[モデル]マジェスティ125[打ち止め？]Part29

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html

前スレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216515822/

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。

(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。

(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。

(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

【新車・中古車共通の注意点】
1. 小さいメットイン

2. グリップの弱い純正タイヤ

3. ダンパーの弱いふわふわサスペンション

4. 剛性の弱い車体、エンジンマウンター（試乗汁）

5. 意外と小さなガソリンタンク（とはいってもFiなら満タンで250km〜320km程度は走れる。）

6. 人間が乗ると、やたらと小さく見える車体サイズデザイン

7. キャブ車は輸出仕様と台湾国内仕様でキャブセッティングに違いあり

レッドバロンでは輸出仕様しか下取り不可。始動・エンスト問題は共に輸出仕様の方が安定。
Fiはプレストコーポレーションで取り扱いあり。
YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。
※レッドバロンもプレストからだそうです

【中古車の注意点】
1. オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。
　 ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）
　 注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！

2. キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。
　 ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。

3. 一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。
　 ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。

4. キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
　 変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。
　 チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。
　 クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
　 中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。

5. 締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
　 フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）
　 ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。

パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！

これまでのあらすじ
●タイヤ
　純正は危険か、交換するならHOOPかD305かbopperか
●ハッピーメーター
　○○キロ出たよ→ハッピーだろアホ
●燃費
　○○km/Lだったよ→燃費いいな→ラジエータ塞げ→危険→自己責任
●購入価格
　○○万円だった→安いな高いな、○○地区で安いとこない？
●始動性、アイドリング
　チョーク変えろ、ヒーター付けろ、FI買え、俺のは問題ない
●キャブとFI
　キャブは負け組、FIつまらない
●ハイオクレギュラー
　台湾ではオクタン価が○○、日本では○○、洗浄のためハイオク、説明書はレギュラー
●細かいとこが台湾クォリティ
　気にすんな。かわいがってやれ

それではどうぞ

今日もご苦労マジェスティ125 by 一人親方。

もうそろそろ2万キロを超えようとしている05FI乗りですが、
ベルトの他に交換したほうが良い部品とかってありますかね？
パッド、タイヤは残っています。
あと、ウェイトローラーを軽くすると加速が良くなるという話を聞きますが、
実際軽くしている方いますか？
最高速は3ｹﾀも出しませんので実用加速を上げつつ、
そんなに最高速が落ちないようなセッティングとすると何ｇくらい
のウェイトローラーでしょうか？
エンジンノーマル、ビームスのマフラー入ってます。

>>1乙

>>11
ググってみたら、コマジェのカスタム公開してるブログやサイトが出てくるよ

コマジェに乗るやつは玄人なんですか？

>1
ポニーテールがなんちゃら

コマジェ　24万
スカブータイプS　39.9万

どっちがいいと思う？

ｽｶﾌﾞ

>>16
高速乗らない（一人でも）、二人乗りでそろーりツーリング
って条件が追加されたら？

金銭とか場所とか250所持に問題がないなら絶対250買った方がいい
コマジェがベストの人はそもそも250と比べないし

選択肢にスカブーがある（選べる）って時点でスカブーだろ
125同士で比較なら聞く気持ちもわかるが、買える金も置き場所もあるならスカブー買っとけ

>18
結婚しよう

>>18
マンションの駐輪場しかないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金も無いぜローン組むだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに・・・
マジェ125
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501632B20080906011+
スカブーS
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501632B20080906017+

中古車にも保証があるらしいんだよ
しかも整備済みらしいし
どうかな？

後出しばっかだね。。

スカブのほうがいいよ。

スカブのほうがいいよ。
俺も最初コマジェ買う時比べてスカブにしとけばよかったって思ったから。　
ただコマジェは乗ってくうちに好きになった。

ローラー、１０g３個、１１g３個。これでいっときな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

スレ立てオツです。やっぱ　販売が中止となると勢いが鈍りますね。

>12,25
サンクスです。
調べてみて参考にします。

>>21
スカブSならバイクセンターで新車買った方がいい

ここまでスレのバイクを推さないスレも珍しいｗ

スカブでいいよ

まあ125でどっち、って話じゃないからね

買えるならスカブ

スカブならフォルツァだな

125のコスカプは出ねえのか？

ん？
バーグメンの事？

コマジェみたいな１２５のビクスクもどきを各社出せば良いと思う。
利益率の高い２５０が、売れなくなるだろうけど・・・・
コマジェのサイズはなんともちょうど良い大きさ　原付みたいに小さくないし
２５０みたいにすり抜け出来ない大きさじゃない
維持費はタダみたいなもんだし

よし！！！コマジェ買ってくる！！！

>>35
バーグメンってなに

>>38
burgman 125

メーン

>>39
初めて知ったよ。こんないい物が他所では出ていたとは裏山
「バーグメン」で検索したらバーグメン（ハンバーグ）ラーメン？￥650って出てきたよ

バーグマンだバカモの！！

>>42
125はハンバーグマンだと思う。

バーグマンは150ccじゃない？

125からですけど。果ては650まで

>>44
150はもうないよ

sukabuにしときな

もしもコマジェに収納性があったならもっと大人気だったろうに。

メットインスペースが大きいと評判だった原２から乗り換えだけど、確かに
容量が小さく感じるけど実用ではフルフェイスも入るし　そんなに小さいとは思わない
フロントのボックスはかなり深く５００のペッボトルもすんなり入る
コマジェは加速感はないけど１００ちょい出るし　仲間と競争とかのジャンルでなければ
優秀なバイクだと思うよ　

>>48
いやいや、ココまでかなり売れたと思うけどね。

10年近く言われた収納だけど個人的には満足かなあ、
タンデムのためにもう一つメット入ったらと思ってたけど結局最初だけで、
ファミバイ特約2種スク人にとっては2人移動はやっぱり車だったしね。
でもフロントにカッパ、書類、工具（ビニールにいれて）が一通り入るし
（2種スクだとこれが出来ないのもある）、浅いメットインもまあ普通に使える。
コンビニフックだって脆弱なものじゃないしね、
（250じゃなぜか無い、これだけで買う気が失せるかも？ｗ）
他2種スクより大きく安定してる分だけ、買い物袋が重くてもバランス崩しにくい、
些細な事かもしれんが日常使いにとっては大きい事、且つ非日常のプチツーリングでは
本領発揮だし、コマジェは隠れた名車だったと思う。デザイン、スリムさ、絶妙なサイズ。燃費etc
10年オツカレですわ。
ま、あくまでも10年以上前の設計だからの話ですぜ。

設計の古さからすると確かに優秀かもしれん。最後まで悩んで結局収納性に惹かれてアドイチにした。不人気車だけどね。

バッテリーの上がらないバイクだな

ＲＶのがメットイン大きいだけでなく、走りも良く、ブレーキもいいって話だけどどうなんだろ？
値段も少し安いんでしょ？
あっちは燃費が悪いのと、好みの問題あるけどデザイン的にコマジェが上って人も多いらしいけど。

メットインに関してだけどコマジェ、ＲＶそれぞれ、どのぐらいのサイズまで納まるのだろう？
ゼニスのＸＸＬが納まらない方あるなら、候補から外したい。

俺はコマジェのスタイルが好きだから買ったけどRVも考えた
しかし本体を買っても販売店が近くに無いので候補にならなかった。
プレーキパット一個欲しくても部品が手に入りにくいから

オイルとタイヤ程度しか汎用性ないよね。
一々無くなったパーツを特定して、メール打って在庫確認して送料払って。。。。
コマジェならバイク屋で買えば問題なく国産スクーター並みに診てくれる。

中華バイクが良いとか、改造車が良いとか俺には理解出来ない。

RVは造りが雑いから、まだコマジェの方がマシ
~~~~~
と、バイク屋のにーちゃんに言われて、コマジェに決めました

バイクとしての性能はRVやディンクの方が上で、メットインの広さは圧倒的。
ただ、その二台と比べてコマジェが売れてる理由は、一般人受けするデザインのおかげでしょ。

RVのデザインの方が好き、もしくは我慢できるようならRVを選んだほうが幸せになれると思います・・・。

RVとGDは何が優れてても要らないなー
かっこ悪いから嫌い

RVとGD、確かに機能的に負けてると思うけどあのスタイルは俺も嫌だなぁ〜
おっさんの快速スクーターって感じがする。
コマジェは若者向けのビクスク系だと思う。

でもコマジェの場合は人が乗るとバランス悪くて格好悪いんだけど・・。
格好いいと思って乗っている当人だけが客観的に自分の姿を見れないのって皮肉だよなw

別に乗ってる姿なんて気にもしないけどね
置いてある状態でカッコよければいいしな〜
RVとGDは新車で15万なら考えるけど20万超えたら
小さくてもアドレスに乗るw

>58
それ、客観的に比較するなら理論的にコマジェ上位にならないんじゃ？
仮にコマジェが一番機能いいとした場合（スタイルは現状通り）
コマジェ、確かに機能的に負けてると思うけどあのスタイルは俺も嫌だなぁ〜
若者向けのビクスク系って感じがする。
ＲＶはおっさん向けの快速スクーターだと思う。

って理論でＲＶのがいいバイク認定しちゃうのと同じ

若者向けのビクスク系がどんなのか知らんがｗ
コマジェユーザーはオッサンが殆ど。

RVやGDは妥当コマジェの後出しだったけど日本じゃサッパリだった、
販売店数を考慮しても売れたとは言えないのでは？
2種は下駄、大層な性能は求めない好きなデザイン買うって人が多いのでは?

俺は2種は下駄って言うか400でも650でもスクーターは下駄だな
あと仕事で使う人以外ではほとんどの人は2種に限らずデザインで選ぶじゃないの?

朝から約3�`の歯医者までの道程をコマジェで行く。
それだけでもう・・・

どどど童貞ちゃうわ！

今日ロングリアスポつけたオサーンです

たしかに20代の若者がコマジェに乗ってる姿見たこと無いな
だいたいマジェかフォルツアだよね
金も無いくせによく買えるよなクソ
保険ちゃんと入れカス

２０代の若者でコレ買うつもりだが
若者で乗ってる人いる〜？
もうこの手のRV125とか125ビックって
おさ〜んバイクとしての地位を確立してんの？

年齢なんかどうでもいいぞ。
好きなのを買え。

二十代だが、維持費と車体代考慮してコマジェ買ったが後悔してないぞ

2年前21歳の時に購入して、就職してからは通勤快速と化してます。
大学に止まってたのはコマジェが合計2台に対して、マジェCやフォルツァはそれぞれ20台くらいは居たなぁ。

果たしてそのうちの何台に保険掛がかってるんだろうか・・・。

そのおかげでバカスクが少なくて何よりだ
親マジェはバカスクだらけで買う気にならん

今年20歳の大学生コマジェ乗りですよ。　
ビックスクーターの収納、メーター周りなんかすごくうらやましいと思いつつ、やっぱ俺はコマジェが好き

コマジェもキャブのアナログメーターはいいと思う

新型コマジェ出てくれないかなあ

>>72
コマジェも馬鹿スク多いんだけど・・・

コマジェはバイク乗らない人から見れば、ビクスクと認識さるから良い。
71のように通学に使っていても、親マジェやフォルと同等に見て貰える可能性は高い

実際はおばさんのお買い物スクーターと同じ経費な訳で・・・・・
走りも車と普通に同調して走れるし　コマジェは良い乗り物だと思う

金がなくて２５０や４００に任意無保険で乗ってる若年層一度やったら相手は許して
くれないよ　病院代や手術台を働いて保障すれば良いさっマジ

コマジェで我慢しな　ファミバイ契約でっ

>>75
仮にｿﾚが出たとしても、確実に売価が騰がるな。
デザインそのままで、5ﾏｿ程度値上がりして登場。

コマジェも若い人多いと思うが。
むしろ年配の人の方が少ないと思う。

コマジェとＲＶの見た目比較した画像あれば見たい。
正面、側面等並べて。
最近小型欲しくなって免許鳥にいく予定の原チャリ＆４輪海苔だけど
コマジェとＲＶは同じぐらいの見た目な印象。
言われてみれば正面なんかはコマジェが格好良いかなとも思ったりした。
足元ステップはＲＶがいい。
ハンドルがなんか好きになれない。
結局、いまの段階ではメットインを第一のストロングポイントで、走りの良さの評判からＲＶに傾いてる。ただ購入できるのが少し先なんでコマジェ新型に期待する部分もあり

なぜコマジェ乗りおっさんの目撃が多いのか？
車持っていないおっさんの必需品だからだと思うよ
通勤も買い物も遊びに出かけるのも全てコマジェ

>>79
俺が今までに見たコマジェ乗りは
30代後半87％、40代前半8％、20代後半3％、40代後半2％ってとこだが

20歳で大学通学にコマジェ使ってるけど、大学周辺ではコマジェ見ない　
ちょっと街に行ってみるとコマジェに乗ったおっちゃんが多い
デザイン良いし、保険安いし、免許も小型でいいし、車の流れに沿って走れるし、カスタムパーツは多いし
若年層に売れる要素は十分あると思うんだけどなぁ…

みんなコマジェの魅力に気がついていないのさ

正直貧乏くさいと言われる
若者からすると恥ずかしい部類のバイクなんだってさ・・

魅力に気がついてないって言うかコマジェの存在自体を知らないんだと思う
普通の一般人は外車なんて眼中に無いだろうしバイク屋に行って置いてもなければカタログも無い
メーカー(日本の)のHPに見に行っても無いじゃ中々コマジェは選択肢に入らないよね
街で偶然見て気になるかウェブ上で偶然見つけるかだね

ちなみに俺はアドレスV125を買うつもりでいろいろなHPを見ていたら
偶然コマジェの記事を見つけて虜になってしまったw

コマジェとマジェ4D9で迷ってるけど、コマジェの改造費(バーハンetc)含めると結局マジェと同じくらいになりそうで怖い。
あとたぶんナビ付けようと思うけど、125ccにナビはダサいかな、って。
容量でも便利なのはマジェだけど、コマジェの小さいビグスクみたいな形が羨ましくて迷う。

それなら絶対新ﾏｼﾞｪにしといたほうがいい

>正直貧乏くさいと言われる
>若者からすると恥ずかしい部類のバイクなんだってさ・・

うちの大学ではバイク自体が貧乏くさくて恥かしい乗り物って言われる・・・
4輪乗ってる奴のほとんどが親に買ってもらってるくせに
バイクに乗ってる人間からは50ccでも125ccでも貧乏くさいとか恥かしいなんて声は聞かないよ
自分の好きなバイクに誇りを持って乗るのが1番だと思う
たとえ自転車でも人の好きな物を馬鹿にするのは許されない事だと思う

徒歩なんつったら貧乏の極みなんだろうなｗ

>>82
俺が住んでる愛知県は
20代55%、30代40%、10代5%って感じで40代は見たことないかな
あくまで俺が見た感じだけどね
　
大阪は年配の人が多いとか聞くけど、どうなのかな?
　
ちなみに82はどこの都道府県の方ですか?

>>87
そのとおり　バーハン　フェンダーレス　マフラー辺りまではデフォで欲しい装備
乗り出しで高い所は、４０程でそこからかすむ代で５０は超える。

中古の２５０なら良いのが買える、大きいのは任意保険の部分、若いと　年７、８万
コマジェを買うならバーハン程度の中古を乗り出し２５〜２８辺りで買うのも良いかも

コマジェのエンジンは弄ってなければ４００００程度は平気で走る（中にははずれもあるけど
１２５だからって１００kmは簡単に出るし　普通に使うのなら不満の無い程度は走る

通勤、通学、休みの日にはツーリングも出来る１２５　軽くてちょいコンビニにも
気軽に使える。　ファミバイ特約と税金１６００円で持ってても全然金が要らない
月割り８００円程　　４００だと車検まであるから軽自動車程度の維持費になる。

勝手にデフォにするなよ。

マフラー変えの池沼の中ではデフォなんだろう

コマジェが貧乏臭いイメージなのはしょうがないでしょ。
上位版がある車種の宿命だ。

>>80
台湾メーカーのサイトいけばいいだろう。
ビグスクもどきは他にもキムコのグランドディンクとディンクがある。
個人的にRV含めた台湾3車種の中じゃ一番新しいディンクがいいと思うが。

>>81
逆だろ
クルマ持ってるからこそ、原二が維持しやすい

バーハンは賛成かなぁ
ビクスクってそういうもんだと思ってたから
初め黒い大根足みたいなハンドル見て驚いた

>>95
上位版があるから貧乏臭いなんて言ったら400があるから250のマジェも貧乏臭いになるじゃん
スカブだって650と400と250があるわけだし貧乏臭い?アドレス50も貧乏臭いの?
4輪自動車だって最上級グレード以外は貧乏臭いですか?
その卑屈な考え方が1番貧乏臭いと思いますよ

>>98
上位下位と言うより、マジェの場合、主力モデルが250というだけで
400や125はあくまでマジェを名乗っていても全く別物だと俺は思っている。

これがスカブとなれば、基本400で250はあくまでデチューンモデルという認識
（かつてのRZ350に対する250という感じ）。車検とか税制とかの関係があって
結果的に250のほうに売れ方が偏ってるのかと。

色々書いたが、結果コマジェは経済的で乗り比べれれば２５０にはパワー感が特に
届かないけど　そう感じさせない良く出来た原２スクだと思う

自動車で言えば　軽６６０ｃｃ＝コマジェ　普通車２０００ｃｃまで＝マジェ　

高級車２０００ｃｃ超＝グラマジェ　で良いのでは？　軽でも十分！と言う人は多い
コマジェ最高！

コマジェ＝軽　は同意だけど、
250でも1500cc車ぐらいのもんだよ。
400で2000cc。大型で2500cc以上って
感じじゃないかな？

コマジェは心で乗るバイクだ。
熱きプライドがあれば大排気量などヘの突っ張りにもなりません

だれかゼロ サイレントパワー・デュークってマフラーつけてる人居ない?

静かで錆びないマフラー探してるんだけど、これって本当に静かなのかなと。

>>101
漏れの感覚では、大型SSは四輪スーパーカーに
匹敵するように思うな。
とても扱いきれんし、存分に走らせる道路もない。
スレチすまそ。

寒くなってきましたね
グリップヒーターやナックルガードつけてる人っていますか？
どんなのがいいんでしょ

冬にバイクなんて乗るなって

紅葉シーズン前にバイク欲しいんだが
コマジェじゃあ力不足かな？
タンデムで片道100�`以内の山の方にツーリングなんだが

気持ち次第。

>>105
デイトナのホットグリップつかってる。
値段は安いけど半周だしグリップの長さがちょっと短いよ。
十分あったかいけどね。

お金があるならシグナス用の純正グリップヒーター付ければ？
温度調整もできるし。

>>105
バイク屋にマジェ250用のグリップヒーターを流用してつけてもらった。
工賃込みで2万くらいだったような。

>>107
パワーが欲しいなら婆マジェでも買いなさい

総体重にもよるけどタンデムだとかなりパワーないよ
坂道とかだと顕著に苦しくてフルスロットル多用になるかも
ただ飛ばしたり攻めたりする性格のバイクじゃないから
マッタリとタンデムツーリングとかなら最高だよ
やっぱこの手のデカスクは乗心地が良いのが利点だから
ジェントルな運転がよく合う

>>107
山の方へなら問題なく行けるが山の上へは勾配次第でタンデはキツイ

フルスロットルってバイクに悪い？

緩やかなカーブならいいけど、ワインディングが
連続するような山道をコマジェで走りたくないな。

>>115
それはコマジェだけじゃなくてスクーターならどれでもイヤだな

荒っぽくブン回さなければフルスロットル自体はそんな悪影響は無いんじゃない？
ただ総重量が重くなったり坂道とかはエンジンとか車体にそこそこ負荷はかかるけどね

今日コマジェのトライクを店でみた。
すげーデカいし
結構早いんだね
店員が、コマジェの部分は壊れません。
トライクに改造した部分が定期にメンテが必要っていってた。
意外と快適に走れたしびっくりした。

見たのか乗ったのかハッキリしてほしいな

見ただけと乗ったのでは気持ちよさが違うぞ。

みて
触って
出してきた（スピードを）


気持ち良かった。
ノーヘルだし

なんかエロいな

僕は今日ちょっと違くて
見て。
触って。
舐めて。
しゃぶられて。
射精してきた。

これ欲しいけどボリ過ぎじゃね？　材料代はいくらくらいなんだろな
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27572060

>>124
近所のホムセンに、車用だけど同じ機能の物が3980円で売ってた。

この手のものやLED製品は、みんなこんな
もんじゃね？高い気はするけどな。
材料代とか言うなら、自分で作れば？つか、
もっと安価に提供してくれたら、買うぞ。

それだいぶ昔に買ったわ。その出品者かなりもうけてるんじゃね？　

方向指示時以外は抵抗を経由して両方のランプを点灯させておく仕様かな
コネクタと抵抗とリレー合わせて200円行かないね

じゃあ、400円でお願い！

空気読まずにm(__)m
前に買ったばかりなのにシート切られたり先日、バックレスト改を盗まれたりした者です。
今日、通勤帰りにマフラー改がやけにうるさいなぁと思いみたらエキパイ根元のネジが2本ともはずされてました。
おそらく盗もうとしたんでしょう。エキパイに傷がついているから特定されるので途中でやめたのでしょうが人の物を盗むのが当たり前になってしまってるなんて情けない限りです。
同じような体験をなさられた方いらっいますか？
横槍すみませんm(__)m

いい加減盗難センサーかなんかつけれ

生産終了したみたいだが
年内なら新車で買えるかな？

>>132
あるとこはあるだろうけど、タマがなくなりつつある

生産終わってるからだんだん盗難率上がりそうな気がする

>>131
ありがとうございます。
盗難センサー付ければパーツ盗難も防ぐことが可能なんですね(^O^)/
さっそく取り付けてみます！すみませんでしたm(__)m

>>128
材料代200円いかないってそれマジ？
4500円開始〜5000円即決って作る手間と技術が相当大変なもんなのかな？

誰か2500円くらいで作ってくんないかなぁ

200円って、エーモンのカプラー１個で終わり
じゃね？

>>128が材料のみでいいから200円セットで売っ
てくれるなら本当かもしれないけどさ。

俺も、4500円・・・高いんじゃね？2500円・・・買う
ってとこは同意だな。

ウイポジ作るの難しいよ。車用12Vの2000円で売ってるの流用するのが賢いやりかた

>>133
売ってもせいぜい15万円のバイクなのに、イモビが付いてるせいで
盗んでも鍵交換に10万円掛かるんじゃカブの方がよっぽど狙われると思うけどなぁ・・・

正式に2009年度から扱わないと　ペーパーが出ましたね。

>>139
どこのペーパー?

自分的には後作らない方が　コマジェ中が増えないから別に問題では無いのですが
部品は国産並みに、供給されるのでしょうか？出来れば８年位・・・

>>140
http://www.presto-corp.jp/news/n20080930_02.php

主力車種未取り扱いだらけの葬式でﾜﾛﾀ

>>141
部位にもよるけど、シグや他の車種と共通物は
全然大丈夫だろうね。

10年選手で結構数は出てるから、中古、再生品
も割とあるし。

プレストで扱わないだけなんでしょう？
部品は大丈夫じゃね

>>142
140だけどありがとう
でもそんなに規制を厳しくしなくてもいいじゃん

ん？

会社に初めて乗って言ったら、同僚や事務員の女性などに
「お坊さんが乗ってるみたいなバイクでカッコ悪い」
「貧乏くさい」
「おじさん臭い」
とか散々でした。

ブラックのフルノーマルなので安っぽく見えたのでしょうか？
もっと爆音のマフラーを付けてハンドル変えてネオン管などを付ければ今風に見えるかな？
27才でバイクや乗ってる姿がオッサンに見えるって初めていわれたよ・・
400マジェ売らなきゃよかった・・・

背景の見えないアホ同僚の言葉、爆音マフラーで今風と思う27歳ｗ
下手な釣りだな。

別に釣りじゃないし。
爆音って言っても常識の範囲ね。

>>150
常識の爆音ってなに？

http://hissi.org/read.php/bike/20081004/ODRwSUFxay8.html

まあ、釣り乙

こっちが本気で他のスレが釣りですが何か？
Zとか買えないので雑誌見ながら知ったかぶりしましたけど小マジェは新車買えました。

でっていう

コマジェがＲＶ１２５ＥＦＩより客観的に上回ってる部分てなんですか？

>>156
・純正部品の調達が国産車同等　★★★★☆
・見た目のデザイン　★★★★★★★
・車名がメジャー　★★★★★
・カスタムパーツが豊富　★★★☆☆

私は　０５年ＦＩ乗ってます。
今日、某メーカーのエアクリを取り付けました。
その時に、還元エアーパイプ、温度センサーを
新しいエアクリ本体に取り付けるのですが、その際
還元エアーパイプを傷つけてしまったのです。
いったい、還元エアーパイプって何のためにあるのですか？
もし、あんまり意味ないものならば、詰め栓であきらめようと
思います。
かならず必要ならば、還元エアーパイプの新品を買ってきて
根元から付け替えしようと思います。
無知ですみませんが、みなさまのアドバイスお願いします。

還元エアーパイプって何ですか？

二つ目のは客観的とは対極にあるとおもわれ

ブローバイの事か？
詰め物で塞いだら内圧高くなってエンストすると思う。最悪ブロー？
その前に栓が飛ぶと思うがｗ

>>158
詰め栓はまずい
還元パイプを通って戻ってくるのは油分を含んだ汚い気体だから
ちゃんとクリーナー内に還元しないとダメ
外に放出するのも公害バイクになる原因だからダメ

カチャカチャカチャカチャギヤチェンジしないで済むからスクーターの方が良いよ、山坂道。

2008ガンメタ乗ってるが、正直ダサい
ツートンのがよかったのになあ

ガンメタなんて乗ったら爺さんみたいだぞｗ

ＲＶは最後まで悩んだなぁ
地元に何件か正規代理店があって試乗もしたけど
速いしブレーキがよく効いて走りは中々良かった
メットインとかも容量あるし結構良いバイクだったよ
ただアフターパーツが殆ど無いし消耗品とかもナップスとかに置いて無くて
整備出来る場所が限られちゃうから
結局知り合いからコマジェのワンオーナーのＦＩを17万円で譲って貰えたからＲＶは買わなかったけどね
因みにその後アティラってゆうミドルサイズの１２５が出たんだけど
そっちのが安いし見た目も格好良いから敢えてＳＹＭを買うなら俺はアティラかな

>>148
それは君が同僚に嫌われてるだけで直接言うと角が立つから
コマジェを通して言われただけだよw

>>167
禿同
普通は同僚に対してどんな物を使ってたって貧乏くさいなんて言わないね
　
つーかコイツってこの間からやたら貧乏くさてって言ってるただの馬鹿でしょ

貧乏という言葉に過敏ですねw

横浜市内で新車購入しようと思ってますがオススメのショップありますか？
整備、カスタムもしてくれる所で教えてください

>>169
こんなくだらないことしかできない貴方は身も心も貧しいですねw

たしかに貧乏な感じがする、中古の軽の汚いのとかと同じで

新車のベンツだって汚かったら貧乏くさいな
　

>>148
釣りにレスかもしれないけど
なんでマジェ400手放したの？

車検と任意保険の支払いに疲れたからだよ。

たかが125のスクーターの悪口程度で気にする事もなかろう
コマジェが人生そのものでもあるまい。

チャリのがマシｗ

ｺﾏｼﾞｪってDQNな運転の奴多いけど激遅ですねｗ

加速も登坂能力も90ccｸﾗｽってとこですか？

>>178 これで加速も凄かったらもっとDQNな運転する奴ばかりになるだろ、
別に不満のない位は走るぞ。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64104559

>>180
派手やなｗ

>>178
コマジェに限らず原二はセカンドバイクにしてる人が多いから仕方ないでしょ
メインのリッターバイクとか四輪で自重してるぶん大目に見てよ

意味わからんw
リッターや4輪乗ってるなら、なおさら迷惑DQN運転なんかしない。
自分が原2だからやりたい放題とか、DQNの真骨頂だろw

frank面倒くさい
氏 ね

マルチすんません。
みなさんオイル何入れてますか？
慣らし運転後初の交換です。

俺はワコーズの10w40wかな
結構このバイクはオイルの劣化が性能に直結するから
3000キロ走って交換するとびっくりする位吹け上がり軽くなる
ただあんまり高いオイル入れる必要は無いかも
こだわらないならヤマハのエフェロベーシックかスポーツ辺りで良いんじゃない？
ただコマジェは１，２リットルだから中途半端に余るけどね

日進オイル

ALiC日進ですか。わかりません

156,157
コマジェ
・純正部品の調達が国産車同等　★★★★☆
・車名がメジャー　★★★★★
・カスタムパーツが豊富　★★★☆☆
ＲＶ
・走り　　　　　　　　　★★★★★
・ブレーキ　　　　　　　★★★★★
・メットイン　　　　　　★★★★☆
・フラットステップ　　　★★★☆☆

主観的
・見た目のデザイン　★★★★★★★ （コマジェ、ＲＶ）

>>186
10w40wでいいんですか？
ならはじめはワコーズにしてみようかな。

コマジェの指定は20w40wだったかな？
ただあれは台湾は気温が高いから粘度のあるオイルを指定してるだけで
日本だったら10w40wの方が乗りやすいと思うよ

末尾にwはつけないぽ

>>185
こだわりがないならエフェロスポーツ10W-40でいいんじゃね？
ベーシックは10W-30だから普通に街乗りするならこれでもいいと思うが。

寒いとこは5w-30でもいいぐらいだよ。

俺はシェブロン入れている。硬さ10ｗ４０　シェブロンが安くて良いとネットで聞いて
入れているが、ホムセンに行ったら車用のオイルが激安で今度はあれでも良いかなっ？
と思っている。

北海だがワシはバルボン愛用しじゃ。

>>184
アイツゆとりかと思ったら、結構いい歳なんだな。ｗ

新潟のぼくはブルボン愛用

185です。
結局最初に奨めていただいたワコーズにしました。
みなさんありがとうございました(´･ω･｀)

　
てかセンスタ立てられないのは仕様ですかそうですか。

センスタ立てられない、ってなに？

センタスタンドは普通に立ちますよ

バイアグラ使え。

車高低くしたとかじゃない限り、
とっても使いやすいセンスタだと思うんだが

>>203
車高低くしましたｗ
だからか(´･ω･｀)

買ったばかりだけどエンストした
噂に聞いたこれか、ってかんじ

エンストは負け組。

7cmシャコタンです、センスタ起てるには気合が必要です

>>205
アイドリングあげたら問題なし。

俺のＦＩもエンストするけどアイドリングが低過ぎるのが原因だね
渋滞でちょこちょこ車間詰める時に頻発するからイラつく
何回もエンストするとかぶるから再始動しづらくて
クラクション鳴らされまくりで余計にイライラするんだよね
因みに通勤で渋滞にハマると15回位はエンストする
その内セルモーターダメになりそうで鬱だわ
ＦＩでアイドリング上げる方法無いのかな？

同じくＦＩだが、ショップでエンストする事を言ったら
シートを開けて、長いドライバーで何やら調整して
アイドリングを上げてた。
簡単に上げる事は出来るっぽい。

本当にアイドリング低いのが問題なの？
渋滞や信号待ちで停止して単純にアイドリングしているだけのときはエンストしない
そこから、｢さぁ走り出すぞ｣ってタイミングで止まってくれるから若干パニクる

シートがバタンと閉まるのを防止する棒の為の切り込みを覗いて後方の方に
ネジが見える。長〜いドライバーで回すとアイドリング調整できる。
エンスト無くなる

エンスト多い燃費40以上
エンスト少ないor無い燃費30近辺
勘違いか？

寒くなってきましたからね。
うちのはキャブだから少しアイドル高くしますよ。
しかしＦＩでエンストとかＦＩである意味がわからない。

>>214
＞ＦＩでエンストとかＦＩである意味がわからない。
CO2の排出量を削減する為だったかと思いますよ

まぁヤマハは昔からなんかしら癖のあるバイクが多いからね

ホンダのバイクのエンジンの良さに感激した昔、今は中華で残念な結果に。。。
まだ台湾に力を入れているヤマハの方がマシ
コマジェ乗ってるが　本当はスズキが好き　カワサキは糞

サイドスタンド付きは、便利なんだけど、スタンドのランプやスイッチが付いてないから、しまい忘れて走ってカーブで、ガコッ！ってなるよね。

>211
俺のもそれある。
マジ、「そこで止まるか!!」だよね。

>210,212
それだとすぐ元に戻っちゃうってココで聞いたけど？
コンピューターを調整しないとダメみたいよ。

>>218
早く病院行って治療してもらったほうがいいよ

>>209
イリジウムプラグに交換してみれば
うちのもよく信号待ちなんかの時に、回転数が急に落ちて
何時エンストするか解らん状態でビクビクしてたけど、
交換してからは回転数も安定して、そういう不安も無くなったよ。
それでも駄目ならばショップへ

コマジェ契約して来ました。
車体価格330000
なんだかんだでトータル４０万になったんですが
こんなもんでしょうか？

なんだかんだの中身によるけど、そんなもん

>>222
安からず高からずってとこかな。

>>222
125ccバイクに40万か
みんな金持ちだな・・・
俺なら金追加して軽自動車かうな

俺も新車で買ったから解るけど４０は高いなぁ１２５なのにね。
まぁ中型みたいに実用では結構走るし、維持費はタダみたいなもんだからなぁ

やっぱアドレス１２５ｖが安すぎなんだよね。
リード１１０なら乗り出し３０数万位かな？
でもコマジェは良いよね。

>>222
そんなもんです

>>222
連ｽﾏｿ
プレスト保証ついてる？

プレストじゃなければ本体30万円で自賠責２年と手数料やらで32万５千円位だったよ
俺は知り合いが新車で買った03式のＦＩを17万で貰ったけどね
燃費良くて部品安くて実用的で装備とか原付にしては良いし
２ケツの乗心地もバックレストとタンデムバー付いてて原付の中ではいいからね
何より通勤から近場のツーリングまで使えるのが気に入ってる
品質が所詮台湾レベルだけど意外と耐久性あるしね
俺もう３万キロオーバーだけど消耗品以外ノートラブルだからね
オイル関係とＬＬＣ、駆動系、タイヤ、パッド位しか替えて無いし

因みにこのバイク定期的に外装のネジとか増し締めが必要だよ
俺譲って貰った当初スクリーンからカタカタ異音がしたんだけど
放ってたら音がしなくなってよく見たらスクリーン止めのネジが片方無くなってたからね
因みについ先月もスタンド立てたら斜めになっちゃってさ
覗いたらメインスタンドのネジが外れてたからね
で外装のネジを全部チェックしたらタンデムステップ付近とか
エンジン周りのネジとかナットが片っ端から緩んでた
自分はコマジェ以前はホンダをずっと乗り継いでたけど
ネジが緩むとか無かったから驚いたけど
元々コマジェはアイドリングで細かい微振動があるからナットとかネジの緩みは要注意だよ

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700414B30070402002+

参考支払合計３１６４６０円ですこれは安い

↑本当にこの価格で購入できました！

今はＳＯＬＤ　ＯＵＴやけど・・・

>>222
俺はプレスト保障付きのコマジェを自賠責3年、盗難保険付き乗り出し価格36万5千円位でした。
見積もりから2万くらい値引きしてもらいました。

車体価格29万9千円で乗り出し価格31万5千円くらいの店に見積もりメール出したら
2週間経っても返信がない。
安過ぎるのも信用ができないですね。

増し締めかあ、購入2年、定期点検＆2000Kオイル交換時簡易点検は
ショップでやってるけど増し締めしとるのかいな？
走ってるとかすかにピコピコ可愛い音がするんだが場所特定出来ず、、

コマジェはね乗り継ぎの人にとっては安く感じるよね、
乗り換え下取り、任意保険ファミ得、自賠責は引継ぎだし、
何も無くて初バイクだと原付に40万かかるから高く感じるだろうなあ。
でも所持感が気軽で良いバイクと思う。

ハザードつおてるのはエンストのためだったりして

ソレダ！！

1300�`始めてエンスト。夕方。少し渋滞気味。ゆっくり減速中。びっくりした。
このまま無いと思ってたよ。

エンストはしないんだけど、ちょっとアイドリングをあげているので
たまーに、エンジンをかけたばっかりですぐ出発する時は
一旦停止で止まっているのに、カッカッカッ　と前に進もうとしてしまう。
すこしつながっているんでしょうね・・・。

>>237
クラッチミートのタイミング少し上げてみたら？

燃費の悪いコマジェが完成しそう

バイク屋に確認したらプレスト保障付いてませんでした。
でもプレスト保障でもホンダの保障でもあまり意味無いですよと
例えば買って１ヶ月でヘッドライトが故障したみたいな事なら保障出来ますが
そんな事はほとんど無くて
保障期間内でも大抵自分で壊してお金払って直すみたいで。
こんな感じで説得されましたｗ
ちょっと高くついたかも知れませんが
鴨がネギ背負ってたらこんなもんと思ってます。

コマジェの場合メーターパネルの初期不良とか金額のデカいのがたまにあるから
ただ買う前に車体をしっかりチェックしてれば大体は大丈夫
そもそも保証期間内で壊れるのは稀だから安く買って壊れたら直すのが良いよ
新品で金額張るパーツでもヤフオクで安く出てたりするし

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30680116
Q&Aで指摘されてたけど、これ100％メーター戻してるよな・・
この上下段違いなのは絶対にないわ。
メーター戻しやった経験者ならわかるはず（ｗ

違反申告したら、即刻出品取り消しちゃった。↑

YSPで購入したんだが、盗難保険は海外だから加入できなかった

>>242
これはまた雑なメーター工作だなぁ(-.-)y-~

俺のコマジェはもうすぐ一万�`

質問させてください。
先日、プレストの新車コマジェを40ﾏｿで購入して一週間程が経つのですが…
購入したバイク店では、お店の方が「これはプレストだよ」ススメられて購入ました…。
が、どうもプレストではないような疑問を抱いています。
理由は以下の理由からです。

�@日本語和訳が付いていなかった。
�Aプレストオリジナルライセンスブラケットが付いていなかった。
�B1年保証書がこの場(お店)に無く、後日プレスト社から送られてくると説明された。
�Cプレスト社ホームページから部品検索で、私のコマジェの車台番号を入力しても『該当車なし』と表示される。

皆さんはこれらの理由から、どのような状況を判断しますか？
どうか皆さん、お力をお貸しください。お願いします。　

>>242
面合わせしないからこうなる
プロならもっと綺麗に戻せるから、これは素人の悪戯レベルだ
しかも出品者の言い訳の必死さが痛々しい
ブラックリスト決定

>>247
�@�Aはおかしいが
�B�Cはそれで問題なし。

>>242
新車から6年乗ってる自分のを確認したら同じように百の桁だけ少し下にずれてるよ
ちなみに距離は1万3千km台

おれは　3年4ヶ月で　10000キロになった。

>>247
去年購入した漏れの場合
�@は最初中華マニュアルしかなかったので店に和訳がないと言ったら店が取り寄せた。
�Aは確か�Bと一緒に送られてきた気が。（違ったらｽﾏｿ）
�Bはそれで問題なし。
�Cはわかんね。

あと、
http://www.presto-corp.jp/support/enq/
これしたら、お礼にクオカード？500円分かなんか送られてきた。お得かも。

>>247
�@はないと困るだろ？
�Aは将来売るとき、あると査定アップ？
早いうちにもらっとけ。

>>250
それはどのバイクでもあるよ
この>>242の上下仕方は確実に巻き戻しだけど

>>247
ライセンスは自宅に郵送でくるよ
ナンバープレートは？

>249
ですよね。�@�Aはおかしいですよね。
でも�B�Cは問題ないなら少し安心しました。

>252
�@は取り寄せできるのは知りませんでした。ありがとうございます。
�Aと�Bは一緒に送られてくるなら一安心です。
しかも、アンケートに答えるだけでクオカードを貰えるのはお得ですね。
アンケートには登録車台番号が必要みたいですので、登録プレスト車かどうか判るかもしれませんね。

>253
やはり、日本語和訳がないと、なにかと不便ですよね。
�Aはあった方が高く売るんですね。(売るつもりは、まだまったく考えてませんけど)。

>255
やっぱりライセンスは郵送されてくるんですね。安心しました。

皆さん。お力をお貸し頂き、本当にありがとうございました。
販売店に問合せて、�@を取り寄せてもらいます。
やっぱりこのスレの住人の方々は良い方ばかりですね。
本当に感謝致します。

メーター戻し指摘され出品取り消し
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30680116
↓
メーター画像を削除して再出品
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e85564051

違反商品の申告の協力をお願いします。

>>247
�Aプレストオリジナルライセンスブラケット
は黒いやつが最初から付いてたよ

俺のもライセンスプレートは納車の時についてたけどな

>>247
ブラケットと説明書は最初から付いてきた。
保証書はカードサイズのものとファイルがあとで送付されてくる。

無くならないうちに新車で購入しようと思うんですが
07版と08版はなんか違うんですか？

同じ
しかも同じ割合でババもありｗ

キャブ油面の標準値知ってたら教えてください。
ぐぐったけど出てくるのはフォークの油面ばかり…。

健康エコナ

262さんありがとう！
ババでもなんでもこい！
購入してやる！
２種万歳！

マンセー

北九州(門司港)に中古のマジェ125ノーマル数台が格安で売ってるお(･∀･)

が････
バイク雑誌gooやﾌﾞﾛｽは9.8ﾏｿ
インターネットや携帯版は12ﾏｿと違うorz

現状販売だけどﾃﾗﾎｼｽｗｗｗ( ＾ω＾)

>>267
店舗の前をよく通るんだけど
農機具や建設機械などの中古を輸出している
解体屋さん

瓦ソバとみんずラーメン食いたくなってきた

>>258-260
教えていただきありがとうございます。

先程、販売店に行き、このスレで皆さんに教えて頂いた内容を参考に、販売店の方と話をしました。
そしたら、�@�Aはその場でもらいました。(渡し忘れたそうです…？)
�Bは登録自体まだしてなかったそうで、すぐ登録してもらうようにお願いしてきました。

このスレの皆さんから、お力をお貸し頂いたお陰で販売店に行って問題を解決することができました。
皆さんのレスが、私を精神的に安心させ、そして、私を心強くさせ、後押ししてくれました。
これからは、楽しくコマジェ生活を送ります。皆さん本当にありがとうございました。
　

>>267
初期のキャブだろうけど店がYSPかプレストで、きちんとメンテ済みなら買い、
それ以外ならよほど整備に自信が無い限り、、、、

>>261
08買った
07の中古も置いてた店
聞いたらシート地が違う？言ってた
見たら皮っぽくてすべりそうなのが07で
布っぽいけどすべらなそうのが俺のだった

本当かどうかはワカラン

そうなのか。06→07の時にｼｰﾄ地が変わった
というのは聞いたことがあるが・・・

細かい事を言うとフロントボックスの防水も強化された

>>274
いつから？
それ初耳。

０６年式〜０７年式にかけて水が入りにくいようにパッキンが追加されました。

今日シート下の左カバーに傷が付いてた…
純正でいくらくらいするか分かりますか？

原２のコマジェのカウルに傷入っただけで新品交換するのか？ヤマハも安泰だなｗ

>276
俺のキャブ最終だけど
パッキン最初からついてるよ。

>>277社外カウルなら3000円
純正なら5・6000円ってとこかな？
ヤフオクによく出てるよ。但し純正も社外も見た目の色は変わらない。
例 ヤフオクで検索で…
【マジェ 125 外装 】で検索すれば、出てくるよ

バーハンってバイク屋に全部頼んだら費用はどれくらい？

もうニハンのマジェにのりかえます…

>>281
店によるとしか言いようがないが、
ﾊﾟｰﾂ持ち込みなら工賃高いし、その店で購入なら
工賃安いんで、結局どちらでも同じような気がする。

>>281
俺は自分でやったがさぁ他人のバイク屋がやったとして、工賃１万なら安いと思うよ

ポッシュのハンドルポストが他のより良いので、　２００００
ハンドル本体　　（ハンドルブレス付　　　　　　　　　　７０００
スイッチ類が不細工なのでメッキ延長済も買うと１００００
ハンドルグリップも趣味の良い物にしたい　　　　　　３０００
むき出しの線のカバーもゲルコートチューブでカカコヨク２０００
---------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　４２０００円　
　　　　　　　　　工賃１万なら　　　　　　　　　　計　　５２０００円　　　　　　　　　　　　　

>>280
ありがとうございます、早速調べてみます

センスタ給油後で
もう1メモリ減ってるのよ
どういうこと？

俺のも３メモリ給油後すぐ消えてから２メモリ復活したり無茶苦茶やで。

>>286-287
その現象よく目にするけどアナログの俺は大丈夫だからデジタル特有かも

ご飯のBBSをよ〜く探してみるとこの件について論議されてるスレあるよ
レスに解決策？のリンクもあったような

で、ＦＩをアナログメーターにできないの？
キャブのアナログメーターにトリップと時計があれば最高なんだけどね。

キャブ車メーターの配線弄って警告灯追加でいけるんじゃね
それか自作メーター

そっか、イモビとＥｇチェックが追加だっけ。
アナログ派だけど、マジェＣの5連メーターは憧れるなあ。

速度のハッピーも凄いけど、燃料計のハッピーも凄い
満タンからすぐに一個無くなるし、７０キロ走行で２個の時もあった
そりゃさすがに・・・と見てたら一個増えた。　給油後トリップを０にして
それを目安にしている。チョコはあてにならん

前後左右の車体の傾きで目盛り変わるからね。

電圧検知だろうからCRフィルタでもかましたら良いんじゃないのか？

ウィルズのエアクリに交換したら、スカスカになった。
今の設定は最奥マイナス１センチ。かなり絞ってます。
マフラーはBEAMS２本出し。
ちなみに、最奥マイナス４センチにしたらガバガバで終わってます。
みんな、どういう設定ですか

>>295
マジレスするとノーマル設定だ。
参考になれば幸いです。

一番奥までエアクリ入れるのですか？

そんなもんつけるからだ

>>292
その燃料計の挙動はどこがハッピーなんだ?

ベルトはナンキロで交換すべき？
消耗品の交換のタイミングが全くﾜｶﾗﾝ

>300
3万で交換したけど5万はいけると思った
まあ経年劣化もあるだろうから5年か5万か早いほうだな
社外品の方が保ちは短いだろうが〜

ちなみに切れそうなベルトは乗り心地がおかしくて気づく
それをだましだまし乗ってると出先で切れて押す羽目になるだろう

08FIなんだけど
メーターの右下あたりに斜めってる四角い鍵穴のようなもんがあるんだが
あれって何？
取説にも絵でわざわざ書いてあるのに説明無いんだ

アナログ時代のオイル警告リセットじゃねーの

>>301
五万も持つものなんですね
ありがとう

０８ＦＩ走行２０００ｋｍだが　エンストに悩まされてたが
ショップでシート下の所から調整だけでそれ以来エンスト
しなくなった。一時的にアイドリング上がり、又元に戻る
と言う　書き込み何度も見たけど　これってなおってるの？
アイドリング　全然　元に戻ってないし　交差点で怖い
思いする事も無くなった。

>一時的にアイドリング上がり、又元に戻ると言う書き込み何度も見た
自分もそれは気になってた。
全然、元に戻らず安定してる。

ベルトは二万キロでかえたほうがいいだろ
きれてからじゃおそいぜ
会社遅刻とかしたらもー最悪

＞３０６　３０５だが同じ症状で現在は安定
してるんだ　安心は出来ないが今の所様子
見ていこうと思う。交差点での発信エンストはまじ
怖い　よくエンストするからハザードが付いてると
言う書き込みもあったが。笑い話にならないからな

>>307
早く交換したほうがいいに決まっているけど
二万キロぐらいでみてみるとまだまだ使えそうだよ。

>>309
年数にもよるだろ。

マジェ125生産中止なのかよ
台湾じゃ売れてなかったのかな

結局フルチェン無しで終了は寂しいな

>>311

ミニサイズのビグスクといった感じのデザインの2種が需要があることは確実なのに
どこも手を出さないんだね。
感じている以上に、手を出しても美味しくないほど市場は小さいのか

KOSOの150ccボアキットがヤフオクに出てるけど後から150ccも発売されたの？
てっきり170ccしか無いもんだとばかり思ってたわ

コマジェでも、タンデムしなけりゃ、渋峠だろうが、和田峠だろうが問題もストレスも無く走れる?標高が上がろうが斜度10％以上あろうが、車に煽られない程度の走りが可能なら、マジで欲しい。

>>312
スズキのバーグマン125/200も期待してたけど
国内は出ないまま200モデルは生産中止

車もバイクも日本市場は完全に無視されてんな・・・

台湾だとコンパクトで安いシグナスのが売れてるみたい
日本でも２種クラスは値段重視の人が多数だからね
30万円以上だと中々売れないのが現実だよ
実際コマジェもここ数年で新車も中古も値段がこなれて来て増えたけど
前は40万円以上したから殆ど走って無かったし
街中走ってる２種はスペ１００かアド１２５が大半だよ

ボワアップしたままピンクナンバーで走れますか？

545名前：ノーブランドさん[sage]投稿日：2008/10/16(木) 23:54:16 0
ダサい奴はバイク乗るな
俺らみたいな普通のライダーのイメージが悪くなる
頼むから125以下のスクーターのってください
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1222820464/

125以下のスクーターはダサイと言っています

糞レスに即反応するおまえが一番ダサいわ

何がダサイかは人それぞれ
いちいち人の言うこと真に受けてたら何にも乗れない

>>317ボワアップ？
ボアアップだろ。

アホなの？ボワワップだろ

は？ボアワップ

ボワワッワだろ、条項

BoAアップ

BoAApple

>>311
利益率の高い250に乗れということなんだろう
メーカーとしては

BOAサップ

BoAバックから

バカバッカ

257のコマジェまた再出品してるね。
しかもメーター治ってるし。

>331
日本語勉強してこい

コマジェで歯医者行ってきます

転んで歯を折るなよｗ

ヤマハ　マジェスティー１２５　中古
以前メーター戻しで指摘され、加工後の失敗でメータードラムがズレまくってた。
それを指摘されると出品取り消し。
そしてメータードラムのズレを分解して無くして再出品。
もうメーター戻しを完全に認めたような物です。
詐欺は許せませんので、違反忠告とＱ＆Ａでの質問お願いします
（メーター関連の質問は以前無視されてますが）

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30680116
↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b92976827

>>333
俺もちょうどコマジェで歯医者に行ってきたところ
今日はあったかくていいね
昼間走るには、歯医者行き日和だ

>>335
もういいじゃん
もともとヤフオクなんて、シャバ代さえ上納してもらえばなんでもありの世界だし
中国発送のコピー商品を何度違反報告しても、当局は関知せず
そういう場所だ
｢実走不明｣と記載しているだけマシなほう

よくわからんけど87km走っただけなんじゃね？

もっと正確に書くと
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30680116
でメーター戻しを指摘され
「戻してない、ズレはバイク屋やってたが戻しとは関係ない」
と答えて開き直り出品取り消し
↓
戻しとズレは関係ないと良いながら、わざわざメーターを分解してズレを修復して再出品
商品説明も距離不明に変更したが、メーター戻しして不明と書くのは違法
なぜなら不明ではなく隠蔽、これは全く違う。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b92976827

ここまで言いたくなかったが某ミ○シィで前所有者の証言もある
3万キロ手前で下取りに出したらしい
傷、保健、タイヤ、その他で判断。
このバイクの事かは秘密だけどね。

>>335
これはひどいな
最終的にスナイパーして俺が落札してやるよ
ちょうど今月で捨てるIDあるしw

つーか、キャブ車で走行距離10000km以下なんて、
普通に考えたら皆無に等しいだろ。ｗ

キャブ車生産中止になってから何年経ってるんだよ。

私のキャブ車はまだ9400�`です。車両状態良好ですよ。
ちなみにオクで買いました。
落札前に下見に行って即決し、ナンバー登録後にナンバーつけてそのまま乗って帰ってきました。

>>340
やってることは目くそ鼻くそだな

>>335
>>339
別に購入する人が判断すれば良いんじゃ？
自分が購入する訳じゃ無いんでしょ？
何か個人的恨みでもあるんかしら

欲しい人は納得してるから買う訳だし
ちょっと粘着し過ぎじゃないか？

>>342
下見に行ってるくらいだから中古車なんだろうけど、
オクで売ってる中古車の走行距離なんて当てにならんわな。ｗ

車両状態が良好なのはなによりですが。

なら何も問題はないだろ？

しかし、中古バイクっていまだに巻き戻しがディフォだよな。

納得して買ってる？騙されて買ってるんじゃね？

メーター距離に信憑性がないと言っておきながら、メーター
の写真載せてるのは？騙されるヤツがいるからだろ？

キャブで低走行といえばこの間１０００ｋｍちょっとのヤツがオクで出品されてたね。
メーターの保護フィルムも剥がされてなかったし、詳細の写真を見ても実走間違いなさそうだった。
AIS無しの輸出仕様だったし欲しかったんだけど、気づいたら終了してた。。。

>>335>>339
なんでそんなに必死なのかわからんけどそんなに気になるなら
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nsusurf　←に
何kmで売ったのか質問してみたら？
この人から7ヶ月前に買ってるらしいからさ

そもそも新車で買ったって乗り出し35万くらいの原二なんだから
メクジラ立ててないで新車を買（ｒｙ

信号待ちとかでちんこ下の給油口の穴に
人差し指やら中指やら突っ込んでイジイジすんのが癖になった

ＧＩＶＩのE350取り付けた
このくらいの大きさがいいな、370はデカすぎ
恥ずかしながらケース外せるの知らなかった

聞いたら3万キロだってｗ
向こうもびっくりしてたわ

>>352
※誘導　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221454224/l50
[出品者]オークション バイク板 評価(63)[落札者]

8月にＦＩ新車で買った

今、走行2000km弱

250買っとけばよかったって激しく後悔してる
バイク王とかに売るとしたら金になるかな？

ならない。
買った店で下取りしなさい。

>>354
125にした理由は何なんだよ
250買うのに何の問題も無かったのなら、最初から250買っときゃよかったんだ
250買う理由も無く250買って、次は400買っときゃ良かったって言うんだろうなw

コマジェならすり抜けできるという情報を見た→腕がなくてできなかった→
どうせすり抜けできないなら250のほうがよかった
ま大方こんなとこだろな

あまりの遅さに嫌気が差したんだろう

125にした理由は維持費が安いから
いざ乗り始めたら台湾仕様に嫌気がさしてきた

連投スマソ
こんな不愉快な思いするなら少し金がかかっても日本ヤマハのマジェにすりゃよかったって思ってる

ファーストバイクにコマジェはなさげ
やっぱオサーンの乗り物

まぁ自分はオサーンだから満足してるがｗ

なんでコイツいつも週末に湧いてくだらん事言ってるんだろうw

新車で買ったけど彼女に「お坊さんが乗るみたいなバイクだね」って言われた。
オッサン臭いらしい・・
信号待ちでエンジン止まるし思ったより遅いし。
ヤフオクに売ってギア付き買うよ・・

古いコピペだ

>>363

爆音のマフラーを付けてハンドル変えてネオン管付けるんだろ
もう聞いたから分かってるよ
>>148

>>359-360>>363の心理を推察してみるとヤフオクで自分が購入検討中だから
入札競合者を少しでも減らしたい→悪評をばら撒いてみる
少なくとも自分がこれからヤフオクに売りに出そうというバイクをわざわざ
貶すして売り値が下がるかもしれんことするはずない罠ｗ

>>366
まぁ>>363のIDが>>352（昨日のID:LXVFCHB0）と同じなのを見るとそんなとこかもな

つーか>>339の出品者ここ見てるよな(-.-)y-~

おまいら決勝で俺と当たったらあいさつは「シザースさんおはようございます！」
だからな？

>362
おまいのレスは面白いな

コマジェは良い2種スクだよ

エンストするからハザード付いているなんて笑い話もあるけど、
実際ハザードボタン押す冷静さがあるならブレーキとセルボタンぐらい押せるし
見た目で選べば、アドレスのデザインなんてありえなかったし、これしかなかったしな

でも、乗ってみて嫌になる人もいるだろさ
そんな人は、台湾山葉に義理があるわけでもないだろし、素直に乗り換えたほうが精神衛生上良かろうばい

>>370
俺はお前なんかにレス返してないけど何が面白いんだ?www
まぁ身に覚えがあるって事だなwww

ハザードと言えば、
北海道にツーリングに行ったとき
峠道、霧で視界不良のときハザードつけながら走ったな。
あの時はハザードが装備されていて良かったと本当に思ったよ。

この流れワロタ

どうだろう
俺は笑えない

今日納車しました！
とりあえず１日中乗りまわしてたｗ
250のオフ車からの乗り換えだったからか加速も満足出来ました
出だしは確かにもたつくけど乗り出したらノリノリです。
でもニケツで坂道発進なんて場面はちょっと怖いですね
ちなみに彼女はカッコいいって言ってくれました！でもピンクナンバーが。。ｗ
あとちょっと気になるとこを挙げると
１７３cm７０�`の良く言えば標準、普通に言えばちょいピザの自分には窮屈でした
店で跨った時は気持ちが舞い上がってたのかあまり感じなかったのですが
足伸ばせません。腕も直角な感じでこれじゃただの通勤快速ですｗ
憧れのまったりクルージングに少しでも近づきたいのですが
ハンドルを変えたら多少でも改善出来るのでしょうか？
他に何か良い方法があったら教えて下さい。。

>>377
シート下のバックレストかな？ネジあるから緩めて一番、後ろに下げれば。
それでもダメなら、バーハンだね

その以外に窮屈な姿勢が、「コマジェは人が乗ると途端にブサイクになる」と言われる所以。
てか、250オフ勿体ないなあ…。
コマジェと2台体制なら更に楽しい生活になるのに。

俺は背が低いからコマジェはピッタリフィットしてるぜ！　
あーホントに小さくてよかった！！

女の子とか身長が１７０位までならちょうど良いよ
取回しも楽だし

170でバックレスト一番後ろでも足は伸ばせない
外したいんでシートカバーで良いのがあれば…

>>377
ノーマルハンでステップ最前の上に跳ね上がってるところまで足を伸ばそうとすると
ストレッチの前屈みたいになって運転しずらくなるから伸ばせないんだよ
ラッコ乗りは極端だけど>>378が言ってる通り尻のバックレストを後退させて
ハンドルを手前に持ってくればけっこうなＶＩＰポジションになるよ

　　　　　VIPポジション？wwwwww

>>383

http://jp.youtube.com/watch?v=EmpX4jCpbDI&NR=1

これは、VIPポジションでつか？wwwwwwwwww

>>385
何これ、どうなってんの？ｗ
撮影してる外人も爆笑してるな。

http://akiba.kakaku.com/hobby/0810/19/210000.php
レディースのコマジェかわゆす。

こんな下品なメスどものどこがかわゆいかとｒｙ

ミクシーにも　キティちゃんコマジェがあるねぇ。。。

>>389
mixi誘われた事ない・・・orz

>>389
ビンゴ

なおコマジェちゃん

>>390
したいなら、2ちゃんでも　ミクシーに招待してくれスレで招待して貰ったらいいですよ。
おれもそれで入った。

ＡＴ限定免許でコマジェに乗ってます

俺も〜

>>387
CBX、GS、ヨンフォアにマルゾッキやらサンパチテールと細部まで拘った金持ち逹の集まり

キタコのメッキフロントフォークカバーを購入したのですが、あれって純正フォークカバーをはずして装着するのでしょうか？

>>396
まともに買ってるわけないやん

9月に新車買ったんですが、
アクセルOFFした時に『シャー』って音がするのは普通ですか？

エンジン部分にヌコが引っかかってるんじゃないの

そのｺﾏｼﾞｪの女。ﾌﾟﾗﾁﾅﾑってとこにいた奴だべ？
ｶｽﾀﾑ費○百万以上って…ただのおバカちゃんだな。

コマジェは猿だけじゃなく猫も飼えるのかｗ

プラチナムからぬけたのには様々な問題があるらしいどす

>>399
台湾製らしく俺のはチャカチャカ、ガラガラ音がしてたよもち新車購入ね。
駆動系の異音を探すのは結構大変、自分の場合は乗ってるうちに少しはマシになった
エンジンハンガーを変えたのも良かったかも。エンストするし、作りもイマイチだけど
他には無い大きさの125だし満足してる。

コマジェ好きな人はＶＯＸ１２５でたら期待する？

ジェンマ125なら期待する

もう台湾製らしくってのが笑えるw
スクーターの原2までは国産なんてほとんど無いの知らないの?
シグナスだってアドレスだって台湾だしリードは最悪の中国だしなw

作ってる国が同じなら品質も同じと考える方が笑えるんだけど

俺のコマジェは最高速に近いくらいでの走行時、微塵も変な振動が無い。
タイヤがいいのか？？
ちなみに前後ＳＸ01。
タイヤ交換時リアのセンターベアリング交換。

>>407
知ってるでも設計を10年前にしたコマジェは魅力はあるが、残念な所もあると言う事だな
なにより　お前の人の上げ足を取って喜んでいる様が悲しいと感じるよ

tesuto

>>411
せめて
test
と書いてくれ

>>387
てかノーヘルいないからそんなねｗｗ

みんな車体カバーしてる？
雨ざらしだと壊れやすくなるかな？

>>414
してるよ
野ざらしだとシートが朝露ビッショリで乗り出せない
＠長野県

俺のコマジェにもカバーはしてる。
汚れなくなる

台湾製でも国内ラインナップに入ってるバイクは一応仕様とか調整してあるからね
あと２年保証もあるからなー
ただヤマハは昔から造りが荒いってゆうか何かしら癖のあるバイクが多いからこんなもんでしょ

>>417
仕様調整というか、例えばシグナスの場合、
改悪じゃね？

むしろあるならコマジェでなくＶＯＸのが一番欲しいｗ

>>410
じゃ台湾製とか書かなければいいだけじゃん
悲しい奴だな

雨ざらし
最近車体にコケ？と思われる緑の部分がちらほら
マフラーのさびが酷い

カウル無しの原付とコマジェを比べると、どっちが防風性ある？冬は寒くてたまらんので、少しでも寒くないバイクを探してます。

見比べてわからないのかな、
ハンドルカバー・グリヒ付ければどんなバイクであれマシになるよ。

何かエンジン付近からボルトが緩んだようなカラカラ異音がするんだけど…
プラグ緩んでるのかな

>>424
それはエンジンの中のボルトが一つ外れてしまっただけ
気にしなくっていいよ

あー、そんだけのことね。

はぁ揚げ足取んの辞めようぜ　つまらんよ

だいぶ寒くなってきたので、そろそろ通勤を４輪に戻そうと思う
朝の寒さに耐えられるのは１０月いっぱいの来週が限度
みんなも原付２種はあくまでサブでしょ？

通勤しなくて良い身分なので何とも…

今のうちに脂肪を蓄えとけばOK

真冬でもコマジェですが何か

ハンカバと総ボアベンチコートでおｋ。

足元が寒いんだよなぁ

そろそろラジエータダクトの穴ふさぎをする時期ですなぁ。

>>434
俺のはサーモが閉じるからラジエーターが冷えても無問題ですなぁ

閉経したのか？

ステッカー剥がしたらシールの後でベタベタになったorz

使う頻度から言うと原２メインで4輪(フーガ)がサブだな
そしてサードが年に10回乗るかどうかのV-MAXだな
やっぱり気軽に使える50ccとか原2は便利だよ

初エンストした。。
走行距離190キロ。
これからどんだけエンストすんだろう

これからもきちんと190km毎にエンストすると思うよ

>>438
おっ、金持ちだな。
漏れは1500ccと中型がやっとだよ。

メイン・・・コマジェ
サブ・・・・エルグランド
初エンスト1200キロ合計4回現在2300キロ
ハンドルカバー、ホットグリップショート
鼻と首フリースカバー
さみ〜所なんかないぞ。
上下ウインドブレーカー

>>442
俺も
ハンドルカバー、ホットグリップショート
鼻と首フリースカバー 、上下ウインドブレーカー

ただ…

ふところが　　　さみ〜　　

ttp://img07.shop-pro.jp/PA01030/326/etc/kure_8437_detail.jpg

これを着ろ。

結局原２の便利さは異常なんだよ、何時でも俺の乗り物はベンツだぜ〜って思ってても
渋滞には勝てないし、そんなに意味が無い　リッタークラスを意地で早く動かせたらそれこそ
しんどくなる。　厳２の最高峰コマジェ最高！

足寒くない？膝らへん。
Y'sギアのサイドバイザーつけたらマシになるんかいな？

>445
客観的な最高峰では全然ないけどね。
ＲＶとか条件的には全然上位な車種あるから。
走りとか収納とかブレーキ性能のか関係なしに（原２では）コマジェが好みって人が多いんだよ。

>>446
俺も知りたい。

今年はえらく膝が冷えるようになった。年だな。
この冷えが解消されるなら導入するぞ。

>>448
無いよりかなりましだよ。

年だと感じたらモモヒキ穿くのが合理的だと思う

「モモヒキ」っていうと、いかにもおっさん風でカッコ悪い
からヤメテくれ。タイツってよんでくれ。

>>450
ウィンドストッパなデニムのアンダーに着るなら良いのかもしれないけど、
やっぱ普通のズボンのアンダーに何着てもサムイ

サイドバイザーは結構効くよ。
ズボンの裾から入り込む風が明らかに減ったから、去年の冬は重宝した。
それに雨の時は膝下が濡れにくくなったよ。
コマジェは後方に比べて前面が細めだから、シルエット的にも良いと思う。

個人的な意見だけどねｗ

エアロパーツｗ

冬はバイク関係なくスボン下はいてるよ

ブレスのエアロがええで

サイドバイザーと各社からでてるサイドカウルだと、やっぱバイザーのほうが防風効果は○？

>>455
漏れもｗ
一度はいたらやめられないｗｗ

>>455
>>458
タイツはまじ絶対必需品だよな、履かずに体　冷やしてたら
40過ぎたら　どこかにしわよせくる
40越えてマジェ125乗りだした　俺が言う。

そうそう、今はももひきじゃなくって、もうちょっと
気の利いた男性用タイツがあるからね。
色も黒、グレー、紺などがあって、あまりジジむさく
ない。

だんだん｢ユニクロでバイクウェア｣スレっぽくなってきた

俺はバイク用は異常に高いからワークショップものを多用する。
見た目解らない所か周りからカッケーて言われる。

DCRのサイドバイザーつけて4年たつけど結構いいよ。
もう買えないみたいだしあってもボッタだから今ならワイズかな。

エンストはラジエター塞ぎ＋スロットルストッパー調整で安定。
左後ろからのぞき込んで見えるFIユニットにネジがあるはず。


あと発進時は優しくアクセルあければ止まらないけど、意識するの疲れるかも。


ワイドで長いスクリーン欲しい。

>>463さん
最近エンストが醜くなってきたので詳しくおながいします

オレはYsギアのサイドバイザー付けてるんだけど、不満点を挙げるとすれば
「足（靴）がぶつかりやすい」って事かな？
慣れるまで何回かぶつけたよ。
大人しく下のステップに足を置けばいいんだけど、バイザーの恩恵を得るには
やっぱり前方のステップに足を乗せるのが効果あるしね。

ただしメーカー側も考慮してるらしく、負荷部分を非常に柔らかい素材で作っ
てるからそう簡単には割れなさそう。

DCRやその他を使ってる方、インプレよろしく！１

キタコのってどうだろ？
安いから使えないかなぁ

キタコもＤＣＲも同じ

ユニクロで売ってる。1500円ぐらいのヒーティク　のタイツがよい。

ヒートテック　のはいいよね！

HADSはヒーター周りを部屋分けし空間を設け、ヒーターで暖められたホットエアーを循環させることにより
ウエア全体を暖める画期的なシステムです。

ttp://www.japex.net/ridingitems/klan2/jacket_inner.html

冬になると復活する防寒スレでは、ユニクロのヒートテックや
ワークマンの防寒具はコストパフォーマンスが高いことで必ず話題になる定番。

>>444
仕事で乗っているんだが
雨の日に便利そうだな

BW`S FIと迷ってたら、あっちのスレが落ちてた…

新車購入してそろそろ１年になります。これからはなるべく
自分でできる整備を少しずつ増やしたいと思っております。
整備の資料にと、以下のサービスマニュアルの購入を検討して
おりますが内容どうでしょ？締め付けトルクなど載ってますか？
ttp://www.webike.net/sd/1359053/10001210/

あと日本語のパーツリストってあるのでしょうか？
いくらくらいしますか？

>>472
フライトジャケットだから、防水性自体は限度があるとは思うぜ。

>>474
こんなもの買わなくてもWEBでPDF版がタダで手に入るよ

【ロンホイ】スクーターカスタムPart1【電飾】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224953423/

コマジェで散髪に行ってきます

転んで頭頂部すりむくなよｗ

>>463、465
私もワイズのサイドバイザーっす、風の巻きこみが少なくて
冬場は重宝しますやね。
通勤族が多そうで数も出てるコマジェなのになんでロングスクリーンが
カタログ落ちになったんだろ？そんなに売れなかったのかなあ、
どこか、出してくれまいか。。

>>480
そんな時に250スクリーン流用

要加工かい？

はじっこをちょいカット

教えて下さい。
今日路肩を走っていてサイドスタンドを引っかけてしまい、
サイドスタンドのスプリングがはずれて落ちてしまいました。
幸いスプリングは回収したのですが、正常な形を見ていないので
どのようについていたのかわかりません。

車体側は取り付け場所がわかるのですが、脚側はどこにフックがかかっていたのでしょう？
テンション的には足を引っかけるＶ字型のアームの車体から遠い側あたりが
ちょうどいいと思うのですが、あっているでしょうか？

>>484
脚側には大抵フックかけるＤ字状のがついてるはずだが、無いの？
言葉で聞くより見たほうが早いから画像ググレ

サイドスタンド本体を見るとここしか無いという所がある。もしかして折れてたりして・・・・・

>>463
ラジエター塞ぎは文字通りガムテなどでふさいでしまうこと。
コマジェは冷却能力が異常に高く想定水温も高めなので、
ぶっちゃけ気温20度割り出したら全部ふさいでもいいくらい。
これで走行風でオーバークールになるのを防げる。


ネジはようするにアイドリング回転数を調整するもの。
確か右に回すと回転上がるので気持ち上げる。
場所わからなければ左タンデムステップはずすとよいです。
当方の03FIは上を向いてるギザギザなプラスネジ。

ギザギザなプラスネジは途中から廃止されてなくなったんじゃなかったかい？
何年式からだったかな？

>>484
マジェご飯さんとこのパーツリスト見たら？

>>485-486
うーん、表側から見た限り引っかけるところないんですよね、もしかして裏側？

人のページ勝手に転載してゴメンナサイ
http://home.att.ne.jp/kiwi/glayman/yp125/yp125_b19.html

純正のコマジェのスタンドの写真が載ってますが、やはり引っかけるところが見あたらないんです。

蹴っ飛ばすとこが引っかけるとこ

>>476
Ｅの英語版のものですか。ほとんどＦＩにも通用するという
ことなんでしょうか？

>>484　
デイトナのサイトでローダウンキットのPDF説明書みれるからそこでみれ

491でOK

ゾロ屋根仕様乗りだが雨　夏場の日差し　にも増して　冬の防寒　これが一番
有難い

>>484
はい、それであってますよ。

>>484です
蹴飛ばす所の下側アームに無事つきました。
前より少しテンションが強くなった感じですが、スプリングをアームの
前からひっかけるか後ろから引っかけるかでも多少変わるのかもしれません。
自分は後ろからひっかけましたが。

皆さん、ありがとうございました。

下じゃなくて上じゃないの？
てか、よく下までバネ伸ばしたね
よほどの怪力とみた

だな。テンション強くなるはずだ。

>>497
見直したぞ！

もう寒いよ・・・

そうだね　秋も本番だね・・・

容姿気にすると寒い。
誰も見てないから上下防風レインスーツ。
顎と鼻と手なんとかすりゃ走ってても
冷風寒気皆無。

なるほど！！

そこまでして二輪で移動することにこだわっていないし…

>>503-505
そこでこんなのはどうだい？
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221563945/935

>>498-500
そんなに力持ちのわけではありません。
スプリングをアームの上段にかけるとゆるくて意味をなさないので
下段にかけるしかなかったわけですが、言われて変だなと思い、
今日スプリングを見直してみました。
路肩走行でスプリングを引っかけて脱落た時に一部が伸びてしまって
全長が３cmほど長くなっていたようです。

で、当面はこのままにしようと思います。
スプリングを買い換えるという手もありますが、それをやる位なら
親マジェ用サイドスタンドをヤフオクで落とそうかと思っています。
私のコマジェも親マジェサスに換装していますので、
>>484で転載させてもらった方の方法ならガタもなく付けられそうですね。

ラジエター塞ぎって、カウル外してやるんですか？
アルミテープとかですか？
カウルの上からでも可能ですか？

コマジェキャブ中古購入後初の冬でもあり
ラジエター塞ぎやっている方教えて下さい。

フロントタイヤの後ろのダクトをガムテープで塞ぐだけだよ。簡単。

ラジエーターなんて塞ぐもんじゃない

>>510
塞ぎたい人には塞がせておけばいいんじゃないの？
TEMPメーターの水温計センサーをエンジンから摂ってりゃ無意味なのわかることなんだから

最近値上げしたの？
とあるショップで本体価格が税込39.9万円と42.8万円が並んでいた。
グレードが違うのか？

数年前までは、冬場にコマジェのラジエターを
覆うのは定番になっていたのに、時代は変わったもんだ。

>>513
当時は水温計のセンサーをラジエーターから拾ってたやつが多かったんじゃね？
もしくは昭和みたいにサーモ外しちゃってる人とか

>>512
最近値上げしているショップが多いよ

9月でプレストに注文したら30マン前半が卸値だって言ってた。

スピードメーター、トリップが動かなくなりました（デジタル）。ガス・時計・照明は動いてます。

ガソリン入れてトリップ長押したままで、キーオンかセルのどっちかをしてから壊れました。
ケーブル抜けではないです。メーター関係のヒューズがあって飛んだんでしょうか？
リレーなしでＨＩＤ入れてるのでキーオン時にライトが点滅して電気系が不安定な状態です。
メーター交換しかないんでしょうか？

メーターワイヤーが中でポッキリ折れている事もありますよ。
完全にメーターワイヤーを外して取り付けと折れ確認されてみては

>>518
ガソリン入れてトリップ押して以降、急に動かなくなったので電気系かと考えました。
言われて気付きましたが時計等が正常なのでワイヤーの可能性もありますね。
確認してみます。有難う。

生産終了と先日までのガソリン高以降再認識された2種人気でプチバブル発生？
旧FTRやSW１みたいになるのかね？、、、無いかｗ

生産終了だけど、程度のいい中古が結構出てるから、
バブルにはならないだろうね。

一見値上がり傾向に見えるのは、安いところのは早々
に売り切れで、高いとこのが残ってるってこともあるん
じゃない？

>>521
そうか、絶対数が出てますね。
なんにせよ今後規制から国内外このコンセプト、サイズの
2種は出ないだろうから末永く大事に乗ってあげたいですなあ。

コマジェはほんと維持費も掛からないし、１２５以上の魅力がある

>>523原付→大型を乗り継ぎ現在アドレス｡次はコマジェに決めてます｡多分死ぬまで乗るだろう｡

>>524 元コマジェ乗りだ。
その言い方だとコマジェの寿命が来る前に死ぬみたいに読めるぞ ww
死ぬまでっつーか、今後の人生、バイクに乗れる限り乗るっつーのであれば、俺もだ。

壊れた後はどーすんだ？生産は終わりなんだろ

つタイム風呂敷

次はコマジェって言っても、その頃は入手困難じゃないか？

今のうちにもう１台買っとく。
部品取り用に安い中古も２台ぐらい買っとく。

中古で十分です｡

中古はなぁメーター戻し率高い　本当に一万キロ以下ってのはなかなか無い気がする
やたらに７０００や１５０００辺りが多いのが中古

新車はどこで買うのがお勧め？YSPとかバロンとか？

今の時代なかなか良い個人のバイク屋は見つからない　それだけ中小は厳しいからね。
少々高くてもYSPや赤男爵で買った方が良いと思います。
例えば数キロも走らないのに組み付けが悪くて、起きた不具合でも大きい所ならク初期不良として
対応してくれるけど、個人の店だと何かと客のせいにして保障をまぬがれようとしてくる。

会社の規定で修理＆保障が期待できます。　小さい店は２万程安くても辞めるべきだと私は思います。

いい店を知ってるなら、個人のバイク屋さんの方がいいってことだな。
>>532はそれがわからないから訊いていると思うけど。

そうそう、親会社の大きなとこは、会社の規定で、
保証期間が終われば、そこで切られるしね。

なるほど、参考になります。どうもありがとう。
近日中にYSPに行ってみます。
初バイクにコマジェを狙ってるんだが、バイク屋の敷居が高くて…

どこの店がいいか知り合いのバイク乗りに聞いてみ？
1台目の原2でしかも台湾製ならどこで買ってもいいと思うけど
「個人の店」で「自転車/原付屋ではなく 中型大型バイクを扱う店」をめやすに探すと
生き残っている良質な中小バイク屋さんがわかるんじゃないかな？
ただ、ホームページで調べてみると
個人の店でも、大型店と社長さん一緒じゃん？みたいな店もあるから、どうなんだろう。

小さい個人店で原チャメインなとこだが
コマジェはかなり取り扱ってきたって店で買った
おっきなメンテはそこでやってもらってる
結構安心

つーか、店選ぶほど玉ないだろ、もう
先月頭に買ったが、少し離れた大型店にしかなかったぞ

初バイクにコマジェ。やめとくのが無難。
乗り出し１ヶ月で高速道路欲が出る。
まあ話したところで購買欲は止められないけどね。

車もってたらべつにそんな欲でんだろ。　
同じ料金だし、そもそもスクーターで高速は風邪でフラフラだし怖い

風邪でフラフラでは一般道でも危ないよ。四輪でも
良くない。葛根湯飲んで休養するのが吉。

新車購入後、1000�`走ったところで、寒くなってきた。
ハンドル交換より、こっちのほうが優先事項だと思い、グリップヒーター（ヤマハ90793-66640）付けてみた。
http://upp.dip.jp/01/img/12462.jpg

>>543
それ16000円もするけどナップスとかで5000円で買えるのと差があるんかな

＞風邪でフラフラ
熱でもあるんか？ｗ

(´･ω･｀)

543は自己満足にきまってるでしょ♪
544も質問キツイよなあ。
新車かな。写真も綺麗ね。
ちなみにオラは送料込4650円のホットグリップショート。

デイトナなら３０００円台じゃなかったっけ。
温度切り替えはないけどね。

んなもんよりカッコ悪い　袋＋手袋でおｋ　暖かいよ〜色気は無いけどね

手より体をどうにかしないと…
最近、スーツにダウン着てるんだが、顔が寒くて風邪気味だよ

そこでZORO屋根＋ハンドルカバー。
これぞ正に最強。

ttp://file.asagawo.blog.shinobi.jp/080229-maturi-itasya-10.jpg
ttp://file.asagawo.blog.shinobi.jp/080229-maturi-itasya-11.jpg

痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ
痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ
痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ
痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ
痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ
痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ痛いイタイ・・・・・・・(T｡T)

new model？
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/majesty125.jsp

>>553
NO
従来から出てる欧州仕様

こうゆう人って車とか持ってなくて唯一所有の交通乗用具なんだろうな
ttp://www.yp125.com/scgi-bin/joyfulyy/img/2997_1.jpg

418 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:22:34 ID:QmivdgYY
>>389
>>後ろの荷物が引っ掛かる可能性もあるんだぞ

>>395
>>ツーリングや買物で色んなものを雑に積んでいるバイクを見たことがない経験不足の初心者かね？


つまりこういう状態ですね、よく分かります。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225797167990.jpg

419 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:25:27 ID:V1kEKDYF
つまらなすぎて引いた

420 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:27:28 ID:m1qSyzJJ
これはひどい

>>555
価格.comの掲示板じゃ飽き足らずに、
御飯にまで出てきたか、このオッサン。ｗ

結局新型は出るのかね？

新型出て欲しいような　出て欲しくないような・・・

コマジェのノーマルデザインが格好よく見えるようになった俺はオヤジですか?

新型出て欲しいな。
デザインは、下手にいじって失敗するぐらいなら、
今のままでいいよ。
FIを少し改良してエンジンの安定性上げたり、収納
スペースを拡大するとか、その程度のリファインで
いいからさ。

いいねえ。ノーマル。いいよお。
俺も！

エンジンハンガーの強化と燃費向上してくれれば
他は今と同じでいいｗ

>>552
イザーク大丈夫か？

痛くない。むしろコマジェでようした！

痛いってのは痛単車にとって褒め言葉じゃないか？

メットインが小さいのがなんだな｡それくらいかな

俺の中ではコマジェは原付２種の扱いではない　２５０と同等な感じなんだよね。
でも任意保険は安いし税金も安い　ツーリングもこなす。　コマジェは神

07年式に乗っています。
最近エンジンからオイルがポタポタと漏れる様に…
お金を賭けずに直す（ごまかすでも）方法ってないのかな？

ドレンボルトから漏れてるならOリング割れてんじゃないの

ガスケットだべ？
自分でやればガスケット代だけで済む

腰の上か下なら良いね。それより下だと修理代も高いと思う。　水冷だから自分で手を出さない方が良いかと
０７式ならまだ新しいからバイク屋で直してもらう方が良いと思う。　　次回からオイルをシールに攻撃性の無い
鉱物油にすると多い日も安心、コマジェって意外とオイル漏れ多い

マジェ今買うべきか
http://www.velocityk.ru/index.php?chp=showgood&num=1238
RV後継のこれが日本発売まで待つべきか・・・

このバイク最近走っているところを見た気がするが。。。
見間違いだったのか。

アトランのパクリっぽいな。

>>573
RVもコマジェのようにリア回りは
伸びやかなラインにデザインすれば
カッコイイのに。

保証効かないの？

>>576
同意だけど、メットインの容量を捨てることにならない？

価格Cの方でMC情報が出てるけど、、BWsのエンジン使用らしぃ。
またまたま毎年恒例のガセかねえ？

>>573
現RVが在庫処分中ぐらいになったら、
近々新モデルが輸入されるのでしょうけど
台湾ですら発売してないので
日本に来るとしても、一年以上かかるんでない？

>>579
まずガセに間違い無い。ｗ

新型に関してのの動きがあれば、
まず現地から画像やら、イラストが出てくるはず。

9月に新車探してていろんなとこに電話したけど
12月の船便まで待ってネって返事だったんだどこも
待てなくて新古車ぐらいの程度の買っちゃったけど

250マジェCサイドスタンドって流用可能でしょうか？
250サス購入したものの今のサイドスタンドじゃ角度が凄くなるって聞いてから
取り付けためらってます。

>>583
リアタイヤの浮きは少なくなったが、傾きは別にそんなにひどいとは感じなかったぞ。
もう買っちゃったんなら、取り付けて試せばいい。気に入らなければ戻せばいい。大した手間じゃない。
買う前ならともかく、もう悩むことじゃないだろ。

ノーマルのサイドスタンドで余裕

１５０にボアアップしたいと思っています。　結構１５０にしている人は居ますが耐久性はどうなんでしょ？
台湾では１５０にして販売している固体もあるみたいだけど、

あと３万ｋｍ走る所、２万ｋｍしか持たないとか言う事って出て来るのでしょうか

125を150にボアアップする意味ってそんなになくないか？

>>586
金の無駄だよ。ノーマルでいいよ。
次ぎ買う資金として貯めておく。

ヴェクスター買おう是。

>>586
高速乗ると焼き付くぜ

マジェスティ150を見かけたがなかなか小さくてよいな
あれくらいの大きさで250ｃｃがあれば

>>591
台湾改造でシグナスX１８０ｃｃってのがあるぞ！

安定したノーマル１２５のままにするか　魅惑の１５０にするか　でもクランクベアリングがスグに逝きそうだなぁ
とか・・・　知りたいのは１５０程度なら全く問題無いのかなぁ〜とか　今７０００ｋｍ最低１５０にしても３００００ｋｍは
後走りたいなぁ〜　ボアアップされてる方　耐久性ってどうでしょうか？

ボアアップ後はちゃっちゃっと遊んで売っちゃうんだよ。
誰かが当たりをヒクノサ。
何万キロも乗らないよ。

COC掲示板のカレーオフに誰も反応しないんだね
行けないなら行けないって書いてあげればいいのにCOCメンバーは

１５０にボアアップしてるマジェFI海苔だけど…
ボアアップしてるだけだと加速力は上がるが最高速は変わらない。
最高速を上げるには、その他、色々と設定が必要となってきます。
当たり前だけど、インジェクションコントローラーは必要です。
耐久性に関しては、１５０、位までなら大丈夫だと思います。

150にして白ナンバーにするくらいなら
親に乗り換えたらええのに

07ＦＩなんだけど
朝一でエンジン始動して、出発したら、ストンとエンストする。
なんか段差とか乗り越した振動で止まるみたい。
赤の警告ランプが　ツーーーー　トントントン（１３）と点灯するから、吸気系のトラブル？
何度かリスタートしたら、そのうち止まらなくなるんだけど。
どなたか同じ症状になられた方いませんか？

手乗りマジェ

俺…ｺﾏｼﾞｪ降りようと思う

寂しい事言うなよ、何があったんだい？

親マジェ乗ってる女の子にぷっ！って笑われたんじゃないかな

そして親マジェに乗ったら4輪に乗ってる女の子に笑われて親マジェも降りるんだよw

甘ったれるな!
男に走ればいいのさ
コマジェ万歳＼(^o^)／

人は関係無い排気量も関係ない　自分にハマるカテゴリーで萌えれば良いんじゃない？
俺は原付と同じ維持費でこれだけ楽しめるコマジェが大好きで他にライバルを思い付かない。
コマジェ＝神バイク

シグナスに乗り換えろうと思って。

1000km乗ったらオイル交換警告表示が出たけど、これって距離で見てるだけ？
交換終わったばかりだからちょっと驚いた

>>607
その通り。キャブ車しか知らないけど、FI車もたぶん同じだと思う。
リセット後、また1,000km走ったら出ると思う。

>>608
ありがと

つーか、最初の1000kmはいいとして、あとは3000kmくらいでいいでしょ

>>609
まあ、台湾車だからねぇ ww
俺はこまめに 1,000km 超える毎にオイル替えてた。
あと、ギア(ファイナルリダクション) のオイル、最初の交換時に一度替えといた方がいいかも。
俺は最初のオイル交換の時一緒にやった。スゲー色のが出てきてビビッた。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219632811/

250サスって左右あるんですか？

↑
こんだけ公道に溢れてんのに…見たことないのかよ ないならググれｶｽ

コマジェって親マジェに比べたら大きどのくらい違うの?

そんなに変わらない

フロントあたりのボリューム感が、親マジェは
かなり大きい。
コマジェは全体にスリム。

だけどその大きさにハマるとなんとも良い感じになる。２５０スクは大きすぎるしアドレスみたいに小さいのは
嫌って方には最高だと・・・・ツーリングは１２５では最高レベルだと思う

たしかに。

>>612
質問の趣旨はどっちだ？。
(1)マジェ250のリアサスは左右２本あるのか？。
(2)マジェ250のリアサスは左用と右用とで違うのか？。

(2)だとすると、別に左右で別製品ではなく、同じものが２本使われているだけと記憶。
コマジェにつける分には左右は意識しなくていいはずだが…。

>>615
>>616
>>617
サンクス。だったら小型自動二輪取ってコマジェに乗ろう

>>619
(2)です。
コマジェサスは「L]「R]と記してあるのに
250サスは何も無いので質問しました。
安心しました。
ありがとうございました。

感動した

GSR125Xのような原付二種スクーターを探しています
地元広島では入手困難なのであきらめました。

シート下スペースが大きい
シートが大きい（タンデムが比較的楽）
フロントポケットあり
車体カラーに黒があり格好いい
パワーが悪くない（リードは駄目）
価格が高くない（シグナスは高いです）

GSR125Xはこんなスクーターです
ttp://​www.geocities.jp/tokusan110/HP/gsr125.htm​

注文多いですがよろしくお願いいたします！

アドレス125とどこが違うの？

>>623
このスレに書き込んで、期待の答えが返ってくるとでも？

乗る人が100kgのピザだったら小さい？コマジェ

07’ＦＩのエンストがたまにあるんですが、完治した人いますか？ 何度か死にそーになりました。ご伝授お願いします。

もうね今日もエンストしてそのままかぶって走らなくなったよ

冬は通学通勤には使えないな

>>627安上がりは。
イリジウムプラグ交換。
これだけでもよくなる

インジェクションコントローラー交換。
確実に直る

近々バーハン化を考えていますが、
田舎なもので実物を見ることができません。
そこで皆さんのお奨めを教えていただきたいです。

あまりふんぞりかえった姿勢は好みません。
ノーマルに近い感じが希望です。（身長170の標準体型）

>>630
http://www.ne.jp/asahi/misawa/home/departure/bike/majesty125/diy/handle.htm

>>631
詳しい取り付けのページありがとう御座います。
参考にします！

ハンドルポストはPOSHで決めたいと思いますが
ハンドルバーはポジションが激変とありますので、どうでしょうか？

皆様のご意見お待ちしております。

自分は最初からバーハンなのでノマルとの比較は出来なかった。
でも、以外とノーマルで乗ってる人多いよな

>>623
あ〜 台湾アドレスか車体が小さくないか？あれ
つうかガソリンタンク容量が6Lしかないのは残念

ナローハンドル使っていますが乗りやすいですよ。
はじめは違和感ありますが、二日ほど乗れば全くきになりませんでした。

ラジエーター塞ぎ完了した。
やってて思ったんだけど、コマジェの水温管理はコンピューター（ＣＤＩ？）でしてるの？
センサーはヘッドだし、オーバークールで制御入ったりするようには思えない。
塞いで効果あるのは体感済み、でも仕組みが良くわからない。

>>633
ノーマルのポジションで不満がないので
そのままっていうことも考えているのですが…
どうしてもあの犬神家というかM字開脚というか、が気になります。

>>635
ナローハンドル、候補にいれさせていただきます。
いろいろなHPをみていると、ハリケーンのナロー�U型を選んでいる方も
多いみたいですね。
とりあえず装着してみてたら、身体の方が慣れてくれるのかも知れませんね。

お二方ありがとう御座いました。

>>636
ラジエーターとエンジンを繋いでるホースの所には普段閉じている弁があり
オーバーヒートしそうになるとその弁が一時的に開いてラジエーター側の冷たい冷却水をエンジン側に取り込み水温を下げる原理
なのでCDIは無関係で賢いのは開閉する弁だよ

弁が賢いんじゃなくて弁の開閉に使われている形状記憶合金が賢いんだよ
ttp://hp.miyazaki-cci.or.jp/onoda/free.html

だから最初からそう言ってるじゃん

>>630
うぜー人生相談持ち込むな！！

俺のキャブ車死んだ
かぶってうごかん

>>642
まずプラグから火花が飛ぶか見る
飛んでるならガソリンを疑え　

新車契約したんですが（納車前）、
ステムベアリングを適正トルクでしめなおしってしといたほうがいいんでしょうか？
締めすぎだったらもう遅い？

カックンカックンは乗りにくい

>>642
キャブ車がかからない時の対処法を書き始めようと思ったが、どこかで同じ事を書いたと思って
過去ログ検索したら、Part12の頃書いていたのでそのままコピペ。
↓
かからないからって無理矢理キック入れてたらプラグ濡らしちゃうだろ

そういう時は
１．キャブのスクリューネジをドライバーで回してキャブから古いガソリンを抜く
２．セル回す前にアクセルを3回全開位置にあおる
３．アクセルをニュートラルに戻してセルON

これで1ヵ月放置プレーのYAMAHA車でも大概かかる。
駄目ならプラグを抜いて電極部分をライターで炙ってもう一回。

ネイキッドならこれでOKだが、マジェは持ってないのでどこのカバーをはずすのかは知らん。　検討を祈る。

もういっちょ
↓
ヤマハ車のキャブって中でガソリンが揮発しやすい構造なのか
2日以上乗らないとキャブ内でガソリン分が煮詰まったみたいになるんだよ。

だから
１．でドレーンスクリューネジを開けてキャブ内の古いガソリンを抜いて
２．でアクセル3回全開にしてキャブ内に新しいガソリンを注ぎ込み直して
セルを回すってこと

キャブをよく観察してごらん、下から細いチューブが出てるだろ？
その上にあるプラスネジをドライバーで左に回すとキャブから古いガソリンが抜けるから
５秒くらいたってからネジを戻してアクセル3回全開してみな・・・
それからエンジン点火だ

ちなみにコレ書いたの2006年2月だけど、俺もその年6月にやっとコマジェFIのオーナーに。
今年はいよいよハンドルカバー・デビューしそうなおっさんだ。

>637
バーハンいいよ〜
バーハンにするとヘルメットホルダーだっけ？
メットをハンドルとロックするヤツが使えるから、
シート下が自由に使えるメリットがある。

>648
実は私も先程ハンカバをポチってしまったｗ

>>649
コマジェには標準でヘルメットホルダーあるよな？。

確かにあるよな・・・。

>>648-649
奇遇ですな俺も今年は初めてハンカバ付けてみたよ
けどこれ合成皮革のせいかすごく蒸れる

>>650
あれ無茶苦茶使いづらいから俺は使ったことないや

そうだった・・・。
自分のはワイヤーが切れてたんだ・・・。

まぁ、２個付けられるって事でｗ

ハンドルにメットホルダーつけれんの？どこのメーカーのパーツかおしえてくれm(__)m

真冬でもキャブ車に乗っ取るひといるの？

>>652
私もすでに装着してしまったｗ
ｾﾌﾒ #160だけど#130のほうがよかったかな・・・・と

こういうのかい？
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1521953/

>>654
チョイノリなど用のオプションと思われる鈴菌純正のがYオクで送込1ｋちょい

ホットグリップ最安を知りたいです。
今のところ4000円送料700円なのです
3000台ないかな？
貧乏ですまない。

>>659
電装品はあまりケチらんほうがいいと思うよ。
「安物買いの銭失い」って言葉もあるし。

衣料品は結構安いものも良かったりすがな

>>655
真冬でもキャブ車に乗ってるけど？
乗っ取りはしないけど。

>>655
真冬っつっても厳しさには地域差があるだろが、
俺は１月２月でも「乗ってた」よ。手放す前の話だが。
毎年エンストで悩んでたが、最後の冬はキャブヒーター装着で乗り切った。

おれは縮む毛糸の手袋して、その上から皮の手袋してるけど
それで寒くはないけどなぁ。真冬でも。

いやキャブは寒いとエンストやエンジンかからん仕様があるから
それで真冬でも乗れてんのかなって意味

FIなんですけど、寒くなると燃費落ちる
ことってある？

通勤オンリーで、43ぐらいだったのが、
今月に入って36, 7に落ちてる感じ。

>>666
ごく普通。

>>666
コマジェだから、FIだからってことじゃなくて、
エンジンで走ってる車両一般的にそういうもの

>>667-668
Thanks!
四輪も大型(XJR)もこんなには落ちないから、
どっか悪くなったかと思って心配したけど、安
心した。

今回Hornet250を男爵で買取してもらいコマジェを買う予定なのですが、
今までﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑで全て任せていたので個人店に入った事がありません。
なのでちょっと高めですがYSPで白34万（車体のみで）で購入しようと思っているのですが
YSPのサポートはしっかりしているのでしょうか？
台湾製だからサポートしてくれないのではないかと不安に感じています。

個人店なら車体のみ30万で売ってるところが近くにあるんですがYSP以上に不安です。

YSPなら心配ないと思う。つーか、ベストな選択じゃね？

わけのわからない個人店で買った漏れでも
何とかなっているんだぜ。

YSPで３４万なら俺が買いたい。
おれの近所のＹＳＰは４０万で売ってる。

コマジェは何Ｌタンクですか?

蜂リットル

鉢リットル

覇蜘リットル

実際は9リットル入る

ぇ？９るっとる？

マントル

>>680
・・・・・

満タンで２５０ｋｍは行けますか?

夏場なら行ける　冬場はギリギリ

スレ違いですが今アドレス１１０乗っていまして通勤で毎日往復５０ｋｍ走ります｡燃費は２０〜２５ｋｍ/Ｌなので３日毎に給油してます｡しかもまれに往復１４０ｋｍ程走るのですが､正直辛い｡コマジェの場合はこの条件で楽勝ですかね?

コマジェ通勤でみなさんの通勤距離､燃費等を教えて頂ければと思います｡
よろしくお願いします｡

通勤じゃないけど、町乗りメインで３８−４０
くらいかな。

671-673の方々の言葉に押されＹＳＰに電話
「人気あるから早く来ないと売れちゃう可能性が高いですよーｗ」

ＯＫ　ＩＹＨしないといけないけどいいだろう　買おうじゃないか！

・・・・たしかに電話から店に行くまでに1時間かかったのはあれだったけどさ・・・・
まさか1時間の間に売れるとは思わないじゃん・・・(´・ω・`)

ガンメタじゃなくて白がほしいのに次に白入荷時期不明とか・・・ＹＳＰ頼むよ・・・。

買うならプレストがいいよ
ＹＳＰならプレスト経由だから大丈夫だろうけど

YSPが作ってるわけじゃないんだから
頼むよって何だ？
あともう年内は船便無いんじゃないの？

ガンメタ買って外装を買えばいいじゃん

そのYSPがどっかから白を引っ張って来れるといいね。

俺も７月に、金曜日夕方在庫を電話確認して、翌土曜日
の昼前行ったら、既に売れてた。８月には手に入ったけ
ど。

ガンメタもカッコいいと思うけどな。

>688
08の新車って全部プレストから手に入っていると思っていました。
違うのか・・・ならなんとかＹＳＰで探してみます。

>>689
いえ・・電話で一応「今日中に手付け入れるから取っといてください！」って言ってたんだ、
まぁ店側からしたら電話での口約束よりも実際に来店して買いますって言った方がありがたいとはわかっているんですがね。

>>690-691
ガンメタが嫌いってわけじゃないんです、近くにガンメタ乗ってる人がいてるので白にしようと思ってるんですよ。
最初は黒がほしかったんですがもう黒はありませんって言われてしまったのでｗ

あ〜、またエンストで死ぬ思いした〜っ コマジェ好きだけど愛着が薄れゆく〜発進時のエンストは勘弁してほすい。トホホ

>>693
死ぬ思いってどういう状況よ

先頭で信号待ちしてて背後のダンプが見切り発車してきたとかじゃないかな

カマ掘られる危険性は高いよな。

同じく。
昨夜、先頭で信号待ち後続待ち0、縦横は赤信号、右折ランプのみの状態。
後ろのほうからトレーラが交差点に着くころには青に変わるだろうと思って
そのままのスピードで突っ込んでくる。
ほんと心臓に悪いよな・・・ミンチ怖いし、夜中の大型は居眠りの可能性だってあるし。

32.25
30.45
31.40
39.97
36.12
31.34
40.67
31.25
30.55
30.34
30.20
28.70
30.00
27.01
27.74
26.19
27.88
39.25
30.40
32.3
28.43
31.53
40.46
35.15
30.22

過去の燃費

理香子ちゃん、えらい几帳面ですね！

そういう時は、アクセルをすこしふかし気味で待ってるけどな。
ゼロにもどしちゃうと、エンストしそうで怖い。

オレのは普通にアクセル操作してる分には滅多にエンストしないけど、
渋滞とかで「ちょとアクセルを開ける→戻す」をすると高確率でエンスト
する。
信号待ちで停止してもアクセルをいじらなきゃ問題なくスタートできるけど、ちょっとでもアクセルふかしちゃったらずっとふかし続けないと
戻した瞬間止まりそうになる。

FIってそんなにダメなの？　キャブ車があるうちに買っといてよかった〜♪

あんたのキャブがFIに勝っている点をkwsk

まぁキャブは負け組みだね
半額でもいらない

>>703
勝っている点って･･･あんたねぇｗ
そんな頻繁にエンストして追突される不安を抱えて乗るような欠陥製品なんかとは比較にならないでしょ
それを承知であえて言うなら冬でも一発始動だし始動してから5分程度の暖気さえすればエンストなんて皆無だよ

FIでもエンストしやすい個体がある、ってだけでしょ？

ところで、キャブって５分も暖気するの？それぐらいし
ないとエンジンに良くない？

とりあえず走り出すのは水温50℃くらいになってから全開にするのは
70℃くらいなってからにしてる
始動したとき10℃以下くらいの時だと50℃になるまで5分くらいかかる

http://yasukomaje.blog83.fc2.com/blog-entry-149.html
二枚目の写真を見ると、やっぱりバカスク＝DQNだわ。
これだけ頭数いて誰も注意しないってどうよ。

YckmJHrY
二枚目の写真を見ると、やっぱりバカスク＝DQNだわ。

これだけ頭数いて誰も注意しないってどうよ。

ワザワザ覗いてるお前が一番のDQNだわ。

>>705
知らないようだから教えてやるけどエンストが多いのはキャブ
FIはよほどハズレを引かないかぎりはエンストしないよ
キャブがFIに勝ってる点なんて1つもないよw
5分も暖気しなくてもいいしねw

私がキャブに乗っていたときは、真冬の会社帰りにエンジン掛けてから缶コーヒーを飲みはじめ〜
飲み終わってからヘルメットとグローブをして2km走った交差点でクラッチが切れた瞬間エンスト！

１発始動でオートチョーク？が効いて、アイドリングが高いのに30秒もしないうちに回転がどんどん落ちて
そのままエンスト。
アクセルを開けて戻すか、アクセル全閉状態からクラッチが切れるとエンストするんです。

特にキャブの精度が悪いのが原因というウワサでしたが（ミクニが駄目？）
時々エンジン回転が完全に落ちにくい固体があって、エンスト対策でアイドリングの回転数を上げてしまうと
停車中に半クラ状態になってしまう場合があるんですよね。

どっちにしろあのキャブは酷いと思います。

>>709
そうだな　身障者の駐車すベースに停めただけで、重箱の隅をつつく様な事を書き込む
そんな事はどうでも良い事、細かすぎて賛同は得られない。
下手な正義感は今の日本では通じない　ルールを厳守していると頭がイカれちゃう今の日本の社会

>>712
それはどうかと思うよ。
このルールを厳守して、頭がイカれる場合というのが想像できない。

そうですか・・・・

>>710
おまえが一番何も知らないんだな
FIもエンスト連発って事実を

今時　ｗ　つけるヤツにロクなのはいないからね。

キャブ輸出用＞＞ＦＩ＞＞キャブ

キャブ輸出用は、ほとんどエンストしないよ。
納車直後はしたけどｗ

>>708
身障者用スペースの占領も酷いけど1枚目のタバコ吸ってないか？あれだけ禁煙シール貼ってあるのに

>>710
へ〜そうなの？けど俺のは何度も冬越してるけどエンストしないからどうでもいいや　
って俺のCVKに交換してあるんだったわ(笑
マフラーとかエアクリの給排気チューンして効果は出ずアフターファイアだけ出してな

キャブ輸出用ってＡＩＳの無いヤツだよね。
ウチのガンメタのコマジェもそうみたい。
メーター球交換するのにバラしてたらインドネシアなんたらかんたらってシールが貼ってあった。
確かにエンストはまずしないわ、しかも気温が低くてもすぐ掛かるし。

暖気が何の為にするもんなのか知らない>>710の初心者ぶりにワロタ
熱膨張とかクリアランスあたりから勉強しといた方がいいかもなｗ

>719
そうそう。

で、最近知り合いのＡＩＳ付きに乗ったら
あまりのアイドルの安定のなさに、みんな
これを言ってるのか！と笑った。

>>715
お前FI乗ったことあるの?
うちのグループFI乗ってるの25人いるけどエンストする奴いないし
他のグループと結構交流してるけどそんな話はでない
上にも書いてあるけどハズレを引いた奴はかわいそうだけどな
もしお前がFI乗っててエンスト連発してるならハズレ引かされて南無
知ったかぶり乙

>>720
今時何分も暖気するなんて環境に配慮できない>>720にワロタ
義務教育から勉強しなおしたほうがいいぞw

と涙目で訴えております

とキャブの負け組みが吠えてますw

> って俺のCVKに交換してあるんだったわ(笑
> マフラーとかエアクリの給排気チューンして効果は出ずアフターファイアだけ出してな

バカスタムDQNに氏を！

5分も暖気してたら近所迷惑だっつーの
自分の事しか考えてねーな

722 ：710 ：2008/11/16(日) 22:23:12 ID:8+DiaiwM
>>715
お前FI乗ったことあるの?
うちのグループFI乗ってるの25人いるけどエンストする奴いないし
他のグループと結構交流してるけどそんな話はでない
上にも書いてあるけどハズレを引いた奴はかわいそうだけどな
もしお前がFI乗っててエンスト連発してるならハズレ引かされて南無
知ったかぶり乙






さぁ盛り上がってまいりました

ヒント：単発IDが続出してる間にIDが変わった>>722

IDってPCの電源切ったら変わるんじゃないの?私のPCはかわるけど。
あとバイクは個体差があるから自分のバイクはこうだから人のバイクもこうだとは限りませんよ。
暖気にしても考えは人それぞれだから何がどうした方とも言えませんしね。

>>723
環境的にはそうかもしれないけど、開発が10年前の
エンジンだから、少しはやった方がいいと思う。
俺は夏場1分、冬場2分ってとこだけど。気休めにしか
なってないかもしれんが？

>>728

なんでそれで盛り上がれるのかﾜｹﾜｶﾒ

>>727
ウチの前にある開かずの踏み切りの方が五月蝿いから鳴ってる間に暖気すれば
原付二種のアイドリングごとき聞こえもしないので全く問題ない
まぁ実際のところは車もあるから暖気に5分もかかるほど気温が低いときは
俺が寒いから滅多に乗らないって話もあるな

んでレスが無い>>693>>695-697>>700-701のコマジェはFIなんだろ？

いや>>722を読めば>>710が幼稚園児なのは明白なので終了にしましょう

>>722も突っ込みどころ満載だろ

子供か、お前ら

いいえ、コマジェです

結局>>734と>>735はハズレ引かされて>>722を妬んでるでOK?
俺のコマジェもこの3年間1回もエンストなんてしたことないし

↑おまえもしつこい

エンストしたらセルボタン押せばいいだろうが。

それが嫌なら４発乗れ

YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。

と書いてますがプレストのＨＰには「販売終了モデル」となっています。
今現在はどうすればプレスト仕様が手に入るのでしょうか？
個人店で購入した場合はプレスト仕様じゃない場合もあるのでしょうか？

>>739
しつこいも何もはじめて発言してなぜしつこいと言われなければならないんだ?

暖気するとか頭悪すぎる

>>741
今年の9月まで日本に入って来た物は販売はできる今は在庫を探すしかない
　
あとプレスト以外にも輸入をしている商社はあるから
買うときに保証を付けてくれるとこならプレスト物以外でも大して問題ない
ただプレスト物は日本語マニュアルが付いてくる

日本語マニュアルはネットで落とせるよ

まじめな話、もうあんまり在庫ないｒと思うから、
理想ばかり追っても仕方ないと思うけどね

>>722
FI乗りが25人もいるグループがあると聞いて飛んできました。
ボクもメンバーに入りたいのでホームページのアドレス教えてください。

コマジェって他の逆車と同じで木枠に梱包されて
ショップに入荷するんだね。
見積もりで開梱組立手数料が5万円、納車整備2万円、
登録料1万円で本体の他に8万円もかかるとは知らなかった。

俺のは鉄枠だった。

手数料云々は店によりけりだわな。
納車整備、登録料で6000円しか払ってないが、その代わりパーツ色々買ってやった。

>開梱組立手数料が5万円
　
俺はこんなの取られなかったよ
車体本体価格の他は納車整備と登録料と自賠責3年で3万7千円だったかな

イリジウムプラグ付ければエンスト無くなりますかね？ 効果を知りたいのでどなた様か教えて下さい。
ちなみにＦＩです。

>>744
俺のは怪しげな商社の非プレストだけど、日本語マニュ
アルと１年保証付いてきたよ。

>>750
エンストに効果あるかどうかよくわからない
けど、1000円ちょいなんだから試してみれ
ば？悪くなることはないでしょ？

752
ありがとうございます。とりあえず、交換してみます。

FIならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ調整でエンストはほぼなくなるとYSPで聞いたけど。
一度ショップで相談してみたら？

来年あたり、新車を眠らせておいたショップが
希少価値を理由に高値で売りそうな気配。

平行物ってＹＳＰでは扱ってもらえないんですよね？

どっちにせよコマジェは終わった車両だ　でも１２５でこれほど満足感の持てるバイクもそう無いと思う。
最終型だけど　大事に乗りたいなっ

>>756
扱っているお店もあるよ。

ダメもとで色々当たってみます。ありがとうございます。

カブに乗ってるがマジェを買い足そうと思ってる。
これって車重重いけど馬力もあるんだよな。
小型だけどアドレスほど小さくないから安定してそうなんだが。

自分のマンションの駐輪所に止まるか心配だったけど
プレストのＨＰ見てホーネットとほぼ同じ大きさだと知った・・・。
店で見たときはもっと大きく見えたんだけどな〜、高さがあったからかな。
まぁ　これで心置きなく購入できる！

先々月自分ででオイル交換しました。
ドバっとでてきてバネとＯリングの向きがわかりません。
結局この写真と逆につけました。（Ｏリングが下）
今のところ１０００�`走りましたが外観上の不具合見られません。
http://majesty125.zenno.info/engineoil/img/engineoil09.jpg
やはり写真があってるのでしょうか？

この写真で正解

CB400SFよりはでかい

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e86785997

こんなデイトナ見た事ないけど親マジェ純正じゃないの？

本文・・・

つーか、送料2000円てどんな運送屋だよ

私も同じのを使ってるよー
でもこれは値段高いよーな・・・。

コマジェにシグナス純正のリアショックつけてる人いますか？ 車高や乗り心地の詳細知りたいです。宜しくお願いします。

>>769
人柱になってインプレをお願いします。

>>760
カブは極力手放さないほうがいいよ。
最近C90からFiに乗り換えたが（駐車スペースのため）、後悔してる。
無理しても持っときゃよかった。全然、キャラクターが違うから。
これから雪が降ったら不安。カブはブロックタイヤはけるし。

(メッキスプリング）　ｗ

確信犯

最近カヴが欲しくなってきた俺にキャラの違いとやらをkwsk

>>765
Y!に違反申告したら自白しはじめたよ
仰るとおり親マジェ純正で正解

>>771
雪が降ってるときでもバイクしか移動手段ないなんて気の毒だなぁ
もしかして学生さん？

ナビ付けたぜぃ。もちろん、吸盤でな。 最高〜

>>776
画像見たいです。

>>775
>>771は「駐車スペースのため乗り換え」って書いてるから、学生とは限らんぞ。
経済的に恵まれていても、家族の理解に恵まれなければ、車持った上にバイクを複数台持つのは難しい。
しかもその車は嫁さんが日常使ってて、本人は雪の日も否応ナシに唯一のバイクになったりな。

…あ、やっぱり気の毒だ orz

>>777
俺もメモリナビ付けてるぜ　低燃費で下道最強のコマジェ＋ナビはめちゃくちゃ楽しい。
日本を一年くらいぶらぶらしたい位だ。　いやっ仕事が無かったら、そうしたい（笑

実家住まい独身、社会人です。
他にCBR600F4iやら家族の自転車やらあるので。

>>776
吸盤でってことはSONYのやつかな？
俺のはミニゴリラなんで、バーハンにサインハンスのマウントシステム使って取り付けてる。

>>779
お前は俺か。（ｗ
退職したら絶対やってやる、と思ってたんだが、
まだ20年以上先だ・・・orz

>>782
いつまでも勤められると思うなかれ
栗鼠虎がやって来る…orz

オレもミニゴリラ使ってる。
南海のドリンクホルダーのクリップを使い、
専用ステーに付け替えてバーハンに付けてるよ！

ぶっちゃけた話、
故障は多いですか？少ないですか？
台湾製って、どうなんでしょうか？

>>785
当たり外れ
当たればムフフ
外れればorz

俺のはムフフ

俺のはウフフ

FIのホイールはキャブ車につくの？

つ・く・

>>789　トン

>>780
つまり>>775の言う「気の毒」状態を肯定した訳だ。バイクしか無い訳だからww

>>785
2004年式キャブ車を２年 10,000km ちょっと乗ったが、故障はなし。
複数台試したとか、他車と比較したことなんか無いから、故障しやすいかどうか判らん。
そういうのは修理経験豊かなバイク屋に聞け。
「台湾製」って言葉に抵抗感あるなら買わない方がいい。
もう在庫分しか無いんだから、興味のある奴に譲ってやれ。

実家住まい、社会人、独身なのに雪が降ってもバイクしか移動手段ないなんて貯金が趣味か無職のどっちか

>>792
田舎者には都会暮らしの悲哀はわかるまいよ。
実家が一戸建てとか思い込んでる奴は幸せだ。
貯金が趣味、すばらしいじゃないか。貯金の無い奴が何叫んでも虚しいだけ orz

4輪の駐車場代だけに月に9万かかるから4輪は手放そうと思ってるよ
別に4輪が無くたって気の毒とかは思わないけどねバスだって電車だってあるし

FIのアクセルワイヤーとキャブ車のアクセルワイヤーは
両方とも長さは同じですか？

レスありがとうございました。


>>791
・販売店に聞いたら「アドレスＶ125Ｇと遜色ない。」
・別のバイク屋さんの店長で、
実際自分自身がキャブのコマジェに乗ってた人は
「保証切れた頃にテキメン壊れた。」
「中国ホンダと台湾ヤマハはダメ。」
シグナスも前よりは良いけどダメ。
この人のおすすめはアドＶ125Ｇ、か、ＰＧＯ。

日本製だって故障するときはするから

先入観をもってると普通の不調も台湾製のせいになる。

今回は見送って、ほしい人にまわしてあげてください。

故障が心配なら、アドレスの方がいいよ。
国内正規版だし、数が出てるから店も経験多い
だろうし。

アドレス？
国内？
正規版？
中華よ。
リコール3.4回でてるよ

アドレスって台湾製じゃないの？
リコールは出てても、国内どこでも対応してくれるんじゃね？
プレスト、赤男爵みたいな大きな輸入元じゃないと対応不十分
なコマジェよりは良いかもよ。

>>794
ナカーマ。
オレは四輪欲しがるやつは田舎モンだと思ってる。

俺は現行スカイウェイブとコマジェＦＩとアドＶ１２5Ｇの3台を所有していて
貯金もそこそこあるが、都内住まいなので車をほしいとは思わない。
車では遅すぎるんだよ、、、、、都内では、、、、

現行スカブが車と2輪の良さをどちらも受け継いだかんじで使ってる。

でコマジェがプチツー　短距離２ケツ　

でアドが毎日の通勤、短距離の足

>>800
台湾って国は無いですよ
正式には中華民國ですから中華で間違えありませんよ

↑揚げ足　取るなよ台湾の方が一般的で解りやすいでしょ？
逆に中華民國と言われた方がどの国だか解り難い。

別に揚げ足取ってませんよ、ただ799の人が間違っていませんよと言いたいだけです
中華民國ってそんなに解り難いですか?

う〜ん確かに未だに中華人民共和国と1つの国だと思っている人も多いもんね〜
でも揚げ足取ってるとは思わないよ〜

そうですか・・・

>>799,800,804-808
バイク板で「中華」と言う時は、中華人民共和国の支配地域で生産され、
外資系メーカーの品質管理を何ら受けずに販売されているブツを指すと理解していたんだが、
台湾車を「中華民国製だから中華だろ、間違ってないぞ」とか言う奴が現れるようなら、
言い方を変えんといかんな。台湾独立運動も台湾人には支持されてなさそうだし。

しかし、このスレ的に、あと俺的に、台湾車は中華人民共和国車とは違うものだ。同一視したくない。
だが「中国製」の表現では本質は同じだ。「中華人民共和国製」では2ch的に長杉。短縮必須。
「中共製」では言葉が古すぎるし、経営が共産党員以外の企業もあって適切じゃない。
「大陸製」ではベトナムやタイが入ってしまう。「極東製」は日韓朝露が入ってしまう。
じゃあ「共和国製」はどうだ？。いや。これだと北朝鮮製みたいだ。
だいたい中華って不遜で傲岸な言葉で嫌いだしな。

…そうか。中華人民共和国が広すぎるからいけないんだ。
バイク製造業者は上海周辺の浙江・江蘇・安徽省に多いから、代表して浙江(ジアンスー)製と呼ぼう。
2ch的に短縮して「Zs製」でどだ。Z=最終=オワタ、s=スクーターだ。ピッタリだ。
ホンダのスクーターは重慶製らしいから、これで区別もつくし、
台湾は台湾省だから、台湾製と呼んで全く問題は無い。

※ネット的ならcn製とtw製で良いとかの突っ込みはナシで。

発音間違った、訂正だ。
ジアンスーは「江蘇」の方だったよ orz
「浙江」は「ジェージァン」かな。

台湾製…台湾
台湾製以外の中国製…中華

で良いじゃん

コマジェの話しろ

中国と台湾の論争は板違いだ消え失せろ

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　『中国と台湾の論争は板違いだ消え失せろ』
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

タンデム重視でコマジェ決定です。
アタリをひきますように。

台湾製、って表現は少し違いましたか。
ヤマハ台湾、と、ホンダ中国、がダメ、
ってのが、その人の意見です。
すすめてくれたＰＧＯは台湾の会社ですし。（よね？）

あの。。同じ質問ですが
FIのアクセルワイヤーとキャブ車のアクセルワイヤーは
長さは同じですか？

知っている方が居たら教えていただきたい。

07ＦＩのエンスト、ＣＯの調整で完璧になくなりました。絶好調です。今までのエンストがウソの様です。

>>816
知らんから答えんかった。答えが無いってことは誰も知らんのだろ。
コマジェはパーツリストがダウンロードできるんだから、キャブとFiで番号比較してみたら？。
一緒なら同じ。違うなら長さ以前の構造が違うかも知れん。

ttp://www.yp125.com/yp125.html

皆さんコマジェの純正部品って、どうやって買ってますか？
初めて純正部品買おうと思っていて、行き付けのバイク屋等は皆無です。
数百円の物なので他人を介して頼んでもらうのはお互いに面倒かと思い質問しました。
小額の物でも気軽に買えるシステムあれば教えて下さい。

>>818

情報有難う御座います。
調べてみたら、品番の最後が00と01になっている様で
若干違うのかも知れません。

情報有難う御座いました。

>>819
皆無って、コマジェどこで買ったんだ？。買った後引越ししたのか？。

俺はコマジェ買った店に頼んで取り寄せて貰った。つーても交換用のエアクリ程度だが。
個人が直接注文できる部品センターみたいなのがあるかどうか知らんが、数百円程度なら尚更、店に頼んだほうがよくないか？。
店なら恒常的にパーツ頼んでるだろうから、定期発送に乗せて貰えば送料要らんかも知れんが、
個人の直販だったら間違いなく送料かかるだろ？。

すいません。
購入を検討しているのですが、
「プレスト製」とはどういう意味なのでしょうか？
他があるのでしょうか？

無知で申し訳ないのですがよろしくお願いいたします。

>>822
まず「プレスト」でググってみよう。すると続きの質問は来ないか、内容が変わるはず。

っhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411880869

>>822
他も何も、プレストでも造ってないよ。
いろいろ調べてみてね。♪

>>823
ありがとうございます。
輸入会社ってのは分かるのですが、
プレスト以外のマジェ125ってあるのでしょうか？
また、プレスト製を購入すると何かメリットがあるのでしょうか？
（新車購入する場合はどこで買うのが固いと思われますか？）

質問ばっかりで申し訳ないのですが、ご教示ください。

YSP行け

YSPでけないだﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ買ったで。500円位。次日入荷ですぐだった。

>>826
有る店で買え。在庫ないだからさ、あまり店選べないでしょ。

>>829
地域によるんじゃない?
ある程度都会ならまだまだ余裕で選べるよ

>>826に言えるのは「ちょっとはスレを見てから質問して」くらいかな

>>821
知人のつてで個人売買なので、買った店というのが無いのです。

過去にホンダウイングやライコで別の車両の純正部品を買った事は何度もあります。
逆輸入車という事なのであまりいい顔されないのかと思い質問してみました。
ＹＳＰで部品代だけでいけそうなので連休に行ってみます。
他の方も有難うございました。

このスレはカブアレルギーが酷いね

>>826
もう一杯レスついてるが、追加するなら、
自分の普段の行動範囲内にある店で在庫探すか、無くても取り寄せを頼んでみろ、だな。
補修部品は近くのヤマハ関連の店でいいかも知れんが、
在庫があるからって遠方の店で買ったら、点検サービスとかオイル割引とかのためにそこ行く必要があるし、
事故って引き揚げ頼む時も、遠方の店に持って行かれると不便だぞ。

ガスケットとかの小物部品なら、パーツ番号を自分で
調べて注文しに行くのが良いと思うよ。お店の手間が
全然違うから。

パーツ番号さえわかってれば、初めての店でも嫌な顔
されないと思う。

コマジェの購入考えているのですが、フラットフロアじゃないことやメットインが小さいことで親マジェやシグナスにすれば良かったなと思うことありますでしょうか??
大学の通学に使いクラブに入るつもりなので同じような環境の方教えていただけないでしょうか??

>>835
足元に何か置けることを便利だと思ったことはあまりないな。
足元にしか置けないモノを運ぶ機会とか無かったし、足の邪魔になるから後席に積んだほうがいいし。
コマジェ売った後、今はSYMのRV180乗っててフラットフロアだが、別に恩恵無い。
てか、RVは燃料タンク分だけ床が高いので、もっと足位置低いコマジェの方が良かったよ。

メットイン小さいのは難点だが、最初はリード90からの乗り換えだったし、
後ろに箱付けたから積載能力は問題なかった。ジェットヘル入るから俺的には十分だったな。
だが、もしクラブがテニス部とかなら、ラケットを積める適切な場所はコマジェには無いな。
今乗ってる RV もだが、親マジェとかだとシート下が前後に長いから、長モノが積めるのは有難いと思う。

>>835
大学生の頃に購入しました。
何より保険が高いから、親マジェは却下でした。

大学生で原二を候補に上げてるなら、おそらく資金の問題がありますよね？
車体、維持費の差の割にはコマジェは絶対お買い得ですよ。

メットインが小さいですが、講義に使うものを入れるにはじゅうぶんです。
あんまり荷物が多いようなら、肩に引っ掛けるバッグを使えば何とかなると思います。

シグナスと比べて有利な点はサイズが大きいから煽られにくい、タンデムが楽、80km/hくらいでも楽に流せるくらいです。

積載性や取り回しやすさではシグナスが上ですから、デザインがどちらも好きというならシグナスを選んだほうがいいですよ。

>>836

ありがとうございます。
やっぱりそう感じる人もいるんですね!!自分バスケ部なので長いものは入れる予定はないんで、大丈夫だと思うのですが、広いに越したことないと思うんで迷ってます
自分はもはやメットインのないバイクからの乗り換えなので、メットインあること自体嬉しいものなんですけどね(^-^)



>>837

ありがとうございます。
保険の問題ですが、それくらいはバイトして出せると思うのであまり気にしてないです(￣ー￣)


なるほど!!エナメルとか乗りながら担げますかね??

デザインはどちらも好きです!!
他の候補と迷いますね(;_;)

>>838
軽二輪以上の任意保険、全年齢担保だと年額12万くらいするぞ？。お大尽だな。
いや21才未満不担保なら半額程度だから、バイト学生でも払えない額でもないか。
それでも全年齢で４万弱、21才未満で２万ちょっと、親のファミバイ特約なら１万切る程度だから
原２の保険料が安いのは確か。あ、保険料は保険会社と条件で違うから参考価格な。

…「もはやメットインのない」バイク？。意味わからん。自然になくなるもんかアレって？。

長く乗るつもりなんでそう考えたら、原二にして金ためた方が良いですよね。


「もはや」についてですが、リードのメットイン…………
っておっしゃっていたのを「リードのメットインは小さい」と解釈してました…
自分は4mini乗ってたので、「リードの小さいメットインどころか、メットインすらない」 って意味合いで使ってました。
申し訳ないです…(;_;)

>>840
もうちょっと日本語勉強しような学生さん。「もはや」の用法間違い杉。

俺がリードからの乗り換えで、コマジェのメットインスペースと大差なかったから
問題視しなかったと言う解釈は、それでおk。
君がApeとかゴリラとかに乗ってて、コマジェにメットインスペースがあるだけでも嬉しい、
と言う意味は、推測で伝わったからおk。

やっと任意保険加入した。
15000円で、21歳以上、ゴールドで

>>841

申し訳ないです(;_;)
大学で英語勉強するより日本語について勉強した方が良いかもですね…(・・;)

まあ小さいことはきにすんな

小型二輪だしな。

コーナンでハンドルカバー（プチパステル）が\980だったので着けました。
最近フロントブレーキのランプがすごく敏感になってて、レバーにちょっと触れただけでも
ランプが点灯してしまうもんだから、ハンカバ付けたらブレーキランプ点きっぱなしに・・・

このブレーキランプの点灯タイミング（遊びって言ったらいいのかな？）を調整する方法が
あったら教えて下さい。
ダメならフロントのブレーキランプだけ点灯しないようにする方法でもいいです。（どうせリアと併用するから）

>>802
テラウラヤマシス、、、、、　できれば私めに1台譲ってください。。。

できればスカイウェイブを。。。

何でみんなそんなに燃費いいんだい！？
俺の(2007年製fi) 22km/l　がいいとこ。
みんなの燃費よすぎて嫉妬

おれは月一回のガソリン入れるペースで乗ってるけど
リッター　35　今は。　福岡県北九州市八幡東区在住。

>>848
そりゃあ07製じゃしょうがないよ・・・
06探すか08まで待てばよかったのに、よりによって07とは・・・

僕も２５０キロで給油して少し余ってるから
L/32くらいでハッピー還元するとL/27くらいだと思う。
40とか羨ましい。。

俺のは（08FI）、いつも250kmで6Lぐらいだから、40ちょっと。
でも最近は40ちょっと切るぐらいかな？

>>850
そうだったのか。
じゃあ、08製買うしかなさそうだな。
基本的に07製は06、08のどこらへんが違うんだろう。

>>846
今コマジェに乗ってないが、英文のサービスマニュアル見たら、7-14ページ(全体の175ページ目)に、
フロントブレーキのマスターシリンダーの絵があり、そこに "2" の注記があるのが
フロントブレーキ動作時にブレーキランプを点灯させるためのスイッチ。
リアブレーキ側にも同じようなスイッチが使われている。

英文サービスマニュアル
ttp://www.yp125.com/yp125service.pdf

これの構造がどんな感じだったかよく憶えてないんだが、
ネジ込みとかじゃなく単に差し込んでるだけなら、スイッチが穴から抜けかけてるのかも知れん。
普段はレバーの根っこでスイッチ押して OFF なのが、握るとスイッチ ON になる仕組みだから、
抜けかけ状態だとスイッチ ON になるタイミングが早まる。抜けかけてないかどうか確認してみな。
見た感じ問題ないなら、この部品の内部故障とか、スイッチの突起が折れてるとかありそうだ。
そうなったらスイッチ交換だ。お店に GO!。

このスイッチを配線ごと外してしまえば、フロントブレーキ操作してもブレーキランプは点灯しなくなる。
が、それだと保安基準に抵触するはず。勧めない。

>>854
どうも詳しい解説ありがとう。
日本語サービスマニュアルより英文の方が遙かに詳しいんだ、知らなかった。
明日じっくり見てみます。

きのう、東京から箱根に行って来た。よく走るね、コマジェ。最高の1日でした。

最高の天気だったからね

きょうは最悪の天気だったよ。

>>854
今日は午後から雨だっのでじっくりコマジェがいじれました。
結果、フロントブレーキランプスイッチは差し込んでるだけで、少し抜けかかっていました。
差し込んでもゆるくて又抜けてくる始末で、今までどうやって固定されていたのかよくわからない。
結局タイラップでブレーキオイルホースに固定して動かないようにしてみました。
しばらくこれで様子見して、また緩んでくるようならボンドかなんかで固定かな？

俺は雨だったからいじれなかった
初心者だけどウィンカーのポジション化やりたかったんだけどなー

コマジェに飽きて来た〜

>>861
コマジェは良いバイクだなって思うんだけど
尽くしてくれる女のように飽きる。。
サブでコマジェってのがベストだな。

ATなんて何乗ったって飽きるｗ
それでも便利だからやめられない

飽きて中型６速に乗り換えました。

俺はどんな乗り物でも半年で飽きるよ

バイク便も半年でやめたし、
トラックの運転手も半年でやめたし、
バスの運転手も半年でやめたし、
タクシーの運転手も半年でやめたし、
今、介護風呂車運転してるけどそろそろ飽きたんで今週で辞めようと思う。

…って続くのかな？

確かに乗ってから半年経つけど飽きてきた感はあるな　
けど学生で二十歳な俺には保険やら税金が原付とほぼ同額かつタンデムが楽なコマジェは最高すぎて手放せない

通勤で毎日乗ってる所為か、俺も少し飽きてきた。
ＭＴに乗り換えようかとも思うが、何かと便利だからなぁ・・・。
かと言って、二台も置く余裕無いし・・・。

コマジェはセカンドで通勤メインなんで飽きるという感覚がわからんな。
今の潰れてもまたコマジェ買うつもり。
いじったりして遊びたいなら他にいくらでもあると思うが。

愛を持って乗ってやれ！

やっぱりみんな飽きてきてるんだなー

なんか刺激がないよな
やっぱセカンドで維持すんのがベストだわ

てかメットイン狭いの冬になると不便…

飽きるのはコマジェに限った事じゃないって事だね
刺激なんていつまでも持続されるものじゃないよ

マニュアルはなかなか飽きないが、ATは１ヶ月で
飽きる。
趣味として乗るならなおさら。

ＭＴだって飽きる可能性あるさ。バイクは基本、趣味の乗り物だからな。
乗り物自体を趣味の対象にしてれば、いつか飽きるかも知れん。
だから、その乗り物を手段として使う趣味を別に持つことを勧める。
別にテニスに行けとかの意味じゃなく、例えばツーリングを走るために行くのではなく、
見るため、尋ねるため、野営するために行くのも、別の趣味。

コマジェは維持費が掛からなくて、２５０並みの所有感がある。　２５０より遅いが街ち乗りでは真ん中走れるし、
超便利だ　年数回のツーリングも普通にこなす。　バイク暦２０年の俺が出した答え（笑）
良いオイル入れて　長くお付き合いしたいものだ！

コマジェって雨の辺り具合とかどうですか？
雨の日も通学に使うことになりそうなので…

シグナスとかに比べてシールド長いので、雨当たる範囲狭いかななんて(・・;)

雨の辺り具合→雨の当たり具合…orz

>>876
ノーマルのシールドの効果は結構あると思うが、頭カバーするほどじゃないし、
減速すれば上から雨は来る。あまり気にしても仕方ないんじゃないか。
カスタムパーツにロングのスクリーンとかもあったと思うが…。

俺は１回土砂降りにあって、それでゾロ社の屋根に手を出した。
土砂降りにならない限り雨具不用で最高だった。15万もしたが後悔してない。

通学距離にもよるけど、覚悟を決めてカッパ用意したら？
簡易的な折りたたみ式のならフロントポケットに入るよ。

>>879
えー、カッパ使わないって話だったの？。
カッパなしで雨ん中濡れまいと焦ったら危険。滑りやすいのに。
雨降ってきたら、濡れる覚悟か、停車してカッパ着る前提でよろしく。

スレチ気味でスミマソです…

もしこちらのスレに、コマジとFinoのメットイン容量見比べた人,知ってる人居たら教えて下さい。
一年ほど前にビーノ125黄色限定からFI黄色に乗り換えた者です(どちらもヤフオク)。
コマジ、機能,走りに不満はないものの、やっぱり丸っこいビーノが好みと我ながら気が付き、
どうせ回帰するなら、ホイールサイズがでかいYMTL?のFinoにしようかと…。

ビーノでキャブ車経験済みなので、その点はFino(キャブ車only)でも構わないんです。
ただ、コマジのメットインの小ささが限界なクチなので、もしFinoの方が小さいなら
買い替え断念しようかと思ってます。

地元のコマジを扱ってる店に訊くも、「フィノ???　ビーノでしょ？」てな調子でFino自体知らず、話になりません。

お願いプリーズ教えて下さい。。

フィーノ？聞いたことねえ。
言ってる内容がコマジェと関係ないし離脱組の唾はきにしか思えない。
ここで聞く意味がわからん。ググレ。

>>881
Finoってタイヤマハの115ccスクーターか。
タイバイクスレ逝け。

>>876
腕と胸から上は確実に濡れる
あとフロントトランクからの雨だれで靴も濡れる

ローダウンてセンター/サイド スタンド代えなきゃ駄目かい？

>>876
ゾロ屋根がよろしいかと

>>885
ダウン量にもよるがサイスタは変えた方がイイ

>>878

自分幹線道路を走るので、信号で止まるより走ってる時間の方が圧倒的に長いと思うので、 少しは効果あるって事ですよね(・・;)??



>>879
カッパはもちろん着るつもりですよ!
コマジェのシールドがどれくらいの効果なのかを聞きたかったので。
カッパ来てても出来れば濡れたくないので。

>>884
腕とかは仕方ないですよね
て事は胸から下はあまり濡れないって事??
それならシグナスよりコマジェに惹かれますね!!コマジェの方が長距離楽そうだし。 楽に通学したいので

>>888
コマジェで初めて雨に逢った時、上半身で受けた雨粒が腹から股間方面へ集中して流れて、
そん時使ってた安物の２ピースのカッパは、腹んとこの境目と、股の縫い目のとこから浸水してきて、正直参った。
クルーザー(アメリカン)的乗車スタイルで、上半身に比べて腰位置が前にあるせいだろうな。
いくら正面のカウルとスクリーンがあって、走行中に直接当たる雨が少なくても、こりゃ中途半端な雨対策じゃダメだ、と思った。
だから、最初の「あまり気にしても仕方ない」って話をした訳。直接当たらなくても、結局は濡れるから。

俺は最終的にはゾロ屋根付けたけど、15万は学生さんにはキツいよなww
で、とりあえずは、スクーター用って売られてた、上着がロングコートっぽいカッパにした。
これだと、上半身で受けた雨粒が集まるのは股間の位置だが、うまくそのまま下に落ちていくので、腰周りは快適だった。
ただし、後席に落ちた雨粒が座面に浸透してくるんで、カッパのズボンは省略不可だった。
シングルシートのスクーターと違って、高台になってる後席シートがあるから、
ポンチョとかコート式のカッパだけだと、ちんち○濡れてすげー運転しづらいぞ、多分。

>>882
かなり歪んでる…

>>883
スレあったんですね。行ってみます。ありがとう

>>882
シート下スヘースの比較なんて、コマジェと Fino の実車知ってないと無理。
まあ両方知ってる奴なんて居ないだろうから、片方のスレで聞くってのは間違ってないさ。
それに、ちゃんとコマジェに関係ある話になってるだろww
>>881本人も「スレチ気味」「もし」って断ってるのに>>882は言い杉。心広く持てや。

まあ一般的に、ターゲット側の車種に関係あるスレで聞く方が確実だな。
Fino とやらのメーカーとか排気量判らんかったんでググって調べたら
タイヤマハって判ったんで YMTL? って意味も推測できたが、説明不足だね。手前勝手な略語の使用は要注意だ。
115ccのスクーターらしいんで原２スレか、と思ってスレ一覧見たら、タイカブとかタイバイクのスレがあったんで、
そっちにしたらと書いた。「逝け」はちょっと冷たかったかな、反省。

つか、Fino って国内の販売店、ものすごく限られてる気がする。身近に売ってるとこあんのか？。
デザインとかで選ぶのもいいが、外車はメンテのこともちゃんと考えろよ。
ヘタするとタイまで部品買いに飛行機で行って、デモで空港閉鎖されて帰れなくなるかも知れんぞww
陸路でマレーシアに抜ける手段とかも考える必要あるかもよww

米国ヤマハのデカイやつも乗ってるのでYMUS,YMUK的な言い方でつい。台湾YMTと区別するには…と勝手に名付けてしまいました。たしかにYMThとか略語無しかも知れないですね。素直にタイヤマハと書くようにします。
ちなみに,発動機Motor無しの「タイヤマハ」「YAMAHA Ｔhailand」とかで検索すると楽器の方がぞろぞろとヒットしますw

容量は、タイバイクスレ辺りで、ペットボトルかメットの入り数で訊いてみます。リットル数値だと凹凸ある場合、イマイチ実用に即さないので。

コマジも原二ビーノも維持に困ったことないせいか、楽観し過ぎですかね。田舎住まいなのでFino車体は通販してるとこ探します。
パーツは…空港ずっと使えないなら、生きて帰れるか不安ですが中華＆ラオス経由で買い出しいってきますw

雨よけの流れに割り込んだのも申し訳なかったです。こちらのスレは荒れることもなくリョウシキある人ばかりだからと、甘え過ぎでしたゴメンナサイ。


＞882
コマジいいバイクですが、何だか乗り続ける気が失せたので、収納小さくてもタイバイクに乗り換えることに今決めました。なのでもう来ないから安心して下さい。

アレ？ほんとに捨て台詞はくことになっちゃったよwww

>>892
まあ、マレーシアやカンボジア経由より、
中国からラオス経由でってルートの方が大変だと思うがガンバレww
関税とか考えると通過する国境線は少ないほうがいいぞ。

…今思いついた。タイで Fino 買って乗って帰れww

>>893
空港封鎖されてるので手漕ぎボートでなｗ

>>894
んでカンボジア沖で遭難だな。でも釜山までは陸続きだ。小船出さんでも走っていけるだろww
まあ北朝鮮内通過は無理だろから、せめて上海まで走って、そっから大阪行きフェリーかな。

大阪でフェラ？？？

↑改めて自分で見直してみてどう思う？
面白い？

コジマ

サイスタ？

来年の春に新車買おうと思ってるんだけど、やっぱきついかな？

>>900
来年の春に在庫残ってると思うなら、待てばいいと思うww

>>901
今すぐにでも買いたいんだが、いかんせんお金が・・・

>>902
ローン組みなよ。
出来ないならあきらめるしかない。ｗ

>>903
ローンか・・・
考えてみる！ありがと

コマジェは他に類を観ない大きさだから、便利なスクと楽なビクスクの良い所取りで辞められない
このサイズをバンバン出して欲しい

いつの間にか天一堂のHPが閉店してたんだね
コマジェも生産中止だし・・・

そろそろこの板も卒業するか

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h124997942
コレもメーター巻き戻し？

メーターは分らんが、その紺色みたい色いいなぁ。
黒よりかっこいい気がする。

ｷｬﾌﾞだが毎日乗ってれば始動問題ないしエンストもしない。
しばらく乗らないとかきりは悪い。




イジメ格好悪い

すいません、教えてください。
整備などの知識は無い者です。
5年前購入のキャブ車ですが、2年前にキャブからガソリンが漏れだして、自分でＯＨを行った結果、漏れはおさまりました。
毎週末乗る程度の頻度ですが、昨日軽く乗るとガソリンがかなり漏れ出しました。
先週までは漏れていませんでした。
今朝早くからキャブを掃除したのですが、今回は漏れが止まりません。
ジェットのゴミなどでは無いということでしょうか？
ショップに持っていったほうが良いのでしょうか？
教えてください。お願いします。

>>910
ガソリン漏れと言うのは、下部のドレインホースからガソリンが出る(オーバーフロー)のことですよね。
で、掃除と言うのはキャブの分解清掃のことですよね。

私はキャブをバラした事までは無い (キャブにヒーター付けた程度) んですが、
清掃で直らないオーバーフローは、フロートバルブか、ドレインスクリューのパッキンの劣化が原因だと思います。
５年ものであれば、サービスマニュアルにある Valve Seat または Needle valve が劣化しているかも知れませんね。
もしくは、フロート室の底のドレインのネジ。開け閉めのやり過ぎや締め込み過ぎなどでパッキンがダメになったとか…。

店にそのまま乗っていくのは無理でしょうから、キャブだけ外して店に持って行くのも手と思いますが、
キャブだけではそれが本当の原因か、店も判断しづらいと思います。
とりあえずパーツ発注して、交換してから試し、それでもダメなら店、ですかね私なら…。

コマジェの英文サービスマニュアル
ttp://www.yp125.com/yp125service.pdf
※キャブは6-4ページ(158ページ目)あたり。

寒くなったので、燃費が�g／5km程落ちた

セフメ#130のハンドルカバーを探しに行ったらなくて
#160を買ったよ。快適すぎる！
グリップまで入れちゃうとアクセル戻らねぇ

中古のコマジェもらって3ヶ月目、すっかり最高の通勤バイクです！
貰った時から、外装が少し改造してあって嬉しかったのですが、
電飾がついていたのが最高に嫌でした
でも、スイッチON/OFFだったので常時OFFで問題なかったのですが、
ふと、つけようと思ったら何故かつかない…
自分で改造したわけじゃないので、どこが壊れてるかもわからん…
う〜ん、いらない物なのに急になくなると案外寂しいw

純正シートのポジションが気になるので
あんこ抜きしたいんですけど

シートのあんこ抜き？って、スポンジは何で落とせば良いんでしょうか？
ちぎるんですかね？専用工具でもあるんでしょうか？

今日は最高の天気だ。

でも寒い　最高の季節って何度位なんだろう・・・と最近考える多分歳なんだね。

>>915
ワイヤーブラシ

>>918
ワイヤーブラシで削る感じでスポンジを落とす感じで良いんですか？
有難う御座います！やってみます。

>>905
帯に短し襷に・・・・・

洗車した

>>911
ﾚｽどうも。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとかｷﾞﾔｵｲﾙとかの交換もしておこうと思っているので、ﾊﾟｰﾂ揃えて全部一緒にやってみようと思います。
どうせだったらｷｬﾌﾞを新品購入したい気持ちも出てきました。
どうもありがとうございます。

コマジェ欲しい。欲しすぎる。

誰か１５万以内で売って

07年式　グレー/黒　走行距離2800ｋｍ
でよければ

>>924　是非買いたいからメアド出して。ちなみにどこ居住？

>>924

破格ですな。欲しいです。

>>925
民国

DQNには乗ってほしくないのでよろしく
[email protected]　

さて、ウチのコマジェがそろそろ20000�`を超えるんだが、
やっといたほうが良いメンテって何かあります？
EGオイルとギアオイルは定期的に交換してます。
タイヤ、ブレーキパッドは12000�`くらいで交換しました。

>>928
タイヤ交換
俺のは２万３千くらいでパンクした

キャブ車海苔だけど
週末に自力ＡＩＳ装置除去してみた。

結果エンジン静かになるわ、この時期かなり調子悪いのに結構安定するし
無駄な排圧が無い感じで排気音も静かになったし良い感じ！

キャブ車だけじゃなくＦＩでも効果あるかも。

>>928
Vベルト交換、ウェイトローラー交換、FフォークOH

X−９のLLくらいは普通に縦で入るんでしょ？これ。
じゃあ別にいいじゃん、とか思ったり。

誰か２０万以内で譲ってください。色はホワイトがいいです。
大阪です。

>>927
もし、商談がまとまってなかったら
売ってください
お願いします。

ＡＩＳってなんですか？

>>932
Z-4（L)は無理だった

知り合いのつてで、中古のコマジェが手に入りそうなのですが、いずれもブラックで２種類あり
ブラック一色と、ツートンです。どっちがいいのか、悩んでいます。ちなみにブラック一色の方はステッカーが
貼られていないのですが、ＹＡＭＡＨＡなどステッカーは販売されているのでしょうか？
僕敵には、ブラック一色が良いと思うのですが、真っ黒すぎて変でしょうか？
ご意見ください。

ステッカーは補修パーツで入手可能だよ。
色は人それぞれだから、自分で決めれば？

>>924さま。

>>925です。　コマジェアドレスでメール送りました。よろしくです。
遅れた理由は仕事(夜勤)だったせいです。ごめんなさい。

ttp://item.rakuten.co.jp/mch/10037583/
前はあったような気がしたんだけどコマジェ用って無いの？

>>936
Z４のLが、ですか、、、予想外に小さいんですね。
メットインが余裕があったら不満ないだろうに・・・


ﾊｧﾊｧ､､､
ttp://image.rakuten.co.jp/mch/cabinet/sheet/img55636453.jpg

黒一色是即素敵色彩！！
我的子摩爺Ａ是即黒一色車。好好風体！

まあ好みで選びな。ただ、中古なら色よりも状態で選んだほうがいい。
色なんて外装次第、いざとなれば塗装とかもできる。

>>935
排ガスの浄化装置で未燃の排ガスを再度インマニに戻す感じの装置だったかな？

エンジン辺りにある、ステンレスパイプ関係がＡＩＳです。

台湾の排ガス規制クリアする為につけてあるらしいけども、よくわからん。

でも無い方が安定して調子は全然良い。
簡単だし、タダで出来るからやってみると良いよ。

マグザムの純正サス使ってる人いないですか？
いましたらインプレをお願いしたいです。

ＡＩＳ了解。

俺もダメ元でレス

誰か15〜20万で売ってください〜
神戸です。（近県なら取りに行きますです）

とあるバイク屋（バイク屋への業販専門だからブローカーに近い？）の
倉庫に新車のコマジェが20台くらい並んでいたよ。
でも今は販売中止しているらしい。どうするんだ？

昨日、TSUTAYAで立読みしたスクーターカタログ雑誌にコマジェ生産終了と書いてあったんだがマジ？
国産スクーター絶版モデルと書いてあった。
これはプレストが輸入しないくなるってことか？
それとも台湾ヤマハが製造終了するのかな？

他の店の安い在庫がなくなるまで待つ

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷのﾃﾞｨｽｸｾｯﾄってあんまり出回ってない？ﾃﾞｨｽｸ化にしたいんだが。

近所のYSPではプレスト輸入分は８月が最終入荷で
10月まではあちこち探しまわって仕入れていたんだって。
結局プレスト以外の並行輸入ものしか手に入らないので
ショップ独自で６ヶ月保証つけて売っていたそうだ。

でも流石に今では仕入れが困難だってさ。
プレストの仕入れよりかなり高い価格で取引されている
ようで、11月以降は仕入れをやめたらしい。
当然お店には在庫なし。

買ってからもうすぐ2年だけど
週末にちょっと乗るくらいだから
まだ走行距離は2000キロも行ってない……

店頭に並んでる数少ないコマジェは強気の値段だけど
そのうちプレミアついて中古も高く買い取ってもらえたりするのかな

ｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪｺﾏｼﾞｪほしぃ

さすがにプレミアは期待できないんじゃ？時代を風靡
したモデルってわけじゃないし。

ＦＩなら年式の割にはほどほどで引き取ってもらえる
程度じゃね？

コマジェは他に類を見ない大きさの１２５スク　最終型買っといて良かった。
維持費はタダ同然で中型と同等の所有感だ

高速乗れないけど

そうだね　良く解ったね　おりこうさんだね。

近畿自動車道一回はしったことあるけどトラックの後ろだと125でも余裕だな。

>>955
中型とどれ位保険て違うの？

>>958
それってダメじゃないの？
かつて俺は名阪国道入れず下道を通るしかなくて、エラい目にあったwww

買って3か月たつけど、
もうすぐ2000キロ

>>944
以前使ってたけど、ノーマルサスよりはダンパーも効いて乗り心地は良い。
車高もノーマルとほぼ同じ、ただ若干跳ねる感じがするので
体重が重い人とかタンデム多様の人には良いかも。

今は親マジェサス使ってるけどね。
調整出来る分良いかな。
車高は若干上がるけど、センタースタンドでもギリギリタイヤは浮いてるから
問題無いと思う。

跨ればノーマルの車高に戻るし。

>>957
何か怒らせたかな？
ついたレスを何でもかんでも
煽りとしか取れないみたいだね
被害妄想ばかりじゃ疲れるでしょ？

おじさん、精神病院って知ってる？
一度、お医者さんに診てもらいなよ
まわりの人に迷惑かける前にね

>>963

煽るなよ

>>963
omaehakusogaki?

新車でコマジェを購入しましたが、収納の少なさに
愕然。二人乗りがしたくフルフェイスを二つ持ちたく
リアキャリアを取り付けようと思うのですが
ダサクなりますか？
また、リアキャリアの大きさはどれくらいが
バランス良いでしょうか？

>>966
ダサいと思うかどうかはあんた次第。

大きさって言っても、コマジェ用のリアキャリアは、選べるほど種類でてないよな。
純正サイズと、ちょっとデカい DCR のと、下から支えるキジマの３つしか知らんが、
キャリアは単なる「置き台」だから、外見がそんなに違うわけじゃないし。

>>962
サンクス。マグザムのサスは調整ができないのね。
値段はあまり変わらないみたいだから、調整できる親マジェサスにするかな。

親マジェのサスはヤフオクで投げ売りされてるぞ。
ついでに親マジェのサイドスタンド付けると幸せになれる。

シグナスＸのサスってどーですかね？ インプレヨロシクです。

>>966
買う前に確かめりゃよかったじゃまいか

キャリアはYSP東大阪のものもあるよね

>>972
あそこのYSPって評判どうなの？
結構カスタムとか請け負ってて面倒見いい感じがするんだけど

コマジェじゃないが知り合いのバイク乗りにホームセンターの素材でキャリアをワンオフしてる人いる。
市販ものより安く済むようで見た目も中々。
技術があるならワンオフしてみたら？

>>972
あったな。現物見たことないがww

>>974
鉄棒や鉄パイプの溶接や曲げ加工の技術を持っている奴が、
それで作成したキャリアをバイクに装着することを「ダサイ」とか心配してるのが想像できん。
嬉々として妙なオブジェと化したキャリアを装着して「どよ？」とか言ってそうだがww

親から買ってもいいが危ないと言われ、買えない。
親を納得させるにはなんて言えばいいんだ・・・

親が「買ってもいいが危ない」とだけ言ったとは思えないので、
>>976は何かもっと沢山言われたけど、理解できたのがそれだけなんだとみた。

親に反対されてるってことは、親元に同居で勝手できない、つまり経済的に独立とかしてない状態とみた。
「買ってもいい」は、お前がカネ出すなら買うのは反対しないが、
「危ない」はバイクは事故ったら危険な乗り物だし、お前は事故おこしそうだからww 乗らないほうがいい、って言ってるとみた。

親が「危ない」を理由にしてるなら、方法は２通りだな。
(1) 危なくない事を立証する。たぶん失敗する。
(2) 危ないことはしない。それよりも広い世界を見たいとか便利だとか安く付くとか、
家計と人生経験上のメリットで説得する。お前の弁舌と普段の信用と譲歩と妥協次第。
維持費の安い原２のコマジェ選んでるあたりは、説得材料として有利かもな。

>>977
保険の事聞かれて、ファミバイの事言ったら揺らいでたみたいだし、タンデムしないし、通学で国道走るから原付の方が危ないっ言ったら、焦って買ったら良くない。って言うだけだし。

輸入中止？じゃなかったらコツコツ貯めて春ぐらいに買うつもりだったのに、、、前々から欲しくてやっぱ新車がいいから、必然的に玉数は減ってくるから焦ってしまう。

日曜日、親休みだし。よく話し合ってみるよ！


親身に答えてくれてありがと！また何かあったらよろしくお願いします！

>>978
50CCの原ﾁｬとｺﾏｼﾞｪ比べたら、最初の価格は倍するかもしれんが維持費はほぼ変わらん。メリットは
　・30km制限無し
　・ﾋﾞｸﾞｽｸっぽい
デメリットは
　・でかいので駐輪場が狭いとｷﾂｲ
　・ﾌﾙﾌｪｲｽが入らないﾒｯﾄｲﾝ

焦って買ったらって言ってるのは、ちゃんと自分で比較して考えたか？って事じゃね？
親には単に製造中止になるからって焦って買おうとしてるだけに見えてるのかもな。

俺のショウエイ・フルフェは、ちゃんと収まるぞ。

俺のアライのフルフェイスもちゃんと入る。　最近のメットインに比べたら小さいがコマジェは設計が１０年前だからねぇ
でもやっぱもっと入ると嬉しいかな　

あのビグスク風味（人が乗っている姿は明らかに原付ｗ）のデザインが好きでなければ
シグナスＸの方がずっと良いよ。

デザインこだわらないならリードが1番いいよ
でもバイク買う人って大体デザイン優先だよね
俺もデザインがよくてコマジェ買ったし
シグナスはまんま50ccを大きくしただけのデザインだしね

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228552850/l50

バイクって車より趣味性が強いからデザイン重視でもいいとｵﾓ。

>>983
デザインっていうけど乗ってる姿トータルで無様なのは考慮しないの？
この点においてコマジェほど滑稽なバイクもそうそうないぞ。

ラジエーター全部塞いだらエンジン止まった…

コマジェのハンドルに風ヨケのカバーを
取り付けたいと思っているのですが
（野球でいう、デットボールから守るひじあてみたいなやつ）
あるのでしょうか？
あれば、いくらぐらいしますか？
２５０ccのバイクでは最近よく見かけます。

ナックルガード？というやつです。

>>986
だって乗ってる姿は自分では見ないし
そんなこと言ったらアドレスなんて乗れないよ
つーか250のマジェでもそうは変わらないよ
　
そう思う貴方はなぜコマジェスレに来てるの?

>989
たま〜にアフオクで出品されてるのを見たことある
3k位だったと記憶してる

>>990
そいつたまに湧く馬鹿だから気にしない方がいいぞ
いつも同じようなこと言ってるくだらん奴だから

そうそうモンキーやちょい乗りなんて誰が乗ってもサーカスのクマさんが、一輪車乗ってるみたいだ
コマジェは十分にデカイ　

その通り！！
俺なんかいつも信号待ちでガラスに映るコマジェに跨る自分の姿に
うっとり見とれてる。（旧約聖書に出てきそうなヴァカ）

>988
もう一歩踏み出してハンドルカバー着ければ天国だぞ

ハンカバは昼間に乗ると蒸れて手がビチョボチョになるよ

>994
横から見た姿はいいんだよ。
後ろからみると細すぎって事でしょ。

今更だけど、人気が絶頂の時にでも
ブリスターフェンダーみたいに膨らみをもったリアカウルでも
どっかが出せば売れたんじゃね？

ハリケーンのロンホイでだいぶ大きくなる

>>996
そんな感じのやつ、以前にキジマからでてたよね

1000-1

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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