【空冷】SRオーナーよ集え STAGE89【単気筒】
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
30周年記念限定車 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/30th/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え http://wikis.jp/sr/
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE88【単気筒】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220177333/
過去スレ一覧 http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/
☆☆☆ わからない3大理由 ☆☆☆
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
30周年記念限定車 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/30th/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え http://wikis.jp/sr/
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE88【単気筒】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220177333/
過去スレ一覧 http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/
☆☆☆ わからない3大理由 ☆☆☆
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
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あなたの 明日を 新しく
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ ＿＿＿＿_. ,ﾍ ,ﾍ ,ﾍ ,￢,
／∠ゝ,,ヽ! | | | ﾉ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i ノ ﾍ,.ヽ.,,
くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二ﾏ | ,.-''" ∠--ゝ ,"ﾌ
| ,二二, | | | | | <,. | | n n n | ￣ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
丿,. ┌┐"|U | | | | | U U U | "￣￣］ |￣￣" ＿/ ∠,..ゝ＼
'Ｖ |__二＿| ｴ_| |_| |__i-----i__| 匸_.」 !,. ----''''"ヽ,ゝ
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>>1
代理スレ立てありがとうございます！！！
代理スレ立てありがとうございます！！！
>>1 乙です。
SRついに買って納車
若い頃、4発はさんざん乗ったけどｼﾝｸﾞﾙは初めて買った
ちょー感動！ﾀﾞｯｯﾀﾞｯｯﾀﾞｯｯﾀﾞｯｯって車体震わせて走るね、このバイク
遅いけど楽しー 初SRがアニバーサリー
かわいい！かわいいよ俺のSRちゃん
SRついに買って納車
若い頃、4発はさんざん乗ったけどｼﾝｸﾞﾙは初めて買った
ちょー感動！ﾀﾞｯｯﾀﾞｯｯﾀﾞｯｯﾀﾞｯｯって車体震わせて走るね、このバイク
遅いけど楽しー 初SRがアニバーサリー
かわいい！かわいいよ俺のSRちゃん
>>1
ポニーテールがうんぬんかんぬん
ポニーテールがうんぬんかんぬん
>>1さん、乙です。
>>1
乙で７ゲット
乙で７ゲット
>>1
乙Ｒ
乙Ｒ
スレ立てたくらいで疲れないよな！>>1乙
11 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:18:35 ID:zAAbRSlk
うんこちんこまんこうんちしょんべんおしっこおっぱい
ところで短いフロントフェンダーって実用性あるの？
なかったら高いよなあアレ
なかったら高いよなあアレ
軽量化
跳ね石でフレームのオイルドレンあたりの塗装が剥がれて錆びる
16 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:27:43 ID:Oag+uWPN
俺のＳＲ、１ヶ月放置ﾌﾟﾚｲしてたらエンジンはかかるんだけど
ﾁｮｰｸ戻すとすぐに止まってしまう…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしててもｱｸｾﾙ吹かすとﾊﾟｽﾝﾊﾟｽﾝって止まるんだけどｴｱｸﾘが原因ですかね？
ﾁｮｰｸ戻すとすぐに止まってしまう…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしててもｱｸｾﾙ吹かすとﾊﾟｽﾝﾊﾟｽﾝって止まるんだけどｴｱｸﾘが原因ですかね？
17 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:31:05 ID:fkJbI2fh
過去の書き込みから、ガソリンラインのフィルターか、
キャブが怪しいと書いてみて、
詳しい人が来るのを待って見る
キャブが怪しいと書いてみて、
詳しい人が来るのを待って見る
エアクリが乗ってない間に汚れることは考えにくい。
放置前にキャブのガソリン抜いた？
ジェットが若干目詰まりしてるのかも知れない。
始動操作でかぶったかも知れないからプラグも見てみ。
こういうときはアイドル中は吹かさずスロットル保持した方がいい。
放置前にキャブのガソリン抜いた？
ジェットが若干目詰まりしてるのかも知れない。
始動操作でかぶったかも知れないからプラグも見てみ。
こういうときはアイドル中は吹かさずスロットル保持した方がいい。
なんか最近アクセル戻すと足元あたりから「スコココン！」みたいな金属音？
が聞こえるんだけど、これ何？
が聞こえるんだけど、これ何？
チェーン暴れてるとか
スコケコ鳥の仕業
20さんの言うように
チェーンがたわみ過ぎでクランクケースに当たってる可能性が高いですね
スロットル操作に対する加速の反応が1テンポ遅れてる感じであればまさにチェーンです。
放置しておくとチェーンの脱落やクランクケースの破損などが考えられます。
基本整備をしっかりなさってください。
スコケコ鳥の場合はヤマハに電話してください
チェーンがたわみ過ぎでクランクケースに当たってる可能性が高いですね
スロットル操作に対する加速の反応が1テンポ遅れてる感じであればまさにチェーンです。
放置しておくとチェーンの脱落やクランクケースの破損などが考えられます。
基本整備をしっかりなさってください。
スコケコ鳥の場合はヤマハに電話してください
>>20-22
おれの不明瞭な質問にも真摯に答えてくれて感謝です
なるほどチェーンですか
たしかにここずっと注油もたわみ調整もしてなかったです
それに、加速もワンテンポというか半テンポ遅れてた気もします
早速調べてみます！
ところで、スコケコ鳥って何ですか？
おれの不明瞭な質問にも真摯に答えてくれて感謝です
なるほどチェーンですか
たしかにここずっと注油もたわみ調整もしてなかったです
それに、加速もワンテンポというか半テンポ遅れてた気もします
早速調べてみます！
ところで、スコケコ鳥って何ですか？
24 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:30:25 ID:xkJNQ04U
伝説の鳥です
純正のフロントのブレーキパッドって交換の目安は何キロくらいですか？
ちなみに０５年式です。
ちなみに０５年式です。
26 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:13:55 ID:kAGBmkBt
隙間から見て減ってきたらです
27 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:44:41 ID:hgYmR6IO
パッドって、10.000kmはもつでしょ？
その間に、オレはオイル＆エレメントを１０回変える
300V
その間に、オレはオイル＆エレメントを１０回変える
300V
28 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:54:35 ID:VMgz1Au4
120km巡航できますか？
振動はタフなんで気にはならないと思うんですが、エンジン面はいかがですか？
振動はタフなんで気にはならないと思うんですが、エンジン面はいかがですか？
1000キロ交換、フィルターまでって贅沢だな
半分にして残りを俺にくれよw
半分にして残りを俺にくれよw
つうか10kmで10回なら1km交換か。凄まじいな。走ってる暇もないw
120km巡航いけるよ。エンジンもOKよ。
120km巡航いけるよ。エンジンもOKよ。
32 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:39:27 ID:kAGBmkBt
なんだかんだいって８０～９０km/hくらいがいちばんいいよね
33 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:47:01 ID:VMgz1Au4
やっぱそうすかー
ツーリング仲間がリッター系なんで、心配だったんですよー
少しずつ改造してみます
ツーリング仲間がリッター系なんで、心配だったんですよー
少しずつ改造してみます
14Lタンクって今の12Lタンクと形違ったの？
ナロータンクで14Lだったん？
ナロータンクで14Lだったん？
ノーマルの100kmって何回転？
37 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:10:13 ID:fkJbI2fh
39 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:36:07 ID:nGVbQeMu
40 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 00:00:38 ID:sqnBcve0
そんなお前らに質問。
たまにゲル入りで振動吸収に優れるとかいう触れ込みのグリップとかあるけど、
実際どれくらい効果あるもんなんだろう？
長距離走ってバイクおりると手のひらがしばらくこそばいくて・・・
たまにゲル入りで振動吸収に優れるとかいう触れ込みのグリップとかあるけど、
実際どれくらい効果あるもんなんだろう？
長距離走ってバイクおりると手のひらがしばらくこそばいくて・・・
ゲル入りは太目のが多いのと、デザインの選択肢が少ないのがいまいち。
グリップよりもグローブとかスロットルロッカーに目を向けたほうがいいかと。
ハンドルバーのエンドにウェイトが入ってるかどうかも振動に影響します。
グリップよりもグローブとかスロットルロッカーに目を向けたほうがいいかと。
ハンドルバーのエンドにウェイトが入ってるかどうかも振動に影響します。
>>39
無問題は無問題だけど、人によっては体がえらいよ。
無問題は無問題だけど、人によっては体がえらいよ。
>>42は名古屋の人？
たる型はセパレートハンドルバー等のように低くて絞りのきついやつには合う。
ふっくらした部分のせいで絞りが若干相殺され、手をひっかけておきやすい。
ただファッションバイカー向けなのかゴムの質があんま良くない気がする。
ふっくらした部分のせいで絞りが若干相殺され、手をひっかけておきやすい。
ただファッションバイカー向けなのかゴムの質があんま良くない気がする。
46 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:02:03 ID:oYggbms+
生産中止だって？
１さん乙
エキパイのビニール、剥離剤やってみたけどダメでした。。
なんかもう黒くなって淵がバイーンてなってるわ。
エキパイのビニール、剥離剤やってみたけどダメでした。。
なんかもう黒くなって淵がバイーンてなってるわ。
えらい＋さ＝北海道？
誰かオレブルのVPSSフルエキで車検受けたことある？
JMCA通ってないけど爆音て感じじゃないよね。
ユーザー車検だけど、いちおノーマルで行ったほうがいいかな。
ちなみにノーマルクリーナー＋キャブです
JMCA通ってないけど爆音て感じじゃないよね。
ユーザー車検だけど、いちおノーマルで行ったほうがいいかな。
ちなみにノーマルクリーナー＋キャブです
53 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 05:44:45 ID:1RNdSl5o
>>50
今は車検終わってすぐサイクロンに換えちゃったけど、その前VPSSマフラーつけてました。(エンドが大口径の方)
それで先月車検通りましたよ。俺はオレブルのメカニックの人にお願いしましたが(今はやめちゃったみたいだけど)。ノーマルマフラーも保管してたけど結局渡さず。
今は車検終わってすぐサイクロンに換えちゃったけど、その前VPSSマフラーつけてました。(エンドが大口径の方)
それで先月車検通りましたよ。俺はオレブルのメカニックの人にお願いしましたが(今はやめちゃったみたいだけど)。ノーマルマフラーも保管してたけど結局渡さず。
なるほどタル型ってそこがいいのか・・・。
なんかﾛﾝｽｲTWとかの、ﾁｬﾗいイメージがあって、
どうもアレだったんだよなぁ・・。
セパハンで付けてる人が多い気がするのも、
単にチャラいからだけじゃないのね。
俺はイタリア製の何とかって
GELグリップだよ。
握り心地はいいし、疲れにくく感じるけど、
見た目が太くてアメリカンみたいなのがイマイチ。
換えてみようかな。
有益な情報ありがと。
なんかﾛﾝｽｲTWとかの、ﾁｬﾗいイメージがあって、
どうもアレだったんだよなぁ・・。
セパハンで付けてる人が多い気がするのも、
単にチャラいからだけじゃないのね。
俺はイタリア製の何とかって
GELグリップだよ。
握り心地はいいし、疲れにくく感じるけど、
見た目が太くてアメリカンみたいなのがイマイチ。
換えてみようかな。
有益な情報ありがと。
56 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:54:54 ID:bLLWPMon
て
57 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 13:19:37 ID:0W2cltP9
ノーマルシートのままでセパハンの人います？
シート破られてつなぎでやってたことあるけど、きついよ。
質問お願いします。
上の方でタル型グリップの話が出てましたが、今自分はposhのタル型です。
ハンドルはノーマルなんですが、機能性と見た目でお薦めなのって何かありますか？
上の方でタル型グリップの話が出てましたが、今自分はposhのタル型です。
ハンドルはノーマルなんですが、機能性と見た目でお薦めなのって何かありますか？
樽以外にしたいってこと？
プログリップの耐震ゲルのやつとか
逆に薄くしてTZタイプとか
プログリップの耐震ゲルのやつとか
逆に薄くしてTZタイプとか
樽型は持ちにくくて余計疲れたな
人によると思う
ちゃんとしたグローブする方が遥かに効果大きい
人によると思う
ちゃんとしたグローブする方が遥かに効果大きい
>>59
現在のグリップが貫通してないタイプなら、スロットルのインナーパーツを加工しないと選択肢はあんまないよ。
全体がノーマルならノーマルでいいのでは？
すでに貫通にしてるなら長さと内径が合ってれば何でもOK。
連れじゃないので見た目のおすすめとか言われても好みがわからないｗ
機能は>>61さんの言う通り、グローブとかを良くした方が効果あるよ。あとはハンドルバーにしがみつかないこと。
>>60
TZタイプ、モノによってはスロットルインナーの凹凸がそのまま出てしまうっすね。
現在のグリップが貫通してないタイプなら、スロットルのインナーパーツを加工しないと選択肢はあんまないよ。
全体がノーマルならノーマルでいいのでは？
すでに貫通にしてるなら長さと内径が合ってれば何でもOK。
連れじゃないので見た目のおすすめとか言われても好みがわからないｗ
機能は>>61さんの言う通り、グローブとかを良くした方が効果あるよ。あとはハンドルバーにしがみつかないこと。
>>60
TZタイプ、モノによってはスロットルインナーの凹凸がそのまま出てしまうっすね。
グリップの件、参考になりました。
みなさんありがとうございました。
耐震のをちょっと探してみます。
みなさんありがとうございました。
耐震のをちょっと探してみます。
エッ SRは生産終了するって…
週刊文春で自動車コラムニストによる記事を読んで驚いた。
なんでも長寿ゆえに現社会の変化に対応できず…とあった。
私はバイク知識は無いものの、SRは昔から知っていたし憧れのようなものがあった。
先達て勤務先が倒産し、ある意味身軽になったからこの機会に免許取得とＳＲ購入を
こっそり計画していたのだが、この際だから免許の前に買ってしまおうか。
週刊文春で自動車コラムニストによる記事を読んで驚いた。
なんでも長寿ゆえに現社会の変化に対応できず…とあった。
私はバイク知識は無いものの、SRは昔から知っていたし憧れのようなものがあった。
先達て勤務先が倒産し、ある意味身軽になったからこの機会に免許取得とＳＲ購入を
こっそり計画していたのだが、この際だから免許の前に買ってしまおうか。
これまでも排ガス・騒音規制に対応するためのデチューンの繰り返しだったからな
バイクの時代じゃないんだよ
バイクの時代じゃないんだよ
67 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 15:31:20 ID:/Nffenwc
>>64
買うなら30thがまだある今しかないぜ。
なんせ500台限定、ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰ付きだぜ？
30th俺も欲しいよ・・。
4○0／500番が近くのお店に飾ってて、
そこのオヤジが「いやぁコイツは売らないかもな。もったいなくてｗｗ」
とか言われたら尚更・・。
値札付けてるうちに買ってやろうかと・・。
商売上手なおっさんだぜﾁｸｼｮｳ。
買うなら30thがまだある今しかないぜ。
なんせ500台限定、ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰ付きだぜ？
30th俺も欲しいよ・・。
4○0／500番が近くのお店に飾ってて、
そこのオヤジが「いやぁコイツは売らないかもな。もったいなくてｗｗ」
とか言われたら尚更・・。
値札付けてるうちに買ってやろうかと・・。
商売上手なおっさんだぜﾁｸｼｮｳ。
記念モデルはある程度プレミアつくかもね
通常モデルに関しては暫く新車在庫もあるだろうけど、買うなら早いほうがいいんじゃね
通常モデルに関しては暫く新車在庫もあるだろうけど、買うなら早いほうがいいんじゃね
70 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 15:53:09 ID:/Nffenwc
大切に大切に乗ってれば、
ＺやらＷ１、ＸＳ、
果てはメグロ等のような事にはなるだろね。
20年後には、最終30thモデルとか
ちょっとヤバイ事になるやもしれんよ。
全国にこれだけ愛好家のいるバイクだぜ？
俺のSRも、大事にしよう・・。
ドラム最終だしな・・。
ＺやらＷ１、ＸＳ、
果てはメグロ等のような事にはなるだろね。
20年後には、最終30thモデルとか
ちょっとヤバイ事になるやもしれんよ。
全国にこれだけ愛好家のいるバイクだぜ？
俺のSRも、大事にしよう・・。
ドラム最終だしな・・。
>>69
回答ありがとう
バイクファンは大抵雑誌などで情報に敏なんだろうが、
自分の場合は鈍だし、雑誌未読のこれからのビギナーだから週刊文春なんかで知った訳です。
驚いてヤマハHP見たらかかる事態は事実だと…。
徒歩１０分にある販売店は本日臨時休業とやらで、明日訪ねてみる。
回答ありがとう
バイクファンは大抵雑誌などで情報に敏なんだろうが、
自分の場合は鈍だし、雑誌未読のこれからのビギナーだから週刊文春なんかで知った訳です。
驚いてヤマハHP見たらかかる事態は事実だと…。
徒歩１０分にある販売店は本日臨時休業とやらで、明日訪ねてみる。
お前らプレミアとか関係無いだろ…
どうせ手放す気もないんだろ？
って意味なら、俺もそう思う。
どうせノーマルのまま乗るわけじゃ無いクセに・・。
って意味なら、手放すわけじゃないから、好きにやります。
どうせ買わない、買えないくせに・・。
って意味なら、貧乏で悪かったなｺﾝﾁｸｼｮｳ。
って意味なら、俺もそう思う。
どうせノーマルのまま乗るわけじゃ無いクセに・・。
って意味なら、手放すわけじゃないから、好きにやります。
どうせ買わない、買えないくせに・・。
って意味なら、貧乏で悪かったなｺﾝﾁｸｼｮｳ。
オレはもう一台買っておきたいなぁ
プレミアを見越しての転売目的とかじゃなくて
ずっと付き合っていくために
プレミアを見越しての転売目的とかじゃなくて
ずっと付き合っていくために
>>75
そこまでＳＲに惚れ込んでるってのはある意味うらやましい
おれは長年ＳＲに憧れて、ＳＲに乗るために免許を取って、
ＳＲを買って４年経つけど、正直もう一台買うまでではないなあ
もちろんＳＲは大好きだし、自分のＳＲを愛してはいるけどね
そこまでＳＲに惚れ込んでるってのはある意味うらやましい
おれは長年ＳＲに憧れて、ＳＲに乗るために免許を取って、
ＳＲを買って４年経つけど、正直もう一台買うまでではないなあ
もちろんＳＲは大好きだし、自分のＳＲを愛してはいるけどね
プレミアが付く可能性がある。→所有してる優越感がある。→でも売らないよ。
という意味でもう一台欲しい。
という意味でもう一台欲しい。
関西でもえらいは使う
30周年のグリーンサンバースト実写見たけど、全然イメージと違う色だった。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/30th/color/img/pic_001zoom.jpg
これより
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/srcustom/
こっちのグリーンのがいい。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/30th/color/img/pic_001zoom.jpg
これより
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/srcustom/
こっちのグリーンのがいい。
側面が比較的平らなスリムタンクのほうがかっこいいというのもあるかも。
…「ボカシグラフィック」じゃなきゃなぁ。。
…「ボカシグラフィック」じゃなきゃなぁ。。
グリーンが明るすぎる気がする。
もっと古ぼけた感じがよかったのに、30周年のは綺麗すぎるよ。
もっと古ぼけた感じがよかったのに、30周年のは綺麗すぎるよ。
数ヶ月後にそこそこデキのいいFI装備して販売再開したりして。。。
84 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 19:00:17 ID:9bjSi+fQ
SR２台持ってる。
スペアパーツ→エンジン２基、マフラー４本、シート５個
ホイール前後３セット、タンク４個、ステップ、メーター、ハンドル
フレーム、サスetc・・・
スタイル変更する度にパーツが増えていった
ただ、オクで売るのが面倒なだけだが
スペアパーツ→エンジン２基、マフラー４本、シート５個
ホイール前後３セット、タンク４個、ステップ、メーター、ハンドル
フレーム、サスetc・・・
スタイル変更する度にパーツが増えていった
ただ、オクで売るのが面倒なだけだが
>73
ＳＲが好きなら「プレミアだから買う」ってのは違うんじゃないか？って言いたかった。
言葉足らずで申し訳なかった。
ＳＲが好きなら「プレミアだから買う」ってのは違うんじゃないか？って言いたかった。
言葉足らずで申し訳なかった。
86 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 19:36:26 ID:K2O1qUhB
SR500ならプレミア感あるよな。
それに、車検の時に排ガス検査無いし、９９ｄBまでOKだし。
ちなみに、オレはSR500を乗ってる。
排気量が大きいからイイってことじゃないが、
400が多い中500乗ってるとちょっとふふんっ♪ってなるね。
それに、車検の時に排ガス検査無いし、９９ｄBまでOKだし。
ちなみに、オレはSR500を乗ってる。
排気量が大きいからイイってことじゃないが、
400が多い中500乗ってるとちょっとふふんっ♪ってなるね。
煽りじゃないんだが、バイク「に」乗ってるとせず
バイク「を」乗ってるって書く人が増えたよな
バイク「を」乗ってるって書く人が増えたよな
>>88
>>86とか。けっこうしばしば見かける。話し言葉ではあんまり記憶にない。
>>89
動詞「乗る」の時の助詞としては「に」のほうが正しいかと。
「を」は俺自身が使わないのでわかりませんｗ
ケーキが好き、とか言うところでケーキを好きと言ったりする傾向はあるって
国語学者の人に聞いたことがある。
目的語みたいなもんが出たらとりあえず「を」みたいな流れ？ わからん
>>86とか。けっこうしばしば見かける。話し言葉ではあんまり記憶にない。
>>89
動詞「乗る」の時の助詞としては「に」のほうが正しいかと。
「を」は俺自身が使わないのでわかりませんｗ
ケーキが好き、とか言うところでケーキを好きと言ったりする傾向はあるって
国語学者の人に聞いたことがある。
目的語みたいなもんが出たらとりあえず「を」みたいな流れ？ わからん
91 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 19:56:13 ID:94IzuXg6
バイクはノッてる♪
ごはんの上で明太子がノッてる♪
今日通勤途中追突されました。
体は軽症ですんだけどバイクのほうがどうなってるか心配だなあ。
体は軽症ですんだけどバイクのほうがどうなってるか心配だなあ。
94 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:20:50 ID:L8lFAHA1
う～みを～潜るぅ～には～
後方からだと、どうもカブに間違えられるっぽくて、
車に煽られたり、抜かれたりします。
いと悲し。
車に煽られたり、抜かれたりします。
いと悲し。
500の販売代数は５％らしい
今度のSRはXT660ベースで660ccだから軽と思えばいい
102 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:54:59 ID:K2O1qUhB
103 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:08:37 ID:/Nffenwc
乗ってる なら、に だよね。
でも、
乗り回してる もしくは、
乗りこなしてる なら・・・？
不思議！
でも、
乗り回してる もしくは、
乗りこなしてる なら・・・？
不思議！
104 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:39:55 ID:9bjSi+fQ
オレは、SRを持っている
オレは、SRは持っている
「を」の方がしっくりくるな
オレは、SRは持っている
「を」の方がしっくりくるな
105 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:44:56 ID:L8lFAHA1
てにおはぐらい普通に小学校低学年で習うだろ
ゆとりかなぁ
ゆとりかなぁ
106 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:54:41 ID:/Nffenwc
ネタにゆとりとかいちいち突っ込むのやめない？
てにをは がどうしたって？
欝陶しいわマジで
てにをは がどうしたって？
欝陶しいわマジで
107 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:56:17 ID:L8lFAHA1
釣れた（藁
ID:/Nffenwc
なにこいつｗ
なにこいつｗ
109 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:15:40 ID:B0Lwf/0/
>>100
うそつけよ。マジだったらトライアンフ諦めるぜ。
うそつけよ。マジだったらトライアンフ諦めるぜ。
今度もしSR出てもフルカバード化でビグスクみたいな外見になりそう。
いまさらSRXに乗ってみたくなってきた
SRXは何度も惹かれるなぁ
でもいつも落選するんだｗ
でもいつも落選するんだｗ
>>94
息を止めなきゃ潜れない～
息を止めなきゃ潜れない～
114 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 00:47:26 ID:DTW+RM9M
SRX
戦闘的ポジション
カッチリした車体
クイックなハンドリング
飛ばしたくなるけど、回しても限界があるし、振動きついし、カウルないしそんなに出せない
でもってマッタリツーは疲れる
じゃあ飛ばすのはマルチにしよう
マッタリツーはSRだ
SRXって・・・
戦闘的ポジション
カッチリした車体
クイックなハンドリング
飛ばしたくなるけど、回しても限界があるし、振動きついし、カウルないしそんなに出せない
でもってマッタリツーは疲れる
じゃあ飛ばすのはマルチにしよう
マッタリツーはSRだ
SRXって・・・
SRV欲しいなぁ。
別に単気筒じゃなくてもよい、そこまでこだわりない。
ただキックは欲しい。
別に単気筒じゃなくてもよい、そこまでこだわりない。
ただキックは欲しい。
>>114
つロードボンバー
つロードボンバー
つTRX
118 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 01:01:36 ID:iE4MDQSx
今週はSR500で大歩危,小歩危,かづら橋にいくお！
さて、奥多摩ツーリング組の写真が無いようだが、
どうだったの？ おまいらのSRを見てみたいんだが。
さて、奥多摩ツーリング組の写真が無いようだが、
どうだったの？ おまいらのSRを見てみたいんだが。
BSAゴールドスターかっこええな。
SR記念ｳﾝｺ
121 ：sttkmt003062.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ：2008/09/20(土) 04:51:01 ID:H/1OJTlE
>>100
水冷イラネ
水冷イラネ
SRが生産中止らしいから今日バイク屋にフルカスタムの中古を買いに行ってくるよ！
123 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 06:20:50 ID:YylF5Qmw
オクでもよくフルカスタムって、書き出ししてるけど
どう見ても外装変えているだけで、
ホイール、サス、エンジン、キャブなんかノーマルなんだわな！
なんで、あれがフルカスタムと言えるのかと不思議？
どう見ても外装変えているだけで、
ホイール、サス、エンジン、キャブなんかノーマルなんだわな！
なんで、あれがフルカスタムと言えるのかと不思議？
124 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 06:50:31 ID:9JsiKrFY
フル外装変更てことじゃね エンジンはほとんどの人がショップに頼まないと無理だしな
125 ：ヤマハ社長：2008/09/20(土) 06:50:49 ID:LJyxnRM5
「ＳＲってヤマハのバイクだったのか！
改良するの忘れてた。」
改良するの忘れてた。」
初期型SRX600に乗ってるけど、次期SRでは600が出てほしい。
たとえ水冷セルでも出たら買う。
たとえ水冷セルでも出たら買う。
明日奥多摩に走りにいく予定なんだけど、天気が不安です。
晴れれば、何台か見かけると思います
晴れれば、何台か見かけると思います
熊に気をつけて
>>126
つSZR
つSZR
131 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:14:20 ID:vUhaBSqQ
SRは文化
無事にSRを契約してきますた！自分好みにカスタムしてあるヤツをコミコミ50万でゲットしますた！お得！新車買ってカスタムするとお金かかるしね！
シックデザインのクラシックハンドル装着しました。
ちょっと幅が広いが、すげぇ楽そうだ。
今まで日帰りツーリングは400ｋｍぐらいだったが、500ｋｍまで伸ばせそうだ。
純正バックステップと似合わない気がしたが、乗ってみたら案外良いよ。
ハンドルが手前に来るので、着座位置を少し後ろにずらして膝の曲げが楽になる。
う～し！信州行くぞ！
ちょっと幅が広いが、すげぇ楽そうだ。
今まで日帰りツーリングは400ｋｍぐらいだったが、500ｋｍまで伸ばせそうだ。
純正バックステップと似合わない気がしたが、乗ってみたら案外良いよ。
ハンドルが手前に来るので、着座位置を少し後ろにずらして膝の曲げが楽になる。
う～し！信州行くぞ！
134 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 14:38:53 ID:E2N9Wk7s
スイングアームピボットシャフトのとことハブクラッチのグリスうｐについて質問です
1、グリスの量はどの程度はいるでしょうか？
ホムセンで400ｇと80ｇの蛇腹とグリスガンがあったのですが
一回当たり1、2本で足りるなら小さいほうがいいなぁ、とおもったんですが足りませんか？
2、グリスガンのエクステンションノズル？は必要ですか？
1、グリスの量はどの程度はいるでしょうか？
ホムセンで400ｇと80ｇの蛇腹とグリスガンがあったのですが
一回当たり1、2本で足りるなら小さいほうがいいなぁ、とおもったんですが足りませんか？
2、グリスガンのエクステンションノズル？は必要ですか？
135 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 15:45:46 ID:wrt7V57K
今度WMのクランプタイプミラーラウンドを買おうと思うんだが
ttp://www.wmpdt.co.jp/all_models/mirror/mirror.html
社外のミラー使っている人、どんな感じ？
振動でブルンブルンで見えなくなる？
ttp://www.wmpdt.co.jp/all_models/mirror/mirror.html
社外のミラー使っている人、どんな感じ？
振動でブルンブルンで見えなくなる？
>>135
クランプタイプのミラーは停車してフロントのブレーキ握ってる間しか見えないと思う。
クランプタイプのミラーは停車してフロントのブレーキ握ってる間しか見えないと思う。
>>137自分には新車買っても50万円分もカスタム代を出せないから。中古でカスタムしてある車両買ったほうがお得なんです。
そうだね
もう契約しちゃったからそう自分に言い聞かせないと辛いよね
もう契約しちゃったからそう自分に言い聞かせないと辛いよね
140 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 16:56:59 ID:9JsiKrFY
そのカスタム車両の状態によるなｗ エンジンとか新車に近ければうまいんじゃね
よくある 走行不明ってでてるやつは相当走られてる
よくある 走行不明ってでてるやつは相当走られてる
>>132
は典型的な素人。どんなバイク買っても失敗するタイプ。
は典型的な素人。どんなバイク買っても失敗するタイプ。
50万円分くらいのパーツがついてるのか？
車両の状態が見極められる目があるならいいんじゃないか。
高すぎﾜﾛﾀｗ
145 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:15:22 ID:m/JO2L85
最近いきなりシフトチェンジが重くなったのですが
改善方法はありますか？
症状
・２～３にあげるときなどかなり力をいれないとシフトチェンジできない
・シフトダウンのときも妙に硬い感じがする
宜しくお願いします
改善方法はありますか？
症状
・２～３にあげるときなどかなり力をいれないとシフトチェンジできない
・シフトダウンのときも妙に硬い感じがする
宜しくお願いします
146 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:15:38 ID:9JsiKrFY
空冷ってエンジンノイズ大きくて調子悪いのか良いのかわかりやすくて良いよな
>> ID:9k9vRbiv
そのSRの中古車査定＋パーツ査定≧50万円だったら、損だろ？
中古車＋オクの中古パーツの方が絶対得だよ。
大体、どんなカスタムだとしても「改造車」に50万円のプライスは
高すぎ。どんなやつがカスタムしたかも分からないんだよ？
そのSRの中古車査定＋パーツ査定≧50万円だったら、損だろ？
中古車＋オクの中古パーツの方が絶対得だよ。
大体、どんなカスタムだとしても「改造車」に50万円のプライスは
高すぎ。どんなやつがカスタムしたかも分からないんだよ？
なんだかかわいそうになってきた。
ごめんね132、非道い事言って。
値段は関係ないよ。君が満足ならそれでいいんだ。
一緒にＳＲを語ろうではないか。
ごめんね132、非道い事言って。
値段は関係ないよ。君が満足ならそれでいいんだ。
一緒にＳＲを語ろうではないか。
補足。
だけど買った店とはもう付き合わないほうが良いかもしれない。
だけど買った店とはもう付き合わないほうが良いかもしれない。
152 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:21:52 ID:9JsiKrFY
高いアルミタンクとかもあるし 得な場合もあるだろ
153 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:25:41 ID:9JsiKrFY
カスタムだろうが エンジンと足回りまともでと 錆びとかなけりゃいいんだよ
ない。
けど132がかわいそうだから値段の話はもう止めよう。
けど132がかわいそうだから値段の話はもう止めよう。
前オーナーが丁寧にカスタムしていて極乗車
結局それに近いカスタムにするなら、お得の気もするけどどうなんだろう。
結局それに近いカスタムにするなら、お得の気もするけどどうなんだろう。
156 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:27:58 ID:9JsiKrFY
カスタムパーツ否定のやつ SRメンテブログのやつだろ？ｗ
フルノーマルは正直もさくてださいよｗ
フルノーマルは正直もさくてださいよｗ
>>155
その場合お得ともいえなくないが、極上車かどうか見極められる人ほど
新車より高い中古は買わない。
>>156
お前は文盲。誰もカスタムパーツの否定なんかしていない。
誰もフルノーマルマンセーなんて言っていない。
ひょっとして中学生？
その場合お得ともいえなくないが、極上車かどうか見極められる人ほど
新車より高い中古は買わない。
>>156
お前は文盲。誰もカスタムパーツの否定なんかしていない。
誰もフルノーマルマンセーなんて言っていない。
ひょっとして中学生？
「丁寧にカスタムされた極上車」なら、普通はパーツと車両を別々にさばくよ。
その方が店にとって得だからね。
それなのにそれをしないのは・・・
1.カスタムパーツをはがすと、荒が目立つ。
2.店に能力が無い
のどちらか、あるいは両方だと思う。
それと、やっぱりノーマルを知らずにカスタム車に乗るのは、
1.危ない
2.つまらない
と思う。
ノーマルはもさくてださい、それは俺も賛成だ。
でも、やっぱり耐久性や扱いやすさはノーマルが良い。
カスタムの問題点を理解し、自己責任でカスタムパーツをつけるべきだと思うよ。
その方が店にとって得だからね。
それなのにそれをしないのは・・・
1.カスタムパーツをはがすと、荒が目立つ。
2.店に能力が無い
のどちらか、あるいは両方だと思う。
それと、やっぱりノーマルを知らずにカスタム車に乗るのは、
1.危ない
2.つまらない
と思う。
ノーマルはもさくてださい、それは俺も賛成だ。
でも、やっぱり耐久性や扱いやすさはノーマルが良い。
カスタムの問題点を理解し、自己責任でカスタムパーツをつけるべきだと思うよ。
50万て値段が高すぎるってだけで
カスタムパーツを誰も否定してるわけじゃないだろ
カスタムパーツを誰も否定してるわけじゃないだろ
160 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:58:46 ID:m/JO2L85
巣漫湖人具伯爵夫人の子供は俺
ノーマルのSRって4速5速くらいでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしたとき、軽く息継ぎするのって普通？
162 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:20:32 ID:i6qr2th4
ﾌﾟﾘﾘｯ
ID:9k9vRbivが待ちに待ってやってきた休日、以前から目を付けていた憧れのSRフルカスタム
先に誰かに買われちまわないように朝5時頃から起きて楽しみにして
あまりの嬉しさにここのみんなにもそれを告知して、
自分で行って自分で納得して買ってきたバイクだよ
オマエら掛ける言葉が違うんじゃないかよこのバカちんども！
先に誰かに買われちまわないように朝5時頃から起きて楽しみにして
あまりの嬉しさにここのみんなにもそれを告知して、
自分で行って自分で納得して買ってきたバイクだよ
オマエら掛ける言葉が違うんじゃないかよこのバカちんども！
性格悪いやつ多いな・・・
165 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:27:05 ID:9JsiKrFY
糞ショップ 偏見だらけの自称通多いからな
166 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:29:20 ID:hh8hHg5v
今日YSPで見てきたがシートもふもふだった
167 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:35:51 ID:gPBX5noV
かすども
うん。大事にのってね。いつかどこかで会いましょう。
>>155その通りです。錆など一つもなく高年式でした。素人の俺でもエンジン一発始動の極上の車両でした。自分好みの車両に仕上げるには車両プラス50万位するのでかなりお得だと思いました。
171 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:26:40 ID:iE4MDQSx
今週はSR500で、剣山登り口->奥かづら橋->かづら橋->大歩危->小歩危->ひばり食堂
に行ってきた。今日は走行距離320kmだったな。
剣山付近で野生の鹿が道路に出てきたｗ
颯爽とガードレールを飛び越えていったよ。カッケー。
今週もキモチよく走れたな。
おまいらはどっか行く予定あるか？
に行ってきた。今日は走行距離320kmだったな。
剣山付近で野生の鹿が道路に出てきたｗ
颯爽とガードレールを飛び越えていったよ。カッケー。
今週もキモチよく走れたな。
おまいらはどっか行く予定あるか？
50万のカスタム車買える財力に嫉妬してる連中がギャアギャア言ってるだけだな。
相談されてるわけじゃないのに、ヤフオクがどうのパーツをバラで売るだの、人の買い物どうでもいいじゃん。
世の中理屈じゃなく、「これちょうだい」って買い方もあるってこと。
相談されてるわけじゃないのに、ヤフオクがどうのパーツをバラで売るだの、人の買い物どうでもいいじゃん。
世の中理屈じゃなく、「これちょうだい」って買い方もあるってこと。
>>96
じゃあエストなんかはスクーターに間違われてるかもな
じゃあエストなんかはスクーターに間違われてるかもな
176 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:34:10 ID:x09ikEsG
うむ、えすあーるは良い単車だ。
昨日、YSPの人に聞いたら
・FI化されて再発
・始動はキック
・値段は3～4万アップ
・発売は来年になってから？
・見た目は現行とほとんど変わらず
って言ってたよ。
性能は上がるけど、やっぱりドコドコ感とかはなくなって、SRらしさはなくなるとも。
・FI化されて再発
・始動はキック
・値段は3～4万アップ
・発売は来年になってから？
・見た目は現行とほとんど変わらず
って言ってたよ。
性能は上がるけど、やっぱりドコドコ感とかはなくなって、SRらしさはなくなるとも。
SRのエアクリボックス外して、サイドカバー付けたままパワーフィルターを装着することはできますか？
クラシックな外観のタイヤ何がお奨め？（TT1100GT以外で
181 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:11:36 ID:yIfoqhid
>>174
むだ金50万はりっぱな財力でしょ。 でも子供菓子例えにするとは、卒業できてないのかなぁ...
まぁ仕上げる時間や労力含めれば50万程度してもいいんじゃない。
言葉じりとって笑わないことだな。
むだ金50万はりっぱな財力でしょ。 でも子供菓子例えにするとは、卒業できてないのかなぁ...
まぁ仕上げる時間や労力含めれば50万程度してもいいんじゃない。
言葉じりとって笑わないことだな。
183 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:18:47 ID:i5aKn+fs
>180
ダンロップＫ70(だっけ)とかいいんじゃね
ダンロップＫ70(だっけ)とかいいんじゃね
184 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:18:58 ID:9JsiKrFY
まあ俺は元プロだから簡単な外装取替えなんて自分で安くするけど
できないやつは工賃はらってやってもらっても良いだろそこんとこは
おくでも綺麗で安めに手に入ったりするけどそこも自由だわな
できないやつは工賃はらってやってもらっても良いだろそこんとこは
おくでも綺麗で安めに手に入ったりするけどそこも自由だわな
185 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:26:36 ID:i5aKn+fs
ちょうどいいとこに元とはいえプロがきた！
HAGONのフルカバーを2年くらい付けてるんですが、
最近ちょっと鳴きが出てきてるんです。
グリスうｐとかどうしたらいいんでしょう？
ググってもなかなか対処法がわからず、
ちょっと困っています。
ぜひ、ご指南ください。
HAGONのフルカバーを2年くらい付けてるんですが、
最近ちょっと鳴きが出てきてるんです。
グリスうｐとかどうしたらいいんでしょう？
ググってもなかなか対処法がわからず、
ちょっと困っています。
ぜひ、ご指南ください。
言葉じりとって笑わないことだな。
＞子供菓子例えにするとは、卒業できてないのかなぁ.
どっちが( ﾟ,_ゝﾟ)
＞子供菓子例えにするとは、卒業できてないのかなぁ.
どっちが( ﾟ,_ゝﾟ)
187 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:29:28 ID:9JsiKrFY
それはサスとかOHしてくれるところに出さないとだめだろ普通のショップだと
新品交換進められるぞ
新品交換進められるぞ
188 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:35:01 ID:yIfoqhid
HAGONは分解できないよ。O/H不可。
とりあえず上下の取り付け部にCRCでも差してみたら。
とりあえず上下の取り付け部にCRCでも差してみたら。
>>177
＞性能は上がるけど、
→吹けあがりを良くする為に
＞やっぱりドコドコ感とかはなくなって
→フライホイール（クランクウェイト）を軽くする
って事？クランクケース共通なら現行ＳＲのクランク入れて現行のドコドコは出せるんだけどね。
ECU書き換えセットとか発売されて、500クランク入れてセッティングして、車検モードなる
激薄仕様なんかも作れればいいのにね。
＞性能は上がるけど、
→吹けあがりを良くする為に
＞やっぱりドコドコ感とかはなくなって
→フライホイール（クランクウェイト）を軽くする
って事？クランクケース共通なら現行ＳＲのクランク入れて現行のドコドコは出せるんだけどね。
ECU書き換えセットとか発売されて、500クランク入れてセッティングして、車検モードなる
激薄仕様なんかも作れればいいのにね。
191 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:48:41 ID:i5aKn+fs
>>177
FI化にすると正確な空燃比で調整されるので「ざつみ」がなくなりスムーズに
なるってことでしょう。
車でもフューエルプレッシャーレギュレーター +ビッグスロットルで簡単に
性能アップし費用も安く車検も通る。
フライホイール軽くすると8000,9000までビュンビュン回るんで高回転型の
SRも話題になりそうだね。
FI化にすると正確な空燃比で調整されるので「ざつみ」がなくなりスムーズに
なるってことでしょう。
車でもフューエルプレッシャーレギュレーター +ビッグスロットルで簡単に
性能アップし費用も安く車検も通る。
フライホイール軽くすると8000,9000までビュンビュン回るんで高回転型の
SRも話題になりそうだね。
193 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 22:01:35 ID:9JsiKrFY
FIはなんと言っても放置してもガソリンが腐りにくくて始動性がいいことだよなあ
>>189
自分では気づいてないのかもしれんが、かなり格好悪いよ
自分では気づいてないのかもしれんが、かなり格好悪いよ
196 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 22:21:02 ID:FcOomkG4
ＩＤ変えて必死っすね
>>179
問題ない。
問題ない。
199 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 22:45:03 ID:m/JO2L85
福岡でオイルフィルター売ってあるとこってありますか？
200 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 22:59:19 ID:yIfoqhid
>>196
たしかスズキのレッツってキック始動でインジェクションだよね。
違ってたらゴメン
>>199
5年前の記憶で答えると、
フランドルとかYSP福大前とか福大東とかデルスラとか
フリーマンジョイアスにもあるかもね。
バイク７って大宰府かどっかにできなかったっけ？
たしかスズキのレッツってキック始動でインジェクションだよね。
違ってたらゴメン
>>199
5年前の記憶で答えると、
フランドルとかYSP福大前とか福大東とかデルスラとか
フリーマンジョイアスにもあるかもね。
バイク７って大宰府かどっかにできなかったっけ？
>>150
実物見たら400のグリスガンはでかくて持て余しそうなので
ミニサイズにしようかと思ってたんです。
ガンのみミニサイズにして、400の蛇腹から詰める、ってのも考えたんですが
なんか面倒くさそうなので。
80グラムが2本くらいあれば足りそうなのでミニで行って見ます。
さんくす
実物見たら400のグリスガンはでかくて持て余しそうなので
ミニサイズにしようかと思ってたんです。
ガンのみミニサイズにして、400の蛇腹から詰める、ってのも考えたんですが
なんか面倒くさそうなので。
80グラムが2本くらいあれば足りそうなのでミニで行って見ます。
さんくす
03モデルからキャブレターにスロットルポジションセンサーが付いたよね。
これってはずすとどうなるの？
これってはずすとどうなるの？
どこかに車検に通らなくなるとか書いてたかも。
前前前前スレあたりだったかな・・・。
効果とかは残念だけどわかんね。俺の'99だからな・・。
読み流したかもだぜ。ごみんなさい。
前前前前スレあたりだったかな・・・。
効果とかは残念だけどわかんね。俺の'99だからな・・。
読み流したかもだぜ。ごみんなさい。
>>202
ファイナルアンサー
http://0ad.jp/~a2/data/SRdandy/log/tree_1506.htm#7141
+
http://0ad.jp/~a2/data/SRdandy/log/tree_1375.htm#6509
ファイナルアンサー
http://0ad.jp/~a2/data/SRdandy/log/tree_1506.htm#7141
+
http://0ad.jp/~a2/data/SRdandy/log/tree_1375.htm#6509
205 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 01:11:03 ID:5XuYOcRn
>>194-195
粘着乙
粘着乙
207 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 02:36:56 ID:qOW37q7u
さっきSRとセックスした。
中だしした。
中だしした。
SexRoboですか？興味があります
万歳ハイウェイ
そんな事より30年限定車の話しようぜ
211 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 09:19:07 ID:VRmxaP0R
３０年記念Ｓ☆Ｒ
黒柳徹子モデル
阪東英治モデルフルカスタム☆
黒柳徹子モデル
阪東英治モデルフルカスタム☆
212 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 09:58:50 ID:I2yIuKNC
坂東モデルっ臭そうｗｗｗｗｗ
今ライトステーを交換しようとしているんですが、
そのステーがフォークに通すタイプなんですが、
トップブリッジを取り外すのは問題無く出来たんだけど、フォークに上手く通せません。
crcでも塗るのがよいのでしょうか？
そのステーがフォークに通すタイプなんですが、
トップブリッジを取り外すのは問題無く出来たんだけど、フォークに上手く通せません。
crcでも塗るのがよいのでしょうか？
つ直径35mm
215 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 11:27:13 ID:q+P88Pdh
216 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 11:31:40 ID:I2yIuKNC
おれは K300 K527 ってきたな
K70は土臭くてノーマルSRに似合うと思う。見た目も性能も。
トライアンフの純正にも使われてた。
バンク角を求める乗り手は、まず履かないでしょ。
トライアンフの純正にも使われてた。
バンク角を求める乗り手は、まず履かないでしょ。
新車のバイクって遅く感じるのは俺だけか？当たりが出てないからなのか？
>>218
単に慣らしを気にしてブン回せないからとかじゃないの？
単に慣らしを気にしてブン回せないからとかじゃないの？
220 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 13:30:08 ID:q+P88Pdh
>土臭くて
ジャリ道は似合うってコト（笑）
確かに似合う
>トライアンフの純正にも使われてた。
へ～そうなんだ。
でも、いつの話？
>バンク角を求める乗り手は、まず履かないでしょ。
物理的にバンク角のないアメリカンなんかだったらまだしも、
乗り手は別として、車体の求めるバンク角って物があるのでは。
ジャリ道は似合うってコト（笑）
確かに似合う
>トライアンフの純正にも使われてた。
へ～そうなんだ。
でも、いつの話？
>バンク角を求める乗り手は、まず履かないでしょ。
物理的にバンク角のないアメリカンなんかだったらまだしも、
乗り手は別として、車体の求めるバンク角って物があるのでは。
>>220
1970前後じゃないか？トラの650/750二気筒はK70が純正だったと聞いた気がする
詳しく知りたいならトラスレ行って聞いてくれよ
>車体の求めるバンク角
>>221さんも言ってるように、ノーマルSRのバンク角ならK70で十分でしょ
あと、初期SRのカタログを見るとK70に似たパターンのタイヤ履いてるな。
雰囲気抜群だ。
1970前後じゃないか？トラの650/750二気筒はK70が純正だったと聞いた気がする
詳しく知りたいならトラスレ行って聞いてくれよ
>車体の求めるバンク角
>>221さんも言ってるように、ノーマルSRのバンク角ならK70で十分でしょ
あと、初期SRのカタログを見るとK70に似たパターンのタイヤ履いてるな。
雰囲気抜群だ。
トラスレはヒンクレー乗りばかりだから聞いても無駄。
純正かどうかは解らんが、旧トラ乗りが好むのは
別体・・・エイボン
ユニット・・・ＴＴ100orＫ70（フロントにＦ11などの縦溝系もあり）
なんにしろＳＲをもし英車風味にするのならダンロップしかない。
純正かどうかは解らんが、旧トラ乗りが好むのは
別体・・・エイボン
ユニット・・・ＴＴ100orＫ70（フロントにＦ11などの縦溝系もあり）
なんにしろＳＲをもし英車風味にするのならダンロップしかない。
連投スマンが
初期SRのタイヤはブリジストンのマグモーパスだったわ
初期SRのタイヤはブリジストンのマグモーパスだったわ
225 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:45:57 ID:Kfk1ZMkg
明後日、知人に譲ってもらう予定のＳＲの現車確認に行くんですけど
細かいとこどこ見たらいいんですか？
ええ、そうです。素人ですとも
細かいとこどこ見たらいいんですか？
ええ、そうです。素人ですとも
226 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:58:01 ID:3PqqBxIp
知人なら状態とかメンテ履歴を聞くなり、試乗させてもらうといいんじゃないかな。
227 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 16:30:28 ID:Kfk1ZMkg
素人でも何でもとりあえず>>1くらい読めよ
ハブクラッチのガタ。
手は汚れるがスプロケつかんでカタカタやれ。
カタカタしたら俺なら買わん。
手は汚れるがスプロケつかんでカタカタやれ。
カタカタしたら俺なら買わん。
もう雨が多いな
また乗れなかった。
ストレスたまる。
また乗れなかった。
ストレスたまる。
女にも乗れないから性欲も溜まる
BSSR見てて思ったんだけど、SRってがに股で乗るより
ちゃんとニーグリしながら乗る方が見栄えいいね
ちゃんとニーグリしながら乗る方が見栄えいいね
ガニ股で乗った方がカッコいいバイクってあるっけ？
カスタムSRに乗り換えてからアメリカンな女が寄ってくるようになった件。謎
236 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:04:23 ID:ULePadnp
アメリカンな女？
アメリカンに乗ってる女ってこと？
アメリカンに乗ってそうなファッションの女ってこと？
俺食いつき過ぎ
アメリカンに乗ってる女ってこと？
アメリカンに乗ってそうなファッションの女ってこと？
俺食いつき過ぎ
アメリカ人の女と聞いて飛んできますた
女になんか乗ったことねーよ
アメリカ人もクルーザー乗りも両方微妙
チョッパーとか、トラッカーとか爆音マフラー装備とかちゃらいバイクに乗ってる
そんな女は嫌だ、個人的に。
ま、もてねぇ罠。
そんな女は嫌だ、個人的に。
ま、もてねぇ罠。
(/_;)
ダンロップのK70はノーマルフェンダーに入りますか？
８月の雨続きのせいでチェーンがすっかり錆ちゃったんだけど、
みんなはチェーン錆びたら交換する？
それとも頑張って錆落としてチェーンオイル塗る？
みんなはチェーン錆びたら交換する？
それとも頑張って錆落としてチェーンオイル塗る？
245 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:29:05 ID:MDLHURye
俺も錆びが出てて昨日の台風一過の隙にチェーンクリーナーで洗ってからたっぷりオイル塗ってしばらく走ったら綺麗に取れたよ
246 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:40:20 ID:hTqWkCoF
かれこれ４月から、SRに乗ってない！
乗れる日が来たかと思えば天候不良や用事がはいる
なんだか、今年は運がない
厄年だからと、自分に言い聞かせている今日この頃・・・
乗れる日が来たかと思えば天候不良や用事がはいる
なんだか、今年は運がない
厄年だからと、自分に言い聞かせている今日この頃・・・
>>246
SRでその辺買い物行けば良いじゃん
SRでその辺買い物行けば良いじゃん
>>245
たっぷりオイル塗ったらリヤタイヤに飛び散りまくらないか？
たっぷりオイル塗ったらリヤタイヤに飛び散りまくらないか？
純正バックステップのＳＲに乗ってるんですが、スパトラの４インチなどを、
取り付けタンデムする際、パッセンジャーに排気がかかったりしないでしょうか？
取り付けタンデムする際、パッセンジャーに排気がかかったりしないでしょうか？
250 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:17:18 ID:Xrdkxixb
>>243
チェーンの中でも場所によるだろ
チェーンの中でも場所によるだろ
251 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:20:22 ID:hX9siMo9
皆に教えて欲しいことがあるんだが、車検は普通二年に一回だよな？
だけど新車を買った場合の継続検査は三年後じゃなかったっけ？
つまり、初度登録が平成19年3月なら、次の車検は平成22年3月では？
それ以降が二年に一回だったような…
説明下手ですまん…
だけど新車を買った場合の継続検査は三年後じゃなかったっけ？
つまり、初度登録が平成19年3月なら、次の車検は平成22年3月では？
それ以降が二年に一回だったような…
説明下手ですまん…
252 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:23:50 ID:hX9siMo9
追記…
自分が買ったのが、2007年式の中古なんだ…
だから車検は2010年の3月だと思ってたんだけど…
どうなの？
教えてエロい人
自分が買ったのが、2007年式の中古なんだ…
だから車検は2010年の3月だと思ってたんだけど…
どうなの？
教えてエロい人
抹消すると新規車検で2年ごとになる
254 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:34:48 ID:hX9siMo9
所有者が変わる＝そっから２年 とは限らんのかも。
車検証みてみて。
買ったその月に、登録されてる？
車検付きで買ったなら、以前受けていたんだろう。
車検渡し ってのだったなら、
むー。そこまではわかんね。
商談が成立してすぐ、受けたのかなぁとしかわからん。
役立たずで済まない。
詳しい人を待とう。
車検証みてみて。
買ったその月に、登録されてる？
車検付きで買ったなら、以前受けていたんだろう。
車検渡し ってのだったなら、
むー。そこまではわかんね。
商談が成立してすぐ、受けたのかなぁとしかわからん。
役立たずで済まない。
詳しい人を待とう。
3年車検になったのは、平成19年4月1日登録分から。
>>256
そういやそうだったな
そういやそうだったな
258 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:14:12 ID:hX9siMo9
スレ違い
ペイトンは低速無くて抜けが良いから高速タイプとスパトラみたいなマルチなマフラーはどちらがお勧め？
先にも書込した、失業を機に免許取得とSR希望のこれからのビギナーです。
昨日、近所の販売店に行ったが１台だけマルーン色の在庫があった。
ただ、店主からはCB400を推されてしまった。
こちらも生産終了のようで「初心者だったらCBの方がいいよ」だって。
昨日、近所の販売店に行ったが１台だけマルーン色の在庫があった。
ただ、店主からはCB400を推されてしまった。
こちらも生産終了のようで「初心者だったらCBの方がいいよ」だって。
だいたい失業したらハローワーク行くほうが先じゃないか？ｗ
何処でも見かけるＳＲなんかよりは、滅多に遭遇しないＣＢの方が
俺的には気になるぜ。
俺的には気になるぜ。
266 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 12:40:07 ID:gRX4Q1Uc
SRの多さは異常 近所の家でも見たし 街中少し出るとどこかでみる
>>265
CBよりもSRのほうがかっこいいってこった。
質感と雰囲気等見た目に関わる点では断然SRのほうがいい。ノーマルもカスタムベースとしてもね。
日常の足にするならCBSSのほうが多少上かもしれんが、最近のホンダのミドルクラスは安っぽくていかん。
CBよりもSRのほうがかっこいいってこった。
質感と雰囲気等見た目に関わる点では断然SRのほうがいい。ノーマルもカスタムベースとしてもね。
日常の足にするならCBSSのほうが多少上かもしれんが、最近のホンダのミドルクラスは安っぽくていかん。
269 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:34:24 ID:E7zArNw8
「節度あるフィーリングの 左５速シフトです。」
さすがに意味がわかんねえぜ
さすがに意味がわかんねえぜ
270 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:00:28 ID:OD0K+eom
新型エンフィ、左シフトになったんだ・・・。
272 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 17:34:37 ID:gRX4Q1Uc
>>268
カスタムパーツつけたSRみたいになってるなｗ
カスタムパーツつけたSRみたいになってるなｗ
3か月で1万km走破
エンジンオイル、フィルター交換、チェーンのグリスアップしかしてない
なんかいろいろガタ来てそうだ
エンジンオイル、フィルター交換、チェーンのグリスアップしかしてない
なんかいろいろガタ来てそうだ
気になるならマニュアルの目安でも見て点検整備すればよろし
276 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:40:51 ID:BqHmRVzf
ＹＢ－１ってＳＲ50と考えていい？
>>271
高いけどフレームの補強が多い3ケタ台の極初期ものだし、ハンドルが換えてあるくらいで
ほぼオリジナル(あとスロットルケーブルが最近のになってるが)の未再生車で貴重かもよ
30周年記念車買うよりいいかも
高いけどフレームの補強が多い3ケタ台の極初期ものだし、ハンドルが換えてあるくらいで
ほぼオリジナル(あとスロットルケーブルが最近のになってるが)の未再生車で貴重かもよ
30周年記念車買うよりいいかも
278 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:48:11 ID:gRX4Q1Uc
280 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 19:36:56 ID:S5EVkg0g
281 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 21:52:07 ID:Xrdkxixb
TMR40を付けた場合について教えてください。
ファンネル仕様の場合は雨の日はエンジンかからなくなりますか？
でももう買っちゃたんだよね
ファンネル仕様の場合は雨の日はエンジンかからなくなりますか？
でももう買っちゃたんだよね
調整済み純正キャブ＋パワフィル＋サイドカバーの
俺のSRは、雨の朝でも、急な豪雨も、なんてこたぁないぜ。
ファンネルはよくわからんが、
最低でもサイドカバーと、巻き上げ水が掛からないように、
せめて内側だけでもフェンダーが付いてりゃ、
大丈夫なんじゃね。
すまん 間違ってたら許して
俺のSRは、雨の朝でも、急な豪雨も、なんてこたぁないぜ。
ファンネルはよくわからんが、
最低でもサイドカバーと、巻き上げ水が掛からないように、
せめて内側だけでもフェンダーが付いてりゃ、
大丈夫なんじゃね。
すまん 間違ってたら許して
初心者だったらＣＢＳＳの方がいいって言う根拠は何かね？
まさかキックスタートだからとか言わないよな・・・
まさかキックスタートだからとか言わないよな・・・
285 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:07:31 ID:aHu4rwil
初心者はSRというモンスターを
手なづけれないから？
いざ乗ってみると、ポケモンだけどね！
手なづけれないから？
いざ乗ってみると、ポケモンだけどね！
286 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:19:19 ID:E4VdkH4t
287 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:25:59 ID:KecQ9Oog
素人目にはわからんしいいんじゃね？
288 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 02:09:35 ID:hG5Cx0Gz
初心者はﾊﾞﾗﾝｻｰ、ｾﾙ、単気筒なのにまさかの2本出しﾏﾌﾗｰと、
豪華な強化ﾌﾟﾗｯﾁｯｸを装備した、軽くて素敵なCBSSに乗った方が幸せになれますよ☆
どうせあっちのスレじゃ
やれ構造が30年前から変わってないとか、
何とかかんとか言ってんだろ？
別にSRに無理して乗らなくてもいいと思うよ。
下に見たりしないよ。まるで別物だからな。
豪華な強化ﾌﾟﾗｯﾁｯｸを装備した、軽くて素敵なCBSSに乗った方が幸せになれますよ☆
どうせあっちのスレじゃ
やれ構造が30年前から変わってないとか、
何とかかんとか言ってんだろ？
別にSRに無理して乗らなくてもいいと思うよ。
下に見たりしないよ。まるで別物だからな。
>>288
エキパイは二本だけどマフラーは一本でしょ。
とりあえず安っぽさが嫌ならSPエディション探せばいい。ｱﾚはいいぞ。
つか、便利さと性能は明らかに400SSのが上だからねーそこんとこ頭にいれて
エキパイは二本だけどマフラーは一本でしょ。
とりあえず安っぽさが嫌ならSPエディション探せばいい。ｱﾚはいいぞ。
つか、便利さと性能は明らかに400SSのが上だからねーそこんとこ頭にいれて
名前からして恥ずかしいバイクだよね＞CB400SS
普段は存在そのものを忘れてるけどｗ
普段は存在そのものを忘れてるけどｗ
291 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 02:48:51 ID:E4VdkH4t
利便性と性能が良いから初心者向けなのさ。
まあ逆に言うと、それしかないから玄人向けではない。
もっとも性能すらノーマルでの話だからな。
SRにしておけば良かったと後悔しているのですね。
わかります。
まあ逆に言うと、それしかないから玄人向けではない。
もっとも性能すらノーマルでの話だからな。
SRにしておけば良かったと後悔しているのですね。
わかります。
初心者向けのCB400つったらCB400SFに決まってるだろJK
CBは質感が安っぽくて嫌だ。
形は好きだけど。
形は好きだけど。
294 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 03:11:32 ID:E4VdkH4t
そうですか。どっちでもいいです。
興味もありません。
おやすみなさい。
興味もありません。
おやすみなさい。
2003年以降対応のヨシムラTMR買った人いる？
高いよね。
どんな感じ？
高いよね。
どんな感じ？
>>295ノーマルエンジンにTMR40からFCR37に入れ替えたら明らかにレスポンスや性能が上がった気がした。どちらもショップでセッティングしてもらた話
297 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 09:00:01 ID:BB69QClC
>>261
どっち乗っても、「あぁ、バイクってこんな感じなんだ」って思うよ。
SR希望なんだからSRでいいと思うよ。
自分で決めたバイクに乗れば後悔しないぞ。
聞いた話だが、SRは振動が強いバイクだから純正品以外の
パーツをつけてるとネジが外れやすくなるらしい。
純正品はそこらへんを考慮して外れにくいネジにしてるみたいだよ。
ちなみに、オレは兄のお下がりのTZR125が初めてだったな。
高速乗れないわ、半クラッチがピンポイントしかないわ、キックしかないわ、
２ストだからエンジンオイル定期的に入れる必要あるわで、
めんどいなぁって思ったけど、４０００回転からの加速がすごく良いし、
車体軽いから扱いやすかった。バイクはちょっとクセがあるほうが楽しいと思った。
どっち乗っても、「あぁ、バイクってこんな感じなんだ」って思うよ。
SR希望なんだからSRでいいと思うよ。
自分で決めたバイクに乗れば後悔しないぞ。
聞いた話だが、SRは振動が強いバイクだから純正品以外の
パーツをつけてるとネジが外れやすくなるらしい。
純正品はそこらへんを考慮して外れにくいネジにしてるみたいだよ。
ちなみに、オレは兄のお下がりのTZR125が初めてだったな。
高速乗れないわ、半クラッチがピンポイントしかないわ、キックしかないわ、
２ストだからエンジンオイル定期的に入れる必要あるわで、
めんどいなぁって思ったけど、４０００回転からの加速がすごく良いし、
車体軽いから扱いやすかった。バイクはちょっとクセがあるほうが楽しいと思った。
298 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 09:11:53 ID:hyb1Gt1k
TZR125乗りが語るSRの本質wrt
たまたま行ったバイク屋のｵｯｻﾝが
「ﾁｪｰﾝにＯﾘﾝｸﾞ入ってるから注油しなくてＯＫ」
みたいな事言ってたぞｗ
俺のはＸﾘﾝｸﾞなんですよ～と言おうと思ったが
話がややこしくなるといけないから
ﾇﾙｰした。
「ﾁｪｰﾝにＯﾘﾝｸﾞ入ってるから注油しなくてＯＫ」
みたいな事言ってたぞｗ
俺のはＸﾘﾝｸﾞなんですよ～と言おうと思ったが
話がややこしくなるといけないから
ﾇﾙｰした。
ややこしくなりそうだな
今さっき30周年のバイク事故ってたぞ
買ったばっかなのに可哀想だな…南無…
買ったばっかなのに可哀想だな…南無…
確かに、振動が少ないほうがネジが緩んだりしないから
その手のトラブルがない分初心者向けか。
そういや、走行中ふとタコを見たら針が動いてなくて
わき道に停車してメーター裏みたらワイヤー止めるネジ部が
緩んで取れてたっけ。
ＳＲを感じた瞬間だった。
その手のトラブルがない分初心者向けか。
そういや、走行中ふとタコを見たら針が動いてなくて
わき道に停車してメーター裏みたらワイヤー止めるネジ部が
緩んで取れてたっけ。
ＳＲを感じた瞬間だった。
>>301
ちなみにどこで？
ちなみにどこで？
305 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:10:13 ID:pPhPnPy+
エンジンオイル交換したんですけどやけにギアが硬いです
原因はなんだとおもいますか？
原因はなんだとおもいますか？
エンジンオイル
エンジンオイル チョイスの失敗。
308 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:25:59 ID:MlPuaxwc
ﾙｼﾌｧｰｽﾞﾊﾝﾏｰ
309 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:36:06 ID:yyinnwKz
新車のSRコミコミ50万って安い？
この前とあるショップにOil買いに行ったら、25W－50薦められたぜ。
結局いつものﾜｺｰｽﾞ15W－40にしたけど、
それ硬すぎなんじゃね？
って言ったら、SRはそんなもんですとかなんとか言ってた。
みんなはどうなのかな。
因みに、ﾏﾌﾗｰ＋パワフィル＋純正ｷｬﾌﾞだけのほぼノーマル400なんだけど。
結局いつものﾜｺｰｽﾞ15W－40にしたけど、
それ硬すぎなんじゃね？
って言ったら、SRはそんなもんですとかなんとか言ってた。
みんなはどうなのかな。
因みに、ﾏﾌﾗｰ＋パワフィル＋純正ｷｬﾌﾞだけのほぼノーマル400なんだけど。
2j乗りは言うことが違うな
>>302
俺なんて高速でスピードメーターのプラグ抜け落ちててヒヤヒヤだったぜ
俺なんて高速でスピードメーターのプラグ抜け落ちててヒヤヒヤだったぜ
315 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 17:14:50 ID:UYCPImRI
ＳＲで釣りいったことある人いる？１．５ｍの竿どうやってはこぼう・・・
317 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 17:27:21 ID:hG5Cx0Gz
>>315
投げ竿だから1,2ｍ程度だけど
ショルダーストラップつきの竿袋に入れて肩に斜め掛けにして普通に走ってる。
1,5ｍはさすがにないなぁ。トラウトロッドかなんか？
素直にパックロッド買った方が良いような気がするよ。
ネオバーサルなんかだと7ｋくらいでいい感じのが買えるじゃん。
釣竿～スレ覗いて見ればいいアイデアが落ちてるかもね。
投げ竿だから1,2ｍ程度だけど
ショルダーストラップつきの竿袋に入れて肩に斜め掛けにして普通に走ってる。
1,5ｍはさすがにないなぁ。トラウトロッドかなんか？
素直にパックロッド買った方が良いような気がするよ。
ネオバーサルなんかだと7ｋくらいでいい感じのが買えるじゃん。
釣竿～スレ覗いて見ればいいアイデアが落ちてるかもね。
そいやオレブルで釣りだかゴルフだか仕様のSRあったなぁ。
2008年5月の一台だね
http://www.omc-1981.co.jp/
http://www.omc-1981.co.jp/
321 ：sage：2008/09/23(火) 18:21:43 ID:hXedswUj
322 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 18:26:42 ID:mb2Ur52j
323 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:14:16 ID:ejVYEya9
あるにきまってんじゃねーかこの糞ヤロー
ここでの話はＳＲに乗ってからだ
便利だなのスレでいきがってろ
ここでの話はＳＲに乗ってからだ
便利だなのスレでいきがってろ
SRって、中古と新車の価格差が10万～20万か・・・（安すぎるのは怖いから除外）
買うなら、どっちがいいんだろ・・・？
ついでに、色はどういうのが一番売れてるの？
買うなら、どっちがいいんだろ・・・？
ついでに、色はどういうのが一番売れてるの？
>>324
やっぱ黒が人気っぽいよん。
ところで質問なんですが、
前スレや上の方でも話が出てたシックデザインのクラシックハンドルに
換えようかと考えてるんですが、
ワイヤー類とブレーキホースとか全部交換する場合、（ハーネスはそのまま）
まったくの初心者が自分で交換するのは難しいですかね？
ブレーキのエア抜きがちょっと不安なんですけど･･･
命にかかわる所だし、プロに頼んだほうがいいんでしょうか。
あと明日、奥多摩おにぎりしてきます。
やっぱ黒が人気っぽいよん。
ところで質問なんですが、
前スレや上の方でも話が出てたシックデザインのクラシックハンドルに
換えようかと考えてるんですが、
ワイヤー類とブレーキホースとか全部交換する場合、（ハーネスはそのまま）
まったくの初心者が自分で交換するのは難しいですかね？
ブレーキのエア抜きがちょっと不安なんですけど･･･
命にかかわる所だし、プロに頼んだほうがいいんでしょうか。
あと明日、奥多摩おにぎりしてきます。
SRに限らず、日本の中古バイクって割高な希ガス。新車買え。
色のなんて個人の好みだ、好きなの買えばヨロシ。
あ、リセールバリュー？美味いのかソレw
色のなんて個人の好みだ、好きなの買えばヨロシ。
あ、リセールバリュー？美味いのかソレw
ＳＲの腰上OHをショップに頼んだらだいたいいくら位かかりますか？
329 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 20:09:32 ID:pPhPnPy+
そういえばサービスマニュアルっていっぱいあるけどどれ買えばいいかな？
年式は９５年です
年式は９５年です
330 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 20:34:52 ID:6TrQ1Thj
>>325
ブレーキは一回人のやってるの見てからの方がいいよ。
もしくはできる奴に手伝ってもらう。
エア抜き中途半端に「もうこれぐらいでいいや」なんてことにしちゃうと詩の予感
>>327
５～１０万ってとこか。まぁやる内容と店によりけり。
ブレーキは一回人のやってるの見てからの方がいいよ。
もしくはできる奴に手伝ってもらう。
エア抜き中途半端に「もうこれぐらいでいいや」なんてことにしちゃうと詩の予感
>>327
５～１０万ってとこか。まぁやる内容と店によりけり。
>>323
ケッ
ケッ
>>327
店に聞いたほうが早くね？
店に聞いたほうが早くね？
>>332ぼったぐられないように皆に聞いてんだろ？たぶん。
>>327
車だと時間工賃決まってるから、バイクもそれに準じるなら時間8000くらいかな。
一日仕事なら×8として7万くらい+ショートパーツ類ってとこじゃね？
あとは店によっては工賃表をネットに出してるとこもあるからググってみたら？
でも交換する部品や付帯する作業によってピンキリだな。
あけるならカムいじったりバルブ類すりあわせやら色々つけるといいかもだけど。
やりだすときりがない…
>>325
ブレーキだけははじめてならやめといて、慣れてる人のやってるの見せてもらい、
自分でやるならできる人についててもらうこと。
少なくともある程度のレベルの工具があること(レンチ類やドライバー他が最低JISついてるの)。
でないとお勧めはできないなー。ネジやなんかなめると素人じゃ後始末ができんし。
>>329
YSPいって年式伝えりゃよくね？適切なの調べて出してくれるかと。
ネットで買うならヤマハのサイトでフレーム番号打ち込むと形式(3HT5とか)でてくるから、
そこからたどってオクなりなんなりで買えばよろしいかと。
車だと時間工賃決まってるから、バイクもそれに準じるなら時間8000くらいかな。
一日仕事なら×8として7万くらい+ショートパーツ類ってとこじゃね？
あとは店によっては工賃表をネットに出してるとこもあるからググってみたら？
でも交換する部品や付帯する作業によってピンキリだな。
あけるならカムいじったりバルブ類すりあわせやら色々つけるといいかもだけど。
やりだすときりがない…
>>325
ブレーキだけははじめてならやめといて、慣れてる人のやってるの見せてもらい、
自分でやるならできる人についててもらうこと。
少なくともある程度のレベルの工具があること(レンチ類やドライバー他が最低JISついてるの)。
でないとお勧めはできないなー。ネジやなんかなめると素人じゃ後始末ができんし。
>>329
YSPいって年式伝えりゃよくね？適切なの調べて出してくれるかと。
ネットで買うならヤマハのサイトでフレーム番号打ち込むと形式(3HT5とか)でてくるから、
そこからたどってオクなりなんなりで買えばよろしいかと。
今日納車された素人に教えて下さい。
エンジン切ってﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしたら
速度計と鍵挿すとこの上の赤いランプが
交互に点滅してるんだけど…。
どうやったら消えますか？
それとも仕様？０５式です。
エンジン切ってﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしたら
速度計と鍵挿すとこの上の赤いランプが
交互に点滅してるんだけど…。
どうやったら消えますか？
それとも仕様？０５式です。
説明書読むか、ググれや、カスが!!
ここは何でも相談室じゃねーんだよ。
イモビライザーが作動してるのをあらわしてる。仕様なので、心配しなさんな。
ここは何でも相談室じゃねーんだよ。
イモビライザーが作動してるのをあらわしてる。仕様なので、心配しなさんな。
叩けば？
素人を名乗れば、何でも教えてもらえるとでも思ってんの？
マジでうぜえ。
イモビのインジケーターランプは、点滅することで、盗難なイタズラを企てる者に対する威嚇を兼ねてるので、消さない方がいいよ。
どうしても消したければ、配線を抜けばいいよ。
マジでうぜえ。
イモビのインジケーターランプは、点滅することで、盗難なイタズラを企てる者に対する威嚇を兼ねてるので、消さない方がいいよ。
どうしても消したければ、配線を抜けばいいよ。
339 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:45:28 ID:1NiTFE8O
こんな旧車のキックしか付いてない30年前のバイクにイモビなんかついてるんですか？
意外と良いやつ多いんだな。
俺も今日からSR乗りだ！
俺も今日からSR乗りだ！
ハンドルバーだけ交換しようと思ってたんだけど不安になってきた
ハンドルバーだけならエア抜きとか関係ない話だよね？
ハンドルバーだけならエア抜きとか関係ない話だよね？
344 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:29:14 ID:i01qHcHB
>>342
それを判断できないならやめとけ。
エア抜きは手動ポンピングでやった後、
ブリーダー閉めてブレーキがっつり引いた状態で
ジップタイ等で固定して一晩おくといい。
フルードに混ざった空気が抜ける。
それを判断できないならやめとけ。
エア抜きは手動ポンピングでやった後、
ブリーダー閉めてブレーキがっつり引いた状態で
ジップタイ等で固定して一晩おくといい。
フルードに混ざった空気が抜ける。
>>344
こけてハンドル曲がったから純正に一番近いと噂の社外ハンドルに代えるつもりだったんだが
エアとか閉めトルクいじるって話聞いてなかったから適当に自分で出来るものと思ってたけど駄目か
SRの世話くらいは自分でやろうと思ってたんだけど
こけてハンドル曲がったから純正に一番近いと噂の社外ハンドルに代えるつもりだったんだが
エアとか閉めトルクいじるって話聞いてなかったから適当に自分で出来るものと思ってたけど駄目か
SRの世話くらいは自分でやろうと思ってたんだけど
聞いてなくても自分で出来る人は想定することだよ。
走れないバイクより止まれないバイクの方が恐いでしょ
走れないバイクより止まれないバイクの方が恐いでしょ
出来ない人が出来るようになるにはどうしたらいいん？
まあどこかのYSPにでも持ち込みでいって見学させてもらうしかないかな
まあどこかのYSPにでも持ち込みでいって見学させてもらうしかないかな
そこまでここで訊くようなヤツは何時までたっても無理だと思うよ
信頼できる人にダメな状態と正しい状態を見せてもらって
かつ自分で作業した後にチェックしてもらえたら安心だね。
純正と寸法の変わらないバーならブレーキは影響受けないかもだけど
トルク管理はバンジョー以外にも必要だよ
かつ自分で作業した後にチェックしてもらえたら安心だね。
純正と寸法の変わらないバーならブレーキは影響受けないかもだけど
トルク管理はバンジョー以外にも必要だよ
350 ：もうすぐ十万キロ：2008/09/24(水) 02:41:19 ID:BCyr5wts
げぇーっ！今やSRにはｲﾓﾋﾞがついてるのか？もしかすると、ﾗｲﾄが消せない仕様やｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出したらｴﾝｼﾞﾝ止まる機能、さらにはﾊｻﾞｰﾄﾞなんかも標準装備なのか？
>>350
知ってて聞いてるだろｗ
知ってて聞いてるだろｗ
353 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 06:12:04 ID:eIUgIdKJ
354 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 08:08:15 ID:0euIf4If
まじ？今ってリミッター付いてんの？
ノーマルと(ほぼ)同寸のハンドル交換なら、ブレーキ周りとかバラす必要ないと思うんだが。
357 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 12:15:51 ID:gDqFbDja
普通はぐぐったり本読んだりして、やり方調べるもんだろう
なんで2ちゃんで聞こうとするんだろう
なんで2ちゃんで聞こうとするんだろう
面倒臭いだべ
そんな奴等は無保険が多い
そんな奴等は無保険が多い
360 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 14:52:01 ID:RklEddVZ
そんなヤツはおしおきだべ～
362 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 15:33:38 ID:BCyr5wts
総合すると
ｲﾓﾋﾞ付いてる
ﾗｲﾄ消せない
ｻｲﾄﾞ出すとｴﾝｼﾞﾝ止まる
ﾊﾞｯﾃﾘｰ取れない
ﾘﾐｯﾀｰ付いてる
どうでもいい機能がついてるな。
俺としては燃料計がほしいなぁー。流用できそうなやつ。
ｲﾓﾋﾞ付いてる
ﾗｲﾄ消せない
ｻｲﾄﾞ出すとｴﾝｼﾞﾝ止まる
ﾊﾞｯﾃﾘｰ取れない
ﾘﾐｯﾀｰ付いてる
どうでもいい機能がついてるな。
俺としては燃料計がほしいなぁー。流用できそうなやつ。
Nに入れときゃサイドでエンジン止まらん
364 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 17:57:34 ID:eIUgIdKJ
バッテリー点火方式のSRは、イモビなんかに電気くわれて
バッテリー（電圧）が弱くなると、エンジンかかり悪くなるでしょ？
始動時、エンストしたときイグニッション再ONしないまま
エンジンかけるとライトが点灯したままで
始動が困難と聞いたことがあるけどホントかな？
自分のは、レス車だから関係ないけど気になった
そのかわり、アイドリングでライトONにしたら
エンストしてしまう
バッテリーレスの容量が小さすぎるせいだろうか？
それともSPⅡのせいだろうか？
バッテリー（電圧）が弱くなると、エンジンかかり悪くなるでしょ？
始動時、エンストしたときイグニッション再ONしないまま
エンジンかけるとライトが点灯したままで
始動が困難と聞いたことがあるけどホントかな？
自分のは、レス車だから関係ないけど気になった
そのかわり、アイドリングでライトONにしたら
エンストしてしまう
バッテリーレスの容量が小さすぎるせいだろうか？
それともSPⅡのせいだろうか？
ゆとりアワーのお時間ですw
>>364
>それともSPⅡのせいだろうか？
おそらくＳＰ２のせいだと思うよ
始動時にライトＯＮだったらエンジン掛からないでしょ？
プラグに火花を飛ばすのにかなり電気を使うみたいだからね
ＳＰ２を付けてるんだったら低回転の点火を安定させるためにバッテリーは積んでたほうがいいと思う
>それともSPⅡのせいだろうか？
おそらくＳＰ２のせいだと思うよ
始動時にライトＯＮだったらエンジン掛からないでしょ？
プラグに火花を飛ばすのにかなり電気を使うみたいだからね
ＳＰ２を付けてるんだったら低回転の点火を安定させるためにバッテリーは積んでたほうがいいと思う
367 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:40:01 ID:RfBMASCF
新型まだー？
てか、エンジンカバーのYAMAHAの文字から錆び？腐食？ともなんともいえない状態なんだが、真鍮でコスってもとれないから、質問なんだけど、なんか裏技ない？
てか、エンジンカバーのYAMAHAの文字から錆び？腐食？ともなんともいえない状態なんだが、真鍮でコスってもとれないから、質問なんだけど、なんか裏技ない？
368 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:51:01 ID:dW8eWElu
今週WMキャプトン（カタログに「ブ」じゃなくて「プ」って書いてあった）マフラー来るから付けるぜぇ。
今のは前スレで不評だったスパトラだったからなぁ。すんげぇwktk！
今のは前スレで不評だったスパトラだったからなぁ。すんげぇwktk！
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~goods/bakefhotomini/bakefhotomini44.htm
↑
こんな感じの倒立カスタムにしたいんだが、
中古で買ったほうが安く上がるかな？
空気読めなくて悪いが、マジレス希望。
↑
こんな感じの倒立カスタムにしたいんだが、
中古で買ったほうが安く上がるかな？
空気読めなくて悪いが、マジレス希望。
今日、「なんちゃってＮ２」なるものを喰らった。
Nランプ点灯してないのにNだった。焦ってこけそになった。
どこまでも深いSR・・
これはやっぱ初心者向けじゃないぜ
マゾな変態向きだよ
Nランプ点灯してないのにNだった。焦ってこけそになった。
どこまでも深いSR・・
これはやっぱ初心者向けじゃないぜ
マゾな変態向きだよ
371 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:05:22 ID:eIUgIdKJ
>>366
SPⅡは基本的にバッテリー車専用だから、
やはりレス車には、無理が掛るんだね！
巡航・高速走行でも、ライトONすると同時に
エンジンが息継ぎする症状がでてしまう
対策としては、やはりバッテリーを付けないとダメなのか
SPⅡをSRバッテリーレスで使用してるやつは、みんな同じなのかな？
あとSPⅡはレブリミットを7000rpmから任意で設定できるから
現行車にはオススメだね！
SPⅡは基本的にバッテリー車専用だから、
やはりレス車には、無理が掛るんだね！
巡航・高速走行でも、ライトONすると同時に
エンジンが息継ぎする症状がでてしまう
対策としては、やはりバッテリーを付けないとダメなのか
SPⅡをSRバッテリーレスで使用してるやつは、みんな同じなのかな？
あとSPⅡはレブリミットを7000rpmから任意で設定できるから
現行車にはオススメだね！
>>369
倒立カスタム憧れるよな
俺はTZRの3XVのが好きだぜ
ただフロントフォーク交換までやるとスイングアームもやりたいし
そうなるとリアディスク化で
見栄え的にはスポークが良いから17インチワイドリムでって
キリがなくなるよな
20万くらいかな
倒立カスタム憧れるよな
俺はTZRの3XVのが好きだぜ
ただフロントフォーク交換までやるとスイングアームもやりたいし
そうなるとリアディスク化で
見栄え的にはスポークが良いから17インチワイドリムでって
キリがなくなるよな
20万くらいかな
足回りやりだしたら泥沼だな。
もう一台軽く買える位の金が飛んでく。
もう一台軽く買える位の金が飛んでく。
375 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:33:32 ID:2BxozaOy
キャブレターがとれたんだけど、取れないように
なにか対策はありますか？
なにか対策はありますか？
スカチューンをやめることかな
377 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:42:19 ID:xMZFe78k
タイラップで縛っとけ
バッテリーレスしないでＴＭＲ４０キャブ付ける方法はないですか？
ちなみに３ＨＴＣです。
ちなみに３ＨＴＣです。
12年2台目、2台分の（ボツパーツ含む）改造費でちょうど新車一台分くらいだわ。
>>369
見たよー、中古かるく5台分だね。気合はいってるねぇ。
クアンタムとビッグフィンヘッドがほすい。
376>
クリアーの下なんで、クリアー剥離剤でとって磨くorサンブラしかない。
一番いいのが、見なかった事にする。
見たよー、中古かるく5台分だね。気合はいってるねぇ。
クアンタムとビッグフィンヘッドがほすい。
376>
クリアーの下なんで、クリアー剥離剤でとって磨くorサンブラしかない。
一番いいのが、見なかった事にする。
倒立カスタムはやはり金かかるな…
ＫＷＤなるところでもカスタム費用４０万以上って書いてあった。
おとなしく中古の倒立カスタムでもググって、
予算に合いそうなものを探してみよう。
ＫＷＤなるところでもカスタム費用４０万以上って書いてあった。
おとなしく中古の倒立カスタムでもググって、
予算に合いそうなものを探してみよう。
倒立は下手にこけるとフレームあぼんするよ
グース前足入れてネック折った俺が言うから間違いない
グース前足入れてネック折った俺が言うから間違いない
384 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:26:51 ID:szz59sOU
シートとリアフェンダー替えてる人って結構いるのに
あのもっさいウィンカーステーはそのままってのが多いな
気になんないのかね
あのもっさいウィンカーステーはそのままってのが多いな
気になんないのかね
クラッチのプッシュレバーの所、前からちょっとオイルがにじんでいたんだけど、
今日見たらいつもより、ちょっとオイルにじみが多めだったのね。
それで心配になったからスプロケットカバーはずして見てみたら
アジャスティングスクリュー調整するロックナットを覆ってるゴムがオイルでベトベトになってた。
ロックナットの所のオイルシール交換すれば直るかな？
ケースの上の所は右側のケース開けないとオイルシール交換できないから
やっかいだな。
今日見たらいつもより、ちょっとオイルにじみが多めだったのね。
それで心配になったからスプロケットカバーはずして見てみたら
アジャスティングスクリュー調整するロックナットを覆ってるゴムがオイルでベトベトになってた。
ロックナットの所のオイルシール交換すれば直るかな？
ケースの上の所は右側のケース開けないとオイルシール交換できないから
やっかいだな。
tes
>>376
381も書いてるが、クリヤ剥離→耐水パーパーでひたすら研磨→鏡面仕上げがベスト
クリヤなんてどうせ下から錆びるんだから剥がして鏡面にして時折磨くのが吉
昔のバイクはアルミ部品にクリヤなんか塗ってなかったんだからねっ
381も書いてるが、クリヤ剥離→耐水パーパーでひたすら研磨→鏡面仕上げがベスト
クリヤなんてどうせ下から錆びるんだから剥がして鏡面にして時折磨くのが吉
昔のバイクはアルミ部品にクリヤなんか塗ってなかったんだからねっ
なぜにツンデレｗ
390 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 01:44:21 ID:jlTPw4Ri
ローゼン麻生閣下万歳
新車でＳＲ買ったんだが知り合いの三年前のＳＲ比べたら新車の方がパワーが無い気がする…全然トルクが感じられないぜ…なぜだろう
>>392
感覚の違いか感じたことが正しいのか、その友人に新車SR乗ってもらうと分かると思う。
感覚の違いか感じたことが正しいのか、その友人に新車SR乗ってもらうと分かると思う。
大型売ってSR400に乗り換えたんだけど、いいねコレ。20万余ったからセカンドに原付二種でも買うとするか。ありがとうSRちゃん。もっと前から知り合いたかったよ。
チラ裏、携帯からスマソ
チラ裏、携帯からスマソ
普通ＳＲ経験してから大型行くんじゃないの？
なんだか恋愛経験せず、いきなり風俗で童貞喪失した感じだな。
なんだか恋愛経験せず、いきなり風俗で童貞喪失した感じだな。
ウルトラを売って、YSPのサイドカー付きSRを購入
差額を何に使うかwktkのオレ様が通りますよ。
差額を何に使うかwktkのオレ様が通りますよ。
>>396今まで四発しか乗ったことがなくて。単亀頭は初めてなもんで。さらに今までスピード狂でして。
>>396
10,000年と2,000年ROMれ、カス
10,000年と2,000年ROMれ、カス
>>396は大型免許取得条件に「元SR乗りであること」って項目がある国に住んでる
お前、友達いなさそうだよね。
>>396どこの国の人？
涙ふけよ
なんだか俺よっぽど気に障ること言ったんだな。
ごめんよ、童貞諸君ｗ
ごめんよ、童貞諸君ｗ
そんなに悔しいの？
いいから涙拭けよ。。。
釣り宣言なんかして、恥ずかしいと思わないの？
いいから涙拭けよ。。。
釣り宣言なんかして、恥ずかしいと思わないの？
両者頭ワルス＼(^o^)／
もはや揚げ足スレだなこりゃ
>>410キムチ臭い。
416 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 17:02:08 ID:3QBOdYEG
ＳＲでフロントバンパーつけている人いますか？
>>408単鬼頭乗りだけは見る目あるってこと？あ、ちなみに400にしたのは新車が欲しかったから。500の良い玉見つけたら買い増しするつもり。
好きにしてくれ。
仲良くしよーぜ？見てて気分悪い。
仲良くしよーぜ？見てて気分悪い。
419 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 17:51:15 ID:6Fi7lOxK
420 ：どど：2008/09/25(木) 17:51:43 ID:AwwZgUJp
SRいいよー あの鼓動感がたまらない DAXもいい
おいおい俺をさしおいてケンカすんなよ童貞諸君。
>>417
買い増し？２台持てるのなら何故大型売ったんだ？
意味わかんねーぞ。シングルとマルチ持ってりゃ幸せだろ？
ＳＲ400と500所有って変態か？
それにな新車がいいとは限らないよ、ＳＲは。
01からだっけ？シリンダーに変なパイプが付き出したの。
その後ＴＰＳだのイモビだの、ゆとり向けの装備が付いちゃってｗ
やっぱお前単車見る目ないよｗ
>>417
買い増し？２台持てるのなら何故大型売ったんだ？
意味わかんねーぞ。シングルとマルチ持ってりゃ幸せだろ？
ＳＲ400と500所有って変態か？
それにな新車がいいとは限らないよ、ＳＲは。
01からだっけ？シリンダーに変なパイプが付き出したの。
その後ＴＰＳだのイモビだの、ゆとり向けの装備が付いちゃってｗ
やっぱお前単車見る目ないよｗ
423 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 18:15:23 ID:6Fi7lOxK
>>421なるほど。
俺はまさにスパトラに万歳なんだが
メンテなんかは自分でできる事は全部やるし､街中でＤＱＮな運転もしない。
ファッション的な…ってのもあるけどトラッカーっぽいスタイルが好きでやってるし。
これでも批判受けるんかな。
俺はまさにスパトラに万歳なんだが
メンテなんかは自分でできる事は全部やるし､街中でＤＱＮな運転もしない。
ファッション的な…ってのもあるけどトラッカーっぽいスタイルが好きでやってるし。
これでも批判受けるんかな。
忘れた
>> ID:BeEB2g96
最終結論は馴らし終了までおいておくとして。
考えられるのはタペットクリアランスが規定値に比べて物凄く狭くなっている場合、
トルクが減ると聞いたことがある。
「メカノイズがうるさい」とクレーム紛いの注文をつける初心者対策に、
タペットクリアランスを狭くして売るケースがあるそうだ。
もちろん、個体差でもありうる。
馴らし終わったら、チェックしてみて。
最終結論は馴らし終了までおいておくとして。
考えられるのはタペットクリアランスが規定値に比べて物凄く狭くなっている場合、
トルクが減ると聞いたことがある。
「メカノイズがうるさい」とクレーム紛いの注文をつける初心者対策に、
タペットクリアランスを狭くして売るケースがあるそうだ。
もちろん、個体差でもありうる。
馴らし終わったら、チェックしてみて。
↑アンカー間違えたorz
>>423です
>>423です
>>423の人気にマジ嫉妬ｗ
流石ですね
馬鹿ばっかだから煽りにも反応してマジになる
馬鹿ばっかだから煽りにも反応してマジになる
マグザムかSRどっち買おうか悩んでる。どうしたらいい？
433 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 18:58:31 ID:cBqpNBDW
>>431
つまんねえ奴
つまんねえ奴
434 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:01:08 ID:cBqpNBDW
>>432
確実にマグザム。マジお勧め。
確実にマグザム。マジお勧め。
>>432
いや、俺はジェンマを勧めるよ
いや、俺はジェンマを勧めるよ
436 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:06:17 ID:cBqpNBDW
>>432
あっごめん、スペイシーっていうもっとお勧めなのを忘れてた。
あっごめん、スペイシーっていうもっとお勧めなのを忘れてた。
>>394
今さっき見たら、15分くらい走っただけなのに、ロックナットの所からオイルが。
ケースのゴムカバーもオイルでべっとり。
一応ナットが緩んでないかレンチ当ててみたけど、しっかりしまってるようだし。
何ヶ月か前にロックナットを強く締めすぎて、穴を駄目にしちゃったからヘリサート加工して直してもらったんだけど
それにガタがきてるのかなぁ。
こういう場合オイルシール交換でも漏れてくるようだったら加工してもらった所に
クレーム付けられるものかな？
今さっき見たら、15分くらい走っただけなのに、ロックナットの所からオイルが。
ケースのゴムカバーもオイルでべっとり。
一応ナットが緩んでないかレンチ当ててみたけど、しっかりしまってるようだし。
何ヶ月か前にロックナットを強く締めすぎて、穴を駄目にしちゃったからヘリサート加工して直してもらったんだけど
それにガタがきてるのかなぁ。
こういう場合オイルシール交換でも漏れてくるようだったら加工してもらった所に
クレーム付けられるものかな？
あと、SRに足元照らすネオンとか付けれる？
439 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:26:58 ID:KJDyejHR
何ヶ月も前の作業にクレームってあんた・・・
調整でアジャストスクリュとシールの当たりが変わったんだよ
アジャストスクリュがサビてたら、サビ落とすか交換すれば直る
ダメならロックナットも交換（シール一体だぞ）
調整でアジャストスクリュとシールの当たりが変わったんだよ
アジャストスクリュがサビてたら、サビ落とすか交換すれば直る
ダメならロックナットも交換（シール一体だぞ）
440 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:27:00 ID:cBqpNBDW
>>438
付けられるよ！スピーカーもね！
付けられるよ！スピーカーもね！
441 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:29:24 ID:uXwtTXdk
トラッカーに万歳ハンドルて意味わからん
トラッカーならメットはフルフェだよな
トラッカーならメットはフルフェだよな
442 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:35:57 ID:cBqpNBDW
>>438ＳＲがいいよ。
スパトラ付けて万歳して乗れｗｗｗｗｗ
スパトラ付けて万歳して乗れｗｗｗｗｗ
誰もお前の意見なんか聞いてねーよカス
カスがカスを罵っております ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ
http://symzcraft.jp/public_html%20/sr400/conts-sr.html
SymzcraftのSR400/500用 トラディショナルメガホンマフラー スリップオン
を買おうと思うんだけど、試した人いますか？
SymzcraftのSR400/500用 トラディショナルメガホンマフラー スリップオン
を買おうと思うんだけど、試した人いますか？
447 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:34:39 ID:PxZUEM5D
某関西老舗の下請けやってたとこだよね
>>439
ごめん、クレームなんて言うもんじゃないかorz
調整って？
修理後、しばらく様子見てたけど滲み、漏れ等なしで
その後数ヶ月はケース開ける事はなく、最近クラッチケーブル注油の為
レバー側で微調整をした。この調整でかな？
>>442
あ、思い出せば確かにそうだった。
ごめん、クレームなんて言うもんじゃないかorz
調整って？
修理後、しばらく様子見てたけど滲み、漏れ等なしで
その後数ヶ月はケース開ける事はなく、最近クラッチケーブル注油の為
レバー側で微調整をした。この調整でかな？
>>442
あ、思い出せば確かにそうだった。
>>398
落ち着いたわけね
落ち着いたわけね
>>446
チェーンケースが何気によさそう。
チェーンケースが何気によさそう。
>>417
500の良玉ねぇ・・。
いくら良玉でも、部品の痛み、走行中に部品脱落、不意の故障はついてくると思ってた方がいいかもね。
400のクランクを500用のに変えて楽しんだ方が金はかかると思うが安全だよ
500の良玉ねぇ・・。
いくら良玉でも、部品の痛み、走行中に部品脱落、不意の故障はついてくると思ってた方がいいかもね。
400のクランクを500用のに変えて楽しんだ方が金はかかると思うが安全だよ
452 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:49:43 ID:cBqpNBDW
男は黙って500のレストア！
453 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 00:10:43 ID:wi/0XfZj
新型のエンフィールド500でいーじゃん
実際のとこ、現行車の500化は車検時の排ガス通過出来るのかいや？
全然通る
なんで駄目説が流れてるのかが謎
なんで駄目説が流れてるのかが謎
なぬ、やろうかな。いやFCRのみで怪しんでたらしいからさ、ショップ曰く
457 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 01:06:38 ID:/EczUspf
>>451
オレ、赤男爵でSR500の良い玉ゲトしたよ。
ゲトする前に、mjbike（だったかな？）で検索したら、福島県と埼玉県でノーマルでほとんど乗ってない
ＳＲ５００（黒）があったよ。オレは遠かったのであきらめたがね。
近くなら現地に行ってみればいいね。
オレ、赤男爵でSR500の良い玉ゲトしたよ。
ゲトする前に、mjbike（だったかな？）で検索したら、福島県と埼玉県でノーマルでほとんど乗ってない
ＳＲ５００（黒）があったよ。オレは遠かったのであきらめたがね。
近くなら現地に行ってみればいいね。
458 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 01:12:59 ID:/EczUspf
>>417
>>451
あぁ、ごめんごめん。調べなおした。
goobikeだった。
以下URLは走行距離5000km以下で検索した
http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=SR500&sort=price_takai_sort%3ANUMD&idxname=gb_bike&area_num=&price1=0&price2=9999&nenshiki1=0&nenshiki2=9999&soukou1=0&soukou2=5000
>>451
あぁ、ごめんごめん。調べなおした。
goobikeだった。
以下URLは走行距離5000km以下で検索した
http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=SR500&sort=price_takai_sort%3ANUMD&idxname=gb_bike&area_num=&price1=0&price2=9999&nenshiki1=0&nenshiki2=9999&soukou1=0&soukou2=5000
459 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 01:31:41 ID:gcVy4BPO
エキセルリム購入を検討中なんだけど、１７インチと１８インチで悩み中！
だれかエキセル履いてる人どっちがおすすめかおしえて！！！
だれかエキセル履いてる人どっちがおすすめかおしえて！！！
違いが分からなければ18
ノーマルステムで17インチはｱﾎ
もともと19インチ用のオフセットなので、クイック過ぎて乗りにくい
ノーマルステムで17インチはｱﾎ
もともと19インチ用のオフセットなので、クイック過ぎて乗りにくい
>>460
そこまでｸｲｯｸでもない。
>>459
18のがＳＲらしさが楽しめるよ！
17にするなら460が言うように一から見直す必要がある。
良い点はタイヤの選択肢が広がることですね。
太いの入れてもあまり意味無いけど・・・。
そこまでｸｲｯｸでもない。
>>459
18のがＳＲらしさが楽しめるよ！
17にするなら460が言うように一から見直す必要がある。
良い点はタイヤの選択肢が広がることですね。
太いの入れてもあまり意味無いけど・・・。
教習中の私はSRをついに買っちゃいました。
出精値引もなかなかのもので車輛本体は３８万。
けっこうお買い得かなと思っているのですが、実は普通なんですかね？
出精値引もなかなかのもので車輛本体は３８万。
けっこうお買い得かなと思っているのですが、実は普通なんですかね？
かなり高いよ、それ。
オレが買った時は、それに保険やらメット、グローブ、チェーンロックを付けてもらって同額だった。
初心者だからぼられたね。
オレが買った時は、それに保険やらメット、グローブ、チェーンロックを付けてもらって同額だった。
初心者だからぼられたね。
465 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 11:14:28 ID:MJ4rXCW/
高っ！！
初心者だからなめられてるよ！！
初心者だからなめられてるよ！！
ばかだよなぁ
偽札銀行もってたらすぐばれるだろうに
おまけに聖徳太子だなんて怪しさいっぱいだ
偽札銀行もってたらすぐばれるだろうに
おまけに聖徳太子だなんて怪しさいっぱいだ
すまん 誤爆です
ドントマインド！
まぁ、ちょっと高い勉強代だと思ってあきらめな。
新車って言ってるけど、まさか5年落ちとかの店頭在庫の新車とかじゃないよな？ちゃんと08年式か確認した？
SR最後のキャブ車なのか、5年落ちの店頭在庫車なのかで、リセールバリューが変わってくるぞ。
店としては「何も知らない素人が、不良在庫を高く買ってくれた」って思ってるかもな。
初心者だからとぼったくられた5万円＋リセールバリューの差額5万円で10万円分くらいは損したな。
ナムナム（~人~）
新車って言ってるけど、まさか5年落ちとかの店頭在庫の新車とかじゃないよな？ちゃんと08年式か確認した？
SR最後のキャブ車なのか、5年落ちの店頭在庫車なのかで、リセールバリューが変わってくるぞ。
店としては「何も知らない素人が、不良在庫を高く買ってくれた」って思ってるかもな。
初心者だからとぼったくられた5万円＋リセールバリューの差額5万円で10万円分くらいは損したな。
ナムナム（~人~）
【かしこい>>463】
08年式の新車を実質38万円で購入
うまく交渉したため、ヘルメットやグローブ、防犯用品、強制、任意保険を価格に含んでもらえることに!!
数年後、買い換えの為下取りに出すことにする
08年式のSRはキャブ搭載最終モデルということで20万円で下取りされる
→→→¥380,000-¥50,000（装備品や保険代金）-¥200,000=¥130,000（実質負担金額）
【惨めな>>464】
初心者ということでうまく丸め込まれ、05年式の店頭在庫の新車を38万円で購入
数年後、買い換えの為下取りに出すことにする
タマ数の多いSRということで、下取り価格は12万円に
→→→¥380,000-¥120,000=¥260,000（実質負担金額）
>>463と>>464で差額13万円!!!!
08年式の新車を実質38万円で購入
うまく交渉したため、ヘルメットやグローブ、防犯用品、強制、任意保険を価格に含んでもらえることに!!
数年後、買い換えの為下取りに出すことにする
08年式のSRはキャブ搭載最終モデルということで20万円で下取りされる
→→→¥380,000-¥50,000（装備品や保険代金）-¥200,000=¥130,000（実質負担金額）
【惨めな>>464】
初心者ということでうまく丸め込まれ、05年式の店頭在庫の新車を38万円で購入
数年後、買い換えの為下取りに出すことにする
タマ数の多いSRということで、下取り価格は12万円に
→→→¥380,000-¥120,000=¥260,000（実質負担金額）
>>463と>>464で差額13万円!!!!
おまえら食いつきすぎだろｗ
落ち着けよｗ
落ち着けよｗ
ＦＣＲのキャブレター付けると体感としてどの程度変わるのか教えてほしい
こんな感じから↓
（ノーマル）
■
■■
速 ■■■
■■■■
度 ■■■■■
■■■■■■
■■■■■■■
■■■■■■■■
■■■■■■■■■
時 間
こんな感じになる↓
（FCR）
■■■
■■■
速 ■■■■■
■■■■■
度 ■■■■■■■
■■■■■■■
■■■■■■■■■
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時 間
（ノーマル）
■
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速 ■■■
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度 ■■■■■
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時 間
こんな感じになる↓
（FCR）
■■■
■■■
速 ■■■■■
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度 ■■■■■■■
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■■■■■■■■■
■■■■■■■■■
時 間
ごめん、ズレまくりだOTL
ノーマルが、まったり加速で
FCRがガツガツ加速する感じ
ノーマルが、まったり加速で
FCRがガツガツ加速する感じ
その分燃費もガツガツ。それでも俺はFCR入れて幸せを得た
情報サンクス
ＣＲよりＦＣＲの方が良いのは分かるが値段が高いし取り付け工賃とか不明だし調整が大変そう。
ＣＲよりＦＣＲの方が良いのは分かるが値段が高いし取り付け工賃とか不明だし調整が大変そう。
FCR入れると全てが太くなる感じがする。
鼓動にしろ脈動にしろトルクにしろ燃料の消費にしろ。
入れて損はないよ、SRがより面白くなるし。
鼓動にしろ脈動にしろトルクにしろ燃料の消費にしろ。
入れて損はないよ、SRがより面白くなるし。
03以降のTPSはどうしたらいいだろうか
>>477
FCRいれるならキャブの勉強して自分でやればよいと思う
シングルなんだから交換に手間はかからないし、セッティングは出先でも可能だよ
ショップに任せるのも確実だけど、マフラー交換や季節の変り目ごとに
リセッティングの必要がある場合もあるから、どうせなら自らイジれるように勉強しとけばOK
FCRいれるならキャブの勉強して自分でやればよいと思う
シングルなんだから交換に手間はかからないし、セッティングは出先でも可能だよ
ショップに任せるのも確実だけど、マフラー交換や季節の変り目ごとに
リセッティングの必要がある場合もあるから、どうせなら自らイジれるように勉強しとけばOK
481 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 16:28:51 ID:3QheEuBC
>>457
そのSR、RBタイマー付いてるかもね
そのSR、RBタイマー付いてるかもね
>>482
ソニータイマーとどっちが高精度？
ソニータイマーとどっちが高精度？
484 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:14:35 ID:/EczUspf
>>482
ＲＢタイマー（≒ＳＯＮＹタイマー）？
ＲＢタイマー（≒ＳＯＮＹタイマー）？
>>477
セッティングできる人でも最初はマニュアルを読んだりしながらやってたわけだし
面倒くさがりじゃなければそのうち出来るようになるよ
このくらい変わるという例を一つ
ＦＣＲ３９パイとマフラーだけしか交換してないＳＲ４００走ってたら
４００ＮＫにシグナルＧＰを挑まれたが返り討ちにしてやった
１２年前の出来事さ
セッティングできる人でも最初はマニュアルを読んだりしながらやってたわけだし
面倒くさがりじゃなければそのうち出来るようになるよ
このくらい変わるという例を一つ
ＦＣＲ３９パイとマフラーだけしか交換してないＳＲ４００走ってたら
４００ＮＫにシグナルＧＰを挑まれたが返り討ちにしてやった
１２年前の出来事さ
486 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:07:43 ID:aPibZgX6
ＦＣＲの３９パイと４２パイではかなり違うん？
あとチョークは無しの方向で良いと思う？？
今マジで悩んでるよ
あとチョークは無しの方向で良いと思う？？
今マジで悩んでるよ
口径に迷ったらφ35を選択
488 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:18:02 ID:EjHAiFxx
約3mm違うｗ
マジレスすると、
俺ブルの社長は400には全開域ですら35がベストだと言ってる。
前の飢え林豚の店長は400でも500でも39がお勧めと言ってた。
俺は500ノーマルエンジン+39だが満足してる。
マジレスすると、
俺ブルの社長は400には全開域ですら35がベストだと言ってる。
前の飢え林豚の店長は400でも500でも39がお勧めと言ってた。
俺は500ノーマルエンジン+39だが満足してる。
489 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:19:10 ID:1RfM2FtF
>>486
３５のほうがレスポンスがいい
逆に３９のほうがレスポンスが鋭すぎなくていいという人もいる
今後５００クランクを入れる予定があるなら３９か３７でもいいと思うけど
４００に４１(ＳＲ用には４２は存在しない)は大きすぎると思う
３５のほうがレスポンスがいい
逆に３９のほうがレスポンスが鋭すぎなくていいという人もいる
今後５００クランクを入れる予定があるなら３９か３７でもいいと思うけど
４００に４１(ＳＲ用には４２は存在しない)は大きすぎると思う
おいらの500も39パイ。
41とか42はどんなだろう？
41とか42はどんなだろう？
>>491
雑誌で見たんだけどスラクス㌧の社長は５９５ccでも街乗りなら３９て言ってたし
クラフトの店長はレース用のＳＲでも差が出るのは高回転域で少しだけって言ってた
だから３９も４１もそんなに差は無いんだろうね
雑誌で見たんだけどスラクス㌧の社長は５９５ccでも街乗りなら３９て言ってたし
クラフトの店長はレース用のＳＲでも差が出るのは高回転域で少しだけって言ってた
だから３９も４１もそんなに差は無いんだろうね
493 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:06:28 ID:EjHAiFxx
しかし４２っていう数字はどっからきたんだろ？
キャブのボア広げるのって4輪だとたまにあるけどｗ
キャブのボア広げるのって4輪だとたまにあるけどｗ
494 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:13:56 ID:bhA10/Lk
すまん ミスった４１だったｗｗ
なるほど ３９パイが良いのね。。
あと ＣＲとＦＣＲの差教えてくれたらとても助かる。。
今キャブの件ででぐぐってもいまいちピンと来ない
なるほど ３９パイが良いのね。。
あと ＣＲとＦＣＲの差教えてくれたらとても助かる。。
今キャブの件ででぐぐってもいまいちピンと来ない
CRとFCRは
マクロスとマクロスFの違いだな
マクロスとマクロスFの違いだな
496 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:21:59 ID:d7Eg/RR9
違う違う、
マジンガー乙とグレートマジンガーだろ
マジンガー乙とグレートマジンガーだろ
>>494
ＦＣＲのほうが扱いやすい、レスポンスが良い、セッティングが出しやすい、
スロットルバルブの張り付きが無いので手首が疲れない。
ＣＲの美点は値段の安さとクラシカルな形がＳＲにマッチする、ぐらいかな。
ＣＲのセッティングはバイクやでも苦労するがＦＣＲはポン付けでも結構走る
でも自分のに付けてるのはＴＭＲ４０だがｗ
ＦＣＲのほうが扱いやすい、レスポンスが良い、セッティングが出しやすい、
スロットルバルブの張り付きが無いので手首が疲れない。
ＣＲの美点は値段の安さとクラシカルな形がＳＲにマッチする、ぐらいかな。
ＣＲのセッティングはバイクやでも苦労するがＦＣＲはポン付けでも結構走る
でも自分のに付けてるのはＴＭＲ４０だがｗ
ＣＲキャブレター
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/crkyaburetaa.html
ピストンの底が円形に加工してあり、全開時に流路が完全な円筒になることで、
吸気抵抗を減らして効率を上げているのが特徴。
全開走行が大半のレース用キャブレターとして開発された。
ＦＣＲキャブレタ
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/fcrkyaburetaa.html
フラットバルブにすることで吸気口からインマニまでの距離を短縮し、レスポンスを向上させている。
が、実際には加速ポンプの恩恵の方が大きい。
初期にはFlatCRという表記されることもあった。
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/crkyaburetaa.html
ピストンの底が円形に加工してあり、全開時に流路が完全な円筒になることで、
吸気抵抗を減らして効率を上げているのが特徴。
全開走行が大半のレース用キャブレターとして開発された。
ＦＣＲキャブレタ
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/fcrkyaburetaa.html
フラットバルブにすることで吸気口からインマニまでの距離を短縮し、レスポンスを向上させている。
が、実際には加速ポンプの恩恵の方が大きい。
初期にはFlatCRという表記されることもあった。
レーシングキャブってスロットルがそんなに重いの？
03移行のSRはどうすりゃいいのさ？
03移行のSRはどうすりゃいいのさ？
つまり、古い郵便ポストと新しい郵便ポストみたいな
円筒状のポストはなんだか味わいがあるよなぁ。
瓶コーラに通ずるものがある。
瓶コーラに通ずるものがある。
502 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 01:05:51 ID:d7Eg/RR9
FCRは見た目と値段以外のすべてがCRより優れている。
見た目が気にならないなら借金してでもFCRにしとけ。
某SR屋の口癖だった。
見た目が気にならないなら借金してでもFCRにしとけ。
某SR屋の口癖だった。
FCR=マリオ
CR=ルイージ
CR=ルイージ
共産党の人 一言も発言しないね
一番噛みつきやすい話題なのにね
一番噛みつきやすい話題なのにね
実況スレぢゃないよ、
ﾋﾞﾝﾋﾞﾝﾋﾞﾋﾞﾝﾋﾞﾝﾋﾞﾝﾋﾞﾋﾞﾝﾋﾞﾝ備長炭
おいらもFCR３９パイの５００
ちなみに嫁のｵﾊﾟｰｲはBカップ・・・orz
ちなみに嫁のｵﾊﾟｰｲはBカップ・・・orz
嫁はペチャパイスリムの方がいいってじっちゃが言ってた。
俺の嫁はAカップの子デブだぜ。
パイより腹が出過ぎてヤバい！だまされたぜ
パイより腹が出過ぎてヤバい！だまされたぜ
付けたばっかのペイトンのシートにカラアゲ乗ってる…。
殺す！！
殺す！！
ﾌｲﾀwww
金があったらフロントリアフェンダーとシートを一気に変えたいぜ(Тωヽ)
俺ブルは、FCRは35φ派、一方のAAAは41φ派だよね。
534SRに41φだった。カムもノーマルだったが、上が伸びる。
メーター振り切るのも簡単。カムがノーマルだったせいもあり、
加速度も十分だったし。大きいバイクとも走る機会が多い場合は、
排気量うｐ＋41φお勧めかも。
今は522SRに39φ。街中で軽快、加速する感じも良いが、カムは
相変わらず%
534SRに41φだった。カムもノーマルだったが、上が伸びる。
メーター振り切るのも簡単。カムがノーマルだったせいもあり、
加速度も十分だったし。大きいバイクとも走る機会が多い場合は、
排気量うｐ＋41φお勧めかも。
今は522SRに39φ。街中で軽快、加速する感じも良いが、カムは
相変わらず%
途中までしか書き込まれていない・・なぜだ？
俺ブルは、FCRは35φ派、一方のAAAは41φ派だよね。
534SRに41φだった。カムもノーマルだったが、上が伸びる。
メーター振り切るのも簡単。カムがノーマルだったせいもあり、
加速度も十分だったし。大きいバイクとも走る機会が多い場合は、
排気量うｐ＋41φお勧めかも。
今は522SRに39φ。街中で軽快、加速する感じも良いが、カムは
相変わらずノーマルのままなので、41φの方が良かったかもと
思ってしまう。
俺ブルは、FCRは35φ派、一方のAAAは41φ派だよね。
534SRに41φだった。カムもノーマルだったが、上が伸びる。
メーター振り切るのも簡単。カムがノーマルだったせいもあり、
加速度も十分だったし。大きいバイクとも走る機会が多い場合は、
排気量うｐ＋41φお勧めかも。
今は522SRに39φ。街中で軽快、加速する感じも良いが、カムは
相変わらずノーマルのままなので、41φの方が良かったかもと
思ってしまう。
CRな漏れはFCRに非常に興味がある・・・
ただドッカンなCRはちょっと気持ちいい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
ただドッカンなCRはちょっと気持ちいい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
FCR37の俺は勝ち組
517 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 16:57:01 ID:bqWwsDhA
ちなみに500でΦ39な俺はM/J#160、S/J#40辺りなんだが、
Φ35や37や41はどんなジェットなの？似たようなもん？
Φ35や37や41はどんなジェットなの？似たようなもん？
TPS対応のFCR出してよー
2005年式の俺はヨシムラTMR一択！
っていうか警告灯気にしなきゃいいだけじゃねｗｗｗ
イモビ最高ｗｗｗAISテラエコスｗｗｗｗ
っていうか警告灯気にしなきゃいいだけじゃねｗｗｗ
イモビ最高ｗｗｗAISテラエコスｗｗｗｗ
当時、99年式500を新車で買った俺はなんとなく勝ち組。
>>521
500円で買わせていただこうか
500円で買わせていただこうか
524 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 19:03:55 ID:NpVNsxou
>>513
俺のAAAで製作したSRは、595でFCR39だったよ
サーキットや、高速でフルスロットルで走りっぱなし
しない限りFCR41は宝の持ち腐れだと思うが
ましてノーマル400＆500ではFCR35＆FCR37がベストじゃない？
400でFCR41付けてるの見かけるがFCRの性能は100％出しきれてないと思う
たぶん、アイドリングから一気にアクセル開けると一呼吸遅れないかな？
それかガブついてエンジンストール
俺のAAAで製作したSRは、595でFCR39だったよ
サーキットや、高速でフルスロットルで走りっぱなし
しない限りFCR41は宝の持ち腐れだと思うが
ましてノーマル400＆500ではFCR35＆FCR37がベストじゃない？
400でFCR41付けてるの見かけるがFCRの性能は100％出しきれてないと思う
たぶん、アイドリングから一気にアクセル開けると一呼吸遅れないかな？
それかガブついてエンジンストール
○警告灯、気になってしょうがないだろ。
×警告灯気になるってしょうがないだろあれ。
×警告灯気になるってしょうがないだろあれ。
いややっぱ01-02かな。
ディスクは欲しい。
AISはキャンセルしてしまえばいい。
ディスクは欲しい。
AISはキャンセルしてしまえばいい。
528 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 19:28:11 ID:5LGTdZ/i
SRもバイクも超初心者です。
免許とって初めてのバイクで新車で買いました。
しばらく走ってエンジンが温まった状態でエンストすると
エンジンをかけ直そうとしても、なかなかかかりません。
温まっている時ってかかりにくと過去ログで読みましたが、
そういうものなんですかね？
免許とって初めてのバイクで新車で買いました。
しばらく走ってエンジンが温まった状態でエンストすると
エンジンをかけ直そうとしても、なかなかかかりません。
温まっている時ってかかりにくと過去ログで読みましたが、
そういうものなんですかね？
530 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 19:43:35 ID:ZC3dOnZg
どーやんだっけ？アクセル全開キックだっけ？
ノーマルキャブどんなんだったかもう忘れた。
つーか、多分テンプレの隅にでもあんじゃね？
ノーマルキャブどんなんだったかもう忘れた。
つーか、多分テンプレの隅にでもあんじゃね？
もっと詳しい解説どっかにあったな。
ウォームスタート知らなかった時は、給油に緊張したもんだ
朝の通勤時、３０分くらいＧＳの隅っこで半泣きキックキックしたこともある
朝の通勤時、３０分くらいＧＳの隅っこで半泣きキックキックしたこともある
俺、ノーマル04だけど、適当に空キックしてりゃかかると体で憶えた。
534 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 19:59:38 ID:+Uc6/WxF
535 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 20:28:21 ID:5LGTdZ/i
536 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 20:31:38 ID:/YnJ48tk
FCRにしたら暖まったときの始動は一発だよ。
むしろ温まってる時（走行時間関係なく）の方が一発でかかるけどな
ｳｫｰﾑｽﾀｰ ト って書いてあるょ？
整備状況やセッティングが正常なら
年式によらずwikiの通りスロットルちょい開けでOKなはず。
整備状況やセッティングが正常なら
年式によらずwikiの通りスロットルちょい開けでOKなはず。
539 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 20:53:26 ID:DE52Uygw
スイングアームピボットにグリスガンでウレアグリス注入
したんだけどスイングアームの右側んとこのシールから
グリスがニュ～ってでてきちゃった
これってシールがずれちゃったんだよね？
スイングアーム外さないと直らない？
したんだけどスイングアームの右側んとこのシールから
グリスがニュ～ってでてきちゃった
これってシールがずれちゃったんだよね？
スイングアーム外さないと直らない？
ずれ方によるかな。
ゆっくり入れないとすぐ漏れるなよね
ゆっくり入れないとすぐ漏れるなよね
そのシールってさ押し込めば元に戻るか？
俺の左右ともシールがビロビロとはみ出ちゃってるよ。
押し込んでも戻らん。
俺の左右ともシールがビロビロとはみ出ちゃってるよ。
押し込んでも戻らん。
再ディスク化したSRのフォークって他車種の流用らしいけど、
どの車種なんだろう。
ビラーゴって書いてあるサイトとドラッグスター250って書いてあるサイトがあるんですが。
流用できるかな？
どの車種なんだろう。
ビラーゴって書いてあるサイトとドラッグスター250って書いてあるサイトがあるんですが。
流用できるかな？
547 ：539：2008/09/27(土) 21:22:25 ID:DE52Uygw
OVERのバクステ装着してる人いる？シフトチェンジする度にステップが跳ね上がるんすけど。
550 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:23:16 ID:R+i3ivee
アクセルガバ開けでもきっちり付いて来るよ。by500+Φ39
CR38でもワンテンポ遅れてドッカンくらいはあったけど、ストールはないなぁ。
FCR39だとその「ワンテンポ遅れて」も全く無い。
ポン着けでもそれに近いセッティングでたよ。
CR38でもワンテンポ遅れてドッカンくらいはあったけど、ストールはないなぁ。
FCR39だとその「ワンテンポ遅れて」も全く無い。
ポン着けでもそれに近いセッティングでたよ。
FCRっていうか強制開閉のキャブ全般は、（CRとかVMも含む）
アイドリング状態で全閉から全開に一気に開けると
当然回転ついてこなくてエンジン止まりますよ。
それが強制開閉ってもんだから仕方ない。
ってバイク屋が言ってた。つまりアクセルワークがシビアになるらしい
アイドリング状態で全閉から全開に一気に開けると
当然回転ついてこなくてエンジン止まりますよ。
それが強制開閉ってもんだから仕方ない。
ってバイク屋が言ってた。つまりアクセルワークがシビアになるらしい
552 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:57:52 ID:R+i3ivee
ぜひ乗せて下さいよ
アイドリングからガバ開けでストールしない
FCR装着SRなんて見たことない。あれば欲しいぐらいだ
アイドリングからガバ開けでストールしない
FCR装着SRなんて見たことない。あれば欲しいぐらいだ
ヒント：脳内
555 ：552：2008/09/28(日) 00:55:03 ID:ZMtIJQyS
>>555
同意
同意
記念カキコ
558 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 02:00:02 ID:8icGxwj4
馬鹿ばっかだな。
キャブの理屈も知らないガキどもがいくら罵り合ったって正解は導かれない。
キャブの理屈も知らないガキどもがいくら罵り合ったって正解は導かれない。
559 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 02:20:09 ID:N6zS/zDF
400なのに27馬力wwwwww
バカスクよりはちょっと馬力あるんだねwwwwwwwwww
おいらの規制前のバリオスの足元にも及ばないwwwwwwww
悔しいのぅwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカスクよりはちょっと馬力あるんだねwwwwwwwwww
おいらの規制前のバリオスの足元にも及ばないwwwwwwww
悔しいのぅwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>559
俺も今年の車検でSR売ってバリオスA2に乗り換えたわ
でもバリオスにない楽しさがSRにはあるんだよなー
バリオスより重いのに馬力はなかったけど、おじさんとかよく話しかけてきてくれたし
なにより構造が簡単だから整備も少しは覚える事ができた
まぁ何がいいたいかっていうと、自分が好きなバイクならそれでいいんじゃね？
俺も今年の車検でSR売ってバリオスA2に乗り換えたわ
でもバリオスにない楽しさがSRにはあるんだよなー
バリオスより重いのに馬力はなかったけど、おじさんとかよく話しかけてきてくれたし
なにより構造が簡単だから整備も少しは覚える事ができた
まぁ何がいいたいかっていうと、自分が好きなバイクならそれでいいんじゃね？
04モデルでマフラーだけWMスリップオンのトライアンフ付けてるけど、
アフターファイアーが気になってきた。
やっぱエンジンに悪いんだよね？
そんで素人ながらここ参考にキャブレターの調整しようと思うんだけど、
ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/sr400/maintenance/kyabu/kyabu.htm
PS調整ならキャブレターはずさなくても出来るかな？
アフターファイアーが気になってきた。
やっぱエンジンに悪いんだよね？
そんで素人ながらここ参考にキャブレターの調整しようと思うんだけど、
ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/sr400/maintenance/kyabu/kyabu.htm
PS調整ならキャブレターはずさなくても出来るかな？
562 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 05:32:17 ID:5gDc2szj
つうかんなこと訊く奴がマフラー換えるなよ
ただでさえノーマルで馬力無いのに、糞マフラー付けてデチューンして何がしたいの？馬鹿なの？
まあ音だけいきがってるわりに基本整備できてない奴なんて
車種問わずざらにいるけどな。
車種問わずざらにいるけどな。
呼んだか？
スルー検定実施中
>>559
バカスクという言葉は否定しないが、バカスクもSRも馬力云々のバイクじゃねーんだよ。
かっこよさで言うとバリオスはSRの足元にも及ばない。
テク次第で速く走れるってことも覚えような。直線番長さん。
バカスクという言葉は否定しないが、バカスクもSRも馬力云々のバイクじゃねーんだよ。
かっこよさで言うとバリオスはSRの足元にも及ばない。
テク次第で速く走れるってことも覚えような。直線番長さん。
うーん
他のバイク腐すのはやめようね
他のバイク腐すのはやめようね
569 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 13:21:31 ID:I5HLLiVw
スルー検定結果
８級
８級
570 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 13:23:59 ID:myu8irsD
何なんだこの荒れようは
みんな思いやりが足りなすぎ
みんな思いやりが足りなすぎ
│
│
│ ≡ ('A` )ｻｻーｯ
│ ≡ ～(～ )
Ｊ ≡ ノ ノ
│
│ ≡ ('A` )ｻｻーｯ
│ ≡ ～(～ )
Ｊ ≡ ノ ノ
ＳＲなめんな！！
>>572
ペロペロ
ペロペロ
574 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 15:00:35 ID:5nnGahrz
昨日書き込んだ528です。
３０分ぐらいキックしてやっとエンジンがかかって
練習だと思って一回エンジンを切ったらまた３０分以上
エンジンがかかりません。
手に豆ができて皮がむけそうです･･･orz
３０分ぐらいキックしてやっとエンジンがかかって
練習だと思って一回エンジンを切ったらまた３０分以上
エンジンがかかりません。
手に豆ができて皮がむけそうです･･･orz
575 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 15:11:27 ID:23FW/48+
手に豆ができるのは掛け方がおかしいです
ＳＲ乗りじゃないけど、キックの仕方が完璧じゃないという事もあるだろうけど
エンジンが熱くなってからエンジンを切るとキャブレター内のガスが気化してエンジンが
掛かりにくくなるんじゃないかな？その場合はデコンブで空キックを何回かして新しい空気を
入れる（というイメージ）と掛かると想う。今やってみれ。そして報告しれ。
エンジンが熱くなってからエンジンを切るとキャブレター内のガスが気化してエンジンが
掛かりにくくなるんじゃないかな？その場合はデコンブで空キックを何回かして新しい空気を
入れる（というイメージ）と掛かると想う。今やってみれ。そして報告しれ。
もちろんキックするときはスロットルひねらずにな。
578 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 15:24:10 ID:5nnGahrz
574>>575さんレスありがとうございます。
>>576さん
さっきから何度も繰り返しやっているのですがだめです。
左手の小指の下のほうに豆ができて涙目状態です･･･。
キックも力の限り強くけっていて体中に力が入っている感じです。
>>576さん
さっきから何度も繰り返しやっているのですがだめです。
左手の小指の下のほうに豆ができて涙目状態です･･･。
キックも力の限り強くけっていて体中に力が入っている感じです。
なぜ手に豆ができるんだ？
そんなにやったらもうカブってんだよ
プラグ外してガスコンロで少々焼いてからまた鬼キックしてごいやー
プラグ外してガスコンロで少々焼いてからまた鬼キックしてごいやー
582 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 15:33:33 ID:5nnGahrz
584 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 15:38:24 ID:5nnGahrz
578です。
レスしてくださった方、ありがとうございます。
すでにくじけそうですが、もう一回チャレンジしてきます･･･。
レスしてくださった方、ありがとうございます。
すでにくじけそうですが、もう一回チャレンジしてきます･･･。
押しがけ
>>578
俺も昨日納車だったんだが今日は3回くらいで掛かった。
力を入れるというよりスピードを意識したらよいかも。
SR初心者の癖にコツもくそも分かってない身分でいうのも何だが。。。
それよりもニュートラルに全然入らんくてかなりあせった。
そんなことってある？
俺も昨日納車だったんだが今日は3回くらいで掛かった。
力を入れるというよりスピードを意識したらよいかも。
SR初心者の癖にコツもくそも分かってない身分でいうのも何だが。。。
それよりもニュートラルに全然入らんくてかなりあせった。
そんなことってある？
力はいってると素早いキックできない
竹刀振るときも、体の力抜いた方が速いでしょ
ムキになったら駄目だ
新車ならプラグもバッテリーも大丈夫だろうから、あとは腕次第
がんば
竹刀振るときも、体の力抜いた方が速いでしょ
ムキになったら駄目だ
新車ならプラグもバッテリーも大丈夫だろうから、あとは腕次第
がんば
そんなに始動が無理ならFCR37をオヌヌメする。素人でも春夏秋冬、暖気後も一発始動。俺の娘(18)が実証済
>580
ｶﾞｿﾘﾝだけで濡れたﾌﾟﾗｸﾞならｺﾝﾛで炙る必要は無いよ。
ｾﾝｽﾀ立てて、ﾊﾝﾄﾞﾙから手を離して、ｺｯｸをPRIに入れてﾒｲﾝｽｲｯﾁ切って、
ﾃﾞｺﾝﾌﾟ使って空ｷｯｸ数発して、ﾏﾌﾗｰから生ｶﾞｽの匂いがしてきたら、
1分だけ間を置いて、ﾒｲﾝｽｲｯﾁ入れて、足腰から靴裏からｷｯｸｱｰﾑから
すべての遊びを追い出すように軽く力をいれつつ、ｾｰﾉｯ、ｼｬｺﾝと踏みおろせ！
ｶﾞｿﾘﾝだけで濡れたﾌﾟﾗｸﾞならｺﾝﾛで炙る必要は無いよ。
ｾﾝｽﾀ立てて、ﾊﾝﾄﾞﾙから手を離して、ｺｯｸをPRIに入れてﾒｲﾝｽｲｯﾁ切って、
ﾃﾞｺﾝﾌﾟ使って空ｷｯｸ数発して、ﾏﾌﾗｰから生ｶﾞｽの匂いがしてきたら、
1分だけ間を置いて、ﾒｲﾝｽｲｯﾁ入れて、足腰から靴裏からｷｯｸｱｰﾑから
すべての遊びを追い出すように軽く力をいれつつ、ｾｰﾉｯ、ｼｬｺﾝと踏みおろせ！
体重なんぞかけたことないし、素早くキックする必要もないぞ
594 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 17:11:39 ID:5nnGahrz
582です。レスして下さった方ありがとうございます。
なんとかエンジンかかりました。はじめは土ふまずでけっていたのを
つま先でけるようにしたらキック２～３回でかかりました。
少し家の近所を走ってきたのですが、信号待ちでエンストしてしまい
また１時間コースかと最悪な気持ちになりましたが
つま先でキックしたら、また２～３回でかかりました。
もしかしたら、この少しの差がずいぶん大きいのかもしれませんね。
なんとかエンジンかかりました。はじめは土ふまずでけっていたのを
つま先でけるようにしたらキック２～３回でかかりました。
少し家の近所を走ってきたのですが、信号待ちでエンストしてしまい
また１時間コースかと最悪な気持ちになりましたが
つま先でキックしたら、また２～３回でかかりました。
もしかしたら、この少しの差がずいぶん大きいのかもしれませんね。
信号待ちでエンストって本当にビギナーだな。
たぶんキックストロークが足りていなかったのだろう。
それとアイドリング回転数が規定値かどうかチェックだ。
おめでとう。
たぶんキックストロークが足りていなかったのだろう。
それとアイドリング回転数が規定値かどうかチェックだ。
おめでとう。
SRこそ直線番長wwwwwwww
化石の様な足まわりで恥ずかしい(*'o'*)
化石の様な足まわりで恥ずかしい(*'o'*)
ＳＲは化石だと思うよ
基本構造は30年も変わんないくせしてずっと売れてる
だが化石に成れずに消えていったバイクはもっとたくさんあるよな
たった６年しか販売できなかったバリオスとかね
基本構造は30年も変わんないくせしてずっと売れてる
だが化石に成れずに消えていったバイクはもっとたくさんあるよな
たった６年しか販売できなかったバリオスとかね
俺も最初の頃は全然かからなかった
>>595の言うようにキックストロークが足りなかったからで、
何でかと言えばバランス崩して立ちゴケが怖くて最後まで踏み抜けなかったんだな
SRは自分に馴染んでいくバイクだと思うよ。自分なりのかけ方、乗り方を見つけられるといいな
>>595の言うようにキックストロークが足りなかったからで、
何でかと言えばバランス崩して立ちゴケが怖くて最後まで踏み抜けなかったんだな
SRは自分に馴染んでいくバイクだと思うよ。自分なりのかけ方、乗り方を見つけられるといいな
603 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 18:58:53 ID:P9wNS0Lh
93年式のSRを買おうと思うのですがドラムブレーキだけが不安です。
CBR250やXJR400の友人と走りに行く事が多く、ブレーキきかずに事故はマジ勘弁です。
純正バックステップとディスクブレーキ、どっちを選べばよいのでしょうか…。
CBR250やXJR400の友人と走りに行く事が多く、ブレーキきかずに事故はマジ勘弁です。
純正バックステップとディスクブレーキ、どっちを選べばよいのでしょうか…。
2002年式のＳＲなんですけど、純正エアクリーナーボックスがフレームから取れません。
エアクリーナーボックスについてある付属品は全て外したんですが、やっぱり取れません。
なにかコツのようなものがありましたら御教示お願いしますm(__)m
エアクリーナーボックスについてある付属品は全て外したんですが、やっぱり取れません。
なにかコツのようなものがありましたら御教示お願いしますm(__)m
なんとかしてやりたいケド、俺に出来るのは応援する事だけ・・・
がんばれ！
がんばれ！
606 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 19:07:57 ID:PKOwayNl
[バイク]ヤングマシン付録 ゼロヨンガチンコ勝負(1)[H.264]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4690774
W400でてるけど SRて何秒ぐらいだろ？ W400と同じぐらい金
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4690774
W400でてるけど SRて何秒ぐらいだろ？ W400と同じぐらい金
俺すげー叩かれてる。
>>603
それなりの速度で走ろうと思ったらドラムはやばいよ
雨が降ったらさらに止まらなくなるからディスクがオヌヌメ
>>604
教えてあげたいけどどうやって外したか忘れたorz
外すのに苦労したのは覚えてるんだけど…
最終手段としてエンジンを降ろせば外れるかとｗ
それなりの速度で走ろうと思ったらドラムはやばいよ
雨が降ったらさらに止まらなくなるからディスクがオヌヌメ
>>604
教えてあげたいけどどうやって外したか忘れたorz
外すのに苦労したのは覚えてるんだけど…
最終手段としてエンジンを降ろせば外れるかとｗ
でも実際理論的にはドラムの方が制動作用あるみたいね
ディスクは放熱性が良いからレースとかで使われてる
つまりSRのドラムブレーキもサーボ作用を強くしたらディスクより上になるってことさ！
熱ダレですぐ効かなくなるけど・・・orz
ディスクは放熱性が良いからレースとかで使われてる
つまりSRのドラムブレーキもサーボ作用を強くしたらディスクより上になるってことさ！
熱ダレですぐ効かなくなるけど・・・orz
>>603
ディスクのやつにﾊﾞｸｽﾃいれるほうが安上がりじゃね？
ディスクのやつにﾊﾞｸｽﾃいれるほうが安上がりじゃね？
やっぱディスクの方が人気なのかねえ？
おれドラムに萌えまくりなのだが、そんな人は俺の他におらんかえ？
おれドラムに萌えまくりなのだが、そんな人は俺の他におらんかえ？
だってドラムは、あの黒いゴムの意味不明じゃん
>>532
キックで遅刻したの？いわゆるキック遅刻？
キックで遅刻したの？いわゆるキック遅刻？
>>613
ドラム効かないなんてこと無いよね、かなり長い下り坂でも
熱ダレなんてしないし。
雨の日に、ブレーキあまり使わなかったあとに使うとちょっとビビルが。
>>614
そうなのだよ、ゴムも意味不明だがダミーのエアスクープも意味不明だ。
そこで他車、もしくは汎用のドラムを持って来るわけだ。
４リーディングシューなど萌え萌えだぞ。
ドラム効かないなんてこと無いよね、かなり長い下り坂でも
熱ダレなんてしないし。
雨の日に、ブレーキあまり使わなかったあとに使うとちょっとビビルが。
>>614
そうなのだよ、ゴムも意味不明だがダミーのエアスクープも意味不明だ。
そこで他車、もしくは汎用のドラムを持って来るわけだ。
４リーディングシューなど萌え萌えだぞ。
ドラムのがカコイイ（・∀・）
マスターシリンダー邪魔だし
マスターシリンダー邪魔だし
テンプター何で売れなかったんだろうね
俺もドラム派。ドラムのデザインはカッコイイよな。
黒いはめ込みがなかったらデザインがイマイチになってしまうよ。
実際にグーバイクで、メグロとかＣＢ７２のドラム見てみ。
表面がツルっとしてて、俺にはなんかカブとかの原付っぽい感じに見えてしまう。
もう少しひねりがほしいと思うんだがな。
まあ、好みは分かれるところだろうが、
俺はあの黒いのがあったほうが断然いいと思えるな。
個人的な好き嫌いという意見なので、メグロとかの批判と取らないでいただきたい。
黒いはめ込みがなかったらデザインがイマイチになってしまうよ。
実際にグーバイクで、メグロとかＣＢ７２のドラム見てみ。
表面がツルっとしてて、俺にはなんかカブとかの原付っぽい感じに見えてしまう。
もう少しひねりがほしいと思うんだがな。
まあ、好みは分かれるところだろうが、
俺はあの黒いのがあったほうが断然いいと思えるな。
個人的な好き嫌いという意見なので、メグロとかの批判と取らないでいただきたい。
>>618
そうだな、恐らくユーザー側がまだ成熟していなかったのだろう。
今にして思えばノートンアトラス風の外観。
純正でダブルパネルとＨリムを装備したなかなかの造り込み。
当時はもうＳＲ持ってたから、アンチＳＲ以外のシングルだったんだよな俺。
今冷静に考えると、少なくともＣＢ400ＳＳよりは評価されるべき。
>>619
あれはセルフカバーなんだよ。
同じくヤマハの先輩、ＸＳ650のドラムを模したんだ。
あの頃はドラムの熱ダレを防ぐ為に、本当に風通しをよくしていたんだな。
スポーツ走行する人はこのゴムはずして下さい。みたいな。
そうだな、恐らくユーザー側がまだ成熟していなかったのだろう。
今にして思えばノートンアトラス風の外観。
純正でダブルパネルとＨリムを装備したなかなかの造り込み。
当時はもうＳＲ持ってたから、アンチＳＲ以外のシングルだったんだよな俺。
今冷静に考えると、少なくともＣＢ400ＳＳよりは評価されるべき。
>>619
あれはセルフカバーなんだよ。
同じくヤマハの先輩、ＸＳ650のドラムを模したんだ。
あの頃はドラムの熱ダレを防ぐ為に、本当に風通しをよくしていたんだな。
スポーツ走行する人はこのゴムはずして下さい。みたいな。
621 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 21:11:38 ID:zLO231W5
>>603
「ドラム＝効かない」っていうけど、普通に効くよ。
オレ、ＳＲ５００（前後ドラム）なんだが毎週のように遠出（２００～５００ｋｍ）して、
途中大雨にも見舞われたが若干効きづらくなることはあっても
十分止まるぞ。その前に大雨だったらスピード落とすけどね。
なので、１つの案として以下はどうだろう？
・ＳＲを買う。
→ドラムの効きが良い場合
→バックステップを買う
→ドラムの効きが悪い場合
→ディスクを買う
→ディスクが既に付いていた！
→バックステップを買う
「ドラム＝効かない」っていうけど、普通に効くよ。
オレ、ＳＲ５００（前後ドラム）なんだが毎週のように遠出（２００～５００ｋｍ）して、
途中大雨にも見舞われたが若干効きづらくなることはあっても
十分止まるぞ。その前に大雨だったらスピード落とすけどね。
なので、１つの案として以下はどうだろう？
・ＳＲを買う。
→ドラムの効きが良い場合
→バックステップを買う
→ドラムの効きが悪い場合
→ディスクを買う
→ディスクが既に付いていた！
→バックステップを買う
大丈夫。安全運転で問題なし。
テンプターの話が出たんでちょっと調べてみたが、
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500534B30080502002+
テンプターのカフェスタイルも結構カッコイイな。
それとエンジンの造型が、なんかほんとに旧車っぽくていいな。
テンプターの話が出たんでちょっと調べてみたが、
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500534B30080502002+
テンプターのカフェスタイルも結構カッコイイな。
それとエンジンの造型が、なんかほんとに旧車っぽくていいな。
623 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 21:21:58 ID:ZOBfxu+N
俺はディスク派
しかし、現行＆320mmなどはキライ
初期ディスク、しかもＷで
それ見ると俺は、萌え萌え
しかし、現行＆320mmなどはキライ
初期ディスク、しかもＷで
それ見ると俺は、萌え萌え
>>616
でもブレーキシュー？が減ってきた時のキキーｯ音はなかなかキツイぜ
でもブレーキシュー？が減ってきた時のキキーｯ音はなかなかキツイぜ
ブレーキシューってどのくらいが寿命？
15000キロくらい走ってるけど車検通っちゃったなぁ。
15000キロくらい走ってるけど車検通っちゃったなぁ。
626 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 21:55:36 ID:PKOwayNl
テンプはタンクがダサいんだよな
>>603
なぜ「93年式のSR」なの？
2001年式以降のを買えばいいんじゃない？
っていうか、93年式って、15年前のバイクだよ。
そんなに古いのをなぜ買うの？安いってだけだったら、辞めた方がいい。
>>604
インナーフェンダーを外して後ろから抜くか、
最後はホットナイフでエアクリボックスを切り刻め！
なぜ「93年式のSR」なの？
2001年式以降のを買えばいいんじゃない？
っていうか、93年式って、15年前のバイクだよ。
そんなに古いのをなぜ買うの？安いってだけだったら、辞めた方がいい。
>>604
インナーフェンダーを外して後ろから抜くか、
最後はホットナイフでエアクリボックスを切り刻め！
正直程度が同じならSRは年式古ければ古いほど良い。つまり新車か00以前がベスト
>627
＞安いってだけだったら、辞めた方がいい
なぜだ？それも大事な性能だぞ？
＞安いってだけだったら、辞めた方がいい
なぜだ？それも大事な性能だぞ？
> 93年式って、15年前のバイクだよ。
だからどうした？って思っちゃう。
街に出れば、普通に20～30年前のバイクが走ってるし。
だからどうした？って思っちゃう。
街に出れば、普通に20～30年前のバイクが走ってるし。
631 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:41:57 ID:zLO231W5
理由を聞きたいよな。
友人が所有しているのを譲ってもらうとか、
ライトがON/OFF(ホントはいつだろ？)できるとか、
車検のときの94dB制限、排ガス検査がヤダとかさ。
友人が所有しているのを譲ってもらうとか、
ライトがON/OFF(ホントはいつだろ？)できるとか、
車検のときの94dB制限、排ガス検査がヤダとかさ。
俺のセカンドのパンヘッドなんか60年前のだけどなｗ
633 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:57:01 ID:5gDc2szj
ドラムのにせ冷却穴くそださいｗｗ
>>603が、15年前のバイクだって認識して買うならいいんだけど、
現行のSRの中古車って認識で買うと、ツラいんじゃないかなって
思ったからさ。30年前だろうが60年前だろうが、相応の付き合いを
できるなら問題ないさ。ただ、ドラムだってだけでビビっちゃう
なら、いろんな意味で新しいのを買った方がいいだろうし。
たまたま知人から譲ってもらうなら、それもいいけどね。
でも、やっぱりそれなりに苦労すると思うよ。
ちゃんと整備してあるドラムブレーキってのも、あまり無いからさ。
現行のSRの中古車って認識で買うと、ツラいんじゃないかなって
思ったからさ。30年前だろうが60年前だろうが、相応の付き合いを
できるなら問題ないさ。ただ、ドラムだってだけでビビっちゃう
なら、いろんな意味で新しいのを買った方がいいだろうし。
たまたま知人から譲ってもらうなら、それもいいけどね。
でも、やっぱりそれなりに苦労すると思うよ。
ちゃんと整備してあるドラムブレーキってのも、あまり無いからさ。
ちょくちょくツーリングならまだしも、走りに行くんなら
どう考えてもドラムブレーキの選択はないだろ
どう考えてもドラムブレーキの選択はないだろ
FR共TZR250にしたら楽しすぎﾜﾛﾀ
曲がる止まる（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
曲がる止まる（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
街中ではまだちょくちょくSR見かけるけど
ツーリング先の景色のいい道とか道の駅では
ほとんど見かけなくなったね。
いい傾向だ
ツーリング先の景色のいい道とか道の駅では
ほとんど見かけなくなったね。
いい傾向だ
そういや、俺も買う前はビビッてたな。
ドラムブレーキで志賀高原に行ってきた。
俺が志賀を通過したわずか２時間くらいで、バイクは２００台以上は走っていたであろうが、
ＳＲは俺のたった１台だけ。レトロ系で見たのはわずかにダブロクが４台。
ＣＢ１３００や、見るからに大型のフルカウル系のやつがほとんどだった。
その次に多かったのはクルーザーかな。
志賀高原を通過した後は、草津を通って榛名山に行った。
大体時速５０キロくらいだったと思う。ドラムで全く問題ない。
スピード出して攻める！ とかしない限りドラムでも峠越えはできるよ。
ドラムブレーキで志賀高原に行ってきた。
俺が志賀を通過したわずか２時間くらいで、バイクは２００台以上は走っていたであろうが、
ＳＲは俺のたった１台だけ。レトロ系で見たのはわずかにダブロクが４台。
ＣＢ１３００や、見るからに大型のフルカウル系のやつがほとんどだった。
その次に多かったのはクルーザーかな。
志賀高原を通過した後は、草津を通って榛名山に行った。
大体時速５０キロくらいだったと思う。ドラムで全く問題ない。
スピード出して攻める！ とかしない限りドラムでも峠越えはできるよ。
ドラムでもRのキツイ峠ならマルチ400はおろかリッタースポーツでも
突き放せれるよ
突き放せれるよ
ドラムブレーキが効かない？そんな事ないよ。
コントロール性はともかく(笑)制動力は現行ディスクと大差なかった。
但し、走行3000～5000kmごとに分解清掃してやる事が大前提。
それが面倒で今年現行モデルに買い換えた俺は負け組か？
コントロール性はともかく(笑)制動力は現行ディスクと大差なかった。
但し、走行3000～5000kmごとに分解清掃してやる事が大前提。
それが面倒で今年現行モデルに買い換えた俺は負け組か？
フロントのドラムの黒いゴムキャップって外しても問題ない？
なんちゃってなのが、すごく嫌なんだけど・・・
なんちゃってなのが、すごく嫌なんだけど・・・
642 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:37:00 ID:a/oxRzza
現行のディスクも制動力は高くないよね。
俺はサーキット走らないからドラムでもディスクでもどちらでも良い。
>>642
だな。ＳＲのディスクのメリットは、メンテナンスの手間が多少省けることと後の強化が楽だってだけ。
だな。ＳＲのディスクのメリットは、メンテナンスの手間が多少省けることと後の強化が楽だってだけ。
見た目はディスクの方がカッコイイと思うんだけど。
50周年記念車が最高にカッコイイ。
50周年記念車が最高にカッコイイ。
中途半端な復刻版なんてイラネ
19インチに左ディスク、細身タンクの78年の初代のほうがカッコ良い
オッパイウインカーにシールドビーム、さらにスモールランプがタマラン
19インチに左ディスク、細身タンクの78年の初代のほうがカッコ良い
オッパイウインカーにシールドビーム、さらにスモールランプがタマラン
647 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 14:32:03 ID:zXpKETxG
ボルティのフェンダーそのままちょい加工で装着できますか？
648 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 14:33:29 ID:zXpKETxG
649 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 14:46:48 ID:aXs7G5Iz
ドラムの一番の利点はなぁ、
スポークが汚れにくい事！！
スポークが汚れにくい事！！
>>648
ＳＲ用にも出てたよ？
ＳＲ用にも出てたよ？
651 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 15:22:29 ID:zXpKETxG
あの高い新品はいらないんです
安くカッコよくしたい
安くカッコよくしたい
652 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 15:22:47 ID:DraqoM3I
風切り板なんてアフターで出てるから
わざわざボルティのフェンダー加工してつける
必要性が解らん
わざわざボルティのフェンダー加工してつける
必要性が解らん
話ぶったぎって悪いがノロジーホットワイヤーってどうなんだ？かなり使えると聞いたがどうなんだろう？
３千程度ケチってオクで買うより新品のがいいだろ
ドラムの弱点はフェードしやすいじゃなかった？？
>>656
NGK買うぐらいなら純正コード買って、差額で骨付きカルビ注文するｗ
NGK買うぐらいなら純正コード買って、差額で骨付きカルビ注文するｗ
>>657
純正コード買うぐらいならノロジー買って１０日間ご飯と梅干だけの生活をするｗ
純正コード買うぐらいならノロジー買って１０日間ご飯と梅干だけの生活をするｗ
SR買うなら中古のｸﾗﾌﾞﾏﾝ買って、差額で風俗行くね
660 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 20:07:28 ID:VpHunpKt
なぁなぁ、単気筒ってドコドコ感がいいじゃんか。
で、２気筒以上は爆発がバラバラだからドコドコ感が無いってことだろ？
だったら、２気筒以上のエンジンの時、爆発するタイミングをすべて同時に
したら大排気量でドコドコ感が生まれるんじゃないか？
オレの考えは実現性あるか？
で、２気筒以上は爆発がバラバラだからドコドコ感が無いってことだろ？
だったら、２気筒以上のエンジンの時、爆発するタイミングをすべて同時に
したら大排気量でドコドコ感が生まれるんじゃないか？
オレの考えは実現性あるか？
個人でやるなら実現性はある。
メーカーに期待するなら無理。
メーカーはそんな馬鹿げたエンジン開発に金使いたくないから。
メーカーに期待するなら無理。
メーカーはそんな馬鹿げたエンジン開発に金使いたくないから。
最近のMotoGPマシンは(全部揃えてはいないが)そういうことなんだろうね
'09R1はいいかもよ
'09R1はいいかもよ
最近のBMWのフラットツインはマルチみたいだぞ
ドカの１０９８も異様にスムーズ
>>660
W650で左右同爆にしたショップがあった。
W650で左右同爆にしたショップがあった。
667 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:09:25 ID:VpHunpKt
武田しんじのバイクは明らかにペントンだよね
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e81028962
これを購入検討してるのですが、フルノーマルの05年式に使用できますかね？
純正に比べて、極端に性能ダウンになるようであれば、控えようかと思うのですが・・・
これを購入検討してるのですが、フルノーマルの05年式に使用できますかね？
純正に比べて、極端に性能ダウンになるようであれば、控えようかと思うのですが・・・
>>663
だから単気筒はまったりと走るのがいいんでないかい
だから単気筒はまったりと走るのがいいんでないかい
上じゃ上手く飛ばないか？
ttp://www.ms-sailing.com/Custom/W650.html
ttp://www.ms-sailing.com/Custom/W650.html
ところでだ、オレブルの今月の一台で紹介されてたんだが、
ここの住人でカンリン製クランク入れてるヤシはいる？
５００クランクを上回る超ロングストロークになって
中低回転域のトルクがヤバイことに・・・ってどのくらいヤバイんだろ？
ここの住人でカンリン製クランク入れてるヤシはいる？
５００クランクを上回る超ロングストロークになって
中低回転域のトルクがヤバイことに・・・ってどのくらいヤバイんだろ？
675 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 00:10:28 ID:cBq0hXqE
>>671
ＰＤＦがみれんな。で、その後どうなったんだろ？
ＰＤＦがみれんな。で、その後どうなったんだろ？
676 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 00:15:02 ID:iyRBA41M
ツナギの上からでは想像できない小麦色に輝く眩しい肉体が今、晒される…
初々しい柔肌から匂いたつオスの淫欲を刺激する瑞々しい美肉の麗香…
羞恥に震えながらも疼いてしまう悦虐の快楽に狂い咲く淫らな秘唇…
初々しい柔肌から匂いたつオスの淫欲を刺激する瑞々しい美肉の麗香…
羞恥に震えながらも疼いてしまう悦虐の快楽に狂い咲く淫らな秘唇…
677 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 00:15:52 ID:iyRBA41M
ツナギの上からでは想像できない小麦色に輝く眩しい肉体が今、晒される…
初々しい柔肌から匂いたつオスの淫欲を刺激する瑞々しい美肉の麗香…
羞恥に震えながらも疼いてしまう悦虐の快楽に狂い咲く淫らな秘唇…
初々しい柔肌から匂いたつオスの淫欲を刺激する瑞々しい美肉の麗香…
羞恥に震えながらも疼いてしまう悦虐の快楽に狂い咲く淫らな秘唇…
>>667バランサーなしの同爆1300ｺﾜ
リアルでもいるよな、>>673みたいな構ってちゃんｗ
SRオーナーのみなさんは、盗難防止ロック何使ってる？
特に都心の街中に日中置いておく方の意見聞きたし
特に都心の街中に日中置いておく方の意見聞きたし
ノーマルマフラー静かすぎてドコドコしてる感じがしないから
94db程度のSOマフラーに替えた俺はおかしいのか？
94db程度のSOマフラーに替えた俺はおかしいのか？
素直に「爆音撒き散らして個性(笑)アピールしたいもんで」って言えよ
>>674
ｶﾝﾘﾝのﾄﾞｺﾄﾞｺ感はわからないが
ｵﾚﾌﾞﾙのおやっさんのSRに対する情熱はｽｹﾞｴよ
SR専門だけあってYSP辺りのショップとは一味違う
それと、整備のお兄さんは嶋大輔にそっくり
まめちしきな
ｶﾝﾘﾝのﾄﾞｺﾄﾞｺ感はわからないが
ｵﾚﾌﾞﾙのおやっさんのSRに対する情熱はｽｹﾞｴよ
SR専門だけあってYSP辺りのショップとは一味違う
それと、整備のお兄さんは嶋大輔にそっくり
まめちしきな
ペイトンのプレイスマフラーって100db超えるのあるけどドコドコ良い音かな？低速のトルク上がるなら欲しいな
プレイスマフラーわろたｗｗｗ
違法改造車おｋスレなの？
違法改造車おｋスレなの？
あー、来年車検だ。
車検通るように直すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
車検通るように直すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
プレイスマフラーはいつまであの貧弱きわまりないマウントで作り続けるんだろうな。
純正と同じような形で、騒音規制値内におさまってるマフラーってある？
もう少しだけ、排気音に迫力が欲しい・・・
もう少しだけ、排気音に迫力が欲しい・・・
692 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:47:55 ID:W59RMu5w
バイクの車検って 音量測定とかあるの？
694 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:18:48 ID:zZF6RyQY
>>688
レース用ｗｗｗワロｒタ
レース用ｗｗｗワロｒタ
いるわけねーじゃんｗ
このスレには純正マンセーの奴か貧乏人しかいないんだからよｗｗｗ
そういったハードなカスタムを探してるんだったらmixiの方が早いんじゃね？
このスレには純正マンセーの奴か貧乏人しかいないんだからよｗｗｗ
そういったハードなカスタムを探してるんだったらmixiの方が早いんじゃね？
697 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:24:36 ID:/fPUo6ow
事務所や検査官にもよるが明らかに五月蝿いと測定されるはず
排気音と身体に伝わるドコドコは直接関係ないと思うが、
なんで他人にまでドコドコ聞かせたいの？
つうかペイトンのなんかで低速トルク上がるわけねーじゃんｗｗｗｗ
排気音と身体に伝わるドコドコは直接関係ないと思うが、
なんで他人にまでドコドコ聞かせたいの？
つうかペイトンのなんかで低速トルク上がるわけねーじゃんｗｗｗｗ
698 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:25:43 ID:W59RMu5w
ペイトンで使えるのはステー類のみ異論は認めない
699 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:48:52 ID:WLVunmHJ
>>680
SRなんてカギついたままでも盗まれないよ
SRなんてカギついたままでも盗まれないよ
昔ドラマで織田裕二が乗ってたのはノーマルぽいが良い音してたなー
703 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:29:04 ID:kTsp9DXw
色々ググったのですが分らないのでここで質問させて頂きます。
現在アルミタンクにＦＣＲを装着しているのですがアルミタンクをつけた場合
アルミから出た不純物が多いためガゾリンフィルターを付けなければ駄目だとか
色々なサイトに記述がありました。確かにタンクの底を覗くと何か不純物が溜まっています。
そこでＧＳフィルターを取り付けようと思うのですが、以前このスレでＦＣＲなどのキャブに
した場合、ＧＳフィルターを付けるとガスの流入が制限されてあまり良くないみたいな
書き込みを拝見しました。ＦＣＲ自体、レーシングキャブレターなのでフィルターを付ける事を
前提にしてないのは承知しているのですがその点どうなのでしょうか？フィルターを付けても
問題は無いのでしょうか？それとも各製品やメーカーによってガスの流入量が違ったりするのでしょうか？
詳しいお方が居たら是非ご教授願います。
長文失礼致しました。
現在アルミタンクにＦＣＲを装着しているのですがアルミタンクをつけた場合
アルミから出た不純物が多いためガゾリンフィルターを付けなければ駄目だとか
色々なサイトに記述がありました。確かにタンクの底を覗くと何か不純物が溜まっています。
そこでＧＳフィルターを取り付けようと思うのですが、以前このスレでＦＣＲなどのキャブに
した場合、ＧＳフィルターを付けるとガスの流入が制限されてあまり良くないみたいな
書き込みを拝見しました。ＦＣＲ自体、レーシングキャブレターなのでフィルターを付ける事を
前提にしてないのは承知しているのですがその点どうなのでしょうか？フィルターを付けても
問題は無いのでしょうか？それとも各製品やメーカーによってガスの流入量が違ったりするのでしょうか？
詳しいお方が居たら是非ご教授願います。
長文失礼致しました。
705 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:17:10 ID:zZF6RyQY
再投稿です。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e81028962
これを購入検討してるのですが、フルノーマルの05年式に使用できますか？
純正に比べて、極端に性能ダウンになるようであれば、控えようかと思うのですが・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e81028962
これを購入検討してるのですが、フルノーマルの05年式に使用できますか？
純正に比べて、極端に性能ダウンになるようであれば、控えようかと思うのですが・・・
>>706
いいなこれ、俺買うわｗｗｗ
いいなこれ、俺買うわｗｗｗ
トータルで純正より良くはならないよ。
セッティング出せないとアフターファイア出るし。
セッティング出せないとアフターファイア出るし。
おれはむしろノーマルの音すら気になるけどね（実際バイク乗ってない人は気にする場合多いし）
人の好みとか方向性の違いって面白いね
人の好みとか方向性の違いって面白いね
>>706
質問欄に質問して、取り付けOKって回答もらってるひと？
性能面と音に関しても出品者に聞くのが一番信用できるよ
なんせ「使ってる本人」なんだし、変な回答したら自分の「評価」にも響くしね
キャブセッティング出しても低回転のトルクは間違いなく落ちるのと
気になってる音は「少しだけ迫力が欲しい」っちゅう控えめな人が聞くとデカい音だよ
質問欄に質問して、取り付けOKって回答もらってるひと？
性能面と音に関しても出品者に聞くのが一番信用できるよ
なんせ「使ってる本人」なんだし、変な回答したら自分の「評価」にも響くしね
キャブセッティング出しても低回転のトルクは間違いなく落ちるのと
気になってる音は「少しだけ迫力が欲しい」っちゅう控えめな人が聞くとデカい音だよ
>>702
細かい所をつっこむとシートはずす必要あったんか？
細かい所をつっこむとシートはずす必要あったんか？
アクセル全開後のエンジンブレーキ中にパァン！って乾いた爆発音がする。火は噴いてないご様子。
マフラーはノーマルでキャブはCRだけど、これってアフターファイアかな？
マフラーはノーマルでキャブはCRだけど、これってアフターファイアかな？
すごくきれいな2J2マフラー出てるな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66785586
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66785586
俺WMのSOだけど低回転のトルク落ちたという感じはしなかったな。
>>716
なんでよ？替える人多いでしょ。
なんでよ？替える人多いでしょ。
真っ先に換えるようなとこじゃないってことよ。
ポジション関係（ハンドルとかシート）や足回り（タイヤとかサス）が先でしょ。
ってか整備もできてないのにうっさい音たててる奴とか見ててこっちが恥ずかしい
ポジション関係（ハンドルとかシート）や足回り（タイヤとかサス）が先でしょ。
ってか整備もできてないのにうっさい音たててる奴とか見ててこっちが恥ずかしい
05年式に取り付けるとしたら、AISをキャンセルしたりしないといけないから、ポン付けってわけにはいかないんじゃなかったっけ？
721 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 19:36:29 ID:resIuWUN
>719
それは自分の考えであって改造のしかたなんて人それぞれあるだろう。
他人が自分の改造の仕方と違うからってそこまで言わんでも・・・・
それは自分の考えであって改造のしかたなんて人それぞれあるだろう。
他人が自分の改造の仕方と違うからってそこまで言わんでも・・・・
>>718
そりゃちょっと違うかと。
ま、仲直りの雰囲気が伝わればみたいなPVだわね。
>>719
それがセオリーだけど解りやすい見た目から入っちゃうんじゃないの？
リアサスはデイトナの安いのでいいから替えた方がいいね。見た目細くなっちゃうけど。
ノーマルはただのバネだありゃ。
タイヤはBT45くらいか。
そりゃちょっと違うかと。
ま、仲直りの雰囲気が伝わればみたいなPVだわね。
>>719
それがセオリーだけど解りやすい見た目から入っちゃうんじゃないの？
リアサスはデイトナの安いのでいいから替えた方がいいね。見た目細くなっちゃうけど。
ノーマルはただのバネだありゃ。
タイヤはBT45くらいか。
>>721
俺の考えというか、公道でバイク乗る上でのセオリーだよ。
マフラーなんかは周囲にも迷惑かかるし、
街乗りなら換えて良くなることなんてまずない。
三行目の整備できてない云々はそういう奴がいるってのを言っただけね。
俺の考えというか、公道でバイク乗る上でのセオリーだよ。
マフラーなんかは周囲にも迷惑かかるし、
街乗りなら換えて良くなることなんてまずない。
三行目の整備できてない云々はそういう奴がいるってのを言っただけね。
ＤＱＮ共のチョッパー(笑)やロッダー(笑)に改造されたＳＲを見ると
中古車として次のオーナーの手に渡ることなくスクラップにされるんだろうなと思えてきて悲しくなる
中古車として次のオーナーの手に渡ることなくスクラップにされるんだろうなと思えてきて悲しくなる
>>702
つうか親子なのか？
つうか親子なのか？
>>706
07年式に同じの付けてるけど、
極端なパワーダウンは感じないな
てか、馬27頭が2.3頭減っても
体感出来ないと思うぞ、
攻め込むような単車でも無いし、SR
音はスリッパで床叩くような感じなんで、
（ステンなんで高音が強調されてる）
好みが分かれるかもね
07年式に同じの付けてるけど、
極端なパワーダウンは感じないな
てか、馬27頭が2.3頭減っても
体感出来ないと思うぞ、
攻め込むような単車でも無いし、SR
音はスリッパで床叩くような感じなんで、
（ステンなんで高音が強調されてる）
好みが分かれるかもね
>>725
どう見ても客には見えんけど…
どう見ても客には見えんけど…
728 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:19:28 ID:W59RMu5w
>>724
DQNなやつらの間でぐるぐる回るんだろ バイクに詳しい先輩とかが売りつけそう
DQNなやつらの間でぐるぐる回るんだろ バイクに詳しい先輩とかが売りつけそう
730 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:27:14 ID:yhF+oTKX
サスのボルトがナメっちゃったんだけど
どうすればいいかなぁ
教えて！！ネジ屋さん！！！
どうすればいいかなぁ
教えて！！ネジ屋さん！！！
731 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:27:41 ID:W59RMu5w
実測で２０馬力ぐらいだからなたしか
リジッドバーなんて3時間乗ったら腰悪くする自信がある
734 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:38:37 ID:W59RMu5w
ターボソケットか小さめの要らないソケット打ち込む
>>704-705
どうもありがとう。デカ目の買えばいいんですね。
どうもありがとう。デカ目の買えばいいんですね。
サスのボルトってパッとは思いつかないんだがどこの？
ナットならリアサスの上下とか分かるけど。
ナットならリアサスの上下とか分かるけど。
737 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:09:46 ID:C3VGEvsX
ボルトは無いというかフレームとスイングアームに鉄棒が溶接されてネジが切ってある
これをなめたんならネジ切り直さないとダメ
これをなめたんならネジ切り直さないとダメ
>>737
一応状態を確認するけどナメたのはリアサスを取り付けてるナットのほうでしょ？ボルトじゃなくて
平タガネでナットを叩いてＶ字型の切れ込みを作って
その切れ込みに平タガネを当ててナットが緩む方向にハンマーで叩く
叩く前にＣＲＣ等の潤滑油を吹いて２～３分待つ
これで大概緩むはずなんだがな
一応状態を確認するけどナメたのはリアサスを取り付けてるナットのほうでしょ？ボルトじゃなくて
平タガネでナットを叩いてＶ字型の切れ込みを作って
その切れ込みに平タガネを当ててナットが緩む方向にハンマーで叩く
叩く前にＣＲＣ等の潤滑油を吹いて２～３分待つ
これで大概緩むはずなんだがな
740 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:31:07 ID:C3VGEvsX
きたきたノーマル厨が
俺はFCR＋ペイトンエキパイ＋ペイトンマフラーで大満足してる。ドコドコ感ならハーレーにも負けないぜ。
744 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 07:15:41 ID:L5EpN+o3
なんでマフラー換えないとノーマル厨なんだw
マフラー以外にいじるとこ知らんのか
マフラー以外にいじるとこ知らんのか
>>743
＞ 俺はFCR＋ペイトンエキパイ＋ペイトンマフラーで大満足してる。ドコドコ感ならハーレーにも負けないぜ。
まじっすか？俺もドコドコしたいぜ
ちなみちマフラーとエキパイだけ変えてもドコドコ言う？
＞ 俺はFCR＋ペイトンエキパイ＋ペイトンマフラーで大満足してる。ドコドコ感ならハーレーにも負けないぜ。
まじっすか？俺もドコドコしたいぜ
ちなみちマフラーとエキパイだけ変えてもドコドコ言う？
746 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 07:21:49 ID:L5EpN+o3
ペイトンww
ドコドコ感じたかったら排気よりクランク換えな
ドコドコ感じたかったら排気よりクランク換えな
747 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 08:12:39 ID:Wwn8caSc
俺の周りじゃペイトンって長ったらしいから「ペー」って呼んでる。
748 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 08:14:56 ID:6yHcyXin
あんな店ペーで十分
初期型のアップ気味の純正ハンドルに近い形のハンドルに交換しようと思ってる
んだけど、どれが一番近いかな？
んだけど、どれが一番近いかな？
少し前に同じような話でてたろ。過去レスとかログ漁ってみ
751 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 11:58:15 ID:yZaxaozV
純正マフラーより性能上がるマフラーが無いなら
ヨシムラさんちのサイクロンの存在意義は一体なんなんだろうか？
ヨシムラさんちのサイクロンの存在意義は一体なんなんだろうか？
あんなタンデム者を考えない、カチ上がったマフラーは変
ＴＸ６５０葉巻タイプで膨張室備えた製品を希望
ＴＸ６５０葉巻タイプで膨張室備えた製品を希望
ペイトンのメガホンいいよ
音がデカいぜ…まぁ車検通らないけどさ
音がデカいぜ…まぁ車検通らないけどさ
ﾉｰﾏﾙより静かなﾏﾌﾗｰない？探しているんだが。
756 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 16:01:02 ID:L5EpN+o3
デカい音≠いい音
車検通らねーっつうことは聴く側の個人差を超えて迷惑ってことだ。
感覚も考え方も高校生レベルだな
車検通らねーっつうことは聴く側の個人差を超えて迷惑ってことだ。
感覚も考え方も高校生レベルだな
757 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 16:09:55 ID:L5EpN+o3
>>752
ふにゃふにゃのサスペンションとかコシの無いシートのスポンジとか428とか
ふにゃふにゃのサスペンションとかコシの無いシートのスポンジとか428とか
あああ、アンカー打ち間違えた
正しくは>>752ね
正しくは>>752ね
ペイトンのコンチうるさいけど、いい音だなってよく言われるよ
金ないからデイトナのハイポテサス買おうか悩んでるんだけど、付けてる人どんな感じか教えてけれ。
ふと思ったんだがこのスレでよく「金無い」ってレスを見るのは気のせい？ｗ
大事なバイクなんだから部品はケチらずに良品購入したほうがいいよ。
大事なバイクなんだから部品はケチらずに良品購入したほうがいいよ。
>>761
街乗りやツーリングなら純正よりかなり良い。タイヤを選べば峠も楽しい。
只今4500km走行して8部山。タイヤBT45＆フロントサスWPだが雨も問題なし。
結論；サーキットに行かないならお勧め。
街乗りやツーリングなら純正よりかなり良い。タイヤを選べば峠も楽しい。
只今4500km走行して8部山。タイヤBT45＆フロントサスWPだが雨も問題なし。
結論；サーキットに行かないならお勧め。
ペイトンで大満足な人に良品購入をと言われてもな
ペイトンはラインナップも豊富で着せ替え需要には十分対応してる
子供の集まり板。 さいなら。
>767
そんなこと言うもんじゃねーぞ。
働きが悪くて貧乏なんじゃないのはｵﾏｴもよくわかってるだろ?
今は戦争中なんだ!口を慎め。
そんなこと言うもんじゃねーぞ。
働きが悪くて貧乏なんじゃないのはｵﾏｴもよくわかってるだろ?
今は戦争中なんだ!口を慎め。
>>770
「欲しがりませんません、勝つまでは」なの？
「欲しがりませんません、勝つまでは」なの？
>>769
さいなら、合わないならこんな所見るもんじゃないよ。
さいなら、合わないならこんな所見るもんじゃないよ。
今のモデルのステップの位置とハンドルって確かに楽なんだけど、
バックステップだった頃ってもうちょい前かがみ？
バックステップだった頃ってもうちょい前かがみ？
もうノーマルがどうとかペイトニアがどうとか、そんなことよりさ、
彼女が欲しいのはおれだけかな・・orz
彼女が欲しいのはおれだけかな・・orz
775 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:30:12 ID:f2GafAVT
今より低くて絞ったハンドルだったね
飛ばすとビシっとキマル
飛ばすとビシっとキマル
やっぱ初代のアップ気味ハンがいいなぁとはおれも思う
777 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:11:05 ID:SUKlzjyZ
モデル年式はどこをみればいいのですか？
ハイポテ買ってみる(・∀・)ﾉ
峠とかかっ飛ばしたりしない人間だから十分です(・∀・)ﾉ
峠とかかっ飛ばしたりしない人間だから十分です(・∀・)ﾉ
>>776
純正に大した魅力を感じない俺でも初期型の美しさは別格だと思う
純正に大した魅力を感じない俺でも初期型の美しさは別格だと思う
780 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:51:02 ID:oRBSB4hk
ペイトンが良品ってｗｗｗ
デイトナハイポテンシャルはスポーツツーリング程度の用途なら十分だと思うよ
メーカーOHはできないのと、メッキが弱いのか錆びやすい気がする
>>773 2cmくらい低かったかと。
>>776 フラットトラックの雰囲気があってかっこいいよね。
>>777 SR Cafeとか。検索すれば沢山情報あるでしょ。
デイトナハイポテンシャルはスポーツツーリング程度の用途なら十分だと思うよ
メーカーOHはできないのと、メッキが弱いのか錆びやすい気がする
>>773 2cmくらい低かったかと。
>>776 フラットトラックの雰囲気があってかっこいいよね。
>>777 SR Cafeとか。検索すれば沢山情報あるでしょ。
ペイトン馬鹿にすんなよな
おまいらのマフラーは何か教えてくれよ？俺？俺はデイトナの安いやつだぜ
おまいらのマフラーは何か教えてくれよ？俺？俺はデイトナの安いやつだぜ
782 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:15:39 ID:oRBSB4hk
＞ペイトン馬鹿にすんなよな
おまいはペイトンのなんなんだよｗ
うちのSRの排気は社外エキパイに純正サイレンサ
デイトナが昔出してた弁当箱付きのサイレンサーはまあまあ良さそうだったね。
いつかパーツ屋で見た弁当箱付きのメガホンは買っておきたかったな。
でもまあ純正がバランスよくて優秀
おまいはペイトンのなんなんだよｗ
うちのSRの排気は社外エキパイに純正サイレンサ
デイトナが昔出してた弁当箱付きのサイレンサーはまあまあ良さそうだったね。
いつかパーツ屋で見た弁当箱付きのメガホンは買っておきたかったな。
でもまあ純正がバランスよくて優秀
783 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:24:44 ID:t93JUxr9
オレのSR500は
POSHステンレスイングランドエキパイ
＋
WMステンレスキャプトンマフラー
さっき５０ｋｍ走ってきたけど、なかなかいい音してるよ。
ドコドコ鼓動が増量した感じ。
SR400で94dBなので500だと97dBぐらいかなぁってバイク屋が言ってた。
車検も通るな。
POSHステンレスイングランドエキパイ
＋
WMステンレスキャプトンマフラー
さっき５０ｋｍ走ってきたけど、なかなかいい音してるよ。
ドコドコ鼓動が増量した感じ。
SR400で94dBなので500だと97dBぐらいかなぁってバイク屋が言ってた。
車検も通るな。
鼓動っていうけど、マフラー変えて振動が増えただけでしょ
785 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:32:24 ID:uwlztW9b
ｵﾏｴﾗで半ヘルスカチュン爆音マフラーの小僧を駆除してよ
786 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:34:08 ID:t93JUxr9
排気音よりバイクから直接伝わってくる鼓動のほうが大事かと。
でかい音出すだけならモンゴリでもできる。
でかい音出すだけならモンゴリでもできる。
>>787
知ったような口をきいてるけど乗ってるのは４００なんだろｗ
知ったような口をきいてるけど乗ってるのは４００なんだろｗ
ポルルルーン ポルポルポルポル ポルンッ
ポルルルルルルル ポルポルルルルルルポルルルルルル
ポルーンポルーン ポルポルポルポル
ポルルルルルルル ポルポルルルルルルポルルルルルル
ポルーンポルーン ポルポルポルポル
790 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:56:58 ID:/8VIh3ON
SRに関して言うと、エキパイの出来が本当に良いから、
市販のフルエキよりスリップオンの方がいい結果が出るなんて事もよくあるな。
400の頃、付け替えてダイナモ乗せてもらって比較したんだけど、
ノーマルエキパイ＋WMトライアンフの方がヨシムラフルエキより
パワーが出てたｗ
その後排気量が上がったりキャブ変えたりしてるうちに逆転。
ヨシムラは自社製のピストンやキャブやカムも視野に入れてるんだろうね。
市販のフルエキよりスリップオンの方がいい結果が出るなんて事もよくあるな。
400の頃、付け替えてダイナモ乗せてもらって比較したんだけど、
ノーマルエキパイ＋WMトライアンフの方がヨシムラフルエキより
パワーが出てたｗ
その後排気量が上がったりキャブ変えたりしてるうちに逆転。
ヨシムラは自社製のピストンやキャブやカムも視野に入れてるんだろうね。
セパハンはかっこいいけど、長距離はえらそうだ。
セパハンまではいかなくても前傾で乗ってみたい。
WMのマフラーってあれなんで根元が汚く焼けるんだろ。
セパハンまではいかなくても前傾で乗ってみたい。
WMのマフラーってあれなんで根元が汚く焼けるんだろ。
793 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 23:55:37 ID:/8VIh3ON
差込み部以降には内部にグラスウールが詰まってるから焼けない。
又、差込み部はガスケットを使わないので熱が直接伝わってしまう。
まぁホロクリンやらステンマジックやらケミカルを駆使して地道に磨けば取れるさ。
又、差込み部はガスケットを使わないので熱が直接伝わってしまう。
まぁホロクリンやらステンマジックやらケミカルを駆使して地道に磨けば取れるさ。
ノーマルエキパイの性能良いと言ったが社外よりも優秀なのかな？
796 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 08:13:24 ID:rvlZFI5Y
>>794
性能が良いというよりは、エンジンに合ってるというべきか。
どうしても社外品は太く作ってしまうが、
実は純正のあの内径の細さが効いていて、
あれ以上細いと糞詰まり、太いと抜けすぎになる絶妙なサイズ。
性能が良いというよりは、エンジンに合ってるというべきか。
どうしても社外品は太く作ってしまうが、
実は純正のあの内径の細さが効いていて、
あれ以上細いと糞詰まり、太いと抜けすぎになる絶妙なサイズ。
>>795
オレブルのフルエキがライトチューンには最強な気がする。
JN5段目とPS調整でノーマルと段違いに速くなった。
ちなみにAISは環境考慮して外してません。小さくアフター出るが。
見た目も少し短くて細くてグッド
オレブルのフルエキがライトチューンには最強な気がする。
JN5段目とPS調整でノーマルと段違いに速くなった。
ちなみにAISは環境考慮して外してません。小さくアフター出るが。
見た目も少し短くて細くてグッド
マフラー側にゆっくり立ちごけしたんだけど、それくらいでもフレームって曲がるもの？
800 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 11:05:56 ID:WmtsG372
元々がオフ車フレームだからな。んな事ぐらいじゃ心配ねー心配ねー(^_-)
803 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 11:41:51 ID:thhbXA2s
昨日溝にはまった。
804 ：sage：2008/10/02(木) 12:50:30 ID:Yu25kN6V
ハリセパってタンク干渉する？
ググってみたけど解らないから質問
現行型のＳＲにＦＣＲのキャブレタ取り付けるのとＣＲのキャブレタは方ＹＳＰでセッティング出てれば同じ位の性能と聞いたがどうだろう？
現行型のＳＲにＦＣＲのキャブレタ取り付けるのとＣＲのキャブレタは方ＹＳＰでセッティング出てれば同じ位の性能と聞いたがどうだろう？
君が妄想してる「キャブレターの性能」とはなんだ？
だれか>>805日本語に訳して。
チース、検索したんスけど俺マジ頭悪いからわかんねーんだけど、
なんつうの？キャブ？つうの変えたらパネェ速くなるってバイクに詳しいセンパイから聞いてさ、
んでYSPいったんだけど、FCR？CR？とか聞かれて何すかソレｗどう違うんすかｗｗｗっつったら
同じくらいの性能とか言ってるのｗマジ意味わかんねぇｗｗｗ
中卒の俺にもわかるように誰か説明しろよｗｗｗｗ
なんつうの？キャブ？つうの変えたらパネェ速くなるってバイクに詳しいセンパイから聞いてさ、
んでYSPいったんだけど、FCR？CR？とか聞かれて何すかソレｗどう違うんすかｗｗｗっつったら
同じくらいの性能とか言ってるのｗマジ意味わかんねぇｗｗｗ
中卒の俺にもわかるように誰か説明しろよｗｗｗｗ
猫も杓子もFCRだからなｗ
>>805そもそも、キャブレターって何か分かってる？
「何か知らないけど、変えたらいいらしい」とかじゃないよね？
「何か知らないけど、変えたらいいらしい」とかじゃないよね？
>>808
デロルト最強マジやべーっすｗｗｗ
デロルト最強マジやべーっすｗｗｗ
812 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 16:38:16 ID:Sqrvw6dr
ルシファーズハンマー作りたい
目指せエリック・ビューエル
>>789
ポルンガの鳴き声ですね、わかります
ポルンガの鳴き声ですね、わかります
>>805
お前はＣＶキャブで十分だ
お前はＣＶキャブで十分だ
817 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 21:02:21 ID:CrL52z07
アメリカン乗りの中では、ハーレーと国産アメリカンはいつも対立するのだが
トライアンフやロイヤルエンフィールド、BSAなどの欧州ビンテージと
SR、クラブマン、W、エストレヤ等の国産ビンテージはやはり対立関係なの？
国産アメリカンが「パクリ」と言われているように、国産ビンテージは「英国車のパクリ」と言われるの？
今のトライアンフは「日本車のパクリ」と言われるの？
マルチエンジンのバイクは全てホンダのパクリ
821 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 21:22:07 ID:0OBx2WfW
SRとか海外でもカフェと認識されてるし ぱくりではないんだろ
BSAなんて見かけてもかっけえｗとしか思わん。
アメリカンとは成り立ちが違うからそんなことないんじゃない。
まあ街中にトライアンフやBSAがあふれてたらコンプレックス持つかもね。
アメリカンとは成り立ちが違うからそんなことないんじゃない。
まあ街中にトライアンフやBSAがあふれてたらコンプレックス持つかもね。
823 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 21:26:48 ID:XtqoO7Av
>>817
明確な回答じゃないんだが、先に開発したところを参考にするのは普通じゃないかな。
性能とかどっちが先だとか老舗だとか新しい古いとかじゃなくて、
お互いにいいところがあるんだから尊重しあえばいいんじゃないかな。
争いなんてツマラン。それよりバイクに乗って楽しめ。
しかし、オレの中じゃカブが最強だなｗ こんなに愛されてる(?)バイクは
他に無い。
明確な回答じゃないんだが、先に開発したところを参考にするのは普通じゃないかな。
性能とかどっちが先だとか老舗だとか新しい古いとかじゃなくて、
お互いにいいところがあるんだから尊重しあえばいいんじゃないかな。
争いなんてツマラン。それよりバイクに乗って楽しめ。
しかし、オレの中じゃカブが最強だなｗ こんなに愛されてる(?)バイクは
他に無い。
>>823
確かにカブは無敵かもｗ
確かにカブは無敵かもｗ
世界一働き者だぜ
カブは別格。ある意味無敵なのは否定しない。
が、ここはSRのスレだ。歌舞厨にはお引取り願おう。
が、ここはSRのスレだ。歌舞厨にはお引取り願おう。
なるほどな。
いがみあってるアメ乗りが醜い。
ビンテージ乗りの心意気を見習えばいいのに。
いがみあってるアメ乗りが醜い。
ビンテージ乗りの心意気を見習えばいいのに。
ハレと違ってBSAやトライアンフは専門に扱う店が極端に少ないから
かっこいいと思っても敷居がものすごく高いのよね。
かっこいいと思っても敷居がものすごく高いのよね。
829 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:02:37 ID:0OBx2WfW
部品とインチ工具ありゃどこでもいけるんじゃね
ハレも古いのは同じだろう
ハレも古いのは同じだろう
でも、安心してロングツーリングしたいからSRがいいよ。
せいぜい高速降りて気が付いたらウインカーがプラ～ン位だから。
↑
これ今日ｗ
せいぜい高速降りて気が付いたらウインカーがプラ～ン位だから。
↑
これ今日ｗ
外装（形）のことだけいうと、SRはまさに７０年代後期の形なんだよね。
XSやTXのデザインをそのまま踏襲している。で、
XSは７０年代に入ってのトライアンフの形にそっくりなんだ。
そういう意味でトラのパクリともいえる。
http://www.motos-anglaises.com/catalogues/triumph/1979.htm
ただしトラでも６０年代と７０年代で形がかなり違う（エンジン以外は）。
７０年代のトラの外観のデザインは独自のものというよりは
当時の流行のデザインといえるかもしれない。
トラはテリヤやタイガーカブは一応ツインが主。後期に出てきたシングルはBSAのもの。
ノートンもES2等単気筒あるがこの場合比較になる単気筒はない。
だがSRはノートンコマンドにもかなり似ているからコマンドのパクリ、
というかこの時代の形という意味なのかもしれない。
SRは元々オフ車で、BSA500単気筒（ビクター等）の影響を受けていると思う。
エンフィールドはもっと古いのであまり繋がりはなさそうだ。
XSやTXのデザインをそのまま踏襲している。で、
XSは７０年代に入ってのトライアンフの形にそっくりなんだ。
そういう意味でトラのパクリともいえる。
http://www.motos-anglaises.com/catalogues/triumph/1979.htm
ただしトラでも６０年代と７０年代で形がかなり違う（エンジン以外は）。
７０年代のトラの外観のデザインは独自のものというよりは
当時の流行のデザインといえるかもしれない。
トラはテリヤやタイガーカブは一応ツインが主。後期に出てきたシングルはBSAのもの。
ノートンもES2等単気筒あるがこの場合比較になる単気筒はない。
だがSRはノートンコマンドにもかなり似ているからコマンドのパクリ、
というかこの時代の形という意味なのかもしれない。
SRは元々オフ車で、BSA500単気筒（ビクター等）の影響を受けていると思う。
エンフィールドはもっと古いのであまり繋がりはなさそうだ。
で、W650はT120のパクリだｗ
旧英車なんて金が掛かって敷居が高すぎるなぁ
２００万円払えますか？
２００万円払えますか？
今いい物件あるぜ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70989525
ノートンアトラス。村山モータース。純正！かっくいい
「インチ工具あればいけるんじゃね？」・・・どうぞ落札してくれｗｗｗｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70989525
ノートンアトラス。村山モータース。純正！かっくいい
「インチ工具あればいけるんじゃね？」・・・どうぞ落札してくれｗｗｗｗ
>>835
そうだな、お金が掛からないというのも俺にとっては大事な要素だな。
SRならヤフオク見れば安く部品が手に入るし、ある程度新品で部品も出る。
そこは素晴らしい。旧車はそうはいかない。TX欲しいなぁっていったって
SRよりずっと金掛かるだろう。英車なんてもっともっと。
金掛けられる余裕あるなら、そうだな、うん百万円払って
新品にリビルドされたピカピカのゴールドスターでも欲しいかもなｗ
修理も金使って店にお任せでー。
ただSRに見向きもしないというわけでもない。俺はノーマルSR見てかっこいいと感じる。
英車風カスタム（笑）は嫌い、SRとしての形で乗るのが一番だね。
（>>831のテリヤや・・ってのは単気筒の書き間違い）
そうだな、お金が掛からないというのも俺にとっては大事な要素だな。
SRならヤフオク見れば安く部品が手に入るし、ある程度新品で部品も出る。
そこは素晴らしい。旧車はそうはいかない。TX欲しいなぁっていったって
SRよりずっと金掛かるだろう。英車なんてもっともっと。
金掛けられる余裕あるなら、そうだな、うん百万円払って
新品にリビルドされたピカピカのゴールドスターでも欲しいかもなｗ
修理も金使って店にお任せでー。
ただSRに見向きもしないというわけでもない。俺はノーマルSR見てかっこいいと感じる。
英車風カスタム（笑）は嫌い、SRとしての形で乗るのが一番だね。
（>>831のテリヤや・・ってのは単気筒の書き間違い）
>>835
金さえあればSR用ガレージ、盆栽用SR、カフェSR、攻め用SR、普段乗りノーマルSRと揃えたいところだ
金さえあればSR用ガレージ、盆栽用SR、カフェSR、攻め用SR、普段乗りノーマルSRと揃えたいところだ
攻めSRとカフェSRは一緒にまとめようぜ
最近新車で買ったんだが、まだピカピカ過ぎて店等に置いておくのが不安で仕方ねぇ
みんなも最初はそうでしたか？
汚ない方が狙われにくいかな？
みんなも最初はそうでしたか？
汚ない方が狙われにくいかな？
たとえばさ、年末ジャンボで３億当たったとする。
それでも俺はＳＲ手放してトライアンフ、ＢＳＡ、ノートン、ヴェロセットにいくことはないな。
むしろ、今の愛車の他に少なくともＳＲを４台は増車するな。
さらに500クランとか重要部品も買いだめする。
一生ＳＲに乗り続けるために。
まあ、ベロセット風ＳＲや旧トラ風ＳＲのカスタムはしたいという思いも少しだけあるんだけどさ、
なぜか本物に乗りたいという気にはならないんだよな。
上のノートンが約60万だろ？
カスタムするより、本物買ったほうが場合によっては安く上がるかも知れないけど、
やっぱＳＲじゃなきゃだめなんだよなー
もちろん、本物はそれで良いんだろうけどね。きっとＳＲとは別のバイクだよな。当たり前だが。
それでも俺はＳＲ手放してトライアンフ、ＢＳＡ、ノートン、ヴェロセットにいくことはないな。
むしろ、今の愛車の他に少なくともＳＲを４台は増車するな。
さらに500クランとか重要部品も買いだめする。
一生ＳＲに乗り続けるために。
まあ、ベロセット風ＳＲや旧トラ風ＳＲのカスタムはしたいという思いも少しだけあるんだけどさ、
なぜか本物に乗りたいという気にはならないんだよな。
上のノートンが約60万だろ？
カスタムするより、本物買ったほうが場合によっては安く上がるかも知れないけど、
やっぱＳＲじゃなきゃだめなんだよなー
もちろん、本物はそれで良いんだろうけどね。きっとＳＲとは別のバイクだよな。当たり前だが。
連投すまん。
なんか「本物」とか書くと卑屈になってるような印象だな。
クルーザーじゃあるまいしね。
『本物』 → 『旧式車種』
に訂正するよ。
なんか「本物」とか書くと卑屈になってるような印象だな。
クルーザーじゃあるまいしね。
『本物』 → 『旧式車種』
に訂正するよ。
842 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:39:29 ID:EBwBvISb
旧トラ乗ってますが、皆さんが想像してる程金かかりませんよ。
んでカフェ仕様のSRと使い分けてます。
嗚呼幸せ。
自慢すんません。
あ、それとオクのアトラスお勧めです。
フェザーベッドだからアルミのマンクスタンクとシングルシートも装着出来るし。
村山モノは貴重。
んでカフェ仕様のSRと使い分けてます。
嗚呼幸せ。
自慢すんません。
あ、それとオクのアトラスお勧めです。
フェザーベッドだからアルミのマンクスタンクとシングルシートも装着出来るし。
村山モノは貴重。
843 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:45:45 ID:EqpLawqS
じゃあ買えば
外車旧車オタはよそでやってくれるかな
我等健全な日本のバイク乗り
外車旧車オタはよそでやってくれるかな
我等健全な日本のバイク乗り
SRなんて一台あれば充分
845 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:01:42 ID:EBwBvISb
明らかに釣りだってｗ
ＳＲって、妥協して乗ってる人は少ないと思うな。
ＳＲに乗って物足りなさを感じる人はハーレーやｗ１に行くんだろうけど。
ＳＲって、妥協して乗ってる人は少ないと思うな。
ＳＲに乗って物足りなさを感じる人はハーレーやｗ１に行くんだろうけど。
>>793
液体ガスケット塗ったけど薄すぎか？
液体ガスケット塗ったけど薄すぎか？
848 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:52:37 ID:v032ohBN
ヨーロッパはメトリックだと思ってたがインチ工具必要なん?
英旧車はウィットワースって規格のネジも使ってるからウィットワース工具も必要
850 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 07:38:56 ID:xzZLKEqA
851 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 08:30:43 ID:4ACgsb3l
>>832
ダブロクってメグロがモデルじゃないの？
ダブロクってメグロがモデルじゃないの？
マフラーでエキパイとサイレンサーお勧めありますか？個人的にはスパトラが気になるけどどうだろう…
853 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 11:44:20 ID:v032ohBN
すべてノーマルがおすすめ
スパトラは一時増えすぎたので印象悪いが色々調整がきく
使うならフルエグゾーストだな
スパトラは一時増えすぎたので印象悪いが色々調整がきく
使うならフルエグゾーストだな
854 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 12:46:41 ID:aYJ3Aql6
教えてください。
98年式のSR400のフロントブレーキの点灯時期って
リアブレーキみたいに変更出来ないの？
98年式のSR400のフロントブレーキの点灯時期って
リアブレーキみたいに変更出来ないの？
遊びって事か？
856 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 13:06:27 ID:aYJ3Aql6
>855
遊びではなく、任意の所でブレーキランプを点灯させたいんですが。
遊びしか調整できないのでしょうか？
遊びではなく、任意の所でブレーキランプを点灯させたいんですが。
遊びしか調整できないのでしょうか？
>>853
ふむふむ… スパトラ印象悪いがんですか…フルエグゾーストってフルエキの事ですか？
ふむふむ… スパトラ印象悪いがんですか…フルエグゾーストってフルエキの事ですか？
>>857
バイク板の好みは世間一般とかけ離れてるから気にするな
バイク板の好みは世間一般とかけ離れてるから気にするな
なんでマフラー換えたいの？勝手にスパ虎でも付ければいいじゃないの、バカ
860 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 14:19:23 ID:ZhxVmiRg
SRのマフラーは水平な物でないとバランス悪いよ。
SRは全体に水平基調がバランスいいカスタムの鉄則。
SRは全体に水平基調がバランスいいカスタムの鉄則。
鉄則ｗｗｗｗ
SRはキャプトンでトコトコいって静かなマフラーが似合うと思うんだよね。
SR自体、純正で完成されたものだと思うし、弄らなくていいと思う。
SR自体、純正で完成されたものだと思うし、弄らなくていいと思う。
確かに、東西南北老若男女デブからヤセ、ド素人から玄人まで。
誰が使うかわからない「製品」としては純正で完成されている。
ところが、オーナーが決まった時点で完成品ではなくなるのだよ。
俺には純正ＳＲ、デチューンの塊にしか見えん。
大体４００ｃｃもあるのにあのトロさは不思議に思わんのか？
４００マルチとの馬力の差は不思議じゃない？
製品としてみれば完成されているかも知れんが、
素材としてみればまだまだ未完。
調教次第でどうにでも育つ処女が、恥らいながらベッドに横たわっているようだ。
誰が使うかわからない「製品」としては純正で完成されている。
ところが、オーナーが決まった時点で完成品ではなくなるのだよ。
俺には純正ＳＲ、デチューンの塊にしか見えん。
大体４００ｃｃもあるのにあのトロさは不思議に思わんのか？
４００マルチとの馬力の差は不思議じゃない？
製品としてみれば完成されているかも知れんが、
素材としてみればまだまだ未完。
調教次第でどうにでも育つ処女が、恥らいながらベッドに横たわっているようだ。
なんでもかんでも下ネタに例えるのやめた方がいいよオッサン
865 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 15:12:12 ID:GnLcbJiR
ならば未熟なおにゃのこ萌えのオレはノーマルおけ？
867 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 15:21:11 ID:TYXFzNLD
きめぇ…マジきめぇぇ
70年代中型単気筒としては27psあれば上等
現代型多気筒と比べること自体馬鹿馬鹿しい
現代型多気筒と比べること自体馬鹿馬鹿しい
>>868
なぜ現代多気筒と比べるのが馬鹿馬鹿しいのかね？
多気筒車はフリクションロスの増大やバルグスプリングの圧縮ロス等で
シングルより不利な条件はいくらでもあるぞ。
マルチなら馬力があって当然と思っているのかお前は。
つまらん男だ、一生童貞でいろ。
ちなみに５０年代のＢＳＡゴールドスターは５００ｃｃだが４０ＨＰだぞ。
どう説明する？
もう一度言う。純正ＳＲはデチューンの塊だ。
ライダースプレジャーを求めるなら本来の力を解き放つ事だ。
なぜ現代多気筒と比べるのが馬鹿馬鹿しいのかね？
多気筒車はフリクションロスの増大やバルグスプリングの圧縮ロス等で
シングルより不利な条件はいくらでもあるぞ。
マルチなら馬力があって当然と思っているのかお前は。
つまらん男だ、一生童貞でいろ。
ちなみに５０年代のＢＳＡゴールドスターは５００ｃｃだが４０ＨＰだぞ。
どう説明する？
もう一度言う。純正ＳＲはデチューンの塊だ。
ライダースプレジャーを求めるなら本来の力を解き放つ事だ。
ちなみに４０ＨＰをｐｓ換算すると４０．５５ｐｓな。
キモいのがわいてるな
>>868逃げたなw
半世紀前とはいえプロダクションレーサーだろ
エンデューロベースのSRと比べてどうなる
エンデューロベースのSRと比べてどうなる
>>863にはG450Xがおすすめ
>>869
マルチが羨ましいならマルチ買えよ
誰も止めないから
シングルで馬力欲しければゴールドスター買えよ
誰も止めないから
SRで馬力欲しけりゃカスタムしろよ
誰も止めないから
お前が買ったバイクはお前のものだ 好きにしろ
マルチが羨ましいならマルチ買えよ
誰も止めないから
シングルで馬力欲しければゴールドスター買えよ
誰も止めないから
SRで馬力欲しけりゃカスタムしろよ
誰も止めないから
お前が買ったバイクはお前のものだ 好きにしろ
>>869
５０年代のDBDはフルチューンして４０馬力あったそうだけど
７０年代のBSA500
http://www.bikez.com/motorcycles/bsa_500_ss_gold_star_1971.php
３４馬力って書いてあるよ？SR500と大して変わらない
そういう意味で上等だって云ってるんだよ。きもいおっさん
５０年代はゴールドスターが速かったかもしれないけど
６０年代以降はレースのメインはツインに移行しました。
SRはそもそも馬力を求めたバイクじゃないしね
５０年代のDBDはフルチューンして４０馬力あったそうだけど
７０年代のBSA500
http://www.bikez.com/motorcycles/bsa_500_ss_gold_star_1971.php
３４馬力って書いてあるよ？SR500と大して変わらない
そういう意味で上等だって云ってるんだよ。きもいおっさん
５０年代はゴールドスターが速かったかもしれないけど
６０年代以降はレースのメインはツインに移行しました。
SRはそもそも馬力を求めたバイクじゃないしね
>>873
一応市販車です。
>>874
お！カッコいいなこれ。
ＢＭ興味なかったけど、こんなのもあるんだ。ありがとう。
>>875
お前に言われるまでもない。
しかしどう読んだらマルチが羨ましいと？
とりあえず落ち着けｗ
一応市販車です。
>>874
お！カッコいいなこれ。
ＢＭ興味なかったけど、こんなのもあるんだ。ありがとう。
>>875
お前に言われるまでもない。
しかしどう読んだらマルチが羨ましいと？
とりあえず落ち着けｗ
>>876
おまえｗ必死でググってこんなインチキサイト見っけてきたのかｗ
７１年式のゴールドスターなんてねーよｗ６３年で終わりｗ
別におまえの事否定している訳じゃないからさ
ゆっくり走れよ。
たださ、一番解りやすい例がおまえみたいな間抜けの為に
ＶＭからＣＶになったて事。
おまえの知ってるＳＲがＳＲの本領ではない事だけ知っておけ。
おまえｗ必死でググってこんなインチキサイト見っけてきたのかｗ
７１年式のゴールドスターなんてねーよｗ６３年で終わりｗ
別におまえの事否定している訳じゃないからさ
ゆっくり走れよ。
たださ、一番解りやすい例がおまえみたいな間抜けの為に
ＶＭからＣＶになったて事。
おまえの知ってるＳＲがＳＲの本領ではない事だけ知っておけ。
880 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 16:48:21 ID:BmgE0dLg
最近のSRはドラム式のSRと比べてやっぱりかなり遅いんですか？
ドラッグスター400からの乗り換えを考えています。
ドラッグスター400からの乗り換えを考えています。
>>879
はいはい、Ｂタイプエンジンねｗ
んな重箱の隅つつくなんてちいせえ男だねやっぱり。
じゃ言い直すわ、ＤＢＤエンジンは６３で終わり、
いいか？これで。満足？
とりあえずＶＭでまったり走っとけｗ
はいはい、Ｂタイプエンジンねｗ
んな重箱の隅つつくなんてちいせえ男だねやっぱり。
じゃ言い直すわ、ＤＢＤエンジンは６３で終わり、
いいか？これで。満足？
とりあえずＶＭでまったり走っとけｗ
落ち着け落ち着け、現代のマルチと比べるなら最新シングルの市販車がマルチ並みに
リッターあたり200馬力出せるようになってからにしようじゃないか
そうなればSRの後継機種が500cc、100馬力で出てくる、かもよ、、
リッターあたり200馬力出せるようになってからにしようじゃないか
そうなればSRの後継機種が500cc、100馬力で出てくる、かもよ、、
そのころにはリッターマルチ400馬力くらい出てそうだなｗ
こだわりがあるから熱くなるのかね
自分の中で納得できたらそれでいいと思うけどね
バイク乗りなんて結局自分の好きにしかいじらないし走らない
性能に魅せられる奴もいればスタイルに惚れる奴もいるし
あんま考えないでトコトコ走ってる奴もいる。
俺は楽しければいいよ。お前らも罵り合いが楽しいならそれでいいよ
自分の中で納得できたらそれでいいと思うけどね
バイク乗りなんて結局自分の好きにしかいじらないし走らない
性能に魅せられる奴もいればスタイルに惚れる奴もいるし
あんま考えないでトコトコ走ってる奴もいる。
俺は楽しければいいよ。お前らも罵り合いが楽しいならそれでいいよ
俺はお前らが罵りあうのを見るのが楽しい(･∀･)
888 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 18:49:33 ID:N0zoNT+D
889 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:22:04 ID:aOHiBUNc
だからさ、速い遅いって、最高速の事じゃないからさ
馬鹿なんだね
うん、ばっかバカ
だが、それがいい
だが、それがいい
892 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:39:23 ID:EPrYIw/W
>>863
出会う女の子すべて縛ってきた俺はＳＲをどういじればいいんだ？
出会う女の子すべて縛ってきた俺はＳＲをどういじればいいんだ？
>892
とりあえず縛り上げろ
とりあえず縛り上げろ
894 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 22:39:31 ID:i/QCaojU
>892
今度は、イチヂク浣腸
今度は、イチヂク浣腸
はいはい馬鹿どもは馬力=速いと思う
ちがうぞトルク=速い(主に追い越し加速{公道での速さ})
だぞ。だからマルチは遅い。糞。出足最悪。出足を良くしようとすれば
ピークトルクの出る8000rpmでクラッチミートする。クラッチがすぐあぼん。
修理費高い。馬鹿丸出し。その点シングルは2000rpmでハンクラなど使わないで
つなぐ。アクセル開ける。結構速い。
ちがうぞトルク=速い(主に追い越し加速{公道での速さ})
だぞ。だからマルチは遅い。糞。出足最悪。出足を良くしようとすれば
ピークトルクの出る8000rpmでクラッチミートする。クラッチがすぐあぼん。
修理費高い。馬鹿丸出し。その点シングルは2000rpmでハンクラなど使わないで
つなぐ。アクセル開ける。結構速い。
キモイオッサンが湧いてると聞いて飛んできました
897 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:43:00 ID:irR5tCh9
マルチの方が普通に早いよ加速でも ５速とか４速でまたーり加速するときはそこそこいける
マルチだと高いギアで低速から加速するのは遅い ローギアで加速勝負すると負ける
マルチだと高いギアで低速から加速するのは遅い ローギアで加速勝負すると負ける
>>もう一度言う。純正ＳＲはデチューンの塊だ。
ライダースプレジャーを求めるなら本来の力を解き放つ事だ。
なるほど。
で、どうしたらいいんだ？
具体的に何をすれば、そのライダースプレジャーとやらを満たしたとこになるんだ？
ライダースプレジャーを求めるなら本来の力を解き放つ事だ。
なるほど。
で、どうしたらいいんだ？
具体的に何をすれば、そのライダースプレジャーとやらを満たしたとこになるんだ？
899 ：７７４RR ：2008/10/03(金) 23:55:43 ID:GwZ3o8lm
取りあえず縛ってみる。
DOHC化してツインスパーに乗せる、とかじゃね？
速いバイク欲しいなら他のに乗ってるよ。
SRの良さは早い遅いじゃない気が。
SRの良さは早い遅いじゃない気が。
ただ元がアレだから、チューンの効果を激しく体感できる楽しさはあるな
まあ、速さうんぬんの話はこれで終わりにしようや。
NPSrIQNJは、マルチ並みに速い単気筒クラシックに乗りたいと思ってるんだろ。
ヤツもレトロデザインのバイクが好きなんだよ。
ただ、いつもマルチスポーツに抜かされて悔しい思いをしてんだよ。
「なんでSR400は53馬力ないんだ！クソッ！」ってね。
もし、ヤツがホントにSRが好きじゃなかったら、ためらいもなく水冷マルチに乗り換えてるだろ。
これはきっと、ヤツなりのSRに対する愛情表現なんだよ。
煽りっぽいカキコしたものの、もう一度レス読み返してみたらそんな印象を受けた。
NPSrIQNJは、マルチ並みに速い単気筒クラシックに乗りたいと思ってるんだろ。
ヤツもレトロデザインのバイクが好きなんだよ。
ただ、いつもマルチスポーツに抜かされて悔しい思いをしてんだよ。
「なんでSR400は53馬力ないんだ！クソッ！」ってね。
もし、ヤツがホントにSRが好きじゃなかったら、ためらいもなく水冷マルチに乗り換えてるだろ。
これはきっと、ヤツなりのSRに対する愛情表現なんだよ。
煽りっぽいカキコしたものの、もう一度レス読み返してみたらそんな印象を受けた。
どっちにしてもキモイおっさんなのはよくわかったYO
CB400SFの方が速いに決まってんじゃん。馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗ
生まれながらにしてレトロ趣味、速さを求めてるバイクじゃないっつーの
生まれながらにしてレトロ趣味、速さを求めてるバイクじゃないっつーの
>>850
純正ガスケット使ってみるかなぁ。
純正ガスケット使ってみるかなぁ。
こういう書き込みがあると必ずと言っていいほど出る
いじり方次第ではコーナーのキツイ峠ならマルチも十分つつき回せるぜ
というお決まりのレスみるとなんだかこっぱずかしくなるのは俺だけだろうか
いじり方次第ではコーナーのキツイ峠ならマルチも十分つつき回せるぜ
というお決まりのレスみるとなんだかこっぱずかしくなるのは俺だけだろうか
速さを求めるのがおかしいってんなら
FCRやハイカムを組んでるやつらはみんな馬鹿
FCRやハイカムを組んでるやつらはみんな馬鹿
スロットルのレスポンスを求めてFCR入れました
セッティングパーツや消耗パーツの入手に困らないので安心です。
セッティングパーツや消耗パーツの入手に困らないので安心です。
SRとかアメリカンとかビクスクで「腕次第、峠次第ではSSに勝てる！」とか言ってる人って何なんだろうね・・・
初めからSS買っとけって感じ。
見苦しい。
初めからSS買っとけって感じ。
見苦しい。
そんな腕があるなら、SS乗ればそれこそブッチギリなのにねｗ
基本速さを求めるバイクじゃない。だけどその中で速くしたいというのはアリ
４亀頭と比べたりするのはきもいおっさん
４亀頭と比べたりするのはきもいおっさん
峠でそんなレースしてるのがバイクを乗ってるもんとしては嫌だ。
レース場でやってよ。
レース場でやってよ。
噂には聞いてたけど、「バイクを乗る」って書く人初めて見た
ほんとにいるんだな・・・
ものすごい違和感でめまいがするわ
こういう日本語を使う人って、いつ頃から出現するようになったの？
やっぱゆとり世代とかいうやつ？
ほんとにいるんだな・・・
ものすごい違和感でめまいがするわ
こういう日本語を使う人って、いつ頃から出現するようになったの？
やっぱゆとり世代とかいうやつ？
>>914
バイク板は攻めるならスポーツ乗れ、ツーリングならツアラー乗れと杓子定規な考えの人が多いからね。
現実にはカブでロンツーしたりアメリカンで速さ求めたりは普通にいるのに。
>>917
慣れだよ、慣れ。もし今「貴様」を目上の人に使ったら逆に変だし。
とはいえ、言葉が変わっていく場面に遭遇するとなんとも言い難い気持ちにはなるが。
バイク板は攻めるならスポーツ乗れ、ツーリングならツアラー乗れと杓子定規な考えの人が多いからね。
現実にはカブでロンツーしたりアメリカンで速さ求めたりは普通にいるのに。
>>917
慣れだよ、慣れ。もし今「貴様」を目上の人に使ったら逆に変だし。
とはいえ、言葉が変わっていく場面に遭遇するとなんとも言い難い気持ちにはなるが。
てにおは 小学校からやり直せ！と言ってみる
いい天気だ、紅葉は始ったかいぃ?
>>920こちらはまだです。愛知県コウランケイ
そうですか、都心なんで季節が感じられない。
早く紅葉の中をトットットットットットットって走りたいですね。
早く紅葉の中をトットットットットットットって走りたいですね。
こちら新潟県新潟市、一部紅葉始まってますわ
綺麗になったら山の中通って会津若松あたりまでツーリングしたいぜ
綺麗になったら山の中通って会津若松あたりまでツーリングしたいぜ
オフィシャルの汎用メッキホーンを使ってる人いる？
ホーンの音量が異常に小さいんだけど・・・
ホーンの音量が異常に小さいんだけど・・・
926 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:09:32 ID:cMIL4Ows
CB400SSってSRに似てるんだな。一瞬間違った。
正直俺はＳＲよりもスタイルはＣＢ４００ＳＳの方が好き。
隣に並ぶとあっちの方が軽快に走って遠くに行っちゃうし。
でも、やっぱＳＲなんだよな。そう思わせるＳＲスゴイ。
でも金持ちならＳＲとＣＢ４００ＳＳどっちも欲しい。
隣に並ぶとあっちの方が軽快に走って遠くに行っちゃうし。
でも、やっぱＳＲなんだよな。そう思わせるＳＲスゴイ。
でも金持ちならＳＲとＣＢ４００ＳＳどっちも欲しい。
400と500ってマフラー共通？
ていうか400の500に合う？
ていうか400の500に合う？
929 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:34:57 ID:troH9gfW
なんか、ガソリンフィルターの話題があったから俺もつけてみた。デイトナの。
しかしさ、エンジンから１０センチぐらいしか離れていないで真夏とか大丈夫なの？
プラスチックでしょ？あれ。
しかしさ、エンジンから１０センチぐらいしか離れていないで真夏とか大丈夫なの？
プラスチックでしょ？あれ。
930 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:37:58 ID:Ul8/FGpA
SRで山登り…出来るかな…
931 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:55:52 ID:cMIL4Ows
>>928
合う。俺は400用のキャプトンを500に付けた。
合う。俺は400用のキャプトンを500に付けた。
エンジンから半径10cmとかいったら、
あなたの足もそんくらいのトコにあるんじゃね。
タンク本体も。各種ケーブルも。
まぁ当たってなけりゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだろうさ。
あなたの足もそんくらいのトコにあるんじゃね。
タンク本体も。各種ケーブルも。
まぁ当たってなけりゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだろうさ。
SR400に初めて乗って、帰ってカバーかけたら溶けてしまった……。
プラスチックが車体にこびり付いてしまって……どうしようか。
溶けないカバーのかけ方でもあるのか、それとも諦めるしかないのか。
プラスチックが車体にこびり付いてしまって……どうしようか。
溶けないカバーのかけ方でもあるのか、それとも諦めるしかないのか。
こんな低能なガキ共のレスより
キモイおっさんの方がまだ有益なのが笑えるｗ
キモイおっさんの方がまだ有益なのが笑えるｗ
久々にタコメーターケーブルが切れた。
最近ずっと定期保守で代えてたから、切れるのを見ることは無かったんだが。
タコメーターケーブル切れても、走るのには何の問題も無いのだけれど、
何故か走りに行く気が失せるな・・・
最近ずっと定期保守で代えてたから、切れるのを見ることは無かったんだが。
タコメーターケーブル切れても、走るのには何の問題も無いのだけれど、
何故か走りに行く気が失せるな・・・
936 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:11:39 ID:UP7buemm
SRを２台所有してるが、今月初めに１台車検切れ！
自分が依頼している車検屋さんでは、バッテリーレスはNG
２台のうち１台はバッテリーレスで、もう１台はバッテリー付けている
今回の車検は、バッテリーレスのSR
と言うことは、もう１台のSRからバッテリーを外し
取り付ければOK!
だったのだが、・・・なにを血迷ったのか新しいバッテリーを購入してしまった！
結論 どうしてオレって、いつも物事を冷静に考えれないのか？って
後で気付く
衝動買いや、必要に無い物をいつも買ってしまうオレ
そんなおバカな経験ない？
自分が依頼している車検屋さんでは、バッテリーレスはNG
２台のうち１台はバッテリーレスで、もう１台はバッテリー付けている
今回の車検は、バッテリーレスのSR
と言うことは、もう１台のSRからバッテリーを外し
取り付ければOK!
だったのだが、・・・なにを血迷ったのか新しいバッテリーを購入してしまった！
結論 どうしてオレって、いつも物事を冷静に考えれないのか？って
後で気付く
衝動買いや、必要に無い物をいつも買ってしまうオレ
そんなおバカな経験ない？
ない
なに言ってんのおまえ
939 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:38:22 ID:S3kghUK2
＿__ ━┓
／ ―＼ ┏┛
／ノ (●)＼ ・
. ｜ (●) ⌒）＼
. ｜ （__ノ￣ |
＼ /
＼ _ノ
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今日、恐ろしくカッコいいセパハンの赤SRと遭遇した。
そんな褒められたら照れるぜ
まぁかっこいいのは事実だけど
まぁかっこいいのは事実だけど
来週から教習所に通う予定だが
未来の俺はセパハンの赤SRに乗ってタイムストリップをするわけだな。
教えてくれてありがとう
未来の俺はセパハンの赤SRに乗ってタイムストリップをするわけだな。
教えてくれてありがとう
駐車中で、オーナーはその場にいなかったんだろうなぁ……
944 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:27:08 ID:9adXj2Ie
SR海苔だけど、SR海苔って感じ悪い人が多いよな
逆に聞くが感じ良い人が乗ってることが多いバイクってなんだ？
SS海苔の勘違いした人の方が多いよ
>>945
郵便カブ
郵便カブ
ピボットシャフトのオイルシールがはみだしてきて指で必死に戻そうと格闘したんだけど無理だった。
もう指先が痛い。
少々ならほかっておいても大丈夫かな。
シャフト内はグリスがしっかり詰まってるはず・・多分。
なんかいい方法ないかな？
もう指先が痛い。
少々ならほかっておいても大丈夫かな。
シャフト内はグリスがしっかり詰まってるはず・・多分。
なんかいい方法ないかな？
950 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:58:23 ID:+VH+fWPi
951 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:01:23 ID:zYOBIQcL
純正ハンドルストッパーが使える範囲で付けれる
低めのハンドルバーを探してるんだけど
ハリケーンのスワローかフラットⅠorⅡを付けた場合
タンクに干渉するとかの不具合出る？
もしくは上記に限らず低めのバーに換えた人
感想を聞かせてくれない？
低めのハンドルバーを探してるんだけど
ハリケーンのスワローかフラットⅠorⅡを付けた場合
タンクに干渉するとかの不具合出る？
もしくは上記に限らず低めのバーに換えた人
感想を聞かせてくれない？
ハンドルストッパー → ハンドルロック
いかん寝ぼけとる…
いかん寝ぼけとる…
955 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 09:13:32 ID:AX/NlqXA
昨日ビグスクに煽られて逃げる時、カーブでマンホール踏んでこけた(Тωヽ)
低速だったから被害はタンクとミラーくらいだったけど
なさけなす。
低速だったから被害はタンクとミラーくらいだったけど
なさけなす。
958 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 12:28:35 ID:zdZJC0K6
>>955
純正買えば？
No. Fig
-No. 見出
番号 部品番号 部品名 メーカー希望
小売価格(税込) 使用
個数 在庫状況 備 考
1 28 1 1JN-26111-01 ハンドルバー 5,639 1 あり
純正買えば？
No. Fig
-No. 見出
番号 部品番号 部品名 メーカー希望
小売価格(税込) 使用
個数 在庫状況 備 考
1 28 1 1JN-26111-01 ハンドルバー 5,639 1 あり
アド125に煽られると素直に道を譲ります
>956
余儀なくされるときもある。雷雨直前で急いで帰ってきたとかな。。。考えてやれ。
熱いうちは、風がなければハンドルとテールで張ってあるだけにしとくけどな。
みんな大事にしているね。
余儀なくされるときもある。雷雨直前で急いで帰ってきたとかな。。。考えてやれ。
熱いうちは、風がなければハンドルとテールで張ってあるだけにしとくけどな。
みんな大事にしているね。
初心者ｶﾜｲｿｽ
溶けてくっついたのを取る術はないもんかねえ
溶けてくっついたのを取る術はないもんかねえ
高年式SRのエキゾースト周りの発熱は異常。
溶けないカバーってあるよね。ちょっとお高いけど。
溶けないカバーってあるよね。ちょっとお高いけど。
地道にカミソルのがいいと思うよ
なにこのやくざの代紋みたいなロゴ。だせえ。
つうかカウルキット自体がだせえからな。
まあ西の奴らはセンスねえしな。
デルスラーラあたりが音頭とってる様じゃしょうがねえだろ。
まあ西の奴らはセンスねえしな。
デルスラーラあたりが音頭とってる様じゃしょうがねえだろ。
>>965の1枚目の50thアニバーサリーに付いてるシートってどこの？
デイトナのとはちょっと違うみたいだけど。
今まで、まさにこんな感じのシートをずっと探してたんだよ!!
速攻で購入するから、詳しいメーカーとか分かる人いたら教えて!!
デイトナのとはちょっと違うみたいだけど。
今まで、まさにこんな感じのシートをずっと探してたんだよ!!
速攻で購入するから、詳しいメーカーとか分かる人いたら教えて!!
>>969
こういう風に、ただ部品を取り替えるほど偉いんだ、
カスタムだ、っていうのは本当にプロの仕事なのか？
全体のマッチングっていうか、まとまり感が感じられなくて、
はいタンク。はいマフラー。はいエンジン。ってバラバラに置かれてるようで
確かに誰の目から見ても改造車だということは分かるけど、
でもそれだけだよね。綺麗だな、とかかっこいいな、とは思わないよね。
こういう風に、ただ部品を取り替えるほど偉いんだ、
カスタムだ、っていうのは本当にプロの仕事なのか？
全体のマッチングっていうか、まとまり感が感じられなくて、
はいタンク。はいマフラー。はいエンジン。ってバラバラに置かれてるようで
確かに誰の目から見ても改造車だということは分かるけど、
でもそれだけだよね。綺麗だな、とかかっこいいな、とは思わないよね。
>>970
まったく同意。
デルス本店も変態ショップだが、広島も終わってる。
何の目的で改造するのかという目的意識が希薄。
イジル為にイジッてる。バランス感覚ゼロ。
客のオーダーが無けりゃやらんだろうから客も馬鹿なんだろうな。
まったく同意。
デルス本店も変態ショップだが、広島も終わってる。
何の目的で改造するのかという目的意識が希薄。
イジル為にイジッてる。バランス感覚ゼロ。
客のオーダーが無けりゃやらんだろうから客も馬鹿なんだろうな。
973 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:07:52 ID:Y01fvZeY
974 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:20:07 ID:RauDCqst
スイングアームごｯつく手でかいな 走りに振るならやっぱアルミのスイングアームとかの法がいいのか
流れぶった切ってスミマセン
最近SRいじり始めたモノなのですが、今イジッテル車体についてたチェーンが
D.I.D 50HDLってのが付いていてサイズは５３０ってのは判ったんですが
これを今の設定の４２８にサイズのスプロケ+チェーンに買えると問題無いですか？
てかなんで５３０のゴッツイサイズから４２８に換えたんですかね？
しかしSRイジルのオモローですわ。早く完成させて走りたいっすわ。
最近SRいじり始めたモノなのですが、今イジッテル車体についてたチェーンが
D.I.D 50HDLってのが付いていてサイズは５３０ってのは判ったんですが
これを今の設定の４２８にサイズのスプロケ+チェーンに買えると問題無いですか？
てかなんで５３０のゴッツイサイズから４２８に換えたんですかね？
しかしSRイジルのオモローですわ。早く完成させて走りたいっすわ。
>>969
微妙にパイピングのラインが違うようですね。>>965のシートの方が自然なラインに見えます。
不鮮明な画像ですが、自分の理想の形です。
純正のシートカウルを装着できて、着座位置が少し低めのタックロールシートってないですかね？
>>971のシートも検討中ですが、座面がフラットなものを探しています。
微妙にパイピングのラインが違うようですね。>>965のシートの方が自然なラインに見えます。
不鮮明な画像ですが、自分の理想の形です。
純正のシートカウルを装着できて、着座位置が少し低めのタックロールシートってないですかね？
>>971のシートも検討中ですが、座面がフラットなものを探しています。
>>965はカウルが付いてるからシート屋に注文したものに違いない
980 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:31:30 ID:q7xRCE1C
ＡＡＡで売ってるヤマハクラシックエンブレムて、何？
昔なんか他の車種に付いてたもの？
ちょっとかこいい
昔なんか他の車種に付いてたもの？
ちょっとかこいい
>>981
ｲｼﾞって改造するだけが目的なﾄﾞ変態なんですね、わかります＞＜
ｲｼﾞって改造するだけが目的なﾄﾞ変態なんですね、わかります＞＜
弄ってるヤツって大抵弄ること自体が目的化してるだけだから
その時々で気持ちの高揚があるが、後になって「無駄な金使ったなぁ」と思うのが落ち
その時々で気持ちの高揚があるが、後になって「無駄な金使ったなぁ」と思うのが落ち
Pトンのデモ車みたいな動いてる気配のない盆栽は嫌いだな
盆栽化してるバイク、多いよね。
わざわざナンバー取らないでもｲｲのにと、素で思うわ。
わざわざナンバー取らないでもｲｲのにと、素で思うわ。
987 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:53:58 ID:RauDCqst
なんかXJRぽくなってるのばっかだな はじめからネイキ買えば欲ね？ｗ
ネイキ
>>982
>ｲｼﾞって改造するだけが目的
>>983
>大抵弄ること自体が目的化
例えばサスを交換したら走りこんでプリロードの１ミリ、減衰の１クリックを追及して
セッティングを出せた時の方が交換した時より激しく興奮する
パーツの交換で見た目が良くなるより走りが上質になるほうが重要
ワイヤー注油なんかのちょっとした整備で動きが軽くなったときなんかも同じくらい気持ちいいんだけどな
>ｲｼﾞって改造するだけが目的
>>983
>大抵弄ること自体が目的化
例えばサスを交換したら走りこんでプリロードの１ミリ、減衰の１クリックを追及して
セッティングを出せた時の方が交換した時より激しく興奮する
パーツの交換で見た目が良くなるより走りが上質になるほうが重要
ワイヤー注油なんかのちょっとした整備で動きが軽くなったときなんかも同じくらい気持ちいいんだけどな
991 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 22:10:41 ID:s1sXlKYi
ＳＲのシートって尻痛くなる？
中免取ったばかりでバイク何買おうか悩み中の30歳です。
教習はゼファ400でまぁ乗りやすかったですけど、ＳＲの方がロングシートで乗りやすそうだなと
中免取ったばかりでバイク何買おうか悩み中の30歳です。
教習はゼファ400でまぁ乗りやすかったですけど、ＳＲの方がロングシートで乗りやすそうだなと
やわらかすぎてNGって人は多い
ゼファーがお似合いです。
994 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 22:24:10 ID:SH3id2C9
SRの純正シートの出来は悪くないと思うが、問題は振動だなぁ。
最近はレンタルバイクも多いし、乗り比べてみて自分に合うのを探すのがｵﾇﾇﾒ。
最近はレンタルバイクも多いし、乗り比べてみて自分に合うのを探すのがｵﾇﾇﾒ。
999 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:09:46 ID:s1sXlKYi
１００１
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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