【NC31】CB400SF・SB 94台目【NC39】【NC42】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？

現モデルはFI化されたNC42
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
【NC31】CB400SF・SB 93台目【NC39】【NC42】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219166822/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３･REVO：6300、6速のみ6750 REVOはスロットル開度も関係）
　　にバルブが２ポートから　 ４ポートに切り替わるシステムだが
　　詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。

おいID:MlSDXfIcよ。
心当たりあるんだろう。
間違いは詫びて訂正しておいで。

>>6
なに？

>>7
CB1300のスレ、必要ないのに建ててないかい。

>>8
立てたら駄目だったのか？

>>9
現行スレが半分も進んでいないし、依頼さえされていないでしょ。
あなたが責任持って保守するのかい。
そもそも、どちらのユーザーなのかな。

>>10
おれはNC39のユーザーだよ
こことCB1300スレみてたけど来たら2つとも落ちてたから
たてたんだよ。みんなスレがないから書き込めないと思って。
ただそれだけだけど

>>11
せっかくのスレ建て中なので、これで最後にしたいが
【BIG1】CB1300SF-SB part 9【SC54のみ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217243839/
全く問題なく書き込みできるが？
気持ちは有り難いが、これからはもう少し確認してからにして下さいね。

NC42って早いの？

>>12
確認しました
申し訳ない

>>14
こちらこそ野暮言って申し訳ない。
私も去年までユーザでした。良いバイクですね。
安全運転で！

まあ400SFスレは進行が早いから保守できるんじゃないかな。

NC42って早いの？

生産終了だね。
詳しくはHP参照。

すまん、誤爆

NC42ってケフィアなの？

俺ミラじゃねーし

>>18-21

IDが車だｗ

NC40とNC41はどこに行ったの？？？

何スレか前にテンプレにあったNC31に4ポッドキャリパつける奴
無いですか？

サンセイレーシングのフルエキ付けてる人、
または付けてた人います？
音量含めた印象とか聞かせてくださいませ！
近所に、かなりキレイなのが3万で売ってるんですよ。
俺スペ2で現在ファディーのスリッポンだす。

>>25
自分はＷＲ’ｓのフルエキ装着ですが。。。

賛成のフルエキは新品でも７万くらいじゃないっけか？
でも状態よくて３万なら安いか！

でもフルエキつけるとオイルフィルター交換できなくなるから
メンドイ

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2704509.html

私はCB750に乗ってます。
はじめはCB1000 SUPER FOURに乗ってたのですがデカすぎて扱いづらいのでナナハンにしました。
ナナハンは日本で性能を発揮できる最高の排気量だと信じています。
体が覚えるまで乗り続けていたら本当の良さが分かります。

少し前に友人が400の新車を買ったので少し乗せてもらいました。
「すごくいいね」と言っておきましたが内心ではオモチャにしか感じられませんでした。
ハッキリいって数字の上では優劣がないぐらい中型の性能は良くなってます。
しかし乗ってみて初めて分かる数字では表せない部分では大型と中型の差はとんでもなく大きいといえます。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2704509.html

CB400SFV3からCB750にのりかえた者です。
４００のVTECの高回転の伸びは確かに快感ではありますが、小さめで下半身が窮屈、
取り回し等もちゃち、１年も乗れば飽きるよ思います。
７５０はさすが大型、未だバイクに乗せられている感じで奥が深いものがあります。大型免許をもっているなら迷わず７５０でしょう。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2704509.html

CB750
乗りやすい安定無難万人向けをお望みなら最適です。
750ccのスーパーカブにすぎません。

CB400SF・・・もっと失望します。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2704509.html

価格的にも、維持費も４００と７５０では大差ないし、私の格言として
『原付は所詮原付。ナナハンは腐ってもナナハン』。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1681028.html?ans_count_asc=0

トルクが大きいのが気持ちいです。
一度、大型に乗ると４００ＣＣでは物足りなさを感じてしまいます。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4177872.html?ans_count_asc=1

今（55ps規制後）の400ccはかなり馬力が抑えられているので、
大型を取るのであれば絶っっ対に750ccでしょう。

国産車であれば、そんなに極端に維持費が高くはなりません。

感覚的には、400と750では、50ccと125ccくらいの差があります。
教習車（試験車）で750に乗られていますよね？
400だと、そのエンジンが１気筒死んでいる感じです。
フケない、回らない、ギヤが忙しい。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4177872.html?ans_count_asc=1

街乗りが大半とのことですので７５０を越えるバイクはお薦めしません。
確かにパワーもあり、溢れるトルクでギヤチェンジもルーズでＯＫですが重すぎます。
町中を通り抜けるだけならまだしも、あちこち寄り道するのであればＵターンや駐輪場での取り回しで不便です。
悩まれるのでしたら比較的小さい（軽量な）７５０が良いのではないでしょうか。
４００の場合、単気筒なら良いんですが４気筒はトルク不足で乗りにくいですよ。しかも大型車からは「ガキのおもちゃ」的な目で見られます。

http://ime.nu/oshiete1.goo.ne.jp/qa4177872.html?ans_count_asc=1

４００なら７５０だと思います。
７５０所有していますが、思いっきり回せますし、街乗りもなんとかこなせます。トルクが400とは違います。
中古のCB750なんか良いと思いますよ。
維持費的には変わらないと思います。
どちらも車検、有りますし。

>>27
他人の意見を引用しないと自分の意見も言えないわけねｗ
しかも、一部のマイノリティな意見をかき集めてきて、さも一般論のように振舞う

そもそも、ここは400SFスレだし、排気量の違う車種を無理やり同じ土俵で比較するって・・・阿呆すぎる
痛いの通り越して病気だなｗ

荒らしか

スレチなうえに必死すぐるwww

ID:ok4AwBfQ

うっはｗ痛杉ｗ
何で400スレで750と比較してんの？
1300と比べりゃ750もおもちゃだろｗ

排気量の多さで優越に浸りたいんだろ
大型に乗れるやつも乗れないやつも好きでCB400選んでるんだし、
必死すぎてかわいそうにみえる。

ok4AwBfQはCB400が欲しいけど買えずにスレを見る事しか出来ない可哀想な奴だからそっとしといてやれ

ほとんど街乗り、たまに郊外くらいだからヨンマルにした。ナナハン買うなら車選ぶ。

俺は中型免許しかないから、しょうがなく４００乗ってる（;´Д｀）

N・G！N・G！さっさとNG！○○くぞ！

GSXR1000乗ってからCB750乗ると
もっと失望するっつーのwww

４００かわいい　大好き　ちゅ

ナナハン買うならVFRだな。
俺はVFRからSBに乗り換えたけど。

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なんだ、ただの荒らしか。

>>47-48
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私は４３歳になる主婦です。結婚して4年ですが、中学生の子供がいます。
1ヶ月前に、今のマンションに引っ越して来ました。
一棟で450世帯の高層ビルです。先週の週末、仕事で帰りが
22時を過ぎていました。駅から3分程度の距離です。主人は、先に帰宅していました。
自宅のエレベーターホールで、私の名前を呼ぶ人がいました。隣に住んでいる幼い頃から
知っている高校生の広之君でした。「交際している彼女との悩みを聞いてほしい」との事で
面と向かっては恥ずかしいそうなのでメールアドレスを交換しメールで相談にのることにしました。

そうこうしているうちに「親が居なくて洗濯機の使い方がわからないので、ちょっと来て欲しい」
と言われ深く考えずに行きました。そして洗濯機の前に来た時に「おばさん、前から好きだったんだ」
と言われスカートに手を入れられアソコを掴まれました。
「え！広之君？何してるの？やめなさい」そう言って私は抵抗しましたが、いきなりお腹を殴られ倒れ
込んでしまいました。その間にスカートや下着を脱がされ、私が起き上がろうとするとまたお腹を殴られ
苦しくてされるがままに裸にされて手と足とお腹を鉄の鎖の様なもので縛られてしまいました。
「おばさん、ごめんね、でも大好きなんだ」
そういうと広之君はじっくり私のアソコを指で広げて眺めたあと舐め始めました
そしておっぱいを揉まれ、クリトリスの辺りを激しくいじられました。
そうこうしているうちに隣の部屋から友達とおぼしき男の子が２人現れました。

「広之、もう我慢出来ないぜ。どうなってもいいや」
そういうと彼等は私の陰部を交代ごうたいに舐めたりいじったりし始めました。
そして四つんばいにさせられ後ろからペニスを挿入されました。
口にもペニスを挿入され、しまいにはアナルにローションを塗られて肛門にまで
ペニスを挿入されてしまいました。私はあまりの恥ずかしさに感じてしまい思わず
いやらしい声を出してしまいました。

それから私は知らない若い男の子に裸を見られたり犯されたりする羞恥の快感に目覚め
性欲が有り余っている彼の友達を連れてきてもらっては複数の高校生に犯されています。

袋叩きにあって結局はコピペ荒らしに転じたか
程度が低いにもほどがある、まじめにレス返してた自分が恥ずかしいわ。

どうせバイクも持ってないんだろｗ

こりゃ大変だ

　　　　　 ll
　　　　　 ||　　
　　　　Λ||Λ　←ID:ok4AwBfQ
　　　（ / ⌒ヽ　
　　　　| | 　　|
　　　　∪ / ﾉ
　　　　 | ｜|
　　　　 ∪∪

誰か荒らし板に報告しといてくれ
俺携帯だから難しいんだ…

NC39 スペ3乗りなんですが、
交差点でシフトダウンした時、たまに1速まで落ちずに、
2or3速でスタックする時があります。
車体を前後に動かすと落ちるのですが、何か原因は考えらりますか？


前に乗ってたVTRではそんな事なかったのに…

>>61
クラッチワイヤー調節したら ?

それ、俺も経験ある
信号待ちの時に1速まで落とそうとしたら2速から落ちなくてあせった
結局、その時は2速発進で事なきを得たんだけど・・・

スーフォアに煽られた悲しい大型乗りなんでしょう。

スーフォアみたいな初心者バイクに煽られる大型なんてねえだろ
速いスーフォアなんか都市伝説

他のバイクを貶めて、自分のバイクの優位性をアピールするなんて
人間として駄目だろ。

大型でも中型でも関係なく、自分の好きなバイクに乗れば良いだろ
自分の選んだバイクなんだから、長所も短所も認めて楽しいバイクライフを送ろうぜ。

最近は族車になり、はたまたガキがのり気の毒なスーフォアちゃん。カウル付きはオッサンご用達。

現行のCB400SF、CB1300SFのテールカウルは標準で暴走族仕様
改造する手間が省けるからマジオススメ

そんなこと言い出したらCBR1000RRとかもエビっぽいし
テールだけで珍車扱いって酷いような・・・
結局は乗り手しだいでしょ？

そもそも1300SFの珍車ってあんまりいないよね

自分も以前はSF乗ってたんですけど、
どうして"スーパーフォー"じゃなく、"スーパーフォア"なんですか？
まったくわかりません。

>>68
SPEC3以前を所有してる貧乏人が嫉妬してる(笑)
SPEC3のほうが人気あるからSPEC2より中古の買取価格上だし
あの電球テールのデザインで満足できるヤツは
服選ぶセンスも悪そうだなwww

検問で引っかからないかとみんなビクビクしてる

「おぅこのテール、おまえ暴走族だな」
「いえ違いますぅ〜標準でこれなんですぅ〜」
「んなわけあるか。ちょっと向こうで話聞こうか」

電球おつ(笑)

>>71
単に年式ゆえの査定じゃんそれ。

>>70
発音の米国式か英国式みたいなものじゃないの？
ゼットとズィーみたいな

検問ってｗ
おまえ免許持ってないだろ

年式以上の価格差がある

珍走テール分がプラス査定されてんじゃないのかな

>>61 停車中に2二速から落ちない時は軽くクラッチ繋いでみ
二速にちゃんとギアが入ってないからだと思われ

電球のテールつけてて恥ずかしくないの ?

つーか、もっと実のある会話しません？
持ってない奴（持てない奴）の僻みにしか見えない。

族車に人気なのは80年代の空冷4気筒や空冷2気筒の旧車と呼ばれているもの
最近の車種だとXJRとかインパルスやゼファーなんかも多い

バイクの魅力を語るのに、族に好まれるとか、族車が多いなんてのは一般人には意味ない
ナンセンス。

空気抵抗を低くしようとしたら自然と物体は鋭角になるのに
電球つけて太くなってるテールって何なの(笑) ?

珍に敬遠されるってのはある意味付加価値高めてると思うぜ

デザインだろ。

ルックスがブサイクだから
テールにも妥協してるんだろ
これだから底辺は困る

>>83
確かに、盗まれにくい（標的にされにくい）ってのは大きいかもね

現行のツッパリテールは珍走ホイホイみたいなもんだからな

電球テールつけて走らされてるヤツって
何かの罰ゲームなの ?

電球は女の子うけがいいからいいのだ！

この前峠で遅いSS煽ったけどお前か？あんなに頑張ったのに残念だったね
直線番長　乙

街乗りはアドレスで十分って本音だったんだが？
別にスーファア腐してないよ　冗談半分
スーファアは軽いからライトウェイトスポーツだな
ＣＢ７５０もマフラー帰ると驚く程かるくなるけどな

ところでHONDAの族車はヨンファアやホーク２だろ
タンクはヤカンヤンクに日章旗や尊皇愛国って書いて昔風のシンプルな作りがいいな
関西の族みたいな派手な色に塗りたくりはダサダサ
　

板橋極悪・常盤台龍神會・金麀（成増、下赤塚、十条、北池袋）・魔醜蘭（赤塚）
板橋愛羅武勇・板橋乱舞・大谷口愚連隊・赤羽族・徳丸魚嵐・高島平青龍會
中板橋龍星會・大塚群龍會・池袋還六特攻隊・新宿統慎・大門毘死練・神義一派・駒込一家

一応お隣さん、練馬地区も

大泉蛮牌夜・悪霊（土支田、富士見台、平和台）・大泉極龍会・練馬菊乱會・
東武練馬櫻神會・桜神會・最古利伊達（上石神井総本部、関町）、関町櫻優會・
殺人會・練馬愚連隊・四丁目不死身・炎舞鳳凰・貫井黒人形・黒死神・お前部隊

アホがわいてるようだが何かあったのか？

流れ変えるためにも、ちょいと質問

純正ETCを付けてる人に質問なんだけど
メーカ指定のアンテナとランプ取り付け位置なんだけどアンテナは
メーターの上付近に固定されてるよね？あれってステーかなんかかましてあるの？

メンテ用にセンスタ欲しいけど工賃込みで2万5千円は高いよね

俺も質問
NC31のアイドルスクリューですけど、
あそこの調整ネジってどんなドライバー使ってますか？
（バネみたいなのが付いてるドライバーとか？）
それとも手を無理やりスペースに入れて、
ショート柄のドライバーで回す、とか？

>>70
野球の四球のことはフォーボールと言わずにフォアボールって感じじゃない？
似たようなものだよ。たぶん。

>>95
うわ、そんなにするんだ・・・俺も付けたかったんだけどorz

ホンダのメンテナンススタンドが便利ですよ1万円もしなかった筈
慣れれば一人でもかけれるし、汎用性も高いので（スイングアームにあわせて調整可能）
お勧めですよ。

俺もメンテスタンド買おうかと思ってナップス行ったがスタンドのでかさに唖然とした。
ワンルームマンションじゃ持つ気にならない。頑張って金貯めるわ

>>99
あ〜確かに少し大きいかもね・・・
うちは田舎なんで倉庫に放り込んであるから、
大きさは考えてなかった・・・スマン

電球テール組が必死に話題を逸らしてるスレ(笑)

夏休みが終わった事を認められない厨が、現実逃避中の模様。

電球テールが良いって現実逃避にも程があるだろwww

珍走テール組は別スレ立てろ
こんな奴らと一緒にされたくない

>>95
選ばなければ、オクで安いのがありますよ。
ちなみに、私のは一回使っただけで
3000円でした。

>>105
取り付けは簡単でしたか？
個人でつけられるレベルなら探してみようかな・・・

スペック1、2にはNC39を名乗って欲しくない

市街地走ってる車のほとんどがLEDだというのに
電球って(笑)

>>87
こんなテールがほしいんだが
どこかいいものないか？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48153048

>>106
ううん、型番によると思います。
NC31 ですか、39ですか？

110 です
どうせだったら、メンテスタンドの方が楽だし安いと思います。
メンテスタンド使ってセンスタ取り付けってよりも
メンテスタンドでいろいろとやった方がいいと思いますよ。
もちろん、センスタが最高なのはわかってはいるのですが。。。

おい！お前は＞ID:ok4AwBfQ　　
以前から1300スレや750で荒らしまくってた野郎だな！　
今度は400かよ　
この野郎は以前、隼スレ潰した糞野郎だ、市ね！

>>27-37くらいのスレ、説得力あるな。
次の車検か、タイヤ交換のタイミングでCB750に買い換える事にしよう。
中古しかないのが残念。

>>1
乙一

>>112
キミのバイクはなに？

>>115
メグロ！

revo熱すぎ
精子氏ぬっつーの

荒らしを構うから荒らしが喜ぶですです♪
基本は放置。

今日トコトコ走ったけど
熱くなかったな
日射でメット内とかは熱かったけど

以前乗ってたバンディットはチンコ潰れそうだったが、スーホォアはチンコ爛れそうだ…

SBのシルバー復活して！

そんなに熱いのかよｗ

熱くないよ

お前等スーフォア乗っててヨンフォアやホーク�Uやバブ知らないわけじゃあるまいな？

しらん。

板橋極悪の方居ます？　もしくは下赤塚や北池袋や十条　鏖　の方

>>125

勉強しろ

旧車会のおっさんは旧車スレへご移動願います

ID:ok4AwBfQが　使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ
テンプレ忘れてるw
ガキのおもちゃＣＢ400ＳＦ＆ＳＢ
CB750が速いのって直線だけでしょ？
ほとんど街乗り、たまに郊外
ほとんど街乗り、たまに郊外ＣＢ400ＳＦ
ほとんど街乗り、たまに郊外ＣＢ400ＳＦ＆ＳＢ
CB1300SFが速いのって直線だけでしょ？
ほとんど街乗り、たまに郊外ならアドレスで十分
４３歳　私は複数の高校生にレイプされました
東京連合　【殉　鏖　國】　成増総本部



【空冷４発】 CB750(RC42) Part32 【ナナハン】
【YAMAHA MAJESTY】マジェスティ250 Part30
【NC31】CB400SF・SB 93台目【NC39】【NC42】
【NC31】CB400SF・SB 94台目【NC39】【NC42】
【BIG1】CB1300SF-SB part 9【SC54のみ】
こぢんまりとした国産２５０ｃｃスクーター希望　2

書き込みレス

【空冷４発】 CB750(RC42) Part32 【ナナハン】
218 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/03(水) 01:00:11 ID:ok4AwBfQ
>>212

悪いバ○ソがあるというのを初めて知りました。

>>217

ごめんなさい説明不足で。他店って別のバイク屋と言う意味でした。
バロンにある欲しいバイクは最初からカスタムしてあるんですよ。
オイルクーラーが社外品でタンクの色と明らかにミスマッチなんです。
バロンでさえ全国に２台しかないみたいで・・・





【YAMAHA MAJESTY】マジェスティ250 Part30
904 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/03(水) 01:03:00 ID:ok4AwBfQ
>>902

確かに。しかし１２０キロで追い越し車線Ａ２モードで走り続けてると
風圧で首が。おまけに腰も少々。

体がデカイと腰にくるね。 　

あら、リアルに病んでる方だったの・・・
おかわいそうに、まともまコミュニケーションとらずに大人になっちゃったのねｗ

239 ：CB750が速いのって直線だけでしょ？ ：2008/09/03(水) 13:26:42 ID:ok4AwBfQ

CB750が速いのって直線だけでしょ？
2速固定の中低速の峠でNSR、400SF（おれ）、CB750でグル珍する場面に出くわしたんだが、
腕の差もあるが結局そこでの速さはNSR>400SF>CB750だった。
そもそもCB750は悟り開いたおっさんが箱乗せてまったり走ってるのが大半。
峠攻めるタイプの人は滅多に乗ってないよな。
見た限りSFの方がコーナーの安定感というか限界高そうに思えた。
CB750は眼中に無かったんでNSR追っかけることにした。
しっかしNSRって本当に速いんだな。噂には聞いていたが。
全開で攻めてるのに、すれ違う度に差つめられる。
正直、2stだろうが20年も前の化石バイクだし、排気量も下なんで負ける分けないと思ってた俺涙目だったよ

タイプミス吊って来るorz

珍走のID:ok4AwBfQは放置安定。

>>134
だな、知らずに触ってしまったorz
反省。

あいつバカスクかよw

>>127
ごめんね♪

お前の口調が生意気だったから、つい、晒しちゃった♪

NC31のサイドカバーってどうやって外すの？
乗ってる人教えて！

ID:ok4AwBfQは750スレでまだやってるよ

>>138
マニュアルに載ってませんでしたっけ？
たしかホンダのサイトでpdf形式の奴が見れたはず・・・

マニュアルに記載されてなかったらスマン

ほんとにスクーターしか乗れない僻みなのかね・・・・
なんか、寂しい人だね。

>>140
ホンダのサイトはＮＣ４２しかのってないよ

連投スマソ

>>138
サイドカバーは両方とも六角レンチで２本ボルト外せば取れるよ

>>142
あら、そうでしたか・・・勘違いスマヌ

NC42はボルトとゴムに差し込む形で固定されてるけど、NC31はどうなんだろ・・・ボルトじゃないのかな？

version.s乗りのみんなはチェーンのメンテナンスとかオイル交換の時はどうしてるの？
ジャッキ？メンテナンススタンド？

サイドカバーの件で質問した者です。
みんなレスありがとう
とりあえず六角レンチで外せそうなところが一箇所あるんだけどそこだけ外せばいいのかな？
あと明日六角レンチ買ってくるんでサイズとか分かる人いる？

ホームセンターとかに何種類か束ねた奴が売ってるから買うと良いですよ
複数サイズあったほうがいいと思うから

278 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/03(水) 23:06:23 ID:hQ0DY71H
>>272＝ID:ok4AwBfQに告ぐ。

くだらん事繰り返してたら、今度はもっとシャレにならん事まで晒すよ。
俺は自分より目立つ奴が目ざわりで仕方ない。
お前は少々やり過ぎた。特に400SFスレの荒らしは目に余る。

これは警告だから。
無視するのもお前の自由。ただ、後はどうなっても知らないよ。




このレスにビビって、バカスク乗りは逃げ出した模様ｗ





274 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/03(水) 22:46:13 ID:ok4AwBfQ
>>273
IＤって変わるのか？




どうやら、初心者らしいｗ

>>147
オッケイ、1000円くらいで買えるよね？
明日買って来ます！

>>148

逃げてねえよアホ　かかってこいや雑魚w

>>272＝ID:ok4AwBfQに告ぐ。

くだらん事繰り返してたら、今度は俺のチンポまで晒すよ。
俺は自分よりチンポデカイ奴が目ざわりで仕方ない。
お前は少々やり過ぎた。特に400SFスレの荒らしは目に余る。


これは警告だから。
臭いマンコ臭うのも舐めるのもお前の自由。
ただ、臭いマンコ舐めた後は臭すぎてどうなっても知らないよ。

278 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/03(水) 23:06:23 ID:hQ0DY71H

>>272＝ID:ok4AwBfQに告ぐ。

くだらん事繰り返してたら、今度は俺のチンポまで晒すよ。
俺は自分よりチンポデカイ奴が目ざわりで仕方ない。
お前は少々やり過ぎた。特に400SFスレの荒らしは目に余る。


これは警告だから。
臭いマンコ臭うのも舐めるのもお前の自由。
ただ、臭いマンコ舐めた後は臭すぎてどうなっても知らないよ。

てめえら板橋舐めてんのか？

278 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/03(水) 23:06:23 ID:hQ0DY71H

>>272＝ID:ok4AwBfQに告ぐ。

くだらん事繰り返してたら、今度は俺のチンポまで晒すよ。
俺は自分よりチンポデカイ奴が目ざわりで仕方ない。
お前は少々やり過ぎた。特に400SFスレの荒らしは目に余る。


これは警告だから。
臭いマンコ臭うのも舐めるのもお前の自由。
ただ、臭いマンコ舐めた後は臭すぎてどうなっても知らないよ。

ほとんど街乗り、たまに郊外くらいだからアドレスにした。
スーファア買うならビグスク選ぶ。

ほとんど街乗り、たまに郊外くらいだからアドレスにした。
スーファア買うなら選ぶ。

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スーファア買うならビグスク選ぶ。

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スーファア買うならビグスク選ぶ。

>>150
おやおやｗ　久し振りのレスだことｗ　ずいぶん調べるのに時間がかかったようだねｗ

真っ青な顔して色々調べてたんだろうなｗ　1時間近くかかってｗ

とっととマジェスレに帰れよｗ　AT限定クン？

>>149
おもしろいことに100均でも売っている。

23:13:11 ID:vECS7jPs

23:39:53 ID:ok4AwBfQ

コレが一時間に見えるなんてお前は第三脳室辺りがやばいなw

43歳　私の恥ずかしいレイプ体験：2008/08/28(木) 01:47:22 ID:3lsTMLqQ
私は４３歳になる主婦です。結婚して4年ですが、中学生の子供がいます。
1ヶ月前に、今のマンションに引っ越して来ました。
一棟で450世帯の高層ビルです。先週の週末、仕事で帰りが
22時を過ぎていました。駅から3分程度の距離です。主人は、先に帰宅していました。
自宅のエレベーターホールで、私の名前を呼ぶ人がいました。隣に住んでいる幼い頃から
知っている高校生の広之君でした。「交際している彼女との悩みを聞いてほしい」との事で
面と向かっては恥ずかしいそうなのでメールアドレスを交換しメールで相談にのることにしました。

そうこうしているうちに「親が居なくて洗濯機の使い方がわからないので、ちょっと来て欲しい」
と言われ深く考えずに行きました。そして洗濯機の前に来た時に「おばさん、前から好きだったんだ」
と言われスカートに手を入れられアソコを掴まれました。
「え！広之君？何してるの？やめなさい」そう言って私は抵抗しましたが、いきなりお腹を殴られ倒れ
込んでしまいました。その間にスカートや下着を脱がされ、私が起き上がろうとするとまたお腹を殴られ
苦しくてされるがままに裸にされて手と足とお腹を鉄の鎖の様なもので縛られてしまいました。
「おばさん、ごめんね、でも大好きなんだ」
そういうと広之君はじっくり私のアソコを指で広げて眺めたあと舐め始めました
そしておっぱいを揉まれ、クリトリスの辺りを激しくいじられました。
そうこうしているうちに隣の部屋から友達とおぼしき男の子が２人現れました。

「広之、もう我慢出来ないぜ。どうなってもいいや」
そういうと彼等は私の陰部を交代ごうたいに舐めたりいじったりし始めました。
そして四つんばいにさせられ後ろからペニスを挿入されました。
口にもペニスを挿入され、しまいにはアナルにローションを塗られて肛門にまで
ペニスを挿入されてしまいました。私はあまりの恥ずかしさに感じてしまい思わず
いやらしい声を出してしまいました。

それから私は知らない若い男の子に裸を見られたり犯されたりする羞恥の快感に目覚め
性欲が有り余っている彼の友達を連れてきてもらっては複数の高校生に犯されています。

〜夏休み終了のお知らせ〜

ノ−パンで、パンスト！！ζ　ζ　ζ　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( ｡)　 ( ｡)｜ ( ｡)　 ( ｡) ｜　( ｡)　 ( ｡)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　超ハイレグレオタ−ドをめくって
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ 　　肛門晒してるお前のオマンコ
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/ 　　　　　　 舐めさせろ！！！！！！！　
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---''

ビクスク乗りってことはこいつAT限定免許なのかもなw

珍なんか無免だろw

最低でも免許取ってからバカスク乗れよ＾＾


904 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2008/09/03(水) 01:03:00 ID:ok4AwBfQ
>>902

確かに。しかし１２０キロで追い越し車線Ａ２モードで走り続けてると
風圧で首が。おまけに腰も少々。

体がデカイと腰にくるね。 　

910 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2008/09/03(水) 22:45:10 ID:ok4AwBfQ
>>905

風圧に耐えるのに必死でちゃんと見てませんが
レブリミより１０００回転下くらいでしたね

自分の乗ったのは１２０でリミッターが効いてる感じでした

>>906

身長１８１cm　体重８０キロ

まあ、ここまで頑張る荒らしはかえって可愛いもんじゃないか。
どう見ても
「スレ住民の不快」＜「荒らしの労力」

ただ、あんまり２ちゃんの容量浪費すると、運営になんかされるよ。
コピペ荒らしはアク禁対象だから。
逃れるには、毎回違う文章を一生懸命考えるといい。

>>157
100均工具はすぐ舐めるのでやめといた方が…
プラパーツ留めてるビス締めてて､いきなり抵抗無くなったと思ったら六角がねじれてて唖然としたよ｡

>>145

俺は、前後共、J-Trip赤スタンドで持ち上げてメンテナンスしています。
チェーンはDIDのXWリングのやつを、オークションで安く購入し、ハスコ―の工具で、自分で交換しています。
シールチェーンはそんなに伸びないから、走った後にチェーンが暖かい内に、チェーングリスを一吹きです。

まあ、バロンスレのキチガイに比べたら、ショボい荒らしだなｗ
ＡＴ限定って、ほんとロクな奴いないのな・・・・

結構スレ伸びてるんだけどレスがほとんど見えないんだぜ！

CB400SFとCB750スレ荒らしてるってことは教習場でよっぽど嫌なことがあったんだろうな。

>>170
何回も卒研落ちて、ＭＴ取得断念したんだろうよ。
いや、この粘着っぷりから考えたら、第1段階の見極めすらダメだったのかもね。

>>166

＞ >>157
そうそう、俺も試しに100均の板ラチェを、喜び勇んで使ったら、只のネジ破壊マシーンだった････
あんなのは、チャイナ製のいい加減に作ったネジに対応するように出来ているので、本田の規格に合いませんよ！

ボックスはネジの中でも特にナメやすいので、ケチらず精度高いのを買った方がいいね
ボールポイントおすすめ

NC39の純正の車載工具,もう売ってないの？？

初めは俺もCB400SF買おうかと思っていたが大鋸自動二輪免許を取りに教習所に通ったときに、そこで乗ったCB750の乗り心地の良さに
感動して750の中古を探したが同じくらいの値段でスズキの1200が売ってたので今ではスズキに乗っています。

>>175
初めてのバイクが１２００かよｗ　満足できてる？

バイク乗りは蒸れからくる脱毛でハゲてる人多くない？

おまえらNHK見ろ。SB Revoがでてる！

>>176

おうよ、ただちょっと重いがね。でも座り心地がいいよ。

しかし1速で100km/h出たりしてギアの選択が適当でも走るために楽すぎて運転技術があまり上達しないかも知れん。

タンデムバーにイカｗｗｗくせぇ

>>167
教えてくれてありがとう。
J-Trip調べてみました。いっぱい種類があるのですがどれの赤を使っていますか？
はじめてスタンドの赤ではなく、ロングローラーの赤なのでしょうか？

ＡＶ女優に浣腸器具破裂し重傷　役員ら８人逮捕

　ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ、重傷を負わせたとして、
警視庁池袋署は１６日までに、強制わいせつ致傷の疑いで、ビデオ制作会社役員の男（４０）と
監督やスタッフら男女計８人を逮捕した。男優１人を除き、いずれも容疑を否認している。

調べでは、男らは今年６月下旬、東京都豊島区の居酒屋で、ＡＶ作品に出演する２０歳代の女優を
同区西池袋のマンションに連れ込んで撮影。
肛門に浣腸器具を挿入したところ、この器具が破裂してしまい、女性に内臓損傷など全治約４カ月の重傷を負わせた疑い。

ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
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ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷
ＡＶ女優の肛門に浣腸器具を無理やり押し込み直腸を破裂させ全治４ヶ月の重傷

３０歳主婦です。
私の初乱交体験は高１で、男の子４人を相手でした。

夏になると、父の実家（岩手）へ遊びに行っていました。
当時。実家には、父の兄の息子・克巳君（高１）がいて、徒歩１５分の近隣に
伸二君（高２）と言う従兄弟もいました。
さらに近所に中２の裕也君、利信君もいて、いつも５人で遊んでました。

高校生になった従兄弟２人が、セックスに興味を持ち始めると。熱心に
「春香ちゃん、セックスさせて」と迫ってきて性の誘惑に負けてしまいました。

その日は、５人で伸二君の家へチャリで行き、家族が留守なので、一番広くてソファのある居間へ。
順番に風呂に入ってから、汚れないように居間の床やソファにバスタオルを敷いて、５人で
裸になります。私もオマンコがグショグショに濡れていて、みんなに体を見られるのが
恥ずかしかったです。ソファに寝かされて、やっぱり怖いので股を閉じようとしたけど・・・。
４人がかりで抑えこまれて、足を開かれ、彼らの指がどんどんマンコの中に入ります。
ちょっとピリピリした痛みがあったので、「ゆっくりやって！！」とお願いしました。

マンコ、お尻、乳を全員が舐めたり、弄ったりしてくれて・・・痛い感じも少しずつ消えました。
年長者の伸二が、最初にゴムをつけてから、私の中へ入ってきました。
私は彼らにオマンコを擦られて気持良くなっていました。伸二君、克巳君の順番で犯され、マンコの中で射精されました。
精神的に余裕が出たみたいで、順番に私にフェラさせてから、バックなどの違う格好でも楽しみました。
私は頭がぼんやりして、何回セックスしたのかわかりません。１人が３〜４回射精したので、
１５回くらいセックスしたのかな？
帰りにシャワーを浴びたら、身体にたくさんアザがあって・・・オマンコも出血してました。
体が痛かったけど。それでも３日後には、また集まってセックスしました。
なんとなく、汗をかくスポーツみたいな感覚でした。
私はマンコを４人に何度も犯されて、イキまくりです。悪いこととは思うんですが、止められません。
彼等が高校卒業するまで３年も繰り返しました。
「おばさんの脚や太腿や胸見ると興奮してくる」思い出すだけで愛液がストッキングまで溢れています。

去年のクリスマス、大学のダンスサークルの先輩の女２人と、俺達３人で宅飲みでをしていた。
最初は普通に飲んでいた。そのうちに俺らに「なんか一発芸をしろ！」と言ってきて、
俺らはそれなりに盛り上げていた。すると２人は「今度は私たちがやる番だね」と
何か準備をしに部屋の外に出ていってしまった。
しばらくすると、部屋の外から「そこにあるCD流してー」とマキさんが言った。
俺は言われるがまま音楽を流すと、すごい格好でレゲエダンスを２人が踊りだしました。

マキさんとは驚くほどの小さなハイレグでピチピチの体が張り裂けそう。
ナオコさんも白くて薄くて短いキャミソール１枚でマン毛が見えている。
俺達はとっさの事に唖然としていたが、状況が飲み込めると興奮してきた。
踊り終えた２人に、「いきなりどーしたんですか？」と聞いてみるとマキさんが
「だってとーるレゲエ間近で見てみたいなぁって言ってたじゃん！」とのこと。
その後飲んでる最中も二人の格好で、とても冷静にはいられませんでした。
ちなみにナオコさんがＣカップで5人のドM。マキさんはＤカップで3人のこれまたM。
以外に２人ともMであったので、俺らは酔いに任せて命令をし始めました。
「オマンコを舐めさせろ」、マキさんが「別にいいよぉ」といきなり膝におマンコをこすりつけてきた。
ナオコさんも他の男２人にまたがっている。
俺は「マキさんここまで挑発しといていまさらダメはないよねー」と胸をわしづかみにし、
ディープキスをした。するとマキさんは小さい声で「いいよぉ…。今夜はイブだから…。
好きなようにしていいよぉ…。」とささやいた。
そして愛液にまみれた乱交は始まった。

今年で37になる教員の私。最近、私はずっとある事をネタに男子学生に脅迫されて
私の体をおもちゃにされています。


私は体はおもちゃと化し、彼等の要求に応えさせられます。
後ろから持ち上げられて両足を持たれて強制的に開かされて
開いた私の膣をわざといやらしい音をたてながら舐められました・・・

それから男子学生の友達も加わって次々に膣に挿入されて
最後には直腸内で射精され・・・

こないだは70度くらいのハイレグを着せられて外をあるかされコンビニで
買い物させられました。

さらにお腹が壊れる程大量のゼリーを浣腸され、私が「もう苦しいからやめて！」
と言うと思いっきりお腹を殴られて、恥ずかしい音のおならでそのまま肛門から半固形のゼリーがドロドロと
太腿に垂れてしまいました。

それを全部ビデオに撮られています。

一番嫌なのは陰部と肛門に拳骨を入れられることです。
もう既に男子学生の大きな拳が入る様になってしまいました・・・

こないだは学生の弟の高校生までやってきて私は陵辱されました。
見知らぬ男達に見られながら何度も犯されて・・・


このまま私は一生彼等の性奴隷を続けなければいけないのでしょうか・・・？

１５才以上のムチムチ女よりがオマンコに拳を突っ込まれてイカされる事は直接的影響として無いけど実質
アナルオナニーの快感が今までマンコオナ二ーの快感より一挙に1０倍くらいになるんだろ？肛門オナニーで
手が臭いとかあるが。しかし以前と違って手でマンコをいじりまくるなどオナニーで不安定快感も少ないから、
快感なんて無くなるんだろ。オナニー保護とか受けられないからなあ。結局肛門オナニー能力の無い人間、
しかもオナろうにも肛門が臭くて出来ない人間に死になさいと言って居る事と同義だ。マンコなんかいじり
逃げでぐちゃぐちゃではあるが、肛門浣腸の噴射の勢いが違うし日頃のアナルオナニーで肛門に牛乳浣腸を
するのか、呆れたもんだな。肛門牛乳浣腸よりも、肛門トマトジュースあるいは肛門スライム浣腸で興奮と
快感でイき狂って男達がその女のオマンコを舐めに群がるとか、臭いオマンコ舐め優遇策で国内であぶれた
臭いオマンコの女のオナニーを肛門浣腸にすれば済む話だ。尻がムチムチの女に大量の肛門浣腸をするのは
本当に気持ちがいいぞ。その尻の穴から大量の液が「ブリブリブリブリブリブリブリブリ」って噴出すのを
見れば、男は我慢できずにチンポ棒立ちでその女のオマンコを舐めたり、後ろから肛門にチンポをぶっ挿し
たりしたくなるもんだ。激臭肛門舐めまくり大会などは政府が強制的に主催するべきだ。もちろん強制参加
激臭校門舐めまくり大会でもいいかもな。どうしようもない臭い女の肛門を襲って舐めてる変態は喜ぶだろうが
肛門やオマンコにぶち込めるものはバットや工事用のカラーコーンが限界だろうな。拳をぶち込んで中でかき回す
のも気持ちいいけど。濡れ濡れのマン汁が肛門の方まで垂れ流れてくるけどな。肛門を舐めて誰の肛門か当てる
大会も面白い。一番嫌なのは不細工で洗ってない女のオマンコや肛門。そんなのを舐めさせられるのは一種の拷問だ。
俺はスポーツ選手のオマンコが大好きだな。特に競泳水着着てる女。ビーチバレーのＨなユニフォームで尻出しとか最高！！！
やっぱりきわどい角度の競泳水着をめくってオマンコ出させて、舐めまくるのが最高だよな。肛門に浣腸した後でね。
舐めてる間に「ブリブリブリブリブリブリ」ってＨな音たてて液体を垂れ流すからさｗ

後背位で水泳やっていたムチムチ系の彼女の肛門にテムポを出し入れしている時に、彼女が感じて
身悶えする様子を見るといつもすぐに精子をぶっぱなしてしまう
それを防ぐために後背位で目をつぶって彼女の肛門にテムポを出し入れしている
そうすると３０分ほど持ちつ。３０分後に発射すると彼女は息も絶え絶えになっていて
「いぐぅ　いぐぅ」と言いながら軽く痙攣している。
僕は彼女のその様子を見ていると すごい充実感を感じる。

彼女がアナル感じるのに気が付いていたので本人の了解を得て、ついにアナルセックスにした
焦らずに何日もかけて、少しずつ肛門を広げたので、彼女に苦痛を与えずに、割とすんなり出来た。
勿論、最後は中出しだよ。

アメリカとかってアナルセックスが普通だよ。
日本みたいに簡単には中絶出来ないから。
限界を超えなければ、緩くなっても２〜３ヶ月使わなければ
元に戻る人体の神秘。
フィスト(ゲンコツを肛門の中に入れる）とかすると下痢の時漏れちゃうらしい

肛門フィストとかアナルフィストでぐりぐり腕を回転させて
失神してるムチムチな彼女の太腿やオマンコを見てるとこれ以上の幸せは無いと思う。

肛門にスライム浣腸注入する
そして女の腹をなぐると
おんなが「ううっ」てうめき声を上げながら
肛門から液状のスライムを垂れ流す
液状スライムがケツの穴からドロドロと太腿にタレ流れていくぜ

これみながらオナニーすると最高だぜ！


肛門にスライム浣腸注入する
そして女の腹をなぐると
おんなが「ううっ」てうめき声を上げながら
肛門から液状のスライムを垂れ流す
液状スライムがケツの穴からドロドロと太腿にタレ流れていくぜ

これみながらオナニーすると最高だぜ！

１８歳のかなりＨな女の子の家に遊びに行った。
実習室で密かに股間を触りあってたので、
彼女の部屋に入った途端にＳＥＸ開始となった。正常位で愛撫している途中に後ろの戸が
少し開く音がした。気になり前にある鏡を見ると誰かが覗いている。今この家には彼女と
母親しかいない。覗いているのは母親だ！とりあえずそのままクンニを続けて、抱き合ったまま
ベットから下ろしベットに手をつかせて後ろからガンガン突いた。彼女の恥らう姿が興奮に拍車
をかけそのままイってしまった。その後彼女がうたた寝を始めたあと俺は下の会へ降りて行った。
すると台所に居た母親と目があった。

色っぽい体をしている。歳の頃は４０だ。
向こうが笑顔で微笑んだので俺は吸い寄せられる様に近づいて行った。そして母親に手を握られた。
俺は母親の胸谷間やスカートから見える脚に興奮し、母親のスカートの中に手を突っ込んで
マンコをまさぐった。母親はそのまま俺に倒れこんで身を預けた。
そのまま全裸にしてオマンコやおっぱいを舐めまくり、再びオッ立ったチンポを熟れた母親のオマンコ
に挿入して腰を野の字に動かしながら熱いキスした・・・

あれから彼女が居ない時間を見計らって母親を抱きに行っている
陰部洗浄も母親のオマンコで練習した
将来は結婚するつもりだ

ID:ok4AwBfQ =　q3vzvf7a

お大事にｗｗｗ

荒らす時間があるって羨ましい。

>>181

いえいえ、どういたしまして・・・

俺が、使っているのは赤ショートの受けがゴムのタイプです。
持ち上げるのに最初は勇気が要りますが、慣れれば大丈夫です。
取り付け金具の変更で、フックタイプに変更出来るし、メーカーもしっかりしてそうなので、いろんな意味で安心です。
保管は、車の後部座席に入れてます。
要らなくなったら、J-Tripなら高く売れると思います。
それから、フロントブレーキはマジックテープのコードを束ねるやつで、固定してます。
これは、結構お勧めです。
では、メンテナンスの第一歩頑張って下さい！

>>175
お前死ねやカス童貞しね｡
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雨ばかりだとスレ違いのウジが湧くなあ。

チェーンメンテする時に車のジャッキがあるんでそれを使いたいんですが、どこにかませばいいかな？
今まで車体の左側からﾁｮｺﾁｮｺ動かしながらオイル吹いてたんだけど、右側のチェーン見たら錆び錆びになってたorz
ブラシで擦ったけどテン錆びだけは取れなかった。

だから相手しちゃダメだって。
荒しは完全スル−でヨロ

NC42って早いの？

立ちこけで付いたクランクケースの傷ってペーパーで磨いて取れますか？勿論程度によるというのは分かるのですが、普通はどうするのかなー、と。例えばエンジンにはコーティングしてあるから磨かない方がいい、とかあるなら教えて下さい。

俺はすぐ交換しちゃう。3000円位だし。

>>195
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／／
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　↑
右側フレームのここらへん

>>197
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>>198
いっそのことドレスアップしてBEETのカバーにカスタムするとか？

BEETって族車なイメージがあるな
まあ、おれが思ってるだけだけどｗ

>>201 NC42って早いの？

ＮＣ３０の方が早いし速い。

BEET＝旧車の定番カスタムだからねぇ
CBXの外装全部BEETとか多いしね・・・コワースなんかと比べて
製品の精度もいいし良いメーカーだと思うんだけどね。

関係ないんだけど、さっき「すき家」の前を通ったら
キン肉マンのポスターが貼ってあった
なんか吉野家のイメージがあったので悲しかったｗ

>>207
この話題、どこのスレでも板でも出てくるのなｗ

>>208
そうなんだｗ
やっぱ、みんな同じ事考えるのね。

>>199
工賃込みでそのくらいですか？なら交換しちゃおうかな・・・

>>204
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工賃は時間で計算されるから
高くても3000円位だと思うよ。

>>205
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BEETよくないか、キジマ(CB400SFってロゴが入ってるやつ)からも出てるよね。
オレも変えたい。いっそのこと黒カバーに変えたいと思ってるんだけど、スペ3(確か黒だったような)のは付くかな？

>>210
ドリームの明細みたら部品代2800工賃800だった
ほぼ全店同じだと思う
街のバイク屋はしらね

>>200
ジャッキ入れるとエキパイの集合部に接触しない ?

Revoで精子死ぬって言ってる奴って前乗り過ぎるんじゃね？
こういう人のリア加重どうなってんだろと思う
もしかして前乗り＆背中そらしたいわゆる「女の子乗り」なのかな（ﾌﾟﾌﾟ

Revo、確かに内腿は少々熱いけどな
しかし夏ももう終わるｗ

>>217
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近くのホンダマークをつけているバイク屋（原付専門かな）に聞いたらパーツ代だけで4700って言われた・・・
クランクケースについてる銀のHONDAって書いてある部品なんですけどそんなに高いんですかね？
マージンでそれだったら素直にホンダドリームに行ったほうがいいかな。

>>219
パーツリストでは2100円くらだったはず

>>219
値上げ前が2600円だったから2800円前後のはず
ボリ過ぎ

夢逝け、夢。

バカスクまだ粘着してんのかｗ

別人でしょ。

アレ（>>218）は以前から住みついてるゴキブリみたいな奴だよ。

>>222
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>>223
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さっき、ショップに行ったついでに空気圧はかってもらったら
目を放した隙に白いルブでチェーンを・・・・
無色がよくて使ってたんだけどorz

よかれと思ってしてくれた手前、文句言えなかった・・・

なんかCB750で盛り上がってるなって見てたけど
生産終了になるんだね
教習者とかどうなるんだろうな

>>225 ｢死ね｣と言うｷｰﾜｰﾄﾞ…露骨に警察に通報した(^O^)
対応しますって！露骨だわ。
家宅捜索――(ﾟ∀ﾟ)――ｷﾀｰ!!!
場合によってはﾀｲｰﾎ――(ﾟ∀ﾟ)――ｷﾀｰ!!!

ストレス耐性の弱いヤツほど
すぐに荒らすから困る

NC31にスペ２とかのバックステップつくかなぁ？
誰かやってる人いない？

ゴールドホイールには白ルブが一番だな！

>>227
俺が免許取った教習場では中型はCB400SF、大型はゼファーだった。
別にCB750が消えてもいくらでも代用あると思うけど。
それよりCB125Tが未だに小型MT免許の教習車で現役なのがどうかと思う。
明らかにへばってるだろ。

>>225
その荒らしによってお前の評価が下がるだけでなく、CB750の評価も

「あぁ、こんな奴が乗るバイクなのかw」

ってなるんだぞ。本当にバイクが好きならこんな真似はやめておけ。

未だに反応している荒らし以下の低能は何なの？死ぬの？

純正の黄色いウィンカーレンズがださいから黒いスモークに変えようと思うんだが、
なんでスモークは珍走って言われるの？
あと車検とおる？

>>235
スぺ�V後期は車検通らないとでも？

あれって、車検対象なのはレンズの色ではなくて光った時の色なんだよね確か

>>236
あれは透明なクリアじゃん。黒い奴があんだよ。

>>238
調べてみました

保安基準 第１３７条「方向指示器」に方向指示器の種類・明るさ・色についての
基準が記載されてます。
その中の第１３７条２で、「方向指示器の色は、橙色であること」とあります。

>>238
ホンダの名称は「スモーク」ですが。

スぺ�V前期のOPカタログの「クリア」とくらべてごらんなさい。

土曜日　納車されます。

ですので、「光った時に橙色であること」が条件のようですよ。

>>242
おめでとうございます〜安全運転で良いバイクライフを

ちなみにRevoですか？

>>244
ありがとうございます。
他社や中古を含め悩みましたが
Revoにしました。

Revo純正マフラーつけて160kmまで加速してみたけど
NC39より抜けが良かったわ
加速はヨシムラカーボンと比べて、ちょっと劣る程度

>>239
わざわざ有り難うございます。

>>240-241
お前ちょっとうざいよ。

>>245
おお〜私も先月、Revoに乗り換えたんですよ〜
他の方も言っておられますが、タンクが若干熱くなりますが問題無いレベルだと思います。

乗りやすい良いバイクですので大事にしてあげてくださいね。

タンクが熱くなるのはエキパイとサイレンサーに
キャタライザーが詰まって熱が篭りやすいからだわ
抜けのいいフルエキ組んで比較したから間違いなし

>>247
なんだとコラ。
間違いを指摘されてんのはお前だろが？

09で熱いの改善してほしいな〜

>>250

バァーカ！

>>252
誰が「お前」なんだ？ああ！！？？
調子のってんなよ？アホンダラァ！！

あんま俺を怒らせんなよ？糞ガキが。

ホンダ純正グリップヒーターがバッテリーにかける負担はどの程度のものなのでしょうか？
大きな負担でなければ、付けたいのですが。

>>254
バッテリーに大きな負担はねーよ。
アイドリング中は節電してるみたいだし。

>>254
バッテリーに負担がどれほどなのかは正確には分かりませんが
純正品に関して言えば、以前250で2年ほど使ってましたが、バッテリーに不調があったりはしませんでしたよ。

>>253 糞ガキが糞ガキとか言ってるのかﾅｯﾂ？

>>257
>言ってるのかﾅｯﾂ？

何がﾅｯﾂだよバーカ。
流行らそうとしてんじゃねぇぞ！！

>>258
誰と間違ってるんだい？坊や？

ｸｽｸｽ

>>259

他にやることないのか？
┐（　´,_ゝ`）┌

>>258 あっ、NC42って早いのかﾅｯﾂ&ﾐﾙｸ。

>>255、>>256
ありがとうございます。
今年の冬は幸せになれそうだ。

非VTEC、要するに、初代を買おうかなと考えてます。

売れてる車種だけあって、
色んな人がいるね

>>263
初代といえば、私がまだ2輪免許を持ってない頃、仲の良い友人が
ワインレッドだったかな？を乗っていて羨ましかった覚えがあります

現行車に比べると維持が大変かもしれませんが、好きなバイクに乗るのが一番だと思いますよ。

>>261
>ﾅｯﾂ&ﾐﾙｸ。

流行ると思ってんの？見てる恥ずかしいからやめてくんない？
┐（　´,_ゝ`）┌

>>145
メンテスタンドです。

まわせば160km出るし
燃費いいし、大型のようにめっちゃ熱くないし
コンパクト軽量で取り回しいいし
イケメンすぎだろNC39

>>265
維持が大変？

>>263
うっす。
Ver.S 乗りのメンテ好きです。
久々に見てみたら、嵐スレになってた。。
それはともかく、
NC31 好きな人がいてうれしいです。
正直、古い車種なのであんまりお勧めはできないんですが、
メンテ好きで弄りたいってならお勧めできると思います。
結構楽しいですよ〜。。
最近は、エンジン手に入れて分解して喜んでます。

>>269
選択肢が中古のみになっちゃいますから
前オーナーの乗り方しだいで、かなりコンディションが変わってきちゃうかなと・・・

乗ってから気が付く不具合とかもありますし。。。

でも、そんな所を含めて可愛がってあげて欲しいなと

>>269
> 維持が大変？

そう感じるかも！？
メンテ好きなら、そう感じないかもしれません。逆に楽しいかも。

同感です
メンテも楽しんじゃう！ってすごく分かる気がします。

>>273
おお！わかってくれる人がいてくれて、嬉しいっす！！
私は、’96Version S です。
今でも、夢店行けば部品は潤沢にあるし、
ヤフオクでも格安で部品が大量に流通してます。
エンジンの耐久性も極めて高いし乗りやすいし、
トラブルでても大したことない上に、ネットでほぼ解決できちゃうし。。。
メッチャ楽しめるバイクです！！
大事にしてくださいね！！
おれも大事にしますから！！

アンダーカウルつけてる人
オススメのアンダーカウルおせーて

俺も31だ〜。メンテも全然してないけど大丈夫だよ。
前オーナー次第だね。俺のはすこぶる快調です。
どノーマルでも古いと感じさせないよ。

車検のない250と迷ってたりするんだけど、どうしよう

>>275
怖ーすが一番かっここいいよ

マジカルのが一番かっこいいよ。
コワーズのは擦るらしいしな。
だがおれはSFにアンダーカウルは絶対付けないだろうな。

>>275
コワースの外装（FRPやカーボン等）を買ったことある人ならご存知だと思いますが
精度がすごく悪いです、結構つけるのが困難な物もありますので注意してください。

庭でぬおわkm出してきたぜ！！ぬえお越えの世界やっべーな。シフトする足が風の抵抗で動かなくて焦った。

>>276

俺も、NC31の'98 Ver.s だ〜！
前オーナーは、嫁！
嫁が、独身時代から乗っていたのですが、6000rpm以上回して無いから全々回らないエンジンでした。
このままでは、ホットモデルのVer.sが、可哀想なのでワコーズのフューエル1を連続投入し、オイルを交換してガンガンエンジンを回す、怖〜い慣らしを行いました！

6000rpmぐらいで、一度息付きしてたのですが、回し癖のアタリが付き、ピストン周りのカーボンも程よく取れ、今ではキッチリレッドまで、一気に回ってくれる良いエンジンちゃんになりました。
後はフォークやスウングアームやブレーキ関連のオーバーホールは全て自分で行いました。

今度は、ハブベアリングの交換の予定です。

NC42って早いの？

同じく前オーナーが女性の250マルチ乗ってたことがあるんだが全然吹けないエンジンだった。
急な酷道を1速で登ってたら失速してエンストしたぐらいだ。
そこから上りはバイクおりて並走したなぁ・・・。
高速で高回転維持しながら巡航したら急にパワーもりもり出てきてやればできる子だとはちょっと思ったりもしたが、
結局、俺も低回転でだらだら燃費走りしてたな。

これから慣らしする奴は1000km超えたら兎に角回しまくれよ。
暫くはガソリンけちらんほうがいい。

>>284
わかったからお前はS2000と正面衝突して死ねよ。

スーフォアってVTECあったほうが性能いいし、面白いの？
ただ単に、低速は2で高回転で4に切り替わるのがあるだけ？

2006年式のボルに乗っているんだが、メーターの照明が緑色なんだ。
新車で買ったときから緑だったから、これがデフォだと思っていたんだが…。
普通は青だよね？

>>286
一言にVTECと言いましても色々な種類があります。
SFについて簡単に言いますと2バルブと4バルブのおいしいところだけ取って付けてみましたって感じです。

詳しくはこちらをどうぞ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/VTEC

年式によって仕様が違うのかは分かりませんが
Revoの場合は青です。

>>287
俺の06ボルは青。新車で購入。
貴方の仰る通り。

>>289
年式で違うのか…�dクス

>>290
当方銀ボルだす。
今度ショップに聞いてみるよorz

250ccと400cc
たった150cc違うだけでもゼロ加速は雲泥の差
250ccが80kmのとき400ccは120km出てる

>>292
話題がいきなりすぎるぞ

俺が飽きたらこのボルくれてやるよ！とか吹いてる先輩がいるけど
その人すっごいヘタレで後ろ走ってても宗教上の理由でもあんのか？
ってくらいVTEC発動させない、追い抜きですらｿﾛｰﾘ加速な人がいるんだが
そのうえオイルチェックやチェーンメンテすら出来ない機械オンチだし
多分機関から足回りからもう酷い事になってんだろな
あんなもんを俺が大事に乗ったから状態は最高だぜ大事にしろよ！
とか言われて引き取らされたら敵わんなと思いながら眺めとる

>>294
>>293

>>294
VTECは常時発動してますけど。

理解力や想像力が乏しいってよく言われるだろ？

>>297
いいえ。お前の想像力や創造力には脱帽させられるよ・・・とはよく言われるが。

あと、白黒はっきりさせないと気が済まない奴だ・・・とか、融通の利かない奴だとか言われる。

うわ即レスｗ
皮肉が理解できずに何事も自分に都合良く考えちゃう単純な視点しか持ってない
と、周りの人の発言からも伝わってくるね

よくわかってるじゃないか。

職場の最寄駅のすぐそばに、ＳＱ忠男って名前のお店があるんですが
バイク屋さんかと思ってたら、マフラー屋さんのようでした。
ここのお店でマフラー交換した人いますかね？
いろいろお聞きしたいです。

>>301

携帯なので打ち損ないました。
ＳＰ忠男ってお店でした！
羽田空港近くのお店です。

>>301
あるよ。シグナスのマフラーだけど・・・・

どうでしたか？
費用、性能、お店の雰囲気等をよろしければ教えて欲しいです。

あんまりホンダ車はやらないお店なんですかね？

>>304
排気量、メーカー問わず作ってるよ。一応・・・
シグナスも400ＳＦ＆ＳＢ用も、トルク重視なマフラーだったな。
高回転でも伸びるけどね。

値段は少し高めかな。
ＳＦ用で10万ちょい。
他メーカーのフルエキなら10万以下でも結構あるんだけどね。

おお、早速のご丁寧なレスありがとうございます。

今日の帰り道に偵察がてら、隣の巨大エロDVD屋さんに行って、様子を見てきます。

カラーオーダープランって、ボディを五つの色一色にするだけ？
店で自分の好きな色に塗装してもらうとどれくらいかかるの？

値段ならヨシムラモリワキと比べたら安い
前に画像あげた青白のrevoにヨシムラつけたとき思ったけど
ヨシムラの精度すげーな
マフラーなのに取り付け遊びが全然ない
斜めに捻りながらボルト閉めだから一人だと手がつる

>>308
モリワキのもけっこうカッチリしてるよ。

VTECってｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰなの？

>>294
>>310

お前ら全員ココ読んできたら？


ttp://ja.wikipedia.org/wiki/VTEC

>>311
全員というわりには2人ｗｗｗ

パーツリスト手に入れたぜ！
まぁNC39 105***までなら必要なとこピーコしてうｐしてあげるお

VTECってラムエアーなの？

>>314

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/VTEC

>>313
フロントフォークのイニシャルアジャスターお願い！
スペ2にもポン付けできるみたいなので。
アンダーカウル寝かすとズリズリ。

ｸﾚｱ長距離は確定じゃないの？

VTECってターボなの？

走行距離8000km近くでへたってきた？のかアクセル開けても反応が遅かったり
昔に比べて開けてるのにパワーが出なかったりするような気がする。
アクセルグリップの戻る力が弱まってるような感じなんだけど上記の症状って
グリップのバネ？かなんかが弱くなってるって事ですかね・・・？

ﾊﾞﾌｧﾘﾝの半分は優しさで出来てるの？

>>319
グリップとアクセルワイヤーのグリスアップしても症状が改善されないって話なら
とりあえず型番と年式を晒してみよう
あと新車で買ったのか、中古で買ったのか
8000kmで露骨にヘタるってあまりないような気がするけどね

>>313
一通りスキャンして固めてうpしてくれたら神です(>_<)

ミンゴスの見ちゃらめぇは神だろ。

マサキいる？

>>322
そんな暇じゃないよｗｗ

>>319
あー似た症状ありますねー。
ごくたまーに、スロットル開いてもアイドリングから加速しない時がある。
スロットル開度50％くらい開けて3秒くらいしたらちゃんと加速してくれる。
なんでですかね？
かなり頻度は低いんですが、すり抜けして信号待ちで一番前にいるときに限ってなったりするんですよね・・・

>>313
zipでください。

>>313
　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　この感じ・・・・
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　zipか・・・・
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

夢店で買ってないんだけど
夢店でバイク修理したいんだけど
問題ないでしょうか？

何で買ってない店で
バイクみてもらうと嫌な顔するんだろうね
金になるんだから良いはずなのに

>>328
問題なし。
夢店で継続的な顧客になれば大事にされる。

VTECって腐女子なの？

デジカメ撮影でいいならいつかうｐするわ。
流石にスキャナは勘弁ｗ

>>330
なるほど
ありがとうございますた

>>282
奇遇w
俺も98ﾊﾞｰs乗り。フルノーマルだけど、OIL交換など基本メンテしとけば末長く乗れるよね。
しかし、まだ走行距離14400越えたくらいだから、まだまだ若いな･･･
ある意味この年代のバイクで、この走行距離って凄くね？

ＣＢ４００Ｐ

うぉ〜、初めて立ちゴケしたぁ（ToT）停止から左折でエンスト。その場ではショックより恥ずかしさの方が強い。
ところでガソリンが給油口じゃないと思われる場所から漏れてしまっていた。普通そうなんかな？

こけるとガソリンとオイルは大量に流れるからかオイル補給しといた方がいいね

おまえらどこのバーエンつけてる？
絵フェックスのバーエン購入予定なんだが

＞こけるとガソリンとオイルは大量に流れるからかオイル補給しといた方がいいね

ヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ　ガソリンが大量に漏れるってｗｗｗｗ　治してもらえｗｗ

オイルは？？こけたらオイルは大量に流れるの？？？？

立ちゴケでオイル漏れるっけか？

立ちゴケでキャブからガス漏れはよくあること。
オイルは…
オイルしっかり入ってる証拠やん！

とカワサキ海苔が言ってみる

モリワキのONE PIECE, STAINLESSて凄い安いけど大丈夫ですか？
他にショートマフラーで良いのありますでしょうか？

カーカー

なるほど、キャブレタから漏れたのか…。オイルも漏れることあるんだ、明日確認してむよ。
しかしモリワキスキッドパット付けていてよかった。あとはレバーと若干ステップ傷ついただけだった。反体側だったらショックでかかっただろうなぁ。

>>345
俺は立ちゴケした時にとっさに車体の下に手を突っ込んだよｗｗｗｗ
抱きかかえるような感じで。幸い、皮手袋のおかげで手にも殆どダメージはなく、
レバーとクランクケースに傷が入っただけですんだｗｗ
立ちゴケって精神的に凹む上に、しばらくトラウマで小回りできなくなるよなｗ

ツーリングしてきたnc31

3速で65キロぐらいで走ると後ろの車にかなり距離をあけられます。排気音が不快？
車の微速前進＆停車にあわせずらい。
ローギアで発進がめちゃ遅です。先頭に出づらい。

いいとこは傾けやすいです。

全体的に見て乗りにくくないですか？このバイク。

>>347
えーと、マジレスするが気を悪くしないでくれよ？
そりゃ単に君が　下　手　く　そ　なだけじゃね？

こんな乗りやすいバイクに対して(※国内メーカー400NK中最高)
>ローギアで発進がめちゃ遅です。先頭に出づらい。
>全体的に見て乗りにくくないですか？
とか言ってる時点で僕ぁどうかと思う。
100歩譲ってバイクが悪いとしても、そりゃ単なる整備不良車なんじゃないのかと。

※脳内比

発進遅いって２気筒くらい死んでるんじゃね？

400なんてそんなものです。

>>347
ねーよｗ
普通に発進しても四輪なんてバックミラーの点になる
って釣りか…

相変わらず入れ食いだな

(*｀∇´)o/━━━━━━>゜)))≫彡 ~ ~ ~

俺も遅いと思う。
ただ、乗りにくくはない。

319です。05スペ3です。新車購入。
とりあえず続くようならドリーム逝ってみます。

NC39って早いの？

俺も発進でもたつくんだけどやっぱ経験不足かなあ。5000回転ぐらいでシフトアップしてるんだけど、結構エンジン音でかくて
恥ずかしい。もちノーマルマフラーね。

↑revo新車、走行距離1200キロ

連続カキコすまん

CB400SFの06のスぺ�V乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにNKだから操作も簡単で良い。４００は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。１３００比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。半クラしてても前に進まないし。
速度にかんしては多分４００も１３００も変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも４００な
んて買わないでしょ。個人的には４００でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは大型ですらCB400SFの06のスぺ�Vには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

懐かしいｗ

Ver'S明日車検にだすので今から磨いておこう｡

GTOのNAですね、わかります。

>>360
車検って、今だにバイク屋に頼んでるの？
その磨く手間・時間があれば、じぶんで車検やれば
終わっちゃうんだけどねｗ

加速動画みるとナナハンと大差ない

Revoってスペ�Vよりも体感で速さ感じる？
２速全開で押される様なトルクある？

>>362
平日に暇な人ばかりではないんだよ

NC31のタイヤってバイアスよね？
ラジアルに換えることは問題なし？
店の人はどっちでもいいと言ってましたが、
燃費を稼ぐならバイアスがいいらしいです
NC31乗りの人、タイヤは何履いてます？

薬指が７ｃｍしかない俺は。
ショートリーチになる、キジマのＣＢ対応クラッチレバーに変えた。

確かに指の掛かりは格段に良くなったが。
クラッチいっぱいまで握っても、エンジン掛かんなかくなった。
一応センサー用突起があるんだが、純正と比べると明らかに低い。

エンストなんてまずせんだろうが。
エンストした時に、冷静にＮ出ししなければ掛からないと気付くだろうか．．．
不安。

ＣＢ対応品買ったのに、何かだまされた気分。

レボって、クラッチは油圧？

車検場って土日あいてんの？

NC42って早いの？

NC31やNC39なんてもう廃車にしたほうがいいの？

ｷｬﾌﾞの方が早いの？

早いし、速いし、疾いし、よりスピーディー。

>>313
Z･I･P!　Z･I･P!

>>363
キャブのほうが体感は速い気がする。実際タイムがどう、とかいうのはわからないけど。
FIは始動性がいいのがうらやましいが、趣味で乗ってるからむしろキャブが(・∀・)ｲｲ!!

今日青白Revoネイキッド納車した
で、センタースタンドなんだけど、右手で後ろに引っ張るのにつかむ部分が無くて
絶対かけるの失敗しそうなんだけど、アシストグリップって使ってる人いますか？
どんな感じですか？

つ　グラブバー

他の400NKって最初から4ﾊﾞﾙﾌﾞなの？

是ファーは2バルブ

タマタマ熱々

>>375
腕が短いせいでハンドルつかむとグラブバーまで腕が突っ張るorz

>>377 ﾍﾟｹは？

昨日160km/hまで加速したら怖くなった（;´Д｀）

ここに欠かしてもらう
CB250RS買おうかなと思うんだが、スレがねーよorz

>>382

こっち池。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218219308/

ダム板に誘導してあげないなんて・・・あんた漢だね。

今月の１日の話なんですけど
スタンドで給油してもらった時、平気で給油口にノズルをガチャガチャ当てて
車と同じような感覚でノズルを入れっぱなしで、ただレバーを引いてる感じで給油されました。
以前にも利用したことのあるスタンドで、他の店員ですが、タオルを使いながら丁寧に給油してくれていたので、安心しきってました。
その時はかなり急いでて、給油口が傷ついてるか確認せずに、注意だけして出ました。（失敗だった＞＜
後日思い出して給油口を覗いてみたら、かえし(?)のようなのが４つあるうちのひとつが、ゆがんでしまってました。。
これって時間も経っちゃってるしなにも言えないのかな・・・マジ悔しい
セルフでいれときゃ良かった；；
一応クレームの電話はしようと思います。
こういう経験ある方いますか？

ガソリンスタンド経営者からしてみれば
10L以上給油しないドライバーはゴミです

>>385
無い。
あっても、その場でやめろと言う。
言えなかったのなら、諦めるしかない。

給油口にガチャガチャ当てられた時点で店長呼ぶわ。

いらん事書きこみしちゃったかな｡
車検お店にだします｡
高校からの友達がウイング店をやってるので…買うのも修理も車検も売るのも全部お店です｡

なんも知らない奴だとタンクキャップ閉める時に鍵まわそうとするからな。
以前力の限り鍵回されて折られそうになったのでそれ以来セルフしかいってない。

ついさっき、庭の砂利道で立ちごけしてもうた・・・
ガソリンもれて頭真っ白
セル回してもエンジンかからないしオワッタ
免許とって初めてのバイクなのにあまりにも早すぎる死
砂利が憎い

そんなくらいでバイクは死なないと思うが

>>391
で、その後どうやってバイクと家まで帰ったんだ？

ノズル当てても傷がつかないようにタンクキャップにカーボンの保護シート貼ってる。
なんかかっこいいし、おすすめ。
人と接するのを極力避けたいのでフルサービス経験は数える程しかないけど、
いつも跨がったまんまで、自分でキャップ開けて、最後は自分でキャップ閉めてる。
給油中の時間がなんか気まずいけど、財布から金取り出しながら「一部始終見てるからな！！」って圧力送ってる。
良いところならタオル宛て、タンクにガソリン垂れないようにとかしてくれるね。
でも世の中、がさつで無神経な奴がいるのも事実。
できるだけセルフで入れるようにしてる。

>人と接するのを極力避けたいので

家から出るなよｗ

>>393
>391は成城か芦屋の大邸宅に住む御子息なのか？

大邸宅のどら息子・・・
人とのコミュニケーションを拒否する大人・・・

なに？いつから厨御用達バイクになったの？ｗ

立ちゴケしてセルは回るけどエンジン掛からないときってどうしてます？
ついこの間立ちゴケして掛からなくて・・・。
結局アクセル半開くらいでセル回したら掛かったんですけど、
なんかもっとエンジンにやさしいやり方ってなかったんですかね？

キャブレタにあったガソリンが漏れてしまったわけでだからしばらく置いときゃいいんじゃない？

今日、黒Revo納車しますた。
立ちゴケしないようがんばります。
本日のオドメーター３キロですた。

さっき試しに>>398氏の方法でアクセル開けてセル回してみたらエンジンかかりました！
ありがとうございました

>>397
大邸宅じゃないです
どら息子の部分は否定しません

９７のVerＳと初期型45psのバリオスとどっちが速いかな？　
ツレのバリオスに乗らしてもらったけど、体感速度で俺の３１より速いのかなって感じてから不安なんだ。

>>400
ナカマ
自分は青白です
本日のオドメーター620キロですた。

Revoはあの糞詰まりエキパイを付けてる限り
NC39には勝てんよ

>>404 と、言う事は…
NC42よりNC39の方が早いの？

>>405
自分で調べろバカ

>>398

”不運”(ﾊｰﾄﾞﾗｯｸ)と”踊”(ﾀﾞﾝｽ)っちまったみてーだナ・・・？

>>407
スレ違い。
あんたは車板かカワサキ車スレだろ。

>>406 ――(ﾟжﾟ)――ﾎ､ﾎｶﾞｰ
じゃあ39だわな。

>>408
Z1000Jローソン仕様、通称ジェイソンは燃えちまったんだよ…



！？

>>410
だから車板行けよ。

龍二はCBXだったよな？

どうせ　ジェイソン　は何の略かも知らないんだろ？

バリオスとツーリング行ったが…ここぞという時の加速はやぱ250という感じだった。普通に流すのは400には普通についてくるが、回す為か俺のREVOより燃費が悪くなってたよ。

ほしい中古(ＮＣ39)が見つかって、それが隣の県(車で高速使って2時間半ぐらいかかる)のドリームにあったんすけど、ドリームってネットワークって無いんですかね？

例えば家から割と近いドリームに引っ張ってこれるとか。

車より常に高回転を多用するｴﾝｼﾞﾝな訳だが、油は3000�qごとで？
皆は大体何�qで交換してる？

店に電話すりゃいいだろ
アホか

>>417 そっかありがとう☆アホとか見てると心苦しい。君の品格も文面から伝わってくるよ(^O^)
まだ学生さんかな？

>>418
いいな夏休み長くて。

>>334

おぉ！ 同士よ〜！

やっぱ、Ver.Sは、'98だよね〜！
俺のは（本当は嫁のだけど・・）走行16400のシルバーです。

ハンドルを教習車に変えただけのノーマルでぃ！これが、絶妙なポジションで乗りやすいのよ！

希望としては、スロットルバルブが好きだから、FCRの29パイを入れたいです！

誰かやった人いるっ？

リアカウルのちっちゃい傷直したいんだけど
デイトナのリペアタッチって塗るだけだと意味ないの？？
やっぱりサンドペーパーやらコーティングやらしなきゃいけないのかな？？

ペンだけだと逆に汚くなるぞ
金かけてプロに任せたほうがいい

>>411

あんま”チョーシ”くれてっと”単車”で”転”んじまうかもしれねーナ・・・

！？

>>415
俺は夢店で買ったけど
基本は買うことが決定してないと引っ張ってくれないよ
置いてる店に見に行って、気に入ればその場で見積もり、近くの○○店まで持ってきて〜
って流れ

ツーリングネット買おうと思うんだけどLL(50×50)でいいかな？
通学かばん＋αがずり落ちなければいいんだが。

>>425
LLはでかすぎると思うぞ
通学カバンがよっぽどでかいならあれだが小さめで縛るくらいじゃないと荷物ばらまくことになるよ
Mをいつもシート下に入れてるが1泊程度のツーリングの荷物ならそれで十分

みんなこけたときは一人でバイク起こしてるの？？
べったり横に倒れたCBちゃんは重くて一人で起こせなくて男の人呼んじゃった・・・・
私も男だけど・・・教習車の引き起こしはでけたたのに・・・・

ふ〜ん

倒したことないがそんなに重いんだ！？
教習車が引き起こせれば何とかなる思ってたが

CBちゃん倒しちゃった時は「誰か〜、男の人呼んで〜！」でおｋ。

教習者はちょっと起きた状態（ガードがあるので）から起こしたからだろｊｋ

ていうかさ、男だったらバイク起こせないとか恥ずかしく思わないか？
俺なんて事故った直後でも死ぬ覚悟で起こしたけどな。バイクが心配だから

>>429
いやおれが非力なだけだとおもう・・・
一般男子の筋力があれば起こせると思います・・・

非力なヘナチョコもやし君の俺でも余裕だったよ。
さすがにZZR1100ガソリン満タンの時はヒーヒーいってたけど。

ところで、VTECキャンセラー？だっけ？2バルブ固定とかにする奴。
あれって車検は大丈夫なのかな？

158センチ、体重52�`の貧弱おっさんです。先日立ちゴケしましたが必死で何とか引き起こましたので普通の人なら絶対できますよ。
VTECキャンセラーって、エンジンに悪いんじゃないの？暖気してない時に間違えると『バチィッ！』っすごい音出るって言うし。

車検は大丈夫だけど、あれは止めておいたほうがいい。
燃調そのままでバルブの開き方だけ変わるから。

>>423
誰が“相原 勇”だって！？

>>436
kskにおしえたれ　
無駄な買い物したと。

人が気持ちよく湖周（さざなみ街道）を走っていたら通り雨でずく濡れ（怒怒怒）
せっかく昨日ワックス掛けとか綺麗にしてあげたのにのに。。。（つД｀）＠400SBspecIII

俺、大津だがさっき結構振ってたな、せっかく京都までバイクで行こうと思ってたのに。

>>437
ハードラックとダンスしたんだな

右にコケたときはフロントブレーキかけながらで結構簡単だけど
左にコケたときは起こそうとしても車体が滑るというか結構むずかった
そんな俺のRevoSBは公式HPスペックで198kg

起こすのが下手なだけだろう

こけすぎワロタ

バンパーがついてるとは言え
教習所で一〜二回引き起こしの練習すりゃできるようになるだろうに
よっぽど非力なのか

VFR400Rから乗り換えたら低速小回りとかでコケる気しないほど安定する・・・だけどうんこうめえ

NG推奨；「”」

>>442
なんかヒモがあれば、それでフロントブレーキ縛っちゃうと良い。

「”」 で喜んでる奴数名いるけど、あの作品ではSFは惨めな役ばかりだったんだがなｗ
漫画、小説どちらも。

>>420
やっぱ　９８のｖｅｒ.Ｓだよ！
５０周年記念だからまだ同じのを見たことない。
まぁ４月に買ったんだけどｗ

>>450
僕も50thです、なかなかいじる気になれない…

REVOとCB1300どっちが熱い？

教習所でCB750を右に倒してきました♪

「倒すのなら教習のうちに」が、座右の銘です（今だけ）

NC42って早いの？

NC30の方が早いし速い。

何度も同じこと聞いてる知的障害者がバイク乗っちゃ駄目だろ

スペIIIのセンタースタンド掛け難しいな・・・さっそくテールカウル割れたぞｗ

ちょｗバー持って上げるんじゃないのかｗ

>>456
お前は不細工童貞糞付人間なんだよボケ｡

>>458
テールランプの上についてるバーは遠すぎて力はいらないから
シートカウルに手添えてやったらバッキリ逝ったわ

>>451
ナカマイタ！

おらの５０ｔｈは購入時からフルエキや純正形状スモークウィンカー
とか弄ってあった。。。
ｖｅｒ．Ｓノーマルマフラー欲しい！！

>>459
池沼が釣れました(笑)

>>462
それお前w
だからお前は馬鹿なんだよ｡

だから〜お前は、アホなのだ！

>>460
センタースタンドに体重かけてバーを上に持ち上げる感覚で行けばいけるはず

>>463-464
池沼乙ｗｗｗ

>>460
掛けにくいよねセンタースタンド、自分のやり方はフロントブレーキ握りっぱなしで
両手で普通にハンドルを握る(バイク押し歩く時みたいに)
そして一回で上げようとせずに一度フロントがちょっと浮くぐらいまで軽くスタンドに体重をのせて
フロントタイヤグリップさせて止めてその後もう一度上げる、名付けて二段掛け。
危なかったら手と腰つかってバイク支えられるし一回で掛けるより力が軽い、なお自己責任でよろしく。

俺、毎回バイクにまたがったまま勢いつけて、
普通にセンタースタンドかけてるんだけど。
たぶん400以上はできないかもしれんｗ
172cm　60�`っす。

>>467
両手でハンドル握ってやってるの？

>>469
もちろんそーだよ。
フロントブレーキかけながら前に体重乗せた反動で一気によいしょっと！
左足は当然スタンド踏み付けてますハイ。
人がやってるの見て、マネしてみたらすぐできたｗ

>>469
うん、ハンドルはまっすぐでちょっと車体が浮いたらフロントに荷重掛けてブレーキで止めて
フロント、センタースタンドの両端の3点で支える感じを意識する感じで。
自分は特殊かと思ってたけど乗ったまま掛けてる人がいるとは。

あー、乗ったままやってるのか。
降りて両手でハンドル握ってるのかとｵﾓﾀ。

>>470
KK生のとき原付でよくやってたけど、それって400マルチの重さでもできるもんなんだ、へぇ。

>>472
いや、こっちの場合は降りて両手でハンドル握ってやってるよ。
でも乗ったままなら難しそうだけど両足で支えられる分、倒す心配はなさそうだね。

普通にテールカウルのサイドの一番太いあたりに奥まで手突っ込んで持ち上げてるけどなぁ
奥までつっこめはフレームがあるから力入れられるよ

センタースタンド掛けの話がでてるけど、
俺のやり方を一応書いときます。
まず右手は左リアショックの付け根（荷掛けフックのすぐ下）を持つ。
持ち方は夜に息子を握るときの握り拳を、
左方向に180度回転させた状態で。
（握り拳で小指が上にくるように）
左手はハンドルグリップに添える程度。あとは足に力入れて、右手はリアショックを上に引っぱるような感じで力入れれば簡単に掛かる。
説明わかりにくいかも・・・

今度初めてタイヤ変えるんですけど、おすすめタイヤってありますか？

昨日センスタつけてもらって、かける・もどすの練習した。

コツは教本どおり。書いてる通りにやると一発でした。

なんだ簡単じゃんと思って戻すとき、大して重くもないのに後ろにふって反動つけすぎて右にガシャン。ブレーキレバー

曲がってマフラーとエンジンガード傷ついたorz

>>478
ｲｷﾛ。エンジンガード付いてて良かったじゃないか。
レバーは交換するとして、マフラーとガードの傷は勲章だと思うんだ。

>>478
「富士で前のCBRにプレッシャー与えてたら、第一コーナーでCBRの人の転倒に巻き込まれてこの有様ですよﾊﾊﾊ...」

でをＫ

あの…お聞きしたいのですが
よろしいですか？

当方は学生(高3)でして
免許を取って二ヶ月…やっと
自分の資金にあったCBを見つけ
購入に踏み切ろうとした時
バイクに乗ってる先輩が
高校生じゃ400ccは維持できないだろ
と言われました。

僕の学校でも400ccに乗ってる人が
何人かいて、普通にバイトしてて
毎月維持に困ってる所は見た事が
ありません。
余程のポンコツをつかまされない限り
高校生でも普通に維持できると
思うんです。

みなさんはどう思われますか？
ご意見を伺いたいです。

長文になってしまいすいませんでした。
よろしくお願いします。

車体購入後にほぼ確実にかかる大きなお金
・任意保険(年〜10万)
・車検(１回〜５万)
・ガソリン代(１給油300km/2000円)
・消耗品(タイヤ〜４万等)

月５万以上稼いで、車体がローンじゃなけりゃ余裕かと。

あとはCBの特権として、ノーメンテでも１年は走行保証w

こちらこそ、よろしくお願いします

>>482
いくら頑丈でもオイル交換は必要だろう
距離しだいでは消耗品類もなー。

>>482

とりあえず消耗品(チェーン、スプロケ、F、Rタイヤ、ブレーキパッド)は新品です。

車体も車検があり整備済み。

ですが…
譲って頂くのがショップじゃなくて
個人なのです。

見ず知らずの個人から
譲ってもらうのが気に入らないから
先輩は反対してるのかと…

>>481
維持できると思うなら買え。
無理だと感じれば売ればいい。

親には泣きつくな。

１年は動くだろ
その後は知らんってことだろ

>>485
何かわからないけどNC31の古い奴は避けた方がいいかも。
まだ高校生なんだし卒業してからでもいいんじゃない？
っと大学生の俺が言ってみる。

>>481
当方17だけど、今年の6月に中古のスペ1を40万で購入。
車検切れまであと4ヶ月で、しかもリアサスがお漏らししてるから、頑張ってバイトして車検代とリアサス代貯めてまつ。
バイトしてて毎月決まった収入があれば、高校生でも維持できると思いますん。

４０万ってまたえらいボッタクリだな

>>490
ショップならそんなもん。

せめて夢店の在庫見てから言えよｗ

>>477
みんなにスルーされてるから
マジレスするが、
タイヤスレあるよ。
ちなみに俺はツーリング用の
ピレリディアブロコルサ。
ツーリング行く程度なら
長持ち基準でどうぞ。

僕はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGPR100です。@ｽﾍﾟ2
全然減らない。1年で7000ｷﾛ乗ってもﾊﾞﾘ山。
でもあんまりｸﾞﾘｯﾌﾟ信用できない。
結論：僕にはこんなに長持ち性能いらない。(先に2年経ってしまう)
ﾊｲｸﾞﾘほすぃ。

>>477

NC31 '98 Ver.s な俺は、ミシュランのパイロットアクティブです。

安いし、持ちも良さそうなのでお勧めです。

パイロットロード2はどう？
保ちも良いし、グリップ力もあるって聞くけど。
新車に付いてる純正タイヤよりグリップ力高いのかな？

GTー501最高！！

スペ2にパイロットロ−ド2を履かせたが個人的には満足してる。
峠レベルならグリップ力とかにも問題無いし、値段もドラスタ
2りんかんのセ−ルで工賃込みで3万7千円だった。
因みにダンロップのロ−ドスマ−トと比べて7百円高いだけだった
ので「じゃあミシュランのほうがいいじゃん」と思い、ロ−ド2に
した。

スペ1でも程度よけりゃそんくらいするよ。

NC42って早いの？

通勤に使わない俺はα10

>>501
α10って何�`くらい持ちますか？

2000〜3000くらいだと思ふ
初めて履いた時は１ヶ月持たなかったなぁ

>>503
レスThanks
やっぱり結構な減り具合ですねー

α-11履いて3ヵ月で3000�qだが、そんな減らないな。最近忙しくて、峠も行ってないし街乗りﾒｲﾝな訳だが…　
もっとも、街乗りでこんなﾊｲｸﾞﾘいらないわな(^^ゞ









NC42って早いの？

早漏と言う程でもないとおもう

赤白スペ３の赤の純正色の名前は何？？

昼間に書き込んでるヤツって無職 ?

イタリアンレッド

キャンディーブレイジングレッド

>>509
CBR600RR

マフラー変えたんだが、夢店でキャブの同調ってしてもらえるの？

なんでマフラー交換で同調取るの？

アフターファイヤーが出るから………関係ない？？

>>510
ﾄﾝです

>>508
大学生は夏休みだし
高校生は学校でも書き込めるし
会社員も会社で書き込める。

>>508
俺は自動車会社の工場勤務なんだけど、今週は夜勤はじまり。
昼間目が覚めて眠れんかったから、２ｃｎ見てる。

夜勤始まりってやだよね
すべてのことが最後
そして週末掃除やらないといけないし

夜勤から日勤にシフトする間の休みが嫌だ
二日休みでも実質一日半になってしまうし。
生活リズムを180度変えなきゃならんてのが嫌だなぁ

revoだが燃費いつもだいたい19〜23あたり。
ブン回してVtec使っててもたいして変わらない気がする。
それよりストップ&ゴーと渋滞がどれだけ多いかの方が影響受ける。

マフラー交換の際、古いエキゾーストガスケットが剥がれなかったので、その上から新しいガスケットつけて、エキパイつけてもOK？

>>520
いや　OKじゃないぞｗ
排気漏れる

ガスケットがこびりついてるけど、どうやったら取れる？

スクレーパーみたいなやつでこそぎ落とすしかないと思う。

古いエキゾーストガスケットの上から液体ガスケットつけても排気漏れする？

きれいに表面処理しとかないと漏れるよ。

スクレーパーってホームセンターで売ってるかな？

>>526
売ってるとおもう
削る時は、あんまり角度付けないように丁寧にね
えぐっちゃうと問題なので。

じゃあ今から買いに行ってくる！

SFの92年式NC31がレッドバロンで本体価格28万で売ってるんだけど、これは止めといた方がいい？
全国の店舗の在庫の中で一番安かったやつなんだけど、やっぱりこの値段じゃ安すぎるかな？
現物写真を見せてもらったところ悪くはないし、マフラーもショート管が付いてるからお買い得かなと思ったんだけど…

ちなみに走行距離は3万です。

>>529
年式の古いものには、見た目以上に内部がへたってるものが多いです。
コンディションは前オーナーの乗り方や管理に左右されますので
安い分、消耗品等に出費がかさむかもしれません（販売店も、それを考慮しての値段設定だと思います）

一概に安いから悪いとは言えませんが、値段なりと考えておくほうが賢明だと思います。

乗り出しで36万くらいになるのかな？
NC31でもまだそんなにするんだね。

俺は三年前に赤男爵で96年式Ver.S・走行距離2万7千kmを車体価格26万・乗り出し36万で買ったよ。
タンクに小さなへこみ、よくわからんメーカーのフルエキが付いて、タイヤ前後新品で。
ついでにSPECIは車体価格36万であった。

ガスケット付けるときは液体ガスケットも付けたほうがイイ？

>>529
俺はＮＣ３１　５０ｔｈ　１２０００ｋｍを乗り出し２８万円で買った。
満足してる。

写真はあんまりあてにならないよ
実際に見てみないと。賭けだよ

>>533
つけた方がいいよ

安価ミス
>>534

>>534
うざい

レスくれたみなさんありがとう！
やっぱり値段に見合う出費も覚悟しといた方がいいみたいね。
個人的に写真を見た限り悪くないので、車体は県外にあるみたいなので一回輸送してもらおうと思います。

>>539
輸送代取られるんじゃなかった？

>>539
厳しい言い方をすれば、在庫の中で一番安いのを探すのはNG。
なるべく程度が良いの選んで、40万弱は覚悟して探した方が後々出費が少ないと思う。
レッドバロンにこだわりがないなら、GooBike見て足使って探した方が良いよ。

>>529
買うなら、壊れても泣かないと覚悟してから。

NC31としては、普通の値段だと思うよ。安すぎって程ではないかと。
ただ、それで最安値ってのはちょっとおかしい。
けど、輸送代で乗り出し35万超えるくらいなら、
近所のバイク屋巡ればもっと状態いいの買えるかもよ。
乗り出し価格に占める輸送料が高すぎだと思います。

玉数多いのだし、輸送費払うのはナンセンスだよ。

俺は18万円で買ったNC31で満足してる。

むしろヤフオクのほうがいいと思う。

>>534
液体ガスケットはパイプの繋ぎ目だけ

あさって納車興奮してやゔぁい

おまえ、明日の夜、夢精。

CB400SFはモーターのようなスムーズさで驚くぞ
すぐ下でガソリンが爆発してるとは思えないスムーズさ

GSRのほうがもっとスムーズ。気持ち悪いくらい。

>>548
褒めてるの？けなしてるの？

俺CB売る事にした

06年式走行11000キロ白
俺ワンオーナー
自己改造多数
ヨシムラサイクロンのスリッポン装備
ステッカーだらけ
スプロケ結構加速寄り
RKゴールドチェーン装備


バイク屋行ったら下取り20万くらいって言われたお

>>550
じゃあ俺がキャッシュ30万円で買ってやるよ

もう少しバイク屋回って、駄目そうなら売買スレ出すわ…

ふぅ…

賢者か

アシストグリップってかっこ悪い？

>>550
同じ06でもずいぶん違うね。

走行13000赤白SB
俺で2オーナー目
社外はモリワキフルエキ＆フェンダレス＆バーエンドのみ

買取で46万だった。
今バロンの店頭に62万で置いてある。

CB400SFの見映えを壊さないｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞって、何ﾘｯﾀｰくらいまでOKだと思いますか？
普段の通勤時には、9ﾘｯﾀｰを使用してますが、
見映えは悪くないんだけど、ﾚｲﾝｺｰﾄとﾊﾞﾛﾝﾛｯｸを入れると、僅かなスペースしか残りません。
長距離ツーリングもしたいので、バッグを買い足そうと考えています。
タンクバッグはキズがつくのが嫌なので、ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞのある程度デカイのを探してます。
28ﾘｯﾀｰ以上を使用してる方いますかね？
装着後の見た目とか、安定感とか、教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

タンクバックは防風効果にもなる

本日Revo契約して来ました。

tanaxのフィールドシートバッグ持ってる。



一度も装着したことないが。

かち上げテールの出っ張ったサイドの下につけっぱに出来るようなコンパクトなサイドバッグがあればいいんだけどなぁ
厚さ10センチくらいで防水の

NC42って早いの？

CBはシートにウエストバックをネットでくくっちまうのが
１番似合うよな！

>>562
しつこいんだよ、幼児が

ネットやロープって、塗装部分に擦れて、キズが出来たりしないもんですか？

確かに旅慣れてる感じがして、すごくカッコイイとは思うんですが…

スペ�TのFフェンダーとタンクとテールカウル買ったらいくらになるかな？
スペ�Uの外装は流用可能だよね？どっちがいいだろ…

先日スレに軽自動車のオイルフィルターを使ってもＯＫって
レスがあったのを見て自分もホムセンに駆け込んだんですが、
これで大丈夫でしょうか？


http://c.pic.to/rzkiv

ピレリはかせてるやついる？

安物のエレメントはやめたほうがいいぜ

NC31レギュレーター壊れました｡測ってたら2Vだったり18V出てたりwww
バイク屋行って注文してきま〜す｡

>>565
ホムセンで売ってる安もんの奴なら傷付くけど、バイク用品店で売ってるようなちょっと高めの奴はその辺考えられて作られてる。
CBってネット付けろと言わんばかりにテールカウルの形状や、フックガイドがあるよな。

>>567
入ればOK。なんせ同じ製品でもバイク用だと高くなるだけ。

ｽﾍﾟ１で走行35000だと下取りどれ位行く？
バイク王査定で25万とか出たけどあれうそでしょ
一旦手放そうかと考え中･･･

スペック3です。クランクケースのカバー(ホンダとかいてある銀のやつ)って外してオイルがこぼれるとかエンジンにゴミが入るとかありますか？立ちこけして傷が入ったので研ごうと思います。

>>574
あればクランクガードだから磨いても大丈夫

>>564
いちいち触るんじゃねぇよ、ゆとりが

実際査定はそれより10万下がる感じ

>>575
ありがとう。
締め付けトルク知ってたら教えてください。

エキパイから排気漏れしてたけど、このままほっといて乗ってたらダメかな？
悪影響ある？

空気が汚れます

精子の減りが早くなります

そこで漏れないようにパイプカットですよｗ


あれ？なんか爆音……

松方弘樹乙

NC42って早いの？

>>584
しつこいんだよ、幼児が

>>577
ﾄﾝ

>>574
俺も立ちゴケして傷付いたからピカピカに磨いた口だぜｗ

>>574
手元にサービスマニュアルあったから調べてみた
Ｒクランクケースカバーキャップ　9N・m（0.9kgf・m）
と書いてあるな

新車で買ってまだ100キロしか走ってないNC42なんだけど

・今日エンジンが完全に温まってるのに信号待ちでいきなりアイドリングが1000回転を下回るまで下がって
　でもふかすと全然問題なくて、エンジン掛けなおしたら直った
・同じ日に3000回転くらいで走ってたらいきなりアクセル開けてもかぶったみたいに全く回転あがらず
　数秒遅れでいきなりガツンと来た

どっちもガソリン満タン・・・同じことになった人いますか？

>>589
買った店に文句言ったほうがいいよ！

俺のSF中古だからミラーやハンドルに擦り傷みたいなのがいっぱいあるんだけど
この傷はどうやったら消せるの？

ピカールでシコシコ磨くとか。
どうしても気に入らないなら新品に取り替えれば？ｗ

>>589
FIが逝かれてんジャマイカ？
キャブならともかく、そういうのがあんまりないのがFIなんだろ？

ＦＩの初期ロットにはバグはつきもの
2年目を買うのが吉

ロット単位で不良があるならもっと大変なことになってるだろ

>>589
ｴｱﾌﾛの異常
ではないかと

保証期間だろうから
はよ店逝け

この中でSHOEIのスモークシールドを使ってる人いますか？
信号待ちとかで中の人がすけてみえるものなんですかね？

>>567
はい、これでOKです、
ビートとトゥデイでOKです。
私は、安いのまとめ買いして使ってます。
色が黒っていいですね
私のは濃い青。。。。。。

>>597
自分は日中ならアライのスモーク使ってますけど
中の人が透けることは無いと思います。
セミスモークのミラーシールド（グリーン）で
ほんのり人影がわかる程度だと思います。

ただ・・・ダークスモークってかなり光量おちますね。
夜は怖くて絶対使えないです。

アライのスモークって、SHOEIのダークくらいありませんか？

深夜の交通量少ない高速怖くてクリアにしてからしばらく変えてねー。

revoだけど、半年間保管予定なんだけどキャブ車だとガソリンをキャブから抜くけど
ＦＩの場合なにか気をつけることある？

俺は年中乗るから関係ないけど
コックがないとキャブからガソリン抜くのめんどく無いの?

当方スペ２

シートって誰か変えてる人いる？
滅多に話題でないからみんな純正のままなのかな？

ググったらマルナオとかいろいろ請け負ってる所あるみたいなんだけどね。
あまり派手にすると珍っぽくなるから基本手はつけないもんなのかな？

>>602
本当に日本人？
まず日本語に気をつけたら？

>>600
ちょっと書き方が悪かったみたいです。
アライの場合は
クリア＞ライトスモーク＞セミスモーク＞スモーク
の順で遮光率が高くなり
ショウエイの場合は
クリア＞ソフトスモーク＞スモーク＞ダークスモーク
だったと思うんで
おそらくアライのスモークはショウエイのダークぐらいあるかと。
間違ってたら＆長文ごめんなさい。

NC42って早いの？

シールドのライトスモークとミラーはどっちが暗いんだろ？

>>607
おまえは朝から早いのぅ。

それと誰かヨシムラのデジタルメーター付けてる人います？タコメータ設定で4サイクル4気筒の設定、低回転では合っているも8000回転くらいから回転数1.5倍になります。ＶＴＥＣエンジン構造上、こうなるんですかね？

>>610

ヨシムラのメータを信じなさい。

8000回転から急激に上がり、純正タコメータで9000回転で13000回転、設定していたレブ警告灯が点灯します。

どっかでノイズ拾ってるんじゃね？

>>608
ミラーじゃない？
ＳＨＯＥＩのライトスモークはクリアと大差なし。

>>613 なるほど、再度取り付けてもらったバイク屋に見てもらいます。

>>614 日中使用し、深夜帰宅する感じなのでどうしたものかと思ってます。スモークとミラーだと同じくらいですかね？

シート下からバッテリーを少し出してまた戻したんだけど、完璧に元通りにできてないような気がして
気になって仕方がないです…
具体的にはBATTERYと書かれたカバーをつけた状態だと、プラス側の絶縁ゴムやマイナス側の端子が
見えてなかったと思うんだけど、戻した後ではどっちも丸見えです。

実害はないかもしれないですが、まだこの部分を扱っていない状況を教えて頂きたいです。
ちなみにrevoです。

SHOEIのHPには確かスモークもミラーも夜間の使用はしないようメーカーからの注意書きがあるはず
夜にスモークやミラー使うのは、車のフロントガラスにスモーク貼って走るような感じになるのでは？

とある雑誌で、日中はミラー付けて、夜になったらクリアーを付けて、状況でちゃんと使い分けてる人もいるみたい

ＣＢ400

CB400SF VerSを買おうか迷ってるんだけど、１９９６年製
だったらまだまだ走るかな？
走行距離２万キロこえてるんだが。

スペック3のSBに乗っているんだが、
鍵を抜いてもH.I.S.Sのランプが点滅してるんだ。

最近納車したばかりなんだけど、これって仕様なのか？

>>620
そういう仕様です

>>605
質問質問で返すなよｗ　おまえも会話のマナーを気をつけたら？

インジェクションの場合、キャブレタのように一旦蓄えておく場所が無いのでその部分での腐敗はほぼ無い

>>615

ｽﾓｰｸにしろﾐﾗｰにしろ、日没後は使うべきじゃないね。
基本的に、強い太陽光をｶｯﾄする為の物。
自動車やバイクみたいにライトが有るものはいいけど、自転車や人の視認性が極端に下がるよ。

馬力自主規制が撤廃されたモデルが出るのはいつですか?

CB400SF spec2
出品してるのでよろしくお願いします

http://www.mbok.jp/item/item_156815881.html

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n62662853

>>625
あれ ?　ヤフーオークションのレイアウト変わったんだw

>>623
禿同
ｽﾓｰｸもﾐﾗｰも夜間は使うもんじゃない。日中でもﾄﾝﾈﾙなんかに入ると視界真っ暗でバニくるよ。

バニーがくるなら喜んで使うよｗ

>>619
95年製Ver.R現在30380km
まだまだ動きそうだ
まあ前のオーナーが出さない回さない倒さないの三拍子に加えて
いじれないから全部店任せの60近いオッサンだったせいもあるかもしらんが・・・

今日新型Revo試乗したんですがえらく速くて驚きました。
アイドリングで素早く回して戻すと大型並のトルクがドバっと出て驚きました。

ゆっくり回すとダルイ加速しかしないけど、大きめに開けると加速感が凄い！

例えばCB750だと２速でフル加速しても車体が重いせいか周りの景色が変るような
劇的な加速しないけど、Revoはちょっと恐いくらい加速感がありました。
例えば直線での実測は750の方が速いのかもしれないけど、加速感はRevoだなと思った。
（ちなみに400は教習所とRevoしか乗ったことないのでスペ２や３とかはわからないです）

シールド使い分けしてる人いるとは。ただ入れておく場所と、取替えは面倒ですね…。
今はグラデーションシールド使用してて、目元だけスモーク入っていて、夜間は少し上げて走ってます。ただこれからの時期は開けてるのは辛いと思うのでおとなしくクリアに変えます。ありがとうございました。

マフラー交換したので、新しいガスケットに変えました。
でもエキパイとエンジン？の接合部から熱風が来てるんですけど、排気漏れでしょうか？
それとも普通？

電撃稲妻熱風
電撃稲妻熱風

大型っていってもCB750と比較してもな・・・
せめてCB1300とか隼と比較して欲しい

峠でCB750に勝ったRevo乗りだが、弱いものいじめみたいで全くうれしくなかったよ。

>>634

CB750の方が遅いと思うのは気のせいです。

>>635

CB750に勝ったと思うのは気のせいです。

>>636
>CB750の方が遅いと思うのは気のせいです。
CB750は速いよ。


















直線だけ。

CB750が遅いとか言ってるアホは
一緒に高速道路走ったことないだろw
180kmまでイッキに加速するぞCB750

>>636
直線は排気量的なパワーあるなと思うけど、
コーナーはCB1300以下じゃん。

でも教官が乗るとすげーんだなこれが

>>640

コーナーも、CB750の方が遅いと思うのは気のせいです。
実際に遅かった場合、それはテクニックの問題です。

むしろ高速ですら負けたらCB750ってなんなの？って話になる。

CB750のおっさんは攻めないだけだろ
ところでNC42は早いの？

CB750買う層はそういうのを求めて無いと思うがｗ

例えば３０Km/ｈで走ってる大型バイクを
５０Km/ｈで抜かして俺の方が速い　って逝ってるのと同じこと？

つまりはナナハンですらCBの400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

でもゼロヨンやゼロヒャク加速とかはCB400SFの方がCB750より速いんじゃない？

峠で勝ったのなんのって
相手が本気だった根拠は・・？

ライディングスクールとか通ってるならまだしも、
自分の運転を過信してると事故おこすよ。

>>648
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
残念惜しい。
>CB750 RC42 '05 3.77 (68)
>CB400 SUPER BOL D'OR (マフラー) 3.93 (76)

両方所持してるけど
加速感は７５０の方が大分ある気がするなあ。

ライディングスクールに通っておけば
峠でサーキットごっこしてもおｋ？

>>622
ひどい自演をみた

>>652
自演とか別に考えてもないんだけどｗｗ
誰も答えてなかったから、聞いた結果書いただけ

1速→2速のギアチェンジがうまくいかない。
ギアチェンする度にガクンってなって、すげー恥ずかしい。みっともない。ださい。死にたくなる。

>>654
俺も下手くそだからよくわかるなぁその気持ち

今度マフラー変えようと思って色々調べたんですが、
ヤマモトレーシングのテールとナンバーの間から
マフラを出すとんでもなくレーシーなヤツを発見したんです。
カッコイイとは思ったんですが、物入れと工具の乗せる場所がなくなる
というマイナス面も兼ね備えていて、悩んでいます。
こんなとこが、あかんよ〜とか、よかったらご意見欲しいです。
よろしくお願いします。
http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cb400_sus412_c03.html

DQN臭が漂っている
ﾁｮｿバイク臭も漂いはじめる
高い
ケツが熱そう

>>656
これ、左右の重量配分かなり変わるだろ？
間違いなく・・

ノーマル右出し集合のバイクをセンターにまとめるとどうなるんだろ？
詳しい人教えて！

左にかたむくんじゃね？ｗ

>>656
タンデム時パッセンジャーが熱に絶えないといけないし
レギュレーターの寿命は縮まるとおもわれる。

個人的には、
スイングアームが目立ってしまうし、バックビューも微妙そうなので
あまり好きじゃないな

大型取りに教習所通い始めたら
400がおもちゃに思えてきた

>>650

たった0.16しか違わないってのが凄いね　CB400SFってかなり速いんだね
REVOでさらに進化してるからもしかしたら今は追いついてるかも

CBの400は回転数上がって音も大きくなって車体が軽いから加速感感じるのかも
対して750は安定してるから加速感っていう点ではそんなにすっ飛ばしてる感がないのかも
ツアラーとしたら750の方が上だね 確か100km/hで５千回転くらいだよね？

しかし排気量が下のER6Nに負けてるな・・・

ナナハンナナハンと憧れてきた今の中年層からすると速さより当時の形や空冷サウンドが逆に好まれるから、進化してないぶん今の400のスペックに近づかれてるんだろ。
だからナナハンに速さを求めるのはナンセンスかと。今の400と比べるのはｵｶﾄﾞ違い。

排気量の差はトルクの違いかと…
そんな俺は400SF乗り。
まぁ高回転までいるかどうかじゃない？

今のって・・・今の400も進化どころか去勢済みだろ・・・

大型乗ってると400の軽量コンパクトが羨ましいんだがなw

>>665
揚げ足がとりたいの？？

CB750は８０年代から同じ設計の空冷エンジンを使ってる。
以上。

てかさ、６速ってお前ら何kmから走るときに上げる？
個人的に６速もいらないと思うんだけど…
バイクは基本的に５速で十分だと思うのは俺だけ？

>>665
去勢されてるのは250。
400はそこまで酷くない。

せいぜい女性ホルモン飲んでるくらい。


現在の250ｃｃ＝椿彩菜

現在の400ｃｃ＝そこらへんのオカマバー

>>668
普段は４０ぐらいで入れるかな
必要以上にぶん回したくないので。
車の後ろについて走るときは
車に合わせて加速するからかなり低速で６速入れる。

低回転のほうがゆれないしマッタリ走れていいじゃない。

REVOって６速100km/hで回転数どのくらい？

>>667
揚げ足を取られたいの？？

NC23Eも80年代生まれじゃん
しかも大本のエンジンの方がパワフル

取り合いたいんだろ、おまいら

>>667

分かって無いねぇ〜
今の400クラスのパワーを求める進化は、80年代で終わっているのだよ。88のNSRやCBRのRRをピークに、自主規制が厳しくなり排ガス規制も厳しくなって来たのだよ。
当時のNSRは60ps、CBRは70psを出していた。
当然ノーマルで、レースに勝つために・・・
カタログの数値は皆、250ccは45ps、400ccは59psだった！ 川崎のザンザスの初期型は900ninjaより早いって噂で、ザンザスたけネイキッドレースに出れないほど反則的パワーの持ち主だった。

90年代に入ってからは、環境に対する為、牙の抜かれた進化です。
限られた条件の中でパワー感を出すために、VTECだの、より厳しい排ガス規制のためのインジェクションな訳なのだよ。

なんだかんだ言っても、パワーを求めた当時のフラッグシップのCBX750のエンジンか゛ベースなので、腐ってもナナハン、あんまり舐めてると、恥じかくぜ！

一応、NC31 Ver.SとオンボロCB750 K4に乗っているオヤジの意見だ！

>>668
70ぐらいで入れてるな。
加速してくと７速入れたくなるもん。幻の７速
３１だからかな？最終減速比の問題かな？スプロケ？
でもサーキットでとんでもないスピードでるから正常？
なんにしても俺は６速までは絶対いる派だ

またザンザス勘違いオヤジ出てきたよｗ

>>676

お前、乗った事有るのか？
乗ってから言えよ！
ボケっ！

>>668
自分の場合バックトルクが不快なんで30キロくらいから入れますねぇ。
幻の7速良くやってましたが最近はタコメータとスピードでわかるようになってきた。

>>677
乗ってたから、言ってます♪

なぜザンザスだけ出れなかったかホントの理由知らないだろ？

知りたいザンスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




なんつってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
違うかっ？！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

笑いすぎw


NC42って早いの？

>>681
ＮＣ３０の方が早いし速い。

チョークひっぱらないとエンジンとまっちゃう〜

落書きじゃな

>>604
スペ２乗りだけど、最近張り替えたよ。
自分でやっちゃったほうが安いよ、７kしなかった。
色は黒かボディカラーに合わせればいいんじゃない？

そんなにみんなｴﾝｼﾞﾝぶんまわしてるの？
SP3に3年で40000�`くらい乗ったけど、10000以上回したのなんて2秒くらいしか無いと思う。

SP3に関して言えばだけど、8000以上回す必要性を、乗ってて感じた事が無いんだよなあ。

>>686
君のバイクのレブリミッターが退屈そうにしてたぞ

俺のRevoなんだが、エンジン音が静かすぎるために、逆に
前輪ディスクのシャカシャカ音が気になる。　俺の腕じゃパットの面取り出来んし。

>>619
ウッス。Ver.S 乗りの、整備好きです。
まさに、私のとおんなじです。

> CB400SF VerSを買おうか迷ってるんだけど、１９９６年製
> だったらまだまだ走るかな？
> 走行距離２万キロこえてるんだが。

走り方や、前オーナーにもよるんだろうけど。。。。
普通に走っていたならその程度ならまだまだいけます。
ただ、古いものなので、整備は必須。
自分でできない、やらないというのであれば、それなりの金額を出して
Spec3 以上を夢店で買ったほうが幸せになれると思います。

以上じゃなくて以降のほうが表現としていいかと。

>>620
つづき
整備が好きで自分でやりたいっていうなら、
激しくお勧めの車種だと思います。
乗りやすい、丈夫、整備し易いの三拍子揃っています。
夢店いけばパーツはたくさんある。丈夫さは桁違い。
ただ、町のバイク屋だったら気をつけてね。
私は、自分で整備をするのを前提に買ったからいいんだけど、
私の場合は、
実際に私以外の人が買ったらかなり不満なバイクだったと思う。
外装極上、ワンオーナー、走行距離 7300Km。12年前。。。。。。
素材としては最高でしたが、町のバイク屋なんて所詮は商売。
整備には手を抜きまくっておりました。
つづく⇒

>>620
（かなり愚痴とレポになっちゃうんだけど。。。。。）
購入時には、完全整備をしてくれる!!なんていっていたけど
実際に買って整備をし始めてみると、整備してあるところは
チェーン調整/オイル＆フィルター交換/プラグ交換/新品中国製バッテリーへの換装
位なものだった。
他の細かいところは劣化が進んでおり、気分的に交換せねばという部分が多かった。
前後タイヤ/チェーン/前後スプロケ/ブレーキパッド＆フルード/エアフィルター＆サブエアクリーナー
また、整備の手抜きとしては、以下があげられました。
新品中国製バッテリーの接続端子をねじで留めていなかったために
完全に電気が流れておらず、半年ほどでバッテリが弱り交換。
つい最近、アーシングも合わせて行い本来の力を取り戻す。
また、サブエアクリーナーがいびつな物質に変わっていたのだが、まったく交換など無し。
ちなみに、タイヤは12年履きっぱなし、ヒビ割れ多数、おまけにひげつき。。。
チェーンに関しては新車からついているエンドレスがそのまま利用されていた状態。。。
残りは、キャブの丸洗いとリアサスくらいになりました。

>>620
ま、こんな感じで運良く外装極上ワンオーナーの車体を見つけても
所詮は古い車両ゆえ整備が必要になります。また、町のバイク屋は所詮は商売でやってますので。。。。
労力を含めてトータルなコストで考えると、DIYにて整備しないならば、
夢店でSpec3 以降のものを買ったほうが断然いいと思います。
整備好きなら、、、、、、トータルで考えるととても安く楽しい材料になると思いますよ。
ちなみに、毎日楽しくてしょうがないっす。生きててよかったって思える。
こんな感じです。

ﾌ━━━(　´_ゝ｀)━━━ﾝ!!

>>686
もっと回そうぜ。
確かに町中では回す必要ないが、おれは一日一回はエンジンが十分に暖まったころに1万回転までぶち回すようにしてる。

>>695
一万回転付近の排気音って結構イイんだよね〜

パオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオォォォォォォォ！！！！
てなカンジ？擬音で表すと。

高回転も好きだけど、3〜4000rpm付近の低音も好き。

オレのスペ２メーター読みで190以上いって、
まだ伸びるんだけど、これって仕様？
リミッター解除なんてしてないのに。
解除すれば200以上でますかねぇ？

ちょいとVTEC入れたい気分の時、ｱｸｽﾙ全開にする？

前方の赤信号に向かって２速固定で、ゆっくり１万回転まで回して、ゆっくりスロットル戻していって停止線付近でNにスコって停止。
最高。マジ良い音奏でる。
純正マフラーなんで誰も文句いえねないもんねー！！ぷぎゃー！！

うるさいマフラー好んでるのは
社会的に未熟なガキだけ

社外マフラー批判厨はマフラーの話になると必ず現れるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

社外マフラー買う金がない…

まぁ高級車乗ったこともない貧乏人は
静寂の良さ語るのは無理だろうな

爆音奏でる珍に公道でいじめられて以来
爆音がトラウマなんだろｗ

バイク界のカローラ、CBに乗ってる奴が所有する高級車・・・・
非常に気になる・・・・

うるさいものをうるさいと言っただけでいじめられっこ呼ばわりってのも、おかしな話だな

車は静かで快適なほうがいいが、バイクは排気音を楽しむために乗ってるからな〜

>>697
なんか面白いけどｗ　でもそんな感じかなぁ

車は静かなほうがいいけど、バイクはちょっと荒々しいほうが楽しいと思うがな〜 まぁ俺は純正マフラーなんだけど。

漢なら爆音に快感を覚えるのは当然
だが乗り続けてると自分でうんざりしてくるのが人間

いやー爆音は世間様に申し訳なくて、２秒しか使わずに４万�`になっちゃったんだよね
法定速度との兼合いもあって、なかなか回さないんだ
ここ１年くらい、120�`以上出した記憶がないけど、６速10000とか、とんでもない速度になりません？

取り締まりと安全には注意しないといけないし…

ＳＦ乗ってた時、バルブ切り替えの音の変化が楽しいので
アクセルちょい開け＆低いギアでよく引っ張ってたな〜
法定速度内でも充分4バルブ使える。

レボはコレやるには不向きだな。

ステップ擦るくらい攻めてる人に聞きたいんだけどタイヤの端どれくらい余ってる？
大体じゃなくてメーター使った実測教えてほしいっす

6#10000回転は130〜140くらい

Revoはマフラー変えてから4バルブに変わると音が豹変する

>>714
タイヤの銘柄によるよ。
素人くん。

>>715
マフラーなに？

抜けのいいマフラーなら何でも
VTECの切り替えが、はっきり確認できる

>>714
ステップ擦らなくても端までイケますよ
純正ステップ擦ってるくらいだったらまだまだ余裕だから頑張って下さい!!

α10履いてるけどクランクケース擦るくらい倒したら転ぶかな？

>>717
ヨシムラ

>>717
モリワキ

>>717
ＫＳＹ

BEET

たけし

忠男

スペ３の純正マフラーの音量って何デシベルかわかる人いる？
知りたいんだけど！

>>714
ステップ滅多に擦らない上に純正タイヤなので参考に成るか怪しいですが、アマリング計ってみた
左9mm、右13mm
どうやら俺は右に傾けるのが怖いチキンな様です

>>728
右苦手なのは結構多いみたいよ。
俺は左はアマリ無いけど、右は残ってる。

左は膝擦れるんだが、右は出来ない。

初バイクで中古のSF買ったんだけど走ってるときにチェーンの回ってる音がすさまじく鳴るんだけど
これって正常なの？やたら耳に付くからチェーンが切れそうになってるんじゃないかと思って不安です。

>>730
あなたの言っているすさまじくがどれくらいなのか分かりませんが
多少は走行中にシャーシャー鳴りますよ。
不安ならバイク屋行って見て貰えば？

>>731
レスありがとう。
気になるからチェーンルブを差したんだけど、殆ど音に変わりは無かったので
買ったバイク屋に持って行って見てもらいます。

あと前輪ブレーキをかけたときに左側からキキーっていう鈍い音がたまに鳴るんですが
(例でいうと錆びた自転車のブレーキをかけたような音)これはどこか修理が必要なんですかね、金ないんだけど…

>>654
亀レスだけど
シフトアップのとき1000回転くらい軽くふかしてからやってやると綺麗にできる

ブリッピングはシフトダウンの時でね？・・・

俺は5000rpmくらいを目安にシフトアップしてる

一速で一万以上回してシフトアップしたつもりがN芋こいたときの恥ずかしさときたら・・・

>>732
ブレーキの鳴きはパッドの残量が十分にあれば神経質にならなくてもいいと思います
というか、買ったバイク屋に相談したほうがいいと思いますよ
通販で買ったとかなら、しょうがないので近所のバイク屋にでも持って行きましょう

>>736
ありがとうございます。
明日買ったバイク屋に持って行ってきます！

ﾃﾞﾝｷｸﾙｰ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://www.honda.co.jp/environment/activities/products/motorcycle/04.html

>>735
ぶおーんw
あるあるw

膝擦り覚えたい！けどどうしたらよいかわからん。何かいいステップアップ教えてくだされ。

足を伸ばす

NC39って早いの？

性能は凄いけど車体が小さくて車体自体にはカッコよさあまり感じないんだよなぁ〜
車体小さいから36ℓＧＩＶＩ箱とかつけると箱の方が大きく感じそうだし

重圧感出しながらこの重さは無理かね

>>740
コーナー手前で半ケツずらす
↓
ブレーキング
↓
バンクと同時に膝をひねり出す
↓
ヒザズサーッ

これでおけ。

膝擦りといえば、散歩がてらバイク乗ってて気分が乗ってきて山行った時ジーパンだけなの忘れて膝すりそうになったのは懐かしい思い出。

何で新車で買ったバイクが不良品なんだよ・・・ちゃんと動作確認してるのかよ・・・
せっかく今週末ツーリング行こうと思ったのに半月もバイク乗れないorz
マジ泣きしたわorz

ステップに対して水平に足を載せてヒザを出すより
ステップに対して垂直に足を載せる、足の裏側に車体があるようにする。
そうすればヒザ擦りなど楽勝。

ある程度はバイク倒さないとダメだけどな。

>>733
今日は時間なくて乗れんかったから明日試してみるよ(´・ω・`)ありがとう

無理に試して足もってかれても知らんぞ

>>747

そうするとバンクセンサする前に膝がするのか？

明日Revo納車ｗｋてｋ

1速→2速のギアチェンジに空ぶかしなんて初めて聞くテクだな。

4000rpm付近にきたら、まず足でギア入れる準備、軽く上に力入れとく。
クラッチレバーを人差し指と中指で引いた瞬間スコンっとギアが入る。
レバ離して加速。
これを同時に一瞬やれ。
コツとしてはあまりアクセルを戻さないこと。
クラッチレバーを最後までがっつり引かないこと。

>>747

いやいや、それじゃ踏ん張りきかなくて
あぶねぇんじゃね？ポケバイとかに乗ってた人は
そういうフォームになるみたいだけど。

ステップに爪先立ちというか、指の付け根で
踏ん張りつつ、かかとをプレートに押しつけると
自然にヒザが開くから、あとは開く加減の
調整で簡単にすれるよ。

>>752
貴様N芋を知らんとな

極端な話、コーナー手前から体をイン側にずらす。
そして膝を出すんだけど、まぁこれじゃ無理膝って感じ。

ある程度の速度、バンク角ないとダメだよ。
ちなみにステップ(についてるバンクセンサ)
に当たらなくても膝は擦れるよ。

あとはひたすら練習あるのみ!!

膝をするだけなら簡単だけど、そこから速度を上げて
いかに速くコーナーを曲がるかは別問題になってくるよ

>>754
Revoに乗りだしからN芋知らずだわ。
6000km走ったが、一度も起きない。
フニャチンシフトしてっからN芋すんだよ。
底まででガッチリぶち込んでスッコンバッコンいわせたれや。

周囲200メートルにﾊﾞｺﾝﾊﾞｺﾝ響かせる迷惑な>>756

>>755

俺のバイクのタイヤの端は５ｍｍ位余ってるがバンクセンサ擦ってもうそれ以上倒せない。右側とれちゃたけど。
そんなにバイクが立ち上がったまま、膝擦ってたらかなり変だぞ。

ハングオンとかしてたらステップより先に膝擦るんじゃないの？

>>744

半ケツじゃ、無理じゃね？

>>752

8000rpm位の方が速い。

>>759

無理やりやらないと絶対無理。
ＧＰレーサーが膝するとき、どれくらい、倒してるか確認してみれば？

>>752
1から2でこれやるとスコンってNに入る希ガスｗ

俺バージョンＳ乗りなんだけど、６０ｋｍ/ｈで走ってると
回転数は４０００回転。

皆さんのＣＢ４００は６０ｋｍ/ｈで何回転？

>>764
６速に入ってる状態で？
なら3000回転だな　92年式ＮＣ31
俺のは６速だと大体、（回転数/1000）×20くらいな感じ

>>765
サンクス！
６速固定で。
やっぱりバージョンＳは回転数高いのね

Revoって６速１００km/hでrpmどのくらい？

>>763

先に足を上に上げとくと、レバー握る前にチェンジすることある。
その時、びっくりするなよ。

>>766
Revoだが確か4000回転で60km/hくらいだったかと
慣らし中にすんげー意識したので覚えてるｗ

>>767
4バルブ切り替わる直前くらいじゃね？

NC31のSTDにver RかVer Sの純正エキパイ＋どっかのサイレンサーつけようと目論んでるんですけど
同じことしてる人居ますか？まとめサイト見てるとステップ変えたら〜
みたいな事書いてますけど、具体的にはどんなことすれば付くんですか？

ハンドルのバーエンド変えてる人いる？？
あれ変えると振動が酷くなるって本当ですか？？

あそこは外れなかったような記憶が…

スペ３の純正マフラーの音量わかる？

>>774
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cb400sfspec3/200312/005.html

72かあ〜
純正よりも20デシベルも大きなケーファクのクワトロつけてるけど、あまり音量変わらない気がする。

小型車と大型車の音量が同じデシベルでも大型車の方が大きく聞こえるのはなぜ？
俺だけ？

>>772
純正ハンドルなら変わらないよ。

>>765
それはさすがにスプロケ変えられてないかな？
それだと一万回転で200キロ出てしまう。

俺のはNC31の確か94年式(燃料計付いたSTD)で、
60キロのときぎりぎり4000回転いかない。

ＣＢをターボ化させる夢を叶えたい！
国家整備士の名にかけて！

NC42って早いの？

NC30の方が早いし速い。

何度も同じこと書いてるヤツって知的障害者 ?

>>782
知的でインテリな人

人の嫌がる行為が判別出来ないヤツは
友達居ない引きこもり

初代のNC39は６速60km/hでほぼ3500回転

>>779
｢全開でちゅか？｣のメタルスピードへgo！

>>779
それならrevoだな。
キャブターボは制御しきれないよ。

ブレーキフルードってどれくらいで換えてる？
２年、19000キロなんだがそろそろかな？

>>764
'96 バージョンS 乗りです。
それで正常です。
また過去スレにも出したけど、
ドライブとドリブンのの歯数で
大体わかりますよ。
ttp://dirtjapan.com/modules/pico/content0002.html

>>788
俺は車検ごとに換えてる。だいたい20000kmごとになるかな。

来週遅い夏休みに入る。金はないけど、泊まりで遠くにいってみたい。東京発でオススメないですか？

だいたい20000kmごと

>>791
東京からじゃすこし近いかもしれないけど長野とかいいよ。
今だと志賀草津とかビーナスラインとか気持ちよく流せる
ただ朝晩は寒いくらい冷えるからメッシュジャケだけだとガクブルするじぇ
と、今日の早朝に車検のために帰省した長野県人が言ってみるｗ

>>787
馬鹿にされるかと思ってた。レスthx
やっぱFIじゃなきゃね。軽自動のターボ使えたらなぁとか思ってる。
ただググっても車のターボ化ばっかで書物買おうと思う。

>>794
そういう馬鹿は大好きだぜ

俺のRevoは５速4000rpmで60km/h弱、６速だと60km/hちょっと越えるぐらい。

２速で60まで引っ張れよおまえら

ユーツーブとかの隼ターボの動画すごいよな

>762
あぁごめんごめん。
俺が言いたかったのは「なんちゃってハングオン」
言い換えると「めちゃリーンイン」って感じのやつよｗ

しかし排気量が400だもんなぁ。そこまで効果あるのかね？
むしろスーパーチャージャーのほうが面白そうだ。

スパチャの動力をクランクシャフトから取り出すのに苦労しそう。
何年かかるか分からんが、趣味程度で終わらせたくないなぁ

NC42って早いの？

NC30の方が早いし速い。

20年くらい前にターボKITあった木がする

長野ですか、いいですね。一泊二日で考えてますがいい宿、あとは見学スポットなんかありましたら是非教えてください。

>>771
verS系とSTDの違いは、サイレンサの固定位置と、センタースタンドのストッパーの有無。
固定位置はステップホルダーごと交換でおｋ。
verS系のエキパイはセンタースタンドのストッパーがないから
センスタ外すかストッパをでっち上げるべし。
つーか便利だよねセンスタｗ
メンテ楽すぎﾜﾛﾀｗｗ
外さなくていいんじゃね？

>>805
おすすめルートは下道オンリーなら20号で諏訪まで出て、そこからビーナスライン通って白樺湖あたりで一泊。
2日目は上田まで出て18号北上して志賀草津道路で草津まで行って日帰り湯
で、軽井沢経由で帰ってくるとかがいいんじゃないかな？
観光なら松本城とか善光寺とかかなー。
1日目と2日目逆で草津に泊まるのもいいかも。

もしバロンでバイク買ってる人なら穂高のカイザーベルクもおすすめ。
あそこは温泉も付いてたし一泊4000円くらいだった気がする。

Revoのハンドル角度調整しようと思ったけど
ボルト硬すぎて間に棒はさみ、テコの力使ってもビクともしないんだけど
ハンドルブラケットの上から4本のボルトを6角レンチで左回しで合ってますよね？
単にきつくしめられてるだけなのかなorz

フロントのブレーキキャリパーのネジ錆びたお
ブレーキ液かけちゃったかな（;´Д｀）

>>808
普通に外せたよちょっと硬いけど、そのやり方で問題ないかと。
あとは間に棒をはさむよりレンチの持ち手を長くする方が力が軽くなるよ
パイプみたいな物で持ち手を延長する感じ、メーターとタンク傷付けないように布か何かで保護しながらで
傷付けそうになった俺が言うんだからまちがいない。

中古でこのバイク買ったんだけどヘッドライト、ミラーやハンドル等のクロームメッキ部分に
錆がところどころに付着してるんだけど、みんな錆がついたらどうやって消してる？
ヤスリとかで削った方がいいのかな？

クロームメッキ？
買ったところで聞けば？本当の話なら

>>810
どうもありがとう、今日は暗いから明日持ち手長くなるの探してトライしてみる

ネバダルとかいう商品があるんだっけ？
錆取りには

>>807
詳細恐縮です。そのルート是非使わせてもらいます。ありがとうございました。

ほとんどの教習所で、教習車がＣＢ400ＳＦな理由をおせーてください。
そりゃバイク触ったこと無い初心者（自分）にも動かせたぐらいだけど、
ほかにも乗りやすいのってないの？

のりやすいから。

>>811
真鍮ブラシでごしごし
もしくはピカールでしこしこ。

ギアチェンジしたあとにアクセル開け過ぎだったぽ
>>752のコツでわかった
8ヶ月も乗ってるのに今まで気が付かなかったなんて・・・まさにバイクに乗ってるんじゃなくて乗せられてる状態す(´・ω・`)

>>816
ホンダはバイクの元祖だろ？
その自負として、バイクを世に広めようと、レインボーとかメーカーで教習所を開いたりしてるわけだ。
レインボー以外の教習所でも、ホンダでなら教習所用のバイクを提供してくれたり、
しっかりした整備をしてくれるんだよ。
それを何を勘違いしてるのか、ＳＦは教習所用バイクとか言う間抜けが居るわけだ。

ミス

レインボー以外の教習所でも、ホンダでなら教習所用のバイクを提供してくれたり、
しっかりした整備をしてくれるから、ホンダのバイクを教習車にしてるんだよ。

なるほど・・・・

自分、なーんも知らないころは
「教習車ってどうやって決めてるんだろう。ワイロ？談合？」とか思ってました。

>>769

じゃあ６速１００km/hって回転どのくらい？

>>823
私の、Ver.S だと、6000 〜6500Rpm くらいかな。

Revo納車したけど、へたっぴだなぁ。
なんか何度もエンストするなと思ったら3速だった。
クラッチがっちり握ってゴスゴスやったらローに入った。
芋も一回あった。。。

俺のドヘタ運転をバイクがカバーしてくれている感じ。バリオスとかだったらこけてんなコレってのはあったな。

エンジンガードを買いに逝こう。。。
人に迷惑だけかけないようにそれだけに集中する日々になりそうだ。

聞きたいんだがこの　　オーリンズ風のリアサス
ってつけてる奴いる、いたら乗り心地とかおしえてくれよな！！
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t81908890#enlargeimg

>>826
仲間がゼファーに付けてるけど、
ダンパーがあまり効いてなくフワフワ感が強いっす。
少し高いけど、こっちの方が断然イイよ！
オレが気に入って付けてるからｗ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p122484837

君らがしている自己流カスタム教えてくれ！

NC39って丈夫？

　　　　　　　　　 , へ、
　　　　　　　 ／/ 　　＼　　 　 　 　 ／＼　 ）)
　　　 　 　／ /　　　　　＼　　　　 　 |　｢
　　　　 ／　/　　　 　 　 ヽ＼　 　 　 |　|　　　こいつアホでゲソ
　　　 く 　 厶 -───‐-､ 〉＼　　　|　|
　　　　 ＞仏ｲ/}ノ∨∨＼jＮ|／　　　|　|
　　　／／|　|u　＼ 　 /　 |　ト-─ｰ-l　|
　　/　/／|　|　● 　 　● |　ト-─‐､j　j
-‐/　/　　|　| '''　　　　　'' |　ﾄ､＿__ノ　ﾊ
／／　　　|　|＼__　口　_ノ|　ﾄ､_＿___ノ　|
／　　＿ノ!　| ／ i｢￣7｀ヽ|　| 　 　 　 |　|
　 ／ ＿ノ| ／}!　 ＼/ 　 j{＼!　　 　 ｜ |　　こいつもアホでゲソ！
_,/　/　　 / __Ａ⌒ー--＜⌒ハ　　 　_|　|_
/　/　　 〈　 　 _＞ｰ- ..,__ ￣_ﾉ 　 　 ＼／　）)
／ 　 ＿,ﾉ|￣｢　　　 　 　 丁 |

>>806
ありがとうございます
やってみようかなと思います

センスタは便利なんですけどねぇ
チェーンの注油とか洗浄とかかなり楽ですし

>>831
Ver.S　乗りです。
気持ちはよくわかります。
確かに、Ver.S のスタイルはいいです。
しかし、メンテを考えると、
センスタがほしいです。
心より思います。
メンテスタンド愛用してますが、かなり面倒です。
とりあえず、ご連絡。

チラ裏ですまんが

レボカスタム
モリワキスキッドパッド、アクティブフェンダーレス、ホンダメーターバイザー、ハリアータンクパッド。
よく考えたら外見しかイジってねぇｗｗ

なんかレボオススメカスタムない？

事故った！
左半分が壊れてクランクケース
死んだ
前輪パンクとホイール死亡
40万位かかるらしい
俺は右手の甲の骨折と右足首捻挫
治す位ならレボ新車買うかね。。。

>>834
お大事に、おまえの変わりにバイクが逝っちまったか

REVOが欲しいけどレッドツートンの渋さかブルーツートンの鮮やかさで迷うお

>>834
身体はけちらず治せよ。
人として生物として。

>>834
ちなみにどんな事故をやっちまったんだい？

ブルーは人気ないみたいだな。夢に赤ツートンのRevo、750、1300が並んでて萌えた

この前のテレビで木工用ボンド塗ったくって一昼夜乾燥さして剥がすと錆だけ取れるってやってたぜ
木工用ボンドの金属を掴めない特製を活かすらしい、自己責任でやってみたらどうだい
クレームバカ対策にいちいち※材質や環境によって効果が変わる事がありますって注意書きが入ってウザかったなー

俺はブルーのREVO乗ってるけど、悪くないぜ
赤も良いと思うけどな

赤が一番人気らしいね

>>836
将来、下取り考えるなら
赤白

>>833
オーリンズフルアジャ
フロントイニシャル調整
社外Ｆスプリング
ラジポン
メッシュホース
メタリカパッド
ステダン
ハイグリップタイヤ
セパレートハンドル
バックステップ


だいたいこんな感じ？
ちょっとは走れる車体になったよ

何だかんだ言ってもNC42って早いの？

何だかんだ言わなくてもＮＣ30の方が早いし速い。

リヤを5T落としたら最高速逆に落ちたので頭きて売ってやった。

誰かヤマモトレーシングのNC39用のセンターアップマフラーつけてる人いる？
すごく気になるんだけど…

今日、９８年式バージョンＳの納車だったんだけど、鍵を見てがっかり
前オーナーが鍵を無くしたのか、すべて金属丸出しのダサい複製キーだった。
本当はウイングマークの付いた鍵に変えたいとこだけど、全部のシリンダーごと交換するしか方法は無いですよね？

　

>>848
>>656も読めんのかｶｽ

>>839-843
やっぱりブルーは人気ないのか。
どちらもいい色だけどトリコロールカラーってなんか懐かしい色に感じるのはなんでだろう

>>851
昔CBX400Fってバイクがあってだな・・・・

>>849
いや、できるだろ。
本田純正のブランクキーに溝を掘ればいいだけ。

俺は、昔ナップスで作ってもらった。確か、全部で１２００円くらいだった。

>>849
あとは、キー番号がわかれば、純正部品として注文できると思うが（車検証や身分証明書の提示が必要になるかもしれないが）

>>853
>>854
大変参考になりました。
なるほど、純正キーにもブランクキーがあったんですね。
明日、早速ドリームに行ってきます。

下駄代わりで使ってるディオの鍵が純正で、ＣＢが複製キーなのはあまりに情けないので・・・ｗ

やはりいないか

初めて高速道路乗って、ステップ越しの振動がむっちゃ大きくて驚いた
「ビィィィィィィン！」って感じ
可倒式じゃなくしたら軽減されるかな？

>>849
シリンダー、メットホルダ、タンク、シートロックを変更しなければいけませんね。。。。。。
バイク屋さんではその鍵置いてませんかね？
ドリーム店に問い合わせてみるとか。

>>844
こっちは走りのカスタムですな、やっぱやる所は多いッスね。

750FBのでかいカウルつけたい

もし鍵の番号が判るなら、純正品をオーダ可能だと思うけどな。

>>844
100万以上かけてZ50カスタムするヤツの気持ちが分からない俺には、おまいさんの気持ちも分からん…(´･ω･｀)

大型に乗り換えりゃいいのに…
まさかCB愛とか？

愛ですよ、愛。好きだから自分色に染めたい、グラビアアイドルより自分の彼女の方が可愛いのと一緒

そう、これは愛だ！！

だが、愛を超越すると憎しみとなる！！
行き過ぎた信仰が内紛を誘発するように！！

愛深きゆえに愛を捨て

サウザー

849にすばやくレスつけたつもりが恐ろしく亀レスだった
欝だ…

>>859
>>862
大型を追い回すのも楽しいですよ♪

>>864
違うな。間違っているぞ。
それはお前の自己満足に過ぎない。

原2を原付で煽るみたいで
うっとうしい(何故か変換できない)と思われるけどな

>>869
そんなことは百も承知
運転下手なくせに大型のるのが悪い

>>834です
体大事に治します
ありがとう。
確かに自分の代わりになってくれたのかもしれない。

ちなみにモリワキスキッドパットが曲がってクランクケース割れた。
つけてなければエンジン死んだかと思うけど
ェンジンガードならこうはならなかったはず。

バイク我吹っ飛んだからスキッドパットに
強い衝撃がかかったんだろうね
横滑り以外は当たり前に駄目だね。
吹っ飛ぶ事故なんて少ないけどな。

みんなハンドル何つけてんの？
ちなみに俺はハリケーンの高さ15cmのナローハン。

ちなみに俺はハリケーンの高さ15cmのナローハン。

自動車学校カラーで乗ってるやついないな・・・・

ブラックとかオーダーカラーのシルバーが好きだけど地味？
今日、赤男爵にあったガンメタみたいな色のもよかった。

このバイク見た目がカッコよくないな
重圧感と趣きがないし
ケツの跳ね上げテールがガキ臭い

でたよテール厨

ホンダのネイキッドは昔からタンク周りの造形が野暮ったいな

CB400と1300はテールがカチ上がっていて全体的なバランスも悪いしね
市街地で見る1300なんかエンジンの廃熱に耐えられずに股を開いて走行している奴が
結構居て、後ろから見るとDQNにしか見えないという笑えない状態になってる

>>877

テールだけじゃなくて全体的にカッコ悪い
唯一斜め左下からみたところだけいいかも
真横から見ると情けない感じ・・・特にＳＢの方　カウルがデザイン的に合ってない・・・

>>878

そんな奴いるんだw
そう、テールのカチ上がりがいかにも１０代向けのバイクみたいな・・・
タンクももうちょっとカッコよく見える様に工夫して方がいいね

あとさ、mixiとか個人のブログ見てるとREVO買って立ちゴケしましたとか・・・
立ちゴケするようなバイクかよコレ

立ちゴケはバイクの種類関係無いだろｗｗｗ
原付とか軽いのは別だけど

CBが買えない粘着で「自分はつま先ツンツンのSS乗り」を臭わせてる
D:A7xJDJ1Vの気持ちを誰か汲んでやれ

CB750のかまぼこテールのがパラリラ臭くてジジイっぽい。

>>882
CBは元々全体的にジジイっぽいデザインじゃないか

デザインが好きじゃないなら他のバイク買えヴォケ。
喫煙所に入ってきてヤニくさいと暴れる非喫煙者か？頭ワリーな

マフラー変えようと思うんだが　アルミとリップスだったらどっちがいいんだ？
あとどっちが錆びやすい？
ってかリップスってなんなんだ？おしえろよおまいら。

>>884
頭おかしいですね

最近は頭のおかしい人増えたよね・・・・・

大学生はまだ夏休みだからな

>>879

かっこいいかっこ悪いは人それぞれの感性だからなんとも
ただ馬鹿の一つ覚えみたいにカチあげテール非難してるの見るともうね

俺はかっこいいと思うがね。SB

手足短くてツライ。社外バーハンで手前に持ってくるのと、セパハンにするのではどちらが楽ですかね？

つ鉄パイプで絞る

>>879
ＸＪＲやゼファーのようなカチ上げじゃないけど、微妙に尖がってるタイプのテールはカッコいいな。
まぁ、全体的なデザインが古臭くてエンジン音も微妙にゴリゴリする感じのバイクだから、今時の学生などガキには受けんバイクだと思う。

>>890
誰がどう考えても社外バーハンだろ・・・

バイクは芸術って点で考えると性能に特化したバイクだなＣＢ400ＳＦ/ＳＢは。
CB750やW650みたいな見て楽しむ感はないな

CB650 or 750SF/SBってのがあったら買うがな

ＣＢ４００ＦＯＵＲ復活させて欲しいな

エンジンとホイールだけＲＥＶＯで
４本出しメガホンマフラーとタンクとアップハンはＦＯＵＲ

最高だな

>>895
圧倒的な存在感だｗ

>>896

だろw？

しかしRevoのエンジンの形がなぁ〜
ダミーでいいから空冷の外見に

ＮＣ３６
　　↓
http://www.geocities.jp/dandoll_cafe/Motorcycle_top/cb400four_nc36_catarogu/cb400four_nc36_000.html

>>898
昔の新車の値段が今の中古の値段なのね…

>>894
もはや400なんて性能追求したって大型へのステップアップマシンに過ぎないんだから、
芸術への転換も良いと思うけどな。

NC36乗った事ないんだけど、
スペック的には、SFよりわずかにトルクあるんだね。
中低速重視にふったエンジンらしいけど、
乗った事ある人、実際どーなん？
単純に直線的な加速感とかは上なのかなと？

>>849
ふつうの鍵屋だと純正ブランクキーは材質が固いのと、再現性が低くなるので
コピーキーからの孫コピーは断られる場合もあるぞ
>>854も言うようにキーナンバーから頼むのをおすすめ。

もっともマスターキーのない中古なんて、なんか気持ち悪いので変えてしまうのもお勧め。
大型バイクだか4輪だかで前オーナーが合鍵で盗みに来るなんて事件も昔あったなぁ。

Fit Bar以外にオススメのハンドルはないものか？

マスターキーなくてもキーナンバーわかるのかな？

V-TECって加速が凄いなって思ったけど、これ高速に乗ったときどうなるの？

６速１００キロでＶ-ＴＥＣが作動し始めて追い越し車線で１２０キロ巡航とかすると
燃費はともかくずっと音がやかましいて長距離だと疲れるんではないのお？

すいません、質問です。
CB400SF　NC31を格安で譲ってもらい、
現在整備中ですが、マフラーを外そうとしたら、
スタッドボルトが無理やり付けられていて、
曲がりとガジリで使い物になりません。
スタッドボルトを入手したいのですが、NC31のマフラースタッドボルトの
純正の部品番号か公式以外の入手方法を教えてもらえませんか？
宜しくお願いします。

峠のほとんどといっていいコーナーは、進入で6300RPMを下回り、
そして出口で加速すると当然超える。つまり、まだバイクがバンクしている状態で
切り替わりポイントがやってきて、調子に乗ってガバッと開けて立ち上がると2バルブで
上昇回転が緩やかな状態から、突如Ｖ-ＴＥＣが作動して4バルブの鋭い上昇回転に変化してしまい、
センターラインから飛び出しそうになり心臓が口から飛び出そうになる。(^^；；

どんだけ攻めてるんるんだよ。開けゴケするぞ。
revoはVtec切り替え物凄く滑らかだからオススメ。
ヌルーって滑らかに変わって切り替えタイミング良く分からない。
反面ガツンって変わらないから面白みにかけるかもしれんが実用的といっちゃ実用的。

>>897
機能美の無いフィンなんてダサいだけ

>>901
低速寄りに減速比変えただけなんじゃ？と妄想。

モタショウで初めてrevo見たときはフィン無しがっかりしたなあ・・
エンジン周りは安っぽくなった印象だった。

1300みたいなボリュームのあるエンジンならいいが、
400だとスカスカで重量感もなく安っぽく見える。

XJRでも乗ってろよ

>>907
それは燃費走行で逆に危ないよ。

シフトダウンして４バルブ領域にした
ほうが立ち上がり加速もより鋭くなる

コーナー中に低ギアでギクシャクする
ようだったら、それはスロットル操作がラフ

進入ではＦに荷重を寄せて、立ち上が
りはＲに荷重寄せて一気に開ける。
荷重をしっかりしていれば、タイヤは粘ってくれるはず。



膝は擦ってる？

夢店でCB400SF REVO赤白を６３万までまけてくれたら
今日即決で買いますって言ったらまけてくれるかな？
もちろん印鑑、通帳、住民票持参で

>>914
まあ、とりあえず見積もり出してもらってから、総額で考えないとね。
で、その見積もりが高いと思ったら、価格交渉に入る。その中で、○○円なら即決するんだけどなぁとか言う。

峠なんかでコーナー寝かせて走る場合、アクセル開け、またはオフでもある程度スピード出てればコケないもんですかね？

で、その見積もりをもってロープライス保証のノボリ出てるバロン行くのが勝ち組。

>>916
リアに駆動を伝えてないといけないよ。

>>914
どうだろ？
買う気マンマンのオーラが出てると値引きしない時もあるからな・・
安いだけなら他にもあるだろうし、トータルサービスで考えれば？

>>918
了解です。例えば時速15�`くらいでも駆動してれば膝擦りはできるってことですかね？

>>916
スピードは関係ないと思うぞ。
タイヤに駆動力が掛かっていたほうが安定するのは確かだが、バンクさせただけで簡単にスッ転ぶようなものでもない。
ケーすバイケースなんだよね。路面状態、タイヤのグリップ力、体重などによっても変るし。
まぁ、実際にバイクに乗って練習すればわかってくるよ。

１５キロとはまた。
ハンドル思いっきりこじれば理論上できそうだけど
難しいだろうなあ。

公道で膝擦る様な走りが必要なの？
安全に走ることより「膝を擦る事」に重きを置くのはどうかと思うんだが・・

俺がおかしいのか？

必要ではないが、気持ちいい。

普通に走ってても、事故で他人を巻き込む恐れがあるのに

あえて危険な運転を「気持ちがいいから」で出来てしまう所が怖いわ

別に危険とは思わん。SFで膝擦りなど流しながらでも出来る。

これが危険というなら峠道流すだけでも危険運転だ。

それは、あなたの主観であって、世間一般では公道で膝を擦る様に走る事＝危険運転なんだよ

車って物は、常に他人の生命を奪う可能性のある、危険な乗り物だって習わなかったのか？

>これが危険というなら峠道流すだけでも危険運転だ。
そう言うのを詭弁って言うんじゃないの？

>>922
ハンドルフルロックで回れば、できるだろ。
遠心力と吊りあってさえいればいいんだから。

確かにシート高低いおかげですぐ膝擦れるよね。
速度域低くても。

SSで膝擦りしようと思ったら、結構な無理膝か、かなりの速度域じゃないと
出来ないし。
運転下手な俺でも安全に楽しめるよ。このバイク。

いや、単に『バイクを操れる技術があれば』、『できないよりできたほうがいい』、『バイク独自の醍醐味を味わってみたい』ってのありましたもので。それに安全に曲がるなら車の方が断然安心と思いまして。

>>927
正論だが、この板では意味を持たない。

>>930
広い駐車場でぐるぐる回ってたら、20位でも膝擦れるよ。
俺、30分くらいで出来たよ。

その技術をどこで身に付けるんですか？公道でしょうが
それとも安全に公道を走る為にサーキットで膝擦る練習するの？

素人が公道でレーサーのような走りをする事と
プロレーサーが普通に公道を走ることとでは訳が違うんだよ

>>931
そのようですね・・・
ただ、全然危険じゃない気持ちいいからやるんだ、なんて感覚で走って欲しくないなと

最低限、自分は危険な運転をしてるんだ、と言う自覚くらい持てよと

>>933
この人、膝擦りが超絶高等技術とか思いこんでるみたいね・・・・・・
NSR50とか一度乗せてあげたい。

>>935
文盲ですか？
膝摺りが高等とか下等とかの話じゃないだろ？

レーサーがサーキットでするような走法を公道でするなよって事だろうが

NC42って早いの？

>>936
もういいだろ
こんな所にいるやつに何を言っても無駄ｗ
きもちいいから〜とか珍走とかわらん罠ｗｗ

今日久々に見にきたけど
なんかこのスレの奴らきもちわりいな・・


公道で無理膝とか純粋に恥ずかしいよね、
鳥肌が立つ。

>>933って原付でも法定速度きっちり守って走るタイプ？
車がまったくきてない見通しのいい田舎道の信号でも青になるまで永遠まっちゃうタイプ？

http://file.tako414evolution.blog.shinobi.jp/DSC_0337up.JPG

>>940
何？お前は信号を自分の判断で守ったり守らなかったりするの？馬鹿なの？

http://jp.youtube.com/watch?v=c_gGLmvgwO8

922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 13:05:26 ID:LNEeTOdy
１５キロとはまた。
ハンドル思いっきりこじれば理論上できそうだけど
難しいだろうなあ。

939 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 13:48:19 ID:LNEeTOdy
今日久々に見にきたけど
なんかこのスレの奴らきもちわりいな・・


「今日久々」ｗ　オマエが一番キモイ

膝摺り中は3点支持だからむしろ安全

と言ってみる

乗り物には乗らない事が一番安全

と言ってみる

マフリャー交換でガスケット注文しようかと思ってるんだけど、純正品番教えて下さい。
スペ2です。

>>947
マフラーに付いて来たりしないか？
結構、同梱されてるやつあるぞ

>>941
ﾌﾞﾊﾞﾌ