- ホンダ・スーパーカブ50 -part98-
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part97-
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217694248/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ20速目【ｶヮｲｨやつ】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214352874/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part27
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217616683/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart57cc
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214319505/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part97-
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【ちっちゃくて】リトルカブ20速目【ｶヮｲｨやつ】
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【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part27
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モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart57cc
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214319505/
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
>r/7EABXN
乙!!
乙!!
7 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:05:45 ID:DwLhwejG
スイングアームってマシンの一生のなかで交換することってあるの？
当て逃げされてスイングアームにガタがきた。
当て逃げされてスイングアームにガタがきた。
不具合がでればふつーに買う
新品でも中古でも
新品でも中古でも
955 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/02(火) 07:04:53 ID:Q6IPRrsr
>>943
ちょwwwww
アキバへ片道500キロってどんだけオタクなんだか
以前は片道20キロだったんだけどね。
>>943
ちょwwwww
アキバへ片道500キロってどんだけオタクなんだか
以前は片道20キロだったんだけどね。
11 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:45:54 ID:zCcSDiQr
>>7
厨房隔離専用スレッドですね。わかります。
厨房隔離専用スレッドですね。わかります。
【初心者】スーパーカブ50 改造
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220158881/
夏休みはもう終わったんじゃなかったのか
それともこれも温暖化の影響かｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220158881/
夏休みはもう終わったんじゃなかったのか
それともこれも温暖化の影響かｗ
カブスレ乱立してるのって本スレがスレとして機能してないからじゃね？
こんな状態が続けばバイク板から追い出されてしまうような気がする
こんな状態が続けばバイク板から追い出されてしまうような気がする
前スレの株式とかインプ、カメラなんつースレチな話を指摘されても「残り少ないからいーじゃん」みたいな馬鹿とかな。
15 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:29:53 ID:5QOh2uK0
改造ＤＱＮは別スレでな
テレビでもやってたけどマジ迷惑
テレビでもやってたけどマジ迷惑
たった今フロントキャリアを付けてきた俺も改造DQNか
なんでもかんでも別ｽﾚ別ｽﾚ言ってたらきりがないぞ
自分と違う価値観をもってるヤツをすべて排除しようとするDQNの方がよっぽど迷惑
自分と違う価値観をもってるヤツをすべて排除しようとするDQNの方がよっぽど迷惑
何でも寛容(笑)に受け入れようとするDQNも迷惑だがな。
まぁ、勝手に立つスレはどうしようもないんじゃね。
本スレから派生して増えるようだったら問題だろうけどさー。
まぁ、勝手に立つスレはどうしようもないんじゃね。
本スレから派生して増えるようだったら問題だろうけどさー。
19 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:39:13 ID:55TSOOLI
カブだけの話題なんか尽きてるだろ。
カブだけに限定するならメンテか修理かカスタムの話題くらい。
あとは新製品くらいか？それもFIスレが建ってるし。
カブに関するライフスタイル全般（ツーリングとか個人事業主の税金対策までもを幅広く含む）でいいんじゃね？
カブだけに限定するならメンテか修理かカスタムの話題くらい。
あとは新製品くらいか？それもFIスレが建ってるし。
カブに関するライフスタイル全般（ツーリングとか個人事業主の税金対策までもを幅広く含む）でいいんじゃね？
すいません、質問させてください。
近所でプレスカブ（か、プレスカブ用前かごを付けた車両）に、PETボトルホルダーやポケットの付いた前かごカバー
を装着しているのをよく見かけます。
これは何なのかと思い、自分なりにググったり調べてみたのですが、よくわかりません。ローカルな製品なのかと地元
の用品店をまわりましたが、見つけられず。どなたかご存知の方がいれば、正体をお教えください。
近所でプレスカブ（か、プレスカブ用前かごを付けた車両）に、PETボトルホルダーやポケットの付いた前かごカバー
を装着しているのをよく見かけます。
これは何なのかと思い、自分なりにググったり調べてみたのですが、よくわかりません。ローカルな製品なのかと地元
の用品店をまわりましたが、見つけられず。どなたかご存知の方がいれば、正体をお教えください。
..>>21
いいえ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/basket/index.html#bk05
みたいな普通のバスケットカバーの外側に、PETボトルやほかのものが入るようなポケットがついた感じです。色は
グリーンや青で、ふたはついていないようでした。
いいえ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/basket/index.html#bk05
みたいな普通のバスケットカバーの外側に、PETボトルやほかのものが入るようなポケットがついた感じです。色は
グリーンや青で、ふたはついていないようでした。
24 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:26:10 ID:2+YRXqUs
50のｽﾚだけど，経験者が多そうなのでﾄﾞｷﾄﾞｷしつつｶｷｺします･･･(/ω・＊)
カブ50（規制前）を75ccにボアうｐしたんだけど，キャブのセッティングがわからない･･･
セッティング関係のページは見てるんだけど，感覚的でわからないんだよね･･･
参考に75㏄にしてる皆さんのセッティングを教えてくれませんか？
今の状態は↓です･･･
ｴﾝﾁﾞﾝ：C50E
ｼﾘﾝﾀﾞ：ｷﾀｺ ﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟ75cc
ﾍｯﾄﾞ：C50純正ﾍｯﾄﾞ+ｶﾑ
ｷｬﾌﾞ：ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ φ16ｷｬﾌﾞ
ｴｱｸﾘ：50純正（規制前）
ﾏﾌﾗ：50純正
ﾌﾟﾗｸﾞ：6番
いまんとこ，MJ90，PJ35，ｸﾘｯﾌﾟ位置下から二番目にして，エンストもなく走ります･･･
ただこれがベストなのか，わからない･･･
C70・90のMJとかと比べると随分MJが大きすぎる気もしてます．
ﾌﾟﾗｸﾞは目安とのことですが，電極周りのｶﾞｲｼはほぼ白色．
慣らし中(40km/h以下で300km走行済)に一度腰上ばらしたんですが，
燃焼室＆ピストン上面はカーボンだらけでした．
大体上とスペックが同じ方，参考にセッティング教えてください(´ﾍ｀；)
カブ50（規制前）を75ccにボアうｐしたんだけど，キャブのセッティングがわからない･･･
セッティング関係のページは見てるんだけど，感覚的でわからないんだよね･･･
参考に75㏄にしてる皆さんのセッティングを教えてくれませんか？
今の状態は↓です･･･
ｴﾝﾁﾞﾝ：C50E
ｼﾘﾝﾀﾞ：ｷﾀｺ ﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟ75cc
ﾍｯﾄﾞ：C50純正ﾍｯﾄﾞ+ｶﾑ
ｷｬﾌﾞ：ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ φ16ｷｬﾌﾞ
ｴｱｸﾘ：50純正（規制前）
ﾏﾌﾗ：50純正
ﾌﾟﾗｸﾞ：6番
いまんとこ，MJ90，PJ35，ｸﾘｯﾌﾟ位置下から二番目にして，エンストもなく走ります･･･
ただこれがベストなのか，わからない･･･
C70・90のMJとかと比べると随分MJが大きすぎる気もしてます．
ﾌﾟﾗｸﾞは目安とのことですが，電極周りのｶﾞｲｼはほぼ白色．
慣らし中(40km/h以下で300km走行済)に一度腰上ばらしたんですが，
燃焼室＆ピストン上面はカーボンだらけでした．
大体上とスペックが同じ方，参考にセッティング教えてください(´ﾍ｀；)
>>24
カスタムにキタコライトボアアップ75cc
キャブセッティングはスタンダードのまま(イロイロ試したがスタンダードに落ち着いた)
スプロケ16：36
快調♪
燃費は50～80ｋｍ/ｈ
最高速は調子が良いときは80km/hオーバー
たまにボアアップだけのチューニングは不幸になるって書き込み見るけど俺には意味がわからないｗ
カスタムにキタコライトボアアップ75cc
キャブセッティングはスタンダードのまま(イロイロ試したがスタンダードに落ち着いた)
スプロケ16：36
快調♪
燃費は50～80ｋｍ/ｈ
最高速は調子が良いときは80km/hオーバー
たまにボアアップだけのチューニングは不幸になるって書き込み見るけど俺には意味がわからないｗ
燃費は50～80km/Lの間違いですた
今からでは50周年モデルは買えないんでしょうか？
>>26
どうもです(´･ω･`)
キャブSTDのまま，というのは50のキャブまま，ということでしょうか？
それともCPのキャブをご購入された？
よろしければ詳細スペックを教えてください．
ボアアップが不幸というのは同じく理解できないですね！
発進・登板時のトルク増大は圧倒的ですし，Fスプロケ2丁上げで巡航もラク．
キャブセッティングは完璧じゃないかもしれませんが，力はモリモリです．
燃費も正確には見ていないですが悪くはなさそう．．．
音だって･･･C90と同等or以下ですね．ほんとによかった．
どうもです(´･ω･`)
キャブSTDのまま，というのは50のキャブまま，ということでしょうか？
それともCPのキャブをご購入された？
よろしければ詳細スペックを教えてください．
ボアアップが不幸というのは同じく理解できないですね！
発進・登板時のトルク増大は圧倒的ですし，Fスプロケ2丁上げで巡航もラク．
キャブセッティングは完璧じゃないかもしれませんが，力はモリモリです．
燃費も正確には見ていないですが悪くはなさそう．．．
音だって･･･C90と同等or以下ですね．ほんとによかった．
30 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:04:59 ID:vlHbrP/O
６Ｖのカブを１２Ｖにするのっていくらくらいかかる？
モンキーで12V化した事あるけど、一万円以内で出来たよ
>>29
キャブはノーマルのキャブ（PB62B）をちょっとだけボアアップしただけですよ。
俺のモデルはEなんだけどカムだけHのカムに変えてある
クリッピングポイントのハイカムよりHのカムのほうが調子が良かったのでね
あとはピンク線抜きのリミッター解除とクラッチスプリングをC70のに変えてる位かな？他はドノーマルだよ
キャブはノーマルのキャブ（PB62B）をちょっとだけボアアップしただけですよ。
俺のモデルはEなんだけどカムだけHのカムに変えてある
クリッピングポイントのハイカムよりHのカムのほうが調子が良かったのでね
あとはピンク線抜きのリミッター解除とクラッチスプリングをC70のに変えてる位かな？他はドノーマルだよ
前に75ccキットにMJ80だけでセッティング出してるって人がいたな
カブに使うガラス管タイプのヒューズて予備積んでるらしいけどどこにあるの？
>>26
ボアアップだけのチューニングは不幸になる
じゃなくて
シリンダー・ピストン交換のみのボアアップは悲しみしか生まない
とかなんとかじゃなかったっけか？w
そこそこパワーで満足できる人間には関係ないこと
ライトボアアップはすぐに飽きてモアパワーを求める人が多いのよ
そうなると吸気系・排気系・電気系すべていじることになるけど
ヘッドがそのままだとパーツの性能をフルに引き出すことができないので
金がかかったわりに効果が薄い、という悲しい結末が待ってるのよ
パワーを求めたらヘッド交換は避けて通れない道だということ
キタコ75の場合はヘッド交換しようにも対応するピストンがない
つまり発展性がないというデメリットもあるしね
上を見ないで現状で満足してればずっと幸せだよw
ボアアップだけのチューニングは不幸になる
じゃなくて
シリンダー・ピストン交換のみのボアアップは悲しみしか生まない
とかなんとかじゃなかったっけか？w
そこそこパワーで満足できる人間には関係ないこと
ライトボアアップはすぐに飽きてモアパワーを求める人が多いのよ
そうなると吸気系・排気系・電気系すべていじることになるけど
ヘッドがそのままだとパーツの性能をフルに引き出すことができないので
金がかかったわりに効果が薄い、という悲しい結末が待ってるのよ
パワーを求めたらヘッド交換は避けて通れない道だということ
キタコ75の場合はヘッド交換しようにも対応するピストンがない
つまり発展性がないというデメリットもあるしね
上を見ないで現状で満足してればずっと幸せだよw
>ボアアップだけのチューニングは不幸になる
そんな書き込みあったっけな。
シリンダーとピストンだけのボアアップは不幸になる、の間違いじゃね。
まぁ、壊れてから同じ言葉を呟けばおｋだからｷﾆｽﾝﾅ。
そんな書き込みあったっけな。
シリンダーとピストンだけのボアアップは不幸になる、の間違いじゃね。
まぁ、壊れてから同じ言葉を呟けばおｋだからｷﾆｽﾝﾅ。
>>35
モアパワーを求めたらキタコライトボアアップ75ccは役不足だろうね
でも、実用重視で使うなら必要十分だと思うよ
つか、モアパワー求めるなら90ベースで作るほうが手っ取り早いｗ
>金がかかったわりに効果が薄い、という悲しい結末が待ってるのよ
キタコのライトボアアップなんて1万足らずで買えるんだから費用対効果は高いと思うがね
>>36
PB62BはC50カスタムエコノミー純正キャブですよん
モアパワーを求めたらキタコライトボアアップ75ccは役不足だろうね
でも、実用重視で使うなら必要十分だと思うよ
つか、モアパワー求めるなら90ベースで作るほうが手っ取り早いｗ
>金がかかったわりに効果が薄い、という悲しい結末が待ってるのよ
キタコのライトボアアップなんて1万足らずで買えるんだから費用対効果は高いと思うがね
>>36
PB62BはC50カスタムエコノミー純正キャブですよん
>>38
>モアパワー求めるなら90ベースで作るほうが手っ取り早い
それを言うなら
実用性重視なら最初からカブ90を買った方がいいw
君は最高速・燃費重視のセッティングをしてるみたいだけど
加速・レスポンス重視ならC50のショートストロークのクランクの方が有利だし
まあ、耐久性は最悪だがw
キタコ75自体のコスパはいいよ
ただ、それ以外にキャブやらマフラーやらに金をかけても
さほど効果がなくてｶﾞｯｶﾘするということ
んでポート加工してみたら激変してヘッドの重要さを知った
体験談だw
>モアパワー求めるなら90ベースで作るほうが手っ取り早い
それを言うなら
実用性重視なら最初からカブ90を買った方がいいw
君は最高速・燃費重視のセッティングをしてるみたいだけど
加速・レスポンス重視ならC50のショートストロークのクランクの方が有利だし
まあ、耐久性は最悪だがw
キタコ75自体のコスパはいいよ
ただ、それ以外にキャブやらマフラーやらに金をかけても
さほど効果がなくてｶﾞｯｶﾘするということ
んでポート加工してみたら激変してヘッドの重要さを知った
体験談だw
>>金がかかったわりに効果が薄い、という悲しい結末が待ってるのよ
>キタコのライトボアアップなんて1万足らずで買えるんだから費用対効果は高いと思うがね
>>35じゃないけど、これは返信をつける場所がずれてるよな。といういらんツッコミ。
>>39
ライトボアアップはアレ単体(+強化クラッチくらいか？)で使うことが前提の
キットだよなぁ。だからこそ「ライト」なんだと。
まぁ、俺もJUNの72cc+クラッチで満足しちゃってる人間だが・・・。
>キタコのライトボアアップなんて1万足らずで買えるんだから費用対効果は高いと思うがね
>>35じゃないけど、これは返信をつける場所がずれてるよな。といういらんツッコミ。
>>39
ライトボアアップはアレ単体(+強化クラッチくらいか？)で使うことが前提の
キットだよなぁ。だからこそ「ライト」なんだと。
まぁ、俺もJUNの72cc+クラッチで満足しちゃってる人間だが・・・。
まあ、カブは元が非力だからライトチューンしただけでもかなり違うしね
そこで満足できる自信がなければ最初からヘッド交換を視野に入れた
ボアアップキットを選択した方がいい
俺は自己評価を誤ったw
そこで満足できる自信がなければ最初からヘッド交換を視野に入れた
ボアアップキットを選択した方がいい
俺は自己評価を誤ったw
ヘッド換えるとそんなに変わるんだ
ヘッド自体リミッターみたいなモンだし
シリンダー交換するならどうせヘッドも外すし
予算があるなら一緒にヘッドも、くらい
シリンダー交換するならどうせヘッドも外すし
予算があるなら一緒にヘッドも、くらい
44 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:47:49 ID:o8myGdrI
つまりとか、まあとか、キタコとか、モアパワーとか、体験談だwとか、満足しちゃってる人間とか、予算があるならとか
がいしゅつ過ぎてｳｻﾞｽ
がいしゅつ過ぎてｳｻﾞｽ
45 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:53:49 ID:fOAnRsXT
ホンダさん
なんでハンターカブの製造やめちゃったの？ ねぇ考え直して国内で販売してよ。
これだけみんなが販売を待ち望んでるバイクって少ないと思おうよ。
それからなんで郵政カブは市販しないの？ ねぇ考え直して販売してよ。
赤色は使わなくていいからさぁ。
30年前の話なんだけど・・・なんでCB400Fの製造をやめてホークなんか作ったの？
誰が考えても400Fの方がかっこ良かったよ。今じゃホークは珍走団専用車だよ。
また30年前の四輪の話だけど・・・なんでステップバンの販売を止めちゃったの？
あのまま作っときゃ、ワゴンＲなんて目じゃなかったのに。不思議なメーカーだな？
なんでハンターカブの製造やめちゃったの？ ねぇ考え直して国内で販売してよ。
これだけみんなが販売を待ち望んでるバイクって少ないと思おうよ。
それからなんで郵政カブは市販しないの？ ねぇ考え直して販売してよ。
赤色は使わなくていいからさぁ。
30年前の話なんだけど・・・なんでCB400Fの製造をやめてホークなんか作ったの？
誰が考えても400Fの方がかっこ良かったよ。今じゃホークは珍走団専用車だよ。
また30年前の四輪の話だけど・・・なんでステップバンの販売を止めちゃったの？
あのまま作っときゃ、ワゴンＲなんて目じゃなかったのに。不思議なメーカーだな？
48 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 03:33:28 ID:H6eoMBit
- ホンダ・スーパーカブ50 -part98-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220277490/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
老害のいないスーパーカブのスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219861960/
【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220453271/
スーパーカブの燃費の良さはオカルト♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218496119/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212477920/
【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/
【初心者】スーパーカブ50 改造
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220158881/
電池で動くカブはカブではない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220032266/
ハンター/トレイルカブ、CT110呼称問題総合 1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214226719/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220277490/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
老害のいないスーパーカブのスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219861960/
【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220453271/
スーパーカブの燃費の良さはオカルト♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218496119/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212477920/
【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/
【初心者】スーパーカブ50 改造
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220158881/
電池で動くカブはカブではない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220032266/
ハンター/トレイルカブ、CT110呼称問題総合 1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214226719/
49 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 03:59:19 ID:9XhtBc1Y
カブで片道100キロくらいのとこに月に２、３回出掛けるんだけど、
移動中にカブで携帯やDSの充電できないかな？
お勧めのキットとかあったら教えてほしい。
移動中にカブで携帯やDSの充電できないかな？
お勧めのキットとかあったら教えてほしい。
50に郵便屋みたいな大きなボックスって付けられますか？
郵便屋のカブは90なのかな？
郵便屋のカブは90なのかな？
>>52
変なの相手にするな
変なの相手にするな
54 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 07:18:07 ID:jd+T2IQ2
>>45
ハンターカブ国内仕様は人気なかったよ。
モトコンポ、スカッシュ、ピープル、モトラ、ジョルカブ、ソロ他売れなくて
最後は安く叩き売りしてた。
ダックス再販したけど人気なかったぁ～
ハンターカブ(ＣＴ１１０)は今ならオーストラリア産が買えるよ。
３５万円(６ボルト)３９万円(１２ボルト変換)
ハンターカブ国内仕様は人気なかったよ。
モトコンポ、スカッシュ、ピープル、モトラ、ジョルカブ、ソロ他売れなくて
最後は安く叩き売りしてた。
ダックス再販したけど人気なかったぁ～
ハンターカブ(ＣＴ１１０)は今ならオーストラリア産が買えるよ。
３５万円(６ボルト)３９万円(１２ボルト変換)
55 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 07:22:56 ID:jd+T2IQ2
ズークもあった。昔のホンダは面白い原付出してはコケテタ。
ある時は人気なく、なくなったら人気でる？
ある時は人気なく、なくなったら人気でる？
そんな歯痒い思いでメーカー涙目w
しかも再販しても売れず…さらに涙目w
しかも再販しても売れず…さらに涙目w
>>51
リヤキャリアにつける箱の事？別に普通に付けれるんじゃねーの？
キャリアが小さいと感じるなら、オーバーキャリア付けるか、
社外品に換装か、もしくはプレスカブ用の大きいキャリアがそのままつけられる。
ヤフオクやネット探すか、バイク屋に相談しろ。
リヤキャリアにつける箱の事？別に普通に付けれるんじゃねーの？
キャリアが小さいと感じるなら、オーバーキャリア付けるか、
社外品に換装か、もしくはプレスカブ用の大きいキャリアがそのままつけられる。
ヤフオクやネット探すか、バイク屋に相談しろ。
58 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 11:40:16 ID:8MaqRacC
やはり君達のイメージソングはこれか？
http://jp.youtube.com/watch?v=cy7ssDkg5EI&eurl=http://jp.youtube.com/user/seemezii
http://jp.youtube.com/watch?v=cy7ssDkg5EI&eurl=http://jp.youtube.com/user/seemezii
61 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:26:06 ID:L4ejdnw4
>>54
どれも今なら売れそうだな 排ガス規制で無理だろうが
どれも今なら売れそうだな 排ガス規制で無理だろうが
間違った！スマンコ
どうせカップル板だろ・・・
何がカップルだ・・・くそ・・・・
何がカップルだ・・・くそ・・・・
交換して不要になったタイヤってどうしてる？
そんなのを欲しいなんていう人はいないか？
そんなのを欲しいなんていう人はいないか？
回収業者に引き取ってもらう
>>67
無料引取りｷﾎﾞﾝﾇだが
無料引取りｷﾎﾞﾝﾇだが
無使用のタイヤならともかく
ゴミほしい人はいないか？って聞く奴はなんなの？
馬鹿なの？死ぬの？
俺はナップスに引き取ってもらってる（有料
ゴミほしい人はいないか？って聞く奴はなんなの？
馬鹿なの？死ぬの？
俺はナップスに引き取ってもらってる（有料
70 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:03:50 ID:p7josZ7E
71 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:09:46 ID:CzHgjqc2
廃タイヤも廃バッテリーも大量にあるのなら、中国人バイヤーが買い取ってくれる。
目安はコンテナ一箱な。
目安はコンテナ一箱な。
流れぶった切ってスマソ。
前スレでも質問させていただいたプレスカブ海苔です。
前スレではFスプロケ13T→14Tなら問題ないだろうとのレスをいただきましたが、
エンジンまったくノーマルで15Tにするとさすがに出足はキツイでしょうか？
年式は89年なので相当古いですが、今でもメーター読みでやわ㌔出る4.5馬力仕様です。
前スレでも質問させていただいたプレスカブ海苔です。
前スレではFスプロケ13T→14Tなら問題ないだろうとのレスをいただきましたが、
エンジンまったくノーマルで15Tにするとさすがに出足はキツイでしょうか？
年式は89年なので相当古いですが、今でもメーター読みでやわ㌔出る4.5馬力仕様です。
>>72
主観の問題だから人の感想きいてもあまり参考にならんと思うけど
俺にとってはヘロヘロすぎて耐えられなかった
75ccにボアアップしてギリって感じ
メインジェットやウエイトローラーと同じで
いくつか用意して試してみて自分の好みのものを見つけるようにした方がいいと思うよ
主観の問題だから人の感想きいてもあまり参考にならんと思うけど
俺にとってはヘロヘロすぎて耐えられなかった
75ccにボアアップしてギリって感じ
メインジェットやウエイトローラーと同じで
いくつか用意して試してみて自分の好みのものを見つけるようにした方がいいと思うよ
>>73-74
ですね、やってみたらまた報告します。
ですね、やってみたらまた報告します。
スタンダードで他を改造せずスプロケ交換だけやった事あるけど、
ソコソコの加速と登坂力/巡航性能を両立させるにはリヤを一丁上げるのが精一杯、という結果に。
これも主観だけどね。
ソコソコの加速と登坂力/巡航性能を両立させるにはリヤを一丁上げるのが精一杯、という結果に。
これも主観だけどね。
>>58
うぁ・・・うちの地元に近い人だ
うぁ・・・うちの地元に近い人だ
>>70
豊島はもう構わないでやってくれ
豊島はもう構わないでやってくれ
>>75
試しで１６丁入れたままで半年過ぎたけど無問題。
プレス本来の乗り方してるなら１４丁が正解と思うが？１３丁は長崎仕様。
>>68
○スキ○の中の人がタダで持って帰ってくれてたが
中の人の移動でそれも無理になった。
現在は回収業者に持ち込んで１本/１００円
>>77
１５０ｃｃで８８ｃｃ置き去りにしても自慢じゃないような気がするｗ
てか、１５０ｃｃで１３０ｋｍは普通じゃないかな？
>>78
数万トン埋まっている模様。
>>52
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
試しで１６丁入れたままで半年過ぎたけど無問題。
プレス本来の乗り方してるなら１４丁が正解と思うが？１３丁は長崎仕様。
>>68
○スキ○の中の人がタダで持って帰ってくれてたが
中の人の移動でそれも無理になった。
現在は回収業者に持ち込んで１本/１００円
>>77
１５０ｃｃで８８ｃｃ置き去りにしても自慢じゃないような気がするｗ
てか、１５０ｃｃで１３０ｋｍは普通じゃないかな？
>>78
数万トン埋まっている模様。
>>52
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
80 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:44:54 ID:gKL4snMW
ID:o8myGdrI
おつとめご苦労さんだね。
最近、気温が下がって調子よくなってきた。
最近、気温が下がって調子よくなってきた。
無改造のC50DXにオイル20W-50入れている人いますか？
20年前のC50フルノーマルにバルボリンの20W-50入れてるよ
単に安く売ってたからだけど、特に問題無いと思う
単に安く売ってたからだけど、特に問題無いと思う
カブにはブラックボックスがありますか？
いいえ、ありません。
ありがとうございまうす。
どういたませよ。
いいえ、ありません。
ありがとうございまうす。
どういたませよ。
そろそろ、朝晩は寒くなりますがキャブヒーターをバッ直にしたら
少しは冷感じのアイドリングが安定しますか？
キャブヒータをバッ直にしている人いますか？
少しは冷感じのアイドリングが安定しますか？
キャブヒータをバッ直にしている人いますか？
だいたい、そろそろ朝版寒くなるという嘘をついてることからして、あなたは本物ではありません。
どういたませよ。わかります。
どういたませよ。わかります。
85はきっと富士山山頂に住んでいるんだろう｡もう雪景色だ。
88 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 05:37:04 ID:zelSZQvE
平成１２年式・走行距離１万ｋｍのスーパーカブを７万で購入しようか迷ってるのですが
これは相場だと高いのでしょうか＿？
体が大きい（体重８０ｋｇ）ので、たいていの原付はエンジンが焼けるらしく
実際にジョルノを購入して数ヶ月で焼けて廃車しました。
で、廃車してもらったバイク屋の人に聞くと
「スーパーカブは３０ｋｇの荷物を積んでも大丈夫なように設計されてるから
次乗るならスーパーカブにしな」と言われ購入を検討しているのですが
素人の私にはパワー不足なイメージが強く、最高速いくらくらい出るのかなあ、
といろいろ気になりここに書き込みました。
せめてジョルノのようにに最高速５◎ｋｍ普通に出せれば問題ないのですが・・・
あとわたしが購入希望してるスーパーカブは３速なのですが
３速だと燃費とかどうなんでしょうか？
リトルカブで４速があるから、そっちのほうが燃費いいのかなあ、などと考えてしまいます。
ちなみに住んでる地域は田んぼだらけの信号のない平地です。
なんだか質問ばかりですみませんが
親切な方、アドバイスよろしくお願いします。
これは相場だと高いのでしょうか＿？
体が大きい（体重８０ｋｇ）ので、たいていの原付はエンジンが焼けるらしく
実際にジョルノを購入して数ヶ月で焼けて廃車しました。
で、廃車してもらったバイク屋の人に聞くと
「スーパーカブは３０ｋｇの荷物を積んでも大丈夫なように設計されてるから
次乗るならスーパーカブにしな」と言われ購入を検討しているのですが
素人の私にはパワー不足なイメージが強く、最高速いくらくらい出るのかなあ、
といろいろ気になりここに書き込みました。
せめてジョルノのようにに最高速５◎ｋｍ普通に出せれば問題ないのですが・・・
あとわたしが購入希望してるスーパーカブは３速なのですが
３速だと燃費とかどうなんでしょうか？
リトルカブで４速があるから、そっちのほうが燃費いいのかなあ、などと考えてしまいます。
ちなみに住んでる地域は田んぼだらけの信号のない平地です。
なんだか質問ばかりですみませんが
親切な方、アドバイスよろしくお願いします。
89 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 07:04:04 ID:scIJCKdc
チョイノリで90kgの俺の立場も考えろな
俺も80kgあるが、2stディオが焼けたことはねーぞ
あとちなみにカブは遅い
あとちなみにカブは遅い
俺も70kｇ台だけど、焼き付きなんか起こした事ないよ。
友人（90kｇ台）もジョルカブ乗っているけど、問題はないって。
やはり整備不良＆オイル管理が悪いだろうね
友人（90kｇ台）もジョルカブ乗っているけど、問題はないって。
やはり整備不良＆オイル管理が悪いだろうね
本当に焼き付くかどうかは置いといて、そんなに気になるなら
中古はやめとく方がいいですよ。
2年保証がついた新車を買うべし。
中古はやめとく方がいいですよ。
2年保証がついた新車を買うべし。
97 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 10:22:30 ID:PbL/Q6ep
体型は関係ないよ。 ２サイクルだからオイル減るのにほたってたんでは？
カブは４サイクルだからオイル交換ちゃんとしてれば継ぎ足しなんてしなくていいし、メンテは楽だね
カブは４サイクルだからオイル交換ちゃんとしてれば継ぎ足しなんてしなくていいし、メンテは楽だね
90kgオーバーのピザでC50スタンダードを１０年愛用してるがクラッチの磨耗以外トラブル少ないぞ。
2stで焼きつきって単にオイル補充してなかっただけだろう。
厳しい事言うが、自分でエンジンオイル管理できないヤツならカブに乗ってもまた焼きつかせるだけ。
ちなみにFスプロケ１T上げしておけば、おわkm/hまでは出る。
その速度に達するまで時間かかるし、快適とは言えんがな。
2stで焼きつきって単にオイル補充してなかっただけだろう。
厳しい事言うが、自分でエンジンオイル管理できないヤツならカブに乗ってもまた焼きつかせるだけ。
ちなみにFスプロケ１T上げしておけば、おわkm/hまでは出る。
その速度に達するまで時間かかるし、快適とは言えんがな。
>>88
他の人もいってる通り体重で80kg程度なら問題ない。
エンジンオイルの補充を怠ったか、エンジン冷却が不十分なまま長時間休憩なしで
走り回ったとかじゃね？それか不良品をつかまされたか。
まぁカブでも平道なら50km/h程度アクセル開ければ(時間はかかるが)出ると思うけど。
3速カブ50の最高速度は60km/hくらいでしょ。
＞リトルカブで４速があるから、そっちのほうが燃費いいのかなあ
その通り。
他の人もいってる通り体重で80kg程度なら問題ない。
エンジンオイルの補充を怠ったか、エンジン冷却が不十分なまま長時間休憩なしで
走り回ったとかじゃね？それか不良品をつかまされたか。
まぁカブでも平道なら50km/h程度アクセル開ければ(時間はかかるが)出ると思うけど。
3速カブ50の最高速度は60km/hくらいでしょ。
＞リトルカブで４速があるから、そっちのほうが燃費いいのかなあ
その通り。
詳しくないにで教えてください。
6ｖエンジンを12ｖの車両に載せたいのですが、
ジェネレーター交換したら12v化完了でしょうか？
6ｖエンジンを12ｖの車両に載せたいのですが、
ジェネレーター交換したら12v化完了でしょうか？
電球は替えといたほうがイインジャネ？
>>102
エンジンに電球付いてたか？w
エンジンに電球付いてたか？w
オイル交換しないで乗ってるとギアの入りが悪くなるよね？
105 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:30:40 ID:WecqWElg
50にも貼っとく。
大人の自由時間「MOTOR STATION special3」
今回のモーターステーションスペシャルは発売から50周年を迎える「スーパーカブ」!日本が世界に誇る、究極のエコバイクの歴史と魅力に迫ります。(中断[Ｎ])
大人の自由時間「MOTOR STATION special3」
今回のモーターステーションスペシャルは発売から50周年を迎える「スーパーカブ」!日本が世界に誇る、究極のエコバイクの歴史と魅力に迫ります。(中断[Ｎ])
106 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:31:55 ID:WecqWElg
大人の自由時間「MOTOR STATION special3」
今回のモーターステーションスペシャルは発売から50周年を迎える「スーパーカブ」!日本が世界に誇る、究極のエコバイクの歴史と魅力に迫ります。(中断[Ｎ])
↑本日午後７時から９時４５分までBSデジタルのBS11で放送。
このスレ見てる人は必見！！
今回のモーターステーションスペシャルは発売から50周年を迎える「スーパーカブ」!日本が世界に誇る、究極のエコバイクの歴史と魅力に迫ります。(中断[Ｎ])
↑本日午後７時から９時４５分までBSデジタルのBS11で放送。
このスレ見てる人は必見！！
わかった録画しとく
ゲストにジローラモさん？なんで？
>>106
環境という意味のエコという単語が安売りされてるよね。
たしかにカブはエコなんだけど、本来の開発コンセプトはエコノミーなんだよね。
まあ結果的に消費燃料が少ないから環境にも優しいのだけれども。
かつて理念なくしてマスコミに安売りされた言葉の末路をみるにつけ、
エコブームで売れた商品が使い捨てになるのは間違いないでしょう。
むろんカブはのぞきますけど。
環境という意味のエコという単語が安売りされてるよね。
たしかにカブはエコなんだけど、本来の開発コンセプトはエコノミーなんだよね。
まあ結果的に消費燃料が少ないから環境にも優しいのだけれども。
かつて理念なくしてマスコミに安売りされた言葉の末路をみるにつけ、
エコブームで売れた商品が使い捨てになるのは間違いないでしょう。
むろんカブはのぞきますけど。
>>76
っつーとプレスカブだと2Tうｐの15Tと同じくらいですかね。
>>79
いや、最近はクルマ代わりにゴミ出しから米袋まで積んでますが、
重い荷物積んでそんなに長距離を高速では走らないし、新聞屋さんほどゴーストップを繰り返すわけではないです。
16T無問題ですか、うーん、考えときます(笑) ありがとうございました。
っつーとプレスカブだと2Tうｐの15Tと同じくらいですかね。
>>79
いや、最近はクルマ代わりにゴミ出しから米袋まで積んでますが、
重い荷物積んでそんなに長距離を高速では走らないし、新聞屋さんほどゴーストップを繰り返すわけではないです。
16T無問題ですか、うーん、考えときます(笑) ありがとうございました。
111 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:42:58 ID:zelSZQvE
８８です。たくさんの方々の意見、感謝します。
以前乗ってたジョルノは４ｓｔで走行距離１４０００ｋｍで
５００ｋｍごとにカストロの１０ｗ－３０を入れてました。
なのでメンテは人並にしてたと思うのですが・・・
ただ、乗り方は直線は常にアクセル全開でした。
土日は２時間～３時間乗るときもありました。
>>エンジン冷却が不十分なまま長時間休憩なしで 走り回ったとかじゃね？
原因はそれだと思います。
ちなみにスーパーカブだと長時間OKなんでしょうか？
乗ってる人に聞きたいのですが、ノーマルで最高速度いかほどでますか？
またブン回して燃費いかほどでますか？
質問ばかりですみません。。
以前乗ってたジョルノは４ｓｔで走行距離１４０００ｋｍで
５００ｋｍごとにカストロの１０ｗ－３０を入れてました。
なのでメンテは人並にしてたと思うのですが・・・
ただ、乗り方は直線は常にアクセル全開でした。
土日は２時間～３時間乗るときもありました。
>>エンジン冷却が不十分なまま長時間休憩なしで 走り回ったとかじゃね？
原因はそれだと思います。
ちなみにスーパーカブだと長時間OKなんでしょうか？
乗ってる人に聞きたいのですが、ノーマルで最高速度いかほどでますか？
またブン回して燃費いかほどでますか？
質問ばかりですみません。。
そんなんじゃ何乗ってもダメ
カブの荷台に昔のジュースの木箱を載せてちょいレトロ風味を気取ってるんですが
普通の人から見るとイタイのでしょうか？
普通の人から見るとイタイのでしょうか？
>>113
ジュースの銘柄によります。
ジュースの銘柄によります。
>>114
パレードですが・・・・・。
パレードですが・・・・・。
116 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:14:17 ID:gcCM0nOb
117 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:19:01 ID:UT8YLF48
それはそうと、カブのエアインテークはどこにあるのでしょうか？
映画「ベストガイ」でＦ-15イーグルの前に飛び出した財前直見が、整備マンにえらいけんまくで怒られてました。
それ以来というもの、エアインテークは私の最大関心事項なのです。
だって吸い込まれたら申し訳ないし。
映画「ベストガイ」でＦ-15イーグルの前に飛び出した財前直見が、整備マンにえらいけんまくで怒られてました。
それ以来というもの、エアインテークは私の最大関心事項なのです。
だって吸い込まれたら申し訳ないし。
当地方では80年代頃までですが駄菓子屋とか銭湯で見かけました。
明治？のスカットとかみたいにたくさん味の種類があって複数の地方の
飲料メーカーがこの銘柄で販売してたようです。
行灯カブなら雰囲気がピタリだと思うのですが、自分のカブは現代
（といっても92年式）のDXです。
明治？のスカットとかみたいにたくさん味の種類があって複数の地方の
飲料メーカーがこの銘柄で販売してたようです。
行灯カブなら雰囲気がピタリだと思うのですが、自分のカブは現代
（といっても92年式）のDXです。
BS11でカブでとるよ
>>121
7時半まで付き合ったが、ちょっとこれはひどい時間泥棒。
7時半まで付き合ったが、ちょっとこれはひどい時間泥棒。
あまりカブを知らない俺としてはおもろい
リッター150km？
リッター150km？
リッター150kmなんてのはエコラン記録
実用燃費はそれの半分か半分以下
実用燃費はそれの半分か半分以下
見たいが映らんよ。
ウチのカブカスタム50はだいたいリッター70位は走る。
ウチのカブカスタム50はだいたいリッター70位は走る。
日本も二人乗りおｋにすれば良いのに。
ｶﾌﾞ乗りの先輩方に質問です。
キャブの中を洗浄するのに、エアクリだけ外し
ｷｬﾌﾞの口からキャブクリーナ使っても効果ありますでしょうか？
ご教授お願いしますm(_ _)m
キャブの中を洗浄するのに、エアクリだけ外し
ｷｬﾌﾞの口からキャブクリーナ使っても効果ありますでしょうか？
ご教授お願いしますm(_ _)m
ない、以上
バイクごとキャブクリーナーにつけとけば良いんじゃね？
>>111
そりゃ、アクセル全開でいつも走ってりゃエンジンが壊れるのも早いわな。
そんな走り方じゃカブでも壊れる。
貴方には普通自動二輪の免許を取ることをオススメするよ。
アクセルをそんなに開けなくても余裕で走れるバイクに乗るといい。
＞ちなみにスーパーカブだと長時間OKなんでしょうか？
全開なら無理。
空冷だからオーバーヒートしやすい。
＞ノーマルで最高速度いかほどでますか？
60キロ。
＞ブン回して燃費いかほどでますか？
そんな走り方しないから知らない。
通常なら55～70km/Lってところじゃね？
ただ基本的に30km一定走行で最も燃費が良いように作られているから、
アクセル全開ならかなり悪くなるはず。
そりゃ、アクセル全開でいつも走ってりゃエンジンが壊れるのも早いわな。
そんな走り方じゃカブでも壊れる。
貴方には普通自動二輪の免許を取ることをオススメするよ。
アクセルをそんなに開けなくても余裕で走れるバイクに乗るといい。
＞ちなみにスーパーカブだと長時間OKなんでしょうか？
全開なら無理。
空冷だからオーバーヒートしやすい。
＞ノーマルで最高速度いかほどでますか？
60キロ。
＞ブン回して燃費いかほどでますか？
そんな走り方しないから知らない。
通常なら55～70km/Lってところじゃね？
ただ基本的に30km一定走行で最も燃費が良いように作られているから、
アクセル全開ならかなり悪くなるはず。
>>100
レギュレートレクチファイア、ウインカーリレー12V車用、
12V用ホーン、12Vバッテリー、12V用プラグコイル(仮)
現行カブバッテリーケース(仮)、イリジウムプラグ(仮)
基本は取り替えればOK（自己責任)１２ｖ化でググれば結構出る
ここに住人は12V化には興味が無く返事が無い
ちなみにヤフオクなどでそろえれば5Kで釣りがでる
レギュレートレクチファイア、ウインカーリレー12V車用、
12V用ホーン、12Vバッテリー、12V用プラグコイル(仮)
現行カブバッテリーケース(仮)、イリジウムプラグ(仮)
基本は取り替えればOK（自己責任)１２ｖ化でググれば結構出る
ここに住人は12V化には興味が無く返事が無い
ちなみにヤフオクなどでそろえれば5Kで釣りがでる
>>134
冗談でしょ
キャブクリーナ，キャブのインテークから吸わせるタイプのがあるから
それが使えるか，ということでしょう？
別に使えるとは思いますが，あれはゴム類を痛めます．
キャブ内のパッキンなどはやられると致命的なことになるので
キャブを清掃するならいっそ分解，洗浄がいいと思いますよ．
冗談でしょ
キャブクリーナ，キャブのインテークから吸わせるタイプのがあるから
それが使えるか，ということでしょう？
別に使えるとは思いますが，あれはゴム類を痛めます．
キャブ内のパッキンなどはやられると致命的なことになるので
キャブを清掃するならいっそ分解，洗浄がいいと思いますよ．
おぅ、ほんとだ
６V→１２Vじゃくて、１２V→６Vか
６Vのエンジンやるから１２Vのエンジンくれよｗｗ
６V→１２Vじゃくて、１２V→６Vか
６Vのエンジンやるから１２Vのエンジンくれよｗｗ
サービスマニュアル買おうとおもうんですが、３０００円の価値ってありますか？
>>135
なるほど！大切な愛車だし、
ｷｬﾌﾞ内部ﾊﾟｯｷﾝの寿命縮めるつもりはないので、
外して、分解清掃します。ありがとうございましたm(__)m
>>136
すいませんでしたm(__)m
質問ｽﾚでもないのに、質問しｽﾚの皆様の気分を害された事お詫びします。
ところでｶﾌﾞの質問ｽﾚは何処ですか(´・ω・｀)？
なるほど！大切な愛車だし、
ｷｬﾌﾞ内部ﾊﾟｯｷﾝの寿命縮めるつもりはないので、
外して、分解清掃します。ありがとうございましたm(__)m
>>136
すいませんでしたm(__)m
質問ｽﾚでもないのに、質問しｽﾚの皆様の気分を害された事お詫びします。
ところでｶﾌﾞの質問ｽﾚは何処ですか(´・ω・｀)？
142 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 06:06:37 ID:dG5TlY0f
おれもサービスマニュアル欲しいんだけど、あれはどのくらいのことが載ってるん？
エンジンのバラシかたとかー
配線図とかー
不調時のQ&Aとかー
パーツの使用限界の見極め方とかー
車体の正しい組み方とかー
年式による違いとかー
詳細スペックとかー
いろいろ載ってるぜ
エンジン電装いじるなら必須位に思っておけばいんじゃね？
配線図とかー
不調時のQ&Aとかー
パーツの使用限界の見極め方とかー
車体の正しい組み方とかー
年式による違いとかー
詳細スペックとかー
いろいろ載ってるぜ
エンジン電装いじるなら必須位に思っておけばいんじゃね？
カブスレも激しくIQ下がったもんだな…。
ここまで堕ちるとは思わなんだよ。
ここまで堕ちるとは思わなんだよ。
>>132
ありがとうございます。
今後の参考にさせてもらいます。
>>133
恐らくCDI点火以前のエンジンです；
確か6ｖピストンはそのまま流用ダメですよね。。
ヘッドとか部品単位で利用できないか考えてみます。
ありがとうございました。
ありがとうございます。
今後の参考にさせてもらいます。
>>133
恐らくCDI点火以前のエンジンです；
確か6ｖピストンはそのまま流用ダメですよね。。
ヘッドとか部品単位で利用できないか考えてみます。
ありがとうございました。
>>141
いちいち捨て台詞吐かなくてもいいよ。
いちいち捨て台詞吐かなくてもいいよ。
チェーン調整を自分で出来ないのでお店でやってもらいます。
今月あと５００円しか持ち合わせがないのですが、工賃はいくらですか？
今月あと５００円しか持ち合わせがないのですが、工賃はいくらですか？
148 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 09:50:55 ID:PPuj04/6
その金もってパチンコいけ
149 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:04:45 ID:kYQGxhUp
五十周年記念とストリート仕様どっちがオヌヌメですか？
>>146
あの～～～～…捨て台詞ｼﾞｬｱﾘﾏｾﾝ(>д<)
質問ｽﾚへの誘導ｷﾎﾞﾝﾇって意味だったんですよ～～～～(´Д｀)
>>146さんもそんな無駄なﾚｽしないで、よ～～～～く考えてﾚｽするかｽﾙｰを選らんで下さいね(^_-)
あの～～～～…捨て台詞ｼﾞｬｱﾘﾏｾﾝ(>д<)
質問ｽﾚへの誘導ｷﾎﾞﾝﾇって意味だったんですよ～～～～(´Д｀)
>>146さんもそんな無駄なﾚｽしないで、よ～～～～く考えてﾚｽするかｽﾙｰを選らんで下さいね(^_-)
質問スレなんかねぇよ、空気読め
152 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/06(土) 10:39:37 ID:aSOQmnC3
いま、カブのフレームがあまってるのがひとつある。
なにか作るよww
で、完成したらモトモトに投稿するわww
奇抜なアイデア、自分のカスタムのイラストを実現したい人。
要望があれば、できるだけちかいものを作るよ。
あとでどっかのアプロダに現在の写真をのせとくよ。
いっちょおもろいもんつくったるわ、と言う人があればご協力お願いします。
協力者がだれも居なかったら、適当にへんなのつくってみるし。
フレーム追加とか、ブッタギリのアイデアとか、ハンドルの処理とか
タンクの処理とかシートとか、何でもいいですよん。
溶接も出来るから、大概のところは出来るし。
今日はとりあえず客の中華モンキーのカスタムしてくる。
なにか作るよww
で、完成したらモトモトに投稿するわww
奇抜なアイデア、自分のカスタムのイラストを実現したい人。
要望があれば、できるだけちかいものを作るよ。
あとでどっかのアプロダに現在の写真をのせとくよ。
いっちょおもろいもんつくったるわ、と言う人があればご協力お願いします。
協力者がだれも居なかったら、適当にへんなのつくってみるし。
フレーム追加とか、ブッタギリのアイデアとか、ハンドルの処理とか
タンクの処理とかシートとか、何でもいいですよん。
溶接も出来るから、大概のところは出来るし。
今日はとりあえず客の中華モンキーのカスタムしてくる。
ttp://news23.jeez.jp/img/imgnews51871.jpg
クランクケースを開けた際に左の部品が落ちてきたのですが
これは一体どこに付いている部品なんでしょうか
この部品が付いていないせいか、エンジン掛かっている時にギアが1速から変わらないです
検索掛けてみたものの、他の部品の付け順は分かったのですがこれだけ分からず…
どなたか御教授お願いします
クランクケースを開けた際に左の部品が落ちてきたのですが
これは一体どこに付いている部品なんでしょうか
この部品が付いていないせいか、エンジン掛かっている時にギアが1速から変わらないです
検索掛けてみたものの、他の部品の付け順は分かったのですがこれだけ分からず…
どなたか御教授お願いします
154 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:34:20 ID:21Dqs/sc
と、無職のヒキが寝言言ってますｗ
>149
ﾓﾚがこの時期にｶﾌﾞを選ぶ必要が有るなら、50周年記念車を選ぶ。
今乗ってるｶﾌﾞが健康だから乗り換える気は無いがな。
ﾓﾚがこの時期にｶﾌﾞを選ぶ必要が有るなら、50周年記念車を選ぶ。
今乗ってるｶﾌﾞが健康だから乗り換える気は無いがな。
カブ乗ってる人はどんなヘルメット？ジェル？
テレオス
159 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:59:13 ID:S0WrZIys
煽る奴なんて、大抵単発だ。
ID赤くするまで煽る奴も居るけどなw
ID赤くするまで煽る奴も居るけどなw
すいません、どなたかシートについて教えてください。
30年位前のｃ50で、ガソリンタンクのキャップが真ん中ではなく右側についているのですが
このタイプの場合、専用のシートでないと取り付けできませんか？
オクやアウスタで見ると、どれもキャップが真ん中にあるタンク用の物に見えるのですが
このタイプではシートがキャップにあたってシートが傾いてしまいそうです。
今付いているシートが、前オーナーが無理矢理つけたスクーターのシートなので
元々の純正がどんなものだったのか分からないのです。
ノーマル風なシートを付けたいのですが、タンクごと交換するしかないでしょうか？
30年位前のｃ50で、ガソリンタンクのキャップが真ん中ではなく右側についているのですが
このタイプの場合、専用のシートでないと取り付けできませんか？
オクやアウスタで見ると、どれもキャップが真ん中にあるタンク用の物に見えるのですが
このタイプではシートがキャップにあたってシートが傾いてしまいそうです。
今付いているシートが、前オーナーが無理矢理つけたスクーターのシートなので
元々の純正がどんなものだったのか分からないのです。
ノーマル風なシートを付けたいのですが、タンクごと交換するしかないでしょうか？
タンクキャップが真ん中に付いてない時点であやしい
古いカブでも真ん中のはず
どうせ前オーナーが適当なタンクを取り付けた弊害で純正シートが付かなくなった
だけでしょう
タンクとシートの同時交換をオススメ
古いカブでも真ん中のはず
どうせ前オーナーが適当なタンクを取り付けた弊害で純正シートが付かなくなった
だけでしょう
タンクとシートの同時交換をオススメ
>>164
写真とって来ました。
http://h.pic.to/sy50h
こんなタンクなんです。
ピッタリ付いているので、純正でこんなタイプもあったのかと思っていました。
見た目をノーマルに戻したいので、タンクも交換することにします。
ありがとうございました。
写真とって来ました。
http://h.pic.to/sy50h
こんなタンクなんです。
ピッタリ付いているので、純正でこんなタイプもあったのかと思っていました。
見た目をノーマルに戻したいので、タンクも交換することにします。
ありがとうございました。
>>164
それって別体タンクかな？
だとしたらシートヒンジの構造、幅からして違うハズ。
と書いてたら写真が・・・
やっぱり別体タンクだね。
アウスタだと旧カブ用ってのが合うと思うけど念のために問い合わせてみたら。
それって別体タンクかな？
だとしたらシートヒンジの構造、幅からして違うハズ。
と書いてたら写真が・・・
やっぱり別体タンクだね。
アウスタだと旧カブ用ってのが合うと思うけど念のために問い合わせてみたら。
それ古すぎ・・・
同型に乗ってるヤツに聞きな
同型に乗ってるヤツに聞きな
>>168
どうやって探すかだと思うんだけど
どうやって探すかだと思うんだけど
>>166
変な緑色に黒シールドだし意味不な配線でてるし、この車体物凄いカスタムしてあるんじゃなか？
今のタンクは内側外して交換できるがこれ溶接してあるみたいだから交換の仕様が無いし
結局接続部を自作か加工することになると予想
変な緑色に黒シールドだし意味不な配線でてるし、この車体物凄いカスタムしてあるんじゃなか？
今のタンクは内側外して交換できるがこれ溶接してあるみたいだから交換の仕様が無いし
結局接続部を自作か加工することになると予想
今年のってことはFIカブか？
エンジン内部なんてどうなったか分からんぞ？
スイングアームピボット軸につけるマフラー用のスペーサーにも見えるが
内径10mmなんだよなあれ
エンジン内部なんてどうなったか分からんぞ？
スイングアームピボット軸につけるマフラー用のスペーサーにも見えるが
内径10mmなんだよなあれ
173 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:43:37 ID:6ecfzpBB
今日友達のリトルカブ乗ったんだが
シフトの位置が違うような…
シフトの位置が違うような…
176 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:03:25 ID:v5eGfcew
50ccをキタコのキットで75ccにボアアップしたんだけど、
ノーマルキャブのセッティングはとりあえずＭＪを大きくするのであってますかね？
今はＭＪを75→80番にしようと思っています。
アドバイスをお願いします。
ノーマルキャブのセッティングはとりあえずＭＪを大きくするのであってますかね？
今はＭＪを75→80番にしようと思っています。
アドバイスをお願いします。
薄いと焼き付くかも知れんから90番くらい濃くして
少しずつ下げていく方が安心
少しずつ下げていく方が安心
>>171
今年のって事は最新過ぎて俺にわかんねぇ
バラした事も無いしパーツリスト等の資料も無い。
その大きさで６ミリ厚となると思いつかないし・・・
すまんが俺では力になれん・・・・・
しかし・・・何故そんなに新しいカブのクランクケースまで開ける必要が有ったのか逆に気になる・・・
今年のって事は最新過ぎて俺にわかんねぇ
バラした事も無いしパーツリスト等の資料も無い。
その大きさで６ミリ厚となると思いつかないし・・・
すまんが俺では力になれん・・・・・
しかし・・・何故そんなに新しいカブのクランクケースまで開ける必要が有ったのか逆に気になる・・・
すみません、タイヤとブレーキについて質問します。
５０ｃｃカブに乗って3年目なのですが、
今日朝乗ろうと動かそうとしたら前のタイヤが回転しません。
ブレーキがかかったままの状態になっているようです。
ギアはニュートラルなのに全く動かすことも出来ません。
最近は雨が続いてて1週間ほど放置してしまったので、
その間に何かしら故障したのかと心配になりました。
遊びの効きすぎかと思い調整してみましたが効果はありませんでした。
この現象はカブに限った事ではないのかもしれませんが、
どうか良い対処法を教えて頂けますでしょうか？
５０ｃｃカブに乗って3年目なのですが、
今日朝乗ろうと動かそうとしたら前のタイヤが回転しません。
ブレーキがかかったままの状態になっているようです。
ギアはニュートラルなのに全く動かすことも出来ません。
最近は雨が続いてて1週間ほど放置してしまったので、
その間に何かしら故障したのかと心配になりました。
遊びの効きすぎかと思い調整してみましたが効果はありませんでした。
この現象はカブに限った事ではないのかもしれませんが、
どうか良い対処法を教えて頂けますでしょうか？
>>182
早速のレスありがとうございます。
遊び調節ねじを回すと遊びは大きくなるのですが、
ブレーキは効き続けているのかタイヤは回りません。
最初は前ブレーキもガチガチで遊びも何も無い状態でした。
なので遊びが原因かと思ったのですが…
シューが張り付いてるとしたら、
もうバラしてみるしかないのでしょうか？
早速のレスありがとうございます。
遊び調節ねじを回すと遊びは大きくなるのですが、
ブレーキは効き続けているのかタイヤは回りません。
最初は前ブレーキもガチガチで遊びも何も無い状態でした。
なので遊びが原因かと思ったのですが…
シューが張り付いてるとしたら、
もうバラしてみるしかないのでしょうか？
>>183
ブレーキパネルのブレーキアームを手で戻してもフロントタイヤ回らないかな？
ブレーキパネルのブレーキアームを手で戻してもフロントタイヤ回らないかな？
185 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:58:34 ID:+fIL8PJT
>>178
シフトしにくいよね
シフトしにくいよね
ブレーキシューが張り付いてるんだろう
すなおにフロントのシャフト引っこ抜いてばらしてみれば？
キレイに清掃して、指定部位にグリースうｐして組みなおし。
難しいことじゃあるまいよ
すなおにフロントのシャフト引っこ抜いてばらしてみれば？
キレイに清掃して、指定部位にグリースうｐして組みなおし。
難しいことじゃあるまいよ
187 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/07(日) 07:30:15 ID:klWTZHMr
シューがはがれて落ちてかみこんでいる気がする。
どっちにしろ、分解して清掃して、必要があればブレーキシューを買って
組みなおせばok
どっちにしろ、分解して清掃して、必要があればブレーキシューを買って
組みなおせばok
188の性格矯正くらい
>>188
煽りしかできないならROMってなよ
煽りしかできないならROMってなよ
191 ：176：2008/09/07(日) 14:58:59 ID:/lUau2am
サービスマニュアルかったんですが、ド素人のぼくでもチェーンとか整備できますか？
オイル挿すくらいなら誰でもできる
交換は結構大変
交換は結構大変
カブって段差どのくらいまでなら上り下りできますか？
歩道に乗り上がるときなんかガリッとなりそうで怖い・・。
逆に降りる時なんかミッションケースをガツンとやったら大変ですよね？
歩道に乗り上がるときなんかガリッとなりそうで怖い・・。
逆に降りる時なんかミッションケースをガツンとやったら大変ですよね？
段差があるなら降りて押せよ
>>184
残念なことにブレーキアームが手の力ではピクリとも動きませんでした。
>>186 >>187
ブレーキシューが原因だったのですね。
トーシローですが、今度の連休にでも分解、清掃にチャレンジしてみます。
皆さん色々とご指導ありがとうございました。
残念なことにブレーキアームが手の力ではピクリとも動きませんでした。
>>186 >>187
ブレーキシューが原因だったのですね。
トーシローですが、今度の連休にでも分解、清掃にチャレンジしてみます。
皆さん色々とご指導ありがとうございました。
煽るつもりは無いがそんなトラブルシュートができないレベルで、ブレーキをいじって大丈夫か？
整備の基本やら塗布するグリスの量を間違えたら、死んだり殺したりするんだからな。下調べはきっちりやりなよ。
整備の基本やら塗布するグリスの量を間違えたら、死んだり殺したりするんだからな。下調べはきっちりやりなよ。
ギアが入ってるのを忘れてスタンド立てたらタイヤがかなりのスピードで
回転したのですが、アクセルを吹かしてないアイドリング状態でもクラッチ
は若干繋がっているということでしょうか？
回転したのですが、アクセルを吹かしてないアイドリング状態でもクラッチ
は若干繋がっているということでしょうか？
湿式だから
オートマ車のクリープ現象みたいなものでしょうか？
201 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:44:51 ID:x/stb5OS
映画「スーパーカブ」
http://www.supercub-movie.com/
親愛なるカブ
http://www.ebookjapan.jp/shop/title.asp?titleid=343
C.U.B
http://www.jbook.co.jp/p/p.aspx/3602497/s/
http://www.supercub-movie.com/
親愛なるカブ
http://www.ebookjapan.jp/shop/title.asp?titleid=343
C.U.B
http://www.jbook.co.jp/p/p.aspx/3602497/s/
>>192
工具とスペースと時間と、基礎編のマニュアルも必要かな。
工具とスペースと時間と、基礎編のマニュアルも必要かな。
204 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:01:23 ID:mZ/ohh2h
原付免許しか無い俺にはボアアップなんて関係ない話だ
キタコはどうして48mmのハイコンプピストンを作ってくれないんだろう
あれば75ccキットもヘッド交換ができるのに
72cc用ピストンの1mmオーバーサイズが手に入れば使えるかもしれんが
今となってはもう無理だし
あれば75ccキットもヘッド交換ができるのに
72cc用ピストンの1mmオーバーサイズが手に入れば使えるかもしれんが
今となってはもう無理だし
206 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:08:39 ID:5CO3Xl3J
とうとう98スレか
他のスレッドで１００超なところってある？
他のスレッドで１００超なところってある？
バイク版だけでもいくらかある
208 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:58:59 ID:x/stb5OS
今日はバイト行くのに30分余分に時間見て、
わざとゆっくり30㎞/h維持で走った。
見慣れた景色もディテールアップされて、
たまにはゆっくり走るのもいいもんだと感じた。
他のバイクじゃこういう気分は味わえないし、カブならではの楽しみだと思う。
わざとゆっくり30㎞/h維持で走った。
見慣れた景色もディテールアップされて、
たまにはゆっくり走るのもいいもんだと感じた。
他のバイクじゃこういう気分は味わえないし、カブならではの楽しみだと思う。
来年に計画している北海道旅行のためにカブを買おうと考えています。(北海道在住です)
少し調べてみましたが、道内にはカブの中古情報はほとんど無いに等しいみたいで
新車を買うか、道外からの通販購入に頼らざるを得ません。
中古車なので写真だけ見て買うというのは非常にリスキーだと思うのですが、実際のところどうなんでしょうか?
実際見たところで元々原付乗りではないので、明らかな異音や>>5で出てきた項目をチェックする程度しかできませんが。
実際に手を出す前に通販経験者の意見も聞いておきたいです。
少し調べてみましたが、道内にはカブの中古情報はほとんど無いに等しいみたいで
新車を買うか、道外からの通販購入に頼らざるを得ません。
中古車なので写真だけ見て買うというのは非常にリスキーだと思うのですが、実際のところどうなんでしょうか?
実際見たところで元々原付乗りではないので、明らかな異音や>>5で出てきた項目をチェックする程度しかできませんが。
実際に手を出す前に通販経験者の意見も聞いておきたいです。
>>209
自分も遠方から通販で中古カブを買いました。
状態は2005年式の走行距離200km位のほぼ新車でした。
バイクはまったくの初心者でしたが機械・電気の心得はあるので
自分で弄ったりある程度の修理は出来ます。
購入店で無くてもカブだったら最寄のバイク屋で修理とかはしてくれる
と思うけど。
個人的に通信販売では中途半端な価格や状態の中古車は避けた方が
良いと思います。
自分も遠方から通販で中古カブを買いました。
状態は2005年式の走行距離200km位のほぼ新車でした。
バイクはまったくの初心者でしたが機械・電気の心得はあるので
自分で弄ったりある程度の修理は出来ます。
購入店で無くてもカブだったら最寄のバイク屋で修理とかはしてくれる
と思うけど。
個人的に通信販売では中途半端な価格や状態の中古車は避けた方が
良いと思います。
内地在住で道内の事情はわからないのですが，
消雪？に塩化カルシウムとかまきませんか？
ああいうのは鋼板を著しく腐らせます．
そういうのを日常使用している環境の
中古カブは状態がかなり気になりますね...
新品を勿論お勧めしますが，もし中古に手を出すなら
フェンダー裏とか，よく見たほうがいいと思いますよ．
消雪？に塩化カルシウムとかまきませんか？
ああいうのは鋼板を著しく腐らせます．
そういうのを日常使用している環境の
中古カブは状態がかなり気になりますね...
新品を勿論お勧めしますが，もし中古に手を出すなら
フェンダー裏とか，よく見たほうがいいと思いますよ．
オートバイや車を通販で買う人が理解できない。
心配なら新車をか買うべき。
中古がいいなら近所のバイク屋に探してもらえばいいじゃない。
心配なら新車をか買うべき。
中古がいいなら近所のバイク屋に探してもらえばいいじゃない。
209は実際にバイク屋に足を運んだことあるの？
中古のカブなんてバイク屋や自転車に、いくらでもありそうなもんだけど。
ネットだけ調べて中古の情報が無いって言ってるように感じられる。
ネット上の中古バイク情報なんて、ほんの一部の店だけですよ。
中古のカブなんてバイク屋や自転車に、いくらでもありそうなもんだけど。
ネットだけ調べて中古の情報が無いって言ってるように感じられる。
ネット上の中古バイク情報なんて、ほんの一部の店だけですよ。
テレスコ化ってバイク屋に頼んでもやってくれるかな？
パーツ貰ったんでやっちゃおうかと思うんだけど自分では自信ないから無理だ
パーツ貰ったんでやっちゃおうかと思うんだけど自分では自信ないから無理だ
ホンダのサービスマニュアルって一枚がすごいうすいんですねｗ濡れた手とかでさわったら破けそうw。
スーパーカブに最適な（実用性重視の方で）、お勧めのサイドバックってありますか？
>>214
やってくれるとこもあるし、改造の類はいっさいやってくれないところもある
事故とかあった場合に面倒なことになりかねないので基本的にはやりたがらない
いじれる人と仲良くなって、やってもらった方が安上がりだよ
俺の場合はエンジン全バラ程度なら牛丼一杯でやってあげてる
やってくれるとこもあるし、改造の類はいっさいやってくれないところもある
事故とかあった場合に面倒なことになりかねないので基本的にはやりたがらない
いじれる人と仲良くなって、やってもらった方が安上がりだよ
俺の場合はエンジン全バラ程度なら牛丼一杯でやってあげてる
>>213
一度市内の何店舗かと隣町の回れるところを回ってみましたが、中古の原付が数台あるだけでカブは無しでした。
冬は原付が全く使えなくなるので、それも大きいかもしれません。
札幌まで行くか、レッドバロンのようなグループで探せばあるかもしれないですね。
一度市内の何店舗かと隣町の回れるところを回ってみましたが、中古の原付が数台あるだけでカブは無しでした。
冬は原付が全く使えなくなるので、それも大きいかもしれません。
札幌まで行くか、レッドバロンのようなグループで探せばあるかもしれないですね。
室蘭と言えばスズリン
ＭＤ屋だが普通のカブもやってくれるだろ
ＭＤ屋だが普通のカブもやってくれるだろ
室蘭といえば、豚肉を焼き鳥と呼ぶところですね。
予備知識なしで食ったらびっくりしましたよ。
予備知識なしで食ったらびっくりしましたよ。
＞室蘭と言えばスズリン
調べたら・・・凄いじゃない
近くにこんな店があるなんて羨ましすぎる
調べたら・・・凄いじゃない
近くにこんな店があるなんて羨ましすぎる
ボアアップするんだけど、腰上だけならオイルぬかなくても大丈夫かね。
サービスマニュアルにはシリンダーヘッド取り外し時にオイルを抜くとは書いてない。
オイル循環図を見るとカムチェーンあたりにまでオイルが回っているようだが、これはエンジンがかかってなければ
ミッションのところに貯まるようにできているのだろうか。
どうなんですか！
サービスマニュアルにはシリンダーヘッド取り外し時にオイルを抜くとは書いてない。
オイル循環図を見るとカムチェーンあたりにまでオイルが回っているようだが、これはエンジンがかかってなければ
ミッションのところに貯まるようにできているのだろうか。
どうなんですか！
ついでにオイル交換もすればいいじゃん
カブがナウい。
>>226
あまりにも暇だったからついこないだ交換しちゃったのよね、もったいなくて。
あまりにも暇だったからついこないだ交換しちゃったのよね、もったいなくて。
俺も抜かなかったな。
他にも作業があったからそれより先にやる事があったし新しいオイルだったからね。
他にも作業があったからそれより先にやる事があったし新しいオイルだったからね。
室蘭工業大学の学生なのでスズリンはかなり近い(スズリンに掲載されている写真の背景も見知った風景)です。
今度行ってみて相談してみます。
周囲にいるバイク乗りに聞いてもスズリンを知ってる人間は皆無ってのは寂しい
今度行ってみて相談してみます。
周囲にいるバイク乗りに聞いてもスズリンを知ってる人間は皆無ってのは寂しい
>>217みたいな友達がほしい…
知り合いでもないやつのバイクを整備、改造なんて金貰っても嫌だわ。
仕事となれば別だけど。
仕事となれば別だけど。
>>229,230,232
ありがてう！オイル抜かないでやってみるよ。でもフィルターそろそろ掃除しないとな。
ありがてう！オイル抜かないでやってみるよ。でもフィルターそろそろ掃除しないとな。
抜いたオイルまた入れりゃいいじゃない
エンジンオイルを2ストレプリカ以上の勢いで消費するようになり、
ピストンとピストンリングを交換。
そのとき、エンジンオイルを抜いて作業。
エンジンは車体装着状態で作業。
ピストンとピストンリングを交換。
そのとき、エンジンオイルを抜いて作業。
エンジンは車体装着状態で作業。
242 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 00:21:32 ID:RySBSV7N
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080910001743.jpg
カブ好きのみんな、オラに知恵を分けてくれねぇか。
車体はある。
エンジンは適当に作れる。
だが、俺にはセンスがねぇ。
作る腕はあるんだが、設計するつーか、アウトラインを引く力が無い。
だから、協力していただけたら嬉しい。
みんなだったらここからどういじる?
カブ好きのみんな、オラに知恵を分けてくれねぇか。
車体はある。
エンジンは適当に作れる。
だが、俺にはセンスがねぇ。
作る腕はあるんだが、設計するつーか、アウトラインを引く力が無い。
だから、協力していただけたら嬉しい。
みんなだったらここからどういじる?
とりあえず曲がったブレーキレバーを替える
250のエンジンを載せてくれ
ペダル付けようぜ。
エンジンはヒューマンで。
エンジンはヒューマンで。
カブにNチビのエンジン載せようぜ
248 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 01:03:22 ID:RySBSV7N
>>243
ｵｲww そこじゃないだろww
>>244
いや、できるけれどね、それはしないのが大人ってもんだww
>>245
ちょ、おまww それでは名実ともに「自転車」といわないか?
そして防犯登録?という名のナンバー登録? やってらんねぇぇぇwwww
>>246
同時に中華モンキーつくってんだが、そいつが「本物」がほしくなってきたら
ダックスを奨めるつもりなの・・・。もったいねぇよぉwww
それまではレストア待機中にしとくのよさ。
アイデアとしては面白いので、考えとくけれど、モンキーにベンリーとかMB-5の
フォーク移植、アーム移植でソロもどきのほうが簡単に作れそうな気がすw
>>247
Nチビ・・・うーん。
いまあまってるのパーツはNS-1のアルミ前後、MB-5のブリッジ、DT-50のジャンク
ｵｲww そこじゃないだろww
>>244
いや、できるけれどね、それはしないのが大人ってもんだww
>>245
ちょ、おまww それでは名実ともに「自転車」といわないか?
そして防犯登録?という名のナンバー登録? やってらんねぇぇぇwwww
>>246
同時に中華モンキーつくってんだが、そいつが「本物」がほしくなってきたら
ダックスを奨めるつもりなの・・・。もったいねぇよぉwww
それまではレストア待機中にしとくのよさ。
アイデアとしては面白いので、考えとくけれど、モンキーにベンリーとかMB-5の
フォーク移植、アーム移植でソロもどきのほうが簡単に作れそうな気がすw
>>247
Nチビ・・・うーん。
いまあまってるのパーツはNS-1のアルミ前後、MB-5のブリッジ、DT-50のジャンク
ならNS-1のホイール移植して前はディスクだな
ついでにセパハンにしてロンスイ入れてフェンダー切ってレーシーな感じにしちゃえ
ついでにセパハンにしてロンスイ入れてフェンダー切ってレーシーな感じにしちゃえ
250 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 01:16:04 ID:RySBSV7N
ちょいww
急激に眠くなったので寝ちゃうけれど
前ディスクって
足りないパーツたけぇぇぇww
セパハンってMB三椏はセパハンに出来ないぞwww
ロンスイはね、買うと高いから、伸ばせといわれれば溶接してのばしちゃうww
基本、俺は貧乏ビチグソ 金をかけるより時間をかけて笑いをとれ!!なので
できればあまり金をかけない方向でお願いしたい。
急激に眠くなったので寝ちゃうけれど
前ディスクって
足りないパーツたけぇぇぇww
セパハンってMB三椏はセパハンに出来ないぞwww
ロンスイはね、買うと高いから、伸ばせといわれれば溶接してのばしちゃうww
基本、俺は貧乏ビチグソ 金をかけるより時間をかけて笑いをとれ!!なので
できればあまり金をかけない方向でお願いしたい。
>>248
しないと思われるのをあえてやるのが「笑いをとる大人」じゃないか？
登録？もちろん250で。俺はかつてYSRにSDR200のエンジン積んで250登録したよ。 ウケは良かったよ。「ウケは」ね。
しないと思われるのをあえてやるのが「笑いをとる大人」じゃないか？
登録？もちろん250で。俺はかつてYSRにSDR200のエンジン積んで250登録したよ。 ウケは良かったよ。「ウケは」ね。
252 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 09:01:37 ID:YsOkyChb
253 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 09:47:01 ID:RySBSV7N
>>251
それ、俺はDT200の空冷でやった。
ああいうのは面白いというより、YSR自体の動力性能を劇的にあげてみたら
どうなるだろうという探究心からやっただけで・・・・。
まあ面白かったけどww 今考ええると、空冷DTがもったいなかったなww
>>252
金かければ出来ることにはあんまり興味ないんだよ。
パーツ買ってきてぽん付けしてはいおしまい。
それは他人がしている。
おれがしたいのは、
みんなからいくつかへんちくりんなwwアイデアがでてくる
それを具現化する
みんなのアイデアで笑いを取る
ちゃんと走れるクオリティも維持するww その繰り返しでへんなマシンを一個作る
だから、エンジン、ミッション含めて組み立てるつもり。
ミッションはバラバラモンキー3速ロータリーを手に入れた。
シリンダーとピストンとヘッドはないけれどww どんな仕様にするかはまだ考えていない。
イメージの話だけだと、モトモトみりゃある程度似た車両は作れちゃうだろ。
だけどね、それよりみんなのぶっ飛んだアイデアを具現化してみたいのだが。
俺の都合は車体はある 駆動系のエンジンは適当に俺が組む、かねをあんまりかけないそれだけ。
実際に作るのは俺だから、いまある手持ちの材料で出来ることが優先されるわけだよ。
それ、俺はDT200の空冷でやった。
ああいうのは面白いというより、YSR自体の動力性能を劇的にあげてみたら
どうなるだろうという探究心からやっただけで・・・・。
まあ面白かったけどww 今考ええると、空冷DTがもったいなかったなww
>>252
金かければ出来ることにはあんまり興味ないんだよ。
パーツ買ってきてぽん付けしてはいおしまい。
それは他人がしている。
おれがしたいのは、
みんなからいくつかへんちくりんなwwアイデアがでてくる
それを具現化する
みんなのアイデアで笑いを取る
ちゃんと走れるクオリティも維持するww その繰り返しでへんなマシンを一個作る
だから、エンジン、ミッション含めて組み立てるつもり。
ミッションはバラバラモンキー3速ロータリーを手に入れた。
シリンダーとピストンとヘッドはないけれどww どんな仕様にするかはまだ考えていない。
イメージの話だけだと、モトモトみりゃある程度似た車両は作れちゃうだろ。
だけどね、それよりみんなのぶっ飛んだアイデアを具現化してみたいのだが。
俺の都合は車体はある 駆動系のエンジンは適当に俺が組む、かねをあんまりかけないそれだけ。
実際に作るのは俺だから、いまある手持ちの材料で出来ることが優先されるわけだよ。
前後10インチのタイヤ入れてカブジョルでよろしく
255 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:18:32 ID:Nhe/IYuY
256 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 10:53:57 ID:RySBSV7N
>>254
むむむ、10インチのワイヤーホイールさがさなあかんww
ちょい探してみるけれどwww
CRF50って8インチよね?
>>255
セパハンじゃないけれど、チョット前に友人がこんなの作った。
それはまた友人に売られて、今元気に大活躍しているww
エンジンは6Vのビックハイポートをカブに組み合わせたんだけれど
ふつうに60キロ以上、楽に出て乗りやすいww
車体は解体屋からおれが貰ってきたwww
いろいろ手直ししてR&Pのパーツつけて出来上がり。
見た目あまりに特殊なのでwww
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080910104903.jpg
当面、こいつを超える笑いをとるのが目標。
むむむ、10インチのワイヤーホイールさがさなあかんww
ちょい探してみるけれどwww
CRF50って8インチよね?
>>255
セパハンじゃないけれど、チョット前に友人がこんなの作った。
それはまた友人に売られて、今元気に大活躍しているww
エンジンは6Vのビックハイポートをカブに組み合わせたんだけれど
ふつうに60キロ以上、楽に出て乗りやすいww
車体は解体屋からおれが貰ってきたwww
いろいろ手直ししてR&Pのパーツつけて出来上がり。
見た目あまりに特殊なのでwww
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080910104903.jpg
当面、こいつを超える笑いをとるのが目標。
257 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:55:55 ID:YsOkyChb
じゃあカブゴリラかカブとモンキーでカブキーでも作って
259 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:02:14 ID:mYs2mcYT
今さら気がついたんだけど、うちのカブ90はキーレスエントリーだったよ。
260 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 11:04:29 ID:RySBSV7N
最終的に形にまとめる、ということなのだが。
カンチガイしているみたいだけれど、金が無いわけじゃないし。
みんなのアイデアをまとめてなんか一台作れたらなぁと思うだけ。
現に、いくつがアイデアは集まった。
デザイン的なものの提案はﾏﾀﾞだが、たとえばボディをこう切ってみたらどうかとか
パイプをチョップして全長を短くしてみたいとか、パイプを溶接して形を大幅に変えたい
とかいろいろ出てくるのを期待しているわけさ。
カンチガイしているみたいだけれど、金が無いわけじゃないし。
みんなのアイデアをまとめてなんか一台作れたらなぁと思うだけ。
現に、いくつがアイデアは集まった。
デザイン的なものの提案はﾏﾀﾞだが、たとえばボディをこう切ってみたらどうかとか
パイプをチョップして全長を短くしてみたいとか、パイプを溶接して形を大幅に変えたい
とかいろいろ出てくるのを期待しているわけさ。
自分で貧乏と書いてるのに…わけ分からん。放置しよう
262 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 11:26:08 ID:RySBSV7N
これだから謙遜がわからん子供は・・・。
自分の手を汚して遊ぶことに意味があるのだが、わからんかな。
ほんとに金が無かったら、こんなにぽんぽん車が入ってこないっツーのww
自分の手を汚して遊ぶことに意味があるのだが、わからんかな。
ほんとに金が無かったら、こんなにぽんぽん車が入ってこないっツーのww
とりあえず、糞コテはどの板でもうざいということが良くわかった
まぁ何でもいいけど、とりあえず笑えないよ
265 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:05:15 ID:YsOkyChb
266 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:07:42 ID:YsOkyChb
あ、悪い
ポンヅケ修理屋さんに言いすぎたｗ
ポンヅケ修理屋さんに言いすぎたｗ
267 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 12:39:00 ID:RySBSV7N
俺には創造が出来んから、みんなのちからを貸してくれって書いてるのに
どうも読めない人も居るようだww
どうも読めない人も居るようだww
268 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 12:40:08 ID:RySBSV7N
だいいち、商売関係ないしww
これはただの遊びだろ。
これはただの遊びだろ。
>>268
俺はお前のやろうとしてることにケチをつける気はないし自由にやればいいと思うが
ここを荒らす気がないなら否定的なレスは全部スルーしてもらえんかな？
煽ってるヤツをいちいち相手にしてたらきりがないよ
俺はお前のやろうとしてることにケチをつける気はないし自由にやればいいと思うが
ここを荒らす気がないなら否定的なレスは全部スルーしてもらえんかな？
煽ってるヤツをいちいち相手にしてたらきりがないよ
出てけよ
煽りはスルーの方向で。無駄にスレが消費されるし。
個人的にはありがちなポン付けテレスコに、
小径ホイールやNSホイールはつまらん気がする。
小径ホイールならリカンベント自転車風な乗車姿勢と操作系とかどう？
多少の金属加工と溶接は必要だけど、安く作れて目立てそう。
個人的にはありがちなポン付けテレスコに、
小径ホイールやNSホイールはつまらん気がする。
小径ホイールならリカンベント自転車風な乗車姿勢と操作系とかどう？
多少の金属加工と溶接は必要だけど、安く作れて目立てそう。
建設的だし俺はいいと思う。
老害スレのほうが適してるとは思うけどね。
老害スレのほうが適してるとは思うけどね。
老害スレだと書きこめねーｗ
名実共に中年のオッサンだし、持ちカブはドノーマル。
ただ、ちょっとググれば解るような、
くだらん質問してくるやつは叩いてたから、
俺が老害だったのだろうと推測ｗ
名実共に中年のオッサンだし、持ちカブはドノーマル。
ただ、ちょっとググれば解るような、
くだらん質問してくるやつは叩いてたから、
俺が老害だったのだろうと推測ｗ
274 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/10(水) 15:00:25 ID:RySBSV7N
>>271
なるほど!!!
リカンベントかー。それはいいかも。ちょっと図面ひいてみるかな。
個人的にはミスタービーンが映画で乗ってたタイプなのはおもしろそうだね。
上の写真のアレ、ハンドルとかタンクとか、いちおうレーザーカッターで
切ったパーツで作ってるのね。
だから、ポン付けではないんだけれど、市販ではないパーツで作れるんだよね
小物パーツも。だから、かなりの加工も大丈夫。
>>272
それ、ヤフオクでSR400かなんかで作ってた人が居て・・・。
ただの重たいだけの自転車ってww
無駄カブがもうひとつあれば考えとくよw
なるほど!!!
リカンベントかー。それはいいかも。ちょっと図面ひいてみるかな。
個人的にはミスタービーンが映画で乗ってたタイプなのはおもしろそうだね。
上の写真のアレ、ハンドルとかタンクとか、いちおうレーザーカッターで
切ったパーツで作ってるのね。
だから、ポン付けではないんだけれど、市販ではないパーツで作れるんだよね
小物パーツも。だから、かなりの加工も大丈夫。
>>272
それ、ヤフオクでSR400かなんかで作ってた人が居て・・・。
ただの重たいだけの自転車ってww
無駄カブがもうひとつあれば考えとくよw
>>272
建設的といえばきこえはいいが、コテひとりのためのスレになりつつあるし、
ブログなり掲示板を作るなりしてそっちで勝手にやってもらいたいわけですよ。
みんなが興味あるわけじゃないし、カブスレでやらなければならない内容でもないしね。
どうよ？ふっさーる氏。
建設的といえばきこえはいいが、コテひとりのためのスレになりつつあるし、
ブログなり掲示板を作るなりしてそっちで勝手にやってもらいたいわけですよ。
みんなが興味あるわけじゃないし、カブスレでやらなければならない内容でもないしね。
どうよ？ふっさーる氏。
276 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 16:17:54 ID:WtUY8cTe
基本的な質問ですまん
新車買おうか検討してるんだけど、スペックも値段も去年のモデルのがいいと思うんだ
新しい排ガス基準に適合してないとユーザーに不利益でもあるの？
新車買おうか検討してるんだけど、スペックも値段も去年のモデルのがいいと思うんだ
新しい排ガス基準に適合してないとユーザーに不利益でもあるの？
いえ、別に何も。
ここまで賛否両論出てるからそろそろ他でやった方が良いだろうな。>>ふっさーる氏
279 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 19:09:16 ID:YsOkyChb
賛否は関係ねーだろ
何かやる事は賛成だけど
ｺｺがメインなのは賛成できないな
しいて言えばトライクでも作ったらｶｺｲｲと思うがｗ
ｺｺがメインなのは賛成できないな
しいて言えばトライクでも作ったらｶｺｲｲと思うがｗ
別にいいんじゃね？
今は検討段階だから、ふっさーる氏は目立つくらい書き込んでうぜぇだろうけど、
制作に入ったら、またスレも落ち着くだろ。面白いネタはあまりないから大目に見ようぜ。
個人的には、時々進捗をうｐしてくれりゃ、それで楽しむよ。
>>274
レーザーカッターあるなら素晴らしい。
ミスタービーンの最近の映画の自転車は、たぶん古めの実用車。
タイヤもちょっと昔の規格のを使ってそう。
自転車ネタで悪いが、いくつか。
堀田製作所（身障車向けオーダーメイド自転車制作）
http://www.h5.dion.ne.jp/~hotta/
→踏み込み式４輪車あたりのステア機構は、おもしろいかも。
アレックス・モールトン（ミニやモーリスのサスペンションの開発者）
http://www.dynavector.co.jp/moulton/
→トラスフレームが良い。Fサスの機構は、容易にカブに流用できそう。
あと、トライクは・・・もう中華カブベーストライクがそのまま出てるから・・・
今は検討段階だから、ふっさーる氏は目立つくらい書き込んでうぜぇだろうけど、
制作に入ったら、またスレも落ち着くだろ。面白いネタはあまりないから大目に見ようぜ。
個人的には、時々進捗をうｐしてくれりゃ、それで楽しむよ。
>>274
レーザーカッターあるなら素晴らしい。
ミスタービーンの最近の映画の自転車は、たぶん古めの実用車。
タイヤもちょっと昔の規格のを使ってそう。
自転車ネタで悪いが、いくつか。
堀田製作所（身障車向けオーダーメイド自転車制作）
http://www.h5.dion.ne.jp/~hotta/
→踏み込み式４輪車あたりのステア機構は、おもしろいかも。
アレックス・モールトン（ミニやモーリスのサスペンションの開発者）
http://www.dynavector.co.jp/moulton/
→トラスフレームが良い。Fサスの機構は、容易にカブに流用できそう。
あと、トライクは・・・もう中華カブベーストライクがそのまま出てるから・・・
＞あと、トライクは・・・もう中華カブベーストライクがそのまま出てるから・・・
すまん＞＜
安易だった
身障者でも乗れるカブを作ってみたらどうかと思って
受けるバイクじゃなくて一部の人だけに必要なバイク
これだってコンセプトにならないかと思ったんだわ
すまん＞＜
安易だった
身障者でも乗れるカブを作ってみたらどうかと思って
受けるバイクじゃなくて一部の人だけに必要なバイク
これだってコンセプトにならないかと思ったんだわ
283 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:25:17 ID:12qXV0z5
みんな、シフトの感触ってどんな感じ？
走行距離2万のカブにのってるんだが、どうもシフトがぎこちない。
踏込みして、途中でクラッチ切れてから、ギヤを変える段階で引っかかる。
イメージで言うと、スコン、っていかずに ガ・ガシャンってかんじ。
クラッチはこの間強化クラッチに換え、クラッチ調整もしたよ。
走行時滑りなく，3速で踏みっぱにすればラクに慣性走行できるから調整もOKのはず。
もしかして、ギヤが偏磨耗してたりするのかなぁ？
それとも前はここまで無かったことを考えると強化クラッチのせい？
オイルはマメにチェック＋交換し、今はMotul300vいれてます。
皆さんの状態教えてくださいな～
走行距離2万のカブにのってるんだが、どうもシフトがぎこちない。
踏込みして、途中でクラッチ切れてから、ギヤを変える段階で引っかかる。
イメージで言うと、スコン、っていかずに ガ・ガシャンってかんじ。
クラッチはこの間強化クラッチに換え、クラッチ調整もしたよ。
走行時滑りなく，3速で踏みっぱにすればラクに慣性走行できるから調整もOKのはず。
もしかして、ギヤが偏磨耗してたりするのかなぁ？
それとも前はここまで無かったことを考えると強化クラッチのせい？
オイルはマメにチェック＋交換し、今はMotul300vいれてます。
皆さんの状態教えてくださいな～
どう見てもオイル
どうして(ω・ )ゝ？
ちなみにモチュ入れる前、純正オイルのときからその兆候はありました
ちなみにモチュ入れる前、純正オイルのときからその兆候はありました
調べてみたら、300vってバイク用もあるのか。自動車用しか知らなかったぜ。
最近、車用のオイル入れて不具合がどうこうってバカが多いから脊髄反射。
つーか、元のクラッチに戻してそれで直れば強化クラッチでそ。
うちのは特にそんな症状ない・・・はず。
最近、車用のオイル入れて不具合がどうこうってバカが多いから脊髄反射。
つーか、元のクラッチに戻してそれで直れば強化クラッチでそ。
うちのは特にそんな症状ない・・・はず。
>>283
俺も強化クラッチにした時に似たような感じになったけど再調整したら直ったよ
マニュアルでは固くなった位置から1/8回転戻すということになってるけど
俺は1/6回転くらい戻したらいい感じになった
というわけで再調整推奨
俺も強化クラッチにした時に似たような感じになったけど再調整したら直ったよ
マニュアルでは固くなった位置から1/8回転戻すということになってるけど
俺は1/6回転くらい戻したらいい感じになった
というわけで再調整推奨
ttp://barip.kagutsuchi.com/%7Ebarip/mt/archives/images/2007/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96.jpg
ふっさーる氏！これ頼むわ！！
出来れば前輪を２輪にして、トライクにしてくれ！
ふっさーる氏！これ頼むわ！！
出来れば前輪を２輪にして、トライクにしてくれ！
前後輪駆動も三輪or四輪バギーもトゥクトゥクタイプも
切った貼ったﾚﾍﾞﾙじゃ無理無理、『図面ひく』って言うぐらいだからCADも使えそうにないしｗ
薄板切る程度のパワーしかないレーザーってどうよ？
てか、くるぶし擦りむいた自転車SRの出品者と見たがｗｗｗ
切った貼ったﾚﾍﾞﾙじゃ無理無理、『図面ひく』って言うぐらいだからCADも使えそうにないしｗ
薄板切る程度のパワーしかないレーザーってどうよ？
てか、くるぶし擦りむいた自転車SRの出品者と見たがｗｗｗ
結局のところ、
「ボクって凄いんだよ！みんな聞いてよ！あんな事やこんな事もできるよ！」
って言いたいだけじゃないの？
アイデア募集！と言っておきながら
「パーツ無いから無理」「お金はあるけど掛けたくない」「それはできるけどやらない」
なんだよそれｗ
自分の好みの意見が出た時だけ「それイイ！」みたいに食いついてるけどｗ
タチ悪すぎ
「ボクって凄いんだよ！みんな聞いてよ！あんな事やこんな事もできるよ！」
って言いたいだけじゃないの？
アイデア募集！と言っておきながら
「パーツ無いから無理」「お金はあるけど掛けたくない」「それはできるけどやらない」
なんだよそれｗ
自分の好みの意見が出た時だけ「それイイ！」みたいに食いついてるけどｗ
タチ悪すぎ
下手な煽りだな・・・
いい感じじゃない？まるで自演してるみたいだし
294 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/11(木) 00:50:14 ID:DDXdrQPU
>>290
6mmの鉄板切れるレーザーがどんだけのパワーしかないだって?ww
まあ、ちょっといろいろ考えてみるから。
いろいろアイデアくれた人、ありがとうね。
面白いものが出来そうだよ。
さすがに俺だけでは無理だったからね。
経過はちょろちょろ報告する。
残念なのは、>>291みたいなのかな。
どんだけひがみ根性なんだって思ったけど。
6mmの鉄板切れるレーザーがどんだけのパワーしかないだって?ww
まあ、ちょっといろいろ考えてみるから。
いろいろアイデアくれた人、ありがとうね。
面白いものが出来そうだよ。
さすがに俺だけでは無理だったからね。
経過はちょろちょろ報告する。
残念なのは、>>291みたいなのかな。
どんだけひがみ根性なんだって思ったけど。
煽るくらいなら、ふっさーる氏を無視してスプロケとかキャブの話でもしてたらいいんじゃね？
コテといえば最近痔の人見ないな
俺、痔瘻が完治してないのにいぼ痔になっちゃったんだよね
おかげでカブの鼓動が尻に響くｗｗｗ
コテといえば最近痔の人見ないな
俺、痔瘻が完治してないのにいぼ痔になっちゃったんだよね
おかげでカブの鼓動が尻に響くｗｗｗ
ねえねえ、僕ってすごいんだよ
新聞配達やってるんだけど今年一件も不着がないんだ
このすごさがわかる人はおそらくここのｽﾚにはいないw
カブよ、毎日ありがとう
10万kmまで頑張っておくれ
新聞配達やってるんだけど今年一件も不着がないんだ
このすごさがわかる人はおそらくここのｽﾚにはいないw
カブよ、毎日ありがとう
10万kmまで頑張っておくれ
297 ：痔 ◆EOZgn84GbE ：2008/09/11(木) 06:25:20 ID:CBn4sSC+
>>295
同士よ。
おれは、ほぼ完治したけど
時々腰痛になる。
で、俺的に痔や腰痛に効くのは硬めのリヤサスであると悟った
ノーマルのぷよぷよサスは、確かに柔らかくて良さそうだけど
予想外のフルボトムでガツンとくるから
構えていない状態の腰にその衝撃が来ると
大変なことになる。
硬めの社外サスは、硬くてゴツゴツしてるけど
底付きはし難いから、わりと安心して乗っていられる
同士よ。
おれは、ほぼ完治したけど
時々腰痛になる。
で、俺的に痔や腰痛に効くのは硬めのリヤサスであると悟った
ノーマルのぷよぷよサスは、確かに柔らかくて良さそうだけど
予想外のフルボトムでガツンとくるから
構えていない状態の腰にその衝撃が来ると
大変なことになる。
硬めの社外サスは、硬くてゴツゴツしてるけど
底付きはし難いから、わりと安心して乗っていられる
インジェクション化してターボ搭載だな
Type Rだな
VTEC
303 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 14:02:34 ID:FWL1lg7h
NOSを搭載だ
カブなのにスクーターの無段変速つけたり？
それはカブじゃない
306 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/11(木) 14:52:45 ID:DDXdrQPU
ここに提案してくれたもの全部まとめると出来上がるもの・・・
それはなんなんだろうww カブ・・・なのか?w
まあ、でも、たのしいから一番多く取り入れられる形を模索してみるよ。
フロント2軸はちょっと難しそう・・・。
それはなんなんだろうww カブ・・・なのか?w
まあ、でも、たのしいから一番多く取り入れられる形を模索してみるよ。
フロント2軸はちょっと難しそう・・・。
結局、普通のカブになるんだろ？
モンキー用で電動ターボって出ていなかったっけ？
それ付けてみたら？
効果があるかは知らないけどね。
それ付けてみたら？
効果があるかは知らないけどね。
309 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:37:07 ID:TZ/rpXmG
なんだかスレ主気取りのバカがいるなぁ
糞コテはどの板でも有害動物だなwさっさとコテ外せば叩かれずにすむのになw
ここまで読んでコテがクソだってことはわかった
レス番が飛んでると思ったら、かまってちゃんがまだやってんのか
ウンコテよ、かまってじゃないってんなら老害のいないカブスレでやれ
あぼーんしてても、スレが荒れると見苦しいから自重しろ。
ウンコテよ、かまってじゃないってんなら老害のいないカブスレでやれ
あぼーんしてても、スレが荒れると見苦しいから自重しろ。
コテに反応する奴は荒らし
クソコテ信者ウゼー
316 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:22:36 ID:3uzDvWgc
2008年9月30日発売予定ホンダスーパーカブメンテナンス（スタジオタッククリエイティブ）この本ちょっと期待してる・・・
なあここのヤツはカブをバイクじゃねぇみたいなこと言ってるんだ
おまえらはどうせ、くだらないってしか思わないだろうが
なんか腹立つわ…
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~tatsuno/zatu/zatu004.html
こーゆー米できないｈｐってどうやって叩けばいいの？
おまえらはどうせ、くだらないってしか思わないだろうが
なんか腹立つわ…
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~tatsuno/zatu/zatu004.html
こーゆー米できないｈｐってどうやって叩けばいいの？
10年近く経ってっからそいつの考えも変わってるだろ
どうしてもっつーならメアド爆撃か田代砲でも撃っとけ
どうしてもっつーならメアド爆撃か田代砲でも撃っとけ
俺はハーレーやバカスクをバイクだと思ってない。
それと同じさ。
それと同じさ。
単純に少数派なオレってカッコイイ！っていうだけだろうな。
まぁ、叩くだけ無駄な小物の予感がする。
というか、俺もバイク乗りとカブ乗りは分けたい。別の意味で。
まぁ、叩くだけ無駄な小物の予感がする。
というか、俺もバイク乗りとカブ乗りは分けたい。別の意味で。
>>317
すげぇ厨二病患者だな。
つか、日本国内を貧乏旅行しただけで「ヨーロピアンキャンプ系ツアラー」って・・・ｗｗ
おいら、出張と赴任でレンタカーやバイクやバックパック＆鉄道でアフリカの端から、
欧州はスペイン～東欧まで何度も旅行したが、とてもこんなこと書けんわｗｗｗ
すげぇ厨二病患者だな。
つか、日本国内を貧乏旅行しただけで「ヨーロピアンキャンプ系ツアラー」って・・・ｗｗ
おいら、出張と赴任でレンタカーやバイクやバックパック＆鉄道でアフリカの端から、
欧州はスペイン～東欧まで何度も旅行したが、とてもこんなこと書けんわｗｗｗ
バイクやバイクなんてオナニーだろ？
けなそうが、けなされようが関係ない
好きならそれでok
必死になる理由がわからん
けなそうが、けなされようが関係ない
好きならそれでok
必死になる理由がわからん
アドレスでもカブでもJOGでも、牛乳パック以下のエンジンで走り回ってる点では同じだ。
自転車とかトラックからみりゃ全部バイクだ。
自転車とかトラックからみりゃ全部バイクだ。
ダビットソン兄弟が最初に作ったバイクには
トマトの空き缶が使われていたと思えばカブなんて立派なもんよ
トマトの空き缶が使われていたと思えばカブなんて立派なもんよ
>>317
要するにソイツはバイクとは「不便な趣味の乗り物」で、スクーターやカブのような
実用の用途に使う二輪車はこの意味での“バイク”ではないと言いたいわけだな。
でも、このスレの住人のようにカブでツーリングに行ったり盆栽にしたりする人は
この定義の範囲内だろうし、キャンパー用途ならある意味実用と言えなくもないと思うんだが。
要するにソイツはバイクとは「不便な趣味の乗り物」で、スクーターやカブのような
実用の用途に使う二輪車はこの意味での“バイク”ではないと言いたいわけだな。
でも、このスレの住人のようにカブでツーリングに行ったり盆栽にしたりする人は
この定義の範囲内だろうし、キャンパー用途ならある意味実用と言えなくもないと思うんだが。
不便な趣味の乗り物なら、とうえいやあるぷすの650Bランドナーのフレームをベースに、
フランスの腐りかけのパーツを組み込んでキャンピング仕様にした方が上だろうｗ
論点が狭すぎでつまんない。つか自分に酔ってるのキモい。
フランスの腐りかけのパーツを組み込んでキャンピング仕様にした方が上だろうｗ
論点が狭すぎでつまんない。つか自分に酔ってるのキモい。
2000年式AA型のキャブレターヒーターが死亡し（端子が折れてた）、
注文するとバックオーダーだし、\3300とキャブの部品単体としては高め。
注文するとバックオーダーだし、\3300とキャブの部品単体としては高め。
328 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 02:00:50 ID:4LxoM5Ub
>>321
うざさ１００倍だなｗ 自慢かよっ
うざさ１００倍だなｗ 自慢かよっ
>>298
いや、それでもジャイロキャノピーに比べればはるかにマシな筈
まあ、あくまで某屋根付きカブのサイトから予想してだが。
つうか、出前くんが入手出来てカブ用のトライクキットが販売されてれば
本気で作りたいんだけどな俺は（コテ主みたいに器用ならよかったんだがorz)
まあといいつつ、カブはカブとして残して、雨の日用に
RED－ZONEのpiiyo（笑）か屋根はついてないけど簡単に付けられそうなtype-α RZ－80
辺りを最近買いそうな気配ではあるのだが・・・orz
いや、それでもジャイロキャノピーに比べればはるかにマシな筈
まあ、あくまで某屋根付きカブのサイトから予想してだが。
つうか、出前くんが入手出来てカブ用のトライクキットが販売されてれば
本気で作りたいんだけどな俺は（コテ主みたいに器用ならよかったんだがorz)
まあといいつつ、カブはカブとして残して、雨の日用に
RED－ZONEのpiiyo（笑）か屋根はついてないけど簡単に付けられそうなtype-α RZ－80
辺りを最近買いそうな気配ではあるのだが・・・orz
>>317
世の中には２種類の人間がいる。カブをバイクに含める人間と、含めない人間である。
世の中には２種類の人間がいる。カブをバイクに含める人間と、含めない人間である。
以前、２りんかん千葉北店にメインジェットを買いに行ったんだけど
スキンヘッドの店員さんに車種を聞かれたんで「カブですけど」と答えたら
「ﾊｱ？カブぅ？」と聞き返してきたw
カブなんてショップの店員ですらそんな扱い
ちなみに、その店員が「これでいけると思いますけど」と
出してくれたのは規制前の型
俺のは規制後だw
年式くらい聞いてくれよ
スキンヘッドの店員さんに車種を聞かれたんで「カブですけど」と答えたら
「ﾊｱ？カブぅ？」と聞き返してきたw
カブなんてショップの店員ですらそんな扱い
ちなみに、その店員が「これでいけると思いますけど」と
出してくれたのは規制前の型
俺のは規制後だw
年式くらい聞いてくれよ
333 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 06:30:17 ID:t20gsoDn
334 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 07:13:21 ID:Ld9vShfZ
ばからやろう。
ｶﾌﾞだって立派なバイクだ(´･ω･｀)
世界で一番売れてるバイクだぞ。
日本一周やベトナム横断と世界の気候や温度に負けない強い戦士なんだ
ｶﾌﾞだって立派なバイクだ(´･ω･｀)
世界で一番売れてるバイクだぞ。
日本一周やベトナム横断と世界の気候や温度に負けない強い戦士なんだ
２りんかんの店員は確かにうざいｗ
>>317
カブがバイクの神髄であることも知らないバカなんだろ。
カブがバイクの神髄であることも知らないバカなんだろ。
神髄はさすがに言い過ぎじゃね？
カブはカブでいいじゃん。
何を神格化してるんだか。
何を神格化してるんだか。
339 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 10:08:55 ID:QnJyMn2b
カブのコンセプトは確かスカートや下駄で乗れるバイクだった気がする
実際に下駄でのるとステップにはまってしまう
サリーやアオザイで乗れるバイクだろ。
そば屋が片手で運転できるバイクだろ
だからウィンカーが右側にあんだよ
だからウィンカーが右側にあんだよ
343 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 10:35:13 ID:QnJyMn2b
つまり誰でも便利に乗れるバイクか
すべてのバイクでもっとも洗練された設計がカブ
原動機付自転車
真髄は言い過ぎだと思うけど
カブをバイクじゃないと言い切っちゃうのは狭量過ぎるわな。
そんなやつに乗られてるバイクも可哀想だ。
カブをバイクじゃないと言い切っちゃうのは狭量過ぎるわな。
そんなやつに乗られてるバイクも可哀想だ。
そんな香具師に限ってホンダに乗ってたりするんじゃねーのかｗ
宗一郎さんの墓前で土下座して謝れｗ
宗一郎さんの墓前で土下座して謝れｗ
349 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 13:47:16 ID:KtIqJvMf
何度も旅行したが、とか何台も乗っていたが
↑ ↑
このあたりがうざいんだよ
おまえは乞食コテだろ？
バレバレだよ
↑ ↑
このあたりがうざいんだよ
おまえは乞食コテだろ？
バレバレだよ
バイクを女性に置き換えてみよう
80㌔以上の女性を愛する事が男のロマンだ
今まで100㌔以上の女性を次々と愛してきた
60㌔や40㌔の様な大衆が好む女性を愛するのは
本当に女性を愛しているとは言わない
腹が立たない
80㌔以上の女性を愛する事が男のロマンだ
今まで100㌔以上の女性を次々と愛してきた
60㌔や40㌔の様な大衆が好む女性を愛するのは
本当に女性を愛しているとは言わない
腹が立たない
352 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 14:38:40 ID:U6TIlJb8
女性の話はﾀﾞﾒー
皆困っちゃうでしょーがー
皆困っちゃうでしょーがー
俺は何台も乗ってないしカブ一途だけど>>348より偉いよ。
糞バイク渡り歩いた経験などない。ちょっとカブと旅に出てくる。
糞バイク渡り歩いた経験などない。ちょっとカブと旅に出てくる。
>>353
「数々のバイクを乗り継いで最後にカブの良さを知った」と自己紹介する人間がカブの良さを知っているわけがないｗ
「数々のバイクを乗り継いで最後にカブの良さを知った」と自己紹介する人間がカブの良さを知っているわけがないｗ
最初にカブに乗っておけば他のどんなバイクも良く感じる
356 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 15:03:24 ID:QnJyMn2b
カブの不満な所は高速とかを走れない事ぐらい
357 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 15:03:34 ID:1yikDqEy
最初にカブに乗っておけば他のどんなバイクよりも良く感じる
最初のバイクはカブじゃなくてシャリーだったけどな。
その後、MTが欲しくなってCB50S。また免許も取ってバイクも大きくなった。
都市部への転勤によるマンションへの引っ越しと同時期に、
実家の売却整理があって、持っていたバイクを減らすことになったんだ。
（不動実動、検切れ、ナンバー切り含め9台あった。）
残したのは、大切な人から貰ったカブ一台。
・・・いや、正確には不動のC90があるがレストア中断中。
横型エンジンの良さはわかってるつもり。
逆に他の様々な種類を乗り継いだからこそカブの良さはわかる。
カブしか乗ったことがなくて、カブ最高っていうお子様こそ素人。
>>349
コテじゃねーよ
その後、MTが欲しくなってCB50S。また免許も取ってバイクも大きくなった。
都市部への転勤によるマンションへの引っ越しと同時期に、
実家の売却整理があって、持っていたバイクを減らすことになったんだ。
（不動実動、検切れ、ナンバー切り含め9台あった。）
残したのは、大切な人から貰ったカブ一台。
・・・いや、正確には不動のC90があるがレストア中断中。
横型エンジンの良さはわかってるつもり。
逆に他の様々な種類を乗り継いだからこそカブの良さはわかる。
カブしか乗ったことがなくて、カブ最高っていうお子様こそ素人。
>>349
コテじゃねーよ
カブが最初のバイクで、カブ最高って言える純粋な少年期に戻りたいがそれもミリ
ここで言えることはいくら都会のマンションに住んでいようが、うんこ自慢話しようが
お前がお子様素人以下の貧乏乞食ってこと、ちゃんとリヤカー引いてろ
ここで言えることはいくら都会のマンションに住んでいようが、うんこ自慢話しようが
お前がお子様素人以下の貧乏乞食ってこと、ちゃんとリヤカー引いてろ
>逆に他の様々な種類を乗り継いだからこそカブの良さはわかる。
>カブしか乗ったことがなくて、カブ最高っていうお子様こそ素人。
なんでそう言いきれちゃうのか不思議。
>>317のサイト主は>>321で言うように厨二病だが、あなたも十二分に厨二病だ。
目くそ鼻くそだな。
>カブしか乗ったことがなくて、カブ最高っていうお子様こそ素人。
なんでそう言いきれちゃうのか不思議。
>>317のサイト主は>>321で言うように厨二病だが、あなたも十二分に厨二病だ。
目くそ鼻くそだな。
バイクの敷居を下げたカブはすごい
362 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 17:12:55 ID:lpY6+tBL
過大評価vs過小評価っすかｗ
どっちもカンベンしてくださいｗ
どっちもカンベンしてくださいｗ
ほんと、どうでもいい話題だな
>>357
＞最初にカブに乗っておけば他のどんなバイクよりも良く感じる
そうか？
俺が特殊なのかも知れんが始めに乗ったバイクが職場のスーパーカブ
次が、屋根がついてるから通勤に便利だろうと買ったジャイロキャノピー
思ったより雨対策が出来なかったのと（雪の日は便利だったが）
燃費が最悪なので壊れた際に、ちょうど発売されたばかりで話題のあったチョイノリ
すぐに壊れたんでどうしようかと思ってたらたまたま中古が赤男爵で売ってたんで
燃費と受け狙いで買ったエンフィールド=ロビン
・・・いろいろ俺的には使いにくかったんで人にやった後、今俺の手元にあるのは
C50DX（カスタムの方が燃費がいいとかは買った後に知った・・・orz)
正直特殊状況（大雪の中の走行とか、ちょいと近所にお出かけとか（これはカブでも出来るが）
ディーゼル燃料とか）そんなんじゃなきゃ、これが一番だと思うｗ
＞最初にカブに乗っておけば他のどんなバイクよりも良く感じる
そうか？
俺が特殊なのかも知れんが始めに乗ったバイクが職場のスーパーカブ
次が、屋根がついてるから通勤に便利だろうと買ったジャイロキャノピー
思ったより雨対策が出来なかったのと（雪の日は便利だったが）
燃費が最悪なので壊れた際に、ちょうど発売されたばかりで話題のあったチョイノリ
すぐに壊れたんでどうしようかと思ってたらたまたま中古が赤男爵で売ってたんで
燃費と受け狙いで買ったエンフィールド=ロビン
・・・いろいろ俺的には使いにくかったんで人にやった後、今俺の手元にあるのは
C50DX（カスタムの方が燃費がいいとかは買った後に知った・・・orz)
正直特殊状況（大雪の中の走行とか、ちょいと近所にお出かけとか（これはカブでも出来るが）
ディーゼル燃料とか）そんなんじゃなきゃ、これが一番だと思うｗ
365 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:51:44 ID:l4VeWIx/
結局カブに帰ってきてるんだが？
366 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:05:27 ID:QnJyMn2b
CBの大きいのには乗ってみたいかも
367 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/12(金) 20:07:15 ID:rzJTX7AN
カブのことでケンカすんな。
カブが好きなら、どうしてその話題でケンカする?
ケンカしてぇだけの馬鹿はバーディー乗っとけや。
カブが好きなら、どうしてその話題でケンカする?
ケンカしてぇだけの馬鹿はバーディー乗っとけや。
おめェが原因だろォが
だから糞コテはKYでうざいって言っただろ
>>367
コテ外せ
コテ外せ
なんちゅうバイク遍歴ww>>364
375 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 02:44:01 ID:w6fXw4b4
見飽きた
>>374
これってほかのバイクでもおんなじだろ
これってほかのバイクでもおんなじだろ
>>376
積載量なら他のﾋﾞｼﾞﾊﾞｲも同じようなもんだろうし、食用油に対する耐性が多少優れてる位かなｗ
積載量なら他のﾋﾞｼﾞﾊﾞｲも同じようなもんだろうし、食用油に対する耐性が多少優れてる位かなｗ
378 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 08:25:33 ID:ogaDqJgC
他のビジネスバイクより機能面で優れた点ってどういうのだ？
構造がシンプルで他車よりチョットだけ壊れづらい
中古パーツが豊富で壊れても安く早く直せる
他車よりチョットだけ燃費が良い
そんなもんかな？
構造がシンプルで他車よりチョットだけ壊れづらい
中古パーツが豊富で壊れても安く早く直せる
他車よりチョットだけ燃費が良い
そんなもんかな？
なんか荒れてるみたいですけど報告。
プレスカブのFスプロケ交換の件で質問した者です。
13T→14Tに替えてすごく良くなりました。
えわKm/hの巡航の回転数が明らかに下がって音も静かになり快適です。
空荷状態しかまだ試してませんが、出足も心配するほど悪くなく、
むしろギクシャクしないでGoodです。
本来の新聞配達に使用するならいざ知らず、
漏れみたいにプレスカブを買った理由に普段はそれほどでもないけどイザという時に荷物をたくさん積みたい、
グリップヒーター初めから付いてるほうがいいというユーザーは
納車すぐに14Tに替えて普通のカブとほぼ同じファイナルにすべきなのかもしれません。
取り急ぎ御報告させていただきました、どうもありが㌧ございました。
プレスカブのFスプロケ交換の件で質問した者です。
13T→14Tに替えてすごく良くなりました。
えわKm/hの巡航の回転数が明らかに下がって音も静かになり快適です。
空荷状態しかまだ試してませんが、出足も心配するほど悪くなく、
むしろギクシャクしないでGoodです。
本来の新聞配達に使用するならいざ知らず、
漏れみたいにプレスカブを買った理由に普段はそれほどでもないけどイザという時に荷物をたくさん積みたい、
グリップヒーター初めから付いてるほうがいいというユーザーは
納車すぐに14Tに替えて普通のカブとほぼ同じファイナルにすべきなのかもしれません。
取り急ぎ御報告させていただきました、どうもありが㌧ございました。
380 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:18:37 ID:wdJNhJTb
>>374
角目が最強って事だな
角目が最強って事だな
381 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:42:12 ID:m3i4d2hI
ちょっと聞きたいのですが、チェーンの張り調整をお店にお願いする場合はいくらくらいかかるもんですか？
382 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:43:48 ID:pRsxTxtl
信号ダッシュで遅過ぎて車について行けないんだけど
どんな改造すればスタートダッシュ良くなってそのまま加速できるようになるかな？
現在はスタートノロノロ、２０㌔から加速そのまま一気に４０キロまで
そこから少しずつ６０キロまで伸びていく感じ
どんな改造すればスタートダッシュ良くなってそのまま加速できるようになるかな？
現在はスタートノロノロ、２０㌔から加速そのまま一気に４０キロまで
そこから少しずつ６０キロまで伸びていく感じ
>>381
そっくりそのまま、近くのバイク屋で言えば？
そっくりそのまま、近くのバイク屋で言えば？
>>381
０円～５００円
交換時期といわれれば前後スプロケ・チェーン交換で７０００円～１２０００円（工賃含）
行く前に電話で確認推奨（店の都合も考えれ）
あとは>>4を読め、カス
>>382
エア大杉、キャブ、エアクリチェック
０円～５００円
交換時期といわれれば前後スプロケ・チェーン交換で７０００円～１２０００円（工賃含）
行く前に電話で確認推奨（店の都合も考えれ）
あとは>>4を読め、カス
>>382
エア大杉、キャブ、エアクリチェック
385 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 13:43:17 ID:ldKsRaRZ
すべてのバイクでもっとも洗練された設計がカブ
>>378
他のビジバイはクラッチすらないおもちゃ。
他のビジバイはクラッチすらないおもちゃ。
カブにも乗るがR1150GSのほうが楽しい
388 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 14:20:31 ID:wdJNhJTb
Ｃ６５のシリンダーとピストンって
６Ｖなら流用できるの？
６Ｖなら流用できるの？
>>374
このカブってさ、何気にロングシートだし、
ピザ80枚を乗せても大丈夫なロングシート用リアキャリアが付いているんだよな。
アウスタのカスタム用のロングシート用リアキャリアって結構柔っこくてな。
頑丈なヤツはちょっと気になる。
このカブってさ、何気にロングシートだし、
ピザ80枚を乗せても大丈夫なロングシート用リアキャリアが付いているんだよな。
アウスタのカスタム用のロングシート用リアキャリアって結構柔っこくてな。
頑丈なヤツはちょっと気になる。
東京堂とアウスタのミディ用キャリアて別もんなの？
見た目そっくりなんだが
見た目そっくりなんだが
同じトコから輸入してんじゃね
>390
できまふ
できまふ
395 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:26:13 ID:m3i4d2hI
チェーン、スプロケってどのくらいで交換するものですか？
チェーン→伸びきったら
スプロケット→歯か刺さりそうなくらい尖ったら
スプロケット→歯か刺さりそうなくらい尖ったら
398 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:34:48 ID:m3i4d2hI
IDがIDだったので記念カキコ
ボアアップして２種登録したら制限速度変わってヒューズ切れやすくなるなんてありえますか？
>>367
昨日見た夢なんだけどさ、本田宗一郎様が出てきて
ふっさーるに、『スーパーカブ＝ロビンを作れと伝えとけ』と言ってきたのよ
なので作るつもりがあるなら250cc以下のロビン（ディーゼルエンジン）
でカブを組み立ててくれよな
昨日見た夢なんだけどさ、本田宗一郎様が出てきて
ふっさーるに、『スーパーカブ＝ロビンを作れと伝えとけ』と言ってきたのよ
なので作るつもりがあるなら250cc以下のロビン（ディーゼルエンジン）
でカブを組み立ててくれよな
402 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/13(土) 22:41:14 ID:joSmHOj4
ロビンて・・・。
カートに乗っていた奴なら持ってるが、ディーゼルロビンはないなぁ・・・。
いま、フォークの根っこの角度を変えてる。
カートに乗っていた奴なら持ってるが、ディーゼルロビンはないなぁ・・・。
いま、フォークの根っこの角度を変えてる。
これ以降はブログでどうぞ
どっかレッグシールド売ってる店無い？
アウスタはどれも売り切れだ...。
アウスタはどれも売り切れだ...。
>>379
少なくとも50ccの12Vカブって、プレスカブに限らずFスプロケって13Tじゃないの？
少なくとも50ccの12Vカブって、プレスカブに限らずFスプロケって13Tじゃないの？
>>407
STD50も13Tでしたよ
STD50も13Tでしたよ
>>407-409
>>379です。
>>409さんのカキコした通り、50ｃｃ系列は普通はF：13、R：40なんですが、
プレスだけはF：13、R：42なんですね。
Rスプロケの形状や取り付け方も本来の使用条件のせいなのか特殊なのでFを変えるのが簡単だということで。
うちのプレスカブDXの選び方としては荷物が積めないより積めるほうがいいじゃん、
冬指がかじかむのはイヤじゃん、後付けより最初っから付いてるほうがいいじゃんという安易なものでした。
ファイナルがどうとかブレーキがデカイとかレギュレーターが特別に付いてるとかはまったく知りませんでした。
今回のFスプロケ交換によるファイナル変更はプレスの良いところはそのままに
乗り味が普通になるというより万人向け仕様ってとこでしょうか。
このスレのみなさんの厳しくも暖かいご指導のおかげでよりうちのカブが身近に感じられるようになりました。
重ね重ねお礼申し上げます。
>>379です。
>>409さんのカキコした通り、50ｃｃ系列は普通はF：13、R：40なんですが、
プレスだけはF：13、R：42なんですね。
Rスプロケの形状や取り付け方も本来の使用条件のせいなのか特殊なのでFを変えるのが簡単だということで。
うちのプレスカブDXの選び方としては荷物が積めないより積めるほうがいいじゃん、
冬指がかじかむのはイヤじゃん、後付けより最初っから付いてるほうがいいじゃんという安易なものでした。
ファイナルがどうとかブレーキがデカイとかレギュレーターが特別に付いてるとかはまったく知りませんでした。
今回のFスプロケ交換によるファイナル変更はプレスの良いところはそのままに
乗り味が普通になるというより万人向け仕様ってとこでしょうか。
このスレのみなさんの厳しくも暖かいご指導のおかげでよりうちのカブが身近に感じられるようになりました。
重ね重ねお礼申し上げます。
412 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 19:58:00 ID:JERL52Tv
>>411 前回は約一年前に交換して4000キロ位乗ってます。
注油は一回もしてないんです(泣)
今の状態は走行時にスロットルを戻してるときにチェーンがシャラシャラ当たってる感じです。
調整ってみなさんは自分でしてます？
注油は一回もしてないんです(泣)
今の状態は走行時にスロットルを戻してるときにチェーンがシャラシャラ当たってる感じです。
調整ってみなさんは自分でしてます？
413 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:12:17 ID:ORsxYwsJ
お前ら新しく買うとして
リトルカブ(セル付4速)とスーパーカブ50ならどっち買う？
リトルカブ(セル付4速)とスーパーカブ50ならどっち買う？
迷わずスーパーカブ50
>>413
ぜひとも4速が欲しかったけどカスタムの角目＋直線デザインは
あまりにもダサダサでｶｺﾜﾙｲから大嫌いで、4速リトルを買った。
スーパーカブに丸目で4速があればソッチだったけど、
このラインナップが変わらない限り、
次に買い換えるとしてもリトル4速になるのは間違いないな…。
…ところで、他人に物を訊くのに「お前ら」とは何様だ、チンカス野郎。
ぜひとも4速が欲しかったけどカスタムの角目＋直線デザインは
あまりにもダサダサでｶｺﾜﾙｲから大嫌いで、4速リトルを買った。
スーパーカブに丸目で4速があればソッチだったけど、
このラインナップが変わらない限り、
次に買い換えるとしてもリトル4速になるのは間違いないな…。
…ところで、他人に物を訊くのに「お前ら」とは何様だ、チンカス野郎。
>>415
お前2ch始めて何ヶ月だ？
お前2ch始めて何ヶ月だ？
>>415
そんなに怒るならレスするなやアホ
そんなに怒るならレスするなやアホ
418 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:50:06 ID:JERL52Tv
>>415 はずい
>>415
カスタム馬鹿にするお前がチンカス
カスタム馬鹿にするお前がチンカス
自分は2ちゃん暦結構長いけど、
質問＝回答を期待するのであれば、
丁寧な物言いの方が有利だと思うが？
>>419
カスタム乗りかな？気に障ったらｽﾏｿ。
しかしカスタムを馬鹿にしてるわけじゃないぞ。
個人的趣味と全く合わない、と言ってるだけだ。
質問＝回答を期待するのであれば、
丁寧な物言いの方が有利だと思うが？
>>419
カスタム乗りかな？気に障ったらｽﾏｿ。
しかしカスタムを馬鹿にしてるわけじゃないぞ。
個人的趣味と全く合わない、と言ってるだけだ。
掲示板を見ている第三者を不快にさせる書き込みはしない
なんてのは2ch以前のマナーだとは思わんかね
なんてのは2ch以前のマナーだとは思わんかね
まぁｶﾌﾞに免じて許してやってくれ
俺の事でけんかするーなって、泣いてるぜ
てゆーか４速はないときついだしょ
俺の事でけんかするーなって、泣いてるぜ
てゆーか４速はないときついだしょ
エンジンなんていくらでも弄れるんだから、ミッションだけで車種を決めるのはもったいない。
と思う。
と思う。
カスタムならセルもあるじゃない。あとウインカーの音もそうだっけ
やっとアウスタのミディキャリアの在庫が復活した～！
と思ったら、あっという間にミディシートの在庫が無くなった。
買えて明日届くから良かったけど、タイミング的に危なかった。
ダックテールな形のシートだけど、変な前傾姿勢になったりしない？
と思ったら、あっという間にミディシートの在庫が無くなった。
買えて明日届くから良かったけど、タイミング的に危なかった。
ダックテールな形のシートだけど、変な前傾姿勢になったりしない？
俺は純正+ピリオンシート使ってる。
長距離で尻が痛くなってくると
ケツを半分ピリオンシートにのせて”尻休憩タイム”にしてる。
純正とピリオンの間のくぼみに尻骨がちょうど納まっていい感じ。
あんまりひどい段差があるとリアキャリアの取手がぶつかるのが難点か｡
長距離で尻が痛くなってくると
ケツを半分ピリオンシートにのせて”尻休憩タイム”にしてる。
純正とピリオンの間のくぼみに尻骨がちょうど納まっていい感じ。
あんまりひどい段差があるとリアキャリアの取手がぶつかるのが難点か｡
ｔｓ
>>413
迷わずデラックス90
迷わずデラックス90
431 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 13:25:01 ID:XRZLf6dq
>>430
つスレ
つスレ
岐阜から琵琶湖一周ソロで走ってます 風邪ひきそうｗ
教えて頂きたいのですが、
F13T、R39Tの組み合わせですと、加速わるいでしょうか？
登坂もきびしいでしょうか？
よろしくおねがいしますm(_ _)m
F13T、R39Tの組み合わせですと、加速わるいでしょうか？
登坂もきびしいでしょうか？
よろしくおねがいしますm(_ _)m
書き忘れました。
C５０DXですm(_ _)m
C５０DXですm(_ _)m
15-40よりはマシ
>>435
レス、ありがとうございましたm(_ _)m
レス、ありがとうございましたm(_ _)m
437 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 13:13:15 ID:t/pNpumL
スプロケの前後交換目安は２万キロ
てｓｔ
マフラーが壊れたので純正以外のをくっつけてみようと思います。なるべく静かなマフラーにしたいのですが、どんなタイプが静かなのでしょうか？
純正みたいなタイプ、つか純正
DQNショート管付けてみようかね……。
443 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:13:37 ID:dZkXZRng
カブのオイルって何千キロまで交換しなくても大丈夫なんだろう？
一年位前、６千キロくらいで故障してエンジン修理になって修理代4万5千円掛かった。
それからは２～３千キロくらいで交換する様にしているけど、
すぐ距離行ってしまうので正直面倒くさい。
交換しないでもいいオイルとかできないのだろうか？
一年位前、６千キロくらいで故障してエンジン修理になって修理代4万5千円掛かった。
それからは２～３千キロくらいで交換する様にしているけど、
すぐ距離行ってしまうので正直面倒くさい。
交換しないでもいいオイルとかできないのだろうか？
電動パッソルか2ストに乗ってください
445 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:09:27 ID:rSsbIRPO
447 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:15:02 ID:FNDqSvbo
腰下のオーバーホールとボアアップをして100ＫＭ走行後オイル交換した。
そしてクラッチのカバーはずしてオイルフィルター見てみると糸くず(繊維)
のようなごみが！どこからでてくるのかな？
そしてクラッチのカバーはずしてオイルフィルター見てみると糸くず(繊維)
のようなごみが！どこからでてくるのかな？
半年に一度は交換するけど、それ以外は追加するのみ
そんなにオイル減るか？
ピストンリング交換しろ。
ピストンリング交換しろ。
オイルは継ぎ足しだとスラッジが溜まる一方で、
後々の事を考えると(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
高い物じゃないんだし、2000～3000㎞で
交換（二度換え推奨）するのが吉。
後々の事を考えると(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
高い物じゃないんだし、2000～3000㎞で
交換（二度換え推奨）するのが吉。
>>449
エンジンブレーキ使えば減りははやい。
エンジンブレーキ使えば減りははやい。
継ぎ足ししなきゃならんってことはピストン・リング磨耗してるじゃないのか
俺は大体月1500km強乗るから月一で定期的に交換してる、2度換えで
過剰かもしれんが後々オイル管理云々で後悔したくないし
俺は大体月1500km強乗るから月一で定期的に交換してる、2度換えで
過剰かもしれんが後々オイル管理云々で後悔したくないし
455 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 02:00:44 ID:N5ayug45
整備不良車は公道走らないで下さいな
オイル交換すらせず継ぎ足しで乗り潰して新車買う人もいるんだろうな。
俺のじぃさんがそれで、ゴミに出すまで継ぎ足ししかしてなかったが、
13万キロ走ってた。近所のじぃさんも、うちのじぃさんに整備を任せてて
15万キロまで走ってた。毎日30キロくらいでトコトコ畑の様子見や足として
使ってたから酷使してる方だと思う。そんなじぃさんを見て来た俺も今ではカブ乗りです。
ただいま7万キロ！
俺のじぃさんがそれで、ゴミに出すまで継ぎ足ししかしてなかったが、
13万キロ走ってた。近所のじぃさんも、うちのじぃさんに整備を任せてて
15万キロまで走ってた。毎日30キロくらいでトコトコ畑の様子見や足として
使ってたから酷使してる方だと思う。そんなじぃさんを見て来た俺も今ではカブ乗りです。
ただいま7万キロ！
>>456
30キロ(km/hだろ？)くらいのトコトコ低回転を毎日使ってどこが酷使だ？
85km/hまできっちり引っ張って使うほうがよっぽどエンジンには過酷だぜ？
トコトコ低回転オンリーの特殊環境を持って
継ぎ足し推奨とか馬鹿さらすのもいい加減にしやがれchinkasu
>>457
巣に帰れ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219861960/
30キロ(km/hだろ？)くらいのトコトコ低回転を毎日使ってどこが酷使だ？
85km/hまできっちり引っ張って使うほうがよっぽどエンジンには過酷だぜ？
トコトコ低回転オンリーの特殊環境を持って
継ぎ足し推奨とか馬鹿さらすのもいい加減にしやがれchinkasu
>>457
巣に帰れ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219861960/
>>458
> 30キロ(km/hだろ？)くらいのトコトコ低回転を毎日使ってどこが酷使だ？
スレタイを100回音読してこい
85km/hで田舎道を疾走する爺さんを想像したら、まあちょっと面白かったけど
> 30キロ(km/hだろ？)くらいのトコトコ低回転を毎日使ってどこが酷使だ？
スレタイを100回音読してこい
85km/hで田舎道を疾走する爺さんを想像したら、まあちょっと面白かったけど
おー
なんと馬鹿さらしてるのは俺だぜﾌﾋﾋﾌ
part98を10回くらい音読したら
win98機を再インストールしてもウィンドウズアップデートが終了してて
まともに動くかどうか分からないけど
でもNT系じゃ動かないソフトとかもあるし
といってネット専用機にするのもろくなブラウザが無くってウンコだし
捨てちまうかどうしようか悩んだまま積みっぱでもう一年になることを思い出した。
付属の17インチCRT（通称バズーカ）はある意味砲弾型おっぱいに似てるな
PIYOPIYO
なんと馬鹿さらしてるのは俺だぜﾌﾋﾋﾌ
part98を10回くらい音読したら
win98機を再インストールしてもウィンドウズアップデートが終了してて
まともに動くかどうか分からないけど
でもNT系じゃ動かないソフトとかもあるし
といってネット専用機にするのもろくなブラウザが無くってウンコだし
捨てちまうかどうしようか悩んだまま積みっぱでもう一年になることを思い出した。
付属の17インチCRT（通称バズーカ）はある意味砲弾型おっぱいに似てるな
PIYOPIYO
Honda スーパーカブ 1958年初代モデル (プラモデル)
ttp://www.1999.co.jp/10077564
ttp://www.1999.co.jp/10077564
463 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 08:19:53 ID:kM2uLz72
トコトコ走ると、常時クラッチが滑ってる状態だから
最近、↑こんな「だし」とか「～ないし」みたいな接続語で終わるバカが多いな。
「だし」 なんだよ？
「だし」 なんだよ？
465 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 09:28:28 ID:0x/5u4RJ
俺のカブ(6V車)のウィンカーが点滅しないんだけどなぜなんだ？
前後どっちかのライト切れてない？
>>447
ウエスから出た繊維じゃないかな？
内部部品をウエスで拭いたりしてると繊維が結構入る。
部品の汚れはパーツクリーナーで洗ったり、洗い油で洗ってエアで飛ばすようにして
ウエスが必要な場面では、繊維の飛びにくいウエス(キムタオルとか)を使うといいかも。
ウエスから出た繊維じゃないかな？
内部部品をウエスで拭いたりしてると繊維が結構入る。
部品の汚れはパーツクリーナーで洗ったり、洗い油で洗ってエアで飛ばすようにして
ウエスが必要な場面では、繊維の飛びにくいウエス(キムタオルとか)を使うといいかも。
>>447
ガスケットのカスでは
ガスケットのカスでは
469 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 10:22:44 ID:i9RsNAue
>464
"～ので"。もあるぞ。 俺の中ではノデ星人と言わせてもらってる。
街中インタービュー等の場面でよく出てくる。
"～ので"。もあるぞ。 俺の中ではノデ星人と言わせてもらってる。
街中インタービュー等の場面でよく出てくる。
470 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/09/17(水) 11:23:50 ID:DkWB7EnB
ノデ星人。
ダカラ星人。
おれは「ジャナイデスカ星人」というものが多数潜伏しているのを知っている。
あいつらはムカツク。
自分個人の意見を大衆に転嫁するな。
ダカラ星人。
おれは「ジャナイデスカ星人」というものが多数潜伏しているのを知っている。
あいつらはムカツク。
自分個人の意見を大衆に転嫁するな。
おっぱい星人
おっぱいもいいけどお尻もいいよねω
俺はコテ星人というものを知っている
雑談にまでコテつけてしゃしゃり出てきて
多くの住民の気分を害して嫌われていることに気付かない
雑談にまでコテつけてしゃしゃり出てきて
多くの住民の気分を害して嫌われていることに気付かない
＜バイク盗＞配達用の１０台盗まれる 横浜の新聞販売店
１７日午前１時４０分ごろ、横浜市青葉区恩田町の新聞販売店「読売センター長津田店」駐車場で、配達用の原付きバイク１０台すべてが盗まれた、と男性店長（３４）から１１０番があった。
ワイヤ錠が切断されて捨てられており、神奈川県警青葉署は窃盗事件とみて調べている。
調べでは、原付きバイクは店舗横の駐車場に止めており、１０台の車輪に１本のワイヤ錠（長さ９メートル）を通していた。
従業員が帰宅した１６日午後１０時半ごろは異常なく、１７日午前１時１０分ごろに出勤した別の従業員が盗難に気付いた。
店はこの間無人で、店舗内に保管していたバイクのキーは残っていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080917-00000028-mai-soci
１７日午前１時４０分ごろ、横浜市青葉区恩田町の新聞販売店「読売センター長津田店」駐車場で、配達用の原付きバイク１０台すべてが盗まれた、と男性店長（３４）から１１０番があった。
ワイヤ錠が切断されて捨てられており、神奈川県警青葉署は窃盗事件とみて調べている。
調べでは、原付きバイクは店舗横の駐車場に止めており、１０台の車輪に１本のワイヤ錠（長さ９メートル）を通していた。
従業員が帰宅した１６日午後１０時半ごろは異常なく、１７日午前１時１０分ごろに出勤した別の従業員が盗難に気付いた。
店はこの間無人で、店舗内に保管していたバイクのキーは残っていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080917-00000028-mai-soci
ﾘｱｼｮｯｸが激しく錆びてるので、そろそろ変えたい。ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔと相性がいいのを教えてくれ。純正以外で頼む。
476 ：447：2008/09/17(水) 12:36:36 ID:fBxYYE5P
C50で、ドライブ13T-ドリブン36Tの走りって、
どんなもんでしょう？
どなたか試した方、教えてくださいm(_ _)m
どんなもんでしょう？
どなたか試した方、教えてくださいm(_ _)m
スプロケの相談続いてアレなんですがお願いします。
C50（６V）ですが、現在F13T、R42Tが付いてます。
F16Tにした場合低中速はキツイですか？
家の前が勾配５％の坂道です。
15T,16Tなど試された方ごアドバイスお願いします。
C50（６V）ですが、現在F13T、R42Tが付いてます。
F16Tにした場合低中速はキツイですか？
家の前が勾配５％の坂道です。
15T,16Tなど試された方ごアドバイスお願いします。
まず上らない。
ノーマルのままならせめて前14Tまでにしておけ
え～と、C50ノーマルのF13T、R40Tなんですが、
F14T化だけでOKでしょうか？
F14T化だけでOKでしょうか？
>>481
「だけ」っていうけど、それで13-37とほぼ同等なんだよ
フロントの方が安いし交換しやすいし、まずはフロントだけってのが普通
スプロケの丁数を変える場合は、歯数そのものではなく比率を見るのが大事
http://www.geocities.jp/monkey_club_1/k.gensokuhi.html
ここを見れ
「だけ」っていうけど、それで13-37とほぼ同等なんだよ
フロントの方が安いし交換しやすいし、まずはフロントだけってのが普通
スプロケの丁数を変える場合は、歯数そのものではなく比率を見るのが大事
http://www.geocities.jp/monkey_club_1/k.gensokuhi.html
ここを見れ
>>443
お前さんみたいなのはケンドルがいいんじゃねえのか？
長距離保障付きのオイルでバイク化なのは少なくとも俺はこれしか知らん
もしくはスーパーゾイル入れておくとか？
俺の場合だが、よく乗る時や長距離はケンドル
たまにしか乗らない（予定含む）か長期保管の時はゾイルにしてる
ケンドル公証で10W－30と10W－40後、カブだと高年式かエンジン音消したいや
ボアアップしてる奴以外関係ないとは思うが20W－50は4サイクルバイクOKになってるし
過去の経験では10000キロまでは無問題だった（15000キロなら普通に使ってればOKと思う）
お前さんみたいなのはケンドルがいいんじゃねえのか？
長距離保障付きのオイルでバイク化なのは少なくとも俺はこれしか知らん
もしくはスーパーゾイル入れておくとか？
俺の場合だが、よく乗る時や長距離はケンドル
たまにしか乗らない（予定含む）か長期保管の時はゾイルにしてる
ケンドル公証で10W－30と10W－40後、カブだと高年式かエンジン音消したいや
ボアアップしてる奴以外関係ないとは思うが20W－50は4サイクルバイクOKになってるし
過去の経験では10000キロまでは無問題だった（15000キロなら普通に使ってればOKと思う）
484 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:06:09 ID:FxOxMM3y
今朝、マグナ50トライク仕様が走ってたんだけど、
直線は50Kmくらいで走るんだが、カーブじゃかなりスピード落として曲がるのよ。
おれのノーマルカブ50でも余裕で抜かせるくらい。
周りの車は邪魔そうに見てたなぁ～。
三輪+デフ無しだったから？
直線は50Kmくらいで走るんだが、カーブじゃかなりスピード落として曲がるのよ。
おれのノーマルカブ50でも余裕で抜かせるくらい。
周りの車は邪魔そうに見てたなぁ～。
三輪+デフ無しだったから？
>>484
そもそも日本で乗るには不適な乗り物だから
そもそも日本で乗るには不適な乗り物だから
>>484
乗ってみればわかる
普通のバイクの感覚で曲がろうとするとアウトに吹っ飛ぶw
直線ですら微妙に傾くから気持ち悪い
ジャイロみたいにスイング機構が付いてないからね
ノーヘルOKな乗り物だけど怖くてノーヘルじゃ乗れない
カブのトライクもあるみたいだけど、おそろしく乗りにくいに違いない
乗ってみればわかる
普通のバイクの感覚で曲がろうとするとアウトに吹っ飛ぶw
直線ですら微妙に傾くから気持ち悪い
ジャイロみたいにスイング機構が付いてないからね
ノーヘルOKな乗り物だけど怖くてノーヘルじゃ乗れない
カブのトライクもあるみたいだけど、おそろしく乗りにくいに違いない
489 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:40:21 ID:8mR7PYP9
レッグシールドを買うとしたらいくらくらいですか？
あと社外シートで一番安いのっていくらくらいですか？
あと社外シートで一番安いのっていくらくらいですか？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p122907411
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t87078246
_, ._
（；ﾟ Дﾟ）
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t87078246
_, ._
（；ﾟ Дﾟ）
つかジャイロの足回り流用したら最強じゃね？
>>487
>普通のバイクの感覚で曲がろうとするとアウトに吹っ飛ぶw
そうそう、カーブのたびにハングオン状態だった。
しかも、スピードは遅いは、バイクは常に直立状態でそれだから余計にかっこ悪い！
後ろから見てると、ほとんどサル。
>普通のバイクの感覚で曲がろうとするとアウトに吹っ飛ぶw
そうそう、カーブのたびにハングオン状態だった。
しかも、スピードは遅いは、バイクは常に直立状態でそれだから余計にかっこ悪い！
後ろから見てると、ほとんどサル。
>>495
低速でもイン側の後輪なんか簡単に浮かせることができるよwww
デフがどうこう言ってる人がいるけど、トライクの乗りにくさは車体が傾かないことによるものだから
デフなんか付いてても鼻糞ほども役にたたないよ
乗ったことのない人はわからないだろうけどカートなんかはあれだけ重心が低くて四輪付いてるのにコーナーはきついんだから
三輪で重心の高いトライクなんて簡単に転がる
そんな不自由なものに乗ってる俺はドMかもしれんw
でもカブをトライクにしようとは絶対に思わない
低速でもイン側の後輪なんか簡単に浮かせることができるよwww
デフがどうこう言ってる人がいるけど、トライクの乗りにくさは車体が傾かないことによるものだから
デフなんか付いてても鼻糞ほども役にたたないよ
乗ったことのない人はわからないだろうけどカートなんかはあれだけ重心が低くて四輪付いてるのにコーナーはきついんだから
三輪で重心の高いトライクなんて簡単に転がる
そんな不自由なものに乗ってる俺はドMかもしれんw
でもカブをトライクにしようとは絶対に思わない
でも、トライクってインリフトさせると意に反して切れ込んだりするよね。
バイクとは全く違う乗り物として扱えば面白いけど、カブではやらない方がいいねw
バイクとは全く違う乗り物として扱えば面白いけど、カブではやらない方がいいねw
今はトライクなんて呼んでるけど
実際は超簡易構造のオート三輪だからなぁ
実際は超簡易構造のオート三輪だからなぁ
500 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:14:14 ID:+vAZkWjg
バッテリーが寿命末期に来ているのですがバッテリーダメになってくるとアイドリング不安定になったり走行中失火しやすくなるのでしょうか
>>500
なる
なる
502 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:58:30 ID:uRx8WaDl
てかカブのバッテリーってどこにあるの？
マツダの３輪トラック、よくこけてたよ
505 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 13:07:15 ID:uRx8WaDl
ヤフオクでシート買おうと思うんですが、ｖ６、ｖ１２でも取り付けは可能ですか？
507 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 14:09:59 ID:uRx8WaDl
シートの交換は誰でもできるでしょ？
あんたバカなん？
あんたバカなん？
>>507
巣に帰れ。
巣に帰れ。
>>502
右サイドカバーの中
サイドカーバー外すと上の方にバッテリーホルダーが見えるから
上についているボルトを外して、バッテリーホルダー引っこ抜けばOK
年式によっては（特にｖ６、ｖ１２とかいってるから）
アースコネクターがボルトのところについてると思うので
戻す際に忘れるなよ
>>504他
えっそんなにアレなの？
Ｐｉｉｙｏという奴買おうかと思ってたんだがやめた方がいいかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/redzone/2008-a-piyo01/
やっぱ４輪の方がいいのか？こういうのは？
ttp://item.rakuten.co.jp/redzone/10000261/
右サイドカバーの中
サイドカーバー外すと上の方にバッテリーホルダーが見えるから
上についているボルトを外して、バッテリーホルダー引っこ抜けばOK
年式によっては（特にｖ６、ｖ１２とかいってるから）
アースコネクターがボルトのところについてると思うので
戻す際に忘れるなよ
>>504他
えっそんなにアレなの？
Ｐｉｉｙｏという奴買おうかと思ってたんだがやめた方がいいかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/redzone/2008-a-piyo01/
やっぱ４輪の方がいいのか？こういうのは？
ttp://item.rakuten.co.jp/redzone/10000261/
510 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:10:45 ID:uRx8WaDl
>>509 ありがとうございます。
電球を替えたとき12ｖだったので12で間違いないとは思うのですが、6ｖと12ｖでシートの取り付け金具などは違うもんなんでしょうか？
ヤフーにシート出てて６ｖ用って書いてあったもので
共通であれば購入したいのですが
電球を替えたとき12ｖだったので12で間違いないとは思うのですが、6ｖと12ｖでシートの取り付け金具などは違うもんなんでしょうか？
ヤフーにシート出てて６ｖ用って書いてあったもので
共通であれば購入したいのですが
タイでトゥクトゥクが転けてるのも何度か見たな。
昔、ホンダの三輪バギー乗ってたが、
面白いけど何かと大変だった。
事故が多くて4輪になったんだっけ？
昔、ホンダの三輪バギー乗ってたが、
面白いけど何かと大変だった。
事故が多くて4輪になったんだっけ？
なにこの態度の変わり様ｗ
タンク別体の6Vのやつはポン付けできなかったような。
タンクがフレームの中に入る現行と同じ形状のやつなら付くんじゃないかと。
タンクキャップの逃げの深さが違った気がしないでもないが。
出品者にボルト穴の間隔等、各部の寸法を質問してみればいいのでは？
つか、そこまでして6Vのシートにこだわる理由がわからん。
古いシートは表皮が硬くなってて破れやすかったり、スポンジがへたってたりすると思うが。
タンク別体の6Vのやつはポン付けできなかったような。
タンクがフレームの中に入る現行と同じ形状のやつなら付くんじゃないかと。
タンクキャップの逃げの深さが違った気がしないでもないが。
出品者にボルト穴の間隔等、各部の寸法を質問してみればいいのでは？
つか、そこまでして6Vのシートにこだわる理由がわからん。
古いシートは表皮が硬くなってて破れやすかったり、スポンジがへたってたりすると思うが。
514 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:29:40 ID:uRx8WaDl
>>511 あんたおかしいんじゃない？
なんの為のスレなん？
なんか聞いたらすぐググレとかさぁ
そんなんやけん引きこもりになるんよ！
おれは友達にバイクに詳しい人がいないからここで聞いてるのになにが悪いわけ？
そりゃすぐググレとか出品者に聞けとか言われたらグラグラくるわな。
それが普通だと思うが
なんの為のスレなん？
なんか聞いたらすぐググレとかさぁ
そんなんやけん引きこもりになるんよ！
おれは友達にバイクに詳しい人がいないからここで聞いてるのになにが悪いわけ？
そりゃすぐググレとか出品者に聞けとか言われたらグラグラくるわな。
それが普通だと思うが
515 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:35:16 ID:uRx8WaDl
>>513 ありがと。
いやヤフオクで買って後で付かなかったら痛いので、どうなのかと思い聞いてみたした。
別に６ｖ、１２ｖなどのこだわり等もなく、形状などに違いがあり付かないのかなと思いました。
個人的にはダブルが欲しいけど、リヤの荷台は外さないと付かないよね？
カタログは全部荷台ないみたいなんで
いやヤフオクで買って後で付かなかったら痛いので、どうなのかと思い聞いてみたした。
別に６ｖ、１２ｖなどのこだわり等もなく、形状などに違いがあり付かないのかなと思いました。
個人的にはダブルが欲しいけど、リヤの荷台は外さないと付かないよね？
カタログは全部荷台ないみたいなんで
ググれカス
質問者に聞けボケナス
質問者に聞けボケナス
その程度なら、ちょっとぐぐればすぐに解るのに・・・
いろんなところが弱いんだろうな。
いろんなところが弱いんだろうな。
518 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:49:01 ID:uRx8WaDl
引きこもりはホントにどうしようもないなぁ
ググって調べればそりゃ簡単だけど、それじゃなんの会話も成り立たんだろ？
たまには家から出なさい！
ググって調べればそりゃ簡単だけど、それじゃなんの会話も成り立たんだろ？
たまには家から出なさい！
>ググって調べればそりゃ簡単
じゃあ今すぐやれよ
じゃあ今すぐやれよ
521 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:01:30 ID:uRx8WaDl
うーん 引きこもりの考えは分からないなぁ(笑)
てか子供おる？
ガキの考えは分からん。
知識があれば教えてくれたらいいのにそのケチ根性はどっからくるわけ？
女もいないから財布の中身は自分のもの＝ケチ でいいかね？
てか子供おる？
ガキの考えは分からん。
知識があれば教えてくれたらいいのにそのケチ根性はどっからくるわけ？
女もいないから財布の中身は自分のもの＝ケチ でいいかね？
なんだ、レス乞食か。つまんね。
もう来なくていいよ
次から知恵袋で質問しれ
次から知恵袋で質問しれ
なにくだらない書き込みでageまくってんの？必死なの？
525 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:24:46 ID:uRx8WaDl
526 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:35:57 ID:uRx8WaDl
一生お宅 一生道低
みつを
みつを
くだらねえ
ていうか最近こういう勘違多いよな。
何も知らない、できないくせにプライドだけは人一倍って凄く迷惑なタイプ。
何かミスしても「そんな話は聞いてない」「知らない」だから自分は悪くないの一点張り。
失敗から学ばないから何一つ成長しないクズ
何も知らない、できないくせにプライドだけは人一倍って凄く迷惑なタイプ。
何かミスしても「そんな話は聞いてない」「知らない」だから自分は悪くないの一点張り。
失敗から学ばないから何一つ成長しないクズ
何もかも、お前らがスルーしないのが悪い。ガキと言われても仕方ない。
530 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:33:00 ID:uRx8WaDl
道低の持論展開コーナーですね(笑)
532 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:26:58 ID:uRx8WaDl
このスレはおれ様が占拠した！
まぁなんか痛いやつが涌いてるけどくだらん質問は適当のデタラメ答えておけば良いんじゃね？
痛い目に会えば自分でググるんじゃね？
騙されたって鵜呑みにするのがバカ。
>>483
オイルは汚れを集める事はできるが外に出す機能は無い。
痛い目に会えば自分でググるんじゃね？
騙されたって鵜呑みにするのがバカ。
>>483
オイルは汚れを集める事はできるが外に出す機能は無い。
質問に答えてる奴は自演かな
見事に釣られたなお前ら
見事に釣られたなお前ら
536 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:41:50 ID:+vAZkWjg
》501さん有り難う御座いますやはり寿命末期のバッテリーは失火やアイドリング不安定になるのですね(´･ω･｀)
次の休みにバッテリー交換してみます
次の休みにバッテリー交換してみます
クリッピングポイントの72ccボアアップキットが届いた。
キャブレターをまじまじと見てやっと仕組みがわかったよ。
80km目指します。
キャブレターをまじまじと見てやっと仕組みがわかったよ。
80km目指します。
538 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 00:29:41 ID:zYRUfPOA
>>537
ハイオク仕様になるのがつらいね・・・
私のはすべてCP製で81ccボアアップ、強化クラッチ、オイルポンプ、カムチェーン、ハイカム、
スプロケF16R40で85km出てます。マフラーも交換してますがCPではありません。
ハイオク仕様になるのがつらいね・・・
私のはすべてCP製で81ccボアアップ、強化クラッチ、オイルポンプ、カムチェーン、ハイカム、
スプロケF16R40で85km出てます。マフラーも交換してますがCPではありません。
くだらん
やっぱり価格相応な底辺DQNスレになってきたなぁ
以前は質実剛健な良いスレだったのに
以前は質実剛健な良いスレだったのに
ｽﾚの中のカースト制度
免許持ってない ＞＞越えられない壁＞＞＞ カブ持ってる ＞ カブも持ってる
支配者がこれだから話が膨らみにくい
免許持ってない ＞＞越えられない壁＞＞＞ カブ持ってる ＞ カブも持ってる
支配者がこれだから話が膨らみにくい
レスを見るだけでカブの需要が増えたのが一目瞭然だな
546 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:43:25 ID:D5ZIrNxl
クックックッ
>>545
消えろ、アホ
消えろ、アホ
亀スマソ
＞＞479
1速でトコトコ行ければと思ってたけどムリかな
2速だと割りと速いんで2～3Tあげても
1速なら上がるかなーと・・＾＾；）
＞＞480
おｋ
＞＞482
参考になるサイトありがトン
検討するっす
＞＞479
1速でトコトコ行ければと思ってたけどムリかな
2速だと割りと速いんで2～3Tあげても
1速なら上がるかなーと・・＾＾；）
＞＞480
おｋ
＞＞482
参考になるサイトありがトン
検討するっす
549 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:31:01 ID:KbeIKM2v
ipodとか携帯電話とか、PSPとかDSとか、防水配慮したやつで、
カブでの移動中に充電できるようなコンセント付けれるキットとか出して欲しい。
あとフユイルメーター付きで、視認性の高いメーターキットとかも欲しい。
カブの実用性を更に上げるためにどっかで出してくれないかな？
カブでの移動中に充電できるようなコンセント付けれるキットとか出して欲しい。
あとフユイルメーター付きで、視認性の高いメーターキットとかも欲しい。
カブの実用性を更に上げるためにどっかで出してくれないかな？
馬鹿すぎﾜﾛﾀ
551 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:54:17 ID:D5ZIrNxl
>>549 車用のソケットを繋いだら？ でもカブはオルタネーターがないからバッテリーに負担かけるとすぐ死ぬよ。
552 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 00:08:10 ID:XYxM5iZi
http://www.bikeparts.jp/mount-system/mount-system-00060695.asp
これ付けてカーナビの電源取ってるよ、メインスイッチ連動でハンドルの下のケーブル類の穴から線だしてる
USBを携帯とかのコネクターに変換するアダプターを買えばOK
あと、リアボックスの中にはバッ直のシガライターソケット付けて、携帯とPSPの充電とか
100v変換器付けてノートパソコンの充電もしてる
ノートパソコンだけバッテリー容量が危ないけど、
100v変換器にバッテリー容量低下時に使わない機能が付いてるからOK
携帯とかPSPは十分に容量が小さいから大丈夫だと思う
カブは一応バッテリーレスでも走るし
結構長いことキャンプツーリングに使ってるけど今のところトラブル無し
これ付けてカーナビの電源取ってるよ、メインスイッチ連動でハンドルの下のケーブル類の穴から線だしてる
USBを携帯とかのコネクターに変換するアダプターを買えばOK
あと、リアボックスの中にはバッ直のシガライターソケット付けて、携帯とPSPの充電とか
100v変換器付けてノートパソコンの充電もしてる
ノートパソコンだけバッテリー容量が危ないけど、
100v変換器にバッテリー容量低下時に使わない機能が付いてるからOK
携帯とかPSPは十分に容量が小さいから大丈夫だと思う
カブは一応バッテリーレスでも走るし
結構長いことキャンプツーリングに使ってるけど今のところトラブル無し
>>552
お前は俺か？ｗ
特に
＞シガライターソケット付けて、
＞100v変換器付けて
辺りｗ
>>549
実用性云々なら充電じゃなくてPSPカーナビにすりゃいいじゃん
カーナビ必要じゃないときは音楽聞くとかさ
まあ、そんな馬鹿いないとは思うがくれぐれも走行中にTVみたり
ましてやゲームｗなんかすんじゃないぞ
お前は俺か？ｗ
特に
＞シガライターソケット付けて、
＞100v変換器付けて
辺りｗ
>>549
実用性云々なら充電じゃなくてPSPカーナビにすりゃいいじゃん
カーナビ必要じゃないときは音楽聞くとかさ
まあ、そんな馬鹿いないとは思うがくれぐれも走行中にTVみたり
ましてやゲームｗなんかすんじゃないぞ
554 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 03:05:44 ID:/rd+4Ue+
12Vの車両から、ノートPCの100Vアダプター ＞ ACアダプターでノートPC用の
DC直流へ整電！ すげぇ無駄。熱放出に無駄なエネルギーしてるだけでしょ？
ノートPC無いでは低電圧でOKなんだから、直接12＞12V、7なり5なりする改造が
ベストだと思います。12から 12、9、7.5、6V、・・・ と スイッチで如何様にも降圧できる
アダプター売ってるです。重いアダプター不要になるし、何しろゴチャゴチャしたコードがウザい。
DC直流へ整電！ すげぇ無駄。熱放出に無駄なエネルギーしてるだけでしょ？
ノートPC無いでは低電圧でOKなんだから、直接12＞12V、7なり5なりする改造が
ベストだと思います。12から 12、9、7.5、6V、・・・ と スイッチで如何様にも降圧できる
アダプター売ってるです。重いアダプター不要になるし、何しろゴチャゴチャしたコードがウザい。
俺はAC100のデスクトップPCなんでインバーターが必要
カブにデスクトップPC積んで運用するのか
モニタも積むことになるから発電容量足らないだろー
みため最前線指揮車的だな
モニタも積むことになるから発電容量足らないだろー
みため最前線指揮車的だな
カブって燃料タンクを増量したり、タイヤをチューブレスにしたりしないのかな。
そうすればすごくいいと思うんだが。
そうすればすごくいいと思うんだが。
後ろのみかんコンテナの中に発電機入れればいいじゃん。
発電容量とかバッテリとか気にせず発電出来るぞ。
発電容量とかバッテリとか気にせず発電出来るぞ。
発電機のほうが排気量でかそうだな
>555
すまんかった。こうでいいかな。
発電機 170ccって書いてた。5PS/4000rpm。
しかし40kgもあるよ。
これをキャリア上で動かしながら、後輪も駆動出来れば最高だ。
すまんかった。こうでいいかな。
発電機 170ccって書いてた。5PS/4000rpm。
しかし40kgもあるよ。
これをキャリア上で動かしながら、後輪も駆動出来れば最高だ。
かわいそうなのでマジレスしておくｗ
ノートPCや携帯を充電するのに一番簡単なのは、DC/ACコンバーターを使うこと。
http://www.cellstar.co.jp/products/inver/
オレのモバイルPCのACアダプタは90Wだから150Wで足りてる。
ただ、DC12Vから一度インバータで発振させて昇圧してAC100Vにして、
さらにACアダプタでDC電源を取り出すのは効率が悪いし、
雨の日に稼働させると危険なので防水対策はしっかりと。
オレの場合、携帯はバッテリーを電源にDCレギュレータで
5V/500mA電源を作って使わなくなったUSBハブ経由でパワーだけ供給。
PCはバッテリーからステップアップDC/DCコンバータで直接ノートPCへ。
http://www.rakuten.co.jp/denshi/140929/267257/
機材は増えるが、仕方ない。
ノートPCや携帯を充電するのに一番簡単なのは、DC/ACコンバーターを使うこと。
http://www.cellstar.co.jp/products/inver/
オレのモバイルPCのACアダプタは90Wだから150Wで足りてる。
ただ、DC12Vから一度インバータで発振させて昇圧してAC100Vにして、
さらにACアダプタでDC電源を取り出すのは効率が悪いし、
雨の日に稼働させると危険なので防水対策はしっかりと。
オレの場合、携帯はバッテリーを電源にDCレギュレータで
5V/500mA電源を作って使わなくなったUSBハブ経由でパワーだけ供給。
PCはバッテリーからステップアップDC/DCコンバータで直接ノートPCへ。
http://www.rakuten.co.jp/denshi/140929/267257/
機材は増えるが、仕方ない。
すいません。 話違うんですが、カブってギヤオイルって交換しなくてもいいんですよね？
エンジンオイルでギヤ側も潤滑してますよね？
エンジンオイルでギヤ側も潤滑してますよね？
>>564
そーだよー
そーだよー
568 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:29:48 ID:roxmsvFt
570 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:46:42 ID:roxmsvFt
オイル替えたら絶好調になった。
一度焼き付き起こしてるのでこれからは自分でコマメに交換します。
一度焼き付き起こしてるのでこれからは自分でコマメに交換します。
>>572
がんばれ！
がんばれ！
俺も携帯充電器着けてみよ。シガーソケット用の充電器と
ヒューズ付き配線・スイッチぐらいあれば出来るよね。
あとは技術と防水か…
ヒューズ付き配線・スイッチぐらいあれば出来るよね。
あとは技術と防水か…
２回交換したら0.4と0.4あまるから一回分浮くよね。
5Vの USB差し込、携帯電話ソケット、それぞれホムセンや100円屋に 300～1000円以内で売ってる。
シガーソケット部は抜きさしすることもないので雌部シガーの取り付けは無し。
牡部差し込みは分解して、直接キーON回路から接続してる。
(カブじゃないけど)
シガーソケット部は抜きさしすることもないので雌部シガーの取り付けは無し。
牡部差し込みは分解して、直接キーON回路から接続してる。
(カブじゃないけど)
ヒューズ切れたらエンジンかからなくなりますか？
G1で約2000km走ったあと、余ってたG2(0.4L)とG1(0.2L)を混ぜてオイル交換した
やっぱりG1よりG2の方がエンジン音が静かで加速もスムーズ
ってかG1のヘタリが早くて2000kmでは遅いかもしれないけど
ものすごく違いがある程でもないけど、毎日往復60km走ると微妙な差も効いてくる。今度はG3を試す予定
やっぱりG1よりG2の方がエンジン音が静かで加速もスムーズ
ってかG1のヘタリが早くて2000kmでは遅いかもしれないけど
ものすごく違いがある程でもないけど、毎日往復60km走ると微妙な差も効いてくる。今度はG3を試す予定
Ｇ２とか３ってどこに売ってるの？
自分が買ったホムセンはHONDAはＧ１、Ｓ９しかなかった。
自分が買ったホムセンはHONDAはＧ１、Ｓ９しかなかった。
ホムセンにあったよ。ローカルネタだけど、G2はカーマ G3はカインズで購入
また名古屋ネタか。。
583 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 09:47:30 ID:vNFBt8Wq
エンジンはキックだからバッテリー使わない
でもウインカーつかないから見つかったら減点
でもウインカーつかないから見つかったら減点
584 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:35:10 ID:1hizpXDs
カブのクランクケースにサンドブラストを自分でしてみようと思います。
ベアリングもとって全バラなら内側に処理していいでしょうか？
実施した人います？
オクでエンジン買ってばらしてみたらクランクケース内がまっくろでした
ここまでまっくろなのは見たことない。オイル交換してなかったのね・・・
ベアリングもとって全バラなら内側に処理していいでしょうか？
実施した人います？
オクでエンジン買ってばらしてみたらクランクケース内がまっくろでした
ここまでまっくろなのは見たことない。オイル交換してなかったのね・・・
内部なら油分解するようなケミカルのがいいんじゃないの
パーツクリーナーで十分じゃ無いの？
ブラスト持ってるならやってみればｲｲけど
知り合いの鉄工所に頼み込んで
パーツをショットブラストしてもらったら
ピカピカになって驚いたのはいい思い出
サンドブラストの比じゃねーよ
ブラスト持ってるならやってみればｲｲけど
知り合いの鉄工所に頼み込んで
パーツをショットブラストしてもらったら
ピカピカになって驚いたのはいい思い出
サンドブラストの比じゃねーよ
>>585 >>586
油分解するケミカルに一晩つけて、ブラシでこすっても全部はむりでした。
パーツクリーナーではまったく歯が立たず・・・
ねじ穴のマスキングとか気になるんだけど、せっかくなんでチャレンジしてみます。
処理後よーく洗わんとだめだな。
油分解するケミカルに一晩つけて、ブラシでこすっても全部はむりでした。
パーツクリーナーではまったく歯が立たず・・・
ねじ穴のマスキングとか気になるんだけど、せっかくなんでチャレンジしてみます。
処理後よーく洗わんとだめだな。
最近オイルについて感じる点があるのだが、G1よりG2の方が滑りにくい？
50thのシート欲しくなって夢に行って来たんだが、
車体Noを照合しないと買えないそうでorz
車体Noを照合しないと買えないそうでorz
ちきしょうﾊﾟﾝｸした…
ケース割って、アルミ部分だけにして、大まかに掃除。
その後はキャブクリ吹いててみな。
クレのなら大抵のホムセンにでも置いてるだろう。結構内容量も多いので愛用してます。
これがキャブだけでなく、他で使っても(オイル焼け等)綺麗になる。
臭いがアレだけどね。
ゴムには天敵ですが。
その後はキャブクリ吹いててみな。
クレのなら大抵のホムセンにでも置いてるだろう。結構内容量も多いので愛用してます。
これがキャブだけでなく、他で使っても(オイル焼け等)綺麗になる。
臭いがアレだけどね。
ゴムには天敵ですが。
シフトペダルとブレーキペダルって濡れると結構滑るのな。
今日雨の中走ってて2速→3速の時、足滑らしてペダル踏みっぱなしになって
N芋みたく壮大に空ぶかしになった。まさかカブでN芋掘るとは・・・。
社外製で滑らないペダルってない？
今日雨の中走ってて2速→3速の時、足滑らしてペダル踏みっぱなしになって
N芋みたく壮大に空ぶかしになった。まさかカブでN芋掘るとは・・・。
社外製で滑らないペダルってない？
CD50純正ペダルか、アウスタのスポーツペダルなら
前の踏み代がゴムだからズルッと行きにくい
ブレーキペダルはアウスタのカバー掛けると大分違う
前の踏み代がゴムだからズルッと行きにくい
ブレーキペダルはアウスタのカバー掛けると大分違う
透明なビニールカバーを付けてるカブがあったな
まぁ、もしくはアウスタで売ってる一式揃えればいいんだけど
まぁ、もしくはアウスタで売ってる一式揃えればいいんだけど
>>593-594
ありがとう。今度変えてみる
ありがとう。今度変えてみる
596 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:49:33 ID:16Zl+yXq
N芋って、なんですか？
599 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:22:44 ID:U6b6O9ng
オイル交換は何キロでやってますか？
50デラックスに乗ってますが、5000㌔で交換してます。
ちなみに色でも判断できますか？
50デラックスに乗ってますが、5000㌔で交換してます。
ちなみに色でも判断できますか？
5000km交換でオイル上がりしだすとからからになってそうね。
カブは最低でも3000kmまでには換えた方がいい。
俺は1500で換える。
カブは最低でも3000kmまでには換えた方がいい。
俺は1500で換える。
マフラーがぶっこわれたので、武川のボンバーマフラーに変えました。するとどうでしょう、スピードが出なくなったじゃありませんか！なぜでしょうか？
キャブセッティングしてないから
つーかヤフオフで新品マフラーいくらでも売ってるべや
つーかヤフオフで新品マフラーいくらでも売ってるべや
>>603
ありがとうございます。自分でできないのでバイク屋に行ってみます。
ありがとうございます。自分でできないのでバイク屋に行ってみます。
交換よりも、５００ｋｍ走行毎にオイル量チェックはした方が良い。
マフラーから白煙吹きながらカラカラ言わせて路肩に止まったカブを見た
かわいそう
かわいそう
素人ですが短期間でマニュアルやネットを参考に3機のカブエンジンを全バラとボア
アップしました。
内2機は失敗してます（泣）
はじめての1機目（80ｃｃ）はならし中にオーバーヒート二回、そのあとアイドル中
にカラカラ音がして1500ｋｍ走行後ピストンを見てみたらガリキズとピストンリング
がはずれてアルミドレンボルトのマグネットに半分くっついてました。もう半分は
粉砕されたと思われます。
2機目（88ｃｃ）はならしを無事に終え今のところ異常はありません。
今日組んだ3機目（75ｃｃ）はやはりならし中にエンジン停止し、リアロックしまし
た。すこし時間がたつとエンジンはかかって低速で家まではたどり着けました。
1と3機はピストンをシリンダーに入れるときなかなかすんなりいきませんでした。
すべてオイルポンプの強化やオリフィス加工などの基本的なことはやっている
つもりです。慎重にやったのですが、やはり素人はだめですね・・・
みなさんはポアアップしてエンジンのトラブルとかありますか？
参考に教えてください。
アップしました。
内2機は失敗してます（泣）
はじめての1機目（80ｃｃ）はならし中にオーバーヒート二回、そのあとアイドル中
にカラカラ音がして1500ｋｍ走行後ピストンを見てみたらガリキズとピストンリング
がはずれてアルミドレンボルトのマグネットに半分くっついてました。もう半分は
粉砕されたと思われます。
2機目（88ｃｃ）はならしを無事に終え今のところ異常はありません。
今日組んだ3機目（75ｃｃ）はやはりならし中にエンジン停止し、リアロックしまし
た。すこし時間がたつとエンジンはかかって低速で家まではたどり着けました。
1と3機はピストンをシリンダーに入れるときなかなかすんなりいきませんでした。
すべてオイルポンプの強化やオリフィス加工などの基本的なことはやっている
つもりです。慎重にやったのですが、やはり素人はだめですね・・・
みなさんはポアアップしてエンジンのトラブルとかありますか？
参考に教えてください。
正しい組み方をすれば，規定量オイルが入っている限り壊れるなんてない
ましてや慣らし運転中なら...
何か基本的な組み方間違っていませんか？
ピストン・シリンダがすんなり～というのも
よっぽどヘンな入れ方じゃなきゃ･･･
ピストンリングのアイクチは正しい？
ましてや慣らし運転中なら...
何か基本的な組み方間違っていませんか？
ピストン・シリンダがすんなり～というのも
よっぽどヘンな入れ方じゃなきゃ･･･
ピストンリングのアイクチは正しい？
ぜってートルク管理してねぇな
そんなの乗るなんて自殺行為だぜ
そんなの乗るなんて自殺行為だぜ
締め付けトルクなんてなんとなくだったけど問題ないぜ
寿命はどうか知らんがな
寿命はどうか知らんがな
みなさんは ～ ですか？参考に教えてください って聞く奴は進歩しないと思う
身近に手取り足取り教えてくれる人がいるとは限らないんだよ
文盲乙
そういうことじゃないだろ
そういうことじゃないだろ
そこでどう加工したのやら、ポン付け品を付けたのやら分からないので、感。
609さんの言われてリングの合い口測定なんぞしてないのかな？
無理入れした時、組込み完成時点では既に折れている可能性もある。
折れてしたにあったとか、粉砕されているとかってのは、組み立てに大きな問題を
抱えていたに違いない。
オイルがあって循環してるなら、故意に焼こうと思っても苦労するエンジンだぜ。
きついやつだったら焼けて当然。隙間が多いと、緩い、オイル消費に繋がる。
609さんの言われてリングの合い口測定なんぞしてないのかな？
無理入れした時、組込み完成時点では既に折れている可能性もある。
折れてしたにあったとか、粉砕されているとかってのは、組み立てに大きな問題を
抱えていたに違いない。
オイルがあって循環してるなら、故意に焼こうと思っても苦労するエンジンだぜ。
きついやつだったら焼けて当然。隙間が多いと、緩い、オイル消費に繋がる。
参考になりましたー
素直にショップへお願いしますね。
やはり命にかかわることなんで怖くなりました。
素直にショップへお願いしますね。
やはり命にかかわることなんで怖くなりました。
>>とうしろ
シリンダー組み込んだ後、ヘッドのナット締める前に手でフライホイールを
何回か回して、普通に回るか確認。で、時々フライホイール回しながらヘッド
ナットを締めて、完全にナットを締めた後もフライホイールが手で回せるか
確認。プラグは抜いた状態でな。
ピストンリングの角度がおかしくても、オイル上がりはしても破損まで
いかないっしょ。リングがピストンの溝から外れてるなら、フライホイール
を回す時点で異常に気づけるはず。金あるならもう一度やってみれｗｗｗ
シリンダー組み込んだ後、ヘッドのナット締める前に手でフライホイールを
何回か回して、普通に回るか確認。で、時々フライホイール回しながらヘッド
ナットを締めて、完全にナットを締めた後もフライホイールが手で回せるか
確認。プラグは抜いた状態でな。
ピストンリングの角度がおかしくても、オイル上がりはしても破損まで
いかないっしょ。リングがピストンの溝から外れてるなら、フライホイール
を回す時点で異常に気づけるはず。金あるならもう一度やってみれｗｗｗ
とうしろ おまえは何をしてもだめなやつだろう。
エンジンなんて持ってのほか！
カブを馬鹿にするな！！
エンジンなんて持ってのほか！
カブを馬鹿にするな！！
どっちみちブレーキランプつかねーｗ
すいません、先日じっちゃんから何年式かも不明（とりあえず１２V）
で走行19000km弱という錆び錆びのC50DX（多分…）をもらったのですが、
ニュートラルの時は普通にアイドリングするのですが、1～3速ですと
アイドリングしてくれません。
バッテリーは交換しましたが、原因は何が考えられるでしょうか？
ご教授お手数ですがよろしくお願い致しますorz
で走行19000km弱という錆び錆びのC50DX（多分…）をもらったのですが、
ニュートラルの時は普通にアイドリングするのですが、1～3速ですと
アイドリングしてくれません。
バッテリーは交換しましたが、原因は何が考えられるでしょうか？
ご教授お手数ですがよろしくお願い致しますorz
赤色灯をヘルメットに付けて回避可
>>621
電球切れてない？
電球切れてない？
手信号で回避しても整備不良で捕まる
ぷらぐいんべいびー
イヤッホー！72ccにボアアップしたぜ。黄色ナンバーが待ち遠しい。
633 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 21:19:18 ID:kgNVHWLH
>>632
ボアアップおめ☆ミ
ということはこれからおれと一緒にキャブセッティングに悩むのかな？
今キャブセッティングをしていて、メインジェットを交換しているのですが、
いちいちレッグシールドはずして、エアクリをはずして、インシュレーターをはずさないと
キャブを開くことはできないんでしょうか？
なにかいい方法があれば教えてください（＞o＜）
ボアアップおめ☆ミ
ということはこれからおれと一緒にキャブセッティングに悩むのかな？
今キャブセッティングをしていて、メインジェットを交換しているのですが、
いちいちレッグシールドはずして、エアクリをはずして、インシュレーターをはずさないと
キャブを開くことはできないんでしょうか？
なにかいい方法があれば教えてください（＞o＜）
>>624-625
クラッチ調整でなおりました。ありがとうございました。
実はクラッチ調整ってどうやるの？？？
状態でしたが、クラッチ調整 カブ でググッたら出てくる出てくる
カブって2万キロ前後でずれて来るものなんですね
でも調整も簡単でよかったです。
これらから（も）こいつに乗り続けて行きたいと思います。
クラッチ調整でなおりました。ありがとうございました。
実はクラッチ調整ってどうやるの？？？
状態でしたが、クラッチ調整 カブ でググッたら出てくる出てくる
カブって2万キロ前後でずれて来るものなんですね
でも調整も簡単でよかったです。
これらから（も）こいつに乗り続けて行きたいと思います。
１、ドレンを緩めてガソリンを抜く、しばし放置
２、フロート室のネジを2本抜く
３、メインジェットとスローが出てくる
セッティング中はレッグシールドは外す
試走中吸気音がうるさいが気にしない
２、フロート室のネジを2本抜く
３、メインジェットとスローが出てくる
セッティング中はレッグシールドは外す
試走中吸気音がうるさいが気にしない
ポン付けでキック一発始動だったわｗ
しかもアクセル開けてもエンストしないし今のところ全くキャブを弄っていない。
基本セッティング済みだったのかな。MJセットも買ったんだけどつかってない。
ちなみに72cc,20キャブのメインジェット88番、ニードルジェットは薄いほうから二番目だったよ。
幸あれー。
しかもアクセル開けてもエンストしないし今のところ全くキャブを弄っていない。
基本セッティング済みだったのかな。MJセットも買ったんだけどつかってない。
ちなみに72cc,20キャブのメインジェット88番、ニードルジェットは薄いほうから二番目だったよ。
幸あれー。
637 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 21:34:33 ID:kgNVHWLH
>>635
フロート室のねじを抜く時に超短いドライバーを使うと
キャブをインシュレーターとエアクリから外す必要なくなる？
>>636
20キャブってのはカブ５０の純正キャブ？
おれはもともとMJ７５だったからかなり薄かった。
今８５でちょっと濃いぐらいだから、おそらく８３か８４だと思うんだけど。
フロート室のねじを抜く時に超短いドライバーを使うと
キャブをインシュレーターとエアクリから外す必要なくなる？
>>636
20キャブってのはカブ５０の純正キャブ？
おれはもともとMJ７５だったからかなり薄かった。
今８５でちょっと濃いぐらいだから、おそらく８３か８４だと思うんだけど。
２０φのビッグキャブレターという意味です。
私はシリンダーとカムシャフトとキャブレターを別物に変えたんです。
純正はわかりましぇーん！
私はシリンダーとカムシャフトとキャブレターを別物に変えたんです。
純正はわかりましぇーん！
639 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:28:42 ID:kgNVHWLH
>>638
わかった！
わかった！
変わらんだろｗｗｗｗｗ
俺がつっこみたいことを全力で>>641が言ってくれた。命運やいかに。
きっと>>640はレッグシールドにインダクションポッド付けてるんだよ
風の強さで毎日キャブセッティング変えるのか、大変だな
>>637ジェット交換でキャブをインマニから外したくなければ
円盤のインマニアダプタを使用してキャブ本体をヘッド上から逃がす。
>>641パワフィルならレッグシールドの有無にすごく影響
エアクリボックス仕様なら影響なし。
円盤のインマニアダプタを使用してキャブ本体をヘッド上から逃がす。
>>641パワフィルならレッグシールドの有無にすごく影響
エアクリボックス仕様なら影響なし。
ヤフオクで売っている2～3千円のオイルクーラーってどうですか？
使用されている方いらっしゃいますか。
使用されている方いらっしゃいますか。
648 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 07:08:28 ID:NOvLAKxs
>>646
くわしく。
くわしく。
20パイくらいのキャブになるとタペットホールキャップとキャブのフロート室との隙間がギリ状態。
短いドライバでフロート室のネジを外せてもフロート室がタペットキャップに当たって外せない。
何とか外せたとしても、狭いのて今度はジェットを外すのが困難。
そこでインマニの向きを360度換えられるアダプターを使う。要するにキャブを横に出すことで
フロート室がヘッドの上に来ないようにする。これでキャブを外す事なくジェット交換できる。
しかし当然パワフィル仕様になるしレッグは使えない。
短いドライバでフロート室のネジを外せてもフロート室がタペットキャップに当たって外せない。
何とか外せたとしても、狭いのて今度はジェットを外すのが困難。
そこでインマニの向きを360度換えられるアダプターを使う。要するにキャブを横に出すことで
フロート室がヘッドの上に来ないようにする。これでキャブを外す事なくジェット交換できる。
しかし当然パワフィル仕様になるしレッグは使えない。
360度変えたら意味ねぇだろ
フィルターはゼロのエアクリにすれば他のパワフィルよりはマシ
フィルターはゼロのエアクリにすれば他のパワフィルよりはマシ
クリーナーボックス仕様ならエンジンは箱の中に溜まった空気を吸うのでレッグの有無には影響しない。
しかし、パワフィルでレッグ装着だと、70キロあたりからフケが悪くなる。
レッグに囲まれたパワフィル周辺の空気がうまく流れなくなって抵抗がかかり、吸気に影響がでる。
しかし、パワフィルでレッグ装着でもパワフィルの形状によっては問題ないかも知れなし、
ノーマルエンジンやシリンダピストン交換のみ75CC程度ならもともと回らないので影響ないかも知れない。
しかし、パワフィルでレッグ装着だと、70キロあたりからフケが悪くなる。
レッグに囲まれたパワフィル周辺の空気がうまく流れなくなって抵抗がかかり、吸気に影響がでる。
しかし、パワフィルでレッグ装着でもパワフィルの形状によっては問題ないかも知れなし、
ノーマルエンジンやシリンダピストン交換のみ75CC程度ならもともと回らないので影響ないかも知れない。
アウスタのエアクリは酷かった…
あれは酷いね
直キャブとなんら変わりない
直キャブとなんら変わりない
アウスタから新しいクリアウインカー出たよね。普通のカブにもつけれるやつ。
買おうと思ってるんだけどつけた人います？
買おうと思ってるんだけどつけた人います？
いる
そうですか。それで・・・その・・・いいや。
スーパーカブで志布志～札幌を往復しました。
659 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 14:02:21 ID:e2sf1zdo
>>658
どうせなら宗谷岬まで行ってくればえかったのに
どうせなら宗谷岬まで行ってくればえかったのに
660 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:50:33 ID:hpv/K7ix
チェーンオイルはクレのスーパーチェーンルブでいいですか？
何でも構わんよ
あ、CRCは使っちゃダメよ
あ、CRCは使っちゃダメよ
662 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:52:49 ID:hpv/K7ix
663 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 20:02:29 ID:zudFkku1
おれバイク屋でワコーズのチェーンガード 1580円 買った後でクレのチェーンルブに気付いた！ クレだと580円だからメチャ損した。
ワコーズのは知らんが
クレでもスーパーと無印では雲泥のさだよ
チェーンケース付けてるならあんま変わらんけど
クレでもスーパーと無印では雲泥のさだよ
チェーンケース付けてるならあんま変わらんけど
665 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 20:55:10 ID:zudFkku1
初めて購入で相場が分からんかった。
カバーも付いてるし、チェーンもＤIＤの安物の分なんでルブも安物で良かった。
カバーも付いてるし、チェーンもＤIＤの安物の分なんでルブも安物で良かった。
武川のﾎﾞﾝﾊﾞｰﾏﾌﾗｰ付けたら燃費悪なったわ。なんでやー
チェーンの数え方って内側と外側１つずつで１コマ？AA01ストリートにのってるんだけど15T入れようと思って。
>>666
武川のﾎﾞﾝﾊﾞｰﾏﾌﾗｰ付けたからだよ
武川のﾎﾞﾝﾊﾞｰﾏﾌﾗｰ付けたからだよ
>>661
なんで？
なんで？
解決。ピンの数でした。
いや、内＆外で１コマで合ってるんじゃない
同じことですかね。とりあえず数えてみます。
>>660
多分カブ用だと費用対効果で最適かと思う。
>>664-665
いやカバーも付いてても、粘度の関係でいつまでもしっかりチェーンに
残ってるスーパーチェーンルブの方がいい。
安物のチェーンでも1万キロも使えばその差がはっきりと分かる。
多分カブ用だと費用対効果で最適かと思う。
>>664-665
いやカバーも付いてても、粘度の関係でいつまでもしっかりチェーンに
残ってるスーパーチェーンルブの方がいい。
安物のチェーンでも1万キロも使えばその差がはっきりと分かる。
やっぱマフラーはノーマルが一番だね！
廃オイルもなかなか良くってよ？汚れも良く落ちるし何よりコストが掛からん。
こまめに清掃＆注油してたら何でも良いんだろうな実際。
こまめに清掃＆注油してたら何でも良いんだろうな実際。
だねー。カバーなしだと結局こまめに清掃しないと意味なしだし
カバー付だカバーの内部がどろどろの上効果は同じだし
取り合えず無難なところは
金持ち＆よく清掃する スーパーゾイル チェーンリブ
費用を安く抑えたい＆よく清掃する 廃油orクレ チェーンルブ
費用ほど程に＆清掃は普通もしくはあまりやらない クレ スーパーチェーンルブ
金持ち＆清掃注油面倒 スコットオイラー
といったところか？
ところでスコットオイラーをカブにつけたことある奴居る？
カバー付だカバーの内部がどろどろの上効果は同じだし
取り合えず無難なところは
金持ち＆よく清掃する スーパーゾイル チェーンリブ
費用を安く抑えたい＆よく清掃する 廃油orクレ チェーンルブ
費用ほど程に＆清掃は普通もしくはあまりやらない クレ スーパーチェーンルブ
金持ち＆清掃注油面倒 スコットオイラー
といったところか？
ところでスコットオイラーをカブにつけたことある奴居る？
スットコオイラーはいくらするんだ？
んで、チェーンはいくらするの？
んで、チェーンはいくらするの？
>>679
スコットオイラーの日本販売店だと
ユニバーサルキット15750円
ツーリングキット21000円
ttp://web-prom.com/scottoiler-jp/index.html
チェーン参考
ベトナムパーツ売ってるアウトスタンティングの場合1200円～3980円
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage004_chaincover.htm#g02
スコットオイラーの日本販売店だと
ユニバーサルキット15750円
ツーリングキット21000円
ttp://web-prom.com/scottoiler-jp/index.html
チェーン参考
ベトナムパーツ売ってるアウトスタンティングの場合1200円～3980円
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage004_chaincover.htm#g02
カブ72ccボアアップ仕様で50km巡航ができるようになりました。これ以上だと震えだす・・・
>>681
８０ｃｃで登録して６０キロで走ってるけど震えないぞ
８０ｃｃで登録して６０キロで走ってるけど震えないぞ
もう疲れた。ノーマルに戻します。
>>682
ふむ。ネジ類を点検してみますわ。
ふむ。ネジ類を点検してみますわ。
>>684
フロントかリアのリム振ってない？
フロントかリアのリム振ってない？
振ってるとは曲がってるという意味ですか？後輪が微妙にゆがんでおります・・・
ちょいと皆に質問
プラグは何kmぐらいで交換する？
いや、今日ちょっとググってたら以外にカブ乗りで
1万kmとかいう奴がいたので驚いてたんで（俺は3000kmのっても5000km以内）
プラグは何kmぐらいで交換する？
いや、今日ちょっとググってたら以外にカブ乗りで
1万kmとかいう奴がいたので驚いてたんで（俺は3000kmのっても5000km以内）
そんな頻繁に変えるもんじゃないだろ
プラグが売ってるのを見てそろそろ変えようかと思ったとき
691 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 14:26:53 ID:9EL0BfYd
51000キロで変えたよ
http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/tools.htm
テンプレに載っているこのサイト程度のメンテナンスがしたいのですが
メガネレンチとオープンレンチとソケットの組み合わせで
できるだけ安く上げたいとおもいます
メガネ=12×14,17×19,23(リアホイール用に)
両口スパナ=08×10,12×14
ソケット=8,10,12,13,14（プラグ用にもひとつ)
すべてKTCでそろえようと思います
セットで買ったほうが安いとかもっと良い組み合わせがありましたら
アドバイスおねがいします。
テンプレに載っているこのサイト程度のメンテナンスがしたいのですが
メガネレンチとオープンレンチとソケットの組み合わせで
できるだけ安く上げたいとおもいます
メガネ=12×14,17×19,23(リアホイール用に)
両口スパナ=08×10,12×14
ソケット=8,10,12,13,14（プラグ用にもひとつ)
すべてKTCでそろえようと思います
セットで買ったほうが安いとかもっと良い組み合わせがありましたら
アドバイスおねがいします。
カブのレッグシールドの外し方の詳細（出来れば画像付）のサイトはありますでしょうか？
エアークリーナーを交換しようと思ったらレッグシールドが外れなくて困っています・・・orz
エアークリーナーを交換しようと思ったらレッグシールドが外れなくて困っています・・・orz
レッグシールドの上から見えているネジを全部外せばいいのさ。片側３箇所。
荷物掛けフックとシリンダー横とクランクケース上あたり。
そしてレッグシールドってかなりエアーフィルターに影響あるのね。
ボアアップ車両なんだけどレッグシールドついてるとまともにふけあがらない。
クリッピングポイントの20φキャブなんだけど、どうしたもんかね。
雨にぬれないようにしたいんだけど全天候型なんて付けたらもっとダメになるかな。
同じキャブ使ってる方どんな感じにしてますかー？
荷物掛けフックとシリンダー横とクランクケース上あたり。
そしてレッグシールドってかなりエアーフィルターに影響あるのね。
ボアアップ車両なんだけどレッグシールドついてるとまともにふけあがらない。
クリッピングポイントの20φキャブなんだけど、どうしたもんかね。
雨にぬれないようにしたいんだけど全天候型なんて付けたらもっとダメになるかな。
同じキャブ使ってる方どんな感じにしてますかー？
レーシングサービスZEROのエアフィルター
原付板推奨品
原付板推奨品
Rブレーキが5000キロでなり始めたんだがこんなもん？
個人差はあると思うし、できる限りブレーキかけずに止まるようにしてたんだけどなぁ。
個人差はあると思うし、できる限りブレーキかけずに止まるようにしてたんだけどなぁ。
ドラえもん？
なんでもいいけどブレーキは躊躇せず使えよな
701 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 21:57:39 ID:a3a72IAs
タイヤ交換ていくらぐらいするかな？
つるつるで後輪ﾊﾟﾝｸしたしイノウエとかいうタイ製のタイヤなのでこの際前後ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝとかの有名なものに変えたい。
つるつるで後輪ﾊﾟﾝｸしたしイノウエとかいうタイ製のタイヤなのでこの際前後ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝとかの有名なものに変えたい。
カブ乗りに有名なM35もタイミシュラン製だしな
タイヤ交換は自分でやったからよく分からんが
タイヤ代＋チューブ代＋工賃だろ？
大体１万円前後くらいじゃないの
タイヤ交換は自分でやったからよく分からんが
タイヤ代＋チューブ代＋工賃だろ？
大体１万円前後くらいじゃないの
俺のカブはピレリはかせてる
そんなもんだな、前に前後タイヤ代・工賃込みで7000とかスレにいたが
カブ系はタイヤ代安いし価格差あんまないから工賃が凄く高く感じる
カブ系はタイヤ代安いし価格差あんまないから工賃が凄く高く感じる
タイヤをヤフオクで買って自転車屋で換装してもらうのもアリ
というか俺のところだけなんだろうか
バイク屋は基本的にタイヤ持ち込みではしてくれなかった
というか俺のところだけなんだろうか
バイク屋は基本的にタイヤ持ち込みではしてくれなかった
708 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:15:54 ID:CmCt0KXv
>>701
そうですか。しかしレッグシールドを取り付けるととたんに吸わなくなるんですよね。
十分な隙間はあるのに、50kmもでないうちにぐごごごごごと吸いにくくなってるみたい。
どこに空間を確保すればいいのやら。レッグシールドは譲れませんなぁ・・・
そうですか。しかしレッグシールドを取り付けるととたんに吸わなくなるんですよね。
十分な隙間はあるのに、50kmもでないうちにぐごごごごごと吸いにくくなってるみたい。
どこに空間を確保すればいいのやら。レッグシールドは譲れませんなぁ・・・
ボアアップしたエンジンにPC20を右に振ってレッグシールドの穴から外に出してます。
レッグ無しと違いが感じられないよ。普通に吸気してエンジン回ってくれる。
当たりかな？
レッグ無しと違いが感じられないよ。普通に吸気してエンジン回ってくれる。
当たりかな？
右振りのマニホールドを最終手段で使おうと思います。とりあえず50ccとかわらぬ外見で挑戦してみます。
一昨日スーパーカブ50を中古で買いました。
20キロくらいから3速から2速に下げるとキュルルという音がするんですが
仕様ですか？
20キロくらいから3速から2速に下げるとキュルルという音がするんですが
仕様ですか？
シフトダウンするときはペダル踏み込んでクラッチ切った状態で、少しアクセス煽って回転上げてからペダルを放す。
アクセスって何だよ...アクセルねorz
だめだ酔いが回ってきたわ
だめだ酔いが回ってきたわ
ありがとうございます。
ミッションの原付に乗ったのは初めてで戸惑いました。
試してみます＾＾
ミッションの原付に乗ったのは初めてで戸惑いました。
試してみます＾＾
クラッチなくね？
ageasi
クラッチは付いてるだろJK
いや俺が無知なだけなんだがクラッチレバーないからどうしてクラッチ切れてるのかわかるのかとか思った。
シフトペダル踏み込んだら半クラ状態になるんじゃなかったっけ？
シフトペダル踏み込んだら半クラ状態になるんじゃなかったっけ？
>>719
踏み込むとNで少しつま先を上げると半クラ
踏み込むとNで少しつま先を上げると半クラ
踏み込むとNになるのか、Nランプはつかないのに
N≠クラッチ切れた状態
723 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 14:25:55 ID:lwk8DDgC
>>721 Ｎと半クラは違うぞバーカ市ね
↑ちょっとしたことでそこまで言うかｗｗｗ
別に市ななくてもいいだろ
今やってみたけどよくわからなかった
カブって、スポーツバッグにバイトの制服を入れ、それを荷台に載せる。
家から7キロ離れたJRの駅まで行く。
カブってこういう用途に向いていると感じた。
家から7キロ離れたJRの駅まで行く。
カブってこういう用途に向いていると感じた。
エラメルバッグは便利だよね。
俺も使ってる。
俺も使ってる。
クラッチ切れた状態 ≠半クラ
カブの使い方はオーナーが決めればいい
他人がとやかく言うものでもないだろうし
今のカブも積載量を競った時期もあったけど
今は積載量ゼロ仕様にしてる
色々楽しめるのがカブなんだと思った
他人がとやかく言うものでもないだろうし
今のカブも積載量を競った時期もあったけど
今は積載量ゼロ仕様にしてる
色々楽しめるのがカブなんだと思った
>>723
何でつっこんだ俺にいうの？しぬの？
何でつっこんだ俺にいうの？しぬの？
自分で決めろ。
733 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:27:31 ID:lwk8DDgC
>>731 うるせーんじゃタコ 市ね
723 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/26(金) 14:25:55 ID:lwk8DDgC
>>721 Ｎと半クラは違うぞバーカ市ね
733 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/26(金) 19:27:31 ID:lwk8DDgC
>>731 うるせーんじゃタコ 市ね
どうした、ママに叱られたか？
>>721 Ｎと半クラは違うぞバーカ市ね
733 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/26(金) 19:27:31 ID:lwk8DDgC
>>731 うるせーんじゃタコ 市ね
どうした、ママに叱られたか？
735 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:40:21 ID:lwk8DDgC
>>734 ㈱(笑)
フロントウィンカーの土台部分だけというのは売っているものなのでしょうか？
レンズは無事なので根元が折れたあの丸い銀色部分だけが欲しいのです
レンズは無事なので根元が折れたあの丸い銀色部分だけが欲しいのです
タイヤ交換したいけど近所のバイク屋お爺ちゃんが暇つぶしでやってるみたいなもんだから
新品タイヤがおいてあるか不安だな
新品タイヤがおいてあるか不安だな
738 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:17:12 ID:o2rIbW7S
↑
置いてあるのは見た目に新品でも古タイヤ同然。
ほんとうの新タイヤは取り寄せでなければ手に入らない。
タイヤというのは生鮮食品と一緒で鮮度が重要。
置いてあるのは見た目に新品でも古タイヤ同然。
ほんとうの新タイヤは取り寄せでなければ手に入らない。
タイヤというのは生鮮食品と一緒で鮮度が重要。
実は、メーカーの倉庫の中で、
じっくり熟成された在庫のタイヤと言うオチですね。わかります。
じっくり熟成された在庫のタイヤと言うオチですね。わかります。
じゃタイヤ交換出来んじゃん。
レッドバロンとかの大手に頼んだ方がいいかな？
スーパーカブ馬鹿にされそうだが
レッドバロンとかの大手に頼んだ方がいいかな？
スーパーカブ馬鹿にされそうだが
バイク板的には、おもいっきり馬鹿にされてるのはレッドバ○ンの方だけどな。
>>692
お金あるならKTCでもいいと思うけどカブの整備に限っては
ストレートで買ってそろえてもいいと思う
ttp://www.straight.co.jp/netshop/
まあ、お前さんには関係ないが格安求めるならダイソーだがｗ
スパークプラグソケット16mm（差込9.5mm）
メガネレンチ14-17
メガネレンチ10-12
ゴム-プラスチックハンマー
＋＆－ドライバー
ラジオペンチ
プライヤーレンチ
スピードレンチ
これにもってないならだが差込9.5mmのソケットハンドル付けても
1000円札でお釣りがくるし
ドレーンボルト/フューエルストレーナー/レッグシールド/タイヤの取り外し、
クラッチ調整、エアーフィルター/バッテリー交換、各種電装品のカバー外しまで可能
後、8mmメガネ（キャブ外しに必要）と自転車用タイヤパンク修理セットまであれば
大抵のことは出来るよ
流石にエンジンばらしたいとかなると話しは別だけどな
お金あるならKTCでもいいと思うけどカブの整備に限っては
ストレートで買ってそろえてもいいと思う
ttp://www.straight.co.jp/netshop/
まあ、お前さんには関係ないが格安求めるならダイソーだがｗ
スパークプラグソケット16mm（差込9.5mm）
メガネレンチ14-17
メガネレンチ10-12
ゴム-プラスチックハンマー
＋＆－ドライバー
ラジオペンチ
プライヤーレンチ
スピードレンチ
これにもってないならだが差込9.5mmのソケットハンドル付けても
1000円札でお釣りがくるし
ドレーンボルト/フューエルストレーナー/レッグシールド/タイヤの取り外し、
クラッチ調整、エアーフィルター/バッテリー交換、各種電装品のカバー外しまで可能
後、8mmメガネ（キャブ外しに必要）と自転車用タイヤパンク修理セットまであれば
大抵のことは出来るよ
流石にエンジンばらしたいとかなると話しは別だけどな
バロンって会員にならないといけないんじゃなかったっけ？
レッドバロンはそこで買った奴以外門前払い。
カブのタイヤくらいどこにでもありそうな気もするが、心配なら電話しろよ。
ホンダのサイトで正規店探してそこ行ってもいいし、最悪ネットでタイヤだけ買って持ち込み交換頼め。
>>736
たぶん取り寄せできるよ。バイク屋いけ。
カブのタイヤくらいどこにでもありそうな気もするが、心配なら電話しろよ。
ホンダのサイトで正規店探してそこ行ってもいいし、最悪ネットでタイヤだけ買って持ち込み交換頼め。
>>736
たぶん取り寄せできるよ。バイク屋いけ。
自分でタイヤ交換その他カスタムする人って、本を見ながらいきなり自分で出来たものなんですか？
出来れば私も自分でやりたいんですが
出来れば私も自分でやりたいんですが
タイヤ交換方法そのものはネット上に転がってる
それが実際できるかどうかは自分次第
俺は初めてやったときは後輪3時間前輪2時間かかった
おまけにチューブに小さい穴を開けたらしく2週間で空気が抜ける始末
それが実際できるかどうかは自分次第
俺は初めてやったときは後輪3時間前輪2時間かかった
おまけにチューブに小さい穴を開けたらしく2週間で空気が抜ける始末
カブは少ない基本的な工具だけで、ほとんどの修理や整備ができるのが魅力。
パンク修理から初めて、少しずつ覚えていったな。
パンク修理から初めて、少しずつ覚えていったな。
part40ぐらいから貼りついてたら、パンク修理やエンジン交換ぐらいは朝飯前ｗ
>>746
ﾓﾚは、近所の自転車屋さんの交換手順を見て覚えたよ。
今朝もG556に交換してみた。
で思ったんだけど、G556って新聞屋さんご用達だから、もっと腰のしっかりした硬いﾀｲﾔかと思ってたけど、
思ったより当たりが柔かいな、減ってきたらどうか判らないけど、もうこれ(G556)だけでいいや。
ﾓﾚは、近所の自転車屋さんの交換手順を見て覚えたよ。
今朝もG556に交換してみた。
で思ったんだけど、G556って新聞屋さんご用達だから、もっと腰のしっかりした硬いﾀｲﾔかと思ってたけど、
思ったより当たりが柔かいな、減ってきたらどうか判らないけど、もうこれ(G556)だけでいいや。
G556は溝が無くなる前にゴムが劣化して交換しなければならなくなる
>>751
G556を半年で交換するほど走った漏れが通ります。
G556を半年で交換するほど走った漏れが通ります。
タイヤはM35でええやん。
ところで、小学生の頃から自転車のパンク修理やタイヤ交換やっていた自分からすると
何がそんなに大変なのか全く分からん。
つうかカブはむしろリヤタイヤ自転車より簡単に取り外し出来るんだから
ネットとか本とかここの人たちに協力してもらってやってみ。
意外と簡単だと思うぞ。
ところで、小学生の頃から自転車のパンク修理やタイヤ交換やっていた自分からすると
何がそんなに大変なのか全く分からん。
つうかカブはむしろリヤタイヤ自転車より簡単に取り外し出来るんだから
ネットとか本とかここの人たちに協力してもらってやってみ。
意外と簡単だと思うぞ。
住んでる場所にもよるんじゃないかな。
ひとり暮らしでアパートの駐輪場くらいしか場所が無いとか。
あんまり人に見られたくないし
失敗しちゃって、唯一の足が無くなるのも嫌だし…とか。
ひとり暮らしでアパートの駐輪場くらいしか場所が無いとか。
あんまり人に見られたくないし
失敗しちゃって、唯一の足が無くなるのも嫌だし…とか。
タイヤレバーは自転車のでいけるのか？
つかぜったい新しくバイク用の買ったほうがいいよな
あと空気入れはどうしよう？
つかぜったい新しくバイク用の買ったほうがいいよな
あと空気入れはどうしよう？
>>758
米式バルブ対応なら、自転車用の空気入れで十分。
米式バルブ対応なら、自転車用の空気入れで十分。
>>757
左右のボルト外してチェーン外して引き抜くだけじゃん、それよりカブの方が手順は多いわ。
>>758
百均のは×
俺は、200mm以上？ある金属製のしっかりしたものを使ってる。
空気入れは、米式ﾊﾞﾙﾌﾞに対応してれば自転車用でも何でもｱﾘ
左右のボルト外してチェーン外して引き抜くだけじゃん、それよりカブの方が手順は多いわ。
>>758
百均のは×
俺は、200mm以上？ある金属製のしっかりしたものを使ってる。
空気入れは、米式ﾊﾞﾙﾌﾞに対応してれば自転車用でも何でもｱﾘ
タイヤ交換チャリのほうがラクとか言ってるやつ信じられん。
もしかしてタイヤを外す＝ホイール脱着のことを言ってるのか？
チャリはスプーンみたいなヘラのレバーであっという間に外せるが
いくらカブとて、バイク用のレバーが必要だし力も要るしホイールも重い。
でも手順はチャリと同じ。重くて固いぶん時間がかかるということ。
もしかしてタイヤを外す＝ホイール脱着のことを言ってるのか？
チャリはスプーンみたいなヘラのレバーであっという間に外せるが
いくらカブとて、バイク用のレバーが必要だし力も要るしホイールも重い。
でも手順はチャリと同じ。重くて固いぶん時間がかかるということ。
武川のボンバーマフラーに変えようと思っとるけど、燃費悪くなるかな？教えてください。
ノーマルエアクリなら多少マシ
77年式スーパーカブ50DXです。
バッテリーの右側を探してもレギュレーターが見当たらないのですが
別のとこにあるのでしょうか？
バッテリーの右側を探してもレギュレーターが見当たらないのですが
別のとこにあるのでしょうか？
>>766
年式からして、レギュレーター付いてない気がする。
年式からして、レギュレーター付いてない気がする。
その場合後付けするのは可能でしょうか？
>>765
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>760
俺はダイソーの自転車用の金属製3本使って外しているんだが・・・
>>763
いちいちチェーン外さない分自転車より楽だよ
レバーについては俺はカブに関しては上で書いた通り自転車用でやってるし
ホイールも重いと言うほど重いか？
俺はダイソーの自転車用の金属製3本使って外しているんだが・・・
>>763
いちいちチェーン外さない分自転車より楽だよ
レバーについては俺はカブに関しては上で書いた通り自転車用でやってるし
ホイールも重いと言うほど重いか？
763はただカブのタイヤ交換に慣れてないだけのように思うな
ダイソーの自転車用レバーで普通に交換できるよ
重いって持ったままタイヤ交換するわけじゃないし関係なくねえ？
ダイソーの自転車用レバーで普通に交換できるよ
重いって持ったままタイヤ交換するわけじゃないし関係なくねえ？
俺はチャーンを外す外さない、ホイルを外す外さないに関わらずチャリ(ママチャリね)の方が楽だな。
チャリなんざタイヤを外す最初だけレバーが要るが、ほとんど指だけではずせる。
チャリなんざ小学生の頃から出来たぞ？
チャリなんざタイヤを外す最初だけレバーが要るが、ほとんど指だけではずせる。
チャリなんざ小学生の頃から出来たぞ？
>>761
自転車を逆さにして、チェーン前側を外してから後輪を引っ張り出せば外れる。
しかし俺のはミラー外さないと逆さにできないorz。
自転車の方が力は要らないけど、手順が多くて面倒だ。
チェーン張ったまま、スタンドたてたままできるカブは楽だわ。
自転車を逆さにして、チェーン前側を外してから後輪を引っ張り出せば外れる。
しかし俺のはミラー外さないと逆さにできないorz。
自転車の方が力は要らないけど、手順が多くて面倒だ。
チェーン張ったまま、スタンドたてたままできるカブは楽だわ。
バッテリーが２年で使えなくなった 週に３回ぐらいしか乗らないんだけど駐車中は
キルスイッチ的なもので通電を完全に遮断したほうがバッテリーの寿命延びるのかな？
キルスイッチ的なもので通電を完全に遮断したほうがバッテリーの寿命延びるのかな？
2年なら普通じゃね？
バイク用タイヤレバー使ってる人って、もしかして2本あるいは1本でやってない？
金属の自転車用3本でやれば簡単だよ。スポークに引っ掛けることも出来るし。
金属の自転車用3本でやれば簡単だよ。スポークに引っ掛けることも出来るし。
>>775
そうなんですかね でももっと長持ちさせる方法て無いのかな？
そうなんですかね でももっと長持ちさせる方法て無いのかな？
778 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 14:14:53 ID:5FWJgWaO
>>777
たまに外して充電
たまに外して充電
ﾀｹｶﾞﾜのﾘｱｼｮｯｸをくっつける予定だけど、乗り心地は変わるかな？
>>777
そうなんですかねって、車でも大体２～３年ぐらいの交換が普通だと思うのだが……
バッテリーが駄目になるのは80％がサルフェーションらしいので
一層のことバッテリーレス化（ヤフオクとかで出品ある1000円～2000円程度）
するか、バッテリー再生延命器（ナノパルサー等）みたいなのを付けておくか、
たまにサルフェーション取り様にトリクル充電器系(お勧めはオプティメート）
で充電しておけばいいんじゃないかな？
そうなんですかねって、車でも大体２～３年ぐらいの交換が普通だと思うのだが……
バッテリーが駄目になるのは80％がサルフェーションらしいので
一層のことバッテリーレス化（ヤフオクとかで出品ある1000円～2000円程度）
するか、バッテリー再生延命器（ナノパルサー等）みたいなのを付けておくか、
たまにサルフェーション取り様にトリクル充電器系(お勧めはオプティメート）
で充電しておけばいいんじゃないかな？
バイク屋とか見ても88年より前のブレーキシューが売ってないんですが、
皆さんはどうしてますか？
皆さんはどうしてますか？
>>780
車は新車から４年経ちましたが一回も換えてませんけど持ち過ぎなんでしょうかね
カブはセル付きなのでバッテリーレスは不便になるし密閉型なので充電怖いから
新品購入します アドバイスありがとうございました
車は新車から４年経ちましたが一回も換えてませんけど持ち過ぎなんでしょうかね
カブはセル付きなのでバッテリーレスは不便になるし密閉型なので充電怖いから
新品購入します アドバイスありがとうございました
最近の充電器は密閉型バッテリーも充電できたと思いますよ。
確か、切替スイッチがあります。
うちの車も納車以来バッテリー替えてないですね、取り外しての充電や補水なしで四年目です。
営業車(トラック)は五年目。
カブのは去年替えたけど
ホムセンのバッテリーで古いのか
買った当初からあんまり元気ないです。
確か、切替スイッチがあります。
うちの車も納車以来バッテリー替えてないですね、取り外しての充電や補水なしで四年目です。
営業車(トラック)は五年目。
カブのは去年替えたけど
ホムセンのバッテリーで古いのか
買った当初からあんまり元気ないです。
>>783
ちょっと探してみます
ちょっと探してみます
786 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 19:45:54 ID:yzJeDaqJ
>>779
フロントの動きの悪い車両（新車とか）だと前後のバランスが崩れてよくないような気がする
足回りはバランスだから。
純正R独特のぼいーんぼいーんがいやな向きには薦めたい。
テレスコのバイクみたいにフロントのピッチングを使って走れるようになるよ慣れれば。
多少さびがでる・20000キロくらいでダンパーが抜けるのは覚悟で
フロントの動きの悪い車両（新車とか）だと前後のバランスが崩れてよくないような気がする
足回りはバランスだから。
純正R独特のぼいーんぼいーんがいやな向きには薦めたい。
テレスコのバイクみたいにフロントのピッチングを使って走れるようになるよ慣れれば。
多少さびがでる・20000キロくらいでダンパーが抜けるのは覚悟で
シート変えたら乗り心地良くなりますか
街乗りで一時間ほど乗ったらやたら疲れた
街乗りで一時間ほど乗ったらやたら疲れた
ミディシート硬すぎ
失敗した
失敗した
790 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 21:19:41 ID:yVUs/I+/
おれこの前ノーマルタイプのカブラシート買ったんだけど失敗！
ダブルシートにすればよかった。
ダブルシートにすればよかった。
>>784
充電器オプティメートでええやん
ヤフオクで送料込みでも9000円でお釣り来るぞ
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AA%A5%D7%A5%C6%A5%A3%A5%E1%A1%BC%A5%C8&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
充電器オプティメートでええやん
ヤフオクで送料込みでも9000円でお釣り来るぞ
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AA%A5%D7%A5%C6%A5%A3%A5%E1%A1%BC%A5%C8&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
毎日乗って3年目だけどバッテリーの充電はまだ一回しかしてないな
行き着けの店で1000円ぽっちなんで頼んでるわ
バッテリーって殻にしてから充電しないと寿命縮むって言われてるけど本当なのだろうか？
行き着けの店で1000円ぽっちなんで頼んでるわ
バッテリーって殻にしてから充電しないと寿命縮むって言われてるけど本当なのだろうか？
>>793
＞バッテリーって殻にしてから充電しないと寿命縮む
バッテリーの種類によるで
それから、バッテリーは中華とか根本的に品質があれな場合は論外として
同じメーカーの同じ製品のロットで全く同じ状態で使っても
2～3年で駄目になる場合もあれば、5～6年持つ場合もある
だけど普通に使って4年以上持ったらラッキーと思ったほうがええよ
＞バッテリーって殻にしてから充電しないと寿命縮む
バッテリーの種類によるで
それから、バッテリーは中華とか根本的に品質があれな場合は論外として
同じメーカーの同じ製品のロットで全く同じ状態で使っても
2～3年で駄目になる場合もあれば、5～6年持つ場合もある
だけど普通に使って4年以上持ったらラッキーと思ったほうがええよ
チェーンがヤバイ
スプロケもヤバイ
けど数えるのメンドクサイ
スプロケの番手とチェーンのコマ数教えれ
プレスカブ50です
スプロケもヤバイ
けど数えるのメンドクサイ
スプロケの番手とチェーンのコマ数教えれ
プレスカブ50です
チェーンは９８じゃね？
797 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:02:37 ID:5Ng1boqp
つ 油性マジック
マジックか何かでマークしても両手の指十本しか無いからなぁ
8山目でタイヤ回すの辛くなってくるんだよな
右手の小指と薬指の二本でタイヤ回すの重い
ノーマルの山数教えてくれたら助かるんだ
8山目でタイヤ回すの辛くなってくるんだよな
右手の小指と薬指の二本でタイヤ回すの重い
ノーマルの山数教えてくれたら助かるんだ
13-42じゃねえの
フロント13
リア42
だよ。
リア42
だよ。
スプロケットに印字してあるだろ
俺の96年式カブSTDは13-40だ
俺の96年式カブSTDは13-40だ
純正で頼んで、リア42のはずなのに何故か40がくる。
>>780
おまえが何言ってるかわからん、ちゃんと説明してみれ
おまえが何言ってるかわからん、ちゃんと説明してみれ
カブこまめに点検して、オイル交換1000kmとかプラグ交換3000kmとかの奴は珍しくないが
ググったらチェーン調整500kmとか200kmでチェーンオイル注入とかを知ったのだが
流石にやりすぎかと思うんだがお前らはどれぐらいでチェーン調整とか交換してる？
ttp://hive.blog21.fc2.com/blog-category-25.html
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~natsukii/cub/modify.html
ググったらチェーン調整500kmとか200kmでチェーンオイル注入とかを知ったのだが
流石にやりすぎかと思うんだがお前らはどれぐらいでチェーン調整とか交換してる？
ttp://hive.blog21.fc2.com/blog-category-25.html
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~natsukii/cub/modify.html
>>808
そこまでだと趣味の領域だな
チェーンオイルはルブを月一1000㎞ごとで調整は音鳴るくらい伸びてから
磨いたりするのは洗車とかワックスのついでなんで3ヶ月ごとにやってる
あと個人のブログを貼るのはよろしくない
そこまでだと趣味の領域だな
チェーンオイルはルブを月一1000㎞ごとで調整は音鳴るくらい伸びてから
磨いたりするのは洗車とかワックスのついでなんで3ヶ月ごとにやってる
あと個人のブログを貼るのはよろしくない
50キロ毎ぐらいに調整と注油してる漏れってorz
月に100キロも走らないんだけどねｗ
月に100キロも走らないんだけどねｗ
812 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 09:09:12 ID:1d/d0MOl
カブでチェーン清掃とかしてる人っているん？
おれは月１でルブ吹くだけだけど
おれは月１でルブ吹くだけだけど
814 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 12:10:07 ID:1d/d0MOl
おまいら自分で整備すごいな。俺は乗るだけだオイル交換だけやったことあるが
バイク屋に頼んだ方が時間も金も少なくすむ気がするが。
バイク屋に頼んだ方が時間も金も少なくすむ気がするが。
構造が割とシンプルなマシンだから、慣れれば分解・組み立てはラク。
俺の場合は、遠出した時のトラブルの対応してるうちに色々覚えたクチだ。
とうとうスポーク組みまで出来るようになっちまったぜ、あはは｡・゜・(つД｀) ・゜・ ｡
俺の場合は、遠出した時のトラブルの対応してるうちに色々覚えたクチだ。
とうとうスポーク組みまで出来るようになっちまったぜ、あはは｡・゜・(つД｀) ・゜・ ｡
>>811
＞200km注油ていうか給油後即チェン注油で普通だとおもふ
それは専用スレまであるし、200kmで注油しないと逆にアレだが
張ってある200kmでの御仁はルブでそれだから凄い（つうか意味があるのか・・・）
只、チェーンオイルやエンジンオイルの考察が凄いなこの人
>>817
中型以上なら確かにそうだけど、カブってタイヤ・チェーン・スプロケ・ブレーキ交換
までなら、はるかに自分でやった方が安いよ
時間もバイク屋が近所にあれば別だがむしろ早い気がする
＞200km注油ていうか給油後即チェン注油で普通だとおもふ
それは専用スレまであるし、200kmで注油しないと逆にアレだが
張ってある200kmでの御仁はルブでそれだから凄い（つうか意味があるのか・・・）
只、チェーンオイルやエンジンオイルの考察が凄いなこの人
>>817
中型以上なら確かにそうだけど、カブってタイヤ・チェーン・スプロケ・ブレーキ交換
までなら、はるかに自分でやった方が安いよ
時間もバイク屋が近所にあれば別だがむしろ早い気がする
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄのﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾗｰを装着しますた。
オイル交換は自分でやった方が、多少は安いのかもしれんが、
OIL代と捨てパック代でいくらかかる？
漏れは新聞とってないし牛乳も飲まないので、
牛乳パック＆古新聞で代用する方が手間と金がかかる。
ちなみに、いきつけのバイク屋でやってもらうと、ＯＩＬと工賃で￥1050-。
ついでに、コーヒーもタダで飲める。
OIL代と捨てパック代でいくらかかる？
漏れは新聞とってないし牛乳も飲まないので、
牛乳パック＆古新聞で代用する方が手間と金がかかる。
ちなみに、いきつけのバイク屋でやってもらうと、ＯＩＬと工賃で￥1050-。
ついでに、コーヒーもタダで飲める。
ホムセンで廃油パック2～300円数回使える
俺はオイル管理だけは手を抜きたくないから自分でやってる
俺はオイル管理だけは手を抜きたくないから自分でやってる
オイル交換ぐらいはバイク屋だなぁ
自分でやるのとそんなにコスト変わらんし
たまに顔出しておかないといかんし
ワッシャーとか割ピンとかついでに貰えるし
工賃の高い作業は自分でやる
自分でやるのとそんなにコスト変わらんし
たまに顔出しておかないといかんし
ワッシャーとか割ピンとかついでに貰えるし
工賃の高い作業は自分でやる
めんどくさいと思ったらバイク屋で交換
時間が有れば自分で
特にポリシーは無い
時間が有れば自分で
特にポリシーは無い
みなさん任意保険加入してますか？ 自分入ってないんですけど
親の保険のファミリーバイク特約に入ってる
つーか無保険で人轢き殺したらどーすんの、人生終わるぞ
つーか無保険で人轢き殺したらどーすんの、人生終わるぞ
>>825
出会い頭でベンツと衝突しました。どちらも悪いので５：５です。
３００万円の請求が来ました。あなたの損害額が１０万円だったら２９０万円支払わなければなりません。
払えますか？
同様に勝手に雨の日にでもすっ転んで車体がズザーって滑って車にでも当たったらどうするの。
出会い頭でベンツと衝突しました。どちらも悪いので５：５です。
３００万円の請求が来ました。あなたの損害額が１０万円だったら２９０万円支払わなければなりません。
払えますか？
同様に勝手に雨の日にでもすっ転んで車体がズザーって滑って車にでも当たったらどうするの。
億の請求来ても払える金持ちなんだろ。気にするな
金持ちならなおさら保険に入るだろ。
>>828
その計算は違うと思う。
過失割合が5：5ならば
ベンツの修理代金の50％（150万）を負担しなければならない。
その一方でバイクの修理代金の50％（5万円）についてはベンツの運転手が負担しなければならない。
なので、差し引き145万円をベンツの運転手に支払う。
もちろん任意保険には入っておくべきだ。
その計算は違うと思う。
過失割合が5：5ならば
ベンツの修理代金の50％（150万）を負担しなければならない。
その一方でバイクの修理代金の50％（5万円）についてはベンツの運転手が負担しなければならない。
なので、差し引き145万円をベンツの運転手に支払う。
もちろん任意保険には入っておくべきだ。
６Vのカスタムなんだけど、上り坂、下り坂、平らなとこ（時々）、停止すると
プスプスいってエンジン止まるんだけどなんだろ？
特に上り、下りの途中で止まるとまず止まる確立が高い・・orz
ちなみに、油面か？と言う話になってばらしたら、フロートは固定式？みたいだ
ハイオク入れたからかな・・違うか
知ってる人いたらお願い ＞＜
プスプスいってエンジン止まるんだけどなんだろ？
特に上り、下りの途中で止まるとまず止まる確立が高い・・orz
ちなみに、油面か？と言う話になってばらしたら、フロートは固定式？みたいだ
ハイオク入れたからかな・・違うか
知ってる人いたらお願い ＞＜
キャブレターオーバーホールしてみな
＞＞833
ゴメン、書かなかったけど一応OHっていうか洗浄？（バイク屋）はした
タンクは新品交換、ニードルは交換したって言ってた、フロート室の底に細かい粉？
みたいのがたまってたから、指摘したらフィルター付けてみての指示・・
で、今に至ってる訳だがどうも止まるんだよな・・
アイドリングもうチョイ上げてみよかな
ゴメン、書かなかったけど一応OHっていうか洗浄？（バイク屋）はした
タンクは新品交換、ニードルは交換したって言ってた、フロート室の底に細かい粉？
みたいのがたまってたから、指摘したらフィルター付けてみての指示・・
で、今に至ってる訳だがどうも止まるんだよな・・
アイドリングもうチョイ上げてみよかな
うわぁ・・・やっぱり入るべきですよね。。自賠責って番号票に貼るステッカー？それならもちろん入ってますが。。。
でも親も車(４輪)の任意保険入ってないから単独で申し込むしかないけど恐ろしく金かかりそうだ。
保険会社調べてみよう
でも親も車(４輪)の任意保険入ってないから単独で申し込むしかないけど恐ろしく金かかりそうだ。
保険会社調べてみよう
自動車の任意にオプションで追加出来るファミリーバイク保険て原付き限定だっけ？
>>837
年間8,500円 (沖縄在住の方は6,890円）と安い上に、
対人・対物無制限で示談交渉サービス付で自己負担額もなしか。
＞自損事故傷害補償および無保険車事故傷害補償は担保されません。
とあるがカブなら最悪不動車になっても諦めつく金額だし、
ちゃんと自賠責こっちが入っていればある程度は無保険車相手でも何とかなるし。
よし、今入っている任意保険切れたらこっちに入ろう。
年間8,500円 (沖縄在住の方は6,890円）と安い上に、
対人・対物無制限で示談交渉サービス付で自己負担額もなしか。
＞自損事故傷害補償および無保険車事故傷害補償は担保されません。
とあるがカブなら最悪不動車になっても諦めつく金額だし、
ちゃんと自賠責こっちが入っていればある程度は無保険車相手でも何とかなるし。
よし、今入っている任意保険切れたらこっちに入ろう。
考えるの面倒だしこれ安いしファミマで一人で出来そうだからこれにします(笑)
>>837さんありがとう
>>837さんありがとう
これは確か搭乗者保険がないんだよな
自爆の怪我は自己責任ってことか
自爆の怪我は自己責任ってことか
842 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 19:26:17 ID:3/zUi+JX
ファミマ取り扱い再開したの？
>>837
原付スーパーガード保険は、今年の２月からから取り扱い停止となっているようですよ。
詳しいことは、
ttp://www.shofoo.com/blog/2007/11/bike_hoken_supergard.html
の下の方を参照してくれ。
実際、保険関連でなら、全労済が安い気がする。
原付単独なら、対人対物無制限、人身傷害無し、全年齢で年払7,080円 <月払610円>だ。
詳しいことは、自分でサイトを見てもらった方が良い。
最初、2000円の加入料がかかるのは安い分仕方ないかもな。
自爆は、全労済の交通災害共済に同時に入れば、年間5000円ほどで
たいがいの事に対応できる。
原付スーパーガード保険は、今年の２月からから取り扱い停止となっているようですよ。
詳しいことは、
ttp://www.shofoo.com/blog/2007/11/bike_hoken_supergard.html
の下の方を参照してくれ。
実際、保険関連でなら、全労済が安い気がする。
原付単独なら、対人対物無制限、人身傷害無し、全年齢で年払7,080円 <月払610円>だ。
詳しいことは、自分でサイトを見てもらった方が良い。
最初、2000円の加入料がかかるのは安い分仕方ないかもな。
自爆は、全労済の交通災害共済に同時に入れば、年間5000円ほどで
たいがいの事に対応できる。
844 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 20:20:40 ID:5Ng1boqp
>>835
家族ならファミリーバイク特約で対応できたと思いますよ。
家族ならファミリーバイク特約で対応できたと思いますよ。
煽るわけではないが
任意位入っておくべきではないか？
任意位入っておくべきではないか？
>>845
YES.
YES.
>>832
何だろう。アイドル付近が濃すぎるのかな?
エアスクリュでアイドルを薄くして止まらなくなるなら、濃すぎて止まってたと考えられる。
あと、エアクリーナは?
PS フロート室を一回掃除してもまたゴミがたまるならフィルタ付けた方がいいと思う。
何だろう。アイドル付近が濃すぎるのかな?
エアスクリュでアイドルを薄くして止まらなくなるなら、濃すぎて止まってたと考えられる。
あと、エアクリーナは?
PS フロート室を一回掃除してもまたゴミがたまるならフィルタ付けた方がいいと思う。
２０年ぐらい前のカスタムです これってフュエールストレーナーてありますか？
あるとすればどのへんにあるのでしょうか
あるとすればどのへんにあるのでしょうか
高校生でも任意に入ってるのにいい年した大人が入ってないのはどうかと…
任意保険のスレ行けば分かるけど車でも7割
二輪に居たっては5割だそうだ任意保険の加入率・・・
二輪に居たっては5割だそうだ任意保険の加入率・・・
無保険補償保険とかあるかな
>>849
ありがとうございます
ありがとうございます
ノーマルのリアサスだとバインバイン跳ねていかんです。もう変えたいです。
オススメのリアサスを教えてください。よろしくお願いします。
オススメのリアサスを教えてください。よろしくお願いします。
＞＞847
レスどうも
エアクリはふるいけどキレイだなー、エアブローしといたけど
燃料フィルタはデイトナのやつ付けた、ちょっと大きめだけどね
近いうち、フロート室とエアスクリュー見てみるよ、^^)ﾉｼ
レスどうも
エアクリはふるいけどキレイだなー、エアブローしといたけど
燃料フィルタはデイトナのやつ付けた、ちょっと大きめだけどね
近いうち、フロート室とエアスクリュー見てみるよ、^^)ﾉｼ
カブにつける視認性が高くてかつすり抜けの時に邪魔にならないミラーの鉄板は
ナポレオンのエーゼットミラーでいいでしょうか
他にあれば教えてください
ナポレオンのエーゼットミラーでいいでしょうか
他にあれば教えてください
862 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 01:58:14 ID:Xx5JBdwp
カブってバイク王とかで売ろうとしたらいくらになるのかな？
きっと一万とかいかないよね？
きっと一万とかいかないよね？
>854
損害額 or 実被害額-保険で補填額 ってのは相手から貰えない場合は
民事で争うことになります。事実関係が本当なんですから勝訴確定。
その額は被害補填として債権名義を貰います。
つまり公的に俺は被害者、おめぇは加害者、なんぼだせや！って認められます。
これをもって、給与を差し押えるとか、動産、不動産を差し押えしたり
競売へかけたり、いろいろできます。
大抵の、民事系の申し立て費用は、対価の1%程度です。
損害額 or 実被害額-保険で補填額 ってのは相手から貰えない場合は
民事で争うことになります。事実関係が本当なんですから勝訴確定。
その額は被害補填として債権名義を貰います。
つまり公的に俺は被害者、おめぇは加害者、なんぼだせや！って認められます。
これをもって、給与を差し押えるとか、動産、不動産を差し押えしたり
競売へかけたり、いろいろできます。
大抵の、民事系の申し立て費用は、対価の1%程度です。
866 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:41:08 ID:QCbcz/LD
近くなら、倍食おうの見積もりよりも高く買います。
867 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:53:55 ID:l074Nw2C
会社の外回りでプレスカブに乗ってるんだが、３速前半が非常に加速が良くないんだ、なんでだと思う？
今度通勤用にカブを買いたいんだが…４速のカブカスタムとプレスカブで迷っているんだ…
今度通勤用にカブを買いたいんだが…４速のカブカスタムとプレスカブで迷っているんだ…
カスタムでいいと思うよ
869 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 13:50:48 ID:l074Nw2C
870 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 13:52:16 ID:l074Nw2C
言葉が不自由だと外回りもつらいだろ？
872 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 15:09:11 ID:l074Nw2C
873 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 15:56:11 ID:tbeFp7pt
>>872 カブで外回りって金融関係ですか？
875 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:29:23 ID:l074Nw2C
>>873
まあ、そうなりますね…。
まあ、そうなりますね…。
876 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:33:11 ID:C1dJdBRv
うわあああああ
チンカスがしゃべった～!!!（AA略
チンカスがしゃべった～!!!（AA略
877 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:36:50 ID:tbeFp7pt
質問です
リアブレーキを踏むと時々リアドラムあたりから「コン」って鉄板を叩いたような音がして、
ソフトに踏んでるのに強めにブレーキが利いたりします
原因としては何が考えられるでしょうか
リアブレーキを踏むと時々リアドラムあたりから「コン」って鉄板を叩いたような音がして、
ソフトに踏んでるのに強めにブレーキが利いたりします
原因としては何が考えられるでしょうか
セカンドバイク用に、カブ譲って貰った。
不動車だったので、結構直すのに時間がかかったけど
（キャブ洗浄と、タンク リムとかの錆取りにてこずった）
カブは楽しいな。メインバイクはここ数ヶ月乗ってないよ。
２００キロぐらいの下道ツーリングが多いのだけどね。
乗り始めてから、やっぱりおばさんの車の運転はヤバイと
再認識した。峠道でパスできるとこが少ないので直線で左ウインカー
出してスピード落としたのだけど、抜かないでおいてさ、挙句
コーナーで思いきりかぶせてきて、俺ガードレールに張り付くかと
おもたよ。戦場と化している公道で５０ｃｃは厳しいかもしれんが、
カブのトコトコ感は捨てがたいな。
不動車だったので、結構直すのに時間がかかったけど
（キャブ洗浄と、タンク リムとかの錆取りにてこずった）
カブは楽しいな。メインバイクはここ数ヶ月乗ってないよ。
２００キロぐらいの下道ツーリングが多いのだけどね。
乗り始めてから、やっぱりおばさんの車の運転はヤバイと
再認識した。峠道でパスできるとこが少ないので直線で左ウインカー
出してスピード落としたのだけど、抜かないでおいてさ、挙句
コーナーで思いきりかぶせてきて、俺ガードレールに張り付くかと
おもたよ。戦場と化している公道で５０ｃｃは厳しいかもしれんが、
カブのトコトコ感は捨てがたいな。
事故の元だぜ
>>881
> 峠道でパスできるとこが少ないので直線で左ウインカー
> 出してスピード落としたのだけど、抜かないでおいてさ
俺はそういう時は停車しちゃって無理矢理抜かさせるw
しかしまぁ、法律的にも車の流れにのれない50ccはやっぱり辛い、
将来的には90ccに乗換えだろうなぁ…
> 峠道でパスできるとこが少ないので直線で左ウインカー
> 出してスピード落としたのだけど、抜かないでおいてさ
俺はそういう時は停車しちゃって無理矢理抜かさせるw
しかしまぁ、法律的にも車の流れにのれない50ccはやっぱり辛い、
将来的には90ccに乗換えだろうなぁ…
スピードアップキットで１速が使いやすくなるみたいですが取り付けた方いますか？
スピードアップキット（笑）
15丁にする人が多いみたいだが
今度は加速が悪くなってしまって登坂能力が落ちる
そういう場合は前14丁後ろ39丁にするという手もある
今度は加速が悪くなってしまって登坂能力が落ちる
そういう場合は前14丁後ろ39丁にするという手もある
別に整数倍でも問題ないよ。
890 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:22:28 ID:FIKA+bav
やっぱりカブはカッコ良くはないよな
手放しちゃった
みんなは何歳くらいなの？
カブ乗ってる若者はあんまいないよな
中年が多いのかな？
他人に新聞配達のバイトでもしてるの？W ってバカにされたし
手放しちゃった
みんなは何歳くらいなの？
カブ乗ってる若者はあんまいないよな
中年が多いのかな？
他人に新聞配達のバイトでもしてるの？W ってバカにされたし
スピードアップキットのC50用って実際はどこの使ってるの？
それとも完全オリジナル？スプロケのFRの歯数も知っている人がいたら書斎よろしく
ttp://www.j-guild.com/bike/cart_exec.cgi?page_id=29&disp=on
後、金を惜しまないんであればチェーンは
RK EXCEL GP420MRUが最高なんでしょうか？
スプロケもお勧めがあれば教えて頂ければ幸いです。
それとも完全オリジナル？スプロケのFRの歯数も知っている人がいたら書斎よろしく
ttp://www.j-guild.com/bike/cart_exec.cgi?page_id=29&disp=on
後、金を惜しまないんであればチェーンは
RK EXCEL GP420MRUが最高なんでしょうか？
スプロケもお勧めがあれば教えて頂ければ幸いです。
>>890
自分は１９
自分の周りのカブ乗りはリトルが多いので、カブはカブでも少し浮いてるかも…
ただカブを乗っていて遅い・ダサい等言われても実用性で乗ってるので気にしない。
そもそも速い・カッコいいがいいなら中型・大型に乗ると思う。
自分は１９
自分の周りのカブ乗りはリトルが多いので、カブはカブでも少し浮いてるかも…
ただカブを乗っていて遅い・ダサい等言われても実用性で乗ってるので気にしない。
そもそも速い・カッコいいがいいなら中型・大型に乗ると思う。
>>890
原付免許を17歳で取得、カブしか眼中になくカブを買う。現在18歳。
あの正面から見たライトとハンドル、レッグシールドの美しさとエンジンから伸びる銀色の他にはなかなか無いロングマフラー。
みんな新聞屋や郵便局で聞きなれてしまっているがノーマルマフラーの低音はかなり良い音してる。(と思う
なんか言われると「最高にカッコ良いだろ！」って返してます。バカにされたら「わかっとらんなぁ」くらいの気持ちですよ
現在は72ccでマフラーも変わってて小僧が乗ってるから小僧仕様になってますが・・・
リトルカブや地味な色でないカブなら友達や年下の子も乗ってますよ
原付免許を17歳で取得、カブしか眼中になくカブを買う。現在18歳。
あの正面から見たライトとハンドル、レッグシールドの美しさとエンジンから伸びる銀色の他にはなかなか無いロングマフラー。
みんな新聞屋や郵便局で聞きなれてしまっているがノーマルマフラーの低音はかなり良い音してる。(と思う
なんか言われると「最高にカッコ良いだろ！」って返してます。バカにされたら「わかっとらんなぁ」くらいの気持ちですよ
現在は72ccでマフラーも変わってて小僧が乗ってるから小僧仕様になってますが・・・
リトルカブや地味な色でないカブなら友達や年下の子も乗ってますよ
23だよ
ついでに友達も洗脳して今はC90海苔だお
ついでに友達も洗脳して今はC90海苔だお
昨日友達ん家の前通ると、リトル買ってあった
897 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:59:07 ID:FIKA+bav
レスありがと
みんな若いんだね
モンキーやエイプやマグナが欲しくなってさ…
せめてリトルカブならもうちょい愛着わいたんだろうけど、
カブに乗ってる＝ダサいみたいなイメージを周りのみんなが持ってるから自分は好きになれんかった
しかも正面のライトなんか暗くない？
夜とかあんまり見えなかったよ
みんな若いんだね
モンキーやエイプやマグナが欲しくなってさ…
せめてリトルカブならもうちょい愛着わいたんだろうけど、
カブに乗ってる＝ダサいみたいなイメージを周りのみんなが持ってるから自分は好きになれんかった
しかも正面のライトなんか暗くない？
夜とかあんまり見えなかったよ
ダサいってわかってて乗ってて周りからネタにされてるのもある意味おいしいと思ってる俺は単なるプラス思考か
自分もモンキー、ゴリラ、エイプの購入を考えてるけど、カブは手放すつもりはないなぁ～
ただもう１台50ccを買うか中免を取るかで悩んでます。
ただもう１台50ccを買うか中免を取るかで悩んでます。
カブ＝ダサイなんておっさんの認識じゃないのかね
乗ってる奴しよるけど若いのはレトロバイクとして乗ってる
乗ってる奴しよるけど若いのはレトロバイクとして乗ってる
カブちゃんは後ろ頭が最高に可愛いと思っております。(・A・）ﾍﾝﾀｲﾀﾞｰ
噂のスーパーカブの映画を見ました。
確かにカブには乗ってますが、あまりカブに触れてないような…２に期待します。
スプロケを交換するついでに13(純正)→15に換えてみようと思うんですが、坂道を登らなくなると言うのはどれくらい違うんでしょうか？
普段３０～４０キロで巡航しているので坂道でもそれくらい出せれば問題ないんですが
確かにカブには乗ってますが、あまりカブに触れてないような…２に期待します。
スプロケを交換するついでに13(純正)→15に換えてみようと思うんですが、坂道を登らなくなると言うのはどれくらい違うんでしょうか？
普段３０～４０キロで巡航しているので坂道でもそれくらい出せれば問題ないんですが
カブのリアボックスに１５㎏程度の荷物を積んでも快適な速度で巡航できますか？
>>897
今さらだけど最初カブを買おうと思った理由は？
今さらだけど最初カブを買おうと思った理由は？
手放してもいつか帰ってくるのがカブ。。
>>902
乗り手の体重とか、加速に対する感覚、貴方が走る坂道の勾配とかで
変わってくるのでレスし難いと思う。
俺スペック５８㎏、カブｓｔｄ５０ｃｃ、スプロケ１５－４０変更で
少しきついかな？→頑張れ になったよ（３速固定）。
街乗りで法定速度ふにゃららで走る分には、加速は鈍いけど回転が
抑えられて俺は楽に感じるけど、今度は１４－４０にするつもり。
フロントのスプロケは比較的安価だから、チェーンのリンク数と
カバーとの干渉とかを考えて色々試してみたらどうでしょ？
乗り手の体重とか、加速に対する感覚、貴方が走る坂道の勾配とかで
変わってくるのでレスし難いと思う。
俺スペック５８㎏、カブｓｔｄ５０ｃｃ、スプロケ１５－４０変更で
少しきついかな？→頑張れ になったよ（３速固定）。
街乗りで法定速度ふにゃららで走る分には、加速は鈍いけど回転が
抑えられて俺は楽に感じるけど、今度は１４－４０にするつもり。
フロントのスプロケは比較的安価だから、チェーンのリンク数と
カバーとの干渉とかを考えて色々試してみたらどうでしょ？
４速に変えたいけど、いくらぐらいかかるんですかねー？
ﾀｹｶﾞﾜのﾎﾞﾝﾊﾞｰﾏﾌﾗｰに付けれるような消音ﾊﾞｯﾌﾙってないかなー？
>>909
今のバイクを売ってカスタムを買う。
今のバイクを売ってカスタムを買う。
相当強くペダル踏み込まないとブレーキランプがつかないことに気付いたんだけどこんなもんですか？
ブレーキレバーのほうは割と遊びの段階でも点灯するんですが
ブレーキレバーのほうは割と遊びの段階でも点灯するんですが
リヤブレーキランプスイッチ調整すれ
915 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 18:42:23 ID:FIKA+bav
レス遅くなったけど、たまたまカブが激安だったから買ってみたのさ
よく見るとエンジン周りとかさびてて、傷だらけでさ
レッグもかけてた
よく見るとエンジン周りとかさびてて、傷だらけでさ
レッグもかけてた
始動してしばらく経たないとリアのランプ点かない
ブレーキランプは点くんだけど
ブレーキランプは点くんだけど
>>890
16でC50を買う直前の俺への嫌味か
16でC50を買う直前の俺への嫌味か
>902
心配するな、2も同じ月に出てる。7月レンタル開始だったね。
もう、事件ものが混じって来てカブどころではない。
タイトル負けしてる映画。クソだ。
プレスカブだったろ？
心配するな、2も同じ月に出てる。7月レンタル開始だったね。
もう、事件ものが混じって来てカブどころではない。
タイトル負けしてる映画。クソだ。
プレスカブだったろ？
30代だけど今年初めてカブ買ったよ
若い頃から速さだけを追求してたけど、BMWに乗り換えてから
楽なバイクのまったり巡航の楽しさを感じてる
どんなに遅くても周囲からせかされないカブは魅力だよ
カブ乗りは交通の流れに合わせようと必死にならずに、
我関せずで左っぺたをゆっくり走ればいいよ
それが許されるバイクだし
若い頃から速さだけを追求してたけど、BMWに乗り換えてから
楽なバイクのまったり巡航の楽しさを感じてる
どんなに遅くても周囲からせかされないカブは魅力だよ
カブ乗りは交通の流れに合わせようと必死にならずに、
我関せずで左っぺたをゆっくり走ればいいよ
それが許されるバイクだし
920 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:45:34 ID:FIKA+bav
>>917
C50買うなら同じホンダのCD50とかの方がまだマシじゃない？ ギア四速あるし
C50買うなら同じホンダのCD50とかの方がまだマシじゃない？ ギア四速あるし
タイカブのスラッシュマフラーってやかましい？
>>927
どうでもいいんだが両方とも既に突っ込み入ってんだが・・・
どうでもいいんだが両方とも既に突っ込み入ってんだが・・・
って、927につられてレスしたら著しく亀レスだったってことに気づくorz
新聞配達員の俺
４速化してみたが使い道のない無駄なギアが増えて邪魔なだけだった
すぐ３速に戻したw
趣味でのってる奴らには有用なんだろうけどねえ
４速化してみたが使い道のない無駄なギアが増えて邪魔なだけだった
すぐ３速に戻したw
趣味でのってる奴らには有用なんだろうけどねえ
でたー新聞配達員宣言ー！！
丸いメッキミラー購入を企んでいるんだがオススメある？
純正と同じ使い良さでソコソコ安いのがいい！
両方併せて3000円台がいいなぁ(´･ω･`)
純正と同じ使い良さでソコソコ安いのがいい！
両方併せて3000円台がいいなぁ(´･ω･`)
ノーマルマンセー＼(^o^)／
6Vのカブに付けられるタケガワのロータリー5速クロスミッションは、ないもんかのう？
タイカブマフラーをくっつけたけど、キャブのセッティングって必要かな？
燃費悪くなったりしないよね？
燃費悪くなったりしないよね？
燃費を気にする人は
ノーマルマフラー、ノーマルエアクリ
これ必須
ノーマルマフラー、ノーマルエアクリ
これ必須
939 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 16:18:08 ID:nTm1S+Ow
ノーマルタイプのエアクリって二輪館にある？
開けたことないんだけど、交換タイプだよね？
湿式？ 乾式？
開けたことないんだけど、交換タイプだよね？
湿式？ 乾式？
開けた事ない人がブツをみたところで、ノーマルタイプだと判断できるのだろうか
改造は通常整備が出来るようになってからどうぞ
改造は通常整備が出来るようになってからどうぞ
トリップ機能が欲しくなって、サイクルメーター付けようとタイヤ周長を
測ったり準備してて、はたと気が付きました。カブはチャリみたく普通につけたら
あかんよね。（スーパーカブ５０の場合）
先ほど調べてみたら適当なステーを作って、後輪から拾うか、フロントアクスルに
友締めして、そのステーにセンサ固定する例が載ってた。
過去ログ見たら、何人か付けてる人のレスがあったのだけど、実際どうやってたんだろ？
上の例と違うつけ方してる人います？取り敢えず俺は、サイクルメーターの
ロングコードを注文しちゃいました。
測ったり準備してて、はたと気が付きました。カブはチャリみたく普通につけたら
あかんよね。（スーパーカブ５０の場合）
先ほど調べてみたら適当なステーを作って、後輪から拾うか、フロントアクスルに
友締めして、そのステーにセンサ固定する例が載ってた。
過去ログ見たら、何人か付けてる人のレスがあったのだけど、実際どうやってたんだろ？
上の例と違うつけ方してる人います？取り敢えず俺は、サイクルメーターの
ロングコードを注文しちゃいました。
942 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 16:54:30 ID:nTm1S+Ow
945 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:48:44 ID:nTm1S+Ow
Ｃ=カス てか市ねやぁたこさ区
これだから季節の変わり目は困る
948 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:05:32 ID:nTm1S+Ow
カブなんか乗ってねぇから関係ねえよ(笑)
エアクリ？ カブなんかキャブにキッチンペッパーでもつめとけばええよ。
エアクリ？ カブなんかキャブにキッチンペッパーでもつめとけばええよ。
>>948
ボックスにキッチンペーパーって言いたかったのかな？
それなら普通にアリだよ
てか継ぎ目が甘くて二次エア吸いまくりの状態で1000km以上走ってた人居たけど
何の問題も無く走ってたし、きちんと修正した後もとくに変化無かったって言ってたよ
そういう大雑把でタフなバイクなんだカブは
どうだい？
欲しくなってきただろう？
ボックスにキッチンペーパーって言いたかったのかな？
それなら普通にアリだよ
てか継ぎ目が甘くて二次エア吸いまくりの状態で1000km以上走ってた人居たけど
何の問題も無く走ってたし、きちんと修正した後もとくに変化無かったって言ってたよ
そういう大雑把でタフなバイクなんだカブは
どうだい？
欲しくなってきただろう？
俺のはボックス付いてるけどエレメント外してパワフィルに交換してあるからノーマルタイプじゃない
走行2000の純正エアクリがあまっとる
953 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:59:54 ID:nTm1S+Ow
だれか次スレたてて。
規制で建てられないなｗ
誰か頼む↓
- ホンダ・スーパーカブ50 -part99-
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part98-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220277490/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/
【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220453271/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart60cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222777325/
誰か頼む↓
- ホンダ・スーパーカブ50 -part99-
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part98-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220277490/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/
【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220453271/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222768544/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart60cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222777325/
唐突ですがフロント18Tのスプロケ買った
あまりのでかさに笑った
ケースもカバーも削らなきゃ付かないね
あまりのでかさに笑った
ケースもカバーも削らなきゃ付かないね
デラックス売ってカスタム買おうかと思ってるけど1999年式の走行8000キロじゃあ足しにならないかな…
誰か交換してくれｗｗｗ
誰か交換してくれｗｗｗ
>>956
何キロ出すつもりだよｗｗ
何キロ出すつもりだよｗｗ
建ててくる
ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
誰か頼む
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
誰か頼む
俺が立てるか
乙
もうすぐ100スレかー
もうすぐ100スレかー
テンプレまで終了
仲良く使ってね
仲良く使ってね
>>958
いやいや、俺は出しても60くらいw
一速二速の回転数を下げて守備範囲を広げたいだけ
その方が配達する時に楽ちんだから
朝刊の配達時間なんて深夜だから引っ張って回転を上げたくないし
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬとチェンジするのもだるいので
それにプレスだからリアは42Tで減速比はさほどでもない
さらにいけるようなら一次減速比もいじる予定ww
>>964
乙です
いやいや、俺は出しても60くらいw
一速二速の回転数を下げて守備範囲を広げたいだけ
その方が配達する時に楽ちんだから
朝刊の配達時間なんて深夜だから引っ張って回転を上げたくないし
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬとチェンジするのもだるいので
それにプレスだからリアは42Tで減速比はさほどでもない
さらにいけるようなら一次減速比もいじる予定ww
>>964
乙です
>>965
全く発進しなくなるぞ
全く発進しなくなるぞ
亀レス＆散々バトルしたあげくの返答で悪いんだが誰も答えてないので
>>939
乾式
但しタイカブは湿式
ノーマルのエアクリは昭和30年台の砂埃舞う路面を走るんだったら5000kmで点検
1万kmで交換がデフォだったらしいが今はチェーンよりも面倒かからずに
1万kmか2万kmで念のために点検清掃
（乾式なんで叩いて、ごみ埃落として最後に内側からエアーかけて吹き飛ばしてやればOK）
明らかに汚れてる（真っ黒とか・・・）だったら交換でOKだと思う
実際、かなり真っ黒になった奴を交換しても、燃費がよくなったとか云々は全く
感じられないすばらしい代物なんでなカブは・・・
>>939
乾式
但しタイカブは湿式
ノーマルのエアクリは昭和30年台の砂埃舞う路面を走るんだったら5000kmで点検
1万kmで交換がデフォだったらしいが今はチェーンよりも面倒かからずに
1万kmか2万kmで念のために点検清掃
（乾式なんで叩いて、ごみ埃落として最後に内側からエアーかけて吹き飛ばしてやればOK）
明らかに汚れてる（真っ黒とか・・・）だったら交換でOKだと思う
実際、かなり真っ黒になった奴を交換しても、燃費がよくなったとか云々は全く
感じられないすばらしい代物なんでなカブは・・・
>>966
説明不足ですまんかった
今現在、純正流用85ccでスプロケは17-42
これで新聞満載でも元気に発進してるし坂も上る
18Tは94ccエンジンが組みあがってるから、そいつ用
いくら俺が馬鹿でも49ccでフロント18Tを付けたりしないw
説明不足ですまんかった
今現在、純正流用85ccでスプロケは17-42
これで新聞満載でも元気に発進してるし坂も上る
18Tは94ccエンジンが組みあがってるから、そいつ用
いくら俺が馬鹿でも49ccでフロント18Tを付けたりしないw
一次減速比をどうやっていじる気なの？
馬鹿はほっとけ
タイカブのスラッシュカットマフラーは良いね！
>>968
漏れはやったことないけど17Tでケース削らないといけないのに18は無理なんじゃないの？
つーか、17T入れてんならすでに削ってるでしょ？
それとも削ってるからまだ余裕ありって判断してるの？
それなら自己責任でやったらいいと思うけど、さすがに無理だと思うを。
漏れはやったことないけど17Tでケース削らないといけないのに18は無理なんじゃないの？
つーか、17T入れてんならすでに削ってるでしょ？
それとも削ってるからまだ余裕ありって判断してるの？
それなら自己責任でやったらいいと思うけど、さすがに無理だと思うを。
純正流用85ccあたりでわかる通り
妄想なんだろう
妄想なんだろう
17-42、はありえない
そんなことするならリアも36くらいまで落としているはず
そんなことするならリアも36くらいまで落としているはず
つかそこまでプレスのリアに拘る理由がわからん
なんかざんざんな言われようw
>>972
17Tは無加工で付いたよ
年式によって付かないのもあるらしいけど
>>973
純正流用85ccはけっこういいよ
カブ90用のクランクへ交換が必要だからエンジン全バラできる人じゃないとできないけど
トルクもりもりだしカブ90みたいにギアが離れないし
(ギア比の関係でカブ90より最高速は劣る)
スピンドルをカブ90用の細いやつに換えて
オイルポンプピボットが少し浮くから、その分クランクケースを削るだけで付く
>>974
プレスはリアのスプロケの規格が他のカブと違うから簡単に変えられないんだよ
つまり他のカブ用のは付かないの
プレス専用のもあるにはあるけどめっちゃ高い
>>975
だってブレーキが強化されてるもん
配達中はほとんどリアプレーキ主体だから
>>969
ttp://black-pepper.giorcub.com/blackpepper/spl_reduction.html
古いモンキーの持ってるから
>>972
17Tは無加工で付いたよ
年式によって付かないのもあるらしいけど
>>973
純正流用85ccはけっこういいよ
カブ90用のクランクへ交換が必要だからエンジン全バラできる人じゃないとできないけど
トルクもりもりだしカブ90みたいにギアが離れないし
(ギア比の関係でカブ90より最高速は劣る)
スピンドルをカブ90用の細いやつに換えて
オイルポンプピボットが少し浮くから、その分クランクケースを削るだけで付く
>>974
プレスはリアのスプロケの規格が他のカブと違うから簡単に変えられないんだよ
つまり他のカブ用のは付かないの
プレス専用のもあるにはあるけどめっちゃ高い
>>975
だってブレーキが強化されてるもん
配達中はほとんどリアプレーキ主体だから
>>969
ttp://black-pepper.giorcub.com/blackpepper/spl_reduction.html
古いモンキーの持ってるから
なるほど、一次減速比含めちゃんとわかってるんだな。
説明無しに軽く言ってのけるんで誤解しました。
正直すまんかった！
純正90の腰上だけ使って85ccとかねシッタカが、いかにも言いそうだろ？
50のスレだからね、基本的に50エンジンベースでの判断されるよ。
後からの説明がないと戯言に見えてしまう内容だから色々言われるるのさ。
あなたの仕様やスキルは詳しく書かないい以上、あなた本人しかわからないからね。
説明無しに軽く言ってのけるんで誤解しました。
正直すまんかった！
純正90の腰上だけ使って85ccとかねシッタカが、いかにも言いそうだろ？
50のスレだからね、基本的に50エンジンベースでの判断されるよ。
後からの説明がないと戯言に見えてしまう内容だから色々言われるるのさ。
あなたの仕様やスキルは詳しく書かないい以上、あなた本人しかわからないからね。
>>977
別に気にしなくていいですよ
客観的に考えて新聞配達員が純正流用85ccとか異常だから
たいていの人はカブ90のエンジンをそのまま乗せてるはずだし
そういえば腰上だけカブ90用に交換してクランクは41.4mmのままなのに
85ccだと言い張ってたエンジンをオクでみかけたことがある
それは72ccじゃないんですか？と質問したら無視されたw
ついでなので説明しますと
なんでカブ90のエンジンをそのまま乗せなかったかというと
カブ90のクランクケースだと三速のコンタクトスイッチをはめる穴がないから
どっちみち全バラオーバーホールは必要だったので
90のケースに三速スイッチ用の穴を開けてアルミパテ等で補強して、っていうのと
50のケースのピボットの部分をちょちょいと削るのとどっちが簡単で確実かと考えて
単純に後者を選んだわけです
新聞配達に使うには走行中にニュートラルに入ってくれないと非常に不便なので
90エンジンそのまま乗せるにしてもシフトドラムストッパーは外すわけですが
そうなると三速ランプが点いてくれないと不安になるのがプレス乗りの習性
三速に入ってても点かないことが時々あるので100％は信用してないけどw
ただしカブ90のクランクケースの方が強度がありますし
使わないでオブジェにしとくのももったいないので
いずれ三速スイッチ用の穴を開けて使うつもりです
別に気にしなくていいですよ
客観的に考えて新聞配達員が純正流用85ccとか異常だから
たいていの人はカブ90のエンジンをそのまま乗せてるはずだし
そういえば腰上だけカブ90用に交換してクランクは41.4mmのままなのに
85ccだと言い張ってたエンジンをオクでみかけたことがある
それは72ccじゃないんですか？と質問したら無視されたw
ついでなので説明しますと
なんでカブ90のエンジンをそのまま乗せなかったかというと
カブ90のクランクケースだと三速のコンタクトスイッチをはめる穴がないから
どっちみち全バラオーバーホールは必要だったので
90のケースに三速スイッチ用の穴を開けてアルミパテ等で補強して、っていうのと
50のケースのピボットの部分をちょちょいと削るのとどっちが簡単で確実かと考えて
単純に後者を選んだわけです
新聞配達に使うには走行中にニュートラルに入ってくれないと非常に不便なので
90エンジンそのまま乗せるにしてもシフトドラムストッパーは外すわけですが
そうなると三速ランプが点いてくれないと不安になるのがプレス乗りの習性
三速に入ってても点かないことが時々あるので100％は信用してないけどw
ただしカブ90のクランクケースの方が強度がありますし
使わないでオブジェにしとくのももったいないので
いずれ三速スイッチ用の穴を開けて使うつもりです
なんかつまんない野郎
981 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 19:58:58 ID:eftViwHr
業者に売却の見積もりしてもらったら
ただなら引き取るとかw
カブはそんなにゴミ屑かよww
たしかに見た目はクッソださいけどさ…
価値ねぇなー
ただなら引き取るとかw
カブはそんなにゴミ屑かよww
たしかに見た目はクッソださいけどさ…
価値ねぇなー
近所の駐輪場にあるプレスカブはＧＩＶＩのリアボックス、シートはミディシートに換装済み。
見るからにカブで楽しんでてうらやましいぜ
見るからにカブで楽しんでてうらやましいぜ
店でいらなくなったカブをいくらで譲ってもらえるか今度聞いてみよう
もしかしたら転売で小遣い稼ぎができるかもw
もしかしたら転売で小遣い稼ぎができるかもw
986 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:20:34 ID:2Wa4bkeQ
すいませんちょっと聞きたいんですが、みなさんは引っ越し(隣の市)した場合は一度廃車にして新しい役場でナンバー交付してます？
おれは保険屋には引っ越し先の住所変更したけどナンバーは前のまんまで廃車にしてないんだよね。
大丈夫なんでしょうか？
おれは保険屋には引っ越し先の住所変更したけどナンバーは前のまんまで廃車にしてないんだよね。
大丈夫なんでしょうか？
スレチ
>>986
任意？自賠責？
任意？自賠責？
>>986
今住んでる市の税収がちょびっと減るだけ
今住んでる市の税収がちょびっと減るだけ
990 ：1000GET任せた：2008/10/03(金) 21:58:54 ID:Ex3wGN2e
>>986
軽自動車税の話だけすると住民票移動してんだよね？
だとすると一応、動かしておかないと場合によれば脱税（まあ実際は元の市で払ってんだよね？
なんで課税権誤りで新しい市町村に収めなおしの、元の市からは払い戻しされるだけだが）
になるよ
つうかなんで引越しの際に一緒に移動しなかったのよ？それとも最近？（少なくとも4月1日以降？）
なら理由いってすぐに変更出来るから
本当は嫌がられる（市区町村によっては受け取らない）けど、今住んでる市の
軽自動車税担当課がナンバー（厳密にいうと原付のそれは違うけどな）交付担当課
な筈だから、そこに前の市役所のナンバーだして引っ越してきたんで
といえばOKだから
ともかく、早めに交換しなさいね
軽自動車税の話だけすると住民票移動してんだよね？
だとすると一応、動かしておかないと場合によれば脱税（まあ実際は元の市で払ってんだよね？
なんで課税権誤りで新しい市町村に収めなおしの、元の市からは払い戻しされるだけだが）
になるよ
つうかなんで引越しの際に一緒に移動しなかったのよ？それとも最近？（少なくとも4月1日以降？）
なら理由いってすぐに変更出来るから
本当は嫌がられる（市区町村によっては受け取らない）けど、今住んでる市の
軽自動車税担当課がナンバー（厳密にいうと原付のそれは違うけどな）交付担当課
な筈だから、そこに前の市役所のナンバーだして引っ越してきたんで
といえばOKだから
ともかく、早めに交換しなさいね
どっちにしても課税は次年度からだけどな
>>992
住民税（市県民税）は、1月1日からだが軽自動車税は4月1日で判断するので
住民票が4月1日より前だと、元の市役所に確認（つうかこっちに課税権あるので
取消ししろゴラァ）をやるよ
特に都内と財政難の市区町村は電話してくる
こっちが課税権持ってる奴の連絡はしてきらがらねぇくせに・・・
住民税（市県民税）は、1月1日からだが軽自動車税は4月1日で判断するので
住民票が4月1日より前だと、元の市役所に確認（つうかこっちに課税権あるので
取消ししろゴラァ）をやるよ
特に都内と財政難の市区町村は電話してくる
こっちが課税権持ってる奴の連絡はしてきらがらねぇくせに・・・
そんなもんだ罠
抹消してもその後何年も課税しようとする市町村もあるみたいだしなｗ
抹消してもその後何年も課税しようとする市町村もあるみたいだしなｗ
来春転勤する予定だからナンバー付け替えようと思ってるんだけど
自賠責どうなっちゃうの？
抹消したら自賠責消えちゃうよね？
自賠責どうなっちゃうの？
抹消したら自賠責消えちゃうよね？
996 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 07:56:43 ID:vFmFlZzw
ヒント：フレームナンバー
ナンバー交換してから保険会社に行って標章番号（ナンバー）の書き換えしてもらえばいい
最終日抹消は混み合うんであらかじめ予約が必要なところもあるよ
軽自動車なんかは
軽自動車なんかは
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐