W650 Part35

前スレ

W650 Part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216699065/

Q.なんて呼びますか?
　A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
　A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです
Q.W1/3みたいですか?
　A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
　A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
　ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
　A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
　A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
　初期型('99)には以下の不具合があります｡
　･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
　･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.錆びますか？
　A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.W750はいつ出ますか?
　A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w400_650/
Q.W400はいつ出ますか?
　Ａ.2006年3月発売になりました。
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
　A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
　A.人それぞれです.

とぅあーん

■01年の変更
シート（タックロールに(シート高は同じ800mm)）
タンクパッド（2ピース構造→感触のソフトな1ピースウレタン製）
ＫＬＥＥＮシステム搭載
キャスター／トレール：26.5/105mm→27/108mm
全長：2175mm→2180mm

　　　　　　　登場時　　　　　　　　０１モデル以降
全長（ｍｍ） ２１７５ 　　　　　　　 →２１８０
全幅（ｍｍ） ９０５（７８０）
前高（ｍｍ） １１４０（１０７５）
軸距（ｍｍ） １４５５ 　　　　　　　 →１４６５
最低地上高（ｍｍ）１２５
シート高（ｍｍ） ８００ 　　　　　（シート高は同じ）
乾燥重量（�s） 　 １９４ 　　　　　 →１９５
最高出力（ｐｓ/ｒｐｍ） ５０/７５００→４８/６５００
最大トルク（�sｰm/rpm) ５．７/５５００→５．５/５０００
燃料タンク容量（リットル） １５ 　　→１４（タンク自体は同じ）
変速比　１速 ２．２９４
　　　　２速 １．５９０
　　　　３速 １．２４０
　　　　４速 １．０００
　　　　５速 ０．８５１
減速比（１次／２次）2.095/2.533(38/15)
キャスター　　　　　 ２６．５° 　　　→２７．０
トレール（ｍｍ）　　　１０５ 　　　　 →１０８

■04以降は37Tのリアスプロケに換装され、
　よりワイドなギア比となった。　(2.095/2.466（37/15））

3 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/25(金) 04:05:41 ID:6746ogpM
■公式ＨＰ■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/feature.jsp
■純正オプション■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/parts.jsp

○燃費○
　田舎で回し気味で22km/L〜28km/L（大体24km/L）
　回さない人だと30km/L超も
　首都圏の人でも20km/L少し割る位と、400ネイキッドよりも燃費は良いです。
○ギア比○
　100km/hでトップ（５速）で3500rpm位です。
○最高速○
　180km/h程度です。
○エンジンの特徴○
　低中回転が力強いですが、アメリカンなどに比べると高回転まで
　スムーズに伸びます。
○ヘッドライトのビビリ音対策○
　ヘッドライトとヘッドライトボディの合わせ部分（かぱっと外したときに、
　外側のボディの内側の合わせ面に円周状）にスポンジテープを貼ったり
　塗るとゴム状になる物体を塗ったりすると音が無くなります。

過去ログ倉庫(ぴたははさんｔｈｘ
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/W650/

おぴゅう

乙

乙

乙乙Ｒ

>>1
ナニやってんだよ
950ぐらいで立てろどアホ

>>10
じゃてめえが立てりゃよかっただろうがカス

>>1乙
さーてまたキャストかー？

デイトナのフルエキゾーストキャブトンマフラー付けてる人が居たら返事をしてくれ

直管はダメ？

>>14
ダメだろJK

キャブセッティングちゃんとしないとまずいかも

>>13
ﾉｼ

>>１７
音の大きさってノーマルと比較したらどんな感じ？
マフラー変えたいんだけどあんまりうるさいのにはしたくないんだ

ノーマルが一番

>>18
JMCA対応ならどれも比較的静か
それ以外はどれも爆音

そしてJMCA対応は中途半端な音なのでヘッポコ
だったらノーマルの方がマシ、ってなる。

音が小さい=ダサイって価値観が根強いな

>>22
いや、音を無理やり絞ってるから、
ﾍﾟｺﾍﾟｺいう音が嫌いなのよ。
だったらどノーマルの方がよっぽどいいな、って感じで。

>>18
ノーマルよりちょっと低音、ちょっと大きめって感じかな。
そんなに安っぽい音はしない。
うるさいマフラーが嫌、という人にしてみれば丁度いい音量だと思う。

昔のビーエムがノーマルでもすごくいい音してる。
ノーマルでもなんか音が太くて心地いいんだよね。
ハーレーのスポスタなんかもノーマルでもいい音してるよね。
ああいう音すればいいんだけどね。

>>13

http://members2.jcom.home.ne.jp/fmaki_w650/video/video001.html

BEETだったゴメン

>>25
そのどちらも音量はW650より大きい。その影響が大きい。

怨霊

wは今年で生産終了みたいだけど
次期wっていつ頃でるとか知ってる人いないですか？
何年も先のことなら最終型ｗを買うか、トラを買おうかと考え中です

もう終わってますけど

www

中古で探している者ですが、乗ってる人に質問です。�@長距離のったら尻が痛いと
聞きますが？�Aカワサキ車故の耐久性、オイル漏れが気になるんですが、古い年式
で何万ｋｍも乗ってる人どうですか？

>>33

確かに尻は痛くなる。
オイル漏れは俺のはかなりある。
耐久性はいいんじゃないか？
ちなみに俺のは初期型で4万キロ。

>>33
1、オフ車に比べたらマシなんだぜ！？

2、3万キロでヘッドから、4万キロでベベルからきてます。
最初は気になっていたが今はまったく気にならない。
ちなみに01式で現在の走行距離は6万キロ。

W6海苔って、ヤマトや、デイトナや、ビートとかのキャプトンの音のこだわる人多いよね。
キャプトンにこだわる年代の、おじさんなのかな・・・

どーせカスタムすんなら、形変えたくなんないのかな？
人と同じよーないじり方じゃ、つまんないっしょ。

ヤマトw

ヤマトは少数派だろw

ノーマルがキャブトンタイプだったからそれ以外に変える。
ノーマルがキャブトンタイプじゃなかったからキャブトンに変える。
民主党の考え方ですね。

人と同じがイヤなら、こんなの乗らないほうがいい

だ、誰か、V7 CLASSICの人柱になって、くれ。

基本的に懐古厨やたいしたレース経験もないけどもうスピードはいらねー
とか思ってる連中が乗るバイクですから、必然と似たような形になっていくんです。俺含めて。

しかし、昔のWに関する親父どもの薀蓄がうざいことうざいこと。親父世代って
空気まったく読まないね

Ｗ６が発表された当時（確か10年ぐらい前）販促用に川崎が希望者に配ったフォトブックって
オクに流せば売れますか？

誰かが買うだろ

W650ってまだ売ってる？規制に引っ掛かってない？

>>36

別に拘ってるというか、キャブトンタイプがとりあえず一番いい音してるんだよね。
メガホンとかも色々聞いたけど、いい音してるのがない。
しかも、形もかっこいいやつがない。
結局、キャブトンタイプに行き着く。

>>24
ありがとう

>>41
あれ？俺いつ書き込みしたっけ？

…今W650とV7Cが気になってるんだよなぁ…

V7Cは間違いなくW6以上に買うとがっかりするぞ
グッチ味は非常に薄くて、絶対にビッグツインが欲しくなる

あのスタイルに惚れ込んでいるなら止めはしないが。
俺はグリーゾ8Vが試乗してすごく良かった
W6もFI化してあのくらい濃い味にならんかねぇ。グッチだってFIなんだし。

なぜＶ7クラッシックなのかわからん。
Ｖ7スポルトじゃだめなのか？

>>49-50
雑誌で見てスタイリングがｶｺｲｲな、と思ったのと、
クセがありそうなグッツィってやつに乗ってみたいと思ったんだが…

おっさんなので丸ライト好きてのと、
リッター4発はもてあますのでまったりバイクがいいかな、と思って。
んでもいいツインがないな、と思い…
現在TDM850乗ってて（丸ライトじゃねーじゃん、というツッコミは無しね）
次のバイク候補は何がいいかな、と思案中。
TDM900に乗り換えるのも芸がないしなぁ、と思うので。

TDM850ですか、ずいぶんなオタバイクに乗っておいでですね。
選択肢は現行車のみですか？
旧車もＯＫならツインの世界が広がります。

>>52
オタバイクwまぁあんまり一般的じゃないですね。
旧車は本当は興味あるし好きなんだけど、
性格がマメじゃないもんで、乗ったら乗りっぱなしというか、
オイル交換とかチェーンのメンテナンスとかはそれなりにするんですが、
洗車とか磨くってのをあんまり一生懸命やらないので、
旧車に乗るとバイクが可哀想で…
自分が乗ったら絶対錆びだらけにしてしまう。
なのでそんな無精者なので現行がいいのです。

なるほど、現行ですぐ思いつくのはトライアンフのＴ100です。
このスレでなんなんですが、ＴＤＭからの乗り換えと言う事であれば
Ｗ650では少々物足りないかも知れません。
現行ツインはどうしても外国車のほうが強いので、ドカやＢＭＷなども視野に入れては？
ハーレーは興味ないですよね？

スレチなのでこの辺にします。

>>54
ちょいスレチ話題に付き合ってくれてありがとう。
国産にコレ！っていうツインがないんですよね…
田舎住まいなので扱っている店が遠いなどで、
外車は若干敬遠気味なのですよ。
以前Buellにも乗っていたのですが。

もう最近はスピードを出すこともなくなってきたので、
W650でﾏﾀｰﾘツーリングってのもいいな、と思ってチェックしています。

ＥＲ−６ｎ

現在の俺の脳内
　↓　↓　↓
※スポーツスター883
乗り換え第１候補、でも満足する形にするのに金かかる。
けど一度は所有して乗ってみたいバイク。

※V7 CLASSIC
形はかなり好み。でも通勤に使うには部品供給が不安。
あとやっぱ車両価格が高い。99万以下なら即買いたい。
ついでにインジケーターがダサイ。

※KTM690SMC
昔KTMの2STに乗ってて抜群に面白かったんだけど、
こいつもモタードバイクのなかでは最強にカッコいいし楽しさ抜群なハズ。
が、軽くて速いのはいいけどツーリングに使うには情緒がない感じかも。
とはいえ結構乗り換え候補。

※リトモセレーノのベーシックR
ボクサーエンジンには一度乗ってみたいし
スタイルも好み。でもかなり古い中古車だし
地方在住だし通勤に使うには不安感があるべ。

※CB1100(モーターショーのやつ)
まだ販売される可能性は高そうだけど、どうなるかわからん。
ホンダ早よ情報出して。

※W650
散々乗り倒して老朽化しつつあるのでそろそろ乗り換えたいけど
今の自分にはこのバイクがジャストフィットし過ぎるので困る。
各部を新品に変えて、リフレッシュしてまだまだ乗るつもり。
でも何かに乗り換えたいー！

>>57

要らないなら売って下さい。マジで(´･ω･`)

ツーリングに使うならこのバイクはかなりのレベルだろ。
尻が痛くなるとか言ってるやつは１回KLXでツーリングしてから言え。とゆいたいです。

高速でペースあげてやや前傾で乗ると尻は痛くならない。
まったり走ってどっかり座ってると痛くなる。
というか、どんな上等な椅子でも姿勢変えずにどっかり座ってると痛くなる。

>>53
あらら・・・俺と同じくらい不精なんだなｗ
磨きやらないと、あっというまに汚くなりますよ。

ツーリング先でこういう話がありました。
「バイクかっこいいですねえ・・・」
「今の季節はツーリング気持ち良いですよ〜」
「ずいぶん古いバイクですね・・・手入れとか大変なんでしょ？」
「いや、2年前に新車で買ったんですが・・・」
「あ････いや･・・・すい・・ま・せん・・・・」

自分はあまり気にしない方なんですが、次に買うバイクはあんまり
でこぼこがないバイクを買おうと思ってます。

ほんとおっさんしかいねえのかよ

V7かGT1000かボンT100が無性に欲しかったけど
月に２〜４回しか乗らないから
価格の差額をパーツと車に回すようにして
W6の新型が出たら買おうと思ってる

免許が無くなるのと、とばしすぎて事故ってから
街中で80以上出せず、周りの交通マナーも悪い
名古屋在住のゼファー400海苔
19歳大学生

GT1000(ツートン)の斜め前からのカッコよさは異常

勝手に自己紹介すんなよ

V7かGT1000かボンT100が無性に欲しかったけど
月に２〜４回しか乗らないから
価格の差額をパーツと車に回すようにして
W6の新型が出たら買おうと思ってる

免許が無くなるのと、とばしすぎて事故ってから
街中で80以上出せず、周りの交通マナーも悪い
名古屋在住のゼファー400海苔
19歳大学生

GT1000(ツートン)の斜め前から見るカッコよさは異常

V7かGT1000かボンT100が無性に欲しかったけど
月に２〜４回しか乗らないから
価格の差額をパーツと車に回すようにして
W6の新型が出たら買おうと思ってる

免許が無くなるのと、とばしすぎて事故ってから
街中で80以上出せず、周りの交通マナーも悪い
名古屋在住のゼファー400海苔
19歳大学生 童貞

GT1000(ツートン)の斜め前から見るカッコよさは異常

大切な事なので２回書きました

ぶっちゃけ携帯だからミスった

>>56
またお前か。
馬鹿の一つ覚えみたいにしつけーよ。
乗りたきゃ買えよ貧乏人が。

>>68
おまえ。。。
そのバイクの値段以下のこのスレで言ってもしょうがねえだろ
それにお前はバイクを値段で乗るのか寂しい奴
ちなみに私はSV1000をお勧めします>>55新車ないけどね

ｗの新型よ早くでてくれい！！
kwskお願いします

ＸＳ−１がリメイクされたら、買う？

>>71
キチっと作りこんであるなら心揺らぐ
「クラシック風にすれば売れるんだろwwうぇうぇｗ」だったらインネ

タイヤが標準のが減ってきました
標準以外でオススメのよいタイやありましたら教えてください

Ｗ650こそが

「クラシック風にすれば売れるんだろwwうぇうぇｗ」

なのは言わない約束ですか？

>>74
カワサキのクラシック系はエンジンからデザインされてるからテキトーな感じしないけどね。

「クラシック風にすれば売れるんだろwwうぇうぇｗ」ってCB223Sとかだろ。

>>74
そのくせ高回転までスムーズに回るとブーブー文句を言う

>>74
言うわけないだろ。
新設計エンジンを搭載した上に、専用パーツ多数のバイクが、
なんで手抜きなんだ。

>>74
タブーです。

でもあんまり手抜きはしてないよ

>>77
いや別に手抜きとは言っていない。
言うなれば

「心血注いでクラシック風にすれば売れるんだろwwうぇうぇｗ」 か？

カワサキは心血注いでネオクラシックのゼファー作って、
ネイキッドブームすら作り出した実績があるからな…

今日滑って転んだ
丈夫なバイクでツーリング続行できた
クラッチのゴムのカバーとライト擦った程度
サイドスタンドが丁度良い角度で助かった

ER-6n・・・

>>74
それを言うならV7Cこそまさにそれだな。
他社でレトロが売れてるからうちもブレヴァのガワをいっちょ換えるか、程度だもの。

W650、新ボンネ、ドカGT1000はそれなりに力が入ってるよ。
まぁ力が入っている＝楽しいバイクとは限らないが。

この前、バイク屋に純正パーツ頼みにいったら、「年代物だねえ、これ何年式？」だって
まあ、ビンテージ風に改造はしてたけど、W650知らないバイク屋っているんだな。

前にハレのオヤジにも「古いの乗ってるな、なんてバイク？」とか言われたりな。

>>84それだけの改造をみてみたいな

ハレのオヤジは馬鹿にして言ってるんだよ。

アメ産のただでかいだけのバイクが国産バイクに向かって
馬鹿言えるわけねえだろ。

ビートのTRAD IV を買ったのですが、
私には五月蝿過ぎました。
バッフルってのを付けて見ようと思うのですが、
何φを選べばいいのでしょうか？

>>83
うっ、V7C購入マジで検討している俺にグッサリ刺さったぜ

海外厨まじうぜえ

08年式の新車っていつ頃までなら手に入るかな？

>>91お前は俺か
やっぱりW650に乗るならキャブが良いしなぁ…
09モデルはインジェクションか販売終了だろうし

先日見知らぬオッサンに
『これ400？？』
と聞かれて
『いいえ、ナナハンです。』
と言ってしまいました。

>>88つけれないんじゃないかな？

>>88
もし、いらなくなったら売ってください

と言ってみる

>>84
俺もマジでそれだけ言われるバイクを見てみたい。
写真うpが無理ならカスタム内容を教えてくれ。
俺もヴィンテージ風を目指して頑張ってるが、まだまだうまくいかん。

唐突な質問ですが、
W６５０ってチョーク引いたまま走るとエンジン止まるの？

>>97
W650に限らずほとんどのバイクがエンストするね。

>>97
お前みたいなのが事故って死ぬ。
悪い事は言わない。バイクに乗るんじゃない。

もし運良く死なずに病院のベッドで寝る事になったら、俺の書き込みを思い出せ。
後悔しても遅いがなｗ

>>97
三気圧ぐらいのとこ走るんなら大丈夫だよ

>>99
それはなんぼなんでも言いすぎだろ…

無知ってのは恐ろしいぞ。自分の寿命すら縮める。
それくらいとんでも無い質問。
解答する方もあきれてまともに答えられない質問。
まあ、すでに>>97は不幸てんこもり状態。いずれ死んでもおかしくない。

みんな暖気ってどれくらいする？自己判断でいいの？

>>103
団地だしヤマトのマフラー付けてるから暖気はしない。
エンジンかけてちょっと煽ってすぐ発進。
で、暖まるまでは2000以下でシフト。

ヤマトが定着してしまったＷ

ヤマトな連中は自分たちの出す騒音が珍と大して変わらない事を認めないんだよな

ダイワってそんな煩いのか？確か音量選べたよね

>>106
珍は言い過ぎ。
DQNと言いたまえ。

確かにうるさ過ぎるから変えたいが金がないorz

>103
どこかで見たけど、オイルが一通り廻る15秒がMin.

素人で申し訳無いが、
チョーク引いたままだと何でエンジンが止まるのか
理由を教えてくれ。
とろとろ走っても止まるの？

>>108
ノーマルに戻せばいいじゃない

>>110
混合気が燃焼するには空気と燃料の適切な比率がある。
これが空燃比。比率は忘れた。
で、温度が高いとガソリンは気化しやすくなり、
エンジンが温まっている状態だと正常に気化できるのだが、
エンジンが冷えていると気化できないので燃料の比率を増やしてやる装置が、
チョーク（空気を絞る）もしくはスターター（燃料を増やす）装置だ。

で、チョーク（スタータ）を引きっぱなしだと、冷えた状態用に燃料が増えたまま、
エンジンが温まり気化するガソリンが多くなり燃焼できなくなる、故にエンストする。

文章が下手で悪いけど、わかるかな？

ということは、エンジンが温まるまではトロトロ走っても問題無いと
理解しても良いですか？
>>97ですが、
チョークを戻さないで走り出すとエンジンが止まると聞いたので、
そういう意味で質問しました。

私はｗ６５０乗りでも無ければ、
チョーク引きっぱなしでずうっと走る様な馬鹿ではありませんよ。
走り出せるのに暖気してると近隣に迷惑だから・・・。

>>113
チョーク引いてエンジンかけて、ハーフチョークでエンストしないように調整し、
チョーク戻してアイドリングが安定する程度にエンジンが温まったら、
トロトロ走り出すって感じがいいかもしれません。
アイドリング安定する程度に温まってないと低速でいきなりエンストしたりするので。

で、トロトロ走ってオイルやサスペンションや体を暖機運転してから、
しっかり走り出すのがよいと思います。

ついでに、
チョーク引いたまま走ると
事故って死ぬ理由を教えてくれますか？

W650でチョーク引きっ放しでエンストする人って本当にいるのかなぁ。
経験上あり得ないんだけど。
どういうタイミングでエンストした？

>>115
俺は>>101だけど、事故って死ぬのはよくわからん。
まぁ、無知は時に罪になる、って事を言いたかったのかもね。
機械の仕組みをよくわかってないヤツがバイクに乗るなｺﾞﾙｧ
って事なのかもしれん。

>>115
エンブレ利きにくくて慌ててパニックブレーキとか、
停車前にクラッチ切ったときに回転数高いのに慌ててチョーク戻そうとして不注意で前に突っ込むとか。
本人が冷静ならチョーク戻し忘れたくらいで事故は起こらない。
「チョーク戻し忘れると事故って死ぬ」はバイク乗りの慣用句なんで深く気にすることではない。

>>117
機械の仕組みを知っているつもりだったから、
エンジンが温まるまで低速でチョーク引いたまま走れと
アドバイスしたら、ｗ６５０はエンストすると回答されたので
この車種はそうなのか確認する為に聞きました。
言葉足らずだったのは認めるが、これで事故って死ぬなら
ガス欠でも死ぬでしょ？と思った訳です。
もともとぶん回すバイクじゃないし・・・。

>>112
お前良い奴だな。感動した。
理論空燃比はたしか１４．７：１だ。

>>99-102はただの珍。皆さんスルーで。

エンジン止まるのはただ単に、ガソリンが濃くてプラグがかぶるから。
んでもってそれが原因で事故には直結しない。
むしろ事故るのはブレーキ効かない、エンジン回転が下がらない等。

「エンジン調子悪くて止まっちゃうんだよな。」
「止まらねえよりイイジャン。」

これ旧車乗りの会話。
そんなに神経質になる事無いと思いますよ。
プラグかぶらせてエンストするのもまた一興。

チョークの件、
皆さん、回答有難うございました。

日本の教育全体の問題ですね。
教える時に、その根拠を説明しないから・・・・。

文句たれる前に自分で勉強するもんだと思うよ

>>121
SEXはママから教育を受けたのか

>>121

おまえさ・・・
頭大丈夫か？

>>123
子供の作り方、中二の保健体育までマジで知りませんでした、ｻｰｾﾝ

ちなみにキスで子供はできないとは思っていたので、
足りない頭で考えた結論：結婚式の三々九度でなんか種みたいなのを交換する
マジでそう思ってましたwww

イカかよ

>>122
自分で勉強しないで、
思い込みだけで否定する奴がいるからさ。

イカでも本能で子供作るからネ

カンペキに信じてたよエンストの話
ワークマンに用事があったから実際に試してみたんだけど
スレで見るくらい大げさな事もなかったし
キックでのエンジン始動にも問題はなかったよ

俺の家、住宅街なんでチョーク引いてエンジン掛けたらすぐ走ってるよ。
数分走れば暖気も終わるんでそれからチョーク戻してる。
インジェクションになるとこの辺が楽になるんだろうな。

チョークひいて数分も走るなよ

ダブルの後継車はもう出ません
最後に新色出して終わりで公式ではまだ未発表
関係者に聞いたので間違いないよ

数分って書いたけど大体２〜３分だよ。
それでも長すぎ？

Ｗロクってさ、そんな町乗りとか旅乗り関係無く
6で無しとかを頑張って運ぶ的な
5かいをやめてもらって
7を狙ってうつかんじ

おい、675だぞ

>>132
じゃあ次なに出すんだよカワサキは大型本格的に終わる。。。

>>132
バーチカルツインを積んだ全く新しい車種が出るなら、それはそれでおもしろそうだな。


まぁそんな話信じちゃいないがな。
正式な発表があるまでは関係者だろうがなんだろうが、ただの噂。

>>136
ダブルもゼファーも次が絶対出ると思われてるからな
もう製造は終了してるfinalシリーズが春くらいに少量市場に出て終わりっぽい
来年の今頃は中古市場がかなり上がってると予想
まあ公式発表待ちましょうや

ワンルームorワンケーに住んでいて、車検非対応のマフラーに変えている人いる？

純正マフラーを狭部屋でどのように保管しているか教えてくだそい。

天井に吊す

>132の新色はなんとかポーラーホワイトってのと赤の2台だな

>>138
ｗ６５０じゃ無いけど、純正マフラーはショップに処分してもらった。
車検用にはショップが純正用を１本保管している。

珍走団を支援する悪質な店ですね

某伊豆オフ会でこんなパクり朝鮮バイクによく乗れるなｗとストリートトリプル乗りに言われたOTL


くやしいです

GO
バイク王

>>143
そーいう事仮に思ったにしても…初対面だろうオフ会で普通言うか？
友達に言われるならともかく、初対面だったら俺キレるかもしれないな、
そんな失礼な事抜かすヤツ。

相手がかなり年上だったので何も言えませんでした。
しかもその人はW6が本当に許せないらしく、怒ってるような口調だったので…

ヒンクレーは許せるんだねｗ

>>146
かなり年上？ええ年こいて気遣いとかなんとか出来ないクソDQN親父だな。
許せないにしてもオーナーに普通そんな事言わないだろ。

ま、多分そんなオヤジ、周囲の誰にも相手にされてないだろうけどな。

>>146
「ストリートトリプルは良いバイクだが、いかんせん乗ってる奴が似合わない。
あなたが持ってても宝の持ち腐れだから私に譲ってください。私の方が似合う。
あなたくらいの年齢だとカブとかメイトの方が味が出ますよ」

とでも言ってあげれば良かったのに

しかしあれだな、ストリートトリプルなんて珍しいバイクで、
しかも伊豆オフに参加できてそこそこの年齢、となれば、
かなり人物が特定できそうだなw

だって、本家より性能いいじゃないすかｗ
　
でいいじゃん。

お金があったらそもそもすぴとりなんて乗らないですし･･･

ストリートトリプルだのスピードトリプルなんかに乗ってる奴は
コミュニケーション障害の人が多い。
普通にシカトすればよかったんだよ。聞こえてないフリ。

メリデントラ乗りの俺はどちらかというと、Ｗ650乗りの方が親近感あります。
マジでヒンクレートラ乗りはイタイ奴多すぎ。

メリデントラ乗りの俺

ヒンクレーって何ですか？

>>153
なにか？

>>154
工場のある地名です。トラは一度倒産しているので
地名で旧トラと新生トラを区別しています。

で、昨日2008グリーン納車いたしました

おめ

>>157
ありがとです。

>>155
なるほどw了解しました。

>>151
本家ねぇ

Ｗ650の本家はＷ1だわな。Ｗ1の本家がＢＳＡ　Ａ10か？
全体の雰囲気は別体トラに似ているが、やはりルーツはトラとは違うだろう。

たしかにW1はBSAのパクリ、恥知らずのゴミバイクだが
W650は別体トラのパクリなのは確実だろう

どちらも
しょせん偽物は偽物
本物じゃない

パクッた外観と燃費が売り物の貧乏人専用安物バイク
それがW650

だから初心者のトロ坊と「本物」を手に入れられないショボ親父に好まれる

>>162は何に乗ってるの？

>>163
きっとストリートトリプルだよ。
だってコミュニケーション障害者だもん。

トラはｗ６を評価してるのかね？
ロードスターなんてロータスが俺らのやってきたことは間違いなかったって言ってたけど。
しかも馬鹿売れ。発売前からファンクラブ。

>>141
レスサンクス!!
そんなショッブと付き合っている141氏がうらやましいです。。。



てか、本物とか偽物とかいい加減うざいんだぜ!?
W650はW650だろ!?本物でも偽物でもないんだぜ!!
…というわけで>>156納車オメ!!

そうだよな、全部本物に決まってるじゃん。偽物は中国製とかを言う言葉だろが

大恩あるカワサキのバイクに乗った者に対して、身の程をわきまえない
ヒンクレー乗りはクズとしか言い様がないな

そんなダブ録買う為に50万目標に貯めてます

今年中に買えたらいいな。でも乗れないな(´･ω･`)

現トラがカワサキに技術協力を受けているのは間違いの無い事実だしな

俺はそれより>>132を叩きたいw
最後に新色出してって、もう規制有効期日になったんだろ？
まさかまとめて作っていて後で出すなんてことしたら、それこそ大目玉だろw
釣りにしては下手すぎ。

>>129
そのタテ読みは偶然ですか

>>171
貫通式はホムセンでも意外と高いんだよな

>>171
IDがKH

>>169ナカーマ
俺も今必死に金貯め中
来年のモデル情報が欲しいわ

色々あってW400を買ってしまった。だが後悔はしていない。
見た目は同じさ

>>170
規制有効期日は製造のみの話　それまでに製造されたものはその後も販売することができる
つまり倉庫に隠しておいて春になってからもう製造されることのないキャブ車販売する戦略だろ
在庫が無くなるまで公式発表しないつもりみたいだけど生産終了は確定ですよ

650は生産終了して400をインジェクション化して来年から販売するらしい。
規制をクリアするにはこれしか方法がなかったんだって。


関係者に聞いた。

>>174

俺は2000年の黒赤狙ってます(´･ω･`)あれって初期型に入るのかな？

>>176
規制は製造日だってのはわかってるって。
それを逆手にとって、規制前に大量に製造→後日大量販売、は大メーカーはやらないでしょって話。
そんなのやったら、国から指導勧告受けるだろ、普通。

キャブのW6が生産終了は事実、来年から普通にFIで再登場ってところだろ。

1

>>178

黒赤は初期型だよ。

４００にしなくてよかった

で、何月までは普通に買えるのよ？

メーカー、販売店に在庫があるまで

もう生産自体は終わってるって事でオケ？

バイクで3気筒って
なんだか気持ち悪いな。
マッハやＫＨ、
もちろん使い回しエンジンＴ社のバイクもだけどね。
俺は性能などどうでも良い。
パクりだの偽物だのなんとでも言え。
カッコ良けれゃいいんだよ。

>178
黒赤の初期型に乗ってるけど、下からオイルは漏れるし、ライトはビリビリ言うし、エンジンはガシャガシャ言うけど、故障無しで調子は良いわ

>>186
3の倍数のシリンダー数はバランスがいいって内燃機関の教授が言ってた。
でもコミュニケーション障害はよくないよなｗ

エキパイを数えながら
３本目で世界のナベアツのものまねを
してやりたいなあ。

直列４気筒は点火する順番を考えると気持ち悪くなる。

そんな俺は単気筒か２気筒が好きです。

>>187
>>下からオイルは漏れるし、ライトはビリビリ言うし、エンジンはガシャガシャ言うけど

もっともまともな症状じゃないかｗ

ライトビリビリはもうすっかりおなじみの音なので、あの音がしないと
なんだか物足りない気がしている。ビリビリ＋加速感が気持ちいい。

オイルは染みてる程度だから減る事心配しないでいいどころか、
いちいちピカピカにしないでいいという自分の中の言い訳にも使える。

ガシャガシャは無いけど、きっとそれもいつかお世話になるのだろう。

ライトビリビリは爪の部分を薄いゴム板で囲うようにすればなおる。円周ぐるっとゴム貼り付ける必要なし。

車検が近いので、光軸がずれないか一寸心配で、対策を尻込みしてるんだけど、

>>188
東海大？

>>189
６７５系トラ乗りはクソですけども、３気筒エンジンはかなりいいですよ。
なのでナベアツはストトリだけにして下さい。

オナニーズクラブ倒壊恥部の掲示板、違法行為どうどうと載せてんのな

>>195
東海大じゃないけど、多分内燃機関のセンセイなら同じような事言ってるんじゃないかな。
だから軽自動車って未だに3気筒の車が多いらしい。
でもって直列6気筒はそーいう事で吸気・排気のサイクルも合わせられるので、
一番バランスがいいんだと。
そのかわりクランク軸が長くなるのがデメリットだけど。
ｽﾚﾁスマソ。

ところで。
W650にクラウザーのK2パニア付けてる人いますか？
他の車種に比べてアタッチメントが高いのは何でかな、と思って。

>>121
まぁ、知らない人も多いと思うよ
教習所はそんなこと教えてくれないし
これｋら知っていけばいいんですよ＾＾

>>197
俺のトリプルは軽と違って１２０°クランクなのが萌えポイントです。



今Ｗ650オーナーズクラブのＨＰ見てきたけど
メグロからＷ650までのジョイントミーティングってのがあるんだね。
仲良さそうで超羨ましい。

Ｗ650オーナーズクラブはまだ活動しているの? 下火になって休止中とかいう話もあったけど。

メグロとかの前輪上にあるトサカみたいのって
みんな好き？
俺は嫌いじゃないけど付けてはいない
でもあれを付けてる人は虎慰安婦、意識してるんだろうな

>>201
トラというかビンテージバイクには付いてたみたいだからなぁ…
大脱走でもマクウィーンが乗ってたBMW？にも付いてるし。

トサカって近衛かよwww

風切りプレートのこと！？

そういや、Wスレの人的には、ロイヤルエンフィールドってどうなんだ？
これも、とうとうFI化して化石バイクじゃ無くなってしまうが…

>>204
興味はあるんだが、さすがにあそこまでマニアックなのはムリだな、俺は。
絶対2〜3回はペダル踏み間違えて怖い目に合う。

>>196
東海恥部そのまま恥ずべき輩
こんな奴らのせいでオナニーズクラブ呼ばわりされるんだよ

うちの支部なら予告なく削除だし直メールで注意してくれる人が必ずいる

>>206
この人って以前このスレに来ていたチビオヤジでしょ？
クラブの方が迷惑してるんじゃない？
相手にされていないみたいだし

最高速トライ＾＾

あがちゃん
東海環状かな？？？
ちょっと上り坂で191キロ
ちょっと下り坂で196キロ
次回は、200キロにトライします＾＾
って、メーター振り切っててわかるかな・・・orz

Date: 2008/09/14/00:40:45 [1825]

<(_ _)>

>>208
何分くらい全開にし続けた？

ライセンスプレートだろ

ナンバープレートでしょ

>>202
ＢＭＷじゃなく、まさしくトラ

>>213
アレはトラだったのか。そーいやどっかで読んだよーな。
ドイツ軍からの脱走だからBMWだとばっかり思ってた。

ＢＭＷではあれだけのジャンプが出来なかったらしい

あの風切りナンバープレート
虎とかロイヤルエンフィールドとか英車に多いよな

今はファッションだけど昔のイギリスの法律上、つけなきゃいけなかったからね。

ナンバープレート　→英国
ライセンスプレート→米国

このバイク高速では辛くない？追越とか、風圧とか。

ぬえわでやめました。

ノジマとかKファクとかみたいなタイプの（2-1サイレンサータイプ？）
マフラー着けてる人居ませんか？
ノジマ購入予定なんですが、どんな音か全然想像つかなくて・・・

ハーレーみたいな腹に響くいい低音だよ。

ttp://www.webike.net/sd/1348276//

マフラーならこれカッコいいよね

トラまでインジェクションとは辛い世の中になったもんだねえ

仕事は丁寧なんだけどねー、
性能はうw名に不二子.

ｴｾｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰ

>>223
えー？

Ｋファクの社長が用品店のスタッフと談笑しながら
あんまり性能の事でいじめないでよぉ、うちのはドレスアップパーツだって言ってるやん
って言ってるのを聞いてからＫファクの印象は悪い。

自分でいじれない人はノーマルのままで乗っとくべきだよ
バランスがいい状態にしてくれてるんだから。
そんな俺もノーマルだけど、静か過ぎてエンジンのフィーリングに頼ってるんだけど
たまにいま何速か分からなくなるｗ

>>228
ヨシムラやノジマとは取り組むスタンスが違うしねぇ

>>229
店に任せればいいじゃないか。
俺なんか、チェーンの給油や洗車すら店任せ。

>>231
きっとあなたのバイクは、あなたよりお店の人になついている事でしょう。
「チッ、またコイツんとこ帰るのかよ、ずっとココに居れたらいいのにな。」

バイクの擬人化とか、気持ち悪い。
暇があるやつは自分でやればいいし、
金があるやつは店任せ、でいいじゃん。

自分でやる奴は暇人扱い。
そして自分は何気に金持ちアピールw
ID変えてご苦労なこった。

できない奴は店任せ自分でできる奴は自分でだろ

ID変えてご苦労とかなんとかって大抵間違ってるから止めておいた方が良いぞ。
むなしくなるから
っつーかバイク屋まかせで金持ちアピールなんて出来ないだろ。
BMやハレの高級車ならともかく、W650でｗｗｗ

>>234みたいなのは下から目線の持ち主なので、いろいろやっかんで苦労しそうだな。

整備されてるかされてないかが重要。
誰がやったかはバイクの機能に関係ない。

>>236こそ下から目線な件

BMやハレの高級車ならともかく、W650でｗｗｗ

言葉足らずだったかもね。
自分で整備したい（整備するだけの時間がある）って人はそうすればいいけど、
中にはそうするだけの時間とか知識が無いって人もいるんだし、
店任せにすることがそんなに悪いこととは思わない。

店に持って行ってるってことは、何らかの異常を感じたり
整備の必要があるなと感じてのことだと思うから
バイクに対して無関心ではないってことでしょ。

それを「なつく」とか気持ち悪いこと言うから。

楽をしたけりゃ金を出せってことですわ

オイル交換は廃油と残ったオイルの処理が('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾになって、
店任せにするようになったな。

>>239
それにしたって洗車くらい自分でしたら？

まあ洗車代としていくら払ってるかにも拠るが。
もちろん店側が喜々として洗車する額なんだろうな？

洗車を自分でしなきゃならない理由を述べてみな。
精神論以外で。

>>242
俺は>>231じゃないから洗車にいくらかかるのか知らない。
（自分は乗った後に気になったところだけフクピカで拭くくらい）
むしろ聞いてみたいくらい。

5EljXJAU来ないね。

まあ何と言うか、ビジネスとして成り立っているんだったら
俺が口挟む事じゃないんだけどね。
もし汚さに見かねてバイク屋がサービスで洗車してくれたものを
さもやらせた位の吹聴ぶりならかなりのＤＱＮかと。

>>243
バイク屋がしくじったことを隠していた時に
それに気付くことができる
自分では整備しないわけだから
おかしなことがあれば、バイク屋の仕業ということだから

バイク屋を信頼しきっている。

というなら、それでいいけど

>>243
そこまで信頼できるバイク屋があるのがうらやましいわ
つか洗車してくれるバイクやってあるんだな

>>247
なにを言ってるのかわからない。
俺がどこでバイク屋の信頼について話題を出した？
で、君が自分で洗車を薦める理由はないってことでいいんだな？

>>246
端から信頼できないバイク屋に整備に出す気持ちがわからない

>>248
おもろいｗｗｗ
その調子

>>248
>>247は、俺のレスにかぶせただけだろう、多分
てか、何で俺のレスはスルー？

こんな単純なことに気付かなかったのが恥ずかしくて触れない？

まあ、純粋なんだね、キミ

>>249
書き込んでる内に反応してたか

ただ･･･

やっぱりキミは純粋だｗｗ　うｎうｎ

その純粋さを失わずに生きていって、30代半ばで人生詰んでくれｗｗ

本当は洗車くらいは自分でやった方がいいんだよな。細かいところ見るからね。
思いもしないところからオイルが染みてたりとかな。
洗車は金ちゃんと払ってるよ。
店に払うというよりも、そこの店員に個人的に頼むような形だな。3000円。
ピカピカにしてくれるし、極々軽い点検もしてくれる。
洗車終わったら家まで乗って来てくれるし。
商売でやるなら、3000円じゃ無理なサービスだな。

>>253
事故のリスクを考えると、乗ってきてもらうのはどうかと

万一の時、所有者にも賠償請求くるそうだし

>>248
何を言ってるかわからないって・・・・
流れからそう聞いたんですが・・・

別にお前が洗車するしないなんてどうでもいい勝手にしろ

>>253
乗ってきてくれる?お前他人にそこまでさせるとはマジで信頼してるんだな

話し切ってすまないが、タブロクはインジェクション存続するの？しないの？今のうちに買い換えかどうか悩みます。

>>256
それはまだkwskわからないな

>>256
安心汁。まず廃盤は絶対無いと勝手に断言する。
で、FIなり新型が出ると、はじめの頃は俺を含めた旧型乗りが新型ありえないと拒絶するだろうが結局新型の方がいいという感じで落ち着く。
04以降のスポスタがいい例だな。はじめはゴムありえんとか、インジェクションなんて、とか言われてただろ？

というわけで、新型を待ったほうが賢明。

>>254
事故？そんなん起きても俺には関係ないよ。運転した人間の責任だもん。
個人的に貸した訳でも無い。相手が事故ったら業務上での事故。
俺個人に責任は無いです。
請求はくるかもしれんが、払う必要なんてないなあ・・・

FI化と同時に900cc化したW900もラインナップに加えてください

ダブロクはインジェクション化したら旧型の人気が上がるけどな

>>259
で、その人持ってきた後歩いてかえんの?
すげー親切な人だね。
つか、店じゃなく個人に頼んでるんでしょ?なんかうそ臭いレスばっかだなあ
>>253
で思いのほかレスが来たんで必死になっちゃったてとこか

>>262
どう見てもお前も必死なわけだがｗｗｗ


まぁおもしろいからもっとやれｗ

スポスタ1200R、XS650、W650で考えると
中古なら安いしXS程古くない。

W欲しくなってきた。

で、>>262が言ってるうそくせーってのは俺も感じるわ。
店じゃなく個人に頼んで仲いいから乗ってきてくれる責任もあっち持ち出しネって
お前に都合のいい店作るなよ店に金払わず個人に払うとかすごいバイクだなそれを店主は許容するんだから
まさか、実はその従業員が店主ですとか?w

ダブロクはインジェクション化されずに廃盤だってばよ
コストかかりすぎてやってらんないらしい

>>266
たしかWのエンジン製作のための工作機械は10年は作らないと元が取れないって話でしょ？
今年でまだ9年目だし、パーツ共有が進んだエストがFIまでして存続したところを見るとW6の廃盤は考えづらい
一番現実的なのは、新型で多少質感をうｐさせて、値段を大幅にうｐなのでは？定価で88万とかw

一番現実的なのは絶版かFIに変えただけでしょ。
質感アップとかどう考えても現実的じゃない。

FIになったらキックペダル廃止？

質感ｱｯﾌﾟってあれ以上どこｱｯﾌﾟさせるんだ？
あれ以上やったら趣味悪くなると思うんだが。

>>267
乗り出し９０て所か?若いやつらスポスタ買いそうだな

Ｗ650にしろＳＲにしろこの手のバイクの乗り換え候補に
いつもスポーツスターが挙がるのが解らん。
ＦＣＲ８８３に乗った事があるが、品のない事この上ない。
ＳＲのエンジン２機積んだような乗り味は、確かにトルクフルではあったが
官能的じゃないんだよね、ドタバタしちゃって。
スポーツスターと言いながらちっともスポーツらしくない。
でも魅力あるのかねえ？俺にはわからんが。

ハーレーというブランド名

w750だとよ

ブランドねえ、




ブランドバリューをまったく感じない俺は異常？

ハーレーにブランド力を感じないのは普通。
ハーレーにブランド力があるのを感じ取れないのは異常。

ハーレーが売れてる現実があるんだからしょうがない
俺はいらん。

>>271
国産ビッグバイクは高性能で扱えなさそうってイメージがあって
でも見栄を張りたいからでかいの乗りたい音でかいの乗りたいそれでいて加速だけはよくて
アメ火事なんかに合うで、盆栽も可能なんとなく旅ならハーレーというイメージがあるがスポスタ以外は高くて手が出ない

ビグスク並みの手ごろ感があるということじゃないでしょか
ハーレー嫌いじゃないよ

Wマンセーならスポスタの何言ってもダメね

>>278
何も言ってないやん、お前

>>279
荒らしたいの？
落ち着きなよー。

>>280
ちがうちがうｗ
＞何言ってもだめなんだなっていうから
＞まだ何も言ってないやん、お前。って言ってるだけ。
落ち着けｗｗ

>>280
君の方が発火点低そうで心配だ

よいしょっと

さ〜ぁ盛り上がってまいりました!!!!

何だ。無くならないんだな。ダブロク。
じゃあ焦って買う必要ないか。

ただ値段は上がりますよってこと。
てか、メーカーからまだ何も発表ないけどね。

>>281
何で俺が言ってると思うのよ。
他の人の言う事に聞く耳持たないって事だよ。

>>282
あっそ

>>287
だからお前何も言ってないやん、参加はしてないけど文句はいうんか?
女みてえなやろうだな。
第一Wスレでスポスタのマンセーの意見なんか出てくるか?
したいならまずお前がそれぞれのよさを話せ。

>>270
ボンネのようにエンジン周りを鏡面仕上げにするとか、まだやりようはいくらでもある気がする

>>271
俺もW6を買う前にスポスタと迷ったクチ。飛ばさなくても鼓動感があって楽しめ、それでいてコーナーリングもアメリカンよりはマシ。
カスタムパーツもそれなりに豊富。となるとW6とスポはいいライバルになるんだよ。
でも君の言ってる事も分かる。俺もリジスポに試乗したけど、ありゃ鼓動じゃなくて単に精度の悪い機械がガシャガシャ言ってるだけだと思った。
鼓動感なんて人によって違うんだな、と実感した。

ダブロク無くなるよ
買うなら今だよ

>>288
よほど腹が立ったのか方言丸出しｗｗｗ

なんか女みたいにネチネチうっとうしいなぁ
答えられないなら黙ってりゃいいのに

つーかまじで女子か

>>292>>293
お前の方がうっとおしいだろｗ
Ｗ以外のバイクも好きな奴だっているんだよ。鼓動感とかな。

お前見たいにＷ一本の単細胞バカのが現実は幸せかもしれんがな。

まあ、W1/3乗ってたおっさん世代はがっかりだろうな。
鼓動感求めてこの手のスタイルが欲しいならトラしかないんじゃないの？
俺もT100は迷ったけど高いからなあ・・・

今時のバイクは鼓動感ってのを上手に消しているからなぁ…
短時間だと楽しいけどやはり長時間乗ると疲れるし。
ハレは拍子抜けしたもんな。
当時Buellに乗ってたから余計に。

そもそも生産中止は正式発表があったんですか？

ないよ

Ｗはそういう意味じゃツーは楽なんだよね。

思ったんだが、シングル→Ｗの車歴のやつと
マルチ→Ｗ、いきなりＷの車歴のやつで捉え方違いそうだな。
それも交流しだいで面白いと思いがな。

>>299
乗り換えた経緯とかも話し合ったら面白そう。
俺はまだ乗り換えてないんだけど、買い替えにWを検討していて、
このスレを覗いているんだけど。
10年前はXJR1200乗ってたんだけど、マルチのパワーと、
ビッグネイキッドの重さを持て余してしまいツインに開眼。

で、今ﾏﾀｰﾘと走れそうなバイクでWに着目している、という感じ。

>>297-298
確かにまだないよねw

みんな店員に聞いたって感じだからね…俺を含めて。



生産中止ネタは盛大な釣りだったってオチはないよね！？

ホンダみたいにサイトに生産終了、
ってはっきりと発表しているわけではないからね。
あのバイクがダメならWも勿論ダメだろうな、
という憶測ではあるよな。

ンダだってヤマハだって生産終了ってサイトで発表してから後日にFI化したモデルが新登場！ってでてきてるじゃん

しかし、W6永久終了なら今のうちにオクでノーマルパーツを買っておいたほうがいいかな

文句言う前に買えよ、ｺﾗ
話はそれからだ。

>>294
ID変えて男口調か

＞Ｗ以外のバイクも好きな奴だっているんだよ。鼓動感とかな
まったく理由になってないのが笑える。それは置いといて
>>299
モンキ→CBR(サーキットでアボン)→ジャメ(安かったので)→ダイノ(安く手に入ったでもやっぱアメリカンいらない)→
RZ250(おもすれｗでもツーリング無理)→SDR(おもすれｗでもツーリング無理)→CB400SF(VTECすごいｗでも750のがまし)→現在ｗ650

節操ないなあ。まともに新車で買ったのw650だけだ、でももうFZ1に乗り換え検討中
w650はちょうどいいまったりした振動があるね。高速域でむ無駄に振動感じさせないようにしてるのが開発者の愛を感じる。
鼓動感とか言うの高速域になると邪魔なだけ。でもパワー不足なのが・・・この外見で後1０馬力欲しい

次期が出るのならFIで排気量９００ぐらいにしてくれ速攻買換えて人柱になるから

肉体とは魂の器に過ぎない
魂という暴君の傀儡でしかない
しかし、肉体は永遠の存在を許されていない
日々、塵に帰さぬために
他の肉体を喰らい続けねばならないのだ
それゆえ、魂は
他人を欺き、貶め、殺すのである

>>306
理由なんて人それぞれだろ。
お前の価値観でネチネチしなさんな。

RZ250は俺も乗ってたが面白かったなー。楽じゃないので今は無理。
今はセローに乗ってて、昔取った免許を駆使すべく
W650、xs650、スポスタで検討中だ。

>>302
はっきりと書いてあるがｗ
キャブ仕様は間違いなく生産中止だろ。Wシリーズが中止かどうかは知らん。

一ヶ月も過ぎてやっとサイトに生産終了の知らせ
ユーザーより販売店重視なのか

>>308
いいや突っかかってくるから、ならそれなりの理由を示せとそういう流れできてるじゃん。
ｗすれでハーレーの文句は言うな、だけどあたしはハーレーについては何も言わないわじゃ文句言われるだけ
要するに君レトロ風味なら何でもいいわけでしょ、とくにドパドパ音出したいんでしょ。

で、生産終了のお知らせ
http://www.kawasaki-motors.com/model/

ほぼ全滅じゃねーかｗ

普通二輪全滅、ZRX1200も終了って・・・何を売るつもりだ？

バイクから撤退だったらバロス

欧米、豪州向けのサイトは重工が作らせたから立派だぞ
国内は売る気が無いと思うよ

>>311
何時俺がお前につっかかったのよ？
確かにレス番入れてねが、ID:r7UAxjzhに対して、こいつはスポスタ
受け入れらんねーんだろなって思って書いただけ。

そこにお前が俺につっかかったんだろ。

883のラバーマウント後と前と乗って友人いるから
触れる機会があるけど、ドカドカ言うだけと一蹴してるから
言っても無駄だと書いたんだよ。ラバマン後は振動がかなり少なめに感じるよ。知ってるだろうが。
吹けは味付けもあるが、排気量が小さいWに比べればないだろうし。

しかし、何故か意識過剰なお前がそこで反応ｗｗ

>>306ならボニー買ったら？
パワーあるし、新型はFIだから、うってつけだと思うよ？

ただ、君は飽きっぽい性格みたいだから、仮にボニーを買ったとしても、すぐに飽きて売っ払いそうだな…

おい！オマイラ！
ケンカするなら…




ここでやれｗｗｗ

>>306
RZとSDRは持っとけ
それとは別にツーリングバイクとしてW650をもっとけ。
風がきつかったら風防つければいいさ
こんな燃費も維持費も掛からないバイク大型でそうはないぞ。
ただスポーツできないけど。

>>316
お前いつまでそのネタひっぱんの？
キモチわるーい女みたいだね

うわ、変なスペースがｗ
で、カワサキ２５０ｃｃ以外ないじゃんｗ

スポスタにxs12sのエンジン乗っけて重量230キロにしたら買うわ

お！このスレ池よ。もう来るなお

嫉妬される存在、ハーレー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221784662/
ハーレーのいいとこ悪いとこ全力で言い合ってるから面白いお

>>301です。生産終了が正式に発表されていたんですね…ｻｰｾﾝorz

国内の主力が250クラスのエスト、TR、ニンジャとは…
カワサキは国内二輪業界から撤退する気なんですかね！？

FI化受け入れる奴はともかく望んでる奴とかマジで氏ねばいいのに。
CBでも乗ってろカス

そのうちバイク自体なくなっちゃうんだろうな。
なんか悲しいですね〜。
ダブロクに限らず　バイク　大事にしましょう。

>>324
なぜだめなのか言ってからにしましょうね。
別に俺は問題ないと思うけど。

排気ガス規制によりパワーダウンとか、
自分でいじれないから、っていうのはあるだろうね〜。
どノーマルで乗るなら今時のインジェクションは始動性とかもよくなってるだろうし、
時代の流れとして俺は諦めるしかないかな〜、と思う。

>>311
もう二輪はだめかもわからんね

キャブの方が有利な点もあるがFIの方がセッティングが楽チン。
安物キャブに比べればコスト高になる。偽FIだと安キャブ以下だが。
プログラム解析するのはメンドクサイかもね。
そもそもバイクの電装はモールドしてあって、分解が面倒…。

FIで生き残ってくれたほうがどれほどいいか
ほんとに消えたら泣いてしまうで

まず、カッコイイから。あと長く愛されているバイクで
イマまでもこれからも、部品が無くなる心配が無い、パーツとか
次々発売されてカスタム楽しいとかを購入の決め手にしたのに。
手放すつもりは無いけど新車で今年買ったのに
10万キロ以上走るつもりだったのに
映画もいっぱい見るってー
約束してないじゃない、あなたー約束してないじゃないー

勝手に殺すなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10万走ったWって何台くらいあるんだろうな

生産終了だろうがなんだろうが
乗って快適なバイクだから
当分乗る。ただそれだけ。
あと２０年は乗りたい。

あと20年も人類が存在するのか？

生産終了になったな…

07と08カラーは人気ないから来年末でも余裕で新車買えるよ。

.

カワサキのHP見たらマジで生産終了だったわ。
まあでも、逆車があるかなら、パーツの供給は大丈夫だろ。

台風が通過したら納車予定
今からwktkしてまつ

月経ドリ〜ミング

だ･か･ら〜生産終了って現キャブモデルってことでしょ
FIで新型がでれば、結局そんなに造形は変わらんだろうからパーツ供給は無問題。

･･･まさか本当にSRみたいに400を残して650をやめるなんて事無いよねw

今大学生だけどW650買う為に夏休みはバイトばっかで、でもまだ20万しか貯まってない…
手持ちのグースを売っても全然足らないわ　
どうしよう　生産終了とかまじかよ間に合わない

バイククレジットがあるだろ

生産終了になっても別にこの世からW650が消える分じゃないんだし

でも処女がいいよ

そう新車が良いんだよやっぱり
自分でならしをやりたいんだ
そしてどうせならキャブが良いんだ

もう今時、キャブがいいとかアホかｗ
FIの方が絶対良いよ。

>>343
春にファイナルカラーが出るからまだ間に合う

>>337
07、08カラーしか魅力を感じない私は少数派ですか？

348 ：７７４ＲＲ ：2008/10/01(水) 00:56:06 ID:rcKYpSAw
もう今時、キャブがいいとかアホかｗ
FIの方が絶対良いよ。

キャブとインジェクションってアクセルのレスポンスそんなに違うの？

見た目的にもだいぶ違うよね
XJR1300なんかはエンジンの後ろに板切れついちゃったし

山走るんじゃなきゃインジェクションのが走り安いんじゃない？

安っぽい走り…か

>>352
言われなきゃわからない程度

>>343

っていうか、学生で金がないのに新車かよ。
安い中古買えばいいじゃん。

FIでもキャブと同じようなフィーリング、つまり乗り味が何も変わらなければ
別にいい。
すんごい吹け上がりが良くなったりして回転がスムースになったら嫌だな。

ぜんぜんいいことじゃん

60 名前：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 14:36:51 ID:3eMDWJs/
>>57
カワサキ
http://www.vipper.org/vip940765.jpg
ホンダ
http://www.vipper.org/vip940777.jpg

わらたｗ

>>360
酷いなこれは。生産継続モデルがほとんどないじゃん。
http://www.kawasaki-motors.com/model/

>>358
キャブ仕様でもセッティング狂わすと一層吹けも悪くできるし、回転もバラつくよ。
やってみる？

>>362

やったことあるよ。
わざと濃くしてね。
黒煙が酷いからやめたけど。

1ヶ月or1000キロ点検って時間かかる？

>>364
ボルト類の増し締めとオイル交換位だから、
そんなに時間は掛からないよ。

>>365
数時間でできる？

１時間かからないんじゃないかな。
>>350
オレは０７が一番好き。

>>364
安売り店で買った俺は２０分で終了。
自分で全部やってるのもあったけど、
下手に　い　じ　る　な　と釘を刺したのも効いたらしい。
それ以来、まったく行ってないｗｗｗ

モトグッチなんて前からFIだけど、今じゃ一番鼓動感あるって言われてるし、結局味付け次第でなんとでもなる
FIだから味が無いなんていうのは、根拠もなくやっぱりレコードじゃなきゃ、なんてツウぶってる奴と一緒だな

FIで良いから、排気量うｐでいいから、Wは存続してくれ

>>46
ブラスはどうだった？

>>369
FIのデメリットなんて、見た目がさびしくなるぐらいのもんだよなw
あとはちょっとした調整がしづらくなるかもしれんけど…
マフラーメーカーもFIに合わせたポン付けマフラー出してくるだろうし。

見た目もカワサキならキャブチックな外観のFIで出してくれるんじゃないの？

FIになるとマフラー変えると走らないの？それともキャブのセッティングが完璧では無いけどそれなりに走るみたいなもんなの？

車の様にある程度燃調するんじゃないかな。

どの程度補正が効くのか分からんから何とも言えんなぁ。

確かに何とも言えん。
せめて旭川の冬から熊谷の夏の気温差くらいは対応してほしい。

話ずれるが乗鞍スカイライン行ったときはマフラー交換してるバイクは必死だったな。
まぁ、俺もなんだけどｗ
高地ツーリングなんかではFIはいい具合に作用してくれそうだ。

ZX-12Rで日光いろは坂上ったらアイドリングはしないし低回転は使い物にならずエンスト
こいて辛い思いをしたことがある自分はカワサキのＦＩは信用ならん。！！

>>378
そんなの昔のZ750GPからのお約束だよ・・・・。

最近はPOSHキャタライザ気になるよ

たった今、赤男爵からTEL有り
多分？年内に最後の08モデルとして8月中に作り貯めしといた「新色」の
発売があるみたい。
メッキバージョンも出るかなぁ〜

期待期待！

>>369

鼓動感とかはエンジンによるんだよ。
だからW650はFIにしても変わらんよ。

新色って普通にw1(w3)カラーじゃないのかな？
エストのキャブ最終モデルもそれっぽい感じだったような...

↑確かにそれは十分ありえるな
自分で旧Wカラーに替えてる奴も多いけど、それなりに様になってるしね
過去の栄光にすがりつきたがるカワサキならやりそうだな。カワサキは大好きなんだけど。

500台位かな

お、それ出たら絶対買うぞ。
W1カラーの最終型。いいね〜。

まあその後FI化してまた出るだろうけどな。でもW1カラーはそん時だけだろう。

ロングなリアフェンダーが欲しいんだけどW用のは無いんだよな・・・
SRの流用するしか無いのか

>>388

モーターステージからでている。

ダブロク、ツーリングで検索してブログ見てると
ダブロク欲しくてたまらんくなるー。

ペイトンのほうが長いよ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1136.wmv.html
自分じゃまったく聞こえないが、一応低速ではマフラー音は聞こえるね。
やっぱり回すとエンジン音だけだがｗ

遠くからでもベベルギアの特徴的な音が聞こえる
これはこれでいいな。ノーマル派の俺

>>392
バイクが来ない間カットしてくれよｗ

ウィイイインって感じｗ

風防はＧＩＶＩの？

動画うｐいいねー

>>394
小鳥のさえずりを楽しんでくれ

>>396
GIVIの汎用の奴　正確な名前は忘れちまったけど

同じアパートの大学生が先日このバイクを買ったんですけど
見せてもらったらめっちゃ欲しくなってきた。
俺のゼファーが何だかエライ子供っぽいバイクに見えてきた…orz
大型取ってダブロク乗りてぇ！

そろそろオーリン刺すに変えたいなあ

>>400
なんだか物騒な誤変換だなｗ

今は大学生でもハーレーだもんなあ。
金もってんよなあ。

>>402
ハーレーが大衆的なバイクに成り下がってんだよ。
クルマで言うと3ナンバーミニバンみたいなもん。

それだけ日本が裕福になったということさ

>>403
型落ちオデッセイDQN仕様みたいなもんか。
ハレが大衆バイクになったのもあるだろうし、
魅力的な商品が減ってきたってのもあるなぁ…

400ccまでのラインナップが悲惨すぎるな。

つってもほとんどスポスタだけどな

むしろハレはスポスタぐらいしか乗ってみたい、
と思うモデルが無いけどな…

　ダブロクの話しようよ!!

ストバイとか見ると、ショベルとかフルカスタムしたのに乗ってるんだよね、大学生とかが。
スポスタの中古ぐらいなら分かるんだけどね・・・・
一体いくらかかってんだよってのがある。

>>408
だってダブロクの話したら、
インジェクションは味がなくなるとかって話になるじゃないかw

ま、多分すぐ慣れてしまうんだろうけどな。
ハレみたいにツインカムエンジンはクソとか、
エボ以前のエンジンでないとダメとかって話題には…
ってまたハレの話になってしまったな。

とりあえず豊島大橋の開通が待ち遠しくてしょうがない。
あの島々の町並みはW6に合う。アナゴ飯食いたい。一緒に行ってくれる人がいないのがあれだがな

11月に開通するみたいだね、豊島大橋。
しまなみ海道は原2で4回、
レンタルサイクルで1回渡った事があるが、
この橋が開通したら新たにツーリングの楽しみができるな…

１９１センチでダブロク買おうとしてるけど
やっぱり小さいかな？
いまSR乗ってる。

すごいね。どんなバイクでも足付きそう。うらやましい。好きなの買えばいいYO!

>>414
模範的回答ｗ

>>414
ありがとう。でもストリート系がほしいんだけど
スポスタも意外と現物みてションボリ('・ω・
デカイ奴が小さいバイクってハタからみてどうなの？

誰も見てない。
どーーーーーーーーでもいい。

>>414
外人が乗ってるんだ！
大丈夫だ。

クマの三輪車

191もあったらW6ぢゃぁちっちゃく見えそだね

海坊主がミニに乗ってる感じ？

横幅にもよるのかもしれんが
デカ過ぎるのも大変だね…

>>416
ストリートファイターってことで
Z1000とかSSのファイター仕様なんかがいいと思うよ

W6だとタンクパッドから間違いなくはみ出るなw

>>421
昔KZ1000 Mk-2が無性にほしかったけど超たけぇ。
ＳＳはやっぱり持て余してしまうとおもうんよ。

俺、たまに米軍の基地の近くに行くけど
ダブは結構見られるよカワサキだからかなあ

W650がFIになっても味がうんぬんという話にはならんよ
安価で売れてるんだから。味で売れてるわけじゃない。

>>424
君や君の周りの人そういう買い物の仕方をするからといって、
世の中の人みんながそうだと思わない方がいい。
自分の周りの人間をそういう見下した目線で見てるお前には友達もいなんだろうな。

身長185ぐらいの人がダブロク乗ってるのを見た時
一瞬CD125かと思ってしまった。

デカい人でクラシカルほしいなら妥協しなきゃ
個人的には185以上は旧V-MAX
それともGT1000にするかだと思う

ちょっと違うけどMT-01も

ど〜のこ〜の言う前に、ちゃんとエンジン回して走ってるか？
カブロク乗りはスリ抜けできね〜からなあ！

充電するときに回してます

>>428
何を根拠に？

175cmでもCDかと思ったよ…と言われた俺とW6涙目www

黒タンクだからしょうがない…と自分に言い聞かせていますorz

今月、岩間でやるミーティング行くやついる？

ドンマイきっとその人は節穴なんですよ

すっ

≫413
178でもキツイからやめとけ。

>>430
ハンドル馬鹿がおおいから、あんな車幅ですり抜け出来るかけ
ね〜からさあ

ど〜のこ〜の言う前にお前のライテクうpしてくれよ

>>403
1990年頃(バイブス創刊前)からハーレーに乗り出したけど、
その当時の先輩達に言われたのが
「昔はクラウンとハーレーは同じ値段だった」
当時マジェスタは800万？でハーレーが200万。
独身なら簡単に買えるわな

>>425
424程度の発言で「見下された」と感じるなんて、
オマエはどんだけチビなんだよｗｗｗ

>>436
純正のアップが80cmくらいだよな。
更に幅広にしているヤツって多いか？

しかし、まぁ、あんまり飛ばしているヤツはいないな。
それがＷの短所だな。
バイクはソコソコ走るのに
「ゆっくり走って味がある」とトロイ奴の言い訳に使われてる。
悲しいことだ。

で、ライテクうpまだ?
まさか口だけ?サーキットぐらい行ってるんですよね？近場なら一緒にサーキットで走りましょうよ

セパハンとかカフェレーサー風とか無いわなんて思ってたけどよく見たらカッコいいなヤバい

・・・しかし結城リナの歌は、心にグッときたよ。

ハンドルってどっちのがトラディッショナル？
買う時に一番悩みどころなんだよねえ。

新車買って１ヶ月…初めてずぶ濡れにしました

アップ買っときゃローにできる

>>441
サーキットは安全すぎてつまらんな。

>>447
それまじで言ってるの？
死ぬときは一人でね

>>447
行ったことないんだろお前ｗ
しかし安全すぎて詰まらんとかあほすぎる一度でも行けばそんなこといわない。
つか、要するに運転下手なんだね君ｗ
ハーレーの文句言われたからってID変えてまで顔真っ赤にして文句たれるなよ

ハーレー乗ってるのも嘘だろ

同じ攻め方したら安全なのはクローズドだろ。そんなん誰に聞いてもそう答える。
壁が近いとかそういうのはまた別の話じゃないのか。そんな場所で頑張らなければ良いだけ。
キチガイさえ居なければ一方通行だしな。

>>451
行ってる意味がよく分からんのでとりあえず俺の考えはね、
クローズドという空間で安心してスピードを出して、たとえこけても一定の安全は確保されているので、その分心に余裕ができてライテクの向上にもつながるという意味で安全すぎてツマランとか言ってる奴はサーキット行ったことないんでしょといってるわけです

言うなら、安全すぎて心置きなく運転できて楽しい。でしょおｋ？

コースが一定なので運転が上手い俺としてはワインディングのほうが変化にとんでて
楽しいというのなら分かります。

リアサスにオーリンズ入れたら、すごく良くなった。

そりゃあ良くなるだろ、純正リアサスは凄くグレードが低いから

>>452
楽しいかどうかは本人次第じゃねーの？
そこは否定する場所じゃないだろ。
すり抜けのスリル感が良いとかいうキチガイも居るわけだし。

お前が楽しいからって自爆して迷惑かけられたらたまらないんで
ID変えてないとしたらアホばっかだな

すり抜けとか怖くてできねーよ！

俺コイツ大嫌い↓ID:88cLmcQh
ttp://hissi.org/read.php/bike/20081005/ODhjTG1jUWg.html

以前からこのスレにいる、40過ぎですりぬけを自慢するジジィ。
荒れる原因は大概コイツ。

正直、本気で死んで欲しい。

>>459
オマエよりは長生きするよｗ

ハゲてるｼﾞｼﾞｨは早く死んだほうがいいよ。
すり抜けで巻き込まれて、汚い体液で道路汚すんじゃねぇぞｗ

「トロい」「すりぬけ」の語彙の少なさ＆煽り口調で
いつもすぐにオマエの書き込みってわかるが、ヘドが出るな。

不細工な嫁（脳内か？ｗ）を連れて早く死ね。ゴミ。

１８歳Ｗ６乗りだけど
こんなおっさんいるとは思わなかったｗｗｗ
大人になれよｗ

４０過ぎの書き込みじゃないよなｗ
コレｗｗｗ

こういうｦｯｻﾝは死んだほうが世の為だなｗ

>>459
すり抜け自慢ていっても誰でもできるから自慢と言うか単に馬鹿晒してるだけだぞ
無意味で接触やコケたら怪我するだけなんだから

>>464
そんな誰でも出来る「すり抜け」を、安全上しない人に対して
「お前はトロい」「お前と違って俺は早い」を繰り返すのがID:88cLmcQh
で、サーキットは「つまらない」らしい。
あとはハーレー自慢くらいしか言うことが無いようだ。

馬鹿は死んでも治らないって言うしね。もう仕方が無いかも。

>>413
190cmで08のクロームアップハンドルに乗ってるけど、正直小さいｗ
ステップの位置をずらしたくなる位、足が窮屈ｗ
タンクパッドが意味を成さないｗ
傍から見たら確かにサーカスの熊だけど
乗ってて楽しいからそんなの関係無し！

Ｗ６小さいかな？
走ってるのを見ると結構でかく見えるけど

幅は狭いけど長いな

「すり抜け」のキーワードにものすごく反応しているカブロク乗りの多さに
そりゃビックリ！！
やっぱり、己が“チキン野郎”と自覚しているんだろう。

がんばれカブロク乗り。一番安全運転をするバイク乗りをめざそ〜。
いっそ白バイもカブロクにしちまえ！！

！！

俺はタンデム大好きだから、すり抜けしません。
乗ってくれる、彼女に感謝

マジキチ

>>469
＞一番安全運転をするバイク乗りをめざそ〜。

お、いいこと言うじゃん。

カブロクって何？

昔ボスカブというコンセプトカーがあってだな･･･

>>467
俺160しかないけど、エストレヤ？って真顔で言われたorz
肩幅広いからかな…
ちなみに足つきは全然へーき
ふつーに両足踵直前までつくよ

ttp://hissi.org/read.php/bike/20081005/ODhjTG1jUWg.html

こんな40ｼﾞｼﾞｲにはなりたくないな
ダブロク乗りには反面教師ってことで

っつーかこのスレの平均年齢はいくつなんだ・・・
やばくね？

値が分散していれば平均とっても意味ありません

>>477
こうやって発言をまとめてみると
頭の悪さがよくわかるね。

>>476
いやいや、エストはないですよwww
その人はW6を知らなかっただけなんじゃwww
エストはW6より二回りくらい小さいような気が…。

たぶん雰囲気でエストレアってj聞いただけだと思う

ついに公式で生産終了が発表されちゃったな

買うなら今なのだろうか。
でもFI化されて９００ｃｃとかになったらそれはそれでホスィな

こいつを大排気量化するなんて構想しづらい気がする。
650位が存在にあってると思います。

金型また作るのか?250ccもうpさせたら現行の使えないだろ

マーケティング的には650。
拡大化は排ガス規制対策で止む終えず。
デカい方が偉いと思ってる人を取り込むために大排気量化はない。

ダブロク乗りから見たら、やっぱりW400はダサいですか？

>>487

ダサくはないけど、あれって無理やり作った感があるからねえ。
400がダサいとなると、650も否定しているようなもんだと思うよ。

スタイルに惚れたのならかって損はない
ただきびきび走りたいんならどうしても重量があるので厳しい

>>487 外見チューンで650

>>487
ダサイとは思いませんよ。

キックさえ気にならなければ特に問題ないんじゃないですか？
外装上の違いが気になるのであればW6パーツを装着すればOKですし。

>>477
あーこいつだめだわ　自損で死ねばいいのにね

快楽のW650復活してくれないかな。
あのミーティングが楽しみだったのに。

今ならmixiが主流になってるんじゃない。
快楽ミーティングみたいな大勢が集まる雰囲気ではなさげだけど。
ちなみに過去にはこのスレでもミーティングがあったよ。

>>487
免許あれば敢えてW400選ぶことはないけど、
普通しかないならいい選択じゃないかな。
同クラスにクラシックパラツインの競合車もないし。

毎回参加してはアッチでいい顔、コッチでケチつける奴がいたな。
「まろ」とかいうハンドルだったと思う。
ああいう奴は好かん。

mixiはね・・・特定の人が固まってるって感じなんだよね。

みなさんレスありがとうございます。
自分は普通二輪しかないので400しか乗れないんですが
どうしても650の存在がある為に、廉価版みたいに見られるのかなぁ…とか。
でもみなさんの暖かいレスを見て安心しました(^^;
金が貯まったらW400を買います！ありがとう。

>>487
俺は外観はW4のほうが好きだよ。
しかし車重も燃費もほぼ変わらないのに14馬力も低いってのには我慢がならねぇ。

車の後ろしか走らないんだから馬力なんてあってもしゃーないだろ？ｗ

W4なんて買うのやめとけよ。なんで免許取りに行くという選択肢がない？
上があるから常にそういうコンプレックスを感じて乗っていくんだぞ

>>499
ttp://hissi.org/read.php/bike/20081005/ODhjTG1jUWg.html
お前は黙っとけ。

>>500
以前に比べて大型が取りやすくなったとはいえ、
大蔵大臣が許してくれないとか、
自動車学校に行く時間がなかなか取れないってのはあるだろ…

W4「なんか」ってのは酷いんじゃないだろうか。

>>502
中学生だから許してあげてｗ

>>502
【因小失大】＝小さなことにとらわれて結果的に大きなものを失うこと

昨夜のNHKでやってたお言葉だ。大蔵大臣に聞かせてあげなされ。

>>501
40過ぎてこの発言はどうしようもないね

カブロク買おうと考えてる人は、ちょっと待ったほうがいい。
なぜなら、ゼファーの後継モデル（空冷４機気筒FI化、750〜1000CC）が
ぼちぼち来年あたりリリースされるから。かなり渋くなるおもう

その次はＺＲＸシリーズの後継モデルだ！

来年買い換えればいいじゃん

>>506
ん？両方ダブロクと全然違うだろ。

>>506
ダブラーの俺は４気筒にはもう興味が無い
W6が900�tになって、バランサー除去して、エンジンをリジットマウントにしたら絶対に買い換えるw

絶対にそんなことは無いだろうが

>>509
それめちゃめちゃ疲れそう・・・

>>506
数年人柱である程度改善したときに買い換えるか考えるなそれなら

650W-FIは41馬力になるますー

>>500
金と暇さえあれば誰でもとれる免許に成り下がったのに？

>>512
なにいってんの？だからこそ取れよ

W400を買うと言った者です。
確かに金と暇があれば大型取りたいですけど、正直金が無いっすｗ
免許取得代と車両の差額を考えると
貧乏人の俺にはかなりデカいんで…orz
諦めて250TRにしようかとも考えたんですが
絶対に後で後悔するよ！と言われましたから。

W400より250TRの方がずっと楽しめると思うけど。
W4はW6のふいんきを“ルックス的に”楽しめるだけ、だからね。

250TRはイジリがいもあるし、俺だったら250TR買って楽しみながらコツコツ貯金→貯まった金で大型免許＆W6購入
その方が今も楽しく、将来の楽しみもあるw　大丈夫、5年後でも現行W6の新車はいろんなところに寝ていそうだから

W400欲しいけど仕方なく250TRだったら後悔するだろうけど、
250TRがいいと思うなら買って後悔するバイクではないよ。

免許代１０万円、バイク差額１０万円＝２０
この程度頑張って捻出すればいいのに

そうなんですよね…
やっぱり正直欲しいのはW650であって、250TRは完全に妥協。
W400ならふいんきだけでも味わえるかなぁ…程度なんですよね。
昨日からｇｄｇｄ言ってすみませんです。
とりあえず大型取りに逝きます！ダブロクオーナーになったら又来ます。
ありがとう。

>>518
いい方に背中押されたみたいですね。
500円玉貯金とか始めて、ﾀﾞﾌﾞﾛｸ購入資金を作るのもｱﾘかも。

がんばって〜

うーん、そもそもW650が味のあるエンジンかというと微妙だなあ。
W400でも楽しめるとは思うよ。
それは人の捉え方次第かな。

>>513
少なくとも教習所出のあなたよりは経験積んでますけどね。

>>521

自慢乙。経験つんでる割には、心が狭いな。

W400でも困るほどパワー無いワケでも無いし見た目が気に入ってるなら400でも十分だと思うよ

>>521
何言ってるの？そもそも俺は大型免許が普通免許より偉いとさえ思ってない

>>524
まったくね
医者や弁護士の資格ならともかく
たかが運転免許だもんね

>>522,524
横レスですまないが
幾ら経験を積んでいてもその経験を活かせない、その経験から何一つ学ぶことの出来ない人間がいる
そういう奴らを世間一般では何と呼ぶか、言わなくても分かるよな？

ぬるぽ野郎

>>520
え〜十分個性的じゃね?

マフラーノーマルに戻してから音以外の部分でエンジン他いろいろ感じれる部分があって
さらに好きになったよ。

がっちゃん

>>518　
俺もちょうど五ヶ月前同じ事で迷った。
結局、貯めていた頭金で免許買って、半分イヤッホウでｗ6にしました。

前からずっと乗りたかったから、心のつっかえが取れた気がします。
ｗ400の存在を知った時は妥協しようか考えたけど･･･

頑張れ〜

W4スレなき今、W4をこき下ろすと荒れる元になってしまうけど･･･
W4とW6の乗り味は全然違うからな。
ハイパーバイクだっけ、あれに載っていた戸田氏のインプレはかなり的確だと俺は思った

まぁ、初めてのバイクがW4なら他と比較しようが無いので、それなりに幸せになれるかも知れんけど。
もし俺の友人でW4が欲しいって言ってる奴がいたら絶対に止めるし、まずはカワ祭りで両方試乗してみろと言うだろうな。
両車試乗して違いが分からないなら、それはそれで良いんだろうw

>>531さん
その戸田氏のインプレとやらをkwskお願いします<(_ _)>

このバイク本当にいいよな〜大好きだ
出会えてよかったよまじで

>>533
同意。ほんとW6最高!!

W6に乗って4年半だけどW6を降りようという気にならにい。
次に乗りたいバイクがないというのも理由かもしれないけどw

教習所の大型二輪免許ばかにしてるやつ・・・
んじゃ、車の免許は、どこで取った？

>>535
限定解除以外大型（トラック）も教習所のヘタレな俺が華麗に参上

二輪免許は中型・大型の区分なくせばいいと思うよ。アメリカみたいに
排気量で分けている合理的な意味がない
W6とW4なんて重さも一緒だし昔の500ｃｃより今の400ｃｃの方が馬力ある

年末辺りにW1カラーの最終限定モデル出るってほんと？

>>532
531では無い者だが、ボア径一緒のまま排気量下げてるから
W6の持ち味であるロングストロークでゴロゴロ回る感触が
なくなってるってことだったと思う。
トルク変動が大きいっていうか、一発一発のトルクパルスの体感って意味で。
意味分かるかなあ・・・日本語下手です

W4とW6、見た目は似てるけどエンジンの性格がだいぶ違うよね。
鼓動感のようなものをW4に求めるのは厳しいと思う。
それならエストや250TRの方がロングストロークだから楽しいかも。

W1はW650よりもショートストロークだけど、鼓動感はずいぶんある。
ボアストロークだけでは面白さは比較できないと思うよ。

一番はエンジンマウントの違いじゃないの？

あとバランサーかな



う〜んw6買おっかなぁ
悩ましい時期だ。時期モデルが出るならそれを見てから決めたい
けど、出るかどうかわからんし。
海外でまだ売ってるならしばらくは出ないのかな、新型

>>538
白　1000台

>>544
白？いらね。

http://www.motosclassicas70.com.br/w1_lado_2.jpg
この色がいい。

自分は、エストか250TRに買い換えようかな。。。なんて考えてる。
なんだか年齢を重ねてくると、車検が来る間隔が異様に短い気がしてきて・・・
ついこないだ車検やった気がするのに、もう来月車検だ・・・

W650から、乗り換えるな大型でら何に乗り換えますか？乗り換えたい気持ちはあるが、W650よりいいバイクが見つからない。良きアドバイスを下さい。

>>548
http://jp.youtube.com/watch?v=2g1syB6GbK4
これだね

>>548
http://jp.youtube.com/watch?v=jPYQiU5KgM4
これ。

高いギアで走るからよくノッキングするんだけど
ノッキングってエンジンによくない？

>>551
異常燃焼してるんだからよろしくないに決まってるッス

プラグ交換からしてみな！

>>548
そーいう場合は乗り換えなきゃ良いんじゃないの

海外向けだけど、ｗ６の名がない・・・
排気量ｱｯﾌﾟもなしで単にFI化かな？

【ドイツ】川崎重工、モーターサイクルショーで新機種発表（NNA）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081008-00000013-nna-int

これね

突然ですが知人からW６５０を買おうとおもうのです！
ドノーマルで３４０００キロですが状態はいいとおもいます！
２８万ですが買いですかね？

Yes!

>>557
ちょっと距離は走っているが、
その友人の性格次第だな。
きちんとメンテナンスする性格なら、アリかと。
いつもバイクが綺麗だったら買ってもアリだが、
いつ洗車したの？ってな状態だったら多分ボロ。

>>557

まあ、初期型だったとしても安いかもね。
その価格だと店ではまず買えないし。
安く買いたいなら、買いだろ。

お早い返事ありがとうございます！
バルカンクラシックに乗っているのですが悩んでいたのです！
今のも好きだけどエンジンから油が滲んできてるんで！
その人は大事に乗っているのでいつも綺麗にしてます！見に行ったら新車並の綺麗さでした！
長々と失礼しました！

>>561
油滲んだくらいで買い替えか？なぜ直さない？
せっかく知人が綺麗に乗っていてもお前がオーナーになれば先が知れてる。
また油が滲んだら売っぱらうんだろ？何に乗っても同じだ。

いやいや！W６５０が気になってるから悩んでいるのであって
バルカンにしか興味がないのなら直してのりますよ！

>>562
大型免許取って大型欲しいな、
バルカンも修理に金かかるし乗り換えるか…
っていう選択があるってのが想像できないかな？

興味のないバイクに乗り換えって普通は考えないな。
安かったとしても。

１万キロ走って、ハンドルブレがひどくなってきた。
前タイヤの偏磨耗が原因だろうなあ。
リアに荷物積んでないのに６０キロでグラグラだよ。

>>566
偏磨耗でそこまでならないだろ。原因は他にあると思うが？
そもそも本当に偏磨耗してるならその原因自体をまず要修理でしょ。

そうかもしれんが、転倒はまったくない。
前タイヤはセンターがまだ山があるのに
その両脇がかなり減っている状態。
あと、ブラストバリアつけてる。
仕方がない、バイク屋行くか。

>>568
そっか。
オレが以前他のバイクでハンドルブレに悩まされた時はタイヤをきちんとはめ直してもらったら直った事がある。
以来にりんかんのような店ではタイヤ交換はしない事にした。
国産のメーカーのタイヤならあいつらのレベルでも問題なく作業出来るみたいだけど、
海外のメーカーのタイヤみたいなのは技術がある人間に作業してもらわないときちんとバランス取れない場合もあるようだよ。

サドルバッグつけてる人いますか？

カワサキなら油滲みは仕方ないよね。
ホンダに乗ればいいよ。

ノシ

>>572
サドルバッグに反応してくれたのなら
どのバッグつけているか教えてくれませんか？

とりあえず、キジマのサドルバッグサポートは注文しました。

>>570
(￣▽￣;)ﾉシ

型番は分からないけどシートを外して鞍みたいに乗せて
また、シートをハメルタイプだよ。

>>575
そのタイプをつけたいと思っています。
部品の名前がわからないのですが
バッグをつける時に
購入時もともとリアウインカーの少し上に着いている
10cm位のU字型の掴める用になっている奴は
外して使用されていますか？

センタースタンド立てるとき不便なので外してないよ
でもあれが当たってるからバッグの前方が少し上がるんだ
俺はバッグを外して走る事の方が多いから気にしてないけど

>>577
なるほど。
やはりその部品が干渉するのですね。
でも、無いとスタンド立てるのは難しいですよね・・・。
わざわざ教えていただきありがとうございました。
近場の用品店を巡って見たいと思います。

車体揺らすと微かにｷｭｰって音がするんだけどあれなに？

タンクキャプからじゃない。俺のは音がする。

>>580
やっぱするよな？
タンク内のガスが抜けてるのかな？

俺も鳴る。すぐにキャップ開けたら鳴り止んだから、多分キャップからでは？

>>570　ノ　
サイドカバーのとこにつけてる。　キックとかぶってるｗ

グリップヒーターつけてる方います？
定番のホットグリップつけようとしたらｗ650適合外でショック
でも検索するとつけてる人いるんだよな〜

>583
ホットグリップのスタンダード（全長125mm）付けてるよ。
取り付けも特に問題ない。貫通型でグリップエンドが開いているので
気になるならフタすれば良いだけ。

ナックルガードでおｋ

ハンドルカバーでおｋ
てか巻きつけ式のグリップヒーターつけてる人なら見たことある

確かにメーカーのサイトには不可となっているが
デイトナのホットグリップは普通に取り付けることが出来た
俺のは温度調節できない安い方だが、調節付きを付けてるひとも
何人か見たよ

>>584 >>587
サンキューです。ホットグリプ大好きなので、安心しました！！
しかしどんなｗ650で適合を調べたのだろう･･･

巻きタイプもでていますね。

99年式1マソ�`で49マソ
高いかな？

０７式新車込み込み６２マンで買ったけど。

一昨年の11月に中古で購入し、13000�`走行しました。
2000式黒赤現在23000�`そろそろ大掛かりな整備とかチェックする点ありましたらアドバイスよろしくお願いします

何もしなくていいんじゃね? 俺のは3万8千だけど、特に具合が悪いとこも無いし、何もしねぇ

締め増し

フォークオイル交換してなかったら、純正でいいから変えてみるといいよ。
マジで生き返る感じするよ。
興味があるなら、ちょっと固いやつにしてみるとかいろいろ調べて見て。

>>593　が気になって、ちょっと締めてきた

フロントのフョーク止めるボルトがゆるゆるで笑った

>>594
同感。
ＦフォークＯＨする事を知らないっていうのは不幸だ！
ホント生き返るぞ。

でもその前に、ぼちぼちエンジンオイルを冬向けにしなければ（汗）

>>596
どのオイルにするんですか？
季節気にせずT4を使用しているんですが
お勧めの奴あれば教えていただきたいです。

缶に冬用って書いてあるだろ？俺はまだ秋用使ってるが。

Ｗ３純正丸型ミラーと交換したいんだけど、ポン付けできますか？
振動でブレは酷くなるだろうけど…。ゼファー純正が耐震仕様らしいけど、
少し大きそうだし…。他にお薦めがあったら教えてください。

これ裏技だけど、ミラーと車体との間の各接部に液体グリースを注入すると振動は軽減されるよ。

>>599

ポン付けOK
まだ新品で買える筈。
http://imepita.jp/20081010/466850

突然で申し訳ないですが「GOLDMEDAL : シムズクラフトプロデュース デュアルマフラー」
ってどうでしょうか？

>>601
このW見たことある。

イナドメでしょ

>>602
どうでしょうかって何をどう答えたらいいんでしょうか

これから念願のダブロクを取りに行くぜ!!!!!

ｗｋｔｋ

>>600,601さん
599です、ども。ありがとう。明日、早速発注かけます(^o^)
それにしてもカッケーなぁ。