【ヤマハ】ヤマハバイク総合【YAMAHA】
1 ：７７４ＲＲ：
ヤマハバイク総合スレッドです
スポーツバイク、スクーター、ビジネスバイク、競技バイク、海外モデル・・・
垣根を越えヤマハバイクについて語りましょう
絶版モデルの思いを語るもよし、未来への夢を語るもよし
みんなでヤマハバイクについて語りましょう
ヤマハＨＰ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
スポーツバイク、スクーター、ビジネスバイク、競技バイク、海外モデル・・・
垣根を越えヤマハバイクについて語りましょう
絶版モデルの思いを語るもよし、未来への夢を語るもよし
みんなでヤマハバイクについて語りましょう
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2 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:21:15 ID:WRMh8Rr1
なんか総合なかったので立ててみますた
需要あるとおもったんだが・・・(´･ω･`)
需要あるとおもったんだが・・・(´･ω･`)
3 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:22:30 ID:F/QPcgaR
YAMAHAには乗ってないが支援しよう
ﾏｲﾅｰ車乗りのオレがきますた
5 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:28:58 ID:WRMh8Rr1
最初にのったのがＲＺ250Ｒだったので
そこからヤマハファンになりますた
ホンダや外車にもチャレンジしたんだけど・・・
やっぱりヤマハが最高(´∀｀*)
センスがやはりそうさせるんだなぁ・・・
そこからヤマハファンになりますた
ホンダや外車にもチャレンジしたんだけど・・・
やっぱりヤマハが最高(´∀｀*)
センスがやはりそうさせるんだなぁ・・・
軍事転用可能な無人ヘリを、ひそかに中国へ輸出したメーカーです。
応援しましょう。
応援しましょう。
7 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:34:27 ID:uZcqrRZc
8 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:38:25 ID:WRMh8Rr1
ＷＲ乗りの私がＷＲとＲ1のＩＤ(*´Д`)'`ｧ'`ｧ
なんというヤマハの申し子・・・
なんというヤマハの申し子・・・
ヤマハのバイクというのは常に提案型、こんなの面白いでしょって問いかけるバイクばかり。
それと作り込む姿勢が好きだな。例えばSR、変わっていないようで常に細かい変更がある。
セローやXJRもしかり、一見昔と変わらないデザインだけどパーツ互換が無いほど違うとか。
価格が高いのがちょっとと思うけどこれからもずっとヤマハを応援していきたい。
それと作り込む姿勢が好きだな。例えばSR、変わっていないようで常に細かい変更がある。
セローやXJRもしかり、一見昔と変わらないデザインだけどパーツ互換が無いほど違うとか。
価格が高いのがちょっとと思うけどこれからもずっとヤマハを応援していきたい。
10 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 11:01:17 ID:WRMh8Rr1
125ｃｃのスポーツバイクがないよね・・・
ＷＲ125がどうのこうのという噂はあるようだけど
オンロードがないのはさみしいね(´･ω･`)
ＷＲ125がどうのこうのという噂はあるようだけど
オンロードがないのはさみしいね(´･ω･`)
WRってバイクがあるのね。
知らんかたよ。
RZ250RRの事だと思ってたよ。
知らんかたよ。
RZ250RRの事だと思ってたよ。
ヤマハ最高
来年から社員の俺が来ましたよっと
これでマリン事業池とか言われたらやだな
これでマリン事業池とか言われたらやだな
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ ( ´･ω･)( ) それも人生さ・・・
|| （ ）|（ o ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ ( ´･ω･)( ) それも人生さ・・・
|| （ ）|（ o ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
>>10
一応YBR125があるじゃない
一応YBR125があるじゃない
ノリックが大好きでヤマハが大好きになった変態です。
ヤマハと言えば、平忠彦さん、上野さん、河崎さん、ケニーに、サロンだな。
はい。私はオサーンです。
はい。私はオサーンです。
18 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 10:03:38 ID:OfYArS4/
ホンダはＡＴ
カワサキは比較的若者向けに安いバイクに力を入れてるね
スズキはやっぱり変態だが
ヤマハは…なんか金持ちオサーンしか相手しませんて感じするんだ
バギーとかオフに力いれてるのかもだけど
カワサキは比較的若者向けに安いバイクに力を入れてるね
スズキはやっぱり変態だが
ヤマハは…なんか金持ちオサーンしか相手しませんて感じするんだ
バギーとかオフに力いれてるのかもだけど
バイクライフ
一生、単一メーカーで過ごすなら、ヤマハを選ぶとオモ
一生、単一メーカーで過ごすなら、ヤマハを選ぶとオモ
レイニーは？
すまん。レイニー忘れてた。
レイニーの走りは凄いインパクトだったな～。
レイニーの走りは凄いインパクトだったな～。
YAMAHAおめでとう。
今年は良い年だった。
今年は良い年だった。
23 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:01:09 ID:rDktBzyG
ＭＴ-０３はまだプレストで扱わないのかな
楽しみにしてるのに・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
楽しみにしてるのに・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
24 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 17:51:02 ID:PoYcMzSj
だーれもいない・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ホントーだ…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
ヤマハに乗ってるスズキ党な僕が来ました。
27 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 21:07:55 ID:Zqh2gnft
ホンダ原チャｘ2＞ｽｽﾞｷロードｘ2＞ヤマハオフｘ1(今) 歴の俺です。
ｶﾜｻｷですか？勘弁してください(m´・ω・｀)m
ｶﾜｻｷですか？勘弁してください(m´・ω・｀)m
29 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 21:33:40 ID:PoYcMzSj
立ててみたんだけどやっぱり車種別のところに
リンクはって宣伝しないとみんなきてくれないのかな・・・(´･ω･`)
昔話や新型モデルの話とかできると思ってたんだけど
リンクはって宣伝しないとみんなきてくれないのかな・・・(´･ω･`)
昔話や新型モデルの話とかできると思ってたんだけど
30 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/29(月) 21:37:49 ID:LX2Kec/v
32 ： ◆zbhk/Aei.Y ：2008/09/29(月) 22:14:21 ID:iq7SciiT
現在ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝ600
過去にTRX850所有してた。
因みに、ディバのサービスマニュアルに
『マフラーの後端部を音響効果の優れた
トランペット形状に近づけ(ry』
流石は楽器屋ｗｗ
過去にTRX850所有してた。
因みに、ディバのサービスマニュアルに
『マフラーの後端部を音響効果の優れた
トランペット形状に近づけ(ry』
流石は楽器屋ｗｗ
社員参上
34 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:40:25 ID:jbkhwGeJ
スズキ海苔でヤマハ党な俺がきましたよ(´_ゝ`)
35 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:53:52 ID:9qIYEsj6
JOG→fzr250(87)→TZR250(88)→TZR後方(89)→TZR250V型(91)
→ガンマ250初期に浮気→TY250スコティッシュ→TZR250(88)→
トリッカー→R1
う～ん。出来る事なら全部とっておきたい位いいバイクだったなぁ・・。
→ガンマ250初期に浮気→TY250スコティッシュ→TZR250(88)→
トリッカー→R1
う～ん。出来る事なら全部とっておきたい位いいバイクだったなぁ・・。
36 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:22:13 ID:Zqh2gnft
37 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/29(月) 23:28:24 ID:LX2Kec/v
>>35
私の場合は中3の時に両親の車に乗っていた時、
FZ250フェーザーに抜かされたのがヤマハの原体験でした。
その後16歳で原付免許を取得して
ｓｕｚｕｋｉ薔薇→DT50→VT250インテグラ→FZ250→平行してsuzukiバーディ50
→XJ750Ａ→TDM850という車暦です。
ヤマハ車に限らず皆、思い出深いバイク達です。
私の場合は中3の時に両親の車に乗っていた時、
FZ250フェーザーに抜かされたのがヤマハの原体験でした。
その後16歳で原付免許を取得して
ｓｕｚｕｋｉ薔薇→DT50→VT250インテグラ→FZ250→平行してsuzukiバーディ50
→XJ750Ａ→TDM850という車暦です。
ヤマハ車に限らず皆、思い出深いバイク達です。
ｙ歴かぁ？購入順だと・・・
MR50=>ミニトレ50=>ポッケ=>XT250=>TY125=>TY250R=>SDR=>YZ250WR=>JOG=>TRX850
XJR1300=>グランドアクシス100
残念なのはXLR250とストマジとGPz750とEZ9が混ざっちゃったことだな、それさえなけりゃ完璧だったのに・・・
MR50=>ミニトレ50=>ポッケ=>XT250=>TY125=>TY250R=>SDR=>YZ250WR=>JOG=>TRX850
XJR1300=>グランドアクシス100
残念なのはXLR250とストマジとGPz750とEZ9が混ざっちゃったことだな、それさえなけりゃ完璧だったのに・・・
39 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:56:51 ID:hKq2p+up
パッソル→RZ250→XJ400→VMAX（86）→TZR250（89）→VMAX（92）
→VMAX（ファイナル）
すべて屋内保管、実動車です。
パッソルは30年経った今でも、通勤の足です。
→VMAX（ファイナル）
すべて屋内保管、実動車です。
パッソルは30年経った今でも、通勤の足です。
カーナ×2、GPZ400R、600R、DT125、KR250×2、RZ350、KR-1、GSXR400、TZ250×2、1100刀、TZR後方排気、SDR、RD500、GSX1100R、ZRX1100、RD500、後方排気TZR、GPZ900R、NSR250（88×2、91×1）、サンダーエース。
所有順
現在は、サンダーエースと、91NSR所有。
以前の付き合いの関係でヤマハは少ないけど、後方排気TZRとRDもしくはRZVは、また欲しいよ。
ヤマハのハンドリングが好き。
所有順
現在は、サンダーエースと、91NSR所有。
以前の付き合いの関係でヤマハは少ないけど、後方排気TZRとRDもしくはRZVは、また欲しいよ。
ヤマハのハンドリングが好き。
ヤマハからホンダに乗り換えた時は
「あれ？おれこんな運転上手かったかなｗｗ」と思ったもんだ
でも、二年もたたず乗らなくなってしまって売ってしまった
んでヤマハに戻ったら、うまく曲がれない・・・
ムキになって練習、いつの間にか運転が楽しくなったｗ
バイク屋の親父いわく「ヤマハは乗り手を育てるからな」
ちゃんと基本を守らないと走ってくれないのがヤマハ
そこまでいかないうちにあきらめちゃう人が多いんだって
「あれ？おれこんな運転上手かったかなｗｗ」と思ったもんだ
でも、二年もたたず乗らなくなってしまって売ってしまった
んでヤマハに戻ったら、うまく曲がれない・・・
ムキになって練習、いつの間にか運転が楽しくなったｗ
バイク屋の親父いわく「ヤマハは乗り手を育てるからな」
ちゃんと基本を守らないと走ってくれないのがヤマハ
そこまでいかないうちにあきらめちゃう人が多いんだって
FJに乗り始めた頃全然曲がってくれなかったのはそういう理由だったのか
FJは俺に「バイクは尻で乗るもんだ」と教えてくれたよ
シートの角に肛門がくる位に尻をずらして内足加重にすると素直に曲がってくれる
FJは俺に「バイクは尻で乗るもんだ」と教えてくれたよ
シートの角に肛門がくる位に尻をずらして内足加重にすると素直に曲がってくれる
>41-43
バイク屋の親父さんの名言、大変興味深いですね。
なんかヤル気が出てきたｗ ←既に手遅れという説も・・・
バイクの試乗会に参加すると
そのあたりの違いが判るのかもしれませんね
そーいえばスキー板の試乗会ってのは
いろんなメーカーが試せて面白かった覚えがある(昔話)
バイク屋の親父さんの名言、大変興味深いですね。
なんかヤル気が出てきたｗ ←既に手遅れという説も・・・
バイクの試乗会に参加すると
そのあたりの違いが判るのかもしれませんね
そーいえばスキー板の試乗会ってのは
いろんなメーカーが試せて面白かった覚えがある(昔話)
Ｂ’ＷＳのでかい排気量のが欲しい
350ｃｃとか
YAMAHAさんお願いします
350ｃｃとか
YAMAHAさんお願いします
>>43
ID変わってるけど俺>>42ね
友達のバンディッド1200Sに乗ったら体重移動しなくても普通に曲がった
それはそれで悪くはないんだろうがシート幅が広くて尻を全くずらせない
俺の尻が「こんなの嫌だ！」と拒絶したよw
>>44
山が好きで良く1車線～1.5車線くらいの舗装林道をトロトロ流すんだが
そういうトコ走ってるといつの間にか曲がれる体になるよ
手遅れじゃないからお試しあれ
ID変わってるけど俺>>42ね
友達のバンディッド1200Sに乗ったら体重移動しなくても普通に曲がった
それはそれで悪くはないんだろうがシート幅が広くて尻を全くずらせない
俺の尻が「こんなの嫌だ！」と拒絶したよw
>>44
山が好きで良く1車線～1.5車線くらいの舗装林道をトロトロ流すんだが
そういうトコ走ってるといつの間にか曲がれる体になるよ
手遅れじゃないからお試しあれ
47 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:13:46 ID:tmXEQIEg
>>42
そうそう、FJは曲がらなかった。
うまいこと加重するのが難しくてタイトコーナーは成功したり、失敗したりの繰り返し。
あれに比べると FJR は腰をずらさなくても良く曲がってくれて速度も速い。
タイヤ、フレーム、パワー特性、みんな性能が上がっちゃってるのでバイクが良いせいなのか、自分がうまくなったのかはよくわかりまへん。
そうそう、FJは曲がらなかった。
うまいこと加重するのが難しくてタイトコーナーは成功したり、失敗したりの繰り返し。
あれに比べると FJR は腰をずらさなくても良く曲がってくれて速度も速い。
タイヤ、フレーム、パワー特性、みんな性能が上がっちゃってるのでバイクが良いせいなのか、自分がうまくなったのかはよくわかりまへん。
48 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:32:25 ID:sKjmzZmn
『基本はダートに有り』ってか？
>>47
FJRは曲がるのか…
近年のFJRはクラッチ操作も省略できると聞いたがオートマとは違うと言うし…
時間はゆっくりだが確実に進んでいるのを感じるよ
俺は今のFJの寿命が来るまで乗る事に決めた
バイク屋は中々壊れないと言うから俺の寿命が先かも知れん
>>48
舗装林道は普通の舗装路だよ
道幅が狭くてアップダウンが多めでくねくねしてて落石が多いだけ
FJRは曲がるのか…
近年のFJRはクラッチ操作も省略できると聞いたがオートマとは違うと言うし…
時間はゆっくりだが確実に進んでいるのを感じるよ
俺は今のFJの寿命が来るまで乗る事に決めた
バイク屋は中々壊れないと言うから俺の寿命が先かも知れん
>>48
舗装林道は普通の舗装路だよ
道幅が狭くてアップダウンが多めでくねくねしてて落石が多いだけ
50 ：bell：2008/10/01(水) 02:01:00 ID:KLBIHzaO
ロッシ、モトＧＰチャンピオンおめでとう！
友人のをFJ1200暫く借りてた事あるんだけど・・・グイグイ曲がる訳じゃないけど、FJのハンドリングは好きだったな。
オーナーは全然曲がらない言うてたけど、オレには合ってたみたいだ。
決して速い訳じゃないけど、気持ち良い感じした。
オーナーは全然曲がらない言うてたけど、オレには合ってたみたいだ。
決して速い訳じゃないけど、気持ち良い感じした。
XS-1、XS650、TX650関係はこちら？
曲がる曲がらないの話題がありましたが、ロール軸って概念があり
フロントのセルフステアを意識するとスムーズに良く曲がるようになります。
ヤマハは教師的で乗り手を練習させてくれると思う。昔から「かたくな」ですね。
フロントのセルフステアを意識するとスムーズに良く曲がるようになります。
ヤマハは教師的で乗り手を練習させてくれると思う。昔から「かたくな」ですね。
FJ搭乗経験者がたくさんいて嬉しい
今まで話せるスレがなかったからなぁ
今まで話せるスレがなかったからなぁ
俺は転んでハンドルが曲がったｗ
57 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 23:26:53 ID:QEBF9XgK
所有したことないけど、TX500が好きです。
この前のサイクルショーで出てた
サクラはでるのかなぁ・・・
ＳＲ→スポーツスターを止めるにはこれしかないだろ
Ⅴツインでマターリ運転できるの欲しいなぁ・・・
サクラはでるのかなぁ・・・
ＳＲ→スポーツスターを止めるにはこれしかないだろ
Ⅴツインでマターリ運転できるの欲しいなぁ・・・
FJの長く低いスタイルが好き。
オレがヤマハ好きになったキッカケであり、限定解除したキッカケ(当時は試験場のみ)のマシーン
今だに所有はないが、いつまでも購入候補にあがるし、何度か借りた事ある。
しかし、過走行車多いのと現代マシンに慣れたオレは、どうしても二の足を踏んでしまうけど、かと言ってFJRには興味ない。
でももし、この先余裕が出来たなら、セカンドバイクに絶対買おうと思う。
オレがヤマハ好きになったキッカケであり、限定解除したキッカケ(当時は試験場のみ)のマシーン
今だに所有はないが、いつまでも購入候補にあがるし、何度か借りた事ある。
しかし、過走行車多いのと現代マシンに慣れたオレは、どうしても二の足を踏んでしまうけど、かと言ってFJRには興味ない。
でももし、この先余裕が出来たなら、セカンドバイクに絶対買おうと思う。
【取扱中止モデル】
XV1900A
XV1700AS
XVS1300A
YZF-R1
YP125FI
【未取扱モデル】
VMX
XT660Z
WR125X/R
YZF-R125
日本の規制ってなんでこんな厳しいの・・・l|li_|￣|○il|li
XV1900A
XV1700AS
XVS1300A
YZF-R1
YP125FI
【未取扱モデル】
VMX
XT660Z
WR125X/R
YZF-R125
日本の規制ってなんでこんな厳しいの・・・l|li_|￣|○il|li
今度の規制は、かなりキツイんだね・・・
まさかR1までも入らないとは・？
大丈夫かヤマハ？
と言うより、国内二輪業界、大丈夫なのか？
まさかR1までも入らないとは・？
大丈夫かヤマハ？
と言うより、国内二輪業界、大丈夫なのか？
R1は国内仕様が出るんじゃないか？
Ｒ１は国内仕様がでるのか
そういえばＶマックスも国内仕様がとかいってたな
ＹＳＰで普通に売るようになるんだ(^-^)
そういえばＶマックスも国内仕様がとかいってたな
ＹＳＰで普通に売るようになるんだ(^-^)
中古車も取引停止になったりしないよね・・・
既存のバイクも車検でアウトになったりしないよね・・・
心配だ心配だ心配だ
既存のバイクも車検でアウトになったりしないよね・・・
心配だ心配だ心配だ
>>63
バイクにとって、かなり厳しい規制みたいだから、国内仕様も、かなり牙を抜かれるかも知れん。
そうならなきゃ良いけどね～
>>64
今回の規制以前の初年度登録の車輌は、当分は今回規制以前の規定数値なら車検は大丈夫だし中古車も大丈夫。
バイクにとって、かなり厳しい規制みたいだから、国内仕様も、かなり牙を抜かれるかも知れん。
そうならなきゃ良いけどね～
>>64
今回の規制以前の初年度登録の車輌は、当分は今回規制以前の規定数値なら車検は大丈夫だし中古車も大丈夫。
Vマは最高速に関して言えばそれ程出ないし出さないから怒濤の加速力勝負じゃね？
ズバリ200馬力のままでリミッター対応のみとか妄想をふくらます。
ズバリ200馬力のままでリミッター対応のみとか妄想をふくらます。
68 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:58:26 ID:n14dsvMw
>>49
そりゃSSのペースでコーナーに突っ込めるわけではありません。
が、結構なペースまで無理しないで上げられますよ。感覚的には8～9割くらいか。
FJとの差はタイトコーナーで顕著な気がする。FJはスィートスポットが狭かったんだと思う。
勿論、クラッチ付きのFJR。
見た目ツアラーですが、個人的には高性能FJだと思ってます。
ともあれ、FJ1100の初期型には12年乗ってました。
オーバー1リッターの加速に感動したのははるか昔。
非常に気に入っていて日本中走り回った思い出のバイクでした。
そりゃSSのペースでコーナーに突っ込めるわけではありません。
が、結構なペースまで無理しないで上げられますよ。感覚的には8～9割くらいか。
FJとの差はタイトコーナーで顕著な気がする。FJはスィートスポットが狭かったんだと思う。
勿論、クラッチ付きのFJR。
見た目ツアラーですが、個人的には高性能FJだと思ってます。
ともあれ、FJ1100の初期型には12年乗ってました。
オーバー1リッターの加速に感動したのははるか昔。
非常に気に入っていて日本中走り回った思い出のバイクでした。
>>68
なるほどねぇ
確かにFJは特定の角度から急にガクッと倒れこんで安定を失うから
その先は実用的じゃないなと思ったよ
今時の車種と比べるとタイヤが細いせいもあるんだろう
聞けば聞くほどFJRは良さそうだねぇ
でも最近の排ガス規制の厳しさを考えると
俺が乗り換える頃にはガス車が廃止になってるかも
なるほどねぇ
確かにFJは特定の角度から急にガクッと倒れこんで安定を失うから
その先は実用的じゃないなと思ったよ
今時の車種と比べるとタイヤが細いせいもあるんだろう
聞けば聞くほどFJRは良さそうだねぇ
でも最近の排ガス規制の厳しさを考えると
俺が乗り換える頃にはガス車が廃止になってるかも
まさかFJで盛り上がるとは意外だな
サンダーエース乗り居る？
サンダーエース乗り居る？
73 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 18:59:07 ID:LA9/xfT6
もしGTS1000に乗っていらっしゃる人が居るのなら色々お話を聞いてみたい。
ずっと興味はあったが所有できないまま既に15年の月日が経ってしまった・・
ずっと興味はあったが所有できないまま既に15年の月日が経ってしまった・・
いいなぁFJ
あっ！FJで思い出したけど、XJR400Rは現行で終わりらしいね。
最近、空冷には厳しそうだしFZ1にしょうかな。
あっ！FJで思い出したけど、XJR400Rは現行で終わりらしいね。
最近、空冷には厳しそうだしFZ1にしょうかな。
75 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:13:45 ID:HmFG/Ezp
>72
サンダーエースも乗ってますよ。
FJ->YZF->FJR
山道で遊ぶならYZFが一番。
サンダーエースも乗ってますよ。
FJ->YZF->FJR
山道で遊ぶならYZFが一番。
サンダーエースって、アフターマーケットパーツが少ないよね。
調べてみると他車用が使えたり結構あるんだけど、調べるにも情報自体少ないから面倒くさい。
いつの間にかツアラー認定されたけど、オレは最新SSは好きでないし、サンダーエースで充分過ぎる位だな
調べてみると他車用が使えたり結構あるんだけど、調べるにも情報自体少ないから面倒くさい。
いつの間にかツアラー認定されたけど、オレは最新SSは好きでないし、サンダーエースで充分過ぎる位だな
77 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:51:42 ID:jIc3T6Uo
おもしろい～１２５ＣＣ出してくれないかな
ヤマハファンだからＸＲ１００とかＫＳＲとか乗りたくないのよね・・・
ＷＲ125やＹＺＦ125Ｒとか期待してたんだけどi|||i('A`)i|||i
ヤマハファンだからＸＲ１００とかＫＳＲとか乗りたくないのよね・・・
ＷＲ125やＹＺＦ125Ｒとか期待してたんだけどi|||i('A`)i|||i
78 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 09:51:05 ID:CyPAnJe+
TZR250に詳しい方居ますか？？
80 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 12:53:28 ID:CyPAnJe+
>>79 ありがとう♪覗いてみます。
81 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 13:20:06 ID:ieBLm23+
ここはヤマハ関連スレ相談所ですか？
FZ16は？
83 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 13:52:44 ID:hy57JRfY
ロッシの王座奪還記念としてM1を売り出してほしい
YZF750SPを購入検討中なんですが、純正パーツの供給とかって、どうですか？
中古パーツも少ない様ですし、流用情報も少ない。
二の足踏んでます。
中古パーツも少ない様ですし、流用情報も少ない。
二の足踏んでます。
>>84
０Wが欲しいなら命を差し出すつもりでどうぞ。
０Wが欲しいなら命を差し出すつもりでどうぞ。
>>85
そう言われると余計に欲しくなった。
そう言われると余計に欲しくなった。
無関係でしかも中免しかない俺も欲しくなった。
yspと赤男爵だったらどっちがいいんだろうか
新車購入の場合
新車購入の場合
新車なら男爵でいいかもだ
理由は新車だから
理由は新車だから
90 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 04:21:02 ID:G1L6bZxp
ローン組むなら男爵ﾔﾒﾄｹ。
ﾆｺﾆｺ現金一括なら男爵直行。
ﾆｺﾆｺ現金一括なら男爵直行。
左右のグリップがツルツルだったので交換、
中がだいぶ錆びてたので錆を落として新しいのハメこんだら
体感でわかるくらいアクセルが軽くなった。ラクチンだ。
鈍重な車両が軽くなったような気がしたよ。
中がだいぶ錆びてたので錆を落として新しいのハメこんだら
体感でわかるくらいアクセルが軽くなった。ラクチンだ。
鈍重な車両が軽くなったような気がしたよ。
92 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 23:30:09 ID:HRCByq1R
ヤマハの得意ジャンルって何になるんだ？
個人的にはオフロードだと思ってみる
個人的にはオフロードだと思ってみる
>>92
確かにオフは得意分野だと思うよ。
特に公道用トレール車。
他のメーカーにはない充実しまくっているラインナップ。
（最近でこそ少なめだがそれでも多い方）
EDレーサーレプリカ：DT200WR→WR250R
林道山奥：セロー
林道ツーリング：TT250R
それより長距離ツーリング：レイド
ビッグオフ：スーパーテネレ
公道走行用トライアル車：TY250スコティッシュ
さらにDT50/125やXTZ125などなど…
それと>>9が言うように提案型の、
ジャンルが(発売した当時は）明確ではない名車も多い様に思える。
V-MAX・TDM・MT-01・ディバージョン
確かにオフは得意分野だと思うよ。
特に公道用トレール車。
他のメーカーにはない充実しまくっているラインナップ。
（最近でこそ少なめだがそれでも多い方）
EDレーサーレプリカ：DT200WR→WR250R
林道山奥：セロー
林道ツーリング：TT250R
それより長距離ツーリング：レイド
ビッグオフ：スーパーテネレ
公道走行用トライアル車：TY250スコティッシュ
さらにDT50/125やXTZ125などなど…
それと>>9が言うように提案型の、
ジャンルが(発売した当時は）明確ではない名車も多い様に思える。
V-MAX・TDM・MT-01・ディバージョン
オフ車エンジン流用のオンも魅力的ですね
デザインとか俊敏さとか
初バイクはＳＲＸだった。いまはＴＤＭ。
いつかＳＤＲにも乗ってみたい。
デザインとか俊敏さとか
初バイクはＳＲＸだった。いまはＴＤＭ。
いつかＳＤＲにも乗ってみたい。
そういやオレもSRXもSDR乗ってた。
ある意味一番ヤマハらしいバイクな気がする。
ある意味一番ヤマハらしいバイクな気がする。
エンジン流用バイク(除く原付)
XT500=>SR400/500
XT250T=>SRX250
XT550/400=>SRX400/600
DT200=>SDR
TXZ750=>TDM850/TRX850/TDM900(ちょっと怪しい・・・)
WR250R=>YZF-R25
他にあったっけ？
XT500=>SR400/500
XT250T=>SRX250
XT550/400=>SRX400/600
DT200=>SDR
TXZ750=>TDM850/TRX850/TDM900(ちょっと怪しい・・・)
WR250R=>YZF-R25
他にあったっけ？
TZR250(1KT)>=R1-Z>/TDR250
セロー225>=TW/ブロンコ
RZ125>=DT125
まだまだあるはずだなぁ
セロー225>=TW/ブロンコ
RZ125>=DT125
まだまだあるはずだなぁ
XTZ125→TT125R
DT200R→SDR→DT230ランッア（SDRにランッアのエンジンを載せると凶悪らしい）
SRX600→XT660R/X→660 テネレ
R1→フェザー→マリンジェット
XV→MT-01
RZ350→バンジー
もっとあるはず…
DT200R→SDR→DT230ランッア（SDRにランッアのエンジンを載せると凶悪らしい）
SRX600→XT660R/X→660 テネレ
R1→フェザー→マリンジェット
XV→MT-01
RZ350→バンジー
もっとあるはず…
バンジー違う！バンシー！ RZRの腰下でYPVS無しじゃないっけ？
ビラーゴ250→SRV250/ルネッサ
FJ1200→XJR1200
両方乗ってみたんだが同じエンジンなのに全然挙動が違ったよ
両方乗ってみたんだが同じエンジンなのに全然挙動が違ったよ
>>102
だってフレームも足も違うもんw
だってフレームも足も違うもんw
最近ポッケが無性に欲しくなっている自分がいる
でも、旧車のメンテやパーツ欠品が怖くて
踏み切れない
あー、ウイリーしてーw
でも、旧車のメンテやパーツ欠品が怖くて
踏み切れない
あー、ウイリーしてーw
>>104
フォーゲルならうちの近所のバイク屋にあるけど
フォーゲルならうちの近所のバイク屋にあるけど
ポッケは見た目と裏腹なトリッキーな性格だからな～
アレでフルバンクしたらいきなりコケそうになったのはオレだけではあるまい
アレでフルバンクしたらいきなりコケそうになったのはオレだけではあるまい
あれはねぇ、若干後ろに体重を乗せる感じで曲がると、ほんのり安定するよ。
慣れるとステップを擦りながら曲がれる。
慣れるとステップを擦りながら曲がれる。
>>106
やっぱり６インチだから？
ホイールベースが短いから？
何にしろ、やっぱりあのこじんまりさと
名前が魅力ですわ。
８０年代って、非力だけどいろんな形の
スクーターがあったよな～
今はそんな冒険って絶対してくれないよな
やっぱり６インチだから？
ホイールベースが短いから？
何にしろ、やっぱりあのこじんまりさと
名前が魅力ですわ。
８０年代って、非力だけどいろんな形の
スクーターがあったよな～
今はそんな冒険って絶対してくれないよな
FZ16国内販売しないかな～
すごく面白そうだ
すごく面白そうだ
>>108
MT乗れない奴ばっかりだから。
MT乗れない奴ばっかりだから。
112 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:48:05 ID:8o5QkAi6
バンシーってＡＴＶだっけ？
うん
114 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:10:44 ID:VBtUkCyZ
ヤマハはスノーモービルに３気筒の１０００ｃｃを載せてるけどあれはバイクには載せられないのかな？
昔は３気筒のバイクを売ってたんでしょ？
昔は３気筒のバイクを売ってたんでしょ？
116 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 18:38:17 ID:ZjKP7IfY
aprio買った
びっくりするぐらい加速早いお(･∀･)
びっくりするぐらい加速早いお(･∀･)
117 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 21:44:14 ID:Q01QHgmw
そんなリッターバイクあったのか？
俺もRZ50契約してきたぞー！
ビラーゴ250からヤマハ人生スタートして
いまJOGとWR250R乗ってる。
次はYZF-R6かTRX800かFZR400に乗りたい。
ヤマハのいいカモですわ。
カワサキにも興味があるが、今更踏み出せんなぁ…。
いまJOGとWR250R乗ってる。
次はYZF-R6かTRX800かFZR400に乗りたい。
ヤマハのいいカモですわ。
カワサキにも興味があるが、今更踏み出せんなぁ…。
120 ：774RR：2008/10/18(土) 01:08:01 ID:BLrWpH7s
俺のバイク歴
YSR50→RZ250RR→後方排気TZR→YSR80
→初代ジョグ→RZ250RR（二台目）→RZ50（旧）→TZR125
→ボビィ→初代ジョグ（二台目）
YSR50・80以外は全部手元に残ってる、俺もヤマハのいいカモだな。
YSR50→RZ250RR→後方排気TZR→YSR80
→初代ジョグ→RZ250RR（二台目）→RZ50（旧）→TZR125
→ボビィ→初代ジョグ（二台目）
YSR50・80以外は全部手元に残ってる、俺もヤマハのいいカモだな。
んじゃ 俺も鴨なんでバイク歴
パッソル→RD400→SR400→XS650S→XZ400→SRX4→SRV250S→SRX400→XTZ125E
ヤマハ歴28年だが あまり乗ってないな・・・・・貧乏だから
子供に手がかからなくなったら大型・中型・オフ車の3台体制が夢です
パッソル→RD400→SR400→XS650S→XZ400→SRX4→SRV250S→SRX400→XTZ125E
ヤマハ歴28年だが あまり乗ってないな・・・・・貧乏だから
子供に手がかからなくなったら大型・中型・オフ車の3台体制が夢です
なんかシングルやツインが多いような気がするんだが
ヤマハのマルチは人気ないのかな
ヤマハのマルチは人気ないのかな
250マルチのジール乗ってるぜ｡ヤマハは最高だな｡
千葉県にもYSPが欲しいぜ
千葉県にもYSPが欲しいぜ
124 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 19:43:02 ID:bzyecJn2
今日になってオートバイ誌を見た
XJ6欲しい。マジ欲しい。
中低速にふった600が欲しかったんだ
鈴菌のグラディウスにも惹かれていたが、ヤマハがいい。
ハーフカウル付きなのもいい
きめえと言われようがダセエと言われようがﾌﾟｯと言われようが
俺は自分が好きなバイクに乗るんだ
でも日本じゃ逆車扱いだろうなあ。100万超えそうだし
とりあえず今のTW乗り続ける
XJ6欲しい。マジ欲しい。
中低速にふった600が欲しかったんだ
鈴菌のグラディウスにも惹かれていたが、ヤマハがいい。
ハーフカウル付きなのもいい
きめえと言われようがダセエと言われようがﾌﾟｯと言われようが
俺は自分が好きなバイクに乗るんだ
でも日本じゃ逆車扱いだろうなあ。100万超えそうだし
とりあえず今のTW乗り続ける
ZX-4→ＴＲＸ→CB1300SF→ＸＪ６Ｓ
ヤマハは現在のディバ６で二台目♪
新型ディバ出たけど、現在の６乗り潰すつもり。
稀少だしね。
ヤマハは現在のディバ６で二台目♪
新型ディバ出たけど、現在の６乗り潰すつもり。
稀少だしね。
> ヤマハのマルチは人気ないのかな
何を言う、FJが大人気じゃないか！
このスレ限定だけど。
何を言う、FJが大人気じゃないか！
このスレ限定だけど。
119だが、JOGからエンジンオイルだだもれしてきたorz
この前、劣化しやすいといわれてるオイルポンプとチューブを
交換したばかりだから、もう寿命なのかなぁ、3KJだし。
修理代しだいではカブ90かアドレス125糊になりそうだ。
シグナスのデザインは嫌いなのでBW's125に乗りたいけどそんな金ないorz
この前、劣化しやすいといわれてるオイルポンプとチューブを
交換したばかりだから、もう寿命なのかなぁ、3KJだし。
修理代しだいではカブ90かアドレス125糊になりそうだ。
シグナスのデザインは嫌いなのでBW's125に乗りたいけどそんな金ないorz
デザインと云えば、
マジェ１２５の台湾製とＥＵ(スペイン)製。
国内では全く見ない、ＥＵ製のデザインの方が好き。
マジェ１２５の台湾製とＥＵ(スペイン)製。
国内では全く見ない、ＥＵ製のデザインの方が好き。
鈴菌の新しいGSXがかっこよすぎる。R1はガンダムに出てきたキャラのような顔してるな。
社員だけどGSX買おうかな・・・。
社員だけどGSX買おうかな・・・。
ヤマハの名車言っていこうぜ
先ず俺からいくわ
つＲＺ２５０
先ず俺からいくわ
つＲＺ２５０
133 ：774RR：2008/10/21(火) 00:58:48 ID:0itYXcYJ
後方排気TZR250
OW02
ホンダの純正パーツ価格に慣れると
ヤマハの純正パーツが高く感じるんだよね
ヤマハの純正パーツが高く感じるんだよね
オレも後方排気TZR！
今はまだ声高にいう人もいないがＳＲ500は名車だ。
ＲＺに乗ってなければ買うんだが・・・。
ＲＺに乗ってなければ買うんだが・・・。
ＳＲ400と500てどっちが本筋なの？
>>138 ベース車を考えれば聞くまでもないだろう、でも初期型から400の方がロードっぽく味付けされてたな。
名車：SDR 迷車：ポップギャル
やっぱチャッピーだろ。
あれ今売り出したら売れると思うんだが。
あれ今売り出したら売れると思うんだが。
ポップギャルなんて知らんな。初めて聞いた。
オレは、パッソル＆パッソーラを推奨します。
当時はヤンキー御用達だったのかな～
２馬力位で激遅加速なのに、最高速だけは速かったな。
オレは、パッソル＆パッソーラを推奨します。
当時はヤンキー御用達だったのかな～
２馬力位で激遅加速なのに、最高速だけは速かったな。
RX50Specialだった。
すぐにMidnight Specialが出たのが残念だった。
すぐにMidnight Specialが出たのが残念だった。
144 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 21:45:46 ID:InLC+eoW
TDR50でしょ。ＹＳＲ軍団に混じりサーキットを
走行したなあ。。懐かしい。ＴＴ９１つければ
よく曲がるし、粘るよ。
走行したなあ。。懐かしい。ＴＴ９１つければ
よく曲がるし、粘るよ。
146 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 22:55:44 ID:eXqfN1aZ
ＶMAXなんか個性的で衝撃的だったな
まぁ曲がらんバイクで、欧米ではさっぱり売れんかったみたいだけど
一番売れたのが日本だったのは内緒だ
まぁ曲がらんバイクで、欧米ではさっぱり売れんかったみたいだけど
一番売れたのが日本だったのは内緒だ
RZ50(規制無）→RZ125→RZ250R→RZV500R→VMAX（北米）と乗り継ぎました
１番楽しかったのはRZ50だったなぁ
RZ125のじゃじゃ馬ぶりも良かった
RZVは拍子抜けするほど大人しかったな
排気量が大きくなるにつれて（年を取るににつれ）死を意識しだした
VMAXの時が１番怖かった
あんなに重くて速いのに止まらないって・・・
バイク乗り始めてから事故を１回もしなかった（立ちゴケも無し）のは運が良いと思い
何か起きる前にバイク降りた
ところで今度の新VMAXはちゃんと止まるのかな？
１番楽しかったのはRZ50だったなぁ
RZ125のじゃじゃ馬ぶりも良かった
RZVは拍子抜けするほど大人しかったな
排気量が大きくなるにつれて（年を取るににつれ）死を意識しだした
VMAXの時が１番怖かった
あんなに重くて速いのに止まらないって・・・
バイク乗り始めてから事故を１回もしなかった（立ちゴケも無し）のは運が良いと思い
何か起きる前にバイク降りた
ところで今度の新VMAXはちゃんと止まるのかな？
149 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:45:01 ID:jCsITXch
アンタノうでしだいブレンボだのヤマンボ言うナヨ
FZX750
151 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:23:08 ID:WjNKTYqD
↑何の呪い
限定解除かぁ・・・教習者ゼファー750だったなぁ・・・
普通免許のときはＣＢ４００ＳＦだったな
ヤマハの教習車ってそういえば聞いたこと無いな
普通免許のときはＣＢ４００ＳＦだったな
ヤマハの教習車ってそういえば聞いたこと無いな
そういや、白バイと言えばVFRばかり見るんだが、いまだにFZの白バイは見た記憶がない。
以前は結構居たらしく、まだ現役なんだよな？
オレが見ないのは地域性なのかな？
>>153
古い話しで申し訳ないが、オレが、当時の中型免許取った時は、教習車FZ400N？だらけだった。
以前は結構居たらしく、まだ現役なんだよな？
オレが見ないのは地域性なのかな？
>>153
古い話しで申し訳ないが、オレが、当時の中型免許取った時は、教習車FZ400N？だらけだった。
その昔、中型の教習に行ってた頃はVF（Rだったかも？）とFZ400Nがあったな。
FZに乗りたかったけど、乗らせてもらえなかった(´・ω・｀)
VFはエンジンがガチャガチャいっててうるさかったのを覚えてる。
FZに乗りたかったけど、乗らせてもらえなかった(´・ω・｀)
VFはエンジンがガチャガチャいっててうるさかったのを覚えてる。
話の流れのついでに
おいちゃん時は 中免 GX400でした SPだったかどうかは忘れました
おいちゃん時は 中免 GX400でした SPだったかどうかは忘れました
157 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 16:48:38 ID:+ujD+Aa3
今月号のRIDE読んだらSDRがまた欲しくなった。
158 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 17:05:27 ID:grfwjlll
TRXが欲しい
ﾄﾞｶ海苔より・・・
ﾄﾞｶ海苔より・・・
159 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 17:08:55 ID:UUKlIzpT
RZ250が欲しい
V-MAX海苔より
V-MAX海苔より
MT-01が欲しい
ﾌﾞｴﾙ海苔より・・・
ﾌﾞｴﾙ海苔より・・・
XTZが欲しい
R1海苔より・・・
R1海苔より・・・
JKな彼女が欲しい・・
NSR海苔より
NSR海苔より
sakuraが欲しい
SR400乗りです
SR400乗りです
sakuraって『キノの旅』を意識してるように思うんだが・・・・・・どうなんだろ。サクラって・・・ねぇ。
とりあえずスゲー欲しい。
とりあえずスゲー欲しい。
Ｖツインのサクラか
エンジン次第なんだが、まさかこれだけのためにエンジン新設計するのは考えにくい
新作ＯＨＶとか気合い見せてくれたら買いたい
ドラスタの1100エンジンいれておしまいとかならいらねー
エンジン次第なんだが、まさかこれだけのためにエンジン新設計するのは考えにくい
新作ＯＨＶとか気合い見せてくれたら買いたい
ドラスタの1100エンジンいれておしまいとかならいらねー
重量２００ｋｇで７５０CC Vツインのスクーターだしてくんねーかな。
無理なのは分かるが、2サイクル・・復活して欲しい。
168 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 23:58:00 ID:RoD+ILqv
2スト無くなったのが、
小排気量車が勢いなくした
最大の原因だよな
ヤマハは２スト得意だったのにな
小排気量車が勢いなくした
最大の原因だよな
ヤマハは２スト得意だったのにな
ウォーリアー欲しい。
あのバズーカみたいな純正マフラーは反則的なカッコよさ
あのバズーカみたいな純正マフラーは反則的なカッコよさ
DS250ウォーリア出してください。
RZV500R出して下さい
ZeaL400出して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
175 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:23:44 ID:7qCoFArk
俺は迷っている。
ＸＪＲ４００Ｒを８年乗り続け、ついに大型免許を取得。
次のどれを選ぶか。。。
ＸＪＲ１３００中古（キャブ、ストロボブルーが欲しいので０５モデル）
ＦＺ１フェザー中古（０７逆車）
ＦＺ６フェザー新車
メインは街乗り＆日帰りツーリング（普段は車）
状態の良いキャブ仕様のＸＪＲを買えるのは今ではないかと思い
状態の良いフルパワーのＦＺ１を買えるのは今ではないかと思い
でも大型１台目だから軽量軽快なＦＺ６がベストなのかと考えてしまう。
誰かこの３台のいいところを教えて下さい！！！
そしておいらの背中をかめはめ波なみの衝撃で押してやって下さい。
ヤマハ糊のみなさまお願い申し上げます。
ＸＪＲ４００Ｒを８年乗り続け、ついに大型免許を取得。
次のどれを選ぶか。。。
ＸＪＲ１３００中古（キャブ、ストロボブルーが欲しいので０５モデル）
ＦＺ１フェザー中古（０７逆車）
ＦＺ６フェザー新車
メインは街乗り＆日帰りツーリング（普段は車）
状態の良いキャブ仕様のＸＪＲを買えるのは今ではないかと思い
状態の良いフルパワーのＦＺ１を買えるのは今ではないかと思い
でも大型１台目だから軽量軽快なＦＺ６がベストなのかと考えてしまう。
誰かこの３台のいいところを教えて下さい！！！
そしておいらの背中をかめはめ波なみの衝撃で押してやって下さい。
ヤマハ糊のみなさまお願い申し上げます。
俺なら
ＦＺ１フェザー中古（０７逆車）
ＦＺ１フェザー中古（０７逆車）
177 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:28:59 ID:7qCoFArk
よかったら理由を教えて下さい
FZ6だとすぐに慣れてもっとパワー欲しいなと後悔
FZ1、FZ6 が候補に挙がっているように、基本的にはフェザーが好き
よってFZ1（俺モナー）
FZ1、FZ6 が候補に挙がっているように、基本的にはフェザーが好き
よってFZ1（俺モナー）
179 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:05:08 ID:7qCoFArk
パワーか。参考になります。
最終的にトルクの大きいＸＪＲに乗り換えたくなったりしたりして・・・
最終的にトルクの大きいＸＪＲに乗り換えたくなったりしたりして・・・
XJRのハーフカウルモデルがあったよね。
181 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:29:36 ID:7qCoFArk
実はヤフオクでＸＪＲ１２００Ｒも気になってウォッチに登録してました。
２０万円台なんで安いのですが、さすがに１０年以上前の車両は・・・
自分の性格上、買ったら最低３年は乗り続ける（たぶん５年ぐらい）のである程度新しいので絞ってます。
２０万円台なんで安いのですが、さすがに１０年以上前の車両は・・・
自分の性格上、買ったら最低３年は乗り続ける（たぶん５年ぐらい）のである程度新しいので絞ってます。
183 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:41:39 ID:7qCoFArk
購入時期はいつごろを考えてますか？
俺はＸＪＲ４００を売ってお金が手元にあるのでいつでもハンコが押せる状態です！
あとはこの悩みを解決できれば・・・
俺はＸＪＲ４００を売ってお金が手元にあるのでいつでもハンコが押せる状態です！
あとはこの悩みを解決できれば・・・
XJRと乗り比べたことないけどFZ6だとパワーは常用域で微増、全開で倍増って感じじゃね？
トルクは余りないからタイヤが結構持つ、リッターより熱くないってのがいいな。
あと新車だと車検3年だから5年だと車検一回で済む。
でも重心が高いから軽く感じないかもね。
燃費は都心部街乗りで18キロ前後、ツーリングで24キロ前後だったかな。
トルクは余りないからタイヤが結構持つ、リッターより熱くないってのがいいな。
あと新車だと車検3年だから5年だと車検一回で済む。
でも重心が高いから軽く感じないかもね。
燃費は都心部街乗りで18キロ前後、ツーリングで24キロ前後だったかな。
185 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:59:11 ID:7qCoFArk
FZ6を購入するときFZ1と乗り比べて決めたのですか？
もしそうだとしたら決めては何だったのでしょう？？？
質問責めですいません。。。
もしそうだとしたら決めては何だったのでしょう？？？
質問責めですいません。。。
自分は現愛車の、
ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝ600(元400)で充分満足。
パワーも自分には丁度良く、しかも空冷！
長時間乗っても疲れない。
取り回しも楽だしね。
しかも、400を600にﾎﾞｱｱｯﾌﾟした奇車だしｗｗ
あえて難点を挙げれば、カスタムパーツの少なさ(と言うか皆無？)
国内での知名度の低さ………orz
ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝ600(元400)で充分満足。
パワーも自分には丁度良く、しかも空冷！
長時間乗っても疲れない。
取り回しも楽だしね。
しかも、400を600にﾎﾞｱｱｯﾌﾟした奇車だしｗｗ
あえて難点を挙げれば、カスタムパーツの少なさ(と言うか皆無？)
国内での知名度の低さ………orz
zealスレから記念にカキコしてみました(笑
モルフォ販売きぼんぬ
と言って見るテスト
と言って見るテスト
XJR1200なら乗った事ある。
トルクもりもりで乗りやすかった。
極低速域でも凄い安定感。まるで転ぶ気がしない。
そんで回せば回したなりに、よく走ってくれる。
ちょっといい速度でコーナリングしても素直に曲がってくれる。
ポジションも楽で、どこまでも走れそうな気がした。
164cmの俺でも取り回しが割と楽なのもいい。
平さんいわく、1200もいいけど、1300はもっといいそうです。
こんな感じです。
トルクもりもりで乗りやすかった。
極低速域でも凄い安定感。まるで転ぶ気がしない。
そんで回せば回したなりに、よく走ってくれる。
ちょっといい速度でコーナリングしても素直に曲がってくれる。
ポジションも楽で、どこまでも走れそうな気がした。
164cmの俺でも取り回しが割と楽なのもいい。
平さんいわく、1200もいいけど、1300はもっといいそうです。
こんな感じです。
190 ：ヤマラー：2008/11/04(火) 23:49:57 ID:qw6R/8cV
ヤマハ最高っしょ！！！
タウニーの黄色。ス・テ・キｗ
手放してしまった、ﾓﾄﾊﾞｲｸ、悔やむなぁ。
手放してしまった、ﾓﾄﾊﾞｲｸ、悔やむなぁ。
オレは、SDRを手放した事。
RZVを手放し、後方排気TZR買った事。
そして後方排気TZR手放した事
無茶苦茶悔やまれる。
乗り継いだカワサキ車には全く未練なかったのにな。
RZVを手放し、後方排気TZR買った事。
そして後方排気TZR手放した事
無茶苦茶悔やまれる。
乗り継いだカワサキ車には全く未練なかったのにな。
XJR1300乗ってます。
悩みは高速での風の強さだけですね。
飽きてきたら少しカスタムするとまた好きになる。
いいバイクですよ。
悩みは高速での風の強さだけですね。
飽きてきたら少しカスタムするとまた好きになる。
いいバイクですよ。
ミニカウル結構効果あるよな
セローにつけて、効果あるのかなぁ？と半信半疑だったが
カウル無しにしたら、体が直ぐ冷えてきてビビッたよ
セローにつけて、効果あるのかなぁ？と半信半疑だったが
カウル無しにしたら、体が直ぐ冷えてきてビビッたよ
196 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 02:48:44 ID:nW+/ByKq
XJR1200R、今ならも少し売れたろうに
>>196
それはどうかな。黒歴史。
それはどうかな。黒歴史。
ＸＪＲ１２００て売れなかったの？
>>198
売れたさ
いま言ってんのはケツにR付き＝フレームマウントのカウル付きのモデル
こっちはレアだぜ
ttp://www.bikebros.co.jp/images/10/6025/W00090.jpg
売れたさ
いま言ってんのはケツにR付き＝フレームマウントのカウル付きのモデル
こっちはレアだぜ
ttp://www.bikebros.co.jp/images/10/6025/W00090.jpg
>>199
国産とは思えない格好よさ…
国産とは思えない格好よさ…
201 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:02:49 ID:wPpu4/4s
>>99
ランッアが神な件
ランッアが神な件
>>199
今になってそれスゲー欲しい
今になってそれスゲー欲しい
Ｒ１の５バルブエンジン使ってるとかで、ＦＺに興味湧いたんだけど・・・
国内仕様は９０馬力くらいしかないらしいね
実用域の加速はさすがＲ１のエンジン！てのがあると思うんだけど
１５０→９０ｐｓと聞くと萎えたi|||i('A`)i|||i
馬力だけが全てではないというのはわかるんだけど・・・
新型ＶＭＡＸも200ｐｓとかいってるけど、国内仕様だったら９０ｐｓとかになるんだろうか・・・
これから先どんなバイクもこういう感じになるんだろうか？なんか夢がないなぁ・・・
こんな風に思うのは俺だけなんだろうか(ヽ´ω`)？
国内仕様は９０馬力くらいしかないらしいね
実用域の加速はさすがＲ１のエンジン！てのがあると思うんだけど
１５０→９０ｐｓと聞くと萎えたi|||i('A`)i|||i
馬力だけが全てではないというのはわかるんだけど・・・
新型ＶＭＡＸも200ｐｓとかいってるけど、国内仕様だったら９０ｐｓとかになるんだろうか・・・
これから先どんなバイクもこういう感じになるんだろうか？なんか夢がないなぁ・・・
こんな風に思うのは俺だけなんだろうか(ヽ´ω`)？
RZR乗りの俺から見れば90psでもかなり羨ましいんだが(´・ω・｀)
>>199
現行なら間違いなく買った
現行なら間違いなく買った
>>207
SR400乗りの（ｒｙ
SR400乗りの（ｒｙ
俺のは98馬力だが、絶対に使い切ることはないと確信してる
>>207
でもRZRでは走れない所を走れるじゃないか。
そっちの方が羨ましいぞw
>>209
うん、乗っててすごく楽しいよ！w
でも大型には大型の良さがあるし、それも面白いよねー。
何よりトルクがあるから楽だよねw
っていうか各マシンそれぞれの特性というか
面白さがあるからバイクを降りられないんだろうなぁ。
でもRZRでは走れない所を走れるじゃないか。
そっちの方が羨ましいぞw
>>209
うん、乗っててすごく楽しいよ！w
でも大型には大型の良さがあるし、それも面白いよねー。
何よりトルクがあるから楽だよねw
っていうか各マシンそれぞれの特性というか
面白さがあるからバイクを降りられないんだろうなぁ。
>>207
おまいのディスクブレーキをヽ(´ｰ｀ )ﾉｵｸﾚﾖﾝ
おまいのディスクブレーキをヽ(´ｰ｀ )ﾉｵｸﾚﾖﾝ
まぁいくらパワーあってもね
普通に車の流れに乗って走るのに使う馬力が20ｐｓちょっと
１５０馬力とか炸裂させたら・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
普通に車の流れに乗って走るのに使う馬力が20ｐｓちょっと
１５０馬力とか炸裂させたら・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
汚れた英雄見て、平さんとヤマハ2ストの虜になったな。
中学校の頃からは、せっせと鈴鹿に通ったもんだ。
限定解除したのはRZV乗りたかったからだし。
今見ると微妙な映画だが、オレにとって大切な映画だ。
中学校の頃からは、せっせと鈴鹿に通ったもんだ。
限定解除したのはRZV乗りたかったからだし。
今見ると微妙な映画だが、オレにとって大切な映画だ。
SAKURAの情報が出てこないんだけど市販は無いのかな･･･
218 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:51:05 ID:nMTamnhO
保守すんど
Tricker(21ps)かってパワフルなバイクがほしくなったのでR1(180ps)を買った。
最近は軽量な650スポーツがほしい今日この頃。
最近は軽量な650スポーツがほしい今日この頃。
220 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 00:23:48 ID:l/kmsws9
あっそう。
>>219
2台持ち？オンオフ両方楽しめていいね。
2台持ち？オンオフ両方楽しめていいね。
YZF-R125まだ～
ぽまえら、これ何CCだ
http://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm4975.jpg
http://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm4975.jpg
かっけえw
ヤマハ ズゴック（ストロボカラー）
乗りて～
乗りて～
>>224
2009年モデルはヤマハブルーを追加して欲しい
2009年モデルはヤマハブルーを追加して欲しい
ＡＳＩＭＯの対抗馬にこんなの作ってたのかｗ
強化パーツ：高性能ガソリンエンジン
>>224
凛々しい外見に似合わず、操縦は鍵盤らしいから注意しろ！
凛々しい外見に似合わず、操縦は鍵盤らしいから注意しろ！
ロゴの方は発動機だな・・・。
おまいらヤマハ好きなんだな
この角度だと、
ロゴが楽器か発動機か区別つきにくい。
もう少し「M」の下の方が見えれば…
ロゴが楽器か発動機か区別つきにくい。
もう少し「M」の下の方が見えれば…
本当に作らせたら、ヤマハはグフとかケンプファーを作りそう。
水陸物ならヌメッとしたデザインが多いスズキの独壇場？
水陸物ならヌメッとしたデザインが多いスズキの独壇場？
ズゴックはむしろCBR1000RR（2004～2006）に見える。胸の三角インテークがラムエアインテークで片目点灯で。
ホンダ＝ガンダム
ヤマハ＝ゲルググ
スズキ＝ザクレロ
カワサキ＝ゴッグ
こんな感じがするぜ
ヤマハ＝ゲルググ
スズキ＝ザクレロ
カワサキ＝ゴッグ
こんな感じがするぜ
>>238
中々上手い表現だとｵﾓﾀ
中々上手い表現だとｵﾓﾀ
> スズキ＝ザクレロ
ザクタンクじゃなくて良かった
ザクタンクじゃなくて良かった
241 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:24:12 ID:ARRsgiMe
__
i＜´ }＼ , - 、
ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
∠｀ヽ.! / ヾﾆEｦぐ ,ゝ-＞
/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ カワサキか・・・
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二|
/ .｣ i /./7r‐く lー!
. ｆ. ヽ‐ｉ人.∠'＜ ＿i. l,.-ゝ.
ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈 ｀X ﾄﾚi7__|
〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
. ｌ＿i＿＿__i__| |＿__i,＿＿i_|
i＜´ }＼ , - 、
ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
∠｀ヽ.! / ヾﾆEｦぐ ,ゝ-＞
/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ カワサキか・・・
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二|
/ .｣ i /./7r‐く lー!
. ｆ. ヽ‐ｉ人.∠'＜ ＿i. l,.-ゝ.
ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈 ｀X ﾄﾚi7__|
〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
. ｌ＿i＿＿__i__| |＿__i,＿＿i_|
242 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:25:08 ID:/XwFZ11j
日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226919127/
__
i＜´ }＼ , - 、
ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
∠｀ヽ.! / ヾﾆEｦぐ ,ゝ-＞
/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ さすがカワサキだ
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ オイル漏れしてても
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二| なんともないぜ
/ .｣ i /./7r‐く lー!
. ｆ. ヽ‐ｉ人.∠'＜ ＿i. l,.-ゝ.
ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈 ｀X ﾄﾚi7__|
〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
. ｌ＿i＿＿__i__| |＿__i,＿＿i_|
i＜´ }＼ , - 、
ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
∠｀ヽ.! / ヾﾆEｦぐ ,ゝ-＞
/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ さすがカワサキだ
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ オイル漏れしてても
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二| なんともないぜ
/ .｣ i /./7r‐く lー!
. ｆ. ヽ‐ｉ人.∠'＜ ＿i. l,.-ゝ.
ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈 ｀X ﾄﾚi7__|
〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
. ｌ＿i＿＿__i__| |＿__i,＿＿i_|
>>238
そしたらアッガイはどこかな
そしたらアッガイはどこかな
なんとなくアッガイはアプリリアな気がする
247 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 10:58:29 ID:8LOpB8h4
>>245
オレ的にはビューエルだな。
オレ的にはビューエルだな。
>>245
旧車だろ。ブリヂストンとか…
旧車だろ。ブリヂストンとか…
ヤマハのイメージは間違いなく
ゼータガンダム
ゼータガンダム
>>249
変形しそうだｗ
変形しそうだｗ
251 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 13:48:32 ID:PsZrIqc5
緊急浮上
今頃が一番寒く感じてバイク乗る気が起きない。
空冷かい？
FJもすこぶる調子いいよ
FJもすこぶる調子いいよ
RZも恐いぐらい調子いいぞ
256 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 00:07:07 ID:o9jAafMX
うちの相棒も寒いほうが調子がいい！V-MAX 92年式！
振動で腰が痛くなって乗ってないMT-01
YSP船橋がもーすぐオープンしそうですね！
>>258
マジで?嬉しいぞ
マジで?嬉しいぞ
乗りたいがフロートチャンバーから燃料漏れ。
ガックシ
ガックシ
不思議に思ってたんだが、
なぜ冬はエンジンが快調なような気がするんだろ？
そのせいか回し気味？なのか燃費は夏より確実に悪くなる
ちなみにおれはＦＩの水冷乗ってる
なぜ冬はエンジンが快調なような気がするんだろ？
そのせいか回し気味？なのか燃費は夏より確実に悪くなる
ちなみにおれはＦＩの水冷乗ってる
空気密度がこくなるからでね
空気の量(体積じゃなく重さ）が多くなるし
ノーマルは多少濃い目に振ってあるらしいから（FI はシラネ）
空気の量(体積じゃなく重さ）が多くなるし
ノーマルは多少濃い目に振ってあるらしいから（FI はシラネ）
PVt=Cだね。
そうそう。だから調子に乗って高速で飛ばしているとピストンに穴が空いたりする。
orz
orz
>>267
（-人-）ﾅﾑ～
（-人-）ﾅﾑ～
冬→冷える→熱ダレしない→快調
空冷の俺はこういう単純な図式しか頭になかったよ…
空気密度が濃くなると快調になるメカニズムを簡単に教えてくれ…
空冷の俺はこういう単純な図式しか頭になかったよ…
空気密度が濃くなると快調になるメカニズムを簡単に教えてくれ…
ターボと似たようなもんじゃね
>>269
空気（の中の酸素の量）が多くなる＝燃料が薄くなる
程度にもよるけど、燃料が薄い方がよく回るんだよね
今は知らないけど、昔のレーサーはギリギリまで薄くしてたから
ストレートエンドでよく焼き付いてた
薄くしすぎると、回転数に対してあからさまに力が無いのが
よくわかるけど、なんていうかギリギリのところでセッティングが
決まると射精もんの気持ちよさなのよね
ギリギリのセットじゃなくても、夏のセッティングで走っていて、
秋～冬になってもそのままでいると、空気密度の関係で
燃料がさらに薄くなるのよ。そして調子にのって高速で遊んでいると
ピストンに穴がががが
あぁだめだ。もっとうまく説明できるエロい人たのむ('A`)
っていうか4stなら、2stほど神経質にならなくても大丈夫か
空気（の中の酸素の量）が多くなる＝燃料が薄くなる
程度にもよるけど、燃料が薄い方がよく回るんだよね
今は知らないけど、昔のレーサーはギリギリまで薄くしてたから
ストレートエンドでよく焼き付いてた
薄くしすぎると、回転数に対してあからさまに力が無いのが
よくわかるけど、なんていうかギリギリのところでセッティングが
決まると射精もんの気持ちよさなのよね
ギリギリのセットじゃなくても、夏のセッティングで走っていて、
秋～冬になってもそのままでいると、空気密度の関係で
燃料がさらに薄くなるのよ。そして調子にのって高速で遊んでいると
ピストンに穴がががが
あぁだめだ。もっとうまく説明できるエロい人たのむ('A`)
っていうか4stなら、2stほど神経質にならなくても大丈夫か
PVt=Cっていうのはボイルシャルルの法則だね。
中学校のテストでボインの法則って書いたら点数増してくれた。
圧力と容積の積は一定ってことだけど、tである温度が下がると
Cは一定でもVである容積が増やせる。つまり、混合気を沢山吸い込める。
これが馬力向上の理由だね。
冬場は気候が安定して高気圧に支配されがちだからという考えかたもあるね。
夏は気温が上がって空気中に吸収されている水分が多いという説もあるよ。
中学校のテストでボインの法則って書いたら点数増してくれた。
圧力と容積の積は一定ってことだけど、tである温度が下がると
Cは一定でもVである容積が増やせる。つまり、混合気を沢山吸い込める。
これが馬力向上の理由だね。
冬場は気候が安定して高気圧に支配されがちだからという考えかたもあるね。
夏は気温が上がって空気中に吸収されている水分が多いという説もあるよ。
ボインの法則ﾜﾗﾀ
275 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 15:36:33 ID:C55kQDCX
RH01Jに乗っているのですが、フレームが曲がってしまい交換を考えています。
しかしなかなか同形式の物がなく年式違いのフレームばかりで困っています。
SRは年式によって形式番号が全く違うみたいですが、年式が違くても使える等互換性に詳しい方いましたら
教えてください。
しかしなかなか同形式の物がなく年式違いのフレームばかりで困っています。
SRは年式によって形式番号が全く違うみたいですが、年式が違くても使える等互換性に詳しい方いましたら
教えてください。
うわわ•••
こりゃひどいな
RZ250Rかな？
こりゃひどいな
RZ250Rかな？
TZじゃない？
年式はわかんないけどTZ
>>270-273
ありがとう
・酸素が濃くなる分、燃料が薄まり良く回る
・1度の回転でより多量の混合気を取り込める
・空気が乾燥して水分が少ない
・冷えるのでオーバーヒートしにくい
これだけ条件が揃えば快調を感じ取れるのも頷けるねぇ
ありがとう
・酸素が濃くなる分、燃料が薄まり良く回る
・1度の回転でより多量の混合気を取り込める
・空気が乾燥して水分が少ない
・冷えるのでオーバーヒートしにくい
これだけ条件が揃えば快調を感じ取れるのも頷けるねぇ
ボイルシャルルの法則はPV/t=Cな
圧力が一定のときtである温度が下がると
Vである容積が減る。つまり圧縮されるので酸素が濃くなる
ってことだと思う
圧力が一定のときtである温度が下がると
Vである容積が減る。つまり圧縮されるので酸素が濃くなる
ってことだと思う
>>281
だからなんどボインの法則だと(ry
だからなんどボインの法則だと(ry
気温が下がると空気の密度が高くなる。
つまり、同じ体積でも多くの分子がいる訳だ。
エンジンは燃料を燃焼させることで、圧力と熱（エネルギー）を得ている。
その圧力で、ピストンを押し下げて最終的に駆動輪を回転させる
その燃焼というのが、燃料と酸素の反応の事。
多くの燃料を燃やせば圧力（出力）も上がるのだが、反応の相手の酸素の量が限られてくる。
ボア、ストローク、排気量、スロットルの径などで吸入空気量（体積）は決定してしまう。
しかし気温が下がって空気の密度が高くなれば、当然空気に含まれる酸素の量も増える。
すると、気温の高い時に燃焼しきれなかった燃料も燃焼できて、出力も増える。
だいたいこんなところかと。
つまり、同じ体積でも多くの分子がいる訳だ。
エンジンは燃料を燃焼させることで、圧力と熱（エネルギー）を得ている。
その圧力で、ピストンを押し下げて最終的に駆動輪を回転させる
その燃焼というのが、燃料と酸素の反応の事。
多くの燃料を燃やせば圧力（出力）も上がるのだが、反応の相手の酸素の量が限られてくる。
ボア、ストローク、排気量、スロットルの径などで吸入空気量（体積）は決定してしまう。
しかし気温が下がって空気の密度が高くなれば、当然空気に含まれる酸素の量も増える。
すると、気温の高い時に燃焼しきれなかった燃料も燃焼できて、出力も増える。
だいたいこんなところかと。
>>281-283
ありがとう
そうすると冬は気温が下がる事により混合気が高密度となって
本来のものよりも大排気量であるかのようにトルクが太くなる
夏は暑さで混合気が薄まって逆の現象が生じる
ボインはやや貧乳でも気温が下がると感度が高めになる
こんな風に解釈しましたよ
ありがとう
そうすると冬は気温が下がる事により混合気が高密度となって
本来のものよりも大排気量であるかのようにトルクが太くなる
夏は暑さで混合気が薄まって逆の現象が生じる
ボインはやや貧乳でも気温が下がると感度が高めになる
こんな風に解釈しましたよ
ボインはｲｲ！ それだけははっきりした。
オレは、張りのあるCかDが好き。
デカ過ぎない方が良いな。
デカ過ぎない方が良いな。
>>287
乗ってるバイクは250ｃｃか？ｗ
乗ってるバイクは250ｃｃか？ｗ
>>288
250と1000だが
250と1000だが
でも細い子はBでもキョヌー
それは、サイズが合ってないのでは？
アンダー下げてカップ上げと思うな。
でも、それ位が良いのだが。
スレチｽﾏｿ
日本海側のオレは、最近雨ばかりでバイク乗れん。
天気マトモな時は仕事立て込んだりするし、ストレスだわ
アンダー下げてカップ上げと思うな。
でも、それ位が良いのだが。
スレチｽﾏｿ
日本海側のオレは、最近雨ばかりでバイク乗れん。
天気マトモな時は仕事立て込んだりするし、ストレスだわ
新潟は通年雨期だよな
いつも前線が新潟の上空に停滞してる印象がある
いつも前線が新潟の上空に停滞してる印象がある
筋斗雲って奴が活躍しちゃう
に見えた
に見えた
295 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 20:43:04 ID:f7MptTOS
ＪＯＧ９０ccって３ＫＪってエンジン型式でおＫですか？
また、ＪＯＧ９０ccの車両にエンジン載せ替えは、年式毎に可・不可はありますか？
また、ＪＯＧ９０ccの車両にエンジン載せ替えは、年式毎に可・不可はありますか？
これによると
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・ジョグ
AXIS90と同じ3WFという型式のエンジンらしい。
あと、JOG90に何のエンジンを載せたいのか知らんけど
ここよりも、そっち系のスレで訊いた方が早いんじゃないか？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・ジョグ
AXIS90と同じ3WFという型式のエンジンらしい。
あと、JOG90に何のエンジンを載せたいのか知らんけど
ここよりも、そっち系のスレで訊いた方が早いんじゃないか？
297 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 08:28:13 ID:TX+51Oe5
すいません…。
ジョグの件なんですが、車体が９０ではなく、５０の様です…。
年式は分かりませんが、ディスクブレーキになった最初の型式との事です。
引き続き、ググってみたいと思います。
ジョグの件なんですが、車体が９０ではなく、５０の様です…。
年式は分かりませんが、ディスクブレーキになった最初の型式との事です。
引き続き、ググってみたいと思います。
みんなスマン
俺はHONDAは嫌いだが カブだけは好きなんだ
カブ90買うよ メイトごめん
俺はHONDAは嫌いだが カブだけは好きなんだ
カブ90買うよ メイトごめん
>>298
ディスクブレーキになった最初のモデルというとJOGスポーツだね。
6.3馬力だから、ロクサンJOGと呼ばれたやつ。
それならJOGスポーツ80のがポンだよ。
それの次のモデルの、JOG90のエンジンが載るのかはシラネ。
縦シリンダーか横シリンダーかで全然違うからね。
ディスクブレーキになった最初のモデルというとJOGスポーツだね。
6.3馬力だから、ロクサンJOGと呼ばれたやつ。
それならJOGスポーツ80のがポンだよ。
それの次のモデルの、JOG90のエンジンが載るのかはシラネ。
縦シリンダーか横シリンダーかで全然違うからね。
XV1900CUに乗りたくて大型取りに通ってるんだが、実の所どうなんだろう。
最近、やはり非現実的な価格と性能かな…とか思い始めたりしたりなんかしたり……
ん～もし、実際に乗ってる人妻がいるなら実用性的なアレを教えて欲しいんだが。
最近、やはり非現実的な価格と性能かな…とか思い始めたりしたりなんかしたり……
ん～もし、実際に乗ってる人妻がいるなら実用性的なアレを教えて欲しいんだが。
ミスった（笑）
人妻ってｗｗｗｗ
こんなバイク乗ってる人妻いたら教えて欲しいわｗｗサーセンｗｗ
人妻ってｗｗｗｗ
こんなバイク乗ってる人妻いたら教えて欲しいわｗｗサーセンｗｗ
予測変換ってやつかい？w
人妻好きみたいだね
人妻と聞いてとんできますた
>>301
最後の一段落で文章が成立しているからなぁ
最後の一段落で文章が成立しているからなぁ
人妻からのメールなら毎日沢山来るぜ
クラブＹＳＰの会費が鬼値上げで吹いたｗｗｗ
YZとTZのID記念カキコ
>>307->>310もういいよ！わかったよ！チクショーｗｗｗｗｗ
スレの流れからして、>>311が人妻のクラブに見えて仕方ないw
いずれバイクはまた医者のせがれしか乗れなくなるんだ
ＹＳＰもレクサスみたいなおもてなしに
ＹＳＰもレクサスみたいなおもてなしに
レクサスみたいな高級感だけの味気無い所より、素人の人妻のおもてなしが良いよ
YSPヤマハ・サービス・パートナー
とかw
ダメだ。
人妻＋ヤマハが頭から離れん。
YSPヤマハ・サービス・パートナー
とかw
ダメだ。
人妻＋ヤマハが頭から離れん。
317 ：774RR：2008/12/02(火) 17:12:12 ID:nFTeTeCa
初代TZR250→清楚な人妻
後方排気TZR250→旦那にだけ冷たい人妻
こんなイメージだがどうだ？
ちなみに俺の嫁は後方排気。
後方排気TZR250→旦那にだけ冷たい人妻
こんなイメージだがどうだ？
ちなみに俺の嫁は後方排気。
すいません質問させて下さい
ショップにてJogRS100という原付を見つけ、購入検討中なのですが
何馬力のエンジンか分かる方いませんか？
ショップの人に聞いても分からす、台湾で発売されているモデルです
台湾のサイトにも詳しい数値が出ておりません・･
ショップにてJogRS100という原付を見つけ、購入検討中なのですが
何馬力のエンジンか分かる方いませんか？
ショップの人に聞いても分からす、台湾で発売されているモデルです
台湾のサイトにも詳しい数値が出ておりません・･
>>301だが、しばらく経ったしいい加減真面目なレスがあると期待して覗いてみれば……
お前らｗｗｗ
間違えたんだよ！間違えたの！
誰か一人くらいマジレスあるか、もう次の流れかと思ったら……
ゆっくりしてきた結果がこれだよ!!＼(^O^)／
バーカバーカ！お前らなんか人妻マニア！バーカバーカ！（泣）
お前らｗｗｗ
間違えたんだよ！間違えたの！
誰か一人くらいマジレスあるか、もう次の流れかと思ったら……
ゆっくりしてきた結果がこれだよ!!＼(^O^)／
バーカバーカ！お前らなんか人妻マニア！バーカバーカ！（泣）
ヤマハ人妻スレがあると聞いて(ry
FZS乗りなんだけど、
夢店でCB1300に試乗した。
なにこれ？ 400？ と思うほど簡単に曲がれる
ヤマハがおいらを育ててくれたのかなｗ
夢店でCB1300に試乗した。
なにこれ？ 400？ と思うほど簡単に曲がれる
ヤマハがおいらを育ててくれたのかなｗ
>>319
一人と入力時に、人妻が予測変換www
というか、なぜXV1900CUが欲しいか書かないと答えようがないよ。
XV1900ASなら乗った事あるが、持て余す事はないと思うよ。
バランサー付きだし、静かだし、クセはないよ。スムーズだ。
Uターンはでかいから難儀するが、かなり派手で見られる快感がある。
街中で、でかくて扱い辛い所を、涼しい顔して乗り回すバイクだな。
ただ170万だすならMT-01も検討したら？バランサー無いし、音の迫力が違う。
あとはモトグッチを薦めたいが、趣味の領域だからな。
一人と入力時に、人妻が予測変換www
というか、なぜXV1900CUが欲しいか書かないと答えようがないよ。
XV1900ASなら乗った事あるが、持て余す事はないと思うよ。
バランサー付きだし、静かだし、クセはないよ。スムーズだ。
Uターンはでかいから難儀するが、かなり派手で見られる快感がある。
街中で、でかくて扱い辛い所を、涼しい顔して乗り回すバイクだな。
ただ170万だすならMT-01も検討したら？バランサー無いし、音の迫力が違う。
あとはモトグッチを薦めたいが、趣味の領域だからな。
>>318
ほんとだ。馬力が書いてねぇw
とりあえずこんなページを見つけたんだけど
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
他の４ｓｔの馬力を見てみて、なんとなくだけど
7ps～8psぐらいかなーと思った。125ccで10psぐらいだったんで、
100ccだともうちょい低いかなと。
ほんとだ。馬力が書いてねぇw
とりあえずこんなページを見つけたんだけど
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
他の４ｓｔの馬力を見てみて、なんとなくだけど
7ps～8psぐらいかなーと思った。125ccで10psぐらいだったんで、
100ccだともうちょい低いかなと。
でも馬力が低くてもトルクはそこそこあるはずだから
街乗りも峠の上りも楽だと思うよー。
街乗りも峠の上りも楽だと思うよー。
>>322(´.ω,`)ブワッ…う゛わ゛ぁぁ…いたよ…いたぁ、真面目に答えてくれる人が…
…ありがとう……
なんで欲しいかって？
まぁ、まずあの見た目ですね…一目惚れですよ、えぇ。まるでお向かいの人妻、Ｓさんに会ったとｋ…ゲフンゲフン
そして、まだ試乗出来ない俺の為にバイクショップでアイドリング見せてもらった時の鼓動感…えぇ。まるでお向かいの人妻、Ｓさんと喋ったときの息づかいのようｎ…ゲボッゲホッゲボコハオレノヨメッ！
MT-01ねぇ…あれはちょいとスパルタン過ぎるデザインですな…
嫌いじゃあないんだが…
…ありがとう……
なんで欲しいかって？
まぁ、まずあの見た目ですね…一目惚れですよ、えぇ。まるでお向かいの人妻、Ｓさんに会ったとｋ…ゲフンゲフン
そして、まだ試乗出来ない俺の為にバイクショップでアイドリング見せてもらった時の鼓動感…えぇ。まるでお向かいの人妻、Ｓさんと喋ったときの息づかいのようｎ…ゲボッゲホッゲボコハオレノヨメッ！
MT-01ねぇ…あれはちょいとスパルタン過ぎるデザインですな…
嫌いじゃあないんだが…
ＸＶか
近所の駐輪場でたまたま見かけたが、極太のマフラーが印象的
ちょwwwどんだけ太いのwwwwてくらいすごかった
ちょうどオーナーさんがきたから、「ゴッツいですね」て言ったら
近所の駐輪場でたまたま見かけたが、極太のマフラーが印象的
ちょwwwどんだけ太いのwwwwてくらいすごかった
ちょうどオーナーさんがきたから、「ゴッツいですね」て言ったら
>>327
ズドンッ。バタ
ズドンッ。バタ
>>327
デヴな奥さんがいた？
デヴな奥さんがいた？
331 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:42:50 ID:0y1a2WHh
ヤマハなら新型2st出してくれるに違いない！
オイルはスーパーバイオ専用で
いつかきっと！！
オイルはスーパーバイオ専用で
いつかきっと！！
>>331
今の技術でRZVを出して欲しい
今の技術でRZVを出して欲しい
２０年前の規制のまま今の技術で２スト出したらすごいんだろうなぁ。
今のラインナップじゃTZR２５０Rから乗り換えられないよ。
TZR２５０RRでたら120万までなら出す。
今のラインナップじゃTZR２５０Rから乗り換えられないよ。
TZR２５０RRでたら120万までなら出す。
motoGP見ると、そうでもないんじゃないかって気がしないでもない。
絶対性能置いといても2stいいけどね。
絶対性能置いといても2stいいけどね。
>>336
それでも現状を考えると安いと言わざるをえない。
それでも現状を考えると安いと言わざるをえない。
これ、車体もエンジンもO/Hしてその値段だったよね？
それを考えたら安い気がする
それを考えたら安い気がする
年明けにMT-03('08)納車予定なｵﾚが来ました。
FZ6と迷った末に男爵で予約したけど、果たしてﾌｨｰﾘﾝｸﾞが合うのか不安…
FZ6と迷った末に男爵で予約したけど、果たしてﾌｨｰﾘﾝｸﾞが合うのか不安…
>340
残念ながら風俗は行った事無い…けど言いたい事はわかるw
>341
下がﾓﾘﾓﾘなﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙかちゃんとｷﾞｱ使えてぶん回せるﾏﾙﾁかで迷ったんだよねー。勿論ﾚｱなやつ。
街乗りﾒｲﾝだし車検あるなら600cc辺りが一番良いかと思って。
まぁ合わなかったら下取りに出してFZ6買うかな…ｶｳﾙ無しのN(だっけ？)をw
残念ながら風俗は行った事無い…けど言いたい事はわかるw
>341
下がﾓﾘﾓﾘなﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙかちゃんとｷﾞｱ使えてぶん回せるﾏﾙﾁかで迷ったんだよねー。勿論ﾚｱなやつ。
街乗りﾒｲﾝだし車検あるなら600cc辺りが一番良いかと思って。
まぁ合わなかったら下取りに出してFZ6買うかな…ｶｳﾙ無しのN(だっけ？)をw
343 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 20:58:08 ID:3Snbv0ON
>>340
人妻系ですね、わかります。
人妻系ですね、わかります。
>>326
1900は近所の和菓子屋の店主が乗ってる。（赤）
しかもその店主は
GL1500→ｳﾙﾄﾗｸﾗｼｯｸ→ﾌｫﾙﾂｧ→XV1900
の順で、短期間で乗り継いで来てる…
羨ましすぎるだろこれ……orz
1900は近所の和菓子屋の店主が乗ってる。（赤）
しかもその店主は
GL1500→ｳﾙﾄﾗｸﾗｼｯｸ→ﾌｫﾙﾂｧ→XV1900
の順で、短期間で乗り継いで来てる…
羨ましすぎるだろこれ……orz
>>344
何故フォルツァw
何故フォルツァw
隣の芝は青く見えると思ったら人工芝だったんじゃ？
>>344
じゃあ、奥さんも短期間で乗り換えですね？
じゃあ、奥さんも短期間で乗り換えですね？
349 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 11:58:07 ID:N2A3Ri2a
ミニトレ乗りですが
ヤマハの空冷2stMINIも見なくなりましたね
ヤマハの空冷2stMINIも見なくなりましたね
俺の周りも、友達がポッケに乗っているぐらいだなぁ
あ、YSR80もいた
そして最近新しいウェアとメットを買うか
近所のバイク屋にあるフォーゲルを買うか迷っている俺ガイル
そして最近新しいウェアとメットを買うか
近所のバイク屋にあるフォーゲルを買うか迷っている俺ガイル
>>345
XV入荷までの代車みたいなもんだろ。
XV入荷までの代車みたいなもんだろ。
株価下落ワロタ orz
125ｃｃって結構面白いクラスなのに
ヤマハはスクーターばっかりだな
ｋｗｓｋのＫＳＲ110とかと競合するの出してくれないかな
ヤマハはスクーターばっかりだな
ｋｗｓｋのＫＳＲ110とかと競合するの出してくれないかな
ヤマハといえば2スト。
125ccで新排ガス規制クリアの元気バイクを作っていただけないだろうか？
125ccで新排ガス規制クリアの元気バイクを作っていただけないだろうか？
2stスレ住人( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶｰﾏ
２ＳＴ＝ヤマハだよなぁ…
まぁＲＺ５０ですら継続販売できないから無理だろ
まぁＲＺ５０ですら継続販売できないから無理だろ
２スト君、頼むから前を走らないでくれ。
轢きたくなる衝動を抑えられない。
轢きたくなる衝動を抑えられない。
昔ＲＺ乗って、後ろに女の子乗せてうきうきデート
んでデートの場所に着いたら女の子が悲鳴をあげた
女の子のお気に入りの服に２ｓｔのオイルがべっとり・・・
すんげぇ機嫌悪くなって゜｡゜(Pд`｡q)｡゜｡もう帰る！
俺(´；ω；`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
んでデートの場所に着いたら女の子が悲鳴をあげた
女の子のお気に入りの服に２ｓｔのオイルがべっとり・・・
すんげぇ機嫌悪くなって゜｡゜(Pд`｡q)｡゜｡もう帰る！
俺(´；ω；`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>359
さくっと抜けばいいと思うよ
さくっと抜けばいいと思うよ
2st(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ って・・・俺の妹の事か？w
ったく、ホンダ乗りと結婚なんかしやがって('A`)
ったく、ホンダ乗りと結婚なんかしやがって('A`)
以前RZV乗ってた時、車の流れに乗ってチンタラ走ってたら信号先頭で停止したら白いセルシオにベタ付けされた。
後は、想像の通り。
完璧な煙幕と、粒子状オイル攻撃。
ゴメンなさい。
でも、ベタ付けするアナタの為に素早く出てあげたんですよ。
RZVは、煙幕がカッコ良かったな～。
後は、想像の通り。
完璧な煙幕と、粒子状オイル攻撃。
ゴメンなさい。
でも、ベタ付けするアナタの為に素早く出てあげたんですよ。
RZVは、煙幕がカッコ良かったな～。
俺、環七の左車線をマッタリ走ってた時にベタ付けされた事がある
追い越し車線はガラガラなんだから抜いていけよと思いつつ
しばらくそのままマッタリ走ってたんだけど、いいかげん頭にきて
覆面ではない事を確認したのちにシフトダウン＆フルスロットル
その後、信号待ちの時にバイクを降りてゆっくりとそいつに
向かって歩いていったら信号無視して逃げてった
別に殴ろうと思ったわけじゃないのに・・・
っていうか追い越し車線はガラガラなんだからさっさと
抜いていけば汚れないし、お互い嫌な思いもしないのにな
追い越し車線はガラガラなんだから抜いていけよと思いつつ
しばらくそのままマッタリ走ってたんだけど、いいかげん頭にきて
覆面ではない事を確認したのちにシフトダウン＆フルスロットル
その後、信号待ちの時にバイクを降りてゆっくりとそいつに
向かって歩いていったら信号無視して逃げてった
別に殴ろうと思ったわけじゃないのに・・・
っていうか追い越し車線はガラガラなんだからさっさと
抜いていけば汚れないし、お互い嫌な思いもしないのにな
366 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:41:04 ID:XmSVubhL
３ＫＪにスワップ出来る９０ccオーバーのエンジンって、３ＷＦ以外に何かありますか？
09R1のエンジンのFZ1ていつぐらいに出んのかな？
国内仕様出たばっかだけど
ネイキッドの方の実物見てから気になってしょうがない
国内仕様出たばっかだけど
ネイキッドの方の実物見てから気になってしょうがない
>>367
来年くらいじゃね？
来年くらいじゃね？
２スト開発は無理な代わりに、過去の２ストマシンのパーツを割り増しになっても良いから、ニーズのある物だけでも何とかしてくれんかな～？
町工場で何とかなる物なら良いが、依頼するにも特殊鋼の材質なんかや、設計の誤差や遊びの範囲とか・・・素人のオレには分からん。
金型や倉庫の関係で難しいのは分かるんだが、２ストヤマハ大好きなオレには切実。
町工場で何とかなる物なら良いが、依頼するにも特殊鋼の材質なんかや、設計の誤差や遊びの範囲とか・・・素人のオレには分からん。
金型や倉庫の関係で難しいのは分かるんだが、２ストヤマハ大好きなオレには切実。
370 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:01:14 ID:wxFT68tl
緊急浮上
この金融危機で今までバイク買ってくれてた欧米が期待できない
やばいなぁ…日本じゃ電チャリの売上が原チャリ抜いたって言うし
売れてないモデルの粛正あるぞこれ
やばいなぁ…日本じゃ電チャリの売上が原チャリ抜いたって言うし
売れてないモデルの粛正あるぞこれ
セロー・トリッカーXT250X
全てFIで規制通して来たヤマハにはﾋﾞｯｸﾘだったけどな
鳥は多分消えると思ったんだが……
人妻保守
全てFIで規制通して来たヤマハにはﾋﾞｯｸﾘだったけどな
鳥は多分消えると思ったんだが……
人妻保守
(´・ω・)？トリッカーってコンセプトの時はもっと違う感じだったの？
トリッカーのコンセプトモデルはここにちょっとだけ写真があるね。
マフラーどこに行った？って感じだけどw
http://www.geocities.jp/medicaldnj100/myweb1_021.htm
こっちのチビッカーの方が気になる…
http://www.nagoya-motorshow.com/motor13/show/yamaha/index.html
マフラーどこに行った？って感じだけどw
http://www.geocities.jp/medicaldnj100/myweb1_021.htm
こっちのチビッカーの方が気になる…
http://www.nagoya-motorshow.com/motor13/show/yamaha/index.html
コンセプトモデルは「Tricker Pro」って言うらしいね。
写真
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2005/yamaha/interest/tricker_pro_1024.jpg
http://s2.bikewalls.com/pictures/Yamaha__Tricker_Pro_2005_06_1280x800.jpg
成田ライドのデモビデオ
http://jp.youtube.com/watch?v=eCVtDtaCwl0
死ぬほどカッコイイです･･･
なんでこのまま市販してくれなかったのか…
写真
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2005/yamaha/interest/tricker_pro_1024.jpg
http://s2.bikewalls.com/pictures/Yamaha__Tricker_Pro_2005_06_1280x800.jpg
成田ライドのデモビデオ
http://jp.youtube.com/watch?v=eCVtDtaCwl0
死ぬほどカッコイイです･･･
なんでこのまま市販してくれなかったのか…
俺はただのUターンさえできない
FJ小回り利かないよ…
FJ小回り利かないよ…
オレも苦手だわ
しかしトリッカーコンセプトｶｯｺｲｲなぁ(*´Д`)'`ｧ'`ｧ
おれのＷＲをこんな風にしてみようかしら
おれのＷＲをこんな風にしてみようかしら
'07XJR1300から'08R6に乗り換えようと思っています。理由は重い、ヒラヒラ感が
無い、ツーリングで置いていかれる(特にワインディング)です。まぁ私がへたれな
だけですが、昔自転車にハマっていた時の感覚が忘れられず、どうしても軽い車体で
ヒラヒラ行きたいと思っていました。
しかし馴染みのお店の店長に、そこのお店の試乗車の'07R1も進められていて、
ちょいと迷っています。値段がピッタリ一緒なんです。自分的にはR6に気持ちはありますが、
まわりがリッターSSばかりなんで、R6だとツーリングなどでこんどは直線で置いて
いかれるかなぁとか、R1の逆車はもう乗れなくなるとかでちょっと考えてしまいます。
バイクと一緒に腕を上げていければと思いますが、みなさんはどう思われますか？
＊専用スレで聞こうと思っていましたが、R1スレはR6を、R6スレはR1を話に出すと
なにかと荒れちゃうんでこちらで聞きました。
無い、ツーリングで置いていかれる(特にワインディング)です。まぁ私がへたれな
だけですが、昔自転車にハマっていた時の感覚が忘れられず、どうしても軽い車体で
ヒラヒラ行きたいと思っていました。
しかし馴染みのお店の店長に、そこのお店の試乗車の'07R1も進められていて、
ちょいと迷っています。値段がピッタリ一緒なんです。自分的にはR6に気持ちはありますが、
まわりがリッターSSばかりなんで、R6だとツーリングなどでこんどは直線で置いて
いかれるかなぁとか、R1の逆車はもう乗れなくなるとかでちょっと考えてしまいます。
バイクと一緒に腕を上げていければと思いますが、みなさんはどう思われますか？
＊専用スレで聞こうと思っていましたが、R1スレはR6を、R6スレはR1を話に出すと
なにかと荒れちゃうんでこちらで聞きました。
おいてきぼりくらうツーリングでバイクを交換。
それで自分がついていけるならそのバイクに買い替える。
あれっ、やっぱり置いてかれるというのなら、
体を誰かと入れ替えるか、いっそのことドナーで提供すればいいよ。
それで自分がついていけるならそのバイクに買い替える。
あれっ、やっぱり置いてかれるというのなら、
体を誰かと入れ替えるか、いっそのことドナーで提供すればいいよ。
ツーリングレベルならバイクの問題じゃないだろ。
何乗ってようが無理して付いてったら死んじゃうよ。
何乗ってようが無理して付いてったら死んじゃうよ。
俺は00XJRでつれは50ｔｈR1だけど、
俺が乗るほうが必ず速いんだけど。
XJRに礼を失したとは思わないか。
俺が乗るほうが必ず速いんだけど。
XJRに礼を失したとは思わないか。
ツーリングレベルなら、XJR1300ならどこでも速く走れるじゃん・・・
ちょっと気合い入れて走ればそこらのSSにだって普通についていくし・・・
SSと比べて走りが重いというのは否めないけど、
タイミングの取り方である程度は軽減できるじゃん・・・
っていうかロンツーでもショートでも断然XJRのが楽じゃん・・・
ちょっと気合い入れて走ればそこらのSSにだって普通についていくし・・・
SSと比べて走りが重いというのは否めないけど、
タイミングの取り方である程度は軽減できるじゃん・・・
っていうかロンツーでもショートでも断然XJRのが楽じゃん・・・
オレらのグループには、リッターSSに混じって付いてくるXJR400とNSR250がいるぞw
高速のアベレージで160～200越えないグループなら、R6でも十分だとは思うが？
オレらのグループでss区間目的地到着一番乗りは毎回R6で次は初期ZX9RかGSXR750で最新リッターSSは、少し離れてから到着。
数秒間アクセル全開でトップ取った所で、全体のアベレージ速い人には勝てんみたい。
ツーリングは馬鹿みたいにアクセル開けれる人が速いのでなく、開け続けれる人が速い。
マシンの性能はそこそこあれば、後は馬鹿さ加減の問題。
オレは軽いマシン好きなら絶対R6を奨めるな～。
後、無理して追い掛けるツーリングは、どうか？と思うよ。
高速のアベレージで160～200越えないグループなら、R6でも十分だとは思うが？
オレらのグループでss区間目的地到着一番乗りは毎回R6で次は初期ZX9RかGSXR750で最新リッターSSは、少し離れてから到着。
数秒間アクセル全開でトップ取った所で、全体のアベレージ速い人には勝てんみたい。
ツーリングは馬鹿みたいにアクセル開けれる人が速いのでなく、開け続けれる人が速い。
マシンの性能はそこそこあれば、後は馬鹿さ加減の問題。
オレは軽いマシン好きなら絶対R6を奨めるな～。
後、無理して追い掛けるツーリングは、どうか？と思うよ。
391 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 23:24:47 ID:4o8zxxdL
というか，XJR1300でついて行けないようなグループと同行するのを辞めるべきじゃないのか?
命か，免許がなくなるぞ
命か，免許がなくなるぞ
XJR１３００からR1or
単なるサーキット経験の有無の差じゃないの？
XJRの能力の30%も引き出せてなさそうだし、そんな中R1乗り換えても意味無いだろ。
それにそのSS連中は峠で140から160km/hは出していると思われ。
時にはフルスロットルで、ウィリーしたり、ケツ流したり。
貴方がそういう走りを目指しているかどうか。違うのじゃない？
目を尖らせて走るよりも、安全なスピードで、美しく曲がるというのも、
十分スポーツだよ。XJRなら、街乗りでも十分スポーツが可能だ。
XJRの能力の30%も引き出せてなさそうだし、そんな中R1乗り換えても意味無いだろ。
それにそのSS連中は峠で140から160km/hは出していると思われ。
時にはフルスロットルで、ウィリーしたり、ケツ流したり。
貴方がそういう走りを目指しているかどうか。違うのじゃない？
目を尖らせて走るよりも、安全なスピードで、美しく曲がるというのも、
十分スポーツだよ。XJRなら、街乗りでも十分スポーツが可能だ。
しまった書き込んじゃった。
R1orR6に乗り換えても劇的に速くなるわけじゃないと思うよ。
油冷１２００からR1に乗り換えた感想です。
R1orR6に乗り換えても劇的に速くなるわけじゃないと思うよ。
油冷１２００からR1に乗り換えた感想です。
>>386
あ、そうだ。ヒラヒラ感重視、峠で速く走りたいなら、
WR250Xや、DR-Z400SM、KTM690SMという手もある。
いきなりR1乗って他の習熟SSに追い付くのは難しいと思われ。
オフ系はヒラヒラというよりフラフラ頼りないが、
乗ると結構速いよ。運転上手くなるならこちら。
ただ、いずれにせよ、俺はその走り仲間からは脱会するな。
あ、そうだ。ヒラヒラ感重視、峠で速く走りたいなら、
WR250Xや、DR-Z400SM、KTM690SMという手もある。
いきなりR1乗って他の習熟SSに追い付くのは難しいと思われ。
オフ系はヒラヒラというよりフラフラ頼りないが、
乗ると結構速いよ。運転上手くなるならこちら。
ただ、いずれにせよ、俺はその走り仲間からは脱会するな。
誰だか言ってたな・・・ マシンの差が決定的な差ではないって
>>397
三杯の人？ｗ
三杯の人？ｗ
マシンじゃなくて安全意識の差が決定的に影響するんだぜ
って事にしておけキリないから
って事にしておけキリないから
だから、おれのXJRに謝れ。へたれが。
ごめんね、カーチャンヘタレでごめんね
この未曽有の不景気じゃサクラが販売される可能性は限りなくゼロだろうな
やはりメーカーが儲からないと意欲作でないし
おいらはＨＹ戦争の話を父ちゃんから聞く世代なんだが
その当時はニューモデルがガンガン出て楽しかったんだろうな(´・ω・`)
やはりメーカーが儲からないと意欲作でないし
おいらはＨＹ戦争の話を父ちゃんから聞く世代なんだが
その当時はニューモデルがガンガン出て楽しかったんだろうな(´・ω・`)
ニューモデルがガンガン出て楽しかったけど
買い換える金なんてなかったぞw
買い換える金なんてなかったぞw
>>403 当時の仲間が「バイクなんてハンコ1コ持ってけば簡単に買える」と豪語していたが
そいつは未だにクレジットカードを作れないみたい。 バイクブームの光と影 つーかバカだよなソイツ
そいつは未だにクレジットカードを作れないみたい。 バイクブームの光と影 つーかバカだよなソイツ
ああそうか
いくらガンガン新作でても、ポンポン乗り換えなんかできないよなw
結構いい加減なモデルもあっただろうし
いくらガンガン新作でても、ポンポン乗り換えなんかできないよなw
結構いい加減なモデルもあっただろうし
>>404
当時、ローンで買ってたやつが多かったけどさ、
数ヶ月でコケて廃車とかザラにいたよ。
>>405
NSRなんか毎年モデルチェンジしてたもんなw
各メーカー、2stも4stも熱いのがいっぱいあったねー。
俺は1KTが出た時、すげぇ興奮したなー。
買えなかったけどな｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
当時、ローンで買ってたやつが多かったけどさ、
数ヶ月でコケて廃車とかザラにいたよ。
>>405
NSRなんか毎年モデルチェンジしてたもんなw
各メーカー、2stも4stも熱いのがいっぱいあったねー。
俺は1KTが出た時、すげぇ興奮したなー。
買えなかったけどな｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
本田はＦ１撤退、昴も鱸もみーんなレース撤退i|||i('A`)i|||i
ヤマハもｍｏｔｏＧＰやスーパークロスやめるのかな・・・
(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
ヤマハもｍｏｔｏＧＰやスーパークロスやめるのかな・・・
(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
ヤマハがMotoGPやめたらもう観にいかねぇ・・・
FJのリッターは遥か昔に1200でジムカーナやってる人にちょっと乗せてもらったきりだけど、見かけに似合わず素直なのね。
V-MAXなんかも、ギア比の点で辛いものの、見かけに似合わず素直。
どっちも、ホイールベースが長いから小回りが得意なんてことは全然ないけど。
V-MAXなんかも、ギア比の点で辛いものの、見かけに似合わず素直。
どっちも、ホイールベースが長いから小回りが得意なんてことは全然ないけど。
FJ1200を暫く借りて乗ってたけど、見た目と裏腹にオレは無茶苦茶Uターンしやすいマシンだと思ったよ。
ドノーマルでは無かったから、味付けの方向性か、オレの乗り方に合ってたのかな？
90年代SS乗りだけど、FJ欲しいな。
当時のアメリカにいるFJ的な雰囲気にしたい。
ドノーマルでは無かったから、味付けの方向性か、オレの乗り方に合ってたのかな？
90年代SS乗りだけど、FJ欲しいな。
当時のアメリカにいるFJ的な雰囲気にしたい。
IDが面白かったので記念ｶｷｺ
YZR400(・∀・)ﾃﾞﾅｲｶﾅ!
YZR400(・∀・)ﾃﾞﾅｲｶﾅ!
なぜ400w
500でいいじゃないかw
500でいいじゃないかw
>>413
免許の関係じゃね？
免許の関係じゃね？
いや、IDがYZR4だっただけで…ｗ
おらはFZ1乗ってますですよ
おらはFZ1乗ってますですよ
416 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 12:26:44 ID:lZAnyXj+
V-MAXの新型ﾓﾃﾞﾙが来春出るらしいんですが…
何か情報無いですか？
何か情報無いですか？
418 ：ジン：2008/12/18(木) 16:20:03 ID:N9AZ1oRj
XJR400にTRX850のﾎｲﾙを入れたのでですが
寸法が合いません
いい方法がありましたら
お願いします。
寸法が合いません
いい方法がありましたら
お願いします。
当然の帰結としてTRX850を買う。
どこの寸法がどれだけ合わないのかわかんないので答えられませぬ
つーかそれがわかればどうすればいいのか自分でわかるでしょ
つーかそれがわかればどうすればいいのか自分でわかるでしょ
422 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 03:03:34 ID:tY/XApJX
>>417
ﾘﾝｸありがとうございます。
ﾌﾟﾚｽﾄでは取扱い終了となっているので、逆車は販売が無いと云う事ですよね？
国内仕様の販売で販売方式が何か特殊？と云う情報も聞いたのですが…
そこら辺がどーなるのかと…
ﾘﾝｸありがとうございます。
ﾌﾟﾚｽﾄでは取扱い終了となっているので、逆車は販売が無いと云う事ですよね？
国内仕様の販売で販売方式が何か特殊？と云う情報も聞いたのですが…
そこら辺がどーなるのかと…
423 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 03:20:32 ID:54MkOukL
９２年式ビラーゴに乗ってます
点検に出したらダイナモがいかれてたみたいです
修理はどのくらいかかるんでしょうか
点検に出したらダイナモがいかれてたみたいです
修理はどのくらいかかるんでしょうか
425 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 21:00:30 ID:WEYX/iY9
ここで聞いてもいい加減な答えばかり・・・
いや 質問以前の問題だから な
ヤマハ発、年内に非正規社員300人削減
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081217AT1D160AK16122008.html
ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。
金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
おお、もう・・・(ヽ´ω`)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081217AT1D160AK16122008.html
ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。
金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
おお、もう・・・(ヽ´ω`)
暗いニュースだけではあれなので・・・
ttp://www.presto-corp.jp/news/n20071115_01.php
('A`)やっぱだめか・・・
↓
ttp://www.redbaron.co.jp/m/osusume/200811/7107.html
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.presto-corp.jp/news/n20071115_01.php
('A`)やっぱだめか・・・
↓
ttp://www.redbaron.co.jp/m/osusume/200811/7107.html
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
つまりNinja 250Rより高値だと...
高いなぁ(´・ω・`)
いろいろイジらないと
まともに走らないんだっけ？
まともに走らないんだっけ？
アドレス125とかに街中で張りつかれたら嫌だなぁ
形がカッコよすぎるだけに速くないといけないプレッシャーが
つか国内版出ても規制のせいで６psとかになりそう(´・ω・)
形がカッコよすぎるだけに速くないといけないプレッシャーが
つか国内版出ても規制のせいで６psとかになりそう(´・ω・)
オーバーリッターだが街中で原スクとかに抜かれるのは慣れた
むしろ隙間空けてすり抜けしやすくしてあげる
むしろ隙間空けてすり抜けしやすくしてあげる
道を譲って後ろから憑いていく
左側をスリ抜けするの憑かれた。
だから、小排気量に抜かれても知らん顔。
渋滞は素直にハマルか、Uターンして帰宅する。
だから、小排気量に抜かれても知らん顔。
渋滞は素直にハマルか、Uターンして帰宅する。
すり抜けしてもいい気分しないもんな。
渋滞でイライラして抜けられそうな隙間を発見しても、突破したら「やっちゃった」みたいな自己嫌悪に。
渋滞でイライラして抜けられそうな隙間を発見しても、突破したら「やっちゃった」みたいな自己嫌悪に。
渋滞時、すり抜けに疲れた小僧達のオアシスになってやす。笑
YAMAHA様からQUOカードが届きましたよ。
なんで？
以前、送られてきたアンケートに答えたからです。
それと今日、ヘルメットベアという、ぬいぐるみが送られてきました。
B賞 でした。
オイル交換のキャンペンで応募したものでした。
YAMAHA様、素敵です♪
それと今日、ヘルメットベアという、ぬいぐるみが送られてきました。
B賞 でした。
オイル交換のキャンペンで応募したものでした。
YAMAHA様、素敵です♪
おまえらメリクリー( ´∀｀)
さぁ性なる夜本番(*´Д`)'`ｧ'`ｧ
さぁ性なる夜本番(*´Д`)'`ｧ'`ｧ
442 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 02:48:55 ID:1MuQAnSe
Merry Chrushimimas!
生産終了ばっかりって……orz
生産終了ばっかりって……orz
443 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 04:27:35 ID:ntP75/qN
ヤマハも、派遣切り？
派遣はいつでも切ることが出来るから派遣。
本当は働く本人もそれをわかっているくせに、マスコミも含めてぎゃーぎゃー騒ぎすぎ。
本当は働く本人もそれをわかっているくせに、マスコミも含めてぎゃーぎゃー騒ぎすぎ。
たまたまうちの会社だけだったのかもしれないけど、
派遣社員といえば昔はその道のプロフェッショナルだった。
だから時給も高かったし今の派遣社員と比べて地位も高かったし、
みんなプライドを持ってた。
派遣されたその日から正社員と同等以上の働きをして
それを維持していないと、切られて当然だったんだよね。
俺達正社員達もそれを見習って派遣に負けない仕事をしようと頑張ってた。
いつからかあんな乞食みたいな派遣がはびこるようになって
派遣の信頼度、信用度は暴落。そして今に至るという感じ。
あ、俺ヤマハ大好きです。
派遣社員といえば昔はその道のプロフェッショナルだった。
だから時給も高かったし今の派遣社員と比べて地位も高かったし、
みんなプライドを持ってた。
派遣されたその日から正社員と同等以上の働きをして
それを維持していないと、切られて当然だったんだよね。
俺達正社員達もそれを見習って派遣に負けない仕事をしようと頑張ってた。
いつからかあんな乞食みたいな派遣がはびこるようになって
派遣の信頼度、信用度は暴落。そして今に至るという感じ。
あ、俺ヤマハ大好きです。
本当、昔の派遣さんはエキスパートだったわ。
役立たずは、すぐにクビだったもんな。
今は人数合わせの人夫ってイメージ。
でも、この不景気は困ったもんだ。
正社員のオレすら20連休w
日給月給だからバイク乗りたくてもガソリン代がない。
役立たずは、すぐにクビだったもんな。
今は人数合わせの人夫ってイメージ。
でも、この不景気は困ったもんだ。
正社員のオレすら20連休w
日給月給だからバイク乗りたくてもガソリン代がない。
>>446
それは、クビ（ｒｙ
それは、クビ（ｒｙ
雇用が維持されていて尚かつ休暇が増えたなら、資格を取ったりすると良いかもね。
普段は勉強する時間を作るのが結構大変だったりするでしょ。
普段は勉強する時間を作るのが結構大変だったりするでしょ。
うわ・・・最悪の流れ('A`)
今の派遣なんて無責任でいいかげんなヤツばっかじゃん。
自業自得。同情はできねえな。
自業自得。同情はできねえな。
そんなことより、これ以上ラインアップが減らないことを祈ろうぜ
4スト原付のプラグってどのあたりに付いてるもんなのですか？
スクーターなら足置きボードの裏ぐらいだ。
>>455
エンジンの天辺 とか書き込んだら笑われるな・・・・
エンジンの天辺 とか書き込んだら笑われるな・・・・
458 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 19:23:41 ID:g7NefnEk
ヤマハ年末プレゼントが当たりますように
RZVが再販されますように・・・
RZV再販を15年以上は願ってんのに、どうなってんだよ！！
FZ1プレゼントに当たりますように(^∧^)ムー
RZV部品再生産してくれー！
TZ125とTZ250がとうとう生産終了・・・・
2stは本当に終わってしまうのか・・・・・・・・
TZ125とTZ250がとうとう生産終了・・・・
2stは本当に終わってしまうのか・・・・・・・・
TZも、いよいよ終わりか。
最終型を一台欲しいけど、とても無理だわ。
古いTZのパーツなんて、もう無いだろうな～？
アチコチの倉庫のにお宝が、誰にも気付かずに眠ってんだろうな。
後方排気TZ、かっこ良かったな。
また欲しいよ。
TZR後方排気も好きだ。
ヤマハさんにはRZV復活＆パーツおながいします。
最終型を一台欲しいけど、とても無理だわ。
古いTZのパーツなんて、もう無いだろうな～？
アチコチの倉庫のにお宝が、誰にも気付かずに眠ってんだろうな。
後方排気TZ、かっこ良かったな。
また欲しいよ。
TZR後方排気も好きだ。
ヤマハさんにはRZV復活＆パーツおながいします。
(ﾟ∀ﾟ )三 三( ﾟ∀ﾟ)？
どこに生産中止のこと書いてあるの？
どこに生産中止のこと書いてあるの？
ヤマハのパーツ検索じゃね？
俺はTDM８５０後期だが、フロントブレーキディスクが生産終了になってて鬱
俺はTDM８５０後期だが、フロントブレーキディスクが生産終了になってて鬱
なければ村の鍛冶屋に作ってもらうしかないしな。
よし、おれがプラバンで作ってやろう。超軽量ローターだ。
プラ板ならウェーブローターにするのも簡単だなw
この点はＢＭやハレ見習ってほしいよな
部品ちゃんと用意してくれてる(´・ω・)
部品ちゃんと用意してくれてる(´・ω・)
国産は壊れにくいんだけど、壊れだす頃には部品が無いんだよな。
471 ：462：2008/12/27(土) 18:08:00 ID:DnUqZ33c
ホンダに比べりゃヤマハは天国だよ
保守党
ロードスターとかのスレないの？
さよなら２００８age
来年はサクラと新型２stがサプライズ発売されますように
俺とおまえらそしてヤマハに幸あれ！
俺とおまえらそしてヤマハに幸あれ！
478 ： 【小吉】 【1997円】 ：2009/01/01(木) 00:07:36 ID:e4vEC1qL
↑今年のヤマハの運勢と株価
479 ： 【大吉】 【1841円】 ：2009/01/01(木) 07:26:29 ID:CGsvOQRG
どれどれ
480 ： 【大吉】 【903円】 ：2009/01/01(木) 07:29:23 ID:GJutCoy/
えい！
↑大吉なら>>477のいったことが本当になる
みすった・・・orz
・・・V-○AXと○１の国内仕様がもうすぐ・・・・いや何でもない・・・・
V-M○X国内仕様の0-400が10秒台らしい・・・
ぱわはおとしてるがｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・とマフラーで・・・・230km/hまでは
輸出仕様と同等らしいとか・・・妄想的独り言を・・・
どうやら2010年モデルの○６の開ｈ・・・中止に・・・
V-M○X国内仕様の0-400が10秒台らしい・・・
ぱわはおとしてるがｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・とマフラーで・・・・230km/hまでは
輸出仕様と同等らしいとか・・・妄想的独り言を・・・
どうやら2010年モデルの○６の開ｈ・・・中止に・・・
485 ： 【大吉】 【1066円】 ：
あけおめ