FTR 223/250 part28
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
FTR 223/250 part27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210082709/
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1
FTR 223/250 part27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210082709/
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1
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よくある質問
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
F14・R42＝117・507km/h
F14・R40＝123・783km/h になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）14-42は1：3なのであんまりオススメできんが、まぁこれが一番廉い
注2）13-40はチェーンが余る
注3）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
注4）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
F14・R42＝117・507km/h
F14・R40＝123・783km/h になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）14-42は1：3なのであんまりオススメできんが、まぁこれが一番廉い
注2）13-40はチェーンが余る
注3）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
注4）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry
Q:燃費は？
A:25～35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIを頃せ。
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
2枚だとノーマル+αか？でもメーカー規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ
Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は パワーフィルター。 ブリーザーフィルター もしくはパワフィルに穴あけてブリーザホース突っ込むか、
オイルキャッチタンクにつなぐ。 AI(エアインジェクション)のパイプにフィルターを差す｡
バッテリーをシートの下もしくはサスあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
ノーマルバッテリーケース買う｡
で、K&N系のフィルターに社外マフラーだったらキャブ調整してあげた方いいね。
そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。こんなもんか？ 泥よけは好みで。
A:25～35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIを頃せ。
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
2枚だとノーマル+αか？でもメーカー規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ
Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は パワーフィルター。 ブリーザーフィルター もしくはパワフィルに穴あけてブリーザホース突っ込むか、
オイルキャッチタンクにつなぐ。 AI(エアインジェクション)のパイプにフィルターを差す｡
バッテリーをシートの下もしくはサスあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
ノーマルバッテリーケース買う｡
で、K&N系のフィルターに社外マフラーだったらキャブ調整してあげた方いいね。
そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。こんなもんか？ 泥よけは好みで。
Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチ が必要。オイルは1㍑用意する。オイルだしたら、それを全部いれろ。
ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずノーマルに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:冬眠させたいんだけど
A:まずはバッテリーを外して、 キャブのガソリンとエンジンオイルは抜け。
タンクは満タンか空にしたらセンタースタンドかメンテスタンドでまっすぐに立てる。 (無い場合はキニシナイ）
タイヤの空気を入れたら オイル交換（復活時にまた入れ替えるので安物でおk）してカバーをかけて終了だ！
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチ が必要。オイルは1㍑用意する。オイルだしたら、それを全部いれろ。
ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずノーマルに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:冬眠させたいんだけど
A:まずはバッテリーを外して、 キャブのガソリンとエンジンオイルは抜け。
タンクは満タンか空にしたらセンタースタンドかメンテスタンドでまっすぐに立てる。 (無い場合はキニシナイ）
タイヤの空気を入れたら オイル交換（復活時にまた入れ替えるので安物でおk）してカバーをかけて終了だ！
Ｑ:虜海苔だけどサイドカバーを小さいやつに変えたいんだが･･･
Ａ:１箇所取付穴位置が違うけど気にしない。ゴム貼って飲酒ロックで
固定するよろし。ンダで頼めば\5,000－/枚くらい。億でも高め。
Ａ:１箇所取付穴位置が違うけど気にしない。ゴム貼って飲酒ロックで
固定するよろし。ンダで頼めば\5,000－/枚くらい。億でも高め。
／￣￣＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ スパトラマンAA ずれるので工夫してください
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
/ ＿ | ｜/´> )
(＿＿＿） /(_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
. ＿＿
ε= ≡≡≡ =з
|･∀･|∩ﾐ ＜ ｽﾊﾟﾄﾗﾏｿ
⊂ ⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
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| | ＜ スパトラマンAA ずれるので工夫してください
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|･∀･|∩ﾐ ＜ ｽﾊﾟﾄﾗﾏｿ
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(つ ﾉ
. (ノ
・質問をする前にググッてみましょう。
・それでも解らなければ、状況、改造の有無、詳しく書けば
有益なレスが返ってくる事が多いです。
・sage進行でお願いします。
・それでも解らなければ、状況、改造の有無、詳しく書けば
有益なレスが返ってくる事が多いです。
・sage進行でお願いします。
8 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:21:12 ID:vt5yPIH8
初の２げと(ﾟДﾟ)
9 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:22:37 ID:vt5yPIH8
ミスった(゜Д゜；≡；゜Д゜)
(´･ω･｀)ショボーン
(´･ω･｀)ショボーン
フォークオイル厨が何気に気になるｗ
まぁ、恐らくその辺のバイク屋で聞かれでもして、
ここで聞いた情報を流すって魂胆だろーけど。
量とか言ってる時点で…ｗｗ
それ以前にその聞き方で前スレのヤツ
が丁寧に教えてくれただけもうけもんだよなｗｗｗ
教えてもらった量でキチンと整備すれば
セローなんかメジャないんｼﾞｬﾏｲｶ。
(･∀･)
まぁ、恐らくその辺のバイク屋で聞かれでもして、
ここで聞いた情報を流すって魂胆だろーけど。
量とか言ってる時点で…ｗｗ
それ以前にその聞き方で前スレのヤツ
が丁寧に教えてくれただけもうけもんだよなｗｗｗ
教えてもらった量でキチンと整備すれば
セローなんかメジャないんｼﾞｬﾏｲｶ。
(･∀･)
11 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:34:06 ID:i2E+EMTO
どうして熱ダレするとパワー落ちるんだろうか？
12 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:26:14 ID:C0vUzB52
>>11
お前だって暑いと動きたくねーだろ？
お前だって暑いと動きたくねーだろ？
13 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:31:25 ID:bkDyH3wE
熱ダレしてパワーが上がったら困るでしょ！！（プ
14 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 03:36:10 ID:dkFLm13n
どこか分からないんでageます
15 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:23:33 ID:uEMnqE0S
>>12 >>13
比喩的なことは分かってるんだが・・・
なんというか、過程を知りたい
エンジンオイルが熱くなりすぎる→オイルの粘性が低下する
ここまでは分かった その後が分からない
たぶん こうか？
→ピストン・シリンダー間等の摺動部の油膜が切れる
→ピストン・シリンダー間等の摺動部の摩擦抵抗が増える
→パワーダウンか？
比喩的なことは分かってるんだが・・・
なんというか、過程を知りたい
エンジンオイルが熱くなりすぎる→オイルの粘性が低下する
ここまでは分かった その後が分からない
たぶん こうか？
→ピストン・シリンダー間等の摺動部の油膜が切れる
→ピストン・シリンダー間等の摺動部の摩擦抵抗が増える
→パワーダウンか？
16 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:34:31 ID:ec7dn13u
漏れのＦＴＲ遅いんだけど、、変なのかな？
17 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:38:18 ID:ec7dn13u
エンジンオイルの量はどれ位ですか？
18 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:48:25 ID:ec7dn13u
フォークオイル量も教えてください。
by厨
by厨
>>15
熱ダレしてるときに、オイルの粘性が下がっていると言い切れるのだろうか？その伝でいけばオイルの粘性さえ確保できれば熱ダレしないとすらいえそうだが。
熱ダレしてるときに、オイルの粘性が下がっていると言い切れるのだろうか？その伝でいけばオイルの粘性さえ確保できれば熱ダレしないとすらいえそうだが。
21 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:25:31 ID:4PapYW6A
トルクブースターの作り方
http://www.purple.dti.ne.jp/myhp/sarumori/boost.htm
http://www.purple.dti.ne.jp/myhp/sarumori/boost.htm
過熱しると、吸気温度が上がったり酸素が薄くなったりでｾｯﾃｨﾝｸﾞがｽﾞﾚるからんじゃんかーと思ってる。
FTR223の純正燃料タンクって、新品いくらするか知ってる人いますか？
仕事の都合で、9月に入ったら注文に行こうと思ってるんだか、若干の心の準備を…
知ってる方教えて下さい
仕事の都合で、9月に入ったら注文に行こうと思ってるんだか、若干の心の準備を…
知ってる方教えて下さい
前スレ954です。
不調の原因はエアクリエレメントの劣化でした。
前回変えてから半年しか経ってないので大丈夫だろうと思い込んでました。
見た目は結構綺麗なのに微粒子でも吸い込んでたんでしょうかね？
回答してくれた皆さんありがとう。
明日はテスト走行を兼ねて木更津で美味い魚食ってきます！
不調の原因はエアクリエレメントの劣化でした。
前回変えてから半年しか経ってないので大丈夫だろうと思い込んでました。
見た目は結構綺麗なのに微粒子でも吸い込んでたんでしょうかね？
回答してくれた皆さんありがとう。
明日はテスト走行を兼ねて木更津で美味い魚食ってきます！
25 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:00:56 ID:gYLJgsUd
26 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:37:34 ID:IBVRlKgY
>>19
エンジンオイル1㍑ですね！ ありがとう
エンジンオイル1㍑ですね！ ありがとう
FTR乗りの人はＴＷをどう思ってるの？
28 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:15:20 ID:gYLJgsUd
>>27
あのデカイリアタイヤは好きだけど 全体的なデザインはいまいち
あのデカイリアタイヤは好きだけど 全体的なデザインはいまいち
この前高速をFTRの限界なスピードで200キロくらい巡航したら
レギュレータ逝ってもーたorz
そのせいでバッテリーも上がって、
最悪なことにロンツーの最中で、スタンドでガソリン入れるたびに
店員に頼んで車からブースターケーブルでジャンプさせてもらって…
を五回繰り返してなんとか家までたどり着いたよ…
FCRなせいもあってか20㎞/Lくらいまで燃費も落ちるし、
やっぱあのバイクで高速はダメぽ。。
レギュレータ逝ってもーたorz
そのせいでバッテリーも上がって、
最悪なことにロンツーの最中で、スタンドでガソリン入れるたびに
店員に頼んで車からブースターケーブルでジャンプさせてもらって…
を五回繰り返してなんとか家までたどり着いたよ…
FCRなせいもあってか20㎞/Lくらいまで燃費も落ちるし、
やっぱあのバイクで高速はダメぽ。。
31 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 20:00:55 ID:Hm0wasfc
タンクは\28400-
ヤフオクでキズものなら3k~6k 美品なら１万前後ってところか
ヤフオクでキズものなら3k~6k 美品なら１万前後ってところか
こないだ東名で名古屋→東京まで走ったけど、別に問題なかったぞ。
大体100km/h巡航。燃費30km/Lくらい。
おまいらFTRを過小評価しすぎ。普通に走れる。
大体100km/h巡航。燃費30km/Lくらい。
おまいらFTRを過小評価しすぎ。普通に走れる。
ありがとうございます。
やっぱり3万前後はしますよね。
あと、カラーオーダープランのファイティングレッドが欲しいんで、買った後、塗装に出さないとダメなんでしょうね。
やっぱり3万前後はしますよね。
あと、カラーオーダープランのファイティングレッドが欲しいんで、買った後、塗装に出さないとダメなんでしょうね。
35 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 13:30:06 ID:npVsynFn
そうでしょうね
FTRってそんな遅いの？
１４０は出て欲しいとこだが、そんなに余裕ないんじゃつまらないな
１４０は出て欲しいとこだが、そんなに余裕ないんじゃつまらないな
そうでしょうね
レギュレータ故障の人でつ。
結局レギュとバッテリーも死んでて二つとも交換してフカツしますた。
どっちもオクで入手したから1万以内ですんだけど、その他各所ボルトもゆるんでたorz
確かに110㎞/hくらいでの巡航なら問題ないけど、それ以上だして長時間は危なすぐる。
結局レギュとバッテリーも死んでて二つとも交換してフカツしますた。
どっちもオクで入手したから1万以内ですんだけど、その他各所ボルトもゆるんでたorz
確かに110㎞/hくらいでの巡航なら問題ないけど、それ以上だして長時間は危なすぐる。
乙ですた。まぁどっちかが弱ってると道連れになりがちですからな。
多分、高速走行を長時間続けて、
ジェネレータの発電量に対応できなくなったレギュレータがパンク
↓
バッテリーに蓄電されなくなった
って過程なんだよね。
そーいや、異変に気づいてすぐレギュレータに触ったら
火傷するくらい暑かったなぁ。
FTRの場合、サイトカバー付けてると
レギュレータが中に隠れちゃって走行風にもあんまり期待できないから、
高速走ることがよくある人は注意しといた方がいいかも。
おれは熱対策にPCのファンでも導入しようかと思ってる。
…って、長文ｺﾞﾒｽ。
ジェネレータの発電量に対応できなくなったレギュレータがパンク
↓
バッテリーに蓄電されなくなった
って過程なんだよね。
そーいや、異変に気づいてすぐレギュレータに触ったら
火傷するくらい暑かったなぁ。
FTRの場合、サイトカバー付けてると
レギュレータが中に隠れちゃって走行風にもあんまり期待できないから、
高速走ることがよくある人は注意しといた方がいいかも。
おれは熱対策にPCのファンでも導入しようかと思ってる。
…って、長文ｺﾞﾒｽ。
時折ヤフオクに出品されてるFTR用タンクカバーってどういうものなんですか？
なんで最近は1行質問ばかりになってしまったのだろう。
>>41
元のタンクに被せる着せ替え用のカバーみたいなもん
元のタンクに被せる着せ替え用のカバーみたいなもん
44 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:13:02 ID:Wmf6/CNe
ＦＴＲのフレームナンバーは数字が若い方が初期の方に近いのかな？
６年間お世話になったＦＴＲですが、このたび売却することになりました。
通勤メインの北ドーホク在住ですが、これで神奈川まで行ったこともありました。
ほんとに取り回しのいい乗りやすいバイクでした。
バイクの楽しさを教えてもらいました。
ありがとう。ほんとにありがとうＦＴＲ。
次の相棒にも優しくしてもらえよ・・・。
通勤メインの北ドーホク在住ですが、これで神奈川まで行ったこともありました。
ほんとに取り回しのいい乗りやすいバイクでした。
バイクの楽しさを教えてもらいました。
ありがとう。ほんとにありがとうＦＴＲ。
次の相棒にも優しくしてもらえよ・・・。
>>47
北ドーホクってどこです？ソ連？
北ドーホクってどこです？ソ連？
ハボマイに決まっとるがな
50 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:03:59 ID:jsInWXD4
サイドカバーを取り付けるためのステーって
いくらぐらいですか？
いくらぐらいですか？
>>46
そうですか・・・ありがとうございました。
そうですか・・・ありがとうございました。
54 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:33:38 ID:LEPm3fLi
47です。
いや、わざとやったんだが・・・。
つか、過去のFTRスレではこれで通じたもので・・・。
俺も間違いなく北トーホグ。
スマンかった。
いや、わざとやったんだが・・・。
つか、過去のFTRスレではこれで通じたもので・・・。
俺も間違いなく北トーホグ。
スマンかった。
このマフラーどこのかわかる方いませんか?http://up2.jp/6n25sumpea
すいませんw素で間違えましたw
http://up2.jp/f0esdtkoxa
http://up2.jp/f0esdtkoxa
せめてPCで見れる所に貼ってくれよ
すいません
PCでもみれるように変換できるとこ探してみます
PCでもみれるように変換できるとこ探してみます
ﾓﾘﾜｷだよ！
62 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:32:21 ID:YIZEgq9n
メガホン Tri-Ovalサイクロンていいんですか？
何か調べてもオーバーのマフラーばかり出てくるので…。
何か調べてもオーバーのマフラーばかり出てくるので…。
ここではオーバーの話がよく出るが、実際街中ではスパトラかノーマルしかいない件について。
オーバーなんかつけるやつ居ないだろ。
俺以外で。
オーバーなんかつけるやつ居ないだろ。
俺以外で。
64 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:17:20 ID:C1Qi9cvH
俺はヨコタのダウン付けてるよ。
俺はモリワキZERO。
で、オーバーはいいんですか？
ちなみに自分は5年物のスパトラ…
うるさいし交換を考え中なので。
ヨシムラのTri-Ovalサイクロンかっこいいなと思って…
ちなみに自分は5年物のスパトラ…
うるさいし交換を考え中なので。
ヨシムラのTri-Ovalサイクロンかっこいいなと思って…
>>58
モリワキ FWカーボンだよ！てか俺今週これに交換したｗ中速の加速が良くなった気がするよ。
モリワキ FWカーボンだよ！てか俺今週これに交換したｗ中速の加速が良くなった気がするよ。
>>66
皿減らせばいいじゃん。金も掛からず簡単じゃん。
皿減らせばいいじゃん。金も掛からず簡単じゃん。
70 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:53:18 ID:WIFmfmgp
この前、集中豪雨に遭ったんだけど、マジで怖いなぁ～。それに痛かった
ＦＴＲは後ろはディスクじゃないけど、ディスクブレーキにした方が良いんじゃないか。
雨の時、効かなくなるんじゃないかと、不安になる。
前が雨で見えなくて、びしょ濡れ、雷は鳴るし、メットはフルヘイスじゃないから
雨が直接顔にあたるし、集中豪雨は怖い、怖い。
高速走行中でなくて良かったよ。
ＦＴＲは後ろはディスクじゃないけど、ディスクブレーキにした方が良いんじゃないか。
雨の時、効かなくなるんじゃないかと、不安になる。
前が雨で見えなくて、びしょ濡れ、雷は鳴るし、メットはフルヘイスじゃないから
雨が直接顔にあたるし、集中豪雨は怖い、怖い。
高速走行中でなくて良かったよ。
リアブレーキなんて飾りです。それが偉い人には(ry
リアはバランスとるのと、坂道発進用だろ。ロックしないし、メンテフリーだし、リアにドラムブレーキは悪くないと思う。
FTRよりかなり速いSSのリアブレーキも、ほとんど効かないから問題ないと思うぜ。
それよりも、フロントも腐ってる件について。
リアはバランスとるのと、坂道発進用だろ。ロックしないし、メンテフリーだし、リアにドラムブレーキは悪くないと思う。
FTRよりかなり速いSSのリアブレーキも、ほとんど効かないから問題ないと思うぜ。
それよりも、フロントも腐ってる件について。
73 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:38:31 ID:ROoU8f9k
250用のスーパービルドマキシムのマフラーってまだ新品作ってくれるんだろうか。
つか>>71はSS乗ったことあるのか？ｗ
書き込み見るとリアブレーキの使い方を知らないとしか思えないね。
みなさん決して真に受けないように。
つか>>71はSS乗ったことあるのか？ｗ
書き込み見るとリアブレーキの使い方を知らないとしか思えないね。
みなさん決して真に受けないように。
>>72
ｵｸですよ。定価6万するからね｡｡｡結構長いし振動も強いからステーも用意した方がよさげ
ｵｸですよ。定価6万するからね｡｡｡結構長いし振動も強いからステーも用意した方がよさげ
キジマのリアキャリアを着けておられる方はいらっしゃいますか？
装着して良かった点、悪かった点などイロイロ教えてください。
装着して良かった点、悪かった点などイロイロ教えてください。
>>73
SSも持ってるぜ。ハショったから言いたいことが上手く伝わってないようだが…
俺が言いたいのは、止まるときはフロントブレーキがメインってこと。リアが制動距離に影響しないとまでは言ってない。
つうか、街乗りでいいからSSのリアブレーキだけで運転してみろよ。
間違いなく死ねる。
SSも持ってるぜ。ハショったから言いたいことが上手く伝わってないようだが…
俺が言いたいのは、止まるときはフロントブレーキがメインってこと。リアが制動距離に影響しないとまでは言ってない。
つうか、街乗りでいいからSSのリアブレーキだけで運転してみろよ。
間違いなく死ねる。
79 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:43:53 ID:t30JLveI
んなリアブレーキだけで街乗りすりゃSSじゃなくとも危険でしょ。
SS乗りなのにリアブレーキをバランス取りと坂道発進用とか書いちゃうなんて信じられないなぁ。
つかオレは初心者も多いこのスレでドラムがメンテフリーだとか
いい加減なこと書くのはどうかと思う。
きちんと整備したドラムだったらちゃんとロックするよ？
そりゃあメインの制動はフロントだけどリアブレーキを上手く使えば、
峠道や街中でもスムーズに走れる。リアブレーキは飾りじゃありません！
あ、マキシムの件教えて頂いた方、ありがとうございました。早速問い合わせます。
SS乗りなのにリアブレーキをバランス取りと坂道発進用とか書いちゃうなんて信じられないなぁ。
つかオレは初心者も多いこのスレでドラムがメンテフリーだとか
いい加減なこと書くのはどうかと思う。
きちんと整備したドラムだったらちゃんとロックするよ？
そりゃあメインの制動はフロントだけどリアブレーキを上手く使えば、
峠道や街中でもスムーズに走れる。リアブレーキは飾りじゃありません！
あ、マキシムの件教えて頂いた方、ありがとうございました。早速問い合わせます。
この前迂闊にも立ちゴケしちゃってからエンジン掛からなくなっちゃった('A`)
とりあえずプラグに火が飛んでるか確認してキャブのガソリン一度抜けば良いのかなぁ？
とりあえずプラグに火が飛んでるか確認してキャブのガソリン一度抜けば良いのかなぁ？
なんかFTR乗りが「リアブレーキだけで走るのは危険！」って言ってるのがすごく滑稽に見えてしまった。ｗ
いや全然関係ない話かも知れんが。
いや全然関係ない話かも知れんが。
82 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:47:31 ID:ZwrcIVhE
ココの無知さは異常を通り越して微笑ましい
>>75 ｵｸでですかぁ、いくらぐらぃで落とせましたか?
86 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:53:27 ID:xxfNZYgf
脳内SS海苔、リアブレーキを語るの巻
87 ：北：2008/09/04(木) 23:19:11 ID:4gaPN3Xd
僕はＳＳからＦＴＲに乗り換えました。
>>76
特に悪かった点はないなぁ。
俺はそれにプラスしてGIVIの箱つけてるし。
実用性を考えるなら、付けて損はしないと思うよ。
無理やり悪い点を上げるなら、見た目が悪いとか言い出す輩がいる程度だよ。
スカチューンするなら確かに見た目は重要だけどね。
特に悪かった点はないなぁ。
俺はそれにプラスしてGIVIの箱つけてるし。
実用性を考えるなら、付けて損はしないと思うよ。
無理やり悪い点を上げるなら、見た目が悪いとか言い出す輩がいる程度だよ。
スカチューンするなら確かに見た目は重要だけどね。
89 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 10:04:26 ID:cqENC+er
初心者です
自分でシートを純正からフラットシートに変えようと思うのですが注意する点などありますか？？
難易度としてはどんなもんでじょう？？
自分でシートを純正からフラットシートに変えようと思うのですが注意する点などありますか？？
難易度としてはどんなもんでじょう？？
91 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:11:58 ID:HjaV4vZO
>>79
いかにリアをロックさせるかに苦心してるのか
いかにリアをロックさせるかに苦心してるのか
92 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:46:24 ID:cqENC+er
>>90
サンクス！！
そんなもんですか
一応自分中古でけっこういじってるのを買ったもののほんとは自分でも触りたいけどお金ないからある程度いじってるのを買いました
安くてかっこよくできるおすすめパーツありますか？
変えてあるところ
メーター マフラー スカチューン 指示き
ブレーキホースなんてどうでしょ？？
ちなみにストリート系な感じが好きです
シートは変えたいんだがちと高い(>_<)
サンクス！！
そんなもんですか
一応自分中古でけっこういじってるのを買ったもののほんとは自分でも触りたいけどお金ないからある程度いじってるのを買いました
安くてかっこよくできるおすすめパーツありますか？
変えてあるところ
メーター マフラー スカチューン 指示き
ブレーキホースなんてどうでしょ？？
ちなみにストリート系な感じが好きです
シートは変えたいんだがちと高い(>_<)
>白と赤のナンバープレートのないオートバイが
トリコロールって言わないんだな。
ナンバープレートの無い…かぁ。
やっぱり虜は狙われやすいのか
トリコロールって言わないんだな。
ナンバープレートの無い…かぁ。
やっぱり虜は狙われやすいのか
純正ハンドル絞ったら変？
純正ハンドル両端を切って使ってるが、絞る気にはならなかったな
上手く絞れるならやってみたらいいんじゃね
上手く絞れるならやってみたらいいんじゃね
今日確認したらキルスイッチがオンになってただけたっだ('A`*)ﾃﾍｯミ☆
乙
一番最強のマフラー教えてエロい人
性能面ネ('A`*)ﾃﾍｯミ☆
性能面ネ('A`*)ﾃﾍｯミ☆
>>100
つ【テンプレ】
つ【テンプレ】
>>102
オーバーのカーボンコンプは皆つけてる
って優香、俺もソレだが、これから買うなら
http://www.webike.net/sm/1510980/154/
↑をオススメしてみる。
誰もつけてないし、オーバー製だしきっと性能面での不満もあるまい。
サイレンサー形状から結構音量は大きめかもしれんが、是非。
オーバーのカーボンコンプは皆つけてる
って優香、俺もソレだが、これから買うなら
http://www.webike.net/sm/1510980/154/
↑をオススメしてみる。
誰もつけてないし、オーバー製だしきっと性能面での不満もあるまい。
サイレンサー形状から結構音量は大きめかもしれんが、是非。
>>103
やさしい意見ありがとう。
モリワキとか書いときながら実はアップは微妙なんです。
タンデム微妙になるような…
でもこれかっこいいと思います！
ヨシムラのあれとカーボンコンプが実は1番気になる…。
乗りまくっての感想をちょうだいしたいのです。
やさしい意見ありがとう。
モリワキとか書いときながら実はアップは微妙なんです。
タンデム微妙になるような…
でもこれかっこいいと思います！
ヨシムラのあれとカーボンコンプが実は1番気になる…。
乗りまくっての感想をちょうだいしたいのです。
>>104
俺もスパトラ→カーボンコンプ換装
だけど、とりあえず抜けがよくなったせいか、発進の時のスムーズさが一番最初の印象だなぁ。
あとは、よく言われるけど高回転まで気持ちよく回るようになった。
その後すぐにキャブをFCRにしちゃったんで、純粋な比較はできなくなったけど、
今後キャブを社外に換装する予定があるなら選択候補としては間違ってないと思うよ。
音量としては、↑の新型オーバー以外は一応聞いたことあるけど、
ヨシムラ>モリワキ>オーバーカーボンコンプ
だと、個人的感想。
件の新型は恐らくヨシとモリの間か一番煩いところに分類されるじゃないかと予想。
俺もスパトラ→カーボンコンプ換装
だけど、とりあえず抜けがよくなったせいか、発進の時のスムーズさが一番最初の印象だなぁ。
あとは、よく言われるけど高回転まで気持ちよく回るようになった。
その後すぐにキャブをFCRにしちゃったんで、純粋な比較はできなくなったけど、
今後キャブを社外に換装する予定があるなら選択候補としては間違ってないと思うよ。
音量としては、↑の新型オーバー以外は一応聞いたことあるけど、
ヨシムラ>モリワキ>オーバーカーボンコンプ
だと、個人的感想。
件の新型は恐らくヨシとモリの間か一番煩いところに分類されるじゃないかと予想。
初心者質問で悪いが誰か教えてくれないか
ＦＴＲは200ｃｃクラスでは燃費が良い方だって教えられたが本当かな。
俺の腕じゃ町乗り25～28でツーリングなら30～34は行くんだけど、ダチが乗ってたジェベルに比べると若干悪いような…
今まで50ｃｃスクーターにしか乗ったことが無いから、比較対照がなくて今ひとつ燃費のよさが実感できないんだ…
ＦＴＲは200ｃｃクラスでは燃費が良い方だって教えられたが本当かな。
俺の腕じゃ町乗り25～28でツーリングなら30～34は行くんだけど、ダチが乗ってたジェベルに比べると若干悪いような…
今まで50ｃｃスクーターにしか乗ったことが無いから、比較対照がなくて今ひとつ燃費のよさが実感できないんだ…
108 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:59:59 ID:HYWJ+lgW
今日キジマのシートレールを買ったんだが、
POSHのウィンカーキットを付けながらシートレールも
付けようとしたら付けれんかった･･･
誰かこれで成功した人いてないですか？
POSHのウィンカーキットを付けながらシートレールも
付けようとしたら付けれんかった･･･
誰かこれで成功した人いてないですか？
んなもんじゃないの。
どっちかってーと、感動するほど良い方ではない。
ﾀﾞﾁのｼﾞｪは何よ？200だったら勝てん罠～
250でもやや負けか。
どっちかってーと、感動するほど良い方ではない。
ﾀﾞﾁのｼﾞｪは何よ？200だったら勝てん罠～
250でもやや負けか。
>>108
おそらく全く同じものをつけているが、いけたぞ
おそらく全く同じものをつけているが、いけたぞ
俺のは町乗り３０～３５㌔
ツーリングで３５～４０㌔
殆ど隣県へのツーリングなので４０弱かな。
ツーリングで３５～４０㌔
殆ど隣県へのツーリングなので４０弱かな。
>>108
最近、全く同じ問題で手詰まりな私。
シートレールの固定用の穴と、
ポッシュのウインカーステーの固定用の穴(共に２点止め)が同じ場所で固定するようになってて、
両方２点止めで付けようとすると、
ステーから伸びたウインカーがシートレールにぶつかっちゃうんだよね。
仕方ないからウインカーステーを一点止めにして、少し下にずらして応急処置としましたが、
車載工具BOXが干渉して開閉出来なくなってしまいました。
固定自作で調子いいウインカーステーでも作るしかないかなあと。
最近、全く同じ問題で手詰まりな私。
シートレールの固定用の穴と、
ポッシュのウインカーステーの固定用の穴(共に２点止め)が同じ場所で固定するようになってて、
両方２点止めで付けようとすると、
ステーから伸びたウインカーがシートレールにぶつかっちゃうんだよね。
仕方ないからウインカーステーを一点止めにして、少し下にずらして応急処置としましたが、
車載工具BOXが干渉して開閉出来なくなってしまいました。
固定自作で調子いいウインカーステーでも作るしかないかなあと。
ウィンカーから伸びてる棒に
ワッシャかなんかかませばいいんじゃね？
ステーとの間にね。
そーすりゃ結果的にステーより先に飛び出す部分が少なくなって
ぶつからないと思うけど。
防振も兼ねてゴムのグロメットにしたら尚いいかと。
ワッシャかなんかかませばいいんじゃね？
ステーとの間にね。
そーすりゃ結果的にステーより先に飛び出す部分が少なくなって
ぶつからないと思うけど。
防振も兼ねてゴムのグロメットにしたら尚いいかと。
118 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:54:04 ID:nH1qLeym
何というか、ウインカーのステーを挟み込むように固定されているんだよね。
根元（凸ボルト）＞ステーの穴＞ウインカーの棒（凹）で固定されていて、
ウインカーの配線がその中を通るようになっていて、根元のボルトのお尻から出ている。
間に何か噛ませたら、突き出るボルトが短くて足らなくなっちゃうかなと。
長い穴あきボルトがあればいけそうだけど、近所のホームセンターでは見たことないんだよねえ。
根元（凸ボルト）＞ステーの穴＞ウインカーの棒（凹）で固定されていて、
ウインカーの配線がその中を通るようになっていて、根元のボルトのお尻から出ている。
間に何か噛ませたら、突き出るボルトが短くて足らなくなっちゃうかなと。
長い穴あきボルトがあればいけそうだけど、近所のホームセンターでは見たことないんだよねえ。
俺も同じタイプ
というか、多分汎用ウィンカーはみんなその構造だけど、
ライコとかいけば各種長さの貫通ボルトとその外側のセットで売ってるお
というか、多分汎用ウィンカーはみんなその構造だけど、
ライコとかいけば各種長さの貫通ボルトとその外側のセットで売ってるお
おっ情報アリガトウ！
バイクパーツ屋なら置いてるんだねえ。
寸法計って、ライコ見に行ってくる！
バイクパーツ屋なら置いてるんだねえ。
寸法計って、ライコ見に行ってくる！
うちのFTR、雨の後はドラムブレーキがキーキー叫んでめっさうるさいんだけど、これ普通
なんか最近キーキーの大きさが尋常じゃなくなってきた気がする。
なんか最近キーキーの大きさが尋常じゃなくなってきた気がする。
普通の後に「？」書き忘れた
バラして整備しる。
必要なのはジャッキ（車用でもOK）と
パーツクリーナーと10、17、24ミリのレンチとグリスがあれば
あとはその辺の解説ページと通りにやれば結構難易度は低いかと。
注意するのは、チェーンラインくらいかな。
必要なのはジャッキ（車用でもOK）と
パーツクリーナーと10、17、24ミリのレンチとグリスがあれば
あとはその辺の解説ページと通りにやれば結構難易度は低いかと。
注意するのは、チェーンラインくらいかな。
あとドラムブレーキの遊びとブレーキスイッチのタイミングもか。
ま、どっちにしても小一時間で出来るよ。
ま、どっちにしても小一時間で出来るよ。
125 ：108：2008/09/08(月) 19:13:52 ID:ou9Eq3lO
皆様、様々なお答えをありがとうございます。
フェンダー>シートレール>ウィンカーでも
取り付けが出来なかったので、
ステー自作しかないのかな？
112さん、よろしければ取り付けの順番等
教えていただけないでしょうか？
フェンダー>シートレール>ウィンカーでも
取り付けが出来なかったので、
ステー自作しかないのかな？
112さん、よろしければ取り付けの順番等
教えていただけないでしょうか？
フェンダーは外したからその差異かな？
ＦＴＲはホントに燃費がいいね！
練馬～新潟は１５㍑以下だったと思う。
ＧＳのひとには申し分けなかったけど…
ほとんど２～４㍑の給油だった。
練馬～新潟は１５㍑以下だったと思う。
ＧＳのひとには申し分けなかったけど…
ほとんど２～４㍑の給油だった。
>>127
元々燃費良かったけどデンソーイリジウム入れたら
さらに凄くなったよ。30km/L→35km/lぐらいに。
正直プラグでこんなに変わるとは思わなくて笑ったよ。
そろそろオイル交換なんですけどオススメオイル教えてくだしあ。
元々燃費良かったけどデンソーイリジウム入れたら
さらに凄くなったよ。30km/L→35km/lぐらいに。
正直プラグでこんなに変わるとは思わなくて笑ったよ。
そろそろオイル交換なんですけどオススメオイル教えてくだしあ。
V100乗ってて廃車にしたんで次FTR乗ろう思うんですが原付感覚で気軽にのれます？
やっぱり原付と比べて停める場所とか困ります？
やっぱり原付と比べて停める場所とか困ります？
>>128
特にこだわりが無ければ純正のオイルで良いかと。
俺はちょっと奮発してモチュールの5100(10w-40)を入れてるよ。
バイクショップからはワコーズも奨められたから、一度相談してみるのもいいかも。
>>129
原付感覚で乗れるけどオートマ⇒マニュアルに乗り換えたら、最初は気をつけてね。
駐車場に困るのは中型・大型ならどれも同じだよ。
特にこだわりが無ければ純正のオイルで良いかと。
俺はちょっと奮発してモチュールの5100(10w-40)を入れてるよ。
バイクショップからはワコーズも奨められたから、一度相談してみるのもいいかも。
>>129
原付感覚で乗れるけどオートマ⇒マニュアルに乗り換えたら、最初は気をつけてね。
駐車場に困るのは中型・大型ならどれも同じだよ。
>>130
そうですか。原付の何がいいかって言ったら自転車と同じ感覚で停めれるとこですよね。
そうですか。原付の何がいいかって言ったら自転車と同じ感覚で停めれるとこですよね。
>>130
ありがとう。5100いってみようと思います。
ありがとう。5100いってみようと思います。
クラッチレバー（又はチョーク？）の薄いワッシャーの位置
分かる人いたら教えてください。
分かる人いたら教えてください。
135 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:51:03 ID:pIyiqrUr
オイルは良いもの入れて長期間使うより、安いオイルで小まめに変えた方がいいぜ
136 ：108：2008/09/10(水) 19:49:42 ID:z0Crolz3
ウィンカーステーで質問した者です。
結局、ウィンカーステーを自作する事にしました。
アドバイスくださった方、ありがとうございました。
結局、ウィンカーステーを自作する事にしました。
アドバイスくださった方、ありがとうございました。
安いオイルは良くない
空冷単気筒はオイル依存度が高いから
予算が許す範囲で出来るだけ良いオイル入れとけ
空冷単気筒はオイル依存度が高いから
予算が許す範囲で出来るだけ良いオイル入れとけ
138 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:42:34 ID:jRf8hmms
オイルは良いもの入れて小まめに返るのが一番
ヤマハ純正
FTRにナビ付けてる人居る？
自分付けようと思ってるんだけどナビの構造上シガーソケットからの給電じゃないとダメみたいなんですわ
もしシガーソケット付けるとしたらスカチューンでスカスカになったシート下辺りが良いですかね？
自分付けようと思ってるんだけどナビの構造上シガーソケットからの給電じゃないとダメみたいなんですわ
もしシガーソケット付けるとしたらスカチューンでスカスカになったシート下辺りが良いですかね？
振動でぶっ壊れるような気がするけど大丈夫なのか？
サイドカバーの中とかは？
小型カバー限定かもしんないけど、あそこって結構デッドスペースじゃね？
小型カバー限定かもしんないけど、あそこって結構デッドスペースじゃね？
>>140
値段は上がるけど船舶用のシガーソケットが防水＋ロック機能があって良いよ
値段は上がるけど船舶用のシガーソケットが防水＋ロック機能があって良いよ
145 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:42:40 ID:pM0qjBTo
原付（カブ）からFTR223に乗り換えて2ヶ月ぐらい経つのですが、皆さん街乗りの時の平坦路でのスタートは何速ですか？
最近、横着（？）してほとんど2速スタートなんですが、少し気になってググってみたら、「クラッチが痛む」「2速が常識」「エンジンに悪い」などいろいろで、車種にもよるのかなという感じでした。
ちなみに乗り換えたFTRは新車です。マメにオイル交換してあげれば平気なのかな？
最近、横着（？）してほとんど2速スタートなんですが、少し気になってググってみたら、「クラッチが痛む」「2速が常識」「エンジンに悪い」などいろいろで、車種にもよるのかなという感じでした。
ちなみに乗り換えたFTRは新車です。マメにオイル交換してあげれば平気なのかな？
146 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:48:04 ID:dYv1rh5I
安オイルつっても純正のＧ１なら悪くないだろ。
これを2000㎞ごとに交換ってのはどうだ。
これを2000㎞ごとに交換ってのはどうだ。
んだんだそれ正解 下手に高いオイルはいらないこのバイクは
俺もカブからFTRだが一速だな
俺はモチュールを2500kmで交換してる。
高価ったって、800円くらいしか違わないんだから気軽に入替えてるよ。
一番いいのは、自分が納得できるメーカー＆サイクルで交換することじゃないかな。
高価ったって、800円くらいしか違わないんだから気軽に入替えてるよ。
一番いいのは、自分が納得できるメーカー＆サイクルで交換することじゃないかな。
高価なのを入れろ！！では無く、ｲｲｵｲﾙを入れろとしか書いてませんがｗ
G1だって充分ｲｲｵｲﾙでしょがｗｗ
G1だって充分ｲｲｵｲﾙでしょがｗｗ
151 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:11:24 ID:J4WBAN4S
四輪の大型車なんかだと最初のヒトコロガシだけでも
一速を使えと言われるね。
タフなディーゼルエンジンでも二速発進はエンジンや
クラッチに良くないみたいだ。
一速を使えと言われるね。
タフなディーゼルエンジンでも二速発進はエンジンや
クラッチに良くないみたいだ。
ノッキングしないで過度なハンクラが必要なければ2速発進でも問題なかろう
キツいエンブレのがクラッチにダメージあるくらいだ。
キツいエンブレのがクラッチにダメージあるくらいだ。
3万ｋｍ超えてるけどオイル交換したのは2回だけ
あとはたまに量をチェックして車に入れて余ったオイルを継ぎ足してる
今のところ別に問題はないみたいだ
あとはたまに量をチェックして車に入れて余ったオイルを継ぎ足してる
今のところ別に問題はないみたいだ
154 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 16:24:41 ID:UFskPd1A
155 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:14:41 ID:XYPrt03X
FTRでそんなこと気にする必要ないって・・・・・・
>>153
多分、まともにオイル交換されてきたエンジンのFTRに乗ったら、
その違いに驚愕すると思われ。
オイル交換ごときでそんなにズボラってこた、
その他の必要な整備なんて目も当てられないくらい放置だろ。
ジャラジャラにチェーンが伸びてるとか。
もっと可愛いがってやったらどーだろうか…？
多分、まともにオイル交換されてきたエンジンのFTRに乗ったら、
その違いに驚愕すると思われ。
オイル交換ごときでそんなにズボラってこた、
その他の必要な整備なんて目も当てられないくらい放置だろ。
ジャラジャラにチェーンが伸びてるとか。
もっと可愛いがってやったらどーだろうか…？
まあ、他人の持ち物だしどう扱おうが自由じゃん。
俺はエンジンオイルくらいはケチるなよと思うが…
あ、あとチェーンとブレーキは事故に繋がりかねないからそこだけは見とけよ。
べ、別にあんたが事故ったってどうでもいいんだからね、周りに被害を出さないために言ってるんだからね！
勘違いしないでよね！
俺はエンジンオイルくらいはケチるなよと思うが…
あ、あとチェーンとブレーキは事故に繋がりかねないからそこだけは見とけよ。
べ、別にあんたが事故ったってどうでもいいんだからね、周りに被害を出さないために言ってるんだからね！
勘違いしないでよね！
>>157
明日の休みは、バイクのメンテする事にしたわ
明日の休みは、バイクのメンテする事にしたわ
>>157
ﾃﾞﾚﾂﾝ乙w
ﾃﾞﾚﾂﾝ乙w
FTRのCMを勝手に作ってみました。ロングverの30秒CMです。
暇つぶしにでもどうぞ・・・。
高→http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1122.mpg.html
低→http://www.nicovideo.jp/watch/sm4627753
暇つぶしにでもどうぞ・・・。
高→http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1122.mpg.html
低→http://www.nicovideo.jp/watch/sm4627753
いいね！凄くよくできてると思う
しかし「安いだけが取り柄じゃない」で不覚にも笑ったｗ
しかし「安いだけが取り柄じゃない」で不覚にも笑ったｗ
ﾁﾗ裏
ビッグスからFTR乗り換えたら彼女に乗り心地悪いだのなんでまたビッグス買わなかったのなど散々言われた。
見た目大好きなのにショック。そしてタンデムバー買ってきた彼女に萌えた
ビッグスからFTR乗り換えたら彼女に乗り心地悪いだのなんでまたビッグス買わなかったのなど散々言われた。
見た目大好きなのにショック。そしてタンデムバー買ってきた彼女に萌えた
そうか
ﾉﾛｹ乙!
純正タイヤって何インチ？エッチな人オシエテ～！
166 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:39:12 ID:m03moBLl
26
>>165
前後12インチ。
前後12インチ。
>>165
18ｲﾝﾁ
18ｲﾝﾁ
169 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 11:40:44 ID:51r7zEof
ﾄﾘｺで転んでしまいｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰを凹ませてしまいました。ﾌﾟﾗｽﾁｯｸなので裏から叩くと壊れそうな気がします。良い修復方法を知っていましたら教えてください。
>>165
223は前後18インチ、250は前19後18インチ
>>169
凹ぐあいによるけど、ひどいならバイク屋に言って新品注文したほうがいい
確か4000円ぐらい。
取り付けは簡単だから自分でやれるし。
223は前後18インチ、250は前19後18インチ
>>169
凹ぐあいによるけど、ひどいならバイク屋に言って新品注文したほうがいい
確か4000円ぐらい。
取り付けは簡単だから自分でやれるし。
FTRで山道走ったら、泥と草で滑って遭難寸前だった･･･
やっぱりこのバイクでオフ車の真似はしない方が良いかな
やっぱりこのバイクでオフ車の真似はしない方が良いかな
ガレ場でも無い限り、
ほとんどはタイヤと技術に依存するんじゃね？
中にはFTRにそれ用のタイヤ履かせて山道攻めてる人もいるお。
ある意味変態だがｗ
ほとんどはタイヤと技術に依存するんじゃね？
中にはFTRにそれ用のタイヤ履かせて山道攻めてる人もいるお。
ある意味変態だがｗ
173 ：７７４Ｒ：2008/09/16(火) 16:06:39 ID:6f14ZDbd
>>171
俺はよく林道を走りに行ったり、渓流釣にもつかっているけどなぁ～。
ケースバイ・ケースで絶対大丈夫とは言えないけど、普通の林道だったらバッチリ
だよ。
アゼとか道がグチャグチャになっている所じゃ普通のオフ車でもキツイよね。
俺はよく林道を走りに行ったり、渓流釣にもつかっているけどなぁ～。
ケースバイ・ケースで絶対大丈夫とは言えないけど、普通の林道だったらバッチリ
だよ。
アゼとか道がグチャグチャになっている所じゃ普通のオフ車でもキツイよね。
174 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:54:33 ID:JDGdnBLq
トラッカーシートってイーヂーライダース以外のメーカーからも出てるんですかね？
176 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:09:05 ID:uWqwdBNE
>>169
ドライヤーで熱風当てながら成型したらいけるよ。
ドライヤーで熱風当てながら成型したらいけるよ。
177 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:37:33 ID:51r7zEof
ドライヤー当てて凹んでる所を足で踏んだら元に戻りました。有難うございます。
178 ：145：2008/09/17(水) 09:24:16 ID:2p852UlI
オクで中古のマフラー（ヨシムラ）をゲットしました。
取り付け、使用等での注意点、アドバイスなどあれば教えてください。
お願いします！
取り付け、使用等での注意点、アドバイスなどあれば教えてください。
お願いします！
つけたら2-3日後にもう一回緩んでないか、排気漏れしてないか確認すればいいとおもうよ
以前ここで薦めてもらったMOTUL5100(10W-40)入れてみました。
交換前に何入ってたかは不明なんですが
なんか急激に調子よくなりました。少し感動してます。
納車が1000km前なので、安価なオイルだったのかもしれません。
ただ、妙にニュートラルに入りやすくなってしまいました。慣れですかね。
交換前に何入ってたかは不明なんですが
なんか急激に調子よくなりました。少し感動してます。
納車が1000km前なので、安価なオイルだったのかもしれません。
ただ、妙にニュートラルに入りやすくなってしまいました。慣れですかね。
185 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:07:13 ID:MF2gQt9l
テスト
FTR購入予定なんですがどうもハンドルが気に入らない…。
店でハンドル絞ってもらうことできますかね？
店でハンドル絞ってもらうことできますかね？
187 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:29:42 ID:oHXgGK4O
いえばやってくれるよ！！おーけーだよ！！俺は鬼はんにしてもらったよ！！！さいこーです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>186
絞るっていうか絞りの大きいものに交換してもらえば？
絞るっていうか絞りの大きいものに交換してもらえば？
おれはＶＴＲようのバーハン入れてるよ。街乗りしやすくなったよｗｗｗ
>>184
俺もこのスレ見て入れたクチだよ
詳しい人に聞いたらMOTULはノーマルよりエンジンが良く回るんだそうで
ただ、ニュートラルに入りやすくなったのは俺も同じ。
やっぱり、その辺なにかが関係してるのかな？
俺もこのスレ見て入れたクチだよ
詳しい人に聞いたらMOTULはノーマルよりエンジンが良く回るんだそうで
ただ、ニュートラルに入りやすくなったのは俺も同じ。
やっぱり、その辺なにかが関係してるのかな？
191 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:59:39 ID:jL9duf0z
なるべく安めでおすすめの本体カバーあったら教えてちょ
192 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 14:46:13 ID:7MnuPKCg
ブルーシート
ノーマルトリコかこいいいと思った。
194 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:12:45 ID:o7xw0FVr
で、トラッカーシートってイーヂーライダース以外から出てるんすかねえ？
皆さんはシフトチェンジはどのタイミングでしてますか？
自分は少しひっぱり過ぎているかなと思っているのですが…
自分は少しひっぱり過ぎているかなと思っているのですが…
>>195
その手の質問、いい加減やめようぜ・・・
シフトチェンジのタイミングなんて人それぞれじゃねぇのか。
ひっぱり過ぎだと思えば抑えてシフトチェンジすりゃいいだけだろ。
ギクシャクしない程度だったらどれが良いとも悪いとも言えねぇし。
195の「少しひっぱり過ぎ」と思ってる根拠も書いてねぇしよぉ。
タコ付けてるんだったら何千回転ぐらいまでいつもまわしてシフトアップしている
とか書けよ。
タコ付いて無いんだったら、逆に第三者の感覚的意見をどう自分にフィードバック
する気なんだ?
その手の質問、いい加減やめようぜ・・・
シフトチェンジのタイミングなんて人それぞれじゃねぇのか。
ひっぱり過ぎだと思えば抑えてシフトチェンジすりゃいいだけだろ。
ギクシャクしない程度だったらどれが良いとも悪いとも言えねぇし。
195の「少しひっぱり過ぎ」と思ってる根拠も書いてねぇしよぉ。
タコ付けてるんだったら何千回転ぐらいまでいつもまわしてシフトアップしている
とか書けよ。
タコ付いて無いんだったら、逆に第三者の感覚的意見をどう自分にフィードバック
する気なんだ?
ハンドル短いのに変えようと思ってます。
今のハンドル（純正）は780mmくらいあります。
高さと角度は同じくらいで幅が660mm～740mmのもので候補があります。
そこで質問ですが660mmにしたらブレーキケーブルとか余り過ぎて変にならないですか？
また短すぎて乗りにくくなったりしないでしょうか。（基本街のりです）
今のハンドル（純正）は780mmくらいあります。
高さと角度は同じくらいで幅が660mm～740mmのもので候補があります。
そこで質問ですが660mmにしたらブレーキケーブルとか余り過ぎて変にならないですか？
また短すぎて乗りにくくなったりしないでしょうか。（基本街のりです）
>>194 検索
>>197
>>196 が書いてるの読みました？
そもそも短い（幅が狭い）のに換えようと思ったのはなぜですか？
乗り難いかどうかなんて体格も何もわからないし、ご自分で判断してください。
120mmの差なら左右それぞれ60mmですよね。
ケーブル類の取り回しがどうなるかは自分のバイクをみて考えればだいたい分かるでしょう。
真ん中のストレート部分がちゃんとクランプできること、
左右のストレート部分にグリップとスイッチ類が収まることは要確認。
スイッチボックスの回り止めを削るか、ハンドルバーに穴を開けるかも検討してね。
>>197
>>196 が書いてるの読みました？
そもそも短い（幅が狭い）のに換えようと思ったのはなぜですか？
乗り難いかどうかなんて体格も何もわからないし、ご自分で判断してください。
120mmの差なら左右それぞれ60mmですよね。
ケーブル類の取り回しがどうなるかは自分のバイクをみて考えればだいたい分かるでしょう。
真ん中のストレート部分がちゃんとクランプできること、
左右のストレート部分にグリップとスイッチ類が収まることは要確認。
スイッチボックスの回り止めを削るか、ハンドルバーに穴を開けるかも検討してね。
ん～殺伐としてていいねぇ。
それでいて>>198氏なんかは要点をきちんと教えてるし。
やっぱﾐｸｼみたいな馴れ合いよかこっちの方が俺にはいいな。
そんな漏れは、近々純正メーターの照明をLEDチューブ埋め込みで視認性うpを考えてる。
上手くいったらまた報告しまつ。
それでいて>>198氏なんかは要点をきちんと教えてるし。
やっぱﾐｸｼみたいな馴れ合いよかこっちの方が俺にはいいな。
そんな漏れは、近々純正メーターの照明をLEDチューブ埋め込みで視認性うpを考えてる。
上手くいったらまた報告しまつ。
>>197
手っ取り早く針金とかで仮フィッティングして確認すりゃいいんじゃね。
50センチぐらいありゃいいと思うんだけど、とりあえずその針金を現状の
ケーブルに合わせる。ブレーキ側にくっつけてな。
ブレーキ側と反対側の針金の先っちょは沿わせたケーブルと一緒につまんで
おくんよ。
ほんでブレーキ側を60mmほど内側へ寄せてみると、大体なケーブルの動きが
わかんねぇか。Rの付き具合だとかあまり具合だとか。
乗りにくいかどうかの判断は>>196読め。
俺が乗りにくくても197が乗りにくいとは限らない。
俺が乗りやすくても197が乗りにくいとは限らない。
660mmのハンドルを使用している人間が何人いると思ってんだ?
660mmのハンドルは197が買おうとしているハンドルと日本全国同じだと思ってんのか?
感覚的意見を人に聞いても無駄。
と書いてはいるが、今回は780mmと660mmという比較対象があるから
俺の感覚でイメージしやすいから書く。
198が言ってる様に780mmを660mmにするっちゅうことは120mm縮まる、と。
片側60mmだな、6cm。
・・・こぶし1個分も変わんねぇよな。
ハンドル形状がノーマルコンパチレベルなら乗りにくいとか乗りやすいとか
感じねぇと思うんだけど。
変えた直後は感じるかも知れんけど。
すぐに慣れて「もっと短いのでもいけたか」とか思うんじゃね。
手っ取り早く針金とかで仮フィッティングして確認すりゃいいんじゃね。
50センチぐらいありゃいいと思うんだけど、とりあえずその針金を現状の
ケーブルに合わせる。ブレーキ側にくっつけてな。
ブレーキ側と反対側の針金の先っちょは沿わせたケーブルと一緒につまんで
おくんよ。
ほんでブレーキ側を60mmほど内側へ寄せてみると、大体なケーブルの動きが
わかんねぇか。Rの付き具合だとかあまり具合だとか。
乗りにくいかどうかの判断は>>196読め。
俺が乗りにくくても197が乗りにくいとは限らない。
俺が乗りやすくても197が乗りにくいとは限らない。
660mmのハンドルを使用している人間が何人いると思ってんだ?
660mmのハンドルは197が買おうとしているハンドルと日本全国同じだと思ってんのか?
感覚的意見を人に聞いても無駄。
と書いてはいるが、今回は780mmと660mmという比較対象があるから
俺の感覚でイメージしやすいから書く。
198が言ってる様に780mmを660mmにするっちゅうことは120mm縮まる、と。
片側60mmだな、6cm。
・・・こぶし1個分も変わんねぇよな。
ハンドル形状がノーマルコンパチレベルなら乗りにくいとか乗りやすいとか
感じねぇと思うんだけど。
変えた直後は感じるかも知れんけど。
すぐに慣れて「もっと短いのでもいけたか」とか思うんじゃね。
馴れ合いがどうこう言っても
ここのレベルは低杉であっちに太刀打ち出来ん罠ｗ
ここのレベルは低杉であっちに太刀打ち出来ん罠ｗ
202 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 02:10:21 ID:dIlUkGyl
４０代半ばのオヤジです。
スカスカチューンを試みるつもりはありませんが、大型二輪の教習所に
通う前にマニュアルの感覚を取り戻すために軽二輪の購入を熟考しておりま
す。
スズキはバンバン２００、グラストラッカーとＦＩ化されたわけですが、
ホンダはキャブレターのままでのりきるつもりなのでしょうか？
購入後すぐにＦＩの新型がでればそれはそれでかなしいです。
カタチが気にいったＦＴＲを購入するか、ＦＩの新型グラストラッカーまたは
バンバン２００を購入するかで悩んでおります。
バイクは日常のアシにつかうのではなく週末の娯楽用です。
始動性のよいＦＩのほうが気になります。
スカスカチューンを試みるつもりはありませんが、大型二輪の教習所に
通う前にマニュアルの感覚を取り戻すために軽二輪の購入を熟考しておりま
す。
スズキはバンバン２００、グラストラッカーとＦＩ化されたわけですが、
ホンダはキャブレターのままでのりきるつもりなのでしょうか？
購入後すぐにＦＩの新型がでればそれはそれでかなしいです。
カタチが気にいったＦＴＲを購入するか、ＦＩの新型グラストラッカーまたは
バンバン２００を購入するかで悩んでおります。
バイクは日常のアシにつかうのではなく週末の娯楽用です。
始動性のよいＦＩのほうが気になります。
>>202
キャブで乗り切れるならそれでいいと思うけど、なんか不満なのか?
FI化されなきゃ嫌なのか?
さすがにFI化されるかモデル落ちするかのどちらかだけど、それがいつなのか
ココで聞いて答えが返ってくるとでも思っているのか?
お前の自問自答で答えは出てるじゃねぇか。週末の娯楽用で始動性を気にするのなら
FI化されたFTR以外を選べ。
キャブで乗り切れるならそれでいいと思うけど、なんか不満なのか?
FI化されなきゃ嫌なのか?
さすがにFI化されるかモデル落ちするかのどちらかだけど、それがいつなのか
ココで聞いて答えが返ってくるとでも思っているのか?
お前の自問自答で答えは出てるじゃねぇか。週末の娯楽用で始動性を気にするのなら
FI化されたFTR以外を選べ。
FTRは教習車と比べて軽すぎるから、教習前に乗らない方が良いと思う…
別にキャブでも週1で乗るならさして始動性を気にする必要は無いと思うよ。
むしろ、ノーマルで乗り続けるなら別だけど、
マフラー換えようと思ったりした場合、FIだと色々と面倒かと。
単気筒ならキャブセッティングもチョロイし、俺ならむしろキャブ車をオススメするかな。
むしろ、ノーマルで乗り続けるなら別だけど、
マフラー換えようと思ったりした場合、FIだと色々と面倒かと。
単気筒ならキャブセッティングもチョロイし、俺ならむしろキャブ車をオススメするかな。
大型の練習にFTRは使えなかったな
軽すぎて操作が楽だし、トルクが違いすぎて感覚が狂った
軽すぎて操作が楽だし、トルクが違いすぎて感覚が狂った
207 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 08:17:05 ID:0JkcuhUZ
208 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 08:46:54 ID:6EUXO2DV
(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ!!!
FTRは村八分かよ
FTRは村八分かよ
よし、みんなで抗議の意味も含めて逝かないか？ｗ
このスレの書き込みに影響されてMOTUL5100(10W-40)入れたんだけど…
なに、これ？違うマシンになっちゃったんじゃないの？ってくらい差が出たよ。
オイル一つでこんなにも変わるのか。
なに、これ？違うマシンになっちゃったんじゃないの？ってくらい差が出たよ。
オイル一つでこんなにも変わるのか。
213 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:11:44 ID:ho7NnXYj
この前免許とってバイク買おうと思って色々見てたらこのFTRがかっこいいなって思いました。
バイクとか全然詳しくないですが初心者にはこのバイクどうですか？
バイクとか全然詳しくないですが初心者にはこのバイクどうですか？
>>213
10年ブランクの後にFTR購入した俺が来ましたよ。
初心者に最適！街乗り最強！
俺はこのバイクにバイクの楽しさを教えてもらった。
難点は、高速道路がきついことだな～。
FTRを自由に乗り回すテクを身につける → パワーがほしくなったらハイパワーバイクを購入
10年ブランクの後にFTR購入した俺が来ましたよ。
初心者に最適！街乗り最強！
俺はこのバイクにバイクの楽しさを教えてもらった。
難点は、高速道路がきついことだな～。
FTRを自由に乗り回すテクを身につける → パワーがほしくなったらハイパワーバイクを購入
ありがとうございます！基本街乗りなんでお金貯めて買おうと思います。
217 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 07:31:12 ID:MGd6gHzo
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
ｿ ／ ）
___＿/／ .／
ノﾉ!!! ＿＿／/
,.／ ,..,､y /,_ ／i
;'｀;、（ _＿ノ.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,＼ ＼.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
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（ ﾟωﾟ ) お断りします
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ノﾉ!!! ＿＿／/
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219 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:10:17 ID:nrd9GGk4
POSHのステッピンLEDミニタコメーター付けてる人いる？
いる
と思いきやいない。
222 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 10:55:19 ID:4/2hKQm6
>>217
買うならキャブのグラトラBB
買うならキャブのグラトラBB
223 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 11:25:06 ID:ZE+ZizF7
理由ぐらい書けないのかね
224 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 16:25:40 ID:Khwg4eY2
理由？
簡単だよ。
今のグラトラには燃料の警告灯がついてるからね！
しかも、めちゃめちゃ安い。250cc最安値。
グラストラッカーできまりでしょ？
簡単だよ。
今のグラトラには燃料の警告灯がついてるからね！
しかも、めちゃめちゃ安い。250cc最安値。
グラストラッカーできまりでしょ？
グラトラ微妙
FTRの方が絶対カッコイイ
ホンダだし。
FTRの方が絶対カッコイイ
ホンダだし。
グラトラはたしかに微妙
かっこよさを求めるなら、FTRかTW
けど、グラトラはたしかに安い
かっこよさを求めるなら、FTRかTW
けど、グラトラはたしかに安い
鱸だから下取りは捨て値だけどなｗ
しかしスレチだなｗ
そっちのグラトラスレはどうなってるん？
そっちのグラトラスレはどうなってるん？
TEST
230 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:34:24 ID:gAypn8Og
タンデムベルトのボルト外れた
バイク屋探し回っても合うのがねーんだけど
バイク屋探し回っても合うのがねーんだけど
231 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 02:30:31 ID:vrgPi9Sj
ホムセ行けばいくらでも代用あるだろ
どうせ誰もんなとこ見ないって
どうせ誰もんなとこ見ないって
トリコカラーに飽きてきたので色変えたいんだけど、フレームは自分で塗装するのは無理かな？
タンクは友達が教えてくれるんだけど、フレームはやったことないらしくて。
バイク買った店で聞いたらフレームだけで７マソほどかかるらしく、そんな金ないのでｗ
タンクは友達が教えてくれるんだけど、フレームはやったことないらしくて。
バイク買った店で聞いたらフレームだけで７マソほどかかるらしく、そんな金ないのでｗ
233 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:59:26 ID:vrgPi9Sj
ひたすらマッキー
>>232
自分で外装剥がしてエンジン下ろしてフレーム単体にする根性と情熱と技量（コレ一番重要）
があんなら、専門の業者に粉体塗装頼んでも、
送料合わせて半額位に抑えられるかと。
車両をバイク屋持ち込みで
ってなら、恐らく塗装は外注になるだろうし、その金額で妥当。
自分で外装剥がしてエンジン下ろしてフレーム単体にする根性と情熱と技量（コレ一番重要）
があんなら、専門の業者に粉体塗装頼んでも、
送料合わせて半額位に抑えられるかと。
車両をバイク屋持ち込みで
ってなら、恐らく塗装は外注になるだろうし、その金額で妥当。
236 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 12:28:38 ID:gAypn8Og
>>234
それちょっと詳しく
それちょっと詳しく
>>236
純正部品はホンダ扱ってる店ならどこでも注文できると思うよ。
パーツリストはバイク屋にあるからそこで部品を指定すればいい。
数百円の手数料を取る店もあるけどね
ただ231の言うように純正にこだわる部品でもないような気がする
シートとめてるボルトは8*45だからホムセンのばら売りで数十円だよ。
純正部品はホンダ扱ってる店ならどこでも注文できると思うよ。
パーツリストはバイク屋にあるからそこで部品を指定すればいい。
数百円の手数料を取る店もあるけどね
ただ231の言うように純正にこだわる部品でもないような気がする
シートとめてるボルトは8*45だからホムセンのばら売りで数十円だよ。
239 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:36:37 ID:yhvIuESR
FTRにスパトラ皿4で乗っているが、最近スーパークワイエットバッフルの存在を知った。
使ってる人いたら静穏効果&抜けの良し悪しについてのレポ頼む。
使ってる人いたら静穏効果&抜けの良し悪しについてのレポ頼む。
240 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 14:47:02 ID:JWN9IHv2
FTR勝手にライバル視してる。
グラストラッカーマジ欲しい。
安い。
カッコ悪いとは言わないで
スレチとか関係ねぇし
グラストラッカーマジ欲しい。
安い。
カッコ悪いとは言わないで
スレチとか関係ねぇし
グラストラッカーとFTRはジャンルが微妙に違うしなぁ。
FTRはダート系の競技車両だし。
FTRはダート系の競技車両だし。
223はレプリカだけどな
243 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 15:58:20 ID:JWN9IHv2
グラトラとFTRは
どっちが速いんだ？
どっちが速いんだ？
グラトラ
FTR250乗ってるんだが250乗りってここ見るのかな・・・。
FTR250乗ってるんだが250乗りってここ見るのかな・・・。
246 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:53:28 ID:hIAJsgk9
FTR223ってだいたい何キロに一回ガソリンを入れるのですか？
リザーブになったら、ガソリンを気にする。
街乗りなら５０ｋｍ以内に入れる。
街乗りなら５０ｋｍ以内に入れる。
ハイカム組んでタペット調整したら打音が止まらなくなってもーたorz
ハイカム入れたら多少は仕方ない
とかよく聞くけど、その範疇を明らかに越えてるんだよね…
今日は仕事で他にアシが無いから仕方なくそのまま乗ってきたが、下手したら排気音より煩いカンカン打音はヤバス…
ハイカム入れたら多少は仕方ない
とかよく聞くけど、その範疇を明らかに越えてるんだよね…
今日は仕事で他にアシが無いから仕方なくそのまま乗ってきたが、下手したら排気音より煩いカンカン打音はヤバス…
251 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:24:50 ID:MSC1VQg7
246ですけど、すいません、リザーブになったらってどういうことでしょうか？
／￣￣＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ 通勤使用なんだけんど100kmぐらいで入れてるねー
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
この辺でﾘｻﾞﾌﾞになるけど、結構残ってるからｷﾆｼﾅｲ～ｗ
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ 通勤使用なんだけんど100kmぐらいで入れてるねー
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
この辺でﾘｻﾞﾌﾞになるけど、結構残ってるからｷﾆｼﾅｲ～ｗ
>>251
タンクの左下についてるコックがね、普通はONで走るの
でエンジン止まったら（←リザーブになったら）そのコックをリザーブにまわせってことよ
そしたら残り2リッターチョイのガソリンを使い始めるの
リザーブの状態で止まったらガス欠ってこと
タンクの左下についてるコックがね、普通はONで走るの
でエンジン止まったら（←リザーブになったら）そのコックをリザーブにまわせってことよ
そしたら残り2リッターチョイのガソリンを使い始めるの
リザーブの状態で止まったらガス欠ってこと
>>251
そんなレベルなのかｗ
253で書いてあるとおり。
まぁタンクが２個あると思いねぇ。
1個目のタンクが空になってガス欠になったら、コックをリザーブに回して2個目のタンクを使用。
この時点でGS探してガソリン入れなきゃ安心して走れない。
2個目のタンクが空になってガス欠になったら「真のガス欠」だから打つ手無し。
最寄にGSが無いと途方にくれる。
ほんとに2個タンクがあるわけじゃないからな。
タンクは1個だ。燃料コックで内部的に切り替えてるだけだ。
FTRの取扱説明書のPDF「http://www.honda.co.jp/manual-motor/」から読むと
リザーブは約2.5Lということで。タンク容量が7.2Lなんで、メインは4.7Lってところ。
リッター20～25kmで走ってると、おおよそ100km走行でメインタンクが空になる感じ。
リザーブでは50kmほどは走行可能、か。
もちろん燃費なんて固体と走行条件で激しく変わるからあくまでも目安。
すべてのバイクにリザーブがあるとは限らないからな。
そんなレベルなのかｗ
253で書いてあるとおり。
まぁタンクが２個あると思いねぇ。
1個目のタンクが空になってガス欠になったら、コックをリザーブに回して2個目のタンクを使用。
この時点でGS探してガソリン入れなきゃ安心して走れない。
2個目のタンクが空になってガス欠になったら「真のガス欠」だから打つ手無し。
最寄にGSが無いと途方にくれる。
ほんとに2個タンクがあるわけじゃないからな。
タンクは1個だ。燃料コックで内部的に切り替えてるだけだ。
FTRの取扱説明書のPDF「http://www.honda.co.jp/manual-motor/」から読むと
リザーブは約2.5Lということで。タンク容量が7.2Lなんで、メインは4.7Lってところ。
リッター20～25kmで走ってると、おおよそ100km走行でメインタンクが空になる感じ。
リザーブでは50kmほどは走行可能、か。
もちろん燃費なんて固体と走行条件で激しく変わるからあくまでも目安。
すべてのバイクにリザーブがあるとは限らないからな。
２５４のような初心者にもやさしいレスを
久しぶりにみた
久しぶりにみた
タンクの中にエンジンへガソリンを供給する入り口が
２箇所ある。
で、それぞれの入り口は
底から高いところと低いところに分かれている。
ガソリンがいっぱい入っているときは高いところの入り口から『ＯＮ』
ガソリンが減ってきてきたら低いところの入り口から『リザーブ』
ガソリンを取り入れる。（手で切り替える）
ガソリンが減ってきて高い入り口より
ガソリンの水面が下がると、そこからガソリンが供給できなくなるから
ガス欠状態になる。
そんときにコックを切り替えて
低い入り口よりガソリンを供給するようにする。
給油した後、コックを元に戻すのを忘れて
本当にガス欠になったりするから
トリップメーターを基準に給油したりする人もいる。
２箇所ある。
で、それぞれの入り口は
底から高いところと低いところに分かれている。
ガソリンがいっぱい入っているときは高いところの入り口から『ＯＮ』
ガソリンが減ってきてきたら低いところの入り口から『リザーブ』
ガソリンを取り入れる。（手で切り替える）
ガソリンが減ってきて高い入り口より
ガソリンの水面が下がると、そこからガソリンが供給できなくなるから
ガス欠状態になる。
そんときにコックを切り替えて
低い入り口よりガソリンを供給するようにする。
給油した後、コックを元に戻すのを忘れて
本当にガス欠になったりするから
トリップメーターを基準に給油したりする人もいる。
258 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 04:55:48 ID:dqACT/TL
offにする必要はあるのですか
キャブの中のガソリンを排出するときなどはoffにする
新年なんかはOFFになる
261 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:46:31 ID:PNiIoKYX
タンク内のガス残量把握するため、オンとリザーブ使い分けるって事ですか？
262 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 09:02:23 ID:dqACT/TL
バイク止めるたびにoffにするようバイク屋のオヤジに言われたらんだけど？
263 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 12:57:26 ID:s2XURoDw
アイドリングスクリューがしめても走り出すとすぐゆるんで
止まってしまうんですが、何か対処法はありますか？
止まってしまうんですが、何か対処法はありますか？
甘えすぎ
我が家の嫁は生理のときにOFFにしてるな。
丁寧に優しくﾚｽしても無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄駄駄駄～♪
268 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:41:41 ID:0iH7GBrm
もう秋田
優しいうんぬんよりも、単に煽ってるバカが湧いてるだけじゃん。
>>263
そんなの緩むのはチョー異常。バイク屋に行け。
そんなの緩むのはチョー異常。バイク屋に行け。
250売ろうと思うけどいくら位なら欲しいですか？
やっぱりやめた。ヤフオクに出します。
やっぱりやめた。ヤフオクに出します。
オクに出せ。
>>272
落札していただけますか？
落札していただけますか？
∧__∧
( ･ω･)
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
( ･ω･)
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
275 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 06:50:16 ID:LDLnX2n4
最近リアのブレーキを掛けるとキーキーうるさくて困ってます･･･。
これって対処法どうするの？
これって対処法どうするの？
ツーリングに使えるバイクかな？
基本 街乗り用
んでもツーリングにも問題ない。
こないだ、街乗り仕様からノーマルシートに戻し、１週間程北海道行ってきたが大荷物の積載にも不自由は無かった。
大洗港までの高速道路５時間乗ったけど、多少辛いが問題無しですわ。
良いバイクです。
こないだ、街乗り仕様からノーマルシートに戻し、１週間程北海道行ってきたが大荷物の積載にも不自由は無かった。
大洗港までの高速道路５時間乗ったけど、多少辛いが問題無しですわ。
良いバイクです。
この前ハイカムに交換した
って書いた者でつ。
無事、タペット音もノーマルと変わらないくらいまで消せたんでインプレをば。
まだ慣らし中だからアレだけど、スゴいエンジンの回転がスムーズになったお。
ピストンはノーマルだけど、タペクリもノーマルの既定値でOKだし、タケガワカムはオススメだお。
って書いた者でつ。
無事、タペット音もノーマルと変わらないくらいまで消せたんでインプレをば。
まだ慣らし中だからアレだけど、スゴいエンジンの回転がスムーズになったお。
ピストンはノーマルだけど、タペクリもノーマルの既定値でOKだし、タケガワカムはオススメだお。
高速道路を８０ｋｍ走行なら
200㌔走行は可能だと思う。
体重１００ｋｇの俺で
210㌔は走ると思う。
しかし、下道が入ると無理だと思う。
200㌔走行は可能だと思う。
体重１００ｋｇの俺で
210㌔は走ると思う。
しかし、下道が入ると無理だと思う。
つCB223
やつはタンク容量そこそこあったかと。
やつはタンク容量そこそこあったかと。
ＦＴＲのスタイル好きなんですけどね。
ツーリングメインの俺には
チョッと性能不足。
残念。
ツーリングメインの俺には
チョッと性能不足。
残念。
>>280
燃費は>>281の書いてあるくらい。
このバイク、大まかだがliter平均30kmそこそこじゃね？
タンク容量7.2literだから、距離200kmは定速走行なら大丈夫かと。
リザーブに切り替えるのが4literくらいからだけど、小まめに給油すりゃ問題ない。
>>282
CB223Sのタンク、容量大きくて良いよね。
タンク＆シートならFTRにも取付られるはずだから、オクで探してるけどまだ出てないや…orz
燃費は>>281の書いてあるくらい。
このバイク、大まかだがliter平均30kmそこそこじゃね？
タンク容量7.2literだから、距離200kmは定速走行なら大丈夫かと。
リザーブに切り替えるのが4literくらいからだけど、小まめに給油すりゃ問題ない。
>>282
CB223Sのタンク、容量大きくて良いよね。
タンク＆シートならFTRにも取付られるはずだから、オクで探してるけどまだ出てないや…orz
>>280
XRで北海道ツーしてきたけど、基本100キロ台後半で給油を目安にしてたから、
仮にFTRと一緒に行ったとしても給油タイミングは変わらなかったと思うよ。
北海道って常に70～80巡航で信号機無しのノンストップだから、
燃費はかなり良くなるはず。
まあおれは苫小牧から網走まで林道をハシゴしながらだったから1Lの携行缶持って行ったけど。
心配ならそういう対策もある。
とりあえず大差無いんだからタンクがFTRより大きいからってXR選ぶよりも、
スタイル気に入ってるなら素直にFTR選んだ方が幸せになれそう。
そういやツーマポ北海道に載ってる林道走り繋いだけどほとんどフラットだったから、
FTRでダートに目覚めちゃった人にもおすすめなんだぜ？
XRで北海道ツーしてきたけど、基本100キロ台後半で給油を目安にしてたから、
仮にFTRと一緒に行ったとしても給油タイミングは変わらなかったと思うよ。
北海道って常に70～80巡航で信号機無しのノンストップだから、
燃費はかなり良くなるはず。
まあおれは苫小牧から網走まで林道をハシゴしながらだったから1Lの携行缶持って行ったけど。
心配ならそういう対策もある。
とりあえず大差無いんだからタンクがFTRより大きいからってXR選ぶよりも、
スタイル気に入ってるなら素直にFTR選んだ方が幸せになれそう。
そういやツーマポ北海道に載ってる林道走り繋いだけどほとんどフラットだったから、
FTRでダートに目覚めちゃった人にもおすすめなんだぜ？
>>285
俺のFTR、ｵﾝﾀｲﾔに換えたからツーリングマップル【31】の千本ナラのダートにゃ泣く泣く断念したよ。
苫前の三毛別事件現場のプチダートが精一杯だった。
・・・スレチスマソ。
しばらくROMるわ。
俺のFTR、ｵﾝﾀｲﾔに換えたからツーリングマップル【31】の千本ナラのダートにゃ泣く泣く断念したよ。
苫前の三毛別事件現場のプチダートが精一杯だった。
・・・スレチスマソ。
しばらくROMるわ。
突然寒くなってバイクちゃんに乗るのがきつくなったね
みんなは頑張って乗るのかな？？
みんなは頑張って乗るのかな？？
関東なら12月までOK
291 ：７７４Ｒ：2008/10/02(木) 23:06:43 ID:TN7rIDgj
そろそろ紅葉の季節だ。
林道を走るには気持ち良い季節だ。
林道を走るには気持ち良い季節だ。
292 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 10:07:41 ID:WurtQLFO
適正空気圧を今すぐ教えろ！！！
早く！！！！！！
早く！！！！！！
それが人にものを頼む態度か！
両方1.5kgだなんて口が割けても教えてやらないからな
両方1.5kgだなんて口が割けても教えてやらないからな
998へくとぱすかる。
296 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 12:05:48 ID:WurtQLFO
298 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:09:20 ID:WurtQLFO
よーーし！！もっかい言うぞ！！！
さっきは調子こいてすみませんでした
適正空気圧ほんまになんぼくらいでしょうか？？
買って半年何もメンテナンスしてなくて空気くらいいれようと思いまして
さっきは調子こいてすみませんでした
適正空気圧ほんまになんぼくらいでしょうか？？
買って半年何もメンテナンスしてなくて空気くらいいれようと思いまして
ようやくスカチューン⇒ノーマルへの戻しが終わった。
土日は慣らしで走ってくるか。
土日は慣らしで走ってくるか。
俺もノーマルにした。背中汚れなくてよい
スカチューンにした。雨の日走らなくなったから車体が汚れなくてよい
スカチューンしたいけど223にお金かけるの勿体無い。
そんな俺はヤフオクの250に興味津々。
250って速いですか？
16万の価値はあるかなぁ。
そんな俺はヤフオクの250に興味津々。
250って速いですか？
16万の価値はあるかなぁ。
>303
223よりゃ速いけど、いつの年式でどの程度の馬力だと思ってんだよ。
経年劣化部分の修理に金かかるって理解してる？
223よりゃ速いけど、いつの年式でどの程度の馬力だと思ってんだよ。
経年劣化部分の修理に金かかるって理解してる？
>>302分かるｗ
俺もスカの時は雨の日には乗らず、いつもピカピカだった。
ノーマルに戻してツーリング行ったら雨にやられ、エンジン周りが年代物な感じになったorz
アルミも錆びるのは知ってるけど、なんか良いケミカルないんかなぁ。
俺もスカの時は雨の日には乗らず、いつもピカピカだった。
ノーマルに戻してツーリング行ったら雨にやられ、エンジン周りが年代物な感じになったorz
アルミも錆びるのは知ってるけど、なんか良いケミカルないんかなぁ。
>>303
パーツ探す手間ひま費用を惜しまないならいいんじゃない？
パーツ探す手間ひま費用を惜しまないならいいんじゃない？
307 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:52:32 ID:J3LfmNvv
>>303
部品収拾にお金掛けられるならそれはそれで楽しいと思う。
ただ
シリンダーからノーマルエアクリのフィルターまでメーカー欠品してるから
あるていどコンディション維持できるだけのノウハウは必要かも。
パーツも他車から流用できる部品情報は必須になってくるし。
部品収拾にお金掛けられるならそれはそれで楽しいと思う。
ただ
シリンダーからノーマルエアクリのフィルターまでメーカー欠品してるから
あるていどコンディション維持できるだけのノウハウは必要かも。
パーツも他車から流用できる部品情報は必須になってくるし。
スプロケットについた汚れって
みんな落としている？
みんな落としている？
どなたかセルモーターの交換経験有る人いないですか？
どうやら逝ってしまったようで
どうやら逝ってしまったようで
310 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 23:52:30 ID:OF0Ob3sH
ＦＴＲ２２３にオンロードタイヤを入れてるのを見かけるんだけど、
ＦＴＲって前後サイズ一緒でしょ？ 皆さんどうしてるのかな？？
同一サイズにしてるの？
ＦＴＲって前後サイズ一緒でしょ？ 皆さんどうしてるのかな？？
同一サイズにしてるの？
同じサイズだよ
景色が少し変わるよ
景色が少し変わるよ
俺はBT45だけど、前110、後130履いてるお。
変えたのは数年前だけど、純正のフロントの変なくせが無くなってビビったのをよく覚えてる
変えたのは数年前だけど、純正のフロントの変なくせが無くなってビビったのをよく覚えてる
313 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 14:38:38 ID:RGwjg+C2
嘘!?
今Gooに見てて発見したんだけど、黒の27万ジャスト、2007年式って書いてあるけど、2006年式じゃねぇ？
今Gooに見てて発見したんだけど、黒の27万ジャスト、2007年式って書いてあるけど、2006年式じゃねぇ？
>>313
2006年モデルの在庫車を2007年に初度登録したから2007年式、ということだと思われ。
2006年モデルの在庫車を2007年に初度登録したから2007年式、ということだと思われ。
316 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:13:10 ID:w8hGx21N
>>316
元々コストダウンで前後共通と開発者の人書いてたし
GT501だとフロント100/90-18 リアが120/80-18か130/70-18とかで問題無い。
ノーマルの変な癖も無くなって普通の単車になる。
俺はGT501だがミニサーキットならK180でも良いと思うよ
501やBT45みたいなツーリングタイヤよりK180のが攻めやすい。
色々いわれてっけどK180のグリップ力はかなり高いよ。
アスファルト上でもスライド特性などかなり良い。
ツーリングや街乗りはGT501かBT45がタイヤも減らなくていいけど。
お金持ちなら激減りタイヤのTT900だｗ
元々コストダウンで前後共通と開発者の人書いてたし
GT501だとフロント100/90-18 リアが120/80-18か130/70-18とかで問題無い。
ノーマルの変な癖も無くなって普通の単車になる。
俺はGT501だがミニサーキットならK180でも良いと思うよ
501やBT45みたいなツーリングタイヤよりK180のが攻めやすい。
色々いわれてっけどK180のグリップ力はかなり高いよ。
アスファルト上でもスライド特性などかなり良い。
ツーリングや街乗りはGT501かBT45がタイヤも減らなくていいけど。
お金持ちなら激減りタイヤのTT900だｗ
ダートラとしてよりレーシーなK180とかないのかね。
K180は峠の下りとかちょっと攻めるとブロックの進行方向側(?)が
偏摩耗しちゃうのが気になるぐらいかなぁ
基本的には気に入ってるんで使い続けてる
偏摩耗しちゃうのが気になるぐらいかなぁ
基本的には気に入ってるんで使い続けてる
FTRのタイヤ変えるくらいなら、別のオンロードスポーツバイクを買えば良いんだよ。
K180ってそんなに悪いとは思わないがな。
K180ってそんなに悪いとは思わないがな。
321 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:04:20 ID:a0Pb/Vr7
＞FTRのタイヤ変えるくらいなら、別のオンロードスポーツバイクを買えば良いんだよ。
お前はドバイの富豪かｗ
お前はドバイの富豪かｗ
322 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:15:01 ID:1ldp8tqQ
いやいや、ＦＴＲで攻めるのがいいんじゃないか！
スポーツバイクに負けても 「ＦＴＲだから…」 と言い訳出来るし^^;
スポーツバイクに負けても 「ＦＴＲだから…」 と言い訳出来るし^^;
323 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:25:52 ID:1ldp8tqQ
324 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:58:46 ID:1ldp8tqQ
スポークタイヤじゃなくスポークホイールでした^^;
325 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 01:13:59 ID:BXRf4dLW
俺もオンロードタイヤに変更しようといてたので凄い参考になった。
ありがとう。
ちなみにTT900ってそんなに減り早いの？
K180とどっちがグリップ力高いのかな
ありがとう。
ちなみにTT900ってそんなに減り早いの？
K180とどっちがグリップ力高いのかな
>>323
チューブレスでも、チューブを入れて履くんです。
チューブレスでも、チューブを入れて履くんです。
>>323
普通にチューブ入れて使ってる。
チューブもタイヤのサイズに合わせて少し細いのいれてる。
>>325
K180はスポーツタイヤクラスのグリップ。
ツーリングタイヤや街乗りタイヤよりはだいぶ↑
TT900は完全にハイグリップ。K180よりかなりグリップ力は高い。
耐久性は昔のタイヤ性能そのままみたいですね。
K180の4倍くらいの減りじゃないかな。
前後18インチじゃハイグリップタイヤは他になさそう。
GT501はゴムが劣化するまで使ってるけど溝が残ってるくらい鬼耐久。
15000キロくらい使ってるが、溝が無くなる前に交換時期くるのは初めてだ。
普通にチューブ入れて使ってる。
チューブもタイヤのサイズに合わせて少し細いのいれてる。
>>325
K180はスポーツタイヤクラスのグリップ。
ツーリングタイヤや街乗りタイヤよりはだいぶ↑
TT900は完全にハイグリップ。K180よりかなりグリップ力は高い。
耐久性は昔のタイヤ性能そのままみたいですね。
K180の4倍くらいの減りじゃないかな。
前後18インチじゃハイグリップタイヤは他になさそう。
GT501はゴムが劣化するまで使ってるけど溝が残ってるくらい鬼耐久。
15000キロくらい使ってるが、溝が無くなる前に交換時期くるのは初めてだ。
一昨日事故しました…
渋滞の車に突っ込んでしまいました
40キロ弱でブレーキ握った感じで追突転倒。
右手首ねんざ。幸い相手は怪我なく済みました。
フロントホーク交換かなあ
渋滞の車に突っ込んでしまいました
40キロ弱でブレーキ握った感じで追突転倒。
右手首ねんざ。幸い相手は怪我なく済みました。
フロントホーク交換かなあ
>>317
250は前後異サイズだし、専用タイヤを２メーカーに作らせたのにえらい違いやわ。
250は前後異サイズだし、専用タイヤを２メーカーに作らせたのにえらい違いやわ。
330 ：325：2008/10/09(木) 23:06:49 ID:SJwLzx27
>>327
うーん、更に詳しくサンクスです。
10年以上前にNSR乗ってて、最近FTR乗り始めたんだけど
フロントの癖っていうか、とられるような感じが怖くて。
タイヤ変更を考えています。
後々、走行会とかにも参加したいし・・。
うーん、更に詳しくサンクスです。
10年以上前にNSR乗ってて、最近FTR乗り始めたんだけど
フロントの癖っていうか、とられるような感じが怖くて。
タイヤ変更を考えています。
後々、走行会とかにも参加したいし・・。
TT900は昔使った250バイクだとリアで1万キロ位かな
今一つ純正との段違いなグリップ感とか感じなかった。
俺がカスなのかもしれんがな
今一つ純正との段違いなグリップ感とか感じなかった。
俺がカスなのかもしれんがな
自分のＦＴＲ(２２３)だけど、３万キロ突破したよ！
まだ走ってるって言う人いる？？
まだ走ってるって言う人いる？？
>>330
327だが俺もNSRから追加でFTRだ
アスファルトの上だとK180はフロントが太すぎで挙動がおかしいけど、フロント加重多めのモタード風な乗り方したら違和感減った。
土の上だと普通にダートラ乗りでいけてバランスそんな悪くないから気にならない。
癖あって嫌だけどオンタイヤに履き替えるよりK180のままのほうがタイムでるかも。
>>331
峠メインだと2000キロ程度で終わってる人が多かったんだけど
がんばればそれくらいもつのか・・
327だが俺もNSRから追加でFTRだ
アスファルトの上だとK180はフロントが太すぎで挙動がおかしいけど、フロント加重多めのモタード風な乗り方したら違和感減った。
土の上だと普通にダートラ乗りでいけてバランスそんな悪くないから気にならない。
癖あって嫌だけどオンタイヤに履き替えるよりK180のままのほうがタイムでるかも。
>>331
峠メインだと2000キロ程度で終わってる人が多かったんだけど
がんばればそれくらいもつのか・・
334 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 21:59:48 ID:45RsYGUH
335 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 01:10:13 ID:QWqHx8Uf
>>333
フロント加重多めのモタード風な乗り方とありますが
もうちょっと詳しく教えてもらえませんか？
色々検索したんですが、説明がサイトによって微妙に違うような・・・
FTRなかなか乗りこなせない。コーナーとまでいかなくて
交差点曲がるときでさえ、ちゃんと曲がれてないような気がする。ぎこちない。
皆さんのFTRの乗り方を聞きたいです。
フロント加重多めのモタード風な乗り方とありますが
もうちょっと詳しく教えてもらえませんか？
色々検索したんですが、説明がサイトによって微妙に違うような・・・
FTRなかなか乗りこなせない。コーナーとまでいかなくて
交差点曲がるときでさえ、ちゃんと曲がれてないような気がする。ぎこちない。
皆さんのFTRの乗り方を聞きたいです。
336 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 01:35:41 ID:UXc7m2ji
交差点などの鋭角はリーンアウトで曲がるときまる。
ぎこちないのは一速落としてないからかも。
ぎこちないのは一速落としてないからかも。
>>334
追加じゃなくて乗り換えとは思い切ったことを！
>>335
コーナー進入時、前の方に座ってリアの加重抜いて流すような乗り方かな>モタ乗り
モタードレースの動画をようつべなどで検索して見た方が早いぜ
NSRと比べてだけど、フロントからリアに加重移動するタイミングをかなり遅らせた方がいいかもしれない。
追加じゃなくて乗り換えとは思い切ったことを！
>>335
コーナー進入時、前の方に座ってリアの加重抜いて流すような乗り方かな>モタ乗り
モタードレースの動画をようつべなどで検索して見た方が早いぜ
NSRと比べてだけど、フロントからリアに加重移動するタイミングをかなり遅らせた方がいいかもしれない。
いきなり前のりしないで、先ずはちゃんと真ん中に座ってるのか確認。
座ってサスをストロークさせて前後が同じ位沈む所が真ん中。
大概後ろ乗りになってるから旋回がもっさりする。
あと幅広のハンドルのせいもあると思う。
座ってサスをストロークさせて前後が同じ位沈む所が真ん中。
大概後ろ乗りになってるから旋回がもっさりする。
あと幅広のハンドルのせいもあると思う。
341 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 15:56:45 ID:G3eFYBuJ
中古で買いたいけどなかなかないなぁ
状態がいいのが無いってこと？
FTRなんて、エンジンさえ問題なけりゃ、他は豊富な中古部品をオクで仕入れればどうにでもなるよ。
まぁ、安くて全体的に程度良くて、あとからもなるべく金掛けたく無いとなると別だけど。
それなら07年モデルとかの新（古）車をｵﾇﾇﾇする。
FTRなんて、エンジンさえ問題なけりゃ、他は豊富な中古部品をオクで仕入れればどうにでもなるよ。
まぁ、安くて全体的に程度良くて、あとからもなるべく金掛けたく無いとなると別だけど。
それなら07年モデルとかの新（古）車をｵﾇﾇﾇする。
343 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:58:41 ID:G3eFYBuJ
田舎だからあんまり売ってないんだよなぁ。売っててもトリコばっかで。黒か青が欲しいのに
344 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:43:48 ID:xRBoQIw+
345 ：325：2008/10/12(日) 01:25:20 ID:PJ4/DMuj
みなさん ホント詳しく教えてくれてありがとう！
>>336
リーンアウトですか。。。(ガードナー＾＾ 全く考えてませんでした。
試してみます。
>>337
モタ乗り分ってきました。これは、リアの流す感覚が慣れるまで
難しそうですね。ズルッと行きそう。
>フロントからリアに加重移動するタイミング
これはバンクから立ち上がりに掛けて加重移動でしょうか？
>>339
座るポジション参考になります。
言われるとおり、何故か意識的に後ろに座ってました。
現在、フルノーマルFTRですが確かにハンドル広すぎるかな、と。
セパハンに変えようと思ったんですが
バイク屋さんに
『ポジション変わりすぎるから、変えるならまたバーハンがいいよ』
って言われたけど、うーむ。
高校のときNSR筑波山とか走ってて、10年ぶりのバイクにFTＲ選んだけど
乗ってて最初、フロントがスカスカ(？)に感じて、
これフロントぶっ壊れてねーか？って思ったほどです。
今では段々慣れてきたけど、まだまだ怖くて全然バイクを寝かせられない。
無理しない程度にとりあえず全部試して見ます。
>>336
リーンアウトですか。。。(ガードナー＾＾ 全く考えてませんでした。
試してみます。
>>337
モタ乗り分ってきました。これは、リアの流す感覚が慣れるまで
難しそうですね。ズルッと行きそう。
>フロントからリアに加重移動するタイミング
これはバンクから立ち上がりに掛けて加重移動でしょうか？
>>339
座るポジション参考になります。
言われるとおり、何故か意識的に後ろに座ってました。
現在、フルノーマルFTRですが確かにハンドル広すぎるかな、と。
セパハンに変えようと思ったんですが
バイク屋さんに
『ポジション変わりすぎるから、変えるならまたバーハンがいいよ』
って言われたけど、うーむ。
高校のときNSR筑波山とか走ってて、10年ぶりのバイクにFTＲ選んだけど
乗ってて最初、フロントがスカスカ(？)に感じて、
これフロントぶっ壊れてねーか？って思ったほどです。
今では段々慣れてきたけど、まだまだ怖くて全然バイクを寝かせられない。
無理しない程度にとりあえず全部試して見ます。
346 ：325：2008/10/12(日) 01:29:36 ID:PJ4/DMuj
ガードナーはリーンアウトじゃないですね・・
>>３４４
すぐケツの痛くなるシートさえなけりゃいいバイクだよ。
すぐケツの痛くなるシートさえなけりゃいいバイクだよ。
>>345
>>フロントからリアに加重移動するタイミング
>これはバンクから立ち上がりに掛けて加重移動でしょうか？
進入時のブレーキングから旋回に入るところっす
感覚の話だから人によって違うだろうけど
NSRとかよりかなりリア加重に持って行くタイミング遅らせないと曲がらなかった。
オンタイヤに履き替えたら普通にいけるけどｗ
FTRはケツ滑ってもコントロール楽だから色々試せると思います。
試すのはミニサーキットでｗ
>>フロントからリアに加重移動するタイミング
>これはバンクから立ち上がりに掛けて加重移動でしょうか？
進入時のブレーキングから旋回に入るところっす
感覚の話だから人によって違うだろうけど
NSRとかよりかなりリア加重に持って行くタイミング遅らせないと曲がらなかった。
オンタイヤに履き替えたら普通にいけるけどｗ
FTRはケツ滑ってもコントロール楽だから色々試せると思います。
試すのはミニサーキットでｗ
FTRは広場でリアをロックさせたり、スライドさせたりしてよく遊んでたな。
大型では全くできなくて涙目になったが。重くてたまらん。
大型では全くできなくて涙目になったが。重くてたまらん。
350 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 18:14:43 ID:/YzBRCyx
５速高回転でアクセルＯＮ/ＯＦＦ時にもたつきが出るんだけど、何ででしょう？
マフラー、キャブ等ノーマルです。
マフラー、キャブ等ノーマルです。
352 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 23:33:06 ID:1LmbW0TT
5速高回転て限界いっぱいいっぱいじゃねーの？
エアクリ汚れとかキャブOH時期くるくらいまで乗ってるかとかも
書かないとわからないんじゃないか
書かないとわからないんじゃないか
放置しててエンジンかかんなくなった！
放置前はかかってたしまだ新しいです！
セルは回ります！
キャブやってガソリン替えれば大丈夫かな？
放置前はかかってたしまだ新しいです！
セルは回ります！
キャブやってガソリン替えれば大丈夫かな？
357 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 09:48:42 ID:+IWftqUD
>>357
FTRは回るからくせもんだぜｗ
4ヶ月くらいだったらガソリン大丈夫そうだけどなぁ
屋根無し保管だったらキャブのフロート室のガソリンだけ抜いてもいいかもしんない
キャプの下の方にあるねじゆるめるとガス抜けるし。
ガス変えてキャブ掃除するのが一番だけどさー
FTRは回るからくせもんだぜｗ
4ヶ月くらいだったらガソリン大丈夫そうだけどなぁ
屋根無し保管だったらキャブのフロート室のガソリンだけ抜いてもいいかもしんない
キャプの下の方にあるねじゆるめるとガス抜けるし。
ガス変えてキャブ掃除するのが一番だけどさー
>>355
車体を前後左右に振ってからエンジンかけるとかかる場合が・・・。
俺の時は、セル回し続けたら結局バッテリーがダメになって、バッテリーを
車とケーブルでつないで延々とセル回してたらかかった。w
近所迷惑・・・。
車体を前後左右に振ってからエンジンかけるとかかる場合が・・・。
俺の時は、セル回し続けたら結局バッテリーがダメになって、バッテリーを
車とケーブルでつないで延々とセル回してたらかかった。w
近所迷惑・・・。
360 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 12:59:53 ID:5g8CEFwh
夏場は２カ月でもガソリン腐るぜ。４ヵ月なら確実。
キャブのガソリン抜くしかない。
キャブのガソリン抜くしかない。
361 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 18:50:19 ID:Bq1elVAv
hirokisktあっとマーク
362 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 09:33:25 ID:5CgGDsCr
ＦＴＲってカスタムの方向性が多いのも面白いんだよね
色んなＦＴＲが見たいな
.comも無くなっちゃったしこのスレの住人でＦＴＲのサイト作んない？
いつだかオリジナルのＣＭ作ってる人もいたし
カスタム車両のギャラリーとかメンテナンスの紹介とかパーツのインプレとかさ
どんどん発展したら地域ごとにツーリングなんかも面白いかも
ってわけで誰かよろ
色んなＦＴＲが見たいな
.comも無くなっちゃったしこのスレの住人でＦＴＲのサイト作んない？
いつだかオリジナルのＣＭ作ってる人もいたし
カスタム車両のギャラリーとかメンテナンスの紹介とかパーツのインプレとかさ
どんどん発展したら地域ごとにツーリングなんかも面白いかも
ってわけで誰かよろ
前の.comに似たドメイン取得してサイト運営してる人ならいるから、そこにお願いしたらどーでしょ
355だけどみんなありがとー＼(^o^)／
簡単なことから試してってみるね★
簡単なことから試してってみるね★
そういえば昔フラトラってあったよな
フラット トラック レーシング
頭文字でFTR
頭文字でFTR
ＦＴＲのエンジンオイル換えようかと思うんだけど、オススメとかあります？
368 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 14:22:21 ID:QLt1uoMg
FTRのタイヤ交換したんだけど
マフラー外さないとリヤタイヤ交換出来ないから追加工賃とられた
おいら騙されたのかな?
マフラー外さないとリヤタイヤ交換出来ないから追加工賃とられた
おいら騙されたのかな?
369 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 15:01:13 ID:xBEBTFsb
>>367
ホンダ純正
ホンダ純正
372 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 16:49:40 ID:QLt1uoMg
08の純正マフラーです
やはり騙されたのか文句言って来る
やはり騙されたのか文句言って来る
373 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 18:02:54 ID:ckR1vPi6
純正マフラーなんだけど、時たまバックファイヤーするんだけど、
これって平常なんでしょうか？
これって平常なんでしょうか？
ｶﾞｽが濃いんだろ。ｴｱｸﾘそーじせいよ。
376 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 20:41:56 ID:4pcGcaYa
タイヤ交換に追加工賃なんておかしいyo
377 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 21:09:12 ID:ddrI0jR+
そんな店実名晒してしまへ
378 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 00:33:05 ID:/iL3JpBF
そろそろｳｲﾝｶｰの出が悪くなりそう、寒くなってくると出る持病・・・なんとかならんのか＞＜
バッテリーかな？
LED球にすれば良くなるかも。
LED球にすれば良くなるかも。
380 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 08:18:53 ID:uaxfiA88
>>377
ドライバースタンド
ドライバースタンド
381 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 10:51:16 ID:8Tk/Lpny
>>380
タイヤもそこで購入？
タイヤもそこで購入？
タイヤ チューブ ヒモ?
全部そこで前後セットで購入
全部そこで前後セットで購入
>>383
一之江店で今月棚卸セール後
一之江店で今月棚卸セール後
385 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 13:13:28 ID:Dog9ZiWL
ちょっと質問なんですが、
FTRのステップのゴムの感じが嫌で（靴が滑るのが特に)オフ用のフットペグなんかに
変えてみたいのですが
検索したところFTR用では発売していないらしく、どうにも足踏み状態です
もしFTRにオフ用のワイドなフットペグを付けた方がいらっしゃれば
どうやって取り付けたのか、是非ともご教授願いたい次第です。
XR用の物とかちょっとした加工で付きませんかね？
FTRのステップのゴムの感じが嫌で（靴が滑るのが特に)オフ用のフットペグなんかに
変えてみたいのですが
検索したところFTR用では発売していないらしく、どうにも足踏み状態です
もしFTRにオフ用のワイドなフットペグを付けた方がいらっしゃれば
どうやって取り付けたのか、是非ともご教授願いたい次第です。
XR用の物とかちょっとした加工で付きませんかね？
>>384
なんと！
俺も松戸店で同じ事をしてもらったけど、そんな工賃は取られなかったぞ。
マフラー以外にも給排気系はノーマルなんだよな？それ以外にも何かのカスタムがしてあれば話は別だが。
だとすれば店側の手違いの可能性もあるから、一度問い合わせてみるといいよ。
２りんかんならメンバーズカードさえあれば、購入記録は残ってるはずだし。
メンバーズカードが無くてもレシートがあれば現物証拠として問い合わせられるぞ。
なんと！
俺も松戸店で同じ事をしてもらったけど、そんな工賃は取られなかったぞ。
マフラー以外にも給排気系はノーマルなんだよな？それ以外にも何かのカスタムがしてあれば話は別だが。
だとすれば店側の手違いの可能性もあるから、一度問い合わせてみるといいよ。
２りんかんならメンバーズカードさえあれば、購入記録は残ってるはずだし。
メンバーズカードが無くてもレシートがあれば現物証拠として問い合わせられるぞ。
マフラー外すとガスケットも交換だから、
ガスケット代もとられてるんじゃないのかな?
ガスケット代もとられてるんじゃないのかな?
ゴムを切り取れば、ギザギザ金具が剥き出しで具合良いよ。
滑るからどうせ元に戻す事ないし。
オフ旧車系は大体そうなってる。
滑るからどうせ元に戻す事ないし。
オフ旧車系は大体そうなってる。
391 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 20:57:04 ID:j2rbJdtj
>>385
POSHのをつけてる。
雨で微妙に滑る。
足位置が低くなるのでﾍﾟﾀﾞﾙの再調整が必要。
片側がﾈｼﾞﾛｯｸ塗布されてなくて緩んで死にかけた。
純正のｺﾞﾑ外しが一番じゃね？
10mmのﾎﾞﾙﾄ1本だかで止まってるだけ。取ればﾏｼﾞOFF車ｽﾃｯﾌﾟだよｗ
まぁﾍﾟﾀﾞﾙの高さ調整は必要だし、靴裏痛むけどなー。
POSHのをつけてる。
雨で微妙に滑る。
足位置が低くなるのでﾍﾟﾀﾞﾙの再調整が必要。
片側がﾈｼﾞﾛｯｸ塗布されてなくて緩んで死にかけた。
純正のｺﾞﾑ外しが一番じゃね？
10mmのﾎﾞﾙﾄ1本だかで止まってるだけ。取ればﾏｼﾞOFF車ｽﾃｯﾌﾟだよｗ
まぁﾍﾟﾀﾞﾙの高さ調整は必要だし、靴裏痛むけどなー。
前ｵｰﾅが後輪ばらしたときｼｬﾌﾄをﾏﾌﾗ側から入れてやがって、ｦｲｦｲって経験あります。
車種は何んだったかなぁ、、、、
車種は何んだったかなぁ、、、、
399 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 00:23:02 ID:5CplnMD8
だからドリーム店で買えと
385です
皆さん ご意見ありがとうございました。
純正ゴム外しですか、その発想はありませんでした。
メーカー製のFTRステップはどれも ストリートな感じの丸いタイプばかりだったので、
これは僕自身の好みですが、できれば無骨？なオフ車のような ワイドなフットペグを付けたかったのです。
XR等向けに 各社が出しているステップが格好よかったので・・・
とりあえずゴム外し、試して見たいと思います！
皆さん ご意見ありがとうございました。
純正ゴム外しですか、その発想はありませんでした。
メーカー製のFTRステップはどれも ストリートな感じの丸いタイプばかりだったので、
これは僕自身の好みですが、できれば無骨？なオフ車のような ワイドなフットペグを付けたかったのです。
XR等向けに 各社が出しているステップが格好よかったので・・・
とりあえずゴム外し、試して見たいと思います！
生はやめとけ
ちんちんから膿が出るぞ
ちんちんから膿が出るぞ
マフラー外さなくてもタイヤ交換は可能だが作業者が
外した方が作業しやすい（andお金取れる）と思ったらそれが正しい代金なのかもね
俺は店は違うがマフラー外されたこともないし追加料金とられたこともない
外した方が作業しやすい（andお金取れる）と思ったらそれが正しい代金なのかもね
俺は店は違うがマフラー外されたこともないし追加料金とられたこともない
つまり腕のいい作業者を見抜く目が必要ってこったな
いや、タイヤ専門店で通販ゲットして、自分でタイヤ交換が一番ｗ
403じゃないけどそこまでの技術も設備もないからなぁ
別のドラスタでタイヤ交換したけど、スプロケとチェーンの掃除もしてくれて嬉しかった
もちろん追加料金とか取られてない
ただ、オンタイヤで別サイズも変更するのは「お客様の安全性に責任が持てないので」と断られてK180しかダメだったけど
（値段に釣られてK180、これは今後悔してる
店や作業者次第なんだなぁ…
しかしこのマフラー外す必要性あるの？
別のドラスタでタイヤ交換したけど、スプロケとチェーンの掃除もしてくれて嬉しかった
もちろん追加料金とか取られてない
ただ、オンタイヤで別サイズも変更するのは「お客様の安全性に責任が持てないので」と断られてK180しかダメだったけど
（値段に釣られてK180、これは今後悔してる
店や作業者次第なんだなぁ…
しかしこのマフラー外す必要性あるの？
ドラスタは店によって違いすぎるな
俺は工賃0円にしてくれるからホイール持ち込みでしか交換しないけど。
俺は工賃0円にしてくれるからホイール持ち込みでしか交換しないけど。
FTRのタイヤ交換、簡単だからﾁｬﾚﾝｼﾞしてみては？
タイヤ交換なんかは自分でやってみたいけど場所と工具がない。
それに工具買ってもタイヤ交換なんて３～４年に１回ぐらいしかしないしな。
工賃取られるけど工具買うよりは安いし・・
場所がないのが１番痛いけど。
それに工具買ってもタイヤ交換なんて３～４年に１回ぐらいしかしないしな。
工賃取られるけど工具買うよりは安いし・・
場所がないのが１番痛いけど。
411 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:13:48 ID:S39lw/ge
田舎はなかなか中古車って売ってないですね。トリコは沢山見るけどなんだかなぁ
みなさんこんにちは。
質問ですが、もともとポッシュかなんかのハンドルバーにしてて、事故ったのをきっかけにハーディーのバーに交換したんです。
ほとんど同じような形を選んだつもりが微妙に違和感が…
違うものなので当たり前のことですが、なんというか…。
少し低い(？)だけで乗り心地ってこんなに変わるものかと
この違和感をどうすれば解消できるでしょうか？
こんな質問でスミマセン。
質問ですが、もともとポッシュかなんかのハンドルバーにしてて、事故ったのをきっかけにハーディーのバーに交換したんです。
ほとんど同じような形を選んだつもりが微妙に違和感が…
違うものなので当たり前のことですが、なんというか…。
少し低い(？)だけで乗り心地ってこんなに変わるものかと
この違和感をどうすれば解消できるでしょうか？
こんな質問でスミマセン。
>>413
ホントそれ。
微妙な違いで大きな違和感。
元の戻すのは無理(事故で曲がったため)なので慣れたいのですが、どれくらいかかるやら。
角度とかを微調整して何とかします。
もしくは別のものに替えます。
ありがとう。
ホントそれ。
微妙な違いで大きな違和感。
元の戻すのは無理(事故で曲がったため)なので慣れたいのですが、どれくらいかかるやら。
角度とかを微調整して何とかします。
もしくは別のものに替えます。
ありがとう。
2週間も乗れば慣れる
に100ｽｶｽﾊﾟｗ
に100ｽｶｽﾊﾟｗ
416 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 10:59:10 ID:0PXSjRnT
昨日、新車のデラックスのブラック買いに行ったら、メーカーに在庫なくて、いつ入荷されるか全く検討つかないって言われた。とりあえず注文はしたけど・・・
みなさんそういう経験された方がいたら、どれくらいで届いたとか教えていただけないでしょうか。
みなさんそういう経験された方がいたら、どれくらいで届いたとか教えていただけないでしょうか。
俺は在庫があっても確か２～３週間待ったような・・・
新車はそれぐらい掛かるものなのかね？
新車はそれぐらい掛かるものなのかね？
08が出たばっかりの時、黒の新車を一週間後に納車してもらったよ
店はDREAMですた
店はDREAMですた
俺も先週黒の新車を頼んだぜ
最初は1週間で納車できるって言われたけど
後日電話で11月中旬以降になるって言われた・・・
最初は1週間で納車できるって言われたけど
後日電話で11月中旬以降になるって言われた・・・
09モデルが出るからじゃない？？
421 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 04:02:07 ID:twXJc4i5
09モデルはいよいよFIになるんだろか…
現時点で生産中止になってないのでキャブのままで行くんじゃないかな？
424 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 12:59:32 ID:Vs4QyISJ
やっぱりこのバイクはタフに使ってナンボだよね。
速度１１５キロで長距離巡航して林道探索したり。
オイルを変えなかったり汚れを落とさなかったりでさー。
速度１１５キロで長距離巡航して林道探索したり。
オイルを変えなかったり汚れを落とさなかったりでさー。
425 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 15:57:48 ID:Lj81cr8L
バイク屋のおやじはキャブじゃなくなるって言ってた
うっそーん
てかFI化したら何が変わるのさ？
おしえてエロい人
てかFI化したら何が変わるのさ？
おしえてエロい人
値段
そろそろ冬眠準備しなきゃ・・・
ノーマルシートを張り替えた人はいますか？
カッチョイイやつに
カッチョイイやつに
タックロールに貼り替えたいが、防水が
ブレーキパッド交換しようと思ったんだけど、ピストン固くて押し戻せない…
コツとかってあるの？
コツとかってあるの？
432 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:48:14 ID:9KnDbJAf
ノヽ,
_,,-‐" ヽ,
γ´ ─ ─｀ヽ
ゝ （●） （●） ﾉ
γ´ （__人__） ｀ヽ ちょっと通るお
（（（（（（（ ゝ、 ｀⌒´ ノ
~~~~~~~~~~~~~~~~~
_,,-‐" ヽ,
γ´ ─ ─｀ヽ
ゝ （●） （●） ﾉ
γ´ （__人__） ｀ヽ ちょっと通るお
（（（（（（（ ゝ、 ｀⌒´ ノ
~~~~~~~~~~~~~~~~~
ブレーキオイルをスボイトで吸ってからやれば、少しは軽くなるんでないかい
付け足し。
フタは開けたままでね
平らな万力買ってくればらくでない？
フタは開けたままでね
平らな万力買ってくればらくでない？
長めのドライバーで十分だろ。
ピストン錆びてるんじゃないか？
ピストン錆びてるんじゃないか？
初めてバイクいじる初心者です。
FTR223にHID付けようと思うんですが、
シートとバッテリーカバー外してみたんですが
ライト接続のコネクタ？が分かりません。
ガソリンタンクの下でなんらか接続してるっぽいのですが
その辺にあるんでしょうか。
ご教授お願いします。
FTR223にHID付けようと思うんですが、
シートとバッテリーカバー外してみたんですが
ライト接続のコネクタ？が分かりません。
ガソリンタンクの下でなんらか接続してるっぽいのですが
その辺にあるんでしょうか。
ご教授お願いします。
電装弄るならSM位買えよ
>>429
赤白にするの？
赤白にするの？
442 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 09:37:53 ID:XM8DDyZq
後輪の左右らへんにカバーついてるやつたまにありますよね？あれって取り外し可能ですか？
どれのことを言っているかわからないが、取り外し可能だな
うーん…説明難しいなぁ
2002年以前のでかいゼッケンプレート型サイドカバーのことじゃね？
447 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 13:36:41 ID:XM8DDyZq
多分それです。
ゼッケンプレートはトリコロールの新品買えば普通に付いてるけど
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/color/index.html
>447
ゼッケンプレートなら普通に外せる。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/color/index.html
>447
ゼッケンプレートなら普通に外せる。
450 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 03:29:16 ID:MEtu9p6q
FTRのウインカーですけど、POSHのセットかヤフオク等で汎用の物＋部品、どちらが良いでしょうか？
ウインカーの形で決めれば？
汎用でもステーどうにかすりゃ付くし
汎用でもステーどうにかすりゃ付くし
452 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 04:00:25 ID:MEtu9p6q
砲弾型でPOSHもヤフオクもどちらもあるのですが、コスト的にはヤフオクでしょうか？
自分で調べるということを知りなさい
それ以前に教えてもらったらお礼くらい言えよ
455 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:34:46 ID:ECRCLRMZ
ありがとうございます。調べてみます。
456 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 08:56:20 ID:VVACDd66
初期形FTRは10万キロ以上持ったけど
05 07年式は6万キロ程しか持たない
もう買わねえ
05 07年式は6万キロ程しか持たない
もう買わねえ
初期型つーのは250だったりして。
まさか見えない部分にコストダウンが…
5年モデル以降はチョイノリを倣ってカムシャフトが樹脂製になってる罠
カツカツなダートトラックカスタムって全然増えないな。
カスチューンだかスカチューンだかより全然ｶｺｲｲのに。
カスチューンだかスカチューンだかより全然ｶｺｲｲのに。
このスレ的には普通に乗るか、実際にダート行こうぜって感じじゃないの。林道好き多いよね。
と言ってもおれはXRなんだが河川敷でFTRって見たことないかも。
利根川とか楽しいぜー。
と言ってもおれはXRなんだが河川敷でFTRって見たことないかも。
利根川とか楽しいぜー。
463 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:18:56 ID:BVt0crbf
新車のブラック、12月12日に到着予定だとさ。
寒くてあんま乗れません↓↓
寒くてあんま乗れません↓↓
464 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 01:20:19 ID:OZJfKMOM
リアフェンダーの下にテールランプ（先端）におく方法教えてください。ステーは、どんなのがいいか、教えてください。
ブームが去っても、トリコロールだけは
永遠に作り続けろ、これは命令だ、いいな。
永遠に作り続けろ、これは命令だ、いいな。
466 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 13:41:37 ID:0ruyf9hS
エイプですら08モデルで、前後ディスク&インジェクション化されたというのに、ＦＴＲときたら・・・。
ＦＴＲファイルでも開発者が車体をシンプルで変わらない物にしたいって言ってる。
でもリアはディスクブレーキに変えたいような事も書いてあった。
でもリアはディスクブレーキに変えたいような事も書いてあった。
エイプ100 Type D ￥366,450 ←ｦｲｦｲ
まぁ自分で改造するよか安いんだろうけど。。。
まぁ自分で改造するよか安いんだろうけど。。。
>>469
知り合いが試乗に行ったんだけど、エンジンの中・低速が別物になってるとさ。
スタートダッシュなんか旧型の比じゃないそうだ。
そいつも値段で呆れてた口なんだけど、中身もあちこち改良してるんだな。
知り合いが試乗に行ったんだけど、エンジンの中・低速が別物になってるとさ。
スタートダッシュなんか旧型の比じゃないそうだ。
そいつも値段で呆れてた口なんだけど、中身もあちこち改良してるんだな。
471 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:59:08 ID:0ruyf9hS
ＦＴＲなんかは元々ダートレーサーなんかであって前後ディスクがデフォなんですよ、223なんかは、なんちゃってになってまつが・・・。ＳＲなんかとはバックホーンが違うとばい。
↑バックボーンばい。
パワースライドのきっかけとしてはドラムの方が微調しやすい気がする。
あとはアクセルワークで調整、下手レナ自分にはディスクは効きすぎる。
あとはアクセルワークで調整、下手レナ自分にはディスクは効きすぎる。
475 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 01:21:03 ID:RsbaF5h7
でもドラムは効かなすぎなんだ
476 ：学生：2008/11/09(日) 01:25:49 ID:6E+x8lID
知り合いからTWを買おうと思ってます｡
価格は13万円だそうで状態は中の中という感じ｡
自賠責は来年の4月まででチェーンが緩んでいる状態です｡
軽くｶｽﾀﾑしている状態でﾛﾝｽｲとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄその他細かいｶｽﾀﾑで大きいｶｽﾀﾑはあまりしていませんでした｡
13万円というのは妥当でしょうか？？
詳しい方ぜひ教えて下さい!!
価格は13万円だそうで状態は中の中という感じ｡
自賠責は来年の4月まででチェーンが緩んでいる状態です｡
軽くｶｽﾀﾑしている状態でﾛﾝｽｲとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄその他細かいｶｽﾀﾑで大きいｶｽﾀﾑはあまりしていませんでした｡
13万円というのは妥当でしょうか？？
詳しい方ぜひ教えて下さい!!
つか、オーバルでブレーキなんざゴールするまで使わんが、、、、、、、
そりゃすごい
480 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:37:21 ID:64+PJc+r
>>476
なんでFTRスレに？
なんでFTRスレに？
>>476
カスタム車両なら、バックホーンには注意したほうがいいぞ。
カスタム車両なら、バックホーンには注意したほうがいいぞ。
>481
そうそうよくトッラクなんかについてる・・・！？
そうそうよくトッラクなんかについてる・・・！？
工事車輌のバックホーかと思った。
484 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 12:19:51 ID:EmRpAxZ+
すみません。何方か教えて下さい。
ロードタイヤに履き替えている方でサイドスタンドも換えている方、お薦めの
スタンドや他車から流用できる物があれば教えて下さい。
車体が立ち気味なので換えたいんですが。
ロードタイヤに履き替えている方でサイドスタンドも換えている方、お薦めの
スタンドや他車から流用できる物があれば教えて下さい。
車体が立ち気味なので換えたいんですが。
485 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 12:49:53 ID:UiksyOAV
しかしリヤブレーキ利かないな
危ないレベル
何でこんなクソ仕様で販売してるんだろう
危ないレベル
何でこんなクソ仕様で販売してるんだろう
486 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 13:03:19 ID:7K6wRz9Y
キチンと整備してあればディスクブレーキより､よく効きます。ただし、コントロールしやすいのは、ディスクブレーキ。
リヤブレーキの調整ネジをいじった事も無いとか、そんなオチじゃないの？
ダルンダルンになってるから、いくら踏んでもブレーキが利かないとか。
ダルンダルンになってるから、いくら踏んでもブレーキが利かないとか。
つま先が短くて、
雨降ってる時に乗りなさい
リアブレーキ最高
リアブレーキ最高
良く止まるｺﾄで。
ｽﾚも止めてしまったｗ
ｽﾚも止めてしまったｗ
アチェルビスのヘッドライト着けてるイケメンはいますか？
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） よんだか？
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
/ （＿＿）） ））
[]＿ | | いけめんヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜HONDA｜::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） よんだか？
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494 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:10:19 ID:DwD9cXUR
ｽﾏｿ
質問です。
223乗りなんですが、ｴﾝｼﾞﾝから異音がひどいので腰上のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを考えてます。ｴﾝｼﾞﾝの状態によって変わると思いますが、だいたいいくらくらいかかるのでしょうか？
質問です。
223乗りなんですが、ｴﾝｼﾞﾝから異音がひどいので腰上のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを考えてます。ｴﾝｼﾞﾝの状態によって変わると思いますが、だいたいいくらくらいかかるのでしょうか？
いままでエンジンオイルは２０００～３０００で交換
もしくは三ヶ月たったら強制交換してたんだけど
もう半年くらいかえてません
環七の立体坂道とかのぼってると４０キロくらいまで
スピードさがるんですがやっぱり原因はエンジンオイルですか？
毎日乗ってたFTRも春頃から
よくて一週間に一度くらいしか乗れなくなったし
人に譲る準備でもしたほうがいいんだろうか
エンジン死ぬまでいっしょに走りたいんだけど
通勤にのっちゃだめなんですよね。
もしくは三ヶ月たったら強制交換してたんだけど
もう半年くらいかえてません
環七の立体坂道とかのぼってると４０キロくらいまで
スピードさがるんですがやっぱり原因はエンジンオイルですか？
毎日乗ってたFTRも春頃から
よくて一週間に一度くらいしか乗れなくなったし
人に譲る準備でもしたほうがいいんだろうか
エンジン死ぬまでいっしょに走りたいんだけど
通勤にのっちゃだめなんですよね。
>>495
タイヤの空気圧を点検してますか。下がると、何というか「重たげ」な走りになります。
チェーンに注油してますか。油分が切れると、何というか「重たげ」な走りになります。
エンジンオイルなんて安いもんだし、原因であろうがなかろうが半年経過ならとりあえず交換が吉。
タイヤの空気圧を点検してますか。下がると、何というか「重たげ」な走りになります。
チェーンに注油してますか。油分が切れると、何というか「重たげ」な走りになります。
エンジンオイルなんて安いもんだし、原因であろうがなかろうが半年経過ならとりあえず交換が吉。
498 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 18:40:14 ID:bYCUpjuN
最近ウィンカーの反応が凄く鈍いです･･･。
スイッチを横に動かしてから10秒程経ってからでないと点滅しません。
どなたか原因が分かる方いませんか！？
POSHの専用ウィンカーに交換しています。
スイッチを横に動かしてから10秒程経ってからでないと点滅しません。
どなたか原因が分かる方いませんか！？
POSHの専用ウィンカーに交換しています。
Q:寒くなるとウインカーの反応が鈍い。
A:タンク下のウインカーリレーが原因。
接触調整して治らないならリレーを交換すべし。
↑もうさ、これをテンプレに入れた方が良いと思うんだ。
A:タンク下のウインカーリレーが原因。
接触調整して治らないならリレーを交換すべし。
↑もうさ、これをテンプレに入れた方が良いと思うんだ。
RG500Γ
中古で買ったFTRのウィンカーが社外製のウィンカーで、
数ヶ月すると>>499と同じ現象がありました。
リレーを交換しても症状はかわりませんでした。
ウィンカーからは線が1本しか出ていなく、アースは多分ボディーアースのウィンカーでした。
っで、ウィンカーから線が2本でてるやつに交換すると問題解決しました。
数ヶ月すると>>499と同じ現象がありました。
リレーを交換しても症状はかわりませんでした。
ウィンカーからは線が1本しか出ていなく、アースは多分ボディーアースのウィンカーでした。
っで、ウィンカーから線が2本でてるやつに交換すると問題解決しました。
買った時に付いていた社外製のウィンカー（メーカー不明）にはアース線はなかったので、
アース線はつながってませんでした。
↓こんな感じです。page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v66946658
っで、アース線もでているウィンカーに交換したんです。
↓こんなやつです。
page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c176225659
これ以上どう詳しく説明すれば
orz
505 ：503：2008/11/20(木) 23:50:05 ID:kE+w01n6
506 ：498：2008/11/21(金) 20:01:02 ID:bryqRTdz
どうやら吹かしたら間無く点滅します。
電圧不足ですかね？
電圧不足ですかね？
抵抗大きい＝電圧不足なのだよ。
ﾎﾞﾃﾞｨｱ-ｽっつったって、ちゃんと塗装剥がさなきゃ抵抗大きいし、
剥がしたら剥がしたで今度は経年で錆びて以下同文
ﾎﾞﾃﾞｨｱ-ｽっつったって、ちゃんと塗装剥がさなきゃ抵抗大きいし、
剥がしたら剥がしたで今度は経年で錆びて以下同文
508 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 18:23:24 ID:KjCdlyUk
アースってくらいだから地面につけちゃえ
ウィンカーリレーを交換しなされ。
寒がっておるのは年老いたウインカリレイじゃ。
寒がっておるのは年老いたウインカリレイじゃ。
510 ：出品者：2008/11/26(水) 16:57:42 ID:ov3a14R+
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d89539535
FTRスレに書き込み失礼します。スズキのグラストラッカーBB250です。
ヤフオクかなりお得になってます！ぜひご検討下さい。
０７年グラストラッカービッグボーイブラック ３，９８３キロ
長野県佐久平駅から３００キロ以内送料無料 新車保証１年付き
新車購入時専門業者にてガラスコート済
最低落札価格なし ２３５，０００円 即決２５０，０００円
高画質確認画像リンクあり どうしてもお金が必要になりました
涙の出品です。どうぞよろしくお願いします。
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511 ：498：2008/11/26(水) 20:55:33 ID:mdfi0nYl
最近気付いた。OVER管付けてるのだが、リアアクスルナットにガリガリ当ってヤバイ状況です！
誰か助けてください～！！
誰か助けてください～！！
512 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:19:41 ID:EZ29pYF8
デイトナのタコメーター付けようと目論んでるんだけど
付けてるひといますか？
居られましたら、ステーはどのタイプがいいか教えてください。
付けてるひといますか？
居られましたら、ステーはどのタイプがいいか教えてください。
失礼します。
KIJIMA ヘッドライト ウェーブタイプ をFTRに装着している方はいますか？
KIJIMA ヘッドライト ウェーブタイプ をFTRに装着している方はいますか？
もう冬になり始めてるが、まだだ。まだ終わらんよ。
道に雪が積もる前に、タンク満タンにするためにGSへ走らねば。
今年はバッテリー外そうか。
道に雪が積もる前に、タンク満タンにするためにGSへ走らねば。
今年はバッテリー外そうか。
今日は高速走って凍りました
冬になるとウインカースイッチを押しても点滅するのが遅くなったりしてたんだけど
スイッチをばらして接点に付いてる古いグリスをふき取りラジコン用の接点グリス
塗ってやったら見事に直ったよ。
これで冬になっても安心して乗れる。
でもこれって何ですぐにウインカー点滅しなくなるんだろ
古いグリスが抵抗になちゃてたのかなあ？
スイッチをばらして接点に付いてる古いグリスをふき取りラジコン用の接点グリス
塗ってやったら見事に直ったよ。
これで冬になっても安心して乗れる。
でもこれって何ですぐにウインカー点滅しなくなるんだろ
古いグリスが抵抗になちゃてたのかなあ？
ウインカーとテールをLEDにします。
今、バイトから帰ってきてなんかFTRの調子が変だと思ったら
ﾏﾌﾗｰとエンジンをつなげる部分のネジが取れてて、
マフラーがぬけかけてたんですけど、
どなたかそこのネジがどんなのかわかる人いますか？
関係あるかわからないですけどちなみにマフラーはMEGA Tri-Ovalサイクロンです。
ﾏﾌﾗｰとエンジンをつなげる部分のネジが取れてて、
マフラーがぬけかけてたんですけど、
どなたかそこのネジがどんなのかわかる人いますか？
関係あるかわからないですけどちなみにマフラーはMEGA Tri-Ovalサイクロンです。
LEDはハンDOたい！
FTR223なんだけど、やたら2速、3速が抜ける
右折スタートして2速が抜けるとバンクはしてるは、トラクション抜けるはで死にそうなんだけど…
こんなモノかねぇ
右折スタートして2速が抜けるとバンクはしてるは、トラクション抜けるはで死にそうなんだけど…
こんなモノかねぇ
526 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/12/03(水) 22:05:52 ID:FA1DPrld
寒い～。手がかじかんでくる。バイクに辛い季節だ。
先月中古のスカチューンしてあるFTR223を購入したのですが、
工具入れが付いていませんでした
緊急時のために工具を積みたいので工具入れを購入しようと思います
なので、どなたか品番を教えてください
工具入れが付いていませんでした
緊急時のために工具を積みたいので工具入れを購入しようと思います
なので、どなたか品番を教えてください
この際自分で工具選んで好きな工具入れに入れてフェンダーやキャリアにくくり付けておくというのはダメなの？
>>527
ヤフオクででてるよ！
ヤフオクででてるよ！
>>528
いろいろ見た結果革製品の物ばかりだったのでシンプルで安そうな純正でいいかなと思ったんです
結構容量もあるみたいですし
>>530
ヤフオクのやつは鍵が無いようなんですけど大丈夫なんでしょうか？
いろいろ見た結果革製品の物ばかりだったのでシンプルで安そうな純正でいいかなと思ったんです
結構容量もあるみたいですし
>>530
ヤフオクのやつは鍵が無いようなんですけど大丈夫なんでしょうか？
トリコカラーって何割くらいなんだろ？
クラッチレバーとチョークレバーが根元から折れてしまいました。
ヤフオクで根気よく待つしかないですか？
それとも社外でチョークレバーが付いているホルダーってあるんでしょうか？
家の前でこけてしまいました。
ヤフオクで根気よく待つしかないですか？
それとも社外でチョークレバーが付いているホルダーってあるんでしょうか？
家の前でこけてしまいました。
>>531
ごめん工具入れってアメリカンがｵｻﾚでつけてるような革のじゃなくて、
オフ車が山から生還するための工具を入れるようなナイロンとかのやつね。
純正の工具ケースって頼むと鍵付きで意外と高くなかったっけ？
まあ原状復帰するならありだし、書類入れとしては有用だしね。
>>533
純正部品じゃダメなの？
ごめん工具入れってアメリカンがｵｻﾚでつけてるような革のじゃなくて、
オフ車が山から生還するための工具を入れるようなナイロンとかのやつね。
純正の工具ケースって頼むと鍵付きで意外と高くなかったっけ？
まあ原状復帰するならありだし、書類入れとしては有用だしね。
>>533
純正部品じゃダメなの？
>533
クラッチは割り箸を束にして差し込む
チョークは短く切った割り箸にワイヤーを巻きつける
セブンイレブンのが竹でお勧めだ
クラッチは割り箸を束にして差し込む
チョークは短く切った割り箸にワイヤーを巻きつける
セブンイレブンのが竹でお勧めだ
セブンイレブンなんかありませんよ。
537 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:26:04 ID:h4ZuYulQ
過去ログ見たんだけど、社外のミニウインカーに
してる人って、結構ウインカースイッチを作動させてから
時間が経ってからウインカーが点く場合が多いみたいだね。
俺も今日、同じ症状になった．．．
新車で２２３買って社外ミニウインカーに変えて６年間
何の症状も出なかったから、もうリレーの寿命かな？
明日あたりタンク外してリレー見てみて調子悪かったら
交換すっかな～．．．
長文スマソ。
してる人って、結構ウインカースイッチを作動させてから
時間が経ってからウインカーが点く場合が多いみたいだね。
俺も今日、同じ症状になった．．．
新車で２２３買って社外ミニウインカーに変えて６年間
何の症状も出なかったから、もうリレーの寿命かな？
明日あたりタンク外してリレー見てみて調子悪かったら
交換すっかな～．．．
長文スマソ。
６年も経ってるなら社外ウインカーどうのこうのじゃない気が
アイドリング時、エンジンからカタカタ音がします・・・
なんなんでしょうね
なんなんでしょうね
エンジンの動いている音でしょうね。
541 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 19:07:52 ID:71EI5ql7
ホイール側のメーターケーブルが刺さってるとこのネジが全くゆるまない…
542 ：５３７：2008/12/07(日) 19:37:08 ID:h4ZuYulQ
リレーと社外ウィンカーに因果関係はないでしょ
ポッシュのはたんなるGND短絡不良品
リレーは3000円くらいだったかな
6年乗れば色々原因考えられる
SWの接点不良の可能性もあり
まずテスター買うべし
ポッシュのはたんなるGND短絡不良品
リレーは3000円くらいだったかな
6年乗れば色々原因考えられる
SWの接点不良の可能性もあり
まずテスター買うべし
>>543
だから、もう直ったってｗｗｗ
だから、もう直ったってｗｗｗ
545 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:32:00 ID:Zk/SrdT1
俺も社外ウィンカーとは関係ないと思う
だってノーマルでも遅くなるし
だってノーマルでも遅くなるし
>545
社外品でも付け方悪いとなるでしょ
オームの法則とテスターの使い方わかれば素人でもある程度原因追求出来る
>49*-50*見たいにいい加減な事してると、一時的に直ってもがかえって高くつく
基本的にサービスマニュアルの故障診断に沿ってやるもんじゃないかな
確かに社外品の付け方悪いなんて、改造以前の問題だと思うけど
社外品でも付け方悪いとなるでしょ
オームの法則とテスターの使い方わかれば素人でもある程度原因追求出来る
>49*-50*見たいにいい加減な事してると、一時的に直ってもがかえって高くつく
基本的にサービスマニュアルの故障診断に沿ってやるもんじゃないかな
確かに社外品の付け方悪いなんて、改造以前の問題だと思うけど
リレーのことはもう次スレからテンプレに入れたほうがいい！！
ＳＨＯＰで聞いたら、ほとんどのＦＴＲが冬の特別寒い日になって
持ってくる人が多いらしいから．．．
もうこれはＦＴＲの持病みたいなもんだ。
それとリレーの付いてる場所に問題がある。
ＳＲなんかはリレーに走行風がまともに当たらないシート下に
付いてるんだが、ＦＴＲはタンク下に付いてて寒さで動作が
鈍るらしい。
ＳＨＯＰで聞いたら、ほとんどのＦＴＲが冬の特別寒い日になって
持ってくる人が多いらしいから．．．
もうこれはＦＴＲの持病みたいなもんだ。
それとリレーの付いてる場所に問題がある。
ＳＲなんかはリレーに走行風がまともに当たらないシート下に
付いてるんだが、ＦＴＲはタンク下に付いてて寒さで動作が
鈍るらしい。
icリレーでも変わらんかね…？
icリレーはインジケーター殺さないかんようだしね…
icリレーはインジケーター殺さないかんようだしね…
純正以外でイモビ付けてる人います？
温度変化によるコイル抵抗変化率って0.5％/℃くらいでしょ
バッテリーの電圧が-0.5Vくらいとしても-5％ 電流は-4％くらいですか
リレー自体の温度でそんなに変化するもの？
バッテリーの電圧が-0.5Vくらいとしても-5％ 電流は-4％くらいですか
リレー自体の温度でそんなに変化するもの？
553 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:01:49 ID:l22fw+r9
やっとFTRの黒がバイク屋に届いて(２ヶ月かかりました)、｢うしっ、あとはナンバー登録して納車完了や｣とか思ってたら、どっかのパーツに傷があったらしく、交換パーツ届くまでまた納車伸びた……………or2
ところで、ナンバー登録をバイク屋に任せると、だいたいどれくらいで完了するんでしょうか??
ところで、ナンバー登録をバイク屋に任せると、だいたいどれくらいで完了するんでしょうか??
陸事での登録作業自体は小一時間
車台Noわかってるなら部品届くまでに終わるでしょ
556 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 06:54:52 ID:pGrahNYf
風の噂で聞いたんだけど、FTRってアイドリング音が原付みたいってほんと？
まぁマフラーがノーマルでなのか社外のをつけてなのかは定かではないんだが。。
まぁマフラーがノーマルでなのか社外のをつけてなのかは定かではないんだが。。
557 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 08:06:44 ID:miNITQpB
静かで良いじゃん
俺は静かなノーマルマフラー気に入ってるけどね
静かといってもそこそこいい音だと思ってる。
まあ気に入らない人は即効マフラー変えればいいんだし
でも一度スパトラにしたけど取り付け場所の根元から折れたよ。
アルミなので壊れやすかったみたい。
静かといってもそこそこいい音だと思ってる。
まあ気に入らない人は即効マフラー変えればいいんだし
でも一度スパトラにしたけど取り付け場所の根元から折れたよ。
アルミなので壊れやすかったみたい。
バーニングって雑誌の今月号、FTRの現行パーツリスト載ってるぞ。
アルミのスタビ付きスイングアーム、ライコ生産終了したけど別メーカーから出てたのね。
アルミのスタビ付きスイングアーム、ライコ生産終了したけど別メーカーから出てたのね。
リレーを保温材で覆ってみたけど、今ひとつ効果が出ない。
覆い方が甘かったのか？ それとも接点不良なのか？ はたまたウインカーの玉に問題があるのか？
ちなみに、電飾系統はアーシングしただけで後はノーマル。リレー自体は交換済みです。
覆い方が甘かったのか？ それとも接点不良なのか？ はたまたウインカーの玉に問題があるのか？
ちなみに、電飾系統はアーシングしただけで後はノーマル。リレー自体は交換済みです。
564 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 14:51:10 ID:d9PaxeSP
ごついオフタイヤって履けますか？223で林道行ってみたい
>563
バッテリーの電圧チェックして、問題なければ接点復活剤をSW部分に吹く。
SWはバラシたほうが吉
バッテリーの電圧チェックして、問題なければ接点復活剤をSW部分に吹く。
SWはバラシたほうが吉
微妙な表現だな。ｗ
>>564
林道はいきなりロングダート（＝奥深い）とかにするのではなく、近場の短めのから行くのをすすめる。
ツーマポクラスの地図は当てにならないから注意。オヌヌメは国土地理院サイト。
FTRの場合は残燃料に注意。出口がゲートで塞がれてて引き返すハメになることもある。
>>564
林道はいきなりロングダート（＝奥深い）とかにするのではなく、近場の短めのから行くのをすすめる。
ツーマポクラスの地図は当てにならないから注意。オヌヌメは国土地理院サイト。
FTRの場合は残燃料に注意。出口がゲートで塞がれてて引き返すハメになることもある。
FTRをカフェレーサーにしようと思うけどんな事ならSR買えば良かったけど後悔はしてないわ
川沿いの土手下の砂利道も楽しいよ
おすすめは利根川
おすすめは利根川
なんかウィンカーの話題多いね。
俺はハザード増設したときに、ウィンカースイッチと一緒にリレーも
ハザード対応の他車種流用したら、ウィンカーがONスタートになる
というオマケもついてきてウマーだった。
というか、なぜFTRの純正採用されてるリレーがOFFスタートなのかが
すげー気になる。
俺はハザード増設したときに、ウィンカースイッチと一緒にリレーも
ハザード対応の他車種流用したら、ウィンカーがONスタートになる
というオマケもついてきてウマーだった。
というか、なぜFTRの純正採用されてるリレーがOFFスタートなのかが
すげー気になる。
ハザードが純正で付いてるバイクのリレーなら基本的に対応してるよ。
オクなんかで画像見ると、MAX4Bulbesってリレーに表示されてるのがそれ。
ただ、バルブのワット数に注意しないとダメだけど。
でも今から換えるならLED対応のICリレーを勧めるかな。
オクなんかで画像見ると、MAX4Bulbesってリレーに表示されてるのがそれ。
ただ、バルブのワット数に注意しないとダメだけど。
でも今から換えるならLED対応のICリレーを勧めるかな。
>>571
オフスタートのほうが構造が簡単で安いから。
オフスタートのほうが構造が簡単で安いから。
575 ： ◆IsGAj7rbmY ：2008/12/20(土) 16:35:57 ID:bTuK4l7Z
残念ながら売りに出します、、、、
FTR223か250TRの購入を考えているのですが
どっちも似たようなスペックと乗り味で
ホンダが好きならFTR223
カワサキが好きなら250TRくらいに考えていいのでしょうか？
どっちも似たようなスペックと乗り味で
ホンダが好きならFTR223
カワサキが好きなら250TRくらいに考えていいのでしょうか？
俺は試乗しまくってFTRに決めたが
メーカー以前にデザインとかは気にしないの？
あと250TRはFIモデルもあるし、タイヤもブロックタイヤだよ
さらにカスタムする予定があるならCBはまだパーツが少ないので
気に入ったのを探すのが大変かも
あと250TRはFIモデルもあるし、タイヤもブロックタイヤだよ
さらにカスタムする予定があるならCBはまだパーツが少ないので
気に入ったのを探すのが大変かも
>>576
細かい所で色々違いますが、使い勝手に大きな差は無いと思いますので、
実物を見て跨がってみて決めると良いと思います。FTR の方が軽くて
チッコイ感じだと思います。免許取って直ぐであれば、割引を受けられる
お店もあると思うので、色々回ってみると良いですよ。
細かい所で色々違いますが、使い勝手に大きな差は無いと思いますので、
実物を見て跨がってみて決めると良いと思います。FTR の方が軽くて
チッコイ感じだと思います。免許取って直ぐであれば、割引を受けられる
お店もあると思うので、色々回ってみると良いですよ。
ごめん…
CBじゃなくFTRでしたね
パーツの種類は同じくらいかな
CBじゃなくFTRでしたね
パーツの種類は同じくらいかな
581 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:23:48 ID:3h2C5vyy
車体右側シート下にある黒いやつは純正アラームなんかね？
ツールボックスのことかい？
583 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 21:35:46 ID:3h2C5vyy
いや、ツールボックスでなく、カプラーで繋がってるやつなんだいね。鍵差してオンオフするときにピーピーなるから純正アラームかイモビの類かと思って、その黒いやつが元凶かと思った次第です
584 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 02:06:21 ID:lTdp3TIv
初心者です。
30万貯めたんですが中古でいいの買えますかね？
30万貯めたんですが中古でいいの買えますかね？
俺は36万で2007年式を新車で買ったよ、後10万貯めて、現行の新車買えば
586 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 09:30:47 ID:lTdp3TIv
下道100kmの帰省に使うにはきつい車種ですか？
下道100ｋｍなら原二でも行けちゃうレベル。
むしろ高速乗らないで下道トコトコこそFTRを楽しむコツ
むしろ高速乗らないで下道トコトコこそFTRを楽しむコツ
このまえ250kmツーリングしてきたんだが、終始グローブを嵌めてても手が痺れてくる･･･
タイヤをK180→オンロードにするか･･･
タイヤをK180→オンロードにするか･･･
589 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 11:59:11 ID:lTdp3TIv
>>587
峠とか沢山あるんですがむしろFTRの見せ場ですか？
峠とか沢山あるんですがむしろFTRの見せ場ですか？
>>589
アドレスV125あたりにぶっちぎられます
アドレスV125あたりにぶっちぎられます
592 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 16:13:01 ID:lTdp3TIv
なるほど、ありがとうございます
ケツが痛くなるから長距離にはむかないよ。
ケツの痛みに耐えれる奴なら
「キツかったが結果的に長距離走ることができた。」
って言えるけど。
ケツの痛みに耐えれる奴なら
「キツかったが結果的に長距離走ることができた。」
って言えるけど。
FTRを購入しようと考えているのですが、なにかこれだけは気をつけろという点なんかありますか?
事故にだけは気をつけろ
>>595
上野の中古やでは買わないこと
上野の中古やでは買わないこと
前立腺炎になりました
知人から2000年式のFTRを引き取りました。
走行距離15000Kmで塩漬け状態だったのでレストアしてます。
レストア項目は以下の通り。
○清掃した所
キャブ・ブレーキキャリパー・プレーキシュー・タンク内・前後スプロケ
その他各所
○交換したパーツ
グリップ・プラグ・ストレーナー・キャブのガスケット・エアクリーナー
前後タイヤ＆チューブとリムバンド・ブレーキフルード・オイル（２回）
オイルドレンボルトのガスケット・チェーン（キンクしてた）・Fフォークのシール
前後タイヤのベアリング＆シール＆周辺のゴム（名前忘れた）
○グリスアップした箇所
ステム・Fフォーク（OH済み）・その他気になった所をチョコチョコ
バッテリー含む電飾系は特に異常が無かったのでアーシングだけしておきました。
他にも「これはやっとけ」って点があったら教えてください。
なければ餃子の町に出向いて餃子食ってきます。ていうか長文ｽﾏｿ
走行距離15000Kmで塩漬け状態だったのでレストアしてます。
レストア項目は以下の通り。
○清掃した所
キャブ・ブレーキキャリパー・プレーキシュー・タンク内・前後スプロケ
その他各所
○交換したパーツ
グリップ・プラグ・ストレーナー・キャブのガスケット・エアクリーナー
前後タイヤ＆チューブとリムバンド・ブレーキフルード・オイル（２回）
オイルドレンボルトのガスケット・チェーン（キンクしてた）・Fフォークのシール
前後タイヤのベアリング＆シール＆周辺のゴム（名前忘れた）
○グリスアップした箇所
ステム・Fフォーク（OH済み）・その他気になった所をチョコチョコ
バッテリー含む電飾系は特に異常が無かったのでアーシングだけしておきました。
他にも「これはやっとけ」って点があったら教えてください。
なければ餃子の町に出向いて餃子食ってきます。ていうか長文ｽﾏｿ
600 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 15:17:49 ID:3A3sK1yG
キャンディレッドのFTR見つけたから買おう
601 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 15:43:15 ID:FMDIEKma
林道も以外に走れる事を最近知って驚いた
ｽｶﾁｭｰﾝしてあっても雨の日に走らなければ問題ないですか?あとﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰのｶﾊﾞｰみたいなのしたらだいぶ違います?
この3年間雨の日でも特に問題なく走れてる
なんかﾊﾞｲｸ屋のｵｯﾁｬﾝに雨の日は止まることもある。みたいな事を言われたので。すごく迷ってしまいます。ｴｱｸﾘ、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰに水が入らなければいいんですか?
>>602
カバーがあるのとないのではまるで違う
雨の日路駐とかしてたら乙るけどなｗ
どっちにしろ雨がある程度かかれば止まるわ
背中は汚れるわエンジン止まることあるわで
俺はスカチューンをやめて安定を取った。
妥協点は人によって違うから我が道を行くといい。
カバーがあるのとないのではまるで違う
雨の日路駐とかしてたら乙るけどなｗ
どっちにしろ雨がある程度かかれば止まるわ
背中は汚れるわエンジン止まることあるわで
俺はスカチューンをやめて安定を取った。
妥協点は人によって違うから我が道を行くといい。
>>605
ありがとうございます。雨の日には乗らないとして、寒い日なんかも調子悪くなりますか?質問ばかりですいません。
ありがとうございます。雨の日には乗らないとして、寒い日なんかも調子悪くなりますか?質問ばかりですいません。
>>606
ウインカーリレーがバカになる
ウインカーリレーがバカになる
>>606
セッティングでてたら問題無いけど、ノーマルキャブだとセッティングちゃんとでないかもなぁ
FCRとかでちゃんとセッティング出来る人だったら問題ないよー
俺のは初代FTR223なんだがウインカーリレートラブルでてないな
個体差激しいのかな
セッティングでてたら問題無いけど、ノーマルキャブだとセッティングちゃんとでないかもなぁ
FCRとかでちゃんとセッティング出来る人だったら問題ないよー
俺のは初代FTR223なんだがウインカーリレートラブルでてないな
個体差激しいのかな
ｽｶﾁｭｰﾝしてあるのを購入予定なのですが、なにかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
610 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 18:31:07 ID:pwn36CEB
>>609
バッテリーは２コ積めよ。
バッテリーは２コ積めよ。
クリスマスギョーザうめぇ
彼女なんていらねぇ。
俺の相棒はFTRだけだぜ。( ´；ω；`)
彼女なんていらねぇ。
俺の相棒はFTRだけだぜ。( ´；ω；`)
>>611
( ´；ω；`)人(ﾟДﾟ;)
( ´；ω；`)人(ﾟДﾟ;)
ビキニカウル付けてる人いる?
情報求む。
情報求む。
>>613
俺、付けてる。
Nプロ形状だけど、全体的に一回り小さくて薄い。
別車のリッターネイキッドにもNプロ形状つけてるけど、こちらは100kmオーバーで
体感的に1割から2割ほど風圧の影響が減るのがよくわかるし、高速域でのご利益は
結構ある。
FTRのほうは、効果の体感皆無。あくまで脳内の自分のベストデザインのために装着しただけで
もちろん期待はしてなかったけど、効果を感じられるほどの速度域の常用がしんどいしね。
ちなみにメーカーとかは失念。
FTRの純正ライトにしっかりマッチングする。
俺、付けてる。
Nプロ形状だけど、全体的に一回り小さくて薄い。
別車のリッターネイキッドにもNプロ形状つけてるけど、こちらは100kmオーバーで
体感的に1割から2割ほど風圧の影響が減るのがよくわかるし、高速域でのご利益は
結構ある。
FTRのほうは、効果の体感皆無。あくまで脳内の自分のベストデザインのために装着しただけで
もちろん期待はしてなかったけど、効果を感じられるほどの速度域の常用がしんどいしね。
ちなみにメーカーとかは失念。
FTRの純正ライトにしっかりマッチングする。
615 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 13:16:34 ID:y0TSt2Gh
中古があんまり売ってない
いやＦＴＲはバイクの中では中古多い方でしょ
２０万ぐらいでＧＯＯバイクにも良く載ってるし。
２０万ぐらいでＧＯＯバイクにも良く載ってるし。
617 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:31:35 ID:YqDr5c36
通勤用に購入したのですが、速攻で職場が異動になり2年半放置してました
エンジンオイルも入れっぱなしです…抜いておくべきなのですね。
このスレ覗いておけばよかったorz
購入したバイクショップに持っていこうと思うんですけど、お金かなりかかりますかね？
2年以上放置だとバッテリー交換とオイル交換だけじゃすまないですか？
エンジンオイルも入れっぱなしです…抜いておくべきなのですね。
このスレ覗いておけばよかったorz
購入したバイクショップに持っていこうと思うんですけど、お金かなりかかりますかね？
2年以上放置だとバッテリー交換とオイル交換だけじゃすまないですか？
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは入れっぱなしで桶です。
ｶﾞｽｺｯｸは閉めてましたか？ｶﾞｽﾀﾝｸはﾏﾝﾀﾝでしたか？
ｶﾞｽｺｯｸは閉めてましたか？ｶﾞｽﾀﾝｸはﾏﾝﾀﾝでしたか？
619 ：Arai：2008/12/28(日) 11:56:47 ID:AbekoZ2d
交換したハンドルを調整しようとしたらクランプを留めてるボルトが噛んでたみたいで
ねじ切れちゃいました。
直線バーハンドルだし、切れたのが右手前側なので運転には支障ないけど万が一の時を考えると怖い。
バイク屋は正月休みに入ってしまった。
これってドリルで掘ってハーケン打ち込んで、、って外し方あるんだよね。工賃どれくらいかかると
思う？若干ブルーな年の暮れ。
ねじ切れちゃいました。
直線バーハンドルだし、切れたのが右手前側なので運転には支障ないけど万が一の時を考えると怖い。
バイク屋は正月休みに入ってしまった。
これってドリルで掘ってハーケン打ち込んで、、って外し方あるんだよね。工賃どれくらいかかると
思う？若干ブルーな年の暮れ。
>>617
キャブをオーバーホールしないとエンジンかからないと思いますよ
長期乗らない場合はコック閉めてキャブからガソリン抜いておいたほうがいいです
タンクのガソリンも入れ替えたほうがいいと思うし
もちろんバッテリーとオイル交換して空気圧と灯火類とチェーンのチェックとかが必要です
キャブをオーバーホールしないとエンジンかからないと思いますよ
長期乗らない場合はコック閉めてキャブからガソリン抜いておいたほうがいいです
タンクのガソリンも入れ替えたほうがいいと思うし
もちろんバッテリーとオイル交換して空気圧と灯火類とチェーンのチェックとかが必要です
622 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 14:02:35 ID:GmzEHGPk
623 ：Arai：2008/12/29(月) 15:12:00 ID:t51RH3VL
>>622
レスダンケっす。
クランプの土台から2ミリぐらい出てるかなあ。工具で掴めるって感じじゃないんですね。
大抵ボルト締めるときは始め手回しってのが基本なのは解ってるんだけどこいつだけはほとんど
指の力じゃ入らなかったんだよなあ。ま、そこから更に確認を重ねるべきだったと、、後悔先に
立たず。ポリさんに停められると面倒なので切れた頭を穴に差したまま乗っちゃってるけどね。
レスダンケっす。
クランプの土台から2ミリぐらい出てるかなあ。工具で掴めるって感じじゃないんですね。
大抵ボルト締めるときは始め手回しってのが基本なのは解ってるんだけどこいつだけはほとんど
指の力じゃ入らなかったんだよなあ。ま、そこから更に確認を重ねるべきだったと、、後悔先に
立たず。ポリさんに停められると面倒なので切れた頭を穴に差したまま乗っちゃってるけどね。
624 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 17:26:01 ID:wlEj0PzS
622です
2mmはビミョーですな
セルフで解決したいなら断面に金ノコで溝切って
マイナスのショックドライバーでたたくと言うのもありですが
何とか乗れてるなら傷口を広げずバイク屋開店を待つのがいいかも
役に立てずスマン
2mmはビミョーですな
セルフで解決したいなら断面に金ノコで溝切って
マイナスのショックドライバーでたたくと言うのもありですが
何とか乗れてるなら傷口を広げずバイク屋開店を待つのがいいかも
役に立てずスマン
>>623
折れたボルトにドリルで穴開ける（貫通しちゃダメ）
↓
穴に合う系のネジをぐりゅんぐりゅんねじこむ。
↓
折れたボルトの周辺に浸透性の高いオイルを垂らして一晩放置。
↓
ねじ込んだ奴を回すと折れた奴も一緒に出て来る。
この手で職場の折れたボルトを数度外した事があるんだけど、
参考になれば。
折れたボルトにドリルで穴開ける（貫通しちゃダメ）
↓
穴に合う系のネジをぐりゅんぐりゅんねじこむ。
↓
折れたボルトの周辺に浸透性の高いオイルを垂らして一晩放置。
↓
ねじ込んだ奴を回すと折れた奴も一緒に出て来る。
この手で職場の折れたボルトを数度外した事があるんだけど、
参考になれば。
>625
それは失敗すると逆タップ使えなくなる
深さに余裕があってM5以上なら>624してみれば
それは失敗すると逆タップ使えなくなる
深さに余裕があってM5以上なら>624してみれば
627 ：Arai：2008/12/30(火) 11:04:49 ID:XmoQRy+b
ちょっと質問です。よろしければ教えてください。
最近タコメータつけてわかったんですが回転数上げて（5000以上くらい）
走った後の信号待ちなどでアイドリングの回転数をみると2000を超えたり
その付近で上下します。暖気が少なめのときにすぐ回転数上げて走ると
そのようになりやすいような気がします。
始動直後は1400くらいで安定しています。
これはどこかおかしいのでしょうか？
最近タコメータつけてわかったんですが回転数上げて（5000以上くらい）
走った後の信号待ちなどでアイドリングの回転数をみると2000を超えたり
その付近で上下します。暖気が少なめのときにすぐ回転数上げて走ると
そのようになりやすいような気がします。
始動直後は1400くらいで安定しています。
これはどこかおかしいのでしょうか？
ちなみにタコメータをつけているくらいで後はフルノーマルです。
>>628
タコの感度が合って無いんじゃないか
タコの感度が合って無いんじゃないか
>>630
回答ありがとうございます。
タコはおかしくないと思います。なぜなら明らかにアイドリングが高いのが
体感できるからです。
回転が1700～2200くらいの範囲で何もしてないのにチョークを引いたり戻したりする
時みたいな感じでアイドリングが高いまま不安定なのです。
始動直後の1400回転付近ではほとんど針はぶれません。
回答ありがとうございます。
タコはおかしくないと思います。なぜなら明らかにアイドリングが高いのが
体感できるからです。
回転が1700～2200くらいの範囲で何もしてないのにチョークを引いたり戻したりする
時みたいな感じでアイドリングが高いまま不安定なのです。
始動直後の1400回転付近ではほとんど針はぶれません。
なら2次エアが犯人っぽい
633 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 01:32:09 ID:a/VS8c/G
キャブの繋ぎ目（インシュレーター）はプラスネジで締まってるものが多いから、
とりあえずドライバーで増し締めしてみては？
とりあえずドライバーで増し締めしてみては？
635 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 15:32:59 ID:46LW2WRg
趣味やツーリングに使いたいんですが、物足りないですかね？FTRって
636 ： 【大吉】 【784円】 ：2009/01/01(木) 15:47:14 ID:RMHNqMuV
>>635近場は良いけど、ツーリングだとストレス溜まるよ？(遅い、風の影響モロ、ガソリンがすぐ切れる等)
やっぱり…でも街乗りとかはいいですよね
>>614
ありがとう、色々探してみる。
ありがとう、色々探してみる。
639 ： 【大凶】 【186円】 ：2009/01/01(木) 23:42:42 ID:aOlfyzkW
／￣￣＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ 今更ですがｱｹｵﾒｗ
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(＿＿＿） /(_／
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
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うが、、、Orz
あけおめー(ﾟ∀ﾟ)
おめめめー。
おめめ！
おめ！
645 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 20:48:58 ID:pYN7Swf8
ろ紙タイプのFTR223ですが
エアクリーナーの交換はシートはずさないと出来ないですか？
またアーレンキーとか必要でしょうか
エアクリーナーの交換はシートはずさないと出来ないですか？
またアーレンキーとか必要でしょうか
646 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 21:11:25 ID:Ct3ZTo3v
買ったけど遅すぎてストレス溜るからスグに売却した。楽に乗れるし、燃費も良いから初心者には良いだろう。雰囲気だけ楽しみたい人には 丁度良いだろう。
燃費良し、維持費安い、パーツが豊富で整備もカスタムもとっつきやすい、オンロードはもちろんダートも安心。
やりたいことの方向性が決まってない初心者にはCB223よりもお勧めできる最強の標準車だよな。
やりたいことの方向性が決まってない初心者にはCB223よりもお勧めできる最強の標準車だよな。
649 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 23:08:12 ID:YXCsOubB
ノーマルマフラーからヨコタのロングステン（超ロングじゃない方）に換えたい
と思っているのですが、このマフラーの音についてのご意見聞かせてください。
ショップの人に聞くと、マフラー換えるとどうしてもうるさくなるよと言われ
たのですが、「うるさい」と感じるかどうかは主観的な問題なので、できれば
第三者として他車のこのマフラーの音を聞いてどだったか聞かせてもらえると
うれしいです。
と思っているのですが、このマフラーの音についてのご意見聞かせてください。
ショップの人に聞くと、マフラー換えるとどうしてもうるさくなるよと言われ
たのですが、「うるさい」と感じるかどうかは主観的な問題なので、できれば
第三者として他車のこのマフラーの音を聞いてどだったか聞かせてもらえると
うれしいです。
650 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 23:12:17 ID:a2t8FkIs
最近エンジンからカシャカシャ言う様になったんだけどこれ何の音？
雪の妖精さんだよ
653 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 07:06:10 ID:amDoBpCz
ツーリングあきらめた。寒い
>645
六角レンチでシートの後ろのバンド部分二本外すだけで簡単にシート取れるし
エアクリの交換は抜いて差すだけなので簡単。
エアクリ自体も純正だとそこそこな値段だが社外なら格安であるし六角も１００円ショップに
あるからこの際自分でやってみてもいいかもよ？
注意点はエアクリ抜くとき、ついていた方向を覚えておくぐらい。
六角レンチでシートの後ろのバンド部分二本外すだけで簡単にシート取れるし
エアクリの交換は抜いて差すだけなので簡単。
エアクリ自体も純正だとそこそこな値段だが社外なら格安であるし六角も１００円ショップに
あるからこの際自分でやってみてもいいかもよ？
注意点はエアクリ抜くとき、ついていた方向を覚えておくぐらい。
シートの後ろの裏側にも六角ソケットじゃないと外すのしんどいボルトが一本隠れてるから注意な
あのボルトはそのうち無くなるけどなｗ
あれ無くなるとｼｰﾄが前にｽﾞﾚてきてﾀﾝｸの塗装が禿げない？
660 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:33:33 ID:D04ZnfSd
>>660
バッテリーケース外してタンクもずらさないと無理だから。
バッテリーケース外してタンクもずらさないと無理だから。
662 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:58:29 ID:D04ZnfSd
全バラじゃんか
ますますやる気がうせた
ますますやる気がうせた
ついでに生きる気もうせてください
>>662
今月のカスタムバーニングを買うんだ
今月のカスタムバーニングを買うんだ
666 ：650：2009/01/05(月) 22:50:33 ID:43qj7PM4
>>652
現在19800kmです～。
現在19800kmです～。
668 ：650：2009/01/06(火) 18:38:15 ID:673sf5UX
あ、すいません。取り合えず何を書いてよいかわからないので･･･
走行距離は19800ｋｍで、エンジンフルノーマルです。
オイル交換してから1000ｋｍ程しか走ってません。
マフラーはOVER管です。
後何を書けば宜しいでしょうか！？
走行距離は19800ｋｍで、エンジンフルノーマルです。
オイル交換してから1000ｋｍ程しか走ってません。
マフラーはOVER管です。
後何を書けば宜しいでしょうか！？
>>668
オイル交換のスパンも音の質もわからんからほぼエスパー回答
バイク屋行って音聞いてもらってカムチェーンテンショナリフタの調整頼んでみるといいんじゃない？
一応、自動調整だがテンショナリフタがダルってるかもしれんし
オイル交換のスパンも音の質もわからんからほぼエスパー回答
バイク屋行って音聞いてもらってカムチェーンテンショナリフタの調整頼んでみるといいんじゃない？
一応、自動調整だがテンショナリフタがダルってるかもしれんし
正月ツーで35000ｋｍ突破
非力だし荷物積めないし、廉価バイクと言われようと
ＦＴＲはいいバイクだと思う。これからもずっと乗っていきたいね
チラ裏スマソ
非力だし荷物積めないし、廉価バイクと言われようと
ＦＴＲはいいバイクだと思う。これからもずっと乗っていきたいね
チラ裏スマソ
ツーリングってどれくらいの距離行ってるの？
一度、名古屋←→静岡行ってみたけどものすごく疲れたので。
一度、名古屋←→静岡行ってみたけどものすごく疲れたので。
673 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 13:10:19 ID:xir0gY0S
マフラーとエアクリとジェット、換えてます。
でもまだパンチ不足なんで、なんかしたいんだけど、
AIキャンセル とか 内圧バルブ とかってどんなもんすか？
アフターファイアやノッキングが減るとは聞いてるけど、
それは気にならない。パワー的にどうかな？っと。
でもまだパンチ不足なんで、なんかしたいんだけど、
AIキャンセル とか 内圧バルブ とかってどんなもんすか？
アフターファイアやノッキングが減るとは聞いてるけど、
それは気にならない。パワー的にどうかな？っと。
ちょっと聞きたいんだけど俺のFTR、止まってる時にハンドルを右にきるとエンストするんだが何が原因だろうか。
ちなみにバイクのスペックは年式不明、走行距離約8000km、スカチューンしてあってパワーフィルターでキャブをいじってるぐらいで他はノーマル。
乗り始めたばっかでバイクの事はよくわからないけど、誰か教えてくれ。
ちなみにバイクのスペックは年式不明、走行距離約8000km、スカチューンしてあってパワーフィルターでキャブをいじってるぐらいで他はノーマル。
乗り始めたばっかでバイクの事はよくわからないけど、誰か教えてくれ。
675 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 19:39:01 ID:xir0gY0S
むか～し、VT250初期型に乗ってたときに、同じ症状があった。
交差点で右折しようとするとエンスト。死ぬかと思った。
原因は、メインＳＷの接触不良だったよ。ハンドル切るとコードが引っ張られて
ONが切れてエンストする。
イグニッションスイッチコンプ を交換したら完全に直った。
ＦＴＲも同じようなコード引き回しかどうかは見てないけど、多分その辺だと。
交差点で右折しようとするとエンスト。死ぬかと思った。
原因は、メインＳＷの接触不良だったよ。ハンドル切るとコードが引っ張られて
ONが切れてエンストする。
イグニッションスイッチコンプ を交換したら完全に直った。
ＦＴＲも同じようなコード引き回しかどうかは見てないけど、多分その辺だと。
>>674
俺の場合は左にハンドル切った時にエンストした。スカチューンならキャブ脱着してるだろうから、チョークワイヤかスロットルワイヤの取回しが怪しいと思うよ。SM参照すべし。
俺の場合は左にハンドル切った時にエンストした。スカチューンならキャブ脱着してるだろうから、チョークワイヤかスロットルワイヤの取回しが怪しいと思うよ。SM参照すべし。
話の途中ですみません。
秋にFTRを買ってそろそろカスタムをしようかなと思案していたんですが、
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou60895.jpg
こんな感じにリアフェンダー下にテールランプを設置できる
パーツがあるのでしょうか？いろいろ探したけど
見つけることができません。
どなたか教えていただけませんか？？
秋にFTRを買ってそろそろカスタムをしようかなと思案していたんですが、
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou60895.jpg
こんな感じにリアフェンダー下にテールランプを設置できる
パーツがあるのでしょうか？いろいろ探したけど
見つけることができません。
どなたか教えていただけませんか？？
680 ：619：2009/01/08(木) 21:37:34 ID:o9ZJLY7f
クランプボルトで困った者です。
今日、バイク屋に行ってみました。どうやら斜めに入ってメスのピッチもダメという結論で、
トップブリッジをオクなんかで見つけてみては、、という話になりました。
ジャンクとかなら安く出てるみたいだけど知識がないモンで他のバイクの流用とかどの程度いけるか
よくわからない。一文字ハンドルで前傾ポジションの良さを感じたのでこれを機会にセパハン試すか？
なんて思う一方、今年頑張って大型とって乗り換えてもいいんじゃないかと考えたり。
因にこれ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m58632956
FTRに合う、合わない解りますか？フォークの径と幅と、キーシリンダーの干渉が気になるけど。
今日、バイク屋に行ってみました。どうやら斜めに入ってメスのピッチもダメという結論で、
トップブリッジをオクなんかで見つけてみては、、という話になりました。
ジャンクとかなら安く出てるみたいだけど知識がないモンで他のバイクの流用とかどの程度いけるか
よくわからない。一文字ハンドルで前傾ポジションの良さを感じたのでこれを機会にセパハン試すか？
なんて思う一方、今年頑張って大型とって乗り換えてもいいんじゃないかと考えたり。
因にこれ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m58632956
FTRに合う、合わない解りますか？フォークの径と幅と、キーシリンダーの干渉が気になるけど。
>>680
フォーク径からして違うような
これは41φっぽいけど、FTRは37φだっけ
トップブリッジの抜けないボルトだが、フライス盤など置いてる工場に持ち込めば抜けないでもないよ。
値段は交渉次第か・・
純正のトップブリッジはそこまで高くないし買い換えても良いとは思うけど。
フォーク径からして違うような
これは41φっぽいけど、FTRは37φだっけ
トップブリッジの抜けないボルトだが、フライス盤など置いてる工場に持ち込めば抜けないでもないよ。
値段は交渉次第か・・
純正のトップブリッジはそこまで高くないし買い換えても良いとは思うけど。
>>680
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにしないと辛い罠>ｾﾊﾟﾊﾝ
工場持ち込むには単体にするまでﾊﾞﾗさんと
素直に新品買えｗ
>>679
ｺﾚ結構前から手配中だが見つからないねぇ
潰れてしまったｺｰﾘｿのかも。
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにしないと辛い罠>ｾﾊﾟﾊﾝ
工場持ち込むには単体にするまでﾊﾞﾗさんと
素直に新品買えｗ
>>679
ｺﾚ結構前から手配中だが見つからないねぇ
潰れてしまったｺｰﾘｿのかも。
>680
社外だと2万くらいするのか・・・。
そこまで考えてるなら駄目もとで>681の工場持込も有りかな
条件；ボルト径1サイズUP（5→6、6→8、8→10）
上物の座グリはみ出し可、最低残厚さ3～4
工程エンドミル、タップ加工、座グリ
成功報酬4000円近辺狙い
最近不景気で暇な所多いからやってくれるかもよ
社外だと2万くらいするのか・・・。
そこまで考えてるなら駄目もとで>681の工場持込も有りかな
条件；ボルト径1サイズUP（5→6、6→8、8→10）
上物の座グリはみ出し可、最低残厚さ3～4
工程エンドミル、タップ加工、座グリ
成功報酬4000円近辺狙い
最近不景気で暇な所多いからやってくれるかもよ
685 ：619：2009/01/09(金) 21:02:00 ID:Rk5mM0YJ
>>681>>682>>684
情報ダンケっす。
近いうちにバイク屋に純正で取り寄せた場合の値段確認してみます。それを目安にオク睨みですね。
自分で弄ってると勉強出来るけど細かいミスも付き物なわけで、今年いっぱい掛けて自分の
バイク生活を考えてみたいと思っています。
情報ダンケっす。
近いうちにバイク屋に純正で取り寄せた場合の値段確認してみます。それを目安にオク睨みですね。
自分で弄ってると勉強出来るけど細かいミスも付き物なわけで、今年いっぱい掛けて自分の
バイク生活を考えてみたいと思っています。
タイヤ交換しようと思って夢店に電話したら
18ｋって言われたんだけど、ボッタくる気マンマンじゃない？
18ｋって言われたんだけど、ボッタくる気マンマンじゃない？
～今日もCB223S教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！皮かむりなNinja乗り共が軽やかに振り回せる車体を指して『原二上がりw』と
抜かしやがったため技研パンチを食らわそうとして空振りし、あべこべに奴等のワンツー食らって
悔しさに泣きながら帰ってきた次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、16馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
相変わらずのキャブ仕様をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。よって今回の宗一郎教習生の件は
不問に処すことはできない。燃調空振りして敵が倒せるか！腕立て100回の後、営倉に入ってキャブ清掃！
他の者は223S訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
－－ホンダのバイクに乗るためだ！！
何のためにCB223Sに乗るんだ！？
－－極上のまったりを得るためだ！！
CB223Sは何故走るんだ！？
－－ホンダに利益を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
－－非力は軽さでカバー！とにかく体重管理！！
レトロ風味のはずがなぜモノショックなんだ！？
－－ツインショックは重たいからだ！
定価47万とは何だ！？
－－ただの通過点だ！ 発売前から10万引き！
CB223Sとは何だ！？
－－SRより軽く！エストレアより軽く！ST Etypeより軽く！えーと、とにかく軽く！！ついでに存在感まで軽い！！
お前の親父は誰だ！？
－－定番トラッカーFTR！手抜きすぎにも程がある！
我等最新CB乗り！気合い良し！立ちゴケ無し！STやSRと並ぶのが怖くて道が走れるか！！（×３回）
「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！皮かむりなNinja乗り共が軽やかに振り回せる車体を指して『原二上がりw』と
抜かしやがったため技研パンチを食らわそうとして空振りし、あべこべに奴等のワンツー食らって
悔しさに泣きながら帰ってきた次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、16馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
相変わらずのキャブ仕様をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。よって今回の宗一郎教習生の件は
不問に処すことはできない。燃調空振りして敵が倒せるか！腕立て100回の後、営倉に入ってキャブ清掃！
他の者は223S訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
－－ホンダのバイクに乗るためだ！！
何のためにCB223Sに乗るんだ！？
－－極上のまったりを得るためだ！！
CB223Sは何故走るんだ！？
－－ホンダに利益を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
－－非力は軽さでカバー！とにかく体重管理！！
レトロ風味のはずがなぜモノショックなんだ！？
－－ツインショックは重たいからだ！
定価47万とは何だ！？
－－ただの通過点だ！ 発売前から10万引き！
CB223Sとは何だ！？
－－SRより軽く！エストレアより軽く！ST Etypeより軽く！えーと、とにかく軽く！！ついでに存在感まで軽い！！
お前の親父は誰だ！？
－－定番トラッカーFTR！手抜きすぎにも程がある！
我等最新CB乗り！気合い良し！立ちゴケ無し！STやSRと並ぶのが怖くて道が走れるか！！（×３回）
688 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 10:44:54 ID:j4IhfdJi
「週間バイクTV」でCB223Sが紹介されてて、
開発担当者も出てたよ。30歳くらいの若いにいちゃんだった。
女アナに「FTRとの違いはなんですかあ？」って聞かれて
シドロモドロだった。 なんかカワイソウに思えてきた。
開発担当者も出てたよ。30歳くらいの若いにいちゃんだった。
女アナに「FTRとの違いはなんですかあ？」って聞かれて
シドロモドロだった。 なんかカワイソウに思えてきた。
ホントだ、モノショックだったんか…
それと、ヨーロッパの125ccの馬力上限が16馬力くらいだったよね。
それと、ヨーロッパの125ccの馬力上限が16馬力くらいだったよね。
FTRに付けようとオクでアンプ付き防水スピーカーセットを購入したんだけど、
問題がスピーカーの取り付け位置･･･(´･ω･｀)
アンプはバッテリー横にセットしようかと思うんだけど、
サイドのゼッケンカバーへの穴開け→外向きスピーカーしか思いつかない･･･
そこで、みんなのアイデアを聞きたいのです。
「着けない・捨てる・売る・譲る」ってのは無しの方向で･･･
問題がスピーカーの取り付け位置･･･(´･ω･｀)
アンプはバッテリー横にセットしようかと思うんだけど、
サイドのゼッケンカバーへの穴開け→外向きスピーカーしか思いつかない･･･
そこで、みんなのアイデアを聞きたいのです。
「着けない・捨てる・売る・譲る」ってのは無しの方向で･･･
それじゃ余程アンプとスピーカーに出力無い限り、聞こえないと思うお
素直にハンドル周りにクランプする他選択肢は無いかと。
中には他車種だが、見た目度外視でタッパーで外箱自作してる人もいたけど…
個人的にはFTRでそんなことしようとしてるアホさが好きなんで応援したい。
ただ自分でやるなら…
青葉使ってワイヤレスイヤホンだな絶対ｗ
素直にハンドル周りにクランプする他選択肢は無いかと。
中には他車種だが、見た目度外視でタッパーで外箱自作してる人もいたけど…
個人的にはFTRでそんなことしようとしてるアホさが好きなんで応援したい。
ただ自分でやるなら…
青葉使ってワイヤレスイヤホンだな絶対ｗ
パイザーとかカウル付けてその裏とかは？
カスタムの方向と合わんかもしれんが…
カスタムの方向と合わんかもしれんが…
>>685
純正トップブリッジはパーツリストで調べると10000円だ
こっから一割程度まで追加差額あると思う。
FTRだとオク狙いは難しそうなパーツだな
トップブリッジだけ外して>>684が書いてくれてることメモして町工場持ち込み
近くにそれらしき工場があればだけど。
>>686
用品店じゃなければそんなもん。
純正トップブリッジはパーツリストで調べると10000円だ
こっから一割程度まで追加差額あると思う。
FTRだとオク狙いは難しそうなパーツだな
トップブリッジだけ外して>>684が書いてくれてることメモして町工場持ち込み
近くにそれらしき工場があればだけど。
>>686
用品店じゃなければそんなもん。
690さん
滅多に使わないクラクションとっぱらってそこに着けたらどう？
滅多に使わないクラクションとっぱらってそこに着けたらどう？
んなわけでkkyzsms ｗ
じつわﾃﾝﾌﾟﾚ原案は折れが書いたんだけんどもｗ
ﾜｶｹﾞの至り多し&2輪冬時代につき修正/削除しときますーｗ
Q:最高速は？ [後半削除。夢を奪ってはｲｶﾝﾈｗ]
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。
Q:減速比と計算上の最高速は？ [厨1削除で繰り上げｗ]
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
F14・R42＝117・507km/h
F14・R40＝123・783km/h になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）13-40はチェーンが余る
注2）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
注3）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注4）無闇に変えても祟りが多い
Q:パワーが出るマフラーは？ [諸説多いし削除]
Q:FCR付けたいのですが [こ奴も削除ｼﾄｺ。ﾈﾀもｽﾚの賑わいｗ]
あとﾊﾞﾝﾊﾞﾝ修正追加ﾖﾛ～
じつわﾃﾝﾌﾟﾚ原案は折れが書いたんだけんどもｗ
ﾜｶｹﾞの至り多し&2輪冬時代につき修正/削除しときますーｗ
Q:最高速は？ [後半削除。夢を奪ってはｲｶﾝﾈｗ]
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。
Q:減速比と計算上の最高速は？ [厨1削除で繰り上げｗ]
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
F14・R42＝117・507km/h
F14・R40＝123・783km/h になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）13-40はチェーンが余る
注2）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
注3）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注4）無闇に変えても祟りが多い
Q:パワーが出るマフラーは？ [諸説多いし削除]
Q:FCR付けたいのですが [こ奴も削除ｼﾄｺ。ﾈﾀもｽﾚの賑わいｗ]
あとﾊﾞﾝﾊﾞﾝ修正追加ﾖﾛ～
／￣￣＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ んじゃﾐﾝﾅ達者でな。長らく遊んでくれてありがと～♪
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
/ ＿ | ｜/´> )
別ｽﾚにいるけどねｗ
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ んじゃﾐﾝﾅ達者でな。長らく遊んでくれてありがと～♪
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／､ ＼_ _／､｀＼
/ ＿ | ｜/´> )
別ｽﾚにいるけどねｗ
697 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 15:10:00 ID:ZdZyXiFk
保守
698 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:00:06 ID:JYAcrKo7
だれか～
だれかいないの～っ
だれかいないの～っ
699 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:08:26 ID:+OmPJRh0
今マグザム乗ってるけどAT飽きた
近所でFTR見たけど、軽そうだしおもしろそう
近所でFTR見たけど、軽そうだしおもしろそう
すんません、教えてください。
FTRに流行してるスカチューンって、なにかメリットあるんですか？
皆からスカチューンしろスカチューンしろっていわれてるんですけど
見た目以外変わらないんじゃないですかねあれ。
FTRに流行してるスカチューンって、なにかメリットあるんですか？
皆からスカチューンしろスカチューンしろっていわれてるんですけど
見た目以外変わらないんじゃないですかねあれ。
702 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 18:35:58 ID:WzvUlZyW
スカチューンの流行はとっくの昔に終わってます。
今からやれば今更感が出てネタとして面白いというメリットがありますが、デメリットが大き過ぎかと。
今からやれば今更感が出てネタとして面白いというメリットがありますが、デメリットが大き過ぎかと。
ちゃんとセッティング出せばちょっとは早くなるんじゃない？
まぁ、それを上回るデメリットと今更感はあるよね
まぁ、それを上回るデメリットと今更感はあるよね
エアクリとジェット交換で、結構変わるよ。
キャブ設定の勉強にもなるし。（これも今更か。。）
キャブ設定の勉強にもなるし。（これも今更か。。）
新年になって凍結路６０ｋで滑って落ちたのは、俺だけでいい。
膝から、すげー血がでたな・・・少し乗るのが怖くなったかな・・・
膝から、すげー血がでたな・・・少し乗るのが怖くなったかな・・・
>>706
教訓を活かそう。プロテクタスレで待ってるぜ！
教訓を活かそう。プロテクタスレで待ってるぜ！
709 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 12:06:57 ID:HFSdr7k4
新型の乾式タイプのエアクリーナー4万キロ走ってるけど
まだ綺麗
エコだな
まだ綺麗
エコだな
710 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 09:21:18 ID:yO0Fdx1J
09年式はいつ頃発売予定ですか？
ウインカー点灯遅延治りました。
ウインカーリレー交換からバッテリー交換・ハーネスのチェック。
スイッチの接点清掃、果ては各カプラーの清掃までやっても治りませんでした。
最後にダメ元でスイッチ部を潤滑してるグリスそのものを取り替えたら、あっさりと修理完了。
これって、グリスがスイッチの動作を阻害してたんでしょうか…
ウインカーリレー交換からバッテリー交換・ハーネスのチェック。
スイッチの接点清掃、果ては各カプラーの清掃までやっても治りませんでした。
最後にダメ元でスイッチ部を潤滑してるグリスそのものを取り替えたら、あっさりと修理完了。
これって、グリスがスイッチの動作を阻害してたんでしょうか…
俺もその方法でウインカー直したけどしばらくするとまた遅くなるんだよね。
どうも寒くなるとこの症状が出てくるみたいなんだけど
バイク屋に聞いたら原因を調べるのに１週間ぐらい掛かると言われて
しかもスイッチが壊れたのなら結構金かかるよって言われたので直さなかった。
まあ暖かくなっても直らなかったらバイク屋に持っていくつもり。
どうも寒くなるとこの症状が出てくるみたいなんだけど
バイク屋に聞いたら原因を調べるのに１週間ぐらい掛かると言われて
しかもスイッチが壊れたのなら結構金かかるよって言われたので直さなかった。
まあ暖かくなっても直らなかったらバイク屋に持っていくつもり。
フロントディスク減るの早すぎ
せめて2万キロは持って欲しい
1万キロじゃあ財布にきつい
せめて2万キロは持って欲しい
1万キロじゃあ財布にきつい
>>713
パッドじゃなくてディスク？もしそうなら1万交換は早すぎだろ。
うちのは28000で交換だったが、砂利噛んだかなんかで最後はディスクガタガタになってた。
それからはこまめにブレーキクリーナー吹くようにしてる。
パッドじゃなくてディスク？もしそうなら1万交換は早すぎだろ。
うちのは28000で交換だったが、砂利噛んだかなんかで最後はディスクガタガタになってた。
それからはこまめにブレーキクリーナー吹くようにしてる。
ディスクだよ
飛ばしてる訳でも無く普通に町乗りばかりなんだけどな
だいたいベスラだとパットよりディスクの寿命が先に来る
純正パットならパット3枚でディスク1枚のペース
飛ばしてる訳でも無く普通に町乗りばかりなんだけどな
だいたいベスラだとパットよりディスクの寿命が先に来る
純正パットならパット3枚でディスク1枚のペース
>>712
グリスは接点グリス（通電グリス）を使ってる？
普通のグリスを使うとそれが接点を阻害して点灯遅延になるよ。
>>711がやったよーなことをやってもなおらなかったら、
ハーネスやらの電飾系統を調べるから原因究明にそれくらいはかかるね。
けど、スイッチってそんなに高価だったっけ？
スイッチ部をバラせるなら、自分で交換できるから部品取り寄せた方が良いよ。
グリスは接点グリス（通電グリス）を使ってる？
普通のグリスを使うとそれが接点を阻害して点灯遅延になるよ。
>>711がやったよーなことをやってもなおらなかったら、
ハーネスやらの電飾系統を調べるから原因究明にそれくらいはかかるね。
けど、スイッチってそんなに高価だったっけ？
スイッチ部をバラせるなら、自分で交換できるから部品取り寄せた方が良いよ。
あーもしかしたら接点グリスが古いやつ使ったから駄目だったのかもしれない
もう１５年近く前のラジコンのグリスだったから。
とりあえずもう一度スイッチばらしてみるよ
情報ありがとう
もう１５年近く前のラジコンのグリスだったから。
とりあえずもう一度スイッチばらしてみるよ
情報ありがとう
720 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 18:52:39 ID:FzsUROAY
みんなパワーフィルターの洗浄ってどうしてますか？
スカチューンのFTR買ったんですが見た目パワーフィルターが汚れてるんですが洗浄の仕方が解りません！買い替えなのかなぁ？
あとビックキャブもヤフオクなどで探してみようと思うのですがオススメなんかありますか？
シロートにセッティングだせますか？
詳しい方アドバイスお願いします。
スカチューンのFTR買ったんですが見た目パワーフィルターが汚れてるんですが洗浄の仕方が解りません！買い替えなのかなぁ？
あとビックキャブもヤフオクなどで探してみようと思うのですがオススメなんかありますか？
シロートにセッティングだせますか？
詳しい方アドバイスお願いします。
こんな所で質問してる時点で無理だからやめとけ
722 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:47:05 ID:EdsxCet7
パーツクリーナーで洗浄して、2ｽﾄオイルを指先で塗るんだよ♪
>>720
パワフィルは各メーカーに洗浄、給油キットが出てるよ。
ビックキャブは好きなのを付ければいいよ。
A.Iキャンセルをしなくちゃならなくなるから
気を付けてね。
セッティングは根気よく試行錯誤すれば出る、と思うな。
パワフィルは各メーカーに洗浄、給油キットが出てるよ。
ビックキャブは好きなのを付ければいいよ。
A.Iキャンセルをしなくちゃならなくなるから
気を付けてね。
セッティングは根気よく試行錯誤すれば出る、と思うな。
725 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 22:07:33 ID:L1Kenz39
すいません。ちょっと聞きたい。
一年前にｆｔｒ買って五千キロ走った。
ちょうどｘｒに変えたいなとも思ってた。
先輩が１０万で売ってと言って来てる。
バイクはカスタムもしてないしこまめに洗車、オイル交換してて
キレイ。バイク屋に行けばもう少し高く売れるかな？
一年前にｆｔｒ買って五千キロ走った。
ちょうどｘｒに変えたいなとも思ってた。
先輩が１０万で売ってと言って来てる。
バイクはカスタムもしてないしこまめに洗車、オイル交換してて
キレイ。バイク屋に行けばもう少し高く売れるかな？
バイク屋で見積もってもらえば
質問です。
<<5や<<50でも話題にあげられているのですが
年式不明のFTR223トリコロールに
最近のモデルの小さいサイドカバーを付けたいのですが
ステーを買わないで飲酒ロック？を買えばいいのでしょうか？
インシュロックは持っていたのですが
ネジはどこで どのサイズで買えばいいんでしょう？
<<5や<<50でも話題にあげられているのですが
年式不明のFTR223トリコロールに
最近のモデルの小さいサイドカバーを付けたいのですが
ステーを買わないで飲酒ロック？を買えばいいのでしょうか？
インシュロックは持っていたのですが
ネジはどこで どのサイズで買えばいいんでしょう？
飲酒ロック
>701
ちゃんと設定出せれば多少変わるでしょ
個人的にはオン寄りのチューンだからSRとかの方が似合うと思うが
まぁ他人に流されてってのはカッコワルイ
ちゃんと設定出せれば多少変わるでしょ
個人的にはオン寄りのチューンだからSRとかの方が似合うと思うが
まぁ他人に流されてってのはカッコワルイ
>>729 1つ穴が余るけど、何も使わずにそのまま付くよ＞2点止め
それで3年乗ってるけど無問題
それで3年乗ってるけど無問題
>>732
ありがとうございます
ええっと人から譲ってもらったものなので
ネジとかついてなかったのですが
すべてインシュロックでつけちゃえということですか？
できたらネジの種類教えてもらえませんか？
バイク屋さんできけばいいのかなぁ
なぷの方はわからんちんみたいなんですよね
ありがとうございます
ええっと人から譲ってもらったものなので
ネジとかついてなかったのですが
すべてインシュロックでつけちゃえということですか？
できたらネジの種類教えてもらえませんか？
バイク屋さんできけばいいのかなぁ
なぷの方はわからんちんみたいなんですよね
去年の秋に買った俺の相棒。
去年は何ともなかったのに今年の冬はやたらとエンジンのかかりが悪い。
エンジンにお湯をかけてエンジンスタートさせる毎日。
どうしたっていうんだ、相棒よ？
ってことで何から疑っていけばいいんだ？
やっぱプラグからかい？
バイク初心者な俺に教えてくれエロい人。
ちなみに02式のMC34
去年は何ともなかったのに今年の冬はやたらとエンジンのかかりが悪い。
エンジンにお湯をかけてエンジンスタートさせる毎日。
どうしたっていうんだ、相棒よ？
ってことで何から疑っていけばいいんだ？
やっぱプラグからかい？
バイク初心者な俺に教えてくれエロい人。
ちなみに02式のMC34
もちろんチョーク引いてるよな？
とりあえず簡単なプラグ、オイル、エアクリのフィルターの
三つを交換してみてはどうかな？
特にフィルター汚れてるとすぐエンストしてアイドリングしなくなるよ
とりあえず簡単なプラグ、オイル、エアクリのフィルターの
三つを交換してみてはどうかな？
特にフィルター汚れてるとすぐエンストしてアイドリングしなくなるよ
>>735
チョーク引いてもかかんないんだな
ムキにセル回してバッテリ上がりとかカブりとかは
さすがに恥ずかしいんでしつこく何回もはやらないけど。。
挙げてくれた3つは時間ができたらとりあえずやってみようと思う！
さんきゅ
でも、>>734には書き忘れたけど、
お湯をかけて始動させてるのは朝だけなんだよ。
夕方、夜はセル1発でかかるんだ。
ってのを踏まえてどうでしょ？
みんなのFTRは今年の朝イチもチョークめいっぱいでセル1発なの？
チョーク引いてもかかんないんだな
ムキにセル回してバッテリ上がりとかカブりとかは
さすがに恥ずかしいんでしつこく何回もはやらないけど。。
挙げてくれた3つは時間ができたらとりあえずやってみようと思う！
さんきゅ
でも、>>734には書き忘れたけど、
お湯をかけて始動させてるのは朝だけなんだよ。
夕方、夜はセル1発でかかるんだ。
ってのを踏まえてどうでしょ？
みんなのFTRは今年の朝イチもチョークめいっぱいでセル1発なの？
俺のも寒い日の朝は一発目はかけてもすぐエンジン止まることが多い。
チョーク引いてるんだが回転数上がる前に止まる感じ。
でも２～３回くらいやれば普通にかかる。
チョーク引いてるんだが回転数上がる前に止まる感じ。
でも２～３回くらいやれば普通にかかる。
俺はさいたま市
氷点下の朝でも、チョーク一発
ただ4～5日のらないとかかりは悪い
氷点下の朝でも、チョーク一発
ただ4～5日のらないとかかりは悪い
誰もCB223Sのスレ立てないの？
次スレで統合でおけ
>>739
XL230と同じ末路をたどるだろう。
XL230と同じ末路をたどるだろう。
早いが次スレタイ
CB223S・FTR223/250 part29
CB223S・FTR223/250 part29
俺も気になってたｗ
数日前に４００ＳＦスレで聞いたらＦＴＲスレでいいだろと言われた
数日前に４００ＳＦスレで聞いたらＦＴＲスレでいいだろと言われた
>742
意義あり メインはpart29のFTRでしょ
【CB】 FTR223/250 part29【223S】
意義あり メインはpart29のFTRでしょ
【CB】 FTR223/250 part29【223S】
>>744
CB と 223S を分離させると検索で引っ掛からんだろが
CB と 223S を分離させると検索で引っ掛からんだろが
746 ：774RR：2009/01/29(木) 08:20:31 ID:d+qydqK8
質問です。
スタンドのセンサーを外したいんですが、カプラー外しただけでは、
センサーが働いてギア入れるとエンジンストップしてしまいます。
センサーを外す方法を知っている方がいたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
スタンドのセンサーを外したいんですが、カプラー外しただけでは、
センサーが働いてギア入れるとエンジンストップしてしまいます。
センサーを外す方法を知っている方がいたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
あぁ、やっと統合するんだ。
ところで現状XR/SLスレ（今スレタイ変だけど）扱いのXLはFTRスレの方が良いのかな？
ところで現状XR/SLスレ（今スレタイ変だけど）扱いのXLはFTRスレの方が良いのかな？
749 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 14:27:42 ID:Ex1frRVh
センサーのカプラーを外して短絡させろ。簡単な方法として外したカプラーにギボシのオスを差し込んで絶縁テープでぐるぐる巻きにしときゃオッケー
【統合】 FTR223/250 CB223 part29【223ｃｃ】
これでよくね？
これでよくね？
ホンダの250以下 part29
753 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:24:25 ID:yznSrvNF
>>752
アバウトすぎるｗｗｗ
アバウトすぎるｗｗｗ
【みんな】FTR223/250/CB223/XR223/モタ/SL230 part29【いっしょ】
どうだｗ
どうだｗ
>>754
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229831477/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230168148/
XR230はスレ有り。
排気量は223ccだが名前はXR230だよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229831477/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230168148/
XR230はスレ有り。
排気量は223ccだが名前はXR230だよ。
しっかしCB223Sって位置付けがわからないし、
スレタイですら位置が決まらないｗ
スレタイですら位置が決まらないｗ
FTR223/250 part29 （CB223も）
個性的にはFTR223とCB223Sが一緒でFTR250とAX1が一緒の方がしっくりする。
まあこれまでの経緯もあると思うけど。
まあこれまでの経緯もあると思うけど。
FTR 223/250 part29 CB223S…?
「ホンダのあのエンジン全般」じゃダメか。
世界経済最悪でモノが売れないのでCB223Sは生産終了しそうな希ガス。
FTRもやばいんじゃないの？
XL230の俺は、どこへ行けばいいんだい？
>>763
スレが立たない国産車の受け皿スレッドがあるよ。
ホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキの不人気車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212396460/
>>763
MD33E総合スレッドを立てれば良いかもね。
↓こんな感じのスレタイで。
【223ccの】MD33E搭載のバイク総合【カブ】
スレが立たない国産車の受け皿スレッドがあるよ。
ホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキの不人気車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212396460/
>>763
MD33E総合スレッドを立てれば良いかもね。
↓こんな感じのスレタイで。
【223ccの】MD33E搭載のバイク総合【カブ】
>>763
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229831477/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 18束目
ではダメか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229831477/
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 18束目
ではダメか？
>>763
XL230は一応こっちのスレ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230168148/
XR230/MotardとSL230とXL230とCRF230FとCRF150Fが対象。
今はMC系のFTRスレとMD系のXRスレでオンオフ分かれてる状態だね。
まあXLはMC36みたいだけど。FTR（MC34）で林道行ったりする人もいるから
MD33E搭載のバイクでまとめるのもアリとは思うけど…どうなんだろ。
XL230は一応こっちのスレ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230168148/
XR230/MotardとSL230とXL230とCRF230FとCRF150Fが対象。
今はMC系のFTRスレとMD系のXRスレでオンオフ分かれてる状態だね。
まあXLはMC36みたいだけど。FTR（MC34）で林道行ったりする人もいるから
MD33E搭載のバイクでまとめるのもアリとは思うけど…どうなんだろ。
ていうか、わざわざ統合する必要性を感じないんだが。
うん。
質問させてください
FTRのエアクリを社外品に交換しようと思うのですが、
FTR用パワーフィルターだと結構値段が張るので、汎用品で代用したいと考えています
そこで、ショートパワーフィルター等全長が70mm程度の物を使おうと思っているのですが
FTR用パワーフィルター等全長130mm程度の物を比較すると
吸気効率で 純正＜70mm＜130mm となるのでしょうか。
ご意見いただければ幸いです
FTRのエアクリを社外品に交換しようと思うのですが、
FTR用パワーフィルターだと結構値段が張るので、汎用品で代用したいと考えています
そこで、ショートパワーフィルター等全長が70mm程度の物を使おうと思っているのですが
FTR用パワーフィルター等全長130mm程度の物を比較すると
吸気効率で 純正＜70mm＜130mm となるのでしょうか。
ご意見いただければ幸いです
面倒だから223cc総合でおけ
わざわざ統合する必要性を感じないんだが。
250海苔が納得しないだろう？
そもそも250海苔は223とも一緒に見られるの嫌がってるからな
縁も縁も無いCB223と統合なんて考えられんだろうなあｗ
そもそも250海苔は223とも一緒に見られるの嫌がってるからな
縁も縁も無いCB223と統合なんて考えられんだろうなあｗ
初代ＦＴＲ（実は400）のりはどうしたらよかでしょうか。
FT(R)か。希少すぎる。
近所のバイク店でまあまあな500が激安で有ったときは悩んだぜ
近所のバイク店でまあまあな500が激安で有ったときは悩んだぜ
>>770
基本大きい方がいいだろうけど、フィルタの目の細かさとかにもよるし、大きさだけじゃ比較できないんじゃね？
短くてもファンネル+パンストとかだと吸気効率良いぞｗ
ぶっちゃけその二つは誤差だろうけど。
基本大きい方がいいだろうけど、フィルタの目の細かさとかにもよるし、大きさだけじゃ比較できないんじゃね？
短くてもファンネル+パンストとかだと吸気効率良いぞｗ
ぶっちゃけその二つは誤差だろうけど。
778 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 13:56:15 ID:bKGcfrdC
じゃあ俺もパンスト購入する趣味的な意味で
FTRってマグネット式のタンクバックつきます？
付くけどタンク小さいからあんまり大きいバックははみ出るよ
781 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 19:48:29 ID:3G6vvE8m
782 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 20:01:48 ID:15P25r5h
リュック背負った方が似合うよ。
ナップスの安売りしてるタンクバックいいよ
丁度いいサイズもあるし
倒してもズレナイオチナイ。
丁度いいサイズもあるし
倒してもズレナイオチナイ。
>781
ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10001970/使ってる。
給油のときは、はずすようだが立ち乗りしてもあんまり気にならないよ。
リュックは体重移動するとき遅れるから気になるんだよね。
ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10001970/使ってる。
給油のときは、はずすようだが立ち乗りしてもあんまり気にならないよ。
リュックは体重移動するとき遅れるから気になるんだよね。
785 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:38:31 ID:1D56O3te
今、初バイクでFTRとST２５０迷ってます
外見でFTRに決めてたんだけど調べれば調べるほどST２５０の方がいいって書いてあって・・・
こんな俺に、FTRの素晴らしさを教えてください。
外見でFTRに決めてたんだけど調べれば調べるほどST２５０の方がいいって書いてあって・・・
こんな俺に、FTRの素晴らしさを教えてください。
シートが硬くてすぐケツ痛くなるからｓｔ２５０にしとけよ。
>785
特にありませんw
その選択で迷ってるならストリートオンリーだろうからＳＴ250でいいんじゃない。
見た目もちょいレトロでカッコいいし。なんたってスズ菌
俺は絶対乗らないけど
特にありませんw
その選択で迷ってるならストリートオンリーだろうからＳＴ250でいいんじゃない。
見た目もちょいレトロでカッコいいし。なんたってスズ菌
俺は絶対乗らないけど
788 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:45:43 ID:1D56O3te
789 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:47:13 ID:1D56O3te
週末でFTRとお別れだ。さようならFTRこんにちわニンニン
791 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:57:21 ID:1D56O3te
>>790
FTRどうでした？
FTRどうでした？
>>791
初バイクだったせいもあってか初めは林道行ったり街乗りも不満なくてすごく楽しかったんだけど。。
うまく言えないけどなんていうかFTRは自分の本当に進みたい路線を気付かせてくれるバイクの登竜門的な存在であると思う。
初バイクだったせいもあってか初めは林道行ったり街乗りも不満なくてすごく楽しかったんだけど。。
うまく言えないけどなんていうかFTRは自分の本当に進みたい路線を気付かせてくれるバイクの登竜門的な存在であると思う。
793 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:54:31 ID:1D56O3te
794 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 22:01:38 ID:IxchmI1z
俺も前に二年くらい乗ってたけど、いままで乗ったバイクで１番いいバイクだと思ったよ。あの原付なみののりやすさは、重宝する。
795 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 22:15:47 ID:1D56O3te
ありがとうございます。
皆さんの、お話を聞いて決めました。
というか最初から決めてたけど、決心がつきました！！
ＦＴＲ買います！
また買ったら、ちょくちょく覗くのでお願いします。
皆さんの、お話を聞いて決めました。
というか最初から決めてたけど、決心がつきました！！
ＦＴＲ買います！
また買ったら、ちょくちょく覗くのでお願いします。
>>795
いらっしゃいませ
いらっしゃいませ
>792
それって結構大事だよね。中途半端って言われるけど、一番不満に感じた事を潰していけば方向性決まるから。
高速高回転→ＳＳ まったりツー→アメリカン 山で飛び跳ねたい→オフロード そして、皆最後にカブに乗る
それって結構大事だよね。中途半端って言われるけど、一番不満に感じた事を潰していけば方向性決まるから。
高速高回転→ＳＳ まったりツー→アメリカン 山で飛び跳ねたい→オフロード そして、皆最後にカブに乗る
FTRは整備の勉強させてもらえたのがよかった。スペース多くて組み込みしやすいし。
エアクリとキャブを結ぶところのゴム内径って
48mm と 52mmどっちがよさげですか？
48でギュッと止めるか，52でスッと止めるか
もしかしてあんまり変わらないものでしょうか
48mm と 52mmどっちがよさげですか？
48でギュッと止めるか，52でスッと止めるか
もしかしてあんまり変わらないものでしょうか
それ俺も一時迷ったｗ
K&NとかのFTR用で売ってるのは52φなんだよなぁ(若干緩め)。
で、結局48φでも頑張って広げれば入るだろ
って結論に至った。
まぁ、結局今はFCRにファンネルだから実行しなかったけど、多分大丈夫。
K&NとかのFTR用で売ってるのは52φなんだよなぁ(若干緩め)。
で、結局48φでも頑張って広げれば入るだろ
って結論に至った。
まぁ、結局今はFCRにファンネルだから実行しなかったけど、多分大丈夫。
どうも
実際どんなもんかって意見が欲しかったんで、ありがたいです
パーツ選び楽しーな
実際どんなもんかって意見が欲しかったんで、ありがたいです
パーツ選び楽しーな
最初のバイクでSR乗ってたけど、FTR250に出会って250でもゼンゼンいけるじゃんて思った。
新車がよかったので223買った。250には負けるが軽いし細いので気に入った。
まあ8年くらい乗り続けてる…。
これからも大事にしようと思う。
乗るのがめんどくさくないイイバイク。
新車がよかったので223買った。250には負けるが軽いし細いので気に入った。
まあ8年くらい乗り続けてる…。
これからも大事にしようと思う。
乗るのがめんどくさくないイイバイク。
>>802
チャリンコ感覚で乗り出せるし維持費も４００なんかと比べると安いよな。
パワーがないけどその分チェーンやタイヤもなかなか消耗しないし。
２０００年に買ったからもう９年目だけどまだまだ乗りたい。
チャリンコ感覚で乗り出せるし維持費も４００なんかと比べると安いよな。
パワーがないけどその分チェーンやタイヤもなかなか消耗しないし。
２０００年に買ったからもう９年目だけどまだまだ乗りたい。
俺は2002年から乗ってる。
冬は冬眠する地域だけど、一冬毎にパーツ換えたりして楽しんでる。
タンク交換も楽で良いイメージチェンジになるぞ。
気付いたら旧虜タンク×２、新虜タンク×１
白×１が倉庫にあった。
青やオレンジも捜してみっかな。
冬は冬眠する地域だけど、一冬毎にパーツ換えたりして楽しんでる。
タンク交換も楽で良いイメージチェンジになるぞ。
気付いたら旧虜タンク×２、新虜タンク×１
白×１が倉庫にあった。
青やオレンジも捜してみっかな。
CB223SやFTRって盗難に逢いやすい？
FTR223乗ってるけど
普段ハンドルロックのみ
街中は追加でちょっと太めのチャリンコ用ワイヤーロック
これだけで今んとこ盗られてないよ
メットのバブルシールドは何回か盗られたけどね
普段ハンドルロックのみ
街中は追加でちょっと太めのチャリンコ用ワイヤーロック
これだけで今んとこ盗られてないよ
メットのバブルシールドは何回か盗られたけどね
807 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 07:06:27 ID:3Ac2L1yh
トリコロールには最初からついてる、サイドのスカートって売ってないの？
808 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 09:37:49 ID:Q8nGnh5C
>>807
売ってるよ。ホンダで頼めば取り寄せてくれます。
売ってるよ。ホンダで頼めば取り寄せてくれます。
>>807
スカートなんて言い方するから今後ちょっと意識しちゃうじゃないか
スカートなんて言い方するから今後ちょっと意識しちゃうじゃないか
スカートって言うより、
むしろ｢サイドに付いてるお盆みたいなの｣…なほうがピッタリな印象。
むしろ｢サイドに付いてるお盆みたいなの｣…なほうがピッタリな印象。
>>805
CB223S乗ってる。
初めてのバイクでどこまでやっていいか分からず、
・ハンドルロック
・カバー（鳥の糞から守ってくれた
・バーロック（バロンのヤツ、これとハンドルロックしてれば盗難保険が下りる）
・イモビアラーム(純正)（子供が夜間うろついてるっぽいのでイタズラ防止）
つけてる。金かかりすぎ・・・。
道から見える場所にしか停められないからここまでやったけど、どうなんだろ。
メットはマルチテックだからなるべく持ち歩いてる。
大丈夫だとは思うんだけど盗られやすいって話だし。
薄汚れてきたらメットホルダにかけるかも。
CB223S乗ってる。
初めてのバイクでどこまでやっていいか分からず、
・ハンドルロック
・カバー（鳥の糞から守ってくれた
・バーロック（バロンのヤツ、これとハンドルロックしてれば盗難保険が下りる）
・イモビアラーム(純正)（子供が夜間うろついてるっぽいのでイタズラ防止）
つけてる。金かかりすぎ・・・。
道から見える場所にしか停められないからここまでやったけど、どうなんだろ。
メットはマルチテックだからなるべく持ち歩いてる。
大丈夫だとは思うんだけど盗られやすいって話だし。
薄汚れてきたらメットホルダにかけるかも。
俺は後ろに付けてるGIVIの箱に入れるか持ち歩くようにしてる。
FTRのメットホルダは位置的に使いづらくて・・・
FTRのメットホルダは位置的に使いづらくて・・・
>>810
左右のホワイトボードだ。
左右のホワイトボードだ。
CB223S買った奴はホンダにとっていいお客様だよ。
一般的には池沼と言うみたいだがｗ
もっとホンダのためにお金つかってね～ｗ
一般的には池沼と言うみたいだがｗ
もっとホンダのためにお金つかってね～ｗ
FTRトリコのゼッケンプレートはかっこいいねぇ。
あの四角いスペースには電車のドアに貼ってある転職やお見合いや胃腸薬についての広告を貼りたくなる。
あの四角いスペースには電車のドアに貼ってある転職やお見合いや胃腸薬についての広告を貼りたくなる。
痛単車大量発生の悪寒
社外スピードメータ探しているのですが
なかなか良いメータに巡り会えません
インジケータ（ニュートラル、指示器、ハイビーム）
１４０KM表示
だと、KITACO:ミニミニSメーター 140KM／LEDなんか良い感じなんですが、小さいんです
皆さんはどんなメーター付けてますか？
やっぱりPOSHの４インジケータの奴かな…
なかなか良いメータに巡り会えません
インジケータ（ニュートラル、指示器、ハイビーム）
１４０KM表示
だと、KITACO:ミニミニSメーター 140KM／LEDなんか良い感じなんですが、小さいんです
皆さんはどんなメーター付けてますか？
やっぱりPOSHの４インジケータの奴かな…
アクティブのデジタルメーターとかじゃダメなの？
アクティブのデジメーター全くノーマークでした
だけどやっぱりアナログの方がFTRには合う気がしますん
…じっくり見るとノーマルも格好いいかも！
だけどやっぱりアナログの方がFTRには合う気がしますん
…じっくり見るとノーマルも格好いいかも！
823 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 19:52:49 ID:c8wbhCBT
保守
NAGバルブ付けた人いますか。効果のほどはどう？
825 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:44:37 ID:v18/6bMj
826 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 00:50:39 ID:rm3NqBBi
おれ、15万でアドレスＶ125Ｇを売って、13万でＦＴＲ買った
827 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 08:15:38 ID:rY5MSAKi
Fのディスクを変えたいんだけど（寿命が短すぎ 個人的に穴が大きすぎるのが原因と思ってる）
南下宵の無いかなあナイトホーク用とかスクーター用とかつくのだろうか？
南下宵の無いかなあナイトホーク用とかスクーター用とかつくのだろうか？
828 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:13:48 ID:rm3NqBBi
前にFディスク減りすぎって書いてた奴と同一人物か？
ノーマルパッドを1万キロ使って
その後、社外のちょっと効きが良くなる程度のパッド使ってるけど、2万キロで一応規定範囲内だわ。
ダートも走るし、峠も走ってこんなもん。
効かない分、持ちは良いと思うんだが。
ディスクへの攻撃性の高いパッド使うと減るだろうけど。
ノーマルパッドを1万キロ使って
その後、社外のちょっと効きが良くなる程度のパッド使ってるけど、2万キロで一応規定範囲内だわ。
ダートも走るし、峠も走ってこんなもん。
効かない分、持ちは良いと思うんだが。
ディスクへの攻撃性の高いパッド使うと減るだろうけど。
>828
毎日の通学がメインで
車の後ろを流れに乗って走るだけです
純正パット使用で三枚に一度のディスク交換を余儀なくされます
距離にして1万キロ弱でディスクは割れる寸前です
年間二枚交換は非常に負担です
何方か他のディスク試された方いらっしゃいませんか?
毎日の通学がメインで
車の後ろを流れに乗って走るだけです
純正パット使用で三枚に一度のディスク交換を余儀なくされます
距離にして1万キロ弱でディスクは割れる寸前です
年間二枚交換は非常に負担です
何方か他のディスク試された方いらっしゃいませんか?
>829
別人です
別人です
ノーマル→デイトナの黒→デイトナの赤で3万走ってるけど、
ディスクそのものは減る気配すら見せない。
>>829が言ってる様に、攻撃性が高いパッドでも使わなけりゃ
そんな事にはならないと思うんだが。
827は何のパッドを使ってるか書くべきだと思うんだ。
ディスクそのものは減る気配すら見せない。
>>829が言ってる様に、攻撃性が高いパッドでも使わなけりゃ
そんな事にはならないと思うんだが。
827は何のパッドを使ってるか書くべきだと思うんだ。
どんなのり方してんだか、不明だやな。
エンブレも効くバイクだし、まったく前ディクス減らないぞ。
エンブレも効くバイクだし、まったく前ディクス減らないぞ。
まー機械的なトラブルでない限り、ディスクが減るような走り方してるんだろうね。
まずはその自覚を持たないと。
リアブレーキやエンジンブレーキはちゃんと使ってる？
ディスクが減らないような走り方に慣れるのが一番経済的で安全よ。
その上でディスクの減りを押さえたいなら純正よりもディスクに負担の少ないパッドを探してみては？
まずはその自覚を持たないと。
リアブレーキやエンジンブレーキはちゃんと使ってる？
ディスクが減らないような走り方に慣れるのが一番経済的で安全よ。
その上でディスクの減りを押さえたいなら純正よりもディスクに負担の少ないパッドを探してみては？
論点はそこでは無いのですが、、、
違うディスク試した方のHPとか何方かご存じありませんか
違うディスク試した方のHPとか何方かご存じありませんか
論点が違うってもFTRのディスクが特別減りやすいわけでもないから
他車種流用とかしても改善されないのではないか？
ジムカーナの練習とかにガンガン使ってもそんなに減らないんだよね
ブレーキ引きずって走ってしまってるとか、走り方に何か問題がないのではとか
そっちのほう気になる人が多いのではなかろうか。
ディスク交換はウェーブディスクがヤフオクなどで流れてた気がする。
他車種流用とかしても改善されないのではないか？
ジムカーナの練習とかにガンガン使ってもそんなに減らないんだよね
ブレーキ引きずって走ってしまってるとか、走り方に何か問題がないのではとか
そっちのほう気になる人が多いのではなかろうか。
ディスク交換はウェーブディスクがヤフオクなどで流れてた気がする。
雑音が多いので言い方を買えます
FTRに他の車種のディスク何れが付くのか情報お持ちの方いらっしゃいませんか?
気長に待ちますので宜しくお願いします
FTRに他の車種のディスク何れが付くのか情報お持ちの方いらっしゃいませんか?
気長に待ちますので宜しくお願いします
バイクのディスクの素材はみんな一緒だろ。
年間2枚有り得んだろ。バイク便の人でもそんなに変えないだろ
年間2枚有り得んだろ。バイク便の人でもそんなに変えないだろ
ほう、雑音とな
何という上から目線
何という上から目線
純正パッド三枚でディスク1枚で1万㎞弱というと3000㎞ぐらいでパッド無くなるのか．．すげぇ．．
下手すればタイヤより先にパッド無くなるの？
山とか好きで走ってるわけでもなく町乗りでそれってやっぱりおかしくない？
一度違うバイク屋でFブレーキ周りチェックしてもらってみたらどうかな
命に関わることだし、もしかしたらどっか歪んでるのかもしれないし
俺の場合町も山も泥も走ってるが未だにローターの交換はまだだなぁ
下手すればタイヤより先にパッド無くなるの？
山とか好きで走ってるわけでもなく町乗りでそれってやっぱりおかしくない？
一度違うバイク屋でFブレーキ周りチェックしてもらってみたらどうかな
命に関わることだし、もしかしたらどっか歪んでるのかもしれないし
俺の場合町も山も泥も走ってるが未だにローターの交換はまだだなぁ
>>830の精神が歪んでるのは間違いなさそうだな
843 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 19:16:54 ID:3b1uXNLW
とりあえず質問に答えるなら、ポン付けできるような他車種のものはないんじゃないの。
やるならハブごととかホイールごととかフォークから何までとか？
てりあえずここで聞いて情報でないなら、需要がないってことで別の原因を考えるべき。
やるならハブごととかホイールごととかフォークから何までとか？
てりあえずここで聞いて情報でないなら、需要がないってことで別の原因を考えるべき。
>>839
ディスクの強度はみんな一緒じゃないよ
ディスクの強度はみんな一緒じゃないよ
フェラーリのディスクを加工してつけるしかないな。
もしくはダブルディスクに改造すれば減りは半分になるかな？
もしくはダブルディスクに改造すれば減りは半分になるかな？
戻りが悪くて引きずってるんじゃないかしら。
キャリパーやマスターシリンダのOHしたほうが良いかも。
キャリパーやマスターシリンダのOHしたほうが良いかも。
30cmのロンスイを施してみたら、FTRがウォンウォン系になっちまったｗ
でも、高速走行で安定感が増したのは驚き･･･。
でも、高速走行で安定感が増したのは驚き･･･。
>>ID:8U3gvZms
ローター取り付け部が曲がってないか、ブレーキは引きずってないか
ここがちゃんとできてるかどうかも書いてないで雑音とか言うヤツはスルーでいいだろう。
ディスクの素材は鋼鉄の使ってる奴以外、誤差とまでは言わないけどほとんど一緒じゃないか？
1万キロ持たないような状態から、2万キロ持つ状態にまでなったりしませんよ。
雑音ってみんな親切で言ってくれてるんだろう
おかしなこと書いてる奴いないぞ
いくら学生っても16歳以上なんだしもうちょい考えた方がいい。
ローター取り付け部が曲がってないか、ブレーキは引きずってないか
ここがちゃんとできてるかどうかも書いてないで雑音とか言うヤツはスルーでいいだろう。
ディスクの素材は鋼鉄の使ってる奴以外、誤差とまでは言わないけどほとんど一緒じゃないか？
1万キロ持たないような状態から、2万キロ持つ状態にまでなったりしませんよ。
雑音ってみんな親切で言ってくれてるんだろう
おかしなこと書いてる奴いないぞ
いくら学生っても16歳以上なんだしもうちょい考えた方がいい。
850 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 19:25:48 ID:AjQckPaa
両津勘吉がチャリにポルシェのディスクブレーキをつけていたのを思い出した。
>>851
強度と硬度と剛性と対摩耗性は違うけど、検査は摩耗に関してのこと言ってるのかな
街乗りネイキッドとSPクラスのディスクの材質はほとんど違いなかったんで言うほど差はないかなって。
数値で出してないから感覚の差かもしれんけど。(一万キロ持たないのが二万キロまでとか範囲広く俺は言っちゃってるけどｗ
同じような材質のNSR50とかでサーキット専用で使っててもそこまで減らないんだよね・・
SP250クラスでローターへの攻撃性が高いパッド使ってるときは減ってたけど。
FTRでもクローズドコース持ち込みしてるけどそこまで減らないんだよな・・
強度と硬度と剛性と対摩耗性は違うけど、検査は摩耗に関してのこと言ってるのかな
街乗りネイキッドとSPクラスのディスクの材質はほとんど違いなかったんで言うほど差はないかなって。
数値で出してないから感覚の差かもしれんけど。(一万キロ持たないのが二万キロまでとか範囲広く俺は言っちゃってるけどｗ
同じような材質のNSR50とかでサーキット専用で使っててもそこまで減らないんだよね・・
SP250クラスでローターへの攻撃性が高いパッド使ってるときは減ってたけど。
FTRでもクローズドコース持ち込みしてるけどそこまで減らないんだよな・・
電気式タコメーターを買おうと思うのですが
最高回転数どのくらいの物がいいのでしょうか
町乗り主体で、純正スピードメーターの針の回転と同じくらいの角度まで動く物を
探しているのですが、最高9,000回転では少ないですか？
最高回転数どのくらいの物がいいのでしょうか
町乗り主体で、純正スピードメーターの針の回転と同じくらいの角度まで動く物を
探しているのですが、最高9,000回転では少ないですか？
管理と感覚の問題じゃね？
ノギズで一番厚い所を計ってまだ大丈夫って思ってるヤツと
マイクロメータで一番薄い所を計ってもう終わりと思ってるヤツの違い
あとパッドで物凄く違いが出るよな
ベスラとかカーボンロレーヌとかシンタード系は攻撃性が少なくてオヌヌメ
ノギズで一番厚い所を計ってまだ大丈夫って思ってるヤツと
マイクロメータで一番薄い所を計ってもう終わりと思ってるヤツの違い
あとパッドで物凄く違いが出るよな
ベスラとかカーボンロレーヌとかシンタード系は攻撃性が少なくてオヌヌメ
>>853
俺は12000回転までのつけてるけど9000で十分だと思います。
ノーマルだと8000くらいまでしか回らないし、振動がすごいので
7000以上まわすことはめったにないからMAX9000くらいのほうが針がよく
動いてみてて楽しいと思います。
俺は12000回転までのつけてるけど9000で十分だと思います。
ノーマルだと8000くらいまでしか回らないし、振動がすごいので
7000以上まわすことはめったにないからMAX9000くらいのほうが針がよく
動いてみてて楽しいと思います。
>852
材質は何使ってました？SUS304とかかな
モリブデン入ったSUS316とかなら若干あがるんじゃない？高いけどw
あとは材質一緒でも外径でかい方がもちはいいかな
まぁ検索出来ない、腕かメンテが悪いって言われて雑音呼ばわりの奴には
数スレ前の怪しい皿ビスディスクをお勧めします。
材質は何使ってました？SUS304とかかな
モリブデン入ったSUS316とかなら若干あがるんじゃない？高いけどw
あとは材質一緒でも外径でかい方がもちはいいかな
まぁ検索出来ない、腕かメンテが悪いって言われて雑音呼ばわりの奴には
数スレ前の怪しい皿ビスディスクをお勧めします。
>854
ベスラが攻撃性低いと言ってる時点で
何も分かって無い
ベスラが攻撃性低いと言ってる時点で
何も分かって無い
>>857
俺はずっとべスラを使ってるが、３万キロでもディスクが減らないぞ。
俺はずっとべスラを使ってるが、３万キロでもディスクが減らないぞ。
ディスクなんぞ普通廃車するまで変えないだろ
>859
だから分からんのだろうな
だから分からんのだろうな
>>862
単なる釣りだから相手にしない方がいいよ。
単なる釣りだから相手にしない方がいいよ。
雑音ばかりで有益な情報は無いですねえ
やはり此方で聞いたのが私の間違いだったようです
忘れてください
では
やはり此方で聞いたのが私の間違いだったようです
忘れてください
では
↑
つか社外ディスクは奥の怪しいヤツしかないってのが常識なのに
そんな事も知らないで何でこんなにエラソウなの？ｗ
そこまで言うならとっとと湾オフすればイイのに
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
つか社外ディスクは奥の怪しいヤツしかないってのが常識なのに
そんな事も知らないで何でこんなにエラソウなの？ｗ
そこまで言うならとっとと湾オフすればイイのに
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
釣られるなよｗ
雑音君来てから釣り堀状態だな
雑音君来てから釣り堀状態だな
煽り耐性が無いゆとり君、どこに行っても増えたよな・・・
華麗にスルーするアビリティが無いんだよな・・・
華麗にスルーするアビリティが無いんだよな・・・
どうでもいいけど、いくら電波君だからってど素人に重要保安部品のワンオフを勧めるのはどうかと思うよ
>859と>861の対決には興味あるな。パッドメーカーの売り文句は受け売り出来ないし
>859と>861の対決には興味あるな。パッドメーカーの売り文句は受け売り出来ないし
この流れを切ろうぜ
>>848
まぁ理論で言えばホイールベースが長くなるから安定するのだと思うよ
タンデムするとスイングアームがバンザイしないか??
某ショップのロンスイ画像見たけど、街乗り限定だったら俺もやってみたいわ
それと、だれかFTR223用ローダウンサスを販売してる店知ってたら教えて？
>>848
まぁ理論で言えばホイールベースが長くなるから安定するのだと思うよ
タンデムするとスイングアームがバンザイしないか??
某ショップのロンスイ画像見たけど、街乗り限定だったら俺もやってみたいわ
それと、だれかFTR223用ローダウンサスを販売してる店知ってたら教えて？
流行は少しだけ形を変えて繰り返すのが世の流れ。
そろそろまたロンスイスカスパが増えてくるぞ。
そろそろまたロンスイスカスパが増えてくるぞ。
872 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 19:32:53 ID:2sORSEvZ
倒立いれちゃえばいいじゃん
デジカメをハンドル部分にマウントしてみようかと思うんだけど、自作すべきだろうか？
ちなみに時計用の基盤をデジカメ搭載仕様にしようか計画中
誰かFTRにデジカメくっつけてる方います？
ちなみに時計用の基盤をデジカメ搭載仕様にしようか計画中
誰かFTRにデジカメくっつけてる方います？
ttp://www.nichieiintec.jp/10000/archives/0000070.html
こんなU字ボルト使えばステー付けたり夢がひろがりんぐ
俺はヘッドライトを固定してる丸パイプ部分にこれつけて
ステーのばしてカメラ台座作ってる。
こんなU字ボルト使えばステー付けたり夢がひろがりんぐ
俺はヘッドライトを固定してる丸パイプ部分にこれつけて
ステーのばしてカメラ台座作ってる。
876 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 12:14:45 ID:wbFlLaJU
エンジンがカタカタうるさくて
バイク屋に見せ行ったら
シリンダーヘッドがなんとやら
多めに見積もって10万だとか・・・
バイク屋に見せ行ったら
シリンダーヘッドがなんとやら
多めに見積もって10万だとか・・・
879 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 16:11:07 ID:3o4JJDy3
>>877
カムチェーンが当ってるんですよそれ。
私の個体もなりましたが今日ホンダで調整してもらい直りました。
工賃は1500円です。
因みに私のFTRは現在21500kmで20000ｋｍ辺りから鳴り始めましたよ。
てかもしかしてタペット音ですか？
カムチェーンが当ってるんですよそれ。
私の個体もなりましたが今日ホンダで調整してもらい直りました。
工賃は1500円です。
因みに私のFTRは現在21500kmで20000ｋｍ辺りから鳴り始めましたよ。
てかもしかしてタペット音ですか？
カムチェーンの場合はジャラジャラっていう連続音じゃない？
↑アホ
明後日黄色いヤツが納車だけど雨らしいorz
>>878
約18000kmです
中古で買い10000は走りました
>>879
二ヶ所のホンダに見てもらいましたが、
両方ともエンジンをバラす大掛かりな作業になるらしく、
やはり高くつくとの事で・・・
約18000kmです
中古で買い10000は走りました
>>879
二ヶ所のホンダに見てもらいましたが、
両方ともエンジンをバラす大掛かりな作業になるらしく、
やはり高くつくとの事で・・・
オクでCB223Sのタンクがぽつりぽつり出始めたんだけど、FTRに加工無しで付くんだっけ？
もちろんシートも換えなきゃならないけど。
もちろんシートも換えなきゃならないけど。
888 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:08:12 ID:QuSAEDRV
>>887
私の個体もなってるので是非お願い。
私の個体もなってるので是非お願い。
ｶﾞｿﾘﾝは満ﾀﾝなのに、走行中にｶﾞｽ欠みたい感じでｴﾝｼﾞﾝが止まるんだけど
この症状はなにが原因?
この症状はなにが原因?
>>891
ありがと、ついでに他のﾊﾟｰﾂも清掃してみるわ
ありがと、ついでに他のﾊﾟｰﾂも清掃してみるわ
>>890
クソ寒い時のみに症状が出るならアイシングかオーバークールかも。
クソ寒い時のみに症状が出るならアイシングかオーバークールかも。
894 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 16:38:09 ID:xN0HMVhv
895 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 08:26:31 ID:cEhSIWlb
私は雨の日に>>890と同じ症状になるのだが･･･
湿度が変わってアイドルが安定してないんだろ
要はキャブが汚れてるかセッティング不足か寒い日なら暖気不足
要はキャブが汚れてるかセッティング不足か寒い日なら暖気不足
897 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 18:56:10 ID:DAmuaqnp
なんか良いヘッドライトある？
純正
先ほど、FTRを売ってきた。久しぶりにノーマルマフラーの音を聞いたけど、静かだね。
雨の日にガス欠症状はプラグキャップに雨水が侵入し、リークしていると思います。
プラグキャップだけでなく、点火系のチェックしてみてください。
雨水の侵入の可能性があります。
他にはインマニから雨水が入ってきたりと‥
原因究明のヒントになれば幸いです。
頑張ってくださいね。
プラグキャップだけでなく、点火系のチェックしてみてください。
雨水の侵入の可能性があります。
他にはインマニから雨水が入ってきたりと‥
原因究明のヒントになれば幸いです。
頑張ってくださいね。
スペアエンジンの腰上の異音を直すべくOHとポート研摩とか軽いチューンをしてたんだが、
結局異音の原因はカムチェーンテンショナーの不良だった。
具体的には、テンショナの中にあるコイル？バネ？が根元付近で折れてて、
適正にチェーンを張れてない→ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ異音って感じだった。
ちなみに、FTRのｶﾑﾁｪﾝﾃﾝｼｮﾅはCリング外せば簡単にバラせる構造だったから、
折れたコイルを再利用して巻きなおし→テンショナ復活→異音解消→ｳﾏｰ
となりますた。
↑の方で腰上からの異音の話題出てたけど、タペクリ調整と同様に
フレームにエンジン載せたままでできる作業だから、悩まされてるﾔｼは
気合いとサービスマニュアルを片手にﾚｯﾂﾄﾗｲ。
・・・無論、俺は寒いのがやだから室内にエンジン持ち込んでやりますた。
以上、長文チラ裏失礼しますた。
結局異音の原因はカムチェーンテンショナーの不良だった。
具体的には、テンショナの中にあるコイル？バネ？が根元付近で折れてて、
適正にチェーンを張れてない→ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ異音って感じだった。
ちなみに、FTRのｶﾑﾁｪﾝﾃﾝｼｮﾅはCリング外せば簡単にバラせる構造だったから、
折れたコイルを再利用して巻きなおし→テンショナ復活→異音解消→ｳﾏｰ
となりますた。
↑の方で腰上からの異音の話題出てたけど、タペクリ調整と同様に
フレームにエンジン載せたままでできる作業だから、悩まされてるﾔｼは
気合いとサービスマニュアルを片手にﾚｯﾂﾄﾗｲ。
・・・無論、俺は寒いのがやだから室内にエンジン持ち込んでやりますた。
以上、長文チラ裏失礼しますた。
FTR223は寒さに弱いな。嫁がどうしても車使いたい言うから寒いの我慢してバイク通勤したら、車庫が凍っていて出る時立ちゴケ。しかもアイドリングが不安定すぎで、アイドルスクリュー回しすぎ調整したら、アフターファイヤ出てビビッタ。さすが空冷エンジン。
バイクは意外に無傷、ラッキーでした。
バイクは意外に無傷、ラッキーでした。
ちゃんと暖機してやれば普通に走るだろ
確かに水冷でも暖気しなきゃおなじだわなｗ
そーいや、よくオイルクーラーにオーバークール対策で蓋つけてる人いるけどさ、油温計付けてると、真冬でも市街地の渋滞気味の道走ってるぶんには悪影響な気ガス。
そーいや、よくオイルクーラーにオーバークール対策で蓋つけてる人いるけどさ、油温計付けてると、真冬でも市街地の渋滞気味の道走ってるぶんには悪影響な気ガス。
>902
一行目はＦＴＲの問題じゃないな
一行目はＦＴＲの問題じゃないな
そうだよなぁ
大型車でコケてしかも足場が凍ってたら洒落にならん
FTRは自転車感覚でヒョイッだけどね
大型車でコケてしかも足場が凍ってたら洒落にならん
FTRは自転車感覚でヒョイッだけどね
907 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 20:36:12 ID:tI9lb1X/
ちょっと購入相談に乗ってほしいのだが・・・
FTRのノーマル無事故車体でメーター２０００キロ程度
年式不明の後期型。 値段が２２万円
で、実車を見たら結構サビがひどくてスポークもサビサビ
前のオーナー（看護婦さん）がちょこっと乗ったあと放置してたそう
なのだが買っても中身は問題ないかな？
FTRのノーマル無事故車体でメーター２０００キロ程度
年式不明の後期型。 値段が２２万円
で、実車を見たら結構サビがひどくてスポークもサビサビ
前のオーナー（看護婦さん）がちょこっと乗ったあと放置してたそう
なのだが買っても中身は問題ないかな？
自分で面倒見れるならいいんじゃない？
放置車両だと消耗品関係が厳しいぞ
タイヤ、チャーン、フロントブレーキ、プラグ、タンク内錆抜き、、、色々やることあるね
放置車両だと消耗品関係が厳しいぞ
タイヤ、チャーン、フロントブレーキ、プラグ、タンク内錆抜き、、、色々やることあるね
909 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 21:58:40 ID:iDXFyhfI
バイク屋の年式不明ってなんだろうね？
ドレンボルト横のロット数字、車台Ｎｏ.、パーツのロット刻印等いくらでも分かりそうだけどね
ドレンボルト横のロット数字、車台Ｎｏ.、パーツのロット刻印等いくらでも分かりそうだけどね
911 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 08:19:19 ID:ykHBPx0s
同型エンジンスレほしゅ。
今度FTRを買おうと思うんですが
たまにツーリングで使おうと思うんですが
やはり速度とかで問題ありですかね？
たまにツーリングで使おうと思うんですが
やはり速度とかで問題ありですかね？
>>912
速度は頑張って120くらいしか出ない。高速道路はポジション的にもツライ。
長距離ツーリングならタンク容量が不安だけど、じつは北海道でも問題ない。どうしてもって思うなら携行缶持てば平気。
荷物のパッキングもノーマルシートにリアキャリア装備で無問題。
７年乗ってるけど、乗りやすくて軽い。良いバイクだよ。
速度は頑張って120くらいしか出ない。高速道路はポジション的にもツライ。
長距離ツーリングならタンク容量が不安だけど、じつは北海道でも問題ない。どうしてもって思うなら携行缶持てば平気。
荷物のパッキングもノーマルシートにリアキャリア装備で無問題。
７年乗ってるけど、乗りやすくて軽い。良いバイクだよ。
ノーマルキャブのスロージェットを交換したいんだが、何処のメーカーのスロージェットならノーマルキャブにつけれる？
質問の意味がわからないかも知れないけど、以前バイク屋に行った時にスロージェットを買おうとしたらレース用でつけれないし注文しようにも俺が欲しいサイズが無かったもので。
ちなみにサイズは４２
質問の意味がわからないかも知れないけど、以前バイク屋に行った時にスロージェットを買おうとしたらレース用でつけれないし注文しようにも俺が欲しいサイズが無かったもので。
ちなみにサイズは４２
良く意味が分からんけど街乗りじゃなくてレースに出るの？
>>915
普通にデイトナとかポッシュからFTR用として売られてないか？
メーカー忘れたけどパーツショップにあったの買って俺は使ってるぞ。
42もあったと思うが、今はFCR使ってるので
ノーマルパーツは片づけてしまって確認できないわ。
FTR用じゃなくてもSL230とかのも流用できたはず。
普通にデイトナとかポッシュからFTR用として売られてないか？
メーカー忘れたけどパーツショップにあったの買って俺は使ってるぞ。
42もあったと思うが、今はFCR使ってるので
ノーマルパーツは片づけてしまって確認できないわ。
FTR用じゃなくてもSL230とかのも流用できたはず。
>>916
>>915だけどマフラー変えたからキャブセッティングしようかなぁと
店で売ってるのはレース用でノーマルキャブにはつけれない的な感じらしい店員いわく
>>918
流用とか出来るんだな！
ん～、もう少し探してみるかな
レスサンクス！
>>915だけどマフラー変えたからキャブセッティングしようかなぁと
店で売ってるのはレース用でノーマルキャブにはつけれない的な感じらしい店員いわく
>>918
流用とか出来るんだな！
ん～、もう少し探してみるかな
レスサンクス！
>>919
FTR用として売られてる物はレース用とか関係なくつくよ
セッティング出る出ないはあるけど、つかないならそれは別のパーツだぜ
POSHのパイロットジェット＃38 40 42のセット
「FTR パイロット POSH」で検索したらAmazonのスポーツ＆アウトドアで売ってる。Amazonすげえ
これは俺が使ってたのとたぶん一緒だ。
知ってるよって思うかもしれないけど一応書いとく。
吸気系そのままでマフラー交換程度だと、スロー変更が必要じゃない場合が多いので
その辺からもっといじってないと必要ないよって意味で言ってたんかもしれない。
マフラーだけだったらスローを交換しても＃38番程度 ＃42は吸気いじってないとまずいらないと思う。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417122959
ここらみて、スローノーマルでパイロットスクリューを微調整程度でまず試してみるのはどうだろう。
FTR用として売られてる物はレース用とか関係なくつくよ
セッティング出る出ないはあるけど、つかないならそれは別のパーツだぜ
POSHのパイロットジェット＃38 40 42のセット
「FTR パイロット POSH」で検索したらAmazonのスポーツ＆アウトドアで売ってる。Amazonすげえ
これは俺が使ってたのとたぶん一緒だ。
知ってるよって思うかもしれないけど一応書いとく。
吸気系そのままでマフラー交換程度だと、スロー変更が必要じゃない場合が多いので
その辺からもっといじってないと必要ないよって意味で言ってたんかもしれない。
マフラーだけだったらスローを交換しても＃38番程度 ＃42は吸気いじってないとまずいらないと思う。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417122959
ここらみて、スローノーマルでパイロットスクリューを微調整程度でまず試してみるのはどうだろう。
922 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 11:31:46 ID:8nqyVejw
保守
イェーイFTR223買ったぜぇぇぇ！納車が楽しみだぁぁぁ！
宮城在住のFTR乗り（予定）です。よろしく。
宮城在住のFTR乗り（予定）です。よろしく。
924 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:21:27 ID:EPTbE3PM
質問です。
急にエンジンがかからなくなり少し調べてみたのですが、プラグから
火花がでていないみたいなんです。 他の電装系統は問題なくセルも回ります。
車体アースを取ってニュートラルでセル回してみましたが火花飛ばず。
いろいろサイトで調べてみましたが、プラグ交換→イグニッションコイル交換→
CDI交換でよろしいのでしょうか？
急にエンジンがかからなくなり少し調べてみたのですが、プラグから
火花がでていないみたいなんです。 他の電装系統は問題なくセルも回ります。
車体アースを取ってニュートラルでセル回してみましたが火花飛ばず。
いろいろサイトで調べてみましたが、プラグ交換→イグニッションコイル交換→
CDI交換でよろしいのでしょうか？
>>924
イグニッションコイルの前に、プラグコードに異常が無いかも調べた方がいいよ。
イグニッションコイルの前に、プラグコードに異常が無いかも調べた方がいいよ。
FTRのシートが硬くて尻が痛くなるっていわれてるけど、シートにクッションつけたら緩和されますか？
>>926
通勤で使ってれば、1か月もせずに慣れる
通勤で使ってれば、1か月もせずに慣れる
質問です。
２週間ぶりにエンジンをかけようとしたら
かかりがわるく
四回ほどセルをまわした時点から
カカカカカカカッという異音にかわり
ライトが徐々に弱まり、周りがガス臭くなったのですが
これがバッテリー切れの状況でしょうか？
原因の可能性があるトラブルを教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
２週間ぶりにエンジンをかけようとしたら
かかりがわるく
四回ほどセルをまわした時点から
カカカカカカカッという異音にかわり
ライトが徐々に弱まり、周りがガス臭くなったのですが
これがバッテリー切れの状況でしょうか？
原因の可能性があるトラブルを教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
まず間違いなくバッテリーあがりだと思われ。
2週間前は元気に走ってたんだよね？
ただ、新品のバッテリー買う前に
押し掛けか車のバッテリーからジャンプ(バイクのでも可
を試してみるとイイヨ。
今日び、バッテリーの値上がりが激しいから、
先走らないほうが絶対賢いお。
そしてバッテリー買うにしてもユアサやら
フルカワはつい一年前の二倍くらいしてるから、ヤフオクで
それなりのやつ買う方を個人的にはオススメする。
ちなみにオススメはACデルコあたりかな。
2週間前は元気に走ってたんだよね？
ただ、新品のバッテリー買う前に
押し掛けか車のバッテリーからジャンプ(バイクのでも可
を試してみるとイイヨ。
今日び、バッテリーの値上がりが激しいから、
先走らないほうが絶対賢いお。
そしてバッテリー買うにしてもユアサやら
フルカワはつい一年前の二倍くらいしてるから、ヤフオクで
それなりのやつ買う方を個人的にはオススメする。
ちなみにオススメはACデルコあたりかな。
即答ありがとうございます
２週間前まで元気いっぱいでした
ジャンプする工具も
させてくれる車もないので
押しかけ試してみます
でも走ったとしても
すぐ駄目になっちゃうってことですよね？
（走れば充電できるからいいのかな？）
おすすめまで教えてくれて
どうもです。
ヤフオクさがしてみます
やっぱりバッテリーもFTR用っていうのがあるんですかね？
自分で交換できるかな
会社の上司が
コンセントから充電できるのを持ってるようなので
もしかしたら借りれるかもしれません
1100CCで使ってたといってましたが
なかなか週末くらいしか乗れないのですが
どうもありがとうございます。
FTRが燃え尽きるまで
一緒に走ろうと思います。
２週間前まで元気いっぱいでした
ジャンプする工具も
させてくれる車もないので
押しかけ試してみます
でも走ったとしても
すぐ駄目になっちゃうってことですよね？
（走れば充電できるからいいのかな？）
おすすめまで教えてくれて
どうもです。
ヤフオクさがしてみます
やっぱりバッテリーもFTR用っていうのがあるんですかね？
自分で交換できるかな
会社の上司が
コンセントから充電できるのを持ってるようなので
もしかしたら借りれるかもしれません
1100CCで使ってたといってましたが
なかなか週末くらいしか乗れないのですが
どうもありがとうございます。
FTRが燃え尽きるまで
一緒に走ろうと思います。
>>930
使用状況が分からないからどうにも分からないけど、
数年使ってるバッテリーの場合は交換も視野に入れた方がいいよ。
>コンセントから充電できるのを持ってるようなので
これはおそらく充電器かと。
充電すれば復活するけど、長年使ってるバッテリーはまた駄目になります。
>ヤフオクさがしてみます
ヤフオクの激安は注意！
半年たたずに駄目になったバッテリーとかがあるから
買うときは覚悟を決めてね。
オイラは↓を付けてる。
http://zerocustom.jp/?mode=cate&cbid=235739&csid=9
お互い末永くFTRと付き合って行こうぜ。
使用状況が分からないからどうにも分からないけど、
数年使ってるバッテリーの場合は交換も視野に入れた方がいいよ。
>コンセントから充電できるのを持ってるようなので
これはおそらく充電器かと。
充電すれば復活するけど、長年使ってるバッテリーはまた駄目になります。
>ヤフオクさがしてみます
ヤフオクの激安は注意！
半年たたずに駄目になったバッテリーとかがあるから
買うときは覚悟を決めてね。
オイラは↓を付けてる。
http://zerocustom.jp/?mode=cate&cbid=235739&csid=9
お互い末永くFTRと付き合って行こうぜ。
安物買いの銭失い覚悟でオクで1500円くらいの中華製買って使ってるが幸運にも1年ほど乗ってトラブルなし。
どうやら当たり外れがあるようだね。
どうやら当たり外れがあるようだね。
携帯みたく爆発しそうでこわい
純正使ってればそんな事もなかろうて。
中華バッテリーやチェーンは命が危ないからなー。
リチウムバッテリーと違って爆発まではしないと思うがなんか怖いなｗ
937 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:38:07 ID:2vhsayTC
ミラーパクられた…
さぁそろそろ冬眠から復活だ
まずは洗車するか
これから楽しい季節になりますなぁ
まずは洗車するか
これから楽しい季節になりますなぁ
どなたかOVERカーボンコンプリートに社外製汎用バッフルつけてる方いませんか？中古についてきたんだけど純正バッフルはついてこなかったから。いたらサイズを教えてほしいです。
一応ノギスで測ったらφ47.5でした。宜しくお願いします。
一応ノギスで測ったらφ47.5でした。宜しくお願いします。
941 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 22:08:28 ID:NSCniZZz
>>940
OVERに頼めばバッフルだけでも送ってくれるよ。
OVERに頼めばバッフルだけでも送ってくれるよ。
もうすぐFTR納車なんですが、気になったことが一つあります。
書類を入れるスペースってありますか？
書類を入れるスペースってありますか？
無い。
そうなると、やっぱリュックとかウエストバックの中に入れるしかないかなぁ。
工具入れつければ解決。サイドカバー無しだと微妙だが。
俺も工具入れに入れてるぞ。
シートの裏は雨天走行時に大変な事になるからできれば避けたい。
シートの裏は雨天走行時に大変な事になるからできれば避けたい。
ジップロックに入れてシート裏に貼り付ければ問題なし。
>>948
二重･三重にしておかないと破れて大変なことになるぞ
二重･三重にしておかないと破れて大変なことになるぞ
マフラーを変えると
盗まれますか？
盗まれますか？
治安による
キャブのジェット交換時に取るとこのネジっていくつのやつ？
なんかボロボロで舐めまくりだから新品に変えたいんだが誰かボスケテ
なんかボロボロで舐めまくりだから新品に変えたいんだが誰かボスケテ
>>952
サービスリストで確認 4ｘ14
太さ4mm 長さ14mmかな
間違ってたらすまんｗ
ホムセンにあるステンレスで頭が六角になってる+ネジにでも変更するといいよ。
もし舐めてもスパナとかで回せる。
まぁ舐めるってのは+ドライバーのサイズが合ってなさそうだな
3種類くらいドライバーの大きさあるからそれもチェックしといたほうがよさげ。
サービスリストで確認 4ｘ14
太さ4mm 長さ14mmかな
間違ってたらすまんｗ
ホムセンにあるステンレスで頭が六角になってる+ネジにでも変更するといいよ。
もし舐めてもスパナとかで回せる。
まぁ舐めるってのは+ドライバーのサイズが合ってなさそうだな
3種類くらいドライバーの大きさあるからそれもチェックしといたほうがよさげ。
おう、そうか六角頭ネジがヨサゲだなや。短いドライバーでもまっすぐ立てにくいから溝がなめちゃうもんね。
暖かくなってきたから、ジェット下げようと思ってたとこだった。
ヒントありがと。
暖かくなってきたから、ジェット下げようと思ってたとこだった。
ヒントありがと。
新車納入されて乗ってみたけどフロントタイヤが微妙にブレる…
タイヤがゴツゴツしてるせい？？
誰か教えてください
タイヤがゴツゴツしてるせい？？
誰か教えてください
どなたかトリコ色に合うマグネット式タンクバッグ教えて下さい！
>>963本当に軽いバイクだから、何の気がねなくチョイチョイ乗れるのがFTRの魅力。
存分に楽しんでつかぁさい。
存分に楽しんでつかぁさい。
メーターバイザーつけてる人います？
966 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 18:06:17 ID:dH7rdDKK
CB223用のがいいなと思ってる
わしはCB223にモンキー用のメーターバイザー付けてる。
80km/h以上で胸元への風圧が減ったかな？と感じる程度。
80km/h以上で胸元への風圧が減ったかな？と感じる程度。
免許取ったからバイク買わなきゃなー
買うなら何かなー
このバイクは安いしかっこいいしいいなー
とか思ってるうちに2年が過ぎようとしている
買うなら何かなー
このバイクは安いしかっこいいしいいなー
とか思ってるうちに2年が過ぎようとしている
メーターバイザーはデイトナの奴が付いたよ。
生産中止になってるけど。
某柏のバイクショップには在庫が残ってた。
生産中止になってるけど。
某柏のバイクショップには在庫が残ってた。
アチェルビスのマスクをぶった切ってバイザー代わりに使ってる。
防風効果は全く感じないけどね。
防風効果は全く感じないけどね。
シックデザインのガイラシールド
>>969
忍者２５０Ｒ買えよ
忍者２５０Ｒ買えよ
さっきオイル変えてたら間違えて茶こし潰しちゃった…
品番分かる方いたら教えて欲しいです。
品番分かる方いたら教えて欲しいです。
ジェット+バブルシールドってFTRに似合うと思う？
みんなの意見聞きたいです。
ちなみに虜海苔です。
みんなの意見聞きたいです。
ちなみに虜海苔です。
お前のスペックによる
21歳♀158cm45kgです。
>>980
今度会おうっ！
今度会おうっ！
>>980
俺が似合うかどうか見てやんよ
俺が似合うかどうか見てやんよ
オレはオフホワイトのジェットへルに薄い黒のバブルだよ。
ジェットヘルのデザインや、乗る人の服装次第で似合ったり似合わなかったりでしょ
ジェットヘルのデザインや、乗る人の服装次第で似合ったり似合わなかったりでしょ
つGirls Biker
>978
個人的には似合わないと思ってる。
一応ダートラレプリカレプリカ
自分はオフも走るし、まず機能ありきって考え方だから
待ち乗りオンリーなら好きなにすればいいんじゃない。
見かけても「待ち乗りの人なんだ」くらいにしか思わない。
仲がよければお世辞いうかもレベル
個人的には似合わないと思ってる。
一応ダートラレプリカレプリカ
自分はオフも走るし、まず機能ありきって考え方だから
待ち乗りオンリーなら好きなにすればいいんじゃない。
見かけても「待ち乗りの人なんだ」くらいにしか思わない。
仲がよければお世辞いうかもレベル
989 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:01:13 ID:8c8m3Bks
>>987
FTRでオフ走っていきがってるのが笑えるｗ
FTRでオフ走っていきがってるのが笑えるｗ
>989
いやぁ、昔バブル+ジェットで林道走ってる人がいてさぁ
バイクなめてるなと思いつつ追い越してったら
案の定復路でこけてて
もしかしてあの時の？キニサワッタナラアヤマルヨ
いやぁ、昔バブル+ジェットで林道走ってる人がいてさぁ
バイクなめてるなと思いつつ追い越してったら
案の定復路でこけてて
もしかしてあの時の？キニサワッタナラアヤマルヨ
こんな所で想い出の中の人と戦うなよw
992 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:31:22 ID:8c8m3Bks
何言ってんだかｗ
>>987は何被ってんの？
>>993
フリフリスケスケの紐ﾊﾟﾝかぶってんじゃねーの？ｗ
フリフリスケスケの紐ﾊﾟﾝかぶってんじゃねーの？ｗ
>994
その程度の脳みそならノーヘルで十分だな
チョーカッコイイww
その程度の脳みそならノーヘルで十分だな
チョーカッコイイww
規制でスレ立てられんかったので>>1のテンプレ置いとくね
誰か「FTR 223/250 part29」よろ
前スレ
FTR 223/250 part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219717648/
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1
誰か「FTR 223/250 part29」よろ
前スレ
FTR 223/250 part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219717648/
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1
まぁ、自分が気にする程他人は自分を見てないからな。
好きなのかぶってりゃいいんじゃねーか？
好きなのかぶってりゃいいんじゃねーか？
皮被ってるんだろ
FTRごときでオフヘル被ってる奴は馬鹿だと思う
チンポの皮被りID:+RSzyRBq
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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