シグナスＸ　PART38

台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。

スレ立て乙

>>1
スレ建て乙です！

各車の性能をエビスサーキット北コースで全開アタックしてみた　　
その結果↓　　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
リード　vs アドレスの対決結果
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html

両車の性能曲線グラフ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　　だけどよ〜　
　|秋|[|lllll］) 　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　　やっぱ
　|秋|[|lllll］) 　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣　
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|秋|[|lllll］) 　　四輪車の方が音楽も聴けるし　　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣　
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|秋|[|lllll］) 　　　　ブルーレイも観れるから便利だぜ？　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣　　　

リード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シュガーソケットが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

　　シグナスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
カスタムパーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

さっき、常磐自動車道の新潟市内で１１０キロクルージングしてたらグリップヒーターやオーディオが標準装備のリード１１０に越された！！！！

乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブ

しかもカウルの両サイドに隼のシールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ

なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ

バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。

改造費用は１００万は超えてる感じだった・

なんとなく「年収１０００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

一緒にランデブーしてたら奴が焦ったのか中央分離帯に激突して縦に２回転スピンしながら鉄橋から転落してしまった。　

ハッタリきかせて初心者かよｗ　

　　　

そんな事よりお前等！エビフライについて話しようよっ！

エビフライのエビはタイで養殖されているブラックタイガーなんだぞ。

カブトエビの事もたまには思い出してください

なんか桜海老のかき揚げ食べたくなったな・・。
13日に都内からシグで由比まで行ってみるか・・。
何時間かかるだろ？

>>13
距離測って33で割ればだいたいの数字が出る。

ｵｷｱﾐ最高

コマジェが好き

亀から240ccが出るらしいな。欲しいぜ。おまいらも買うよな？

ＭＳＰのリヤショックが欲しいのですが

買えばよろしい。頑張って金を貯めてや。

今日シグナスのスリーター見たが意外とかっこよかった。

純正のリアサス硬すぎなんだが、良い社外品ないかね？

>>21
ベリアルのMD-1R

>>22
たけえあれｗｗｗ
でもいいんだろうなぁ・・・

ってかこのステッカーだけ買えるのかな？
ttp://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?type=shop&from_page=detail&maker_id=1&bike_id=8501684B30080704001&page=1

>>24
＞オリジナルカラー

ワンオフのステッカーかもよ。
自分で作ってみればいいんじゃないの？

>>25
レスTｈｘ　　
ん〜、自作なのかなぁ。。。作るには難しそうだ
何かの車種のストロボステッカーを加工とかなのかなぁ。

オクに出てるストロボステッカーで妥協したらいいんじゃない

>>27
オクのやつ俺も知ってるんだけど、>>24でうｐしたみたくサイドに
ラインがあるのがいいんだよね。YAMAHAとかのステッカーもセット
で買えるならオフ車とかのグラフィックステッカーと同じ感覚で、ある
程度金出す気になれるんだけどなー。

だから、これはワンオフなのでしょうｗ
車体ごと買ってみるか？ｗ

後の三角ｽﾃｯｶｰが剥ぎ取られたんすけど どこで入手できますかねぇ？

>>27
ヤフオクにUSステッカーって出ていたよ！
中身はSRやらなんやらのセットだよ、色違いもあり

>>30
次は盗られないように自分で書くといいよ

ティエリアが乗ってるガンダムってキモい機体ばっかりだよな・・・　　

１機目　破壊力は凄かったが　ただのデブ（動きが遅い）　

２機目　なぜか髪の毛やヒゲが生えてる・・・　　
人革連にナドレの存在がバレてティエリアはビビってたがナドレそのものが全く強くない。　

３機目　ガンダム史上初の顔面が二つある機体・・・　　しかも背中に顔面・・・　☆キンモーっ！！☆☆　　　　

>>33
プトレマイオス２と合体して頭部分となる。
そんなことさえ知らないとは、万死に値する。

シグナスって駐輪時、後輪ロックされないの？あとカギ穴ロックもやりずらい…。

ノーマルで乗ってる限りトラブルフリーな方？
ひたすら日常使用で乗り倒したい
あと通勤街道(都心から郊外だから空いてる)信号スタートで流れをリードしたい
アドレス安っぽいから嫌

つまり、アドレス最高！

速い、安い、カッコいい、アドレスの勝利？

最近シグ乗る機会が増えたら愛着が出てきた
駆動系にマロ一式組み込んであるだけだがボアうｐでもしようかなー

速さにこだわるならアドレスだろうね。
シグに乗っていると信号で並んだアドレスが青になった途端全開加速していく必死さを見ると
なんだか可哀相にも思えていくのは俺だけかな？

>>40
でも、最近の車は速いからなぁ〜
危険度を減らす為にも、他車の居ない空間を走る方が良いからシグナス乗りのオレも
シグナル解除でほぼ全開だなー・・・
（バイクが）後から割り込んできてノロノロ目の前を走られるのは、車側から見たら
鬱陶しいからねー

>>41
リード100に今乗ってんですが、シグナス125の旧型にロックオンされて
こっちもアクセル全開だったんですが、90kmで頭打ちになるんでズビビブ〜と抜かされた
リード100程度ならシグナス国内仕様125でも出るなら欲しい

>>34
万死に値する・・・うまい！ティエリアにかけているところがにくいね！

一ヶ月前に'08国内FI納車されて、やっと慣らしが終わりました。
そこでシグナス乗りの皆さんに聞きたい。

KN企画が出してる駆動系のパーツセット（NXC125-KIT-01）ってバイク素人でも自分で装着できますか？
車のタイヤ交換とかアーシングキットの取り付け程度しかやったことないんですが。
もちろん、工具も一緒に買おうと思ってます。
あと、同じKN企画のマフラー（NXC125-G03）って純正と比べて音とかどうなんですか？
スーパートラップとかのパタパタ系ならやめておこうと思います。
音量的には純正並らしいので、どうしようか悩んでいます。
純正と比較できるような動画とかオーディオファイルとかありませんかね・・・？

http://www.bolt.co.jp/bike-intercom/bcom_bluetooth-intercom_solutions.asp
こちらのBluetoothヘッドセットをシグナスで使われている人はいないでしょうか。
もしいましたら、ヘルメットにこのヘッドセットを装着した状態でシグナスの
メットインにヘルメットが入りますか？

もし入るのでしたらメットのメーカーとサイズを教えていただければありがたいです。

無理

あげ

あがってねぇ・・ｗ

>>46
マジっすか？

>>40
シグナスと言うか他車なんか相手にするわけないだろう。

>>41

シグナルMAX

シグナルGPZ

最近日向に置いとくと始動性が悪い…

でも向日葵に置くと良い。

ヨシムラのマフラー使っている人いらっしゃいませんか？
忠男と迷っています。性能重視だとどちらでしょうか。先輩方教えていただけませんか。

>>55
個人的な意見だと、ヨシムラかなぁ。原２クラスじゃ性能は大差は
ないと思うけど忠男のくせに高いって感じる＾＾；でもどっちもオイル
交換するのにマフラー外しだよね？そこで両方やめてベリアルつ
けてますｗｗ
ヨシムラはV125とかにつけてるのよくみるんだけど、低音が結構
あっていい感じだとおもった。JMCAだから高回転の音は抑えて
あるだろうし、普通に使うならヨシムラよさそうだ。

>>55
ヨシムラはバッフル取ると爆音になる
よく抜けるから高回転にセッティング。かなり音質が低音
バッフルありはノーマルの音が大きくなった感じ
低回転は犠牲になるが上までよく回る

忠男もヨシムラバッフル有りに似てる。
低回転は若干犠牲になる程度
ヨシムラより音質は高め

80キロ位までならノーマルと変わらん加速。もしくはゴミ程度の誤差
ま、セッティング次第

フロントブレーキだけど、ちょっと強めに握って減速させるだけで、キィィって音するんだが。リアブレーキは特にない。
これって不良？

俺のもたまにキュルキュルいってるけどｷﾆｼﾅｲ

ベリアルなら出だしでフロントが浮き出して猛烈な加速するよ
さすがＦＰ４で勝てるだけあるわ

>>60
ねえよ('A`)

>>61
ヨシムラとかは音だけだもの。意味ねぇよ

フロントブレーキの鳴りは、ママレモンでよく洗えば消える。
汚れると鳴る。

>>62
いや、俺はただヨシムラか忠男っていう条件だったからヨシムラじゃね？
って答えただけだよ。そこでどっちもだめだ、ベリアルがフロント浮くぞ！
って答えてたらただの馬鹿だろｗｗｗ　しかも俺ベリアル入れてるって書
いてるし、ノーマルエンジンで吸排気セッティングしたらどうなるかもやっ
てわかってる。しばらくROMってろな、お前。

>>64
おまえのは遅いエンジンで”残念”だな。まずエンジンをどうにかしろよ

宇宙エンジン　ゴリ型

シートは万能イス

>>65
話が食い違いすぎ、ROMってろ。

国内08FIです。
台湾YAMAHA純正のバックレスト装着してみた。
・・・かなりカッコ悪くなった(T_T)

けどカミさんは大絶賛！初めて後ろでグーグー寝てたよ・・・。
後はタンデムステップをどうにかしたいなぁ。

>>68
遅いと言われたのが図星なようだ。頑張ってＯＨしろ

>>69
http://store.shopping.yahoo.co.jp/optimum/op10372.html

ごめん　在庫なしだった

雨だけど

タコメーターでも買ってつけるかな。

>>71
うぉ！これだ！これは欲しい！
・・・と思ったら在庫切れだったのね(^^;)
でも情報有り難う御座います。マメにチェックしますね。

オプティマムの在庫なしってそのうち入荷する？

コンテナがいっぱいになったら、日本に持ってくるから、なかなか入ってこないよ！

シグでフェンダーレスの人を良く見るけど
背中やメットに泥跳ねません？

身長180センチでシートの着座位置が窮屈で困ってたんだが、シートベースを加工してかなり楽になった
メットが入る丸い部分の前半分を裏側からくり抜いたんだ
そのままだとウレタンがトコロテン状に出てきてしまうから、ゴム板当ててる

結果、非常に楽になった
アンコ盛りとは違ったアプローチも意外とイケるな

ただし、タンデム時にシートベースがペコペコなるからタンデム不可

>>77
泥ハネは当然、夏場はなんかタールみたいなのまでハネてＴシャツダメにした事も。
大雨の中水溜まりとか突っ込むと、まるで噴水みたいに水が上がって楽しいです。
自分の背中より後続車のが大変みたいだけど、ぶっちゃけ知ったこっちゃないです。
だってフェンダーてダサいでしょ、レーサーにはフェンダーなんか付いてないわけだし。
もちろん週末用のSSもフェンダーカットしてるし、たとえ通勤用のスクーターでもレーシーな気分を楽しみたいですしね。

バカ丸出し

うむ

>>76
やっぱそうなのか・・・

>>77
マルチ乙

　　　　　　　　　　　　/`-、　　　　　　　　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　`l、:i|　　　　　　　　　　　　　 /::|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　　 Ti_　　　　　　　　　　　＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
　　　　　　　　　　　　　 >,-l`ー-、＿＿＿,,-イ/,- |:::`ー──':::|
　　　　　　　　　　　　〈、-、-、ﾉﾉ　/／／　/ // ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
　　　　　　　　 　　　　`l' li　＼..::::::|:::::　|::::::　/:::::_,イ`-、＿,,-''/_＼
　　　　　　　　　　　　　　 |.| >　｀丶、ﾞ-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　l、
　　　　　　　　　　　　　　 ,∧　　　 　ヽ　 ￣ |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
　　　　　　　　　　　　　　｛　 ﾞ`ｰ｡,_　....:::li、　 l::::::::::`l、|:::::::;:::/　　　 /:|
　　　　　　　　　　_,....,.,,-'il,＼_,｡-‐''.....::::::::＼ ..ﾉ::::::::::::::::::-:::ノ`-、　/:::|
　　　　　　　　 ／_／/ ._,,,,ﾞ,~.......i"´~,＼へ, -'　￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　　 .／　　　　'′　 _,｡-"=ﾞi.,::‖:::＼ /,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／
　　　　_,.／../　 　　 　 _∠,＿_,｡il|　　（::::::::-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　/ 　　　　　ﾟ　　　　　　_,／i　　 ／::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　/　　　　　　´ _ , , ｡-,.-´::／`-、`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　｀＼＿,二'''ヒ´......／-'フ'　　　　>、,-'＿　 ::::∧:::::::::....`l
　　 ／::::￣￣∧　　,l:::/`l、 　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　／:::::::::;-、::V`l　..:::::l:::::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l
７::::::::;-ｲﾚ,-',-'::| ::::::::|::::＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　　 .|
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::／＝:<_／／　r＿＿`ー─'￣-'`ー──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　　　　　　　　￣`ー──'￣￣￣アドレスV125G￣￣
`ー─'''''''''''''

>>79
素晴らしい

つか、さ・・・
フェンダーカットって、カッコ良いか？

スクーターみたいな小さいタイヤのはもちろんの事、デカイバイクのもスカスカで
格好悪いと思うんだが。
もちろん、みんながやってるから！なんて考えの奴が多いからと言うのもあるがな〜

シグはどうでも良いけどSSはフェンダーレス必須だろ
フェンダーついてる方が確実にかっこ悪い

カッコいいか悪いかは人それぞれだからなぁ。
俺はバカスクはカッコ悪いと思うが本人はカッコいいと思っているわけだし。

スクーターでフェンダーレスって馬鹿の証明だよね

ＳＳでフェンダーレスはあり。
スクーターはないな。しょせんスクーターだから。

スクーターだろうとSSだろうとフェンダーレスは厨っぽいからカッコ悪いね。
まあ本人はカッコいいつもりなんだろうど、実際前走られると泥はねや飛び石でムカつくし。
マスツーとかにフェンダー無いバイク乗ってくるようなヤツは氏んでくれと。
フェンダーもライトやウィンカ、ミラーと同じ機能部品だってのが分からないんだろうか？
挙げ句にリフレクターまでとっぱらってるヤツもいるし、もう基地外としか思えない。

見た目は良いかもしれないがフェンダーを外して上にも書かれてるが泥はねとかさ、人の迷惑を考えないで

>>86
まったく同意です！

どうみても絶対カッコ悪いですよ、あれは
SSでもやはりフェンダーレスはカッコ悪いって

たまにDQNがここでフェンダーレスの話してるけどさ・・・
こいつらのデザインセンスどうよ？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpg
　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
前カゴ　　　　　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
電源ｿｹｯﾄ　　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

カッコいいとか悪いとかは個人の主観だからいいけどよ。
自分に対して泥はねはひどいよ

たいしたスピード出ねーんだから、そんな泥はねしねーよ。
気にスンナ。
かっこいいと思うやつはやればいい。

後続車に故意に泥をはね飛ばす奴は
背中とかバイクが汚れる以前に人間性が汚れてる。

フェンダーレスにして
オプティマムのリアフェンダーカバー？ってのをつけたら泥はねしないし
全長が短くなるからありがたい

今度からフェンダーレスのシグナス見かけたら、抜いてからウォッシャー液かけてやるよｗｗｗ

来年なったら０９モデルみたいなの出る？

仕様は09モデルと同一だと思いますよ

>>99
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／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やるじゃん
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

トヨタの車はいいじゃん。
安いし、性能いいし。
俺はオタクじゃないから、トヨタでＯＫですよ。
スバルとか三菱なんてマジでオタク臭くて購入意欲が沸かないんだよなｗ
トヨタの３万キロ走行くらいの中古車を新車の半額で買うのが一番お買い得だと思う。
トヨタ車は性能がいいから新車はいらない。
新車買うと、駐車場でイタズラされたりすると凄くショックなので中古でいいんんだよｗｗｗ

ちなみにアルファードのハイブリッドが愛車でつ　

アメリカだと日本車の中古はいい値段で売ってるんだよな
日本車はそれだけ信頼性がある

俺の愛車はオタク臭いレガシィツーリングワゴン。
DQN臭はアルファードに負けるがな。
新車購入だが自宅駐車場だから、イタズラされないよ。

SSも乗っているが、フェンダーレスにはしたくない。

アルファード乗りはキチガイが多い
すり抜けしたら９０％が狂ったように煽ってくる

>>106
禿同

>>107
禿同。
自称高級車のアルファード。

暴走ステージアが多いのは関西だけかね？

シグナス（国内キャブ）と９００忍者に乗ってるんですけど

シグナスに乗ってるとき
ステージアにやられましたよ。煽られて強引に抜かれて。
そんなことのあった３〜４日は９００忍者になるべく多く乗るようにして
ステージアに限らず暴走車が粉をかけてこよう物なら
ぶち抜いてやるって臨戦態勢を取っていると仕掛けてこないってパターンが多い。

つうかだいたい９００忍者に乗っているときに後ろについた
暴走車に信号一個分ぐらいの区間でフル加速を見せてあげると
その後は煽ったりしてこなくなるパターンが多いけど。
つ

道路はみんなの物
老人や初心者、子供をお乗せた母親も使うんだよ

アドレスに乗ってるのはガテン系がほとんど

>>110
かなり幼稚な奴だね

>>110
そういう加速するところがみたくて突いたりする人もいるみたいだぞ

シグナス乗ってる時、メットに「普段はGPZ乗ってるから煽ったら覚えとけ」と書いとけや
じゃなきゃ何の解決にもならん
シグナス乗ったらまた煽られる

後頭部にチャイルドシートステッカー貼ったら全っ然煽られなくなった
子供が乗っていますってやつ。まじおすすめ

>>110
俺も国内08FIとNinja900R乗っているんだけど、気持ちは少し分かる。
でも所詮シグは125ccなんだから、飛ばしたいクルマから見たらタルく見えるよ。

ここは「大人の余裕」でDQN車なんて先行かせちゃいましょ！

DQNはお先にどうぞ

煽りながら抜かせるとすっ飛んでいくDQNを見て
あぁ、おしっこが漏れそうなんだなっていつも思う。

>>119
小ならよいが・・・

>>120 ワロタｗ

パチで儲けたからパイロットＳＣ大人買い。

かなり良いかも。

ショウエイＺ５納ヘルしたけど無事メットインに入ります
ついでに注文していたキタコプーリー＆フェイスとウエイト９グラムに交換したら
エンジン音が元気よすぎ
加速は微妙に良くなった

かっこいいけど・・・
踏ん張ったりしたら飛んでかね？

赤ちゃんが運転してます！
って貼ってあったら、煽らないな！wwwwwwwwww

猿以下の知能が運転しています。と貼ってあれば問題ないんじゃないの？？

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

メット後ろにに『僕はDQNです』って貼ればおK

右翼ステッカーを貼って君が代を流しながら走ればＯＫ

タンパン

国内’０８シグナスですが、
GIVIボックス＋タンデムバックレストは同時に付くのでしょうか？？
完全おっさん仕様ですが。。

>130
０７国内に汎用ベースのＧＩＶＩ箱取り付けたばかりですが、バックレスト同時装着は箱が
開かなくなると思いますよ。
ＧＩＶＩ箱のヒンジ側にパッド着ければ同じになりませんか？

＞＞１３１
レスありがとう。

そうか！GIVI箱開くと完全にバックレストに干渉しますね。。想像力０だー
GIVIのホームページかどこかで、シグナスでパッドは利用不可と書いてあるのを見ました。。。
どこで見たか、わからなくなりました。

うーん、箱は欲しいしタンデムしたいひ（乗るのは5歳の娘でつ）

箱にオプションで背もたれ付けられるだろう？

Giviボックスにもたれるつもりなら、構造上そこまで強度ないから危険じゃないかな？
箱自体がベースから外れたらまじ危ない！メーカーが言う許容重量は３ｋｇだったしね。

>１３０
チャイルドシートを取り付けてみてはどうでしょう？
このページで発見しましたが他にも取り扱いはあるようですよ。
↓
http://www.sagaminet.com/sgm/tyairudo.htm

>64さん、また他の方遅くなりましたが、レス有難うございます。
ヨシムラか、忠男と言うのは理由がありまして…このスレで評判よさそうだったBEAMSのカーボンをつけていましたがつけて一年、9570Kmでリベット接合部が長穴になりその後すぐカーボン部が外れ九の字になりました。
メーカーに問い合わせましたがカーボンは一万キロでもなる人はなると当たり前という感じでした。
一流のマフラーならこういういやな思いはしないかと思いニ社で考えていました。
あまりうるさくなく、性能重視のマフラーが欲しいのです。ベリアルがいいものならそれにしたいと思っています。ご教授お願いします。

>>134
箱がベースから外れる心配はまずない
じゃなきゃ背もたれの設定をしない
他車種でステーをシートフレームにがっちりと固定できる物なら、箱やベースの強度は背もたれとして十分

問題はシグナスのタンデムグリップが樹脂製になった事

>>136
スクーターや原付メインのメーカーに品質や常識ある対応を求めるのが間違ってる
ヨシムラか忠男の二択だよ

>>136
カーボンはもともと、そんなに強度は無いから（比較的）
リベット部分が馬鹿穴になることもある
BEAMSは画像を見るかぎりバンド１点での固定がまずいかも
ヨシムラはバンド２点固定だからサイレンサーにかかる負荷は低減するだろう
忠男は・・・これ大丈夫なんか？

まぁ、サイレンサーの材質や取り回し、固定方法などを考慮した方がトラブル防止になるだろう。

なんか狭いなあ。JOGでは足がけっこう伸ばせたんだけど。

タンク給油口がフロント側にあるからでわ？
JOG並に足を伸ばせるようにしたら給油できなくなっちゃうよｗ
足伸ばしてゆったり乗りたいならマジェ２５０をお買い上げください

カーボンなんか簡単に割れる
こけてサイレンサーと地面が接地するとリベットの部分から割れるのは仕様
カーボンのみサイレンサーは音いいけど非常に割れ易い
ステンやアルミの外装にカーボン巻いてあるサイレンサーなら接合部分はまだマシだけどやっぱり割れる

138 139 142さん方、有難うございます。
やはり品質は違うのでしょうね。
BEAMSはこけたりは一切してないのにカーボンが長穴になり一万キロでリベット部のカーボンは綺麗になくなり垂れ下がりました。たった一万キロ八ヶ月でですよ！
忠男、ヨシムラ以外でもそうならならないマフラーメーカー無いですかね。そこそこ静かで(捕まらない程度)性能のいいマフラーが是非欲しいですね。

音を気にするならノーマルマフラーにしとけ
４ストのマフラーなんて性能は微々たるもの、音の変化ぐらいしかねーよ
そこでウィルズウィンのレース用をオヌヌメする

国内の初期型なんですが、フロントカウル(レッグシールド)を擦りました。
割れなどはありません。
ヤフオクで、いくら位で落札されますでしょうか？

5万円以下

傷物なんて3000円だな

S1の京葉SLで藤永さんってラップいくらか知ってる人いる？
33とかで回るの．．．か？ｗ

06乗りです。
ﾒｰﾀｰ内側が曇るようになり外して拭いたりしましたが
同じところがなってしまいます。
新しくｶﾞﾗｽﾌﾟﾚｰﾄを注文して変えれば幸せになりますか。

NCY製フィン無し軽量プーリーフェイス使ってる人っています？？
昨日交換してみたんだけど、流石にフィンが無いのでケースが触れないくらいアッチッチ！
この時期、たかだか30km走っただけでコレだと夏場は・・・。

KOSOやNCYで似たようなフィンが短いフェイスがあるけど、こっちの方が良いですかね？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>139　そういえばレーシングカーのサスアームの付け根とかは
　|秋|[|lllll］) 　ネジ穴の部分に金属製の頑丈なブラケットが打ち込んでありますね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
昔タミヤのF1のラジコンでw、リアのTバー（リアセクションを丸ごと固定するサスアームみたいな部品）の
付け根のFRPパーツのネジ穴が横Gと擦れでどんどん長穴になっていったのを思い出したw

よく、お急ぎの方はお先にどうぞ！
ステッカーってありますよね？

『ＤＱＮの方はお先にどうぞ』
ステッカーって販売してます？

SR(FI)08年式国内仕様乗りです
Fブレーキホースをメッシュホース変えたいと思ってます
ホース長やバンジョーの形状など教えていただけませんか？

ぐぐってみたがそんなのは無いみたいだな
自作では？

つーか、昨日秋葉原に行ったらシグナスＸ台湾仕様の痛車がいたよ・・・
アニメキャラのステッカーがどかーんと貼ってあったのだが

>>153
基本的に現物合わせなので外して計測してみれば？その方が確実でしょう

ヤフオクで誰かの自作なんだろうけどバンジョーも角度が
何度とか書いてあってシグナスX用だったからそれでいいんじゃないかね。

>>153
文面から察するに自分で取り付ける訳じゃないんだろうな。
ならバイク屋行って「メッシュホースにしてくれ」
の一言でいいだろ。形状や長さはノーマルと一緒でいい。勿論取り回しもな。
HPでパーツリスト見れるんだから自分で調べて見たらどうだ？

ていうかマルチうざい

彼の運命
バンジョーボルトが外れてブレーキが利かず、クラッシュ・・・死亡

>>154
写真とってきてくれｗ

おまえが秋葉原に行けようんこ

瀬戸内組代紋を黒金のカッティング積層できっちり作ると
もはやどっちの意味で車間空けてもらえてるのか判断できません。

そんなことではりあわないでのんびり安全運転すればいいじゃん。

>>162
さんちゃんのとこやな

質問
ギアオイルって2スト用って売られてるやつで良いんだよね？

ギアオイルに２スト用とか４スト用なんてあるのか？

>>165
純正指定のギアオイルで幸せになれるよ

>>165
いけません
MOTUL TRANSOILでも入れなさい

ギアオイルに2ｓｔ用もへったくれもないよ。見間違いだよ

結局、タンデムグリップが樹脂製なのはどのモデル？

>>168
Transoilも
2ストロークモーターサイクル用ギアオイルって書いてるよ
http://www.motul.co.jp/product_line_up/gear_box/gear10.html

まあでも普通に売ってるので良いってことだよね
ｻﾝｸｽ

今日、職場からの帰宅中、アルファードに激しく煽られたよ。
アルファード乗りは、なぜバイクを煽るのか？

最近、煽ってくる車にまきびしでもまけたらなぁなんて思うｗ

なんでそんなに煽られるのか理解できん。
バイク通勤１０年だけど、煽られたの２〜３回ぐらいかなー。

月曜にシグナスで片道2車線国道走ってたら
やたらと煽るというか幅寄せしてくる車は数台居た
暗かったから50とでも思ったんだろうな
原チャリに抜かれるのがむかつく小さい人間なんだろうと思うよ
そいうのは大体車はでかいんだよね

爆音仕様にすればいいよ
ってことでレース用オヌヌメ

>>174
アルファード、エルグランド、デリカスペースギア、S2000
俺の通勤路はDQNだらけだ。前走車いても、後ろ１ｍくらいに迫られる。

煽られる事はあるけど煽られたら相手の車の後ろにくっついたりしたり逆にプレッシャー与えたりする事はある。
実際やばくなったらこっちの方が簡単に逃げれるし。

>>177
クラウンもクラウンも
あとトヨタの高いだけの車も

マフラーを純正から社外品に替えたいんですがその時にガスケットは必要でしょうか？

当たり前じゃん必要

パーツ屋に売ってます？

アルファードw
物置みたいな車なのに頑張るよなww

セレナがカッコいいぜ！

夜間なら後ろ回ってパッシングしまくってやれ

そして急ブレーキかけられてｱﾎﾞﾝ

急ブレーキが一番だぞ。この前、ダッシュボードに白いチンチラマットひいたワゴンＲのカップルが
あんまり後ろから寄せてくるから急ブレーキ（で急加速）したらびっくりして同じく急ブレーキしてて
フロントがめちゃ沈んでホーンは鳴るわ、助手席のお姉ちゃんはつんのめってダッシュボードに
ぶつかるわで笑った笑ったｗｗｗｗ
その後鬼のような顔で追っかけてきたけど次の信号が赤で、俺は路肩すり抜けでさよなら〜。
お勧めだよー。もちろんミラーでチェックは忘れずにね！

車にカマほられて、あぼーんだなwww

>>187
激しく同意＆GJ。
ワゴンR＋チンチラってのが典型的残念な生き物だよな。

もうひとつおぬぬめ。
一旦後ろに着いて信号待ちになったらすり抜けでミラー叩く。
でも軽くなｗ思いっきりやったり蹴り入れると自分がバランス崩してコケるからｗｗ

>>189
煽られたくらいで器物損壊がおすすめとか
お前が典型的残念な(ry

え？BW'Sｽﾚまた落ちた？

煽られても速度はいつも定速走行
煽られても絶対道は譲らない（只管ブロック繰り返し）
煽ってくる相手のナンバー控えとけ

この3点抑えてたら大丈夫
車のナンバーから所有者割り出すのなんか簡単な事
所有者がわかればこっちのもん

通勤下駄の、07国内ｷｬﾌﾞに流用できる、ナックルバイザーってありますかね？

>>192
俺も基本その方針。ブロックしつつスピード落とすことも。

>>193
07国内キャブって旧型？新型のならあるみたいだけど…
ttp://www.af-asahi.co.jp/new/index.html
漏れは旧型海苔だがファミリーキャンプなんたらってサイトを参考に
ＰＰシートで自作したお。

こないだバッテリーあがったので交換しました
今、出先でまた止まってFIも作動しなくなりました
止まる前は電気が暗くなりとまってセルを回してもｼﾞｰｼﾞｰ言って回らなくなりました
これはﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが異常おこして充電されてないって事ですかね？
ちなみにメーター0km下のﾏｰｸがｵﾚﾝｼﾞに点灯し続けてました

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>193　無理矢理付けるんだったらBW's（つい最近先代になったアレ）のが
　| F|[|lllll］) 　一番やりやすいかも。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ミラー共締めの純正ステーで吊る方法だと位置関係がうまく合うかは分かんないけど
いずれにせよアッパーカウルの部分から独立しているぶん汎用ステーとかでも処理しやすいし。

2005年モデルの国内キャブ車に乗っているんだけど冬に備えて
純正のロングスクリーン着けたら加速が明らかに上がった。
空力効果があったってことなんだろうなぁ。

>>192
以前と違って陸運局でナンバー調べるのは難しくなってるけどな

>>192
ナンバーが分かったからって何やんの？
おまいみたいなのよくいるけど、警察行っても車の所有者にハガキ1枚出すだけだよ？
相手はもちろん否認するから警察に「お宅証拠持ってんの？ないなら帰って」だけ。

何を夢見てんの？

それに今は陸運局はおまいみたいなのの所有者紹介は拒否してるから。
民事訴状の控え持っていくか弁護士事務所とかからの請求なら出してくれるよ。

>>189
正義の味方仮面ライダーのドアミラーキックで一度もこけたことはありませんが？
まあでもやるのはよっぽどのDQNにしかやらないけどね。

いつもは肩に付けたドライブレコーダーで所有者晒し対応。

バイクなんてブロックしてもちょっと引っ掛けられたらだけで痛い目を見るのは自分だけであって
相手が否認したら終わりの世界なんだからあんまり夢みないほうがいいよ。

完全にやり過ごすかケンカ買うかのどちらかにしないとyoutubeに上がってる引っ掛け動画みたいになっても
証拠が無いと終わりだよ。

警察はほんとに何も動かないから。
死ねば捜査本部が立ち上がるから何とかなるかもね。

車にあてられて、死ぬなよ！

>>200
自宅に行くんだろ、きっと。そこで車か乗り手どちらかに攻撃するってことじゃね？
まさか警察にわざわざ行かんだろｗ　>>201の言うようにＫ察なんて何もしてくれないし。
民事不介入ですからｗ

それと陸運局へはきちんと自分の住所・氏名は本当の事書けば現在証明でとれるよ。
個人売買で車を売ったんだげど車渡したけどお金がもらえないとか、知人が同じく
個人売買したが半年してから納税書が届いてきちんと名変されてなかった事が発覚した
ので自分も調べたいとか・・・それなりの理由を述べればＯＫ。

どーでもいいDQN丸出しの話題で盛り上がり過ぎ

おいバイク全般の話全否定かよ

陸運局で所有者情報取ると今は請求者情報も相手に伝わるからDQNに住所氏名電話番号教えることになるんだが。。。

DQNとタイマンしたいDQN?

まぁ面付き合わせたほうが話も進めやすかろう

>>206
聞いた事ﾅｲﾅ・・・

ソースは？

>>198
そうなん？
買った時から風防つけっぱなしだから違いが分からん。

俺も付けた事あるが、明らかに風の抵抗受けすぎで、遅くなったけどな

>>200
もしかしてカーテン付けたワゴン尺晒してた人ですかっ！？

あれは嘉島？菊陽？

テスト

>>195
アリみたいだな。。。

バイクにも車載カメラの時代ですね

>>203
それはないでしょ。単なるヘタレなだけでしょ。
文句があるならその場で言えばいいだけ事。

まあくだらない事で喧嘩とか、気をつけろよ。
すぐナイフとか出す一撃必殺な奴いもいるからな

拳銃で撃たれるなよ

道の譲り合いのトラブルで実際に殺人事件まで発展する事もあるしマジで殺されかねんな。

君子危うきに近寄らず！

どの世界でも頭いっちゃってるやつはいるよ。
大阪のキャッツ放火犯人みたいに
裸で他人の家に入り込むとかさ！

自分はだから
いつもＤＱＮに遭遇しても
「ワロスワロス」でモウマンタイ。

ほんとだよな。相手にしないのが一番。

今まではハンカバだけだったが、今年はグリップヒーターも追加。
これで冬も何とかなりそうだ。

>>221
今年４月にシグ購入でこれから冬通勤初体験の漏れが通りますよ
とりあえずグリップヒーターつけた
そのうちハンドルカバーも買う予定

今度シグナス買おうと思ってるんだけどこのバイクってエンジンマウントの
ゴムプッシュがヘタリ易いって聞いたんだがそれって本当？？

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

新型台湾キャブやっと納車になります、注文してから、なんだかんだで一ヶ月かかったなぁ…

150ccのシグナスがほしいな

いまさらキャブ車とか(略

俺も買い換えたいけど金ねー

オススメのバックレストってある？　08Fi国内なんだけど。
どれが対応してるのかいまいちわかんないっす。

０８FIの契約書書いた。
納車１１月中旬だとさｗｗｗｗ

人気あるんだな

人気あるよ！
特にDQNのアルファード、エルグランド、デリカスペースギア、S2000、ビクスクなどに追いまわされるくらい

人気なくていいのに…盗難が心配だわ。

知り合いがシグナスＸパクられましたけどねぇ〜ｗ

>>229
俺も国内08FIだけど、台湾YAMAHA純正をYオクで買ったよ。5000円くらい。
色んなのが出てるけど、コレが気に入った。強度も申し分なく彼女も喜んでるよ。

よくそんなに安く買えたね。いいなぁ。

あ、一応マニュアルは付属していたよ。
表が中文で裏が日本語だった。勿論新品ね。

今日買ったけど、納車は来月末。。。

なんでそんなにかかるんだろ
8月時点では店頭在庫以外でも2週間で納車されてたのに…

>>238
同じく8月お盆過ぎに注文したけど、約一ヶ月待たされたよ。ちなみにシルバーね。
黒と白が在庫あり即納で、SRの赤も同様に一ヶ月程掛かるって言われたなぁ。
ちなみに東京都大田区です。

俺の彼女も別の意味で喜んでる。
俺ってサスガ！

>>238
台湾からの輸入だからね
人気色はすぐはけて
ある程度、全色減ったら
またコンテナに定数詰めてもらって
輸入開始する

俺は、高３の春から、デリヘルでバイトをして、５年前に部活の先輩からアドレス１２５の中古を３万円で買ったｗｗｗ
そして、中免を取って、族時代の先輩から綺麗なＣＢＲ１０００アエロを、８万円で買ったｗｗｗ
そして、高校の卒業時に大特の免許と、大型２種の免許も同じ日に試験場で１発で取ったｗｗｗ
親には一銭も貰っていないよｗｗｗ　　
それは、俺の誇りだし、今もアドレス１２５は、１５６ｃｃ登録をして、会社の通勤に使っているよｗｗｗ
ＣＢＲ１０００アエロは、車検が切れているので週末しか乗れないのだが、やはり、盗難が怖いのと、転倒で壊すのが勿体無いので、
只今盆栽カスタム中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メインマシンのアドレス１２５は本当に良い単車だｗｗｗ
エンジンブローするまで大切にするよｗｗｗ
高級四輪車のセンテアやデボネアのオーナーとかに対する劣等感は全然ないよｗｗｗ　

もっとバイトして夢のセルシオを購入してもアドレス１２５だけは手放さないよｗｗｗ

５年前にありましたっけ？笑

妄想乙！

ﾜﾗﾀw

ﾜﾗｰﾀw

ﾜﾗﾀｰw

釣りにマジレスするのが流行りなのか？

�Aちゃん初心者なんだよ

あぁもう朝か

質問ですが　当方国産０７キャブ乗ってます。カウルが傷だらけなのでこれを購入しようと思うんですが

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p131672462

台湾製品（現行車取付け不可）と書いてあるんですが取り付け可能ですか？

>>250
現　行　車　取り付け不可です。

>>251
この商品は何年型までなんですかね？高いけど純正買った方がいいのかな？

ライトまわりが現行と違うよ。同じなら付くかと・・見比べてみたら？

新、旧のシグナスって通常分けられてるでしょ？
何年型って、売れ残りを07登録してる旧型かもしれないし
自分が乗ってる型の写真でもどっかから引っ張ってきて見せてみなよ。
現行車でもカウル一式で3万以下で売ってる

>>253
ちょと調べてみます。

>>254
こちらです
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/2006/color/img/pic_005zoom.jpg

純正でもフルセットで３万以下ですか？

これは旧型
純正純正と言うが、日本で販売されてるのも台湾製

>>256
この型なら大丈夫、新品を買ったらフロントのカウルだけで18、000円以上だったと思った

でも、所詮中古でしょうから気に喰わない事も多数あると思うよ。貴方次第ですね

旧型だね
オクで狙ってるのは新品でしょ？
いわゆる台湾製品に日本製の品質をどうとかって話はあるけど
まず気にならないレベルだよ。

俺の事故修理中なんだがオクでカウルやらなんやら注文中。
純正の値段で見積もりあげてるから、このまま通れば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

みなさんありがとうございます。不安だったのでこれで購入出来ますありがトン！！

同じ台湾製でも、メーカーが作ってる正規品と、いわゆる模造品とでは品質が違うんだが…
おそらく、このオクに出てるカウルは模造品（だから安い）なので、うまく付かない可能性がある

えぇ、JOGの台湾カウルを買った漏れが言うんだから間違いないorz

>>259
もちろん国産でも台湾で作ってるのは知ってったんですが
日本使用台湾使用でわカウルの穴のピッチ間が違うかなと思い
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p131672462
ここに書いてある台湾製品ていうのがオモイッキリひっかかり不安だったので・・・・・
後、このバイク買ったときに最終型とききかってに新型と勘違いしてました。旧型だったとわ・・・・・
新型はFIタイプのhttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/color/index.html
でいいんですよね

>>261
まじすかorz
オクで他の業者でも同じ値段ぐらいの物があるんですが赤がほしいんです
ガッツリ合わないですか？

そんなとこ。形状が明らかに違うでしょ

あ、>>264のは>>262宛ね

>>263
まぁマジですよｗ
ガッツリ合わない・・・んじゃなくて、微妙に合わない。
まぁ〜新しくなるんだし妥協しちゃったら？気にしない気にしない笑
気にするなら５万出して純正品いっときましょ！

微妙ですか。だったらいいかな付けたら後で報告しますありがとう〜

あぁ、ねじ穴の一つや二つくらい合わなくても平気！
ボルト数本取付できないけど大丈夫ｗ

Xfi150買ってしまった・・・

なんでJOGみたいにリモコン付けないの？
あれがあったらエンジンかけたままシート開けられるのに。

>>269
台湾仕様なら普通に出来るけれども
国内って出来ないのか

これだから国内は(ry

オイル漏れしてきました…
シグナスは漏れやすいって聞いてたんですが
だいたいヘッドの間からなんですかね？
YSPで修理頼んだら幾らくらいかかるかわかりませんかね？

この手の質問
なぜバイク屋に聞かないのかといつも不思議に思うんだけど

YSPに行って聞けばわかりますから今すぐ…いや明日行け

نشخختعه
جط عج افهشضصخه
سعهربةثعهئهبتهظ طجىةزظ
ضشسصيثقبفلاغعتهنخمحج

نهعائىعغليغ هغلبف خ فقث ة


رَحَلتُ جَنوبا...رحلت شمالا
ولافائدهْ
فقهوةُ كلِ المقاهي ، لها نكهةٌ واحدهْ
وكلُ النساءِ لهنّ - إذا ما تعرّينَ
رائحةٌ واحدهْ
وكل رجالِ القبيلةِ لايمْضَغون الطعامْ
ويلتهمون النساءَ بثانيةٍ واحدهْ

こんなん書き込めるんだｗ

sugeeeeee!!!!!
以前ハングルで書き込もうとしたら文字化けになってた

ケータイだからわかんね

で、なんて書いてあるの？

シグナスのフロアステップは灯油18lポリタンク置ける？

そんなもん置けなくていいから
ビグスクみたいなフレームむにしてほしいわ

>>280
おける
こないだ運んだ

考えるまでもなくおけるんじゃないの？

いや、五分五分だな。。。

>>281
君は選択を間違っている

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d87881239
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h123295736
このふたつって両方とも純正なんですかね？
国内08Fiにつけようと思ってるんですけど。。

>>286
つ http://www.yamaha-motortown.com.tw/products.asp

純正にこだわるならヤフオクなんか利用せず
ショップに行って買え

最新型のシグナス。燃費はいかほどですか？

08国内FIですが購入して1ヶ月強、慣らし走行中で35�`ってとこです
田舎道で通勤往復約20ｋｍ使用。

>>290
慣らしで35ならかなり悪いな
45は逝っとかないと
慣らし後は30切るぞ

シグの最高記録は50くらい

最高50に迫るのは素晴しいですね。
車種によっては慣らし中の方が燃費が悪い場合もありますが、
シグナスは慣らし中が最高の燃費と考えてよいですか。

リードは110だから燃費だけなら向こうがやや上なのかな。

国内仕様はそんなもんでしょ
ハッピー仕様は知らんが

>>270
269じゃない09台湾乗りだがどーやんの？

国内FIだが普通にエンジンかけたままシート開けられるぞ。
というか普通に座ってるだけじゃシートが閉まらないだけだが。

>>294
onからさらに右にキー回せば開く

０９台湾FI(５期)モデル乗ってるけど燃費は最高４５(慣らし中)だったかな。
で３００�`走って脱慣らし宣言でブン回して乗ってたら３０まで下がった。
ところでまだA/Fセンサー(O2)対応マフラー出てないよね？

>>296
さんきゅ今試してきた
つーかよく見てみたらキーのところに右にもopenってかいってあった･･･

こけた、突っ込んだわけじゃないのに何故かフォーク2本とも折れてる
バイク屋曰く解体だね、ということなんだが、パーツとか売れないのかな？
壊れてるのはフロントだけで後はピンピンしてんだけど

>>299
フォーク買えばいいじゃないか。
もっとも、そんなんじゃフレームもイカレてると思うけど。

>>300
うん、フロントのフレームが逝ってるから廃車だそうです。
ばらしてヤフオクが頭いいのかな？

フロントだけじゃなく頭も(ry

>301
自分でバラせるならそうした方がいいよ。
だれかにバラしてもらうなら解体賃が要るから微妙。

>>295
国内FIはエンジン切らなきゃシート開けれないぞ
できるってんならどうやるか言ってみろよｗ

いや、だからそもそもシートを完全に閉めなきゃ良いといってるんだろうよ

>>304
開けれないからっていらいらするなよｗ

>>304
大型トラックで横から突っ込めばボーンとシートが開きますよ

天気いいしこれから軽くﾂｰﾘﾝｸﾞへいいてくる。
予定距離70kmぐらいの超ロングﾂｰﾘﾝｸﾞ

70km程度で「超ロング」？ｗｗｗｗ
700kmの間違いじゃないの？

09台湾FIモデルって来年国内モデルとして発売されるのですか？
ブルーのメーターかっこいい！

>>309
確かに原二で700キロなら超ロングだな
俺はシグナスでは200キロが限界
それ以上はリッターNKで行くわ
そのほうが楽しいし

つーか700ｋmは無理だろｗ東京⇔名古屋往復より距離あるよｗ
それも原2だから下道オンリーでｗ

>>304
お前は池沼か。

台湾とか国内とかなんのことですか？ヤマハのお店からでなくて、
台湾ヤマハから直輸入で買ってる人達が居るのですか？
それはすごいぞ。

釣りにしては微妙だなｗ
マジなら「並行輸入」でググれ

あぁ、ネタにマジレスかこわるいｗｗｗ

あれ？シートオープンってキーを左に回すんじゃなかったっけ？
右の方はガソリンの蓋じゃね？
ちなみにエンジンＯＮのままシートは開けられなかったわ。

>>286に出てる台湾純正のバックレストってつけてる人いる？
かなり値段安いけど、強度とかクオリティ面ではどうなのかな？

>>315
ええ、ヤマハのお店で正規のシグナスが売ってるのに並行輸入
なんてされてるの？ということは輸入元はプレストじゃないよね。
そんなのどこの店に行けば売ってるの？一般店じゃないよね。

YSP横浜港南では台湾シグも普通に売ってたな

>318はなぜこんなに必死なんだろうか

>>319
そうなんだ。値段は国内モデルと同じですか？
あと何色が買えるかなど知りたいです。

>>316
台湾ならONのまま右で開けられるからw
キャップオープンは押し込んで右ですw

>>317
国内各社の製品がボッタなだけで、
まったくもって問題ないレベルだと思うけど。
無駄なバーとかいらないならこれでいいだろ。形とかは好みだけど。

>>321
YSPの看板あっても、プレストショップでも、
並行輸入屋と取引あるわい。

何が買える、買えないか、値段も店によって違うから、
地元の店行って聞いてこい。

当然ながら、わざわざ台湾売りたくない店もあるし、
どんどん売りたい店もある。店によりけり。
前者の場合、無下に扱われる可能性が高いので、
台湾欲しいなら数件回る必要があるかもな。

俺の買ったとこも普通に台湾と国内置いてあったがな
ググレカス

>>316
onから右でopen
offから左でopen
ハンドルロックから左でopen
offから押して右がガソリン蓋
offから押して左がハンドルロック

>>322
取り引きあるＹ！とのこと、ありがとうございます。

ところで、国内と台湾の仕様の違いに詳しいサイトが
ありましたら教えてください。

取引のあるYAHOO!ですか。そうですか。

詳しいサイト
→まともなテンプレがある頃の過去スレ。

いい加減ググレカス

ものすごい勢いの教えて君ｳｹﾙw

>>4-9
しばらく見ない間にシグスレのテンプレに一体何が起きたんだ…

こんないっぱい種類あったのか
ttp://dokoaa.com/upre.html
おもろい

>>325
「あるワイ！」です。あるＹ！

なるほど一般店でも併売となると心強いですね。しかし、台湾専用
パーツは並行業者頼みとなりますか。その点は心配ありですかね？

しかし台湾ものが近所で手軽に買えるなんてすごいぞ。

さすがにもう答えたくない。
パーツ供給についても過去スレのテンプレにある。

■台湾仕様欲しい人のFAQ その1

Q.台湾仕様だと、パーツ売ってくれないって聞いたんだけど…?

A.逆車や輸入車に力を入れてる店なら、

台湾からも
ヤマハからも
プレストからも

パーツは取れます。というか、うまく取ってくれます。
結局はショップ次第です。

プレストものならまず心配はありませんが、並行ものを買う場合は、
ショップ選びは慎重に。

輸入車に力を入れてて、台数出してる店ならまず安心でしょう。
並行ものを買うにしても、YSPやプレストショップだと、なにかと融通が利きます。


Ｑ.07台湾仕様はリコール出てるんでしょ? ちゃんと対応してもらえるの?

Ａ.台湾車の場合、国内ヤマハでなく、輸入した業者がリコール対応をします。
(プレスト、アトラス…等々 )

複数の輸入業者(ディーラー)が入れてますが、リコール対応もディーラーの仕事です。
いわゆるプレストものでなくても、各業者が対応していますので、
すでにきっちりとリコール対応してもらっている人が大半です。

リコールの問題も含めて、やはりショップ選びを間違えなければ、問題ないと考えていいでしょう。
とにかく不安な人は国内仕様をどうぞ。

■台湾仕様欲しい人のFAQ その2

Q. プレストが見放した!?らしいけど、台湾仕様買っても大丈夫かな?

A.07年度からの新しい排ガス・騒音規制が、08年には125ccクラスにも適応されるため、
　フルパワー・無規制の台湾モデルは、来年度中に継続販売できなくなるのが大きな理由のひとつです。
　また、国内でもFIモデルが出ることや、元来プレスト扱いの占める割合が低かった事もあり、
　ヤマハの判断(プレストはヤマハの子会社)として、08台湾の取り扱いは見送ったようです。
　
　現在も、他のディーラーは08モデルを入れていますので、07までと同様に購入する事が可能です。
　アフターに関しても、力を入れてるショップでは、プレスト云々はもとから関係ありませんので、
　特に問題になる事もありません。
　逆に言えば、台湾仕様を買えるのは、来年の9月までということになります。


Q.台湾仕様欲しいけど、いいお店ってどこよ?

A.あくまで輸入車となりますので、これまで述べてきたように、ショップ選びが重要になります。

　YSPやプレストショップ認定店 ・ Web等でシグナス云々をアピってる ・ FI調整云々までできる

　いずれかに該当しない店なら、取り扱いはあっても、アフターに不安が残る可能性大です。
　とにもかくにも、まずは台湾仕様のアフターやパーツの供給について具体的に聞いてみましょう。
　並行物に否定的だったらNGですし、台湾仕様に強い店なら、ちゃんと問題ない旨の回答があるはずです。


Q.必死で台湾叩いたり、国内薦めるやつは何なの?

A. たとえ同じ値段でも、国内仕様売った方が、お店は儲かります。
　 また、台湾車の規制なし＆豪華装備に対する妬みも少なからずあるようです。

そのノリで教えてクンしたいなら、
あとはKAKAKU.COMでも行ってくれ。

ttp://kakaku.com/bike/itemview.asp?PrdKey=76103210041

08Ｆｉ 台湾仕様　現在ODO １５００ｋｍ　フルノーマル
７００ｋｍでオイル交換済み

慣らし期間５００ｋｍでリッター３５ぐらいでした。
以降は街乗りの足代わりでリッター３０切る。

先日海岸線のツーリングではリッター３６でした。
（常時ほぼフルスロットル　最高１０８）

普段から結構回しますが燃費こんなものでしょうか？

>>331-333
ありがとう。お陰で事情がよーくわかりました。

こだわりがなければ国内が無難そうですね。台湾のCUKIなんて
オリジナル車種も可愛くてなかなか良さそうだけどね。興味が増
したんでさっそくググってみるよ！

煽られても速度はいつも定速走行

煽られても絶対道は譲らない（只管ブロック繰り返し）

煽ってくる相手のナンバーと携帯番号と生年月日を控えとけ

この3点抑えてたら大丈夫

車のナンバーから所有者割り出すのなんか簡単な事

所有者がわかればこっちのもん　

あとは暴力団に相談すればいいんだよｗ　

煽られても速度はいつも定速走行

煽られても絶対道は譲らない（只管ブロック繰り返し）

煽ってくる相手のナンバーと携帯番号と生年月日を控えとけ

この3点抑えてたら大丈夫

車のナンバーから所有者割り出すのなんか簡単な事

所有者がわかればこっちのもん　

あとは暴力団に相談すればいいんだよｗ　

>>334
そんなもん。

燃費に効いてくるのは、加減速。
信号の無い田舎とかのツーリングだと顕著に燃費良くなる。

街乗りで30切るのはちょっと乗り方荒いかもね。
まぁ回してるとの事だからそんなもんかと。

あと、気温が下がれば下がるほど燃費悪化するから覚悟のこと。

シートオープンごときでこの流れ・・・
ＮＳ−１スレよりもひどいなｗ

いまかえってきますた。
走行距離、135km!!
いやぁ走った。走った。
ちかれた。これが原付の限界だな

>>335
国内と台湾では見た目が同じ様でも、装備や機能の多くが
別物かと思うほどかなり違うぞ

タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、1流タイヤメーカー
フォークブーツ、コンビニフック、WRの違いによる出だしの加速力
サスの固さ調整、カラーのキャリパー＆サス、ライトOFFスイッチ
サイドスタンド使用時でのエンジン始動、始動時のメットインオープン
ポジションランプ走行、メインキーのまま給油口オープン、最高速度

上記は全て台湾仕様には有るが、国内には付いて無いか不利となる

>>318
使ってるよ。まぁ不通だな。
野郎が寄っ掛かっても当然平気。
品質なんてどれも同じじゃない？
単純にヤマハのロゴが欲しかっただけかも。

燃費は体重の問題もある。
当方80�`だが、燃費は３０〜３２ぐらい。

寒くなってきたら、２０台かな・・・・。都心部を大人しく走っているんだけどね。

燃費についてもここのレス見てると
慣らし時において

国内仕様は35Km/ｌ
台湾仕様は45Km/ｌ
とレスにあるので
約10Km/lほどの差が有る様です。

たとえピザであっても、台湾仕様だと街中を軽く流して
30前半なんて燃費は殆どありえない数値なので
国内仕様とは中身もやはり違うようですね。

>>340
原二ツーリングスレ行って袋叩きにされちゃえ

>>327
それはテンプレじゃなくて千葉エニートとかいう知的障害者のコピペ。

>>341
国内仕様の良いトコも書いてあげようぜ。

国内仕様→メーカー保証２年
台湾仕様→メーカー保証１年
すべて考慮した上で俺は台湾選んだ。

国内と台湾て減速比は一緒？
加速が良くて最高速も上ってありえなくねーか？

>>348
普通なら相反することなので両得など有りえない事なんですが
もしも、台湾仕様を普通にノーマル出力で作っといてから
そこから国内仕様向けにはデチューンを施して全ての能力を
下げまくって作っていたとしたらこの説明は容易に付く。

『最高速、加速力、燃費』
これら全てが下がってることを考えれば十分にありえる話かも。

分からないのが、なぜここまでに国内仕様を酷く作る必要性があるのか・・・

台湾仕様を個人買で購入して
修理やらすべて見てるんさ。
以前、ヤマハへ注文しにったときブツブツ煮え切らないイヤミったらしい事を言われてから
部品の調達はオクで仕入れてるのね。

台湾から出荷で、送料高めだが色々まとめて注文すれば普通に安い。
だけど、昨日業者からあさってから送料3倍になるとメールきた。
さすがにそれはキツいので、台湾仕様でも普通に注文できるサイト知らない？

そんなに壊れやすいのか？

台湾仕様のりがメーターに騙されているのかと疑ってしまう

なるほどー。
逆輸入車ならね、パーツは国内にあるから車体の入手ルートは
関係ないけど、台湾生産となるとパーツは輸入する必要なある
もんな。燃費は重視したいから台湾仕様は非常に魅力的では
あるが…。

あ、ごめ・・
知り合いの分もあるし、数ヶ月前に汚い外装リフレッシュしたら
金曜に巻き込み事故食らって再リフレッシュ予定なんさ。
フロント足回りブレーキ全部とフェンダーやカウル全部で8万は安いでしょ？
だから送料跳ね上がるとキツいんだな

>>341
ありがとう。違いを全然知らなかったので参考になるよ。

>>347
いいところ一個だけかよｗｗｗ

本日、国内08Fiの黒を納車しました。
そこで聞きたいのですが、みなさん、慣らしってどんな感じでやりましたか？

>>356
要は急加速等、急のつくことせずに1000km位まで慣らす。
タコ見て最初は5000回転位に抑えて200km毎に500回転程上げていけば良いんじゃないかな。
1000kmでオイル交換したら慣らし終了で良いかと。

>>340
×これが原付の限界だな
○これがID:ZJpb6KLPの限界だな

>>322
今試してみたらＯＮ状態から右に回してシートオープン出来た、サンクス。
今までわざわざエンジン切って左に回して開けてたよ…orz

>>356
最初の100km位はタイヤの皮むきが必要なので急旋回などせず、安全な道でローリング
体がこの単車の感覚に慣れるまで無茶せず走る。

それで十分だよ、国内仕様ならタコもないし回転数で管理なんて出来ないしな。

100kmも皮むきって・・・(´ﾟ c_,ﾟ｀)

100kmなんてあっと言う間だろ

燃費が40km行くなら、ガソリンが半分も使わないうちに慣らしが終わってそうだな

国内仕様のWRを変えるだけで十分だろJK
豪華？タコ？ライトスイッチ？何で必要なのそれ

必要なければ使わなければ良いだけだし選択肢はあるに越した事はないんじゃね？
本当に必要無ければ仕様関係無く最初から無いだろうが。

正直、あってもなくてもいい。喧嘩すな。
回転数は興味あるからタコメーターはあるといいな。

台湾は法律でそれ以上大きなﾊﾞｲｸが許されないからな
そりゃ小手先に走るよ

装備の話でいつも喧嘩になるから禁止。
所詮原２だろ。
豪華装備欲しけりゃビクスク乗っとけ。
そう、台湾は１５０CCまでしか乗れないんだよな？
１２５か？

あれ？
今は�gクラスいけなかったっけ？

慣らしってそんなに大事なんだろうか？
あまり意味が無い事だと言う人もいるよな。

とりあえず取説には1000キロは急加速、急減速するなと書いてあるな
日本語マニュアルついてない台湾仕様は知らんが

今は規制緩和でリッタークラスもいるよ
ただし日本みたいに多くはない

08国内FIなんですけど、このバックレストは装着できますでしょうか？
なんか外装関係は年式によってちょこちょこ変わると聞いたもので、
不安なのですが。。
出品者に質問しても返答が返ってこないので、どなたか教えてください。
お願いします。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e85713521

タンデムグリップは基本的に変わってないので（材質は変わったが）取り付けできるはずだよ
返事が返ってこない人から買うのはどうかと思うがな

すいません。こっちでした。。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e81513924

>>374
レスありがとうございます。
そうですよね。返事が返ってこないのは微妙ですよね。。

こんな質問するなんて馬鹿じゃね、放置でおｋ
くらいに思われてるんじゃなーい

>>376
そうなんですかね。。当方、初めてのバイクで右も左もわからなくて。
すいません。。

>>337
>煽ってくる相手のナンバーと携帯番号と生年月日を控えとけ

・・・どうやって携帯番号と生年月日が（ｒｙ

げんこつ。

さすがここはＤＱＮの巣窟だな

確かにシグナス海苔はDQNの割合が多そう

>>368
もっさりのビクスクはきらい！
デカイ・重い・ジャマになるだけ
駐輪場でも拒否されるし、いいとこなし
やっぱ足は原2がちょうどいいな

しかし、それでも台湾の豪華装備は便利だよ！
意外とすべて使ってるんだな。これが・・・

調べもせず貧装備の国内仕様を買ってしまったやつらが
妬み嫉妬から【やっかみ厨】に変貌するのは仕方ないよ。
有って困るわけじゃないし
どうせ、ただの負け惜しみなんでほっときましょ！

タンデムグリップの材質って、いつからプラスチックに変わったの?

確かo7〜ぢゃね？

そんなあなたは250を維持できない妬みですか？

ケツの穴小さい話してんなw
趣味・実用・足を兼ねて、ビクスク1台で完結するのって、学生や独身だけでしょ?

趣味のバイクにも、実用にもビクスクは中途半端すぎる。
バイクは趣味と割り切った1台乗り回したいし、実用面は車でいい。
田舎ならバイク+車2台だろうけど、都心部ならバイク+車+原2でいいでしょ。

もちろん、「ビクスクが憧れの1台です」って言うのなら、ビクスクでいいんじゃねw
むしろ、そういう視点で見れば、台湾・国内とか些細な事だろなぁ。

382見て、逆襲のシャアでギュネイ・ガスが言ってた台詞思い出した。

ところでシグナスＸには１５０ｃｃもあるようですが、これに乗ってる方も
多いですか。燃費はいかほどでしょうか。

ちなみにオレはクルマ2台（1台は軽）とCB1300とシグ乗ってるよ
軽は嫁が乗るが、それ以外はオレ用
金に余裕があればシグを現行マジェかTマに買い換えたいが、そこまでは手が回らん…orz

>>384
国内仕様で言えば、06と07のタンデムグリップのパーツ番号は同じだよ。

おれも、どこ仕様のいつから（いつまで）がプラなのか、よくわからん。

>>385
250て・・・・・・中途な

ツーリングならリッター使うし
買物や職場への足には原２が疲れなくて便利

駐輪場ビクスクもリッターも止められんしな

通勤往復８５キロ、買って１年で１３０００超え…俺のシグはいつまでもつだろうか

煽られても速度はいつも定速走行

煽られても絶対道は譲らない（只管ブロック繰り返し）

煽ってくる相手のナンバーと携帯番号と生年月日を控えとけ

この3点抑えてたら大丈夫

車のナンバーから所有者割り出すのなんか簡単な事

所有者がわかればこっちのもん　

あとは暴力団に相談すればいいんだよｗ　

台湾でも日本でもどっちでもいいだろ
自分で金出すんだから自分が欲しいもの買えって話

オレは０８台湾だけどな

俺も買ったよ。台湾バナナ

>>394
台湾ダッセーｗ
俺はファリピン産バナナｗ

俺も台湾

フィリピンつったらフィリピンダンサーだよ

>>392
いい年をしてマンガじみた事を言って恥ずかしくないのか？それともリア房か？
暴力団に相談して、いくら払うのか晒してくれないか？

台湾バナナといえば高級品のイメージだな。

このスレって・・・
燃費と台湾ネタばかりだね・・・
台湾製のバイク・・・

雑誌に原二市場のシェアはヤマハの独り勝ちと書いていたよ。
てっきりスズキが強いと思い込んでた。

シグナスＸがヤマハ躍進の原動力なのは疑いない。
それに現状ではＧアクもあるし、ＢＷＳとかラインナップも豊富。

>>387
150はメーカーの正規品ではなく、ただの改造車だよ。
ちなみに俺は国内仕様と台湾仕様とを実車も見て検討して、国内仕様に決めたぜ。
国内仕様も元はEU仕様のようだけど。

ラインナップが豊富。

どこがｗ

原２ヤマハ帝国の布陣のこと。

台湾ヤマハのメーカー正規品で150ccってあるのかと思てた…orz

まったく人の揚げ足取るのが好きな方ばかりですねＷ

>>402
そうなんだ？確かに台湾ヤマハの公式サイトに出てなかったけど。

国内仕様に決めた理由は何ですか。大差ないから安心を取った
という感じかな。
うちのはGアクなんだけど確かに国内仕様で安心。といっても、
購入から４年経ってもさすが台湾ヤマハと言うべきか、トラブル
知らずです。

>>309
タンデムだと70ｋｍは超ロングだなあ。
１度休憩入れたいぐらい。

でも、電車代でレンタカー借りれるぐらい飛ぶから、
やっぱシグナスでタンデムで100ｋｍぐらいまでは走るんだよね。
リア席はハンドルの上の携帯でドラマ見ながらヘッドセットで
ライダーに話しかけながらはしゃいでればいいけど、こちとら
ライダーはいつも以上に安全運転しないといけないんできっつい・・・

>>407
豪華装備っても無くても困らない物ばかり。
加速が多少よくても、どうせアドレス以下（アドレスからの乗り換えだった）。
時計表示がデカい。
ツートンより単色の赤が欲しい。
辺りかな。要は色と時計だな。

>>388
CB1300を売れば余裕だ。売ればよろしい

保証は半年とか１年とかだが、自分で少々弄れるのあれば、台湾バナナの方がいいよ

質問です
国内06年式シグナスを新車で買って乗っているのですが
買った当時からエンジンをかけた時にガリガリガリという音（かなり大きい音）がしてエンストしてしまう時があります。
先日は家の車庫に徐行しながら入り、徐行したままキーをオフにしたら同じような音がしました

自分の友人のシグナス乗りも同じ現象が起きるそうです
原因がわかる方いらしたら教えてください。お願いします

>>412
ヤマハ車特有といわれるクラッチジャダー？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>301　フレーム修正に出してもたぶん高くつきそうだしなぁ＜フォークもダメ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
昔乗ってた1台目のアクシスは「フロントカウルのところでタクシーのバンパーに突っ込んだ」
（タイヤは綺麗に下に入ったらしくて足回りは無傷）っていう運のいいぶつかり方だったんで
フレーム修正賃の約4万だけで復活しちゃったけどw＜外装はガムテまみれ

それはそーと場合によっちゃ中古部品店とかに丸ごと持ち込んでも取ってもらえるかもw
＜ノークレーム部品取り車とか書類付き事故車とか向こう的にもたぶん販売形態はいろいろある

>>412
セルモーターの機構で
セルスイッチ押した瞬間マグネットが飛び出し、スタータークラッチを介して
ギヤに噛み込んでクランクを回すんだ。

そのギヤクラッチは一方向にしか回らず反対には決して回らない
飛び出したマグネットがなんらかの不良で引っ込まず
噛みこんだままだからガリガリ音が出ると推測。
酷い時にはギヤが噛みこんだままエンジンが掛かってしまい
超高速回転でセルモーター自身を強制回転させてしまう。

そうなら新車時にクレーム修理させなかったあんたに落ち度。
なんかね出やすいらしいよ？その症状

413 415さん
ありがとうございます

まだ保障期間内なので持ちこんでみようかと思うのですが
中身をいっさいカスタムしてなければ受け付けてくれますか？
その他はフルカスタムなんですが

http://blogs.yahoo.co.jp/haya10777/15711205.html

似たようなの見たことあるなーと検索かけたら出てきた。
こんな症状？
中身イジって無ければクレーム効くよ

417さん
そんな感じですね
毎回ガリガリと音はしないですが、エンジンのかかりはかなり悪いです

たぶん購入時の書類がないと保障対象にはならないですよね？
まずは書類を探さないといけなさそうですね

>>414
フレーム修正に４万って、フレーム買った方が良かったんじゃｗ

つか、>>301の場合はエンジンだけでも高く売れそうだからエンジン一式を出品してみてもいいのでは？

>>418
アンカーの使い方を覚えろ
ま、修理代がかかるのを覚悟しとけ

>>414
>>419
さんくすです。
中古部品店ってアップガレージとか？
ヤフオクはこんな感じですかね、昨日は掛からなかったわ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29862760

嫉妬されてると思える装備か？台湾
高校生までならギリギリ許される発想レベルだけど

まったく思わないが、必死な国内乗りを見てると、
何が彼らをそうさせるのか理解しかねる。

>>423
どっちが必死よｗｗｗ

>>424
原二如きで必死になるなよ。

ムキー！　これでいいのか？wwwwwwwwwwwww

シグといいBW'S125といいAPEtypeDといい欲しい原２全部３０ﾏｿ越えで手がだせんですたい(｀・ω・´)

300馬力のボートが49マソだと思ったら、消費税だった。
消費税より安いんだな。シグ。

たかだか30万円。原ニ好きなんてオッサンばっかなんだから
この程度の金額は余裕だろ？
国内も台湾も五十歩百歩。カネないならアドレスにしろよ。

30万をポンと出せるのなんて、よほどの金持ちか独身だろ。

35歳越えてたら年収なんて最低でも700万位はあるだろ？家族とマイホームローンが
あったってこれ位はポンと出せる貯蓄は普通。違うか？
まぁ下駄だしな。

30万で余程の金持ち扱いしてもらえるんだｗ

学生なんだよ(｀・ω・´)


おとなしく１０ﾏｿくらいのチャリにしようかな

35は超えたが、年収は７００なんてない。
ポンとは出せネェよ・・・・30は。
結構悩んで、思い切って買ったんだけどね・・・・orz
養育費なら、結構ポンとは出すけれどね。

それぞれ事情やタイミングはあるな。
正直、すまんかった。

俺は３６だけど年収７００なんて到底無理だわ。
今で４５０だからな。
警察官やってる連れがだいたい５５０〜６００って言ってたな。

一回きりの人生だよ
のりたいんなら


のろうよ(｀・ω・´)

そんな訳で、年収が700万も無いおっちゃんからすれば、国内仕様でも台湾仕様でも、丈夫で長持ちして貰えればどっちでも幸せなんどす

最近、バックレストの話がたまに出るけど、
樹脂製のタンデムグリップにバックレストなんて付けて大丈夫なの？
寄りかかったら折れそうだなあ

田舎道主体の道路で往復220キロってきついかな？

ゴールド免許１０年の暴力団の俺様が、常磐自動車道の上越市内で１６０キロクルージングしてたら、
傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきたグリップヒーターやオーディオが標準装備の３人の女子高生チャリにフロントガラスを突破って３回転も縦にスピンしてぶつかっちまった！！

ちなみに相手は陸橋から転落してたｗｗｗ

>>439
ちょｗまさかそれがプラスチックだってホントに信じてるのか？

樹脂製である事に違いは無いが、むしろセラミックに近い様な
かなりの頑強な素材なうえに厚手な物なので折れる心配は無用。

ゴールド免許１０年の暴力団の俺様が、常磐自動車道の上越市内で１６０キロクルージングしてたら、
傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきたグリップヒーターやオーディオが標準装備の３人の女子高生チャリにフロントガラスを突破って３回転も縦にスピンしてぶつかっちまった！！

ちなみに相手は陸橋から転落してたｗｗｗ

国内現行FI乗りだが、昨日ウェイトローラーを9グラムに変更してみた。
加速が劇的に良くなると思ったらあまり変わらんのなorz
音だけ以上に煩くなった。最低だ。

＞＞435
素直でよろしいですなぁ…みんな仲良く、お話ししましょう

>>444
そもそも国内と台湾はＷＲだけでなくプーリーも違うからＷＲを軽くするだけでは変わらないよ。
プーリーも台湾用に変えないと加速は良くならないよ。

ユー社外プリ入れちゃいなよ！

>>444
やっぱ国内乗りはこういう勘違い君が多いな

>>446
そうなのか〜。そら知らなかった。
Gアク乗ってた時はWRだけで結構変わったから、期待してたけど、無理みたいね。


>>447
市ねｶｽ

自分の無能さを棚に上げて逆ギレすんなカス
国内売って台湾に買い換えろよ

>>448
俺もグラアク乗ってたけどグラアクもノーマルプリが糞だから社外プリに変えないと加速の谷が解消されなかったけどね。

>>450
そうか〜、ありがとう！
ちょっと様子見つつそのうち替えてみるよ。




>>449
君の唯一の資産を大事にしろよw

単に0スタートを良くしたいならWR換えるより
クラスプ換えた方がいいんじゃないかと思う今日この頃。
4000とか4500でミートさせればその他がドノーマルでも
それなりに飛び出せるんじゃないかね？
まあ飛び出した後はもっさりだけど。

ってクラスプだけ換えたことなんてないから実際どうなるかは知らん。

国内勘違い君・・・痛いな。

４サイクルだからな。元々遅いぜ！

>>452
>>453
知らねーなら書くなｶｽ
オマエのバイクはスゲーよ。敵わん敵わん。













どうでも良いけど。

>>454
んなこたぁ〜ない
４ｓｔとはいえ一概には言えん

台湾仕様だと下からは十分に加速出来るトルクがあるし
4バルブなため上も120近くまで伸びがあるし、原2なら及第点もの

かつて、トルクが激細で出だしは煽られ
回しても最高80Km/hまでしか出なかった
２ｓｔグラアクの頃に比べると快適快速さは雲泥の差だよ

国内シグはどうか知らんけど

ゴールド免許１０年のエリート公務員の俺様が、
常磐自動車道の上越市内で１２０キロクルージングしてたら、
傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきたグリップヒーターやオーディオが標準装備の３人の女子高生チャリにフロントガラスを突破って３回転も縦にスピンしてぶつかっちまった！！

ちなみに相手は陸橋から転落してたｗｗｗ　

でも俺は悪くないはずだ！！　　
ルールを破ったのは向こうだし検死の結果だと飲酒もしてたらしい・・・　

って事で今後は任意保険に入って完全武装で乗るぞ。

ID:p37xuLBM
こいつ態度悪いな
たたきつぶそうぜ

>>451
何が唯一の資産？　意味不明
さすがキチガイは意味不明なことを言い出す

>>458
アキバ系の方ですか？
・・・脳内でたたきつぶすことがお好きなようで・・・

>>412
同じ症状で本日修理完了。
同じ06（登録は07/3）国内仕様。
2年間の保障期間内での故障だったため当然無償。
原因はスタータークラッチです。

エンジン止まるときに「ガリン！」と音がしだして先日セルでのエンジン始動
ができなくなりましたよ。

買ったときに言うべきでしたね。

その他のトラブルはヘッドからのオイル漏れ。これも無償でした。

>>455
いやぁ漏れのはライトチューン済みだけどそれほどでもないよぉ(*´ω｀*)
まあ君はせいぜいWR換えてチューンしたつもりになってるといいよ(^^

>>444
煽りに一々反応して楽しそうだな。
余裕見せてるつもりなんだろうが傍から見ればただの馬鹿だぞ。

ま、そんな事どうでもいいがスレ汚しをするならどっかいけ

>>458
自分から煽ったのに馬鹿だね〜。


どうぞ叩き潰して下さいまし。脳内でw

現実生活でも頑張れよｶｽ

>>463
貴様は馬鹿か、周りの反応を見てみろよ
現実生活で頑張るのは貴様の方だ、身の程を知れ

おいらもグランドアクシス乗っていたけど、ＷＲだけ換えて素晴らしく良くなったけどなあ。
５ＦＡプーリー？は駄目とか言うの見たことあるけど自分は感じなかった。

ところで、現行のシグナスＸＦＩって（国内）、旧型の国内のより、そんなに良いのですか？

現実世界で〜とか、リアルでは〜とか言うのは、世の中がいかに荒んでいるかと言う事ですな。

なんだかんだと喧嘩ばかりしてるけど、雑誌には原二クラスは
ヤマハの独り勝ちって書いてたよ。そうなると当然シグナスXの
功績が大でしょ。
あまり話題にでないけど、リード110てシグナスXと比べるとどう
なんかな？

>>467
細菌は街でも新型リドをちらちら見かけるようになったな

やはり見た目、プラ部分とかちゃちっぽくて安物感は否めない。
色もパステル調で女性向けオモチャスクーターみたいな質感だた。
むしろかわいい系なのでおっさん乗ってたらキモイかも
んだヲタに怒られそうだけど

やはりシグの方が全然高そうに見えるし、がっちり感あってカコイイ！

125のバイクの実際の燃費教えて(..)
参考にしたいです

>>469
>>334から読もう。

>>468は本当にリード110の話をしてるのか？

相変わらずイタいスレだなぁ。

>>468
リードは写真で見るとフォルツァみたいですが、実際に見ると安っぽい
ですか？トゥデイであれば実車見るとチョイノリと大差ないですけど。

>>472
ここのやり合いが低次元なのが気になってはいたのですが、
もしかしてスレの伝統なのですか？？

お腹からモンスターが生まれそうです

数名変なのがいるけど華麗にスルーでｗｗｗ

リードのほうが箱と風防が似合う気がする。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>419　まあ生きてるパーツ全部剥いで新しいフレームに組み付けるにも
　|秋|[|lllll］) 　工賃なり何なり発生して、そのうえ新品なら職権打刻ってことにもなるしw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
っていうか当初は部品取り車にするつもりだったのを予備車として起こしたから
まあそういうことになったわけよw

別の原因（新しく買い直した方のエンジンを壊したんでそっちにパーツ移した）で廃車にするまで
2年ぐらいは特に問題なく走ったなぁ＜修正フレーム

>>474
映画かｗｗｗｗｗ

ドーンオブザデッドだっけｗｗｗ木曜劇場ｗｗｗ

秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw 　さんは、現行か先代かどっちなのですか？

ゴールド免許１０年のエリート公務員の俺様が、
常磐自動車道の上越市内で１２０キロクルージングしてたら、
傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきたグリップヒーターやオーディオが標準装備の３人の女子高生チャリにフロントガラスを突破って３回転も縦にスピンしてぶつかっちまった！！

ちなみに相手は陸橋から転落してたｗｗｗ　

でも俺は悪くないはずだ！！　　
ルールを破ったのは向こうだし検死の結果だと飲酒もしてたらしい・・・　

って事で今後は任意保険に入って完全武装で乗るぞ。

くそ〜！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！

今までベスラのブレーキパッドの弱さをあんまり感じてなかったけど

マジ効かないなこのクソブレーキ・・・

おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして高架橋から転落してしまったよ。　

スイングアームは逆方向に曲がってるし、特注ホイールもバラバラになったよ…　

バックミラーにも擦過痕が…

しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・　

あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　　

明日は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。　

幼稚園の頃からエンデューロやモタードに興味あったが、

中免を取得したのが先月。

色んな単車や族車を買ったり売ったりして青春時代を謳歌した。

限定解除してＣＢＲ１０００アエロのオーナーになって５年目になるが、もし俺が１６歳でリッターマシンに乗ってたら、

ムチャして墓標の下の炭になってただろうなｗ　

V125からの乗り換え検討中です
いくつか教えてください

新型のメーターはハッピーメーターですか？
アドレスは5〜7％の誤差があります(アナログメーター)
車体が小さい故に脚の置き場や風をモロに受けるので疲労感がたまりやすいです(身長174�p)
アドレスに比べて大きいのでゆったり乗れますか？

>>482
大きいからゆったり乗れるよ。
１０時間乗っても疲れないよ。

>>483
ねーよｗｗｗｗ

>>482
マルチ乙

>>482
体感だけど多分ハッピー。
足が投げ出せない、シートの段差がキツい等で足元が狭いという意見が多い。
しかし、気にならないという人も多いので、実車に跨ってみて判断してくり。

俺もV125から乗り換えた口だけど、足元云々より車体自体の安定性が高いので、V125よりゆったり乗れてる。

>>486
ありがとう
因みにシグナスも純正が一番耐久性あってパフォーマンスがいいの？＞ベルトやマフラー

> 足が投げ出せない、シートの段差がキツい

Gアクシスに乗っていますが、身長190超でも↑のような問題が一切
なく、ゆったりとリラックスして乗れているため気になりました。

なぜ足を投げ出せないのですか？
シートの段差とは、後ろ寄りに座れないという意味ですか？

>>482
マルチ市ね

>>487
知らんでぷい
>>488
ステップの形状見れば分かるだろ
段差についてはその通り
シートのアンコ盛りをする人も少なからずいる

シグナスXは投げ出した足を置く部分の幅が狭いものの足は置ける
ように見えます。実際のところは置けないのですか？

足はホールドの為にタンデムステップに置く俺レーサー

177cmの俺は足元きつく感じるわ。
前乗ってたシグDに比べて。

今は、ちょうど段差のとこに座ってる。
これがまた、中央が尖ってて、＊に刺さる感じでたまりません＞＜

別にフロントステップの幅が狭いわけじゃない。
シートの段差のせいで、シート前方にポジションが制限される結果、
足下の狭さを感じる人がいるって事。

ポジションの確認くらいなら、まともなバイク屋いけば跨がせてくれるから
さっさと行ってこい。

>>482
マルチ市ね

マルチしてねぇよ
>>483がコピペしやがったんだよ

なんとなくフェンダーレスにしたら後悔。
まったく意味ね゛　

>>496
306 ７７４ＲＲ 2008/10/24(金) 17:47:55 ID:8vlv1Dez
買う予定ないけど次に買うならシグナスにしようかな…
アドレスいいバイクだけどちょっと小さい


買う気ねーのかYo！！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>478　アクシス90と125ガンマからの今年の春の乗り換えで
　|秋|[|lllll］)　日本仕様現行（FI）のSR
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「純正フルエアロ」がそろそろありがたい季節になってまいりました

500

社外のシート使ってる人いる？
デザインがビミョーだけど段差はなくなるよねぇ。

円高で台湾バイク安くなるかな？

自分もそう考えた・・・
甘いかな

>>501
そうすると、シートに段差のないGアクを選んだのは狙い通り
だったんだなあ。快適この上なし。
ただ、シグナスだって車体に合わせて乗れば案外馴染んで
普通な気もするけど。乗ったことないから判らんけど。

Gアクはアドレスあたりと比べる車種だと思うよ。
２つとも価格や性能面での面白さはシグナスより上でしょ。
シグナス買う奴はコマジェや欧州車と比較するんじゃない？
俺はジョグZ→Gアク2型→シグナスだけど見た目と高級感以外で良いところないと思うよ^^;

>>505
両方乗ってたんだ。
ポジションの自由度と快適性で比べるとシグナスXの方が窮屈？

>>499
あら、アクシス９０は降りたんですか。３ＷＦ？スレにいましたよねー。
ガンマ１２５乗ってました？ＴＺＲ２５０の記憶が・・・それもあったのかな。
日本仕様の現行のＳＲですか。現行もＳＲあったんだ。。
純正フルエアロってなんですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>507　単気筒ガンマのスレにもいましたよw
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
アクシスはまあ不具合は無かったんだけど「メインマシンに1台きりだとちょっと足りない」
って感じだったので。

ちなみに純正フルエアロってのはナックルガード＋サイドバイザー＋スクリーン（うちのはショートスクリーンの方）。
これだと寒い季節とか雨の日とかはなかなかすばらしい。

>508
四輪のスレにもけっこう出没してない？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)�煤@>>509　バレてる！
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

ヘッドライトについて質問です。
現行モデルの台湾仕様は、右肩上がりの右車線用レンズカットはですか？

日本語でおｋ

>>511
そうみたい。対向車から頻回にパッシングされたので、国内のライトに変えました。
ＨＩＤ入れてたせいかもしれんが。

>>511
07からは右上がりでなく水平だよ。

>>506
俺は身長170�pくらいだから別にちょっと狭いくらい。だけど気になる程じゃないよ。
足着きの悪さの割には狭いかな。股下がある人に合わせたような車高なのに狭い。
でも「ここが少し残念」程度だから、シグナス買う人は分かってても買うよな。
原付二種ってカテゴリーは一緒だけどGアク(2st)･アドレス(速い)全く価値観が違う。下手したらシグナスの値段で2台買えるからな。

>>511
そんなことない。

只今、納車して帰って来た、ナラシ運転はシンドイな…
いつまで我慢出来るやら

>>517
いまは慣らしのサービスをするまでに激戦なのか
いつかその評判が広まるまでじっと我慢して乗り切れよ

>>517
するされるを整理しろ

そういういみかw

慣らしが終わって初めて全開にした時に思うんだよなぁー
慣らしと変わ(ry

慣らし中は終わって全開にしたらどれだけ速くなるんだろうとｗｋｔｋしているんだけど、
慣らし終わって全開にした時に夢から覚めるなｗ

みんな新型でいいね。旧型の国内03なんて切ないシュツエーションいないの？

俺慣らし３００キロしかしなかったﾖ。
我慢できなかった

慣らしなんて100Kmぐらい意識して抑えて走れば、あとは普通に乗ってりゃOKだろ。
まあ、全開で何分も引っ張るとか、峠を攻めるようなハードな走り方はやりたくはないが。

慣らしやらないで全快走行３０分したら、５００Ｋｍで焼きついた。

ねーよ

３００は鳴らそうよ。

７００やられば安全。

永久ならし

奈良市でならし。

532なら皆シ

>>508
そうなんですか。まあガンマは見ていなかったから当然かな。
アクシス捨てずにシグナス買ったんですか。沢山持ってるなあ。
フルエアロ・・・てっきりﾈ申かと（ｒｙ　ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞは良さそうですね。バイザーとスクリーンも良いのですか。

>>505
Ｇ悪2型と言う事は、排ガス規制後の’００くらいかな？　ＷＲが9.5gになって一応走ってくれる、みたいな、、、
加速とか最高速とか安定感とかはどう違いますか？
サスが良いから若干安定しているとか、
加速は改造していなくてもＧアクがいいとか、
最高速はシグが＋２０キロとか、、、
良かったら教えてチョン。

>>523
04国内海苔ですﾉｼ
15000�`越えたのでＷＲとベルト交換ちぅ。
代車で借りた新マジェ250が快適すぐる。

>>533
悪いけど、ノーマルのＧアクはシグナスＸに劣ると思う（全体的に）
長い目で見たら燃費のいいシグナスＸの方が断然お得なのでは？

07と08（どちらも台湾仕様）ではスペックに違いはありますか？

>>534
ちとまった！シグナスの代車でマジェとかあるわけ？？？
釣りですよね？

>>537
いやホント。今日はこれしか無いからって。
この前は友人がＴＷ125の代車にマグザム借りてたし、その前はＴ−ＭＡＸも借りてた。
まぁ多分「もし気に入ったら新車を買ってくださいな！」て事だと思う。
その店と付き合いが永いのもあるかも知れないけどね。

んなもん代車にだされても置く場所ねえわｗ

そういや、アドレスは環境規制対応で大幅値上げらしいね。
乗り出し25万〜26万になるらしいってYSPが言ってた。

最近の不具合

１．燃料がからっぽなのに燃料メーターが１だけ残る。
２．雨の日にエンジンがかからない。かかってもすぐに止まる。小雨でも。

２．が最悪。
台湾０７FIなんだが何か対策ないかな？

マグザムとか、駐輪場に入れても後ろが出そうで…

>>541
１.　センサーの不具合じゃないか？バイク屋逝き
２.　エアフィルターが詰まってるんじゃね？

いつの間にかシグナスがモデルチェンジしてたんだね！
今日バイク屋行って契約してきたyo！奥様ありがと！

旧シグナスは好きになれなかったんだけど、新型はアカ抜けてて良いね。
40になったオッサンだけど、久々に欲しくなったスクーターだよ。
あ、グラアク113ccからの乗り換えです。でも2ヶ月待ちって・・・車かよ！

T-MAXに乗る免許がない。

取ればいいじゃない

T-MAXに乗る免許はあるが金が無い。

【ロンホイ】スクーターカスタムPart1【電飾】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224953423/

TMAXを置く場所がない

>>544
ﾅｶｰﾏ!!
俺も先週町田のバイク屋でシグナスXを買ったけど、
納車は来月下旬になってます。。

納車来月末とか信じられないな。
近所のＹＳＰには黒とシルバーが店頭にあるぞ。

>>541
台湾仕様は台湾の気候に合わせたセッティングや調整をされているので
日本の気候には全く合いません、諦めてください
そういうのも全て納得してわざわざ非正規流通の国外仕様を買ったんでしょ？

シグナスってエアフィルターの清掃、交換は簡単にできる？
車載工具でOK？

シグナス人気あるんだなあ。
燃費いいから環境にもいいことだ。

>>551
ということは白を頼むと一ヶ月待ちなんだろうね。

自分、スタイルは旧型が好きです。
最近ようやく新型のボコボコッとしたテールレンズに慣れてきた

>>552
後悔してる国内厨による妄想発言乙！

台湾仕様は、日本でも一発でエンジン始動しますし、エンジンは
軽快に回りますので何ら問題はありません。
むしろそれよりも、台湾仕様は国内仕様よりも最高速においては
かなり上ですし加速力も有ります。更に燃費までもが良いときてますから
FIのセッティングは遥かに台湾仕様のほうが優秀に仕上げられています。

日本向け仕様なのに、日本において台湾仕様より劣る能力しか出せないなんて
国内仕様は一体どこの国へ向けてのセッティングをしてるのでしょうかね・・・

排ガス、近接排気音、加速騒音
すべて日本向け

まーた始まった

もっとやれ

>>552が話題をそっちに向ける発言をしてしまってますね。
そして>>556が報復行為に出たと。
つ注意 ⇒ 552
つイエローカード ⇒ 556

ところで、>>541は問題が解決されたら報告してください。
書きっぱなしはいかん。
つ注意 ⇒ 541

>>555
同感です 旧型の端正なデザインに惚れました
最近ようやく新型のド派手な顔付きに慣れてきた

>>559

フーリガンの>>558の罪ゎあ？

台湾仕様乗ってますが 普通に 乗れてますし 不具合今のところ 無いけどねぇ ちなみに只今走行1300km

>>560
感想は人それぞれなんだなあ。
テールランプやシートカウルについては旧型の方がシンプルでキレ
があってよかったと思うけど、顔つきは新型が好きだよ。

旧型はヘッドライト周りが単調で退屈だと思ってた。それに、幅のある
ハンドル周りに対して幅が細く見えるのも貧弱なイメージだった。
それがあったのでシグナスはあまり好きではなかったけど、今では
かなり好きになったよ。

誰かV100と交換しませんか？

>>536
ないはず

フロントもリアも先代が好きだったけど、今では現行も見慣れたよ。

俺は現行型にならなければ買わなかったな。
フロントポケットがついたのも大きい。

>>564
ないはず

セカンドバイクにニューシグ欲しい

この単車のオーナーの方々に質問していいですか？

狭いタンデムシートの積載性とかどうですか？

キャンプや長距離や林道も好きなんですが、テントや発電機を載せられますかね？

山奥の田舎なので実車をみれないので親切なかた教えてください。　

あと海岸に住んでるのでサビ対策が心配なのですが、この単車のカウルはプラスチックで出来てるので安心ですよね？

どこから来た刺客だろう。。。

忍者とみた…

にんにん！

>>567
フロントポケットは重要だね。
物入れが無いのは論外として
鍵付フロントボックスなんて、言葉は悪いが
いつ何入れるんだよバカか？という気持ちで一杯になる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　こないだ読んだヤングマシンの比較記事
　|秋|[|lllll］) 　（リード100/シグナス/マジェ/BW's/アドレス/キムコ/スカラベオだったはず）では
　|￣|∧|　〜♪ アドレスの次ぐらいには座れないって扱いになってたかなぁ＜タンデムシート
￣￣￣￣￣
ホンダ代表はリードじゃなくてスペイシーにしないとちょっと可哀想だとは思ったが、
まあその割には善戦してた印象

それはそーとタンデムシートはグラブバーの付け根辺りにヒモを引っかければ
かなり積むことができるはず
#まー本格的にどっさり積みたい人は、他のバイクだとしてもシート破かないため＆平地を作るために
上に板でも渡すだろうから、その場合には本格デカスクと同等程度いけるだろう

…などとどーせ釣りだと思いつつマジレス

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>574　2台目のアクシスはわざわざ50の標準車用のレッグシールドを部品で取ってまで
　|秋|[|lllll］) 　フロントポケット仕様に換えたw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
鍵付きで便利なのは濡れた雨具入れる時ぐらいかなぁ

>>535
ええ、確かに。
いや、前にＧアクシス乗っていたから比較したいなーと。
ＷＲ換えたら爽快に走ってくれました。
>>576
グランドアク、じゃなくてアクシス９０ですよね。
えーと、鍵付きがデフォでしたっけ、あれ。忘れた。
のこぎりで上だけ削るとか。汚いか。。。と言うかもう済んでますね　orz

シガソケ付けたいとき便利そうだけどな。鍵付ポケット。
防水考えなくていいから四輪用の汎用品が使える。
メットインに差し込み設えたんだけど自販機にすがり付くとき
いまだに線蹴っちゃうので断線は時間の問題。

俺絶対ヒットエア無理。

ふと思ったんだけどシグナス乗ってる同志達ってだいたい往復何kmくらいのツーリングしているの？タンデムツーリングとかしてる人もいる？

県内を半日２００Ｋｍ走るくらいが適度じゃないかな？

漏れは昔アクシス90乗ってた時やってた＞のこぎりで上だけ削るとか。
自販機でモノ買った時に、すぐに放り込める場所がほしくてさ〜(^^ゞ
鍵の部分を残して左右４分の１づつ切ってＴバールーフみたいな感じ？にしてたｗ

>>543
1.半年は大丈夫だったんだがなあ。
2.たぶん違うと思う。前のKYMCOのバイクでも同じことがあったけど、
フィルター系はKYMCOのエンジニアが見に来たけど原因不明だった。

缶コーヒーを買ったが、飲んだ場所に缶捨てが無い時に放り込みます。
ポイ捨ては屑。

>>533
亀ですまん。
もう、買ってしまっていて、自分の買い物に間違いがなかったか確認したいんだろーけど、ノーマルのGアクはｶｽ。
駆動系弄ればまあまあかな。俺は、KNのFフォーク、ヤマンボキャリパー、マフラー、駆動系に手を入れてたよ。
あれは「最期の2st」って事に価値があるだけで、シグナスと較べること自体がないね。まず､造りが安っぽい。
最低でもブレーキはやった方が良いかも。今時片押しとかありえない。

０９台湾使用にGIVIﾎﾞｯｸｽつけたくて台湾ﾔﾏﾊ純正リアキャリア取り付けたんだけど
・・・・２６０サイズでﾎﾞｯｸｽ重量ギリだね。しっかり締めつけても微妙にｸﾞﾗｸﾞﾗする。

そろそろスクーターを買い換えようとしたらウチの嫁がシグナス気に入っちゃってアドレスは嫌だと言い出した。
俺も大きいし格好いいしでシグナス欲しいんだけど、国産版を買ってWRとぷーリーを社外品に変えればそこそこ走るの？
いっつもシグナル全開タイプなんで（現在リード１００）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>577　50だと両方が選択可能（年式によるけど）で
　|秋|[|lllll］) 　90は鍵付きトランクが標準なの＜グラアクじゃない普通のアクシス
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
上だけ切って蓋の下半分をボルト締めしたやつはGoo-Bikeの出物で見たことあるなw

シグナスには国産版なんてないからアドレスがだめならリードかスペーシーでも買えば？

台湾国産

台湾仕様を買おうと思うんだけど、4期と5期買うなら
やっぱりパワーを考えると4期の方が上なのかな？
結局のところ5期の変更点がO2センサー追加ぐらいしか
エンジン系はわからないままだ。LEDとかは後からつけたければ
どうにでもなるだろうから、エンジンのスペックが知りたい。
だれか詳しく知ってる人、FAお願いします。

エンジン自体は同じなんじゃねーの？
排気規制対策でセンサー追加したぐらいで。
改造前提なら何ら問題ないでしょ。俺は速攻で180ccにしちゃったから125ccでの乗り味は知らんｗ

>>550
おぉ！同志がいた！
しかも割と近所だし。ワタシは横浜市港北エリアだす。
納車楽しみだけど、待ちが長すぎだよね〜。

>>551
あれ・・？
ワタシ注文したのはシルバーだったんだけど。。
黒とSR黒は即納って言っていたけど。
店のアンちゃん曰く、白とシルバーに人気が集中してるって。

>>555
確かにリアビューは旧型の方がスマートだけど、グラアクと一緒でブレーキランプが
見えづらいよ、個人的に。新型はリフレクタ装備でとっても明るかったから安心。
あとフロントのボリュームが圧倒的に良いと思うなぁ。ポジションランプも車への良い
アピールになりそう。まぁ好みの問題だよね。すんません。

横浜KNだか南海だかさんないけどしょせんストリートなんかまじ遅い ﾎﾞｱあげりゃあいいってもんじゃない たかちゃんは何をおしえてんだか…

>>591
レスTｈｘです。
O２センサーが追加されたってことはECUも変わってるって事に
なるんだろうなぁ。いまのこの時代で、パワー上げていく方向は
まずなさそうだから、それによってパワーを抑える方向に手直し
されてなければいいんだけど、って思う。車体は確か軽くなった
んだっけ？LEDもついてるし車体に関しては　5期＞＞＞4期な
んだろうな。

>>594
とりあえず一般人は気にせず買ったらいいんじゃない？それほどの違いはないから。
「新車」を買えることにメリットがあるんだから。

>>594
マフラー開発屋の話だと５期は４期に比べて
５０、６０�qまでの加速が鈍ってるて。

>>592
台風の影響で、生産が2週間位遅れているらしい。

>>579
一人なら、ライダー次第だろなぁ。
高速使えないので、自ずから移動範囲は決まってくるけど。

タンデムの場合、比較的小柄で、
シグナスのタンデムシートで十分快適。って感じでも、
タンデマーのほうがライダーよりしんどいので、タンデマー次第。

GLだろうとなんだろうと、２輪の時点で、限界がある。
車種問わず、タンデムで100kmも200kmも連れてって。なんてやつは希少種。
バイクの楽しみを知ってる女なら、タンデムでなく自分のバイク買うし、
そうでない一般人は車でノンビリ…って感じになるよ。

>>592=544
レスサンクス。
何と以外に近所ですねｗ。俺も横浜の北部に住んでます。
鶴見と港北の区界です。俺は白を買ったけど、ホントに長すぎです。
多分、このクラス唯一の2本サスと、H4バルブが使えると言う点が
気に入ってます。

>>598
俺の経験だと、ウチから江ノ島や城ヶ島辺りまでならアドレス110での
2ケツでも大丈夫だったよ。ただ、時々コンビニなんかで休むと言う
パターンだったけど。

と言う事で600ｹﾞﾁｗ。

>>596
なるほどー、そういう話があるなら4期にしておこうかな。。
でも4期って果たして今買えるものなのか・・・探してみる

4期のキャリパー色がダサい
シルバーホイールも引き締まらなくて中途半端

国内のシグナスてコンビニフックないよね？
台湾のフックはつけられるの？

このバイクって一年くらい放置でもブレーキオイル、
フォークオイル、ブレーキフルード、冷却水、バッテリー液、エンジンオイル、ハイオクガソリンって平気ですか？
オイルは交換して３年乗ってないからいけそうだけどタンク内部のハイオクガソリンが微妙。

かかるかなぁ…

タイヤはエア抜けしてないみたいだけど接地面が平らになってますよ？

１年も放置してたらキャブの中のガソリンが劣化してジェット詰まり起こすんじゃね？
インジェクションは詳しくないから知らんけど、どちらにしても正常ではなくなる
バッテリーは上がってる可能性大

それ以外のは当然劣化するけど、致命にはならないからエンジンはかかります
かかった後は、即効で交換するのをおすすめする。死にたくなかったらな

水冷じゃないよね…？

空冷だが何か？？

>>603
つくよ
旧型シグのもつく
俺はジョグ用のをつけてる

>>608
そんな簡単につくってそれはすごいぞ。

国内でフックなしの状態はどうなってるの？
穴開け加工とか必要なの？

>>609みたいな馬鹿には無理だから諦めなさい

>>579
俺は通勤で毎日往復30km、休日にタンデムで往復60km走る時もある。

今日読んだスクーター雑誌の250ccVS125cc特集で「半径10km以内の街乗りならシグ」とか書いてあったが10kmはないだろと思った。まぁ250に比べたらそりゃあ10kmだったらシグだとは思うが。

>>607
いや、>>604の冷却水って何かなと…

>>612
604が無知なだけじゃね？　だからこんな質問してるんじゃない

メットイン潰してヘッドだけ水冷仕様にしてるのかと思った。
気合入ってるなあと。

>>611
ツーリングではシグで一日
300Kmを走る事もあるのに
10Km以内とは、なんとも謙虚なのか
過小評価なのか

604が見えない…　と思ったら、他のスレでコピペ荒らしした奴だな。

>>609
普通にビスがとまってるよ。
ここに社外でも純正でもポン付け出来るよ。

>>617
ということは、そこにあるべきフックが取り外されただけの状態に
なってるんですね。なんで最初から付けないのか不思議ですね。

>>618
台湾仕様で標準装備のフォークブーツも、国内では取り外されてるからな。
ヤマハも、台湾仕様を豪華装備のまま安く売ってしまって損をした分を
どこかしらで利益回収していかないといけないからな

国内07なんだけど、サス固いわ。。。。特にリア。
フワフワしたかったら、なに買えばいいのかな。

>>618
ヤマハのウェブサイトに、ポケットにペットボトルを四本突っ込んでる写真が載ってるが、
ポケットの広さを強調するためにフックを付けていないのではないかと推測している。
オプションでフック出せば良いのに。

>>621
しかしタイヤの件はどう？
国内仕様をわざわざダンロップ製から安物のチェンシンタイヤへ
変えてる辺りなんかあまりにミエミエで露骨過ぎる。
大量購入すれば国内仕様でも全てダンロップタイヤで行けてたはず。

そもそも50cc原付ですら標準装備のフックを、上位に位置してるシグで
簡単に省略をするなんて・・・大体ペット4本分も飲まないし

やはり台湾が激戦区だから開発戦争で相当利益が厳しいんだろうな

フロントフォークブーツとかだっせ
オフ車じゃないんだから

どう？と言われても困るけど、台湾ユーザーに比べて日本ユーザーには耐久力を重視する人が多いやに聞くのも一因な気がする。
ソースは無い。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　跳ね石傷の多い環境だとフォークブーツって確かに有効なんだけど
　|秋|[|lllll］) 　気づかないうちに中でインナーチューブが腐ってるなんてことも往々にしてあってねぇ。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
台湾仕様はもしかして悪路走行が多いからそうなってるのかも。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>622　まあ僕がワイズの用品担当だったらOPに設定しておくわw＜コンビニフック
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
台湾仕様純正とか最近のジョグ用のプラのやつにするか、昔のジョグ用の金物のやつ
（うちで今使ってるのはこっち。アクシスに使ってたのを取り外した）はともかくとしてね。

>>621
あぁ確かに当たるw＜フロントポケットにペットボトルを放り込んだ場合

豪華・最速の台湾仕様といつまで同スレでやりあうのだろうか？

04国内。ＷＲ、Ｖベルト交換ついでにＷＲを９→10gにしてみた。
（過去スレに結構イイという報告があったので半信半疑ながら、やってみますた。）
９gと比べて0発進は少し悪くなったけど走り出してからのフィーリングは(・∀・)イィ！！
９gだと先に回転が上がって速度が後から付いていく感じだったけど
10gだと回転の上り具合と速度の上り具合がダイレクトになった感じ。
ＷＲを重くしたから中間加速や再加速がダルくなると思ってたけど
それも無くて個人的にはこっちの方が好みです。
その他使用はＤ社センスプ3％うｐ、キタコ強化クラスプくらいです。ベルトは純正。
それと驚いたのは１万キロ以上使用したＤ社のＷＲ（9g）が殆んど磨耗してなかった事。
目で見て分ったのは２個だけ2〜3ミリの幅で偏磨耗があったくらい。

>>584
家家。
別に間違いが〜云々ではなく、前にＧ悪乗ってまして、シグナスと違いを聞きたかっただけでして。
ＧアクはＷＲだけ弄ってました。ブレーキは効かない、ので4本指でおもいっきり。
まあ、シグナスに満足されているようですね。ってかＧアクが悪かったと。
>>587
ああ〜、昔のアク５０には鍵なしありましたね。滅多に見んが・・・
選択出来たら良いのになあ。

シグナスＸて台湾人がデザインしてんのかな。
日本製にまったくひけを取ってないことに驚くな。

そうか？台湾臭がすごいと思うけど
T-MAXとかはやっぱ違うわ

Ｇアク乗ってるけどノーマルでなんら不満ないな。
カスタムはウィンドシールドとトップケースぐらい。

>>631
それは台湾臭というよりは原二臭じゃない？
リード、アドレスと比べたらどうよ。

なんか負け惜しみくさいレスが・・・いくつか・・・

国内FI、9ヶ月で11,000km走ったんだけど、この前30分くらい走った後で初めてエンストした
10分くらいおかしくて、その後は何ともなく走ってるんだが何だったんだろう

あと最近急に燃費悪くなったんだけど関係あるかな？

　　　　　　 ＿　＿＿_　 ,.,　　＿＿　　　　　　＿　 ＿＿. ＿
　　　　　__/　//　 rﾆ∠ '_　/　 .r'　　　　　　 ゝ ` .'　　 ･´ ﾈ
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　　　　 /　 //　 / _ , .7∠′ ' ァ/ ,＝, ｧ　/Ｚ,＿'─'~__,.ゝ
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　 z三'__.//＿__/´ , .. -'　 /　/　　//　 /　,...-' 　 /
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バイクオーに売ります　　　　トリップメーターの戻し方を教えて下さい　　

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>>636
バック

>>635
エアクリがつまっていそう

ＴＭＡＸと比べられるなんて本望だわ

>>98
逆の発想だ！むしろフェンダーを伸ばすんだ！３ｍほど。

>>636
RESETボタンの長押し

オドならともかくトリップ戻して何の意味があるんだ？

>>579
妻といつもタンデムで走ってるYO!

>>408
>>541
はおいらでつ。

７０�`が長いというより嫁とそんなに長く一緒にいるのが嫌

運転は何キロだろうがかまわないんだけど、
後ろの人はどうなんだろう。
なったことがないからわからない。

寝れたりすんの?

俺は、高３の春から、ピンサロでバイトをして、５年前に部活の先輩からアドレス１２５の中古を３万円で買ったｗｗｗ
そして、中免を取って、族時代の先輩から綺麗なＣＢＲ１０００アエロを、８万円で買ったｗｗｗ
そして、高校の卒業時に大特の免許と、大型２種の免許も同じ日に試験場で１発で取ったｗｗｗ
親には一銭も貰っていないよｗｗｗ　　
それは、俺の誇りだし、今もアドレス１２５は、１５６ｃｃ登録をして、会社の通勤に使っているよｗｗｗ
ＣＢＲ１０００アエロは、車検が切れているので週末しか乗れないのだが、やはり、盗難が怖いのと、転倒で壊すのが勿体無いので、
只今盆栽カスタム中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メインマシンのアドレス１２５は本当に良い単車だｗｗｗ
エンジンブローするまで大切にするよｗｗｗ
高級四輪車のセンテアやデボネアのオーナーとかに対する劣等感は全然ないよｗｗｗ　

もっとバイトして夢のセルシオを購入してもアドレス１２５だけは手放さないよｗｗｗ

>>645
子供を後ろに乗せて走るといつも帰りは寝ていたよ。
たまに後ろをみて良く帰っていたなぁ

>>645
カーナビ兼務の携帯でドラマ見てまつ。。。

事故修理でカウル一式注文したらＳＲ仕様がきた。
保険請求だから気を使ってくれたんだな。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>649
事故でフレームとか大丈夫？

>>650
測定とかしてないんだけどさ、事故直後の帰り道にも手放しでまっすぐ走ったし
今日、あらかた足回りも交換して乗ったけど大丈夫。

車の下にもぐりこんでキャリパー割るわ、サス曲げるわ
あ、そういやサスも社外でキャリパーも赤だったな。
期待してなかったけど、ちょっとだけ焼け太り

シグ欲しいんだけどやっぱり買うならYSPで日本製買うよりジェネシス目白とかで09台湾製買った方がいいのかな？？ジェネシス目白とか販売店で買ってもアフターは大丈夫？？

あと地味にシグX150も気になってるんだけど乗ってる人いる？？3万くらいしか変わらないしそっちにしようかなぁと。
質問ばかりで申し訳無い(´・ω・｀)

評判悪くね？
しかもその１５０って台湾の提携してる
ディーラーでボアアップだけされてるやつでしょ。
だからセッティングもそのまま（１２５のまま）だし
微妙って過去レスに載ってたような気がする。
都内のＹＳＰでも台湾扱ってるとこあるし他にも扱ってる店あるよ。
Ｇｏｏ ＢｉｋｅやＢｉｋｅ Ｂｒｏｓでググレってくれ！

ロンクラ組んで200cc超にすればＯＫ
フロントが軽々浮き上がって楽しいよ

アフター気にする人は台湾は向かない。

台湾はともかく、150は向かない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>653　もしかして150ならキャブのがいいのか？
　|秋|[|lllll］) 　＜後から好き勝手弄れる
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
いやそもそもジェネシススペシャルですら存在したのかどうか知らないけど

国内08fi乗ってます。
普段通勤に使ってるけどが、最近腰がダルイ。
痛いじゃなくて、だるくなってきた。

購入時小マジェと迷ったんだけど、ちょっとだけ後悔してるかもしんない。

俺もポジション安定しない、腰の負担が気になって最近シートを換えた。
DCRの安物だけどケツも安定、腰もラクになったよ。
ちなみに身長は181ね。

ハードチューンするんなら絶対インジェクション。
セッティングの楽さが違いすぎる。

ＦＩでボアアップしてサブコンで燃調補えるのって160ｃｃくらいまで？

そのとおり
インジェクターがノーマルのままだとサブコンで調整しきれないのでカメファクから200cc超に対応できるキットが出る
http://www.chameleon.cx/topic-2.html
増量インジェクターと強化ポンプ

従ってキャブ車の方が有利とは言うまでもない。>>660はただの愚か者

バッテリー新品に買えても数日でセルがまわらなくなるんだけどなんで？

>>662
どこが有利なのか全然わからないんだけどｗ
キャブならノーマルキャブで200cc超できるから有利だと言ってるのか？

まあせいぜい壊さないように頑張ってくれたまへ( 　ﾟ,_ゝﾟ)

>>664
ビッグキャブが装着できるからだ。誰もノーマルキャブで、とは言っていない。早とちりは止めた方がいい
まぁ君がやれば間違いなく壊すでしょうけどね

まだインジェクション用の部品が発売されてないからキャブがいいと言ってるんだな。
話がずれすぎで理解できなかったわ。
誰もそんなレベルの話はしてないし
インジェクションの方がセッティングが楽なのは明らか。
以上

確かにFIのがいいなｗ値段は張るだろうが労力を考えたらコントローラーだ。
でもビックキャブの見た目チューンもいいんだよな〜。

嗚呼学生服のまま夜中までセッティングした情熱は何処へ．．．

>>663
なにか電気部品取り付けてない？
少ない電気でも、長い時間だとバッテリ上がっちゃうよ。
フルノーマルならバイクやさんで見てもらったほうがいいかも。
弄ってるならノーマルに戻して様子み。

シグナスってすげぇな
ここはボアの話あまり出ないけど180とか200にして乗ってる人いるんだろうな

>>666
おまえみたいな馬鹿はインジェクションの方がいいのは明らかだからね
以上

>>659 どんなシート？俺も合わないんだよね。

おれもFIがいいわ。ｷｬﾌﾞｲﾗﾈ

先週金曜に乗ってまったく問題なし（06年製で約二年で4600KM走行美品w）
→土曜朝いきなりまったく反応せず(メーターランプつかず、セル回らずうんともすんとも言わず）
メインヒューズOK、バッテリー外してほぼ０V（充電器のメーターが振れず＆テスター故障中で未確認）

いきなりバッテリー死ぬ事ありますかね？ぶしつけにてすみません。

>>669
なっ！すげー貧乏くせぇよな（笑）

>>673

あるあｒ・・・・あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
急にｵﾜﾀなるよ。

キックでかかるけど、吹かすと止まる。
しばらくアイドリングしてから、発信するヨロシ

>>671
DCR製の普通の黒いローダウンシートだよ。但しNewシグナス用。
見た感じは多分、KN企画、Mファクと同じ奴っぽいよ。

ちょっと座面のウレタンが固くなっていて良い感じ。やっぱ尻がズレないって良いね。

リロード二回で適切なレス有難うございます、>>675さん
＞急にｵﾜﾀなるよ
烏龍茶噴きました、さぁ、どうしようかなぁw(笑

アレグレットユーロブレストマフラー装着されている方どうですか？どのメーカーがオススメですか？

ベリアル（笑）
公道でレース管（笑）

わたしミッドナイト管。音はテロクラスです

>>668
明日やってみます
電気部品はリレー通して[シガソケ→LED]をつけてるくらい
リレーとバッテリーを結ぶ線をはずせばおｋかな？
それでもバッテリー死亡したらバイク屋いきます

マジェ250のインジェクターと燃料ポンプはシグにぽんづけできるお。
台湾ヤフオクで売ってる１０孔インジェクターはマジェ250純正、１２孔インジェクターはマジェ400純正。
カ○ファクのも多分、上位機種純正流用。

>>676

DCRがOEMで他社に卸してるの知らないの？

シグナスすごいなぁボアアップコンプリート車とか出してほしい
50万くらいでもいいから

>>683
知らなかったよ。だから何？
あぁ、チミはスゴいねぇ、と言って欲しいのか？

>>684
ジェネシス目白にて好評発売中です。

>>678
http://beginner-v125.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/05/17/img_0409s.jpg
付けてるけどノーマルの方が速い笑
なんで、ベリアルのレース用に買い換えますわ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>665　燃料噴射とは違ってキャブだと電子制御が介在しない
　|秋|[|lllll］) 　（もしくは限定的）からセッティングも好きに弄れるし、
　|￣|∧|　〜♪ あるいは丸ごと他のものに交換する場合でも作業が容易ということで？
￣￣￣￣￣
っていうか今時はインジェクション周りの改造部品
（まあ、これが出ないとノーマルインジェクションで補正できない範囲のことは手の打ちようがないんだろうけど）と
キャブ丸ごとってどっちが安価なんだろう

クーリングファンを換えたいんですが、やはりカバー類バラさないと難しそうですね。
アンダー、センターと何処のカバーを外すだけで交換出来ますか？
エロい人教えてプリーズ。

>>687
ひどいバイクだなぁ

おうよ？

>>690

たしかにひどい・・・・

もうちょっとセンス良く


撮れないものかねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>687
酷いなー、乗っていて恥ずかしくないのかな？
幼少のころ何か心に深い傷を負う事があったのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　.@＠＠＠＠＠@
　　 　　　　　　　　　　　　　@＠＠＠＠＠＠@
　　　　　　　　　　　　　　　@@　　　　　　　　@@
　　　　　　　　　　　　　　@__　､､､_ ｝ ｛ _､､､　__@
　　　　　　　　　　　　　｛l〈　ヽ., へ ）-（ へ　_ノ〉!}
　　　　　　　　　　　　　　ヾ|　 　￣ﾉ　　￣　　　|ｼ
　　　　　　　　　　　　　　　l 　　　(､{,___,},.)　　　l
　　　　　　　　　　　　　　　 l＼ 　　｀ニ´　　／:l　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ 　／ ー　＼　/　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　　　／　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| '-====-'|
.　　　　 　　　　　　　　／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼
.　　　　　　　　　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

こんなの普通に見かけるだろ
いちいち反応して叩いてるほうが何か心に傷を負ってると思われる

なんかおかしいと思ったが、これV125か？

>>695
アドレスをアップしてある時点で叩かれても仕方ない

まさにドレスアップ

今日はアドレスが通った数秒後にトゥデイが通ったけど
エンジン音が結構似てた
シグナスのエンジン音は全然別物だね

125CCってノーマルで何キロでる？　
二人乗りしても速度は変わらない？

>>700
GPマシンなら200km/h位出るよ。

シグナスはやっぱりエレガントさがあるよね。
アドレスはただ作っただけって感じ。

>>701
100�`前後じゃない？

>>700
平地なら２ケツでも最高速はそれ程変わらない。

クソオタの俺はメーター周りをゴチャゴチャとしかし
設置はスマートにしたいんだけどお奨めの社外品メーターある？
国内ＦＩなんだ

クソオタてなに、うんこのこと？

だな、ド変態様の降臨だ
ホレ( ﾟωﾟ)ノ⌒●

>>705
STACK　ST700SR

てか、1万ｋｍ走行したので

ｖベルト（純正）、WR（12g×6）に変えたんだが
なんだあの遅さはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも燃費が３６→３１てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


国内仕様だがWRって11.2gが純正とか言ってたけど
つか、店員は「11.2gないんで12gでいいっすか？ｗｗｗ」とか言ってたからYESしたら
なんだこの座間


って最初だけ燃費悪かと思って、もう5000km走行したが
もっと悪くなった、現在３０
しかも、加速が遅く････

WRが原因かやっぱ

>>709
その店二度と行くな。普通なら純正取り寄せるだろJK

そこの店員舐めすぎ。他人事だがスゲー腹立つわｗ

ナッ○スだが････横浜店ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>709
ないからこれでいい？という事自体非常識

12gでいいか聞かれて自分でOKしたんだから何も問題もないだろ。
これだから国(ry

ていうかそのまま5000kmも乗れることがスゲーわ。

店員が軽率だけど、合意の上でだから問題にならないんじゃないか。

問題なのは、WRを重くして
性能が落ちて、燃費が悪くなったことに関してなのだが。

１つのパーツのバランスが崩れると、こうなるのか？
良くわからんが。

ガソリンが安くなったおかげで　

　　　　　　　やっと全開で走れるようになったよ　　　

>>715
WR変えると走るときに使う回転数域が変わるけど
重過ぎになったことでエンジンが効率よくパワーを出せる回転数域を
使えなくなってるはず。特に発進時。
効率よくパワーが出せないって事は、ガソリンたくさん食う割りに進まない。
発進停止が多いとより影響がでかいな。

>>717
ｔｈｘ　わかりやすかった

つかWRは国内が11.2gってのは事実なのか？
12gを入れたから、+4.8gかこれは重いということなのだな・・・

てか国内純正ってもともと１２ｇじゃねーの？
重すぎなら３個抜けばいい

現行国内でＷＲ９ｇ仕様だと加速はスペイシー１００くらいですかね？

センスプかえてプーリーをグラインダーで削り落とし混みをふやせばすぐv125くらい倒せる。ノーマルはなかなか使える

今アドレスV125Gを15000近く走ってて次はシグナスXかなって思ってるんだけど、
まぁ、加速とか最高速とかどっこいどっこいとしてアドレスより便利とか性能がいいとかいう点はなんですか？
足付きとか気になります。
出来れば、アドレスV125GとシグナスX両方乗ったことある方の意見がホッシ〜ノ。

>>722
気持ちは分かるが、釣りっぽい名前は止めよう。

>>722
原二ごときで足つきを気にする人間が居ることに驚くんだが
それほどの小柄ならアドレスに乗り継いだほうが吉と思う。

訂正します。失礼しました。

×それほどの小柄なら
○それほどの小男なら

逃げた魚はおよいでる

おうよ？

>>722
両方乗った事あるけどアドレス最高ならアドレス乗ってりゃ良いじゃん。

>715
回らないからってスロットルが不要に開け気味になると、ガスばっか出て車体が前に出ず、燃費が落ちる。
特にキャブ車の場合。

>>724
Ｖ１２５は意外と幅がある、シート。てかスクーターはどれも幅があるような。
４００ネイキッドの方が足つき良かった。

>>721
おお、結構加速いけますか。
センスプも換えなくちゃいけないのかな、、、ＷＲだけじゃダメかしら。
確か現行のも先代とエンジンは似たようなもんですよね。ＷＲも１２ｇだっけ、先代の最終？？違ったかな。
と、Ｖ１２５が壊れたら買おうかなと思っている者より。

国内09モデルって何月頃発売かな？

グラアク以降、ヤマハの原ニスクーターは手を入れないと駄目な子だよなぁ。

でもそこが可愛かったり。

べつに

>>732
来年3月位かも
ソースは全くなし。おいらの缶

おぅよ？

>>727
福士譲？

つまり今の台湾仕様が来年の３月に国内仕様として入荷され国内仕様ﾏﾝｾｰになるんですね、分かります！

一之江二輪館とか集合してるかたいます？あとウエパ

>>738
わけ判らん事言ってるなよ。池沼か？

Gアク乗ってるけど、別にいじる気しないけど。
やったことは2stオイル補充と空気入れたくらい。
とくに不満なーし。

シグナスX買っても多分同じと思う。

ＧアクはＷＲ換えたら別物っすよ。
あとは、ハイプーリーに強化センスプ、強化クラッチ、ハイギヤ、ビッグキャブにユーロチャンバー、１２４ｃｃボアアップ、
ハイグリップタイヤ、強化リアサスにＦフォークオイル固め、ビッグローターに2ポッドキャリパー、
それからＨＩＤとアルファホーンをダブル、デジタルメーターにリアウイング（ＬED内蔵）。
これで変化が体感できます。

>>742
もはやＧアクじゃなくねーか？

>742
最後の2行目は車体性能とは直接関係ないと思うが。

Ｇ
あ
ハ
そ
こ

国内仕様と台湾仕様どっちがいいですか？あとリア箱は付けられますよね？

>>745
あいうえお作文になってないのか。

>>746
タイワンシヨウ。ツケラレル。

カタカナ、ドウシテ。

チチキトク。スグカエレ。

ドウニモ、トマラナイ。

ススメ　ススメ　ヘイタイ　ススメ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　　コノＡＡノ　オニイサン　カイゾウハ　ナニヤッテイル　ワタシ　キニナルネ　オシエテ　チョット　キニナル　ワタシ
　|秋|[|lllll］) 　　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>753
オニイサン ヂャナクテ オジサン ダヨ

オジサン　ジャナクテ　オジイサン　デスネ

オレ　オマエ　タベル

ガダルカナル　タカ

ｼｸﾞﾅｽX最高!!
でも暖房が効いて欲しい

社外プーリーの中でも燃費がいいのってありますかね？

おまえは何を言ってるんだ

>>741
GアクのWR換えて別物になったって天狗になってたら
シグナルグランプリで、どノーマルらしきシグに余裕でぶち抜かれ、
さらにハイプリ、センスプ、強クラ、ハイギア、ビクキャブにチャンバ、ボアうｐ････
数十万かけてやっとこさシグに余裕で勝つようになってきたものの
このところのガソリン高の影響もあって、４ｓｔに乗り換えた

なーんだ。フチュチュンのGアクに比べりゃノーマルのシグって大したこと無いじゃん！
って、まぁそんなところだろｗ

トラ　トラ　トラ


ワレ　キシュウニ　セイコウセリ

ノーマルのＧアクに比べたら結構速いと思うよｗｗｗ
ガソリン高で思ったけど最近値下がりしてるよな〜
180円台から下がっていくのは予想してたけどちょっとペース早いｗ

俺のＧアクはフチュチュンですごい速いんだお！

オレのチンポもチューニングされててすごい早いよ

俺のチンコはノーマルだ。
要改造だけどな。

シグナスの丸秘改造教えてやる。キャブの加速ポンプとってジェット2番あげる。クラッチのセンタースライドに専用のワッシャかますんだ。これだけでドノウマルですこしf浮く

どノーマルで乗ったら、渋谷区港区、ツライんでしょうか？
スペイシー１００からシグナスＸに買い替えるツモリでいます。

ヤフオクでみつけた
アルカディアってメーカーのファルコン
どうなんでしょう？中国のメーカーで150ccで新車が7〜8万で落札されてます

ようわからんがＷＲを９ｇにしたらいいんでないの？

>>765
おおマック！こんなとこにいたのか

>>769
他所に行け！

>>768
へたくそはなに乗ってもつらい
うまけりゃ何乗っても余裕

漏れは２人乗りはしないのでＤＣＲのローダウンシートのタンデム部分にアンコ盛って
腰あてを作ってプチフォーサイト風シートにしてみたが、なかなか(・∀・)イィ！！
ノーマルシートが窮屈と言ってるヤシには理解できない話だろうけど…。

>>774
＞アンコ盛って

ウンコ盛ってに見えたんで謝罪しろ

８月下旬に頼んだ、シグナス
今日納車になりました、思ったより時間かかったよ

>>776
オメ！
良いなぁ〜。オレなんてまだ納車予定まで一ヶ月以上だよ・・・
ちなみに台湾五期？国内？
オレは国内の銀色だよ。今乗ってるアクシス90が一気にボロく感じる今日この頃。。。

２ヶ月以上あって心変わりしなかったのね。
後悔先に立たず。

>>778
ん？オレの事？
後悔なんてする訳無いよ。
五期は子供が乗るには良いかもしれないけど、良い歳したオッサンが乗るには
気恥ずかすぎる。納車されたらエンブレムとかも剥がす予定。

シート狭くて、短距離でもケツが少し痛くなる。とても長距離には向かないなこれ。

>>774
うｐ

>>780
あぁ往復500kmを一日で走ったら凄い疲れたよ。

>777

もち、国内の白です
結構、綺麗な色なので気に入ってます
結構加齢なもので

なんか色々種類があってよく分からんな
シグナス買うならどれがいいんだろう

燃費がいい方がいいし、改造する予定はないからFIがいいのかな
FIにも台湾仕様と国内仕様があるんだよね？
goobikeとかバイクブロス見てもよく分かんねぇ。他に検索しても2年前とかの
古い情報しか出てこないし

>>775
やなこったいｗ
>>781
どもﾉｼ　こんな感じでつ。ちなみに04国内。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=22780

>>785
綺麗にできてますね。ショップGJっすね

かっこわるすぎてワロタｗ
見かけたらカッターで引き裂きてー

君のハートにレボリューション！

＞見かけたらカッターで引き裂きてー
やめてーーー！！　でもまぁ自分でも正直カコイイとは思ってないｗ
昔べスパにこんなシートがあったかな？だったらコレもアリかな？て感じｗ
コンセプトはラクする事なんで、見た目はあまり考えてないｗｗ

乗り心地とかいいから
ウンコ盛りに対する謝罪を要求する。

65 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 01:20:07 ID:PP0uzvPN
出足全開を馬鹿にする奴ぁシグナスでも乗って端っこチンタラ走ってろよ

>>789
案外格好いいよ？
ただ、写真がえらく昭和っぽいな。

http://www2.vipper.org/vip976290.jpg
タンデムスペース殺さんでも以前はハイバックシート売ってたんだけどね

肝心のシートが見えん

すまんね、そんな写真しか撮ってなかった
あとは雑誌でもいまだによくそのハイバックシートのシグナス載ってると思うけど

国内でもうちょっとくおりてぃ上げて作ればそれなりに売れると思うんだけどなぁ
こういうビグスクタイプのシート
原ニには似合わんて思うかもしんないけど、長距離が楽

こういうバカはさらしておこうｗｗｗｗｗ

773 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 14:04:52 ID:Uwb9Ysl8
>>768
へたくそはなに乗ってもつらい
うまけりゃ何乗っても余裕

どちらと言うか>>768のがバカだろ

↑どちらかと言う「と」だな

>>792
お、ありが�dﾉｼ　
昭和っぽい？ｗ　うーん、昭和で止まってるような田舎だからかなｗ
>>793
それってマジェＣみたいなシートですよね？
いいとは思ったけど、ちと派手なのでｵｻｰﾝな漏れは買えなかったよｗ

で、自分のシートの話だが…
そういえばステードとかアメリカンにも、こんなシートあったよね？（ガンなんたらシート？）
そう考えると、あながち悪くないとも思えてきたｗ（自画自賛ｽﾏｿｗ）

アドバイスお願いします。
現在
CB400＆アドレスV100所有
V100の利便性に負け、もっぱらV100オンリー。
この度めでたくV100天寿をまっとうされ、まったく乗らなくなったCBを手放し、一台にして新車購入予定です。

V125に決めていましたが、店のお兄ちゃん(ヤマハなんで)に、シグナスX国内仕様最終型？なら在庫限りでV125と二万しか変わらないと言われ、悩んでしまいました。


160センチの女子ですが、原付サイズのV100、V125と比べるとタイヤ、横幅、重量はさすがに格段違い。アドレスは自転車感覚の足がわりでしたが、シグナスは忘れてたバイク感を思い出しました

シグナスは全然わからないのですが、フロントポケットはなく、デジタルメーターではない型です。悩む価値はありますか？アドバイスよろしくです。

今から買うなら、Ｆ１のほうがいんじゃない？
予算がないなら、アドレスにすればいいだろうし
アドと、シグの足つきは、比べもんにならんくらい、アドのほうがよい

単に在庫処分したいのが見え見え
今さらキャブなんて物好きしか買ないから
ＷＲ変えりゃ加速はどうにかなるにしても、持病のエンストや始動性はキャブ最終とはいえ微妙な話
ある程度改善されてるとはきくけど
アド買うかもうちょっと頑張って「ＦＩ」にしとけ

>>800
＞フロントポケットはなく、デジタルメーターではない型です。

数年前の長期在庫車　ﾜﾛﾀ

今から買うなら、Ｆ１のほうがいんじゃない？
今から買うなら、Ｆ１のほうがいんじゃない？
今から買うなら、Ｆ１のほうがいんじゃない？
今から買うなら、Ｆ１のほうがいんじゃない？

フォーミュラ1のことかーAA(ry

Ｆ1 ＷＷＷ

ピーキー過ぎて俺にゃムリダヨ。

>>800
CB400SF乗っていたのなら足つきは気にならないはず。
それよか何を優先するかで車種は決まる。価格、デザイン、用途と諸々。
でも安いからと言ってキャブ仕様だけはやめとけ。後で泣きを見る。
シグナスなら5万くらい高くなるが、ライト形状の大きい新型FIモデルしか買ってはいかん。

ちなみに足つきは嫁が151cmだが平気で08FI国内を乗り回してるぞ。

みんなノリすぎww

>>800です

皆さんアドバイスありがとうございます！
明らかにデザインも、今の方がカッコいいですね。
店の兄ちゃんも、アドレスに対抗して値段下げても売れなかったと。確かにキャブ仕様とゆうのがひっかかってました。初期型に比べれば、各部のトラブルはだいぶ改良されてるようですが。


V125も生産終わりで、在庫かぎりみたいですね。ただ、アドレスと二万円しか変わらないとゆう点では、かなり心が揺れます…
CBも手放すので、シグナスならツーリングもいけるしな〜とか。

どちらもメリット、デメリットあるのでよく検討したいと思います。
ありがとうございますm<_ _>m

>>810
ジレラのランナー120ｃｃ150ｃｃ180ｃｃおすすめ

普通の子にイタ車なんか薦めんなよ
バイク嫌いになっちゃうだろ。

>>785
保存しました。業者に頼む時の見本になる

女じゃねえな。
男だな。

>>800
いくらコンパクトなV125でも原付サイズてことはないだろう。
Gアクだって原付よりは２回りほどでかいんだぞっ。

>815
Gアクより１まわり小さいのは確か。>V125
つまり、原付に毛が生えた程度ってこと。

しかしＶＯＸはシグナスサイズ

旧Ｆｉに全周タイプのグリップヒーターを付けたいのですいが、
電源はどこから取ればよいでしょうか？
リレーかましてバッテリー直しかないかなー。

>>805
インジェクションの事を知らなくて
>>801のこいつはホントに「フォーミュラ1」仕様だと思ってたのかもナｗ

「この新型はF1と同じエンジン仕様だから速いんだぜ〜」とか
マジ顔で友達に言いふらしまくってたりとかして・・・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ爆

>>819
いまさら蒸し返さなくてもw

でも俺も一時期F1って読んでた
ハズカシス...

>>818
漏れはホーンから取った。マイナスはバッテリー直。
１年以上使ってるが問題茄子＠04国内

>>811
Runner150ってPiaggio Hexagon150と勘違いしてないか？
Piaggio SkipperとHexagonは同型エンジン、Runnerと引き合いに出されるが
あのエンジンだけはやめておけ、Runnerよりもさらに大変なエンジンだから

かっとびたければイタ車はいいぞ
同じクラスなら敵はいない
ただし日頃のメンテが出来ないやつはやめておけ
最低限腰上のOHとキャブの調整がしっかり出来るやつ以外は乗るな


そんなおいらは燃費に負けて4stに乗り換えたシグナスのり
シグナスはいいぞ
荷物が一杯入るから・燃費がすこぶるいいから・排気音がすげー静かだから
ライトが明るいから（もう慣れたけど）・維持費が安いから
それ以上に純正部品の供給が安定してるから

シグナスじゃないんだが今日初めてマジェ１２５に乗ってみた
あの車格でこの速さなら正直悪くないと思った

シグはメットインが浅すぎ
RR5のMが入らん。

アクシスですら入るのに…

メットインのオープンがダメになったか開かなくなってきたなぁ･･･
キーなのかシリンダーが磨耗してきたのか、それともメットインのロック部なのか。
んー、困った。

漏れのも新車時からキーだけでシートを開けようとすると開きにくい。
なのでシートのタンデム部の、真ん中辺り（ロックの真上辺り）を
ぐっと押しながらキーを回すようにしてる。

今から買うなら、ＰＧＭ−Ｆ-１のほうがいんじゃない？
予算がないなら、アドレスにすればいいだろうし
アドと、シグの加速は、比べもんにならんくらい、アドのほうがよい

>>826-827
開ける時のハンドル位置の問題かも・・・

>>828
少なくとも、国内仕様と台湾仕様は必ず分けて考えたほうがいい
見た目は同じ様でも、ナカミ（装備や加速力）はまるで別物だからな
台湾仕様だと、出だしはちょっと遅れをとってもアド位ならすぐ抜き返せてるし

>>821　ありがとう。
ホーンから+取れました。-はボディーから取りました。
強にすると12.6ｖを下回るので中までしか使えないですが・・・。
Ｆｉに電気取られてるのかな。

>>828
なぁ、意地になっているのかもしれないけど・・・
残念ながら「PGM-FI」はホンダの登録商標だ。しかもＦ１ではなくＦＩ
略さないで書くとProGraMed-Fuel Injection。

シグナスの「Fi」もFuel Injectionの意味で、日本語訳すると「燃料噴射装置」とされる事が多い


>>829
国内仕様と台湾仕様が別物って、そんなもん言いスギだろ（笑）
同じクランク使って、排気量も一緒。圧縮比が違うとか微妙な差で気がつかないし、後は駆動系のセッティングの違いだけ

たかが125ccのスクーターで矮小な！

俺の台湾仕様156ccですが‥

>>831
それが、どうやら駆動系だけではないらしい。
圧縮比が違う事からも分かるが国内はエンジン出力をデチューンしている
可能性が大！

もし、違いがWRだけならば9gに変えれば同じ走りになるはずなのだが
9gに変えても最高速も加速力も台湾とは同じ速さにはならなかったとの
報告も有る。
マフも違うのが付いてるし、何より燃費までもが悪いのだから燃調までをも
変えて燃焼効率を下げる事によって、無理矢理に国の厳しい環境基準へ
ゴリ押しで合わせた100%能力を出し切れてない別物状態かと。

早い話、国内仕様はガソリンをムダにいくらか捨てながら走ってる様な物

>>833
でも、国内仕様は日本の法律に合わせた騒音・排ガスに合致して居るんだし
ほぼ無法な台湾仕様と比べたら、エンジンの効率では低いとは思うよ。
マフラーから出る騒音も少し大きいしな

だけど、それって胸張って乗って良いモノかな？このクラスは車検がないから
ガス検に通らず車検が取れないって事はないけど、実際は違法状態だ。
フルパワーだと言うだけで、逆輸入車を奨めるのは相手が判ってるのなら良いけど
論理的ではないと思うよ

それに、国内だって80km/h位すぐに出るからこのクラスと言う事で考えれば
何の不満もない。差なんて微妙だよ（笑）

早い話がノーマルで乗らずにボアアップなりすればいいことだろ

>>834
勝手な予測だが、国内は環境適合の為にあえて燃調をリッチ側に振ってると
思われる。リーンにすると窒素酸化物の発生が増えるからな。

リッチにする事で燃え残ってしまったガソリンは結局、未燃焼ガスとなって無駄に
筒内容積を占有することとなり、事実上の排気量が124ccよりも下がる状態になり
出力と効率はDown↓
そしてそ未燃焼ガスはAI（エアインジェクション）と相まってマフラーの中で燃えては
アフターファイヤを起こしまくる原因になったと考えられる。

この国内向け効率Downを別物と考えるかは人それぞれだが、やはり別物にされてる
なとは思う。しかし、燃費下げて本当にこれで環境に良いのかと国には問いたい。

国内FIはヨーロッパ仕様と比べたらどうなんだろうね。
先進諸国向けは騒音＆排気の規制が強いのかな？

ってか台湾仕様の装備は本来「SR」として国内販売されてしかるべきだと思うけど。
実用重視のオッサンはノーマル、性能＆装備重視の子供はSRと。

>>834
違法ではないよ
輸入車は輸入車に掛かる規制に対して合法なんだから
それ故に輸入車は無法状態なんだが…

最近、輸入車にも国内仕様車と同じ規制を適用する法律が検討されてたけど廃案になった
もし成立したらほとんどの輸入車が日本では走れなくなるので各方面からかなり抗議があったらしい
国内の加速騒音はかなり厳しい

07国内海苔ですが、前ブレーキが効かないのは
パッドを変えれば直りまつか？

>>839
07国内モノでつかいい物にお乗りでつね。

おうよ！

俺は知っている。
国内仕様と台湾仕様が同じプーリーを使っていることを
しかも国内の方がＷＲが重いなら最高速度は国内が上
結論：台湾仕様はハッピーメーター

無事にバッテリー交換終了、紆余曲折しましたが・・・。
メインヒューズ、切りましたよ、ええw
いやぁ、シグナスのバッテリーって本当に急に終っちゃうんですね〜♪

＞シグナスのバッテリーって本当に急に終っちゃうんですね

シグナス関係ねーよ
おめーのバッテリー単体がダメなだけじゃねえか

>>842
WR重い方が最高速伸びるってマジで言ってるのか？w
やっぱ国内ってこういうのが多いんだよな

パチンコの玉とか鉛性のものとか入れておけば２００キロぐらいでるのかｗｗ
そりゃいいこと聞いたぜｗｗ

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

結論：国内も台湾も大して変わらない、誤差の範囲
豪華装備？何が？

この台湾Ｘ凄いよぉ〜
さすが国内Ｘのお兄さん
絶好調である！

>>839
純正パッドはローターへの攻撃性が高い
黄金も悪くないがﾌｧｲｱﾛがお勧め

シグナスもう飽きてきたわ。改造もある程度したけど
やっぱりマフラーとＷＲと、インジェクションコントローラー
だけに戻すわ。１２５で必死になってもむなしくなった。
ちなみに国内乗ってて、台湾ほしいって思ってたけど
もうそれもどうでもいい。でも価格も燃費もすべてにおいて
台湾＞＞＞国内なのは事実。あえていうなら取説とか車体に
書いてある文字とかがいちいち漢字がならんでて不愉快になる
ってあたりかｗｗｗまぁ、ちゃんと勉強してから買うべきだったな；；

国内FIなんだけど急に燃費が落ちた気がする。
60キロくらい走ってからじゃないとメーターがひとつ消えなかったんだけど
50キロいかないくらいで消えた。
寒さによって燃費って変わるもの？

852\ あなたね… はしってりゃ駆動系の消耗、マフラーのカーボンなど色々とあるでしょ。それを季節のせいにしないで。季節だとうだがうならフィルターいじったり、Fコンつけたりヘッドにホッカイロでもつけなさい

>>852
寒くなると燃費落ちるというか
夏が良過ぎるだけというか
まぁどっちにしろ当然変わる

>>833
台湾仕様は、かなりハッピーメーターなのも要素の一つ。

>>845
つまり>>842の知識不足勘違い厨とか
>>848のやせ我慢強がり厨のような
DQNな国内糊が大手を振ってこのスレを闊歩してるから
相手するのもいちいち大変なんだよな

しまいにゃ、ハッピーだからとか言い訳をし出してる始末
国内もハッピー仕様なんだが、一番こいつらの脳内がハッピー仕様！

>>852
台湾仕様は大体80Km位で最初のが消えるから
燃費の差ってのはやはり本当なんだな

安心しろ、台湾仕様でも冬はガッツリ燃費落ちる。
っていうか>>854な感じ。

やはりそうかー。
今年の夏に買った国内だけど、9月まではリッター37程度は
走ってくれたのに、最近は30ギリギリ位まで落ちたよ(;_;)

いままで個体差としか思ってなかったんだけど
やっぱり国内は燃費悪いんだな。

デフォのウエイトローラじゃもっさり
余計にアクセル開ける
燃費悪化

重すぎんだろ

燃費ねんぴってみみっちーな ガソリン貸う金惜しむ奴はバイクのんな チャリでも乗れ！

って漢字もロクに書けないチャリ少年が吠えてもなぁ。

ちゃんと学校行って勉強しなさい。

燃費の話ってさ、乗ってる奴の体重（積載量）と地域（または、道路状況）と走り方を
書かないと2chは全国区なんだから無理があるよなー
特に、シグナスは小僧や少年の心を持った大人（笑）が乗ってる事が多いんだから

あと、台湾メーターは03年から今まで超ハッピーメーターなのは誰もが知っているはずだが
特に80km/hを越えてからは、国内仕様の2倍の速度で上がってくという話だが

０６年国内シグ
今、燃費３０ｋｍ/L
夏、３２ｋｍ/L

MAX６０ｋｍ/ｈで走行ね

一番いいのが、台湾のFI？

スピードはハッピーでもオドはかなり正確だという報告があるから、燃費は信憑性があるんじゃない

つか、走り方にもよるが

一番燃費が良いセッティングとかWRの重さとかあんの？
WR重い＝燃費向上　みたいなこと聞いたことあるが･･･
実際はどう？

でも、国内シグの走り出しは、致命的だろ・・・・。
2万km乗って、燃費がｶﾞﾀ落ちし始めたし、そろそろ駆動系のメンテかと思い
こんな質問したんだが。

どうでそ？

シグナス�]ってそんなに遅いのか。
俺のＧアクはノーマルでも十分速いぜ。

やっぱり４ｓｔてだめなんかな。
その分燃費いいんだから、しゃあないか。

>>866
>>628にも書いたけどＷＲ10ｇがｵﾇﾇﾒ。燃費的に１番良いかは分らんがｗ
９ｇと比べて無駄なカラ回り感がなくなってトルクで押し出される感じになる。
（125のトルクだから大した事はないけどねｗ フィーリング的な話）
発進時だけ少しダルくなるけど、それ以外では９ｇと比べてもストレスはないお。

>>867
G悪からの乗換えだが
シグのほうが全然桁違いで速い

台湾仕様の場合だが
トルク太くて、出だしがいいので車引き離せるし
そのまま100Km/h超えなんてのも余裕
最高速は120Km/h近くまで逝く

シグがいくら遅いとは言ってても
G悪とは話の次元やレベルが全く違う
（G悪は出だし遅いし、上は80Km/hちょい程度だもんな）

>>868
俺も９ｇにしてたんだけど9ｇ3個10ｇ3個にしたらもっとよく
なったと思うぜ！10ｇ*6だと125のパワー不足感がちょっと
出てきた感じがあった。でも同じ考えに近くてうなずける。

08国内FIってSP12のNSR50Rと比べて加速どう？因みに子供が乗ってる奴相手にｗ
ドノーマルでも張れたら嬉しいんだけど、やはりマフラーと駆動系は必須かね？

勿論サーキットの話。

サーキットによる（タイトか高速か）としか…

秋ヶ瀬　全国大会決勝（http://www.akigase.co.jp/bike4.html）
FP4-EXP　藤永　31秒台（決勝）
FP-EXP　32秒台
ST-EXP　31秒台
OPEN　藤永　29秒台
FN-EXP　33秒台
SP-12　30秒台

※私は秋ヶ瀬を走ったことがないからわからんが、排気量による極端なタイム差が出にくいコースレイアウトのようだ。

以上の事からわかるように、マフラーと駆動系を入れたFP4ですらSP-12に敵わない。
OPEN仕様のシグナスＸ（180cc）でようやく勝てるレベル

おしえてエロい人

台湾仕様の０８ＦＩと０９ＦＩ五期って、性能的にかなり違う？

スタートダッシュ〜５、６０までは０８の方が速いって。
大きな差ではないが誰もが体感出来る差だって。
やっぱ規制に対応した影響は出てるみたい。

リアサスの3段アジャストの突っ込む部分のプラスチック、回すと割れそうで怖いんだけど何かコツない？
柔らかい状態にするのは簡単だったんだけど、割れるのが怖くて放置してたら砂や埃で更に戻しづらくなってしまった

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うちのは今の時期でもリッター36kmぐらいでは走るな
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ベストはもうちょっと暖かい時期に38ぐらい出したことがあるけど

>>753
純正フルエアロ（メーターバイザー＋ナックルガード＋サイドバイザー）と純正リアキャリアだけ。

>>875
プラスチック????
国内SRはプラスチックなのか??

とにかく、片手でスプリングを押し上げるようにして回せば簡単。

こんどシグナス買おう思ってまして、例に漏れず台湾版か国内版かで迷ってます。
装備やスピード、燃費など断然台湾版がいいとの事で、大分気持ちはそちらに傾いてたんですが、
ネット上でいろいろ見てみたところ、なんだか台湾版の車輛にトラブルが集中してるような
印象があるんですよね。。
国内版と台湾版って何か作りに違いがあるんですか？

トラブルらしいトラブルは現行ではほとんどない
しいて言えば、台湾は保証はないと思い
弱小と言える小売から買うんだろうから、この先数年後
お店が潰れるかもしれないのを前提に自分でイジる覚悟を決めるか

だな
FIに関して言えば、台湾仕様もトラブル少ないと思う
そんなオレは国内FI乗り
近くに信頼できるショップがないから仕方ない…
さすがに通販する気にはならんかったよ

買ってみての不満
ハンドルロックをした後に
シートを上げると、ハンドルにあたる

だからあれほどアドレスにしておけと…

いや、そもそも選択肢にアドレスは入らないって。

作りの安っぽいアドレスなんか
１０代とか学生ならまだいいが
社会人にもなって乗るような物じゃないぞ！

ビンボくさくて恥ずかしい・・・・

>>881
ハンドルを少し右（ロックした後も遊びがある）に切ればいい
そしたらちょうどいいシートストッパーになる

>>885
ストッパーになって便利だよね。
あぶなく社外のダンパー買うとこだった。

てす

そうか、そういう考えもあるんだな
俺の使い方として
バイクを止める
キーを少し廻して、シートのロックを解除
さらに、廻して、キーロック
で、シートを上げると、ハンドルにあたって、反動で戻って
シートがロックされて
最初に戻る
みたいだったけど、
優しくすればいいのね

120Kでますか？
おれのは９５Ｋがやっとですけど・・・・

>>889
おまえのは国内だろが！

いや　EUだ！

>>890
お前のは超ハッピーだろうが！

お前のは何キロでる？

メタ読みで１２５
ハピだから実際は何キロ？なんかな

実際は１００Ｋぐらいでしょう

俺は身長あるから風圧で５Ｋ落ち

>>879
たかが３０万未満の買い物で、いつまでも保証を求められてもねぇｗ
普通に乗ってりゃハズレで無ければ１、２年でわ壊れない

俺は150キロだよ、結構重いよね。

>>872
レスｔｈｘ

京葉ＳＬで走る予定。
バンク角はスクーターの使命だから我慢するが
加速、最高速はなんとかチビに負けたくない。
０８国内ＦＩがどの程度の物か．．．納車が待ち遠しいぜ

>>898
OPEN仕様にしてね！
あとサスもいいやつ（ベリアル製）にしないと勝てませんよｗ
前後で20万円ぐらいかな〜

>>898
>バンク角はスクーターの使命

使命てなんだ。宿命と言いたかった？

>>878
だから台湾仕様は「台湾」仕様なんだよ
本来は国内に流通して無いはずの車体
FIその他のセッティングも南国の気候に合わせた台湾仕様だし
部品も取れるとこじゃないと取れない
当然国内ヤマハの保証も無いし普通のバイク屋は嫌がる
面倒全部見てやんよって言ってる店で買うなら別だが
そうでないなら全部自分でどうにかする必要があるカスタムベース

台湾仕様SR乗ってるが まったく問題は起きていない ただ これから起こる事にチマチマ考えずぶっ壊れるまで大事に楽しみながら満喫する 以上

ハッピーメーターが嫌なら自転車のスピードメーターを付ければいい。
誤差が少なくてお勧め。

おでん？汚物だろ
ドカタや汚いよっぱらいのクシャミとか飛んだツバとか
店内を浮遊するアカとかがもう入りホーダイ
本部の言い分は80度以上なので雑菌は繁殖しません、だけ
正直発がん性物質と同じ位怖い

なんて誤爆
悔しいのでシグナスでコンビニ言ってくる
しろくまアイス買ってくる

>>901

>>879で答えてんじゃん
なんで同じことツラツラ並べるの？バカなの？

>>906
ヒント：釣り

>>895
そんなに誤差あったらいくら台湾でも
検査に合格しないだろ。
最大1割の誤差と見ても112Km/hは出てる計算
なんかの雑誌の計測でも113Km/hとか出てたような気が・・

>>901
おまえ馬鹿だろ、キャブ仕様車でそれを言うならまだしも
FIで南国の気候に合わせたとか言ってて恥ずかしくないのか？
それだと一体なんのためのFIなのかわけ分からんな。

またリーコルものの故障ならば、買って1年を過ぎた
台湾仕様車でも無償修理の対象になるから何の問題も無い。

シグナスって本当に110kmも出るのか？
俺のアクシス（112cc）は加速から最高速何もかも勝ててるぞ。

>>909
すごいじゃんじゃじゃん

俺の台湾SR 乗ってるとニヤニヤしてしまう 結構早くて ほんますんません

早いって？アドV１２５より早い？

みんなそんなにサーキットか大きなお庭で全開走行してるのでつね

だから、V125より速いとかって・・・
オレは、このスレ的にはダメな06国内（旧型）に乗ってるけどウエイトローラーを9gにしただけで
後は何もしていないが、125ccスクーターとして大満足。
買う時に初期型と2型のV125に試乗したが、速さ（加速＋最高速付近）は、ほぼそんなに変わらないイメージだ
確かに何も障害物のないレース場などで0発進加速を比べたり、2分位全開にして最高速を比べれば
V125のが速いんだろうとは思う。軽いし、エンジンが新設計で変態スズキだから（笑）

だけど、公道ではどちらもほぼ変わらない。。。後は運転する奴がどれだけアクセルを開けられるか
つまりバカになれるかということだよ。

>>914
はいはい
　
比べるなって言うんだね・・・・・

アドV１２５も上量ハンデー付けたら互角かな？
プラス２０K

俺もアドVを検討したが、見た目とホイール径でシグナスにした。
ハイグリップの種類が多いし前にｊｏｇ乗ってたからYAMAHA贔ってのもあったな。
あとはあれだ原２とはいってもやはり鈴木だ。侵されたくない。

シグナスは原二界では押しも押されぬキング的存在だそうですね。
それほど売れているとは知らんかったです。
デザインは確かに一番いいと思います。

>>917
デザインではではキングかな・・・

シグナスとアドVの関係は亀とウサギ

>>901
>>908
たしかに(笑
気温ぐらいセンサーで測って計算してるだろうし
台湾だろうが日本だろうが変わるわけない

FIを勘違いしてるヤツらが居るｗ

あっそ

>>915
日本語でおｋ

シグナスは、顔はいいんだけどケツのデザインをなんとかして欲しい。。。

きみらさ、へりくつばっかほざいてないでオフしたらいいだから 言いたいことはそこで言え。同じシグ乗りとしてなさけない。早く走りたきゃ早いバイクにのれ！俺は関東だからいつでも関東オフなら参加してやるよ

>>923
シグナスのご先祖、漏れのシグナスDはいいテールデザインだよ。
これだけは自慢できる。
シグナスはガキっぽいデザインさえ良くしてくれればいいのにな。

>>925
フロントがシグナスXでリアがGアクではどうですか？

>>926
うそおん
シグDってなんか時代遅れプラスチッキーで
デザインがいかにもダサブサイクな本田っぽくて
しかも重たくもっさいスタイルなので、どうにもあれは好きになれん。

やっぱり今の、大きい割りにはすっきり軽い感じのするクリアレンズテールの
現行シグが一番かっこいい。人によってセンスは違うな。

>>919
たしかにエアクリんとこに吸気温センサーが
付いてるから寒くなっても問題なく調整するからね。

アンカーまちがえです。
>>926 ではなく
>>925　でした。

シグナス本当にかっこいい。　でもブサ男ばっかり・・・
毎朝会うシグ糊ーひどいオサン　近所のキモオタもセンスない服で
通勤している・・・

俺も現行シグのリアはいいと思う

>>929
仕方ないな
その値段ゆえ年齢層が・・・orz

おっさんで服のセンスが悪いと何で悪いとやぁ

ノーマルシグナスXのメインジェットは何番ですか？

>>908
113km/hは確かモトチャンプでの計測で国内FIの結果だった記憶がある。

　新スレは　国内仕様　と　台湾仕様　わけようぜ？

　国内持ちだが台湾なんでどーでもいいし。

>>935
レンタル板借りて勝手にやれよ

学生相手に何言っても無駄ｗ
どうせ隣にいってはバカなこと書くんだからｗ

>>936
おいパシリ、ちっと外部板で２スレたててこいよ。
５分以内でな？

>>938
ゆとりは死ねよ

スレ分けても同じやつらが両方常駐するから同じだろうし
わけるほど内容が無いという現状も受け入れようぜ。

だからきさまらガースカガースカ言ってねーでオフやろうぜ 関東は横浜KNか南海かUPCが有名か？来週あたりどうだ？

>>929
ごめん、それ俺かも。。。

>>919
FIってそんなに幅広く対応してるんですか？

>>941
б(´'_,'｀)ここ大丈夫？！

>>941
南海って南海横浜の事？
あそこは閉店したよ。

閉店してないべ

>>946
閉店だお

>>941
バイク見せて

みんな、洗車ってどうしてんの？

水かけながら雑巾

水気ふき取ってから、WAXしてるお。


洗剤はあまり良くないってなんだか聞いた。
必要な油分を取ってしまうとかなんとか？

マンション住まいの俺は、洗車場にて高圧洗車。
出来るだけ、距離をとってね。洗剤で洗って、水気を取った後にふくピカしてる。
2週間に一回ぐらい。

洗剤ってダメなの？

原ニなんて足だと言う意見も多いけど、俺にとってはオンリーワンなもんで、大事にしたいの・・・・

そろそろ次スレの季節ですが、単独スレ立てても落ちまくるBW's Fiもスレタイに混ぜていただけないでしょうか：・・('A`)

>>952
BW'sはグラアクと共用スレだったのでは？


ここでも、中身が結構違うために荒れて国内仕様をと台湾仕様を分けるのか？
との話も出てはいるし・・・さて皆さんどうする？

BW'sも125なら一緒でいいんじゃない?

マンセー

BW'sはシグナスXと同じエンジンですか？

>>956
ちょっとちがう。ギヤ比だったはず・・あエンジンは一緒か

シグナスX１５０ｃｃ（台湾チューン）あったのは知っていたが、新型シグで１８０ｃｃ
あるのは知らなかった！

イオンレイクタウンに、台湾シグあったよ

>>958
それもボアアップしてる奴じゃね？

>>960
そそ　台湾ボアアップだよ
１８０ｃｃで３２９０００円

>>959
台湾シグの輸入元でもある栄秋の店だからねぇ。

台湾製も日本製（？）も125ｃｃのみ。それ以外は改造車。

やっぱ男爵高いな。ノーマルで33万とか言ってた。

>>964
festaのときは台湾を２７で売ってたけど

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>953　意地でも台湾仕様しか語らないスレとか立てて成立するのかねぇ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
結局改造する人の話題のレベルとしては原産国はあんまり関係ないし
「どっちかのノーマル」が分離されるんじゃ意味のない話だ

去年の年末に台湾製のFIモデル買ったんだけど、
サイドバイザーっていろんなのがあるけど、どれでも付くの？
台湾製で
上と下が同じ長さのタイプ
上が長くて下が短くて靴にぶつかｒないけど冷えるタイプ
ワイズギアが売ってる上と下が同じ長さで横に広いタイプ（たぶん国内用）

もしかしてどれでも付く？？
国内モデルと台湾モデルのカウルの形状が同じなのかも分からないんで
どれを買えばいいのか分らないっす。

現行のモデルなら一緒だよ。

いじってしまえばどれも一緒なんだけどな。
そうすると装備の面では台湾の方が充実してるから、台湾を買う人が多いんじゃないのか。

09台湾買った、いいね満足だ。でもパーキングブレーキがないのがちとつらいな。
ブレーキロックパーツって出てる？

出てませんね。

100均でS字フック買って来てレバーにひっかければいいよ


このスレで過去にほんとにやってるやつが2人いたから恐ろしい・・・

>>970
つ　http://www.webike.net/cg/12552/30003100/

>>972

ダセェ、ダサすぎるwwww






…が、需要はそれなりにあるという事だろうから、
バーツ屋はなんかスマートなの考えればいいのにw

>>972
そのうちの１人が俺ねｗ（写真うｐした）
でもこの前バイク屋で色々見てたらコマジェやギアに
ブレーキロックが付いてたので、それを流用できないかな〜と思った。

あぶねえよ、そういうのｗありえねぇ

運転中にアクセル戻して惰性で走ると
ガリガリ音がするんだけど、皆も一緒かな？

>>972
ブレーキ周りは調べた？

>>975
流用できますよ！

>>977
そんな音しないよ。
駆動系にトラブルあるんじゃね？

>>980
マジ？
バイク屋行って見る
サンクス

>>977
俺もするよ。
バイク屋がいうに問題ないらしい。

円ブレの音？
でもガリガリとはならないよな
普通はエンジンのうなり音だけだ

国産でも、
フロントポケットんとこにボルトがあるから
ステーに、カラビナでコンビにフックになるんでね

>>971　
坂道にある信号とか手を離せなくてしんどいよね。パーツはないのか、
原チャリの左にあるかませロックとか流用できないかねえ・・・

>>972
これは危ない

みんなどうしてんだろ？一番必須なパーツだとおもうんだが

次スレ立てようと思うけど、スレタイは
シグナスＸ & BW's125 PART39
でおｋ？

お好きにしてね

たてました
シグナスＸ & BW's125 PART39
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226135020/

>>982
亀レスｽﾏｿ　
やっぱするんだ　情報ｻﾝｸｽ

>>983
そう、エンブレ中うなってるようなガガッて音 （表現が幼稚w)

坂道停止中に手を離したいとき
オレはいつもサイドスタンド

足じゃだめなの？

いける。短足なんじゃね？

チビ・ピザ・ハゲ・オヤジ・バカが多いからな

埋めるべ

237cc仕様がホスィ
国家権力？　ｼﾗﾈ

>>995
マジェでも買えば？

断る
あくまでも二種ベースで250や400を食らいつくのが楽しそうでたまらない

マジェの半分のお金で買えるシグナス
お財布にやさしい

９９９

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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