【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-40セット目【耐久性】

週末にＤ306（10インチ）自分で交換するんだけど、
ダイジの足踏みポンプ（2シリンダー）でビート上がるかな？かな？

ってかその前にビート落とせるか心配ｗ
1、かかとで踏みつける。　だめなら
2、クランプで挟む
の二段構え。

さらにタイヤレバーだけでタイヤ交換したことないしｗ
タイヤチェンジャー使って17インチなら何回かやったことあるんだが。

ビートブレーカー自作するか、買えば？
楽だよ

10インチならよっぽどの極太サイズでない限り、チェンジャーを使うタイヤより断然楽だよ。
タイヤレバーだけで十分。練習用にちょうどいいくらい。頑張れ。

径が小さいと付けるのがキツくない？
硬いしプロテクタ入れにくいし。

俺は17インチのが楽だなぁ。

今まで交換したタイヤの中では18インチのモトクロスタイヤが1番しんどかった。
ってか、タイヤインプレなんだけどD253ダメだな。
フロントが腰砕け起こすし空気圧上げると接地感がない。
レンスポのがよかった。

BT016ってどうよ

>>434
PPとかα10あたりと遜色なく使えるいいタイヤかと。
ハイグリップクラスじゃ良くも悪くもないんじゃない？

BT016がハイグリップ!?


なの？

俺のパイロットロードより罠

ハイグリップってSTコンパウンドタイヤじゃないのか？
016とかはスポーツタイヤじゃないの？

016って確かに磨耗が早いって話は良く耳にするね。

ハイグリップタイヤと認定。

ディアブロロッソとコルサ３って、どういう風に異なりますか？
今、コルサ３なんだけど、そのまま新しくするか、ロッソにするか迷ってます。
耐久性はあまり重視しません。グリップはどちらが良いのでしょう？
今一つ性格付けがわからない。

コルサ3のがグリップは上だとオモ

>>440
ロッソ　→ピレリのNewスタンダード
コルサ３→サーキット走行も含めたスポーツタイヤ

故にグリップならコルサ３でしょう。
リアのパターンに騙された口ですか？（w

>440
ピレリの営業曰く、
年に1-2回サーキットで走る程度ならロッソ、もっと頻度が高いならコルサ3を奨めるとのこと。
値段は殆ど変わらないしね……ちょっと高い

俺のタイヤ、2004ってかいてあるけど
これは2004年製造ってことだよな？

そりゃ、転けるわな(￣▽￣)

峠は自粛せねば！

>>429
最近10インチ交換したけど、自分は問題なく落ちた。
かかととタイヤレバーで大丈夫じゃないかな？

新タイヤはめるのも手でできると思う

>>444
四年物か、俺のバイクのタイヤもそろそろ変えないとなぁ

スタンドで働いてると10年近く前のタイヤ履いてる車をよく見るなぁ
やっぱタイヤが４つあるから危機意識が低いんだろうね
街乗りでバーストするタイヤとか履いてるバカとかもう、ね

>>446
「タイヤはパイロットパワーで溝もほとんどへってないよ〜」
って、言われて得したと思ってた自分が恥ずかしい(ｰｰ;)

四輪は転けないからね〜。

リアタイヤ交換の時間ですよ(´･ω･｀)

ちょうど今タイヤ交換終わった(´･ω･｀)

>>429でし
>>430
めったに使わないものなんでパスです。
�gバイクのサイドスタンドとか車の床下とパンタジャッキとか代替案ィパーィでｗ

>>431>>432
実は、とある用品店ですでにリムをガリられてるので、この際練習しようかと。
もちろん剥がしたらサビ落としとタッチアップはしますが。

ってか工賃取ってガリる港南区ヒノの某用品店氏ね。
ＦはガリってるだけだったがＲはリム曲がってんぞ。

>>445
かかとOKっすか。
体重0.085ｔなんで押しつぶします。


とりあえず今日届いたタイヤ見ながらﾆﾖﾆﾖしたり
レモンの香りがすると言うデイトナのビートワックス嗅いでｵｴｯとなったり
リムガードをﾌﾟﾆﾌﾟﾆしたりしながら週末を待ちます。
ガマン汁吹きそうｗ

>>432
確かにリムプロテクターは入れにくいけど、タイヤ自体は柔らかくてプロテクターなしでもいけたけどなぁ。
完全無傷とは言わないが、かける力も少なくて済むし、楽なほうじゃないかなぁ。

>>450
力の必要なところはある程度思いきってやっても大丈夫だけど、
デリケートなところは、タイヤ、レバー、ホイールの感触で察して、丁寧に最小限の力でね。
女体と一緒だよ。俺童貞だからよくわかんないけどな。

>442
>443
情報ありがとう。
俺が良く見るブログで、コルサ３からロッソにしたらグリップ良くなったという記述を見たため、訳が判らなくなってました。
俺の使い方ならコルサ３が良さそうです。すっきりしたよ。

>>450
裸婦＆労奴横浜店ですね。分かります。

来月初サーキットなんだけど今履いてる2ctでサーキットって危険かな？
感覚的には峠で超安心ってわけじゃないんだよね。サーキットだとグリップ力増すかね？

特殊舗装でカントが付いてるなら
若干上がるのでは？
でも期待はしないほうがいいとオモ

>>454
どんなタイヤでも限界超えたらこける
限界探れないならどんなタイヤはいてもこける

016をハイグリップ？
タイヤに詳しくないなら発言しないほうがいいぞ
天然で嘘振り撒いてるからな。気を付けろ〜

ロッソはコルサ３の下

タイヤの製造年月日は2004だから2004年じゃないぞ
2004年の20週目に作られたという意味だぞ〜

このスレ大丈夫か？
みんな素人の嘘に騙されて事故るなよ

>>454
そんなもん自分次第だろ
逆にコケないタイヤなんてないだろ

あと、016やPP辺りはスポーツタイヤじゃないかな？

ちょっと質問失礼します。

■車種:Bandit250・初期型（110/70/17・140/70/17）
■用途:通学。ただし、毎日峠を通ります。あと、サーキットを二ヶ月に一回くらい。
■タイヤ遍歴:RX-01
ウェットグリップが最悪だし、ドライでも峠ではやはりグリップ不足。
■ご意見いただきたいところ:BSのBT39、MLのP.Active、PiのSportDemonで迷っています。
グリップ重視、コーナーでの楽しさが最優先です。しかし、ある程度ウェットにも対応してもらいたいところ。ライフは二の次です（流石に3000キロで溝がなくなったりすると辛いですが）。

あと、舶来物は履いたことがないのでそこも心配です。

各タイやの評価を含め、どんなタイヤが最適かご意見を頂きたいです。

>>459
君にはBT-090がベスト。

スペックR履け

バイアスだったら、TT900のがいいよ。
BT39はウェットがイマイチだ。

おいらはもう何年もTT900.
感動はないが不満もない.

タイヤの賞味期間って製造後どのくらいなの？

タイヤのシェアさ…
ブリヂストンとミッチェリンが僅差で首位争ってて、でファイアストンが３位ってのは大体知ってたけどさ、４位がピレリを抜いてチンコなのは驚いた。４輪用が凄いのかね？

>タイヤの製造年月日は2004だから2004年じゃないぞ
2004年の20週目に作られたという意味だぞ〜
知ってるけど、別に>>444が言ってることは間違ってはいないからみんなスルーしてただけだろ

>>457
2020年はないよネェ。って感じで、2004てかいてあるし、どのみち2004年ってこったぁ！

てな感じレスしたんで誤解をまねいてごめんね。
>>466
うん、俺は間違ってないけど、理解もしてなくて申し訳。

つーか、20週っていっても3年半だもんなぁ。

先輩に、滑りやすいタイヤで滑る感覚を
身に付けたらいいよって言われたんだけど、
賞味期限切れでやってもいいことなのか？

ホンダのX4です。タイヤが硬化しているのでさっさと変えたいです。

町乗り８ツー２です。そこでロードスマートかBT-020が候補になってます。それぞれ特徴はありますか？
ツーリングタイヤだからほとんど変わらないってんなら安い方にしようと思っています。

　20　　04
20週目'04年

2004年の5月だから、3年半じゃなくて4年半

>>465
ファイアストンはBSだよね。
3位はグッドイヤーの間違いだろ。
6位がSRIグループ（DUNLOP）だったよね。
7位が横浜
ちなみに
2006にはBSが首位になったけど、
2007にはMiが首位に返り咲き。

但し、殆どが４輪のタイヤの製造本数の話だよ。

>>470
そうだった、間違えた。
にしてもコンチネンタルって日本や日本に来る輸入車（四輪）でもあまり見ない希ガス

Ｆ１のゴキゲン取りに今はBSになってるけど
欧州車は基本３年おきにoemの中心かえるから、コンチばっかりの時もあるよ
それに日本でもそうだったけどアフターのハイパフォーマンスよりも
実用性重視だから、意外と軽トラのタイヤとかに使われてた

２輪のシェアはどうなのよ

サンキュ！

舶来バリアスは不評なのかな？

>>459
舶来はグリップだけを重視しないんだよ。

>>459
RX01でグリップ不足なのになんでそれらを選ぶのかサッパリ分からない

>>429
たまたま今日D306タイヤ交換した
ビートはタイヤレバーでちょちょっとやれば簡単に落とせるよ
ただ10インチはやりにくい。17インチの方がやりやすい
D306は4500kmで終了。TT91は5500kmはもってたのに
BT39SSの100/90-10が欲しい

>>429でし

>>477
ガマン汁噴出に耐え切れなくなり有給使って半日アガリ。
今日交換しますた。

ビートは普通にメリメリと…
剥がしも組み込みも微妙に不細工ながら出来ますた。
しかし、気づくと一箇所ガリキズが…
これじゃラフの馬鹿店員のこと責められんなｗ
もちろん速攻タッチアップで。

で、ビート上げ。予想よりもだいぶ早く「ウポーン！」って
ちょうど近くで井戸端会議してた奥様( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )「こっち見んな」
ぺこっと会釈しつつｼｭｺｼｭｺ
「ウポォォォン！！」　　　　また( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )「こっち見んな」

二発目の方が音大きかったｗ
これが17インチとか四輪とかの「パーン」ってのだったら通報モンだったな。

ちなみに換えたのはＦでＤ306Ｇ、某純正タイヤでＤ306より長持ちらしい。
ＨＯＯＰからの交換だが、ＨＯＯＰも15000�`持った。
スリップサインが出たところなので、今度はＲに使い回してコード出るまでしゃぶり尽くす。１�aぐらい細くなるけどなｗ