スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ53A

メーカーHP
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる(初回は３年）

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

21世紀の皆さんこんにちは

曽祖父が2008年9月17日に2chで「おととい来やがれ」と言われたものです。
当時中学生だった曽祖父は、その言葉を真摯に受け止め、
何とかおとといにレスをつける方法を探り、
結局、タイムマシンを作るしかないという結論に達して、
理論物理学の研究に邁進して行く事となります。

そこから先も、道は険しく困難を極め曽祖父は
30年ほど前に夢かなわず他界してしまいました。
その後、「おととい」に2chにレスをつける、という遺志は
祖父、父と引き継がれ、先ごろ私に引き継がれました。
そして、何とか過去の2chにレスをつけることが出来るようになった
今は22世紀も4半世紀を経過した頃です。

思えばこの120年間は苦労の連続でした。
研究費が底をつき掛けていたところを、2chでカンパを募って乗り切ったり
若き日の父が祖父に反発して、一時経済学を志すなど、
幾度かの研究中止の危機を乗り越えて今に至っています。
技術的に詳しい話を書くと、ネタバレで歴史が変わりそうなので簡単に言えば、
ウィルソン博士の量子コンピューターやマクスウェル博士の超々弦理論の完成も
研究の完成には欠かせませんでした。

そして120年越しの研究の成果を今ココに
このレスを見ているかもしれないひいおじいちゃんに届けます。

２ G e t

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km


■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ52A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219310370/

現行スカブにライトＯＮ／ＯＦＦ切り替えスイッチつけてる人いますか？
また、それに加えてＨＩＤを着けてる人がいたら、
オススメパーツや取り付け方法を教えてください。
特に切り替えスイッチはどのメーカーのパーツで
どこに売っているのか分かりません。
お手数ですが、お願いします。

>>5
それくらいバイク用品屋に行ってスイッチコーナー見て探してみろよ
それくらいの労力惜しむようなやつに取付なんて無理

>>1乙乙

・・・すまん、立てられなんだorz

>>5
頼むから今更スイッチなんか付けるなよ恥ずかしい…
モト・イージーも知らんのか？もはや一般常識だろ…
http://www.2rinkan.com/ichioshi/motoeasy.html

グリップヒーター（社外）つけてる人に質問。
電源は何処から取ってきてますか？

HID化を考えてるオレはモトイージーとHIDの組み合わせ例を色々聞きたいな。

糞
ス
レ
乙

>>9に俺も便乗。

アクセサリやイグニッション電源って、どこから取ってる？
やっぱヒューズ？
それともシガー？

マジェだと、後付アクセサリーの為のカプラーが最初から用意されてたんだが、そーゆーのないの？

>>10

ﾎﾟﾝ付けのﾀｲﾌﾟならB1D
ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟならB1でOKって中の人が言ってた

実際自分もﾘﾚｰﾀｲﾌﾟにB1で付けてるけど問題はない。
ﾎﾟﾝ付けの場合はH4ｺﾈｸﾀから大電流が流れるからB1Dじゃないとﾓﾄｲｰｼﾞｰのﾘﾚｰが容量不足で壊れるかも？とも中の人が言ってた。

不明な事があれば中の人に聞くと良いよ

質問したら丁寧に答えてくれるから

>>12

ﾒﾝﾃﾅﾝｽｶﾊﾞｰ下の右側にｻｰﾋﾞｽｶﾌﾟﾗがあってそこから

ETCつけるのにﾊﾞｲｸ屋に頼んだらそこから電源取ってた

いつまで経っても、おまえらは貧乏くさい話が好きなんだな

ﾓﾄｲｰｼﾞｰの読むとパッシングＳＷ押すと初めてライトONみたいに書いてあるんだけど…ってことは押さなきゃライトOFFなまま走行出来る訳かな？

>>13
ありがと。
ちなみにCK44 K8です。

>16
パッシングもそうだけど、一度Hiに電気を流せば点灯し、スタートボタンで消灯する。

あっ
OFFのまま走行できる。

>>17-18
>>16だけどありがとう
そうしたら走行中も着けたり消したりできるって事だよね？電力消費削減になるよね？

>>19
オフで走行してればそうなるかな・・・

ノーマルだとキーオンで点灯、エンジン始動時に消灯・点灯となりバルブに優しくないと思ってモトイージーつけて、
一度点灯したら消すことはあまりない。
信号・踏切など勾配のあるところで停止して対向車が眩しそうなときに消するくらい。

そのおかげか？だけど、PIAAの高効率バルブが11ヶ月（走行8000）もってる。

3月のモーターサイクルショーを境に
新型スカブ発表されるのでしょうか？

FMCが4年目安だとすると、再来年じゃないか？

そう期待したい

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

６５０の評価はどんな感じ？

>>24
タイヤ、ベルト、パッド、オイルフィルターあたりは交換していい頃
プラグも一度も替えてないなら替えるべき

>>24
コピペ厨シネヨカス

>>20>>19だけどありがとうよくわかりました
便利だな

>>27
cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>14
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ
でも、メンテナンスカバーってどこ？ｗ


＜ライトオンオフの話
HID付けてるのなら、ライトオフになんかしない方がいいぞ。

もうスカブのFMCなんてねーよ。

メリットなし。

>>14
確かに2個カプラーがありました。
純正品ならカプラーＯＮでいけるのかな。
とりあえずお礼も兼ねて参考にプロジェクター画像貼っときます。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20080916201639.jpg

>>32
余計に爬虫類顔に見えるｗｗｗ

>>27

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>32そのプロ目スカブのボルトオン品だよね？
明るさは期待するな…経験者より

ボルトオンと聞いて某オクで検索したら、約40000円か……
そして>>35のレスでさらに絶望したｗ

個人的には前スレのGP仕様の片目潰しが気になる所。
どうなった？

>>32
こっち見んなｗｗｗｗ

前スレのグラブバーフックの件で「シートに直接ネットをかけてる」と言った者です。
遅くなってしまいましたが、シートに荷物をくくってる画像をうpしました。

http://l.pic.to/uc5be

右がネットを自作したモノ。ゴムネットに100均の家庭用S字フックを曲げて取り付けてます。
左が荷物をくくってる画像です。今回はメットをくくりました。
分かりづらいかもしれませんが、シートのフチにフックをかけてて、シートは開いてる状態です。

ＣＪ４５だけど、スカブのポジションって意味ないよね？ドノーマルだから常にライトＯＮだし。
法律上ついてるのかな。でもフォルツァは穴開いてるだけで付いてないし。

無知で申し訳ないです・・・Orz

>>39
元々は片目対策。
07タイプMを含めた両目点灯の現行タイプは意味無いな。

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>40
なるほど。単純な理由なのね。有難う御座いました。即レス感謝！

>>41
タイヤ、ベルト、パッド、オイルフィルターあたりは交換していい頃
プラグも一度も替えてないなら替えるべき

珍獣に餌やるなよｗ

>>41と>>43は1セットでしょ

不正改造オーナー＆ショップ一斉検挙キボンヌ。

>>41と１セットなのは

マニュアル読んで出直して来い

だろｗ

>>32
>>14の言う、「メンテナンスカバー」がどこのことなのかｋｗｓｋ！
メーター下の、Sエンブレムのあるパネルのこと？
あと、そのプロジェクターライト、俺も気になってた。
この気持ち悪さがまたいいｗ
点灯したとこの画像とインプレ（ウインカーの明るさとか）希望。

>>38
うｐｻﾝｸｽ。
こないだもらったアドバイスを受けて、もう100均行ってきちゃったよ。
で、ひったくり防止のネット（4すみに金属のフックあり）黒を買ってきた。
この金属フックのままでもそーっとひっかければ傷はつかなそうだけど、気を使うからなんとかしたいな。
>>38が使ってるフックも100均にはあったのだけど、それだと先端だけがゴムキャップついてるだけで、フック自体は金属に塗装してあるだけだよね？
まぁ神経質すぎるのかもしれないけど、100円じゃなくてもいいから、硬化ゴムだけで出来てる（あるいはS字全体がゴムコーティングされてる）S字フックなんてないのかなーなんて思いながら、100均を後にした。
つか、多分そのネット、俺が買ったのと一緒ｗ
ツーリングネットに1000円以上とかアホらしいなｗ

>>36
＞個人的には前スレのGP仕様の片目潰しが気になる所。
俺のことかな？
とりあえず、まだ何もやってない。
でも、情報だけあげとく。
・キジマのスモークカバー（現行モデル用）は、webを見ると値段がついてないのにデモカーにはカバーがついてる。
試作品も含むとか書いてあったけど、問い合わせたら試作品ではなく、「生産中止」だった。
ネットショップは結構探したんだけどなく、近くのパーツ屋に行ったら一個だけあった。
確か10290円？（両目セット）だったような気がする。
これ塗っちゃえば一番手軽に片目に出来るかな。でもまだ買ってない。
紫外線硬化FRPは手間かかりすぎ。あと思いついたのは、ライトそのものにカーボン風シート貼っちゃうとか、塗装しちゃうとか。

HID について質問させてください。前ｽﾚにて参照してみて、いまだに分からないのですが、


ポン付けとリレーの違いが分かりません。


車用H4 35w スライド式 薄型ﾊﾞﾗｽﾄのものをﾔﾌｵｸで買うつもりです！


ﾔﾌｵｸでポン付けのものを紹介してください。よろしくお願いいたします。

ﾎﾟﾝ付け
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s108774121

ﾎﾟﾝ付けﾀｲﾌﾟはH4ｺﾈｸﾀからﾊﾞﾗｽﾄに直接電流を流して
ﾊﾞﾙﾌﾞを発光させるﾀｲﾌﾟの物


ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c180573738

ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟは電源をH4のｺﾈｸﾀから取るんじゃなくてﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｲﾌﾟからとる
H4のｺﾈｸﾀはﾗｲﾄがON(ﾘﾚｰを動作させるためのｽｲｯﾁ)の役目でしかない


正直その程度もわからないと取り付けも危うい可能性が･････
埼玉県内なら取付のｻﾎﾟしないことも無いけど････

>>32
目の間が昆虫＆爬虫類っぽさをかもし出しててキモカコイイw
個人的には43とかRC45のVFRみたいな目にしてくれればと思う
戦闘機風のメカニカルな感じのデザインが好きだ
車で言えば↓こういうイメージ、こいつのスカブ版が理想
http://ducar.carsensor.net/CSphoto/ml/974/UD0000797411_1.jpg
サイドのボリューム感と力感と見た目の綺麗さのバランスがいい
デザインに加えクリアテールも似合ってるし夜のLED点灯した状態も凄くカッコイイ

43はプロ目似合うな
http://photos.yahoo.co.jp/ph/donhua29/vwp?.dir=/66ef&.dnm=66e6.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
DQNぽいけどカコイイ
http://photos.yahoo.co.jp/ph/donhua29/vwp?.dir=/66ef&.dnm=5b94.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

http://www.c-maria.net/file/24/r1001787.jpg
↑フォルだけどこういうテールをLEDで左右に配しガーニッシュ自体をクリア仕様にすると
　前出のフーガみたいな感じが出ていいかも。

>13の
>ﾎﾟﾝ付けのﾀｲﾌﾟならB1D
>ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟならB1でOKって中の人が言ってた
コレってB1DがあればどちらもOKなのかな？

B1＝H4x1で、B1D＝H4x2（車両側の片方を使い、両目に分配）

桶

片側しか使わない場合は自己融着ﾃｰﾌﾟとかで水ｼｰﾙしとけば良い

>>53
サンクス。
お財布と相談してHID選びます。

>>44
cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？
ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟは電源をH4のｺﾈｸﾀから取るんじゃなくてﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｲﾌﾟからとる
H4のｺﾈｸﾀはﾗｲﾄがON(ﾘﾚｰを動作させるためのｽｲｯﾁ)の役目でしかない


正直その程度もわからないと取り付けも危うい可能性が･････
埼玉県内なら取付のｻﾎﾟしないことも無いけど････

参考までにスカイウェブの値段とかです
ttp://www.biket.jp/stock/search?condition_old=1&q=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4

>>56
>13の
>ﾎﾟﾝ付けのﾀｲﾌﾟならB1D
>ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟならB1でOKって中の人が言ってた
コレってB1DがあればどちらもOKなのかな？

B1＝H4x1で、B1D＝H4x2（車両側の片方を使い、両目に分配）
cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？
ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟは電源をH4のｺﾈｸﾀから取るんじゃなくてﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｲﾌﾟからとる
H4のｺﾈｸﾀはﾗｲﾄがON(ﾘﾚｰを動作させるためのｽｲｯﾁ)の役目でしかない

ＨＩＤの件について。便乗ですみませんが．．．

>>50さんの電源の取り方の違いの説明大変参考になりました。

そこで、ポン付けとリレータイプの違いについてもう少し詳しく教えてください。

>>50のレスのオークション参照しましたが、ポン付けとリレータイプの違いがよく分かりません．．．

画像で判断できる決め手だったり、説明にこういう風にかかれてたらそれはポン付けタイプだ（又は、リレータイプだ）と、判断する決め手はどういうものですか？

画像で、自分に分かるのはリレータイプの方が配線が複雑なように見えるくらいです。

ＣＪ４６２５０Ｓの購入を考えている者です。

>>58
ＨＩＤの件について。便乗ですみませんが．．．

>>50さんの電源の取り方の違いの説明大変参考になりました。

そこで、ポン付けとリレータイプの違いについてもう少し詳しく教えてください。

>>50のレスのオークション参照しましたが、ポン付けとリレータイプの違いがよく分かりません．．．

画像で判断できる決め手だったり、説明にこういう風にかかれてたらそれはポン付けタイプだ（又は、リレータイプだ）と、判断する決め手はどういうものですか？

画像で、自分に分かるのはリレータイプの方が配線が複雑なように見えるくらいです。

ＣＪ４６２５０Ｓの購入を考えている者です。

>>58

出品のｾｯﾄ内容若しくは画像を見れば大体わかるよ


ﾎﾟﾝ付けの場合のｾｯﾄ内容はﾊﾞｰﾅｰとﾊﾞﾗｽﾄのみ(偶にﾊﾞﾗｽﾄ固定ｽﾃｰも付属)
あとは、ﾊﾞｰﾅｰの配線の先にH4のｺﾈｸﾀも確認できるとﾎﾟﾝ付け

説明文にはLow（ｷｾﾉﾝ)/Hi（ﾊﾛｹﾞﾝ）と書かれてるﾀｲﾌﾟは殆どがﾎﾟﾝ付け
（稀に強化ﾘﾚｰ付もあり）


ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟの殆どはｽﾗｲﾄﾞﾀｲﾌﾟ・ﾊﾟｯｼﾝｸﾞOKとかHi/Low HID（ｷｾﾉﾝ）と書かれてる
（稀にﾂｲﾝﾊﾞｰﾅｰの奴もあるけど値段が高い）


配線に関してはﾎﾟﾝ付けは車輌から伸びてるH4のｺﾈｸﾀの先に取り付けるだけだから
慣れれば所要時間30分程度

ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟは要ｶｳﾙ外しだからその分手間がかかる。

>>60
>>58

出品のｾｯﾄ内容若しくは画像を見れば大体わかるよ


ﾎﾟﾝ付けの場合のｾｯﾄ内容はﾊﾞｰﾅｰとﾊﾞﾗｽﾄのみ(偶にﾊﾞﾗｽﾄ固定ｽﾃｰも付属)
あとは、ﾊﾞｰﾅｰの配線の先にH4のｺﾈｸﾀも確認できるとﾎﾟﾝ付け

説明文にはLow（ｷｾﾉﾝ)/Hi（ﾊﾛｹﾞﾝ）と書かれてるﾀｲﾌﾟは殆どがﾎﾟﾝ付け
（稀に強化ﾘﾚｰ付もあり）


ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟの殆どはｽﾗｲﾄﾞﾀｲﾌﾟ・ﾊﾟｯｼﾝｸﾞOKとかHi/Low HID（ｷｾﾉﾝ）と書かれてる
（稀にﾂｲﾝﾊﾞｰﾅｰの奴もあるけど値段が高い）


配線に関してはﾎﾟﾝ付けは車輌から伸びてるH4のｺﾈｸﾀの先に取り付けるだけだから
慣れれば所要時間30分程度

ﾘﾚｰﾀｲﾌﾟは要ｶｳﾙ外しだからその分手間がかかる

コピペ荒らし通報しといたからもう少しの辛抱。

>>62
目の間が昆虫＆爬虫類っぽさをかもし出しててキモカコイイw
個人的には43とかRC45のVFRみたいな目にしてくれればと思う
戦闘機風のメカニカルな感じのデザインが好きだ
車で言えば↓こういうイメージ、こいつのスカブ版が理想
http://ducar.carsensor.net/CSphoto/ml/974/UD0000797411_1.jpg
サイドのボリューム感と力感と見た目の綺麗さのバランスがいい
デザインに加えクリアテールも似合ってるし夜のLED点灯した状態も凄くカッコイイ

43はプロ目似合うな
http://photos.yahoo.co.jp/ph/donhua29/vwp?.dir=/66ef&.dnm=66e6.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
DQNぽいけどカコイイ
http://photos.yahoo.co.jp/ph/donhua29/vwp?.dir=/66ef&.dnm=5b94.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

http://www.c-maria.net/file/24/r1001787.jpg
↑フォルだけどこういうテールをLEDで左右に配しガーニッシュ自体をクリア仕様にすると
　前出のフーガみたいな感じが出ていいかも。

キーキー音困ってます。

キーキー音困ってます。
CJ46A購入しまだ600キロくらいですがサスペンションらへんからキーキー音がして困ってます。
二人乗りのときはそんなに音は聞こえないんですが一人で乗ってると小さい凸凹なども拾ってかなりうるさいです。
どうにかできませんか？

俺の場合走り出しの時にキュルルルルって鳴る。
アクセルを開けるとヒューンって鳴る。
何で？

さっきCK44でプチッと走ってきた。
総走行距離142.6k
消費燃料、約4リットル

�g/35kはなかなかいい数字だな。

まあ慣らし運転だけど。

新車でスカブ400S
購入予定ですが
皆様がおっしゃてるように
いまさらスカブ・・・
なんでしょうか？

>>67
キーキー音困ってます。
CJ46A購入しまだ600キロくらいですがサスペンションらへんからキーキー音がして困ってます。
二人乗りのときはそんなに音は聞こえないんですが一人で乗ってると小さい凸凹なども拾ってかなりうるさいです。
どうにかできませんか？
さっきCK44でプチッと走ってきた。
総走行距離142.6k
消費燃料、約4リットル

�g/35kはなかなかいい数字だな。

まあ慣らし運転だけど。

644 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 15:21:44 ID:3P4m1mgw
今
銀翼400新車購入予定なんですが
いまさらなんでしょうか？

>>68
自分を信じろ！
色々調べてからスカブ４００にしたんだろ？
良いバイクだから心配するな。
それでも迷うなら、Gマジェにしたら？

>>68
自分が欲しいと思ったのを買う。回りに流されるタイプですね貴方は
自分をしっかり持ちなさい!!

>>60

親切にありがと〜！！丁寧に説明してもらってわかりやすかった！！

車自分でいじるの大好きなんで、スカブ買っても自分でコツコツやってくつもり！

>>71→>>70
>>72→>>70

>>50

今朝、HIDについて質問させて頂いた物です。
細かく説明してくださりありがとうございます。


今度、現行250Sが納車なのでHIDだけは用意しておきたかったんです。


ポン付けタイプだとロービームはキセノンでハイビームはハロゲンとのことですが、取り付けは大変ですか？

スカブのオイルフィルターってバイク屋しか売ってないの？今日ホムセン行ったら車用しか売ってね・・・
田舎だからメインが自転車屋＋α（バイク）みたいな店しか無い！！田舎最高！！！！！

度々すみません！
ポン付けできるタイプを取り付けてもハイロー切り替えは可能ですか？


また、現行スカブにLEDテール取り付けてる方はいますか？

ウインカーもLEDタイプがいいので、探しているのですが、やはりキジマですかね？


デイトナのリボルバーテールをつけてる方はいますか？使用感や見た目はどうですか？

>>73
度々すみません！
ポン付けできるタイプを取り付けてもハイロー切り替えは可能ですか？


また、現行スカブにLEDテール取り付けてる方はいますか？

ウインカーもLEDタイプがいいので、探しているのですが、やはりキジマですかね？


デイトナのリボルバーテールをつけてる方はいますか？使用感や見た目はどうですか？

>>76
バイクのオイルフィルター置いてるホムセンなんて、都会でも聞いたことないぞｗ
ネットで買えば？

>>78
個人的にはキジマの方がかっこいいと思うが・・・
見た目なんて、個人の主観によるものだろ？
ここで聞いてもしょうがない。
かっこいいと思う方を買えよ。


グラブバーフックの話題引っ張るけど、
25mm付けたって人、それで短くない？
今日ホムセン行ってきたんだが、なんか短そうでやめた。

あと、スペーサーがニッケルしかなくて嫌だって言ってた人へ。
アルミなりステンの丸パイプ買って、カットすればいいじゃん。
ダイソーでも売ってるよ。

本日のNG・ID→ ID:OV4AKW12

>>70
よく見つけた！w　奴さんすげえ、こんな人間がいるのに驚いたwww

>>75

ﾎﾟﾝ付けならそうでもない。

(通常配線)
H4ｺﾈｸﾀ→ﾊﾞﾙﾌﾞ

（ﾎﾟﾝ付け配線）
H4ｺﾈｸﾀ→ﾊﾞｰﾅｰ→ﾊﾞﾗｽﾄ→ﾊﾞｰﾅｰ

要はﾎﾟﾝ付けの場合は
H4とﾊﾞｰﾅｰの間にﾊﾞﾗｽﾄを挟み込むような感じだから
配線作業自体は大変じゃない。

あと、ｽｶﾌﾞは+ｺﾝﾄﾛｰﾙ（確か）だから
ﾊﾞﾗｽﾄに配線する場合は普通に配線すればOK


>>77
Low@ｷｾﾉﾝ/Hi@ﾊﾛｹﾞﾝでも
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞすることは可能

Hiにするとｷｾﾉﾝが消灯してﾊﾛｹﾞﾝが点灯するだけ






おまけ
http://auction.jp.msn.com/item/110141898

スカブ400のモデルチェンジ時期はある程度予測できるけど、
いつFMCしてもおかしくない銀翼の場合だと
購入に踏み切れないもどかしさはあるだろうね〜

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>79
ありがとう。都会でも売ってないのか。でも都会はバイク専門の店とかあって良いなー。
おとなしくネットで買う。

>>48
フックがゴムで覆われてるS字フックもダイソーで売ってるよ。
こんなの
ttp://blog.golfdigest.co.jp/user/shinmai/img/90/img20070110.jpg

>>85
うん、それは見たんだけど、黒いとこは金属じゃん。（黒いゴムではなく）

>>86
いや、だからゴムだって。
もしかして黒い所が金属に直接塗装してるだけだと思った？
端の白いキャップを外したら剥き出しの金属部分が出てくる。

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

シルバーウィングメットインスペースはあれだけどＥｇはいいな〜早いし

ヨシムラのマフラーはダサイ部類なの？

>>88
タイヤ、ベルト、パッド、オイルフィルターあたりは交換していい頃
プラグも一度も替えてないなら替えるべき

>>87
え？マジで？
じゃぁ、黒いところはグニッと曲がるわけ？
んなわけないよな、だって先端のキャップの下だけ金属で、それ以外はゴムで出来てるだなんて、
どうやってゴムと金属とをつなげてるんだっつーか、そんな作り方しねーしｗ

全体に金属製だけど、黒い部分はゴムでコーティングされてるよってこと？


俺がダイソーで見たのは、4つ入りで「ミニ」だか「ミクロ」だか、そんな言葉が袋に書いてあった。
よーく黒い部分を見たり触ったりしたのだが、明らかに金属（に黒塗装）だった。
仮にそれが俺の見間違いで、ちゃんとゴムコーティングだったのだとしても、
そんなに薄いコーティングじゃすぐ破れて、結局金属むき出しになるだろうなぁ。
だから、「中身まで完全ゴムなフック」が欲しいノダ。

そんなもん、バイク屋にもってけよ、くだらね。


それより、スカブのチームに入ってお馬鹿やりたいんだけど
どっか適当にお馬鹿チャンが集まってるとこない？関東周辺でさ

関東ほにゃらら会は断る。

新車のスーカブで３０ｋｍオーバーでつかまり警視庁の奴と口論！！！！

頭に来たので刑事を殴り気絶させたら

他の捜査官がケータイで応援を呼んだ

3人の私服警察官が来たが全員をぶっとばした。　　

県南に住んでるイケメンの俺はスゲエ！！！　

乙カレー
豚箱でくさい飯食って頭冷やしてね。

>>93
ぜひとも都筑に来てくださいワラ

HIDって、ポン付けタイプ・リレータイプのどっちを使ってる人が多いの？
CJ45・6のH4両目で、モトイージーとの組み合わせでコレを使ってるよ、みたいなのがあったらおしえて。

HIDのことよくわからないからどれ買ったらいいかサッパリだよ。

>>97
1.直付けでも全く不安がない人→ポン付け
2.直付けだと不安な人→リレーを付ける
3.この意味さえわからない御馬鹿さん→リレーを付ける

頭悪い人は深く考えないことが吉

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
前カゴ　　　　　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ　　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

４型にタンデムバックレスト付けようと思ってるんだけど
キタコとデイトナ、どっちがお薦めとかある？
デザインは似た感じなんで、強度や質感で差があるんかな？

昨日、HIDについて質問させてもらった物です。


08SKYWAVEﾀｲﾌﾟSが来週納車ですが、一足先にポン付けﾀｲﾌﾟのHIDをﾔﾌｵｸで落札しました。

他にもフロントウインカーやホーンを取り替えたいので購入するんですが、
ウインカーをLEDにしたいので、バルブの形式等教えてください。また、取り付けは難しいですか？


それと、シガーソケットを取り付けて貰うのに9450円(商品込み)って高いですか？

できたとしても実際やらないけど、スポーツ性を高めるために、

・ホイールベースを短く
・車高を高く
・タイヤをインチの大きいものに
・ステアリングを広角に

…する事って可能？
車種を変えた方がいい、という事ではなく、あえてスカブでできるかどうか聞いてみます

↑
もちろん、スポーツ性が云々〜も遊び文句で純正が一番バランスがいいと言うことも理解してます
街でローダウンや極太タイヤに改造してあるビクスクを見て思ったんです

>>101
教えてクレクレもいい加減にしろ。
＞ウインカーをLEDにしたいので、バルブの形式等教えてください。
ちょっとググればすぐ分かるだろボケ。
つーか、手元にバイクあるんだったら、外して見れば一発だろが。

＞また、取り付けは難しいですか？
俺にとっては簡単だけど、お前が誰か知らないし、質問のバカさ加減から想像すると、お前には難しいんじゃない？

＞シガーソケットを取り付けて貰うのに9450円(商品込み)って高いですか？
俺にとってははした金だけど、お前が誰か知らないし、お前が高いと思うなら高いんじゃない？
つか、シガーソケットは最初からついてるぞ？


>>102-103
そりゃ、どんな事だって可能だよ。
フレーム切った貼ったまでやるのなら、絶対無理なことなんて何もない。
つか、「できたとしても実際やらない」のなら、聞いてどうすんだっつーか、
お前の脳内の妄想に対して、他人の手を煩わせようとするなよ。

>>97
好きなほうを使えばいいよ。
安物HIDなら壊れてもそんなに痛くは無いと思う


>>101
LEDｳｨﾝｶｰにするならﾘﾚｰ交換か、セメント抵抗の取付が各箇所に必要。
ｾﾒﾝﾝﾄ抵抗をつけるほうが楽だけど個人的にはﾘﾚｰ交換したほうがいいと思う。

CJ45/46は8極ﾘﾚｰを交換したほうが手間がかからなくて楽
ﾘﾚｰは孫市屋で検索してそこで買ってくれ


>>104
>俺にとっては簡単だけど、お前が誰か知らないし、質問のバカさ加減から想像すると、お前には難しいんじゃない？
ｵﾚも同じ事を少し思ってたりして^^;

>>48

> >>36
> ＞個人的には前スレのGP仕様の片目潰しが気になる所。
> 俺のことかな？

そのカバーめっちゃ探してるんですがどこの店ですが？

>>104
ｼﾈﾔｶｽが

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>92
おまい読解力ないな。

>>108
タイヤ、ベルト、パッド、オイルフィルターあたりは交換していい頃
プラグも一度も替えてないなら替えるべき

コピペにコピペすんなカス

CJ44Ａのロングスクリーンてありますか？オススメがあったら教えて下さい。

CJ44Ａのショートスクリーンてありますか？オススメがあったら教えて下さい。

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

タイヤ、ベルト、パッド、オイルフィルターあたりは交換していい頃
プラグも一度も替えてないなら替えるべき

もっと桑四苦

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

君は一度買ったお店で診てもらったほうがいい。

>15000ｋｍを超えました

ＯＩＬ交換とかしてないの？

>>92
おまえ、もう鬱陶しい！！
親切にこっちが紹介してやったら、何だその言い方？
お前の為に画像うｐしたのがアホらしくなってきた。
もう勝手にしろ！！

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

ロングスクリーン付けてる人はどこの付けてる？
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_BS104HP
↑これ付けてる人いないよね？スカブのいろんなブログやらＨＰ見ても全然出てこない。
つまりは、たいして良い物じゃないって事か。みんな純正だし、純正一番か。でも25ｋは高い。

質問させてください。

44乗りです。
ホイールを変えたいのですがスカブ４４用のをググったりして探したのですが見つからないので書き込みました。
どなたか情報を持っていたら教えてください。

親切に教えてやった途端に次々とくだらない質問を連発してくる奴って、
リアルでも本当にウザいよな。

>>117

>>92の何が不快にさせたのかさっぱり理解出来んが・・・なんか怒らせてｽﾏﾝ。

とりあえず点灯してみたのでうっぷしときます。
片側は取り付けの際線捻り過ぎて配線が取れたので点灯してませんが。
画像のバルブはＨ７ハロゲンになります、参考までに。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20080918211540.jpg

>>123
ウインカーの下はポジションランプ？
青っぽく見えるけど、青は違反だぜ。

>>93

神奈川のDRAGOON

このへんのにしときます。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c180573738

先月に車を買い換えたばかりだから妻がOKしてくれるかどうか・・・

>>125
それはない(･∀･)ワラ
赤れんがじゃなく熱いのは都筑だよ！ワラ

DRAGOONて空波会から抜けて出来たのか？

DRAGOONと空波會じゃレベルが違いすぎるＷ

馬鹿レベル？

なら、空波會の圧勝だねｗ

>127-129

都筑？だせー。おまえら、やっぱ珍走かよ？

目糞鼻糞レベルだから、同じ珍走批評しない方がいいよー

>>6のチームで珍走認定されてんのはエアサスだのロンホイだの４輪タイヤだの馬鹿みてーなのを崇拝してる空波會だけだろ。
フリーウイングはかもじろう主導のツーリングと駆動系カスタムのチーム。
スカイウェーバースはクラブスカイウェイブ（クラスカ）から派生したサブとＳ４主体のチーム。
ドラグーンはノーマルからカスタム車までが集まってミーティングやツーリングしてるボブのチーム。

グループの中に一人でも社外マフラーやオーディオなどで騒音をまきちらしてるのがいれば珍走と同じで。

>>133
別にチーム擁護するわけじゃないがそこまで必死だと逆にお前がかわいそうに見えてくるよ。

個人の自由だとは思うけど、一般的にはそう見られてるのは事実。
そのおかげでバイク乗り＝迷惑な奴と思われてるのも事実。
騒音に気をつけてるバイク乗りは迷惑してる。

>>135
被害妄想か。
俺から見りゃ昼間からここで小姑みたいに重箱の隅をウジウジ突いてるような奴は前出のDQNと人間レベルは大差ないわ。
お前の気持ちはわからなくはないが、その指摘は何百回も出てるしスレの空気がおかしくなるだけだからほっとけよ。

考えるに>>135の指摘って喫煙者と非喫煙者の関係と同じじゃね？
「喫煙マナーの悪いDQNがいるからマナーの良い俺らみたいな優良喫煙者が非喫煙者から一緒くたに悪く見られるんだ！」みたいな。
非喫煙者から見たらマナーが良かろうと悪かろうと喫煙者なんて空気を汚すゴミみたいな存在だっつーの。

珍走ファクター
1.爆音マフラー（カチ揚げでDQN度アップ）
2.イタイ走り（）
3.ラッコ乗り
4.スピーカーから大音量
5.LEDビカビカ系
6.ファッション
幸いスカブでこれらを網羅するレベルは雑誌に乗るような奴ぐらいかな
今のところ、このレベルでかつイタイ乗り方するスカブ海苔は見た記憶が無いので
おまいら（スカブ乗り）は基本的にはマナーがいい人種が多いんだと思う
やはりマジェやフォルに多い

>>119
そのスクリーン買いましたよ
まだ届きませんが・・・

>>119
送料が8450円もかかるんじゃ、25000円の純正と結局同じ値段になるからじゃね？
誰かまとめて輸入して、オクで19800円送料込くらいで売ってよ。

>>123
正直な感想を言わせてもらうと、点灯前はキモかっこよかったけど、
点灯しちゃうと、キモい（いい意味で）よりも、DQNっぽくなっちゃうんだな。
LEDのせいだろうか。

各車の性能比較を鈴鹿サーキットで全開アタックしてみた　　　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

ダメだ。
試しにまとめて注文しても、その分送料も上がりやがる。
しかも10個とかは（システム上）注文出来ないみたいだ。

ロングのスモークって大丈夫か？
視界の下半分はスクリーン越しになるから、トンネル内とか怖くないかな

今野暮用でバイク屋に行ってきて聞いたんだけど･･･

生産が止まってるCK44だけど、排ガス規制対策だけではなく現行バーグマンと同様に
ABSを付けて来年に7〜8万円アップして発売するみたい。
（無印・リミテッド・タイプS全てかは？）
日本円で約95万が標準価格の国があるから日本は高いほうではないんだろうけど・・・

生産停止前のモデルはメーカーに在庫が無いようなこと言ってたから
これから400を買う人は悩むんじゃないかな。

>>143
アドデルタに問い合わせで聞いたときはそこまで暗くは無いとか言ってたけど
商品きたら感想でも書きます

>>144
排ガス対策で価格アップじゃあ言い訳にならないからABSとセットでやるわけか
ついでにHID（タンデム用にレベライザー付き）・LED化のほうがうれしいな
セールスポイント＆時期モデルへ実装の布石になる。

でもFMCはもっと後ということなのか、、、　orz
ついでに顔をもっとカコヨクしてホスイ

>>139
こっち買った人はいたよね？確かそろそろ着くとか聞いたが
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_BS104ST&Category_Code=sec_SUZUKI

>>123
ライトそのものはいいんだけど、元々の顔の造型が問題だなｗｗ

>>139
装着したら是非インプレお願い！
>>140
送料8500は高いね・・・一回の送料だから２人で買えば送料半額ってことか。

誰か一緒に買わない？ｗ

>132-138

どうでもいいけど、もうチームの時代じゃないよね。
チーム結成とかメンバーとか芋くせー。
所詮、群れないと不安な連中か？

>>148
どーでもいい。もうやめとけよ。

ごめん。>>142見てなかった。純正でも海外でもどうやったって結局25ｋくらいかかるって事か。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>147
正規輸入元だと\23,730-かな
僕はここで買いました
tp://bagster.jp/bullster/price/BULLSTER-SUZUKI.jpg
tp://bagster.jp/

>>106

レス見逃してた。ｽﾏｿ。
ここに書いちゃうと横から誰かにさらわれちゃいそうだしなー。
都内周辺なんだけど・・・片っぽずつ買いますか？ｗ
俺は右ライトのカバーが欲しいんだけど。（またがった状態で見て右。正面から見ると左）


ちなみに、なんで俺が店で即買いしなかったかっつーと、
片目カバー付けたらウインカー部分どうしようかなーって。

スモークのままだと、結構ライトごと透けて見えちゃうだろうから、耐久カウルっぽくなくなっちゃうし、
じゃあウインカーのとこだけマスキングして塗らないってのも考えたけど、なんかかっこ悪そうだし。

あ、でも今思いついたけど、カバーを黒に塗るならって条件付きだけど、ウインカーのとこだけぼかして（光が透過するようにして）塗るってのは、なかなかよさそう。（もちろんポジションは切る。それでも反対側のウインカーと明るさがちぐはぐになるけど）
あと、もうライト内のウインカーは完全に使わなくしちゃって、フロントカウルのダクトに網を張ってウインカーにしちゃうとかいいかも。レーシーでｗ
でも、並走車からフロントウインカーが見えないっつーのはちょっとなぁ。
いっそのこと、レプリカ全盛の頃流行った、キジマの埋め込みウインカーでもつけるかｗ
ttp://www.tokyo-parts.co.jp/zoomania/zoomaniapic/zoo_lamp/zo_lamp_kijima_smoke_l.jpg

イメージ的にはこんな感じ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080920004005.jpg

直リンもし見れなかったら
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/imgboard.cgi
の7020

>>153
ミラーウインカーにしたら？
カウルマウントの。

>>155
すり抜けしにくいし基本的にはかっこ悪いと思うんだけど、
小さくてかっこいいオススメがあれば・・・

>>148＝孤高のスカブ乗りのつもりだろうけど実際は人間が怖い妄想スカブ乗りのリアルニート。
本当はチームで活動してるのを羨ましそうにネット上で見てるだけ。
町田在住35歳無職。

ﾋﾞｸﾞｽｸで群れるのは素で恥ずかしいだろ･･･

さっき、北陸自動車道のサークルＫ付近のパーキングでグリップヒーターやオーディオやサンヨーゴリラが標準装備の新型セロー２５０を見た！！！！

乗ってるやつがイエコンのツナギ着たキモイオタクのデブで半分が炭だった。

しかもヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だった・・・　

単車は新しいわりにエンジンとかアルミとかネオン管とか結構改造してあったな。

改造費用は１００万は超えてる感じだった。

なんとなく「年収８００万のエリート建築士の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

個人的にフーンって感じ・・・　　　　　

どーでもいいが山に行けよ・・・　

>157は凄い珍妄想だねｗ逝っていいよ。田舎モンだしｗ

CK44のエアクリっていくらくらいするん？

>>153
都内なんですか泣
中部地方なので買いにいけません・・・

耐久カウル使用にするなら
キジマの反対側のウインカーはこれで隠すといいかも
tp://www.webike.net/sd/1123696/100011106574/

>>153
こっちのほうが分かりやすいかも
tp://img3.rivercrane.jp/catalogue/11305/p621.jpg

>>163
一番下のスモークカバーつけると
釣り目ライトのキモサがちょっと和らぐねww

６５０ＬＸと６５０リミデットの違いをヲしえてください。
中古購入で迷いまくり。

リミテッドは素の650にLXの外装を追加した限定仕様。ABSが付いてない。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

やっとハイプリいれたぜ
ノーマルとの違いに感動〜(^-^)o

ちなみにハイプリは
techgarage-s4というショップのでつ

同じのいれてる人いるかな‥

ノーマル加工品か？

新型マジェに乗りたい今日このごろ‥

新型マジェよりG魔の方がいいだろ……
>>168ハイプリのレポよろしく。

>>171
とりあえずショップのURL
http://www.techgarage-s4.com/

Ｈ設計のハイプリが気になるです

プーリーネタにのっかって素朴な疑問を１つ
なんでマロとかベテラとかから出てるのにノーマル加工品の方選ぶの？ディトナはノーマル加工品みたいだけど…
上のＳ４とかＨ設計のとかマロやベテラとかよりいいの？てかどれが一番いいのか知りたい

>>173

ＣＪ43用はあちこちからでてるがＣｊ４４用は選択肢として
Ｈ設計かＳ４しかないんだよ。４４でマロとかベテラはＣＫ用
だけのはず。

実際どっちがよいかといえば同じ純正加工だから大差ないいしょ？
あとはウェイトローラーのセッティング次第ってところじゃね？

ベテラとノーマル比較動画（暗い方がノーマル）
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2202.3gp.html

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2203.3gp.html

↑ｃｋ４３です

一時このスレでもH設計のハイプリがよく話題に出てたけど、ホントのところ性能ってどうなんでしょ？
「耐久性の実験は誰も出来てないから、耐久性は無いかもしれん」という書き込みも見た事あるんだが。

HIDでききたいんだけど・・・
CK44S K8にリレータイプを着けようと思うんだけど、下から手を突っ込んで届くところに車両側のH4カプラーを
置いとけば、差換えるだけで一時的にハロゲン使える？
車検のとき手間かかるとめんどうだから･･･

>>178

8000k以上を装着しようとしてる？

6000kまでなら普通に車検通るからそんなこと気にしないで良い

どうしてもﾊﾛｹﾞﾝを点灯したい場合はﾘﾚｰのやつと未使用のH4のｺﾈｸﾀを繋ぎ直せばｵｯｹｰ

>>179
ありがとう。
6000を予定してる。

ちなみに、
モトイージーをつける場合、車両側H4カプラーとHID側H4カプラーの間に挟む、であってる？

>>177
S4のは知らんけどH設計のはベルト面は純正プーリーと同じだから耐久も変わりないらしい。
実際ハイプリ付けてから２万キロを超えたのでベルトとハイプリ交換しに行ったけど他の交換しに来た
人の純正プーリーと摩耗具合は同じだった。
どちらも、結構摩耗していたが。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>180

ﾘﾚｰと車輌ｶﾌﾟﾗの間

ってもう遅いか？w

さっき、北陸自動車道の宇都宮近辺のパーキングでグリップヒーターやオーディオが標準装備のＶガンマ１２５を見た！！！！

乗ってるやつがイエコンのツナギ着たキモイオタクのデブ

しかもカウルの両サイドに隼のシールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ

なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ

バイクも新しいわりにエンジンとかネオン管とか結構改造してあったな。

改造費用は１００万は超えてる感じだった・

なんとなく「年収１０００万のエリートの俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

個人的にフーンって感じ・・・　　　

>>178
たかだか15分くらいでできるフロントカウル脱着を怠るとは…おまいに400なんぞに乗る資格はない。

ショップ名を出して宣伝するのは見苦しいので散ってください。

さっきプーリーネタでレス入れてた人。関係者？ｗ

>>183
サンクス。
まだHIDが手元に来てない･･･

>>185
オレにはそんなに早くはムリだと思う。
メーター周りはバラしたことあるけど、フロントカウルは初バラシになる。

ＨＩＤを８８さんＨＰを真似て取り付けてみた。
多分安物の大型バラストだとココ以外は無理かな。
もしくは不安だけど内装カウルのスペースにに両面で付きそうなところも。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221997853970.jpg

誰かグリップヒーターの電源確保のアドバイス下せぇ。

ちょっと前のレスくらい読もうぜ

CJ46のSSに乗っています。

3000ｋｍ乗りました。

シビアコンディション点検のお知らせが届きました。

費用はいくら位かかるものなのでしょうか？

わかる方教えてください。

バイク屋に聞けよ……
金持って行ってすぐに点検する訳じゃないだろうに。

>>186みたいなすぐに「プーリー業者乙」系の低脳レスをするバカがいるようだが、

こいつらはおそらくノーマル乗りでハイプリに嫉妬してるんだろうねｗｗ
もしくはいじる勇気のない租チン君かなｗｗｗ

ゴルフバックをトランクに積めますか？

>>193
さすがに無理ですね

マクロスのプラモはトランクに積めますか？

>>195
プラモもってバイク屋行け

ゴルフバック無理ですか。残念です。。 ありがとうございます

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/114783385
60万(笑)

>>197
ゴルフバックと車体を見比べたら分かりそうなもんだが・・・

>>198
こーゆー系の出品って、安値スタートじゃなく、必ず高値に設定してあるよな。
自分の愛車の本当の価値（安値スタートからの落札価格）を突きつけられるのが、怖いんだろうなｗ

>>197
ちょｗ
ゴルフクラブ一本ですら入るわけがねーと即分かるだろｗ

それともなに、最近のゴルフクラブは折りたたみ式（伸縮式）とか出たの？

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x48288458?u=;kashin_inc
バラストのサイズどれくらいだろ？
コレつけてる人いたらおしえて、参考にしたいので設置場所なども。
（CJ46）

グリップヒーター付けてる人に質問。
純正のを付けてますか？それとも他社のを付けてますか？
用品店で売ってるのは4000〜7000円とお手頃なので、そっちにしようと思うのですが、
効果はあるもんなんでしょうか？

CK44乗りです。

トランクに入りきらない荷物を積むのに良いサイドバッグ、シートバッグって、
何かありますか？
ビグスク用ってのはまず無いですよね。
トランクの開け閉めにも対応できるようなものないですかね。
ラフ＆ロード RR-6090ビッグスクーターフロントバッグなんてのもあるようですが、
容量が今ひとつのようです。

ツーの途中に寄った道の駅で店先のスイカが俺を呼んでいた。
何も考えず思わず買ってしまい、荷物をやりくりしトランクに入れた。
気をつけながら１時間ほど走ったら、ホットスイカになっていた。

>>203
スカブと直接関係ねーｗ

誘導
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215437934/


>>204
トランクに入りきらない荷物って言っても、
それがつりざおなのか、デスクトップパソコンなのか、それとも、
メットインに入る大きさだけどメットインが満タンだから入らないだけなのか、
いろいろあるだろ？

どれが聞きたいのかはっきり汁

ツーの途中に寄った道の駅で店先のスイカが俺を呼んでいた。
何も考えず思わず買ってしまい、荷物をやりくりしトランクに入れた。
気をつけながら１時間ほど走ったら、ホットスイカになっていた。

207です。重複スマン
リロードたら再書込してしまった

>>206
スカブの純正との違いを聞いてみたかっただけなんだが、それもスレチ？
他社のを取り付ける際の注意点とかも聞けると思ったんだけど。

>>206

然り。
本来は入るだろう荷物があるが、トランクが一杯のために追加の容量を確保したい場合。
例えばロングツーリングでの衣類や野宿道具等々を想定してます。

箱つけりゃいいじゃん

Ｘ ＢＯＸ

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

そろそろ教えてくれよｸｽﾞども！

>>213
タイヤ、ベルト、パッド、オイルフィルターあたりは交換していい頃
プラグも一度も替えてないなら替えるべき

>>204
これとか海外（バーグマン）の人つけてるぽい
tp://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=56

http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=11568
こんな奴付けられたらいいのにな

バーグマン系のサイトでハードケースつけてるの見たきがする

>>215
そう、このタイプが好みなんですが、恐らくトランク空けられないんじゃないんでしょうか。

>>216
そう思います。
トップケースはどうもなじめなくて。。

>>216
おっさんダッサ！ワラ

ﾋﾞｸﾞｽｸで小僧やDQNに見られる位ならｵｻｰﾝ仕様の方がいいな・・・

>>220
その考え方は改めたほうがいいよワラ

一般的な”ﾊﾞｶｽｸ”に思われないんだったら何だっていいさw

>>222
うちらバカスクじゃないですよワラ
一度都筑に来て見て下さいよー
誤解が解けるはずですよワラ

こんなんならフロントバッグと容量大して変わらんな
http://silverwing.xrea.jp/03_custum_02_gaisou/003_topcase/09_nuno/untitled.htm

ていうか専用品でなくともいくらでも着けようがあると思うが…
ただでさえ横にでかいんだから、大人しくシートの上に載せるほうがいい
シート開く様になんていくらでもできるだろ…

兄=デブwwwwwwwwww

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>223
バカスクじゃないって言うくらいなら一体どういうのがバカスクなんだ？具体的に教えてくれ。

ワラに燃料投下しないで下さい。
嵐の常習犯ですので・・・。
皆様のご協力をお願い致します。

スルーできない馬鹿も放置でいいさ…バカスク同士お似合いさ…

>>218
シートは開くと思うよ
シート下に固定用ベルト通すタイプだった気がする

ひどいですね。
俺は荒らしじゃないですよ。
スカブ乗りとしてみなさんと仲良くしたいだけなのに。。

CJ44でハイプリつけてる人に参考までに聞きたいのですが
ウエイトローラーは何グラムにしてますか？

>>232
お店の人には２０グラムすすめられたけど
あえて22グラムにしてみた。

>>231
ボックスつけている人に対しておっさんと言ってる時点で、お前はクズ認定。

http://blogs.yahoo.co.jp/makkey_187/886186.html
イタタタタｗｗｗ
交通安全運動に協力しなくっちゃね！

>>232
俺も２２グラムつけたけど、もうちょい0-40k付近が早くても良いかなと思ってるから20グラム検討してた
9月頭に純正からヨシムラのマフラーに変更したら0-80kが純正マフラーと比べて遅くなったから近いうちに20グラムにする予定
ヨシムラのマフラーつけて0-80は落ちたけど80-　からは逆に伸びが良くなった

ヨシムラやけに高くね？気のせいか・・・
俺は浅倉商事のマフラーで十分だ。もといウイルズウイン製

>>235
これは酷い。

>235これバカスクって言わないでなんて言うの？
ただの馬鹿？ﾜﾗ

兄、スカブは綺麗に仕上がってるけどさ〜、

靴が汚くて臭そう(笑)

>>235
これ、後続車へのドロ跳ねが凄いんじゃね？

CK44にCK43のWRを入れることで出だしよくなるの？

>>235を通報しまくろうぜ。
ttp://www.tenken-seibi.com/husei/index.html

●タイヤ及びホイールの車体外へのはみ出し
ってのに、かなり力入れてるみたいだからさｗ

週末夜、都筑パーキングにこのような不正改造車が終結していますって通報すれば、
個別にこいつがやられるだけじゃなく、一網打尽だし。

普通のおまわりなんかは、あんまり整備不良の切符切りにくいけど、
国土交通省に睨まれたらきっついぜーｗｗｗ


【不正改造車110番　連絡先一覧（抜粋）】

関東運輸局
045-211-7254

東京運輸支局　整備担当部門
　03-3458-0236

神奈川運輸支局　整備担当部門
　045-939-6803

ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/34/ef/makkey_187/folder/121125/img_121125_886186_5?1221131134
これ2st？

>>244
ちがうでしょ？チャンバー空っぽなんじゃない･･･？


暇だったからフロントカウル外してみたんだけど、意外と簡単に外れるんだね。
コレならHIDも自分でできそう。

バラストを両面で固定するとしたら耐熱のがいいのかな？
コレなら大量にあるんだが（3M KPG-19）
http://www.rakuten.co.jp/ismmarket/811201/633165/867240/

>243

そんな末端のDQN珍走じゃだめだな

こういう違法行為を手助けしてる元から絶たないとなｗ

金曜日にぶるすたスクリーン到着するらしいです
納期から１ヵ月遅れ・・・はよ着てくれ

関東でノーマルとかおっさんカスタムで、年齢高めなチームとかサークルってある？
ソロツーも気軽でいいんだけど、たまにはワイワイしたいなと。

今まで半キャかぶってたけど、今日ｊフォス�V買った。ハッキリ言って世界が変わった。
半キャだとメガネしても目細めて風圧に耐えながら乗ってたけど、ジェットは快適すぎ！安心感も違うね。
さっさと買っとけば良かった。今まで半キャかぶってて後悔だわ。
快適すぎでコンビニ行くつもりが隣の県までいっちまったよ。

>>249
どんだけｗ

Dragoonなんてピッタリ!!

>>248
つDragoon

ハイプリ業者乙厨は、逃げたか？

私はハイプリで世界が変わりました。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

私もハイプリで世界が変わりました

私はハイプリで世界が終わりました。

ハイプリはわしが育てた。

>>247
ブルースターのシールドは何処から注文したの？
グレイがほしいのよね〜

ハイプリ付けるより
最初からタイプＭ買えばイイジャンと思う秋の夜長に

はいM入りました〜

M（爆笑）

関東ってさ、みんな同じようなカスタムしてんぢゃん？


エアサス入れたり、チンドンヤみたいなエアロくっつけたり、４輪タイヤを
わざわざ付けたり。それが楽しいわけ？説明してくんない？

ハイプリいれるとＭより速い！
というのは検証済

>>263
本人達にとってはそれが楽しい、かっこいいからやってんだろ。
楽しくない、かっこわるいと分かってたらやらないだろ。
当たり前じゃないか。空波會よりも馬鹿なの？


>>260 >>264
それぞれの論点がずれてるんだろうな。
>>260は、「金かけて手間かけてハイプリ入れるくらいなら、最初からM買えばモードを使って「手軽に自分好みに」走れるのに」と思ってる。（どっちが最速か、って話はしてない）
なのに>>264は、「（金とか手間とかがかかってもいいから）とにかく「最速はMかS＋ハイプリか」という話をしている。

手間かければどんなバイクだっていくらだって速くすることは出来るからな。
そういう手間をかけられる人にとっては、確かにSの方がMより自由が効くし、上を狙えるだろう。

逆に、「ハイプリ入れるくらいならM買えよ」と言う奴にとっては、
そういう手間をかけたりするのが面倒くさいから、お手軽にスポーツ走行出来るMの方が優れていると思うのだろう。
つまり、「改造しての最速」よりも、「手間をかけないのに結構速い」ってのを求めてるわけ。

どっちも目指すものが違うんだから、そこんとこお互いに理解して、煽らずに住み分けろよ。

そんな俺は、これまた250Sハイプリ組やM乗りとは違う物を求めてるから、400を選んだ。
Mも確かに速かったし十分かとも思ったけど、
やっぱあんなに回転ぶん回して走るのが嫌なんだよね。
250Sは400Sに勝るとこなんて（コスト以外）どこにもないから、迷いもしなかったけどｗ

>>259
アドデルタ
バグスターとか扱ってるとこです
自分もグレイ頼みましたよロングタイプですが

>>263はどこの地方さんですか？そちらの流行りは？

>>265ごもっとも！以後荒らし的な奴等きたら諭してください


それぞれの楽しみ方あるしそれでいいと俺も思う…

>>265
＞金かけて
SとMの車両価格は違うので、Sの方が安上がりだと思うが？

>>268
いや、俺はM乗りの一部の意見を代弁しただけでさ。

まぁマジレスすると、
中古でSよりMの方が安かったって例だってあるだろうし、
新車でも、実際Mの方が出てるから、07Mが残ってて08Sと比べたら07Mの方が安かったって例だってあるだろう。

仮に、SとMの新車でメーカー希望小売価格で購入するのだとすると、確かにMの方が、S買ってハイプリつけるよりも高いわけだが、
Mを選ぶ奴の感覚としては、
「せっかく安いS買っても、わざわざハイプリ（金＋手間かけて）つけたりしてたら、価格差小さくなってくるじゃん（つまり割高だ）。
それなら、最初からM買っておけば、パワーモード使えるだけじゃなく、マニュアルモードとかも使えるし、下取りだってSよりいいだろうし、
ウェイトローラーあれやこれやいじる手間もかかんねーし、結局、S買っていじるよりもお得だよな」
ってとこだろ。

何度も言うが俺はM乗りじゃなく400S乗りな。
でも、250で見た場合、俺としてもSの方がMより安上がりとは決して思わないな。
（実際の価格が安いとかそーゆーことじゃなく、コストパフォーマンスの問題な）

ハイプリも、運転中にノーマルモードに切り替えたり出来るの？

250ならMの1択だなぁ、ショートスクリーンが嫌だけど。
自分が買う時は400買うけどね。

と、先日3回目の車検受けてきたCK43乗り

>>270
んなわきゃーないｗ

間違えてクリックしちまったので足跡ペタリ

そもそも、SkyWaveで「最速」とか言ってる時点でビョーキだなとおもたｗｗ

おじさん仕様だろうが空波會仕様だろうがスカブに変わりはないんですから共栄共存していきましょうよワラ

>>269
コストパフォーマンスはLTDが一番じゃね？
所詮は250スク。個人的には速さを求めて選ぶようなジャンルじゃ無いと思うんで。

Ｍって乾燥重量で、２０５�`なんかい重いなオイｗ

しかも乾燥重量じゃ悪名高いスズキだぜ？

きっとユーザーの知らぬ箇所に鱸汁を仕込んであるに違いないw

ｱﾎばっかり糞だらけやな

またかよ・・・おとなになろーぜ。

>>266
ありがとう。
０４〜０７仕様だよね
ck44a０８だけど付くかな？
質問ばかりで、ごめんなさいねTT

買ってからイジるのが楽しかったりするんだけどな。
試行錯誤しながら、ノーマルとの違いを実感しつつ、時に失敗もしたりして、
自分オリジナルのバイクに育てる。
こういう楽しみ方が理解できない奴といくら話しても平行線か。

>>274
たまにはいいこと言うんだなｗ

>>280
スクリーンが44対応なら年式は関係なく装着可能。
スクリーンが43用なら無理。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

ネット上で純正のロングスクリーンって買えないん？

NAPS辺りは、欲しい型番で問い合わせると一時的に追加してくれますよ

>>285
純正ならWebikeで買えると思う

･･･が、Webikeは部品番号入力での注文だから
パーツリスト持ってる人かなんかに番号聞かんと無理！

ってことで、誰か親切な人教えてあげてよ〜(　´∀｀)σ)∀`)

今日はLEDテールの４４スカブ見たが
キジマの下品で高くてまぶしすぎて迷惑なやつとhttp://zerocustom.jp/?pid=4963084
冴えないデイトナのリボルバーテールhttp://zerocustom.jp/?pid=4962890
もっとカッコイイの無いのかぁぁぁ

>>288
キジマ使ってるが、眩しいか？
安いのだったらヤフオクにキタコそっくりのが14000で出てるぞ。

>>288
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p129463032

どうでもいいが、関東はダサいと思う。

なんつーの、個性ないというか、せいぜい色違いの似たようなカスタムのスカブ
並べて、おっさん達がハァハァしちゃってんだよ？馬鹿ウケぢゃん？

それに金注ぎ込んでる奴は、オレよりアホだぜ。

キジマのLEDﾃｰﾙ注文しちゃたよ(´Д`)



HIDのバーナー切れて３本目‥(汗

>>292
どうせ安物使ってるんだろ？
せめて88House以上にしなよ。中華バーナーでツーリングなんて行けないわ。

個人的にはブライトスターオススメ

LEDのウィンカーを取り付けたらICリレー必要なんかな？他に安上がりの方法ある？
電気系の事は、まったくちんぷんかぷんだに

>>289
キジマかキタコかの区別は判らないが
http://blog-imgs-16.fc2.com/w/e/s/westriver44/P1010937.jpg
こんなの↑眩し過ぎてカッコ悪いブレーキ点灯していない状態が点灯時のように眩しい便所の100W電球状態

>>290　　蓮コラ思い出して
http://image.blog.livedoor.jp/warosmania/imgs/9/c/9c422ccf.jpg
.　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　ヽ|・∀・|ゝ
　 　　　　 三=　|虫唾|
　　　　　　　　　／　＞　　　　 ﾀﾀﾀﾀﾀ・・・・

>>295
ﾊｲﾌﾗでもいいならﾘﾚｰ交換不要
あとは、前ｽﾚとこのｽﾚを検索しろ

>>295
ハイフラ防止抵抗付けるといいよ。
現行スカブのリレーはサイドスタンドリレーが内蔵されてるから
多分、車用のＩＣリレーの流用は無理。正確にいえば７ピンだし。
配線傷つけたくなければ車種専用リレーがでるまで待つしかないね。

>>296
蓮コラ貼んじゃねぇよｗｗｗｗ
俺の赤テールだからあんまり明るくみえないかも。

>>292
キジマはパーツ大手だが、品質に期待するなよ。
取説は白黒の見にくい紙一枚。
テールランプをリアサイドにネジ締めしてから車体にはめ込むんだが、メットインボックス内のクリップと
穴が合わないわ、シート下のクリップ穴が合わないやらで3時間もかかったｗ
多分テールランプの裏側？かどこかがフレームに干渉してたんだと思う。
これ、俺だけだったら悲しいけどねｗ

>>286
>>287
ありがとお。ウェビック品番指定で買えるんだ・・・
輸送で買ったんだけどバイク屋に電話すれば品番くらい教えてくれるだろう。たぶん。

ヤフオクで買った安いキジマ製のＬＥＤテール（ウィンカはそのまま電球）つけてる。
フォル見たいに左右分かれてるようにちょっといじくった。
>>292の通りであちらこちらでビスやらクリップ合ってなかった。
一番困ったのがウィンカ球切れで交換する場合はリアを全ばらししないと交換できない。
安物だししょうがないから割り切ってるけど。
http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1222263788941.jpg
http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1222263726127.jpg

LEDテール、総クリアだとくーはかいっぽくて嫌だけど、
赤レンズのキジマならありかな。
実際見たことあるけど、眩しすぎるだなんて全然思わなかった。
つーか、俺の後ろにずーっと誰かがついてくるような運転はしてないから、
どんだけ眩しくても迷惑にはならないと思うわｗ


でも、せっかくの赤テールなのにFluxLEDが透明（白）っつーのはどーゆーことよ。
消灯時に、白い粒粒が見えてださい。
それさえなきゃかっこいいのになー。

>>288
ディトナはよさそうだかえど装着した感じと光った感じ見てみたいなぁ

44以降に対しては２５０のほうがお得感満載だと思う。

２５０なのに４００と共通の車体（骨格など）。

４００からみたら、これから国や保険会社に２５０と比べると無駄な出費を強いられる割には
２５０と車体共通かよって感じで損した気分だし、
２５０からみたら４００と同じ車体ってのがお得感満載。
44に限ってはクラス最高の２６馬力だしね。
しかもその後の維持費が全然違うしな。
２５０は自賠責5年でたったの２２０００円でかけられてしまう。
ランニングコスト違いすぎ。
Mはどうしても回転上がりがちになるので×
２５０のハイプリ仕様が回転落として高速巡航できるので燃費いいし、車体に負担掛からんし、より良い。
つまり４４にいたってはハイプリ２５０Sが一番賢い買い物。
いじれない人orいじる勇気のない人にはMかな。

ハイプリS＞M＞４００Sが最終評価
つまり俺が勝ち組。

現行の46は馬力落ちてるの？

>>280
いけると思うけど確認してね

>>303
釣られて見るわ〜
ププｗ
２５０で４００の車重と同じ。
ランニングコスト・・・
車検・・新車は３年。受けてもユーザーで２万ちょい。
受けたら５年・・メンテ無し５年の２５０なんて怖くない？
４００の交換部品はブレーキ系が少し掛かるが他は２５０も必要。税金も微々たる違い。
初期投資が払えるなら（４００中古少、２５０多＝２５０安）、４００でしょ？
スクーターの１５０ｃｃの差は大きいよ。

うーむ、来月中に免許取ろうと思うんですが、
250と400でやっぱ迷ってます。
400の新車って乗り出し価格平均70万超えますか？

>>307
超えないと思う
近所のSBSでも400Sを車体価格８ﾏｿ引きで買えた
もっと安いところ探せば乗り出し60ﾏｿちょいでいけるんじゃないの？
やっぱ250より不人気だし

>>308

そうですか！
むぅ、60万で買えたらいいですね。
ありがとうございます。
結構迷ったけれど400に決めたいと思います。
400と400Sの違いってフォルムの違いだけですよね？
連続質問すみません。公式サイトにあんまり詳しく書いてないもんで。

>>309
Sはハンドルがバーハンドルになってる
あと細かいところだとメーターとメインスイッチの照明の色も違う
（STD→オレンジ、S→ブルー）
迷ったらとりあえずS買っといたほうが後悔しないと思うよ
値段もあんまり変わらないし

>>309
おまいの眼は盲目かい？？
>>303を読みたまえ。どこをどう読めば４００になるんだ？？

250だろうが400だろうがどうでもいいっすよ
金出すのは本人なんだしワラ


このネタは正直飽きた

250のビクスクで70万超えるってホンダくらいじゃね？

スクーターに６０万とか７０万とか・・・ほんと・・・ねっ
まぁ流行だからしゃーないけど
中古にしても１０年弱落ちであの程度で３０後半とか
考えられへん!!
バイク屋笑いとまらんだろなｗ
カスタム屋も

>>292

＞ HIDのバーナー切れて３本目‥(汗

ﾊﾞｰﾅｰを触ったかﾊﾞﾗｽﾄがｶｽなんじゃ？

ﾊﾞﾗｽﾄを変えて様子見た方が良い

>>302
デイトナ、すごくDQNっぽいよ。
総クリアなとこもそうだし、
ウインカーが丸いとこなんかも、なんかわざわざ純正と違う光り方をさせようっていう、わざとらしさに溢れててDQNぽかった。
まぁ実際ついてた車両もDQN車だったっつーのもあるのかもしれんけどｗ

>>309
俺も400Sオススメ。
乗り出し61万位からあるよ。
逆に、Sがつかない400だとあまり売れてないから、メーカー希望小売価格での両者の差額ほどには、スタンダードもそれほど安くなかったりするかも。

>>311
>>303と>>306の価値観の違いを説明しよう。

>>303を要約すると、「250Sの方が400よりも維持費が安いのに、同じフレームつかってるんだぜ、だから250お得」
ってことみたいだけど、
要は「フレームの剛性」や、「車体の大きさ」とかを重視してるんだろうな。
400エンジンに対する価値観は低く、それを見ないことにして250エンジンを他車種と比較して満足している。
まぁそれで満足ならそれでいいけどねｗ

>>306や俺は、
その400エンジンに価値を見出しているわけ。
250よりも400エンジンの方が速くてトルクもあるのには異論がないだろ？
デメリットは車検や燃費なわけだが、気にするほどの金額でもない（と俺達は思っている）。
さらに、>>303が250の「メリット」として挙げた点は、俺達から見るとデメリットなんだよ。
＞400と車体共通かよって感じで（重いから）損した気分だし、
＞逆に同じフレームなのに大きいエンジンってのがお得感満載。
ってなるわけだ。

>>312
その糞コテハンや、ワラとか見るのも飽きた。

今日暇だからHID着けてみる･･･

400品薄だよ

>>317　>>309
そうだ、400品薄だってな。俺も聞いた。

でも、モデルチェンジとか、どこが改善されるとか、そーゆー系ではないみたい。もちろんMが出るってことは絶対ないって聞いた。
なんでも、排ガス規制の関係でいろいろ変えるから、フレームナンバー(CK44Aのとこ）も変わるだけとかって話だったな。
つか、K7の頃ならクラッチ問題とかいろいろあったけど、K8はそーゆー不具合ないしね。

俺の予想では、いらん規制にあわせるためのマイナーチェンジだから、
結局価格だけ上がって、馬力ダウンなんてことになりそうだ。
今の400はもう売っちゃいけなくなるから、もう作ってないとかじゃないのかな。

>>318
>144と同じ、ABS追加で値段アップとSBSできいたよ。
他車種も仕様変更なしで値段アップするようなこと言ってた。

>>316
あなたの熱くなった肉棒があたしの湿った花びらをかきわけて…まで読んだ

今日のNGワード QaMifJJd

>>320-321
この程度の長さの文章も読めないとは・・・
子供の頃に本読まなかったんだなきっとｗ

つーか、お前をNG登録してる人の方がかなり多いと思うよｗｗｗ

>>322
文句あるならあなたも俺をNGワードにしなよワラ

HID取り付け完了。
カウル固定の3番ネジが1本行方不明･･･

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
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cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

出かい釣り針ですね

２５０Ｓで一番安いところで４９万弱か？車体だけね

>>325
馬鹿のコピペ覚えと人は言う

>>326
>>328
cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


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一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
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一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>327
http://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/welcome.cgi

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

余計なことするから調子づいちゃったじゃん

そうだなｗ、まるでウンコ見たいなやつだ
突いたり踏んづけると臭さ倍増して、いろんな所に張り付いてくるww

>>331
>>332

俺に粘着するなよなｗｗｗ
http://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/welcome.cgi

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>324

なにやってんのよw

外したネジは普通灰皿とか散らないように纏めとかないか？w

>>334
そうだ、400品薄だってな。俺も聞いた。

でも、モデルチェンジとか、どこが改善されるとか、そーゆー系ではないみたい。もちろんMが出るってことは絶対ないって聞いた。
なんでも、排ガス規制の関係でいろいろ変えるから、フレームナンバー(CK44Aのとこ）も変わるだけとかって話だったな。
つか、K7の頃ならクラッチ問題とかいろいろあったけど、K8はそーゆー不具合ないしね。

俺の予想では、いらん規制にあわせるためのマイナーチェンジだから、
結局価格だけ上がって、馬力ダウンなんてことになりそうだ。
今の400はもう売っちゃいけなくなるから、もう作ってないとかじゃないのかな。

>>335
売っちゃいけないんじゃなくて、製造できないから
新規制適合して形式取り直さない限り400は在庫分しか無いはずだが

>>336
ぷっ。。。

>>324
暗くなるのが待ち遠しいはずW

ゴメン

２５０と４００のフレームってパイプの厚さが違わなかったっけ？

>>338
そのとーり･･･
あとでブラついてくる。

バーナーにゴムカバーを付けるときにゴムを少し切ったんだけどコーキングするの忘れてた･･･
日曜にでも･･･

え？来年モデルは400無いの？

やっぱHIDイイ！
明日朝一でコーキングすることにした。

>341
ナゼ･･･？

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>339
43まではそうだけど、44は全く一緒って聞いたことあるけど・・・真偽不明。

400って燃費どれくらいなの？ＭとＣＢ乗ってるけど２台売って400S買おうか迷ってる。
ＣＢで２０〜２５くらいは行くけど、マルチより燃費悪いってことないよね？

>>345
街乗り高速ぜんぶあわせて24〜25

街乗りで最低15キロって人がいたな。
オレ、街乗り平均19〜21キロ、たまに高速に乗るけど最高28キロ。

ﾘｺﾙｷﾀｺﾚ

400の燃費
街乗り27km高速30km

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0924/index.html

2008年9月24日
サービスキャンペーン
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0924/index.html

対象車両
BA−CJ44A スカイウェイブ　スカイウェイブ250/250タイプS
CJ44A−108537〜CJ44A−110936
平成19年 2月19日〜平成19年10月24日

JBK−CJ45A　スカイウェイブ250タイプM
CJ45A−100043〜CJ45A−107415
平成19年 2月14日〜平成20年 6月25日

JBK−CJ46A　スカイウェイブ250/250リミテッド/250タイプS/SS
CJ46A−100020〜CJ46A−104693
平成19年8月25日〜平成20年4月23日

BC−CK44A　スカイウェイブ400/400リミテッド/400タイプS
CK44A−101846〜CK44A−103097
平成19年7月16日〜平成20年8月5日

(製作期間の全体の範囲)
平成19年 2月14日〜平成 20年 8月5日 (15,592台)

不具合の内容
整流器に接続する電気配線の構造が不適切なため、雨水等が整流器内部に浸入し、整流器の回路が短絡するものがあります。そのため、バッテリが放電し始動できなくなるおそれや、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがあります。

改修内容
全車両、整流器と電気配線の間に、止水処理をしたリードワイヤを追加するとともに、当該電気配線のカプラ内を点検し、水が浸入した形跡のある場合は、整流器を新品と交換します。

俺は対象外だったけど、Mはほぼ全車対象っぽいな

M売れてるな。

スズキのＨＰ重くて見れないんですけど・・・
車もダメ、バイクもダメ、鯖もダメ。さすが鈴菌。

>>350　乙！
ってかおいらのビンゴだ、いつも雨に思いっきり濡れる所にあるけど
今の所問題ないのは幸いだ洗車時にも結構豪快に水かけてたけどw
しょうがないな近いうちに持ち込むか、、代車でジェンマでも貸せといいたいが
鱸世界だからダメかな、、
で、気が付くのが平成11年規制の現行400K8は8/5で生産終わったわけかな？

Mに雨の日乗ると壊れるってのも、まんざら嘘でもなかったってことか
ただ実際は他も同じだったわけだが

洗車でバンバン水ぶっかけてたわｗ
ってかあのダクトって何？
なんか意味あるのか？

>>356
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/detail_3.html
サイド部には、エアインテークをイメージしたデザインを採用。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ・・・・・・・・・・・・・・

デザイン、ねぇ……
まぁ、無かったら無いでのっぺらぼうみたいだし、良しとするか。
こいつから水が垂れてリコールな予感だけどｗ

モロインテークの下wwww orz

インテーク無いほうがカウルの中に隙間が出来て収納やHID化したり
ダサいホーンを交換するのによかったんだけどね
逆にインテークに↓こんなヨーロピアンホーンでもつけるか？w
http://www.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/671506/480599/#910543

>345
約2万キロ平均で全部あわせて25.5　街乗り8割ツー2割
街中平均だと24〜26　ツーリングだと28〜30
一番燃費よかった時は高速約100〜120巡航で34.2　400キロ無給油で行ってこれたよ。

サービスキャンペーンって買った店じゃなくても、
スズキ販売店なら対応してくれるのか？
何かサービスの違いってある？

サービスキャンペーンって表現の仕方が相変わらず何かむかつくな

仕方ない
リコールと書く基準は決まってるからな
文句なら国土交通省に言うんだ

明日買おうと思ったけれどやめたほうがいいかな？
400Sだけど。

>>350
CJ44Aを去年の6月末に契約して7月6日に納車した俺はドンピシャって事か

＞364
もし対象ならサービスキャンペーン対策してもらってから納車してもらったら？

>>359

つけてますが何か？

オレのも対象車だ。

オレの400K8、ぎりでセーフだ。

ダンロップのタイヤの時は「リコール」だったのに、
何で今回みたいな時は「サービスキャンペーン」なんだ？

他社のせいだとリコール自社のせいだとサービスキャンペーン、、、、

そうじゃなくて、国土交通省が認めた「危険」な箇所だと、リコールになるんだろ。
「リコール」って言葉を使うかどうかは、スズキが決めてるわけじゃない。

>>369
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0924/index.html

2008年9月24日
サービスキャンペーン
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0924/index.html

対象車両
BA−CJ44A スカイウェイブ　スカイウェイブ250/250タイプS
CJ44A−108537〜CJ44A−110936
平成19年 2月19日〜平成19年10月24日

JBK−CJ45A　スカイウェイブ250タイプM
CJ45A−100043〜CJ45A−107415
平成19年 2月14日〜平成20年 6月25日

JBK−CJ46A　スカイウェイブ250/250リミテッド/250タイプS/SS
CJ46A−100020〜CJ46A−104693
平成19年8月25日〜平成20年4月23日

BC−CK44A　スカイウェイブ400/400リミテッド/400タイプS
CK44A−101846〜CK44A−103097
平成19年7月16日〜平成20年8月5日

(製作期間の全体の範囲)
平成19年 2月14日〜平成 20年 8月5日 (15,592台)

不具合の内容
整流器に接続する電気配線の構造が不適切なため、雨水等が整流器内部に浸入し、整流器の回路が短絡するものがあります。そのため、バッテリが放電し始動できなくなるおそれや、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがあります。

改修内容
全車両、整流器と電気配線の間に、止水処理をしたリードワイヤを追加するとともに、当該電気配線のカプラ内を点検し、水が浸入した形跡のある場合は、整流器を新品と交換します。

このリコールのついでにHID持ちこんで、
「あ、ちょっとすいませんねー」って言いながら取り付けしちゃえば、
カウル外す手間が省けていいな。

>>370
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0924/index.html

2008年9月24日
サービスキャンペーン
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0924/index.html

対象車両
BA−CJ44A スカイウェイブ　スカイウェイブ250/250タイプS
CJ44A−108537〜CJ44A−110936
平成19年 2月19日〜平成19年10月24日

JBK−CJ45A　スカイウェイブ250タイプM
CJ45A−100043〜CJ45A−107415
平成19年 2月14日〜平成20年 6月25日

JBK−CJ46A　スカイウェイブ250/250リミテッド/250タイプS/SS
CJ46A−100020〜CJ46A−104693
平成19年8月25日〜平成20年4月23日

BC−CK44A　スカイウェイブ400/400リミテッド/400タイプS
CK44A−101846〜CK44A−103097
平成19年7月16日〜平成20年8月5日

(製作期間の全体の範囲)
平成19年 2月14日〜平成 20年 8月5日 (15,592台)

不具合の内容
整流器に接続する電気配線の構造が不適切なため、雨水等が整流器内部に浸入し、整流器の回路が短絡するものがあります。そのため、バッテリが放電し始動できなくなるおそれや、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがあります。

改修内容
全車両、整流器と電気配線の間に、止水処理をしたリードワイヤを追加するとともに、当該電気配線のカプラ内を点検し、水が浸入した形跡のある場合は、整流器を新品と交換します。

>>374
HIDの取り付けは意外と時間かかるんじゃない？オレは2時間かかった。
安物なのでバーナーを分解できず、ゴムを切り、ねじ込んでバスコークをモリモリ。
バラストは片方は>188さんと同じで、片方はその上（収納ボックスの上）に両面で固定。
（バッテリーへの線は、家庭用電源の延長コード切れ端で延長）

CK44S K8

>>376
バーナーを分解？なんで？

カウルさえ外せば、HIDなんて5分でつけられたけど・・・
何をどうしたら2時間かけられるのか、想像がつかん。

>バーナーを分解？なんで？
つけたことあるならわかるでしょ・・・

え？？
バーナーって、バルブみたいな奴のことだろ？
ライトに差し込むだけじゃんか。少なくとも俺がこれまでにつけた二台はそう。
マジで意味わかんねー。

つか、車体がH4なのに、H4じゃないHIDを加工して取り付けたとかって意味？

>>760
1408号室(US盤)　113min/36.26Mbps　VC-1　BD50/40.02GB　画質88点

ミスト(US盤)　126min/25.94Mbps　MPEG-4/AVC　BD50/46.05GB　画質81点

ラヴ・グル(US盤)　87min/37.77Mbps　MPEG-4/AVC　BD50/34.91GB　画質90点

近距離恋愛(US盤)　102min/39.68Mbps　MPEG-4/AVC　BD50/39.34GB　画質87点

88ミニッツ(US盤)　108min/38.22Mbps　MPEG-4/AVC　BD50/34.50GB　画質88点

アナザー・シンデレラ・ストーリー(US盤)　92min/24.03Mbps　VC-1　BD25/17.48GB　画質78点

スピード・レーサー(US盤)　135min/19.87Mbps　VC-1　BD25/22.35GB　画質92点

卒業白書(US盤)　99min/32.25Mbps　VC-1　BD50/34.58GB　画質75点

>>379
>バーナーって、バルブみたいな奴のことだろ？
そうだけど、後ろの太くなってる部分が外せるものがある。
外せるタイプだとゴムのカバーを加工なしで取り付けられると思う。
コレが外せないとゴムを切らないと入らない。
（H4のスライドタイプ）

>>381
サマンサ・フォックスはデビュー当時からもう熟女顔だったねｗ
キャリア的に同列なベロニカ・ハートやケリー・ニコルズとの共演で
『ROOM MATES』(チャック・ビンセント監督)というドラマ性の高い佳作があったが、
ベロニカ、ケリーと同世代のルームメイトというより、
アパートの管理人のおばさんって雰囲気でｗｗ

ここの住人のマフラーはみんなノーマルなの？
社外マフラーの話題が少ないよね。

>>383
社外マフラーの話題になると、五月蝿い・迷惑な奴、ってなるからじゃない？

ヨシムラに興味あったけど今住んでる所の1階にあるガレージのバイク置き場（有料）の使用条件が
静かなもの（基本的にノーマルマフラー）ってのがあって、社外はあきらめた。
（静か、の基準は大家の判断）

忠男のｻｲﾚﾝﾄ付けてる
静かだよ

忠男って車検通るの？

HIDの話してる人もいる中、しょぼいこと聞いてほんと申し訳ないんだけど
先日60/65wのヘッドライトバルブに変えたところ、
バッテリーあがってしまった．．．ちなみに250K3

スカブって60/65w付けても大丈夫ってどこかのサイトで読んで付けたんだけど、
他の電装がいけなかったのかな？．．．(汗
1DINMDデッキ、イモビアラーム付けてる。

K3かDCシガープラグなしモデルで
それだけの電装つけることなんか想定しないだろJK
って感じ

ttp://park8.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom.htm
これ見ながらやった。
このサイトのスカブ、K3だよね？
俺のやつ、単にバッテリー弱ってただけなのかな…

>>384
ジキルの音量可変は？
人柱になってよ。興味あるんだ。

>>386
車検対応の書類を出せばおｋ。忠男がくれるらしい。

>>387
あがった時の状況は？

ヘッドライトバルブが原因と決め付けてるようだけど、
たまたまバルブを変えた直後にあがっただけであって、
それ以外に原因があるのかもよ。

・しばらく乗ってなかった→イモビは意外と電気食うからね
・デッキ→ヤフオク中華デッキの中には、待機電力が恐ろしくでかいのがある。

↑これらは、毎日乗ってれば問題は起きないんだけど、
一週間乗らないとかだと、弱いバッテリーはイチコロ。

毎日乗ってた→バルブ交換→たまたましばらく乗らなかった（ら上がった）

のなら、バルブ交換が原因ではないかも。

TypeSの純正リアキャリアの寸法を教えてください。
後ろが車体からどれくらいはみ出すのか、リアキャリア自体の大まかな寸法が知りたくてぐぐったけど
見つからなかった…。
SBS行っても置いてないし、わからないって言われた('A`)

俺は前に誰かがヨシムラと忠男のインプレ書いてるの読んでヨシムラにしたよ。
音は思ったより静かだった。
ヨシムラなら大家さんも丸め込めれるんじゃない？

>>390
そういえば9月に入ってからあんまり乗ってなかったよ．．．
21日(日)にちょっとコンビニ行こうと思ってONにしたらLOWが両目とも切れてて、
月曜の夕方バルブ買ってきて付けたら、その後うんともすんとも．．．(汗

ジキルのって31のやつ？
知り合いに付けてる人いるけど結構静かで、音も悪いと思わないよ。

>>392
俺もヨシムラだよ。かなり静かなほうかなって思ってるけど、
周りの人からはうるさいってよく言われる．．．^^;
バイクに理解のない人だったらヨシムラも十分うるさい部類に入るんじゃないか？

>>384
結構キビシイね…
うちもマンションだけど、この前までBEAMSのツインスパークを入れてた。
確かに響くけど暖気はできなかったなぁ…

もしかしてこのスレ住人の付けてる社外マフラーブランドってヨシムラと忠男が多かったりする？

>>392
正直ノーマルでも一般人からしたら音が大きいと思われるレベル。
一般乗用車の音量より遥かにデカイからね。

主観に於いて自分の基準ほど信用ならないものは無い。
特に単コロの社外マフラーはゲリ音で自分以外不快にさせてると思った方が良い。

SSのﾌｪｲｽってｼｮｯﾌﾟからASSYで入手可能?

CJ45にSSのﾌｪｲｽつけたいんだけどASSYで入手可能なら
注文したいなって思うんだよね････

周りにヨシムラ付けてる人がいれば実際に音を聞いて、静かなら大家に見せるけどいないから･･･

大家はマンションの隣に住んでて、バイクにも理解のあるいい人だけど、
大家としてはウルサイのは止めてほしくないんじゃないかな？

押して出入りするのも考えたけどめんどくさくなると思うからやめた。

ヨクツモオデッセイ
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イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>393
ちょ・・・
それってバッテリー上がったんじゃなくて、ヒューズ飛ばしたんじゃない？
日曜に普通にエンジンかかったのに、月曜にうんともすんともってなるのは、バッテリー上がりにしちゃおかしいよ。
ヒューズチェックはした？

ジキル、角度はどう？
デモカーだとローダウンしてるせいでかなりカチ上がって見えるんだけど、
標準車高につけた場合の角度が知りたいんだ。

ttp://apr31.exblog.jp/3481426/
これはリアが3cmダウンぐらいかな？
まぁ、それほどカチ上がってはないな。
ジキルもスポーツラインもショート管があるからそれでも良いんじゃない？

番長から通販で買った俺は今回のリコールは泣き寝入りしろってことか・・・
それか工賃でも払えばやってくれるのかな。３２０ｋｍ離れてる近くのＳＢＳ電話して聞いてみるか。はぁ。。

マフラー交換を考えてるんだけど
250用と400用って同じ物なの？

>>403
違うよ、全然違うよ。
250に400用使うと抜けが良すぎる。
400に250用使うと抜けが悪い。

>>404
即レスサンクス
迷惑だしマフラー交換するのためらってる

微妙に燃調が狂うしね。

>>400
ヒューズは一応確認したよ

ブースターケーブル繋いで救援したらエンジンかかったんだけど
ちょっと置いたらまたセルが回らない、ってか灯火類も点灯しない…(汗


角度は、別にかち上げって感じはないかな。
いたって普通だよ。

風防長くなって乗り心地すごいよさそうですね？これ。
個人的には転倒した時、車体側面を守ってくれる金属バーがつくと安心できるんですが、
つきそうにないですよね、やっぱ？
メーカーには快適に加えて、安全設計にも力をいれて欲しいところであります。

普通コケないし
それに、これ以上車体重くしてまで安全性とかいうなら、まじで車乗った方がいいよ

>普通コケないし

コケるまではみんなそう思ってるんだよねｗ

>まじで車乗った方がいいよ

余計なお世話♪　ていうか車持ってるしｗスクーターしかない君と違って（笑

だから車だけ乗ってろって
スクーターにガードつけなきゃ安心して走れないような奴は迷惑だから乗るな

ハイフラ防止抵抗付けるのに間違ってウィンカーとウィンカーポジション繋いじゃったよ。
左はブラックとブラックにホワイト線。右はライトグリーンとブラックにホワイト線に接続だから皆は間違えないでくれよな。
あ、現行のスカブね。

フォルツァスレ並みにキチガイと釣られるやつがいるな・・・
マジェスレは荒れてるし250ccスクスレはまともなスレがねえ

スカイウェイブに限っては400ccが基準じゃないの？
250cc乗ってるのあんまり見ないよ。

んなこたーないｗ
と400ｓ乗りのおいらがレス
でも、400ｓ乗ってるとT-MAXがよく仕掛けてくるのがウザイ

>>415
やっぱぜんぜん速さちがう？

>>416
こっちはH設計のハイプリノーマルマフラー仕様、荷物積載状態箱付で一人で乗車
T-MAXは２ケツにマフラー交換仕様（箱付だったか失念）加速で抜かれました。
後ろでいい音がしてて一つ目だった、音でT-MAXと判ったので本気出さなかったけどw
向こうの方がやる気満々で、ミラーから２ケツに気が付いたので
加速はフルスロットルにした、周りが混んでたのでバカみたいに張り合うのは
DQN臭くなるからそれほど速度出さずに途中で加速やめたが
加速やめる前に向こうがこっちに並んで抜いた。
向こうのが後方から先に加速して来た感があったけど
ちょっと余裕で抜かれた感じ、並んで発進だったらどうなのかな？

おいらもマフラー換えたくなった一瞬だった
でも１００ｃｃの余裕にしては早かった感じがした。２気筒であることも影響する？

だって性能的向上あるのﾖｼﾑﾗと忠男しかないだろ
ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝとか恥ずかしくて付けられないしなー

>>418
そなの？ウイルズ買っちゃったorz
その二つならやっぱり忠男よりヨシムラのほうが速いのかな？
ボーナスまで我慢しよう…

ごめん、ｗｗにもｲｲとこあるよ
えーと


価格

>>420
ヨシムラ買う金でウイルズ４本くらい買えそうだよなorz

>>418-420のほんわかとした高校生のバイク乗り初めのような内容にワロタ

>>401
うーんそれくらいかちあがってれば十分満足なんだけど、
それって3cmダウンどころじゃないと思うなぁ

>>402
リコール（というかサービスキャンペーンだけど）は、
全国どこのスズキワールドでも無料でやってくれるよ。
もしかすると、ワールドまで行かなくても、
スズキの新車扱ってるとこでもやってくれるんじゃないかな？

>>403-404
いや、理屈の上では確かに違うべきなんだけどさ。
見た目重視のマフラーメーカーの中には、250も400も共通にしてるとこがあるよ。
ジキルとかｗ
付ける本人（>>403）さえ、>>404の言ってるみたいな事を気にしなければ、
44のスカイウェイブに関しては250と400の社外マフラーはどっちのも付けられると思っていい。
（性能とか、車検とかの話はまた別）

>>405
そこで音量可変のジキルですよ。買ってレポしてくれ。

>>408
誤爆？ｗ

>>416
>>415はTMAXと400の違いじゃなくて、250と400の違いを知りたいんじゃないかな。
>>415
400乗りだけど、250Mとの違いをレポするよ。
なんていうか、250Mも十分速いよ。でも、「パワーモードでぶん回せば速い」っていう感じ。回転が上がってるから、「体感的に速い」というか。
400はトルクがもりもりっていうか、「静かでいつのまにかスピード出てる」って感じ。
逆に、250Mみたいに高回転にすぐなるわけじゃないから加速してるぞーって感じはしないので、「体感的には遅い」と感じる人もいるかも。
まぁ俺は大人の余裕みたいな感じがする400オススメ。　小僧っぽくギャンギャン楽しく走りたいなら、250Mがいいかもね。

いやー、ＳからＭに乗り換えたけど（２５０）とても同じバイクとは思えないほど早いわ。
正直びっくりした。Ｓだとフォとかマジェにぶっちぎられたけど、Ｍならぶっちぎれる。
２５０のネイキッドクラスのツーリングでも余裕でついて行けるよ。
迷ってる奴は、Ｍ買った方がいいよ。燃費が少し悪いけどｗ

>>422
よせやーいw 照れるじゃまいか〜
今になって冷静にマフラー選びしてれば絶対にウイルズは買わなかったのにな〜
ビグスク雑誌に大量に広告載せてるのに騙されて買っちまったよ

リコールって工賃は店がメーカーに請求するんだよね？
ドコのバイク屋でもやってくれると思うが。バロンでも。

>419　低中速重視なら忠男。高速重視ならヨシムラ。
同じ仕様でシグナルするなら出足では忠男に一歩置いて行かれる。
ただ、80キロ以降はヨシムラが元気。
じりじり追いついてその後少しリードする。

一発単気頭で一発単気頭をチギルｗ

単気頭の意地男一発草刈り機ｗ
ミットモネーゾｗｗｗｗｗｗ

>>427
そのなかに純正が入ったら結果どうなるの？

芝刈り機ｗｗｗｗｗｗｗ

>430 忠男と純正の話になっちゃうけど
出足ではほぼ同等か忠男が少し遅れる。中速以降（30キロ）は忠男がじりじりと離して行く。
高速域ではそれほど変わりは無かったような気がする。

ア
ホ
カ
ス
タ
ム
に
幸
な
し

>>427
そしたらやっぱりヨシムラにしよーかな。
高速域が元気なら45には相性いいよね？

>>432
話を総合すると44･46には忠男、45にはヨシムラが合ってるってことでいいのかな？

>434 回さないでもトルクが乗ってくるということに関して言えば忠男でもいいのかも。
後は好みだから回して乗ることが多いならヨシムラでもいいんじゃない？

忠男とヨシムラの話中に悪いが、BEAMS入れてる俺は論外？

>>436
45ならヨシムラのトルク薄の部分をパワーモードで補えるからそう思ったんだ。
ＭＴモードとも相性良さそう。

>>437
BEAMSって性能的にはどんななの？

>>439
性能は正直体感できるほどでもない…
でも上はバッフル非装着なら伸びるよ。
ちなみに同条件だと当然ながら下はノーマルに比べて弱めです。
でも気になる程ではないので許容範囲です。

結果的に性能云々よりサウンド重視の人が選べばほぼ間違いないマフラーだと思うよ。

>>440
てことは吉村忠男とは性質がちょっと違うのかな？
性質重視じゃなくサウンド重視マフラーだね。

新車の納車ってどれくらいかかるもんなの？
400S買おうと思ってるんですが

ネット検索してたら吉村忠男は付属書類に純正マフラーと比較した性能曲線グラフがあるみたいなんだけど誰かUPしてくれまいか？

>>424
44にプーリーいれたらＭをちぎれたがなにか？

>>442

1週間

>>441
大雑把にバッフル非装着でヨシムラ寄り
バッフル装着で忠男寄り

で良いと思う。

>>442
もうショップ在庫しかないんじゃない？
お世話になってるSBSでは生産が止まってから400の注文が増えたと言ってた。
購入を検討してた人たちが急いで注文したんだと思う。
今はメーカーに在庫がなく入ってこないみたい。

>>424
てか、400に乗り換えたほうが‥

400は再販されんのかね・・・
残念だな

>>449
来年にABS仕様になって販売されることは決まってるみたい。

>>450
おおまじか
来年に期待だな

ABSついたらさらに車重UPかな‥‥

>>452
多少はアップするかもね。値段はぐんとアップするみたい、オレも＋7〜8万ぐらいじゃないかとSBSで聞いた。
細かい仕様変更などは、まだわからないみたい。

77〜78万くらいか
高いなｗ

２５０より速度出やすいからあるとうれしいABSでオサーン仕様ってとこでしょう。
じゃないとモデルチェンジへより近づくのにM化するでもなく排ガス基準適合だけで
値上げじゃあ売りにならんからねJK
だから安全環境対策車という方向性でABS、まあ、いっそのことHID＆LED化すれば
今更だが先進性を売りに出来る昔のトヨタ式の売り方
（モデル末期に時期FMC車の装備を専攻導入作戦）
ユーザーの評価と実走テストを兼ねられる

今度はマフラーかよ。ショップ店員乙。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

やっぱＭって燃費悪いのか
>>424はリッターどんくらい走るの？

2008年9月24日
サービスキャンペーン
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0924/index.html

の件だけど今日仕事帰りにﾊﾞｲｸ屋寄って聞いてみたら
対象車種のﾘｰﾄﾞﾜｲﾔｰは防水ｶﾌﾟﾗの奴に全車交換だって

水濡れの形跡があるものはﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰも交換ってﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんが言ってた

ｽｽﾞｷﾉ書き方だと水濡れの形跡がある物はﾘｰﾄﾞﾜｲﾔｰ交換って書き方だけど
実際はﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ交換らしい

交換ﾏﾆｭｱﾙもさっと見せてもらったから間違いないとおもう

みんなスカブにイモビつけてる？

純正じゃないけど社外のﾊﾟﾄﾛｰﾙﾗｲﾝってｾｷｭﾘﾃｨを付けてる


普通のｾｷｭﾘﾃｨと違ってﾘﾓｺﾝ（ｻｲｺ）を持ったまま近づくだけでｱﾗｰﾑが解除されるんで重宝してる

>>460
付けてるけど使ってない…
消し方ややこしいからテンパるorz

>>461
kwsk

>>460
アラームセット付けてるけど出先でしか使ってない。
自宅では自作ダミー。
（LED点滅用IC-M34-1L＋青砲弾＋単三電池3本）ONにした状態で3ヶ月は明るく点滅する。
テスト用でONにした状態で10ヶ月放置したものは、だいぶ暗くなってたけど点滅してた。その後あげたからテスト終了。

>>463

これじゃない?
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26837005

>>465
ありがとう。
今外出中だから帰宅したら見てみるよ。

>>465
帰宅しました。
PCで確認して書き込もうと思ったらアクセス規制かかってたorz

これスゴイね。
他のオークションを見たら大体10kくらいで落ちてますね。
純正イモビが付いてるからバイク屋くんと相談してみます。
ありがとうございました。

シート下のスペース、何cm×何cmかってわかる？
フルフェの段ボール箱がギリギリ入るくらいかな？

>>468
過去スレに俺が計ったレスがある＠CJ46

>>469
どのスレかも分からんのに過去スレを漁れと？
それぐらい教えろよ。

>>468
公式のＳＳのページに内寸法出てるさー

>>470
CJ46って書いてあるよ

>>459
＞全車両、整流器と電気配線の間に、止水処理をしたリードワイヤを追加するとともに、
＞当該電気配線のカプラ内を点検し、
＞水が浸入した形跡のある場合は、整流器を新品と交換します。

↑普通に読んで>>459の言ってるように読めるけど？
＞水濡れの形跡がある物はﾘｰﾄﾞﾜｲﾔｰ交換って書き方
はどこにもされてないと思うが。

あ、もしかして、「整流器」ってカプラーのことだと思ってるのかな。
整流器＝レギュレータ　だよ。

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オレもHID付けてきた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1222568039651.jpg

モノはココのH4・H/L・6000K
http://storeuser9.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kashin_inc

cj44aに乗ってるのですが、両目点灯って純正キットってあるんですかね？

>>468
おまえは公式サイトもみれないのか？
縦横のサイズがのってるぞ

ダンロップのタイヤをリアにつけたんだけどしばらくして
たんこぶみたいに膨らんだからショップに見てもらったらリコールのでてるタイヤだってさ

違うメーカーのタイヤにするならフロントも無償で交換できるって言われたから
迷わずＢＳのタイヤにした

リア席のヒーターってないかな？
太ももの下あたりが暖められたら良い気がする。

明るいんだけど光が拡散してる・・・
こんな形状のリフじゃしかたないのかな。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>477
昔はあったらしい。
ただ、今は両目が主流になってるからもう無いかも。
問い合せてみ。

純正キットではないんじゃない？

>>480
電子工作キットのプリントヒーター買え。
あとはセメント抵抗(なるべく大型で抵抗値の高い奴)
をタンデムグリップに固定して電気通せ。
これでタンデムの最低限の暖を取ること出来るから。

CJ43なんですけど、ゆっくり目に発進すると、キュルキュル音がしてガクンガクンします。

一気にアクセル開ける時は特に異常なし。

CJ44でけっこう多い症状みたいで対策部品もあるみたいですけど、CJ43だと少ないのですかね？

修理はいくら位かかるんだろう…

>>486
クラッチシューをサンドペーパーがけして、
クラッチハウジングをパーツクリーナーで掃除すれば直ります。
簡単なので自分でやってみましょう。

前回駆動系開けたのはいつですか？
それから2万kmくらい、もしくはそれ以上走ってればそうゆう症状がでてもおかしくない。

>>486
確かベルト交換で直ったと思う。福澤さん１人未満だったような。

あぁちゃん、ママたたかうよ。。。
ママずっとくるしい。。
痛めつけられてから生きることがずっとくるしかった。

あぁちゃん守ってあげられなかってごめんね。
思い出したらこわい
くるしかったよ
守ってほしかった

>>480
スカブ専用のシートヒーターはシート丸ごと交換だけど、フロントだけだからね。
リアに内臓したいなら、
そういう後付のシートヒーター買って、シーとはがして内蔵するのが一番じゃないかな。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B7%A1%BC%A5%C8%A5%D2%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

>>485
マジレスなのか？ｗ
普通にシートヒーター買った方がいいだろｗ

形振り構わずカスタムしてカス○クに載りたいんだけどさ
適当なショップある？教えて。港区から。

載るのにも、ショップの力関係あるでしょ？

ﾀﾞｯｾｪ

>>491
偉そうな教えてちゃんだね。

>>491
志野サイクル

死のサイクル

>>494
通報しました。

>>487
>>488
中古で買ったから前回開けたのがいつなのか分からないんですけど、走行は2.2万キロです。
オイル交換位しか自分でできないので、メンテはお店まかせで、Vベルトの交換時期が1万キロって事もさっき知ったほど…

とりあえずVベルト交換して様子をみてみようかと。
せっかく開けるので、ついでにH設計さんのローギアフェイス＋ハイプリに交換しようと思ってみた。
問い合わせして症状言ってみたら、Vベルトの在庫もあるし、もろもろの交換と一緒にクラッチのOHもしてくれるとの事。

明日作業してもらうのでまた報告します。
みんなやさしくて涙が出そう

話題になってたクラッチジャダーって、発進時のガタガタガタって振動の事？
購入して1500kmぐらいで気になりだしてきた。
対策品ってのに交換したら振動無くなるもの？
値段はどれぐらいかかるんでしょうか？

今年買ったばっかのTypeMにHIDつけようと思うんだが
みんなどこのメーカーのをつけてる？
SBSではブライトスターすすめられたが、どうなんでしょ

>>499
安くて品質気にしないならオク中華。
トラブル気になるならそこのＳＢＳでＨＩＤ買えばいい。
あと二輪につけるＨＩＤなんかググれば腐るほど出てくるから少し見てみるといい。

>>499
薄くてMに取り付けやすいって意味で進めたんでしょうね。
予算があるのなら保証のついたものを買うのが良いと思う。

オレは初期不良以外無保証の安物もメーカー品も壊れる割合は大差ないと思ってるから
ヤフオクの安物を（壊れたらすぐ交換できるように）2セット買った。

>>501
＞オレは初期不良以外無保証の安物もメーカー品も壊れる割合は大差ないと思ってるから
＞ヤフオクの安物を（壊れたらすぐ交換できるように）2セット買った。


おいらもそう思うしそうしたW

>>499
SBSにオススメ聞いちゃうくらいなら、
オススメどおりにしておくのがいいと思うよ。

俺なんかからすると、
SBSに聞いたって、どうせ信頼性は高いが値段もバカ高い物を盲目的に勧められるのは分かりきってるから、
そんなもん求めてないので聞こうとさえ思わないから。

「安くて壊れない」物を求めるのなら、ネットでクチコミを探すのもいいと思うけど、
SBSに聞いちゃうような人は、「自己責任」で考えられなそうだから、ほんと、ディーラーオプションとかにしておいた方がいいと思う。

俺も>>501-502と同じ考え。
さすがに2セット買ったりはしなかったけどｗ

>>496
なんで？

しょせんバーナーなんて消耗品ですからね‥‥

>>503
壊れても予備がある、という心のゆとりがほしかったんだ・・・
まっ、2セットでも2万しないし、1万以上で送料無料だったから。

>>499
俺は０８モデルのタイプＭにブライトスターのＨＩＤつけたよ。
あのバラスとの薄さは、タイプＭには一番いいと思った。

バラストは左右の側面に貼り付けてあるが、当然外装との干渉もなかったよ。

まぁ薄いバラストなら、別にブライトスターでなくても良いとは思うけどね。

みなさん�dクス
HIDスレやBlogで調べてもこれだ！ってのがあんまないのね
自分でつけるの無理なんで、SBSのオススメをそのまま頼むことにする

>>498
普通はクレームだから無料だよ
買った店で相談してみ

>>508
賢明だね。自分で取り付け無理ならショップ任せがいいよ。
お金さえ払えば取り付けてもらえるんだから。

グリップヒーターの電源確保で悩んでいた方。
自分は純正スピーカー取り付けの際に開けられた穴から
電源コードをグローブＢＯＸ内に引き込み、その先にシガープラグを
要らない物から引きちぎって、はんだ付けしてみた。
これなら使う時だけプラグを差すので安全かと思って。

>>508
現時点でライトのON/OFFスイッチなどを付けてないならソレも考えといたほうがいいと思うよ。
オレはハロゲン時にモトイージー（B1D）を使ってて、そのままソレを使ってる。

昼間OFFにしてて警察に注意されたって話は聞いたことないけど、安全のためONにしようね。

>>511
おいおい、間違ったこと勧めるなよ。
HIDにしたら、ライトのオンオフなんてスイッチつけてまですべきじゃないだろ。

>>512
キーONでライトON、エンジン始動時にOFF/ONを避けるためって意味。

ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂

>>513
始動スイッチを押したままキーONすればおｋ

>>490 THX!
ぃゃ、マジで >>485 の作戦を考えた漏れ（Ｗ
シートヒーターをggrとカーボンシートヒーターって出てこず、
>>490 のタイプばかり出てくる（ｗ

問題は、スカブのジェネレータでグリップヒーターとHIDと
リアシートヒーターを賄えるのか？
先駆者のエロい人、いたら是非お聞かせ願えませぬか。

>>515
その考えは思いつかなかった。それって大丈夫なの？ｗ
セルスイッチ押したままＯＮにするって事だよね？

>>517
多分大丈夫。CJ43買った時からずっとやってるが。
アイドリングストップの時も使ってる。

これをやっててもPIAAバルブが何本も切れるもんだから
思い切ってHIDにした口だす。
本当はバッ直リレーのあたりにスイッチがあるほうが良さそうな気もするが。

サービスキャンペーンの連絡っていつ頃来るんだろうか。

あのさ、知ってたら教えてよ。都内で形振り構わず、言ったとおりにカスタムできるショップさ。
ワザねーのに、金だけ取ったり、納期遅いのはNGな。あと地方も勘弁な。

>>520
ググレカス

>521だと思う。

>>521
exactly

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>516
いや、俺も自作とか結構好きだからわかるｗ
下手にいろいろ自作出来ちゃうと、「既製品を探す」前に、「（そんなもんないと思って）自分で作る」頭になっちゃうんだよねｗ
で、自分で作るよりも遙かに安く手軽な商品を、後から見つけたりするｗ

ヤフオクだと「カーボンシートヒーター」って白い奴くらいしかヒットしないけど、
DQN車パーツメーカーのギャルソンとか数社から同じくらいの値段で出てた気がするな。
普通にでかいオートバックスとかで売ってるかも。

ジェネレータ問題だけど、
HIDは何ワット？35Wなら純正より少ないよね。
グリップヒーターは20Wくらい喰うんじゃなかったかなー。
初期マジェとか、ジェネレータの弱いバイクにはグリップヒーターつけることさえ避けた方がいいって注意書きがあった気がする。
シートヒーターはグリップヒーター以上に喰うだろうから、結構危険かもね。
まぁ、毎日乗る人なら問題ないだろうけど、古いバッテリーだったり、週に一回くらいしか乗らないような人だとヤバイと思う。
俺なら、HIDを35Wにして、各種バルブ（テールとメットインとメーター球とポジション、ナンバー灯。あと出来ればウインカーも）をLED化するな。

>>525
cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

そろそろ教えて。カスタムショップ。都内限定で。
せめて、環七の内側で教えて。それ以上田舎行くのヤだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080930-00000001-giz-ent.view-000

これ買うてくれや。
糞ﾎﾞﾝｸﾗﾄﾞﾓ。

>>527
だからｇｇｒｋｓ

ｽﾙｰしろよw

ところでSSってあんまり人気無いのかな？
あとノーマルマフラーって利点あり？コスト以外で。

>>531
SSが人気ないっつー以前に、Mもついてない250に人気がないのだろうな。
人気あるのは、250M、続いて400Sだろ？
つまり、Mモードが欲しいなら250M一択、いらないなら400一択。
Mなしの250はメリットないからね。
250M SS　とか、　400SS　とかがあれば、SSももうちょっと人気出たかもしれんが・・・。
でも個人的には、あんなガキみたいなの乗りたくないけどね。
ガキだとしても、フェイスやハンドルなんか、自分好みな物を社外品から選択しちゃった方がいいから、やっぱSSは買わないだろうなぁ。

ノーマルマフラーの利点っつーか、
社外マフラーの利点は「見た目」だけだから、
「見た目」以外の全て（静粛性、走行性）が利点かな。

スカイウェイブ400SとフォルツァZの性能差があんまりないっていうのを、
どこかのブログで読んだんだけど嘘だよね？
高速巡航時とか大差あるよね？
この二つで悩んでるだけに嘘とわかってても気になります。

>>532
そうやってノーマル250と250Sを煽るの、いい加減やめたら？
それに乗ってる人はメリットを感じて乗ってんだからさ。

>>534
煽ってるつもりはないんだが・・・>>531が人気の話したから、人気の有無を事実としてマジレスしただけだろ？
被害妄想甚だしいよ。




ちなみに、メリットってなに？
まさか燃費とか言わないよなｗ　←これが煽り。

>>532
人気ねぇ……
スズキHPのサービスキャンペーンのページ見て来たら？
販売台数出てるから。

今までウィルズウィンの糞マフラーだったけど、今日純正マフラーに戻した。ハッキリ言って世界が変わった。
音も煩いだけで加速も遅くなってホント糞マフラー。でもノーマルは快適すぎ！安心感も違うね。
さっさと変えとけばよかった。今まで糞マフラーつけてて後悔だわ。
快適すぎでコンビニ行くつもりが隣の県までいっちまったよ。

>>526ry
>>537ry

サービスキャンペーンのページ見たらMが一番出てるみたいね。
でも400はあんまり？？って感じか。
まぁこれが直接人気計ることになるか分からんからなんとも言えんけど…。

>>537
行き過ぎｗｗ

ってか400って車検面倒じゃない？
そんな理由で250で満足な俺なんだけど。
ちなみに結構SS好きだぜ。

250＆250Sのメリットは
そもそも車体が安い！じゃない？

250はロングスクリーンだからオサーン向け？メーター照明オレンジ。
で250Ｓはメータ照明がブルーで綺麗。
で250Ｍは無難。新車で買うなら。
金ある人、ゆとりのある人は400で。って感じかな。

>>535
>Mなしの250はメリットないからね。

こんな事書いておいて煽ってるつもりは無いと？
一番出回ってるのは250Sなんだが？

MT車もあるからスクーターのなんちゃってMTなんていらねえっす

>>533
400は高速でも並の車には煽られないよ。
250だと追い越し車線では余裕なくて戦えない。
とはいえ普通に走るなら250と大差ないというのも本当。

>>533
登坂車線区間は登坂車線か走行車線巡航なら250。
登坂区間だろうが追い越しかけたいなら400以上。

勾配が非常にキツイ小牧JC→多治見でも400は100k巡航からの加速が出来る。
250は130k出てても100k割り込み、下手すりゃ80k台まで落ちる。

>>545
>>546

どうもです。親切にありがとうございます。
それを聞いて安心して400sに決めようと思うんですが、
無理して大型取ってまで650に乗る価値ってありますか？
たまに高速のって実家帰ったり、ツーリングに行く用途なんですが。
最初は250しか乗る予定無かったのに最近どんどん上の排気量に惹かれてるんですよね。

CJ43でBEAMSのSS400付けたんだけどレポってもいい？

一番安価なﾁｭｰﾆﾝｸﾞはﾌﾟﾗｸﾞだ
ﾝ万ﾏﾌﾗｰよりよっぽど効果ある

>>547
650は止めとけ。軽自動車を裸にして無理矢理乗るようなもの。
0→100km/sとかが目的ならいいかもしれんが。
おれは250Sに乗ってたけど、やっぱり数ヶ月で上の排気量に惹かれて、
大型取ってTMAXに乗り換えた。

誰かSkywave用のレッグカバーってしらない？

ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂

>>542
やっぱりSSはでないのなｗ
今の最新のやつだとMかSSしか白、黒以外の色ないからMかSSがいいな。
でもSSのフロントマスクとか好きだからノーマルならSSだな。
他はスクリーンだし。

>>545
確かに250は100km/h以降は辛い気がするな。
今度高速走ってみたいな。

>>546
坂道で強いって感じ？
何か少し400に憧れを感じてきたｗ


ところでSSだけシートが違うのなぜ？
前に乗った時に身長的にフィットしなかったんだが…。
その点他のやつはアジャスタ式だからいいよな。
そう思うとSのがいいかも…。



まぁ、いろいろ考えると人それぞれの価値観でメリットが変わるってことがわかったよ。
>>542に同意な気分だ。

クラッチジャダーってクレーム扱いで処理してくれるの？
俺、てっきり有償扱いになるもんだと思ってた。

価格comのクチコミでは対策品に交換してもまだジャダーが出るという報告もあるみたいだけど、
皆さんのはどうですか？

cj４３乗ってｒｙ

通勤メインでほとんど高速に乗らないんですが、
100km/h超さないスピードだと性能差のない250のがいいんですか？

低速からの瞬間的な加速が好みなんだけど、
ブーリー変えてでも400がいい加速（低速で）してくれるならもうそっちに決めたい(´･ω･｀)

>>556
プーリー換える事前提なら250に出番は無い。
400か650。

どうせ県内高速全面80km/h規制だしなぁ。

>>554
当然クレーム扱いです。俺もクレームを言って直させました。
さらにバイクが入院中は代車も要求して、最高速テストや
フルブレーキングテストなど、自分バイクではとても出来ないことを
やりまくりました。

>>540
車検面倒って思う人結構いるみたいだけど、
3年後に一回あるだけのことが、何が面倒なんだろ？
（5年以上乗るなら2回あるわけだけど）

>>547
わかるわそれｗ
俺も250マジェから乗り換え考えて、
どうせなら400、いや、T-MAXもいいなとか考えてたら、
なぜか最終的にホンダでDN-01まで跨ってたわｗ大型持ってないのに。
大型とってまで650に乗る、その価値は確かにあるだろうけど、
250と400迷ってた人なら、とりあえず400で十分じゃないかな。
俺は400で満足してる。

>>551
普通に純正オプションであるじゃん。

>>556
>>557がいいこと言った。
でも、本当に100km/h出さないんだったら、
250Mじゃないかな。
低速からの加速っつっても二通りあるわけで、
パワーがモリモリわいてる感じを心地よく感じるのなら400。後ろから風に押されてるっつーか。
逆に、回転がギューンと上がって、いっくぜー！！という感じが心地よいなら250M。

オレCK44乗り。
もうちょっとモリモリしたいから、こんど43WR付けてみる。

今別件と同時にサービスキャンペーンで預けてきた。

違法な作業や行為を行っているカスタム専門ショップって
どうして摘発されないんだろう？

>>562
TechGarage S4のこと？

ツーリングで宗谷岬の駐車場に駐めていたら、バカスタムのCJ44がやってきて
わざわざ俺のノーマルCK44の真横に駐めたヤツがいた。
ノーマルと比較する為に駐めたとしか思えないそいつは、一人ﾆﾔﾆﾔしながら悦
に入っていた。ｷﾓー
別れ際、そいつに「これ　補助輪ですか？」とセンタースタンド付近にあったロー
ラーを指さしたらメチャクチャ怒っていたｗ
プンプンしながら走っていったのだが、縁石のわずかな段差でガリガリ擦って逝
く姿に二度笑った。

>>563
そこのプ〜リ〜をCJ44つけましたがなにか？

バカスタムの定義って何かね？
爆音意外で

>>566
キラキラ、ピカピカとか？

違法な作業や行為によるカスタムが原因で事故したり、人がケガしたり
死ぬまでしないと、警察やお上も動かないかな？

ツーリングで宗谷岬の駐車場に駐めていたら、バカスタムのCJ44がやってきて
わざわざ俺のノーマルCK44の真横に駐めたヤツがいた。
ノーマルと比較する為に駐めたとしか思えないそいつは、一人ﾆﾔﾆﾔしながら悦
に入っていた。ｷﾓー
別れ際、そいつに「これ　補助輪ですか？」とセンタースタンド付近にあったロー
ラーを指さしたらメチャクチャ怒っていたｗ
プンプンしながら走っていったのだが、縁石のわずかな段差でガリガリ擦って逝
く姿に二度笑った。

>>560

大型はいずれは取りたいんで暖かくなったら、
スカイウェイブ400で通って取ろうと思います。
ありがとう、決心付きました。

スマン
ブラウザで戻るをクリックしたら、また書き込まれた。

教習所で先週たまたまAT試乗だったんですが、
教官がもうすぐビグスクの改造の規制が入るって言ってました。
多分騒音オーディオの規制でしょうけど。

ヘッドライト変えたいんですが、ＬＥＤとＨＩＤ何が違うの？
ＬＥＤはダメなの？
分かりやすく教えてください。

ヘッドライトがLED…

ヘッドライトがLEDだと真っ暗闇でも正面50cmしか照らせません！

死んじゃいます！

>>573
そもそも光源が違う。
LEDもHIDも特徴としてはスポット照射。
LEDは近距離(5m以内)に向いてて、
HIDは遠距離(500m以上@50W物)でも判別できるくらいの照射力がある。

どっちがヘッドライトとして向いてるのは言うまでも無いが、
原付用なら悪名高きサンテカがLEDヘッドライトを出してる。

あとはロービーム用だがLS600hがLEDだな。
部品単価は50WのHIDが数セット買える値段。

>>566
まぁ好き好きだけど、世間でそう見られてるのは
・オーディオ（爆音じゃなきゃいいが）
・極度のローダウン
・エアロ（フェイスくらいならいいが）
・かち上げマフラー（シートカウルの下までくらいならいいが、横に出てるもの）
・乗り方（ひっくり返ってる）
ってのが定義じゃないか？

>>573
ＨＩＤってのはよく見る、白いきれいなライト。
LEDは、ヘッドライトに使うようなもんじゃなくて、1cm粒くらいのもの。ポジションとかウインカーに使う。
（LEDヘッドライトなんてものが確かに超高級車にはあるが、
後付パーツではそんなもんない。あと数年は出ないだろう）

SSC P7などのLEDを使えばヘッドライトも可能だとは思うけど、このサイズのバイクのライトとしては不向き。
熱も凄く長時間点灯キツイし、自作しないとならない。

>>564,569
新しいコピペかとｵﾓﾀ

>>577
ホントにひどいのが多いね…
ちなみに俺のはバカスタムに該当してないので安心したよｗｗｗ

>>576

原付にｻﾝﾃｶのLEDﾗｲﾄつけてるｗ
原付は単なるｵﾓﾁｬだからﾊﾞｶｽﾀﾑの対象として遊んでるｗ

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

CK44のフロントブレーキキャリパをたまたま触ったら
なんか少しぐらぐら動くのですが、これ大丈夫？
一応、ブレーキはちゃんと効きます。
でも、なんか不安定かなと言えばそんな気もする・・・。
スクーターはこんなもんなのか？

>>583
ネジは振動で緩まるモノ。
ネジロック剤塗って締めなおしとけ。

あれ？S4って摘発されたんじゃなかったっけ？

つかぬことを伺いますがtypeSとtypeMってハンドルの形状一緒？

>>586
微妙に違うらしい。
ブレースが合わなかったと、誰かレポしてた。

ＬＥＤ化と言う事をしてみたい綺麗だしそんなんでお願い
球をどれ買えば良いのか全て教えてくれ!!
ＦウインカーＲ／Ｌ
ポジション

ＲウインカーＲ／Ｌ
テール

リレーも変えろと小耳にはさんだどこのがよろしいの？
頼む教えてくれ!!

>>588

外して確認しろ







って言うのは簡単だから答えとく

S15 ﾌﾛﾝﾄはﾀﾞﾌﾞﾙ
ﾘｱはﾋﾟﾝ角度違いの150度

ﾘﾙｰは当然交換

これでわからないなら諦めろ

>>583
>なんか少しぐらぐら動くのですが、これ大丈夫？
デフォだから大丈夫。
左右を比べて片方が極端にグラグラするなら？だけど。


サービスキャンペーンやってきた。左側収納に黄色いシール貼られた。

>>587
サンクス。
実はブレースを取り付けようと思って。
でも形状違うんじゃハンドル変えないと付かないか。
Ｍに付くブレースとかあるのかな？

>>588のレス見れば知識レベルわかるのに
>>589がそれ見抜けずにもったいぶる、単なる意地悪だな
それならレスしなければいいのに

400乗ってる人は任意保険いくらくらい年間払ってる？
250と年間大差ないなら乗り換えようかな・・・

>>593
おまえはいくら払ってんのよ

>>591
Mは、POSHだと、235mm（187mmバー）
クランプの中心で235〜240mmのものが付く。

235mmだとやや下のほうに付くから、ドリンクホルダーなど付けるためで強度を犠牲にしていいなら
穴を広げ伸ばしてもいい（丸ヤスリで簡単に削れる）。


Sは、POSHだと254mm（206mmバー）。ブレーキに当たる場合は穴を広げ縮める（6mmまで可能）。

>>593
250も400も変わらないよ
４００買ったら保険会社に連絡して車検証FAXすればOK

ＬＥＤとＨＩＤの違いに親切に答えてくれた人アリガト。
無知ですいません。
ちなみに高級車のは、ＬＥＤですよね？
ビクスクで明るいライトをずっとＬＥＤと思ってました。

俺は対人無制限の対物2000万搭乗者などその他もろもろで年間3万くらい。等級低いし・・・
自分に対してのヤツは入れてない。入れると倍くらいになる。
昔ＣＢ乗ってたときはＪＡ共済で2万くらいだったような？
大差ないようならこれからリコールで男爵持ってくんでいろいろ聞いてみるわ。

スレ違いすませんでした。

>>597
まだ勘違いしてると思うぞ。

＞ちなみに高級車のは、ＬＥＤですよね？
いやだから、セルシオだろうがシーマだろうがベンツだろうが、その辺走ってる高級車もHIDだよ。
LEDなんてヘッドライトに使ってるのは、レクサスの一番高いやつとかキャデラックエスカレードとかアウディの高いのとかくらいじゃないか？

後、最新のイカ釣り漁船ねw

>>599
電球がないのがＨＩＤですか？

ググって見たらどうですか？
　　　　　　_, ,_
　　　　( *ﾟ∀ﾟ)
　ｸﾞｸﾞｯ "⊂ﾉ

　　　　　　　　　 _, ,_
　　　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ* )
　　　　　　　　　 ヽ⊃ﾞ ｸﾞｸﾞｯ

　　　　　　_, ,_ 　 _, ,_
　　　　( *ﾟ∀ﾟ)　(ﾟ∀ﾟ* )
　ｸﾞｸﾞｯ "⊂ﾉ 　 ヽ⊃ﾞ ｸﾞｸﾞｯ

>>601
もう・・・なにがなんだかだなｗ

とにかく、これから1〜2年の間は、「ヘッドライトにLEDは使わない」って覚えておけば、困ることはないよ。
よほどLEDに思い入れがない限り、LEDは選択肢に出てこない。

釣りでしょ？

釣りにマジレスカッコ悪い(･∀･)

ｲｶ釣りでしょうw

CJ43にBEAMSのSS400を着けてるんだけど、セミレーシングバッフルを加工する事ってできますか？
バッフル無しだと音デカ過ぎ、セミレーシングバッフルだと、もう少し音量欲しいかなって状態です。

>>603
親切にありがとうございました。
みんな詳しいんだね。トホホ…

タイプエムにリコールきたー

俺も来たんだが、これＭだけなの？

カススクの08年2月号（タイプMの外装はずしが乗ってる号）手に入れたんだけど、ひどいな。
間違えだらけだよ。
ネジの本数から種類から、いたるところで違うし。

あと、カススクの07年11月号（メンテナンス野郎）もひどいな。
こっちも間違えだらけ。

メカニカルキーを使っての暗証番号入力の方法も間違えてるし、
ギアオイルの入れる場所も間違ってる。

俺が参照したのはそこだけだけど、
他にも間違いたくさんありそうだ。
やっぱDQN雑誌じゃ駄目だな。
サービスマニュアルけちった俺が馬鹿だった。

>>611
別にネジの本数違うからって何とも思わんな。
サービスマニュアルの10分の１の値段で手に入るんだから気にしない。

ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂

>>584
ネジ類を確認してみましたが、特に緩みは問題ないようでした。
もうすぐ一年点検なのでこの際各部のネジ類も確認してもらいます。

>>590
そうです。車体左側の片方だけ極端に動きます。
最初からこんな感じだったのですね。なら問題ないですね。
ブレーキなのでいきなり外れたらどうしようかと思いました。

ありがとう御座いました。

年式によってネジやクリップの種類ちがうよ

>>595
貴重な情報ありがと。
これで安心してブレース買えます。

今日、練馬区役所の前でGマジェが逝ってた。

カスタムショップでカスタムした人に聞くけど、ショップの作業が原因で
事故ったと断定できた場合、ショップは責任取れるんすかね？
ふと、雑誌出てる連中見て思ったもんで。

>>614
もし心配なら購入店に見てもらうといいよ。
そのほうが不安が解消するよ。

スカブってメットインにヘルメットホルダーついてる？

プーリー交換しようとプーリーケース開けたら、
ケース閉めるときに8mmのねじ一本ねじ切っちゃったorz

トルクレンチは持ってるんだけど、適性なトルクが分からない。
サービスマニュアルって、足回りとかエンジン関係の重要なネジのトルクは書いてあるだろうけど、
こんなプーリーケースの（8mm x 11本）とか、オイルドレンボルトとか、オイルフィルターカバーの3本とか、
そんなとこのトルクも書いてあるの？
書いてあるなら買おうと思う。

つか、とりあえず、オイルドレンとオイルフィルターカバーの3本と、プーリーケースの8mm11本のトルク、
誰か教えてケロ。

「んなもん、カンだよ」って声が聞こえてきそうだが、
わかっちゃいるんだけど、俺強迫性障害だから、大事なネジだとついつい気になって気になって閉めすぎちゃうんだよね。

>>619
いえす。

>>620
じゃあとりあえず。
オイルドレン 23Ｎ・ｍ
オイルフィルターキャップ　10Ｎ・ｍ
インナークラッチカバー　11Ｎ・ｍ（８ｍｍ×１０本）

閉めすぎ、今後は規定トルクでよろしく。

あのヘルメットホルダー使いにくいよなぁ
複雑なフックみたいな形になってて着け外しに手間かかる

>>621
さんくす。

>>622
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ
明日早速、規定トルクで締めなおすよ。
多分、きつく閉めすぎてると思う。

それって、サービスマニュアルに書いてあるの？
もしそうなら教えて欲しいんだけど、
どの程度の細かいことまで書いてある？

例えば、（こりゃ書いてあるだろー順に）
・キャリパーのマウントボルトのトルク
・アクスルシャフトのトルク
・プーリー中央のナットのトルク

・ハンドルライトスイッチのネジのトルク
・ハンドルポスト（4本）のトルク
・ステップマットはがしてから見える、12mmだか10mmだかのネジ3本のトルク

サービスマニュアル買って、「こんなもんかよ」って後悔してる声を結構聞いたから、
買うの躊躇してる。
つかなんで9000円もするんだよ！
マジェは3000円くらいだったぞ！

今日、帰宅しようと乗ったら、曲がり角でいきなりケツがふらつくから、
怪しいな、とは思いながら信号からスタートしたら、ベコベコ．．．、
タイヤの空気がゼロになってた。50m戻ってガススタには行ったものの、
確か90°タイプでないと入らないハズと思ってたら、斜め30°のタイプでも
注入できるのね、角度次第ではちゃんと。前後ＯＫ。

空気が入ると、原付みたいに軽く押せるのね。
みなさん、空気圧チェック、忘れずに。

とりあえず写真
http://p.pita.st/?vt4a2pv5
PC推奨です
＊装着しているバイクのカスタムについて好き嫌いがあると思いますが気にしないでください


形：ロング
色：グレースモーク

■夜の視認
　○（クリアシールド＋HID時）

■トンネル
　ライトさえついてれば問題なし（クリアシールド＋HID時）

■走行風
　無いとはいわないが純正ショートと比べると雲泥の差

■100KM超にてB+COMで通話テスト
　純正ショート：聞こえないことは無いが風の音が入る（相手側の感想）
　ブルスター　：風の音がほとんど無く声も聞き取りやすい（相手側の感想）

■見た目
　個人的には好き
　海外製なので仕方ないと思いますが純正パーツと比べると作りが粗いかも？

ほか聞きたいことがあればどうぞ

フロントのＳマークは無い方が良いよねｗ

あれはメーカーロゴやなくてセキュリティマークぞ。

>>627
乙＆GJです！

聞きたいこと↓

１．購入について（注文から到着までの納期、送料、関税？とか、あと海外ショップの対応）の感想

２．薄く見えるけど、純正と比べ作りが粗いだけで、厚みは変わらない？

３．高速走行時、走行風でしなったり、しなるまでいかなくても、わずかに湾曲して視界が歪んだりしない？（例えばミラーが振動でわずかにぶれただけで視界が悪くなる、みたいなことが、スクリーンでもない？）

４．走行風圧による、加速、最高速の落ち込みは感じた？

５．これつけて何キロまで出した？

６．横風とか風の巻き込みとかに弱くない？

面倒だったら全部答えなくてもいい。


>>628-629
俺にはスーパーマンのロゴに見える。
外しちゃおうかなととも思ったけど、ないとないでなんか間抜けな気もするし・・・ヤマハの音叉マークみたいなもんがないかなー。
「肉」とでも書いておくか。


俺>>625なんだけど、
よく考えたら、マニュアル買ってスキャンして、原本売っちゃえばいい気がしてきた。
1000円や2000円の本ならやる労力が無駄だけど、9000円となるとなぁ。
これって違法？

うーん、、スモークはいいが、かっこいいかというとビミョー

>>630

個人的使用範囲の複製なら違法性は無いと思う

ネットでばらまいたりコピーを 販売したら著作権法違法になる気がする

コピーを売ったら違法でしょ･･･
全ページのコピーを無料で配っても違法じゃないかな？
本は買った人のものになるけど、内容は別。

>>633
そりゃーみんな分かってるだろｗ

そじゃなくて、原本買って、コピッてそれを自分が使い、原本を売る（コピーは手元に残り、それは人にあげたり売ったりせず自分で使う）のは、違法かなーってこと。
TSUTAYAとかあるし、合法だよね？

つか、サービスマニュアルやパーツリストくらい、メーカーが無償でネットで公開しろって話だよな。
なんで商品買った客が、その説明書まで金出して買わなきゃならんのだ。

つか、サービスマニュアルはともかく、部品注文の為のパーツリスト検索システムみたいなの、ネットにないの？
ヤマハには、フレーム番号から、ネジ一本まで調べられるサイトがあるんだが。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

>>634
違法。
原本があってこそのコピー使用が可能なんだから。

>>634
あっスマン、コピーを売ろうとしてるのと勘違いしてた。
コピーしても売らずに（原本を持ってるぞ）という満足感があればよくない？

違法でも、売ったところで誰にもわからないから･･･

勝手なこと言っちゃだめだよｗ

おまえ、胡散臭い業者だろ？ｗ

なんかマズイこと言った？

わたしのためにケンカするのはやめてぇええええ！！！！！！！！！１１１１１１

> そじゃなくて、原本買って、コピッてそれを自分が使い、原本を売る（コピーは手元に残り、それは人にあげたり売ったりせず自分で使う）のは、違法かなーってこと。
> TSUTAYAとかあるし、合法だよね？

何か理論的におかしなことになってるけど違法だぞ。
TSUTAYAとかあるしってのも意味わかんね。
TSUTAYAでレンタルしてコピーしても違法だぞ。

レンタルCDに関しては
ttp://homepage1.nifty.com/hujitako/saji/kininaru/rentalcdcopy.htm
この辺りを参考に。
しかし書籍は違法。

>>640
それは問題ない。
ちゃんと金は廻ってる。

関東にゃらにゃらを名乗ってる奴って
どうせ自家塗装のやつだろ
メンバーから言わせてもらえば、君レベルのカスタムは
足手まといです笑！！

>>630
> 聞きたいこと↓
> １．購入について（注文から到着までの納期、送料、関税？とか、あと海外ショップの対応）の感想
アドデルタにて購入
tp://bagster.jp/bullster/bullster.html

納期：通常1ヶ月らしい（現地でのトラブルがあり2ヶ月）
送料：HPにある商品代金以外に払ってません
関税：HPにある商品代金以外に払ってません
（\23,730-にすべて含んでいるようです）

> ２．薄く見えるけど、純正と比べ作りが粗いだけで、厚みは変わらない？
厚みは純正と同等むしろ純正より厚いかも？


> ３．高速走行時、走行風でしなったり、しなるまでいかなくても、わずかに湾曲して視界が歪んだりしない？（例えばミラーが振動でわずかにぶれただけで視界が悪くなる、みたいなことが、スクリーンでもない？）
もともとスクリーンの形状上視界が軽く湾曲している部分がありますが
走行により変形することはほとんど無かったです

> ４．走行風圧による、加速、最高速の落ち込みは感じた？
最高速の落ち込みは感じられませんでした
風が来ないので加速感は薄れましたが実測は変わってないと思います

> ５．これつけて何キロまで出した？
メーター読みでぬうわチョイ超

> ６．横風とか風の巻き込みとかに弱くない？
トラックの横や後を走行しましたが
特に弱いとは思いませんでした

>>644
純正は取付費込みで27ｋくらいだったからコストはほぼ同じだな
インプレ見る限りだとスモークにしたい人は有りっぽいね

タイヤ交換のついでにエアバルブ交換も交換（ダンロップ PVR-70）コレで安心してGSでエアー入れられる。
ホイールが汚い所は突っ込まないで･･･
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1223026356117.jpg

もっと乗ってやれｗ

よっこらしょっと

スカブもマグザムのロイヤルぐらいのリミテッドが出ないかな？

あの荷物満載できそうな後姿に惚れたｗｗ

>>649
あのキットだけでもう1台車体買えれる値段なんだぞ。
だったら軽自動車買うわｗｗｗ

貧乏くさい発想だなあ・・・

70000km走行のCJ43で丹後半島をぶらりと走ってきた。
燃費が33km/lと予想外にのびでちょとハッピー

>>644

CJ44の奴ってBURGMAN400　04-07 BS104HP で良いの?

二輪はスカブしか所持してないからたまにＭＴ乗りたくなる。
売ってオフ車買おうかな・・・

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

>>653

> CJ44の奴ってBURGMAN400　04-07 BS104HP で良いの?

ロングでいいなら「BS104HP」でいいですよ

ありがと
冬だけﾛﾝｽｸにしようと思ってたんで助かりました。

>>649
満載にはならないだろ。
もともと収容量が無いんだから・・・
スカブ+ＧＩＶＩの大容量ボックスの方が、遥かに効率的。
それよりあのＶＩＰ感がたまらない。

スカブもこんなに格好いいカスタムがあるんだなぁ（＠ｖ＠）；
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1223070869149.jpg

ぜひ純正で出すべきだ！鈴木！！！

ダサい

>>658
死のｻｲｸﾙの仏壇ｶｽﾀﾑｗ

ポスト見たらサービスキャンペーンのハガキ来てた。水曜にやってきたけど。

>>644
ｻﾝｸｽｺ
全込み23730円とは思わなかった。
純正とほとんど同じ価格なら、買おうかなって気になるなぁ。
気に入らなくても、オクで高値で売れそうだから、
実質数千円（値落ち分）でお試し出来そうだし。

>>649-651
だったら軽自動車じゃなくてゴールドウイング買うわ

呼んだ？

純正のグリップヒーターは高いからデイトナから新発売した巻き付けタイプのグリップヒーターを買ってみた。
先週の寒さで急いで購入したのに今週暑いなｗ

純正のグリップヒーターって性能かなり良い？
シートヒーターも気になるとこだけど高い・・・

デイトナのグリップ交換タイプ使ってるけど
前に別件でレポしたら業者乙で叩かれたし
プーリーの件聞いても業者乙で叩かれた
絶対教えてヤンネーヨ！！！

>>658
お神輿かよw

>>658
二輪版霊柩車

CK44A乗りです。
サービスキャンペーンヒットしました。

ジャダーも気になるんでこの機会に見てもらおうかと思うんだが、
クレームになる程度ってどんなもんでしょう。
目で見てわかるのは、2000-3000rpm位でタイプＳのスクリーンの端が
1cm振幅程度で振動するような程度です。
アンチバイブレーションのグローブしているとハンドルの振動もあまり
気にならない程度。

すみません途中で投稿してしまいました。

06モデル？で出てたジャダーはどの程度のものだったのでしょう。

>>668
クレームになるかならないかわからないくらい自分の中で微妙なんだったら、
どこからどこまでがクレーム対象、だなんて文章で説明してもらうのは無理じゃね？
つか、それくらいバイクだったら普通だろ。単気筒なんだし。

それよりも、ゼロ発進の時、20km/h出た瞬間くらいに、キーってガラスを爪で引っかいたような音しない？俺だけ？

>>668
程度って言われても、自分で明らかにおかしいと思うからクレームなわけで
ちなみに俺のK7は3500〜4000で振動が酷く、音鳴りと加速の悪化を相談したら
K8の5枚クラッチに無償交換になった
同時にベルトも交換したが、そっちは交換時期だったので実費で払ったよ

CK44 K8で8000キロ走ってるんだが、今でもたまにクラッチが鳴く。

>>671
K7も5枚ｸﾗｯﾁだよね？
K8ｸﾗｯﾁに換装したレポちょ

>>673
俺のは片目で3枚クラッチだったよ
交換後は音、ジャダーとも治まって確実にスムーズになった
特に40〜50ｋｍ/時あたりの振動がかなり低減されてる
発進時の回転数は以前が4000前後、交換後が4200〜4500くらいかな
個人的には低速コーナーの立ち上がりのもたつきが解消されてるかどうかが
一番重要なんだけど、明日あたり山行って確かめてこようと思ってる
あと少し気になるんだけど、５枚クラッチの方が最高速下がってるような気がするんだが
まだ慣らし終わったばっかで全開にしてないだけで気のせいかな？

別件もあるので入院させることにした。

>673
K7は3枚だよ。K7用対策クラッチも3枚。

>>658
スカブは穴周りが気になるから真後ろの画像頼む

そういえば、スカブ（現行）って、なぜか後姿がださいんだよな。
いや、俺もスカブ乗りだから煽ってるわけじゃないんだ。

自分のスカブを停めて後ろから見ても別にださくないんだが、
街を走ってて前方にビクスク発見、あれ、なんかだせーっつーかバランス悪いっつーか・・・・
追いついたらスカブだったってのが良くある。（特に白だとそう見える傾向が強い。）

俺も白の現行なので、気になるんだ。

俺なりに原因を考えてみたのだが、
多分だけど、ケツがでかいからなんだと思う。
これは実際にシートカウルあたりがでかいのか、
それとも車高が高くてプーリーケースやマフラーとのクリアランスが広く、スカスカに見えるのか、
それともデザインによる目の錯覚なのか。
どれだろう？

白の方がださく見えるのは、色のコントラストの問題だろうか？
黒い樹脂の泥除けの上に、白いシートカウルが浮いて見えるっつー感じで、余計ケツでかでバランス悪く見えるのだろうか？
グランドマジェとスカブが横に並んでいる状態の、後ろを走ったことがあるんだけど、
グランドマジェはどっしり塊のように見えてかっこよかった。

何をどうしたらこれは改善できるんだろう？
テール交換？ローダウン？フェンダーレス？樹脂パーツ部分塗装？

>>677
サスがリンク式のせいでリアがスカスカなんだよな。
ただ、真後ろから見た時は気にならないと思うけど。
横から見た時の方がケツ上がりでタイヤ丸見えだから変。

>>677
特にフェンダーレスで社外の細いマフラーなんかいれてると
お尻丸出しみたいなね。
改善方法としてはローダウンで少しはマシのなるかな？
自分も樹脂パーツ部分をボディと同色にしたらどうなんだろうと思った。
内装みたくツルツルにして塗装したらエアロみたく見えないかなぁと。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂

その辺は好みなんじゃないのか？
俺的には後ろがスカスカでお尻が突きあがってる感じがスカブの美しさだと思ってる。

http://www1.axfc.net/uploader/Img/view.pl?dr=1362645780&file=Img_21975.jpg

>>677
＞スカスカに見える
そんなこと言われると気になるｼﾞｬﾏｲｶ・・・

>>658見て思ったのだが、やっぱりケツの大きさに対して
リアタイヤが小さいのが原因かも？

でもタイヤの大きさはしょうがないから、ローダウンなり幅の広いマフラー
つけるなりでタイヤを隠すようにするのがいいんじゃなかろか

みなさんコメントどうも。

異音は今のところ無いので良しとしておきます。
ありがとうございました。

俺的には現行はタイヤ径に対してケツがデカイ上、上がりすぎな気がする。
タイヤの太さは150と太いのに、130タイヤの43の方がすっきり纏まって見えるんだよね。

ヨシムラさん、是非ともオーバルコーンサイクロンをスカブ２５０でも出してください！　といっても出ないか・・・。　でたら絶対買うのに

みんなレスサンクス。
やっぱ後姿、気になってる人多いんだな。

後姿がダサく見える原因は、やっぱケツがでかく見えることみたいだな。
そしてその原因は、やっぱスカスカなことか。（スカイウェイブだけに）

サスがないのはすっかり忘れてた。だからかー。
さっき某所に言ってきて、駐車場で横にマジェが停まってたから、ずっと後ろから見比べてた。
なんかこう・・・シートカウルが空中に浮いて見えるのが原因だとわかった。白だと特に。
タイヤとか泥除けとかプーリーあたりが全部黒っぽいから、夜だと特に地面と同化して、
カウルの白いのが目立つんだよね。
対策として、（ローダウンとかしたくない人は）プーリーケースをメッキにしたり（あるいは明るい色に塗装）なんかしたらよくなるんじゃねーかと思った。
（メッキは個人的には嫌いなんだけど。）

>>665
他業者工作員乙！
って、お前なんかに聞いてねぇよ！！
　

ちなみにデイトナに問い合わせてみたら
グリップ型のグリップヒーターより巻き付け型の方が消費電力が少ない分、より暖かいらしいよ。
外気温20℃の中で使用した時にグリップが50℃になるように設計されてるらしい。
まぁ、外気温が20℃の時にグリップヒーターを使う必要は無いんだがｗ

そういえばテリー伊藤もBGでスカブのテールは何とかならんのかとか言ってたっけ
巻きつけ型のホットグリップって使わないとき配線とかコネクタで簡単に外せるのかな

個人的にはﾌｫﾙの方がｹﾂﾃﾞｶに見える。
ﾌｫﾙをみると土偶に････ｗ

>>689
簡単とはいかないと思うよ。
フロントカウルはばらさないといけないだろうし。
でもグリップのカスタムしてる人には便利だと思う。

>>627
聞きたいこと

・純正のロングより長い？

・カウル側の幅が広いけど、グリップ周辺への風の巻き込みは減る？

いまいち後姿がダサいってピントこないんだけど。
ダサいって思う画像うｐしてくれ・・・
俺は少し斜め前から見た場合が一番すきだけどなぁ

>>693
真後ろ以外なら全然、良いと思うけど、真後ろから見たら物凄くダサイと俺は思う
明日の昼にでも写真撮ってみるわ。

上でも言われてるけどケツが大きすぎるのが原因かなぁと思うから今度、フェンダーレスキットにローﾀﾞｳﾝ試す予定
まぁでもスカブのケツの大きさが積載量やシートの座り心地を良くしてるんだなぁとも思う

ケツが上がってて、タイヤが見えすぎるんだろね
んでケツのボリュームに対してタイヤが細いからバランス悪く見える
スカブに限ればフェンダーレスは似合わないよ

>>695
フェンダーレスにせずにローダウンしたら似合わないかなぁと思うけど何とかなるのかな？
確かに街中でフェンダーレスのスカブ見るけど似合ってなかった。
ローダウンはしてなかったから組み合わせで何とかなるかなと思ったんだけど、どうだろ

スカブびいきから言わせてもらえば、スカブは一番の美尻。
マジェフォル糊にはすまんが、マジェフォルのデカ尻は豚スクと呼ばれる所以。

あのテール形状あってのトランクスペースだしね
真後ろ以外は確かにかっこいいと思う
Sの羽根もマッチしてるし
まあ好みは人それぞれってことで

とりあえず、
サービスキャンペーンの連絡ｺﾈｰ('A`)

すまん、見れなかったようだ。
あくまで好みという前提で、拾い物だが俺的ベストヒップという事で。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/21975

>>688
＞巻き付け型の方が消費電力が少ない分、より暖かいらしい
↑なんで？
消費電力が大きいほうが、当然発熱量も大きいのだから暖かいはずだろ？

>>689
メーカーによりそうだけど、グリップ付近でギボシつけておけばいいじゃん。

>>694-695
的確な分析サンクス。
激しく納得、同意した。
>>693
写真だと分からないかも。

>>700
その角度なら、たしかにスカスカだけどださいとは思わないんだよ。
ケツが上がってること自体は俺も好きだし。

でも、真後ろから見た時（立ってみる高さじゃなく、後続車両で数十メートル離れたとこから見る高さ）に、違和感を感じるんだってこと。
だからみんな「真後ろ」って言ってる。

>702
ふむ。ただ、走っている真後ろの姿って限定すると
乗っている人間の体重で車高は変わるしボディカラーも関係するんだろうな。

>>703
車でもあるね。こちらはデザインの問題だが
『止まっている時がかっこいい車』と
『走っている時がかっこいい車』

で、ことスカブの場合は、乗車する事でサスが縮んで
かっこいい車になれるのかも。

なら、最初からサスを固めてローダウンすれば、
乗り心地は完全に犠牲になるがどちらも満たせると。

その意味でローダウンカスタムするヤシはエラいと思うよ、マジで。
見た目のために努力してるんだよね。短距離なら問題ない。
俺は見た目のために走れるところが限られたり、
タンデムロングツーリングもするのでノーマルがいいです。


あと４輪では
『かっこいいのに黒にするとデザインが死んで映えなくなる車』と
『黒にするとデザインのアクが取れてシルエットとして映える車』
ってのもあるね。

スカブはカッコいいんじゃけど、乗っとる人がアホだったり、デブやハゲだったり
ニートだったりすることが多いけん、わざわざライン崩して霊柩車みたいな
カスタムする人多いよね〜、わざわざ走りにくくしてるからウケるよね〜

>>704
俺もパンク角を犠牲にしてまで見た目重視にはできないです。
でも見た目重視でいきたいなら少しロンホイでタイヤの位置を後ろにずらして
ローダウンすることでスカスカを埋めれば、かなりいいと思うよ。
まあ40万くらいかかると思うけどね。俺は金もないから無理だけど。

買ったばっかのバンデット250最近ずっと乗り回してて、今日久しぶりにスカブ乗ったけど、振動スゲー(;ﾟωﾟ)
噂のクラッチジャダーってやつか？40位で走ってるとミラースゲー揺れるｗｗ

誰か助けてくりょ。

タイプSのリアウイングなんだけど、
最初に（ハイマウントの入る）黒い樹脂カバーをピン4本で外したあと、
そこに現れるプラスネジ2本（固い）と、シートを開けた状態の後方にあるプラスネジ2本をはずすと、
リアウイング中央の樹脂（ボディ同色）カバーが外れるじゃん？

そのボディ同色のカバー、一見ツメなんてないように見えるが、はめるときによく見ると、グラブバーに挿す感じの、高さ0.5mmくらいのツメ？出っ張りがあるのな。
それが、どうやっても右側しか入らない。
当て布して叩いてもダメ、後ろから前へスライドするようにはめてもだめ（というかスライドしない）。
黒いスポンジを剥がしたい衝動に一瞬かられたが、新車なので出来るだけ余計なことはしたくないんだ。

なんかコツとかあったら教えてくれー。


ちなみに・・・
なんでこんなとこ外したかっつーと、
黒い樹脂カバーのとこに穴を開けて、ハイマウントを自作しようとしたのと、
あと、リアボックスをつけようとしたから。

でも、仮置きしてたリアボックス、ちょっと目を離した時に落っこちてしまって、割れちゃったよorz

あ、リアウイングじゃなくてリアスポイラーか。
http://img261.auctions.yahoo.co.jp/users/1/3/9/1/cncth07-img600x450-12205086210ysbwu57320.jpg
この部品ね。
画像右下のカド付近にあるわずかーな出っ張りがツメ。

>>708
今からｽﾎﾟｲﾗｰ外そうとしてたんだが…
やめようかな

俺もグラブバーフック着けるためにスポイラー外したけど
元通りにするときにそこの片方の爪がなかなかはまらなかった
結局力技で押し込んだけど
コツは・・・わからんｗ

あとその前の黒い樹脂カバーのピンの取り外しにも苦戦した
あの位置は普通のドライバーじゃ入らないだろ常考・・・

>>711

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾋﾞｯﾄだけで外すってｶｽｽｸに書いてた気がする

うん、それは思ったんだが家にあるビットが長いのばっかりで結局入らなかったんよ
わざわざ買いに行くのもめんどいと思って無理やり斜めから回したらねじ山が逝ったorz
結局無駄な出費が・・・

個人売買で買った650を乗ってます。
最近Fiの警告等が点くので近くのSBSへ行ったら、うちで買ったバイクじゃないので見れないと言われて、
違うSBSに行ったら、買ったバイク屋に行ってくれといわれた。

最近のバイク屋はそんなもんか？

>>711
サービスキャンペーンに当選した400S海苔がきますたよ

スポイラー外してピリオンライダーハンドルカバーつけた
リヤキャリア付けるワケじゃないんだが、リヤまわりをスッキリさせたくてつけてみた。
純正オプションなのに、ビミョーに色が合わないトコなんかが鈴菌らしい


スポイラー止めてるネジが硬くて頭潰しそうになったが、CRC吹いたら簡単に外れた。
グラブバー止めてるキャップスクリューも硬いな　つーか　ネジロックついてるし。

ツメは…ピリオンライダーハンドルカバーにあったか忘れた

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者

>>714
SBSは対応の当たり外れが多いね。

個人売買で買ったバイクなんだけどって言って、SBSに片っ端から電話してみたら？
親切なところなら、ちゃんと見てくれる。

東京ならお勧めSBSあるけど・・・

どこですか？

お世話になってるSBSも他店で買ったバイクを修理してくれるよ。
他メーカーも可能だけど、交換が必要な箇所がわかってないと断ると言ってた。

オレも東京。

ＳＢＳも最悪なＹＳＰ化してにたのか…嫌な世の中だな…

>>711
やっぱはまりにくいよねー。
つか、よく見るとスポイラーとグラブバーがツライチになってなくて、スポイラーが浮いているんだ。
これって、ツメは横方向に出ているわけだから、爪関係ない気がするっつーか、
スポイラーの下側にある黒いスポンジがやはり原因（厚い）なのかもしれん。
あー剥がしてーｗ
つか、リアボックスつける時にはスポイラーカットしちゃおうと思ってるから、
スポイラーのツメ削るくらいどうってことない気もしてきたが・・・
でも、ヤフオクで中古リアスポ買って加工しようとも思ってたんだよね。
あー新車だと、こーゆーつまんねーことが気になるーｗ

＜黒い樹脂カバーのピン
いや、普通のドライバーで簡単だったよ？
ドライバービットを使うような太いドライバーだと持ち手がカウルに当たって駄目だけど、
金属棒部分が長めのドライバー（つまり持ち手がカウルに当たらないで、金属棒があたるくらい）を使えば、
カウルに当て布して、ねじ山には斜めにいれる感じでおｋ。
それでもなめるほど固くなかったよ。
ただ、あのピンって回しても回しても、押しながら回してたら永遠に抜けないから、
なんつーか回った瞬間に引くくらいの感じじゃないと、いつまでたっても外れず、結局変な力を加えてなめちゃったり、ってことはありえるな。

>>715
スポイラー留めてるプラスネジ4本は、確かに固かった。特に横からとまってる後ろ2本。
あれはCRC使う以前の問題として、ちゃんとあったドライバーを使うと簡単に外れた。
（少し太めのやつ）
プラスドライバーって、一見このサイズでいいんじゃね？と思っても、実際太いの使ってみるとびっくりするほど簡単に外れることあるから。

>>720
SBS<<<<<<<YSPだと思う。
店によって違うのかもしれんが、その「店によって違う」のが大問題。
スズキって、正規ディーラーみたいな店がないんだってね。SBS全てが各事業主なんだって。
だから対応もバラバラで、スズキからなにかを強制することが出来ないんだとか。

スズキワールド

ドリーム店も個人経営に近い経営体制だな。

俺も友人から買ってバイク屋でオイル交換してくれって頼んだら「買った店持って行けこの糞野郎！！」
って言われて、結局毎回自分でやってる。

デイトナの公式サイトのテールランプユニットの項目に
取付説明書がpdfファイルで載ってた。
リア周りを取り外したいと思ってる人は結構参考になるかも。
http://www.daytona-bsc.jp/pdf/63222.pdf

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1223214778727.jpg

>>721
大嘘つくなよ。
スズキワールド(株式会社エスビーエス)は直営店だ。

現行スカイウェイブは同ｸﾗｽのスクーターよりもかなりの欠陥車だと話を伺ったんですが、本当ですか？


ﾏｸﾞｻﾞﾑと悩んでたのですが…

欠陥車ｗ

またタイプが正反対のモノと悩んでるなｗ
……欠陥車言いたいだけか。

V125海苔のオレ的にはスカイウェイブの完成度はウラヤマシイ限りだが。
値段が3倍なのでまったく手が届かないがｗｗ

>>726
いや、俺もそう思ってたんだけどさ。
俺が買った店（ワールドじゃない、併売店）が、なんか（技術的に）信用出来ないから、
1000km点検からもう他のバイク屋と付き合おうって決めたんだよ。
で、せっかくなら正規ディーラー？とにかく信用出来るとこにしようと思って、スズキのカスタマーセンターみたいなとこに問い合わせた。
そしたら、「転居などでなければ出来るだけ購入店へお願いします」って言われて。
「スズキの新車なんだから、スズキの正規ディーラーみたいなとこ（スズキワールド）へ持っていけば、絶対に見てくれるんじゃないの？自動車の新車は普通そうじゃんか」
って言ったら、
「うーん・・・各お店とご相談されてみないと、こちらではなんとも・・・なんですよねー」だって。
で、「え？？そりゃ併売店はそうだろうけど、スズキワールドはスズキの直営店でしょ？だったら各ショップごとの裁量とかじゃないんじゃないの？」って聞いたら、
「すみません、スズキは「正規販売代理店」はあっても、「正規ディーラー（直営店）」というのがないんですよ。スズキワールドでもSBSでも、全部が各事業主で、スズキが直接経営してるわけじゃないんです」とのこと。
「はぁ？じゃあ、新宿のでかいスズキワールドなんかも、スズキの直営店じゃないから、見てもらえないかもしれないってこと？」
「はい、、、対応してもらえるかどうかは、各お店に聞いてみていただけないと、確実とは言えません」

電話担当者が上の人に確認を何度もとってしゃべった回答だから、間違いないんじゃないかと思う。
今スズキワールドのサイト見てみたけど、社名はエスビーエスだけど、
これってスズキワールド各ショップの経営者なんじゃなくて、ただの「正規（公認）販売店」を統合する、あくまで「グループ名」なんじゃないだろうか。
各販売店を見ると、街の自転車屋の延長みたいなバイク屋（いかにも個人商店的な）が多いし、
「株式会社エスビーエスの運営しているスズキワールド」というグループに加盟している、「有限会社○○輪業、○○サイクルショップ」とかなんじゃなかろうか。

>>730
俺は逆にV125をセカンドカーとして欲しいなとか思ってるんだが（街で見てすげー速いから。）、
なんか問題あんの？

>>724
ｻﾝｸｽ。

でも、この説明書に書かれてるプッシュピンの外し方って違くね？
本物はプラスネジが中央にあるタイプ。
で、押し込んじゃ駄目だろ。
少なくともカススクには、「他のところのプッシュピンとは違うので、中央のプラスを回して中央部分を飛び出させてから、周りの大きい部分をツメやマイナスドライバーなどで浮かして外す」
と書いてあって、俺もそのとおりに外した。

でも、ここまで詳しく解説されてるとはすげーな。
元への戻し方（ツメのはめ方）については書いてなかったけどorz

どこのメーカーにも属さないバイク修理専門店に預けろ。
腕のいい職人気質のオヤジが多い。
費用と時間はそれなりにかかるかもだが、完璧に直してくれる。

http://www.fides.dti.ne.jp/~suzuki-2/recruit/kaisha.html

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

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どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

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ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

今朝事故った。
典型的な左折巻き込み事故。転倒してないので怪我はなし。

>>721
早速パーツ代調べてきたので、ついでにリアスポの値段も調べてきたよ。俺もキャリアつけるためにカットしようかと思って。
>>709の部分（パーツナンバー46241-05Ｈ01-YPA）だけで、14400円＋税だって。びびった。

ちなみに、
フロントカウルが24000円、足元カウルが11900円、マフラーのメッキカバーが4650円、マフラーの耐熱黒塗装部分が49200円（全て税別）だった。

>>718
SBSじゃなくて、SCSだった。。いちおうスズキの正規取扱い店。
とくに豊島店のあんちゃんとオッサンが親切。

ヤフオクで買った現状販売のバイクでいつもお世話になってる。

>>736
怪我なくてよかったね。

>足元カウルが11900円
コレってサイドアンダーの長い部分？
以前、左サイドを割ってSBSでオーダーしたときパーツ代14***円だった･･･

>>738
うん、そこんとこ。
レッグサイド　ライト　K8ってやつで、
48171-05H00-YPA
税込みだと12495円か。それでも計算合わないな。
多分間違いないと思うんだけど・・・

インナーのパーツでもあって、ソレ込みでだったのかな･･･よく覚えてないや。
お世話になってるいい店だからボルなんてことはしないと思うんだけど。
色は青。

>>732
それね、年式によってプッシュタイプとそうじゃないのがある。
初期型(44型)はネジタイプがついてる45以降だとプッシュタイプになるよ。

ほかにもいくつかネジ関係は変更があるのであんまり信用しちゃだめ

連投すまん。そしてageてた。それもすまん。

>>731
スズキワールドはどうだか知らないがSBSはあくまで個人経営だよ

SBSの看板をスズキから買う(？)見たいな感じ。
年間販売台数ノルマとか合って、SBS看板背負うと経営が大変だって
うちの近所のSBSの店長が言ってた。
なので、>>731の解釈で合ってる

>>627　おおお！　

ブルスター、カッコイイですね！　いかにもエロそうな３次元曲面ぶりがいいわー。

それ、売ってくれませんか？　半分、マジで。
だって、フランス製ゆえ、納期が1ヶ月以上かかる・・　待ちたくないな。

モト・イージー欲しいけどちと高いね・・・(´･ω･`)

神奈川の湘南地区で面倒見てくれるバイク屋を紹介してくれ。

>>741
そうなのか。
全く同じボディなのに、なんでネジ変えるんだろうな。

>>742
というか、「スズキワールド」の運営元が「株エスビーエス」らしい。


全然話変わるんだけど、
CK44A（K8）、走行1200kmの新車なんだけど、
走行800kmのあたりから、ゼロ発進の時に20km/hを超えるあたりで一瞬、後ろの方からキーッって自転車のブレーキ音っつーか、ガラスをツメで引っかくような音っつーかがするようになった。
たまになるとかじゃなく、毎回。（ただし、じわーっとアクセルを開けてゆっくり発進するとならない。3000回転くらいの振動でなってる感じ？

それで、まぁそれ自体はそんなに気にしてなかったんだけど、
今日（雨のあと）走り出したら、やはりリアまわりから、何か共振しているような　バタバタバタっつーかフゴゴゴゴっつーか、そんな音がした。
やはり発進の時だけど、速度に関係なく、3000回転くらいの一番振動が来る時に音がする感じ。
体感的にはセンタースタンド周辺、左側みたいな感じがしたけど、自信はない。
今思えば、もしかしたらメットインが半ドアだったのかもしれないけど・・・

とりあえず、今はしなくなった。
で、分かる人に聞きたいことが２つあるんだけど、

１．この音はなに？（最初のキー音と、今回のフゴゴゴゴ音。エアクリの吸気音では絶対にない）
２・今日のフゴゴゴ音の原因を確かめるために、停車状態でフロントブレーキを握ってアクセルを4000回転くらいまであげてテストしてみた。
で、前述のように3000回転くらいで音が発生したわけだけど、
数十分後、音がしなくなってからそれを再現する為に、そのテストをまた何回も繰り返してたら、
その後、クラッチが滑ってる感じになった。（アクセル開けても普段より加速しないで回転だけあがる）
これって、クラッチが焼けたからだよね？これは一時的なもの？（冷めれば直り、それでおしまい？）それとも、何か部品が磨り減ったり、一時的なものではない？

ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者

>>746
よく言われるクラッチがダメって奴じゃないの？
対策されたクラッチあるから販売店で聞くのが早いと思う

>>746
うは、ウチのとほとんど同じ症状だ。おまけに走行距離も
いっしょｗ

あきらかにリアあたりから音するんだよな。

今週様子をみてバイク屋に持ってく予定。

>>746
K8でよくあるクラッチ鳴きだね。
メーカーも把握してて、ある程度はしかたない、って考えがあるみたい。
酷いようなら言えば無償で交換してくれるよ。
オレはK8クラッチに換えてしばらくは鳴いてて4000キロ走行した今はたまに鳴くくらい。

あとK8に付いてるクラッチ（5枚）はあくまでK8用のクラッチで、発売から変更はないと思う。
よく言われる対策モデルのクラッチは、K7用のダンパが追加されたクラッチ（3枚）。

K8用のが若干高回転でスタートできるので評判いいからK7でクラッチをクレーム交換してもらうときにK8用を頼む人が多いみたい。
初めのK7クラッチが異常だったため評判も悪く、モデル違いのK8クラッチにしてと言ってもあまり嫌がらないんだと思う。

初期のK7クラッチは2000キロで3枚ともシューが剥がれ落ちるなんてこともあったみたい。

あと
鳴き自体は走行に問題はないと思うんだけど、しばらく走った後に駆動系付近が焦げ臭かったら急いで購入店へ。

カスタムショップで買った場合も、そこへ持ち込めばいい？

工員、よくいるド素人のボンクラでも？

質問なんだが、デイトナから出てるウエイトロラーさ純正でもいける？
プーリー外す時ときロックレンチ何ミリのやつ？
ＺＺでは１７mmだったが、原付とはちがうんだよな？

すまぬ言葉間違えた。純正のプーリーです。

>>748 >>749 >>750
クラッチのキュルバタ問題については価格コムのクチコミなんかをひととおり読んであったんだけど、
あれってＫ７特有の問題じゃないの？
俺Ｋ８なんだけど。

でも、音がする以外は特に何も問題ないんだよなー。
とりあえず、キーッって音はまぁ気にしないとして、
さっきのブルブルブルっつーかフゴゴゴゴって音は気になるなぁ。
また再発しなきゃいいけど。

>>755
K8でよくあるのは鳴きくらいだね。
ジャダーもあるていどはしかたないみたい。

・・・乗ってるのはCJ44です。たびたびスマン

>>734
従業員300人以上居るね。　

>755　Ｋ７でもＫ８でもジャダーや鳴きは出るものは出る。
ある程度は駆動系の構造上仕方の無いものだが、ハンドルが取られるほどの振動・突然クラッチが繋がる等の症状など余り酷いようなら販売店へＧＯ！

>>751 しばらく走った後に駆動系付近が焦げ臭かったら急いで購入店へ。

えええーーーーっ！　オレの、焦げ臭いお！

これ、どーなるのお？　シューが剥がれ落ちる、ってマジかお？　誰かーー、教えてお！！

雨の後のフゴゴゴゴーは、
フロントブレーキ握ったまま、何度かクラッチを繋げば治るよ。

たす

>>761
ちょっと兄貴！なんか物知りっぽいな。ｋｗｓｋ教えて！

確かに、雨の後、いつものキーッ音じゃなくフゴゴゴって共振音がして、
停車して「フロントを握って音を再現するために4000回転まで上げる」って行為を何度もしたんだよね。
で、発進してもやっぱり少し鳴ったけど、その後高速に乗って10分走ってから、
また下道で試したら、もう音はしなくなってた。

これって、クラッチが原因でファイナルアンサー？
もしそうなら、なぜ雨の後、フゴゴッゴってなったの？
そして、なぜ「停車状態でクラッチをつなげる」をすると、それが直るの？
その裏技は、クラッチに対して悪影響はないの？
むしろフゴゴゴのまま乗ってても問題はない？
それって普段の「キーッ」音とは、別箇所の問題？それとも、キーッ音が雨だとフゴゴゴに変化するってこと？

雨の日は乗らないで解決だな

今、販売されてるK8って既に対策品のクラッチに変わってるのかな？
俺のK8、2ヶ月ぐらい前に買って1500kmぐらい走ってるんだけど、
鳴きは最初からするし、最近は振動もしだした。

対策品に変わっててこれだったらバイク屋に言ってもしょうがないのかな？
それでも交換したら改善されたりする？

CK44 K8なら対策品なんてものは存在しないよ。
K7にはK7用対策クラッチがある。
某所ではK8に付いてるのが対作品と言ってる人がいるけど、コレは嘘。

何度も言われてることだけど、気になるならバイク屋に相談しな。

発進時3800回転前後の「キーッ」音だけど、
これってなんか右後ろから聞こえてるような気がするんだよね。
本当にクラッチなんだろうか？
クラッチが原因だとしても、クラッチのつなぎ方が悪いせいで、他のところが共振して鳴ってるんじゃないんだろうか。

振動じたいは気にならないし、クラッチの繋がり方が悪い（加速に影響がある）とも思ってないんだ。
だから、音さえしなければいいんだけど、となると、どーにもなかなか解決策のないクラッチをあーだこーだいじるより、
音の鳴る部品そのものに防振対策を施したほうが楽だと思うんだ。（俺はね）

どの部品が共振してるのか分からない？

cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

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ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

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機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>768
猿のセンズリやめてくれよウザイから

>>769
cj４３乗っております、15000ｋｍを超えました
一日平均約10ｋｍほどの通勤で使っております。
機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？


ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

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どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

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機械的にど素人なのでバイクやに任せようとは思っているんですが
ぼったくらっれそうなので、なにかアドバイスなど頂ければ幸いです。
どんなメンテナンスは必要でしょうか？
ブレーキパットの交換は必要でしょうかね？

>>767
＞右後ろ
明らかにブレーキパッド引きずってる音だろ。

脱法違法ショップ万歳！

サイドアンダーのカウルってバンクしてて擦る所？
思いっきり塗装剥げてるんだが。

>>773
擦らない
たぶん縁石か歩道の段差ですった痕

>>774
ｔｈｘ。
たぶん駐車場から道路に出る時、歩道の段差で擦ってるわ。
あぁ、塗装めんどくせぇ……

>>771
ブレーキ引きずってる音との違いくらいはわかる。

つーか、発進時の4000回転前後でだけするんだから、ブレーキとは関係ないはず。

今日キー閉じ込めて悲惨な思いをしたんだけど、無線の届く距離を
せめてメットイン全体カバーできるようにしてもらいたかった・・・
前ここで紹介されてたアルミホイルをスイッチからリアスポ覆ってやってみたけどダメだった。

みんな運転中はキーレスどこに入れてるの？

>>777
俺は携帯入れより少し大きいくらいのポーチに入れてる。
それをカラビナで、ズボンのベルト通しに付けてる。

キーをカバンとかに入れるのは危ない。
体のどっかに付けとくようにすれば閉じこみは防げるよ。

>>777
カラビナでベルトループに固定。
カラビナからキーが外れる事は絶対無いが、ループが切れたらお仕舞だｗ

俺も普段はカラビナだけど
腰に下げたくないときや、洗車してる時なんかは
フロントの左右のポケットの中に入れてる

カラビナ多いな。俺もカラビナ。
でもみんなと違うのは、俺はジーンズの右ポケットの内側上にあるベルトループにカラビナをつけて、
そこからリモコンをポケットに収納してる。
ちなみに、ロック式のカラビナ。
カラビナがベルトループから外れることはまずないし、外す時は10秒ほどで外せるし。
ポケットに入れておけば、カラビナが外れてもリモコンはなくならないし。

いつぞやに言ったと思うけど、強迫性障害なアイツです。

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者

カラビナって何か分からなかったからググってみた↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%93%E3%83%8A
そういや、ダイソーに売ってたけど、ホムセンとかでねじ締めの方が良いかな。

今度から車体の見えない部分に予備のキーレスひっそり隠しておこうかなっ思って。
リアのＳＵＺＵＫＩのロゴの場所って簡単に工具無しで外せてキーレス一個くらい入るスペースあると思うんだけど
その中に詰め込んでおこうかなっと。

このキモいコピペを貼ってる人に呪いをかけました。
明日良くないことがおきます。

>>781
漏れも同じ
ワイヤーロックのキーと一緒にメカキー持ってて、コイツはポケットの中。

スカイウェイブとフォルツァで迷ってるんですが、
スカイウェイブは車体が大きい分、足を置くスペースもフォルツァなどよりゆとりがありますか？
身長が183センチあるので…

>>783
カラビナはダイソーや他、安物はやめた方がよいよ。

噛み合わせが悪くて、落とす可能性アリ。
アウトドアブランドのしっかりした物買って。

>>787
カラビナって何か分からなかったからググってみた↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%93%E3%83%8A
そういや、ダイソーに売ってたけど、ホムセンとかでねじ締めの方が良いかな。

今度から車体の見えない部分に予備のキーレスひっそり隠しておこうかなっ思って。
リアのＳＵＺＵＫＩのロゴの場所って簡単に工具無しで外せてキーレス一個くらい入るスペースあると思うんだけど
その中に詰め込んでおこうかなっと。

>>786
おいら身長180cm足27.5cm
バックレスト一番後ろにしてるけど窮屈に思ったことはないよ。

７年型Ｍ赤乗り出し５６万
８年型ＬＴＤ黒　　　　５６万

赤が好き、
大ｼｰﾙﾄﾞ、ﾅｯｸﾙも好きなんですね。

すでに乗車の先輩方、どちらがいいでしょうか。
今のところ7：3でＭ赤なんですが・・・。
宜しくアドバイス下さい。

大ｼｰﾙﾄﾞ×
大スクリーン

>>789
バックレストをハズしてみるとどうなるんだろう？(同じく182cm)
ライディングポジションとして考慮されてないから危なかったりするのかな？
とりあえず、外しただけだとプラスチックがケツに当たって痛そう。
やったヤシいないか？

たぶん、バックレストはちょうどより若干前にして、
踏ん張りが効くぐらいがいいんだろうね。
1人乗車では機敏な動きを、2人乗車ではブレーキ時に
後席の人が体を押してくる可能性があるので。

スズキ純正部品の携帯リモコン収納ケースを使ってる俺は少数派ですか
まあ2500円は高すぎるよな・・・
でも専用設計だけあってキーはすっぽり入って俺は満足です

>>790
黒LMTを数十万かけて赤にオールペンするか、ロンスク、ナックルガードを買い塗装するか、どっちが良い？

>>794
そんなアホなｗ
読み返すといざという時Ｍはスピードでるらしいね。
Ｍにロングスクとナックル付けると４万かかるんですよね・・・。

Mのマニュアルモード使わないよ最初の２,３日だけ

>>796
そうですか。時々短気になるので性格的に危険ですかね。
また、そこまで速くない？ｗ

M買ってオクでスクリーン買えばいいじゃない

>>798
安いの殆ど無しなんどすぇ

Ｍが乗り出しで５６万？？と思ったが０７のＭか
０８のＭはまだ乗り出し６０万は切るトコないべな・・・