【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part33 【バリウス】

■前スレ
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part32 【バリウス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215612171/

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■Balius WebRing（バリオス関連サイトのリンク集）
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=balius;list

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

◇質問の仕方◇
以下の事をやって回答が得られなければ質問して下さい。
アレな質問が来ればここへレスアンカーするのもいいと思うよ。

◆ブラウザ検索による方法
１，スレッドを全部表示させる
２，ブラウザ検索で知りたいキーワードを入れる
例）ZXRの倒立フォークに関することなら検索窓に「ZXR」や「倒立」と入力する。
　　過去に一度でも話題に上っていれば、関連事項が引っかかるはず。

※ブラウザ検索の仕方
・win→ctr+F
・mac→コマンド+F

◆その他
・ASTを見る（BBSで過去ログ検索が可能）
・google検索する
･バリオススレの過去ログでも検索してみる



どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

リコールについて

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成18年7月19日
【車　名】カワサキ、スズキ
【通称名】バリオスII、GSX250FX（2車種）
【型　式】BA-ZR250B、BA-ZR250C（2型式）

【製作期間】平成16年10月18日〜平成18年1月14日
【対象台数】1,536台

【不具合部位】燃料装置（燃料ゲージ）
【不具合状況】燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付ける
ボルトを過大なトルクで締付けたため、ガスケットを大きく変形させたものがあり、
ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。そのため、ガスケットの
取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
【改善の内容】 全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付け
ボルトを規定のトルクで締付ける。

【改善済の識別】燃料タンクの後部に貼付された青色の識別用シール。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-191.html

カワサキ･スズキ各公式サイトも参照のこと。

カワサキ公式：リコール情報（バリオスII・ZRX・ZRX-II・ゼファー750・ZR-7S・ゼファー1100）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-07b/index.html
スズキ公式： - リコール等情報 - 平成18年7月19日届出 GSX250FXのリコールについて
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060719.htm

家系図


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

享年　：　平成　19　年　07　月　末日
死因　：　糞馬鹿役人による無謀な法規制

家系図


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

享年　：　平成　19　年　07　月　末日
死因　：　糞馬鹿役人による無謀な法規制

よくある質問

Q・ホーネットと比べて走行性能はどうですか？

A・速さ的には大差ありません。
　・ホーネットに比べればバリオスのはブレーキは弱めですが、
　　ツーリングや街乗り程度では必要十分です。
　・タイヤサイズ的な事情もあり、ホーネットはコーナーでも立ちが強く、
　　高速では安定志向、バリオスは切り替えしが多いワインディングでも
　　クネクネ曲がり、高速ではホーネットよりは接地感が薄いです。


Q・走行性能は別とした場合、バリオスとホーネットの比較は？

A・こけてもタンクなど、外装にダメージがきにくい（比較的にだが）。
　・タイヤサイズがF110/R140なので財布に優しい。
　・タイヤの選択幅がそこそこある(ホーネットはF16ｲﾝﾁの為、思ったより少ない)
　・バリ2ならシート下に3L程の小物入れがあり、工具収納ペースも別途余裕もってある。
　・使いやすい荷掛けフック(但しタンデムバーは無い)、リアシート部がフラットで荷物積みやすい。
　・ホーネットより吹け上がり感、エンジン音、排気音が良いと言われますが、これは好みの問題です。
　　滑らかさではホーネットですが、面白みではバリオスと良く言われます

【お客様相談室】
フリーダイヤル: 0120-400819
ダイヤルイン: 078-925-2003
営業時間 月曜日-金曜日(除く祝祭日、特別休業日)/9:00-12:00/13:00-17:00
※お客様相談室ではナンバーディスプレイを採用しております。
お問合せの内容によっては、内容確認のため録音をさせていただく
ことがありますので、あらかじめご了承ください。

バカの例
・○○よりBALIUSのほうが早い？
　知るかボケ、しかも排気量が違う奴なんかもってくんな死ね

・○○よりBALIUSのほうがかっこいい？
　　人によって違うだろ死ね

・BALIUSに何色の用品が合うかな？
　これも人によって違うだろ死ね

・BALIUSに直管ってｶｯｹｰ？　
　うるさい死ね

・調子悪いんだけど何が原因？
　俺はエスパーか？バイク屋逝けよ死ね

･峠で120�`出してきたぜ
　死ねカス童貞死ね

･CBR1100XX万歳！
　死ねカス童貞死ね

★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　 若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、 ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

☆無駄な煽り合い禁止　(・∀・)ﾏﾀｰﾘ!

713 ７７４ＲＲ sage 2007/02/24(土) 17:41:49 ID:rk2jTI6v
〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】2007年1月17日
【車　名】カワサキ、スズキ
【通称名】バリオスII
【型　式】BA-ZR250B

【製作期間】平成18年1月14日 〜 平成18年7月11日
【対象台数】688台

【不具合部位】燃料装置
【不具合状況】
燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付けるボルトを過大なトルクで締付けたため、
ガスケットを大きく変形させたものがあり、ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。
そのため、ガスケットの取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付けボルトを規定のトルクで締付ける。

ttp://www.kawasaki-motors.com/recall/07-01/
カワサキ･スズキ各公式サイトも参照のこと。

カワサキ公式：リコール情報（バリオスII・ZRX・ZRX-II・ゼファー750・ZR-7S・ゼファー1100）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-07b/index.html
スズキ公式： - リコール等情報 - 平成18年7月19日届出 GSX250FXのリコールについて
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060719.htm

　　　　　　　　　　　 ┌────────────┐
　　　　　　　　　　　 ｜こ、これは>>1乙じゃなくって ｜
　　　　　　　　　　　 ｜ピカチュウの尻尾なんだから |
　　　　　　　　　　　 ｜変な勘違いしないでよね!!　　｜
　　　　　　　　　　　 └─────┰──────┘
　　　　　　　　　 　 ＜l￣｀丶、　　　┃
　　　　　　　　　　＿__｀＞' ´￣`t､　┃
　　　　　　　　＜ヽ 　 ' 　 　 ｆｊ 　・ Ｙ(,)
　　|￣￣￣￣>　｀￣7　　,.-､ 　ﾏ ﾉ/
　　L -‐フ　／ 　　 ,ﾑ　　｀ｰ′　ｲ/
　　　／　／　　　 / 　 　､ ＼ 　 /
　　/　 ｛＿＿＿,ﾑ 　　　｀ｰ'ﾞ 　/
　 〈　 　 　　　ﾐ ∧　　　 　　_, ｲ
　　￣￣￣￣￣　ヽ　Ｙ´￣ヽ,,ﾉ
　　　　　　 　　　　　｀''′

>>1
ｲﾁﾓﾂ
これは乙じゃなくてポニョ(ry

前スレ>>990
是非ハリケンのタンデムバーの写真をうpしてください(^O^)

バリオス買った
どうすればいいの

>>15
走れ

>>16
ﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ

今思ったけど無駄に太くね？
http://imepita.jp/20080920/743840

>>14
んじゃ晒しとく
http://r.pic.to/tpcz4
他にも要望があれば各部うpするが、今日はもう暗いから真横のみで

>>18
フロント側から色々外してるから相対的に太く見えるんじゃね？
あとダウンにしたらもうちょっとスッキリ見えるかも
…とか言いつつ自分のセンス無い愛車晒しつつ言っても説得力無いかもだが

OILの注ぎ口キボン！

>>20
え？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　､v　´／´＜　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ( ﾟωﾟ )　　エンブレムに乗ってみました
　　ーﾍゞ､､,,　､ヽ､￣ーﾆ　　　　　　　　　 　 　 　 ｿ ／　）
　　ｲ::／`不ヾ　:.:.`＼　 ＼､　　　＿ =＝=､.___＿/／ .／
　　ハ:.:.rj:.:|:ﾄ`:.:.:.:.:.:.:.　`ヾ　 `＜=-=　　.ノﾉ!!!＿＿／/
　　　 i:.:.:.:.`|Yヾ:.:.:.:.:.:.:.　 .:.:`ﾊ-ﾆく＿,／ ´＿_y　　　/
　　　 'r=＝k=＝ｧ--―:=＝― ￣　ヾ＼（　　　_＿ノ
　　　 ,ﾊ_'`,ｲ,／　ゞ:.:.:.:.:.:.〉:..:.　　　 /`T:ｫ ＼ ＼}ｰ--
　　　/　 ,／　 .r⌒`ー--､:.-:.:　.:. /　 |:::|　　 i　／／ `ヽ
　　　`ｰ´　　　.|: ﾊー:.＿.:_:.　):./. ゝ､./:/　,. -ﾆ:/　}:.:.:　ヾ ､　　　　　　- ― -　＿
　　　　　　＿__|: {-ゞ:::::::::::.:.:.:.:.:.:.　 ／:/￣￣　　.:.／　　　ﾄ､ー　''￣　　　　　　　三
　　　　　/:::;--}: i:::::::::::::::､:::::::::.:.:.rz:／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ :.:.:.　　 !　ヽ::＿:.:.:.:.＿　-― -　二ニ=
.　　　 ／／　 ゝ､`ｰ､￣　`ー　＿＿::::::::::::::::::::Y:　:　　　/　　　　　￣
　　 ／／　　　　 v::ﾉ　　　　　　　　{:::::::::::／￣ﾍ:.:　　　{
　 r´／　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ:::::::i　　　 `ｰ:.:._:. ゝ
　　i::ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　.〉:::::>　　　　　 /:.:/
　　{／　　　　　　　　　　　　　　　　 /::／　　　　　　 i:.:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　　　　 i:./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ノ:/　　　　　　　　 i:.{
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ::ｲ　　　　　　　　/:.:Y

>>22
天馬乙！

今日信号待ちしてたら隣に改造骨が来てなぜか無性に対抗心出たんだ
なんで青になったとたんフルスロットルしたら100M近くウィリーした
交通量そこそこあるところだったんで顔から火出そうになったわ・・・

なぁ・・みんなに聞きたいんだが

バリオスって元々６０００〜７０００ぐらいに谷があってそこからパワーバウンド
入って加速するじゃん？

トルクの谷ってバイクによるのか？ほら、ZZR４００だと４０００ぐらに谷があるって有名じゃん

みんなのバリオスも６０００〜７０００ぐらいで伸びが止まることある？

俺ギアチェンしないからよくわからないや

>>24
そんな質問する前に、英語を勉強してこいｗ
パワー「バウンド」って何だよｗｗｗｗ

ごめんｗｗ　パワーバンドだったｗｗｗ

バリオスカスタムの人の参考HPみたら7000〜8000に元々谷があるっぽいね
俺のバリ君は6000〜6500ぐらいが谷で7000〜パワーバンドなんだが
みんな一緒じゃないんだな

質問が馬鹿すぎて・・・

聖馬乙・・・

キャブ洗え　乙

バリがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになって始動性が良くなってから買う

中古のバリオス2買おうと思ってるんだけど
年式新しいのと古いのじゃ古いほうが性能悪いとかっていう問題あるのかな？

むしろバリオス1の方が馬力有るよ

>>32
そうなの？1が2より良いとこって他にある？

>>33
お前に１はむいてない

>>33
バリオスは91年に製造されてから07年に製造中止になるまで
数度の規制やマイナーチェンジにより、その度に馬力、燃費等ダウンしています
しかし、経年劣化はいかんともしがたく、古いとそれなりにお金もかかりますので、
中古を買うなら、予算の許すかぎり少しでも新しい年式のモノを購入した方が良いでしょう

>>20
遅れてｽﾏｿ｡｡｡大雨で写真撮れんかった
てかグラブバーの話じゃ無かったんかｗ
http://j.pic.to/ypw8v

そういえば、天麩羅のA型、B型を1、2に変えろという意見もあったのにな。

>>32
むしろ1型は古いからパワーダウンしてるよ。
走行距離にもよるけどね。

そのオイル注入口のキャップどこの？
純正のが凹でダサいから換えたいな。
よかったらレスを(^O^)

聖馬乙

聖馬乙

キジマって明記してるがな…
2000円しなかったと思う
ちなみにブルーとシルバーもあったはずだからお好みで

おっ　キジマの凡庸なのか！サンクス

>>39
専ブラで見てたんだろ

汎用(はんよう)じゃね？

>>45 そうとも言う　(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

もうすぐ０７式が納車wktk
ギリギリ残ってて良かったw

とりあえずマフラーをノジマのFASARMかSTRIKERに変える予定　

ＦＡＳＡＲＭにしてインプレしてくれ
俺も買おうかと思ってるんだよな

バリオス欲しいがなかなか安い中古がねーぜ

中古車探しは今期が大切だからね
ガンガレ！！

ありがとうだぜ。
ほぼ新車のは一台あったんだが40万はさすがに・・・・
誰か売ってくんねーかな(´･ω･｀)

ニンジャ買えばいいやんけ

バリオスなんて中古でも乗り出せば４０ぐらいばっかりじゃん（２型）

どノーマルのバリオス２のブレーキホースをステンメッシュタイプの奴に交換したいんですけど
「とりあえずこれ買っとけば大丈夫」みたいなメーカーや銘柄みたいなものがあったら教え欲しいです。

スウェッジライン

サンキュ！
調べて見たらなかなかよさそうだ。

これって、フルードと工具以外必要なものは全てキットに含まれてると思っていいんですかね？

>>43-46
ネタだと思ってあえて突っ込まなかったのにおまいらｗｗｗ
>>55
フルードも入ってるよ、俺はﾅﾌﾟｽで付けてもらったから良くわからんが、
付属のもので十分足りたらしい

バリオスにロケットカウルをつけたいんだが・・・・

ドカティみたいに渋くしたい・・・・

４気筒で現代的デザインなバイクにロケットカウルなんて似合わんよ
珍走にしかみえないから

やるんならGB250とか元々渋いバイクをベースにしろよ

>>56
あ、フルードも付属してるんですね。

ついでに質問なんですけど、
他に手ごろな予算で似たような効果（感触的な向上）を得られるようなチューニングってありますか？

ボアアップ…かな？

自分なりにも調べて見ましたが、無いようですね・・・。
ボアアップも費用の割にはたいした効果はないみたいだし。

とりあえずブレーキホース注文します。
ありがとうございました。

キャリパーを赤に塗れば気持ち制動力２割アップ

狙っていたバリが1時間差で売約済みに…
誰か売ってくれ

>>56
ブレーキ分野だったらマスターシリンダーとキャリパーじゃないかな。
既に純正じゃなかったらしらないけど。

ディスクにパッドも効果あるよ。
ＦフォークＯＨも1.5万ｋｍ以上してなきゃ感動できる。

ターボ化一番効果あるよ

冗談でいったのに
ぼあうｐってできるのかよｗｗ

どこがキットだしてるんだｗｗ

店に頼めば出来る
物理的に３０ccぐらいしかｱｯﾌﾟできなかったはず、それで数十万かかる。

ワンオフでぼあうｐして数十万なのに30しかあげられないってｗｗ

ワンオフで中古エンジン積み替えた方が安くてはやくね？ｗｗ

CB400SFのVTECとか積んでみたいね。

ところで、バリオス用の社外ホイールって無いの？
調べ方が悪いのかも知れないけど、見つからない。

250用の社外ホイールってRSとかNSR位しかないだろ

やっぱり、「無い」んですね。
あきらめます。

1番と2番、3番と4番のシリンダーを繋げて楕円ピストン入れてパラツインにすればいいじゃない

セパハン５０００円くらいで手に入るとこなぃかのぉ。
ハリケーンしかみあたらない・・・＞＜

>>73 さらにツインターボで250cc　153馬力/18500rpmになるんですね　わかります

ターボにした所で乗りこなせないなら無意味

中古でバリオス買おうと思ってましたが、色々調べてると怖くなって買えなくなってしまいました。
参考になるような事を載せてくれている親切な方もたくさんいるのですが、
排気音の良し悪しや、車体の歪みなんて、バイク初買の自分には到底分かりません。
それに、バイク屋さんてなにかと閉鎖的で、そういう事を自由にやらせてくれる雰囲気がないように思うのですが・・・

スレ違いだとは思っているのですが、こういう愚痴のような悩みはどこで言えば良いのですか？
中古車板は過疎っぽいんです。

乗せてやるから来いin香川

そんな引っ込み思案でなんでバイク買おうと考えたわけ？

>>77
県内の川崎正規店（バロン除く）３つほど周って、
平均的な値段のを買えばそう酷いことにはならんと思うぞ。

>>77
中古がそんなに心配ならば、まずバイクを選ぶより先にバイクを買うお店を選ぶほうが
イイのではないですか。

中古バイクなんて心配したらキリがないよ？それは車でも一緒。

だって整備して納車してしばらく乗ってみないとベテランだってわからんよ？
高回転がどうとか・・・排気ガスの臭いとか始動性とか・・などなど

俺が昔はじめて買ったバイクもバリオスだったが１０年乗って故障という故障はなかった。
現在は嫁に２型のバリを買い与えたが嫁が転んだ部分以外の故障はない。

オイル交換、チェーンメンテ、プラグ、エアクリの定期交換、冬は車からバッテリー充電など

これだけでバリオスは余裕だと思う。どんなに気をつけてもハズレを引いたらどーしようもない
でも、よっぽどのハズレなら店にクレームできるけど１ヶ月保障とか３ヶ月保障じゃ短いけどな

>>80

うちの周辺バロン・・１型でまぁまぁ綺麗なバリが３７万なんだが
２型にいたっては４２万（９８年式）

正直ボッタクリかと思ったよ・・・・新車買った方がいいべさ

>>83
ヒント：季節

自分は中古のバリ1を20万ほどで買ったが
外装と消耗品くらいしか交換するとこも不具合もなかったな

１０年落ちのバリ２が４２万？？？
同額で０７年式を買ったんだが・・。

近所の赤男爵は俺から３５万で買い取ったバリ２を５０万で売ってる。
誰が買うんだよｗいくら走行少なくてカスタムしてあるからってねぇ…

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バリバリ雄

ちょっと用があって車庫に行ったら、そのまま一時間ほどかけてバリオス磨いちまったw
天気予報では明日は雨なのに（バイク通勤）・・・

ははは、１２マソかけて直したのに、３枚で後輩にもってかれちまった。
１５年落ちでもちゃんと走ってるのがよけい、うれしかなし。

バリオスにエンジンガードつけたいんだけど
つけててこれが良いみたいなのありますか？
今のところゴールドメタルのスラッシュガードを購入予定

>>91
期待を壊すようでわるいけどバリオスにエンジンガードなんていらん
国道80km/hで店頭したがエンジン割れなかったし
昔峠で１型なんども転ばしたけど割れたことない

重くなるだけじゃね？

バリオス1が中古で6万とか8万で売ってる店があるんだけどやっぱりなんか問題あるのかな？

それだけ聞いてもなんとも言えん

走行距離や年式、外装の詳細をかけ

>>92
今の車体がセパハンでこけたらタンクとかに傷いくのがいやだから
ガード買おうと思ってるんだけどノーマルハンではタンク凹んだ？
せっかくキレイなタンクだからへこますのは嫌なんだぜ

家帰ったらすぐパソコン開いて見るから詳細はもうちょっと待ってておくれ

>>95
ドノーマルで峠に行って右カーブで80km/hで転倒し、ガードレールに突っ込んだが、タンクは無傷
ただガードレール、ライト、メーター、ハンドルバー、ラジエターガード、マフラーはフルボッコだ

でもタンクは無傷、あとクランクケースは小傷のみだな

BALIUSは左に倒すと(立ち後家でも)エンジンに傷が入るから
絶対にガードはつけた方がいい
俺もその教訓からスキッドパッドつけた
酷道の坂道と砂でこけた時に
スキッドパッドの削れ
ウィンカーの傷
メーターケース割れ
ですんだからな

>>97
ふむふむ、ってかおまいさんよく生きて帰れたなｗ
ハンドルバー曲がったら、フォークも一緒に曲がらなかった？
この前までクソ剛性低いバイクに乗ってたから、こけた時がこわいんだよねー。

ちなみにバリオスはまだ納車してないから
保留にして、インプレみたり実際に走ってみて買うか決めるわ。
ありがとう！

>>98
レスサンクス！
やっぱりつけたほうがいいんかな？
俺は運転技術もないからコケそうだしなー。

とりあえず他のガードも調べて見ます！

エンジンガードやスキッドパッドの取り付けって素人でもできるものなんですか？
締め付けトルクとかシビアじゃないのかな・・。

>>99
早いこと投げ飛ばされたのとそれなりの装備はしてたのが不幸中の幸い
ジーンズだったから足は擦過傷でかなりエグいことになったけどな

エンジンとフレームは無事だったから修理したがそこそこの中古が買える程の金がかかった

おまいらも気をつけろよ

>>93です
走行距離25872�q
年式不明 9万


走行距離9800�q
年式不明 15万

>>103
走行距離だけじゃなんとも言えないなぁ。。。
その２台の状態は？？
バイク詳しい人とかと一緒に行って見てもらうってのもアリ。

中古バイクを買う時ってどこを注意して見ればいいの？

久々にのったら前のライトがつかなかった。
でもハイビームはついた。
これって故障？それともただの電球切れ？
エロい人教えて

ヘッドライトバルブは、一個の中にローとハイの両方のフィラメントが入ってます
そのうちのロービームのフィラメントが切れたのだと思われます
バイク屋さんでH4のライトバルブを買って交換してください

セルまわしたらマフラーからガソリンがいっぱいでるんだけどどういうこと?

むしろどういうことかしりたいな
マフラーの穴からガソリンがどばどばでんの？
それキャブいかれてるだろ

うさんくさい友人から７万円で買ってきて昨日家まで80キロくらいの距離自走してきて今日のあさセルまわしたら排気口からガソリンがでてきた しばらく回したらあまりでなくなったからマフラーに溜まってたみたい
エンジンはかからないけど

それ本当にガソリンなのか？
水入ったとかじゃなくて

マフラーからでてきたって純正でも結構角度あるぞｗｗ

でも多分エンジンにいくガソリンの量が多すぎるってことだからキャブだとおも…

下手すりゃエンジン炒ってるかも知れんな…

マフラーに溜まってたって意味が分からんわ

バリ2ってオイル容量2.1Lとかじゃないですか
2lだけ新品入れて100mlだけ使い回しとかしたらやっぱりマズイですか？
900mlの処理に結構困っている＆もったいない

やめといた方がいいような

俺は3L買って残ったのは原付のオイルに使ってそしたら100ぐらいあまるから次は2L買って交換
この流れだ


でもこの前100ぐらい入れすぎたような…
大丈夫だよな…

>>112
オイルの残りは、しっかりフタを閉めて次回のオイル交換時に使ったらいいのでは？
どっちにしろエレメント(オイルフィルター)交換時に多めに入れなくてはならなくなります

バリ2の各ギアの最高速って何キロくらい？
1速70km/hしかわからない・・・

なんかマフラーは頭悪そうなショート管みたいのがついてた 間違いなくガソリンだった セルに反応して ビチャッ ビチャッ ってでてきた

ビチャビチャnならまだいいか、
霧状だと危険すぎるからなw

キャブならいいけど ほんと最悪

ヒント: フューエルコック

フューエルコックって何か影響を及ぼすの？ 後チョークがはんびきだった
昨日は信号待ちで何回も止まっちゃってた

>>120
友達から安くバイクを譲ってもらったのなら、よほどバイクに詳しい人でない限り
一度バイク屋さんへ持って行って整備して貰う事をお勧めします
それだけのバイクなら、他にも悪いところがあるかもしれません
お金は掛かりますが、自分の命を預ける物です

昨日新車のバリが納車されたのですが走っていると金属が軽く擦れるようなシャーシャーと音がなります。
リヤブレーキを踏んでいるわけでもないです。タイヤ関係に何か問題ありでしょうか？

>>122
チェーングリスアップしてみたらいいんじゃね？


話は変わるけど、いまだにフェンダーレスカスタムが理解できない・・・
バリオスのリアフェン結構かっこいいと思うんだけどな

>>122
俺も6に入れるとなるよ

>>122
うちの新車バリ2はリアのディスクの辺りからこすれるようなシャーシャー
って音はします。
店に言ったら…kwskだから…だってorz

>>124俺も俺も。

>>125
俺のはブレーキかけたらミャーンって鳴るぜ

2速レッドで何km/h出てる？

>>122
おれのバリ１もそうなる。

俺のは
アイドリング中はｶﾞﾙｶﾞﾙ(ﾟдﾟ)ｶﾞﾙｶﾞﾙ
3000回転だと(ﾟ∀ﾟ)ミュイーン
8000超えるとｳｫｫｵﾝ( ﾟДﾟ)!!!

>>130
なんか癒されたｗｗｗｗｗ

バリオスA3に乗ってるのですが、純正マフラーのサイレンサー部分っていうんでしょうか？
下側が錆び食って穴が開いていてしまって交換したいのですが、この部分だけで安くで売っているのはないですか？
ぶった切って溶接か差込で交換したいのですが。
20ｋあたりで販売してれば飛びつきます。

オク

20kあったらショート管買えるよ＾＾；

ステムナットがサビサビで変えたいんだが何mmかわかる？

ビキニカウルつけたら死ぬほどかこいい

＋アンダーカウルとか最高だよな！

アンダー付けたいんだがマフラーがＦＡＳＡＲＭ　Ｓだから付けられない

加工すればおk

高いから加工して失敗したくないんだよね・・・

マフラーにカウルを合わせるんじゃない
カウルに合わせてマフラーを買い換えるんだ

先日マフラーからガソリンを吹きこばしたものだけど
いろいろ調べたら原因はキャブのオーバーフローだったみたい タンク空だしこれは多分クランクまでいってるよねぇ?

こういう場合の対処法教えてください

エンジン、キャブの分解洗浄
パッキン類交換
油脂類、冷却水全交換
プラグ交換

ありがとうございます
キャブは頑張りまくればできるかもだけどエンジンとか絶対無理だ
プラグ交換ってバイク屋もっていったらいくらぐらいですか？ 平均っていうか相場で教えてください

プラグ交換も出来んやつにキャブが触れるかよｗｗｗ

エンジンガードってホームセンターにある配管とか鉄棒みたいのでいいんじゃない？w

ウィリーとかするバイク自作っぽいガード付けてるよね。

もうあきらめてバイク屋にまるなげした方がいい

確かにそういわれても仕方ないですが
プラグ交換もキャブOHもやり方はわかるんだけどプラグレンチもないし場所的にもなんか前やった時めんどくさかったからそこだけやってもらおうかなと
まるなげしたらもう一台バリオス買えそうだしなぁ

チェーン調整したら左右が対称にならなくなっちまったんだがどうすれば？

スイングアームにしるしがあるはず

バリオスを売ればいいと思う

知り合いのZXRもマフラーからガソリン漏れてきてた
キャブのOHした後にまったく同じ症状になってた
その後バイク屋に持っていったが､ピストンが膨張？してたかで結局廃車になったな

>>150
しるしがそろわなくなってしまったんだな。
変え時かもなthx

>>148
もし本当にキャブのオーバーフローでガソリンがクランクまでいって溜まってると思うならオイルゲージ見てみ。
クランクまでというかオイルパンまでいってるはずだから適正量をはるかに超えてると思うよ
んでキャブのオーバーホール自分でやるんならフロートバルブの入るってるとこの穴を綿棒かなんかでほじくりまくって
キャブクリーナであらゆる所を洗浄してガスケット類は全交換な

>>153
見てないからなんとも言えないけど単なる組み付け不良じゃない？
自分で調整する前まで普通に走ってたんだよね？

>>153
伸びきって調整の限界まできてるんだとおもうよ
締めてはしったらゆるまってくるとかない？

ラジエータ液ってリザーブタンクに注ぎ足せばいんですか？

>>156
タンク降ろしたら、向かって右上にある蓋を開けて入れる
無くなるくらい替えてないなら、ドレン開けて、全部出してから交換したほうがいい

セカンドにこのばいく頂いたんだか軽くていいね
気軽に乗れるってのもばいくには大事なんだな〜笑

それと俺のバリオスはかかりがかなり良い(逆に不安?笑)

これから良い相棒になりそうです

セルが回らないから押しがけで発進！
バッテリーが悪かったけど押しがけで発進！
給料が入ってもタイヤを買ったので押しがけで発進！
呑みに行っておこづかいが無くなったから未だに押しがけで発進！
今は嫁のヘソクリ探しがマイブーム！！

>>148
前やったのにプラグレンチ無いってどういうこっちゃ。
めんどくさがってプラグ交換もやらない奴がキャブOHできるわけない。
できないなら壊す前に素直にバイク屋持ってけ。値段はバイク屋に直接聞け。

やった事ないのは簡単と思うのさ。
んで、自分でやって初めてわかる、「二度とやりたくねぇ・・・」と思うめんどくささ

俺は正直、プラグ交換すら二度とやりたくないと思った。でも必要に迫られたらやるだろうけどさ・・・

最近免許をとり、最初の一台としてBALIUS-�Uの規制前(中古車情報に書いてありました)
走行距離８千キロのものを購入しようかと検討中なのですが、このバイクを買った場合、
特別な知識がなく、メンテナンスの方法がわからないような初心者でも不便することなく
乗って行けますか？

やさしい人アドバイスお願いします。

>>162
BALIUS-IIの規制前という時点で若干謎ですｗ
規制前(45PSﾓﾉ)があるのはBALIUS-IのA2と呼ばれる型までのような。
規制前という表現が上記のﾓﾉであるならば16年ほど前のﾊﾞｲｸのため
どんなに綺麗に保管されていても各種ゴム類の劣化等があり、走行距離で判断できません。
正直、各種不具合が出てくるかと。
自分でメンテナンスする気があるメンテ初心者なら勉強がてら購入もアリかもしれませんが
メンテする気がないなら手を出さないほうが懸命です。
実物がなんともいえないのですが、一般的には上記のようになるかと思います。

・・・と、ここまで書いたところで1999年の騒音規制か2004年の排気ガス規制のことかな？と思ってみる
寝起きで書くものじゃないなｗ

>>164
B型なら98年式は20000まで回るから、一応規制前？
最大出力も、04から少し減ったな。

あんたの言う通りどっちかだろうｗ

>>162
どんなバイクにもいえることだと思いますが・・・

バイク屋に全部まかしてしまえばｏｋです。
そのかわり湯水のごとくお金がなくなります。
知らない・知ろうとしないとぼられます。

苦労したくないとお考えならカブ・メイトの９０ｃｃ
あたりを購入して定期的にバイク屋に点検してもらえば
幸せなバイクライフが送れます。

バリオスは手がかかります。メンテもけっこう面倒です。
それが楽しいと思えるようでなければ購入はしないほうがよいでしょう。
流通量が結構多いし、部品もそれほど高くないし、燃費は良好だし、
維持費はそんなにかかりません。

まねごとでもいいので、自分でいろいろ考えて人に聞いて
庭の花を育てるように手をかけていきたいなあ、毎日でも乗っていたいなあと
思えるようになったらどうぞ。

>>162
自分も何のメンテの知識も無く、ただ安いというだけで(12ﾏｿ)三年前に�T型を買ったが、
今までのトラブルといったらカムチェーンテンショナーの問題位しかなかった　保証期間内で無料だったけどね
オイル交換位は自分でやるけど、タイヤ、ブレーキパッドなどの消耗品の交換はバイク屋さんでやって貰っている
資格を持っているプロに任す事で安心だし、お金だって何か交換するんだったら工賃より部品代の方で頭を悩ますと思うよ
あと、そのバイクはB1かB2だと思うよ1997〜 2000にかけて生産されたモノ それ以降のB型よりいい音するよ
原付以外なら俺もバリオスがファーストバイク
とても楽しいバイクでお勧めです　 長文失礼

b3型から39.7PSとかそんな中途半端な馬力だったような

>>163-168
162です。レスありがとうございます。

やはりある程度のメンテナンスは必要なのですね。
でもバリオスに一目惚れしてしまったので、本で勉強しながら頑張ってみたいと思います。
それと、規制前が何を指すのか販売店に聞いてみます。

本当にありがとうございました。

バリオスって燃費どんぐらい？やっぱゼファーとかよりはいいのかね？

この夏の話なんだが
仕事の帰り道、よく青色のバリオスを見かけた
いつか持ち主と話してみたいなと思ってたんだが寒くなったせいかバリオスはもう見なくなった
ちょっと寂しくなった

>>171
俺かも。青のタンクに金のホイールです。

今日グリップ変えたけど
すごくめんどくさかった
簡単なやり方ってありますか？

>>173
めんどくさいなら、やってもらえば？？
２輪館で工賃500円で換えてくれたはず。

自分はブレーキパーツクリーナーを使ったらスコスコ入ったよ。
まあ、グルングルン回りまくったけど

>>172
フェンダーレスとキジマのシートレール付けてますか？

バリオスのプラグをタンク下ろさずに15分で代えられる俺に何か一言。

>>177
そりゃマジで凄いな!
どうやっても手が入らんて。

手が入らないならレンチを入れればいいじゃない

>>177

感動した！

>>177　すごく・・早いです

>>178-181
オヌヌメはナフコのエクステンションバーとプラグレンチ、ラチェットだ。
丁度いい長さになるはず。ラチェットはなるべく厚みのないのが吉。
後は手の甲のスリ傷をなんとも思わないお前らの気合いだ。

>> 182 なんという偶然　ナフコまで5分でいける

昨日バリオス�Uの新車（黒色）を契約してきました。
他県で購入すると高いですね…orz
納車は土曜日です！

キャブオーバーフローのバリオスですが今週キャブOHしてオイル変えたらとりあえずエンジンはかかりました 工具は前の時は友達に借りました
何故かエンジンかかっても高回転まで回らないし10メートルぐらい走ると止まっちゃいます よくわからないので一応プラグ交換をしとこうかなと まぁ優先してやっておかなきゃいけないものなのでしょうが億劫で
プラグ交換前にやったときホントめんどくさくて キャブはメカメカしくて好きだから自分でやったんですけど
ただプラグ交換店で頼んだらいくらぐらいするのか相場教えて欲しかったということです

交換しれよ15分でできる人いるんだから

とりあえず、プラグもキャブも置いといて、先に句読点を身につけようか。

>>184
新車購入ｵﾒ　ようこそバリオスの世界へ　バリオスはとても楽しいバイクですよ
>>185
前にバイク屋さんで整備して貰う事をすすめた者です
プラグ交換する場合の工賃は、店によっても異なりますが、タンクを下ろしていれば一本あたり五百円位から、そのままなら七百円くらいからだと思います
自分も車載工具が無いので、タンクを下ろして近くのバイク屋さんでやって貰っています
ただ、その状態のバイクなら、プラグ交換時に他も整備するように言われると思いますよ

じゃあせいぜいかかっても３０００円ぐらいですか ありがとうございます
ナフコうちから遠くないのでこの機に買ってきて自分でやろうかと思いましたが他の点検も兼ねてバイク屋に一度もっていきます ありがとうございました

結局バリオスのプラグ交換は車載工具に入ってるプラグレンチが一番やりやすい。
タンクも下ろさず外せる。
用品店とかで頼むと他の所もついでに見てくれるから、
長いことメンテしてなかったらそれもアリだね。

新車納車後４日で事故った俺に何か一言。

>>191
・・・乙　
俺も今日納車だったんだが気をつけます・・・。

へたくそ乙

>>191
君には掛ける言葉も無い…

>>191
事故の程度は？

>>191
俺も納車一週間で事故って大怪我した
頭に超がつくくらい安全運転しようぜ

そんなに事故するもんか？
みんな若くて経験不足？

>>197
どんなに気をつけてても事故は起こるもんだ。
相手がある物だしな。
曲がり切れずｗｗｗとか、追突ｗｗｗとかなら、ドンマイ。

馬のロゴのシッポがないんだけど…
ガキの仕業か？

いや… カワサキの仕様です。安心してください｡

カワサキのサイトで２つで5k
ありがとうございました

無事なうちに型取っとくといいぞ
色違いや素材違いで遊べるぞ

>>195
修理代１０万＋骨折

こないだ転倒した際に、メーターケースに若干ひびがいったんですが、やっぱ交換した方がいいんでしょうか？
とりあえず水が入らないよう防水性のガムテープ貼ってるんですが・・・まぁなかなか恥ずかしい・・。
交換以外にも何か良い方法があればよろしくお願いします。

念願のバリオス納車、先週人からゆずってもらったのにエンジンかからなくなってしまった
明日バイク屋持ってって直してきます

これからよろしくです！

>>204
見た目が若干程度マシかもしれないのなら、
バスコークとかお風呂のヒビ割れ用補修剤を使ってみるのもいいかも
透明タイプのものならガムテよりは目立たないと思うよｗ

中免取って翌日納車（Ａ５）、んで5日後に高速で140キロ出し続けた俺は最強か？

最低です

でたでた、速度自慢ｗｗｗ

>>207
俺が17の時、友達が140近く出して転けて即死した事思い出した

死んだら後悔すら出来ないって覚えとけよ

スピード抑えようと思った

>>204
俺と同じ状況だな
メーターケースもそう高くないし見た目も悪いから換えるのオススメ
ただしナットがわかりづらくやりにくい場所にあるから注意
あと、メーターの中まで破損してたらバイク屋に任せたほうがいい

メーター変えようと思ったけどカプラーが違うから無理だった
まあ薄々思ってたさ、だって片方燃料計付いてたもん

新車納車後２０日でメーターのケーブルを外そうとしてネジが潰れた俺に何か一言。

雨天走行中にスピードメーターケーブルが抜けた俺に一言。

体感速度で把握してください

走行距離ずれちゃったんだよ
ごめんな

故障自慢流行ってんの？

よろしくお願いします。
昨日、注文したカムチェーンテンショナーassy.やっと届いた。
自分で取り付けるんだけど、３．４年前ネットで詳しく写真で取り付けかた見て
最近ググッても見つからない。
なんとなく覚えててできるとは思うが、少々不安。
両側のボルトで取り付け後あたまのプラスねじ緩めてカチィテンションかかればＯＫだったかな？

スイングアームとめるとこのピボットが錆だらけ…
皆も注意して…

>>219
オケ
プラスねじは緩めたあと締めてね

一週間ぶりにバリオス乗ったらなんかエンジンかかるけど走ろうとするとエンストする
スタンドはちゃんと上がってるし何で？？
今日TSUTAYAにAV返しに行かないと延滞料金取られちゃうよ

適当な推測だけど
スタンドの上げ下げを感知するセンサーが逝かれてるとか

あと気になることがあってローに入るんだけどセカンドにはギア入んないんだよ？
センサーが逝かれてるだけじゃなかったら…今金欠だから給料日までは放置プレーしかないかな(ρ＿;)

うわー

>>222
ただの接触不良なら５５６吹き付けたら直る場合あり

219です。221さんレスさんくす。
テンショナー取り付け超簡単だった。エンジン音超静かになって回りもなめらかになってグッド！
距離走ってる方は是非お勧めしますよ。パーツ自体３Ｋしないし。


ところが・・・・・これはまじな話ですが、さっきバリオスご臨終になりました・・・・
走っててなんか違和感感じてすぐ左よせてゆっくり走って様子見たらなんかひっかかるような
そしたら、ぎゃりがり！ばーーーーーーーーーん！！！、。ｂんｊｔｒｙ８４３０ｔｖｃｍｖｂ、ｆｘｍｇｌ；お「ｒ；
スピード出してたら夜の大阪市内、下手したら俺が死んでた。
ギヤボックス、駆動系おしゃか！！！
家の近くのバイク屋に電話して営業時間閉まった後だったけど２，３０分でいける距離だと伝えたら
待ってますとのこと。（涙）
がりがりキーキーいわせながら長居公園から３０分なんとか着いた。オーバーヒートしたし
オイル少し漏らしてた・・・
しかもただで診てもらった。腰下総とっかえでしょう、とのこと。
なにせ俺のバリオス、８．８万キロだから死亡時期近いのはわかってたけどテンショナー交換した
数時間後に逝ってしまうとは。
乗り換え検討してたが毎日通勤・買い物で完全に大事な足なんですぐ次期マシンを検討しなくては。

そうそう、しかも昨日キタで駐車違反、今日はミナミで同じく駐車違反のステッカー！！！
110番して愚痴たらしたあとのできごとでした。

まじ俺呪われてる・・・これは本当に神からの啓示で調子に乗るなということでしょう。
最近いろいろあってたまーーーにキレタ走り平気でするから。　この前は白馬のおおじさまに危うく
停められそうになった。＠泉北１号。　当然後方索敵万全だったが事なきを得たが。
長文すいません。皆も気をつけて！バリオス若い子多そうだから。

ヤフオクでエンジン落札しかないね

やべ(´・ω・｀)
ヤフオクでバリオス�@
落札しちゃった。

価格4万円。笑

実は俺もヤフオクで５．６年前手に入れたやつだた、自賠少しついてて７．１万。

>>224
停車時はギアセカンド入らんだろ

>>230
自賠責付いてその値段かぁ…いいな(´・ω・｀)俺が落札したやつは外装はピカピカ。エンジン死亡。だから安かったw
クランキングはするがエンジンがかからない…プラグやら何やら取っ替えたらしいんだがかからないらしい。原因はエンジン本当かな？

>>232ミスた。
エンジン本当かな→×

エンジン本体かな→○

ｱﾎﾞｰﾝタイミングよすぎないか？
テンショナの取り付けミスかなんかで逝ったんじゃないのか？

>>232
ご存知のとおりバリオスは始動性悪いとよく言われる。
適正な空燃比・圧縮・点火の３要素でエンジンはかかる。その辺もう一度チェックだね。
俺の壊れたばり、本当にがんばってくれた（涙）、自分なりいろいろアー寝具、ＨＩＤやら
して始動性セル１発。今でもエンジン超回るし下も厚い。テンショナー換えて静かだし・・・
本当に手厚く葬ってやりたい。　大阪だがだれか取りにこれる方譲りますよw

>>234
当然真っ先にそれを思った。しかし違いました。
おとつい久々に高速乗って料金所からフル加速でちと・・・
普段の乗り方も俺は特殊かも。
前の信号赤のときエンブレ嫌いだからクラッチ切って、６速から一気にＮ出して
前後ブレーキでシューて感じで止まること多し。

>>235
う〜整備マニュアル片手に頭をひねる日々が続くw
ってかバリちゃんって80000ｷﾛも走んのね(´・ω・｀)

>>237
俺がわかることならアドバイスしますよ、がんばってくらはい。
そう、ＧＳの兄ちゃんとかにも驚かれるw
しかも前オーナーどんな乗りかたしてたかわからん中古だし、当時で５万キロだったかな。
俺は通勤、ひまなときは用もなく冬も夏も考え事しながらとか街中あてもなく
ぶらぶらしてるでもツーリングはしないな。毎日乗るのが逆にいいんだね、しかも一度乗ったら
最低数時間は乗るように心がけてる。近所のコンビニ・本屋まで、エンジンかけて数十分で終わり
とかが一番エンジンにはイクナイ。いわゆるシビアコンデション。

バリオス1にスズキのRGV250γのリアサスがポン付け可能らしいんだけど、
VJ22のなのかVJ23なのかわかる方いますか？

>>235
大阪の何処らへん？

大阪と言えば聖馬連合
彼らってこのスレで何であんな扱いなの？
結構カスタムの参考にさせてもらってるんだが

どこがまともなんだか
バリオス限定の珍走団じゃん

>>235
残念な結果になりましたね(´・ω・｀)
8万キロも走ったんですね( ´ー｀)
バリオスも喜んでたかもですよ(*^-^)b
ちなみに大阪です＠和泉市
欲しいかもです(^O^)ﾉ

奈良だけど東部なら欲しいかも

>>241
聖馬乙

1ヶ月前、右直事故でA6バリが大怪我した･･･(オレは数箇所擦過傷で済んで軽症
フォーク、スイングアーム、マフラーなどの交換で修理代が30万だそうだ･･･
過失相殺も初めはこちらが8：2で有利だったのに、話がこじれて損保リサーチに事故調査依頼中
しばらくバリには乗れそうにないやorz
ヤフオクで中古パーツを買いあさってでも絶対に直すんで、またおまいらの仲間に入れてくださいな
やっぱしいつでも安全運転しないとだな

>>229
それ、オレも気になってたよ。入札せずに様子見だったけど
落札したら部品取り車にしようと思ってたｗｗｗ
直して大切に乗ってやってね

>>246
相手の刑事処分は？

>>240　>>243
どうもです。松原市の右端、ほとんど堺市です。最寄り駅は御堂筋線北花田駅。
和泉市ですか、なんと奇遇な。仕事場光明池ww
毎日バリオスで通勤してました。しばらく電車だ、はやく次の足探さんと・・・・
だれかレンタルしてくれる方いてないかな。

どなたでも見に来るだけでも来ますか？
そういえば書いてなかったかな、外観はちとあれかもしらんがエンジンは絶好調だと思う。

右端じゃない左端、北西部だね。

1993年製Ａ3、馬力規制後だったかな・・・そこはわかりません。
燃料計は当然なし。タイヤは前後ＢＡＴＴＬＡＸ　ＢＴ４５　バイアス。8分山位かな。
フロントサスＯＨ確か去年の夏にした。マフラーノーマル、傷はわずか。
Ｆフェンダー欠けてます。エンジン・下回りやっぱり結構オイル漏れがこびりついてる。
そうそうリアホイールダンパーだったか、車軸のダンパーも交換済み。

高回転側（１万〜）でひっかかりながら加速していくんだけど
エアフィルタ交換すれば大丈夫かな？

ガソリン十分きてないとか同調がとか考えたくないorz

>>250
大事に乗られていたんですね(..;)
フォークのOHなどこれからも長く乗るつもりだったんですね(*^-^)
もし、譲って頂ける場合 バリオスでの自走は不可ですよね。
トランス方法が、、、(´ー｀)

バリ1を購入しようと思っているのですが
純正パーツは欠品など沢山出てきていますか？

なぜ�T型を購入しようと思ったのですか？

1型を購入したのですがなぜそんなこと聞くんですか？

さしたる欠品はなかったはず。
ただ１はリアサスのヘタリが早いから交換を頭に入れといた方がいい。純正サスは加工しないとOHできない。
ちなみに社外のリアサスは出てないから高いボロいのカワサキ純正しかない。

我孫子在住の私が通りますね。

教習を頑張って免許をとって、バリオスを買うために仕事頑張ってたら膝の古傷が痛み出しました…

これからの時期辛いなぁ…

携帯からで見にくくてすみません(´・ω・｀)

>>257
膝に古傷があるのなら、バリオスは余りお勧め出来ません
自分は身長175�pですが、日に300�`以上走ると膝が痛みだします
膝にとっては、ややきつめのポジションかと思います　ペダルは下げているんですが…
あと、自分もいつも携帯からですよ

胸に七つの傷があるんだけど、バリオスはお勧めですか？

お好きにどうぞ

バリオス1型なんですが、タコメーターの針が
回してもいないのに、軽く加速するだけで
2万回転を越えてしまう
なんで？叩くと直る事が多いです。バッテリーも新品にしたばかりなのに

>>261
バリオスはよく回ると聞いていたけど随分とよく回る
エンジンだな。

>>248
もしかして混むボックスに止まってた青（バイオレット）のバリの人ですか？

>>261
１気筒もしくは２気筒死んでると無駄に回転数があがってしまうことがある。

Ｎにして全開にふかした状態で1万5000くらいになるのが適正だった気がする

オレのバリオスは、タコメーターが二万回転するぜ。

バリオスのラジエータガードって
A型もB型も同じですか？
A4のガードがクラックで完全に逝っちゃいました

エンジン自体はは大丈夫なもようです。音でな判断ですが、8千回転ぐらいの時にはすでに
タコメーターは2万回転を越えている・・・orz

ずっとバッテリーが原因と思ってましたがどうやら違うようですね
タコがグラグラ揺れるので、ケースを分解したら白いプラスチックの部分が
横にマップたつに近いぐらい割れてました

見えない所で落とし穴ありました。

タコメーターごと取り替え検討します

>264って本当？
死んでたら回転数下がるんじゃないのか？

>>263
おおおおおおおおおおおっ　っびんごｗｗｗｗ
仕事場ばれましたねｗｗｗ

てかコムボックス、ほぼ同じ青のバリオスとまってますね。そちらさんはちがうよ。
おれとほぼ同じだ、よくとまってる。おれのはリアテールクリアにしてるが。
実は去年12月、仕事終わって見るとなんと！！！！
クラッチレバーホルダー片方ぱくられてた。六角レンチでとまってるハンドルとクラッチレバーassy.
との小さな部品がだよ！！！
本当に21時に見たとき殺気だったよ！！で、死にたくなった。なんとか松原までノークラで自走したけど・・・
メットホルダーにメットかけてんだが
その次期1，2ヶ月前にはホムセングローブ2回もぱくられてたし・・・

でそれ以来向かいのダイエーのとことめてる。

>>269
それ多分私ですｗレバーが青でサイレンサーがカーボンです
おんなじA型の青や思てみてましたｗ
私もコムボックスでツーネットぱくられました・・

>>270
おおｗｗそうでしたか。多分顔合わしてるんでしょうねｗ
あの辺はやぱっり子ヤンキーどもが多いね。気をつけないと。
あなたもコムボックス内のテナントで仕事してるんですか？
ここまできたら・・・僕はＪです。家電買うならよろしくｗ
社員ではないですけど、あと歳も若くはないけどｗ

>>271
Jかぁ・・何回か買いもんしてるわぁｗ
私は遊びでコムまでよく行きました
最近は忙しいのでたまにしか行きませんが
私は気持ちだけ若いですｗ

世間って狭いんやねw
手放す前に一緒にツーリングにでも行ってきなよ。
若くない人と気持ちだけ若い人で仲良くさ。

>>272
お互い、ていうかすべてのライダー達に無事故無違反であれ。
本当に世間は狭いときもあるね。

しかし悩むな〜大型取ってＣＢＲ600ＲＲ中古買うか、また２５０探すか
はたまた車にすっか・・・

>>274
つカブ90

>>275
ｗ小型スクーターも候補になくはないですが・・・

>>267
タコメーターのせいでよかったね。

というかタコメーターをたたいたら直ってたのね。
バイクにちょっぷいれてるのかと思ったよｗ昔のテレビみたいにｗ

>>268
例えば２気筒死んでいたら半減だから　６速６０キロ　５０００回転が　１００００回転になってしまう。

あと同調がずれていると低速ではきにならないレベルだけど高回転側では
何気筒かがサボった状態になって同じ理屈で回転数があがった状態で表示される。

中身のことは詳しくわからないけどこうなる。

ちょっと俺達も自分の住んでるところ晒してみないか？

微笑ましいがそれここでやることか？

>>277
>例えば２気筒死んでいたら半減だから　６速６０キロ　５０００回転が　１００００回転になってしまう
いやそれはないよ

>>280
ごめん
>>277はイメージとして扱ってください。

とりあえずＮで18000とか回っちゃうのは異常なときだと思うんだけどな。

>>276
度々すいません。
バリオスの実車確認させてもらってもいいんでしょうか？
一度見てみたいです。
レスお願いします。

てかNって何の抵抗もないんだからスロットル捻ったら余裕でレッドまで回るだろ

一速二速でレッドまで行くんだから矛盾してる

兵庫県赤穂・相生　近辺　 B型　キジマタンデム　チタンナサート　

１速で１万８千も回したことない。
実際回るものなの？
あっという間にtempがピカーン！

1速じゃそんなに回さないね
２速からだ

１速は発進時だけだしね。

>>284
半年程前に相生警察署前の信号で見たことあるような気がする
黒色ですか？
ちなみに俺は姫路近郊です

関西の住人多いな…

>>282
遅くなってスマソです。
見に来られますか？明日月曜日ならいいですよ。
連絡方法どうしようかな・・・ここに携帯の番号とかさらすのもなんだし。
フリーメール取得なんかややこしそう。

>>290
ありがとうございます。
どうしましょうか、、、
コンビニなどに一回集まってから、見に行くっていうのが有力ですかね？
車種＋メットの特徴などでわかりやするなど。

>>291
住まいは和泉市でバイクで来られるの？
地下鉄御堂筋線北花田知ってる？

ところで・・・バリオスただで譲ると書いてしまったが、
やはり今とにかく足がほしい。
原付か差額いくらか払って中型・小型のバイクと交換とか、いくらかになれば・・・
バイク売ります・買いますスレで書くかもしれません。

和泉市のかた、北花田駅近くにジョーシンあるけどそこの駐車場にしますか。
向かいにコンビ二あるし。
僕はちゃりだけど、そこからバリ置いてるマンションは10分くらい。

>>293
電車でも原付でも大丈夫です。
バリオスも3〜5万で手を打っていただけたらと思ってます。
北花田駅とジョーシンの場所は分かります。
電車で行く場合、浅香駅から歩いていきます。

>>294
了解です。すいませんね・・・動いたらこちらから出向くのに。
ちょっと朝マックでも行って来る。
また詳細は後で。来られるなら予定時間などお知らせください。
携帯メアドさらそう・・・エーユーです　　fox-masa@イージーウェブ〜

他の方、見てて気分外したらすいません。直接やりとりにします。

Nランプが接触不良かなんかで時折点灯しない
とき、代わりにtenpランプが点灯するのだが、
玉切れ警告灯も兼ねているのか？。

tenp→temp

>>296

それ俺昨日なったばっかりW
今日の朝にメーター分解して球が切れてた思って
ウィンカーの球と入れ変えてみたが球切れではなかった

次にヒューズがとんだと思ったがこれも違う
結果タコメーターだったかな？茶色い配線が抜けていた

まぁ俺のは完全に抜けてまったく点かなかったけど

その配線の接触が怪しいね

今日４速で４０/h走行してたら急に回転が下がってきて
おろ？って思いつつｷﾞｱ下げて４→３→２速にしたのに回転下がり続け
クラッチ握って止まったらエンストした。

まだ買って６０００ｋほどしかのっとらんのに
１０ｋ程走ってたから十分に温まってるのになぜなんでしょうか？

>>299
クラッチワイヤーじゃない？

ガス欠だろ

皆さんオイルは何つかってますか？

エコナ

俺はエコナ

俺はオイリオ
…じゃなくて、旧G3がホムセンで安く売っていた時に大量に買い込んだのを使っている
G2でも使えるんじゃないかな？

赤男爵で

漢は黙ってKWSK純正
T4 4L缶3980円ｾｰﾙ時に…orz

バリオスとゼファーχだったらゼファーのほうが速いのね？

速いよね？の間違いでした

250と400だかんね。

空気圧はどのぐらいにしてる？

>>308
大差無い、ショート管のゼハとワロス管のバリで0-100はバリのが速かった

>>309
指定きっかし

マジで？250にも負けるゼファーってなんなんだ… 格好良さではゼファーだけど維持費とか考えるとバリオスだよなぁ
迷いますな… ゼファーに乗りたいけど高速使うロングツーリングを考えるとバリオス… 誰か決め手をくれ…

ゼファーでいいよ

ゼファーの方が燃費は良いよ

>>313
バリオスの高速はマジで振動がやばい
さらにロングツーリングとなるとエンジンが壊れるんじゃないかと心配になる

ツーリング行くなら400位あった方が楽だよ。
ゼファーとツーリング行くけど、発進と加速をするにも排気量の差を感じるね。
燃費は同じ様な走りしててちょっとゼファーの方がいい位かな。

０スタートの加速はクラッチのつなぎ方でかなり違ってくるからなんとも言えないけどね
空冷特有の熱ダレが出てない限り普通に走れば絶対ゼファーのほうが速い。

>>316
禿同
友達のcb400spec3に乗った時振動の少なさにビックリしたよ。
骨スレでも結構振動の話がでてるみたいだから250のマルチは振動がキツイっぽい
あと高速ツーリングすると400マルチのほうが燃費よくなる。


金あるならゼファーのほうがいいよ、、、ﾏｼﾞで

ゼファーはないわ
せめてＺＲＸだわ

みんなありがと！ゼファーにします！バリオスのスレですみませんでした！

>>318
俺はホーネット乗った時振動のなさにびびったがな。さすがホンダだなと思った。
ちなみに俺のバリオスも友達のホーネットも最終型

ゼファーよりもZRX2の方がいいと思うんだけどな
両方乗った感じ

ゼファーはオイルシールが弱いからな。
好きでゼファーにしたんだからオイルが漏れても泣くなよ。

ずっとフォルツァ乗ってたけど楽しくないからバリオス買ったぞ！
20000走ってて16マソ
エンジンの掛かりにくさとブレーキのききにくさを聞いて絶望した！

つうかミッションなんか乗ってないから乗り方忘れた。

すぐに慣れるよ。全部。バリオス楽しいぞ。

2万�`16ﾏｿのバリオスなら、そのままフォルツァに乗っていた方が良かった気もするが…
なんか、これからお金がかかりそう…

バリオスでこけてしまった…
タコメーター曲がっちゃったんだけど元の位置に戻せるかな？

タコメーターの中の白いボディ割れてると思ふ

奈良から秋田ってツーリング可能？
奈良から北海道は可能？

何万キロくらい？

釣りだと思うが、本州を南から北まで3000kmしかねーんだよ
小さい日本で悪かったな

サーキット走行してる人いますか？
いらしたらタイヤ銘柄、空気圧を教えてください。
自分はBT-090かα-10を入れようと思っています。

>>288 6月からのりはじめますた

水温とか電圧とか計れるメーター付けたいんだけど
ヨシムラの製品はバリオスには対応してないようです。

バリオスに取り付けできるデジタルマルチテンプメーター作ってるメーカー知ってたら教えてください。

>>328
まじか
確認してみる

>>328
中の白いのって弱いの？
メーターばらして戻すときネジ山が潰れないように慎重に閉めてたのに、ロックの手応え無いままいつの間にか潰れてた。
この白いのだけでASSYは出てますか？
出てる場合はおいくらくらいですか？

日本語でおｋ

>>335
メーターのステ−が曲がっただけじゃね？
ねじ山の潰れならパテとか使えば簡単に直せると思うんだけど。

>>332
６月といえばほとんど俺と同じ時期です
たまに万葉の岬に行きますよ
見かけたらどうぞよろしくｗ
ビキニカウルとキジマのシートレール、ラジエーターガードにステッカー貼ってます

>>333
ACTIVEオススメ

>>333
ヨシムラつけてるよ。対応してないってなんで？

>340
センサー側をどうするかで困ってんだよ
むしろあなたはどうやってるのか教えてくれ

>>341
水温センサ：PT1/8だっけ？ノーマルの奴を入れ替え。
油温センサ：オイルドレイン交換。Ｇタイプだったかな？オイルギャラリーには付かないみたいよ。
他社もオイルギャラリー用のものはなかった。
で、回答になった？

ヨシムラも取り付けできるんですね。
でもデザイン的にアクティブ捨てがたい、悩みどころだな。

ついでに質問ですけど、ヨシムラのほうは車体から電源を取るみたいですけど、アクティブも同じですか？

>>330
サンクス。
たったそれだけなのかアホだから知らなかったぞ
じゃあ、高速乗って兵庫から岩手、秋田は何時間くらい？

>>334
25時間くらい

萎えた

>>345
まじか
確認してみろ！

>>347

かかると思うよ。　
ムチャすりゃもっと速いけどバリ馬じゃ捕まる…

俺高校生の頃岡山から大阪まで実走行八時間で行ったぞ？
それも原付で

>>335
メーターの中の白いボディは単品(?)で3〜5kの間だったよ。多分。
メーターのアッセンはないよ。

>>344
気になって調べてみたら
兵庫駅から秋田駅まで渋滞考慮なしの約17時間だった。
高速代2万くらい。

50km走ったらもうお家に帰りたくなります

>>352
んっ?何言ってんだ、おまいにお家なんて無かったろ?

一日の限界は下道オンリーで400kmってとこだな
それでも12時間ぐらい掛かったしな

下道オンリーで休憩ありで660キロ走りました24時間で

>>331
TT900GP F1.8 R2.0
ラジアルは知らん

>>247
亀レスでスマソ
お巡りさんは「9:1でお前(俺)が悪い!!」と仰った。ｻｰｾﾝｗｗｗ
相手はこちらを妨げるほど出てきてなかったんで、結果としてよける必要が無かった･･･orz
安全運転しときゃ今頃バリでツーリングに行けたのに･･･俺のバカァァァｯ

新車買って半年でほぼ毎日乗ってて手入れもそこそこしてるんだがバッテリーあがった…どういうことよorz
発電機はテスター当ててみたら正常に動作してたし、灯火類はLEDだし
セル回らないから毎朝押しがけして乗ってるんだが…一回ちゃんとかかるとその日は大丈夫なんだよな
田舎だし他に足が無いから修理に出すと移動がバスと電車で交通費がどえらいことになるし

バッテリー交換しても原因が分からなきゃ無駄になるし…今バッテリー高いもんな…

決めた！
ガイラを付けよう

国道でボンボンいってる頭悪そうなミニバンに無茶な追い越しされて死ぬかと思った。
すごいスピードでギリギリいかれてついプッチンして、追いかけてしまった。
途中で急に冷静になって俺もDQNじゃんとか思って脇道に抜けた。

短気ってどうしたら治るかな。たぶんいつか死ぬ。

ミニバンなんぞに追い抜かれるような速度で走らなければ
プッチンしないぜ　
そんかわり命のほうがプッチンするかもな

途中で急に冷静になれるなら短気じゃないと思うよ。
いつか死ぬのはミニバンの方だよ。

俺がバイク乗ってる時は煽られても全く気にならない。
むしろもっと低速にしてやって必死で追い抜いて行くのを見て面白がってるｗ

そして赤信号で真ん中走ってゆっくり抜くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ラジエーターから白い煙がモクモク出るんだが・・・なにこれ？

心配で仕方ない

>>355
休憩ってどういうとこでとってる？
漫喫で仮眠取ろうと予定しててもいざ走り出すと降りるのがめんどうになってそのまま行っちゃう

>>364
煙じゃない、湯気だ
安心汁

走ってる間に無理矢理抜かれそうになったらギア落として同じように加速して併走してやることにしてやる
もちろん俺は斜線の真ん中走るから対向車がくるとｗ

それするのも追い越し禁止のとこだけでいいし

理由は追い越し禁止なのに去れそうになったから
これでいい

とくに軽が追い抜いてくることが多いからな
身の程を教えてやらんと

急にブレーキ踏んでいそいそと戻って楽しいよ

もし無理矢理抜こうとして対向車とぶつかったらそれはそれで面白いだろうな
俺は関係ないけどｗ

>365
とりあえず飲食店で飯食ってそのまま二、三時間寝た

仮眠はちゃんととったほうがいいぞ

>>364
大丈夫だ、ただの穴開きだよ。

信号赤で止まったら一速に戻す？
２速のままいく？

>>355
信号の無い田舎なら一時間100キロは走れるぞ

>>370
二速発進は傾斜の大きい下り坂のみ
平地でやるメリットはないよ

一時間百キロて時速百キロかよ

>>373
漫画みたいな田舎だと巡航速度が高速並みだったりする

>>374
あぶないだろｗ

信号の無いほど田舎の話だから
まぁ分かるだろ？

バリオスで20000付近までだしたらガタガタ音が鳴りました
これってなんでしょうか？

メンテスタンド何つかってる？

ローラスタンドべんりだお

kwskのカタログに載ってるシルバーの7350円のやつ、安いかったしこれでいいやと
フロントはそれプラス車の車載ジャッキ、貧乏くせぇ

ヤフオクで買った3000円のメンテスタンド。
意外とデカかったけど、けっこう便利。

今日バッテリー交換をしたんだけど
タンク外したことがないのでホース繋げたままタンクずらしてやってたらとても大変でした。

タンクのホースは圧力がどーのこーので
抜いてもガソリンもれてこないと何処かで聞いたことがありますが、これは本当ですか？
もし本当なら抜く順番などはありますか？

負圧式だから抜いても漏れないはずなんだがなあ

>>382
燃料コックがPRI（プライマリ）でなければ漏れません。

バリオス買ってから７５００ｋｍ走行
２回目のプラグ交換　CR9E * 4
だいぶ慣れてきたw
洗車もしたし
セル一発
快調っす

>>382です。
いままでガソリンが漏れてきそうな気がして抜かなかったんですが、次からは思いきって抜いてみます。
ありがとうございました。

本日 A5納車されました
伺いたいのですが
サービスマニュアル 通販で補足版しか見つけられないのですが
補足版って必要ですか？
カワサキの純正部品、通販している所 ありますか？

SMはZXR250用とBALIUS補足版が必要
BALIUS用単体は無し

純正品はkawasakiを取り扱ってるバイク屋でもwebikeでも

バッテリー交換はタンク外さない方が楽で
簡単なはずだが？

ウインカーの速度が左だけ高速ｗ

>>389

かっこよくていいじゃないか

惚れたぜ

>>389
お前どんだけ左に曲がりたいんだよ…

>>389左
のどっちかが切れてるから早く代えろよ、おう早くしろよ。

バリオスのロンツーは結構辛い!? ロンツーした人感想求む

エンジンが何時オーバーヒートしてもおかしくないくらい熱くなる

やっぱり250はロンツーに向いてないか…

>>393
１日９８０ｋｍ。結構つらかった。

>>393
一日に300kmぐらいなら普通にいける

バリオスってアクセサリー電源点けた時はヘッドライトつかないだな

山道で街灯ないときの為にダイソーにあった自転車用ヘッドライトを
ウィンカー付近につけた。取り外して懐中電灯としても使えて便利
点滅機能まであって最高の商品みつけて気分上々

>>393
下道なら400kmが折れの記録
ケツが痛くなるけど・・・

>>396

すごいなw

俺なら無駄に20ｷﾛ走って1000ｷﾛにしたい

>>400
その２０ｋｍの気力さえ残っていなかった・・・

下道オンリーで470キロ、海で泳いで帰ってきて夏場の渋滞にハマって泣いた…
途中眠たくなってリポビタン飲んで運転した…
980キロは考えられないや

>>401

お疲れちゃ〜ん(￣ー￣)

400ｋｍ位走ってるとケツ痛くなってくる
シートは柔らかいのに交換したほうがいいな
常時山道でエンジン回しっぱなしだったから振動も結構あったけどね

アンダーカウルをつけようかと思って、いろいろ探していたらこんなものを発見。お買い得かな？
ttp://item.rakuten.co.jp/auto-w/20080831060/

俺はキンタマが押し付けられるけどな

>>405
つければわかると思うがめっちゃ安っぽいぞ
しかも小さい

才谷屋ﾌｧｸﾄﾘｰのｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙが俺的に好き
高いが

バリで転倒してから、エンジン始動してアイドリング５分足らずで
ラジエーターから白煙が上がってきてしまう。走ってる間中ずっと白煙が
出るんだ。異臭もするし・・・

もうダメかな？

現車見てないしなんとも。。。。
漏れてるだけなら交換で直るだろうし
見た目は傷がついてなくても内部が壊れて循環されなくなって冷却できてなくなってるかもしれん

てか転倒でラジエタ痛める？

今朝バイクに乗ろうと駐輪場まで行ったら大型犬くらいはあろうかと思う

カマドウマが俺のバイクに乗って

ごめん途中で送信しちまった
今朝バイクに乗ろうと駐輪場まで行ったら大型犬くらいはあろうかと思うカマドウマが俺のバイクにまたがってた
びっくりした俺はその場で固まってたんだが俺の存在に気が付いたカマドウマはそのままエンジンをかけて盗んでいった

という夢を見た

カマドウマの遺伝子を使った改造人間が悪の組織のアジトに向かうためにおまいのバイクを借りてったんだろ

質問なんですけど
バリオス1型91年式を 知り合いから買うつもりなんですけど 1万ｷﾛ以上で15〜18万は妥当でしょうか?

改造点はオールペン、マフラー、メッシュホース位です。

>>414
タイヤが大丈夫かどうかが一番の問題
山の有無は関係ない、91年から交換してないとなると乗るのは自殺行為

タイヤ前後死んでるとして、タイヤ交換＋フロントサスOH＋リアサス交換
＋エアクリのスポンジも死んでると思う＝店で10万以上

普通に乗るのに購入と整備で30万はかかるな、要交換箇所を自分で整備
するのが趣味でないなら買わないほうが正解

>>414
知り合いだろ？メンテ状態によるが、ＭＡＸ５万だな。
１０万出す気にはなれない。
バイク王に売ったって１０万もつかないよ。

トップブリッジとめてある大きいボルトの大きさっていくつですか？

>>415、>>416
そうですか バイクのメンテはちゃんとやってるみたいなんてすが…

>>415が言うようにタイヤや サスの状態、初期型を買うにあたって 他にどこをみればいいですかね?

後はエンジンのかかり具合とか〜クラッチやスロットルワイヤーが固着したり重たくなってないかとか、リムは歪んでないかとか、オイルは漏れてないかとか。
それよりバリオス初期型が１万ちょいしか走ってないというのが胡散臭い。盆栽バイクにするような車種じゃないし。

勝手な予想で悪いが

新車購入
↓
※数万キロ走る
↓
売られる
↓
ショップにメーター戻される
↓
売られる
↓
※に戻る（何度か繰り返す）
↓
お前が買う


という構図が頭に浮かぶ。

バイク王なら２〜３万くらいじゃね？

と中古３０万でメーター読み走行１万キロで買ったＮＣ３０を４年でさらに３万キロ走ってヤフオクで１８万で売った勝ち組の俺が言ってみる。

>>418
初期型だから、という点はないんじゃない？
マニアックな人がちゃんとメンテやってれば大丈夫だろうよ。
もう１６，７年物になるからメインハーネスは死にかけだろうし、
・プラグケーブルいつから交換していないか
・クーラント交換はいつ？
・キャブのＯＨはいつ？
・バッテリー交換はいつ？
・タンク内のサビは？
・Ｆフォークに点サビ発生してない？
・１万ｋｍなら大丈夫だと思うけど圧縮抜けてないか
あたりが気になる。
さらに、保管が雨ざらしなら
・スロットルケーブル交換
・クラッチケーブル交換
・ハブダンパー交換
・ホイールベアリング交換
・ステムベアリング交換またはグリスアップ
・リアサスリンクグリスアップ、スイングアームグリスアップ
くらいはやらないと。
足にするだけなら走るだろうけど、峠とか長距離ツーなら心配だね。
見なきゃわからないけど、５〜１０万くらいがお互い幸せになれる金額だろうと思う。

>>417
32じゃなかったっけ？

>>419、>>420
ありがと!!助かります。
>>419>>420の項目を一つずつ見てみることにします｡

>>420
27だったわ。信じて32買っちゃったｗｗなにに使おう。。

>>422
うはっスマン・・・・・
返品できないの？

また質問なんすけど バリオスにはA型、B型がありますよね?
バリがA型、バリ2がB型でおK!?
バリの最終型となるとA6でいいのかな

>>423
いいよいいよ。なにかに使えると信じてるよ！
めっちゃ開封したからねｗｗ

まぁレスしてくれてありがとう。

質問です　Ａ１乗りですが？１年ほど放置したままキャブ青錆発生　清掃中ですが　
　　　　　　　フロートの位置調整で悩んでいます。
　　　　　　　サービスデータには９．５ｍｍとかいてあるのですがどこからはかればよいのですか？
　　　　　　　ご指導ください！

>>424
合ってるよ

取説をPDFでダウンロードできる所があったのですが
ご存知の方 いらしたら教えて下さい

あんの？そんなとこ
つうぁググッたほうが早くね？
あったら報告よろしくｗｗ

すいません カワサキのサイトにありました
パーツ検索からいけます

マジだｗワロチ

>>410
なるほど、そうかもしれない
ありがとう

>>408
なるほど。ありがとう

あ、間違えた。
>>407もありがとう。

http://imepita.jp/20081022/840370
http://imepita.jp/20081022/840590
http://imepita.jp/20081022/840800
・Ａのマークを水平になるように固定
・フューエルレベルゲージの中心線Ｃをキャブ右側の油面マークＡより上に保持する。

皆さん オイル 何使われていますか？

今日コンビニで買い物して
エンジンかけようとしたら
セルは回るし、エンジンもまだ暖かかったのにかかりませんでした

押しがけしたらかかったんですが
なにが原因ですかね？

寒さだと思う

>>437
●エアフィルターの汚れ　or エアフィルターが入っていない
　2,000円くらいだから替えましょw
●プラグが古い→ とっとと替える

バリオスが死んだ
ツーリングの帰り、家まであと数十ｷﾛのところでそれは起きた
冷却水漏れによるエンジンの焼き付きだった
仕方ないので、バリオスを置いて電車で帰ることにした
数日後、引き揚げるためにバリオスを置いてきた駐車場まで来た
駐車場の片隅で淋しそうにポツンと佇んでいるバリオスを見ているうち、いろんな思いが込み上げてきた
そういえば何日か前にリアホイールに冷却水が少し垂れていたっけ
冷却水の量が正常の範囲内だったので、たいして気にもしなかったが、あれがお前のあげた最初の悲鳴だったのかもな…
その小さな悲鳴を聞き逃してしまったバカな俺…
お前と過ごした三年間三万数千ｷﾛ、いろんな所へ行ったよな とても楽しかった
まだまだ一緒にいろんな所へ行きたかったのに…
その余力をお前はまだまだ持っていたはずなのに…
俺はお前の天寿をまっとうさせてやる事が出来なかった
馬鹿な主人で本当にゴメンな…
俺はバリオスに謝ることくらいしか出来なかった

ゴメンな バリオス…
いままでありがとう…

最後に ここのスレの皆様には本当にお世話になりました　　ありがとうございました
バリオス乗りではなくなりますが、たまにスレのぞかせていただきます
長文失礼しました

>>440
おまいは情熱に欠けている。
中古エンジンを買ってOHし、移植だろそこは。

もしくは…冷却水の漏れがどのように起こったかにもよるが、
もしパイピングミスやパイプ劣化なら交換してやるだけでいいんじゃねーの？
その後、腰上OHで復活すると思うんだが…。

個体差もあるがバリオスにそこまでする価値はない

昨日とある山道でタヌキひいちまった。。頭からいっぱい血を流していた･･･。ほんとサーセン！

>>440
リザーバーに規定量入っていて、死んだのならそれが天寿なんだと思う。
バリオスもおまいと３万キロ走れて楽しかったと言ってる気がする。

>>435
ありがとうございます。ゲージは透明なホースで自作しるとして、フロートの調整に何回もガソリン抜いたりカバーはずしたり大変そうですがガンガリます！

>>438 >>439
押しがけ後は、セルで一発始動できました。
フィルターは交換済みなので
プラグをかえてみます

俺も昔はバリオスラブだったが、今は250TRに落ち着いてるよ。
しかし音と加速は懐かしい。

>>440
涙出てきた･･････

やっぱり水温計つけたほうが安心だよな
渋滞のとき108度あって吹いた

>>430
わからん
詳しく教えていただけませんか？

>>450
>>429

中古でバリオス�Uを買って、走ってたらメーターが８４９９kmから距離が進まなくなってしまいました。
１００ｍの所は回ってるんですけどそこが９から０になってもkmのほうが何かにひっかっかたみたいになって進みません。
これって直す方法ありますか？

>>452
その文面だと、原因わかったとしても自分で直せないかと。
とりあえずバイク屋へGO

あの〜ちょっと質問させて頂きます。
バリオスにモリワキのショート管って付けられないですかね？
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください！

着けてるの見た事あるよ

正直、ショート管の良さがわからん
だれか説明して

直管みたいでマジカッケー(笑)

昨日バリオス納車しました。
始動について質問があるのですが、
1度セルで始動後、エンストした場合は数分置いてからセルを回したほうがいいのでしょうか？

関係ないよ
という俺は
月曜日中古が納車

>>458

セルでしつこくキュルキュルいわせた直後なら少し待ったほうがいいかもね。

>>458
エンスト後、押して歩きながらセルを回すと意外とエンジンがかかる。
それでダメなら間をおいて再度かけるか、押しがけ。

雨の日に走るとすごい汚れるな
チェーンガードが茶色になってる

中免とったらバリ購入を考えてるんですが、マフラー純正でも回せばかなりの音量なんですか？

うるさく感じる人もいれば、感じない人もいる。
ただ、古い型(1型とか細かい規制前)のモデルはサイレンサーの長さも違うし、出口の大きさも違う。

>>463
相当です。
全開でトンネルとか走ると、すごいです。
珍走団のドドドドがかき消される感じ。

>>459-461
回答ありがとうございます。

F1です

エンジンガードってつけてる？
つけてたらメーカーを教えてください。

モリワキのスキッドパッドつけてる
黒いからぱっと見めだたない

フロートの調整で質問したものです！　燃料があふれて漏れてしまいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロートバルブのＯリングだと思うのですがＯリングだけの注文できないと言われました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どこか売ってるサイト　　もしくわ代替等ありませんか？

Ａ型とＢ型では最大回転数の違いはありますか？
それと、音が大きいほうが良いのですがどちらが大きいですか？

＞音が大きいほうが良いのですが

聖馬乙

>>471
どれもかわんねーよばか
音でかくしたいならマフラー替えろぼけ

音デカくしたいんなら　純正ぶったぎりでおｋ
13000ほど回せばガチでF1になるから

>>471
最大トルク、発生する回転数共にＡ型の方が高い 当然レッドゾーンまでの回転数もＡ型の方が高い
バリオスが初めて生産されてから今まで何度か騒音、排ガス規制があり、その度に、馬力・トルク等ダウンしている
Ａ型の方が太くて大きな音がするが、これは好みの分かれる所
し・か・し…
Ａ型の一番新しいA6でも12年位前のモノなので、Ａ型とＢ型の差なんてそれほど無いから購入するなら予算の許すかぎり、年式の新しいＢ型をお勧めする

>>468

純正

今日A5納車されました
帰り道 激しくチンコが痛いのだがみんなは平気なの？

>>477
そのうち快感になって、走ってるだけで逝きっぱなしになるｗ

座り方が悪いかすごい巨根かだな
痛くはないけど300kmも走ると痺れて来るね

純正のミラーって視認性悪い気が悪い気がするんだけど、
いいミラーはないかな？
できれば丸目で

どんだけ純正ミラーを批判すんだよw

丸型ミラーは後ろ見づらい物、
視認性のいい丸型ミラーなんて見たことないッス。

バリオスの初期型きた！！！！
エンジン音やべぇな！！！しびれた！！！
これは乗りつぶす！！！！

>>483
そして一週間で事故り横たわり、この世からオーナーを見送るバリがそこにあるのでした。なむー。

>>484
乗って最後と言う意味で乗りつぶしか・・・

>>484

…　
ひでぇな…　
縁起でもねーこと言うなよ。

こんどオイル交換するんだけど、ホムセンで買える銘柄でオススメある？

HONDA純正

BP

中古

うちの近くのホムセンで変なオイル買うよりオヤジ一人でやってるバイク屋でモチュール入れた方が安い
自分でやることに意義があるのかも知れんが、それならもうちょっと良いもん入れてやれや、通販でも買えるから

>>487
ミニスクーター用でないバイク専用オイルならどれでもいいんじゃないの。
安いからといって、２ストローク用は買うなよ〜w
おれなんて一月１０００ｋｍ走っているから年間で４回も交換している・・・

俺はバロンのオイル使ってる
安いし２〜３０００ｋｍで交換してるよ
ただオイルフィルターが青い…

赤パッドの寿命の短さなんなの！もうちょっと頑張ってよねっ！！

>>494
赤パッドってだいたいどのくらいの距離でお亡くなりになるの？
次使おうと思ってたから参考にしたいんだ。

b型にてnew赤パッド使用中
装着後1000ｷﾛほど走ってるがまだまだおＫ

なんかタイヤが原因不明でロックしたんだがどしたらいいですか？

チェーン外す

>>495
7000kmくらい

>>496
>>499
サンクス
それだけ持ってくれたら十分だ。
次使ってみるよ。

>>497
そりゃ一体どうゆう状態になってるんだ？
ちょっと想像しにくいよ。

ninja250r買う予定が、偶然店にあったバリの新車買っちまった。
みんな、よろしく！

ここらのやつみたいに安物のオイルは入れるなよ…

バロry

バリオス２なんですが、本日パッド交換を試みたところ、変な金具(小さいパッドを取る時に押すやつ)が取れてパッドを取り付けられなくなりました。
今までは金具が取れることなくなんなく交換出来たんですが金具が取れてから小さいパッドが落ちてくるようになりました。
原因や直し方わかる方いたらよろしくお願いします！

ハンドル交換してる人に聞きたいんですが、スイッチボックス？の突起はどうしましたか？
・ハンドルに穴をあけた人は、何で開けたか
・突起を削った人は、何で削ったか
を教えてもらえると嬉しいです

俺もホムセンの1本680円のオイル入れてるけど
なんの不備も感じないぞ？俺が鈍感すぎるのかもしれないが
高いオイルがいいって訳ではなく
早めの交換ならなんでもいい、そりゃ高いオイルを早めに交換した方が
いいに決まってる

>>506
ドリルでハンドルに穴開けたよ。

>>506
まぁ、錐で頑張れや

このバイク乗り始めてから腰痛がひどくなったんだけど
乗ってる姿勢がおかしいの？

腰痛がひどくほど乗っているのか？

毎日立ち仕事していて痛くなるのなら
まだわかるんだけど

　穴開けずに突起のネジはずして　ﾊﾝﾄﾞﾙにゴムテープ巻いてつければガッチリ固定できるZE

ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのO/Hをしてみた
ﾒｶﾆｶﾙｼｰﾙの脱着に苦労したが、意外と簡単に出来た

ｶﾞｽｹｯﾄ＋ﾒｶﾆｶﾙｼｰﾙ＋ｵｲﾙｼｰﾙ＋Oﾘﾝｸﾞで2000円ぐらい、
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが丁度交換時期なので一石二鳥でした(^_^)v

結局突起はニッパーでカットしました。レスくれた方、サンクス
まぁ、スイッチボックスは微妙に回るけど、気にしないという方向になりました

6000rpmジャストくらいでカブッタようにｽﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ・・・っとなるんだが何が原因だろ？
エアクリ交換、キャブOHしても直らんとこを見ると寿命だろうか？
A2で５0000km弱走ったからそろそろご隠居かなぁ

>>515
肝心のプラグはどうした？
同調も見たほうがいいかも

>>515
プラグケーブル抜けかけ？

チェーンのたわみが3.5センチだ。オイル交換の時にチェーン張りを一緒にやりたいが交換まであと900キロ…どうしようかな。

セル一発が自慢だった俺のバリオス
一ヶ月乗らなかったらエンジンガカカラナイｵﾜﾀ

物悲しいね

バリって高回転型だしやっぱ寿命短いのかなぁ

>>521
短いよ。
初めて買った（新車05年式）１万キロでなぜかエンジンかかんなくてヤフオクで売ったし。
壊れてるのにいい値段だった。
それで06年新車買って、いきなり壊れるのがいやだから走行9000で廃車して、捨てて07新車買った。
それでこいつも9500キロで去年廃車して、捨てた。
それで今年に最終型買ったよ。
今走行5000キロまだ調子いいよ

何台バリオス買ってんだよ。
ホンダに乗れよ。ホンダに。

>>522
全く参考にならん。
実際にダメになったのは最初の1台だけだし、それさえ理由が分からないなら、修理すれば直ったかも知れない。
(バイク屋に出して修理不能だっのかも知れんがそうは書いてない。)
後のも壊れてないのに廃車なんだよね？
こういう奴に買われたバリが可哀想。
ってかそれでもまたバリを買うくらい好きなんだろうから、今のバリは必要な時は修理して大事に乗ってあげて下さい。

Ａ１で４万キロ程走行したけどエンジンは調子良かったよ？
オイルは滲んでたけどｗ

整備すりゃ１０万キロでも普通に乗れるよ
ただオイル漏れはカワサキ純正品なのであきらめる

バリオス2のフルエキマフラー交換なのですが、バリオス2はエキパイのボルトとステーのボルトを外すだけ交換可能でしょうか？
ラジエーターを外す必要はありますか？

>>527
ラジエータは外さなくても交換できますよ〜

バイク便で馬や骨使ってる奴らの距離数見てみるといい
パネェっす

どっちにパネェの？

メーター一回転してるのなんてザラにあるよ
もちろん頻繁にオイル交換やったりメンテナンスは必須だけどね

トラックの後ろを50キロで走行中、路上の障害物に気付いた次の瞬間、
その工事用ヘルメットに引っ掛かり大事故…。

新車で、納車１ヶ月たってないのにスピードメーター・ウインカー・タンクを
始めとして左側全滅…。
修理には20万円ほどかかるそうな…。

自分は無傷だったから不幸中の幸いだが…。
激しく泣ける

落とし主さがして新車買わせろ

>>528 さん
レスありがとうございます!!
みなさんお話しブッタぎってごめんなさい！

>>532
市街地ではしかたがないけど、郊外にでたら
極力大型車･四輪とは離れて走るようにしたほうがいいよね。
排気ガスは臭いし、砂なんか飛んでくるし、もっといらつくのが
視界がさえぎられやすいことw
時間があれば、そんなときは自販機で休憩している。
長距離の場合、いつもいつも集団の前を走るのは気持ちいいが
白バイ・ねずみとりのえじきになるから・・・・・

サスのスプリングイニシャルが買ったときのままなんだが、
これって二人乗りでちょうどいいセッティングになってる？

袋とか飛んでくるとびびる

バイクなんて車間距離前方の車から車三台はあけて走らないと缶やらペットビンやらが落ちてあるからね。
避けられないよ。

車より危険予測を頭にね。

最近セルが弱くてエンジンかからないんだ、バッテリーの端子電圧計ったら11.4V
押しがけしてアイドリング安定させてから計ると14.4〜.7Vとマニュアル通り
4000rpmまで上げると13.8Vまで下がるんだが…これって充電系統はちゃんと動いててバッテリーは要補充電って解釈でおk？

エンジンかからない件
セルはちゃんと回ってるのに・・・やっぱり一月ぐらい放置してたのが原因？

だが冬場のトラックの暖かさは神
並走してると臭くないし寒さしのぎにちょうどいいんだよね
まれに側方排気で直撃食らうけど

>>539
単純にバッテリーが減ってる
毎日乗ってても30分くらいだと充電されずに放電される一方だから
週一くらいでプチツーおすすめ

>>541
なる(・ω・｀)最近通勤で片道20分くらいしか乗ってなかったしな
補充電して走り回れば改善されるかな

サービスマニュアルによると、調整なし(2段目)は1人乗り(荷物なし)
だから、2人乗りだと4、5段目かな？

長時間乗ってると腰がすっげぇ痛くなる。
自然に座ってるつもりなんだけどなぁ。
ずっと同じ姿勢っていうのがまずいのかなぁ

俺は腰より肩にくるなあ
そういう時はわざとふせてみたりのけぞってみたり姿勢変えてごまかしてる
一番良いのは1時間ぐらい休憩することだけどね

>>545
肩に来る時点で乗り方が間違っている。

基本、下半身全体でバイクをホールドし、腹筋と背筋を使って上半身を固定、腕は添えるだけだ。
肩後からは抜いて、セルフステアを殺さない乗り方が、楽な乗り方。

肩が疲れるという事は、ハンドルにしがみついているか、体重を預けているか。
どちらをやってもセルフステアが殺されて、わざわざハンドルを自分で切って走らなければならない。
とっても非効率的で、かつ乗りにくい。

腹筋と背筋で上半身を支える癖をつけてみろ。

>>546
サンクス
腹筋も背筋もまったくなしのガリガリだから筋トレしてくる

ＲＰＭマフラーを付けたいと思ってしまった

どうしたんだ俺・・・

セパハンかっこいいなー

バリオス貰ったけど、後ブレーキきかなかったからディスクにペーパーかけたらきくようになって笑った。
ふけあがりの楽しいバイクだな。

>>505
それがパッドを押えてる金具だから

とりあえずエクセルでバリたんの整備記録のファイルを作ろうと思っているんだが消耗品の寿命がわからん

とりあえずタイヤとバッテリーとフルードの大体のでいいから寿命を教えてくれ

回すの疲れてきた・・・

>>552
フルードは一年が目安
バッテリーは、大体1万くらい走ったら電圧見てみたほうがいいかな

タイヤはスリップサイン、ひび割れ。
目に見えるサインが大体の目安

昨日ツーリング行ってきて、直線ばかりのコースだったんだが燃費が16くらいだったorz
プラグ交換、エアクリの掃除は先月納車の時にしてもらった。エアクリ新品にすれば良くなるかな？
ちなみに距離は14000程走ってます。

みんなはツーリングの際、何キロぐらい走ったら給油してる？
俺はよく迷うのでいつも110kmぐらいで給油してるんですが。

走る場所による、今から山入るぞってなると
気持ち満タンじゃないと嫌なタイプ
基本高速は走らないけど下道なら、この先ガソスタがなくなりそうだな
って思ったら迷わず給油でいいんじゃない？
古いバイクを燃費上げるには、とことん抵抗をなくす事
大体燃費悪い人はツルツルのタイヤのまま無理なアクセルワーク
してる人多い。まず新品のタイヤに変えて、ベアリングとかシャフトにグリス塗って
スプロケ前後新品にしてチェーンも変えて、エアクリプラグも変えて、オイルも変えて
あとは･･･

俺が言いたいのは抵抗かかりそうな所全て新品に変えろ！

一気に変えれば燃費が上がったのがわかると思う

マフラー交換してる人は、ストライカーが多いと聞きましたが
皆さんのオススメを教えてください
F1サウンドがもう少し甲高くなったようなやつです

　聖　馬　乙　

俺はツーリング行くときは1.5Lのガソリン携行缶持ってくよ
これに何度助けられたことやら・・・

走行3万のバリオス２を知り合いから8万で買った
オイル漏れしてるしなんか不安だ。。

>>561エンジン終わってるバイク買うなよｗｗｗ

うーん
それで８万だとちょっとなぁ・・・
割高感が出てしまうような

>>562
エンジンいってるのｋ
>>563
1万キロくらい走ってくれれば・・

>>561
どこからオイル漏れ？
ヘッドカバーから滲むぐらいなら仕様だし。。。。

いや、新車5000kmくらいでもオイルが漏れてるのがｋｗｓｋ
それで８万だと妥当じゃね？

少し走ったあと車体の下みると１、２敵液体が落ちてる

A5を最近購入したのですが
ノーマルのチェーンてカシメ式ですか？
交換しようと思ったらクリップが見当たらないorz

アイドリング時の回転数どれくらいにしてまふ？

B型はどんくらい回るの？

>>570
ググレカス

>>569
つマニュアル

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/hatoya/cabinet/rr-other02/n-76.jpg

こういった画像を見るとラジエーターガードの艶感がかなり金属っぽいんですが、どうすればこんな艶出せますかね？

鏡面加工とか

誰かのHPでBALIUSのラジエターガードに鏡面加工する手順紹介してたな

原付以外でクリップのチェーンってあるの？
確実に吹き飛びそうだけど

普通にあるだろ

今週納車なんだけど慣らしはどんな運転すればいいんだ？

俺が納車したときバイク屋のお兄さんに聞いた慣らし運転の仕方

最初の500kmは8000回転まで
あとは100kmごとに上限を1000回転ずつあげていく
そして1000km走ったらオイルとフィルター換えて慣らし完了

>>579

サンクス

いきなり8000回転可能ですか？
でもレッドの半分くらいだからいいのか

ヘッドかバーのつなぎ目からオイルがポトポト垂れて来るのはどうしたらいい？

>>581
オイル継ぎ足せばいい

最近乗り出したんですが
バリオスってエンジン回転上げると、メーター暗くならないか？
バッテリーが充電されてるか心配だ

>>582
サンクス

こんばんは、免許取り立ての初心者です。
来週バリが納車されるのですがヘルメットを何にしようか悩んでおります・・・
ジェットかフルフェイスのどちらかにしようと思っています。
OGKのBOB-Bヘルメットが予算も含めシールドの種類も豊富でいいかなって思ってます。
ですが友達がネイキッドにジェットは似合わないからアライのフルフェイス一択だ！と勧めてきます。
ネイキッドにジェットヘルメットは似合わないのでしょうか？
またスモークやミラーシールドを付けるのは変でしょうか？

素人質問で申し訳ないですがご意見お願いしますｍ（_ _）ｍ

ネイキッドなら絶対フルフェイスでしょ
つかジェッペはオールド系ネイキッド（SRとかSTとか）にしか似合わなくない？

>>585
ジェットにもフルフェにもできるシステムメットにしてみたら？
OGKのテレオス�V
ワイズギアのゼニスSAZ
SHOEIのマルチテック
とかがある
結構便利だから用品店で探して試着してみるよろし

似合う似合わないの話じゃなく、こけた時のことを考えてフルフェにするべき
一回こけたらメットの重要性の気づくと思う
なんなら俺がこけたときにどこが削れたのか写真アップするよ

>>586
>>587
参考になります。ありがとうございます！
システムメットなんてものもあるんですね。
フルフェイスの方にも興味が出てきたのでこの一週間悩みまくろうと思います。

いいなぁ。。。ﾜｸﾃｶ感が堪らんぐらい伝わってくるｗ

タンデム用にも使えるからヘルメットは2個持ってもいいと思うけどね。
ちなみに俺はツーリング用にフルフェイスと近場用にﾎﾑｾﾝの激安ｼﾞｪｯﾍﾙ持ってる
んで、9割ｼﾞｪｯﾍﾙ使ってるｗ

>>585
バリオスは250ネイキッドとしては、かなり本格的な走りが楽しめるバイクだと思います。
Ｗ４００とかエストといった、どっちかというと雰囲気で乗るタイプのバイクとは別次元の
素晴らしい性能があります。私はそうした優れた走行性能とのマッチングという意味で、バリオスには
断然フルフェがが似合うと思います。半ヘルなんかで乗ってると、一見して調子こいた
クソガキにしか見えないのと逆の理由で、しっかりした装備で乗ってれば周囲のライダーからの
見え方も違ったものになるでしょう。視覚的なセンスは人それぞれでしょうが
、安全性の高さはバイクに乗る上で、ファッション性よりも優先されるべきであり、また
ファッション性以上にライダーの人となりを語るものだと自分は思います。
なので、フルフェにしましょう。

寒いのはいやだから、フルフェw

暑いのが嫌だからジェッペル
しかし冬でもジェッペル
つまり年中ジェッペル
好きにしたらええよ

それよりどうせ後からイイの欲しくなるんだから安モン買わないで
今からショーエイアライクラスのメット買ったほうがいいと思うけど
OGKやワイズギアとは全然違うからね

マルチテックでいいじゃない

バリオス、バリおすすめ。

このバイク入門用にはもってこいだったよ。　
高校のころ免許とって貧乏だった俺はバリオスが精一杯だったけど、いい意味で値段とスペックの均衡が取れてなかった。いい思いでばっかだなぁ。

GSXにバリオス対応のマフラー(ストライカーやP管等)って付きますか？

GSX250FXならつく
他のGSXは無理

>>589
初ならogkとかYsｷﾞｱとかの通販価格1万以下のメットがいいよ。
荒井、照英のハイグレードを買って慣れると低グレード無理になってしまう。
半ヘルでもフルフェでも死ぬ時は死ぬ。運転次第です。

でも少しでも安全なアライ、ショーエイのフルフェを勧める！　
安物かぶって５０キロでこけた後輩はメット真っ二つで死んだ。　
普通ならあそこまでならなあと思う。　

でも↑の人の言うとおり、運転が一番大事！　
事故らないでね！

アライ、ショーエイかぶって５０キロでこけてメット真っ二つにならない根拠は？

最近ギアがグニュグニュと入る
オイル交換の時期かな

先週ビキニカウル取り付けて高速乗ってみたんだが、
意外と効果あってビックリした。
これから寒くなる一方だけど高速使って遠出が楽しみになってきたかも。

>>430
kawasakiのｻｲﾄに行ったけど取説がどうしても見つかりません。
なるたけ自分で整備したいけど中古だからそう言うのついて
なかったし、下手にいじって壊すの嫌だから欲しいんだけど…。
パーツ検索からだと見積もりしか出来ないんだけども。

だれかWR'Sのマフラーつけてる人いますか？
今度購入を考えているんですが、特徴とか教えていただきたいんですが。

>>605
ＷＲ'Ｓのアップタイプだと
・純正のウィンカーは排気で汚くなる
・出口がぶっとい
・見た目で多分３馬力アップ
・タンデム出来ない
・踵がサイレンサーに当たる
・サイレンサーがでかい
・Ｆ３みたいな音になる

こんな感じ

>>601

ならないとは言わない。　
ただ少しでも可能性が減ると言ってるだけ。

知り合いからただで貰いました、バリオスA型です。先月からバリオス乗りへ。
キャブの洗浄とかしたいんだけどバリオスはややこしいってよく聞いてる。
手順とか詳しく書いてあるHPとか誰か知らないかな？ぐぐったけど出てこなくて。

教えていただけるとありがたいです。

低速トルクがアップする社外マフラーってないすか ？

beet

△▼VTR250　part83▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223117943/

782 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/11/06(木) 11:36:46 ID:m7xphzAp
ホーネットとバリウスとバンディットとこれの中で一番足付き性がよくトルクあって燃費の良いのはどれですか？

783 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/11/06(木) 11:59:58 ID:gp7inSgo
足つきならバリ。80km/h位までのトルクと燃費はVTRが安全パイ

寒さ対策にナックルガードつけている人いるですか？

バリオスのタンクの材質は何ですか？
磁石で着くタンクパッドを使用したいと思っています

鉄です
磁石つきます

>>614
わかりました
ありがとうございます

バリオス1のリアサス、社外品とか他車流用出来るサスの情報ない？
ガス抜けてスカスカなんだが、オーバーホールするしかないのかな？
(´・ω・｀)

RGV250γのリアサスが付くって噂だぜ

>>616
ニンジャ買え

俺のバリオス買わないか?大阪。
Ａ２か３、黒、タイヤ前後ほぼ新品、距離三万弱だったか?
詳しくはあとで

ハンヘル爆音バリオスで街中走ってたらヤクザに唾かけられたのはいい思い出だお(;＾ω＾)
いい音だよねぇ

バリオスにハイオクっておｋ？

ずーっと廃屋なｵﾚ

ハイオク指定じゃないのに入れるのはあんまり意味ないって聞くぞ
１０回に１回いれるくらいが洗浄にはちょうどいいとか

ハイカムでもない限りは、ハイオクは入れんほうがいい
プラグかぶるぞ

>>612
おれはHONDAのグリップヒーターをつけてるから、峠でも手はあったかだぜ。

ハイオク入れたら排気ガスが強烈に臭くなった
多分燃焼しきれてない

初期型バリオスのアルフィンカバーってありますか？
ググっても出てこなくて

>>619
5万で引き取る

立ちごけしたらエンジンのかかりが悪くなって
アイドリングが1000程度しかなく、エンストしてしまうんですが
原因はなんでしょう？

立ちごけといっても
ゆっくりねかせたようなものでした。

ロムってから謝罪して死ね
わからんならバイク屋いけよくず

>>629
しばらくそっとしておくと直る
車体を寝かしちゃったらすぐにはかかりにくい

>>631
ありがとうございます。
先程エンジンをかけたところ
始動性は戻ったものの
アイドリングは､普段の半分くらいでした。
始動時に異音もしますし、原因もわからないので、バイク屋に行こうと思います。

倒したら一度アクセルあおりまくると直る事もある
教習所でおせーて貰った

空気圧ってフロント２･０リア２･２５であってますか？

バリオスのリアサスは、どこのメーカー？

>>634
正解 てかチェーンカバーのところのシールに書いてある

>>629
オイルが漏れたからだろ。補充すれば問題なし

>>628
７，８万なら売りますよ。

>>637
オイルキャップがゆるんでいたので閉め直したところ
始動性はよくなりました
オイル交換すれば､アイドリングも安定しますかね？

バリオスって不良多いんだね

知らんがな

最近、バイクがふらふらするような気がするんだよなぁ。タイヤかなぁ？

ところでそろそろプラグ交換しようかなぁなんて思ってるわけですが、みなさんどこの何番つかってます？

>>642
大きな転倒をしてなければだけど
タイヤが原因なら、偏摩耗か空気圧か…
そのほかにもFサスペンションかステムベアリング辺りに問題ありかも
プラグはNGKのCR9Eを使っています

>>642
プラグ、オクなら安いよイリジウム。
これからの季節あまり回さない人だと熱価８でもいいと思う。
かぶらないよ。

>>638
マジレスさりた…

7万なら売ります買いますスレに出しゃ買ってくれる人いると思うよ

ただでもいらんだろ

バリ2のマフラー欲しいンだか煩くてお勧めのアリマスか

聖馬乙

バリオスOHに2万5千円…orz

>>649
どこのOH？

エンジンOHなら破格
キャブOHなら適正

キャブOH
自分で転倒したわけじゃないのに
25000も払うなんて…

ヘッドライトとメータ(デジタルに変えた)が動かなくなった。
ヒューズは切れてない。銅線かな？

皆さんオイル何使われてますか？
オイルによってシフトがやわらかく入るようになりますか？

>>653
最悪ヒューズボックス丸ごと逝ってる
テスターあるならヒューズボックスからでてる配線全部調べてみるといい
確か俺のときは部分交換無理だったからボックスごと交換で１万弱だったかと

>>654
オイルは、カワサキ純正の「Ｒ4」だと、1000キロくらいで、
シフトの入りが悪くなった。

Vent Vert（ヴァン・ヴェール）だと、1500キロくらいで、
シフトの入りが悪くなった。

今は、モチュールの300V 4Tを入れているが、
5000キロでもシフトがスコスコ入る。
価格は高いけど、おすすめ。

と、もうすぐ40000キロを迎えるバリオス2乗りが、
書いてみる。

>>655
そんなもんで出来るのか！
thx！店いってくる

とりあえず冴強は臭い

シフトチェンジの時ガッコンガッコンでかい音がでるから回りの通行人がすげー見てくる
むしろ快感

寒くなりました。
風防が欲しい。

バリオスが今日退院です
長かった…

>>661
オメ！俺のはまだ入院中だ・・・。

なんでみんなして入院なのよ

A5に乗っているのですが
フレームの色 ご存知の方 いますか？
所々 錆が出てきているのでタッチアップしたいのですが
色名がわかりません
99工房でもよいので教えて下さい

俺のバリは今日から入院…
左カーブ中に前の車が急減速して追突せずに停止できたはいいものの
その後支えきれずに立ちごけorzハンドル曲がってFフェンダーにヒビが…
自走できんからバイク屋に引き取ってもらった

>>665

っでその急に減速した車はどうしたんだ？

>>659
ノーマルマフラーで高めのギアで
回転数低めで走ってると
ヒュルヒュルみたいな音がでて
その音が出てる時、結構通行人が
見てくれるよね。
見てくれるとちょっと嬉しい！

>>665
マジか・・・早く復活できたら良いんですが
立ちゴケでフロントフェンダーにヒビが
入るってことは結構激しくコケたんですか？

>>666
スルーしてカーブの脇にある細い道に右折しってって曲がり終わるころにウィンカー出してた
一応警察には行ったんだがナンバー見てなかったから泣き寝入りしか無いと
あと車間距離取って無かったんだからしかたないと諦めなさいってさ

>>667
多分ハンドルが左に切れて頭から落ちたんたんだと思う
だからフェンダーが最初に設置たんかなと、ハンドルも左側が内向きに曲がってたし
なんかバリオスに乗り出してからえっらいツイてないんだよ…相性悪いのかな(´・ω・｀)
今まで乗ってきたバイクの中で一番気に入ってるのにな

気に入ってるなら、そのうち応えてくれるさ。

>>638
まだ売る気ある？

マフラー交換した後って
セッティング出した方がいいですかね？

大して違いなんてわからないからしない

やっぱマフラーだけじゃ
そんな変わらないのか

ビートのマフラーに交換した後、何もしなかったら、
アクセルOFFでパーンとアフターファイヤーがひどかったのだが、
同調とパイロットスクリューの調整をしてもらったら、
アフターファイヤーはしなくなったし、
アイドリングのままでも発進できるくらいに、
低速トルクが良くなった。

エアクリーナーがそのままなら、メインジェットをいじるまでの事は、
ないのではと思う。

>>674
ビートは調整をしたら低速トルク良くなるんですね。
すごい参考なりました！
ビートか月木にしようか、どちらも良いマフラーなんで悩み所ですが。
同調とパイロットスクリューの調整はどのくらいの値段かかりました？

今日バイクが退院して
その帰りに事故ってまた入院したorz

タクシーが進路変更してきて接触
修理に8万は掛かるとのこと

>>654
安いカワサキ純正のT4入れてる。

普段は気にしてないけど、オイルでそんなにシフトの入りって変わるもの？

私はＳで御座います。

比べたことないからわかんね

寒くなってきたらバッテリーがお疲れ模様、ちなみに中古で買ったＡ４

毎日のように乗っているからもっているようなところがある。

そろそろ予算組もうかと検討中　→　おすすめのメーカーはありますか

最近バリオス新車で買った40才のリターンだけど
このバイク、ギア抜け酷いなwww　仕様でつか？

250cc最速とはいえSSやレプリカじゃないんだからカシュ、スパーン！とギアが入ることはない
しっかりガチャコンと入れてやるのがバイクにも優しい
>>677への解にもなるが、オイルをエルフのVent Vertに変えただけでギアの入りは悶絶良くなった

>>681
まじか
たまにルーズに入れると抜けるんだよね
Vent Vert入れてみようかな

連続で芋掘った時は自分の下手さにフルフェイスの中で噴出したｗ

>>654
今日R4入れてみた。エンジン音がすごく静かになって本田のバイクみたいだった。
いつも通りN芋は掘りました。

ガコンガコン音出してシフトチェンジしたらギアが削れそうな予感がしてるんだが
本当に大丈夫なのか？

b7でジェネレーターカバー削っちゃったんだけど傷隠すのには何色で塗ったらいい？

>>643
あぁーあああああ空気圧見てなかったああああｗｗ
一ヶ月に一回はみるようにしてたんだけどすっかり忘れてた。

あざっしゅ！

>>644
オークションってなんか不安なんだけど、見てみますわ！

前に >>440 で“バリオスが死んだ”と書き込んだ者です
バリを廃車にしてバイク屋さんへ引き取って貰う事になりました
それまで今月一杯位は手元に置いてあるので、何か欲しいパーツとか興味ある方いますか？
型は96年式A5、五万強走ってます
埼玉のふじみ野市まで取りにきてくれるなら、タダでお譲りしますよ
但し、20〜30分位で簡単に外せるパーツに限りさせて貰います
ブラストバリアーのステーありますよ
仕事の関係もあるので日にちと時間は限られますが…

書き忘れましたが、色は赤で状態は年式程度に傷、錆ありです

申し訳ないんですが、フォークオイルの規定量知ってる人居ます？

>>688
是非外装＆マフラーをいただきたいです。
譲っていただけたりしますか？

メルアドです。
[email protected]
宜しくお願いします。

混むボックス青バリオス停まってる〜いつかの方ですかね。コワースのスタビつけて
かこいいですね。

カルフール

故あって、降りることになった。
皆さん事故にはお気をつけて。

鍵がハンドルロックまで回らない･･･
今日、納車したばっかだからパニックてる

ちょっとだけハンドルを右に戻してみたら？
完全に左まで切った状態だと、ハンドルロックにならないことがある。

混むボックスは青バリが集まるのか！？ｗ
ｊの人のバリはどうなったんだろうか・・？

Ｂ型のクラッチレバーとブレーキレバーの製品番号おしえてたも

ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ
46092-1162
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ
13236-1226
自分で調べろたわけ！

>>700
ありがとう！

ツンデレですね、わかります

あっどうも、Ｊシンの元青バリ海苔です。
青バリはここで知り合った方に格安でゆずりました。来週には大型免許手にしてもうじき600ＲＲが愛車になります。
絶対いたずらされそう･･･どこに置くかなぁ

今度バリ購入予定のものです。RPMマフラーと付き合いたいです。あれ甲高い声だしますよね？F1みたいなレーシング音が好きなもんで…。バリ海苔の皆さんのオヌヌメマフラー教えてくれ!!

ASANOおススメ
純正ぶった切るけどその価値はある

>>703
プリティーレーシング！

エンジンがカシャカシャ言うんだけど何だべ？

ﾃﾝｼｮﾅだべ

バリ初乗りしたんですが、リアブレーキ効かないですねぇ・・・。
今までドラム式に乗ってたんですが、それよりも効かないような。
ディスクだと聞き具合の調整とか出来ないんですよね？
みなさん、どうしてるんでしょ。

状況として、リアブレーキをキツキツに踏んでも発進してしまいます。

>>707
修理するとおいくら万円？

>>709
万もしないだろ。webikeで純正品注文しれ

リアマジきかないよな。思いっきり踏んでもロックしないからなあ。

この間 納車されて
リアブレーキ効かねーて思ってたら
これがデフォ？ まじか…

パッド換えろ

Ｊシンこっそり行ってみたけどどの人かわからんかったｗ

思いっきり踏んでもロックしないってどの程度の思いっきりなんだ？
二度程パニックブレーキでリアロック経験してるけど…
もち純正パッドで。

エンブレ強いんだからリアブレーキなんて姿勢制御に使えるくらい効けば充分でしょ
自分は前８後２か前９後１くらいなんだが。

>>715
マジか。
どのくらい踏んだらロックするかを試したから相当強くきかせたつもりなんだが。
でも716の通りほとんどリア使わないなあ

リアブレーキは一切使わん
でもパットは減ってる

2001年式21000kmちょいのバリオス2を買おうと思ってるんだけど
エンジンOHとか大掛かりなメンテも考えておいた方が良いかな？
店はカワサキの正規販売店やってるから怪しくはないと思う

>>710
万しないんだ〜注文してみる！
ありがとう(^^)/
　

俺は前２後８くらいの割合でブレーキかけてる。
特に効かないとは思わないけど、耐久力のあるゴールデンパッドで8000km程しか持たないからけっこう踏み込んでるんだろうな。

>>717
止まれなかったら死ぬぐらいの気持ちで踏めば…



レス途中で気づいたんだけど走行中にリアブレーキだけ使っての話か？
思い出してみれば自分のは限界までフロント荷重にしてのリアロックだからね…
普通にリアブレーキだけじゃロックしないかもね。

>>719
値段はどのくらいのバリ!?

俺のはフロントブレーキもあまい気がする！
約20年ぶりのバイクだから気のせいかな？

>>723
27万ｴｿ

俺もロックさせたくて試してみたけどロックしたのは加速中だけだったな。死にそうになるからオススメしないけど

加速中にぬこ飛び出してきてパニックブレーキで転倒した俺がきましたよ
フルフェだったんだけど左前の肉が削れてた…ジェットだったら頬削り

エンジンの横削れちゃった、オイル漏れはしてないんだけどｶｺﾜﾙｲから隠したい
パテ(耐熱200℃で十分？)の上からスプレーくらいで良いんだが塗料は何が良い？

混む箱のＪです。昨日は休みで朝から大型二輪の卒業検定
だったがなんと寝坊してキャンセルした（ -_-）
昼からここで知り合った方から黒バリオス安く譲ってもらい、取りにいってました
久々のバイク通勤と思ったらエンジン調子悪く整備必要だ。
次休みちょっと先だ･･･
整備終わって調子よくなったら誰か買ってくれませんか?

しかしリヤブレーキあまり&まったく使わないって
釣りだと思うんだが･･･
それで車体コントロールできてるの?確かにバリオスはリヤほとんど効かないから
最低パット換えてキャリパー掃除位しないと。
リヤ使わないでよくコケず事故らず乗れるもんなんかな?

つ エンジンブレーキ

ぶっちゃけリヤなんてなくてもそう簡単にこけたり事故ったりしない

「速いレーサーはリアなんかほとんど使わないぞ」って
バイクに詳しい先輩が言ってたｗｗｗｗ

その真似して、フロントしか使わなかった時期が自分にもありましたｗｗｗｗｗｗｗ

そう、昔はレーサーはリヤ使わない、昔みたライテク本で
リヤブレーキなんて外してしまえ〜て書いてるやつありましたねw
ライダーによってはかなり使う人いるけど。
白バイやジムカーナ、教習所ではリヤブレーキは必須だが。

嫁のおもちゃにA-5を買って今日納車だったんだが意外に走るなぁ
軽くて取り回し安いし。

カムチェーンがうるさいんだがテンショナー変えたら直るかな？

A3ですがテンショナーアッセン3000円しないし
交換は五分もあれば簡単にでしますよ。
かなり音静かになってまるで新車みたいだった。
別のとこ壊れて廃車になったけど･･･

どこ壊れた？

ここにも書きましたけどドリブンスプロケのベヤリングです。
走行９万キロいきかけてたんで･･･
腰下ＯＨて言われました

ここは安く譲ってれる人が多いらしいな。俺にもバリオスくれ

ﾊﾞﾘｵｽの純正ミラー左がみづれーよ
ミラーの半分は腕ｼﾞｬﾏｲｶ

>>739
禿同

>>739
ﾉｼ　同じく

>>739
同意

っていうかミラーの根元の部分の位置って左右で違うよね。
左の方が遠いから見辛いのかなと思った。

ほしゅ

バリオス2の走行距離が今1万5千キロなんですが
こんだけ走ってノーマルマフラーからフルエキに
変えるのってやっぱ勿体無いですかね？

まだまだ走るよ！







ノーマルマフラー買ったｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ

>>745
距離に関係なく、すぐに売りに出すならば、勿体無いと思うけど。

乗り潰すのだったら、やりたいようにすればいいと思う。

「やらないで後悔するのなら、やって後悔」

今週中に５万キロいきそうだ！
今のところ大きな不調は無いから
このままメーター１周するまでなんとか頑張ってくれないかな〜と思ってるんだけど、実際にメーター１周させた人って居るのかな？

>>747
そうだよな「やらないで後悔するより、やって後悔」だよな。
もともと知ってたはずの言葉だけど心に響いた。
バイクとは全然ないけど、
今度俺あの子に告白してくるよ…

>>749

で、おいらの友達はヤって性病になって後悔した…　

で、おいらはヤろうとしたら…男だった…　

逃げた…　

まじで俺のバリオス（黒Ａ４）買ってくれる人いてないかな？
２.２万キロタイヤほぼ新品。ひょんなことから知り合った方から
買ったのですが、置き場所がなく転売みたいになってしまって申し訳ないのだが。

プラグコードくれ

>>751
いくら？

売ります買いますスレに書きました。
７〜８万位･･･いや１０万w

写真イメピタで貼ってくれません？

さっきドコモ携帯で撮ってはいますがやり方わからん･･･
調べたらわかるけど
なにせ携帯も最近auから乗り換えて取説も見てない、じゃまくさい･･･
この書き込みもメインはウィルコム使ってます

写真見ないことにはみんな決めれないんじゃない？？

まぁ君が決めることさ

写真は早急にアップします
詳しくは売り買いスレで。

バリオスと骨とで迷い中

悪いこと言わんからバンディットにしとけ

悪いこと言ってるだろｗ
バリオスもカワサキ病かかったりするけど
どうみてもバンディットの方が壊れやすいｗ

VTRにしようぜ

ここは裏をかいてエリミＶ

ホットイナズマもどき作ってみたがコレ、最高ですｗ

あえてグース

カウルつけてＺＸＲで〜

>>747
ありがとう！！
そうだよね！250四気筒は最後かもしれないし
いずれかのメーカーから250四気筒の新型が出ることを
祈りつつも、後悔するぐらいなら変えた方が良いよね！
初めてマフラー変えるんで交換後の音、聞いた時は
テンション上がるんだろなぁ。

>>混む箱のＪ
青バリ乗ってた者です
またＪシン行くので見かけたら声かけてください

>>768
はいなw見かけたらって貴方の顔とかは分かりませんよw
ヒント・・・制服の色が水色、ニトリの前。眼鏡君・・・てほぼ全員眼鏡かけてますが。
最近黒のバリオスここで知り合った方に安くで譲ってもらった。
ちと整備必要なんでまだ電車通勤だけど。
明日も開店から閉店まで仕事だ・・・・
であさって金曜大型の卒検。　大丈夫かな・・・

じょっじょっじょっジョーシン〜♪
青バリオス

今日うちの愛馬が入院しました('A`)
代車がビクスクとか泣ける

今日赤男爵でオイル交換したら「チェーンの油分がかなり落ちてます」って言われた。500キロくらい前に注油して飛び散らないよう一晩寝かせ、さらに雨の日乗らなかったのに…おかしいなと思いつつ注油お願いしたら半液体のグリスがコテコテに塗ってあった。やられたかな？

>>772
二週間に一回、
ツーリングに行く前に一回、
ちょっと乾いてきたかと思えば一回、
チェーンるぶをブシュー
サイドをふきふき。

バイク屋さんに行ってもチェーンの話はまったくでない。

なぁ・・・峠で攻める時ってコーナーで３速
ストレートで４速だよな？

Ｄトラとバリオスじゃ違うか・・・

Ｄトラ乗りなんだがスレがなくてさ

>>775あるよ
【NEXT】D-TRACKER 250SB 48cc【GENERATION】

携帯だからリンクはしないが

都内近郊でバリオス下取りだす予定の人いるかな？
最近バリオスに興味出てきたんだけど、もしいたら譲って欲しいっす！

>>776
センクス！行ってみる！

>>777
ちなみにいくら？友達が売ろうとしてるんだけど？
店の査定額＝＝＝ココ＝＝＝店頭価格
　　　　　　　　↑↑
ぐらいの値段だったら譲ってくれるかもよ
ちなみに２型ね

>>734
Ｄトラとバリオスでサーキット行ったことあるけど
サーキットじゃバリオスのが全然速かったね

コーナーの多い峠だったらＤトラの方が速かったけど
俺の友人は公道じゃ飛ばさない派だから実際は不明だけど・・・多分同じだな

A型にあたるバリオスの購入を検討していますが、
A型はエンジンが壊れやすいと耳に挟んだことがあります。
実際壊れやすい、どこが弱いなどあるのでしょうか。

>778
状態見てみないとわからんけど、査定額よりは出すつもり。て伝えてくれ。

>>780
話題に出るのはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰかな？

でも基本的には他のﾊﾞｲｸと変わらないはず。
壊れ易いというのは、ﾒﾝﾃﾅﾝｽの状況や乗り方が悪いのや、経年変化の進んだ状態の中古がほとんどだからだと思う。

故障が気になるなら買うのやめとけ

>>780
250で４ストマルチ、レッド19000回転なんてエンジン実用で作れること自体がすごい。
ＣＢＲかバリオスぐらいか・・・・晩デットもだね。
とにかくブン回るからそりゃ寿命は平均的にどうしても短くなる。
782のいうとおり普段のメンテ・乗り方でだいぶ違う。
９万弱まで走らせてまだまだエンジン快調で先にギヤ周り壊れて歯医者になった俺です。
上のほうに書いてる。
カムチェーンテンショナーも交換すごく簡単だしAssy.３千円しないし。
ちょっとぐぐれば図入りでサイト見つかるよ、ＺＺＲ250だったけどいっしょ。
一度バリオス乗ってＦ１サウンドを体験してみるのもいかも。

やっぱり先にギアが逝ったか。。。。
最近ギア抜けとか結構あった？

>>784
ギヤ抜けはなかったけどいろんなオイル試しても
いまいちシフトフィールがしっくりこなかった。
ドライブスプロケ真中ののベアリングが破裂したみたいになってて
スプロケカバー取ったらベアリング玉があちこちに散乱してた・・・
おそろしや、走行中いきなり引っかかったような違和感感じて路肩ゆっくり走ってたら
どぎゃん！ｑｒぽ５０−４ｒ９ｇｊ、　だもの。

エンジンかかんね
タクで帰るかorz

リアパットをRKに交換して2ヶ月3000km経つんですが、止まる直前にゴリゴリという音とペダルに変な感触が...
ディスク表面が若干凸凹してます。
以前パッドが終わってたときとは症状が違うのですが原因と解決策わかる方、お願いします。


>>786
セルは回った？
たまに自分のバリオス、セルは回るけどエンジンかからないときあるんだが給油口開け閉めするとかかる
自分メカに弱いもんで何でなのかわからないんだけど...

５千�`の中古だったバリオス２！先日１万�`を突破しましたぜ。
交換はブレーキパットとオイルだけ、知識ないから困るぜふぅふぅー。

>>787
セルは回った。
寒いから仕方ないかな･･･と諦め気味
今度試してみるサンクス

バリオス最高！F1サウンドはたまらん。

バリオス1を買おうかなぁと思ってるが2しか出てこない。

評価どんな感じですか？
乗り心地・速さ・改造や整備の楽しみとか

いろいろ知りたい

個人売買で１ばっか見かける気がする
２が欲しい

今朝、こかしてしまってフロントブレーキレバーとリヤブレーキがひん曲がり・・・、さらに右ウィンカーがバリーンと砕け散ってしまったんですが・・・
だいたい単純に交換だけですめばいくらくらいかかるか教えて・・・下さい・・・

>>791
バリオス規制前、骨、バンディット後期を乗り比べたことがある。
程度が良かったこともあるけどバリオスが一番速かった。
規制前バリオスは18000からレッドで、目盛りは2万まである。
規制前バリオス＆ZXR250から見れば骨やバリ2、バンディットが超高回転とか笑わせるなって感じだ。
その分低回転は骨、バンディット後期の方が力強いので実用性は上。
さらに程度の良い規制前なんてもう壊滅してるだろうからあまり勧められないね

自分で交換を前提に。。。
セコなら1万ぐらいでいける
新品の場合はパーツリストで調べて

>>785
おｋ貴重な情報ありがとう

794さん、レスありがとうまぁ、｢速い｣って事なんでしょうね。

なんだかんだ愚痴を言ったりする前にバリオス決りました。

このバイクと付き合っていこうかと思います

無知な俺ですが
なんかかなり古いみたいだったり、エンジンも弱いみたいですね。。

スピードに関しては
ノーマル170ｷﾛや

カスタム230とか聞いたが嘘かﾎﾝﾄかわからんしなぁ

そんなに飛ばすつもりはないが、140分の60ｷﾛと
230分の60ｷﾛでは
やっぱ感じ方違うかなぁ

もっといろいろ知識や情報欲しいなぁ

良い携帯ｻｲﾄ無いかなぁ？

カスタム230キロって　バリのエンジンのどこカスタムするんだよ

ターボとか？

>>796
http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fueshin.nobody.jp%2Fbike.html&hl=ja&q=%E3%83%90%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%82%B9+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC&source=m
http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fbalius.s248.xrea.com%2Fbike%2Fbalius_index.shtml&hl=ja&source=m&start=30&site=web
このあたりか

たまたまネット見てたら見つけた話だから230ｷﾛも確かな話じゃないが

カスタム次第じゃできるのかなぁと俺は信じてさ(笑
ﾓﾉにもよるだろうが
やっぱ他の車種より壊れやすいんだろうか。

買ったもののしばらくは修理代の金はすぐには無く

メチャクチャ飛ばすつもりはないし街乗りのつもりで

3、4ヶ月くらいは厳しいんだが良いバイクライフ
　過ごせないかなぁ？

>>794
規制前ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは速いぞ
ﾄﾙｸ2.6kg-m、ﾚｯﾄﾞ17000、30φﾀﾞｳﾝﾄﾞﾗﾌﾄｷｬﾌﾞだ

てｓｔ

本当に速さを求めるなら排気量あげるかNSRみたいな2スト乗るべきだよ。　

特に大排気量は全然違う。　

バリオスの良いところは上級車種に負けない装備や雰囲気、経済性かな。　

でも確かに250の中では速い。　

大排気量車が隣に来たらおとなしくすることだね。

早さは特には求めてないですが、あれば良いかなぁと　おもうくらいのもので

140以上はあればなと
　気持ち的には

問題は買ったあと遅いですが、丈夫さですよね

買ってすぐ壊れたら
　なんともならないなぁと

車庫があるわけじゃなく
　雨ざらしだし。。

ミラーを交換したいんだけどお勧めのミラーってある？

ホーネットの方が早いし丈夫。だけどバリオスが好きなの。

カワサキは雨晒しだとすぐ錆びるよ
ホンダは錆びにくい気がする

New NASSERT-Rの適合年式が98-99となっているんですが
2000年以降の年式で付けている方いますか？
適合年式から外れていても付けられるのか気になりまして
自分のは2002年式です。

おれはアップミラーからダウンミラーに変えた、やっぱダメ。

最終型だけど全然普通についてるよ。

レイアウトは基本的に変わらないんじゃない？
Ａ型とＢ型は違うけど

オレが乗ったホーネットは遅かったなぁ〜

今はA1乗りだがA1との比べだからかな？

ノーマルのバリオス２でもかなりの距離が必要だったけど１７０�`はでたよ。
もっといきそうな気がしたけど、バイクごと吹っ飛ぶ気がして怖くなってしまったが。

おまえらタイヤ何いれてるの？
お勧めおしえちくり

ｱﾀﾘやﾊｽﾞﾚみたいですね
　
レッドバロンで買ったんですが。。

無事、何事もなく
数ヶ月乗れるだろうか。。

温泉グッズが入る程度のシートバッグを探してます。
使いやすいオススメのものありますか？

ここの住人はなぜ速いを早いと打つ輩が多いなw

お前は脱字してるけどな

シグナルダッシュでZX12Rにちぎられた時のあの加速力の差に驚いた…　

１速で１００km超えるらしい…　

最新のZZR1400や隼は更に凄いのかなー。　


俺はバリでも充分速いと思うけどなぁ。

>>808
B型の最初のモノ（B1・B2）と、それ以降のB型は確か微妙にエンジンが違ってた気がするから、よく調べてからの方がいいよ

原付からバリ2に乗り換えたが　待ち乗りではまったく不満はない


が高速はきつい　常時1万近く使うせいかなんだか　しんどい

バリオスのエンジンからカタカタ音する、別のバイクみたいな音だ…
なんとか乗っては見たもののエンジン回転数上がらないし…すぐにエンストしてしまう
今年新車で購入したのにまた入院か、バリオスよ…
知り合いにバイク見てもらったらボロオスとか言われて落ち込んでしまった。

>>814
タイヤにも色々あるから、どんな乗り方するかを言わんと。
タイヤのスレがあるからそこで聞いたほうがいいよ。ちなみに俺はツーリングメインなのでブリジストンのBT92。峠もそこそこはいけるかも。

ボロオスｗ

GT501の減らなさは異常

もうすぐ免許とれそうなんですが、今日スズキのお店で銀色のGSXを勧められた
250だから年式不明みたいなんだけど、スズキのHPにある最終型には銀色の設定はなかった
36万円7千kmだったんだが、銀色の設定があった年式わかります？

>>814
街乗りメインなのでGPR-100
何となくラジアルにしてみたけど、バイアスでもよかったかも
技量不足で明らかに使い切れてない・・・

俺のA1は190ｷﾛまでなら確認した。多分これが限界なんだなと思った
もうここからまだ伸びそうとかはなかったからね

メーター振り切ってたけど、実際は180ｷﾛぐらいなのかな？

かなり長い直線がいるし、めちゃくちゃこえ〜よ
NSR乗ってた時は170ｷﾛまでは一瞬で出てたが
ネイキッドはやっぱり遅いね

NSRで200ｷﾛ越えは当たり前だったが、ネイキッドは
風圧凄くて無理腰が痛くて体勢がつらいからNSRを降りて
今はバリオスで落ち着いてるが、ただ速いのが好きやつは

NSR乗れ

うわあああああああああああああああああ



バイク倒した････

ｺﾞﾒﾝねバリたん・・・

横着して入れたらこのザマ

NSRの速さは250では異常。　
車検なしで速さにこだわるならこれしかないね。　

排気量制限ないなら最近のSSは化け物！　
バリオスで速さを求めるのは良くない。　

でも400に付いていける加速力と何とも言えない高音サウンドはバリオスならでは！　

ホーネットより明らかにエンジンらしい音！　

俺はバリオスはセカンドバイクで買ったけどめっちゃ楽しいよ。

>>810
>>811
>>820
ありがとうございます！
支障なくいけそうな感じですが>>820さんの言うように
エンジンが微妙に違うみたいなので一応調べてみてから
にします。
もし難しそうであればツキギを付けたいと思います。
マフラー変えると音のおかげでさらに頑張ってる感がでて良いですよね。

クラッチが滑り出した。
パーツ代、工賃含めて概ねいくら位でしょうか？

エキパイとかサイレンサーに穴あけたら音かっこよくなる？

エキパイに穴ですかw

>>826
バリオス�Uなら、車体番号でだいたいの年式が分かる
スズキの店なら、調べれば分かると思うんだけどなぁ
確か、2002〜2005年位にOEM供給されていたはず（間違ってたらゴメン）だから
最終のに載ってなかったとすると
2002〜2004ということになるんだろうけど
タマ数の少ないGSX250FXの中でも、銀色はよく見るほうだから、それだけで年式は分からないなあ

ありがとう
今日もう一回店行って調べてもらう

>>883エキパイ２番と４番のエキパイの正面(エンジンから５cmくらい)に直径１６mmの穴一つずつあけると、排気干渉の関係でかなりレーシーな音になる。
ただ、場所的に穴あけは難しいので、２cmくらいずらしても同じような音になるらしいが。

　バリオスの足回りつきフレームを譲ってもらえる事になったので、
現物合わせでマウント位置が酷似してるモンキー系か、ＴＤＲ80のエンジン積もうと思ってるんですが、
リアスプロケ428か420化はオーダーしないと無理そうですか？
　手持ちの428、420スプロケ現物合わせしてるのですが中々合う物がなくて…

それメリットあるの？

自己満足

>>838
でっけーミニだなおい
そういうの嫌いじゃ無い、力になれんが応援するよ
完成したら報告よろ

バリオス1型後期購入にあたって

アドバイスや整備、改造とかいただけませんか？

先輩お願いします

お前はちょっと上のレスとかを読み返そうとか思わないわけ？
>>1から見直して来いクズ

>>842
Ｚ２テールに絞りハンの腹下直管がトレンドだし
整備はバイクに詳しい先輩が面倒見てくれるから心配ないし
俺って勝ち組じゃね？

聖馬乙

>>842
>>799みれ
これらのサイトは自分もよく見てたよ

学習足りなかったみたいですね
本屋行っても情報が載ってるのはなく悩んでました

ありがとうございます

本屋にあるわけがないｗ

>>847
バイク屋に行けばあるよ

マフラー換えたらいい感じの音になったな。

マフラー外したら嫌な感じの音になったな。

どいつもこいつも聖馬乙

俺は今週で、走り納め＆冬眠に入ります。
朝方の路面凍結が始まったし、夕方〜夜間に走って風邪ひいたし。
みんなはいつまで乗ってるの？

通勤車だからな〜、路面が凍結することなんかほとんど無い地方だし・・・
っていうか、バイク乗りになって初めての冬なんだ。

途中で送信しちゃった・・

やって見なきゃわからんけど、可能なら冬眠はしない。

冬にベストコンディションな俺のバリオスは年中稼動しております

バリオスはツンデレだから冬眠させるにしてもそれなりにかわいがってあげてね

慣らし終わったぬやわｋｍまで出してみたけどスゲー怖いな
視界の狭さと振動で死ぬかと思った

>>858
次はブサであわわ�`を味わってみようか？
自分の真正面ですら視界がブレるよ。
と、死んだ爺様が言ってた。

ZZRでアクアラインで300やったが遠くの景色が一瞬にして通り過ぎた。　

スターウォーズの光速ワープみたいだった。　

もう速すぎるのはいいや。　
危ないもの…

バリオス２が２ヵ月前に納車されてちょうど２０００キロ。
　シガーソケット付けたいなぁと思ってヒューズボックス調べてたら、他のサイトと説明書見るかぎりどうやら買ったときからヒューズボックスが上下逆さまにくっついてて、信頼してたバイク屋なのに涙目www　
　配線千切れそうで取るのも怖い…　やるしかない！！

>>861
バイク屋の保証で直してもらえんじゃね？

さっきバイク屋でスラッシュガード注文してきた。
取付工賃込みで2万5千円。

スラッシュガードで取り付け頼むんかい・・

全てのバイク乗りがバイクに詳しいとおもうなよ

スラッシュガード取り付けで悩む所
・フレームのボルト外しても大丈夫なんかな？
・微妙に穴が合わなかったり
・サイドスタンドのセンサー、外さないと付けられないジャン

この辺かな？
自分はスラッシュガード自体ヤフオクで5千円くらいで落札したから
そんなにかからなかったけど

>>866
5000円とは激安だな。俺の５分の１か、そこまで安い話聞くと
チョイ複雑な気分だが、まー俺には機械のこたぁ良く分かんねー
からしゃーない。支払った代金というのも、雨天でつぶれた休日の
ヒマ潰しにやったエバンゲリオンというパチンコ台が１６連チャン
して出来たアブク金だから別にいーんだけどね。

皆さんはマフラー変えるならF1サウンドがさらに効いたやつか
大排気量車のような低音が効いたサウンドかどちらが好きですか？

長所を伸ばすという意味でF1サウンドが好き。
少々低音効かせたところで本物の大排気量の横では滑稽なだけ。

TT900に変えたら前よりも倒さないと端まで使えかった
なんかものすごく楽しいバイクになった

友達から買って乗ってるんだけど、マフラーが変わってるため加速時に流れに乗ろうとすると非常にうるさい。(6000あたりから上)
かといって回さないと遅い。
ちなみにモリワキツアラーとかいうやつらしいです
どうしたら静かに加速できますか？

エキパイに穴開けるとか？

>>871
モリワキツアラーって社外の中じゃかなりおとなしい音だって聞くけど？

うるさいなら自分の鼓膜に穴を開けると静かになる
と、連れが言っていた



なんでもそうだがやるときは自己責任でお願いしますね

つ純正

スリップオンマフラーをつける時って、純正ぶった切りしかダメなの？
マフラーの他にショート管買って繋げてもいいよね？

径がちがうだろ・・・ｊｋ

純正が最高だと思う貧乏人です。

あ〜
ちょっと疑問に思ってることがあるんだけど、聞いてみていい？

このバイクって、暖機運転のときチョーク引く（っていうのか？）と毎分６０００回転くらいしてるけど
６０００回転もさせていいならとりあえず普通に走れるよね？
だったら暖機運転必要ないようにも思えるんだけど、違うの？

チョークは始動だけでいいだろ
ちょっと走れば大丈夫

>>879
エンジンがかかったらチョーク戻して回転を調整するんだよ。

かかったらゆっくり走って暖機

おれのバリオスはチョーク使わなくてもセル一発始動だぜ

そういう物なのか。
戻したとき安定して回るようになるまでそのまま暖気するのかと思ってた。

俺もセル始動だけど、アイドリング安定するまで、チョーク引っ張って4000回転まで持ってく。
チョーク引いた状態だと始動しないんだよね。俺だけ？

>>885
クソ寒いときでも？
俺のも普段はチョーク引いたら始動しないけど
最近の夜朝みたいに寒くなると引いてもかかるぜ。

バリオス買いました。A5

加速や軽さがかなりすばらしいですね。

なんかギアチェンジが
妙に軽かったり
｢ｶﾁｬ｣って音や感覚無いほどとか

ウインカーも｢ｶｯﾁｶｯﾁ｣って音がなぜかしないが

こんなもん？？

>>887
免許取るときに教習車でCB400SF乗ったんだろ？
そんときウィンカーが音鳴ってたのかよーく思い出せ。
ギアチェンジが軽いのは店側がオイル交換して渡してくれたとかじゃね？

なんで教習所のCB400はライトのオン・オフあるのに、
普通のバイクは無いんだろう？

>>886
くそ寒いがどれほどなのか分からんけど、
外気温５度とかでセル始動。普通かな。
でも寒いと始動後にアイドリングが安定しにくい。

契約してきた
すごく・・・回したいです・・・

ちょいと質問房を通らせてくれ

今バリオス、ホーネットでどっち買うか迷ってるんだが
ホーネットの中古はなぜか高い(中古の絶対数が少ないから？
バリオスの中古はなぜか安い(走行距離8000で状態よくて20万だと逆に怖い

んで、値段は30万前後でバイクを買う場合、どっちがおすすめかな？バイクの消耗品とかパーツを優先した場合ね

>>889
普通のバイクｗｗ
年式古いのにはついてるのもあるんだよ。前までは昼間なら無灯火で走っても良かったからね。
俺のバリオスはスイッチつけちゃったけどさ

>>892
バリオス２でなくてバリオス…？状態いいもんなんて存在しないだろ…

バリオス２だとしても骨のほうがおすすめだろｊｋ…

バリよりGSX250FXのほうがさらに安いし高年式だから個人的にはそっちがおすすめだけど…

ありがとうございました

3000回転の時に
なぜか息つぎが起きます

これは仕様ですか？

つ　エアクリ、プラグ交換

ホーネット→タイヤ高い
バリオス→タイヤ安い

>>898が真理

>>894
すまん バリオス２の方です

ホーネットの方がおすすめだがタイヤ交換の時死ぬよと言うわけか……

しかし維持費ならバリオス安定なのか

ちょっくらバイクブロスで骨探してくる

巡航距離が長いホーネットとかの方がツーリングには向いてるね

街中ではバリオスの方が楽しい

バリオスの前にジェイド乗ってたけど、300ｷﾛは走ってくれた

バリオスは燃費悪くもないが良くもない


自分の目的にあった方を選べばいいと思う

個人的なシルエットの好みはないんかい。あるならそれで選べばいいと思うけど

>>901
サンクス

バイクは通学用にしたいんでバリオスにしようと思う

んでたまにツーリングに行きたいなー

初めての250なんでかなり緊張するわ


見た目ならバリオス<<<<ホーネットなんだよね

じゃあ骨買えよ
結局自分の意思で買うんだから一人で考えろ

と、店頭のバリオス�Uが申しております。

ホーネット
タンク
ヘコム

バリオスは今乗ってるけど全体のバランスが悪いね。
サスやエンジンは良いもの使ってるのにブレーキは最悪。
フロントはシングルだしリアは効きが弱い。
この辺を理解した上でスピード出さないと大変な目に遭うよ。

確かにブレーキはよわいよなぁ・・・

まぁ普通に安全マージンとって乗れば問題ないのですけどね。

ノーマルでも160キロは出るからね。
実際レプリカ並だよな。なんて勘違いしてたらクラッシュ行き。
車ならアリストとかマーク�Uシリーズのツアラー系だな。
スポーツカー気分で乗ってたら曲がりきれずに廃車ってパターン。

今大型二輪の免許を試験場で取ろうとしてるんだけど急制動でいつもの感じでリアブレーキしたら
初期タッチでロックしてワロタ。
二回目も結構気にしながらリアブレーキしたんだけどロックしてしまった。。。。。
ちなみに試験車はcb750

フロントロックはこけるからあまり強くかけたくないんだけどなぁ

バリ乗りで大型二輪とったやつで俺みたいになった人いないですか？

教習所に行きました

それは単にヘタクソなだけだと思います。

マフラー交換したら
保険おりないんですかね？

>>910
最近大型取ったけど、急制動は問題なかった。
（俺も普段にバリオスに乗っていて、教習車はCB750）

>>913
車体購入時からナサート付いていて、うるさいから純正に戻したいなと思っていたら追突された。
何の問題も無く保険が下り、その機会に新品の純正に交換した。
おかげで10万円くらい差益が出た。

バリオスのビキニカウルをつけたんですが
色が違います...
車体→青
カウル→紫？
コレって色変えるのは板金屋に行った方が良いですよね？
カウルの色を変えるのっていくらぐらいかかりますか？

単色で2万位から
それ以下はもうお友達価格とかしかないんじゃないかなー

ギアチェンジっていうか

回転数普段どれくらいまわすものですか？

自分は普段5千、7千回転くらいの高音に音が変わりだし車体が軽く振動したくらいに変えますが

買った時からマフラー変えてあって普通がわからず

あまり回しすぎると
一速、ニ速でも一万回転が普通だったとしたならかなりの高音やスピードでるしエンジン痛めるかなぁと


自分の場合は
一速→三千回転
ニ速→五千回転
三速以上→七千回転以上一万未満

こんなかんじです

>>916
ありがとうございます！

>>917
自分は１速はなるべく低めの５千ぐらい
２速からは１万回転ぐらい
あくまで俺のやり方
因みにバリオス
バリオスは回転数を上げれば上げるほど良い音するから！

>>917
ギヤの使い方はそん時の気分で変わるんじゃない？
俺はまったり走りたい時は5000〜6000くらいで走ったりもするし
ムカついたバカスクを煽る時なんかは10000以下は使わないし。
バリオスのエンジンは1万回転くらいでは壊れません。
回し方がエンジンの寿命に影響を与えるのは確かだけど、
寿命大事と思うばかりで、超高回転の快感を体験しないのなら
あえてバリオスに乗った甲斐がないというもの。

そしてカーボンが堪る一方だという事

919さん、ありがとう
事故や警察にに気を付け乗りたいと思います

回転数のまま動かすと
吹っ飛びそうな加速力ありますね

910さん、まさに僕といっしょ。
バリオス乗ってて先月大型通って取れて今は600のSS乗ってます。
急制動は当然リヤロック当たり前でチェンジまで体がかってにしてしまい、あるとき
リヤロックで派手にキキィーと鳴らして教官おもわずでかい声で危ない！
て叫んでたww
１０年以上バイク乗ってたら絶対そうなるｗ

結局絶不調バリオスは直したのか？

そう、売り買いスレで叩かれまくったが今朝プラグ全部とバッテリー交換して今軽く試運転。
オイル交換まだだ･･･

数日前初めてプラグ交換したが１時間かかった
手の甲に無数の擦り傷まで・・・・

タンクおろさずに？

好き嫌い激しいけど、ジェイドが一番バランスは取れてるな

まぁパーツがないんだけどね

ジェイドはサスの在庫が無いって聞くけど、バリのは流用できんのかね？

>>925
わかるわかるｗ特に2番のやりづらさは異常。

あと4本ともプラグとキャップが「プチッ」と音がするまで
しっかりはめるのに異常に力がいるし。（ウチのだけ？）

ただ車載工具最強と思える唯一の瞬間でもある。

>>926
ごめんタンク下ろした
>>929
俺は１番が難しかった
プラグをゆるめて車載工具が上にあがっていくとラジエーターガードを固定するなにか？に当たってそれ以上進まなかった
取り付けにはもっと苦労したけど
ちなみにファイナル

>>922
10年以上乗ってるんですか。そりゃぁ癖つくはずｗ
乗ったことないバイクで試験はやっぱ難しいね。ただ慣れればバリオスより乗り易いだろうなって印象
まぁ頑張りますわ。。。。。

バリオス２型用のSP忠雄のスーパーコンバット無いんかな？
２本出しマフラーがほしい！

「バリに１０年以上乗ってるから大型車のブレーキが上手く行かない」って．．．

先日スラッシュガード付けてもらったが、
なんか重々しいスタイルになった。
それとシフトダウン、リアブレーキにすげー邪魔。
これって慣れるんだろうか？
まー外すのはいつでも出来るし
エンジンの安全を買うと思って少しガマンしてみる。
取り外しは自分でやってみよう。
気に入らないパーツの取り外しに工賃払うのはいくら俺でも・・・

バリオスのリヤブレーキ効かないよなぁって他人のバイク乗る度に思うし 他人が俺のバリオス乗る度に言う
ブレーキホースかパッド交換したらどれぐらい変わるだろうか？

バイク海苔の仲間がいていいよな。
俺にも一人だけバイク仲間がいるけど
そいつもバリオス海苔なんで、他車にまたがる機会がない。

さっき転けた死にたい　そのまま死ねば良かったのにって言って

>>937
甘ったれてんじゃねえ！！！

生きてて良かったねヾ(≧∇≦*)ゝ
これで満足か？

>>937
よかったな　生きてりゃまた乗れるぞ

おまえら優しすぎｗ
関係ない俺が感動したわ馬鹿野郎

中学、高校の頃の周りの友達が
ネイキッド２台、
ビグスク１台、
アメリカン１台
オフ車１台、
フルカウルツアラー１台のオレはかなり恵まれてる方なんだな…
しかしみんないつまでもバイクに乗っていてくれるのかが不安だ…orz

みんなに励まされてやるきでてきた。

この傷は耐水ペーパーでごしごしごしごしごしして、コンパウンドでゴシゴシして、最後に塗ればいいよね？
http://imepita.jp/20081203/693460

先ほどスラッシュガードのインプレ書き込んだ者だが、
半日ほどツーリングしたら慣れましたよ。

>>942

この傷を、コンパウンドでどうこうできるレベルまで削るって・・・
深い部分では１ミリくらいえぐれてないか？傷のある面全体を均一に１ミリ削り落とすのか？

>>942
これはグラインダーのレベルじゃないか？
手でがんばるのも愛着の湧く作業だけど
指紋なくなるぞ

>>942
この程度で死にたいとか…正直心配して損をした。
大破してねえし、いい加減にしろし


そのままﾀﾋねば良かったのに／(^o^)＼

見たかぎり、個人じゃ目立たなくするのもそうとう手間がかかりそう。
てか無理だと思う。軽くペーパーあてるくらいで我慢しとけ。
俺も転倒して修理出したときにマフラーがそんな感じになってたけど、いいやと思って諦めた。中古で買ったから多少諦めついたのかもしれないけど。

.>>942
交換しちゃえ

このくらいで死にたいとかどんだけガラスのハートだよ

それだけバリオスが好きなんだろう

思う存分磨いてやれ☆

今日で３９０００ｋｍ走行。よう走った。あとどれくらい走れることやら。

７kmくらい。

>>942
どうせまた転けるんだからやんなくていいと思う。

おまえら、写真見た瞬間に冷たくなったなｗ

この前初めて発進時１速で回してみた。
加速感気持ちいいなw
危ないのでもうしないが

走ってて転倒してあの程度だとしたらむしろラッキーなくらいだからな。
そういやフォーク含め前がほぼ取り替えになったことあるがタンクは無傷だったな。右にこけると傷付かんね

タンクバッグはずそうとしたらなかなか外れなくて、
両手に荷物を持ってたためおうりゃああああああああってひっぱったら
砂鉄がイテテってなっちゃたよ！

俺は納車後初ツーリングでそれをやった。
赤いタンクに白い線がいっぱい入った。
目の前が真っ白になった。

誰か俺にそこそこきれいなのマフラーを１万くらいで譲ってくれよ

事故ったものだが、写真うｐした後にお前らが冷たくなって逆にホッウとした。
ありがとう！他もばきばきだけど執念でこすこすします！

ホッウとしたｗｗｗ

ウォータージェット持ってる板金屋に注文してクランクケースカバーを
作ればいい。KAWASAKIとか彫ったヤツを。それで、いくらで作れたか
俺にだけこっそりと教えてくれ、他のみんなには内緒で。

テンショナー替える時ってオイル抜かなきゃダメ？

>>963
抜かないでもいいと思うｙ

テンショナー交換簡単だよ
具具ったらすぐ見つかる

エンジンかけるとマフラーがカラカラカラカラうるさいんですよ…
サイレンサー内部の隔壁が剥がれているんでしょうか？

なんとかなりませんか？

マフラー変えろよ

>>962
５千円でやってくれるって

てす

コワースのバックステップつけてるんだけど、ギアが突然重くなった。
クラッチキチンとつながるんだけどシフトペダルの角度が深く、1~2速しかはいらない。
ギアは大丈夫でペダルまわりの問題なんだろうか？

>>968
情報ありが�d。クランクケースカバーの切り出しが5000円か、
自分だけの一点ものと考えれば十分納得できる工賃だよね。
となればドレスアップの可能性は無限大、想像が膨らむぜ。

>>971
でももっと高いかも。
親しい店だから安くしてくれてるかもだし

結構キツめのコーナーで、泥が積もってたみたいで久しぶりにこけてもた
体は左膝に切り傷があるだけで幸いなんだけど、バリオスの方はチェーンが外れてドライブギアに巻き取られて動かなくなってしまった
最近忙しくて全然手を入れてあげられてなかったからやさぐれちゃったのかな
修理ついでにOHしようかな
しっかし相変わらずタンクに傷こないね、すばらしい

お大事に(^O^)
普通にステーンと転んでも、タンクヘコまないよね(*^-^)
バリオスも早く直してあげてね( ´ー｀)

俺の仲間が乗ってるバリオスは、どうやら前オーナーが直線番長
だったらしくタイヤの両端５�aくらいが皮むきも終わってない状態で
カッチカチに硬化したんだ。で、先日一緒に峠に行った際、
ちょっとキツめのコーナーで車体倒した瞬間ズシャーリング。
バイクは反対車線を通り越し、壁に向かってかなりのスピードで
滑って行ったが、その先が丁度落ち葉の積もった山になってたお陰で
バイクのダメージは>>942をちょっとひどくした程度、乗り手も怪我なし。
対向車がいなくて本当に良かった。

×硬化したんだ
○硬化してたんだ

あの〜、ちょっと教えて欲しいんですけど
このバイクに、荷物用のフックを使わずタンデムシート自体に取り付けられる防水バッグってありますか？
通勤用にカッパの上下を常備できる収納が欲しいんです。

バイク自体初心者で最寄のショップまで２時間以上の田舎住まいなもので、お願いします。

バリオス買ってもう３ヶ月経つんですけど...
まだ一回もワックスしてません。
車体は青なんですけど青用のワックスでやった方が良いですか？
オススメのワックスとかあったらお願いします。
あとエンジンとかは何で洗ったら一番良いですか？
教えてください!

車体は100円の食器用洗剤
ワックスはブラックレーベル

こんなん見つけた
http://jp.youtube.com/watch?v=PZk4qkuZV8w

バリオス戦闘力高eeeeeee

むしろ乗り手の戦闘力が･･･

うますぎるだろ。。。。。

すげ。
でも、バリオスかわいそう＞＜

むしろバイクが羨ましいわ

すげ…俺もやってみたい…

>>985
やる前にsageのやり方を覚えような。
名前欄じゃなくてメール欄にhageとタイプ。

素直にsageろって言えよちんかすｗｗｗ

これはageても悪くない

昨日事故って壊れたバリオスをバイク屋で直したらバッテリー切れてエンジンかからなくて
その場で充電してもらったのに今日またかからない
たまたまバッテリーが切れるのと事故が重なっただけなのか、事故が原因だからバッテリー代えてもだめなのか
すごく後者臭くて不安
オイルが漏れてたのも気になる
これはもうダメかも知れんね

>>978
俺は食器用中性洗剤で水洗いしたあと、ユニコンカークリーム使ってる。
安いし簡単だし艶もそこそこ出るしオヌヌメ。
洗車スレあるからそっち見るといいかも。

逝ったか…

>>991
スマン、人生初の誤爆。

初めてプラグ四本外してみたけど(タンクそのまま)、一時間以上かかったわい。
ただ、二番を最後にやったんだけど、(これが30分くらい？)
これさえ一回できれば、他は全部簡単に感じてワロタ。
車載工具だけだと二番を外すのがそうとう大変。
今回はなかったんだけど、恐らく8mmの板ラチェットを組み合わせれば相当時間短縮になると思う。あとは手の大きさ次第か。

今日やっとならし一段階が終わって、1万回転までぶんまわしてみたんだけど、
あの加速感はやばいね。運転下手の俺には危険すぎる。
と言いながら、8千回転でシフトアップするようになった。

今日、バリ乗りの友達とツーリング行ったが
あの音はｶｯｺｲｲね。
やっぱり高回転までまわしてナンボのバイクなんだな。

街乗りしてると、
｢みなさん、こんな音でも改造してませんから許してください！｣
っと心の中で思うことがある

新スレは〜？

梅

↓1000乙

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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