【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆25灯目

カワサキ/川崎重工のZZR1400/ZX-14のスレッドです。

【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆24灯目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216696239/

ZZR1400/ZX14のご案内。
・ZZR1400ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400abs/index.html
・ZZR1400
http://ime.nu/www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/index.html

Q&A【まだまだ増えるよ！加筆修正のご協力よろしく】
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。荒らしはスルー推奨。

(未確定Q&A)
Q、'08以降って何が変わったの？
A,炎神の細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
旧タイプのフルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
下からモッコリパワーが出るセッティングのようですが、07以前の方が乗り易くてイイという説も。

Q、'06のZX14ってzzr1400(マレーシア仕様)と何が違うの？
A、北米仕様・190ps・センタースタンド無し・シングルカバー付・赤色有・芋微梨・右側通行で要光軸調整 他？

・リコール＠転倒センサ
http://www.bright.ne.jp/service/recall/06-05f/index.html
・リコール＠タンクキャップ
http://www.bright.ne.jp/service/recall/07-04b/index.html
＃↑最初は自主対策だったよね・・・？
・リコール＠GTR
http://www.bright.ne.jp/service/recall/08-01a/index.html
http://www.bright.ne.jp/service/recall/08-01b/index.html

ハイ/ローの(コントロール)スイッチに雨水が入るというトラブルは(オイラを含め)数件確認。
ｺﾞﾘｭｳｳｧすると対策パーツを送ってくれるらしい。

GIProは'08以降でもそのまま使えるようですっていうかGTRもおｋ。

マレー仕様(06-07)はシート下のカプラを外すとﾌﾙﾊﾟﾜｰ化(｀･ω･´)

一便の方はそろそろ車検です。
セカンダリバルブ(？)を外したままだと通らないという報告がありましたが
外したままで通ったという報告もあります。
その他、結論が出ていないものはテンプレに入れませんでしたヨロピク。

以上お手柔らかにお願いしまつ。

>1
これはポニーテールじゃないんだからね（略）

あと、０６〜０７年式はフレームにリコールがある場合があるから
自分のフレームナンバーで確認な。
http://www.bright.ne.jp/service/recall/08-07c/index.html

１２Ｒのミラーってどの型のがつくんだっけ？

>>1乙ZR

>>1 乙乙Ｒ

12Rのミラーは前期後期とも装着可能。
後期は形が同じだよ。

＞＞1
乙乙尺

リアサスをオーリンズに交換するのって、作業時間どのくらいなんだろう？

>>10
頼む店によるんじゃ。某バイク用品専門店セール中にフロントタイヤのみ交換で１４：００持ち込み１９：００完成。
時間つぶしに使った費用が割引額を上回ったｗ

まぁ、やっぱり店によるんだろうね。
預けることになるのか、待っていてできるのか、
サス頼むときに聞くしかないな。

>>11
フロントフォーク交換ではなくフロントタイヤの交換だけで5時間?
いくらなんでも長すぎないか?

>>13
セールで思いきり混んでただけ

馬鹿が、ピットでの実作業時間聞かれてるんだろうが。糞蟲が。

>>15
頼む店によるんじゃ。

>>14
あーそういうことね

>>10
センスタ外してなくて、ピットが混んでなければ
早ければ30分くらい、遅くても1時間以内に終わると思うよ。

パワコマ買ったお

マンコ買ったお


に見えた

test

>>18
そんな短時間で、できるものなんだ。預けなくてもできそうだね。
�dクス

フレームナンバーがリコール対象の範囲内だとしても、買った時期によってはバイク屋に卸す段階で対策済みに
なってる場合があるんだな。おれは07で去年の10月に買ったんだけど、バイク屋に入った時点では対策済み
だったそうな。（メーカー側に確認済み）

でも、去年10月にすでに対策されてた割にはリコールの公式発表は今年の8月？どんな意図があって
遅らせたのやら。

フレーム交換しないですむ言い訳（資料あつめ）の時間では？
みんなの命を危険にさらしてデータ収集ｗ

それが得意なのがﾎﾟﾝﾀﾞ
ｶﾜは材料と組立行程の品質

クラックが発見される確率って１％未満だよね。

>>26
カワショップの店長の情報では、日本では今のところ
１０００台に１台の割合だって。
０．１％ぐらいってことだね。
どこまで正確な数字か分からんが…

おおおおっ、IDがZZzozだ！
なんかちょっと嬉しいぞ(●´∀｀●)

(σω-)。ZZzoz

そんな何千台もうれてるんだ

まぁそれはそれとして

ＧＴＲのトップブリッジとハンドル部分手に居れりゃ、ＺＺＲもＧＴＲ姿勢で
乗れるんだよな？

>>30
フォークオフセット違うんじゃない？ハンドルロックもかかるかどうか…。
バーハン用トップブリッジ＋鬼ハンの方が手っ取り早いお。

>>31
鬼ハンをくわしく〜
できればブリッジは交換じゃなくてかぶせ物で行きたい

北米仕様のZX-14ってセンスタ無いけどGPマシンみたいなメンテナンススタンドが別売りであるの？
あと向こうはスピードメターがマイル表示な訳だからキロメートル表示のスピードメーターに交換する必要ある？

>>33
別売りはしらんが汎用品がある
メーターに小さくキロ表示もされているが、ぶっちゃけ見づらい
おとなしくＺＺＲ買った方がいいよ
個人的にはＡＢＳつけとけって感じ
俺のにはないけど

>>34
サンクス
ZZRの方にしとくよ

>>27
それじゃ国内でフレーム交換になるやつは3人程度ってことだな。

[死体掲示板]ってサイトをなにげに見たらバイク乗りたく無くなった・・・orz

あんな死に方ヤダヨ。

>>37
死ぬのが怖くてバイク乗りなんかやってられるかよ。
人間どうせいつかは死ぬんだぜ？

でも今すぐ死んでみせられない>>38であった

まぁ、それはそれとして

パワコマの取説とLANケーブル無くしたお。
どうしよう？

やっちまったなぁ！！

漢は黙ってもう一個。
漢は黙ってもう一個。

ダイノは無愛想だぞ

>>37
モーターサイクル男を知ってるかい？
人間って簡単に死ぬ人となかなか死なない人がいるんだぜｗ

俺は運がないから死ぬ

社会的に死ぬのと一緒だろ　モタ男は

ZZR1400乗りのこんなＤＱＮはアホ
http://www.youtube.com/watch?v=vu_TzA4H27c

>>46
いつのを引っ張り出して来るんだよ、アホ

タミヤから白フレア出るみたいだね。
http://item.rakuten.co.jp/jism/4950344141128-52-2490-n/
ちなみに6月に買ったヤツ未だにビニールすらやぶってないｗ

俺からすれだﾌﾞﾗﾓｦﾀも同類でｱﾎとしか思えんがな
ｱﾎは豆腐の角に頭ぶつけて死んでｹﾛ

いつもどうり素敵なすれだなぁと思う今日この頃

ちょっと相談なんですが。
タイトめの革のジャケット買おうと思ってるんだけど、皆さん何かおすすめのないですか？

兵藤

ヒョドもいいけどやっぱり本家のクシタニ。

VANSON

カドヤでいいんじゃね。

09の情報まだかな。。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220104037/l50#tag503
こっちで聞いた方がいいよ

ttp://www.kawasaki.co.uk/ZZR1400

キャンディライムはないなぁ・・・

重量の表記が乾燥重量じゃなくなってるな。

非ABSがラインナップから消えているようだが・・・

キャンディライムか・・・
ライムグリーンだったらと思う。

まあ今までのカラーラインナップが地味すぎて
つまらなかったのでちょっと新鮮ではあるかな

ＡＢＳはあったほうがいいよ
俺のも欲しいよ+10万で跡付けしてくれよ
あとコレ
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=34044C6844A&Sub=5&SId=34047A95AA5
が欲しいよ

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=361

０８カラーで買ってよかったｗ

>>61
いよいよきたね、カワサキの派手グラフィック
１１００Dの頃は結構なんでも似合っていたけど、１４００は単色だな

シートが変わるんですかね？

一緒でしょ。北米仕様のZX14は元々シングルシートカウルつき。

ええい緑だの橙だのはいい！ 06の青を出せ！

シートのガワが違う、みたいに見えるな

PHOTOSの右から2、3番目の写真を見る限り
表皮が変わってるように見えるのですが…。

'06の青はカッコイイですね！
できればアンダーカウルも青がいいです。

09の緑、アンダーを暗色にしたのは正解だな。
こいつは正面から見ると結構太いんだよな。

07式位のやつで、バッタ色に全塗してる奴を以前見たが、
丸ッこいのが白日の下に曝け出されてて、なんだか精悍さを感じなかった。
まあ、ああいうポッチャリ型も、あれはあれで好きなひとにはタマランのだろうな。

>67
いや、シートの表皮は同じじゃないか?
シート自体を指してる雑な写真じゃ梨子地の用に見えるが、6番のテールライトの写真で見える、リアシートの地が、今の奴と一緒に見えるよ。

>>59
どう違うんだい？
俺にはどっちにしろ緑は嫌だが。

>>61
よく見たらMonster Energyのもあるんかい！

いきなりすいません。
０８モデルで、ワイバンかナサートの2本出しスリップオン装着している方。
サイレンサーの差込口の口径わかる方いませんでしょうか。
よろしくお願いします。

シート地変わってるよ。オーストリッチ模様だな。

サス調整したら股下79センチでも両足つきますか？

>>67
アンダーカウルが黒だからかっこいいの。
よって、俺の06青が最高。

>>74
そのままでも付くよ

>>72
ナサートは５４　ワイバンは６０.５

>77
どうもありがとう。
助かります。

北米仕様の橙×黒はまじでかっけ〜。マレーシアも特色出して欲しい。
オールペンしたら何でも有りだけど、純正であの色だから価値がある気がする。

ブライトさ〜ん。北米仕様もラインナップして下さいよ〜。

北米仕様は国内の法に適応しないからラインナップしません

08のマフラーと言えばノジマからロックオン2本出しがでたけどファサームの2本出し発売は期待薄だろうか
あのファサームの細めのサイレンサーがいいのだが

ツキギかトリックスター

フルエキだったら1本出しがいいや。

タンクが「ピーピー」言ってます。

18禁なのでしょうか?

>>84
Me,too.

大型二輪は18禁です

ロックオンのスリップオン出してほしいな。
メーカーは出す予定はないと言ってたが。

リコール行ってきた。全く異常無し。

俺もﾘｺｰﾙ出して来たけど何も異常なかった。

それは残念でしたね

リコールで大騒ぎしすぎ。発売から2年も経って発表された内容じゃ該当者になるほうが難しい。

俺なんか２年前に別れた女が子供抱えてるの見て
「彼女とは生でイッたことはないが、まさか我慢汁で・・？？」
と疑問に思いながら２年前の子供ではないことを祈った。

>83
ツキギTRのスリップオンは０８対応してんのかな？

>>79
禿げ同。
かっけえー。
外装ほすぃ。

リコール該当者って10人位らしい。

正直オイル漏れしてる数の方が多いと思う。

今日バイク出してぶらっと走って戻ってきたら
止めてた場所にこんなネジが落ちていた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1222238213719.jpg
コレは・・・ＺＺＲのネジ？

>>98
カウルを留めるネジに似ている気がする。
アンダーカウルのもっこり部あたりにあるくぼんだネジ穴からネジが脱落していないか？
俺のは気づいたら一つ抜け落ちてた

>>99
カウルのネジって六角見たいのじゃないか？
コレ普通の＋なんだが
今一応見てきたけど見える範囲でカウルのネジは落ちてなかった

連投でごめん
リコールに入っててまだハガキ着てない人居る？
さっきネジ見るついでに番号見てきたらぎりぎりで引っかかってたけど未だにはがきが来ない

>>101
>>23

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=362
これは何？

>>103
何って書いてある通りモンスターエナジーカラーでしょ

おまいら、、本音いうと・・・
乗りこなせてね〜〜〜〜って
思わない？
ＥＲ６くらいでよかったかな、
って思わない？？

思わない。

次期FX選定でER-6fが大本命だったが、どうせ長く乗るならと
浮かび上がったダークホースが1400。
1400にして心底良かったと思ってる。無論、ERは素晴しい単車。

例えればこんな感じかな↓
ER-6f=ストライクイーグル
Z750S=ライノ
ZX-6R=ユーロファイター
ZZR1400=ラプター

>>107
ストライクイーグルもライノもユーロファイターもラプターもわかるがたとえとしてわからん

携帯から失礼します。
大型自動二輪を取得して人生初のバイクが08、ZX-14。オーナーになって五ヶ月になるけどまだまだ乗りこなせてない自分がいる。
周りからは無理だ無謀だと言われたけどコイツがいなかったらバイクの免許を取得する事もバイク自体乗ることなかったです。

ERからの乗り換えだけど
高速以外はERでよかった気がしないでもない

性能よりスタイリングで選んだからなあ
正直1000ccとかでもよかった
でもまあ、1400でも全く問題ないけどね

FZ1やTDM900と悩んだけど、未だに欲しくなります(;´Д`)

>>109
おれはあおられた時、
「ふっ、今はまったり流しているんだよ」
的なオーラを出しとく。

オーラなんて出てませんから。

07年式マレーシア仕様、走行7800キロ。
今日、ヘッドカバーからオイル漏れ発覚orz

職業柄、自分でやらなきゃいけないからマンドクセ('A`)

ついでだからエアクリとプラグも交換してスロットルバルブを
掃除しようかな…。

「乗りこなす」ってどういう意味？

エアクリ掃除したいけど
カウル外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>116
白バイごときに負けない技術を身につけること、かな

>>109
何キロ走った？
5000キロ超えてタチゴケしてなきゃ最低ライン合格とは思うが

>>118
そこまでして何の意味があんの？車では乗りこなせるかどうかなんて一切話題にならんのに
バイクだとどうしてこうなるんだろうな。やっぱ偏差値の差かな。

ID:A/YZ0dtx
こいつ痛すぎ。

↑と、立ちゴケした3qoRozsvが言っております。

オイル漏れって補償範囲だよね（ｋａｗａｓａｋｉだからってのはなしで）

>>122
もちろん補償範囲です。
作業工賃もメーカーから貰えるはず…



ﾊｯΣ(ﾟДﾟ)

自分でやればタダで治る上に工賃代貰えるかな…(ry

いくら貰えるノー？

タチゴケしちゃった二人を敵に回してしまったようだなｗ
別にいいけど

>107
俺にとっては、ZZR1400≒FFR-31
勿論、横山宏版のイメージだ。

>>125
やっぱこいつ低偏差値だわｗｗｗ
立ちごけした二人って、どこに二人いるんだよｗｗｗ

119 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:46:25 ID:HihlocM4
120 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:52:06 ID:3qoRozsv

こいつらふたり
タチゴケブラザーズ

>>127
うんこに触ったらお前もうんこになっちゃうよ。

そんな安い餌で釣られんなよ
そんなんだから隼ネタなんかで荒れるんだよ

家の近所に艶消し黒×赤のZX-14があるんだけどすごいｶｺｲｲ(´Д`)
俺には到底買えない代物orz

>>131
そんなこと言わずに買いねぇ。
走行性能に関して言えば間違い無くトップクラス。
チョイ乗りの買い物でも気軽に乗り出せる。

問題は小物入れが無いって事だな。

盗難を考えて車庫（倉庫）の奥に入れてる俺は、とても気軽になんて
いえないほど乗り出し困難
と言うことで、50ｃｃを別途買うことになるだろう、俺みたいに
そして125にしときゃよかったと後で思うだろう

だが下手に原付二種を買ってしまうと大型二輪を使わなくなってしまう罠

・・・・いいんだ・・・
月に数回遠出できれれば

>>133
原付二種にしとこうよ〜。

>133
と思わないために２５０にした俺が通りますよ

>>137
そして扶養家族が増えた後任意保険2台分が辛くなってくるんですね、わかります

置場所さえあればバーディ90でも買おうかと思ってる俺

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
雑誌で０８ブサに完敗だよーっ！

>>139
ヤングマシン付属のＤＶＤね。
ちょっとショッキングだね。

気にしないー♪
気にしないー♪
気にしないー♪

望みは高く果てし無く〜♪

つぅか
使いやすくするためにセカンダリバルブとか入れて勝とうってのが間違い

08 に乗ってますが、リミッター解除の仕方を
教えて下さい。

おまいのビビリミッターを解除してからなw

>>143
高速で、今６０キロでリミッターがかかるなら、
*怖くても瞬間的に６５キロ出し、すぐに６１キロまで戻す
それで怖かったら仕方ないから６０までもどす
そしてまた*をやる
61が平気になったら、66まで出してとちょっとずつ限界をあげていく

>>145
「１」が抜けてますよ

>>146
いえいえおそらく抜けてるのは「２」ですよ(^^)

>>147
いえいえおそらく抜けてるのは「頭のネジ」ですよ(^^)

ＺＺＲ１４００って変なｱｯﾊﾟｰｶｳﾙｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

変なカウルだよな。
カワサキの旗艦じゃなかったら買ってなかったな。

>>148
いえいえ頭にネジなんてありませんよ(^^)

出た当初誰がこんなキモイデザインのバイク買うんだよ、と思っていたのに

何故か買ってしまった俺ガイル

ブサだってよく見るとキモいのに、あれがカッコイイとか言う奴もいる
メガスポでまともな外見ってブラバだけじゃね

怪鳥は１年前のデザインセンスでしょ。
あのフロントマスクはないわ。

んー
御免、ブラバはあのテールの処理が嫌い
ブサもあのアメリカンのよなテールデザインが嫌い
ZZRも、もひとつなんだけど、一番マシ

え？惚れた弱みって奴ですよ。
痘痕も靨って奴かな、へへ

ブサのリアフェンダーは確かにダサいな。
ＺＺＲのフロントマスクも微妙だけどな。

一年前のデザインってどういう意味

>>157
多分、ひとむかし　とか
一世代　とか言いたかったんだと思う

>>157
一昔前、のtypoです。

ZZRは、観察者が普通に立ってる視線で、前から三対七の位置で見るとカッチョイイと思っている俺。
正面からだと、ポッチャリなんだよな。
え？ポッチャリ大好きですよ？

そうそう、ポッチャリ。
GTRはもはやズッシリ。

叩かれそうだけど実はＶテールが余り気に入って無い。
ＺＸ１０のテールのが好き。

１０はＳＳだからメガスポじゃあぁはならんだろうけど…
１１００時代の□よか良いけど…

>>162
あの真四角のテールね！
でもZX-10はSSじゃないぞ。

と釣られてみたｗ

おれもVテールが嫌いでアフターパーツ出てるかなと思って
探したが無い
形状変更できないかなあ・・・

長い直線でR35に煽られたんで120ぐらいからの加速勝負してみたんだが
敵わなかったよorz

んなアホな。

>>165
ネタにするならもうちょっと良い車にしような。
少なくとも加速勝負で国産四輪に負ける事はありえないから。

俺は某自動車道でR35が遊んでくれってやってきたんだけど
？てな感じだったんだが
色々あるんだねぇ

＞155
あの跳ね上げテールはイケてますよ。
フロントは出た当初違和感あったけど見慣れるとカッコ悪いとは思わなくなった。
イカしてないけどフツ面ってとけかな 笑

>>163 ゴメ、１０Ｒです…。
ランプちっちゃいのが好きなのよ。

>>165
いやアレにかなわないってどんだけへたくそなんだ？

>>165はスレを間違えてる。

V型のテールより、その上に乗っている逆三角のパーツが好きな俺は
異端中の異端なんだろうな。
だからVテールは嫌いじゃない。

>>173 変わったご趣味でｗ
じゃあ、あれを埋める赤のレンズパーツとか出てるのが許せん訳だねｗ

>>165
何速で？120位だと１速→２速
って感じ？

>>175
どうせ6速だろ、下げても4速じゃないか？

>>175
途中でビビッて加速を止めたに一票
車より数段怖いからなあ

実際は浮いてないのにフロントの接地感がなくなるあの瞬間。。。

６速どノーマルだと例のゴム加速でR35にかなわなかったってのはありえますね。

ゴム加速が嫌で、SD外し、GIPRO、コネクタ外し、パワコマ、プラズマブースーター　まで付けてやった。

６速のままでの１００ｋｍ→２００ｋｍの加速はそれなりになったかと思う。

ギヤをチェンジする技術がないとそんなお金かけなきゃならんのか・・・

１４００のバイクを買ったのはギアチェンジがしたくないからってかリッターでギアチェンジするか？　高速で

スクーターでも・・・・いや、なんでもない

高速でギアチェンジか、普通に走るぶんにはまずしないな

普通するだろ。

Ｒ３５と加速勝負するのと
普通に高速走るのが
いつのまにかすりかえられた気分だ

てかリッターバイクだからこそ高速でギアチェンジする様な気がするんだが

>178
でも実際の所、軽々と浮くよな、こいつ。
２速位で無配慮に全開なんかくれたら、とんでもない事になる。

このままだと、料金所とかｓａとかｐａとか渋滞とか言い出しそうな
まぁいいか

ZZR1400今一番欲しいバイクなのですが、高速以外ではストレスたまりませんか？
それだけが気がかりです。

>>189
すいてる一般道ならストレスはないよ

しかしデメリットはあるぞ

夏←熱い
渋滞←すり抜け不便←ミラー交換？（追加料金）
走ってないで動かす時←重い←特に坂できつい
足つき←微妙

ま、これが我慢できないと思うんならやめとき

>>189
どのバイクから乗り換えかによる。

>>190
ありがとう。
熱いのと、距離走るのでタイヤ代は少し気にかかるんですが、なんといってもストレスが一番
気になっているもんで…。
一年位前にZZRを見てから頭から離れないので聞きました。

>>192
そのためにある、レンタルバイク

>>191
GPZ400Rから、今はSRです。SRは真逆で、一般道はぶん回して乗ることが出来、
すごく気持ちいい。しかし高速走ることが多いこともあり、スピードのストレスが…。
そこで一般道で回せないストレスがどんなもんかが一番気になったということです。

>>194
別にまわせないストレスってのはないよ
ストレスを感じるのはたいてい「加速しない」から
その点では十分すぎる加速力がある

ただ、いままでパワーバンド入れて遊べてたのが全くパワーバンド使えない
なんて個人の未熟さから来るストレスまでは面倒みきれないけどね
俺も市街地では使えないけどさ

tesuto

新ＶＭＡＸと比べると加速は劣るのかな？
Ｂ−ＫＩＮＧといい最近はすごいのがわんさか出るな！

各メーカー、どうせ1台しか売れないなら利益の少なそうな250ｃｃより
利益につながる大型なんだろう
安ければ大量に売れる、ではなくなったんじゃないかな
しらんけど

>>197
確実に負けるでしょ。
超高速域なら分からないけど。
常識的な範囲での加速はどのバイクも
勝てないと思う。
排気量のわりに回るしトルクが違う。
メーカーのテストではゼロヨン９秒台だって。
国内仕様になるらしいがそれでも相当速いんじゃない。

200

あれ？ZZR1400ってゼロヨン９秒切るんじゃないの？

後ろに尻尾がはえたやつ？

トライアンフのロケット３はどうなん？0-100だかなんだか、隼より強烈な加速うんぬんとか聞いた気が

ZZR1400は市販状態でゼロヨン9秒台だろ？
雑誌にはそう書いてあった。

ベンジョンソンの力をたった１５０万で手に入れられるんだ

ZZR1400のクラッチって正式な呼び名は知らないが(エンブレム掛けた時にロックしないやつ)
ついてるの？

バックトルク僕イケメンー

>>206
スリッパークラッチ付いてまっせ

ついてないだろ

>>189
どう頑張っても連続して走り抜けられずあえてゴーストップが発生するような
信号タイミングになっている幹線道路ってあるだろ?
ああいうところを走るとすごくストレスがたまる

>>208 うん、付いて無いよね…。
ＳＳみたいなクロスなギア比のバイクにゃ重宝すんだろーけど、
こいつはあ・く・までメガスポなのでし。

ってか、エンブレムに一瞬戸惑ったけどｗ

結局、付いてるのか付いてないのか、どっちなんだよｗ

気分次第w

じゃあそろそろ、>>205が100�bと400�bを勘違いしてる件について語るか。

メガツアラーだと思ってたわ。
GTRが該当？

ごめんなさい。
付いてると思ってました。

一般的にメガツア＝ＧＴＲ、ＦＪＲだな

214も哀れでしょうがないので、ヒントつシャコタン★ブギ

V-MAXって300Kgもあるんでしょ？
ZZRや隼が0-400で負けるとは考えにくいんだけど？

200キロまでの加速なら、軽くてパワーのあるSSが種として速いよ。
最初のハヤブサだって、CBRの四型に勝てなかった。
だから街中ではSSが最も速い。
でも、その領域の先が、ZZRやハヤブサが絶大な挽回を見せてくれる領域だよ。
ZZRで街中を走り倒すにゃ、あのミラーを畳んで走らなきゃならん。

街中で、どんだけ飛ばす気だよｗ

たぶん280キロからの加速の話だから・・うぐぐ

200ｷﾛっつったって到達するにゃぁ5〜7秒の話だろ
開けない奴は開けないし、そうで無い奴はそうでない
まぁ、傍迷惑にゃ変わりない話だから、気持ちは判るが黙っとけって

>>217 んなシーンあったっけ？
全部読んだけど覚えてないわｗ
確かにまとめに考えたら、今ならボルトだもんな。

ネタだったのねorz

ゼロヨンは乗り手で変わるからね。
出足はＶ−ＭＡＸなんじゃない？
ホイールベースがかなり長いし安定感あるから
スタート時は有利かと思う。
それに回転数をそれほど上げない街中レベルの加速や
スタートダッシュは重くてもＶ−ＭＡＸでしょ。
下からパワーの出てる大排気量Ｖ型の加速は速いよ。
ＺＺＲ（カワサキ）は回してナンボでしょ。

>>223
親知らず抜歯した時の歯科助手のおねーちゃんを賭けた
バイクとのゼロヨン勝負参照

ゼロヨンのタイムは陸上の100メートルのそれに近いってのはある程度
バイクの話できるできる人なら共通認識だと思ってたよ

初めて聞いた
何そのびっくり共通

それはそうと、
SSとかV-MAXとか言ってるけど、結局乗り手次第だろ
そんな優劣に何の意味があるんだ

>>226
カートップだかにも書いてあったし、割りと一般的だと思うけど

優劣の意味は、最速とか最強の冠、だね
心動かされるやつも気になるやつも少なくない

ブサのラムエアー使用時って、馬力は なんぼ？

このバイクを最近初めて雑誌で1400見てどんどんバイクが好きになっていったから免許取ったらコイツを買いたいな……って思ったのに……カッコイいし大きいのも歓迎するけど…金が……ローン組もうかな

昔、最初にかったリッターバイクはローンでかったなー　欲しいもんはある程度無理できるもんです

色々買ってみたがエーテックのスクリーンが一番だな。

>231
どんなふうによかったか教えて欲しいなぁ〜

私てきにはｾﾞﾛｸﾞﾗの一番でかいやつは風がこなくて良いです

ロングスクリーンはかっこ悪いです＞＜

>>231
色々、の部分も重要かと

>>229
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　初心者でも気兼ねなく乗れる素晴しいバイクだぜ？
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　 　答えはもう決まってるんだろ？なっ。
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

初心者が乗れば絶対タチゴケ必死と思うが
いろんな人のｂｌｏｇとかでもかなりの確立で倒してるし

普通は他の経験してからこれにするだろｊｋ
という考えの俺はオッサンなんだろうな

身長167cmでショートストローク足な俺でも立ちゴケの心配無いぜ。
隼ならまだしもこんな軽いもんで立ちゴケとか恥ずかしすぎるだろ。

テクはなくても買えるからな

>>240
みたいに金は無くてもローンでなら買えるしな。

これが初バイクでもいーじゃないのさ

立ちゴケしたって良いじゃない。
ローンで買ってしまおう。
立ちゴケは初バイクならかなりの確率でするでしょ、このバイクに限らず。
そんな些細な理由で欲しいバイクをあきらめるのはもったいないと思うぞ

おぉ！ローンで買おうと思ってたけど
なんかスレの流れ見てたらさらに買う意欲がわいてきた

昔は250から始めたものだがな。
免許制度もよくないな。

>>245
禿同。
普通自動二輪免許取得後○年とか決まってたほうがいいのかもな。

>>237
立ちゴケした人→ショックで2chやブログ等で報告
立ちゴケしなかった人→？

ゼロヨンでスタート時にジャンプして車体にGかければスリップしないんじゃね

めっちゃいいバイク。
買うべき。
初心者でも乗れる。
回さなければちょっと大きめの４００みたい。

カワサキが、こんなジェントリィなバイクを出す日が来るとは。
遠回りなんかせんと、初っぱなから買っとけ
立ちゴケ？
バイクなんざ一発コケた位からが、運転に力が抜けて楽しくなるもんだ。

大型は初めてか？力を抜けよ。

試験場で一発で取ったことを自慢するやつとか250でワンワン言わせて走ってたやつのほうが
変に自信過剰でよくコケてる希ガス。

とりあえず住人の月収と支出を知りたい…てかみんなローンなの？

学生でIYH。

可処分が２０万、バイク５万ローン、

日曜は車で友人と出かける約１万
木曜はバイクで出かける約１万
木曜出かける＝現金を会社に渡して休みを買ってる
雨だとでかけないから、これで大体８〜１２万くらい

後は貯めておいて、車検なり日用品なり買う
ツーリング関係のグッズ（ＥＴＣやバッグ数種や転倒用スライダーやら）で１５万
くらいこの３ヶ月で使って、さらにスクリーンとバーハン化やらオイル交換やらで
１０万弱見てる
後バイクナビ買ったか

そして今日冬用装備が必要だと感じた
毎年買おう買おうと思っててずっと買ってないプロテクター内蔵のジャンバー（５万）
をどうするか考えつつ、グローブと防寒ズボンは今年新しく買う
電熱線が入ってるジャンバーとグリップヒーターも捨てがたいなと

１２月の終わりごろからはもう都内しか乗らないけどね
木曜はスノボになるから

支出と言うか、欲しいもの買ったものになっちゃったけど
ちなみにバイク装備が極端にまとめて出費されてるのは、今年の露頃に
週休２日の話がでて、それにあわせて街乗り250ｃｃから買い替えたので
ツーリング用品が全くなかったから

俺はバイク貯金で買った。
バイクを買った時点から次のバイクや消耗品や部品の為に貯金を始める。
長持ちさせればそれだけ次に大きいのが買えるってワケ。
いつしか大型しか買わなくなったよ。
だって長持ちするもんね。

俺は2年我慢して08を現金で買った。
しかしもう1年待てばスペシャルエディションがMA仕様で出たとは・・・。
まぁハデなので単色にしてただろうけど。
今度の赤は綺麗そうだよ。

みんな ならしって ちゃんとやった？ 800kmまで4000rpmだとか もうソロソロ 我慢できなくなってきた ちなみに俺っちの赤影は450�`位なんだけど 今、全開にしたらやっぱ良くないのかな？

>>258
ちゃんとやったよ。
効果があるかどうかはわからないけど、
説明書に書いてあることだから従ったよ。
大事にしたいからね。
やる・やらないはあなたしだい。

説明書よりはるかにきっちり
+ゾイルｗ

>>258
以前にハイパワー車の経験あるならやってもいいんじゃない？
無いなら、死ぬかもよん

俺なら迷わずレンタルバイク借りて全開にするけどね

前中古で買ったバイクでギア抜けが起こったのでそれ以降は新車はきっちり慣らしをやってる

>>258
最初の800、1600kmは3日で終わらした。
ただ、100km毎に上までキッチリ回したな(ガバ開け厳禁)。

やっぱ やらないより良さそうダネ。まあ慣らし終了しても そうそう全開なんか出来なさそうだけど････

ネット上で、やたらとZZR1400のギア抜けが報告されていたけど
俺のは２万kmで、１度もギア抜け無し。
慣らしはキッチリやったよ。
ギア抜けしてた人達が、慣らしをしていたかどうかは不明。
個体差かもしれないし、同じバイクでそれを検証できないので
正直分からん。

俺は出来る事があれば、やっておいてもいいんじゃないかと思う派。

俺は南斗百八派の内の一派、南斗化拳の使い手

>>264

取説に書いてあるから、やった方が良いに1票
(やらなくても良いなら、書かないよね。きっと…)

ならし中は大変かもしれないけど敢えて意識してしっかりギアを入れるようにしたら後後かいてきだよ
私は今１５０００ｋｍだけどエンジンの為にたまーにレッドまで回してるあげることをしてるな。調子いい状態を維持できるよ。

こいつは川崎重工業株式会社謹製の精密機械だ。
マニュアルの指示通りにやらんでどうする。
乗り手も新しいﾏｼﾝの挙動に馴れて、言うこと無しだと思う。

そういや以前の１２Rは、800まで4000、1600のまで6000はそのままだったが、
1万までちゃんと回せともあったと聞く。

>265
ちょｗｗｗｗｗｗ
そんな高度なネタこのスレの住人にわかるわけ無いだろｗｗｗｗ

>>269
たまにまわすと、エンジン内のなどのゴミがはがれるんだと
まぁパワーバンドに入ってりゃ十分だそうだが

マレ仕様のスペシャルエディションカラーには涙もんです。

2009マレスペシャル購入決定！
出来れば2008と2007でもマレ仕様でスペシャルエディションだして欲しかったな。
あの白と黒のファイヤーパターン好き。

乗るのが恥ずかしい
注目は集めるかもしらんが、その視線はウーパーウーパーを見るのに近いと思う

それは自意識過剰ですってｗ

そうかもしれない
しかい、高速じゃじーさんに話しかけられ、観光地で外人に一緒に写真写ってくれと
言わしてると少なからず目立ってのは間違いないぞ

ところで、バイクのフェラーリ版はドカですかね？
でもＺＺＲってフェラーリっぽくね？
昔ＲＦ９００Ｒとかいう鱸のバイクにも正直似てるし

普通にフェラーリ→アグスタ
アルファロメオ→ドゥカティだろ

別に何でもいいじゃん。

バイクを車に例えるのは無粋の極み。

ガンダム（モビルスーツ）や動物にたとえるのはありだよな

>>280
それはカワサキがザクやバッタと言ってるようなもんだなｗ
バッタは虫だが。

赤いＺＺＲはシャア専用か・・

ガンダムネタになると食い付きがいい件

ガノタこそ無粋の極み

謝れ!!買いたくても薄給14万で手を出せず枕を濡らしてる俺に謝れ!!てかウーパー可愛いじゃねぇか…

>>274へのレスね

>>285
ん？俺より高いぞ？

>>285
毎月支払いや貯金を全部引いて残った金額がそれぐらいだな。

さっきコンビニで一服してたらフェーラーリ360が来たんだよ。
中から大学生みたいのが2人でてきて
「よく買ってもらったなースゲー！」
みたいな会話が聞こえた。
最近の学生は金持ちなのか？

経済的な理由から中退する奴らが増えてるよ

>>289
フェラーリみたいな車はちょっと故障しただけでウン10万円、下手すると
100万円単位の修理費が必要になる。その学生は出せるのかね？
ましてや、360モデナは古いし故障も多いだろうね。
現在、モデナに乗っていて、F430に乗り替えようと思ってる俺でした。

うp汁

>>292
エアーをうpは空だよ。
みたいか？(*^ω^*)

どなたか08ZX-14を欲しい方いませんか？
ヤフオクに出品の仕方もわかりませんし、買い取り業者に売って儲けさせるのも気に入りません。

【車両詳細】
走行距離 3900km
車検期限 23年6月迄

【カスタム内容】
Ｋ-ファクトリーフルエキフルチタン取付後一ヶ月800km程走行(定価３０、９５００円、排ガス証明書あり)
迷わんナビ、ＥＴＣ、ＧＩＰＲＯ、前後メッシュホース(黒)、アクティブレブ＆テンプメーター、アクティブスピードメーター。
キズ、サビ等はありません！

【売却理由】
１０月１４日より単身で３年の海外出張に行きます。
妻には管理、メンテ不可なので購入したばかりですが手放す事にしました。
直接メール頂ければ車両の写真、現車確認等出来ますので宜しくお願いします。

本気で２ちゃんで売ろうとする人間が海外出張ですか。

肝心の色が書いていないってユーね
それとスレチ

まあ、市ねと。

09いいな〜

>>295
別に海外出張くらい大した事じゃないと思うんですが…

これまでに何度もあった事ですし…
海外出張＝特別な人間だとでも？
今回は期間が長いからってだけですよ。
あなたの様な三流の人間には特別な事なんですかね(^^;

>>296
色は赤/黒です。
テンプレに売買禁止とはありませんよ？
それにスレタイの話題だと思いますが…
何がスレチでしたか？

１ヶ月前だったら欲しかったよ・・・

>>299
まあまあ落ち着け、反応を見ての通り
2ちゃんなんてこの程度。
そういうのを相手に本気で売ろうとしてんの？って事だな。

しかも簡単に頭に血が上ってるようじゃ、
なおさら誰も本気で売買したいとは思わないな。

あと10日も無いようだし、素直にバ○ク王にでも電話したら？
電話での見積もりの7割でも行けば良い方だから。

>>299
2chというだけでマトモじゃないのに、ましてやここはバイク乗りが集まってんだぞ。
低偏差値に真っ当な事実レスつけても無駄。小学校の時にもいなかったか？
何かちょっと凄いこと言うと「うそつけ！うそつけ！うそつけ！」と自分の常識にしか照らし合わせて
判断できない奴が。バイク乗りの大半ってこういう人種が大人になっただけだから。

>>301
わかりました。
何とか保管方法を考えて対応する事にします。

おいちょっとまて！！オレ買うオレ買うｎ

>>304
空気嫁

>>294
まじめに欲しいんだが
80万なら買うよ

>>294
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…おいくらでお譲りいただけますか？

>>294
漏れの‘07ＺＸ14と交換しないかい？

今のマレーシア仕様はフルパワー仕様より3馬力ダウンの190馬力ですが、トルク値って一緒なんですか？

>309
トルク
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF

回転軸にかかる力のこと。
自転車で例えるならペダルを漕ぐ力の強さで、高いほど車輪を回そうとする力が大きい。
例えば、エンジンの最大トルク値が10kgf-m/5000rpmなら、エンジンが毎分5000回転しているときにクランク軸から１ｍの腕の先に10kgの力がかかるということになる。

>>199
国内仕様のバイクでゼロヨン１０秒切れないね、１８０キロリミッター作動
して１１秒台。

>>299
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221310186/

ここだヴォケ

>>312
お前頭悪り〜なｗ
このスレのテンプレに売買禁止と無い以上スレチとは言えないよｗ

ファクトリーフルエキフルチタン取付後一ヶ月800km程走行(定価３０、９５００円、排ガス証明書あり)
ＧＩＰＲＯ
これだけ欲しい
が、ちゃんと０８用なんだっけ？

定価３０９,５００円だろ　海外出張くん

やっぱ、ZZR乗ってるﾔﾂって・・・・

ちょっと聞きたいんだけど、１２R用のミラーって本当につくのかな？

つけようと思えばなんでもつくよ。

いや、そうなんだろうけどボルトオンですぱっと付くのかな？
飛び出したミラー引っかけそうで…

と、思っていたら上のレスに書いてあるね。
交換するわ。

そういえばこいつのオドメーターって何キロまで行けるんだろう。
見たところ100万キロで一周に見えるが、ビットマップディスプレイだから
100万キロまで行ったら ODO の文字が左にずれて桁あがりするんだろうか。

>>321
人柱になってくれ！

100万走るのにはガス代だけで１０００万円か

>>322
10ｔのトラックかっ！

>321
９９９９９９までカウントする
これを超えたら９９９９９９の表示で固定
所謂カウンターストップだな
あと
トリップA　０．０〜９９９．９
トリップB　０．０〜９９９９．９

owner's manualを持ってないのか？

>>325
トリップBに小数点以下の表示が出来るんだ
俺の07は駄目だから08かな?

BrightにうｐされてるPDF（２５〜２６ページ）を見ると、確かに０７と０８はトリップＢが違うね。

そんなとこまで改良されてたとは…

オーナーズマニュアルを読み直してみた。
たしかに999999まで、とかいてあるね。すまんかった。
おれのも07だからトリップBは少数点以下は出ない。

>>323
どんな計算なん。。

自分1400乗りだけど、
ツーリング先で会う同じ1400のＶ字テールに惚れるのは俺だけかな。

>>331
あなただけじゃないですよ。
俺もです。
たまりませんなぁ！

>>331
気になって、Vテールぷにぷにしたら動くんだが、、、、
デフォ？
kwskだから諦めろか？

Vテールはふにふにするし、シートとテールカウルの隙間が大きくて
洗車すると水入る。
でもｋｗｓｋだからOK。

フラッグシップの作りが雑なのは嫌だな。

でもｋｗｓｋだし

気がついたら俺川崎しか乗ってないや…

>>331
もち。そして王蟲マスクにも惚れる。

この前すれ違った1400に両手で手を振ったら、
相手も両手で振り返してくれた(*´∀｀*)

両手かよｗ
軽い会釈ならよくするけど、いつも気づくのが遅れてしまうorz

でも、俺のZZRが一番カッコイイ(∞∀∞)

リロ＆スティッチの博士みたいな顔

Ｖ字はZZRの後続車にもほしいな〜(^-^)

>>335
1400はかなり良くなったんだぞ。
ｋｗｓｋにしてはな。
ZZR1100D2に乗ってたが、カウル外して着けようとしたらネジ穴見えねーしｗ

kｗｓｋは粗雑な作りなのに何故か人を魅了するんだよ。

排気に詳しいお方へ

０８モデル
スリップオン×汎用サイレンサー２本出しの組み合わせ
（差込６０．５　サイズ９０パイ４５０ｍｍ　インナー５０パイ）

３千回転以下がスカスカ
やっぱ抜けすぎでしょうか？
エンジンにもよくないとか？
考えれば考えるほどわからない

神よお導きを

07でノジマだけど、
１１０パイで同じくらいの長さ、インナーは３８パイくらいかなぁ

下から上まで絶好調だぞ。正直フルエキイラネ。

>345
1400はそういうもんだってw
08モデルは知らんが。

>>345
ふーん。
08は改善されたというのは、ただの噂だったのか？

>>345
インナー50って爆音でアフターファイヤー出まくりだろ？
08トリックスターでも42パイだぞ。
抜けすぎと思うならエアフィルターをレーシングとかに変えたらどうだろう？
バッフルを付ければ解決するけど見た目がねぇ。

>>345
スリップオンの２本出しでインナーが５０パイだと
ノーマルマフラーのエキパイの作り（流速とか）を見ても
ちょっと抜けすぎかもね。
中高回転重視のサーキット的な使い方なら良いけど
街中とかの低回転だと適度な排圧がかからないで
低速トルクは寂しいかも。
バランスがいいのは４５パイぐらいだと思う。
低中速重視にするなら４０パイとかかな。

>>349
吸気を増やすとガス量足りなくなってブローしやすくなるから危険。
エアクリ、マフラー交換するなら要燃調。

345です。
多くのレスありがとうございます。
とりあえずは吸気がノーマルなら今の仕様でも
燃調は補正範囲内で大丈夫という認識でいいのでしょうか。

あとインナーは40ﾊﾟｲ前後がよさそうですね。
今の仕様では三千回転からノーマルの千回転が始まる感覚です。
ツキが悪い分ラフには扱えますが・・・

今日慣らしが終わったので適当にがんばって走ってみたんですが
このバイクってリアブレーキ簡単にロックしませんか？

トリスタとプロドラならどっちがいいマフラーなの？

外見じゃ絶対にプロドラだよね。性能がトリスタは優れているのかな？

純正が一番だと思うんだ。
性能も重さも…ry

見た目もな〜

>>353
いいえそんな事はありません。
ただ単にあなたが(ry
ABSモデルでも買って(ry

しかし汎用サイレンサーのサイズや太さでどうこうというのは
あまり知識の無い俺みやいな奴らには有益な話題だな。

知識が無いから変えたくても変えれない奴とか、ただメーカー物を
そのままつけるしかなかったり、その先になかなか踏み込めない。

何が言いたいかというと
>353
つ腕

リアブレーキは足だろ。

>>353
単に踏み杉
も一回教習所に行って、急制動を教わりましょう

>>353
リアブレーキのペダルの高さ調整してみな〜

履く物の形状で踏みやすい高さとか意外と変わるよ。

>>354
そんなに変わらないんじゃない。
違いと言えばテールパイプの径
トリ　６０.５　プロ　５４
サイレンサーの内径
トリ　４５＆５３　プロ　６０.５
プロの６０.５抜けすぎだけどその分
テールパイプで絞ってる。
低速はトリの方があるっぽい
見た目はプロだね。サイレンサーも高級感がある。
ちなみにプロは４-２-１と４-１があるね。
両方ともフルチタンで軽いしあとは音じゃない？

前に何に乗ってたかにもよるだろうが、俺もリアロックしやすいなと買った
初期には思った
なれるから今はしないけど、慣らしで法定速度+ちょいくらいで熱海の先の
坂を下ってて普通にブレーキかけたつもりがロックしたｗ

リアは街乗りでの信号停止時にしか使わない俺がいる。

いい時期なのに、ガレージの奥から出して整備するのがだるい・・・・
小さいバイクにばっかり乗ってしまう

リア踏んでからフロントじゃ
まぁ別にどう乗ったって別にいいんだが

小僧時代の癖で、リアを全く使わない。
ローター新品状態。

俺のは踵でおもいっきり踏んづけないとロックしない。
エアかんでるんかな？

しかし、今日はいい天気だ。
釣りに行こうか、走りに行こうか。。

>368
(・_・;)ﾊﾟｯﾄﾞ入ってまつか？

>>368
ツリは成功したので、走りにいったらいいと思う・・・

今日マフラー位置調整してておもったんだが
タイヤがセンターよりやや左じゃないか？

気になった奴は見てくれ

連投すまんが
立ちゴケはしていないからタンデムステップはまがってないよ

そもそもセンターって何が基準なの??

送り側のスプロケに対し受け側のスプロケとチェーンがまっすぐ付いてる事
かな

ちなみに俺のは両手話すると軽く右に体重かけててまっすぐ走るな
まぁ路面が必ず平坦なわけじゃないからそれもテキトウだが

>>370
釣りじゃないし。
ほんとにロックしないんだよ。

あぶす？

>>375
同じく。つま先で踏んだんじゃ絶対ロックできない。

ZZR1400はネットを見る限り、リアブレーキが効かない事例を
相当数見かけるね。
俺のマシンは納車された日から、ギュンギュン効くよ。
現在２万kmだけど、その効き目は変わらない。
つま先で踏むどころか、足の指１本でもロックはできるよ。
軽いタッチでよく効くリアブレーキだと思う。
そうでない人は、なんらかの不具合だよ。
１度ショップで診てもらった方が良い。

ちなみに俺のお世話になっているショップでは
納車前に、パッドとディスクの脱脂と、パッドの面取りをしてくれてます。
あと、実走テストも。

箱から出して売るだけみたいなショップもあるから、気をつけて。

リアプレーキ妙に鳴くんだが、皆さんどうですか？

>>378
新車を納車前に誰かに乗られるって、嫌じゃね？ｗ

>>379
鳴かない、ように慣らしたからね

つーか、ロックさせられないって事は、ある意味ロック転倒がないわけだが
逆に言えばブレーキ性能フルに使えない半端なマシンに乗ってるって事だろ？

以前はSSだったが、こいつは重量の癖に良く効くブレーキだと思ってる。
リアはトルク制御の為に使ってるので、これくらい効かないと困るし、
寧ろ、普通にブレーキングする時の力の配分って、フロント９で後ろ１くらいじゃないの？
雨の日はちと後ろ寄りに加減するけどさ。

良いブレーキ付いてると感じるがなぁ

ABSでもないのなら、フロントもリアも普通にロックできるよ
つか、速度がかなり出るので目茶苦茶効くブレーキですよ？コレ。
６０キロくらいなら、かなり弱い力でも止められるし

右手と左手ならまだしも、手と足で9とか1とか言われてもわからんしｗ
握力27キロと踏力3ｷﾛみたいな？

俺としては、リアが満足に使えない人は27キロでしか握れないが、リアを
上手に使うことにより30キロまで握れてより短い距離で停止できるように
するものだと思う
なおこの数字はビビって握れないと言う意味ではなく、それ以上握ったらロックする
その限界値を高めるという意味でとってほしい

いや、制動掛けたら前に加重が掛かるのが判るでしょ？
その分後ろのタイヤからはそれまで掛かっていた加重が抜ける訳だから、
速度域の高い急制動ほど、リアは停止しやすくなるよ。

前も後ろも車輪が止まって滑り始めるのを感じたら、緩めればいいだけ。
それまでは全力で握る。
遠慮なんかしても制動距離が伸びるだけだよ。
必要もないのに加重を振ったりステアリング弄ったりしなけりゃ、何も難しくない。
良いバイクと良いタイヤと良いブレーキは、ちゃんと全部を乗り手に知らせてくれる。

HMSとかジムカーナとかしたことない？
あれは良いよ、学べば学んだだけ路上での生存確率が上がる。

>>385
もうすこし、学べｗ
そうすれば意味わかるようになるから

>386
いや、言葉足らずなのは認めるが、何について意味が判るのわからんって言ってるのか判らん。
白馬の王子も、インストラクタも、減速するときはタイヤがロックする直前まで全力で制動させよ、
滑り出しを感じたらグリップが戻る一瞬緩めて確認しろ、そしてまた滑る直前まで握れと言って、行なって見せるぞ？
勿論、僅かな秒の話だよ？

その、もう１歩先の話があるって事
それが間違ってるんじゃなくて、さらにその上ってのかな
がんばれ

>388
判った。
何事も学べば学んだだけ身になるもんな。更に努力をしてみる。

まーすっころんで大怪我するやつもいるけどｗ
俺はＡＢＳでいいや

今のはついてないが、次は必ずつけようと思う

なんかいいスレだ

>>378
滑りやすいタイヤが付いてんだな。バイク屋に見てもらったほうがいいぞ。
リヤだけかけてロックなんて絶対無理。

>>392
チェーンからの油がディスクに付いてたりして？

>>393
どこのチェーンとディスクだよｗｗｗ

技術、能力不足でできないやつほどそれを認めたがらないものだ
バイクが悪いんじゃなくて、>>392の技術が著しく低いだけだ
俺ならたやすくできる、君のバイクでもね
東京に来る機会があったら言ってくれれば、君のバイクでやってみせよう
↑なぜか技術が低いといわれる人は東京から遠く離れた所に住んでるんだよね
やってみせると言うと必ず東京までは遠いからと言う

つチョン製

>>395
よう、足の指一本でリヤタイヤロックできるダンナ
すごいね

ロックするだ、しないだ そんなの時と場合で あったり無かったりだろ〜

下手なヤツがくやしがってて笑える

>399これやる

つ サルでも分かるライディング�@巻

>>400
それを読んだけど、リアのロックが未だできないんだねｗ
役に立たないね

>>401
今日も足の指一本で釣りですか？
昼飯はもちろん足の指一本で食べるんですよね？
すごいね

ヘタクソが必死ｗ

ま、ロック云々についてはZZRの所為じゃなく、乗り手のリミッタの問題なんで、どうでもいいんじゃないか？
やる滑ると判りつつ、それを自身が制御できない事も存知であるなら、滑らせない、滑らせ難くなる、と云うのが操作側の心理としては正しいよ。
まあ自分のことも何も知らないで、いきなりロックでひっくり返す奴もいるけどさ。

こいつブレーキに関して俺のチラシの裏は、
新車で買って、ビビリつつ、慣らししながら具合を探していたうちは、良く効くけどなんか効き始めが奥になるようなイメージだなって感じたけど、
人車共に慣らしを終えて使い込んでいくと、普通にガツンと効き出したもんで、
国内法規走行対する制動じゃ、まだアタリが出てなかっただけかな？と判断したんだけどな。

重量があるから今の軽いSSのような挙動を示した効き方はしないけど、それはまた構造なんかの別の話だしね。
で、『足の指一本』って何？
『養一箭』みたいなもんかね？

オレ、>>378だけど、なんか妙に荒れてしまったなぁ、ゴメン。

リアをロックするのは、まともなバイクだったら普通に出来るし
効きの良いZZR1400であれば、なおさらだと言いたかったんだ。

そもそもどんなに踏んでもロックできないって
バイクとして、普通におかしいだろ？

だって本来持っている性能の８０％、あるいは７０パーセントとかしか
機能していないかもしれないってことでしょ。
１００％の性能を、その時の路面状況や、速度に合わせて使いこなすのが
ライダーの仕事じゃん。

だからロックも出来ないようなマシンは変だって。
危険だから診てもらった方がいいよ、マジで。

技術とかに関係無く、メカトラブルの可能性　大だって。

その事でなら、別に荒れちゃいないさ。
指がどうとか、なんか別の件でしょ？

ZZR糊がｷﾓｲ事は良く分かりました
ありがとうございました

>>405
＞で、『足の指一本』って何？
ロックする技術のない人が悔し紛れに言い出した謎の言葉ｗ

たぶん、あまりの技術の差を認めたくないので、
無茶な条件を勝手に設定して、それができないなら俺と同じレベルのはずだと
言うトンデモ論を展開したかったと思われる

ロックさせる度胸が無いとも言える

いや、度胸だけじゃ無理じゃないか？
逝く先が決まってしまって…

蛮勇ではなく、制御された理性と知恵と想像力と、それに遵う肉体が決めるんじゃないのか？
少なくとも俺は度胸を意識したことは無いなあ。

そもそも後先考えずに『ロックさせる』だけなら、全力で前後ブレーキを動作させ、入力し続ければ良いだけだし。

言葉が足らなかったね。

>>377の、つま先で踏んだんじゃ絶対ロックできない。

に対して、つま先もつま先、親指の部分だけでも
やろうと思えばロックは出来るはずなんで
メカニカルトラブルを疑った方が良い、という意味で書いた。

実際に裸足で乗る事を考える人間はいないだろうと
高を括ってた俺の浅はかなコメでした。
スマン。

ID:vt+tQGkV(笑)

なんだか大論争になってるな。

こんなときに　09のオレンジが来週入荷するってさ

論争じゃないよな。暴れてるの一人だけだし。
ウンコタイヤでスリップしてるだけなのまだわかってないｗｗｗ

次 行ってみょ〜!!

だから社外二本出しマフラーの位置がだな
タイヤに合わせるとテールカウルとずれて
カウルに合わせると右の隙間が・・・
真後ろから見たときな

スプロケット注文したよ！

2丁上げ！

ノーマルで乗れってことじゃない。

つリアほぼ使わん

俺も。使うのは信号で止まるときだけ。

>>417
下手なやつほど自分がヘタだと理解できてない典型だね（ぷ

>>424
タイヤはきかえる金も無い貧乏人ｗｗｗｗｗｗ

>>ID:vt+tQGkV

今日俺ツーリング行ってきてさ、思ったんだよバイクっていいなぁって
で、おまいは今日一日なにしてた訳？

>>425
いや、君はタイヤが新品の状態でも古くなってもできない
俺はどっちでもできる

道具（タイヤ）のせいにして、自分のヘタさに目を瞑っていても
君にはできないことにかわりはない

誰かこいつAAにして表現してくんないかなｗｗｗ ＞ ID:vt+tQGkV

へたっぴが必死
でもへたっぴにはかわりないｗ

ID:vt+tQGkV（笑）

ID:vt+tQGkV（笑）

リアブレーキ ロックすれ最高!!

http://www.simpson-bruckheimer.com/rock/rockposter.jpg

>>428 これでいい？

>>Vt+tQGkV


　＿＿＿　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿　　読めませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　　 U U

　＿＿＿　　知りませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿　　ありませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

>>434
サンクスｗｗｗ
できればやる夫版も見てみたいｗｗｗ

技術　ありませ〜ん
の誰かよりましだ（ぷ

>>435

>>vt+tQGkV


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　　　　　　　／　　 　 　＼ ＿　　 /　　三 ニ ＝―
　　　　 ／)─　　　―＿_＿> ｀ヽ/　　　　　　三 ニ ＝―
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　 　　(]）　 （__人__）（ｺ＿＿〉__>　 〉／　　 ニ ＝―
ﾐ　ﾐ　ﾐ(]） 　 ｀ ⌒´ （ｺ＿＿〉__> ,.'　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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二人して神だｗｗｗ
マジサンクスｗｗｗ

あー流れに全然関係ない話で教えて君ですまんのだが

リアサスのプリロード調整したいが
工具に入ってない、やっぱ買わなきゃ駄目？フックレンチ

汎用品でもOK?　　後、径はどれくらいの買えばいいのかしら。

放って置けばいいじゃん
どうせvt+tQGkVは1400に乗ってないだろうし

>>440
アジャストナットの溝をマイナスドライバーとかで、
ぶっ叩けば回せない事もないが、素直にフックレンチ買った方がいいよ。

キタコのピンスパナとか1000円以下であるが、これはお勧めしない。
サイズが微妙だった上に薄っぺらで、とにかく掛かりが悪くて
何度も手をぶつけたからw

サス調整って 効くの？手っ取り早くベストなセッティング教えて

>>443
あなたの身長、体重、走行スタイルやコースなどの情報がない段階で言えるのは、
ノーマルが最高

次に、適当にやわらかくして乗り心地を良くする
亜種でローダウンして足つきを良くする

フロントってみんなどれくらいの位置で調整してますか？高速走る時や峠では固め？柔らかめ？
純正で15ミリだから。

やっぱりフックレンチいるのな
ありがとう。　後は径だけか・・・・物差しで計るか・・・
ノギスもほしいなぁ・・・。

>>445

長さはわからんのですが
初期設定から・・一回転ゆるくてますわ。

私はロックもできるし、クラシックもできるよ。
でもジャズはダメだね。

サス調整だが取説に なん段とか書いて有るが、音でもすの？カチカチとか････だから今ださわらず

ZZR1400カッコよすぎだな。あの化け物のようなイカツイ外見がたまらん。
もうすぐ購入予定デス。てか若い人でこれ乗ってる人あんまりいないよねｗ

>>442 １人でやるならマイナスじゃキツくない？
俺は片方友達におさえてもらって、なんとか調整できた感じ。
>>446 ちょくちょくいじるなら買っちゃった方が楽ですよ。
ってか行き付けのバイク屋あるなら貸してもらえば？

>>449
今21だけど今日08の黒買っちゃった

>>451
同じく21ﾅｶｰﾏ(・∀・)人(・∀・)

峠走ってたらアンダーカウルのもっこり部分を擦ってしまったorz
あんなペタペタ寝るバイクのくせに、どうなってんだよ…

今１８だけど免許合格祝いに０８買ってもらっちゃった(・∀・)

俺も21だ(^-^)ノ
結構いるなぁ


ちなみに
19-20→ZZR1100/98
21→ZZR1400/08
だあv

納車6ヶ月だけど7千走った(≧o≦)
めちゃいいよ!!

>>452
調査不足
みんな擦る事知ってるから倒さないんだよ

バンクセンサー擦った跡にカウルするのかな？

>>456
バンクセンサー→カウル→マフラーだけど、
荒れた路面、ちゅうかうねっている所だと行き成りカウルを
擦るよ、結構がりがりになる。

サーキットにアンダーカウル外し＋バックステップで行くと
マフラーがりがりになるんで注意。

おれ1400でサーキット行く言うたら、友達に馬鹿じゃねって言われた。

>>454歩か
バイクに１５０万！？
たっけーと思うけど、車で１５０、ファミリークラスの安い方じゃん
だからなぁ

普通に考えて１５０万くらいなら大学生でも買えるから

>>455
事例があったことぐらいは知ってるよ。
あんなにあっさりと擦るとは思わんかったわけで。

10ヶ月で23000kmも走ってもうた…

１０ヶ月たってからならいいじゃん
俺納車初日、15キロくらいで擦っちまったｗ

みんなすげーな
俺はホントまったりばっかだから
1100には及ばないけど
18.6�`/�gださ(-^_^-)

突然なんだがオーナーの平均年齢高いと思わない？

>>463
150万、160万の車両という点では誰でも買えそうだが、
バイクとなると敷居が上がるからじゃない？
基本はマイカー持ってて趣味用に1400とかでしょ？

俺の場合、排気量的にそんなに変わらんコルト+RAがマイカー。

>>462
俺も18.5平均だったが、ここに来て18.3に落ちてきたｗ
あれは過去何キロの平均なんだろうな？

高速のらなきゃ平均伸びるけど、そうもいってられんしなぁ

来年から働く大学生ですが、ZZR1400の購入を考えています。
軽く調べたところ、新車で150万、中古10000キロ走行で100万
て感じの相場ですよね？
50万をどう捉えるべきか、悩んでます。先輩どう思われますか？

>>466
事故車です。
無料オプションで背後霊がついておりますので、お買い得です。

ここは新車だと

>453
俺なんかまだ免許も無いのに０８買ってもらっちゃった(・∀・)

>>466
社会人一年目は忙しいだろうし50万がつらいなら一年待ってみるのも手だとおもうぞ

>>466
この時期に買っても寒くて乗らなくて、バイク王子になるだろう

そういえばもう新車の入手難しいんじゃないか？
国内仕様が出るなら別だが。

09は問題なく逆輸入できるらしいよ。
色は某ブログでかかれてるように黒、メタリックミッドナイトサファイアブルー、オレンジ＋SPカラーらしいよ

失礼。メタリックミッドナイトサファイアブルーじゃなくて赤系らしいね。んでねオレンジと黒のSPからーか　orz

466です。アクセス規制に巻き込まれたので携帯からレスします。

>>468
ご意見ありがとうございます。
>>470
なるほどそれも手かもしれませんね。ありがとうございます。ただ待ち遠しいですｗ

>>471
来春に買う予定で考えてました。

>>472>>473
恥ずかしいんですけど、その辺、あんまりわかってないです。
そもそもなんで国内販売がないのかを理解してません。

>>474
マレーシアは黒、キャンディダイアモンドレッド、北米モデルと同じSPカラーの3種類。
内、ABSは黒のみ。また、SPカラーは北米版からの修正あり（ZX→ZZRなので）

販売はSPカラーが年内（11月？）黒、レッドは来年2月。
価格は聞いたが忘れた！！ｗ

キャンディライムじゃないのか・・・

モンスターカラーも無いし、今一やる気が感じられん。

たしか赤は金のホイールとか…
やばすだろ!!

>>477
そうなんだよな。俺も一番期待していたガチャピンカラーが無いのは痛い・・・。

>>478
そうそう。それだね。

赤・黒・金は日本の歴史を表す色。
俺は０８だが、嫁がタンクカバーの上に金色で文字を入れたんだが、そこでしっくり来たのを感じた。
嗚呼、日本人で良かった。

ブラックバードからの買い替えで、ZZR1400か隼考えてるけどZZR１４００(06)は
５０００までトルク薄く、サス前後ふにゃでワインディングが辛いとインプレで
書いてたけど乗ってらっしゃってガンガン峠攻める方いたらおしえてください。

トルク薄くても1100XXよりあるし、その薄さが極低速の扱いやすさに繋がってる。
サスは調整で何とでもなる。

>>481
峠なんてガンガンに攻めるまえにいろんなところがガンガンあたるぞｗ

ブラバもブサもＺＺＲも峠でそんなに速い車種じゃないからガンガンにとか
思うならやめた方がいいよ
逆にブラバ程度のそこそこの速さで満足ならどれでも一緒だけどね

ブラバの方が峠攻めたらカウルぼろぼろだったよな。
ブラバで峠満足できてたら、１４００も大丈夫だよ。

ずっと前に1100スレで、ZZRは速いバイクじゃないから速さを求めるなら新型のSSがいいよって書いたら
荒れに荒れまくったことがあってﾜﾛﾀｗ
腕次第では相当速いらしいよ＞1100

峠攻めるな迷惑だ

>>485
バイクなんて腕次第で当たり前なんだから
車体がより高性能な新型SSにZZR1100なんて相手にならん。

実際峠なら同年代でもZZR1100よりNSR250の方が速いだろ。

切り貼りしたら日本語でおｋな文章なっちまったぜｗ

>>487
ＮＳＲはもはや早いじゃなくてずるいだよｗ

ただ、ヘタなヤツは実は大排気量の方が早い
パワーバンドはずしても直線の加速で稼げるからね

上りはな、下りはブレーキ勝負で話にならない。
けど、いるんだよな下りでも早い大型乗り。

自分自身の乗ってきた下り最速はＫＳＲ２だった

600ｓｓとかなら下りでばかっぱやいやつは居るが
ＺＺＲやブサでは見たことないな
俺も含めて

つかＺＺＲ自体が何か擦りだしたところが事実上の限界付近だと思ってるから
マシン自体がばかっぱやく走る事を許さない

みんなすごいんだなあ
峠も林道も好きだけど、カウル擦ったことなんてないや

ZRX1200から乗り変えだが、キビキビ感が無くなった。コケたら高く付きそうだからムリしなくなったかな！

カウル擦る前に、センタースタンド擦ってしまう
そこでビビッてそれ以上攻め込めれないヘタレな俺orz

普通に賢いと

>>494 えぇ高くつきますよ。
峠右フルバンク中にギャップ拾いましたとも。

アッパー、アンダー、ミラー、ラジエター(アンダーに押された)、右サイレンサー、右ステップ
合計：約３５万 orz

バーエンとミラーのgjでタンクは無傷
前後ＢＴ０２１にしたんだが、フルバンク付近の応答性悪し。
０１４・０１５・０１６なら何とかなったかも…

なんて言い訳してみるｗ

ＢＴ０２１でフルバンク＆トルクフルな走りは無謀かと

014入れてるけどグリップ良くないよ。
限界付近でアンダーが出て、倒しても旋回力が上がらない気がする。

倒して旋回力が上がるタイヤなど聞いたことない
お前の右手はコクためのみ使用していると思われ

>>500
ID:vt+tQGkVを思い出したよｗ

>>497
純正のサイレンサー買ったの？
社外のスリッポンと値段変わらないのに。

>>502 いや保険屋と折衝して追金入れてＳ/Ｏにした。
純正って片側で９万もすんのねｗ

次は０１６か２ＣＴにしてみっかな？
誰かＺＺＲとのマッチング インプレよろ。

>>500
倒して旋回力の上がらないタイヤって
物理法則無視してんの？

2CTはちょっと微妙と感じた。
山道走ってて、時折ある湧き水で路面が濡れてる所とかがかなり滑り出しやすい。
こういう事ってブリジストンやダンロップじゃ無いんだよね。

016は今使ってて、今のところ一番感触良い。

2CTってパワーの2CT？

俺は好きだな

あのグリップ感！(´ﾟ∀ﾟ｀)

ドライ路面はかなり良いけど、急激な温度低下や低温路面に弱いんだよね。
昔のパイロットスポーツもそんな感じだった。

メッツラーのＺ6履いてる人いないかな？
014との比較インプレ聞きたい。

標準が014な件について

昔SS乗りだった頃、ミシュランには軽さ以外は良いイメージがないので、未だにミシュランは避けてる。
だって雨の日も乗るもん。

>>509 だから純正との比較インプレって事でしょ。そんくらい理解しようよ。


２ＣＴ、０１６って、やっぱ複合コンパウンドの威力出るんですね。
バンク角にもよるんでしょうが、高速コーナーとかでも効きますか？

>511
御免、御免。
過疎かと思ってアンカー打たなかったんだ
先の>499が、良く分からなかっただけなんだよ

Z6とはまたマイナーなタイヤを…ｗ
象さんに特別な思い入れがない限り、Road2でいいとオモ。

すみません。
いきなりですがZZｒにつけるマフラーで
ノジマとヨシムラどちらがお勧めですか？

両方とも勧めません。

俺の勝手なイメージだが

ヨシムラ：まじめすぎて低出力低騒音

ノジマ：騒音や排ガスギリギリ狙っててへたすりゃ車検NG

やっぱ忠男かテックサーフもしくはストライカーかな。

俺の勝手なイメージだと

忠雄：いつまでたってもチタンで作れない昔のメーカー

テックサーフ：もはやショップオリジナルの下請け工場

ストライカー：よく知らん。

>>516 ホント勝手なイメージだな
もうちょっと勉強してから書き込んだ方が身のためだよ
恥をかくよ

>>516
おまえラ○コかナッ○スの店員だろ
前にどこかの店で同じよーなセリフ聞いた覚えがある

やっぱ ツキギでしょ!

タイヤは M3かと。016はそのうちハンドルがぶれだすｮ

出力がどうの、ｸﾞﾘｯﾌﾟがどうのって能書きだけならGPﾚｰｻｰだな。
わかりもせんくせに

出力はぶっちゃけわからんな
レギュラーとハイオクの違いもわからん
ただレギュラー入れるとタールって言うの？
あれがマフラーの周りに散るからわかる

でもグリップはわかるだろ？
タイヤ履き替えた前と後で違いわかるよな？
わかんないなら、それだけ法規に近い運転してるんだから、その方がいいんだろうけど

ワイバンにG-PACKで十分速い！

タイヤは2CTが好き━━━(っ'∀｀c)━━━━!!

「12RWO」とか言ってる痛いの釣りばっかしてんじゃねぇよｗ

12Rのエンジンは今じゃプレミア車ホンダV4とかと違って最高のエンジンなんだよ。
V4だとエンジン幅は抑えられるので、空気抵抗は減少するだろう。
しかし、クランクジャーナルが二個になり、回転ロスが多いしシリンダーがV形状のために
四気筒のシリンダー温度がバラバラで安定しない。
ただ当時のレーシングシーンの名残りがあるため懐かしんでのプレミア価格ｗ
ZX-12RA型のエンジンがレーシングテクノロジー満載の最高に完成された四気筒なんだよ。
しかし、来年もZZR1400はあの格好悪いアッパーカウルに12R初期の緑メタかよｗ
いくらワークスイメージの緑メタでもあのアッパーカウルじゃ売れないだろうよｗ

と、暇つぶしに横手から書いてみる。

ブライトから09発表
http://www.bright.ne.jp/

>>526 あぁ…そうですか。

>526
暇潰しなら暇潰しらしく、丹念に言葉を並べて文としてくれないか。
翻訳ソフトを通したみたいに雑だよ。

峠じゃ12Rはつらそうだったな

08隼と俺の1400が断然楽しいよ

CB600Hの姉さん速かったな〜〜(´ﾟ∀ﾟ｀)

何、08より更にトルクの出所を変えたのか
馬力が上がった（？）事より、静かになったと言う方が気になるな

>>530
つらいか楽かと
楽しいかは、字は一緒だが意味が全く違うだろｗ

黒、オレンジ良いな。
来年車検だから買い換えようかな。

>>532は話をしても会話が弾まないタイプのようです。

>>534
君の周りの人はほとんど会話が弾まないタイプでしょ
君とだけはねｗ

>>527
何て野性的なカラーリングだ。イカすぜ。

>>531
０８でエンジン内部を熟成させた結果
低速でのトルクが上がり反応が良くなった。
とは言っても排気量からすると物足りないけど。
静かになったのはエンジンの熟成などにより
エンジンノイズが若干減ったのとサイレンサーが
微妙に大きく（長く）なった事で排気音が微妙に
小さくなったから。

どんどん新しくなるなー
ま、俺のZZRが一番さ+.*゜+｡☆

>>531
ってことはマフラーメーカーはまた排ガス成績書取り直しかよ


って、んなわけないだろ
カワサキのホムペの文章力ないのもわかるけど
オマエ読解力無さすぎ

要は08のモデルチェンジで頑張ったから09は色変更だけですよ
ってこった。

みんなサスセッティングはどうしてる？

体重や荷物、走るコースから身長、好みや癖まで千差万別なので全く参考にならないんだけど
なんで聞きたいの？

ノーマルだっていいじゃない

>>541 ま、色んな意見聞くのもいんじゃない？

>>540 Ｆｔ下げて、Ｒｒを上げてみた。
Ｆｔの切れ込み良くなった気がする。
気持ちＲｒが跳ねるけどね。

デフォは若干タンデムセッティングになってんかね。

12Rのミラーに変えてみた。
ばっちり決まるね。
渋滞も気を使わないで走れそう。

>>544
ポン付け？
視認性は犠牲になるんかな？
kwsk

>>545
横槍失礼状態だが
厚着するから、自分の腕で後方視界がだいぶ悪くなったｗ
後方確認するとき腕を内側にくいっと入れてからじゃないと見えん
ダウンジャンバー着用時

厚着しない人はいいけど、冬になるのにやるもんじゃないかなと思う

そして寒いのでエイリアン買おうか悩み中
家族使用で申請した会社の保養所に友人と言って１万もろたので、それで買っちゃおっかなｗ

今日このバイク試乗してみたんだけど到達可能距離まで表示されるんだね。感動した。

>>545
ポン付だよ。
視認性は、そりゃ悪くなる。
でも、12Rに以前乗っていたから大した気にならない。

>>543

Thanks ☆☆** v(￣ー￣)v**☆☆ Thanks

俺もフロントプリロード落とした！

リヤも落とし始めて微調整中！

圧縮側と伸び側のバランスがむずい

強くすると突っ張り感が出て不安定になる

柔らか過ぎるとまた安定しない(T-T)

>>546
エイリアンってなーに？

http://www.robotan.net/abc%200421.jpg
http://www.robotan.net/abc%200501.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200806/19/82/d0040882_19153032.jpg

こないだ、ウエッジ球をLEDにしたらライト内に水滴が付くようになっちまったが なんで？

>>551
さりげなく優しいやつめ

>>551
見事な流れｗ

>>552
この時期なるんでね？春先とかも。
気温差のせい？ライトは夏場は異常なかったが春先や最近水滴が現れる。

>>539
色変更だけじゃないぞ
排ガス＆フレーム＆メーター＆値段など色々変わってるぞ。

>>547
あ〜それね、あんまりアテにならないからｗｗ
ところであの鬱陶しいFUEL EMPTYの点滅は08で改良されたのかな？

>555
俺０８だけど、点滅はあるよ。
以前乗っていたキャブレター車と違って、今回からインジェクションなんで、
燃料コックの予備位置が無くなったもんだから、emptyがしつこくでてるのは助かるよ。
まあ、平均４０キロ以上走れる残量があるんだけどさ、飛ばしてる時には２０数キロしか走れない時もあるし
俺は今のままでいいと思ってる。

下のボタン長押しで消せるじゃん

>>554
そーか、9月以降の生産だったら新排ガス規制が適用になるんだ、
じゃぁ実質的なフルパワーは08って事になるな。

マレ乗ってる時点でフルパワーじゃねぇし。

自分のはＺＸのフルパワーだが
フルパワーを出したことがないｗ
フルトルクすら出したかあやしい

パワーチェックに逝ってきたんだが、フルノーマルで165.2PSだった。
こんなもんなのかな？

>>561
むしろいいほうだと思う。
ランエボのターボ積んだ隼が同じくらいだったから。

>>562
エボより小さいTD04H積んだ俺のブラバターボですら後輪270PSなのに、どんだけ低出力な隼だよｗ

>>562
おお、いい方なんだ！thx
1400のパワーデータってあまり見かけないね。

…そういえばブラバなんてバイクもあったな。

すみません
結局、ノジマとヨシムラはマフラーはどっちがお勧めですか？
後、話変わりますがフレームのリコールの件ですが、交換した際、
売却の時に事故車扱いになり価値が下がるのかという質問に対して
メーカーからの返事が
｢販売店側と相談した結果、リコールによる交換は格落ちにならないとの回答を得ている｣
との返事でした。
ですが、書類などは一切用意しないそうです。

ノジマとヨシムラなら外観の好みで決めていいんじゃない？

フレームのリコール問題はメーカーがどう言ったとしても、中古として売れるかどうかの問題によるから、
書類なんて関係ないと思うよ。
これだけ大きく話題になってれば、必然的に06・07の中古はどう保証されても敬遠されるでしょ。

>>565
ノジマのファサーム付けてるが
ヨシムラにしておけばよかったー!

>>563
すんげぇな、それ。

ミラーの件あんがとさん。

で、車検対応とか以外のマフラーに換えると
燃調とらなくてもエンジン大丈夫なものかね

>>570
物によるのでつけてから考えるしかないな

>>570 ＥＣＵってのが有るのよ。
こいつが結構賢いから、大概はＯＫ


…だと思お。

バッテリーはずしてリセットしましょうとか言うけどさ
別にゼロにもどさんでもそのうち勝手に調整されるんじゃね？と思うｗ

>>570
大丈夫だよ。そもそも一般向けに市販されてるマフラーは
ノーマル車両で開発されてんだから。
ただエンジン＆マフラーの持ってる性能を完璧に
引き出したいのであれば燃調とった方がいい。

マフラーとエアフィルターをリプレイスに交換して燃調とってないんだけど、やっぱりパワー落ちてしまっているでしょうか？

燃調云々の問題は、パワーよかエンジンの寿命を心配したほうがいいと思う

でも変化した事がわからないのなら問題ないよ

このバイクのエンジン何キロ走れるんだろうね？
走り方にもよるんだろうけど…

パーツがある限り走れるだろうに

>570
知人が付けてるストライカーのレーシングコンセプトは
ノーマルCPUの燃調に合わせて作ってるらしいぞ
実際に付けたバイクを診たショップの人曰く、マフラー替えただけだけど、
燃調綺麗に取れてるね。だって。

>>578
だいたい20万キロくらいだそうな
まー情報の正確性はわからんけど
そんな走った個体が少ないから

ピストンリングの交換なんかを通常整備にいれたら金属疲労とか考えて
7〜80万ｷﾛくらいかねぇ？

>572 >574 >580
極端に言うと
マフラー根元からはずして走らない限り
大丈夫ということでいいのかね

>>582

むづがしいごとはわがんね

>>551
エイリアンだ〜♪

>>575
やっぱりパワー落ちてしまっているでしょうか・・・って、
わかんないんだったら別にどっちでも構わないんじゃね？

１６０００ｋｍでプラグ替えたら調子よくなった。インジェクションってキャブほどフィルターってあんま気にしなくていいんだよね

プラグ減ってる方がマイルドで好きなんだが
微振動が増えるんだもん

プラグ変えたら空ぶかしした時にポコポコというんだが、
どうなってるんだろ？

気にせずに交換から9000kmも走ってしまったけど…ｗ

>>586
大事だよ。
まあ面倒だけど、１回エアフィルター見てみ
都市部メインなら結構黒いし、郊外〜山間部なら
虫が凄いよ。

>>589
うん。見てみる。都市部だが虫いるだろね。DNAフィルターっていいのかな？　高いけど。

しかし、前から思ってたんだか質問者に対してアバウトな解答は
返すものの核心なところははぐらかす件

>>591
なんだかんだで個体差あるしあんまり断定するのもなぁって感じじゃね？

単に知ったかぶりしてるだけじゃね

オイル交換はいつがいいかとか、ならしはどれだけとか
はぐらかされる代表かな？

ロックオン、テックサーフ、ツキギの二本出しで悩む。

２本出しの予算があるなら俺ならロックオンかな。

前から言っているが

2本出しにすると位置がだなくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

どおした‥

おれは絶対に右1本出しだなぁ

どこのメーカーがどうというわけではないが、
サイレンサーの角度がシートレールと並行にならないデザインは何かいやだ

>>590
DNAフィルター良いよ。
ノーマルマフラーだが、吹け良くなったし、
燃費もリッター13キロから14キロに上がった。＠峠

繰り返し使える、みたいだしね。

ボーナスで2本出しマフラーか新しいPCを買うかで迷う

貯めるか俺にくれ

おれは絶対に中出しだなぁ

すまん誤爆した。

>>605

マフラーに中出しする猛者

>>606

それやられたら後ろのバイクに大迷惑

新しいPCで通販サイトに接続して2本出しマフラーポチればいいんでね？
2つで2度おいしい

>>606
栗の香りを振り撒き駆け抜ける

>>609

その者、青き衣を纏いて、 金色の野に降り立つべし・・・

>>610
いやじゃヴォケ・・・

質問
スクリーンの交換
６箇所で止まってるネジの前の方の２個ってカウル外さないと手とどかない？

>>612
届くよ　楽勝

またまた質問なのですが、前にブラックバードから買い換えで隼かZZR1400で悩んでて、峠走るなら…と質問した者ですが、
親切に答えてもらってありがとうございました。
結局、格好がZZRが好きなのでZZR1400にしました！
そこで次にマフラーなのですが、二本出しで低速が良くなる、またはオススメなマフラーがありましたら教えて下さい。

ZX-14ってブライト扱いじゃないんだよね
総輸入元は決まってるのかな？
それとも扱ってる所が個々に輸入してるの？

見た目はZX-14の方が好みなんだけど
保障とかリコールとか大丈夫なのか心配で・・・・

詳しい人教えてくだされ

>>615
基本並行輸入なんじゃね1年保障の

バロンがいいんじゃねーのＺＸ−１４なら

ZX14は元々ギリだからすぐ車検通らなくなるしなー。
マフラーはノーマルにしとけ。

だから、何度言ったら分かるんだ！！

2本出しにすると細かい位置がだなくぁｗｓでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

やっぱノーマルに限る

結構いじってても見た目はドノーマルでというのがカコイイ　マフラーにすぐ目が行くのは。。。

一流のメカニックが完璧に調律したノーマル車両に乗りたい。

まだ一流ではないメカニックだけど、フルノーマルに乗ってますぜ
油脂類の給油は小まめに＆消耗品のみ早めに交換＆常に綺麗に磨いてまつ。

何の心配もなく乗れるって本当にありがたい事だよヽ(´ー`)ﾉ

いつかは乗ってみたいバイク　だが今は乗らん

乗ってみたいとは思うけど　所有したいとは思わんねぇ

所有せず、金ださず、いつでも乗れれば最高だ

度々質問です。
マフラーのサイレンサーの先っぽがなんていいていいのか…
ヨシムラみたいになっているのは、デザイン自体に共通の名前ありますか？

商品名しかないんじゃない？
ヨシムラはトライオーバルだよね
アクラポはヘキサゴナルだっけ

なるほど
ありがとうございます
あの形の長くて太めのサイレンサーがなかなかないですね

>>613
ありがとう
っていうか、そもそもそういう構造じゃなかったのね

初めてなんでちょっと迷ったけど、次は３分もあれば交換できそう

'08や'09もタイヤはOEM版BT-014なんだろうか？

08だが、今頃014だったｮせめて016が良かった。

せっかく大型スクリーン装着したのに実地テストができないぉ

６時以降の降水確率が20％だったので今まで待ってみたが雨が一行に止む気配が
ないので、1ｍｍも走らさないインプレｉｎエイリアン

はずれた状態で見た限り、あまり大きく見えない
ダブルバブルと間違えたんじゃねーの？
と思うくらい小さかった

ノーマルスクリーンを外して重ねてみると、４倍くらいの高さがあった

取り付けてみて
前から見る、あまり違和感がない
平べったいより、ここがコクピットだぜ！って主張してるようでむしろかっこいい？
斜め前から見たら、結構もっこりしてるが案外スマート
横からみると、結構立って来てはいるけれど、よそ様のサイトの写真のような
違和感は全体のフォルムからは感じない
他の人の写真は、違和感の大きな角度から広角レンズの歪を利用した誇張表現だと思われる

座ってみると、めちゃくちゃ違和感がある
メーター周りが広い、メーターのウラが見える、軽く伏せるとスクリーンで視界が・・・
今までの形状から予想される空気の流れとして、時速100で（自分のはＺＸ）走ると
今まではそれなりにヘルメットへの風があって、気をつけれや〜って教えてくれてたものが
全くなくなりそう

以上、最も役に立たない使わないインプレでしたｗ
明日早起きしてどっかいこうかな、出社前に

明日も仕事か

明日は納車さ

>>635
ｵﾒ!　大事に乗れよ

>>631 なるほど
>>633 乙
>>635 おめでとう

今日は晴れてるけど１日寝てよ‥

>>635
おめ！事故るなよ

熱風と小物入れだけなんとかしてくrたらかうんだが

プレジャーが出してるタンクの凹みにつける奴じゃダメ？

このバイクヘッドからのオイル漏れ出てる？
１２Ｒの時はモノコックフレームの宿命で、とにかくラジエターに風あててないと
ヘッドカバーが変形したりしてたけど、その辺は改良されているのかな？

>>641
横槍だが
あれは穴をあけてとめるから抵抗が・・・

>>633より軽く走行インプレｉｎエイリアン
特に視界の邪魔になることはない＜アップライト姿勢
100キロ＜ジャンバーの胸元あけてても問題ない＝あまり風があたらなくなった
100キロちょい伏せ＜そよ風、60キロくらいに感じる

０６，０７に０８の社外マフラーつけれますか？

>>644
スリップオンは不可
全とっかえｗならつくが、エンジン特性が全く違うからつけることは推奨できない
性能ではなくファッションでつけることは可能
今のところ致命的なまでに動かなくなるとか言う話はでてない

2000回転位の音も振動も無いあたりをスーパークルーズと呼ぶ事にした
快適巡航過ぎ

>645
竜巻旋風脚を喰らった程度でおさまりますか？

>>646
スーパークルーズの意味は知ってます？

>>648
F22とか新しい戦闘機が持ってる超音速で巡航できる能力
抑えきれない感動を表しただけだから突っ込まないで。

>>649
ちがうね。アフターバーナーを使わずに巡航だ！
超音速巡航だけなら旧式でもできる

エイリアンｉｎ濡湯輪

ノーマルだと濡卯輪あたりから暴れだす安物アウトローのヘルメットが
全く落ち着いたもの
ノーマルの濡輪輪くらいの風で濡湯輪でてる。
そのまま１時間とか平気で走ってられそう。
アップポジションだと濡尾輪くらいでヘルメットが額に張り付いてくる感じが
あったのに全くなし、心地よい風
肩のあたりは安物ジャンバーだったのでばたつくけどね

ジパングツーリングに影響されて東北に行きたくなってたけれど、アット
言う間についちゃいそう

以上、エイリアンに感動した話でした
リプリー最高
また見ようかな

いや、3のょぅじょ最高だろ。

寒くなる前にエイリアンに戻さんとな

>>652
3じゃ既にあぽ〜んしてるぞ

お人形さん落としたょぅじょ？

ぅん。

いや、２のパワーローダーでのデュエルだな。
「子供に触るな、売女」

まったりと200km/h前後で巡航することがスーパークルーズだな

さすがにまだそこまでの技術はないな

技を盗みたいので今度秋田までごいっしょしませんか？>>657
コーヒーくらいしかおごりませんが

飛ばすのに技術はいらない、アクセル捻るだけ
ただ、前方の車が停まって見えるので、余程空いて無いと無理

>>659
あなたはその程度の技術
>>657
はそのはるか上を行くのだよ

日本の高速なんて２００キロも出してればたいてい数分で前の車においついちゃうじゃん
それを華麗にパスして巡航を、しかもまったりできる余裕があるんだぞ
１時間や２時間は（おそらく燃料続く限りは）そのペースが維持できるからこそのまったり
ライン、判断材料そのたもろもろ、これは盗ませていただくしかないと思うしだいですよ

その程度なら、２０年もﾊﾞｲｸ乗りしてりゃぁ普通じゃないか。
何をムキになってるんだ？
他人は他人、自分は自分でいいじゃないか。

その２０年の経験の差をわずか数年で追い越そうとしてる訳だからね（99％以上の人はできないと思うが

俺はそうやりたい
それこそ他人は他人なんだろ、邪魔せんといてーな

まあ、ノリックの事故のようなことが有っても、自分は大丈夫と思えるんでしょうね
色んなレベルのドライバーが走っている公道が、一番危険なのにね
本当に飛ばしたいのなら、サーキット走行に行った方が良いですよ

ただ、痛い目に会わないと、人は気が付かないんだよね

>>657 は、単に、もしスーパークルーズを定義するなら
「まったりと200km/hで巡航することちゃうか〜？（笑）」
って言ってるだけじゃないの？ｗ

>>663
思ってる
そうでなきゃ２００キロなんか毎週だしてらんならい
ただ、目的は短時間で長距離移動する事であってその速度を出す事じゃないから
サーキットみたいに同じとこグルグルする事に意味はかんじないんだ
もちろんいろんなヤツがいるから、他の車がいると速度落とす
いなくなってから加速とかやるから燃費もよろしくない
ああ、２００キロで巡航・・・したい
３００キロじゃなくていいんすよ、たった２００くらい他のやつの妨害
受けない手段ないかなぁ・・・

>>664
今さらそんなぁ・・・

>>665
とりあえずドイツに住めば？

釣りかと思ったら真性かよ

俺のせいで荒れがちだな…定義しただけだヨ;
まったりとふわわ巡航なんて�_

ぬうわ〜ぬおわぐらいが一番快適に思える

一番快適は60から80�`だろ

この前高速で3速に落としてガバ開けしたらリアスピンして死ぬかと思った

ビートの1本出しスリップオンてどうなんだろ？

ものすごい悩んでます。
マフラーのデザインはＴｉＦｏｒｃｅかアクラポですが
二本出しフルエキがないので悩んでます。
アクラポは０８モデルのスリップオンがかっこいいですが
０７に乗ってるのでエキパイが合わないとのことでした。
ヨシムラのエキパイ購入してＴｉＦoreのスリップオンの組み合わせに
するか、０８用のチタンエキパイ探して０８用のアクラポつけるか…
良いアドバイスありませんか？
一本出しでも良いのですがどちらも車検が通らないのでせめてスリップオンの
作業程度に車検時済ませたいと思ってます

>>672
ヨシムラのエキパイ購入してＴｉＦoreのスリップオンの組み合わせに
する
が一番いいんじゃね？
どんな影響でるかわからんけどｗ

ノーマルホイールの重さ分かる人います？

>>672
今は07ノーマルだろ、んで08の径が大きいアクラボSOを取り付けたいんだろ
アクラボの取り付け口を竹を割るように数箇所切り込みを入れてホムセンで売ってるステンレスバンドで固定する。
サイレンサーバンドも固定されてるから抜け落ちることはない。
要はデビルの取り付け構造と似たような状態。
これらな安く済むし車検の時は楽。

もしくは08に乗り換えて（ry

08に乗り換えようと思って赤男爵行ったら07の逆車FZ1があった。
跨ってみたがポジション楽で足つき良くて小さくて軽くて気持ちがFZ1に傾いてきた。

ZZRって高速だと楽チンこだが下道ツーリングだと結構疲れるんだよね。

>>674

ホイール単体で、500g単位でしか計れない体重計でよければ
計れるけど

2kg位だろ。勘で。

>>676
下道だと、俺は腰に来たｗ
が、走ってればそれほど疲れないかな
５分、１０分おきにバイクから降りたり乗ったり、走るのもいろんな所見ながら
２速とかで走ってたりすると予想外に疲れるな

ご自信のスタイルで、走り続けたいのでなければＦＺ１の方がよいんでないかな？

いや俺の予想では5kgはかたいな。

ホイール計ってきた。
体重計500gじゃなくて200g単位だった。

正解はもうちょっとひっぱろうかな？ｗ

因みにFはブレーキディスク無しで
Rはブレーキディスク無し、スプロケありです

６７３，６７５さん
お返事ありがとうございます。
それでは、アクラポのフルエキ購入して、
一本出しになりますが、サイレンサーだけ社外の車検対応のを
購入して車検時に付け替えて車検を通すなどは無理でしょうか？

>>682
無理です。

ユーザー車検でボンクラ検査官だったら通る可能性も無くは無いが、
そんな事しようとしてばれたら次から厳しく見られるので、
毎回純正に戻して通すハメになって余計に辛いぞ（ｗ

違法行為にサイレンサーを使われたマフラーメーカーにとっても
いい迷惑な話だと思います。

マルケのHP探せばホイールの重量書いてます

>>682
それは無理。その逆なら大丈夫。
車検対応の社外サイレンサーを買っただけじゃ排ガス証明書がないから無理。
高くつくけど、ワイバンかビートの２本出しのフルエキ買う。
サイレンサーは車検用に保管。
ビートならサイレンサー差込径が５４�o、ワイバンなら６０.５�o。
アクラならどっちのサイズもリペアーサイレンサーとしてあるから
２本（左.右）買って付ければＯＫ。

　　　　↑
ワイバン、ビートの他に
ノジマ、ヨシムラ、テックサーフ、ケイファクでも大丈夫。

なるほど！！
ありがとうございます^^
それでは一本出しでも可能ってことですね？
金銭的に一本出しであれば車検対応の中古でも購入して
アクラポのサイレンサー(確か９万くらい…)つけれそうです。
性能的には大丈夫ですかね…　少し心配ですが
アクラポの９９ｄｂ？はバッフルつけて９９ｄｂ？もあるんでしょうか？
９９ｄｂ？ってかなり爆音ですよね^^;

ZZR1400に似合う革ジャン教えて！
皆どんな格好してるの？

Bates

カドヤのブラックスターBタイプ。
胴長ピザには無理だけど。

バイクが格好いいからなに着ても格好いいと思う‥

走りやすい(楽しい)峠って有る！皆様どのあたりで走ってるのかな?関東の方々

箱根ﾀｰﾝﾊﾟｲｸ〜伊豆ｽｶなど

いっつもいっつも話題が飛びすぎなんなよボケェ

飛びすぎなんなよボケェ


くっそぉおぁおぁあぉ

モチツケｗ

愛機を眺めて落ち着いて来るんだ

>>692
>>693以外に
嬬恋パノラマライン
奥多摩周遊
藤野から小菅村へ通じる道も好き
奥多摩の路面は好きだな

x-treからZZR1400が外されたね。残念

>>693>>697
いいね！短いけど、榛名の北面も好き。だけど、こないだ気持ち良く流してたらGSX−R600に追っかけまわされ道を譲った！

09橙/黒昨日労金の審査が通って注文
で何個か聞きたいのですが

１．　08〜って例のカプラーは付いて無いのでしょうか？
２．　そもそもカプラー外してフルパワーとは６速固定マップになるのか？
３．　↑だとしたらＧＩｐｒｏ・G-PACK等意味があるのか？それとも別の意味があるのか？
４．　サブコンはパワコマ・i-CON II セッティングを出してもらうとしたらどっちがいい？(神奈川県住みノートPC持ってます)
５．　一本出しで現状〜08まで出ているフルエキで車検対応を謳っていて尚且つ爆音なのはどれか？
６．　レース用でセッティング出せばｺﾚ最強のお勧めがあれば

諸先輩方へご教授お願いします

どうしよう。スルーすべきか・・・。

>>701
こいつにピッタリのフレーズがあるじゃないか。

ggrks

>701-702-703
見事な連係プレーだな。わがドラのｱﾗｲﾊﾞのｹﾞｯﾂーのようだ

質問させてください。
08に乗っているのですが、06、07用のNASSERT-R T2 S/0を
ポン着けすることは可能でしょうか？
パイプ径が違うのは知っているのですが
08の純正ガスケットを使えば径が違くてもつけられるか気になっています。
お願いします。

今なら聞けるっ。
正直1400と隼って隼が速いんですよね？

http://jp.youtube.com/watch?v=r_cYYDooVLw

>>706

正直、腕でしょ！

1400と隼、全開で走れる人知らないよ！

そうだねプロテインだね

>709さん
ありがとう（笑）

理論上ZZR1400が最速
ギヤ比

>>705
こんなトコで聞かずにBEETに聞け
それともナニか、電話するのキンチョーしちゃうか？

BT-016 に交換してきたぜ
インプレはこれからだ

>>713
サイドは結構な勢いで減る。００２ＳＴと同じ
センターは０１４と同じ。

俺は016気に入った

>>706
あくまで個人的な主観でいいか？
どっちも０８どうし乗り比べてみたがふえわまでは
ＺＺＲ、それ以上はブサだと思う。
でもなんかの雑誌の付録だとふわわ位で既にブサの方が
上回ってるんだよな。

どっちでもいいじゃん。別に。

ほんとに何で比べたがるんだろうな

誰かノジマのＬＯＣＫーＯＮとやらのマフラー付けた人いますか？
どうなんでしょー…

このバイクに乗り換えてからチェーン、スプロケ、
ブレーキパッドなどの消耗品が長持ちすることに驚いた。

25000kmも走ったが、チェーン、スプロケに関しては
まだ2〜3万kmは余裕でいけそう。ブレーキもあと5000kmは
いけそうな感じ。みんなもこんな感じなのか？

皆で隼駅にいこーぜ　
奴らの聖地を頂くってのはある意味面白いと思うんだ
どーだい？

それとも対向して川崎駅にて集合写真？　ださくねｗ

>>721
とりあえず地元の方には迷惑かけないようにね

>>721
ひとりでいけよ。

38000キロは走ったがチェーン・スプロケまだいける

>>720
リアタイヤが5000kmで終わって涙目な俺。

>>719

前にライコにデモ車が来てた時に音だけ聞かせてもらった。

ハッキリ言って今まで聞いた中で一番格好いい音だった。

見た目は好き嫌いあるけど形が気に入ればいいんじゃないかな。

>>726
どんな感じの音だった？
重低音系？レーシーな高音系？

重低音って言うとどうしても4輪のミニバンみたいのを連想してしまうんだが、
>>727の言ってるのはそんな感じ？
あんなのじゃなくて、もっといい音だったよ。

イメージ的にはテイストとかで走ってる大排気量レーサーの
音量を下げた感じかな。

>>大排気量レーサーの 音量を下げた感じかな。

イメージできた！！
ありがとう！！

なんか無性に隼駅に行きたくなってきた…。

http://img.wazamono.jp/train/src/1225423427513.jpg
良いふいんき（ry　な所でした。

>>731
ブサのポスターがないw

ブサなんてどう見てもナマコにしか見えない件

グァム池

>>731 そこでZZR1400に跨って中指おったてが基本だろｗ
　まー　でもそこまでの勇気は称えたいと思ふ　乙

ZZR海苔は乙乙广で集合すればイイじゃない。



中華民国だけど。

(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ナマーコ

よし、今度隼駅に行ってこよう

>>737 序に隼のポスターをZZR1400に交換と（ｒｙ

携帯から失礼します。m(__)m
お尋ねしたいのですが08､ZX-14でも06〜07のZZR1400用のCOZYシートの装着は可能ですか？

12Rと一緒に行くことにｹﾃｰｲｗ
オラわくわくしてきたぞ

俺なんか明後日、08ブサ、トラ675とツーリングだぜ！

すまん、12Rと隼駅に行くんだね・・

ナマーコ (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ナマーコ

ナマコ(^-^)/

その頃オイラは乙乙尺をバイク屋に預けてきたのでありました(´･ω･`)

ホイール交換ですか？

隼駅って鳥取だったのか…
いや、いつも２９号線使って遊びに行ってたのに、全然気付かなかったよ
この連休に言ってみるかな…
いや、カワサキワールドでバイクの歴史展みたいなのをしてるらしいから、そっちが先か

>>731
あ、あ、あぁぁぁっ!
ブサの聖地でなんて事を!!
勿論ZZRで行ったんだよね?

ナマコのせいし(^-^)/

^-^

ZZR1400って日本の法定速度で低速ばっか使ってたらエンジンのレス悪くなったりしない？
12Rに乗ってた時は毎日通勤とかに使って40〜60キロで走ってたら吹けが悪くなってきたりアイドリング下がってきたり・・・
たまに深夜の高速道路で回して溜まったカーボンカス焼き払って解消してたんだけど、この5年間ハレでマッタリに慣れてしまって今は体力的にというか気力的にもわずらわしい事したくない。

ZZR1400欲しいけど、結局日本の道路事情に合わせた設計じゃ無いから適度に回す人じゃないと勿体無いのかな・・・

>>751
1速以外使わなければ良い。
日本の法定速度は1速で十分だからな。

二輪のカワサキも空を飛べる様に進化したらしい。

http://kawasakiya.net/SHOP/J7006-0017.html

>>746
そ、そ、美藤のマグ鍛に交換でホイール四本目だよ！ってそんな訳あるかｗ
冬眠です(´･ω･`)

冬の間にオーﾉﾚペンと前後オーリソズとH|Dとブレソボヽ(ﾟ∀｡)ノ

昨日、御殿場からR246で暫くの間一緒に走ってくれた
浜松ナンバーの方、楽しかったです。
同じマシンが連なって走るのもいいもんですねー。

ガソリンが安くなって来たから
助かるなー
しかしこの次期は水温計上がらないから良いね。
さてと今シーズン最後のツーへ行ってくるか

>751
日本では、いや、日本に限らず『言葉に出すのも憚られる事』、というものがあります。
また、『大切なものはお腹の中に入れておかないと、無くしてしまうよ』との言葉も同様に。
統制とは全く異なる次元の話なのですが、それらを存知し、弁えた上で以下の言葉を送ります。


『夜空が美しく見えるのは、そのどこかに王子が今もバラと暮らしているから』

　−アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリ−

著書「小さな大公（星の王子様）」より



本当に大切なことって、目には見えませんよね

本日Club ZZR1400 オーナーズクラブ ミーティング in 余呉に
ご参加頂いた皆様お疲れ様でした。
多勢の仲間と会えるのは本当に楽しいですね。また来年も元気に再開いたしましょう。

>>754
＞冬の間にオーﾉﾚペンと前後オーリソズとH|Dとブレソボヽ(ﾟ∀｡)ノ

マジで？予算いくらなんだ。

これ乗りたくて免許取りに行こうかと。
見に行って跨ったけど、165センチの身長だとつま先しか足が着かない。
それ以前に二輪初心者が乗るのは無謀なんだろうか？

いや、普通に乗れるだろ
ガンガレ

>760
まず、本当にバイクに乗りたいのか、もう一度考えて見たらどうだろうか？
もし、ここで「いきなりは止めとけ」と言われたら止めるの？
その程度の覚悟なら、止めた方が良いかもね
やはりパワーが有る分、不測の事態が起きたときには、傷も大きいからね

これを目標にして、小型車から始めようとは、考えられないかな

道で譲られる事も多いが煽られる事も多いバイク

このバイクで久々にバイク復帰したんだが
最近の車乗ってる人ってなんでシグナルダッシュで大型バイクに挑もうとするのかなぁ

のーんびり加速してたら横でぶぉーーーんとかいって並びにくるから
危ないんで「ほにゃ！」ってアクセル開けて点にする、そんな通勤生活なんだかなぁ

760です。
ZZR1100の頃から惹かれてるので頑張って挑戦します。
40の中年だし無茶な乗り方はたぶんしないと思う。

本人がその気だからいいんじゃない？
免許取ってバイク勝って、乗ってみればわかると思う。
その後どうするかは本人次第。

とりあえず納得するまでやってみればいい。

>>758

オマエはここに来んな。
自分のHPで出入禁止者のメンテでもしてろ。

>>767

そう怒るなよ(´ﾟ∀ﾟ｀)

カリカリすんな！

仲良くしようぜ(●´∀｀●)

何一つ建設的な提言もできないくせに、
やたら他人に命令したがるのは何の障碍なんだろうね
>767みたいなのって、何を楽しみに生きているんだろうか

>>769
自室警備員なんだから建設的な意見なんて考える脳も能も無いし、
他人に対して命令口調で言えるのなんてネット上しかないんだから当たり前じゃないか。

>>758
ZZRに乗ってるんですか?
ブサに乗り換えるとかなんとか･･･

バイクに乗ろうと思ってカバー外したら中からスリッパ並の巨大なゲジゲジがブラシの様に細く沢山ある足をワサワサ動かしながら出て来た。

オマエラだったら多分気を失うか、もしくはショック死してるな。

俺、想像力良いから
スリッパがワサワサ動いたなんてすぐに想像できるさ！

でも、ゲジゲジがワサワサなんて想像であｑｓｗでｆｒｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」


ギャー

スリッパ並の大きさの子猫がいたからお腹をワサワサしたって読めばいいんだよ

>>769-770

自演か？ワトソンよ。

>772
>バイクに乗ろうと思ってカバー外したら中からスリッパ並の巨大なゲジゲジがブラシの様に細く沢山ある足を

おかしいな。深海にしか棲めないはずだが。
>http://enema.x51.org/x/images2005/funny_creature1.jpg
>http://enema.x51.org/x/images2005/funny_creature2.jpg

昨日KAWASAKI店に1400有ったからみせにいってみた。今はキャンペーン中なんだね。利子が安くなっててしかも今月にキャンペーンが終了だと………これは買えと言うことか？免許まだないけど………

>775
お前さぁ、いつも何と戦ってるワケ？

異を唱える者が同一に見える時点で、自分を疑えよ
そういうのって社会不適合者の典型だぜ？

友達の08ブサとZZR交換して、一緒に峠を走ってきた。
ブサに乗って、自分のZZRのVテールを眺めるのもなかなかオツなものだった。

>>778
言っても無駄無駄。高卒のバイク乗りなんてそんなもん。

>>780
違うだろｗ
高校中退、ネットバイク乗り。

ZZRのテールデザインやばくね
まじ惚れる

>>778
>>780
>>781
ワトソンの自演

ごめん。

これくらいでやめとくわ。

>779
で、どんな感じだった？

>>779
感想を聞きたいですね。

ミラーに映った目玉だらけのフェイスを眺めるのも
おつなもんだ。

HIDとLEDで王蟲仕様にしてるつわものはいるか？

>>785.786
ここでブサの感想書くとスレチにならんのかな？
と言いつつ、インプレできるほど腕はないけど、俺なりの感想を。

まず跨ると、ずっしりと重たい。車体を起こすのに、どっこいしょって感じ。
エンジンは下からのトルクがあるが、振動も結構あって荒々しい。
吹け上がり方も、ズボォーンと抑揚の無いどフラット。
ZZRの方がフィーリングが繊細というか、上質な感じがする。
コーナーリングは、ステップを軽く踏むだけで車体が傾き、
どっしりと安定して曲がっていく。ライダーと車体との一体感もあってよく曲がるけど、
途中でラインを変更するのはちょっと大変。マフラーの重さも感じる。
クラッチはブサのほうがちょっと軽い、ブレーキは当たりが出てないだけかもしれないけど、
初期の食いつきがあまり良くない。

と、こんな感じです。
ZZR買ってよかったな、と思いましたｗ
ちなみに06です。

>>789
繊細？上質？
内容だけ読むとどっちがｋｗｓｋ車だか分からんね。

確かに振動の無さは「異常」とも言えるほどだな。

ブサは２次バランサー無いから当然

2000回転付近なんか最初クラッチが切れてるのかと思ったよ

なんだかんだでZZR1400だよやっぱり


ところでZZR1400の圧縮比は12.0:1だけど
隼やSSのように12.5:1くらいまで上げれば
ラムなしで200ps達成するんかね

kawasaki乗りを二つに分けるなら
間違いなく１／２はコイツ等だろうな。
具体的な説明は避けるがな。
ttp://www.zzr1400.jp/

>>795
説明してくれないと
わかんねーよ
俺はおまえと同類なんて嫌なんだが

ナニ？
他人の行いがそんなに気になるの？
変なの

>>795って中卒かガキだろ。
必死に説明してもボロが出るだろう。

09の話題は08の時よりより少ないな

ZZR1400を二つに分けるとER-6になるが、そのうち半分は
『ER-6で良かったんじゃね？』と思ったことがあるに1352ｶﾉｯｻ

まあ、まだ出始めだもんな、０９は
カラーリング変更のみだと聞いたが。

>>794
バランサー1個取っ払えば良いと思うよ

>>795の言いたいのは
盆栽キモオタクか、普通のバイク乗りかって事でしょ？
で、彼らは前者なのかな？

>>794
つエンジンがもたない

分けたがるのは、どーみても同類にみられがちだからだろーなｗｗｗｗ

おっ！　釣れた釣れたwww

看板も背負ってないキモオタが乗ると男が廃るってことじゃね？

看板ｗ

>>806
★ですね　わかります！

いつも見てるけど･･･

なんだかな〜。

ZZR1400ってツアラーですか？
キャンディバーントオレンジﾃﾗﾎｼｽ

>>810
Dから1400に乗り換えたけどﾂｱﾗｰともSSとも言えない。
悪く言えば中途半端。

>>810
ビグスクに見えるのか？

お初です。　ZZR1400、いまいち1400ccのアドバンテージを感じないですね。（隼比）

ちょっとカワサキらしくないというか、力感というか凄みに欠けてるような。
デザインじゃなくてエンジンが。

>>811
延々と高速走るとき乗車姿勢は厳しくないですか？

伏せる

東京-大阪間をのぞみより早く走れる奴はいるか

>>813
誇れる技術なんて無いんだから仕方ないじゃん

とりあえずZZR1400を持ってない・乗りこなせない奴ほどスペックにこだわるんだよな

>>813は、両方乗ってみての感想か？
それともスペック表を見て？

両方乗ってみての感想なら、もうちょっと詳しく聞いてみたい。

>>814
高速を法定速度＋αくらいで走るなら平和そのもの。
それ以上の速度域で平和を望むならｽｸﾘｰﾝの変更はいるかもしんない。

>>812
初めて正面から見たときはビグスクに見えた

エイリアンつけるとふ００キロが楽になる
メーター見ないで走ると１お０くらいが普通になる
ヘルメットが暴れるとか張り付くとか無くなるので、
本当に直線ならふ００キロ出しっぱなしが鼻歌まじりになる
それ以上は車線変更する車両でテストできないからわかんない

でも２０００回転（６０キロ）が一番快適

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ(´Д｀)
ﾊｧﾊｧﾊｧたまらん･･たまらんぞぅﾊｧﾊｧ(´Д｀)

>>813

今の隼ならZZR1400と同じだろ？
1350ccを1300と謳うか1400と謳うか。

両方乗ったが、同時期ではないから感じたフィーリングでしか語れない。
ZZRはちょっと肩透かしというか、マイルド過ぎ。
隼より凄いだろうと思って乗ったのが悪かったかもな。

スペックの多少の差は気にしないよ。　どうせ１０〜２０馬力はサバ読みだろうから。

レーダー付けずにやみくもに飛ばしている奴ってまさかいないよね。

レーダーなんてほとんど役に立たないだろ実際

そうそう。レーダーなんて飾りですよ

実際、レーダー付けてて良かった〜って事ある？

>>828
GPSつきのやつならループコイル式の場所も
教えてくれたりしない？
あと厄介なのは白バイ、覆面だけど
こいつらはどうしようね？

すれ違う車の車内を全部チェックすればいい

そ、そこまで動体視力よくねーぞｗｗ

>>829
4輪ではここ3年で3回ほど助かったことある。レーダーが反応してくれて・・
と言いたいところだけど、いずれも前走車が捕まって俺は無罪放免になっただけ
レーダーは反応してたけど誤反応だと思って無視ってたｗ

>>830
知らない場所を夜中走るときはオービス報知便利だと思う
カーロケはもう使えないね。白バイ、覆面は殺気を感じるしかない

覆面は気合いで見て発見してる。
スモーク、フルエアロで
ワゴンの覆面がいたら
絶対に捕まるな

白バイが丸腰なのはこないだ（青切符と引き換えにw）
確認したけど、覆面ってやっぱり防弾防爆なのかね？

>>834
大阪⇔奈良間の阪奈道路を走る際には気をつけてくれ。

ttp://www.woopie.jp/video/watchframe/0ab079b456118bc7

>>829
旅先の群馬県だったかな？レーダーに助けてもらったことがある
50km/h制限の道を70km/hぐらいで流していたときに

>>825
確かにバファリン並に優しさの塊のようなバイクだが、、、

俺は5000rpmを超えた頃から始まるあの殺人的な加速が大好きだ
北斗の拳のトキみたいな感じだな

>>822

エイリアン着けて、鼻歌歌える度胸は
素直に凄いと言える。
オレだったら恥ずかしくてバイクに乗れなくなる。

そもそも風なんて、適度にあったほうが
背筋が楽じゃん。

ハゲド。
ロングスクリーンはハンドウォーマーと同じレベルでださい。

>>838
写真で見たときは、ホントに青森や秋田の往復の時だけにしようと思ったけど
みんなの写真は広角レンズの歪を使った誇張表現で実物はそれほど変じゃない
気になるなら4分で交換できるからもどせばいいし

でもゆっくり（1え0以下）しかで走らないなら必要ないけどね

>>840
バイクは望遠気味で撮った方がかっこいい。
広角だと頭でっかちになっちゃう。

>>841
よーするにだ・・・
http://pds.exblog.jp/pds/1/200806/19/82/d0040882_19153032.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200806/19/82/d0040882_19154012.jpg
これを見ると、ちょぉおおおおおおおおおおおおおおおダセェ
って感じだが、実際にはそれほど違和感はないって言いたい

でもま、画面に大きくいれようとしなけりゃさほど問題はない
自分のツーリング写真には、ｍｙｂｉｋｅは写ってるものがほとんど無い
風景を記録したい、ついでに知り合いとかに見せたいのでバイク入れる必要性
を感じてなかったが、バイク屋の集まりでそれを言ったらバイクに対する
熱意や愛情が足りないとかさんざんな事を言われた
そしてツーリング写真スレではみんなバイクを入れている
根本的に自分はズレてるんだろうなと思ったｗ

レーダー探知機は付けてない。
基本、順法＋10km/hで走っている。　地方ツーリング中は勿論順法。これだと余計な心配なく疲れない。
攻めたりレッドに入れたりする時は、その前に一度下見をしてから。
あとは対向車が居ないこと。　対向車がレーダー付きパトということがある。
俺はそれをやる場所をスペシャルステージと呼んで、だいたい場所を決めている。
そこに行くまでは順法速度だよ。（と言ってもタマには途中でやってしまうが・・）

そうでなければ、逆車なんて乗れないよ。　レーダー探知機に俺の免許は賭けられない。

レーダー付けないとまずいだろ。
俺も遵法で走っているが、警察もセコいからね。
高速道路を降りたところで仕掛けてたり、長い一本道から追い越し車線に分かれるところでやってたりする。
飛ばしてるときに捕まるなら納得するがそうでないときに捕まるのもバカらしいから。
レーダー俺の場合は何度も役に立ってるよ。

>>844
何つけてんの？

って言うか高速でふ00キロくらいは仕方ないけど、一般道でそんな出すか？
+1点止まりの20までに抑えてればまずつかまらんぞ

ZZR乗りは、いずれGTR1400に流れると思うよ。
全走行距離のうち攻める割合なんか、ほんの少し２％か３％でしょ。
スクリーン伸ばして、ダセェーということにも。

普段がラクで、大人っぽい雰囲気のGTRということに。

次は600ｃｃでいいやｗ

>>845
VZ500

>一般道でそんな出すか？
出すんじゃなくて知らず知らずのうちに出てしまうセキリティホールの場所にネズミが仕掛けてあるからな。
つねにメーター見続けて走ってる訳じゃないから探知機は出過ぎた速度に対する戒めだよ。

>>848
＞知らず知らずのうちに出てしまう
自分にゃわからん感覚だ

メーターよみ100キロでもＧＰＳ計測だと89ｋｍだったしなぁ
メーターがどの程度あてになるのかもわかったもんじゃないｗ

隼スレより抜粋

>俺、二十歳なんだが周りの女友達に五種類写真を見せて聞いてみた
>キモダサランキング

>１位　隼

>２位　08CBR1000

>３位　バカスク

>４位　ZZR1400

>５位　XJR1300

>それでも俺はブサ乗るぜ

何の基準で選んでるのかは不明だが、１位と２位もしくは、２位と３位の間には
越えられない壁があると思われるｗ

ZZRはキモダサのうちキモい方だけなんだろう

>>851

それはキモいって言うんじゃなくて、かわいいって言うんだぜ

俺の妹は前のよりシャープでカッコイいってさ

４０００キロ超えてからエンストしやすくなったんですが仕様なんですか？

>>854
老化です

>>854
ｋｗｓｋ仕様です。

ZZR1400も凄いと思ったけど
ZX-6R　09も(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5166482

12R欲しいよー……このスレの人で12Rに乗ってた人の感想が欲しいな。だってスレが無いんだよ…………

あんな負け犬バイクのなにがいいんだ？１２Ｒ．

パワーのZZR1400
↓
暴れ馬の12Rの方が（ｒｙ
↓
もっと軽くて攻めるなら10R
↓
むしろ6Rでよくね
↓
パワーでZX14

以下延々とループ。12Rから1400に乗換えた人は結構多いようです。

>>858
3回ほど交換して乗った程度の人間のインプレでよければ

12Rは高回転での伸びがいいな。11500rpmまできっちり回る。
まぁ、10000rpmぐらいまでは1400の方が圧倒的に速いが。。
あと、あの加速フィーリングはイイね。
1400なら目線だけで曲がれるようなコーナーでも12Rでは
積極的に体重移動をしないと曲がれない。
造りが1400に比べてがさつな感じがする。振動も多い。
正直12Rで長距離ツーは行きたくないｗ

上手く言えないけど、12Rは単車らしい単車だと思う。
1400に比べて乗りこなすには技量が要求されるのは確か。
とっても面白い単車だよ >12R

ただ、俺は誰が乗っても最高のパフォーマンスを味わえる1400の方が好き。

>>854 タンクの水入りじゃね？
水抜き剤とか入れてます？

エンジンスタート直後ストールとか、アイドル安定前ストールなら水入りかもよ

いつも思うんだがオートチョーク切れるの早いよな。

レスthx。つまり初バイクには暴れ馬すぎ……と言うことか。自分最初は1400購入予定だったんだけど五年ローン組まないと購入不可なんだよ……

リッターSSは速くて俊敏でサイコーなんだけど、車重200kg超の隼クラスと比べると
なんか400ccのバイク乗ってる感じで、普段の乗り味が安っぽいという欠点がある。
大型に乗っているという満足感は、リッターSSには全く無い。

隼‥
あんなメタボなまこと一緒にしないで(^-^)/

>>865
あれはメタボじゃないと何度言えば…
ちょいポチャマッチョだからね！

なまーこ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ナマーコ

ＺＺＲ１４００を試乗した　

発進でウイリーして陸橋から転落したｗ　

両足を失ったが　

良い思い出だ　　

一括で買えないやつって

ｍ（。−_−。）ｍス・スイマセーン・・・
5年ローンで1400かいました・・・・

155万を一括で払えるほど豊かじゃないのよ俺は…バイクにハマりだしたのも今年から出し1400の存在を知ったのも今年という

俺は７年ローンですが何か問題でも？

どのくらいの年齢か知らないけど、30歳過ぎて自分の年収と同等の貯金ないやつは
金の使い方考えたほうがいい。

サブプライムローンは日本にもあったか・・

貯金はあるがローンで買ったぞ

俺年収180貯金100だ
31歳

でも人生楽しんでるから不満ないな

貯金100万もない。

借金しかない(´･ω･`)

こつこつ貯めたヘソクリが100万超えた

>>876

俺も！金は無いが楽しんでるぞ！
ある程度お金は必要だが
働けばどうにかなるし・・・・・
人生楽しんだ人が勝ち組・・・？

購入して2010年にフルモデルチェンジしたら泣きそうだな…

>>881
FMCは問題起こる可能性あるから1年後のモデル買うのが吉
よって09モデルは買って問題なし

貯金全部使って買ってしまったが後悔はしていない

これた瞬間に終了ですね。

コケた、の間違いですた。

よし一週間迷いに迷ったが1400に……てか09モデルは金利キャンペーンの対象なのか…

ZZR1400はもう車だよ‥
本当に上質やら高級って言葉がよく似合う

GIproつけてらっしゃる方、どれくらい変わりますか？
後、つけると
純正のポジインジゲーターは設定したポジションの表示で
固定になるとのことですが、『0』の設定、つまり
ノーマル(ＴＲＥがＯＦＦ)にすると
純正のポジションインジゲーターは復活するのでしょうか？

上質とか高級と言っても『カワサキの』って括りの方が未だ強いかな？
カワサキ車群の中のもので比較して、クルマに例える気持ちは良く分かるけど、クルマの快適性は未だ無いんだから俺はちょっと無理かな？。
怒られるの承知で書くけど、ホンダ車歴が長かった俺からすると『カワサキが作ったブラックバード』って感じかな？
でも、大好きだ。
良く曲がるようになったなあって強く感じるよ。

>>889
そうは思わん。
マイルドすぎて「牙を剥かれた」印象の方が強いな。

>>889
昔ブラックバードのことを
ホンダがつくったZZ-R1100ってかいてた雑誌があったっけ。

日産GT-Rのコンセプトとよく似ているような気がするな >ZZR1400

今日バイク屋行くんだけどZZR1400って
ゼットゼットアールってのが正式な言い方なの？
だぼぉじぃーあーるとかツーゼットアールって言っても大丈夫？

>893
ggrks

逆に考えるんだ
これを機会に、店主と四方山話ができるついでに教えてもらおう、と

余談だが、先週カワサキワールドにオールドバイクを見に行ったのな
説明の為に立ってるスタッフの年齢は、展示バイクの設計に携わった人って事が理由か、皆５０オーバーだったのよ

で、昔のブレーキ用デバイスと今のサスの比較について質問した時、
対象として自分のバイクを出したとき、『ぜっとぜっとあーるせんよんひゃく』って名乗ったんだが
「それはそれは。購入していただいたばかりか、気に入ってくださってありがとうございます」
と言われただけで別に眦一つ動かさずに通ったよ

でも彼らスタッフの会話の中でスルッと通ってたのは『ズィーズィーアール』って呼称だった。

だから、古参の呼び名だと『ズィーズィーアール』で、今の呼び名は『ぜっとぜっとあーる』だっていうのは判ったよ。

てか、なんでもいいじゃないか、呼び名なんて
判らなきゃ最初は、「カワサキの1400」とか「あれ」とか「それ」でも
その昔、俺のロシアの友人は、CBXを最初は「エスベフ」と平然と呼んでた位だ

会話を楽しむ事に重きを置くんだ
通ぶるのはその後でもいいだろ?

確かに先ずは相手と交じり合いそれから自分と相性が合うか見てみるのがいいな。
見た目マッチョでもいざ行為するとなると見た目だけかぁって思う時があるからな。
先ずはやってみろだな。

スレッド間違えました。

>>888

ggrks　と言いたいところだが･･･

復活するよ。

アイドル不調の続報です。

聞いた話だとスロットルボディへのカーボン付着も
ストールの原因だとか何とかと聞きました。

０６、０７がバタフライにリング？パッキン？がついているのに対し、
０８では無くなっているそうな。

対策なのかなぁ？０８の方でアイドル不調の方っていますか？

キャンディバーントオレンジこの方向から見るとかっこわるいな
なんか族のロケットカウルを彷彿させる
http://www.bikebros.co.jp/images/10/5897/W00239.jpg

>>900
これから買おうとしている俺に謝れ

>>901
心配するな。俺も買おうとしてる
ネット漁っててたまたま見つけた

黒のアンダーカウルって０９は艶消し黒なんだね

>>890『牙を隠した』が正しいのでは

すいません
正確はないですね。

来週…買おうかな…免許無いけどショップの人が免許取得まで乗り方教えてくれるらしいし…少しでも上手くなって乗りたいし………こんな俺は馬鹿だらうな

>>906
http://www.bikebros.co.jp/vbike/enjoy/question/22.htm

>>904
牙はもともと無いのが正しいのでは

>>890
「牙を抜かれた」だろっ
でも奥歯が強力なんで油断すると磨り潰される

八重歯がたまに見えるおんにゃのこで良いよもう

鮫の鰓風カウルが八重歯にあたるな

うむ、確かに八重歯と思しきものがあるな。

つか、それよりも左アンダーカウルのサイドスタンド付近の「とんがり」な、
チェーンオイルで汚れる排気管を磨いていると指に刺さるわ、コレ

と言うよりもだ、アレで牙を抜かれたと仰る御仁が、どんなスーパーバイクに乗ってたのか知りたいと思うのは俺だけ？

>888
GIproのことなら、私が主催しているClubZZR1400のBBSにスレッドが
立っております。そちらで質問をしていただけると適切な回答が
得られるかと思います。是非お越しを。

1000まであと少しなまこ(^-^)/

プラズマブースターって良いの？

>>914

そのスレってアレだろ？
クリト●スって奴が立てたスレだろ？
何気に荒らされてるんだよね^-^;

>914もクリト●スって奴も荒らしって事か

自作自演荒らし乙って感じだな

>>916
プラシーボ効果が体感できるよ

>>906
>>907 の先に書かれていることも真実だと思う、だがまず大型二輪免許をとってきなよ
1400は現行モデルだからそう簡単に売り切れたりはしないよ

>>919
気持ちだけ5馬力UPくらいですか？

排ガス規制でフルパワー車を買うなら今が最後のチャンスだと言われたのだが本当なの？
その規制とやらはいつ国内に適応されるの？？

俺的に自動車と同じでそのうち各メーカーが規制範囲内で今よりパワー出すノウハウみたいなのを見つけるような気がするんだが・・・
現に08ZZR1400も規制内でパワーあげてきたし

ｇｇｒｋｓ

>922
去年の今頃も、一昨年の今頃も、１０年前の今頃も、
そんな話が出ていたが、実際はどうだっただろうか。

だが、カワサキの国内のlineupはどうなっただろうか。

仰る08ZZRについては、Euro３を検索するべし
ただ猶予期間があるだけだと判るだろう。

買いたいなら今すぐ買うがいい
そして幾らでも待てるなら、いつまでも待つがいい

重要なのは、今乗るか乗らないかだけだと思うが、如何か？

上記のようにやはり同じように悩んで
08購入予定だったが一年待って09買った
バイク屋に今日届いたと連絡があった
来年になれば更なる変更があるかも知れん
だが乗りたい気持ちはもう我慢出来なかった

確かに特別仕様などが出るかも知れん
けど逆にうるさくなってる今、いつパワーダウンの規制が掛かるか分からない
欲しくなったら買いなんじゃないかな？

住民票もってこいと言われたが明日バイク屋休みなんだよな
早く乗りてぇ

でも今買っても、寒くて殆ど乗らないだろうなｗ

俺は冬の方が、バイク乗ってて楽しいよ
寒風に心身がピンッと引き締まる感じが良い
まあ、夏には夏の楽しみがあるけどね

ま、秋と春が快適かな

このバイク、夏は暑くレ乗れません。

そんな事はない
ただ信号で止まるとついエンジンストップしてしまう

あれ、09以降が新廃ガス規制対応モデルだと思ってたんだが違うのか？

乗りたいと思った時が買うタイミングだと私は思ってる

だって明日には死んじゃうかもしれない訳だし
そんな思考なのでローンしてでも欲しい時に買う
金利がもったいない？
金をためる時間を買ったと思えばいい
ただそれだけのこと


まあフリーターなだけだけどね！

０８で、キャタライザの所為か、マフラーが伸びたよね
んで、ユーロ３通ったでしょ
０９はカラーリング変更のみ

もう大変だよなぁって思った

日本で世界一厳しい規制が適応されるみたいな事いってなかった？ユーロ３より厳しい規制

ユーロ3よりちょっとだけ厳しいってレベルだったはず
触媒マシマシにしとけば通るんじゃないの

東京辺りは厳しいようだね。
おれのような地方都市だとユーザー車検でも結構緩いよ。

冬乗る分にはどうなの？
NKだと足から指先までガチガチだったわけだがこいつはカウルと排熱でポカポカか

>>935
俺の住む地方都市でも、
未対応のレーシングマフラーで、バッフル付けただけで
ユーザー車検普通にクリアしたしな

ZZRで温風は期待しない方がいいね。
冬でポカポカになりたいなら隼。
手先はグリップヒーターとハンドルカバー着けましょう。
あとプリントヒーター貼り付けてヒーテッドシートにしてる俺。
お尻ポカポカ。

08でマイナーチェンジされたとは知っていたが、あまり気にも留めず今まできたけど今日初めて08乗った。
エンジンが別物で驚いたｗ

俺は07買ってすぐに08発表されたからタイミング悪かったなあ・・・
09出て08の在庫叩き売り始まってるからマジで乗り換え検討するは

オープンクラスキング(≧≦)

このバイク色々と豪華な装備が付いてると思ってたけど
メーターとハンドルの狭間辺りに置いといたヘルメットを温める機能まで付いてたんだね！
きっと夏はヘルメットを冷やしてくれるに違いない

ZZR搭載の簡易暖房設備は夏は熱風、冬は役立たずですよ。



冬オイラは乗れないけどね(´･ω･`)

09モデルは新排ガス規制。
車両事態は08モデルと全く同一だが、マフラーを変える場合は要注意！
アフターのマフラーで新基準通ってるのはまだ無いんじゃない？
出たとしても触媒たっぷりでしかもド高いものになるはず。

ちなみに09でも入荷時期が早かった奴（8月いっぱい）に関しては、
旧規制で登録してある奴もある。その場合は旧規制のマフラーに交換可。
見分けるには車検証の備考欄で確認するしかない。
平成11年排ガス規制って書いてあればラッキーって事だ。

ninja ZX-14 $12099　約118万
安(￣□￣;)!!

>>944
『円高だからZZRの逆車は安くならないのかな』
｢輸出する時にはドル安だから同じだよ｣
とゆわれた人がいます。






オイラだけどｗ

すごく良いバイクだ。
満足してる。
あのデブヲタが乗ってること以外は。

>>946
ｻｰｾﾝ

自分自身の事でなく、誰かが気になって不満になるなんて
そんな人生が楽しいのか、と。

>>946
ｻｰｾﾝ

>>945
そうか…そんな簡単なことに今まで気がつかなかった…。
逆輸入だった…。

円高状態で海外への外貨建て販売価格据置の場合、損するのはあくまでもメーカーでしょ。
で、海外で販売されてる車両を円高のおかげで安く仕入れることができるのは
別の会社の輸入業者（カワサキ車の場合は主にブライトコーポレーション）でしょ。
「逆」だろうと何だろうと、輸入車なんだから円高になったら安くなんないとおかしいよね。
もちろんそれを期待する場合、円安になった場合も値上げを許容しなきゃなんないけど。

>>948
ｻｰｾﾝ
貴方が例のデブヲタですね。わかります。

ク卜ンソ

brightって毎週のように輸入してるん？

>>954
「車体を輸入してきた時には今ほど円高じゃなかったはずだろ？」とか
「頻繁に輸入してる場合は為替の変動に応じて価格を変えろって主張もわかるけど（ｒｙ」
って意味のことを遠回しに言ってくれてるんだろうけど、それ自体は一応その通り。

でも俺が言ってるのは、>>945みたいな話は逆車が安くならない理由として変だし
（理屈に合わない）、それで納得させられてちゃいけないんじゃない？ってことなんだよ。
08まではともかく09を仕入れてる今は確実に円高で安く輸入してるはずなんだから。

もっと言えば、メーカーにとってだけ都合のいい逆輸入っていうあやしい販売方法を
そろそろやめるべきじゃないかってことを一番言いたいんだ。（ユーザーの声を大にして）
今後は保安基準の点でも輸入車だからって特別扱いは無くなる方向だしね。
スレ違いなのでこの話はこの辺で失礼。

>955
ヤマハ１００％子会社のプレストあたりの対応が、参考になるよ
前年まで扱っていたけど、０８’から国内仕様を出したＦＺ１を、
０８’から逆輸入車として扱わなくなった
今年６月に発表した新Ｖｍａｘを、早々に扱わないと発表した
ただ正式発表してないが、来年国内販売が噂されている

再来年から適応される新基準への対応だろうけど、ヤマハだけじゃ無い筈
来年ホンダが発売するカタログを見ると、いかに多くの機種が廃番になったか驚くよ
基準をクリア出来ない、または対応しても回収できないと思われる機種は、
販売中止なんだろうね

みなさん六ヶ月点検とかはナップスなどに出してますか？教えてください。

買ったバイク屋だよ

ブライトもカワサキの子会社だと思うんだけど・・・たぶん100％。
そもそも為替の決済ってその日その日にやるわけじゃなくて〆日とかあるわけで。
ブライトも円安の恩恵を受けるだけじゃなくて悪いパターンで
〆ちゃってるかもしれませんよ。

>>957
おまえ隼スレのKY君だろ。
マルチしてんじゃねーよカス。
とっとと帰れヴォケ。

１０年ぐらい前の円高の時はＺＺＲ１１００が
乗り出しで１００万　ＸＸが１０３万でかなり
安く買えたよ。それで俺はＺＺＲ買った。
円高が長期間続けば安くなると思う。

>>960
てめえだってしてるじゃねえか。死ね。

>>962
マルチポストでググレカス

てめえら全員リアルで会ったら覚悟しとけよ。

そうだね
粘着質の汚物には気を付けねば

レス伸びてるー　と思ったら。。。

てめえだってしてるじゃねえか。死ね。
てめえだってしてるじゃねえか。死ね。
てめえだってしてるじゃねえか。死ね。



こりゃ真性のガイ基地だろｗｗｗｗｗ

お前らワト●ン一派だな？
自分らのＨＰでやってくれよ。
あ、そーか、あそこはちょっと教祖の機嫌を損ねるとすぐに出入り禁止だもんな。

お前まだいたのかよ。ｸｿﾈﾝﾁｬｸﾝ。

まあ仲良くやりましょうo(^-^)o

えー？

o(^-^)o

全てのライダーから嫌われている新型リード１１０が全く売れてない理由を調査した

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
定価　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

今日2008モデルの黒を発注してきました。
ドキドキです。

ZZRと思い(^-^)ノ
テール見て(´・∀・`)おろ

>>974
今なら間に合う
jp.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ
ＡＢＳ付きにしとけ

ABSなんていらねーって

08で7500キロ走ったけど
最近フロントフォークがギュウギュウいうようになった
同じよな人おりますか。。

年賀状の準備はしたか？
もうすぐ丑年だからじゃねぇの。

寒いな

>>978
漏れのは06だが全くギュウギュウ音なしです。
>>979が言ってるように丑年だからジャマイカ？

09モデル地元に実車がないので、来週埼玉に出張行くついでにﾍﾞﾀﾍﾞﾀさわったり
またがったりしたいんだけど、気軽にそういうことできる店ってどこですか？
荷物もって行くのめんどくさいから、試乗はしなくていいです。

>>976
カワサキのABSってなんか不安。
他のメーカーは四輪で膨大な技術蓄積有るから良さそうだけど

>>982
おまえのセルフABSよりは性能いいから安心しろ

関西なので埼玉の店は知らん

1400格好いい!ただ足つき性とか後は取り回し易さとかが気になるな…スレの人的にはどう？それと初バイクがこれって人居る？

>>984
欲しければ初バイクだろうが買え。絶対に後悔しない。
足つきや取り回しは、排気量や大きさ考えればかなり良い
少なくとも教習車よりは良いよ

>>985
すげー脳内君だな、ヲイ

欲しいバイク買えばいい。
というか、欲しくないバイク買ったって楽しくないだろ。

関係ないが１２Ｒは足つき取り回し、どれも最強に難しかった。
1400にしたら楽でたまらん。

金があるなら買った方がいいよ
ただし車体価格だけじゃなく維持費も考えろよ？

>>982
つオートガレージ大沢

ABSってありがたいよ　特に雨の日

ABSって売れてないからマフラーメーカーもあんまり対応マフラー作ってくれねーんだよなー

>>989
（有）オートプラザ大沢じゃないの？
しかも展示車ないみたいだけど・・

>>986
おまえの意見を聞かせてくれ

次スレ立ってました(*ﾟ∀ﾟ)

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226229898/

>>982
埼玉って一口に言っても、どんだけデカいと思ってんの？

>>991
ABSとマフラーって、何か関係あるの？
対応表に載って無いだけで、基本敵にABS無しと同じ扱いだと思ってた。
問題は年式だけだと…

うめ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
ﾌﾗｲﾝｸﾞ…

↑
してみました。

ラスト

取ったど〜！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐