【2008】MotoGP総合 158周目【ﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞ】

＊＊＊＊　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！　　　＊＊＊＊

モタスポ板のように懲罰を喰らいかねないので絶対に止めましょう

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

[前ｽﾚ]
　【2008】MotoGP総合 157周目【もてぎ】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222359381/
[MotoGP公式]
　ttp://www.motogp.com/ja
　*軽量版
　ttp://gas.s176.xrea.com/motogp/
[ﾓﾀｽﾎﾟ板]
　● 2輪ロードレース総合 183(MotoGP/SBK etc.) ●
　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1222145407/
[実況はこちらで]　※専ﾌﾞﾗ必須
　モータースポーツ実況板2006
　ttp://live-racing.net/livebbs/live/index.html
[バイク板テンプレサイト]
　ttp://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
[モタスポ板テンプレサイト]
　ttp://www.geocities.jp/motogp2ch
[MotoGPのニュースはインテリマークで]
　ttp://www.intellimark.co.jp/

>>1
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　乙
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |

ｱﾂｰ

KCはフィリップ終ったら手術とか言ってるけどホントかね。
ダニとのポイント差だってちょっとしかないのに。

>>4
来年のためにも早めに手術した方がいいって判断じゃね？
去年チャンピオンになったんだし、今更2位とか3位なんて
本人は気にしないんじゃ

>>4

KCからすれば参加する事に意味がある訳じゃないからチャンピオン以外は意味が無いだろう。
地元グランプリでなきゃ来年の事を考えてタイトルが決定した時点で手術したんじゃないかな？

ミシュランは入札しないようだね

>>6
最初はそう言ってたしな。

BS応札、ミシュラン応札せずか･･･。
>>前スレ353
ほらね。

353 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 21:00:08 ID:/eq/Aj76
>>349
わざわざRSで「ワンメイクになったらヤベー」って書いてるんだぜ？

いちおつ

>>1乙

ＢＳ二枚舌炸裂だＺＥ

>>9
山田が考えてたほど上層部はワンメイクを嫌ってなかった、宣伝効果を重要視したってことか。

まあ、ただ確実にタイヤのアピール度は減るよなぁ。むしろこの数年が目立ちすぎたって話も。

前スレ>>999は無様だったな

ミシュランのメジャーレースって、ルマン24時間位になっちゃったの？

>>1ｵﾂｶﾚｰ

MI打たれ弱すぎだよMI
泣ける

>>15
そのくらいしか残ってないね
パリダカも供給してたような

この調子じゃ市販タイヤでも追い越されるな
流石日本だぜ

kwsk、中野さんと思いきや玉田さんだったりしてな。
これでもう供給を断ることが出来ないわけだ。
山田、ざまーみろｗ

やはりMI撤退か…
F1でも同じような理由だったが、理由が一貫してる分潔いな

>>19
玉田さん、乙…

明らかにぺろろさがミシュランに
決定的なトドメを刺したよな。

>理由が一貫してる分潔いな
ニュース聞いて結構オレもそう思った

ビバンダム君だけ残してほしいな

そういえばＢＳにはビバンダム君みたいなキャラクターがいないな。
ここはひとつ日本的に、ＢＳちゃんという名前の萌えキャラでも作って
世界にアピールしようじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ', 僕みたいなやつね！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"

MI終わったのか

>>26
ヨコハマ君？？？

豪州は明日からサマタイムらしいけど、MotoGPウォームアップは何時から？
７時４０分？８時４０分？？

実況スレでは
2008/10/05(日)
ＷＵＰ07:40-08:05　　　MotoGP
決勝　14:00-　　　　　　MotoGP

ってなってるけどこの時間でいいんだよね？

>>26はそもそもBF GOODRIDGEのキャラなのでは？

ゴーストバスターズ3やるから、もうMIはモタスポに参加する必要はない

確かにＭＩにとってＭｏｔｏＧＰだけ撤退しなかったら
筋が通らんか

F1じゃ勝ち逃げ決めることができたが、今回はボコボコにやられたな＞MI

いざワンメイクでミシュラン撤退ってなると
なんか寂しいな

.ｆiヾ､ｎ 　 　 　 _ｒｭ_
.ヽ`´ j 　 　　（#- 6)
. (ヽ_')､ 　＿（､::∀#,）_　　＜こ、このくらいで勘弁してやるわ
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　|　　　(｀ｰ----─イノヽ 　 　 ,r─‐、 ,r──‐,　,r─ｧ　, -‐─‐-i　,r─, 　,r─,　,r──‐ｧ ,r─ｧ. 　 ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
.　　| 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ 　 ,'　　,　ﾚ'　〃 　,'　,' 　 ,' / 　　, -‐､' ,' 　 'ー' 　 ,' ,' 　r===,' ,' 　 ,'.　　,' 　 ,' ,'　　, 　ｌ,' 　,' 　!
.　　| 　　（ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)　,' 　 ,'l 　　/,' 　 ,'　,' 　 ,'　! 　　｀--ｧ ,' 　 ,r‐, 　 ,' ,' 　 ===,' ,'　　ー‐, ,' 　 ,' ,' 　 ,'l 　　　,' 　 !
.　　|　　（ヽーｲヽ‐-‐)　　　　　'ー‐'　ー‐' 'ー‐' 　'ー‐' 　｀`'ー─'.　'ー‐' 　ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' 　　!
.　　|==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ 　 　 　 　 　　　　|
.　　|＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. 　 　　/ =〈 　　( ＝ヽ
. 　　　(＿_ﾉ　　　` -‐'

MIの政治力ナメたらあかん
いつもの手
３年ぐらいで復活でしょ
ＢＳが全部に供給しなきゃいけない隙に
ホンダワークス限定とかでさ

なんだかんだでブランドでMI選んでたけど、とうとうBSにする時がきたか…

おれはダンロップ派
こないだ車検前にＢＳがんばってたから初めてＢＳ履いたけどどうにも固い

MIの公道用タイヤはすばらしいんだけどねぇ

>>17
パリダカ無くなっちゃったじゃん

Hi-SportのTX11/23が出た時は感動したけど、今はなあ。

秋冬の走り始めまったくグリップしないのも、低温路面で弱かった
GPテクノロジーのフィードバックどころか先取りかと聞きたくなるくらい。

MIは4輪用てイメージ　オレもダンロップ。

バイクブームの頃はミシュラン憧れで
実質はダンロップばかりだった
ブリヂストンなんてバイクタイヤじゃイマイチ
横浜より良いくらいだった
だからバイクのタイヤブリヂストンにするの違和感あるわ

それは古い話だな。

知っているよ、俺は。
MI追い出すシナリオはシーズン前から書かれていたんだよ。
ロッシがBS履いたのも、ダニがあのタイミングで履き変えたのも全部脚本通り。
MIは限りなく追放に近い撤退だね。当然ワンメイク入札はBSのみ
今シーズンはモーター「スポーツ」ではなく「ショー」だったのだよ、一年通したね
もう一度言うけど、知っていたよ俺は。

なんだよ、DL応札しろよ

ロッシが転倒したけど怪我ないの？

バイクブームの直前にBS入ってきて
バトラックスのグリップは感動だったがなあ
MI？
舶来タイヤなんて履かなかったってｗ

ロッシ
結構嫌な転倒したな

入札ブリだけかよ

俺がR1000買った後しばらくしてパイロットパワーが発売した。
おフランスはどんなもんよと好奇心で履いてみたら感動したのは覚えてるわ。

>>46
MOMO SYTLE

今ならＤＬもなんとか完走できるタイヤを作れる技術力はあると思うから
がむばって入札するんだ

ミシュランの180幅を始めてみた時は、いいのか？これ溝殆ど無いじゃんって
感じだったが…

>>48
毛が無いよ

かなり首気にしてたよ、捻挫してないといいけど

　　ロシ 「ちょ、これ折れてるかもしんね」

ウーチョ 「んな訳ねーよ」

スタッフ　「大丈夫だって」

　　 ロシ 「いや何かおかしーって」

ロッシのチャンプ後のｇｄｇｄ感は毎度の事ながら異常

まあチャンピオンが決まったら小ケガを理由に残りのレースは欠場するべきだな
それがグランプリの歴史

ロッシ、過去にチャンピオンになった時も、消化レースで怪我した事があったような

結構首から落ちてたからねー本当にひねったかもね

コースアウトして猛スピードで芝の上走ってハンドル、ブレーキ効かず
グラベル突っ込んで、グラベルハイサイドみたくなってたね、で首ぐにゅって、

日本で開催されるGPはあまりなかったけど
ロッシやＫＣが欠場とか開催国のＧＰファンからしたらたまんないな

ロッシは勝利数の記録がかかってるから優勝はしたいだろうけど
正直欠場したいキモチのほうが大きいだろーな

>>62
その代わり、日本はスペンサーが欠場しまくったよ。
門入った所に、「本日出場予定のフレディ・スペンサー選手は、怪我の為欠場します」
って書いた看板が立ってて、気の毒なくらい落ち込んでる人がいた。

よくその手の話聞くけど通算何回欠場したのさ

ウソツキのチョンと信者が話広げたからなー
今なら腕上がり→手術でみんな納得だろ

KC転ぶ可能性あるし、10人抜きくらいはやるだろ、ロッシ

>>65
1、脳に雑菌が入った
2、父親がパワーボートの事故
3、手が痛い
4、インフルエンザ
5、開幕直前の日本ＧＰ前に引退

復帰した日本ＧＰでトップで1コーナー入って、キター！と思わせてデグナーでコースアウト。
「俺が悪いんじゃないぜ」とチームに言って帰った。

猿首捻ったんじゃ、ご褒美のF1遊びは無しだな。

>>68
なんだカレーが辛いシャワーが熱い級かと思ってた

たいして変わらんと思うのだけど

来年からはＫＣピットからロッシピットに異動ですか？
>山田さん

先週の今頃はもてぎに向かっていたなあ…いや、28週間後はもてぎに向かっているなあ、と言うべきか。

先週のこの時間はもてぎでご飯食べてたってことより
28週間後はもてぎってことのほうが驚き。
老けるのが年々早くなるわけだよ。

>>74
としとると1年が28週になるっていうからな

ｇ＋怠けとる。と思ったら２００ｃｈでやるのか
しかしケーブルで受信してる人は見れるのか

G+実況担当アナはいつもの馬鹿？

>>76
ケーブルどころかe2も光も見れんわボケ

こういう手合いが大手を振って歩いてるのが気に入らんな＞75
28週ではないが春開催だろが

タイヤワンメイクの入札について質問

ﾄﾞﾙﾅ「おまえんとこでMotoGPクラスのタイヤ供給独占させてやんよ。名誉だろ？いくら出す？」→高く入札したところが勝ち
ﾄﾞﾙﾅ「来年からタイヤをワンメイクとすることになりまして。で〜ですね。タイヤの供給をですね、お願いしたいのですが…おいくらでしょう？」→安く入札したところが勝ち

どっちだすか？

>>79
バカかお前は

>>80

猿、KC、ダニ ｢ドルナは解っている筈だよwwww｣





だと思うよw

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　 Ｘ　 　 ／　　 　 　 ／ヽ' Ｌ!　　ヽ. Y::::ｉ::::. .::.　|ｒ:ｩ- ､'　｀＾ /:::l::::.::::.x:ﾘ′ ;　☆　キラッ☆
　　 ｘ ／　　　　　　/　／⌒ヽ　　込Jヽ:ﾄ:{>､:ィ八_ ,.‐く　　ｲ:ィ:::!x::X::/　゛
　　 i'´　　　　 　 ／-r‘ｰ､　　ﾍ-┴‐〉 ｀'i¬　 ヘ.__{:::::::}.彳〔__レ1::ﾙ'゜　　　゜　．
　 　 ｰ ､ --−'´　　　ｺ:..:.}:　 　 ＼ 丶　 .ｌ　| -､匸⌒´:_;-､ノ　｝_ ´　　　　　　　　゜ ×.
　　　　　｀ヽ､　　　　└;.:.　　　 ..　 }　 〉　ヽ.｜　〈__:,.イv/´〕、冫｀i　　x　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　｀　¬ゥ´:..:....:..:..:..:　,ﾉ､　＼　{　!　　　　{.{j_/,ィう′　!
　　　　　　ｘ　'　　　Y:..:..:..Ｘ:..:..:.∠.._　　　 ヽ.} |.　　 　 }　｀ﾏ^V　　 |　　　　　　X
　　　　　　　　　　, ゛ヽ:..:..:..:..／　 ,.⊥_　　／小＼¬-{　　 ∨ﾍ._,. -‐¬､
　　　　　　　　☆ 　 　 ｀ ー′　 j:..:..:..:Y´:´/ハ卜':..! :ヽ　　∧::ﾍ　.:..:...　}
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /:..:..:..:..j/:..:.｀:..:´:..:..i　 :..:ﾄ-_ノ ﾏ'’:..:..:..:..ﾍ　

久々に下位グリッドからスタートして怒涛のパッシングをする猿が見られそうだ
トップグループはダニ辺りに蓋になってもらいたい

　MotoGP　WUP

01　1'29.707　KC
02　　+1.122　デ
03　　+1.155　ドピュ
04　　+1.239　どびっち
05　　+1.253　平田
06　　+1.271　猿
07　　+1.372　ダニ
08　　+1.375　江戸
09　　+1.422　トスランド
10　　+1.480　ﾁｭｯﾊﾟ
11　　+1.609　バ〜ミヤン
12　　+1.798　カピ
13　　+1.930　HG
14　　+1.959　王子
15　　+2.019　銀
16　　+2.279　ホッパイ
17　　+2.799　西
18　　+3.590　襟足

>>79
春開催が分かってるなら28週で何故驚く

ナカノサンは期待できそうにないね･･･
しかしホッパーが四天王の仲間入りするとは思わなかった

誰か>>79の翻訳お願いします

>>87
私生活トラブルってのはやっぱキクのな
ケニ親も84年走ってたらああなってたのだろうか・・・

生で見るか、走りに行くか迷うわ・・・。

メーカーについてはほぼBSに決まりだろうが、山田氏に聞いても「何も言えねぇ・・・」と答えるだろうな。

IRCのﾜﾝﾒｲｸになると聞いて飛んできますた。

１コーナー抜けたあたりですでに猿トップというオチだなきっと

28週後・・・

●(16L1) 2008 MotoGP R16 ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1222949498/
現地(GMT+10)　 日本(GMT+9)
2008/10/05(日)
13:00-　　　　　　 11:00-　　　　　　125cc　　　　 RAC
14:15-　　　　　　 12:15-　　　　　　250cc
16:00-　　　　　　 14:00-　　　　　　MotoGP

来期のもてぎはゾンビ祭りか

>>92
猿がポールでもそれはないな

>>78
光は200ｃｈ見れるんじゃね？

>>85
あれ、猿は魔法のセッティングが見つからなかったの？

>>98
まだ首が痛いんじゃない？
昨日のペースは悪くなかったし、決勝ではキレキレの猿を見られるだろう

>>99
首痛めてるなら無力じゃね？
完走出来るのか、はたまた出走取りやめるかもよ

はじまた

>>100
ロッシって連続出場記録かなんかなかったっけ？

ttp://ja.justin.tv/dimoni3

>>98
猿チームが見つけるのはWUP→RACの間だよ

今北産業

>>85
しっかし・・
もう見る前から結果がわかってるような展開だな・・・
KCと睡魔の戦いだな、こりゃ。

125アクシデントが多い印象のレースでした。

>>98
ロッシの魔法のセッティングはＷＵＰで見つかって決勝に反映されるから無問題

>>106
勝手に決め付けんな!
おもしろくなくなるだろ

LT観戦だけど、250もオープニングで多重クラッシュか？
20台しか1周目帰ってこないってどういうことだよｗ

中上どしたん？

何時もの事

ヒロシ激怒ｗ

>>103
めっちゃ探した
ここか・・・・
�dクス！

250面白かった。
でもピロシ・・・(´；ω；`)

シモンチェリって、ほとんど毎戦転んでたよね、今はバイクもタイヤも変わったんだっけ
ＫＣもそーだよな　　　こんな劇的にも変わるんだろうか、それとも気持ちの問題？

フィリップアイランドは牛串うまそうな天気だな

羊串とかやってんじゃね？

カンガルー串でしょ

カモメのヤキトリだろ
２５０のレース中にも出来てたぞ

公式中継逝ってない？

>>121
おれも10分くらい前から繋がらなくなった

うちも繋がらない。
ウエストのピット内でストップ。
始まっちゃうよ〜

justin.tvで見てる人、まったく関係ないけどKIAのCMで流れてるBGMについてｋｗｓｋ頼む

同じく、ウエストのピット内で停止・・・
しょっちゅう起こるから、以前、英語で苦情出してたけど無視されたw

124にさりげなくメシア登場

ギリギリ繋がった！
間に合ってよかった

JUSTINだと複数あるよ
http://www.justin.tv/masgol_sports

中野さんらしからぬ走り

ヘイデンが後半伸びないの
ミシュランが絶対悪いだろ

来年が楽しみだ

すいません
間違えて５位になっちゃいました

中野さんかっこいいｗ

中野ラストラップ頑張ったなぁ

>>130
だからドビとって放出なんですね

01　KC
02　猿
03　平田
04　ﾁｭｯﾊﾟ
05　王子
06　トスランド
07　どびっち
08　江戸
09　ドピュ
10　カピ
11　襟足
12　西
13　ホッパイ
14　銀
15　バ〜ミヤン
16　HG


DNF　ダニ　デ


>>67
（ ＾ω＾）ｽｺﾞｲﾈ

ドヴィとトスに何があったんだ！？

中野さんおめ
エドワースとキャッキャウフフして８位で終わるかとオモタ

バーミューレンの中は実はアキヨシ

>>124
http://jp.youtube.com/watch?v=cEoP43Pv57k

これだっけ？オペルの方だったらｽﾏｿ

>>136
また当たったんじゃね
レース後のドビのコメント楽しみだ

>>139
そういやドヴィはトスランドとも因縁あったな。

>>138
オペルだった、、、と書こうとしたらNiceテレパシー。それだ！ありがとう！

王子よく頑張ったｗ

motogp.comのLTが今日は無料開放デーか？
有料の画面で楽しめたぞｗ

「中野手放したあと成績伸ばしやがってー」って
グレッシーニ涙目か？

ペドロサ、ミシュランの方が成績良かったんじゃ？

>>139
やっぱそれかねえ･･･
あの3台に真っ向から勝負挑めるとは思えんからなあ

しかし最終ラップの映像はなんとかならんのか。
一番面白そうな4番争いが映らんとは。
トップのゴールを映すのは仕方ないけど、
スタッフの映像は上位陣ゴール後にしてくれよ。

精神力と特攻は鳥栖の魅力

婆さんのコースアウトも訳分からんかったが
ダニは何で飛んでいったのだ？

中野は来年もどこかのチームに残ってほしいなぁ。
出きればもう一度ヤマハに乗る中野が見たいがシート埋まってるしね・・・。
カワサキの3台目でマシン開発の方向性正すって可能性あるのかな。

>>149
カワサキが中野を欲するとすればそこだろうな。
問題を的確に指摘できるライダーが必要なのは間違いなさそう。

ニッキーさん、重いものを投げないで

>>150

そこで玉田さんの出番ですよ！
ってかなぜ玉田を使わない・・
やっぱりブリヂ・・・・

ブーツ飛んだなｗ

中野さんおめでとう

ニッキーの移籍が決まって、ここ３戦
蟠りがなくなったのか、本来の豪快な走りが出ててカッケー！

ライディングスタイルをマシンに合わすのが正なのかもしれないが
ギャリー・マッコイほどの個性は必要ないけど
勝てるのだったら、ライダーの個性も大事にしてほしい

というか、スライダーもブーツもメットも
もてぎの表彰台でやれw
Ｚ席から必死こいて表彰式に走ったぞ

カツアキはなぜシートに恵まれてるのか

王子５位おめでとう。７位だと思ってたら、５位。
ラストラップで前の二人に何かがおきたのか？。

で、アンジェリスには笑った、来年だいじょうぶかよ。

>>151
あとインタビュー中に机ドンドン叩くなｗｗｗ
表彰台おめ！

中野さんはI2でもう5位に上がってるな

>>158
ランキング９位確保のため踏ん張ったんですよ

>>146
せめて二画面とかにできないのかねえ。
トップとバトルグループの

>>158
初年度で4位を2回とってるから、それほど悪いとはいえないぞ
他のルーキーが良すぎるだけでは

スポンサーへの配慮でしょ
勝ったのに映らなきゃクレーム
只でさえ、motoGPと125/250は差別化する方向にあるのに

>>87
>>87
>>87
>>87
>>87

王子に謝って｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>87
カワサキだけはダメだ。
あそこはグランプリに参加する資格がない。

>>163
前年ランキングから言えば順当ともいえるよな。

>>167
枯れ木にも山の賑わい？だっけ
必要なんだと言い聞かす

>>166
おっとカワサキの悪口はそこまでだ！

>>165
ｽﾏｿ

ニッキーはレース序盤、意地でもKCの前にでなきゃね。プレッシャーかけなきゃ。
レース終盤、6秒のギャップを持ってたのにあっさりひっくり返されて
再度ホンダコーナーで仕掛けるも引いちゃうんだもんなあ。ガチ根性を
トーズランドから半分わけてもらわなきゃ。

>>168
まあ、俺らが日本人だからどうしても中野贔屓になっちゃうけど、グレの立場からして、
全戦サテライトで4位2回取った安定しないルーキーと、安定はしてるが一桁ぎりぎりで安定してる
ワークスマシンで4位一回取ったベテラン（今回の順位はシート決まったあとだから対象外ね）、
どっち取るかって話だね。

>>167
アンジェリス、ゴメン。

>>172
どっちにしろデは来年でお別れでしょ
今年のような成績なら

いや〜DUCATIサンドイッチも見納めかなあ

>>171
ヘイデンのタイヤ終わるのはいつものことじゃん

kawasakiってmotoGP開発部門より市販者開発部門の方が立場上なんでしょ、
４年くらい前のNHKのドキュメント見たけど、だからオセーんじゃね
もっとメーカーの中の重要部門にしないとダメなんでね、他のメーカーどうなのかな、

>>174
だね。

>>150
＞問題を的確に指摘できるライダーが必要なのは間違いなさそう。

そうだね、残念ながらホプキンスもウエストも開発では期待薄そうだし、カワサキは迷走してる感じだね・・・。
メランドリ獲得で方向性見つかれば良いんだけど。

ドカ＋ＢＳで日記がどう変わるか楽しみだな

KCとロッシがほぼ同じペースで
鳥栖にひっかかってった分ロシが後ろにいるだけ
ニッキーはその間を0.5秒/周ずつ下がってっただけなんだな

>>180
去年までホンダでニッキーよりも勝ってる人が今年は・・・

>>177
市販車開発部門の責任者
めちゃくちゃ横柄な態度でむかついた
今は専門の部署があるらしい

>>179
そもそもメランドリって開発できるのか
俺も知りたい

>>177
あれ視てダメだと思ったよ
薄暗い部署で青図みたいなの広げて検討してるんだもの
古いよ

ホプとメラどちらも感覚派ライダーに思えてならないなｗ

ｺﾞﾒﾝあげてしもた

>>177
また脳味噌が硬直した奴が出てきたか。
あのドキュメンタリーは4年どころか6年前のだ。
今でもあのままの訳ない。

あの体制のまま続けているとすればその方が驚異だ。

>>183
　やっぱ今はちゃんとしてるんだ、

当時のビデオ見たとき、何て地味なんだと思った、こんな感じでバイク開発して行くんだと、
まぁ昔からそうやって来たんだと思うけど、もっとこう若い世代でコンピュータチックだとおもた
７〜８人チームでコツコツやってたね、

>>187
だがあの時と成績が変わらない件

>>177
レース部門の仕事の進め方に問題あったんだろうな
はっきり覚えてないけど、レースチーム側でスケジュール遅延が発生して
社内の別部門に迷惑かけたんじゃなかったっけ？
それじゃあ怒られても何も言えんよな

あの番組見てから、レースに勝てる体制云々よりも、仕事のやり方からして
甘いんじゃないかって気がしてる＞川崎

恐らく、今年の212Vに自分は合っていないと感じてるヘイデンにしてみたら
たとえ終盤にロッシに抜かれる結果だったとしても
今回の結果は嬉しいだろうよ、元々今年のロッシとは速さが違うと思っていただろうから

やはり当面の、で同じMIでほとんど勝てなかったロレ、ドビを随分引き離して勝てたのは大きいんじゃない

>>187
んでも、６年前でしょ、あの時２０年くらい前の映像かとおもたよ

鳥栖は今日何回猿を抜き返したかな
さすがはSBK出身といえる走りだった

そればっかりは仕方ない

カワサキは「漢」路線だから、力技で勝ちたいんだよ。
浪速人情心意気で勝負してんだから見るほうも判官びいきでね。

マッコイが川崎に乗って周回遅れになった時のことを思い出した。

Ｍ１にスリップにつかれて１コーナーの進入で抜かれてるんだから
ＲＣＶのアドバンテージってゼロだな

こちらにもおすそ分け。
別スレで恐ろしいものを見つけてしまった。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ti8n-kni/yokohama_tiya.JPG

>>198
こえーよｗ
奥多摩行く途中にも、血（錆び）の涙流したバージョンがあるよ

>>25
どーも｡ＢＳです｡

　　 /￣￣￣￣￣丶
　(￣)●　　　● |
　/ ｲ |▽▽▽▽| |
（　| |　　　　| |
　＼| |△△△△| |丶
　　|＼Ｂ＼　　　/ j
　　|　＼＼＼　 / /
　 〈＿、＼Ｓ＼(＿)
　　｜　＼_＼く＼|
　　｜　 ｜〉＼ん〉
　 〈二二ﾉ ＼_二/

それどーもくんじゃない？
だいたいＮＨＫのＢＳなら今はななみちゃんだよ

ビバンダム君って誰だよ、ミシュラン君だろ

レース場のビバンダム君も今年で見納めかあ

今回割り振ったように2・4・6・8とヤマハ
3・5・7・9とホンダが入ってるな

>>26
俺は子供の頃、怖くて君の事を直視できなかったよ。

>>198
おおお何だよこれw

これで中野はｋｗｓｋ行きの可能性が高くなったな。
このタイミングでこのリザルトはｋｗｓｋも決定しやすいだろ。

逆にヒロシはこのタイミングでKTMの看板殴り倒しちゃって
折角、契約書の作成まで進んでたのに
首脳陣の怒りをかって白紙、って事にならなきゃいいけど・・・。

ヒロシがどしたって？
看板殴り倒したってどういうこと？

>>208
看板っていうかピットの間仕切りのパーティションだね。
レースを終えてグーでドン。

リタイヤ後にピット戻って暴れたんだよ

ところで、先週のバルトレミの発言はともかく
その後の公式のバルトレミとマルチネスのインタビューでは
今のところ中野の目がないと思うんだけどねえ
走らせたいけど金がなきゃ走らせられないバルトレミと
中野はスペイン人じゃないから候補じゃないってマルチネス

ヒロシめっちゃ怒ってたよね
やっぱ後で謝るんだろうか

暴れてないよ
一回看板殴っただけ

>>209
パーテーションだけど、KTMのロゴが入ってるから
会社の顔も同然だからなぁ。
それを殴り倒すのはマシンに蹴りを入れるよりもマズい行為だと思う。

殴るのはともかく
それを放送されたのは何よりまずい

KTMじゃねえよ
赤ベコ殴り倒したんだよ

赤べこだったか。つーかそれはもっとマズイ・・・・・

マシンに対してならホッパーとパッシーニの例があるな、、、
どちらも結果的にマシンの信頼性が上がったが
今回はどうなるか

パシーニといえば、例の禁句生放映以来
気のせいかもしれないけどTVで映る事が激減した気がする。
禁句の影響だとすると、このまま結果出せないとシート失うかもなぁ。

しかしマシンだとメーカーのロゴだけじゃなくてスポンサーのロゴとかもびっしりだな。

ホッパーの時はポーズだけで本気で蹴ってないのが見え見えだったけど
パシーニのは踏んだり蹴ったりで洒落にならん感じだったな。

パシーニ自身踏んだり蹴ったりだったんだが。

マシンを蹴るって行為はスポンサーに印象悪いだけじゃなく、バイクを整備したメカさんを侮辱してるような
ものだからなぁ。ホッパーやパシーニはお咎めなかったけど、マシンなぎ倒した先生は結果的にmotogpから
追放されちゃったし。

その心労で髪が薄く・・

パシーニってなんであんなにぶちぎれたんだっけ？

マシン蹴られちゃったらメカさんも悲しいよなぁ。
工賃考えるとすごいことになりそうなぐらい整備してるもんな。

>>223
確かコーナー入り口で焼き付いてコケたんだと思う。
それまでにも去年のパシーニはポール・トゥ・リタイヤが
毎度の事だったからいい加減あれでキレたんだと思う。
それまでよく耐えたと思うよ。

>>223
去年はカタルニアを含めた8戦中、6戦がトラブルでDNFだっけな

ホッパーにしてもパッシーニにしてもチームがマシンに原因があるって認識してたから
大事にならなかったんだろうなあ
先生んときは八つ当たりだったんでチームとホンダが怒ったと

ああ、IDが真っ赤だ
×8戦中、6戦がトラブルでDNF
○7戦中、5戦がトラブルでDNF

>>210
中野さんの場合本社契約だから
関係ないんじゃね？

マシンが悪くてもホンダを蹴ってしまうと大変なことになりそう。

夏休み明けのダニ

チェコ　15位
サンマリノ　4位
インディアナポリス　8位
日本　3位
オーストラリア　転倒リタイア

BSに変更した影響もあると思うが酷いな

Ｊリーグでも得点後スポンサーの看板に蹴りを入れてボッコシへこました選手がいたけど、
謝罪に行ったらかえって話題になって良かったよと太っ腹な所を見せられたっつう話があったな。

ＤＵＣＡＴＩは最高速だけはすごいな。
１から４位まで独占とは・・・

>>228
今でも充分大変な件について

コシンスキーがスズキクビになったときも明らかに八つ当たりだったもんな・・・・
あのときは原田が一枚上手だっただけでマシンはよく走ってたもん。
わざとエンジン壊した挙げ句表彰台ボイコットすりゃそりゃクビになるさ。
その後ホンダの500ｃｃで復帰できたのが不思議なくらい。

コシンスキーがヤマハくびになった時も
スポンサーＴシャツ（マルボロ）着て、スピード違反で捕まったんだっけｗ

トーチュウ、ピットが初タイトルって・・・

>>235
過去のタイトルは無かった事に

後腐れなくていいなｗ

PIはやはりスズキにとっては鬼門なのか・・・

>>235
カワサキ時代だったっけ？
無冠のタイトルだったから無かった事に

> レースチーム側でスケジュール遅延が発生して

逆に俺はこんなシーンが全く記憶にないんだが？

コシンスキーてストーナーに似てる。顔もGP出現年齢も。

ワークス決まってたのにマリファナでダメになったのって、アンソニー・ ゴバートだっけ？
シーズン中だっけ？

ダニが「このタイヤはクソだ」って言い出さないか心配だぜ

ホンダさん、微妙なリザルトではあったけど更新しようよ
ドカもヤマハもライダーコメント載せてるぞ

ダニの転倒は結局自爆だったのか
どうもかみあってないな

>>244
ヤマハは何時も早い
日曜だろうが
カワサキも少しは見習って欲しい

>>244
ホンダはだいたい翌日更新

優勝しても更新するかどうか怪しいのがスズキ

スズキって今年表彰台乗った?

３位なんて弟にキスするようなもんさ

>>249
釣りですか？鱸さんはつれませんよｗ

ヘイデンとのタイム差があったのでまず大丈夫だと思ってたが、まさか追いつくとはな。
一周0.5でも届かないのでアンパイだと思ってたが、ヘイデンはタイヤ垂れてからがきついな。　ドカでは心配だ。
KC優勝で天気も良かったし、オーストラリアの人達は最高だったろうな。
王子のいつのまにかの五位もお目。　

スタート直後のダニのコースアウトはトスに押し出されたように見えたが違うかな

単純な自爆

ホンダは3位に入るのが精一杯なレースが続くな。
来期はドビがどれだけ来るかだな。

再来年当たりダニは鈴木か川崎にいそうだな

ホンダのバイクがここまで低迷するのも初めてだなー

>>257
去年低迷したばっかりやんw

>>243
「ヘルメットがアライじゃなかったからだ」
「タイヤがブリジストンじゃなかったからだ」
「このバイクはクソだ」

先生！ダニ先生！

>>250
そりゃ確かに2位の妹にキスのほうがうれしいなｗ

>>258
いや、だから去年から・・・

低迷してるホンダの、しかもバネエンジンで5位の中野さんは流石だな
キチっと計算してランク9位に返り咲いたし

中野さんの良さを判らないチームが多いのか？

エリアスごときにワークスマシンを貸す太っ腹ＨＲＣ

ワークスRCVでないとM1をロックオンしても届かないだろ

ワークスＲＣＶでもＭ１をストレートで離せない事実

ノーブレーキで突っ込めばいいじゃなーい、と心の中のマリーさんが申しております

それができるのはエリだけだからなあ
タイトル狙うメーカーには抱えておきたい＆敵に渡したくない人材だｗ

そこでカピロ（ｒｙ

エリアス好きだからホンダに戻れるのは嬉しいんだが
なんでワークスマシンで契約出来たのか理解出来ないw

ヒロシの爆発観たけど、問題ないだろ。
マシントラブルの怒りでボード叩いただけ、青木もなんも言ってないしな。
パッシーニの放送禁止用語の罵倒とは類が違うモノだったと思う。

>>261
えﾞ？王子って今ワークス仕様のヌーマチックじゃなかったっけ？ｗ

>>271
ばねだよ

今回ロッシとKCのバトルがあれば面白かったろうなぁ・・・ラグナ並だったろうに。

ここで川崎がまさかのデスモエンジン

ロッシに惚れた19の夜

「あっBHDのフートや」と思ったら、
エリック・バナが本当に来てたんだなｗ
後姿でわかってしもたｗ

ERAIwww

去年はトップが独走過ぎてつまらんシーズンで、今年はランキング２位３位がコケまくって自滅
今回の４位争いみたいな白熱したGPが見られるのは一体いつのことになるのか

>>278
ＫＣさえいなけりゃ今回も手に汗握る白熱のレースだったのです

>>279
言い方代えればロッシが予選しくじらなければ、トップ争いはバトルが
見れた訳だ

まあ今のMotoGPでいかにこの二人だけが突出してるかって事でも
あるんだけど

ミシュラン撤退でふと思ったんだけど、TECH3って表には書いてないけど
たぶんミシュランがメインスポンサーだよね、あの青と黄色のカラーリングはどうみても
以前玉やんがいた時も、ダンロップカラーにしてダンロップ履いてたし

ミシュラン撤退したらTECH3ってレース資金あんのか？

G+のインタビュー観てガッカリ…
前の２台がふくらんで、ラッキーな５位って……

中野さんのくせにに２台も抜いたからおかしいとは思ってたが

>>282
予想通りだろ

ステルス走法を確実にマスターしつつあるな

ヒロシ怒ってるな〜
カリオに突っ込まれた時以上に怒ってるっぽい。

>>282
いつもずるずる後退でチャンスにたどり着かないことを
考えれば、今回はよくついてったと思うぞ。

>>282
ラッキーな位置に居たからこその5位だ
ガッカリする意味が分からない
お前唯の中野さんアンチだろ？

>>282
ホンダ公式のドビのコメントだと、ドビと鳥栖のバトルに乗じてインを刺して
抜いたみたいだが

>>288
だな、ついて行けてたからの5位なんだよな
でも中野はもう一度バリ伝読み直して
「がんばったね」じゃ駄目なんだと思い出せよな

ってかもう遅いのか？

普通ガッカリするのはドビとトスのファンだな
膨らまないように抜けばよい

芳賀、優勝おめ。

中野さんも残りのレース、芳賀のような熱い暑い攻撃的走りを期待。

得意のマニクールなのに
ベイリスに本気出されたらあっというまにチギられたからなー

まるでﾚｰｽ１でﾁｷﾞられたベイリスが本気じゃなかったかのような言い方だな

デとドピュポイント差無いな

>>290
今回の中野はいつもと違ったな
気温が上がってるのに直前でミディアムに変え、前について行ける
スピードを得た反面、集団になったら無理せずタイヤを温存し
ラスト5周のスパートに掛けて5位とは

・・・何で今までこれが出来なかったのか、というのは置いておいて、
自分のプランでレースを組み立てて結果を出せたのは大きいな
残留に繋がってくれればいいが

グレシーニさんのコメントまだー？？

ラッキーっていうけど、その時にそこにいる事が大切なんだと思う

ロレンソROYの行方

セパン

01　やったね
02　やったね
03　やったね
04　やったね
05　どびっち2位以下
06　どびっち2位以下
07　どびっち2位以下
08　どびっち2位以下
09　どびっち2位以下
10　どびっち3位以下
11　どびっち3位以下
12　どびっち3位以下
13　どびっち3位以下
14　どびっち4位以下
15　どびっち4位以下
16　どびっち4位以下
17　どびっち4位以下
18　どびっち4位以下

>>297
今日の真矢のレースには、とても満足だ！
真矢はマシンを的確にコントロールし、アグレッシブな走りを見せてくれた。
タイヤの選択も正しかったし、それが良い結果をもたらしてくれたね。

今回の中野は低速セクションでときおりキレがあったな。
けど希望としては1コーナーでもっと速い進入速度でオーバーテイクして
貪欲に前に出て欲しかった。

>>288
昼間の放送じゃパッシングのシーンが放送されてなかったんで
勝手に妄想しすぎてたんだわ

今回は集団についていけてるのに、終盤になってもアタックする素振りも見せないから
またこのまま金魚のフン状態で終わるのかと
で、２台抜いて最終に現れたから中野やるときはやるじゃん！
最後までタイヤを温存して自分の方が速い場所を見極め
一気に２台パスしたのか！流石ベテランだな！！と

だから深夜の放送でのインタビューを楽しみにしてたのに

それでラッキーでしたじゃ、やっぱりガッカリだよ

いや謙遜だろ、それは。

Qに
Bikeが通れる隙間が出来ても
Kｔｋｒ!!!で前に出たのは誉めてやろうよ

中野さんドヴィを抜いてから鳥栖と
やり合って抜いたみたいだな

海外レース情報スレより

538 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/10/06(月) 12:20:15 ID:amQytTZj0
ドビによると
「トスランドのinに入ったらナカーノがさらにinにきた」
3台並んでコーナー進入とか中野さんマジカッケーっす。


謙遜っつーか、ほんの少しできた隙間を逃さなかったって事か。
それをインタビューでは客観的に話した、って感じだな。
ラッキーの意味合いがかなり違うな。

130Ｒで縁石にのりあげたコマグンさんの再現ですね
違うのは郡の行為はあきらかにブラックフラッグもので中野さんはクリーンというところかな

わかってないな。中野がだめだめなら、5位に上がっても
最終で軽く差し返されてるはず。

まあ語尾に「はず」をつけて議論しても意味ないんで、>>305さんが書いてる様な状況だったと思う事にします
今回はそのバトルが放送されなかった事が残念です

ジャックと同じことをやっただけなのに注文が多いヤツが多いな
ただの言い掛かりだな

あの時の苦い経験を生かして、今回は後ろにツキイチして
各ライダーの分析をしてたのかもな。

ミデイアムで速さを維持しスタートで付いて行き、前の集団にくっついたら
無理せずタイヤを温存、ラスト5周でのスパートに賭けるなんて、なんと
クレバーな走りと判断だ

問題は、どうして今までそれが出来なかったか、と言う事だが・・・
それでもGJだ中野

>>311
>問題は、どうして今までそれが出来なかったか、と言う事だが・・・

本人のコメント通り、徐々にマシンがよくなっているんだろうね。
kwsk3台目に間に合うかどうか･･･いや、kwskで走るのが本人の為になるか
微妙だが。

「レギュラー参戦であれ、テストライダーであれ、MotoGPクラスにこだわりたい」
って言ってるから、kwsk3台目のオファーがあれば出戻るし
オファーがなければホンダでテストライダーって腹づもりっぽいな。
ホンダのテストライダーならワイルドカードでの実戦開発もありそうだし。

タイヤが終わったとか言うけどさ、実際のところまだゴムが残ってるわけで
そこの部分までグリップするようにはできんのかね？

タイヤが終わった、とかになったらリムしか残ってないくらいに

火花散らして走るヘイデンさんが見られるわけですね

>>313
こだわりたい、って現役にこだわりたいってことじゃなかったのか・・

>>314
F1だとカーカスが出てきたりバーストしたり本当に終わっていたりする時があるが
バイクでそれやると死んじゃうだろ

これか
＞ラストラップでは、前を走るトーズランドをパスするコーナーを決めていた。
＞ブレーキングで彼のインに入ったときに、
＞中野がさらにインに入ってきてワイドラインになり、2人に前に行かれてしまった。

>>314
オマエ消しゴムとか最後まで使う？

タイヤが終わったっつっても熱でグリップが低下してるだけだしな
表面もがさがさになるし
市販のタイヤみたいにゴムじゃなくてスリックタイヤって固いスポンジみたいなモンなんだよ

>>320

盛大に噴いたww

ロッシはラリーＧＢでインプ０８に乗るみたいだ

>>318
OH！　まさにガンボーイ！！

>>317
＞バースト
中野・・・

>>318
ホンダの海外サイトだと
トスを抜こうとしたら邪魔されてワイドラインになった。
そのせいで二人とも中野に抜かれた。
とドビは言ってる。

トスは
ワイドになってシンヤに抜かれた
シベリアでパスしたけどまたワイドになって抜きかえされた
だって。

>>325
ラストラップ、かなり激しいやりあいだったんだな。
つくづく観られなかった事が悔やまれる・・・。
スイッチャーの馬鹿ぁ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

面白い事に、海外の記者とかコミュニティサイトの住人は、
ＫＣのラグナセカを引き合いに出してドヴィを恥じだのとか叩き出したね。
案外WSBのスタイルって、海外の人には支持されてんのかな？

>>289
これか？これなんだな？

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_059366.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader806911.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader806913.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_059372.jpg

今もっかい見返してるのだが、ペドはトスを避けてバンクしたまま芝生に入ってコケてもうたのね。
てっきり接触したのかと思ってた。　　ペドはクラッシュ受けたトラウマからか、過度に避ける癖があるよね。
今回も芝生の上で車体起こして、復帰すれば転倒まではいかなかったかもしれん・・

タイヤのゴムといえば、徐行運転だったけどパレードラン後のﾀｲﾔ見たら
ゴム付着してて嬉しかったｗ　　　なんか990CC時代の物より固い感じがした。

>>330
ああ、それ俺の鼻くそだよ。

>>331
えらくでかい鼻糞だなwww

>329
ペドはトスを避けたのか…？
何度も何度も見直したが、トスを避けてのミスではないように思う。
左に倒し中に勝ってにヨロヨロッって感じだ。

スタート後の最初の左コーナーだし
タイヤが温まってなかったのが原因では？

というか鼻デケーっすねｗｗ

>>330
成分
ウエスト80%
ギュントーリ19%
マルコ1%

>>328
なんとかラプソディーの人うまくなったねー。

>>281
俺はあの青をセミワークスのヤマハブルーかと思ってた。
DLん時と違ってロゴなかったからさあ。

王子折角の見せ場だったのに映ってないとは・・・
いつも微妙に運が悪いよなぁｗ

>>333
俺もよけて無いと思う

オンボードみるとオーバーランする前に
画面が左右にぶれてるから
フロント滑らしたんじゃね。

見える、来年ダニが先生化するのが

ダニはまだ髪の毛は大丈夫だよ
体格差があるから大きい人とは喧嘩したりしないだろうし
ドプニエとか格下の選手には怒鳴りまくるけどね

>>337
MIのスタッフシャツと同じ配色だし、MIのタイヤテストはテック３がやってたよ。

>>281
サテライトを切るのは簡単だけど改めて運営や技術スタッフを備えたサテライトを
作るのは大変だし、過去にROCやハリスにエンジン供給してまで台数確保を目指した
くらいだしヤマハが援助するんでない？
来期はホンダがグレにワークス供与、カワが３台目（検討中？）と今年のテック３の
セミワークスとも言える体制を上手く行ってると見てる風に見える。

>>341
いやいや毛髪じゃなくて発言が先生化するんじゃないかってね

ダニってここ何年か最高の待遇で闘ってきたから
現状にフラストレーションたまりまくりなんだろうな

でも来年は100ﾊﾟｰダニの意見で出来た車体なんでしょ？来年が正念場ﾀﾞﾆ

>>326
最終ラップ、トップを映さないといけないのはわかるが
２位争い、４位争いがあれだけ熾烈だったんだから
３分割画面にするとかできないのかなあ。
なにがなんでも１位のライダーがフィニッシュする瞬間を大写しってどうよ
今回は地元だしわからんでもないけど

っていうか映さないのはいいとしても
最低でも4位争いも記録しておけよ

今回は地元だから当たり前。5位争いなんてだーれも興味無いし。

さすがに一位がフィニッシュする瞬間はトップ映さんといかんだろｗ
4位争いはホームストレートでラストバトルが在ると踏んでたんじゃね？
フィリップはホームストレートでスリップストリームでの逆転多いからな。

ライブじゃトップ移すのは仕方ないとしても
レース後のハイライトで４位争いを映してほしかったね。
映像撮って無かったのかな。

リプレイ画像としてでも欲しかったよねぇ

>>350
いや、映像は各車取ってるだろうと思うよ
ピットでクルーは自分のチームのマシンの映像ばっかり見てるはずだし

大抵そういうシーンは流してくれるから、
カメラが撮ってなかったんだろうね、残念。

普通に考えてスイッチングの問題
撮っていないわけない

改修計画の立ってるドニントンの計画図。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51393617.html

どうよこれ。
変わりにMotoGPが銀石になるって噂もあったような・・・

ドニントンってＦ１向けの改修をするとかいってたんだっけ。

ドニントンはジェットコースターみたいで好き
って言ってたのは誰だったっけ 丸子か襟だっけ

終盤のシケインが無くなって、裏のストレートがメインストレートになるのか。
で第一コーナーがキツキツのメルボルンヘアピン・・・
その先の追加されたコーナーはＭｏｔｏでもおもしろそう

改修はまたティルケだろうけど、よく特徴が出てる。
長いストレートの後の低速コーナーと、イスタンブールの8コーナーに似た
高速の左とかティルケ節満載。
よく見ると中速コーナーだったコピスも鋭角になってる。

ZX-RRの欠点を包み隠してしまうオートポリスのほうがＭｏｔｏＧＰにふさわしいと思います

Ｎ.ヘイデン：「バレンティーノを嫌いになったけど（笑）」
http://www.motogp.com/ja/node/493768

(笑) じゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>360
F1とかならストップアンドゴーでも面白いけど
二輪は高速コーナーがないと面白みにかける
周囲というか、空気？と一体になれることがバイクの醍醐味の１つだと俺は思うので
景色が良かったりや風が感じられるフィリップの方がMotoGPにあってると勝手に思ってる

ああオートポリスか　茂木に脳内変換されてた　スマン
でもオートポリスは路面状況が良くないような・・・凸凹してる
あと後半が殆ど上りってのもちょっと

>>361
６９「うふふ、もうっバレなんか嫌いっ！」
４６「あはは、こいつぅー」

>>354
KCを見送った（撮りきった）後カメラは一斉に振り戻さないといけないから
先を見越して前もってディレクターがカメラ陣に指示を出していたかの問題

>>352
そんなに無いよカメラ、あって茂木の中野カメラぐらい

へ遺伝はインタビューでヘラヘラしてて頭おかしくなったと思った

ディートハルトなら「中野を撮れ！」くらいの指示を出していただろう

>>363
ｷﾗｲﾀﾞｯﾃｲｯﾃﾝﾀﾞﾛ
(⌒＼ ／￣＼
`＼丶( ´∀`)
　(m　　　⌒＼
　　ﾉ　　 / ／
　 (　　∧_∧
`ヘ丿　∩Д｀)
(丶＿ノ丶_＿ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　|　　　　　　　 |
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　 |　　　　バ　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　　レ　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　ン 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　テ　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　 ィ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ 　　 |　　！　｜　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ 　　　　ノ　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __め＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

ダニがＢＳに替えて仕切りが設けられてから、平田は活き活きしてる様にしか見えない。

ダニは内弁慶でＤＶしそうなタイプ

>>352
サーキットのカメラは自動切換えだよ

移籍先は決まったしウザいチビはいねぇしひゃっはー！ここは地獄だぜーＡＡ略みたいな

DVDで本放送で見られなかったアングルが見られたりするから全車・全カメラの映像が残っているものと思っていたが・・・

消滅したがトルコのレイアウトは結構良かったと思う。　　
上海無くなったのでまだマシな方か・・・

>>361
これ、ロッシと仲が良いヘイデンだから言えるというか、洒落たコメントに
なってるよな
ほんとヘイデンは何であんなにロッシと分け隔て無く接する事が出来るのか？
来年頑張って、本気でロッシとケンカするくらいの位置で争って欲しいが、
ヘイデンの性格ならロッシと揉めないだろうな

ヘイデンは一度チャンピオンになってるけど
本人もまぐれだと思ってるくらいだから
プライドが高くないというか　”自分はチャンピオン”っていう意識がないから
誰にでも気軽に接することができるんじゃないのかと思う

ジェントルマンシップｗ

まぐれでチャンピオンになんかなれない
何戦レースした結果だと思ってるんだ

今回へたったタイヤでロッシ相手にアタックしようとしてたのは評価できる。
ドカでも頑張って欲しい。

チャンピオンがメランドリ、ペドロサよりも通算優勝回数少ないのは恥。

ロレンソに抜かれるのも時間の問題

ヘイデンの明るさは根っからのもんだろうな
ああいうナイスガイでもチームメイトとはギクシャクするんだから
人生山あり谷ありだなあと思ったりする。

明るい泣き虫と言えばノリック

そろそろ命日ですな。(´-ω-｀)

ヘイデンはマジでナイスガイだよな。
レーサー間でもいい奴って評判だったらしいが、
ここ最近の彼を見てると、その理由もわかる気がする。
ドカへ行ってもあいつには頑張って欲しい。

日記の事を悪く言うのはダニだけだもんな

ｄ

>>364
オンボードカメラは全車についとらんか？

漏れの脳内では>>328の
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_059366.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader806911.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader806913.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_059372.jpg
に変換しているから問題ないがｗ

>>388
つーかそれ、実際のレースでやったらペナルティ食うだろｗ

グンのゼッケンって56だったのか・・・ ひょっとして王子のゼッケンはここからとったとか？

>>390
おまえ面白いな

今まで知らなかったのかよｗ
しげのの許可も貰ってた

ネタなのかマジなのか分からないレスができるような人間になりたい

本当にそんな事に秀でた人間になりたいのか？

>>393
おめでとう！！>>394がネタなのかマジなのかわからなくて困ってくれてるよ

>>346-350
DVD買えばいいんじゃねえの？

ダニは転倒が自分のミスだと認めてるな
ホンダ公式によれば、タイヤのグリップを過信したミスだと書いてあった

ロッシがいつも、最初のラップは驚くほど慎重にタイヤを暖めてるのは
こういう理由だったのかと、トップライダーがBS履く時の比較になるな
ストーナーが1周目から早いのは、やっぱりドカのバイクはタイヤへの
考え方が、ホンダやヤマハとは大きく違うからなのか？

ダニがBSを履いてくれたお陰で、バイクやライダーの比較が結構面白い

そういう意味ではワンメイクが正解かもねえ。

今さらだがPIの優勝トロフィーって材質カーボンかよｗ

ルーキーハイツ走ってみたいなぁ

ダニ・ペドロサを良く言う人は皆無。

たった一人ヒロシがいる

ペドロサって主役顔してないんだもん
ハリウッドだったら悪役側の三下レベルで終了まで生き残れない顔

>>391-392 バリ伝なんざ覚えているかっつーの！
そもそもアイツの描くマンガに感化されたバカのせいでより峠が危なくなって・・・って関係ないな。
まぁ、とにかくイニＤは有害図書で早く打ち切れということを声を大にして私は言いたい！

>>402
デカプリだかなんだかに似てるぞ

>>403
そういえば、いまだに８６を見かけるな。
FDのイニＤもどきも近所に居るぞ・・・。

スレ違い、スマソ。

フィリップで表彰式のときにＫＣに優勝カップを手渡すとき
ブーイングが起きてなかった？
自国でも不人気なの？

ダニはいつ見てもあの髪型が崩れてないのが不思議

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#｀д´）ヽ
　/#26 ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

ところでダニって開発能力あるの?
ホンダもあれだけコツコツと貢献してくれたヘイデンを切って
ろくにテストにも参加せずわがまま言い放題のダニを
残すなんて何を考えてるやら・・・・

>>408
「このマシンはクソだ！」って言ってるように見えるなｗ

ダニはBSがMIより熱入りにくいの学習していなかったのだろう

2chの人間にアドバイスされるダニさん

２ｃｈでダニにアドバイスできる人間なんてももてりすぐらいだろ

温度依存はMIの方がずっとしてると思うんだけどなあ

>>411
本来、そういうのはオフで色々経験を積み重ねていくんだろうけど、
シーズン途中だからな
しかも、よく雨降るし

ノリックメモリアルとして、SHOEIから94年鈴鹿の飲茶で使ってた白ベースがX-Elevenで出るとのこと　発売日は未定？
ttp://www.norickabe.com/profile/images/helmet02a.jpg　ソースは今日発売の　ノリック 栄光の軌跡
個人的には96年のやつがよかったな〜

>>411
熱が入りにくいのはMIだろ？

>>417
バイクによるんじゃね？
ロッシの1周目見てると結構ズルってなる場面もあるし、どう見てもヤマハは
BSの熱入れに最低1周以上を要するようだが

対してストーナー＋ドカは1周目のアドバンテージでまず逃げる
それだけ最初からタイヤは機能してる
ただロッシが予選2列目以内の場合、何周かしたら追いつかれるのを見ると
選んでるタイヤとそれに合わせた足回り、それにと走り方が、スタートからの
スパートに特化してるのかもしれないけど

ダニは苦労人なんだけどパッとしないからな
ダニは多分チャンピオンになれないで終わる気がする

ロッシのマシンは他のM1に比べてスイングアームが短いんだよな

ダニつかHRCは中野さんのデータがあるはずだから、熱の入れ方ぐらい
理解してそうなもんだが…

ダニは成績いいのになぜか空気な感が漂ってるな

>>420
へ〜ロッシのスイングアームが短いなんて初めて聞いた

シーズン序盤に「BSにあわせるためにスイングアームを魔改造した」とさんざん猿本人が（バージェスかもしれんが）言ってたじゃないか。

>>420
今年はミシュラン用から大きくスイングアームを変えるという魔改造を
M1に施したけど、来年BSのワンメイクになったら、ロッシ用のバイクが
開発ベースになるんだろうか？
それともフレームレベルから新しくするのかな？

ホンダは2007年はダニにあわせてマシン作って失敗
2008年もなんだかんだでダニ優遇
若手を優先した結果、どっちつかず

ヘイデンは圧勝したり派手なパフォーマンスはないが
地道にポイント稼いでいくタイプ
今期も気づけば6位にいるし

一般的にスイングアームは長い方がいいって事なんだが、短いと何かメリットがあるのか？

>>425
というか、インディアナポリス以降は完全にトップの尻尾を掴んでるよな
こんな良い調子で、来年チームもバイクも変えるのはもったい無い感じ

>>418
ライディングの違いだと思う
BSはコーナーでの安定性よりも脱出時のグリップ力に重点を置いてるんだと思う
だから茂木みたいなコースでは圧倒的に速いんじゃないのかな
ストーナーの フルブレーキ→フルスロットル みたいな一番あってるんだと思うよ
似たようなライディングのロレンソは来年はさらに速いと勝手に予想

>>428
茂木はBSのホームコースだし、以前はbsが唯一夜なべタイヤ使えたところだからなぁ。
去年からMI勢に追いつかれてる節あるし。

>>426
コーナリングの速度が上がる　逆に安定性は下がる

>>426
短いと挙動変化が大きくなるから、タイヤに熱が入れやすいような気が
するけどね。
単にロッシのライディング+BSには短いスイングアームの方が向くだけ
の気もするし、オフの試乗レポに期待

スイングアームが長い→直進安定性が増す
スイングアームが短い→コーナーで切れ込みやすい
必ずしもどっちがいいとかそういう問題じゃないけどね

だがオレの考えは違う

スイングアームが長い＝スライド時の挙動が穏やかになる

直進安定性上げたければキャスター寝かせるんじゃね？

キャスター寝かせるって事は結局ホイールベース長くするってこと
でもキャスター寝かせるとハンドリングに影響するからスイングアームを長くするんだろ

ももさ〜ん
出番ですよ〜

それはホイールベースの問題では？
たとえば同じホイールベースでスイングアーム長が
異なっているときにはそれはあてはまらない

茂木でロシとKC,ペドとロレが並んでたので、両者のアクセル＆ブレーキの違いがわかって面白かった。
ロシはブレーキちょんがけだがKCはかなりきっちり掛けてるよね。　
ロレはいかにもイケイケな感じだった。

ホルヘはフォームが玉田さんだから、ＢＳを手に入れる来年は今以上に速いな

スイングアームが短い方がスクワット効果のためかトラクションは良くなる
って読んだ気もする。

>>355
なにこれ酷いな
どんどんF1を意識した中低速サーキットばかりになって
二輪ファンには厳しい世の中だよ

>>441
な、斡旋の改修には枕を濡らしたよ・・

>>441
そうとも言えないんじゃ?
高速セクションはほぼ手付かずだし。
平均速度はむしろ上がるんじゃないか？

いやこれでよくね？
ヘアピンはそのままで高速コーナーが増えてるし
ストレートが異常に長いのが気になるけど・・・

ｴｯｾｽっていうシケインみたいなｺｰﾅｰがなくなったのは走りやすくなるんじゃないかな
あそこ大嫌いなんだよ
ﾌﾟﾚｽﾃで走ってて

トーズランド：イタリアGPのFP初日
今回は他のヤマハ勢同様にホイールベースを短くしてもらい、リアの信頼感が上がった。
とくにウエットではその効果が大きい。リアにより多くの荷重がかかることで接地面が増え、
それによってより強くプッシュしていけるようになったんだ。

イタリアGP時点でロッシ以外も（あるいは全員）同じ方向性になってるんじゃないの？
BS用というより08型M1用のセッティングの方向性かと思うんだけど。

>>446
逆にロッシがBS用に施した変更が、ミシュランでもそのメリットを生かせるように
なったという、開発上の副産物でないの？
少なくともミシュランのままだたと、最初はヤマハの特徴だった長めのスイングアームで
シーズンインしてる訳だし

ストップ！ザ・シーズンインザサーン

>>447
テック３の序盤３戦は旧型エンジン、４戦目以降ニューエンジン（空気バネ）が入ってから
リアのスピンやら何やらでセッティングに苦労しだしてる。
08フレームに08エンジンとも言える空気バネの組み合わせが本来の08型M1かと、
そのへんもあわせて08型M1用なのかと思えるんだけど。
まあロレがどう変遷してきたかは全然知らないし、ただの想像だけどね。

ラグナ戦見てるんだが、やっぱりこのレースが圧倒的に面白いな。
今年のベストレースかな。

>>450
激しいトップ争い最近ないからね

タイヤの温度レンジとウォームアップ性は別物だよね。

レンジはコンパウンドで決まるし、ＢＳが温まりにくいって言われてるのは、
おそらくケースの構造が堅くて変形しずらいんだろう。想像だけど。

ＫＣはウォームアップラップは必ず最後に帰ってくるね。よほど冷やしたくないんだろう。

>>452
ストーナーがウォームアップで後からグリッドに付くのは気になってたけど
やっぱそう言う理由だったのか

あとドカのV4、スタート後の伸びが抜群に良いよね
ホンダもスタートはすごく速いけど、出足の良さに比べその後の伸びで
ややドカに及ばない
ヤマハは・・・まあライダー次第という事で

>>452
>ＢＳが温まりにくいって言われてるのは、

そんな事>411以外に誰が言った？
一般論としては温まりやすいのはBSだろ。
ダニがコケたのはそれを過信し過ぎたからじゃないのか？

今年はMIの方が温まりやすくなっている可能性は否定しないが。

KC最後に並ぶのはG+でさんざん宮城が(ry
つか、タイヤウォーマーって進歩してないのかな…　最初からギンギンに暖まっていれば(ry

むしろ地下にヒーターを

オーストラリアのトズランドの走りを見て
2001年の芳賀を思い出した者はいないのか？

ホイール内にニクロム線を

ﾁｮﾝ山さんのお仲間が立場利用してｳｿﾂｷｰなNS500引っ張り出しますよ
ttp://cweb.canon.jp/s-tower/floor/1f/gallery/don-quijote/index.html

>>458
お前頭いいな

>>453
MotoGP Racer's Archiveには去年のドカは2→3のシフト用にいわゆるシームレスシフトを採用してるとか書かれてた
ソースは不明
機構的には多分962CのPDKみたいなやつだと思うけど…
例えば今年のラグナのレースとかも、ドカの最終コーナーの立ち上がり加速が異常に速いなーとか思ってたんだけど
これホントなら関係してそう

９６２のって・・・そこらのVWにものってるぞｗ
ってのはともかくとして２速も３速も常に噛み合って回ってる
ドグミッションじゃ構造的にムリですよ

>>455
F1の話であれだけど、タイヤウォーマーで暖めるのとは
やっぱり違うらしい
あとF1では規制があって、あまり特別なものは使えないみたい

>>416
マジか楽しみだ！

>>460
それほどでも

PIって寒いんだなー。
日記車ブレーキにカバーついてたね。

>>463
1、2周目って、テクニックもだけど、マシンの特性、専用タイヤの存在とかいろいろ表れるところだけど、
BSワンメイクになって、今回のダニみたいなのが頻発したら…
ｳﾝｺドルナがローリングスタートにします　とか言ったりしてw　で、先頭は往年のGPライダーで！w

>>467
押し掛け復活で・・・スタート出来ねえな・・・

>>468
>押し掛け復活

ダニ死亡確認！

おお、なんかロッシのバイクは窮屈な感じがしていたけどスイングアームが
短かったんか。ドカはバランスがいいんだよなあ

どこがバランスいいんだよｗ

ももてリスの頭の中ではバランスのいいバイクなんだろ

>>462
PDKはVWとかに載ってるやつの元祖って事で…
いや、ドグ機構じゃないミッションを完全に新作したのかなと思ったんだけどやっぱ無いかな
でも2→3でやるなら全部のギアでやるんじゃないのと思うけどね（やらないのは強度とサイズの問題とか？）
もしくは詳細の良くわからない今のF1のシームレスシフト（PDK方式は禁止されてる筈）と同じ方式？

>>471 なんかヤマハはキツキツな感じでドカはゆったりしなやかな感じが
見た感じしたのよ

>>474
フレームもエンジン形式も設計思想も何もかも違うからなあ
少なくともBSタイヤに対しての考え方は、ヤマハより進んでる感じはする

ちげーでしょ
04迄のBSはﾀﾏｷﾝ向けだけど
05以降のBSはﾄﾞｶ向けに開発してったんだから

>>473
シームレスシフトは特別な機構の事じゃなくて、色んな種類がある。
で、1周に何十回もやるシフトアップが一回当たり0.0何秒早くなって、トータルでタイムを
縮めるって理屈だから、見た目で脱出速度が速いとかは分からない。

数年前に公開されたデスモセディチの分解写真ではミッションは一般的な形式だった。
ベイリスがホンダに移籍したとき「ドゥカティはシフトアップ・ダウンともクラッチを使わない」
と発言したり、ストーナーのオンボードカメラではクラッチ操作をしていたりとドゥカティには
謎の部分が多いのは確か。

そういえば今季当初ホールショットデバイスを使っているといわれたホンダワークスの抜群
のスタートダッシュが見られなくなった。それとも全車スタートダッシュが早くなったのか？

>>477
自動遠心クラッチにすればいいじゃん

早くダニも高みにのぼってくるべき

アスパーが

俺にもっと輝けと囁いた。

ttp://alfalfa.livedoor.biz/archives/51153958.html

ハイビジョン特集 秋ヶ瀬青春物語 プロライダー・ノリック　心の軌跡
BShi 10月29日（水） 午後8:00〜9:30
昨年十月川崎市内の公道での不慮の事故で３２歳の生涯を閉じた阿部典史、通称「ノリック」。
96年日本グランプリなど世界選手権で３回優勝、世界のトップライダーの一人となったノリックが
初めてレースに目覚めた原点、それは埼玉荒川河川敷の小さなサーキット・秋ケ瀬で過ごした中学生時代、
後にやはり世界に進出した加藤大治郎らと競い合う日々だった。
それから十数年、世界に参戦し続けるものの２０代末から全く勝てなくなり、ノリックは逆境の闘いを強いられる。
テストライダーへ降格、旧友・大治郎の死…。しかしノリックは２年前帰国して日本のレースで再び世界を目指し、
そして秋ケ瀬に戻る。世界の頂点から挫折したノリックはいったいどんな思いで原点に戻ってきたのか。
今回私たちはノリックが生前に遺した未発表の様々な詩やプライベートビデオ映像を独自に入手した。
そこにはプレッシャーや死の恐怖と戦い、栄光と挫折の中で精一杯生き抜いた素顔が見える。
番組ではノリックの内面の言葉を手がかりに、逆境と闘い、最期まで走り続けた若者の心の軌跡をみつめていく。


忘れないように定期貼り。

ナレーションが田中アナだったら最高だな

田中アナだと気持ちが高ぶり過ぎて泣きじゃくってそうだな…

>>479
何で自動遠心クラッチだといいんだよ？
カブだってシフトする時アクセル戻すだろ？

自動(勝利)遠心クラッチなら最強。

>>477
単体での話じゃなくて加速競争の話でしょ？
＞1周に何十回もやるシフトアップが一回当たり0.0何秒早くなって
これはどうしてかと言うと、シフト時のトルク抜けが無くなって加速が途切れないから。
つまり逆に言えば、その0.0何秒他車が加速できない間にも自分は加速して前に進める。
システムのレベルは違うけど普通のクイックシフターとシフター無しみたいな感じ？
例えば、同じような馬力のバイクでクイックシフター付けてるのと付けてないのとで
加速競争すれば見た目でわかるよ。
実際はそれが理由かはわからないけど、ラグナのレースでは確かに、最終コーナーを
ロッシの後ろで抜けたストナーがフィニッシュラインまでにグイグイ追いついてた。

>>487
多分CVTと勘違いしてるんだろう。
でも確かMotoGPではCVTは禁止されてたと思う。

・・・ヒロシ解雇だそうです＠公式英語

あれが原因？

だろうな。

公式のどこにでてる？

>>490
マジで！？残念だ・・・。
やっぱスポンサーのパネルをグーで殴り飛ばしちゃったのがまずかったか。
まぁそれだけが理由じゃないだろうけど、でもあれはヒロシの気持ちも分かるけどなぁ・・・。
しかしこうなると去年カワサキからのオファー断ったのがますます悔やまれるな。

ヒロスー！！！！！！

どうすんだ･･･

Motogp公式・KTM公式探してみたけど見当たりません

少なくとも公式の英語にそんな情報は見あたらないわけだが。

良かった･･･

病気の子どもは、いないんだ・・

すっかり信用しちまったじゃねーか。
まともに放送されちまったからなぁ。
釣りでよかった。

なんだ釣りだったのか、見事に釣られちゃったよ、ガセで良かった。
でもあの行動の後だけに本当になってしまいそうで不安も残るなぁ・・・。
そうならないで欲しいものだよ。

ktm.atにはHiroshi Aoyama had firedと・・・やっぱクビ？

まだアリーチェのシートが空いてるんじゃね？
ちょうど日の丸みたいだからいいんじゃね？
ね？

ないよ〜

http://www.ktm.at/KTM-com-Ready-to-Race.1.0.html

>>502
中学生レベルの英語乙ｗ

ヒロシのマシンはキャブがオーバーフローしたみたいだな

折角だからアプリーリャでいいぢゃん

>>506
そんなまるで俺の初期型ガンマのような。

250ってキャブじゃないだろ

ないよな？

2st は基本的にキャブ。インジェクションはあり得ないと思うが。

昨シーズン情報だけどインジェクションにしたら調子いまいちで途中からキャブに戻したんじゃなかったっけ？KTM

それは125じゃ

ごめん

中学レベルの英語で訳してみる。

ttp://www.ktm.at/Detail.6297.0.html?&nodeID=104781&cHash=00f49323df

Kallio’s team-mate Hiroshi Aoyama had a fantastic start and looked a sure fire podium contender
until he struggled with a strange lack of speed very early on in the race and dropped back.
After a lonely ride in fifth position, he finally entered the pits on the sixteenth lap of the race,
where a flooded carburettor was detected.

カリオのチームメイト青山博一はすばらしいスタートを切り、表彰台争いをするのは確実と見られた。
しかし、レースのごく初期に奇妙なスピードの低下に見われ順位を落とした。
５位単独走行後、レース１６周目でピットに戻ることを余儀なくされ、キャブレターのオーバーフローが見つかった。

じゃあ俺も

フィリップ島の不運の青山
彼が非常に中の早くからレースであって低下が支持する速度の奇妙な不足と
戦うまで、カッリオの仲間を組にしているHiroshi青山は、空想的な始めを持って、
確実な演壇競争者に見えました。
5番目の位置の孤独な乗りの後に、彼は最終的に水につかっているキャブレターが
検出されたレースの16番目のラップの炭坑に入りました。

じゃ翻訳

青山博一（レッドブルKTM 250 -）を完了していない
“My start was good, but then I suddenly lost speed on the next straight.
が、その後私は急に速度を失った良い"私のスタートだった、ストレート隣にあります。
First Mika and Simoncelli passed me, then a few others, and there was nothing I could do.
最初のミカとSimoncelliして、いくつかの他、私が何もないところでしたが、私を可決した。
Of course I tried to finish the race but it wasn’t possible.
もちろん私はレースをフィニッシュしようとしたができませんでした。
It’sa pity because apart from my crash on Friday, we’ve had a good run all weekend and we were very competitive.
金曜日に私のクラッシュから離れてこれは残念なので、我々はすべてを実行する良い週末を過ごしているとはとてもコンペティティブだった。
All we can do now is look ahead ? the Malaysian Grand Prix is next on the calendar, and I like the track there very, very much!”
すべての今できることを控えている-は、マレーシアG Pは、カレンダーの横にある、と私は非常に多くのトラックがあるように！ "

ハイクぉリチの翻訳


三つ色が　ある

516を超訳してみた

「スタートは良かったんだけど、次のストレートでいきなりスピードに乗れなくなった。
まずミカとシモンチェリに、それから何人かにも抜かれて、でも何もできなかった。
もちろん完走しようと頑張ったけどダメだった。
金曜のクラッシュから（？）は週末はうまく走れてたし、勝てる仕上がりだったのに残念だよ。
今僕たちにできることは、次に切り替えることだ。
すぐやってくる次のマレーシアは僕の大好きなコースだしね。」

中川家 礼二

つか、今日誰も外苑行ってないのかよｗ

KTM250はEFIとかEFIとキャブのハイブリッドとか色々試して、結局キャブのみにいきついた

125でEFIやったってのは噂すら聞いた事がない

>>510

NSR500インジェクション仕様とか有名だよ
あり得ないは言いすぎ。

>>510
その昔、ビモータを倒産に追い込んだV dueという迷車があって・・・

シモンチェリはワンツードンのレオナルドみたいな頭してるね

>>521
EFIはトヨタの商標だ。

FIと言うべき

NSR２５０も実践投入されてたよ　インジェクション
伊藤真一がインジェクションNSR500でポールとったりしてなかったっけ？

>>521
正しくはGDIな

>>521
小山が去年か一昨年インジェクション使ってて
特性よくなくてキャブにしたら良くなったって
テレビでいってたよｗ

516を超訳してみた

「完走できなかったよ、ＫＴＭのバカバカッ」
「ははは、こいつぅー」

>>529
その昔、非常に特性の良くないV dueという迷車があって・・・

Aprilia SR50 DITECH

去年のＫＣチャンピオンも当てたし今年のロッシも当てたし
やっぱりヒカルンはすごいや！

基本キャブで、補正をインジェクションで

つまりさんざ試した結果
2stにインジェクションはありえなくね？という結論になりました
でおｋ

2ｓｔなんて開発してる場合じゃねえがおｋ

２ｓｔのFI直噴てのは、そこら走り回ってるダンプはともかく
トヨタとかBMWが試作をモーターショーに出してるよ
スーパーチャージャーで圧縮することでクランクケース圧縮をなくして
２ｓｔオイルが不要になって環境対策はできてる上に
熱効率も４０％とハイブリッドなんかメじゃねえ、って凄まじさ
プリウスの試作はYZ125のエンジンだったのは有名だし
次期プリウスも２ｓｔじゃないかって噂は絶えない

４割って脅威じゃね！？

２〜３割りなのに

>>537 いいねえ

>>537
トヨタやBMWの試作2stは、ぜんぜん機構が違うんじゃなかったか？
90式戦車だって2stターボだよ。

違うってかいてある

KTMかケイヒンかミクニか忘れたが、2STインジェクションの記事見たことあるわ。
キャブではコレ以上の進展はないからチャレンジすると。
その記事見た時は期待したんだがなぁ・・・

オイル燃やしてる限りは無理なキガス

>>499
そのＣМ好きだったよ

2stディーゼルは戦車なんか出さなくてもそこらのダンプとかフネ、タンカーとかがそうだってｗ

トヨタBMのは、つまるところバルブ機構がなくてピストンバルブ（ポートはもちろん可変）、
さらにクランクケース圧縮（クランクベアリングは2stオイルじゃなく、密閉して潤滑）
じゃなく、外部のインテークチャンバーでスーパーチャージャーで圧縮されてるところで
燃焼行程自体はあくまでも２ｓｔだから間違いなく２ｓｔなんだよ

スーパーチャージの２ｓｔはロータックス（飛行機のボンバルディア傘下）とか、
ヤマハのジェットスキー用エンジンにももう既に一部実用化されてるしね

>>537
また君か

これ２ｓｔ直噴インジェクションだって。スクーターの
http://www.speed-sports.com/motorscooters/scooter_models/aprilia_scooters/sr50.html

いやダンプは違うだろｗ
今は4st化されて久しいよ。
船舶は知らないけど。

>>548
船舶用超大型エンジン（人がシリンダーに楽々入れるようなの）は2stが主流だって以前
この手のネタが出たときの書き込みにあった。

でも陸上用は4stにほぼ統一されたはず。
戦車でもTK-Xは4stだし。

戦車を引き合いに出したのは失敗だったなあ。
言い出したらM1エイブラムスやT-80はガスタービンエンジンだし。

見事にスレ違いであった。

インジェクションってなんだこれ・・・凄いなｗ
いつの間に作ってたんだ？どうなってんだこれ？

2STスレかと思ったｗ　　　250は国内外ともに続々と終了するねぇ。
250クラスは楽しいんだがなぁ・・・日本勢が活躍したクラスだよなぁ。
今思うと01年の録画したの残しておけば良かったわ。

今の流れはどうしようもない気もするが
4stは金かかるのとブローしたときの安全面が課題だよね
小排気量だけでも何とかならんものか

>>545
ピストンはどうやって潤滑するの？

>>554 スーパーチャージャがあるから１次圧縮しないでいいから
クランクケース内のオイルで潤滑している（説明へたでごめん）
４ｓｔみたいなもんでしょ

シンプル・軽量じゃない2stなんてバイクじゃ意味ないってことだな

いずれガスパワーは廃止されて電動に切り替わるのかな

カリオのマシンは最新型。
ヒロシのは従来型。
で　あってるよね？

>>553
125は2stのままじゃないの？

２５０→６００が大枠できてマニファクチャラーにボール渡したから
次は１２５の方の相談はじめるでしょ
何年か前にMFJが出したGP-MONOなんかハナもひっかけられなかったけど
アプリリアがモタの550ccツインを１２５の車体に積んだりしてアピールしてるよ

インテリのライダーコメント読んだけど
ありゃドビは叩かれるわけだわ。
本当なら〜本当なら〜って・・・・バトルに負けて7位が本当なんだよ('A`)

ダニもそうだけど、250の頃は黙々と走ってて好感度高かったのに
何でMotoGPに上がった途端、愚痴愚痴と人のせいにばかりし始めるんだろう。
来年のレプソルホンダは、人のせいコンビでガッカリだ。

>>547
もう日本でも発売してるよ。

http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sr50r.html

ラストラップで強引にインに入った鳥栖が曲がりきれずにドビ押し出して
中野ごっちゃんてのは事実

ロシとかロレみたいに単独で追い上げられるならともかく
それができない連中は前半とか中盤で余計なバトルしないで
抜いたロシについてって、前狙うべきなんだがなあ

トスランドだって、あそこでグダグダしてなきゃ
ロシはKCにトスランドはニッキーに追いつけただろうに

タラレバ

トップライダー以外が、全員縦一列にならんで追従してるレースって
見ていて面白いか？
つうか、ドヴィがトーズランドを叩いた後に、ロッシがトーズランドは悪魔の様なライディングだがフェアでクリーンなバトルだったと擁護したお陰で、
ドヴィが海外の記者やコミュニティサイトの住人に叩かれまくってるね。

>>564
そこが鳥栖ランドの出自ってことなんだよ。
125、250と集団走行で前に追いつくという経験がないんだな。
目の前の敵しか見えていない。終盤戦に来てるんだし
ヤマハ3台がならんで走ってるときに、ニッキーをヤマハ
全員でカモにも出来るとひらめかないんだよ。
どんなにヤマハが喜ぶかまでは思い至らないだろうな。

まあ、ロッシも31秒台を出したり不安定なタイムだったから仕方ないな。
所詮、何を言ってもタラレバで、トーズランドのバトルを否定出来る国際ライダーさんは、
ヤマハに直接文句を言って来た方が良いよ。

文句があるならサクッとトスランドの前に出れば良かっただけのこと

昔メランドリが言ってたセリフだな。
後ろで抜けずに文句を言ってる奴は遅いだけだ。とか、
スイカは、抜いて単独走行した方がタイヤに優しい。
形式にこだわる事が、安定しても速いライダーになるとは言えない。って、
某小判鮫ライダーを批判していたな。

UKヤフーのPedrosa boss attacks Haydenﾜﾛｽ
やっぱりホンダの癌はプーチか

ヘイデンはセッティングができないのでペドロサのセッティングをコピーしてるだけのウンコ
彼はチームが別れてペドロサのセッティングを覗けなくて困っているだろう
ペドロサ最高！

でもプーチの主張とは逆にチームが別れてからヘイデンは結果出してるよね（笑）

て感じか

>>568
>ヤマハに直接文句を言って来た方が良いよ。
鳥栖ランドに戦略が未熟だというのならわかるが、なぜヤマハに？

>>573
プーチって頭が悪いみたいだなw

>>568
日本のプレス経由を彷彿させるものがあるな

>>537
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　プリウスにチャンバー・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

スガチャン

>573
>573

現在、世界恐慌の可能性もある経済危機だが、撤退しそうなスポンサーとかないよな？

単純に、自分の好きなレース展開かどうかの言い合いにしかなっていないんだからさ
まぁ、外野としては抜き合いをやって欲しいが自分ならやらない、とか本音も見え隠れするんべ

まあドヴィとトスランドは以前の因縁もあるしね。気持ちはわからんでもない。

それがレースというものさ

インテリ来てたか

豪GPは茂木より観客少なかったのね。
茂木は3連休開催でもっと天気良ければ6万いってたろうしな。

読売夕刊
ロッシとヤマハ

>>584
もっとkwsk！

>>585
どうせ応援有難うございましたの広告だろ？

>>584
うｐしてください。どうかお願いします。

つーか7日がノリック命日だったなぁ・・・

帝王と言えば？
皇帝と言えば？
御大と言えば？
至宝と言えば？

はやいものだねぇ。

帝王と言えば？

長野？

フレッド・マーケル

ブリビオ
「あいつ(ロッシ)はポケットの中に、コンマ何秒か(のラップタイム向上の余地)を入れている。勝負とみたら、それを出す」
ロッシ
「昨年までの二年間とても苦しかった。初心に帰って、努力したのが実ったから、今までで一番嬉しいチャンピオンだ。ヤマハとホンダでのタイトル獲得数も並んだ」

シーズン前。ロッシの要求で開発の方向性を綿密に打ち合わせ。
タイヤの変更もロッシの希望。

古沢技術部長
「まずは燃費の改善が第一だった」
以前はレース終盤に燃料を薄くして走っていた
「パワーだけならドゥカが上」
「パワーより扱いやすさをロッシが要求」
「ヤマハの哲学。乗って楽しいバイクで勝ちたい」

デスモドロミックについて
「市販車に使うつもりも無いからレースでも使わない」

こんな感じかな

ﾃﾞｽﾓﾄﾞﾛﾐｯｸってなんですか？

ググるといいよ

強制開閉なんとかかんとか
ドカが昔から採用してるバルブのシステム
詳しくはぐぐってください

>>592
裏を返せば、ヤマハはパワーを出すとエンジンフィールが悪くなり扱い辛い、
という事でもあるな
トラコンもライダーの感性に合うほど綿密な制御では無いんだろう
ならばパワーはそこそこでもエンジンフィールを重視してくれ、と

それで足りない分の埋め合わせはBSで、という事なのか

>ヤマハとホンダでのタイトル獲得数も並んだ

わざわざ触れる辺り、ヤマハが気に入ってるのか、ホンダに遺恨があるのか…

４st化は７５０，５００，２５０くらいが差が有って良かったと思う。
または８００，５００，２５０かな。
８００と６００はなんか微妙でないですか。

4st化するなら1200、600、300でいいだろ。

>>598
まだ600は詳細すら決まってないからなんとも。

ハイパー化するなら天と地の狭間で。

>>599
4発、2発、単発でﾋﾟｽﾄﾝﾜﾝﾒｲｸだなｗ

600って市販SSベースなんでしょ？

> ホンダに遺恨があるのか…

こっちだろーなーｗ

遺恨の意、発動か

＞600
そんなわけない。賛成したＹＡＭＡＨＡもＨＯＮＤＡもテスト車を走らせてる。
他のメーカーのために2年猶予を与えたんだよ。
と聞いた。

>>606
裏では色々決まってるかもしれんが、走った実物すら見てないので「なんとも」なんだが。
レギュレーションの詳細発表されてる？されてないでしょ？最低その辺見てからじゃないと話もできん。

引っ張り合いのためのプロポーザルはヨーロッパのメーカーのが多かったな
ＭＸの４５０ｃｃシングルとかモタの６５０ｃｃツインとかいろいろ
国内メーカーは自分たちが優位性持てる様に市販車のクランクケースを主張してたから
プロポーザルは出してない
せいぜいモリワキの共通フレームぐらいのもん

>>597
両方。ソースは海外スレ

aliceのカリオとカネパ、onde2000のセテは名前出てるけど
カワサキ３台目はファイナライズとしか・・・
ttp://www.motogp.com/en/news/2008/MotoGP+grid+for+2009+taking+shape

ポディウム占有率 （3位以上獲得率）
50音順　16戦終了時点
　　メーカー別
ヤマハ　　　　43.75%
ドゥカティ　　25.00%
ホンダ　　　　22.92%
スズキ　　　　 6.25%
カワサキ　　　 0.00%

　　ライダー別
V･ロッシ　　　87.50%
K･ストーナー　62.50%
D･ペドロサ　　56.25%
J･ロレンソ　　37.50%
C･エドワーズ　12.50%
C･バーミューレン　12.50%
N･ヘイデン　　12.50%
T･エリアス　　12.50%
L･カピロッシ　 6.25%
以下同順
　　

>>607
メーカーはもちろんだがモリワキはもうテスト走行までしてるぞ
鈴鹿でテストしてる所↓撮影されてる
ttp://blog.k-fb.com/?eid=974693

レギュレーションは4気筒が135キロ、3気筒130キロ、2気筒125キロと言うのも
どこかのスレに出てたぞ！モリワキやTSRはGP600やる気満々らしいぞ

>4発、2発、単発でﾋﾟｽﾄﾝﾜﾝﾒｲｸだなｗ
それいいね。１発２００ｃｃかな。

>>607
600cc、４サイクルは決定済み

>>612
大枠が決まったのがもてぎでだし
今後はMSMAで手上げたところ（国内＋アプ、・・・KTMもか？）が決めることになってるから
たぶんモリワキは無視されるね
実際モリワキは去年のフィリップでGP-MONO車両提案して無視されてんだから

In addition, an increased Kawasaki and Ducati presence in the premier class next season is still a possibility.
Kawasaki are still finalising rider and sponsorship plans to run a third factory Ninja ZX-RR, with an announcement expected imminently.

さらに、Kawasaki と Ducati が次シーズンのプレミアクラスにマシンを追加する可能性がある。
Kawasaki は３台目のファクトリー Ninja ZX-RR を走らせるためのライダーとスポンサーシップ計画を
まだ最終決定しているところであるが、近日中に発表が期待されている。

616 は　>610 へのレスね。

>>612
だから、それは正式発表されて無いでしょうが。モリワキが先走って車両作ったのは知ってるけど。
エンジンがプロトか市販かすら決まってないでしょ？全部非公式の話、先走りの話じゃん。
今決まってるのは
>>614だけだろ？これだけの案件でGP600（これも仮名だ）が微妙になるかどうか判断できんでしょうが。

妄想ならいくらでもするけど。

>>610
翻訳
「 川崎は発表が乗り手と共にまだ差し迫っているので
　予想されている間に工場のNinja ZX-RRを1/3に実行する
　スポンサーシップ計画を通しました」

つまりZX-RRの1/3のNinja250Rでツーリングですね。
わかります。

>>615
moriwakiのmonoはオーストラリアでの車両販売の宣伝でした
そして選手権できるようになりました

>>596
そうなんだよその”扱いやすさ”という部分はハタ目には見えないもんだから、
「直線の速いドカは速いバイクで、ヤマハは遅い」とか恥ずかしい考えが定着してんだよなこのスレ。
こんなことはサーキット走ったらすぐわかるんだけどね。

Dr.CostaがKCの怪我の手術がリスキーだと。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/71208
シュワンツ、ロンボニがこれでレースをやめざるを得なくなったとも。

>>621
ドカのマシンが速いことにしておかないと、ｋｃが勝つのはマシンのおかげと思ってる奴らの思考が
崩壊しちゃうんだから許してやれ。
>>622
シュワンツの引退の理由って主にモチベの低下じゃなかったっけ？

Wikiにはレイニーがいなくなったことによるモチベーションの低下の他に
左手首の怪我も一因と書いてあるね。

>>624
そうか。1009。

引退した年は
ストレートで左手離して
休ませながら走る
なんて事してたもんな。

>>618
プロトタイプのエンジンを使用することは、排気量が６００ｃｃになる前から決まっていたことです。
さっさとクソして寝てね。

レイニーいねーから怪我押してまで走る意味ないし〜
怪我で集中できないのに
無理して走って他の奴巻き添えにしてコケてもやばいしね

と、やめたんじゃなかったけ？

>>621
いや、さすがにそこまでの認識は定着してないと思うが
むしろドカの目を見張るポイントは、立ち上がりから最高速度に乗せるまでの
加速力であり、ホイールスピンせずトラクションを伝える出力制御のレベルの
高さにあると思うんだけど・・・

ヤマハは直4をフロント寄りに搭載してるにも関わらず、立ち上がりの加速で
フロントが浮く傾向が見られるし、最高速度差よりもそこに到達する加速力の差が、
対ドカにおいて足を引っ張ってるように見える

て

あんじぇりす

>>584
俺もみた。　そして歴代のチャンプとメーカーで言えば、鈴木はシュワンツとロバーツだけだった。
そう言えばそうだなぁ、と思いつつ・・・・・・どうして豚汁がチャンピオンになったんだ？ともｗｗｗｗ
記憶から消去されてるんですがｗｗｗｗ

>>601
聖戦士乙

ショウ・ダニ

ペドロザはトッド・ギネス

どっちかというとバーンじゃね

MotoGP、それはバイストンウェルに存在するという驚速の格闘技･･･

黒騎士

おっさんばっかりだな！

しかし生で見るKC＠もてぎ90度は、あきらかに他のどのライダーよりもﾌﾟﾙﾌﾟﾙしながら立ち上がってたよなぁ

前はカピもやってた筈だから、やっぱあれを普通に感じる能力が要るんだろうか…

>>640
正直ＫＣが一番激しくスライドしてると思う
トラコンが滑りを抑制しているようにはとても見えない

>>207
http://news.ameba.jp/economy/2008/10/18571.html

川崎じゃないよ。

>>313
川崎じゃないよ。
http://news.ameba.jp/economy/2008/10/18571.html

ここの坂ではｋｗｓｋはカワサキの意でも使われる
ｋｔｋｒはきっと来るだと思ってたけど、キタコレって意味なのね

>>640
ドカのスチール・パイプのフレームも一役買ってそう
ただ、あれを乗りこなさなきゃいけないというのは、やっぱ特殊なスキルと
経験が要るのかも
特に去年から今年のドカ勢を見てると

>>644
肩凝りって意味だと思ってた…。

ウソだけど。

あさっては富士F1か。

十万人規模のスカトロ

一番の見所はピットストップ

うんこストップ

東証取引全面ストップ

>>651
今日の後場無しって事？

ＨＹＳＫとＢＳ買い支えなさい

ドピュはそんなに転けてたか

ヒロシって来年決まってたのか・・・報道あったっけ？
ttp://www.motogp.com/en/news/2008/Bartol+quashes+Porto+link+at+hints+at+De+Rosa+arrival

>>653
そうする。来年のもてぎ資金にする。

We still have a contract with Hiro

>>652
ストップつながりで出したんだけど、知らんかった？

東証、先物の売買一時停止2008年10月10日
東証は制限値幅に達したため、
ＴＯＰＩＸ先物などの売買の一部について約１５分間、中断した。（共同）

日経平均も9:42に-1042円となり取引停止直前。
リバウンドも限定的で前場-942円で終わっている。
アジア市場が開いていく後場はおそろしいことになりそうだよ。

GPへ参加しているマニュファクチャラも来年から減ったりしてね。

oh!せばすちゃん！

プーチの毒ガスがCrashにも来てるなｗ

>>653
スズキと川崎以外は3年間アホールド中

>>658
その事ならしってたけど
時間的にまた何か有ったと思ったわけ

>>660
コメントの数が半端ねーな
しかもほとんどがアンチプーチ

フィリップアイランド、今ようやく見終えたんだけど、
ロッシがナカノさんとエドを一気に抜いたときのオンボードで、
手元のダイヤルをくるって回してたんだけど、
あれなんなんだろう。
オーバーテイクボタンみたいなもんかしら？

クラッチの調整かなんか？

ブレーキじゃね?
カーボンパッドってレース中にどんどん減るから調整するらしいよ。

>>645
それ昨年型までの話だろう・・・今年からは複合素材のダイヤモンドフレーム。。。

えっカーボンもう走ってるの？

>>662
プーチが老害以外の何者でもないって事に
世界中が気付いちゃったんだろうな。
アカデミー立ち上げの頃は後進育成に燃えてた人だったけど
今はただ利権にしがみついてる政治家にしか見えない。

>>663
>>664
フロントブレーキの遊び調整ダイヤル。
市販車だとブレーキレバーについてるけど、
多くのレーサーは調整ダイヤルを左側に伸ばして、
ブレーキやアクセルから手を離さないでも調整できるようにしてる。

>>663
左手で調整してたよね、たしか
Fブレーキの握りしろ調整ダイヤルです

こんなの
ttp://shop.tsrjp.com/item/IS00008N00738.html

>>調整ダイヤル

なるほど、みなさんサンクス。
オーバーテイク直後に操作してたから、
ドーピング的な何かかとオモタ。

遊びが分かり易いようにブレーキ掛けながらやってたのかね？

ブレーキングＧの最中なんて無理ｗ

Fサス調整とか見た気がするが違ったかな。

俺もサスだと思ってた

どこで見たんだよ

Fサス調整はFフォークの天辺にある。
プリロードと伸び側の減衰。

サス派はあれだろ
オナカップとももてりす

>>677
中野車ならショーワだからプリロードはボトムケースだ。
伸びと圧がトップキャップにある。

ホンダ車はレース中に六角レンチで調整しないといけないのは有名

油圧ブレーキなのに、何で走ってる最中にレバーの遊びを調節しなきゃならないんだ？

だぷにえも？

ランディ・ド・ぷに萌え

遊びとかいうからアホが沸いてきたじゃねえかｗ
レバー位置って言い直しとけ

>>681
>>665

最高速とインフィールドの燃調マップ切り替えかと思った

>>685
油圧ブレーキはパッドが幾ら減っても、レバーの遊びの量は変わらないんだけど。
何で走ってる間に調節する必要があるの？

>>675

実況スレでは前後のブレーキ比率だと得意げに語っていたのがいた位だから恥じることはない
その後ロッシVS鳥栖の熱い争いで華麗にスルーされてたが

>>687
バイクのってブレーキかけたことある？

走ってる最中にセッティングの微調整できるのか
すごいな

昔みたレースアニメでは走行中にギア比変更してたが
それが出来る日も近いな

>>685>>687
マジレスするとパッドが減るからじゃないよ
パッドが減る分はリザーブの分で補ってる
そうじゃなくてフルード（厳密にはキャリパーとかもだけど）が熱を持つとレバーの握り代が変化する
ただ、パッドの減りは握り代の変化とは直接は関係無いけど、パッドが減ると熱を伝えやすくなるので
間接的には関係してる
良いフルード使えばマシになるけどゼロにはできない（からGPとかWSBみたいな最高峰でも
レース中に調整できるようにしてる）
例えばブレーキ多用するサーキットとか走り回れば俺らみたいな一般人でも嫌でも体感する事になるよ

＞走ってる最中にセッティングの微調整

ノビー上田から教わったんだよたぶん

>>692
上田さんは未だに自分の右手のセッティングに苦労しているらしいがな

>>691
もて耐とか走ると、めちゃくちゃレバー入るようになるんだよな・・・・

８耐ならともかく、スプリントのしかも序盤
単にレバー位置の好みが合わなかったんだとしか思わんけどな

俺の記憶だと、どうしてもエアが噛むからだったと思う。
いわゆるエア噛み、ベーパーロックみたいな感じで良いのかな？

ダイヤルを回すことでレバーを調整できるのだが、
万が一間違った方向に回すと、ブレーキが効かずに死んでしまうので、
トップブリッジあたりに↑のシールが貼ってある。
その方向に回すとブレーキレバーの効きが手前に来るようになってる。
矢印の方向はそのライダーによって↓だったり↑だったりする。

たしかロッシは↑だったかな？

しかしあれブレーキングでパッシングの直後だべ
うへーと思った

>>697
まあタイトル争うくらいのライダーなら、神経質な人はそれくらい
平気でやっちゃうレベルなんだろうな

何度も同じミスして何度も転んでるライダーと、転ばなくなって
速くなるライダーの差は、走り以外にも細かい所にあるんだろう

燃調マップ変更の操作ってことは無いのかね？
「よし、バトルモード終了。次は追い上げ用のマップに…」みたいな。

ダイヤルじゃあないだろ

もう、何度こう言ったことだろう

だれか、直接ロッシに聞ける奴はおらんのか！

>>699
M-1のマップ切り替えボタンは左スイッチボックス（市販車のウインカーくらいの位置）にある。
手を離さなくても切り替えられるようにしてある。モードはメーターに表示される（らしい）。

ここのスレの人達は凄い人ばっかりだからロッシに直接聞いたりしなくても想像で分かるだろ

>>702
走行中にECUマップ切り替えられるわけねーよ

>>699
キルスイッチの下にあるよ
右手の親指で切り替える

ちなみに
左手の親指でトラコンの調整
ニュートラルと右コーナー用と左コーナー用の
三段階のデフ切り替えが出来る
左手の人差し指では一時的に燃料増量して
ピークパワーが出るようになるS/Wがある
使いすぎるとガスが足りなくなるんで多用は禁止

>>702
今見返したんだけど、結構アバウトにくるくる回していたね。ありゃ変更ダイヤルの類じゃないわ。
なんかの調整っぽいね。

デフ・・・？

>>704
論外

>>705
ん？俺の持っている写真では左上LC（ローンチコントロール）左下MAP、
右上PIT（制限速度）右下STOP、トラコンと燃料増量は見当たらない。

品川のキャノンギャラリーでこんなのやってまっせ。入場無料
かなりボリュームある写真展。お近くの人は是非！

坪内隆直写真展「我が愛するドンキホーテ達」
ttp://cweb.canon.jp/s-tower/floor/1f/gallery/don-quijote/index.html

ああいうのが付いてると用がなくても回したくなるよね、クルクルってね

去年玉田さんに聞いたんだけど、予選用のパワーモードセッティングとかもないらしい。
まあギアとかいろいろ影響するし、微妙なパワーフィールが変わるとだめだから
やらないんだろうなあと思ったよ。

>>687
リザーブタンクのダイアフラムが変形して遊びが増える

>>705
ZXRRは左のスイッチボックスにキルスイッチみたいなのでマッピング2パターだそだ
いまDVDで確認した07モデル

>>705
デフ切り替えに付いて詳しく。

>>705
いやあ何かすごいね、こういう話聞くとウットリするわｗｗｗ
レース関係者ですか？
これからも色々教えてください

いつかロッシがスタート直前に左手のあたりいじってたのをチラっと見た覚えがあるけど
ローンチだったのかな

アーカイブ見てるけど増量ボタンが見つからない・・・・

>>715
ちなみにｓ/ｗは市販車の物を流用している素材は違うけどね

デフは無いだろデフは
4輪じゃねーんだから

みんな雑誌買ってないんだなということがよくわかるなこのスレ
まあこんだけネットが充実してたらしゃーないか

今、砂糖ミルク増量ボタンを押した。

メタボ街道まっしぐら。

・・デフ付いてるの？

>>722
デブがついてくる

>>721〜>>723の流れにワロタｗ

おっと、ケニーさんの悪口はそこまでだ。

>>724
お前が書かなきゃもっと被せたのに

久しぶりに2ちゃんらしい流れになったな

>>725
無事出産したよ
今は妊娠線に悩んでるらしい

>>728
遊びが増えたんですね、わかります。

ホンダはケニーをもっと早くに取っておくべきだったな
猿が離脱した段階で

ロバーツマフィア ｉｎは、レプソル outだぞ

スズキの二の舞

>>718
ｓ/ｗよりデフだ、デフ。

デフ・レパード

でっていう