【ミニカー登録】2St四輪バギー【ATV】8台目

ミニカー登録できる50cc以下の【台湾製2St四輪バギー】について語るスレです。
同一車種に90とかがある、レース用などに改造して登録できない等の場合でも、
ノーマルとの比較で参考になると思うのでドンドン書き込んでください。

（注）車両に関する情報交換が目的ですので、登録等の法律関連の話題は該当スレ
　　　を探すなどしてそちらでお願いします。

過去ログ
ttp://www.geocities.jp/atv2ch/
ttp://atv0000.web.fc2.com/

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852142/

2

お、久しぶり！ｗ

２ＧＥＴ

２じゃなかったら全裸オナニー画像うｐする

オクで叩き売りされてる中華バギーって２スト？

やっぱ2ストも３万、４万で買えるの？

>>6
２ストというか、まともな物を買おうと思ったら、
新車で２５万前後、中古で１５万くらいは必要。
安心して乗れるバギーを探しているんだったら、
台湾製の物を選んでおいたほうがいいと思う。
中華バギーは、電気系統が弱いのと、
ドライブシャフトが折れたとか余りいい噂を聞かないから。

>>1 こ、これは乙じゃなくて ロケットランチャーなんだから

変な勘違いしないでよね
　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽヽﾘﾘﾉﾉﾉノノ ﾐ 　　
　　　　　　　　　　　　　 　 ﾐｼ" ／ ／￣ ヾﾐミ
　　　　　　　　　　　　　 　 ﾐ|／ ／　　　／iﾐミ 　　
　　　　　　　　　　　　　 　 ﾐﾄ_,,,,, i,i ,,,,,,,,,_ 〈ﾐミ
　　　＜￣￣￣>　　　　　 ｖ _-・-l　-・-_ 　iﾐi
　　　.　￣＞／　　　　 　　.ト 　 _Ｌ_ ｀ ┬´〉5}
　　　　／ ／　　 .　＿＿⊂ベ､,ーー､　) 　 lｼ
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　　　　　　　　　　　　 .|＿＿|　ﾉ＼　 ｀⌒⌒ 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　し__ノi　　ヽ､, ..,,___,,.. ノ

>>6
１日目〜　中華ゴミに３、４万払う
↓
２日目〜　壊れる
↓
３日目〜　修理で５万
↓
４日目〜　再び壊れる
↓
５日目〜　処分するのに２万

意外と金掛かるんだなこれがｗｗｗｗｗ

中華と台湾は別物なのかい？

別物だねぇ。
台湾物はアメリカとかで子供が遊べるように割と真面目に作ってる。
一部車種は日本国内でも大人がレースでジャンプ飛んだりしてる。
中華物は手っ取り早く売れれば良いので形だけは立派だが
造りはコストダウンという名の手抜きクオリティでまともな強度が無い。

産業廃棄物

台湾のオススメのメーカーは？

http://img411.imageshack.us/img411/492/gm1231my2.jpg
ユナリ

イートンがいーとん(´･ω･`)
ドレコ乗ってるけど、原付より全然頑丈だて

俺もいい�d
多忙で一年以上放置していた中華110にそろそろ手を入れ乗り出すかと考え出した何ヶ月か前に偶然、新同車を手にいれた。
そこそこ規模の自動車会社経営の自分から見ても各部の造りは合格点 台湾製品を見直しました。
チャンバー改してあったのでノーマルと比較は出来ないが発進タルく20�`以上からはそこそこ快適です。

ムフ�t猿人入手済みなのですがスワップいつになることやら

２ストとはいえ、所詮は50cc
スタートがモタつくのは当たり前
むしろそれ以上からの加速を褒めてやるべき

つーか、イー豚ユーザー多いな

（´・ω・｀）おや‥‥‥また2stスレが立ってる

おいらもE-TON ﾊﾞｲﾊﾟｰST-50乗りだよ

重い割にはよく走ってくれます。

一年半近く所有して今の所トラブルは、燃料ゲージがタンクの中で折れただけ
たまたまかもしれん？
ロ〇トがタダで部品を送ってくれました。

e-tonのe-tonによるe-tonのためのスレですね。わかります。

中華から台湾に乗り換えた人いますか？
それとも皆さん最初から台湾に乗ってるのでしょうか？
やっぱり高価な台湾を買う前にバギーという乗り物がどんな乗り物か知るために手始めに、まずは安い中華から始めたほうがいいのでしょうか？
それとも、いきなり台湾バギーを買ってもいいのでしょうか？

安い中華を先に買う・・・バギーｗｗｗ終わってるｗｗｗｗもう買わねーＹＯｗｗｗｗｗｗ
高価？な台湾製を先に買う・・・ちょｗｗバギーいいｗｗｗｗこのまま乗ろうｗｗｗｗｗｗｗ



聞くまでもない。。。。。

>>20
中華と台湾で迷ってるなら【バイク　中華】でググってみ
ソッコー買う気失せっから
ネジがラジコンのよりひ弱とかどんだけよ（笑）

なにこの酷評。

おまえら自分がバギーに乗ってる姿を録画したり鏡で見た方が良いぞ。
絶対におかしい人にみられるぞ。

（´・ω・）y-~~~


スル〜

>>20俺ｗｗｗｗｗ＝>>16 中華にも松竹梅があると思いますよ。 安く買ってワイワイイジリ楽しむ人には楽しいかも。
自分の中華は各部の造りがそこそこで配線系とメッキ加工に低品質を感じました。
乗り出すまでにはそれなりのスリ合せと足回りの調整はしました。
購入価格は30万弱でメーター200ｋｍくらい(実際は100ｋｍ乗ってないとおもう　さすが中華ｗｗｗ)
バッテリー交換レベルで乗り出せる中華１１０を近日ヤフに7万で出す予定ですので宜しく

>>26
文盲？
１１０じゃミニカー登録はできないやん（さすが中華オーナーｗｗｗ）

するするする〜

＞バッテリー交換レベルで乗り出せる中華

ねーよ。

>>26
興味あるんだけどいつ頃出すの？

台湾の ここだけは中華には負けないぜってところはある？

>>30
超多忙ですが必死に頑張ります
出来ればバラさないで乗って貰えれば嬉しいかな

タイヤ変えたいけど、
ロードタイヤってどう？
マウテンビートル乗ってます

>>31
ここだけって言うか中華に負ける要素が何ひとつ無い
そもそもシナ製の産廃と比較する事自体おかしいだろ

駄目駄目
構ってはするするするうう

（´・ω・）y-~~~


スル〜

>>31
毎日通勤に使える→台湾
時々乗るだけで壊れる→中華

台湾乗ってますが購入して４年故障は、
バッテリー交換・ウィンカーステー折れ交換・ライトバルブ玉切れ・あと最近シートがヘタってきた。
そんくらい。
2stオイルとガソリン入れれば毎日動く
国産原付に比べてゴム製品が劣化しやすい位
ちなみに中華は友人が買いましたが、結局あまり乗ってません。修理に手がかかる

>>33

マウンテンビートルも故障は少ないんですか？

すみませんが、質問されているロードタイヤは履いた事がありません。

>>38
マウテンビートル
ストリーク
はほぼ似たもんですよ。
マウテンビートルは故障少ないです。
あと台湾ATVは現在排ガス規制で在庫のみなんじゃないかな

バギーも排ガス規制か
台湾２種スクも２ストある間に買っておいたほうがいいな
４ストはもっさりで好かん

知り合いがフレーム目的に中華バギー入手したけどフレームが最初から曲がっていたよ。

>>39
ってことは4スト販売店は、これから笑いが止まらない？(￣ー+￣)

ストリークの輸入元によると
中華４ストはクリアできていない。
台湾ATV用４ストもクリアできていない。
しばらくは在庫のみなんじゃないですかね。
ユナリ
KW
は知らない
マウテンビートルは製造中止になりました。

http://www.adly.co.jp/AVANTI_V.html

こいつの中古に乗ってます。ADLY AVANTI-V
小さいので駐車スペースの隙間に収まってます。
わざわざちょっと遠くのコンビニまで行くようになりましたが、
近くのコンビニに歩いて行くことがなくなってしまい足腰が弱りそうです。

トルクカムを入れたら走りが軽くなって驚くほど元気になりました。
標準装備じゃないのが不思議です。

床屋にこいつで行ったら、鏡に映る店の前の通行人が
みんな珍しそうに眺めていました。注目度の高さも魅力ですね。

ユナリ乗ってるけどもうモデルチェンジとかないのかな？
最近どのＨＰも情報が全然更新されないし

>>38
マウンテンビートルは1年くらい乗ったかなぁｗ
機械的な故障は出ませんでした。
マフラー変えて上まで回るようにしてやらないと
ピストンとかカーボンでガビガビになっちゃうよ。
燃料ホースやエンジンオイルのホースなど
ゴム部品の劣化が早くてひび割れてダダ漏れ経験有り。
この部分は点検した方が良いよ、車両火災の危険性もあるし。
NRマジックに文句言ったら無料で別の耐油ホース送ってくれた。
ウインカーも劣化して垂れ下がって来ますねｗ
ただライト暗いのは共通の悩みだったよ。
ユナリ用の某H4バルブ化キット買ったけど
光量は増えた気がするけど焦点が合わないのか明るく感じなかったorz
むしろサブランプ外した方が明るくなるジレンマでしたわ。

>>45
少し上くらい読んだらどうだい？
排ガス規制で公道用は販売できなくなってるようだし
ミニカー登録車は対策モデル待ちか消滅の危機かもよ。
そんな状態で新型とか輸入できないでしょ。

最近ユナリかいますた。
トコトコオフロード散歩用であんまり公道では乗らないんだけど
東京、神奈川近郊で人目を気にせず走れる場所って無いですかね？
ググってみても、割と真剣なオフロードコースが多いので・・・。

>>46
そうだったのか
販売なくなったらプレミアとかつくのかな

>>46
たしかに、マウテンビートルは、ウィンカー下がる。自分のは折れた。
燃料キャップも脆い
後は5年ほどメンテのみで、乗りっぱなしですね。
通勤とチョイ乗り
たまに往復100キロ位のツーリング

ユナリやストリーク長期に乗った方弱点を教えて欲しいです。
最後になりそうなんで、新車で2スト購入しようかと・・・

>>48
プレミア価格ってのは無理かと思います。
あと、取り締まりは厳しくなるみたいですね。排気量も排ガス規制後輸入車両に対しても。

4ストの天下ってこと？

>>51
上の方を読んだりしてないの？
今の中華は4stでも規制クリアできてないらしいだろ。
今はカブですらFI導入してるの知らないの？
2stだ4stだ言ってる場合じゃなく
この手の規制がヌルくて成立してた乗り物は
ぜーんぶ買えなくなる可能性が高いのよ。
ちったぁ危機感もてよ。

>>49
乗り始めて２年、そろそろ17000キロ超えたが、キャップは２つ目が破損してる。
ウィンカーは確かに垂れ下がってるが、まだ壊れてはいない。
某所から予備パーツが貰えたので、何かあったら交換する予定。
燃料ホースも裂け始めてるのに気づいて交換してもらった。
ほかのトラブルといえば、冷却ポンプから冷却水が漏れたぐらいか。
大体数ヶ月に1回は漏れて交換してたから、今では電動ポンプに変えてる。
ちとバッテリーには厳しくなったが。
しかし照明がな…　LED化を検討してるが、バッテリーが持ちそうにない。
予定しているLEDとクーラーは入手したが、あわせて３０ｗ超えてる。
電源入れると部屋中が明るくなるような代物だが。

ロードタイヤは何とか入手してみたが、特にトラブルはない。
よくクイックになるとは言われてるけど、それほど感じなかった。
一緒に変えたアルミホイールがちと重くなってたためか、速度は下がったような。

ところでマフラーって簡単に詰まるものなのかな？
マフラー変えて１年なんだが、最高速が目立って落ちてきてる。
走るのは大体京浜1号が大半なので、渋滞に巻き込まれるか、全開ですっ飛ばすかの
おおむね二者択一の走り方なのだが。
ちなみにマフラー変えてからの走行距離は9000キロ程度。

ユナリの長期使用レポ募集
あと舗装路で４０キロから５０キロで走って急制動すると、
タイヤ滑って止まりません・・・
オフタイヤだからですかね？
ロックするだけで、たまに怖い思いします。

>>54
４０〜５０キロで急制動すれば多少は滑るだろ。
多少じゃないなら、タイヤが劣化してるんじゃないか？
いずれにしても車体には関係ない。
あとな、止まるとき体重を後ろに掛けるとかなり違うぞ。
バイクと一緒だ。

ひさびさに来たおちゃんです。
そのタイヤにメイドイン��って書いてないでしょうか？
��製は止まらないし、タイヤの減りが早いので有名です

ちなみにタイヤのパターンはどんな感じの物ですか？
ちょっと見てみたいです

ユナリ２年で２０００キロしか走ってないや
今のところ前後の反射板が折れたのとスピードメータのボタンのゴムが
取れたのとスパナマークが点灯しっぱなしくらいかな

>>54
ですがタイヤはマウテンビートル純正
矢印っぽいオフタイヤです。

俺往復７キロ位の通勤に使ってるんだけど、通勤・通学で毎日乗ってる人いる？
昨日上司にあんまりふざけた乗り物は通勤にふさわしくないって言われた。
月曜日も乗ってくけど・・・

ATV用チェーン使って冬遊んだ事ある方
スパイクタイヤ作っちゃった方いたら教えて下さい♪

>>59
なにそのふざけた上司？
通勤時間は金貰ってないんだから、
ふさわしいかどうか決める権利はテメェーにゃねぇよ！って言ってやれ。

>>61
通勤中は労災の補償対象だから
会社として、通勤手段や車両を制限することはできるよ
例えば、自動車禁止とか、バイク禁止とかね

バギーが禁止事項に相当すれば、社員は従わないとだめ

車通勤禁止の会社とか普通にあるしな。

>>59
通勤で毎日乗ってる、うちの会社じゃ別に何も言われない。
つーか、車より場所とらないからましだと思われてるらしい。

>>62
文章読んだ限りでは制限されてないでしょ。
単なる上司の偏見っぽい。
就業規則に謳ってあるなら問題だけど、
それなら>>59も乗って行かない筈だし、
上司の物言いもまた違うものとなる筈。

>>59です
昨日上司と飲んだ時にヘルメットを通勤時のみ被る
って事で決着しました。
酔ってたんで、上司（車通勤）にもヘルメット被って車通勤しろと・・そのほうが安全だと絡んでやりました。
仕事内容が堅苦しい会社なんで、顧客から指摘があったみたいです。
まぁ大人として通勤はヘルメットを被ろうとおもいます。

110 を売りたいっていってた人ﾔﾌに出品してるね
最初の言い値より安いや
欲しいけど取りにいけない・・・・・

保守

ATVってどの程度の坂登れるの？
熱海の裏道の急坂とか登れる？

ビーナスラインの諏訪からの登坂は３０キロ
熱海の坂も似た感じかと

>>68
ATVと言っても千差万別
50cc〜700ｃｃ の４ｘ４までありまんがな。

>>70
熱海の坂が、ナンバー無しで走れるクローズドコースか？
少しは考えろよバカタレ

しかもATVが700ccまでしかないと思い込んでるのも痛いな

>>71
何ccのATVだって、ナンバーを取ることは不可能じゃないよ
ちゃんと、試験を受けて結果と資料を揃えて、必要な検討書を揃えて
車検を受ければ良いだけ

>>73
じゃ、おまえがやれよ

とりあえず>>73にはここのスレタイを100回音読してほしいな

（´・ω・｀）

E-TONおじさんは、もう来ないのかな〜？

68>>
熱海の急坂は走った事ないですがメインの熱函はいけますよ
ただ・・ 重くてデカイ４ｓｔは厳しいかと思います

今度入院から戻って来たら行ってみようかな・・
ちなみに私はKWに乗ってたまに通勤で熱海に行くんですが
まだ、熱函にはチェレンジしてないですね〜
あの長いトンネルが怖くて・・

>>76 呼んだぁ〜？

ATVのタイヤって何処で買ってる？
ホイールとセットでないと売ってないの？

（´・ω・）y-~~~


保守

カートのタイヤ取扱店だと、とりあつかったりしてるよ

俺のKWのクラッチスプリング折れちまった
面倒だからジョグ用のクラッチ丸々交換したいんだが
合うかな？？

>>81
サンクス
なるほど！

E-TONおじさんって誰よｗｗｗｗｗ

意外と修理費安いね
前後パッド交換
ブレーキフルード交換
ピストン交換
で３万いかない

すみません、質問いいですか？
KWのクラッチとプーリーを丸々交換したいんですけどジョグのと交換したいんですけど
３ＫＪ系で合いますか？
やっぱ、３ＹＪでないと無理ですか？

とゆうより、そもそもジョグので合うんでしょうか；；？