1 :
774RR:
2 :
774RR:2008/09/27(土) 07:38:42 ID:inGhiQ3m
乗ってませんが1乙津
3 :
774RR:2008/09/27(土) 08:04:50 ID:MjnIv6jG
1乙
>前スレ999
>エストレヤ買うつもりでバイク屋さんに行ったんですがエストレヤの隣りにあった250TRを見て心が揺れてます
>このスレで質問するのは愚問だとは思いますがどっちが免許取り立ての僕にはいいのでしょうか?
>ちなみにエストレヤの方が5万円ほど高値でした
確かにエストレヤは高いですよね。それに,キャラがはっきりしすぎているし。
最初は250TRでいろんな乗り方をして,レトロ系がいいと思ってから,
エストレヤ,W400,SRあたりに移るのもありだと思いますよ。
あと,「磨く」のが好きならエストレヤ。嫌いなら250TR。
4 :
774RR:2008/09/27(土) 08:12:27 ID:eXxuhHna
>>1乙トレヤ
週一洗車でピカピカのエストレヤ
いつもニヤニヤしながら洗ってますwww
とりあえず前スレ999は両方とも、またがって乗り心地や乗ってるときの視界、ペダルやレバーの位置なんかを確認して、自分にあった方を買うといいよ
エストレヤがオススメだけど
5 :
774RR:2008/09/27(土) 11:50:49 ID:Ji1ljr4B
>>3 有難うございます 5万は自分にとって結構でかいですが ピカピカ大好きなんでもうちょっと悩んでみます
6 :
774RR:2008/09/27(土) 15:23:34 ID:KjVn0iZ5
7 :
774RR:2008/09/27(土) 19:24:57 ID:mMAvyfO+
前スレにてウインカーの高速点滅について質問させて頂いた者です。
結果ご指摘通りリアウインカーの玉を止めているネジ(アース?)が
緩んだことによる接触不良で、増し締めする事により解決致しました。
ご丁寧なご指摘本当に有り難うございました。
愚問をすみません、非常に勉強になりました。
8 :
774RR:2008/09/27(土) 20:07:43 ID:ycXXNRpv
メットスレはここですか?
9 :
774RR:2008/09/27(土) 21:33:23 ID:ZplbMCPN
やっぱ、エストならオワンヘルにゴーグルが最高だろ。
フルフェイスとかいってるやつ馬鹿じゃねーのw
10 :
774RR:2008/09/27(土) 22:10:55 ID:VXpMV+3D
メッキ磨きもいいけど真っ黒のハーレーとかもシブい気がしてきた
11 :
774RR:2008/09/27(土) 22:32:05 ID:4OGSAynt
>>8 いいや、ここはメッキスレですよ。
みんなに磨き方聞いてみ?
12 :
774RR:2008/09/28(日) 00:30:35 ID:1me0IyO4
現在鱸のグラトラ海苔です
エストを考えてるのですが、FI車のエンストは08年車は大丈夫なんでしょうか
どうせならタコメータホスイし、キャブ車は無いので迷ってます。
グラトラの調子はいいのですが荷物積めないのでプチツーしかできないので・・・
13 :
774RR:2008/09/28(日) 00:34:08 ID:5ZnNUyqS
ビンテージ乗りは、ゴーグルやメットにもこだわってるんだろ?
メットに付属で付いてくるようなプラスチックゴーグルなんかしてちゃダメだぜ。
14 :
774RR:2008/09/28(日) 03:22:22 ID:dohjeFhF
08年式だけど自分のはエンストしますよ。
07年でサービスキャンペーンが出てたので、さすがに今年のは改善されてるだろうと思って08年式を購入したのですが。
走行中に突然回転数が下がってスコンと落ちる症状が出てます。
外見は気に入ってるので、今年のデザインでキャブ車が欲しかったな。
15 :
774RR:2008/09/28(日) 03:44:52 ID:uHjevVW1
グラトラの積載能力とエストは似たようなもんじゃないか?
ツーメインなら、ZZRとかツアラーにしたほうがいいだろうし、
パワー面でも400ccクラスが良いゾ?
グラトラだってロンツーやろうと思えばできるだろ。
16 :
希望的観測:2008/09/28(日) 06:55:14 ID:Iow/SXBA
09モデルはエンストレスヤ!
17 :
774RR:2008/09/28(日) 08:10:08 ID:oryI01pm
アイドリング時の回転数をほんの少し高めにしとけばノンエンストレヤ
18 :
774RR:2008/09/28(日) 09:41:02 ID:uHjevVW1
>>17 俺も思う。
エンストエンスト言うやつは、アイドリング低すぎるんじゃね?
ネジをグルグルまわせ。
19 :
774RR:2008/09/28(日) 10:59:03 ID:Pogb+4q0
信号待ちとか完全にスロットル戻さないで少〜し開けとけばノンエンストレイヤ
暖気してもエンストするからなあ@'97キャブ車
20 :
774RR:2008/09/28(日) 19:27:41 ID:CJ4G0zep
ノンエンストレヤワロタwwww
21 :
774RR:2008/09/28(日) 20:11:11 ID:2L2qZiFE
22 :
774RR:2008/09/28(日) 21:33:08 ID:TeOUV7Ok
アイドリング2000rpmなら絶対エンストしない。
街中を走ってるカストラッカー共はエンストするとカッコ悪いってんで皆そうしてるよw
アイドリングが高いほうがよっぽどカッコ悪いってのになwww
23 :
774RR:2008/09/28(日) 21:55:54 ID:bgzOFq6q
俺は別の原因でアイドルが上がっててKWSKに点検出しに行ったとき
オーバーヒートしかかってるよと言われた
諸刃の刃だろうな
24 :
774RR:2008/09/28(日) 22:19:17 ID:uHjevVW1
>>20 アイドリング高めにすれば幸せになれるよ。
俺は大体1500回転が標準。
でも、寒くなってきたからそろそろ上げるか・・・。
25 :
774RR:2008/09/28(日) 22:41:27 ID:NBtlRWyS
アイドリング高いのって、信号待ちの時カッコわるいす… 見ないでっ!
26 :
774RR:2008/09/28(日) 23:44:09 ID:oryI01pm
暖気完了したら適切な回転数まで下げてるぜ
27 :
774RR:2008/09/29(月) 00:25:01 ID:ogpwzG6y
いつもよりアイドリング高いとエンブレ効きにくくてヒヤリとする
28 :
774RR:2008/09/29(月) 00:28:25 ID:8k4kWZ1P
アイドリング低いと60kぐらいでもエンブレが効き過ぎアフターファイヤ出る
29 :
774RR:2008/09/29(月) 05:00:39 ID:7YMTbMyX
エンブレばっかり使いすぎだよ!と、あなたのブレーキが泣いていますよw
僕のドラムブレーキも昔はよく鳴きました
30 :
774RR:2008/09/29(月) 08:15:56 ID:cIiq4pbT
31 :
774RR:2008/09/29(月) 12:00:16 ID:yk+isP5n
北海道先週から冷え込むようになった所為か
ガソリンコックPRIに入れてやらないとエンジンが始動しない。
セル回してもキュルキュルいうだけ。
それまではチョーク引けば大抵掛かったんだけど…。
そんなもんかな?
32 :
774RR:2008/09/29(月) 12:21:08 ID:zNtL8F5q
二週間後納車です。
初バイクでエストレヤRSの2002年式、走行距離33000kmに決めました。距離がかなり走ってるので気をつけること等あればアドバイス下さい。
33 :
774RR:2008/09/29(月) 15:38:03 ID:K8hVDHLK
34 :
774RR:2008/09/29(月) 20:50:52 ID:KqXH8YB9
>>31 『PRIに入れないと』ってことは『キャブに無理矢理ガソリン入れないと』ってことだ。
寒くなってガソリンが気化しにくくなって、今まで気付かなかった不調が現れてるんだろ。
その症状で点火系、キャブ、吸気系、燃料コック辺りのチェック方法が思いつかないなら、
一度バイク屋に相談してみたらどうかな。
>>32 無数にあるな。。。
とりあえず、いきなり止まっても泣かないことかな。
35 :
774RR:2008/09/29(月) 23:05:24 ID:ogpwzG6y
>>32 オイル滲みを見てオイル漏れだと騒がないように。
36 :
774RR:2008/09/29(月) 23:34:07 ID:7YMTbMyX
滲みでジワジワ減っていくので、こまめにオイル量点検すること
37 :
774RR:2008/09/30(火) 06:03:27 ID:XeMPeyCE
ドS姉さんの愛車
38 :
774RR:2008/09/30(火) 07:16:28 ID:uvwj9e1a
仮にカワサキでなくても単車で3万キロは・・・
39 :
774RR:2008/09/30(火) 10:12:38 ID:2DZkmoqM
40 :
774RR:2008/09/30(火) 15:46:21 ID:PExVLGbL
エスト用のカーボンフェンダーとかないかなぁー
41 :
774RR:2008/09/30(火) 22:20:09 ID:2OpkH0FZ
エストは無人だとデカク見えるのに人が乗ると250どころか125ccにさえ見える時がある
42 :
774RR:2008/09/30(火) 23:34:13 ID:/4oRw+2y
確かにCD125Tと大差ない。
タイヤを大きくすれば違うかなと思ったけど
やってみたらそうでもなかった。
なんとか個性を失わず車体を大きく見せる方法がないもんかね・・・。
43 :
774RR:2008/10/01(水) 00:12:31 ID:83kIbrRO
44 :
774RR:2008/10/01(水) 00:16:44 ID:96/x/Wma
リアフェンダーがデカいってのもアンバランスだよな
45 :
774RR:2008/10/01(水) 11:16:00 ID:im+fELI7
32の者です。オイルには気をつけます。
車体価格28万です。
今更ちょっと後悔…高い…
46 :
774RR:2008/10/01(水) 12:24:03 ID:/4KFPJBc
俺は3500キロで24万だった。
多分メーター戻しはない、すごく綺麗だったから。
47 :
774RR:2008/10/01(水) 12:28:46 ID:Sg5jxPnd
悪霊でも憑いてんじゃね?
48 :
774RR:2008/10/01(水) 12:48:52 ID:WUD4wqlV
49 :
774RR:2008/10/01(水) 12:57:31 ID:yv9ugf5u
綺麗=メーター戻しが無いとは判断しづらいな〜。
俺は。3000kmで33万だった。
1ヶ月もしないうちに、ブレーキパッドがすり減って交換した。
まぁ、今のところ何の問題もないから、いい買い物したけどね!
50 :
774RR:2008/10/01(水) 14:38:18 ID:feZIhuPf
俺なんか前の持ち主がメーターを社外に交換してたから走行距離わからなかったけど45万円
まだまだ元気だからOKだけど
51 :
774RR:2008/10/01(水) 16:10:12 ID:E/zHV8pc
つか中古選びでメーターなんかあてにできないだろ
巻き戻しはあるし距離より前オナのメンテ、慣らし含めた乗り方に左右されるんだし
たしか中古車の選び方みたいなサイトもあったきがするが
俺はフレームとこけ後確認とおkならエンジンかけてアクセルまわして様子伺うが
52 :
774RR:2008/10/01(水) 18:45:25 ID:18Sk4IQP
スイングアームの内側とか
走ってりゃ絶対汚れる場所から推察するという手も有るな。
フレームの塗装とスイングアーム全体の塗装を見比べて
明らかに新しかったりしたら、スイングアーム再塗装か交換を疑えばいいし
(交換or再塗装する要因を考えれば、バイクの程度が信用に値するか否かも分かるし)
53 :
774RR:2008/10/01(水) 22:37:19 ID:5JfUpCEf
2万qで36万
ちょっと高いし、錆びもあってアルミ部分もけっこうくすんでいるが・・・
カラー、全体の様子、前オーナーの残り香w・・・
なんか、こう、ビビっと来たっつーか、生まれて初めて一目惚れの感覚を理解したっつーか、
今ちょっと盲目状態で、商談中の札ぶら下げてもらって帰ってきた
書き込んでいるうちにちょっと落ち着いてきたけど、ベタ惚れしちゃったみたいだ。
惚れたら負けってのはホントだな
俺、負けたわ
買うわ
54 :
774RR:2008/10/01(水) 22:49:57 ID:k4Rn4L15
冷静になれ!
ほとんど新車が買える値段だぞ!!
まあ、どっちにしろエンストするけどなw
55 :
774RR:2008/10/02(木) 01:38:31 ID:wPcQ4QTz
>>53 その値段は……10万は値切れると思う
同じ36万出すなら30万のSR買って車検通したほうがいいんじゃね
56 :
774RR:2008/10/02(木) 02:43:03 ID:O9M/Ak3Y
ボッタ中古屋って多いからね
57 :
774RR:2008/10/02(木) 06:09:59 ID:Ok6u180W
近所のスーパーでチャリの隣に止めてるエストを見て
あまりの小ささに驚いたw
58 :
774RR:2008/10/02(木) 08:14:41 ID:LQ2bj51X
よくよく考えてみれば新車の忍者250も買えたんだよな(ローンでw)
ま、レプリカがあんまり好きじゃないから別にいいんだけど
59 :
774RR:2008/10/02(木) 09:08:47 ID:z3q3sq8q
>>53 2マソkmで36万はひでえ・・・。
エストに一目惚れ、すごくわかるわ。
俺の場合2年片思いしてしまったが・・・免許もなかったしね。
60 :
774RR:2008/10/02(木) 10:57:19 ID:ywnP8Odw
結局、走行距離なんか当てにならないし、
2万kmってのは問題なくね?
状態次第じゃないかな〜。
俺が買うときは、中古のバイク雑誌の値段表から、
平均値出して買った。
確か、33〜34万が平均だったと記憶している。
61 :
774RR:2008/10/02(木) 13:30:46 ID:IkyqTNv4
>>57 原2スクーターと並ぶとだいたい同じくらいの車格に見えるなw
62 :
774RR:2008/10/02(木) 17:52:42 ID:C30A7EQc
みんなお洒落して乗ってるの?
エスト乗ってる人でお洒落さんなんて見たことないないお。
かわりにおじさんがトップケース付けて走ってるのはよく見かけるお。
63 :
774RR:2008/10/02(木) 18:46:08 ID:z3q3sq8q
トップケース便利だよ。色もタンクと合わせてシルバー。
そんなにおっさんくさいか?
64 :
774RR:2008/10/02(木) 18:51:49 ID:Ok6u180W
>>62 この手のスタイルのバイクはおっさんが大半だと思うけど。
まあ、トラなんかだと20そこらのガキには買えないってのもあるけど
65 :
774RR:2008/10/02(木) 20:30:14 ID:/FqI39lG
>>62 お洒落はするね。やっぱ「見てくれよぉおおっおれを見てくれぇぇええおぁあああっ!!」って言いながら走るし
66 :
774RR:2008/10/02(木) 21:08:29 ID:d2jySp9X
普段のファッションで乗りたいから、エスト気に入ってます。
それなりのスピードが出るバイクだと、危険も伴うので、身に付ける
のもバイク専用になるし。遅いと言われるけど、街乗りで50くらいで
ドコドコ走って丁度いい。
67 :
774RR:2008/10/02(木) 21:13:48 ID:d2jySp9X
お洒落して乗れるバイクといったら、アメリカン以外で
SRとエストレア。
68 :
774RR:2008/10/02(木) 21:36:26 ID:RX7l6f3q
エンストするってコメよくみるけど俺のエストは全然エンストしないんだけどなー
ちなみに’04の白×メッキ
69 :
774RR:2008/10/02(木) 21:39:09 ID:CrL52z07
SR、エストレア、W、クラブマン、SB400SS、ST250、ボルティ、テンプター、
みんなお洒落して乗れるバイクだろ。
70 :
774RR:2008/10/02(木) 21:55:57 ID:ztpvtQe7
お洒落してとか自慢げに言ってるおまえらが正直恥ずかしい
71 :
774RR:2008/10/02(木) 21:56:17 ID:BgXryHgh
ボルティもかw
72 :
774RR:2008/10/02(木) 22:01:23 ID:mhNbMwM1
73 :
774RR:2008/10/02(木) 22:18:48 ID:CrL52z07
お洒落して乗れる、つまりバイクがファッションアイテムの一つとなりえるのは、
ビンテージ乗りかアメリカン乗りくらいだろ。
74 :
774RR:2008/10/02(木) 23:42:13 ID:IkyqTNv4
エストも乗り手によってはビジバイに見えてしまうね。
TRに人気奪われて影薄いんだからお洒落イメージに少し貢献汁
75 :
774RR:2008/10/03(金) 00:09:21 ID:LepjUOIG
エストでオサレもいいけど、どうせならSRで決めてみたいって思ったりする
あの地味なのに渋く硬派で、エンジン始動はキックのみのめんどくさい、非力で単調なデザインの単気筒バイクを
オサレなカッコで乗り回す気持ち良さってそうそう味わえるもんじゃないと思うんだよなぁ
76 :
774RR:2008/10/03(金) 00:20:42 ID:vmD5YBby
77 :
774RR:2008/10/03(金) 00:23:01 ID:+6a0SHD2
笑顔がステキですねっ
78 :
774RR:2008/10/03(金) 00:41:21 ID:8GqlzKzQ
79 :
プー:2008/10/03(金) 00:46:57 ID:8kVqfFdk
95年 のエストに乗ってますが それほどエンスト気にならないです。個体差かな。
新車のFI リコールしてもエンストするエストもある聞きましたが…
80 :
774RR:2008/10/03(金) 01:32:04 ID:b4ISyGn5
エストに付ける良い感じのサイドBOXみたいなのってありますか?
メットとか入るようなのは有り得ないですか?
81 :
774RR:2008/10/03(金) 02:10:22 ID:H7WtiyKJ
82 :
774RR:2008/10/03(金) 02:38:09 ID:KcWaJidj
チラ裏
ひとりでツーリング行ってきたら、振動でウインカーのネジが緩んでるwww
良い子のみんなは定期的にウインカーのネジ締めチェックしようね!
83 :
774RR:2008/10/03(金) 13:45:24 ID:FQSO9Vci
>>79 自分のがまさにそれです。
今年モデルのエンストが酷く購入したバイク屋に持って行っても「キャブ車なら直したり調整したり出来るけど、コンピューター制御じゃ手が出せないよ」と言われました。
結局カワサキにFIの基盤(?)を取り替えてもらったけど、前のほどではないけどやっぱりエンストします。
84 :
774RR:2008/10/03(金) 16:22:01 ID:ELZ9E+gY
>エストでオサレもいいけど、どうせならSRで決めてみたいって思ったりする
>エストでオサレもいいけど、どうせならSRで決めてみたいって思ったりする
>エストでオサレもいいけど、どうせならSRで決めてみたいって思ったりする
85 :
774RR:2008/10/03(金) 16:59:30 ID:KcWaJidj
SRなんかダメダメ
細くて貧相だもの
SRXならいいw
86 :
774RR:2008/10/03(金) 20:21:28 ID:gwcv9u1o
中古のエストレヤを買おうと思ってるんですけど、
・見える範囲で各所の錆び・腐食
・タンクの錆び
・チェーン・スプロケ摩耗
・↑の歪み
・バッテリ状況
・オイル漏れ具合
・タイヤ残り溝
・スイッチ類の感触
他に確認しておいた方が良いところって何かありますか?
87 :
774RR:2008/10/03(金) 20:37:41 ID:E5Lq56YV
ちょっとワガママなぐらいが可愛いと思える、
心の余裕が自分にあるか確認した方がいい。
88 :
774RR:2008/10/03(金) 21:05:39 ID:dQeF9jll
長年の付き合いならそういうことも言えるけど、
やっぱり最初の頃は、できれば若くて綺麗な方がいい。
>>86 今のバイク屋ってだいたい値段相応だから、そんな気にしなくてもいいと思うけどね!
とりあえず、フロントフォークを歪みねーな?って見ておけばいいよ。
89 :
774RR:2008/10/03(金) 22:20:30 ID:gwcv9u1o
なるほどー
90 :
774RR:2008/10/04(土) 00:04:43 ID:UdYaeL0r
>>86 とりあえず、多くの店で同型のバイク(出来れば新車も)を見て
鑑定眼を養っておく事。(全体的な印象ね)
後、第一印象はかなり大事、盲信しない程度にね。
やっぱ、怪しいバイクは何処となく変に見える。
91 :
774RR:2008/10/04(土) 01:59:47 ID:I1Focu0I
見る目に自信がないなら、長い期間の保障がついてるものを買う
受け渡し前の点検整備にミスや見逃しがあるまま渡されて、後から気づいて店に言っても、店主がカスなら保障がないから修理ということになる場合がある
92 :
774RR:2008/10/04(土) 06:14:36 ID:H8JLKxHw
フロントフォークの底見れば大きな転倒事故の有無がわかる
93 :
774RR:2008/10/04(土) 10:46:07 ID:6W+c6r+F
>>66 50でこけたら普段のファッションなんて葉っぱみたいなもんだぞ
94 :
774RR:2008/10/04(土) 11:14:48 ID:j1XMROVv
エストは比較的インナーチューブ太いからこけてもフォーク曲がりにくい
むしろ三つ又の方にダメージがいく希ガス
95 :
774RR:2008/10/04(土) 12:12:42 ID:G07oYXVq
考えて見ればフォークは太くW650と同じ径だが
アクスルシャフトはエストのがだいぶ細いのよね。
そっちは大丈夫なんだろうか?
96 :
774RR:2008/10/04(土) 13:57:18 ID:wsgqjuls
>>66 >>93の言うとおり。
結局コケればスピードなんて関係ない。
急停車した車に突っ込んだ時は、直前でフルブレーキしてたから、
20kmも出てないんじゃないかな?
それでも、鉄と鉄がぶつかる衝撃はとんでもない!
吹っ飛ばされて肩から落ちて病院直行。
寒くなるといまだに痛む・・・。
事故後すぐに、ファッション重視から安全重視に切り替えた。
97 :
774RR:2008/10/04(土) 14:01:52 ID:97xOi9yY
教えてください
オイルって何を入れればいいでしょうか?
98 :
774RR:2008/10/04(土) 17:21:43 ID:I1Focu0I
私はモチュールの15W50を中にチュ〜っといれたよ
99 :
774RR:2008/10/04(土) 17:25:35 ID:+nhclsQA
バイク屋に任せてる。処理しなくていいし安いし。
100 :
774RR:2008/10/04(土) 17:36:44 ID:H8JLKxHw
俺は5W30
多少始動性が良くなったような雰囲気がしないでもない印象が感じられた
101 :
774RR:2008/10/04(土) 17:37:57 ID:yfr1r2t8
102 :
774RR:2008/10/04(土) 18:13:15 ID:wqQO5fTT
>>101 カワサキ純正の安い方でいいと思うよ。
>>94 あと、フロントフォーク見るのは、
>>92の理由が大きいと思う。
インナーチューブとか三又を変えて直してあっても、
大抵フロントフォークの外側までは変えないから、こけてる車両は傷が残っている可能性大
103 :
774RR:2008/10/04(土) 19:16:36 ID:I1Focu0I
走ってみて、勝手に斜めに進むようだったらカス
車体が歪んでる
104 :
774RR:2008/10/04(土) 20:11:20 ID:AWPxl7Km
新車がいいよ新車。中古だと後でいろいろ金かかるよ。
あちこちOHやメンテしなきゃいけない。しかし!気にしない、あるいは分からないまま
そのままで乗ってる人も多いんじゃなかろうか。
症状が出てからじゃ手遅れ、または余計に金がかかる結果になるのに。
その点新車の人はいいね新車は。新車羨ましいよ。
105 :
774RR:2008/10/04(土) 21:34:48 ID:FaiNtDsa
ダッ( °3 °)フンダ
106 :
774RR:2008/10/04(土) 21:45:33 ID:AH+oYX6N
新車でも6年前の車体ってどうなんだろ?買い手が付かなかった
理由が全然分からない。保管状態が悪かったせいか錆や汚れが目立つものの、
2年保障付きで33.5マン。
手付金入れたんだけど正直迷ってます。
107 :
774RR:2008/10/04(土) 21:48:27 ID:lXBgVuGv
ギア付バイク初めてなんだけど
このバイクにしてよかったと思う。
整備がしやすくてとても勉強になるよ。
108 :
774RR:2008/10/04(土) 22:27:09 ID:N44+bWc8
6年前の新車でずっと動かしてなかったのなら避けたほうが良いんじゃね?
109 :
774RR:2008/10/05(日) 01:03:38 ID:v3FPmcI+
>>106 何故か買い手が付かないSR500には
何故か夢中で飛び付く奴らはいるけどな
まじSR500買うならW6買う金に当てるわ
110 :
774RR:2008/10/05(日) 01:37:57 ID:S5CJIFxL
エストレヤのキャブを開けてみたのですが
メインジェットをはずしてみたら筒みたいなニードルを包んでるようなものも一緒にとれたんですが
何ですか?
111 :
774RR:2008/10/05(日) 10:19:48 ID:eGXjxZ91
とりあえず一回写真UP
一応キャブ分解したことあるからわかるかもしれん
112 :
774RR:2008/10/05(日) 12:46:55 ID:ZHeMN08T
流れぶった切ってすいません
Estrellaのフレームナンバーってどこに書いてます?
113 :
774RR:2008/10/05(日) 13:04:06 ID:W0LlxaYc
114 :
774RR:2008/10/05(日) 13:21:27 ID:SoPdAkwv
フレームナンバーっていうからにはフレームに書いてあんじゃないの?
115 :
774RR:2008/10/05(日) 13:58:23 ID:gm+h5IUA
116 :
774RR:2008/10/05(日) 15:00:10 ID:ZHeMN08T
117 :
774RR:2008/10/05(日) 17:39:17 ID:CVmeeOuh
>>110 ヤヴェと思ったらバイク屋にもっていくのが基本かも
そして、ヤヴェと思う前にバイク屋にもっていくのも基本かも
でも、分解解体という名の好奇心には勝てないから失敗するのも仕方がないのかも
118 :
774RR:2008/10/05(日) 20:47:06 ID:btlMxSPX
メインとして新車で買ったエストレヤが買って476キロでオイル漏れが…。
メーカー保証で治すけど先が思いやられる。
OHってどれくらいの期間かかるんですかね?
エストレヤに乗りたくてウズウズしてる。
119 :
774RR:2008/10/05(日) 21:39:54 ID:jSQzntDi
120 :
774RR:2008/10/05(日) 23:15:17 ID:ut/R3+5D
粘度の低いのは漏れやすい。
エストは高回転型じゃないから粘度高いほうが良さげだね。
古い輸入四輪車に乗ってたからそんな風に思った。
121 :
774RR:2008/10/06(月) 04:23:40 ID:arIpzboo
宣言しとく
まだ免許すら持ってないが取ったら新車でエストレヤ買います。
というかネット検索で俺のほしい色がなかったからってのが新車にする理由だけど
ちなみに08式のグリーンかブラウンがいいとおもた
122 :
774RR:2008/10/06(月) 09:17:21 ID:j4bcJ2BF
>>121 一度バイク屋さんに行って中古キャブ車と新車FI車見比べとけ
08グリーンはタンクの色は最高にカッコイイけどFIユニットがダサいからw
123 :
774RR:2008/10/06(月) 09:32:25 ID:cm6rIP70
乗らないときって燃料コックどうしとけばいいの?
124 :
774RR:2008/10/06(月) 09:50:39 ID:tcel/iSc
125 :
774RR:2008/10/06(月) 11:01:41 ID:+dvKVcKb
>>122 09モデルからトラに習ってキャブ型のFIになったりw
126 :
774RR:2008/10/06(月) 13:42:49 ID:cm6rIP70
>>124 ありがとう。
あのタンクってOFFないんだね、キャブ変えるとき管からガソリンだだもれでどうしようかとおもったよ、PRI?だったのかな?とめられないの?
127 :
774RR:2008/10/06(月) 14:25:01 ID:IAK6matw
>>126 RESかONにしとけば、キャブから負圧が働かない限りガソリンが出て来ることはないよ
128 :
774RR:2008/10/06(月) 18:34:30 ID:yBttlXhe
諸先輩がたに質問があります。当方リヤディスクのエストですが、リヤタイヤを太く大きくしたいんです!詳しい方、お教え願います。
129 :
774RR:2008/10/06(月) 18:46:20 ID:iBZuPnPt
>>128 太いタイヤをはかせたらいいよw
僕はGT501ちゃん!!(R120/80-17)
130 :
774RR:2008/10/06(月) 18:49:30 ID:yBttlXhe
ちなみにリヤのタイヤ幅の限界って 120 でしょうか?
131 :
774RR:2008/10/06(月) 18:56:48 ID:lHZJv2S+
サイズ表記が一緒でも、メーカーが違うと実際の外径とかは微妙に異なる。
最終的には入れてみないと分からない。経験者に聞くか、自分が人柱になるか。
132 :
774RR:2008/10/06(月) 20:29:45 ID:emxl7N1+
俺はTT900GP、後タイヤ幅120履かせとる
120より大きいと、タイヤがチェーンカバーに当たる可能性がある
履かせてみなければわからないが、120でけっこうタイヤとチェーンカバーの間は狭い
チェーンカバー削ってしまえば済むが、チェーングリスがフェンダーやタイヤに飛散することを考えるとオススメできない
それから、見えにくいフェンダー内側やスイングアームに当たらないかどうかを確認しながら、タイヤを選ぶこと
ホイールそのものを別のモノに交換してサイズアップをする場合も、タイヤのサイズと一緒に考えて選ばなければ大変なことになる
133 :
774RR:2008/10/07(火) 16:46:43 ID:YGSFOG5Q
バッテリー上がっちゃったよ…
134 :
774RR:2008/10/07(火) 17:31:07 ID:y8zVZAI9
2速に入れて押しがけしてみよう!
頑張れ!!
エンジンかかってしばらくの間は切るんじゃないぞ!
135 :
774RR:2008/10/07(火) 19:43:22 ID:YGSFOG5Q
136 :
774RR:2008/10/07(火) 21:41:56 ID:97Sr6oqg
バッテリーの交換って結構高いよな・・・。
先日、お財布に大ダメージを食らった。
こういう時キックがたまらなく欲しくなるが、
「仕方ないな〜」とか思ってダッシュするのも
悪くないと思ってしった・・・。
車体の軽い250ccごときでキックなんかいらねー。
男なら黙って走れってんだ。
手間のかかる子ほど可愛いってのは本当だな。
137 :
774RR:2008/10/07(火) 21:51:54 ID:1Kb1r5eV
走りすぎて最寄り駅まで着いてしまった
138 :
774RR:2008/10/07(火) 23:43:47 ID:TdXU18g+
駅についてもエストには乗れないしなぁ
しかしうちのバッテリーは5年半…そろそろ危ない。
少し前に予防整備ってことで交換バッテリー見に行ったけど高杉w
あがるまで頑張ることにした(`・ω・)
139 :
774RR:2008/10/08(水) 20:44:12 ID:JM0Px5In
既出かもだけどクラクションの音へぼくない?
140 :
774RR:2008/10/08(水) 21:15:01 ID:IFi1+zWZ
>>139 2003年までのカタツムリは良い音するよ。
プピ芋でしか鳴らしたことないがな!(´Д`)
って言うか、クラクション鳴らす余裕があったら
制動か回避行動に費やした方が良くない?
141 :
774RR:2008/10/08(水) 21:20:32 ID:uxgA1dHb
俺の場合困ったのが、右手のコンビニからの車がこっちに気づいて無くて
ショボホーンならしてもよくわかって無くて突っ込まれかけたことがある
以来市販品だがカタツムリにした
142 :
774RR:2008/10/08(水) 21:27:37 ID:fIltnupc
初期だが音はわるくないよ
143 :
774RR:2008/10/08(水) 22:02:25 ID:4OiR6wna
144 :
774RR:2008/10/08(水) 22:57:26 ID:09DKziSX
145 :
774RR:2008/10/09(木) 23:28:43 ID:d0yDhW7B
146 :
774RR:2008/10/10(金) 00:31:12 ID:sYRyUAdJ
詳しい方にお聞きしたいんですけど、
03年のげんていからーもでるを中古で購入したんです。
センタースタンドがついてませんでした。
これはあとから付けることって可能でしょうか?
147 :
774RR:2008/10/10(金) 07:21:52 ID:ASE3t2sW
>>146 マフラーがノーマルなら、取り寄せて付ければおkじゃね?
148 :
774RR:2008/10/10(金) 09:56:05 ID:sYRyUAdJ
>>146 ありがとう!
マフラーはノーマルなのは確認済みなので、早速チャレンジしてみます。
本当にどうもありがとう。
149 :
774RR:2008/10/10(金) 10:50:17 ID:aE2/YPVt
クラッチが固くてオイル注すためにワイヤーはずしたいんだけどどうしたらいいかな?
レバー外さないとだめだよね?
150 :
774RR:2008/10/10(金) 13:22:10 ID:8K383WiR
>>145 ( ゚д゚ )!!
自分バカだなーwありがとうw
151 :
774RR:2008/10/10(金) 20:47:37 ID:ASE3t2sW
>>146 まあ落ち着いてレス番確認しろ。
>>149 ワイヤーのミッション側緩めればおk。
別にレバー外してもいいけど。お好きな方を。
152 :
774RR:2008/10/10(金) 21:01:57 ID:aE2/YPVt
なるほど!
ミッション側のゴムめくってやるんだよね?
153 :
774RR:2008/10/10(金) 21:29:34 ID:A4LyZOy+
>>152 俺はレバー側のワイヤを外した方がやりやすいと思うけどね
アジャスタをレバー側に緩めて、溝を合わせ
クラッチレバーを握って離す時にワイヤをグッと抜けば外れる
文章では説明しづらいw
で、ワイヤインジェクタをかまして注油すればおk
ワイヤをはめる時はタイコを入れて逆の手順で。
レバーを外すのなら可動部にグリスを塗っておけばいいかもだ
154 :
774RR:2008/10/10(金) 22:55:54 ID:aE2/YPVt
お二人様激しく感謝致します。
きちんと出来ました!
セパハンに変えたらクラッチがおもくなって注油しようと思ったんだけど若干よくなった程度だった・・・取り回しもたいしてかわんないんだけどなんでだろ?
155 :
774RR:2008/10/10(金) 23:25:23 ID:ASE3t2sW
>>154 注油の前に洗浄しないと。。。インジェクタつけてパーツクリーナーで吹くとか。
あとはエンジンオイル流し込めばおk。
グリースだと硬すぎるし、CRCだと緩すぎる。専用油も売ってるけどね。
セパハンにしたなら、ケーブルもそれ用の短いのにしておいた方がいいよ。
取り回しが悪ければ重くなるのはもちろんだけど、
ハンドル切ったときに余った撓み部分が潰されてクラッチが引っ張られたり、ろくなことがない。
156 :
774RR:2008/10/11(土) 10:44:52 ID:f/MVRRhN
このバイクって車の流れについていける?
近所に06新車が置いてあるから乗ってみようかと。
ちなみにダブロクから乗り換え。
157 :
774RR:2008/10/11(土) 11:56:15 ID:Hp/hXCLS
ダブロク→エストはやめといた方が良いと思うなぁ・・・
158 :
774RR:2008/10/11(土) 12:11:55 ID:054O/DQA
下道も高速も流れに乗るくらいフツウにできるよ250あれば。スルドい加速はないけど。
ここでは手がしびれるとかロングツーリングできないとか言う意見が多いけど気にする必要ないw
んなもんは初心者とスイーツちゃんとヘタレの意見だから。
159 :
774RR:2008/10/11(土) 12:20:37 ID:8z5PZPDc
エ
160 :
774RR:2008/10/11(土) 12:54:24 ID:V1rCpLEg
一般道なら問題なく流れに乗れる。
何はともあれ試乗をオススメするよ。
軽すぎてびっくりするかも試練がねw
161 :
774RR:2008/10/11(土) 13:35:11 ID:LMqyvSCe
普通に100キロは出るので、一般道なら問題なし
高速は考えたくも無い
162 :
774RR:2008/10/11(土) 13:55:05 ID:Hp/hXCLS
W650はメーター読みで180km/h振り切る程のトップスピードがある。
パワーがあるから走り出してしまえば車重はむしろエストより軽く感じる。
正直、一度乗り比べてしまうとエストは非力としか言えんね。走りには期待はしない方が良い。
163 :
774RR:2008/10/11(土) 14:51:09 ID:syQt1+9h
250のシングルなんてどこもそんなもんだぜ。
排気量が2.5倍以上大きいW650と比べて非力なのは当然
164 :
774RR:2008/10/11(土) 15:15:51 ID:puoKydeo
W6は0-100km/hも4秒代だしな。結構アレはアレでパワフルだからさ…
>>156 正直スピードとかパワーはガックリ落ちるけど、
その壁を乗り越えれば似たような格好、ライポジの小排気量バイクとして超お勧め!!ていうか、これしかない!
ただ、小排気量にしなきゃいけないとかそういう事情がないんだったら、わざわざエストを選ばなくてもいい気がする。
165 :
774RR:2008/10/11(土) 17:01:33 ID:f/MVRRhN
みんなありがとう。
参考になった。
つまり流れには乗れるが走りには期待するなと。
「ちょっとそこまで」という時にダブロク動かすのは正直面倒。
荒い使い方は出来ないし磨いてばかり。
エストレヤなら気軽に走れるはず。
250は250A1以来だが勇気とハンコを持ってバイク屋へ行ってくる。
166 :
774RR:2008/10/11(土) 17:47:48 ID:BRHwPd3g
やめとけ
気軽に乗るならネイキッドとかオフ/モタードにした方がいい
エストレヤをサビだらけにする前に考えなおしてくれ
167 :
774RR:2008/10/11(土) 18:13:02 ID:z+h8Waqc
>>161 普通に100キロは出るのに高速は考えたくも無いって?wwww わけわからんww
168 :
774RR:2008/10/11(土) 18:21:09 ID:3LxItJ8P
普通にゆわキロ、ならわからんでもない。
でもぬわわは結構厳しい。
その速度が似合うバイクじゃない。
169 :
774RR:2008/10/11(土) 18:58:10 ID:054O/DQA
自分のヘタれさをバイクのせいにするがエストオーナーの特徴ですね('-^*)/
まずは経験積むの先ですよ(#^-^#)
170 :
774RR:2008/10/11(土) 19:49:24 ID:JRdlUcvE
エストレヤでツーリング行ってくる
171 :
774RR:2008/10/11(土) 20:42:36 ID:JRdlUcvE
エストレヤにシラックってアリですかね?
友人がオフロードバイク乗りで一緒にダート道や林道突っ込む機会が多いんですけど。
172 :
774RR:2008/10/11(土) 23:52:19 ID:O4Uhj+lq
今日納車されました!
教習所のCBSF以外乗った事無いけど、
言われてる程遅い感じはしなかった。
70kmまでしか出してないけど。
明日はどこ行こうかなー(´∀`)
173 :
774RR:2008/10/12(日) 00:38:53 ID:fXp96dnJ
おめでとー。新車は800kmまで65km/h制限だぞ。
174 :
774RR:2008/10/12(日) 01:36:21 ID:GRCHMMpI
オメ!
安全運転で良いエストライフを♪
のんびりトコトコが基本だぞ!
175 :
774RR:2008/10/12(日) 02:16:53 ID:Et2fc0G/
今中古探してるんだが、ドラムブレーキってどう?ヤバい?
176 :
774RR:2008/10/12(日) 03:45:21 ID:YmoD+yyN
なれればどうということはない
177 :
774RR:2008/10/12(日) 07:43:59 ID:JHK77e+v
前後ドラム車だよね? フィーリングが少しディスクと違うくらいかな。
ある点を超えるとククッって感じで制動力が立ち上がってくる感じ。
エストレヤ同士で比べてみたけど、絶対的なものはディスク車と変わらないと思った。
雨とかで水が入るとカックンブレーキになるから、それを嫌う人もいるね。
時々軽く引きずってやって水を飛ばすのがコツ。
結論は
>>176。主に見た目で好きな方をどうぞ。その為のドラム車だしなw
178 :
774RR:2008/10/12(日) 07:59:06 ID:qJOO2dc+
そうか。ドラムでも問題なさそうね。
近くのバイク屋に良さそうなのがあったんで気になったんだ。
ありがと。
179 :
774RR:2008/10/12(日) 10:51:56 ID:W1Z+Yv5s
お盆から乗ってなくて久しぶりに乗ろうとしたら白煙出るわ
エンジンかからんわでてんやわんや
180 :
774RR:2008/10/12(日) 17:34:21 ID:AVtiuaae
ブラストバリアはおっさん使用ですか?
181 :
774RR:2008/10/12(日) 18:13:14 ID:b2jwXWUj
>>161,167
キープレフトで100Km/hがいいとこだね。
それ以上だと風防&フルフェイスでないとツラスギル。
ちなみに前傾姿勢で130km/h出してみたけどやるもん
じゃないね。。
182 :
774RR:2008/10/12(日) 19:25:40 ID:YfH6E44N
カムチェーン見てみようと、カバー外そうとしたんですが、
5本のボルトのうち、1本が燃料タンクが邪魔でソケットとかでもアクセスできない位置にあるんです。
ttp://okutec.ardap.com/d040612.html の画像を見ると特にタンクを外してるわけでもなく開けてるみたいなんですが、どうすりゃいいんでしょう?
ちなみに自分のは’08です。
183 :
774RR:2008/10/12(日) 20:47:49 ID:JHK77e+v
>>182 工具がないなら、普通にタンク外せばいいんじゃ?
ボルト1本とホース3本くらい取ればいいだけだと思うけど。
面倒なら、後のボルト外してウェス丸めて挟むとかして持ち上げとけば、
ラチェットでもアクセスできるくらいには浮かせられるんじゃないかな。
ホースには多少余裕あるし、タンクの前はラバーに乗っかってるだけだから。
俺のキャブ車だし、載せたままでやったことないから参考までに。
184 :
774RR:2008/10/12(日) 20:48:56 ID:LkpdNy4H
表はピカピカにしていますが,フェンダーの裏側が結構錆びて来ました。
手が届きにくいし,油やワックス系を塗ってタイヤに垂れると危険だし,
どうしたもんでしょう?
185 :
774RR:2008/10/12(日) 21:04:23 ID:JHK77e+v
186 :
182:2008/10/12(日) 22:50:06 ID:YfH6E44N
>>183、
>>185サンクスです。
タンクって簡単に外せるんですね。
タンクの下を除いてたら「こりゃ面倒」と思ってたのですが、
シート外して、ボルト外して、持ち上げりゃOKでした。
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11125889.jpg そんな、すぐに削れるって感じじゃないと思ったのでした。
ちなみにメーターは2000kmです。
ついでに燃費は32、32、33、29km/l。給油感覚は360km(10L給油)
暖気はタコメーターが1500弱に下がって安定するのを目安に約30秒(オートチョーク)。
エンストはしばらく走った後でもするような。
変速しようとクラッチ切って、スロットル戻したときにそのままプスンってのがたまに。
187 :
774RR:2008/10/12(日) 23:32:52 ID:JHK77e+v
#すぐに削れるって感じじゃない
'01以降は対策品になってるしね。
#エンスト
FIのせい、らしいねぇ。'07モデルはECU交換の騒ぎ。
この件正直手の打ちようがないんじゃね?
念には念を入れて、バルブクリアランスを確認しておいても悪くはないだろうけど。
188 :
774RR:2008/10/13(月) 01:37:56 ID:uQ8ioC+x
>>181 風防無し、システムヘルメットで110km/h巡航で関西から関東まで行った俺
休憩は1時間半ぐらいの間隔で取ってたけど
130km/hは流石に無理だね
120km/hもキツイ
189 :
774RR:2008/10/13(月) 01:44:57 ID:wKhQEtCB
1年前のサービスキャンペーンで、対象車の公式発表が9ヶ月間で984台ってあるけど、
思ったほど売れてないんだな。月あたり100台ちょっとか。
バイクの販売台数ってあんま発表されないけど、これってかなり少ない方だよね?
190 :
774RR:2008/10/13(月) 06:55:19 ID:p2Cg5aTJ
いや、最近の状況からすれば、かなり頑張ってる方だ。
191 :
774RR:2008/10/13(月) 09:45:18 ID:tGfCUdLE
>>188 100qでも疲れるから90q巡航が俺の主流。
軽自動車にも抜かれるけど気にしない。
192 :
774RR:2008/10/13(月) 11:12:07 ID:vgxTumOJ
193 :
774RR:2008/10/13(月) 12:22:51 ID:7yprcArk
グラインダーが1980だったので、オフセットサイザルと共に購入
ミ ガ キ マ ク ッ テ ヤ ル
194 :
774RR:2008/10/13(月) 13:28:19 ID:u0wjs6mE
マニュアル車は新車買うメリットあんまないからねえ
195 :
774RR:2008/10/13(月) 13:29:21 ID:7n70h6jp
>>191 そもそも、軽自動車に動力性能で勝ってると思うのが間違いなんだよな・・・
いや、街中ではNAの軽には勝てるけどさ
196 :
189:2008/10/13(月) 14:17:25 ID:wKhQEtCB
197 :
774RR:2008/10/14(火) 11:58:07 ID:om8L2YYj
>>192 エストレア年間1847台www
しかもクラス別でも楽勝で10位以下。終わってるなwww
198 :
774RR:2008/10/14(火) 13:07:58 ID:6SrMeuvK
20周年記念モデルを最後に生産終了。これも華々しい最後で悪くないじゃんか。最小限のモデルチェンジのみで購買意欲を刺激する方法をとらなかったのによく頑張った。
そろそろW250が必要な時期だ!事実もまいらも興味あるだろ!どんなものになるのか。そこから購買意欲が生まれてくんだよ!
この予想は当たるぜ!覚えておけや!
同時にTRも同型エンジン積んでモデルチェンジだな。
199 :
774RR:2008/10/14(火) 13:13:49 ID:PzHz15SS
w250wwwイラネ。エストレヤも中途半端な英国パクリでイラネ
200 :
774RR:2008/10/14(火) 13:14:42 ID:B2LWlXj9
ツインかぁ…カワサキのツインは農耕機っぽさが苦手だw
201 :
774RR:2008/10/14(火) 15:50:08 ID:KPMTcREv
狭角ツインの250トラッドなら考えてやっても良い
202 :
774RR:2008/10/14(火) 16:13:04 ID:ckGUpAZj
ツインエンジンでマフラー4本出し
203 :
774RR:2008/10/14(火) 16:45:50 ID:LmDIOeyZ
GT380だったっけ?
二気筒の三本出し
204 :
774RR:2008/10/14(火) 17:18:01 ID:bJGPwRND
205 :
774RR:2008/10/14(火) 20:52:24 ID:q5rarJFn
マッハ500出してくれたら買う。形は変えずに
206 :
774RR:2008/10/14(火) 22:47:27 ID:TDVYuSWB
セカンドにエスト買おうかそれとも維持費のかからない
125スク買おうか迷ってる
250って維持費そんなにかからないよね?
207 :
774RR:2008/10/14(火) 23:04:57 ID:3YK7Rp/l
あんまかかんないね。燃費もリッター25q以上はあるし。
でも車検がないから、整備知識がない人は、重大な故障になるまで気がつかないって人もいる。
俺の友人の話だけど、DS250に乗っていて、チェーンメンテを知らなくて結局、走行中に破断したことがある。
幸い怪我もなく済んだけど、場所が場所なら死んでもおかしくないよな。
208 :
774RR:2008/10/14(火) 23:10:21 ID:dVXvdCrH
そもそも何から乗り換えるのさ?
足あつかいなら、原付にかなうものは無い。
209 :
206:2008/10/14(火) 23:14:44 ID:TDVYuSWB
いえ、買い足しです。
メインはゼファーの1100を持ってます。
ちなみに整備はほとんどお店任せですね・・
210 :
774RR:2008/10/14(火) 23:30:24 ID:om8L2YYj
維持費たいしてかわらんしオートマ125よりもエストだしょ!
211 :
774RR:2008/10/15(水) 02:50:27 ID:WegtOzDU
そこでエスト買い足したら使い分けが難しくなる。
ゼファーが可愛いなら125をお勧めするね。
212 :
774RR:2008/10/15(水) 11:10:41 ID:nVRUVDnv
法定点検?1年点検?のお達しがきた…保険も…
213 :
774RR:2008/10/15(水) 15:36:38 ID:T6rl4jC7
>>209 足のつもりなら125だろう。
俺、買物は自転車で行ってるもん。
エストが小柄と言っても、止めるところは無い・・・。
ゼファーに愛着あるなら、ツーはゼファーメインになるだろうから、
結局、何に使いたいのかによるね。
214 :
774RR:2008/10/15(水) 17:11:49 ID:SYbSYJzX
エストを原チャ感覚で乗れないヤツってなんなの?wあんなちっちゃいのにw
原チャは止められてエストは無理とか言うヤツもなんなの?wワケ分かんねーw
215 :
774RR:2008/10/15(水) 17:56:02 ID:HLp6EW/w
いやーでも、原付と比べれば格段に重いよな
エスト乗った後で50cc乗ると軽すぎてこけそうになるw
>>209 ゼファあるなら、いっそのこと50ccにしてもいいかもね
制限は色々あるけど、世界が全然違うから125ccよりも楽しみを分けられると思う。
ttp://bja.jugem.jp/ ↑
エスト、ベンリィ、ゼファー持ってる人のブログ。
これはアリだと思う。
というわけで、お前がその二つに選択を絞ってるってのなら、125ccの方がいいんじゃない?
216 :
774RR:2008/10/15(水) 17:56:14 ID:T6rl4jC7
うん。
俺にはお前が
『wワケ分かんねーw』
217 :
774RR:2008/10/15(水) 18:05:37 ID:p4vERJmH
原チャ感覚で乗ることはできるんだろうけれども、
ゼファー持ってると何か同じMTだし、積載性も変わらないし、色々被っちゃうだろ
あと駅なんかに停める場合、まさに「原チャは止められてエストは無理」っていうところが結構あると思う。
駅駐輪場の管理のオヤジとかに、あそこの黄色やピンクのナバーついたヤツはどうなのって文句言ってもはぐらかされるしな。
買い物とかで積載確保して見た目気にするならスクで、気にしないならカブでその辺うろうろすればいいと思う。
カブならちょっとしたオフロードっぽい道も走れるとかって噂だし…
218 :
774RR:2008/10/15(水) 22:10:48 ID:U7P6TtuE
この前街に買い物に行った時に、事前にネットで調べて125超バイクも停められると書いてあった駐輪場に行ったら実際は原付しか停められなかった。
駐輪場の係のおじさんに原付と幅は同じくらいだから停めてもいいか聞いたら、いいよと言うので停めてみた。
入れたら幅は大丈夫だったけど長さがあるので縦がはみ出てしまった。
おじさんは「自転車停める人たちは乗ったまま入ってくるからはみ出てると傷つけられちゃうかもしれないけど気にしないならいいよ」と言ってくれたんだけど、たぶん最初にいいよって言ってしまったのでやっぱり駄目とは言えなかったんだろう。
戻ってきてエストレヤは傷ついてはいなかったけど、入れたはずなのになぜか出せなくて何度も切り返して二十分くらいかかってやっと出した。
結構小さいようでも停めるのに困るんだなと思ったよ。
219 :
774RR:2008/10/16(木) 00:05:19 ID:WegtOzDU
「セカンドのつもり」で新しいバイク買うと、いつの間にかメインの古いバイクに乗らなくなる。
そして車検が迫ってきてバイク王に電話するんですよ・・・・・・。
220 :
774RR:2008/10/16(木) 09:09:52 ID:+1ND20Xx
てか車高は低いけど幅は普通にあるしなにより長い
221 :
774RR:2008/10/16(木) 14:02:14 ID:HYNeKXJf
俺は自転車や原付がメインの駐輪場には置かないようにしている。
バイクに無知な利用者が多いせいか傷つけられやすいし、
マフラーやエンジンで火傷でもされないかと心配だから。
222 :
774RR:2008/10/16(木) 20:51:30 ID:BP6I6iFP
どうあがいてもエストとSTとTRは女の子ってイメージが強いわけですが。
なんでこうなった?
223 :
774RR:2008/10/16(木) 21:19:24 ID:sTV2H15v
足つきの良さってのもあるけど、
なんとなく、ダサカワイイ系のキュートさがあるんだよな。このあたりはSRも含めて。
W650みたいな本気っぽさよりも、可憐さが出ているデザインなんだと思う。
女が乗るバイクってよりも、女の子が乗るバイクってあたりの雰囲気というか。
224 :
774RR:2008/10/16(木) 22:02:01 ID:XpHunamg
>>222 足つきがいい
お洒落、とも言える外観
マターリな味付けのエンジンで乗りやすい
そしてパワーがない
( ´∀`)<女の子にもおすすめできる、良いバイクです。
( ゚д゚)<あ?なんだ女バイクかよ
225 :
774RR:2008/10/16(木) 22:40:44 ID:sTV2H15v
最近、エストレヤでダート走るのがクセになってしまった。
なんか古いヨーロッパ映画みたいで最高だ。
土煙を上げて走るクラシカルなオートバイ…
いいよねえ
226 :
774RR:2008/10/17(金) 09:13:03 ID:YjsDLpGe
だれかボアアップかエンジン載せ替えした人いる?
227 :
774RR:2008/10/17(金) 14:29:15 ID:4wZQ07Kr
エストレヤてTRやSRのタンクと互換性あるかい?
228 :
774RR:2008/10/17(金) 14:36:10 ID:wa/bYCtE
エストレヤにTRタンクは付けている人いるね
キャブ同士、FI同士ならいけるのかも
229 :
774RR:2008/10/17(金) 14:57:29 ID:A7ft6sGa
エストレヤ物色中なんだが、これって高い?
2004年式のRS、フルノーマル、走行15,000km
色は青と水色で外観は年式相応、そこそこキレイ。エンジン問題なさげ。
タイヤ・バッテリーはOK。
これで車体価格35万なんだが、どうなんだろう?色は自分好み。
因みに中国地方です。
230 :
774RR:2008/10/17(金) 15:28:15 ID:zAHrjV+L
中国産はやめておけ!
231 :
774RR:2008/10/17(金) 15:40:06 ID:ZEASgzP3
な、なんやて!?
232 :
774RR:2008/10/17(金) 15:45:57 ID:pF/pR31v
233 :
774RR:2008/10/17(金) 16:01:57 ID:A7ft6sGa
そうか。買いか・・・話を煮詰めにいってくるかな。
>>230 じゃあ、ニュージーランド産でカンベンしてくれ。
234 :
774RR:2008/10/17(金) 17:28:44 ID:wa/bYCtE
ところで
03年エストレヤで、純正よりも静かなマフラーってある?
音がうるさくてかなわない。
大きくする方向にはいくらでもヒットするんだけど・・・
235 :
774RR:2008/10/17(金) 17:34:47 ID:Fc9ll4iU
>>234 排気漏れしてない?
もしくは買った時から社外品とか。
静かにするんなら06純正マフラーでも買ってみれば。
何はともあれバイク屋に相談するのが手っ取り早い。
236 :
774RR:2008/10/17(金) 18:07:29 ID:4wZQ07Kr
237 :
774RR:2008/10/17(金) 18:18:53 ID:wa/bYCtE
>>235 そうしてみる
一応整備はバッチリで純正マフラーのハズ。
さんきゅー
238 :
774RR:2008/10/17(金) 20:38:30 ID:pkjNg8PQ
>>223 SRは女向けってイメージ薄くないか?
確かにSRって女の子にも人気あるけど、女の子向けなバイクではないよアレは
むしろWのがまだ女向けな感じ。
SRに乗る女ライダー・→好きモノ。変態で渋い趣味で地味にど根性な女。
Wに乗る女ライダー・→オサレに乗りたいが、男に見下されたくない女、だけど現代技術には頼りたい。
239 :
774RR:2008/10/17(金) 21:45:13 ID:wa/bYCtE
クラシックシングル全般として、という意味でSRも追加しただけでは?
240 :
774RR:2008/10/17(金) 23:55:54 ID:uIymYCMA
スイングアーム延長したら、一気に大きく見える!
ホイルのサイズも大型化してタイヤも変えれば・・・
241 :
774RR:2008/10/18(土) 01:35:10 ID:E4OiWbNP
重くて遅くて曲がらないバイクの完成ですか?
そのセンスわかりません><
242 :
774RR:2008/10/18(土) 09:47:09 ID:VFXDgIRx
もともと遅いし走らない
曲がれないのは君の運転が下手なだけ><
243 :
774RR:2008/10/18(土) 10:13:08 ID:FQsAU5wk
アルミでロングなスイングアームならいいんじゃない!?!?!
244 :
774RR:2008/10/18(土) 11:07:46 ID:qiZxDn2B
スイングアーム延長=前タイヤの車軸から後ろタイヤの車軸までの距離が伸びる
結果、同じ様にハンドルを切っても、車両の回転半径は大きくなり
小回りが聞かなくなる=曲らない じゃなかったっけ?
245 :
774RR:2008/10/18(土) 11:49:47 ID:Zj6hHIkA
老いる点検の方法を教えてください
246 :
774RR:2008/10/18(土) 12:26:38 ID:FQsAU5wk
ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) おことわりします
/ \
((⊂ ) ノ\つ))
(_⌒ヽ
ヽ ヘ }
ε≡Ξ ノノ `J
247 :
774RR:2008/10/18(土) 12:39:09 ID:YCMLFPS6
ちなみにエンジンオイル交換は3000km毎をオススメします。
メーカー指定は6000km毎ですがエストレヤは4サイクルなのにオイルが減ります。
年式が古かったりマフラーが社外品だったり、高回転高速走行を長時間したりするとオイルの減りが早いです。
そしてオイルの全容量も少なめなのでエンジン焼付きなんて話もよく聞きます。
ですのでオイル交換は最低でも3000km毎、ツーリングや遠出をするときは
その前後でのオイル交換をオススメします。オイルフィルターはオイル交換2回に1回のペースで。
またまたちなみにブレーキオイル交換は1年に1回、ブレーキキャリパーのシール交換は4年に1回です。
ttp://ameblo.jp/ucchicchi/theme-10003526182.html
248 :
774RR:2008/10/18(土) 12:52:41 ID:Twjs56OZ
エストにロンスイw
249 :
774RR:2008/10/18(土) 19:53:14 ID:GB2fhjVx
エストレヤのダークグリーンかっこいいお(´・ω・`)
都内でエストレヤ試乗出来るお店誰か知ってたら教えてー出来れば西側の江東区・目黒区・世田谷区周辺希望です。
フォルツァとどっちにするか迷うなー楽さならフォルツァなんだけどギヤ楽しいのはエストなんだよねー(渋滞時のギヤ変めんどいけど。
250 :
774RR:2008/10/18(土) 20:11:05 ID:YZ/6dMlf
スクーターはやめたほうがええ。楽だが、すぐ飽きる。
俺がそう。俺は今エストかSRかで今悩んでる。
251 :
774RR:2008/10/18(土) 20:11:24 ID:APeDpDOh
>>247 オイル減るか?
メンテ不足か乗り方が悪いとしか思えない。
オイル容量も排気量と出力から考えると多すぎるくらいだ。
おかげで真冬に乗ると暖機に時間かかるし、オーバークールしやすい。
252 :
774RR:2008/10/18(土) 20:58:44 ID:f9vlj4ER
250で50万を超える単車でありながら、オイルが減るだと! それが川崎クオリティなら候補から除外しなきゃね
253 :
774RR:2008/10/18(土) 21:29:18 ID:8PIMLuX4
普通の空冷単気筒並の減りだと思うけどなあ
っていうか、この世に消耗品じゃないモノなんてあるのかね
254 :
774RR:2008/10/18(土) 21:52:20 ID:7j1RoeyF
>>249 エストは色んな色があって選べる楽しさがあるよね
俺はオレンジと、カワサキグリーンのが好きだな
255 :
774RR:2008/10/19(日) 00:34:10 ID:ZpBHSiwK
チョーク引かないとエンジンかかりにくい、ってかかからないんだけどそんなもん?
始動性よくするにはどうしたらいいんでしょう
256 :
774RR:2008/10/19(日) 01:38:16 ID:uD/VggNQ
>>255 エンジンの仕組み的に考えて
チョーク引かないと始動しづらいのは普通。
たまに「俺のバイクは冬でもチョークなしで一発始動だぜ!」
とか言ってる人がいるけど、それ不調の兆候なのよね。
257 :
774RR:2008/10/19(日) 02:09:42 ID:xdzoXJJn
・・・
258 :
774RR:2008/10/19(日) 07:20:49 ID:5XwOco0d
さて…どこから突っ込むべきか…。
259 :
774RR:2008/10/19(日) 09:08:25 ID:l1xN0P9k
まずオイル減る云々からだろ
洗浄剤とか合成オイルの一部に、ガスケットが溶ける原料が入ってるものがあり、オイルが漏れるらしい
とりあえず俺は純正ガスケット注文するハメになったが・・・・
社外で良いガスケットがあったら情報よろしく
260 :
774RR:2008/10/19(日) 11:38:47 ID:VaIvvcxu
給排気系ノーマルで、チョークなしでかかるほど混合気濃いなら何かがおかしいねぇ。
少なくとも、昨今の厳しい排ガス規制向けのセッティングじゃないだろうよ。
エンジンオイルは3,000kmで500cc以上減ってて排気に白煙が混じるようなら、
ピストンリングかバルブ周りの劣化を疑ってもいいだろう。
>>259 紙ガスケットなら、ガスケットシート買ってきて自分で切り出すという手もある。
261 :
774RR:2008/10/19(日) 11:49:12 ID:llpNI7Af
皆さんプラグは純正?イリジウム?
純正プラグの時はある程度以上に回転数上がるとドカンと加速してたんだけど
イリジウムにしてからはそれがない。
ないって言うか「ある程度以上」の回転数がもっと上の方になったっぽい?
キャブもマフラーもノーマルなんだけどプラグがすぐ煤けちゃうのよねぇ
前オーナーがマフラー社外にでもしてたのかしら
バイク屋さん曰くは「イリジウムは煤け易いっスよ」らしいんだけど
純正プラグでもすぐ煤ける
262 :
774RR:2008/10/19(日) 13:16:23 ID:VaIvvcxu
>>261 単に低開度が濃すぎるんじゃない? エストレヤの出力曲線にそんな段付はないだろう。
イリジウムは電極細いから火花が強い&カーボンを焼ききれるのが売りだから、
煤け易いって表現も微妙だが。。。燃調が濃いエンジンには合わないのも確かなんだが。
何よりまず年式と走行距離だな。
263 :
774RR:2008/10/19(日) 13:25:54 ID:VaIvvcxu
付け加えるなら、少なくともノーマルの高年式車でプラグ煤けることはまずない。
中古みたいだし、前オーナーがスローの番手上げてるんじゃない?
それこそチョーク使わずにエンジンかかったりして。
264 :
774RR:2008/10/19(日) 17:40:20 ID:llpNI7Af
>>262 レスthxです。
初代エストで走行10000kmぐらい。
買った時(6000km)からそんな感じなんで多分前オーナーの仕業っぽい。
夏場はチョークなし始動できたw
気にはなってたんだけどマフラー換えたいなぁとも思っていたのでマフラー換えた時にまた考えるかーと思い続けてはや1年w
とりあえずプラグをノーマルに戻すますw
265 :
774RR:2008/10/19(日) 18:19:21 ID:llpNI7Af
どーでもいい事なんですが
すれ違った珍走のカウルが俺の2005タンク赤黒とお揃いなカラーリングで少し凹んだ
そっか…これってそうだったね…
266 :
774RR:2008/10/19(日) 19:53:42 ID:lpW2AVDc
エストレヤ乗りさんに喧嘩売るつもりはまったくないんですが、
中古を物色してて気づいたんですが、タコメーターが付いてない
ですよね。どこまで引っ張っていいか不安はないですか?
それとも後付けでタコ付けてるんですか?
267 :
774RR:2008/10/19(日) 19:58:12 ID:QbahmZ1u
不安にならない。だから後付けもしない
268 :
774RR:2008/10/19(日) 20:01:00 ID:dKiiRGjV
>>266 最近のは付いてるけど、中古では付いてないのもあるね。
俺のもついてないし。03年
どこまで引っ張って良いかは、エンジン音が悲鳴っっぽく鳴らない限りは大丈夫だよ。
ドコドコ→がんばってるっぽい→なんか必死な叫び→レッドゾーンみたいな感覚。
わかりにくい?www
まあ、乗っちゃえば感覚的に分かると思う。
269 :
774RR:2008/10/19(日) 20:05:43 ID:jA7Pkcay
後付けできるけどしないよな
そんな気にするほど回さんし
270 :
774RR:2008/10/19(日) 21:58:02 ID:TlHi8j+z
サイドスタンド立てたまま発進するとエンストするはずなんだけど、
急にしなくなった。
おかげで今日、気づかずに発進してしまって
5速まであげた後(時速60キロぐらい)、左カーブで曲がろうとしたら
ガリッといいながらサイドスタンドはねあがった。
こけなかったけど、危なかった。
これってどっかの配線がおかしいんでしょうか?
(04年式RSです)
271 :
774RR:2008/10/19(日) 22:17:19 ID:z878H05J
>>270 サイドスタンドの裏側に平べったい突起物が出てるから
それを、サイドスタンドと(バイク進行方向と)直角になるように、曲げてみてください。
上記作業はセンタースタンドでバイクを停めて行ってください。
修正後、サイドスタンドを出してみて、突起がサイドスタンドスイッチを押せば完了です。
この突起は縁石等にぶつかり易い位置にあり、簡単に曲がます。
何度も繰り返すと折れますので、お気をつけ下さい。
272 :
774RR:2008/10/19(日) 22:27:02 ID:vNdtA1mM
>>270 サイドスタンドのスイッチが引っ込んだままで固着してることもあるよ。
273 :
774RR:2008/10/19(日) 23:19:24 ID:VaIvvcxu
>>266 FI化後は標準装備、キャブ車の俺は後付でつけてる。一番活躍するのは冬場の暖気時。
単気筒らしく超フラットトルクだし、走ってる時には別にいらないね。
>>270 サイドスタンド周りをよく見ると、突起状のスイッチがある。
スタンド出してるとこれが押されて、そのままクラッチつなぐとエンジンが止まるようになってる。
しまい忘れ防止だね。
で、このスイッチがよく固着したり、スイッチを押すべき突起が曲がってしまったりするんだ。
ちなみに俺のも気付かないうちに曲がってた。
普通にエンジンかかるなら、
>>271の通り突起がどこかにヒットして曲がっちゃったんだろうね。
とりあえずは曲げ戻せばおk。
274 :
774RR:2008/10/20(月) 10:42:32 ID:9lEB64wc
イナドメが出してるW6用のW3タイプウインカーってエストにも付けられるかな?
275 :
774RR:2008/10/20(月) 12:11:44 ID:GzKK3144
>>260 >給排気系ノーマルで、チョークなしでかかるほど混合気濃いなら何かがおかしいねぇ。
俺のは新車で買った時からそう。真冬はチョークを使うけど
KLEEN前だから濃いんだろうか?
276 :
774RR:2008/10/20(月) 13:01:11 ID:oasqj5m8
>>270 股間の周りをよく見ると、突起状のスイッチがある。
それを(ry
277 :
774RR:2008/10/20(月) 13:04:36 ID:rRMxqWO+
軽く右に曲がっちゃってるんだけど…修理した方がいいですか!?
278 :
774RR:2008/10/20(月) 13:55:07 ID:11QAn0WW
なにが
279 :
774RR:2008/10/20(月) 15:44:36 ID:zQavoRoo
なにが?
280 :
774RR:2008/10/20(月) 16:18:17 ID:ric65+5m
ナニが
281 :
774RR:2008/10/20(月) 17:47:26 ID:8GEkJiXO
あぁ、ナニの事ですか。
ズボンの中で落ち着かないんですね。
わかります。
282 :
270:2008/10/20(月) 20:40:07 ID:/wH45s5s
>>271-273 突起が曲がってました!
いわれたとおりに、曲げ直してみたら、しまい忘れ防止機能が
働くようになりました。ありがとうございました。
283 :
774RR:2008/10/20(月) 20:51:44 ID:hCnEs3MV
そうかそうか。やっぱり突起が曲がってたか!
284 :
774RR:2008/10/20(月) 21:43:28 ID:jdKGUGPV
おまいら・・・
いいぞもっとやれww
それはともかく事故る前になおせて良かったな
285 :
774RR:2008/10/20(月) 21:52:55 ID:s7hFSc3T
>>275 それはあるかもね。出荷時のキャブセッティングは年々薄くなる方向だったし。
286 :
774RR:2008/10/20(月) 22:29:01 ID:0LMWy5Gv
287 :
774RR:2008/10/20(月) 22:43:22 ID:WBoMf4Fe
288 :
774RR:2008/10/21(火) 00:14:12 ID:beE+wos8
>しまい忘れ防止機能
絶対狙ってるwwwwwwwww
289 :
774RR:2008/10/21(火) 07:53:11 ID:8Ir9MaV8
07式の新車で2年目乗ってます。サービスキャンペーンでECUを対策品に交換したんですが、
やはり時々エンストこきます。
バルブクリアランスを調整するとエンストしなくなるってよく聞きますが、効果ありますか?
新車2年目でもバルブクリアランスってずれてくる物なのでしょうか?
バルブクリアランスがずれてるとどうしてエンストしやすいのかも含めて教えていただけると
ありがたいのですが・・・。
290 :
774RR:2008/10/21(火) 17:46:28 ID:OX5EQyKJ
>>289 バルブクリアランス〜を簡単に言うと…
吸気・排気バルブの開閉タイミングもずれてくるので
規定値を大きく外れると混合比が崩れて点火しづらくなったり
異常燃焼を起こし易くなったりする。
新車2年目でも、製造時に規定スペック内のギリギリで組んでたり
距離が伸びたりすれば調整の必要が出ることもある。
車種によっては、5000kmごとに点検しろっていうものも。
ちなみにエストの場合は、規定スペックの中でも広めにセットすると
クラッチ切って、スロットルオフでストンと止まることがなくなる。
狭くセットするとノイズが少なく、最高出力は上がるはずだけど
アイドル付近が不安定になる模様。
…ところで他の部分は大丈夫?
アイドル回転、クラッチ調整、2次エア吸い込み、エアフィルター汚れとか
291 :
774RR:2008/10/21(火) 18:20:22 ID:BV6VuKUf
エンジンはかかる、電気系統問題なし
クラッチの調子が悪く、つながらない・・・
調整の仕方を御教授願いたい・・・。
292 :
774RR:2008/10/21(火) 18:41:45 ID:OX5EQyKJ
>>291 ギアはちゃんと入るんだよね。
クラッチレバーに遊びはあるか? ←┐
| |
┝―――→ ない クラッチ調整
↓ (ディスク:ダイヤル回し ドラム:自転車と同じ
ある それでも駄目ならクラッチ側の固定位置を変える)
バイク屋召喚汁
クラッチ板 or クラッチスプリング \(^o^)/
ちなみにどこの馬の骨が書いたかも分からない
2chの書きこみをあまり信用してくれるなw
293 :
774RR:2008/10/21(火) 20:32:08 ID:a7Elk8om
こないだマフラー変えたんですけど、なんだか最近エンブレ時キャブがクシャミし初めて困ってます
メイン、スローは純正でパイロットを少しづつ戻しているんですが、限界まで戻しても収まりません
どうしたらいいか教えて下さい。
294 :
774RR:2008/10/21(火) 22:08:42 ID:OX5EQyKJ
あー…この流れって俺が答えないと駄目?w
個人的な意見で悪いとは思うが
煩いマフラーはあまり好きじゃないので、ノーマルに戻すのが一番だぬ。
(´∀`|Д・)っ|)<モウデテコネーヨ
(´∀`‖)≡ ピシャ
295 :
774RR:2008/10/21(火) 22:10:13 ID:BV6VuKUf
291です
今もう一度確認してきたところ、センタースタンドのスイッチが
戻りきらない為エンストしていたみたいです。
お恥ずかしいorz
296 :
774RR:2008/10/21(火) 22:13:00 ID:cZltmngm
今日は走行中4回もエンストさせちゃった。
暖気ばっちりしたと思ったんだけどなあ。
どうも2速まで落としたときにクラッチ操作がスパっとできなくてエンストさせちゃうみたいだ。
キャブ車だけど、エストレヤって難しいね。
慣れたらどうってことないんですかね
297 :
774RR:2008/10/21(火) 23:26:38 ID:L7ued++f
今月免許取って02の白リミテッド買いました。
友達が免許取った記念にねばだーるって言う磨くやつくれたので
ぴっかぴかにしちゃうよー(´∀`)
>>296 むしろ教習所のCBフォアよか楽な気がしますですよ。
無駄にある1速のパワーが邪魔なくらい。
1〜5速が2〜5+6速くらいにならないものか。
298 :
774RR:2008/10/22(水) 00:00:03 ID:cZltmngm
1,2速は発進、徐行
〜30キロくらいで3速
〜40キロくらいで4速
それ以降は5速
って感じのギヤで使ってるけど、だいたいこんなもん?
299 :
774RR:2008/10/22(水) 00:11:49 ID:7lYYsfUo
もっと引っ張っても良い気がしなくもない
300 :
774RR:2008/10/22(水) 01:00:47 ID:vSuWjRf9
加速するときはもう少し引っ張ってみた方が良いか
301 :
774RR:2008/10/22(水) 02:01:06 ID:RiKwslVb
エストレヤの走行性能曲線から割り出せばいいよ
302 :
774RR:2008/10/22(水) 02:12:12 ID:vSuWjRf9
ググってみるか・・・
303 :
774RR:2008/10/22(水) 02:16:23 ID:vSuWjRf9
住宅地やらは3速で
普段の巡航なら4速ってとこかな
304 :
774RR:2008/10/22(水) 07:31:55 ID:+RQBIqbJ
>>290 289です。非常にわかりやすい解説ありがとうございます。
仮にずれてたとして再調整する場合は、規定スペック内で広めにセットすれば良いのですね。
走行距離ですが、非常にお恥ずかしい話ですが2年目でまだ2900kmです。
ですので、他の部分は大丈夫だと思うのですが・・・。
嫁が免許とって始めて購入したバイクなんですが、エンストが怖くて2年目はほとんど乗らなくなり、
距離を伸ばそうと今頃になって私が代わりに乗っているという状況です。
305 :
774RR:2008/10/22(水) 12:45:58 ID:kA7h3Zte
トコトコを感じるために早めにシフトチェンジしてる。5速で40km/h走ってる
時の音がたまらなく好き。
306 :
774RR:2008/10/22(水) 12:48:16 ID:vSuWjRf9
ノッキングの音だったりして
307 :
774RR:2008/10/22(水) 16:44:11 ID:+KozRdIe
最近、ようやくトコトコ感がわかってきた矢先にコケました。
顎を4針…。
フロントフェンダーとライト、前後のウィンカーがボロボロです。
これを気にカスタムします。
308 :
アッー!:2008/10/22(水) 18:22:26 ID:aChd4wOy
気づけば3カ月乗ってるけどトコトコはわかるようなわからんような
燃費
まあ急にある程度減速したときのギアチョイスはよくミスる
309 :
774RR:2008/10/22(水) 18:28:31 ID:bHwwiLoY
顎4針程度なら不幸中の幸いと言うべきか?
310 :
774RR:2008/10/22(水) 19:11:28 ID:2So3Yzum
311 :
774RR:2008/10/22(水) 19:44:43 ID:FghU8bbg
今すごくエストレヤが欲しい
乗りたいなー
キックが付いてたら もっといいのになー
312 :
774RR:2008/10/22(水) 19:51:40 ID:7lYYsfUo
>>311 セルのが楽チンで便利だし、何かしらのトラブルでセルが使えない時は押しがけしたらいいしー
って思ってたけど乗り始めて1年を迎えた最近になってキックが欲しくてたまらないよ!!
けど、良いバイクだよー
買っちゃえ買っちゃえ
313 :
774RR:2008/10/22(水) 20:17:37 ID:n454stvk
キックなんて無駄な機能イラネ。
漢なら黙って走れ。
一汗かいて回るエンジンの心地よさは格別だ!
314 :
774RR:2008/10/22(水) 20:32:16 ID:gBiLbdYa
この前、エストレヤ買ったんです。エストレヤ
そしたら保障期間内にエンジントラブルで走らなくなった為
購入店に電話したんです。
そしたら、「折り返し電話します」で、連絡コナイ
1週間過ぎたのでもう一度電話したんです。
その時に、返品希望したんです。新車で買いたかったから・・・
で断られて、修理してもらいました。(輸送代8000円だったので、トラックで運びました。)
修理後、5キロほどでまたまたエンジントラブル・・・
返品したいんだけど、受け付けてくれない。
ちなみに購入後の走行距離80`
315 :
774RR:2008/10/22(水) 20:42:03 ID:bIgsbSi0
個人店?チェーン店?
316 :
774RR:2008/10/22(水) 20:42:45 ID:RiKwslVb
返品は無理じゃないかな、常考。。。
中古らしいが、とりあえずエンジントラブルの内容は何?
317 :
774RR:2008/10/22(水) 20:55:17 ID:gBiLbdYa
>>315 チェーン店
>>316 一応下取りの話をしたんだ。
乗り出し30万が下取り6万
1度目のトラブルはエンストの連発
キャブレターのオーバーフロー
今回は、時速30キロ走行中、バックファイヤー連発
ついでにエンスト(死ぬかとオモタ)
318 :
774RR:2008/10/22(水) 21:07:36 ID:bIgsbSi0
チェーン店なら本社に直接電話したら?
私の場合は、免許とったばかりで、最初に買ったバイクがウィンカー
が整備不良にもかかわらず、バイクの振動のせいだとか、わけのわか
らない事を言われ、修理に二ヶ月もかかり、、、
結果、下取り4万落ちで勉強料金支払いもあったけど、今は楽しくエス
トレアに乗ってます。
319 :
774RR:2008/10/22(水) 21:17:48 ID:gBiLbdYa
本社の対応がそれなんですよ・・・
泣き寝入りしかないのかな
320 :
774RR:2008/10/22(水) 21:42:55 ID:7lYYsfUo
何処?
この際だし晒してしまへよw
321 :
774RR:2008/10/22(水) 23:36:51 ID:MVSrVnrK
弁護士に相談
322 :
774RR:2008/10/22(水) 23:54:05 ID:qnOLtTRB
つか乗り出し30万て車体価格異様に安くない?
走行にもよるけど安物買いの何とやらな気もしないでもない。
323 :
774RR:2008/10/22(水) 23:56:49 ID:7lYYsfUo
乗り出し34万だったけど保障期間内にアレコレ修理してもらって今は快適だお
324 :
774RR:2008/10/23(木) 00:03:23 ID:qnOLtTRB
まあ自分もそんな事言って乗りだし38万で快適ではあるのですが。
正確に言うと最初30万くらいだったけど色々最初に変えて貰ってそれで8万あがった。
バッテリーとかブレーキパッドとかその他諸々。
納車の日に店員さんと近所を3kmくらい走って、ハンドル位置大丈夫ですかー?とか、
ブレーキの利きはどうですかー?とかあれこれ調整もして貰ったので
快適なのは当たり前っちゃあ当たり前だったりするw
325 :
774RR:2008/10/23(木) 01:23:51 ID:HDpM90+C
とりあえず泣き寝入りする前に晒して祀っておこうぜ
あとは保障期間なんたらかんたらってゴネるしか…
326 :
774RR:2008/10/23(木) 20:09:24 ID:A5+O6oym
中古選びコツサイトや店の評価とかあるけど結局中古って運だからな
当時金も知識もない俺は某スレで最悪評価の店で乗り出し5年落ち乗り出し25万位で買って
メンテも結構ずさんでも7年位ノントラブルで乗れた。
同時期に友人が新車で買った00年式はオイル漏れや電気トラブル満載だった。
結局運だよ運
327 :
774RR:2008/10/23(木) 20:40:51 ID:ZVckdJV/
買うときに一応、タンクのサビとか走行に関わる部位の腐食具合と、
オイル漏れない?ってのは確認したおかげで、
納車時にはばっちりの整備で渡された。
まあ、買うまでのほぼ一年間、店を出入りして店員さんに顔覚えられるくらいの
ウィンドウショッピング常連にはなってたからってのもあるかもしれない。
328 :
774RR:2008/10/23(木) 21:35:29 ID:khfRdjT+
超可愛い
329 :
774RR:2008/10/23(木) 21:44:46 ID:tdwAwFnZ
質問があります
FI式のエストは街乗りで1リットルあたり何kmほど走りますか?
また、現在販売されている新型のエストに
旧型の二分割シート(サドル、ピリオン)は取り付けることは出来るのでしょうか?
330 :
774RR:2008/10/24(金) 00:13:18 ID:sEdbugfm
街乗りといっても、都会と田舎では変わる。
燃費は体重でも変わるし、ストップアンドゴーの回数にもよる
ちなみに漏れは20~27
シートは可能
331 :
774RR:2008/10/24(金) 00:24:10 ID:IswKkC0C
25
まあまあかな
332 :
774RR:2008/10/24(金) 00:39:08 ID:E2hzPDft
>>330 >>331 ありがとうございます
ライバル車のST250に比べるとどうも劣りますね
FI式のSTは条件次第でリッター40まで行くそうなので
旧シートの方は取り付け可能なんですね
あの二分割シートは格好良いです。エストはSTよりデザインが良いので
どっちが良いのかかなり迷っています
333 :
774RR:2008/10/24(金) 01:44:59 ID:+X65FyAs
>>332 自分RSだがカスタムのソロシートにしようとして見積もってもらったら七万くらいかかるって言われたよ…
後ろのパーツまるっと変えなきゃいけないんだって…(´Д`;)
334 :
774RR:2008/10/24(金) 01:48:49 ID:XMC8QcF6
>>332 エストも40km/l走るよ。
ただデザインと質感重視で重く、味わい重視なエンジン設計のおかげか
平均を取ると少し負けるみたい。
ちなみにシートはシート金具の交換が必要(要加工)
ところでエストは旧車風味を追求したバイクで
スタンダードさを考えたSTとは少し違…(閑話につき省略されました。続きを(ry
335 :
774RR:2008/10/24(金) 02:28:48 ID:e1USnQtf
336 :
774RR:2008/10/24(金) 02:48:22 ID:Y7YyK+Zn
>>335 レトロというか、ホンダの原付みたいだな
337 :
774RR:2008/10/24(金) 02:51:25 ID:aID8esyw
スズキは凝り症だからクラシック系バイクをつくると
SW-1とかテンプターみたいに売れないくらい作りこんじゃうんだ。
だからスタンダードにして力を出し過ぎないようにして作ったのがST250なんだ。
338 :
774RR:2008/10/24(金) 03:19:41 ID:XMC8QcF6
>>335 開いてないけど、Sカスタムだろうと決め付けてみる。
当時エスト売って買い換えようか一瞬悩んだ裏切り者です(ヽ'ω`)
しかしSW-1がほぼそのままのデザインで再販されたら
たぶん飛びつくだろうオレガイル
339 :
774RR:2008/10/24(金) 09:01:03 ID:U9a73fK1
STがライバル車だったとは知らなんだ
ま、好きな方に乗ったらいいさ
340 :
774RR:2008/10/24(金) 12:20:18 ID:4Gbnd1tu
ウチのエストカスタム(2003)は最高でも30km/g。
郊外下道&体重70`+荷物ならこんなもんかな。
まだ1500k位しか走って無いのでこれから伸びてくるんだろうか?
>>335 本当にカブみたいだな。この膝下をカバーできるパーツ(カウル?)は
エスト用のもあるの?近頃寒くなってきて膝下がカバーできると嬉しいんだが
341 :
774RR:2008/10/24(金) 13:41:19 ID:x+uttEyT
CDとかYBとかKのパーツを強引にくっつけるんだろ。
342 :
774RR:2008/10/24(金) 20:33:51 ID:G8ORryQl
>>340 SW-1でぐぐってみ?何でスズキがそれをやったか分かるから
STの初期青を3000kmでもらい事故して潰したオレは、
エストの04限定かSTのSカス原車か本気で悩んだ。
たまたまエストの売れ残りが見つかったからエストにしたがな。
ただ、どっちを選んでいても後悔していなかっただろうと自信を持って言える。
343 :
774RR:2008/10/24(金) 22:20:37 ID:IswKkC0C
俺もエストにするかSTにするかTRにするかシャドウスラッシャーにするかでずいぶん悩んだ
どれを選んでもこうかいはしてないだろうああ
344 :
774RR:2008/10/24(金) 22:27:39 ID:w03LrGKa
STは現物見た瞬間に即却下した。
作りが安っぽすぎる。
あれは無いわ。
シャドウスラッシャーは俺も悩んだよ。
345 :
774RR:2008/10/25(土) 00:18:56 ID:PZWzcwUh
>>333 それ、半分くらいリアフェンダーの価格だろ。んで、残り半分がシート。
RSとカスタムのリアフェンダーの違いって、確かピリオンシートの穴開いてるだけ。
自分で穴あければそれで済むと思ったけど。物入れのフタはいるけどね。
346 :
774RR:2008/10/25(土) 09:23:20 ID:DH6k3MGU
>俺もエストにするかSTにするかTRにするかシャドウスラッシャーにするかでずいぶん悩んだ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(゚д゚)
STは現物見た瞬間に即却下した。
作りが安っぽすぎる。
あれは無いわ。
シャドウスラッシャーは俺も悩んだよ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
;:゙;`(;゚;ж;゚; )ブフォ!!
347 :
774RR:2008/10/25(土) 10:29:58 ID:Ku8LP/BA
>>346 どうした?
タンでも絡んだかオジイちゃん。
348 :
774RR:2008/10/25(土) 11:23:36 ID:Hrjnkbp2
どなたかCDIを他車の物に交換されてる方とかいませんか?
349 :
774RR:2008/10/25(土) 18:05:31 ID:GN842+Gj
替えたからってなんかメリット有るっけ?
350 :
774RR:2008/10/25(土) 18:06:30 ID:Hrjnkbp2
ジャンクションボックスを取っ払いたいのです。
351 :
774RR:2008/10/25(土) 20:38:07 ID:PZWzcwUh
他じゃどうか知らんが、エストレヤの「ジャンクションボックス」ってヒューズの入ってるアレだよな。
CDI換えたら取っ払えるのか、知らなかった。何か色々足りなくなりそうだけどな。
352 :
774RR:2008/10/25(土) 21:56:24 ID:6T/5Rr0u
んー
オク以外では、なかなか純正キャリアの中古は無いねえ
欲しいんだけどなあ
353 :
774RR:2008/10/25(土) 22:18:51 ID:xjsoNHWt
エストレヤに対応するCDIだったら、
ジャンクションボックスも要らなくなるけど
対応するのってあるのかなあ?
TRのじゃ結局ジャンクションボックスを分割してるだけだから意味無いし・・・
SRのとか使えたら最高にシンプルになるだろうなあ
でも誰も試した事すら無いんじゃない?
354 :
774RR:2008/10/25(土) 22:20:47 ID:hz2KZ+vd
色々って言うか、ヒューズが足りなくなるなw
355 :
774RR:2008/10/25(土) 23:05:38 ID:lSMmudl9
アルミボックスかって中に詰め込めばOK
356 :
774RR:2008/10/25(土) 23:13:55 ID:2KhBbIGx
357 :
774RR:2008/10/25(土) 23:59:51 ID:lSMmudl9
4千円で出来たらしいが・・・・
俺なら7千円で買うか、3千円で鉄工所に依頼するw
358 :
774RR:2008/10/26(日) 02:09:03 ID:Fvd9PAg7
エストに四輪オイル入れてみた。
カストロールのXLRって安オイル。
最初は最高速落ちた気がしたが、200キロほど走ったら元に戻ったw
あと、振動が減った気がした。
クラッチ滑りは感じられなかった。
359 :
774RR:2008/10/26(日) 03:02:10 ID:tE1+M6nE
あーあ。
360 :
774RR:2008/10/26(日) 07:29:54 ID:yCIIjlL+
goobikeを見ていると、古いエストが20万以下で結構売ってるんですけど
やっぱりこういうのって燃費が悪く故障しやすいのでしょうか?
361 :
774RR:2008/10/26(日) 09:40:42 ID:RtVeECUK
直して乗るレベルもあれば、外傷だけが酷いモノもあるだろう
362 :
774RR:2008/10/26(日) 10:28:55 ID:Dhn7zffs
>>リヤキャリヤ
俺ならオクで普通に5000〜6000円で落札するよw
鉄工所に頼んでも3千円でメッキ込みは無理だし
そもそもリヤキャリヤってのは"分かってる"ヤツが作らないと高確率で壊れる。
363 :
774RR:2008/10/26(日) 10:43:08 ID:RtVeECUK
ところでWMのバックステップってディスク専用?
ドラム用のバックステップって存在する?
364 :
774RR:2008/10/26(日) 11:42:17 ID:zYukwNvS
365 :
774RR:2008/10/26(日) 11:45:23 ID:yCIIjlL+
366 :
774RR:2008/10/26(日) 12:34:30 ID:6HsQF6C+
>365
まぁ、実用のバイクと思わず
1/1のオモチャだと思って気長に直すための「素材」と
考えて買うならOKだと思うけど。
367 :
774RR:2008/10/26(日) 14:17:53 ID:RtVeECUK
>>364ありがとうございます
ケータイなんでリンク先は見れなかったけど・・・・
368 :
774RR:2008/10/26(日) 19:55:17 ID:/I+KofVU
漏れなんかもらったエストで修理代・メンテ代で既に12万ぐらいかな。
自分で修理したり、お店に持っていったり。・・・・
駆動系が調子悪いと高い買い物になるかも。
20万ってどんなもんだろ?
369 :
774RR:2008/10/26(日) 20:17:14 ID:88TeqaIR
シートをサドルに変えたいだけなのに
ひたすら高い…
370 :
774RR:2008/10/26(日) 20:17:15 ID:6w932Kyl
>>368 12万のメンテの内訳が気になるな・・・
371 :
774RR:2008/10/26(日) 22:49:37 ID:ubVLXDMp
>>369 RSからカスタムでパーツだけで七万くらいだよね…
372 :
774RR:2008/10/26(日) 23:31:05 ID:Fzm4xQNx
RSとカスタムの人同士で双方の好みが一致すれば
お互いにパーツ交換会とかでタダ同然
(RSの人がパーツ交換作業をしてあげる、
カスタムの人はシート表皮がボロだからタダでいいよ、みたいな・・・)で出来るかもね。
373 :
774RR:2008/10/27(月) 00:53:21 ID:BRInFPMV
2回もこければ簡単に12万いく罠
雪の日と道路が湿るくらいの濃霧の日に箱根行って2回こけてるオレがきましたよっと。
あと、1年1回点検と半年に1回オイル交換してたりすれば意外とすぐな額だと思うよ
374 :
774RR:2008/10/27(月) 01:59:10 ID:Kt91ow6z
転倒自慢したいのはわかるが、中古の話題なんだから、累計した値段じゃないと思うぞ。
375 :
774RR:2008/10/27(月) 08:16:26 ID:xw/GMSBE
>>373転倒しなくてもオイル交換や消耗品パーツ交換なんかやってたら半年もたたずに5万円以上使ってますがw
376 :
774RR:2008/10/27(月) 14:43:18 ID:upsABMgC
SRとエストで迷ってんだが、エストってどうよ?おまいらエストのいいとこ教えれ。車検がない、はなしで。
377 :
774RR:2008/10/27(月) 15:21:04 ID:4RTRDS2s
ない
378 :
774RR:2008/10/27(月) 15:45:01 ID:GgTUikGU
急発進できない工夫と、
速度超過できない工夫がされている事か?
379 :
774RR:2008/10/27(月) 16:00:11 ID:4RTRDS2s
あった。すぐエンストするけどセル付き(笑)
380 :
774RR:2008/10/27(月) 17:11:22 ID:xw/GMSBE
>>376 かっこいい
洗車が楽しい
カスタムが楽しい
381 :
774RR:2008/10/27(月) 17:59:23 ID:6q/YMxfF
382 :
774RR:2008/10/27(月) 19:19:18 ID:jPJm5PjE
みんなはどんなヘルメットしてる?
安全上はフルフェイスが絶対だけどエストに合うフルフェイスとかってあるのかな?
383 :
774RR:2008/10/27(月) 19:25:05 ID:f3hbasY3
384 :
774RR:2008/10/27(月) 19:26:46 ID:6iZZJQbe
383のおかげで流れが止まった!
責任とれ!!!
385 :
774RR:2008/10/27(月) 19:30:35 ID:s5p900gm
今日エストレヤ買ってきました。'04のRSです。
停車時のエンストは全くないけど、ギアが“N”にえらい入りづらいんですが
仕様ですか?
386 :
774RR:2008/10/27(月) 19:51:29 ID:f3hbasY3
387 :
774RR:2008/10/27(月) 20:02:51 ID:kFawYxTq
ヘルメットの話題はこのスレでは禁止。
何度も何度も何度も何度も激しくがいしゅつにつき。
>>385 カワサキ車は初めて? エストレヤのシフトパターン教えておくよ。
1-N-2-N-3-N-4-N-5(-6)だから、他とちょっと違う。で、どのN?
388 :
774RR:2008/10/27(月) 20:17:26 ID:GgTUikGU
389 :
774RR:2008/10/27(月) 20:19:34 ID:s5p900gm
1-N-2のNです。
そんなにNがあるのか・・・知らんかった
390 :
774RR:2008/10/27(月) 20:27:52 ID:kFawYxTq
>>389 買ってきたんならエンジンオイルは変えてあるよね、多分
オイルが新品だから硬いとか、距離走ってないから温まってなくて硬いとか。
走行距離にもよるけど、まだミッションにアタリがついてないのかもしれないね。
とりあえず、シフトチェンジは「チョン」じゃなくてしっかり確実にアップorダウンすることかなー。
オイル替えてみるとか、添加剤とかはハマることがあるから、もう少し後でいいと思う。
391 :
774RR:2008/10/27(月) 20:39:28 ID:6iZZJQbe
エンジンオイルが硬いって都市伝説じゃないの?
どこかのサイトに大差なしってかかれてたけど・・・
392 :
774RR:2008/10/27(月) 20:43:47 ID:WQPbK1+c
387,390ありです
走行は15,000`なんでアタリはついてるかな。
とりあえず、しばらく様子をみてオイル・添加剤いってみます。
393 :
ぴろ:2008/10/27(月) 20:44:09 ID:EwPLjpVM
どうも
>>215 で出てきたブログの管理人です。
ちなみにエストは手放しています。
今度ゼファーとエストを交換して、ふたたびエストレヤオーナーになろうかなと迷いながら、
このスレに来ていました。
そんなに軽かったっけ? と思い返しながら燃費のよさとスタイルの美しさに惹かれて、また欲しくなっています。
394 :
774RR:2008/10/27(月) 20:45:06 ID:GJ0Wo+PB
今日衝動的にW6契約してエスト手放してしまった2年間思い出をありがとう
395 :
774RR:2008/10/27(月) 20:48:24 ID:kFawYxTq
>>391 「粘度が高い」って意味で「硬い」って言ったんだが、何か違ってるかな。
>>392 逆に前のオーナーが荒っぽい扱いをしていたのかもしれんね。
396 :
774RR:2008/10/27(月) 22:37:10 ID:I963NKn2
>>385 停車時にどうしても入りにくい時は
ちょいと半クラにしてからクラッチ切って入れてみるとか
397 :
774RR:2008/10/28(火) 00:44:04 ID:Tk9BOuTG
97年式カスタム(サドル)乗りです。
純正シート(黒)のトーンを明るくしたくて
カスタム限定のブラウン×ホワイト(サドル)に換装する予定です。
パーツカタログの『アツシ(ASSY?)』はシートに革が張られた状態のもの(シート丸ごと)で、
『レザー』が革一枚(自分で張替用)という認識で合ってますでしょうか?
WEBのパーツリストのイラスト、少々解りにくくて悩んでいます…。
398 :
774RR:2008/10/28(火) 00:56:27 ID:4SlkE/MQ
このままだとSRになっちゃうよ!
エストそんなにダメ?
皆後悔してんのけ?
399 :
774RR:2008/10/28(火) 01:00:10 ID:ymc3dakw
>>397 たぶんそう。
けど、4700円もしたっけかな?と思い出せんのだがw
シートが破れた時に表面の皮だけ交換してもらったよ
400 :
774RR:2008/10/28(火) 01:35:45 ID:ndyL4SFH
>>398 まぁ、なんだ。
エストの何が良い?って聞かれても答え辛いんだわ。
原付には負けるし、高速辛いし、坂道登らないし・・・。
エストの良さはオーナーになってみないとわからんさ。
SRと迷ってるならSRでいいんじゃね?
俺は一目惚れでエストを選んだから迷う気持ちがわからん。
401 :
774RR:2008/10/28(火) 02:51:50 ID:Ov1PqgOi
うちのRS(2002年)走行距離一万キロちょい
も謎のNが出現するよ。特に1−2、3−4で頻繁。
最初はびっくりしたけど、今は「今日はどのへんで出るだろう?」
に変わったw
ちょいちょい出現する日もあれば、忘れた頃にやって来る時もあって出現率が微妙・・・
人に相談しても「カワサキだから・・・」で済まされてしまう。
友達がゼファーに乗ってるが、ほんとに各ギアの間のほとんどにNがあるらしい。
でも、そんな所が逆に人間臭くていいじゃないかと。
何事もプラス思考でなけりゃカワサキ車は乗れない。
402 :
774RR:2008/10/28(火) 06:35:37 ID:c/yDx2RP
こーゆー奴がいるからカワサキだとかスズキ乗りがキモがられるんだよな
403 :
774RR:2008/10/28(火) 07:34:40 ID:Tk9BOuTG
>>399氏
有り難うございます、助かりました。
限定ツートンのFシートだけオクに安く出るのが自分は一番有難いのですが、流石にレア度が高いようで…出てる所を見たことがなくて。
張替の方で検討します、有り難うございましたm(_ _)m
404 :
774RR:2008/10/28(火) 08:52:02 ID:wXdv4hT0
405 :
774RR:2008/10/28(火) 14:33:50 ID:jghjNLug
>>368 やっと書き込めるぜ
エストはフォルムが可愛いと思う SRがクールなら、エストはキュート
燃費もそれほど悪くない
味のあるバイクだと感じた
他にはなかなかないロングストロークエンジンというレアさ
おっさんにモテる
包茎チンコマフラーは人気
ダートも走れる
非力ゆえの愛らしさがあるような気がする
惚れたら買うべきバイク
そうじゃなかったら、性能的にはSRの方が良いよ
406 :
774RR:2008/10/28(火) 17:50:07 ID:MBnS3aSc
そんなに非力でもないだろ・・・・
けっこうキツい勾配の坂でも3速で余裕だし
ただ100キロ超えてからの加速の伸びの無さはヤバい
5速がのんびり走行ギアだということがよくわかる
これスプロケット換えて変わるのか?
407 :
774RR:2008/10/28(火) 18:18:16 ID:PQedHstZ
明らかに余裕を感じるほどクロスにしたら
100以上がレッドゾーンになりそうな悪寒w
エストでパワーうp求めるならキャブ換えるのが一番じゃないかの
408 :
393:2008/10/28(火) 20:03:14 ID:cW90+0t3
>>404 どうもでーす。
エストレヤの話できるように、やっぱ買おうかなあ。
409 :
774RR:2008/10/28(火) 21:41:54 ID:fihasOT6
みんな何年式のに乗ってんの?
エストって今販売してる新しいやつでも性能ってそげん変わらんのかな
410 :
774RR:2008/10/28(火) 22:05:44 ID:SaD0hia+
97年式
411 :
774RR:2008/10/28(火) 22:17:59 ID:a2rIB3KC
16年作ってるんだ、初期型と現行型では経年劣化も加わってかなり違うさね。
機構的に大きな違いは、00年頃からカムチェーン強化とブローバイ還元装置が加わった辺りかね。
95年のジェネレーター強化とキャブヒーター追加、04年の各部コストダウンも一つの山ではあるかな。
FI化で性能が上がってるとは言いがたいけど、パーツも含めて結構別物だよね。
412 :
774RR:2008/10/29(水) 13:45:27 ID:b3JhiFiB
2007年〜モデルの現物見ると、シート形状、かなり変わってるよね。
前の方がシェイプされていて、以前のモデルと比べるとかなりスマートな印象。
足つきもさらによくなってるのかな。
413 :
774RR:2008/10/29(水) 18:36:58 ID:tHytH5Yg
99年式だな。
2万キロ走った。
カム削れないか不安…
414 :
774RR:2008/10/29(水) 19:54:42 ID:aZvBaauJ
いい機会だから再掲しとくか。以前のテンプレより。
スレPart27より
>>992氏の分りやすいまとめ
>カムチェーンに不安がある人に捧ぐ。
>1)'00以降はカムチェーンとテンショナが改良されてるのでほぼ問題なし
>2)'99以前の場合はカムチェーンが伸びると、テンショナの爪が引き切ったあたりで、カムチェーンがテンショナ本体を削りだす。
この金属粉はオイルに混入するので、エンジン異常の原因となる。
>3)カワサキは'02に「サービスキャンペーン」と称して、正規代理店において該当部分の部品交換を無償(工賃含)とするよう指示している。
但し、条件は『走行3万キロ未満』。メーター交換等で走行距離不明の場合は、販売店の判断になるとのこと。
>4)不明点はこちらに電凸せよ>
http://www.kawasaki-motors.com/faq/ >以上、報告終わり。
415 :
774RR:2008/10/29(水) 23:20:07 ID:tHytH5Yg
>>414 ありがとう!
対策品に変えてほしいなら、買った店じゃなくても、遠慮しないで言ってもいいんだろか?
416 :
774RR:2008/10/29(水) 23:24:46 ID:bTx7Y8yH
カムチェーンか。・・・・
当初、カラカラ音がしていても我慢していたが、そのうち結構凶暴な音に変わっていったなぁ。
あれぐらいの音がすると直したくなるもんだ。
で、結局2万kmちょっとでカムチェーンを交換した。
テンショナーは無傷だったが、ボディは少し削れていた。
そのときバルブとかも一緒に見たら、結構傷だらけでバルブやロッカアームとかまで交換した。
おかげで今じゃ快適だぜ。
そういえばシリンダは何故か黒かったな。
悪いことは言わないから早めにバイク屋でお金払って直したほうがいい。
ちなみにおれエストは92キャブ。
417 :
774RR:2008/10/29(水) 23:28:57 ID:fGJ1+Q8m
エンスト関係も誰かまとめてくれ。
従来のキャブ車と07以降では、エンストが多いのは同じだが、症状も原因も違う。
よく出る話題のわりに、毎回質問と助言が噛み合ってなくて歯がゆい。FI車に暖機をすすめたりとか。
418 :
774RR:2008/10/29(水) 23:44:43 ID:pvM83g/Q
エンスト多いって聞くけど、暖気して、普通に走れば大丈夫なんだよな?
明日納車なんだ。
419 :
774RR:2008/10/29(水) 23:48:41 ID:77EW04TU
>>418 俺の04年式はエンストなんか操作ミスらんかぎりせんぞ
FIはしらんが
420 :
774RR:2008/10/30(木) 00:14:31 ID:3EPH0zX1
>414
有難う、先日バイク屋とその話してた処@97-D2cus先月2万キロ
でもそれってメンテナンスノートとか記載して
経歴が明確な車両じゃないとダメだったりする?
あとオフィシャルの改善対策にはFNo入れても出てこなかったんだけど
皆は出てきてる?
お世話になってる店、正規販売店じゃないんだよなあどうするか・・・
421 :
774RR:2008/10/30(木) 12:06:16 ID:PTZTMmMe
エストレヤってリミッターついてますか?
422 :
774RR:2008/10/30(木) 15:39:47 ID:Urk9eS9x
つビビリミッター
423 :
774RR:2008/10/30(木) 17:59:43 ID:iwnF2wUK
早い話が自主規制
424 :
774RR:2008/10/30(木) 18:24:12 ID:QTFX3K/l
速度リミッターは馬力的に不要
回転リミッターは確認したことないけど
低回転重視のエンジンだから、高回転域は急激にトルク落ちるじぇ
ぶん回しても壊れるだけでパワーは出ない
425 :
414:2008/10/30(木) 19:21:57 ID:ZBPcTNEz
>>415 店によるんじゃないかな。こういう作業嫌がるところも多いしな。
正規店はkawskのWebサイトから検索できるから、事前に確認してみれば?
>>420 スマソ、実は俺の年式'03なんだ。。。だからなんとも答えようがない。
サイトのサービスキャンペーン一覧に乗ってないのも確かだし、実はサービスキャンペーンですらないのかもしれん。
なんで、詳細はコールセンターに電凸してくれ。
>>421 レブリミッターがついてる、らしい。1マソ回転超えると点火が間引かれる、みたい。
俺そこまで回したことないヨ(´・ω・`)
426 :
414:2008/10/30(木) 22:20:58 ID:ZBPcTNEz
>>417 メシ喰ってフロ入ってから書いてみたんだが、すげー長くなった。改行入れて50行近い。
誰か他に読みたい人いる? もちろん突っ込みは歓迎なんだが。
427 :
774RR:2008/10/30(木) 22:28:48 ID:QXrwA0fd
>>418>>419 初期型だが、俺もエンストしたことは無い。
暖気も走行暖気程度。
エンストしやすいという話はいまいちよくわからん。
それより、回転数が適切なのか疑問に思う。
スクリューグリグリやったらいいだけなんじゃないの?
428 :
774RR:2008/10/30(木) 22:34:41 ID:1hK11cp6
03年型だけど油断するとすぐにエンスト><
まあ、クラッチ切るのが早すぎたりアクセル戻すのが急すぎたりしたらアウトなだけで、
しっかり暖機できていればそういうこともなくなるし
429 :
774RR:2008/10/30(木) 22:52:18 ID:QXrwA0fd
>>428 クラッチやアクセルの遊びを調整したほうがいいんじゃない?
単純な操作ミスなら話は別だけど・・・。
430 :
774RR:2008/10/30(木) 22:55:27 ID:1hK11cp6
>>429 どうなんだろ?
単気筒ってこんなもんだって思って乗ってたよ
431 :
774RR:2008/10/30(木) 23:09:54 ID:vn/YXks4
っていうか、エストってアイドリング調整毎回なのに
アイドルスクリュ回し辛いんだよな。
ロングアイドルスクリューって無いの?誰かやった人いる?
単純に、あと5cmぐらいアイドルスクリュが長いだけでもかなり回しやすくなるんだが・・・
432 :
774RR:2008/10/31(金) 04:48:35 ID:Xoem8mz9
アイドル調整は一回決めたら必要がない限り弄らないのが普通だぞw
他車に比べて回しやすい部類だし。
ま、チョークが無駄に唸るから
暖まるまでアイドル上げてる人もいるみたいだけど。
433 :
774RR:2008/10/31(金) 07:50:47 ID:qzJMLcaR
434 :
774RR:2008/10/31(金) 10:21:37 ID:JcuujK25
>>431 アイドリング調整毎回ってw
ワケを言えワケを
435 :
774RR:2008/10/31(金) 12:20:34 ID:sWiB2Th3
今日は天気が雨だ、って昨日言ってたから夜更かしして眠ったのに
昼前に起きたら晴れてやんの
まあ、今日はバイク磨いて過ごすか
436 :
774RR:2008/10/31(金) 12:52:26 ID:uA9B4LGc
>>432 >>434 タコメーター付けて無いなら気にならないのかもしれんね。
エンジン掛けてからすぐスタートしたいから、
チョーク引いて始動
→チョークをすぐ切りたいがそのままだとストールするのでアイドリングを2000rpmぐらいにする
→ゆっくり走っていってね!5分後以降ぐらいの信号待ちでアイドリングを1100(通常)〜1500rpm(極寒時)ぐらいまで下げる。
アイドリング2000rpm付近でずっととか恥ずかしいし、チョーク引いて走行するとかあり得ないからそうしてる。
バイクは全てノーマルで不調は一切無い。
437 :
774RR:2008/10/31(金) 13:04:00 ID:QRGc0sm3
通常のアイドリングが1100は低すぎるだろ?
極寒時1500?
俺は通常がすでに1500回転だ。
438 :
774RR:2008/10/31(金) 13:12:52 ID:86gdeLMj
だから、規定値(1000〜1200rpm)も知らないで(タコメーターも付けて無い人も大半だし)
常時1500rpmでアイドリング調整しないのが当たり前だと思ってる人が多いだけ。
439 :
774RR:2008/10/31(金) 13:17:02 ID:r49iIsJB
アイドリングなんかエンストしなきゃどーだっていいんじゃね
440 :
774RR:2008/10/31(金) 13:26:52 ID:oPpWX0NL
そのうち分かるよ。
441 :
774RR:2008/10/31(金) 17:10:26 ID:JcuujK25
>>436 バカじゃねww
アクセルちょい開けで十分だろw
442 :
774RR:2008/10/31(金) 17:49:45 ID:4RRGKqBM
おれはわざわざアイドリングは調整しないよ。停止しててもアクセルを開けてればストールしないしね。
443 :
774RR:2008/10/31(金) 19:32:29 ID:bWxrZWLq
>>436はタコとっぱらったほうが幸せになれるんじゃねえか?
444 :
774RR:2008/10/31(金) 19:38:39 ID:jvZehHLa
リアサスだけど、カブやモンキー用でもいけるものなの?
445 :
774RR:2008/10/31(金) 20:53:29 ID:4RRGKqBM
穴の径さえ合えば何でも付くことは付くけど、カブ、モンキー用なんて短い上にふにゃふにゃなんじゃないの?
446 :
774RR:2008/10/31(金) 22:28:35 ID:NY5WpRNe
447 :
774RR:2008/10/31(金) 22:46:28 ID:BJK6SKXQ
>>446 空ぶかしって大げさなwww
君はアクセル調整どんだけ下手なんだよw
448 :
774RR:2008/10/31(金) 22:50:51 ID:sWiB2Th3
暖まったらアクセル戻しても大丈夫なわけで静かになるもんね
449 :
774RR:2008/10/31(金) 23:48:42 ID:QN9IeiGh
>446
頭悪いですね。迷惑です^^
450 :
774RR:2008/11/01(土) 00:03:05 ID:NY5WpRNe
おまいら釣られすぎw
451 :
774RR:2008/11/01(土) 00:07:40 ID:jKQxQo3n
ID変わってないじゃんw
452 :
774RR:2008/11/01(土) 00:09:02 ID:PEND2v0i
>>450 本気で言ったくせに後だしジャンケン乙w
453 :
774RR:2008/11/01(土) 00:13:00 ID:6NFD4T9/
エスト乗りたいです
454 :
414:2008/11/01(土) 00:26:38 ID:XgFOfZvO
455 :
414:2008/11/01(土) 00:27:54 ID:XgFOfZvO
<エンストレヤ脱出の手引>
ゆっくりチェックしていってね!
・キャブレター車('92〜'06)
・FI(フューエル・インジェクション)車('07〜)
1.暖気は十分か?
冬季以外は通常1〜2分。長時間の停車暖気はエンジンにも近所付き合いにも良くないので、
アイドリングが安定したら(エンストしないようになったら)走行暖気に切り替え、しばらく我慢してゆっくり走る。
一般的に、FI車はキャブ車に比べて暖気時間が短くて済む。冬のキャブ車は完全に暖まるまで10分以上かかることも。
逆に、それ以上走ってエンストするなら何らかの異常。暖気不足が原因ではない。
2.アイドリング時の回転数が低すぎないか?
サービスマニュアルでは1,100±100rpmになっている。タコ付の人は確認。
冬場の始動時には高めに調節しておいて、暖まったら低くするとよい。
3.プラグはきれいか、プラグコードとキャップ(特に接点)に異常はないか、バッテリーは正常か?
エストレヤはバッテリー点火だから、セルも回らないような死んだバッテリーではまともな火花が飛ばない。
4.エアクリーナーは汚れてないか?
ちなみにエストレヤの吸気口はシート下にあるので、ここにあまり物を詰め込むと吸気を阻害する。
5.二次エア吸ってないか?
マニホールド(キャブ(FI)-エンジン間のゴム部品)が劣化すると、そこから空気を吸って不調の原因になる。
一見大丈夫に見えても硬化していることがあり、外して軽く潰してみて、表面に細かいひび割れがあったら交換する。
456 :
414:2008/11/01(土) 00:28:56 ID:XgFOfZvO
6.「走行中、クラッチを切ってアクセルを閉じるとエンジンが止まる」場合、
ほとんどはバルブクリアランスの異常。走行距離15,000kmを超えた辺りから発生する可能性がある。
調整は車載工具プラスアルファ程度でできるので、器用な人は自分でやれるかも。やり方を紹介しているサイトもある。
7.以上のチェックでも直らなければ、吸気系(キャブレター)か点火系の異常の可能性がある。
特に低年式車はラバー部品、電装品の経年劣化によるものが考えられる。
走行距離の大きい車両は、エンジン自体の磨耗(主にバルブ周り)も影響しているかも。
ある程度知識がないと対処は難しい。無理せずお店にもっていこう。
※FI車限定
7.'07年式にはFIをコントロールするプログラムに不具合のあるものがある。
ECU交換のサービスキャンペーンに該当してないか?
http://www.kawasaki-motors.com/recall/07-10/index.html 8.これで直らなければFI車はごめんもう無理(´・ω・`)ショボーン
FI弄れないし、高年式車だから経年劣化も考えにくいし。。。
バルブクリアランスをチェックできるなら、やってみてもいいかも。
以上の内容がよく分からない人は、2ちゃんで聞く前にグーグル先生かお店に相談してね。
457 :
774RR:2008/11/01(土) 08:37:42 ID:OkJ8B7K4
458 :
774RR:2008/11/01(土) 11:05:58 ID:8Oz+70cT
>>450のおもしろさに嫉妬。
無知なのはわかりますが、
後出しは嫌われちゃうゾ。
459 :
774RR:2008/11/01(土) 13:32:11 ID:i0m6eqhX
446 :774RR :2008/10/31(金) 22:28:35 ID:NY5WpRNe
>>441 >>442 空ぶかしですね。迷惑です^^
447 :774RR :2008/10/31(金) 22:46:28 ID:BJK6SKXQ
>>446 空ぶかしって大げさなwww
君はアクセル調整どんだけ下手なんだよw
448 :774RR :2008/10/31(金) 22:50:51 ID:sWiB2Th3
暖まったらアクセル戻しても大丈夫なわけで静かになるもんね
449 :774RR :2008/10/31(金) 23:48:42 ID:QN9IeiGh
>446
頭悪いですね。迷惑です^^
450 :774RR :2008/11/01(土) 00:03:05 ID:NY5WpRNe
おまいら釣られすぎw
452 :774RR :2008/11/01(土) 00:09:02 ID:PEND2v0i
>>450 本気で言ったくせに後だしジャンケン乙w
458 :774RR :2008/11/01(土) 11:05:58 ID:8Oz+70cT
>>450のおもしろさに嫉妬。
無知なのはわかりますが、
後出しは嫌われちゃうゾ。
なんで反抗してるヤツって全部単発IDなの?w
460 :
774RR:2008/11/01(土) 14:01:42 ID:wEQIHmQy
おまいも単発IDwww
461 :
774RR:2008/11/01(土) 14:22:15 ID:YXcuodzH
462 :
774RR:2008/11/02(日) 20:35:30 ID:2eVPCKyp
いろんなひとのエストラヤの写真が見られるサイトってないですか?
最近ものすごい興味でてきました。
463 :
774RR:2008/11/02(日) 20:59:30 ID:tYnbN2ip
名前間違えるなよwww
エストレヤ、で画像検索するって手もあるぜ?
464 :
774RR:2008/11/02(日) 21:00:33 ID:2eVPCKyp
>>463 おお、すまなかった…
なるほど、ちょっとググってみます。
465 :
774RR:2008/11/02(日) 21:03:29 ID:iwNcPO78
もっと縦長のタンクに変えたいんだけどおすすめありますか?
466 :
774RR:2008/11/03(月) 00:15:16 ID:9OIKHPaK
>>455-456 ありがとう!勉強になったよ!
でも、おれのエストレヤはまさに8に該当する
08年式><
新車で納品4カ月、走行距離600km程度で
エンスト祭り…。そして週一で乗っているのに
バッテリーもあがる…。
現在修理中だが、どうなることやら…。
467 :
774RR:2008/11/03(月) 00:53:10 ID:j6LSAG9y
NGKのスーパーイリジウム装着したら、始動性だいぶ良くなったぞ。
イリジウムよりいいね。
前につけてたイリジウムは1万キロで逝った。
スーパーの方はホムペに長寿命って書いてるから、どのくらい持つか楽しみだ。
468 :
774RR:2008/11/03(月) 02:24:34 ID:LIG6VTAc
去年一目惚れして免許取りに行った
免許書き換えて店に行ったらいなくなってた><
水色のが可愛かったのに
湘南爆走族風のもカコイイと思ったのに
エストレヤーン
469 :
774RR:2008/11/03(月) 09:08:52 ID:Jhjb0R6e
>>465WMorウェリントンで検索
それか他社バイクを加工して付けるとか
470 :
774RR:2008/11/03(月) 09:30:45 ID:6PKHi/Fw
471 :
774RR:2008/11/03(月) 11:14:45 ID:6LFBaufz
エストレイヤ〜〜〜!
472 :
774RR:2008/11/03(月) 13:32:35 ID:O6OlADP5
だんだん、名前が怪しくなってきたな
>>468 俺も同じようにワクテカして店に言ったらなくなってた、とションボリ話していたら、
ちょうどエストレヤを売りに来た若造がいて、そのバイクに一目惚れしたよ
あやうく持ち主にまで惚れそうになって危なかった
473 :
774RR:2008/11/03(月) 13:37:00 ID:xV5RCfUT
>>472 じゃすとたいみ〜ん?
運命の相手ってやつですね!><
もちろんバイクの方な。
しかし中古車ってそういう出会いがあると面白いぬ
474 :
774RR:2008/11/03(月) 13:41:45 ID:LIG6VTAc
仕方が無いので外付けHDDに【ESTRELLA】と命名してます
475 :
774RR:2008/11/03(月) 22:56:20 ID:318cBJu5
オレなんて sportster と命名してます
476 :
774RR:2008/11/04(火) 00:44:55 ID:Dp9V7Y8Z
本当にエンスト多いよな・・・
カワサキクオリティかorz
477 :
774RR:2008/11/04(火) 00:52:20 ID:TCZmzfLP
タンクとライトがデカ杉。これを買う人ってどんな人?
478 :
774RR:2008/11/04(火) 00:55:41 ID:DYXoNt1k
479 :
774RR:2008/11/04(火) 01:03:01 ID:TCZmzfLP
51万もするんだwwwwwww
480 :
774RR:2008/11/04(火) 02:14:52 ID:YQr8+L4O
まぁなんだ。
とりあえず、お前のバイクを名乗れ。
481 :
774RR:2008/11/04(火) 13:05:18 ID:iTMRPjNa
エストレヤのタンクは可愛い
482 :
774RR:2008/11/04(火) 14:27:39 ID:dpwc8cmc
エストのタンクとライトがデカ過ぎるって感じるぐらいだからエイプとかじゃね?
483 :
774RR:2008/11/04(火) 19:18:12 ID:UexaemHc
FI化時にライトがW650(=W400)と共通になってデカくなった。
確かに、以前に比べて多少バランスが悪くなったような気もする。
しかし、400km無給油で走れるあのタンクは捨てがたい。
朝に満タン入れときゃ丸一日走ってられる。
484 :
774RR:2008/11/04(火) 20:43:30 ID:QQH6TXDl
でもそんなに重くはないよな、バランス悪いが。
エストレヤぐらいで重いだのなんだの言ってたら何にも乗れないな…
485 :
774RR:2008/11/04(火) 20:47:16 ID:ttBpzRuI
オレのsportsterはもっと重いよ
486 :
774RR:2008/11/04(火) 21:01:37 ID:SztgfLLr
バイク屋に遊びに行ってきたんだが並べて比べると400より春香に小さいね
ついでにゼファーが欲しくなっちった
エストは気に入ってるはずなんだけどぉ
487 :
774RR:2008/11/04(火) 21:14:48 ID:iTMRPjNa
そりゃそうだ
いろいろ比較検討して決めればいいさ
488 :
774RR:2008/11/05(水) 01:22:05 ID:Qx+pP/Xp
>>483 カブ並みだな。
実用性を重視したあまり、美観が損なわれたワケだw
スズキのボルティーは姉妹車でつか??
489 :
774RR:2008/11/05(水) 01:52:53 ID:Ns8sa+WR
エンストはまじで何とかならんの?
490 :
774RR:2008/11/05(水) 02:03:20 ID:sdR6qi8Q
>>488 だから、とりあえずお前のバイクを名乗れ。
話はそれからだ。
491 :
774RR:2008/11/05(水) 02:09:33 ID:H0NQD3we
カブの改造費でエスト買えた><
492 :
774RR:2008/11/05(水) 09:07:56 ID:XWYst2ie
今マフラー純正で、何となく音が寂しい。社外に換えたいのだが
カフェでもないのにスパトラはDQN?
493 :
774RR:2008/11/05(水) 09:20:19 ID:5hhX+zu+
スパトラ=カフェってのも何か違和感w
BPM B100-IDなら見た目スパトラっぽくなくていいんじゃない?
494 :
774RR:2008/11/05(水) 11:11:04 ID:pCuJoW1l
昨日92年式を納車したんだが、さっそく倒してクラッチレバー折ってしまった。。。
そしてエンスト地獄。むずかしいね。
495 :
774RR:2008/11/05(水) 13:04:32 ID:EO2zkDPL
92年式ってすごいね
キャブヒーター付いて無いんじゃない?
496 :
774RR:2008/11/05(水) 20:06:24 ID:UdBK/nVo
>>489 何年式でどういう状況でエンストするのかによって対策が違うし。
っていうか、
>>455-456を読めよ
それで解決できなかったら、ここでもう一度聞いてみるといいかもな
で、俺なりの対策
・ギリギリまでクラッチ切らない。
・停車直前までは、シフトダウンは半クラッチでスパっとチェンジする
・クラッチ切るときは、アイドリングプラスアルファな回転で維持。
・止まりそうになったら空ぶかし気味でOk(はためにはシフトダウンしてるっぽい)
俺のエストレヤも1速でクラッチ切った状態を長時間、具体的に言えば信号待ちフルでアイドリングが怪しくなってくる。
のでときどき回転数上げてやってる。
エンストレヤかわいいよエンストレヤ
497 :
774RR:2008/11/05(水) 20:14:05 ID:TodIwXCB
こんだけ対策方法が出てるのに
ただエンストエンスト繰り返すのは構ってちゃん以外の何だと言うのかw
498 :
774RR:2008/11/05(水) 20:44:36 ID:UdBK/nVo
でも教習車と比べると格段に乗りにくかったよな>はじめてのエストレヤ
499 :
774RR:2008/11/05(水) 21:33:59 ID:sdR6qi8Q
前回、アイドリングの標準は1000〜1100回転だとレスがあったので、
デイトナのタコを目安にアイドリングを下げてみた。
なんだありゃ?普通にエンストするんですが・・・。
その後1500回転に戻したら幸せになれた。
500 :
774RR:2008/11/05(水) 21:37:24 ID:XK9zjB03
>>496 それ対策っつうか・・・、なんかちょっと違わないか?
エンストさせずに乗りこなすようガンバるってのはそりゃそうなんだけど、
要は愛車を安定させたいわけで…
501 :
774RR:2008/11/05(水) 21:39:54 ID:UdBK/nVo
あれ?w
バイクの特性に応じた運転も対策だと思ったんだが
アイドリング上げるのが一番手軽で安定すると思う
502 :
774RR:2008/11/05(水) 21:56:38 ID:TodIwXCB
>>498 CB750に乗ったあとは軽いし、ハンドル位置が自然でヒャッホウした。
でも最初の発進だけは全然加速しない感じがして
クラッチ滑ってる錯覚に陥ったぜ( ^ω^)
>>501 対策と言うより
不調なバイクだけど誤魔化しながら乗っている。の方が的確だと思ふ
503 :
774RR:2008/11/05(水) 22:09:15 ID:XK9zjB03
エンストする→実用的に困ってるというだけじゃなくてさ、
愛車を良い状態に整備したい!というのもバイク乗りの欲求のひとつじゃまいか
504 :
774RR:2008/11/05(水) 22:26:11 ID:SoHkEI4a
>>496=501
それはバイクの特性じゃなくて、単なる異常だと思うぞ。
ハーレーに憧れてあんまりアイドル下げすぎても、エンジンにはよくないよ。
>>499 後付けの社外タコを信用しちゃダメだ。
まあ、FI化後の純正タコもどれだけ正確か知れたもんじゃないが。
505 :
774RR:2008/11/05(水) 23:04:01 ID:UdBK/nVo
知り合いのバイク屋もレッドバロンの兄ちゃんも
「いやあ、エストレヤはこういうバイクなんですわ」
まあ、今は不便もないし故障もないみたいなので気にしてないけどね
506 :
774RR:2008/11/05(水) 23:25:08 ID:Qx+pP/Xp
507 :
774RR:2008/11/05(水) 23:26:12 ID:UdBK/nVo
カワサキ車自体がクセあるよね?
HONDAは実に乗りやすい
508 :
774RR:2008/11/05(水) 23:56:37 ID:TodIwXCB
車種にもよるけど概ね同意w
うちの場合はホンダ車の方が低回転スカポンなんで
エストに久しぶりに乗ると低回転の粘りに感動すら覚えるw
509 :
774RR:2008/11/06(木) 00:03:23 ID:vvhIm88j
⊃FTR、CB223s
510 :
774RR:2008/11/06(木) 07:42:37 ID:y6xeILQB
>>499 FIモデルのサービスマニュアル読み直してみたら、標準値は1300±50って書いてあったから
それでOKなのかもね。
511 :
774RR:2008/11/06(木) 18:36:02 ID:GwV6GwtO
はじめてぬふわkまで引っ張ってみたけど
もう絶対出しません。怖すぎです。わしには無理です。
512 :
774RR:2008/11/06(木) 22:21:58 ID:skjO7kWL
04年式のRSですが、タコメーター付けてみてアイドリング1300rpm付近を
ぶらぶらしてます。表示があってればね。
この時期、朝5分くらいの暖気だとやはり走り出して1kmくらいは停車すると
エンストの恐れありですね。
とりあえず停車直前からアクセルちょい開けで対応してます。
513 :
774RR:2008/11/06(木) 22:23:35 ID:CyoDhcUv
03年もだいたい同じだ。
514 :
774RR:2008/11/06(木) 23:06:02 ID:Qm/Uv2W3
エンストレヤは毎年のことなのだが、だいたいこれで落ち着く
「仕様、最終的にはアクセル開け続けるしかない!!」
それにしても、オレのエストもエンストレヤだから困る…w
515 :
774RR:2008/11/06(木) 23:07:55 ID:mq7aWfBP
>>514 単純にアイドリングの回転数
上げればいいんでないの?
516 :
774RR:2008/11/06(木) 23:09:09 ID:CyoDhcUv
まあ、パーシャル走行使用だと思えば
それよりもエストレヤに乗りながら、最近ダートに目覚めちゃって・・・
どうしよう・・・250TRに買い換えようかなって思い始めてる
でも、実際に走ってみるとエストレヤでも結構遊べるね
517 :
774RR:2008/11/06(木) 23:34:59 ID:2J2oVpOm
時代はパーシャル!
518 :
774RR:2008/11/06(木) 23:36:55 ID:Bq8oom9q
エンジンよりタンクが目立つバイクなんて糞w
519 :
774RR:2008/11/06(木) 23:37:33 ID:3p+6urA+
>>511 ぬわえkぐらいまでは大丈夫よ。
250ccの中では直進性高くて安定してる方だと思うさ。
520 :
774RR:2008/11/06(木) 23:38:03 ID:SQspXA8A
あんまりアイドル上げると、エンブレ効きにくくなるからオススメしない。
冬の走り始めだけは、停車時にちょこっとアクセル開ける必要があるな。
521 :
774RR:2008/11/07(金) 01:00:48 ID:Cw1+j3jq
>>516 (・∀・)人(・∀・)
でも250TRはオフロード風のストリートバイク?だから
オフの走破性は軽くなった分マシな程度よ。
どうせならシェルパかKLX行こうじぇ
XLR BAJA欲しいけどなんであんな相場高いん?(´・ω・)
522 :
774RR:2008/11/07(金) 18:35:26 ID:oCLtE16A
2stだからだろ。
523 :
774RR:2008/11/07(金) 19:01:54 ID:l74oAbYm
XLR、4stやん…。
524 :
774RR:2008/11/07(金) 19:17:09 ID:RZ0Jy+5f
エストレヤは空冷だからエンジン温度が上がって
FIの制御が複雑になるから、三菱のECUじゃ到底コントロールできてない。
でエンストレヤ。空冷のキャブ車乗ってる感覚にすらなるわ。
峠走ったあとの最初の交差点でクラッチ切ったらエンストだもんな。
ブリッピング(空ぶかし)しろってか。笑。
でもデザインは最高だ。誰かFIのマップ書き換える神はでないかな。
525 :
774RR:2008/11/08(土) 09:01:06 ID:2y4nXtG+
>誰かFIのマップ書き換える神はでないかな。
そういう機材って市販されてるの?
526 :
774RR:2008/11/08(土) 10:30:12 ID:D5rxAsi9
527 :
526:2008/11/08(土) 10:32:38 ID:D5rxAsi9
ああ、この場合は書き換えと言うよりは『補正』になるのかな。
528 :
774RR:2008/11/08(土) 18:53:26 ID:0JCmrrsS
電制スロットルにでもしなけりゃ本格的にエンスト癖を治すのは無理じゃないの?
529 :
774RR:2008/11/08(土) 19:19:31 ID:pZGSEfc1
今冬、初エンストこきました。クラッチ切った途端に。
交差点でこれがないことを祈ります。
530 :
774RR:2008/11/08(土) 21:29:45 ID:cadg79GI
「違うよ!これはエンストじゃないよ!アイドリングストップなんだよ!」とアピールwすればいいんじゃない
531 :
774RR:2008/11/08(土) 21:44:19 ID:+jV2ey8/
理由はわからないけど、エンストレヤモード発動すると、再始動ができないw
セル回しても キュルキュル言うだけ
532 :
774RR:2008/11/08(土) 22:34:41 ID:FVoz1DtV
>>531 キャブ車だけどそうなったときがある。
おしがけしたら直った。
533 :
774RR:2008/11/08(土) 23:05:25 ID:iHySlY5u
セルが回らないときのコツ
(1)1速に入れる
(2)後ろに下がる
(3)クラッチをにぎる
(4)セルを押す
(2)でピストンをずらしてやるのがミソ
534 :
774RR:2008/11/09(日) 00:22:16 ID:AwHtUhST
>>528 FI化したのは排ガス規制の為でしょ。新しい規制って、確か冷間始動厳しくなったんだよね。
ということは、始動時に生ガス出てこないように低回転は混合気をかなり薄くしてると思うんだ。
これをちょっと濃くしてやれれば、エンスト病はなくなると思うんだけど。。。
ま、それじゃ規制の意味ないよね。
>>531 キャブ車かFI車か分からんけど、シリンダ内に生ガス溜まってるかプラグがカブり気味なんじゃない?
可能なら、しばらく待ってから再始動するといいよ。交差点の中だとあせるのも分かるけど。
535 :
774RR:2008/11/09(日) 02:23:41 ID:I1NnNgyn
4年ほど放置状態にある・・orz
復活させるまでにショプでいくらかかるんだか・・・(つД`)
536 :
774RR:2008/11/09(日) 10:47:43 ID:GFzQbMFT
おたずねいたします。
キャブレター、セパレートシート、前後ディスクブレーキの旧型に乗って
おります。
今現在カワサキから発売されている現行型のリアキャリア(二人乗り可能で
シート後方にとりつけるタイプ)は旧型にもとりつけ可能なのでしょうか?
雨具とヘルメットを収納するためにリアボックスをとりつけたいのですが、
ダンデムシートを外して取り付けるタイプのリアキャリアよりもリアシート
後方に取り付けるタイプのキャリアをさがしております。
アドバイスを切望する中年ライダーです。
537 :
774RR:2008/11/09(日) 13:12:45 ID:1ZCGG+tp
純正リヤキャリは付けられる
538 :
774RR:2008/11/09(日) 13:46:06 ID:PB6gOEZe
536と同型なんで便乗しますが純正リアキャリアを付けると
バッグステーと干渉しないの?長めのボルトに変えたほうが良いとか。
セパレートシートはデザインは良いんだが積載能力が弱いよね。
ソロキャンプの時は苦労したわ。
539 :
774RR:2008/11/09(日) 14:16:11 ID:M8unzSlq
俺は、セパレートシートはずして専用のキャリア付けてる。
・・・あれ?
カワサキのHPからセパレート用のキャリアがなくなってるぞ?
あれはけっこう便利。
540 :
774RR:2008/11/09(日) 15:52:16 ID:1ZCGG+tp
>>538 バッグステーは干渉したはず
俺はつけたことないけどな。
541 :
774RR:2008/11/09(日) 22:15:34 ID:AwHtUhST
>>538 http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/parts.jsp ここには排他って書いてないから取り付けはできるんじゃないかな。
確かにステーの後ろ側のボルトで両方が重なることになるけど。
でも、キャリアに目一杯荷物積むとハンドル不安定になるよ。
セパレートの積載のコツは、サドルバックを付けてサドルシートとバック上面をツライチにすることかな。
そうすると、シートとバックの上にさらに荷物が載せられる。
>>539 セパレートシートモデルはカタログ落ちしたので、キャリアも道連れとなってご臨終しました。。。
あのセパレートシートが良くて買ったんで、外すという選択肢はなかったな。
という訳で共通キャリア付けてます。
542 :
774RR:2008/11/10(月) 07:30:05 ID:aMWaVUGL
カスタム専用キャリアと全車種用リヤキャリアを両方付けた時の荷台の高さがフラットかどうか解る方いらっしゃいますか?
543 :
774RR:2008/11/10(月) 08:05:59 ID:/VdS+U+Q
キャブ式のエストレヤについて聞きたいのですが
横からみるとエアクリボックスの前方斜め下とエンジン側が短いホースで繋がってますが、これを無視してエアクリボックスをはずすと障害アリですか?
詳しい方いたら教えてください
544 :
774RR:2008/11/10(月) 22:09:06 ID:E+Gi0D4Q
ウィンカーをいたずらされて壊されたので、社外ウィンカーをつけてみた
点滅が早すぎる!!!
545 :
774RR:2008/11/10(月) 22:19:14 ID:ggHhj+dr
546 :
774RR:2008/11/10(月) 23:14:44 ID:Ll8vskog
ノーマルは激しくダサイバイクですがこれをベースに上手にカスタムしている
ショップはありますか?
547 :
774RR:2008/11/10(月) 23:22:44 ID:ggHhj+dr
>>546 むしろノーマルがかなりマシなバイクだと思うんだけど…w
SRのオッサン具合とか考えれば…w
俺が一番好きなのはモーターステージ。
アメリカンドリームズもカッコイイと思う。
548 :
536:2008/11/10(月) 23:31:34 ID:y8rJ9VgV
みなさんのアドバイスに感謝いたしております。
さっそくキャリアを購入しボックスをつけてみることにします。
549 :
774RR:2008/11/10(月) 23:32:25 ID:nknU56o3
550 :
774RR:2008/11/10(月) 23:33:25 ID:+3X7cctd
>>543 ブローバイを吸気に還元させるためのホース
普通はエアクリ箱はずしたら、変わりにオイルキャッチタンクをつけるよ。
水が入らないようにすれば、遊ばせてもすぐに問題にはならないけど、
匂いがきつくて環境にも悪いから、オイルキャッチタンクを付けたほうがいい
551 :
774RR:2008/11/11(火) 03:20:37 ID:ScweDMd0
>>549-550ありがとうございます
友達から「ブローバイじゃね?」とは言われてましたが確証がなかったので・・・・
よく見るオイルキャッチ空き缶でも真似してみますw
エアクリボックスはずすときの他の注意点があったら教えてください
552 :
774RR:2008/11/12(水) 01:51:46 ID:6F/IFU5z
エストレヤ(笑)
553 :
774RR:2008/11/12(水) 02:42:37 ID:xnh7VL1+
エストレヤ(泣)
554 :
774RR:2008/11/12(水) 02:49:41 ID:zV8iV0JX
エストレヤ(恥)
555 :
774RR:2008/11/12(水) 07:44:21 ID:5r+n4cD/
エストレヤ(汗)
556 :
774RR:2008/11/12(水) 07:56:02 ID:zfQcDzfz
エストレヤ(古)
557 :
774RR:2008/11/12(水) 09:00:37 ID:U/ZVkZFE
エストレヤ(遅)
558 :
774RR:2008/11/12(水) 11:46:11 ID:XkQ85ewW
エストレヤにオフタイヤ吐かせたいんだけど、なにかオススメある?
559 :
774RR:2008/11/12(水) 12:08:55 ID:4/djLjid
どなたか純正テールランプをMADMAXのクリアテールレンズに替えてるかたいらっしゃいますか。
付属のレッドバルブはやはりナンバー灯も赤くなるのでしょうか…??
560 :
774RR:2008/11/12(水) 13:05:07 ID:i3WvpVxo
エストレヤ(錆)
561 :
774RR:2008/11/12(水) 15:04:26 ID:80dIUTSy
エストレヤ(☆)
562 :
774RR:2008/11/12(水) 16:45:22 ID:KezPxdQh
エ(泣)
563 :
774RR:2008/11/12(水) 19:38:36 ID:U/ZVkZFE
564 :
774RR:2008/11/12(水) 19:40:00 ID:+FwGoDO3
カウルつけてええええええええええええええええええええええ
565 :
774RR:2008/11/12(水) 19:51:18 ID:zfQcDzfz
バイザーみたいなの似合いそうよね
566 :
774RR:2008/11/12(水) 20:47:13 ID:vw/R4S9V
エストレヤ(悲)
567 :
774RR:2008/11/12(水) 21:02:19 ID:+FwGoDO3
ロケットかビキニがいいいー
ぼちぼちヤフオクチェックしてるけど、なかなか掘り出し物ないなぁ…
568 :
774RR:2008/11/12(水) 21:10:55 ID:/gy+fbiZ
パンクした orz
純正卒業のいいチャンスだぁ
569 :
774RR:2008/11/12(水) 22:50:25 ID:6F/IFU5z
エストレヤ(寂)
570 :
774RR:2008/11/12(水) 23:18:29 ID:AD/yS3gg
エストレヤ(勃)
571 :
774RR:2008/11/12(水) 23:55:43 ID:iihgHmc1
俺もバイザー買うぞ、あとハンドルカバーも。
これでまた一歩カブに近づく・・・
572 :
774RR:2008/11/13(木) 00:58:44 ID:kg0sg6hB
エストレヤ(貧)
573 :
774RR:2008/11/13(木) 01:07:49 ID:4GpS1UfX
煮ても焼いても食えないバイク。それがエストレヤ(萎)
574 :
774RR:2008/11/13(木) 01:20:55 ID:hk+IINyv
お前のバイクは食えるのか
何でできてるんだ?
575 :
774RR:2008/11/13(木) 09:12:54 ID:K24++X50
バイクを所有するとか、乗って楽しむとは別な目的があるならビジバイ仕様最高じゃないか。
維持費も安いし、トラブルあった時の修理代も(400マルチとかに比べれば)安いし。
脱着可能な釣竿ホルダーつけたいw
576 :
774RR:2008/11/13(木) 14:44:04 ID:+VSVRcAi
エストレヤ(疲)
577 :
774RR:2008/11/13(木) 14:53:28 ID:F/T88YwS
エストレヤ(光)
578 :
774RR:2008/11/13(木) 17:59:03 ID:MlsbaM67
ビジバイに激しく物欲をそそられる自分の立場は。。。w
CD125とか現行バーディ90とかカッコヨス
エストやW6もビジバイっぽいと思いませんか?
思いませんか、、そうですか…
ツーリングに使うなら乗って楽しむ、も十分当てはまるし。
579 :
774RR:2008/11/13(木) 18:45:30 ID:G7lRCXMu
エストレヤが俺を追い抜いていって、信号待ちで爽やかにエンストしてた
キュルキュルならしながら、道の脇に避けてた。
580 :
774RR:2008/11/13(木) 20:28:09 ID:NTP/ZZ6F
エストレア(寂)
581 :
774RR:2008/11/13(木) 20:40:38 ID:Mr0024Yx
582 :
774RR:2008/11/13(木) 21:09:25 ID:1fecEsPV
583 :
774RR:2008/11/14(金) 00:06:54 ID:pzgT7od9
勘違いナルが乗るバイク。エストレヤ。
お前ら、マジでかっこ悪いよwwww
584 :
774RR:2008/11/14(金) 00:27:28 ID:wRoRmgQL
>>583 よしよし。話をきいてやろう。
とりあえず、お前のバイクを名乗れ。
それが礼儀だ。
585 :
774RR:2008/11/14(金) 00:40:31 ID:Ch6fOub3
ごめんなさい俺カブ90DX乗ってます。ほんとはエストレヤ乗りたいッす。本当にすみませんでした。
586 :
774RR:2008/11/14(金) 00:40:55 ID:2Z07y6cU
エストレヤ(淋)
587 :
774RR:2008/11/14(金) 00:55:06 ID:wRoRmgQL
う・・・う〜ん、俺カブ好きなんだ。
他ので振ってくれない?
588 :
774RR:2008/11/14(金) 02:32:09 ID:Qn60sF78
盛り上がってるところすいませんが、今度免許を取ってエストレヤ買おうと思ってます。
そこで率直に聞きたいんですが、エストレヤは乗ってて楽しいバイクですか?
僕はバイク初めてなのでぶっちゃけ何乗っても楽しいとは思うんですが、
このスレの皆さんから見たエストレヤの魅力!!があったら教えて頂けないでしょうか!!
589 :
774RR:2008/11/14(金) 02:35:12 ID:pzgT7od9
エストレヤを買うやつはどんな美的センスしてんだ?
こんなバイクは頼まれたとしても恥ずかしくて乗れないぜwwwwwwwwwww
罰ゲームだ
他に候補はなかったのか?wwww
590 :
774RR:2008/11/14(金) 02:49:51 ID:Qn60sF78
>>589 さっそくのレス、ありがとうございます!
うーん、やっぱり個性的ということでしょうか!?バイクには大切な要素ですよね!!
他にもなにかありませんでしょうか!?
591 :
774RR:2008/11/14(金) 04:56:49 ID:1Vz+TnJC
どなたか、フロントのマスターシリンダーのピストン径を教えて下され。
592 :
774RR:2008/11/14(金) 06:47:46 ID:i1GGliiz
エストレヤ
593 :
774RR:2008/11/14(金) 07:02:38 ID:5bodJVXF
594 :
774RR:2008/11/14(金) 08:53:11 ID:2Z07y6cU
595 :
774RR:2008/11/14(金) 10:15:25 ID:2xa53L22
いちいち反応するなって。
バイクの善し悪しなんて個人の主観っつーいい加減な物なんだから。
>>590 弄っても弄らなくても渋カッコイイ。
250cc偽クラシック系シングルの中で一番しっかりしてるかと。
ST250も良いなと思ったけど、どーにも線が細い感じでチャチく感じてしまいエストレヤにした。
SR400は弄らないとオッサン臭くて却下した。
あとタンク容量が大きいのと、前後長があるんで直進性高し。
つまり、長距離の高速走行もイケル。
東京から名古屋まで給油1回で行けたよ。
行楽とか旅が楽しい。
峠とか行くとVTRとかninjaとかみたいなキビキビ走れるバイクいいなーとも思うけど
エストレヤでもステップがりがりしてる人は沢山居るしキビキビ走れない事もない。
バイク屋行くと乗り換えたくなりもするけど、バイク屋からエストレヤで家まで走ってるうちに
「エストレヤ楽しいいいいい気持ちいいいいいいい」って乗り換える気が萎えるw
まぁ、これはどのバイクでも言える事なんだろうけどw
596 :
774RR:2008/11/14(金) 11:27:11 ID:atgq7Ybg
だな。
バイクにしろクルマにしろ好みで乗ればいい。(異性もそうかな)
ま、昨日もエストレヤでツーリング行ってきたが、乗ってて楽しくて
いいバイクだよ。オレはね。
前に乗ってたGB400よりも乗ってて楽しい感がある。
60kmくらいで下道をトコトコ流すのには最適だと思うよ。
ルックス的にも(これも個人の主観だが)、SRとかCB400SS、250TRよりも
エストレヤみたいなズングリした感じが個人的には好み。
なのでエストレヤをチョイスかな。
597 :
774RR:2008/11/14(金) 11:38:27 ID:D0ti2zUQ
エストレヤは峠走るの楽しいよ!
598 :
774RR:2008/11/14(金) 14:24:21 ID:QuzifvXY
エストレヤはラブホ行くの楽しいよッ!
599 :
774RR:2008/11/14(金) 15:57:21 ID:xOIBh+wu
エストレヤはタンデムしても様になるから好きだな
俺のバイクじゃないけど、代わりばんこで運転してる。
なんとなく、モーターサイクルダイアリーズみたいで好きだ。
ええ、男同士の話です。
600 :
774RR:2008/11/14(金) 16:02:45 ID:2xa53L22
フ…どうせ野郎しか後ろに乗せるヤツ居ないから…
タンデムシートなんて半年前に捨てたぜ!!!
601 :
774RR:2008/11/14(金) 16:59:54 ID:2Z07y6cU
エストレヤに似合うメット教えて('-^*)/
602 :
774RR:2008/11/14(金) 17:02:26 ID:2xa53L22
603 :
あ:2008/11/14(金) 17:06:17 ID:DrN+IBo6
2006年式、走行距離8000キロ見た目きれいなエストレヤを24万で売ったんですがどうなんでしょうか?買い叩かれましたかね?
604 :
774RR:2008/11/14(金) 17:49:28 ID:wgcxeqa/
>>601 硬派なバイクじゃないから
レトロ風な洒落たんがいいとおもう
俺はフルフェイス買ったけど
なんかハードすぎる気がする
605 :
774RR:2008/11/14(金) 18:36:49 ID:IgNXL/qv
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう!マグナキッドです!今日はよろしく!」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね?若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン!」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも!マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え…?富士山を見ながらそば食うオフっすよね?」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね?」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか?」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね?」
「…大丈夫っスよ!ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60km/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100km/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ(苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ!死ね!』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
606 :
774RR:2008/11/14(金) 19:20:33 ID:BfaTVs2b
>>601 今の時代、いんた〜ねっととかいう便利なものがあってな、
そこでバイクのパーツ売ってるサイトとか開いてヘルメットの通販のところを見ると、
もう、それはたくさんの商品が並んでいる。そこで自分が気に入ったのを選べ。
オレのお勧めはマッシュXだが、買うとオレとおそろになるぞ。
607 :
774RR:2008/11/14(金) 19:28:35 ID:MG+iDO0J
メットの話はもうやめてあげて!><
608 :
774RR:2008/11/14(金) 19:30:34 ID:4r8eQwFA
思わずマグナキッドで検索して無駄な時間を消費してしまったwww
マグナってこんなネタ車扱いなのかwww
609 :
774RR:2008/11/14(金) 21:58:28 ID:Cd5EPYKC
マグナは排気量が5倍以上になって、車体が1.5倍になれば
カコイイと思うんだけどなぁ
>>603 ここは現オーナーがメインだから難しい質問ですぬw
買った店や下取りならもっと高く取ってくれそうな気がするけど…
バイク王あたりなら健闘した方かも?
610 :
774RR:2008/11/14(金) 22:22:39 ID:xOIBh+wu
>>603 そんなもんじゃない?
それで売りに出されると車体価格36~40万級だろうから。
611 :
774RR:2008/11/14(金) 23:31:33 ID:D0ti2zUQ
612 :
774RR:2008/11/14(金) 23:38:13 ID:hkKwCxu2
>>611 駐車場の「使わないパーツ段ボール」にシートベースごと突っ込んである。
バイクのパーツって捨て方解らんで色々と無駄に貯まってく…
613 :
774RR:2008/11/15(土) 00:43:15 ID:67Bk08rf
タンクが大きいからロングがいけるとか言う奴のセンスなんてあてにならんw
614 :
774RR:2008/11/15(土) 00:43:43 ID:/ZTBvKGN
>>600 ネタじゃなきゃヽ( ゚д゚)ノクレヨ
シートをカッターでぼろぼろにされちまったーよ
615 :
774RR:2008/11/15(土) 00:49:47 ID:1h3rTNQA
>>613 小さいタンクで頻繁に給油してロングとか凄く嫌だけど…
最低でも200km毎程度の給油じゃないとロングきつくない?
>>614 いいよー
616 :
774RR:2008/11/15(土) 01:09:32 ID:/ZTBvKGN
きたきたー!
で、どうすればいい?
とりあえずwktkしながらアドレスでも・・・
lovyestアットやふー
617 :
774RR:2008/11/15(土) 01:46:15 ID:QyaApNd4
タコメーターつけてみたんだが
1000回転ってかなり不安な鼓動だなw
すぐ落ちそうな感じ
だから1200〜1500回転くらいにしてるけど、そしたら今度は逆に、走行中にクラッチ切ってアクセル戻した状態のときの回転数の落ち方が遅いor2000〜3000で勝手にアイドルしてるんだが
キャブのせいか?
618 :
774RR:2008/11/15(土) 07:55:41 ID:wW4Gq+AC
>>617 文意がよく分からんのだが、とりあえずアイドル上げすぎると
エンジンブレーキ効かなくなるからあんまりオススメしない。
619 :
774RR:2008/11/15(土) 11:36:40 ID:+I+OpjpG
というか市販のタコをあてにすな
調整はテスター内蔵とかの専用のでやらんと
620 :
774RR:2008/11/15(土) 12:03:12 ID:zddrjRbH
ツリーの角度を変更したいんだけど
1、ワンオフで製造
2、他車ツリーを改造
どちらがよろし?
もしくは変更した人いればご意見を・・・
621 :
774RR:2008/11/15(土) 14:20:34 ID:az9ABRUO
W650のライトステーとエスト(全年式)のライトステーって同じもの??
エストだけでもキャブとFIで仕様変更してたりするのだろうか…
622 :
774RR:2008/11/15(土) 17:37:59 ID:GCB24uHx
エストにGiviのE20Nつけたら幸せになった
それと同時に、エストが単なる実用バイクへと転がり始めたわけだが
623 :
774RR:2008/11/15(土) 18:44:44 ID:wW4Gq+AC
>>621 FI車とW650/400のは形状同じで色違い。キャブ車は別物。
FI化の時に、ライトケース、メーター、トップブリッジやハンドルあたりの
フロント周りが一式まるっと変更(=W650/400と共通化)された。
なんで
>>620も気をつけるといいよ。
624 :
774RR:2008/11/15(土) 21:21:04 ID:IvwcOInH
250TRが欲しくなってきたー
250TRのタイヤってエストレヤに履ける?
625 :
774RR:2008/11/16(日) 00:20:21 ID:TZpuTwIl
履けるお。フレーム一緒だから。
626 :
774RR:2008/11/16(日) 00:28:07 ID:+2AmtIyn
それはひょっとしてギャグで 言ってるのか!?(AA略
627 :
774RR:2008/11/16(日) 03:12:57 ID:9BNqwbPO
628 :
774RR:2008/11/16(日) 09:25:41 ID:9TPPHVgz
ミラー変えようと思うんだけど丸型ミラーってどう?
雰囲気崩すかなぁ…?
629 :
774RR:2008/11/16(日) 09:34:18 ID:o5jkpgqf
630 :
774RR:2008/11/16(日) 10:14:35 ID:RT6XGyID
631 :
774RR:2008/11/16(日) 14:01:59 ID:MAlTVmbg
>>627 1インチ程度の差なら気合で何とでもなる
632 :
774RR:2008/11/16(日) 20:04:24 ID:pesC8pgZ
633 :
774RR:2008/11/16(日) 21:42:14 ID:Dc3APl7T
このバイク、エンジニアブーツをはいて運転すると
クラッチとステップの間に靴が挟まって抜けなくなる事ないか?w
今日、危うく抜けずに立ちごけするとこだったよw
634 :
774RR:2008/11/16(日) 22:08:00 ID:APPXN5U7
ペダルの位置くらい調整しろよw
635 :
774RR:2008/11/17(月) 00:34:51 ID:jD4VR/fn
>>633 エンジニアブーツ?エストレヤごときにどんなかっこして乗ってるんだよw
636 :
774RR:2008/11/17(月) 01:06:52 ID:svMG+s2L
エンジニアブーツで変な妄想をする635・・・・
おまえもしかしてスーパーモデルなんじゃね?
637 :
774RR:2008/11/17(月) 09:12:30 ID:/h0So3g1
>>632 これはタイヤを履かせたんじゃなく、ホイールごと取り替えた だろw
638 :
774RR:2008/11/17(月) 11:08:07 ID:s9ChCbfv
エストレアの メッキライト誰か売りたい人いませんか 買います
639 :
774RR:2008/11/17(月) 11:49:17 ID:/h0So3g1
ナンバーサイドマウントにしたいいいい
640 :
774RR:2008/11/17(月) 14:46:06 ID:6lhdeEEu
>>623 素早い回答有り難う。助かりました。
W650(純正ライトステー)で付いたウインカーならエストレヤでもつくかなあと思いまして。
ライトステーは家夫奥で落とすつもりだけど、殆どがキャブ車用だから危険かな…
641 :
774RR:2008/11/17(月) 20:35:41 ID:CUSgvo03
サイドマウント手作りのでよければ
譲るぜよ?2k程度で・・・
642 :
774RR:2008/11/17(月) 20:40:56 ID:hwdyS5Ct
エストレヤ(笑)
643 :
774RR:2008/11/17(月) 21:15:34 ID:PLn9JiAu
>>641 マジで!?
とりあえず画像かなんか見せて欲しいッス
644 :
774RR:2008/11/17(月) 21:24:04 ID:CUSgvo03
明日でよければUPします
645 :
774RR:2008/11/17(月) 21:24:36 ID:CUSgvo03
ちなみに同じのが3個あります・・・orz
作りすぎた・・・
646 :
774RR:2008/11/17(月) 21:57:47 ID:PLn9JiAu
>>645 うおぉおおお!!!
お願いしますします!!!
647 :
774RR:2008/11/18(火) 00:38:23 ID:XnBPGyWE
サイドマウントいいな。
2kとか、安くネ?
648 :
774RR:2008/11/18(火) 01:14:21 ID:SRCe7AVc
とんこつバリカタ全部乗せ+替え玉9個が2000円なら普通じゃね
649 :
774RR:2008/11/18(火) 01:32:45 ID:Vf+ncg3s
エストレヤ(臭)
650 :
774RR:2008/11/18(火) 02:13:14 ID:srMUlZ+9
エストレヤ(単)
651 :
774RR:2008/11/18(火) 09:08:37 ID:qtV+cNZT
エストレヤ(罰)
652 :
774RR:2008/11/18(火) 09:51:15 ID:meXiuMgd
>>648 いや、その値段ではめんたい御飯が頼めない。
653 :
774RR:2008/11/18(火) 19:57:51 ID:zlzkq9uG
>>640 W650とエストレヤのキャブ車とFI車のウィンカーは全部同じだ。
654 :
774RR:2008/11/18(火) 20:18:32 ID:gD/rwCfK
たしかバリオスUも同じウインカーだったよ。
どれもこれも共用でコストダウンかyo!
…と言いそうになるけど
自分の中では色んなバイクの純正、社外品全部含めても
一番かっこいいと思うデザインなので、ある意味gj
655 :
774RR:2008/11/18(火) 20:49:19 ID:8wNNVJ9J
バンバン200のテールランプはエストの竜洋
656 :
774RR:2008/11/18(火) 22:28:05 ID:WRSY3zlL
ウインカーリレーかえてまで、他のバイクエストレヤのウインカーにした。格好が好きで。
657 :
774RR:2008/11/18(火) 23:02:45 ID:voiE77h1
もう、好きにやってなさい。
658 :
774RR:2008/11/19(水) 02:07:31 ID:HlcN93RE
明日こそUPします・・・
659 :
774RR:2008/11/19(水) 12:09:26 ID:+Xt8SoUa
>>653 あ、違う違うW650の純正ウインカーに替えたいんじゃなくて、
W650の人がW3カスタムにW1SA用のウインカーを流用していて、
ステーがW650純正のステーだったから
自分のエストレヤでもFIモデルのライトステー使えばこのウインカーつくかなって思ったんだ。
紛らわしい書き方してごめん。
でも真摯に色々教えてくれてありがとう、愛車に関して少し知識が増えて有り難いよ。
660 :
774RR:2008/11/19(水) 22:16:35 ID:tbIB8mQx
サイドナンバーをUPできない・・・
なんでだ?
明日最後のチャレジ・・・
無理ならヤフオク1円スタートで・・・・・
661 :
774RR:2008/11/19(水) 22:26:41 ID:4Rh4U/6i
>>660 なんかお手数かけ過ぎで申し訳ない&スレ消費しちゃう事になる&グレーなサイドナンバーである
って事でメールくだしあ><
est08@live.jp
662 :
774RR:2008/11/19(水) 23:27:34 ID:hBCVOGwo
>>659 いぁ、その点一応理解してるよ。
W650につくウィンカーなら、エストレヤのキャブ車でもFI車でもそのままつくだろうよ、ってこと。
そうそう、忘れてたがバリオスUにもなw
663 :
774RR:2008/11/20(木) 12:55:51 ID:4TcuWvOc
シングルポッドのキャリパーをFI仕様になったモデルのツインポッドのキャリパーに交換できますでしょうか?
664 :
774RR:2008/11/20(木) 19:58:27 ID:l1Cf4vgR
ここで臨時ニュースをお伝えします。
11月18日、キャスターの中田有紀さんが左手を火傷をしました。
中田さんによりますと、「いやぁ、うっかりマフラーに手を触れてしまった。」とのことです。
665 :
774RR:2008/11/20(木) 20:02:51 ID:lFlor39V
>>663 _。キャリパ取付部のピッチが違う。
換えるんならボトムケースごとだね。。。互換性があるかどうかは知らんけど。
666 :
774RR:2008/11/20(木) 23:08:38 ID:brQ3OFak
エストレヤって器の小さい人が乗るバイクだよね?
667 :
774RR:2008/11/20(木) 23:16:28 ID:o53G1VHU
まあシトロエンに乗る人間と共通してそうな空気はある
668 :
774RR:2008/11/20(木) 23:32:05 ID:ZhSwtiZ5
そうか? バイクはエストレヤ、車はミニクーパークラシック 原付はHONDAソロ チャリはルイガノの折り畳み
煙草は吸わないけどライターはコリブリ MP3プレーヤはグリーンハウスの3800円で買った奴
携帯はD703iの赤
じつにエストレヤ的な人生パーツだと思ってる
669 :
774RR:2008/11/21(金) 00:00:31 ID:C/F9AIrh
>>667 チャールストンの安いのあったら欲しいと常々思ってます…
ミーハーで悪ぃかチクショオオオオオオ
670 :
774RR:2008/11/21(金) 00:10:05 ID:pPSovuQt
671 :
774RR:2008/11/21(金) 00:11:06 ID:nxajXkXM
ブルックランズのUKコンチ バーハンドルに変えるとどう?
雰囲気変わるんかな?
なんかあまり違いがないように見えるんだが。
672 :
774RR:2008/11/21(金) 00:14:48 ID:TWmmXVvV
好きな者に乗ればいいよな
673 :
774RR:2008/11/21(金) 00:15:53 ID:TWmmXVvV
エストレヤってあんまり走ってないね
Ninja250ならよく見かけるんだけど
674 :
774RR:2008/11/21(金) 00:19:54 ID:WHwSK5EB
そうか?
ninja250より見る頻度多い気がするけど。
675 :
774RR:2008/11/21(金) 00:26:58 ID:TWmmXVvV
地域にもよるのかな?
少なくとも俺は自分のエストレヤ以外、生で見たことない
都会に行かなくちゃダメなのか!?
676 :
774RR:2008/11/21(金) 00:31:15 ID:WHwSK5EB
地元市内で自分以外に3台は居るよ。知らん人だけど。
週末の都内とか結構多い。
「お、またエストだ。」って感じに。
677 :
774RR:2008/11/21(金) 09:19:13 ID:4viaLmHi
今エストレヤとゼファーχで悩んでる…
どっちもかっこいいよね
速さならゼファーだけど400だから維持費がかかる
遅いけど維持が楽な250…
大学生の俺にはどちらがおすすめですかね…?
ちなみに街乗りメインでたまに高速使うツーリングがしたいです
678 :
774RR:2008/11/21(金) 09:35:09 ID:TWmmXVvV
>>677 こまめな点検、メンテしてたら250ccでも車検並みに維持費かかるよ
まあ燃費の良さはエストだけどな
でもそれすら乗り出したらどうでもよくなるし。
679 :
774RR:2008/11/21(金) 10:06:19 ID:4viaLmHi
>>678そうなんだ…そうなると逆にキツいな…外観はどっちも同じくらい好きだから決め手がなくなってしまうorz
680 :
774RR:2008/11/21(金) 10:16:26 ID:TWmmXVvV
エンジン特性で決めちゃえよ
681 :
774RR:2008/11/21(金) 10:33:23 ID:4viaLmHi
エンジン特性…というとやっぱり400がいいのかな?
682 :
774RR:2008/11/21(金) 11:33:29 ID:oICcT93e
そこでエストより多少は高速楽で速い(らしい)ninja250Rですよ。
ボロ中古のエスト買ったせいで金かかりまくりんぐー
683 :
774RR:2008/11/21(金) 11:54:26 ID:diSAQx5d
普通に乗り心地とか速度乗ってからの乗りやすさならゼファーだろうね
こないだ乗って思った
取り回しとか街乗り・すり抜けはエストが全然(・∀・)イイ!!
あと4気筒か単気筒か好みの問題
684 :
774RR:2008/11/21(金) 13:49:08 ID:xKtqID6S
09年式エストレヤは発表されましたか?
自分は08年式乗り(もれなくエンスト付き)だけど、どんな色が出るのか気になる。
ニンジャ250はカタチが特に好みではなかったけど、赤ニンジャが出ると聞いて気になり始めました。
685 :
774RR:2008/11/21(金) 14:15:59 ID:9WnnTCfP
>>677 このスレでは「背中押してくれ!」ってちゃんと言わないと
誰も背中押してくれないよ・・・。
なぜかエストのメリットをプッシュせず、
デメリットばっかりを並べたがる習性があるから。
「エストと○○で悩んでます」なんか言った日にゃ、
「○○の方がオススメ」って話になるしな・・・。
まぁなんだ。
買えばわかるさ。迷わず買えよ!
686 :
774RR:2008/11/21(金) 16:15:21 ID:4viaLmHi
ここはみんな優しいな…アドバイスありがと
エストレヤは30万で買えるしエストレヤにしようかな
エンストしやすいって事はタンデムしたらもっとエンストしやすくなるのかな?
687 :
774RR:2008/11/21(金) 16:24:23 ID:9WnnTCfP
エンストはあまり気にするな。
キャブ車ならアイドリングの回転数上げればすぐに解決する話だ。
回転数をぎりぎりまで下げるのが好きならお好みでどうぞ。
688 :
774RR:2008/11/21(金) 16:24:26 ID:TWmmXVvV
>>686 二人乗りは関係ない
空冷単気筒独特のクセのひとつなんで。
トコトコ楽しんでね
689 :
774RR:2008/11/21(金) 18:43:04 ID:4viaLmHi
みんなありがとう!買う決心がつきました!エストレヤ買ったらここで一緒に語らせてください
690 :
774RR:2008/11/21(金) 21:18:34 ID:1OUJRmbe
だれかマフラー改造した方いませんか?
エストの・・・・
691 :
774RR:2008/11/22(土) 05:48:06 ID:ppO1Kz54
純正エキパイを中心向きに曲げて、さらに途中で切って短くし、サイレンサーをセンタースタンドあたりの位置に持っていくというレーシーなのを考えているが・・・・
金が無いから実行できんw
あと見た目もクソになるから悩んでるわ
サイレンサーもキャプトン型だしレーシーにしたら意味ないかと
でも、エレガントかつレーシーなエストレヤにしたいんだよな
サスもRCのヤツ買おうとしてるw
エキパイ延長してハネ上げキャプトンにするのも考えてるが、良い延長方が思い浮かばんw
692 :
774RR:2008/11/22(土) 10:02:58 ID:XP3s/uMk
エイプ50→エリミネーター125→エストレヤ
俺、無意識にエから始まる名前のバイクしか乗ってないな…
次はなんだろうな…
693 :
774RR:2008/11/22(土) 10:18:51 ID:a0TCB+ab
>>692 近い。。。
自分もAPE 50 → エストレヤ
ホンダのCB223Sと悩んだけど探してた
白の07モデルを安く買えたから、よかった。
694 :
774RR:2008/11/22(土) 15:00:47 ID:bXgnl8l+
エストレヤのグッズが欲しいです
W650(キーホルダー)や250TR(Tシャツ)が羨ましいよ
09春夏には出してェェェェエ
695 :
774RR:2008/11/22(土) 15:08:38 ID:m1CRj228
自作すればいいさ。
革細工体験とか陶芸体験できるとこあるじゃない。
Tシャツならいくらでも作れそうだぜ?
あ、俺なんか作るわ!
エストレヤのロゴとカワサキ入れときゃいいだろ。
696 :
774RR:2008/11/22(土) 17:13:14 ID:f4LhrFF8
今日久々に乗ったらエンストの嵐だった…数十回止まったよ。
気温が寒すぎるからだろうか。明日はアイドリング上げてみよう。
キャブ車みたいにアイドルアップスクリューあるのかな?
697 :
774RR:2008/11/22(土) 17:22:16 ID:m1CRj228
シート右下にアクセル開度調節のネジがついてるよ。
キャブエストレヤは走り出して十数分以内の信号停止はエンストレヤモードだよなー
エンストしそうになったら、ぶおんっとアクセル煽って、やり過ごすのも手だよ。
シフトダウン終わってるのに、いかにも回転数合わせてますヨー?みたいな顔しながらね。
俺はそれより、Nに入らないのがいつもあたふたw
698 :
774RR:2008/11/22(土) 17:32:08 ID:yWcYQjiV
Nなんて勝手に入るZE!
699 :
774RR:2008/11/22(土) 17:45:15 ID:m1CRj228
明日はエストレヤの練習しようかなあ
700 :
774RR:2008/11/22(土) 18:40:19 ID:ijWaZAvy
今日、WMのトライアンフ・マフラーが届いた!
高井田のお店で音を聴かせてもらったのですが、もう最高!!
明日の取り付けがもう楽しみで!!
701 :
774RR:2008/11/22(土) 19:10:55 ID:VjILw/9u
702 :
774RR:2008/11/22(土) 19:19:49 ID:dxEMTPD/
エンジンオイルってどのくらいの距離普通やるもんなんですか?
バイク屋だと2000キロ遅くて3000キロまでにはと言われました
前にオイルを補給するタイプの原付に乗ってからホームセンターで700円くらいの買って自分で入れてたから
オイル交換ってのは初めてなんでどきどきですわww
703 :
774RR:2008/11/22(土) 19:31:39 ID:1tN7ikd0
>>692 ここはひとつX4で。
>>702 エンジンオイルの交換時期は諸説入り乱れてる。
あれこれ調べて、実際にやってみて
自分が納得できるポイントを探るのが吉。
ちなみに説明書では6000km以内の交換。
俺は6000kmか半年か、最初に到達した方。
704 :
774RR:2008/11/22(土) 19:36:01 ID:dxEMTPD/
>>703 ありがとうございます。
6000キロかぁ
705 :
774RR:2008/11/22(土) 19:36:21 ID:Ku14PqED
>>702 3000kmごとくらい。2000kmは頻繁すぐると思うけど…。
別にちょっとくらいしなくてもすぐ壊れたりはしないけどね。
706 :
774RR:2008/11/22(土) 19:58:45 ID:Ku14PqED
>>702 3000kmごとくらい。2000kmは頻繁すぐると思うけど…。
別にちょっとくらいしなくてもすぐ壊れたりはしないけどね。
707 :
774RR:2008/11/22(土) 19:59:19 ID:Ku14PqED
うわ、ごめん。何かついうっかり押しちゃった
708 :
774RR:2008/11/22(土) 20:28:12 ID:zz9vCr3k
タイヤTT100に代えたよ 倒し込みが怖くなくなった
アコレードが怖いのはなんでかね?倒したとき接地面が狭いのかな?
709 :
774RR:2008/11/22(土) 20:35:26 ID:1tN7ikd0
アコレードで倒しこんでるけど自分は全然平気。
今は2本目です。
プラシーボ効果と、台形に減ったアコレードと新品のTT100…
という関係も考慮してみると良いかも知れない。
もちろんTT100の方が限界は高いはずなので
無駄ってことはないと思う。
710 :
774RR:2008/11/22(土) 20:40:55 ID:zz9vCr3k
それはあったかもね>>台形
あと、逆に倒す力がちょいいるようになったかな
まだよくわからんけど今んところ俺はこっちが好みかも
711 :
774RR:2008/11/22(土) 21:03:28 ID:+f9TKcvP
カブも真っ青なとっつぁん減り(注:中央真っ平ら)のおいらのアコレード、
ちょっと端っこ削ってくるかな。。。
712 :
774RR:2008/11/22(土) 23:38:03 ID:v5S8LB9f
リヤタイヤのセンターがつるつるに減った位で
やっとフロントタイヤがスリップサインまで減った
ブレーキパッドもリヤはあと、0.5mm位でフロント1.5mm位
どんだけリヤに負担掛けてたんだかw
あとアコレードだと、バンクセンサー取っても
端っこが3mm位、残るよね
713 :
774RR:2008/11/23(日) 03:55:48 ID:bJdz1/Kk
でっていう
714 :
774RR:2008/11/23(日) 09:07:04 ID:8dr9fTql
質問
純正サスのプリロード調節するヤツって、専用の工具ないの?
パーツショップ(工具もある店)で聞いたら「このタイプのサスは、マイナスを歯車に当てて、ハンマーで叩いて動かすのが主流」らしい
715 :
774RR:2008/11/23(日) 09:28:50 ID:PA8AMY/u
車載工具に入ってるよ
716 :
774RR:2008/11/23(日) 10:28:16 ID:8dr9fTql
中古で買ったから車載工具無いんです(泣)
その工具の名前を教えてください
どこかで買ってきますw
717 :
774RR:2008/11/23(日) 10:57:28 ID:PA8AMY/u
車載工具ならパーツカタログから検索可能です。(オーナーズツール)
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/ うちの2007年式の場合は、部品番号 92110-1009 の 「ツール(レンチ),フツク」が該当します。
税込み525円なり。純正部品だからバイク屋さんに注文すれば手に入ると思います。
素人目で形だけから判断すると「引掛スパナ」か「引掛ピンスパナ」がそれっぽい形状なんで
その辺のホームセンターで買えるものなのかもしれませんね。
718 :
774RR:2008/11/23(日) 14:19:52 ID:8dr9fTql
>>717ありがとう
次の部品交換のときに注文してみます
719 :
774RR:2008/11/23(日) 19:03:04 ID:nOymjIqc
>>714 頻繁に弄るなら買うのもありだし、金銭的に問題ないならいいけど
>このタイプのサスは、マイナスを歯車に当てて、ハンマーで叩いて動かすのが主流
無いのに買うくらいなら上のやり方でもOKだよ・・・主流ではないがw
他にラジペンで回したりも出来るよ
ちょっとリッチにいくなら、2りんかんとかライコ、ナップスとかにも
汎用のが売ってるよ
720 :
774RR:2008/11/23(日) 20:25:39 ID:vVZWmV41
私のエストの排気音なんですが、どうも気に入りません。
入手当時よりキャブトンがついているのですが、音が甲高いです。
それに妙にうるさい。
マフラの出口の筒を引っ張り出すともの凄くいい低音がするのですが、
シングルらしさが無くなってしまいます。(でも結構いい音)
なんか詰め物をすればよくなるのでしょうか?
250だからこんなものとあきらめるのも残念です。
何か良いテクありますか?
エロイ人教えてください。
721 :
774RR:2008/11/23(日) 22:58:10 ID:bO/h+vrr
途中からブッた切るしかねーなw
722 :
774RR:2008/11/23(日) 23:25:28 ID:vSB4LspK
エスト乗っててコケる人いるんかな?
ちなみに俺さっきコケました
体中痛いわ
723 :
774RR:2008/11/23(日) 23:44:49 ID:8dr9fTql
>>719マイナスドライバーだと傷付けたりしそうで怖いんでw
>>722先週と先々週で2回こけましたよ俺は
原因はタイヤの空気圧が適性値より多かったことによるタイヤのふんばり不足w
みんな後タイヤは2.25にしてるかい?
724 :
774RR:2008/11/24(月) 00:45:54 ID:zIV44bsP
>>720 甲高いってことは社外品?
ノーマルマフラーに替えれば今より低い音になるよ。
筒を引っ張り出すってのはイミフ
>>722 下手糞なので乗り始めの頃はよく転んでましたw
痛みが酷いなら、ちゃんと病院で診てもらった方が良いよ。
>>723 もちろん
…たまにサボって1.8くらいに(ry
725 :
774RR:2008/11/24(月) 02:25:30 ID:erfU5Kq+
エストレヤ購入契約してきました
初バイクです これからよろしくお願いします
この流れでお聞きしたいんですが、純正エンジンガードつけてる方いますか?
どうせコケるのは目に見えてるので購入しようかと思ってますが、
つけた感想とか、つけてない方はつけない理由とかありますでしょうか
726 :
774RR:2008/11/24(月) 04:26:24 ID:S8HHnW0T
スポーツスター購入契約してきました
初バイクです これからよろしくお願いします
727 :
774RR:2008/11/24(月) 05:12:38 ID:dJ44DtuN
>>724たぶん「中の筒」ってのはバッフルじゃないかね?
*バッフル:マフラーの排気音を下げるために取り付ける消音パーツのこと
主にマフラー出口のあたりに取り付けられる
728 :
774RR:2008/11/24(月) 05:14:08 ID:btTi/OY/
>724
マフラは社外品です。純正の音は低音なんですか。・・
ヤフオクで検討してみます。
マフラの出口についているねじをはずすと筒がでてくるあれです。
(もしかして純正のマフラにはついていないとか)
729 :
774RR:2008/11/24(月) 05:46:05 ID:dJ44DtuN
http://g.pic.to/v1v3c こんなのですかい?
俺の場合はバッフルとマフラーに隙間があって嫌な音がするw
バッフルをはずすと、いい感じの低音なんだが、同時に爆音になるのでバッフルはなかなかはずせないw
バッフルを加工してみようと思う
音量を抑えながら、いい音が出せたら報告しますわ
バッフルバッフル
730 :
774RR:2008/11/24(月) 08:09:39 ID:E3L4CLmR
規制前のノーマルマフラーの方が
規制後のノーマルマフラーより音が大きいんですか?
731 :
774RR:2008/11/24(月) 08:41:41 ID:Qxi81tXa
>>725 純正エンジンガードつけてるけど、倒したときにエンジンやタンクにまで
被害が及ばないっていう安心感があってオススメです。
実際につけてみると、エストレヤの雰囲気にマッチするんで違和感はありません。
もちろん乗ってるときは自分からは見えないし・・・。
732 :
774RR:2008/11/24(月) 09:59:13 ID:M6IMi6lU
>>725 オメ!
俺は付けてないけど、最初2回コケタ。
そのたびに曲がったレバーを交換したわ。
エンジンガードとレバーどちらが高くつくか・・・だな。
でも、今のうちに付けておかないと
慣れたら一生付けることないかもwww
733 :
774RR:2008/11/24(月) 10:02:25 ID:xuslRF8q
今年盆明けて直ぐに転倒、左足甲をエンジンに挟まれて骨折、
右ふくらはぎがエンジンの上に乗って火傷、
結局一番良い時期が乗れず仕舞いの苦い経験をしたので、つい先日純正ガードを購入。
今年は冬眠したので本格始動は来シーズンですが、転倒の際の足抜けとかどうなんでしょう??
734 :
774RR:2008/11/24(月) 10:27:22 ID:IPV1BkWV
ところでさ。エストレヤをカスタムしたくて画像を検索する時お前らどうしてるの?
エストレヤ カスタムじゃ普通にエストレヤ カスタムが出てくる。
エストレヤ 改造ってしてもあんまり出てこない。
エストレヤ カスタム カスタム ってしても微妙だった。
お前ら教えてくれ。
735 :
774RR:2008/11/24(月) 10:43:03 ID:dJ44DtuN
このスレで募集してれば、いつか見られるんじゃあないか?
736 :
774RR:2008/11/24(月) 11:28:59 ID:4g4el1qU
>725
俺も純正のエンジンガードつけてるよ。
ただ、最小サイズなので、エンジンはぎりぎりガードできるけど、
転倒したらタンクは傷つくと思うよ。
とはいえ、エストの雰囲気には合ってるし、軽いんで操作性にも
影響ないのがいいところ。
あと、バイクカバーをかける時、エキパイのエンジンに近い部分
に触れなくなるので、カバーを溶かしにくくなるのが有り難いかな。
737 :
774RR:2008/11/24(月) 13:34:51 ID:NCoIQ67d
>>725 つけた。
理由は簡単。最初はこけるかも知れないから。
で、案の定一回だけ役に立った。ガードなかったとしたらリヤブレーキとか結構内側に曲がるからね。
今は外してる。250TRのを付けようかなって思って。
738 :
774RR:2008/11/24(月) 15:04:59 ID:M6IMi6lU
すまないが一つ確認。
今の話題のコケるってのは、走っててってことか?
・・・俺は立ちゴケしかしたことないわ。
事故って転倒した時もハンドルとウィンカー交換だけだったな〜。
でも、
>>736の情報は興味大だな。
エキパイにカバーべっとべと・・・。
739 :
774RR:2008/11/24(月) 15:12:06 ID:2KT5Qod7
昨日コケた俺です
やっぱコケない運転するのが1番かと
ガードはあってもなくても、だったら足回りやった方がいいかと
ちなみに昨日より体中痛いです
あとフロがめちゃしみます
740 :
774RR:2008/11/24(月) 15:20:24 ID:zP4aFGSu
エストレヤにSRのタンク付く?エストレヤのタンク大きすぎだから!
741 :
774RR:2008/11/24(月) 15:27:34 ID:dJ44DtuN
250TRのタンクでもつければ?
742 :
774RR:2008/11/24(月) 17:34:05 ID:dkJyQid+
>>740 頑張ればどんなタンクでもつくよ。
後は君の頑張り次第。労力とかお金とか技術とかな。
743 :
774RR:2008/11/24(月) 17:37:02 ID:ZVTqyUn8
>>734 エストレヤ -"エストレヤカスタム" -"エストレヤRSカスタム" カスタム - Google 検索
744 :
774RR:2008/11/24(月) 18:58:17 ID:btTi/OY/
>729
サンクス
私のバッフルと全然形が違いますね。、
でもバッフルを外すとちょっといい感じというのはいっしょのようです。
私も今週末にバッフルの形状を変えてみようと考えています。
いいものができたら教えてください。
ヨロシコ
745 :
774RR:2008/11/24(月) 19:00:07 ID:BGD1ypNH
エストにはどんなファッションが相応しい???????
746 :
774RR:2008/11/24(月) 19:08:33 ID:ZHjaYli8
全身クロタイツかなー。
747 :
774RR:2008/11/24(月) 19:22:02 ID:NCoIQ67d
ジャージだな
748 :
774RR:2008/11/24(月) 19:46:50 ID:zP4aFGSu
革ツナギだろ
749 :
774RR:2008/11/24(月) 19:49:34 ID:IU4bKH2S
上下スウェット(ズボンIN)で十分
750 :
774RR:2008/11/24(月) 20:03:58 ID:A5cdL0dg
男は黙って赤ふん
751 :
774RR:2008/11/24(月) 20:06:59 ID:erfU5Kq+
>>725です。皆さんレスありがとうございます。
うーん、実用性に関してはやはり小型ですからまあないよりマシって感じですよね。
カバーを溶かしにくくなるっていうのは盲点でした。
とりあえず購入してみて、あとはこけないように気をつけて走りたいと思います。
>>739 病院に行かれた方がいいかと思います…
752 :
774RR:2008/11/25(火) 10:29:15 ID:THewQmam
マフラー付けずにエキパイだけで走ったら頭おかしいやつだと思われたよ
753 :
774RR:2008/11/25(火) 14:47:43 ID:YtllHALB
船橋とか川口だったら応援されるよ
ヤジもすごいけど
754 :
774RR:2008/11/25(火) 19:25:31 ID:Zh8Zl+Tw
755 :
774RR:2008/11/26(水) 00:28:06 ID:4EIjXbh9
エストレヤ(痛)
756 :
774RR:2008/11/27(木) 13:47:16 ID:vRlxDUa8
昨日久しぶりに乗ったらバッテリーが弱くなってた...
757 :
774RR:2008/11/27(木) 23:18:36 ID:C6bUtQnF
なんでバッテリー弱ってるのわかるんだ?
758 :
774RR:2008/11/27(木) 23:18:56 ID:tNZtLbeE
759 :
774RR:2008/11/28(金) 01:19:44 ID:cNsRgRpd
あれだ、エンジンかけるときのボタンのあれでわかりそうなもんだがな。バッテリーがどうとかはな。
760 :
774RR:2008/11/28(金) 07:56:06 ID:0Sb3D2pT
バッテリー「もうST250とは戦えそうにないよ」
761 :
774RR:2008/11/28(金) 09:18:50 ID:WQY3f4aY
ちょっと質問させてください。
33歳の既婚男なんですが、20代前半までリッターバイクに乗っていましたが、子供が産まれてからバイクを手放しました。
10代の頃からエストレヤが好きで、貯金をして購入しようかと思っています。
まわりからは大型持ってるんだから250乗ってても満足できないと言われます。
このスレで大型持ってるけど、エストレヤ乗ってるって人いますか?
まわりが言うように、満足できないものでしょうか?
762 :
774RR:2008/11/28(金) 09:52:34 ID:TdJNgyRc
大型に何を求めてたのにもよるかな?
高速走行は確実に不満が出るのは確実だな。
763 :
774RR:2008/11/28(金) 12:56:41 ID:J26UeS6/
一人で軽く近場をマッタリふらっとしたいって時だけバイク乗るってのならオススメ。
嫁も子供も関係ねー、ガンガン攻めるぜ!ってなら絶対満足できない。
っと大型持ってない俺が発言w
どっかで試乗して満足いかなければ排気量上げてW400とか650でもいいんじゃね?
百の言葉よりまず自分で体験してみるのが確実かと。
764 :
774RR:2008/11/28(金) 13:15:24 ID:TdJNgyRc
エストレヤ、というか、キャブの空冷単気筒がエンストしやすいのって、どういうメカニズム?
アクセル全閉とクラッチ切で起こりやすいんだよね?
765 :
774RR:2008/11/28(金) 13:18:49 ID:5PFCEQUq
エストレヤにガードって言ってるけど、このバイク乗ると転ぶやつ多いのか?
NSR250やGPZ400Fを二十年乗ってたけど、スタンド出し忘れの立ちコケ一回だけで転倒したことないんだが。
766 :
774RR:2008/11/28(金) 13:25:59 ID:TdJNgyRc
俺なんか、取り回し中に近所のおばさんに声かけられて、返事をしながらお辞儀をした瞬間に転かしたぜ?
体を傾けた途端に支えきれなくなっったんだw
おばさんびっくりしてた。
リヤブレーキが思い切り曲がったぴかぴかのマフラーに擦過傷がついた。
767 :
774RR:2008/11/28(金) 13:36:43 ID:TVnXKOit
>>764 簡単に言うと、急激なスロットルの絞りやトルク抜けでキャブが息つき
をして、まれに失火が起こる。
これは単気筒でも4気筒でも一緒。
4気筒の場合、全気筒が失火することは確率的に非常に低いので、
どれかはちゃんと燃えてて持ちこたえる
768 :
774RR:2008/11/28(金) 13:55:17 ID:nD1Qtg4b
>>361 自分はエストレヤカスタムですが不満たらたらですよ
発進時に余裕がなさすぎ、高速辛すぎ、タンデムもきつい……
今はこいつをセカンドに大型乗るために試験場通いです
お洒落な二種スクのような感覚で乗るなら絶対オススメなんですが
769 :
774RR:2008/11/28(金) 14:57:24 ID:TdJNgyRc
770 :
774RR:2008/11/28(金) 15:23:49 ID:omgAO5tm
ハンドルを少し高く、シートを薄く。これがヒントだ
771 :
761:2008/11/28(金) 16:34:53 ID:WQY3f4aY
たくさんのレスありがとうございます。
自分は、独身時代は峠とか高速などで、とにかく速いヤツが一番って考えでしたが、歳をとって、子供たちも授かったからか、スピードが怖くなりました。
車も若い頃はターボじゃないと乗る気になりませんでしたが今はミニバンでゆったり乗って満足してますし。
W650も好きなんですが車検など維持費を考えるとやっぱりエストレヤになってしまいます。
皆さんの中に大型免許持っていてもエストレヤに乗る、ってくらい好きな方はいらっしゃいますか?
772 :
774RR:2008/11/28(金) 16:55:37 ID:TdJNgyRc
免許なら大型持ってるよ
大型バイクには乗ったことがない
773 :
774RR:2008/11/28(金) 17:27:46 ID:Yd4ejyHF
>>772 大型乗った事がなくどうやって免許取るのさ??
・・と、揚げ足を取ってみる。
774 :
774RR:2008/11/28(金) 17:55:40 ID:Bh0ZvBsL
大型持ってるけどエストレヤしか乗れないの(21歳・大学生)
金あるならリッター乗ってみたい
エストは永遠の二番手でww
775 :
774RR:2008/11/28(金) 18:04:48 ID:Yd4ejyHF
・・・仮に一発試験で合格したとして、
実技試験無かったの?
と、揚げ足を取ってみる。
776 :
774RR:2008/11/28(金) 18:48:27 ID:NZUUizIo
ずっと昔は、大型免許とるにも大型車がなくて中型で練習や試験をだなぁ…
つまり
>>772はそういうことが言いたかったんじゃないかと邪推してみる
777 :
774RR:2008/11/28(金) 20:47:28 ID:TdJNgyRc
ああそっか。
教習車を忘れてたわw
大型車は所有したことがない、というか
大型免許とってすぐにバロンに置いてあった白いエストレヤに一目惚れしてそれっきり
教習所通ってるときはドゥカティに乗るんだ!って息巻いてたのにね。不思議だね
778 :
774RR:2008/11/28(金) 22:58:13 ID:J/PDsUZp
普通二輪免許取得後エストレヤ購入
2年後、大型免許取得後250TR購入
・・・・。
779 :
774RR:2008/11/28(金) 23:26:03 ID:TdJNgyRc
ありそう・・・だよねw
780 :
774RR:2008/11/29(土) 00:30:14 ID:U5IlE3Lt
普段ゼファー1100乗ってて、たまに嫁のエストレヤ乗るとすごく楽しいよ。
そりゃ、大型の方が加速はいいし、長距離走るのも楽だけど、
何て言うか、操る楽しさってのがエストレヤにはあると思う。
グワっとアクセル開けられるのも気持ちがいいしねっ!
781 :
774RR:2008/11/29(土) 00:33:16 ID:UOxtxuQC
なぜでかくて重くて高いバイクにわざわざ乗らなきゃならんのか
そっちのほうが不思議( ´_ゝ`)
782 :
774RR:2008/11/29(土) 01:07:13 ID:xHMYMTVv
>>771 最初のバイクにエストレヤを買って
今はリッターツインとオフ車に続いて3rdバイクになってます。
一度は売却も考えましたが、初バイクという思い入れがあるのと
トコトコまったり回るエンジンが好きで今に至りますw
単純な走行性能だけを見れば何の取り柄もないバイクですが
シングルの割に振動を抑えつつ、鼓動感をちゃんと残してる名車ですよ。
のんびり走る楽しさを知ってるなら長く付き合えるのではないかと。
783 :
774RR:2008/11/29(土) 01:11:40 ID:buFOgkZx
一度ビッグシングルに乗ると物足りなくなるのも事実
784 :
774RR:2008/11/29(土) 12:10:12 ID:T0xeV3Uk
95年製走行距離ほぼ4万キロのestrellaを譲ってもらってバッテリーなどの交換をしようと思っていたのですがバイクの寿命的な意味で新しいバイク買った方がいいでしょうか?
785 :
774RR:2008/11/29(土) 12:17:03 ID:yPDdlrGh
寿命の根拠は金しだいか。
そんな質問する人は新車を買うべきで
786 :
774RR:2008/11/29(土) 12:36:08 ID:T0xeV3Uk
初心者なもんで4万キロが大した距離じゃないのかどうかそこまで走れば何か交換しなくちゃいけない部品があるのかどうか判断がつかないんですよね・・・もっかい勉強してきます。スレ汚しすみませんでしたー
787 :
774RR:2008/11/29(土) 12:41:40 ID:pWGxd2xl
とりあえず店に持ってけ。
788 :
774RR:2008/11/29(土) 13:43:35 ID:yPDdlrGh
キャブやって バッテリー替えてタイヤ替えて
見積もり金額に愕然とするあなたの愚痴を書かれるなら
新車買えば?
789 :
774RR:2008/11/29(土) 14:24:17 ID:xI1L3TM9
1万キロでエンジンO/Hする羽目になるのもいれば、
10万キロ走っても何とも無い奴もいる
一見大丈夫に見えてもフレーム曲がってたら基本廃車。
中古買うときは新車買うのと同じくらいの金をメンテにかけることになると
思っておいたほうが後々驚くようなことにはならない
とりあえず、その辺自分で判断できないなら、やっぱりお店に持って行くのがいいよ
初期診断のつもりでいったんプロの目で見てもらったほうが後々心配事が少なくなる
790 :
774RR:2008/11/29(土) 16:23:58 ID:yPDdlrGh
無料で貰ったからお金かけてまで乗るのは疑問だ?
と
無料で貰ったからお金をかけて仕上げて乗りたい
考え方で宝にもゴミにも化けるよね。
791 :
774RR:2008/11/29(土) 17:00:43 ID:zwR9hxmT
中古4万キロ乗ってるけど
特に異常ないわ5万まで一気に持ちそう
エンジンのOHはまだやってないよ
792 :
774RR:2008/11/29(土) 19:01:51 ID:T0xeV3Uk
>>787 それが一番良さそうですね。素人にいじくられるバイクもかわいそうですしね
>>789 走行距離だけでは判断できないんですね・・・
見てもらえるお店を探してみる事にします。
>>790 なんとか宝にしたいんです。気に入ってるので
>>791 貴重な体験談をありがとうございます。バイクにもよるんでしょうね
793 :
774RR:2008/11/30(日) 06:41:52 ID:ZZutLtTS
純正マフラーっていくら位?エキパイセットで
新車取り外しをヤフオクで狙ってるけどなかなかでないなぁ
794 :
774RR:2008/11/30(日) 10:55:54 ID:dtjeUfRF
>>684 まだ
時期的にそろそろだとは思うんだけど
新色気になるね
795 :
774RR:2008/11/30(日) 14:29:04 ID:jgzLdZ1K
色より今度こそはエンスト仕様が改善されているかが気になる。
だって07年式のFI化でサービスキャンペーンやってんのに新しく出た08年式もまだエンストするんだぜ?
796 :
774RR:2008/11/30(日) 16:53:10 ID:alnbVxcA
こんだけのロングストロークの空冷単気筒なんだからエンストぐらいするだろ
しないほうが怖いって
797 :
774RR:2008/11/30(日) 19:30:26 ID:vLLWkrdq
んなーこたない
エンストは不具合
798 :
774RR:2008/11/30(日) 20:56:18 ID:ZZutLtTS
うおエンストしまくりだと思ってバイクやいったらタンクに水たまってんだと言われてビビッタわww
タンクも古いしなかドロドロらしいから
新品05年ブルーに変えてみた
タンク変えるだけで随分変わるよねーええわー
799 :
774RR:2008/11/30(日) 21:13:43 ID:N60oiVOv
やっぱいいね、エストレヤでトコトコ走行。
変な原2に無理矢理追い越されても(´∀`)どうぞお先にーってなってしまった
でもいうほど遅くないよね、エストレヤ
800 :
774RR:2008/11/30(日) 21:30:46 ID:d2h/ANhn
今日、検査を受けてきた。
検査の結果、心臓あたりから異音がするそうだ。
今すぐ手術の必要は無いが、
来年あたりには手術をした方がいいだろうとの診断だ。
生まれて16年・・・これからって時にチクショウ!
あ、俺のエストの話ね。
801 :
774RR:2008/12/01(月) 00:37:56 ID:Lqdnw4sM
>>798 タンク換えたの?純正新品?いくらだった?
俺もタンクとサイドカバーを黒にしたいと思ってるところ。
ちなみに04年式限定車。
802 :
774RR:2008/12/01(月) 01:15:10 ID:mZBxqLKT
キック付いてたら最高だった。
803 :
774RR:2008/12/01(月) 03:58:28 ID:b8dCGkDl
2年寝かせたエストを動かそうとしたら、キャリパー固着で微動だにせず。
ごめんよエスト。こんなつもりじゃなかったんだ。
ハンマーでぶっ叩きながらエスト復活を心に誓ったぜ。
あのコーナーでの一体感をもう一度!燃えてきたぞー。
以上チラ裏でした。
804 :
774RR:2008/12/01(月) 08:14:03 ID:a5iOYt6X
>>802 それはある
実際に付いてなくて困ったことはないけど気分的にw
805 :
774RR:2008/12/01(月) 11:38:17 ID:zgXxqg4l
フォークブーツ履かせてても中サビるかな?
806 :
774RR:2008/12/01(月) 12:25:00 ID:3RFnztrx
隙間から定期的にCRC吹掛けとけばいいんじゃないの
807 :
774RR:2008/12/01(月) 15:49:28 ID:0d3x5LqC
08年のがキャブでキックあってエキパイがフレーム下部に沿った形だったら絶対買ってた
エストはキックが無いのが何より惜しい
808 :
774RR:2008/12/01(月) 16:02:04 ID:D46ft9Av
キックスタータじゃなくてさ、
キックペダル式の小さな発電機で、それを数回蹴って充電して、その電力でスタータを回すとかどうだろう?
SFなんかの宇宙船の起動電力をレバーでギコギコしてから発進するシーンみたいに
809 :
774RR:2008/12/01(月) 16:59:15 ID:zgXxqg4l
それキックでいいんじゃないすかwwwwww
810 :
774RR:2008/12/01(月) 17:18:18 ID:7d76FRHD
そろそろタイヤ交換するつもりなんですがホイールそのままで純正のより太いタイヤつけた人いますか?
バイク屋で聞いたら「そのままのホイールに太いのつけるとタイヤが変な形になるよ。変に引っ張られてるわけだから。お勧めはできないね」みたいに言われたんですが。
実際やってる人いたら変える前との違いとか教えてください。
811 :
774RR:2008/12/01(月) 17:20:20 ID:tOrfZV6V
>>810 見た目が良くなった。旋回時の安定感が増した気がする(余り上手くないので妄想かも)。
燃費が悪くなった。加速も鈍くなった気がしないでもない。(チェーンの動きが凄く悪くなってるのでこっちが原因かも。)
812 :
774RR:2008/12/01(月) 18:41:00 ID:uEwd0ljp
>>805 俺も気分でフォークブーツ付けようかバイク屋に相談したら部品8000円とか言われた泣いたww
秋田頃はずして錆びてたら悲惨だよなぁ・・・
813 :
774RR:2008/12/01(月) 20:17:59 ID:7IZrntDB
#キック
開発段階から装備される予定なんかカケラもなかったんだ。いい加減あきらめれ。
>>809 むしろ、セル回すってならバッテリーがあればいいよね。
#フォークブーツ
保管状況によっては、付けると中の湿気が逃げないから余計に錆びる。
ブーツは錆防止の為についてるんじゃなくて、埃や跳石からインナーチューブを守るもの。
見た目だけでいいなら、半分に割って被せてインシロックで止める手もある。
#タイヤ
走行性能が良くなる理由があんまり思いつかんけど、見た目だけならご自由にってとこかな。
814 :
774RR:2008/12/01(月) 20:37:30 ID:EANrvhZF
チューブレス用のタイヤにチューブって入る?
110、17インチ、フロント用のバトラックスが貰えそうなんで、リアに履こうかと思うんだが
815 :
774RR:2008/12/01(月) 21:43:26 ID:8MABtKnu
入るよ
816 :
774RR:2008/12/01(月) 23:58:59 ID:b8dCGkDl
リム幅に合わない太いタイヤは、タイヤ本来のプロファイル(断面形状)にならんから、
性能的になんら向上することはない。加えてかなりの重量増加。
バネ下荷重が重くなりゃ運動性能は落ちるし、燃費も悪い。これは必然。
さらにチェーンカバーがつけられなくなる場合もあるから、
マメにメンテしない人はチェーンがすぐ錆びる。
自分は峠とか良く行く走り好きやけど太くすることにメリットは感じないね。
倒し込みがタルくなるから嫌だもの。もちろん見た目で太くしたいだけなら
別に良いと思うけどね。
余談だけど、純正のリアフェンダーをアルミとかのスリムで短めの物にすると
視覚的効果でそれなりの太さに見えるよ。
長文失礼しやしたー。
817 :
774RR:2008/12/02(火) 01:13:12 ID:2LK7iqhL
ZZR600からの乗り換えを検討しています
ツーリングメインで乗ってましたが エストに乗り換えるに当たっては
街乗りオンリーになると思います
速さ 加速は求めてません
気負わず リラックスして乗れればと思ってます
単気筒の経験もカウル無しの経験もありません
特にタンデム性能が気になります
オーナーの方インプレッションお願いします
818 :
774RR:2008/12/02(火) 03:52:11 ID:qWtdtjAf
>>817 気負わずリラックス ◎
単気筒とカウル まぁ慣れるでしょ
タンデム性能(RS) △
タンデム性能(Custom) ×
タンデム性能求めるなら大きなスクタがベスト。
次点でちゃんとしたシートのクルーザー
819 :
774RR:2008/12/02(火) 09:39:38 ID:UHfPl9Ie
>>810エストで峠とか行くならタイヤならダンロップのTT900GPがオススメ
後はタイヤ幅を120にサイズアップ、わりと無理なく入る
まあ、問題は「減りが早い」ということだけwww
820 :
774RR:2008/12/02(火) 10:24:21 ID:CnabbB7B
タンデムで坂道は拷問
821 :
774RR:2008/12/02(火) 13:16:31 ID:fdoD7Thh
皆さんはバイク専用の駐車場が無いとき何処に止めてますか?
駐輪場に自転車と一緒に止めるのか駐車場に止めるのか
エストレヤは駐輪場に止めるにしては大きいし
駐車場に止めるにしては小さく
帯に短し襷に長しといった感じで困っています
822 :
774RR:2008/12/02(火) 13:47:34 ID:vPKdKCky
とりあえず、駐輪場はNG。
823 :
774RR:2008/12/02(火) 13:48:09 ID:CnabbB7B
自動車の駐車場に堂々と止めていいんだよ
ミーテイング時は大体そんなんだよww
824 :
774RR:2008/12/02(火) 13:53:44 ID:fdoD7Thh
>>822,823
ありがとうございます
今度からは駐車場に止めることにします
自転車と隣接してたら危ないですもんね
825 :
774RR:2008/12/02(火) 18:21:34 ID:OCpcHmll
>>810です。
>>811>>813>>816>>819 レスサンクスです。
結局は見た目は良くなるけど機能は落ちますよって事ですね。
見た目も太い方がベターだなと思っているだけだし、減りが速くなるのはやっかいなんでやっぱりサイズは変えないことにします。
ちなみに今は純正でACCORADE(スペル不明)履いてるけど、いろいろ調べてみて値段も安めなGS-19?あたりを付けようかと思います。
峠も行きたいとは思うものの、近くにないのであまり行けませんしね。
826 :
774RR:2008/12/03(水) 03:10:53 ID:n0Ydvp8n
「僕とエストレヤと事故」というテーマで皆さんにお話をお聞きしたいです
よろしくお願いします
827 :
774RR:2008/12/03(水) 07:29:21 ID:PUSL/SC3
事故らないコツは無理しないこと。あと他人の運転は信じるな。
例えば仲間と峠を走る時、他人のペースや他人のラインで走らないこと。
前走車ばかり見てると路面状況などの判断に遅れが出るし、
意識してなくても前走車と同じラインを走ってしまうことがあるぞ。
特にレベルの違うライダーや全く車種の異なるバイクと走る時は注意。
バンクさせるタイミングやブレーキングポイントが全然違うから惑わされやすい。
それと街中を走るとき、交差点の通過は青信号でも要注意だ。
万が一、右直車が来ても、自分が避けるスペースを確保、または衝突するまでの
時間が稼げそうな位置取り(中央寄りを走らない等)を意識すべし。
オレはいままでバイクの事故で友人を3人も亡くした。
いいか、バイクが好きならバイクで死んじゃいかん。これは命令だ!
828 :
774RR:2008/12/03(水) 11:22:02 ID:BLZXdtNP
なっとく
829 :
774RR:2008/12/03(水) 16:49:23 ID:ZHLO9IUS
なっとう
830 :
774RR:2008/12/03(水) 21:04:05 ID:0Ix96i2b
オイル交換使用と思うんだけど、Oリングとドレンワッシャーってどこで売ってるの?
831 :
774RR:2008/12/03(水) 21:47:32 ID:d60Rlmmw
2ちゃんで聞く前にバイク屋さんに聞けばいいと思うよ。
832 :
774RR:2008/12/04(木) 05:30:51 ID:opW/49Nm
なっとく
833 :
774RR:2008/12/04(木) 13:10:58 ID:BmMrE9X9
教えろよ
834 :
774RR:2008/12/04(木) 17:18:35 ID:y7rB7uaz
835 :
774RR:2008/12/04(木) 17:46:07 ID:cmJC/JXq
どこだよ
836 :
774RR:2008/12/04(木) 17:55:48 ID:f4NxWDFC
/\___/ヽ
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,. -‐ '| お前の態度が |
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〈:::::::::,-─┴-、 |二ニ イ
. | ::/ .-─┬⊃ じゃない |`iー"|
.レ ヘ. .ニニ|_____________.|rー''"|
〈 :::::\_ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: /::::::::::::|
837 :
774RR:2008/12/04(木) 19:00:11 ID:pmOSPvUY
“いらねーモン”は全て“削”り落とす……
……剥ぎ取っちまう……ただ“その一瞬だけ”
“COOOL”に“決める”ためによ……
838 :
774RR:2008/12/04(木) 22:03:48 ID:AQCtw8+U
いきなりすいません、質問です。
エストレヤのクラッチのケーブルが切れ掛かってて交換をしようと思うんですけど
クラッチケーブルが300mm、150mm、100mmとあるんですけどどれを買えば良いでしょうか
車体は純正のままです
あと、クラッチケーブルは簡単に交換できるものなんでしょうか?
できれば、交換方法がのっているサイトなどを教えていただくとありがたいです
839 :
774RR:2008/12/04(木) 22:04:22 ID:cmJC/JXq
/\___/ヽ
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.| 知っているが .|
,. -‐ '| お前の態度が |
/ :::::::::::| /  ̄/ / .|__
/ :::::::::::::|. / ―― / / rニ-─`、
. / : :::::::::::::| _/ _/ /_/ `┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-、 |二ニ イ
. | ::/ .-─┬⊃ じゃない |`iー"|
.レ ヘ. .ニニ|_____________.|rー''"|
〈 :::::\_ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: /::::::::::::|
840 :
774RR:2008/12/04(木) 23:50:07 ID:Py7RhhBw
まず外してみて長さを測ろうとか思わんのかね。
つか100mmのケーブルってあんのか?
841 :
774RR:2008/12/04(木) 23:54:48 ID:yg0nUKen
_____
/:∵∵:∴∵∵\
/::.∵:: .:\
|∵:: ⌒ ⌒ |
ヘ:: -=・=- -=・=- |
|, .-、く .| |. >
i r'|::::| / (、_, ) .:/ ・・・。
\__:::::|::|:::ト‐=‐ァ'::::|
\:::::::::` `二´::/
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842 :
774RR:2008/12/05(金) 01:21:17 ID:eA59yqaz
知人から頂いた96年型エストレヤ(無印)に二輪免許取り立ててで、昨日初めて乗車したものです。
改造箇所ががセパハン、マフラーがスーパートラップ(ディスク12枚)になってたのですが
スーパートラップの爆音に萎え、ノーマルマフラーへの変更もかなり視野にいれてます。
とりあえず今度、ディスクの枚数を減らして試してみるのですが参考としてお伺いしたいのですが
エストレヤだとスーパートラップのディスク枚数はどのくらいにしてる方が多いのでしょうか?
音と交差点エンストで泣きそうになりました;;
843 :
774RR:2008/12/05(金) 01:54:21 ID:upeHknpo
>>842 今は4枚。ご近所の目が気になるので増やしても6枚までかな
844 :
774RR:2008/12/05(金) 02:45:23 ID:zMJazJ4h
4インチメガホン使ってたが、俺も6枚だったな。
そこそこ元気で、トルクも一番出てた気がする。
でも枚数を減らしたところでノーマルの音量にはならないから
本当に気になるならヤフオクでノーマル買った方がいいね。
845 :
774RR:2008/12/05(金) 05:38:12 ID:dVds87bX
トラップなんて普通4枚ぐらいで使うもんだろ
846 :
774RR:2008/12/05(金) 07:39:23 ID:bUghBhvl
>>838 その数字は純正からどのくらい延長してるか、ってことでしょ。ハンドルとか換えると長いのが必要になったりするんだよ。バイクが純正ならケーブルも純正の長さでよし。だからおまいの言ってるのは全部長すぎ。
ってか釣られた?
847 :
774RR:2008/12/05(金) 08:15:35 ID:bUghBhvl
>>838 釣られついでにケーブル交換。
まずこういうとこでのお約束の回答だがおまいの知識や経験、それと手元の工具の揃い次第なので簡単かどうかわからん。サイトもしらん。ただ漏れは別になんの予備知識もなく現物みながら出来たよ。まず失敗を恐れずにやってみたら?個人的には難しいことはないと思うけど。
848 :
774RR:2008/12/05(金) 19:28:17 ID:K451mhHu
エストの契約してきました!
走行7000kワンオーナーノーマル自賠責込23万だったんだけど結構安く買えた方かな?
どっちにしろ納車が楽しみです
849 :
774RR:2008/12/05(金) 19:56:31 ID:E6r77r+c
オメ。ただ、そのエストレヤは俺がツーリング中に糞を漏らしてしまい、ばっちいから手放した車両だ。スキマをよく見てみてくれ。
850 :
774RR:2008/12/05(金) 22:50:38 ID:9XUrI98W
851 :
774RR:2008/12/05(金) 23:54:54 ID:YM3q3HyN
852 :
774RR:2008/12/06(土) 00:01:27 ID:/WWUsGww
853 :
774RR:2008/12/06(土) 00:06:14 ID:mwzHnIUM
シートが
854 :
774RR:2008/12/06(土) 00:17:38 ID:ZnzmRzGE
シート変えなきゃだなそれw
855 :
774RR:2008/12/06(土) 00:33:29 ID:E83qifxK
>>851 これはイオンなく絶好調なバイクですか?
856 :
774RR:2008/12/06(土) 00:51:25 ID:wwNc0W0z
857 :
774RR:2008/12/06(土) 00:59:57 ID:WsCoSsM4
前後ディスクでサドルシートって…
858 :
774RR:2008/12/06(土) 01:10:41 ID:KPOCvYie
>>846 >>847 レスありがとうございます。
工賃高いんで;;
ネットでケーブル注文して自分でやっることにします
もしかして送料とかの方が高くつくのかなorz
ありがとうございました
859 :
774RR:2008/12/06(土) 01:32:42 ID:bLlAAwNV
7000でここまでシートボロボロになるかなぁメーター戻されてなきゃいいけど
860 :
774RR:2008/12/06(土) 01:35:14 ID:nJ08YdVB
どうみても96年式以前です。本当にありがとうございました。
861 :
774RR:2008/12/06(土) 02:04:39 ID:eUf5Nmbl
明日やっと乗れる!
タイガーカラーに一目惚れして買っちゃったけど後悔はしてません
初バイクだからコケてもめげずにがんばります
862 :
774RR:2008/12/06(土) 08:14:30 ID:f5kbTN4g
明らかに初期型…
05年て言われたの?正直何も分からないで買った?他にも騙されてそうでちょい心配ですよ…
メーターも信用ならないかなあ、店に取ってどうでもいいから安く掴まされたに一票
863 :
774RR:2008/12/06(土) 08:51:14 ID:mQZS5ICs
初期型はエンブレムがシール。
たぶん、次の93年式だね。
大丈夫!
俺、初期型乗ってるけど好調だよ!
最初は消耗品全部交換するのに結構かかったが・・・。
864 :
774RR:2008/12/06(土) 09:03:16 ID:Lhfh2cf4
平成05年式クソワロタwwwww
865 :
774RR:2008/12/06(土) 09:55:27 ID:E83qifxK
おまえら釣られすぎだろwww
866 :
774RR:2008/12/06(土) 12:21:01 ID:f5kbTN4g
>>863 そっかシールなのか、thx勉強になった
>>851の写真を見る限りで受けた第一印象…851の笑顔とは裏腹にあまり程度が良くなさそうというか、
暫く放置されてた印象が拭えない…本当にワンオーオーかも怪しいな…Engが元気だと良いけど…
867 :
774RR:2008/12/06(土) 13:52:02 ID:wiSl/Tvi
まあ、案外なんとでもなるけどね
俺のは三万`行ってたヤツでぼろっぼろだけど、絶好調だし
868 :
774RR:2008/12/06(土) 16:53:35 ID:ccW/bYaY
シートがぼろくても、希少カラーがうらやますぃなあ。
キャンディサンゴッドオレンジ。
869 :
774RR:2008/12/06(土) 17:17:38 ID:wiSl/Tvi
03年のやつ?
870 :
774RR:2008/12/06(土) 17:34:07 ID:gKh4IU1V
>>851 バイク撮る時は真横とか斜め下からのアングルで撮ったほうがカッコよく写るよ
871 :
774RR:2008/12/06(土) 22:32:58 ID:mQZS5ICs
キャンディサンゴッドオレンジ・・・オジさんの暑い目線を感じるのは俺の自意識過剰?
872 :
774RR:2008/12/06(土) 22:58:14 ID:UM/AMD3Z
どうでもいいけど
>>851はキャンディーワインレッドだろ
873 :
838:2008/12/07(日) 00:32:13 ID:Lqqc+QUn
874 :
774RR:2008/12/07(日) 01:11:50 ID:vfdUmIyp
>>873 スレの流れを読め。
>>839に関してはジョークだってことに気付け・・・。
あとテンプレ読め。パーツリスト載せてるから。
あと質問するならちゃんと読め。いま頃返事するな。
あとついでに空気読め・・・。
875 :
774RR:2008/12/07(日) 01:31:00 ID:9hG09zuE
オレンジに塗装したらすごく格好いいよね。
876 :
774RR:2008/12/07(日) 10:34:24 ID:/lKQMfxh
純正新品ワイヤーとほぼ同価格の中古品に
送料までつけて買うなんて
いやぁ〜頭の良い方はやる事が違いますなぁ……。
……アフォが。
877 :
774RR:2008/12/07(日) 11:08:49 ID:rTvIGncP
金持ちなんだろ?
セレブはやる事が違いますなぁ・・・・・・。
878 :
774RR:2008/12/07(日) 11:56:14 ID:V0n9KmBn
まあ新品と同価格ではないんだけどなw
中古ワイヤーなんて買わない方がいいよ。
879 :
774RR:2008/12/07(日) 13:42:26 ID:slF+WvQ8
消耗品は新品がジョーシキでしぉ?
880 :
774RR:2008/12/07(日) 13:52:05 ID:0MM6K+8E
あんまりいじめないであげて
彼にはこれも勉強だから
881 :
774RR:2008/12/07(日) 16:13:27 ID:AdezKV2J
おは四に出てる中田有紀さんも乗ってるでしょ?
882 :
774RR:2008/12/07(日) 19:47:19 ID:Ijs5q1PQ
すいません、質問させてください。
エストレヤのノーマルのエキパイって、なかなか焼けないんですが、
そういうものなんでしょうか。ステンの社外マフラーがいい感じの
茶金色?に焼けているのを見て憧れていたのですが、自分のノーマル
エキパイは数ヶ月乗っても全然変色しないので....
883 :
774RR:2008/12/07(日) 20:09:50 ID:m3S6xWqg
純正は2重管だからなかなか焼けない
884 :
774RR:2008/12/07(日) 20:16:56 ID:4cKE1BA+
1万キロも乗ればうっすら色付いてくるよ。
ノーマルが焼けてくると、ああ俺いっぱい乗ったなぁ
とか思って少しだけ嬉しくなるのは俺だけじゃない…はずw
885 :
774RR:2008/12/07(日) 21:31:43 ID:c/yomIPm
焼けたら交換交換
886 :
847:2008/12/07(日) 22:29:31 ID:V8H/1DjK
僕は
>>851ではないです・・・
正直年式はよくわからんのです。
シートは写真のセパレートのものではなく普通のタイプのものです。
タンクのカラーはシルバーって事くらいしか分からないですね・・・。
887 :
848:2008/12/07(日) 22:30:21 ID:V8H/1DjK
888 :
774RR:2008/12/07(日) 22:42:47 ID:m3S6xWqg
ダイジョブ
みんな
>>851のネタだってわかってノってるんだから
889 :
774RR:2008/12/07(日) 23:00:33 ID:QhnJjtvp
>>848,861
こんな寒い時期にwおめ
防寒は抜かるなよー
年式はハンドルロックの下に刻印してあるフレームナンバーを見て「パーツカタログ検索」で調べられる。
890 :
774RR:2008/12/07(日) 23:42:09 ID:Ijs5q1PQ
>>884-885 教えてくれてありがとうです。
ステンレス管みたいにこんがり綺麗には焼けないのね...やっぱし。
うーん。一万キロでうっすらかぁ...
純正エキパイの折れ方が好きなんだけど、後付した社外品のサイレンサーとの
色の違いがなんだかいやだったもので。うーむ。純正と同じ折れ方で
ステンレスってのはないよね..
891 :
847:2008/12/08(月) 07:42:53 ID:OzBVxY/Z
本物の
>>847です。
まあ、みんなそんなに
>>873のこといじめるなって。
>>873 おまいももうちょっとスルー力身につけれ。
で、みんなが言ってるようにケーブルなんて新品買ったって3、4千円だろ。中古で買うもんじゃないよ。
892 :
774RR:2008/12/08(月) 19:36:42 ID:klyTWCtW
>>890 実によく解る解るよ君の気持ちぃい!
純正エキパイの折れ方はカッコイイ。
けど社外マフラーにしたい。どうせ社外マフラーにするならフルエキの方がいいかしら…けど純正カッコイイ。
893 :
774RR:2008/12/08(月) 23:37:35 ID:lvydLbih
フルエキにすると燃調必須だからメンドイ
でも純正ちょっと錆びてきた
894 :
774RR:2008/12/09(火) 02:02:53 ID:9PCC+Qi1
じゃあまた純正を買おう
895 :
774RR:2008/12/09(火) 12:17:00 ID:u00OOUKQ
ケーブル類の新品3〜4千円。
で、エキパイの新品が6800円。
お得感が高いですね。
(でもステンレス製じゃないので…と
>>890の内容とループしてしまう)
896 :
774RR:2008/12/09(火) 22:44:46 ID:srmbPIv8
グラディウスのマフラーってエストにも似合いそうなくらいピッカピカやねw
897 :
774RR:2008/12/10(水) 07:53:08 ID:nNhyNr9W
純正エキパイってそんな値段なの?
前オーナーがシートかなんか溶かしたのが落ちなくてRのとこ汚いんだよね…
ステンマジックで磨いてみたけど効果なし。
その値段なら買い替えようかなあ…
ツーリング先でも「私もやりました〜」ってエスト乗りによく出会うw
898 :
774RR:2008/12/10(水) 10:18:17 ID:8NkPSHbd
>>897 そんな値段だよー。しかも純正だからその辺のバイク屋でも買える。
ネットでも注文できるサイト(web○ikeとか)もあるよ。
年式によってO2センサー取り付け穴無しと有りがあるので注意。
ちなみに自分はエストでなくて250TRに装着してます。完全に互換性有り。
899 :
774RR:2008/12/10(水) 12:08:10 ID:nNhyNr9W
注意点まで有り難う、新品エストの輝くエキパイが羨ましかったんだ。
早速発注掛けてこようようかなぁ
あわせてガスケットも交換かな。純正マフラのままだから多分ガスケットも10年物w
900 :
774RR:2008/12/10(水) 15:32:50 ID:z+N1NDjA
エストにヨシムラのマフラー付けた人います?
どんな感じですか
901 :
774RR:2008/12/10(水) 22:54:43 ID:XF1YsmgA
エストのエンジンのシャカシャカ音てkawasakiじゃ
デフォなの?ダブロクもそんな感じっぽいし。
902 :
774RR:2008/12/10(水) 22:58:38 ID:tyTyBrhX
903 :
774RR:2008/12/10(水) 23:07:48 ID:4t7kSzUD
904 :
774RR:2008/12/10(水) 23:14:22 ID:XxsPWWFG
905 :
774RR:2008/12/10(水) 23:42:42 ID:XF1YsmgA
や、ごめん釣りじゃねーんだw
ようつべとかで音きいてちょっと気になったのさ。
そんな俺は08エストが初バイク。
906 :
774RR:2008/12/11(木) 00:50:01 ID:SCenXypy
今日ゼップ乗りの友人にエストちっさwwww 原付みたいだな 言われた。 ちょっと泣いた。
チラ裏ですまん
907 :
774RR:2008/12/11(木) 01:35:43 ID:jEUCzWgx
908 :
774RR:2008/12/11(木) 01:56:32 ID:R4J5WTtE
909 :
774RR:2008/12/11(木) 17:08:42 ID:lJkIS6pQ
910 :
774RR:2008/12/11(木) 17:10:59 ID:xxFWKvr0
カワサキの時点でどんまい
911 :
774RR:2008/12/11(木) 19:47:42 ID:7LP6zr39
09カラーの発表まだー?
912 :
774RR:2008/12/11(木) 22:32:55 ID:m7tMZCAB
つ2月
913 :
774RR:2008/12/11(木) 22:47:32 ID:7LP6zr39
>>912 うほっ
thx
シックなデザインのペイント希望!
914 :
774RR:2008/12/11(木) 23:25:18 ID:iKgTZP6c
改めて初期のルミナスウィザードグリーンとかがいいな。
最近、変な方向に進んでる気がする。
915 :
774RR:2008/12/12(金) 12:28:42 ID:/5CWSjl3
いいねぇ
最近だと06モデルのエボニーが好き
916 :
774RR:2008/12/12(金) 20:45:47 ID:0WUV33o7
昨日nhkに出てたね
917 :
774RR:2008/12/12(金) 22:09:48 ID:0Of0DZ8Z
ヒットエアのやつでしょ。
初めにミラーとバーエンドが映った時点で「まさか?」と思ったらエストだったよ。
918 :
774RR:2008/12/13(土) 00:25:55 ID:FSpXjS7Y
純正のピカピカのアルミタンクとかあったらいいのに
919 :
774RR:2008/12/13(土) 02:03:53 ID:5/JgK9A7
みなさんオイルはやっぱり純正ですか?
バルボリンとか四輪用使ってる人いますか?
先日中古で納車したばかりですが
オイル交換に挑戦してみようと思ってます。
920 :
774RR:2008/12/13(土) 02:38:00 ID:bo293c1e
四輪用は絶対に駄目です
921 :
774RR:2008/12/13(土) 02:53:56 ID:YDQzJPvk
四輪用のモチュール300V入れてたことあるけど何ともなかったぞ
922 :
774RR:2008/12/14(日) 03:40:02 ID:zpeKQa7M
二輪用と四輪用のオイルの違いは、ミッションオイルも兼ねているかどうかってこと。
四輪用を入れればミッションにダメージが出ても、おかしくない
923 :
774RR:2008/12/14(日) 03:48:55 ID:SKv/++Vw
ミッションじゃねぇ より危ないのはクラッチだ
924 :
774RR:2008/12/14(日) 10:40:53 ID:RwGppIaA
クラッチが滑るかもしれないけど
エストレヤは非力だから今のところ滑らないね。
と購入後全部4輪用オイル使用者のたわごと。
07新車の購入後のトラブル
オイル漏れ、ブレーキフリュード漏れ、エンスト病
やっと全部解決しました…。
エンスト病はリコール後の対策出てるみたいです。
半信半疑でしたが過酷状況でも試してもエンストしませんでした。
ここまで壊れるとエストレヤで高速とか峠とか攻めたらだめなのかな。
と思っちゃうけど燃費がいいのでツーリング用としては最高。
925 :
774RR:2008/12/14(日) 13:30:47 ID:twEE2+hQ
2輪向けと4輪向けエンジンオイルの違いは
先に述べられた他にも想定する常用回転数が違います。
そもそもどっちを入れても問題無いなら
メーカーもわざわざ分けません。
後、バイクメーカーは自社純正オイルで
車体のテストをしているので
最低でも純正オイルでお願いします。
オイルメーカー勤務のお兄さんからのお願いでした。
926 :
774RR:2008/12/14(日) 16:37:50 ID:UpDz7vFh
>>924 リコール後の対策っていつ頃あったんだろ。
オレの08のエンストも直るかな・・・
927 :
774RR:2008/12/14(日) 16:40:41 ID:KnWVctnW
>>911-912 黄色とクロのタンクカラーを復活させてほしい。
シートも白いパイピングを復活させてほしい。
928 :
774RR:2008/12/14(日) 18:27:40 ID:aYqYvFrh
黄色良かったよね。
けっこう渋さ狙ったやつより、鮮やかなのを増やして欲しいな
929 :
774RR:2008/12/14(日) 18:40:03 ID:JNQXns4X
ナニを狙ってるのか、
前回の限定カラーの水色は勘弁・・・。
930 :
774RR:2008/12/14(日) 21:04:13 ID:agdDqGqY
水色最高じゃん。
あんな色はホンダしかださないのかって思ってたから、良かったよ。
ま、ホンダも最近はないんだけど。
水色は日本の風景と溶け込まないけど、逆にそれが良い感じに主張できてて好きな色なんだよな
931 :
774RR:2008/12/14(日) 21:16:04 ID:8I7lhTiP
最近金がたまってきて、念願のエストレアカスタムを買おう思ったら、もう生産してないんだね・・。知らなかった・・。
932 :
774RR:2008/12/14(日) 21:31:37 ID:NDaf1qmQ
青とクロ、赤とクロも捨てがたい…。
でも一番いいのは、
細かい星模様のタンクパットが付いてないクロ一色。
933 :
774RR:2008/12/14(日) 21:33:45 ID:3hDWLxlJ
わたしも最初は水色薦められたけど、、、好みではなく、
04年のシルバー茶色(メタリックマジェスティックレッド)を選び、
とても気に入ってます。
今年、免許とったばかりだから、来年は400に乗りたいと思うけど、自分の
エッちゃんの写真を見て、、、やっぱり美しい。
934 :
774RR:2008/12/14(日) 21:56:00 ID:hFovUf0i
今年の緑はいいと思った
でもHP等の写真で見るよりもっとはっきりとした緑だね
ところで09年式の発表が2月なのは確かな情報?
935 :
774RR:2008/12/14(日) 23:14:03 ID:4JLZrvQM
>>931 現行エストレヤのシートをエストレヤカスタムの純正品に変えれば見た目たいして変わらなくない?
FI化とかはしょうがないとして、他に見た目違うところってあったっけ?カスタム間近でみたことないから分からないけど。
936 :
848:2008/12/14(日) 23:39:55 ID:I6bVvnHF
先日エストを購入したものです
チョーク引いて3分以上暖気してもエンストするんですけど・・・
時間が時間なだけにもう今日は諦めました
こんなの乗れる気しないよ・・・夜使えないも同然だし
とりあえず明日バイク屋に電話してみます
937 :
774RR:2008/12/14(日) 23:58:20 ID:8I7lhTiP
>>935 いや、あのドラムブレーキが好きなんだよ・・。
タンデムシートはいくらでも売ってるしね。
938 :
774RR:2008/12/15(月) 02:11:00 ID:uBBGVwoO
>>936 #チョーク引いて3分
この時点ですでに異常だ、それだけ暖機してエンストするバイクも、そんな長時間チョーク引く乗り手もな。
939 :
774RR:2008/12/15(月) 02:14:20 ID:ZsQid4Y6
>>938 いちいた言うお前もな!
と、書き込む俺もな!
940 :
774RR:2008/12/15(月) 02:17:27 ID:UD+PHuVe
>>924 非力な分、クラッチの摩擦力も小さく設計してあるだろjk
まぁ問題が出てないなら良いけどさ。
しかし不具合多くて大変でしたね。
自分は買ってから結構経ちましたが、ノートラブルで助かってます。
調子良くなったなら、あちこち連れ出してやってくだしぃ
>>936 アイドル回転数は低くないか
メインジェットが詰まりかけてないか
あと寒〜いときはトコトコ走行するとオーバークールする
941 :
774RR:2008/12/15(月) 02:46:08 ID:SxWoQF20
>>936 >>こんなの乗れる気しないよ・・・夜使えないも同然だし
まぁ、なんだ。
スイッチ押せばなんでも動く世の中だからな。
良い時代に生まれたと感謝しつつ、そう落ち込むな。
いちいち気にしてたらエストとは付き合えないゾ。
たぶん回転数が低いだけ。すぐ治る。
ってか、キャブ横のアイドルスクリュー回すだけ。
942 :
774RR:2008/12/15(月) 07:22:35 ID:zdA2lrs2
>936
それってエンストじゃなくてエンジンかかんなくなったんじゃねーの?
だったらプラグかぶってるお
チョークったばどんな機能なんだかちょっとググって勉強しる
943 :
774RR:2008/12/15(月) 07:23:31 ID:tIu0lsDc
まあ、最近寒くなってきたから、空冷車は温まりにくというのもあるだろう
そんな俺はチョーク引いたままさっさと走り出して、適当に温まったころに戻すなんて事をしてる。
数分とはいえ住宅密集地なのでやはりご近所さんの目が気になる
944 :
848:2008/12/15(月) 08:46:43 ID:lOW7Uc1V
アイドリング時の回転数に以上はないと思います
普通にエンジンはかかってるんですけれども動き出そうとした瞬間にエンストします
その時にマフラーから「バンッ!」ってアフターファイア?の音がします
945 :
774RR:2008/12/15(月) 09:54:13 ID:S9tVkbw0
ここでサイドスタンドスイッチ(センサー)が原因の予感。
946 :
774RR:2008/12/15(月) 10:04:09 ID:lOW7Uc1V
いえ、足で進んで発進の補助をしてやると僅かに進みだそうとしてるのでそれはないです
947 :
774RR:2008/12/15(月) 10:47:10 ID:zdA2lrs2
マフラーから音がってーと違うかもしれんけどフューエルホース関係を一新しても良いかも。ゴムが劣化して変なとこから空気吸ってると「アイドリングおk」「走ろうとすると止まる」になるお。
948 :
774RR:2008/12/15(月) 10:47:21 ID:zeT3uoF3
それってサイドスタンドの問題じゃね?
949 :
774RR:2008/12/15(月) 10:49:07 ID:zeT3uoF3
>>足で進んで発進の補助をしてやる。
それは知らんしどうでもいい。
サイドスタンドのスイッチを確認してみ?
950 :
774RR:2008/12/15(月) 13:41:54 ID:WPs6bILo
この季節は、信号待ちしてる間にエンジンが冷えて回転数が落ちてくるよねー
止まった瞬間はドドドドドドだったアイドリングが、止まってる間にドッドッドッドッドドッドになるわ
みんなもそう?
951 :
774RR:2008/12/15(月) 18:03:23 ID:zeT3uoF3
俺は最近冷えてきたから、
アイドリングの回転数上げた。
暖気後の停止時に止まらない程度に設定してる。
952 :
774RR:2008/12/15(月) 18:14:49 ID:9D4BRclk
>>950俺もそれある
信号待ちで2500回転からゆっくり1000回転ギリギリまで落ちてきて「まさかエンストする!?」ってビビる
つーかたまにエンストするわw
あと、発進直前にアイドリング上げすぎて、暖まって信号待ちで止まるとゆっくり回転数が4000まで上がるwww
953 :
774RR:2008/12/15(月) 19:52:28 ID:/ZyIRh/L
>>925 やはり空冷エンジンは温度が高くなるし回転は高いし、一番過酷ですもんね。
普通の人は純正オイルが一番ですよ…。
といって高い4輪用を使ってますけど、それでバイクの純正並み価格orz。
954 :
774RR:2008/12/15(月) 21:02:19 ID:bsDlbtpB
みなさん、エストレヤの
ガソリンはレギュラー入れてますか?
それとも、ハイオク?
955 :
774RR:2008/12/15(月) 21:32:55 ID:LqyB5LR4
何のためにハイオク入れるの?
956 :
774RR:2008/12/15(月) 21:36:33 ID:WPs6bILo
レギュラーのエンジンだしね
957 :
774RR:2008/12/15(月) 21:42:53 ID:OMi+Reip
つかレギュラーと廃屋の違い知ってんのか?
価格以外で
958 :
774RR:2008/12/15(月) 23:19:01 ID:bsDlbtpB
知らないです
959 :
774RR:2008/12/15(月) 23:58:32 ID:STeoe3K+
つオクタン価
960 :
774RR:2008/12/16(火) 01:54:53 ID:p/Fm+7NA
萌えやすさ(*´Д`)
961 :
774RR:2008/12/16(火) 07:33:38 ID:CzU8Z5Bz
あと洗浄剤
962 :
774RR:2008/12/16(火) 09:01:58 ID:fJ+6iH/x
お財布の軽量化も忘れずにネッ!
963 :
774RR:2008/12/16(火) 17:25:33 ID:aHmDJDTp
964 :
774RR:2008/12/16(火) 17:42:19 ID:lnzQeKzN
>>950みたいな現象ってもしかして普通の出来事?
友人に乗せてもらったバイクもやっぱり信号待ちで回転数が落ちてきて心配になったわ
965 :
774RR:2008/12/17(水) 00:05:50 ID:EQbSjVeO
キャブヒーターのない初期だけど、後のモデルでもそうなのか?
つかエンジン暖まれば信号待ち程度の短い時間でアイドル変化なんてしなかったけどなぁ。
CR入れても冬場不用意に止まることはなかったと思う。俺の気のせいかな?
966 :
774RR:2008/12/17(水) 00:36:41 ID:6D1sSh+R
なんだ・・・レギュラーでいいのか
967 :
774RR:2008/12/17(水) 08:38:27 ID:pq3C+LfD
今月のRIDEメインじゃないけど巻頭漫画に空色エスト出てた
いいなあエスト、冬眠中だと寂しいな…
カスタム構想練ってるものの
この一年思うがままにいじってきたら、自分でどんな形にしたいのか明確じゃなかったことに気付いてしまった…。
968 :
774RR:2008/12/17(水) 13:07:01 ID:3YwAhKrN
FCRのキャブ使ってるヤシいる?インプレきぼんねびる
969 :
774RR:2008/12/17(水) 16:04:40 ID:3CML7DP2
エストの純性チェーンはシールチェーンですか?
同クラスのST250はノンシールで伸びやすいって聞いたので…
970 :
774RR:2008/12/17(水) 16:35:38 ID:YOOIugXJ
シール
971 :
774RR:2008/12/17(水) 16:58:43 ID:3CML7DP2
972 :
774RR:2008/12/17(水) 22:06:30 ID:wr4+Ozgj
オイルの継ぎ足しをサボってしまって、カムから音が出るようになってしまった・・・
そこで、
1、オクでエンジンを購入し乗せかえる
2、ショップでカムやその他を交換する
本当は新車変えればいいんだけど、お金もないし
外装を自分なりにコツコツいじってて思い出イパーイ・・・
みなさんならどうします?
973 :
774RR:2008/12/17(水) 22:13:22 ID:YOOIugXJ
2かな。
バイク屋に丸投げ的な意味で。
974 :
774RR:2008/12/17(水) 22:51:35 ID:Uto2REwj
>>972 オイル継ぎ足し、ということ自体がサボりに感じる・・・
しっかり交換汁!!
975 :
774RR:2008/12/17(水) 22:58:13 ID:fDY6O60F
>>974 その"交換"は
もちろんピストンリングだよな?
オイルとか言ったら(ry
976 :
774RR:2008/12/17(水) 23:19:11 ID:wr4+Ozgj
>>973 丸投だと8諭吉は覚悟っぽいです・・・
>>972 年式がかなり古いのか、オイル漏れしてないのにオイルが減ります
1ヶ月に300ミリは減ってるかと・・・
立地なら毎月オイルのフィルター交換するんだけど、現状2ヶ月に1度かな。
>>975 ピストン・・・リング?
977 :
774RR:2008/12/17(水) 23:21:26 ID:bnVgkzqf
悪いことは言わん。
黙ってバイクやに持って池。
さもないとバルブ交換が待っているかも。
978 :
774RR:2008/12/18(木) 00:44:45 ID:eD0vWHx5
初期型はオイル消費激しい傾向にあるよ。
つかカムから音が出てるって断定できるならリングじゃなくて動弁系では?
エンジン載せ替えはやったことあるけどそう難しくはない。初めてでも半日あればできるよ。
ただ載せ変えるエンジンをヤフオクで買うならそれはギャンブルだぜ。
イオン出まくりだったら目も当てられないよ。高年式事故車を狙うべし。
年式はエンジン番号である程度判断できるはず。
979 :
774RR:2008/12/18(木) 03:53:46 ID:VYz2C3Kf
事故車をすすめるなんて無責任な…。
事故の衝撃でクランクやバルブが傷付いてる可能性がある。
とりあえず10万ぐらいならO/Hついでにやっちゃえ。
エンジン載せ換えなんてシリンダー割れとか
腰下ごとブローしたらやるもの。
まだ自分が使ってるエンジンの方が信頼出来るだろ。
面倒見ないで壊した勉強代として払っておけ。
エンジン開けてみたら意外にダメージ軽くて安く済んだり…。
980 :
774RR:2008/12/18(木) 08:26:27 ID:r+Uavcd8
俺のエストも昔はオイル漏らしまくりだったが、エンジンの上の所のOリング交換と15W―50のオイル使用で漏れなくなったぞ
>>972がどこからオイル漏らしてたのか気になる
981 :
774RR:2008/12/18(木) 10:46:04 ID:SS2hM/W7
ごめん、満タンにして
どのくらいの距離走れます?
210kmあたりで不安でスタンドいっちゃうけど
300くらいはいくんでしょうか?
982 :
774RR:2008/12/18(木) 11:55:32 ID:8hezyFZw
走りかたによる
一度やってみればいいじゃん
983 :
774RR:2008/12/18(木) 11:56:45 ID:la9B0QPQ
>>980 漏れてないのに減っていくのは、燃焼室に上がってしまって
排気と一緒に放出されるパターンだと思う。
それでピストンリングの話が出てる。たぶん。
>>981 一度リッターあたりの燃費を計算すれば、
それ×タンク容量で解るよ。
俺のは満タンにして300〜350でリザーブに入る。
984 :
774RR:2008/12/18(木) 12:46:46 ID:HaANEqbU
助けてくださいーー
エンジンがかからないなーって思って調べてみたら、プラグコード?っていうのかな?
点火する棒の電気コードが抜けてました。
押し込んでも入りません。なにかコツがあるんでしょうか?
プラグいたずらか盗難で矯正交換されてる可能性もあるんでバイク屋行きたいんで、
とりあえず、コードの差し方教えてくれませんか?
985 :
984:2008/12/18(木) 12:58:38 ID:HaANEqbU
初心者スレに持っていきます。
お騒がせしました
986 :
774RR:2008/12/18(木) 15:09:24 ID:SS2hM/W7
987 :
774RR:2008/12/18(木) 20:12:22 ID:LqgADnrD
988 :
774RR:2008/12/18(木) 20:28:16 ID:pc3YQpkd
>>987 250cc乗りのスレか、お勧めの250ccスレが適当かと
ところで次スレの季節ですね
989 :
774RR:2008/12/18(木) 20:34:52 ID:RXLUK4z6
偶然にも家族の乗っているバイクが
親父→スポーツスター
兄貴→ドラッグスター
自分→エストレヤ
と、星繋がりだ。
それぞれ自分のバイクが一番だと思っているが、やっぱりエストが一番可愛いよ。
990 :
774RR:2008/12/18(木) 20:41:06 ID:QSzG7Pz5
991 :
774RR:2008/12/18(木) 20:52:15 ID:H84TstwY
992 :
774RR:2008/12/19(金) 07:12:42 ID:TPJTHS04
(^-^)/
993 :
774RR:2008/12/19(金) 12:45:34 ID:zrKUk37O
さむい
エスト冬眠
994 :
774RR:2008/12/19(金) 20:31:36 ID:TJKKNPMU
冬の寒さと心の穴を梅
995 :
774RR:2008/12/20(土) 09:37:27 ID:7Bwaduvl
梅
996 :
774RR:2008/12/20(土) 09:38:38 ID:UCS3LkIX
よっこらせーと
997 :
774RR:2008/12/20(土) 11:02:59 ID:roRoTgow
エンストレヤ
998 :
774RR:2008/12/20(土) 11:37:57 ID:WT5SzCi5
エンストレスヤ!
999 :
774RR:2008/12/20(土) 11:42:40 ID:T2Ik9enX
ちぇエスト!
1000 :
774RR:2008/12/20(土) 11:56:51 ID:T2Ik9enX
1000
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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