【GoYour】トライアンフ(13)【OwnWay】
1 ：７７４ＲＲ：
【GoYour】トライアンフ(13)【OwnWay】
トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）禁止・コテハン叩き禁止。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。
適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213072679/
トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
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☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。
適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
（コテハンの方は常にageでお願いします。）
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前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213072679/
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ポニーテールなんちゃら
パーツ・アクセサリー類の通販サイト等。
http://newbonneville.com/
http://www.jacklilley.com/newcart/
http://www.bellacorse.com/
http://www.mecatwin.com/en/index.htm
http://www.bonnevilleperformance.com/bonneville_performance_800gt.htm
http://www.british-customs.com/store/
http://www.triumph-bonneville.com/
Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
http://www.webike.net/ms/TRI00/
キジマ ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm
カスタム車両のギャラリーが見られます。
http://www.thruxtongarage.com/
トライアンフ車用のシートもあります。
http://www.corbin.com/triumph/
各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
http://www.bagster.jp/catalogue/cover_TRIUMPH/index.html
エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
http://www.meiseik.com/SUBwindow/oil_tempmeter.htm
トライアンフ旧車ギャラリー
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm
http://newbonneville.com/
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Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
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キジマ ボンネビル用カスタムパーツ
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トライアンフ車用のシートもあります。
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各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
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エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
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トライアンフ旧車ギャラリー
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm
☆ ぴたははさんのところにある「TRIUMPH」関連のキャッシュです。
トライアンフ関連の過去スレが見られます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/triumph/
トライアンフ関連の過去スレが見られます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/triumph/
新型のデイトナ、早く実物見たいなあ
新トラ乗りだけど、旧トラには憧れはあるけどね。
では、将来実際に買う事があるかと言われればＮＯ。
では、将来実際に買う事があるかと言われればＮＯ。
いや、旧トラ乗りが新トラ乗りを嫌がっているのではなくて、ここにいる道三ｗ連中が
885～1050系からもボンネ系からもウザがられてるだけ。
もちろん当事者は自分がなぜウザがられるかまったくわかってないし、勝手に旧トラ乗りを
仮想敵にするという空回りっぷりを披露している。
ストリートトリプルも130万くらに値上げすればこういう低脳が減るんじゃないかな。
885～1050系からもボンネ系からもウザがられてるだけ。
もちろん当事者は自分がなぜウザがられるかまったくわかってないし、勝手に旧トラ乗りを
仮想敵にするという空回りっぷりを披露している。
ストリートトリプルも130万くらに値上げすればこういう低脳が減るんじゃないかな。
スプリントＳＴを購入予定なんですが、他所でよく
足が火傷しそうな位エンジンの熱を感じると
聞きます。実際国産リッターマルチと比べても
かなり熱いのでしょうか？
あとブレーキもタッチがいまいちだと聞きます。
乗られてる方いらっしゃったら、実際どうなのか
教えてください。
お願いします。
足が火傷しそうな位エンジンの熱を感じると
聞きます。実際国産リッターマルチと比べても
かなり熱いのでしょうか？
あとブレーキもタッチがいまいちだと聞きます。
乗られてる方いらっしゃったら、実際どうなのか
教えてください。
お願いします。
9 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 12:21:35 ID:rwAcjdUR
>>7
お前こそここがどこだか分かって言ってんのか？ｗ
お前こそここがどこだか分かって言ってんのか？ｗ
俺も、道三w系レスは貧乏臭くてウザイと思ってるけど、
そこは、生暖かい目で見守ることにしてる。
しかし、雑誌の評価記事の影響ってバカにならんな。
そこは、生暖かい目で見守ることにしてる。
しかし、雑誌の評価記事の影響ってバカにならんな。
13 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 13:22:55 ID:tW234ETS
で、トライアンフってどんなカワサキｗ
>>8
スピードトリプル＜タイガー＜スプリントST
の順で暑いです。
スプリントSTは夏に試乗しましたが，信号待ちは熱気が下から上半身にきて，
走ってると脛にエンジンからの熱風があたってて熱いです。
これからの時期は問題ないくらいですが，30度を超えるような日は
アスファルトの熱気とあいまってヤバいです。
一通り試乗してみたヒンクレートラに関しては，ロケット３とスピードトリプル以外は，
675もストリートトリプルもクラシック系も火傷対策で皮パンは必要と思います。
国産と比較するとフルカウルツアラーはみなアルミフレームだし，
レイアウトも省スペースなので同じぐらい熱いと思いますよ。
ブレーキは車両に慣れるまでは普通に感じます。
ただ，ある程度乗りなれてくるとリヤブレーキが特に聞きにくいと感じます。
フロントはちょっと握りこみがちょっと前のスズキみたいなスポンジのような感じです。
取れあえずパット交換でメタリカを試しましたが良好なタッチになりました。
リヤは社外のシンタード系に交換するといいかもしれません。
STの試乗車はなかなか無いでしょうけど，まずはタイガーなど試乗してみてはいかがですか？
スピードトリプル＜タイガー＜スプリントST
の順で暑いです。
スプリントSTは夏に試乗しましたが，信号待ちは熱気が下から上半身にきて，
走ってると脛にエンジンからの熱風があたってて熱いです。
これからの時期は問題ないくらいですが，30度を超えるような日は
アスファルトの熱気とあいまってヤバいです。
一通り試乗してみたヒンクレートラに関しては，ロケット３とスピードトリプル以外は，
675もストリートトリプルもクラシック系も火傷対策で皮パンは必要と思います。
国産と比較するとフルカウルツアラーはみなアルミフレームだし，
レイアウトも省スペースなので同じぐらい熱いと思いますよ。
ブレーキは車両に慣れるまでは普通に感じます。
ただ，ある程度乗りなれてくるとリヤブレーキが特に聞きにくいと感じます。
フロントはちょっと握りこみがちょっと前のスズキみたいなスポンジのような感じです。
取れあえずパット交換でメタリカを試しましたが良好なタッチになりました。
リヤは社外のシンタード系に交換するといいかもしれません。
STの試乗車はなかなか無いでしょうけど，まずはタイガーなど試乗してみてはいかがですか？
ゆるいバイクが欲しくなってので道三を買おうかと思っているのだが、間違った考えなのだろうか。
それと、買った場合は蔑みの目で見られてしまうのかな？
それと、買った場合は蔑みの目で見られてしまうのかな？
Go your own way!
>>17
まったくゆるくないと思うが、とりあえず買ってみたらどうか
まったくゆるくないと思うが、とりあえず買ってみたらどうか
21 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 17:56:20 ID:rwAcjdUR
>ゆるいバイクが欲しくなってので道三を買おうかと思っているのだが、間違った考えなのだろうか。
コンビニから峠まで Go your own way!
コンビニから峠まで Go your own way!
そこそこ制御できる程度に高性能なので楽しいと思うよ。
値段も手頃だし。
値段も手頃だし。
>>15-16
レス有り難うございます。
試乗でデイトナの675に乗った時は街中でもそんなに
熱いとは思わなかったので、何とか行けそうです。
信号待ちで熱気が上がって来るのと、脛に熱風が
当たるのは、今乗ってる国産でも我慢出来るので、
それほど心配しなくて良さそうですね。
ブレーキに関してはパッド交換で対処できそうなので
購入してから気に入らなければ交換してみます。
レス有り難うございます。
試乗でデイトナの675に乗った時は街中でもそんなに
熱いとは思わなかったので、何とか行けそうです。
信号待ちで熱気が上がって来るのと、脛に熱風が
当たるのは、今乗ってる国産でも我慢出来るので、
それほど心配しなくて良さそうですね。
ブレーキに関してはパッド交換で対処できそうなので
購入してから気に入らなければ交換してみます。
クルーザーは異端ですか。。。そうですか。。
>>18-22 禿ましの言葉、ありがとう
たぶん買うのだろうけど来年の話になりそうなので、このｽﾚをROMってます
たぶん買うのだろうけど来年の話になりそうなので、このｽﾚをROMってます
26 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 14:05:31 ID:OYp90TkU
先週は黒、白、２台のストリートトリプルが揃いました。
今日も２２時頃～
下記道の駅で待ってます。
しらとりの郷・羽曳野
大阪府羽曳野市埴生野９７５－３他
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/contents/eki/o05_habikino/index.html
今日も２２時頃～
下記道の駅で待ってます。
しらとりの郷・羽曳野
大阪府羽曳野市埴生野９７５－３他
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/contents/eki/o05_habikino/index.html
きょう、御殿場で黒いスピードトリプルとすれ違ったゼぃ。
思わずピースしちまった
思わずピースしちまった
祝 6万ｷﾛ記念
1050のスプリントやタイガーはどっちにも入れてもらえず
Go your own way!
明日から３日間、四国うどんツーリング(いっつも一人で)に行ってきますぅ。
Go your own way!
明日から３日間、四国うどんツーリング(いっつも一人で)に行ってきますぅ。
定期的に
Go your own way
ってレスするのが流行るな。
Go your own way
ってレスするのが流行るな。
どこから四国に行くのかわからんが岡山は降水確率５０％
雨具の準備をお忘れなく。
雨具の準備をお忘れなく。
香川高松
地面濡れてるぜ
地面濡れてるぜ
「ユーロバブル」はじける＝欧州景気見通し悪化で
9月13日14時52分配信 時事通信
【フランクフルト13日時事】欧州単一通貨ユーロが欧州経済の見通し悪化と歩調を合わせるように、対主要通貨で急落している。ユーロは長らく上昇基調にあっただけに、「ユーロバブル」がはじけてしまった感がある。
ユーロは7月23日、欧州中央銀行（ECB）参照レートで対円で1ユーロ＝169．75円、対ドルでは同月15日に1ユーロ＝1．5990ドルと、それぞれで過去最高値をつけた。
しかしその後、ユーロ圏が今年4－6月期に初のマイナス成長に陥ったことが判明。各景気指標も軒並み低下を続けており、7－9月期も2期連続のマイナス成長となって「数字上のリセッション（景気後退）」に陥る懸念も高まっている。
こうした中、ユーロは11日、一時対円で1ユーロ＝150円、対ドルでも1ユーロ＝1．4000ドルの節目の水準を割り込み、約1年ぶりの安値となった。
9月13日14時52分配信 時事通信
【フランクフルト13日時事】欧州単一通貨ユーロが欧州経済の見通し悪化と歩調を合わせるように、対主要通貨で急落している。ユーロは長らく上昇基調にあっただけに、「ユーロバブル」がはじけてしまった感がある。
ユーロは7月23日、欧州中央銀行（ECB）参照レートで対円で1ユーロ＝169．75円、対ドルでは同月15日に1ユーロ＝1．5990ドルと、それぞれで過去最高値をつけた。
しかしその後、ユーロ圏が今年4－6月期に初のマイナス成長に陥ったことが判明。各景気指標も軒並み低下を続けており、7－9月期も2期連続のマイナス成長となって「数字上のリセッション（景気後退）」に陥る懸念も高まっている。
こうした中、ユーロは11日、一時対円で1ユーロ＝150円、対ドルでも1ユーロ＝1．4000ドルの節目の水準を割り込み、約1年ぶりの安値となった。
37 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:25:59 ID:lBr32Irg
速三でHIDやETC付けた人いますか？気になります。
ごめん上の>>35あて
40 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:12:21 ID:yVIFkI6X
>>37 以前06スピトリ乗っていて今隼乗りの俺がしてました。
まずソーラムH4MSしか無理やね。
ライトのスペースなさすぎ。
んでマルチリフレクタとの相性悪いから
シビエのカットレンズにしたらましになる。
二灯したらかなり明るいしいいけどハイビームは近場しか照らさないから
イマイチって感じだった。
結局ハロゲンにもどしたけど。
ETCはシート下に本体入れてアンテナとインジケータはメーター周りに付けた。
配線は結構あまったからタンク下にまとめて隠せる。
今ならソーラムHID二灯とシビエカットレンズ2個とオマケの純正車載工具と全てつけて売ってあげるよ。
ちなみにソーラムは3000ケルビン。
シビエレンズ入れて定価総額14万くらいです。
って売買は駄目かw
まずソーラムH4MSしか無理やね。
ライトのスペースなさすぎ。
んでマルチリフレクタとの相性悪いから
シビエのカットレンズにしたらましになる。
二灯したらかなり明るいしいいけどハイビームは近場しか照らさないから
イマイチって感じだった。
結局ハロゲンにもどしたけど。
ETCはシート下に本体入れてアンテナとインジケータはメーター周りに付けた。
配線は結構あまったからタンク下にまとめて隠せる。
今ならソーラムHID二灯とシビエカットレンズ2個とオマケの純正車載工具と全てつけて売ってあげるよ。
ちなみにソーラムは3000ケルビン。
シビエレンズ入れて定価総額14万くらいです。
って売買は駄目かw
41 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:52:39 ID:TJvI0Ncn
スラクストンかっこいい。
しかし外車ということで躊躇してしまうな
しかし外車ということで躊躇してしまうな
バイク好きの友達に久々に会った。
コテコテのＲ１に乗ってるらしい
俺もトライアンフ乗ってるよーって言ったら
「あー・・・聞いたことあるかも」って(・ω・`)
マイナーさを改めて痛感したｏｒｚ
コテコテのＲ１に乗ってるらしい
俺もトライアンフ乗ってるよーって言ったら
「あー・・・聞いたことあるかも」って(・ω・`)
マイナーさを改めて痛感したｏｒｚ
まず、売ってる所探しから始めんとならんからな。
国産との最大の違い。
漏れは１０５０Sｐ３だけど路上でサインさせてくれるイベントで
皆さん仕事そっちのけで見物に集まった事があったよ。
なんかオマケがあるかと思ったけど、きっちり処理された。
国産との最大の違い。
漏れは１０５０Sｐ３だけど路上でサインさせてくれるイベントで
皆さん仕事そっちのけで見物に集まった事があったよ。
なんかオマケがあるかと思ったけど、きっちり処理された。
46 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:18:48 ID:TJvI0Ncn
w6がインジェクションになる気配ないから
スラクストンがかなり気になっている。
まぁw6はノーマルだとあまり好きじゃないってのもあるけど。
スラクストンがかなり気になっている。
まぁw6はノーマルだとあまり好きじゃないってのもあるけど。
あれ…０９年デイトナて、モデチェンのを指すんでないの？
モデチェン前のを０９年入荷しましたと謳っている店があるが…
まだ…買える…
印鑑は…どこだ
モデチェン前のを０９年入荷しましたと謳っている店があるが…
まだ…買える…
印鑑は…どこだ
49 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:08:41 ID:lBr32Irg
>48
両方09モデル。
08speed tripleのときも、従来モデルとマイナチェンジ版両方とも08モデルって呼んでたから。
両方09モデル。
08speed tripleのときも、従来モデルとマイナチェンジ版両方とも08モデルって呼んでたから。
51 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 00:07:22 ID:c7PgoLHA
>モデチェン前のを０９年入荷しましたと謳っている店があるが…
FMC後が値段馬鹿高になりそうだからもしかしたら併売するのかも・・・
かなりレース用に性格振られてるみたいだし
FMC後が値段馬鹿高になりそうだからもしかしたら併売するのかも・・・
かなりレース用に性格振られてるみたいだし
旧型の最終在庫では？
スピードトリプルがＭＣの時も08モデルとして旧型にフライスクリーンとシートカウル標準装備で出してたし。
スピードトリプルがＭＣの時も08モデルとして旧型にフライスクリーンとシートカウル標準装備で出してたし。
最終在庫ではないですよ。
日本と違って、「年間何台生産」っていうのが決まっている国です。
だからあれば売れるのに、年度最後はstreet tripleとか在庫ないし。
09年度の生産計画分は、09モデルという扱い。
あと、Triumph本社がモデルイヤー制をやめたいって感じのことを言ってます。
（何年モデルって表記の方法で、一意的にモデルが指定できる感じね）
その移行の一環が年度途中でのモデルチェンジ投入のような気がします。
年間を通じて安定した売り上げにしたいってことじゃないかと思いますが、
識者の意見を聞きたい処。
日本と違って、「年間何台生産」っていうのが決まっている国です。
だからあれば売れるのに、年度最後はstreet tripleとか在庫ないし。
09年度の生産計画分は、09モデルという扱い。
あと、Triumph本社がモデルイヤー制をやめたいって感じのことを言ってます。
（何年モデルって表記の方法で、一意的にモデルが指定できる感じね）
その移行の一環が年度途中でのモデルチェンジ投入のような気がします。
年間を通じて安定した売り上げにしたいってことじゃないかと思いますが、
識者の意見を聞きたい処。
675の旧型まだ買えるんだ。
これから675買う人は好きな方選べていいね。
これから675買う人は好きな方選べていいね。
675って白あるんですか？
名古屋のモトプランに行ったら
ものすごい勢いで倒産してた。
もうBRMのパーツって手に入らないのかな？
ものすごい勢いで倒産してた。
もうBRMのパーツって手に入らないのかな？
>55
ないです。
FRPカウルはあるから、それを利用して自作というくらい。
将来的には入ってきそうだけど。
09モデルは、全般的に色が少ないです。
>56
motoplanブランドの、二輪関係のショップは全て畳む様です。
BRMも難しいけど、carbon dryのブランドは残すみたいなので……
微妙な感じかも知れません。
rocket monsterとか、普通のショップじゃメンテできないバイクに乗っている人はどうなるのか……
名古屋中央はかなりの台数売ってたはずだけど。
ないです。
FRPカウルはあるから、それを利用して自作というくらい。
将来的には入ってきそうだけど。
09モデルは、全般的に色が少ないです。
>56
motoplanブランドの、二輪関係のショップは全て畳む様です。
BRMも難しいけど、carbon dryのブランドは残すみたいなので……
微妙な感じかも知れません。
rocket monsterとか、普通のショップじゃメンテできないバイクに乗っている人はどうなるのか……
名古屋中央はかなりの台数売ってたはずだけど。
7月の時点で民事再生手続きに入ってたみたいね。
じゃあアレはなんだったんだろ
白をみかけたんであるのかとおもいました
白をみかけたんであるのかとおもいました
>>59
FRP外装そのまま着けてたとかオールペンしたとかでしょう、きっと。
FRP外装そのまま着けてたとかオールペンしたとかでしょう、きっと。
>56
「ものすごい勢い」て…∑(￣□￣;)
名古屋中央は店畳むのか…
BRMのマフラー音を動画でアップしてて、気になっていたのに…
良い音だったなぁ…
「ものすごい勢い」て…∑(￣□￣;)
名古屋中央は店畳むのか…
BRMのマフラー音を動画でアップしてて、気になっていたのに…
良い音だったなぁ…
旧だの新だの器の小さな連中だな。
トライアンフなんて名前は関係無い。
同じタイヤが二つ、バイク好きなら普通に分かり合えるだろ。
道三に乗ってるヤツはガキだ？ お前はトライアンフどころかバイクに乗る資格無し。
トライアンフなんて名前は関係無い。
同じタイヤが二つ、バイク好きなら普通に分かり合えるだろ。
道三に乗ってるヤツはガキだ？ お前はトライアンフどころかバイクに乗る資格無し。
しつこい
64 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:07:43 ID:PYOPkTQP
名古屋中央店ってドカ屋とトラ屋が並んでて、ドカ屋側に
トラの看板を移してたような記憶があるんだが・・。
保証とかどうなるんだろうね？。資本が違うから他のディーラーいっても
だめなんだろうね。
まあオリは男爵で買った口だから関係ないんだけどね。
トラの看板を移してたような記憶があるんだが・・。
保証とかどうなるんだろうね？。資本が違うから他のディーラーいっても
だめなんだろうね。
まあオリは男爵で買った口だから関係ないんだけどね。
67 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:27:36 ID:10pBfsFW
どっちもどっち。
しかし、スピードトリプルも高くなったな・・・俺が買った05は128万だったのに、
尤も05自体がプロトタイプスピードトリプルって感じであらゆる造りが笑える位アバウトw
しかし、150万超えちゃうんならリアサスもWPとかにして欲しいもんだよねぇ。
尤も05自体がプロトタイプスピードトリプルって感じであらゆる造りが笑える位アバウトw
しかし、150万超えちゃうんならリアサスもWPとかにして欲しいもんだよねぇ。
カーボンドライのフライスクリーン買うの迷ってたけど、
バッタ値で大放出とか無いかな？
以前、カーボン物を注文した時は受注生産で逆に嬉しかったりした。
残念です。
ありがとうさようなら。
バッタ値で大放出とか無いかな？
以前、カーボン物を注文した時は受注生産で逆に嬉しかったりした。
残念です。
ありがとうさようなら。
みんな仲良くSのエンブレムを付けよう
カーボンドライは別会社が仕事引きついでるから、放出はないよね。
スラのスリップオン買おうと思ってたのに・・。
スラのスリップオン買おうと思ってたのに・・。
>>73
だって生産してる所、ヒンクレーじゃ無いじゃん。
だって生産してる所、ヒンクレーじゃ無いじゃん。
>>70
買ったはいいが，付けずに余ってるのがある＞エイリアン顔
理由はETCアンテナの電波をカーボンが吸収するため，
スクリーンの後ろにETCアンテナを付けられなかったから。
オクに出すにもいくらなら欲しいか，いや，いくら出してくれるのか分からんから
タイミングを逃してる。
一度仮組みしただけの新品同様のものだが，
いくらなら欲しいですか？
もとが5万もするものだけに，3万とかだと泣きが入るんですが･･･
買ったはいいが，付けずに余ってるのがある＞エイリアン顔
理由はETCアンテナの電波をカーボンが吸収するため，
スクリーンの後ろにETCアンテナを付けられなかったから。
オクに出すにもいくらなら欲しいか，いや，いくら出してくれるのか分からんから
タイミングを逃してる。
一度仮組みしただけの新品同様のものだが，
いくらなら欲しいですか？
もとが5万もするものだけに，3万とかだと泣きが入るんですが･･･
77 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 10:48:11 ID:qw/EqPTk
>もとが5万もするものだけに，3万とかだと泣きが入るんですが･･･
未使用中古で半額が妥当な線だけど・・・
それでも売れないだろうけど
未使用中古で半額が妥当な線だけど・・・
それでも売れないだろうけど
675の場合、ノーマルマフラーじゃないと性能落ちそうだよな。
ショップでもＥＣＵのセッティングやってもらえないし。自分でやるとしたらチューンボーイ
かってやらなきゃあかんし。ＢＲＭのだとトルク落ちて上はありそうだったけど
675からトルクをとったら何も残らない
ショップでもＥＣＵのセッティングやってもらえないし。自分でやるとしたらチューンボーイ
かってやらなきゃあかんし。ＢＲＭのだとトルク落ちて上はありそうだったけど
675からトルクをとったら何も残らない
79 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 17:58:00 ID:8HN41Syj
スクランブラーかボンネビルにお乗りの方に質問したいのですが
雨や時間がなかったりでバイクに１ヶ月ちょっと乗れないでいます。
そこで質問なのですがバッテリーはどのくらいモツものでしょうか？初めてのバイクなのでわからないでいます。
無理してでも乗った方がいいのでしょうか？
雨や時間がなかったりでバイクに１ヶ月ちょっと乗れないでいます。
そこで質問なのですがバッテリーはどのくらいモツものでしょうか？初めてのバイクなのでわからないでいます。
無理してでも乗った方がいいのでしょうか？
心配なら端子外しとけばいいのでは。
81 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:25:51 ID:KGlPRIzF
インじぇくしょんだけに、押し崖できないからなぁ。バッテリー上がると終了。
しばらく乗れないのが分かってるなら、端子外しとくのがベター
しばらく乗れないのが分かってるなら、端子外しとくのがベター
82 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:48:05 ID:uMhNALmz
2004ボンネT100ですが、月１回５０キロ程度の走行でOKです。
心配ならトリクル買えば？
心配ならトリクル買えば？
83 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:18:28 ID:8HN41Syj
皆さん、解決策を教えて頂きありがとうございます。
早速、端子を外すやり方で実行しようと思います。
トリクル？も調べてみようと思います。ありがとうございました！
早速、端子を外すやり方で実行しようと思います。
トリクル？も調べてみようと思います。ありがとうございました！
バッテリー上がりなら、このまえ俺が675でやらかしたぜ！
車からﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙ余裕でした。
充電したら直ったけどマジ大変だった
車からﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙ余裕でした。
充電したら直ったけどマジ大変だった
充電器あるから家に来れば充電してあげる(・ω・`)
おいらは隔日で右手発電してるからだいじょうぶだぉ、、、
あースピードトリプルめちゃくちゃ欲しい…
土曜日、天気が良ければ、デイトナ試乗にいてきます！
(・ω・)ノ
(・ω・)ノ
>>90
判子忘れんなｗ
判子忘れんなｗ
92 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:21:18 ID:QMapFDGL
＞90
住民票もな。
住民票もな。
デイトナと言うと６７５のことになっちゃったんだなぁ～
体格的に無理だったので買わなかったけど、
デイトナ９５５iの妖しい魅力は忘れられないな。
体格的に無理だったので買わなかったけど、
デイトナ９５５iの妖しい魅力は忘れられないな。
96 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:06:44 ID:LMco0jfQ
「STREET TRIPLE R」のスタント 動画です ttp://www.youtube.com/watch?v=z7Jod7Ar56M
97 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:18:11 ID:LMco0jfQ
↑ 17分30秒あたりからが R です。
デイトナとケコーンすればおk
ボンネのフロントフォークって幾ら位か判る方教えてください(・_・;)
デラで聞いたらわからんって言われました(´Д`；)
デラで聞いたらわからんって言われました(´Д`；)
>>99
俺に謝れorz
俺に謝れorz
東京ウエストで買った人に質問です。
購入後のアフターサービスはどんな感じですか？ここって某スレのテンプレでは評判がよくないお店の系列店ですよね…。
購入後のアフターサービスはどんな感じですか？ここって某スレのテンプレでは評判がよくないお店の系列店ですよね…。
>100
ディーラだったら、ネットから即座に調べられる筈だけど……
ディーラだったら、ネットから即座に調べられる筈だけど……
スプリントST納車
みなさんこれからよろしう
嫁がT100ボニー欲しいと言い出しおった・・・
みなさんこれからよろしう
嫁がT100ボニー欲しいと言い出しおった・・・
あげます
107 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 01:31:00 ID:J7/fCOau
sageてどうする。。。
109 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 09:52:07 ID:76dNPKhl
名古屋中央閉店したんだ。モトプランは車両販売から撤退したんだね。
市内の人は北か東に行くことになるのか？
俺の675もBRM着けてるから今後が心配。バッフル無くしたんで。
市内の人は北か東に行くことになるのか？
俺の675もBRM着けてるから今後が心配。バッフル無くしたんで。
ﾊﾞｯﾌﾙあんの？
俺もオクでかったんだけどついてないっぽいんだよね
俺もオクでかったんだけどついてないっぽいんだよね
111 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:14:33 ID:qGwiWsgP
>>109
金曜日に行ったんだが、車両がほとんどなくなっていて、変だと思ったよ。
店員も態度が妙に悪かったしね。
しっかし、輸入バイクはＢＭにしろトライアンフにしろカタログでの車両の紹介の仕方が
かっこいいよ。
国産だったら、４気筒エンジンとか燃費向上みたいなことしか書いてないしね。
金曜日に行ったんだが、車両がほとんどなくなっていて、変だと思ったよ。
店員も態度が妙に悪かったしね。
しっかし、輸入バイクはＢＭにしろトライアンフにしろカタログでの車両の紹介の仕方が
かっこいいよ。
国産だったら、４気筒エンジンとか燃費向上みたいなことしか書いてないしね。
112 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:59:44 ID:5Ydl3MV9
ストトリＲ注文した人いますか？
車体価格って決まったの？
車体価格って決まったの？
すまん、バッフルつーか
当時の音量に合わすための貫通してない筒状の物だった。
ちなみにBRMチタンスリップオンです。
名古屋中央でセッティングをしてもらいましたよ。
有料で！
当時の音量に合わすための貫通してない筒状の物だった。
ちなみにBRMチタンスリップオンです。
名古屋中央でセッティングをしてもらいましたよ。
有料で！
114 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:38:20 ID:KQnQsjKi
>>112
噂だけど、１２０万前後くらいするらしい。
その、金曜日に行ったときに、いつもは真面目そうな店員に０９年モデルは入荷しましたか？
と聞いたら、「いや、しらないっすねー」と妙にＤＡＩＧＯ風な様子だった。
以前、６月の終りくらいにＴシャツを買ったときには０９年モデルの入荷は９月～１０月みたいなこと
言っていたのに。
噂だけど、１２０万前後くらいするらしい。
その、金曜日に行ったときに、いつもは真面目そうな店員に０９年モデルは入荷しましたか？
と聞いたら、「いや、しらないっすねー」と妙にＤＡＩＧＯ風な様子だった。
以前、６月の終りくらいにＴシャツを買ったときには０９年モデルの入荷は９月～１０月みたいなこと
言っていたのに。
115 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:22:33 ID:E7zArNw8
今 ＳＲに乗っている若輩者ですが、
ちょっと失礼致します。
このほど大自ニ取得を機に、
憧れのﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ購入を検討中なのですが、
ＳＲと比較して、鼓動感といいますか、
振動はどのように感じますでしょうか？
個人的主観で結構ですので、お教え頂きたいのです。
試乗させてもらえば早いのですが、なかなかSHOPもなく、
既オーナーに聞くのが一番だろうと。
よろしくお願いいたします。
乱文失礼しました。
ちょっと失礼致します。
このほど大自ニ取得を機に、
憧れのﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ購入を検討中なのですが、
ＳＲと比較して、鼓動感といいますか、
振動はどのように感じますでしょうか？
個人的主観で結構ですので、お教え頂きたいのです。
試乗させてもらえば早いのですが、なかなかSHOPもなく、
既オーナーに聞くのが一番だろうと。
よろしくお願いいたします。
乱文失礼しました。
SRに比べたら振動はほとんどない。
音は適当にはﾄﾞﾄﾞﾄﾞっという脈動感はあるけど、ﾋｭﾙﾋｭﾙ回る感じ。
音は適当にはﾄﾞﾄﾞﾄﾞっという脈動感はあるけど、ﾋｭﾙﾋｭﾙ回る感じ。
>>115
大自二取得というと今は400だな。
ならＷ650にしろボンネにしろノーマル400よりは面白い。
Ｗ650よりボンネのが気持ちイイ。
と言う訳で心配無用。
ただあなたにはＳＲ500orＳＲＸ600の選択肢もある。
大自二取得というと今は400だな。
ならＷ650にしろボンネにしろノーマル400よりは面白い。
Ｗ650よりボンネのが気持ちイイ。
と言う訳で心配無用。
ただあなたにはＳＲ500orＳＲＸ600の選択肢もある。
クラシックデザインから想像するよりも意外と普通な乗り味です
旧トラ乗りの方は鼓動が小さくてつまらないと言ってましたが
自分的には丁度良い鼓動ですね
何処のディーラーでも気軽に試乗できるはずなのでまずは試乗を勧めます
自分が買ったディーラーは試乗後にしつこく勧誘などは無かったですよ
ただあなたにはXS650orTX650の選択肢もあ・・・
旧トラ乗りの方は鼓動が小さくてつまらないと言ってましたが
自分的には丁度良い鼓動ですね
何処のディーラーでも気軽に試乗できるはずなのでまずは試乗を勧めます
自分が買ったディーラーは試乗後にしつこく勧誘などは無かったですよ
ただあなたにはXS650orTX650の選択肢もあ・・・
119 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:20:42 ID:E7zArNw8
>>116－117－118
ありがとうございます。
非常に参考になりました。
そうなんです。今SR400なので、
Ｗ６と、SR500と、ﾎﾞﾆｰで迷っていたんです。
しかしなるほどそうですか・・。
まず、試乗のできるディーラーを探して、
やはり乗ってみないといけませんね。
実際、通勤と週末ツーリングがメインなので、
Ｗ６くらいでもいいのかなと思ってはいたんですが、
どうみても・・・劣化ﾎﾞﾆｰじゃないですかあれ・・。
川崎は美しいバイクが何とかかんとか言ってますが、
エンブレムとかもう完全にﾊﾓﾆｶじゃないすか・・。
既に先日街中で見たﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙのグリーンに心を打ち抜かれてるんですけど、
これはもうハンコと婚姻届けを準備するべきですかね・・(′ω`)
ありがとうございます。
非常に参考になりました。
そうなんです。今SR400なので、
Ｗ６と、SR500と、ﾎﾞﾆｰで迷っていたんです。
しかしなるほどそうですか・・。
まず、試乗のできるディーラーを探して、
やはり乗ってみないといけませんね。
実際、通勤と週末ツーリングがメインなので、
Ｗ６くらいでもいいのかなと思ってはいたんですが、
どうみても・・・劣化ﾎﾞﾆｰじゃないですかあれ・・。
川崎は美しいバイクが何とかかんとか言ってますが、
エンブレムとかもう完全にﾊﾓﾆｶじゃないすか・・。
既に先日街中で見たﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙのグリーンに心を打ち抜かれてるんですけど、
これはもうハンコと婚姻届けを準備するべきですかね・・(′ω`)
>>119
現スクランブラー乗りだが、SR400からの乗り換えで考えたのがSR500かW650がスクランブラーだった。
今のバイクに不満はないけど振動とかほぼないバイクなので、
SRのあの振動は懐かしく思う時があるよ。
現スクランブラー乗りだが、SR400からの乗り換えで考えたのがSR500かW650がスクランブラーだった。
今のバイクに不満はないけど振動とかほぼないバイクなので、
SRのあの振動は懐かしく思う時があるよ。
>>120
ＳＲの魅力はあの振動にこそありますよね。
自分はTZR50'90年式 でバイクを覚えたクチなので、
振動のまるで無いバイクは少々物足りなさを感じるのです。
ただ、やはり400cc27hpではさすがに、
ハーレー等とのツーリングには厳しい。
そろそろステップうｐかなと思い、検討していた次第です。
振動はほぼ無いとの事ですが、
さすがにマルチよりは体感できるのではと、
期待しつつ試乗可能なお店を探します。
ありがとうございました。
ＳＲの魅力はあの振動にこそありますよね。
自分はTZR50'90年式 でバイクを覚えたクチなので、
振動のまるで無いバイクは少々物足りなさを感じるのです。
ただ、やはり400cc27hpではさすがに、
ハーレー等とのツーリングには厳しい。
そろそろステップうｐかなと思い、検討していた次第です。
振動はほぼ無いとの事ですが、
さすがにマルチよりは体感できるのではと、
期待しつつ試乗可能なお店を探します。
ありがとうございました。
500ならともかく、ＳＲ400なら遠慮なく乗り換えろ。
ＳＲの真髄は500にこそある。
たぶんひとしきりツインに乗ったあと、再びシングルが欲しくなる。
俺がそうだった。売っぱらったＳＲ５００が忘れられすにまた買った。
ＳＲ５００
ＳＲＸ６００
ＢＳＡゴールドスター
シーリーＧ５０
魅力的なロードゴーイングシングルは沢山ある。
ボンネに乗ってからまたシングルに戻って来い。
期待してるぞ。
ＳＲの真髄は500にこそある。
たぶんひとしきりツインに乗ったあと、再びシングルが欲しくなる。
俺がそうだった。売っぱらったＳＲ５００が忘れられすにまた買った。
ＳＲ５００
ＳＲＸ６００
ＢＳＡゴールドスター
シーリーＧ５０
魅力的なロードゴーイングシングルは沢山ある。
ボンネに乗ってからまたシングルに戻って来い。
期待してるぞ。
>>122
・・つまり、ﾎﾞﾆｰに憧れる気持ちはわからんでもないが、
SR400を気に入っているのなら、500に乗った後でも、
遅くはないという事でしょうか。
確かに、'99年式を最後にSR500は絶版になっているし、
ﾎﾞﾆｰをひとしきり楽しんじゃったら、
その頃にはもう無いかも知れませんしね。
それもいいですね・・。
ああ・・楽しい悩みです。
・・つまり、ﾎﾞﾆｰに憧れる気持ちはわからんでもないが、
SR400を気に入っているのなら、500に乗った後でも、
遅くはないという事でしょうか。
確かに、'99年式を最後にSR500は絶版になっているし、
ﾎﾞﾆｰをひとしきり楽しんじゃったら、
その頃にはもう無いかも知れませんしね。
それもいいですね・・。
ああ・・楽しい悩みです。
Ｗ６にはＷ６の良さも有るので試乗は難しいけどできれば
乗ってから決めてほしいですね、トラ乗りだけど批判すると
荒れやすいのでほどほどのコメントにします
115氏には丁度良いので急いで実車を見てください
ttp://www.britishbeat.co.jp/Triumph_top2.html
左が新型、右がファーストボンネビルです
購入も視野に入れた場合は基本的に買ったお店でメンテが常識なので
レッドバロンなどで買ってデーラーでメンテなどは嫌がられます
（メンテを断ることは無いが同時に修理に入った場合は後になったり
中古パーツや傷物パーツなどの安くて良い物はお店で車両を買った
人間にまず話が行くみたいです）
現行ならキャブ風インジェクション、中古ならキャブとインジェクションが
選べますが乗り味は大きくは変わりませんよ
車両選びも大切ですがショップ選びも大切です
トライアンフディーラーと言えども各ショップは個人経営なので
ショップによりカラーが有ります、できれば何軒か回って雰囲気の良さそうな
ショップを見つけてください
自分ならトラに乗りながらＳＲ５００の不動車をオークションで探しますね
修理や車検も自分でやれば維持費は安く済むし
SRをいじっている間も１台が実働していれば足にも困らないからね
良い車両とショップに出会えると良いですね
乗ってから決めてほしいですね、トラ乗りだけど批判すると
荒れやすいのでほどほどのコメントにします
115氏には丁度良いので急いで実車を見てください
ttp://www.britishbeat.co.jp/Triumph_top2.html
左が新型、右がファーストボンネビルです
購入も視野に入れた場合は基本的に買ったお店でメンテが常識なので
レッドバロンなどで買ってデーラーでメンテなどは嫌がられます
（メンテを断ることは無いが同時に修理に入った場合は後になったり
中古パーツや傷物パーツなどの安くて良い物はお店で車両を買った
人間にまず話が行くみたいです）
現行ならキャブ風インジェクション、中古ならキャブとインジェクションが
選べますが乗り味は大きくは変わりませんよ
車両選びも大切ですがショップ選びも大切です
トライアンフディーラーと言えども各ショップは個人経営なので
ショップによりカラーが有ります、できれば何軒か回って雰囲気の良さそうな
ショップを見つけてください
自分ならトラに乗りながらＳＲ５００の不動車をオークションで探しますね
修理や車検も自分でやれば維持費は安く済むし
SRをいじっている間も１台が実働していれば足にも困らないからね
良い車両とショップに出会えると良いですね
W6とボンネを同じベクトルで考えたら駄目だと思うぜ。W6は旧車、ボンネはなかなか上質な現行車っていう感じかなぁ。
両方試乗してボンネに決めたけど、たまにW6もいいなぁって思うよ
ついでにW６＝劣化ﾎﾞﾆｰはまるで的外れだと思うぜ
初代Wを英車コピーっていうのは間違いないんだが
ボンネ乗ってみたら言ってる事が分かってもらえると思う。あと自分のカンだが、>>115氏はボンネよりSR、Wの方が性に合う気がする
両方試乗してボンネに決めたけど、たまにW6もいいなぁって思うよ
ついでにW６＝劣化ﾎﾞﾆｰはまるで的外れだと思うぜ
初代Wを英車コピーっていうのは間違いないんだが
ボンネ乗ってみたら言ってる事が分かってもらえると思う。あと自分のカンだが、>>115氏はボンネよりSR、Wの方が性に合う気がする
現ボンネだってコピーには違いないわけで。。。
手軽さならW650の方がいいじゃろ、ほんとボンネとの差は排気量の違いって感じがするが。
ステイタス感はボンネビルの方が感じる人は多いだろうが、川崎の庶民っぷりも捨てがたいで。
どっちもオリジナルにはほど遠いネオクラシックなんだからな。
ステイタス感はボンネビルの方が感じる人は多いだろうが、川崎の庶民っぷりも捨てがたいで。
どっちもオリジナルにはほど遠いネオクラシックなんだからな。
みなさん温かいレス、ありがとうございます。115です。
みなさんさすがに某アメリカ製
アメリカンバイクスレの方達と違い、(失礼)
紳士的に対応していただいて、
本当にありがとうございました。
仰せの通り、今の私には現ＳＲや、Ｗ６の方が、
性に合ってるかも知れませんね。
しかしあの日見た、ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｸﾞﾘｰﾝとｱｲｳﾞｫﾘｰの
美しいﾂｰﾄﾝｶﾗｰに彩られたﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙの佇まいは、
今も心に焼き付いています。
あと10年。40歳になって、まだあのﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙが欲しかったら、
その時は、迷わず乗れると思います。
ジョンブル(英国人)は、老いさえも楽しむものだといいます。
いつか、みなさんと出会うのを
楽しみにしています。
その時は道の上で。
では、また。
ありがとうございました。
みなさんさすがに某アメリカ製
アメリカンバイクスレの方達と違い、(失礼)
紳士的に対応していただいて、
本当にありがとうございました。
仰せの通り、今の私には現ＳＲや、Ｗ６の方が、
性に合ってるかも知れませんね。
しかしあの日見た、ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｸﾞﾘｰﾝとｱｲｳﾞｫﾘｰの
美しいﾂｰﾄﾝｶﾗｰに彩られたﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙの佇まいは、
今も心に焼き付いています。
あと10年。40歳になって、まだあのﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙが欲しかったら、
その時は、迷わず乗れると思います。
ジョンブル(英国人)は、老いさえも楽しむものだといいます。
いつか、みなさんと出会うのを
楽しみにしています。
その時は道の上で。
では、また。
ありがとうございました。
鼓動感鼓動感言うなら、素直にVツインに乗ればいいと思うんだが。
貴方が嫌いなハーレーやグッツィにでも乗ってみるといい。
もっとも、現行のノーマルはおとなしいけどね。
でも、貴方の求めているものがそこにあるかもね。
貴方が嫌いなハーレーやグッツィにでも乗ってみるといい。
もっとも、現行のノーマルはおとなしいけどね。
でも、貴方の求めているものがそこにあるかもね。
131 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 07:44:14 ID:TSY5gQZU
鼓動ならドゥカティだろ。
あの不等間隔の鼓動はいいぜ
あの不等間隔の鼓動はいいぜ
初期型スピトリ(MI2で魅了された)
デイトナ600
(攻撃的なムードのバイクなのに女神○生ｼﾘｰｽﾞの某ザコキャラ風の愛らしいﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽ)
他にもボンネやスラクストンのカッコいいクラシックスタイルのバイク。
こんなに気になるバイクがあるが輸入車で正規店の無い地域だと不安やのー
デイトナ600
(攻撃的なムードのバイクなのに女神○生ｼﾘｰｽﾞの某ザコキャラ風の愛らしいﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽ)
他にもボンネやスラクストンのカッコいいクラシックスタイルのバイク。
こんなに気になるバイクがあるが輸入車で正規店の無い地域だと不安やのー
133 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 11:05:55 ID:tVwrEYkv
ところで名古屋中央が閉店したんなら、近辺にあるのは北と東と聞いたけど
イーストのほうに電車でいくならどうしたらいいんだい？（地図が大雑把）
北っていうのは検索しても出てこないけど、一宮あたりにあるのか？
イーストのほうに電車でいくならどうしたらいいんだい？（地図が大雑把）
北っていうのは検索しても出てこないけど、一宮あたりにあるのか？
東なら赤池か日進だがどちらも遠い。北は春日井のミスター内コーナー店。
どちらもアシがないと辛いな。
どちらもアシがないと辛いな。
135 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 12:08:16 ID:295AihTE
鼓動感を求めるのなら、ビッグシングルかハレとかBuellだろうね。
どのツインも現在は振動低減やスムーズに回転を上げる為にクランクマスが適度に軽くなっているから、鼓動感は少なくなる傾向にあるよ。
ハレやBuellのエンジンは一次振動を無視して二次振動を抑える事に効果的な１クランクピン式なので、鼓動感に関してはグッツィやドゥカよりも遙かにはっきりと感じる。
ちなみに不等間隔爆発に関しては鼓動感と微妙にリンクするが、不等間隔差が大きければ鼓動感を感じると言う訳でもない。
参考としての２気筒の不等間隔差：大 ER-6系等>ハレ,Buell>アプリリアRSV系等>ドゥカ,スクラン,TDM900等>等間隔爆発エンジン
なおV型エンジンに位相クランクを組み合わせて、わざわざL型エンジンと同じ不等間隔にしている場合も存在する。V4にはその傾向が多い。
またインライン四気筒の不等間隔爆発エンジンが、YZF-R1の2009モデルに量産車としてはじめて搭載される。爆発間隔は270-180-90-180の繰り返しとなる。
スズキはV4ホンダはV5なので、そもそも不等間隔であるが、量産化が報道されているのはホンダのVFR(V5)のみ。
カワサキはインライン四気筒での不等間隔爆発のノウハウを持っているが、量産化するかどうかは不明。ちなみに爆発間隔は90-90-90-450か、120-120-120-360のどちらかである。
どのツインも現在は振動低減やスムーズに回転を上げる為にクランクマスが適度に軽くなっているから、鼓動感は少なくなる傾向にあるよ。
ハレやBuellのエンジンは一次振動を無視して二次振動を抑える事に効果的な１クランクピン式なので、鼓動感に関してはグッツィやドゥカよりも遙かにはっきりと感じる。
ちなみに不等間隔爆発に関しては鼓動感と微妙にリンクするが、不等間隔差が大きければ鼓動感を感じると言う訳でもない。
参考としての２気筒の不等間隔差：大 ER-6系等>ハレ,Buell>アプリリアRSV系等>ドゥカ,スクラン,TDM900等>等間隔爆発エンジン
なおV型エンジンに位相クランクを組み合わせて、わざわざL型エンジンと同じ不等間隔にしている場合も存在する。V4にはその傾向が多い。
またインライン四気筒の不等間隔爆発エンジンが、YZF-R1の2009モデルに量産車としてはじめて搭載される。爆発間隔は270-180-90-180の繰り返しとなる。
スズキはV4ホンダはV5なので、そもそも不等間隔であるが、量産化が報道されているのはホンダのVFR(V5)のみ。
カワサキはインライン四気筒での不等間隔爆発のノウハウを持っているが、量産化するかどうかは不明。ちなみに爆発間隔は90-90-90-450か、120-120-120-360のどちらかである。
>>135
実際に身銭を切っていろんなバイクに乗るこった。
実際に身銭を切っていろんなバイクに乗るこった。
137 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:17:58 ID:tVwrEYkv
>>134
赤池っていうのは地下鉄でもいけたかな？（確か、最奥地だったな）
ごめん、用があって名古屋に行っているから、アシでいくわけじゃないんだ。
>>135
アプから１０００ｃｃＶ４ＳＳがでるね。
価格は２４０万前後するらしいけど、下級バージョンとかもでるのかな？
赤池っていうのは地下鉄でもいけたかな？（確か、最奥地だったな）
ごめん、用があって名古屋に行っているから、アシでいくわけじゃないんだ。
>>135
アプから１０００ｃｃＶ４ＳＳがでるね。
価格は２４０万前後するらしいけど、下級バージョンとかもでるのかな？
>133
名古屋東は、もう少し名古屋の中央方面に出展計画があるとか。
名古屋中央がなくなったことだし、便利なところにできること期待
名古屋東は、もう少し名古屋の中央方面に出展計画があるとか。
名古屋中央がなくなったことだし、便利なところにできること期待
139 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 18:41:46 ID:295AihTE
>>137
アプのV4は確か60度前後だったと思うが、爆発間隔は公表されているのだろうか。
ドゥカのL4は対称で同爆(つまりL2と同じ爆発間隔で点対称位置シリンダーが同点で爆発する)と一時期公表されていたが、もし量産をする場合、本当にそのまま行くのだろうか。
アプのV4は確か60度前後だったと思うが、爆発間隔は公表されているのだろうか。
ドゥカのL4は対称で同爆(つまりL2と同じ爆発間隔で点対称位置シリンダーが同点で爆発する)と一時期公表されていたが、もし量産をする場合、本当にそのまま行くのだろうか。
この際思い切って、SRとボンネ両方所有…
アニバーサリー格好いい(´Д`；)
アニバーサリー格好いい(´Д`；)
話はころっと変わりますが、おパイロットスクリュー調整工具（D型）は
ホンダ用の物を買えばOKですか？。
ホンダ用の物を買えばOKですか？。
675でﾓﾄﾌﾟﾗﾝ使ってる人いる？
不具合無かった？ＥＣＵ壊れた人がいるらしいんだが
不具合無かった？ＥＣＵ壊れた人がいるらしいんだが
意味わからん。
モトプランは壊れたらしいが。
モトプランは壊れたらしいが。
初めまして。国産のりです。
質問があります。
行く行く、STトリ、SPトリ、デイトナのどれかを買おうかと思っているんですが、
上記の三車種でサイドバッグって使えますか？
もちろん、いずれもツーリング向けではないのは承知上で、です。
キャンプツーするんで、どうしてもサイドバッグが必要なんです。
もし装着されている方がいらっしゃいましたら、ご教授願いますｍ（）ｍ
質問があります。
行く行く、STトリ、SPトリ、デイトナのどれかを買おうかと思っているんですが、
上記の三車種でサイドバッグって使えますか？
もちろん、いずれもツーリング向けではないのは承知上で、です。
キャンプツーするんで、どうしてもサイドバッグが必要なんです。
もし装着されている方がいらっしゃいましたら、ご教授願いますｍ（）ｍ
146 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:38:02 ID:DeSU5GFJ
三車種ともサイドバッグ使えます。いろいろ調べてみてください。
675は過去スレで炎上事件あったね。
他2台はマフラーに直に接触するし、装着できても横幅とりそう。
ググると、675にサイドバッグつけてる人は居るから大丈夫か。
他2台はマフラーに直に接触するし、装着できても横幅とりそう。
ググると、675にサイドバッグつけてる人は居るから大丈夫か。
>>143
スマン、マフラーの事。
聞いたところだと、品質もよくないらしいから気になっていてつけている人いるかなと。
>>145
燃えたバッグの持ち主です。
純正は高いだけだから、ﾊﾞｸﾞｽﾀｰのほうがいいとおもう。
純正で社外も使うなら、どっかで断熱材のシートをマフラー側に張ったほうがいいとおもう。
個人的にはお勧めはしない。かっこ悪くてもいいというならホムセンの箱を加工してつけるほうが安全だと思う。
スマン、マフラーの事。
聞いたところだと、品質もよくないらしいから気になっていてつけている人いるかなと。
>>145
燃えたバッグの持ち主です。
純正は高いだけだから、ﾊﾞｸﾞｽﾀｰのほうがいいとおもう。
純正で社外も使うなら、どっかで断熱材のシートをマフラー側に張ったほうがいいとおもう。
個人的にはお勧めはしない。かっこ悪くてもいいというならホムセンの箱を加工してつけるほうが安全だと思う。
149 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 02:10:10 ID:xiD0R627
マフラーをサイド出しにすれば炎上はしない
>>純正で社外も使うなら×
純正でも社外でも○
ミス
ＺＡＲＤだっけ？下から出てる奴あったな
純正でも社外でも○
ミス
ＺＡＲＤだっけ？下から出てる奴あったな
151 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 09:05:23 ID:SOpq7Fyi
ボンネビル重い。。。ちょっと最近めげそう
そうか？
SSやオフ車以外の大型の平均位じゃない？
SSやオフ車以外の大型の平均位じゃない？
>>142
ﾂｰﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞにしたら？
ﾂｰﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞにしたら？
色んな事言っときながら、まだちょくちょくROMっております。
115です。
お気持ちは嬉しいのですが、
私、九州でして。
実は少し遠かったんですが、先日ディーラーを見つけ、
現車、見てきました。
50th、綺麗ですよね・・。
車体の大きさもＷ６より少し大きくて、すごく良かったです。
正直、Ｗ６を見たときは、
「ほぇーこれはこれでなかなかいいもんだな。ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞﾔ綺麗だな・・。」
といった感じでしたが、
ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙはもう、なんというか、
恥ずかしながら、顔真っ赤にしちゃいました・・。
つい勢いで、試乗も申し込んで来てしまいました。
いろいろと決心がついたら、またこちらに
書き込みするかと思いますので、
またしばらくROMらせて頂きます。
見せて頂けるとのご厚意だけでも、感謝致します。
ありがとうございました。
115です。
お気持ちは嬉しいのですが、
私、九州でして。
実は少し遠かったんですが、先日ディーラーを見つけ、
現車、見てきました。
50th、綺麗ですよね・・。
車体の大きさもＷ６より少し大きくて、すごく良かったです。
正直、Ｗ６を見たときは、
「ほぇーこれはこれでなかなかいいもんだな。ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞﾔ綺麗だな・・。」
といった感じでしたが、
ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙはもう、なんというか、
恥ずかしながら、顔真っ赤にしちゃいました・・。
つい勢いで、試乗も申し込んで来てしまいました。
いろいろと決心がついたら、またこちらに
書き込みするかと思いますので、
またしばらくROMらせて頂きます。
見せて頂けるとのご厚意だけでも、感謝致します。
ありがとうございました。
おぬし、かなり好感度(´Д`；)
159 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:54:02 ID:6EiNbtiA
＞102
デラの従業員も人間様なんで、こっちの付き合い方とかでも待遇やら態度やらって違うよね。
特にバイク屋なんて工賃で稼いでるようなもんだからさ、
それなりに定期的にお金落としてあげるくらいの気持ちで付き合ったほうが良いと、個人的には思うんだ。
もちろん簡単な消耗品の交換やら、軽整備なんかは自分でも出来るんだけどさ、
たまにはそんな作業も何かのついでにお願いするとかね。
特に国産車と比べてパーツの供給が不自由だから、デラとは上手いこと付き合ったほうが良いと思う。
東京ウエストは別に悪い印象ないですよ、私はね。
店長も話しだせば、色々とバイクの話してくれる人だし。
デラの従業員も人間様なんで、こっちの付き合い方とかでも待遇やら態度やらって違うよね。
特にバイク屋なんて工賃で稼いでるようなもんだからさ、
それなりに定期的にお金落としてあげるくらいの気持ちで付き合ったほうが良いと、個人的には思うんだ。
もちろん簡単な消耗品の交換やら、軽整備なんかは自分でも出来るんだけどさ、
たまにはそんな作業も何かのついでにお願いするとかね。
特に国産車と比べてパーツの供給が不自由だから、デラとは上手いこと付き合ったほうが良いと思う。
東京ウエストは別に悪い印象ないですよ、私はね。
店長も話しだせば、色々とバイクの話してくれる人だし。
>>157
ﾄﾗﾌｸ行って来たの？
ﾄﾗﾌｸ行って来たの？
東京ウエストは特に悪い印象は無いな。
でも、あそこは人が足りないと思う。店長いつも忙しそうだし。
福○モーターや赤男爵で買うよりは良いと思うぞ。
でも、あそこは人が足りないと思う。店長いつも忙しそうだし。
福○モーターや赤男爵で買うよりは良いと思うぞ。
謝れ、福○で買った俺に謝れ
でもあそこは、老舗だけ合ってサービスはちゃんとしてるよ。
トラ専門じゃないけど色々調べたり、他店に聞いたりして努力はしてる。
と工作員のように言ってみるテスト。
すごくいい店じゃないけど、中々のお店。
悪くは無い。
そして、男爵よりは確実にいい店。
でもあそこは、老舗だけ合ってサービスはちゃんとしてるよ。
トラ専門じゃないけど色々調べたり、他店に聞いたりして努力はしてる。
と工作員のように言ってみるテスト。
すごくいい店じゃないけど、中々のお店。
悪くは無い。
そして、男爵よりは確実にいい店。
163 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 03:18:27 ID:WjqZzVUO
福○は、近いし気になってたけど、良い点、悪い点は、他にありますか？
オイル交換やらタイヤ交換費用など全てに於いて高い。
ただ情報はかなり持ってるし信頼性は高い。
ただ情報はかなり持ってるし信頼性は高い。
うちもボンネビル福○で買った。ちなみにオイル交換は
MOTUL ESTER 10W40がℓ単価2000円（×3.1ℓ）工賃900円。
オイル自体の値引きがないけど
自分でやるときの廃油処理の手間を考えたら、まぁ普通かなぁ
フィルターも交換すると+2700円
MOTUL ESTER 10W40がℓ単価2000円（×3.1ℓ）工賃900円。
オイル自体の値引きがないけど
自分でやるときの廃油処理の手間を考えたら、まぁ普通かなぁ
フィルターも交換すると+2700円
おれは300Vをデラで入れてるから、フィルター交換まですると凄い額になるw
そこまで良いのじゃなくても良いのに…と思うが、まぁ良いかと…
そこまで良いのじゃなくても良いのに…と思うが、まぁ良いかと…
300Vはやめたほうがいいって高槻の店長が言ってたよ
168 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:16:53 ID:csf5zoy6
俺が行ってるデラは300Vしかない。
なぜ300Vはやめた方がいいの？
なぜ300Vはやめた方がいいの？
169 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:43:53 ID:M+hf3Xie
俺5100 15W50っての入れてる
ボンネにはこれがいいって言われたので
何の疑問も無く入れてるけど
どうなん？
ボンネにはこれがいいって言われたので
何の疑問も無く入れてるけど
どうなん？
>168
６７５ならともかく、それ以外にはミスマッチな気がするね。
もっと当たりの柔らかい物の方がいいと思う。
６７５ならともかく、それ以外にはミスマッチな気がするね。
もっと当たりの柔らかい物の方がいいと思う。
>>169
俺も5100入れてた。変えた直後はかなり気持ち良くなったけど、交換時期の3000kmを超えた途端にシフトフィールが最悪になった。今は違うやつ(銘柄失念)入れてるけどイマイチな気がするんで次はもう一度5100入れるつもり
あくまで主観。きっとプラシボー( ＾ω＾)
俺も5100入れてた。変えた直後はかなり気持ち良くなったけど、交換時期の3000kmを超えた途端にシフトフィールが最悪になった。今は違うやつ(銘柄失念)入れてるけどイマイチな気がするんで次はもう一度5100入れるつもり
あくまで主観。きっとプラシボー( ＾ω＾)
300Vからカストロールの部分合成油に変えたけど
何も変わらないな、強いていえば安心感ぐらい。
何も変わらないな、強いていえば安心感ぐらい。
675にBRMチタンスリップオン着けてるオレ様が通りますよ。
二年弱になるけど無問題。
元々、675のECUには3パターンの燃調が入っている。
最近閉店したデラで調整してもらいましたよ。
二年弱になるけど無問題。
元々、675のECUには3パターンの燃調が入っている。
最近閉店したデラで調整してもらいましたよ。
174 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:17:19 ID:LWu3lUSw
>>173
名古屋中央のことか？
名古屋中央のことか？
腫系から乗換え希望の初心者ですまん。トラボンに乗りたいんだが名古屋市内ならどこで買ったら
いいのだろうか？レッドバロンでもいいんだろか？
いいのだろうか？レッドバロンでもいいんだろか？
300Vは製造方法が変わってから糞らしい。
名前は同じでも中身が粗悪なものにすりかわってる。
名前は同じでも中身が粗悪なものにすりかわってる。
DAYTONA675で2,3泊位のキャンプツーって、積載性能的に可能ですか？
過去ログ読むとシートパックも危うそうだし、紐やネットを引っ掛ける所もなさそうだし…。
やっぱりツーリングメインの人にSSは向いてないのかなぁ…
過去ログ読むとシートパックも危うそうだし、紐やネットを引っ掛ける所もなさそうだし…。
やっぱりツーリングメインの人にSSは向いてないのかなぁ…
>175
バロンは取り扱っていると言っても、トラのバイクに慣れているスタッフが各店舗にいるかは別。
新車で買うならインジェクションしかないし、インジェクションの調整はコンピュータを使う必要があるけど、そこのスタッフが扱えるか判らないし。
足があるなら名古屋東に行くコトを奨めます。
>177
ベンチュラのフレーム入れれば2-3泊くらい行けるかも。
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
サイドバッグは過去ログにはアクシデントの例が載っているけど、使っている人間としては、標準的な使い方なら問題ないんじゃないかと思ってる。
気になるなら、遮熱シートをかましてみるとか。
好きなら乗ってしまえ。
バロンは取り扱っていると言っても、トラのバイクに慣れているスタッフが各店舗にいるかは別。
新車で買うならインジェクションしかないし、インジェクションの調整はコンピュータを使う必要があるけど、そこのスタッフが扱えるか判らないし。
足があるなら名古屋東に行くコトを奨めます。
>177
ベンチュラのフレーム入れれば2-3泊くらい行けるかも。
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
サイドバッグは過去ログにはアクシデントの例が載っているけど、使っている人間としては、標準的な使い方なら問題ないんじゃないかと思ってる。
気になるなら、遮熱シートをかましてみるとか。
好きなら乗ってしまえ。
179 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:20:53 ID:lZBCO9+n
>>177
基本的には向いてないだろうが、要は自分の我慢どころだと思うぞ。
荷物を極力減らす努力をして、不自由を割り切って寝泊りに必要なものだけにする。
多少走りにくいことを我慢して、自分でも背負う。
そうすりゃ、2,3泊くらいなら何とかなる。
今時日本どこ行ってもたいがいコンビニあるし。
SSで本格的にキャンプツーは無理っつーか、つらすぎ。
基本的には向いてないだろうが、要は自分の我慢どころだと思うぞ。
荷物を極力減らす努力をして、不自由を割り切って寝泊りに必要なものだけにする。
多少走りにくいことを我慢して、自分でも背負う。
そうすりゃ、2,3泊くらいなら何とかなる。
今時日本どこ行ってもたいがいコンビニあるし。
SSで本格的にキャンプツーは無理っつーか、つらすぎ。
>>178
ありがとう。
ありがとう。
>174
当たりです。
その時１回しか逝ってない。
１マソで４０分ぐらいだった記憶。
他のデラはやらないのか？
当たりです。
その時１回しか逝ってない。
１マソで４０分ぐらいだった記憶。
他のデラはやらないのか？
>>177
基本>>179が真理かと
今年675で北海道を５日ほど走ってきたよ
装備は純正のサイドバッグにシートバッグとネットで
テント、シュラフ、マットと着替えだけ持って調理器具は持たずって感じ
調理しないのであれば２、３日はなんてことないと思われ
しかし、未だにサイドバッグが燃えたっていうのが信じられんw
BRMのスリップオンつけているけど質が悪いって初めて聞いた
そうなの？
個人的には不満はないけど
基本>>179が真理かと
今年675で北海道を５日ほど走ってきたよ
装備は純正のサイドバッグにシートバッグとネットで
テント、シュラフ、マットと着替えだけ持って調理器具は持たずって感じ
調理しないのであれば２、３日はなんてことないと思われ
しかし、未だにサイドバッグが燃えたっていうのが信じられんw
BRMのスリップオンつけているけど質が悪いって初めて聞いた
そうなの？
個人的には不満はないけど
185 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 08:30:30 ID:WIjviIDf
>183
そうか普通無料なのか～。
まあ、そのデラで買って無いからな。
BRM＝モトプランだからノウハウあるかと思い逝っただけ。
今となってはよい思い出か。
そうか普通無料なのか～。
まあ、そのデラで買って無いからな。
BRM＝モトプランだからノウハウあるかと思い逝っただけ。
今となってはよい思い出か。
>> 178,179,182,184
ありがとう。
色々方法はあるんですね。最後は自分次第ってことかぁ。
妥協して別の買って、ツーリング中に>>184 の画像みたいなのを見たら
後悔するかもしれないｗ
ありがとう。
色々方法はあるんですね。最後は自分次第ってことかぁ。
妥協して別の買って、ツーリング中に>>184 の画像みたいなのを見たら
後悔するかもしれないｗ
R1で無茶苦茶なアドベンチャーツーリングしてる人の動画があったよね。
あれ見たら国内のツーリングなんかSSだからどうとか馬鹿馬鹿しくなる。
あれ見たら国内のツーリングなんかSSだからどうとか馬鹿馬鹿しくなる。
極論を出してきてもしょうがない。
できる・できないの話をしてるんじゃないんだから。
できる・できないの話をしてるんじゃないんだから。
乗りたいバイクと行きたい場所があるなら悩む必要ないでしょ。
>>189
ものすごく良いこと言った。
ものすごく良いこと言った。
うん 不覚ながら明日バイクで海を見に行こうと思った。
192 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:36:42 ID:bcb/9twV
スピードトリプル08に取り付け可能な、
純正以外のビキニカウルが購入できる場所、
どなたかご存知ありませんか？
純正のフライスクリーンは、あまり効果が期待できそうにないので。。。
純正以外のビキニカウルが購入できる場所、
どなたかご存知ありませんか？
純正のフライスクリーンは、あまり効果が期待できそうにないので。。。
>>192
ストトリのオプションスクリーンがつくけどｍ、ストトリの人の話だと、あまり効果を感じないらしい。
ストトリのオプションスクリーンがつくけどｍ、ストトリの人の話だと、あまり効果を感じないらしい。
194 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:52:54 ID:R+i3ivee
鈴鹿在住なんだが、
今日たまたま23号線走ってたら新しいディーラーができてた。
TSR白子の近所。経営はOVERらしい。
今日たまたま23号線走ってたら新しいディーラーができてた。
TSR白子の近所。経営はOVERらしい。
オーバーか。
スラクストンをベースに、失敗したノートン961SSみたいな
マッチョ系作ってくれないかな。
スラクストンをベースに、失敗したノートン961SSみたいな
マッチョ系作ってくれないかな。
196 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 14:40:37 ID:QB51etvm
DAYTONA675の2009モデルは黒と赤だけ？
青ないのかなぁ…。
青ないのかなぁ…。
ストリートトリプルのオドメータが間もなく10,000kmに届きます。
ほぼ一年乗りましたが、クランクケースからのクーラント漏れ、
オイルドレンボルトからのオイル滲み、リコールのリアショック交換。
最近になって別の場所からのクーラント漏れが発覚。ただいま様子見。
燃費は16km/?を行ったりきたり。
二年目もたくさん走るよ～。
ほぼ一年乗りましたが、クランクケースからのクーラント漏れ、
オイルドレンボルトからのオイル滲み、リコールのリアショック交換。
最近になって別の場所からのクーラント漏れが発覚。ただいま様子見。
燃費は16km/?を行ったりきたり。
二年目もたくさん走るよ～。
>>197
青デイトナはSEよりもむしろレアかもしれん
青デイトナはSEよりもむしろレアかもしれん
本日納車５ヶ月と４日にして走行10000キロ到達…！！＠08ボンネBE
冬の間はセカンド乗るようにして、消耗品替えて春に備えたいです(´・ω・`)
冬の間はセカンド乗るようにして、消耗品替えて春に備えたいです(´・ω・`)
202 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 08:20:25 ID:7DHThpOJ
2年でまだ3000kmにも満たない俺
上のほうであった、白か？
すみませんが教えください。
白いボンネビルが欲しいと思っているのですが、T100のメッキパーツとメーターも気に入っています。
そこで、T100を購入しタンクと前後フェンダーを白に交換しようか、白ボンネビルを買ってメッキパーツとメーターを入れようか悩んでいます。
どちらが安くつくのでしょうか？
ディーラーで聞くのが一番なんでしょうが、一番近くのディーラーまで3時間かかるのでなかなか行けません。
交換した事の有る方、宜しくお願いします
白いボンネビルが欲しいと思っているのですが、T100のメッキパーツとメーターも気に入っています。
そこで、T100を購入しタンクと前後フェンダーを白に交換しようか、白ボンネビルを買ってメッキパーツとメーターを入れようか悩んでいます。
どちらが安くつくのでしょうか？
ディーラーで聞くのが一番なんでしょうが、一番近くのディーラーまで3時間かかるのでなかなか行けません。
交換した事の有る方、宜しくお願いします
真っ赤っか白ストライプのスラが欲しくて塗装見積り出してもらったら20万でした
６７５ＳＥ買って17000km越えの愛車は
車検までエンジンもつかなｗｗｗ
車検までエンジンもつかなｗｗｗ
209 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:34:27 ID:vu2TyoyR
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_BT019DC
誰かこれ使ってる人居ないですか？スピトリ用。
誰かこれ使ってる人居ないですか？スピトリ用。
210 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 10:18:12 ID:9IUINEwN
千葉のストーリーというお店のサイト教えて下さい。
インターネットで探してみれば？
212 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 13:15:58 ID:9IUINEwN
検索しても引っかからなかったので
誰か住所わかりますか？
誰か住所わかりますか？
俺のスクランブラーなんか三年で８千㌔だぜ…………orz
214 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 13:39:55 ID:LqsdMc6L
ストリートトリプルは身長何センチあれば乗れますか？
>>214
大型二輪免許があれば乗れます
大型二輪免許があれば乗れます
217 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:08:21 ID:Z6BOB/+t
>>198
カワサキよりひでえな。。。
カワサキよりひでえな。。。
>>217
それでも他社より魅力あるんだよなぁ R3
それでも他社より魅力あるんだよなぁ R3
220 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 17:51:57 ID:dBTVwnGu
ストーリー閉店カー残念
情報有難う！
情報有難う！
え？ｋｗｓｋよりひどいとな？
やっぱ日本製には品質は劣るの？
Daytona675の見た目に惚れてたんだが・・・。
さすがに痛みやすいのはなぁ・・・。
やっぱ日本製には品質は劣るの？
Daytona675の見た目に惚れてたんだが・・・。
さすがに痛みやすいのはなぁ・・・。
国産と同じ感覚だと、いろんな意味でヤケドするのは確か
ゴム系は傷みやすいと思った俺のスクランブラー(・∀・)
先日エアクリに蜘蛛の巣を発見した………orz
先日エアクリに蜘蛛の巣を発見した………orz
遅レスすみません
>>206､207さん
ありがとうございます。
電話ですか、考えても居ませんでした、一度聞いてみます。
再塗装は仕上がりが不安だったのと標準設定色なので候補に入れてなかったのですが、値段次第では有りなんでしょうね
>>206､207さん
ありがとうございます。
電話ですか、考えても居ませんでした、一度聞いてみます。
再塗装は仕上がりが不安だったのと標準設定色なので候補に入れてなかったのですが、値段次第では有りなんでしょうね
ストリートトリプルＲ値段出たな。税抜き112万。
黒のみ12月5日デリバー開始だそーな。
オレンジが来年4月、と。
DAYTONAの方はまだかいねー？
黒のみ12月5日デリバー開始だそーな。
オレンジが来年4月、と。
DAYTONAの方はまだかいねー？
230 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:23:01 ID:7eAuRi/S
維持費もかかるし、細かい事は気にしない鈍感力が必要
カワサキに乗ってた奴は大丈夫
カワサキに乗ってた奴は大丈夫
>229
維持費と言うより、国産ほど乗り手に優しくない。
daytona675は、冬でも低温火傷するし。
パーツは国産品ばかりだから、その気になれば大して維持費はかからない。
維持費と言うより、国産ほど乗り手に優しくない。
daytona675は、冬でも低温火傷するし。
パーツは国産品ばかりだから、その気になれば大して維持費はかからない。
>>231
ダウト。
リアブレーキパッドは専用。
他車のを2つ試したが駄目。
同じキャリパーでもステーが違うからリアは専用になります。
それだけで８ｋ越え。
レバーとかも微妙に違うから結構かかるよ。
部品代はドカより高い。
ダウト。
リアブレーキパッドは専用。
他車のを2つ試したが駄目。
同じキャリパーでもステーが違うからリアは専用になります。
それだけで８ｋ越え。
レバーとかも微妙に違うから結構かかるよ。
部品代はドカより高い。
ＢＭＷの１５ＧＳ乗ってたんだけど、先日、衝動的に売り払った。
点検やら修理やらでＤが吹っかけてくる見積もりを見るたび、頭に血が上ってたけど
今回は何か、頭の奥で糸が切れた。ＢＭ乗ったことのあるリーマンなら分かると思う。
んで、今度はタイガー９５５が気になってたんだけど、こっちも維持費はキツそうだね。
点検やら修理やらでＤが吹っかけてくる見積もりを見るたび、頭に血が上ってたけど
今回は何か、頭の奥で糸が切れた。ＢＭ乗ったことのあるリーマンなら分かると思う。
んで、今度はタイガー９５５が気になってたんだけど、こっちも維持費はキツそうだね。
234 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:08:08 ID:AVrcpjbp
スピトリに純正パニアが付くステーが出たら欲しい人挙手願います。
計画中です。
計画中です。
>>233
BMWは転ばぬ先の杖とばかりに、やれ点検しましょう、そろそろこれ変えた方がいいです
あれ変えた方がいいです……といろいろ勧めてくるからね。
日本車もあれくらいメンテすれば5万キロ走っても調子いいかもね（笑）。
でも、日本の消費者はメンテ代に金払うのが嫌な人が多いんだよね。
これはバイクに限った話じゃないが、日本製品は最低限のメンテをして乗りつぶす人がほとんどだし
メーカーもそのつもりで作ってるだろう。だから消費者は小さなトラブルでもすごく嫌がる。
対して、ヨーロッパ人は多少トラブルが出ても直しゃいいやと思ってるフシがある。
だから壊れることよりも直せないことを嫌がる。で、直しながら長年にわたって同じ製品と付き合う。
これはもう国民性の違いというか、曲がった野菜はスーパーに並べないというくらい品質管理と
いうものに関してうるさいのが当たり前になってる我々にはストレスになるんでないかね。
部品の値段はしょうがないと思うよ。別に人件費が安い国の実用品じゃないんだから。
たしかに日本車より高い部品も多いけど、そりゃレバー一本とっても鍛造とか妙なところに金かねたり
ドイツ人の考える理想主義のせいで財布に優しくないってのはあるわな。
工賃はホンダやカワサキと比べてもそんなに高いと思わないけどねえ（少し高いくらい）。
と雑談が長くなったけど、955のエンジンがどうしても好きって言うならいいけど、そういうわけでも
ないなら、とくに手を出す理由はないと思うね。
アスファルトの上じゃ15GSのほうが車体性能は圧倒的に上だし、フラットダートくらいならGSのが御しやすい。
どうしても維持費が気になるなら、日本車、それも国内仕様のバイクを買いましょう。
BMWは転ばぬ先の杖とばかりに、やれ点検しましょう、そろそろこれ変えた方がいいです
あれ変えた方がいいです……といろいろ勧めてくるからね。
日本車もあれくらいメンテすれば5万キロ走っても調子いいかもね（笑）。
でも、日本の消費者はメンテ代に金払うのが嫌な人が多いんだよね。
これはバイクに限った話じゃないが、日本製品は最低限のメンテをして乗りつぶす人がほとんどだし
メーカーもそのつもりで作ってるだろう。だから消費者は小さなトラブルでもすごく嫌がる。
対して、ヨーロッパ人は多少トラブルが出ても直しゃいいやと思ってるフシがある。
だから壊れることよりも直せないことを嫌がる。で、直しながら長年にわたって同じ製品と付き合う。
これはもう国民性の違いというか、曲がった野菜はスーパーに並べないというくらい品質管理と
いうものに関してうるさいのが当たり前になってる我々にはストレスになるんでないかね。
部品の値段はしょうがないと思うよ。別に人件費が安い国の実用品じゃないんだから。
たしかに日本車より高い部品も多いけど、そりゃレバー一本とっても鍛造とか妙なところに金かねたり
ドイツ人の考える理想主義のせいで財布に優しくないってのはあるわな。
工賃はホンダやカワサキと比べてもそんなに高いと思わないけどねえ（少し高いくらい）。
と雑談が長くなったけど、955のエンジンがどうしても好きって言うならいいけど、そういうわけでも
ないなら、とくに手を出す理由はないと思うね。
アスファルトの上じゃ15GSのほうが車体性能は圧倒的に上だし、フラットダートくらいならGSのが御しやすい。
どうしても維持費が気になるなら、日本車、それも国内仕様のバイクを買いましょう。
>>232
ｸﾗｯﾁはともかくブレーキﾚﾊﾞｰは汎用品だった気が
ｸﾗｯﾁはともかくブレーキﾚﾊﾞｰは汎用品だった気が
237 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 08:56:39 ID:86VDKSPT
ロケットⅢの話題ありませんか
オレ、リアルオーナーだけど何が聞きたい？
239 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:18:51 ID:G5SzhFL9
中身がカワサキとスズキなのに外車オーナー気取ってるお前って一体なんなん？
240 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:31:58 ID:bmRdoFF2
鈴木は関係無い。関係したくも無い。
241 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:32:06 ID:p2jkkG+a
>>239
トラのスレに来てわけのわからんこと言ってるお前って一体なんなん？
トラのスレに来てわけのわからんこと言ってるお前って一体なんなん？
242 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 10:11:26 ID:MTCEOJHF
>>235長い、
要点をまとめて三行でまとめな。
要点をまとめて三行でまとめな。
そうそう、道三ｗが出てからこのスレも大型デビューの秋葉系と脱ヲタ系が増えたから、
そいつらにもわかるように、簡単に短くな。
あと、他の外車の話も禁止な。そいつらのプライドｗが傷付くから。
そいつらにもわかるように、簡単に短くな。
あと、他の外車の話も禁止な。そいつらのプライドｗが傷付くから。
え？Rって黒とオレンジでそんな発売日違うの。。。
去年道三出た時も
色によって入荷日違ったじゃん
色によって入荷日違ったじゃん
>>235が叩かれるようじゃトラスレ終わりだな。
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【ARIA】アイちゃんのウンディーネ姿たまんねぇ…5 [アニキャラ個別]
↑道三ｗの人？これ見てるの？
まじ675はスレ分けたほうがよくね？気持ちワリイったらありゃしねえ。
アキバ系ヾ(;ﾟ;3;ﾟ;)ﾉﾞキモーイ
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【ARIA】アイちゃんのウンディーネ姿たまんねぇ…5 [アニキャラ個別]
↑道三ｗの人？これ見てるの？
まじ675はスレ分けたほうがよくね？気持ちワリイったらありゃしねえ。
アキバ系ヾ(;ﾟ;3;ﾟ;)ﾉﾞキモーイ
248 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 14:40:00 ID:ShwiiPjP
>>223
外車（ハーレー除く）載りは個性を求めるタイプが多いから、常識に鈍感な
人が多いだろう。
>>247
道造乗りになる俺だけど（すでに７ヶ月以上待っています）
そのスレタイの意味は分からない。
ただ、ウンディーネというのは水系の精霊（元は民俗伝承）などのことで、様々なゲームに登場する。
外車（ハーレー除く）載りは個性を求めるタイプが多いから、常識に鈍感な
人が多いだろう。
>>247
道造乗りになる俺だけど（すでに７ヶ月以上待っています）
そのスレタイの意味は分からない。
ただ、ウンディーネというのは水系の精霊（元は民俗伝承）などのことで、様々なゲームに登場する。
ヲタの人って、なんで「頭洗ってない匂い」がするんだろうね。
実際、洗ってないんじゃないの？
札幌近郊で、整備が信頼出来るショップはどこですか
ディーラーはちょっとね
ディーラーはちょっとね
外車風。
ロケ３の燃費良くしようとして空気圧高めにしたらリアロックし易くなって吹いた
太いタイヤなんだから踏ん張ってくれよぅ
太いタイヤなんだから踏ん張ってくれよぅ
>>248
日本語でおけ
日本語でおけ
675のリヤサス変えるならどこがいいかな
オーリンズ、マトリス、ビチューボ、WPとか色々出てるけど
オーリンズ、マトリス、ビチューボ、WPとか色々出てるけど
>258
bituboは車高調整機能付きで、横浜北経由で買えばスプリングを日本人向けにセッティングしたものが入手可能。
matrisは構造上、全域に渡ってリニアな応答が期待できる。けど、自分にはそれが判るだけの技能はなかった。
ohlinsは……知らないけど、まだttxがでてないので、それほどメリットがないと感じてる
変えるだけの理由があると思うけど、どこに不満があって、どうしたいのかを明確にしないと効果が得られないと思われ。
bituboは車高調整機能付きで、横浜北経由で買えばスプリングを日本人向けにセッティングしたものが入手可能。
matrisは構造上、全域に渡ってリニアな応答が期待できる。けど、自分にはそれが判るだけの技能はなかった。
ohlinsは……知らないけど、まだttxがでてないので、それほどメリットがないと感じてる
変えるだけの理由があると思うけど、どこに不満があって、どうしたいのかを明確にしないと効果が得られないと思われ。
>>252
なんかされた？
札幌某ディーラーの整備はひどすぎる・・・。
２度といじらせたくないわ。
レースとかやってる店だと何か信頼できそうって
個人的に思ってしまうけど、札幌でそんなとこあるんかな？
マップの書き換えとかいいだすと、ディーラー系でしか
できないみたいだしね。
なんかされた？
札幌某ディーラーの整備はひどすぎる・・・。
２度といじらせたくないわ。
レースとかやってる店だと何か信頼できそうって
個人的に思ってしまうけど、札幌でそんなとこあるんかな？
マップの書き換えとかいいだすと、ディーラー系でしか
できないみたいだしね。
オーリンズにしとけ。
何故あれだけうれているのか？と考えるんだ
サーキットじゃなく行動のみならの話だけど
あと中古で値がつくよオーリンズなら
何故あれだけうれているのか？と考えるんだ
サーキットじゃなく行動のみならの話だけど
あと中古で値がつくよオーリンズなら
262 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 07:53:48 ID:WXPksvyl
スクランブラーに乗ってる方はマフラーの手入れはどうしてますか？
普通にワックスぬっていいんでしょうか？
普通にワックスぬっていいんでしょうか？
マフラーにも使える耐熱ワックスが売ってるのでそれを使いましょう。
264 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 13:10:21 ID:WXPksvyl
ありがとうございます。調べてみたらスプレー式のが出てるんですね。
今までタンクにも塗ってるワックスをそのまま使ってました。
教えて頂きありがとうございました！
今までタンクにも塗ってるワックスをそのまま使ってました。
教えて頂きありがとうございました！
265 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:22:33 ID:PJO7zW21
トライアンフ最近かっこ良く思えて来て
いろいろ見てるんですが、
サンダーバードやレジェンドTTなどは
中古で全く出回ってないんですが、
なんでなんですか？
初心者なんで馬鹿みたいな質問ですがおねがいします
いろいろ見てるんですが、
サンダーバードやレジェンドTTなどは
中古で全く出回ってないんですが、
なんでなんですか？
初心者なんで馬鹿みたいな質問ですがおねがいします
>>260
行こうと思って電話したんだが、そこで購入していないのが分かったとたん
明らかにメンドクセー声に変わった
「見ることは見ますよ」って言われたから行くの止めた
レースしているとこは親切で信用できそうなんだけれど、自宅から遠くて・・
なんとかここに入れようと考え中
行こうと思って電話したんだが、そこで購入していないのが分かったとたん
明らかにメンドクセー声に変わった
「見ることは見ますよ」って言われたから行くの止めた
レースしているとこは親切で信用できそうなんだけれど、自宅から遠くて・・
なんとかここに入れようと考え中
>>265
絶対数が少ないからだとおも。ぶっちゃけ、数年前までは超マイナーメーカー、どこで買えるの?状態だったわけさ
トライアンフジャパンが最近頑張って、ディーラーや雑誌の記事見かけてそれなりに売れてる感じ。で、>>265みたいにお金ないけど中古でも欲しい！ってやつが増えてきた段階。
中古で出ても、相当強気な値段が付くと思うぞ。
ま、トライアンフジャパン自体、今後どうなるのかわからんけどな。
絶対数が少ないからだとおも。ぶっちゃけ、数年前までは超マイナーメーカー、どこで買えるの?状態だったわけさ
トライアンフジャパンが最近頑張って、ディーラーや雑誌の記事見かけてそれなりに売れてる感じ。で、>>265みたいにお金ないけど中古でも欲しい！ってやつが増えてきた段階。
中古で出ても、相当強気な値段が付くと思うぞ。
ま、トライアンフジャパン自体、今後どうなるのかわからんけどな。
俺も>>265と同じかんじです。サンダーバードに一目惚れ。乗ってみたいな。
出てこないなら来年あたりボンネビルT100を考えてます。
出てこないなら来年あたりボンネビルT100を考えてます。
269 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 09:32:53 ID:Oo+436ql
270 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 15:16:40 ID:IczlDVYK
>>265
サンダーバードは新車でも買えるW
サンダーバードは新車でも買えるW
丸目二灯のタイガーホシス。
272 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 16:53:45 ID:Oo+436ql
273 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 18:08:43 ID:tez1cF7o
THUNDERBIRD IS GO!
>>272
俺は>>270じゃないが、「また買えるようになる（かも）」ですな。
確か3気筒1600ccで来年夏発売予定。先月辺りのBIG MACHINE誌に載ってた。
日本に入ってくるかどうかまでは書いてなかった。
俺は>>270じゃないが、「また買えるようになる（かも）」ですな。
確か3気筒1600ccで来年夏発売予定。先月辺りのBIG MACHINE誌に載ってた。
日本に入ってくるかどうかまでは書いてなかった。
275 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 18:33:49 ID:Oo+436ql
>>275
出る予定なのは、名前は一緒だが「2気筒のクルーザー」だよ。
数年前までの'95～のサンダーバードとは全くの別物なので注意してね。
http://www.triumph.co.uk/images/Thunderbird_location_2009.jpg
http://www.triumph.co.uk/uk/News_10720.aspx
出る予定なのは、名前は一緒だが「2気筒のクルーザー」だよ。
数年前までの'95～のサンダーバードとは全くの別物なので注意してね。
http://www.triumph.co.uk/images/Thunderbird_location_2009.jpg
http://www.triumph.co.uk/uk/News_10720.aspx
ボンネビルやスクランブラー乗りから見て
カワサキのＷ６５０はどう思う？
カワサキのＷ６５０はどう思う？
別に・・・
クラシックバイクらしさを味わうなら、Wの方がむいてるかな。
普段使いなら間違いなくW。維持費も安いしね。
自分はけっこう飛ばす人なので、フレームのしっかりしたボニーにしましたけど、
Wを自分なりにカスタムして、ってのも楽しそうですね。
普段使いなら間違いなくW。維持費も安いしね。
自分はけっこう飛ばす人なので、フレームのしっかりしたボニーにしましたけど、
Wを自分なりにカスタムして、ってのも楽しそうですね。
>>278
なんだよ！こっちこそ「別に…」なんだよ！沢尻のマネか？
寒いんだよ！トラ乗りはこんなの寒いのか･･･
>>279
そうなんですか！やっぱり国内では国産というのがあってますね☆
でもやっぱりトライアンフには憧れます！
カスタムですかぁ…それも面白いですね！
でもやっぱりノーマルのデザインが美しいと思います！！
トライアンフ乗りの方はバイクのイメージ通り紳士な方が多いですね
ありがとうございました！
なんだよ！こっちこそ「別に…」なんだよ！沢尻のマネか？
寒いんだよ！トラ乗りはこんなの寒いのか･･･
>>279
そうなんですか！やっぱり国内では国産というのがあってますね☆
でもやっぱりトライアンフには憧れます！
カスタムですかぁ…それも面白いですね！
でもやっぱりノーマルのデザインが美しいと思います！！
トライアンフ乗りの方はバイクのイメージ通り紳士な方が多いですね
ありがとうございました！
糞ガキうぜぇ
>>277
Ｗ６５０ローハンドルを買う気満々でバイクショップへ行き
緑のボンネビルを見て数日間迷ってしまいました。
キックスタートあるのと無いのでは、ネオクラシックとして如何なものか、
見た目の古臭さ、無骨さは甲乙つけがたい、
価格ずいぶん違うし、メンテナンスは国産だし、でも緑のボンネきれいだし、
数日間ループしっぱなし。
結局、緑のボンネビルに乗ってます
極めて情緒的な判断です。まぁ道楽だし、気になるほうを買ってしまえと
自分に言い聞かせてしまい、ヨメに言い聞かせるのに四苦八苦。
Ｗ６５０ローハンドルを買う気満々でバイクショップへ行き
緑のボンネビルを見て数日間迷ってしまいました。
キックスタートあるのと無いのでは、ネオクラシックとして如何なものか、
見た目の古臭さ、無骨さは甲乙つけがたい、
価格ずいぶん違うし、メンテナンスは国産だし、でも緑のボンネきれいだし、
数日間ループしっぱなし。
結局、緑のボンネビルに乗ってます
極めて情緒的な判断です。まぁ道楽だし、気になるほうを買ってしまえと
自分に言い聞かせてしまい、ヨメに言い聞かせるのに四苦八苦。
ボンネビルはトラッド風の高性能バイクだってじっちゃが言ってた
普通のツインカムだからのぅ
普通のツインカムだからのぅ
285 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 10:22:42 ID:R6SPRMoY
スクランブラー乗ってるけど、ツーリング先でW乗りの人がいたら必ずと言っていい程、
話し掛けてきてくれる。
時々、トラとWについての歴史から話されてWを選んだ理由を聞いていもいないのに
話されたりもするが、ほとんどが紳士的でいい人が多いよ。
話し掛けてきてくれる。
時々、トラとWについての歴史から話されてWを選んだ理由を聞いていもいないのに
話されたりもするが、ほとんどが紳士的でいい人が多いよ。
286 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 11:28:32 ID:zOrSwv8b
>>285
俺Ｗ乗りだけどスクランブラーなんて見たらどこまでもついて行くわ
俺Ｗ乗りだけどスクランブラーなんて見たらどこまでもついて行くわ
288 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 00:48:46 ID:njfbfBCb
http://www.triumph.co.uk/italy/News_4054.aspx
このボニー09のキャスト仕様って日本で発売いつ頃か知ってる？
まぁ俺はスポーク派なんだが実際どんなもんだか見てみたい。
このボニー09のキャスト仕様って日本で発売いつ頃か知ってる？
まぁ俺はスポーク派なんだが実際どんなもんだか見てみたい。
新しいサンダーバードかっこいいな。
シャフトやベルトなんかだと面白そうな気がしたんだが、チェーンみたいね。
シャフトやベルトなんかだと面白そうな気がしたんだが、チェーンみたいね。
>>290
ベルトドライブじゃないの？
～ the belt-driven Thunderbird will provide
an authentic cruiser experience in a uniquely Triumph package. ～
って書いてあるよ。
http://www.triumph.co.uk/uk/News_10720.aspx
ベルトドライブじゃないの？
～ the belt-driven Thunderbird will provide
an authentic cruiser experience in a uniquely Triumph package. ～
って書いてあるよ。
http://www.triumph.co.uk/uk/News_10720.aspx
>>289
本当の意図は何だ?
本当の意図は何だ?
前言撤回
忘れてくれ
早とちりスマン
忘れてくれ
早とちりスマン
>>289
まあ個人のブログとしてなら目も瞑れるが、
ショップスタッフによる宣伝も兼ねたブログでこれはイタイな。
俺も間違い一個見つけた。
「発売当初のＴ１００です。」
だってｗおもいっきりＴ１２０って書いてあるのにねｗ
発売当初のボンネビルですって書けばよかったのにね。
岡山の人が可愛そうです。こんなデラなんて。
まあ個人のブログとしてなら目も瞑れるが、
ショップスタッフによる宣伝も兼ねたブログでこれはイタイな。
俺も間違い一個見つけた。
「発売当初のＴ１００です。」
だってｗおもいっきりＴ１２０って書いてあるのにねｗ
発売当初のボンネビルですって書けばよかったのにね。
岡山の人が可愛そうです。こんなデラなんて。
>>291
すいません、そこまで見てなかったです(´Д`；)
すいません、そこまで見てなかったです(´Д`；)
ボンネかっけえええええ羨ましい
トラサガの御姐さま辞めたの？
岡山のデラのことよりトラサガのほうが極悪な気がｽ
kwsk
>>301
ヒント ｵｸ
ヒント ｵｸ
ボンネのタイヤ交換の時期が迫って参りました。ﾃﾞﾗにはK300とかTT100GP等の弱ハイグリップタイヤを勧められましたが、やっぱり変わりますかね？
現状のメッツラーでも十分グリップしてると思いますし、端っこまで使い切っても怖くないですが更に安心感が増すのでしょうか？
履かせている方おられたら教えてもらえますでしょうか。
現状のメッツラーでも十分グリップしてると思いますし、端っこまで使い切っても怖くないですが更に安心感が増すのでしょうか？
履かせている方おられたら教えてもらえますでしょうか。
Ｋ３００とかＴＴ１００ＧＰって旧車用タイヤじゃん。
ボンネって現行ボンネでしょ？
ＧＴ５０１とかの方が合うんじゃない？
タイヤまで旧トラ真似する事ないでしょ、しょっぱいデラだなｗ
ボンネって現行ボンネでしょ？
ＧＴ５０１とかの方が合うんじゃない？
タイヤまで旧トラ真似する事ないでしょ、しょっぱいデラだなｗ
306 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:11:32 ID:lGk7U3Ni
そろそろストリートトリプル675納車の時期かなぁ？
タイプＲ12月5日だってよ
スピードトリプルのプラグを交換するためにタンク外そうと
思うんだけど、ガソリン抜いておかないとダダ漏れになっちゃいますか？
フューエルコックが付いていればいいんだけど。
思うんだけど、ガソリン抜いておかないとダダ漏れになっちゃいますか？
フューエルコックが付いていればいいんだけど。
じょんじょろり～とは漏れない
冬場のツーリングで出し切ったと思って竿を仕舞うと
尿道に残ってたヤツがチロリッとなる位
タンク外すにはガスホースと電気系カプラとエア抜きが2本
片方にはワンウェイが点いているので注意
プラグにアクセスするにはエアボックスも外すので
蓋の内側のセンサー部分に注意
交換終わってエアボックス取り付け時にあんまりゴソゴソやると
負圧のホースが外れやすいので注意
ガスが空でも樹脂製のタンクは結構重いのでやっぱり注意
健闘を祈る
冬場のツーリングで出し切ったと思って竿を仕舞うと
尿道に残ってたヤツがチロリッとなる位
タンク外すにはガスホースと電気系カプラとエア抜きが2本
片方にはワンウェイが点いているので注意
プラグにアクセスするにはエアボックスも外すので
蓋の内側のセンサー部分に注意
交換終わってエアボックス取り付け時にあんまりゴソゴソやると
負圧のホースが外れやすいので注意
ガスが空でも樹脂製のタンクは結構重いのでやっぱり注意
健闘を祈る
上のに追加
タンクを載せたらガスホースはコネクタが
「カチリ」と音がするまで押し込む事
エアボックスのブローバイホースは外れちゃうと非常に嵌めにくい
がんがれ
タンクを載せたらガスホースはコネクタが
「カチリ」と音がするまで押し込む事
エアボックスのブローバイホースは外れちゃうと非常に嵌めにくい
がんがれ
675ったんセル回んないよぉ＞＜
キレイキレイした時になんかなったかな＠Д＠
キレイキレイした時になんかなったかな＠Д＠
出先でキー廻してデモが始まらなくてあせったが、
キルスイッチが入ったままになっただけだった。
キルスイッチが入ったままになっただけだった。
315 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 00:12:39 ID:0formvPR
316 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 09:30:25 ID:8IkQHUXK
クロージングのエアーフローテックというのがあったが、あれは胸部もガードしてくれるのか？
トライアンフのクロージングはオシャレなのでもう一個カジュアルなのが欲しいと思う。
（パラゴン2ピースを買ったけど、あれでデパートに行くのは恥ずかしいな）
トライアンフのクロージングはオシャレなのでもう一個カジュアルなのが欲しいと思う。
（パラゴン2ピースを買ったけど、あれでデパートに行くのは恥ずかしいな）
ストトリタイプR購入しました
ビキニ、アンダーカウル付けて乗り出し１３６万でした
（カウル類は特別塗装なので値上がりするかもとのこと）
ビキニ、アンダーカウル付けて乗り出し１３６万でした
（カウル類は特別塗装なので値上がりするかもとのこと）
ストリートトリプルの購入を検討しているのですが
初心者にとって素のストトリとRとどちらが良いと思いますか？
サスペンションとブレーキが主な違いというのは分かっていますが
下手糞だからこそ良い足回りにすべきなのか、
単に宝の持ち腐れなのか判断できません。
ちなみに今は４００アメリカンに乗っていて、
セッティングなどは全くしたことが無い素人です。
初心者にとって素のストトリとRとどちらが良いと思いますか？
サスペンションとブレーキが主な違いというのは分かっていますが
下手糞だからこそ良い足回りにすべきなのか、
単に宝の持ち腐れなのか判断できません。
ちなみに今は４００アメリカンに乗っていて、
セッティングなどは全くしたことが無い素人です。
くっそセルまわんね@675
洗車しただけでセルまわんなくなるん？
洗車しただけでセルまわんなくなるん？
327 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:29:17 ID:WX1+OPtd
>>323
オタには乗られたくねえってよ。
オタには乗られたくねえってよ。
328 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 01:35:55 ID:HSjWDTDq
初めからR出してよ（つД`)
ｂｙ素道三乗り
ｂｙ素道三乗り
逆に素道三の値段下げてよ（つД`)
１００万切るプライスタグが魅力だったのにさ
あんま住み分け出来てないよＲと素
１００万切るプライスタグが魅力だったのにさ
あんま住み分け出来てないよＲと素
>>330
魅力だったのにさってあんたそれで買ったんだろうね？
魅力だったのにさってあんたそれで買ったんだろうね？
リッターバイクからストトリに移行したらやっぱパワー面で不満がでちゃうかなぁ？＠ZRX1100乗り
|
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
ストトリがじゃじゃ馬？初めて聞いた、そういうバイクなんだ。
ニュートラルで扱いやすいバイクだと思ってた。
でも低速トルクはZRX1100程は無いんじゃないの？ストトリ比排気量1.6倍のロードスターだよ？
そりゃ、ストリートトリプルの方がスムーズ且つ軽くて実質的に速いだろうけどさ。
ニュートラルで扱いやすいバイクだと思ってた。
でも低速トルクはZRX1100程は無いんじゃないの？ストトリ比排気量1.6倍のロードスターだよ？
そりゃ、ストリートトリプルの方がスムーズ且つ軽くて実質的に速いだろうけどさ。
釣られたｸﾏ
>>338
軽さと扱いやすさ、若しくは排気音に惹かれたって事でなければ、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙの方が良くない？
軽さと扱いやすさ、若しくは排気音に惹かれたって事でなければ、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙの方が良くない？
341 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 23:52:32 ID:jLSjkVh8
「足回りとブレーキがいいバイクはホント気持ちいいぜ」
ロケットⅢもこれにあてはまりますか？
ロケットⅢもこれにあてはまりますか？
じゃじゃ馬？ いや、なかなか乗りやすいと思うんだけど。
400ネイキクラスの扱いでモアパワーってんならいい選択。
400ネイキクラスの扱いでモアパワーってんならいい選択。
>>338
ストトリは 車重が167kgに108【PS】
簡単に言えばホーネット250にＣＢ1300エンジンが付いたと思ったらわかりやすいと思う
確かに車重があるスピードトリのほうが扱いやすいかもな
俺は初めて乗った時にストトリは軽すぎてぶっ飛びそうなった。
アクセルあおるとすぐウィリーするぜ
ストトリは 車重が167kgに108【PS】
簡単に言えばホーネット250にＣＢ1300エンジンが付いたと思ったらわかりやすいと思う
確かに車重があるスピードトリのほうが扱いやすいかもな
俺は初めて乗った時にストトリは軽すぎてぶっ飛びそうなった。
アクセルあおるとすぐウィリーするぜ
>>336
そうそうＺＲＸ1100に乗っていたけど確かにそっちの方がトルクはある
が見劣りは全然ない
軽い＝快速
今の最新のcb400sfをパワーを2倍にした乗り心地だ
まずはのってみ
俺は嘘は付いてないから
ダラダラとロング目的で走るならスピトリの方がいいとおもう
ストトリは軽すぎで直進安定性ないからw
そうそうＺＲＸ1100に乗っていたけど確かにそっちの方がトルクはある
が見劣りは全然ない
軽い＝快速
今の最新のcb400sfをパワーを2倍にした乗り心地だ
まずはのってみ
俺は嘘は付いてないから
ダラダラとロング目的で走るならスピトリの方がいいとおもう
ストトリは軽すぎで直進安定性ないからw
漁師さんかと思ったら真性みたいです
ストトリ程度でエバれるんだったら安いもんだね。
ストトリはスーフォア400のフルパワーって感じ。良くも悪くも。
製品としてはスピトリより優れていると思う。
俺はスピトリ選んだけど。
製品としてはスピトリより優れていると思う。
俺はスピトリ選んだけど。
>>341
試乗しかした事ないけど
ハーレーやジャメリカンあたりとは、形は似てるけど別物
車重があるのでブレーキがそこまで効く感じはしないけど、アメリカンあたりより随分しっかりしてる
んで、ブレーキングでサスがいい感じに動く
さらに、バンク角かなりある
スポーツ走行できるクルーザーとでも言うか、VMAX的に走るバイクというか。「足回りがいい感じ」と感じた
おっさんになったら絶対ハーレーよりこっちに乗りたいなと思う一台
試乗しかした事ないけど
ハーレーやジャメリカンあたりとは、形は似てるけど別物
車重があるのでブレーキがそこまで効く感じはしないけど、アメリカンあたりより随分しっかりしてる
んで、ブレーキングでサスがいい感じに動く
さらに、バンク角かなりある
スポーツ走行できるクルーザーとでも言うか、VMAX的に走るバイクというか。「足回りがいい感じ」と感じた
おっさんになったら絶対ハーレーよりこっちに乗りたいなと思う一台
349 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 19:38:39 ID:oGvPOCcA
>>333
何を持って『パワーがある』て思ってるかにもよるよ。
重量のある車体をグイグイ押し出すような感覚と、
軽い車体が飛ぶようにピューンて走る感覚、
どっちが良いと思えるかによるんじゃね？
ストリートはグイグイて感じじゃない。
ZRXみたいに低速トルクを使った乗りかただけしてたら、
今ひとつ面白くないかもしれない。
やっぱガイーンとぶん回して乗ると、もっと楽しいよ。
峠道で8000以上キープすると、かなり恐怖。
ヘタレな俺の腕じゃ扱いきれてないのが正直･･･。
何を持って『パワーがある』て思ってるかにもよるよ。
重量のある車体をグイグイ押し出すような感覚と、
軽い車体が飛ぶようにピューンて走る感覚、
どっちが良いと思えるかによるんじゃね？
ストリートはグイグイて感じじゃない。
ZRXみたいに低速トルクを使った乗りかただけしてたら、
今ひとつ面白くないかもしれない。
やっぱガイーンとぶん回して乗ると、もっと楽しいよ。
峠道で8000以上キープすると、かなり恐怖。
ヘタレな俺の腕じゃ扱いきれてないのが正直･･･。
>>341
あてはまりません。
あてはまりません。
351 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 22:22:20 ID:XB/dgecT
>>348
ありがとうございます
当方２０年ぶりのリターンライダーです
昔はレプリカ乗って峠走ってました
このタイプにしてはよく曲がるらしいですね
ハーレーやジャメリカン多すぎるのでこっちを買うことにします
おっさんにもなったんでｗ
ありがとうございます
当方２０年ぶりのリターンライダーです
昔はレプリカ乗って峠走ってました
このタイプにしてはよく曲がるらしいですね
ハーレーやジャメリカン多すぎるのでこっちを買うことにします
おっさんにもなったんでｗ
峠でロケットに追いかけられるのは恐怖
あの図体がバンクしてコーナー抜けてくるのは怖いwww
あの図体がバンクしてコーナー抜けてくるのは怖いwww
ロケット試乗してみたいな
面白そう
面白そう
峠で轟音を撒き散らしながらM109Rに追いかけられた日には．．．
素直に左に寄って先に行ってもらいました
素直に左に寄って先に行ってもらいました
色んなレスありがと！参考になりました。
やはり一度は試乗してみないと、それからまた悩んでみますｗ
やはり一度は試乗してみないと、それからまた悩んでみますｗ
スピトリあまり良く言われてないな…
皆、それぞれの主観でインプレしてると思うので俺にも言わせてくれw
俺はスピトリ乗りなんだが、コーナーではパタパタ曲がる（ストトリほどでは
ないが）＆安定感があるってことは忘れないで欲しいな。
彼女がストトリ乗ってるからストトリを貸してもらって乗るのだが
こいつはNKのような乗り方のストリート志向バイクだと感じた。
たしかにこれなら肩肘張らずに乗れるし市街地や細かなワインディングが
楽しい！
JPNネイキットが好きな人はストトリがお勧めかな。
一方のスピトリ（まぎらわしいw）は、若干クセのあるSSとNKの中間的な乗り味。
パワー、コーナーリング性能、巡航の楽さ、どれもそれなりに良い性能だよ。
ただ、外人設計だからライポジに違和感を感じやすいかも。
ハンドルが少し遠い。
つかJPNメーカーのSSだって600と1000ですら、それぞれの利点があるんだから
好みの問題だね。
ただ、スピトリが重いバイクだとは思わないな。
そりゃ600クラスに比べれば重いけどさww
「細かな」ワインディング以外では完璧にスピトリのほうが操る楽しみ＆刺激が
あると思ってる。
細かなワインディングや市街地での乗りやすさは完敗するけどw
皆、それぞれの主観でインプレしてると思うので俺にも言わせてくれw
俺はスピトリ乗りなんだが、コーナーではパタパタ曲がる（ストトリほどでは
ないが）＆安定感があるってことは忘れないで欲しいな。
彼女がストトリ乗ってるからストトリを貸してもらって乗るのだが
こいつはNKのような乗り方のストリート志向バイクだと感じた。
たしかにこれなら肩肘張らずに乗れるし市街地や細かなワインディングが
楽しい！
JPNネイキットが好きな人はストトリがお勧めかな。
一方のスピトリ（まぎらわしいw）は、若干クセのあるSSとNKの中間的な乗り味。
パワー、コーナーリング性能、巡航の楽さ、どれもそれなりに良い性能だよ。
ただ、外人設計だからライポジに違和感を感じやすいかも。
ハンドルが少し遠い。
つかJPNメーカーのSSだって600と1000ですら、それぞれの利点があるんだから
好みの問題だね。
ただ、スピトリが重いバイクだとは思わないな。
そりゃ600クラスに比べれば重いけどさww
「細かな」ワインディング以外では完璧にスピトリのほうが操る楽しみ＆刺激が
あると思ってる。
細かなワインディングや市街地での乗りやすさは完敗するけどw
357 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 20:11:28 ID:yiX3o2wC
＞つかJPNメーカーのSSだって600と1000ですら、それぞれの利点があるんだから
好みの問題だね。
そうそう。
まずは乗ってみりゃ良いんだよね。
たかが試乗と侮るなかれ。
好みの問題だね。
そうそう。
まずは乗ってみりゃ良いんだよね。
たかが試乗と侮るなかれ。
試乗は可能な限りするべきだよな。全然興味ない車種なんかも乗ってみるとハマることがあったり、試乗を楽しみにしてた車種も案外乗ってみるとしっくりこなかったりで
外車と本田夢は結構試乗出来るから行ってみるといいよ
外車と本田夢は結構試乗出来るから行ってみるといいよ
今夜はＭｉ：Ⅱだ
John Bloorがこのスレ見てると信じてお願いします
日本でもアメリカを販売して下さい～
日本でもアメリカを販売して下さい～
675のライトをイエローバルブにしようかと思ってるんですが。
…バルブの形式って何でしたっけ？
…バルブの形式って何でしたっけ？
363 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 11:49:31 ID:vZ5Rxp4N
>>365
ほぼ同意。欧米の熊相手のポジションだけど、慣れの範疇。
加速すると、地面に吸い付く感じはスピードトリプルに軍配かな。
俺は体重８０キロなので（？）スピードトリプルを選んだが、
身軽な奴が（女の子も）ストトリ乗ってるのを見ると、軽快でよろしい！
ほぼ同意。欧米の熊相手のポジションだけど、慣れの範疇。
加速すると、地面に吸い付く感じはスピードトリプルに軍配かな。
俺は体重８０キロなので（？）スピードトリプルを選んだが、
身軽な奴が（女の子も）ストトリ乗ってるのを見ると、軽快でよろしい！
えっ、俺ッスか!?
スピトリ、街乗りも悪くないよ全然、
低速トルクの塊だから基本すり抜け番長だよ。
フロントブレーキはまるで地面に杭を打つように安定感抜群で効きまくるし。
交差点もS字もスパスパ寝てくれる、重さなんて感じないよ？
ストトリで羨ましいのは足つきと排気音だな、
スピトリの吸気音の下品さが大好きな俺だけど、
６７５の排気音は別次元の魅惑的な音だね、美しくて上品で体に良さそう。
低速トルクの塊だから基本すり抜け番長だよ。
フロントブレーキはまるで地面に杭を打つように安定感抜群で効きまくるし。
交差点もS字もスパスパ寝てくれる、重さなんて感じないよ？
ストトリで羨ましいのは足つきと排気音だな、
スピトリの吸気音の下品さが大好きな俺だけど、
６７５の排気音は別次元の魅惑的な音だね、美しくて上品で体に良さそう。
ビューイ
ビューイ
ビューイ
368 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 18:25:10 ID:Qv9o//AR
びゅるるるる
びゅ～～～～～～
びゅ～～～～～～
ストトリ/スピトリでツーリング行く人は荷物どうしてんの？
371 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 20:36:12 ID:3Y1M27Xm
T１００に乗ってます。今純正のスポーツマフラーをつけていますが、音に少し不満があります。いろいろ探しているのですが、乗られている方、おすすめはありますか？
>>370
宿泊するときは、宅急便であらかじめ送っておきます。
宿泊するときは、宅急便であらかじめ送っておきます。
MI2放送記念カキコ
>>372
どう不満か言わないと誰も答えられないよ。
どう不満か言わないと誰も答えられないよ。
372
BC PREDATOR
BC PREDATOR
う～んスピトリカッコええ
砂浜対決でのオフタイヤへの履き替えには萎えるけどｗ
砂浜対決でのオフタイヤへの履き替えには萎えるけどｗ
どーでもいいけど
ＯＦＦの場面になったらタイヤ変わってるやんｗ
ＯＦＦの場面になったらタイヤ変わってるやんｗ
え？お前らのは変わらないの(・∀・)？
タイヤが自動で変わらないやつは、実はトライアソフだよ
スピトリもそうだけど、デイトナでオフ走行なんて格好良すぎるだろ。
382 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 11:24:59 ID:0EtREfri
スピトリもストトリも低脳だよな
自動でタイヤが変わるとかｗ
自動でタイヤが変わるとかｗ
383 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 13:19:57 ID:cAATHfAw
大型で乗りたいのが、ボニーくらいしかなくて、
大型免許とるか悩んでいました。
ものは試しと昨日トライアンフディーラーへ。
免許取ります。買います。T100最高です。
ただ、またがってエンジンかけただけですが感動しました。
でも今乗ってるCB400SSも手放したくないなぁ
大型免許とるか悩んでいました。
ものは試しと昨日トライアンフディーラーへ。
免許取ります。買います。T100最高です。
ただ、またがってエンジンかけただけですが感動しました。
でも今乗ってるCB400SSも手放したくないなぁ
T100いいよな
俺も今乗ってるエンフィールドのBullet350を手放したくなくて悩んでる
俺も今乗ってるエンフィールドのBullet350を手放したくなくて悩んでる
モレはアルミ色そのままエンジンのＲ３。
今まで車検を受けることなく乗り換えてきたが、これは手放せなかった。
今まで車検を受けることなく乗り換えてきたが、これは手放せなかった。
昨日の映画でトム・クルーズがスピードトリプルを片手で持ち上げていたんだが・・・
やっぱりハリウッドスターは違うねw
389 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 21:48:41 ID:jdKGUGPV
俺、30歳過ぎたらボニーに乗るんだ・・・
HONDA 1997年 モーターショーの試作モデル「RENOA（125cc）」
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/re_spe.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/image/renoa_l1.jpg
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/re_spe.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/image/renoa_l1.jpg
ダサい…さすがにこれは無しだろ。
華奢すぎるな、これは・・・
394 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 02:43:33 ID:XsPaj3x9
電チャリみたいだ
ボニーのT100も良いけど、ちょっと前のサンダーバードも好きだな～
でも、中古で探してもなかなか見つからないし、周りからは、無難なT100にしとけと、よく言われる…
サンダーバードって、そんなに扱い難いの？
でも、中古で探してもなかなか見つからないし、周りからは、無難なT100にしとけと、よく言われる…
サンダーバードって、そんなに扱い難いの？
396 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 07:45:04 ID:9ZLJ0n5C
デイトナってどうですか？？？
欲しいです・・・。ポルシェという金喰いムシがいるので、厳しいですが・・・。
維持は大変ですか？
ちなみに僕は中免すら持ってません。
バイクは５０ｃｃスクーターしか乗ったことがありません。
そんな僕でも運転出来ますか？
欲しいです・・・。ポルシェという金喰いムシがいるので、厳しいですが・・・。
維持は大変ですか？
ちなみに僕は中免すら持ってません。
バイクは５０ｃｃスクーターしか乗ったことがありません。
そんな僕でも運転出来ますか？
まずは免許取って来い
話しはそれからだ
話しはそれからだ
ま ず 免 許 取 っ て か ら 書 き 込 め
399 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 09:41:36 ID:KiESmgLY
サンダーバードは良いバイクですよ
http://www.johnbull.jp/
http://www.johnbull.jp/
たしかにかっこいい
ttp://www.tbjapan.com/
ttp://www.tbjapan.com/
402 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 13:36:21 ID:9MDBgx+l
スピトリだが、
最近フライスクリーン無い方が高速楽と言う事に気付いた・・・、
だってフライスクリーン有ると伏せた場合、メットとスクリーンの
間に乱気流が発生してるみたいで、
メットがブレまくってうるさいったらありゃしないだわ、最高速ア
タックどころじゃ無くなっちゃう、危なすぎて。
確かに走行風に上半身を預けるような姿勢なら120~150位まで
はなんか効いてるような気もするが、やっぱ伏せると駄目。
役だってんのか役立ってないのか良くわからんスピトリ定番アイテ
ムではあったが、
外してみたら・・・結果が出ました、やっぱいらんわフライスクリーン、
スタイルのバランス悪くなるし、防風効果も微妙と言うかほんとに
超微妙効果が有ってもほんの僅か、
せっかくのネイキッドの開放感も台無し。
スピトリって、フライスクリーン付けない方が圧倒的に格好いいよ
なとしみじみ思った、秋の夜長。
最近フライスクリーン無い方が高速楽と言う事に気付いた・・・、
だってフライスクリーン有ると伏せた場合、メットとスクリーンの
間に乱気流が発生してるみたいで、
メットがブレまくってうるさいったらありゃしないだわ、最高速ア
タックどころじゃ無くなっちゃう、危なすぎて。
確かに走行風に上半身を預けるような姿勢なら120~150位まで
はなんか効いてるような気もするが、やっぱ伏せると駄目。
役だってんのか役立ってないのか良くわからんスピトリ定番アイテ
ムではあったが、
外してみたら・・・結果が出ました、やっぱいらんわフライスクリーン、
スタイルのバランス悪くなるし、防風効果も微妙と言うかほんとに
超微妙効果が有ってもほんの僅か、
せっかくのネイキッドの開放感も台無し。
スピトリって、フライスクリーン付けない方が圧倒的に格好いいよ
なとしみじみ思った、秋の夜長。
でもフライスクリーンないと間抜けだよね
メーター周りに赤いバンダナ巻くんだよｗ
フライスクリーンはロケットⅢでは必須
釣りにレスしてる方達は変態馬鹿ですか？
409 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 21:28:07 ID:j0dzvdLy
ﾔﾎ ロケット３やっと買えたぜ
納車はまだ先なんで
ネタはないんですけどね。
ﾁﾗｳﾗｽﾏﾝ
納車はまだ先なんで
ネタはないんですけどね。
ﾁﾗｳﾗｽﾏﾝ
ステップ位置もレプなんて初心者にゃきついだろ
80年代はそれが普通
>>403
俺もフライスクリーンの効果には疑問をもってる。
こいつを付けてみようかと検討中なんだが、実際のとこ防風効果はどうなんだろ？
ttp://www.carbondryjapan.com/cart/catalog/product_info.php?cPath=25_30&products_id=103
俺もフライスクリーンの効果には疑問をもってる。
こいつを付けてみようかと検討中なんだが、実際のとこ防風効果はどうなんだろ？
ttp://www.carbondryjapan.com/cart/catalog/product_info.php?cPath=25_30&products_id=103
415 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 05:24:36 ID:y3KN4mgs
スピトリにふらいすくりーん付けてるけど、見た目だけだね。
カーボンドライのスピードトリプル用スクリーンは高速走行時の風切り音がうるさいらしい。
あと、裏側の処理がイマイチ。
あと、裏側の処理がイマイチ。
>>411
ロッシから見りゃ皆初心者
ロッシから見りゃ皆初心者
>>411
ロッシと比べなくても・・・
ロッシと比べなくても・・・
レースの話はここでは御法度。w
なんちゃってスポーツバイクだから。
なんちゃってスポーツバイクだから。
デイトナ675のオーナーさんに質問なんですが，このバイクで軽く吹かしたら排気音のあとキュイ～ンって音がするんですがなんの音？
似てる音はホーネット250のカムギアみたいな音なんだか
似てる音はホーネット250のカムギアみたいな音なんだか
気分を高めるための官能サウンドです
09モデル予約記念真紀子
キュイ～ン音いいよね。
他のバイクであの音がするのってあるのかなぁ？
他のバイクであの音がするのってあるのかなぁ？
425 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 01:26:33 ID:mRPEGs8z
ハキュ～ンあげ
11/9に岡山行く？
↑ ナニがあるん？
これか？バイクで大名行列とは粋だね～
http://www.town.yakage.okayama.jp/index_top.html
http://www.town.yakage.okayama.jp/index_top.html
09ボンネってキャストホイールで、マフラーも変更ですよね？
でもT100はスポークだとか。
T100はマフラーはどうなってるんですか？
でもT100はスポークだとか。
T100はマフラーはどうなってるんですか？
トライアンフのバイクって日本メーカー製部品の集合体だろ？要するに。
675のアルミフレーム成形技術はイギリスにはないだろ。ヤマハのR6かなんかで
採用されたのが数年前だろ？その技術が平行してイギリスでバイクに供給できる
部品メーカーがあるのか？ 韓国車のようなもんだろつまり。技術情報を日本の部品メーカー
が提供してそれに合わせてその範囲内でトライアンフが設計するってパターンだろ。
イギリスのメーカーがあったら教えてくれ逆に。
675のアルミフレーム成形技術はイギリスにはないだろ。ヤマハのR6かなんかで
採用されたのが数年前だろ？その技術が平行してイギリスでバイクに供給できる
部品メーカーがあるのか？ 韓国車のようなもんだろつまり。技術情報を日本の部品メーカー
が提供してそれに合わせてその範囲内でトライアンフが設計するってパターンだろ。
イギリスのメーカーがあったら教えてくれ逆に。
新生トライアンフは、カワサキが技術協力とかそんなんじゃなかったっけ？
で、日本メーカー製の部品だったらなんか悪いのか?
で、日本メーカー製の部品だったらなんか悪いのか?
日本製部品以上に優れたものはねえだろ、なんでネガにとらえるのかわからんな。
ただ、手に触れる部分、目に入る部分の視覚触覚の点では疑問符がつく。性能的には
文句はないが、所有欲を満たすという点では。トライアンフテイストを維持すること
についての多少なりの危惧以外には日本製部品にネガ点はないって話だから安心せえ。
ドカ乗りの単なるトライアンフに対しての感想ってだけの話。
ただ、手に触れる部分、目に入る部分の視覚触覚の点では疑問符がつく。性能的には
文句はないが、所有欲を満たすという点では。トライアンフテイストを維持すること
についての多少なりの危惧以外には日本製部品にネガ点はないって話だから安心せえ。
ドカ乗りの単なるトライアンフに対しての感想ってだけの話。
433 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 18:18:53 ID:ibTfd5X+
自問自答？
明日は道三の納車だぜ
県内にデラがないんで二つ隣の県で買ったよ
ところで虎の工具はハレのインチサイズとは違うんだよね？
県内にデラがないんで二つ隣の県で買ったよ
ところで虎の工具はハレのインチサイズとは違うんだよね？
11/9は牛窓でトライアンフミーティングですよ
今時インチネジなんてゴミクズ以下www
437 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:04:13 ID:tjGVuDn2
道三とかｗ
隔離しないか？
隔離しないか？
>>430
TRIUMPHのバイクが好きなだけであって、パーツメーカーが好きなわけじゃ
ないんだぜ？
そんなつまらんことは、あまり気にならんな。
お手頃価格の外車ではあるが性能が悪いとは思わん。
それを可能にしたのが日本製品だろ
おかげで俺のT595とスピトリ1050は今のところまったく壊れていない。
つかKTMだって全体の30%の部品が日本製。
日本人なら外車が日本製品を使っていることを誇りに思えるだろ
そんなバイクに乗ることが恥ずかしいのか？
なによりも、好きで乗ってるバイクなんだから外野が文句を言ってるくらい
じゃねぇ…
>>431は何がしたいんだ？
TRIUMPHのバイクが好きなだけであって、パーツメーカーが好きなわけじゃ
ないんだぜ？
そんなつまらんことは、あまり気にならんな。
お手頃価格の外車ではあるが性能が悪いとは思わん。
それを可能にしたのが日本製品だろ
おかげで俺のT595とスピトリ1050は今のところまったく壊れていない。
つかKTMだって全体の30%の部品が日本製。
日本人なら外車が日本製品を使っていることを誇りに思えるだろ
そんなバイクに乗ることが恥ずかしいのか？
なによりも、好きで乗ってるバイクなんだから外野が文句を言ってるくらい
じゃねぇ…
>>431は何がしたいんだ？
ミスしたorz
>>430ね。
>>430ね。
釣りでしょ。
441 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:58:06 ID:5rahXqwR
ドカもオーリンズ以外はショーワが多いよね
偶にマルゾッキとかも使ってるけど
偶にマルゾッキとかも使ってるけど
>>437同意
道三じゃなくて小道三（ｺﾐﾁｻﾝ）か町三（ﾏﾁｿﾞｳ）だろww
STREET3糊にも良識のある人物がいるとは思う…
でもｳｻﾞｲのが多いのも事実なんだよな…
ｷﾓオタやドゥカの696に乗ってる初外車のガキみたいに「格好良いだろ？外車乗りだぜ！」みたいに調子こいたのがいなければ…
やっぱ多いもんな…
ここをｷﾓｲスレにはしたくない。
道三じゃなくて小道三（ｺﾐﾁｻﾝ）か町三（ﾏﾁｿﾞｳ）だろww
STREET3糊にも良識のある人物がいるとは思う…
でもｳｻﾞｲのが多いのも事実なんだよな…
ｷﾓオタやドゥカの696に乗ってる初外車のガキみたいに「格好良いだろ？外車乗りだぜ！」みたいに調子こいたのがいなければ…
やっぱ多いもんな…
ここをｷﾓｲスレにはしたくない。
おれはスクランブラーのオイルクーラーにKTMって書いてあって何か嬉しかったけどな。
あと、リムはイタリア製とか多国籍で良いよね。
あと、リムはイタリア製とか多国籍で良いよね。
>>445
Ninja250Rの下忍みたいな、自分は使わなくてもすんなりわかる略称ならいいんだけど道三は一瞬首をかしげたｗ
Ninja250Rの下忍みたいな、自分は使わなくてもすんなりわかる略称ならいいんだけど道三は一瞬首をかしげたｗ
くノ一に乗りたいぜ
牛窓ローカルインフォありがと
450 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 20:13:50 ID:6ozDSvgW
ドゥカ乗りのモンのことか？
トライアンフって国産車に比べて壊れやすいとかありますか？
アタリハズレがあることは事実だなぁ
オイル漏れや冷却水漏れはアタリマエだが・・・
オイル漏れや冷却水漏れはアタリマエだが・・・
ゴムパーツは弱目だと聞くが、俺のデイトナは買って半年、
いまのところ問題ないなあ。
いまのところ問題ないなあ。
半年で問題の方が問題。
でも保障期間直後に問題の方がもっと問題。
でも保障期間直後に問題の方がもっと問題。
3年もあるのか。
トライアンフってイギリスだからポンド？ユーロ？
ユーロ下がってるし少しでも安くならないかなと思って。
こないだ上がった分ぐらい戻らないかな。
トライアンフってイギリスだからポンド？ユーロ？
ユーロ下がってるし少しでも安くならないかなと思って。
こないだ上がった分ぐらい戻らないかな。
457 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 13:34:36 ID:dGHjgqPh
道三でも特に問題なかろうよ。最初は通三とかも出たようだが、道三の方がなじみも高く、且つ語呂が良かったらしく定着したようだ。
車名なんか想像力を使って識別出来ればいーんだから、それぞれ好きに呼称すればよいこと。
そもそも呼称の趣味の違いくらいで目くじら立てるなよ。オタ同士の内ゲバみたいで見苦しい。
車名なんか想像力を使って識別出来ればいーんだから、それぞれ好きに呼称すればよいこと。
そもそも呼称の趣味の違いくらいで目くじら立てるなよ。オタ同士の内ゲバみたいで見苦しい。
略さなきゃいいだけのことなのに何でアホみたいに煽りあってるの？
460 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 15:50:53 ID:dGHjgqPh
>>458
>だったら、あなたも呼び方で文句言っちゃダメでしょw
だいたいこちらは、どんな呼称でも良いのでは？と言う内容のレスをしているのに、つじつまの合わない返レスだな。・・・。
そもそも呼称の違いだけでいちいち文句をレスし、排斥を促す行為そのものが、オタ同士の内ゲバの様だと、単に事実をレスしたに過ぎない。
いったいなにを狼狽えているんだ？
>だったら、あなたも呼び方で文句言っちゃダメでしょw
だいたいこちらは、どんな呼称でも良いのでは？と言う内容のレスをしているのに、つじつまの合わない返レスだな。・・・。
そもそも呼称の違いだけでいちいち文句をレスし、排斥を促す行為そのものが、オタ同士の内ゲバの様だと、単に事実をレスしたに過ぎない。
いったいなにを狼狽えているんだ？
>>460
だったら、あなたも書き込まずにスルーすれば良い。
だったら、あなたも書き込まずにスルーすれば良い。
>>455
俺が買った時は2年間の保証期間だったが、3年間に延びたのかな？すげービックリしたよ。
（昨年春から初回登録分の車検有効期間が3年になったのは知っていたが…。）
そのことが載っているディーラーのHPとかがあったら、教えてくれないか？
俺が買った時は2年間の保証期間だったが、3年間に延びたのかな？すげービックリしたよ。
（昨年春から初回登録分の車検有効期間が3年になったのは知っていたが…。）
そのことが載っているディーラーのHPとかがあったら、教えてくれないか？
スピードトリプルとZ1000で悩んでるんだけど、スピードトリプルは09年モデルは無いのかな？
雑誌見たらストリートトリプルとデイトナはあるようだが
雑誌見たらストリートトリプルとデイトナはあるようだが
>スピードトリプルは09年モデルは無いのかな？
０８が前期と後期（ほぼＦＭＣ）があるから
０９は０８後期のカラーチェンジくらいじゃないかな？
と俺は勝手に解釈してる
０８が前期と後期（ほぼＦＭＣ）があるから
０９は０８後期のカラーチェンジくらいじゃないかな？
と俺は勝手に解釈してる
保障は2年じゃないのか？
遅レスだが、ボンネとかスラのオイルクラー部は
ＫＴＭ製なんだぜ！
どうでもいいことだけど、オレはトライアンフが好きだ
ＫＴＭ製なんだぜ！
どうでもいいことだけど、オレはトライアンフが好きだ
469 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 11:38:01 ID:Bzhh+1Cj
470 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 15:28:39 ID:n1NdO6OG
いきなりでなんだが、今９８しきの雷鳥スポーツに乗ってる。
今年の６月に赤男爵で購入。もちろん中古
どうしてもこれが欲しくてＧＯＯとか色々調べてたけど
結局見つからず、最後の手段として近所の赤男爵に行ってみた。
店のイントラネットで検索してもらったら６件ぐらいヒットし、
結局その中で条件があった物を購入。
問題は修理とかパーツの調達だが、一度転んでメーターまわりとか
も交換しなければならなかったけど、赤男爵の在庫に全て揃って問題
無く修理完了した。
もちろんディーラーに比べると今後色々と不便な面が出てくると思うけど、
ちょい古バイクで構造も単純なので店舗のメカニックでも大丈夫みたい。
もし雷鳥スポーツが気になる人がいたら一度行ってみたら？
スポーツでない雷鳥も何件かあったよ。
ちなみに自分は赤男爵の社員でも何でもないのであしからず。。。
今年の６月に赤男爵で購入。もちろん中古
どうしてもこれが欲しくてＧＯＯとか色々調べてたけど
結局見つからず、最後の手段として近所の赤男爵に行ってみた。
店のイントラネットで検索してもらったら６件ぐらいヒットし、
結局その中で条件があった物を購入。
問題は修理とかパーツの調達だが、一度転んでメーターまわりとか
も交換しなければならなかったけど、赤男爵の在庫に全て揃って問題
無く修理完了した。
もちろんディーラーに比べると今後色々と不便な面が出てくると思うけど、
ちょい古バイクで構造も単純なので店舗のメカニックでも大丈夫みたい。
もし雷鳥スポーツが気になる人がいたら一度行ってみたら？
スポーツでない雷鳥も何件かあったよ。
ちなみに自分は赤男爵の社員でも何でもないのであしからず。。。
雑誌にタイプR載るようになったね
品があるグレイにオレンジのロゴがカッコいい
品があるグレイにオレンジのロゴがカッコいい
>>471
俺も今日見たけどかっこいいね
俺も今日見たけどかっこいいね
Ｒって日本に何台入れるんだろ？
474 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 19:55:17 ID:32MN9ghl
トライアンフは初年度は生産絞って様子見て、
売れそうなら大量に作るらしいから、
ストトリは結構需要があったから、
倍の400台ぐらいは入るんじゃない？
それより、オプションが増えて、アップハンドルもあるらしいじゃない。
そっちが気になるわ
売れそうなら大量に作るらしいから、
ストトリは結構需要があったから、
倍の400台ぐらいは入るんじゃない？
それより、オプションが増えて、アップハンドルもあるらしいじゃない。
そっちが気になるわ
>>473
100台ってデラが言ってた
100台ってデラが言ってた
新サンダーバードの存在意義がよくわからん。
超巨大クルーザーがあるのに巨大クルーザーを追加してどうする？
マーケティングの結果かもしれんが、
旧サンダーバードのラインを復活して欲しかったな。
そこそこの動力性能とクラシカルなルックス・・・・
スピードトリプル乗りの独り言。
超巨大クルーザーがあるのに巨大クルーザーを追加してどうする？
マーケティングの結果かもしれんが、
旧サンダーバードのラインを復活して欲しかったな。
そこそこの動力性能とクラシカルなルックス・・・・
スピードトリプル乗りの独り言。
トラって国内にパーツセンター無いの？
>>476
黙れキモヲタ
黙れキモヲタ
>>470
三気筒エンジン、クラシカルなルックス・・・
前後17インチのスポークホイール
最終型のオレンジ色がお気に入りだった
ドコで買おうが、良いバイクだ！
サンダーバードスポーツ、大事に乗ってやってくれ
三気筒エンジン、クラシカルなルックス・・・
前後17インチのスポークホイール
最終型のオレンジ色がお気に入りだった
ドコで買おうが、良いバイクだ！
サンダーバードスポーツ、大事に乗ってやってくれ
480 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 21:26:29 ID:ICYGzGox
新雷鳥はハーレー対策だろ
スピマスはいいんだが、排気量にこだわる
ハーレー乗りには説得力があるし。
スピマスはいいんだが、排気量にこだわる
ハーレー乗りには説得力があるし。
サンダーバードは北米向きじゃないのかな、流石に日本じゃ微妙だわアレ。
トラならではのアイデンティティがイマイチ感じられない。
もちろん乗ればいいアメリカンだろうけど。
トラならではのアイデンティティがイマイチ感じられない。
もちろん乗ればいいアメリカンだろうけど。
482 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 22:36:37 ID:EKi/FApo
ストトリのフレームスライダーはＲＩＺＯＭＡ社製のものだけかい？
あったら画像を見せておくれ。
あったら画像を見せておくれ。
サンダーバードの存在意義が不明確なあたりも
Go Your Own Way らしくていいじゃまいか。
Go Your Own Way らしくていいじゃまいか。
484 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:05:16 ID:Gkagc/4Y
タンクが１８万かぃ。。
純正パーツは高いとは聞いていたけれど、外車はやっぱり高いなぁ～・・・・
ストリートトリプルＲ、いいなーと思ったけれどタンクで１８万円の値段を見て終了することに。m(_ _)m
１日だけのご縁でした。みなさんありがとうｗ
純正パーツは高いとは聞いていたけれど、外車はやっぱり高いなぁ～・・・・
ストリートトリプルＲ、いいなーと思ったけれどタンクで１８万円の値段を見て終了することに。m(_ _)m
１日だけのご縁でした。みなさんありがとうｗ
>>484
立ちゴケでしょうか、ウインカーやカバーにダメージはありましたか？
ベビーフェイスの右エンジンスライダーを付けるべきかどうか悩み中です。
>>485
以前純正アクセサリー用のネジを紛失して、
ディーラーにヘックスネジ注文したら請求額が一本400円。
ホムセンで買えば60円くらいだから油断してました。
そのくせアクセサリー用のネジはやたらと錆びやすかったりで散々でした。
トライアンフ車に乗るにはそれなりの覚悟が必要かなと。
立ちゴケでしょうか、ウインカーやカバーにダメージはありましたか？
ベビーフェイスの右エンジンスライダーを付けるべきかどうか悩み中です。
>>485
以前純正アクセサリー用のネジを紛失して、
ディーラーにヘックスネジ注文したら請求額が一本400円。
ホムセンで買えば60円くらいだから油断してました。
そのくせアクセサリー用のネジはやたらと錆びやすかったりで散々でした。
トライアンフ車に乗るにはそれなりの覚悟が必要かなと。
この季節のバイク購入は失敗だった。。。
ただ今車検中、部品取り寄せで更に１週間かかると、、、
次の連休も無理っぽ。
じゃ、仕事行ってくる。ﾉｼ
ただ今車検中、部品取り寄せで更に１週間かかると、、、
次の連休も無理っぽ。
じゃ、仕事行ってくる。ﾉｼ
>>486
ウインカーは無理だろ
ウインカーは無理だろ
489 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 17:02:59 ID:sHAX0yDp
490 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 18:47:16 ID:RTwVGqb7
>>486
50㌔位ですってんころりんだ。
ウインカーは割れないがクリア部分のカバーがちぎれとんだ。
ステップ
タンデムステップが削れた。
フロントカバー、サスはちょっとだけよって感じで摺れていた。
ヘッドライトが、ロンパリになった。
ぐらいかな。
タンクはハンドルなのかな？？が押した跡が1箇所だけ凹んだ。
ぱっと見はわからないぐらい
50㌔位ですってんころりんだ。
ウインカーは割れないがクリア部分のカバーがちぎれとんだ。
ステップ
タンデムステップが削れた。
フロントカバー、サスはちょっとだけよって感じで摺れていた。
ヘッドライトが、ロンパリになった。
ぐらいかな。
タンクはハンドルなのかな？？が押した跡が1箇所だけ凹んだ。
ぱっと見はわからないぐらい
>>490
走行中の転倒でもダメージ軽減出来るなら十分価値有りですね。
GIVIからエンジンガードが出ているみたいでこっちも気になります。
ttp://www.giviusa.com/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=28887
走行中の転倒でもダメージ軽減出来るなら十分価値有りですね。
GIVIからエンジンガードが出ているみたいでこっちも気になります。
ttp://www.giviusa.com/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=28887
樹脂スライダーだと公道である程度の速度で転倒すると
威勢良くガードレールか路肩へバイクがすっ飛んで逝きますよ
良く滑ります
エスケープのあるサーキットか立ちゴケ専用ですね
威勢良くガードレールか路肩へバイクがすっ飛んで逝きますよ
良く滑ります
エスケープのあるサーキットか立ちゴケ専用ですね
スーパーバイクのレギュが
4気筒は1000ｃｃまで、2気筒は1200ｃｃまでなので、
また独自解釈した3気筒1100ｃｃのデイトナ1100は作らないのかな
4気筒は1000ｃｃまで、2気筒は1200ｃｃまでなので、
また独自解釈した3気筒1100ｃｃのデイトナ1100は作らないのかな
オタ禁止でヨロ
495 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 21:58:42 ID:YXuMQRvS
ボンネビルブラックの購入を検討中です。
現在ＳＲ４００に乗っていますが、ＳＲよりもだいぶ重たいでしょうか？
現在ＳＲ４００に乗っていますが、ＳＲよりもだいぶ重たいでしょうか？
だいぶどころではないよ
497 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 22:35:58 ID:9Wd2EZYH
車重の重たさなのか？
ハンドリングなのか？
なんにしろお前が大型免許取れたなら乗れるぜ
ハンドリングなのか？
なんにしろお前が大型免許取れたなら乗れるぜ
498 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:21:14 ID:Fv9WNaty
>493
WSBで勝てるDaytona1??0を作るなら、現行の1050iは非常に古い設計のエンジンなんで新造する必要があると思う。
発売するならエンジンを共有しそうなSpeedTripleのフルモデルチェンジ時じゃないかな。
WSBで勝てるDaytona1??0を作るなら、現行の1050iは非常に古い設計のエンジンなんで新造する必要があると思う。
発売するならエンジンを共有しそうなSpeedTripleのフルモデルチェンジ時じゃないかな。
リッターは気になるね～
675乗ってる者としてはあの技術でリッター作ったらどうなるか興味はある。
675乗ってる者としてはあの技術でリッター作ったらどうなるか興味はある。
ボンネビル重くて未だにセンスタかけられねぇｗ
デイトナ６７５ か CBR600どっち買おうか迷って最終的にデイトナにした。
多分俺もこんな運命辿りそうな気がする。
誰か同じ運命居る？
多分俺もこんな運命辿りそうな気がする。
誰か同じ運命居る？
>>502
08のGSX-R600とDAYTONA675、散々迷った挙句先週675契約してきた。
近所のSBSでは長年お世話になってたんだが、店長が
「欲しいバイク買っとけ」
って後押ししてくれたさ。
そんかわり納車されたら俺にも乗らせろって言われてるけどｗ
08のGSX-R600とDAYTONA675、散々迷った挙句先週675契約してきた。
近所のSBSでは長年お世話になってたんだが、店長が
「欲しいバイク買っとけ」
って後押ししてくれたさ。
そんかわり納車されたら俺にも乗らせろって言われてるけどｗ
スピトリにビチューボ入れてる人います？一度ドンピシャ！って感じてキモチイイセッティングが出たことがあって、サスに興味が出てきたんだけどオーバーオールするか高性能社外に交換するか考えてます。好みはフロントでグイグイ回るような最近のSS見たいなのが好みです。
オーバーオールといえば イルカ。最近では石ちゃんか？
揚げ足取りごめん。ちょっと笑ってしまったのでｗ
揚げ足取りごめん。ちょっと笑ってしまったのでｗ
756号
675っつーかデイトナ、2009はモデルチェンジらしいけど、顔がちょっと変わるだけ？
購入検討中だけど08抑えるべき？
購入検討中だけど08抑えるべき？
０９デイトナの変更点
Ｅｇカムチェーンテンショナーの油圧化（３馬力アップによる高回転化に対応）
１速ギヤ比の高速化（クロスレシオ化）
前後ダンパーコンプレッション側低速・高速アジャスト化
主に排気系の軽量化により３ｋｇの軽量化
フロントマスク変更
主にレーシングユースを考慮しての変更がなされている
Ｅｇカムチェーンテンショナーの油圧化（３馬力アップによる高回転化に対応）
１速ギヤ比の高速化（クロスレシオ化）
前後ダンパーコンプレッション側低速・高速アジャスト化
主に排気系の軽量化により３ｋｇの軽量化
フロントマスク変更
主にレーシングユースを考慮しての変更がなされている
>>501
俺がいるw ちなみにうちのやり方。これなら……これならなんとか上がってくれる！
1.週刊ジャンプのような厚い雑誌を用意する。
2.雑誌を地面に置いておいて、ボンネを押して前輪を乗り上げさせる
3.その状態からセンスタがけ
俺がいるw ちなみにうちのやり方。これなら……これならなんとか上がってくれる！
1.週刊ジャンプのような厚い雑誌を用意する。
2.雑誌を地面に置いておいて、ボンネを押して前輪を乗り上げさせる
3.その状態からセンスタがけ
513 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 19:25:57 ID:Gp2uMROw
>>511
thx
顔は08の方が好みなんだよなー09はYAMAHAかHONDAっぽい気がする
08は在庫が大分少ないと聞いてるが。でらーで情報収集してくるか。
最後に円高も踏まえて08の特別仕様車・・・なんてやられるとなー、とか考えるとIYH出来ない・・・
thx
顔は08の方が好みなんだよなー09はYAMAHAかHONDAっぽい気がする
08は在庫が大分少ないと聞いてるが。でらーで情報収集してくるか。
最後に円高も踏まえて08の特別仕様車・・・なんてやられるとなー、とか考えるとIYH出来ない・・・
教習所はスタンドかけをやらせないのか？
ボンネのセンスタがけが大変って、センスタの形状が悪いのかな？
スラ乗っててセンスタは付けてないんだが、
スラの車重が試験場・教習所の車両より重いと感じたことない
どうもセンスタがけが大変ってイメージがわいてこないんだけど
スラ乗っててセンスタは付けてないんだが、
スラの車重が試験場・教習所の車両より重いと感じたことない
どうもセンスタがけが大変ってイメージがわいてこないんだけど
スクランブラーだが、荷物無しだとかけられるがキャンプ道具積んでると無理。
教習所のバイクより重く感じるのはなんでだろう。
教習所のバイクより重く感じるのはなんでだろう。
>教習所のバイクより重く感じるのはなんでだろう。
人間工学をある程度無視したデザイン重視の旧車レプだから
扱い辛さを快感に感じるのがこの手のバイクの楽しみ方
まあホントの旧車に比べれば大して壊れるわけじゃないし・・・
味だよ味 実用重視・扱い易さ重視のバイクじゃ面白く無い
人間工学をある程度無視したデザイン重視の旧車レプだから
扱い辛さを快感に感じるのがこの手のバイクの楽しみ方
まあホントの旧車に比べれば大して壊れるわけじゃないし・・・
味だよ味 実用重視・扱い易さ重視のバイクじゃ面白く無い
センタースタンドを掛ける時は、グラブレール後部を握るよりも、
リアサス付け根付近を持った方が楽に上がる。
グラブレールを外してから気付いたよ。慣れると全然力が要らない。
リアサス付け根付近を持った方が楽に上がる。
グラブレールを外してから気付いたよ。慣れると全然力が要らない。
慣れるまではセンスタを掛けるのは難しいですね。
右手を掛ける良いところが無いから辛いはず。
自分はスラクストンだが左手を添えるハンドルもセパハンで
垂れているから力を入れづらい。
岐阜のディーラーがオリジナルパーツを作っているから
それを付けたらセンスタを掛けるのがすごく楽になった。
右手を掛ける良いところが無いから辛いはず。
自分はスラクストンだが左手を添えるハンドルもセパハンで
垂れているから力を入れづらい。
岐阜のディーラーがオリジナルパーツを作っているから
それを付けたらセンスタを掛けるのがすごく楽になった。
>>502
俺もCBR600RRが候補だったんだけど、SSのカウルとかちょっと傷つけたら…って思うと胃に穴が空きそうだからスピードトリプルにほぼ決定ｗ週末試乗するんだ…
俺もCBR600RRが候補だったんだけど、SSのカウルとかちょっと傷つけたら…って思うと胃に穴が空きそうだからスピードトリプルにほぼ決定ｗ週末試乗するんだ…
524 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 04:11:35 ID:Ox0viDFd
2009年モデル後期スピードトリプルとか、出たりして…
675に決めた！だ
じゃなきゃここに居ないよなぁ？
そんなの決まってるだろコノヤロ―！
何て言わずに675の欠点も聞いてみたいよなぁ
俺はあのけつに惚れたんだ 掘ってやろうと思ったぜ
じゃなきゃここに居ないよなぁ？
そんなの決まってるだろコノヤロ―！
何て言わずに675の欠点も聞いてみたいよなぁ
俺はあのけつに惚れたんだ 掘ってやろうと思ったぜ
528 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 10:55:58 ID:sH1JF31y
おそらく道三、今日納車です。
ホーネット（売り飛ばす予定の）のタンクを凹ましてしまったので、どれくらい
下がるかが心配。
ホーネット（売り飛ばす予定の）のタンクを凹ましてしまったので、どれくらい
下がるかが心配。
売り飛ばすなんて言ってるから、コケるんだよ
530 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 18:48:35 ID:QnYic+PL
>売り飛ばすなんて言ってるから、コケるんだよ
もしかして俺のこと？ｗ
もしかして俺のこと？ｗ
532 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 23:03:56 ID:pgoq8Fmw
もうストⅢでいいよ
534 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 23:16:13 ID:2wQauEyk
675の欠点…。
良くも悪くも外車という事。
でもほとんど日本製部品なんだが…。
それ以外の部分でトラブルがあるみたいね。
良くも悪くも外車という事。
でもほとんど日本製部品なんだが…。
それ以外の部分でトラブルがあるみたいね。
535 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 23:25:51 ID:pOucCfCS
ああ
ストトリＲがほしい
ストトリＲがほしい
>>502-504
俺はZZR600（ツアラー好きなもんで）とさんざん迷った末、結局
「20代最後のでかい買いもんだし、楽なバイクは年取ってから幾らでも乗れるし」
と自分に言い聞かせて08デイトナにした。3ヶ月で4000kmほど走ったけどまだ全然乗りこなせてないorz
俺はZZR600（ツアラー好きなもんで）とさんざん迷った末、結局
「20代最後のでかい買いもんだし、楽なバイクは年取ってから幾らでも乗れるし」
と自分に言い聞かせて08デイトナにした。3ヶ月で4000kmほど走ったけどまだ全然乗りこなせてないorz
537 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 13:01:56 ID:cp2QpVb7
>525
海外系のサイトでもニューエンジンの噂わまだ聞いたことが無い。
また、現行アーバンスポーツのフルモデルチェンジの時期を考えると2011年ころの話と考えている。
このとき、価格上昇後のDaytona675の売れ行きがよければリッタークラスにDaytonaの名前も出てくると勝手に想像している。
海外系のサイトでもニューエンジンの噂わまだ聞いたことが無い。
また、現行アーバンスポーツのフルモデルチェンジの時期を考えると2011年ころの話と考えている。
このとき、価格上昇後のDaytona675の売れ行きがよければリッタークラスにDaytonaの名前も出てくると勝手に想像している。
ストトリSTDキャンセルしてRを注文する人いるみたいだね
納車予定だったのが在庫になってた
納車予定だったのが在庫になってた
539 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 18:56:50 ID:FdM6ClTu
>>537
だいぶ以前に1100ccの噂はMCNに掲載されていたよ。でも近々という話は見たことがないので、そんなに心配はないだろうね。
いずれにせよ1050ccクラスのエンジン更新は、時期的にはサイクル時期だし、速三からのスタートだろうけどね。早ければ2010モデルからかな。
余談
雷鳥16は270度クランクの様だね。L型エンジンと同じで、トラクション重視のクルーザーだな。
だいぶ以前に1100ccの噂はMCNに掲載されていたよ。でも近々という話は見たことがないので、そんなに心配はないだろうね。
いずれにせよ1050ccクラスのエンジン更新は、時期的にはサイクル時期だし、速三からのスタートだろうけどね。早ければ2010モデルからかな。
余談
雷鳥16は270度クランクの様だね。L型エンジンと同じで、トラクション重視のクルーザーだな。
540 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:44:28 ID:x4rb5yuk
今日本屋に逝ったら、バイカーズステーションの１２月号を発見。
で、なにげに表紙を見たら「スピードトリプルＲ」の文字を発見！
スピトリもＲ登場か！？と思ったら、単なる誤植だったorz
で、なにげに表紙を見たら「スピードトリプルＲ」の文字を発見！
スピトリもＲ登場か！？と思ったら、単なる誤植だったorz
以前ストリートトリプルの国内インプレ記事でも
スピードトリプルって誤植が頻繁に見かけられた
スピードトリプルって誤植が頻繁に見かけられた
542 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 21:20:30 ID:5HIVmiJN
うちの嫁は何度説明してもトライアンフがトランプになるのに比べれば、
かわいいもんだろ
かわいいもんだろ
スピリートトリプルスリードトリプルストードトリプルスリトートトリプルスピリードトリプル
スリートトリプルストードトリプルスピードトリプルスリトートトリプルスピリードトリプル
スリートトリプルスピリードトリプルスリートトリプルストードトリプルスピリートトリプル
スリードトリプルストードトリプルスリトートトリプルスリートトリプルストードトリプル
スリトートトリプルスピリードトリプルストリートトリプルスリートトリプルスピリードトリプル
スリートトリプルストードトリプルスリートトリプルストードトリプルスリトートトリプル
スリートトリプルストードトリプルスピードトリプルスリトートトリプルスピリードトリプル
スリートトリプルスピリードトリプルスリートトリプルストードトリプルスピリートトリプル
スリードトリプルストードトリプルスリトートトリプルスリートトリプルストードトリプル
スリトートトリプルスピリードトリプルストリートトリプルスリートトリプルスピリードトリプル
スリートトリプルストードトリプルスリートトリプルストードトリプルスリトートトリプル
おれは御殿場のアウトレットにトライアンフの店があると勘違いした
うん、下着屋さんだったよ
うん、下着屋さんだったよ
546 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:29:21 ID:ZMPV4jZQ
最近、ストトリの話は以前に比べれば少なくなったな。
ブームはいったん沈静化か。
ブームはいったん沈静化か。
ヤフオクで「Triumph」とアラートをかけておくと、
毎日メールで嬉し・・・いや恥ずかしい下着画像が送られてきますぞ
是非お試しをw
毎日メールで嬉し・・・いや恥ずかしい下着画像が送られてきますぞ
是非お試しをw
>545
普通店に入る前に気付くだろｗｗｗ
普通店に入る前に気付くだろｗｗｗ
550 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:36:20 ID:5HIVmiJN
ストトリって結局何台入っててきたの？
3色で300台って聞いたけど
さらにRが100台
Rはカラーバリエーションかっつーの！
さらにRが100台
Rはカラーバリエーションかっつーの！
552 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 23:52:33 ID:vTa5+Awl
スピードトリプル、あの位置にウィンカーだと、こけたり、倒されたりしたら…
ニューサンダーバードのエンジンをスピードトリプルに…
ニューサンダーバードのエンジンをスピードトリプルに…
553 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 01:27:16 ID:c9xObVH3
METZELER : LASERTEC 100/90-18 前輪 いくら位する物ですか？
ネットで￥9340 ディーラーで￥18000 女性で回りに詳しい人もいないので、どなたか、教えてください。。
ネットで￥9340 ディーラーで￥18000 女性で回りに詳しい人もいないので、どなたか、教えてください。。
556 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 10:04:05 ID:Ri3/Hh/C
>>553
ネットでどうやって取り付けるんだ？
ネットでどうやって取り付けるんだ？
ちんちいはめさせてタイヤもはめさせるんだろ
しかし工賃込でも、すごい価格差。
しかし工賃込でも、すごい価格差。
558 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 11:36:48 ID:KtfolMd5
今日、地元（熊本）でトライアンフ３台でツーリング？してるのを見たよ～。
Ｗ６５０みたいなやつなんだけど右シフトなんだね、ちょっとビックリ！
Ｗ６５０みたいなやつなんだけど右シフトなんだね、ちょっとビックリ！
560 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 13:41:23 ID:Gq1h+N0w
>>552
ウインカーをフロントフォークに移植するキット出てるよ、てか知ってるか…
ウインカーをフロントフォークに移植するキット出てるよ、てか知ってるか…
やっとロケット３納車だぜ。
まぁ雨降りそうなんで、早々にバイク屋から
帰ってきて眺めてるだけなんですがね。
まぁ雨降りそうなんで、早々にバイク屋から
帰ってきて眺めてるだけなんですがね。
>>561
オメ！！試乗の時ロケット3で先導して貰ったが恐ろしく速いのね。
見た目でまったり走るクルーザーと思ってたけど考えを改めた20代最後の夏。
>>544
同じ綴りの下着メーカーがあると知らなかった俺は納車後初めてバイクで出勤したとき
「へ～トリンプってバイクも作ってるんだ～」と感心されたよｗ
オメ！！試乗の時ロケット3で先導して貰ったが恐ろしく速いのね。
見た目でまったり走るクルーザーと思ってたけど考えを改めた20代最後の夏。
>>544
同じ綴りの下着メーカーがあると知らなかった俺は納車後初めてバイクで出勤したとき
「へ～トリンプってバイクも作ってるんだ～」と感心されたよｗ
08年モデルのスピードトリプルを買おうと思ってたんですが、親の友人のバイク屋が05年モデルのそれ（走行距離3400km）を95万で売ってくれるそうなので悩んでます。
05年モデルは現行モデルとどこが違いますか？
05年モデルは現行モデルとどこが違いますか？
09のカタログ見てきた！
675のアローの新作スリップオン、見た目は悪くないが音量がどんなモンなんだろ…
08のＯＰｻｲﾚﾝｻｰよりは音が大きく、且つ爆音じゃないって感じだったら買うんだが。
あとルーバーだけ欲しいな、と思ったんだが付くんかいな、アレ…
675のアローの新作スリップオン、見た目は悪くないが音量がどんなモンなんだろ…
08のＯＰｻｲﾚﾝｻｰよりは音が大きく、且つ爆音じゃないって感じだったら買うんだが。
あとルーバーだけ欲しいな、と思ったんだが付くんかいな、アレ…
>563
外装はごっそり代わってます。
見た目と予算で選べばいいんじゃないですか。
外装はごっそり代わってます。
見た目と予算で選べばいいんじゃないですか。
てか、675の場合固定するバンドが一体じゃなくノーマル流用だと折れるよ
ステーごと。結構社外入れてる人は折れてる。
社外で固定が安定するのはマイクロンくらいじゃね？
ステーごと。結構社外入れてる人は折れてる。
社外で固定が安定するのはマイクロンくらいじゃね？
>>563
07からだが、ECUが違いますな。他にも08からブレンボキャリパー装備、ホイールが新デザイン、
外装も新デザインに鉄タンクも装備。
08は色々と普通になっている。反面、05にあった毒みたいなのがだいぶ薄れてきてるから、
荒々しさとか求めるんなら、05で良いと思う。
07からだが、ECUが違いますな。他にも08からブレンボキャリパー装備、ホイールが新デザイン、
外装も新デザインに鉄タンクも装備。
08は色々と普通になっている。反面、05にあった毒みたいなのがだいぶ薄れてきてるから、
荒々しさとか求めるんなら、05で良いと思う。
>>565>>567
ありがとうございます。
予想以上に走行距離が短く状態もかなりいいと思えたし、新車で買うよりも50万近く安いので多分05を購入しようと思います。
あと装備の事でお尋ねしたいのですが
とりあえず初めての大型二輪で大事にしたいのでフレームスライダーとアクスルプロテクター、ETC、イモビは付けようと思っています。
その際イモビライザーは純正の方がいいですか？
店のおっちゃんは誤作動が嫌になって消す羽目になるイモビよりキタコの強力な鍵でも買っとけと仰ってますが、そこらへんはどうなんでしょう？
ありがとうございます。
予想以上に走行距離が短く状態もかなりいいと思えたし、新車で買うよりも50万近く安いので多分05を購入しようと思います。
あと装備の事でお尋ねしたいのですが
とりあえず初めての大型二輪で大事にしたいのでフレームスライダーとアクスルプロテクター、ETC、イモビは付けようと思っています。
その際イモビライザーは純正の方がいいですか？
店のおっちゃんは誤作動が嫌になって消す羽目になるイモビよりキタコの強力な鍵でも買っとけと仰ってますが、そこらへんはどうなんでしょう？
569 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 03:19:13 ID:G/2kof5p
その知り合いのバイク屋って、gooに出してるやつだね…
ちと高いような気がする
ちと高いような気がする
純正イモビはセットのリモコンかなんかが電波法に適応していなくてダメじゃなかったかな？
いや今の純正イモビは国内で使用可のはず
で、おれならキタコを選択
で、おれならキタコを選択
572 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 12:14:17 ID:XxL0XcWb
>>568
95万はちょっと高いね、知り合いの店ならもうちょっと
安くしてくれても良さそうだが
走行距離とバイクの状態が比例しないのを理解した上で買うならいいけど
中古買って1番困るのは故障のトラブルなんで一応アドバイス
イモビよりキタコのほうが防犯では役に立つと思うよ、相手にするのは
プロの窃盗団だから。盗まれた経験がある奴が言うんだから間違いない
95万はちょっと高いね、知り合いの店ならもうちょっと
安くしてくれても良さそうだが
走行距離とバイクの状態が比例しないのを理解した上で買うならいいけど
中古買って1番困るのは故障のトラブルなんで一応アドバイス
イモビよりキタコのほうが防犯では役に立つと思うよ、相手にするのは
プロの窃盗団だから。盗まれた経験がある奴が言うんだから間違いない
573 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 12:57:39 ID:LsDJRXSf
プロの窃盗団にロックは殆ど意味をなさない。最近は殆どピッキングで解錠
され、そのまま乗って行かれる。
出先での盗難対策には、イモビアラームが有効。トラックとか準備されない
限り、防犯確率が高い。
保管場所での盗難対策には、両方とも必要だよ。
され、そのまま乗って行かれる。
出先での盗難対策には、イモビアラームが有効。トラックとか準備されない
限り、防犯確率が高い。
保管場所での盗難対策には、両方とも必要だよ。
質問ばっかするならそろそろやめろよとすら思う。
盗まれる時は盗まれる。
心配なら月決めの駐車場かりとけ
盗まれる時は盗まれる。
心配なら月決めの駐車場かりとけ
575 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:21:46 ID:BbvVaotp
ストトリは意外と危ないかもな。
ハーレーやＢＭに比べればブランド力やイメージが低く安全だろうけど。
とりあえず、イモビと多関節ロックをしておくよ。
特に、都市部は注意したほうがいい。
ハーレーやＢＭに比べればブランド力やイメージが低く安全だろうけど。
とりあえず、イモビと多関節ロックをしておくよ。
特に、都市部は注意したほうがいい。
車庫に進入すると鳴って光る警報付けてるけどイモビも付けた方がいいのかな 高そうだなぁ・・・
出先で駐車中にイグニッションをピッキングしてヒョイともってかれるケースがけっこうあるらしい。
イモビがついていればそれは不可能だね。
イモビがついていればそれは不可能だね。
>>569
ちょっと値引きしてもらうか、ETCくらいおまけしてもらおうかなぁ…
>>570-577
マンションの駐車場にはシャッターがあるので、目に触れにくいかとは思います。
まずは強力な鍵を買って、イモビはその後に考えます。スライダーは２りんかんにでも行って探してみます
なんだか1人で舞い上がっててすいません。稚拙な質問に答えてくださってありがとうございます！
ちょっと値引きしてもらうか、ETCくらいおまけしてもらおうかなぁ…
>>570-577
マンションの駐車場にはシャッターがあるので、目に触れにくいかとは思います。
まずは強力な鍵を買って、イモビはその後に考えます。スライダーは２りんかんにでも行って探してみます
なんだか1人で舞い上がっててすいません。稚拙な質問に答えてくださってありがとうございます！
579 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 00:11:38 ID:1k2cZjRM
ETCなら防水防塵で二万くらいのあるし、サービスで、つけてくれるかもね
ただトライアンフの整備は、そこ大丈夫か？
ただトライアンフの整備は、そこ大丈夫か？
ツイン系でもETCって着けてもらえるのかな？
どこに本体収納するのかｻﾊﾟｰﾘわからん
どこに本体収納するのかｻﾊﾟｰﾘわからん
ツインだと何故ETCが着かないのかサパーリわからん。
>>581
いや、ボンネとかスラって収納スペース微塵も無いじゃん
いや、ボンネとかスラって収納スペース微塵も無いじゃん
583 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 02:12:51 ID:MZ80wpiJ
584 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 03:26:56 ID:1k2cZjRM
防塵防水で、アンテナ一体型のが出たから、ほとんどが付けられるんでないか？
scsのブログに載ってた
scsのブログに載ってた
>>582
モダンクラシック系はシート下（バッテリーの真上）にETC本体を置けるよ。
アンテナとインジケーターの取り付け位置については、ディーラーによって
対応が違うと思うので、ディーラーに直接相談してごらん。
>>584
一体型は、カードを盗まれないようにいちいち抜き差しするのが面倒だし、
何よりも見た目が酷くなると思う…。
モダンクラシック系はシート下（バッテリーの真上）にETC本体を置けるよ。
アンテナとインジケーターの取り付け位置については、ディーラーによって
対応が違うと思うので、ディーラーに直接相談してごらん。
>>584
一体型は、カードを盗まれないようにいちいち抜き差しするのが面倒だし、
何よりも見た目が酷くなると思う…。
586 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 21:21:26 ID:aSy1lhhz
トライアンフのクロージングは何処のメーカーが造っているんだ？
もちろんトリンプ。
>>583
ビモータのカスタムバイクとか結構な数の外車も整備して売ってるから大丈夫？なのか…？？
もともと新車買おうかな？って相談してたときに今回の車両を奨められたので、よく注意して購入するつもりです。
ビモータのカスタムバイクとか結構な数の外車も整備して売ってるから大丈夫？なのか…？？
もともと新車買おうかな？って相談してたときに今回の車両を奨められたので、よく注意して購入するつもりです。
591 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 04:52:23 ID:kJiYYRLs
さすがにいい加減にしろ
免許取れる年越えてるんだから自分で判断しろ
免許取れる年越えてるんだから自分で判断しろ
592 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 06:27:44 ID:EoK+O1pW
週末、牛窓には皆さん（西日本勢）は行くんですかね？
594 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:44:11 ID:4qtZKrf3
体は大人、頭脳は子供！
595 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:57:49 ID:AKL25bxe
>>590
不良在庫を売りつけられようとしている気がしてならない。
もともと新車買う気があったのならば、それなりに予算はあるんでしょ？
俺はブレンボとホイールのデザインにヤラれて、08で即決した。
全く後悔してない。
不良在庫を売りつけられようとしている気がしてならない。
もともと新車買う気があったのならば、それなりに予算はあるんでしょ？
俺はブレンボとホイールのデザインにヤラれて、08で即決した。
全く後悔してない。
こだわりがないなら新車買った方が幸せになれる
スピードトリプルにもSEが出るみたいですね。
>>563
「親の友人のバイク屋が05年モデルのそれ（走行距離3400km）を95万で売ってくれる」
購入後にメンテなどは親の友人のバイク屋に出すなら良いんじゃないでしょうか
購入後にメンテはトライアンフディーラーに持って行ってくれと言うなら
最初からトライアンフディーラーで購入した方が良いですよ、ディーラーの
対応は自分の所で買ってくれた人が優先になりますからね
その点を「親の友人のバイク屋」さんに聞いてみたらいかがでしょう？
「親の友人のバイク屋が05年モデルのそれ（走行距離3400km）を95万で売ってくれる」
購入後にメンテなどは親の友人のバイク屋に出すなら良いんじゃないでしょうか
購入後にメンテはトライアンフディーラーに持って行ってくれと言うなら
最初からトライアンフディーラーで購入した方が良いですよ、ディーラーの
対応は自分の所で買ってくれた人が優先になりますからね
その点を「親の友人のバイク屋」さんに聞いてみたらいかがでしょう？
今度ストトリRを納車予定ですごくウキウキしているんですがちょっと質問です。
みなさんイモビアラームは純正のものを付けてるんですか？値段が。。
みなさんイモビアラームは純正のものを付けてるんですか？値段が。。
日本向けの純正セキュリティーアラーム出たのって最近だよ
601 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 14:32:06 ID:NnpRSuKP
何を！
05スピトリをバカにするな！
造りも乗り味も大変雑で、とてもじゃないが市販バイクに見えないんだぞ！、
前後も日本製のパーツばっかで外車に見えないんだぞ！
バカにするな！！！
05スピトリをバカにするな！
造りも乗り味も大変雑で、とてもじゃないが市販バイクに見えないんだぞ！、
前後も日本製のパーツばっかで外車に見えないんだぞ！
バカにするな！！！
でも確かハンドルのΦが国産と同じなんだっけ？
だからポジション変更が楽だと効いたが。
スピードトリプルははやくEgモデルチェンジしないかな
そうすりゃリッターデイトナの夢が・・・・
だからポジション変更が楽だと効いたが。
スピードトリプルははやくEgモデルチェンジしないかな
そうすりゃリッターデイトナの夢が・・・・
>>603
国産バイクのパーツ流用出来るけど、太い方が格好いいっす。
国産バイクのパーツ流用出来るけど、太い方が格好いいっす。
>>599
08スピトリだが、スパイボール入れてる。
08スピトリだが、スパイボール入れてる。
606 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:48:27 ID:8q/1HO0Q
スクランブラーの右のフロントブレーキレバーの代用品等
情報ある方教えてください。
情報ある方教えてください。
なんで単発の質問ばっかりなんだよ。
自分で少しは調べろよ。
同じ形のをメーカーサイト回ってさがせよ。
自分で少しは調べろよ。
同じ形のをメーカーサイト回ってさがせよ。
>>598
売るだけでメンテはディーラー任せにするような店ってあるんですか…それは想像もしていませんでした。
改めてお店へ行きましたが、特に錆びや問題も無く感じたので来週には購入しようと思います。
>>595>>601
ブレンボのキャリパーは魅力的ですよね。
でも予算ギリギリで新車を買うよりは60万程余らせてカスタムに回そうかと思ってます
虫のいい話ですが、新しいエンジンを載せたスピードトリプルが出たときには迷わずスパッと新車を買えるようになりたいですね。
知識も無く、優柔不断な自分に親切なレスをしてくださってありがとうございます
売るだけでメンテはディーラー任せにするような店ってあるんですか…それは想像もしていませんでした。
改めてお店へ行きましたが、特に錆びや問題も無く感じたので来週には購入しようと思います。
>>595>>601
ブレンボのキャリパーは魅力的ですよね。
でも予算ギリギリで新車を買うよりは60万程余らせてカスタムに回そうかと思ってます
虫のいい話ですが、新しいエンジンを載せたスピードトリプルが出たときには迷わずスパッと新車を買えるようになりたいですね。
知識も無く、優柔不断な自分に親切なレスをしてくださってありがとうございます
609 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 01:11:29 ID:Qi8KQgGF
613 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:58:10 ID:PESm/9iC
スピトリもSE出るの？見てみたいな
ハーレーダイナからボンネＴ１００へ乗り換え検討中ですが、満足できますかね？前車はＳＲです
>>614
やめとけ。増車ならアリだな。
やめとけ。増車ならアリだな。
618 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 08:34:36 ID:QPLFKY9j
鼓動感はまったくないよ。
619 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 09:12:52 ID:0VuYag0M
確か、ビューエルやＨＤも日本製部品を多用していたな。
ＢＭＷはトキコを使っていることがある。
ＢＭＷはトキコを使っていることがある。
09モデル予約記念カキコ
622 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:03:22 ID:qczIK1KJ
ダイナはＨＤの中でも鼓動感はあるノーマルでも楽しいエンジンだからね。
もっと峠を走りたいとかならＴ１００もありだとは思うけど。
もっと峠を走りたいとかならＴ１００もありだとは思うけど。
てかアローのカッコイイしやすいからいいじゃん
新モデルのアローはカッコイイよ。
メーカーがカタログに乗っけてるんだからそこらのマフラー屋のBRMなんかよりはいいだろ
新モデルのアローはカッコイイよ。
メーカーがカタログに乗っけてるんだからそこらのマフラー屋のBRMなんかよりはいいだろ
626 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:17:12 ID:jmygO7DB
ダイナもったいないよ！
SRからハーレーに行ってさらにトラに来るんだから好き者でしょ。
誰が止めても乗っちゃうだろうね。
誰が止めても乗っちゃうだろうね。
>>627
少なくとも味は薄くなるがね
少なくとも味は薄くなるがね
630 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 00:14:06 ID:jnryaolf
デイトナのアローって車検対応だっけ？
ほしいんだけどなあ。。。
ほしいんだけどなあ。。。
631 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 00:15:13 ID:jnryaolf
０９デイトナのアローは０８にも装着できるかな・・・
632 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:46:10 ID:36AMNm+9
>>628
ＵＳＡヨシムラはメリケンオンラインで取り扱いがありますよ。
ＵＳＡヨシムラはメリケンオンラインで取り扱いがありますよ。
>823
SHARKの２本出しマフラーはかっこいいヨ
SHARKの２本出しマフラーはかっこいいヨ
SHARKの２本だし俺も欲しかったけど
あれは個人輸入でもしないと手に入らんの？
あとどっかの３本出しもかっこよかったなー
あれは個人輸入でもしないと手に入らんの？
あとどっかの３本出しもかっこよかったなー
636 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 12:37:39 ID:l9pSvDFp
まだ大型持ってないけどディーラー店にバイク見に行っていいのかねぇ。
大型自体、取るか迷ってて、気になる実車見てビビっときたら、免許取得に動きだそうかなと考えているんだけど…。
大型自体、取るか迷ってて、気になる実車見てビビっときたら、免許取得に動きだそうかなと考えているんだけど…。
637 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 12:46:34 ID:qZUHoJj1
車両契約してから免許取る人意外と多いよ。
店で整備待ちしてると「明日卒検です！」とか報告にくる若者に会うことが結構ある。
俺は試乗せずに買う勇気ないけど人生いろいろだと思った。
店で整備待ちしてると「明日卒検です！」とか報告にくる若者に会うことが結構ある。
俺は試乗せずに買う勇気ないけど人生いろいろだと思った。
>>636
契約こそ免許取ってからだけど、免許とる前から何度かディーラー行ってたよ。
前のバイクの車検が4月に切れるんで「いい加減売ろうかな」と行ったバイク王で「3万円ですね」と言われ
絶対ここには売らねー！と思いながら次のバイクの候補に入ってたデイトナを見に
ディーラー行ったらビビビと来た、と。んで無事免許取って、試乗して、契約です。
以下チラシの裏。
昨日08デイトナの洗車とオイル交換。
カウル車のオイル交換は初めてだったんだけどカウル外すの結構大変なのね。
まあ、外す場所と手順は大体解ったから次からは少し楽できそう。
オイルは赤狐の10W-40
契約こそ免許取ってからだけど、免許とる前から何度かディーラー行ってたよ。
前のバイクの車検が4月に切れるんで「いい加減売ろうかな」と行ったバイク王で「3万円ですね」と言われ
絶対ここには売らねー！と思いながら次のバイクの候補に入ってたデイトナを見に
ディーラー行ったらビビビと来た、と。んで無事免許取って、試乗して、契約です。
以下チラシの裏。
昨日08デイトナの洗車とオイル交換。
カウル車のオイル交換は初めてだったんだけどカウル外すの結構大変なのね。
まあ、外す場所と手順は大体解ったから次からは少し楽できそう。
オイルは赤狐の10W-40
デイトナは、オイル交換だけならカウル外さなくても出来るよ。
外したほうが作業が楽で確実だとは思うけど。
外したほうが作業が楽で確実だとは思うけど。
641 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 14:59:49 ID:GsYqOUWj
大型初心者ですが、ドカ696か、ｽﾄﾄﾘか考えてます。
同じ土俵に上げるのもおかしいかもしれませんが。
この2台のどちらかなら、どう評価しますか？
同じ土俵に上げるのもおかしいかもしれませんが。
この2台のどちらかなら、どう評価しますか？
>>641
俺はカッコはストトリが好きだが、現物見てデザインが強烈に気に入ってる方を候補にするんだ。
そして必ず試乗してトルクがあって乗りやすいとか音が良いとか、フィーリングが合ってる方を買え。
要するに跨がって顔がニヤけるバイクを選べば買って後悔しないよ。
俺はカッコはストトリが好きだが、現物見てデザインが強烈に気に入ってる方を候補にするんだ。
そして必ず試乗してトルクがあって乗りやすいとか音が良いとか、フィーリングが合ってる方を買え。
要するに跨がって顔がニヤけるバイクを選べば買って後悔しないよ。
>>640
な、何だってー！！（AAｒｙ
な、何だってー！！（AAｒｙ
俺は696試乗することもなくストトリにした（ストトリも試乗してないけどw）
ドカは過去乗せてもらったときツインの振動がどうも苦手だったから・・・
696の異型ヘッドライトは結構好きなんだけどね
ドカは過去乗せてもらったときツインの振動がどうも苦手だったから・・・
696の異型ヘッドライトは結構好きなんだけどね
>>643
俺はストトリ試乗したらヘルメットの中で顔がニヤけた。
国産、外車、小さいのから大きいのまで、
一通り乗った経験のあるライダーなら誰でもニヤけると思うね、これは。
こんな味付けの単車に乗ったの初めてだった。
とりあえず百聞は一見にしかずって事だね、試乗するのが一番。
俺はストトリ試乗したらヘルメットの中で顔がニヤけた。
国産、外車、小さいのから大きいのまで、
一通り乗った経験のあるライダーなら誰でもニヤけると思うね、これは。
こんな味付けの単車に乗ったの初めてだった。
とりあえず百聞は一見にしかずって事だね、試乗するのが一番。
ストトリと６９６両方試乗したけど
ストトリはＳＳを乗り易くしてはいるがやはりＳＳ寄り
骨格や足廻りもほぼＳＳで峠・ストリートユースに適した味付け 次元は高い
サーキットアタック専用なら素直にデイトナ乗って下さいって感じ
６９６はどちらかと言えばビギーナー向けに振ってストリート向け
ちょっと今までのドカとはかなり方向性を変えてきてる 乗りやすい
ツインの扱い辛さを徹底的に排除してストリートに完全順応
ちょっとユーザーに媚びてる感もあるが１１００もラインナップしてるし
激しい人向けには今度新型のストリートファイター水冷１０９８も出すみたいだし
ストトリはＳＳを乗り易くしてはいるがやはりＳＳ寄り
骨格や足廻りもほぼＳＳで峠・ストリートユースに適した味付け 次元は高い
サーキットアタック専用なら素直にデイトナ乗って下さいって感じ
６９６はどちらかと言えばビギーナー向けに振ってストリート向け
ちょっと今までのドカとはかなり方向性を変えてきてる 乗りやすい
ツインの扱い辛さを徹底的に排除してストリートに完全順応
ちょっとユーザーに媚びてる感もあるが１１００もラインナップしてるし
激しい人向けには今度新型のストリートファイター水冷１０９８も出すみたいだし
648 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 16:44:35 ID:qzldniKf
ツアラーバイクを買おうと思っているのですがスプリントSTって評判どうですかね？
対抗車種はVFR800 F800STでし。
対抗車種はVFR800 F800STでし。
評判は知らんがスプリントSTは乗ってみると見た目より軽快だと思った。
>>641
初心者ならストトリの方がとっつきやすいかと。
普段の使い勝手もストトリの方が楽っす。
ドカもずいぶん乗りやすくなったけど、国産と比べると別物。
タイヤをグリグリ削りながら峠やサーキットを走るならスゲー楽しいけど、
それ以外だとあまり楽しさは伝わらんかと。
初心者ならストトリの方がとっつきやすいかと。
普段の使い勝手もストトリの方が楽っす。
ドカもずいぶん乗りやすくなったけど、国産と比べると別物。
タイヤをグリグリ削りながら峠やサーキットを走るならスゲー楽しいけど、
それ以外だとあまり楽しさは伝わらんかと。
>>648
元VFR乗りで元Tiger1050乗りでFは試乗のみの俺の独断で言えばFを選ぶ。
1050トリプルエンジンは特性はすごくいいと思うんだけど、ギアが鳴るようなエンジンノイズが
かなり大きく、長時間乗ってるとけっこう気になってくる。それにクラッチの出来ももう一つだ。
そしてその3車の中で明らかに大柄なライポジです。だからダメというわけじゃないけど。
VFRもエンジンの特性はいい。軽快に回転が上昇するエンジンで、スロットルに合わせて車体が前に
スッと出る感覚は直四よりもツインに近い感じだ。ただ、ツアラーとしてはもうちょっとクランク
マスが重めの方が気疲れしないし、のんびり走ることにストレスが溜まらないのではないか。
サスも初期作動がもうひとつなわりに踏ん張るわけでもない。前後方向へのピッチングも無駄に
大きいしホイールダンパーのせいもあるのかもしれないが、全般的に車体の動きが上質にはほど遠い。
もちろん、ER6ほど雑な動きじゃないが、値段を考えるとちょっとお粗末だと思った。
Fはなんというか、あまり特徴がなくてあれこれ言いにくいんだが、あらゆる面で破綻がなく安心でき
かといって退屈でもなくいいバランスだと思う。3者の中で唯一ベルトドライブでチェーン掃除から
解放されるのもありがたい。ただ、ツインに鼓動感を求めちゃうとたぶん肩すかしを食らう。
挙げてる3車を見る限り貴方が欲しいのはいわゆるツアラーじゃなくて、"比較的ツーリングでも楽な
部類に入るスポーツバイク"なんだろうね。だとすると、もう新車で手に入らなそうだけどドカの
ST2もいいかもしれない。（排気量は違うけど）900SSをややマイルドにしたフィールのエンジンと、
ライポジが楽になった感じのいいバイクだったんだけど、あんまり売れないかったのかいつの間にか
カタログ落ちしてたねえ。
元VFR乗りで元Tiger1050乗りでFは試乗のみの俺の独断で言えばFを選ぶ。
1050トリプルエンジンは特性はすごくいいと思うんだけど、ギアが鳴るようなエンジンノイズが
かなり大きく、長時間乗ってるとけっこう気になってくる。それにクラッチの出来ももう一つだ。
そしてその3車の中で明らかに大柄なライポジです。だからダメというわけじゃないけど。
VFRもエンジンの特性はいい。軽快に回転が上昇するエンジンで、スロットルに合わせて車体が前に
スッと出る感覚は直四よりもツインに近い感じだ。ただ、ツアラーとしてはもうちょっとクランク
マスが重めの方が気疲れしないし、のんびり走ることにストレスが溜まらないのではないか。
サスも初期作動がもうひとつなわりに踏ん張るわけでもない。前後方向へのピッチングも無駄に
大きいしホイールダンパーのせいもあるのかもしれないが、全般的に車体の動きが上質にはほど遠い。
もちろん、ER6ほど雑な動きじゃないが、値段を考えるとちょっとお粗末だと思った。
Fはなんというか、あまり特徴がなくてあれこれ言いにくいんだが、あらゆる面で破綻がなく安心でき
かといって退屈でもなくいいバランスだと思う。3者の中で唯一ベルトドライブでチェーン掃除から
解放されるのもありがたい。ただ、ツインに鼓動感を求めちゃうとたぶん肩すかしを食らう。
挙げてる3車を見る限り貴方が欲しいのはいわゆるツアラーじゃなくて、"比較的ツーリングでも楽な
部類に入るスポーツバイク"なんだろうね。だとすると、もう新車で手に入らなそうだけどドカの
ST2もいいかもしれない。（排気量は違うけど）900SSをややマイルドにしたフィールのエンジンと、
ライポジが楽になった感じのいいバイクだったんだけど、あんまり売れないかったのかいつの間にか
カタログ落ちしてたねえ。
長いよ。
自分の場合だと、眺めて跨がっても決められなかったら見送る。
試乗はした事ないが、それでも買ったバイクを失敗したと思った事もない。
自分の場合だと、眺めて跨がっても決められなかったら見送る。
試乗はした事ないが、それでも買ったバイクを失敗したと思った事もない。
>>648
大体652と同意の元・ＳＴ乗り。
ＶＦＲ（試乗のみ）とＳＴはライポジがこの手のバイクとしては結構前傾に該当するかと。
Ｆは試乗だけだけど、この中で一番取り回しが軽くて楽。またポジションも楽だと感じた。
足つきもＦが一番よかった（ローシート）どのバイクも楽しいバイクだと思うよ。
自分がＳＴを選んだのは奇抜なデザイン（３眼・３本マフラー・３連メーター）に惹かれたから。
感想は風防がよい。乗り心地固め、エンジンは低速でもよく粘る。バランスもとりやすい。
夏はエンジンがすこぶる暑い（メッシュパンツだとやけどする）。排気音がうるさい。
エンジンパワーは必要以上。よく曲がるし乗ってて楽しいけど、楽しく感じるスピードが８０キロ以上から。
結局、長距離のってると前傾がつらくなってくる（ＳＳよりはましです）のと、運動性がよく
性能を持て余し気味で身の丈にあってなさそうだった＆タンデム相手がシートが平らなのがいい
との希望もあって、現在はスクランブラーです。このバイクもとっても楽しい。
評判というか乗ってる人が少ないのか、ネットと無縁な人が多いのか、情報がほとんどありませんね。
ゆっくり考えてください。では。
大体652と同意の元・ＳＴ乗り。
ＶＦＲ（試乗のみ）とＳＴはライポジがこの手のバイクとしては結構前傾に該当するかと。
Ｆは試乗だけだけど、この中で一番取り回しが軽くて楽。またポジションも楽だと感じた。
足つきもＦが一番よかった（ローシート）どのバイクも楽しいバイクだと思うよ。
自分がＳＴを選んだのは奇抜なデザイン（３眼・３本マフラー・３連メーター）に惹かれたから。
感想は風防がよい。乗り心地固め、エンジンは低速でもよく粘る。バランスもとりやすい。
夏はエンジンがすこぶる暑い（メッシュパンツだとやけどする）。排気音がうるさい。
エンジンパワーは必要以上。よく曲がるし乗ってて楽しいけど、楽しく感じるスピードが８０キロ以上から。
結局、長距離のってると前傾がつらくなってくる（ＳＳよりはましです）のと、運動性がよく
性能を持て余し気味で身の丈にあってなさそうだった＆タンデム相手がシートが平らなのがいい
との希望もあって、現在はスクランブラーです。このバイクもとっても楽しい。
評判というか乗ってる人が少ないのか、ネットと無縁な人が多いのか、情報がほとんどありませんね。
ゆっくり考えてください。では。
ただの通りすがりだが、俺が欲する情報を大量に入手できた
タイプRのフライスクリーン上に着けるスモークバイザーみたいなのも
タイプR用に従来のとは形が変わってるっぽいな
タイプR用に従来のとは形が変わってるっぽいな
>>655
憑いてるな。
憑いてるな。
>>658
もう結論出ているかもしれんが・・・
ツアラー寄りならF、スポーツ寄りならVFR、動力性能ならSprintSTってところじゃないかな。
SprintSTは、VFRと比べると、圧倒的に低・中回転のいずれのパワーで上回り、特にECUが変わり
ポジションも変更された07モデル以降なら、ツアラーらしく相当なズボラな運転を許容する。
スプリントの05-06型と、07-08型は、前者がF800S、後者がF800STに相当する印象かも。
で、SprintSTは、シートの形状からライディングの自由度が無いので案外ストレスを感じる。
Fや、VFRにはその辺の心配は無い。
こう見ると、スプリントＳＴってダメそうに感じるが、荷物を積み始めるとF、VFRを逆転できる
と思う。積載状態に合わせてセットされてるのか、積んでもヒラヒラ感が変わらない。
でもとりあえず、Fをお勧めします。試乗してみて、気に入ったらSprintでも構いませんが、
色々と設計上ひとこと言いたくなる箇所の多いバイクですから。。
もう結論出ているかもしれんが・・・
ツアラー寄りならF、スポーツ寄りならVFR、動力性能ならSprintSTってところじゃないかな。
SprintSTは、VFRと比べると、圧倒的に低・中回転のいずれのパワーで上回り、特にECUが変わり
ポジションも変更された07モデル以降なら、ツアラーらしく相当なズボラな運転を許容する。
スプリントの05-06型と、07-08型は、前者がF800S、後者がF800STに相当する印象かも。
で、SprintSTは、シートの形状からライディングの自由度が無いので案外ストレスを感じる。
Fや、VFRにはその辺の心配は無い。
こう見ると、スプリントＳＴってダメそうに感じるが、荷物を積み始めるとF、VFRを逆転できる
と思う。積載状態に合わせてセットされてるのか、積んでもヒラヒラ感が変わらない。
でもとりあえず、Fをお勧めします。試乗してみて、気に入ったらSprintでも構いませんが、
色々と設計上ひとこと言いたくなる箇所の多いバイクですから。。
660 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 07:56:33 ID:IrRBlLPa
ドカのSTなら２も３も良さそう
ST4乗ってたけど、乗りやすかった
中古でも程度の良いのが結構ある
そういう俺はスピトリかK1300RSが気になる
ST4乗ってたけど、乗りやすかった
中古でも程度の良いのが結構ある
そういう俺はスピトリかK1300RSが気になる
ストリートトリプル、試乗させてもらったけど、もうちょっとトルクが欲しかったな
なんか400ccのバイクをほんのひと回り、パワーとトルクを太らせた程度にしか感じなかった
まぁ、たかが675cc、トルクが欲しいならスピードトリプルにしなさい、ってことですよね・・・
なんか400ccのバイクをほんのひと回り、パワーとトルクを太らせた程度にしか感じなかった
まぁ、たかが675cc、トルクが欲しいならスピードトリプルにしなさい、ってことですよね・・・
>なんか400ccのバイクをほんのひと回り、パワーとトルクを太らせた程度にしか感じなかった
オマエが鈍なだけ
要するに四気筒のような中回転からのトルクの急激な立ち上がりが無く
フラットなトルク特性を実現してるから鈍な人にはそう映るんだろうね
要するに加速（トルク）ではなく加速感（トルク感）だけに頼ったインプレ 乙！
スピードトリプルは排気量なりにトルクは強いのも確かだかエンジンは更に鈍
オマエが鈍なだけ
要するに四気筒のような中回転からのトルクの急激な立ち上がりが無く
フラットなトルク特性を実現してるから鈍な人にはそう映るんだろうね
要するに加速（トルク）ではなく加速感（トルク感）だけに頼ったインプレ 乙！
スピードトリプルは排気量なりにトルクは強いのも確かだかエンジンは更に鈍
>>661
リッターに慣れると、STトリプルに限らずミドルクラスはそんなもん。
ミドルクラスを買うのはごく一部の高回転ジャンキーと、大多数の大型初心者・チビ・頭でっかちで通ぶりたいナルシストと相場が決まってる。
リッターに慣れると、STトリプルに限らずミドルクラスはそんなもん。
ミドルクラスを買うのはごく一部の高回転ジャンキーと、大多数の大型初心者・チビ・頭でっかちで通ぶりたいナルシストと相場が決まってる。
おれはオーナーじゃないけどストトリ良いバイクだと思うよ。
そらリッターほどじゃないけど、４００と比べたらスペック通りの違いは体感できる。
けど、>>662は．．．
偉そうに人の批判しているけど
加速（トルク） って．．．どこの国の定義ですか？
そらリッターほどじゃないけど、４００と比べたらスペック通りの違いは体感できる。
けど、>>662は．．．
偉そうに人の批判しているけど
加速（トルク） って．．．どこの国の定義ですか？
俺もストトリ買って、あまりにも乗りやすくてビックラこいた
排気量以上のトルク感だけど、これはレスポンスが良すぎるためだろう
ただ元気が良すぎてツーリングでﾏﾀｰﾘと走れないのが難点だな
おかげでCB750Fを買う決心が付きましたよ
排気量以上のトルク感だけど、これはレスポンスが良すぎるためだろう
ただ元気が良すぎてツーリングでﾏﾀｰﾘと走れないのが難点だな
おかげでCB750Fを買う決心が付きましたよ
>>661
ストトリは3000rpmくらいで5.0kg/m前後のトルクがあります。
アイドリング+1000rpm程度で400ccの一般的な最大トルク超えちゃってます。
自分が実際に乗ってみても発進時から400ccとは比べものにならない力強さです。
本当にストリートトリプル？に試乗されたのでしょうか・・・。
ストトリは3000rpmくらいで5.0kg/m前後のトルクがあります。
アイドリング+1000rpm程度で400ccの一般的な最大トルク超えちゃってます。
自分が実際に乗ってみても発進時から400ccとは比べものにならない力強さです。
本当にストリートトリプル？に試乗されたのでしょうか・・・。
感じ方は人それぞれだからさ
リッターネイキッドやそれ以上に乗っていると、トルクにまかせて街中だと1,2速で事足りちゃうことが多いでしょ？
このクラスの排気量のバイクだとアクセル開けて回して行かないと進まないように感じるんじゃないのかな
リッターネイキッドやそれ以上に乗っていると、トルクにまかせて街中だと1,2速で事足りちゃうことが多いでしょ？
このクラスの排気量のバイクだとアクセル開けて回して行かないと進まないように感じるんじゃないのかな
【ARIA】アイちゃんのウンディーネ姿たまんねぇ…5 [アニキャラ個別]
【TSUKUMO】ツクモってどう？ 12【九十九】 [パソコン一般]
大学生ならバイク乗るよな 60 [大学生活]
滋賀県で一人暮らし ２ [一人暮らし]
新野ももえ [U-15タレント]
アニオタいんのかよ・・・・タイトルがキモイ
【TSUKUMO】ツクモってどう？ 12【九十九】 [パソコン一般]
大学生ならバイク乗るよな 60 [大学生活]
滋賀県で一人暮らし ２ [一人暮らし]
新野ももえ [U-15タレント]
アニオタいんのかよ・・・・タイトルがキモイ
確かに人の体って加速感にすぐ慣れちゃうよな
リッター乗ってると「これって400ccと何が違うんだろ」とか思うようになる
ストトリでも「ミドルってこんなもんだっけ？」ぐらいの加速感
さらに400cc乗ると「あれ？これって250ccじゃないよな」って感じにはなるが
>>670
すごいラインナップだなwww
リッター乗ってると「これって400ccと何が違うんだろ」とか思うようになる
ストトリでも「ミドルってこんなもんだっけ？」ぐらいの加速感
さらに400cc乗ると「あれ？これって250ccじゃないよな」って感じにはなるが
>>670
すごいラインナップだなwww
672 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 18:41:13 ID:g9/nXKV0
ニーハンで日本の公道に最適（高速道路を除く）と感じていた俺たから
ストトリについてはものすごいパワーだと感じるのだろうな。
>>661
トルクが欲しいなら、アプリリアのシバーやビューエルに乗ってみな。
ビューエル車体が軽く、は値段が２０万～２５万下がって、届く範囲になってきているよ。
ストトリについてはものすごいパワーだと感じるのだろうな。
>>661
トルクが欲しいなら、アプリリアのシバーやビューエルに乗ってみな。
ビューエル車体が軽く、は値段が２０万～２５万下がって、届く範囲になってきているよ。
>>672
既にリッタークラス以上に乗っていると思われ
既にリッタークラス以上に乗っていると思われ
674 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 19:06:38 ID:JAOrodXe
俺のストトリ感は軽くてむっちゃよう走る
無茶苦茶よう走る２５０？かな
でもトルクを回転で稼いでいる感じなんで
普通に流してるときに回転高すぎるような
多分6000rpmくらい回ってたと思う
もう一速上があれば、いいなぁって思った
ボンネ乗りの感想です。
無茶苦茶よう走る２５０？かな
でもトルクを回転で稼いでいる感じなんで
普通に流してるときに回転高すぎるような
多分6000rpmくらい回ってたと思う
もう一速上があれば、いいなぁって思った
ボンネ乗りの感想です。
daytona675欲しい俺が､675get
676 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:30:23 ID:/Ox6Ad6T
daytona675をボアアップした俺が、676get
>>669
自分は仕事でCB400SF-VTECに乗っているので余計にストトリは力強く感じてしまうのかもしれませんね。
それのほぼ２倍のパワー感という印象でした。
最初からVTECが効いている感じと言うとCBオーナーには伝わりやすい。
自分は仕事でCB400SF-VTECに乗っているので余計にストトリは力強く感じてしまうのかもしれませんね。
それのほぼ２倍のパワー感という印象でした。
最初からVTECが効いている感じと言うとCBオーナーには伝わりやすい。
678 ：666(ダミアンかよw)：2008/11/11(火) 22:59:54 ID:TYbYwmvt
６７５ってあと７５で７５０なんだよな。
逆輸入車や外車は夢のまた夢だった頃、７５０でもモンスターに感じたものさ。
トラはトラジャの意向で強制的に試乗車を用意させられるそうで、
試乗の機会は充分用意されている。
試乗で合わない人は買う前にわかってよかったじゃない。
逆輸入車や外車は夢のまた夢だった頃、７５０でもモンスターに感じたものさ。
トラはトラジャの意向で強制的に試乗車を用意させられるそうで、
試乗の機会は充分用意されている。
試乗で合わない人は買う前にわかってよかったじゃない。
>>678
よぉダミアンw
俺もF乗りだったよ
あのいい意味でのユルさはいいよな
どういうわけかあのユルさは今のバイクじゃ再現不能だ
俺は今はスラクストンに乗ってる
Fほど人を満足させるユルさはないけど、割と便利かな
よぉダミアンw
俺もF乗りだったよ
あのいい意味でのユルさはいいよな
どういうわけかあのユルさは今のバイクじゃ再現不能だ
俺は今はスラクストンに乗ってる
Fほど人を満足させるユルさはないけど、割と便利かな
681 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 02:40:51 ID:D0KEdaGH
CBR1000RR→ストトリ
これはさすがにちょっといかんかったかもな、ニーハンじゃんと思って
速攻で候補から外してしまった
これはさすがにちょっといかんかったかもな、ニーハンじゃんと思って
速攻で候補から外してしまった
682 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 07:31:02 ID:/g76vpH6
ストトリって評判悪いんだ。
見た目がちょっと気になっていたんだけど、
候補から外したほうが無難みたいだね。
結論としてクソバイク？
見た目がちょっと気になっていたんだけど、
候補から外したほうが無難みたいだね。
結論としてクソバイク？
「クソ」ってことは無いけど、雑誌も含めて期待を持たせすぎなバイク
いくらがんばっても675ccのミドルクラスのバイクかな
たぶんすぐにもの足りなくなってスピードトリプルや他のリッターバイクに
乗り換えちゃうんじゃないかな
いくらがんばっても675ccのミドルクラスのバイクかな
たぶんすぐにもの足りなくなってスピードトリプルや他のリッターバイクに
乗り換えちゃうんじゃないかな
やっぱりイギリスの警察って、白バイにはスプリントST使ってるのかな？
685 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 11:14:37 ID:G6O4l02Q
686 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 12:46:12 ID:LDsVLRJS
私中免までしか持っていないのですがトライアンフに乗りたいので、オススメのバイクを教えていただけませんか？
>>686
とらかぶ
とらかぶ
CB400SF
ボンネかスラかスクランブラーかマジ悩む。
この3車に乗ってる方、決め手となった理由を参考までに教えて。
見た目はどれも好きで優劣つけられないんで、それ以外で。
全部買えとか言わないのー
この3車に乗ってる方、決め手となった理由を参考までに教えて。
見た目はどれも好きで優劣つけられないんで、それ以外で。
全部買えとか言わないのー
>>690
おれはスラ乗ってるんだけど、3台ともいいバイクだと思うけど
用途によるとおもうよ。
スラ>>見た目は現行車のなかでもっともカフェに近い。カフェレーサやロッカーズ好きなら
こいつかな。排気量865だけど、排気量の割にはちょいパワー足りない感じ。（車体が意外と重いからかな？）
ボンネ>>いい意味で旧車感を出してる。SRやハーレーのような鼓動感はない。（これはスラも）
そのかわり意外とよく廻るエンジンで峠、高速１２０～１４０くらいの巡航は問題なし。風圧はきつい
ただあまりエンジン回すとただの振動になり不快。
スランブラ>>エンジンは3台の中で一番フィーリングがいい。パワーはないけど、よく粘る。
クランクが270のため鼓動感もある程度感じられる。
下道主体で８０kmくらいでとことこ使うならこいつが一番いい。
ただ、足つきはマフラーのせいで、上2台に比べると、若干悪い。身長１７０以上なら問題ないレベル。
これが3台乗ったおれのインプレ。その他聞きたいことあれば答えますよん。
おれはスラ乗ってるんだけど、3台ともいいバイクだと思うけど
用途によるとおもうよ。
スラ>>見た目は現行車のなかでもっともカフェに近い。カフェレーサやロッカーズ好きなら
こいつかな。排気量865だけど、排気量の割にはちょいパワー足りない感じ。（車体が意外と重いからかな？）
ボンネ>>いい意味で旧車感を出してる。SRやハーレーのような鼓動感はない。（これはスラも）
そのかわり意外とよく廻るエンジンで峠、高速１２０～１４０くらいの巡航は問題なし。風圧はきつい
ただあまりエンジン回すとただの振動になり不快。
スランブラ>>エンジンは3台の中で一番フィーリングがいい。パワーはないけど、よく粘る。
クランクが270のため鼓動感もある程度感じられる。
下道主体で８０kmくらいでとことこ使うならこいつが一番いい。
ただ、足つきはマフラーのせいで、上2台に比べると、若干悪い。身長１７０以上なら問題ないレベル。
これが3台乗ったおれのインプレ。その他聞きたいことあれば答えますよん。
>>691
年収はおいくらですか？
年収はおいくらですか？
>>691
ご趣味は何ですか？
ご趣味は何ですか？
バイクとゴルフなんてお金のかかる趣味をお持ちなのにその年収で賄えますか？
>>696
> バイクとゴルフなんてお金のかかる趣味をお持ちなのにその年収で賄えますか？
ゴルフは月１くらいだし、バイクは月2～3万くらいしか、かかってないと思う。
あと４００ってのは手取りです。ざっとですけど。
月54万くらいの支給額です
> バイクとゴルフなんてお金のかかる趣味をお持ちなのにその年収で賄えますか？
ゴルフは月１くらいだし、バイクは月2～3万くらいしか、かかってないと思う。
あと４００ってのは手取りです。ざっとですけど。
月54万くらいの支給額です
688 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 12:58:19 ID:0HVs7s/3
CB400SF
692 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 14:38:10 ID:0HVs7s/3
>>691
年収はおいくらですか？
696 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 16:09:55 ID:0HVs7s/3
バイクとゴルフなんてお金のかかる趣味をお持ちなのにその年収で賄えますか？
これスルーで
CB400SF
692 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 14:38:10 ID:0HVs7s/3
>>691
年収はおいくらですか？
696 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 16:09:55 ID:0HVs7s/3
バイクとゴルフなんてお金のかかる趣味をお持ちなのにその年収で賄えますか？
これスルーで
なるほど、税込みでいえば650万円程度の年収ですか。
ご丁寧にありがとうございました。
もしよかったら今度ツーリングに行きませんか？
言い遅れましたが私は22才でDカップの大学生です。
将来の夢はすてきな主夫になることです。
ご丁寧にありがとうございました。
もしよかったら今度ツーリングに行きませんか？
言い遅れましたが私は22才でDカップの大学生です。
将来の夢はすてきな主夫になることです。
700 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 16:39:42 ID:oRppGh9w
Dカップの主夫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この流れ、ｸｿﾜﾛﾀ
>682 ストトリはクソバイクだからお前は買わないでね
>682 ストトリはクソバイクだからお前は買わないでね
ストトリは日本人の体格に一番会うバイクじゃね？
704 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 12:49:53 ID:0HXhW9df
>>697
40歳台後半の平均収入。というか、もし40歳代後半でその位の年収がなかっ
たら、家庭は持てない。
或いは非管理職サラリーマンの年収ピーク。管理職になれない人は定年まで
その年収が続く。
これ以上の収入を得ている人は、人生勝ち組と考えてよい。現在はそこまで
日本の生活レベルが落ちている。
まぁわざわざトラを購入するなら、３気筒モデルを勧めるけどね。
40歳台後半の平均収入。というか、もし40歳代後半でその位の年収がなかっ
たら、家庭は持てない。
或いは非管理職サラリーマンの年収ピーク。管理職になれない人は定年まで
その年収が続く。
これ以上の収入を得ている人は、人生勝ち組と考えてよい。現在はそこまで
日本の生活レベルが落ちている。
まぁわざわざトラを購入するなら、３気筒モデルを勧めるけどね。
わざわざボンネビルを選びました。幸せ。
県内にトライアンフディーラーがオープンして
トライアンフも購入候補メーカーになりました。
早くYSPもオープンしてほしいです。
買うならアメリカかロケットですね。
トライアンフも購入候補メーカーになりました。
早くYSPもオープンしてほしいです。
買うならアメリカかロケットですね。
>>707
もしかして三重？
もしかして三重？
ストトリって満タンで300km走りますか？
>>708
どこも似たようなインプレなんだよね
どこも似たようなインプレなんだよね
>>691
ナイスインプレ。これ読んでトライアンフはやめます。Ｖ７クラシックがいい
ナイスインプレ。これ読んでトライアンフはやめます。Ｖ７クラシックがいい
>710
状況によっていく＞リッター２０ｋｍ
練馬ー東名ー小田原厚木ー伊藤ー伊豆スカイラインー箱根新道ー西湘バイパス
ー逗子ー横横ー東名ー練馬で約３００ｋｍ
給油が１５Ｌ程度
いかない場合もあるって感じかな。
状況によっていく＞リッター２０ｋｍ
練馬ー東名ー小田原厚木ー伊藤ー伊豆スカイラインー箱根新道ー西湘バイパス
ー逗子ー横横ー東名ー練馬で約３００ｋｍ
給油が１５Ｌ程度
いかない場合もあるって感じかな。
俺警告灯点くと怖くてすぐ給油しちゃうから300kmなんて無理
715 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 13:56:31 ID:sQezailU
ロケットⅢ１８０ｋｍでランプつく
リッター１０くらいか
リッター１０くらいか
ストトリって意外と燃費良くないのね。
>ストトリって意外と燃費良くないのね。
６００クラスはその辺りが普通
せいぜいホンダ・スズキ辺りがそれとりちょっと良くて
ヤマハがそれよりちょっと悪いくらい カウルレスは空力的にも不利
６００クラスはその辺りが普通
せいぜいホンダ・スズキ辺りがそれとりちょっと良くて
ヤマハがそれよりちょっと悪いくらい カウルレスは空力的にも不利
>>716
俺がセカンドに乗ってるCB400SFもリッター平均20km前後です。
高速で23くらい走るけど街乗りが多いと17kmくらいに落ちます。
399や599ccならぬ675ccで20なら良い方じゃないですかね。
試したこと無いけど、柔らかめのオイルに変えたら燃費良くなったりするらしい。
Ｈ社のバイク店の人に0W-30を勧められた。
俺がセカンドに乗ってるCB400SFもリッター平均20km前後です。
高速で23くらい走るけど街乗りが多いと17kmくらいに落ちます。
399や599ccならぬ675ccで20なら良い方じゃないですかね。
試したこと無いけど、柔らかめのオイルに変えたら燃費良くなったりするらしい。
Ｈ社のバイク店の人に0W-30を勧められた。
719 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:52:32 ID:PRfeIN/O
実走行燃費２０キロ弱から前後だったら十分いいじゃん。
だって、リッター２５キロとかを売りにしている、小型車１５キロ前後だったり
もっと走らなかったり。
>>717
エンジンを共用している、ホーネット６００とＣＢＲ６００ではホーネットのほうがいい
意外！
ところで、最近のトラで人気のあるのはどの車種だい？
スピトリやボンネビル、デイトナも半年待ちくらいしないとやってこないのか？
だって、リッター２５キロとかを売りにしている、小型車１５キロ前後だったり
もっと走らなかったり。
>>717
エンジンを共用している、ホーネット６００とＣＢＲ６００ではホーネットのほうがいい
意外！
ところで、最近のトラで人気のあるのはどの車種だい？
スピトリやボンネビル、デイトナも半年待ちくらいしないとやってこないのか？
なんで意外なんだよｗ
カムプロフィールが違うだろうから当然だろ。
ＣＢＲのほうがオーバーラップが大きいんだろ、燃費悪くて当然。
カムプロフィールが違うだろうから当然だろ。
ＣＢＲのほうがオーバーラップが大きいんだろ、燃費悪くて当然。
721 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:02:56 ID:PRfeIN/O
>エンジンを共用している、ホーネット６００とＣＢＲ６００ではホーネットのほうがいい
>意外！
ギヤ比が違うから
>意外！
ギヤ比が違うから
723 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:34:31 ID:7YJgsr6w
ストトリってギア比低すぎないか？
724 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:38:48 ID:lrk2eXGm
>>710
タイガーなら300キロ走るよ
タイガーなら300キロ走るよ
燃費で3キロの差って誤差の範囲内じゃねえの？
その神経質さは確かに英国車マニアっぽいが。。。
その神経質さは確かに英国車マニアっぽいが。。。
体重40キロの女の子が6キロ太ったら、大騒ぎするだろ？
729 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 23:41:32 ID:PRfeIN/O
ところで、トライアンフのクロージングのエアーフローテック（hit-airのパクリみたいなやつ）
ってのはどれくらい膨らむんだい？実際に役に立ってくれそうかい。
ってのはどれくらい膨らむんだい？実際に役に立ってくれそうかい。
各誌にストトリRのインプレ が載ってるけど
評論家連中は乗っても違いが具体的に判らないんだろうね。
どれも広報資料の丸写しで誤魔化している。
インプレそのものは無難に褒めているだけ。まさに印象ｗ
（もっとも小さい業界だから辛口ライターはすぐに抹殺されるのだろう）
素が99万でＲが119万なら素にするけど
103万と117万なら悩むな～
相変わらずトラジャパは微妙な値付けをするｗ
素を買ってパーツをグレードアップするよりはお買い得かな？
でも素は蝿面を標準装備にして割安感を出しそうだ
評論家連中は乗っても違いが具体的に判らないんだろうね。
どれも広報資料の丸写しで誤魔化している。
インプレそのものは無難に褒めているだけ。まさに印象ｗ
（もっとも小さい業界だから辛口ライターはすぐに抹殺されるのだろう）
素が99万でＲが119万なら素にするけど
103万と117万なら悩むな～
相変わらずトラジャパは微妙な値付けをするｗ
素を買ってパーツをグレードアップするよりはお買い得かな？
でも素は蝿面を標準装備にして割安感を出しそうだ
>>731
試乗してないからアレだけど
675と同じセッティングだとした公道だと社外入れたほうがいいとおもう
特にリア。
ストリートトリプルは普通にあのままの方が峠とか公道だと675よりいいよ。
675の足回りだとサーキットのようなギャップの無いところはいいけど
公道のように路面が不安定なところだと跳ねまくり。
ノーマルのブレーキでも問題ないから俺ならノーマルかってリヤに差額でオーリンズつける
試乗してないからアレだけど
675と同じセッティングだとした公道だと社外入れたほうがいいとおもう
特にリア。
ストリートトリプルは普通にあのままの方が峠とか公道だと675よりいいよ。
675の足回りだとサーキットのようなギャップの無いところはいいけど
公道のように路面が不安定なところだと跳ねまくり。
ノーマルのブレーキでも問題ないから俺ならノーマルかってリヤに差額でオーリンズつける
735 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 07:30:38 ID:/p55xQBU
ロケット3の後付けタンデムシートと
ロケット3クラシックのタンデムシートなら
どちらのタンデムシートの方が座り心地が良いですか？
ロケット3クラシックのタンデムシートなら
どちらのタンデムシートの方が座り心地が良いですか？
736 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 07:41:45 ID:0xKEXz04
雑誌かなんかで、スクランブラーをシングルシートにしてリアキャリアにしてる写真があったんだけど、
でかいハンターカブみたいでカッコよかった。
スクランブラーは純正オプションが豊富らしいけど、あれも純正なのかな？
ちょっと大型免許取りに行こうかとマジで思うカッコ良さだったな。
でかいハンターカブみたいでカッコよかった。
スクランブラーは純正オプションが豊富らしいけど、あれも純正なのかな？
ちょっと大型免許取りに行こうかとマジで思うカッコ良さだったな。
前にデイトナ675のサービスマニュアルが見れる海外サイトが出てたと思うのですか、分かる方教えてください。
お願いします！
お願いします！
not foundになってる？
五色台青675ﾔｴれなかった……
ﾔｴﾔｴちらうら
ﾔｴﾔｴちらうら
742 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 14:40:35 ID:lDY6yubU
743 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 15:57:02 ID:42+8l5sO
製造終了ではなくて、日本に入ってこなくなるだけ。
09モデルは単色になって土臭いモデルになる。
09モデルは単色になって土臭いモデルになる。
スクランブラーは本当に走ってないよね…。
走ってるの見掛けたこと無いな。
スクランブラー乗りとしては複雑な気分。
走ってるの見掛けたこと無いな。
スクランブラー乗りとしては複雑な気分。
確かに走ってないね、
自分以外だと1年くらい前に渋谷でバイク便として使われてるのを見たのが最後。
自分以外だと1年くらい前に渋谷でバイク便として使われてるのを見たのが最後。
バイク便でスクランブラーってのも凄い…
747 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 04:54:51 ID:OsMA//mn
まぁスクランブラーってファッションバイクだから・・・
748 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 11:08:52 ID:1EoyoyRI
０９デイトナの顔を外して、０８の顔をつけたいけ、
これってそのまま出来るけ？
０９の顔が好きじゃないから。
これってそのまま出来るけ？
０９の顔が好きじゃないから。
自分で乗ってる時は顔なんか見えないんだから我慢汁
そのうち慣れてきて好きになるよきっとｗ
そのうち慣れてきて好きになるよきっとｗ
>>734
ど田舎で継ぎはぎだらけの農道を良く走るんでポンポン跳ねるね。
もう何十年も通ってる道だから最近はちょっと手前で軽く尻浮かしてるw
ダンパーの減衰力落とすとピッチングがでかくなるから難しいorz
ど田舎で継ぎはぎだらけの農道を良く走るんでポンポン跳ねるね。
もう何十年も通ってる道だから最近はちょっと手前で軽く尻浮かしてるw
ダンパーの減衰力落とすとピッチングがでかくなるから難しいorz
デイトナ６７５のあの跳ね方は、単に純正品がコストをケチって性能が足らん
だけじゃないかと思う。
だけじゃないかと思う。
752 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 15:20:13 ID:1EoyoyRI
>>751
> デイトナ６７５のあの跳ね方は、単に純正品がコストをケチって性能が足らん
> だけじゃないかと思う。
BIG MACHINEのサス設定専用の本でセッティング出ているけど、それで多少解消できるよ。
> デイトナ６７５のあの跳ね方は、単に純正品がコストをケチって性能が足らん
> だけじゃないかと思う。
BIG MACHINEのサス設定専用の本でセッティング出ているけど、それで多少解消できるよ。
>>715
二輪に不慣れなツレのっけてひたすらにマッタリ走ったときはリッター16いったよー
>>735
クラシックは試乗で乗ったけど、両方いまいちなｷｶﾞｽ。最強はワルキレのタンデムシートと思う。
ｵﾚ、彼女ができたら加工してつけるんだ。。。
二輪に不慣れなツレのっけてひたすらにマッタリ走ったときはリッター16いったよー
>>735
クラシックは試乗で乗ったけど、両方いまいちなｷｶﾞｽ。最強はワルキレのタンデムシートと思う。
ｵﾚ、彼女ができたら加工してつけるんだ。。。
>そういやストトリＲってデイトナ６７５と同じサスなんだっけ、
基本構造は一緒だけどリンクレート・スプリングレート・ダンピング全て違う
基本構造は一緒だけどリンクレート・スプリングレート・ダンピング全て違う
ダンパーがどうのこうの以前にスプリングレートが高すぎると思う。
試しに積載重量８０ｋｇになるように重りを背負って走ってみたら。
試しに積載重量８０ｋｇになるように重りを背負って走ってみたら。
757 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 17:28:47 ID:6eQZiIyJ
もう、０９年モデル第１弾は入荷、納車は終わったのか？
男爵で注文して、契約書書いたがまだこない。
男爵で注文して、契約書書いたがまだこない。
>>756
体重90kg(;つД｀)
体重90kg(;つД｀)
それでも跳ねる？
>>759
ごめん俺素ストトリ乗りｗ
ごめん俺素ストトリ乗りｗ
みなさんはトライアンフ盗難保険に入られていますか？
>ダンパーがどうのこうの以前にスプリングレートが高すぎると思う。
ストトリはデイトナよりスプリングレートは低いしリンクレシオも低い
トラ横浜北でスプリングレートを下げたビチューボ販売してるよ
デイトナは１２ｋｇ/ｍｍもあるから１０％程下げた方が良い
元々デイトナのレートはサーキットでプロダクションタイヤ対応レート
ちなみにフロントは柔いけど
ストトリはデイトナよりスプリングレートは低いしリンクレシオも低い
トラ横浜北でスプリングレートを下げたビチューボ販売してるよ
デイトナは１２ｋｇ/ｍｍもあるから１０％程下げた方が良い
元々デイトナのレートはサーキットでプロダクションタイヤ対応レート
ちなみにフロントは柔いけど
>>750
後続車に痔だと思われます＞＜；
後続車に痔だと思われます＞＜；
正直、ビチューボだとサーキットはいいけど
公道だとオーリンズのほうがいい気がするんだが。
ギャップ等があるから良く動くほうが・・・
後売れるし。
東雲のライコで黄色でナイトロンつけてる人いたけどなんかリヤ下がって見えたな。
公道だとオーリンズのほうがいい気がするんだが。
ギャップ等があるから良く動くほうが・・・
後売れるし。
東雲のライコで黄色でナイトロンつけてる人いたけどなんかリヤ下がって見えたな。
俺、素ストトリだけど
なんだか激しく攻めるとフワフワしちゃうので
オーリンズでセッティングに挑戦してみようかな。
実売１０万くらいでビチューボより安いしリセールが良いのは魅力だわ。
なんだか激しく攻めるとフワフワしちゃうので
オーリンズでセッティングに挑戦してみようかな。
実売１０万くらいでビチューボより安いしリセールが良いのは魅力だわ。
オーリンズのストトリ用も出てたんだね
ビチューボしか出てなくてビチューボにしたけど
いつの間にか出てたのよね…オーリンズ。
余談だけどナイトロンのホームページは、いつまで
ストトリ用をスピトリの誤植ままで放置なんでしょね。
いつの間にか出てたのよね…オーリンズ。
余談だけどナイトロンのホームページは、いつまで
ストトリ用をスピトリの誤植ままで放置なんでしょね。
バッグはどこのをつけてる？通学するときはショルダーバッグ背負うけど、長距離だとどんなのを買うべきか
探してみたらSW－MotechとBAGSTERってメーカーを見つけたんだけど、使ってる方が居ましたらインプレお願いします
探してみたらSW－MotechとBAGSTERってメーカーを見つけたんだけど、使ってる方が居ましたらインプレお願いします
だ が 断 る
学生風情がスピトリかよ
ひがみ根性みっとも無いよ。
>>771
何泊するかじゃなくて、どこまで人間らしい生活をするか（着替え等）
どこまでスピードトリプルらしい走りをするかで荷物は変わる。
浴衣のある旅館に泊まって荷物が歯みがき歯ブラシとパンツ靴下程度なら2泊3日で10リットル程度、つまり大きめのウエストバック。
通学用ショルダーバッグに2リットルのペットボトル3本入れて走ってごらん。
+6キロで運転し難くなるのが実感できると思うよ。
>>771
何泊するかじゃなくて、どこまで人間らしい生活をするか（着替え等）
どこまでスピードトリプルらしい走りをするかで荷物は変わる。
浴衣のある旅館に泊まって荷物が歯みがき歯ブラシとパンツ靴下程度なら2泊3日で10リットル程度、つまり大きめのウエストバック。
通学用ショルダーバッグに2リットルのペットボトル3本入れて走ってごらん。
+6キロで運転し難くなるのが実感できると思うよ。
>>773
確かに学祭で24Lの容量パンパンになったときは、曲がるたびにズレて運転しづらかったですｗ
タンクバッグって、手が届くから便利なんだろうけどメーター見辛くね？胸当たるんじゃね？？
とか思ってしまうのですが、どうなんですかね？買うとしたら小さめのタンクバッグ＋シートバッグか大きめのタンクバッグ１つかな…
タンクバック自体どれくらいの大きさ&高さなのかイメージが沸きにくいので、Napsにでも行ってみようかな、ありがとうございます！
確かに学祭で24Lの容量パンパンになったときは、曲がるたびにズレて運転しづらかったですｗ
タンクバッグって、手が届くから便利なんだろうけどメーター見辛くね？胸当たるんじゃね？？
とか思ってしまうのですが、どうなんですかね？買うとしたら小さめのタンクバッグ＋シートバッグか大きめのタンクバッグ１つかな…
タンクバック自体どれくらいの大きさ&高さなのかイメージが沸きにくいので、Napsにでも行ってみようかな、ありがとうございます！
メーターなんか無理に見る必要ないだろ
675とならいざ知らず、スピードトリプルなんかのポジションならタンクバッグが邪魔になることは無いと思う。
自分なら、ホテルや旅館2～3泊だと10リットル程度のタンクバッグ＋ディバッグをゴムロープで固定かな～
自分なら、ホテルや旅館2～3泊だと10リットル程度のタンクバッグ＋ディバッグをゴムロープで固定かな～
パニアケースが装着出来るSPRINT STに乗ってる俺勝ち組( ﾟ∀ﾟ)=3
スピードトリプルなら、シートの裏に荷掛けフックついてるじゃん。
2泊程度ならそれで十分。バックなどいらん。
もっと積みたいならならキャリア買っちゃえば？
2泊程度ならそれで十分。バックなどいらん。
もっと積みたいならならキャリア買っちゃえば？
>>777
でも出先で、パニアにヘルメット入らなくて困る訳だがｗ
--
とりあえず、スピードトリプルだったら多少高くついてもVENTURAつければいいんじゃね？
かなりダサイんだが、やっぱり便利だよ。
でも出先で、パニアにヘルメット入らなくて困る訳だがｗ
--
とりあえず、スピードトリプルだったら多少高くついてもVENTURAつければいいんじゃね？
かなりダサイんだが、やっぱり便利だよ。
>778
’０６にはそんなものは無い。
シートバッグとタンクバッグで持ち物を厳選すれば２泊３日はイケる。
お土産は宅配で発送。
問題はシートに物を積むと跨ぐのが大変。
’０６にはそんなものは無い。
シートバッグとタンクバッグで持ち物を厳選すれば２泊３日はイケる。
お土産は宅配で発送。
問題はシートに物を積むと跨ぐのが大変。
781 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:06:56 ID:OBB62DdJ
オレンジのストリートトリプルRの画像まだないの？
俺はスピトリで10日間の北海道1週ツーリングしたけどな。
30リットルくらいのザックをゴムロープでくくりつけてた。
30リットルくらいのザックをゴムロープでくくりつけてた。
>>774
675に買い替えた時、それまで使ってたタンクバッグがデカ過ぎで
邪魔になったのでGWのスポーティータンクバッグ10に買い替えた俺ガイル。
セパハンのバイクはハンドル切った時に結構邪魔になるけど、
スピトリみたいにバーハンドル車ならあまり気にしなくて良いんじゃない？
675に買い替えた時、それまで使ってたタンクバッグがデカ過ぎで
邪魔になったのでGWのスポーティータンクバッグ10に買い替えた俺ガイル。
セパハンのバイクはハンドル切った時に結構邪魔になるけど、
スピトリみたいにバーハンドル車ならあまり気にしなくて良いんじゃない？
スピトリ、取り敢えず純正のタンクカバー付きタンクバックのでかい方だけは絶対お勧めしない。
買って一回も使用する気が起こらん程クジラ。
ま、2～3泊なら宅配便有効活用すりゃシートバックだけでいんじゃないかな、
重装備だとせっかくのスピトリ的開放感味わえないし、個人的にはシートバック以外は嫌。
買って一回も使用する気が起こらん程クジラ。
ま、2～3泊なら宅配便有効活用すりゃシートバックだけでいんじゃないかな、
重装備だとせっかくのスピトリ的開放感味わえないし、個人的にはシートバック以外は嫌。
785 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 08:35:41 ID:DuvnuYTq
786 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 08:40:59 ID:DuvnuYTq
>>781
> オレンジのストリートトリプルRの画像まだないの？
ttp://www.triumph.co.uk/uk/Triumph%20Street%20Triple%20R_10915.aspx
COLORS
> オレンジのストリートトリプルRの画像まだないの？
ttp://www.triumph.co.uk/uk/Triumph%20Street%20Triple%20R_10915.aspx
COLORS
787 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 16:10:27 ID:Edsq0P0f
デラから12ヶ月点検のお知らせがキタ
「総費用概算4000円～」
ぬ～んｗ
「総費用概算4000円～」
ぬ～んｗ
まだ免許がない私ですが。
675とストリートトリプルが気になったのでお店に見に行った。
ビューエルや鈴菌のB-KINGが嗜好の変態濃度が人より高めの自分には
3気筒の変態･･･いや、独創性とか琴線に触れまくりで実物も良かった。
真剣に免許取りに行こうと心に誓った。
675とストリートトリプルが気になったのでお店に見に行った。
ビューエルや鈴菌のB-KINGが嗜好の変態濃度が人より高めの自分には
3気筒の変態･･･いや、独創性とか琴線に触れまくりで実物も良かった。
真剣に免許取りに行こうと心に誓った。
790 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:40:45 ID:maaapcVV
>>789
今は比較的簡単に大型免許取れるから
まずは取ってくることだな
そうしたら、試乗とかもできるし
人の試乗記とかに左右されず、自分の趣向がわかる
２～３ヶ月もあれば取れるから
ちょっとの間頑張って来い！
待ってるぜ。
今は比較的簡単に大型免許取れるから
まずは取ってくることだな
そうしたら、試乗とかもできるし
人の試乗記とかに左右されず、自分の趣向がわかる
２～３ヶ月もあれば取れるから
ちょっとの間頑張って来い！
待ってるぜ。
792 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 23:43:08 ID:DHy71DFj
走っている旧タイガーを初めて見た。
スゲーカッコイイ。音がスゴイ、
排気音じゃなくて「ギュオ～ン」っていう
メカノイズ？カッコイイなあ～
スゲーカッコイイ。音がスゴイ、
排気音じゃなくて「ギュオ～ン」っていう
メカノイズ？カッコイイなあ～
現行車もけっこうギュルギュル音はするよ。
タイガー1050は排気音がすごく静かなので余計にそればかり聞こえるんだけど、
スピードトリプルのようなホットな排気音と混じると本当にいい音だなァと思う。
……んだけど、ツーリングに行って一日中ギュルギュル音を聞いてると耳障りに感じてくるのも事実（笑）。
BMWの三気筒K75もやや似た音がするけど、あっちのほうが角が取れた音（フュリュリュリュリュリュ
……って感じ）で長時間聞いても気にならなかったね。
ちなみに四気筒のK100（2Vのほう）もほとんど同じ音がするので、別にこれは三気筒ならではの音というわけではなさそう。
GL1800も（もっと丸い音だけど）少しベクトルが似た音（ピュリュリュリュリュって感じ）を出してるね。
エンジンノイズ大好きなので、擬音連発失礼。
タイガー1050は排気音がすごく静かなので余計にそればかり聞こえるんだけど、
スピードトリプルのようなホットな排気音と混じると本当にいい音だなァと思う。
……んだけど、ツーリングに行って一日中ギュルギュル音を聞いてると耳障りに感じてくるのも事実（笑）。
BMWの三気筒K75もやや似た音がするけど、あっちのほうが角が取れた音（フュリュリュリュリュリュ
……って感じ）で長時間聞いても気にならなかったね。
ちなみに四気筒のK100（2Vのほう）もほとんど同じ音がするので、別にこれは三気筒ならではの音というわけではなさそう。
GL1800も（もっと丸い音だけど）少しベクトルが似た音（ピュリュリュリュリュって感じ）を出してるね。
エンジンノイズ大好きなので、擬音連発失礼。
自分のこと変態と言う人に変態はいないよ。
795 ：リターンライダー：2008/11/21(金) 12:01:47 ID:Y2xUkWT0
スピードトリプル購入を検討しているのですが、トライアンフUKのサイトを
見ていたところスピードトリプルSE（15周年記念モデル）の記事が載って
いました。
文面によると発売は来年2月末との事ですが、こういうモデルって日本国内に
も通常に入ってくるものなのでしょうか？
メタリックブラックに赤のアクセントがカッコイイので、是非欲しいのですが。
見ていたところスピードトリプルSE（15周年記念モデル）の記事が載って
いました。
文面によると発売は来年2月末との事ですが、こういうモデルって日本国内に
も通常に入ってくるものなのでしょうか？
メタリックブラックに赤のアクセントがカッコイイので、是非欲しいのですが。
>>795
是非欲しいのならお近くのディーラーに問い合わせてください
是非欲しいのならお近くのディーラーに問い合わせてください
797 ：リターンライダー：2008/11/21(金) 14:18:16 ID:Y2xUkWT0
ありがとうございます。
今度、ディーラーへ行って聞いてみます！
今度、ディーラーへ行って聞いてみます！
なんだよ。三ヶ月前にすぴとり買ったけど、待っときゃよかった
俺もＲが出るのが分かっていれば素ストトリは選ばなかったよ・・・
ダメージがデカいので、もう新車で買うのはやめる事にした
ダメージがデカいので、もう新車で買うのはやめる事にした
先週某ワールド店でストリートの素とRを続けて試乗させてもらったけど
正直、素とRの違いがわからんかった
デザインが気に入ったからとか、街乗りがメインだったら
安い素の方でもいいじゃないかなぁ～って思った
正直、素とRの違いがわからんかった
デザインが気に入ったからとか、街乗りがメインだったら
安い素の方でもいいじゃないかなぁ～って思った
801 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:21:19 ID:0+FmFhrx
実際乗り込んでからじゃないと分からないだろうね
足回りの慣らしが出来た上でライダーがもう少しこうしたいって願望を叶えてくれるのがＲ
ライダー自身がその辺りのノウハウを持って無ければ持ち腐れ
何もしなければＲは単にリヤ車高と値段がちょっと高いだけの素トトリ
足回りの慣らしが出来た上でライダーがもう少しこうしたいって願望を叶えてくれるのがＲ
ライダー自身がその辺りのノウハウを持って無ければ持ち腐れ
何もしなければＲは単にリヤ車高と値段がちょっと高いだけの素トトリ
802 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 00:19:29 ID:T2SYnFdI
スピトリのことを話してるのかストトリのことを話してるのか
最近良く分からなくなるんだけど
名前が似てるとめんどくさいな
最近良く分からなくなるんだけど
名前が似てるとめんどくさいな
2005年式スラクストン黒に乗っていますが、腰を痛めて長時間運転が辛くなりました。
負担の少ないボンネビルへ乗り換えしたいのですが、ボンネビル乗りの方でスラクストンへの乗り換えを
お考えの方いませんか？
売却して中古を探してもいいんですが、間に業者が入ると中間マージンが高いので、もし条件にあう方がいらっしゃれば
と思い、こちらにレスしました。
当方東京です。
スレッドの主旨に反するようでしたら、以後自重いたします。
よろしくお願いいたします。
負担の少ないボンネビルへ乗り換えしたいのですが、ボンネビル乗りの方でスラクストンへの乗り換えを
お考えの方いませんか？
売却して中古を探してもいいんですが、間に業者が入ると中間マージンが高いので、もし条件にあう方がいらっしゃれば
と思い、こちらにレスしました。
当方東京です。
スレッドの主旨に反するようでしたら、以後自重いたします。
よろしくお願いいたします。
805 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 12:54:39 ID:kZ9Bg2RT
飛び付きたい話だな。スラのってみたい。
>>804
売る前にボンネのトップブリッジとハンドルの移植はどうだい？
基本的にエンジンもフレームも（カムがちょいちがうだけ）同じだし
技術的には可能だとおもうよ、前スラにアップハンいれてる画像あったし
売る前にボンネのトップブリッジとハンドルの移植はどうだい？
基本的にエンジンもフレームも（カムがちょいちがうだけ）同じだし
技術的には可能だとおもうよ、前スラにアップハンいれてる画像あったし
>>805 様
ツイン乗りの皆様
ご興味おありでしたら是非質問事項、条件等メールください。
詳細や写真など返信させていただきます。
ちなみに、乗車姿勢の問題なので、ボンネビルにこだわっているわけではありません。
スクランブラー乗りの方もご興味があればご連絡ください。
よろしくお願いいたします。
以後スレッドへの書き込みは自重いたします。
ツイン乗りの皆様
ご興味おありでしたら是非質問事項、条件等メールください。
詳細や写真など返信させていただきます。
ちなみに、乗車姿勢の問題なので、ボンネビルにこだわっているわけではありません。
スクランブラー乗りの方もご興味があればご連絡ください。
よろしくお願いいたします。
以後スレッドへの書き込みは自重いたします。
スト鳥のイモビライザーって純正は８万円位らしいけど
社外品って使えないの？
社外品って使えないの？
>>808
http://www.talonalarms.ca/
↑
オイラ、タイガー乗りですがコレ装着しました。
自分でポン着け可能です。サイトの右上のカナダ、インターナショナルから
入って簡単にオーダーできました。
トラ用各車の専用カプラーをオプション設定してあるので、電気オンチの
オイラでも３０分で装着できましたよ。
送料込みで２００ドルほどでしたから、今だと円高だからウマーかも。
これ、知り合いのイギリス人から教えてもらったんですよ。
彼もタイガー乗りなんですが、本国ではスズキのSSに乗ってってその時も
タロン製のを使ってて性能の良さと値段とのバランスを強調していました。
外人は日本の純正イモビの値段には納得できないそうです。
トライアンフの最近のバイクには最初からイモビ用のカプラーと
メーター内にLEDランプが装備してあるんで、最初から標準装備にしてほしいもんだ。
http://www.talonalarms.ca/
↑
オイラ、タイガー乗りですがコレ装着しました。
自分でポン着け可能です。サイトの右上のカナダ、インターナショナルから
入って簡単にオーダーできました。
トラ用各車の専用カプラーをオプション設定してあるので、電気オンチの
オイラでも３０分で装着できましたよ。
送料込みで２００ドルほどでしたから、今だと円高だからウマーかも。
これ、知り合いのイギリス人から教えてもらったんですよ。
彼もタイガー乗りなんですが、本国ではスズキのSSに乗ってってその時も
タロン製のを使ってて性能の良さと値段とのバランスを強調していました。
外人は日本の純正イモビの値段には納得できないそうです。
トライアンフの最近のバイクには最初からイモビ用のカプラーと
メーター内にLEDランプが装備してあるんで、最初から標準装備にしてほしいもんだ。
811 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:19:14 ID:IRq1aLFv
今日ストトリRを見てきた。
リアサスが素のストトリと同じだったんだけど･･･?
リアサスが素のストトリと同じだったんだけど･･･?
ストトリR早期入荷のはずが延期になったらしいね
イギリス人のサボり？
それともどこかの店に入ってる？
イギリス人のサボり？
それともどこかの店に入ってる？
デイトナ６７５ か CBR600RR で迷ってるんだけど
見た感じはどっちがコンパクト？
アト今までホンダしか乗った事無いから
故障等が心配
見た感じはどっちがコンパクト？
アト今までホンダしか乗った事無いから
故障等が心配
多分トラは対象中心が１８０ｃｍ８０ｋｇくらいだ。
車体がコンパクトでもポジションは大柄。
車体がコンパクトでもポジションは大柄。
>>813
>見た感じはどっちがコンパクト？
675はNSR250なみにコンパクトですよ
>故障等が心配
前はNC30に乗ってたけど、その時と変わらない感覚で乗ってる
勝手から1年、ﾃﾞﾗに「修理」で持ち込んだことない
>見た感じはどっちがコンパクト？
675はNSR250なみにコンパクトですよ
>故障等が心配
前はNC30に乗ってたけど、その時と変わらない感覚で乗ってる
勝手から1年、ﾃﾞﾗに「修理」で持ち込んだことない
>勝手から1年、ﾃﾞﾗに「修理」で持ち込んだことない
本当にこんな人も居るだろうけど、真に受けない方が良いよ。
簡単な不具合は自分で直すって意味かもしれないし。
国産より故障が心配なのが普通。
部品代も高いのが普通。
安易な「心配ないよ」より「メンテに年間いくら準備」って言ってくれる人の方が嬉しい。
本当にこんな人も居るだろうけど、真に受けない方が良いよ。
簡単な不具合は自分で直すって意味かもしれないし。
国産より故障が心配なのが普通。
部品代も高いのが普通。
安易な「心配ないよ」より「メンテに年間いくら準備」って言ってくれる人の方が嬉しい。
クラブマン買った
タイプＲカッコいいわ
トライアンフデラの紹介がしつこすぎだけどｗ
タイプＲカッコいいわ
トライアンフデラの紹介がしつこすぎだけどｗ
819 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 22:22:09 ID:NnCmDhJG
>>817
どんだけゆとりから目線だよw
どんだけゆとりから目線だよw
>>813
故障率の低さだったら断然ホンダ。
部品もすぐに届くし何より安い。トラはネジ一本でも国産の２～３倍はする。
でも675系は実車を見たり試乗するとビビッと魂に響く事があるのでぜひとも試乗を。
俺も故障だの維持コストだの気にしてたんだけど、
ストトリに試乗してそんなの全て吹き飛んで、その場で即契約しちまった。
でもＲが出て現在気分が落ち込み中・・・。
故障率の低さだったら断然ホンダ。
部品もすぐに届くし何より安い。トラはネジ一本でも国産の２～３倍はする。
でも675系は実車を見たり試乗するとビビッと魂に響く事があるのでぜひとも試乗を。
俺も故障だの維持コストだの気にしてたんだけど、
ストトリに試乗してそんなの全て吹き飛んで、その場で即契約しちまった。
でもＲが出て現在気分が落ち込み中・・・。
スラを2年ほど乗ってるけどバッテリーが何度か上がったぐらいで店に持ち込むような故障はまだないな
思ったよりしっかりしててびっくりしてる
ハーレーはツインカムでもミッションが逝ったりしてると店員が言ってたな
思ったよりしっかりしててびっくりしてる
ハーレーはツインカムでもミッションが逝ったりしてると店員が言ってたな
あれ？
ストトリRってリアサス変わってるはずだけど？
ストトリRってリアサス変わってるはずだけど？
675をサーキット走行メインで2年6000ｷﾛ乗ったが不具合はないな
メンテはオイル交換1500ｷﾛ毎ぐらいか
メンテはオイル交換1500ｷﾛ毎ぐらいか
824 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:18:48 ID:MMyOmdRP
しっかし、名古屋中央が倒産した時の店員の態度は本当に悪かった。
６８００円くらいのグローブに対して、「これ、２万円くらいするんですか」
と聞いたら「そうっすねー。それくらいしますねー」といった感じ。
ようやく納車です９ヶ月待ちました。
オプションでフライスクリーンとアンダーカウル（ストトリらしさを出す意味で）
をつけます。あと、フレームスライダーも。
ところで質問ですが、トライアンフでは旧車やカラーが変わってしまった車両のパーツも
製造しているのでしょうか？
（シートカウルをいつどのタイミングでつけようか迷っています）
６８００円くらいのグローブに対して、「これ、２万円くらいするんですか」
と聞いたら「そうっすねー。それくらいしますねー」といった感じ。
ようやく納車です９ヶ月待ちました。
オプションでフライスクリーンとアンダーカウル（ストトリらしさを出す意味で）
をつけます。あと、フレームスライダーも。
ところで質問ですが、トライアンフでは旧車やカラーが変わってしまった車両のパーツも
製造しているのでしょうか？
（シートカウルをいつどのタイミングでつけようか迷っています）
825 ：811：2008/11/24(月) 00:42:21 ID:wlpYFw9m
823>
トライアンフ埼玉に入荷されてましたが
Rサスが変わってませんでした。
定員に聞いても着た状態でそのままだったらしいです。
今問い合わせてるらしいけど、素のままだったら
クレームものだと思ってます。
パンフレットにはデイトナと同じサスが写真に写っているし。
トライアンフ埼玉に入荷されてましたが
Rサスが変わってませんでした。
定員に聞いても着た状態でそのままだったらしいです。
今問い合わせてるらしいけど、素のままだったら
クレームものだと思ってます。
パンフレットにはデイトナと同じサスが写真に写っているし。
ちょっと教えてください。
今スラクストン（走行6,000ｋｍ弱）乗ってるんですが、
エンジンのカムカバー？の辺りからオイルが
少しだけ漏れてきています。
デラに持ち込む予定ですが
私以外にこのような症状の方って
いらっしゃいますか？
またこの症状ってガスケット交換とかだけで
すぐに直るもんなのでしょうか？
よろしくお願いします。
今スラクストン（走行6,000ｋｍ弱）乗ってるんですが、
エンジンのカムカバー？の辺りからオイルが
少しだけ漏れてきています。
デラに持ち込む予定ですが
私以外にこのような症状の方って
いらっしゃいますか？
またこの症状ってガスケット交換とかだけで
すぐに直るもんなのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>827
オイル滲みは仕様です。
オイル滲みは仕様です。
>>827
モダンクラシック系で一番多い症状だと思うよ。
他のトラブルは殆ど聞いたことがないし。
俺の場合は
ガスケット交換で様子見→一旦治まったが数千kmで再発
→液体ガスケットを使用→以後、2万km以上問題なし
（保証期間中にやってもらったので、もちろん無料だったよ。）
カムカバーを止めるネジに噛ませるゴムだったか樹脂だったかの
ワッシャーみたいなのも熱に弱いので、そちらも一緒に診てもらった方がいいかも。
モダンクラシック系で一番多い症状だと思うよ。
他のトラブルは殆ど聞いたことがないし。
俺の場合は
ガスケット交換で様子見→一旦治まったが数千kmで再発
→液体ガスケットを使用→以後、2万km以上問題なし
（保証期間中にやってもらったので、もちろん無料だったよ。）
カムカバーを止めるネジに噛ませるゴムだったか樹脂だったかの
ワッシャーみたいなのも熱に弱いので、そちらも一緒に診てもらった方がいいかも。
>>825
トライアンフって同年度でも仕様変更しまくるから、それがデフォルトかも知らん。
まぁ納得できないなら、クレームでキャンセルするのが良いだろうね。
ほかにも欲しい人居るだろうから店も嫌な顔はしないだろう。
トライアンフって同年度でも仕様変更しまくるから、それがデフォルトかも知らん。
まぁ納得できないなら、クレームでキャンセルするのが良いだろうね。
ほかにも欲しい人居るだろうから店も嫌な顔はしないだろう。
オイル滲、細かいとこは所詮外車だからなぁ。
国産には負けるよ。っていってもよくできてるレベルだけど
国産には負けるよ。っていってもよくできてるレベルだけど
そんなに故障が心配かねえ？
なら国産でも乗ってりゃ良いのに。
そもそも日本人は壊れることに対して怯えすぎ。
壊れにくいよりも直しやすいを優先している人種が作ったものに
壊れにくさを求めるのはナンセンス。
マジ、ホンダにでも乗ってろ。
なら国産でも乗ってりゃ良いのに。
そもそも日本人は壊れることに対して怯えすぎ。
壊れにくいよりも直しやすいを優先している人種が作ったものに
壊れにくさを求めるのはナンセンス。
マジ、ホンダにでも乗ってろ。
直しやすくても部品調達で１ヶ月も２ヶ月も待たされたらかないませんがな
ちょっと慣れたバイク屋でも”外車はね---”って言われたら、遠いディーラ
ーに持って行かなきゃなりませんがな
日本でも売るんだったら、それ並みのクオリティーを持ってもらいたいんだよ！！
でもRIII手放さないけど・・・
ちょっと慣れたバイク屋でも”外車はね---”って言われたら、遠いディーラ
ーに持って行かなきゃなりませんがな
日本でも売るんだったら、それ並みのクオリティーを持ってもらいたいんだよ！！
でもRIII手放さないけど・・・
それが輸入車ってもんでしょｗ
>>828
KAWASAKI DNAの証
KAWASAKI DNAの証
>>833
「ホンダにでも乗ってろ」はトラ乗りとして恥ずかしいからヤメレ
日本国内環境においてあらゆる面でホンダの方が品質は上なのは事実なんだから
でも、組み付け精度の低さや各部品の品質が低くても
それをカバーして有り余る魅力や面白さがトラ車にはあるだろ？
「ホンダにでも乗ってろ」はトラ乗りとして恥ずかしいからヤメレ
日本国内環境においてあらゆる面でホンダの方が品質は上なのは事実なんだから
でも、組み付け精度の低さや各部品の品質が低くても
それをカバーして有り余る魅力や面白さがトラ車にはあるだろ？
外車だから、
壊れやすくて当たり前、精度悪くて当たり前と思ってて恥ずかしくないのかな。
外車だから。 と言えば許されるの？って話。
壊れやすくて当たり前、精度悪くて当たり前と思ってて恥ずかしくないのかな。
外車だから。 と言えば許されるの？って話。
心の狭い人間ばかりだなw
そんな事よりバイクに乗れよ。楽しいぜ
そんな事よりバイクに乗れよ。楽しいぜ
>>833
激しく同意。
最近はヤワな外車乗りが増えた。
これも大型免許を買えるようになった弊害か。
トラジャにしても、雑誌に金ばらまいてアホなユーザー増やすより、
国内のパーツストック等に注力したほうが良い。
激しく同意。
最近はヤワな外車乗りが増えた。
これも大型免許を買えるようになった弊害か。
トラジャにしても、雑誌に金ばらまいてアホなユーザー増やすより、
国内のパーツストック等に注力したほうが良い。
つれますか？
>>840
ユーザーが増えたほうがトライアンフは儲かる。
品質も国内パーツストックも現状通りでユーザはついて来る。
増えたユーザーを減らさないためにはアフターサービスの向上は急務だろうけど
ユーザーが増えない事には手厚いアフターサービスも出来ないよ。コスト的に。
とはいえ、ヤワじゃ無い外車乗り様はバイクが故障しても外車だから当然と受け止めるし、
パーツが無くても文句は言いつつも結局は外車だからと気長に納期を待ってくれる。
企業からしたら涙が出るくらい有難いユーザだと思うよ。
もっとも、トライアンフが品質向上をしていないとは言ってない。
努力はしてると思うよ？ただ、日本車の精度に追いついていないだけで。
ユーザーが増えたほうがトライアンフは儲かる。
品質も国内パーツストックも現状通りでユーザはついて来る。
増えたユーザーを減らさないためにはアフターサービスの向上は急務だろうけど
ユーザーが増えない事には手厚いアフターサービスも出来ないよ。コスト的に。
とはいえ、ヤワじゃ無い外車乗り様はバイクが故障しても外車だから当然と受け止めるし、
パーツが無くても文句は言いつつも結局は外車だからと気長に納期を待ってくれる。
企業からしたら涙が出るくらい有難いユーザだと思うよ。
もっとも、トライアンフが品質向上をしていないとは言ってない。
努力はしてると思うよ？ただ、日本車の精度に追いついていないだけで。
外車ってさ年ごとに改修して完成度が上がるのは当然だろ。
トラだけじゃなくてドカもだし。
ホンダは最近のとかだと距離走れないからな。
トラはエンジン丈夫だよ。外車ＫＴＭ等の変ったメーカーを除き結構エンジンは丈夫。
正直トラに限らないけど細かいところの作りこみは国産よりセンスがいいとおもう
トラだけじゃなくてドカもだし。
ホンダは最近のとかだと距離走れないからな。
トラはエンジン丈夫だよ。外車ＫＴＭ等の変ったメーカーを除き結構エンジンは丈夫。
正直トラに限らないけど細かいところの作りこみは国産よりセンスがいいとおもう
844 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 19:59:42 ID:uYRgqu5r
ホンダ嫌いだから乗ったことないけど
そんなにすごいんだ！
俺のボンネはぜんぜん壊れないし、すごく信頼できるけどな
まあ、俺の車暦が一般的ではないので
正直トラの信頼性にはびっくりしてる。
そんなにすごいんだ！
俺のボンネはぜんぜん壊れないし、すごく信頼できるけどな
まあ、俺の車暦が一般的ではないので
正直トラの信頼性にはびっくりしてる。
>>845
シナやチョンじゃなくて安心しました。ｗ
シナやチョンじゃなくて安心しました。ｗ
今は国内にちゃんとしたパーツセンター持ってるのかな？
詳しくは知らないけど。専用パーツでも結構すぐ入ってくるように
なったと思うけどな。漸次よくなってきたよ
車体だって今では現物ちゃんと見られるし
ものによっては試乗だってできる。今は天国だ
むかし、サンダーバード買ったときには 注文してから
納車まで６ヶ月待った。しかも色不問にして
もっともＲＡＹＳだったけど
詳しくは知らないけど。専用パーツでも結構すぐ入ってくるように
なったと思うけどな。漸次よくなってきたよ
車体だって今では現物ちゃんと見られるし
ものによっては試乗だってできる。今は天国だ
むかし、サンダーバード買ったときには 注文してから
納車まで６ヶ月待った。しかも色不問にして
もっともＲＡＹＳだったけど
この流れを読んで、「酸っぱい葡萄」のキツネさんを思い浮かべてしまったよ…。
ボンネビルがどうしてもボンビネルに見えてしまう。
851 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 22:09:54 ID:6ZDx2JTJ
RAYS 時代から 11 年乗ってるけど、困ったことないからなぁ。
パーツもすぐくるし、川崎と互換性高いし、うだうだ言ってる人々がいったい
何に困ってるのかわからんよ。
パーツもすぐくるし、川崎と互換性高いし、うだうだ言ってる人々がいったい
何に困ってるのかわからんよ。
トライアンフなんて外車ゆーほど、壊れないじゃんｗ
ほとんど国産みたいな感覚だよ。
鈴木、川崎の中古の方がよっぽどヤバイちゅーの。
ほとんど国産みたいな感覚だよ。
鈴木、川崎の中古の方がよっぽどヤバイちゅーの。
お前、何で笑ってるの？
854 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 15:25:30 ID:4+VSYFJ7
>>854 『すっぱい葡萄 - Wikipedia』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84
>>804
メール送りました
メール送りました
857 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 16:59:04 ID:9B6Xb2dm
なぜボンネビルはあんなに高いのOTZ
>>857
人気不人気じゃなくて中古が出回らないと 俺は睨んでる
人気不人気じゃなくて中古が出回らないと 俺は睨んでる
ポンド高は確実に影響してたけど、
さて、下がるかな？
さて、下がるかな？
T100の限定車を買おうか迷ってるんですがやはり外車と言うことで
故障の時は高いですか？
故障の時は高いですか？
高くないと言えば嘘になる
外車じゃなくても限定車は変な部品使ってることがあるから
変に値段が上がるよね・・・
変に値段が上がるよね・・・
来年もクルーザーはロケット3だけですか？
>>861
ここは、葡萄食べあいしてて、
「めちゃ酸っぱいんじゃないの？」って周りから言ってくる人に人に、
「酸っぱいけど、こんなもんだよ」って言う金持ち狐と
「ゆーほど酸っぱくねーじゃん、こんな酸っぱさどーってことないよ」って言ってる、
やせ我慢狐達の社交場です。
ここは、葡萄食べあいしてて、
「めちゃ酸っぱいんじゃないの？」って周りから言ってくる人に人に、
「酸っぱいけど、こんなもんだよ」って言う金持ち狐と
「ゆーほど酸っぱくねーじゃん、こんな酸っぱさどーってことないよ」って言ってる、
やせ我慢狐達の社交場です。
そして、空腹に耐えながらも未だに葡萄を食べていない狐さん達は、
葡萄の房が円高という重みでいずれ垂れ下がってくると思っていたのだが、
'09年1月1日を境に葡萄の木の枝7本がグーンと上に伸びてしまうことを知るのであった・・・。
\42,000↑UP（ボンネビルT100・スラクストン・タイガーABS・スピードトリプル）
\73,500↑UP（スプリントST・ロケット3・ロケット3クラシック2TONE）
葡萄の房が円高という重みでいずれ垂れ下がってくると思っていたのだが、
'09年1月1日を境に葡萄の木の枝7本がグーンと上に伸びてしまうことを知るのであった・・・。
\42,000↑UP（ボンネビルT100・スラクストン・タイガーABS・スピードトリプル）
\73,500↑UP（スプリントST・ロケット3・ロケット3クラシック2TONE）
下がらないのはわかる気もするが、上がるのは何故？
>>870
意地悪というよりも、年内に買った方が得だと言うことを伝えたかったんだけどな。
（他人の経済的な状況なんて知ったこっちゃねーけど。）
欲しい車種が該当しているのであれば、キャンペーンと合わせれば、かなり得なはず。
「トライアンフ 価格改定」でググってみな。今年の7月からの値上げの件ばかり引っ掛かるだろうけど、
片っ端から見ていけば、ディーラーによっては来年1月1日からの値上げをブログで発表しているから。
>>871
長いスパンでのキャンペーン期間が終わったということかもしれないね。
一台売っても利益はごくわずか（特に675系）で、
これまでがかなり無理をしている状態だったとも言えるんだろうね。
今までは他国に比べてかなり安めの設定だったらしいよ。
個人的には、円高に期待している消費者に対してタイミングの悪い値上げだと思う。
意地悪というよりも、年内に買った方が得だと言うことを伝えたかったんだけどな。
（他人の経済的な状況なんて知ったこっちゃねーけど。）
欲しい車種が該当しているのであれば、キャンペーンと合わせれば、かなり得なはず。
「トライアンフ 価格改定」でググってみな。今年の7月からの値上げの件ばかり引っ掛かるだろうけど、
片っ端から見ていけば、ディーラーによっては来年1月1日からの値上げをブログで発表しているから。
>>871
長いスパンでのキャンペーン期間が終わったということかもしれないね。
一台売っても利益はごくわずか（特に675系）で、
これまでがかなり無理をしている状態だったとも言えるんだろうね。
今までは他国に比べてかなり安めの設定だったらしいよ。
個人的には、円高に期待している消費者に対してタイミングの悪い値上げだと思う。
>>873
中の人ではないので本当のことはわからないが、
見てみたところ、三島は新しい価格が「税抜き」表示。
浜松は新旧ともに「税込み」表示なんだと思う。
繰り返すが、本当に欲しいのであれば、
ボーナスの絡みで12月前半のうちに売り切れる可能性もあるので早めの方がいいぞ。
判子を押しちゃったという報告を楽しみにしているよ。
中の人ではないので本当のことはわからないが、
見てみたところ、三島は新しい価格が「税抜き」表示。
浜松は新旧ともに「税込み」表示なんだと思う。
繰り返すが、本当に欲しいのであれば、
ボーナスの絡みで12月前半のうちに売り切れる可能性もあるので早めの方がいいぞ。
判子を押しちゃったという報告を楽しみにしているよ。
ありがと。
実は、すでに押してある。あはは。
実は、すでに押してある。あはは。
876 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 23:10:07 ID:1DleYOh+
保守しておこう。値上げの話題の後はピタッと話が止まってるなｗ
877 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 23:37:33 ID:W2tOKm8A
ストトリってアイドリング調整できないの?
なんかの雑誌で675のレースパーツでアイドリング調整用の
ツールがでてたと思うんだけど誰か知ってる人いない?
使えるんじゃないかなぁと思うんだけどネットで情報が見つからない。
なんかの雑誌で675のレースパーツでアイドリング調整用の
ツールがでてたと思うんだけど誰か知ってる人いない?
使えるんじゃないかなぁと思うんだけどネットで情報が見つからない。
雑誌でツインVSマルチって特集見たんだけど、メインはドカと国産SSの比較みたいな記事なんだが。ひょっこりネイキッドツインとしてボンネが出てた
ボンネ以外と速いwwwww08CBR1000RRに部分的とはいえにタイム勝ってるとかwwww
先日CBR試乗したら「遅い？」と思ったのが納得出来たよ。まあ、回転上がって行くとボンネなんか相手にならないぐらいもの凄く伸びるけど。ドカも少し乗ったけど楽しかった・・・もうツインしか乗れないw
ボンネ以外と速いwwwww08CBR1000RRに部分的とはいえにタイム勝ってるとかwwww
先日CBR試乗したら「遅い？」と思ったのが納得出来たよ。まあ、回転上がって行くとボンネなんか相手にならないぐらいもの凄く伸びるけど。ドカも少し乗ったけど楽しかった・・・もうツインしか乗れないw
Ｒ３ １３，０００ｋｍで限界超え
仕方がないので先週タイヤ交換した
フロント３９千、リア５９千
合計９８千円也（工賃込）
しっかしこのサイズはともかく、汎用サイズでも
二輪車のタイヤってなんであんなにたかいかね
仕方がないので先週タイヤ交換した
フロント３９千、リア５９千
合計９８千円也（工賃込）
しっかしこのサイズはともかく、汎用サイズでも
二輪車のタイヤってなんであんなにたかいかね
リアタイヤ６万か。
以前別冊ﾓﾀｻｲのＲⅢ特集記事で10万近く提示されていてえらいもん
買っちまったと一寸後悔したもんだがｗ
リアはともかくフロントは汎用品があるんジャマイカ
まぁ高いことに間違いはないけど｡｡｡｡
以前別冊ﾓﾀｻｲのＲⅢ特集記事で10万近く提示されていてえらいもん
買っちまったと一寸後悔したもんだがｗ
リアはともかくフロントは汎用品があるんジャマイカ
まぁ高いことに間違いはないけど｡｡｡｡
>>878
そういやドカからまんまストリートファイターってのが出るんだね。価格は全然向こうのが高そうだが
そういやドカからまんまストリートファイターってのが出るんだね。価格は全然向こうのが高そうだが
昇龍拳！！
>>882
S4Rの後継と考えると、無印170～180万でSが200～210万かな
S4Rの後継と考えると、無印170～180万でSが200～210万かな
ベースマシン不在のスピトリでは太刀打ち出来そうにないね。
SBK参戦目的のDaytona1100を開発すればOK
今のレギュレーションだと駄目みたいだけど
今のレギュレーションだと駄目みたいだけど
887 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:14:13 ID:JOBa2Sdi
スクランブラー。車検を機にノーマルのサイレンサーに戻そうと思ったけど挫折。
だって音いいんだもん。家の前でエンジンをかけられない日々がまた続く・・・
だって音いいんだもん。家の前でエンジンをかけられない日々がまた続く・・・
今日見たストトリRはちゃんと調整機能がついたサスついてた
そろそろ納車の人が出てきそうだね
そろそろ納車の人が出てきそうだね
ストトリR納車しました。リアサス調整もついてます。
ところで最初のオイル交換って店員さんに1000キロでって聞いたんですけどそんなもんなんですか？
自分でオイル交換しても2年保障ってなくならないですよね？
ところで最初のオイル交換って店員さんに1000キロでって聞いたんですけどそんなもんなんですか？
自分でオイル交換しても2年保障ってなくならないですよね？
サービス店で整備しないと保証外になるんじゃね？
買った時にそう説明されたね。
定期点検を受けることと自分でいじりまわさないこと。
どんな上手な人がやったのでも、何処でなにしたかわからん物の保障なんか出来ないよ。
定期点検を受けることと自分でいじりまわさないこと。
どんな上手な人がやったのでも、何処でなにしたかわからん物の保障なんか出来ないよ。
店によるのかもしれないけど普通大丈夫だよ。
>>889
おいらも1000キロと言われたよ。
高速乗るより峠道とか変化のある道をいっぱい乗ってねと言われたな。
初回点検とオイル交換はディーラーでやってもらった。
厳密には自分で弄ると保証は無くなるんだろうけど、たぶん大丈夫じゃないかなぁ。
自分でエンジン分解するとかはＮＧだろうけど。
あまり細かいこと言ってたら顧客を失いそう。
おいらも1000キロと言われたよ。
高速乗るより峠道とか変化のある道をいっぱい乗ってねと言われたな。
初回点検とオイル交換はディーラーでやってもらった。
厳密には自分で弄ると保証は無くなるんだろうけど、たぶん大丈夫じゃないかなぁ。
自分でエンジン分解するとかはＮＧだろうけど。
あまり細かいこと言ってたら顧客を失いそう。
やっぱりそんなもんなんですね。
500キロあたりでオイル交換した方がいいじゃないかと思ったんですけどやめとこ。。
意見ありがとう！！！
500キロあたりでオイル交換した方がいいじゃないかと思ったんですけどやめとこ。。
意見ありがとう！！！
>>894
おいらはデラで500キロと1500キロで交換したよ
おいらはデラで500キロと1500キロで交換したよ
新しい675に青ないのが残念… orz
ボンネビル乗ってる人、鍵を見せてくれ。頼む。形状が見たい。
うちのストトリは700kmぐらいで交換してと言われた by赤男爵
>>898
デラに行った方が早いよ。
デラに行った方が早いよ。
俺もカラビナだな。家の鍵とスピトリとアドVとキタコとボールペンぶら下げてる
鍵のリングってホムセンに売ってる？付け替えてたらリングがユルユルになっちゃった
鍵のリングってホムセンに売ってる？付け替えてたらリングがユルユルになっちゃった
昨日Dの人からきいたんだけど
デイトナ675のブレーキパットって前後ともデイトナ955と同じモノ使えるのな
するとスピトリ1050も同じか
パットの選択肢が増えたぞ
デイトナ675のブレーキパットって前後ともデイトナ955と同じモノ使えるのな
するとスピトリ1050も同じか
パットの選択肢が増えたぞ
よく雑誌とかの600SS比較記事とかでさ
デイトナ675はこのクラスでは扱いやすく、待ち乗りも快適！
＋75CCのアドバンテージで余裕の走り！
みたいに宣伝してるけどさ、あれってあくまで600SSの中では～って話でしょ？
ツーリングとかに使おうと思うとやっぱキツイよね？
ZZR1400と悩んでるんだけど、やっぱデイトナならサーキット、ZZRならツーリングでおｋ？
デイトナ675はこのクラスでは扱いやすく、待ち乗りも快適！
＋75CCのアドバンテージで余裕の走り！
みたいに宣伝してるけどさ、あれってあくまで600SSの中では～って話でしょ？
ツーリングとかに使おうと思うとやっぱキツイよね？
ZZR1400と悩んでるんだけど、やっぱデイトナならサーキット、ZZRならツーリングでおｋ？
>>904
そだよ
ツーリング向けのバイクとは違う
世間ではワインディングを楽しみたいならSS
ツーリングを楽しみたいならツアラーやメガスポだと言われてる。
若者なら問題にもならないことだが
年取ったら使い方から車種を考えなきゃダメなのかもな
俺の意見をいわせてもらえば
好きなの買えば？だ
そだよ
ツーリング向けのバイクとは違う
世間ではワインディングを楽しみたいならSS
ツーリングを楽しみたいならツアラーやメガスポだと言われてる。
若者なら問題にもならないことだが
年取ったら使い方から車種を考えなきゃダメなのかもな
俺の意見をいわせてもらえば
好きなの買えば？だ
>904
体が出来ていれば５００ｋｍくらいなら平気だと思うが、
こんな質問する人なら、そういうことで間違いではないよ。
一つ知っていることを書いておくと、
ＺＺＲはゴージャスで魅力的だけど図体の割に荷物が積みにくいよ。
体が出来ていれば５００ｋｍくらいなら平気だと思うが、
こんな質問する人なら、そういうことで間違いではないよ。
一つ知っていることを書いておくと、
ＺＺＲはゴージャスで魅力的だけど図体の割に荷物が積みにくいよ。
ﾚｽｻﾝｸｽ
前乗ってたのは6Rなんだが、サーキットで走るわけでもなかったんで、
自分にはツアラーのが合ってるのかなぁと思ってさ。
でもメガスポみたいに、ちょっと捻っただけで軽く１００キロ超えちゃうようなの
乗っててもどこでスピード出すのよ・・・って感じになっちゃいそうで嫌なんだよねぇ。
まぁこのスレに書き込んでる時点でデイトナのほうに気持ちが寄ってるわけなんだけどｗ
前乗ってたのは6Rなんだが、サーキットで走るわけでもなかったんで、
自分にはツアラーのが合ってるのかなぁと思ってさ。
でもメガスポみたいに、ちょっと捻っただけで軽く１００キロ超えちゃうようなの
乗っててもどこでスピード出すのよ・・・って感じになっちゃいそうで嫌なんだよねぇ。
まぁこのスレに書き込んでる時点でデイトナのほうに気持ちが寄ってるわけなんだけどｗ
自分は元10R乗りでしたが、ツーリングがメインだしサーキットに行くこともないので、スプリントSTに乗り換えました。
>>909
思っていたより車体もコンパクトでしたし、ポジションも楽、サイドパニア標準装備なので積載性能も良し、動力性能も自分には十分です。
難点は足つきが若干悪いのをどうにかしたいのですが、アフターパーツが見つからない事くらいかな。まあ、これも慣れてしまえば何とかなるレベルですが…
まだまだナラシ中なので、細かい不満はこれから出てくるかもしれませんが、今のところ概ね満足ですね。
思っていたより車体もコンパクトでしたし、ポジションも楽、サイドパニア標準装備なので積載性能も良し、動力性能も自分には十分です。
難点は足つきが若干悪いのをどうにかしたいのですが、アフターパーツが見つからない事くらいかな。まあ、これも慣れてしまえば何とかなるレベルですが…
まだまだナラシ中なので、細かい不満はこれから出てくるかもしれませんが、今のところ概ね満足ですね。
ロケットⅢを販売してスピードマスターとアメリカを販売しないことにどうも納得がいきません。
もしかしてロケット買う人は小型車として買ってるとか？
物知りなヒト誰か教えて！
もしかしてロケット買う人は小型車として買ってるとか？
物知りなヒト誰か教えて！
912 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:29:09 ID:q4TR76Yz
>>911
単純に売れないから。
単純に売れないから。
甲州街道走ってたらスプリントST3台も見れてﾜﾛﾀｗｗｗ
現行タイガーで林道走れますか？
JRAジャパンカップダートにボンネビルレコード出走！
久々に馬券買おうかな
スレ違いすまん
久々に馬券買おうかな
スレ違いすまん
>>915
通学で乗ってたら見かけたｗ
通学で乗ってたら見かけたｗ
>>911
価格が100万切れば結構売れそうな気もするんだけど、
現状ボンネビルにストトリよりも高い値付けがされている時点でもうね。
米国ではストトリより1000ドル以上安いのにさー、
やっぱマーケットが違うのか。
価格が100万切れば結構売れそうな気もするんだけど、
現状ボンネビルにストトリよりも高い値付けがされている時点でもうね。
米国ではストトリより1000ドル以上安いのにさー、
やっぱマーケットが違うのか。
>>907
６００SSもどこでスピード出すのよ？って感覚は同じだよ。
低速トルクの有る分、排気量でかい方がスピードに妥協出来るかも知れない。
つーか、デイトナ675試乗した？ものごっつい前傾だよ？
ポジションが前傾ってのは中高速度域前提のポジションって事だよ。
ストトリRも候補に入れたほうがいいんじゃないか？
６００SSもどこでスピード出すのよ？って感覚は同じだよ。
低速トルクの有る分、排気量でかい方がスピードに妥協出来るかも知れない。
つーか、デイトナ675試乗した？ものごっつい前傾だよ？
ポジションが前傾ってのは中高速度域前提のポジションって事だよ。
ストトリRも候補に入れたほうがいいんじゃないか？
ああ、６R乗ってたのか・・・
それなら675が国産600SSに対抗する為に生まれたバイクって事で（だからマイチェンの頻度も異様に高い）、
どんな性格のバイクか解ると思うが・・・
それなら675が国産600SSに対抗する為に生まれたバイクって事で（だからマイチェンの頻度も異様に高い）、
どんな性格のバイクか解ると思うが・・・
６００クラスで姿勢が一番楽なのはCBR?
>>869
今年の７月は200円台だった英ポンドが今は140円。
この状況はしばらく続くと思うので１年もすれば価格を戻してくれると信じている。
そうでなければトラとはお別れになりそうだ。
今の愛車はあと３年は乗るけどね。
今年の７月は200円台だった英ポンドが今は140円。
この状況はしばらく続くと思うので１年もすれば価格を戻してくれると信じている。
そうでなければトラとはお別れになりそうだ。
今の愛車はあと３年は乗るけどね。
925 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 16:40:10 ID:b4mCL/nt
景気悪くて売れないから、一台あたりの利幅を大きくとりたいので
値下げはいたしません。
値下げはいたしません。
まあ今までが安過ぎたんだよね
モニター価格ってやつ
良くも悪くもリスクが着いてまわってたから
モニター価格ってやつ
良くも悪くもリスクが着いてまわってたから
ブレーキパッドはＹＺＲのも合うよ
↑ ↑ ↑
限定車だったやつのね
限定車だったやつのね
929 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 22:44:39 ID:hG8Ak40K
価格下げるついでにロケットⅢにバックギア付けてくれ。
もしくはオプションで追加してくれ。
もしくはオプションで追加してくれ。
ロケットって面白い？
結構興味持ってんだ
Vmaxみたいな死の香りがするならやめとくけど
結構興味持ってんだ
Vmaxみたいな死の香りがするならやめとくけど
>>931
自分も一度同じ状況になって、さらに左右に他のバイクが入ってきてしまって。
出すのに難儀していたらハーレ乗りの方に助けてもらいました。
結構恥ずかしかった。
それ以降、空いているなら四輪スペースにお邪魔してます・・・。
自分も一度同じ状況になって、さらに左右に他のバイクが入ってきてしまって。
出すのに難儀していたらハーレ乗りの方に助けてもらいました。
結構恥ずかしかった。
それ以降、空いているなら四輪スペースにお邪魔してます・・・。
真冬のＳＡで右のグローブをなくした事がある
死ぬかと思った
死ぬかと思った
ﾜﾛｽw
'09のオプションのアロー製675スリップオンが気になる今日この頃
>>930
ノーマルだといたって平和。
猫バイパス＋抜けの良いサイレンサー、エア栗なんぞ換えて燃調いじると、
けっこう良い感じで死ねそうです。
もう降りるけど、乗れてよかった。
一度は乗る価値ありです。
ノーマルだといたって平和。
猫バイパス＋抜けの良いサイレンサー、エア栗なんぞ換えて燃調いじると、
けっこう良い感じで死ねそうです。
もう降りるけど、乗れてよかった。
一度は乗る価値ありです。
いつの間にかrental819でロケット３乗れるようになってたから
一生に一度の記念としてツーリングしてみたい。
一生に一度の記念としてツーリングしてみたい。
近所の性感ヘルスが1時間2万なのを考えれば安い。
2月にタイガーのタイプRカラーが限定で出るらしい
トリプルＲが夏導入予定になってるね。
公式
どうしよう
公式
どうしよう
943 ：カワサキより：2008/12/05(金) 14:11:08 ID:W/8AaBw9
カワサキのニテルヤツよりは早い？ ボンネビル
発売時期が早いということですね？
解ります。
解ります。
カワサキのは生産中止みたいだから、気になるなら買っておけば？
>>940
08デイトナだが、
行き着けのデラがとりあえず注文してるとのことなので、
実物見て格好良ければ、
トライアンフ福岡のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄかオリジナルでフェンダーレス作ってもらって
付けようかなとか思ってる
08デイトナだが、
行き着けのデラがとりあえず注文してるとのことなので、
実物見て格好良ければ、
トライアンフ福岡のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄかオリジナルでフェンダーレス作ってもらって
付けようかなとか思ってる
このメーカーのバイクは故障は多いの？
デイトナとスピードトリプルが気になる…
デイトナとスピードトリプルが気になる…
なんでここにくる奴は過去ログ漁れないの？
07デイトナ乗りだけど、今まで故障はないし、エンジン好調すぎてヤバい
まぁデラの腕が当たりな気がする
おもしろいバイクだから、もし故障してもそのぶん取り返せると俺はおもふよ
07デイトナ乗りだけど、今まで故障はないし、エンジン好調すぎてヤバい
まぁデラの腕が当たりな気がする
おもしろいバイクだから、もし故障してもそのぶん取り返せると俺はおもふよ
なんでアホは無駄な改行をしたがるの？
>>947
05スピトリの中古に乗ってるけど乗りやすいしかっこいいし、いいバイクだよ。大事にしたい
05スピトリの中古に乗ってるけど乗りやすいしかっこいいし、いいバイクだよ。大事にしたい
ディーラーって言っても車とは違うんだな。
まだ付き合わざるをえないから具体的に書けないけど些細なトラブルがあった。
修理の見積もりが有料だったってレベルの話じゃないよｗ
たぶん外車（クルマ）ディーラーの営業と話してるつもりだった俺が悪いんだろう。
いくらショールームがキレイでも、相手は町場のバイク屋のオヤジだと思って付き合うよ。
相手はバイク屋のオヤジ、考えてみれば当り前の話だｗ
>>947
俺は「国産よりは故障が多い」と言われたよ。でも外車の中では故障は少ないらしい。でも故障しないと信じたら泥沼だよ。
外車はみんなおもしろいバイクだから、もし故障してもそのぶん取り返せると俺はおもふよ
まだ付き合わざるをえないから具体的に書けないけど些細なトラブルがあった。
修理の見積もりが有料だったってレベルの話じゃないよｗ
たぶん外車（クルマ）ディーラーの営業と話してるつもりだった俺が悪いんだろう。
いくらショールームがキレイでも、相手は町場のバイク屋のオヤジだと思って付き合うよ。
相手はバイク屋のオヤジ、考えてみれば当り前の話だｗ
>>947
俺は「国産よりは故障が多い」と言われたよ。でも外車の中では故障は少ないらしい。でも故障しないと信じたら泥沼だよ。
外車はみんなおもしろいバイクだから、もし故障してもそのぶん取り返せると俺はおもふよ
いやいやスプリント675を、、、
3or4気筒で600～クラスのツアラーモデルはラインナップに
存在したことがないんだっけ？
SSとそのネイキッドバージョンのみだったような。
3or4気筒で600～クラスのツアラーモデルはラインナップに
存在したことがないんだっけ？
SSとそのネイキッドバージョンのみだったような。
>それよりTiger675を、、、
タイガーカブだったけ！？ハーフカウル付きの
一応企画中みたいだけどギヤレシオをツアラー寄りにするため
今までのデイトナ・ストトリのギヤが使えないから新規でギヤを起こし煮詰め中
やっぱストトリみたいな機敏さ（ギクシャク？）が似合わない車種だから専用のギヤが必要
エンジンはストトリと共用だろう
ちなみにデイトナとストトリはギヤも共用
タイガーカブだったけ！？ハーフカウル付きの
一応企画中みたいだけどギヤレシオをツアラー寄りにするため
今までのデイトナ・ストトリのギヤが使えないから新規でギヤを起こし煮詰め中
やっぱストトリみたいな機敏さ（ギクシャク？）が似合わない車種だから専用のギヤが必要
エンジンはストトリと共用だろう
ちなみにデイトナとストトリはギヤも共用
ロケット３の話なんだけど良い？
シフトダウンしたら
燃調薄いときとかにでるアフターファイア？
パンパンって鳴る奴
頻発するんだけど、トライアンフってこんなもんなの？
今日１カ月点検でディーラーに言ってみたんだけど
「こんなもんですよ。」との事。
ほんまかえ？
シフトダウンしたら
燃調薄いときとかにでるアフターファイア？
パンパンって鳴る奴
頻発するんだけど、トライアンフってこんなもんなの？
今日１カ月点検でディーラーに言ってみたんだけど
「こんなもんですよ。」との事。
ほんまかえ？
>>955
ロケット3のことはよくわからないが、エアインジェクション（AI）から
空気を送り込んでわざとサイレンサー内でアフターファイアを起こさせ、
未燃焼ガスを大気に放出させないようにしているのではないかい？
ボンネビル（キャブ）だと上記のような仕組みになっていて、
ノーマルのサイレンサーだと殆ど聞こえないが、
社外サイレンサーに交換すると、やたらとうるさいぐらいに聞こえるようになる。
で、AIをキャンセルする改造が割とポピュラーだったりする。
AIがきちんと機能している証拠なのか、そうでないとすると、
どこか接合部から二次エアを吸っていたりする可能性もあるよね。
まぁ、ディーラーの言葉が信じられるのであれば、気にしないほうがいいと思うよ。
ロケット3のことはよくわからないが、エアインジェクション（AI）から
空気を送り込んでわざとサイレンサー内でアフターファイアを起こさせ、
未燃焼ガスを大気に放出させないようにしているのではないかい？
ボンネビル（キャブ）だと上記のような仕組みになっていて、
ノーマルのサイレンサーだと殆ど聞こえないが、
社外サイレンサーに交換すると、やたらとうるさいぐらいに聞こえるようになる。
で、AIをキャンセルする改造が割とポピュラーだったりする。
AIがきちんと機能している証拠なのか、そうでないとすると、
どこか接合部から二次エアを吸っていたりする可能性もあるよね。
まぁ、ディーラーの言葉が信じられるのであれば、気にしないほうがいいと思うよ。
957 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 01:10:33 ID:79VXu7EF
675でOPｽﾘｯﾌﾟｵﾝつけたけど
デラでやってもらえれば普通にいけるんだけどな
ノーマルでそんな事は今まで無かったよ。
ジャパンにきいてみたらどうかな？
デラでやってもらえれば普通にいけるんだけどな
ノーマルでそんな事は今まで無かったよ。
ジャパンにきいてみたらどうかな？
３倍以上の排気量の物が同じだと思うのはどうかと思う
960 ：955：2008/12/07(日) 08:57:06 ID:OiwcaGdw
>956
>957
ありがとうございます。
初トライアンフで面喰いました。
とりあえずこのまま乗っておきます。
>957
ありがとうございます。
初トライアンフで面喰いました。
とりあえずこのまま乗っておきます。
961 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 10:32:29 ID:gFgqWhEK
>955
俺のＲ３、まったくそんな症状は出ない。
２００６年モデル。
一度細かく見てもらったら？
どんなモデルであろうと、きちんと燃調取れてれば
そういう症状は出ない。
俺のＲ３、まったくそんな症状は出ない。
２００６年モデル。
一度細かく見てもらったら？
どんなモデルであろうと、きちんと燃調取れてれば
そういう症状は出ない。
ノーマルマフラーのＲ３ならアフターファイアーは無いよね。
ＣＡＴ有り＋ＴＯＲとかだと少し出るかな、
それでもアクセルＯＦＦ時にボボボッって音がする程度。
>955さんのＲ３は何か不具合がある予感。
ＣＡＴ有り＋ＴＯＲとかだと少し出るかな、
それでもアクセルＯＦＦ時にボボボッって音がする程度。
>955さんのＲ３は何か不具合がある予感。
>961
>962
ウヒョヒョ、マヂスカ！！
やっぱりそうですか？
買って１か月のフルノーマルなんですけど（汗
ちなみにアクセルあけてシフトダウンしてみたら
ならないんですよね。
とりあえずそのまま言っても
堂々めぐりっぽいんで
他店の試乗車乗ってみてその症状がなければ
ゴネてみます。
>962
ウヒョヒョ、マヂスカ！！
やっぱりそうですか？
買って１か月のフルノーマルなんですけど（汗
ちなみにアクセルあけてシフトダウンしてみたら
ならないんですよね。
とりあえずそのまま言っても
堂々めぐりっぽいんで
他店の試乗車乗ってみてその症状がなければ
ゴネてみます。
アフターファイヤーってそんなに嫌？
俺が乗ってる05スピトリなんかアクセルオフしただけでタマになるけど、
全然気にならん、逆にオモロイ。
クレーム出すの否定する訳じゃないけどね。
俺が乗ってる05スピトリなんかアクセルオフしただけでタマになるけど、
全然気にならん、逆にオモロイ。
クレーム出すの否定する訳じゃないけどね。
965 ：ボンネビル：2008/12/07(日) 18:07:17 ID:QhcnsouT
持ってる人 乗り心地どうですか？
>964
嫌とかいう話じゃなくて
仕様ならｏｋ
そうじゃないのならどないかせえやゴラァって感じですかね。
メーカー保証期間中ですしねぇ
嫌とかいう話じゃなくて
仕様ならｏｋ
そうじゃないのならどないかせえやゴラァって感じですかね。
メーカー保証期間中ですしねぇ
967 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 18:59:27 ID:2AGniyMG
俺はトラの三気筒、違うエンジン三台乗り継いでいるけど、トラの三気筒エンジンはどの機種も多かれ少なかれパンパン言うよ。それは純正のノーマルマフラーでも同じ。
特に減速時に回転合わせてエンブレを意識して使ってると、頻繁に聞こえる。
だからといって、特に障害が発生したと言う例は聞いたことがない。無論ノーマルマフラーでの話だけどね。
特に減速時に回転合わせてエンブレを意識して使ってると、頻繁に聞こえる。
だからといって、特に障害が発生したと言う例は聞いたことがない。無論ノーマルマフラーでの話だけどね。
968 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 19:54:20 ID:gFgqWhEK
アフターファイアが起こるということは、不完全燃焼の
混合気が存在するってこと。吸排気もいじってない車体
であれば、基本は発生しないはず。
が、確かに発生したからといって、なんら機関には
悪影響はない。
混合気が存在するってこと。吸排気もいじってない車体
であれば、基本は発生しないはず。
が、確かに発生したからといって、なんら機関には
悪影響はない。
トラは知らないけど インジェクションで燃料カット作動が悪いと
アフターファイアーなるみたいね。 ストール（エンジン停止）する場合は
デラで良く見てもらわないと 危険だよ。
アフターファイアーなるみたいね。 ストール（エンジン停止）する場合は
デラで良く見てもらわないと 危険だよ。
970 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 20:37:25 ID:gFgqWhEK
ストールするのはアフターファイアじゃなくバックファイア
じゃなかろうか。それだと確かに危険。
じゃなかろうか。それだと確かに危険。
０５年式ロケット３
フルノーマル
新車のときからよく鳴るよ
エンブレで減速しはじときに
一度も気にしたことがない
去年リコールでインジェクションプログラム
変更してから減っちゃったけどね
フルノーマル
新車のときからよく鳴るよ
エンブレで減速しはじときに
一度も気にしたことがない
去年リコールでインジェクションプログラム
変更してから減っちゃったけどね
”TOLANCO-６”
どこかの新型車か？オレ
973 ：ボンネビル：2008/12/08(月) 01:30:55 ID:EsANT4nX
語れ
975 ：ボンネビル：2008/12/08(月) 03:00:57 ID:EsANT4nX
ボンネビルを語れ
嫌だ
自分はストリートトリプルのノーマルですが、パンパン鳴る経験は一度もありません。
峠でも、街乗りでも排気音はスムーズそのものです。
やっぱり排気量が大きいと出やすいんでしょうか。
かといってロケットスリーで出るという人と出でないという人が分かれていたり。ｗ
峠でも、街乗りでも排気音はスムーズそのものです。
やっぱり排気量が大きいと出やすいんでしょうか。
かといってロケットスリーで出るという人と出でないという人が分かれていたり。ｗ
675乗りだがバンバンなんて無い。
デフォルトでバンバンいうバイクってあるのか？
壊れる前に見てもらう方が良いと思うよ。
だが改造してたら鳴る。これは良く聞く。
デフォルトでバンバンいうバイクってあるのか？
壊れる前に見てもらう方が良いと思うよ。
だが改造してたら鳴る。これは良く聞く。
仕様なら不調も納得するって、ヒンクレーの皆さんはおめでたいですね。
07スピードトリプル。
エンブレ時にパンパン言います。
他の個体もパンパン言うからこんなモンかと。
エンブレ時にパンパン言います。
他の個体もパンパン言うからこんなモンかと。
立てられなかったので、どなたかよろしく。
【GoYour】トライアンフ(14)【OwnWay】
トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）禁止・コテハン叩き禁止。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。
適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221020765/
【GoYour】トライアンフ(14)【OwnWay】
トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）禁止・コテハン叩き禁止。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。
適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221020765/
>>984
ありがとう！！
ありがとう！！
０６ＳＰ３乗りだけど、アフターファイヤじゃなくて不整爆発じゃないの？
アフターファイヤって半径５００ｍくらいの人がびっくりするくらいの音がするよ。
それが仕様とはどんなクソバイク屋でも言わないと思う。
アフターファイヤって半径５００ｍくらいの人がびっくりするくらいの音がするよ。
それが仕様とはどんなクソバイク屋でも言わないと思う。
987 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:30:01 ID:L/h2edtt
俺のｓｐは０８だが、パンパンというかボコボコいう。
イギリス人は好きみたいよ、こーゆーこもる感じが。
現行ミニクーパーのｓとかもボコボコいう。
イギリス人は好きみたいよ、こーゆーこもる感じが。
現行ミニクーパーのｓとかもボコボコいう。
俺のもパンパン言うけど
仕方なくね？良くも悪くも外車だしなぁ。
ホンダを選べば間違いないが、趣味だから、こっちを選んだけどね
仕方なくね？良くも悪くも外車だしなぁ。
ホンダを選べば間違いないが、趣味だから、こっちを選んだけどね
989 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 01:04:41 ID:YD/XKsHY
『イギリス人』 は好きみたいよ、こーゆーこもる感じが。
『現行ミニクーパーのｓ』とかもボコボコいう。
ｸ ｸ ｜| プ //
ｽ ｸ ｽ | | │ //
／ ｽ | | ッ // ｸ ｸ ｜|. プ //
／ // ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／￣￣＼ ／ ｽ ─ | | ッ //
／ _ノ .＼ ／ //
｜ （ ＞）（＜） ＿＿＿_
. ｜ ⌒（__人__） .／ ⌒ ⌒＼
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ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
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ノーマル状態でこんなにアフターファイアが出るようになったのは、排ガス規制が厳しくなってきた
90年代末あたりからだね。2000年頃のBMWもそういう傾向があったし、日本車でも出る車両はある。
4気筒車は気付きにくいけどね。
好きこのんでこんな音を出しているのではなく、気にしていないか、費用対効果の問題で放置してる
かってところじゃないか。
90年代末あたりからだね。2000年頃のBMWもそういう傾向があったし、日本車でも出る車両はある。
4気筒車は気付きにくいけどね。
好きこのんでこんな音を出しているのではなく、気にしていないか、費用対効果の問題で放置してる
かってところじゃないか。
おいらの08スピード、しばらくのってから30分位休憩の後に、エンジンスタートでたまに「パン」ってなる。
エンジンスタートの時だからちょっとビビル。
エンブレの時もたまになる。
エンジンスタートの時だからちょっとビビル。
エンブレの時もたまになる。
992 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 09:05:39 ID:kF6yPZvy
だーかーらー、
しっかりしたお店で整備してもらおうよ
しっかりしたお店で整備してもらおうよ
排ガス規制クリアさせるために２次エアかましてる車輌は
だいたいエンブレんときとかにパンパンいうんじゃね？
半径５００ｍくらいに聞こえるのは今回のケースとは違うと思うよ。
なんでパンパンいうのか仕組みが理解できたら、少なくとも
気にするほどでもないってわかると思うけど。
だいたいエンブレんときとかにパンパンいうんじゃね？
半径５００ｍくらいに聞こえるのは今回のケースとは違うと思うよ。
なんでパンパンいうのか仕組みが理解できたら、少なくとも
気にするほどでもないってわかると思うけど。
パンパンまとめ
ノーマルマフラーの場合
・６７５系は鳴らない
・スピードトリプルは鳴る
・ロケットスリーは鳴るのと鳴らないのがあるが、ＲＯＭのサービスアップデート後は鳴らない
ノーマルマフラーの場合
・６７５系は鳴らない
・スピードトリプルは鳴る
・ロケットスリーは鳴るのと鳴らないのがあるが、ＲＯＭのサービスアップデート後は鳴らない
2008ボンネビルだけどパンパンいいます。
一定速度で流したあと減速でアクセル閉じると鳴るみたい。
そんなに気にしてませんが。
一定速度で流したあと減速でアクセル閉じると鳴るみたい。
そんなに気にしてませんが。
996 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 12:30:25 ID:hCtcs6lI
ユーザー組合でも作りそうな勢いだなw
ホントおめでたい奴らだ。
ホントおめでたい奴らだ。
997 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 12:36:19 ID:WjKzkYkh
きのうの夕方、新宿のパロマの交差点で
ﾄﾗ乗りさんに声かけた白ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りです。
突然声かけちゃってすいませんでした。
もしここ見てたらと思って。
マルーンｶﾗｰの車体がかっこよかったので
つい窓を開けたら目が合ってしまったので・・・
久しぶりにバイクに乗りたくなりました。
ﾄﾗ乗りさんに声かけた白ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りです。
突然声かけちゃってすいませんでした。
もしここ見てたらと思って。
マルーンｶﾗｰの車体がかっこよかったので
つい窓を開けたら目が合ってしまったので・・・
久しぶりにバイクに乗りたくなりました。
火のない所に煙は立たない。
そういうことだ。
そういうことだ。
999 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:23:12 ID:btoQdlqz
うー、3気筒のエンジン音を聞いて
しかもまたがってしまった。
675も1050もたまらんです。
危険な状態に追い込まれています。
1000なら大型免許とりにいってIYHしてやる。
そうじゃなきゃ、ご縁がなかったという事で。
しかもまたがってしまった。
675も1050もたまらんです。
危険な状態に追い込まれています。
1000なら大型免許とりにいってIYHしてやる。
そうじゃなきゃ、ご縁がなかったという事で。
1000 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:24:16 ID:55ypNzct
うんこ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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