【完走】SUZUKI　RF　11台目【またもや失敗】

スズキが1993〜2003頃まで生産していたスポーツツアラー
大柄な車体と、サイドのエアアウトレット(通称エラ)、グラマラスなリヤカウルが特徴。
シリーズとして900cc、600cc（輸出専用モデル）、400ccのラインナップがある。

前スレ
〜◇【実はデッカイ】RF　祝　10台目【オシリ】〜◇
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209133120/
記念すべき10スレ目はレス738で落ちた模様。

足りないものあれば補完よろしく。定期的に保守ｱｹﾞも。
それでは落ちない程度にマッタリ行きましょ〜う。

2ｹﾞﾄ

すまん。乗り換えてから保守を怠っていた俺の責任だ。許してくれ。このとおりだ。

逆車でもピンク線をカットすると3500〜4000回転付近のトルクの落ち込みが減って
特に山岳の登りでのモタツキが激減したので格段に走りやすくなった。

騒音対策の５速以外での点火間引きが無くなるため本来のエンジン性能を発揮するようだ。
まぁ、確かに少しだけ五月蠅くなった気がするが燃費にも影響出てないのでオススメ処置。

一応、知ってて得するかも？ネタを書いとく。

あっ、↑は900のネタね。え〜と、ついでに．．

コケて禿しく、めり込んだ垂れ目のインカーを修正するコツ。
1. メガネレンチで、ちまちまウインカーを外す
2. 内側にめり込んでるウインカー取り付け穴に太いドライバーを差し込む
3. ゆっくりと大きく変形しないように手前方向にテコの原理で引き出す
4. どうしても変形するのでゴツイ電工ペンチで板を平らにする
5. 垂れ目は直っても少し奥まってしまう場合あるが割り切る

3と4の作業を注意深く慎重に行うのが吉

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　SUZUKIの『Z』なんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

過去スレ
【魅惑の】RF　9台目【ヒップ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197305614/
【完走】RF　8台目【インストール！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185792400/
【完走】RF　7台目【再スタート】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170286987/
【完走】RF　7台目【保守】←158週目でコースアウトリタイヤ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165848861/
【完走】ＲＦ　６台目【まだまだ続く】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160818972/
【完走】ＲＦ　５台目【成功】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148738175/
【完走】ＲＦ　4台目【継続中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128618983/
【完走】ＲＦ　3台目【成功】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115380581/
【完走】ＲＦ　2台目【失敗】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100825395/l50
【ＲＦ】ＲＦ【ＲＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086099229/l50


RF400赤改動画
http://www.youtube.com/watch?v=L18WlQZiJLw

>>4
いくつか前のスレで俺書いたんだけどな〜

同じ話題でも、定期的に投下しないと
前スレみたいに落ちるから、しょうがないよ。

今日初めて他の人のＲＦを見た。
奥多摩行って休憩しようとしたら入ってきたんだ。
軽く感動した。

>>10
俺はRF乗り始めてまだ半年だけど
他人のRFは２台しか見たこと無いなぁ

RF関係ない話。
いつも車で使っているETCカードを持ち出して、ツーリング先の高速の料金所で
使ってみた。
グローブしたままで、カウルのサイドポケットからカードを取り出して渡すだけ。
すんげー気楽。

こんな使い方に気付かなかったのは俺だけ？

今日、すれ違うRFに気が付いたときは
既に手遅れだった・・・
R299・長野・佐久穂町

ＲＦ９００だと？設計をやりなおして出直してこいや！　　　　　　　　そしたら新車買う。

なんで６００はレースに出なかったんだよ
鉄フレームの貧乏バイクなのに速いが当時の６００ｃｃクラスのウリだったのに
ホンダは空気読まずにアルミ化するしスズキもＧＳＸ−Ｒをメインに据えちゃうしさぁ

>>1乙

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰのｹｰﾌﾞﾙがちぎれそうになってたからﾃｰﾌﾟで補強。
ﾊﾝﾄﾞﾙとﾌﾚｰﾑに挟まってやぶれたのかなぁ・・・。

あ、勃ってる。ヨカッタヨカッタ。

で、オイラもこの夏は初めて自分以外のRFを２台見た。どっちも400だった。
傍目でみるRFはちょっと高貴な感じがした。ん〜。でもオイラはどん臭い。

ンダのSTX1300 パンヨーロピアン
ｋｗｓｋのGTR1400
山派のFJR1300

それらに対抗して、新設計・新装備満載のSUZUKI RF1400 開発決定


したらいいな。

純正パニア、可変シート＆スクリーン＆ハンドル、
ABS・S-DMS・駆動はシャフトドライブでバックギア付き５速リターン、
電動センタースタンド装備
速度・回転・燃料計はアナログで
水温計・時計・オド・トリップはデジタル・ギヤポジションデイスプレイ
メーター脇のインナーカウルには大容量ポケット（500mlペット飲料収容可）（鍵付き）

あと何か欲しい装備あるかな・・・

>>18
それ、レプリカ寄りのツアラーであるRFのコンセプトから逸脱してると思うｗ

ここはもう、R1000のエンジンしかねーだろ。

ＲＦはアレで結構シンプルなんだよ。
大きなボディにスッキリ顔、今の基準で見れば後ろまで覆い過ぎのようなしっかりしたフェアリング、
ねっとりハイテン鋼の鉄フレームにストレスのない吹け上がりのエンジン、そして大きなお尻の明かり。
この条件で安心の新型日本製を出してくれれば躊躇なく買い換えるね。

浮上age

今朝夜勤から帰って来るときに気付いたんだが
RF400RVのクラッチレバーのステーからクラッチ側に向かって伸びてる
L型の鉄製（？）パイプが妙にガタつくんだわ
引っ張るとステーから抜けそうになるし・・・

今まではクラッチ調整用のネジ（？）の内側でしっかり固定されていた気がするんだが。。。
今まで気にしなかったから気付かなかっただけで、
実はこういうもん？

今日確認してみたけど、左右には動く。
上下は動かなかったなぁ・・・。
そんなもんじゃないの？

倒立のRFに乗ってました。
今はR1000です。

つかれなくて、一日1000キロ走れていいバイクでしたが、新車がないのが残念です。
R1000エンジンのRF1000Rが出たらいいなぁ・・・900の初めのコンセプトは「CBR900RRよりも
ハイパワー」でしたよね。

>>23
前にここのスレで聞いたことがあるなそれ。で、そういうもんだそうです。
引き側ケーブルのようで不安な気もするんだが、鈴木さんも考えてそうしてるんでしょうねえ。

某ホンダ乗りだけど、漏れのクラッチケーブルのも動いたよ。

>>24 >>26 >>27

なるほど
気付いた後でも操作に何ら影響ないし
最初からこういうものだったのね
ちょっと安心した
ありがとうございました

今までメットホルダが無いに等しい状態だったので
付けてみた。９００です。

http://koideai.com/up/src/up5720.jpg
pass:1230
メットホルダ使用の図

>>30
サイドインナーカウルが無いのがちょっとアレだが、俺もメットホルダー欲しいなぁ
フレームの名板取り付け用ビス穴を利用して固定してんのかな？

あ・・・インナー付けとくの忘れてたよ。
最初はエンジン釣ってる鉄板使おうかと採寸したもんで（苦笑
名板は逆側にリベット止めではなかったかな？
ホルダー＋固定用ブロックは
インナーカウルのステーと共締めしてます。

もてぎに向かって、爆走中！久しぶりに飛ばしてるぜ！

今朝仕事帰りに珍に混じってNS400やバカタナ見たが宗像オフの帰りだったのね
不可抗力とは言えあんだけ多い珍の集団にオフ帰りのノーマルチックなバイクが混じると
周りと浮いちゃってバカタナがオオカミの群れの中に迷い込んだ子羊に見えて可哀想だったw

すまん！>>34は誤爆！

復活おめでとう。>>1乙です。

400RVなんですがエアクリーナーボックスってキャブ外さないと外れないんですか？
いやクリーナーの清掃しててちょっと気になったんで。

>>36
単体で外そうと思えば出来なくも無い。
しかしキャブ丸ごと外したあと分離させた方が遥かに簡単で確実なんよね。
まぁ今度ボックス本体の清掃がてらキャブも一緒に診てやってよｗ

>>34
誤爆まで鈴菌ネタかよｗｗｗ

>>37
レスサンクスです。やっぱりキャブごと外したほうが楽ですか。
ついでにキャブの清掃もやってみます。

>>38
特に調子が悪いって訳じゃなければキャブを洗う必要はないよ。
普段から乗ってればキャブが汚れる事は無いし。
まあトラブルが起きたときの為に構造を覚えておくにはいいだろうけど、
部品が小さい上に精密部品が多いし、変なとこイジルと同調や燃調が狂うから気をつけな。

ほすage

>>39
了解です。
砂利の上で作業してるんでネジとか落とすと大騒ぎなんで外見の清掃だけにしておきます。

400に乗っている人で、GSX-R400Rのエンジンに載せ変えた人いないのかなぁ？いたら詳しく聞いてみたい

載せ換え←変換一発目
乗せ換え
載せ替え
乗せ替え

どれが正しいのだろう

乗せ換えたことあります
90年式〜はエンジンマウントが違うので
そのまま乗るのは88、89かな
車検を面倒なく通したいなら腰上だけの交換ですね
それでも電装系の交換とあわせれば実測で60PS付近まで出ることもあります
RF400の新車時の実測が46PSほどだったので全くの別物
馬力規制の入った中型レプリカより速いです

>>43
普通に考えれば『載せ』が正解じゃね？

「エンジンを搭載する」わけだから

書き忘れた
「エンジンを換装する」って言い回しをするから
『換え』がが正解だと思う

あわせて『載せ換え』かな

>>44
なるほど。やっぱ同じ系列のエンジンでも、全然違うんですね。詳しくありがとうございます。
電装系はハーネスから丸ごと交換したのですか？？


どーでもいいけれど…実はオレも漢字凄く迷ったｗ

学校に赤と黒の前期型がそれぞれ１台。
そして漏れの最終型。

一度でもいいから並べてみたいw

>>48
ＩＤにＲＦオメ

>>46
回答ありがとう。
PC使うようになって、似たような意味で微妙に使い方が違う漢字が
出てきて最近迷うですよ。
手書きばかりだった頃は、まずそんなに何通りも書けないから
そういったことで迷うことも無かったんだけど。
『載換』・・・納得！！

>>47

イグナイターとシグナルジェネレーターを換えるだけです
88,89のイグナイターはRFにカプラーは合いますが
配線が一部違うので組み換えが必要
RF400に抜かれたレプリカの人の驚きっぷりは楽しいですよｗ

秘めたる可能性は高いのな、ＲＦって。
無論、一般市民ライダーレベルでの話としても。

>>51
なるほど！イグナイターとシグナルジェネレーターだけなんですね。意外と少なくイケるんですね。
GSX-R400のエンジンはあれば安く転がってるし、いいのが手に入ったらやってみます！…いつになるかわかりませんが‥ｗ
でも、イグナイターを見つけるのは大変そうだなぁ‥RFですら、手に入らなくて泣く泣く乗り換えた人の話もチラホラ

hosyu

週末にガソリン満タンにして出かけるのが
俺の人生の唯一の贅沢・・・

明日は神奈川海岸線沿いをひた走るぜ

良いな〜
走りに行きたいが、会社の提出書類があるから
行けないぞ。

おぉ >>1乙です。
バイク初心者の俺は整備の仕方がわからないぜ・・・How ｔｏ ｓｅｘ みたいの探してるけど中々無くてｗ
なんかおかしいからＲＦ買ったバイク屋に持ってったら面倒臭そうな感じの対応で持ってきづらいし・・・
しかもこけて右側カウル全損して外してるし、金無いから直せないし俺のRF＼(^O^)／ｵﾜﾀ

愚痴ってすいません

キャブごとエアクリーナーボックス外してボックスの清掃して付け直したらチョークが半分くらいしか引けなくなった。
べつにワイヤーに余計なテンション掛かってないのになんでだろう？

>>58
キャブ側のワイヤー取付口に、しっかり填まってないのだろう。

>>58
チョークワイヤーのジョイント部がしっかりはまってないのかも。

出かけようと思って外でたら雨降ってきたんで
軒下でホイール外して持ち込みにて
タイヤ換えてきた
ちょっとだけ工賃浮いた♪

ほしゅあげ

94年のVC前期に乗っているんですが
最近下の回転がかぶっているような感じがあります。。
違和感があるといった感じです。何か詰まっているようなふけ方をするんです。
高回転はスムーズなんですが・・・。プラグは新品にしたのですが、新品にした初日は
すこぶる調子が良かったんですが、数日すると何か違和感を感じで仕方ありません。
距離は４万４千ほど走っているのですが、やはりエンジンが寿命きているのでしょうか？

４４０００キロで寿命とかありえないから。
エアクリはちゃんとキレイにしてるか？

プラグコードも劣化してないかチェックね。

キャブのトラブルの初期症状がそうだったオラのＲＦ

長年青空駐車されててバッテリーが完全にあがってたバイクをもらったんだが、
バッテリ交換して最初にエンジンかかったときは3気筒状態。
マフラーからは泥水みたいなのが下痢のように飛び散りまくりって状態だったが、
しばらく暖気してたら、4気筒に復活して、ものすごく調子よくなった。
その時12000km/で、結局75000kmくらいまでエンジン好調のまま、事故で
廃車にしたよ。
ただ、俺が鈍感で快調だなんて言ってるだけで、本当は雨の日に低速のふけが
ぐずつきまくってたかな。
気にしないことだな。

RF400で土砂崩れした道を走った画像持ってる人いない？
ちょっと使いたいんでお願いします

http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=5744

これの事か？
オレがだいぶ前に投下したヤツだけど何に使うん？

�d
や、ガンマで未舗装路爆走なんてできねーよというレスを見かけたので
てめぇスズキなめんな、と

まぁ勿論冗談ですけどね
漫画の中の話だし

昔地元ｽﾚのｺﾃにSVで林道や河原のガレ石場爆走する人がいたよ
まあ当時は他にも未舗装林道の崖崩れ箇所ZZRで突破する人とか
数十cmの積雪林道にSS(車種忘れた)で突っ込む人とか
色々な変態さんだらけだったけど

ガンマ１２５にオフ車の足回りつけたヤツ作るの協力したことあるよ。
そんな俺も９００RFで林道行っちゃうわけだがｗ

オレも900で北海道の林道に突入したらガレ場なんで
アンダーカウルを摺りながら足でコキコキして進んだ。

だって時折、クマ笹がザワザワするもんだから止まるの怖い。

>>70
おまいは俺かっ！
間違いなく同じスレ見てやがるｗ

俺もロードで何度かバックオフの「ここどこ？」行ったな
VT250FCインテグラで貫山林道、RG400Γで浮羽の林道w

>>64
エアクリは半年前くらいに綺麗にしました。
それからの走行は3000ｋｍほどです。
>>66
プラグコードの劣化とはどういったようになっていれば劣化となるのでしょうか？
NGKなどから出ているパワーケーブル？のようなものをつけたほうがいいのでしょうか。
質問ばかりで申し訳ありません。

>>67
あまり細かく気にしないほうがいいですかねやっぱり。
古いバイクですし、バンディットのエンジンですし・・・。
とりあえず、もう一度各部チェックしてみてだめなら様子見てみます。

>>67
プラグキャップの接触不良かも。
プラグコードとキャップの勘合が甘くなってた。

なのでオラの900は雨の日にグズった。
晴れの日でも時々、アイドリング回転がばらついた。
高回転では良く分からなかったけど。

アイドリングの回転数はどれぐらいが適正なのかしら。
常時点灯のバイクだから高めにしとけばいい、とバイク屋は言い、
1500にしたらエンジンが暖まるといつの間にか2000になるのよね。
始動直後でも暖かい状態でもいいからお教え頂けませんか。
何分中古で手に入れたもので。

>>76
>>古いバイクですし、バンディットのエンジンですし・・・。
「バンディットのエンジン」は不調と関係ないかとｗ

>>79
400だよね？マニュアルだと暖機時1300だよ。
俺は寒い季節は1500くらいにしているけど。

ほしゅあげ

今月のモーターサイクリストに、オールペンされたRF900が出ていた！
ここの住人かな？

かもね

おまいらの中に、３回以上RF買った香具師いる？

俺一代目ＲＦが事故歯医者で今二代目だけど
万が一コレがお釈迦になっても三代目は無いな・・・

>>76
老婆心ながら、
もしプラグコードを変えるなら、
根元から抜いちゃいけないよ。

カワサキのイグニションコイルと違って、
スズキの奴はプラスチックの抜け止めで刺さっているだけだから、
経年で劣化していると、
コイルからコードを抜く際にプラスチックの抜け止めが崩壊してしまう。
そうなると、きちんとコイルとコードとを接合できなくなってしまう。

あいにく抜け止め単品の部品は出ないから、
どうしてもきちんと直すとなると、アッシーで交換が必要。

もしコードを変えるのなら、
既存の物を途中で切って、そこに専用の繋ぎの金具が有るから
それを買ってきて双方を中継すること。

俺は新品を買うほどの金持ちじゃないから、
仕方なしにエポキシで固めて使ったよ。
リークの兆候は見られなかったものの、一抹の不安は残った。
最終的にはkwskのイグニションコイルに変えてしまった。

>>84
ノシ400、900国内、900逆車と乗りました。

プラグコードってねじこんであるだけでない？
コードとキャップをNGKのに交換しましたけど不具合は全くないですよ
ちょっと引っ張ったくらいじゃ抜けないし

劣化していて更に運が悪いと抜け止めが壊れるってことじゃない？
交換するなら抜いた方が気持ちいいけどね。

せっかくの土曜なのになんか天気良くないなぁ

>>87
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

馬鹿野郎！そういう時は、ド変態って言うんだよ。

変態
それは俺にとって最高の褒め言葉だぜ!!

うん？当たり前じゃないか。

何を今更。

次の車検で手放そうかと考えてる900乗りですが、候補がないよなぁ。もう外装とかボロボロだし。新型はまず出ないよな。

RFのスポーツツアラーという性格と、
デザインを受け継いだモデルは見当らないね。
個人的にはR1000あたりを軽さはそのままでもう少しマイルドにして、
RFのデザインを進化させたバイクが有ったら心惹かれるけど。

だから、当分乗りつづける予定でエンジンも載せ換えた。
外装も2セットあるからあと10年は・・・ ry

ふと思いついて、部屋に転がっていたRF400のノーマルサイレンサーをサンダーでぶった切って、TL1000R用のKERKERスリップオンサイレンサーを無理矢理付けてみましたｗ

http://imepita.jp/20081013/007630

ふと思いついてやることじゃねーよwww
しかしスズキ車にKERKERってどんなもんだ？

>>97
音を聞いてみたい。

>>97
思いついてやるような内容とはかけ離れているが
その刃チャめちゃさとか行動力は俺ぁ好きだナ

おれは、メットホルダーが素直に付かなくて
頭キタからアルミのブロックを会社で拾ってきて
機械加工して付くようにしてみたよ。
流石に・・・思いつきで削るわけにはイカンが。

おまえらｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱＲＦ乗り愛してるｗ

保守

ﾃﾞｨｽｸﾛｯｸつけたまんま発進して立ちゴケしたお(´･ω･`)
ﾌﾞﾚｰｷは無事だとおもう。
さすが南海ﾃﾞｨｽｸﾛｯｸ、プラ部分が曲がってやがるｗｗｗ

エラの傷が増えますた(´∩ω∩｀)

立ちゴケまで行ったなら、Fディスクに付けていたのかな？

俺はリアにつけていて、ディスクロック発進を噛ましたら、
ディスクが曲ってしまったよ。
Orz
ディスクロック本体はびくともしなかった。

おいおいお前ら、RFにディスクロックなんてふｙ

ゴメン、オレもディスクロック付けてたｗ
そして付けたまま取り回しを3回やったらロックが真っ二つに割れた…
安物はこの程度の強度か‥

ちなみに、マフラーいい感じです。
結構消音されてはいるけど、低回転では図太い感じの音がします。

走りもいいです。なぜかフツーによく走りますｗアフターファイヤー出ることもなく、谷・ボコツキが出ることもなく。
気に入ったので、このまま付けたままにしてます

ディスクロックしなくても
南京錠でまぁなんとか・・・

そんな俺も発進してコケタ口なんだがｗ

ディスクロックしなくても盗む奴が居ない不妊帰社…

しかしRF乗りはアホばっかだな。
多聞に漏れず俺もローター歪ませたクチだが。

900売ろうとしてる人はいるかい？
４００ほしい人いるかい？

600欲しい

600売りに出されてるよ

前後ウインカーを交換してみました。
結構印象が変わるものですね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081015191318.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081015191150.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081015191054.jpg

幻の600黄色なら欲しい。40万までなら。

>>112
フルバンクスタンド取っ払ったのか・・・
しかし相変わらずきれいですね

>>112のも悪くないと思うが、
俺はRFのリアは純正のウインカーが気に入ってる。
っても、長いから前側のを後ろに付けてるけど。

おれ、あの過剰に大きいリヤフェンダーが好きだと今思った。
なんでカスタムの人は嫌うの？

こんなにピカピカにされてさぞかしＲＦも幸せだろうなぁ・・・。
ﾌﾚｰﾑまで真っ赤にしちゃうとは流石です

>>117
スイングアームだろ？まぁフレームの一部とも言えるけどね。

>>112
色々と他車種の部品とか流用してるけどセンス良くまとめてるね。
このエラメッシュ号はエンジンOHや内部廻りとかも洗浄してるの？
あと、洗車した後のワックスとか何使ってる？

>>112
リヤフェンダいいな。
俺の900には付いてなかった

>>112
これでフレーム黒orシルバーでチェーンガード赤だったら俺の理想のカスタムだ

おお、こんなにレスを頂けるとは。
ありがとうございます。

>>しかし相変わらずきれいですね
>>こんなにピカピカにされてさぞかしＲＦも幸せだろうなぁ・・・。
>>洗車した後のワックスとか何使ってる？

画像で見るときれいですが、実際は小キズ、スリキズ、点サビ結構あるんですよ。
洗車は、フクピカ＆たまにプレクサスというのが最近多いです。ズボラなもので・・・。



。

>エンジンOHや内部廻りとかも洗浄してるの？

機関系のOHはまだしていません。ワイヤー類の総交換は行いました。
あとは、定期的なオイル交換のみです。
内部廻りの洗浄は、目に付く＆手が届く所だけをたまに簡単に行う程度です。

来年で車歴１５年目になるので、いろいろ整備したい所がありますね。

RFかZZRで迷ってるおれに
ここはZZRに勝ってる。と思う点をおしえてけろ

>>121
出来ればﾏﾌﾘｬｰとかﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰに書かれてるISDESIGNというﾒｰｶｰについての情報をいただきたいのですが・・・。
家具屋？ｗ

>>123
ここに来てる時点で決まりだろ？

>>124
まぁそうかもしれないけど、ZZRに比べて情報があまりにも少ないんで
是非とも実際に乗ってるひとの意見がほしくて…ｗ

>>123
ツアラーが欲しいなら絶対ZZR！、スポーツバイクが欲しいならRF！

RFは見た目でただのツアラーって認識されてる事が多いけど、本質はスポーツバイクとして設計されていると思う。

大元の600クラス勢、RF600R・ZZR600・CBR600F3・YZF600Rとかで比べても、
センタースタンドが無い・レーシングスタンド用のフックを付けるネジ穴があいてる・フロントフェンダーが直進安定性重視の形じゃない・ステップが高めでバンクセンサーが極端に短い
等など、かなり走りを楽しむ仕様になってる。


だから『もうレプリカは降りるけど、懐古主義のネイキッドじゃ…』って人がRFを買うと嬉しい誤算が待ってるかも。

逆に『足元ゆったりしていて、上半身の前傾も緩くて、高速を使って観光に行って、そこでそば食べて…』って感じで使いたい人がRFを買うと、かなりガッカリするかもｗ

ちなみに今何乗ってるんですか？！

>>126
詳しいレポどうもです！！
今はエリミネーター250SEに乗ってるんですがツーリングだと高速なんかが若干キツイんで
400のフルカウルに乗り換えようと思ってたんですよ！

>>127
なるほど。それが目的なら、RFとZZRの違いはあまり決定的な差にはならない思います。
今がエリミネーターなら、どっち買っても高速は風圧が大幅に減って楽ですね。巡航も400ccとは言え、圧倒的に楽になると思います。

あとはもうチョットした好みの問題かも。
高速道路でも、RFの方がより伏せて乗るタイプです。ハンドル位置もそうですし、スクリーンも『伏せて乗れ！』と言わんばかり上端がカットされてます。
エンジンも回して楽しむ・回さなきゃ走らない傾向が強いです。振動も回転数によって色んな振動が出ます。フィーリングもガサツ。これを味・機械を使ってる楽しさと感じるかどうかで評価が変わると思います


ZZRの方が風防効きます。風きり音も静かです。RFより体感スピードが遅く感じました。
エンジンはスムーズ。振動もRFと比べると凄く少なくてビックリです。『ヒュイーン』と気持ち良く回ってコレはコレで楽しいエンジンです。
ZZRも回して楽しむ傾向が強いけれど、RFよりも低速トルクあるかも？


一番最初に書いた項目とも総合すると、やっぱりRFの方がスポーツ指向が強い。
ZZRの方が旅のゆとりを追求してる。まぁコンセプトがツアラーだから当たり前なんだけどｗ


って感じの違いなんですけど、特別見た目惚れ込んでいる訳ではなさそうですし、アメリカンのエリミネーターから乗り換えならZZRでもかなりコーナー楽しめると思うし、どっちでもいいのでは？！(爆)

よりコーナーを楽しみたい・コーナーに目覚めそうな気がするならRF、膝の曲がりキツイのヤダー！ゆったりしてる方がイイ！っていうならZZRって感じで

>>128
色々とどうもです！
ZZRは友人が乗っていて、人と被るのがいやなんでRFの方向で考えたいと思います！
元々エリミネーターを選んだのも人と被るのが嫌だったてのもあったので！
ただ数が少なそうなのでいいタマが見つかるかが難点ですが…

RFおしりはいいぞぉ〜ｗ
ガンダムXのドートレスに似てると思う。

ようこそSUZUKIへ

やべぇ、こんな時間に何故か急にRFが本気で欲しくなった
すず菌ｽｹﾞｰな

>>131
俺も去年の秋の夜長に突然発病してＲＦ乗りに

昔だけど、400の後期型が発売された瞬間に発病。
スズキ車だから半年待てば値下がりしてるだろうと思ったものの、ガマンできず定価でIYH。
だが後悔はしていない。

そうか。ＲＦは秋が旬の季節だったのか！

ﾉｰﾏﾙの音も好きだけど、ﾏﾌﾘｬｰ換えたい(´･ω･`)
出来ればﾖｼﾑﾗがいいの。
ﾔﾌｵｸにあがってるｻｲｸﾛﾝは高杉なの（´・ω:;.:...

RF探したら結構お高いのね
安い隼飼えちゃうじゃん、でもでもRFが欲しい
IYHするしかないなこりゃwww

がっかりしないバイクです。

今、買わないと本当にがっかりしそうだ
転んだらグッタリしそうで躊躇してしまうんだよなぁぁぁ
今は部品の欠品なしで出るんですか?

昨日ズシャーしてカウルに穴あけた俺が答えよう
欠品してる部品もボチボチある

M-MAXのレーシングオフリミッターをオクで購入しました。
RF400R（GK78A）用で、車体もGK78AのRなんですが、配線が説明書と違います…。

//
// 説明書
//
// エンジン左側のニュートラルスイッチより出ている配線（青と緑/黄の2本）が、
// 左サイドカバー内側のシートレールに添うように通っています。2本の線のうち緑/黄線の、
// ギボシ端子で接続されている部分をM-MAXの端子とバイパスさせるようにそれぞれ接続します。
//

と書いてあるんですが青の線が1本と緑/黄の線が2本と黄の線が4本出ています。
ギボシで接続されている線は一つ（緑/黄）しか無いんですが、接続の仕方も分かりません。
M-MAX側からの2本ずつ（オスとメスのピンク線）は丸型カプラで接続されていますが、
緑/黄の線をバイパスさせるということは…どちらか片方だけをカプラを外して付けるということなのでしょうか？

年式を間違えているのでしょうか？
うーん…どなたか付けた方はいないでしょうか！？

>>112
ちょｗ
エラメッシュ号格好良すぎｗ

>>140
車体側の緑/黄のカプラを抜いて
その両端をＭ-ＭＡＸのラインにつなげばＯＫ
で、黒線はバッテリーのマイナスへ

わかるかな？

>>142
レスサンクスです！

ちなみに95(96?)年式のRT車なので適合車種はあっていると思います。
●適合車種：[SUZUKI] RF400R（93-98）VCエンジン以外用

が、、、
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081019131450.jpg
ピンクのがM-MAXのでそのほかは以前書いた線たちです。

>>142さんの説明だと緑/黄の2本線のカプラがある、ということでいいんですよね？
ちょっと見当たらないかも…

品番違いな気が…

自分の着けたM-MAXは、接続部分が安っちいギボシ端子だったよ。
そんな立派なカプラーじゃなかった。
品番違いじゃないかと思う…

俺のもギボシで色は黒だったよ…とおもったが俺のはVC用だった。

前スレで400RVで走行中エンジンが停止して再始動できなくなったと
書き込んだものですがあの後レスくれた方ありがとうございました。
結局キャブの清掃やらざるを得ない状況になったっぽいです。

キャブ手前のフィルターが詰まったのが直接原因でしたが清掃してエンジンかかっても
回転あがらずすぐ止まるのと忙しいので放置し、やっと時間ができたので
フロート室のドレン緩めてみたら綺麗なオレンジ色の液体がドバドバと流れ出る状態でした。

タンク逆さにして振ってからコック緩めたらやはり錆が出てきたので
おそらくこれが原因でオーバーフローしてるみたいです。
おまけに開きづらかったタンクのフタが約一ヶ月の放置で完全に開かなくなってしまいました。

ジェットやニードルなんて直接見たことも無いレベルですが調整せずに清掃って可能でしょうか？
また、やる場合なにか気をつけることがあれば教えてもらえると幸いです。

ちなみに買ったスズキワールドに電話したら一ヶ月以上先まで修理の予定が詰まってて
それからでもいいなら引き上げて修理してやるからまた電話してくれと言われました。

>>147
そんな対応なら店選びがまずかったんじゃ・・・・・。

身近に詳しい人がいて、一緒にやってくれればいいけど、そうじゃなかったらドツボにはまる気が。

>>143
オクってこれか？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s109672993

元箱無しってなってるから、中身と説明書が分離して間違って出品したのでは・・・

ＲＦ用のはこんなヤツのはず（非ＶＣは見た事ないので）
これはバンディット用のね
http://im8-a.mbokimg.dena.ne.jp/0/7/098/106840098.1.jpg

これが怪しいな
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s109672991?u=;seed_direct

まー、俺はVC用のを付けてるので分からんが
説明書見て付けられないんなら、メーカーに聞くべきじゃね？

>>150
それが臭いな。

>>149
漏れ止めテープつきって書いてあるオムツのダンボールの上に何かぶちまけてあるのが笑えたｗ

>>147
タンクからサビが出てる様なら
・タンク内部のサビ取り
・キャブレターの分解清掃
が必要かと。

タンクのサビなら花咲か爺使えば取れるだろうけど、キャブは結構面倒かと。
http://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/cab.htm
RFのキャブ清掃を紹介してくれてるサイト。

ちなみに自分は組んだ後アイドルストップスクリュー調節し忘れて
アイドリングがレッドゾーンに・・・
こんな馬鹿な事はしないようにｗ

先日から自分の94ＶＣのRFがエンジンを始動しようとセルを回すと
「キュキュキュ　ﾊﾞﾁｯ　ｳｰﾝ　ｳｰﾝ」って言ってかかりません。
なんとか連打しているとかかるのですが、イグニションコイルかセルモータあたりでしょうか？
プラグ新品にして最初はよかったのですが300kmくらいで3気筒でした。
キャブは半年前にOH。バッテリーはありますのでバッテリーあがりとかではないです。

皆さんレスありがとうございます！

おっしゃるとおり、>>149で落としました。
恐らく>>150で取り違えでしょう……。

TL1000Sかぁ。
一応店に報告します。
交換不可だったら転売します。
4500円で売れたら儲けですし。
今度は見間違えないようにします。本当にありがとうございました。

交換不可の場合は評価も忘れずにｗ
つ「非常に悪い」

俺の場合、モノは良かったが相手が
「評価しないでくれ」と来たのが謎だ。
評価されると困るようなことってあるか？

落札金を独り占めしたい！
↓
評価されると履歴に詳細がのこる！困る！
カミさんにバレる！
とりあげられちゃう〜！！
↓
「評価はナシでお願いします」

そっかそういうことか
納得した

まあ、評価がなくても取引履歴は残るけどね
カウントが増えなければ、気付かれないかもしれないというだけのこと

もうちょいで中免取れる俺

このスレのおかげで最初のバイクはRFに決めたわ
近場に売ってればだけど,,,,,,

まじでRFリメイクしてくれないかなぁ・・・

RF600が排気量をアップしてリニューアル、大好評発売中！！
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx650f/99999-A0102-191.pdf

エラ･･･

最近軽い600クラスが気になるんだけど
241kgって・・・何か重くない？

さっきのリンク先の241kgは装備重量。
GSX-R600の装備重量が196kgだから、重いことに変わりはないけどさ。

どのメーカーもSSは軽いけど、それをネイキッド化したりツアラー化するととたんに重くなる。

まあでもいいねコレ、GSX650F。
国内事情に合わせても構わんので、ラインナップに入らないかな。
次の候補がない、というのがなんとなく不安なのだよ。

eBayあたりで個人輸入しちゃえば？

>>163
RFの面影があるのハンドルバーエンドとFブレーキキャリパくらいじゃないかorz

オラも発表当時に購入を考えたけど、バンディッドベースのせいか
今乗ってるRF900Rより重たいんでボツ。

（SSを除けば）RFは今でも軽い方なんだよね。

>>163
俺はBAN1200乗りなんだけど、ピラミッド社のフルカウルよりカコイイので気になるカウルだな。

170キロ台のSSと203キロのRF900
何がドンだけ違うとこうも差が出るんだろう？

買った当初はマグネのヘッドカバーに萌えたんだが

今日、秋ヶ瀬サーキット走りましたよ〜
正直、RFをヤフオクかなんかで売るつもりだったけど
今日走ったら、手放すかどうかで揺れてる。。
初めてフロントタイヤを端まで使えた

秋ヶ瀬ってミニバイクしか走れないんじゃ？

いや、バイク屋が貸しきったので大型も走れましたよ
RFだけで３台みました

GPR-100で端っこまで使おうというのは自殺行為だろうか・・・
あ、スレチですね、すみません・・・。

400で流用できる4輪用のオイルフィルター品番知ってる人って居る？
なーんかワゴン尺用のが使えるとか何処かで聞いた覚えがあるんだ。

>>177
教習所での講習会に出てる人で、端まで使うどころか端がドロドロで溝無くなってて、おまけに反り返ってる人を見たことがある。
センターは溝バッチリ残ってるのに

サーキットで走ると端っこがドロドロになるので、それで街乗りしようとするときは
また皮むきしないと怖いよ。

>>178
自分も探したけれど、ネジサイズ合うのは
無かったよ。
>>177
峠で後輪だけならば隅っこまで使えたよ。
フロントは1cm位残るんだケド。

HMSのタイヤは皆、三角。

RFでガンガン攻めてるやつはいるか？

カタログ落ちするまでは結構見たぞ。
今はどうだろう？

ノーマルだとすぐステップ擦っちゃって怖かったのは覚えてる。

kinen

ステップなんかとても擦れねえよ〜
膝は擦れそうだけど

ステップより先にカウルの方が接地してた気がス

カウルのどこら辺が接地するんですか？

>>188
腹の下辺りだろう？

足回りがヘタってきたのでそろそろリフレッシュさせてあげたいけど先立つものがねぇｗ
フロントは良いとして、リアって純正でもOH出来るものなの？
ASSYでの新品交換がいいのは重々承知の上だけど、３〜４マソ未満で出来たらやってみたいな。

>187
いやステップの方が先
ペダルが折れちゃうんでバックステップにしたら
膝擦るの怖くなった俺チキン

そうそう、900のバンクセンサなんて買ってすぐに折れてどっか逝った。
今はつま先センサ。でもフロントタイヤの縁までボロボロにする勇気はないなぁ。

フロントだけ何故か1cm位残ります。
リヤは全面使えてるんだけどな〜

俺もチキンだからステップ擦ったことはほとんどない。
んでもコーナーの路面が多少うねってると、カウルを擦ることがあるよ。
つまりサスの問題？
できるんなら俺もＯＨしたいな。

>>189
リアの純正OH、3万程度だったよ。
キズが付いてたからって、再メッキまでしてくれて。

店に頼んだからドコに出したかは知らんけど。なんとかテクニカだったような？

>>189
ババナショックスとか、純正リアサスO/Hやってるところはけっこうある。ググれ。
料金は1〜2万くらい。ロッドに錆や傷があると、再研磨や再メッキで3万くらいかな？

ＲＦの純正リヤサスはちょっと柔らかい（個人的に）から他社製のに付け替えたいけど
オススメのメーカーってあるかな？
高い買い物だからできるだけ失敗したくないんだよね・・・

>>196
もう少し硬めで腰があるといいって事ですよね？
オーリンズがもっとも無難と言われてるけどしなやかな感触ってインプレが多い気が。
半分(殆ど？)オーダーメイドしてくれるナイトロンとかに相談してみる手もありますよ。

>>196
ありがと！
無難なのはオーリンズですか。
オーダーメイドしようにもどこをどうすればどの場面でどれがどう良くなるのかわからないのがつらいorz
ＦＦみたいに簡単にばらせればいいのにな〜。

>>198は>>197に対するレスです・・・orz
訂正だけじゃアレなんで話題ふりですが、ＶＣエンジンは壊れやすいって聞くけど
何かトラブルがでたって方います？

HONDAがCBR400Fで採用したREVはたまにトラブル聞いたけど
VCはバンデット400V/RF-V含め殆ど聞かないなぁ
VC入ると燃費が落ちる事以外なんか問題あったっけ？

>>196
柔らかいって感じるならまずはセッティングだろ。
ＲＦのリアサスはイニシャルも減衰も調整出来るぞ。

>>200
公式の性能グラフみれば分かるけど、ＶＣでも燃費は殆ど変わらん。
変わるって言ってるヤツは車体の状態が悪いか乗り方が荒いだけだろ。

ここの方で、400RV用のスピードリミッターカットを自作された方いますか？

私も自作してみて、今は1.5キロオームの抵抗を入れているのですが、他に自作している方はどれ位を使っているのかなぁと思いまして、参考に教えてください、宜しくお願いしますm(_ _)m

ノーマルだとリミッター切ってもメーター読みで200km/hだったけど
スプロケット換えるだけでもう少し伸びる？

M-MAX

訂正中にで送っちゃったorz
>>201
セッティングしてもやわらかく感じちゃうの。
ちょっとコーナーでがんばろうとしてもフニャっとする感じ。
ひょっとしたらヘタってるのかも・・・
乗り手もヘタレなのが問題かもｗ

ＶＣの燃費は激しく同意！
高速道路なら30km/ｌはいくね！

あっと、ステップなんか擦れねえよと思ってたら左のステップは削れてた
つま先と一緒に擦ってたんだな。エアクリとって燃費１６↓

俺の場合、リアサスがやけにふわふわするな、と思ったらオイル漏れしてた。
ロッドに傷か錆があったのかゴミでも噛んだのか、シールを傷つけたんだと思う。
すぐにo/hに出した。

>>176

遅レスゴメ。
その３台のうちの１台です。青。久々に走ったら熱くなってしまった…。

あ、青の方ですか！
次回も参加したいですねえ。

３台とも前期型でしたね。

元愛車ほしゅ

おまいらちゃんとエアクリ掃除してっか？（＾＾

俺この前6000km走ってやっと掃除したorz

エアクリつけてなかったから先日社外の粗めのいれた

事故ってぶつけられてｴﾗが・・・(´・ω・｀)
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081105223442.jpg
左にあたって右に倒れたので右ズサーとなってしまた
直前までタッチペンでキズ消してたのに・・・
99年ｶｳﾙまだあるかな・・・

とりあえず無事？でなにより

スズキにまだあるのか気になるね

>>213
ご愁傷様。ケガは大したこと無いみたいでなにより。

エラだけじゃないんだね。フレームは大丈夫？

さっきバイク屋行って見てきました。
エラ突き破って、ラジエーター凹まして、ちょっとフレームに当たった痕跡が。ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸもやっぱ当たってたみたいで。
あと右側に倒れた時の衝撃で右ハンドル部分が曲がってますた。。
今月はもう乗れないだろうなぁ…。
ごめんよRF…帰ってきたらピカピカにしてあげるからね…(´･ω･｀)

まじかあ。。
俺も事故には気をつけるよ！
でも冬だからまだよかったな。春とかに乗れなかったことを考えれば
早く直るといいね！

自分のバイクに名前つけてる人いる？

俺は愛機RF400RV 97年式に
イタリア語で「燃えるような美しさ」って意味の名前つけてる

純正マフラーに戻そうと思うんだけど
900用はポン付けできるかな？

ごめ↑00年式の400RVです

RF400の純正はあくまでRF400用と設計されたもの
いくら同じスズキのRFでも他車種流用は純正と言わぬ
しかも排気量が倍以上違うバイクのパーツをポン付け？
それが可能と思うような知識や想像力しかないのなら弄らずそのまま乗ってた方が吉

>>219
"シュワンツのゼッケンに憧れてスズキ車を買ったはいいものの爆音過ぎた。"
"だが俺はFZXを2008年度中に復活させてくれなかったヤマハに憤りを感じるのだ！"
"それが900の純正マフラーをポン付けしようと思った最大の理由だ。"


綺麗に並んだIDに隠された意味とレス内容を合わせるとこうなる訳ですね。わかります。
結論から申すとポン付けは不可です。
センターパイプを600､900用のスリップオンに対応出来るようにワンオフ作成して貰えれば楽しみは広がりますけどねｗ

ポン付けは無謀だろう・・・
かたやスリップオンできても４００はそういう構造じゃないし
根元から換えるにしてもピッチとか直径とかあるし
エンジン別モンなんだから同寸とは思えないが。

CBRXXXFエアロの類と同じってわけか。

まあこのジャンルはＺＺ−Ｒはあるわ、ＦＪはあったわで。

売れないで生産中止ってのは当たり前とも言える。

メットホルダー壊されてメットとグローブ盗まれた……。
こないだ洗ったばっかだったのになぁ。
駅のデパート前に停めてたのも悪かったんだがそんなとこで盗むんだな……。
しかも人のメットなんて普通かぶりたくないだろ気持ち悪い

メットを固定する部分だけ捻られたんだけどあそこだけ交換ってできるのかな？

メットホルダーはイジリ止めトルクスで交換できます。
ま、メットホルダーだけ交換すると鍵が増えちまうが。

<<209
亀レス&携帯からすみません。そして私が貴方と話した残りの一台です。
また一緒に参加したいですね!!
<<208
青の方ですか。貴方の走りに同じRF乗りとしてずっと熱い視線を送ってましたｗ

↑すんません間違えました…
>>208
>>209です。

セッティング出してる上にOHもしているのにプラグが真っ黒です。
両方バイク屋にしてもらっているので間違えないと思うのですが、以前から言われていた
バンディット病でしょうか？

どういう仕様なのか分かりませんが
乗り方に原因がある場合もあります
ノーマルだとしても全域万能ではありません
走って問題無ければそう気にする必要もないと思いますが
どうしても気になるのであれば依頼したバイク屋に聞くか
ダイノジェットに掛けて空燃比を見てもらいましょう

>>赤VC
お前どこからそんな想像力を湧かせられるんだよｗｗｗ

>>229
真っ黒ってのはカーボンの量が多いってだけじゃね？
俺400山賊だけどそんなんでも特に問題ないよ。

赤VCの才能に嫉妬ｗ

>>227

おっと、これで3人そろいましたね(笑)
いまのとこRF手放さない限り5月のも参加するんでよろしくお願いします。
奥多摩でたまに走ってますので見かけたら声かけてください。

あっと、２３３は赤のRFのほうですよ〜

＞＞229
僕のも真っ黒だったのでエアクリとったら燃費も調子もよくなりました。。
エアクリとるのも気分的によくないので、
デイトナパワーフィルターに交換しましたがまだそれからあまり走ってません。
燃費は１２から１７まで平均あがりました。

>>233
やっぱRF乗りはここ見てるものなんですねｗ
自分も次回も参加する予定なんで、そん時はこちらこそよろしくお願いします!
>>229
自分も真っ黒です。距離走っても、いくら回して走っててもマフラーから大量のカーボンが。。

ﾅｻｰﾄ管届いたのでage

ｴﾗ破損RFですが廃車になりますた(´；ω；`)ｳｯ…
２代目は銀か青がいいな・・・

マジで？
見た感じ致命傷っぽいの無かったのに

>>236
フレーム逝ったの？それとも保険関係で全損扱いってオチ？

>>237 >>238

保険関係で全損扱いってオチです。
車体価格が買ったときより値段が10万も上がったのを聞いてうかれてしまった( ´・ω・)
んで夕方保険屋から電話掛かってきて、全損でお願いしますって言ってしまったけど、
途中言った「修理代の９割はむこうが出すって言ってましたが」ってのが気になって今に至ると。ちなみに修理代は80

残り１割の自腹修理代（ｻｲﾚﾝｻｰとか）を減らしても、新しいRF買うよりｷﾚｲなのが来るのでは・・・？
また中古RF買うとなればいくらかは自腹を切らねばならない。。
よくよく考えたら新しいバイク買ってくれるし、直せば乗れるバイクが手に入るなら
ﾊﾞｲｸ屋も全損を進めるわなとｗ

とりあえず明日保険屋に待ったを言って男爵行ってきます。

赤男爵なら廃車を勧めるだろうね
廃車査定額で買い換えなら間違いなく程度はかなり落ちる
修理代の９割が現金で貰えればやりようによっては
綺麗に直ってお小遣いが残るパターンもありますわな

修理ついでにフロント周りをSSのに換装するとか
カスタムの予定があるなら事故は良い機会だったり

いやその言い方は誤解が生じうるから不適切だ
俺の周りにも事故成金いるから気持ちは分かるけどさ
でも亡くなったり入院2ヶ月なのもいるし
事故ダメゼッタイ

遅レスですが…

秋ケ瀬サーキットを走った方、羨ましぃ〜！しかも3台もRFがいるとは

実は、オレもさいたま市近郊に住んでます。
それであの〜、差し支えなければ、そのお世話になってるショップ教えてもらえませんか？！
オレもサーキットを走るRF仲間が欲しいですw

保険修理で現金を受け取ろうとしたり、現状復帰以外の変更を行うと保険が適用されなくなる事が
有るので注意。場合によっては相手の保険会社指定の工場で謎修理する事になるかもしれないから
相手の保険屋と良く相談してくれ。

>>243
ちょっと待て。
保険金というのは、損害に対する補償だからその金をどう使おうと自由だぞ。
それと相談するのは相手の保険屋ではなく自分の保険屋では？

ID記念パピコ☆

空気を読めずに申し訳ないっ！

RVFでもVFRでもなくRFな245かこいい

男爵行ってきたけど、
やっぱ手放すことにしますた( ´・ω・)

んでRF900にｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟするつもりです。
ｲﾔｯﾎｰ

９００男爵で買うの？

ＧＳＸ７５０Ｆフルカウル

>>244
損害が無かった状態にするのが第一意だから、その目的外に保険金を使うと支払いがされなくなる
可能性がある。
修理を面倒くさがって相当金で解決する事になってからじゃないと修理は危ない。
あと、自分の単車を修理する責任が有るのは相手側なので、交渉は相手の保険屋とする事になる。
自分の保険屋が代理交渉してくれる事も有るが、保険屋と契約の内容によって異なる。

>>247
それも有りだな。良い個体に会えると良いな。

hosyu

やべ〜んでない？

テールランプ上段の尾灯ってブレーキ時には強く光りますか？
下段は光るんですが、上がどうだったか忘れてorz

上は消灯

上のは光量変わらんよ。

便乗して質問させて下さい。

メンテナンススタンドって何使ってますか？
RFは大事にしてあげたいからスタンド買ってちゃんとメンテナンスしてあげたいんだけど、
どのようなスタンド買えばいいのかわからんのです・・・。

初心者丸出しですが、よろしくお願いします。

>>256
ヤフオクで買った1980のメンテスタンド。
値段で想像するより質感も高く十分実用に耐えうるもので感心した。
立てるときはなるべく垂直にして転倒しないように十分配慮する事！

スタンドから降ろすとき、バイクが右に倒れたらどうしよう・・・
と、スタンド導入に躊躇する自分に、どうかアドバイスを。

>>257
ﾅｶｰﾏ.でもRFからちょっといいバイク買い換えたから怖くて使えない…誰かいる？

>>258
ハンドルを右に切っておけばをＫ。あとＦブレーキは固定な。

テールのランプ上下を入れ替えて昔乗ってた。法的な部分はよう解らんが、
取り合えず検問引っ掛かった時はスルー出来た。

あ、もちろんバルブのＷ数も変えた。尾灯がブレーキよりも明るくちゃ
変だからな。

今日バロンにて契約してきました！！
結局初めてのバイクでいろいろと値がかさみ，予定より大幅にオーバーだった
けどウレシ，マチドオシです。

以上自己満レスですいません。

10年弱くらい前かな？福島市内のＲＦで９００用のＶａｎｓ管をぶった切って
400の純正パイプに溶接してたのがあったな。パイプ径が一緒だから出来ない
事も無いって事で勢いでやっちゃったらしい。

そいでもってサイレンサのウール取っ払って良い音出してたなぁ・・オーバル
のカーボンの音は本当に（迷惑だけど）素晴らしい。

>>261
おめでとう。この納車までの時間っていろんな意味で幸福だよね。

初めてのバイクだとウェア類とかで結構金使うんだよなー…。あと
男爵で買うと必ず勧められる盗難保険＋発火ワイヤ付きカバー。
駐車場止めると一発で男爵買いが解る恥ずかしいカバーだった…。

>>259
ハンドルは右ですね、了解しました！
ブレーキは、ゴムバンドかなんかで効かせておけばいいのかな？
アドバイスありがとうございますです〜。

尾灯の件ありがとうございます。

>>256
J-Tripのスタンド使ってる。
フックも使えるし、アクスルにバーを通して固定できるので不意にスタンドが外れる心配がない。
降ろす時は、ゆっくりと車体を左に重心をかけながら着地させる。
フロントブレーキの固定にはゴムバンドが定番だけど、ロック解除可能なタイプのインシュロックという手もある。

>>260
ブレーキランプは尾灯の5倍明るくなくちゃ駄目って法がなかった？
面倒だから消費電力ベースで計算すると、
RF純正仕様だと尾灯が5W、ブレーキが21Wx2で、約8倍明るい。
上下入れ替えたってことは、尾灯が5Wx2、ブレーキが21Wだとすると明るさ足りなくね？

>>263
車体以外の出費では任意保険が一番高いと思われ。

>>263
ありがと！一応僕も盗難保険は付けたけど予算的にロックだけです...
　カバーは時期に。

>>268
268さんの言うとおり任意保険が痛いです(涙　21歳未満なもんで...
おかげで装備類はお金がたまるまでもう少し待つことになりそうです(涙

>>257 >>266
レスありがとうございます。
今はあまり予算が無いので安いものでいってみようかと思います。
昇降時の注意点を守って挑戦してみます！

ｶﾊﾞｰは買っておいたほうがいいよ。
激安のやつで良い。どうせすぐ破れるんだから。
鍵付けても盗まれる時には盗まれる。
出来る限り人目に付かないようにするのが盗難防止の第一歩だと思うよ。

こないだ男爵でRFを調べたらｸﾞﾚｰﾌﾟﾏﾙｰﾝにGIVIのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞの付いたやつがあった。
色が赤か銀だったら即買いだったのに・・・。

ところでｵﾀﾞｯｸｽのｷｬﾘｱって耐荷重が2.5kって書いてあるけど、実際どれくらいまでなら持ちます？
過去ログ出てたら申し訳ないです。

>>267
ブレーキランプは5倍ってとこは異論は無いけれど
５ｗタマって異様に暗くないですか？

<<242
埼玉にあるバイクハウスゼロってとこです
RFには力入れてるようで常に2台以上は置いてありますよ
安くはないですけどね

＞＞２５９
もらえるならほしいです！

ＲＦといえばあの長いウィンカーがちょっと好みから外れてたからＧＳＸＲのウィンカー買ってきてつけてた。
初めて自分で取り付けたパーつてのもあるかもしれないけど、すっごい精悍な感じになってうれしかったな。

ＥＴＣつけたいけど、やっぱり難しいようでプロに任せたほうがいいって友達に言われたけど
自分でつけたって方います？

>>271
あまり重い物を継続的に乗せてると
ビス留めしてる根本にクラックが入ってくる事があると
過去ログに書いてあったのを見た気がする。
具体的な重量は書いてあったのかな?

>>274
モノはタダでいいけど、あの後、輸送をどうしようか考えたw
バイクで運ぶには少しかさばる。頑張ればどうにかなるかな？
宅配便だと2000円いくレベル。
ちなみに都心住みです。
もし検討してるなら
[email protected]

>>275
ＥＴＣつけたよ。スズキ系ショップで正規取り付け断られたから。
ＲＦ特有の部分は分離型のアンテナをサイドポケットに入れたこと。
あとはスレチっぽなので下記参照どうぞ。基本的に変わらないよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222429715/l50

>>275
俺も自主運用で付けてるよ
アンテナはカウルとメーターの隙間
本体は右ポケットに入れてる

>>273
サンクスです！

ゼロですか！個人的にはあんま好きじゃなかったけど…行ってみようかな(^^;;

サーキット走るのはゼロで買った人限定の特典ですか？！

>>278,279
ありがと！
右ポケットはよく使うから左ポケットかな〜。
これからスレ読んだりインナーカウルの寸法とか考えて妄想してきます！

>>278
正規取り付けを断られるって、一体…？
つーか分離型のアンテナをわざわざポケットの中に入れる理由が分からん。
アンテナの存在感が嫌ならメーターパネルとスクリーンの隙間にでも
突っ込んでおけばいいのに。

>>282
正確に言うと、付けられるかどうか判らないし止めとけ、と。
車種により付けられないと言ってた。いろんな例見て今になって考えりゃ不思議な話しだが。
「お勧めしない。自主運用が安いし多いし、そうしたら？」と勧められたって感じかな。
どちらかというとショップがこういうアドバイスをしてくることが驚きだったと。
当時はＥＴＣはよく判らず、あぁそういうもんですか、で話しが終わったので
突っ込んだ質問されてもよくわからんのだが。

アンテナの付け位置は、最初そうしたんだけど、別バイクで使うために取り外すとき
ジプロックに入れておいたせいか外しづらかった。
そこで手軽に外しやすいようにポケットに入れた、と。
まぁ車体中央水平じゃなくても動作してる実例の紹介。推奨するわけじゃないけど。

VansのSS2R付いた中古のタマを見つけてしまった。
やばい・・本気で欲しい・・

zeroで買った人限定かもしれないです。。
お店で聞いてみるとよいかも？

最近天気良いな
つーわけでツーリソグ行って来た
国道413号線 道志道にて
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200811/22/25/c0078525_9393284.jpg

／^o^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ
いいなー。こちらは天気良くても、寒くて家から出る気が起きない・・・
＠東北

>>271
遅レスだが・・・
違う車両を探してもらって、そのＧＩＶＩフィッティングを付け替えてくれって言えばどうなの？
ＧＩＶＩフィッティングをつける場合、車両を小改良しないとダメらしいから無理かもしれんけど

色々悩んでオダックスも検討したけど、フレーム割れるって事例も有ったから
結局クラウザーのＳ−ＷＩＮＧにＧＩＶＩ箱付けてる

>>288
クラウザーのＳ-ｗｉｎｇにＧＩＶＩ箱････俺がいたｗｗ
無理やりクラウザーの台座に穴あけてＧＩＶＩベースをボルト止めした。

>>289
同士が居るとは・・・
しかし力技ですね、わたしゃクラウザーの台座取っ払って
アルミ板でアタッチメントみたいなの作成して付けました。

まあ自己満足なんですが・・・

>>290
自作いいなぁ････。
ただですらＢＯＸ位置の高くなるクラウザーの台座に
さらにベースを上げるとまた３ｃｍくらい高くなって････orz

アタッチメントを自作する発想と技術さえあれば･･･。

ﾎｼｭ

寒くて乗れね〜

Tシャツ+トレーナー+ジャンパー+ジャンパー

トランクス+ジーンズ+ジーンズ+シャカシャカ

靴下+靴下+靴

軍手+グローブ

287氏じゃないが東北のRF乗りもここにいるのね。
俺んちかなりヘビーな雪国。
遅まき？ながら昨日四輪のタイヤをスタッドレスに交換しました。
鰤ザック３シーズンで終了確定なので、ホイールに組み換えで新品の
ミシュ卵に交換した。でその費用がクルマ屋で６万ちょっと。
そういえばこの夏にはRFのタイヤを交換したっけ…、込みこみで６万ちょっとだった。
ん、待てよ。タイヤ２つで冬乗れないのに四輪（大衆車です）と同じぐらいだったのか。
と思い出してみた。おっきなバイクっていろいろ高いもんだよね。
長ったらしいチラ裏日記になってしまった・・・

バッテリー上がりそうなんで保守運転して北
一寸寒かったんでズボン二枚重ね、シャツ二枚重ねで出動。

先週の金曜日、久々に平日休みをいただいたのでツーリングに行ってきた。
延々５０ｋｍ 山の中を走る。
空気が美味かったから、シールドを上げて走っていたんだ。
でもいかんせん顔が寒くて、耐え切れずにシールドを下げようと左手をシールドにもっていった瞬間
対向のDN-01のライダーさんが勘違いしたらしく、左手で挨拶してくれた。

こっちは挨拶したわけじゃなかったから、申し訳なかったけど、すごく嬉しかったお（´ω｀*

俺は雪の降らない地域に住んでるわけだが、
RF乗るのは冬が好きだな〜。

そこそこ寒い空気の中を走り抜け、
オッサンらしく温泉に浸かり、湯冷めしながら帰ってくる。
というのがいつものパターン。

>>294
この時期にスタッドレスてことは同郷の予感。
雪が融けたら　オ　フ　ら　な　い　か

スクリーンとアッパーカウルステー求む！！


ＲＦ９００Ｒに乗ってはや１年半。。一度同じ車種の人と会いたいかもｗ

ノーマルスクリーン＆ゼログラバブルスクリーン（ダークスモーク）
余ってはいるが・・・
４００用だけど９００にも合うよね？
アッパーカウルステーは無いなぁ。

ヤフオクでアッパーカウルステー探したけど見当たらないね・・・。

ていうか、一体何があったの？
アッパーカウルステーが必要って結構大事だよね？
フロント周り中破したとか？

スクリーンやカウル関係は600と400がほぼ共通だが900は違ったはず

>>299
俺の900には400用の段付きスクリーンが付いてるよ。全く問題ないよ。

>>301
最後までしがみついたままこけてアッパーに頭突きしたお ^ ^
いまのステーのままじゃスクリーン付かない状態（ミラーの取り付け部ねじれたww）
だし、ウインカーあさっての方向だし。

テラ悲しす。

しかーし！！



アッパーカウル無傷wwww

>>300さーん！！！！
ノーマルスクリーン売ってー！！！！！！！！

バイク庇って死ぬタイプだな…気をつけろよ。

オレは真っ先にバイクを捨てる人だｗ

そりゃもう立ちゴケ程度でも
『あっ』
と思った瞬間遠慮なくｗｗ

>>299
300です。お怪我は大丈夫ですか？
ステーが変形するほどとは、結構な衝撃だと思われ。お大事に。

スクリーンの件ですが、ノーマル品のであれば、お代はけっこうですよ。
送料だけ、負担おねがいます。

ステーはなんとか修正して再使用できるといいのですが・・・。

しかし、お互いどうやって連絡取ればいいのか、自分にはさっぱり判らんのですが。
どうすればいいのでしょうか？

ＲＦじゃないけど倒れるバイク庇って足を出して下敷きにしたことがある。
バイクの傷は軽微。幸いおいらの足も２〜３日のねんざ痛で済んだ。
考えてみればあの２００�s前後の車体には意味がないだろうから、
ＲＦでやってはいけないことだ。
いいじゃん、自分の身代わりだと躊躇なく諦めよう。それもバイク乗りとしての学びなのですｗ。

>>308
メール欄に自分のメルアド入れておいて、
欲しいって人から連絡が来るのを待っておけばOK

ステーは結構高いから捨てずに出来るだけ直しておきたい部品ですよね。
でも捻じれてるのにカウル無傷っていうのも凄いなぁｗ

自分も一度壁に突撃しましたが、カウルに傷だけで割れませんでした。
なかなかカウル強いですよねー。
ステーがぐにゃっとなりましたがorz　自分は毎日ヤフオクで漁ってたら出たので
また探していれば出るかもしれません！

>>308
>スクリーンの件ですが、ノーマル品のであれば、お代はけっこうですよ。
なんて人の良い人なんでしょ。さぞかし徳を積まれてると想像できます。
もし頂けたなら、僕もどこかの誰かに308さんみたいに対応する事で
恩を世の中に流通させますね ^ ^

>>312
スクリーンの件

レス遅くなりすいません。
E-mail欄にアドレスいれてみたけどこれでいいのかな？
連絡くださいです。

>>313
うは！　こんなに間単に

あ、途中で書き込み完了してしまった。。。。

こんなに簡単に頂いてしまっていいのでしょうか。。。。。
まじありがとうございます！！！！！！！！！！！
では僕の住所を記載したメールを遅らせていただきます。

308さんまじ感謝

お礼しますと言ったところ「ちょうど捨てる寸前だったから結構です^-^」と、
大人の嘘をおっしゃってました　(； ；)ｲｲﾋﾄﾀﾞﾅｰ

ツーリング先でお土産仕入れてきますね^ ^

ダブルバブルはいいんだけど
スモーク系だと透明度が足りなくて車検落ちるって噂はどうなんだろう？

スモーク付けてるけど車検OKでした。
エッヂにモール無いと小言を言われる場合があるけど落とされはしないです。

そーなのか�d
ダークスモークだと通らないって小耳に挟んだモノで
でも一応ノーマルスクリーンは保管しておこう

私のは、ただのスモークでダークではありません。
でも、何となくしか前が見えません．．
ってか、スクリーン越しに見る気がしないぐらい見えない。

奥多摩よく走ってる人います？

一人や二人は居るのでは？
自分は北関東なんでウラハルとか妙義です。

>>133
http://www.biggym.co.jp/store/video/coat/av/av_028.jpg
こんなイケメンではないけれどな・・・
流石にチン幅5cmは肛門痛んだわｗ
エイズにだけは気をつけろよ。

どこの誤爆だよ・・・

>>321
その北の、秩父・山伏峠付近はよく走ってます。
今日はR1と遊べて楽しかった(^ ^)

今さっき仕事より帰宅
すごく丁寧な梱包と綺麗なスクリーン。
しかも転倒した右側のパーツ（程度◎）までとは、恐れ入ります。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1227973631076.jpg

RFを今まで以上に大切にします。

お互いすげーいい人達だなw

http://image.www.rakuten.co.jp/hatoya/img10422492584.jpeg
いいRFが入荷したナリ

>>328
それずっと売れないでおいてあるよね・・・。
ｵﾚもそのカラーがほしいナリ。
早く入院から帰ってこないかなｵﾚのRF

シルバーの400買ったやつダレだよ！
泣くぞ！　ちくしょー！

男爵のではないよな…？w

>>330
シルバーの４００なんてちょっと探せばいっぱいタマがあると思うぞ？

>>332
ﾄﾞｺにあんのか教えてくれ〜
　そして仲間に入れてくれ〜
　　RF〜　RF〜

>>333
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500622B30081202001+
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800157B30080115026+

Gooでも2件あるなら探せばあると思うが？

>>334
上のやつたけぇｗ…と思ったらスズキ専売の店か。なら仕方ないな。
保証料だと思えば納得できる。

ワールドが近くにあるなら取り寄せて買うことができるぞ。
俺は６年前埼玉で売りに出されてたのを神奈川の店で買った。

ただし個人的には今のワールドで買うことは絶対に勧めない。
うちの近場の２店舗だけかもしれないが狂ってる。
信頼できる店か人から買うのが一番だよ。

ソッ○スがスズキワールドだったりするしな

もうすぐ免許取得の初バイク購入ですが、99年の400で赤いの買うかも〜。
候補にすらなかった（知らなかった）のに、たまたま見掛けてその美しさに惚れた。

気になったのは燃費が悪い？って書き込みが。
リッターで１１〜１２ｷﾛって相当悪いですよね・・・燃料代というか、ツーリングの時のガス欠が心配です。
でも中には20くらいいくって書き込みもあったり。どっちが本当なんですか？

>>338
あのね、燃費なんてのは乗り方一つで全然違うんだよ。ブン回せば悪くなるし。だから一概に何キロって、言い切れないよ。分かったかな？

まぁ数字はともかく街乗り燃費は良くはないよ
でも郊外田舎のツーリングならまぁまぁだし（17〜22）
リザーブ入ったら早めの給油を気を付けてればガス欠はないよ
燃料代もそのうち気にならなくなるし
気に入ったなら買っちゃいなYO

ちなみに俺の94年式は
サーキットで2速固定10000回転前後で走り回ってリッター11だ
ちゃんとメンテして教習所の走り方なら15くらいじゃないかな

正直乗ってて楽しければ、燃費を心配する事の優先順位は低いのね。
やっぱり何より楽しさが優先するのよね。バイクは道楽だから。
でも生活用品である四輪より悪いという事実は変わらない。
財布が軽くなってから苦笑いの私。けれどそれでもバイク乗るのよｗ。

燃費については過去ログ読め。個人差が大きすぎる。
11〜12/Lなんてのは、よほど荒い乗り方か整備不良。
SS主体のマスツーについていくと、どうしても回さざると得なくて燃費悪化したりもするけど。

リザーブ切り替えてからも５０キロは走るわけだから、よっぽど横着しない限り
ガス欠は無いなぁ…。

俺はツーリング行くと、リザーブ突入より前に休憩したくなるからスタンドに寄る。

338です。レスありがとう御座います。
ガス欠の心配は杞憂のようですね。ランプに気をつけてれば。

昔、４輪でｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰ見てなくて首都高乗ったときに既にメモリ残り１とかで超焦った事がありガス欠には敏感になっておりました。
スレ荒れさせたようで申し訳御座いません。

やっぱ乗り方かな？
俺は余り回して運転しないから、使う回転域が6000rpmでだいたい19km/lかな？正直、燃費は気にならない。

走ってラクだし、楽しめるし、乗りやすいバイクであると個人的に思う。
ただ、最初のうちは比較的重い車重と、少し前傾姿勢になるライポジに違和感を感じると思う。
まぁ、慣れるから問題にならないけど。

アップガレージってのに初めて行ってみたら
RF400RVの書類付きが8000円で並んでました
ヤフオクより安い気もするな
意外と面白い物も並んでて在庫は少なくても結構楽しめた

８０００円て・・・

8万じゃなくて？

http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/0511110010181/560
こういうのか？

まさにその店のそれｗ
3990円て･･･値札は7990円になってたと思ったが･･･

本体じゃないのかｗ

RFだと思ったらスーパーボルドールだった｡

こんにちは
以前TL1000SのM-MAXを購入してしまった者です。
面倒くさくて遅くなりましたが返送して2〜3日でRF用の物が来ました。

お世話になりまして本当にありがとうございました。


で、M-MAXを付けてみて
4速が走りやすくなりました。
他はそんなに実感は無いかな？
付けた当初は低回転域のトルクが上がったのがよく分かりました。

RFだと思ったらGPZ1100だった事が多い

やっぱ4速か・・・
おれの９００と一緒だ
間引き天下の4速

例の点火間引き解消リミッターあるけど、外しています。前のオーナーの置き土産だけど。
ところで、リミッターつけていたり、例のピンク線外しをしていて事故なんか起こして
調べられて分かった場合、整備不良とか違法改造とかになって不利になったりするんですかね？。
保険がおりなくなるとかも含めて。

ピンク線って違法なのか？
かなりグレーではあると思うが・・・
でも1年以上やってるけれど
異常でないよ。

>>131
この前の合コンではバツイチで子持ちの馬鹿母親が結構来てたよ。
やはり女独で子育てが大変だから、お金を稼いでくれるパートナーを探しているのだろう。
今、目を付けている女もかなり綺麗で、娘もまだ5歳で、写真を見せてもらったらチョー可愛いｗｗｗ
一緒に風呂とか入ったら、射精しまくりだろうｗ
娘狙いで同姓だけして、若いエキスを貰ったらギャンブル中毒に見せかけて相手から別れ話を貰えばおｋ。
人生は計画的にな。

ピンクカットしたまま車検出したけど何の問題も無かったけど。
マフラーはノーマル。

>>359
なんで車検で問題になると思ったの？

騒音かガス検対策だからじゃないの？知らないけど。

ＲＦはガス検無いから。

リミッターカットが違法かどうかは置いといて、
車検でも事故でもそんなのが付いてるかどうかなんて調べるわけが無い。

>>362
事故の時はねー。
よっぽどの悪人じゃないと、つい自分から言っちゃうもんなんだよー。

なので、リスカした人はやった事を忘れた方が良い。

リミッターカットにレース用って書いてる。ちょっと気にしてしまう小心なボク。
別に装着に反対はしないけど、オイラはやらない。
あの極端なまるで気筒が何本か死にかけたような感じも味のうち。
でも、立ち上がりで吹かした時にあの息つきが出たら、たしかに怖いとは思う。
まじめにシフトダウンすればいいだけのことだけど。

車両にとってリミッターは良いこと一つもないですよ
点火カットならリミッターが効いてる間は未燃焼ガスでまくり
カットするかどうかは自由で
その領域まで使うかどうか、モラルの問題ですね
レース用って書いてあるのは部品屋のたんなんる逃げ言葉ですわな

リスカした傷は消えても心の傷は忘れられるもんじゃないｗ

お前らたかがリミカ程度で大袈裟に話しすぎだ。

ﾎｼｭ

t

e

s

誤爆撃機変態定期来襲記念age

M-MAX売ってないよ？

YSPに行けば似たようなの何個かあるだろ。

V-MAXにT-MAX、あと知る人ぞ知るX-MAXもあるか　　　　って違ぇだろｗｗｗｗｗ

うん、今年公式ラインナップが無くなったのかな？
だから自分はオクで購入しました。


ところでRFって押しがけできるんですね。

こないだセルスタートの仕方が最悪で、ガス欠とバッテリー切れになりました。
今まで押しがけのやり方も知らなくて、調べてやってみたらすんなりでした。
「押しがけしたら電柱に激突した」なんて書き込みがあったから怖かったけど、慎重にやれば大丈夫ですね。
RFの場合車重があるからタイヤロックもしにくそう。

バイク乗りでも今は押しがけ知らない人が普通にいるもんなぁ
昔はGPも押しがけスタートだったからか、その影響で押しがけ出来る人割といたんだが

えぇ〜？
バッテリー上がり気味とか重宝するし
MT車乗ってるのならば押し掛けくらい・・・

教習所でも習わないですし
試験でも問われないですからね

自分はネットで調べましたが
教えてもらう機会が無ければ知らないままでしょう

あ、それにインジェクションは押し掛けできないそうですし。
結局必要なくなってくるんじゃないですか？

「バッテリーの上がらないスタートの仕方」も習ってないな……

GPは今でも押し掛けしてるよ。金持ちチームがスターターを持ってる程度で、GP250以下は大抵
スターティンググリッドで押し掛けしてる。

インジェクションでも押し掛けはできるし、バッテリー点火でも押し掛けはできる。
ま、どっちもバッテリーの弱り具合いにもよるだろうけどね。

２輪の押し掛けは半ば常識としても、４輪の押し掛けは今じゃほとんど知られてないんだろうな。

4輪のは、下り坂でやった位だな・・・
押してないケド

四輪は一度下りきって途方にくれてからあがった時は素直に友人呼んでケーブル繋ぐようになったw

>>375
400だけど割と簡単にロックする。
RFはいつも２速で押し掛けしてるよ。

二輪だって上り坂を押して歩くのは拷問だぞ。
2スト乗ってたころは押しがけもよくやったけど、年くって知識ついて整備不良による押しがけもなくなった。
今だったらロードサービスと携帯電話でどうにでもなるし。

俺のカブは押しがけ専用にしてますが歩いてエンジンかかる(笑)

確かにカブは歩いてかかったなｗ

四輪教習行ってるんだけどさ
この前帰るときに駐車場の俺の400の横に900停めてあったよ
なんか教官に「大型何ほしい？ねぇ何欲しい？ｗｗｗ」って聞かれると思ったら…

RF900って答えて欲しかったんだろうなぁ
でも普通に「リッターVツインフルカウルでTL以外のですかねー？」って言っちゃったよ

NS50も歩いて出来たな。
手でキックスターター廻った。

>>380

あのう、俺が書いたのは押しがけスタートの事であって
単なるエンジンの押しがけの事では無い訳で・・・

>>386
補習が増えないことを祈っとく。

>>384
カブで押しがけってどうやんの？
遠心クラッチでしょ？
ネタ？

>386
もしや東海地方？

ID記念まきこ。
RFはとても大好きなバイクです。
でも最近値上がりしてて程度の割には高いよね(´･ω･`)

俺は四輪の教習のときに押しがけ習ったな
実技じゃなくて学科で。

職場の4tトラックの押しがけならやったことある
運転手含め三人しかいなかったので超大変だった

>389
お祈りありがとう
おかげであとは卒検のみ
バックを失敗しないようがんばるわ

>391
いや都内だが

今日、正式に購入の契約してきたよー。
任意とか全部含めて55万円。高かったのか安かったのかよくわからないけど・・・
初ﾊﾞｲｸはRF400RVでｹﾃｰｲしました。皆様よろしくお願いします。
まずﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしなきゃいけないんですよね？

いや、まずは転ぶ前にタイヤ交換しろ。
リミッターなんて何の役にも立たん。
中古を買うのだから、タイヤの製造年くらいは判断できる様にならないとな。
古いタイヤは乗ってて怖いぞ〜。

>>任意とか全部含めて55万円
後期の走行10,00km未満なら妥当じゃね？
前期だったり、走行10,000kmオーバーで５５マソなら高いと思う。

RFはﾀﾏが無くてパーツ取りだかのために赤男爵が高額で買い取ってくれたと友人が言ってた。買い換えだけど、３万km近くて￥25万くらいで売れたらしい。

>>397
いきなりタイヤ交換ですか。。
転ぶなら交換したいですけど、せめてもうちょっと後にしたいｗ
バイク屋の人はタイヤもまだいけるよ〜って言ってたし。

>>398
後期ですが、高かったようですｗｗｗ
その分、一杯乗って元取るからいいや。

滑るタイヤに慣れてるなら、古いタイヤで問題無い。
初バイクと書いてあったから、安全な方に勧めてみた。
タイヤが製造から３年以内なら気にするな。溝の深さは目安にならん。
周りに注意して、永く乗ってくれ。

任意保険は人によっては１０万くらい軽く変わるから、総額なんて気にするな。
５５万で乗れるようになったんだから良いじゃないか。
元を取るためにも任意保険の世話にならないように気を付けような。

バイク屋がタイヤまだいいよーってのは、交換したくないからじゃないのか？ダメなタイヤなら逆に付け替えて納車しなきゃいけない訳だし。
俺はRFをリア新品で納車してすぐフロントも変えたけど。

今乗ってるバイクもすぐ変えた。一番大事なのはタイヤだと思うよ。

オレも同感。タイヤが一番大事

納車時の前後別銘柄のクソタイヤから、当時最新のα10にしたら、全く違う性格のバイクになった。
まさに水を得た魚の様にスイスイとコーナーリング出来る。
『コレがRFの真の姿か！！！』
と実感。ついでにタイヤの重要さを実感！ｗ

そして走りにハマるｗｗ

>>392
まさかこのスレでお目に掛かるとはｗｗｗ
某スレ落ちちゃったし久しく見てなかったので元気そうで何よりですｗ


>>400
オメ！
後期方でその値段の乗り出しは結構安いほうだと思いますよ（・∀・）
自分の場合は前期型でも任意保険込みで50万近く行きましたから。
みんなも言ってるけどやっぱ一番に見るべき所はタイヤとブレーキ関係ですね。
正直内燃機関が調子悪くなっても停車できれば一応の安全は確保できるけど、
命を預けてる最重要部品が頼りないと乗るときは何時まで経っても不安だらけになっちゃうです。
老婆心ですが、あなたのRFが履いてるタイヤがもしサイロックスって銘柄だったら速攻で換えた方が無難かと思われますｗ
（賞味期限的な意味でｗ）

>>403
納車時のレンスポ　→　クオリファイアに換えてもあんまり違いを感じられなかった。。。
真の姿、自分も体感して見たいですorz

>>401-404
レスありがとうございます。
皆様タイヤは相当気にしているんですね。

言われたところを確認して、必要なら惜しまず即交換するようにします。
新しいと精神的にも安心しますしね。カウル大事だしｗｗｗ

ググってもM-MAX売ってないよ、、。中古だから既に付いてると嬉しいなぁ

>>397も言っているように、M-MAXは不要でしょ？サーキットでも走るの？
あれはスピードリミッターであって、レブリミッターじゃないから…

おっと失礼。正しくは
「あれはスピードリミッターの解除装置であって、レブリミッターの解除装置じゃない」

>>406-407
あぁ、そういうものだったのですか。
走りやすくなったとか書かれてたので、走行の邪魔をするものかと思ってました。
警察のご厄介になるような事しなければ必要ないものなのですね。

実際どうなんだろうなぁ、M-MAXの５速復活説（だっけ？）
俺のは中古で買った時から付いてたから違いが判らん。

ちなみにスピードリミッター解除してもMAX180km/h → MAX190km/hになるだけだぞ

>>408
えっとね。400ってノーマルのままだと何故か4速が他のギアより少しやる気無い訳よ。
で、M−MAXは4速に渇入れる"やる気引き出し要員"って感じなんだよ。（私見）
全体のギアも多少動きが良くなる？感じがするので有れば有ったでいいけど無くても特に困る事は無い。
付けたからパワーや燃費が劇的に向上するって訳じゃなく、
言うなれば蕎麦やうどんにかける七味唐辛子みたいなポジションなんだｗ

>>408
一般的にこの手のリミッタカットは
「付けようと思った人」なら出した金額分の効果が得られたように感じるよ。
そういった意味では付けて損はない。
もちろん付けなくても損はない。
損する場合ってのは人に言われて付けた場合だけ。

>>409-411
ラーメンに胡椒っていう例えだったら絶対いらないけど、蕎麦に七味は欲しいなぁｗｗｗ
あればあったで邪魔にならず良い事あるかも？って事ですよね。
まぁ、実際モノが無いので付けられないorもしかして初めから付いてるかもの2択しか無いので、もう気にしない事にしてますｗ

初心者講習みたいな流れになって申しわけございません。

でもさぁ、ラーメンにすりゴマって美味しいよね？

さらに紅しょうがで鉄板だな

RF400のＭ−ＭＡＸならGSXR-400N用のを流用したけど。
ちなみに、GSXR400N用のM-MAXってのは無くて、俺の車歴がそうなだけ。

ついでに保守

日本語でをＫ。

M-MAXならメーカーに問い合わせてみたら？

ttp://www.tec-gates.com/m-max/index.htm

>>414
聞き捨てならないことを…ラーメンに紅しょうがなんてRFにチャンバーつけるようなものじゃないか。

>>415
GSX-R400RN、92年モデルで59馬力最後の年。あの頃の400は素で速かったなぁ…。
で、GSX-R400RN→RF400RVに乗り換え。そしてM-MAXも差し替えで行けた。

自己責任の範疇で同型のエンジン用パーツは試す価値はあるって事で。

適合表に載ってないような車種でも
同系列エンジンとか車種ならば行ける場合が
あるね。

>聞き捨てならないことを…ラーメンに紅しょうがなんてRFにチャンバーつけるようなものじゃないか。

博多の豚骨ラーメンは2stかいw、じゃあ辛子高菜はさしずめポート加工か？

新宿とか池袋にある「関西で一番」とかいう宣伝してるラーメン屋、別に旨くなくね？何あのﾚﾀｽﾗｰﾒﾝ

RF400RV用のM-MAX探すなら、同年式のバンディットのが確実。

売買スレにも書いたのですが、
もし余り使っていないものがありましたら譲ってください。
宜しくお願い致します。


【売買】買
【車種】ＲＦ900Ｒ
【地域】神奈川
【年式】なんでも
【色】どれでも
【走行距離】2万以下ぐらいが希望ですがといません
【程度】大きなダメージのない実働車であれば
【車検、保険】問いません
【希望価格】20万円台で
【付属品等】問いません。

20ってどうなんだ？
やすくね？

個人売買だったら…400ならあるかも知れんが

GooBike見て高くてビックリした。
平均５５ぐらいなんだな

中免おっさんだから知らんかった

>>22
小学生を難破してｾｸｰｽﾓｰﾄﾞまで頑張ったが・・・
「可愛いね〜。ｵﾊﾟｰｲもまだ小さくて可愛い」
と言ったら泣いちゃった・・・一言多かった・・・お陰で諸序まだ奪えなかった。

５５なのか・・・
売りに出す場合どうなんだろ

トライアンフのスプリントSTがRFの後継車に見えてきた(´Д｀;)

高いか安いかって話は現車の状態によるとしか言えんわなぁ…。

・終わったタイヤに尖がったスプロケ、伸びきったチェーン。
ココまでは普通の消耗だからいいとして、
・カウルやウィンカーの割れに自作ＨＩＤ化、フレームの微小な歪み。
こうなると２０万でもどうだろ？って思ってしまう。

店頭におけるレベルまで整備されて2万ｷﾛの20万ってのは、
やっぱり無いかな。

俺はアプリリアのツアラーのがソレに見えた

自分で直せる部分がペケだった場合
買った後で何とかなるが・・・
フレームの歪みなんかだとどうにも成らないから
却下だな自分だったら。

>>429
車種、年式、走行距離で普通は中古販売価格の相場は決まってくる。

店側のマージンは普通40％くらい。査定時に要整備項目をざっと洗い出しつつ
引き算が始まる。買い取り額はこの場合、550,000-(550,000*0.4)-要整備諸経費
になる。30万ちょいから状態によって幾ら下がるかが決まる事になる。

ちなみにこの40%ってのは良心的な方で、男爵あたりになると50%を超える。

緊急浮上

400RVだけどアクセル開けた後回転がゆっくり落ちてきて3000位からさらにゆっくり
アイドルまで落ちる状態なんですがどんなことが考えられるでしょうか？

意味が分からん。
スロットル開けたままなのに回転数が落ちてくるということ？
それともスロットル閉じた後、回転数が落ちるのがゆっくり過ぎるということ？

>>436
バイク屋行き。　　　　って言うだけじゃあれなんで少し。

まずはアクセルはきちんと戻るかどうか。がばっと開けた後、手を離して
アクセルが勢い良く元に戻ること。

これが問題無い場合にはキャブをバラさなきゃダメ。ただし、天秤の状態
だけだったらタンク外すだけでＯＫ。まずはここからかな。

補足。
燃料タンクは外すけどキャブを降ろす必要は無いって意味な。

バラした機械を元通り組むスキルがあればやっても良い。ただし、エアとかの
調整スクリューは回しちゃダメ。分解に必要なネジなのか、調整の為のネジ
なのか。この辺は良く見ながらやった方がいい。

一つ確認なんだが、キャブに鉛筆より少し細い２センチくらいのゴムキャップ
みたいなのが４つ付いてる。これは外れて無いよな？これが吹っ飛ぶと色んな
症状で調子を崩す。水が入ればエンジンが終わる。

連投スマ　しっかし何なんだ俺のＩＤ…。

>>436

アクセルOFFで回転の落ちが悪いのかい？
抜けのいいマフラーとかエアクリに変えたとかないかい？

>>440
排気音みたいなIDだな。

まぁ質問者のレベルならバイク屋行けでいいと思う。
以前はなかった症状なのか、中古なのか、イジっているのかも分からんし。
あんな具体性のない質問投げてくるようならイジるスキルもないだろうから、
キャブを触っても悪化させるのがオチ。

>>438
中触ったこと無い初心者なのでバイク屋いきます。
細かいアドバイスありがとう。いつか役立てたいと思います。

>>441
友人の友達から買ったものでノーマルのままってことらしいです。

天秤からおもりが外れただけなような気がしてならんが…。

立ちゴケかなんかで車体を転がした後から調子が悪いって話ならまずこれ。
走行中に何の予兆も無く突然…って話なら例のゴムキャップ。

俺がＲＦ乗ってた頃に両方経験してるので書いてみたんだけどな。

　天秤のおもりって何やねん？
　ゴムキャップッテってバキュームゲージつなぐところの？　あれはむしろ固着気味の方が多いだろ。
外した後に、次にも外しやすいようにとグリスでも塗るような真似でもしない限り。
　同調とった後にキャップはめ忘れてエンジンかかんないことならあったけどw
　それよか441みたいに何か換えてる可能性の方が高い。
　下手すると、数レスやりとりした後に「もしかしてキャブのジェット換えたんですけどこれが原因でしょうか」と
後だしされることもあったり。

　バイク屋行くのが正解だと思う(そのバイク屋がハズレの場合を除く)。友達の友達が言うノーマルなんて
当てにならない。悪意を持って嘘をついてるとかじゃなくても、本人忘れているとか価値観の違い
(人によってはエアクリーナーボックスに大穴開けておいても社外品に換えていないからノーマルだと言い張る)
とか、消耗品の磨耗とかあるから。

>>444
俺も気になる
天秤からおもりが外れたって何だ？

ホシュ

免許とってRF400で公道デビュー！
早速、近場のバイクショップに行ったらなんか注目されてる？
フッ・・・さすが俺の見込んだバイクだけの事はあるゼ。みんなこのバイクの虜さ。

と思いきやメット取ってからはスルーされっぱなし。
慣れてなくてヨタヨタしてたから女性と間違われたのだろうｗｗｗ

デビューって言うほどのモンか？

名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので    
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。  

>>448
ネタでないのなら・・
RFデビューオメ。大事にな。

ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟつかなくなってた。
２つともついてないからﾋｭｰｽﾞなのかな・・・。
ﾋｭｰｽﾞがトンでもﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはつくものなの？

スイッチ故障は？

レバー・ペダルのどっちかで点かないならスイッチ
両方点かないならヒューズじゃまいか？

ﾚﾊﾞｰ、ﾍﾟﾀﾞﾙ両方つかないです(´・ω・｀)
ﾋｭｰｽﾞ、電球も交換したけど、だめでした。

寝正月するか(´；ω；`)ｳｯ…

よし、素直にバイク屋までおしていくんだ。。。

さ、今年はもっとRF乗るぞ〜

↑ゲッ、ヤバい。危険なのか。。

やってみるかな。初乗り占いで。

ｽﾏｿ

広島に唯一売ってあるRF400の前期型について何か情報を持っている方はいませんか！？

>>461
何を知りたいのか知らんが、店に出てる物なら店に聞けばいいだろが。

最近そういうのおおいヨネ
直接聞いたらいいのに何で聞かないんだか

聞けたらとっくに聞いてるんだが…あいにく私は九州に住んでまして。
なんでもいいんです、情報を下さい

１　sageる
２　知りたい情報を書き留める
３　電話する

>>464
煽るつもりは無いが、電話すれば良いと思うよ。
あとは>>462が言ってるように何かじゃわからん。
都合よくポンポン情報が出てくればHEROとかドラマになんねーよ

>464
おみくじと思って買ってみるが吉
当たるも八卦当たらぬも・・

はぁ・・・
福井にある限定車買いたくて
真面目に遠征考えた（北関東在住）俺がここに居る
RFじゃないけれど。

なんで九州に住んでて広島のバイク買うんだ。
いくら田舎でもRFの1台くらいありそうなもんだが

俺も九州ですが、諦めてアクセルの前期か、ﾔﾏﾍﾞのVCなのに無印で出されてるRFか、バロンで探した方がいいと思いますよ。

年末にﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ付かないって言ってた者ですが
さっきショップに持っていったら、すぐ直されて拍子抜けしてしまた。
リアはスイッチの異常。
フロントはユニットの異常。交換。
保証期間だったので無料でした☆

さて走ってくるか

ウム
俺も走ってきた
バッテリー保守の為

age

九州ならアクセルで買えばいいじゃん
あそこゼルビスとかAX-1とか妙に人気のマイナーバイク充実してる
RFも
ちょっと高価いけどね

>>473
アクセルすげー
俺の趣味、車歴と同じだわ

あそこってﾒｲﾝはﾊﾞｶｽｸを始めとする若者向けのカスタムショップだから
なんだかなぁ・・・。
でも東京ﾀﾜｰとかｸﾞｰｽがあるから保菌者が働いてるんだろうか・・・。

東京タワー・・・
ライト周りが赤いヤツだ〜ｗ

なんか懐かしい

ヤベ、年バレバレだな

アクセルにあったRFは年末には売れてたよ

販売時も不人気不人気言われ続けてたけど結構売れてるのな

いいバイクだもの。一般市民ライダー？にはマルチな一台。
控え目キャラと大柄ボディが販売の足かせになったのかな？当時は。
まあそれがいいところでもあるんだが。

400も600も900も、どのクラスでもZZ-Rが居たからなぁ…。

隼出したときにすぐRF1300でも出してればイメージ的に対等になれたかも
知れないけど、それも出来ないくらいに勝敗は決してた感が強かったね。

特にハンドルまわりのインナーカウルが貧乏臭いんだよ，RFは。
それでずいぶん損したんじゃないかな，でも3台乗ったけどな。

それでもポケットは結構重宝してるけどな。
ポケットはZZRにもあるけど。

ZZRのは浅すぎて使えないって友人オーナーから聞いた。

鍵ついてるから防犯にはいいだろうけど、めんどくさそうね。

鍵付いてるから施錠しなくても
掛ってるものと思って皆盗ろうなんて思わないかもｗ

車ダケド、自分はそんな感じで自宅では
施錠しないし

以前はポケットに高速チケット入れていたけど、今はETCなので使わない。
地方だと伊豆スカみたいなところもあるけどな。

いきなりだが、ちょっと南アルプス（国道152号）走ってくる。
ここ（横浜）からだと日帰りは無理か・・・。
道路状況と天候みて無理そうなら引き返す。

さっき元愛車のRFに跨がってきた。
上半身は楽だけど、膝の曲がりがSS並みにキツいね。

あと>>487むちゃしやがて

ZZRのポケットはエンジン切らなきゃ開けられないから、ウエス入れになってた。
RFなら高速チケットや小銭が入れられる。ほとんど高速使わないけどね。

なんか道　凍ってそうだ
気をつけて
>>487

そんな俺は正月に30分だけ
保守走行しただけだ

路面凍結さえしていなければ普通に走ってる。
正月もそうだし、明日かあさってでプチツーの予定。
電熱ウェア様々です。

電熱ウェアくらいならばまだマシだけど

コタツの布団みたいなの今日見っけた
タンクに装着するらしい（苦笑

目的地は南アルプスだったが、予想以上に寒くて体力が持たないと判断したので国道246号線 御殿場で針路変更。
変更後の予定は　国道138号→山中湖→国道413号（道志道）→八王子→国道16号→横浜
とりあえず山中湖を目指して138号線をひた走る。
数キロ走ると路肩に雪。路面はドライだったがさらに数キロ走ると路面に霜。
山中湖間近になるとすでにうっすら雪道。ハザードを焚きながら”わだち”の上を10km/hで徐行。
なんとか国道413号に乗る。だがココからが酷かった。
完全な雪道（”わだち”の上でも3〜4cmの積雪）5km/hで走行したが、変に盛られた雪塊に足を取られて転倒。
右側のミラーとウィンカーがグニャリ・・・orz
何とか立ち上げたものの、リア空転するわフロント舵効かないわで、こらアカンと思ってＵターン（Ｕターンに５分かかった）
結局、来た道を戻った。

やっぱ山は夏だよな！

漢だ…もしくは単なる阿呆。
乾いたアスファルト上ならともかく、雪道でRF転倒したら自力で引き起こせる自信ないぜ。

自分でも途中までは単なる阿呆だったと思うよ。
雪道怖ええええｗｗｗｗｗ　とかはしゃいでたしな。
だが413号の選択肢で『Let's 遭難☆』を選ばなかったのは漢だと思う。

積もった雪と氷だけはどうにもならんからなあ
つーかコースの天気ぐらい調べてから出発しろよ…
まあなんというか生還おめでとう

雪国の郵便屋さんじゃないんだから・・・雪の上で2輪車は非常識すぎる･･･。

ちなみに雪国の郵便バイクは一応スパイクタイヤ。凍結路面ではそれでも
無意味なはずなんだけど、足付き逆ハンで下りのカーブを駆け抜けて行く。

彼らは本当“プロ”だよな。
都会じゃ学生のバイトでも出来て、
『なんだ、こんな簡単な仕事で高い給料貰いやがって』
って思いがちだけど、山間部の雪の中や未舗装の狭い峠を片足出しながらスイスイ走っていく姿は…尊敬します！

そんなオレは、RFで間違って林道に突っ込んだ。周りはみんなオフ車ばっかｗ

雪で乗れね。自賠責やら税金やら半分にしとくれよ。
レジャー用二輪車寒冷地減免とか制度をつくって欲しい。切に。

ＲＦを所有する喜びに税金がかかります。

＞周りはみんなオフ車ばっかｗ

オレ９００なんだけど
アップハンドルで雪なければ
まぁなんとか入っていけるよ

アホだと思われるが・・・オフ軍団に。
でも峠小僧と違って、すれ違うときなんか
フレンドリーだからオフ軍団は好きだな。

保守あげ

ｷﾞｮｳﾌﾞﾂ見てたら我らが赤VC氏の新作ﾊｯｹｿ
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=24679
どれが900かわからんけど、俺の愛車がこんなかわいい娘だったら最高だわｗ

排気量と胸が比例してるというわけか

RFは関係無いと思われ。

>>505
赤ＶＣさんの本分中のＵＲＬ開くとわかる

関係無さそうに見えるし
2次元には興味ないよ

また荒らされてるのか
半二次でやってくれ

>>503
俺は赤VCさんのｲﾗｽﾄは好きだがこれを本人に黙って晒してもいいのか？
このスレには二次アレルギー持ってる人が多みたいだしさ。

本人が不特定多数の目に付く場所にうｐしてるんだから問題無いだろ。
二次アレルギー持ってる奴とかは別に関係無い。
二次でもＲＦが関係してるなら好きに話せばいい。
その手の話題が嫌ならスルーすればいいだけ。

>>509
ていうか他人の振りして本人が貼ってるだけじゃね？

荒れてるね。
荒らしたいんだろうね。
こんな過疎スレ荒らして楽しいのかね。

おまいら、二輪の馬力規制が解除されてるの知ってた？
俺ついさっき知って驚愕したorz
また希望的観測じみたたちの悪い夢でも見てるんじゃないかとｵﾓﾀよ

単純に馬力を上げる仕様にしても
相反するように扱いやすさが落ちるからなぁ
カリカリのSS好き以外にはメリット少ないよ。

そもそも、排ガスと騒音規制で規制する必要もなく
ほとんどのバイクは馬力ダウンだｗ

いやマルチエンジンとかだと、自主馬力規制に収めるためにメーカーが苦労しているくらいだから。
RF400も馬力規制がなければ本来75馬力くらい出せるって話じゃなかったっけ？

今の厳しい排ガス規制と騒音規制の下じゃ難しいだろうね

>>516

>今の厳しい排ガス規制と騒音規制の下じゃ難しいだろうね

↓のURLはスズキ変態スレから転載

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231934792351.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231934807164.jpg

GSRじゃなくRFにこのエンジン積んで再販してくれれば・・・

400で新車86ﾏｿか・・・（・｀ω・´；

売価で70ﾏｿまでなら出すかも
とかいいつつ、それなら既存の中古大型車乗るわ

↑またsageミスったorz

規制前の59psより上なのか
でもカウル無しでバーハンって時点で好みから大きく外れるんだよな
RFに積んで再販してくれたら90万くらいなら出すのに

赤VCﾀｿの新作楽しみだなぁ。。
RF長女のｵﾊﾟｰｲ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧ

最近のSSみたいなｼｭｯとなったお尻は頂けない。

軽快感あるけれど
な〜んか大型車らしくないナ

最近のSSとかのデザインの流れを汲んでるからしょうがないかなと…
RFはグラマラスなのが魅力なんだよ(`・ω・´)うん
赤VCさんのイラストのおにゃのこみたいなバイクがでたら最高だよね
自治厨なんかに負けないで頑張ってちょ(´・ω・`)

ごめん、赤VCさんの大事な娘さんをオカズにしてしまったorz

>>517
GSRにエラの付いたフルカウル装備でRF復活とかして欲しいな。
それでスーパーボルドールが占めてる分野に殴りこみとかｗ

>>522
R1000とかだと真後ろから見れば幅広で良くない？

>>511
それやっても俺には何のメリットもないよ。絵が上手くなる訳でもないし。
第一空し過ぎるし何も生み出さない。


ところで、今リアキャリパー割ってOH中なんだがパッドピンが2本とも酷い錆びで固着して取れない。
岩に打ち付けてもペンチで引っ張っても多少曲がるだけだし。
元々取れるものだったと記憶してるんだけど。。。上手い事引っこ抜く方法ってありますか？

他のメーカーが軒並みスクーター以外を生産中止してるのに新型発売する心意気は汲んであげたい。
…でも趣味じゃないな。

ＧＳＲは何故ネイキッドなのかわからん
フルカウルにしたらきっとバカ売れす・・・・るよな？

んなこた〜ない　
売れずに秋以降大幅値下げでお買い得になる

余程変な乗り方したせいか、納車時にクラッチ変えてもらってから、わずが１万６０００キロでクラッチ滑り始めた

あぶら

クラッチで思い出したんだが
クラッチ操作になんだか変な抵抗があるんだ
友人のＣＢ４００やＺＲＸ４００のクラッチは『ス…』っと抵抗無く滑らかに動くんだけど
俺のＲＦはのクラッチは『ク…ク…ク…』と断片的に滑る・止まるっていうモーションなんだ
つい２日前にレバー稼動部とワイヤーを清掃・グリスアップしたんだけど、解消されなかった

なにか他に原因があるのかな？
それとも、ＲＦはみんなこんなモン？

んなこたぁない
レバーのネジ締めすぎとか？

ワイヤーだろうな。おそらく稼動部じゃなくて中身。
清掃してグリス入れても駄目なら交換しちゃったほうがいい。

>>532
レバーのネジは、レバーを摘まんで上下に動かすと
わずかにカタカタ動く（レバー先端が5mmくらい上下する）程度なんだけど、これはもしかして緩みすぎ・・・？（・ω・；

>>533
中身が怪しいか…。
前オーナーが随分と屋外放置してた車両らしいから大分傷んでるのかなぁ。
買って半年でチョークワイヤがブチ切れたくらいだから有り得るかも…。
ちなみに走行距離は16,500km
ちょっとエンジン側の稼動部とかも徹底的にクリンナップして
それでもダメならワイヤ交換検討してみます。

お二方ともありがとうございました。

>>525
>リアキャリパー割って
RFのリアって片押しだろ？純正なら普通に取れるけど社外品の２POTでも入れてんだろう？
大人しく純正に戻しておけ。

ネタか？純正は対向2ポッドだろｗｗ

ﾔﾌｵｸにGIVIのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ出ないかな・・・。
このままじゃODAXぽちっちゃいそうだぜ・・・

>>536
ネタというより、400のフロントとごっちゃになっていると予想する。

>>525
ワイヤーブラシで大きな錆を落として、
ＣＲＣを吹いてしばらくしてからピンを金槌で軽く叩く。
出来れば万力とか、キャリパーを固定できる物に挟んでから叩くと良い。
それで抜けなかったらＣＲＣ→金槌を繰り返せば抜けると思うよ。
抜けたピンは当然交換ね。

ほすage

ほす

日課のほす

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ファイナルファイト2のマキ3ｱｱｱｰﾝ [ゲームキャラ]
カルロス宮本 [SF・FT・ホラー]
剣道でよく使う技 [jyudo]

寒い！
雪が降ったから乗れないよ〜

雪？場所どのあたり？

俺の街には滅多に雪は積もらない。
ちらつくだけで十分です。

でも、寒いからＲＦ乗らない。

現在ウチのは冬籠もり中。
そういえば４月には車検。それまでに雪がなくなっているかどうかって
くらいの寒い地方に住んでいます。
バッテリーがお亡くなりになっていないことを祈る。

>>547
祈るくらいならバッテリー外して屋内保管、たまに補充電しろ。

あ俺車検今月までだ

ウチの900も今車検ちう。
もう14年落ちか・・
早く代替候補が出てきて欲しいよ。

あげ

早く暖かくならないかな・・・。

あともうちょっとだ

俺の人生の春は遠いな〜。

age

まぁそう褪せんなよ
オレも一緒だから

不人気なのは事実
でも深く愛してくれる奴がきっといるよ







ここに

俺も大好きだぜ・・・

俺は人生で二度くるチャンスを二度ともフイにした。

三度目は・・・ない。

まあ三度目の正直などともいいますし

でも二度ある事は三度あるとも言うんだよねぇｗ

仏の顔も？

３℃まで。

タイヤ交換した。
これであと2年頑張れる

>>562
ギャンスレ逝け

オヌヌメのチャ−ンおしえくだしあ＞＜

にほんごでおけ

さいきんねんぴがわるくなってまいってるよ。じゅうごきろ。
エアクリそうじしないといかんかな〜。

ヌメヌメのタラちゃんを死へ下せや

意味ワカンネ

>>568
この大不況で頭おかしくなったヤツ多いんだよ、
俺みたいに。

それは元からだろ。

お勧めのチェーンを教えて下さい。

高砂

チェーンも大事だがメンテもね

初バイク初RFキタ！
でも今日天気悪い・・・・

>>571
値段が高くなればそれだけ良くなるけど、個人的には純正の製品からワングレードあげた物にする。
↑の人が言うとおりメンテが重要。
あと、スプロケは使い方で素材を選ぶかな？
まぁ、自分はお店で在庫を見て予算と好みで決める。
と、言うよりまとめサイトない？

>>574
おめ！
Ｕターンは恥ずかしがらずに足付いた方がいいよ！！

落ちそうなのであげ

チェーンにＣＲＣ吹き付けてる輩を見ると引っ叩きたくなる衝動に駆られる。

>>578
ウチのオヤジがやろうとする・・・
何度ダメだって言ってもやろうとする・・・というか自分が居ない間にやってるかもしれない。。

>>571
予算と見た目で選べばよいと思うよ。
国産なら充分な耐久性を持ち合わせている。
見た目のゴージャズさと、リングの形状による極僅かのフリクションの多少位しか差異は無いと思う。
コスト性減の厳しい、純正品でも充分な耐久性があると思うよ。
自分の900で8万キロほど使えた。
引越し前に余分な荷物は減らしたかったから、
3点セットで変えてしまったが、10万キロまでなら使えそうだった。

雨の後は必ず、清掃とグリスアップを怠らず、
シフトダウンの際にはきちんと回転を合わせてやる。
これだけで、普通の人が普通に乗る分には、チェーン交換など不要かとも思える。

皆色んな意見ありがとです。

RKのゴールドチェーンにしてみようと思います。

スプロケも検討してみます。

>>581
ぉ？俺の意見通ったのね！

って、社名から高砂の名前が消えてるのにいまさら気付いた…。
今の社名になったのって随分前なのね、俺のこの辺の知識は
10代の頃のままらしい34歳。

>>582
ごめん。高砂がわからんかった。

見た目と耐久性で決めました。

話は変わるけど、最近HIDのHIビームにするとライトが切れる

まだバイク用は問題があるね

RF400初心者の俺に質問させてくれ。
前期VCエンジンの切り替え音って、高速走行中だとわからないもんなのかな？

３速以下で一気に8000までもってくと
『バシュッ！』とか『come on!!』『Fuckin' HENTAI!!』
って音が聞こえるんだが、
５速とかでじわっと8000超えしたときは聞こえんのですよ。

>>584
ごめん

自分後期なんでわかんないです。
前期と後期って音違うのかな？

>>585
サンクス
後期はわかる？

>>586
風切り音でわからないなぁ

>>578
CRCなんぞ置いとくな。
潤滑剤ならシリコンルブスプレーの方が役に立つ。

>>587
ああ、やっぱり…。そういうもんなのかもね。

>>584
高速でもトンネル入ると切り替え音わかりますよ。
じわっと上げると耳がおっきな音に慣れちゃうのかな？

ｴﾝｼﾞﾝ音もｽｰﾌｫｱのVTECみたいに
ふぁーーーあ"あ"あ"あ"あ"あ"あ"あ"って誇張した音じゃないのがVCの好きなところ。
VCはもう少し淑やかな感じ。ｼﾞｭｰﾀﾞｽのﾍﾟｲﾝｷﾗｰのｼｬｳﾄみたいな感じ

>>590
マフラー変えててもわかるもん？

>>590
確かにおしとやかかも
騒がしいより良いね

俺のは後期にナサートS/Oだが
8000rpmで『チャッ！』って聞こえるよ（けっこうデカイ音）。

加速時より減速時の方が聞こえやすいんじゃないかな

>>593
けっこう個体差あるのかなぁ。

しかし俺ヘタレライダーだからそもそも8000rpm以上になることが少ないんだよね…

チェーンとスプロケ交換行ってきたyo

結局DIDのゴールドチェーンとAFAMのフロントスプロケとリアはゴールドにしました。
フロント14丁にリアが48丁。49がなかったから1丁落としてちょっと高速仕様？になりました。
気持ち乗りやすくなったきがする

峠行くとカチャカチャうるさい件

>>578
チェーンクリーナーが高いから、安売りのＣＲＣであらかた汚れ落としてからチェーンクリーナーを使う。
ルブはＲＫのホワイトを使う。
パーツクリーナーはチェーンのシールが傷みそうな気がするんだ。

CRCってOリング侵しそうで怖いな
大丈夫なの？

>>597
チャーンクリが高いとかいうなら、余っていたり使い古しのオイルで拭けよ。

>>599
オイル試したいけど処分が面倒くさくてショップ交換だからオイルが手元にないな…。
近い内にオイル買って試してみるわ。

わたしゃスコットオイラー付けてる

と言ってみる

>>600
つチャーンソーｵｲﾙ４リッター

>>チャーンソーオイル
約\400/�gか・・・普通にドンキの激安2stオイル買うより安いな

そろそろageとくか

>>602
ｻﾝｸｽ
しかし、どの車種でもメンテは大変だな。
ＲＦはかなりメンテしやすいけど、グースは面倒臭かったな…。

シリコンオイル流しちゃうからＣＲＣは厳禁、じゃなかったっけ？

パークリはゴム類痛めないよう浸透力弱いが
CRCは浸透潤滑剤だからゴム類痛めるんだよな

昔ＣＲＣをゴムパーツへ吹いて
怒られたのを思い出した。

CRCのヤバさを知りたいやつは
輪ゴムをCRCに浸してみれば分かる

じゃあ、CRCって何のためにあるの？ｗ

固着したボルトやネジに対する悪あがき
それ以外に使い道がないから、1本あればしばらく保つな

クラッチワイヤーの洗浄。

しばらくどころか・・・5年以上持ってる
缶錆びサビ

5年はすげぇｗ

って。冷静に考えてみたらウチのは7年熟成だった件
7年前に自転車のサスに吹いて
フォークブーツをボロボロにしたのが懐かしい


>>612
アウターのゴムチューブは大丈夫なのかな？
安物のゴムよりはよっぽど頑丈そうだけど

>>614
とりあえず556で洗浄した後ワイヤーグリスが反対側からだらだら流れ出るまで
流し込んでるから大丈夫だと思ってるけど。
少なくとも8年間外側の樹脂は劣化してない…ように見える。

シールチェーンにCRCを吹く
シールの隙間から浸透して中のグリスを侵し流し出す
結果外見は問題なくてもシールの中はグリス切れ状態

こんな感じかな？

俺チェーン洗浄にはクレのチェーンクリしか使ってないけど
なんか千切れた黒いゴムの輪っかが取れたよ
ｼﾞｮｲﾌﾙﾎﾝﾀﾞで安売りしてたからｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞやっちゃったけど使いすぎはやっぱダメだね

IDｷﾀ

放ったらかしのRFを直せってことですかね

>>616
なるほどね。
でも、ＣＲＣで洗う方法は亀戸にある専門学校生に教えて貰ったんだよ…まぁ、鵜呑みにした俺が悪いんだが…。
回数やってるし、不安になってきた。
チェーン替えた方が良いかな？

昨日ＣＲＣのチェンクリ買ってきちまった。／（＾o＾）＼
説明書きに『オイルシールゴム（Ｏリング）にも安心です。』って書いてあるんだが
こりゃウソか。
まだ使ってないんだが、チェーンには噴かないほうが良いか。

クラッチワイヤにでも使おうかとも思ったけど
ワイヤーチューブが心配だ（´・ω・｀）

↑何か勘違いしてる気がする…

↑え・・・、皆が言ってる「ＣＲＣ」って「5-56」だけのこと？
ＣＲＣでもチェーンクリーナーとかスーパーチェーンルブとかは使っても大丈夫なの？

>>622
もちろん大丈夫のはず
そういう用途のために作ってあるんだからｗ

556と666辺りが危ない

>622
たしかRKのサイトにチェーンメンテの動画載ってたから
その通りにやれば大丈夫だと思う

>>623-624
そうだったんだ、てっきりＣＲＣ製品全部ダメなのかと勘違いしてたorz
明日さっそくメンテナンスしてみます。
教えていただいてありがとうございました！

せっかく描いたのでうｐしてみるテスｔ
↓丸眼一灯タイプ
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200902/04/25/c0078525_1317447.jpg
↓異型タイプ
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200902/04/25/c0078525_14322811.jpg

描いているうちにＲＦからかけ離れた
描き終って眺めていたら、サイドカウルがエイ（マンタ）に見えてきた

エンジンはカウルで覆ってほしい

>>626
丸目のやつはV3が乗ってたような

>>626
カコイイ！
けどテールが細すぎじゃね？

>>628
ハリケーン号
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51C9C7K9VTL._SL500_AA280_.jpg

保守アゲ

ＲＦよ永遠に・・・age

明日はＲＦで紀伊半島に出ます。

あずさ2号みたいな言い回しだなｗ

俺も今日は三浦半島に出ようと思っていたんだが
夜勤明けでクソ眠いぜ・・・；；
過労運転は酒酔い運転と同じくらいタブーだからな
今日はおとなしく体力回復に努めよう

>>633
気をつけて、安全運転でいってら！

秩父の氷柱見てくる

質問というか確認なんですがRF400RVで車体の右側ステップの傍に垂れ下がってるホースって
確か３本ありましたよね？
今見たら１本しかなかったw　笑い事じゃないけど。

最近、タンクやエアクリボックス外した？

まず一本ってことは無いな。

日本か3本だろう通常は

637ですがとりあえずクーラントに繋がってるのは確認しました。
しょうがないんでエアクリボックスにはφ14のフューエルホース繋いで端っこ折って止めときました。
あと確かタンクの空気穴だと思ったんだけどどう取り回されてたか思い出せない。

>>638
半年くらい前にキャブのＯＨとタンクの水抜き清掃を店に頼みました。多分その時かなと。

適当な店もあるんだな

>>641
店にクレームつけてもいいレベルだと思うけど、半年くらい前となると微妙だな。シラを切られるかも。
タンクの空気穴からのホースは、エアクリボックスとフレームの隙間とかなるべくまっすぐに空いているところを適当に通せば、おK。

シラをキラレルッ通貨・・・
実害無かったとしたら、ソレを理由に
何を今更ホースの取り回し程度でブツブツ、って言い訳されそうだな。

実害があればOKと。

>>644
いやホースそのものが付いて無かったんで…
エアクリボックスからはガソリン？がたれてましたけど一応走れますし
まあ実害と呼べるほどではないですが。

>>643
会社の廃材置き場にあったφ4くらいのホースを適当になるべくまっすぐ無理やりつけましたw

しかし本当にまともなバイク屋が少なくなった気がする。ここ３〜4年くらいは特にそう感じる。
単に自分に運が無いだけかもしれないけど。

ああ、ウチのはホース類がないな。中古品だったし。
キャブレタからのもないので、冬に備えてネジ緩めるた時は、こぼれたガソリンの蒸気が上がってな。
ちゃんとエンジンは冷えてからやりましょうって思った。
ということでageとくよ

イイね〜
廃材利用
オレも部品作るときに金属材料のハザイを利用してるよ

ほしゅ

保守

当時付き合っていた彼女に初潮になったらナプキン頂戴といったら、本当にくれた。
家でナプキンをペニスに巻きつけてオナニーした中２の夏。

(；∀；） ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

すみません、質問なんですが00年の400RVをレッドバロンに売ろうと思っているのですが、いくら位だと思いますか？マフラー以外はノーマルで新車で買って以来、大事に乗っていたので美品だと自負しているのですが…

15万ぐらいじゃね

下取りならまだしも、売るだけじゃそんな行かんくね？
１０万切りもザラだと思うよ。

まずどっかのレッドバロンに行ってみよう。
そんで「乗り換えを考えてるんだけど、今のバイクをどーしよっかなと思ってて」っていう。
「売ったら幾らくらいになるか、大まかに知りたい。参考までに」っていう。
年式と車種を伝えたら、『その年式だったらこれくらいッスかね』って
参考買い取り額くらいは教えてくれるだろう。
しかしこれが、車体完璧だった場合の査定額。
実際はそこからアヤがついてガンガン減っていくんだが。

その参考価格を憶えておき、
いきつけの店で極端にそれと違う価格が提示されるようだったら
売らなけりゃ良い。

俺も400RVだから気になってぐぐったらオンライン査定できるサイトがあったけど18万だったわ。
こーゆーのは客寄せのために高めに出るからまあ良くて半額の9万くらいがいいとこなんじゃね？

50万じゃないと売らない。
このバイクの価値をわからない奴には売りたくない。

皆さんありがとうございます。やっぱり10万前後ですか…。本当は惚れて買って思い出も思い入れもあって手放したくはないんですが…不況が今回だけは半端ないんで嫁さんの負担を減らせたらなと…

思い入れとか査定には関係ないんですよｂｙけーさつ

維持費とかを考えるとたしかに負担ですが
不人気車のＲＦの場合、売ったところで・・・というのもありますし

完全冬眠させたら？
廃車にしたら保険も車検もいらんだろ。
ほとぼり冷めたら復活、その時気持が離れてたら売却で。

http://www.rfsystemlab.com/company/rayko/index.html
高島礼子さんはRFだそうだ

>>661

それは半年ぐらい前スズキ変態スレのスレタイ候補に上がってたな

【高島礼子は】スズキ変態スレ【RF】って

ん〜、でも高島礼子がRF900とかに乗ってたら萌えるな〜。



数年前なら・・。

熟女ライダー燃え！
高島礼子はツナギが似合う！…ﾀﾌﾞﾝ

>>653
５年前ぐらいに書き込みしたけど、
同年式の４００ＲＶ（フルノーマル）をバロンに下取り査定してもらった事がある。
マイナス点は、走行５万キロ、サイドカウル無し、アッパーカウル割れ修正有り、
Ｆホイールのリムめくれ、Ｆフォーク曲がり、ハンドルストッパー破損、
タンク小凹み、ヘッドカバーからオイル漏れ、サイレンサー小凹み。
これだけあって査定結果は１５万だった。
海外輸出前提の査定で、国内販売前提の査定じゃ１０万切るって言われた。

まあ５年前の話だし、評判の良いバロンでの査定ってのもあったから参考程度に。
でも結局今も修理しながら大事に乗ってる。

保守アゲ

RFほしいよ!オークションに出してよ!マジ

４００？　９００？
まさか６００じゃないよね。９００ならもしかしたら売りにだす．．．かも

600はむりだろ〜
国内に10台無いって聞いたぞ

もう半年も粘ってるけどオークションで赤で400ってのが見当たらない。
頼むからバラバラにして部品で出品しないでくれ、可愛そうだ。
先月は広島のショップに1台出てたので見に行ったら即攻SOLD OUTでトボトボ帰ったよ。。。

今赤のRF出てなかったっけ？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d90185920

>>671
このタマはＶＣじゃないのか。8000くらいでカシャって切り替わった後
リミッタ目掛けて吹け上がってく雰囲気・・・楽しい艤装だったな。

>>671あっれーwwホントだ！出品アラートかけてたのにな、見逃したか。
どうもありがとう。

このRFを初めて雑誌で見たとき衝撃受けたなあ。
でもレプリカ全盛でガキだったからパワーに目がくらんでて
結局RF乗り始めたのは2000年からだけどあの衝撃は今でも覚えてる。

しかし入札履歴がわけわからんな。オークションってこーゆーものなのか。

>>670は668に売って貰えばいいのに。900もいいぞ。

そろそろ乗らねば

バッテリーが・・・

音しませんよ

最近は、月１回くらいしか乗らないけど、バッテリーは絶好調。
セル一発起動です。

>>676
うちの子はバッテリーが死んで一ヶ月…
やっぱ安い海外製じゃなくて、高くても純正バッテリが一番いいのかなぁ

俺の愛機も一発始動
バッテリー・キャブ・機関共に絶好調だ

今日発売のＧｏｏＢｉｋｅ見たら
400RV('02)（←タブン登録年）と黒の900
そして以前からあるシルバーのFin@l

何気によりどりみどりじゃまいか？

押しがけってどうやるんですか？
セル回す時はクラッチ握って無いとダメですけど、クラッチ切ってたらバイク動かしてる意味無いし。

>>681
ググるか、初心者質問スレで聞いた方が良いような…

クラッチ切ったまま押して、走って
勢いがついたらクラッチ繋ぐ。
そうするとエンブレの要領でエンジンが回るでしょ？
その回転をセルの代わりに使うの。

忘れたらいけないのはキーをONにしておくこと。
念のためキルスイッチと燃料コックの確認も忘れずに。
ギアは2速か3速がおすすめ。

正解。
ギア入れてクラッチ繋いでないと後輪の回転がビストンに伝わらないから
クラッチ繋いでバイクを押して後輪回してピストンを強制的に動かして圧縮・点火する。

理屈どおりじゃないか？
なにがわからない？
路面でタイヤが滑らない限りエンジンかかるだろ？

って書いてたら親切な>>682がちゃんと教えてるなw

＞うちの子は

「子」で呼ぶのやめぃ

うちの娘はですね

ウチのは
宅のは

拙の愚息は

>>687
まあ、ｶﾜｲｲ

ヤフオクにもRFが3台出てるね。だが仕事で前を通る店に放置してるRFが気になるんだよ
自慢だったお尻が崩壊したエラなしの可哀相な子がいるんだよなぁ・・・

↑オカマ掘られて2ｹﾞﾄかな　可愛そうに

レギュレータがパンクして、バッテリーが上がっても〜た
このご時世に一万円以上の出費は痛いぜ

バッテリー、10年経ったけど未だセル一発。
さすが国産。

>>682-683
ありがとうございます。
セルのボタンを押さないといけないのかと思ってたので。

>>693
あんた本当に初心者なんだな。
俺は嘘は言ってないが８割がた厭味だぞw

一応コツとしては駆け足で押しながらクラッチ繋いだ直後に軽くアクセル煽ってやること。
そしてクラッチ繋ぐ時も繋いだ後も５歩くらいは押し続けること。
濡れてたり砂が浮いてる路面だと低いギアの時は繋いだ瞬間にタイヤがロックして徒労に終わるから
３速あたりを使うこと。
セルを回して弱いかな、と思った時は半休とってでも充電してから出社すること。

俺が気をつけてるのはこのくらいかな。

え？セルのボタンて押さなくても良かったの？？

>>695
すると何か
バッテリーレス車両は押しがけしながらキックすんのか？

>>696
原理的にはセルボタン押さなくてもいけるはずだけど、弱々しいセルの回転でもわずかな手助けになるので、
俺は押してる。

俺は押しがけの時には6速まで入れてやってる。だってその方が軽いんだもんヽ(｀Д´)ﾉ

>>693
20回以上連続押しがけ試して疲れたら後休憩入れて
もう10回程やってみても駄目だったらバッテリー交換しませう。
それとヤフオクで売ってる中華製バッテリーは当たり外れ激しいので国産がｵﾇﾇﾒ

>>バッテリーレス車両は押しがけしながらキックすんのか？
そもそもキック付いてるんだから押しがけしなくね？

>>699
わろたｗ
2stレース車両という事にしておこう

まぁRFのスレでキックだの2stというのがスレチ気味という気もするが。

最近の若い人だとキックだのケッチンという言葉すら知らんかもな。

古い世代だがもうセル標準の時代だなオイラは。
ケッチンは経験ないけど押し掛けはよくやった。
正直股下が結構ある方なので、ギアはニュートラルで
座ったまま駆けて、スピードに乗ったところでペダルを
下げる。これだとクラッチは握っておかなくてもいいよ。

と書いて後々思ったが、RFでこの手は使えたかな？
サイドスタンドにスイッチが云々

おまいさんはスタンド降ろしてから押し掛けするのかい？

ＲＦにセンタースタンドがあったらなぁ・・・と何度思った事か。

>>704
400後期型はクラッチにスイッチがあるから、それと間違えたんでね？

スポーツバイクなんだからセンタースタンドなんていらない。
まぁ、SSをツアラーとして使う人もいるし、人それぞれか

出先でバイクの上で乗ったまま昼寝するにはセンター必須
背筋が伸びて気持ちがいいぞ。
スポーツバイクかも知れないがSSとは思ってないよ。
スポーツ可能なツアラーだと勝手に思ってる。

俺はサイドスタンドで昼寝してる。
センタースタンドつけなかった理由としては、当時としてもセンスタ非装備が一般的だった、
スポーツ性も重視したマシンだから整備性より軽量化を優先した、アンダーカウルのデザイン上の
問題(センスタがなければスラッと伸びたアンダーカウルになる)、と聞いている。

知人のZZ-Rには標準装備。
何かいじる時、向こうはそのまま開始できるのに、
こちらはメンテ用のスタンドを持って来なきゃいけない。

そのちょっとした事が色々残念なＲＦ。好きだけど。

メンテ時はメンテスタンドあるからいいけれど
出先でやっぱ不便だわ

メンテ時以外にセンスタ使うことってあるか？

あればいらない、ないと欲しいと言われます。そういうものなのなのでしょう。
使う頻度は低いのは想像がつくけれど、あってもいいと私は思ったな。

で保守。

つパンタグラフジャッキ

↑パンタグラフジャッキってダブルクレードルじゃない場合は
オイルパンの下に入れるのが通常だよな？
それだとアンダーカウル外すのメンドくない？

パイプに負担は掛かるが
エキパイ集合部でジャッキアップしてる

てかＳＢＳでもアンダーカウル外さずにジャッキアップしてるぞ

オイルパンの強度知ってて言ってる・・・？
俺はメンテスタンドあるんで後アーム、または両ステップ。

オレは手で持ち上げてウマ掛けてるｗいやマジで。

前輪浮かすときは、ウマ掛けた状態のままエキパイ下にパンタ入れてる。
社外のフルエキだったらどこにパンタ入れればいいのかな？とは思う

オイルパン強度
車のだけどSR20エンジンのは厚さ１〜２ミリってとこだったよ。
最初はいいけれど、圧掛りだして持ち上がってきたら一気にべコっとナ。
あれ見ちゃうとバイクのも怖くてジャッキなんか掛けられない。

あ・・・鋳物だっけ？

漏れはキャタツにレバーブロックで宙吊りだな。
ＲＦのフレームはベルトを掛ける場所があるから持ち上げやすい。
これならフロントも…スクリーンが少し邪魔だから工夫が居るね。

オレはビートの固定式ステップだからステップにウマを掛ける。
でもこれだとリアしか上がらないし、ウマも二個しか持ってないから
フロントをあげたい時はウマと一緒にパンタジャッキ二個をフォークのアウターに当てて上げてる。

フォーク抜きたいのに
フォークの下にジャッキあてがった自分・・・（汗

直にジャッキかけないで間に厚手の板とか太い角材かなんか挟めば
圧のかかる面が広がるぶん多少は負担軽減できるんじゃね？

いや、普通そうするだろ？

どうもそうらしいナ

今バイキセノンプロジェクター使ってヘッドライト加工中
良かったら見てくれ

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46311

なんか一つ目だとちょっと異様な気もしてしまう
とりあえず中身丸見えをどうするか検討中

異様でもイインじゃないか？
個性出ていて俺ぁ好きだなこういうの。
見えないところまで真面目な作りだし。

いいんじゃね？
裏から見るとエーモンステーテクノロジーだけど、
まぁ危なくない範囲で遊び心は必要だよ。

hosy

何が凄いってこの寒いのにバイクいじる根性が凄い。

外から丸見えはガラス細工がないと難しいよな。
スモークとかにしたら意味ないし。
いっそリトラクタブルにするとかw

いいね〜。
レスにもあったけどポリカーボネートが最適じゃないかな

主なレスは向こうにも書きましたが・・・

＞見た目異様
やっぱり見慣れないせいなんでしょうね。
友人に画像見せたら「赤い車体だし角生やそうぜ」とか言いやがりました。

＞寒い
こちらはまだ雪が降っていてとても乗れないので冬眠中にと始めました。
RFそのものは11月以降エンジンもかけていませんｗ
カウルだけ外して暖かい屋内へ持ち込んで作業してます。

そういえばZZRで、シーマのプロジェクター付けてるやつだとか、プロジェクター３個くらいを付けてカウルは綺麗にパテで処理してる画像を１年以上前に見た気がする。

↑「ZZR シーマ プロジェクタ」でググったら出てきた
http://www.geocities.jp/zx11r_1993/zzr-gaisou.html

すごく…下品です

ほ

なんか「いっちゃってる」感バリバリだ

個性的という意味ではいいと思うが…
個人的にはこのセンスは理解できんし何より色が激しく気に入らない

逝ってる方向としては、まだまだ甘いな
とてもオレの趣味ではないけど

さて、初春ツーに向けてボチボチRF900Rを整備しようかな

>>734のZZRは完全に盆栽だろ
やたらギラギラゴツゴツしてるし
空力なんてあったもんじゃねぇ
しかもｋｗｓｋのくせに末期色だと！？

などと文句を言いつつ、ｶｺｲｲ！と思う俺ガイル
尻の形がRFのそれを逆さにしたようだね

空力なんかど〜でもいいような街乗＋盆栽なんだろうよ。

干すあげ

濾す上げ

RFはいいですよ。嫌になるところがない。でもね、将来のことを多少は考えちゃうわけです。

GSX650Fが日増しに気になる予感がする。
でも買わないし買えないけど。

RFは変態紳士の嗜み
生半可な愛情で乗ると長続きしない

RFってどこが変態なのか分からない。フェラーリみたいに超カッコいいマシンを作っただけじゃん。

デビューした時期が悪かった

未だにＲＦ以外のマシン見てもぴんと来ない

いつかは乗り換えるんだろうなぁと思いながらも
ゼンゼン乗り換えする気にならないな

RF900はすっ飛ばしてもノンビリでもロンツーでもこなす。
最高速・高出力競争なんて興味無いし、買い換える理由が無い。
整備不能になるまで乗るよ。

RF、愛されてるなぁ。

９００はあれだけパワーがあれば困ることないし。
自分も替える理由がなくて、まだ乗ってます。

格好だけなら今でも最高ですし。

案外と安っぽさないし。基本しっかり、無駄のない良いバイク。
だから飽きないし、もの足りなさを抱きにくいと思うのよ。
それに一定のオーダーで理解し支持する層があるタイプだし。
ただ、日本じゃメインストリームにはなり難いし、地味だしねえ。
俺の勝手な想像だけどな

好きなバイクは乗り倒す。
好きなオンナは押し倒す。


まぁ同じじゃね？基本だよキホン。
ああ、主語を入れ替えないようになｗｗ

オイラ明日納品なんだ
楽しみだなぁ
やっとRFに乗れるよ
(*´ω｀*)

ここで便乗して、前から思っていた素朴な疑問。
RF400からRF900に乗り換えた方に質問なんですけど（ ´･ω･`）

オレはずーっと400に乗っていて、普段は通勤・週末は峠を膝擦り手前位で楽しんでます。

最近900がどうにも気になるんですが、峠での900ってどんなですか？！
400よりハンドリング重ったるかったり、倒しこみ遅かったり、5速ミッションが使いにくかったり、コーナーつまんなかったりします？

タイヤがツーリング向けかハイグリップか、サスの状態等で相当変わるとは思いますが、よければインプレお願いしますm(_ _)m


ちなみに峠は60キロ前後で曲がるコーナーが多いです。
400よりもツアラー的性格が強いなら、400のままでいようかなぁ‥と思いまして。

>>755
俺はγ250から乗り換えなんだけど、ハイグリップタイヤで攻める900は、想像以上に軽く、楽しい。最近のSSに乗った事ないけど、コーナー立ち上がりなんかは最高！因みに逆車FCR＋スリップオンです。
ある程度の車重があのコーナリングの安定感を生み出している…と信じてる。

>>755
900でタイトコーナーばかり走ってた頃が懐かしい
切り替えしで「ヨッコラショ」ってな漢字がしないでも無いけれど
それは自分の腕のせいだと思う。
アクセル開け切れなくてイライラしない限りは楽しいよん。

>>755
そりゃ400よりは重いし、厳密に言えばコーナー速度は下かも知れない。
でも楽しいかどうかってそういう話じゃ無いと思うよ。少なくとも、競うバイクじゃ無い。

400からの乗り換え組としては、バイクとしての素性は400のままでワイドオープンの
すっとび感は400じゃ味わえないワープ感。

400との違いなぁ・・・。乗ってる限り重さは感じない。でもステダン欲しくなるような不安定な
挙動も無い。この辺は400と同じだな…。まったく違和感なく乗り換えられると思うよ。
ただ、400でペース維持の為にシフトダウンするような上りでも900だとちょっと開ければ
進んでく感じ？ラクチンだわ。

っていうか、RF400って軽過ぎなんだよねw
周りから
「重いでしょー」
とか言われてて
「あぁ重いんだ」
と思ってた。スポーツツアラーだし。

でも大型乗り換えてから、久々に乗るRF400はヌッ転びそうなほど軽いステアリングだった。


900は乗ったことないけど、例えばZZR1400。重そうだけど、意外にバンク始めはフラつくほど軽かった。
けど、コーナリング中は車重で荷重がかかってて安定感がデカい。
そんな感じ。

↑つまりデカくても普通に走れるってことね。

実際ＺＺＲ１４００試乗した後、自分の９００に乗ってみて
がっかり感は全くなくて、９００の良さを改めて感じられた。
もちろん公道でぶん回せばインプレはだいぶ変わると思うけどｗ

>>756、757、758、759、761
なるほど、皆さんの実体験に基づく貴重なインプレ、ありがとうございます！

900も変わらずハンドリング楽しそうですね！ますます気になりました。

900は直線だけは乗らせてもらった事あるんですが、あの独特のエンジンの振動・フィーリングが忘れられないです(･∀･)　　　　　
本当にどうもありがとうございました！

乗れば乗るほど有り難くなるバイクだからな、正直。
恐らく工業立国ニッポン最末期の良心で作られた品物じゃあるまいか。
だからこの先これ以上のバイクが生産されるとは考え難い。
残念だがだからこそ大切に乗ろうと思っている。
もっとも俺は国内さらにド・ノーマルを貫いている変わり者だが。

>>763
ドノーマルを貫いてるからこそ乗り易くていいものだと思えるんでね？
国内仕様を下手にパワーアップさせるよかトルクあって扱いやすいし。
RFってデザインの割りに飾らない性格のバイクだから等身大で付き合えるね。

EARLSのステンメッシュくらいだなぁ・・・チューンって言えるかどうか微妙だけど。

関係無いけど、シフトと後ブレーキのレバーの予備は常にシートの下に持ってます。
コケると折れるんで、旅先でやっちゃうと帰れなくなるんで…。

不人気なRFを大事に乗っているライダー見ると「分かる人」と思ってしまう。
実はお尻とエラに惚れた変態だったりもする(俺)

http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/1jmsd014/1jmsd014pl.jpg
ニューハーフになって、女子トイレでレイプすれば、成功率アップするよな。

ドノーマルも好きですがハンドルが遠くてクビが痛くなるので
アップハンドル付けてます。
庵とライオンの汎用品＋アルミ削り出しブラケット＋20mmで快適。

900ってそんなにグリップ遠いの？
俺400だけどその気で攻めるとき手前過ぎてキツイわ。
後期だからなのかな？

楽ちんツーリングするにはちょっと遠いけど
スポーツするには全然違和感ない距離だと思う

確かに９００は長距離のんびりには遠さとタレ角がちとつらいなぁ
後期４００跨ったとき、微妙になんか違うなと思った
多分長距離走ったらかなりの違いなんじゃないかな

いい意味でバブル時代の洗礼を受け、企画が洗練されたバイクなのかねえ。
RFの素性の良さは相当高いよ。
海外ではそれなりに受けていたというのがRFのつくりの良さを証明していると。
でもね、この日本で販売されたのはバブルが弾けたあとの頃だったからｗ
運の悪いヤツ。

むぅ・・・確かに峠ですっ飛ばすには絶妙な位置だ。
９００のハンドル。
最近峠専門ってわけでも無いからこのまんまでいいや・・・。
峠、嫌いじゃないけれど４０近いオサーンが毎週通ってたら
引くよな普通に考えて。

まったりツーリングのために買った400RVなのに、峠とかに行くと楽しさに気づいてしまった
400RVでもハンドルは絶妙な位置だと思う
あと乗ると意外と軽いよね、安定性はしっかりあると思うけど

>>773
いや、むしろカッコイイと思いますよ。
年を重ねた人がスパーンとワインディングかっ飛んで行くの見ると痺れます。

スパーンとワインディングかっ飛んでいけりゃいいんだが・・

萎えさせてすまんのぅ。

チラ裏日記

昨日の夜、星と月が夜空に見えていたが、日中に降った雨で路面はウェットだった。
いつも夜勤で通る線路の上の陸橋には金属の継ぎ目があり、雨の日はいつも安全な速度でそこを走っていた。
この日も例に漏れず、マンホールの上でも滑らないような速度で走っていた。
だが、コーナーとも言えない様な緩い緩いＳ字コーナーで、気持バンクさせた途端、リアがヌルリと滑った。
いつも通る道だったので、そこには継ぎ目もマンホールも無いことを知っていた。
その後、Ｓ字の切り替えしでもやはり『ヌルリ』と滑った。
とっさに（パンクしたのか？）と思い、ハザートを炊いて路肩に止め、リアタイヤを思いっきり蹴ってみた。
足を痛めた。
タイヤはパンパンに張っていた。
その後、１〜２分走るとグリップは回復した。
なんだったんだろう。オイルでも踏んだかな？

けふ、いよいよ冬籠もりからRFを目覚めさせ火を入れようとしたものの、
外は暴風雪の冬逆戻りのために止めちゃった。
寒過ぎて始動しそうもないからね。
そんな北の住人の見立てによると、やっぱり凍結した霜が
一時的にタイヤの溝を埋めてしまい、濡れた路面と相まって
極端に摩擦力が低下したのではないのでしょうか？>>777さん
四輪でもこれタチが悪くて訳も分からず蛇行するのよね。
そのくせ霜はすぐ溶けて飛び散って、証拠も分からない。

橋の上は凍りやすいってだけの話じゃね？

ウンコ踏んだとか．．

冗談はさておき、春に向けての整備で５ヶ月ぶりに始動したら
延べ３０秒ぐらいセル回さないと掛からなかった。

掛かった後もプラグがカブリ気味なんでオイル交換ついでにバイク屋へ預けた。
ついでにETC助成で予約しようと思ったのに、もう在庫切れだった。

なんにしても貴重なＲＦ乗りと車体の両方とも無事でなにより

>>776
漢、齢40間近
バイク、RF
しかも900


そんな人が峠に居るだけでもシビれます。
これからも気をつけて。

スパーンとコーナーの外へすっ飛んでいかないように気をつけてね

>>782
ありがﾄﾝ。

だがしかし、見た目も禿げしくおっさんクサいので、
ウェアだけでも何とかせねばと思ってる俺がいる。

>>784
同じオッサンライダーとして、クラッシュキングのレザーアイテムをお勧めする

400の購入を考えてるけど
400Rと400RVの違いってVC？

>>786
Yes.
VCあると面白いよ。

低回転域ではネイキッド系みたいな太めのトルク、カムがガシッと切り替わると
レブリミッタめがけてタコメータがハネ上がっていく。

切り替わる前はバンディット、切り替わった後はGSX-R400みたいな特性になると
思えば解り易い。
GSXR-400RN→RF400RV→RF900+SDRな俺が言うんだからまちｇ（ｒｙ

９００だけでは腰が重いので、ジェべ１２５を入れようか考えちょります。
でも保菌者のつもりも自覚もありません。ちょっと前までストマジ�U持っていたことは内緒ですが。
で、問題はセカンドがファーストを喰ってしまうんじゃないかと。このご時世ですからねえ。
ちなみに皆さん他にどういうバイクお持ちで？

>>788
最近、ＳＤＲ乗ってる時間の方が長い気がするんだ…。

>>787
なるほどー
RV購入することにします

まぁぶっちゃけVC機構なんて言われないと気付かなかったけどねw

ホンダ２輪のVTECのほうが分かりやすい。


ちなみに２輪のVTECはバルブ数が変わる。
４輪のVTECとVCはカムが変わる。

>>788
昔はアヴェニス、今はアドＶ100。
やっぱりファーストがアドです。

>>791
厳密に言うとカムの押す量(バルブリフト量)が大きくなるように変わって更に回る。
確かにVTECみたいな分かり易い特性変化はないな。

レス下さった皆様ありがとうございます。

件の日は路面は濡れていましたが、
霜や路面凍結が発生するような気温ではありませんでした。（当方横浜在住、気温は恐らく５〜６℃、交通量：多）

タイヤの溝も７分くらい残っていますし
やはり、オイルかウ○コを踏んだ線が濃厚かもしれません。

原因は判然としませんが、本当に無事でなによりでした。
チラ裏でしたが、お騒がせしました。m(_ _)m


VC機構も旧V魔のVブーストの様な爆発的加速だったら面白そうでしたねｗ

流れを読まずに・・・

HID付けた
やぁ〜明るいやｗ

>>795
製品名と要した加工をカワサキ

>>794
ガラス粉混ぜて無いセンターラインも滑るよ。

>>796
中華ＨＩＤのＨ4スライド4300Kをヤフオクでゲット
安いから壊れても痛くないしね
ただしノーマルＨ4バルブは常時携帯予定

加工っていってもバラストを左ポケット裏側に両面＆ビス止め
ポケット側面に穴空けたけどトラスビスで極力出っ張らないようにした
バラストからバッテリーまでの配線が短かったから延長加工
防水ゴムの所を5ｍｍほど輪切り切断
リレー＆余ったコード類はメーター左側のスペースに（4輪用なので長い＆不要なものがある）
あとは加工無しですよ

なぜ左側にしたかというと、右にはＥＴＣ（自主運)本体収納してるからノイズの影響受けるかなと思っての事
あと、グレアが酷い場合は付けるの止めようかと思ったけど思ったほどでもなく、カットラインも綺麗に出てた

>>793
おーい、ちょっと違うよ。
RFのVC機構でリフト量が変わるのは8,000rpm以下の低中回転域。
ノーマルエンジンでは7,000rpm付近にトルクの谷があるためリフト量を増やしてトルクを稼ぐ。
高回転域はノーマルエンジンと同じリフト量に戻す。
高回転域が伸びるのはノーマルエンジンでも同じ。
これによって、全回転域のどの部分からアクセル捻っても同じように加速できるようになってる。
エンジンに癖があって面白味があるのはノーマルエンジンだけど、
楽に走れるのはVCエンジンってトコ。
と、400RV→400RP→400RVと乗り継いだ俺が言ってみる。

>>799
全く関係無いんだけど、なんでRF400を３台乗り継いだのか気になる・・・ｗ

>>799
　俺は色が気になる･･･ｗ

>>799
俺は気にならない…ｗ

>>799
愛だな・・・ｗ

変だな・・・ｗ

鱸菌キャリアだな・・・w

>>799が漢すぐる件
ｲｲﾖｲｲﾖー(･∀･)

俺は400RV→400RVと現在二代目だが
次はkwskの1400GTRをと考えてる（´・ω・｀）
RF900は・・・よほどのことが無い限り乗らないかも。

いま400乗ってる人はやっぱり900に憧れてる人多いのかな・・・？

俺は用品店駐車場で見た900のデカさに恐怖を覚えて無理だと悟った。
フレームが同じサイズとはいえ、400乗ってる奴はパッと見で900と判別できるレベル。
そんなで今はちっちゃいリッター乗ってる。

ほしゅあげ〜

排気量が1200ぐらいあれば買うのに
900じゃ小さくてツーリングに使えないよ

一体どんなツーリングだよ

いいよ、君はＲＦ乗らなくても。

君はハヤブサにでも乗ってなさい
新型は鱸的変態度がグレードアップしててあれはあれでなかなかいいバイクだぞ

RF900の5速2000回転。
ここからでも普通に加速するし、上れない登坂路なんて無い。

これ以上の馬力を欲しがる人々と話が合わないのは、
むしろ当然だな。

ほらほら、みんな釣られんなよ（ ´･ω･`）ノ

鱸で頴娃だし
おさかな組なんだから仕方ないじゃん
ぶっとい針でも鰓に引っかかっちゃうのさ

昔、幸せ家族計画で、魚へんの漢字100個だか300個だか覚えるヤツあったよな。
俺は無理そうだ。

UK仕様は2000からだとンガランガラ言って機嫌悪いぞ

オイラのにっぽん仕様なんか桃色配線断線処理してないから
５速２千回転より４速２千回転のほうが使えないぞ。

RF400RV　99年式の赤い奴（下の方が濃い灰色になってる奴）なんですが
納屋の柱をちょっとカスったら塗装があっさり剥げてしまいました、、、。
当たったかな？と思った程度なのでその時は気にしなかったのですが、見てみたらザックリいってました。
案外簡単になっちゃうんですね。凹みとかキズは無かったんですけど。

赤いのを上から塗ってあげようと思いますが、何かオススメのものは御座いますか？
こういうのは特定の商品名とか無いのかな。

桃色配線処理しててもあんまり変わらないぞ

ほすあげ

ヤフオクナサートを2年使ってストレートになっちゃったんで、バラしてグラスウール交換しようとしたら
パンチングパイプが腐って3分の１無くなってた；

このままじゃ組めないのでヤフオクヨシムラを落としてリペアして組んだら、ノーマルと同じ味付けで
しかも5000回転位にトルクの谷があるの。

爆音だったけどナサートの時のRF400RVは面白かったなぁ・・・・。

９３年に発売と同時に買ったＲＦ400だが
大型免許を取ったのを機に乗りかえることにした
１６年６５０００キロ良く走ってくれました
ありがとう相棒

10年10万キロ乗れなくて残念・・・。
現在900RF
10年、7万超えたところ。

今月の23日で１年目 11,000km

このペースでいけば１０年で100,000kmいくぜ

ＲＦにＥＴＣ付けてる人います？

俺は付けてない、でも付けるつもり。
ノーマルのハンドルだとインジケーターやアンテナ付けるスペースないなぁ。

エーモンテクノロジーを駆使すればインナーカウルのメーター周りに付かないかな
本体は小物入れに入りそうだし他の車種よりは積みやすそうな気がするな

配線は面倒くさそうだけど

ETCはバイク屋で付けるコトがお上のお達し、なので
行きつけのバイク屋曰く「適当に付けるから後は自己責任でどうぞ」だって。

分離型の場合は鍵の掛かる箇所に本体を収納し、確実にETC電波が通じることが
大原則なんだそうだ。
ちなみに金属系のシールドコーティングは電波遮蔽で危ないらしい。

９００にＥＴＣつけてます。
買ったやつじゃなくて、モニター品ですけど。
シート下の工具を留める場所に本体、アンテナはハンドルに標準のアームをつけて。

っていうかバイク用高杉。
正規品を付けるべきか、自主運用するべきか。

自主運用＝犯罪なのは間違いないんだけどな。
やるなら大っぴらにせず、コッソリやってくれ。

正規品は既に品薄という罠

>>832
どういう犯罪になるのか詳しく教えて下さい

http://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm

犯罪では無いって結論出てるけど。
自主運用だと受信テストできないからエラーも良く出るみたいで、ETCバーに当たって
ｹｶﾞしても道路公団は保障しないよって事。

ただハッキリしてるのは>>832は気の毒な頭の持ち主って事

>>835
そんな軽4輪と自動二輪が同一料金だった頃の他人のサイト見せられてもｗ

今からやるのは料金変わるから犯罪。確定。

>>836
あの・・・
料金変わるって何の話してるの？
まさか１０００円乗り放題の事いってるの？

道交法か何か知らないけど何に抵触するのかくらい言ってくれ

>>836は嘘言ってるから犯罪。確定。
とか言われたらどうよ？　子供の喧嘩だぞ

「以上のことは2009年1月現在の話です。」
って書いてあるけど。

その手の雑談は専用スレでやれカス共。

さぁ次、熱く語ってくれ。ジェベルについて
↓

　　ド　が抜けてるぞ青二才！！

その手の雑談は専用スレでやれカス共。

さぁ次、熱く語ってくれ。ジェベルドについて
↓

ＲＦのハンドルにＥＴＣアンテナって、アプハン改造した車両だよね？

ん〜付けたいけれどほとんど乗らないからな〜高速

>>826
分離型。
車載器本体はイグナイタの隣についてる。もともと荷物も積めないデッドスペースだったから、良し。
タンデムシート下の小物入れは車載工具、ガムテ、ケミカル、ネットなどで空きスペースなどないぜｗ

>>843
ブレーキをとめてるボルトに共締めされてます。
純正セパハンのままです。

RFはシート下に車載器ってwebでも見たことある。
俺もタンデムシート下は車載工具とHIDのバラスト？が入ってるからスペース的に厳しいかなぁ。

トップブリッジに一体型って手もありそうだけど、あそこにはナビ着けたいしなぁ。。。。

>>846
なるほど…。

>>846
バイク屋にそこが一般的だけど、外観がダサくなるよって言われた。
で、ハンドル中央の所にテープで止めた。

　昨日の夕方、900Rに分離型を取り付けてもらいました。
　アンテナをカウル内部に搭載したかったので、事前に
カウルを開けて現状確認し、設置場所の候補を店の方に
伝えたところ、無事アンテナをカウル内に取り付けてい
ただけました。
　LEDはメータバイザ上、水温計の上あたりに両面テー
プ設置、本体はシート下、工具の前です。
　今日はこのあと第三京浜で動作試験の予定。

高速道路、ＥＴＣかあ・・・
私とは関係ない話しだなぁ。高速の入り口まで数十キロもあるド田舎だしなぁ。
その代わり農道ぬわわキロプラスαで走れるけれど、牛の糞（堆肥）で滑って転ぶ危険が付き纏うｗ。
どっちにしろＥＴＣの話題で盛り上がれるのはうらやましいなぁ

自主運用派はこれで通行料詐称となり、検挙の対象となるのでした。

二輪では、２ピース、３ピースって言わないのか？

>>853
四輪でもそれはローカル呼称だよ。
分離型、でいい。

その手の雑談は専用スレでやれカス共。

さぁ次、熱く語ってくれ。ジェンマについて
↓

>>852
ここで思う存分語って下さい
相手されないもしくは遊ばれるだけだと思うがなｗ

【正規スレに】ETC自主運用スレ【書き込むな】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236660239/l50

RFに着ける場合どこがいいかな〜？って話だから別にスレチじゃなくね？

ハンドル下のポケットに収まりゃ一番なんだがバイク用車載機だとキツいか？

最近のＥＴＣ本体は厚さも３ｃｍ切ってるやつあるけど
ほとんど全てのＥＴＣ本体はカード挿入方向が縦だから
ポケットに横向きで収めたらカードの抜き挿しが出来ないんじゃないかな？
縦だと高さが足りなくて収まらないだろうな

>>859
マジックテープでポケットの側面に貼り付け。
カード抜き差しはツーリングの前後だし、鍵もかかるんだからそんな手間じゃない。

>>860
ポケットに鍵がかかる？ RFで？ 他の車種と勘違いしてない？

多分ZZRと勘違いかな？
南京錠みたいのだったら小加工でつけられるかもね。

脳内RF乗りとは珍しい

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20090315-OYT1T00155.htm
俺も、娘目的の結婚を考えて、バツイチで娘もちの女を捜してる。
今度、そんな女ばかりの合コンに誘われた。楽しみ。

ZZRもそうだがCBのボルドールも鍵付きだな。
個人的にはシート下に本体は置くと思う。
しかし、本体が手に入らない上に価格も高い…いずれにせよ今はまだ妄想の域だな…。

せっかく良い天気なのに
前後ブレーキパッドが皆無でどこにも行けないorz

はやく届いてくれ・・・。

>>862
いや、RFのポケットに鍵つけるって至難の技だと思う。
ポケットのフタとインナーカウル側の両方に穴あきL字ステーを固定して南京錠で固定？
ポケットのフタにシリンダー錠を取り付けて、ポケット内部に金属製の受けフックを設ける？
可能だけど面倒すぎる。

俺のは片側しかポケットないからカギ付けちゃうと不便になることも多いしなー
両側ポケットある後期型だったら左はカギ付きでも良かったかもね

昔は高速のチケット入れるのにポケットを重宝したが、ETCになってからめっきり出番が減った。
今でも地方にはETC不可の有料道路がたくさんあるから、出番が0になった訳じゃないけど。

普通のRF乗りなら
右は貴重品
左はゴミ箱
だよな。

右は携帯、左は小銭とタバコ。
ゴミ箱はウェストポーチの外側ポケット。

右は領収書
左は雑巾

普通の900には左側しかないよ。(´･ω･`)

↓ここで900に後期400のポケットを移植した方が登場

チンコ　ティンコ　ペニス　ﾍﾟﾆｰｽ

>>875
４つも？
そんなとこにしまわないでちゃんと付けておきなさい。

変わった四亀頭だな。

プラグもカブってると見た。

>>874
１０年位前に400の右ポケットをFRPで隙間を加工して900Rに付けましたよ。
今回のETC搭載で用途が少なくなりそうです。

直噴ですね、わかります

ほすあげ

暖かくなってきましたね

バイクにホコリが乗りまくりんぐ

この季節のバイクへの埃は
磨く楽しみを提供してくれるアゲ

一昨日RF400RV納車しました。
楽しいよ、このバイク！

RFって、レプリカとかから乗り換えても、不思議と楽しいという人が多いよね。

少なくともオレの周りでは

なにはともあれとりあえず>>885納車おめ。
大切にしてよね。

基本的にレプリカはバイクとしての要素のほとんどを速く走る事に振ってるからね。
対してRFは絶対的な速さは無いけどそれ以外の全てが高いレベルで
クセが無くい操作性はバイクを操る楽しさを教えてくれる。
とレプリカとRFしか乗ったことの無い俺がそれらしく語ってみる。

早く修理・車検から帰ってこないかな俺のRF。

そういえば昨日同じ人だとおもうがRFと二回すれ違ったなあ
そんな俺も一昨日納車だった>>885とは運命的な何かを感じるぜ

粘っこい車体がエンジンパワーに勝る使いやすいバイク。
一般人にとっては充分な能力のマルチな一台。
こういう控えめ真面目なバイクを、メーカーは作り続けることが良心だと思うんだ本来。

>>889
千葉銀なら漏れ

>>887
ありがとう、なんかマシンに言われてるみたいだ

>>889
長崎〜佐賀間をうろちょろしてるワインレッドなら俺！

残念、広島〜山口あたりの赤が俺！

そんな俺は先週RFを手放した('A`)

>>893
もしかして半裸？
いやまさかねf^_^;

>>895
全裸にネクタイと決まってるだろJK…

あと靴下な…

>>896-897
広島の赤いRF野郎で、コケまくって片方だけ傷だらけになったからといって片方のカウルを取っ払い
オフ板で"半裸"と名乗るエロゲ好きのコテハンの事なんだが…

>>898
そんな変態が居るとは知らなんだ
教示ﾄﾝ

そんなのがRF乗ってんの？
…ひくわ

RF400RVってシート高どのくらい？

>>901
質問にはやり方ってもんがある。
身長と体重、股下長くらい晒せヴぉけ

ggrks

>>902
すみません。身長164cm、体重45kg、股下は覚えていませんが短足では無いです。
女性ライダーも見たことがあるので、私でも乗れるかなっと・・・

>>904
ＯＫ。

リアダンパ調整で何とかなる。かかとは浮くだろうが、そこは慣れ。
しかし・・・立ちゴケが心配だな・・・スタンド使う機会は多くなるだろうから
可動部のグリスとかきちんとやれよ。

特に右下がり傾斜で止まった時はスタンドが十分に下りない場合がある。
スタンドでそれやっちゃうと店員が給油中にバイクが倒れて大変な騒ぎに…。

ってのを俺は一回やってしまった。

>>902
160cm50Kg股下は…わかりません

>>904は>>901じゃなかったのかｗ

>>906

お・・・携帯チャネラーかと思ってた。
ＩＤ違うのは解ってたけど・・・ｗ

どのﾊﾞｲｸでもそうだけど、乗れば沈むからカタログ値なんてアテにならない。
沈まなかったらオフ車なんて誰も乗れるはずが無いからな…。
リアサス弄って緩めちゃえば大抵は乗れるよ。

164cm,45kgってえらいスリムだな。



ｳﾗﾔﾏｼｽ。俺65kgだ。

176cm 53kgの俺が通りますよ

友達「おい、骸骨仮面ｗ」

俺「これ、仮面じゃなくて素顔なんだけど（＾＾；」

俺が太れないのは体質かと思っていたが
金が無いのが原因だと最近気付いた

175cmの自分は、かかとまでピッタリ足が付きます。

>>904
多分、両足つま先立ち出来ると思う。
>>906
届かないでしょう。片足つんつん

>>901
カタログスペック上は775mmだった気がする。
4気筒だからそこそこ幅はあるけどシートの前のほうは絞り込まれて足つきに対する考慮はあると思う。

俺…雪が溶けたら、
RF買うんだ…

>>913
RFってあのエラとグラマーな車体の奴だろ…？
雪が溶けて納車したらみんなでお祝いしてやるから絶対に事故らずに帰って来いよ…みんな待ってるからな。。

>>913
RFってあの海を優雅に漂うマンタレイをモチーフにした車体の奴だろ？
桜が咲く頃になったら、みんなでお祝いしような。
だから事故だけには気をつけてな。
心配かけないでくれよ。。

今月のGooBike見たら
上物の400RVが結構出てたな、つっても２・３台だが…
狙ってる人は買い時かも知れんよ

えーと、その２〜３台のうちどれが>>916さんのお店の在庫なんでしょうか
今RFの出物探してまして、出来ましたら詳細お聞きしたく…

>>917
馬鹿じゃん

>>917
webでも調べられるんだからｇｇｒ
そして好きな店で買えｗ

保守アゲ

船橋SBSのRFいいなぁ
今のRFから乗り換えたいな

ウインカーがＥＤ気味じゃないＲＦどっかにないですかね

船橋か…なにもかも懐かしい

>>922
つ ドライバー、プライヤー

913です。
自分の冗談半分のレスに>>914-915の温かいレスを頂いたので、つい嬉しくなりヤってしまいました。
95年式RF400RV（赤）を今日、契約しました。
地元の店のバーゲンセールで破格のプライスがついていた事も決定的でした。
何と言うか赤い、古いバイクが「まだ走れるよ、乗ってよ」とグズっているような気がして。
もう即決、ショップに入って30分後にはハンコを押していました。
スクリーンなど汚れでかすんでいたり、転倒による擦り傷などありましたが、手元にきたらピカピカにしてやるつもりです。

以前GK76Aを一年で手放したこともありましたが、このGK78Aは末永く乗れそうな気がします。
納車したらうｐします。スレの保守お願いします。
納車予定は４月上旬とのこと。今、外では雪が降っています。

まだ走れる、乗ってよ、か。
いいな。出逢いにおいて何より大事なことだ。本物ですね。

>>913の為に今日も保守だ！

今朝、横浜でも雪降ったよー。てか進行形で降ってるよ。
一時は積もるほどの勢いだった。
昼から出かける予定なんだが、午後から陽が出るみたいだし
心配ないかな・・・。

>>924
オメ

このバイクに乗ると、ﾏﾝｺが痛い・・・

ぼくがなめたらなおるお

頭おかしいのが沸いてると思ったら
そうか、世間はもう春なんだな？

タレ目が可愛いよぅ

>>928
お嬢さん、バイブ、取り忘れてますよ
m9（・∀・）

リアキャリパO/Hのついでに
曇ったスクリーンを新品ノーマルに交換しようと思ってバイク屋で注文したら
ASSYで\19,000…orz

受注生産で時間かかっても安い社外品にすればよかった

>>933
ノーマルスクリーンってそんなに高いの？
信じられない・・・
といっても既にＭＲＡに交換してるから無問題だわ

>>934
12ヶ月点検中にバイク屋でゼログラを割られて、ゼログラの納期をちらつかせられて純正スクリーンを泣く泣く付けた人が東京に居たとか居ないとか。

いつ何が起こるかわからない。

>>933
いや、手に入るだけまだマシ。
スクリーンは社外品あるし。

おまいら、RFの純正パーツ試しにいろいろ注文してみろよ。
納期未定とか廃盤かあって泣けるぞ。
つーかカウルが廃盤って何だよ!?

オイラはインシュレーター注文して、三個OK、一個バックオーダーだったぞｗ
なにこの中途半端さ…ｗｗ

俺はウィンカーを一つ頼んだら別物のウィンカーが届いた。
もしかして、ウィンカーも無い？

↑ウィンカーカスタムオメ

俺のタレ目ちゃんから少しだけガソリン漏れが…

多分残量センサーがついたボルトの内側の樹脂が劣化して漏れてる。
俺がそうだった。
しょうがないから耐ガソリン性の液体ガスケットで無理やり固めてる。

次漏れてきたらセンサー外して普通のボルトねじ込んでやろうかと思ってる。

>>938
いやそれお前だまされてるよ…

ﾗｼﾞｴｰﾀｰのﾌｨﾝが中古ＲＦ買ったときからけっこうﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞで修復を試みたがもうﾎﾞﾛﾎﾞﾛなってむりだた
今年の夏は忍者みたいにｶｳﾙはずしてみようと思う。

こけて泣きを見る俺が容易に想像できる(´；ω；`

>>943
中古でRF買ったら前輪のホイールが錆々だった。
錆というかブレーキダストを放置しておいたらホイールの表面アルマイト(?)を侵食したっぽい。
洗車しても落ちない。

いっそホイール交換したいと思うが、400用でいい社外ホイールないかな。
他車種の純正で安くて軽いホイール流用でもいいんだけど。

>>942
車番で注文したのに…頼むよスズキ…

保守

>>945
ウインカーが包まれていた袋に書かれているパーツＮoと、
パーツリストと見比べて、パーツＮoあってる？
バイク屋経由で注文したときに転記ミスとかありえるぞ。

まぁ古いバイクだから、部品の統廃合で形状が変わる可能性が
なくもないような気がしてきた。

>>部品の統廃合で形状が変わる
パーツリストの端から端まで発注して
組み上げたらGSR400が出来上がるかもな！

カウルは400も900もポン付け可能なんですか？

>>944

確かＧＳＦ1200のフロントホイールは
ディスクオフセットも含めてＲＦ４００と同サイズだと思った
Ｒ４００とかは全く同じホイールでない？

＞スクリーン

キズで曇って見えるならペーパー→コンパウンドバフでかなり復活しますよ

rf400のホイールの流用にイナズマ400のは？
自分はポンツケokだった
リアは180のタイヤつけたし

全然関係ない者ですが記念パピコ

この際記念にRF買ってしまえ

完走まで間近だ。俺だって保守手伝うよ

しかしＲＦってヤツはその大きなケツを眺めていると幸せな気分になるな

テールとブレーキを入れ替えるともっと幸せになれる。

LED化するとバカスク状態に陥る希ガス

>>947
確認したがどうやら同じらしい。
しかし、どう見てもウィンカーレンズが違うwww

>>956
大量にLED買ってきた俺涙目www

>>957
スマンそんなつもりじゃ…ｗｗ

センス良くキめてくれよ、うp期待してるぜ

>>958
サンクス。
青LEDとストロボフラッシュ、オーディオ搭載してトランス（ってよりアニソンが似合う？Ｗ）
を流して、街中を走り回るぜ！

>>949
全部は無理だった様な気がしますわよ！

腰のクビレ前提のデカ尻フェチなもんで
RFしか選択肢がないんだよなぁ．．頬ずりスリスリ

今こそRFのようなスポーツツアラーが国内に欲しい。600から900で。
むっちりフェアリングでたとえプアマンズ隼と言われても構わない。

>>960
トンクス
特攻されてバラバラになったRFを直してやりたいんだが諦めるしかないのかなぁ
一年以上放置されているだよね







店ごと

小顔 巨乳 デカっ尻
イケイケ系かと思いきや、案外性質はおだやか
唯我独尊かと思ったら、意外とフレンドリー
だから地味なんだと思ったら、(8000回転から)キレたりもするので侮れない
そして健康優良児

いい嫁です

>>959
マジで言わせてもらう。
本当に、心の底から、俺が悪かったッッ！！！！


だから、だから…
RFでは止めてくれぇぇええええええ

どっかのHPで青LEDのRFは見たな

ぶっちゃけ下品

>>965
ちなみに涙目したのは俺。いつの間にか俺が増えてたらしい。
マジレスすると赤いLEDでセキュリティーと連動したテール作るだけ、チャープ音が五月蠅くて自作することにした。
一見したら純正との差が解らない位のソフトな改造の予定だから安心してくれ。

>>968の大人っぷりに嫉妬
ちょいとリファインされるRFにwktk

RFに青やレインボーに光るLED、ストロボを付けてた黒歴史

やっぱりタレ目ちゃんは最高だねっ！

マルチな一台だもんね

よくあのタレ目（になっていなくとも）であの重い体を支えると思って感心。
逆に考えればあの形のウィンカーを付く場所も含めて見直した上で
目茶苦茶強化し、スライダーにするというのはどうか、と。

「The History〜時代を彩ったバイクたち〜」
ttp://www.bbb-bike.com/history/suzuki/rf900r/index.html

RF900Rきますた

なんかそのページ、ミイラ伝説と同じ匂いがすんな(´･ω･｀)

週末は暖かくなりそうだから道志でも行こうかなー

913です。納車が４月３日に決まりました！！
やっぱ車検残ってると早いですね。早すぎて雪が溶けてねえEEEEEEE

ちょっと(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしてきます

>>973
シャープな[スラントノーズ]ってなんだ？

やっぱりもう部品が欠品と廃盤だらけですか・・・・・でも隼には乗りたく無ぇしな。

書き忘れた
>>913
オメ

コケたら最後、元に戻んない可能性が高いのか…。

またRF買えばいいのさ

↑ド変態さんがいるスレのようです

電圧計付けてる方いらっしゃいますか？
最近ｳｨﾝｶｰがすごい元気なので心配になり、
ｼｶﾞｰｿｹｯﾄﾀｲﾌﾟの車用の安い時計やら気温やら電圧やら測れるやつを買ったわけですが
無駄に横長くて・・・結局タンク前方にﾍﾟﾄｯと付けてる状態で、出来たらﾒｰﾀｰ周りに付けたいんです。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙが良いけどﾖｼﾑﾗのは高くて萎える(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

タ、タレ目

誰も待ってませんがお待たせしました。
913、晴れてRFのオーナーになりました。かっこいいなあ…RF
914-915、926、979の皆さん本当にありがとう！！
海無し県のRF400RV、絶好調です！！！！

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1238752229446.jpg

>>985
待ってました！オメ

半年前の俺を思い出すよ。納車おめ！

>>986-987
ありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
大事に乗るよーー

>>985
ほぅ
俺のRF400RVと似てるな。色がちょっと違うだけで

次スレの話がチラホラと・・・？
まあごゆっくりとどうぞ。RFな時間の流れで。

よォォォし、カッコイイぞォォ！

>>985
おめでとう。
個人的には、かなり乗りやすい万能なバイクだと思う。
大切に乗ってね。

>>983
ACTIVEのデジタルモニター、レブ＆テンプつけてる。これも電圧を表示する。
あまり安くはないけど。

>>985
仲間入りおめでとう〜

綺麗な個体でよかったね。でも、俺の経験だとＶＣロゴがある部分から擦れてくる・・
コケるとその辺で接地しちゃうんだよな・・・。

俺はそこがみすぼらしくなっちゃって、買い換えを考えた時に「どうせ価格はあんまり違わないから９００にしよう」と限定解除に踏み切ったｗ

ＲＦ９００黒、４万キロ超えたけどこっちもまだまだこれからよ。

建てられなかった・・・orz
誰か頼む


【完走】SUZUKI　RF　12台目【続けよう】


スズキが1993〜2003頃まで生産していたスポーツツアラー
大柄な車体と、サイドのエアアウトレット(通称エラ)、グラマラスなリヤカウルが特徴。
シリーズとして900cc、600cc（輸出専用モデル）、400ccのラインナップがある。

前スレ
【完走】SUZUKI　RF　11台目【またもや失敗】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222106860/

新年度になり新しくオーナーになる人もちらほら
定期的に保守ageしつつ落ちない程度にマッタリ行きましょ〜う。

あぁ俺もダメだった。

油断せず、完走させませう。

>>985
納車おめ。もう垂れ目になってきてるね
大事にね〜。

前スレ>>913納車おめでとう！　これからよろしく＆楽しいRFライフの為に頑張ろう(・∀・)

>>ALL
必要なものや他に実用的だと捉えられるレス等があれば前スレからコピペ補完よろしくお願いします。
引き続きマタ〜リいきやしょ〜(´∀｀)

９９９なら明日オイル交換

あー。。。　>>998はごめんなさい。
疲れが溜まりすぎて素で間違えた。。。もう頭朦朧としてるや。。。

↓が新スレです。よろしくお願いします。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238775106/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐