ハーレー【ツーリングファミリー】V2

俺も、ＣＢ1300買おうと決めたのに、ＦＬＨＸ買ってしまった・・・
今思えば、ＦＬＨＴＣにしとけばよかった

FLHTCのCPの高さは異常。ただしウルトラ化しようとしなければの話だがな


ええウルトラ化して馬鹿見ましたとも。よもやリアスピーカーとインカム、
レッグシールドがあんなに高いものだとは・・・

FLHXオーナーの個人ブログとか見てると、1年経たずに手放してる人が多い。
やっぱり「しまった！FLHTCかウルトラにしとけば良かった！」って事なんですかね。

比較的向いてるってだけで、街乗りに使うにはやっぱり大きすぎる図体、
ロングツーリングするには少々足りない積載量とまあ言ってしまえば
中途半端な車種だからかなってのが俺の感想。シンプルでオヤジ臭くない
スタイルは良かったんだけど、使ってみたらイマイチ実用的じゃなかった。

今日250�`位走ってきたんだけど、尻が痛くない。

>>254
そうかな？
俺はFLHXで正解だった

ウルトラとか乗ったけどかなり重たいしやっぱりツアーパックイラネって
感じだったからHXで大満足
まだ20代だし外見も重要な要素
それに無理して重いバイク乗って転んだり押せなかったりしたら恥ずかしいしｗ

ゴールドウィングとウルトラじゃ、アメリカでの評価ってどっちがうえ？。高速で集団のGL見たけどカッコイイなと思った。動力性能じゃあウルトラは足元にも及ばないんだよね。

だったらGL買えよカス。TCスレで相手にされなかったからこっちでマルチかよ。
しかもそんなケンカ売るような物言いをするボケに誰が答えるか。死ね。

>>258
動力性能や機能など、GLの方がウルトラよりかなり充実している。
でもバイクはこれが満たされているから納得のいく付き合いができるとは限らない。
そうでなければ最新のバイクが出るたびにコロコロと心変わりするってことになる。

俺は迷うことなくウルトラを選び、もう最高の気分を味わっている。
私が求める性能や機能は十分満たしており、個々のデザインや雰囲気も最高。
GLは速く、快適性も「ここまでやるか？」があるけど、どうもビッグスクーターのようなシルエットが苦手。
それにGLはバイクに求める何か（これは私がバイクに求める何か）が失われている気がする。

これは私個人の意見だし、あなたはあなたが求める何かを重要視すればいい。
アメリカでの評価なんて気にするな。

>>258　先週の日曜日に湾岸長島インターから高速に乗った。三車線あるうちの
真ん中を１２０キロくらいで流してたらGL五台の集団が右から追い抜かれたよ。
推定１５０キロくらい出てたかな。街中で見るとダサイけど、そのときはオオッと
おもった。途中まで付いていっつたけどヘタレだからアクセルゆるめました。
ちなみに０９ＨＸです。

まー1回ＧＬ乗ってみ。（1800な）超快適だから。けどハーレーがかっこいいのよ。個人的に。

全てにおいてＧＬが上だろ。耕運機のエンジン積んだ時代遅れのバイクのくせに。おまえ一回乗ってわからないとは…脳梅毒だな(爆)。

>>249
私と同じ。
私もローライダを最初に買ったが、高速の快適性とかそんなんよりPAに停めた時の圧倒的なFL系の多さで
疎外感を感じてローキンに変えた。下取り高いうちがいいと思ってね、1年しないうちに変えた。
初めてスポ買ってすぐBTに乗り換える人も同じような感覚だろうね。

でもさ、今となってはDLの方がゲタ感覚でどこにでも出かけていたなあ。楽しさはDLだったよ。
積載性に関して言えばローキンはバッグついてて何でもポンポン入れているけどさ、DLの頃は荷物が多い時
だけバッグつけて普段はスマート。快適性はシールドでもなんでも付けられる。

まだ半年なんだからさ、DLでもうちょっと快適性の追求してから考えてもいいんじゃない？

＞全てにおいてＧＬが上だろ
そういう言い方をするなら、全てにおいて四輪の方が上。

自己満足にお金をかける、所詮趣味の世界、遊びなんだから。
わざわざ新型車を手放して性能の劣る旧車に替える趣味人の気持ちなんて、おまえには一生解らないだろうね。

＞全てにおいてＧＬが上だろ。
自分の中で結論出てるならわざわざ聞くなこのクサレ脳味噌。

>>263

＞全てにおいてＧＬが上だろ。
おまい、数字の比較でしか評価できないんだな。
数字の大小なら小学生でもできるからえらそうにほざくこではないんだが。

>>243
身長150CMの女性でもFLTR乗ってるよ。
資金も含めて、どれだけ乗りたいかという気持ちの問題だよ。
覚悟を決めろ。

雰囲気、車格、存在感、歴史、etc...
つまり、Mind&Spiritがウルトラのプライスレス。

懐が深い(笑)って言えばいいんじゃね
はっきり言えばディーラーの欲が深いだけだけど

アンチ以外の先輩方に質問です。モジュールはどうしてますか？。ポン付けは不安です。街のカスタムショップにまかして良いものですか？。ネットで調べてるんだけどイマイチわかりません。初歩的な質問ですがよろしく御教授ください。09FLHXです。

>>271
つスクリーミンイーグル

>>271
>>221さんですよね？まだ迷っていられるのですね。
不安ならつけておくべきです。力強さも変わりますよ。
ホント、申し訳ない話なんですが、そこまで余裕が無いってのであれば時期尚早って事なんです。

ありがとうございます。広告には燃調しないとエンジンに不具合がでる？当のうたい文句も良くみます。いったいどれが本当なのか………

>>271
サンダーマックスで言えば０８，０９のツーリングは未対応です。
これは電子制御スロットルにまだ対応出来ないからです。

また、フルコンを装着した場合はディーラーの診断機には繋げない為にディーラーでの
故障診断は出来なくなります。
基本的にエンジン系の３年保証は無くなります。

スクリーミンイーグルでも燃調が薄い為に夏場などシリンダー内の燃料冷却が追いつかない為
ヘッドガスケットからのオイル滲みはするとおもいます。
但し、夏場の乗り方で変わりますが・・・・。

アフターに関してはバイクの場合はマフラーの長さが４輪より短い為にノーマルでも出てますし
フルコンを入れても出ます。
但し、フルコンの場合は回転域によっては燃料カットで出ないようにしていますが。

保証を捨てても良ければやりたい事をやればよいと思いますがせめてご自分でマフラー交換ぐらいは
出来るようになったり理論だけでも理解できたほうが良いですよ。
そうすれば、街のカスタムショップの善し悪しも自分で判断出来ますから。

275さん、御指南ありがとうございます。ようするに燃調もしっかりやったほうが無難って事ですね。運転中に聞こえてくるのは吸気のクォ〜ンって音ばかり。夢にみたハーレーFLHXですががっかりしました。三年保証捨てる気で…入院させます。携帯からすいませんでした。

>>276
２７５です。
私も保証は捨てました。
吸気音よりもインジェクタの作動音が嫌でした。
０７なのでサンダーマックスを取り付けています。
所沢の店に作業を依頼しましたが決めてはシャシィダイナモを持っていることでした。
現状で大満足しています。

くれぐれも店を選んで作業依頼してくださいね。

またまた、ありがとうございます。よくわかりました。ツーリングに行くたび…ドドドッって走り去るハーレーみて…羨ましく思ってます。ツインテックは09ツーリングには未対応らしいので、SEあたりで考えてます。自分は名古屋なんで、ネットでショップを吟味してます。

>>278
これだけはなんともいえないよ。俺は０８ｈｘだけどモーターステージ
ポン付けで何の問題もない。

はいはいここで05ロードキングに103ボアアップキット&６速ミッション組んでる俺様が来ましたよ！
何か質問は？

05じゃあな。

>>281 そうなんだよな！
09モデルに110キット組めばよかったな〜と後悔してます
(T-T)

まぁ購入して四年くらいたつけど………

05って・・・・・

今日HTC納車だった。
分かっちゃいたが凄い重量だなこれは。駐輪場は
下砂利なんだが、後ろに小石があるだけでピクリとも
動きやしねえ。明日出せるかどうか…

納車オメ、でもHTCは重いぞ〜。
はい、狭い下りの急カーブで対向車に道譲ろうとしてコカしてきました。

足ついた場所に段差があって踏み外したorz
バイクは横倒しと言うより逆立ち状態。

ブレーキレバー1本15000円は痛い。

足が完全に付かないのも怖いな。
定番の前後ローダウンとリーチシートでも
両足かかと浮くし。今日８０キロほど走ったけど
危うくコケそうになって必死で踏ん張ること数回。
道の駅の駐輪場から脱出不能になるとこだったことも。
足の付け根がすげー痛いよ

と、ニヤけながら書いてるわけだがw

ツー先の駐輪には気をつけろ。
ほんの少しでも前に傾斜してるともう下がれない。
更に左右にも傾斜してると脱出不能に陥る。

>>287
そういったところに駐車　→　ちょっとした盗難対策。

5速だけミッションが機械音みたいな音を発するのは仕様ですか？

>>289
1速と5速の時に機械音を発するのは仕様です。
納車時にそう説明を受けました。

>>290
即レスどもです

やっぱそういう仕様なんですね。あきらかに他のシフトと音が違うから
1ヶ月点検の時に診てもらおうと思ってました。

1速と5速だけギアが斜めになってるから。

あ、ヘリカルギアのこと、な。

今日は初ツーリング行ってきた。
帰りに渋滞にはまって、疲れからか左足の力がフッと抜け…
やっちまいましたよ立ちゴケ。運よく前後のガードの角が少し削れただけで
済んだけど、焦った焦った。tipインジケーターの予習しといてよかった…

取り回しは本の通りにやってみたら割とあっさり上達した。

マンバに直接、電話したら小売りはしないんだね。知り合いのカスタムショップで取り付けて貰おうと思ったのに。正規ディラーに問合せろ！だって。
ハーレージャパン様よ。どんだけもうけりゃいいんだ。

>>292
逆ですよ。
１速、５速がストレートカット。

296さん、ハーレーに精通してそうなんで少し教えて下さい。モータ-ステージにノーマルモジュールを送ると、書き換えてくれるそうです。三拍子も十分出るらしいんですが、こんな荒業はエンジンによく無いでしょうか？。あと、三年保証はどうなるんでしょうか？

２９６じゃないが、３拍子出てもオイルポンプにも手を入れないと焼き付く可能性大。
保証?アホなこと聞くな。外れるに決まってんだろ

>>297
ハーレー関連のBBSでの常識なんですが、三拍子の話題を出すと必ず叩かれます。
そっと胸の中にしまっているのが良いと思います。

大体何だよ３拍子って。旧車のアイドリングのリズムが
３拍子に聞こえるのなら耳が腐ってるなw

>>297
２９６です。
残念ながらモーターステージの書き換えがどんなものなのか知りません。
三拍子に関してですが過去にＴＣ９６Ｂにサンダーマックスで６５６回転までアイドリングを
落としましたがキャブの三拍子のような綺麗な音はしませんでした。
どうしても９６の場合は８８などに比べて排圧が高いため仕方ないと思います。
９６になってオイルポンプは強化されているとしてもそれ以下の回転は無理だと思います。
（現在、スクリーミンから９６標準装備のポンプが８８用強化ポンプとしてリリースされている。）

ディーラーのテスターは触ったことが無いので分かりませんがサンダーマックスでも
どれぐらいの回転を使って走っているかのデーターログが残されています。
例えば、ノーマルに戻してディーラーのテスターで過去のアイドリングの回転数を
調べられただけで社外品が入っていた形跡は気づかれるとは思います。
エンジン関連の三年保証は基本ムリだと思います。