【新型】CB1100F&R情報スレッド Part4【空冷】
東京モーターショーで公開予定のコンセプトモデル
「CB1100F」と「CB1100R」について情報交換しましょう。
「第40回東京モーターショー 2007」二輪車出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
「東京モーターショースペシャルサイト」
http://www.honda.co.jp/motorshow/
「ホンダ、東京モーターショー出展の二輪車を公開」
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/20/035/index.html
前スレ
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part3【空冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211817932/
「CB1100F」と「CB1100R」について情報交換しましょう。
「第40回東京モーターショー 2007」二輪車出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
「東京モーターショースペシャルサイト」
http://www.honda.co.jp/motorshow/
「ホンダ、東京モーターショー出展の二輪車を公開」
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/20/035/index.html
前スレ
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part3【空冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211817932/
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2 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 01:48:41 ID:WwgSMEjR
スーパーカブって良いよね
海外は09モデルがどんどん発表されてきているのに…2010あたりかな
4 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 03:31:28 ID:liiNJos6
スーパーカブって丈夫だ
お前らCB1100F登場までスレを立て続ける気だなｗ
まぁG-Striderスレよりは希望が持てるだろけど。
まぁG-Striderスレよりは希望が持てるだろけど。
6 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 08:47:31 ID:KE/mSrS3
前スレの９９２に激しくワロタ
8 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 16:36:10 ID:5SaBvSw6
５０歳でも６０歳でも別に２ｃｈありだと思うがな…
まして、バイクスレに書き込むなら
それだけバイク降りていないってことだと思うしな。
そんな俺は４０代
ＣＢ１１００Ｆを待つ。
まして、バイクスレに書き込むなら
それだけバイク降りていないってことだと思うしな。
そんな俺は４０代
ＣＢ１１００Ｆを待つ。
とりあえず150万は用意した。
Fの発表を待つ30代後半
Fの発表を待つ30代後半
オレもｻﾝｼﾞｭｳﾊﾁのオッサン 資金は貯まった あとは寝て待つのみ
彼に目覚めの口づけをするお姫様は現れるだろうか？
現れるから、待っていて下さい。
お客様の期待を超えた二輪車を。
お客様の期待を超えた二輪車を。
キモイよー！
果たしてこのスレは天寿を全うできるのか？
15 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:15:10 ID:YhyexZsK
黙って待ってろ
16 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:20:37 ID:kt1vE+TS
本当に黙っちゃったのか？
現れるのは毒りんごを持った老人かもね。
情報も出ないし語りつくしたのかな
19 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:06:22 ID:VmAAmNGL
ＥＶＯ６ってどうなの？
自発光メーターにしてほしい
21 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 01:11:37 ID:G755kDmD
１１００Ｆを販売し現在のしょぼいホンダのラインナップに一石を投じて
２輪市場のカンフル剤とすべきだな来年中に出せばネ申とあがめたてまつられるハズ
２輪市場のカンフル剤とすべきだな来年中に出せばネ申とあがめたてまつられるハズ
>>19
方向性違うけど同期の際物ってことで気になるわな。
方向性違うけど同期の際物ってことで気になるわな。
同期のｓａｋｕｒａはどうなったのか
24 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 10:43:44 ID:y+IQ3SQh
CB1100F 待ちきれないから、誰か作ってくれ
だから次スレは何らかの正式な情報が出てからでいいと言ったのに。
26 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 19:09:43 ID:SAyJeClI
今、モトＧＰを見に茂木に来てる。
コレクションホールにF、Rが展示されていた
モーターショーより近くで見れた。
来年、10月に発売だって。
コレクションホールにF、Rが展示されていた
モーターショーより近くで見れた。
来年、10月に発売だって。
R買う準備は出来た。
後はモヒカンへアーとバトルスーツだけ。
後はモヒカンへアーとバトルスーツだけ。
28 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:09:42 ID:pzsWbicX
ＭＡＤＭＡＸか？
29 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:11:55 ID:quT0uPKc
>>27
いいなぁ・・ ＲＣ？ ＲＤ？ どっち買うの？
いいなぁ・・ ＲＣ？ ＲＤ？ どっち買うの？
30 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:51:25 ID:pzsWbicX
やっぱキャンディレッドのＲＤでしょ
31 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:20:36 ID:y8LeOEWO
32 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:38:46 ID:6wCMsRIF
来年１０月…
月々１０万円×１２回＝１２０万円
ボーナス２０万円×２回＝４０万円
合計 １６０万円
よし。多少カスタム代も溜まる
月々１０万円×１２回＝１２０万円
ボーナス２０万円×２回＝４０万円
合計 １６０万円
よし。多少カスタム代も溜まる
まじで出るの？モーターショー通りのかたちで？
R出るの？ あの顔なら買うぞ、マジで！
35 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 01:48:29 ID:Ae+3e1hA
そうそう。
今日モトＧＰ終了後
コレクションホールの人が展示なんとかと言ってエンジンを掛けてくれるよ。
たっぷり聞いて来るぜ！
一応、F、R両方共にモーターショーのままだった、これで市販かと聞いたところ少し変更するらしい。
何か聞いて起きたいことがあれば、ＧＰ終了迄書き込んでいてね。
今日モトＧＰ終了後
コレクションホールの人が展示なんとかと言ってエンジンを掛けてくれるよ。
たっぷり聞いて来るぜ！
一応、F、R両方共にモーターショーのままだった、これで市販かと聞いたところ少し変更するらしい。
何か聞いて起きたいことがあれば、ＧＰ終了迄書き込んでいてね。
36 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 03:01:50 ID:ygY7BFMf
38 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 09:15:26 ID:36RZ0OMj
>>35
ＣＢ１１００Ｆの前後のフェンダーはそのままにしてくれと頼む
ＣＢ１１００Ｆの前後のフェンダーはそのままにしてくれと頼む
>>35
動画とか撮れたらうｐたのむ。
動画とか撮れたらうｐたのむ。
海外販売はあるんだろうか…
海外で需要があるかわからんが
海外で需要があるかわからんが
42 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 19:38:52 ID:0V/v/Vsl
43 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 21:28:09 ID:4csbqRy+
モトＧＰ
ロッシ優勝おめでとう
ロッシ優勝おめでとう
45 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 16:44:12 ID:Aj8IDZn+
エンジン音聞かせてあげるよ。
ブォーンブォーン
ブォーンブォーン。
ブォーンブォーン
ブォーンブォーン。
ホンダの中の人にいつ出るのか、本当に出るのか、いくらなのか、
Rは出るのか、色々聞いたけどノーコメントで押し切られたorz
Rは出るのか、色々聞いたけどノーコメントで押し切られたorz
48 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:50:20 ID:NaIrldeY
49 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 00:17:23 ID:yj1tZxrO
旧Ｒをホモロゲ云々で神格化するヲタクがいるが
走らせてナンボだった俺ら当時の世代からすると
見栄張りの道具にしか見えないなぁ、昔も今も。
古い高級時計フェチみたいなもんか？
走らせてナンボだった俺ら当時の世代からすると
見栄張りの道具にしか見えないなぁ、昔も今も。
古い高級時計フェチみたいなもんか？
ロマンティックあげるよ
51 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 02:20:49 ID:cuYyM1gf
>>49
じゃ何が好きなの？乗ってるの？
じゃ何が好きなの？乗ってるの？
旧Ｒだのモヒカンだの、どうでもいい。新Ｒでまったり走りたいオッサンは多勢居るだろう。
53 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:11:00 ID:YCmAf0W5
新Fで一生懸命走りたいオッサンもいるぞW
55 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:10:08 ID:lQXnlv/U
>>49
運転が好きでもバイクは好きじゃない人間の典型
運転が好きでもバイクは好きじゃない人間の典型
56 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:09:39 ID:Dj1Y9H5D
>>49
レーシングスポーツ時代のフェラーリみたいなもんだろ
レーシングスポーツ時代のフェラーリみたいなもんだろ
Ｆが発売されないのなら仕方ない。他に欲しいと思えるホンダ車が
出るのを待つわ。
まぁそれは冗談だが、万が一Evo6なんて出ても俺には手が届かないだろしなぁ。
Ｆならオレでもなんとか買えそうだと思ったんだがなぁ。
出るのを待つわ。
まぁそれは冗談だが、万が一Evo6なんて出ても俺には手が届かないだろしなぁ。
Ｆならオレでもなんとか買えそうだと思ったんだがなぁ。
58 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:12:49 ID:5S3KST1j
59 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:05:42 ID:Nq69ZmsD
１１日に鈴鹿で試走予定。
で・・・？
61 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 01:21:45 ID:8Ofv821/
>>59
１１日Ｆ１の予選見にいってるから富士のショートコースに来て欲しいな
１１日Ｆ１の予選見にいってるから富士のショートコースに来て欲しいな
62 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 03:31:13 ID:1Ur5YGlk
にゅうＦはＣＢ－Ｆとはぜんぜん関係ないんだよな？
にゅうＲはソリッドカラーだとＣＢＲ４００ＲＲに見えそうな気が…
にゅうＲはソリッドカラーだとＣＢＲ４００ＲＲに見えそうな気が…
63 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 06:17:29 ID:14pd2tce
今朝の経済新聞発表だと2009年4月に発売決定だね
65 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 11:50:58 ID:j/julD2H
63は普通に考えれば、分かるだろ！
新聞をもう少し読みましょうょ。
脳足りんが～。
出直してこい！！
新聞をもう少し読みましょうょ。
脳足りんが～。
出直してこい！！
66 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 11:53:48 ID:14pd2tce
２匹のキチガイが釣れました(笑)
67 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 12:37:38 ID:1Ur5YGlk
RはﾎﾜｲﾄﾊｳｽのCB750ｶﾌｪのﾊﾟｸﾘぽくね？
来年のモーターショーまで暇だな
69 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 19:19:04 ID:fNL3AWYM
コンビニまでもひょいと乗れるけど、所有感もあり、コンパクトだけどスカスカじゃないのがいい。あと長期ローンの設定がほしい。
70 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:27:16 ID:CohQh4XC
コンチハンにバックステップのカフェがあれほど好きだった
俺なのに７５０ＦＺや旧Ｒは豚に見えた。
２５０ガンマあたりから始まったレーサーレプリカブームも
なぜか一人しらけた。そんな俺が新Ｒには完全に射抜かれた。
乗るぞ、１５年ぶりに。
俺なのに７５０ＦＺや旧Ｒは豚に見えた。
２５０ガンマあたりから始まったレーサーレプリカブームも
なぜか一人しらけた。そんな俺が新Ｒには完全に射抜かれた。
乗るぞ、１５年ぶりに。
Ｒ良いよね、ホンダらしくないw 初めてホンダ車が欲しくなったから出して！
72 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 07:23:20 ID:h6jV+fGv
自演乙
もうドカの696とか今度出る1100とかでいいような気がしてきた
前スレから関係者必死すぎでちょっと興ざめ気味だよなぁ。
もうちょっと待ってみるけどさ。
もうちょっと待ってみるけどさ。
自演にされてる・・・ドカ・鈴菌キャリアの俺が、初めてホンダでときめいたのに
76 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:00:50 ID:ngvHGxLJ
で、結局モトＧＰの展示車の件はどーなった？
78 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:47:21 ID:tt0JoQoT
待ちきれないのでＤＵＣＡＴＩの１０９８Ｒにすますた
高くつきますた。
高くつきますた。
そっちのＲにしたんだ。俺はＳに黄色が出なかったから如何するか
思案中にＣＢ１１００Ｒを発見して、期待で股間が膨らみまくってる。
思案中にＣＢ１１００Ｒを発見して、期待で股間が膨らみまくってる。
80 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:39:12 ID:ngvHGxLJ
毎日のように画像探してモンモンしてるが、
いかんせん決まりきった角度のアングルしかないな。
真正面から、とか、真後ろから、とか奇抜なアングルの画像はないものか
いかんせん決まりきった角度のアングルしかないな。
真正面から、とか、真後ろから、とか奇抜なアングルの画像はないものか
>>78が買ったドカの１０９８Ｒは公道仕様かサーキット仕様の方か、
どちらだろうな。
どちらだろうな。
82 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 22:39:55 ID:+gHz5Be1
83 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:57:27 ID:KGKqWsxm
84 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:33:21 ID:ThSBrrN8
素人撮りの写真でよければモーターショーの時のものがあるよ
85 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 22:37:31 ID:WYlJFYHE
RとFのコンセプトを今でも見られる所って
ある？
ある？
86 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 11:37:45 ID:UwLXTSDk
>>84
うｐヨロ!
うｐヨロ!
87 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 11:56:08 ID:XEkIqapq
茂木に行けばいつでも見れるょ。
そんな金があったら、購入資金にするよ(･∀･)
89 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 13:50:05 ID:MDoG+Oie
ＦもＲもいつでんだよ（不満炸裂）
90 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 21:08:07 ID:GVEQdzAw
某雑誌によれば再来年だとか
今の形のままじゃまだ未完だろうな
サイドカバー追加と角目ライトに変更しておいて
今の形のままじゃまだ未完だろうな
サイドカバー追加と角目ライトに変更しておいて
91 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 21:21:15 ID:pmmZi/Pf
早く出せよホンダ！
プールしてるお金を別なもんに使いたくてたまらん
プールしてるお金を別なもんに使いたくてたまらん
92 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 19:45:03 ID:kbw7MnPA
CB1100R欲しいよー。
出てくれよー。
( ﾟдﾟ)
出てくれよー。
( ﾟдﾟ)
ケルンショーで１１００R参考出品してるね。
出すのかな？
とは言っても今の経済状況のままじゃ無理だろうなぁ
出すのかな？
とは言っても今の経済状況のままじゃ無理だろうなぁ
買う側にしたってもうそんな余裕はなくなったな。つかオレはな。
仕事が暇になってツライ...
仕事が暇になってツライ...
95 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 18:07:18 ID:MFGesh5e
ようやく営業までFとRの発売日の情報下りてきたぽい。予定調和的リークよろ。
97 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 06:29:20 ID:whOzSV7H
だから来年の４月だって
出る出る詐欺だな(´･ω･`)
100 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 12:22:27 ID:7YueRuNL
しかし不毛なスレだな。
1100F
販売されるの？？
そうであったら、俺にも希望の光が見えてきた・・・・。
販売されるの？？
そうであったら、俺にも希望の光が見えてきた・・・・。
他社から似たような街乗りバイクは登場せんのかな。
RFともに出ることは出るらしい。とりあえずそれは確定。でも市販バージョンの写真出るまで保留だなぁ
絶版ホンダ車２台持ってるが、補修パーツ供給の悪さや、前スレでのホンダの泣き言聞いてると、
敢えてホンダ選ぶ理由はなさそうだし。
オレは市販車両の写真みて、改悪してたらBMWかドカに行く。
絶版ホンダ車２台持ってるが、補修パーツ供給の悪さや、前スレでのホンダの泣き言聞いてると、
敢えてホンダ選ぶ理由はなさそうだし。
オレは市販車両の写真みて、改悪してたらBMWかドカに行く。
105 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 13:08:16 ID:LXWLqwgD
ちなみに絶版ホンダの車種は何？
104氏じゃないが、骨２５０の部品が来るまで３週間かかった。
何やてんだよ。。。
何やてんだよ。。。
107 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 16:09:42 ID:SsEnog1s
空冷で騒音・排ガス規制に対応可能
って事をオサム爺に示して欲しい。
鈴菌油冷復活！！
って事をオサム爺に示して欲しい。
鈴菌油冷復活！！
108 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:17:37 ID:WKyJTKR4
もうハーレーダビッドソン ＸＲ１２００にしちゃおうかな。
それもありかも
XR1200いいな。ちとプラッチックぽくもあるけど。
CB1100Fの値札がどんなもんか気になるわ。
CB1100Fの値札がどんなもんか気になるわ。
111 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 16:36:14 ID:QEstQBAm
ショーで実物見た人ー実際大きさってどんなもんなんだろか？
プロモの走行シーンでまたがってるライダーの体格がわからないからなんともいえないけど、かなりコンパクトだな。
あー実物見たい
プロモの走行シーンでまたがってるライダーの体格がわからないからなんともいえないけど、かなりコンパクトだな。
あー実物見たい
112 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:24:24 ID:kYAtxjVH
デブの俺には乗る事すら許されない訳ですね？わかります。
ﾓﾀｼｮで見てきたけど、展示台の上にあったから正直よく分からんかった。
ただ、少なくともデカイとは思わなかったな。
ただ、少なくともデカイとは思わなかったな。
114 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 23:35:59 ID:RFJSYQmb
４００ｃｃ並みの大きさが売りらしいよ
116 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 18:54:16 ID:JJHj/XaN
ホンダさん
早く出さないと車を買っちゃうよ
それはホンダ車じゃないよ
早く出さないと車を買っちゃうよ
それはホンダ車じゃないよ
1100Rのスカスカ感が気になるんだけど
昔のカフェってああいうスカスカなかんじだったの？
せめてバッテリーの部分はカバーがほしい
昔のカフェってああいうスカスカなかんじだったの？
せめてバッテリーの部分はカバーがほしい
118 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 23:15:44 ID:PDI3Bsmj
かっこいいというよりふぐみたいでかわいい
120 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 00:48:17 ID:qeBLh8nS
何でもかんでもかわいいゆうなヽ(`Д´)ﾉ
空冷直列6気筒はもっと欲しい
122 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 01:02:26 ID:UjaBnUF0
空冷６発！！！
ＣＢＸ１１００Ｒとして復活しないかな･･
ＨＯＮＤＡさん (^人^)オ・ネ・ガ・イ
ＣＢＸ１１００Ｒとして復活しないかな･･
ＨＯＮＤＡさん (^人^)オ・ネ・ガ・イ
120にワロタ。
124 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 12:20:23 ID:0K5ezcDd
ショーモデルの4-1サイレンサーのスタイルで、センスタ装備ってのはやっぱ不可能？？
125 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 13:02:25 ID:HcCpNhnI
写真見るかぎり無理っぽい。
そうこうしている内に
FI化したゼファーが1000ccで発売。でもいい。
要はリッターＮＫのカテゴリでコンパクトなのが欲しい。
FI化したゼファーが1000ccで発売。でもいい。
要はリッターＮＫのカテゴリでコンパクトなのが欲しい。
もういっそ水冷でもいい
そんなら、400でもいいや！
おいｗｗｗもまいらちょっと落ち着けｗｗｗ
130 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 17:42:15 ID:3zFehGj5
750はいらない
できたら4-1まふらーではなく、昔の左右だしにしてもらえるとｼﾞｼﾞｲの俺は狂喜乱舞、はんこと金を持ってバイク屋に押しかける。
そのときは、遠くだけど大学時代に世話になったあの社長のところで買う。
そのときは、遠くだけど大学時代に世話になったあの社長のところで買う。
132 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 17:53:59 ID:PcNiZjai
重量は２２０㎏と２５０㎏の間くらいですか？
もっと軽いと良いんだけど。
もっと軽いと良いんだけど。
Ｆには丸ライトロケットフルカウルが似合うと思うんだが、どうだろう？
珍走仕様ですね
135 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:20:03 ID:97aly4Gj
750で十分ｗｗ
137 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:52:28 ID:q1hxauc1
７５０中途半端ｗｗ
138 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 06:23:22 ID:AANbsbC4
もう出ないのなら仕方ない。CB1300を買って前後のフェンダーを
CB1100Fっぽくしてやる。遠くから見ればわからんだろ。
CB1100Fっぽくしてやる。遠くから見ればわからんだろ。
分かるだろ！！
2007モーターショーのまんまの外観で出してほしいな。
X-11もコンセプトモデルはカッコよかったのに
市販車は（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ だったもんね。
X-11もコンセプトモデルはカッコよかったのに
市販車は（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ だったもんね。
142 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 19:07:28 ID:33b5a9pv
>>141
バイクの名前聞かれて「X-11」て答えたら、ヘルメットですか？とほぼ間違いなくいわれるからな。
全然方向性違うんだが、個性的な面でX-11とGS1200SSの2車で悩んでGS1200SS買ったが、未だにX-11にも惹かれてる自分が居る。
バイクの名前聞かれて「X-11」て答えたら、ヘルメットですか？とほぼ間違いなくいわれるからな。
全然方向性違うんだが、個性的な面でX-11とGS1200SSの2車で悩んでGS1200SS買ったが、未だにX-11にも惹かれてる自分が居る。
143 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 22:04:00 ID:h8tZkk1D
５万×３回＝１５万…
我慢できなかったので、キャバクラ嬢に１５万貢いじゃったよ
改めて５万から貯金。
我慢できなかったので、キャバクラ嬢に１５万貢いじゃったよ
改めて５万から貯金。
Fもエンジンの下にはフレーム通ってないの？
>>142
何故かＧＳの方が高価なこの頃。
何故かＧＳの方が高価なこの頃。
いやGS1200ssはカッコイイというか渋いわな。その良さがジワジワと
理解されてきたんだろうな。オレも今でも欲しいと思うし。
ただ売り方をちと間違ってしまっただけなんじゃないかと。
あの広告の「男のバイク」って！ どんだけ変態なんだよｗ
理解されてきたんだろうな。オレも今でも欲しいと思うし。
ただ売り方をちと間違ってしまっただけなんじゃないかと。
あの広告の「男のバイク」って！ どんだけ変態なんだよｗ
147 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 14:40:27 ID:Mf5bJPk7
実は私は本田の企画チームにいる者の旦那です。みなさん不毛なレスはやめましょう。市販はされないですよ。
日本語でおｋ
149 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 15:11:25 ID:KrDPqXje
>>147
市販されなかったら離婚だなｗ
市販されなかったら離婚だなｗ
150 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 10:36:27 ID:fBct6oiN
おれは待てないのでV魔をかうぞぉ。
151 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 10:39:39 ID:hEdJehCz
1年半後に市販されるよ
よいですね
見た目、高級にしてほしいな
我慢できなくなって他のバイクを買った3年保険だったから3年ローンにしたよ
最初の車検が来る前にFを市販化してくれ
最初の車検が来る前にFを市販化してくれ
155 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 23:14:05 ID:j/vYQ6uh
>>117
ロングタンク＆後ろ乗り全盛の70年代に流行った
カフェの理想形はMVアグスタやヤマハTD3とかで
小さなシートカウルとスカスカ感が特徴。当時のZ2
ベースのカフェもエアファネルでスカスカ感が一層
強調されてた。旧Rはビモータ、ゴディエ・ジェヌー
なんかの80年代カフェの系譜だがオジサンは旧世代
の香りがする新Rの方にグッとくるねぇ。
RCBも前者だし新Rに1000点（これも古ネタ）
ロングタンク＆後ろ乗り全盛の70年代に流行った
カフェの理想形はMVアグスタやヤマハTD3とかで
小さなシートカウルとスカスカ感が特徴。当時のZ2
ベースのカフェもエアファネルでスカスカ感が一層
強調されてた。旧Rはビモータ、ゴディエ・ジェヌー
なんかの80年代カフェの系譜だがオジサンは旧世代
の香りがする新Rの方にグッとくるねぇ。
RCBも前者だし新Rに1000点（これも古ネタ）
156 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 23:20:01 ID:ZIQyGYhG
ドリームの親父に聞いたら一年半から二年後には発売されるて言ってたが、価格が200万とかほざいてた。
いくらFが欲しくても、この下り坂の景気で誰がそんなﾊﾞｲｸ買うかボケが。
ガキ並みの予想かと思ったが実際どうなんだ？？
いくらFが欲しくても、この下り坂の景気で誰がそんなﾊﾞｲｸ買うかボケが。
ガキ並みの予想かと思ったが実際どうなんだ？？
Fが２００万なら買うよ。むしろ喜んで。
２００万円分の構成になってるだろうから。
ただ、Fに関してそれはないだろｗｗ
ホンダに２００万の国内ネイキッドを作る度量はないｗｗｗ
２００万円分の構成になってるだろうから。
ただ、Fに関してそれはないだろｗｗ
ホンダに２００万の国内ネイキッドを作る度量はないｗｗｗ
158 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 00:09:53 ID:BIsYupfK
なんで、はっきりと作らないって言えないんだろう。
作らないってことは、決定していたの？
作らないってことは、決定していたの？
いやー、Fはその内出ると思ってるけど200はないでしょ。
どんなに高くても100ちょいぐらいじゃね？
それ以上の価格ならそれこそ80年代ぐらいまでの、今思うと
すげー凝った作りとかにしないと売れないでしょ。
立体エムブレムとかメッキパーツ多用とかさ。
でもそんな俺はRきぼんな人なのだが。
どんなに高くても100ちょいぐらいじゃね？
それ以上の価格ならそれこそ80年代ぐらいまでの、今思うと
すげー凝った作りとかにしないと売れないでしょ。
立体エムブレムとかメッキパーツ多用とかさ。
でもそんな俺はRきぼんな人なのだが。
とにかくシンプルに安くでも質感は高くでお願いします
200万てのはＲの方じゃないんか？
ＦってCB1300SFより下位、骨９よりは上の位置づけなんかなと思ってたけど。
値段の面でも。
ＦってCB1300SFより下位、骨９よりは上の位置づけなんかなと思ってたけど。
値段の面でも。
163 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 13:23:31 ID:9o49IVnK
おそらく乗り出しで100万いくかどうかってとこじゃないか？
100万越えたら1300の方に流れるだろ、次のチェンジでボディの小型化されてるって話だし。
100万越えたら1300の方に流れるだろ、次のチェンジでボディの小型化されてるって話だし。
164 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 14:08:40 ID:SrjX1WzL
ＣＢ１３００の足回りと
ＣＢ１１００Ｆの足回りのパーツの値段で変わってくると思うんだが･･
ＣＢ１１００Ｆの足回りのパーツの値段で変わってくると思うんだが･･
200万てw
V-MAX買えるだろw
V-MAX買えるだろw
166 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 18:19:19 ID:SrjX1WzL
Ｖ－ＭＡＸイラネ
167 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 21:30:03 ID:Qi9THDsg
完全に憶測で言ってやがった。
こちとら少しでも多く情報仕入れたいのに適当なこと抜かしやがって。
夢店じゃ買ってやんね(ﾟДﾟ)
こちとら少しでも多く情報仕入れたいのに適当なこと抜かしやがって。
夢店じゃ買ってやんね(ﾟДﾟ)
RならまだしもFはそんなに高額にしたら売れないだろ。
あんま高いようだと外車にいくね。高性能を楽しむつうより
雰囲気を楽しみたいバイクだしさ。
あんま高いようだと外車にいくね。高性能を楽しむつうより
雰囲気を楽しみたいバイクだしさ。
それはあるな。
ノーマルで長く乗れるバイクであって欲しい。
十年たったら外装在庫なしとか勘弁な。
ノーマルで長く乗れるバイクであって欲しい。
十年たったら外装在庫なしとか勘弁な。
170 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 04:39:06 ID:mfbSgr0U
来年の１０月に量産開始
171 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 16:28:56 ID:SECyQxj9
外装もそうだけど、ハーネス類も在庫なしとか勘弁
ホンダ＞経営努力の結果、１０年なんてデラムリでございます。
>>167
そりゃそうだろう。そもそも市販予定車でもない、出るかどうかも分からない参考出品車、試作車のありもしない情報をしつこく聞かれて、いい加減店の人もウザイと思ってるんだよ。
２００万くらい言っときゃ諦めるだろうってか、空気を読むべきだろうな。
そりゃそうだろう。そもそも市販予定車でもない、出るかどうかも分からない参考出品車、試作車のありもしない情報をしつこく聞かれて、いい加減店の人もウザイと思ってるんだよ。
２００万くらい言っときゃ諦めるだろうってか、空気を読むべきだろうな。
新設計のエンジン&FI実装で乗り出し100万は無理だろ。
ウインカー・ヘッドライトなど現行CBのパーツを流用するなどしてコストダウンの結果、車体110万と見た
ウインカー・ヘッドライトなど現行CBのパーツを流用するなどしてコストダウンの結果、車体110万と見た
175 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 01:06:24 ID:UIs5NOCl
現行のブレーキ精度、サスペンションなど含めいいパーツ使うだろうし
１１０万円ってことはないだろ？
もうちょい高いと思われ･･
１１０万円ってことはないだろ？
もうちょい高いと思われ･･
176 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 01:11:26 ID:+ERErsS9
オレの行った夢店予想だと、排気量よりチョイ上だとさ。
>>176
1200円か だいぶ安いな
1200円か だいぶ安いな
Fの競合車って何だろ。その辺で値段の予想がつくかな。
>>178
ドゥカティ スポーツクラシック ＧＴ１０００
ドゥカティ スポーツクラシック ＧＴ１０００
181 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 12:07:26 ID:nRuH1wyw
1100Rて空冷なんだっけ？ｸｰﾚｲ＋FIって作るの難しそうだね。
135万くらいと予想。
135万くらいと予想。
183 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 14:55:43 ID:HgosPUMA
いい加減、いくらでもいいから、早く売れ！
だから某バイク雑誌によると２０１０年の予定なんだろ。
185 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 00:43:04 ID:3iViZRSq
いや だから、来年の10月量産だってばよ。
186 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 01:10:26 ID:1xchi4U7
どっち？Ｒ？Ｆ？両方とも？
あーもう分かったよR貯金始めるから絶対R出せよな約束だぞ！
>>179
方向性は同じだけど価格帯が違うだろな。
別にCB1100Fが廉価なドカGT1000ってことではないけど
値段はずっと下がらないと売れないだろな。
いや、ただでさえ数がはけそうにない車種だから価格を上げて出すしか
ないかな。出るとしたら。
方向性は同じだけど価格帯が違うだろな。
別にCB1100Fが廉価なドカGT1000ってことではないけど
値段はずっと下がらないと売れないだろな。
いや、ただでさえ数がはけそうにない車種だから価格を上げて出すしか
ないかな。出るとしたら。
プラモデルでいいからだして
ＴＡＭＩＹＡさん頼むJ
ＴＡＭＩＹＡさん頼むJ
190 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 19:40:42 ID:bNcNsc5X
新橋にＴＡＭＩＹＡのショールームができたｗ
191 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:51:14 ID:zgyJ13d9
ドゥカティは工具がまったく違うんだろ？
BMWほどじゃない。
193 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 10:29:03 ID:iVX6fsfN
明日からの
東京オートショーで
モデファイ番が展示されるな。
東京オートショーで
モデファイ番が展示されるな。
ふ～ん。（棒読み）
195 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:00:42 ID:PBQqZb+e
モデファイ×
モディファイ○
ホンダの人も馬鹿だな。400クラスでFみたいな外観のバイク作ったら馬鹿みたいに売れるのに。
水冷でもいいから四発。
CBSSとか作ってる暇あったらもっかい平成ヨンフォア作れ。
水冷でもいいから四発。
CBSSとか作ってる暇あったらもっかい平成ヨンフォア作れ。
197 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 01:27:57 ID:hKY+eEdY
確かに売れるが、地方の暴走族が増えるだけ
ヨンフォアのパチモンバージョンはラインナップ中は全然売れなかった。
しかし絶版になると珍風の子らの間で密かにブームｗ
しかし絶版になると珍風の子らの間で密かにブームｗ
>>197-198
珍が好きなのは元祖ヨンフォアだろ。復刻は珍よりオッサンに人気あったハズ。
珍が好きなのは元祖ヨンフォアだろ。復刻は珍よりオッサンに人気あったハズ。
200 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 07:19:42 ID:5uOPFSm2
>>198
ありゃ４０８ｃｃで売りゃよかったんだけどね
ありゃ４０８ｃｃで売りゃよかったんだけどね
>>196
CB400SSと全然手間が違うだろ，バカだなきみは＾＾
CB400SSと全然手間が違うだろ，バカだなきみは＾＾
ホンダのサイトにある動画をみて、もうてっきりプレプロダクションモデルの
段階なんだろなと思ってた。
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/cb1100f/
でもまだ発売するかも決まってないんか。もうほとんど完成してるように
見えるけど、このエンジンはどうこしらえたんだろ。750ccの持ってきたんかな。
段階なんだろなと思ってた。
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/cb1100f/
でもまだ発売するかも決まってないんか。もうほとんど完成してるように
見えるけど、このエンジンはどうこしらえたんだろ。750ccの持ってきたんかな。
>>201
SFのエンジンなんだし、手間も何もないでしょ。
SFのエンジンなんだし、手間も何もないでしょ。
ん？復刻のヨンフォアは殆どSFからの流用設計だから全然手間かからなかっただろって事。
SFなんか乗らねぇよ。外観の話してんだよ(´Д｀)
SFなんか乗らねぇよ。外観の話してんだよ(´Д｀)
206 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 22:07:56 ID:q5j7Rvzz
４００ｃｃなんて、もうノラネー
４００ｃｃは高校生だったから面白かっただけ
俺は高校生から限定解除欲しかったしなｗ
４００ｃｃは高校生だったから面白かっただけ
俺は高校生から限定解除欲しかったしなｗ
このスレは大人げない大人ばっかだからもう来ない。
そして私はスポスタを買います、サイナラ
そして私はスポスタを買います、サイナラ
208 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:08:19 ID:q5j7Rvzz
ドゥカティも大人げない大人が多いのに…
スポスタさんサイナラ
スポスタさんサイナラ
209 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 11:22:38 ID:lrn25ZkQ
＞独創の冷却マネジメントにより環境はもちろん、低・中速から
＞豊かに湧き上がるトルク感あふれる1,140CCの空冷直4エンジン
これはモーターショーのカタログからの引用だが本田はやる気だね。
ただの空冷が生き残れるはずがないしそれを「独創」とは言わない。
なにかの新技術が使われる。
アルミ合金にカーボンナノチューブを含有させると熱伝導が数倍に
なるってね。エンジンブロック全体に熱を瞬時に拡散させて放熱
させれば水冷並みのマネジメントが可能になるねぇ。
＞豊かに湧き上がるトルク感あふれる1,140CCの空冷直4エンジン
これはモーターショーのカタログからの引用だが本田はやる気だね。
ただの空冷が生き残れるはずがないしそれを「独創」とは言わない。
なにかの新技術が使われる。
アルミ合金にカーボンナノチューブを含有させると熱伝導が数倍に
なるってね。エンジンブロック全体に熱を瞬時に拡散させて放熱
させれば水冷並みのマネジメントが可能になるねぇ。
CB400SFから水冷CB400フォアをさらっと作ったように
CB1300SFから水冷CB1300フォアを作ればいいのに。
昔のヨンフォアみたいな格好をしてれば水冷空冷はどっちでもかまわんよ
CB1300SFから水冷CB1300フォアを作ればいいのに。
昔のヨンフォアみたいな格好をしてれば水冷空冷はどっちでもかまわんよ
↑禿同ﾉｼ
とりあえずCB1300エンジンベースに作れば手間もかからんしな。
俺も冷却方法はどっちでもいい派。てかむしろ水冷の方が扱い易くていい。
もう見た目がヨンフォアならなんでもいいぜ！
とりあえずCB1300エンジンベースに作れば手間もかからんしな。
俺も冷却方法はどっちでもいい派。てかむしろ水冷の方が扱い易くていい。
もう見た目がヨンフォアならなんでもいいぜ！
俺もCB1300SFベースで良い気がしてきた
今RC42乗ってるから水冷も乗ってみたい
今RC42乗ってるから水冷も乗ってみたい
だめだこいつら・・・・・
216 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 20:28:38 ID:6XAhun3T
既存エンジンがベースならコストも抑えられるので、市販の可能性も高まるね。
>>215までの流れ、激しく笑わせてもらった。
まるでコントだな。
まるでコントだな。
218 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 23:56:00 ID:RQM90HrS
Ｒ、まだ～？
>>215でオチたとこすまんが、オレも水冷でもいいかもと思わんでもない。
でも水冷だと二本サスや鍍金フェンダーと釣り合いがとれん気もする。
だったらCB1000Rでいいのかもしれんが、あそこまでデザインが派手で
凝ってると飽きるのも早い。別に駐車場で目を引くようなバイクとかいらんし。
つかもう何が欲しいのか分からんくなってきたｗ
でも水冷だと二本サスや鍍金フェンダーと釣り合いがとれん気もする。
だったらCB1000Rでいいのかもしれんが、あそこまでデザインが派手で
凝ってると飽きるのも早い。別に駐車場で目を引くようなバイクとかいらんし。
つかもう何が欲しいのか分からんくなってきたｗ
220 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 01:08:31 ID:K3lNPgfB
水冷？湯たんぽ抱いて、さっさと寝ろ
だれか水冷のデメリットを教えて下さい。
空冷しか乗ったことがない初心者なので。
ちょっと考えると、クーラント交換とか面倒くさそう。
空冷しか乗ったことがない初心者なので。
ちょっと考えると、クーラント交換とか面倒くさそう。
水冷のデメリット....何があるかな。
なんちゃって空冷フィンを付けられてしまう危険性がある。
つーとこかな。
なんちゃって空冷フィンを付けられてしまう危険性がある。
つーとこかな。
冬場のチンチンが聞けないってことかな
環境問題を考えるといたしかたないところだろうな
マジレスで申し訳ないが
マジレスで申し訳ないが
226 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 14:26:29 ID:NX7HtgZ4
環境問題を考えると
もうスクーターだけでいいのでは？
ビクスクも８００CCもあることだし
もうスクーターだけでいいのでは？
ビクスクも８００CCもあることだし
227 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 14:30:40 ID:KZ5UUngt
スクーターと環境問題がどう関係あんだよ
単発空冷が環境に悪いって事だろ
そういえば、可変気筒機構ってどうなったんやろ
ＣＢ１１００Ｆで搭載されてくるんだったら、買いたい。
燃費もあがるだろうし・・・
ＣＢ１１００Ｆで搭載されてくるんだったら、買いたい。
燃費もあがるだろうし・・・
230 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 20:17:42 ID:NN8DYLB9
>>229
市販されるのなら搭載されるでしょう
市販されるのなら搭載されるでしょう
お、いいねいいねー
そういう新しい技術使ってくれるなら多少高くても欲しくなるな。
で、細部の部品の処理とかはどう？
あんまり安っぽいようだとちょっと残念なんだけど、そのあたりどう予想する？
あと、リアフェンダーあたりのデザインとか、量産車はやっぱり変わってしまうのかなぁ？？
俺的にはリアカウル仕様でもいいと思ってるんだけど。
そういう新しい技術使ってくれるなら多少高くても欲しくなるな。
で、細部の部品の処理とかはどう？
あんまり安っぽいようだとちょっと残念なんだけど、そのあたりどう予想する？
あと、リアフェンダーあたりのデザインとか、量産車はやっぱり変わってしまうのかなぁ？？
俺的にはリアカウル仕様でもいいと思ってるんだけど。
>>229
搭載されるのはnewＶＦＲですよ
搭載されるのはnewＶＦＲですよ
>>219
俺も水冷でも構わない。
それにわざと２本サスにする必要も無い。
ＣＢ１０００Ｒはあれだが
モノサスのカウル無しなら
ＣＢＲ４００Ｆのようなデザインでオケ
まぁ１１００Ｆを否定する訳じゃないが
旧７５０、１１００Ｆのスタイルのまんまなら２本サスでもおｋ
俺も水冷でも構わない。
それにわざと２本サスにする必要も無い。
ＣＢ１０００Ｒはあれだが
モノサスのカウル無しなら
ＣＢＲ４００Ｆのようなデザインでオケ
まぁ１１００Ｆを否定する訳じゃないが
旧７５０、１１００Ｆのスタイルのまんまなら２本サスでもおｋ
おまえらすでにＣＢ１１００でなくてもいいんだろ？
可変気筒にすると、３０％燃費向上するらしい
ので、是非、搭載してほしい。
ので、是非、搭載してほしい。
>>234
年内いっぱいぐらいまで待っても具体的発表が無ければ（あっても期待はずれなら）
CB750の店頭在庫か、あるいは思い切って他社に浮気するのも悪くないかなと考えてる
あとのことは少し心配だがドカのスポーツクラッシック系やモトグッチのV7も結構好みだ
年内いっぱいぐらいまで待っても具体的発表が無ければ（あっても期待はずれなら）
CB750の店頭在庫か、あるいは思い切って他社に浮気するのも悪くないかなと考えてる
あとのことは少し心配だがドカのスポーツクラッシック系やモトグッチのV7も結構好みだ
スポクラは伊丹のバイクセブンに展示してた。
見た目は古いデザインだったが、意外にホイルベースも短くてコーナリングマシンの匂いがした。
ドカは乗るとすげー楽しいけど、買ったら乗り倒すだろうから維持費がちょっと気がかり。
初期投資は国産と変わらんし、１１００FRの情報を年内まで待って、出なかったりヘボかったら
スポクラかドカモンで確定気味
見た目は古いデザインだったが、意外にホイルベースも短くてコーナリングマシンの匂いがした。
ドカは乗るとすげー楽しいけど、買ったら乗り倒すだろうから維持費がちょっと気がかり。
初期投資は国産と変わらんし、１１００FRの情報を年内まで待って、出なかったりヘボかったら
スポクラかドカモンで確定気味
待ちきれずにブエルにした。
同じR同士にている気がしないでもない。
同じR同士にている気がしないでもない。
>>239
どう見てもGS1200ssです。
どう見てもGS1200ssです。
241 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 11:23:21 ID:IeUgbmH2
242 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 12:37:30 ID:kpq/+lO3
やっぱバイク乗り換え考える時って、ちょうど車検が切れるとか、ローンが終わるとか
消耗品がもうじきあれもこれもダメになりそうとか、タイミングみたいなもんあるじゃない。
貯金やボーナスで一時的に金があっても、この機を逃すと他に回されて自由に使えないとかさ。
うまくかみ合わなかった時は初めから縁が無かったということで。
出てみてやっぱりどうしても欲しいとなったら、その時また考え直してもいいんだしな。
消耗品がもうじきあれもこれもダメになりそうとか、タイミングみたいなもんあるじゃない。
貯金やボーナスで一時的に金があっても、この機を逃すと他に回されて自由に使えないとかさ。
うまくかみ合わなかった時は初めから縁が無かったということで。
出てみてやっぱりどうしても欲しいとなったら、その時また考え直してもいいんだしな。
>>237
マジで今のどかを買うのか？
アレはやめとけ、SS風であり、スゲー安っぽい
ほっときゃ値崩れするから買わないほうがいいとおもうけど。
コーナリングマシンとかいってるけど、2，3年前の１０００DS搭載のSSの方がはるかに
コーナリングマシン。
古めのが欲しいならBMWのR100とかトラの現行ボンネとかの方が幸せになれると思う。
マジで今のどかを買うのか？
アレはやめとけ、SS風であり、スゲー安っぽい
ほっときゃ値崩れするから買わないほうがいいとおもうけど。
コーナリングマシンとかいってるけど、2，3年前の１０００DS搭載のSSの方がはるかに
コーナリングマシン。
古めのが欲しいならBMWのR100とかトラの現行ボンネとかの方が幸せになれると思う。
246 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 05:12:25 ID:qd8IMuEr
四輪の世界
アメリカのビッグスリーは大型車ばっかり売っていて
今の燃料高・環境問題・燃費最悪で売れ行きが悲惨らしい。
どんどん小型化・ハイブリッド化が進んでいくらしい。
景気悪化でいままで売れていた小型車で儲かっていた
日本メーカーも軒並み業績悪化になっている。
つまり、輸出では生きていくにはつらい状況になってきたから
内需に力を入れないと、どんな一流メーカーであろうと
つぶれるか他社に飲み込まれる恐れがある。
二輪の世界（日本のみ）
景気がどうこうでなくもともと市場縮小でみはなされている。
数少ないユーザーは、いまだに燃費の悪い空冷で排気量拡大路線を
とってほしいなんていっているのかw
教習車のCB750 はメーターリセットが生じると言う。
リコールされなきゃおかしいだろうと思われるのに
ほったらかしでせっせとでっかいバイクをわざわざ
性能を落として高価格で売っているこのほんだに
何期待しているのか。
部品供給もまともにできないのにこれで国内メーカーか、わらえる。
冗談抜きでそのうち外国産にのっとられるよ、このままでは。
アメリカのビッグスリーは大型車ばっかり売っていて
今の燃料高・環境問題・燃費最悪で売れ行きが悲惨らしい。
どんどん小型化・ハイブリッド化が進んでいくらしい。
景気悪化でいままで売れていた小型車で儲かっていた
日本メーカーも軒並み業績悪化になっている。
つまり、輸出では生きていくにはつらい状況になってきたから
内需に力を入れないと、どんな一流メーカーであろうと
つぶれるか他社に飲み込まれる恐れがある。
二輪の世界（日本のみ）
景気がどうこうでなくもともと市場縮小でみはなされている。
数少ないユーザーは、いまだに燃費の悪い空冷で排気量拡大路線を
とってほしいなんていっているのかw
教習車のCB750 はメーターリセットが生じると言う。
リコールされなきゃおかしいだろうと思われるのに
ほったらかしでせっせとでっかいバイクをわざわざ
性能を落として高価格で売っているこのほんだに
何期待しているのか。
部品供給もまともにできないのにこれで国内メーカーか、わらえる。
冗談抜きでそのうち外国産にのっとられるよ、このままでは。
248 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 07:05:12 ID:DdNEdLtg
国産メーカーが日本の市場を放置しているのは事実でしょ？
海外での需要が見込めないとしたら1100F・Rの市販は厳しいと思う。
市販されるのなら勿論買うけど…。
海外での需要が見込めないとしたら1100F・Rの市販は厳しいと思う。
市販されるのなら勿論買うけど…。
249 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 08:41:29 ID:X5Yxb6GA
市販が厳しくて本当に販売見込がないなら
ＨＯＮＤＡは大それた釣り師なんだなｗ
ＨＯＮＤＡは大それた釣り師なんだなｗ
ホンダは大きいだけで、ユーザーにとって他メーカーに比べての魅力はなくなってしまった。
各社魅力的なモデルを出してるし、以前良かったパーツ供給も悪くなってる。
そりゃ顧客の忠誠度だって下がるよ。
今のホンダには余計な期待はしないほうがいい。欲しいモデルが出たら買えばいいし。
ユーザーを大切にしている感が欲しければ外車にいけばいい。
メーカーによっちゃ２０年前の生産終了モデルのパーツが手に入る場合も多い。
それはそうと、ホンダ系販売店には「１１００RFは出すことだけは確定」って情報が
流れてる。オレは期待して待つ。今年中にアナウンスがあるかは微妙。
各社魅力的なモデルを出してるし、以前良かったパーツ供給も悪くなってる。
そりゃ顧客の忠誠度だって下がるよ。
今のホンダには余計な期待はしないほうがいい。欲しいモデルが出たら買えばいいし。
ユーザーを大切にしている感が欲しければ外車にいけばいい。
メーカーによっちゃ２０年前の生産終了モデルのパーツが手に入る場合も多い。
それはそうと、ホンダ系販売店には「１１００RFは出すことだけは確定」って情報が
流れてる。オレは期待して待つ。今年中にアナウンスがあるかは微妙。
>246
分かった。んじゃあカワサキにする。
分かった。んじゃあカワサキにする。
253 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 10:28:22 ID:CycDGTTB
旧車に戻るワｗ
しかも、ＫＡＷＡＳＡＫＩ
しかも、ＫＡＷＡＳＡＫＩ
超高性能を期待してたわけじゃないから意外と選択肢はあるかな。
外車でも旧車でもいいんだし。
だから出ないとなってもそんなに落ち込むことはないな。
ホンダもこの厳しい御時世で北米販売はまず無い、欧州でのウケもイマイチ
期待できなさそうなバイクはリスクも高いだろし。
外車でも旧車でもいいんだし。
だから出ないとなってもそんなに落ち込むことはないな。
ホンダもこの厳しい御時世で北米販売はまず無い、欧州でのウケもイマイチ
期待できなさそうなバイクはリスクも高いだろし。
>>252
それって微妙に退化してないか？
それって微妙に退化してないか？
256 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:04:58 ID:L55m1GbV
>>255
かなりの退化だろ。
かなりの退化だろ。
>>246
実益と趣向性の考慮が足らない。
四輪は実益性が高いが、二輪、特に大型は嗜好品。
その辺を忘れてビッグスリーまで例題に持ち出しては論点がずれてしまいます。
なお、ホンダが対北米で小型車により功を精したのはただ単に大型車の増産が遅れたから。
大型車の波に乗れたトヨタが今泣きを見ているだけ。
>>250
その昔、ホンダの中の人達はトヨタを見てああなりたいなと思っていた。
最近似てきた。もうすぐなれそうだ。だから追いつけ追い越せ！こんな感じなわけですよ。
今、ホンダは夢を見ているのだろうか？宗一郎氏の生前は魅力のある車種が軒を並べていたでは
ないか？使い勝手や質感、機能は別として。
宗一郎氏の四輪駆動、ディーゼル、ファミリーバンには手を出すな。という言いつけは今は昔。
立派なミニバン会社になりました。魅力あるものづくりを求めるのは今のホンダに対して酷ではなかろうか？
でも、1100Fは必ず出ますよ。なにせ10年構想のマシンなのだから。今までの開発費を無駄にするとは
思えない。トヨタ並の効率化を目指しているホンダですから。
Power of Dream
実益と趣向性の考慮が足らない。
四輪は実益性が高いが、二輪、特に大型は嗜好品。
その辺を忘れてビッグスリーまで例題に持ち出しては論点がずれてしまいます。
なお、ホンダが対北米で小型車により功を精したのはただ単に大型車の増産が遅れたから。
大型車の波に乗れたトヨタが今泣きを見ているだけ。
>>250
その昔、ホンダの中の人達はトヨタを見てああなりたいなと思っていた。
最近似てきた。もうすぐなれそうだ。だから追いつけ追い越せ！こんな感じなわけですよ。
今、ホンダは夢を見ているのだろうか？宗一郎氏の生前は魅力のある車種が軒を並べていたでは
ないか？使い勝手や質感、機能は別として。
宗一郎氏の四輪駆動、ディーゼル、ファミリーバンには手を出すな。という言いつけは今は昔。
立派なミニバン会社になりました。魅力あるものづくりを求めるのは今のホンダに対して酷ではなかろうか？
でも、1100Fは必ず出ますよ。なにせ10年構想のマシンなのだから。今までの開発費を無駄にするとは
思えない。トヨタ並の効率化を目指しているホンダですから。
Power of Dream
１０年構想だったらＤＮ－０１じゃね？
259 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 00:34:13 ID:icURnugZ
下の子供が国立入って仕事100％のゴルフ以外に自分の趣味でも持つかなんて
バイク本を買うとマジンガーZやガンダムみたいな形のモデルしかない。
自分が好きな型は今ではレトロなんてカテゴリーらしいがドカのスポルトや鈴木の
1200SSなんてのはどうも醜くて見ていられない。
多分、今30代位で当時のセンスをよく知らないのが作ったんでしょう。
去年のモーターショーに出されたというCB1100Rの新型は昔のよりずっといいです。
出すならリッター100馬力は最低超えてもらいたいですね。
バイク本を買うとマジンガーZやガンダムみたいな形のモデルしかない。
自分が好きな型は今ではレトロなんてカテゴリーらしいがドカのスポルトや鈴木の
1200SSなんてのはどうも醜くて見ていられない。
多分、今30代位で当時のセンスをよく知らないのが作ったんでしょう。
去年のモーターショーに出されたというCB1100Rの新型は昔のよりずっといいです。
出すならリッター100馬力は最低超えてもらいたいですね。
260 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 05:52:23 ID:bv6vaFEl
趣味ですか、いつもそうだ、なにかいわれるとワンパターンのお答え。
単に技術不足であり、サポート不足であり、志向予測が市場とずれているから
ではないでしょうか。
コンピュータの世界ではメモリの高性能化は目を見張るものがある。
それでいて価格は下がっている。
バイクの世界は何故これができないのか。
わるくいえば単にさぼっているからでしょう。
発展途上国ならいざしらず、技術立国の日本で、そんなこといっていたらw
よくて現状維持、現実は退行・衰退じゃないのか。
夢をかたるのはよいことです。
夢を実現することもよいことです。
私は手ごろな価格で手ごろな性能で燃費のよいバイクがほしい。
それだけだ。
原付二種は全滅、ミドルクラスはすかすか。
リッタークラスはなんだあ、燃費リッター２０ｋｍ台かよ。
あはははははははははははは・・・・・・・・・・・・・
単に技術不足であり、サポート不足であり、志向予測が市場とずれているから
ではないでしょうか。
コンピュータの世界ではメモリの高性能化は目を見張るものがある。
それでいて価格は下がっている。
バイクの世界は何故これができないのか。
わるくいえば単にさぼっているからでしょう。
発展途上国ならいざしらず、技術立国の日本で、そんなこといっていたらw
よくて現状維持、現実は退行・衰退じゃないのか。
夢をかたるのはよいことです。
夢を実現することもよいことです。
私は手ごろな価格で手ごろな性能で燃費のよいバイクがほしい。
それだけだ。
原付二種は全滅、ミドルクラスはすかすか。
リッタークラスはなんだあ、燃費リッター２０ｋｍ台かよ。
あはははははははははははは・・・・・・・・・・・・・
>バイクの世界は何故これができないのか。
需要の問題ですな。
>志向予測が市場とずれているから
個々人には志向や指向に嗜好はあるけど市場規模で見れば
可処分所得がどんだけあるかつう単にゼニカネの問題ですわ。
需要の問題ですな。
>志向予測が市場とずれているから
個々人には志向や指向に嗜好はあるけど市場規模で見れば
可処分所得がどんだけあるかつう単にゼニカネの問題ですわ。
263 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 10:50:37 ID:K6Y4mL6j
縦読みすればいいのかな？
>>255-256
しかも現行のCB1300が出る前にそういうことを言ってた。今にして思うと脳内乙
しかも現行のCB1300が出る前にそういうことを言ってた。今にして思うと脳内乙
もうCB７５０をCB１１００Fのガワでフルモデルチェンジしてくれたらいいよ
266 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 12:58:59 ID:K6Y4mL6j
ホワイト○ウスのＣＢ７５０カフェで我慢すれば？
267 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 14:30:15 ID:pRc+4bTA
>>265わかるわー
268 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 16:05:31 ID:oN6voAA/
DN-01なんかどうでもよかったのに先に１１００Ｆをだすべきだろ
269 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 18:06:25 ID:K6Y4mL6j
もうスーパーカブ以外は環境問題でバイク廃車
日本で走るには、CB750Fぐらいで良いと思うけどな。
>>268
あなたの会社ではありませんので
あなたの会社ではありませんので
俺的には、国内モデルでそんなにリッター出さなくてもいいと思うなぁ。輸出(景気云々なしにして)用にリッターがラインナップされれば、乗りたいやつは乗るだろうし。
ただやっぱ中型はつまらん。
結局水冷だろうと空冷だろうと、750クラスでデザイン良しな物をだせば売れるんだろうな。
ただやっぱ中型はつまらん。
結局水冷だろうと空冷だろうと、750クラスでデザイン良しな物をだせば売れるんだろうな。
そうなんだよね。
CB750のガワ替えて、車重を20キロ減らしてくれたら充分なんだが。
CB750のガワ替えて、車重を20キロ減らしてくれたら充分なんだが。
結論が出たな。
ガワだ。
ガワだ。
正直カッコ重視なんで排気量は750でも1100でもあんまし気にならない。
ネーミングの問題も含めて1100に越したことはないけど、出力的には750で
十分つうかブッ飛ばさないから750くらいがいろんな面で丁度いい。
だからお願いR出してくれ。
ネーミングの問題も含めて1100に越したことはないけど、出力的には750で
十分つうかブッ飛ばさないから750くらいがいろんな面で丁度いい。
だからお願いR出してくれ。
276 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 06:57:12 ID:DrHfaPiv
なら原付でも乗ってろよ
おまえのアホな理屈には原付がお似合い
おまえのアホな理屈には原付がお似合い
ほんとにだめだこいつら
278 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 08:45:53 ID:ZGa48xzF
さあひょうしょうしきだ
280 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 10:54:39 ID:0sjW1gHc
おまえらバイクにまたがって地面に足とどくのか？
とどくよ
282 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 12:08:34 ID:dr1/IrUE
仮に1100Rが170ps以上で出てきたら、何の迷いもなく買うんだけどなぁ
283 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 15:59:41 ID:DrHfaPiv
だな
284 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 16:19:39 ID:QM0WIpSe
ＣＢ1100Ｆに乗ってるんだけどなんで今更20年以上前の名前で新型を開発してんだろ？
ポンコツ話しようと思ってきてみたら・・・
ポンコツ話しようと思ってきてみたら・・・
285 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 18:41:35 ID:kbYfBP51
>>284
あんたが乗ってるＦとニューＦを一緒にしないで欲しいポンｗ
あんたが乗ってるＦとニューＦを一緒にしないで欲しいポンｗ
最近思うんだ。
出る出る詐欺なんじゃねーかと。
(￢д￢。) ジーーーッ
出る出る詐欺なんじゃねーかと。
(￢д￢。) ジーーーッ
なんだ？ｵﾚのID！
288 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 07:26:49 ID:X3va13NU
茂木の感謝祭で走るネ
ホンダはマーケティングがだめすぎる
技術を煮詰めるだけではスペックオタしか寄ってこない
DN-01なんて、開発者に「バイク乗ったことあんのかあんた？」って聞いてみたいよ
技術を煮詰めるだけではスペックオタしか寄ってこない
DN-01なんて、開発者に「バイク乗ったことあんのかあんた？」って聞いてみたいよ
DN-01はデザインがダメすぎ
ホンダはデザインを外注したほうがいいな
ホンダはデザインを外注したほうがいいな
291 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 10:54:35 ID:iY+MrOVl
>>289
だから、地面に足がつかないヤツばっかり。
だから、地面に足がつかないヤツばっかり。
まるで幽霊だな
293 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:51:53 ID:iY+MrOVl
市販されない限り幽霊
命名 ホンダ『ＹＯＵＲＡＹ１１００Ｆ』と『ＹＯＵＲＡＹ１１００Ｒ』
命名 ホンダ『ＹＯＵＲＡＹ１１００Ｆ』と『ＹＯＵＲＡＹ１１００Ｒ』
細かいところにしか眼が行ってないからダメなんだろ。
客を客と思わない、逆切れする只のバイク好きや技術屋が作ったバイクには興味ありません。
今のホンダにはバイク好きはいても、バイク造りのスペシャリストは居なそうだな。
客を客と思わない、逆切れする只のバイク好きや技術屋が作ったバイクには興味ありません。
今のホンダにはバイク好きはいても、バイク造りのスペシャリストは居なそうだな。
>>294
もしも図面が引けたなら
もしも図面が引けたなら
想いの全てを設計図にして
君に伝えることだろう
>>294
今俺がよいと思ってるもの
カワサキ ER-6n ドカティモンスター696と1100
今のホンダに欠けているもの
昔の日産スカイラインもスカイラインオタクが駄目にしたように
バイクオタクがホンダのバイクを駄目にしてるんだと思う
今俺がよいと思ってるもの
カワサキ ER-6n ドカティモンスター696と1100
今のホンダに欠けているもの
昔の日産スカイラインもスカイラインオタクが駄目にしたように
バイクオタクがホンダのバイクを駄目にしてるんだと思う
>>300
DN-01で気に入らないところはフルカウルなのに風防が役に立ってないこと
俗に言うバカスクの延長。デザインは実用の延長であるべきだと俺は思ってる。
でかい割りにメットインがない。シート低いのに足がつかない。
船頭多くして船山を登る。
ホンダに足りないところはまだいっぱいある。スズキやカワサキのほうが
センスは上だと思う。バイク造りの点では。
DN-01で気に入らないところはフルカウルなのに風防が役に立ってないこと
俗に言うバカスクの延長。デザインは実用の延長であるべきだと俺は思ってる。
でかい割りにメットインがない。シート低いのに足がつかない。
船頭多くして船山を登る。
ホンダに足りないところはまだいっぱいある。スズキやカワサキのほうが
センスは上だと思う。バイク造りの点では。
>>301
それホンダじゃなくてDNについてしか言ってませんが
それホンダじゃなくてDNについてしか言ってませんが
もう一皮剥けたらいいと思うよ DN-01
306 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 18:23:05 ID:G8zuko5s
DN-01
…イラネの一言でおわり。
…イラネの一言でおわり。
>>304
都合が悪くなったら逃げる感じ？ｗｗｗｗｗｗｗ
都合が悪くなったら逃げる感じ？ｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダのデザインはカス
309 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 19:13:03 ID:B5WhEdca
途中で書き込みしてしまた。
ホンダのデザインはカスだが、その反面、完成されすぎてる気がする。
例を上げるならホーネットシリーズのような、デザインは良いかもしれないが、乗りにくいし扱いにくいバイクが多い。
ホンダのデザインはカスだが、その反面、完成されすぎてる気がする。
例を上げるならホーネットシリーズのような、デザインは良いかもしれないが、乗りにくいし扱いにくいバイクが多い。
早く出してくれよ、ＣＢ７５０Ｆ
312 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 19:26:25 ID:Y6I5KHQi
DN-01が馬鹿売れすれば、
その儲けでCB1100Fだそうなんて
もくろみはもろくもくずれたw
DQN-No1はだてではない。
その儲けでCB1100Fだそうなんて
もくろみはもろくもくずれたw
DQN-No1はだてではない。
ホンダのピークは初代BIG1、ブラバあたり？
>>313
なにを持ってピークって言ってんのか疑問
なにを持ってピークって言ってんのか疑問
ID:blk7P5eo が必死すぎる件について
擁護するばっかりだな。君は気付いてないかもしれないけど、みんなは本来ホンダに
期待しているんだよ。それでも最近のホンダは・・・と嘆いて檄を飛ばしたいんだよ。
正直、バイクが好きなんだなあと感じるのはカワサキの車種の方が実感できるんだ。
今のホンダにそれがないのが歯がゆいところなんだよ。その辺をわかってくれ。
擁護するばっかりだな。君は気付いてないかもしれないけど、みんなは本来ホンダに
期待しているんだよ。それでも最近のホンダは・・・と嘆いて檄を飛ばしたいんだよ。
正直、バイクが好きなんだなあと感じるのはカワサキの車種の方が実感できるんだ。
今のホンダにそれがないのが歯がゆいところなんだよ。その辺をわかってくれ。
>>315
一行煽りで粘着してくるやつだからスルーよろ
一行煽りで粘着してくるやつだからスルーよろ
317 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:28:51 ID:G8zuko5s
みんなでＣＢ７５０K0でもマッタリ乗ろう
318 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:30:14 ID:B5WhEdca
もうだからCB750のガワだけCB1100Fみたいなのに替えてすぐ市販化して欲しい。
空冷が規制通らないなら水冷でも全然いいから。
聞いてんのかホンダの中の人！
空冷が規制通らないなら水冷でも全然いいから。
聞いてんのかホンダの中の人！
>>316
すまんかった。飲酒中だったので以後気をつける。
でもな、四輪でFR主流だった世の中をFF一筋で世に広めたり、
二輪なら4stにこだわるとかそういうのがホンダだったわけじゃん。
今の時代空冷4発で出すのが本来のホンダとしての醍醐味じゃなかろうか？
技術があるならキャブで規制に対応しましたという某233ccよりもこの難しい
課題にあえて取り組んで欲しい。
本田宗一郎が自信を持って自社従業員の技術を誇る・・・そんな時代に戻って欲しい。
チャレンジを抜いたらもはや本田技研ではない。
すまんかった。飲酒中だったので以後気をつける。
でもな、四輪でFR主流だった世の中をFF一筋で世に広めたり、
二輪なら4stにこだわるとかそういうのがホンダだったわけじゃん。
今の時代空冷4発で出すのが本来のホンダとしての醍醐味じゃなかろうか？
技術があるならキャブで規制に対応しましたという某233ccよりもこの難しい
課題にあえて取り組んで欲しい。
本田宗一郎が自信を持って自社従業員の技術を誇る・・・そんな時代に戻って欲しい。
チャレンジを抜いたらもはや本田技研ではない。
>>295
ずっと前、ホンダのディーラーで勤務していた。四輪のプリモチャンネル。
んで、ホンダが国内専用車としてアスコットというのをだした。
まあ、ぜんぜん売れね。ものの見事に売れね！
第二世代アスコットを出したときだったかな。ホンダが中堅営業職を集めて
勉強会をやりました。その会合に本田技研の開発チーフが来て演説した。
「我々は最高の車を計画し実現した！これが売れないのは営業努力が足りないからだ！」
ポケットに手を突っ込んだままで、繰り返す、背広のパンツポケットに両手を突っ込んだままで
こう抜かしたよ。
ああ、センずり車作っているってことかぁ・・・と呆れた記憶があります。
その後壇上に立った軽自動車開発トゥディの開発チーフは、スズキワゴンRのように売れる
車を出してくれ！という強い意見（先のアスコットで、俺以外のものも頭に血が昇っていた
んだろうな）に、頭を下げて努力を誓っておりました。
で、8ヵ月後にトゥディのフレームベースでライフJA１型を発表してくれました。
そのころから、もう本田技研の体質は宗一郎ジーサマのころとは様変わりしていたのよ。
なんで、幽霊1100FとRが出るとは期待していない。
出しても、中国製造部品多用で信頼性は無いだろ。
ずっと前、ホンダのディーラーで勤務していた。四輪のプリモチャンネル。
んで、ホンダが国内専用車としてアスコットというのをだした。
まあ、ぜんぜん売れね。ものの見事に売れね！
第二世代アスコットを出したときだったかな。ホンダが中堅営業職を集めて
勉強会をやりました。その会合に本田技研の開発チーフが来て演説した。
「我々は最高の車を計画し実現した！これが売れないのは営業努力が足りないからだ！」
ポケットに手を突っ込んだままで、繰り返す、背広のパンツポケットに両手を突っ込んだままで
こう抜かしたよ。
ああ、センずり車作っているってことかぁ・・・と呆れた記憶があります。
その後壇上に立った軽自動車開発トゥディの開発チーフは、スズキワゴンRのように売れる
車を出してくれ！という強い意見（先のアスコットで、俺以外のものも頭に血が昇っていた
んだろうな）に、頭を下げて努力を誓っておりました。
で、8ヵ月後にトゥディのフレームベースでライフJA１型を発表してくれました。
そのころから、もう本田技研の体質は宗一郎ジーサマのころとは様変わりしていたのよ。
なんで、幽霊1100FとRが出るとは期待していない。
出しても、中国製造部品多用で信頼性は無いだろ。
>>319
ごめん、読む前に投下してしまった。
ミニバンばかりに固執する現在の姿を見て御覧なさい。ホンダの精神は失われたと感じて
寂しく思っています。
70年代終盤から80年代初頭のころのHY戦争で見せたあの活力、F1で、モトGPでみせた
あの活力を懐かしく思い返すだけです。
リターンしようと思って、現行車の実情を知り愕然とした中年の思い出話ですみません。
ごめん、読む前に投下してしまった。
ミニバンばかりに固執する現在の姿を見て御覧なさい。ホンダの精神は失われたと感じて
寂しく思っています。
70年代終盤から80年代初頭のころのHY戦争で見せたあの活力、F1で、モトGPでみせた
あの活力を懐かしく思い返すだけです。
リターンしようと思って、現行車の実情を知り愕然とした中年の思い出話ですみません。
VT500アスコット欲しい まじかっこいい
ＦＴ500アスコットじゃなかったっけ・・・・ あれ？
324 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 03:30:58 ID:loAqfyzo
ビクスクの層
ガテン系海苔が主で、昔からバイク好きとは思えないバカスク海苔が多い。
運転が乱暴である。
ビクスク専用の免許制度があってもおかしくない。
ガテン系海苔が主で、昔からバイク好きとは思えないバカスク海苔が多い。
運転が乱暴である。
ビクスク専用の免許制度があってもおかしくない。
325 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 05:51:45 ID:o69nL21z
女性とドンクサイ男用にスクーター専用の二輪免許って
できたんじゃなかったっけ？
できたんじゃなかったっけ？
>>324
ビ グ ス ク
ビ グ ス ク
>>320
オレはクルマじゃないけどメーカー側のもんだから、その気持ちが分からんでも
ない。けど販売店単位じゃなく全国的にアスコットが売れなかったなら
それはやっぱ営業の責任じゃないわなぁ。開発側は責任問題だから
焦燥感でもってアタリ散らしたんだろな、迷惑な話だけど。
ホンダの体質ってよりもその開発チーフ氏個人の器量の問題なんでしょうな。
オレはクルマじゃないけどメーカー側のもんだから、その気持ちが分からんでも
ない。けど販売店単位じゃなく全国的にアスコットが売れなかったなら
それはやっぱ営業の責任じゃないわなぁ。開発側は責任問題だから
焦燥感でもってアタリ散らしたんだろな、迷惑な話だけど。
ホンダの体質ってよりもその開発チーフ氏個人の器量の問題なんでしょうな。
328 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 08:02:25 ID:Q+BPbvkO
だめだこりゃ
技術畑の人間が経営の根幹に携わるとこうなるって典型的な例だよ。いまのホンダの凋落は。
宗一郎さんが凄かったのは現場の人間でもあるのに、骨太の夢を社の方針として持ち続けられたところにあるんじゃないかな。
マジ凄いぜ、宗一郎さんは。
技術屋はどうしたって技術屋の視点から物事を計ってしまう。そんな人間が慣れない経営に手を出すと目先の数字や外部環境に
すぐに影響されちゃう。勘違いして、これまで培ってきたブランドイメージやホンダのあるべき姿からどんどん離れていっちゃう。
その開発チーフがヘタレなのは、その通りなんだろうけど、集団にヘタレが混じるのは普通に有り得る話なんだが、
そんな勘違い野郎が将来、経営の根幹にかかわるようになるんだから、当然ホンダはつまらない企業へ邁進するしかない罠。
この会社はなにもかも売れなくなって、現体制が潰れて外部から経営者もってこないと良くならないと思うぞ。
技術力や過去に培った無形資産は豊富だし、そうなるのはずっと先の話だろうけど、
その頃には大衆車しか作らない会社になってそうだが。
宗一郎さんが凄かったのは現場の人間でもあるのに、骨太の夢を社の方針として持ち続けられたところにあるんじゃないかな。
マジ凄いぜ、宗一郎さんは。
技術屋はどうしたって技術屋の視点から物事を計ってしまう。そんな人間が慣れない経営に手を出すと目先の数字や外部環境に
すぐに影響されちゃう。勘違いして、これまで培ってきたブランドイメージやホンダのあるべき姿からどんどん離れていっちゃう。
その開発チーフがヘタレなのは、その通りなんだろうけど、集団にヘタレが混じるのは普通に有り得る話なんだが、
そんな勘違い野郎が将来、経営の根幹にかかわるようになるんだから、当然ホンダはつまらない企業へ邁進するしかない罠。
この会社はなにもかも売れなくなって、現体制が潰れて外部から経営者もってこないと良くならないと思うぞ。
技術力や過去に培った無形資産は豊富だし、そうなるのはずっと先の話だろうけど、
その頃には大衆車しか作らない会社になってそうだが。
331 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 10:46:57 ID:1sZ4srx7
↑
長い！
長い！
332 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 11:32:42 ID:F5XF/nme
333 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 11:34:44 ID:F5XF/nme
どうでもいい
334 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 11:52:20 ID:o5mMBNiC
つまらない車つくってるたってみんな買わないじゃん
フィットよりＳ2000のほうが売れてるならホンダもかわるよ
つまらない車しか買わない消費者が悪い
特に日本人は実用車ばかり買う
フィットよりＳ2000のほうが売れてるならホンダもかわるよ
つまらない車しか買わない消費者が悪い
特に日本人は実用車ばかり買う
338 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 13:26:55 ID:qehANA0N
というかホンダは凋落してない罠
>>329
うん。ぼかぁ馬鹿なの。
馬鹿だからホンダに賭けたの。必死にがんばっても1000台ちょっとしか売れなかったの。
話が飛んだね。ｽﾏﾝｶｯﾀ。
プリモにいたときから感じていたのは、ホンダはいい気になってドツボにはまるってこと。
昔の日本軍と同じ。長期戦略の立て方がよろしくない。会社の思うとおりにことが進むと
勘違いしている。たまにメガヒットをだすと「おれってすげー！時代先取り！」
売れているうちはいいのさ。でも、悲しいかな波に乗り続けることがホンダには出来ない。
（で、いい気になってトヨタに挑戦、いつぞやのHY戦争のY側にたっちまう）
で、責任を販売側（見方を変えれば購入者か・・）に転化する癖がある。
こんなにいい車を作ったのに売れないのは、販売する側に問題があるんだ！ってね。
実用車もしっかり売るけど、夢/趣味の車もちゃんと存続・進化させていくことがお客を
守り育てることにつながるんじゃないか？
ホンダの本来の象徴はHマークではなく、ウィングマーク。ウィングに託した意味を忘れてる。
夢のないものばかりとなったら、駄目です。
うん。ぼかぁ馬鹿なの。
馬鹿だからホンダに賭けたの。必死にがんばっても1000台ちょっとしか売れなかったの。
話が飛んだね。ｽﾏﾝｶｯﾀ。
プリモにいたときから感じていたのは、ホンダはいい気になってドツボにはまるってこと。
昔の日本軍と同じ。長期戦略の立て方がよろしくない。会社の思うとおりにことが進むと
勘違いしている。たまにメガヒットをだすと「おれってすげー！時代先取り！」
売れているうちはいいのさ。でも、悲しいかな波に乗り続けることがホンダには出来ない。
（で、いい気になってトヨタに挑戦、いつぞやのHY戦争のY側にたっちまう）
で、責任を販売側（見方を変えれば購入者か・・）に転化する癖がある。
こんなにいい車を作ったのに売れないのは、販売する側に問題があるんだ！ってね。
実用車もしっかり売るけど、夢/趣味の車もちゃんと存続・進化させていくことがお客を
守り育てることにつながるんじゃないか？
ホンダの本来の象徴はHマークではなく、ウィングマーク。ウィングに託した意味を忘れてる。
夢のないものばかりとなったら、駄目です。
340 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 14:02:21 ID:9GYdxS3T
カワサキＺ1に始まりＪやＲに金を賭けてきた
いい加減にカスタムしないで乗りたいバイクが欲しい
ニューＣＢ１１００Ｆがその候補なんだけど
ほんとに出ないのなら、旧ＣＢ１１００ＲＤにお金賭けちゃうぞ
いい加減にカスタムしないで乗りたいバイクが欲しい
ニューＣＢ１１００Ｆがその候補なんだけど
ほんとに出ないのなら、旧ＣＢ１１００ＲＤにお金賭けちゃうぞ
ああ、書き忘れ。
販売店をもっとだいじにしてやってくれよ、ホンダ。
販売店をもっとだいじにしてやってくれよ、ホンダ。
>>339
つーかそんなに夢とかチャレンジとかファンが大事なら、
そういうのに長けてるメーカーの販売店に勤めればよかったじゃん。
バイクならカワサキ、車ならスバルとかマツダとか。
そしたらキミの給料も地位もガクンと下がっただろうけどね。
会社内部の人間なのに
売れる物だけ作って利益を上げてる会社を批判するなんて、アホすぎる
まぁ、販売員（笑）じゃしょうがないか。
ホンダの販売店DQNばっかだって評判最悪だし
つーかそんなに夢とかチャレンジとかファンが大事なら、
そういうのに長けてるメーカーの販売店に勤めればよかったじゃん。
バイクならカワサキ、車ならスバルとかマツダとか。
そしたらキミの給料も地位もガクンと下がっただろうけどね。
会社内部の人間なのに
売れる物だけ作って利益を上げてる会社を批判するなんて、アホすぎる
まぁ、販売員（笑）じゃしょうがないか。
ホンダの販売店DQNばっかだって評判最悪だし
そろそろ1100RFの新しいネタ欲しいなぁ
346 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 17:25:53 ID:1Rzphtr3
2007 TOKYO MOTOR SHOW のホンダのカタログ見飽きた。
>>336
>売る側の人間がそう思うのは正しいけど、買う側の人間がそんなことを考えたらダメだと思う。
君の言いたいことはわかるし、否定はしない。ただ、論点が違う。
自分の嗜好とは違うからといって、消費者が悪いというのはちがうんじゃないかと。
メーカーは世の中に役立つことを望んでいると思うよ。
それはそれで認めた上で
>メーカー側には自分達がお金を払ってでも乗りたいと思うものを作って販売してもらいたいな。
といえばいいじゃん。
相反しないよ
>売る側の人間がそう思うのは正しいけど、買う側の人間がそんなことを考えたらダメだと思う。
君の言いたいことはわかるし、否定はしない。ただ、論点が違う。
自分の嗜好とは違うからといって、消費者が悪いというのはちがうんじゃないかと。
メーカーは世の中に役立つことを望んでいると思うよ。
それはそれで認めた上で
>メーカー側には自分達がお金を払ってでも乗りたいと思うものを作って販売してもらいたいな。
といえばいいじゃん。
相反しないよ
fitは消費者の望みを素直に叶えた出来のいい車だった。だから売れた。
安く、広く、小さく、燃費良く。
けどもだ。ＣＢ１１００Ｆみたいなのを望む消費者の心理はこのスレを見ただけでも
複雑怪奇であるので、ホンダも困ってんだろなｗｗ
安く、広く、小さく、燃費良く。
けどもだ。ＣＢ１１００Ｆみたいなのを望む消費者の心理はこのスレを見ただけでも
複雑怪奇であるので、ホンダも困ってんだろなｗｗ
１０％：とにかく早く出してくれ。買うからさー
１０％：写真とか情報出してくれ
１０％：手抜きバイク出したらただじゃおかねー＾＾
７０％：ヒマ潰し
このスレは結構シンプルだと思うが・・・
情報が投下されん限り、来年の今頃まで無限ループ確定ｗ
１０％：写真とか情報出してくれ
１０％：手抜きバイク出したらただじゃおかねー＾＾
７０％：ヒマ潰し
このスレは結構シンプルだと思うが・・・
情報が投下されん限り、来年の今頃まで無限ループ確定ｗ
>>339 ウィングに託した意味を忘れてる
いや、忘れてるどころか本当に成就させてしまったぞ、Honda Jetでｗ
さらに空のFitやAccordとでも言うのか、四人乗り程度の自家用飛行機も開発中らしい。
てことでウィングマークに託した夢はバイクやクルマで発露することは無い、
むしろ手堅い路線で実利を上げて、夢だった飛行機開発にブッ込むわけねｗ
CB1100Fは出れば買うけど大した利益が出そうに無いしなぁ。
いや、忘れてるどころか本当に成就させてしまったぞ、Honda Jetでｗ
さらに空のFitやAccordとでも言うのか、四人乗り程度の自家用飛行機も開発中らしい。
てことでウィングマークに託した夢はバイクやクルマで発露することは無い、
むしろ手堅い路線で実利を上げて、夢だった飛行機開発にブッ込むわけねｗ
CB1100Fは出れば買うけど大した利益が出そうに無いしなぁ。
ホンダのいい所は過去を否定して新しい物に挑戦する事
ホンダの悪い所は過去のいい所も否定して新しい平凡な物を作ってしまう事
ホンダの悪い所は過去のいい所も否定して新しい平凡な物を作ってしまう事
>>353 利益はヒコーキとロボットに化けたわけか。
ホンダ社内のお金の流れ方は分からんけど、そうだとしたらむしろ健全な
方向性だわな。アシモってそこらのタレントよりいい仕事するから予算も
付き易いんかなｗ
そういやちょっと前にRuneというがあった。$30,000くらいする高額商品だったけど、
あれで利益が出たんだろうかってなバイクもホンダは出してしまう。
あの蛮勇に比べればCB1100Fなんぞなんてこたぁないだろ。と思いたい。
ホンダ社内のお金の流れ方は分からんけど、そうだとしたらむしろ健全な
方向性だわな。アシモってそこらのタレントよりいい仕事するから予算も
付き易いんかなｗ
そういやちょっと前にRuneというがあった。$30,000くらいする高額商品だったけど、
あれで利益が出たんだろうかってなバイクもホンダは出してしまう。
あの蛮勇に比べればCB1100Fなんぞなんてこたぁないだろ。と思いたい。
355 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 11:21:50 ID:D1moM10S
あの紙ヒコーキ くもり空わって
356 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:30:10 ID:/TIHPA8Y
もうＧＢ４００でいい気もしてきた。
中免ライダーだし。
Ｆが出たら大型とりに行ってでも乗りたかったけど、なんか冷めてきたよ。
どうせ盆栽にしちゃうから絶版車でもかわんねぇや。
中免ライダーだし。
Ｆが出たら大型とりに行ってでも乗りたかったけど、なんか冷めてきたよ。
どうせ盆栽にしちゃうから絶版車でもかわんねぇや。
357 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 09:09:58 ID:IE6ZjWUk
どうせ盆栽なら
プラモがいいよ。
プラモがいいよ。
昔に比べ、今、オートバイは紳士の乗り物
そんな紳士に似合う、バイクを出して欲しいよ。
そんな紳士に似合う、バイクを出して欲しいよ。
360 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:27:02 ID:zHpXJd6l
今でも十分あるでしょうが。
田中邦衛の口調で再生してしまった
362 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:16:05 ID:AYVSmTqn
>昔に比べ、今、オートバイは紳士の乗り物
単車海苔は、今も昔もチャックチャック言いながらブラバで首都高走る奴とか、
伊丹空港でトムクルーズごっこしてる様な奴ばかりだと思ってた
単車海苔は、今も昔もチャックチャック言いながらブラバで首都高走る奴とか、
伊丹空港でトムクルーズごっこしてる様な奴ばかりだと思ってた
バイク海苔はナルシスト成分がやや高い傾向
己に惚れて何が悪い
モヒ乙
368 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 13:01:55 ID:7dQLgLOA
予約すますたって言うレスはいつ来るの？
フュージョンとかステップバンとか初代シティとか、20年後に高評価を受ける機種の開発は得意だよな、ホンダって。
SF系大中型車、NSR、CBR、VFR、VTR1000F、VTR
ちょっと前、世紀末あたりまでは出せば何でも高評価の名車ばかりだった気がする。
今でもVTR1000F、ブラバ、X11あたりは乗ってみたい
ちょっと前、世紀末あたりまでは出せば何でも高評価の名車ばかりだった気がする。
今でもVTR1000F、ブラバ、X11あたりは乗ってみたい
371 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:19:34 ID:IVQ8OaKK
東京モータショーから１年もたつのに
この放置っぷり＿|￣|○
この放置っぷり＿|￣|○
372 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:59:41 ID:031ERzSi
Ｖ型まったく興味ないから…イラネ
だったらＶＭＡＸいくよ
だったらＶＭＡＸいくよ
374 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:53:08 ID:DhNbG/SU
ちゃんと開発始まってるよ。来年末量産開始。
熟成にちと時間かかる。
熟成にちと時間かかる。
375 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:51:28 ID:cxlUaxp0
376 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:56:05 ID:K9D7iNud
バイクよりロボットの方が便利な社会になるからな
377 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 07:24:03 ID:crPxQa3V
よく見るとこれはハーネスやらストラップで装着しなくていいんだな。
スツールに腰掛ける、下駄をつっかける気楽さがあっていいな。
この研究してる部門はバイクとは関係ないだろうけど。
バイク事故で下半身不随になったらオレもこの歩行機にお世話になるかな。
スツールに腰掛ける、下駄をつっかける気楽さがあっていいな。
この研究してる部門はバイクとは関係ないだろうけど。
バイク事故で下半身不随になったらオレもこの歩行機にお世話になるかな。
ロボノイドみたいなのかとオモタら違うのね
379 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:55:22 ID:FtsT80xP
で、結局来年の１０月まで待ったら出るの？出ないの？？
ＣＢ７５０Ｒで実現しろよ。定価７０万円で。
>>376
うちはかなりロボット導入してるよ。
i-ROBOTで、全部屋を掃除してるもの。
セキュリティではＳＥＣＯＭも契約してるし。
もちろんフルオートバス、食洗機、ウオシュレット、冷暖房なども
ロボットの一種だわな。
うちはかなりロボット導入してるよ。
i-ROBOTで、全部屋を掃除してるもの。
セキュリティではＳＥＣＯＭも契約してるし。
もちろんフルオートバス、食洗機、ウオシュレット、冷暖房なども
ロボットの一種だわな。
おいおい
カメラ板といいバイク板といい、何で俺の行く所には自転車板の糞コテがいるんだよｗ
カメラ板といいバイク板といい、何で俺の行く所には自転車板の糞コテがいるんだよｗ
>>375
ヒント：世界一のバイク会社
ヒント：世界一のバイク会社
384 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 20:43:56 ID:aB/a3CU9
つい BMW ﾎﾟﾙｼｪ と比較してしまう爺です。
385 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 20:49:08 ID:aB/a3CU9
時代のﾆｰｽﾞは介護ﾛﾎﾞｯﾄかな??
夢はあるけどももうちょっと実用的なバイク作るべきだよ。
名付けてＳＴＸ８００ジャパンツアラーとか。
（ＶＦＲ８００ベースでパニアとかウインドスクリーンを
充実させてシャフト駆動にする、もちろんパニアやトップケースの
作り込みは空力や横風、騒音、すり抜けを考慮してな）
名付けてＳＴＸ８００ジャパンツアラーとか。
（ＶＦＲ８００ベースでパニアとかウインドスクリーンを
充実させてシャフト駆動にする、もちろんパニアやトップケースの
作り込みは空力や横風、騒音、すり抜けを考慮してな）
まったくだ
バブル期じゃあるまいし…
バブル期じゃあるまいし…
>>386
いやそれフツーにVFR800でも出来るじゃんかｗ
シャフトにする見返りも投資の割りに大したこと無いしさ。
でもＳＴっていいな。買えないけど。ホンダ車の中ではＣＢの次にいい。
金翼は欲しいとは思わんが。
いやそれフツーにVFR800でも出来るじゃんかｗ
シャフトにする見返りも投資の割りに大したこと無いしさ。
でもＳＴっていいな。買えないけど。ホンダ車の中ではＣＢの次にいい。
金翼は欲しいとは思わんが。
ある意味今のホンダ陣営はバカしかいねーと思うけどな。
おかげで面白いバイクがひとっつもない。
おかげで面白いバイクがひとっつもない。
>>390
釣れますか？＾＾
釣れますか？＾＾
上がバカだと困るが、下は、特にバイク部門に関しては
おバカなのや毛色の変わった奴がいたほうが面白い。娯楽産業なんだから。
クソマジメな連中が作ったバイクは信頼性はあってもツマランぞ.....
てなわけないか。秀才による完璧なマーケティングとエンジニアリングが
ホンダの社是です。それでここまでの成功を収めたのだ！
おバカなのや毛色の変わった奴がいたほうが面白い。娯楽産業なんだから。
クソマジメな連中が作ったバイクは信頼性はあってもツマランぞ.....
てなわけないか。秀才による完璧なマーケティングとエンジニアリングが
ホンダの社是です。それでここまでの成功を収めたのだ！
tp://www.motorcycledaily.com/08november08_bmwconcept.htm
BMも似たようなの出してきたｗ
BMも似たようなの出してきたｗ
395 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:02:02 ID:wTVzzwUZ
DQN-No1ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
最高のネーミングだなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
最高のネーミングだなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
396 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:47:46 ID:UJEbThzy
>393
ライトの下に付いているライトは災害時等の非常時取り外し可能な
懐中電灯なのかな？
ライトの下に付いているライトは災害時等の非常時取り外し可能な
懐中電灯なのかな？
>>393
あ、これ出すんだ。こんな感じのって結構スキだったり。
エキパイの取り回しとかライトの取り付け方とか。
フラットツインにも興味あるし、来年のﾓﾀｼｮまでになんらかの
アクションがなきゃ購入候補にしてもいいかも。
あ、これ出すんだ。こんな感じのって結構スキだったり。
エキパイの取り回しとかライトの取り付け方とか。
フラットツインにも興味あるし、来年のﾓﾀｼｮまでになんらかの
アクションがなきゃ購入候補にしてもいいかも。
>>393
いかんなぁ、オレの好みのまん真ん中を突かれてしまった。
カッコイイつうのとは違う無骨っちいとこがいいな。
イマイチ人気のなかったR1200Cも大好きだったし。馬力は無いが
見て乗って楽しいバイクだった。
http://jalopnik.com/5075895/bmw-lo-rider-previews-new-era-of-factory-customs
いかんなぁ、オレの好みのまん真ん中を突かれてしまった。
カッコイイつうのとは違う無骨っちいとこがいいな。
イマイチ人気のなかったR1200Cも大好きだったし。馬力は無いが
見て乗って楽しいバイクだった。
http://jalopnik.com/5075895/bmw-lo-rider-previews-new-era-of-factory-customs
400 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 05:46:58 ID:fb1TQOTW
あ
401 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 10:49:40 ID:F0z7EFlN
好みだがエンジンガードが必要だな
真下なんてガード無きゃクランクケースがすぐ割れそう
統括
ライディングポジションが良さそうでいい。乗りやすそう。
リアビューが美しい。
ハイテク足まわりにスポークがクラシックってのがいい。
真下なんてガード無きゃクランクケースがすぐ割れそう
統括
ライディングポジションが良さそうでいい。乗りやすそう。
リアビューが美しい。
ハイテク足まわりにスポークがクラシックってのがいい。
BMW Lo Rider。コンセプトモデル比較としてなら、
Evo6みたいに頑張り過ぎてしまった奴よりこのBMWの方が好きだな。
しばらく壁紙にしてたCB1100Fをコッチに張り替えてしまった....
Evo6みたいに頑張り過ぎてしまった奴よりこのBMWの方が好きだな。
しばらく壁紙にしてたCB1100Fをコッチに張り替えてしまった....
オマエラとは気が合うわｗ
こりゃ出たら買う。
こりゃ出たら買う。
404 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 21:23:52 ID:9RSOChWl
CB1100F人気を一気にもっていかれてますなー。
405 ：名無し検定１級さん：2008/11/10(月) 23:25:53 ID:qoBEpO1l
GJ!
参った、降参って感じ。いくらぐらいなんだろう。
参った、降参って感じ。いくらぐらいなんだろう。
>>402
その壁紙画像をうｐしてください！
その壁紙画像をうｐしてください！
BMWに乗れる財力があればなあ。
将来の展望がないんでヒトコケん十万の外車は無理。
K1200RなんてディーラーがBMW-Jじゃなければ、最高のバイクなんだけどね。
将来の展望がないんでヒトコケん十万の外車は無理。
K1200RなんてディーラーがBMW-Jじゃなければ、最高のバイクなんだけどね。
408 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:44:10 ID:fNOGEBWD
ttp://www.motorcycledaily.com/110808top.jpg
ttp://www.motorcycledaily.com/110808middle.jpg
ttp://www.motorcycledaily.com/110808bottom.jpg
ttp://www.motorcycledaily.com/110808middle.jpg
ttp://www.motorcycledaily.com/110808bottom.jpg
９０年代半ばに流行った渋谷系のようだね
410 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 02:09:08 ID:fNOGEBWD
扱いがＴＷと一緒か？
キムオタクが乗ったら終わり。
キムオタクが乗ったら終わり。
でもこのままじゃ、マフラー熱くて左太もも死んでまうな～。
412 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 02:26:50 ID:fNOGEBWD
カバーがしてあるだろｗ
それより、これは２人は乗れないのか…
それより、これは２人は乗れないのか…
>>406
BMW Lo ｒｉｄｅｒ １０２４ ７６８ でｸﾞｸﾞってみな
BMW Lo ｒｉｄｅｒ １０２４ ７６８ でｸﾞｸﾞってみな
いやこれは絶対この形じゃ出ないってｗ
色々無理なとこっつか現実的じゃない部分があるし
色々無理なとこっつか現実的じゃない部分があるし
415 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 09:13:42 ID:8OUbNI8W
いつまで待てばいいの・・・＞＜
417 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 15:02:30 ID:3T4EYi+s
みんなＢＭＷローライダーへ行くそうです。
どのくらい待たされるだろうね。
スポクラは早かったなあ。
東京モーターショーで発表して3月には受付開始だったからね。
スポクラは早かったなあ。
東京モーターショーで発表して3月には受付開始だったからね。
419 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 16:28:17 ID:3T4EYi+s
ドゥカティは変えようがないからな…
↑30分で死ねそうだ…
>>420
すっげーポジションつらそうｗ
すっげーポジションつらそうｗ
423 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 21:44:28 ID:7AqxIXuB
板ごと浮気とは・・・。いや出てないから浮気とは言わないか。
425 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 10:28:11 ID:iKrUZ3Qe
>>420
カッコワリｗ
カッコワリｗ
426 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 11:26:48 ID:lDZgOHW8
>>420
これはないわ・・・
これはないわ・・・
>>413
CB1100Fのです。紛らわしくてごめん。
CB1100Fのです。紛らわしくてごめん。
>>428 消してしまったから改めて探したんだけど見つかんない...
と思ったら一枚残ってました。背景うるさい奴しか回収できんかった。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226528907876.jpg
と思ったら一枚残ってました。背景うるさい奴しか回収できんかった。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226528907876.jpg
↑やっぱり かっこええなぁ
↑おまえもなかなかのもんだよ
これが１５年ほど前なら発売されたかもしれないね
435 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:52:30 ID:4MhubmGW
SRX？？？
は？
は？
ＳＲＸていうかGBだろ
うんうん
SRX風味のCB400fourつう感じやね
その大型バージョンつうかね
SRX風味のCB400fourつう感じやね
その大型バージョンつうかね
あたいもホンダやCBのファンではないが、元SRX乗りとしてはとても気になる。
横から見た雰囲気、主にサイドカバーの印象がそう思わせるのだろうけれど。
シングルorツインだったなら間違いなく購入候補。
横から見た雰囲気、主にサイドカバーの印象がそう思わせるのだろうけれど。
シングルorツインだったなら間違いなく購入候補。
見た目はSRもいいんだがSRXの方が好きだったな。まぁ僅差だけど。
今となってはあのデザインより気軽にサクッっと乗れそうなところに惹かれる。
今となってはあのデザインより気軽にサクッっと乗れそうなところに惹かれる。
440 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 14:57:05 ID:SCtn9khL
みんな！あと1年待たれよ。絶対出るから。
いや・・・海外ショーにも出品されてないし
さすがに諦めたよ
残念だけどさ
さすがに諦めたよ
残念だけどさ
442 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 15:42:21 ID:BlGVFi7g
市販してもらわないと
ツーリングやめるわｗ
ツーリングやめるわｗ
SRXに雰囲気が似てるって言う人が度々出てくるけど、
3SXに乗ってる俺からするとまったくそうは思わん。
3SXに乗ってる俺からするとまったくそうは思わん。
444 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 15:48:38 ID:AYZBR8VX
SRX乗りだがタンクやテール周り、雰囲気が同じ臭いするぜ？
446 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 15:52:20 ID:BlGVFi7g
どうでもいい
SRXなんて、もともとからイラネ
SRXなんて、もともとからイラネ
カウルはないんだ
カウルも何もバイクが無い
景気悪いからねえ、新しいの出れば嬉しいけど売れなきゃキツイからどうなんかな
とりあえず、ラブコール送ってれば発売まで近づくかな
200ｋｇ割って欲しいなあ、んで国内の１０００RRぐらいの馬力だったら御の字
とりあえず、ラブコール送ってれば発売まで近づくかな
200ｋｇ割って欲しいなあ、んで国内の１０００RRぐらいの馬力だったら御の字
215kg近くまで絞ってたら相当の努力だと思う。
200？ あ り え な い
200？ あ り え な い
まあ無いでしょ
CBR1000RR 206Kg 水冷
CB400SF 194Kg 水冷
CB1100F 空冷 210Kg 位 <-- 有り得そう
CB400SF 194Kg 水冷
CB1100F 空冷 210Kg 位 <-- 有り得そう
CB750 235kg
↑あえて書かなかったのに orz
いいとこ２４５Kgぐらいではないの？
いや２２８Kgぐらいと予想
曙クラスと予想
マフラーがすごい重そう
どうせ出ないから重量予想は不要
触媒も付くだろうしね
でもホイールは軽そうだ
でもホイールは軽そうだ
続報ないかな。
出るには出るけどいつでるかは明言できないんですね
便秘症OLのウンコみたいだな
ヒット作の予感
469 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:37:37 ID:xu3B1IU6
大型空冷か
ヤマハが1300
スズキが1400
後だしホンダが1100?
ここは1500ぐらいど～んと・・・・
ヤマハが1300
スズキが1400
後だしホンダが1100?
ここは1500ぐらいど～んと・・・・
販売価格での競合車ってなんだろ。FZ1、Z1000、山賊....？
小売103万くらいかな。いや数が捌けないからもっとするか。
>ここは1500ぐらいど～んと・・・・
そうなると北米生産のクルーザーになるね。
小売103万くらいかな。いや数が捌けないからもっとするか。
>ここは1500ぐらいど～んと・・・・
そうなると北米生産のクルーザーになるね。
471 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 09:01:05 ID:bV81UaaU
いやいや、９００のエンジンを６００に積んで生まれた炎剣
１１００を積んだ７５０？でＯＫ
モーターサイクルショーに期待
って、発表、デビューは２月末
国内から世界に向けてデビュー
ないわな・・・自虐かよ
１１００を積んだ７５０？でＯＫ
モーターサイクルショーに期待
って、発表、デビューは２月末
国内から世界に向けてデビュー
ないわな・・・自虐かよ
なんかもう新型VFRのほうが興味沸いてきたわ
CB750の在庫がはけてないのに発表なんかしないだろうと・・・
CB1100Fの競合車はないんでねーの？ナナハン並の取り扱いやすさと乗りやすさが
このバイクのコンセプトなんだから。
XJRだの山賊だのCB1300だって関係ないだろう。開発も1300と違いを出すのに味付けが
大変だったって話だぞ。
CB1100Fの競合車はないんでねーの？ナナハン並の取り扱いやすさと乗りやすさが
このバイクのコンセプトなんだから。
XJRだの山賊だのCB1300だって関係ないだろう。開発も1300と違いを出すのに味付けが
大変だったって話だぞ。
だったらとっとと750で出せばいいのに。
475 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 19:14:33 ID:D5XdRM/Q
だれか市販早めるように踊して来て
方向性がかぶる競合車があっても無くても価格帯がかぶる層はあるわな。
唯一無二の存在なら価格は関係無い、という豪の者もいるけど、オレは
まず予算設定があってその中で選ぶ。
一番速い、一番馬力があるという数値化できる条件なある意味ラクな
もんだけど、雰囲気や味なんてことになると買う方も売る方も曖昧になるわ。
>>475
誰かに笛吹いてもらわんとなｗ
唯一無二の存在なら価格は関係無い、という豪の者もいるけど、オレは
まず予算設定があってその中で選ぶ。
一番速い、一番馬力があるという数値化できる条件なある意味ラクな
もんだけど、雰囲気や味なんてことになると買う方も売る方も曖昧になるわ。
>>475
誰かに笛吹いてもらわんとなｗ
>>475
阿波踊りでいいだろうか？
阿波踊りでいいだろうか？
狩猟笛でよかったら吹くよ
作る阿呆に乗る阿呆、ですね。
>>479
乗る阿呆になるから、作ってくれよ…ホンダさん。
乗る阿呆になるから、作ってくれよ…ホンダさん。
作る阿呆になるのはお断りします。byホンダ
CB1100Rのブサイクさだけはガチ
新しさ追求しなくても一眼でいいでしょ
新しさ追求しなくても一眼でいいでしょ
483 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 21:57:53 ID:e5IwlvVz
予想
ＣＢ１１００Ｒを購入する人間。地方。都内で見ても地方出身の人間。いつでもロングドライブせざるおえない。
ＣＢ１１００Ｆを購入する人間。都会派ライダー。土日祝日、平日にまとまった連休を取り楽しむ。
ＣＢ１１００Ｒを購入する人間。地方。都内で見ても地方出身の人間。いつでもロングドライブせざるおえない。
ＣＢ１１００Ｆを購入する人間。都会派ライダー。土日祝日、平日にまとまった連休を取り楽しむ。
CB1300SF<非ABS> \1,060,000
CBR1000RR \1,180,000
CB750 \750,000
CBR600RR \1,025,000
CB400SF<非ABS> \715,000
で、1100Fは幾ら位なの？
CBR1000RR \1,180,000
CB750 \750,000
CBR600RR \1,025,000
CB400SF<非ABS> \715,000
で、1100Fは幾ら位なの？
CB750 水冷だして
>>485
それ、Z750でいくね？
それ、Z750でいくね？
俺、CB1100Fが出ないかと思って、毎日このスレ覗いてるんだ…(´･ω･｀)
当分出ないから安心したまえ
んじゃ、暇なのでシート高予想！
790㎝だと思う！
790㎝だと思う！
490 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 12:35:41 ID:/eu8BbeF
シート高はもっと低いよ
７６０～７７０
７６０～７７０
>>490
CB750より低そうだからそんなところかな？
CB750より低そうだからそんなところかな？
馬力90前後
493 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 18:17:13 ID:/eu8BbeF
>>493
排気量はデカイけど、全体としてCB750より小ぶりなものを期待しているからそれくらいになればいいな。
排気量はデカイけど、全体としてCB750より小ぶりなものを期待しているからそれくらいになればいいな。
馬力は90辺りとして重さはもっとあってもいいかも。
軽くなるのは嬉しいけど質感が落ちるのはやだ。
スポーツスターみたいに重くなるのはそらもっといやだけど。
シート高は二段階調整がほしいぞ。
軽くなるのは嬉しいけど質感が落ちるのはやだ。
スポーツスターみたいに重くなるのはそらもっといやだけど。
シート高は二段階調整がほしいぞ。
大事なのは馬力でなくトルクだろ
高回転型エンジンはいらない
高回転型エンジンはいらない
497 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 09:35:58 ID:iGbagGRv
トルクは中低速にふって、全体的にフラットにして
どこからでもスムーズに加速するって感じだろうけど
どこか味わいのある特性にしてほしいな
どこからでもスムーズに加速するって感じだろうけど
どこか味わいのある特性にしてほしいな
そこでVTEC搭載ですよ！
あと、オプションでもいいから、タンデムシヤスイシートを出してほしいな。
ショーモデルのシートは後ろ下がりみたいだから。
ショーモデルのシートは後ろ下がりみたいだから。
>>494
雑誌で人が跨ってんの見たけど､CB750より一回り小さい｡1100には見えない大きさだった｡
雑誌で人が跨ってんの見たけど､CB750より一回り小さい｡1100には見えない大きさだった｡
501 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 16:10:38 ID:BTT9iUVN
>>500
人がでかかったんじゃね？ｗ
人がでかかったんじゃね？ｗ
このモデルのライダー強烈に足がなげえｗｗｗｗｗ
メットとの対比から１８０はあるんじゃねえか？
メットとの対比から１８０はあるんじゃねえか？
504 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 19:23:06 ID:AWGnusTp
モーターショーでの展示車をみてもかなりコンパクトだよ
脚長１８０か
身長３８０～か？
身長３８０～か？
506 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:43:22 ID:MzhfzX4y
シートは、このスタイルかね・・・。
1100だと結構スピード出るからタンデムする際は
もう少ししっかりしたシートがいいよ・・・。
グラブバーも欲しい。
1100だと結構スピード出るからタンデムする際は
もう少ししっかりしたシートがいいよ・・・。
グラブバーも欲しい。
400ccクラス並みのコンパクトな車体だってよ
508 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:21:44 ID:O2p5rs2J
グラブバーはオプションｗ
>>501
最新のマスの集中化技術による400ccクラス並みのコンパクトな車体と、
低・中速域から豊かに湧き上がるトルクがあいまって、爽快なライディングを実現します。
400ccクラス並みのコンパクトな車体
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
CB400SF 位の大きさでちょっと重くなる感じかな。
最新のマスの集中化技術による400ccクラス並みのコンパクトな車体と、
低・中速域から豊かに湧き上がるトルクがあいまって、爽快なライディングを実現します。
400ccクラス並みのコンパクトな車体
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
CB400SF 位の大きさでちょっと重くなる感じかな。
ロングストロークの４発 希望
511 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:13:49 ID:GrGdPh/A
1100とか馬鹿じゃねえの？
ナナハンだせよ。
とか言ってましたが
400並みの大きさなら買います
すみませんでした、ホンダさん。
ナナハンだせよ。
とか言ってましたが
400並みの大きさなら買います
すみませんでした、ホンダさん。
512 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:35:45 ID:7fECoq6s
>>511
俺にも謝れｗ
俺にも謝れｗ
つーか
ホントに出るなら
ＦかＲで迷うのでどっちかはでないでいいわ
ホントに出るなら
ＦかＲで迷うのでどっちかはでないでいいわ
514 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 07:05:21 ID:KFT0fujL
もし発売されるとしたらFのほうでしょう。
ホンダだからな～不況になりそうだし、出さないか、な・・・。
動画のカフェスポーツＣＢてのがよくわからんがイギリスのカフェレーサー
みたいなノリってことかな。
たしかにライダーの兄ちゃんはモデルなんだろか、シューッとして
カッコよろしい。ホンダとしてもこんなライダーに乗ってもらいたいのか。
こんなんだったらカフェに行っても通りに面した表の席に案内してもらえるしな。
オレみたいなチビデブは入店拒否されないまでも、店の奥のトイレそばの
目立たない席に連れてかれるからな。
あぁなんか落ち込んできた。もういいよCB1100Fなんか出なくて！
みたいなノリってことかな。
たしかにライダーの兄ちゃんはモデルなんだろか、シューッとして
カッコよろしい。ホンダとしてもこんなライダーに乗ってもらいたいのか。
こんなんだったらカフェに行っても通りに面した表の席に案内してもらえるしな。
オレみたいなチビデブは入店拒否されないまでも、店の奥のトイレそばの
目立たない席に連れてかれるからな。
あぁなんか落ち込んできた。もういいよCB1100Fなんか出なくて！
宣伝動画にチビデブ使うわけねぇだろ
518 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 11:40:48 ID:vdnJfdDm
ワロタｗ
このバイク、ドカのGT1000みたいな感じを目指してるのかな？
シート高は真似しないでほしいね。
シート高は真似しないでほしいね。
520 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 19:34:59 ID:dnreErJi
ここに書き込んでる人ってＣＢ１１００じゃなかったら
どのバイクが好みですか？
どのバイクが好みですか？
521 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:33:11 ID:zGmDY+iz
ノーマルでツーリング楽しむならBMWのロードスターかR1200Sかなぁ
今は国内現行ロードスポーツで乗りたい単車ないしな。
中古だとゼファー、油冷GSX、空冷ドカモン、昔のZRX、TDMあたり。
・・・ホンダ車ないな。えーと、ワルキューレルーン、VTR、CL400くらいかｗ
今は国内現行ロードスポーツで乗りたい単車ないしな。
中古だとゼファー、油冷GSX、空冷ドカモン、昔のZRX、TDMあたり。
・・・ホンダ車ないな。えーと、ワルキューレルーン、VTR、CL400くらいかｗ
Lo Rider
はガチでいい。
200万切るなら購入予定に入れる
はガチでいい。
200万切るなら購入予定に入れる
524 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 22:15:48 ID:eEToKinz
ＢＭＷ結構人気みたいだな、Lo Riderかっこいいね
ゼファーもいいし、ＢＭＷロードスターは長く乗れそうだし
ストリートトリプルはよさそうだけど乗ったことないからわからない
ゼファーもいいし、ＢＭＷロードスターは長く乗れそうだし
ストリートトリプルはよさそうだけど乗ったことないからわからない
パワーはそれほど無くていい。（あったに越したことは無いが）
パワーの伸びきり感の味付けをして蔵たらいい。
たとえば８０００回転からぐっと伸びて１１０００回転でなだらかに頭打ちをしてくれるような；・・・
むりやり上を押さえたような感じはいやだ。
おさ～んの意見としては
昔のＲＥＶのような味付けをしてくれたらいい。
たとえそれが１００馬力でも・・・
１００馬力にしたら逆にトルクもでないかもしれないが
回転の伸びきりがあったほうがいい
パワーの伸びきり感の味付けをして蔵たらいい。
たとえば８０００回転からぐっと伸びて１１０００回転でなだらかに頭打ちをしてくれるような；・・・
むりやり上を押さえたような感じはいやだ。
おさ～んの意見としては
昔のＲＥＶのような味付けをしてくれたらいい。
たとえそれが１００馬力でも・・・
１００馬力にしたら逆にトルクもでないかもしれないが
回転の伸びきりがあったほうがいい
とりあえず１８０Kmまで出ればOKかな。
あとは、中低速トルク重視で、町乗り乗りやすく
あとは、中低速トルク重視で、町乗り乗りやすく
>>520
1100F が出ないなら CB750 でしょ。
1100F が出ないなら CB750 でしょ。
100馬力に抑えられても、結構軽そうだから走っても面白そう
1100F出たらCB750安くならないかな・・・
安くなるといいなぁ・・・
(´･ω･`)
安くなるといいなぁ・・・
(´･ω･`)
530 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 00:15:53 ID:4hNp10Zq
ドカのGT1000はそんなに興味無いけどBMW Lo Riderが出るなら欲しいわ。
ＣＢ貯金では予算超過するけど多少無理を覚悟できる。かも。
BMは好きなんだが最近の方向性にはちと付いていけない。
Lo Riderもワッケわからん方を向いてしまったんだけど、上手い具合に
オレの好みにガッチリはまってしまった。
でもBMスレではあんま人気ないのなｗ あのまんまで登場てのは無いだろう。
ＣＢ貯金では予算超過するけど多少無理を覚悟できる。かも。
BMは好きなんだが最近の方向性にはちと付いていけない。
Lo Riderもワッケわからん方を向いてしまったんだけど、上手い具合に
オレの好みにガッチリはまってしまった。
でもBMスレではあんま人気ないのなｗ あのまんまで登場てのは無いだろう。
1000～3000rpmで法定速度からシフトダウンせずに加速って
リッター4発ならではとおもう
格好が良くても悪くても4発じゃなきゃって思うからＣＢに魅力感じるんだし
リッター4発ならではとおもう
格好が良くても悪くても4発じゃなきゃって思うからＣＢに魅力感じるんだし
533 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 16:23:45 ID:DZP8L7iC
>>520
トライアンフのアドンベンチュラ、レジェンド、サンダーバード（スポーツ）
今や全て絶版だがね。
ボンネビルは何故かいけ好かんな。
こういうバイクはアクティブにスピードを出すタイプじゃないんで>>525と同感
ただ一万回転を超える高回転型エンジンだと低速トルクが心配なんでそんなに回すエンジンじゃなくていいと思う
トライアンフのアドンベンチュラ、レジェンド、サンダーバード（スポーツ）
今や全て絶版だがね。
ボンネビルは何故かいけ好かんな。
こういうバイクはアクティブにスピードを出すタイプじゃないんで>>525と同感
ただ一万回転を超える高回転型エンジンだと低速トルクが心配なんでそんなに回すエンジンじゃなくていいと思う
534 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 16:25:10 ID:DZP8L7iC
ぁ、>>533の下のほうはCB1100Fの話ね
空冷とはいえ、1000ccクラスの４気筒だと、それなりに回っちゃうエンジンになっちまうだろ。
ミッションで誤魔化せるだろうが、そういう嗜好なら、リッターツインの方が相性いいんじゃね？
ミッションで誤魔化せるだろうが、そういう嗜好なら、リッターツインの方が相性いいんじゃね？
536 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 17:07:24 ID:e0mCrmux
カワサキからDAEGっていうブランニュー・ネイキッドが出るみたいだな。
ゼファーの後継かな？
ゼファーの後継かな？
>>536
ZRXだよ
ZRXだよ
539 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 08:05:53 ID:H1MLNaeC
嗜好
しこう。
お前、字を書けないくせに使うなｗ なんでもＰＣたよる…
しこう。
お前、字を書けないくせに使うなｗ なんでもＰＣたよる…
>>539
何も間違ってないよ、この文脈では。
何も間違ってないよ、この文脈では。
ＣＢ７５０が最高出力を８５００ｒｐｍでレッドが９５００ｒｐｍなんだから
それより大排気量で新排ガス騒音規制に対応ならさらに回転数落ちるだろうな。
それより大排気量で新排ガス騒音規制に対応ならさらに回転数落ちるだろうな。
543 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 11:40:21 ID:thD+ABaG
文脈の事ではない
手書きでも書けない文字を使うなと言う意味でしょう！
手書きでも書けない文字を使うなと言う意味でしょう！
嗜好くらい、いいんじゃね？
>>543
面白い感性してんだな
面白い感性してんだな
546 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 14:10:21 ID:1iANHBkU
ちこう
547 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 14:19:45 ID:wAukYDT7
買う買う詐欺しか居ないこんなスレじゃ(-_-)
今にも出す出す詐欺の被害者が集うスレになりそうだがな
出す出す詐欺って
初めから参考出品車で市販予定車と書いてないじゃん。
それをな、プロモーションビテオに実際に走ってるシーンがあるからと言って
勝手に今すぐにも市販されると勘違いしただけでしょ。
スズキのストラトスフィアだって実際に走ってたしな。
初めから参考出品車で市販予定車と書いてないじゃん。
それをな、プロモーションビテオに実際に走ってるシーンがあるからと言って
勝手に今すぐにも市販されると勘違いしただけでしょ。
スズキのストラトスフィアだって実際に走ってたしな。
自動車産業が斜陽だからな
これは出ないかもしらんね
これは出ないかもしらんね
>>550
意味が不明
意味が不明
552 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 18:58:38 ID:YmXn/az9
まあ来年の春にはＦが出るんだな
553 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 20:23:11 ID:0fszr6qT
リアタイヤのサイズが１６０なのがおしいな
１８０にしてほしい
１８０にしてほしい
554 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 20:32:36 ID:UteDZrq5
来年の春に出るなら
年内に発表があるはず
年内に発表があるはず
来年じゃなくて再来年だって
まだ出ないって言ってる奴いるんだな｡
只の参考出品車に同じﾌﾚｰﾑに同じｴﾝｼﾞﾝ載せて､側だけ違うﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝのﾓﾃﾞﾙを展示する意味あんのかな？
発売前提としての展示だろ？
ﾎﾝﾀﾞは好きじゃないから､どうでもいいけどさｗ｡
只の参考出品車に同じﾌﾚｰﾑに同じｴﾝｼﾞﾝ載せて､側だけ違うﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝのﾓﾃﾞﾙを展示する意味あんのかな？
発売前提としての展示だろ？
ﾎﾝﾀﾞは好きじゃないから､どうでもいいけどさｗ｡
フレーム違ったよ
558 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:25:04 ID:vVnMJfeL
待ちきれないので
BMW Lo Rider のスレ立ててくれ
BMW Lo Rider のスレ立ててくれ
228 名前：７７４ＲＲ[sage ] 投稿日：2008/11/17(月) 03:21:34 ID:uBFjcRCs
ここだとコンセプトのＲのアレは人気無いんだね。
自分は昔のＲのレーサーが欲しかったけどタマが見つからないから
いいなとおもったんだが。
ドカのクラシックモデルと比べると現代風でいいと思うんだが。
リトモのようなところでアホみたいな価格で買うよりはいいな～
>>228
重箱の隅つつくような事であれだが…
「アレ」はコンセプトモデルではなくスタディーモデルだよ。
コンセプトモデルは、その企業の目指す概念をユーザーに知らせるモデル。
うちはこれからこういうの出してくぜ！ガンガン研究してるぜ！的なもの。
近年だと次世代燃料エンジン搭載車なんかが多いよね。
一方でスタディーモデルは、その企業自身がユーザーの反応を見て研究対象に
するために公表するモデル。
こんなん作ってみたけどどう？的なもので、一般的には開発（研究）の初期段階
のものを3D化したもので、まずそのまま（近いスタイルで）市販されるような事はない。
ここだとコンセプトのＲのアレは人気無いんだね。
自分は昔のＲのレーサーが欲しかったけどタマが見つからないから
いいなとおもったんだが。
ドカのクラシックモデルと比べると現代風でいいと思うんだが。
リトモのようなところでアホみたいな価格で買うよりはいいな～
>>228
重箱の隅つつくような事であれだが…
「アレ」はコンセプトモデルではなくスタディーモデルだよ。
コンセプトモデルは、その企業の目指す概念をユーザーに知らせるモデル。
うちはこれからこういうの出してくぜ！ガンガン研究してるぜ！的なもの。
近年だと次世代燃料エンジン搭載車なんかが多いよね。
一方でスタディーモデルは、その企業自身がユーザーの反応を見て研究対象に
するために公表するモデル。
こんなん作ってみたけどどう？的なもので、一般的には開発（研究）の初期段階
のものを3D化したもので、まずそのまま（近いスタイルで）市販されるような事はない。
560 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:56:18 ID:aZrma71R
09年12月に量産開始だよ。予定は。
561 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 01:12:07 ID:q81+3M3e
それにしても、現在のホンダ・ラインナップは末期症状でしょ？
７５０クラスは「シャドウ」「ＣＢＲ６００ＲＲ」「ＤＮ－０１］
でオーバー７５０は「ＣＢ１３００」「ＣＢＲ１０００ＲＲ」
「ＧＬ１８００」と共に３機種だけだし。
国内向けの大排気量２輪生産からの撤収を考えいるとしか思えない。
やっても数が出ている４００ｃｃ以下のバカスク＆カブに絞った生産
体制に切り替えにかかっている？
大排気量の２輪が欲しいユーザーは海外拠点で生産しているバイク
を輸入業者から買えば良い、と経営的方針変換を図っているのか？
７５０クラスは「シャドウ」「ＣＢＲ６００ＲＲ」「ＤＮ－０１］
でオーバー７５０は「ＣＢ１３００」「ＣＢＲ１０００ＲＲ」
「ＧＬ１８００」と共に３機種だけだし。
国内向けの大排気量２輪生産からの撤収を考えいるとしか思えない。
やっても数が出ている４００ｃｃ以下のバカスク＆カブに絞った生産
体制に切り替えにかかっている？
大排気量の２輪が欲しいユーザーは海外拠点で生産しているバイク
を輸入業者から買えば良い、と経営的方針変換を図っているのか？
個人的には規制によるキャブ→インジェクション他対応の
為の調整期間だと思ってる。
キャブ車が無くなっていくのは寂しいけど、コレも時代と
割り切る必要になってきたんだろうね。
とりあえずRが欲しいので、キャブだろうがインジェクション
だろうが出してくれれば御の字。
夢や希望はは大事だけれども、極端に言えば絵に描いた餅は
いらんのですよ。
為の調整期間だと思ってる。
キャブ車が無くなっていくのは寂しいけど、コレも時代と
割り切る必要になってきたんだろうね。
とりあえずRが欲しいので、キャブだろうがインジェクション
だろうが出してくれれば御の字。
夢や希望はは大事だけれども、極端に言えば絵に描いた餅は
いらんのですよ。
CB1100Fなんてのはキャブが雰囲気に合ってるんだけど時代の趨勢だわね。
フェンダーやタンクをピカピカに磨くのもいいが、キャブの面倒をみるのも
楽しいもんだし。梅雨や雪時には分解掃除、季節の変わり目にジェットの調整、
たまに思い出したように同調とったりと...
まぁインジェクションの自己診断機能もありがたいけど原因が分かったところで
シロウトの手には負えないからなぁ。
フェンダーやタンクをピカピカに磨くのもいいが、キャブの面倒をみるのも
楽しいもんだし。梅雨や雪時には分解掃除、季節の変わり目にジェットの調整、
たまに思い出したように同調とったりと...
まぁインジェクションの自己診断機能もありがたいけど原因が分かったところで
シロウトの手には負えないからなぁ。
565 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 07:04:08 ID:ZNFdiZaT
新車が出回らないので中古車価格は下がらない。
ガソリン価格が高くなったときは燃費の面から
リーズナブルなバイクに移行しようかなんて
動きもあったが、このところの原油急落で
元の四輪でもいいじゃんとそのながれも尻すぼみになった。
ホンダがいつまでも出さなければ
いつまでも買い替えしない。
それだけのこと。
ホンダの経営状態とか経営方針なんて考えない、出すのか、出さないのか
それだけ知りたい。引き伸ばせば今の在庫がはけるなんて考えでは
さらに景気悪化を招くだけ。
CB400Four みたいに不人気に終わるとでも思っているのだろうか、
それともやはりヤマハXJ1300に負けるとでもいうのか、
技術のホンダなのに環境基準に達しなくてついに空冷をあきらめるのか、
さてどうなることやら。
とにかくはっきりしないのが、どこかの某首相なみだな。
ガソリン価格が高くなったときは燃費の面から
リーズナブルなバイクに移行しようかなんて
動きもあったが、このところの原油急落で
元の四輪でもいいじゃんとそのながれも尻すぼみになった。
ホンダがいつまでも出さなければ
いつまでも買い替えしない。
それだけのこと。
ホンダの経営状態とか経営方針なんて考えない、出すのか、出さないのか
それだけ知りたい。引き伸ばせば今の在庫がはけるなんて考えでは
さらに景気悪化を招くだけ。
CB400Four みたいに不人気に終わるとでも思っているのだろうか、
それともやはりヤマハXJ1300に負けるとでもいうのか、
技術のホンダなのに環境基準に達しなくてついに空冷をあきらめるのか、
さてどうなることやら。
とにかくはっきりしないのが、どこかの某首相なみだな。
とりあえず去年のモーターショーで反応みたってのもあるんじゃない？
ケルンショーで出ない時点ですぐには出ないんだろうし
来年のモーターショーに発表かなと
ケルンショーで出ない時点ですぐには出ないんだろうし
来年のモーターショーに発表かなと
567 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 09:19:13 ID:xuZ76JSs
ZRX1200後継モデルを出すカワサキのほうがヤル気あるな。
569 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 11:32:06 ID:/W3JarX6
だえぐ？
軽い1200ならいいな。
まぁ俺にカワサキの新型を買う勇気があるかってとこだが。
軽い1200ならいいな。
まぁ俺にカワサキの新型を買う勇気があるかってとこだが。
直読みだとデイジかな？
僕はメーカーカンケーねーや。
でも会社の人には｢カワサキって人じゃないよね。｣
っていわれる。
ソンナコトナイヨ。
僕はメーカーカンケーねーや。
でも会社の人には｢カワサキって人じゃないよね。｣
っていわれる。
ソンナコトナイヨ。
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
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',||i }i | ;,〃,, _） そんなことないよ！
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>>561
カワサキの国内ラインナップ見てからで直して来い
カワサキの国内ラインナップ見てからで直して来い
ホンダはヒャッハーには似合わないよね。
You Meet the Nicest People on a Honda. なんだから。
You Meet the Nicest People on a Honda. なんだから。
574 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 13:11:50 ID:OVJgvdWJ
現行のカワサキにまったく興味がない俺が来ましたよ
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/news/detail.jhtml;jsessionid=CWW3UTB4BHXRQCRNCB2SFFAKFUIHUIV4?newsId=25962
155PSとか11.7kg-mとかどうでもいいんだが、前後オーリンズ＋マルケジーニ鍛造がついてたった２０万UPとか、
低く構えた顔つきとか、かなりソソられる！
問題は価格だなぁ。予算オーバー気味orz
155PSとか11.7kg-mとかどうでもいいんだが、前後オーリンズ＋マルケジーニ鍛造がついてたった２０万UPとか、
低く構えた顔つきとか、かなりソソられる！
問題は価格だなぁ。予算オーバー気味orz
576 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 16:27:22 ID:q81+3M3e
>572
561です。国内カワサキかわいそ杉
みんな生産終了になっているみたいね。
カワサキの場合、「バイク」はグループ内製品のごく一部の
レジャー品にすぎんのだね。はじめて知りますた。
しかし、どこもかしこも海外拠点の方がにぎやかですな。
まだまだＵＳ,ＵＫの拠点のラインナップはしっかりしとります。
2009年の国内ラインナップはこのまま行くわけだし国内市場は
益々廃れますな。
561です。国内カワサキかわいそ杉
みんな生産終了になっているみたいね。
カワサキの場合、「バイク」はグループ内製品のごく一部の
レジャー品にすぎんのだね。はじめて知りますた。
しかし、どこもかしこも海外拠点の方がにぎやかですな。
まだまだＵＳ,ＵＫの拠点のラインナップはしっかりしとります。
2009年の国内ラインナップはこのまま行くわけだし国内市場は
益々廃れますな。
>>576
スズキは明記していないだけで、カワサキ以外も似たような状態だぞ。
スズキは明記していないだけで、カワサキ以外も似たような状態だぞ。
ETC設置する場所とか、デザインに含めて出してほしいな。
いまのバイクにも、ETCつけているが、むちゃくちゃ便利。
いまのバイクにも、ETCつけているが、むちゃくちゃ便利。
579 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 03:17:00 ID:8kub4ilS
話はやいね
出るかどうかが話題なのに。
出るかどうかが話題なのに。
登場するにしてもオレはもう買えないつうことがケッテーしました！
会社自体は年を越せそうだけどオレは年度末までの寿命だな。
新車バイク購入どころか今あるクルマを処分しないとならんだろうな。
てことでオマイらに幸多からん事を！
会社自体は年を越せそうだけどオレは年度末までの寿命だな。
新車バイク購入どころか今あるクルマを処分しないとならんだろうな。
てことでオマイらに幸多からん事を！
車なんか売っちまえよ。年間４０万くらい浮くぞ
582 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 13:56:35 ID:x0YAETDx
>>580
何があった？
何があった？
>>580
こういうレス乞食ってうざいんだけど
こういうレス乞食ってうざいんだけど
584 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 23:26:24 ID:0noPDW2t
>>580
年度末になる前に何があったのか書かないと俺が浮かばれない
年度末になる前に何があったのか書かないと俺が浮かばれない
変な書きこみして申し訳ない、ただ会社をクビになる順番が年度末
くらいってことです。
発売もほぼ決まっためでたいとこをスレ汚しでｽﾏｿ
くらいってことです。
発売もほぼ決まっためでたいとこをスレ汚しでｽﾏｿ
586 ：仮面の忍者☆嵐Y３２・z３４欲しいモード ◆DFaiJqSEhM ：2008/11/25(火) 11:28:39 ID:MlM3HhQN
別に新しいバイク要らない
Ｚ４００ＦＸかＣＢＸ４００Ｆがあればいいだろ
Ｚ４００ＦＸかＣＢＸ４００Ｆがあればいいだろ
レースでの実績とか華々しいものは狙えないだろうから昔のヨンフォアみたく雰囲気重視路線だね。
走りを語るのはタブー
走りを語るのはタブー
来月発売だってさ
出ないよ
590 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 21:13:47 ID:UVIHkLci
さすがに来春でなかったらＢＭＷにするわ
BMWの何にすんのよ。ローライダーもまだでしょ？
592 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 07:48:47 ID:6tG+J9yu
これだけ待ち望んで
カラバリが赤白と青白なら
笑えるな。
色は黒か赤のソリッドがいいんじゃね？
カラバリが赤白と青白なら
笑えるな。
色は黒か赤のソリッドがいいんじゃね？
Fのタンクは赤のキャンディカラーがいいわ。
でもBMもいいなぁ。中古のR1200CをイジってLoRiderっぽくするのもいいな。
タマ数無いけど。
でもBMもいいなぁ。中古のR1200CをイジってLoRiderっぽくするのもいいな。
タマ数無いけど。
フラットツインやＬツインを国産4発の対抗機種とみるのか謎
595 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 11:40:33 ID:k3c3C7qP
対抗はＢＭＷのＫだろやっぱ
596 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:47:48 ID:o/vEYDRi
>>591
来春でなかったらＢＭＷのＫ１３００だな
ＢＭＷは発表から販売までやけに早いし
発売中もガンガン手直ししていくし、、、
よくもわるくも節操がないところが魅力かな
いい意味でもっとアバウトにガンガン発売してダメ
だったら即生産中止
ホンダも国産のラインナップなんかやけに寂しい限りだな
５０かスクーターくらい あとは昔からのＣＢ４００と１３００
ちょっと力いれてるのがＣＢＲくらいで選ぶほど車種がなさすぎる
来春でなかったらＢＭＷのＫ１３００だな
ＢＭＷは発表から販売までやけに早いし
発売中もガンガン手直ししていくし、、、
よくもわるくも節操がないところが魅力かな
いい意味でもっとアバウトにガンガン発売してダメ
だったら即生産中止
ホンダも国産のラインナップなんかやけに寂しい限りだな
５０かスクーターくらい あとは昔からのＣＢ４００と１３００
ちょっと力いれてるのがＣＢＲくらいで選ぶほど車種がなさすぎる
俺はK1300Sか新型VFRかCB1100Rが候補
ちょいノリに新型VTRがちょっと気になってるが
ちょいノリに新型VTRがちょっと気になってるが
598 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 20:20:50 ID:7dw32ASR
Ｋ１３００Ｒじゃないの？
CB1100Fはホンダの中で一番欲しいと思えるバイクではあるんよ。
でも商業的成功は望めるんだろうかと。
惚れた弱みで贔屓目で見てしまうから、「絶対売れる、発売しなかったら
ホンダは阿呆」とどうしても思えてしまう。
こんなのを客観的に判断する方法ってなんだろ。
でも商業的成功は望めるんだろうかと。
惚れた弱みで贔屓目で見てしまうから、「絶対売れる、発売しなかったら
ホンダは阿呆」とどうしても思えてしまう。
こんなのを客観的に判断する方法ってなんだろ。
600 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 09:38:44 ID:GldTimyO
ちまちましないで市販して売ればいいだけ
他のﾒｰｶｰのﾊﾞｲｸ乗ってる奴らに聞けばいいんじゃないか？
鱸乗りの俺は羨ましい｡
今の走り重視のﾋﾞｯｸﾈｲｷｯﾄﾞとはｼﾞｬﾝﾙが違う気がする｡俺は､かなり売れると思うし､ちょっと気になる｡
鱸!!空冷の似たようなGS出してくれ!!
鱸乗りの俺は羨ましい｡
今の走り重視のﾋﾞｯｸﾈｲｷｯﾄﾞとはｼﾞｬﾝﾙが違う気がする｡俺は､かなり売れると思うし､ちょっと気になる｡
鱸!!空冷の似たようなGS出してくれ!!
602 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 09:57:47 ID:7WqPFXHA
少なくともDN-01よりは絶対売れる
どこぞのブログでブロックがまんまＣＢ７５０だって指摘してたから
あのエンジンとＦとＲで違うフレームっつうのは
あくまで市場のリサーチの為のショーモデルだろう
どっちが良いですか？と振る事によっての反応で売れるかどうか調べたのさ
本気だったらケルンショーで詰めた奴を出したはず。
ただ、ニッサンのＺやマツダのロータリーのように
中堅層やユーザーからの熱意が上にとどけば近づくかも
あのエンジンとＦとＲで違うフレームっつうのは
あくまで市場のリサーチの為のショーモデルだろう
どっちが良いですか？と振る事によっての反応で売れるかどうか調べたのさ
本気だったらケルンショーで詰めた奴を出したはず。
ただ、ニッサンのＺやマツダのロータリーのように
中堅層やユーザーからの熱意が上にとどけば近づくかも
>>601 いいねぇ。鱸で出てくれたら。しかも、毎度のように「こんなん出して
大丈夫か!?」と買い手に心配させてしまうような変態車ｗ
似たような(?)と言えば、昔GS1100Gに乗ってた。
空冷四発、前後メッキフェンダー.....でもシャフトドライブｗ
北米でツアラーとして売られてたんだけど、大袈裟な外装は取っ払って
見た目だけでも軽くしたヤツね。今の技術のGSがあったら乗りたい。
GSX1400も好きだわ。おケツ以外は。
大丈夫か!?」と買い手に心配させてしまうような変態車ｗ
似たような(?)と言えば、昔GS1100Gに乗ってた。
空冷四発、前後メッキフェンダー.....でもシャフトドライブｗ
北米でツアラーとして売られてたんだけど、大袈裟な外装は取っ払って
見た目だけでも軽くしたヤツね。今の技術のGSがあったら乗りたい。
GSX1400も好きだわ。おケツ以外は。
605 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 11:35:59 ID:ZEKLtSTh
予想される売れ方がＸ４とかＸ１１とかと同じにおいがしてならない
606 ：鈴菌から本田ｻﾝへ｡：2008/11/27(木) 12:29:27 ID:+Yks7S+R
長年､経験を蓄積した油冷ｴﾝｼﾞﾝの冷却ﾌｨﾝを大きめにして､ｴﾝｼﾞﾝの色は銀､100PSでOK｡外装は変な曲線を使わずに70年代のGSやZ､CBのような､絵に描いたような詰まらないﾃﾞｻﾞｲﾝ､ﾂｯﾊﾟﾘﾃｰﾙなんてNG｡ﾀｲﾔは18ｲﾝﾁでﾘｱﾀｲﾔは160くらい｡
名前は4ﾊﾞﾙﾌﾞでもXを付けずに､シンプルにGS1100!! ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ､ｸｰﾘｰｶﾗｰのSもあるといいかな｡
今､ﾊﾞｲｸに乗ってるのが多い世代の心を擽るようなﾊﾞｲｸ出せばいいのに｡
最近のは昔のﾋｰﾛｰのﾊﾞｲｸより派手でいやだな｡
ﾎﾝﾀﾞさん､俺みたいな30､40代のｵｯｻﾝたちはそんなﾊﾞｲｸに飢えてんだよ｡
名前は4ﾊﾞﾙﾌﾞでもXを付けずに､シンプルにGS1100!! ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ､ｸｰﾘｰｶﾗｰのSもあるといいかな｡
今､ﾊﾞｲｸに乗ってるのが多い世代の心を擽るようなﾊﾞｲｸ出せばいいのに｡
最近のは昔のﾋｰﾛｰのﾊﾞｲｸより派手でいやだな｡
ﾎﾝﾀﾞさん､俺みたいな30､40代のｵｯｻﾝたちはそんなﾊﾞｲｸに飢えてんだよ｡
>>606
その妄想はこのスレに関係あるの？
その妄想はこのスレに関係あるの？
この厨房ﾚﾍﾞﾙの妄想は全く関係ないｗ。
邪魔したな､ばい!!
邪魔したな､ばい!!
巣に帰ったらしいｗｗｗ
ホンダサイトのプロモ動画を見れば実走してるようだけど
エンジンは750のなんかな。
あんな完成度の高そうなのを見せ付けておいて罪だなぁホンダは。
エンジンは750のなんかな。
あんな完成度の高そうなのを見せ付けておいて罪だなぁホンダは。
612 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 16:36:55 ID:DFbOTHdS
>>604
＞「こんなん出して大丈夫か!?」
最初のパラガンがそうだった。それで買った。
ビキニカウルがやっと役所通ったと思ってたら
フルカウル（ＯＰでアンダーつけなけらばフルカウルにはならなかったが・・ｗ）
次にＧＳＸ－Ｒ７５０買った。
ケルンショーで見てトップブリッジの下にセパハンって絶対国内はお役所がオケしないだろう・・
と思ってたらそのまま出てた。
古くは（上も相当古いが・・・ｗ）
ＣＢ７５０Ｆのセパハンが本当にお役所とおるの？？と思ってた
（当時のお役所がそうだった。だから耕運機カタナが出た）
まぁ何はともあれあのままの姿で出して欲しいと切に願うオサ～ンの独り言と思ってくれｗｗ
＞「こんなん出して大丈夫か!?」
最初のパラガンがそうだった。それで買った。
ビキニカウルがやっと役所通ったと思ってたら
フルカウル（ＯＰでアンダーつけなけらばフルカウルにはならなかったが・・ｗ）
次にＧＳＸ－Ｒ７５０買った。
ケルンショーで見てトップブリッジの下にセパハンって絶対国内はお役所がオケしないだろう・・
と思ってたらそのまま出てた。
古くは（上も相当古いが・・・ｗ）
ＣＢ７５０Ｆのセパハンが本当にお役所とおるの？？と思ってた
（当時のお役所がそうだった。だから耕運機カタナが出た）
まぁ何はともあれあのままの姿で出して欲しいと切に願うオサ～ンの独り言と思ってくれｗｗ
ろ・・・鱸
スズキのピットクルーのシャツには「常時全開」とあったなぁ。
あれこそが社是なのかもしれん。
そして乗り手はその突き抜けっぷりに快哉を叫び、また時には泪する...
まぁホンダのマネしたって資本からして違うから敵いっこないしさ。
でもホンダも少しは社内ヘンタイ成分を上げたっていいのにな。
CB1100Fにヘンタイ成分はいらんけど。
あれこそが社是なのかもしれん。
そして乗り手はその突き抜けっぷりに快哉を叫び、また時には泪する...
まぁホンダのマネしたって資本からして違うから敵いっこないしさ。
でもホンダも少しは社内ヘンタイ成分を上げたっていいのにな。
CB1100Fにヘンタイ成分はいらんけど。
スズキが変態成分を注いだバイクは数年後に名車と呼ばれる
本堕が変態成分を注いだバイクは数年後に忘れ去られる
本堕が変態成分を注いだバイクは数年後に忘れ去られる
スズキの変態は愛すべき馬鹿、愛すべき変態
ホンダの変態は、空気読めてない変態
ホンダの変態は、空気読めてない変態
つーかホンダって他社がヒット商品出すと
「ん、最近の若者はこういうのが好きなのか、
どれ、作ってみよう、こんな感じだろうか」
って具合に的外れなバイク作る。それか他社の無難なコピーバイク
「ん、最近の若者はこういうのが好きなのか、
どれ、作ってみよう、こんな感じだろうか」
って具合に的外れなバイク作る。それか他社の無難なコピーバイク
ホンダ好きなのにホンダを嫌悪する。
おまえらどんだけツンデレなんだよｗ
おまえらどんだけツンデレなんだよｗ
発想やデザインは最悪だが性能や品質はいいからね
>>621
初期型シルバーウィングを買ったおれは性能や品質でえらい目にあったが
初期型シルバーウィングを買ったおれは性能や品質でえらい目にあったが
>>613
別に本田を嫌悪はしてないが・・・・
だから切に１１００ｒの登場を願っているんだが
ンダでいけば
自分の中では初期のＣＢＸはしびれた。
あと前述のとおりＣＢ９００（750）Ｆ
ヨンフォアもあのエクぞーストの曲線は痺れた。
当然昔の１１００ｒも・・・
スズ菌と言われそうだが（わｒ）たまたまその時に出て気に入ったのがそうだった
だってそうだろ？市販初のフル（ハーフカウル）７５０時代の乾燥重量が210の当時に179キロ
（ほんとうだったかどうかわからないが乗ったらやっぱ他車よりだいぶ軽く感じた）
このとがったところがすきだだけだｗｗｗｗ
別に本田を嫌悪はしてないが・・・・
だから切に１１００ｒの登場を願っているんだが
ンダでいけば
自分の中では初期のＣＢＸはしびれた。
あと前述のとおりＣＢ９００（750）Ｆ
ヨンフォアもあのエクぞーストの曲線は痺れた。
当然昔の１１００ｒも・・・
スズ菌と言われそうだが（わｒ）たまたまその時に出て気に入ったのがそうだった
だってそうだろ？市販初のフル（ハーフカウル）７５０時代の乾燥重量が210の当時に179キロ
（ほんとうだったかどうかわからないが乗ったらやっぱ他車よりだいぶ軽く感じた）
このとがったところがすきだだけだｗｗｗｗ
>>617
最近のは同意だけれど、80年代～90年代初頭にかけてのホンダは
それこそ10年ぐらい経ってから評価されてる気がする。
つかあの頃が一番輝いてた気がする。
まー80'sホンダがドツボな俺の贔屓目もあるがな。
最近のは同意だけれど、80年代～90年代初頭にかけてのホンダは
それこそ10年ぐらい経ってから評価されてる気がする。
つかあの頃が一番輝いてた気がする。
まー80'sホンダがドツボな俺の贔屓目もあるがな。
オレはツンデレなのか。まぁアンチホンダならこの地味なスレにわざわざ来ないわなｗ
オレもホンダは宗一郎氏やアシモを含めて好きな会社ではあるけど
じゃあ乗りたいクルマやバイクがあるかっていうと無かったわけですわ。
あの軽くて静かな発電機は欲しいけどね。
だから久々に欲しいと思えるホンダ車であるCB1100Fに期待しまくってると。
超高性能モデルじゃないから値段も手が届きやすいだろしｗ
オレもホンダは宗一郎氏やアシモを含めて好きな会社ではあるけど
じゃあ乗りたいクルマやバイクがあるかっていうと無かったわけですわ。
あの軽くて静かな発電機は欲しいけどね。
だから久々に欲しいと思えるホンダ車であるCB1100Fに期待しまくってると。
超高性能モデルじゃないから値段も手が届きやすいだろしｗ
626 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 12:23:39 ID:aa6RsS73
とりあえずホンダを叩いておけば俺って通でしょみたいな
今の鈴木のバイクはどれも優等生なのに変態と浸ってる哀れなニワカ、あるいはゆとり
今の鈴木のバイクはどれも優等生なのに変態と浸ってる哀れなニワカ、あるいはゆとり
俺はﾋﾞｸｽｸのｼﾞｪﾝﾏや､新型のGSX1000Rのﾏﾌﾗｰとか見ると､十分変態だと思うけど・・・乗りたいとも思わないよ｡
628 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 17:15:21 ID:EFvHwz38
ジェンマは確かに変体だな、公園のベンチが横に走っていくようだ
ホンダの発電機（16i）持ってるが、大変重宝しちょる。
しかし1100Rに反映されはしないだろう。
しかし1100Rに反映されはしないだろう。
ガソリンで発電してその電気で動かすバイク？
632 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:40:18 ID:XsSGKB/L
ＤＡＥＧが発表された。こっちが出ないならＤＡＥＧにすっかな。
黒結構渋いやん。
黒結構渋いやん。
八尾カワサキのページでみたが
単なるＺＲＸのインジェクション化マイチェンモデルじゃない
単なるＺＲＸのインジェクション化マイチェンモデルじゃない
daegださすぎだろ
１１０ｐｓ、ハイオク指定だな。
DAEGはZRX1200そのまんまか。でもちと気持ちが揺らぐｗ
乗るだけでなく見て撫で回す楽しみはCB1100Fの方にあるかな。
コーヒー飲みながらパチパチはぜる空冷四気筒を眺めるのはいいもんだろう。
乗るだけでなく見て撫で回す楽しみはCB1100Fの方にあるかな。
コーヒー飲みながらパチパチはぜる空冷四気筒を眺めるのはいいもんだろう。
638 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 22:58:15 ID:6s4PIyP9
ＤＡＥＧやＺＲＸとかネイキッドのスタンダードなスタイルの流れだからじゃないのかな
１１００Ｆとかもいわばそういう系統だから一種のこのツボにはまるって言うか
普通でかっこよくて、でありながらどこか今を感じる、、そういうのを求めてんじゃないのかな
バイクは趣味性が強いから性能だけじゃなくて眺めてなにかを感じられて時を感じたり
色々な要素が大事だからね
心を満たすものだからフェラーリのん千万と比べても価値があるな、、、
１１００Ｆとかもいわばそういう系統だから一種のこのツボにはまるって言うか
普通でかっこよくて、でありながらどこか今を感じる、、そういうのを求めてんじゃないのかな
バイクは趣味性が強いから性能だけじゃなくて眺めてなにかを感じられて時を感じたり
色々な要素が大事だからね
心を満たすものだからフェラーリのん千万と比べても価値があるな、、、
639 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 07:55:20 ID:Spn4/V77
そう自分も欲しいのは普通のバイク。でもさりげなくカッコよろしいヤツね。
そんであくまで今現代のバイクがいいのよ。エンスー(笑)気取って
旧車で泣いたから。まぁメカの勉強にはなったがなｗ
W650みたいなレトロ路線てのも興味無いし。
DAEGもいいけどZepyr1100の後継機は出んのかな。
そんであくまで今現代のバイクがいいのよ。エンスー(笑)気取って
旧車で泣いたから。まぁメカの勉強にはなったがなｗ
W650みたいなレトロ路線てのも興味無いし。
DAEGもいいけどZepyr1100の後継機は出んのかな。
カワサキは空冷に見切りをつけました。ゼファーの後継は出ません。
ＣＢ－ＳＦもネイキッドのスタンダードなスタイルだが。
ＣＢ－ＳＦもネイキッドのスタンダードなスタイルだが。
641 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 09:50:38 ID:KieoHXiV
代わりにザンザスを出します
642 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 11:24:55 ID:jdJYV/Tj
ホンダさん、ここの２ちゃんねるの掲示板を覗いていらっしゃいますよね？
早くＣＢ１１００Ｆ市販して下さいませ。
私は大人なんです。。
１９６４年生まれの４４歳なのですから…
落ちついて乗りたいのです。
643 ：アホンダ：2008/11/30(日) 12:34:26 ID:KieoHXiV
つカブ
税込で100万を切るぐらいを希望。
646 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 13:26:44 ID:jdJYV/Tj
>>644
では何気筒に乗るんだい？
では何気筒に乗るんだい？
>>646
②気筒でいいんじゃないかな
②気筒でいいんじゃないかな
648 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 14:51:31 ID:jdJYV/Tj
１６歳の頃ＣＢ４００Ｆ（３９８、４０８cc）２台持って乗っていたから
ＣＢ１１００Ｆに興味があるんだな。
ＣＢ１１００Ｆに興味があるんだな。
649 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 15:50:16 ID:0ptSmHp0
>>642
同じく私もホンダさんへ強くお願いいたします！
しかし、免許取らしてもらってすぐに２台も買ってもらったのか！？
いいなぁ、自分が高１の時には４００Fは既に販売終了して免許取った時にはもう
プレミアが付いて当時自給４００円のアルバイト＆親にねだっても全く手が届か
ない高嶺の花になってたんだ。
３歳年下だからさらに値上がりしてただろうにな。
それで１３万の３５０Fを親の援助とバイト（６時～１０時で１６００円）で手に
入れたよ。
１０年位前だったか４本マフラーの４００Fが出た時にそそられたけど、８２年
から大型（VF750セイバー）に乗り始めてたから４００は見送った。
しかし、モーターショー特集で今回の１１００Fを見た時の衝撃は！
是非、市販化を！！
同じく私もホンダさんへ強くお願いいたします！
しかし、免許取らしてもらってすぐに２台も買ってもらったのか！？
いいなぁ、自分が高１の時には４００Fは既に販売終了して免許取った時にはもう
プレミアが付いて当時自給４００円のアルバイト＆親にねだっても全く手が届か
ない高嶺の花になってたんだ。
３歳年下だからさらに値上がりしてただろうにな。
それで１３万の３５０Fを親の援助とバイト（６時～１０時で１６００円）で手に
入れたよ。
１０年位前だったか４本マフラーの４００Fが出た時にそそられたけど、８２年
から大型（VF750セイバー）に乗り始めてたから４００は見送った。
しかし、モーターショー特集で今回の１１００Fを見た時の衝撃は！
是非、市販化を！！
ヨンフォアっていうんじゃねーｐ
651 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 16:32:24 ID:YBxlg7Lw
>>642
4気筒に乗って4合せになって下さい。
4気筒に乗って4合せになって下さい。
652 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 18:50:19 ID:X3tfgECp
フォーワン
空冷って夏場大丈夫なの？
ダメだと思うの？
ゼファーやＣＢ７５０、旧ＣＢ－Ｆのスレで聞いてみ、
夏はそれなりに気を使いながら乗っている様だぞ。
夏はそれなりに気を使いながら乗っている様だぞ。
やっぱ空冷じゃ夏場の渋滞はきついだろ。
アメリカのバイク祭を何度か見物したことあるけど、数千台のバイクで
渋滞中するからハーレーみたいな空冷バイクが途中で音を上げてた。
お巡りさんのハーレーは大丈夫なんだろか。アイドリングのまんま
延々待ち伏せしてるけど。
アメリカのバイク祭を何度か見物したことあるけど、数千台のバイクで
渋滞中するからハーレーみたいな空冷バイクが途中で音を上げてた。
お巡りさんのハーレーは大丈夫なんだろか。アイドリングのまんま
延々待ち伏せしてるけど。
あぁなるほどｗ
熊本はきれいで走って気持ちいいとこがたくさんありそうだな。阿蘇とか。
年間通してバイクに乗れる期間も長そうだし。
熊本はきれいで走って気持ちいいとこがたくさんありそうだな。阿蘇とか。
年間通してバイクに乗れる期間も長そうだし。
箱根の入り口小田原に住んでる俺は勝ち組？
661 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:23:50 ID:UaOZxs6X
負け組
沖縄に住んでる俺は？
>>662
一週間くらいですべて走りそう
一週間くらいですべて走りそう
664 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:47:14 ID:k+Km+Fw6
沖縄の空冷はつらいか？
665 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:49:08 ID:caGY77AA
>空冷って夏場大丈夫なの
>夏はそれなりに気を使いながら乗っている様だぞ
今の方は面白いこといいますね
>夏はそれなりに気を使いながら乗っている様だぞ
今の方は面白いこといいますね
なんか、空冷で夏場オーバーヒート連発だったら
買う気うせるな。
水冷で出してくれないかな
買う気うせるな。
水冷で出してくれないかな
空冷のオーバーヒートってどんなの？
668 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:21:36 ID:k+Km+Fw6
空冷、、全然大丈夫です 以上
エンジンのデザインは空冷に限る。CB750Fのエンジンデザインは秀逸だった。
今のCB750のはイマイチだけど、、、
水冷ならCB1300のは意外と良かったが、あれ以上のは見たことないし、、、
今のCB750のはイマイチだけど、、、
水冷ならCB1300のは意外と良かったが、あれ以上のは見たことないし、、、
おまいら、モーサイ読んだ？
市販化決定って載ってたぞ。
先行でF,その後Rらしい。
本当なら嬉しいなあ。
一生懸命お金貯めよう。
市販化決定って載ってたぞ。
先行でF,その後Rらしい。
本当なら嬉しいなあ。
一生懸命お金貯めよう。
671 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 01:44:50 ID:wnKIG143
んで、いつ発売？
672 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 01:50:08 ID:yZd7cFNv
2009年モーターショウー発表
673 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 01:58:18 ID:CEsThrMA
CB1100Ｆ
やっぱり
タンクとシートがガンだな…
やっぱり
タンクとシートがガンだな…
676 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 10:28:10 ID:GRiCP00m
677 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 12:08:18 ID:+M6pm3bs
↑
お前
バカ か～。
お前
バカ か～。
678 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 12:13:37 ID:GRiCP00m
空冷フィンのメカニカルな感じが好きだな。あと夏場でへたって全然パワー出なくなるのも味があって好みだ。
今乗ってるSSは無機質でイヤン
今乗ってるSSは無機質でイヤン
680 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 12:31:27 ID:8zvj/U9H
>672
んじゃあ、早くて市販は2010年の春やんか。
んじゃあ、早くて市販は2010年の春やんか。
681 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 13:38:21 ID:p4LFbDle
２０１０年じゃ待てねーな
682 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:27:57 ID:+M6pm3bs
やっと決まったな！
この分じゃ、Ｒは後2年後だな。
でも出るんだったら
待っているぜ。
この分じゃ、Ｒは後2年後だな。
でも出るんだったら
待っているぜ。
よし来年はモーターショーいくぞ
684 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 18:51:59 ID:t/KDPnte
出るのか。
1100Fか600RRか迷ってたけど、２，３年も間があるんだったら
学生中は600RRのって、就職しておちついたらFに買い換えるよ。
1100Fか600RRか迷ってたけど、２，３年も間があるんだったら
学生中は600RRのって、就職しておちついたらFに買い換えるよ。
>>684
リッチ学生、ｳﾗﾔﾏｼｽ…(´･ω･｀)
リッチ学生、ｳﾗﾔﾏｼｽ…(´･ω･｀)
勿論インジェクションだよね？
漏れはFだわ。
猶予期間ができたので
ゆっくり体を治して、乗れる体にするわ。
お金は準備おｋ。
猶予期間ができたので
ゆっくり体を治して、乗れる体にするわ。
お金は準備おｋ。
>>685
今年ローンで買った400NKでバイク屋にオイル交換に行ったら
新車R1から新車R6に乗り換えた大学生が居るって話を聞いた
大型免許まで持ってるのに新車欲しかったから400NKにした貧乏学生の俺とはえらい違いだぜ
車検が3年だからそれが切れるまでにはFも発売されてるだろうし
社会人だからそれなりに金もあるだろうと自分を慰めたorz
今年ローンで買った400NKでバイク屋にオイル交換に行ったら
新車R1から新車R6に乗り換えた大学生が居るって話を聞いた
大型免許まで持ってるのに新車欲しかったから400NKにした貧乏学生の俺とはえらい違いだぜ
車検が3年だからそれが切れるまでにはFも発売されてるだろうし
社会人だからそれなりに金もあるだろうと自分を慰めたorz
689 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 01:31:49 ID:HCaOlvSC
東京モーターサイクルショー
東京ビッグサイトで開催。[2009.3.27～2009.3.29]
東京ビッグサイトで開催。[2009.3.27～2009.3.29]
>>688
俺も大学生だけど知人にクルーザー買ったやついるぜ
いざみたらただの漁船だったけど
俺もF待ちで似たような境遇だけど、中古の1200NKにしといたぜ
通学もツーリングも全部一台で済ますという力技
乾燥200キロ切ってるといいなぁ
俺も大学生だけど知人にクルーザー買ったやついるぜ
いざみたらただの漁船だったけど
俺もF待ちで似たような境遇だけど、中古の1200NKにしといたぜ
通学もツーリングも全部一台で済ますという力技
乾燥200キロ切ってるといいなぁ
4本だしだったら買う。
じゃなかったら買わない。
じゃなかったら買わない。
漁船でも車の新車より高いだろ
なによりランニングコストが凄まじいべ
一回満タンにすると原付買えるぐらいするべ？
係留しとくだけで家賃ぐらいかかるべ？
船は男のロマンだべや。
デコトラもバニングもみんな船に憧れて船を模してるんだべよ
人が創った乗り物の全ての基本は舟だべ。
なによりランニングコストが凄まじいべ
一回満タンにすると原付買えるぐらいするべ？
係留しとくだけで家賃ぐらいかかるべ？
船は男のロマンだべや。
デコトラもバニングもみんな船に憧れて船を模してるんだべよ
人が創った乗り物の全ての基本は舟だべ。
>>686
FIだろうな。キャブレターはこのご時世、有り得ない
FIだろうな。キャブレターはこのご時世、有り得ない
694 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 11:22:22 ID:2esrbJ4G
>>691
４in１だからかっこいいんだろが…
４in１だからかっこいいんだろが…
696 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 14:27:20 ID:iJW0ve0o
モーサイ誌にスクープ出てたな。
内容自体はいつぞやの月刊オートバイと大差ないけど、
これだけ市販確実の情報出てれば、出るのは確実だな。
やっぱり発売は１０年春あたりらしい…一年半をどう見るか。
内容自体はいつぞやの月刊オートバイと大差ないけど、
これだけ市販確実の情報出てれば、出るのは確実だな。
やっぱり発売は１０年春あたりらしい…一年半をどう見るか。
今の手持ちを維持して
R用の頭金作ろう
R用の頭金作ろう
漁船ｗ
クルーザーっうからアメリカン買って、バカスクみたいにイカ釣り漁船化してるのかと思ったら、本当に船だったのねｗ
クルーザーっうからアメリカン買って、バカスクみたいにイカ釣り漁船化してるのかと思ったら、本当に船だったのねｗ
699 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 16:34:24 ID:2esrbJ4G
まぐろ漁船ｗ
なんで1100ccもあるんだろ
750ccくらいがいい
750ccくらいがいい
702 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 16:46:52 ID:2esrbJ4G
トルク感の問題ｗ
俺も750ぐらいでいいなぁ。リッターだと重くなるし
704 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 17:09:32 ID:2esrbJ4G
１１００で１８０km/ｈ走行と
７５０で１８０km/ｈ走行…
ゆとりｗ
７５０で１８０km/ｈ走行…
ゆとりｗ
705 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 17:39:17 ID:F0ndcXAr
750がないいとかほざいてるキチガイは買えない僻みだな(笑)
おれも七版ほしい
日本語出来ない奴が増えたな
ゆとりじゃなくオッサンなんだろうけど
ゆとりじゃなくオッサンなんだろうけど
708 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 19:59:20 ID:TGQnye9E
そろそろXS-V1も頼みます
二輪
フォルツァ(新車)
ZRX400(新車)
NSR250(フルレストア)
四輪
サーブのセダン(中古)
を所有してる高校生なら知ってる。勿論免許も違反金もカスタム費も全部親持ち。フォルツァに至っては新車ベースのフルカスタムバカスク仕様なのに全然乗ってない。大学に言ったら大型とって1100F買うんだってさ。
まぁ俺の事だが。
フォルツァ(新車)
ZRX400(新車)
NSR250(フルレストア)
四輪
サーブのセダン(中古)
を所有してる高校生なら知ってる。勿論免許も違反金もカスタム費も全部親持ち。フォルツァに至っては新車ベースのフルカスタムバカスク仕様なのに全然乗ってない。大学に言ったら大型とって1100F買うんだってさ。
まぁ俺の事だが。
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ――！！
､ (＿／ ノ /⌒l
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〈 ＿_ノ ====
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＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
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１１００Ｆが気の毒
ゆとり装ったアホレスは大体３０代のオッサンだと
レスの内容から大体把握した
レスの内容から大体把握した
オマエラ！ＣＢナナハン買えよ、コノヤロウ！
てかスタイリングの話がないけどスペック厨の巣窟なの？
716 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:44:42 ID:FIP9ZraU
２０１０年まで出ないだったら情報ないしＣＢ１１００Ｆだけじゃ
このスレもたねーから 何でもいいんじゃねーの
７５０より１１００のほうが全然いい
使い切れないとかなんとか言ってるけど１１００余裕があったほうが乗ってて楽ちん
元々このてのバイクは楽チン系だからな
使いきりたいんだったら４００でも２５０でもいいんじゃねーの
空冷の７５０でもよし
ＣＢ７５０Ｆじゃあんまし欲しくねーな やっぱ１１００
このスレもたねーから 何でもいいんじゃねーの
７５０より１１００のほうが全然いい
使い切れないとかなんとか言ってるけど１１００余裕があったほうが乗ってて楽ちん
元々このてのバイクは楽チン系だからな
使いきりたいんだったら４００でも２５０でもいいんじゃねーの
空冷の７５０でもよし
ＣＢ７５０Ｆじゃあんまし欲しくねーな やっぱ１１００
ホンダＶＲＸ Ｒｏａｄｓｔｅｒに似てるね
718 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:02:37 ID:VSb9+I8h
719 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:55:18 ID:PCHfAOCW
>>713
地面に足とどくのかな？この子。
地面に足とどくのかな？この子。
>>718
まあ何にしろ、若くて金があって打ち込めるものがあるってのは良いもんだ。
まあ何にしろ、若くて金があって打ち込めるものがあるってのは良いもんだ。
しかし友達が居ないってのは若者にとっては致命的
一生の枷になる
友達は一生の財産とはよく言ったものだ
一生の枷になる
友達は一生の財産とはよく言ったものだ
ＳＵＺＵＫＩのＫＡＴＡＮＡシリーズのように250と400でも展開してほしい
723 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 06:20:33 ID:+xoy7Za7
>>719
身長180あるから多分届くよ～(･∀･)しかも400並みのサイズなんでそ？だったら余裕じゃん！
身長180あるから多分届くよ～(･∀･)しかも400並みのサイズなんでそ？だったら余裕じゃん！
724 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 07:01:12 ID:Jn7o0mAe
180だと逆に似合わなさそうだな。
726 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 11:22:07 ID:9EratYQ0
>>724
似合わなそう、じゃなくて
似合わないよ
180ｃｍもあったら、400㏄は小さすぎｗ
ＣＢ１１００Ｆもコンパクトらしいから
ＣＢデブ１３００が似合うんじゃないかな
子供だから、中型免許が命だと思う時代か…
>>725
「まあいいや」に同意する
似合わなそう、じゃなくて
似合わないよ
180ｃｍもあったら、400㏄は小さすぎｗ
ＣＢ１１００Ｆもコンパクトらしいから
ＣＢデブ１３００が似合うんじゃないかな
子供だから、中型免許が命だと思う時代か…
>>725
「まあいいや」に同意する
1100Fはリターンライダーとか中年以上がターゲットコンセプトとか開発者が語ってたが
コンパクトなのはそれが最大の理由らしい
ちょっとした事でも気軽に乗れるようにって
コンパクトなのはそれが最大の理由らしい
ちょっとした事でも気軽に乗れるようにって
728 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:24:33 ID:9EratYQ0
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200812031243/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/yj/yjms07bgHM01/ti01hondacb1100f05.jpg
このアングル
往年のＣＢ４００Ｆマニアにはたまらんｗ
このアングル
往年のＣＢ４００Ｆマニアにはたまらんｗ
その開発の人の狙いは正しいと思うわ。
あと取り回しの良さって車重よりもその姿勢だよね。
アップライトになれば取り回し自体は楽になる。
RSV Milleに乗ってた時はアドレナリン噴出の興奮はあったものの
気軽さからは遠かったのでちと億劫になってしまったしな。
あと取り回しの良さって車重よりもその姿勢だよね。
アップライトになれば取り回し自体は楽になる。
RSV Milleに乗ってた時はアドレナリン噴出の興奮はあったものの
気軽さからは遠かったのでちと億劫になってしまったしな。
730 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:36:50 ID:gEhXl19S
>727
じゃあ、なおさら”鉄メッキフェンダー”とか
採用してくれなきゃコンプセントの流れに反するじゃん。
あとキャンディレッドの限定色タンクもね。
この際ＯＰＴＩＯＮでも可。
このまんま市販されるならね。
じゃあ、なおさら”鉄メッキフェンダー”とか
採用してくれなきゃコンプセントの流れに反するじゃん。
あとキャンディレッドの限定色タンクもね。
この際ＯＰＴＩＯＮでも可。
このまんま市販されるならね。
さてLORIDERとどっちが先に出るかな？
732 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:49:43 ID:9EratYQ0
空冷でやってくれたことが大きなポイントだと思います。
メーカーの技術者の皆さんは、やはり常に上を目指しますよね。
そうやって技術もトコトン追求していくと、もう空冷なんて昔のこと、
キャブなんて昔のこと、2ストももう昔、どんどんエスカレートしていくわけですが、
実は僕ら一般の人たちが欲しがってるのは、時速300キロ出せるバイクだけじゃないんですよ。
バイク本来の魅力というのは、シンプルな親しみやすさがあったり、軽いことであったり、
余計なものを付けないことであったりとか、そういった魅力に魅かれる人たちもいるわけです。
その辺のことをちゃんと分かってこれを造ってくれたのなら凄く嬉しなと…単なる懐古趣味ではなくね。
メーカーの技術者の皆さんは、やはり常に上を目指しますよね。
そうやって技術もトコトン追求していくと、もう空冷なんて昔のこと、
キャブなんて昔のこと、2ストももう昔、どんどんエスカレートしていくわけですが、
実は僕ら一般の人たちが欲しがってるのは、時速300キロ出せるバイクだけじゃないんですよ。
バイク本来の魅力というのは、シンプルな親しみやすさがあったり、軽いことであったり、
余計なものを付けないことであったりとか、そういった魅力に魅かれる人たちもいるわけです。
その辺のことをちゃんと分かってこれを造ってくれたのなら凄く嬉しなと…単なる懐古趣味ではなくね。
733 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:52:22 ID:9EratYQ0
何がなんでも性能第一主義ではなく、自分の身の丈に合った、
自分の家の車庫にあって、自分の行動範囲の中で走って、
それはサーキットでもなければアウトバーンでもないわけですよ。
そういうところでコレ気持ちいいなとか、意外に燃費が伸びるなとか、
実際に乗ってみて、使ってみて、
俺はこれを選んで良かったと言えるようなバイクって凄く欲しいと思うんですよ。
そういうところに目を付けた商品づくりというのは、僕は大正解だと思うし、
CB1100Fはそれを具現化した一つのカタチであると思います。
近田 茂 SHIGERU CHIKATA
フリーのモータージャーナリスト談。
自分の家の車庫にあって、自分の行動範囲の中で走って、
それはサーキットでもなければアウトバーンでもないわけですよ。
そういうところでコレ気持ちいいなとか、意外に燃費が伸びるなとか、
実際に乗ってみて、使ってみて、
俺はこれを選んで良かったと言えるようなバイクって凄く欲しいと思うんですよ。
そういうところに目を付けた商品づくりというのは、僕は大正解だと思うし、
CB1100Fはそれを具現化した一つのカタチであると思います。
近田 茂 SHIGERU CHIKATA
フリーのモータージャーナリスト談。
734 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:55:16 ID:9EratYQ0
>>730
同意するｗ
同意するｗ
735 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:59:15 ID:+xoy7Za7
タンデムしやすいシートにして下さい＞＜
ショーモデルのまんま出してほしい
エンジン腰下は１３００のを改良して使って上は新開発らしい
俺はﾏﾌﾗｰだけ､こんな感じにして出して欲しい!!
http://t.pic.to/vnfgt
http://t.pic.to/vnfgt
ダエグ全然ツボにはまらない
全体的なまどろっこしいずんぐりむっくりしたところがダメだ
外装パーツラインが幾分シャープになったが、全体的にダメ
CB750Four～GPZ900Rくらいまでの四気筒バイクの細身でシャープに見せようとするデザインが好きだ
90年代から今に至るリッターネイキッドは莫大な開発費をかけてなんであんなにずんぐりむっくりした中途半端なバイクを量産するのだろう
もっとデザインに気を遣えばもっと売れると前々から思う
全体的なまどろっこしいずんぐりむっくりしたところがダメだ
外装パーツラインが幾分シャープになったが、全体的にダメ
CB750Four～GPZ900Rくらいまでの四気筒バイクの細身でシャープに見せようとするデザインが好きだ
90年代から今に至るリッターネイキッドは莫大な開発費をかけてなんであんなにずんぐりむっくりした中途半端なバイクを量産するのだろう
もっとデザインに気を遣えばもっと売れると前々から思う
Ｚ１Ｒとかいいよね ああいうカフェっぽいのが好き
742 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:55:26 ID:cVxM6fMN
空冷で厳しい環境基準クリアして下のトルクも落ちてないとか、
コンパクトでシンプルな集合管なのに騒音規制も楽勝といった
スタイルと感性を満足させる技術がこれからのバイクに求めら
れてるね
ハイギヤードでリーンなガスで低トルク、バズーカみたいな
マフラーとか、なんも考えてない遮音版なんぞつけた今どき
の水冷に技術なんてないね
コンパクトでシンプルな集合管なのに騒音規制も楽勝といった
スタイルと感性を満足させる技術がこれからのバイクに求めら
れてるね
ハイギヤードでリーンなガスで低トルク、バズーカみたいな
マフラーとか、なんも考えてない遮音版なんぞつけた今どき
の水冷に技術なんてないね
743 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 22:10:17 ID:k7UoZ0o/
GPZ900？？どっか行ってろｗ
CB1100Fは７０年代のいいとこ取り
リア２本サスが基本だ
はずせない
CB1100Fは７０年代のいいとこ取り
リア２本サスが基本だ
はずせない
荷掛けフックは、付けて欲しい。
CB400についている荷掛けフックは、便利。
CB400についている荷掛けフックは、便利。
CB1100Fのいいとこはプラッチック外装の少ないとこかな。
別に樹脂パーツもいいんだけど、造型の自由度が高いとデザイナーのいらん
企図が入り込むでしょ。機能性に関係無いデザインのためのデザインね。
それが好みにはまればいいけど、往々にして趣味が合わない、もしくは飽きる
ことになるんだわ。
ワシもレトロっぽいのが好きなわけじゃないけど、各々の部品の形に
必然性があってそれが組み合わさって全体のフォルムを作る。そーゆーのが
好きなんだわ。
てことで例えばCB1000Rにはイマイチ興味が持てんです。
かなりいいバイクらしいけど。
別に樹脂パーツもいいんだけど、造型の自由度が高いとデザイナーのいらん
企図が入り込むでしょ。機能性に関係無いデザインのためのデザインね。
それが好みにはまればいいけど、往々にして趣味が合わない、もしくは飽きる
ことになるんだわ。
ワシもレトロっぽいのが好きなわけじゃないけど、各々の部品の形に
必然性があってそれが組み合わさって全体のフォルムを作る。そーゆーのが
好きなんだわ。
てことで例えばCB1000Rにはイマイチ興味が持てんです。
かなりいいバイクらしいけど。
>745
ん？外装は全部樹脂パーツでしょ。CB1100Fも
ん？外装は全部樹脂パーツでしょ。CB1100Fも
>>746 えぇ、そうなんか？ 樹脂には思えん質感....それでいて
軽いならまぁいいことですな。
こうしてみるとエアボックスはプラだな。でもバッテリのカバーは
アルミ？ フェンダーもこれがプラってことはないし。
やっぱほとんど金属に見えるぞ。
軽いならまぁいいことですな。
こうしてみるとエアボックスはプラだな。でもバッテリのカバーは
アルミ？ フェンダーもこれがプラってことはないし。
やっぱほとんど金属に見えるぞ。
モーターショーに出てたのは間違いなく金属だよ
>747
ありゃ、写真見直してよく見ると・・
少なくてもフェンダーは鉄だ。折り返しついてる。
でも市販の時は型作って樹脂で作った方が安いよねえ。
てっきりプラモデルみたいな樹脂＋メッキかとｵﾓﾀよ。
ありゃ、写真見直してよく見ると・・
少なくてもフェンダーは鉄だ。折り返しついてる。
でも市販の時は型作って樹脂で作った方が安いよねえ。
てっきりプラモデルみたいな樹脂＋メッキかとｵﾓﾀよ。
ショーモデルの材質はアテにならん。採算を考えて無いから見てくれの良いものを使うのが必然だろう。
しかし1000Fみたいに所有感を満たすことを目的としたのなら、質感も十分に検討するに違いない。
市販も多分鉄
しかし1000Fみたいに所有感を満たすことを目的としたのなら、質感も十分に検討するに違いない。
市販も多分鉄
いま鉄フェンダーのバイクって日本車であったっけ？
SRとかW650とか…SRも生産中止か？
753 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 20:46:04 ID:WqzffFpJ
初期型だけ鉄フェンダーにしてくれ
中期型、後期型は樹脂でいいのでは？
すると初期型がプレミアがついてくるから
ホンダさん考えてね。
中期型、後期型は樹脂でいいのでは？
すると初期型がプレミアがついてくるから
ホンダさん考えてね。
>>752
SRも１１００Ｆと同じ年に新型発売と本で見た
SRも１１００Ｆと同じ年に新型発売と本で見た
ホンダF１撤退らしい・・
元気出せホンダ！負けるなホンダ！
元気出せホンダ！負けるなホンダ！
756 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 21:20:35 ID:WqzffFpJ
みなさん！
ＣＢ１１００Ｆを２台買ってＦ１資金に貢献しよう
ＣＢ１１００Ｆを２台買ってＦ１資金に貢献しよう
757 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 21:37:11 ID:LCKMO1u1
フェンダーはアルミだろ多分
外装の質感はCB400SSに似るんじゃないか？
外装の質感はCB400SSに似るんじゃないか？
758 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 21:58:58 ID:9LR0KQBX
ＣＢ１１００Ｆにも金融危機の影響がこなければいいけどね・・って無理か
CB1100Fは時代に見合ったエコ仕様になります
>>761
真実味ありすぎ
真実味ありすぎ
経済状況によっては計画自体の見直しもありうるな
250ｃｃ2気筒になったりして
250ｃｃ2気筒になったりして
765 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 07:07:40 ID:xyUKKQ96
北米への依存度が高いホンダは、二輪も四輪もかなり深刻。はたして1100Fのような隙間モデルをだす余裕があるのだろうか？発売決定が突然白紙ってことにならないか心配だ……。
766 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 08:39:48 ID:T1CTG7iX
Fのターゲットはほとんど国内？ヨーロッパではそこそこ受けるかな。
でも北米での発売は例によって無いんだろな。
でも北米での発売は例によって無いんだろな。
767 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 09:14:07 ID:TZiVKmN0
Ｆは国内でしょ、どうみても国内受けするタイプ
ヨーロッパじゃカウルつきが人気があるし
ヨーロッパじゃカウルつきが人気があるし
国内だけってことになるかやっぱ。まぁそんな車種はいくらでもあるけど、
トントンの商売になるには国内での販売目標ってどんなもんなのかな。
トントンの商売になるには国内での販売目標ってどんなもんなのかな。
1100Fが教習車になると､販売台数は上がるけどｵｰﾅｰの気持ちは微妙だな｡
770 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:17:07 ID:TZiVKmN0
教習車にはなってほしくないな、教習車はハーレーでいいよ
771 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:40:15 ID:clK00OBT
輸出主力ネイキッドはCBF1000と600だから海外はなさそうだな。それもバンディットに負けまくってるけど…
でたよ・・教習車になるから、だから何？
くだらないわ（笑）
くだらないわ（笑）
773 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 11:31:50 ID:Wv66ZSZ9
教習車？？
教習車こそ
ＣＢ７５０でいいだろが。
７５０で。
教習車こそ
ＣＢ７５０でいいだろが。
７５０で。
教習所の教官がこれからは全部1300に替わるとか言ってたよ
775 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 11:54:29 ID:6m5mPVO7
>>761
ハム・ロッテの指名拒否した長野のいる野球部のリストラが先のような気が…。
ハム・ロッテの指名拒否した長野のいる野球部のリストラが先のような気が…。
こんな時代だからこそCBのようなバイクが必要なんです
778 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 16:59:56 ID:d6nmFPX/
余計なハイテクパーツはイラネってことだ
やっぱりクロモリフレームがいい
やっぱりクロモリフレームがいい
クロモリでフレーム作ったらとんでもない金額いきそうだが
じゃあチタン
じゃあカーボン
782 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 18:11:48 ID:d6nmFPX/
電子制御を少なくしてくれ
メーターもアナログでいいじゃねーのか？
コンピューターがコストを高くしている
走りにＥＴＣが付けば問題ねーだろ？
メーターもアナログでいいじゃねーのか？
コンピューターがコストを高くしている
走りにＥＴＣが付けば問題ねーだろ？
じゃあトタン
トタンどこに使うんだよｗｗ
785 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 18:29:04 ID:FV1boqzs
トタンで風防？
来年は発売無理だよな？今､乗ってるやつ転けて修理に30万orz
直して乗るかな・・・｡
直して乗るかな・・・｡
787 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 18:45:16 ID:zHmciYQS
矢沢永吉や甲本ヒロトも乗ってるらしいね
重量がどれくらいになるか気になるな
見た目ではわりと軽そうだが
乾燥で200kg、装備重量でも220kgくらいで収まれば
嬉しいんだが
1100ccでエンジン腰下がCB1300の流用じゃ難しいか？
見た目ではわりと軽そうだが
乾燥で200kg、装備重量でも220kgくらいで収まれば
嬉しいんだが
1100ccでエンジン腰下がCB1300の流用じゃ難しいか？
789 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 19:10:21 ID:FV1boqzs
>>787
何のバイクに？
何のバイクに？
モーターサイクリスト読んでみた。
「ハーフカウルの”Ｒ”も遅れこそするが正式に発売されると踏んでいる。」
Ｆの方は発売される可能性が高そうだが、Ｒの方はこの文を読む限りまだ雑誌記者の憶測の域を出ていないね。
絶対出ると思い込んでいるからそう解釈してしまうのかもしれないが、Ｒの方は正式発売決定と判断するのはもう少し待った方がいいと思う。
どちらにしろまだ随分先のようなのでショウモデルからはかなり変更される可能性が高いが、
その間に妄想ばかり膨らんで、実際に出てみたら俺の望んでいたのはこんなのではなかった、てな事にならない様にね。
「ハーフカウルの”Ｒ”も遅れこそするが正式に発売されると踏んでいる。」
Ｆの方は発売される可能性が高そうだが、Ｒの方はこの文を読む限りまだ雑誌記者の憶測の域を出ていないね。
絶対出ると思い込んでいるからそう解釈してしまうのかもしれないが、Ｒの方は正式発売決定と判断するのはもう少し待った方がいいと思う。
どちらにしろまだ随分先のようなのでショウモデルからはかなり変更される可能性が高いが、
その間に妄想ばかり膨らんで、実際に出てみたら俺の望んでいたのはこんなのではなかった、てな事にならない様にね。
791 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:21:04 ID:7ZWi3cmb
前後フェンダーが樹脂になったら
終わったな…
終わったな…
まだ始まってもいないのに終わるとはｗ
793 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:19:13 ID:TZiVKmN0
重量は乾燥で２００～２１０でしょたぶん
って言うかほんとに２０１０年なの？
あと正月を２回越えるのか？それまでこのスレで何を語るんだぁ？
長すぎるよホンダもＦ１撤退することだし
早めにだしてちょう～だい
って言うかほんとに２０１０年なの？
あと正月を２回越えるのか？それまでこのスレで何を語るんだぁ？
長すぎるよホンダもＦ１撤退することだし
早めにだしてちょう～だい
795 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 01:17:43 ID:JIZwm9QK
今あるエンジンでバリエーション
増やすのが精一杯だって。
CB600SFが出て、国内は終わりだよ。
増やすのが精一杯だって。
CB600SFが出て、国内は終わりだよ。
出るのかでないのかでPart4まで来たってのは凄いな。
G-Striderスレあたりとはまた意味合いが違うし。
G-Striderスレあたりとはまた意味合いが違うし。
同じショーに出てたYAMAHAのsakuraスレはすぐ終わったしね
この不況下に対応するため１１００Ｆパーツは中国で生産されます
あーサクラってあったなぁ。記憶の底に埋まってたわｗ
市販されたらいいなとは思ったけど、乗り手へのキャラ設定が
キツそうなんで買うことはなかったな。
市販されたらいいなとは思ったけど、乗り手へのキャラ設定が
キツそうなんで買うことはなかったな。
ＣＢ１１００Ｒだって、どんな人がどんな目的でどんなファッションで
何処を走るのだろうと思うけれどね。
何処を走るのだろうと思うけれどね。
Ｒは２５０台程限定って聞いてる
802 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 14:24:38 ID:pBy+w/5h
大型免許持ってる
パワーあるのが欲しいけどリッターバイクでかすぎ
今出てるバイクのデザインは斬新だけどあまり好きじゃない
はよ出ろCB1100
パワーあるのが欲しいけどリッターバイクでかすぎ
今出てるバイクのデザインは斬新だけどあまり好きじゃない
はよ出ろCB1100
804 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 14:36:14 ID:/Qllk2lm
オレの予想だと、来春の発売みたいだよ。
売れるのかな
来年の景気動向は今より・・・・
来年の景気動向は今より・・・・
806 ：774R：2008/12/07(日) 21:20:15 ID:W9ZsRW6d
発売が待ちきれず、スズキのgs1200ssを買った。
ノシ
ノシ
売れるのか売れないのかなんて関係ねぇ
冒険してもいい頃
冒険してもいい頃
808 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 21:41:02 ID:CggeDB23
俺が乗り始めた頃は第二次オイルショック後の不況。ガソリンも
今年の夏の値段くらいはしてたと思う。マスキー法で四輪も二輪
も去勢されて２サイクルなんかは無くなると言われてたね。そんな
中であのＲＺは出てきた。みんな度肝抜かれた。
環境規制、水冷全盛、サブプライム恐慌。新型Ｒが今出ると当時
のＲＺとイメージがダブるね。
今年の夏の値段くらいはしてたと思う。マスキー法で四輪も二輪
も去勢されて２サイクルなんかは無くなると言われてたね。そんな
中であのＲＺは出てきた。みんな度肝抜かれた。
環境規制、水冷全盛、サブプライム恐慌。新型Ｒが今出ると当時
のＲＺとイメージがダブるね。
811 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 07:04:00 ID:PJavlW9n
Ｒは出ないのかぁ。
Ｆ待ちだし、出ても買えなかっただろうが街中を走るＲは見たかったな。
やっぱりあの骨格といい面構えといいカッコよろしい。
まゆ毛を描きたくなるが。
Ｆ待ちだし、出ても買えなかっただろうが街中を走るＲは見たかったな。
やっぱりあの骨格といい面構えといいカッコよろしい。
まゆ毛を描きたくなるが。
出ないとは言ってない。予定はない、といってるだけ
秋のモーターショー次第だな
秋のモーターショー次第だな
Ｆ１撤退するぐらいだから本当に出無いかもしれん
休止じゃなく撤退ね
休止じゃなく撤退ね
>Ｆ１撤退
本田がいままで何回撤退してるとｗ
景気悪いのなら出すモデルを絞るだけで
噂されてるＶ型と被らず、ニッチゾーンでそれなりに開発費回収できる商品で出るかもしれん
ニッサンのＺがそうだったようにね。
本田がいままで何回撤退してるとｗ
景気悪いのなら出すモデルを絞るだけで
噂されてるＶ型と被らず、ニッチゾーンでそれなりに開発費回収できる商品で出るかもしれん
ニッサンのＺがそうだったようにね。
魅力のない現行ラインナップをさらに絞って、ますます購買欲をそがれる
悪循環だとは思わないのかねぇ？
悪循環だとは思わないのかねぇ？
とりあえず、ＣＢ７５０ベースエンジンだと８５０ぐらいが限界なんじゃなかろうかと。
そして排ガスの問題があるので２次エア＋インジェクション＋キャタライザーで
１３００エンジンベースでボアダウンなのかな
そうすると、軽くないとＣＢ１３００とまんま被るよね
あと国内仕様で２００万とかじゃ買う人少ないだろうし、それなりな値段じゃないと。
ゼファー１１００やＧＳ１２００が売れなかったことを踏まえて
どういう方向で出るか興味深深です
そして排ガスの問題があるので２次エア＋インジェクション＋キャタライザーで
１３００エンジンベースでボアダウンなのかな
そうすると、軽くないとＣＢ１３００とまんま被るよね
あと国内仕様で２００万とかじゃ買う人少ないだろうし、それなりな値段じゃないと。
ゼファー１１００やＧＳ１２００が売れなかったことを踏まえて
どういう方向で出るか興味深深です
818 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 12:18:40 ID:LAB0OgzP
携帯電話でこのスレに書き込む程ほすぃー。
もう頭の中は妄想ツーリング。
もう頭の中は妄想ツーリング。
> 丸目ニ灯のままカウル外して、ストリートファイター的
VFR400Zですね、わかります。
VFR400Zですね、わかります。
トライアンフって言ってやれよwww
つか、カウルとっちゃったらバンデット１２００に･･･
>>817
エンジン腰下はＣＢ１３００のを改造して使うし、上は新開発って書いてたよ。
エンジン腰下はＣＢ１３００のを改造して使うし、上は新開発って書いてたよ。
GS1200は
旧８耐久レーサーイメージだっただけに
中身がツアラーなのでがっくしだった。
cb1100rはシャープなオッサンバイクであってほしい。
旧８耐久レーサーイメージだっただけに
中身がツアラーなのでがっくしだった。
cb1100rはシャープなオッサンバイクであってほしい。
825 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:29:31 ID:rQAwTpo9
東京モタショのＲブースはキャンギャルが消えても
４０代くらいのオヤジがいつもウロウロ取り巻いて邪魔だった。
でもＦのまわりは新型ファイアブレードと同じでマッタリしてたな。
このスレではＦの方が人気のようだがかなり参加者かたよってないか
４０代くらいのオヤジがいつもウロウロ取り巻いて邪魔だった。
でもＦのまわりは新型ファイアブレードと同じでマッタリしてたな。
このスレではＦの方が人気のようだがかなり参加者かたよってないか
わざわざ空冷で尖ったのは作らないんじゃない？
スポーツ性の高いモデルなら水冷でカワサキスズキがいいの出してきてるし。
アップライトなポジションでワイドな５速ミッションで出てくると予想。
スポーツ性の高いモデルなら水冷でカワサキスズキがいいの出してきてるし。
アップライトなポジションでワイドな５速ミッションで出てくると予想。
827 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:15:59 ID:B91JszdW
Rはウインカーすらついてないし
あのほっそいマフラーで排ガス規制と騒音規制通すの絶対無理っぽいし
あのままの形で市販化はまずありえない
そりゃ荒唐無稽なコンセプト車より市販車に近い形の方が人気が集まるでしょ
あのほっそいマフラーで排ガス規制と騒音規制通すの絶対無理っぽいし
あのままの形で市販化はまずありえない
そりゃ荒唐無稽なコンセプト車より市販車に近い形の方が人気が集まるでしょ
829 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:25:55 ID:CQpGntn+
普段乗るのは中古購入の「Ｆ」で「Ｒ」は新車で買ってニヤニヤ
するのみ。
それから頃合いを見計らってプレミア売値でヤフオク売却
いつのことになるやら（ｗ
するのみ。
それから頃合いを見計らってプレミア売値でヤフオク売却
いつのことになるやら（ｗ
Rはねもういっそのこと無敵艦隊RCBレプリカがいいと思うんだ俺はね
どうせならね
どうせならね
831 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:46:05 ID:B91JszdW
どこ見てんだ？
Ｒのウインカーはフロントはサイドミラー（バックミラー）と一体化してる。
リアはナンバープレートのステーに付いてるだろが…
Ｒのウインカーはフロントはサイドミラー（バックミラー）と一体化してる。
リアはナンバープレートのステーに付いてるだろが…
値段と排気量とサードパーティー製ってのを目ぇ瞑れば
ホワイトハウスのがあるぞ。出来もそんなに悪くないと思う。
個人的にはもちっと安くなってRが出ないってーのが確実になれば
購入候補の1つになるかな。
でもリトモのロケットRもすごくイイカンジなんだよなぁ。
ホワイトハウスのがあるぞ。出来もそんなに悪くないと思う。
個人的にはもちっと安くなってRが出ないってーのが確実になれば
購入候補の1つになるかな。
でもリトモのロケットRもすごくイイカンジなんだよなぁ。
初代のＣＢ１１００Ｒはさ、耐久ワークスレプリカなわけじゃない
いうならばＲＣ３０や４５にいたるカッチカチの硬派な訳。
それの現代版といったらＣＢＲ１０００ＲＲなんだよな。
だから空冷、オーバーリッターって時点でパイクカーというか
レトロフューチャーのリバイバル方向しかないわけで、
そうすっとドカのＭＨＲみたいな尖がったデザインと所有欲を満たす何かが欲しいよね
マグホイールでもブレンボでもオーリンズでもいいからさ。
いうならばＲＣ３０や４５にいたるカッチカチの硬派な訳。
それの現代版といったらＣＢＲ１０００ＲＲなんだよな。
だから空冷、オーバーリッターって時点でパイクカーというか
レトロフューチャーのリバイバル方向しかないわけで、
そうすっとドカのＭＨＲみたいな尖がったデザインと所有欲を満たす何かが欲しいよね
マグホイールでもブレンボでもオーリンズでもいいからさ。
誰かさんが貼ってくれたＦの斜め後からの写真が艶っぽくてカッコいいので
壁紙を張り替えてしまった。遅くなったがアリガトさん。
またなんかあったうｐしてね。
壁紙を張り替えてしまった。遅くなったがアリガトさん。
またなんかあったうｐしてね。
835 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 10:41:29 ID:8iNH4yGm
素直にＲＣＢ１０００の現代版をホンダで市販すれば
よだれたらしていた４０～６０世代の人達が買うって。
お金も持ってることだろうし。
よだれたらしていた４０～６０世代の人達が買うって。
お金も持ってることだろうし。
100人もいないだろうなそんな奴
本物のマニアは旧1100買ってレストアして乗ってるだろうし
本物のマニアは旧1100買ってレストアして乗ってるだろうし
F１撤退まで決めたホンダだから新規開発には慎重にならざらるを得ない
経済状況の悪化は来年以降に重大な影響をもたらすといわれているし楽観視できる状態ではない
経済状況の悪化は来年以降に重大な影響をもたらすといわれているし楽観視できる状態ではない
我が家の経済状況も楽観視できる状態ではない。
でも僕はホンダ君とは違う。
攻めに転じるんだ。
座して死を待つよりも、前につき進むんだ！
どうだ、まいったか。
でも僕はホンダ君とは違う。
攻めに転じるんだ。
座して死を待つよりも、前につき進むんだ！
どうだ、まいったか。
839 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 18:03:23 ID:8iNH4yGm
>>836
そう言う人だったら旧車も新車も両方２台持ちますが…
そう言う人だったら旧車も新車も両方２台持ちますが…
>>839
観賞用と乗車用二台ずつ買う
観賞用と乗車用二台ずつ買う
エンジンのベースがCB1300SFとあったのが、ちょっと残念
あんまり軽くならないような予感がする。
CB７５０（RC42）をベースにしていたショーモデルはエンジンが
軽そうで良かったんだけど、市販車としてはムリだったんだろうか？
あんまり軽くならないような予感がする。
CB７５０（RC42）をベースにしていたショーモデルはエンジンが
軽そうで良かったんだけど、市販車としてはムリだったんだろうか？
>>842
Dream50
Dream50
ＣＢ７５０のエンジンって元々はＣＢＸ６５０がルーツだったと思うけど
１１００までスケールアップ出来ますかね。
１１００までスケールアップ出来ますかね。
>>844
きっと、RC42がベースではホンダ基準の品質が確保できないという判断だったんだろうとは思う。
一方、専用エンジンを起こしたり、昔のCB1１00Fのエンジンも有り得ないとなると、CB1300の腰下
を使うのが妥当な判断なんだろうけど、ショーモデルであのエンジンを見せられてしまった後では、
なんとなく夢がしぼんでしまったような印象が残る。
きっと、RC42がベースではホンダ基準の品質が確保できないという判断だったんだろうとは思う。
一方、専用エンジンを起こしたり、昔のCB1１00Fのエンジンも有り得ないとなると、CB1300の腰下
を使うのが妥当な判断なんだろうけど、ショーモデルであのエンジンを見せられてしまった後では、
なんとなく夢がしぼんでしまったような印象が残る。
逆に考えるんだ
１３００のエンジンで空冷化すると
シリンダーピッチや冷却の問題から
ボアストロークの両方縮小で１１００に排気量ダウンしたと。
つうことは１３００よりパワー無いな。
１３００のエンジンで空冷化すると
シリンダーピッチや冷却の問題から
ボアストロークの両方縮小で１１００に排気量ダウンしたと。
つうことは１３００よりパワー無いな。
>>846
1300よりパワーあったら1300の立場が・・・
1300よりパワーあったら1300の立場が・・・
確か1300はCBR1000Fを熟成させていったものだったっけか。
何十年も前のだが、見た目も悪くならないし、これはこれで妥当なところじゃないかな。
SSを除いて、リッターエンジンを全くの一から製作したのはブラバ、X11の奴が最後だったはず。
といっても、ブラバは一応８耐にも出場してるスポーツ志向の強いエンジンだったけど。
ホンダの並列４気筒は各クラスすでに持ってるから、まったくの新規は当分ないだろうね。
何十年も前のだが、見た目も悪くならないし、これはこれで妥当なところじゃないかな。
SSを除いて、リッターエンジンを全くの一から製作したのはブラバ、X11の奴が最後だったはず。
といっても、ブラバは一応８耐にも出場してるスポーツ志向の強いエンジンだったけど。
ホンダの並列４気筒は各クラスすでに持ってるから、まったくの新規は当分ないだろうね。
1300と同程度のパワーなんて全然いらないな。
80～90馬力で充分だ。
高性能・重厚路線は1300に任せて1100はマターリ・軽快路線にして欲しいものだ
80～90馬力で充分だ。
高性能・重厚路線は1300に任せて1100はマターリ・軽快路線にして欲しいものだ
>>849
GJ
GJ
851 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:23:06 ID:/7K/61pb
>>836
エンスーなんぞ道楽息子みたいな仕事のできないオタクばかりだぜ
週のうちせいぜい半日しかバイクにさけない働き盛りは部品供給に
問題のないRS1000レプリカがあれば250万円でも買うと思うがなぁ
乗ってりゃタマにコケるの前提だから旧車など元々眼中にないね
早く出しな 1100R
エンスーなんぞ道楽息子みたいな仕事のできないオタクばかりだぜ
週のうちせいぜい半日しかバイクにさけない働き盛りは部品供給に
問題のないRS1000レプリカがあれば250万円でも買うと思うがなぁ
乗ってりゃタマにコケるの前提だから旧車など元々眼中にないね
早く出しな 1100R
852 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:31:36 ID:l0tpd0Ip
>>842
支離滅裂だな。
まず、ＲＣＢ１０００の現代版をホンダで市販すれば
４０～６０世代の人達が買う余裕があるってことに対して
お前は、そんな奴は１１００（CB1100RDと理解して）をレストアして乗っていると言ったな。
俺が言いたいのは、本物のＲＣＢ１０００を持ってる人もいれば、
CB1100RDも持っている人も、新車から持ってる人も、
きれいにレストアして持ってる人も、そんな人は他にも何台も持っているってことで、
事例がないとか？あるとか？意味不明に言ってるのはどっちかね？
仮にこのニューＣＢ１１００Ｒが市販されれば、当然新旧２台所有する人なんて何人もでてくるわ。
まあ、指くわえて見てるしかないな…坊や
昔の俺らのように。
支離滅裂だな。
まず、ＲＣＢ１０００の現代版をホンダで市販すれば
４０～６０世代の人達が買う余裕があるってことに対して
お前は、そんな奴は１１００（CB1100RDと理解して）をレストアして乗っていると言ったな。
俺が言いたいのは、本物のＲＣＢ１０００を持ってる人もいれば、
CB1100RDも持っている人も、新車から持ってる人も、
きれいにレストアして持ってる人も、そんな人は他にも何台も持っているってことで、
事例がないとか？あるとか？意味不明に言ってるのはどっちかね？
仮にこのニューＣＢ１１００Ｒが市販されれば、当然新旧２台所有する人なんて何人もでてくるわ。
まあ、指くわえて見てるしかないな…坊や
昔の俺らのように。
またーり軽快路線になって欲しいとオラも思うんだけど、
ＣＢ１３００の腰下で軽くなるのかと心配な訳で・・
乾燥重量で２００ｋｇ以下 装備重量で２２０ｋｇ以下なら
いいなあ
ＣＢ１３００の腰下で軽くなるのかと心配な訳で・・
乾燥重量で２００ｋｇ以下 装備重量で２２０ｋｇ以下なら
いいなあ
ごめん835ね
>>853
腰下が1300の流用と言っても違う上屋を乗っけるわけだから
かなり再設計はする筈だしウォーターポンプも要らなくなるし
あまり心配はいらない気が
それよりもあえてパワーを落とせばフレームも肉を薄く出来るし
高性能を捨てて軽量化、って方面で作ってくれたらいいな
腰下が1300の流用と言っても違う上屋を乗っけるわけだから
かなり再設計はする筈だしウォーターポンプも要らなくなるし
あまり心配はいらない気が
それよりもあえてパワーを落とせばフレームも肉を薄く出来るし
高性能を捨てて軽量化、って方面で作ってくれたらいいな
オレも大馬力はいらない。1100なら充分なトルクもあるだろし。
その分軽くなってほしい。といっても200kg切れ!ってんじゃないし。
その分軽くなってほしい。といっても200kg切れ!ってんじゃないし。
858 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 10:03:40 ID:j5FF13Dj
CB1100F ： 市販化は決定。発表は来年のモーターショーで、発売は3月頃。価格はCB1100Fと同じくらい。
CB1100R ： CB1100Fをベースにしたコンセプトモデルのため、市販予定なし。市販化に向けた市場調査等も行っていない。
CB1100R ： CB1100Fをベースにしたコンセプトモデルのため、市販予定なし。市販化に向けた市場調査等も行っていない。
＞価格はCB1100Fと同じくらい。
！！
ＣＢ１３００ＳＦだよね？
！！
ＣＢ１３００ＳＦだよね？
860 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 10:41:01 ID:j5FF13Dj
>>859
すみません。その通りです。価格は高いのですが、質感も高いのです。
すみません。その通りです。価格は高いのですが、質感も高いのです。
861 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 10:47:42 ID:9PfgmZ7X
ＣＢ１３００ＳＦの車両新車価格はいくら？
863 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:17:39 ID:hnerj+Gs
>>858
その情報どこからでしょうか？？
その情報どこからでしょうか？？
1300と同じ値段ってことは樹脂メッキフェンダーってことはないよな…
CB1100RにはCBR並の取り回しのよさと、そこそこの軽快性、CB1300までは無理にしろ低回転でのﾄﾙｸが欲しい。
ＨＯＮＤＡはドラえもんじゃねえよ
ＲＣＢ１０００は自動車博物館でしか見たことない
スペンサーが乗ったRS1000は個人というかショップかな？が
数年前にオクで売ってたね。
あと売り物じゃなかったけど、同じくスペンサーのCB750Fも
今は無き某ショップの店長が個人的に持ってた。
なので、RCBも当時の関係者が引き取り→市場へとか、
ワークスからの払い下げ→市場へって可能性ももしかしたら
あるかもしれないね。
ま、RCBに関しては見たこともないし聞いた事も無いけど。
数年前にオクで売ってたね。
あと売り物じゃなかったけど、同じくスペンサーのCB750Fも
今は無き某ショップの店長が個人的に持ってた。
なので、RCBも当時の関係者が引き取り→市場へとか、
ワークスからの払い下げ→市場へって可能性ももしかしたら
あるかもしれないね。
ま、RCBに関しては見たこともないし聞いた事も無いけど。
RS１０００てV４だろ？
失礼勘違いした
872 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:04:35 ID:XHJbp6NP
去年のモーターショーのホンダのパンフから
EVO6
････まったく新しいモーターサイクルライフを「提案」します
Dn-01
････新感覚の走りを「実現」しています
FORZA
パワフルな走りを「実現」する新設計の････
CB1100R
････至福のスポーツラィディングが楽しめる性能を「実現」
こりゃ出るね。
EVO6
････まったく新しいモーターサイクルライフを「提案」します
Dn-01
････新感覚の走りを「実現」しています
FORZA
パワフルな走りを「実現」する新設計の････
CB1100R
････至福のスポーツラィディングが楽しめる性能を「実現」
こりゃ出るね。
873 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:46:52 ID:lGGqe7C0
へぇ
そんなヒントがねぇ
予定が変更にならなければいいがな
そんなヒントがねぇ
予定が変更にならなければいいがな
俺は、むしろ空冷CB1000SFT2みたいな開発者のエゴ丸出しみたいなのが欲しい。
どーよ乗ってみろよみたいな。
どーよ乗ってみろよみたいな。
875 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 08:59:32 ID:bivE027h
>>872 あんた、幸せな人だね。
876 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 10:03:20 ID:0TfsMLfl
>>872
Ω ΩΩ＜な、なんだってー!?
Ω ΩΩ＜な、なんだってー!?
877 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 14:03:59 ID:g9pmMoJu
仕事でンダの熊本工場に行ったら、見た事も無いバイクを量産していた。
そして…エネ棟の近くにCB1100Fらしきバイクが置き去りにされてた。
一応写メ撮ったから後で貼るね。
そして…エネ棟の近くにCB1100Fらしきバイクが置き去りにされてた。
一応写メ撮ったから後で貼るね。
画像が出るまでｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞとはいわんぞ
G・・・言いたいｗ。
881 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 17:13:07 ID:3VV5UC4c
878 は 釣りだよ！
時期的に
ツリー！
時期的に
ツリー！
883 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:31:19 ID:7HAidePp
発売が３月ってほんとなのかつーの？
>>882
あら、昔試験で乗った記憶が・・・・
あら、昔試験で乗った記憶が・・・・
まあ、Ｆは出そうだから気長に待とうや…。
886 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:15:28 ID:th09gwpz
２００７年のモーターショーからだから今でも結構気長と言えば気長
来年の春にでなかったらホンダもひっぱりすぎだな
来年の春にでなかったらホンダもひっぱりすぎだな
887 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:38:22 ID:MzVBctWS
この程度のつくりで F をつけるなといいたい。
f くらいにしとけ。
f くらいにしとけ。
８０年代はホンダもヤマハも毎月のように新型車出していた時期があったのにね。
あのころのバイタリティはどこへいったんだろうか？
まあ、乗り手もポンポン乗り換えなくなったし、男の子は意気地なしばっかりで、
バイク乗れないから仕方ないのか。
あのころのバイタリティはどこへいったんだろうか？
まあ、乗り手もポンポン乗り換えなくなったし、男の子は意気地なしばっかりで、
バイク乗れないから仕方ないのか。
男の子になりたいのよ あたし
890 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 07:53:55 ID:+tAo8ds1
>>886 再来年だよ
891 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 11:00:18 ID:7ayqO4VZ
80年代の、あの異常とも言える時代（オレはまだ乗ってなかったけど）が
あったから技術の蓄積、生産システムの発展があったんだろうな。
メーカーとしてのバイタリティはゼニカネに尽きるけど、乗り手の
バイタリティーは.....なんでみんなこんなに大人しくなってしまったんだろｗ
自分自身も含めて。
アメリカでも若いのばバイクにあんまり興味を示さなくなったから
日本だけの現象じゃないんだろな。
あったから技術の蓄積、生産システムの発展があったんだろうな。
メーカーとしてのバイタリティはゼニカネに尽きるけど、乗り手の
バイタリティーは.....なんでみんなこんなに大人しくなってしまったんだろｗ
自分自身も含めて。
アメリカでも若いのばバイクにあんまり興味を示さなくなったから
日本だけの現象じゃないんだろな。
バイタリティーっつうより、ただ単に二輪の市場規模が小さくなったからだろ。小さい市場に金は注込められんのは企業として当たり前だからな。
バイクに限らず嗜好的なものは成長したあと、それが習熟して減退してく。
ゼファーみたいな「丁度良いバイク」が売れたのはユーザーがバイクに対して習熟したから。
これ以上は要らないって、ユーザーが賢くなったといえば聞こえ良いが、バイクに対しての要求欲求が減退したんだな。そしてそれが二輪市場の減衰の兆しだったんだろう。
海外みたく、二輪を文化として国や国民が好意で見てくれればよかったけど、日本はねぇ…
狂気のような時代、俺はガキだった。もう少し早く生まれたかったわ。
バイクに限らず嗜好的なものは成長したあと、それが習熟して減退してく。
ゼファーみたいな「丁度良いバイク」が売れたのはユーザーがバイクに対して習熟したから。
これ以上は要らないって、ユーザーが賢くなったといえば聞こえ良いが、バイクに対しての要求欲求が減退したんだな。そしてそれが二輪市場の減衰の兆しだったんだろう。
海外みたく、二輪を文化として国や国民が好意で見てくれればよかったけど、日本はねぇ…
狂気のような時代、俺はガキだった。もう少し早く生まれたかったわ。
逆を言えば今こそ真に日本のバイク文化の正念場
895 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 19:44:07 ID:nWWnT6Nh
ホンダもＣＢ４００のカラーリングを毎回変えて限定だの
スペシャルだのばっか
これじゃバイクも盛り上がんねーよな
スペシャルだのばっか
これじゃバイクも盛り上がんねーよな
ヨーロッパで人気のSSなんかは、２～３年おきにモデルチェンジを繰り返してて、８０年代のモデルチェンジラッシュを彷彿とさせる。
メーカーだって売れるモデルにはリソースをつぎ込むよ。
メーカーだって売れるモデルにはリソースをつぎ込むよ。
897 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:08:59 ID:Wc68Nz+n
日本の場合、固有の環境もあると思うな。
大都市圏内では駐輪場なんて整備されてないのに
「緑のオジサン」に容赦なくシール貼られて
しまう。
車でなら大概、駐車場があるので安心して止められる。
だからバイクで行くより車で目的地に向かったほうのが
間違えない→バイクの手軽さがスポイルされる
→バイクの必需性が薄れる→買い手がいなくなる
（＝市場の縮小）→メーカーも規模の縮小または撤退
大都市圏内では駐輪場なんて整備されてないのに
「緑のオジサン」に容赦なくシール貼られて
しまう。
車でなら大概、駐車場があるので安心して止められる。
だからバイクで行くより車で目的地に向かったほうのが
間違えない→バイクの手軽さがスポイルされる
→バイクの必需性が薄れる→買い手がいなくなる
（＝市場の縮小）→メーカーも規模の縮小または撤退
899 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:56:14 ID:aS1ZERf7
モーターサイクリスト買ったが
確かにＦもＲも両方とも市販はされる。
Ｆが先でＲはその後だな。
２００９年秋に発表
確かにＦもＲも両方とも市販はされる。
Ｆが先でＲはその後だな。
２００９年秋に発表
雑誌の情報鵜呑みにする人ってまだいたんだ
901 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:38:02 ID:aS1ZERf7
>>900
２ちゃんねる情報を鵜呑みにする人ってまだいたんだ
２ちゃんねる情報を鵜呑みにする人ってまだいたんだ
俺がいつ2chの情報なんか鵜呑みにしたんだ？
もう少しまともな発言をしてね
もう少しまともな発言をしてね
903 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:56:48 ID:aS1ZERf7
日本語でおｋ
905 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:29:03 ID:nWtXIZzc
お前2chは初めてか？ 肩の力抜けよ
ついに一ドル90円を割ったな
輸出産業には辛い状況だ
輸出産業には辛い状況だ
さすがに市販化決定ってはっきり書いてるのに嘘だったことはあまりないような
特にモーターサイクリストはそんなに先走る雑誌でもないし
特にモーターサイクリストはそんなに先走る雑誌でもないし
909 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:51:39 ID:MPgK8fxF
新型１１００Ｒは初見参のイギリスＮＥＣバイクショーでも大人気だったが、
まだ販売されてないとあって多くの来場者を失望させた。会場では自分たちが
予約順位の上位になるよう担当者に詰め寄る場面も多く見られた。
昨年のお目見えから１年が経つが、引きもきらない人気で向こう１年半以内の
販売が確実視されていると日本の消息筋からは伝えられている。ホンダとしては
こうしたモーターショーなどの反応を通じて顧客ニーズを見極めるとのことだ。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/December/1-7/dec0408-nec-show-honda-cb1100r-interest/?&R=EPI-104485
まだ販売されてないとあって多くの来場者を失望させた。会場では自分たちが
予約順位の上位になるよう担当者に詰め寄る場面も多く見られた。
昨年のお目見えから１年が経つが、引きもきらない人気で向こう１年半以内の
販売が確実視されていると日本の消息筋からは伝えられている。ホンダとしては
こうしたモーターショーなどの反応を通じて顧客ニーズを見極めるとのことだ。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/December/1-7/dec0408-nec-show-honda-cb1100r-interest/?&R=EPI-104485
910 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 07:14:33 ID:trHzflna
予定があるからといって、必ずしも市販されるとは限らない。
HONDAの現在の台所事情を考えれば、主力モデル以外の「企画」モデルは真っ先に中止になるだろう。
HONDAの現在の台所事情を考えれば、主力モデル以外の「企画」モデルは真っ先に中止になるだろう。
ヨンフォア復刻版みたいなのもヒットしなかったし、ここにきて計画の見直しはあり得る
当分はお金を使わないで売れるモデルを模索するのではないか？
新規ならなおのこと売り上げが見込めるようでないとGOサインも出しづらいだろう
当分はお金を使わないで売れるモデルを模索するのではないか？
新規ならなおのこと売り上げが見込めるようでないとGOサインも出しづらいだろう
そら販売計画を見直す、中止するなんてのはあってもおかしくないわな。
価格がCB1300SFと同じくらいというのは割高な気もするが、
そんなに数がはけるタイプでもないし仕方無いか。
価格がCB1300SFと同じくらいというのは割高な気もするが、
そんなに数がはけるタイプでもないし仕方無いか。
来年の秋発表だったら開発はもうほとんど終了してるはず
あとは公道での実用試験とかだけだろう
予算だって今年度末までの分は既に組まれているだろうし
ここまでで相当な開発費を使ってるだろうからこの期に及んで中止しても
そんなに節約にならないと思うんだがなあ
あとは公道での実用試験とかだけだろう
予算だって今年度末までの分は既に組まれているだろうし
ここまでで相当な開発費を使ってるだろうからこの期に及んで中止しても
そんなに節約にならないと思うんだがなあ
914 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 11:07:29 ID:t9/c8pXc
ヨンフォアの復刻版って４本マフラーの？？
あれは、マフラーがカッコ÷
ウレネーヨ
あれは、マフラーがカッコ÷
ウレネーヨ
>>911
あれは、その前のモーターショーにＣＢ７５０Ｆｏｕｒの復刻版のような
ショーモデルを出して大反響だったのに、９００ｃｃ？で開発するのを
ためらって、ＣＢ４００ＳＦベースででっち上げたから、総スカンだった
あれは、その前のモーターショーにＣＢ７５０Ｆｏｕｒの復刻版のような
ショーモデルを出して大反響だったのに、９００ｃｃ？で開発するのを
ためらって、ＣＢ４００ＳＦベースででっち上げたから、総スカンだった
それで思い出したが、
ホンダはいまだに４００ｃｃ設計のベースエンジンで４００ｃｃ車なんだよな
鈴木もカタナ以降の新車、カワサキもＺＲＸ４００から６００ベースのボアストロークダウンエンジンになったから
使いまわし展開できるのに、ホンダはＣＢ６００ＳＦとせず、ツインエンジンやホーネットできた。
そこがホンダらしいというかなんというか
ホンダはいまだに４００ｃｃ設計のベースエンジンで４００ｃｃ車なんだよな
鈴木もカタナ以降の新車、カワサキもＺＲＸ４００から６００ベースのボアストロークダウンエンジンになったから
使いまわし展開できるのに、ホンダはＣＢ６００ＳＦとせず、ツインエンジンやホーネットできた。
そこがホンダらしいというかなんというか
水冷の腰下で空冷を作ると、zep1100みたいに熱的に苦しくなりそうだな
最近、ちょっとずつCB1100Fが気になりだしたが、やっぱりCB750Fでいいわ
あれくらいのマッタリさが俺には丁度良い
最近、ちょっとずつCB1100Fが気になりだしたが、やっぱりCB750Fでいいわ
あれくらいのマッタリさが俺には丁度良い
確かに、750でもいいと思うけどな。
CB750より、もう少し軽くなればいいけど。
CB750より、もう少し軽くなればいいけど。
モタショのＣＢ７５０Ｆｏｕｒより水冷ＣＢ４００Ｆｏｕｒの方が先だった筈では。
しかし７５０は余り評判がパッとしなかった。
カワサキはＺ４００ＦＸ以来、空冷は５００から５５０、水冷はＧＰＺ４００Ｒから
６００の排気量ダウンで、４００専用はＺＸ－４からだよ。
しかし７５０は余り評判がパッとしなかった。
カワサキはＺ４００ＦＸ以来、空冷は５００から５５０、水冷はＧＰＺ４００Ｒから
６００の排気量ダウンで、４００専用はＺＸ－４からだよ。
http://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/fun/s_cb.html
ホントだ CB400Fourのほうが先だった。 吊ってくる。
それにしてもこの CB Four はカッコいいなあ
ホントだ CB400Fourのほうが先だった。 吊ってくる。
それにしてもこの CB Four はカッコいいなあ
921 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:27:21 ID:trHzflna
CB750fourの復刻版が発表された時は市販されるんだと信じたもんだ……。
922 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:39:15 ID:PqRBInQD
Ｆ１に続いて２輪からも撤退か...。
あとは確実に作れば裁ける官庁相手（白バイ）のみ継続。
あとは確実に作れば裁ける官庁相手（白バイ）のみ継続。
ホンダは､ﾓﾄGPとｲﾝﾃﾞｨｰは撤退しないと言ってるよ｡
F1は経費が桁違いだからね｡
F1は経費が桁違いだからね｡
F1をなんでやめたのかって言ったら、もう４輪はレースのイメージ作りで
売れる時代じゃなくなったからってのもあるだろうな
そもそもホンダが作ってる純粋なスポーツカーは風前の灯のS2000だけだし
でも２輪はまだまだレースのイメージが販売に繋がるだろうから
金がかかってもやめるべきじゃないと思うな
売れる時代じゃなくなったからってのもあるだろうな
そもそもホンダが作ってる純粋なスポーツカーは風前の灯のS2000だけだし
でも２輪はまだまだレースのイメージが販売に繋がるだろうから
金がかかってもやめるべきじゃないと思うな
この世界不況はホンダ自身も予想できなかったと思うよ
F1だって止めたくなかったろうし
でも撤退の決断の速さにはびっくりしたな
F1だって止めたくなかったろうし
でも撤退の決断の速さにはびっくりしたな
初めてじゃないしね、撤退は。MotoGP撤退なんてことになったら
エライコッチャだけど。
エライコッチャだけど。
927 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 10:45:23 ID:U0fwAW8r
バイク海苔なんてのはビジネス感覚ゼロのヲタが多いからホンダは
もうカブしか作らないような話になってるが、欧州でも人気となると
Rも出る。あとはM誌の言うようにアメリカンタイプ。アウトバーン
やドイツの田舎道でもハーレーなんかが多いのには驚いた。
売れないラインを落として売れそうなものに入替えるのがリストラ。
おまいらが言ってるのはデストラ。
もうカブしか作らないような話になってるが、欧州でも人気となると
Rも出る。あとはM誌の言うようにアメリカンタイプ。アウトバーン
やドイツの田舎道でもハーレーなんかが多いのには驚いた。
売れないラインを落として売れそうなものに入替えるのがリストラ。
おまいらが言ってるのはデストラ。
928 ：--------v----------------/：2008/12/14(日) 10:49:41 ID:Ew1vux+x
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
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929 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:43:35 ID:0GZRLA1q
やはりＲはでないようだね・・・
まぁＦがでるんなら希望は持っておこう！
まぁＦがでるんなら希望は持っておこう！
930 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:19:09 ID:6BwgpnrC
ＦよりＲの方が人気あるんか？俺はＦだけど
931 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:42:13 ID:wOyseKz0
Rはカッコいいし好きだけど自分で所有したいのはF。
ピカール一缶買ってこよっかな。
ピカール一缶買ってこよっかな。
932 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:49:07 ID:mOHMAdWu
Ｆの方が人気はある。
Ｒは盆栽用
Ｒは盆栽用
933 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:57:08 ID:6SUWl+ty
早く乗りたいよう
っても一年か二年あとかよ
っても一年か二年あとかよ
ていうかRは出たとしても絶対あのままのスタイルじゃないだろう
あんなほっそいマフラーで規制通すのは無理
でっかいチャンバーとぶっといサイレンサーがつくのは必死
あんなほっそいマフラーで規制通すのは無理
でっかいチャンバーとぶっといサイレンサーがつくのは必死
>>934
多分､1100Fと同じように､ﾏﾌﾗｰの集合部分にﾌﾞﾗｯｸBOXが付くんじゃないかな？
ｴﾝｼﾞﾝ後部､腹下に隙間あるからね｡ﾌﾞﾗｯｸBOXだけ付けたら､ﾏﾌﾗｰ2本出しだから・・・
何だか､行けそうな気がする～♪
あると思います｡
多分､1100Fと同じように､ﾏﾌﾗｰの集合部分にﾌﾞﾗｯｸBOXが付くんじゃないかな？
ｴﾝｼﾞﾝ後部､腹下に隙間あるからね｡ﾌﾞﾗｯｸBOXだけ付けたら､ﾏﾌﾗｰ2本出しだから・・・
何だか､行けそうな気がする～♪
あると思います｡
お前>>828だろ
なんか知らんけど、
チャンバー室の事ブラックＢＯＸっていうのか
チャンバー室の事ブラックＢＯＸっていうのか
ブラックボックスって飛行機のフライトレコーダーみたいだ
あとＲが出るとしたら市販版はタンデムシートが付くだろうね。
元祖１１００Ｒも始めシングルシートからタンデムシートになったし。
元祖１１００Ｒも始めシングルシートからタンデムシートになったし。
940 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:53:23 ID:vQ7rdflK
だからＲは出ないって言ってるじゃん・・・・
Ｆで我慢しようよ。
Ｆで我慢しようよ。
941 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:12:16 ID:U0fwAW8r
Ｒ出さんとイギリスでもオヤヂの暴動が起きそうだ
イギリス人にはトライアンフがある
俺イギリス人嫌い
944 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:16:14 ID:OYv9ihpE
Fですらヘタしたら中止になるかもしれないのに、Rなんて絶対ありえないでしょ！
945 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:23:23 ID:7Ts17LMr
素人目線だけど出るでしょ？根拠ないけど。
ヤンマシやオートバイなんかの雑誌で、予定発表が発売される発売されないとか逆車と国内と外車の予定が出てるけど1100F、R共に出てないみたいだから
素人目線から見て国内仕様Vmaxより後なのかなとか思う。
ヤンマシやオートバイなんかの雑誌で、予定発表が発売される発売されないとか逆車と国内と外車の予定が出てるけど1100F、R共に出てないみたいだから
素人目線から見て国内仕様Vmaxより後なのかなとか思う。
946 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 00:57:17 ID:Wui/9fUc
とにかくＦに俺は乗りたい。
ヨンフォアが大きくなったバイクと感じる
あのノーマルマフラーに美しさを感じないヤツはナンセンスだな。
ヨンフォアが大きくなったバイクと感じる
あのノーマルマフラーに美しさを感じないヤツはナンセンスだな。
流行なのかもしれないけど、例えばFZ1なんかのマフラー。あれキライ。
ロボットマンガのビーム砲みたいなヤツね。
いやFZ1自体はいいバイクだと思うけどさ。乗って気楽、飛ばせば速いし。
ロボットマンガのビーム砲みたいなヤツね。
いやFZ1自体はいいバイクだと思うけどさ。乗って気楽、飛ばせば速いし。
948 ：↑：2008/12/15(月) 09:46:30 ID:V/lVBAAe
>>946
同感
同感
949 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 11:05:06 ID:UptyMLFu
Ｆはちゃんと試作ロットに載ってるよ。
来年末に量産開始。あと1年！
来年末に量産開始。あと1年！
1300と比べる事自体おかしい
長距離乗るんなら1300の方がいいだろ
長距離乗るんなら1300の方がいいだろ
952 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 20:56:11 ID:mrh9n2Xk
ＣＢ１３００を乗るバイクに選択する事態
俺と趣味が違うｗ
俺と趣味が違うｗ
CB1300悪くないなーと思ってバイク屋行ったことあるけど
大きいし思いしちょっと俺が求めてる路線と違った
馬力は90もあれば文句無いけど重量は乾燥で200程度にはしていただきたい
大きいし思いしちょっと俺が求めてる路線と違った
馬力は90もあれば文句無いけど重量は乾燥で200程度にはしていただきたい
954 ：大型二輪取り立てホヤホヤおっさん：2008/12/15(月) 21:09:18 ID:01Un6grL
来年の冬には買えるとして、それまでの繋ぎとして何買えばいい？
困った
困った
中古の1300でも７５０でもいいじゃない
956 ：大型二輪取り立てホヤホヤおっさん：2008/12/15(月) 21:26:38 ID:01Un6grL
相談なんだけど、これ欲しいって言う人は
今何乗ってるんですか？
ワシはまだ普通二輪も大型二輪もペーパードライバー
今何乗ってるんですか？
ワシはまだ普通二輪も大型二輪もペーパードライバー
>>956
RC42
RC42
959 ：大型二輪取り立てホヤホヤおっさん：2008/12/15(月) 21:43:09 ID:01Un6grL
>>957
ＣＢ750ですか、第一候補で欲しいと思ってたんですがこれが出るかもしれない、と
買い控え中です
>>958
車ですか、もう親も死んで一人暮らしなので買い物以外使いませんね
もし買うなら、必要に迫られるならスイフトスポーツ欲しいです
ＣＢ750ですか、第一候補で欲しいと思ってたんですがこれが出るかもしれない、と
買い控え中です
>>958
車ですか、もう親も死んで一人暮らしなので買い物以外使いませんね
もし買うなら、必要に迫られるならスイフトスポーツ欲しいです
>>959
なら､ﾓﾝｷｰ!!
維持費は安いし､社外ﾊﾟｰﾂも安く､数えきれないくらいある｡
ﾌﾙﾁｭｰﾝすれば､ｱﾒﾘｶﾝの400より加速はいい!!
CB買ってもｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸになるし､老後も乗れるｗ｡
が・・・ハマると､とても怖い魔性のﾊﾞｲｸｗ｡
なら､ﾓﾝｷｰ!!
維持費は安いし､社外ﾊﾟｰﾂも安く､数えきれないくらいある｡
ﾌﾙﾁｭｰﾝすれば､ｱﾒﾘｶﾝの400より加速はいい!!
CB買ってもｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸになるし､老後も乗れるｗ｡
が・・・ハマると､とても怖い魔性のﾊﾞｲｸｗ｡
961 ：大型二輪取り立てホヤホヤおっさん：2008/12/15(月) 22:20:35 ID:01Un6grL
>>960
いやです、モンキーに50万円以上かけてる友達がいます
いやです、モンキーに50万円以上かけてる友達がいます
>>961
あらまぁｗ｡
ﾓﾄｸﾛｽとか､ﾄﾗｲｱﾙ買ってみたら？
林道とかﾀﾞｰﾄとか走ったら？
昔のGPﾗｲﾀﾞｰはoff車で練習してたしさ｡
FTRでﾀﾞｰﾄとか走ったらおもろいよ♪簡単にｽﾗｲﾄﾞするしさ｡
注:ｽﾗｲﾄﾞ中にﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷかけたら転けるよｗ｡
あらまぁｗ｡
ﾓﾄｸﾛｽとか､ﾄﾗｲｱﾙ買ってみたら？
林道とかﾀﾞｰﾄとか走ったら？
昔のGPﾗｲﾀﾞｰはoff車で練習してたしさ｡
FTRでﾀﾞｰﾄとか走ったらおもろいよ♪簡単にｽﾗｲﾄﾞするしさ｡
注:ｽﾗｲﾄﾞ中にﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷかけたら転けるよｗ｡
963 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:24:36 ID:uZ2qoP8n
>>958
Ｚって日産のニューＺ？
Ｚって日産のニューＺ？
Z といえば、Ｚ５０の新型って出るんだろうか？
966 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 01:25:26 ID:V9lWFvj3
これ欲しいって人は昔ＣＢ４００Ｆｏｕｒに乗ったことあるやつだとか
あこがれてたやつとか多いじゃない？俺だけど
あこがれてたやつとか多いじゃない？俺だけど
>>966
me too
me too
968 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 05:55:43 ID:7xAcagwH
ここは加齢臭が漂ってるスレですね。
お前もそのうち言われるんだぞ。
970 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 11:05:41 ID:NiIH2RFS
>>968
だからお前みたいな糞柿は乗らなくていいってことだねｗ
だからお前みたいな糞柿は乗らなくていいってことだねｗ
でもバイク業界は若い層にも訴求して開拓しないと先が無いが、
オレみたいな30代後半以上をこそ大事にしないといかんだろｗ
オレみたいな30代後半以上をこそ大事にしないといかんだろｗ
そうだ、バイク業界を支えていくのはお前らおっさんだ
973 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 12:06:25 ID:NiIH2RFS
だったら、オサーンのニーズにメーカーは応えることだなｗ
まず、そのまま前後ガン鉄フェンダーで市販する。
カフェレーサーモデルにカスタムしやすいようにもする。
たとえば、ＣＲキャブが似合うようなエンジン形状。
ヨシムラ手曲げ、モリワキ手曲げのスチールマフラーが似合うようなバイク。
まず、そのまま前後ガン鉄フェンダーで市販する。
カフェレーサーモデルにカスタムしやすいようにもする。
たとえば、ＣＲキャブが似合うようなエンジン形状。
ヨシムラ手曲げ、モリワキ手曲げのスチールマフラーが似合うようなバイク。
もうバイクなんて若い奴がやる趣味じゃなくてもいいんじゃねーの
今だっておっさんになってからバイクデビューする奴も相当いるんだし
あんな奥多摩周遊道路がピットロードの出口みたいになってた時代の方が
おかしいんだって
そんな俺は30歳でヨンフォアだのk0だのなんも知らん世代だけど
Fはカッコいいと思う
出たら買うよ間違いなく
今だっておっさんになってからバイクデビューする奴も相当いるんだし
あんな奥多摩周遊道路がピットロードの出口みたいになってた時代の方が
おかしいんだって
そんな俺は30歳でヨンフォアだのk0だのなんも知らん世代だけど
Fはカッコいいと思う
出たら買うよ間違いなく
975 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 16:47:30 ID:O+YB5Uew
若いやつって今はバイクだけじゃなく、車もさほど興味ないんじゃ？
976 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 17:34:28 ID:oTD5LxoH
おまえら、バイクに乗るともてると思ってた世代だろ？
977 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 17:36:07 ID:O+YB5Uew
↑おまえもてたいの？
>>975
興味もなけりゃ金もない…。
興味もなけりゃ金もない…。
なんだかんだいってＰａｒｔ5までいきそうな勢いですね
980 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 20:45:33 ID:V9lWFvj3
>>978
意欲は？？
意欲は？？
黄色もあるよ｡
982 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 19:36:05 ID:LHWyRMUP
オマイら！ホンダが発表した2009年3月期連結決算の業績予想を見たか？
下期の営業損益が約1900億円の赤字に転落だそうじゃないか！
今後稼働を予定されていた新工場の稼働延期もあるそうだと…。
この状況だとＲの市販はまず無理だろうし、市販が確定されていたＦも怪しくなってきたな……。
下期の営業損益が約1900億円の赤字に転落だそうじゃないか！
今後稼働を予定されていた新工場の稼働延期もあるそうだと…。
この状況だとＲの市販はまず無理だろうし、市販が確定されていたＦも怪しくなってきたな……。
983 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 21:17:36 ID:uJ4Gho+R
まず不良在庫（ＣＢ７５０）を来年末までにどうやって
売り裁くかが当面の課題
売り裁くかが当面の課題
本田自体の存在が危うい・・
985 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:32:14 ID:7WckykIE
お前自体の存在は大丈夫か？
1100Fの教習車仕様は100万くらいで出るらしい。
ホンダからの話らしいが、酔っ払った親父ソースなんで本当かは知らん。
ホンダからの話らしいが、酔っ払った親父ソースなんで本当かは知らん。
987 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:36:55 ID:/zfA4xrf
みんなホンダの自動車（新車）どんどん買おうぜ！
でないと……1100Fもお蔵入りになっちまうじゃないか―――――――――！！
でないと……1100Fもお蔵入りになっちまうじゃないか―――――――――！！
投資の優先順位を再度見直すと同時に、激動する世の中で生き残り、持続的な成長を可能にするための将来の投資に集中する。
（Honda 2008年 年末社長会見より）
具体的には、2010年を目処に導入を予定していたアキュラについては、昨今の環境変化を鑑み、計画を白紙に戻す。
V10エンジンを搭載した「NSXの後継車」については、開発を中止する。
走行距離が比較的短い「二輪車」の領域では、バッテリーの特性を活かしやすいことから、バッテリーで走行する、走行時にCO2を一切出さない「電動二輪車」の開発を進めており、2年後を目処に投入する。
（Honda 2008年 年末社長会見より）
具体的には、2010年を目処に導入を予定していたアキュラについては、昨今の環境変化を鑑み、計画を白紙に戻す。
V10エンジンを搭載した「NSXの後継車」については、開発を中止する。
走行距離が比較的短い「二輪車」の領域では、バッテリーの特性を活かしやすいことから、バッテリーで走行する、走行時にCO2を一切出さない「電動二輪車」の開発を進めており、2年後を目処に投入する。
989 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:04:14 ID:QlP/Wgim
>987
その1100Fが出たら買う。
その1100Fが出たら買う。
CB1300SFのカラーオーダーの赤/黒ホイールがかっこいいから
別に1100Fどうでもよくなった
どうせホンダはそれどころじゃなくて出せないだろ
別に1100Fどうでもよくなった
どうせホンダはそれどころじゃなくて出せないだろ
状況が一変・・
もう雑誌なんて役に立たんね
もう雑誌なんて役に立たんね
1年後に量産を開始するところまで開発が進んだものを中止するなんて下の下だ
さすがにそこまでホンダも愚かじゃないだろう
CB1100Fの開発費なんてNSXの100分の1くらいだろきっと
さすがにそこまでホンダも愚かじゃないだろう
CB1100Fの開発費なんてNSXの100分の1くらいだろきっと
俺はR派だけど、出たら買う。
出なきゃ今のを乗り続けて、ダメになったら別のに乗り換える。
今乗ってるのが愛着ありすぎて、何か切欠が無いと色んな意味で
買い替えは厳しいんで、R発売って確定したら売るつもり。
F1撤退つうぐらいだから台所事情は厳しいんだろうけど、
その中で「あえて」出して欲しいです。
出なきゃ今のを乗り続けて、ダメになったら別のに乗り換える。
今乗ってるのが愛着ありすぎて、何か切欠が無いと色んな意味で
買い替えは厳しいんで、R発売って確定したら売るつもり。
F1撤退つうぐらいだから台所事情は厳しいんだろうけど、
その中で「あえて」出して欲しいです。
>>992
昔、VT250ターボやMVX350Fなんてのがあってだな(ry
昔、VT250ターボやMVX350Fなんてのがあってだな(ry
996 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 07:22:06 ID:hC2HfzgZ
>>994
量産ラインも既に稼働していて、市販直前で販売中止になったな。
>>995
Ｆの市販を見送るくらいのレベル。世界的な不況が一時的なものならも、Ｆも市販されていただろうけど。
株主側も、１３００ＳＦがあるのに、同じような機種は要らないって言うだろうし。
量産ラインも既に稼働していて、市販直前で販売中止になったな。
>>995
Ｆの市販を見送るくらいのレベル。世界的な不況が一時的なものならも、Ｆも市販されていただろうけど。
株主側も、１３００ＳＦがあるのに、同じような機種は要らないって言うだろうし。
名車って不況の時にこそ出るよね
CB1100Fはどうかしらんけど
CB1100Fはどうかしらんけど
998 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 07:58:26 ID:YuBDp0VA
これがでたらコレクションに一台くらい買おうかな
999 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 08:00:15 ID:YuBDp0VA
999だゃ
1000 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 08:01:18 ID:YuBDp0VA
1000もいただきます
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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