【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part14

>>951
メーカーが設定した交換時期で交換するのが無難な気がする

あと、カブって盗まれにくくないか？

日本語でおｋ

カブって盗まれやすいぞ実際は…

GN125Hに乗ってるんですが、最近前輪の方でキーキー金属が擦れたような音がします。
歩いて押した時にも鳴るんでブレーキではないと思うんですが…。
走行距離1500キロくらいです。
だれか原因教えてください(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

ブレーキ鳴きはブレーキかけてなくても起きますよ(´･ω･｀)

>>955
それって持病だから諦めてくだしゃい

(´･ω･｀)私の国産ＧＮはそういう症状はありません。どうしたんだろ？

そうそう持病でしたね。まとめサイトに対策方法載ってませんか？

俺のENも前ブレーキ鳴きが出るようになって、いろいろ対策したが
結局ブレーキパッドをデイトナ赤パッドに換えて出なくなった。

あれだったら各々の鳴き対策法をまとめサイトに追加していかない？
あんましまとめサイトって見るだけで編集されてないから、もう少し積極的に・・・
過去の先人達が苦労して見付けた情報が無駄になるし。

いいだしっぺの法則って知ってる？

なんかクラッチが滑りやすくなってきた…
これはオイルの劣化と見ていいのだろうか

グダグダ言う前に見本を見せてね♪まあ、まとめサイトが勿体無いなあとは思う。
自分は用品系の人柱散々やったから文章まで気力回らん・・・少しは協力するよ

>>963
走行距離は？距離走ってるならクラッチ磨耗かなあ

>>964
人柱報告してやったんだからまとめサイトの反映はお前らがしろって考えているのか？

>>965
まだ9000km
変な走り方なんかしてないはず
不安だ

鳴き対策の話なのに・・・ハテ？

>>966 勝手な自己解釈する前に文章見直しましょう。鳴き対策の話ですが
このスレのライダーの為になる話しましょうよ。

>>967
＞4輪用のオイル を2輪車に使用した場合、他の方が仰っている通り、クラッチが滑りやすくなります。
ぐぐってみたらこんなの出たけど、オイルの劣化＝クラッチ滑りのソースは見付からず。
他の方の意見も参考にされては？


連投し過ぎてチャット状態になってきたので控えます。

>>967
遊びをとってなかったとか。

>>969
まとめサイトの更新頻度が低い事＆理由を知りつつ他力本願のどこが建設的なんだよ？
言いだしっぺの法則の意味を調べてからレスしろよ

>>969
�d
もうちょっと様子みてみるわ

>>971 日本語でおｋ

>>971
もうヤメろよ。　どーでもいいわ。

>>969じゃないけど、以前マトメサイトを少し更新したら
勝手に更新していのかどうかって話が出たので消したことはある。

カスタムの思想もオイル選択のこだわりも人それぞれなんだから、各人が特色あるサイト作ってリンクの方がいいな。

1000ならＧＮにえらいことする

ttp://sports.geocities.jp/gataroh_across_fp/images/images_1/images_2/akunoneta/kai_04.htm
鍵付きがいいなら、２５０ＴＲの車外工具入れが載ってました。
防犯性を気にされるならこちらがお勧め

978なら1000じゃない

>>963
交換から何キロ？
クラッチ調整してみてはどう？

GN125か新VTR250かどちらを買うか迷っている。
値段は3倍も違うのに。

新VTR250は出るらしいが、今のところ情報なし。

前にVTR乗ってたよ。
値段、軽さ、面白さはこっち。それ以外は全部あっち。

ヤマハもクオーターの空冷Ｖツイン出すらしいね。

>>980
空冷単気筒がいいならボルティって選択もありますよ。
スレ見ると燃費が250ｃｃとしてはかなり燃費が良い。

セローもかなりいいとか
オフ車だとお門違いか

だれかスレ建てキボンヌ。
スレ建てれないお。

町のバイク屋に125ccが欲しいと言ったら、GS勧められた。
走行6,000キロで小キズはあるが新古車状態だった。聞けば、乗り出し13万。

さて、どうしたものか(´･ω･｀)

GSって現行のENと比較して出力がチョットだけ良いくらいで有利性なんて特に無いよね？
あ、でも燃費とパーツ供給はいいか。

6000kmで新古はちょっと無理がある

スレ立ててみる宣言

たっちゃった
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228827546/

>>987

EN：12.5ps/9000rpm
GS：14.0ps/10000rpm

トルクはいっしょ
9000から10000までの間を使い切らないと加速に差は生まれないけど
俺にそんなスキルはないし度胸もない

勝手な感想
GS
メリット
・レトロな外観
・部品の調達が容易
・乗り出し13万は魅力的
デメリット
・車体のゴム部品の硬化が心配
・年式的に外装とか欠品してそう

EN
メリット
・国産に見える外観
・高年式
・国産部品で流用が効くことが多い
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い箇所の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要

GSてノリだし13万いけんの？

ああごめん上野レスみてなかったわうめ

>>987
GooBikeを見てみたが、GS125E乗りだし13万は別に安くはないなぁ。

悩むところだが、私だったらEN買うな。
3年乗った結果のランニングコストは大して変わらん・・・と思う。

ちなみに燃費はほぼ同じだから。
国産の燃費測定方法と、中国の燃費測定方法が別なだけで。

仕事に使う訳じゃないんだから
乗りたい！と思った方買えばいいじゃん。

ぶっちゃけEN欲しいけど近くに新車の販売店がない。
アフターが不安だから買えないorz

GSを見た感想だけど結構大きかった。
角目に角メーターがオサン臭い(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
けど、そんなGSが愛おしくなってきた(*´д｀*)
これは鈴菌にヤラれたかも。

うーめちゃーうよ？

次スレ

【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228827546/

1000ならすべてのブレーキ鳴りが直る

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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