【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】22

木曜まで天気崩れなければ
凍結とかはないとは思うけど保障できないしなぁ

>>950
TODAYとDioなら少し軽いTODAYが燃費は いいじゃないかな
乗り手 走り方で燃費は変わると 思うけど Dioに乗っているけど燃費５０以上はいっている

>951
死なない程度にがんばれ！

トゥデイにシガーソケット付けてみた。
バッ直だけどエンジン掛かってないときに使わないよう徹底すれば
バッテリ上がること無いよね？

>>955
上がったらキックでおｋ

Fブレーキがかなり鳴くんだが…
新車購入3800km走行Today

所詮中国製

出張乙です

ブレーキの鳴きに中国も日本も関係ねえw
しかしすこぶる好調だわ。
買ってから1年経つけど全然問題ない。
たまにセルがからまわりしてウィーンっていってるけどそれぐらいだな

>>957
ちょっと走りながらブレーキひきづってみれば？

>>961
それするとそのときは治るんだよな。

>>939
タイヤの下において取り回ししやすくする道具があるよ。

>>963
それ欲しい、なんて名前ですか？

>>957
俺もなきまくり
半年点検とか1年点検でその旨伝えるとシューの面取りしてくれてなかなくなったよ
またすぐなくようになるけど
>>964
台車ですね、わかります

>>964
ダイソでＴＶ回転テーブル買ってきて中グリスアップしてそこにスタンド乗せてみればｗ
まあたぶんその場で回転させれば済むって状況じゃないんだろうけど

これ？
ttp://item.rakuten.co.jp/astroproducts/2007000002377/

>>965
ありがとう。
バイク屋のおっちゃんに言ってみるわ。

それはそうとガソスタの空気入れで空気入れれないよな…
みんなあの先っぽにつけるやつつけてんの？

キタコの奴か？つけようと思ったけど結局つけてないな
まっすぐの奴を無理矢理空気入れてるけどあんまりよくないのかな

>>953 そうですね todayがよさそうですね
貴重な意見ありがとう

前輪の締め付けトルクって70N位？
整備書もってるヤカラ頼む

>>971
AF67のSMだと、54Nだよ。

>>950
新型todayに、ドライバーが90kの場合は、44ｋｍ/l

>>971
AF61で54N・m

>>972>>974
レス、サンクス！

そっかどおりでナット舐めりそうな訳だ（汗
たすかった

ついでに後輪の締め付けトルクもできれば。。。
約100Nで締めちゃったけど

調子にのるなキチガイ

>>976
同時に聞けよｗ
AF67なら、118Nだ

マニュアル無いから他の原付等のWeb参照トルクで締めてるので
全然キチガイじゃないですね

それとも君は1Nに拘ってるのかw

>>978
サンクスｯ

俺的は横型弄りもトゥデイでも手トルクで充分。
テンプレ94ccも前後タイヤ・駆動系交換も、全て手トルク。
舐めたボルトも壊れた所も全然無し、SM持ってる奴は神経質過ぎるんだよ。

テンプレ94ccは壊れないね、来月で丸3年も乗った事になる(走行距離1万キロだけど)。
直ぐに壊れると思ってたけれど、また自賠責を更新しないとならない。

すげえこのマシン！
５５キロも出たぜ！

俺のＤＩＯ最速

俺のＤＩＯ　WRYYYYYYYYYYYY！！

すげーよこのマシン！
ロードバイクちぎった！

25km/h位で新型のGT-Rを抜き去ってやった。
つまりDIOはGT-Rよりも速いということ。

キャブのトゥデイ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。キャブは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。FIと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分キャブもFIも変わらないでしょ。FI乗ったことないから
知らないけどインジェクションがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもキャブな
んて買わないでしょ。個人的にはキャブでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど農道で25キロ位でマジで新型GTRを
抜いた。つまりはGTRですらキャブのトゥデイには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

テンプレボアアップのトゥデイ94cc乗ってる。ヤクオフで探したらハイカムとセットで3万で落札した。
シリンダーとピストンに傷付いてる、マジで。でも速い。アクセルを捻るとウィリーする、マジで。ちょっと
感動。しかも原付なのにピンクだから二段階しなくていい。純正キャブは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。CVK20と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって前594さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ下りとかでMAXするとちょっと怖いね。ノーマルブレーキは止まらないし。
速度にかんしては多分スペ100もテンプレ94ccも変わらないでしょ。スペ100乗ったことないから
知らないけど10ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもボアアップな
んてしないでしょ。個人的にはテンプレ94ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど農道で80キロ位でマジでスペイシー125を
抜いた。つまりはスペイシー125ですらキャブのトゥデイには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
（中略）
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

いいから死ね

早く死ね

今すぐ死ね

>960 一度、Lクランクケースのボルトを正しい締め方で閉めてみれば
8mmだから内から対角線で

死ね

さようなら早く死ね

キチガイ君早く死ね

さっさと死ね

>>1-3を見ると、前スレが２３で、このスレが２４で、
次スレ２５スレ目でいいんだよな？

今すぐ死ね

死ねったら死ねキチガイ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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