【ヤマハ】XT250X Part8【モタード】

前スレ（Part7）
【ヤマハ】XT250X【モタード】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203307320/

YAMAHA　ＸＴ２５０Ｘ
公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html

前スレdat落ちしたみたいなんで立ててみました。

2

2

次スレ検索できました
落ちちゃったのね(´･ω･`)

今度こそ盛り上げていきましょう
やはりこのバイクはマターリ派が多いのかね

２ちゃんやってるより走ってる方が面白いからね

>>1乙

>>5
マターリとかそういうのじゃなくて、絶対数が少ないだけじゃ…
扱いやすくて良いバイクだと思うんだけどなー。

足つきがいい車体。
一般道を走る分には困らない性能。
フルサイズより親しみやすく、丸みを帯びたデザイン。

まさに「すげえ地味なんだけどいいバイク」だよな。
でもそーいうバイクが概して売れない日本のマーケット。

dat落ち早いよ
6日朝に書き込みがあったのに

保守

ダメだ！このままじゃまた落ちてしまう・・・
保守のために一日一回は書き込むんだぜ

ちなみに今日’０８モデルの新車を契約したんだぜ
全額ローンなんだぜ（銀行で）
来週納車予定なんだぜ
待ち遠しいんだぜ

俺は欲しいんだが、中古（96年製）で買ったTWが丈夫すぐる。
メンテパーツもヤフオクにまだまだたくさんあるし、
買い換えの口実が見つからん．．．。

XTインプレ、よろしく。

TWからだとリヤタイヤ交換の時に買い替えたくなるかも

ブレーキキャリパオーバーホールするよ！

それがタイヤの予備があるんだな、ダンロップK180がチューブとセットで．．．。
他にも、エキパイ・エアクリ・オイルエレメントやら予備パッキン・小ネジ類やらついつい
買ってしまう。
この前ヤフオクで予備のキャブを買う寸前で思い止まった。

俺TWからの乗り換え。

10年以上間が開いてその間にも色々乗ったけど、XTはTWとなんとなく似てる。

タイヤもブレーキパッドも全然へらね
一万キロ超えたけどパッドは前後半分以上残ってるしタイヤにいたっちゃまるで変化なし
これもXTXのマターリの恩恵か
マターリ乗ってる気はないけど

リッター28ｋｍいってた燃費が23ｋｍ足らずになってしまった・・・

なんでやねん(´･ω･`)

XR100ﾓﾀｰﾄﾞにセパハンつけてる人いるよね。
XT250Xにセパハンつけたらかわいくなるような気がしない？
というかやった人いない？

ﾀﾞｻ

>>20
事故った鳥を再生中ですがセパハンを付けようと思っています。
フロントフォークはレアルエキップなのでイコールじゃないけど
参考には成ると思います。
トップブリッジの下にはライトステーが邪魔して取り付きません。
なので突き出してトップブリッジの上へ付けようと思っています。

ハンドリングのことを考えるとリアは下げた方が良いかもしれません。

>>22
つけたら是非画像うｐお願いします！

保守

キャブ車オーナーから見てインジェクションのメリット・デメリットは？

安いし乗りやすそうだから初めてをこれに捧げようと思う

保守
>>25
メリット　　始動性
デメリット　趣味性

FI車だとまだタンクでガソリンがチャップンチャップン言っててもガス欠になるよね(´･ω･`)なんでかな

>>25
燃費が向上してるのが羨ましい。
>>26
多分優しくしてくれる。

キャブってそんなに始動性悪いの？

夏場でも5時間ぐらい放置するとチョーク必要。
冬でもチョーク引けば一発始動。
少なくとも週三日以上乗ってるからかもしれないけど、そんなに悪いことはない。

保守

丸２年、乗ってないですがまだ動きますか？　
タンク内のガソリンが腐るなんて話、聞いた事あるんですが。

>33
満タンにしてる？それからガソリンコックはオフにしてる？

満タンにしてないと水とか混入しやすくなる（タンク内に結露するので）
ガソリンコックをオフにしてないとキャブレターの中のガソリンが腐ってヘドロになる。

以上をクリアしてれば、あとはバッテリーが生きてるかだね。
私は一年半放置してましたが、バッテリ換えたらあっさりかかったよ。

キャブの２１ｐｓは魅力的だなぁo(>_<)o

俺はヤマハ党なんだけど、皆さんもひいきにしてるメールとかありますか？　　オンロードからスクーターまで、すべてヤマハでした。

俺もヤマハが好きだな｡今はジール乗ってるけどXT250Xｶｺｲｲと思う

今日、注文した新車がバイク屋に入ったので
一目見に行ってきた。
…やべえ、白マジでかっちょいい。
映える。光る。貴い。美しい。
大きさも思ったよりデカいし、
まったく納車が楽しみだぜ！！

乗ってる人に聞きたいんだがXTの一番好きな所は？
購入を検討してるんで教えて下さい。

>>39
ＹＺＦ−Ｒ６と同じ形のテールランプ

>>39
セローと同じメーター

R1と同じウインカー

軽い→取り回し楽

>>39
LEDテールランプ

ホンダのＸＲのが後だし若干排気量も違うけど
２５０ｃｃクラスでは最後の空冷エンジン、キャブなところ

要するにXTは

↑最高のバイクってことか？

ｵﾚはXTにスーパー茶ー茶ーつけるぞぃ

流れに乗っている積もりだが、4輪2台に連続で追い越された
原付かよ

ヤマハはXT250Xみたいな軽いクラスのストリートカテゴリーで
「ぶっちゃけスペック表ではたいしたことないけど乗るともの凄く良いバイク」
をときどき作るよなー。

TWは流行る前なんかは印象薄いけど隠れた名車扱いだったし、
400に比べて小さくて影の薄いDS250も実はメチャ良バイク。
ジールやルネッサやSRVも良いバイクなんだよなあ。

>>49
あるある、ありすぎて困る

>>49
セロー250に乗ってた時にやられたなあ
こっちは前車に合わせて走ってるのに
無理矢理ぶち抜いた挙げ句
目の前で蛇行始めやがった
で運転席見てみたらいい年のおばちゃんだ
怒りを通り越して悲しくなったよ

オバチャンは基本運転下手でスルーできるが、
爺の運転は酷い奴の割合が高いと思う。
なまじっか運転が旨いと勘違いしてるから手に負えん。

幅寄せ割込したあげく、中央より車線をトロトロ走ったり、
信号で先頭に止まったら、今度は先を争うように発進して
左側の車線の先頭に入り、チョット行って路側に止まったりと。

バイク通勤（TW）の俺にとっては非常に迷惑かつ危険な爺が多い。

頭おかしいのはとっとと先に行かすのがいいよ。
関わるとロクなことがない。

スリムなバイクだと、原付扱いされることが多い。
マフラーが純正だとなおさら。

スリムで音が小さい＝原付だろ

原付扱い→当然抜くべき存在→でも速い→無茶する

うちの地元がバイク少ない＆いまだに３ない運動中ってのもあるが
バイクに対する意識がおかしい。

まぁ、常に俺以外の運転手ははDQNでキチガイぐらいに思って
警戒しながら運転するのが吉でしょうね。

自分が他人からDQNと思われないような立ち振る舞いをするのは
もちろんですが。

スレ違いですまんです。

はい
それではXTXの話しどうぞ

XTXって呼び方は良いね

人の顔に見えなくもないしな

それはない

>>59

TXTならﾐｯﾌｨｰに見えなくもない

なんだこの流れｗ

TxT
どう見ても顔だな

　　　ハハ
　　 (TｘT)
　　／　　＼
((⊂ )　 ﾉ＼つ))
　　 (＿⌒ヽ
　　 丶　ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ

今日納車！！やっぱ新車はいいねー！
つことで300キロ程走っての感想。
�@FI最強。
エンジンの掛かりからピークパワーまで
全部面倒みてくれる。
�A曲がりすぎ。
何やってもタイヤがついてくる。
峠は荷重さえかければグリグリ曲がって無敵。
�Bカッコいい！！
やっぱホワイトはんぱねえ。
高貴かつエレガント。対向車が振り向く。

パワーはないけど、とにかくいいバイクです。
短足の俺でも取り回しは楽チン。
やっぱバイクはバランスですね。

>>65
納車オメ

>>66
ありが�d
明日は雨らしいので車庫でバイクを
磨いているぜ

>>65
納車オメ！
高速道路は地獄だぞｗｗｗ

>>67
フロントフェンダーを可愛がってやれ。

って、同一人物かよ！
よく見てなかった、吊ってくるo・・・ｒｚ

高速道路走ってるとリアがなんかフワフワするのは仕様ですか？
走ってられないほど酷くはないけど。
もともとサスのストロークが多いからこんなもんか？

>>70
リヤサスのバネを締めてやれば結構変わるよ

>対向車が振り向く

気のせいだ。ハスクやフサならまだしもXTXなんぞ誰も気にせんし、第一不細工
あなたが思うほど周りはあなたを見てないんですよ

俺のバイク注目されてる！なんて間違っても第三者に言わないこと。
「プッｗ勘違いｗｗｗ」って思われるだけですから^^












SM610買った時の俺がそうだったorz
なんにせよ、納車おめ。事故には気をつけてね

乗り換え検討中ほす

セローで北海道巡りしてる動画を見て
ヤマハのサイトに行ったんですが
カラーリング的にＸＴの方が好み・・・

タイヤが太い分、セローよりも安定するね
簡単に両足着かずに停止できちゃうわ

今日乗る保守

XTとDトラッカーXで迷ってる…。実車二台を並べて比べたいっす。

セローとXTで迷ってる。外観はこっちの方が好みなんだが・・・

>>77

そんなにタイ産バイクに乗りたいのか？

セローとXTは基本フレーム一緒なので、外観で迷っても後で外装パーツ交換できると思う。
あと外装グラフィックキットとかあるよ。

Dトラは足がつかなかった。
セローはキャブんとき乗った。
あと庭で最高速ぬうわkm出たから
XTで事足りるかな、と。
白くてカッコいいし。

セロ、トリ、XTはフレーム剛性が違うって聞いたけどガセ情報か？

ETCですけど、本体はどこにつけてますか？
YsGearのダイアルつきのポーチかなんかでハンドルの上に取り付けることが多いんですかね。
なんかかっこ悪い気がして、悩んでます。

０発進ってやっぱりシングルだから速い？

君が走るのは公道でしょ?速い遅いって、そんなに大切ですか?
どうしても公道で早く走りたいなら、大型免許取りなさい。

それから、人をはねるなよ！
おまえみたいな馬鹿に、"青信号で横断歩道"渡っていてはねられたんだよ！
飛ばしたければ、サーキットへ行け！ドアホ！

>>84
車の流れに乗るぶんなら、充分だよ

加速聞いただけでボロクソ言われる>>84
速くはないと思うけど馬力にしてはそれなりだと思うよ。

40キロぐらいまでなら400マルチぐらいには勝てそう。
60キロぐらいまでなら250マルチぐらいには勝てそう。
80キロぐらいまでなら一般的な車ぐらいには勝てそう。
100キロぐらいまでならゆっくり流しているリッターバイクぐらいにはついて行けそう。

つまり・・・

>>88
60キロ以外すべて無理

しょせんは250シングルだもんな
信号変わって全開加速→俺速い！
ってのは勘違いだ
自分以外が全開加速していないだけ

だがしかし！
その勘違いを味わえる250シングルさいこーｗｗｗ

０７製青。中古納車１ヶ月
色んなバイクとすれ違ったけど国産メーカーで
「ああ〜あれにすれば良かった」
ってデザインのはないな
ハスクバーナは格好良いが値段か釣り合わない
要するにｘｔ２５０ｘ最高

っしゃぁぁぁぁ
俺も早く
ペケティー乗りの仲間に入りたいぜ！！！

>>93
俺もＸＴ250Ｘ見て「ああ〜あれにすれば良かった」って思わないから大丈夫。
ってかなんでＸＴ？最低でもＷＲにすれば？ダセー。嬉しいのは分かるが、あんまりはしゃぐな。恥ずかしいから。


ｂｙ 525ＥＸＣ-Ｒ

>>93
それと、値段が釣り合わないって何に対してよ？ハスクやらＫＴＭやらは値段に見合う造りしてんだろ？
おまえの一般大衆車カローラと一緒にすんな勘違いＸＴ野郎。つか、お前>>65か？ｗ

あ、言っとくが俺は別にＸＴ250Ｘは嫌いじゃないよ。>>93みたいな勘違いが嫌いなだけで。

>>96
何怒ってるのかわからんけど、俺お前嫌いだわ。

>>97
あっそ。別にお前に嫌われても悔しくなんか・・・・悔しく・・・くっ。

>>95
ＷＲ(笑)

>>99
あ、ＷＲってＦね。

それにしてもＸＴ格好いいわ

>>101
あーはいはい。良かったね。そのまま家から出てくるなね。布団は空けといてな？

最低でWR-Fじゃあ世のバイクのほとんどは最低以下ってことか

525ＥＸＣ-Ｒは格好良いし好きさ
でも俺には外車は高くて買えないって意味で「値段と〜」かいちまった
ＫＴＭさん気分を害してすまぬ

KTM（苦笑

もういいんじゃね？
そもそも使用用途が全く違うマシン同士なんだから比較すら…。
あ、比較してるのは一人だけかｗ

>>102
さてはお前ＸＴの格好よさに嫉妬してるな？
それなら仕方ないなｙｏｕの525EXC-Rと俺のXTを交換してやんよ
今回だけだぞ？
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

とりあえずKTM乗りが他者を貶める
性格なのはわかった
えらいのはお前じゃなくてバイクだ

×Tスレで最低でもWRとか言われてもな．．．

もうイイんじゃね
器の小さい人間のこと許してやろうよ

車種まで名乗ってるから釣りでしょう。
自分も以前LC4乗ってたから良いバイクなのはわかるけど。

>>108
ＫＴＭかえる時点でお前さんより社会的に上なんですがｗ
吼える前に即金でＫＴＭ買ってみろや。

あー…
ごめん、俺はこのテの人はパスだわ

みなさんオイル、オイルフィルターの交換は何キロ毎？
1000km毎で2回に1回は換え過ぎかな・・・

なんか小せぇ虫が一匹紛れ込んでるな

oi
相手にスンナ住み着かれるぞ
兄弟車セローの惨劇をこんな過疎スレで再現することはない

ついでにあげそろそろドノーマルの俺のXTちゃんの
ヘッドバルブ？とプラグかえちゃお
真夏の二週間ロングツーリングが利いて一年で8000ｋ走ったぜ！

>>112
人間性はダントツで最下位だな。

俺もプラグ換えようと思うんだけどイリジウムプラグにしてる人いる？
バイク屋に相談したらあんま良くないと言われたんだが

>>119
良くないの！？
プラシーボ効果でノリノリだったんだがorz

かぶりやすいからやめといたほうがいいといわれた
チョーク引いてセル回してもうまく点火しないことがあるからイリジウムに変えたいなと思ってたんだが
これはキャブ車の場合でFIはどうかわからんよ

このバイクならノーマルの安いのを次から次へと変えていく方がいいと思う。
根拠はない。

根拠はなかったかｗ

カタログを請求してみたよ

オプションパーツの写真は
2007年モデルの青いカラーリングのままで
ちょっとショボーン

今日は寒い上げ
みんなエンジン始動はスムーズにいってるかい？

FIのおいらは今のところ快適(^-^)

キャブ車の俺はチョーク八分あけでかからず

台風接近上げ

WRのスペックは見惚れるが、そこまでの性能はいらないんだなぁ〜

もう少しハッタリの効く外装ならもっとよかった

XTXってさ、フォークブーツ着けるとカッコよくね？
オプションであるのかは知らんけど。

ハンドルの長さを狭くしたら見た目のバランスがいいような気もするけど、軽快性が死ぬか

好きにイジればいいさ。
君のバイクなんだから。

ランツァ持ってるんですが2ストは絶版になったみたいだから　
高く売れますか？　

>>134
えーと・・・・XTXスレです

そこをなんとかお願いします。

フルパワーじゃなかった事もあって、CRMやRMXほど高値は付かない。むしろ全然古いKDXの上物の方がいい値段付く。オフ仕様のまま/モタ化問わずね。

とはいえ、そこそこ人気があるのも事実。
高年式で大分メンテ楽になった車種とはいえやっぱり2stなので、エンジン周りのメンテ次第で業者からは叩かれがち
高く売りたいなら最低見た目はきれいにしてヤフオクじゃね？

そして、スレ違い乙

ありがとうございます。　さすがにバイク乗り仲間は親切だなぁ。

油断するとすぐに落ちるから困る

俺のＲタイヤに釘刺したの誰だ？

ノ

きのう慣らしを兼ねて
300キロほど走ったけど

酔った…

後ろのバネの縦振動は
なかなかバカにできないね

アタリがつけば揺れなくなるかな

>>142
オレは酔わないけどｗ
三半規管が弱いとか？
低速ギヤで猛烈にエンブレと加速を繰り返すとかしないとか

>三半規管が弱い
あー
それはあるかも

スピード上げると気にならないんだけど
町乗りくらいが丁度いい具合に
酔うんだよね

やっと免許取って買ったぞXTの2008版！納車は冬にしてもしょうがないから４月まで待ちな
と言われました（´・ω・｀）
初めてのバイクなので楽しく乗りたいです。今22歳ですが高校からずっとバイクに乗りたかったので・・。
大事に乗りたいです・・・。

おめでとう！
xt250は楽しいぞ
納車まで楽しみにな

…てか、今の時期なら普通に乗れるだろ
車検もないし
今納車してもらうんだ
あとは雪が降らないのを祈るだけだ

俺納車されたのが11月末だったけど、
嬉しすぎて雪の中でも走りまくったぞ。
半月で1,000キロ点検。半年点検で12,000キロ。

初めてのバイクということもあり、転かしまくって
もはや見てくれは新車の面影どころか部品取り車並にオンボロ。
でもメンテだけはきちんとしてるからいつでも絶好調。

>>147
通勤・通学にも使ってるの？
走りすぎだろ

俺約一年で8000ｋ走って
かなり自身持ってたが
まけたｗｗｗｗｗ

>>146　
はい！楽しめるようにまず安全に走れるように頑張ります。
福島県の冬に走る勇気がありませんorz！！街に除雪するお金がないのか、圧雪＆ぐちゃぐちゃ雪を
除去してくれないのに、あんなんブロックパターンにスパイクあっても恐怖なのに・・・。

でも、本当はのりたいえす（´・ω・｀）ちょっと頑張って納車早くしてもらえないかなぁ・・。
バイク屋さんに迷惑がかかりそう。まずは安全第一で走ります！

>>147

す　　ｗ　　　げ　　　　　ｗ　　　　　　　　ぇ　　ｗｗｗ　　　です。

俺、４ヶ月でまだ6000ｷﾛだｗ

XT250Xにもオフタイヤ履き鯛と思ふ事がある…

９ヶ月で12,000ｷﾛ
みんな、結構乗ってるんだね。街乗りで？
近所に山が多いので、週末に舗装林道や農道探検している。

１年で2000�qだ('A`;

>>154
俺も…

今日会社帰りにバルブとイリジウムプラグ勝って
つけた
うっひょーーーーーｗｗｗ
あかりーーーーー
なんかはしりもちがうー
うっひょーーーｗｗｗ

ところで皆さんツーリング等ではどんな格好してる？

レースなんかだと皮ツナギにMXブーツだけど街中でアレが格好悪いよなぁ〜

夏場：
　上：Tシャツ+鎧+メッシュジャケット
　下：タオル+ニーシン+普通のジーパンやスラックスなど

冬場：
　上：Tシャツ+鎧+トレーナーやフリースなど+防寒パイロットジャンパー
　下：モモヒキ(気温によって2枚)+ニーシン+普通のジーパンやスラックスなど(気温によって脱ぐ)+防寒ズボン

基本こんな感じ。

最近乗ってない保守

そろそろ本当に寒いね・・・
ほす

フロントフェンダー替えた人いる？
下手にきっちりしたヘッドライトだから
なかなかぴっちり当てはまるやつが
ないんだよね

早く男根フェンダーを脱却したいな

>>161

公然猥褻フェンダーと言え

XRモタとかCRFもチンポだよね

トリッカーにはちんこフェンダー付くみたいだけどXTXにトリッカーのフェンダーを流用することはできなそう？

多分できないと思う
つかヘッドライト下のフェンダーサポーター
マジいらねえ
アチェのヘッドライトに替えようかな

このバイクは不人気車なの？

そうかなあ
新型セローよりは結構見る機会が多いと思う

…
今日は日がな近所の空き地で
ウイリーの練習をしたよ
サスのストロークが長いから
簡単にウイリーできるね

悪い所 安い
他のバイクと細かく比べても間違なく人気は中の下
俺はスタイルで気に入り、中古で２５万で買って満足してる
飽きたら売るそれで良いじゃん

ＸＴは人気がある車種ではないな
だが人気があれば良い車種と言う訳でも無い
結局は買う人の使い道と好みの問題なので人気はどうでも良い
一般的にはバカスクの人気がありそうだが、個人的には全く興味ないし

トリッカーとＴＸ２５０Ｘは通勤２５ｋｍで使用する場合
どちらがお勧め？

通勤路が舗装されてないならトリッカー
舗装されてても中古で安いトリッカー買えよ！

>>170
ここはTX250Xスレではありません

そーゆーこと書かないの
ただでさえ過疎ってんのに

で今日も空き地でウイリー練習
クラッチ使って浮かせられるようになったよ
自由にフロント上げられるとすげー楽しいね
おかげであんま距離のびねーや


以上チラ裏保守

>>173

これくらいじゃ過疎ってる内に入らないよ
XR230モタードなんてスレすら存在しないのに・・・(つД`)

XTはガソリンが９Ｌ以上入るのがいい

プラグをデンソーのイリジウムパワーにしたんだけど
まじでトルクアップしてるんじゃないかと思うくらい違うな
プラグすげーわ

>>176
ちょっと南海部品行ってくる

ちょっくら　今からＸＴ２50Xの新車　引き取りに行ってくるｗ　　　　　wktk ・・・

>>178
その後、>>178の姿を見r(ry

じゃなくて、オメ！
FI裏山鹿・・・

>>179
ありがとう。

無事に引き取り　ついでに慣らしに出発　１５０�q程走ってきました。
少し　馬力　＆　トルク不足の感じが・・・

早く全開にしてみたい・・・

ＦＩの効果か　始動性は良く　アイドリングは安定してます。　これは満足です。

>>177
どうだったんだ
気になるぜ
俺はちなみにキャブ車

ついでにあげとくぜ！！

イジリウムパワーにすると　おっ勃つんじゃ・・・ｗ

　　　　 ＿＿
ﾎｼﾞﾎｼﾞ ／⌒⌒＼
　　 ／(●)(●)＼
　 ／ ⌒(_人_)⌒ ＼
　｜　ｍj|ー′　　｜
　 ＼(＿ノ 　　　／
　　 ﾉ　ﾉ

メットインが欲しい
リュックは背負いたくない

美愚空く買えばいいじゃなーい

>>185
つ箱

バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　
バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　
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バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　

　∧＿∧
　(｀･ェ･´)　レスが少なくても
　 ０　　０　 気にしちゃダメ！
　　|　　|　　また次があるよ！がんばって！
　　∪∪

一日中乗ってたら　＊が充血して痛くなってしまいました・・・

ちょっと見せてくれないか？

>>191
　　　 ∧___∧
　　　(д｀*　)
　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　 /__ノωヽ__）

ヤマハのオプションパーツのフカフカシート
つけたらドレくらい違うんだろうね
座る高さが変わるだろうから運動性も違ってきそう

ＸＴ250Ｘのフロントホイールは、トリッカーにボルトオンでつくのだろうか？

俺、鳥のりだけど、外装XTのに変えたいのよ。
やっぱ外装交換してエクストリッカーにしたら
このスレに出入りしても、問題ないんかな？

>>195
好きにすればいいよ
俺も鳥のスレもセローのスレもみてるし。

XTと鳥ってフレームが全然違うように見えるんだけど、
外装ポン付けできるの？

リアキャリア　どうしようか迷う・・・

シェルパに乗り換えたまえ
亀ではウサギに勝てん

キモいカワ儲はこのスレから去れ

ＸＴ２５０ＸよりＷＲ２５０Ｘのほうがいい？
通勤及びプチツーなんだけど。。。。。

>>198
速さを求めるときはリッターＶツインの方に乗ってるから
まったり走りたいときは亀でもいいわ

>>200
パワーほしいなら迷わずWR選んどけ
中古の2st買うリスク考えればWRのハイオク35ｐｓは魅力ある

そういう俺はXTだいすきですｗｗ

ついでにキャブ車なんだが
プラグをイリジウムにしてからチョーク一切触らなくなった
プラグすげーーーｗｗｗ

通勤車としてはＷＲよりＸＴの方が性能良いな

>>200
車体価格、維持費、足つき性以外全てWRの圧勝。
この三つのいずれかが外せないならばXTX。
それ以外ならWR。

>>203
オレもキャブ車でプラグをイリジウムにしたら始動性良すぎﾜﾛﾀ
今までは始動後若干アクセル開けて暖気しないとエンストしたけど今ではそんな必要なし
低速の粘りも増したし別のエンジンになったみたいだわ

キャブ車のトリッカーから　乗り換えたのですが・・・

ＦＩでエンジン回転はスムースになったけど
カタログ数値以上にトルクが細くなった気がする・・・

俺も最近FIモデル買ったんだけど、シングルだから1速でグッと前に出る感覚があるのかと
思ったらそうでもないね。2速ももう少し低速で粘ってほしい。
走行距離がもっと伸びればエンジンの調子もよくなるのかなと望みをかけてるんだけど。

>>208

ウチはキャブだからわかんないけど、もしかしてそれがいわゆる「ドンツキ」なの？

これがいわゆるドンツキなのかな。
低速のときに特にそうなんだけど、アクセルのオンオフに対して反応が唐突な感じがする。
2速のときギクシャクしやすい。
乗りにくいというほどでもないけど・・・。

XT250XとNinja250Rで禿しく迷う…。
基本的に舗装林道主体のソロツーリング＆年数回の高速使用したキャンプツーリング。

どちらもいい所があって決めきれない、皆はなんでXTにした？Ninjaと迷った奴いる？

俺の場合
XR250モタみにウィング行く→やるきねー店員うざくて切れて帰る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　セローのモタードなんてあるんだ！←帰り道にあったYSP寄ってみる
　　　　　　　　↓
YSPのおっちゃんも気に入ったので即買

>>210
俺キャブ車だから参考にならないかもしれないが
イリジウムプラグに代えてみれば？
上にもでてるけど俺も低速トルク体感であがったぞ

>>211
XTに限らずこのジャンルのバイクは町乗りと峠が楽しい
この楽しさが高速ツーリングの苦痛を上回れば高速も好きになるかもw
いままで前傾ポジションのバイクばかりなら新鮮だと思う

ドンツキの意味解かってる？

>>211
舗装林道ならＸＴを勧めるよ。
この場面ならどんな種類のバイクよりモタードが速いんじゃないかな。
砂や落ち葉を踏むと少々ヒヤッとして、セローにしとけばよかったと思うこともあるけどね。
ただ高速に上がるとストレス溜まる。
軽自動車に抜かれても「よかよか、先に行け」と達観できるのならNinjaを選ばなくても後悔はしないと思う。

>>215
行き止まりのことだろ！
そんなの常識さブラザ

実車　峠の下り結構速いけど・・・

スレが沈み込むスピードも速いな・・・ｗ

Dトラかセローで迷ってたけど、デザインはXT250Xが一番いいな。
新色のホワイトも上品でいい。買っちゃおうか迷ってる。

>>219
廃盤にならないんなら09以降のカラーを見てから買ってもオケ

ホンダのＸＲ２３０モタードは…

ﾊﾞﾛｿでイエローの中古を見たけれど、格好よかったなぁ

一応　スレ的には　　XT250X最高と言っ ( ry ・・・

ＸＴ盗まれた、大学入って頑張ってバイトして買ったのに…保険も切れてて泣き寝入り状態
盗まれたバイクってやっぱバラバラにして売りさばかれるんだよね？泣きそうだ…

ＸＴ盗まれた…盗られたバイクってバラバラにされて売りさばかれるんかな…悔しくて泣きそうだ
学生で頑張ってバイトしてやっと去年買えたのになぁ

>保険も切れてて

盗むバカが悪いのはもちろんなんだが
正直これじゃ同情できんよ

自賠責も切れてるのに乗り回すなんて迷惑な奴だな。泥棒さんGJ

自賠責じゃなく車両保険とか盗難保険じゃね。普通に考えると。

だよなあ

車種的に乗り捨てられている可能性が高い。

ＸＴ盗まれるんだ！。ＸＲはよく盗まれると聞くが。
大学にとめてたの？

自賠責はもちろん加入してた、大学じゃなく下宿先の駐輪場にチェーンしてとめてて学校行く時に気付いたよ・・・
盗難保険けちった俺がバカだった。次は保険代も貯めてからまたXT買うよ

>>232
警察に盗難届けは出したかい？

>>233

でもぶっちゃけ警察って役に立たないよね・・・俺も被害届け出しに行った事あるけど、
「お前何様だよ！役人根性丸出しで応対してんじゃねえよ！」って思った事は一度や二度じゃないよ・・・('A`)

犯罪検挙率も3割切ってるしね・・・

>>232
もちろん出しました、近くに住む友人二人もTWとXJを盗まれたそうで結局見つからずじまい
バイクの盗難が多い地区らしいです。まあまたコツコツ働きます

XJはともかくXTやTWって珍走じゃ使わんだろうから、
部品鳥かチョイ乗りになるんだろうな。
早く無事に見つかる事を願う！

盗難届け出しても、警察は探す気なんかないよ？
探させたいなら、重要窃盗犯扱いさせる必要アリ
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~cbx/houritu.html

ほっとくと落ちるぞー

なんでこのバイク値落ち激しいのに皆買わないかね？
かなりお買得だと思うんだが
不人気だからとか言うなよ

XT250X買おうか→どうせなら何でもこなせるセローでよくね？
XT250X買おうか→安っぽい、パワーねぇ→WR250XorDトラにするわ

存在が空気すぎて中々目に止まらないんですわ。良バイクなのに・・・

XT250Xにセローのホイール流用したらトレールになるのではと思い買おうか迷ってる
マフラーとか弄ってDトラ位のパワー出せないかな？

店でそれ聞いたら最初からKLX買えって言われたorz

そういえば
自演じゃないのにIDが一緒だったことが一回あったなぁ…

正直、D虎とかWRとかKTM各種とか、
その辺の本気モードに乗ってみたらXTXと方向性が違うことに気づくはず。
すると、改造とか速さとか一切興味なくなる。無駄であることがわかるからね。
中には改造が目的で改造する人もいるだろうけど、
それもツーリングでのペース等々も含めて自己完結するようになる。
もしくは乗り換えるかだな。

>>243
「お前は俺か！」って思ったら俺だったことがしばしばある。

>>241
キャブ仕様ノーマルXTに乗ってた頃、仲間のDトラと上り坂の直線でシグナルGPしてみた

完全にDトラに引き離されると思いきや離れも抜かれもせず引き分け

XTはシフトしたらすぐにトルクで加速するがDトラはシフト後一瞬間があいてピークパワーで加速する感じでした




その後自分はトラに乗換えたが某所で120K出せる直線でXTとほぼおなじポイントで120K出ることが判明

あくまでノーマル同士の比較では速さにあまり差がないと分かりました。キャブ、マフラー交換では圧倒的にトラが速くなりますけど

FIについては分かりません
長文ｽﾏｿ

このバイクでオフロードコース走るのは無謀かな？
それとも意外と走れたりする？
誰か走った人はいるかい？

タイヤしだいだと思う

>>247
501じゃ無謀かな？

GT501？やめといたほうがいいだろ
試しにどこでもいいから、砂とか土の上をそれで走ってみるといいよ

セロースレは09モデルの情報があるがXTはまだ？

馬力出せるオヌヌメのマフラーない？

朝晩寒くなってきた上げ

ビームスのマフラー着けてるけど、加速はノーマルと大差ないかな。
最高速はバッフル付きでぬふぬキロだった。ノーマルマフラーでは最高速ためして
ない

でたな
必殺キーボードを見て該当する文字のキーから時速を割り出さないといけない面倒くさいレス

ノーマルだけど庭で128km/h出たよ。
無風・平地・フル伏せ・GPS計測。

ちなみにフル伏せにするとだと何キロ上がる？まだしたことない

115km/hぐらいを超えると
「いかに直線が続くか」とか「いかに庭の植木が邪魔をしないか」という
条件との戦いと言っても過言ではないほどの伸びしかしないから
フル伏せってのは気持ちの問題なんじゃないかと思う。

110キロ以上からのハンドルぶれにまじ危険を感じる。みなさんのＸＴは
どうですか？

ドノーマルのFIモデルだけど、
庭(平地)で130�`�i、下り坂なら140�`�iだったよ
ブレもそんなに気にならないし
(ニーグリップだけで抑えられる程度)
まったく最高のバイクだぜ

ブレはヤバイね。アクセル戻さないと死ぬと思う。
OEMタイヤではあまり感じなかったけど、タイヤをRX-01に変えてから凶悪になった。

解消法として、ばたつかない服装だとかなりマシになる気はする。
フェンダーとかバランサーとかいくつかの可能性を試して一番効果あった。
単なる偶然かもしれんからあまり信じないでね。

>>258
接地感が無くなってくるね
WRでも似たような感じらしい

259、260、261、情報ありがとうございます。ぶれないのはうらやましい。
峠でのコーナーリング最高なんだけどねー

この前、キャブ仕様のXTの排気ガス測定したけどCO(一酸化炭素）1.2％くらい
HC(ガソリンの燃え残り）８０PPMくらいだった。ちなみに四輪の規定値は
CO 1%以下、HC　300PPM以下です。COが少し多いがHCは少ない。
キャブの軽トラで500PPM、インジェクションの普通車で100PPMくらいざらなので
キャブ、触媒なしだけどXTは優秀です。排ガス臭くないし、マフラー内の
すすが少ない。

FI化されて非力になったけど高速も辛くなったのかな？

ガルル測定だと　キャブ 　　　　　 １５．２ＰＳ　　１．７Ｋg
インジェクション　　　１４．７ＰＳ　　１．７Ｋｇ
セローＦＩ化されたとき、足回り改良されて直進安定性良くなったらしいけど
ＸＴはそのまま？

足回りはそのまま
出力は低くなったとは感じない
むしろトルクフルになってる気がする

ＸＴにセローのタイヤってポン付けできる？
フロントの黒いのは取っ払うとして

多分出来るんじゃない？

ホイールじゃなくてタイヤですか？

>>269
メンゴ、メンゴ
ホイールだった
ブレーキ径とか一緒かなとオモテ

ローターは確かXTのほうが少し大きいでしょ。
トリッカーにセローのホイールをつけた人がいたけど、キャリパーが合わなくて
加工が必要だったみたい。

今売ってるオフロード雑誌（ガルルじゃないほう）に　XR230モタードをオフ仕様に
するという記事があったが、ホイール・タイヤのほかにオフに適した前後スプロケット、
チェーン、スタンドも要交換と書いてあった。
あまり手軽にチェンジできるものでもないんだなという感じ。

トリッカー＜−＞セローはメンドイけどXT250X＜−＞セローはポン付けOK

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp

で要確認。

XT欲しいなぁとおもってスレ読んでたんですけど最高速１２０−１３０が限界なんですか？

ボルティ乗ってるんですけどぬあふ�`出したことありますｗ

スプロケットを高速よりにすると低速がすかすかになってぜんぜん加速しなかったり、
ウィリーとかやりにくくなるんでしょうか？

保守

18000キロ走ったんでフロントフォークOHしようと思うんだけど、
一緒にバネも交換した方がいいかな？

120キロも出すなんてすげぇ。
高速の隅を85キロぐらいでノソノソ走るのが俺的に快適。カウル欲しい・・

>>276
堂々と車線の真ん中を走った方がよくね？
端っこ走ってると、追い越すのにきっちり車線かえずに
抜く奴がいるので危ないと思うが

ホーン長押ししても情けない音しかでないしな

そういやこのスレの住人でウインドスクリーンをXTにつけてる人っている？
もしいたらインプレを聞かせてほしいのだが

>>275
　普通に長さが使用限界以上あれば交換しなくていいのでは？
　フィーリングが悪い、新車の設定に戻したい、などあれば交換もいいですね。

道路の真ん中走るとタイヤの減りが早そうな気がして
なんとなくよけてしまうんだ(´･ω･`)

>>149
俺１年で１万４千キロいったよ。通勤、ツーリングだけな。

みんなヘルメットどんなの被ってる？

TXモタード
なんのひねりも無くて申し訳ない

ジェッペル被ってる
メーカーも言ってるけど俺の中でストリートバイクって扱い

>>284
とんでもございません、当方リターンライダなので勉強になります

>>285
シールドってやっぱりバブルかい？

メット＋ゴーグルの人っていないの？流行ってないのかな〜

ラフ&ロードのショートレバーセットを使ってる人いるかな？
操作しにくかったりする？
ブレーキレバーが曲がったので交換しようと思うんだけど、２りんかんに行ったら
合うのがそれしかなかったんで、この際それにしようかなと。。。

>>288
むしろノーマルより軽くて操作しやすい気がする。
3フィンガー仕様だから絶対4本掛けじゃないとヤダって人意外にはおすすめ。

いろいろ比較した結果XTX購入検討してるんだが
身長１８０ｃｍ股下９０ｃｍの俺には足窮屈なんだろうか？

みんな身長どんぐらい？

167cm58kg
丁度いいが時にはやや窮屈に感じる
俺に180cmなんて恵まれた体格があれば
迷わずフルサイズを選ぶけどなあ

>>291
トン
通勤でタルーく乗りたいので
フルサイズとかまっったく眼中にないｗ巨体ですまん。雌ですまん

>>290
175だけど別に窮屈ではない。
でも百聞はいっ（ｒｙ
ってことで一回みてみるのが吉

>>289
サンクス、買ってみるわ。

06とか07の新車がお買い得価格で残ってるみたいなんだが
08とどっちにするか悩む

>>295
腰をへし折って申し訳ないが
セローの新車が値下がりし始めてるので、それもふまえて考えるが吉

冬だからかな？
FIのが燃費いいしそっちも考えてもいいんじゃないか

>>295
安いほうを買ったほうがいいと思うよ。
このバイク、小さいしパワーないしですぐ物足りなくなる可能性があるから。

俺は０８買ったけど、正直後悔してる部分がある。
これなら中古でもよかったなというのと、素直にセローにしとけばよかったかな
という点でね。
まあ、それでも少しずつ愛着もわいてきたけど、いつか金に余裕ができたら
WR250Rに乗り換えたいね。

俺の場合はXTXを初めとする250の遅さ、非力さに嫌気が差して大型に乗り換えた。
大型も重さにウンザリすることが容易に想像できるから、XTXは売らずに手元に置いてあるけど。

長距離とか峠とかアグレッシブにバイクに乗るつもりなら物足りないよ。

購入意欲がみなぎってきた
しかし住んでるマンションに駐輪場がない
困った

保守

うちは逆に大型から乗り換えた派だ

軽くて小さいってのもあるんだけど
俺の腕じゃ大型クラスのパワーは
使いきれないことがわかった

20馬力前後が一番楽しいわ

唐突ですが本日ＸＴＸ納車しました。
長期店頭在庫なので大幅値引きされてたキャブモデルの新車です。
６年ぶりの自動二輪なので自分のリハビリを兼ねてじっくりと慣らしを
して行こうと思います。

何度も言うが　
君はバイク屋か？
納車でした。とかされました。だろw
嬉しい気持ちに水をさしてスマンが気になったんで・・・
安全運転バイクライフを楽しんでくれ。

>>303
おめでとう！

>304
失礼!
ニホンゴムズカシイネ。

>安全運転バイクライフを楽しんでくれ。
ありがとうございます。
事故などで皆の迷惑にならないよう注意しながらこれからのバイクライフを
楽しみたいと思います。

おれはつい先週一年点検終わったところだが
相変わらずXT250Xたんかわいいお
はあはあ

>>303
おぉ、リターンバイクにＸＴ２５０Ｘとは
目のつけどころがいいな。ナイスチョイスじゃないか。
でも無茶とかして転けたりしないように!!
とにかく勘が戻るまでは慎重に！
ウィンカー壊すなよ

303です
既に語り尽くされてるかもしれませんが、今日60km程走ってみてのファースト
インプレッションなど。
ブランクが長かったけど結構バイクの乗り方って覚えてるもんだなと思いましたが、
それは街乗り重視なこのバイクの性格が慣らし運転の速度域とシンクロしていて、
それに助けられたのが大きいのかもしれません。
キャブモデルでの自分の場合かもしれませんが、慣らしを意識して余り回転を
上げないようにして1〜4速と同じリズムで5速に入れるとギクシャクして
エンストしそうな感じがするので4速は少し長めに使うようにすると良い感じ。
直ぐに五速に入れれば良いのでは無く、前の車に付いてダラダラ流れるような
街乗り、具体的には30強〜45km/hは4速で走る事を覚えれば吉と感じました。
乗車姿勢は楽なのだけど長いブランクのせいで緊張して無駄な力が入っていたのか
背中が痛いです(苦笑

>305
ご祝辞ありがとうございます
時間差で無視するような形になってしまい申し訳ないです。

>308
生活密着バイクというのでしょうか?メットイスクーターやビジバイの様な
使い方をする目的で、乗りだし価格がほぼ同じ物の中からたまたまXTXを
選んだ様な感じなので目のつけ所がいいのかどうかは疑問です(苦笑
ウィンカーの価格は高いのでしょうか?
無事故が一番と無理をせず勘を取り戻して行きたいと思います。

＞３０９
このくそ寒い時期に、納車だとは！
さむくてもガンガン乗ってくれ。
俺は寒くて乗る気がまったく起こらんが。
とにかくおめでとう！

鳥のりより。

保守

だが断る

>>280
オフばんばん走るわけではないしよさそうだね
ありがとう！

バンバン

>>314

バンバラババン

もう夏用のグローブだと辛い上げ

カラーリングが凄くいいね、欲しいよ。
最近のヤマハは黒ばっか使って辟易してるし。

ホイールがすごい色してるんだが
バイクならありなのか

去年のセローS、かつてのTT-R、スコティッシュも同じような色（というか同じか）だったね。
ヤマハの伝統みたいなものかな。

カラーも良いけど、純正からチューブレスホイール採用して欲しい。
ツーリング先ででパンクしたら困るんですが。

ダ ダ ダ ダン
ダ ダ ダ ダン

ダダッダ ダダ

ダッダーン

ヤマハのモタードのXT250X乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもモタードなのにシート高が低くて良い。XTXは中途半端と言わ
れてるけど個人的にはそんなこと無いと思う。WR250Xと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただオフロードとか走るとちょっと怖いね。チューブなのにオフタイヤないし。
速度にかんしてはWRもXTXも変わらないでしょ。WR乗ったことないから
知らないけどエンジンが違うくらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれもXTXな
んて買わないでしょ。個人的にはXTXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど八戸自動車道で１2０キロ位でマジでR1を
抜いた。つまりはR1ですらXTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

最近乗ってない保守

>>324
Ｒ１よりＤＲ−Ｚのが良かった

どなたかアクセサリー電源の色教えてくれませんか？
茶色でいいのかな？
寒くてグリップヒーターつけたいよう。

>>327
キャブならテールランプの青線がＡＣＣ、緑線がブレーキだった気がする
ＦＩは白根。てかグリップヒーターよりハンカバをつけた方が温かくてオヌヌメ

>>328
おお、ありがとうございます。
ヒーターとハンカバを着ける軟弱者です…。

XTXの購入を検討してる者ですが、この車種はウィリーとかの練習には向いてますか？
箱＋ハンカバで練習しようと思ってるアホです(´・ω・｀)

ウィリーをしようとしたら俺を置き去りにしやがった

なんて冷たいバイクだ…

ツンデレなんだよ

最近乗ってないこともないこともないアゲ

>>330
つhttp://jp.youtube.com/watch?v=4kNXWUuV8cw

びっくりしたぞ

俺もびっくりした。
ついでにしらべて一覧します。

http://jp.youtube.com/results?search_query=jetliyan&search_type=&aq=f

並べるとスゴイ量だな。
検索がバイクじゃないかくてエンターテイメントだから気付かなかった。
このひとTRUSTONEていう昔からあるチームのひとだね。
てかバイクムービーの中じゃ確かにエクストリームじゃないわwww
上手いとかそういう次元ではないわ。会ってみたいね。
悪い意味ではなく変な人だ。

ヤングマシンの付録ＤＶＤでエクストリームがはいっていてもあんまり興味ないというかＦＭＸといっしょですぐあきたけど
まだ全部みてないけどこれなら見られる
バイクからビームは笑った

フローティングターンだけでネタになるなんて！

せっかくの技術を台無しにしてるところがすげー

気付いたら一ヵ月ほど乗ってないあげ
ごめんよー。

>>324
方向性は凄くいいよ　文を推敲すれば定番コピペ入りするからがんばってくれ

>>341
そんなに乗らないでバッテリー上がったりしない？

>>342がわからん・・・

バイク板だからなのか
わざとなのか

>>342:あがったよ。交換したよ〜。保守

さて、XT250Xを買うわけだが
キャブとFIどっちにしたらいい？
相談に乗ってつかーさい

キャブはこの時期チョークを目一杯引かないとかからない。

そんなことないだろ！ 夏でチョーク引かないとかからないぞ！

すまん。夏でもね。もが抜けた。

え〜と。FIで決定でいいですか？

特に理由がないならFIにしとけですぅ

>>351
後出しで申し訳ないが、「青」以外考えられないので
今後、「青」が発売されるのを期待して、買った時の妄想をしながら
オナ、あ、いや失敬。

それにしても何で、「白」一色なんだ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

全塗装して自分の好きなカラーに塗れってことだろ

青外装だけ後で買い足せばいいんじゃないの

マフラーかえてる人いる？

正直そんなに変わらないし、見た目で選んだほうがいいと思う

念の為、黄色も有るのご存じ？

青は勝手にWRと間違われてガッカリされるからヤダ。

>>357
黄色が有るのは、風の便りでなんとなく

では「青のキャブ」という方向で妄想を開始します。
皆さんありがとうございました。

黄色はワイズギアから限定で出ただけだから
すでに手に入れることはできませんよ。

サブで買ったけど引き篭もりであまり使うことが無い

>>337
XTでもここまでできるんだ。
XTだからできるのか？

ほす

すいか

カキフライ

2週間乗ってない
バッテリー上がってないか心配だお

>>366

二週間は大丈夫だが
二ヶ月間はちとヤバいな

ほしゅ

保守するならageた方がいい

来年度（4月）から引っ越しついでにリターンライダーの予定
買いの時期って何月だろうか

一般的に冬は需要が少なくて安いと思われている。
でも実際の所、オクでもそんなに値段変わらない。

09年モデルがでた直後

お金が貯まったらツーリングに行くんだ

>>373

フラゲに見えた

　　　　　　　　　　　☆　　　 　　☆

　　　　　　　　　　☆　　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★

　　　　　　　　　　　　　　　09年モデルがでた直後
　　　　　　　∧_,,∧　　　お金が貯まったらツーリングに行くんだ
　　　　　　（,, 　　　）
　　　　　　 (　　　　)
　　　　　　　し―J
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　""゛""''""""゛゛""''' "j'
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／

その後、>>375の姿を見た者は誰もいなかったという・・・。

hoshu

俺はXTでどこに行けばいいのか

>>378
赤城山楽しいよ。

書き込みがなかった
過疎り始めたのである…

XTでいざマルキョウへ

久しぶりにエンジン掛けた
チョークないし棒立ち

うちのXTが10000km超えた記念age

ｘｔ１２５ｘを日本で発売して欲しい〜よ。

取り説見たら、ヌセロとサスストローク変わらないんだね。
セローのスペアホイール付け替えでオフ(ゲロ)用途に。
ノーマル17'で通勤。

サスの特性まで変えてんのかねぇ〜。
XRモタやDトラみたいに変化無しなら、投げ売り07新車が近所に……

明日、走ってくる

(^o^)丿ぽにょ〜ぽにょ

>>385
それは流石に試乗してみなきゃわからんな。
跨ってみて乗り心地がフワフワならオフでもぎりぎり大丈夫だと思うけど。

ﾃﾗｻﾑｽ

ｺｺﾛﾓｻｲﾌﾓ､ﾃﾗｻﾑｽ｡

購入検討中age

二週間ぶりに走ろうとしたらエンジンなかなかかからず。
そうこうしているうちにバッテリー弱ってセル回らなくなった。
なので新年早々押しがけ。車体が軽くて良かった。

>>392
コックオフで保管(負圧コックじゃないので)
乗る時はコックON、キーON(キャブヒーターが作動する)でしばし待つ(30秒ほどかな？)
チョーク目一杯引っ張って(コレは夏場でも)、セルを回せば、あら不思議、
1発で目覚める。

トリッカー3兄弟に共通する始動方法。これ豆シバな。

ヤマハのレーサーは、5バルブのままEFIに進化していく事が確定しました。
公道WRの4バルブEFIとは全く違います。
業績悪化したヤマハは、12月の派遣切りに加えて3月にも首切りを検討中です…

5バルブEFIのYFZ450
http://www.motorcycle-usa.com/283/1975/Motorcycle-Article/2009-Yamaha-YFZ450R-First-Ride.aspx

ヤマハ発、年内に非正規社員300人削減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081217AT1D160AK16122008.html

ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
12月末で契約期間が終了する非正規従業員の契約更新をやめる。2009年3月末にはさらに100人の追加削減も検討する。
日米欧向け二輪車の主力拠点である本社工場（静岡県磐田市）や船外機を生産する袋井工場（静岡県袋井市）を中心に、非正規従業員を現在の1200人から900人に減らす。正規従業員の雇用は維持する方針。今後、設備投資の削減も進める計画だ。

>>324
まじか

>>395
なぜ今更指摘するｗ

俺のXTも休業中です

保守

15kg痩せたら最高速が5km上がったアゲ

明日は鹿島神宮まで初詣ツーリングだ

雪降ってきた…

朝はほんの少し　雪が積もっていたが　昼からは
たいした雪も降らず　晴れてきた。

ご近所ツー、洗車終わり。

寒いな

徐々に新車価格が上がってきてない？
それとも低価格帯のが売れて無くなったのか

なんでだろうな
PCは激安な流れなのにね

期間限定で投売りされてたみたいだな…
ttp://yspprince.blog122.fc2.com/blog-entry-74.html

初めてのバイク選びで、セローとXT250Xの過去スレ眺めていたら、
XT250Xに傾きかけている。買いに逝きそうで怖い。

4月まで待ちたいが…。

>>407
トリッカーもすごく良いよ。

と更に迷わせてみる。

>>407
ある程度バイクになれるといつか必ず大排気量車が欲しくなるよ
だから初めからDR-Z400SMやXR650、DR650あたりを買って(ry

XTXと大型NKやSSの二台所持が一番しあわせ。

ＸＴ２５０Ｘにキャストホイール＆チューブレスタイヤ希望

08FI乗りです。
顔とカラーがイマイチ好みではないので
セロー顔にカスタムしようと考えてますが、
ライト周り一式とその色に合わせてサイドのパネルを一式交換したいのですが
メカオンチな俺でもボルトオンで簡単に交換出来ますか？
あとパーツは通販で買えますか？値段はどれぐらいですか？
やってる人いたらアドバイスお願いします、まぁいないだろうけどｗ

初心者に良く有る事。
出来ますか？と訊いてしまう奴はまず出来ない。

ぶっちゃけ素直にバイク屋に頼んだ方が良い。
同じ初心者でも、自分で交換出来る奴ってのは、
大抵はパーツリストと実物をばらした奴を見比べて、あたりを付けてしまうもんだ。

大排気量車になれるとそのうちに軽量２５０が便利で欲しくなるんだけどな

それでＸＴ買って大型にほとんど乗らなくなったわけだが

NGKの適合表を見たら、なぜかXTとセロー、トリッカーだけ適合するイリジウムプラグがない。
デンソーにはあるが・・・できればNGKのほうがいいんだけど。

>>416
訳のわからないこと言ってないで、デンソーに感謝しつつ購入装着すると良いよ
俺はキャブ車だが１１月初旬までチョーク触らなくて良くなった
ちなみになんとかパワーって奴付けた。デンソーイリジウムありがとう。

ガラガラの田舎道だと物足りない

>>413
だな。少しは自分で調べる事も大切だし、それが楽しいと思うんだけど。

>>418
セカンドに大型バイク。
マジおすすめ。

今日初めて実物ＸＴ見たけど格好いいな。
唯一ホイールの色だけが気になったけど。

リアブレーキ減るの早すぎですよ

どれくらいで減るのがはやいとはんだんするの？
距離は？
乗り方は？

通勤
5000kmもたない
パッドは純正

無意識のうちにブレーキペダルを軽く踏んだまま走ってるんじゃないの？

通勤2年半で4万キロ
パッドの交換は1回だけ、それも無くなる前に余裕をもって交換
リアブレーキは前所有車両がアメリカンだったため多めに使用している気がします

ちょとひっかかっているのでは？

ほんとこのバイクってマイナーで情報ないよね。
検索してもいつも同じ記事やブログばかり・・・
たぶんユーザーの数は全国で500人もいないだろうし、趣味で乗ってる人も少なそうだからしょうがないか。

珍しいので逆に目立てるとも言えるw
新車買って、またーりツーリング仕様にしてやろうかと画策中。

>>427

俺、もうすぐユーザー・・・
みんな宜しくね

>>429
ようこそ

リアは15,000まで余裕で持った。
フロントは大体8,000で丸坊主。前後タイヤも同じぐらい。
用途は通勤と峠。

>>427
そうかな？
セロー250やトリッカーに共通した部分があるから、そっちの情報も参考にすれば恵まれてると思ってた。

>>427
WR250Xがあるからなー

もしかして乗ってる人の体重がものすごく重いとか

給油してきた保守

白は格好良いけど、値段高くなるし、
値段は安いが、青黒はデザインがもっさりだし…　悩むなぁ…

>>436
白外装を部品で取り寄せて交換すれば解決。　いくらぐらいか知らんけど。
でも、青黒も悪くないと思うよ。白だって地味でたいして目立たないし。

インジェクションがウイリー危険だってミクでみた。
ショック.................

店頭せんさーってどうやってかいじょするの？

リターンバイクでXTXオーナーになって１ヶ月経つ者です。
先日NGKのプラグコードに替えたんですけど、
なんかアフターファイアが激しいし、
減速でクラッチ切ったらストールするし…
替えない方が良かったんでしょうか…？

>>439
迷ったらノーマルに戻す。
セッティングの基本ですぜ。

このままじゃ下手すりゃ来年にはカタログ落ちも…
いいバイクなのに、出す時期遅すぎたな。

オイルによってエンジンのフィーリングはけっこう変わるものかね？
レッドバロンのオイル（MOTULの鉱物油）しか知らないんだけど、もう少しなめらか感がほしいんだが。
やっぱりヤマハ純正のほうがいいかな？

店頭センサーってなに？

転倒センサー
車体が転倒した際に安全のためエンジンを停止させる装置のこと
ウイリーしたときにセンサーが転倒したと誤認することがある

誤認されたらウイリー中にエンジンが止まるということ？
じゃセローちょっと無理したヒルクライムで足ついたときに止まるのもそれ？
危なくない？

キャブはなんで転倒センサーないの？

いや、知らんよ

とりあえずどう乗るか分からないやつはキャブを選べというわけだね。

ところでDトラもそうなのかな？

このバイクは始動性以外ではキャブに軍配が上がると思う
やっぱり単気筒はFI化の恩恵が少ないみたいね

ヒント：規制のためのFI

ＦＩ化で燃費は確実に良くなっているがな。

燃費はバイクの楽しみに直結していないがな
大事だけど

カタログスペックではキャブのほうが燃費いいよね
もともと燃調薄いし体感できるほどの燃費の差はないと思うが

キャブとFIでは燃費の測定方法が違うんだよ。
車でもそうだがカタログ燃費が実際と違いすぎるということで、最近はより現実の走行状況に
近い測定モードで計測するようになってるのさ。

自分のFIは日帰りツーリングでリッター35km、いい時で40kmぐらい。
まあ、キャブとは大差ないかもしれないが。

後付けの燃料系って無いもんですかね・・・

10000km突破アゲ

この時季は暖気が長くなるから燃費がおちるね

>>445
>キャブはなんで転倒センサーないの？
勝手に燃料供給が止まってエンジンストールするから。

1月の終わり

モーターサイクリスト今月号の鈴木大五郎のインプレコーナーはなぜかXT250X。
5ページも載っているぞ。

そして２月へ…

('A`)月曜日…

休日風が強くて乗れなかったアゲ

　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 　　 　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
　　　　 　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　 　 　　 ,,.. -―- ..,,　　　　　　　　 ,,.. -―- ..,,
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手袋はどんなの使ってる？
皮手袋は暖かいのかな

ID 記念下記子

(´･ω･`)

>>463
南海のスキーグローブのような冬用手袋使ってるよ

キャブ車オーナーです。
このバイクのエンジンはセローとセッティング等、同一なのでしょうか？
中古で購入したばかリで、キャブ車の詳細が分かりません。
セローの○○○をイジルと全然違う・・・らしいので。
宜しく御願いします。

セローのチンコをイジルと全然違うらしいな

>>467
２ちゃんねるははじめてか？
緊張せずにケツの穴の力抜けよ

ｱｯｰ

>>467
ヤーマハに問い合わせたら

>>467
質問しながら伏せ字とかｗｗｗ
ふさわしいスレに誘導してやるからそっちでやれ
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/quiz/1068805538/

↑
ツマンネ

>>472
実際伏せ字なら誰も相手しんわな。

青復活したら購入するつもりなんだけど
今年は新色無しですかね？
白一色のブルーホイールとか勘弁してほしいわ、
せめてブラックホイールなら…

>>475
もちろんつや消しだよな？

>>475
最近、ヤマハに問い合わせをしたら
「今のところ色の追加は無い」
との返事でした。
というわけで今日、青の中古を契約してきた。

>>474

肝の情報なんか流すかよｗｗ

走りにいったらガス欠しちゃったの巻

　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 　　 　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
　　　　 　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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>>477
新製品情報を事前に教えてくれる客相がどこにあるんだよw

ここまで読んだ

朝の通勤時に限って失火が多いんだよな〜。

ゆっくり走りたいけど飛ばしちゃう

でも１２７kmしかでない

リミッターカットしちゃもんね

ゆっくりネタ大杉

１３０でた

>>488
カットして？

暖かくなってきた

高速泣けてくるな
割り切っているとはいえ・・・

>>458
つい買っちまったよ

花粉の季節が・・・

WRやD虎、XRと比べて１０ps以上低いのか…
そのくせ重い

メーターよみ135キロはでるよ

DトラXから24psになったので6ps差ですよ。
実用速度域でどのくらい差が付くのかは分からないけど、
結構違うのかな?

WRは4st250の体感ではなかった

ＷＲと比べるのは意味無いだろう、10ｐｓ以上違うとか言っても値段が違いすぎるｗ

>>494
をいをい〜
モタードバイクと比べちゃイカンよ。

XTはモタードルックの街乗りバイクだからね

D虎だろうがXRだろうがモタードしてる奴なんてほとんどいないんだけどね
やけにそこにこだわる奴いるよね

マウンテンバイク類似車みたいなもんか？

XTXは全てを受け入れた超越者が乗るバイク

新車で買った人っているのかな？

俺は2000kmの中古買った

上の方にいるぞ

１０００ｋｍの元試乗車を中古で。

1000km中古車を

新車でFIモデル買った
半年でまだ1500キロしか走れてない・・・
俺、春になったらロングツーリングに出かけるんだ

XT125Xでないかな・・・

もう出てるよ
EU向けだけど輸入してるショップもあるから入手も可能

そう言えば、ブラジルにはXTZ250Xってのあるんだね

海外モデルの方がソソルのが多いんだよねぇ
日本なんて眼中ないのかね？

>>509
フラグ立てんなｗ

XTZ250X サリーパパorブラックオックスて感じ…
つかチンコフェンダー尖り杉www

　　／＼
　 (　　)
　　|　|
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　　|　|

スプロケ変えたい

モタだとケツが痛いってよく聞きますけど
XT250Xって割と痛くならないほうですか？

原付からステップアップで初の普通二輪バイクになります。
取り扱いが楽そうだし、夜間気分転換にのる(仕事終わった後)と
ツーリングマッタリ乗るのにいいかなぁと。。

１７２ｃｍ、５０ｋｇの体力なし男です。
年も３２でおっさんですｗ

>>518
まだマシな方ですよん

３２歳は・・・

デザインが気に入ったのなら止めんが、ツーもやるならモタ系はお勧めしないよ。
しかもXTなんて非力だし疲れるだけ。

50キロならケツも小さいだろうし痛くはならないんじゃないの
高速ツーリングってわけじゃないなら俺は良いと思うけど

ツーならきついけど
チョイノリならＸＴの軽さと取り回し、足つきのよさは良いと思う
トコトコ走るならいいけど速く走ろうとするとやっぱりパワーがない

最小回転半径がカブの1.8ｍに対してXTXは1.9ｍ。
カブとほとんど変わらぬ取り回し、手押しだとそうも行かんけど。

　　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　＞　　　　　　ごらんの有様だよ！！！　　＜
　　　　　　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^
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ヽ、 　　　 _,,　'-´￣￣｀-ゝ 、　　　ﾉ　　　 |　_,, '-´￣￣｀-ゝ　　、　　｜
　 ヽ　 r ´　　　　　　　　　　　ヽ、ﾉ　　　　 'r ´　　　　　　　　　　　ヽ、ﾉ
　　　´/＝=─-　　　　　　-─=＝ヽ　　　/＝=─-　　　　　　-─=＝ヽ
　　　/　　 / 　 /!　i、　iヽ、　ヽ　　ヽ　/ /　/,人|　　iヽヽ、　　 ヽ,　　、i
　 ﾉ　/　/ 　 /__,.!/　ヽ|､!__ヽ　ヽヽ　i （ !　/ iゝ、ヽ、! ／_ルヽ、　 、　ヽ
／　/　/|　／(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ　i、 Vヽ!　ヽ＼i　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ) ｲヽ、ヽ、_` 、
￣/ ／iヽ,!　'"　 　,＿__, 　"'　i ヽ|　　　　 /ii""　　,＿__, 　 "" レ＼ ヽ　ヽ、
　 '´i |　|　 !　　　 ヽ _ﾝ　　　 ,'　|　　　　 /　人.　 　ヽ _ﾝ　　　　|　|´/ヽ!￣
　　 |/|　|　||ヽ、　　　　　　 ,ｲ||　|　　　 /／　ﾚヽ、　　　　　　 ,ｲ|　|'V` '
　　　　'"　 ''　　｀ー--一 ´'"　　''　　　´　　　　ル｀ ー--─ ´　レ" |

このスレを最初からすべて読んだ。
そんなオレは今、Ｄ虎とＸＴでどちらを買おうか迷っている。
同じようにこのどちらかで悩んだ人が数名いた。
でかなり上の方のレスであったんだけど、
Ｄ虎はタイ産？
じゃＸＴは台湾産なのか？
Ｄトラはエンストの報告があるみたいだし、カスタムパーツの豊富さではＸＴより上。
ＸＴはモタード風の街乗りバイクね・・
うーん、悩むぜ。

>>525
XTは日本製だよ。XT欲しいなぁ

XT→セローに小細工し、オンタイヤ履かせただけ
Dトラ→レーサーから派出

503 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/02/17(火) 16:11:39 ID:A56g3akH
XTXは全てを受け入れた超越者が乗るバイク

>>528
これは同意せざるを得ない

相変わらず馬川崎儲は酷いのが多いな
こんな過疎スレにまで沸くとか、ヴァカですね

>>528

猛烈な割り切りだよな
でなきゃ乗れねぇ

新設計のエンジンなら空冷、レギュラーガソリンでも25psくらい
行かない物なのかな。まぁ行かないんだろうけど…

こいつは二輪のロードスター。
絶対的な速さではなく、意のままに操ることを楽しもう。

道路のスター？？

ここ最近XTXに乗り始めた新参なのですけど、
マフラーの排気の影響か、右ウインカーが若干曲がってしまいました。
これは仕様なんですかね？

そうです、それが仕様です。

デルタは溶ける仕様です

どうも、ありがとうございます。
アイドリング中もやたらブルブルしやがって、
不安だったんで、ほっとしましたよ

しょうがないよ

乗ってない。保守

そういや、俺のDT125Rも後ろの右ウインカーだけ曲がってる。。。
ヤマハのオフ車の宿命なのか、これわ。。。

ちなみに僕も右曲がりです(´･ω･`)

錦織乙。

久しぶりにレギュラー入れたら、雑なフィーリングになった。

>>544
まさかと思うが普段ハイオク入れてんの？

入れてるけど、何か問題あるの？

燃えきらずに燃焼室やバルブにカーボンが溜まる。

のはキャブ時代の常識だがインジェクションは大丈夫なのかも。

>>546
諸説あって度々論争になるらしいが
燃料割高分の恩恵は得られないのは間違いない

つい最近キャブの中古を買ったんだが、
車載工具の取り出し方とシートの外し方がわかりません。
先輩方、方法を教えてください。
お願いします。

車載工具はタンク下にあるでかいマイナスで外すとこにはいってる
左右のどちらかがが車載工具でもう片方が書類入ってる
シートはまだ外したことないからわからない

今買うか、09モデル発表後にするかすごく悩む
あとキャブにするかFIにするかも悩む

09って出るのかねぇ
俺はセローとどっち買うか悩んでる
3月20日あたりにモーターサイクルショーがあるっぽいんだが発表あるかな？

>>549
シートはシート裏の6Mか8Mぐらいのボルト2本外して後ろ向きに引き抜けば外れる。
シートのボルト2本と車載工具/書類入れのネジはそれぞれ蝶ネジにすれば便利。

>>551
FIのが始動が楽そうでよさげ
ただ転倒センサーなるものが付いてるらしく、
ウィリーとかエクストリームするならキャブ車のがよさそうだね


ってかナンバー灯のカバーってどうやったら外れるんだ・・・・？

カコイイ色の新しいのが出るといいなあ(´･ω･`)

それどころか継続販売してくれるかどうかが心配・・・

かっこいいの
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/img/pic_001zoom.jpg

>>550,>>553
ありがとうございます。
工具出すのに、工具がいるのね。
蝶ネジ案、いただきます。

キャブ車の新車を購入しました。１年以上、ショップに展示され、オヤジに｢まだ売れないの？｣と聞き続け、ついに購入を決意。
始動性が悪いことと、高速での伸びが悪いことを除けば、概ね満足してまw特にテールのデザインがカッコいい。フロントはチ○ンポだしね。

>>559
購入オメ！！！
新車うらやましす
参考程度に乗り出し価格とか値引き状況を教えてくれまいか

俺はあのポコチンフェンダーが大好きなんだけど
CRFとかのも(´･ω･`)

>>560
乗り出し価格40万円也。
自賠責、ハンドルガード、、リアキャリア、リアボックス(通勤で使うから着けてもらった)も工賃もコミコミ。いかがなもんでしょか？

>>562
なんというお手頃価格・・・羨ましすぎる
やっぱり都会の方ですか？
俺地方住みなんだが、売れ残りでも全然値段下がらない・・・・

大型ネイキッドからの買い換えなんですが
高速ツーリングに使うにはどんなもんでしょう
横風とか平気ですか。100km/hキープなら延々走れますか
写真見てるとフロントの泥よけが空気抵抗高そうで

>>564
無理じゃないけどしんどい。
体も精神もバイクも。

>>563
都会ではない、かといってど田舎でもない…。熱意がショップに通じたと思いたいw ショップのオヤジは｢低速トルクが厚いから、パワフルに感じるよ！｣と言うけど、ちょっと厚過ぎかな…

XTでフェンダーレスにしてナンバー灯無しでテールライトのすぐ下にナンバー付けてる人いるけど、
あれってライトでナンバー真っ赤になって警察につかまらんのかな？

モタード系の雑誌があったんで立ち読みしてみたら、WR250XとD虎ばっかりで
XT250Xの写真は、、、ゼロ

やっぱりマイナー系なんだな。ハスクバーナよりマイナーとは思わなかったｗ

WR250Xに乗り換えたぜ
ＸＴ250Ｘのよさもあったけどもう戻れない・・・
さらば愛しのＸＴちゃん

XTからWRへか、その発想は無かった

いや普通にアリでしょｗ
俺もXR230→XR250→DR800だったから。
今は250EXC-Rと丸みがキュートなSV650S初期型を所有
近いうちにベータ買う予定。XTも良いなぁ。

このバイクは人気車種ですか？
盗難は多い方ですか？

おれはWRからXTだが

断じて短足だからと言う理由ではない！
WRのフロントの重さがどうにも嫌だった。
噂通りウイリーはXTのほうが格段に良かった！
代えて良かったとマジで思っているよ。
逆にもっと評価されても良いと感じた。
ただ、WRと違ってフロントの柔さが心配だ。
結局無い物ねだりな俺だが満足している。

>>56
決して人気車種ではない。そしてクソガキが好むバイクでもない。

間違えた
>>572ね

XTXにＥＴＣつけた人いる？
今、非常に迷っている。高速代1000円になるのは魅力的だが、高速走って楽しいバイクでもないし、ハンドルまわりにゴチャゴチャ機械つけるのも嫌だし、分離型は高いし・・・。

下道を走ると0円
これ豆知識な

０円ってこたぁねぇだろ
ｶﾞｿﾘﾝ入れて走ってんだろうし。

俺はWRかXTX（大）に乗り換えたい。

俺はWR(小)がいい
08年のWR、安い所だと車体50万円台であるみたいだね

ぺけぺけと呼んでもいいですか？

なんだかわかんないから、やだあ(´･ω･`)

ライトが暗いんだよな
チャリじゃあるまい

XT250X買いました。
意外とパワーないです。上も回りません。
振動も大きいです。
でも、いいんです。

今朝は寒かったなぁ・・・

そっかなぁ〜結構パワーあるよ〜
バイクなんてみんな250ccもあればどれも危険ですよ。
アクセル全開にしてクラッチポンしてみたらどうです？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　＿__ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／ =->ｧ' ,.　,　'　 、、>ァ<￣｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ,.-､(ヽ!　 ／ヽ,.Α┴Α⊥! }ヽ.ン｀ヽ　　i
　　　　　　　　　　　　_ヽ、ヽ ヽﾚ'^)ii/yヽ /ヽ',. /　 ,.-､ }　 )　/
　　　　　　　　　　　.ヽ｀__／　｀ _k_iji_i_@i i_@i_,.!--'ｸ/_/　/／
　　　　　　　　　　　(二_　　　／,.-､＿○＿,. -､　　　 ヽ,.<ヽ、　アイスうめぇｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ/　/ヽ､j＿i＿i,. -'´ヽ_,.-‐'＿,／/
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　　　　　　　　　　　　　　　i　 i　　　,. --r――ｲ　 i　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ／　　　　　／i 　i　　　/

>>584
>パワーないです。上も回りません。
>振動も大きいです。

最大出力18PSで、7,500RPMがピークで、単気筒だからね。
慣らしが終わる頃には、また違った感想になってるかもよ。

2ケツのシグと加速が同じ・・・
・・・泣けてきた

WRか2st買いたそうぜ

　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　ﾌﾌﾝ
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
　　　　　 / 　　　 /　　 | /;;;ヽ､ l ヽ ／　　　　 ノ　／}
　
　　　　　　　　　　　　　福田康夫

40kmで右折車とぶつかったらフレームが曲がる
　
これ豆知識な

>>591
それなんて実体験？

納車後1ヶ月経ちました。走行距離はまだ800キロですが現在のところの感想を。
よい点…よく曲がる。取り回しが良い。通勤、日帰りツーリングに活躍中。
悪い点…始動性。２・３速のギヤ比に不満。
こんなもんでしょうか。非力なのは仕方ないです。文句は言いませんww

>>265
実測15PS切ってるのか。そっか…

ちなみにDトラXとWRXの実測馬力はここに載ってました。

ttp://hatihima.blog83.fc2.com/blog-date-200804.html

まぁ馬力じゃないってことだよね。タンクも大きいし、
燃費も良いし、軽いし、足付き良いし。

>>593
始動性悪いってキャブ？

ライトが暗い？
馬力がない？
フレームが曲がった？
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだお！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
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　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
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>>596
キャブ車。07年式。始動性はともかく、２〜３速のギヤ設定を変えたいでつ。スプロケ変えたらどんな感じになるのかな？

>>598
ローにしたいってこと？
それとも2と3の間を狭くしたい？
どちにらしてもスプロケ変えたらメーター狂うと思うが

　　|　｡
　　|ノ　　　
　　|ﾟ)　＜　600
　　|　　　　
　　|

これ乗ってると、軽自動車がスタートダッシュで張り合ってくるんだけど気のせいか？

>>601
自意識過剰

というか軽は相手がなんでも張り合ってくる

張り合ってるんじゃなくて
バイクに半端な速度で前走られるのイヤだから、さっさと抜きにかかってるだけの気がする

ぬけないだろｗ

単車の横の空間を見て意味もなく無理矢理抜きにくるのはだいたいババァ

原付だと思われてるな
タイヤも細いし

逆にバイクを知らない人から見たら、バイクは原付かそうでないか、くらいの差しか
ないらしいぞ

車体が小さいとかタイヤが細いとか、抜きたがるのがババアとか軽とか
んな細けぇー分析いらねーんだよｗ

バイクの真後ろで走るのを嫌がるのが人間のSaGa

おばはんはタイヤの太い細いなんて興味がないものに観察力を発揮しないでしょ。

>>610
興味がなくても
タイヤが違うと車格がひとまわり違った印象を与えるからな
だが相手が何であろうとお構いなしな人はいるが

名前、スタイル、スペック全てにヤマハのやる気を感じない。
スペックはともかくペットネームとスタイルの刷新を求む。

デザインは個人的にいいと思う。しかしやる気のなさはビシビシ伝わるわな。

実際に乗るといいバイクだよなー

方向は違うが、新型VTZと乗り比べた。

圧倒的にVTZの方が、エンジンも回って乗りやすく軽さを感じた

でも俺は、XTが好きだ。

車ばかりで出番がない

ヤマハがやる気ないって言うけど、やる気ないのはこのスレの連中も同じじゃん。
話題を振ってもろくにレスがつかないし。
他のマイナーバイクとはだいぶ違うね。

>>617
そーやねwヤル気がないバイクだけど気に入ってるよ。イイバイクだ。マイナーなところがまたヨシ。

マイナーといっても説明は楽だよな
「セローにオンロードタイヤはかせたやつ」
「なんちゃってモタード」

上手いやつが乗ると手足の用に操れるバイク。

xtxは長く乗っているうちに　だんだん好きになってくるタイプ。
あれっ？コイツってこんな可愛かったっけ？みたいな。

大体のバイクはこのどっちかじゃないか?

・上手い奴が乗ると手足の様に操れるバイク
・下手糞な奴が乗っても手足の様にサポートしてくれるバイク

・長く乗っているうちにだんだん好きになっていくバイク
・出会った瞬間から好きで好きで堪らないバイク

もっと積極的にXT250Xを褒めてやってくれよ…
良いバイクだと思うんだ。

デザインに惚れて買ったオイラはどないでしょか！？

ヤマハは大型バイクが売れてないらしい

そうなのか。YZF-R1は結構見掛けるんだけど、古い奴なのかな。

(´；ω；`)皆さんさようなら

軍用無線ヘリを中国に密輸して、日本政府に摘発されたヤマハがまた犯罪やった。
殺人バギーをアメリカに輸出して、アメリカ政府に摘発されたよ、今度は。

http://www3.nhk.or.jp/news/t10015108681000.html
アメリカ政府の消費者製品安全委員会は、ヤマハ発動機が製造したレジャー用の４輪オフロード車の安全性に問題があり、これまでに４６人が事故で死亡したと発表し、ヤマハ発動機はこの車の販売を中止し、無償修理を行うことになりました。

問題になっているのは、ヤマハ発動機がアメリカで製造・販売している２人乗りのレジャー用４輪オフロード車「ライノ」の３つのモデル、あわせて１４万５０００台です。いずれのモデルも日本では販売されていません。
アメリカの消費者製品安全委員会が３月３１日、発表したところによりますと、問題の車が低速で曲がる際に横転して乗っていた人が死傷するケースが多発し、これまでに４６人が死亡、その多くがシートベルトをしていなかったということです。
ヤマハ発動機は３車種の販売を中止し、走行を安定させ横転しにくいように左右のタイヤの間隔を広げたり、乗っている人が投げ出されないよう座席の横にドアを取り付け取っ手を増やしたりする修理を無償で行うことを明らかにしました。
アメリカでは広大な土地を生かしてオフロード用の４輪車をレジャーで楽しむ人が多く、ヤマハ発動機は、２輪車の技術を生かしてこうした車の製造、販売に力を入れていました。

>>622
正直に言う。WRは俺では足が届かない(´･ω･`)

>>626
売ったのか？　手放したのか？
答えろ！
理由は何だ？

>>629
俺を乗せたXTがワンボックスに特効しまして…

>>630
ここに書き込んでるって事は、身体は無事なんだな。
それは不幸中の幸だが、ＸＴのご冥福を祈る。

>>631
そうなんだよ俺は無事だったんだがXTさんのフロントフォーク、ハンドル、フレーム、ホイール、スイングアーム等が曲がっちまって廃車に…orz

これから春がくるから桜見に行きたいなーとか次のタイヤは何がいいかな〜とか思ってたのに(´；ω；｀)

XTさんはｶﾜｲｿｽだが、命があってよかったね

XTのリアをセローの垂れ尻尾みたいにしたいんだが
セロー250から移植は可だろうか?

AIとCDIのカットってやってる人いる？
AIはカットしたんだけど始動性がよくなり、マフラー音が少し勇ましくなった
CDIもカットしたらフルパワーって感じになる？

俺が鈍感なだけかもしれないけど、まったく体感できなかった。

>>634
XTとセローはシートやリアキャリアは同じものが使えるし、リアフェンダー＆ストップランプも
形が違うだけでポン付け可能じゃないかな。

>>637
サンクス
パーツ代とか計算してみて決断します

ライトを変えたい…レイドみたいなデカ目ならできる、ってショップで言われたけどちょっとなあ…

トリッカーとは外装が違うだけ？どちらか買おうと思ってるんですが

XTXより小さい。軽い。小回りが利く。
　→ 街中や林道はXTXより得意。でもXTXのほうがシート低い。

タンク小さい
　→ 後続距離が150km前後。XTXは200km以上

タイヤが選べない
　→ XTXに比べて一般的でないサイズ。F:80/100/19 R:120/90/16

多分乗っていて楽しいのはトリ。楽なのはXTX。

タンク容量やツーリング中の急なタイヤ交換とかを考えると旅乗りしたいんでxtかなぁ。
わざわざ林道選んで走り行く乗り方もしないだろうしセローよりこっちだな。
丁寧なアドバイスありがとうございました。

俺が買うまで生産中止にならないでくれっ・・・！

>>643　　だいじょぶ　生産終了したとしてもすぐに完売はしないだろ

　　　　不人気車だし…(´・ω・`)

>>637
YSPのﾒｶﾆｯｸに聞いたらXT250のLED関係で付け替えは無理だと言われたぞ

>>645
それはすまなかった。
自分も今日雨で濡れたXTを拭きながらリアカウルの裏辺りを見ていたんだが、
フレームの後端にブレーキランプとフェンダーのベースが溶接されているようだ。
これでは付け替えは簡単にできそうにないなと思った。

>>646
いや、横柄な口をきいてすみませんでした
もう少しちゃんとYSPの人に話を聞いてみます

(；∀；)/皆さんさようなら

ook

>>648
またか！お前はなにやった！

>>650
すみません　大型への乗り換えです。06,年式ですが下取り価格が予想以上だったので…
街乗りにはホントにサイコーなバイクでしたが　二股はできない性格なもので…

チューブレスタイヤのキャストホイール仕様なら欲しい

よかった、事故にあった人はいなかったんだ

>>651
おれも・・・・
下取り価格予想以上に高くてorz
確かにほんといいバイクですよ・・・でも俺がまだ若いのがいけなかった

20年後位にまた乗りたい

下取りが予想以上に高いって・・・25万ぐらい？　
バイク王の買取が最高で（新品同様で）それぐらいだけど。

ちょっと前に事故で廃車になったと書き込んだ者なんだが
今日、邪魔だったから外してたタンデムステップをみつけた
スゲー切なくなった。

>>655
走行距離15000位
ほぼノーマル（ブッシュガード付き・車高約３�a上げ）

１５万って言われたけど頼みこんで２０万にしてもらった

20万なら俺が買ったのに
どうしてオクに出してくれないの(´･ω･`)

手間だから。

昨年１０月１５日納車

現在　総走行距離　４１２�q　　　　　　　　　乗れよ俺・・・

>>657
ちょっと質問。車高約3センチ上げって、どこをどう上げてるの？
ローダウンの逆みたいにリアサスとか変更してるの？

ＫＴＭのモタードが、峠でＷＲ２５０Ｘにぶっちぎられてる様子をみて
ＷＲすげーな！と思った。
しかし追いついてよく見たら、ＷＲ２５０ＸじゃなくってＸＴ２５０Ｘだった。

そういうのが話題になってしまうのがXT250Xの悲しい所…

>>662

いや、あれはXT660Xだったよ。俺も見た。

XTXでもトプスピードが3桁にならないような道や下りなら十分すぎるほど速いよ！
直線区間とか上りはダメダメだけど！

>>652
SDRの細いやつで良いから、キャストにしてほしいね。
軽量化にもなるし。

そしてAX-1のように成り果ててしまうのか

>>667
それって褒め言葉？

>>661
リンク代えて、あとなんかフロントフォークに継ぎ足すやつで約３�aＵＰ（だったような…）
ＹＯＵＳＨＯＰ松田ってとこで扱ってる鳥用のパーツなんだけど
ＸＴＸでも大丈夫みたいなんでつけてみた

よくブログとかでＸＴＸカスタムしてる人見るけど、みんな大体リンクプレートだけで上げてるみたい

>>669
サンクス。
トリッカー用とはいえ車高アップキットってあったんだね。
自分のはハンドルとシートで一応3センチポジションはアップしたけど。

まぁ車高上げた自分が言うのもなんだけど
ＸＴＸの数少ないメリット（足つき）を車高上げてぶち壊すってのもおかしな話で…


…いや、正直言に言おう






ＸＲ・Ｄトラにあこがれました

いっそちょっとだけ思い切ってWR250Xを買ってしまうとか。

XRって250の方か…

XTXってシート高、低すぎない？
俺は決して高身長ではないが、むしろ短足の部類だけど、ツーリングで巡行するとき、膝の曲がりがきつすぎる。
足つき性なんて、親指の付け根が接地すれば十分だろう。
車重が軽いからそうそう立ちゴケはしない。
獣道を走るセローはイザというとき踏ん張れるようにシート高が低いのはメリットだが、XTXの場合、もうちょっと高い方がすべての場面においてバランスが良いように思う。

まあツーリングシートが標準のほうが違和感が無さそうな気もするな

175ぐらいだけど、ちょうどいいいよ
体重が軽いからサスが、あまり沈んでないという影響があるかも知れないが

確かに膝の曲がりがキツイ。まだロングツーリングしてないから何とも言えないけど。

話は変わるが、昨日、若者の車離れを扱った番組を見た。未だにバイクに浮かれてる俺は化石みたいなもんか……

チャリの延長ですから・・・

車は大金が手に入っても買う予定はないが、バイクはありかと思う。
車の維持費高杉。年に何十万かかるんだよと。仮にクラウンをトヨタから
タダで新車でもらったとしても、維持する金は俺には無いｗ

嫁より身長が10センチ高いにも関わらず、股下は２センチしか長くない俺にとっては、
XTXの足つきが気に入っているのであります故。

創価学会は日本から消えろ。バイクに乗るな

hosyu

あまり乗ってない人は、何故買ったんですか

たまに乗るからだろ。

XTXもスプロケとかいじったら早くなりますか？

>>685
伸びは良くなるが、ショップの店員には勧められなかった。
メーターに誤差が生じるのが一番の理由だが、他にもありそうな雰囲気だった。ちなみに誤差の対応策としては、｢鳥のメーターに付け替える｣がベターらしいが。

>>686
そうですか〜そう言うの含めたら

伸びを良くするためにかなりコストかかるってことですね┏|´д｀|┓

>>687
つーか　金かけたところで　それほどの効果が無いってことじゃないの？

xtxは　これで十分って思える人が乗るバイクた゜と思います。
それ以上を求めるなら　他のバイクを買えと

WR250X>>D虎X>>XTX
国内メーカー250モタード対決なら結局こうなる
400も入れたらDRZが一番
そもそも鳥べースなんだから速さは期待出来ないし、のんびりツーリングできるってのがXTXのメリット

そもそもXTは値段が高い。
VTR、ニンジャ250R、DトラXと同じくらいの値段だけど実物はかなり見劣りするね。
35万くらいが妥当のように思える。
見た目がもっと個性的でかっこよければそれだけで買う価値はあるんだけどなあ。

ｘｔの実売価格はそれくらいだっつーの

俺が買ったときは乗り出しで38万だったかな。

キャブモデルの売れ残りならわかるが、FIモデルも35万で売ってるの？
俺が買った時は50万くらいしたけど。

Dトラ　　水冷ダブカム
XT 空冷ワンカム

XTの方が思いんだよな
水冷より重いって何？

俺も08FI50

ツーリングや高速乗ると疲れるからスクリーン付けたいんだけど
XT250用にブラストバリアーみたいな汎用スクリーンってある？
ワイズギアのセロー用スクリーンは加工しないと付かないし
カッコはどうでもいいからもっと大きくて風防効果高いやつ付けたい。

>>696
MRAでハンドルに固定する汎用タイプがあるよ
ttp://www.mrashop.de/mrashop/welcome.do

おっいいなこれ、でもどこで買えるの？

>>698
通販(ウェビック)で買ったけど、ググったら他にも取り扱ってる店あるよ
別売のマウントキットも要るので注意ね

>>699
おまい優すぃな、さんきゅー

抜群の運動性にパワーが追いついてない感じが不満を募らせる原因

だよなー、なまじコーナーリング性能がいいからエンジンのしょぼさが気になってしまう。
セローだったらまあこんなものかと思うのかもしれないけど。
パワーはまだ我慢できるとしても音や回転フィールががさつなのが走っていて気分の萎えるところ。

ここでXT660に乗ってる人います？
乗ってて良い部分、悪い部分を教えて

>>703
XT660Xだと思うけど、購買層的には↓こっちのスレの方が被ってるかもですね。

【中途半端オフ】総合11【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/

ビッグオフ】DR650,KLR650,他 19台目【ビックオフ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233311278/

>>703　そーゆーシート高いバイクに乗れんからコイツにのってるんだよぉ！

質問！！　このスレの皆さん、XTにどんなタイヤ入れてます？
サイズからして、そんなに選択肢があるようにも思えないのですが、
気になったもので…

前後17だから、別にサイズで困る事はなさそうだけどなあ
多すぎて困るかもしれんけど
リア16の車両の選択肢の少なさに比べたら・・・

>>704
thx

>>705
この660ってシート位置高いんだ

大型のオフローダー/モタードはシート90cm以上が普通じゃないかな。

>>709
シート位置90以上か…
オレのTWよりはるかに高いだろうな

身長１７２ですが、やっぱり膝の曲がりがきついんだな。
ワイズギアのツーリングシート使ってる人いますか？
使用感教えて。

>>711
使ってるけど、ひざの曲がりはだいぶ楽になるね。
3センチの差だけど思ったより視点が高くなる印象。
尻の痛みもノーマルよりは緩和される。
でも姿勢が少し腰高になるので腰がやや痛む感じがある。
体格によるだろうけどね。

CDIカットした

ブロバイ殺した人いるかな？
あまりメリットなさそうなんだが

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大気開放は違法だろ

あまりにも車高が低いから、
リアサスのイニシャル締めて
ちょっと上げようかと思ってるんだけど、
アジャスターはやっぱり
貫通ドライバーとハンマーでコンコン？

４４才だけど、XT250X乗ってる。ちょっと恥ずかしいが、おかしいか？
おっさんのXT.

無問題。当方４０小太り。

バイク歴によるんじゃないかな。
初バイクor数台乗り継いで落ち着いた先なら無問題だけど、
馬力無いからダメだわとか言ってたら格好悪い気がする。

うちのＸＴＸは０７年式なんだけど
DNAのエアフィルターって０６年式にしかつけれないの？

XTに０７モデルというのはないよ。
０６モデル（の在庫）を2007年にも売っていたということ。

>>722
買うとき店で０７年式っていってたのにorz

サンクス、購入意欲に弾みがついた！

しょうもねぇバイクだけど
何だかんだ言っても、みんな楽しんでねぇ？

XTXはやればできる子

自分のXTX以外で、未だに走ってるのを見かけない

>>725
レッツ列島縦断2000kmツーリング

ところでETC付けてる人いる？

今日ツーリングシート到着。こりゃええわ！

うｐうｐ

50kも走ればケツッペタが痛てぇ
オフ車は重心が後ろに来るから仕方ないとか
シート加工かツーリングシートか悩む
>>728さん、インプレを教えて下さいな

728です。私もシートのアンコ盛りかツーリングシートでずっと迷ってたのよ。
ツーリングシート高いモンね。結局楽天で3万ジャストで買ったんだけど。
私の場合ケツの痛みよりも膝の曲がり具合がきつかったのね。（身長１７２cm）
まだちょっとしか乗ってないけど、膝が随分楽になったし、座面も広いから、
ケツ痛効果もあるはずだよ。GWのツーリングに間に合って本当に良かったと
思うよ。やっぱ純正が無難。買いな。買いな。いいよ絶対。

トリッカーのリンクプレートとＸＴのリンクプレート
を付け替えるとほんの少し車高が変わるぜ。

>>731

730です。レスありがとうございます。
シート、良さげですね〜♪


>やっぱ純正が無難。買いな。買いな。いいよ絶対。


あ、悪魔の囁きですね・・・。
定額給付金も出ることですし・・・・。
か、買ってしまおうかな・・・。
へへへ。

>>727
一体型のをちゅけました。
料金所楽勝だよ！

１／４日ツーリングに行って来るお…帰ったら嫁子供の買い物に付き合う
(´ω｀)

ちゃんと帰ってこいよ

XT乗りのみんな、年齢おしえてちょ。
わし４４歳。
このバイク平均年齢どれぐらいじゃろ。
今日六甲でゴリラフル改のジーさんと友達になったぞ！（６５才位）
「えらいいじってるゴリラでんな」と言ったら、
「わしにとっちゃあ芝刈り機みたいなもんや。仲間もおるで」やて。
わしのXTキャブのあたりえらいみとったわ（笑）

XT乗って2年目の20歳です
通学・バイト・ツーリングに使ってもう2万4千キロ！

俺、39のオッサンだが気持ちは、あの頃のままだぜ♪
買ってからナカナカ時間が取れなかったけど、ＧＷは乗り倒してやる

22歳のXTX一年生

164ｃｍのチビな俺にもやさしいシート高だから第一候補なんだが
ホイールの色がな・・
D虎にしようか迷う

同じく164でxt３年目の俺だが
シート高ぴったしすぎてビビる、というかもっと高くてもいい
Ｄ虎のほうがいいよ

自分も股下７０cmぐらいの短足でほぼ初心者だったからXTが扱いやすくて安心と思って
買ったんだが、DトラかWRにしたほうがよかったと思っている。
足つきのよさが有利なのは最初のうちだけだね。少なくとも平坦な道では。
山の中で雪が残っていて凍結した路面に出くわした時はXTでよかったと思ったけど。

XTでタンデムしたことある？
どんな具合？教えて。

動きが渋くなる

乗ってる人間の重量が１３０ｋｇだかんな
やらぬ方が吉！！

>>744
おっぱいが背中にあたって気持ちいい

>>746
チィンチィンがひしゃげる

　　　　　　　　　　　　　　　　　::::::￣￣::::::::::　、
　　　　　　　　　　　　　 ´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::丶
　　　　　　　　　　　;´::::::::::::::::::::::::::::、:::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　／:::::／:::::::::::::::::／ヾ ﾍ＼::::::::::::＼:::::::::ヽ
　　　　　　　　 /::ﾆ/=−:::::::::::/　　　 　ヾ ヽ::::::-=丶ﾆニi
　　　　　　　　;::::::::::::/::::::::::::::ﾉ 　 　 　 　 ||　＼::::::::::ヾ:::i、i
　　　　　　　 i::::://:::::::::::i　/　　　　　　　 ||　　ヽ:::::::::::::::|::::ｌ
　　　　　　　 |:::/::::::/:::/i ﾉ 　 　　 　 　 　||　　　V丶:::::::|::::|　　　だぜだぜ
　　　　　　　 |/::::::/:::::７|ﾉ￣ 丶　　　　　ﾅ ― 、 !:::::i::::::|::::|
　　　　　　　 〉:::::/i:::::/z|"ニ、　　　　　 ﾉ　 ＿　 ヾ:::|::::::i:::|
　　　　　　　i:::::/｀ｌ:::〈　| ｆ::ｃヾ　　　　　　 彡,==z,、V|::::::ｌ ;
　　　　　　　|:ｲ !´|:;l ゛ ゞﾆノ　　　　　　　　 | l:::c｀ｿﾞ〉|、:::|:
　　　　　　　|ハヾ|:ﾊ　　 ｀　 　 　 　 　 　　丶=´　 / :|ﾊ:::|
　　　　　　　　　Vヾ∧　　　　　　　、　 　　　　　　/イ:|/ﾊ:|
　　　　　　　　　 ヾ:::｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　/_／:::∧!
　　　　　　　　　　 V::::::丶　　　　｀　´　　　 　.ノ/::::::::/ 　|
　　　　　　　　　　　V::::::::::丶、　　　　　　 　´:::::::::::::/
　　　　　　　　　　　 |:::::::::::ｙ=| ｀　ー　イﾄ、:::::::::::::::/
　　　　　　　　　　　 l::::::| /　＼　　　 　丿 ＼:::::::::;
　　　　　　　　　　　 ゝ:::::Y´｀丶＼　 ／　 ﾍ　|::::::;、
　　　　　　　　 ／´｀´|:::::ﾄ、／　/|　|ヾ　く ﾉ |:::::ト　＼
　　　　　　　／　　／ |::::|　ｒ ´｀ヾ ﾌ´＼　　 :|::::|＼　　＼
　　　　　 ／ヾ ／　 　|:::ﾄソヾ／介＼ ノ＼ノ|:::ｌ　　＼ ／｀ー,、

今日初タンデムで１００キロ走ったが、全然いけるやん。
窮屈でもないし、同乗者もケツ痛くならんかったし、
ちょっと重いかな、というくらい。
XTタンデムめっちゃ楽し♪

>>749
今日は往復300キロ弱の日帰りツーリング行って来たが、ケツと膝がキツかった。ツーリングシート購入を考えたぞ。
ちなみに当方の身長は171センチ。

俺は１６０cmだけどかかとが浮くくらい。
多分１６５cmでぴったり足がついて、それ以上だと膝が窮屈になるとオモ。

749ですが、つい最近ツーリングシートにしたのよ。１７２ｃｍなので絶対楽！
このバイク　リアのサスペンションの硬さって調整できるのん？タンデムの時に
えらい沈むから硬くしたいんやけど、できるのだったら誰かやり方教えて。

>>752
マジで？そんなん言われたらメチャメチャ欲しなる…
話は変わるがXTZ125スレ落ちてたっけ。ここも気を付けよう。

モタード風に振るなら、SDRやグースみたいなモデルにすりゃ良かったのにな。
そうすれば日陰街道にならなかったかも・・・。

>>752

リアサスのイニシャル調整すれば
沈み込みが少なくなるよ。
俺もかなり締め込んでる。
あと、ツーリングシート高いから、
自作アンコ盛り（笑）

>>755
アンコ盛り詳しく！

イニシャルってどうやるの？教えて！

みんなＧＷ　ＸＴ乗り倒してるかい？

ｽﾚ違いなんだが、大型免許取ったんでxt660乗り換えてみたいんだけど171センチの身長じゃ無理かねぇ

イリジウムに変えたんだけど、純正プラグが抵抗はいってるのに対してデンソーイリジウムって

抵抗なしだけど、なにか影響あるのかな？

>>759

XT660Xに乗っています。よほど足が短いなら話は別ですが、171cmなら十分乗れますよ。
良いバイクなので、是非試乗してみて下さい。
いきなりアクセルあけると捲れて死ぬので気を付けて下さいね。

>>760
もともと点火ケーブルに抵抗を入れるのは
近隣ラジオなどへの雑音防止用だから
近所のラジオには影響はあるかも。
本体には基本的には影響は無い。
(純正ECUとかイグナイターはそんな雑音は平気)

>>762さん　ありがとん

燃費よくなりそうだし、イリジウムいれてみまつ。

ラジオに影響でるとは・・・勉強になりました。

ＺＥＴＡのバーライズキット到着なり。約２ｃｍＵＰですごく快適♪
ツーリングシートとのバランス良し。またまた遠出したくなりけり♪

>>760
希望に胸を膨らませている時に書き込むのも
申し訳ないがイリジュームってナローなシングル
に取り付けても体感はまず感じ無いと思う。
　まぁ1500円ほどだから経験してみると良いです。
私的にチェーンの給油後のほうがよっぽど良く感じる。

おーいＸＴの仲間、みんなＧＷは走りまくったかい？
私はまたまた四国めぐりいってきましたよーん。
最高だぜ！ＸＴベイビー♪（ええ年して）

イエローて限定車？

私も最初はイエローが欲しかったのよ。でも限定で売り切れといわれて
泣く泣くブルーにした。中古でもいいのでイエローの外装セットの入手方法
誰か教えて！

自家塗装かカッティングシート
カッティングシートなら、失敗しても張り直し出来る

>>769塗装だと傷が付いた時に下地が見えちゃうよな。一度やって激しく後悔したっけ…

黄色外装はたまにオークションに出品されているぞ。
　家のセロモタは黄色外装装着車だす。

カッティングシートで誤魔化すのが得策かも。
ＰＰ樹脂などの素人塗装は止めたほうがいいかも。

WR250Xがほしくなってきた・・・・

ﾄﾞﾘやってもいまひとつのパフォーマンスなんだよなぁ・・・・XTXは。

ＸＴＸは9ｋ/rpmまで、WRXは9k/rpmから、別物だよね。

WRは下からトルクが違うから、9KRPM以下でもパフォーマンスを実感出来ると思うよ。
取り敢えずお店で試乗してきては如何?

ツーリングなら、まったりＸＴの方が楽しいよ。
モタードだなんて考えずに、多用途バイクだと思えばいいんでない？
でかいバイクにゃできんこといっぱいありまっせ♪

06イエロー 走行100キロ
車体35万 これ買い？

777（*^m^*）pupu

776＜買い買い！！

ちょっと前に走行1000キロ以下の黄色が
オクで回転寿司になってたな。32万くらいだったのに。

FZ1を買おうと考えているが、XTは売らない。
こんな楽しいバイク手放すなんて無理!!

ワイズの細い方のキャリアつけてるんだけど、でかい荷物の
上手なくくり方教えておくれ！

このスレ頑張れ！

頑張る！

このバイクに買い替えを検討しています。
近場移動＋とことこツーリング目的なのですが
キャリアつけないと荷物つけるのは難しいですか？

リアカウルに傷がついても気になる人でなければOK牧場

着けた方が安全

キャリアつけなくても、セローのオプションで、リアフェンダーに貼る
ゴムパット（850円位）あるよ。

これとビッグスクーター持っている人居る？

これとVmaxなら・・・。

最近〜俺のXTが
リアブレーキ踏むとガタガタ言うってか振動するって

そんな症状出るんだが…これはブレーキパットの問題かな？

790 ＜走行距離はどれくらい？

だいたい6Kくらいです。
新車で卸してから一年半はたってますが(´・ω・`)

インジェクションです。

最近の寒暖差の激しさで気付いたのですが
インジェクションなのに気温でエンジン？インジェクション？ＥＣＵ？の状態が全然違います。
アフターファイヤーので具合いも激しくかわります。
そういうもんなんですか？

>>793
燃料ポンプに不具合があるので交換してみましょう。
リコール出てますよ

↑ごめんなさいリコールではなくサービスキャンペーンでした。

このスレ頑張れ♪

この前XT250X、WR250X、Dトラ乗る機会があったんだがそれまで
XT…速さ？なにそれ？マターリｗ
Dトラ…街乗りサイコーｗ
WR…下手糞は乗るな！腕をあげろ！

みたいなイメージだったんだが乗ってみると
XT…必要十分！
Dトラ…加速とか250マルチと変わらんじゃんｗ
WR…250じゃねえｗ速いｗどこでこんなに回すんだｗ
と思った。みんな遅いとか言うがどんな場面で遅いと思うんだ？
教えて下さい。

>>797
>WR…下手糞は乗るな！腕をあげろ！

WR乗った事無いんだけど、乗り辛いの?

乗る前のイメージだろ

あぁそっか。ありがとん。
WRはNinja250Rと比べても異次元の出力カーブしてるみたいね。

だってようぅ・・・・・WR七十万円もするんだぜ！
にんじゃ２５０Rは５０万ぐらいだよ。

同排気量でカタログスペックもほぼ同じで同じ4stで
異次元もクソもないっすよ…
じゃあ400,650,1000,1400は何次元よ？

inja250R vs WR250X 0-400m
http://www.youtube.com/watch?v=YuJXm5fLTcM

コンマの差じゃん
これで異次元とか言ってると笑われちゃうよ

>>802
排気量が違ったらホントに異次元なんだから比較にならないじゃん…

そうだよね。ごめん言い過ぎた
高原で星見て反省してくる

このバイクに乗ってると、どうでもよくなる。
原二に抜かれようが、タクシーに抜かれようが、バカスクに抜かれようが

・・・どうでもいい・・・。

トコトコと走りたくなる。
でも、その気になれば　

なんとなく速い・・・・・・気がする。
坊さんが乗る様なバイクだな。

この間バイク屋でリアのブレーキパッド交換したんだけど
１万近くとられたけどこんなもんなの？

知り合いは４千くらいって言ってたけど
xtだけなのかなー

必要以上にいいパッド着けるからじゃないのけ？

>>808
ボッタクリ価格だね・・・。

料金の明細を聞けよ。
部品代+工賃だよ。
やや高いと思うがそんなものかも

>>809
純正のパッドだよ
他のと値段大して変わらないって店の人が言ってたけど・・・


>>811
昔の同級生の親がやってるとこだから
なんとなく聞きづらい雰囲気なんだよ・・・

>>812
金勘定の話はキッチリやっとけよ

リアのパッドなんて５ｋもしないよな。２ｋ〜４ｋくらいだと思うんだが。
だとすると工賃だけで６ｋ近く払わされてる事になるぞ。これはさすがに
ボッタクリと言わざるを得ないだろ

>>813
次行く時から聞いてみるよ

パッドの交換とかって難しくないかな？
自分で交換とかやってみたいけど・・・

原二スクだしフロントだけど不器用な俺でも30分でできたからなんとかなるんじゃない？

>>815
今度やってみるよ


XT乗りってすくないよね・・・
前に一回だけ黒いの見たけどそれ以来

洗車完了　
意外とレスがついてたな。

パットの値段だがヤマハＨＰで調べたら　5100円でした。
工賃が3500円ぐらいかな？油脂代が500円だとしたら
計9100円　だから1万円近く　って値段だわな。
妥当かも知れんね。

交換は難しくは無いが　ピストンの錆に注意してね。
ブレーキの引きずりを招くから。

>>817
わざわざどもです
本片手にがんばってみます

保守上げ

しかし、サービスキャンペーンって！
物も言い様だな、お知らせのハガキが来て
何かいいこと有るんかと思ったのに orz

まだハガキ来てないなー、時期的にばっちり該当してるはずだが

来てないけど
バイク屋行ったら、ついでに交換したよ

ほしゅ

私は赤男爵で購入したので、赤男爵からお知らせのハガキが来たよ。

816も言ってるけど、
俺も過去に一度だけ黒を見ただけで、
それ以来XTXを見た事がない…

@'06ブルー乗り

>>825
今までに見たXTX
保土ヶ谷で青１台(女性)
静岡で黒２台
(男性、うち１台はかなりムチャな走り方をする馬鹿だった…)

>>820
ユーザーから苦情は来てるけど会社側は半信半疑だからサービスキャンペーンなのかな
対応してくれるのはいいけど気分はよくないな

下駄には最適。
でも、スーパーシェルパよりものろくて、瞬発力は無い。


でも、いいや・・・・・、これで。

昨日、フュエルポンプ交換してきた！
作業時間は３０分程度だったよ。
XTXだけどみんなハンドル振動が大きいとか
いうけど１４０Kmで走行してもそんなこと無いと
思いますが、エンジンはかなり無理しているので
巡航は無理だけど、１００ｋｍならそんなに無理ないですよ。
軽度なダートも走行できるし、昨日も淡路島に林道走りに
行きました。GWには走行距離９５０ｋｍのツーリングにも
行きました。通勤にもたまに使うし、不人気車なのが残念ですけど
自分的には気に入っています。何より車体が軽くて気軽に乗れるのが
いいですね。燃費は３５ｋｍ/Lですね。

GTO改変かと思ったじゃないか

Great
Teacher
Onibaba？

なかなか読点ないしオレも最初そうかとｵﾓﾀw

試乗会でDトラXに乗ったが、XTとはエンジンがずいぶん違うね。
XTのエンジンはガーッとうるさくて頭打ちになるのも早いけど、DトラXはシュルルルギュイーン
とスムースにかなり上まで回る。やはり水冷DOHC。6速あるからギアのつながりもいい。

やっぱり乗り比べると大半の人はDトラXを選ぶだろうな。足つきも悪くなかったし。
トルク感や活発さではXTもそんなに負けてないとは思ったけどね。

ほかにKLX250とニンジャ250Rも乗ったけど、一番リラックスして乗れたのはKLX。
ニンジャはフロント周りが重くてモタードやオフ車のような軽快感はなかった。

>>833

ヴェルシスはどうでしたか？

>>834
ヴェルシスはなかった。600クラスはER-6/f　/nとZX-6だったかな。
どっちにしても免許ないから乗れなかったけど。

>826
ツーリング途中に飯食って出てきたら、俺のバイクの左右に
トリッカーとセロー250がww

一番驚いてたのはセロー250の人なのかな?

三姉妹そろい踏みとはまた珍しい

女の子だったのかｗ

>837
兄弟じゃなかったのか!!

でも写真撮っておけば良かった・・・

Ｄ虎と迷っています
エクストリムみたいなことをしたいです
動画検索したらＸＴでやっているひともいました
背が低いので魅力感じるのですが
実際どうなんでしょうか？

Ｄ虎とＸ亭じゃ足付きが全然違うよ！
チビなら迷わずＸ亭だな。

エクストリは腕次第。

現在乗っているバイクが壊れかけているので、XTに乗換えを検討しています。
パワーが無い無い。速度が遅い遅い。などと言われているようですが
体重75キロの人間が乗って傾斜角７度程度の上り坂を走って、速度６０キロ前後を維持できるでしょうか？
今まで乗ってきたバイク達とは毛色が異なる為、勝手がつかめません。
教えていただければ幸いです。

>>842
パワーない、遅いといっても250cc単気筒空冷OHCとしては普通で、街乗りなら必要十分でしょう。
長い上り坂でも60km/hぐらいは出せますが、4速を多用するのでややうるさいです。
体重75kgでも55kgでもほとんど変わらないですよ。

高速やバイパスを除けば、さすがに実用上の不便はない

>843さん
>844さん　
回答ありがとうございました。
そういうことならば、私には必要十分なようです。
週末にでも現車を確認して、問題が無いようでしたらそのまま購入して来ようと思います。

ジェンマで１５０出るけど、このバイクは単気筒で１２０とか無
理くさいのかね？？

210kgの巨体を22PSぽっちの力で引っ張って150km/h出るの?
そっちの方が驚きだわ…

すっごくひっぱれば140でるよ
体重95キロだけど

110あたりからしんどくなるけどね

大概のバイクって車体カラー3種類くらいあるのに未だに1種類しかないって・・・しかも白
やる気のなさを見せ付けられてる感じだ

ときに話は変わるが、兄弟機のFIセローはリッター40という燃費を叩き出してるが
FIXTも同じくらいいくのかな

ジェンマって140もでるのかぁ
250ccビグスクってそれくらいいくんだねえ。

うちの連れのDS250は乾燥147kg23psで
125（GPS計測）しか出なかったなあ。

>>842
90kgが乗って最高130ぐらい

シングル乗るならロードタイプよりモタードの方が好きだな。

>>849
私（体重６５ｋｇ）の場合

通勤で33〜35ｋｍ/L
高速使用のツーリングで最高45ｋｍ/Lです。
今まで１回だけ22ｋｍ/Lだった事があります。
測定方法は満タン法ですので多少の誤差があります。

やっと規制解けたがな。
ＷＲのオプションでみたけど、片側だけのサイドバッグ、あれＸＴに
つくのかな。誰かＸＴにサイドバッグ使っている人いませんか？
ガードってあれやっぱり必要？

このスレ頑張れ！！

XR230モタード乗りだけど、たまに「XTXも良かったかもなー」なんて思うときがある

ふむふむどんな時？

みんなこの土日ＸＴ乗ったぁ？

乗ったけど
リコール対応してから、うるさくなったような気がする
ヒーンって鳴ってる

土日でキャンプツーリング行ってきたよ！
５６０キロ走った。

>>854
この間純正のサイドバックサポートつけたけど
大きいバックじゃないなら左側はいらないかなあ・・・

ガードつけるとヘルメットホルダーが使えなくなってたし

test

>861
やっぱりでかい方のキャリアつけてるの？

>>863
大きい方のキャリアですよ
小さい方だとサイドバックサポートつけれないはずなんで

>864
レスありがとう。私は小さい方のキャリアなので考えてみます。
左側だけならガードなしでいけそうとのこと、情報サンクス。

ほ

保守

箱付けてる人いる？
やっぱダサいですかね。

>>868
通勤用にkappaのつけてる。
まあ、取り外し簡単だから割り切りだよね。

ローギアードなミッションに
いいかげん疲れてきたので、
ファイナル換えてみます♪

保守保守

今225WE（スリーブシリンダー）に乗ってるんだけど
オンロード専用にXTXを買って225はダート専用にしようと目論んでいる。
XTXの0-100km/h加速ってどんぐらいなんだろうか。
さすがに225よりは速いよね？

>>870
フロント17丁試してくれ

>>857


もう16丁注文してます(´・ω・`)


ちゅーか、
17丁にするとメーター誤差が
増えすぎて気になる…

XTXが本日納車されました。
早速慣らし運転で３００km程走ってきました。
慣らし運転のため走行性能についてはまだ不明ですが、乗りやすい良いバイクだと思いました。
色々と相談事をするかと思いますが、よろしくお願いします。

テールランプがクリアーカバーで車体色の白色に良く似合ってるのに・・・。
なぜ方向指示器はオレンジカバーなんでしょうね。色が浮いてるような気がします。

>>874
レスの番号があっていない
ログが壊れているんじゃないか

17丁なんて有るの？

>>872
10秒は切れるよ。
シングルだから発進時の瞬発力はある。

バス釣りが趣味なんだが、野池のポイントのぬかるみまでどんどん入っていける。
使える奴よのぉーXT。泥だらけでかわいそうじゃが。

保守保守

保守。

?

ハンドルガードつけたら、マスターシリンダーに干渉して、超斜めになったorz
ハンドルバー変えて、マスタシリンダー変えて、ショートレバーにしたら、いくらくらいかかるかな？

>>883

買う前にちゃんと調べなきゃ
だめじゃないの! マモルちゃん!!

２目ライトにしてみたいな〜

XTX250Xのバッテリーは着脱簡単ですか？
キャリアつけてるかたいれば、その上でのやりやすさ教えてください。

現在DRZ400SMからの下取り買い替えを妄想中。
主に乗る頻度が下がった（多忙で・・）ので、今度の車検ついでに乗り換えようかと検討中です。

スタイル的にモタが好きなだけの休日オンロードツーリングライダーなので、
乗る頻度↓とあわせて乗り換えようかと。
車検不要／扱いやすそう／シート高低くて嫁も乗りやすそう　が選定理由。

それにあわせて乗る頻度が減ったので、バッテリー上がりを避けるため室内保管をしようとおもっています
今の車体ままそうすればよさそうなもんだが、
DRZSMにラフロのキャリアつけたらバッテリーが異常に取りにくくて面倒（一部キャリア固定ボルトをはずさなきゃサイドカバーが取れない・・）。
そのおかげで３回もバッテリー上げてしまった…
不精なだけなんで恥ずかしいんですが教えてください。

>>886
バッテリーの着脱はシートとサイドカバーを外すだけなので簡単だと思います。
純正キャリアを付けていますが干渉はしませんし。
説明ベタなので詳しくはHPにある説明書を見てみてください。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html

乗り換える前に試乗を強く勧める。

バッテリーの充電器とバッテリーを外さなくてもカプラー
接続で充電できるキットの購入も強く勧める

>>887
ありがとうございます！てか、今は取扱説明書がDLできるようになってるんだ…知らなかったデス。
実質ややこしくないボルト３本かな（シート裏２＋右後ろサイド１）。なら簡単ですね。
純正キャリアは…12ｋの方かな？すっきりして大丈夫そう。
>>888
充電器…はい、ご助言ありがとうございます。パルスとはいかなくてもトリクルぐらいは用意しておくべきですね。

試乗はどっかで試せないか調べてみます。
非力さを考慮してくださってるのでしょうが、最近の車歴が CBR600RR→DRZ400SM(+嫁用FTR223だった) ので、
ある程度パワーないバイクには免疫あるつもり。

結局、自分の好みからすると、FTR223＋αがいいかな、と思ってます。FTR223はもう処分してしまってるのですが、
タイヤが重くてかもう少し軽快さがほしかった＆せめて坂道60km/hは問題なく走ってほしい、という按配です。

>>886
シートとカバーは簡単なんだけど、バッテリーのスペースが
キッチリと収まっているので、取り外ししにくいかもですね。
オプティメートで保管中は常時充電しているのが良いかと思います。
私はそうしていますよ。

>>886
パワーはDR-ZとFTR223も所有してた事あるけど、その中間くらい（若干FTRより）だと思いますよ。
FTRは80キロくらいでもハンドルに振動があったりフロントがブルブルしたけどXTはそこまでひどくありませんでした（個体差あるかもだけど）。
そこそこ軽いしそこそこトルクあるし丁度良いんじゃないですかねー。
これも個体差あるかもしれないけど、キャブ車でも信号少なめの下道ツーだとリッター40いきますしね。

XTXも例に漏れずチューブタイヤなんだな
セローがリアチューブレス化してるんだから応用で前後チューブレス仕様にできそうな気もするんだが
スペックだけなら他の国産モタに見劣りするし、専用タイヤ作る努力があるなら上記のようなものに気合入れてほしい

>>886
どうもいらぬ心配だったようですな、失礼しました。

私もしばらくDR-Z400SMを同時所有していたのでパワーに関しては
「なんだかなぁ・・」だったもので。事前に知るのと　後から知るのとでは
雲泥の差なのでおせっかいをつい。
FTR223+α(本当に気持ち程度)なのは思いますが。

坂道に関しても、一般的な国道の登坂車線なら60km/hは出ます。

>>890-891 >>893
みなさんありがとうー。かなり心動いてきました。よろしくお願いします報告できるようにがんばろうかと。
てか、なんなんだろうか、ここのみんなの優しさは…バイクのまったり具合は住人の気質にも影響するんだろうか。

あと、できれば大人二人乗りのときのインプレどっかにありませんか？
スピードは出す気もないので気にしても仕方がないですが、乗り心地やマフラーと右足の干渉具合とか。
（妻は二輪免許所有でDR-Zがタンデムしやすいと言ってくれる奇特なヒト）

BEAMSのページ無くなってね？

http://www.beams-mc.com/

>>894
ひょっとして嗜好が似ているかも・・・・

家の嫁さんはDR-Z400のタンデムは非常に楽と　気に入っていました。
膝の曲がり具合と段差の無いシート、運転者との適度な隙間等。

で　XT-XとDR-Zの簡単な比較を　乗車時の身体的余裕は少ないです>XT
トルクが無いのでそこそこ回転をあげるので頭突きを食らい易い>XT
やはりサスがねぇ>XT
　私がつま先乗りのせいか、タンデムステップの付け根が邪魔なのと
その距離が近いので　タンデム者のつま先と私のかかとが当たります。
　

追記
純正鉄パイプキャリアならグラブバー代わりになって
後ろの人も安心できます。　家の場合(168cm+155cmと小柄)なので
マフラーとの干渉は問題は有りません。
アップマフラーですがCBR600RRのマフラーの熱さに比べたら
気にならない熱さです。

>>896
家は166+155、私もオンのときの癖でつま先のりなのでとても参考になります。
感謝！

デメリットがすべて想像できる範囲なのはきっとメリットと裏返しなんでしょうねえ＞パワー・サス・車格
高速にのる機会が減ってきたので、乗るのに心理的な負担を（足つきとか取り回し的に）減らしたいと思ってます。
ちょっと今度の週末にでもいきつけのバイク屋で見積もりもらってこようかしらん。

しかし…よく似ててアドバイスがありがたいのは間違いないけどここまで似ているとなんとも奇妙な気分ｗ
CBRの前に空冷750に乗ってたらまさに嗜好や車歴がそっくりだわ・・・

セローとXT250Xで迷ってます、枯れ場とかは行かないので17インチのままでいいのですが、
XT250Xはノーマルホイールでオフタイヤ履けますか?

17インチのオフタイヤってないのでは？
セローでノーマルのサイズでオンロードタイヤはあるよ。

>>900
あぁ、やっぱり無いですか。。。
ありがとうございます。

>899
同じ事で悩んだ仲間ハケン！

保証はしないが　後輪用を前輪に付ける。

>>899です

>>902
で、結局どうしました?
やっぱり、セローですか?
自分はXTのスタイルが好きで踏み切れないでいます。。。

ＸＴとＸＲ悩んでるのは俺だけなのか・・・

>>904
スタイルが気に入っているのならトリッカーの芽はないよな。
ノーマルタイヤでONもOFFも関係なく走り回っているが。

XT-Xでも急坂とかドロドロとか、余程ひどいコンディションでなければダートも走れちゃうけどね。
本人のやる気次第。

XT250Xの皆さんオハヨーございます


キャブ車のXT250X走行距離800�`の中古ですが先月から乗り始めました

絶対的なパワーやスピードはありませんが小回り効くし燃費もなかなか良いバイクですね
街乗りﾘｯﾀｰ37�`位で推移しています

ﾜｲｽﾞｷﾞｱのリアキャリアを付けたいのですがキャブ車は型式？は5C11で良いのでしょうか？バイクを見てみてもDG11とありますが5C11とは何処にも付いて居ないもので


後、時速46�`付近辺りでトルクの谷？ガス欠見たいな症状が出るのですが…

今日でXT250Xとお別れです
1年半のあいだありがとう(涙

>>905
俺も悩んでいる。どっちかというとXRに気持ちが傾いているけど。

>>907
CDIの赤青のコードをぶった切れ！

>>904
結局、スタイルに惚れたのと、特にオフも走らないのでXTにしました。

ちょっとしたオフなら充分走れるよ！
確かにオフタイヤのほうがグリップは
あると思うけど。

ほしゅ

明日、GIVI箱買いに行くぜ〜
47リッターは横にはみ出そうだなｗ

>>914
止めとけｗ
E370くらいにしときな。

>>915
フルフェイス２個入るのが魅力でｗ

370は小さいぞ。
ハンドル幅以下ならそんなに問題はない。
見た目は除く

通勤に使うなら箱は必要やね。ほす

250でこれよりも馬力低いバイクあるの？

結局、470買ったぜ！
ベース取り付けるのに、キャリア外す必要があるのが面倒だな。
あと、ハンドル幅よりは狭いが、ウィンカー幅より余裕ではみ出る。

>>919

そういうスペック厨に意外な戦闘力を見せつけて、
目からウロコを落とさせるのがＸＴＸ。

>>920
やりにくいけど、外さなくてもできるよ。

>>922
サイドバー付きの細い方のキャリアだとキツイ。
金具入れる場所が狭くて。
多分、キャリア外した方が早く付けれると思う。

>>923
私のは細い方じゃないので何とかできた。

サイドバーつき(丸パイプ)のキャリアだったが
何の問題も無く　簡単に取り付けできたぞ　箱のベース>GIVI

>>925
まじか！
俺、不器用だったんだな('A｀)

一日一age

orz

足付きはいいがエンジンがしょぼいな
エンジンをWR250と同じにしてくれたらええのに

>>929
値段も跳ね上がるぞ！ｗ

>>929
フレームが力不足だってば。

DR乗ったら驚くよ

ＤＴ乗ったら驚くよ

XT（大型）乗ったら驚くよ

>>929
ＸＴでも街乗りには必要十分なパワーはあるしこれでいいんじゃないかな
パワーが欲しいならＷＲか大型でも乗ればいい訳だし
方向性の違うマシン２台用意するほうが同じようなマシンを２台も作るより良いだろ

ヤマハ公式HPのインプレッションみたいなページで
デュアルパーパスの欄、XTXだけ1つも無かったのを見て悲しくなった

test

キャブの青だが、盆に四国へ行こうと計画している。
荷物いっぱい積んでGOするぞ！
XTは良いバイク。
これ以外考えられんわ！

今日、このバイク契約してきた、今週末には納車になるので仲間に入れてください。
ところで、任意保険てどの位の入ってますか?
対人、対物無制限だけで大丈夫?

大丈夫だと、思います。単独事故をどうするか、心配なら少し傷害保険をつけて見積もりをとってみれば良いと、思います。

>>938

いらっしゃい！
俺もブルーのキャブ乗り＠四国

ho

このバイクって40キロくらいでトルクの谷があるって良く見るんですが、
FIでもそうですか？

いくぜ！XT野郎ども！！　　夏休みはガンガン走るぜ！

>>943
FIは無いようだ

>>945
さんくす
新車注文したあとに知ったものだから気になってました。

明後日納車だぁぁぁぁぁぁぁ

峠でゼファーχをぶっちぎってやった。なめられたからね。
ザマミロ！

グッジョーーーブ！！！

つかＸＴは峠速いだろ

2車線以下、下り坂、舗装路、カーブが連続する峠ならXT最速

広いなだらかな上り坂での遅さは異常

さっき納車になった。
我ながら良い選択したと思う。

後悔はしない。。。。。たぶん

>952
のんびり慣らししてくださ〜い。
セローの用に、外装の慣らしはしないようにです。

>>952
おめでとう！ようこそ！ご安全に！

>>953
>>954
ありがとう、気をつけて乗るよ。

さっき、給油がてら初めて乗ってきた。
たった15キロしか走らなかったのに2回も立ちゴケしそうになった。
軽い車体のおかげで踏ん張れたから助かったけどね。
明日、もっと練習する。
(´・ω・｀)

何？
この過疎っぷりw

>>956は1000キロも乗らない内に車庫の肥やしになりそうだな。

>>958
なんで？

土曜日は100キロツーリング。

ケツが痛くなるんやな〜

前スプロケを17Tに交換した。
オフでも走るのかと思うギア比に感じていたが
交換してからは、それほど回さずに加速できるのでエンジンの頭打ち感が少なく、
高速巡航も楽になって満足している。
エンジンの回転数は100km/hで約800rpm下がった。

>>961
誤差はどのくらい？

>>962
17/15で13.3%低く表示されるので
60km/h表示で実際は70km/hになる
80→91
100→113
元がハッピーメーターぽいのもあるので、誤差はあまり気にしていない

>>961
17丁って見た事ありませんが流用ですか？
自分は逆に14丁にしてますが、高速は乗りたくないですね。

俺は16丁にしてる。
17丁って、クリアランス足りなくねーか？

>>964
DRCのTT250Raid用を使用
>>965
隙間はまだ少しある
18Ｔだと干渉するかもしれない

ところでみんな、
タイヤは何使ってる？
そろそろ交換も考えてるんだけど、
やっぱ専用のGT501しかないかなぁ。
結構コーナリングも楽しみたいから
ハイグリップにも憧れるけど、
GT501のロングライフは捨てがたい…。

>>966
あー、raidの物が使えるんですね、ありがとうございます。
あまりロングにふると町乗りでの燃費が下がるって聞きますが、その辺りもまた今度インプレ頂けたら嬉しいです。
距離計も狂うし面倒でなければで。

GT501ってハイグリップではないのん？

>>967
IRCのRX-01Rおすすめ。
安いしそこそこグリップするし結構長持ちする。

>>969
別名「滑るMAX」

でもGT５０１ってXT専用設計ってうたい文句にしてるやん？
あれって何をアピールしてるの？
グリップとか長持ちじゃないの？
フロントの消耗がかなり激しく（12000キロ）なってきたので、
かなりまじ。安いのはやっぱりGT501なの？
誰か頼む！

セローにIRCのGP210履かせたらなんちゃってXTXにならない？

滑るからこそ面白い

>>970

RX-01じゃなくてspec Rの方？
ん〜、確かにグリップ良さそうだけど、
通勤にも使ってるんで、
ウェットグリップも気になるね。
つか、RX-01Rってチューブタイプあるのかな。
チューブレスタイヤ使っても大丈夫ってこと？

GT501って前に乗ってたバリオスも履いてましたが…。
専用なの？

>>975

XTXに標準採用されてるGT501は、
XTX用に専用チューンされてます。

チューブレスにはしたいな。
キットより、ホイールから変えるべきか？


そういやアニステスレで、XTXの痛バイク見たぞｗ

新車時に付いてるGT501とフツーに売ってるGT501は違うのか？

hosyu

往復200キロの日帰りツーリング。
燃費は３８キロ／L！
あと、
ケツがいてぇ
腕が振動でビリビリ
膝も少し痛い

やっぱツーリングシートは必要かな…

>>980
俺は400kmまでなら余裕だよ。ノーマルシートで。
確かに膝の曲がりはキツイし、振動も多目だけど、座る位置とかステップの踏ん張り方とかで疲労度も変わると思う。
慣れもあるんじゃないかな。

俺はＧＷに１泊２日で１日目６２０Ｋｍ２日目３００Ｋｍ走った。
ケツは確かに痛いけど気合いの問題だね。

age

くやしーです

ツーリングは休憩やらスタンディング走行も含めて300kmぐらいが限度だね。
ちなみにツーリングシート買う金のない俺は、
いらなくなった家のクッションから抜き取った綿を、
シート裏の穴からマイナスドライバー使ってメリメリと詰め込み、
自作ハイシートにしております。

長距離はきついよね
膝でタンクはさんで乗ってると多少ましになるけど
ツーリングシート標準装備してくれたらいいのにねえ

ツーリングシートは雨の日に縫い目から雨水が染み込んでしまうけどそれ以外は良いですよ〜

まだキャブの新車が購入可能な店があるんですけど、FIとどっちが
良いと思いますか？

>>988
そんな質問をするひとならFIのほうがいいと思うよ

同じ質問が何度もあったけど、キャブで問題ない。安く買えるし。
高い金出してFI買っても後悔する、たぶん。

キャブのいいところ
値段、パワー

FIのいいところ
始動性、燃費、排ガスきれい


補足よろ

パワーは変わらないよ

欲しい色とお財布事情で決めて問題ないと思われ

トリッカーのタイヤは付けられるのだろうか？

イエローの外装が欲しいな。
ネットで売ってない？

買って２年、ようやく乗りかたがわかってきた

2年ってwww
自分は買って1ヶ月もしてないのに飽きてきた。
慣らし中だから押さえ気味にしているのもあるんだろうけど、
慣らしが終わってもうちょっとアクセル開けられるようになったらまた違うんだろうか？

>>996
気持ちわかるよ、車種に限らず奥が深いよね。

999

次スレたてま1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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