【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28

1 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:47:51 ID:gPGte1MK

原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は別スレでどうぞ

【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part21
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196327995/

【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part22
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200697330/

【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part23
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204204535/

【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part24
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208091357/

【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part25
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211643377/

【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part26
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215006282/

【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217616683/

2 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:52:55 ID:KDDqZaAS

>>1
乙

3 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:06:47 ID:E765NV24

いちもつ！

4 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:37:07 ID:sUsz1G+w

）*（

こうですか？

5 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 03:32:34 ID:H6eoMBit

- ホンダ・スーパーカブ50 -part98-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220277490/

Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/

老害のいないスーパーカブのスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219861960/

スーパーカブの燃費の良さはオカルト♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218496119/

スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212477920/

【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/

【初心者】スーパーカブ50 改造
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220158881/

電池で動くカブはカブではない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220032266/

ハンター/トレイルカブ、CT110呼称問題総合 1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214226719/

6 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:47:51 ID:+N3dwBgF

>>1
乙です

7 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:54:31 ID:WZuKvHUf

　　　 ,ﾍdﾍ
　　▼/wﾍ ▼ 　
　　〈_(.ﾟヮﾟﾉ_〉 potemayo
　　 .《⊇⊆》　
　　　`u～u'

8 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 11:03:10 ID:8abrC81i

ゴールド・ウイングとコンボイを組んでたカブの人がいた。

GW 3台＋カブ90 2台

ツーリング中みたいだったけど、GWの年齢層が上だったからこそなせるわざだろうね。

若い子なら絶対無理だ。

9 ：９００ＲＲ：2008/09/04(木) 11:45:47 ID:IZBDEawx

燃料から蓄電池へ置き換えられてしまう？　それはあり得んわ。

蓄電池は燃料と比べて
・エネルギー密度が低いために航続距離が短い。
・補給（充電）時間が長いために待たされる。
・くり返し使用回数に限度があるために寿命がある。
・廃棄物が増えるために環境負荷が大きい。
・工程が増えるために価格が高い。
・回路が複雑化するために故障率が上がる。
航空や船舶で実現できるようになってから、話はそれからだ。

10 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 11:50:28 ID:cawJO5aj

>>9
50点。
出るとすれば燃料式と並行してでしょう。
置き換えられるとすれば、ある程度の目処がたってからでしょう。
現に売れている物を無理矢理置き換える意味がない。
法的規制でもかかれば別でしょうが、現状ではさすがに無理があります。

11 ：電気事業連合会：2008/09/04(木) 14:59:08 ID:SkR/E/Fy

燃料電池車が先だろうな。
水素製造時の電力原には原子力発電を使えば環境に優しい。

～原子力発電は太陽光発電、風力発電などとともに、発電時にCO2を排出しないクリーンなエネルギーです～

12 ：反核連合会：2008/09/04(木) 15:42:27 ID:yuYGaiXK

放射性廃棄物は人類史上最悪のゴミであることに誰も反対しない

13 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 15:47:48 ID:7kt8gNdQ

あと30年先に生まれればガソリン車で走ってる車なんて殆どないのかな
だったら無公害の時代に生まれたかったな( ﾟ３ﾟ)ﾁｪｯ
エネルギーは着々と上がってじきに垂直離着陸自家用飛行機の時代かな

14 ：９００ＲＲ：2008/09/04(木) 16:26:01 ID:IZBDEawx

>>11
猛毒の放射性核廃棄物を放出し続けて地球を汚染地域のゴミ溜めにしてしまう
汚っねえ時代遅れの核燃料が環境に優しいだって？　電気事業者乙

15 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 17:50:32 ID:Ukt6/u7O

カブの中に崩壊熱電池を入れて走れ！

16 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:05:30 ID:5K043Cn3

>>9
専用スレ池　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沼

電池で動くカブはカブではない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220032266/

17 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:21:40 ID:/OFbWtrT

紳士のみなさんに質問です。
オイル交換をバイク屋さんでお願いするのと、自分でやるのとではどちらがお得なのでしょうか？
現在、私は購入したバイク屋さんでお願いしてます。代金は1500円です。

18 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:23:05 ID:M7a05A9s

>>13
排気ガスより食品偽装の方が、より直接的で恐ろしい時代ですよ。
何かの病気の原因かもしれない排気ガスとダイレクトな毒餃子ですからね。

19 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:47:10 ID:UcauS1zz

>>17
そりゃ自分でやったほうが工賃分安いのは確実だけど
廃油処理の問題もあるし、オイルをこぼして地面が汚れると苦情が出る可能性もある。
バイク屋にもよるけど、バイク屋で頼むと簡単な点検(空気圧、灯火類など)
をしてくれるところもあるし、「そろそろここも換えたほうがいいんじゃない？」みたいに
アドバイスをくれる場合もある(まあ、これも商売のうちなんだけど)
まあ、どちらにもメリット、デメリットはあるということで。

20 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:56:16 ID:SZOA0YO7

バイク屋でオイル交換してもらったら急にアイドリングでカタカタ音がするように。
わけわからんのでまた持っていったら原因不明とやらで２週間ばかし入院。
取りに行って話を聞くと「カムチェーンテンショナーが壊れてた」とのこと。
あるどす黒い疑念が胸の中に湧き上がったがともかく受け取って帰ろうとすると、今度は燃料系の針がスーッとEに動いていく。
慌ててとんぼ返りして話を聞くと「燃料メータの配線を間違えてた」とのこと。

このバイク屋、正面から見て前輪が傾いてることを話しても「ああ、ボトムリンクはそのくらい普通ですよ」と言うだけ。
さすがに買った店とはいえ信用できなくなり、以後寄り付かないことにした。
そういう事例もございます。

21 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:07:14 ID:sR25RAOq

武川のマルチリフレクターに変えたけど、純正の方が明るかった気がするorz

22 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:17:24 ID:rmbtqABy

>>20
お前のこと見てるだけでむかついたから、
意地悪したんだよ。

23 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:24:35 ID:ba8akgX5

それが>>20を見た最後の書き込みだった…fin

24 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:19:40 ID:rc1HfFRH

以前は俺も自分で交換とかメンテもしていたが、
>>19が書いてるのと似たような理由でバイク屋任せになったなぁ。
メカの人がよく気が付く人ってのもあるけど。

25 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:35:20 ID:MztY+N6o

>>20
それが、「勉強代」じゃないか。
そうやって、好みの店を見つけたり、自分でやり始めたり、人それぞれさ。

26 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:41:35 ID:aYfFygKU

今日MD90の新車見た
純正でテレスコかつバーハン…

喉から手が出るほどほしかった

27 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:48:22 ID:KKgHgJRl

郵政なんて重くってタイヤちっちゃくてローギヤードな物欲しくなんかねぇよ！
欲しく……なんか……

　　　　　　　ヽ|/
　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　＼,, ,,／　　　|
　　　|　（●）（●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ￣~￣ﾉ　　 |
　　　|　　￣￣￣　　　 |

28 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:51:34 ID:9UZzxbxW

郵政は70のが乗りやすいそんな気がする。
90は何だか走りが重いしピンと来なかった。
庭先に90を2台70を1台置いて居たら○○省から通達が来て焦った。
ちゃんと購入したもんでも言われると思ってなかったよ。
結局腰痛めたのと親に迷惑掛ける気がして手放したんだが…

今はカブ90が一番だな！
取り回しも軽くて堂々と乗れる。
わざわざ郵政に乗るのは今となってはかっこいいとは言えない感じだよ。
乗らないから憧れる乗って解る現実で降りるって思ってしまった俺ww

独り言すまん！

29 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:58:20 ID:sneN50Hr

>>21
マジかよ。オレも検討してたからショック。

30 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 01:01:02 ID:suwpQlAd

>>28
今はバイク屋に払い下げられたMDを譲ってもらうのも駄目なのかな？
CT110のエンジン余ってて、それ載せるのにMD90の車体欲しいんだけど

31 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 01:09:10 ID:0lr0GmcE

>>28
大事なのはマシンじゃない乗り手なんだ。
拙者の先輩が高校時代に750ccを転がしてたんだけど、
とある峠道でカブに抜かれたらしい。
つまりそういうことです。

32 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 02:11:43 ID:yffcglMp

>>29
21です。光軸を調整し直して、先程１時間半位ぶらぶら走ってきました。
(当たり前ですが)純正よりか明るくなってました(^^;
ただ、元々ハロゲン入れてたので劇的な変化とまではいきませんが・・・
7000円出す価値はありますよ～

33 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 05:47:59 ID:05PVR7xl

>>30
色が赤じゃなきゃ大丈夫だよ

34 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 08:20:28 ID:4SeUqaYC

>>26
こうですか？わかりません！＞＜
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Import_motorcycle_J/Moped_50cc_J/NEW_I_PED_ALL_Back_RED_01.jpg

35 ：９００ＲＲ：2008/09/05(金) 08:20:30 ID:dZkfB0id

昔ズタボロの郵政の70をもらって自家用に乗っていた事があったが
フロントサスのクッションがよく沈んで走り心地はプレスカブより
とても良くて力強さは無かったがエンジンは軽快だった気がする。
良かったのはそれだけで、それらを差し引いてもやっぱりカブ90
デラックスの方が良い。
車体が軽くてひらりと乗れる・エンジンはパワフル・ホイールが
大きくて何よりお気に入りのG556が履けるわハンドルソフトプロ
テクターが付けられるわで大助かり・プレス化強化も容易。
郵政の70の場合はエンジンが張り出ていたのか足元が窮屈だった
気がする、カブ90デラックスの方が足元がなんとなくすっきりして
いて乗り心地が良い。

36 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:57:57 ID:mScbDSe8

C70のタイヤ交換しようと思って評判のよさげなM35にしようと思ってるんだけど

カブ70
前2.25-17-4PR
後2.50-17-6PR

カブ90
前2.50-17 38L
後2.50-17 43L

70でも前後2.50つけられるかな？高さがちょっと変わると思うけどどうなんだろ

37 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:13:33 ID:bCQQ9rJB

>>17
オイル代→トライアルでＧ１\６９９
廃油処理→ＧＳで引き取ってくれるよ
オイルお漏らし→パーツクリーナー（ジョイフルで\１９８）で拭いてウエスで拭く

38 ：953：2008/09/05(金) 13:31:24 ID:IReKkoeI

>>36
前輪に2.50を履くメリットがないと思うがどうだろう？
俺なんかタンデムも過積載もしないから後輪にも2.25行ってみようかと思案中。

>>37
＞オイル代→トライアルでＧ１\６９９

安いな。ウチの近所じゃ900円台だよ。
勤め先近くのホムセンは四輪のオイル交換やタイヤ交換もやっている。
先日覗いてみたらカブならコミコミG1でも900円(100cc=100円X6+工賃300円)で
交換するらしい。最近はG1と言えど軒並み高いから以前ほど割高感が薄れたから、
そんくらいならお願いしようかなと思ってる。

39 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:13:51 ID:bCQQ9rJB

余ったＯＩＬはチェーンオイルとして使えますか？

40 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:16:40 ID:2ut+vMDW

それはやめとけ

41 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:22:30 ID:Ig83EAtB

>>39
チェーンカバーを外してないなら問題ない
できれば固めのオイルの方がいいけど

42 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:54:00 ID:Vkfe4Ovo

エンジンブレーキ使いまくるとオイル減りやすいですね

43 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:28:21 ID:WecqWElg

大人の自由時間「MOTOR　STATION　special3」
今回のモーターステーションスペシャルは発売から50周年を迎える「スーパーカブ」!日本が世界に誇る、究極のエコバイクの歴史と魅力に迫ります。(中断[Ｎ])

↑本日午後７時から９時４５分までBSデジタルのBS11で放送。
このスレ見てる人は必見！！

44 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:33:08 ID:FFomO/xk

>>39 NO NO
油売場にはオイルの他はスプレーのチェーングリースがあるだろ。
余りオイルは油さし買って入れとくとバイクのほかご家庭でも使うことあるよ。
チャリのチェーンはそれでいいよ

45 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 17:22:32 ID:wmIFyELU

>>42
マジですか！

46 ：９００ＲＲ：2008/09/05(金) 17:46:16 ID:dZkfB0id

>>39
エンジンオイルは一日走ったら飛散しきって乾いてしまうからチェーンオイル
として使えないが、チェーン用が無い時の一時しのぎになら使える、走行毎に
オイルを垂らすくらいした方が良い、そしてチェーンカーバーが必須になる。
それと垂らした直後は滴り落ちて道路を汚してしまうからしばらく安置して
落ちきってしまうまで待つ必要があるとか面倒が多い。それさえ守れるなら
良いかもしれない。

チェーン用って書いてあるとっても硬いオイルが何百キロと乗っても
飛散して乾かず吹き付ける手間が減るしとこれが一番良い。
ちなみにチェーンオイルは溶剤が乾いた後に糸を引かないものがしっかり付着
する感じで調子が良い。スミコーチェーンスプレー

47 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 17:52:00 ID:i3maP59q

チェーンソー用の油は？

48 ：９００ＲＲ：2008/09/05(金) 18:06:08 ID:dZkfB0id

使ってみて報告してよ。でもたぶん持たないだろうな。
溶剤で溶かしていない状態で垂らして塗れるようなものは塗った後も
さらさらのままですぐ飛散してしまいそう。

49 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:28:16 ID:g5qMVNRr

チェーンソーオイルの古いのはシーズンオフに愛用してますが
エンジンオイルの廃油と変わりませんぜ
１給油ごとに要注油
２週間置いたら注油
まあ手間は大した事無いけど
サラサラ系のオイルで潤滑するならエンジンオイルの廃油か
「モリブデン入りだぜヒャッハー」とプラシーボ効果抜群のハンマーオイルがいいかと

50 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:34:00 ID:ps+ri/EU

予めオイルを85リットルくらい積載しておいて、必要に応じて分泌するとかどーよ、ホンダさん。

51 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:01:19 ID:EPI+e5mC

旧車なら、エンジンオイルの一部をチェーンに給油する
機構が付いてる車種もあった気がする。

物置に長期間放置してて、さすがにエンジンオイルには使いたくない2stオイルを
勿体無いからってチェーンに使ったことはあるけど、毎週注油してたな。
すぐに飛散するから、まめに注油しないとチェーンがすぐに乾く。

52 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:14:42 ID:9UZzxbxW

流れぶった切りかもしれませんが・・・
どこで聞いて良いかわからないので９０の改造なので聞きます。
貰い物のモンキー４速でカブ９０を４速にしようと思っています。
どなたか強化ラーを組んでいる方居ませんか？
リターンしか無理と聞いたのですが本当でしょうか？
通常のロータリーシフトで使いたいと思うのですが無理でしょうか？

53 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:18:06 ID:EPI+e5mC

ダックス用のドラムで組めばいけたんじゃないかな？
ちなみに、12Vモンキーの1速はかなりローギアだぞ。

54 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:24:58 ID:3WHM30ue

チェーンＯＩＬの代わりＫＵＲＥのグリスってダメっすか？
家にブン投がってるもんで利用できないかと？

55 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:32:28 ID:k+iOIeMN

考えれば考えるほどオイルが分からない。
だって、あれだけ遠心力がかかる場所なんですよ。
どれだけ粘性があってもねぇ。
そのあたりどーなんですか！（ストライクウィッチーズな勢いで）

56 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:36:34 ID:rT7X/COZ

>>54
まぁ大丈夫なんじゃない？持ちがどうだかはわかんないけど。
>>55
どんな粘性が高いヤツでも絶対に飛び散る。
ただ、飛び散りにくいってのはあるが。
なので俺は遠心力の事も勘案して粘度の高いヤツを、
チェーンの内側にちょっと大目に給脂するようにしている。

ま、気休めではあるがな…

57 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:38:20 ID:9UZzxbxW

>53
サンクス！
貰い物が多分６vの４速だと思います。
ダックスドラムは手に入れられそうなのでそれで組んでみるつもりです。
ネットで見ると強化ラーを組んでいる方何人かいるんですがなぜかロータリーの人少ないんですよ。

>54
昔はグリス溶かした中にチェーンをつけ込んで時間置いて引き上げ乾かして使ったんだよね。
今はチェーンオイルがやっぱり良いと思います。

58 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:58:57 ID:XwOu3kbr

自転車のチェーンオイル塗る。高いから勿体無い気もする。

59 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:01:19 ID:W7p8qsJQ

>52
カブ90のR側ケースはシフトドラムストッパーの部品が違う。
DAXロータリーをつけるとDAXのドラムストッパーを使うが
そのままではケースに当たってチェンジが出来ない。
モンキーやカブ50のケースと同じくベアリングの上を加工して使えば大丈夫だ！
DAXのドラムストッパーでは合わない時は12ｖCD50のものを使うと良い。

60 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:21:05 ID:X11nlAeZ

オイルメンテスレ行けよ。

61 ：９００ＲＲ：2008/09/05(金) 22:45:46 ID:dZkfB0id

>>50
つ　スコットオイラー

僕はタフなスミコーチェーンスプレーに出会って満足しているからイラネ。
90ccのパワーと速度でぶん回してもチェーンは結構長く湿っているようだし
定期的に面倒を見てやればそうそう伸びるものじゃないしそれでチェーンが
伸びきった時には取り替えてあげるつもり。
交換くらい簡単だし新品のチェーンを張ると気分が一新するしで楽しい。
五千キロ走ったが張り調整を一回しただけ、伸びきるまであと2,3回分の目盛り
が残っている。たぶん一万キロから一万五千キロは余裕で持ちそう。

62 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:58:31 ID:8b/c7PGI

知人がリトルのハンドル変えたんでノーマルのハンドル
そっくりもらえることになったが、オイラの90につけれる？
あれって確かカモメっぽかった気がしたのだが
あんまりくわしくないもんで

63 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:12:59 ID:x06/V7K7

カブ90で国道走ると60キロでもエンジンが辛そうで流れに乗れません。
70、80キロぐらいで巡行するなんて到底無理なんでしょうか？

64 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:14:46 ID:fRP+hrpg

スプロケの丁数変えれば？

65 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:37:57 ID:gsj3Dtfu

フロント一丁下げれ

66 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:42:48 ID:K/u7rt15

イメージとしては下げるって言うのか。
15から16に増やすことによって回転数を下げる訳なんだが。

67 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 04:08:10 ID:gsj3Dtfu

失礼ｗ上げるでした。
下げるのはリアだ。

68 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 04:21:11 ID:PRDure7B

>>34
詳細教えていただけませんでしょうか
眠れません
これは恋かもしれません

69 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 07:25:24 ID:C+VW+lYC

台湾でカブ系のエンジン生産してる会社にCOSMOSてのがあって
それを積んでるモペットスタイルのバイク
50ccと100ccがあるにょろ
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Import_motorcycle_J/Moped_50cc_J/Moped_50cc_J.htm
関係ないが、以前はもっとカタコトな感じのページだったけど大分日本語になってきたなここ

70 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 11:46:05 ID:GynEEFi0

70ccだけどみんな何速から発進してる？
1→N→2→3のリターン式だから1速使うこと殆どない
だからいつも2速発進してる
それに1速は力あるけど2速にした時スムーズに加速させるのって難しくない？
一速15km→2速30kmだけどこの間の加速が悪くて・・・うまくできれば先頭走ってても結構流れに乗れるんだけど

71 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:09:39 ID:sMztnzEy

1→2→3

72 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:09:58 ID:tu+eo3wN

>>63
ねーわ。ドノーマルでも普通に70でスムーズに走る

73 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:36:01 ID:r/QJNe8m

>>70
今んとこ２速発進３速巡航してますよ
１速は使わないなぁ、ていうか１→２って２度踏まなきゃ入らないし、不便
前オーナーがどこまで弄ったか分からないからアレだけど
２速発進でも出足そんなに悪くないから不満は無いです

ただ、１速の意義がいまいち見えないんですよ
一部軽トラの「Extra Low」みたいなもんなのかもしれませんが

74 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:50:05 ID:GynEEFi0

>>73
やっぱ2速か。めんどうだもんね
一速は愛鷹山とか富士山行った時は使った
そうしないと上れないんだけどさ
フルスロットルでも20kmぐらいが限界だったのは泣けたw

75 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:04:23 ID:iuACoIHs

>>72
>>63は70km/h出ないんじゃなくてエンジン音や振動が気になって出せないんだと思う
感じ方は人それぞれだが70巡航で全く気にならないなら相当鈍感w

76 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:06:41 ID:egN2d5WS

過積載で走るのが前提に作ってあるから確かにライダーのみだと全体的にギヤは低い

77 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:18:50 ID:/Qt/yflt

カブはな肥料３、４０ｋｇ積んであぜ道歩くんだよ

78 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:28:42 ID:mHehzlPi

>>63
100㏄４速化すれば？
オレしてるけど、60kmで5500rpmぐらい走ってるよ
キャブはPB18にしてるけど

79 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 15:16:09 ID:iuACoIHs

>>78
世の中にはね、オイル交換すら自分でできない人もいるんだよw

それはそうと、97ccじゃなくて100cc？珍しいね
俺のは腰上80ccキットにCP52mmクランクで100ccなんだけどさ

80 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 15:52:21 ID:+G2shcYQ

去年４速にして最近１０５ｃｃに挑戦してみたけど、速度計と燃料計しか無いカブ
にしか乗ってないと回転数とか分からないや
それほど右手をひねらなくても楽に同じ速度に達するけど、エンジン音が変わったせいで
前より高回転で走ってる気になる

81 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:26:46 ID:tu+eo3wN

>>75
６０～７０が一番パワフルでスムーズだがなぁ。
慣らしちゃんとやったか？

82 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:55:17 ID:ch1XRXK2

>>74
やっぱり特殊用途なんですねぇ…
今日寄ったバイク屋でも重たい荷物用か低速が欲しいとき専用だったと言ってました
発進加速云々とかあまり関係なかった頃の製品なんだなと再認識しました

83 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:58:14 ID:LR9j+ikJ

発進加速云々言うなら
もっと排気量の大きなバイク乗れや

４スト黄ナンバーの時点であうあうだぜ？

84 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:03:27 ID:ch1XRXK2

>>82は>>73です(ID変わってた)

>>83
昔の70は１←N→2→3のパターンなんで２速発進が普通だよって話です

85 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:08:10 ID:LR9j+ikJ

これは失礼

遠心クラッチとボトムニュートラルはナイスコンビなんだね

86 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:12:18 ID:QOWXUpYi

カブ90カスタムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
中古で買ったんだけど5000キロ弱の走行でまだ慣らしって必要なのかな？
>>75みたいに60キロくらいでかなり音が大きくなるからそれ以上ぶん回すのが
ためらわれるんだけど・・・

87 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:20:37 ID:vICRrs6U

そうそう、60キロ以上出すと音がもうかなり辛そうで…。
やはりいじらないとダメなのだろうか。
でも確かにオイル交換すら自分でやる自身が無いｗ

88 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:25:07 ID:7pk/qSB6

不器用な奴はドレンボルトを舐めて整備を挫折します

89 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:36:43 ID:h8MS118/

ドノーマルで乗ってるけど５０～６０出しても音はフツーだけどなぁ
７０近く出そうとすると車体的にも自分的にも怖いけど

ちなみにまだ1000km未満の慣らしも終えてないカブ９０

90 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:47:31 ID:uvIwrcRo

俺も乗り始めたばかりのときは2速発進だったけど、
今は1速で発進してる
1→2
と繋げるにはちょっとうるさめにふかさないとダメだけど、
うまく1→2→3て繋げると、かなりスムーズにスピードに乗れてめちゃくちゃ気持ち良い

乗り始めたばかりの頃、1速で吹かして2速に蹴り込もうとしたらペダルが言うこと利かなくて、
「やっちゃダメなんだろうか…？」って思ってた

91 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:51:30 ID:uvIwrcRo

やっぱカブ良いな
要らなくなった数十冊の文庫本やハードカバーを空き箱に詰めて
荷台に乗っけてネットで固定してブックオフまで売りに行ったぜ
気分は働く車さ！
業務用の大型キャリアがちょっと欲しくなった

92 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:17:01 ID:35vAqVS0

>>90
>1速で吹かして2速に蹴り込もうとしたらペダルが言うこと利かなくて、
>「やっちゃダメなんだろうか…？」って思ってた

やっぱり、そういう状況って有るんだ。
おれも、先週1速から2速に入りづらい事が有って2速スタート常用しようと思った位だ。

そんで、ホンダに問い合わせてみたｗｗ
ホンダでは1速スタート推奨との事だったよ。
実際、2速スタート常用してる人も多いみたいだけど、やっぱり、慣れるしかないのか・・・。

93 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:30:04 ID:uvIwrcRo

>>92
俺のカブの走行距離は現在250km程だけど、
今では、乗り始めの頃のようにペダルが言うこと利かないという現象は、起きなくなった
スムーズに動く
俺は機械の知識は全然ないんだけど、これは"アタリがつく"ってやつじゃないかと考えてる

94 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:34:17 ID:vICRrs6U

>>89
デカイ国道だと50～60キロで走ってると煽られない？
自分が車だったら正直かなり邪魔に感じると思う。
流れに乗るなら70～80くらいまで楽に出せると良いんだが…。

95 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:35:16 ID:35vAqVS0

>>93
即レスサンクス。
こっちはまだ100Km位です。
オイル交換とかしましたか？

96 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:39:57 ID:6nEs+B8m

>>90 >>92
いろんな意味で羨ましい……ｼｮﾎﾞ━━(´･ω･`)　　　(´･ω:;.:...　　　(´:;...::;.:. ::;... .....━━ﾝ…

しかしｶﾓﾒにはきっとｶﾓﾒの良さがあるんだと信じて
明日もまた乗るのでしょう

97 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:52:44 ID:uvIwrcRo

>>95
まだしてないですよ
バイク屋に500kmの時点で来て下さいと言われたので
そのときにオイル交換しようと思ってます

98 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:56:05 ID:c7ddsojw

もう３万走ったからアド１２５に乗り換えようとしている私は負け組みですか？

99 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:02:47 ID:mN0KAdfa

94＞でかい国道だと煽られない。勝手に抜いていく

100 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:04:04 ID:35vAqVS0

>>97
了解。
当たり付くまで、もう少し様子みます。

101 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:08:07 ID:vZQjW13E

オレの知り合いのカブ海苔はクラッチ交換１回
オイル交換1000kmごとで11万km走ったぜ

102 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:22:01 ID:PG+nOSNP

>>97 >>99
そりゃ普通は１速で発進するだろ・・・・
２速でないとギクシャクってどんだけ・・・・

蛇足だが
>>73-74のカブは型が古いから１速発進だとスムーズに行かないんだよ
Nから後ろに踏んで１速、Nから前に踏むと２速、３速ってパターンなの
普通のリターン式だと１→２って即入るんだが
このタイプのカブは１と２の間でどうしてもNを経由しないといけない
だから１速で発進するとシフトアップがスムーズに行かない
ということでいいんだよな>>73-74 ?

103 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:39:19 ID:4CCzvmgE

ホンダのスーパーカブ90のページを観たら
「生産終了モデル」って書いてあった･･･

え、生産終了？

104 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:53:48 ID:DT5fZKu1

>>103
去年ぐらいまで作ったヤツを売り切りらしい。
今後は前スレとかでは色々と予想してるのが

・2種カブはもう作らない
・インジェクションで90作るんでね？
・ならタイカブ利用して110だろ
・じゃぁ125にしてくれよ
・そんなのｲﾝﾈ

など色々意見が出ています

105 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:54:25 ID:qWTy0sGh

そう、もう９０は燃え尽きたんだよ・・・

で、次はFI化すんのかね？
エイプ100みたいに触媒で誤魔化してパワー１割減かね？？

タイの110ccNEWエンジンを積んでおくれよ
あとディスクと４速、でもこれ日本製でやったら３０万超えるな・・・う～ん

106 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:56:58 ID:ctmlm3H8

ディスクはいらん
テレスコもいらん

互換性を持たせて安く売ってくれろ

107 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:02:22 ID:4CCzvmgE

そっかー、新しいのを作ってくれるのかなー。

だったらハンターカブみたいなのを（業務用じゃないやつ）を
20万円くらいで売り出してくんないかなー

無理かなー。

とりあえず今後に期待、ってことでおｋ？

108 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:15:49 ID:RkkdMuWI

正直、期待出来ないから現行９０買い足しました。

109 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:55:37 ID:RZOpuCid

>>86-87
カブ90デラックスのノーマル乗り。

50～60km/h付近からエンジン音がシュルルル～ンて感じになって、
あ～今日もエンジン快調で奇麗に回ってるな～、と思う。
正直50～60km/hの辺りが加速の伸びも一番良いから、
この速度がエンジンの最大トルクの出ている速度域だろうと思う。

70～80km/hの辺りで加速が鈍くなりつつエンジン音にガ～～～という
濁った音が徐々に混ざっり始めてくるから、最高出力の出ている
速度はこの辺かなと。

110 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:19:01 ID:+Rk3HPb+

今日、７日にカスタム９０納車日。
免許取ってからビクスク、原二スクを乗ってたから、カブのギアチェンが
不安。
大泉洋みたいなウイリー事故に気をつけようと思う。

111 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:30:25 ID:J1bWq58W

>>110
オメ！
てか、早く寝て納車に備えろｗｗｗ
カブのギアチェンなんて何とか成る気にすんな。

112 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:54:21 ID:M9lKVzlL

９０って新モデル出るよね？

113 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:38:39 ID:/3v0jXPK

>>69
京都ですか
台湾で無くって良かった
遠恋になりますが実るでしょうか

ありがとうございました

114 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:18:04 ID:bHmR3YNS

90dx買って早三ヶ月、
後輪タイヤがツルッパゲに
なってしもた。
10000km走れば当然なんだが

はぁ・・・・・・・・

115 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:26:10 ID:l0koy/a9

つ【D104】

116 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:11:31 ID:65MWcmUK

先日ホンダに電話して次期カブ聞いたら年越してから発売するような言い方だった。あと、FIは決まったが排気量は決まってないの一点張り。
排気量は変わるんじゃないかな。

117 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:21:15 ID:OwQqmIeE

>>116
125か100か70が欲しい。
あ、勿論4速ね。

118 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:33:11 ID:MkZHt3nZ

4速は
「ビジネスバイクには不要」ってので今回もスルーされそうな気が…

そうなったらタイカブだな…

119 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 09:49:03 ID:Ciy4mAEk

トヨタが郵便局のバイクを50cc・0ccに替えさせちゃったからなあ

120 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 09:51:41 ID:OwQqmIeE

>>118
「リトルカブ」「スーパーカブ・ストリート仕様」を造ったんだから、
「カブ＝ビジネスバイク」ってイメージから脱却したと思ったのに。

原二カブでも非ビジネスバイクが欲しい。

121 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 09:56:10 ID:Ugay6Q2k

新型では左ハンドルにブレーキつけて欲しい。
キックブレーキは使いにくい。

122 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:04:14 ID:Y8i0OV6K

郵便配達が二段階右折だの３０ｋｍ制限なんかやっとれんのよ。
田舎じゃ小集落へ国道を３０ｋｍ走るんだよ。
郵政原２は不滅です

123 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:09:57 ID:2D5Zd3re

>>190
50ccともう一つは何ccか？
文字化けしてるぞカス！

124 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:23:17 ID:MkZHt3nZ

>>121
そうか？普通にMTのバイク乗ってれば問題ないけど…

むしろ左手にレバーがあって左足でシフトするなら混乱する。
ギアチェンジする度に間違ってブレーキ握りそう、
そう、ストマジに乗ったらつい左足が空を切るように。

125 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 11:42:38 ID:1unMl2lA

>>122
そら、郵政カブは不滅かもしれんが
ただ市販のカブと比べてあまりにも別物だし
新郵政カブはどうやら電動になりそうだし……

126 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 11:49:54 ID:Zf6KtUoY

さっき朝２時ぐらいにドライブしたけどガス代高いからかしらないけどどの車も40～50kmぐらいで走っててイライラした。
時間帯によるのか？たまに走る時は４時ぐらいに流すからビュンビュン抜かしていくんだけど。
しかも巡回中のパトカーの後ろについてそいつがまた40km以下でトロトロ走ってんだ。
片側一車線追い越し禁止だしあまりに遅いから少しだけ煽ってやった。
道ガラ空きなのにカブに煽られるってそうそうないってばよ。左寄れい！w
流れ悪い車は交通の迷惑。
さっそうと一人で気持ちよく流したかったのに・・・

127 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:08:41 ID:2D5Zd3re

>>126
昨日午後8痔、
60km/hで走ってるマーチに追いついて、
車間10m以内でピッタリ追走してやったら
即左ウィンカー出しやがった。
こんなもんかね。
追い越される際車のドライバーは、
「なんだカブかよ」と思っただろう。

128 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:29:42 ID:FYPV6Exf

>>127
何釣られてるの?
ってゆうか190に何が書いてあるのか分からん
DQN自慢はよそへ

129 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:34:13 ID:bZpORB2s

排気量アップは…まぁしなくてもしょうがないけど、
４速化はしてほしいな、と思う100EX海苔。
もう20年選手だから次のバイクのことを考えているのだが。

タイカブはリアキャリアがなぁ（今の100EXはキャリア改造している）
タンデムなんてしないからしっかりしたキャリアが欲しい。
エンデュランスのシングルシート仕様はダブルシートを切っただけなので、
長距離乗ると尾てい骨が痛くなるっていうし、部品高いらしいし。

130 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:38:58 ID:Ahvhqhu5

カブ９０は3速50km/hぐらいでダラーと走ると楽チンだぜ。

131 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:52:23 ID:WXI6c4ns

休日だけど、みんなどこか行って来たか？
おれは、海に行ってきたよ。往復120ｋｍ疲れた・・・
あんまり人いなかった。

132 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:53:01 ID:pkk1slVW

>>126
もしその車らが法定速度上限で走ってたんなら
流れが悪いから迷惑とは言えないべ

あんたはもっと速いほうがよかったのかもしれないが
向こうもその速度が「気持ちよい」と思ってたんだろうからな

>>130
はげどう

133 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:53:10 ID:a222Uftb

>>130
そうそう、信号のない田舎道をトコトコ走るのが大好きです。

134 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:09:29 ID:mlvvuO0C

散策なら50ccのほうが向いてるかなあ

135 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:23:32 ID:e2Hu/V4D

>>134
50は白馬の王子様が怖いからヤだなぁ…

136 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:49:15 ID:/3v0jXPK

都内だと自殺行為だな
>>130

137 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:57:04 ID:gwosgvyO

丸目のカブ９０を新車で購入したんだけど、シートって丸目と角目とは乗り心地違うんかな～？
ずっと前に角目に乗ってたんだけど乗り心地違うような気がするな～

138 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:15:56 ID:isez8HNI

同じ丸目でもシートは個体差があるよ。

139 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:41:03 ID:WXI6c4ns

休みだからって、みんなカブで出かけないのか？

140 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:43:11 ID:+Rk3HPb+

>>110だけど、さっき無事カスタム９０納車された。
家に無事到着した数分後に突如、雷雨と言うか豪雨＠横浜

ギアチェンに不慣れなせいかスタートが遅いけど気にせずに
カブと付き合っていきます。

141 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:50:37 ID:OwQqmIeE

みんなカブに名前って付けてる？

ただの「カブ」より、
やっぱり名前あったほうが愛着が沸く気がするんだが。

142 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:53:02 ID:WXI6c4ns

>>140
納車オメ！>>111だよ
俺も、納車後3週間しか経ってないけどギアチェンなんかすぐ（だんだん・・・）慣れるよ
明日、初めて通勤に使うんだよーんｗｗｗ

143 ：73：2008/09/07(日) 18:46:14 ID:Yzb/g3EG

亀だけど
>>102
そうっスよ

144 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:19:10 ID:CgziamI+

>>137
カスタムのシートのほうが肉厚な印象がありますね。
株主であり痔主でもある方には良いかも。

145 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:36:34 ID:b33pQDDB

こないだ200kmのツーリング行ったらオチンチンの玉袋が鬱血した感じがした

146 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:43:18 ID:UYRpxPpc

カブは股下の振動は少ないでしょ
ハンドルがぶれるから手にくる

147 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:30:37 ID:M9lKVzlL

>>116
じゃ９０無くなる可能性もあるの？　こまったな

148 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:34:16 ID:KP1Xvito

>>147
90じゃなくなっても2種カブが復活する可能性はなくはない。
あくまで可能性でホンダがこの先どうするかは、
俺ら一般ユーザーはまだわかんねーけど。

149 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:07:49 ID:ZI1sgac9

多分カブ９０はカブ１４００Ｒになって登場するんじゃないか？
６速リターンで

150 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:38:30 ID:HdESCdYj

へぇ

151 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:41:35 ID:FQExaZK7

>>150
本人は面白いと思って書いてるんだよｗ

152 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:45:04 ID:NmZszazf

50～60km/hで走る前車にイラつきながらも、スパッと抜く能力かないもどかしさ

153 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:04:27 ID:pkk1slVW

だから50km/hで楽しく走るべきなのさ

154 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:53:38 ID:J2gtBuwi

>>114お前の頭じゃなくてよかったじゃないか。
はげはつらいぞー

155 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:04:01 ID:NdPCqSe1

カブを選ぶ人が増えてきたみたいだが、ＤＱＮカーの燃費の悪さに気付き始めたような
ＤＱＮも増えてきたみたいだな
遊べるカブが欲しいとか新型がどうとかどうでもいいし、今使ってる人間には長持ちさせること
の方が重要なんだが
そうゆうのはカブには任意保険も掛けてないんだろうな

156 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:40:56 ID:CgziamI+

ファミリーバイク保険に加入してますよ

157 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:10:15 ID:YKsB/oY8

>>156
特約になるんじゃなかったっけ？

158 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:37:43 ID:IxU8HGWN

そうだね。
車の任意保険に入ってなきゃダメだ。
で、家族なら保証してくれるはず。

159 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:45:37 ID:QZ7ex/bn

方々調べたのですが、カブ９０の純正のスプロケの
歯数がわかりませんでした。
恐らく、ドライブが14、ドリブンが35だと思うのですが、
あってらっしゃいまでしょうか。
教えて君で、たいへん申し訳ありません。
ご回答いただけると、とても助かります。

160 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:47:51 ID:QZ7ex/bn

あ、ごめんなさい。
yahoo知恵袋にのってました。
15、39みたいでした。
失礼致しました。

161 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:48:31 ID:MJybaHeo

15-39

162 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:50:17 ID:QZ7ex/bn

>>161
ご回答、ありがとうございます。
早速単車屋に注文かけます。

163 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:01:20 ID:XSHve4l/

>>155
任意保険どころか、自賠責も入ってないかもね。

164 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:05:28 ID:BelOnyBn

カブ90かアドレス125かで迷ってます主に通勤(10キロ)と近くに出かける時に使う予定です
どちらが幸せになれますか？最後の一押しをお願いします。

165 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:08:59 ID:lMCDzIlT

ここはカブのスレだよ。
カブ買いな！幸せになれるかもよ。

166 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:09:20 ID:beHMHWGT

>>164
タイカブに一票

167 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:11:03 ID:Kxiz+epY

>>163
自賠責入ってない人は登録できるんでしたっけ？

168 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:13:08 ID:MJybaHeo

はっきりいって用途次第

足としてだけ使うならアドレス
乗っていじって楽しいならカブ

バイク屋にメンテ○投げならアドレス
細かいメンテを自分でするならカブ

最近のスクーターみたいに防水対策されてないし
おそいし、メンテフリーじゃないけどそれでもいいならどうぞ
ちゃんとメンテすれば長持ちするし経済的だよ

169 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:28:57 ID:EIdMLinG

色々なコストはカブが一番掛からないと思います。
すり抜けバトル的な乗り方は苦手で、つるしの状態の荷物の積載はアドレスの勝ち。
坂道や流れの早い道が少なくておおらかな心が有ればカブ最強！
パンクの修理や最低限のメンテを覚えればイケるよ！

170 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:36:31 ID:4rbX2o4x

>>167
原付、原付二種は登録時にチェックされないと思う。
少なくとも、俺の住んだことのある自治体ではチェックしなかった。

171 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:42:21 ID:z58szvh1

>>153
邪魔だからどけよチンカス！

172 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:43:42 ID:qfbyMQUN

>>164

車を持ってないとして、ある程度でかい荷物を運ぶとすると
カブプラス、ホンダアクセスのBOXで最強の積載マシンになれる。
漏れは車持ってるけど、ガス代も高いから殆ど乗らなくなってしまった。

更に、ダブルシートを用意すれば彼女とタンデムも出来る。
それでもって、燃費は良いし壊れにくいし、もしも何処か壊れても修理代安いし、
消耗品は安いし、シンプルだから自分で弄ったり、色々点検したりも楽。
長く付き合えるバイクだ。
V125は瞬発力最高で速いから、それはそれでも面白いだろうけど、
カブのように己で3速のギアを選択して操るのはカブにしか味わえない楽しさである。
休日にちょっとした買い物に行くつもりが、気が付けば100km走ってたなんて良くあること。

以上の理由から喪舞はカブに乗ればハッピーになれる。

173 ：９００ＲＲ：2008/09/08(月) 04:32:03 ID:f8pZBT0A

>>164
整備を業者に任せっきりで余裕の速度を優先したいならアドレス125もいいだろうが、
バイクと触れ合うのが好きで飛ばすも良し散策するも良しの屈強カブ90が楽しい。

174 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 07:39:35 ID:/duc977+

カブ90、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝとｷｬﾌﾞﾚﾀｰどっちがいいですか？

175 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 07:50:25 ID:4NQG7vKB

>>174
自分でいじるのが好きならキャブの方が色々いじれる。
あと全てがそうとは限らないが、多分90のインジェクションが出るなら、
排ガス規制などの兼ね合いからパワーダウンするでしょう。

ただ、燃費は良くなる可能性があるのと、
排ガスがクリーンになる事、
あとは部品の供給が将来的にはキャブ車より安定するはず。

176 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 09:20:21 ID:V9ONCEqY

>164
通勤にアドレスは良いぞ。
ストレス無く走れるし積載量もあり便利。
盗難にも合い難いと思うからドキドキしなくて良い。

カブは長い目でみたらベストかな？
コストも掛からないし目立たないのも好きだわ。

結局アドレス距離稼いだので整備の問題で売りカブが残った。
ただアドレスの速さが後を引いてカブが物足りなくなり4速にして100ccにしたよ。
今は走行性能も経済性も満足している。

177 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:45:26 ID:OOaOOooq

>>164
カブとV125で迷っているなら絶対タイカブのWAVEに乗った方が良い

178 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 11:37:55 ID:yGy4cJjp

WAVEもカブ系エンジンだから発進は遅いからなあ
消耗品は通販ならどっちも安く手に入る
朝にすり抜けして車の先頭に並ぶならアドレスのがいい
後ろに並ぶバイクもカブだと迷惑だし
ただ燃費はリッターあたり10kmは違う

179 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 11:40:45 ID:YbtShwTp

予算無関係なら禿胴
>>164
カブの燃費とV125のパワーを兼ね備えたのがWave125と言ってもいい
ただしお値段は４割増しだ

180 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 13:23:16 ID:ZcH76Ou3

>>136
大阪府や京都府だと平気なんだが、東京都は怖いところだな。

181 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:02:33 ID:ptMTVeL9

>>141
俺のカブ名は
マシン隼･アスカラングレー

182 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:46:38 ID:iPa79Hhk

カブ90のカスタムなんだけど、どうやったら4速化出来ますか？
タイカブの4速がもう手に入らないみたいなんですけど･･･
強化ラー使うしか無いんでしょうか

183 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:14:36 ID:BDV44iT2

>>181
「マシンが僕で僕がマシンだ、でも一番嫌いなのは私」
なんですね。わかります。

184 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:44:58 ID:ptMTVeL9

>>183
すげぇ！うまい！
実際わがままのじゃじゃ馬っ子だ。遠出先でいきなりエンジンかからなくなるし

185 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:15:08 ID:IlZHz/9f

新車買ってまだ10キロしか走ってないが楽しい。慣らし終えた後が楽しみだ。
通勤に使うか月に2～3回、マターリ乗ろうか迷ってる。

186 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:20:41 ID:kcBsHw1T

>>185
横浜の人か？
今日、初めて通勤に使ったが、予想はしてたが無理な追越されるね。
車にとっては、50ｃｃも90ｃｃも同じなんだな・・・てか50ｃｃと思われてる？
特にトラックは無茶しっやがるぜｗｗｗ

187 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:04:52 ID:4rbX2o4x

>>182
CD90のミッションを丸ごとという手もある。
というか、つい最近その仕様で組み上げた。
タイカブの4速ってもう欠品なのか･･･

188 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:17:48 ID:CtCx6+3M

>182
俺もカブ100や50の4速が手に入れられそうもないので強化ラーで組んださ。
エンジン割り組めるなら簡単だと聞いたし某カブの有名ショップも組んだ話があるらしいから試して見たが簡単ww
ロータリー化はちょっと注意がいるが大体は
>59
が詳しいやり方書いてくれている。
ロータリーにはそれは必要だぞ。
後4速のシフトアームを使えばバラ色のカブ90になるww
ついでに100とか105にすれば更に言うこと茄子～

189 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:20:00 ID:JyZnhGMO

>>175
エイプ１００マフラーに触媒付けてキャブ仕様で５万円アップで発売！
カブ９０も、こうなる可能性大だね。

190 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:26:48 ID:V9ONCEqY

>>182
本当にもうタイカブ4速は出ないのかい？
CD90のミッションは確かに良いがさらに手に入り難そう…
オークションでも高くなるからね。

>>188
某有名ショップてどこ？？

191 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:29:50 ID:Ug6fMx8F

…という事は、ちょっとボロくなってきた俺の100EXも、
オクに出せばなんぼかにはなるって事だな。

まだ出さないけど。

192 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:40:11 ID:3iS3TH3G

>189
ディスクブレーキバージョンも選べるぜ

193 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:50:33 ID:CtCx6+3M

>190
某カブの有名ショップは言える訳無いww
ヒントは強化ラーでググると解る。
まあ更に最近組んだのが写っているのに気がついたww

194 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:35:56 ID:iPa79Hhk

皆さんいろいろ有り難う御座います。
強化ラーを使うとモンキーの純正ミッションが
装着出来るみたいですが、それは4速からNに入ったりしませんか？

195 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:45:07 ID:CtCx6+3M

>194
勿論そうなる。
モンキーのミッションがそう言う構造だから。
4速を伸びきらない速度に設定して使うとまず間違わないから心配は茄子ww
カブのノーマルなら3速が上り4速が最高速度のギアリングでつくるんだよ。

196 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:46:19 ID:24hsit9u

>>182
俺はタイカブのミッションで4速組んだが、検証はしてないが現行50FiCMの
２～４速は部品番号を見る限り、WAVE100と一緒。メイン４速を取り寄せた
ら、品番ステッカーに「Made in Thailand」の記載有り。
また、シフトドラムもWAVE100と同一。流用できるかも。
昨年のカフェカブのとき、開発の人間にその事を聞いてみたら、タイのパーツ
の使用を認めてたぜ。

197 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:14:51 ID:yMVjIHBa

>>186
自分はトラックに無茶された経験は無いなあ～
自分が無茶されるのは、営業車と軽自動車、あとエルグランドとかアルファード等のDQN車。

198 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:22:28 ID:IzGpPw7y

>>186
軽トラのおっちゃんとか
軽ワゴンのハンドルにしがみついてるおばちゃん
携帯片手に片足あげて運転しているねえちゃん

199 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:33:58 ID:IlZHz/9f

>>186
そうです。通勤（片道17キロ)に使うには慣らしが終えないと…。

今はスペ100とクロスバイクを通勤に使ってるけど今後はカブ含めて3台体制です。

200 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:56:47 ID:iPa79Hhk

>>196
シャフトの大きさは12mmですよね？
という事は4速を現行の50カスタムにすれば
キャブ仕様の4速ミッションも乗るのかな･･･

201 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:14:35 ID:CtCx6+3M

>200
カブ50のもいける。
ただトップギアをタイカブ100にしないと着かなかったと思うぞ。
カブ50と90は幅が違うんです。
確かウェーブやナイスは50のミッション幅に近いんだよね。

202 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:16:14 ID:FgOHOO8K

他のバイクも生産中止にしてるし、カブ９０も売れてなきゃ今後、再販は無いな　困ったよ

203 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:23:45 ID:iPa79Hhk

>>201
wave100のミッションを流用したと書いてあったので
2～4のギアが共通なのであれば
4速だけ50FIと入れ替えれば行けるんじゃないかと思ったんですが

204 ：196：2008/09/08(月) 23:07:24 ID:24hsit9u

>>200
>>201
>>203
お、気付いたね
100EXとWAVE100Sのメインシャフト比べたが、寸法・溝切り位置等いっしょ
だよ、品番が違うが
ところで100EXのメインシャフトは出なくなったのかい？出るんだったら
Ｋ内燃機でクラッチ側にリングをはめるための溝切り加工できるよ

それとレフトクランクケースは100EXはWAVE100Sは共通

さっき書いたシフトドラムは訂正汁。流用はできなくは無いがキャブＣ50ＣＭ
をすなおに使ってくれ

もう少しなんか書こうか？

205 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:33:13 ID:iPa79Hhk

できれば詳しくお願いします･･･
100EXカブの4速は欠品らしいので･･･
50FIカスタムの4速ギアが100EXカブの4速と同じという事が分かれば
流用出来る筈なので

キャブ仕様の50カスタムのミッション周りを買って
FI仕様の50カスタムの4速ギアに取り替えれば･･･

206 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:56:36 ID:gm5JU2OK

バイク屋で部品ナンバーを調べれば一発だよ
うちのは以前の５０カスタムの４速ギアだけど
部品１個ずつバラバラに注文したから発注するお店の人に悪かった

207 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:58:02 ID:iPa79Hhk

タイカブのパーツリストなんてバイク屋に無いです･･･

208 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:04:14 ID:hIWAU84K

自分がやったときは１００ＥＸのリストで注文したからこちらの店にはあった
乗ってる人はいなかったけど、一応ホンダのピンクナンバーくらいまでは揃えていた

とゆうか、１００ＥＸの４速が欠品だと不可能な気が・・・
http://www.gem.hi-ho.ne.jp/taio/cub/4soku/page04.html

209 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:17:12 ID:1eyr8+gz

50CMのギアを内燃機屋さんで加工してもらうという手もあるのでは？
あと、CD90の4速をメイン、カウンターセットで組めなかったっけ？
4速のストッパーは効かなくなるけど。

210 ：204：2008/09/09(火) 00:23:34 ID:DnUG2IEa

204に書いたが最初に訂正。レフトクランクケースではなく、
ライトクランクケースが共通だ、スマン
では本題
まず50FiCMのＭ4品番は　23471-KEV-750　これはWAVE100S共通
では50FiCMのＣ4品番は　23481-GB4-771　これもWAVE100S共通
となる
で調べていくとメインシャフトとカウンターシャフトとＣ1以外は
WAVE100Sと同じ品番なんだ
ホントは100EXのミッションと検証できればよかたんだが、その前に
エンジン組み上げたのでしていない
それとスマンが、いま人に50FiCMのパーツリスト貸し出しているので
覚えている範囲で書いている

WAVE100Sの品番を上げる
M2:23431-KEV-900
C2:23441-KEV-900
M3:23451-KFL-850
C3:23461-GK4-762

50FiCMのパーツリスト手に入れて比べてくれ

211 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:54:34 ID:2dxmUhEL

有り難う御座います
wave100のミッションは無加工でカブ90に装着出来たのでしょうか？

212 ：210：2008/09/09(火) 01:26:28 ID:DnUG2IEa

>>211
それはやってない
やったのはＣ90（ＨＡ02）のケースに100EX＋C50CMで組んだ
メインシャフトはカラーを使って押さえてあるが、いまなら
Ｋ内燃機に加工に出す
カラーはおすすめしない
今度もう一度組み直す予定で、Ｋ内燃機に加工に出す

213 ：201：2008/09/09(火) 10:26:56 ID:B+nkylMz

>196
あんたに言われ無くても知ってるよww
やってるのはあんただけじゃ無いからな。
俺の言ったのはカブ50やCD50やナイスやウェーブはケースの内幅は同じっていっるんだよ。
カブ90はメイン側が2ミリ狭い
1速から3速はカブ50でもウェーブでもナイスでもいけるがトップギアを考え無いと組めないって話だよ。

だから50FIもウェーブも90にはポン付けは無理だよ。
解った？

214 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 11:08:22 ID:GWOgNaEE

ムービングシケイン状態だけど、それはそれで面白い。
GT300の気分を90で味わえるなんてお得としかいいようがない。
ちなみに300と90の単位は異なるのであしからず。

215 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 13:14:41 ID:4HqgEBLI

>>213
>あんたに言われ無くても知ってるよww
>あんたに言われ無くても知ってるよww
>あんたに言われ無くても知ってるよww
>あんたに言われ無くても知ってるよww
>あんたに言われ無くても知ってるよww
>あんたに言われ無くても知ってるよww
>あんたに言われ無くても知ってるよww
>あんたに言われ無くても知ってるよww
>あんたに言われ無くても知ってるよww

216 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 13:30:02 ID:twDIZlfV

あなたとは違うんです。（怒）

217 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 15:22:54 ID:kBrvCSO8

>>215
>>216

ウケルwww
おまいらレベル低過ぎwww
俺もか！wwwww

218 ：196：2008/09/09(火) 18:32:19 ID:DnUG2IEa

>>213
あのね、読んでて気付かないかなぁ
波100が50とメインシャフトクラッチ側のベアリング同じだと思うか？

219 ：186：2008/09/09(火) 19:00:15 ID:EIrmODxM

>>197-199
レスさんくす。昨日は疲れたのですぐ寝ちゃったよｗｗ

>>197
確かに、帰り道は営業者に急に割り込まれたなｗｗ
エルグランドとかアルファード等のDQN車も要注意とな・・・

>>198
軽トラ、ケータイねーちゃん気をつけましゅ

>>199
> そうです。通勤（片道17キロ)に使うには慣らしが終えないと…。
ええーっ、まだ160Kmしか走ってないけど通勤（片道20キロ)使っちゃったよｗｗｗ
慣らしってどれ位しゅれば・・・
普通に60ｋｍ/ｈとか出しちゃってるんだけど、ダメなの？

220 ：213：2008/09/09(火) 19:49:42 ID:B+nkylMz

>218
勿論ベアリングサイズ違うのは知っているよ。
6201と6001の違いは知ってる。
ちゃんとベアリングの高さ計って言ってる？
12mmで設計の高さが同じならいけるでしょ？
ベアリングサイズで厚さは変わるけどその辺りはメーカーがちゃんと揃えてあるよ。
圧入して50ノーマルと比べてみなよ。
俺はKFL品番使っているから言ってんだよ。

221 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:35:59 ID:/ckqtI5j

だったら最初から教えてクンしなきゃいいのにさ
スレ汚すなよ

222 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:48:41 ID:tSaEaXdJ

最終在庫を契約してきました。
来週納車にしたのでみなさんよろしくです。

223 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:49:24 ID:kBrvCSO8

213は教えてんじゃねえ？ww
221勘違いだぞ。

224 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:15:24 ID:NQyw35WL

ばぁでぃー

225 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:59:51 ID:OLXmIc4x

てつわん？

226 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:29:39 ID:Nn7rdErD

でこーど？

227 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:19:26 ID:Nhe/IYuY

バーディの横正面はチャイナドレスのスリットどころじゃねーくらいエロい

228 ：スピリッツに移れてほっと一息：2008/09/10(水) 10:34:21 ID:Opjb+aIU

あなたがた板違いです。

229 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:35:15 ID:ccV6cgpU

今冬はハンドルカバーとレッグカバーを新調する。

カブって季節に応じたアレンジが楽しめるバイクだよな。
オレはやらないけどレッグシールド外せば夏仕様って感じだし。

230 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:39:34 ID:3htMRVqa

>>229
待つんだブロー。
ハンドカバーなんだけど、服装を工夫すれば無くても大丈夫ですよ。
手袋は当然として、袖がすぼまった服を着るといいです。
あるいは手首よりも長い手袋を着用するのもいいです（←私はこちら派）。
用品店が買うとすごく高いけど、仕事服系の店で探すと案外安かったりします。

231 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:43:23 ID:Cu/tPnws

>>229
レッグシールド外しは賛否両論あるもんな。
夏暑くて俺も外そうかと思ったけど、
エアクリーナーのパイプみたいなのがどーなるか、
ってのが気になるなぁ…

232 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:51:06 ID:jMHWPXS0

ハンドカバーは冬のバイク乗りの必需品と言っていいくらいのアイテムだぞ

アレにはどんな高級な手袋も敵わない

見た目より実用性の方が快適に冬を乗り越えられる絶対に快適なアイテムだ
それと風防な

233 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:57:23 ID:Cu/tPnws

>>232
風防ハンドルカバーでか箱
オヤジカブの三種の神器
一度味わうとその便利さから後戻りできない魅力がある

234 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:57:02 ID:FhfMmzsQ

>>233
グリップヒーターまで付ければネ申。

235 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 14:51:08 ID:gch1E+/m

ハンドルカバー+グリップヒーター＝コタツだからな。

236 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 16:58:30 ID:jMHWPXS0

グリップヒーターは冬はうれしいが

握りが太くなるのがいただけない

でもあると最強だよな

237 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 17:46:21 ID:r/6msswG

>>233
プラス　前カゴ

238 ：233：2008/09/10(水) 18:29:55 ID:+s4rYQIF

>>237
おっと大事なものを忘れていたぜ

239 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:43:05 ID:Tt1Ecuzh

そこまで行くとオヤジカブというより銀行カブの方がしっくりくるぜ

240 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:55:46 ID:Nv/FEQMA

リアボックスは鉄製の平べったいのでお願いします。

241 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:48:05 ID:+mlD+GAh

90に50のマフラー付けても不具合ないかの？

242 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:56:12 ID:+XpwboHE

>>241
排気量だのインマニだのキャブだの細かい事は
分からない素人だが、大は小を兼ねるかもだけど逆は無理な気がする。
確実にパワーはダウンするかと。

243 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:35:13 ID:Dxppfzdd

なんかお手軽にミッションの強度を落とさずに4（5）速化できないかな
50の多段ミッションが90にも有れば良いのに
カブ100の4速なんてもう出ないだろ･･･

244 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:36:14 ID:BiecEzR6

川沿い走ってた
後ろかごの荷物を運転中に後ろむいて
さぐｊってたら
ハンドルとられて
あわわあわわになったら
川のガードレールと右足ｔステップが
衝突した
右足薬指付近打撲であおじんでる
ステップが後方へ４５度ひんまがってる
ステップてハンマーとかどついて戻るかな

245 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:37:22 ID:DFNZqG3U

カスタム糊ですが、ガソリンタンクのフタからのガソリン滲みがひどいのですが
何か良い対策はないでしょうか？なお部品を注文してもらっていますが
欠品で二ヶ月ぐらい放置されてます

246 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:38:57 ID:FQ4UnLjc

>>230
あんた0度未満の気温で長時間走ったこと無いだろ？ｗ

247 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:41:13 ID:GtWEDlty

ハンドルカバー以上防寒性能が備わった手袋があったとしても、それは恐ろしく操作性が
悪いでしょうね

248 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:52:11 ID:0fQOIN+v

他と干渉しなければソフトプロテクターとか普通のスクーターにも付くんだね。
と思ったら、スーパーの袋で手作りのハンドルカバー付けてるのを３台くらい見た・・・。メイトとカブとスクーター。

あと、自分はグリップヒーターのグリップの方がしっくりくるな。
銀行ボックスは触ったことなかったから、一番薄いやつでもあの大きさにしては予想以上に重かった。

249 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:16:01 ID:he3kUzWI

ハンドルカバーは一度使ったらやめられないぜ

250 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:21:04 ID:LzriOiAT

ハンドルカバーって純正オプションの奴か？

251 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:22:37 ID:YsXD1YVQ

そんなん色々ありますが

252 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:06:49 ID:Ogb0FpKV

>>245
つ【アウスタのキーレス燃料キャップ】

253 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:12:35 ID:QFW8hIax

規制緩和で５０の免許を９０まで乗れるようにするみたいだ
どうやらそれに合わせての販売

254 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:31:27 ID:4Px2Db8j

>>253
妄想乙

255 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 06:23:16 ID:SJg03TbZ

>>253
死ねば？

256 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 07:22:00 ID:p6aiEafU

>>253
いいから原付以上の免許取って来い

257 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 08:48:17 ID:oNlOcIUl

>>246
0度未満の長時間走行は一般的な使い方なの？ｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:39:29 ID:vnzdtQx2

カブ90にハンターカブの2・75サイズのタイヤ入れてもフェンダー等に干渉しませんか？

259 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 11:39:47 ID:vUrZIMem

>>245
中古車を買ってキャップだけ交換して売り飛ばす。

260 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 11:45:55 ID:J9fwu7Br

>>245
ガソリンをなみなみ一杯に入れない。
サイドスタンド立てて入れ口まで一杯ぐらいにしておく。

261 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 11:55:28 ID:y6OZfrwf

ﾎﾝﾀﾞﾔﾏﾊが3年後、電気二輪発売か。
郵政にも電気二輪使ってもらう方向らしいね
カブの居所がなくなってくるんか…

262 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 12:23:17 ID:etCb2yeF

ホンダの記事みた
航続距離50キロで足りるもんなのか・・・

263 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 12:36:37 ID:F3GEBL+7

足りないべ

264 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 13:06:12 ID:L+gKYaEe

>>252
情報ありがとうございます、早速注文しようとしたら品切れでしたorz
>>259
マジレスすると今は一体型になってるから無理でした(ちょっとマジで考えた)
>>260
２L以上入れない様にしてますけどカーブや縦揺れでもこぼれてきます

265 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 13:24:25 ID:L+gKYaEe

264ですがキタコのキャップ見つけました
ありがとうございました

266 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 15:34:56 ID:HP96dXcl

>>257
そんなに珍しいか？

267 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:00:11 ID:ABca8gGS

冬ともなると別に雪国でもない関西の都市中心部でも、夜の帰宅時
には国道の電光掲示板が「-2℃」なんて表示してるからな。

長距離の定義はともかく12Kmの道程を毎日通勤してる俺にとっては
ハンカバは絶対ハズせない冬の必需品。たかだか2000円くらいな
物なのに軍手だけでも凍えるような冷たさから守られるのだから凄い。

まぁ新素材なんかを使った上等なグローブの効果は知らないけど、
費用対効果はハンカバの圧勝だろう。

268 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:07:22 ID:YOEuX+Pw

257は九州とか沖縄に住んでるんだよ

269 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:40:21 ID:7JqK22d9

ハンドルカバーって確かに魅力的なんだが、
雨の中に止めておいても中に水とか入ってこない？

270 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:50:58 ID:J9fwu7Br

>>269
濡れてびちゃびちゃになるよ。
なので雨の日使うと数日乾かなかったりする。

271 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:53:25 ID:ABca8gGS

そこでナックルガードの出番ですよ！
ハンカバとナックルガードの併用最強。

272 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:13:35 ID:8l0g6/Cu

>>269
ハンドルカバーによる

273 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:46:22 ID:6t8jV/EB

とにかくハンカバはカッコ悪い。

274 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:48:23 ID:J9fwu7Br

>>273
それを超える快適さがあるのさ

Welcome to オヤジワールド

275 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:53:07 ID:zIiK2DQQ

そうかなぁ
カブにはむしろドレスアップパーツだよ

276 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:57:47 ID:YOEuX+Pw

だよなぁ

277 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:02:03 ID:SZ2EqlSb

ハンドルカバーって確かにかなり魅力を感じるけど
あれって転倒したとき手がハンドルからスムーズに離せるかが気にかかる

278 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:02:22 ID:YGCcqZbR

似合わないカブ持ちは自省したまい

279 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:08:28 ID:J9fwu7Br

>>277
心配しなくても手はちゃんとすっぽ抜ける

俺が実践済みだorz

280 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:13:58 ID:MuDWhH1A

ベトナムキャリアって使えますか
地図をはさめるとか聞きますが走行中落ちたりしませんか

281 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:25:18 ID:p6aiEafU

>>258
自分が付けてたのはＤＬのユニバーサル2.75-17の場合
リアは余裕かなりあるが、フロントは多少個体差もあると思うがギリギリだった
交換直後は何かの拍子でフロントフェンダーとタイヤが僅かに触れることあったよ。
走行には支障のないレベルだと思うけど、タイヤメーカーによって若干外径違うんで参考まで。

282 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:29:01 ID:r3EYspVI

泥よけの色を黒にしたらかっこよいぞよ

283 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:15:24 ID:SMW4GuVf

みなさん燃費どのくらい？俺のちょいいじり90、キャブ、マフラー、スプロケ、街乗りで30Km/l位なんですけどwwww

284 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:15:57 ID:j7BzfJ2u

>>280
保証はしないが、かなり強いバネで挟むから、分厚いツーリングマップを無理やり・・・
ということでなければ大丈夫そうだ。

285 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:02:58 ID:ABca8gGS

>>280 バネ強いから挟むと跡がつくよ。
むしろ股の間に荷物置くヘルプにしてる。
ミネラルウォーター箱買いしたときベトナムの神に感謝しました。

286 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:20:58 ID:S7oo4p0B

>>283
車体はスプロケ変更のみ、スロットルは開けまくって50Km/l前後。

287 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:29:38 ID:MuDWhH1A

>>284
>>285
サンクス
レッグシールドの傷防止とマップルの置き場にしてみます。フックがあれば使い勝手が良さそうっすね。

288 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:40:09 ID:ecpMILkM

>>287
あのバネ使わずに十字ゴムバンド買ってきて使うといいよ

整備中に横倒しになってウインカーのスイッチもげた…

289 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:01:34 ID:p6aiEafU

＞整備中に横倒しになってウインカーのスイッチもげた…

眺めてるときには我慢できるんだが、整備で車体の普段触らないとこ触れてると
辛抱たまらん！ってなって押し倒しちゃうってことですね、わかります。

290 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:05:26 ID:Qf4JRqZj

>>289
ええ……フロントアクスルシャフト緩めてるときにね。
こう、ついぐいっと。それでもう後は何がなんだか。
若禿げのイタコってやつですかね。

部品来るまで乗れないのも癪なんで
3mmの皿ネジで仮スイッチ作ってるとこですわ

291 ：258：2008/09/12(金) 01:35:10 ID:dKk6vSiX

>>251
トンクス。
いろいろ物色中なのですが、参考にさせてもらいます。

292 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 09:54:02 ID:2f5Y7f4/

>>243
50カスタム流用の4速化なら難しく考える必要ない。
シフトアーム、シフトドラム&フォーク、ミッション
以上を全部50カスタム用に換える。
シフトスピンドル、ニュートラルスイッチは90用を使う。
メインシャフトの4速の出っ張りを2mmフライス加工する。
耐久性は削ってもさして問題は無さそう。
完璧を目指すなら本当はタイカブのに変えるのがベスト。

耐久性を求めるならモンキー4速もあり。
モンキー用4速を使うなら強化ラーを買えばＯＫ。
付属のベアリングに打ち替えするだけであとは同じ。
ミッション自体は無加工強化ラー自体は良く考えられている。
壊れる可能性はほぼ無いのではと思った。

以上は俺が組んだ物の話。
他はここの過去ログに色々載っているから確認してくれ。

もうそろそろ誰か4速化をテンプレに出来ないか？
しようとしたが頭が悪いからまとめられないwww

293 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 11:58:28 ID:D8zMs4/h

真田嘉商店のハンドルカバー最強ちょっとの雨などものともしない
冬でも素手で乗ってるしもう５年も付けたまま
今度はレッグカバー買ってみる

294 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 12:15:02 ID:DGMB2RCP

宣伝ならURL位張れよ。
http://www.sanada-yoshi.co.jp/freepage_31_1.html

295 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 12:34:20 ID:gaU6HIte

ユニクロのフリースハンドウォーマー＆軍手＆ハンドルカバー&風防で暖房グリツプ要らないかも。

296 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 12:43:26 ID:LO0TiCrr

どんだけヌルい冬だよそれ

297 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 13:13:29 ID:Y1tZpY8q

>>296
道産子乙

298 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 14:13:38 ID:k4SbLZr7

便所ゴム手袋で充分

299 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 15:17:40 ID:Xr+3zEnk

>>298
あれは風を通さないから意外に使えるんだよな…
しかも雨天でも手が濡れない。

300 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 15:24:37 ID:VIgRKqYo

冬は雪、又は路面凍結で乗れない

301 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 16:03:15 ID:0k7x2F6E

バイク屋回ってるけど、９０はぜんぜん無いよ。。。

302 ：ﾊﾞﾛｿと呼ばれた男 ◆BaronVV7nI ：2008/09/12(金) 16:16:32 ID:E+vffHLz

>>301
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=51&exhaust2=125&model=1010312,1010313,1010314,1010561,1010562&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=
263台がヒットしました

303 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 16:31:54 ID:hgbWzNCy

>>301
もうすぐFI化して帰ってくるから無問題。

304 ：９００ＲＲ：2008/09/12(金) 17:58:13 ID:qpL5asrD

キャブじゃなきゃヤダ

305 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 18:10:46 ID:Xf3olnJE

得意のパワーダウン＆燃費悪化か。

306 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 18:39:43 ID:L+SWJCGw

>>305
キャブで出来ることはほぼ終了してたしなあ、キャブでの最終生産型は特に燃費重視だったとか聞いた
だからパワーが無くて坂道とかでオセーとなるらしい
バイク屋にムカシのようにパワフルに出来ないのと聞いたら交換部品が多過ぎて買い直したほうが安いと言われたｗ

307 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:06:17 ID:rsD2MFJa

カブ90って元々あんまりバイク屋に置いてないよな。
HONDAドリームもいつもリトルだけだった気がする。
理由は展示するようなバイクじゃないから　とのことw

308 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:08:55 ID:dKk6vSiX

ウチの近所のホンダ系の店は大量仕入れしてて、まだかなりあるよ。

309 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:56:23 ID:IUZAuwbw

ウチの近所のバイク屋も在庫アリアリ

主な顧客が商店、商社や金融関係なんで
黙ってても売れるとか

欲しい人はそいうとこ当たったほうが良いかも
オイラもそこで90DX買ったけど

310 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:57:56 ID:Ryw7Nvzz

マジで燃費は良いよね
50km/l位走るからね
ただ4速が無いのがな･･･

311 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:01:55 ID:nc5D04te

新型待つか旧型かで迷ってる。
新型まだかよー

312 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:29:03 ID:9wt3n8Js

新型に飛びつかず旧型にしれば？
これからずっと新型が出るんだから
乗り継ぐ気持ちがあればいずれFIになるwww

どのみち新型が出たらここも旧型vs新型になりそうだ
で先日７０００キロの２００３年のカスタム９０を７万で買った俺は勝ち組？

313 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:52:48 ID:9wt3n8Js

だれもイネーの？
ここに強化ラーででた
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/collor_4speed.html
おまいら知ってた？

でももったいないから当分３速www

314 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 07:14:02 ID:RtknSgP3

エンジン割るのも面倒くさい。
ミッション壊れたら考えるかな。

315 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 15:19:00 ID:ZsUeyhwE

前にC50FiCMの４速（M4)を流用できるんじゃないかと書いたもの
(>>196,>>218)だが、先週出先で書いたので検証できなかったが、
今日100EXのM4は使っているので、代わりにCD90(12V)のM4との厚
さ比べてみた
CD90=10.5mm
C50Fi=10.5mm
みなさんこの数字をどう思います？

316 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 16:01:44 ID:k/h42QJW

カブ９０デラックス２００２年式
走行距離１万５千キロ
外見は案外きれいです
消耗品はある程度新品です（タイヤ、バッテリー、グリップ、スポークホイールなど）
下取り価格はどのくらいですか？

317 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 17:54:50 ID:wa9RKY6f

4諭吉で歓喜

318 ：213：2008/09/13(土) 18:04:10 ID:trdoF0X6

213だが
50FIのメインシャフトにキャブのメインシャフトと同じく段差が無いかい？
カブ90同様に段差がなければM4ギアでそのまま使えるかもね。
メインシャフトに段差が在れば無理だと思う。
CD50のメインシャフトも段差がありこのM4ギアで10.5mm厚だよ。
これではケースが閉まらない

メインシャフトが段差が無いなら俺が間違っているかも知らん。
その時はキツい言い方ですまんね。
不愉快な気分にさせたなら申し訳無い。
俺としては確実な話をちゃんと伝えたかっただけだからな。

319 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:13:47 ID:trdoF0X6

排気量は2ストロークと4ストロークの違いもあるんだよ。
昔レースでは2ストのNSR500と4ストの1000ccの混走だったの知らない年代かい？

チェンジするとヒューマンロスが0.2秒
5速だったら1秒
スクーターはチェンジ無しだよ？
出足で置いて行かれたら最高速が変わらないって事は？
考えてみなよ
追いつく訳が無いからね。

320 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:16:54 ID:trdoF0X6

書き込み先間違えたww
すまんww

321 ：315：2008/09/13(土) 18:23:30 ID:ZsUeyhwE

>>318
いえいえ、こちらこそ
こちらも出先だったんで、すぐには検証できないし、机上の空論になるより
実証してみようと思ったので
で、HPとかで先人たちが４速化をしている写真(参考：
http://members.ytv.home.ne.jp/hac01/cub2/4m/m3.htm)とFiのM4現物を
比べるとクラッチ側は同じデザインで、100EXM4と同じように２mm分の段
差はなくなっている
測定方法は参考HPと同じ測定方法
M3側の窪みもCD90と同じデザイン

322 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:54:47 ID:iogc8csj

カブマスターはいろんな意味で達人であって欲しいですな

323 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:36:38 ID:yEi8AiG1

スプロケ欲しいお
南海部品いってきたお
モンキー、NSR50はいっぱいあるのに
カブ用はリトルくらいしかないお…

みんなはどこで買ってるのかお…

324 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:14:40 ID:ZsUeyhwE

>323
ネットでキタコ（CD用）
東京なんで東京堂か上野パーツセンターにいく

325 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:19:24 ID:DBwtd5So

地方なんでアウスタのスプロケ買ってる
最近、消耗品とかホンダ純正アクセサリーまで売るようになったのはびっくり

326 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:46:13 ID:Y485j/pu

カブ９０カスタムが盗まれました。
他にもっと高級なバイクがある中、なぜ俺のバイクなんだろうか・・・
皆さんも気をつけてください。

327 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:58:33 ID:x1gE90di

>>326
http://jp.youtube.com/watch?v=AiD78w0AqeQ

328 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:27:13 ID:iMS6WZKI

>>315
このレスだと使えそうだね･･･
キャブ仕様の50のミッションにFIの4速だけ組めば
90の4速化も行けそうだね

329 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:17:29 ID:r7q8cP9t

>>326、327
９０カスタムじゃプロの仕業でないかい？
そこらのDQNｶﾞｷがカスタム盗るとは考えにくいなぁ
俺も９０DX乗りだから心配だ・・U字で地球ロックしてるが、プロに狙われたら終わりだろな・・・orz

330 ：315：2008/09/14(日) 01:21:16 ID:GfpSGN+S

>328
一応あのあとC90のケース（HA02の3000000番台）でレフトクランクケースにベ
アリングが入った状態、ライトクランクケースのほうはメインのベアリングが
無い状態で、CD90（12V）のメインシャフトを入れて観察してみたが、クリアラ
ンスは同じだった
キャブ仕様のC50CMミッションでM4だけFiに交換すればいけると思う
ところで、100EXのメインシャフトは出なくなったのかな？
同サイズのものは、WAVE100Sで使われているんだが…

331 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:23:26 ID:oyUmPoYs

90はエンジン目的で盗まれそうだもんな。
ファミバイ特約で車両保険無いし、盗難が怖くて新車を買うのはやめて、
貰い物の朽ちかけたリトルカブにノーマルのまま乗ってる・・・

332 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 07:29:13 ID:Tbp0/LPp

カブ90を買おうかな、って考えてるんだけど、
今は新型カブ90の登場を待った方がいいのかな。

新型カブ90がどんな造りになってるか分からないけど、
現状よりも性能が向上している可能性があるならそれを待ってみたい。

333 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 07:34:56 ID:qrAhUtjk

性能向上もあるだろうけど
性能低下（コスパ含め）もあるだろな
トーダルでどっちのほうがいいかは使い手次第だが
廃番かもしれないっていうのがまたコレがびみょー
悩め悩め

個人的には、カブはシンプルだからいいのであって
FIのカブなんてな劣化はなはだしい

334 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 10:49:38 ID:jHMCuZdf

>>326
関東とかの人なんだろうか？
それとも最近は、田舎でも盗まれるのか？

335 ：９００ＲＲ：2008/09/14(日) 11:02:35 ID:iZgRreSk

>>333
うん。
カブの優れた良さは、故障箇所や手が付けられない箇所が排除されている
または少ない所。これがカブが走り続けられる所以。
・油圧ホース・ラジエーター・制御センサなどに頼っていない事。
・バッテリに頼っていない事。
（始動にも照明にも不要で使うのはバイクの性能とは全く関係ない
　保安器類のみ、本来はこれにもバッテリは不要）

もしもFIとか電気仕掛けの部分が増えたりとシンプルでなくなったら
もはやカブでなくともバーディーとか他のものでもどうでもいい。

336 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 11:53:03 ID:L5sgIMM+

>>329
年式も古いしガキから見たらださいと思うから、
盗難に遭うとは思ってなかった・・・

>>334
関西（大阪ではない）です。

337 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 12:41:02 ID:RmLburos

うちの会社の人は
ハンドルロックすらしないで通勤してる。

自分はハンドルロック＋台湾製極太ロック。

｢大げさやね～｣とか｢〇〇さん家って、治安の悪い場所なんですか？｣とか言われた。

338 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 12:51:24 ID:jHMCuZdf

>>336
そうなんだ、関西なんだ。
関東（東京）は何か治安悪そうなイメージ歩けどｗｗ

>>337
僕も最近DX買ったんだけどハンドルロックしかしてないよ。
やっぱり、ゴジラロックもどき（台湾製極太ロック）見たいなの使った方が良いのかなー。

ところで、今年買った人でC90D8のステッカーだった人いる？
僕のは、C90D7なんだけど・・・
あと、窃盗のプロって中華とかなのか？

339 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:01:00 ID:k+RR5Eyt

>>329
Ｕロックはゲンコツが入るくらいの隙間があると、そこに誰にでも
入手できる某工具を入れてアレすると簡単に壊すことができるらしい。

340 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:09:58 ID:P9Pk50Si

>>338
C90D7の話だけど、あれ厳密には年式じゃないぞ
D1、D2、D5、D7って感じで構成に変更があるたびに
その年の記号をつけてバージョンの詳細をあらわしてる。
08年に構成変更されてないので今買ってもD7表記

パーツリスト見れば分かるぜ
バージョンごとに構成パーツが明記されてる

341 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:22:38 ID:+pjCu71Q

>>335
>・バッテリに頼っていない事。

FIでもバッテリは存在していれば良い。電気は空っぽでOK

342 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:41:11 ID:IEnJfSua

今年8月に買ったけどC90D7だったよ。

343 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:42:26 ID:d1EmkCoG

ホンダの原付用FIの凄いところ　＞バッテリー上がりでもキックで掛かる

344 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 14:07:04 ID:iMS6WZKI

>>330
やっぱり行けるようですね･･･
エンジンが1万km超えたら4速化を考えよう･･･

純正流用だと
1速が低すぎて4速が離れてると聞くのですが･･･
そこの所はどう対策すれば･･･

345 ：９００ＲＲ：2008/09/14(日) 14:22:48 ID:iZgRreSk

341-343に拠れば始動に空でもバッテリが存在していないといけないらしいし
キックはバッテリーが上がっても掛けられるようにしてあるが掛かり悪くなるらしい。
FIカブはバッテリに頼るようになってしまった事に変わりはない。

346 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 14:43:39 ID:7Kz+Nf1s

>>344
確かに50ベースだと離れているよ。
だからタイカブ位が良いと思っている。
のんびり乗るには良いがローがスーパーローなるので高速にギアリングの調整をするとトップがドロップするのが難点。
オーバーホール時に100のシリピスにした時にお店に不満を話して強化ラーを教えて貰った。
強化ラーなんて知らないから不安だったが数台組んでトラブル無いって話だった。
その店でおろした４速をDAX70の４速と交換して武川の1.043のトップギアを入れ組んだよ。
力があるから良いけど今までに比べてスポーティー過ぎにも感じる。
相談したお店で良い方法を聞いたので次はそこを変えるつもりでいる。
ミッションは良く考えて決めたら良いな。
5000キロ超走ったが今のエンジンはお気に入りだ。

347 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 14:55:20 ID:c1qs7leM

強化ラーはボッタクリwww
あんなの１０００円ほどで出来るはず
なんで１万円もする？？？？

348 ：330：2008/09/14(日) 15:10:24 ID:9egU+S66

>>344
C50CMの１速だときついので２次減速比を変える方法もあるが、そうなると
４速が気になる
前にも書いたが、やっぱりタイカブのメインシャフト加工が一番いいと思う
それと前にメインシャフト加工はK内燃機と書いたが、IボーリングでもOK
C90メインシャフトとサ－クリップ（溝切りの際、溝の深さと幅を決める）
を同梱して送れば、たしか6K～7K円でやってくれる
それとボアアップで100化（正確には97㏄）
純正100EXでもいいし、定評のあるとこ（例えばJ社）でもいい
たかが13㏄だけどトルクは太くなるし、４速でも楽
シリンダヘッドはできれば交換（ポート形状が違う）がいいが、C90のままで
も、まぁかまわない
マフラーもノーマルルックにこだわるなら、100EX前期＋ステー
個人輸入でタイとかから純正部品を仕入れているが、結構あのマフラーは
インドネシアやベトナムで使われているみたいなので国内で正規に発注しても
当分出そうだ
ただ、あのマフラーも下手にオクで中古買うと、中からビビリ音の出るものが
ある
俺のは去年の９月に国内発注のを使っているが、知り合いの100EX海苔は、
全然音が違うといってる
どうも、生産国やOEM先で中の材質が違うみたいだ

ながくなってすまん

349 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 15:14:26 ID:C8I5a5Vd

100exマフリャーか。いいこと聞いた。
ノーマルルックでどこまで走りに振れるかやってるんで、ありがたい。

350 ：330：2008/09/14(日) 15:34:58 ID:9egU+S66

>>349
あくまで純正前期のスラッシュカットだよ
音は90に比べ太く、多少大きくなる
コピーが横行しているが、どうもつくりがちゃちい

351 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 15:51:15 ID:eUuTHgL0

>>340
そうなんだ。年式だと思ったｗｗ
了解しました。

352 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 16:30:53 ID:7Kz+Nf1s

>>347
最初は俺も高いと思ったよ。
が自分で造れりゃ別だが高く無いと思う。
ケースのサイズがわかって初めてそう思ったんだがね。
ケースを割って数値を図って図面を書いてって考えたら高くは無いよ。

>>348
俺は自分である程度検証して意味を理解出来ない人には加工する方法はあまりお勧め出来ないな。
君みたいに好きで詳しい人には良いが…
正直普通の人には溝位置の指定や他車同士の組み合わせ難しいと思う。

細かい作業や部品があわなくて無駄になると思うなら多少は我慢して単純に組める４速を勧めるよ。
または素直にプロに相談した方が賢いと思っている。
自分でやることは無駄では無いし部品買って失敗するのも良い経験だけどね。

353 ：348：2008/09/14(日) 17:59:58 ID:9egU+S66

>352
344がどれだけ理解できてるか確かに心配する
単純に組めばいいという代物ではない
整備でも何でも「勘どころ」が重要であるし、それは経験するしか
自ら取得できる方法は無いと俺は思う
俺もトライ＆エラーを繰り返して、何とかここまでやっていることを
344は考えてほしいし、またこれから４速化を考えていて、エンジンを
いじったことが無い人は、352氏が言ってることをちょっと考えてほしい

グダグダ言ってすまん

354 ：９００ＲＲ：2008/09/14(日) 18:08:01 ID:iZgRreSk

>>348
中古で買ってからあれこれ走ってオドメーター5千キロのC90D2
最近ビビリ音が急に鳴り出して酷くなってきている。降りて
音源を探ってみると後方の右側面、マフラー辺りのところから
大きく聞こえる。
マフラーが鳴っているのか！　マフラーを修理できないか？　orz

355 ：348：2008/09/14(日) 18:22:26 ID:9egU+S66

>354
純正マフラー内部からだったら、非分解だから無理
マフラー周辺だったら、ネジが緩んでいる可能性ある
ヒートガードとかのネジをまず増し締め
ネジの状態の点検は整備の基本
前に書いたのは、どうも中の隔壁の一部の溶接が甘い
ところがあるみたいだ

356 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 20:32:24 ID:GREFdqdg

>>345
頭悪そうですね…。

357 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:51:02 ID:d1EmkCoG

>>345
> キックはバッテリーが上がっても掛けられるようにしてあるが掛かり悪くなるらしい。

勝手な思い込みで言わないように。
ホンダの原付用FIはバッテリーの充電状態がどうあろうと掛かりは
変わらずに、１キックすればFIが始動してあっけなくエンジンが掛かる。
FIは長期放置してもキャブと違って内部が詰まったりしないから、
キャブ車とは比較にならないぐらい始動性が実に良い。

358 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:08:27 ID:Bhi5jFos

波を購入し２月強ほど海外出張して帰宅した時もキックですんなりかかりましたよ。（セルは使ってません）
キャブ車にある燃料コックも見当たりません。

359 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:22:49 ID:Ky+A2Dr3

>>345
FIモデルもバッテリはなくても動きますが？バッテリの意味わかってる？

360 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:34:51 ID:nwR96SQv

流れぶった切りであれなんだけど、カブ90のエアクリーナボックス(上下)の品番わかる人いないかな？
プレスカブに90のエンジン載せてるんだけど、エアクリーナボックスは
90用のほうがサイズが大きかったと思うんで交換しようと思ってる最中
で、パーツリストを公開してるサイトで調べてるんだけど、いまいち確証がもてなくて…
エレメントCOMP　　　　　　　　　　　17211-GB4-010
シール、エアクリーナーカバー　　17212-GB4-000
ケース、エアクリーナーアッパー　17230-GB4-010
ケース、エアクリーナアンダー　　　17231-GB4-020
このセットでいいんだろうか？GB4はC50の機種コードだと思ったんだけど。

チューブ、エアクリーナーコネクティング　17253-GB6-000
これは入手済みで、50のものより径が大きいことは確認した。
ブローバイ還元が付いていないモデルの部品番号だとうれしい。

361 ：348：2008/09/14(日) 23:16:29 ID:9egU+S66

>360
C90NPSVのパーツリスト（平成12年第5版）で見ているが、その番号の
とおりだよ
ブローバイの表記ないやつなんだが

362 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:32:42 ID:KM2+PwNE

CBR90-RR（R）

363 ：９００ＲＲ：2008/09/14(日) 23:37:43 ID:iZgRreSk

バッテリ・キック始動の件・スロットル開度の挙動の素直さとかもついでに
キャブカブの挙動は50cc,90ccともに長年のあらゆる環境下の新聞配達で
体が覚えている。FIカブに乗せてくれたらボコボコにレビューしてやんよ。

364 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:38:46 ID:s4PQVxTA

頭悪そうだね

365 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:40:32 ID:GeLnQjTy

是非ビルの上から落としたりピザを20人前積んで運んだりして欲しいものです

366 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:41:39 ID:nwR96SQv

>>361
サンクス、休みが空けたら注文入れてくるかな。
書き込んでからも調べてたんだけど、どうやら古い50にも
丸いエアクリーナを使ってる機種があるみたい。
その機種の場合、上に挙げたエアクリーナボックスを使ってるみたいだ。
だから、GB4の中でも最後の3桁が若い番号のものを90でも使ってるということか。
ちなみに、83年式ぐらいの直受けカム、CDI点火のタイプ。

367 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:44:05 ID:iMS6WZKI

ギア比的にはCD90が理想なんだよな･･･
でもCD90はポン付け不可だしｵ㍗ﾙ

368 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:58:54 ID:nwR96SQv

>>367
100EXのミッションを組むのと大差ないと思うけどな。
ウチのは12VCD90のミッションを入れてるぞ。
プライマリードリブンギアの固定については、CD90のM1はクラッチアウター固定用に
溝が刻まれているので、サークリップで対応できた。
ただ、溝位置がC90のM1より3mm程度外側寄りなので、ワッシャ等で辻褄を合わせる必要はある。
溝切り加工を出そうかとも思ったけど、元の溝との位置が近く、使ってるうちに
欠けたりしたら困るのでやめた。(まあ、大丈夫だと思うけど)

369 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 00:09:50 ID:4XSESnU9

メインシャフトの長さが違うような･･･

370 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:24:53 ID:XJFlDzkt

停止した時のギアチェンジ方法について

1. つま先で踏み上げる派（3→N→1）
2. かかとで踏み下げる派（3→2→1）
3. ウィリー派（3→アクセル全開→2）

私は1です。1度だけ3の経験もあり。先頭だったので単独自爆で済みました。

371 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:25:59 ID:rQmr5EwY

ドリーム店で買った１２５ｃｃ以下は、Honda DREAM Road Service [mini]の
会員になると、２００ｋｍまでレッカー無料。
現場応急処理は３０分まで無料。
ガス欠やバッテリー上がりでも来てくれるみたいです。
イイと思ってるのですが、利用された方のコメントをお願いします。
ttp://www.dream-tokyo.co.jp/shop_setagaya/insu.html

しかし。会費が不明です・・・orz

372 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:37:19 ID:QqFpyKmH

>>371
詳しくは当店、または下記「Honda ロードサービス事務局」までお問い合わせ下さい。

03-5758-3633 E-mail [email protected]

373 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:40:13 ID:W1lSzmef

新品のＨＯＮＤＡ車なんてふつうに整備してれば、パンク・バッテリー
上がりなんて気にしなくてもいいと思うけど。
心配性さん専用かな

374 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:42:42 ID:3RxF3Lzo

>>370
俺は３だよ。
ウイリー中にフロントブレーキをかけてもマシンは止まらないんだぜ。
これは豆知識な。

375 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:57:07 ID:QFKqZgJO

>>369
長さは違うけどカバーは閉まる

376 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 11:14:07 ID:uNw51IoI

>>369
そうそう
ちゃんとしまるよ
前に100EXメインシャフトとM4流用書いたもんだが
しまらなかったら、ススメない

ところで、CRF70クラッチ流用経験者はいるかな？

377 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 11:28:55 ID:tT34nVRu

>>373
不安は金になる。煽れば猶の事。

そんな保障を付けないといけないほどホンダの二輪は質が落ちたのか？
やはり中国製だとそうなるのか？次のカブが中国製になって重く遅くなったりしないで欲しい。

378 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 11:56:41 ID:xw7K83yN

>>371
レッドバロンが同じ様なロードサービスやってるよね。
最近はバ…いやビクスク乗りが増えているから、
バッテリーあがりやガス欠需要はあるんじゃないかな。
スクーター乗りは基本メンテなんかしないし。

カブならエンコしても最悪押していけるが、
ビクスクはでかいからな。

379 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 14:52:25 ID:rmv0YsMc

昔、DAX70クラッチ付きに乗って飛ばしてたら、カブ90に
乗ったオッサンに音も静かにさらっと抜かされた。
当時２ｓｔ原付には発進で負けるけど後からｺﾞﾎﾞｩﾜｰという
音と共に抜かして悦に入っていたのに、やられたと思ったね。

380 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 15:43:29 ID:b7mj2CS3

>>373
＞ふつうに整備してれば、パンク・バッテリー上がりなんて気にしなくてもいい

パンクはどのような整備をすれば防げますか？

381 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:05:20 ID:8ZLXb23C

っ空気圧

原付じゃないから釘拾うってのもあんまし無いし。

382 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:07:19 ID:ZZYDlurG

あのタフアップチューブの恩恵にあずかった人はいますか？

383 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:32:02 ID:jEzxYsJV

>>382
いるぜ
釘一本耐えてみせた
まったくえらいやつだ

384 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:48:31 ID:ZZYDlurG

>>383
おー、そうですか！
釘を抜いても平気なんですか？
もうかれこれ10年以上、釘とか異物でパンクした事ないので
タフアップチューブが気になってますです。

385 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:06:06 ID:jEzxYsJV

釘に耐えたとしても、抜いてパッチ貼ってまた使えるかは運
二重底の内側（パッチ貼れない）次第。
たとえ外側からパッチ貼って使えるようになっても、中の液体が足りなくなったら次回は耐えない。
設計概念は使い捨てと思ったほうが。

値段を考えると、わざわざ買う必要は無いとは思う
が、工具を持たないとか出先で立ち往生すると困る人にはいいのかもしれない。

386 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:14:01 ID:fiZYnU97

納車後800kmで針金みたいなのが刺さってパンクした俺が通りますよ

387 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:31:32 ID:8ZLXb23C

おう、通れ通れ

388 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:24:48 ID:I5F+Cb+0

>>378
JAFの会費払ってるのに、ガス欠した近くにGSがあって押してった。
車だったら躊躇わずJAF呼んでたと思う。

389 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 07:33:22 ID:EKmrqMFo

なんかリアフェンダーの裏から錆びて車体が朽ちそうで怖い。
どうすればよいですか？

390 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 09:09:54 ID:/7uEvbwa

泥が着いたら拭いて、５－５６でも吹いとく。月1回でも

391 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 10:18:20 ID:FCd0xKSt

リアタイヤ外してフェンダー裏に、シャーシブラックをタップリと塗布しろや

392 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 10:28:19 ID:ibOJO1f0

リアタイヤ外して錆落としてからマスキングして、
錆止め剤と車体カラーを塗ればいいと思う。

393 ：389：2008/09/16(火) 11:42:37 ID:EKmrqMFo

みなさんレスさんくす。
シャーシブラックが手軽かと思いホムセンで買ってきました。
これから塗ります。

394 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 14:06:30 ID:F0yn5vUg

車でJAF払ってればバイクも無料でサービス受けられた筈！

395 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 16:22:02 ID:YVA1PXba

>>394
何をやらかして呼ぶことになった？

396 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:48:30 ID:DhCxzFyo

ｊｇ

397 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:14:06 ID:YZmhDGRj

こないだ新車で納車になったんだけど3速で走るとシャカシャカチェーンケースのあたりから鳴ります。
ｾﾝｽﾀ上げて3速に入れた時にだけ音が目立ちます。
わかる人いますか?

398 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:18:21 ID:no1qumLU

>>397
チェーンが初期伸びしてんじゃない？
チェーン調整してみてはどうだろう。

399 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:57:10 ID:h27KJTs6

カブ90です
スプロケ16ｰ39にしてるんですが、あんま最高速が…。
スプロケ歯の数字が3の倍数ww同士だとか、割り切れるとか関係あるって聞いたことあるんですが本当でしょうか？15ｰ39のほうがいいのかも…

400 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:03:15 ID:YZmhDGRj

>>398
チェーンみたら伸びてました。
初回点検で見てもらいます。

401 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:35:32 ID:pl8dELA2

>>399
「あんま」って、どの程度？
80は出るんでしょ？

スプロケの組み合わせについては昔から言われてて
気になったので検索して調べたことがあるけど
科学的に立証したソースはどこにも見つからなかった
たぶん、そんなに気にしなくていい

402 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:46:45 ID:sQPdJjmB

15-30みたいに、割り切れる組み合わせにすると、チェーンとスプロケが
同じところで接する率が高くなるので、偏磨耗しやすいんじゃないかと。

403 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:15:25 ID:Co1MZiyT

404 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:16:17 ID:Co1MZiyT

次期カブ９０情報　
バイク屋３軒の証言　
１軒目　　９０ccでFI化　価格発売日未定　
２件目　　９０ccでFI化　３万UP来年の３月以降　
３軒目　　９０ccでFI化　５万UP来年の５月以降　
らしい　
　
ホンダドリームは車両価格から１割引き　
セットアップ代無料　
登録自分でOK　
なかなかいいんじゃないでしょうか

405 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:18:27 ID:h27KJTs6

はい。最高速ジャスト80です
ビックキャブ、マフラー変えてるのに物足りなくて…スプロケの設定かなと思ったのですが、気にしないようにしまつ

406 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 04:08:01 ID:GzPxNH5X

その仕様で80しか出ないかな
クラッチが滑ってロスしてるか、そもそも回転数自体が足りないのか

407 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 06:41:50 ID:7h2/K9Ew

>>399,405
割り切れるスプロケはメーカーでも割り切れるスプロケが標準の車両もあるから気にスンナ
社外マフラーの中には遅くなるマフラーも存在するよ
一度、マフラーをノーマルに戻してキャブの再セッティングしてみれば？

408 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 08:47:13 ID:nTqlyNey

>>405
アドレスにでも買い換えたら？
速さを求めるならカブに乗らない方がいいよ

409 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 09:23:04 ID:mEHMF+LH

>>305
セッティング出てないんじゃ？
うちのカブはスプロケもいじってないノーマルでも80キロ以上(メーター読み)出てたよ。

410 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 09:23:46 ID:mEHMF+LH

アンカーミスった…
>>405ね。

411 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 11:49:11 ID:fG71aWju

>>332
現状のカブ９０は５０と比べると格安

新型の価格が気になるところだな

412 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 12:35:17 ID:mcCMBjDY

>>405
>>409に同じく。

でかい前籠着けても80出るしエンジンの中がキてるかセッティングの問題でしょ。
あとは各パーツの相性とかあるかも知れんけど。

413 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:32:53 ID:WNLQEoH/

スレチかも知れんがすまん。
4速、丸目、17インチ、50cc超というスペックにしたいんだが、
どれをベースにして組んでいくのが現実的で安上がりだと思う?

414 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:57:57 ID:7h2/K9Ew

>>413
カブ90を4速化でFA

415 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:13:12 ID:y/yp3496

>>413
それにテレスコ・バーハンを加えるとSYMで出来合いを売ってるわな。

416 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:23:38 ID:WNLQEoH/

即レスサンクス
>>414
やはりそうか。部品が手に入るか心配で。
90である必要はないが、数ある分中古市場でも安めかな?
>>415
今チェックしたがいいね。しかしハンドルは純正がいいし、もうちょい安くしたい。

417 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:28:53 ID:VMwFbvcp

皆様レスどもです。最高速80Kmの405です
PC20系のキャブをそのままノーセッティングで付けてます←原因はこれだなww
マフラーも安い、変な形のやつですしww4速化はやりました
前にブローしてあまりMJ系やんの怖いんですがゆっくり煮詰めていきますわ。
国道みんな80kmぐらいだもんな～

418 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:11:39 ID:tbV9AAxq

おいらのHA02は、体重軽い人が伏せで乗ると平地90出るわけよ(大型並走で測定)
で、65kg超えのデブが普通に乗ると85が限界

さらに自称77kgが乗ると82に落ちる

ヘタな改造するより体重減らせ

80しか出ないとほざいてるオマエだよ

419 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:22:42 ID:KsHah5CV

俺の事かーっ？

420 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:26:44 ID:VMwFbvcp

私すか？体重は58Kgです
伏せてレーシーなポジだと90km位いきますけどねwww辛いからそれはやんないwww

421 ：９００ＲＲ：2008/09/17(水) 22:44:59 ID:y3/RnGdO

>>418
なに！？
46kgの俺様が乗ると90km/h以上も余裕綽綽って訳かい？

422 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:48:18 ID:1tMPvXRI

送られてきた時の設定によるけど、PC20をそのまま付けたらエンジン止まったけどな

自分も６０ｋｇ前後だけど９０kmなんて簡単に出ない
前カゴのカバーとボックスの重さと空気抵抗もあるし

423 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:48:19 ID:8tXZc8nh

スーパーメタボだけど、60Km/hで満足してます。
ただちょっと、ブレーキが効かないね。
ブレーキ、なんとかしてほし

424 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:52:09 ID:aUXRxMt+

65越えでデブとかどんだけチビなんだよｗ

425 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:55:12 ID:a8Wgq0Kq

4速化とか素人にはどうしようもないんだよな･･･
でも明らかにギア比がクロス過ぎ＆もう1速必要だと感じる･･･
カブ50流用じゃ結局1速低すぎ4速高すぎで乗りにくくなるみたいだし
理想的なギア比のcd90はそのままじゃ付かないみたいだし

426 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:58:13 ID:Uw5wEhLH

今日初めて給油したんだけど、取説に有るレベルプレート下端ってのが良く判らなかったんだが・・・
取説の絵を見ると、給油口より2ｃｍ位下で止める（レベルプレート下端）感じに見えるんだが？
今日は不安なので2ｃｍ位下で止めといたけど。
もしかして、あの絵は大袈裟で、割とギリギリまで入れても良いのかな？

あと、フロント泥除け、レッグシールド辺りからビビリ音がする時が有るけどあんまり気にしなくて良いのか？

427 ：９００ＲＲ：2008/09/17(水) 22:58:42 ID:y3/RnGdO

雨の日の今日は前ブレーキが効き過ぎ。
ドラムを乾かそうとすっ飛ばしている最中にアクセルを捻ったまま
前ブレーキを何度か思いっきり掛けていたら前輪が一瞬ロックして
車体が大きく振られてあわや大惨事。
後方の車にミンチにされてしまうところだった。

428 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:28:37 ID:G0UnnenZ

なぜ思いっきりかける

429 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:55:15 ID:P3J6zNFY

>>418
おまえ痩せれないデブだろ！ひがみだな。
65Kgでデブで90のエンジンに負担があるならHONDAは（ry

430 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:54:36 ID:4Vk8fhvR

>>427
シューの貼り付きだろ。
一度分解、清掃、可動部注油をしてみては？

431 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:11:14 ID:YeG5bl+d

雨の日にカックンブレーキになるのはドラムの仕様だろ?

432 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:15:31 ID:AXvRVcEx

>>413
90エンジンを4速が秀逸。
70を50ミッションで4速にしたが力不足を感じる。
JUN105も考えたがちっと速過ぎる気がするな！

>>425
やはりプロやこなしている人に相談してみるのがベスト。
今90エンジンを4速化しているが70がワイド過ぎた。
バランスが良いと聞き6Vモンキーの4速と強化ラーを買った。
リターン式になると聞いたがどうしてもロータリーにしたい。
でもやり方が解らなかったので開発した人に聞いて組んでみた。
CD50のギアシフトドラムストッパーを使うとかCD50ギアシフトドラム周りが必要とかは聞かないと解らない。
シフトドラムストッパーの逃げが必要でケースを削るとかは知らなかった。
構造が理解できるとそれ程難しくない。
まあ2回目だから理解が出来ているのもあるがね。

速度の問題もOTでは無いからかなり出るようになった。
90以上は確実で回さなくても良いのが嬉しいよ。
70と90の2台で性格の違いを楽しんでいるよ。
長々すまんwwww

433 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:23:54 ID:4Vk8fhvR

>>431
>>427は
＞ドラムを乾かそうとすっ飛ばしている最中に

と言ってるように以前からこの傾向があるのだろう。
で、ロックまでしちゃってるのだから一瞬のカックンの範疇じゃないのでは？

ならば一通りのメンテで改善できる可能性はあるよって事で。

434 ：９００ＲＲ：2008/09/18(木) 10:32:38 ID:AOaKv14Y

>>430
うん。買ってから一度も前ドラムは整備してない事だし
そろそろ見てみるかな。今日は休みだから今からやろうっと。

435 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:07:08 ID:k+9qYwVW

交通警察のの天下り
http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

436 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:49:31 ID:4XzwQOeH

>>418
ピザはきっと接地面積が増えて抵抗が増えてるんだと思う。
だからタイヤを高圧にすれば・・・

437 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:58:22 ID:M2Zs2d05

パンクする

438 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 14:06:27 ID:HQPX6t4b

チューブにパテ流し込めば

439 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:05:15 ID:ez/kViZ6

すいませんが、どなたか、
東京か神奈川で、ベトナムキャリアなどを売ってるショップを教えてください。
東京銅には無いみたいです。

440 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:16:17 ID:kxBSdEJ4

>>439
がたがた言わずにアウトスタンディングで買え
話はそれからだ

441 ：９００ＲＲ：2008/09/18(木) 15:33:26 ID:AOaKv14Y

総走行距離5616kmでドラムの中は汚い状態。シューに固まったようになった粉塵が付着していた。
メガネレンチ・潤滑油・ワイヤーブラシ・フロンスプレー・ペーパーを用意して分解ついでに
カムも外して潤滑油ごときれいに拭き取った。軸にグリスを、カムにモリブデンを湿布して、
あとは他の箇所にもグリスアップしながら組み立てて完了。
http://www.age2.tv/rd05/src/up1572.jpg
http://www.age2.tv/rd05/src/up1573.jpg
http://www.age2.tv/rd05/src/up1574.jpg
http://www.age2.tv/rd05/src/up1575.jpg
これから走りに出かけて新品同様に蘇ったはずのブレーキ感覚を堪能しよう。

442 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:40:21 ID:YeG5bl+d

いろいろ突っ込みたいけど我慢してやるw

443 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:52:07 ID:UdHycJk5

突っ込みどころは満載だなｗ

444 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:52:25 ID:nFCJJKqC

まだ5616ｋｍなんて新品同様だろうがｗ

きちんとネジが締めこまれている事を祈る

特にカムの固定ボルト

あれはきちんと締めないと抜ける事が時々あるからなｗ

445 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:18:54 ID:ez/kViZ6

>>440
アウスタの場所を教えてください。

446 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:25:28 ID:kxBSdEJ4

>>445
アウスタという略し方知ってる時点で釣り確定

447 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:48:38 ID:ez/kViZ6

>>446
ホームページに店舗情報が載って無いから、場所を教えてください

448 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:52:16 ID:i8KUMFkV

>>444
はは～んさてはそのボルトが抜けた事があるなw

449 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:43:10 ID:RMAsQ45z

>>441
カムのシューに接する面が新品同様に黒いままなのにワラタ
古くなると、カムの角が摩耗してくるんだよな

450 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:45:13 ID:8QRpKglc

ケミカル類もハゼットの600Nのセットも見事なまでにピカピカw

451 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:40:29 ID:42wewiJn

>>449
あの面は錆びてるかグリスとカスの成れの果ての混合物に塗れてるのしか見たことない俺は負け組
黒かったのか…

452 ：９００ＲＲ：2008/09/18(木) 20:13:46 ID:AOaKv14Y

妙なちんちくりんバイクが走っているなと思って、考えているうちにもしや
あのバイクかと思いながら、信号でそれの横に付いてちろちろ見たらやっぱり
写真で見たバーディー50だったｗ

こんな感じの50ccだったかな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/index.html
この写真で見るよりもいろんな所が四角に角ばって見えて、
初めて見る中途半端な大きさのキャストホイールの為か、タイかどっかでありがち
なスクーターのような感じも少しした。
あと、空ぶかししていた時の排気音がチョイノリと同じ音質でひ弱そうだった。
カブ90で良かった。所有する喜びって言うのかな、昔から乗っていて頼りになる
今も全く色褪せない心強い相棒、そういうのがカブにはある。

>>450
ハゼットの巻物はビニール塗装がオイルで溶けてべたべたになったから
水で洗った。工具で特に大事にしている物は汚れたら拭き取ってから収納する。
潤滑スプレーは前の缶を失くして購入し直したばかり。
ケミカル類で詳細が書いてある袋は捨てない主義、捨てたら使用温度範囲とか
品名が分からなくなって用途が分からなくなったり次回同じものが購入できなく
なったりしてしまう。

453 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:25:57 ID:TrbwlaN1

>今も全く色褪せない心強い相棒、そういうのがカブにはある。

走行5616ｋｍのオーナーは語る

454 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:29:21 ID:rOfTXzUP

まあ、乗り初めってみんなそんなもんだし。
他の車種見てﾌﾟｹﾞﾗったりとか。

455 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:29:56 ID:99jiNYZk

>>453
5千kmも乗れば十分語る資格はあると思うが。

456 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:00:01 ID:P3J6zNFY

実家に行って帰るとき「アレ持っていけ」だの「これ食え」だのでww
ビール1ケース荷台に、前カゴに2Lジュース5本、コンビニフックに食料
荷物満載カブで帰って来ましたwwしっかしなんともないのな。ビクともしない！惚れなおした。

457 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:01:44 ID:ShtNI78W

だって実用車だもの

458 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:08:42 ID:Mn8g+I9n

カブ９０のエンジンって５０にポンつけできるのかな？

459 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:12:46 ID:BdKzy5Xo

>>452
騒音規制でひ弱そうな排気音出してるカブで悪かったな。
よそと比べてんじゃねーよ。。

460 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:14:56 ID:UOSVmnEA

おじゃまんカブでぐぐりたまえ

461 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 00:08:33 ID:/k5m4Sim

>>458
どれだけ90のパーツ持っている？
ポン付けできるが、エンジン単体だけしか無いと、金かかるぞ
マフラー新品約1.1万、ＣＤＩ新品0.6万円…

462 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 08:56:38 ID:0S0oElKe

>>451
そのグリスかすをウエスで拭いてごらん
ピッカピカで、まるでメッキのような面が現れるから
あそこが黒いうちは、まだまだ修行が足りない

463 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:06:50 ID:44fGoq9H

>>462
>>451は多分、新品同様のブレーキカムなんて見たことがない、と言ってるんだと思うぞ。
ていうか錆びって、中古起こしでもしてるんじゃないのかｗ

464 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:19:19 ID:UBcT4Ja/

俺のC70は86年製。距離1万チョイのを中古で購入した。

まぁ距離の信憑性はともかく、シューが硬化してそうだから交換を予定してるんだけど、
もしやこの年代ってアスベスト使ってる？だとしたら自力交換は止めようと思う。

465 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:02:05 ID:P5Kwac9Q

FIカブよりは電動カブの方が魅力的だよな。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080830/biz0808300040001-n1.htm

466 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:56:48 ID:KOQ6qx1V

魅力的？

興味はあるが電動なんて実用で耐えられるのかと小一時間・・・

バッテリーがいくらするか

航続距離や登坂能力はどれくらいか？

まずはそれからだ。

467 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 15:17:35 ID:MeGS5Z5O

魅力はズバリ「燃費」だよ。
ま百海苔の戯れ言だが。

468 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 15:58:41 ID:TWa9nSkR

発電機積めばいっぱい走れるじゃん

469 ：９００ＲＲ：2008/09/19(金) 16:52:55 ID:cq8M49e2

電力が地球にやさしい？　全然やさしくない。

その電力は発電所からのもので、
その発電所は核燃料と化石燃料を基にしているのがほとんどで、
その核燃料はRoHS指令の有害物質など足元にも及ばないほど有害な
放射能を大量に環境中にばら撒いていて、化石燃料のエネルギーは
発電所から家庭に届いているものは37%程度と効率が悪い。

そして個人程度の乗り物なら出力を必要なだけ瞬時に可変できたり簡単に
燃焼を止められるが、発電所は需要に合わせて出力を急激には変えられないし
運転を頻繁に止められもしない。そういう事で需要がなくても回し続ける
しかなく燃料が無駄に燃やされている時間も多い、夜間とかに電気が余ると
いうのが顕著な例。

地球にやさしいのは個人が使う内燃機関で、その乗り物の中でも軽量な
二輪が最も地球にやさしい。
燃料から蓄電池へ置き換えられてしまう？　それはあり得んわ。つづく>>9

470 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:33:06 ID:X9M0r4IX

なんか頭悪そう

471 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:35:05 ID:ZJGywgfj

バッテリーの廃棄・リサイクルも問題になるな｡
通勤で毎日充電してれば1年くらいでバッテリー交換が必要だろう。
電気自動車用ともなればバッテリー自体も巨大だし、
大量消費されるバッテリーをクリーンに処理できるのかね｡

472 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 19:15:45 ID:d9V/5bGS

環境に優しいっていうより、ガソリンというか原油はいつか無くなるだろうから
はやいとこ何とかしないといけないんだろうな
電動なら色々な方法で電気作り出せるからいいんでねーの

473 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:28:43 ID:bJcd+Epy

原油無機生成説が正しければ、人工的に作ることも可能かもしれないよ
何ヶ月か前のニュースで、太陽系のどっかの惑星かその衛星から原油に近い物質が
発見されたって言ってたよ

474 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:38:17 ID:eFd7tdfA

>> 「スーパーカブ」の電気自動車（ＥＶ）版の開発に乗り出すことを明らかにした。

これから開発始めるんだから、早くても10年後とかじゃない？
その頃までにバッテリーの性能が大きく改善してたり、沢山の技術的な課題を解決するつもりなんだろう

バッテリーの値段問題さえ解決すれば、YAMAHAの電動スクーターもめちゃくちゃ燃費安かったので、まぁ結構期待してる

カブ90で50km/l、1L180円として、100km毎に360円
EC-2(電スク)で家庭用電源から充電するとして、100km毎に80円ほど

475 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:39:34 ID:BwzYxlH3

太陽光や風力発電、、、で充電して走るってイイと思うけど
化石燃料が枯渇したら樹脂(プラスチック)や舗装(アスファルト)を一体ドーすんの？
って感じかな。

476 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:59:31 ID:Q2DVa9Iv

三笠の米って糊には使わないんだろ
あれ燃やして使えばいい

477 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:05:22 ID:TkUdfrDn

戦争中の木炭自動車じゃあるまいし
せめてバイオエタノールにして使うとかにしてくれ

478 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:21:02 ID:TWa9nSkR

畑にまけばいいよ

479 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:30:23 ID:tBQg4+QZ

西本のパワースタンドと新型パワースタンド2があるけど違いってなに
あと取り付け工具教えて。

480 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 01:08:02 ID:nDoOtzvf

電動はこっちでやれ、スレがあるんだから再利用

電池で動くカブはカブではない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220032266/

481 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 07:35:40 ID:zvadt4oL

うんこ発酵させて、うんこのガスで走れないものか？

482 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 08:51:52 ID:fRbjevuC

LPG仕様にした動画はみたことあるな

483 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:53:06 ID:dkRMZKFN

オークションで125ccの新品の遠心4速エンジンが、30000円即決で結構出てるよね。
魅力的だが…いいのだろうか？

484 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:03:32 ID:jal3QAAv

カブ乗りのプライドがあるのならやめておけ。

485 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:12:00 ID:C76UyKh1

？

486 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:49:42 ID:iZJQ5dy2

>483
一次遠心の125とか出てるが、クランクシャフトが破断したとかでてたぜ
金属素材の成分を解析しないでコピーしたものが多いから、もたないだろう

487 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 14:08:39 ID:Gx+xaGH+

>>483
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219272541/

488 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:14:57 ID:/oxisAc7

>>481
メタンか。ボンベに積むからちょっと重たいかな。

489 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:49:12 ID:/Ap9GcjC

>>481
サイボーグＧちゃん乙。

490 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:21:53 ID:NB6b+z02

C90通勤から自転車通勤にシフトした漏れだが、今日はカブでぶっ飛ばした。
スカッとしたな。

491 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 00:33:00 ID:sIgIuNtA

早く原子力カブを作って下さい。

492 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 07:35:04 ID:TW4k3oRn

コンバースシューズとカブのデザインについて
何か感じるものはないかい？

493 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:16:12 ID:luhX96bH

レトロ

494 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:23:17 ID:LxckMw27

コンバースハイカット履いてカブ。
かっこいいじゃん。
ちんこ丸出しで。

495 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:26:06 ID:WjWN/mSh

>>492
アレのハイカット黒に赤いシューレースつけてお洒落、
と思っていた厨房時代…ﾊｽﾞｶｼｽ

496 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:27:52 ID:5wU3m6/I

>>292
リトルだと似合いそうだけど他はちょっと・・・

497 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:51:56 ID:Ycx/qXzo

>>494 単パンの横からはみチンのはみ出し禁止違反で二点ですね。
分かります。

498 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:53:59 ID:WjWN/mSh

>>497
なにそのホンダ社員

499 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:37:14 ID:4jDMGK1Y

はみ出しホンダ社員でしょw

500 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 07:07:43 ID:+IOGZ2xM

カブ９０で５０km/hで走るのとカブ５０で４０km/hで走るのではどちらが燃費いいですか？

501 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 07:10:22 ID:chzttDF5

>>500
50の方が若干良さそうではあるが、
わずかな燃費より白馬の王子様対策で90の方が色々といいと思う。

502 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 07:46:19 ID:69McfvW0

1←N→2→3の70糊ですが
もうちょい低回転で巡航できるようスプロケ変更を計画中。
しかし最近出足でN→1→2→3の50に大分劣ることが判明してしまったので
どうしたもんか迷ってます。

最悪後ろに踏んで1速発進か…それはそれでorz

503 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 08:43:23 ID:jZtRF9Pk

先日キタコの75CCキットを装着しました。
これでやっと、白馬海苔を気にせんでええよ。

ところで、ボアアップしたら、やっぱりナラシは必要？

504 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 08:47:42 ID:/gNS67+U

当たり前だ

505 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:53:14 ID:BfXLx9Dp

70DX乗りですけどエンジンオイルのドレンプラグとその横にもひとつボルトがある

オイル交換ついでに緩めたらオイル出てきた
ミッションオイルってエンジンオイルと併用してます？

506 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:59:57 ID:PTOvSzFA

すぐにそのボルトを元に戻す作業に入るんだ
カムチェーンテンショナーなんで、何か部品が出てきたらきちんと元通りに戻すこと
ミッションオイルはエンジンオイルと共用

507 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:11:32 ID:UdmBgqmi

>>505
祟りがあるぞ

508 ：505：2008/09/22(月) 10:14:17 ID:BfXLx9Dp

バネ出てきたｗ
すぐ戻したから大丈夫だよね？

509 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:18:50 ID:ovLTGfZD

ダイジョブダァ

510 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:22:18 ID:PTOvSzFA

いつの間にか下に転がってたのなら、向きを確認
ttp://offbike.xrea.jp/files/E4-1.jpg

511 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 13:47:37 ID:BfXLx9Dp

>>510
大丈夫でした
見えた瞬間怖くなったから戻したので^^

それよりもシリンダヘッド外してシリンダ内だけ掃除して戻したらエンジンかからねぇｗ
タイミングベルトずれちゃったかなorz

512 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:00:31 ID:NUOjPzup

>>511
タイミングベルトって言ってる時点で（ｒｙ
もうお前はエンジン触るな

ヘッドはずす前にチェーン触るだろ
カムチェーン組むときには指定の手順があるだろ？
全無視ですか？

せっかくだから言っておくと
エンジンかからねぇってことは、回そうとしたって事だろう
組み方が悪いとピストンとバルブがこんにちわ双方死亡だ
再度ばらして確認が必要と思われる。

513 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:01:51 ID:ovLTGfZD

これは酷い釣り

514 ：511：2008/09/22(月) 14:08:17 ID:BfXLx9Dp

>>512
チェーンだけど俺は基本車しか触らないのでｗ

あとピストンはバルブと当たってはいない

カムは外してから回してないから二山ぐらいずれてる可能性ならある

515 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:57:26 ID:/uafatv8

>>514

　＞二山ぐらいずれてる可能性

カムチェーンがずれる事がどれほど恐ろしい結果を招くことになるかの認識が無いなら
今後車も触らない方がいいぞ。

516 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:04:13 ID:uSH2wPHK

車しか触らないとか聞いてねーよカス。

517 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:16:35 ID:3ZUxmzPy

カムチェーンテンショナーのバネの方向間違えると、クランク中でテンショナー外れて　アボン

518 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:22:00 ID:AyvCEmlG

取り敢えず車体の程度と形式と排気量を聞こう。
部品取りなら近場なら貰う奴もいるだろ。

519 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:34:37 ID:BfXLx9Dp

>>518
70DXでカウルは割れたのを直したりしてるので汚い

てかキック回してもタイミングチェーンは問題なさそう

ガソリン抜かずにインジェクターをエアクリ側だけ外してたからガソリン変なとこ入ったのかな
たまにガソリンの匂いがする…

520 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:39:45 ID:umV1KMOk

>>519
だからもうオマエはいじるのやめろ

車もいじるのやめろ
ついでに２ちゃんもやめろ

521 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:12:34 ID:uSH2wPHK

>>519
もう車いじってるのアピールしなくていいよ。

522 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:16:00 ID:/uafatv8

>>519
リトルカブスレで聞けば？
バイクに詳しいセンパイがいろいろアドバイスくれると思う。

523 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:17:38 ID:AyvCEmlG

だいたい前のほうで書いてる

＞シリンダ内だけ掃除して

って何？・・・と釣られてみた。

524 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:40:16 ID:BfXLx9Dp

>>523
なんか疑い深い人は俺を釣りと勘違いしてるだけ

シリンダ内の掃除ってかカスを拭き取っただけですけどね

ただバラして中身見たかったからやっただけ

なんでやり方知らないだけでここまで叩かれるのかがわからん

525 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:48:43 ID:uSH2wPHK

(°Д°)

526 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:48:49 ID:Mk1snxK3

>>524
頭が頑固な人が多いだけだから安心しろ
極端に言うと出来の悪い後輩に対して丁寧に教えずに怒ってるだけの状態だからｗ

527 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:51:07 ID:uSH2wPHK

頭の出来が悪い奴に丁寧に教えるなんて手間なだけじゃん。

528 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:55:41 ID:Mk1snxK3

じゃあ７０DX壊したっぽい人に怒ったり批判する資格もないですね

529 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 19:49:58 ID:oDiRopGa

誰が一番可哀想かってバイクが可哀想

530 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:07:32 ID:3ZUxmzPy

バイク屋の頑固オヤジもだいたいそうだよな
1質問すると100説教とか罵倒されるｗｗｗ少なくともうちの近くでは

531 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:08:12 ID:NDy1+Kio

ガスケットの交換もしてない感じだしバイク屋に持ってけよ。
ここで聞いてもためにならんよ。

532 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:25:54 ID:5ybiFcDI

自分のバイクじゃねーし、別にどうでもいいんだけど
正規の手順も知らずにエンジンいじる奴はなんなの？
バカなの？死ぬの？

事故って死ぬなら人を巻き込まずにお願いします。どうかよろしく。
ホントよろしく。

533 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:27:42 ID:ztmUfT9U

道楽なんだから、

黙ってろ。

534 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:33:04 ID:n/+GErNQ

>>524
叩かれるのはとんちかんなことばかり書き込んでいるからです。

こういう人が走行中に道にオイル撒いたりして、他人を巻き込
んだりするんだろな…
ちなみにクルマは４台乗り継いできたけど、そのうち３台がカム
チェーン車だったわ、俺。

535 ：ﾊﾞﾛｿと呼ばれた男 ◆BaronVV7nI ：2008/09/22(月) 23:22:23 ID:1iHI8hNA

>>415
それ何てををう100？

536 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 08:20:39 ID:UqxtnhYf

スタジオタックからスーパーカブ関連の本が３冊連続で出るんだってね。
第一弾はメンテナンス編らしいけど後はどうなんだろ。
やっぱり、カスタム編とレストア編なのかな。

537 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 09:59:49 ID:W5BNQsUW

「地球一バイクHonda SuperCub」って本を見つけたんだけど、
昔はいろんなカブシリーズが発売されてたんだね。

今のよりカッコイイ・面白いデザインのが沢山あったけど、
そういうのがまた発売されないかなーって思う。

あー、だからいろいろ改造をするんかー。

538 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 11:33:47 ID:uZAjU2vr

カブだけが特別多かったんじゃなくて、二輪自体の種類が多かった
バイクブームもあったし、2輪自体の需要が多かった（今の発展途上国みればわかる）

539 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 12:00:49 ID:TS/t6Tg+

>>537
その本かなり前に出てるよ。

カブの最新本は三樹書房「ホンダスーパーカブ 50周年記念版」では？
コノ本、毎回増補(ページ数増)しながら出版されてるんだけど今回の50周年記念版は
モデル紹介のためにカラーページを大幅に増やしている。

540 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:20:19 ID:HW3IrwsG

バイク屋のおっさんから、八百屋や魚屋なんかがつけてる
横に荷物ぶら下げても巻き込み防止するのがついた
真っ黒いキャリアもらた
こんなの付けるとキャンプ行きたくなるのよね

541 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:33:36 ID:lVrUL55i

出前機最近見なくなったな。

542 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 18:31:26 ID:UqxtnhYf

新刊が出たらすぐに入手しないと
古本屋で程度良好なものを入手できれば良いけど
オクに出品されても値段がつり上がるしね。

同じような内容なんだろうななんて思っても
やっぱり買ってしまう。

543 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:22:33 ID:S4FPk7AR

そういう本って、だいたいがパーツカタログ化していて
ほとんど内容が無いようなものになるヨカーン

544 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:32:52 ID:1cH/Gkna

このスレに常駐してれば万事解決だよな？

545 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 08:03:21 ID:qK0aUlaS

昨日車に追い抜かれざまに「トロトロ走るなボケ！」って罵声を浴びせられた。
速度制限守って追い抜きの邪魔にならないよう左端を走ってたんだけどね。
カブに乗り換えて１ヶ月。幅寄せやらなんやらこんな事が多いわ。

546 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 08:16:00 ID:lmNiU5px

カブに乗ると、他の周りのドライバーやライダーを信用しなくなる。
世の中のDQN具合を知る事になる。
白バイや取り締まりをあまり気にしなくて良いのが利点。

547 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 10:38:45 ID:kyWA7lzg

>>546
まったくそうだね

皆自分より弱い奴を探しているね

俺のC90(124改)はかなりの速度で巡航できるんだが、それでも無理に抜きたがるDQNがいるんだよ

逆に危ない

548 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 10:46:37 ID:lmNiU5px

カブに乗るようになってから抜かれ上手になる事を心掛けている。

ミラーを見ながら後が苛ついてる様子なら明確に進路を譲る。
ノーマルであっても90となれば一般道の大方で流れには乗れるが、
DQNというのはそんな状況でも車間を詰めたり、無理に追い越そう
とする。そんな狂った輩と張り合うのは危険だ。

549 ：９００ＲＲ：2008/09/24(水) 11:11:40 ID:J552OSw5

>>546
そう？　カブで法定速度で走っていたら白バイに取り憑かれたよ、
しばらくしてようやく離れていったけどね、ものすごい勢いで。
あわよくば犯罪人にしようという感じだった。見境がないよ、きゃつら。
魔除けも貼ってあるのにそれとも原付1種と勘違いしたとでもいうのかね。
福岡県警察本部交通機動隊の近くに住んでいるが、朝の出動時間で測定
メーター操作の準備運動として仮の標的にしたとすれば分別が足りない
としか思えない。気分が悪い。

550 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 13:29:18 ID:trzRXwkV

今きずいたが強化ラーヤフオクにいくつか出ているな。

だがなぜか欲しい９０用がないwww
それじゃ意味が無いoz

551 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 14:12:19 ID:Xprtzrl9

>>545
中途半端な速度で走ってるからだろな。
もっと遅く走ればさっさと抜いてくれるよ。

552 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 14:57:28 ID:qK0aUlaS

>>551
40㎞上限の道路を40で走ってて抜かせるときは30以下まで落としてたけどな。
停まる位まで減速しないとダメなんだろうか？

553 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 18:09:58 ID:cgWhQVvp

そういえば、｢彼のオートバイ、彼女の島｣でも
ＣＢ２５０ＲＳに乗った竹内力が
元すうとるびの新井君が運転する車に煽られて追突され
運転手をボコボコにするシーンがあったけど
昔からそんな状況はあるんだろうね。

554 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 18:37:51 ID:gLAgDF8H

ライトが二球連続で切れ、さらにテールライトもきれた…

偶然以外なら何が原因か考えられますか？

555 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 18:59:42 ID:SZPKk2m/

バツ＆テリー

556 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:10:27 ID:gLAgDF8H

す、すまぬ、バッテリーがどうなるとこうなるんでしょうか？？

557 ：183cm 124kg：2008/09/24(水) 19:13:50 ID:d8Ezv13g

>>545

俺は煽られたらＲタイヤをロックさせて急ブレーキ踏んでやる。
車やトラックはパニックになる。
かかってこんかい！なんぼでも勝負したるぞ～

558 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:58:34 ID:48XmmBpL

>556
本来はジェネレータで発電した余分な電気をバッテリーに充電するが、
上がってると全部電球に行ってあぼーんする。
バッテリーを交換すれば直る。

559 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:58:52 ID:P34oorku

>>554
振動とかレギュレーターの異常とか

560 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:02:54 ID:dpLALmp3

リトルカブ用のレッグカバーって加工せずにカブDXにつきますか？

561 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:36:03 ID:Ljl1iwWD

直線で強引に抜かれて、コーナーで追い付いた場合
ホーンを鳴らしまくる。

562 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:44:44 ID:MhSpAerq

>>545 おれは30キロで真ん中走るよ。
んでホーン鳴らしてブチ抜かされたことあって、次の信号にひっかかってたからソイツの車のドア開けて、キー回してエンジン止めてから『でちこいボケ』って言ったら『すいませんすいませんでした！』だってさ
ガンダムは強いが中身のアムロは弱いんだよ。

563 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:46:40 ID:ScaVYoFW

>>549
そんなのしょっちゅうです。
以前カブ90で交通の流れにのって60km/hで走行中、
交差点でパトカーとすれ違ったんだけど、
そしたらいきなり赤い角を光らせて
Uターン&後ろに取り付かれた事があります。
サイレンは鳴らされなかったけど、
ムッっときたので、
睨みをきかせて挑発した覚えがあります。
世の中こんなものでしょう。

564 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:47:21 ID:Ws4HOvRh

よく車からあおられたり幅寄せされたりイジメられてますた。
で、後ろに存在を出すためにブルーLEDのデイライトをリアに光らせて、クリアウィンカーなど、若者風？www少なくともおっさんじゃねーよー空気をだしたらまったくあおられなくなりますたよ。

565 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:00:21 ID:4sSqpiUV

日の丸シールでOK

566 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:15:50 ID:Q3+gFO8z

カブ相手に必死になられても困るよな！？
イライラドライビングは事故を招くからみんなも気をつけれ
俺は左折禁止の喪明けまでセーフティドライブだよ(´；ω；｀)

567 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:18:15 ID:AKF8AfZf

喪が明けても安全運転願いますｗ

568 ：566：2008/09/24(水) 21:19:20 ID:Q3+gFO8z

>>567
ですよねー
よりいっそう安全運転って事ね

569 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:23:47 ID:gsegJ+Rw

>>560
多分付く

カブはみんな50ccっていう認識があるみたいだよなぁ、車は。
すんげぇ横着な抜き方をしていった車がいたので追いかけて
「何危ない抜き方しよるんじゃｺﾞﾙｧ」って文句言ったら、
「原付は30ｷﾛだろ」と抜かすので
「ピンクナンバーの100ccは制限速度車と同じなんじゃｺﾞﾙｧ」というやり取りになった。

カブの認識ってそんなもんだよな…

570 ：９００ＲＲ：2008/09/24(水) 21:47:39 ID:J552OSw5

>>564
カブを痛単車に、車体が嫌なら痛ヘルにしてみたらどうなるかな、
貼り付けるだけと手軽だし。

571 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:49:22 ID:gsegJ+Rw

>>570
余計迫害受けるだろｗ

572 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:58:06 ID:2BmMf3Jf

>>569
だな、ナンバーの色なんか見ちゃいねーし、原2の制限速度も知りやしない。
形でカブ（ミニバイク）と認識し無意味に追い越しかけられる事多いわ。

573 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:00:49 ID:Ws4HOvRh

わかりました。
カブを初号機カラーにしようとおもいますwww
暴走中！？

574 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:03:36 ID:gsegJ+Rw

>>573
是非エヴァメットを作ってくれ

でも初号機メットつくるとシルエット的には武者の兜みたいになるよな。

575 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:08:46 ID:dpLALmp3

>>569
ありがとう！
さっそくグリーンのレッグカバー買ってみる！！
もう一つ質問なんだけど純正のリトルのパーツのカタログってWebには無いのかな？
カブラのものならあるんだけど・・・

576 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:10:53 ID:5bU+jHry

五星旗か対極旗をつければ煽られなくなるよ

577 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:15:16 ID:Ws4HOvRh

>>574
ニコ動でありそうだなwwww「パテで作ってみました」

578 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:28:39 ID:9lBDN/vZ

>>572
原二とか関係なく、二輪ってだけで幅寄せしたり、
前が詰まってても無理に追い越そうとするやつが結構いる。
腹は立つが、放置しておくのが一番安全だよ。
そういう輩はそのうち事故起こすから。

579 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:56:07 ID:nRUeTxSw

DQNが湧く地域や時間にもよるんだろうけど。
カブしか知らないとこれが当たり前だと思ったけど、デカいバイクに
乗る人には色々そう思えてくるんだろうな。

あと、逆にカブだから白バイにはスピードを見られない気がする。
大通りの右折待ちの時は黄色ナンバーか前の白帯を見てスルーしてくれるし。

580 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:25:02 ID:vIiSNOou

>>579
イヤ～そんな事もないよ。
白バイに追尾された事あるよ(たぶんスピード違反⇒検挙)。
場所は島根と広島の県境の国道、80kmで巡行してた。
「ン？」っと身の危険を感じホンの僅か(50cmくらい)車線変更したらバックミラーに
白バイが現れた。
流石に取締りのプロだな死角になるようにピッタリ直ぐ後ろを走ってた。
慌ててスピードを落としたら白バイのヒトが「ニヤッ」と笑み浮かべて一気に追い越して
行ったよ(セーフ)。

何で『身の危険』を感じたか？
って、、、ソコは白バイの取締りでケッコー有名な所だったからw

581 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:58:45 ID:f/X/2IaC

すごいな、50cm間隔で車線があるのか

582 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:04:42 ID:lmNiU5px

追尾の経験は結構あるな。
パトや白バイも。
最初は50と間違えて鬼の様に追って来るよ。
で、三角マークとナンバーの色見ると。
諦め悪い公僕だと、しばらく追尾してくんな～。

カブで違反すんのは大変だといい加減に理解して欲しいよ・・・・

583 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:43:12 ID:JUdGXoAP

通勤片道２０キロが確定したんで中古のカスタムを衝動買いしたんだが（積雪による
スノーチェーンも考慮ｗ）やっぱり迫害を受けるのねorz
でももうアドレナリンに振り回されるのはいやなので何か良いまったりテクは無いですかね？

584 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 02:05:06 ID:zW/t3dL2

HIDテールランプで撃退。

585 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 05:37:42 ID:URHaIObT

昨日、某北関東の観光地で前走車から一車身ほど車間を空けて60巡航してたら後ろからけっこうな勢いで迫ってきた車が抜こうとするから、センターに寄って阻止しようとしたけど完全に逆走してムリヤリ前にねじ込んできた。
もちろんハイビームでさんざん煽って信号待ちで横につけてじっくり顔を見てやったけど、相手はチラリともこっちを見ずに唇プルプルでハンドルを両手で握ったまま正面凝視なもんでアホくさくなってそれでやめたけどね。
練馬ナンバー黒のレクサスでとなりに女乗せた若めな男だった。
きっと彼女と旅行にでも来たんだろうがイヤな気分で帰途についた事だろう

しかしながらオレもかなりタチ悪い
自覚してるだけマシか？

586 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 05:53:32 ID:U4rdox7p

若いなぁ。

587 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 05:58:09 ID:6npovBcD

>>585は釣りかと思えるほど悪質だねぇ
同じカブ乗りとして恥ずかしいわ

588 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 06:09:24 ID:URHaIObT

悪質なのは自覚してる
ムリヤリ前に入られた時かなり危なかったんでついブチッとしてまってね
カブ（に限らす小さいバイク全般）乗ってるとこういう事多いんでたまにキレます

589 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 06:40:35 ID:4Xvn0T7j

車の運転もしてると、渋滞してないかぎり
すり抜けしたりしなくなったな。
先頭にでてもムキになって加速してくるし。

590 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 06:48:48 ID:chCx4tjH

>>585 おれなら隣に停まってるドア開けるよ。

591 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 07:06:02 ID:IOP3lqi4

>>588
センターに寄って阻止とか、車相手にそんな意地張ったりしてると、そのうち命なくすぞ
相手にせずやり過ごす意見が多いのは、まず事故を避けるのが優先だからだろう
突進してくる車相と事故やったら、ここに文句の書き込みも出来なくなるかも知れんよ

592 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 07:33:14 ID:URHaIObT

>>591
前の車との車間が車一台分くらいでかつ速度も前車と同じなのにわざわざ抜いて割り込んでこようとされたらイラッとしませんかそうですか…。
大人ですね、尊敬します

593 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 07:38:14 ID:HTkD689r

イラッっときてもやり過ごすのが大人。

594 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 07:42:44 ID:URHaIObT

しかし大人気なかったのは事実ですね、今後は自重します。第三者からすればただのＤＱＮ原付小僧ですしね。
長々とスミマセンでした。

595 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 07:57:29 ID:RZFW7eA1

>>580
取締ポイントであることを知っていながら、なぜ80kmも出すのでしょう

596 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:21:33 ID:K7VkvORo

そのうちレクサスに乗った本物のヤカラにｂｋｂｋにされる件

597 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:45:57 ID:r6t3JOtk

人間対人間では勝ったどぉ～ってここで語るなんてどんだけ淋しいんだよ。

若いんじゃなくて誰も聞きたくねぇ信憑性の薄い武勇伝を語るオッサンだろ。

598 ：９００ＲＲ：2008/09/25(木) 08:51:33 ID:1WlXJJSW

>>594
危ない目に遭わせられて腹が立つ事もあるが、復しゅうをするのは無益な事だよ。
「悪に悪を返してはなりません。」ロマ 12：17

599 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:27:23 ID:GlXGojKt

黒のレクサスにぃ！？危ないよ！そんなのww
若造でよかったな。もし…

600 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:34:03 ID:H1ANUHmN

自分の前にいたビグスクのオッサンがくわえタバコで、捨てたタバコが俺に当たった。
無論火はついたまま。

即停車させて文句言ったら、すごい勢いで怒鳴りちらかしてわけのわからん捨て台詞を吐きながら去っていった。

なんか理不尽ですげー悔しかった。本気で死ねばいいのにって思った。

601 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:39:47 ID:T4cjl/4/

ぶちのめして
逃げちゃえばいいのに

602 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:44:44 ID:URHaIObT

レクサスつっても一番小さいＩＳ？ってやつね。
さすがに黒塗りセルシオみたいのにはちょっかいださんよｗ
なんか荒れるネタですまんかった。

603 ：ﾊﾞﾛｿと呼ばれた男 ◆BaronVV7nI ：2008/09/25(木) 09:54:20 ID:IkTSkxwz

ﾚｸｻｽもたまにはこんな香具師もいる
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220661801/36

604 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 10:02:03 ID:GlXGojKt

ﾜﾛﾀwwww
ｸﾗｳﾝｽﾚにも来てたなあwそのｱﾌｫ

605 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 10:31:36 ID:erItveuh

>>596
ヤ○ザはキャデかリンカーンかSクラスかセンチュリーにしか乗らないで欲しいな

国産のショボいレクサスあたりに乗るヤ○ザほど悪質

606 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 11:56:48 ID:n9Ox2P46

この前デリバリーで届けた先のヤ〇ザの車は黒い旧型セルシオと黒い現行シーマだったな。
あのときは本気でバイト辞めようと思った。

607 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 12:24:41 ID:rAj8eSAh

税金が高級車に化けるんだよな
税金に群がる連中が本当の勝ち組だ

608 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 15:40:55 ID:i9MNJ/zp

危険なクルマは１１０通報にすることにいている。
ナンバーを覚えて
「酔っ払いか、ヤク中毒に違いない！　事故を起こす前に早く捕まえろ！！」
と言えばいいんだよ。

609 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 18:09:26 ID:y9n6MNUd

通勤を軽のワンボックスから
90DXに変えたら
燃料代が月二万円から三千円になったよ!
支給されてる交通費からローンが組めるよ!
社用車からガソリン毎週3リッター抜けば
半永久的にタダで通勤できるよ!!
すごいよカブ90!!

610 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:12:19 ID:OtMhBQO6

車のバッテリーを上げないようにな←体験済み

611 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:15:33 ID:us17W5bt

あとは会社に着服がバレないようになw

612 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:28:35 ID:8xSZ8ln5

あんどんカブを手に入れたんだが
サビとり剤でお勧め教えて

613 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:31:41 ID:zW/t3dL2

サンダー

614 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:33:08 ID:T3FJuNhF

そんなに変わるかぁ？
俺だと軽ワンボックスで通勤使用でリッター12㌔
C90で45㌔

615 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:36:48 ID:NPbPNc/J

営業車で週に３０ｋｍ、５００円ならまずバレんな。
カブの燃費は四輪の誤差範囲

616 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 21:38:43 ID:IP01cwEz

カブ90は1000円で
リッター160円として
300キロ以上走ります
俺の軽は1000円で
エンプティ点灯まで
60キロ弱位しか走れません
乗用車でギリギリまで給油我慢するのは
かなり度胸がいるぞ

617 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:50:52 ID:EOuW7P69

車間距離開けるほど大人なら、
他人が無理な運転をしていても、自分は平常心でいること
が大事なのはわかるんじゃないか？報復をして自分も一瞬は
気が晴れるかもしれないが、後味悪くない？

618 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:10:50 ID:OtMhBQO6

DQNは、いつまでもDQN。
三つ子の魂１００まで。

619 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:33:05 ID:YZWIjDki

ふつう相手が真横に並んだ時点でハイビームに切り替えて真後ろを走るだろ

620 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:48:42 ID:Wc7GVYy5

若いねぇ。

621 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 00:07:04 ID:nO/INktA

カブ主の質も低下したね

石油の値段が元通りにならんかね

622 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 00:31:17 ID:/I69/Qaj

>>621
このまま150円前後で定着するんじゃね

623 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 00:51:43 ID:zl5Iio7P

>>622
最近車のりからの熱い視線を受けるよ。

624 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 04:11:06 ID:zY6JMdIY

俺のカブ、２速の時に微妙なアクセルワークをすると、かなりギクシャクするんだけど、普通こんなものなのかな？
スロットルひねると、一瞬谷が出来て直後にピヨンって飛び跳ねるみたいに加速する。
そのたびにお尻がずれ落ちそうになって困るんだけど。

625 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 08:13:09 ID:CtzgKKk1

チェーン緩いとかいうことはございませんか、若。

626 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:17:20 ID:ea0TMSaX

ここで４速化しようとしてる人は、なぜタイカブdreamを買わないんだ？

627 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:31:25 ID:8KnlgRB8

タイカブより90が良いって人なんじゃないの。

628 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:37:13 ID:3auvZe9T

>>626
懐古趣味と言われようが何だろがスクーターチックなのはなぁ。って人が多いんだろ。
100乗りは別として70、90の外見でタイカブの動力性能なら満足なんだがな。

ただここの人達は4速化、ロンツー等々、カブのネガ部分を踏まえながらも
敢えて苦行に挑みたいという変態も多いのだろう。

629 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:44:20 ID:bwDlTJii

>>626
俺が購入にいまいち踏み切れないのが、
・パーツが高いらしい
・限られた店でしか購入できない（これは近所に円があるので問題ないが）
・なんつーてもリアキャリアがショボい（タンデムシートｲﾝﾈ）
・DreamよりWave-iがええのう。

リアキャリアはP仕様ってのがあるけど、
あれはタンデムシートぶった切っただけなので、
長距離乗ると尾てい骨が痛くなる、っていう報告があるし…
スタイルはもう別に気にならないんだけどね（100EX乗りなので）
あとはまだ今のが現役でイケてるってのがある。
…まぁ、4速なんだが。

でもやっぱ125の太いトルクはよかったな。
DreamもWaveも試乗してみたんだけどさ。

630 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:46:05 ID:Z1cOmRhL

結局販売成績良くなかったんだろうね。カブ１００
カブ好きにとってはあのスタイルは「いかがな物か？」だったけど
売り続けていればそれなりに評価されていたんだと思う。

631 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 11:00:09 ID:bwDlTJii

>>630
俺100EXだからタンデムシートついててリアキャリアショボショボなんだけど、
カブ100が再販されたらマジで欲しい。
やっぱ国内で正規ラインナップってのは強いよ。

当時スタイリング見てえ～っ、と思ったが、
よくよく考えたらカスタムのあのイカスデザインと、
どっちがいいかっつーたらなぁ…
俺は90カスタムから100EXに乗り換えたよ。
やっぱ4速とテレスコピックサスがいいな！と思ったので。

632 ：630：2008/09/26(金) 12:17:55 ID:Z1cOmRhL

>>631
バイク屋に聞いたらアレを買った人は大抵仕事や通勤でバリバリに使って満足しているので
手放す人がおらず中古がなかなか出ないらしいですよ。（販売台数も少ないけど）

最後に売っていたの（国内正規）９５年モデルなんですね。
タンデムシート付きなら８８～８９ですか。大事になさって下さい。

633 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 12:22:11 ID:zjz2+2ol

>>632
そう、満足度がかなり高いんだよなぁ…
デザインはスクーターチックだけど80年代デザインといえばそうだし、
4速燃料計有りでリアキャリア改造してビジネスボックス付けてるから、
買い換えようっていう気にあんまりなれないんだよなぁ。

ただ、Wave125iのｿﾛシート仕様が出たら多分買い換えるけどw
それはなさそうだしなぁ。

634 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 12:33:00 ID:+ksIpA+v

>626
近くのバイク屋で部品が何事も無く注文出来て、整備などの
心配無さがやっぱり重要だと思うよ。
国内販売が続いていれば確かに変わってきた可能性があるが・・
わざわざ買い換えるにはタイ製は心配だし。
90が乗れなくなって初めて買い替えだから国内販売は
どんな物か知る前に無くなった気がする。
又再販されたら違ってくるかも知れないし・・
違わない可能性が非常に高いがwww

90の4速はのんびりで良いと思うよ。
飛ばせば結構速いしね。
まあ新型で4速が出てもまだ5年は変えるとは思え無いけどな！www

635 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 12:55:32 ID:6S94Pwsd

デザインが気に食わないならしょうがない。
でもタイカブの消耗品は国内モノで対応できるよ。
整備は四速化をできる人なら朝飯前。
パーツが高いという噂は誰が流したんだか・・・。
リアキャリアはロングシートのまま取り付け可能もある。
タイ製であるが、出来は日本とたいして変わらない。

個人的に四速化をする費用、国内車性能と比較してタイカブの方が良いのではと思い質問しました。
ノシ

636 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 13:23:24 ID:a7OCzXBm

>>626
行きつけの店が売ってないから。
店変えるの面倒なんだよ。やっとたどり着いたまともに整備できる店だし。

637 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 16:40:19 ID:7L0Qanm8

4速化まで行かなくとも、タイヤの交換が出来るくらいでもいいんでない？>タイカブ
あくまで4速化に拘る人はデザインにも拘っているという事でもあるし。

機会があったら乗ってみたくはあるよ。>タイカブ
ただ今乗ってるC50改70が元気すぎて、暫く買い替え需要が起きそうにない。
ちんたら走るには、3速でも十分なんだよね。

638 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 17:39:25 ID:1p3xRorS

スタジオタッククリエイティブのスーパーカブメンテナンスを本屋で見つけたので購入しました。

詳しい人は不要だろうけど
ＳＭを見てもいまいち理解できない人にとっては役立つかも。
\1900だからマニュアル買うより安いかも。
初心者ならこちらのほうが
写真で細かく説明されていていいですね。

ちなみに第二弾はカスタム編
第三弾はヒストリー編らしいです。

639 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 17:49:26 ID:vLVt6r81

初心者の方はお布施PLZって感じか

640 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:11:54 ID:rn/ydNNu

ブレーキを深く掛けないとブレーキランプが反応しないんだけどスイッチがおかしいの？どこ直せば良い？

641 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:18:34 ID:03PoMd39

>>638
去年からほったらかしだったのをちょうど読んでたとこ～
一巻だけじゃないのか
タイヤ交換とか参考になるが、エンジン丸洗いはド派手だな

642 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:20:22 ID:Ajc6U9bT

>>640
リアならブレーキペダルに細いスプリングが引っかかってるはず。
その先をたぐればブレーキランプスイッチがあるので、
遊びを調整してやればOK.

643 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:22:18 ID:wBNaOf/D

>>640
Rブレーキのことだろうけど
リアブレーキペダルの足をつける反対側に小さなバネが繋がっている
そのバネの先にブレーキランプスイッチがあるのだが
そのナットを回すことで、スイッチのセンサー部分を上下することができる。
みてごらん

＊＊質問＊＊
純正新品のフロントショックってなじむまでポンポン跳ねたりする？
50km/h以上で走ってるとぽんつくぽんつくして鬱陶しいんだが

644 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:03:31 ID:rn/ydNNu

>>642
ありがとうございます。やります。

645 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:04:13 ID:rn/ydNNu

>>643
ありがとうございます、やります。

646 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:23:21 ID:1p3xRorS

>>641
今年の新刊じゃないの？
レストア＆メンテナンスのほう？

647 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:36:01 ID:03PoMd39

レストア＆メンテナンスだよ
平成15年発行と書かれてる

648 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:46:56 ID:9X8s/iz+

>>638のは新刊でしょ。9月30日より発売じゃないのか？
ttp://pita.paffy.ac/test/rss.cgi/news/1220930594/
俺も1冊買ってみるかな。

所で、ＳＭってサービスマニュアルの事だよね？
これ買えばSMは要らないかな？

649 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:13:30 ID:1p3xRorS

基本的なメンテナンスとエンジンの分解などですが
写真が多く、また今までのメンテナンス関連本より大きくて見やすいですね。
キャブレターの分解とか参考になりましたね。

650 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:29:07 ID:03PoMd39

あ、ゴメン新刊か
もちろん買う…

似たようなカブの本が7冊もある
まだエンジンばらすほどボロくないが欲しくて買ってしまう…

651 ：９００ＲＲ：2008/09/26(金) 20:35:09 ID:qxwzzz80

>>626
タイカブを選ばなかった理由
・セル付きが嫌い、カブカスタムで足元が散々邪魔に思った。
・プレス用オプションが付かない、過積載もできないようなカブは論外。
・電気式燃料系が嫌い、バッテリが消耗したらメーターが狂って紛らわしくて
　非常に目障りだった。
・角目ライトが嫌い、丸目より暗そう。
・ウインカーがピッピなりそうでうるさそう。
・車体が重くて嫌、馬力アップよりも軽さが優先、重い車体ほど押して歩くのが大変になる、
　カブ90の重さまでが限度。

魅力は馬力と4速とテレスコピックだけで、嫌いな部分があまりに多すぎてそれらを補えるほど
の魅力を感じなかった。完成度というか実用性がカブ90デラックスを超えているとはとても
思えなかった。

652 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:36:12 ID:3auvZe9T

みなさんどの位の距離を走ってるんですか？
自分の晒し。
1993年式90カスタム
走行距離19000km
エンジンの調子も良いです。

653 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:42:05 ID:nuiantjY

多分'88カブ100EX
走行距離23000ぐらいだけど、多分巻き戻ししてるw
エンジンはオイル滲んでたりするけどご愛嬌
タウンメイト→カブカス90→100EXだけど、
>>651がいうほど俺はセルが気にならないんだよなぁ…
カスタムからカブ乗ってるからかな？
過積載できない、ってのは同意だな。
タウンメイトん時は灯油缶二本積んで走ってたりしてたし。

654 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:55:21 ID:T34dUAS7

'86C70
一回転＋69千キロ
何故か調子ばつぐん

655 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:37:07 ID:KRezMFT6

エンジン手付かずで？

656 ：９００ＲＲ：2008/09/26(金) 21:55:00 ID:qxwzzz80

>>653
デラックスだけに乗っている時は気付かなかったけどカスタムの
両方に乗っていたら、カスタムがやけにシングリップしにくくて
足付きもしにくくて乗り辛い事に気付いた。
よく見てみたらカスタムはエンジンとステップが右だけ余計に
出っ張っていた。

657 ：９００ＲＲ：2008/09/26(金) 21:56:57 ID:qxwzzz80

違った。セル側だから出っ張っているのは左だった。

658 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:02:37 ID:nuiantjY

>>657
そーいうもんか。やっぱ乗り比べないとわからないもんだなぁ。
シングリップっていうとスネで挟み込んでいるわけか。

俺はつま先でステップに足のせて、
くるぶしで挟み込む感じでバイクをホールドするから、
ニーグリップはあんまりしないから感じが違うのかな。

659 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:12:09 ID:PzTZ3Izs

98年生カスタム　1万5千キロ
爺様が五千ほど乗った後放置されてたのを譲ってもらい軽くレストアして乗ってる

俺も初カブがカスタムのせいかセルのでっぱり気にらんな
そもそも通常左足はチェンジペダルに触れないように左に置いてるからグリップしない（できない）し
はじめグリップできるようにペダルに乗せてたけど靴でかいからペダル両端に乗ってしまって乗りにくかった

660 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:25:23 ID:3iGjnYFh

>>655
10万キロのお祝いで腰上/下やりました
どノーマルです

661 ：９００ＲＲ：2008/09/26(金) 22:54:21 ID:qxwzzz80

>>658
そうそう。シングリップと言うより、くるぶしグリップの事。
カブが悪路とかでジャンプする時はここで車体をホールドする。

662 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:21:12 ID:o2rIbW7S

>>643
Ｃ９０新車時は、けっこう硬いなと思ってたけど
1万キロ越えたあたりから急にホンワカした乗り心地になったように感じた

663 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:32:48 ID:LPqjNA0g

>>634
部品の心配いらん。値段もふつう。
>>636
部品だけ手に入れて、自分好みの店で交換すれば良い。
>>651
カスタムとセル位置が違うような。

664 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 07:04:42 ID:WXlHQcp5

フロントブレーキかなり握らないとブレーキランプが点かない。どこ調整すれば良い？

665 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 09:26:01 ID:g+TgwXhQ

フロントブレーキのスイッチは調節できないからバイク屋へ！

666 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:03:28 ID:ffoCGGTM

ちょいと後ろめに座ってシートの先端部分をニーグリップしてる。
家の近所は坂が多くて、下りでブレーキかけるとすぐ体が前にずれちゃうから。
でもそうゆう必要なとき以外はどこもグリップせず楽に乗ってる。

667 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:32:45 ID:v60DPw2P

股間グリップですね、分かります。

668 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:45:46 ID:WpqYMyXN

股間をﾊﾟﾝﾊﾟﾝにしてグリップですね

669 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 13:34:08 ID:0hlb8/Fh

ttp://8805.teacup.com/pegasus/bbs
ペガサスに4速ロータリーにしる写真出てた
考えているおまいら保存

670 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 13:54:21 ID:ZbycnArk

ベトナムキャリアを付けて、テントやダンボール箱を積んだら、
ニーグリップできるよ。結構イイ感じ。
トイレットペーパーを買った帰り道はなんだか嬉しい。

671 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:12:09 ID:GN9NqbF/

アウスタオリジナルのステンフロントバスケット付けてる人に聞きたいんですが。
以前、夜間走行時ライトの光が反射して見づらいという書き込みをどこかで見たんですが、やっぱり反射して見づらいんですか？

672 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:16:54 ID:0ii0D3tw

夜間は純正の黒い大型バスケットですら見づらい。
幸いサブランプキット対応品だったのでサブランプ追加で解決したけど。

673 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:30:32 ID:GN9NqbF/

純正黒バスケットでも見づらいんですか、アウスタだめなら黒バスケ考えていたんですけど・・・
やっぱり、リアボックスのが良いのかも知れませんね。

今日、買い物してデイバッグに何とか詰めて来たんですが、パンパンだったのでバスケットを考えてたんですけどね・・
しかし、純正マルチボックスの値段高いなーｗｗ

674 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:39:20 ID:RJOwVsLe

リアボックスの便利さに一度目覚めるともう後戻りはできないぜﾋﾋﾋ
バスケットも昼間ちょっと物を入れるのには便利だけどね。
カブはアンダーボーンフレーム（っていうんだっけ）だから、
デカ箱付けても乗り降りに影響がないってのがいいよなぁ。

675 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 18:46:32 ID:0ii0D3tw

>>673
あ、でも小型バスケットは前部が一段下がってるね。
光軸の逃げ作ってるのかな？
よく考えたら大型バスケットは大きすぎるからあまり参考にならんかもね。
アウスタの見たら小型バスケットと同じ形状だから案外平気かも。

676 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:06:26 ID:oeDILARv

>>671
そういう時はカゴの上の方を黒く塗ればOK。自分には、白っぽいカゴなら多少気になる程度。

677 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:08:54 ID:hH7ha7VJ

あんどんカブは
前に籠を付けるとせっかくのあんどんが見えなくなってしまうのでいけませんな
前照灯の中にポジションランプが付いてる年式以降は何も考えなくていいけど

678 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 19:49:30 ID:yzJeDaqJ

>>672
サブランプって、光が中央に集まりすぎて路肩が見にくくないですか？

>>675
バスケットの前が下がっているのは、ライトのためというより
キャリア自体が前上がりなので、上面で水平近くになるようになってるだけ

679 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:01:50 ID:fM6r8Nlb

http://jp.youtube.com/watch?v=okCtwtCIukQ

680 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:15:10 ID:hOSzJkum

>>671
オリジナル前カゴなんて初めて知った
今の新聞配達サイズはムリだけど、前まで使っていた小さい前カゴならまったく反射しなかった
自転車用の引ったくり防止カバーを１００均で買って付けてたからかもしれない

681 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 09:17:53 ID:Ia5kHgXA

かぶ

682 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 09:45:09 ID:qoW9Dum9

カブ乗ってるとさ、
やたら犬に吠えられない？
庭の犬ならまだしも、散歩中の犬が飛び掛ってくるのが怖い。

なにか超音波が出てるんだろうか・・

683 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 10:10:19 ID:A7Cf72jt

交通安全

http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

684 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 11:30:18 ID:tp+S5QXU

20年来、自賠責の証書は取説などと一緒に車両に入れておくもんだと思ってたんですが、
先日友人から、盗難にあったら困るから保管しといた方が良いと言われました。
基本的なことですみませんが、証書は備え付けておかなくても良いのでしょうか？

685 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 11:33:46 ID:Zm7BNZKW

>>684
証書は携帯する義務があるけど、
おいらは盗難が心配なのでコピーを携帯してる

686 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 11:34:25 ID:SFsCiiwa

>>684
備え付けておかないといけない。
ただ、コピーを載せておいてもお目こぼししてもらえるらしいが、
書類を盗難したところで大した悪さができないから、
コピーを家に置いておくだけでいい。

687 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 11:46:28 ID:1d/d0MOl

>>684 おれはいつも使うバックに原本入れてる。
前はコピーを車体のサイドカバーに入れてたけど、カバーが割れたのでバックにしたよ。

688 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 12:13:52 ID:kwzWjONz

>>686
善意の第三者に渡った時点で人の物になるのでは？
事故された時に警官にコピー見せたが大丈夫だったよ。

689 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 12:17:13 ID:3+6RFM8K

>>688
その前に盗難届け出すだろ、普通。
まぁ、書類なんて滅多に見ないから盗まれても気づかないかもしれないが。

690 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 14:44:59 ID:YSRtC3yC

>>673
> しかし、純正マルチボックスの値段高いなーｗｗ

高いけど１０年以上使えると思う。
ビジネスボックスでも１０年近く使ってる。

>>684
保険原本はバイクに。コピーを手元に。
勝手に保険乗せ変えとか儲けの割にリスク高いしやらんだろ。

691 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 15:32:54 ID:yQIDwGQw

あれがコピーでもお目こぼししてもらえるのか
自動車免許の問題には、コピーを車に備え付けた×ってあった気がするけど
うちのはおそらくバイク屋さんにコピーがあるけど、自分でもしておくかな～
道具が欲しかったのか、たまにサイドカバー盗まれてるカブを見かける

692 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 15:43:35 ID:Zm7BNZKW

4輪の代車なんかも原本ではなくコピーが入ってたりする

693 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 17:15:55 ID:+WlioMAJ

オレはヘルに入れて携帯

694 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 20:50:29 ID:PGCLJeLY

それはまたいろいろと危険だろう

695 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 20:54:02 ID:wE2L85aL

ＦＩカブは10月期待していいの？

696 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:05:12 ID:Q7/wN1PY

>>684
保険関係の手続き先がわかれば良いってことです。
運転している本人が死んだら、他の人が即座に手続きしないとお金の問題起きるでしょ？

697 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:30:14 ID:9IesjihY

おいらはコピーをジャケットに忍ばせてある
何年か前に事故った時は夏用に変えたばかりで家に忘れてたけど
警察には帰ってから電話で番号教えてくれって言われた
お巡りさんによっては怒られるかもしれないな

698 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:12:26 ID:B8mjD9uN

カブそのものの話でなくて悪いんだが、
ウインドシールドの雨粒付着を弾くか
流すのには何を塗るといいか教えてもらえないか？
水を弾くものと親水性の高いもの（昔はママレモンだったか）と
どっちがいいかな？

ここんところの雨で視界が悪くて困り果てているのだ。

699 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:25:42 ID:LfikUw3G

>>698
ｶﾞﾗｺとかみたいな撥水剤はシールドをだめにするらしいから、
洗剤とかの方がいいかもね。

700 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:31:48 ID:cd7GbrvN

バイク用ワックス（ヤマハ純正スプレー）使ってる
プラ用ワックスでカブのレッグシールドやヘルメットにも最適！

701 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:35:41 ID:tbeFp7pt

この前寝惚けてルブと５５６を間違えて、色んなとこ(ドラム近辺)に吹き粘着が凄くてルブが落ちません。ちなみにワコーズのチェーンガードですが

なんか落とす方法ないでしょうか？

702 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:40:43 ID:+v0riYRi

ブレーキクリーナー

703 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:27:21 ID:a0lc9m9f

寝ぼけすぎでしょｗ

704 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:45:46 ID:Paow/Tj9

灯油

705 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:46:20 ID:fT044Jdl

でも５５６系統は全部缶が似てるから分からないでもない

706 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:54:43 ID:20qq6Dz3

最初は比較的粘度が高いオイル、エンジンオイルなんかを垂らして拭いて、
拭き残ったエンジンオイルをブレーキクリーナー等で落とした方が
効率がいいような気がする。

707 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 19:29:14 ID:t27MTo/x

ホームセンターなんかで売ってるシリコンスプレー。

708 ：９００ＲＲ：2008/09/30(火) 19:52:10 ID:OxUgjSF9

>>701
その556を吹き付けて拭き取ればいいんじゃまいか。

709 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:21:12 ID:Paow/Tj9

そもそもドラム周りに５５６とな?

710 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:58:58 ID:UiswATkZ

>>682
郵便配達してた頃敷地内に放し飼いの大型犬に毎日襲撃されてたのを思い出したwwww

711 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:03:59 ID:9psWHl5N

ついにカブ９０（新車）を買いますた！
中型免許をとって４００に乗り始めた頃と、同じワクワク感を味わっています。

ところで、このスレをチェックしてたので振動が多いのは解ってたけど、
どこのボルトが、ゆるみやすいか教えていただけないでしょうか。

712 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:07:23 ID:+v0riYRi

>>711
おめでとう

713 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:12:00 ID:Vdpjw2Ii

エキパイ、サイレンサーのヒートガードのネジ　かな

714 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:29:05 ID:tbeFp7pt

>>701だけど色んな意見ありがと！
５５６吹きつけるってのが今の自分にはローコストになるのでそれでやってみようと思います。

今の状態はルブがドラム周辺に付いてグリス色になって最悪です。

715 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:14:37 ID:REVM7b4c

パーツクリーナーにしろー

716 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:24:53 ID:p+IP7VRH

乗りなれたらこんなに軽快なバイクもないぜ
シティ・コミューターに最適

717 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:29:11 ID:bJ26z2o+

>>711
おっと、マフラー付け根のボルトの悪口はそこまでだ

718 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:36:34 ID:Pf8koqXH

自転車で通るときはしっぽ振ってよってきてくれた犬が
カブで前通ると吠えられたし、今でも手振っても無視される・・・
カブのせいか

719 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:41:29 ID:Vdpjw2Ii

猛獣だからな、警戒されてるんだろ

720 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:51:51 ID:yIk+xm9f

>>711
リアウインカーのネジがやばい

721 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:56:31 ID:fT044Jdl

ああ見えても熊だからな

722 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:20:30 ID:DHL/xgLs

c70の最高速を極限まで切り詰めたいんですけど
6馬力に対しての二次減速比ってどれくらいが最適ですか？
といっても個体差とかあるんでしょうけど
いまは15-36の2.40で80ｋちょい位なんですけど
Fを16にするかRを35にするかで迷ってます

ちなみに体重は70ｋちょいでアイリス箱つけてこんな感じです

723 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:32:33 ID:Qtrff8lI

最高速を極限まで切り詰めるってのは
どういうのを目指してるんだろう…。
全然スピードが出ないようにするってことかな？

724 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:41:35 ID:tmXEQIEg

まぁ、切り詰めるって言うんだからな。
そんな感じだろうよ。

725 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:42:55 ID:DHL/xgLs

いや、できるだけ最高速を上げたいってことです
ちょっと日本語変でしたね
あと、条件は平地においてですね。
むやみに減速比下げてもきっとトルクが負けてしまうので
どれくらいのセッティングがいいのかなーと参考に聞きたいのです

726 ：９００ＲＲ：2008/09/30(火) 23:47:33 ID:OxUgjSF9

「最高速を極限まで引き出したく二次減速比を煮詰めたい」の国語力不足か。

>>718
そうだな、カブのせいで他人に見えるんだよ。
カブに乗ったままおまえの臭いを存分に嗅がせてやれ。
おまえの臭いが変質していたり臭いを忘れられていたりしていなければ
そのカブがおまえという事が分かって復縁できるだろう。
それでも吠えるなら別の理由があるから（ｒｙ

727 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:59:38 ID:DHL/xgLs

>>726
「最高速を極限まで引き出したく二次減速比を煮詰めたい」の国語力不足か。
まさにそれが言いたかったのです。

728 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:11:40 ID:SpNM/Olp

カブって書いたステッカーを貼った
逆車のSSでやればいいと思うよ

729 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:23:30 ID:U+YEjJ/3

うわー
幼稚園児レベルの発想w

730 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:27:16 ID:W4k7U9EE

>>727

ダイエットするがいいよ

731 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:42:01 ID:uVjhQ0WA

だよな。カブで最高速とかアホかとｗ

732 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:51:52 ID:W4k7U9EE

>>727
マジレスするとね
出したいスピードが300なら隼
200ならGT750
100ならNSR80に買い換えなさい

733 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:34:21 ID:J0ZJG77j

皆さんご意見ありがとうございます。
実はセカンドでCBR600乗っています
正確にはセカンドになってしまったのですが。。。
速いバイクで速いのは当たり前なので
それに飽きてカブに手を出したのですが、
そういう人って結構多いと思ってたんですけど
意外と少数派なのですねｗ
、
カブはSSと違ってゆっくり走っても見栄えがして
国道なんかで普通に併走しているとそれだけでも見栄える（自己満足ですが。
NSRを出してカブに乗り換えたのですが失敗だったのですかね；；

スレ汚しすいませんでした

734 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:41:39 ID:yY68bKOi

明日(実際には今日だが)も天気が悪そうだ。ｶﾌﾞ海苔の皆さん気を付けて通勤･通学･ﾋﾞｼﾞﾈｽ等しましょう。

735 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 02:13:22 ID:fx+ah1+R

>>733
>
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ
>そういう人って結構多いと思ってたんですけど
>意外と少数派なのですねｗ

736 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 06:22:58 ID:W4k7U9EE

スーパーカブは
バイクではない
スクーターでもない
あえて定義すれば車そのもの
ひねくれ者で蕎麦好きなオヤッサンが、金儲けに関しては天才的なオジサンと創り上げた夢物語

737 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 07:41:40 ID:uRyqHiNI

>>718
カブの新聞屋に蹴られでもしたんじゃね？

738 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 07:43:50 ID:1ZMK3FJS

>>733
このスレは基本的にノーマル派がほとんどだからね…
めげずに頑張って。

739 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 08:35:52 ID:y0jUh9Kz

>>738
そうか？結構改造派も多いぜ？
特に四速厨な。
多段化とか最高速とかもうね、一体カブに何を求めてるやら…。

740 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 08:53:08 ID:09KXG02N

>>739
更なる快適を、だろ
4速化する事によって乗用回転域が下がって、
振動も減って燃費も良くなってｳﾏｰとか、
走る場所によっては流れに乗るため速度域が上がる、
その流れに乗るには…って事じゃない？

741 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 09:58:02 ID:hGMdigHw

実用面から言っても、４９ｃｃなら３速でいいが、８５ｃｃになると４速が便利てこと

742 ：９００ＲＲ：2008/10/01(水) 10:06:49 ID:a3mzK8j7

>>739
おまえには理解できんよ。
アブノーマルの盛りを過ぎた（ﾀｲｶﾌﾞとか波とか夢とかが良いと考えて
書籍やカタログを一時期漁りまくった）僕はカブ90のノーマル派だがね。

結局僕は90ccのスタンダードなこのボディが良いという事に気付いたんだ。
そこへ4速と125ccのエンジンとキャブレターを搭載してくれれば速攻で乗り
換える気構えがあるが、望みがなさそうだから諦めている、というのが
ノーマル派でいる理由。このボディで余裕の快速性を伴ったそれがきっちり
かっちり完成させられないくらいならノーマルとSSに乗る。

743 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 11:18:25 ID:zWfFLzrx

カブとSRはノーマルが一番！

…と思い始めた俺ガイル。

744 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 11:21:33 ID:DK4WXinB

ノーマル→改造→ノーマル
この悪循環です

745 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 11:41:55 ID:LrRMQ1MD

俺なんか中華カブ107ccだぞ。燃費は何故か最高62、最低49ぐらいで内燃機関は
良いのかもしらんが。金さえあれば波に乗り換えたい。

746 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 12:22:47 ID:5hYC12IP

メーカー純正品ノーマルの出来がよけりゃそれに越した事は無いと思うよ。
ピンクナンバーで新型が出れば考えちゃう90乗りが俺よ～

747 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 12:40:49 ID:DJs3UBVC

ネット査定したら２００２年式デラックス走行距離１万５千キロで買取価格７万円だった
ほんとうに７万で買い取ってくれるの？

748 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 12:43:27 ID:cF8fOUgc

>>747
ネット査定は撒き餌

749 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 12:44:44 ID:vIawh2KP

>>747
んなわけねーべ
『バイク　ネット査定　嘘』でググれ

750 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 12:44:47 ID:KdJv2mZA

>>747
最大いくらって書いてあるだろ？

751 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 12:46:09 ID:y0jUh9Kz

よーするに四速のスーパーカブ125がでればいいわけか。

それでもイジっちゃうんだろﾋﾋﾋ

752 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 14:21:01 ID:cNLKGgZq

カブ126以上で登録してる人っているの？

753 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 14:33:10 ID:YruCZ7L4

高速走ってるカブは見た事ないな～

754 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 16:32:37 ID:W4k7U9EE

前見たよ
カブ改白ナンバーな

しかし、カブで高速って…本末転倒じゃないか

755 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 16:51:49 ID:FWIzJ1aj

アウスタのフレームカバー買ったけどかなり笑わせてもらった。

756 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 16:56:52 ID:DK4WXinB

>>755
詳しく

757 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:02:21 ID:FWIzJ1aj

>>756
ぜんぜんカタチ違うんだもんｗ
かなり加工しないと着かないｗ

さてどうしたものか…orz

758 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:04:10 ID:UaVuqReW

波100エンジン載せる方法もあるんだけど
俺のカブ、波100エンジン搭載したが…

759 ：カブ９０：2008/10/01(水) 20:21:26 ID:46nvuEsS

今日、長い坂道でtoday50の姉ちゃんにブチ抜かれた。全開でも追いつかなかった。

760 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:28:39 ID:uRyqHiNI

ダイエットをしようよ

761 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:31:24 ID:DK4WXinB

>>757
あー
俺も買おうとしてたんだけど悩むなぁ

762 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:36:34 ID:YJ3tpiL8

>>757
値段も値段だしそんなもんだろ。

763 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:45:18 ID:POS3eLTq

>>759
ありえんあいな。
坂道でも登り坂は60/km
下り坂なら90km/hはでるぞ。
もちろんノーマルで。

764 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:50:22 ID:OudYjs5o

さぶくてスピード出す気にならないよな

765 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:57:08 ID:nv+rHy0K

2速発進が当たり前の旧型70だと
発進で全てのバイクに置いて行かれるのは当たり前のこと・・・

766 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:59:48 ID:jzA7zYx+

>>755
詳しく

767 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:09:30 ID:e/ybhgTq

>>733
JUNの105のＢＶ組めばケチいスプロケチューンしなくても
100なんか一瞬だぜ。

減速比ぐらい最高速計算機使うとすぐわかるよ。あなたは６００に乗ってるかもしれないが、
カブ乗りにはセカンドにハーレーもボスホスも持ってるやつがいることを
忘れないほうがいい。そんなやつは「セカンド」なんて言わずに、ひけらかしたりもしないけど。

ちなみに、ノーマルのカブ９０なら、スプロケは前を一丁あげるか後ろを２丁下げるかがノーマルでできる
ハイギアの限界だと思う。ノーマルはいろいろ考えられてるんだね。

768 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:11:14 ID:e/ybhgTq

>>733
いろいろ厳しいこと言ったけど、歓迎するぜ!なんか会ったらなんでも聞いてくれ。嫁の体重以外。

769 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:17:39 ID:Gzl1fvw5

例鰤の30/30Wバルブに換えたらバッテリー死んだ
なぜ？

770 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:19:31 ID:e/ybhgTq

>>768
亀レスだが　何か聞きたいことがあったらな。　
ちなみに嫁の体重は俺の体重と一緒だ。これ以上は言えない。俺は決して痩せ型ではない。
これ以上は本当に言えない。

771 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:31:10 ID:jzA7zYx+

>>755
詳しく

772 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:24:54 ID:zrG+ij3r

アウスタのフレームカバーは、プラモに例えると、
フジミとタミヤの違いくらい違うかな。

773 ：sage：2008/10/01(水) 22:26:48 ID:gZ/wTjG6

>>767
知人のｼﾞｮﾙｶﾌﾞはﾉｰﾏﾙﾍﾞｰｽのﾎﾞｱUPで110出るという。俺の中華号は105cc以上あって100も出ん。

774 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 23:24:46 ID:zdaf9/5/

>>773
小排気量車でそんなにお出しなさんな。
いざという時に止まれないから危ないよ。
あと炎上するからブログに速度自慢なんて書いたらダメだよ。

775 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 23:42:31 ID:gZ/wTjG6

>>774
まあﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽで140出るjazzもいたりするしな。

776 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 23:57:05 ID:yY68bKOi

通勤用に中古のマジェを買ったけどやっぱりカブの方が良いな。

777 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 04:11:41 ID:BBre3VOi

カブで二人乗りするのが夢です。
ちなみに持っていませんｗ

778 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 06:19:43 ID:pKcmDi8T

C110発売
外観は現行HA02と同じ
110ccでFI
7馬力確保
DX248000円
という夢を見た

779 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 06:39:00 ID:Ka24mJaY

奇遇だな
俺も見たんだ
二種カブ発売中止
という夢を

780 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 08:34:16 ID:p/NyYJTl

>>777
カブで二人乗りするのが夢です。
ちなみに彼女いませんorz

781 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 08:57:18 ID:NqTfrIac

>>780が>>777を後ろに乗せてあげれば、２人の夢が同時にアッー

２種カブに中華エンジン積んでる人も少数ながら居るんだな。
おらもカミングアウト
実は3年前からマニクラ5速の中華積んでる^^

782 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 09:21:27 ID:pKcmDi8T

二種カブ中止になったらタケガワだのJUNだの中華だの潤うな

783 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 12:45:13 ID:/dJh7Wbo

新聞配達員の俺
かつて中華107ccエンジンを積んでたが
エンブレが強くてギクシャクして低速が使いにくかった
カブ90の85ccという排気量がビジネス用途には丁度いい感じ
よって、カブとして出るなら100ccオーバーはないとみた
出るとしたらまったくの別モデルとして
あれ？
それってタイカブ？w

784 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:07:40 ID:n5A1a9PW

近所のバイク屋情報だと、
タイホンダの輸入で100か110が来るとか。

>>783
エンブレ等々のフィーリングは排気量では決まらない。恐らく100は越えてくるだろう。

785 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:30:29 ID:/dJh7Wbo

>>784
無理無理
97ccが限界だと思うよw
ビジネスモデルにそんなパワーあっても意味ないし
燃費や耐久性も落ちるし
パワーを抑えるくらいなら排気量を抑えた方が合理的だし

786 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:43:28 ID:YsZCIXyo

新聞屋はスクーターにしろよ
朝っぱらからガチャコンガチャコンうるせーんだよ
スクーターのほうがメンテにかかる費用は安いんじゃね？

787 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 14:38:25 ID:vIfbnPFT

近所のホンダの代理店のオヤジが言うには、110CCで出るみたいだよ。

788 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 14:48:33 ID:N9/oz78m

まぁ、110が落とし所として理想ではあるね
125派と90派の中間くらいで

789 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 15:04:35 ID:j7TTBqjB

>>785
燃費
燃費
燃費

790 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 15:14:37 ID:eBmXE4OX

スクータはベルト交換が面倒だし整備性悪い。

791 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 15:18:20 ID:ir/wYEgn

>>790
頭の悪さが移るよ
スルースルー

792 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 15:21:48 ID:8Xbgit8l

>>785
今は排気量を上げて。回転数を抑えるのが
トレンドなんですよ

それに排ガス規制と騒音規制が厳しい今は、
そんなパワーというほど、規制合致させたら、
パワー出ません。

793 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 15:22:30 ID:9/bDLEoS

そろそろ寒くなってきたんで、カブラパーツを
ノーマルのレッグシールドに着け替えようかな。

794 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 15:45:41 ID:/dJh7Wbo

俺は個人的にはスクーターでもかまわない
というか、嬉しい
シフトチェンジがない方が楽だし
でも所長は配達員にとっての使い勝手などよりランニングコストを優先するから無理だな
カブはトータルで金がかからないようにできてる
ほんとよくできてるわ

795 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 15:57:42 ID:L5GAFgwZ

>>783
バイトしてた頃は店のバイクが少なくて、その日に休みの人のバイクに乗らされてたんだけど、
唯一のカブがキャブレターかなんかおかしくて新聞を入れに行く間にエンジン止まってた
私物で配ってはいけなかったけど、いやになってMyカブで配ってた
１回配っただけでとんでもない燃費になったが、今の自分の１０５ｃｃで配ったら・・・
坂道とか楽そうだけど逆に扱いにくいのか
近所の肉屋のおじさんみたく、大通りで町の反対側まで何か配達するならいいかもしれないが

796 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 16:15:54 ID:nTm1S+Ow

>>786 ツーストのが排気音が煩いよ。
まだカブのシフトチェンジの音のほうがマシ

797 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 16:52:43 ID:N9/oz78m

むしろあのガチャガチャ音で「新聞屋が来たな」とわかるから良い

798 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 17:18:55 ID:jGwkJuBn

うちんとこはスクーターで配られるから朝になった感じが薄くてよく寝坊する
やっぱカブがいいよ

799 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 17:23:52 ID:h6yuvjdV

海外ではやたらナイス110エンジンをモンキーとかのバイクに積んでるのが流行ってたような

800 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:19:14 ID:v2K3U8+Y

>>792
それはアメ車の考え方じゃないか？
「7500ccあるんだからそんなに踏まなくてもパワーは充分だ。だから燃費がいい」って。

801 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:31:40 ID:YHewFCiw

＞800
でも、ホンダもその事認めてるよ
確かカブ本に技術担当の人がコメントしてたが
ホントは100～125ぐらいの方が、燃費がいいって

802 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:33:18 ID:fz4pWnIi

パワー出すときは過給

803 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:17:56 ID:yth1xmaR

>>800
以前ホンダのサイトにもトルクカーブの大雑把なグラフつきで載ってたよ
排気量をある程度大きくして、回転数を抑えた方が燃費が良くなるって話。
実施例としてタイカブの110cc→125cc化が載ってた。
それで出来たのがWave125とかDream125という話だった。
排気量アップに加え各部低フリクション化したので公称値で約４割の燃費向上を謳ってます。

というわけで、トレンドかどうかは分からんけど、ホンダは実施してるよ。

804 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:28:58 ID:WI0aTBLV

>>796
メイトのほうが静かだが。
カブはぶん回すからうるさい。

805 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:32:29 ID:ir/wYEgn

>>804
>>804
>>804
>>804

806 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:39:30 ID:jGwkJuBn

メイトのどこがスクーターだよ

807 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:47:08 ID:BXvN/1Oe

>>744最大で１１万
なんだかんだで７万だったんだがカブ９０の買取相場が上がってるんじゃないか？
釣られていいものかどうか悩んでます（orz

808 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:05:59 ID:CzBay51H

カモメカブって、部品交換でギアの順番変えられないの？

カモメオーナーかわいそう

809 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:14:52 ID:yth1xmaR

気楽で良いけどね。
まあ前踏んで発進すると遅いし、後ろ踏んで発進すると２度踏み面倒だけど。

810 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:18:23 ID:CDfj+cpV

パワースタンド付けたらきしみ音がひどいねこんなものなの？

811 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 21:08:52 ID:WqLzKiu7

>>810
たぶん車体とこすれてる
俺は何回かつけ直したら音がしなくなった

812 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 21:53:13 ID:S5xkYTMs

>>801
60キロ巡航程度ならね
つか日本の場合免許制度上の需要によるところが大きいでしょ
さらに昨今では排気音・排気ガスの規制も厳しいし

813 ：810：2008/10/02(木) 21:57:32 ID:CDfj+cpV

>>811
外したり付けたりしたの？
一応 556かけてみたけどどうかな？
様子見ます。

814 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:06:14 ID:5Xh0s0Jc

メイトはあかん。
鍵が終わっとる。
…今のは知らんけど。

昔夕刊配りに店に向かおうとしたら、鍵が見つからんくて焦りに焦った揚句やけくそで忍者の鍵を差し込んでみたら何の抵抗も無く回った。

タンクの鍵は回らんかったけど。

815 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:06:59 ID:WqLzKiu7

>>813
そう
俺の場合はワッシャが適切についてなかった
ダルマのところは1mmくらい離して閉めたほうがいいと思う

816 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:07:25 ID:eL5GFXjV

110ccにしないと燃費面で売り出せない

817 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:10:18 ID:eL5GFXjV

かき忘れたけどタイカブはチェンジ音が静か

818 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:24:48 ID:TbAMRX6M

タイカブはギア抜けする（って何度か聞いたことがある
どのタイカブのことかは知らないけどね
新原２株がタイカブ系でも、ギア抜けは勘弁願いたいところだな

819 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:45:36 ID:yth1xmaR

>>814
ある程度設計が古いヤマハのは…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>818
それはドリーム125を20万キロくらい乗ったと称する人が一時期盛んに吹聴していた件では…
どうも噂の出本はその人１人だけらしいので真偽不明ですな

820 ：810：2008/10/02(木) 22:45:58 ID:CDfj+cpV

>>815
サンクス
色々見てみます。

821 ：801：2008/10/02(木) 22:51:01 ID:YHewFCiw

>>812　氏
ホンダもジレンマになってるんじゃない
どっちの路線（85㏄かそれ以上）でいくか迷っているのかなぁ

そうそう、話が飛びますが、知り合いがWAVE110のエンジン、
カブに載っけたが、キャブをPC20にして、45㎞/Lぐらいだった

822 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:24:23 ID:JSJwjag1

今度、1ヶ月点検なんだけどオイル交換と一緒にオイルフィルターも交換と思って取説見たけど、オイルフィルター無いのか？
て、事はオイル交換だけでOK？　何か他にしとく事ある？

823 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:27:29 ID:L5GAFgwZ

オイルフィルターはあるけどオイル交換だけでいいよ

824 ：822：2008/10/02(木) 23:27:54 ID:JSJwjag1

あと、書き忘れたけどハンドルを右に切ったときに、擦れ音というかきしみ音がするんだけど・・・
カブって、こういう精度のモンなの？

825 ：822：2008/10/02(木) 23:31:13 ID:JSJwjag1

>>823
了解しました。

826 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:32:17 ID:TbAMRX6M

カブって、こういう精度のモンなの？とかいうやつはことごとくドアホウである
って誰かが言ってた。

Fブレーキワイヤーを上から下まで舐めるように眺めるといいと思うよ？

827 ：822：2008/10/02(木) 23:34:14 ID:JSJwjag1

>>826
了解。ドアホウかもねｗｗ

828 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:38:41 ID:V9iebzMj

>>818
エンジンにパワーがあるから、ラフな操作だと抜ける。
普通にカブが乗れれば抜けることはない。

829 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:47:43 ID:Vd7AGS7E

>>800
クルマの話なら
軽自動車とリッターカーの燃費が逆転してることを
理解したほうがいい。

>>799
そのまま詰めるエンジンでは、
カブ系の最大排気量だしね。マニュアルだし。
つか、日本でも一部で流行ってます。
110ccタイカブのヤフオクでの相場は異常だよ。

>>787
たぶん、それあたりだろね。
わざわざ剃フリクションの新型エンジンを110の寸法で
だしたとこなんざみえみえ。個人的にはCZそのままを
売って欲しいけど。

830 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:50:41 ID:TbAMRX6M

>>819 >>828
なるほど
当方タイカブには乗ったことがないから分からないけど
排気量なりって事なのかな。

新車から乗れるとは限らないし。
ギア抜けだけは許せないからさ。

831 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:51:20 ID:CzBay51H

110ccか
90DX持ってるからどうせ買わないけれど、出るの楽しみだなぁ

832 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:11:02 ID:kpoJApqF

フロントディスクにして、4速にしてくれれば今のままでよいのに。

833 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:16:42 ID:7JnZ7z5E

>>832
性能は上がるが、ドラムに比べて整備が面倒になるよ。

834 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:28:49 ID:T4NtcEIy

ビジネス車としての需要はカブ50に遠く及ばないから
一般ユーザーを取り込んでなんとか利益を出す方向を探ってるんだろうね

835 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:33:31 ID:NKjfUEpa

wave125のキャブ仕様をそのまま調整して売ってくれれば良いよ
FIなんて面倒なだけだから

836 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:35:48 ID:f/spdWbX

なにが面倒なんだ？

837 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 02:23:00 ID:ZkurnXjf

FIで4速で125ccで2本マフラーで、外見はそのままだったらいいんだけど・・・。
ホンダさんお願いします＞＿＜

838 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 02:28:15 ID:ylrLnG3+

2本マフラーって何かメリットあるの？

価格が上がるし、当たり判定も2倍シビアになっちゃうぜ

839 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 02:39:22 ID:ZkurnXjf

>>838
静音性とバランスの取りやすさ。

・・・あとちょっとカッコイイｗ

840 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 02:55:47 ID:Kuxg3ZHn

チューブレス希望

841 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 05:56:19 ID:gX1nww2I

110で馬力は横這い
現在より高燃費
スタイルはほぼ変更なし

C90っておまいらみたいなの需要は2割
あとは駐在さん用と地方のオマケ免許じーさん向けだからね
ホンダとしては原2マニア向けにはエイプ100出した訳だから
実用に徹したモデルになるよ

842 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 06:16:33 ID:aOwynZ3K

チューブレス化と4速化だけは
お願い！ドラえも～ん！

843 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 06:33:42 ID:gX1nww2I

>>842
カブがチューブレスだとそんなにメリットあるか？

844 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 08:09:48 ID:Kuxg3ZHn

>>843
道端パンク修理はけっこう恥ずかしいのだよ

845 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 08:20:19 ID:Kuxg3ZHn

時間と場所によっちゃ通報されかねんしｗ

846 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 08:27:56 ID:ipe1qGks

みんなパンク修理キット携行してんのか。　
チューブタイヤのバイクばかり乗り継いでるが、もう15年くらいパンクした記憶ないな。
だからロングでも修理キットは持ち歩かないなあ。

847 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 08:34:39 ID:gX1nww2I

ォレは旅先で自転車屋見つけて駆け込む

タフアップ型にしてから一度もパンクないなぁ

あんまり左端走らないからな

848 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 08:37:22 ID:Kuxg3ZHn

ゴムのり、パッチ、予備チューブ、空気入れ、必要工具類等、常備しております。
じゃないと怖くて乗れない

849 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 12:18:52 ID:Ex3wGN2e

>>847
タフアップってノーマルの倍する。

850 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 12:33:15 ID:WJXgj/YV

いくらしますか？　コーナンに売って無かった。

851 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 14:02:48 ID:FswKzATq

空気圧だけはこまめにチェックして、ほとんど路肩は走らない。
お陰でカブ歴12年で未だにパンク童貞だｗ

852 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 16:38:06 ID:5p31saD4

カブは燃費がナイスなのでグッドだね。

853 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 19:20:17 ID:VA0WosUC

パンクの場合は穴が開くから処女なんじゃないのか

854 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:57:14 ID:PLnsTeLf

自分でタイヤ交換やってみようかと思ったけど、店で見てると
車体を傾けて後輪を取り出すのが随分きつそう
反対側に倒れなきゃいいんだが

855 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 00:12:28 ID:fjxMhTJz

新車で購入して12年(約3万km)なるけど
タイヤ、チューブ、チェーン、スプロケット、ブレーキワイヤー、メーターケーブル、
チョークワイヤー、プラグ、、、を交換した。

でもヘッドランプなんて一度も替えてない。
切れる前にそろそろ替えた方がイイのかな？

856 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 00:17:23 ID:6V4koX0l

ハロゲンバルブに換えると感動するよ
切れて無くても交換をオススメする

857 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 00:29:49 ID:sP40lg1X

>>856
でも、お高いものでしょ。
不法入国で蛇頭に借金のある中国人にも買えるくらいのお値段ですか？

858 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:02:11 ID:+Zt4BOC1

南海で2500円ってとこ

859 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 04:09:32 ID:qQBU1Och

>>850
バイク用品店で1800円くらいだった。
ちなみに、そこの店で普通のチューブは1500円くらい。

一昨年くらいまではホームセンターでもカブのタイヤ(50ccのサイズ)やチューブ売ってたんだけど激減しましたね。

860 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 06:30:21 ID:C0nk0jUO

最近カブのチューブ（17／2・50）を600円で買った。
安かったんだなぁ・・・
今日もう2、3本買っておこうかな・・・

861 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:10:45 ID:f6nsf2FJ

パンクってそんなにするのかな？
カブに空気ポンプ常設してる人（ほむぺ）知ってるけど。

自分はまだ体験してない。

862 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:13:04 ID:6V4koX0l

オレもしたことがない
ガレ道も結構いってるけど

863 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:20:44 ID:zUeOyVcz

>>861

おじゃまん号だなｗ

864 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:32:46 ID:+sOd941M

>>862
今の日本製品だから、めったなことでは故障しない。
でも、整備方面の知識と技能があると、ついつい備えてしまう。
そういうことなんだろうと思う。
是非の話ではなく、知識が役立つこともあれば、荷物になることもあるってことかも。

865 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 12:08:36 ID:Bw2Nt3KC

最近急にエンジンが冷えてるときに、ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘと砂を噛んだような音がする…

温まるとしない。走行23000のノーマル90です…助言下さい…

866 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 12:21:58 ID:fjxMhTJz

>>865
そりゃー真冬(降雪)に起こる症状。
いったい何処に住んでるの？
南極とかか。

867 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 12:59:49 ID:24vFe/0d

かなり昔の話だが、普通四輪免許を取得するとオマケで自動二輪免許がついていた。
もちろん限定などない。

じいさんバアサンが原付2種に乗ってるのを見て、「二輪免許もってない？」
などと決め付けないほうがよいぞ。

868 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 13:06:13 ID:v1f78+Mp

あいつら一応Hayabusaも乗れるしなｗ

869 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 13:18:16 ID:hNaccTnf

♪まだかな　まだかな～　二種カブの新型まだかな～

870 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:14:52 ID:qQBU1Och

>>866
北海道はもう凍結している峠とかあるらしいね。

871 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:54:52 ID:lKm2lkLW

>>870
来年から凍結した峠の路面を溶かす仕事に従事します。
道民の安全は私どもが守ります。
だから多少の無駄遣いには目をつぶってくださいませ。

872 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:57:38 ID:fjxMhTJz

うーむ、北海道か、、、
マジレスすればオイル交換(劣化懸念)じゃないかな？

873 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:04:17 ID:aqFXlzQq

新型が出でも猿みたいな出来になる事に変わりないだろ
何を期待しているんだ
原付一種と二種の排気量を倍にしてくれれば
排ガス問題とかも解決しやすいだろうに

874 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:13:02 ID:ZPyB9RPr

一種はもともと自転車＋αクラスだぜ？
車の免許のみで乗るやつには
いまの50ｃｃの性能でも十分すぎる高性能だろー

二輪に乗りたいなら免許取れってこった

875 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:17:55 ID:LTZhIYPn

>>873
一種も二種もそれぞれ、30km、60kmで走るのに丁度良い排気量だよ。問題ない。

876 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:53:25 ID:FKTX4XbZ

>>867
ンなこたァない。普通免は軽免許範囲の車（360cc以下の三、四輪、250cc以下の二輪）
を運転できた。６４年以前に原付二種免以上を取った者も今は制限なしで自動二輪に乗れるな。
６０才以上限定、５６年以前に原付二種許可証（警察署へ行って、頂戴なと言えばもらえた）を
取得していた者も今や限定無しで自動二輪に乗れる。６８才以上限定。

877 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:00:27 ID:hwmfmPxK

>>876
お　前　は　何　を　言　い　出　す　ん　だ

878 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:04:41 ID:aqFXlzQq

>>875
何処が？

879 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:07:36 ID:k7qAjg2G

皿に昔の免許だと大型も運転出来た。

880 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:18:28 ID:jKw2GSfw

一方で中国人は免許を偽造した　＞＜

881 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:28:34 ID:D7rVwDDE

無免でおｋ

882 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:48:41 ID:lbFbl60G

>ンなこたァない。

また始まったか
ムダ知識w

883 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:56:34 ID:jKw2GSfw

>>882
この世には、無駄な物なんて何一つないんだよ。

884 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:04:21 ID:TCKUAyqO

やはり普通４輪免許だけで原２に乗るのが最強だろう。

885 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:06:59 ID:fjxMhTJz

先月、免許更新に行った。
四角車両の項目の所が
四輪の「普通」が「中型」になってた。
大型(四輪)も持ってる俺には関係ないのに免許条件に
変な記載が入ってしまった。
バイクは「普二」のままだけど。

886 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:10:39 ID:hznF+dOj

普二・・・だと・・・

887 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:10:46 ID:OFLdaY14

>>876
867は間違ってないんじゃないか？
うちの親父は
普通自動車の運転免許取りに行って
大型4輪、大型自2輪まで可の免許持ち。

888 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:13:30 ID:OFLdaY14

悪い、887だが大型4輪のほうは間違ってるかもしれん。

889 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:17:17 ID:jKw2GSfw

>>885
中型カテゴリが新設されたそうですね。
表向きは相次ぐ大型車両の重大事故らしいです。
むろん本当の理由はお金なり、天下り先の教習所を援護射撃する意図なのでしょうけどｗ
大中小（普）と揃いましたが、１０年後には大・中の大・中・中の小・普なんてことになってそうです。

890 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:29:32 ID:f6nsf2FJ

>>863

当たり。

891 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:31:58 ID:vFmFlZzw

三輪免許と軽自動車の免許で二輪が運転できたから、親も大自二持ってる。

892 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:36:07 ID:DTpE411a

>>885
ぃょぅ俺
折角レーシックで改造人間になって、
免許の条件等が消える、と思ったのに、
中型は8tまで云々…ラわ～ん

893 ：新車９０ＤＸ：2008/10/04(土) 21:13:40 ID:8AbpbEHi

サスがすごく堅い？　or 底突き？
５０キロで、下手くそな舗装＆マンホールの上を走ると、凄いショックがある。
こんなモノですかね？？

894 ：885：2008/10/04(土) 21:25:44 ID:fjxMhTJz

>>896
あーﾜﾘｲ。
バイク「普自二」だったね。
「普二」は普通自動車二種(タクシー免許)の方だった。
実は十六年前に運転免許センターでその免許取ってるんだよね。
ナニやってたんだか昔の俺w
今は自動車学校の教習で実地試験免除になってる。

895 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 22:00:25 ID:6GREc0Ps

>>893
こんなモノですかね？？とか聞くやつはみんなチンカス野郎だ
って誰かが言ってた

フロントのことならストロークが短いから
リアのことならダンパーが弱いから
至って品質なりの衝撃吸収力。

896 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 22:11:42 ID:bmRdoFF2

>>889
駆け込み旧大型一種組だけど取りに行った車校は困ってたぞ。
3軸用の改修どころか土地が無いって。

新大型やってるところも新車入ってる所は立地的に元来客数が厳しく明らかに客寄せパンダだし、
客数が多い所は複数台導入するもコモンレール積んでるのかすら微妙な年式のどうみても中古。
先行投資としてはかなり厳しいみたいだ。

897 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 22:43:46 ID:1Gg063Jf

>>895
その誰かがどれくらいの人物かによって意味合いが全く違ってくるなｗ

898 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:00:07 ID:28NGGukG

あんどんの70に乗っているんだが
ハンドルの振動がハンパじゃない・・・
どうすればいいの？教えて

899 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:02:36 ID:TItE5sYI

フォークゆがんでるとか

900 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:10:08 ID:4YDace0k

>>898
あんまし頭いい方法じゃないけど
対処法だとハンドル固定ボルトにゴム噛ますとか

でもさあ、そのカブ前から見て前輪まっすぐになってないでしょ

901 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 00:36:11 ID:YoDpiCcW

カブ９０買おうと思ってこのスレ来たんだが、
スレ見てたらそのうち１１０カブが発売されるのか・・・こりゃ待ちだな

902 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 00:59:38 ID:nMeq6nJj

>>901
毎度お疲れさま

903 ：901：2008/10/05(日) 01:08:15 ID:YoDpiCcW

>>902
ん？よくわからんけど、他スレ見て回ったらこんなの発見

＞26 ７７４ＲＲ 2008/10/03(金) 16:00:58 ID:gKbABwwZ
＞ホンダ、国内向け２輪車の開発でタイの人材活用
＞
＞　ホンダは国内向け２輪車の開発で、アジア地域の研究開発拠点である
＞タイの人材を活用する。タイ人を国内の開発チームに組み込み、短期間で
＞多様な製品を開発するノウハウを国内に移植する。2010年度までに、
＞100‐125ccクラスのカブタイプの戦略車を開発する。２輪の国内需要は
＞中長期で減少する見込み。同社は２輪需要が旺盛な東南アジア向けの
＞開発力をてこに、国内首位の座を盤石にする。
＞　ホンダはタイの２輪車研究開発拠点、ホンダR&Dサウスイーストアジア
＞（HRS‐T、バンコク）の東南アジア諸国連合（ASEAN）向け商品の開発
＞担当者から選抜。国内向けカブタイプの戦略車開発に着手した。
＞HRS‐ＴはASEANで進む２輪商品の多様化に対応するため、市場調査から
＞量産化までのタイ人による一貫開発体制を敷いて成果を上げている。
＞http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081003bdao.html

・・・2010年度なら、今のカブでいいや・・・仕事で使ってたから愛着あるし

904 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:23:31 ID:56+XFXhZ

昔は「消費は美徳」などと言うフレーズがもて流行せていたけど
今は「モッタイない」精神で現在乗ってるキャブ二種カブを大事に手を入れながら
乗り続けましょう。

905 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:23:54 ID:/dryAJW1

カブタイプって言い回しからしてwaveとかcz見たいな形じゃね、それは
つかなんでその文面から110株って思うんだよｗ

906 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:25:28 ID:cdEBbHfl

９０カブって、もう買えないの？！

907 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:31:18 ID:VfhHoloL

>>901
俺も９０買うか迷ってる
一応、一台新車購入予定で押さえてあるのだが　
近日中に答を出さないと流れる商談だ
インジェクションで１００ccなら現行の90でもイイかなとも思う

カブは乗った事も触った事も無い俺
カブ意外だったらH/クラブマン、Y/RZ、S/バンディット　旧社會かよw

908 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:38:59 ID:cdEBbHfl

生産終了だと今知ったよ、近い内にカブに買い替えようかなと考えている所だったのに。

>>907
インジェクションで１００になっても、もしも四速になるなら、自分は新しい方が欲しいなあ。
三速のままなら確かに現行の方が良いかもしれない・・・微妙ですね。

909 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:44:33 ID:hwJIUfYL

>>908
困ったら
つ【Wowow100】

910 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:44:58 ID:VfhHoloL

>>908
やはり三速、四速が問題ですか　カブオーナーですね
兎に角、今、カブに魅力があって欲しくて　々
うらやましいですw 　今さらながらカブの魅力にやられました

911 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:07:04 ID:VfhHoloL

カブ９０のカスタムて四速でしたっけ？
よし！選択肢が増えた
丸目よりは若干、市場の数は残ってるはずだよね

新型も気になるし　うーーーーーん
純正国産を大事にしたいしね　

912 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:14:13 ID:hwJIUfYL

>>911
カブ90カスタムは角目だが3速

913 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:16:49 ID:hwJIUfYL

ついでに言うと前輪ブレーキのトルクロッドも付いてない
要は角ばっててセルと電気式燃料計付いてるだけ

914 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:18:57 ID:VfhHoloL

>>912
そうですか　記憶違いだったorz
選択肢が減った　　情報ありがとう　しかしorz

915 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:20:14 ID:SJ3ZIqiW

ライトもケツも、DXより立派ではある
町中でカスタムを見かけると、一抹の嫉妬を覚えるのも事実である

916 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:27:15 ID:VfhHoloL

>>913
トルクロッドなるものが何者かわかりません　勉強します
情報有難うございます

決めた、俺はカブに乗る事にしたよ　来週　デビューするよ
結論／カブはカブだ

917 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:40:40 ID:VfhHoloL

>>915
なる程、ヤマハのカブもスズキのカブも、同じ目で見ていたから
全く気が付かなかった　カブは奥が深いのですね

918 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 04:25:15 ID:kfstGL9B

カブ道は冥府魔道　嵌まれば泥沼
引き返すなら今のうち

919 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 06:07:51 ID:JZuv1Kwy

だな
カブ以外は興味ねぇよ俺

920 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 07:21:55 ID:DTpfEc/s

冥府魔道　嵌まれば泥沼

っておおげさじゃね？モンキーに比べたら全然健全じゃん

921 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 07:23:18 ID:RSCHC3JA

90プレミアついて買取価格上がんねーかな

922 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 07:30:29 ID:xl2vxwZp

90カスタムは何故4速じゃないんだろう
何故アンチリフト付いてないんだろう

923 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 08:35:15 ID:s6d7Jodh

調べたらリトルカブのカスタムは４速あるみたいだね
なんで５０ｃｃに４速あって、９０ｃｃが３速しかないんだ・・・

924 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 08:35:55 ID:JZuv1Kwy

>>922

マニア需要は2割

あとは田舎の駐在さんと50じゃ満足出来ないオジサン向けだからな

彼らには必要ないんよ

925 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 08:43:09 ID:SJbgPQx+

2割に入ってるのか・・・・・・
世界のスカブなんだから、
様々な種類出せ。

926 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 08:43:28 ID:3DdqSNKO

>>924
2割は少ないようでいて案外多いかもですね。

927 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 09:33:54 ID:VFm3lMME

>>923

50のカブのほうが全開走行が多いからじゃねえのか？
逆に考えれば60ｋｍ以内で走る分には90は3速でもまぁまぁ乗れる。

>>924
マニア2割もいないと思うよ。
銀行マンや新聞屋、農家などのビジネス使用がなんだかんだ言って多い。

928 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 10:02:26 ID:JZuv1Kwy

>>927
新聞配達で90カブはまず見かけないなぁ

しかし、街コミューターとして二種カブの担う役割は大きい

ホンダはエイプの開発を優先したが全く解ってない

929 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 10:06:54 ID:VFm3lMME

>>928

90のカブに限るとそうだな
銀行もほぼすべて50だな。

農家や漁村のカブは90をよく見る。

930 ：898：2008/10/05(日) 10:08:36 ID:PNcXYav7

>>899-900　㌧　朝に確認したけど目視レベルだと
曲がってはみえません
あと走行中もそうだけど、アイドリング中でも酷いんです orz

931 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 10:12:18 ID:2CcbxQYW

エンジンマウントの緩みに一票

932 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 10:33:18 ID:qi3hxl8Y

車屋の圧力で原2のメリットがそがれる可能性はある？

933 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 10:53:24 ID:PpLiO89V

>>932
原油高で二種の販売量が増えた。台湾や中国からの輸入で車屋より自分自身のメリットが失われるかも。
ttp://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200808260029a.nwc

934 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 11:22:44 ID:VFm3lMME

>>898

マフラーの付け根は見た？
そこ緩むと振動激しくなるなる。

935 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 15:09:09 ID:7iaen2Rf

最近の都内は、若者のカブ乗りが相当目立って来ているんだよね。
確かに５０が主流の様だけど、黄色ナンバーも結構多い。
物価云々だけじゃなく、時代は確実にカブを求めてる様に思う。
とはいえ、カブも時代に多少は迎合しないとね。
枯れた技術で作られるのは良いんだけど、新しい技術も取り入れないと。
新しい技術というよりも、改良って言うべきか。
どうせ変速出来るんだから、４速にしたってバチは当らない。
『カブだから別枠』ではなく、スクーター等と堂々と勝負出来る物を作ってこそ『世界のホンダ』『世界のカブ』だろうなあ。

936 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 15:10:15 ID:Hqbi/39w

今のホンダにそんなやる気がある様に思えるか？

937 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 15:27:42 ID:7iaen2Rf

やる気云々じゃない、やらないと終わる。
ブランド力とは、常に新しい物を作り続けると言う企業努力によって初めてキープ出来る物。
この場合、やらないとカブは終わってしまう。
ホンダがカブを捨てる気なら、それはそれで時代だと諦めるしか無いけどね。

938 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 15:30:31 ID:KKENU5vh

ショックを武川から純正に戻したよ

ところで、ブレーキシューのオススメある？
教えて下さい。

939 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 15:50:56 ID:IEUTmMFC

一応電動カブやタイ開発者連れてきて国内用タイカブ（？）進めてるから新しいもの作り続ける姿勢はあるでしょ
実際小排気量が馬鹿売れの発展途上国ではどんどん新しい技術注ぎ込んだカブタイプが生まれてる
国内は逆にカブのブランドイメージが固着してるから難儀だけど

940 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 16:03:59 ID:Hqbi/39w

>>937
ホンダさんの2輪部門のやる気のなさは火を見るよりも明らか
期待するだけ無駄

941 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 16:09:36 ID:Oi13RmwN

>>939
つうか、設計元ほとんど朝霞かAPHONDAなんだよな…
やる気が無いならもう致し方ないとも思うが
日本国内にまるっきり向いてないだけつーのが泣ける

942 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 16:37:51 ID:w5YNIFvE

>>929
H県のとある金融機関の支店に
おいてあるバイクは、
すべてカブ90だった。
珍しいと思った。

943 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 17:10:48 ID:PpLiO89V

新聞屋もメイトが多いよなぁ。
スクは台湾に食われてるからもう挽回は難しい情勢になってるんじゃないか？
次のカブはタイじゃなくて中国産じゃね？日本向けは中国で作ってるのしか無い気がする。

944 ：898：2008/10/05(日) 17:36:55 ID:PNcXYav7

>>931 >>934　細かい悩みに付き合ってくれてありがとう
エンジンマウント、マフラーともに緩みはありませんでした
ついでにカバーのサビ落としたりオイル交換やったりしたら雨が降ってきたので中断
古い車体なので、ゆっくりいろいろやってみます　　㌧

945 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 18:48:51 ID:gdW52oql

＞＞９４３

ニュースメイトで配るとカブで配るのが嫌になる。
メイトは５０も９０も生産終了となったが・・・

946 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 18:58:18 ID:rGR299No

>>938
デイトナがオススメだが、C90用がなかったような。
50で使ってるけど、効きは純正より上だよ。（値段が純正の倍ぐらいするが）

>>942
二輪免許必要だけど行員は持ってるのか？
入社時に二輪免許取らせてるのか？

947 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:13:46 ID:PpLiO89V

>>945
新聞屋に出してる小さい二輪屋行けば在庫がある。
だいたい定期的に出てる物は在庫してるところが多い。

にしてもホンダの中国べったりもいい加減やめて欲しい。年を取ってから乗るじじいスクすら中国製になるのかよ。。

948 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:17:14 ID:rGR299No

>>947
トゥディ（50ccスク）は中国製じゃん。

949 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:22:11 ID:CTNke5Vg

>>938 デイトナの他にべスラーのもあるよ。
俺は値段でベスラーにした@カブ90。
ブレーキの効きは純正とドッコイドッコイかな？
耐久性は純正が最強かもね（16000km交換時シュー残量半分以上有った）
前後とも。

950 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:27:42 ID:PpLiO89V

>>948
ﾌﾋﾋご冗談を。

ここにいる二輪免許もちが原付一種ですか。。

951 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:35:07 ID:rGR299No

>>950
漏れ、大型二輪免許でカブ50乗ってるけど。

952 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:39:45 ID:Xb7YhBE6

>>942
役員がバイク大好きなのか。
或いは、50で事故が頻発したか。

953 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:30:09 ID:BBhJoDby

>>950
原２クラスもスクーターは中国製やん。

954 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:36:12 ID:xv31LJIL

>>938
どうして、純正に戻したの？
俺は社外品に交換しようかなって思ってるんだけどさ。
コーナーでギャップがあったらメインスタンドが摺る時があるんだ。

955 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:37:43 ID:PpLiO89V

>>953
もう一回レス読め民国人

956 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:41:24 ID:56+XFXhZ

カブもFI化されるとナンかスクーターみたいな感じになってくるな。
タイカブみたいにタイヤ径が大きいスクーター、、、

957 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:45:11 ID:lYIF5k4C

>>940
それはホンダだけの問題じゃなく、日本でバイクが売れない時代だから、他社も同じだよ。
事業を縮小するならするで、カブを切り捨てるのかどうかって事。
切り捨てないのなら、時代に合った形で良い意味で（枯れた良い技術は残しつつ）進化させて存続させるしか無い。

958 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:52:22 ID:gwJSWZaC

よしここならバーディー厨はいないな。

ばぁでーーーーーーーーーーーー（笑）

959 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:54:21 ID:Y6z7zuTv

アセアン圏内でも、生産拠点の変動があるよ
タイ・ベトナムの廉価版の波100なんか、中国製の
部品使ってるし

960 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:42:02 ID:RSCHC3JA

後世に９０を残そうじゃないか！
大事に乗ろうじゃないか！
ボロ９０だっていいじゃないか！
将来、ひ孫が９０を乗って街（村）を流す光景を思い浮かべてみようじゃないか！
エンジンに刻み込まれた刻印を大切に後世に残してやろうじゃないか！

961 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:48:09 ID:fHu3YMxS

70ではいけないのですか？

962 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:50:17 ID:56+XFXhZ

あーソノ頃にはガソリン車走ってないしガソリンスタンドも無くなってるよ。
代わりにバッテリー交換所や充電屋さんじゃないの？

963 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:52:09 ID:RSCHC3JA

>>961７０はだめです

964 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:53:13 ID:fHu3YMxS

そうですか、残念です

965 ：938：2008/10/05(日) 21:56:21 ID:NF8NL3DU

>>964 >>949
情報サンクス！
検討してみます

>>954
>コーナーでギャップがあったらメインスタンドが摺る時があるんだ。

同感

以前、舗装の悪い道路（直線、カーブ）で車体の跳ねを防止するために
武川ショックに交換しました。
悪路やコーナーでの安定性は向上しましたが、
教習所のCB400よりも、かなり堅く感じました。
（５段階調整で最も軟らかくしていても）

純正ショックに戻した理由は、センターバックでニーグリップをするようになったからと、
純正の柔らかな乗り心地が恋しくなったから。

長文ｽﾏｿ

966 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:50:45 ID:kLjtveX/

http://www.sev.info/automobile/h1/index.html

967 ：954：2008/10/06(月) 00:05:09 ID:xv31LJIL

>>965
やはり、みんな同じなんですね。
純正のほんわかした乗り心地もイイんですよね。
センターバッグですか。便利そうですね。
僕はベトキャリにトイレットペーパー積んだときにニーグリップして楽しんでますよ。

何事も経験とアウスタで安いの買ってみようかと思ってます。
タイカブ用「風」可変式
リアサスペンション
商品コード：B-003
価格：1SET/3,500円
これって、ハズレですかね？
毎日仕様なので、掃除が楽そうです。

968 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:10:19 ID:Rjcyu0JS

>>967
なんかダンパーのオイル漏れするってどっかで聞いたな
人柱になってくれ

969 ：954：2008/10/06(月) 00:33:14 ID:26ffdJ3c

>>968
レス、ありがと。
あらら、オイル漏れっすか。
Ｂ級品アウトレットってなってますからね・・・
もし買ったら報告します。

970 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:47:53 ID:RoI5RdHm

まあ、空耳だと思って聞いてくれ。(ソース元は想像してくれ。）

HONDAの上層部にとって二輪部門はやはり大事なんだということだ。

ただ、一番の問題は中国製HONDAエンジンの信頼性が非常に低くて、カブには使いにくい。
Todayでいろいろな問題が起きて、リコールが相次いだことが根源にある。
中国製であってもHondaの名前がつけばそれなりの信頼性が必要になるということが問題だそうだ。
Hondaが中国で製造しているって言って合弁会社なので、向こうの意向が一杯ある。
それが非常にやっかいだというのも事実だし、どう指導しても、日本で作る品質にはならない。

つうか、日本で作る品質ができる国なんて、世界中どこにもないんだそうだけどな。
強いて言えば、ドイツぐらいか。

今回の規制は二輪という排気量が小さいものに対するものだけに苦しいのは事実だ。
解決しなければならない問題が多すぎる。
排ガス規制は、二輪の高回転高馬力という性質上越えるハードルが大きい。
単純に触媒つければ解決するなら簡単だけど、そんな問題じゃない。
二輪は非常に微妙な乗り物なんだと言うことだ。
信頼性を確保しながら、走れるものを作るというのは簡単じゃない。

ま、こんな事が聞こえてきたんだな。あくまでも、空耳だ。

971 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:48:30 ID:2Vjd1nTZ

>>969
あ、それ１年半くらい毎日使ってるけど異常無いよ。
って言っても、純正とそれ以外のサスペンションも知らないから何とも言えないけど、錆びも無く見た目には無問題。

ちなみに、自分が探した時にB級品コーナーにしか無かったカスタム用のロングキャリアは
１回の雨で真っ赤になって、数週間後に気付いたらボックスを首の皮で支えてる状態になってた。
ボックスとキャリアをゴムひもで束ねてヨドバシから帰る羽目になった。ボックスが落ちてないか心配だったよ。

972 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:53:01 ID:Cna2Xxg1

原付2種は排気量倍にしてくれ
どう考えても不利すぎる･･･

973 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:58:08 ID:FXorF04N

カブを購入予定の者です
９０が手に入り難いなら５０をボアアウトするか
中古を新車並にレストアするしか無いのかな

カブにはアフターマーケットもあるようだし
本田社にはカブシリーズを大事にしてもらいたいな

ヨーロッパのベスパ、ランブレッタに似てるような気がする
それ以上のたかだかモノだと思うのだが　カブて、大事だぜ

974 ：954：2008/10/06(月) 01:07:52 ID:26ffdJ3c

>>971
みなさま、レスありがとうございます。

意を決してポチったら・・・
「ただいま在庫切れです。ご迷惑をおかけいたします。」だってさ。
（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　残念！
灯油を買いに行くのもカブだから、工具無しでイニシャル変えられるのが便利だったのになぁ。

はぁ～、雨の準備して寝ます。

975 ：７７４RR：2008/10/06(月) 01:27:53 ID:r2EyCAXK

軽自動車も排ガス規制クリアできなくて360cc-550cc-660ccと排気量が増えてきた。
排ガス騒音規制の代償で排気量が増えるかもね
原2は150ccまでとか、原付2種甲乙（丙）丁

976 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 01:45:07 ID:INb6FZfj

可能性はあるけど、原付二種は軽自動車と違って陸運局が管理してないからなぁ～
色々と法整備が面倒くさそうだ。

977 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 03:11:25 ID:dQjjLaUb

>>967
タイカブ風リアサス、値段にしてはいいよ
ただ、最初は硬くていい感じだがあっというまにフニャフニャになった
使って半年今のとこオイル漏れはない

978 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 03:52:06 ID:IhWrnUvx

>>962
結局はガソリンが一番エコだと思う（カブ並の燃費の良さならね）。
ガソリンが尽きる事は無いし、バッテリー云々を作る為には大量に石油を消費するし。
バッテリー屋さんとやらにバッテリーを運ぶトラックは、結局はガソリンや軽油で動くんだろうし。

979 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 08:07:18 ID:+ldEMRge

路上で窒素酸化物等有害物質を撒き散らしながら走るのと
工場内で浄化して排出する、、、の違いでは？

980 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 08:25:34 ID:MwND8IjP

しかし発電するのもロスが多いらしいしな（17%ぐらいだっけ）
あと送電ロスとかもあるしな～
トータルで見たらどっちが地球に優しいんだろ。

少なくともバカでかい車に一人でしか乗ってないヤツよりはマシだが。

981 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 10:24:23 ID:qfYg31Lv

>>978
尽きないのか?

982 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 10:35:57 ID:tCBy/JZs

まあ燃料電池よりは水素内燃機関だよな

983 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 11:30:46 ID:h9y21Ab3

技術が発展してるつーのに自分の糞で走れないものか？
一番エコだと思うんだけど、どのメーカーもやらないのは何故なんだ？

984 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 15:24:05 ID:aZQdhw5g

↑つまんね

985 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 15:58:31 ID:znF8qJn2

おまいら、空気圧は何ｋにしてますか？
おれは前２ｋ＆後３ｋ

986 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 16:32:38 ID:rdl8DHkw

>>985
ジュ、ジュールじゃ、な、ないんですか

987 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 16:43:46 ID:16YzO5AI

>>985
それだと1人で乗ると跳ねるだろ？
俺は前150 後220kpa

988 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 16:54:04 ID:Gchisf4P

>>954
その横にあるサスをポチッとなした。
中古購入時ついてた社外ショックが硬すぎて嫌気がさしたので。
微妙にwktk中。

989 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 17:28:50 ID:BcYyXMcg

>>978
ディーゼルカブってのも憧れる。

990 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 17:37:50 ID:v2M+moO4

ディーゼルならパワー増やせる？

991 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 17:58:02 ID:fSvyJxvh

誰か次スレ立てて！

992 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:02:30 ID:rdl8DHkw

>>989
あれって小型化できるの？

993 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:06:19 ID:fSvyJxvh

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223283918/
次スレたてたぞ

994 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:15:55 ID:7p9+stcD

>>992
構造だけで言えばラジコンのエンジンも、
2サイクルディーゼルと言えるからできるんじゃないの？

>>993
スレ立て乙です

梅

995 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:15:53 ID:Wizi4KoJ

>>993乙うめ

996 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:18:52 ID:Vsnuludl

人肌恋しいわ

楳

997 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:22:37 ID:fSvyJxvh

998 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:23:24 ID:fSvyJxvh

999 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:24:10 ID:fSvyJxvh

1000 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:25:08 ID:fSvyJxvh

1000なら
C90FI仕様で登場
Wave125i日本正式販売

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223283918/
次スレ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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