【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.9 【稀少車】

さすが不人気。スレ落ち速杉ｗ
しかしスレが伸びないのは、丈夫で堅実なバイクゆえ「助けて」「教えて」君が少ないから。

・・・とポジティブに考えよう。

■前スレ

【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.7 【稀少車】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188300170/

【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.6 【稀少車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172758711/

【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.5 【稀少車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162050314/

【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.4 【不人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153786937/l50

【絶版】 VRXロードスター vol.3 【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149224716/

【絶版】 VRXロードスター vol.2 【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129270600/

【絶版】VRXロードスター【４００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102764839/

スーパーカブですね。わかります。

復活age

復活おめw俺が立てようとしたら無理だったw

おっと。続テンプレ貼り忘れた。

【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.8 【稀少車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207928307/l50

ＶＲＸオーナーズサイト
http://www.vrxroadster.net/

ホンダによるプレリリース【1995】
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950721.html

発売当時のＰＶ
http://jp.youtube.com/watch?v=lo-3IbDdLbY

いつまで続く？

オークションの話題ありなら、続くかも

>>1乙
2年前に事故って手放したけど、またVRX買っちゃった。
バイク屋で探してもらったら、上玉の特黒が見つかったので即決した。
先代は普通の黒だったけど、特黒の実車なんて初めて見たよ。
やっぱいいわ。

エンジンまで黒く染めるなんて、ファッション性以外の意味は全く無い。

どちらかといえば、日光から輻射熱の影響を受けやすい、汚れが目立ちやすい、
等のデメリットの方が大きい。

でもいいよね。俺のＶも特黒。大好き！

見た目が気に入りました。
購入を考えていますが…

走りなどどういった特徴のバイクでしょうか？

SRみたいな雰囲気ですか？

>>10
普通のＶツインネイキッドだよ
乗りこなしたいなら他のスポーツネイキッドに乗ったほうがいい
カスタムしてカッコつけたいなら他のアメリカンに乗ったほうがいい
それでもＶＲＸがイイ！ってんならオススメするよ

>>10
SR400やCB400SSみたいなバイクがいいんだけど
シングルはちょっと出力的にアレかなって人向け

ホンダ屈指のいいエンジン積んでますが、
あんまりスポーツスポーツしたバイクじゃないです

>>10
太めのタイヤ、比較的寝たキャスター角、長めのホイールベースによって、
直進安定性は強め。
でもコツさえ掴めば、コーナリングも楽しいよ。
で、ポジションなんだが、上体が起きて楽だけど、走行風をまともに受けるので、
高速や長距離はちょっと辛いかな。
あと車重があるので、取り回し時は注意。

でも実際の数字よりは何故かすごーく軽く感じるよね
それにしても最近は雨ばかりで嫌になるな

低速トルクが高いんで加速、減速時の安定感が良いんだろうな
取り回しはやっぱ重く感じるよ

エンジン音はSRよりいい

また落ちちゃうよぉ(ノД`)

高速走行での振動はSR並みにひどいですか？

高速時のＳＲの振動がどれだけひどいのか知らんのだが。
ＶＲＸは（エンジン回転×２）／１００≠時速

だから6000回転時に120km/h。手がしびれる事もないし、振動も大した事は無い。
高速巡航としては充分だよ。俺はDAYTONAのブラストバリアーを付けてるので、
走行風もほとんど気にならない。よく遠出もするし、高速＆長距離に向いてると
思うけどな。

重いかい？　感じたことないな。
ただ、アクセルターンはやる気にはならんが。
SRならやるが。

ＳＲで2時間以上高速走行した時は振動で胃を刺激されて気分が悪くなったっけな。
手もしびれて暫く麻痺した感じだった。

確かに…俺もたまにVRXで名古屋辺りまで走るけど、ほんっと疲れないねこいつw
300�`連続で乗ってても、大して疲労感がないのは助かってるよ。
途中4回ほどガソリン休憩、コンビニ休憩するかな？その程度で走り抜けられる。

出来のいいバイクだと思うよ。
確かに車重はあるほうだから、止まっている時は小柄な人や非力な人には少しキツいかも。
でも慣れてしまえばなんとかなる程度だし、走り出しちゃえば感じないと思うよ。
飛ばし屋にはつまらんバイクかもしれないが、ツーリング主体でフツーに乗るにはいいと思う。
カスタムパーツはほとんどないけどね。

やはり何といってもデザインがいい
うまくまとまってるというか、凝縮されてる感じだね

>>20
エンジン切って押してる時のとりまわしのことね
乗ってる時は思ってたよりは倒れるし軽く曲がれる気はする
ジャックナイフやウイリーはヤル気にすらならんがｗ

うーん

VRXの取り回しはめっちゃ軽いよ？そりゃ自転車や原付と比べれば重いけど
V魔やX4、フル装備のハーレーと比べたらかなり軽い部類になるよ

取り回しはCB400SFとほぼ変わらないと思う

>>25
車体を右に倒しながら右足を軸にして、リアを滑らせながら回転する事。

ハングオンは無理。
ステップ簡単に擦る。
バンクセンサー取っ払ってみたけど変わりなし。
フロントフォークの突き出し量UPしても変化なし。
バトルするバイクじゃないし。

スポスタの偽物ですね、
わかります。

ツーリングは殆どしないんだけど普段の買物や街乗りにVRXはどうですかね？

>>30
普通にいけるよー　シティユースとの相性はいいです

ただ、シート下の収納スペースは広くないんで大きな荷物は入らんですね

>>29
実際そうだと思う。HONDAがシャレで作ったスポスタのコピー。だからこそ、その「ごつユル」具合が魅力ｗ。
何ていうか、ＣＢ特有の「必死なHONDAイズム観」が無いのが良い。

「スポスタと交換してやる」と言われても俺は断るがな。

>>32
あんた、かっちょええよ、漢だよ、

抱・い・て・・・

>>33
スポスタと交換してくれるなら抱いてやる

断るんじゃねーのかよw

またスレ起ったんだ。
ストリートビューに俺のVキッチリ写っててちょっと嬉しい。

いいなぁ。俺ニートでいつも止めてあるのに、
たまたま撮影の日だけ止めてなかった。
しかもたぶんコンビニ行ってただけ。

お仲間見たら、俺が常日頃携帯してる国産ハチミツで
シートとグリップべたべたにしてやるからな。覚悟しとけよ。
特に赤い奴な。黒は見逃してやる。

パンを置いておくので、そちらにも宜しく。

黒だから塗ってもらえないか…残念w

バッティングセンターに一台だけ停まってるのは俺のＶ

俺のマンションにはVが二台いるが誰のかわかんない

もう一台が女の子だったらフラグ立つな

Ｖ乗りやら久しく見てないな＠福岡

清水町の方で見た　＠福岡

　　　　　　　　　　　　　〈〈〈〈　ヽ
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ミラー替えたのであげ
このペースだとまた落ちてしまうな

V

みなさん、VRXの盗難予防にはどれだけお金かけてますか？
今週納車予定なんですが、マンションの駐輪場なので心配で。
以前スクーターを盗まれてるんでそれなりに気をつけるつもりはしています。
何万円もするロックとか付けてる方いますか？

なんもしてないな・・・

VRXてリセールバリュー期待できないし

心配があるなら自分の納得する範囲まで（金の出せる範囲まで）やったほうがいいと思うけど…

だって「前輪に２ＫのディスクロックだけでおＫ」なんて言われても納得しないでしょ？

>>49
大音量100ｄB☆極太アラームワイヤーロック135cm 　1,350円
気休めだけど、結構音大きいぞ。

使って半年だが、着いてきた電池未だに生きてる。

ロックももってるけどあんま使わんな
とりあえず二年は盗まれたり、悪戯されたりとかはないな

どんなセキュリティも悪ガキのイタズラ程度には効果があるだろうが、プロに対しては無意味。
例えコンテナに置いてもコンテナごと持ってかれるｗ。ターゲットにされたら何やっても駄目。
アラーム系などは液体窒素で鳴らなくしてから易々とちょん切る、とかね。気休めでしかないよ。

でもそれは新車やプレミアの付いた旧車。または高級外車の話。ＶＲＸはリスクを犯してまで盗みたい
バイクでは無いと思うよ。残念ながらｗ。

相武さきちゃんの出ているCMで、
多分貴船の川床だと思いますが、
浴衣姿で足を川につけながら歌っているうたが
とても耳障りが良くって、つい手を止めてみてしまいます、
現存する歌なのでしょうか？
ご存知の

車体よりパーツ気をつけないとなｗ

>>55
なんか一言あるだろ

52だけど
ロックしてあるのはMAGNA50 VRXは何もしていない。

人気がないからね

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84382293
シングルシート高いなｗ
ＶＲＸは社外パーツが法外に高くて困る

オクの話はオク板で

　　オークション＠2ch掲示板　http://pc11.2ch.net/yahoo/

いつものテンプレ

　・だって過疎ってるじゃん　→　いつもこんなもの
　・貧乏人のひがみ乙　→　吊り上げ狙った貧乏出品者乙

パーツの話がしたいならオクのURLを貼る必要はないよね

スレが荒れるからオクの話は他所で

>>60
ﾊﾊﾊ
終わったオクの宣伝してどーすんのかねｗ

でもそれポン付け出来無そうな気が・・・

オクのURL貼る人はスルーなさいな・・・　

ついでに貼る人も自重してください

また出たぞ。
オークションけちつける奴。

>>62
ポン付けはできるはず、ロックも付いてるし
でもシート横側を固定する突起が丸見えになる

守る！

オクアレルギー連中の事なんて気にしないで。オクネタどんどん貼ればいい。
書き込みが途切れて落ちるよりよっぽどマシ。

そもそもオクネタで盛り上がるなんてありえない車種。車体そのものはおろか
社外パーツも少ないんだから。

オクアレルギーは情報の取捨選択ができない只の無能。営利がスレの主旨を侵す
とでも言いたいんだろうが、要するに昔のＮＨＫ体質だな。笑止にすら値せん。

終了してるオクネタに突っ込む>>60には爆笑したがな。コイツはまだマシな方だ。

まーた始まった

貧乏出品者乙

スレチかもしれんが質問
去年の９月に一発免停くらってしまって１２月に初心者講習しました
この場合初心者期間きれんのは１２月になりますかな？

>>68
そちらこそ乙。待ってたところだ、遅いぞ。
貴殿のオクアレルギー体質こそ、このスレを救う。今後ともオクネタとあらば
パブロフの犬よろしく反応するがよい。痒くても我慢するんだぞ。ご苦労。

>>69
12月っしょ

>>67 >>70

賛成。

>>68　
奥の話題出す奴、全部出品者か？
バカだね〜

とりあえず、気になるのは
ティード４００　デイトナ製Ｓ＆Ｓカスタムエアクリーナー

>>73
バイク屋さんいわく吸気音が大きくなってカッコイイらしいぞ
ただキャブのセッティングが必要なんだとか

FCRキャブ付けてる人いる？

>>74
そうだろうね。
だから、値段もさることながら躊躇する。

サービスマニュアル
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29127374

4100円で終了
まぁこんなもんかな

自作自演してまでオクの話がしたいか・・・

オクの話は別にかまわないと思ってたけど
こういう流れになって荒れるから俺も反対に一票。

そもそもパーツの話をするのにオクの話にする必要はないし、
不自然にオクの話に流れを持っていこうとするやつは
やはり「出品者乙」としか言いようがない

>>70や>>72は昔から粘着しててIDが変わるたびに沸いてくる同一人物だからスルーでおｋ

>>70と>>72は別人

>>79もいっしょに湧いてくる

ID真っ赤にして必死な人が約１名いるね

スルーしとけ

日付が変わると同時に沸いてくる援護も含めて

>>70
さんくです
あーやっちまったなー、これからも大人しく乗ります・・・

だれかMDIってメーカーの汎用サス付けている人いない？
香港製(？)でCBやGBには付けている人がいるみたいなんだが

グラブバー
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h61272688

10500円とゆーお手ごろ価格で終了
需要が追いついたかなｗ

スレが荒れるからスルーでよろ

>>86
だいぶ、落ち着いたようだね。
しかし、「ハリケーン★MAGNA(マグナ)250/S★タンデムグリップ」
こちらを加工したほうが、かっこよくないか？

>>88
いいね、それ。
加工はマグナ純正のバックレストと同じで良いの？

>>87
スルーするかは各自で判断すべきだな。スレタイと無関係なオクネタの乱投は
俺も反対だが、有用な情報は大歓迎だ。閲覧側が的確に判断すれば価値の無い
ネタは淘汰されるはず。

オクアレルギーって、そうした判断ができない無能な奴。それだけじゃなく
他者に押し付けたがる傾向がある。ウザくてたまらん。

そしてこうしたコメントには「出品者乙」と決まり文句。ホント、パブ犬だな。
ま、そいつらもスレ維持のコヤシになってると思えばいいか。

１人でスレ荒らし続けて楽しい？

>>89
バックレストの意味がわからんが、
http://blogs.yahoo.co.jp/mjbxb291/17727913.html
↑こんな感じでいけるんじゃないかと....

バックレストわかりました。
そのようにすればいいんじゃないかと.......

ID:yxQ4Bu5k

１人でスレ荒らし続けて楽しい？

どう考えてもスレのふいんきを悪くしてるのはオクの話を持ち出すやつ

いちいち反応するやつもウザいがオクの話を持ち出すやつがいなければ済む話

もういいからお前らまとめてどっか行け


…話変わるけど、VRXって車体カラーは何色ぐらいあるの？
ワインレッドとブラックしか見たことないや

紺色を忘れないでください…

>>88
これってさ、取り付けステーの穴広げたら横に貫通しちゃいそうじゃない？
確か前のスレでも書いたんだけどこいつぁ無理っぽいぜ

>>96
断る！

V号の車体色は
ブラック
パールゲレートブルー
キャンディトランスパレントレッド
そしてスペシャルブラックだね
スペシャルブラックにゴールドチェーン＆スプロケとか似合うだろうなぁ

だめかい？
ステーの穴は125mm、VRXのレール側は130mm。
前後2.5mm延長ならできるだろ。
できなきゃ、更にステーを作る。

×　パールゲレートブルー
○　パールグレートブルー

>>100
駄目とはいわんよｗ
是非やってみてチョーダイ

V

R

えっくす

あーる

　　　　　　　 /＼￣￣＼　　 　 　 　／￣￣／
　　　　　　　 ＼　＼　　　＼　　　／　　　／ ff!
　　　　　　　　　＼　＼　　　＼／　　　／　ｒfZ|
　　　　　　　　　　 ＼__＼　｛= i=｝ 　／__　　F'"|
　　　 　 　 　 　 　 /＼◎＼ゝlｦ　／◎/＿_|　 |　華麗なるVの谷間！
　　　　　　　　　　 y⌒;＼　 ＼／　　/__|＿下､|
　　　　　　　　　／ ／＼　ヽ　　　　/　　　　　　
　　　　　　　　//　〉 ∧__）,､ ヽ◎ /ﾍ
　 　 　 　 　 //　/　 |　 /　〉＿Vﾍ　ﾍ
　　　　　　 〈_〈ミ_〉 　 ｀7　/　　 　 ﾍ　ﾍ､__
　　　　　　　　　　　 「V　/　　　　 　 〉_ノ７
　　　　 　 　 　 　 　 |　￣〉　　　　　 V　　|
　　　　　　　　　　　 | 　 /　　　　　　　V　.|
　　　　　　　　 　 　 |ヽ/　　　　 　 　 　 V |
　　　　　 　 　 　 　 | /　　　　　　　　 　ヽ|

呼んでないw

タイ古式　睾丸マッサージ　２ [癒し]

普段、平日しか休めない俺が、15,16の連休が取れ、名古屋から塩尻〜霧が峰〜信州健康ランド
（泊まり）〜大町〜糸魚川〜富山〜高山〜名古屋と一泊２日で約650ｋｍのツーリングを
楽しんだ。今まで平日のツーリングしかしなかったので道の駅でもバイクとあうことはほとんど
なかったが、１５日はとにかくいるは、いるはバイクの軍団が！そのなかでもスポスタ糊が
一瞬こちらを見るのが気になったがこのスレを見てその理由が良く分った。じぶんでは気に
しなかったが、スポスタのコピーなんだ、Ｖは。打って変わって、１６日は全くバイクのいない
Ｒ８、Ｒ４１を走って帰ってきたが、燃費は何と31ｋｍ/Ｌ。これだからＶは手放せないんだよな。

>>109
>スポスタのコピーなんだ、Ｖは。
そのとーり
しかしアイドリング音以外はVRXのほうが上回ってるとおもうけどなぁ
信号待ちでハレ乗りが横に来たらシグナルダッシュで逃げ去るのが俺のジャスティス

アメリカンは全部ハーレーのコピー

>>111
それはそのとおりなんだが、ＶＲＸはも少しヨーロピアン・テイストを感じる。
スポスタとボンネビルの中間に位置するとでも言おうか。

明日から一週間、VRXで北海道ソロツー行ってくるよ！
実はツーリングでは初北海道、宿も決めていないし、しかも台風きてるからフェリーが心配…不安すぎる

羨ましすぎる秋の北海道・・・気を付けて行ってらっしゃい。
画像うｐ期待しております。

ハチミツ用意しとくか

いってらっさい

気をつけてなー

森とンカツ
泉にンニク
囲まれてンプラ
静かにンニク
眠るンペン
ブルー ブルー
ブルー シャトー
ってか？

なんだ

解らん何かの暗号かもしれんから気を付けろ

北朝鮮からの指令か？
ここに工作員がいるのか

　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　＿＿　
　　　　　　　　　　　 ＼　＼　　　　　　／　 ／
　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼／　／　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾟ∀ﾟ)／＜　華麗なるVの体勢でほしゅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∩＿__　　　　　　 ＿∩　　　　　　/||　　
　　　　　＼Ｏ ＼　　　／Ｏ／　　　　　　/ .||
　　　　　　 ＼ 　＼／　 ／　　　　　 ,,,（ ﾟゝﾟ）,,,
　　　　　　　　＼　Ｏ ／　　　　　　　／｜1｜|ヽ
　　　　　　　　　|＼／|　　　　　　lﾆlﾆｌ|__|　　|_|∪
　　　　　　　　 ヽ__ |__/　　　　　　　　/　／＼」
　　　　　　　　　 ＼l／　　　　　　　 / ／

V

T

R

いいバイクだ

お口にとろけるぅぅ〜ヴェリィィィィィィメロン

ハチミツなんか生ぬるい。VRXは粘着のりの上から
ふりかけまみれにデコレーションされるべきクソバイク。
ふりかけがなければ、ごはんですよをぶっ掛ければいい。
ハチミツはSRにこそふさわしい。

WHITE BROTHESマフラー
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70578699

17,000円で落札
元が39,900円なんでまぁこんなもんかな
どんな音するんだろね

>>123-125
よりによってVTRｗｗ

WHITE BROTHESマフラー
デザイン好きじゃない

皆さんはヘルメットはどのタイプのを使用してますか？

マックスでノーマルなＶＲＸに乗ってるんだが、ハンドルを変えようかと思ってる。
イメージとしてはもっと前傾姿勢のスポーツにしたいんだけど。
皆のはハンドル純正なまま？

>>132
ジェットにバブルシールド付けてる

>>133
セパレートロボットハンドルにしてる
下げると前傾姿勢になるぉ
でもステップがノーマルだとちょっと苦しい態勢になる

ハチミツネタしつこい。
そんなのすぐ気付かれるに決まってんだろ。
俺ならシートに墨汁塗っとく。ジーパン真っ黒ざまあｗｗ

V

-MAX

…ﾚﾃﾞｨ

ゴー…

グル

「ル」ですよ

ルパ〜ン
次「ン」な…
えっ…？この流れであってるよな？

ンゴロンゴロ〜

ロードスタ〜

タイヤ取り寄せ

た〜みねーた〜

吉祥寺ヨドバシ行ったら隣にVRX止まっててびっくり
さらに隣にはエスカルゴも

最近はそこそこ見るようになったよな
じわじわ人気が出てきてるのかな

今こそ750を出す時だな
DN1の680移植でもいいし

600でもいい

DN-01のエンジンのボア×ストロークを変更して、VRXと同じような車格の
オシャレーな車体に搭載したバイクが出るかも分からんね

ヤマハのXS-V1「Sakura」に競合するためのモデルが何か出そうな予感

>>150
ただのあんたの希望じゃん

大型のＶＲＸなんぞ何の魅力も感じないよ。そもそもひと一人乗っけて走る乗り物に、大排気量なんて
何の意味も無いのだから。「スポスタのコピー」と(良い意味で)揶揄されるのがＶＲＸの存在意義でも
あると思うんだが、大型化して再販なんかしたらホントに「只のコピー」に成り下がってしまう。

現状の排気量で再販される事を強く望むが、Ｋ社がNINJAの250を出すという英断を下したように、
HONDAもいっそＶＲＸの250を出せばいいのだ。

VRX sportster 883ccとかでいいよ

これから発売となると、インジェクション仕様で、250、400、750の三種類だな。
当然、燃料計、ハザード位は装備する。基本的にマグ奈、シャドウのエンジンを
乗せて。スポスタというより我々おっさんはいかにもアメリカンというスタイル
には違和感があるがクラシックなネイキッドに乗りたいのである。

そうそう、スポスタ路線と言うよりシンプルで丈夫なツインに乗りたいだけ。
大袈裟なデザインや装備は要らないけど長距離用に排気量は欲しい。

教習所に行きつつ(まだ初回･･･バイク起こしたら腰がっ･･)
どのバイク買うか悩み中です。

CB400SSが一番お気に入りですが･･･最近VRXなるバイクにぶち当たりました。
たぶん普通にCB買ったほうがいい気はするのですが(中古でも数が多いし、新しいし、軽いし)
でもなんかVRX気になる。

悩める日々はまだつづきそうだ・・・

一番気に入ったバイクに乗りなよ
俺はソレがVRXだったってだけさ

そうだね。俺も気に入ったバイクが、たまたまVRXだっただけさw

>>156
俺も初めてのバイクがVRXだけど心配ないと思う
まあ買う店にもよるし車体ごとで違うけど
基本的には丈夫だし、若干重いけど乗りやすいバイクだしね
CBSSもいいから一瞬俺も悩んだけど車体見に行ったら買ってたわw

絶滅寸前のVRXを買うなら今しかないぞ！
IYHしてでも手に入れろ

Ito
Youkado
Hosyu

俺もハワイアンセンターに行きたいお(　^ω^)

ＶＲＸのよさってのは、しっかり作ってあるけどスタイルが中途半端なところ。
これよりかっこいいものはたくさんあるけど、際立ったものってのは飽きるのも早い。
長く頻繁に付き合うものってのは、このくらい曖昧なかんじでちょうどいい。
なんとなくＶＲＸでいいやってかんじで買うとベスト。
どうしてもコレって感覚で買うと物足りないかも。

>>163
同意だが、現時点では俺にとって「どうしてもコレっ」てバイクになっちゃってるな。
重さは大して苦にならないし、エンジンが非力だとも思わない。スタイルにも惚れ込んで
いるし、困るほど自分に合い過ぎている。

バイク中心の生活をしてるわけではないので、コイツがもし潰れたら大粒の涙を流した後、
もうバイクには乗らないかもしれん。だって他に代わりがないんだもの。

a

最近、BROS P1に心奪われそうになっています。

BROS P1いいよね

VRXにブロス�Tのエンジン乗せ換えてる人いたな

http://www.vrxroadster.net/vrx/vrx.html
ここにあるよね。

>>169
そう、その人
正直そこまでやれる情熱が羨ましいよ

>>170
もはや、VRXではないと私は思う。

ｽﾃｨｰﾄﾞ600のｴﾝｼﾞﾝをﾎﾞｱｱｯﾌﾟして載せてる人もいるらしい。

>>172
ミッション取り替えないと、4速になるんじゃなかったけ？

もうすぐ免許とれるんで、バイク探してたらＶＲＸにたどり着きました。
あわよくば・・・。みんなよろしく！！

今日、フロント側のスプロケット(525サイズ 17Ｔ)を買ってきた。
これで、同じ速度なら回転数６パーセント程度落ちるんだよね。
日曜日取り付けてみる。

>>174
いらっさい
カスタム済みのを買うことをオススメするぞ

俺はドノーマルも好きだぜ
まあ後からパーツ揃えるのは結構だるいからそれもありだね

>>177
ノーマルパーツは後からヤフオクで手に入るからさ
気に入ったカスタム車があればそっちがいいとおもう
ただフレーム（リアフェンダーのとこ）切ってるのも多いので注意だ

元国際Ａ級Ｏさんのコメント
「足回りがしっかりと機能して、曲がる時はもちろん、
わだちの乗り越え・加減即時などコシがあって乗り心地も良くなり、
ブレーキも良く効いているような感じです。コーナーへの入りやすさ、
リアタイヤの挙動がつかみやすく感じ取れました。運転が上手くなった
ような気がするでしょう。」

元国際Ａ級Ｏさん」って誰

先日たちコケして右ミラーを折ってしまい、バイク屋で2000円弱のミラーを
買ったんだが、4500ＲＰＭ以上で全く見えない！！いくらナットを締めてもだめ
。高いミラーを再度買わなければいけないのか？

>>180
俺のなんて4000RPMで見れないよ？

>>180
右ミラーがブレる話は、VRXスレではかなり昔から出ている話題なんだ。

多分構造的に、右に振動が伝わりやすいのだろう。もちろん個体差はあるだろうが…

ちなみに俺もブレる！今までミラー四回換えて諦めた。

俺もぶれていたが直ったw機械とかなんてそういうもんだ。

コケ＆転倒＆ミラー交換(純正)経験あり。それでも6000rmpで微動だにしない。
どんなに飛ばしても後方視界クッキリ。それで何度覆面を見破った事か。

ブレの激しいのは、チェーンの固着とかを疑ったほうがいいんじゃない？

　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　＿＿　
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　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼／　／　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾟ∀ﾟ)／＜　華麗なるVの体勢で保守！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　 ＼ 　＼／　 ／　　　　　 ,,,（ ﾟゝﾟ）,,,
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　　　　　　　　　|＼／|　　　　　　lﾆlﾆｌ|__|　　|_|∪
　　　　　　　　 ヽ__ |__/　　　　　　　　/　／＼」
　　　　　　　　　 ＼l／　　　　　　　 / ／

v

ｒ

o

x

R

250

　　　
　　　　v　r　o　x　R　250　！

　　　　　　 。　　
　　　　　　o孕o三三三三三三三三

グラブバーって相変わらずヤフオクでイイ値段ついてるんね。

何であんな格好悪くなるだけの鉄の棒に2万も3万も出すのか理解出来ない。
Ｖはテールランプとシートの厚みを無くすと格段にスタイル良くなるよ。

手に入らないとなると欲しくなるもんさ
確かに2万超えは高すぎだと思うけどな

オクを話題にするとまた、湧いて出てくる奴が・・・・・
気をつけろ！

しかし、高い。

そもそもカスタムパーツが少なすぎることに問題があるんだ

>>196
ID:ZPGY28Jiのことですね、分かります

５日くらい前までは普通だったのに、昨日乗ったら、
急にハンドルが重くなってて、横に切りづらくて
まともに乗れないような状態だったんだけど、何が原因かな？
タイヤ圧？　どこかのゆるみとか？

ステムのベアリングが劣化してんじゃないの
とりあえず注油してからバイク屋に見てもらうのをお勧めするよ

ＶＲＸ好きだけどＳＳに乗り換えそうだよＶＲＸ。

>>202
売っても二束三文だよVRX

新しいＶ魔が欲しいよＶＲＸ

VRXからV魔に乗り換えたらガードレールに突っ込みそうなイメージが

俺もV魔欲しいわ、もしくはスポ
この前DS乗せてもらったんだけど、あのライポジは俺には無理だ

HONDA乗りならX4に乗りなさいよ！
V-MAXよりも性能は良いんだ性能は|´･ω･)

V型がいいよママン

V-MAXはあの頑張り過ぎてるデザインがかえって滑稽だわ。
あれにバトルスーツ着てシンプソン被ってるヤツ見た日にゃ3日は笑えた。

それきっと佐藤信哉だよ
現実世界にそんな格好してバイク乗ってる奴はいねーだろｗ

>>208
V45マグナに
…ごめん俺が悪かった

ＥＴＣ深夜割が50％になったので、火、水休みだったのでば大阪から金沢まで3：30に豊中を出て金沢
西には8：30着。巡航速度せいぜい90ｋｍ。しかも30分も走れば風圧と振動で疲れ、ＳＡが
あれば入って休憩。の繰り返し。約300ｋｍを5ｈかかった。ＳＳだったら3ｈだろう。
Ｖは下道オンリーなら気持ちいいが高速は辛いとつくづく感じた。あーあＥＴＣなんぞ
か付けなきゃよかった。

高速300ｋｍを5ｈてかかりすぎだろ・
俺は下道300ｋｍで7ｈ位だわ

＞213
折れも下道300ｋｍで7ｈ位だ。要はＶで高速乗っても疲れて走れないということ。
結局Ｖは下道バイクだと言いたいだけ。

カウルの無いバイクはみんな高速は苦手だよ
俺のはリッターネイキッドだけど１００kmあたりが風圧で限界

足を乗せる所が真ん中についてますからなぁ。
高速では足を後ろに持っていかれそうになる。
下道かバイパスが関の山。でもそんなVが俺は好き。

100km/h限界だと２車線の高速とかつらいだろな

>217
東海北陸道を走るときほんとうっとうしい。70ｋｍ制限なので90ｋｍで走っていると
ぶれてよく見えないミラーに車が写るもどんな車かも確認できない。追い越し可の区間
に来るとほっとするよ。そろそろ風防を着けようと思ってるが、高いのはもったいない
ので旭日風防のＮｏ99というやつを検討しているが、どなたか使ってる人居ます？

高速はカウル付だと？
今の若い奴らは・・・・・
ホーク�UやGL400に乗ってたころ（約３０年前）は真冬でも、
140キロ以上でカッ飛んでたぞ。
日本の将来が心配だ。

分かったから、じーさんはモモヒキでも履いて養生してろｗ

>>220
了解

デイトナのブラストバリアーがマジオススメ
胸に風が当たらなくなるだけでこんなに違うのかってくらい楽になるよ

ブラストバリアーはマジでいいよね。取り付け簡単だし
何より巡航速度が+20ｋｍ上がっても快適になる。
あと俺は何気にゲルザブが欲しい。ｗ

>222,223
ＨＰで見たけど、小さくない？格好より実用性を重視した場合
他にコストパフォーマンスの良いものは？

>>224
ヤフオクで中古のビキニカウルを探すといい
5000〜10000が相場かな

あと視界に入るような大きい風防はやめとき
ちょっと強い雨が降ると視界がゼロになるから
胸に風があたらなくなるだけで充分

前は2,3か月に一回しかVRX見かけなかったのに先月今月は秋葉に始まり吉祥寺、甲州街道
いまさっき東八でみかけた

水道橋にもいたぞ

>>224
そういう希望だったら旭風防で決まりだね！

>225
なるほど、大きければいいということはないんだ。
参考になりました。ビキニの上のミニクラスで探してみます。

ホンダ　ＶＲＸ４００ロードスター　シングルシート　希少！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k104339042

21,000 円で落札
ノーマルシートを加工して作れんもんかねえ

>>230
自作した方が安上がりじゃね？

俺もブラストバリアー付けてる。装着前は風に胸板を押し付けられるような息苦しさがあったけど、
装着後の快適さは素晴らしいの一言。その胸元の辺り（シールドが風を防いでる領域）まで頭を下げて
姿勢を低くすると、フルスロットルでも全然苦ではない。

ライダーが風圧さえ受けなければ、ＶＲＸ自体はそれほど不快に振動してない事に気付いたね。
振動してたのは、風にはためいていた自分だったのだとｗ。

>>224
ＶＲＸ発売当初は純正シールドがあったらしい。それでもメーターをほんの少し覆う程度の大きさ。
ブラストバリアーはそれより二回りくらい大きいから充分風防効果はあるよ。
なによりＶＲＸには良く似合っていて、風防の機能以上にドレスアップとして気に入ってる。

>232
サンクス。検討してみます。しかしネットで見たけど
取り付け簡単？ライト外して、やばくない？

バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　バイクうるさい　
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俺もブラストバリアをヤフオクで安く落札してつけてる。
ステーの穴が8ミリなのに対してライト固定ボルトが10ミリだったので、ドリルでステーの穴広げて付けた。
街海苔より高速で良さを体感できる！ツーリングが多い人には良いよ！
次はマグナのキャリア欲しいなぁ…

きれいなタンクキャップ欲しい

95年式赤Ｖだが、先日マグネット式のタンクバックを買って2，3回付けただけで
はげはげになってしまった．今更後悔してもしかたないが、1年以内に買い替えを
検討してるが、8万が5万位になってしまったかね？

意味不明

「タンクに傷が入ったので買い取り価格が下がってしまったかねぇ」

古いバイクだから、あまり関係ないんじゃない。

新型シャドウのついでにVRXも再販してくれないかな

>>237
俺のもタンクはタンクバッグのおかげで傷だらけだよ
最初はショックだったけど、どうせ乗り潰すつもりだから
関係ねーよ、って強がってるｗ
ほんとは綺麗なタンクに傷が付いてショック・・・ｗ

新型シャドウって250kgもあるのか？

>>243
重杉だね

雨やばすぎ
Vたんビショビショだお

俺のは11年間雨ざらし…

VRXってSRに比べて高速　ロングツー楽ですか

ロングツーは楽だよ。二気筒V型エンジンだし。
SRは確か一気筒でしょ？振動が手に響くと思うんだけど…

スーパーサウンドを付けてみた。
低速からのふけ上がりが良くなり、100km/hまでの時間が今までより、
早くなったようだ。
その後フロントのスプロケを１７Tに変えた。
高速道路を走って見ると、120km/h巡航が楽になったような気がする。
ただ、排ガスがやたら、ホイールやらスポークにかかるようになり、
すすだらけ。さびが心配だ。

今、洗い出したらすすかと思っていたのは、チェーンのグリスだった。

>>250
ﾌﾟﾆｭ( ´∀`)σ)Д`)

リアブレーキキャリパに煤がかかるよ
雨天走行のあとやらテキメン

明日紅葉ツーにいくつもりだが、ここんとこ急に温度が下がり、3シーズン用か冬用か
悩んでる。昨日走った方どうでした？

3シーズン用

寒いの嫌なので冬装備

3シーズン用のジャケットに下はジーパンで走ってきたら、
風邪が悪化してしまった。
喉と頭が痛い。

>>255
どうかお大事に。防寒ネタをひとつ。

去年の冬からKIJIMAのグリップヒーター付けてる。7000円前後だから、ちょっと高価な防寒手袋くらいの値段。
小雪ちらつく深夜のツーリングで試してみたけど、なかなか良いです。装着前は手全体がかじかんでいたのが、
グリップに接地しにくい指先だけがちょっと辛いくらいに向上。抜群に暖かい、という感じではなく、じんわり
暖かいという感じ。まぁ満足です。末端の冷えは結局体へ移行するからね。結構効果はあるんだと思う。

http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji304-815_20.htm

グリップエンドが付いてないのでデザインが野暮ったいんだが、穴があいてるので純正のグリップエンドを
無理やりねじ込む事が可能でした。スイッチも無理なく付きます。

VRXなら割り切ってハンドルカバーってのもアリかもな

>>256
デザインが問題だよね。
巻くタイプなら、妥協できるかな。

愛知、茶臼山に紅葉ツー予定どうり行きました。
気温12℃〜18℃で3シーズンじゃけ＋インナージャンパー2枚+セーター、
下：オーパーパンツ常に着用でした。冬ジャケが正解だったような・・・。

>>259
あなたは、
http://blog.goo.ne.jp/kei1234_1956/c/da2129d315165c7e845e70d052cf1134
ですか？

>260
その通りです。つまらないブログ見て頂き、ありがとうございます。

みなさんの燃費はどんな感じですか？うちのは
町乗り21
ツーリング24
てな感じです。もうちっと良くならないかな

>>262
町乗り　23ｋｍ
ツーリング　27〜30ｋｍ
マフラー替えてもあまりかわらんかった

>>263
何のマフラーにしたの？

街乗り　21〜25
ツー・高速　24〜28
俺は流石に30はいかないなー、燃費だけ意識すればもしかしたら
まあこんくらいでも満足してるけど

>>264
スパトラ2in2

街糊：しないから不明
ツー：30ｋｍ/Ｌ（下道で4000ｒｐｍでシフトアップ70ｋｍ巡行）
高速：25ｋｍ/Ｌ（100ｋｍ巡行）
　　　27ｋｍ/Ｌ（80〜90ｋｍ巡行）

浮上！
バクダンキットつけた人いません？
どんな感じ？

VRX・・・・・・・・・・すぐにはどんなバイクか思い浮かばなかった。ごめん。
あれだ、どんなバイクでも新型車として発売されればバイク雑誌も
ちょうちん記事で持ちあげるはずなのに、当時からどうも評判が良くなかったね。
別冊の編集者座談会で「あんなの恥ずかしいよな」とかズタボロに酷評されてた。
おいおい、そこまで言うか・・・・と珍しかったから覚えている。

スタイルはけっこう好きだけど、あれならブロスのほうが良いかも。

VRXを買う時に、中古のブロスにしようか迷ったんだよね。11年前。
当時からブロスは中古しか選択余地がなかった。
だがバイク屋で見たVRXに一目惚れ。初動で36回ローンを組んでいた。
もちろん今でも乗っている。現役もいい所wエンジン丈夫。へたれを知らず。
外観？惚れ込んで買ったから大満足。雑誌の記事なんて当てになんねー！
ただ…タイヤはせめて、チューブレスにして欲しかった…

スポスタのコピーバイクだし熟練者には笑いものなのかもな
で、でもすっごく乗りやすいんですよ？

熟練者って何だ？

俺はテンプターと迷ってテンプターにした。

マイナーバイクの神に愛されてるらしい。

そんな神なぞっ！！…
巡り合えた事に感謝しているよ。VRX…

同じく！
テンプターもいいよなあ
ただVRX以上に玉数が無いし
オイル漏れ仕様ということで諦めた

テンプター　1年前名古屋のレッドバロンで見た。
デザインは好きだけど、痰亀頭だからやめた。

てめぇ、俺のテンプターに何してやがる！



とブン殴ってやろうと思ったら赤の他人のVRXだった経験がある
同じワインレッドだと斜めから見るとホントにそっくりなんよ

>>277
似てると思う

テンプターもＶＲＸも550ccぐらいにして売ればヒットすると思う、
いや、っていうか、そういうバイクを俺が欲しいｗ
これは750では駄目、550って所がミソでちょうどバイクの性格に合ってる

>>280
ボアアップしたのが、どっかのホームページにあったぞ。

これだわ
http://www.interq.or.jp/hiphop/beat/tempter/

>>280
> >>280
> ボアアップしたのが、どっかのホームページにあったぞ。

>>279の間違いだな

ハハ

確かにテンプターの写真を見ると、外観はまるでVRXだな。
これなら俺も欲しいかも知れん。出会っていれば…
その前に、大型を取っていればの話だがw
元が400ccと言うので、VRXが壊れたら探すかな…w

バイクでジェットヘルかぶってる奴、
顔見たらほとんど親爺かジジィ。
多分フルフェイスもそうだろう。
スクーター乗ってる奴は若い奴が
多いような・・・・・

年寄りはバイクにのるなとな

>>285
お前も20年後はじじいの仲間入りだ。

>>287
そう、今４９だから２０年後は
まさに、じじぃ

>>286
いや、バイクに乗っている奴は年寄りかと・・・・
若い奴はスクータが多いような気がする。

俺は41だが、２輪も４輪もマニュアルを運転するのが好きだ。

複雑な操作を「面白い」と思うか「面倒臭い」と思うかの線引きは難しいが、
「若者」と「年寄り」のどちらがそれを選ぶかというと、普通は「若者」が
「面白い」方を選ぶと思うんだが。・・・どうやら最近は違うみたいだな。

おいらは21だけど何かとレトロなものが好きだな
バイクにしても音楽にしても
仲のいい友達はだいたいバイク乗ってるけど
スクーター乗りはひとりもいないなー、たまたまかねえ

>>290
４輪マニュアルですか。
ワシも２台のうち１台(カプチーノ）はマニュアルです。

最近、峠を攻める奴が少な苦なってない？
昔は、「俺たちのサーキット」みたいな奴が多くて面白かったのだが。
たまに出会ってもうまい奴がいなくてつまらないよ。

そりゃ今は規制や罰則が厳しくなったしマナーやモラルの問題で
好き勝手できなくなったってのも大きいよね。

車のマニュアル派は自意識過剰なスカシたやろうが多いからキライ。
信号多い都内の運転なんかだるすぎだろ。バイクとは勝手が違いすぎる。

だが、それがいい！！

１週間出張するから、遊んでやれない。

今日、バイク便の人にガン見された。
タンクのエンブレムを一所懸命見てたよ。
珍しいから気になったのかな？
おもわず勃起した。
ttp://y-bbs.net/nori/norimono/img/11783715070029.jpg

>>297
ちげーよ。不覚にも勃起した。だよ。

安っぽい金エンブレムなんかとっちまえよ。
一見なんだかわかんねーほうがかっこいいぜ。

俺はVRXのエンブレム好きだけどな

あー、不覚にも勃起が収マラない。

一見なんだか判らない方がかっこいいってのは解るが、
真っ黒いだけだと味気なくない？
金エンブレムが良いアクセントになってると思う。

話は変わるがVRXのキャブトンマフラーなんかあったんだな。
はたしてVRXのゴツイ車体に合うのか？

今日、市川で黒のVRXみた。
マフラーとエンブレム見なきゃ、なんだかわからない。

>>301
オークションのことか？

>>302
パッと見た感じだとヤマハ・ルネッサやスズキ・テンプターと間違えやすい

マフラとタンク形状・メータ周りなんかＺ�Uかと・・・

つまりなかなか皆さんとめぐり合えないわけですな。ここでしかｗ。

バイク乗りでない方々にはＶＲＸとＳＲＶの違いはわからないかもしれないけど、
ＶＲＸとＳＲＶに乗ってる人はお互いを意識するよね。自分は他のＶＲＸを見かける
よりＳＲＶ(orＸ)を見る機会の方が多い。で、信号待ちになるとお互い激しくチラ見ｗ。

多分ＳＲＸ乗りは、自分より排気量が大きくて前後がディスクブレーキのＶＲＸを、
ＶＲＸ乗りは、自分より軽量で両出しマフラー仕様のＳＲＸを羨んでるんじゃないかな。

そしてお互い「良いバイクにのってるな」と無言の敬意を示しつつ、改めて自分のバイクを
愛しく感じてるんじゃないだろうか。

なんてね

SRXとSRVが登場してるがSRVのことだね

SRXが走ってる姿は見たことないなぁ

俺はSR海苔からの視線をよく感じる

>>303
そうそう、オークションの事。
オークションの話は嫌う人がいるから、
オークションに出てるのは伏せとこうと思ったんだが。

なんか商品説明のマフラー音の説明読んでたら、すごく良い感じっぽいな。

この商売上手め！

そういえば、ＳＲＶもルネッサもテンプターも、もちろんＶＲＸも、
全部カッコイイのに、絶版だもんなー・・・

なんか切ないねー。

SRVはバイクを買う時に、散々悩んだ機種だw
これかブロスかVRX…結局、VRXを選んだ11年半前の俺w

SRV、ルネッサもいいよな
俺はゼルビス、EX-4、VRX、GS400Eで迷って一番最初に気に入ったVRXにした
ちょうど10年前の話ですがｗ

ほしゅ

あげ

V

-

免許取り立ての後輩に奨めたいが、パーツ供給はどうなんでしょう？
ルックスが好みらしいのだが、メンテや修理が大変だったら奨められないので。

とりあえず消耗品しか交換したことない程、丈夫なのが多いと思う
カスタムは流用とかすればまあ多少出来るんかな、俺はほぼノーマルだけど
パーツとかはメーカーにまだあるのかな？
そろそろ絶版から10年くらいだっけ、危ないかもね、知らないけどw

俺のVRXは、昔バイク便でこき使った。
購入から12年くらい経つが、未だにエンジンのオーバーホールなし。
距離はざっと15万キロを越えた。まだまだ走るっ！！

>>317
パーツはまだ出るよ
クレカがあるならヤフオクに中古部品がいくらでもあるからさらにおトク
そしてエンジン、キャブレター、ラジエターあたりはスティードと同じ部品も多い（多いだけで完全に同じでは無いよ）
正直メンテナンス・修理関係はまだまだ大丈夫だね

ただし！カスタムパーツは極端に少ないからそれだけは肝に銘じてな！
買った後にグラブバー欲しくなってもおじさん知らないからな！

先週バイク屋でパーツの検索してもらったら純正Rサスが１本２万だったぞ

まぁ、妥当な価格かと　むしろリヤサスにしては安い部類

てか純正残ってるんだ
ようわからん謎のリアサス付けちゃったから金出来たら買おう
それにしてもこの時期になると長時間乗車はきついな
一時間で麻痺してしまう

V

R

X

600

X

>319
>320
なるほど。維持はそれほど難しくないんだね。ありがと。
店では、純正部品がそろそろ在庫を保証できなそうなタイミングですよね。

XRV

ヤビツスレにも書いたけど、今日たった今VRXさまが、バイク屋に入院(泣
バッテリー変えたけど、セル回らず…押し掛けでもエンジン沈黙。
先週一度は掛かったが、サブタンクに切り替えた途端に止まったw
今回はさすがに金掛かりそうだ…しかも、三連休初日w


誰か…三連休、変わりに走りに行ってくれ…orz

今バイク屋に電話して、状態を聞いてみた。最悪…
スパークプラグ飛ばない。セル回らない。ラジエターホース切断。
ニュートラルスイッチ不具合。10年間ノーメンテナンスの付けが、ここに一気にw
全部直すと10万は下らない額になる。このまま諦めてドナドナするべきなのか…
ちなみにローン組めないので、金額的にとても出せない…絶望的だ…

俺の長年のVRX生活に、いよいよ別れの時が…
取り合えず一旦車両は帰してもらうけど、さて…どうするか…

10万もかかるような内容とは思えないんだが

五万でも俺にはきついぞ。
スパークプラグの点火を制御するところがあぽーんらしい。
これだけで五万は掛かると言われたが…実際はどうなのよ？
金貯めて直せるんなら直したい。諦めきれないからな。
ちなみに車体は今帰ってきた。動かないVRXを見ているのは正直辛い。

現物の状態と詳細が分からないけど
10万ならまだドナドナする金額じゃない

修理ローン組めれば明日にでも直すの決めてくる。>>335
事情があってローン組めない身なもんでね。
もし通れば…の話だが…通らないだろうなー。

高い部品は中古で探せばいいんでない、ラジエーターやら電気系統はスティードのが使えるし

直すつもりなら、長期保管してその間に修理費を貯めるって手もあるよ

　・ガソリンタンク満タン
　・キャブレターのドレンからガソリンを抜く
　・タイヤの空気圧を点検
　・マフラーの排気口を塞ぐ
　・バッテリーを外して発泡スチロールの箱に入れ、冷暗所保管
　・メッキパーツ、外装を入念にワックスがけ
　・バイクカバーをかけておく

これで2〜3ヶ月ぐらいは大丈夫。

あとは、タイヤが変形しないようにときどき押し歩きして転がすとか、
週に一度、結露でサビが出ていないかをこまめに点検すればおｋ

>>338
うち周囲が上り坂やねんw押し歩きもきついし、どうやってスタンドまで持ってくw
直す方向では考えるけど、とっくにあちこち錆びだらけですがなw
へたに丈夫なバイクだっただけに、気づかない不具合が進行していたって訳。
取り合えず明日、もう一度バイク屋に行ってきて、見積もりと部品リスト聞いてくる。
中古で落とせるものは落として、少しでも安くあげたいし。

奥の話は厳禁なんだが、いまCDIユニットを落札してきた。
これで半分は金が浮いたw残りは微々たるもん。
さてと…来月までに蘇る事を祈ろう…

直った時に報告してくれれば良いから。

>>341
そうする。が…お前等にも、いずれは降りかかってくるもんだ。
直したらまた来る。経過を報告する。
それにしても、なぜにらジエターホースまで切られてますか俺…
あれは自然と切れるもんじゃないよなぁ。

まぁ、直してて何か困ったことがあったらいつでも書き込めばよか

>>340
誰が厳禁にしたんだ？
おまえか？

まぁ、普通どこのスレでも開催中のオークションの話はあまりしないけどな
（出品者の値段吊り上げ工作や宣伝にしか見えない・スレが荒れる）

終了してるやつならいくらでも話せばいいと俺は思うが

修理に10万円かかるなら乗換考えるかな
次は250マルチとか乗ってみたいな

>>331
バイクは楽しいだけじゃなく、悲しい事に金がかかるな。コワれなくても。

>>338がコメントしている「押し歩き」は、あくまでタイヤと車軸回転部の変形防止が目的。
だから定期的に車体をジャッキアップして手で回すだけでも有効だよ。ジャッキを下ろす際に
タイヤ接地面を毎度変えること。ジャッキアップしっ放しもフレームが痛むのでＮＧ。

坂が多い地域であれば、この寒い時期だから石油の巡回販売があったりしない？とりあえず直近の
スタンドに相談してみ。ラジエータホースの切断は劣化による破断じゃない限りイタズラだろう。
許せんな。不動車になると更に狙われる危険にさらされるから、その点も注意されたし。

色々大変だろうが、同じＶＲＸ乗りとして改めてエールを送らせてくれ。抱えている困難を
乗り越えて、がんばって維持して欲しい。吉報を待ってるよ。

99年式乗ってますが今日頑張って最高速チャレンジしたのですが
120で限界っぽいｗ
皆さんのはどれくらい出ます？

130KM+α

140出たけど怖くてそれ以上は無理
もう二度としない
てかこの手の話題は荒れそうな予感

80〜100くらいが一番楽しいよね
140出たけどもう車体につかまってるだけで精一杯ですた

キャブやら換えてみたいけどあんまり評判良くないからなぁ…

トップギアからフルスロットルにしてもなかなか伸びないが、３速100〜４速120位で引っ張れば、それほど苦労せず140出せるよ。多少の向かい風やゆるい上り坂に関わらずね。

皆さレスサンクスです
まだ20000Kmぐらいしか走ってないのに（中古ｗ）
ちょっとショック

> まだ20000Kmぐらいしか

しかってことはないだろうｗ
9年、2万kmも走れば各部へたってきてると思うぞ。

へたり過ぎた俺の愛車は入院待ちだがなw
昔新車の頃、東北自動車道下りで「ぬええ�`」をマーク。
だがそこからが伸びないのよ…メーターきっちりなんて出やしないw

>>353
フロントのスプロケット１丁増やしてみ。
ついでにチェーンを新品にする。
わしのは、これで１３０Km/ｈ巡航できるようになった。
ミラーのブレも治まったし。

ＶＲＸの最高速は車体の性能よりビビリミッターで押さえられてると思うｗ。たいしたスピード域ではないのに、
乗車姿勢が立ってるから風圧がすごいし、エンジン音がライダーに恐怖感を与えるからね。

まず風防の装着がおすすめ。これだけでスゴく楽になる。それから>>356が言うようにスプロケを
17に変更すると、高回転域のエンジン音がかなり心地よいサウンドになり、アクセルを開けるのに
躊躇しなくなる（というよりアクセルを開けたい音になる）。チェーンは交換しなくても、念入りに清掃
＆グリスアップ＆張り調整しておく事。加速が良くなって振動も抑えられる。

あとは諸条件（下道で絶対高速アタックしない。周囲の流れ具合＆覆面ＰＣチェック等々)を確認して、
慎重にレッドゾーン直前を維持〜シフトアップしていくと、140なんてあっという間だよ。因みに俺のＶは
サイドバッグ＆トップケース装着で、かなりの重量増。スプロケ交換以外はノーマルです。

スプロケット１丁増やすと峠は辛くなる。
これだけは、覚悟する。

「スプロケット１丁増やすと」　「歯を増やすと」の間違い。

そもそもそんなに飛ばす必要がない。
スピードバカは迷惑撒き散らしている犯罪者の自覚がなさすぎ。

あかん！

おかん！

650ccぐらいのエンジン積んで新型VRX出ねぇかな、出ねぇかな

Vツインロードスポーツ出さないとXS-V1に市場独占されるぞ、出そうよホンダさん

どかん！

待望のスクリーン(GIVE A600)をオクで買った。
昨日付けたが、思ってたより効果がない？
上記でもあったが、乗車姿勢のせいか、スクリーンのすぐ後はいいが（当たり前）
回り込む風が腹に結構当たる。またメットが安物だからか知らんが、風きり音が大きくなった。
しかし少し伏せた姿勢にするとだいぶ楽にはなる。しょせんネイキッドだから、
高速ツアラー並みにはいかないか！

>>365
KEIさんですか？

>>365
これですね
http://item.rakuten.co.jp/mch/10003424/

俺はブラストバリアーを付けてるけど、結構体感速度が変わったけどなぁ
風きり音が大きくなるのは同意
ジェットヘルの三点止めシールドがあまりにもガチャガチャうるさいので五点止めに変えたら静かになったよ

スクリーンの大きさや形状によっては
逆にスクリーンの後ろで風が巻くと聞いたことがあるような

ヤフオクでグラブバー２２５００円で落札されていた
オレも欲しいんだけど手が出ないよ〜〜

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h124755556

入院していたVRX…直った事は直ったんだけど…
今度はオイル漏れと、クーラント液漏れ。追加でレギュレターの破損と
次から次へと出てくるわ出てくるわ…内金1万払ったけど、後二回払いくらいは金掛かりそうw
来年にはスプロケ、チェーン、クラッチワイヤー、ブレーキオイルの交換もせにゃならんしw
こうなったらとことん修理して、もう一度VRXの雄叫びを聞いてやるっ！！
レギュはまた億でぽちっとな…なるべく安く済ませたい…

中古で買い直しちゃえよもうｗ

>>371
中古が億で27万円…手が出ないw

かわいそうなVRXだな・・・日頃からメンテしてやれよ

元々が丈夫という事に胡坐を掻いていた天罰。
来年からは金掛けて、じっくりと整備しながら乗っていくよ。
サビも徹底的に落とさなきゃな。そのうちリアシリンダーも変えてやるか。

>>373
定期的にキャブレターの同調を直すだけでも吹け上がりに差がありますね・・・

あとは基本的なことですが空気圧とチェーンの調整はこまめに

>>369
グラブバーの元の値段っていくらくらいなんかね？
一万円くらい？

>>370
それらが終わったらＦフォークのオーバーホールですねﾌﾋﾋ
俺も結構ほったらかしだから気をつけよぅ

>>372
折れのＶ18万で売ろうか？
95年式、3.8万走行、タンク擦り傷あるが、エンジン快調。故障知らず。

a

エンジンさえ逝ってくれれば乗り換えられるんだが。

>>372
1円で出てるぞ

あなたとは違うんです

V

6

3000cc

三菱デボネア

てす

to

Fフォークのゴムシール部分からオイルが滲んでます、
要ドック入りですよね・・・大枚はたかないとダメですか？

店にも依るだろうけどＦフォークOH１本１万位だろ
シール類、オイル込みでな

にじみ程度なら目の細かいサンドｐ…何でもない

滲む度合いにもよるな
手で触ってべたっとするくらいならOH頼まないとヤバい
ちょっと油の跡が残るくらいならまだ大丈夫

お二方ありがとうございます
ベタッ感じなのでOHですね・・・
走行距離3000kmでも6年もたつとゴム類の劣化はしょうがないですね。

>>388
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ham700/report/vrx4.htm
ここを参考にされたらどうでしょうか。

パッキンを変えて、フォークオイルを変えれば済む問題なのでは？

だべ！

>>392
このレポートを見る限り、前輪を安全に吊り下げる（or持ち上げる）手段とシール類等の交換部材、
それと適切な工具があれば何とかなるんじゃないか、と思わせる貴重な情報ですね。この人は既に
ＶＲＸを手放してしまったようだけど、ホント感謝。

>>388
ちなみに外側のゴムシールはオイル漏れを防ぐためではなく、異物混入を防ぐためのダストシールと
呼ばれるものだそうですね。だから、オイルが外側に漏れ出すという事は、ボトムケース内の本来
オイルが充填していない部位を越えて漏れ出している、という事？

つまり相当な量が漏れ出していると思った方が良いのでは。かなり深刻と受け止めるべきでしょう。

Fフォークからのオイル滲みは
１、オイルシールがダメになってる
２、インナーパイプに傷、曲がり等がついてる
基本的にはこの二つ。あとはゴミが挟まってたりする場合もあるけど。

>>395
ゴムシールは２種類はいっていて、外から見える方がダストシール
その部品をはずすと中にもう一つ、オイルシールというゴム部品があって
これが中からのオイル漏れを防いでる部品。不要な箇所にオイルが漏れ出してるということはないです。

FフォークO/Hはオイル量、油面の調整、中身の部品の細かさ、点数の多さ等…
結構ややこしい上に専用工具が必要になる場所もある（なくてもなんとかはなるけど。）
ので、早めにショップにもって行ってやってもらった方がいいです。
オイル漏れが酷くなると、タイヤに付着して転倒とか
フォーク内の潤滑が悪くなって部品が異常に磨耗したりで修理費が跳ね上がったりするので
早めにショップで交換してもらったほうがいいでしょう。

一応作業料金の目安。程度やショップによってかなり差があるけど
一応ホンダ純正工賃1時間6300円で計算してます。
価格も当時の価格なんで大体１．５増しくらいで考えてください。

Fフォークシールセット　1150円ｘ２
工数　０．８（２本ともやると１．３）
1150円x2個+6300円x1.3時間
2300円+8190円=10490円
それにフォークオイル代、マイナーパーツ等
部品の値上がり、ショップごとの工賃、工数の差も考慮して
大体、15000円〜25000円くらいは予想しておいてください。

ちなみにフォークO/Hだけでもかなり動きの違いに驚くと思うけど
余裕があるならスプリングも新品にすると劇的に動きが変わると思うよ。
WPからVRX用のFフォークスプリングも出てた気がします。

388です
みなさん、ありがとうございます大変参考になりました
ボーナスが入ったら購入したショップに持ち込みます。

修理していたVRXが帰ってきたぜ！
今回あれこれ修理。オイル漏れとラジエター液漏れも直ったわ。
エンジンを降ろさずに直してくれたから、内金一万円を差っぴいて四万五千円程度。
割と安く済んだので、浮かれて乗り回していたら、今度はタコメーターワイヤーが死んだw
まぁ今回の修理費に上乗せするからいいや。二回払いになるし。
なにはともあれ…お帰り。俺のVRX…今度は大事に乗るからな。

億で落としたのはCDIとレギュレターのみ。併せて八千円も掛からなかった。
これを新品で取り寄せていたら、恐らく五万五千円は越えていた金額。
億は全般的に自己責任の世界だが、まぁ今回の俺はついていたって事で。
他に交換したのはスタータースイッチ。ニュートラルスイッチ。ラジエターホース。
水冷のエンジンに行くところのパッキン。オイルパッキン。追加で今日死亡したタコメーターワイヤーw

まるで呪われてるかのような壊れっぷり

お祓いしておいた方がいいかも分からんね

11年も変えてなきゃぁねぇ…そりゃ、呪われるってなもんだわw
久し振りにニュートラルランプが点いていて、なんか感動したw
サイドスタンド降ろしても、エンジンが止まらないのはやっぱりいいわ。

>>399
そこまでズタボロで内燃機関が死なないってやっぱホンダおかしいわｗｗｗ

二輪業界で基本設計が25年以上生き続けてるエンジンだからなｗ

同系エンジンのシャドウはFI化でトルクが上がってるし、まだまだ潜在能力がありそう

V

ベリイメロン〜♪

T

BOLAN

R

嵐山光三郎

ちょっと前になるけど
CB400SSが販売終了したにもかかわらず
リヤキャリアがホンダから再販されてたな。

VRXのタンデムバーも再販…

…されるわけないか。

長期にわたってエンジンに火を入れない場合
バッテリーのターミナルは片方だけ外しておけば良いですか？

>>411
長期エンジン掛けない場合は
バッテリーだけ外して定期的に充電したほうがいいよ。
あとガソリンコックOFFにしてキャブレターからガソリン全部抜いたほうがいい。

ただそれでもキャブ詰まる時は詰まるし
バッテリーも上がる時は上がるんで
出来れば週１〜月１回くらいは10分程度乗ったほうがいいです。

>>412
サンキューです
乗ってやるのが一番ですね。

Vの体勢で保守

ベリィ…やめとこ…

V

R

ト
ル
｜
パ
｜
ズ

http://jp.youtube.com/watch?v=_L3Fi30ooaI

X

http://pc.gban.jp/?p=13322.jpg

いつみてもかっけえなあこのVRXカスタム
異論は認めない

今日二ヶ月ぶりにＶ動かしたのに一発始動ワロタw
もっと大事にしてあげたいけど乗る機会がなあ

点火の信頼性が高いからね・・・

同型エンジンのシャドウ、スティードも

>>422
ほんとにそうだね
初めてのバイクだから故障が一カ所も無くホントに良かった
かなり気に入ってるからあと5年は頑張ってもらいたいなあ

なんかスースーすると思ったら、２キロくらいノーヘルしてた
慌てて家に戻ったけど、捕まらなくて良かった…

俺も朝そうだった・・一つ目の信号で気づいたけど
メガネはよくあるがメットは初めて。

ボケが始まったな。
オジィか？

ネタと思ってくれていいんだが、ノーヘルで高速乗ったことがある。もちろん意図的じゃ無く
被り忘れただけ。年齢？オジィですが何か。ボケちゃいないと思ってたんだが、さすがに
いよいよかと思ったね。「なんかスースーする」どころじゃない。「く苦しっ」と思うまで
気付かなかった。真夏なのに真横に片頬をつたう鼻水と涙。

ＶＲＸにＥＴＣ付けてた事がある意味災いした。手払いなら乗り口で止められただろうに。
でもちゃんとゲート開くのね。システムとしてそれもどうかとｗ。

気付いてからは「いっそ保護してくれ」と願わんばかりに左車線をノロノロ＆ヨロヨロ走行。
鼓動は破裂寸前。しかし何事も無く次の降り口まで到着し、出口ゲートもあっけなく開いた。

ＥＴＣなんだから走行履歴も写真も録られてるはず。いつかお咎めが来ると待ってるんだが
いまだ音沙汰無し。ノーヘルの珍走とか見て「楽しいのかな？」と思ってたが、あれは好き
好んでやるもんじゃないな。

V

m

a

X

久し振りにうまくいったｗ

あ〜、馬鹿バイクねw

こいつに合うサドルバック探してるが、たけぇな。

このバイクが気になって調べていたんですが、

VRX400とVRXロードスターの違いって何ですか？

>>435
同じ
だよな？

ですね。

でっせ！

だがや。

>>435
よ〜っく調べてから買いなよ
丈夫で長持ちなバイクだけど本っっっっ当にカスタムパーツ無いからな！

素の固体に惚れたのは俺だけでいいw

昨日シートが開かなくなって焦った。小一時間格闘の末やっと開いた。
原因はワイヤーで引っ張るブラケットから、ワイヤーが外れていた…
取り合えず適当に、ボルトを刺しておいた。今度ナットも締めておこう…

開かなくなるってことはないんだけど
逆に閉まらなくなることが間々あるんだよな俺は
買った当初は結構苦労した記憶があるわw

ＶＲＸ乗りの課題のひとつだな。シートを片手でサクっと閉める、と。

俺もそれ事ができるようになった時、やっとコイツを乗りこなした！と思ったよｗ
シートの開け閉めがワイヤーなんて、古典的にも程がある。

「いじらなくても唯一無比のバイクに乗ってる」という満足感は、そこらへんにあるのかもね。

シートの収納て結構入るんですか？

>>444
結構入るよ
食パンなら袋ごと入るんじゃないかな

>>445
収納スペースにそんなに入るなんて！？

ますます欲しくなった(;´д｀)ハァハァ

アンパンなら５個は軽いんじゃないか？

けっきょく今年は買えなかった欲しいなぁ極上ノーマルを
ゼルビスとも迷うけども

最近の食パンなら袋ごと２斤入るよ。麦の高騰で小さくなってるしｗ。

http://www.shonan.ne.jp/~mori-hdk/200001/07bread.htm

とりあえず入れてる物リスト

・純正車載工具
・ＥＴＣ車載機
・予備クラッチレバー
・レインウェア
・雨天用防水グローブ
・バッテリージャンパーケーブル
・車検証コピー
・安全祈願の御守

これらがキチキチではなく、比較的余裕をもって収まってる。
他のバイク知らないんだけど、普通これくらい入らないの？

ネイキッドなら普通食パン4枚くらいじゃないかな

あ、8枚切りね

もしよければ、どなたかシート下の収納をうｐしてもらえませんか？

今度はシートを開けるワイヤーが切れたw
もう修理代だけでいくら掛かるんだろうw

>>452
ｳｾﾞｪｗｗｗ

>>454
サーセンｗｗｗ

このスレの人たちは皆優しいですね

>>454（=>>452？）
知りたきゃ自分で調べろ。

たとえばココ↓のF-26を見るとか。

http://minobu.org/vrxroadster/pdf/partslist_f.pdf
（シート下収納ボックス）

ずれた教えてにはピッタリのズレたレスだな相殺とでもいうのかな

V

R

O

D

V

Ｒ

エックス

池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
http://ri■ch■ardkosh■im■izu.at.webry.info/
創価の保険金殺人事件。
オウム事件は、統一･創価.北朝鮮の共同犯行である。CIAが監修している。
http://www15.ocn.ne.jp/~oy■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■bs/read.cgi/news/20■92/115794■1306/

２チャン寝るは｢■とう■■■一■教■■会■｣が 運■■■営して｢個人じョうホう｣を収集してる。
駅前で｢■手■■■相を見せてください｣ と｢カンユウ｣してるのが｢■とう■■■一■教■■会■｣。(カ■■■ルト宗■教)　　
カ■■■ルト宗■教の下にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下にいる利用される人は上がどんなことをしてるか知らない。

ユダヤ権力の子分→２ちゃん運営＝｢とう★■■一■教★■★会｣上層部＝層化上層部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝金■ 正■■日（キ■ム・ジ■ョンイル ）＝読売サンケイ＝小沢十朗
ユダヤ人＝ロックフェラー＝ブッシュ＝クリントン＝ヒラリー＝アドルフ・ヒトラー＝オサマ・ビンラディン

毎■日■■■新聞スレを荒らしてる奴らも｢■とう■■■一■教■■■会■｣。
荒らしは洗脳するために｢ネトウヨ｣などのレッテル付けレスを何千回もする。
現実には｢ネトウヨ｣などは存在しない。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1230363385/

おまいら、ＶＲＸ以外なら何に乗るつもりだった？

実はSRX6→BROS Type1に買い換えるつもりが
新古車同様のVRX見て一目惚れして衝動買いした
もう12年の付き合いになるｗｗｗ

俺もBROSを買うつもりでバイク屋に行ったけど、
新古車展示のVRXを見て一目惚れ。気がついたら書類にサインしていたw
11年半前の自分を褒めてあげたいw

今日フロントフォークのオイル交換をしたよ。
ここを参考にしてね→http://www7a.biglobe.ne.jp/~ham700/report/vrx4.htm
購入時12,000km、現在18,000km　購入時からフロントが跳ねるような感じが
してたんで、オイル交換をしたかったんだけど、ショップで交換すると1本だか
2本だか、工賃2万円だそうで、思い切って自分でやることにしたんだ。
オイルを抜いてみるとわずかに元の色が緑色わかる程度だが、黒くなっていた。
交換後走ってみると、フロントが跳ねる感じがなくなって高速走行も安定した。
ワイディングも今までの速度＋10km/hくらいで走行できるようになった。
オイル1,500円程度で大きな効果が出て非常に満足した。

V

M

の

VRX クラブバー

免許取りたてで、
ＶＲＸに乗ろうと思っているんですが、
買う上でここを見ておいたほうがいいとか、
あったらご教授願いたいです。

錆とか走行距離とか基本的なことじゃね、カスタムパーツ使ってるとか
あとは店の雰囲気とか重要だと思った
一台目はちゃっちゃと決めてしまったんだがアフターサービスとかクソすぎて腹立ったなー
今乗ってるVはしっかりと店も選んで買ったので故障も無いな

車種自体まだ決めかねてるのなら個人的には直感を大切に選ぶといいと思う
何か用途が具体的に決まってるのなら別の話だけどさ
VRXの特徴は
まったり
そこそこの燃費
故障が少ない
初心者でも乗りやすいがやや重い
直線では抜群の安定感もカーブでは倒しづらい（ステップ的に）

まあ詳しい友達とかと一緒に行って決めるといいよ

>>475

返事ありがとうございます。

まったりが性格上ぴったりです。

詳しい友人を引き連れて行って参ります。

ありがとうございます。

先日、初めて自分より重いもの（弟：70kg）を積んでヤビツを超えてみた。
エンジンは始終悲鳴を上げていたようだが、燃費はほとんど変わらなかった。
（21L/km）さすがＶＲＸ。

弟は望んで寒中ツーリングに付き合ったわけではなく、かなりへばっていたｗ。

なつかしいなぁ売店のおっさんは生きとるんだろうか

V

X

ガ
ス

ヤフオクですごく安いグラブバー出てるね♪
欲しいなあ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68826472

やっす
でも後ろに乗ってくれる人がいない・・・(つд⊂)

あと、2時間 5,000円で逃げ切れるか。

粘着が過敏に反応するから他所でやれや

で、グラブバー結局ナンボで落ちたんや？

10,500

マジですか！？
しもたあぁぁ・・・。

うわぁ〜〜〜〜〜！！！！！！！
１万５００円って〜〜〜〜！！！！！！
めっちゃ安いやん〜〜〜〜！！！！！！
グラブバー探してたのにぃ〜〜〜〜！！！！！！
ヤフオクでいっつも最低２万円以上してたのにぃ〜〜〜〜！！！！！
落としたヤツめっちゃラッキィーやん〜〜〜〜！！！！！
腹立つぅ〜〜〜〜！！！！！！

もう重要が下がったということなのか
それともたまたま誰も見てなかったのか・・・

宣伝うぜー

VRXガス

Ｖ

T

Ｚ

確かにホンダには違いない…

皆スパークプラグ何使ってますか？
そろそろ交換したいがタンク下ろしたり大変だよな・・・

純正でおｋ

>>497

私はイリジウム使ってます。でもプラグ交換時にタンク下ろした事なんてないですよ。
ケーブル外して、フツーに純正工具で交換しました。

社外タンクでない限り下ろす必要ないはず。タンク下ろすのだってネジ一本と
チューブ外すだけだから、全然大変じゃない。

逆にどなたか教えてください。中古で購入した際にイリジウムが付いてたので、
交換時もイリジウムにしたのですが、純正はノーマルなんですよね。
ノーマルプラグからイリジウムに変更した際、何らかのメリットを感じた方、
orそれほどでもなかった方。どうかご意見を頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

>>497
純正指定のものでいいです。

このNV系のV型2気筒エンジンは1気筒につき2本のスパークプラグで点火する
「ツインプラグ点火」と呼ばれる（バイクでは珍しい）点火方式で、この方式では
非常に高い始動性、点火の信頼性が得られますので、純正指定で十分です。

>>499さんへのレスも含めて少し書いておきますと、イリジウムプラグというのは
主に点火の信頼性について向上させるものであり、商品の説明文にあるような
トルクアップやパワーアップが実際にあるかどうかは非常に疑わしいところです。

劣化したプラグから新品イリジウムプラグに換えれば、もちろん体感できるほど
差があると思いますが、それは劣化したプラグから普通の新品プラグに交換した
場合でも同じことで、「イリジウムプラグだから」そうなるのではありません。

あくまでイリジウムプラグは、高圧縮・高回転〜超高回転型のエンジンに対して
使用するものであり、町乗りが中心の低回転型のエンジンにはほぼ無意味です。

しかもイリジウムプラグには相性があり、却って不調になることもあります。

てことは、パワーケーブルに関しても同様なんですよね？

金かけるバイクじゃないぞ

久々、スパトラ出てるな。
欲しいけど、スーパーサウンド買っちゃたもんな。

スパトラはうるさい
マジで近所迷惑だからやめれ

>>504
スパーサウンドより五月蝿いのか？

>>500

丁寧なご回答ありがとうございます。購入してから３年、ずっとイリジウムを
使ってきましたが、特に不具合も無く「相性の悪さ」というものは無いようです。
でもイリジウムは高価なので、次回の交換時には純正にしてみようと思います。

皆様に質問なんですがいまヤフオクにでてるVRXのトラッカーカスタムを本気で買うかどうか悩んでいるんですが率直なところどう思いますか？
大型免許もちで最近までビューエルのXB9R乗りからの買い換え予定なんですが。

>>505
スーパーサウンドは知らない
スパトラだと皿5枚でも発進時に歩行者が振り向くくらいうるさいよ

俺スパ寅だけど9枚にしてる
家から100ｍくらい押してからエンジンかける

>>507
スカチューンのアレかな？
フレーム切ってあるんでノーマル戻しは不可だね

あとは現物見て決めるしかないよ
オクの写真だけで買うのはおすすめ出来ない

車検が通るかも調べないとね。

そうです。スカチューンのやつです。 あれをチョッパーにカスタムしようかと考えているんですが。
13年前免許とって初めて買った単車がSTEEDだったんでエンジンの非力差は否めないとしてもボアアップなりでもう少しパワーだせないでしょうか？
やっぱり600のエンジンポン付けは難しいですかね？

>>512
パワーを求めるならハーレーのスポスタに乗ってください(＾∀＾ヾ|
いやマジで

てゆーかスティード600買ってチョッパーカスタムすればいいじゃないですか！

このスレの定義はなんだ？

もうNC33ついてればなんでもおｋみたいな

つまりは総合スレという訳だな。。。

記念真紀子

1000さえ逝けばいーんです

ぶろす

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j21298709
これ買ったよ

黒で、シートが茶なら最高に渋いんだけどなぁ。

グラブバー出てるぞ！
写真暗すぎて、状態わからん。
傷だらけの、錆だらけちゃうか。
さて、何ぼで落ちるかな。

これか？！！
欲しいなあ

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34381120

ID切り替えながらオクの話しようとしてるやつ
さぶいんだけど

まぁ他にネタもないしな、たまにはいいんでない？
昨日の夜だが、シートのワイヤーを交換しにバイク屋に。
なんせシートを開けるワイヤーが切れたもんで、中々シートが開かなかった。
やっとの思いでシートをこじ開けてもらったら…あれま…ワイヤーは切れてない…
でもかなり痛んでいたし、注文していた新品もあったから変えてもらった。
よれてずれて開かなくなっていたらしい…みんなも気をつけて。

ほう

ある夜、三人の男が一泊３０ドルの安い宿に１０ドルずつ出し合って泊まる事にしました。
翌日、その宿の主人が一泊２５ドルだった事に気が付き、５ドルを男達に返してくるように従業員に言いました。
しかし、その従業員は主人に内緒で２ドルを自分のポケットに納めて男達一人に１ドルずつ返しました。

さて、ここで話しを整理してみましょう。


結局、男達は一人９ドルずつ払い合計２７ドル払った事になります。
そこに、従業員のポケットの２ドルをたすと２９になり、さて残りの１ドルはどこに

その２?ｳ足しちゃダメでしょ

一度出した３０?ｳの内３?ｳが"返ってきたので"30-3で２７?ｳ
従業員がちょろまかした２?ｳが"返って"くれば更に-2で２５?ｳ
本来あるべき値段に戻る

諸事情でVRXを手放すかも知れない…
12年物だが誰か乗らないか？
条件は取りに来れる人。(駅まで持って行きます)
金額は応相談(6〜10万以内)
シートは穴が開いてて、シートカバーを被せてます。
タコメーターは動かないけど、それ以外は無問題。
要するに去年の暮れに、エンジン回りの整備をしたと報告した者です。

…職がなく生保を受けにゃならなくなったから、維持できないんだ。
要望があれば後で捨てアド晒します。駅は小田急相武台駅。
…要領あるかな…ぜひ、VRX好きな人に乗ってもらいたい…

追加。名義変更をしてくれる人がいいです。
大事に乗ってきたので愛着もありますが…なにぶん致し方ない…

一部詳細を変更します。
できればカブと交換してくれる人がいいです。
古くても構いません。こっちのVRXも古いので…
その際は現金等はいりません。この条件でいいと言う人はいませんか？

とりあえず、ショップに買い取り価格を聞きましたか？

つりかな？

つかさ、今生保受け取っといて車も所持できるようになってるよね
バイクぐらい所持したっていいじゃんなぁ、
生保受けるなら実家に帰るべきだと思うけどね

>>533
規定では125cc以上の所持は駄目なんだよ。
実家に帰るにも親は死んでいるしね。帰る宛てもない。
釣りではないよ。それに古いVRXだから査定はマイナス。
ただ近年のＶＲＸの再燃に伴って、欲しい人もいるかもと思っただけ。
いらなきゃこのまま処分するし…でも、まだ動くから勿体無いしで
乗ってくれる人に譲るってだけだよ。その際に古くてもいいからカブが欲しいと。

そう、

俺も大好きなVRXを手放すのは悲しいよ。
身体がまともで仕事ができれば…ずっとメンテナンスして乗っていたい。
暮れに5万も掛けて直したんだぜ。バッテリー込みで6万超えているんだぜ。
このままスクラップになるのも嫌だし、ナンバーだけを廃車にする事も考えたけど、
動けないVRXを見るのも非常に辛い。仲間内では乗れる人もいない…
頼むから誰か引き取ってくれ。できれば同じホンダのカブと交換で。
それならまだ、自分的にも納得が行く。

少し出かけてきます。釣りではないです。念の為…
VRX大好きな人に乗って欲しい。返事をひたすらに待つ…

さすが生保で暮らす特権階級
ウザさがはんぱねぇ。

福岡ならカブ50と交換できたんだけどな

交換スレにてタイホンダ、ドリーム125との交渉が入りました。俺には凄く助かります。

>>538
サーセンw生保受給予定の無職です…orz
でも君も俺の立場に立てば、きっと判ると思う。
誰が好き好んで…大好きなバイクを手放すものか…

>539
さすがに遠すぎますw

またいつかVRX乗れるようになれば良いな
超頑張れ

むしろVRXを125ｃｃ化ですべて解決

>>538
バイクに乗れる年齢になってから書き込もうね。ボク

「セーホ」とか「トッケンカイキュー」とか、意味も知らない言葉を使っちゃダメだよ。
アタマ悪いのは努力しても治らないから、それを責めるつもりはないけど、困ってる人を
いじめちゃいけないんだよ。それだけはわかってくれ。

まぁキミには自分より弱ってる奴をいじめるコトしかできないんだろうけど。
バイクはあぶないからね。乗れる年齢になっても乗っちゃだめだよ。

>>529-530
まず友達つくれ。ＶＲＸなんて変なバイクが好きな奴は友達少ないはずだｗ。俺もそうだけど。
そして「返却されない事覚悟」で友達にＶＲＸ預けろ。。お前がどんな窮地に立っているか
知りたくもないし、同情もしないが、ＶＲＸが廃車になるのだけはは許せん。

ただ同じＶＲＸ乗りとしては心からエールを送るよ。

がんばって生きろ。かつて「ＶＲＸという素敵な恋人がいた」という思い出を糧に。

そして、また

絶対戻って来い。

>>543
とても、とても、とても臭いです。読んで恥ずかしくなりました。書いてて恥ずかしくなかったですか？

>>543
ありがとう。幸いな事に希望者が見つかったよ。今はメールでやり取りしている。
交換スレで呼びかけたら、すぐに欲しいと行ってきた。
台湾カブ125ccと交換になる。いずれはまた…買いなおすさ。VRXをな。



…マグナ250にも浮気中…あっちもいいなぁ…w
ただ何年かは買えないけどね。生保が続いたらもっと無理だな…

>>544
これくらいの臭さがいいんですよ。若い人には解るまい…


交換でVRXを手に入れた人が、ひょっとしたらこのスレに来るかもねw

こういう人達に遭遇すると相槌打つ暇なく話し掛けられるんだろうな。。。

＊　おおっと　＊

V

R

Ｘ

HONDA XRV750 アフリカツイン

グラブバー

潜在的な需要がある車種ジャンルなんだから、もうちょっとメーカーが
宣伝に力を入れれば売れそうな気がするんだがなぁ・・・

再販しないかな

再販されて、VRXだらけになったら、VRX降ります。
稀少車だから、イイ。
W650みたいにモドキがでたら、さらにガックリ。

ばーかうんこでも喰ってろ

VRXかな〜と思ったらルネッサだったり

V

T

r

ウンコにがいヨ。

隠れすぎた隠れた良バイクだからオーナーの数が少ないせいもあって
経年劣化なりの故障以外でトラブルが起きた話を全く聞かないVRX

V

M

あ

タイヤ交換記念age

エグゼドラ？

今日駐輪場でとなりにVRXがとまってた。
フルノーマルだったけどかっこよかった。

「ＶＲＸはバイクのあるべき姿だ。是非俺のスポスタと交換してくれ！円高不況で経済難なんだよ」

バイクを手放さざるを得なくなった在日アメリカ人(白人)に言われた。

俺は「おかげで日本も不況なんだが。その原因はアメリカにあるのは知ってるよな。」
そう答えると、「日本人は被害妄想だから困る。根拠も無いのに北朝鮮に拉致されたとか言うし」

・・・鈍いおれは、コイツの発言はどうも人種差別らしいと気付くのに少し時間がかかった。
大して腹も立たないが、コイツは少し懲らしめた方がいいと思った。

バイクはどうやら白人が作ったものらしいが、アメリカ製である以上、白人のものではない。

「現大統領は環境問題に厳しいらしいぜ。あんたも日本製バイクに乗ろうなんて思わずに
とっととバイクを手放したらどうだ。」

それくらいのジョークは通じる紳士だと思って言ったんだが。

そいつはただ、殴りかかって来たよ。顔は殴られなかったが、倒れた拍子にしたたかに肩と腰を
痛めた。やれやれ。

何人かがその暴行を止めてくれたが、大柄な白人を止めるには数人を要したらしい。最後に
勇気ある鉄拳を見舞った奴がいた。黒人だった。訴えられたらどうするつもりなのだろう？

騒動が収まってから、その黒人に礼を言わねばと思い、おごらせてくれ、と話しかけた。
快く受けてくれた彼は、「ところで何色のバイクに乗ってるんだ？」と聴いてきた。

俺は迷わず言った。「Special Black」なのだと

彼は笑った。「”黒い事”の何がスペシャルなのだ」とでも言いたげに。だが、こっ恥ずかしいが
これはHONDAのオフィシャルな色の名前なのだ、と根気よく説明した。
そして、つたない英語力でもう一言、付け加えた。

It's really special fot me. Black is my favorite color. ･･･very special.

Like color of your skin.

まさにチラ裏

↑
おまえが言うな。

もう手元にないんだが、いいバイクだったな・・・
また、いつか買いもどそう・・・

V

R

土曜日、納車なんだけど雨ヒドイみたいだな・・・
日曜にしてもらおうかな、ヤレヤレ

どうせ黄砂まみれになるよ

タコメーターが結露する・・・。

雨ざらしにしておくとたまーにメーター内曇ってるな
洗車してもならないんだけども

寒い朝なんかに走り出してだんだん暖かくなってくると必ず
タコメーター側の下半分くらいが曇るんだよなあ。

俺も毎朝寒い中走り出して通勤先まで小一時間走るけど、結露はしないよ。
地域にもよるかもね。因みに俺は関東。
良く分らないけど、メーター内と外気のダストシールに抜けがあるんじゃないかな。

何にせよメーターは精密機械だから、湿気がこもったままじゃ良くないと思う。
バイク屋に見てもらったら？

>>581
俺も関東で曇らぬな

>>580です。
自分は大阪です。
地域もあるかも知れないですが、去年中古で買った95年式なので
>>581さんがおっしゃるような事などが原因かも知れないですね。
早いうちにバイク屋に行ってみます。ありがとう。

今日、無事納車した。思った以上にドコドコ感
があっていい！低中速が楽しいバイクですね。
2月とは思えないほど暖かくて、最高の1日でした。

>>584
納車おめでとう
来週は寒くなるらしいんで気をつけてな

ドコドコが楽しいなんて感想いままであったか！？
09のインジェクション効果すごいのかな

ごめんシャドウスレと勘違いした

タンデムバーってグラブバーでいいのでわ。。。

高い
ｲﾗﾈ

最近安くなったぞ

よしっ！

ＶＲＸ４００　タンデムバー　アシストバー　メッキ

>>584
納車おめ

欲しいけど車検がじゃまくせー消去法的な車えらびはしたくないけどなぁどうするか

たった2年に一度1日潰れるだけなのに、乗りたいバイク我慢して違うのにするのか？

なるほど

1ヶ月に2000〜3000円ずつ積み立てしとくと
いきなり大きな出費がなくて車検も楽になるよ

車検なんて二年に一度しかなくてたったの21000円程度しかかからないからなぁ
バイク屋に頼んだら4万以上かかるけどさ

あと光軸検査とかがスリーアウト制になったらしいのでユーザー車検の人はちょっと調べてみてね

》585、593
ありがとう
コイツはのんびり走ると気持ちいいね。
４０〜６０ｋｍ位が好きだな。それ以上
だと悪くはないが風きり音で雰囲気が
損なわれる感じかな。ポジションの立ちが
強いから仕方ないと思うけど。
あと、コーナリングにクセがあるね。問題ないけど

VRX乾燥重量で190kg？
めちゃ重くない？
買おうと思ってるけど悩み中
いまCBX250RSだから確実に遅くなるよな
結構高回転型で回して乗るの疲れたきたし
どだろ

実際あまり重さは感じないよ

でも、あまり速いバイクでもない。SRやCB400SSと同じ位置づけのバイク

乗り出すと軽い
止まってるのを人力で動かすとかなり重い

他のバイク乗ってみておもったけどさ、VRXに乗ってたら運転うまくならないね
乗りやす過ぎｗ

速さに未練がある人には向かないと思う。
忙しい毎日から一息の癒しを求めるようなイメージ

ﾄﾞえれーマイルド

なるぅ〜でかんてぇ〜

ツーリング向きではない？

>>606
ツーリング向けだと思う
まったりできるし燃費もそこそこ、故障は比較的少ない
荷物は頑張れば結構積めるけど多く積める方ではない？かな
林道とかアグレッシブなツーリングには全く向かないけど

オンロードツーリングには向いてるね
それなりにワインディングも楽しめるしバイザー付ければ高速も楽に乗れるしいいんじゃない？

倒し込みが重いのは仕方ないのかな？
今まで一番重い。ヒラヒラ感が皆無。
その代わり安定感が物凄いけどね。

ちょっと重いけどSRやCB400SSより加速がちょっと早くて
水冷ツインだからエンジンがすごく頑丈で燃費もそこそこ良くて
どんな使い方にもそれなりに適応できる　それだけで十分いい

V

R

セックス

後輪が太いからフルバンク怖いよね

アルミ、メッキのサビ困ってないか？

これで一ヶ月ツーリング行ったときはさすがに故障した。
整備が悪かったのもあるが、ネジがいくつか飛んでた。

>>614
俺コワースのバックステップ着けてるから結構倒せるけど
それでも左はスタンドの基部、右はマフラー擦るよ
>>615
ホンダって昔から他社よりメッキが錆びやすいイメージあるなぁ･･･
あとＦフォークが･･･orz

ツーリング向けにリヤキャリアつけられないかな

マライア

http://blogs.yahoo.co.jp/mjbxb291

マライア・キャリア？
ttp://www.youtube.com/watch?v=vOR_jq9M53c

マラ嫌？　　マラ好きのチェリー？　　マラスキノチェリーうめぇ

ほ

>>619
リヤーボックス装着使用だね。
ＶＲＸならボックス似合うかな。

V

MAX

(V)o\o(V) ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫ

来週ＶＲＸ買います!!
ＶＲＸについて色々と教えてください。

・エンジンはホンダ伝統の52度V型2気筒水冷エンジン
・エンジンはスティード400とほぼ同じもの
・純正のまま大事に乗れば15万ｋｍは乗れる
・オフロード走行を除いたどんな用途にも使える
・SR400やCB400SSより車格が大きい
・主にシティユースを想定されて作られたバイク
・そんなにスピードは出ない。加速もそれなり
・稀少車なので街中で同じバイクに遭遇しない
・サイドバッグを装着すればそれなりに物が積める
・タンク小さめ、燃費それなり、一度の給油で走れる距離が短い

>>628さんありがとうございます。
限界まで引っ張ったら１５０キロぐらいでますか？
100キロ出すのも怖いのでそんなに出しませんが最高速度知りたいです。
確かにＶＲＸ乗ってる人ほとんどいませんね。笑
ボクもＶＲＸ買うって言うたら
回りに「なんか聞いた事ある」「シブいとこ選ぶな」など言われました。
改造するならまずドコ変えた方が良いですか？

いや、あんまり改造とかしない方がいいと思うよ、カスタムパーツもないし

ハンドルとかレバーとかそのあたりのパーツを自分に合った物に変えて
あとは純正のまま綺麗に維持してった方がいいと思う

ウィンカーぐらいなら簡単に変えられるかな、あとサイドバッグつけたり

スティードやシャドウ用の汎用パーツ（フォグランプ）とかは努力しだいでつくかも

レッドバロンでＶＲＸ買うのですが、レッドバロンはアフター良いんでしょうか？店員はみんないい感じの人でした。

俺もバロンで買ったけど、そこは対応よかったよ
でも、バロンっていってもいっぱいあるし、店によると思う

最高速は、メーターの上限が１６０km/h　
一応出るけど、バイクも乗り手もいっぱいいっぱいになるのでオススメできない
まぁマッタリとシブく乗ろうぜ

>>631
レッドバロンの良いとこは全国に支店があるからいざという時（旅先でのマシントラブルとか）にサービスを受けやすい
逆に悪いとこは数年で店員が移動するので自分のバイクの状態を知ってる整備士が必ずいなくなること
なのでレッドバロンで買うなら自分で整備日誌をつけとくと良いかもね
何月何日、何万キロでタイヤ交換とかそーゆーのを記録しとけば次の担当整備士も目安つけて整備してくれるとおもうよ

>>632‐633さんありがとうございます。
あと、ボク、Ｆ＆Ｒフェンダー、タンク、サイドカバーを塗装用にもう一つ買おうと思うのですが、何色が良いと思いますか？

>>634
何色に塗装するかって意味？
パールホワイトなんかどうですか？
車体が大きく見えるぞ。

何色を買えばいいかって意味なら、何色でも良い。
ホルイツのリムーバで塗装はがして下地からやったほうが、キレイに濡れる

>>635さん
やっぱり白っすね。
白に赤のライン入れようと思います。
やっぱり、業者にしてもらうより自分でやる方が安いっすよね？
あと、ネットで売ってる、熱イナズマって、付けて意味ありますかね？

そりゃ自分でやった方が安くすませられる場合もある。
でも模型じゃないんだから、タンクやフェンダーみたいな大物の塗装は大変だよ。

まず今の塗装をはがして下地をならし、下塗り〜色塗り〜表面コート。その過程で
要所要所の重ね塗りや磨きなど、知識と経験を要する高度な技術だよ。

それから湿気が入り込まず、しっかり換気ができる場所が必要だし。本格的に
やろうとすると、業者に頼むより高くついたりしてｗ。そういう事が好きなら
チャレンジするのは楽しいだろうね。

オートバイで脳機能向上
“脳トレ”で知られる東北大学の加齢医学研究所・川島隆太研究室とヤマハ発動機は3月4日、
オートバイの運転が脳に与える効果を調べる共同研究の結果を発表した。
日常的にオートバイに乗ると、脳の認知機能向上やストレス軽減など、脳と心の健康にポジ
ティブな影響を与えるという。
運転時の大脳の前頭前野（記憶や感情、行動の制御などを行う部分）の活動を、日立製作所
基礎研究所が開発した携帯型光トポグラフィー機器の試作機を使って計測した。現役ライダ
ー5人（平均年齢45.6歳）と、10年以上ブランクのある元ライダー6人（同46.2歳）に運転し
てもらい、比較した。
現役ライダーは運転中、常に左半球背側前頭前野が活発化していた一方、元ライダーは発進
や加速時に右半球背側前頭前野が活発化するなど、脳の使い方が異なっていた。現役ライダ
ーの方が走行中に集中力が高まっていることも分かった。
オートバイを運転する生活習慣が脳に与える影響も調べた。日ごろオートバイを運転してい
ない22人をくじで2グループに分け、一方だけが通勤などでオートバイを2カ月間使う実験を
実施。各グループに対し、実験の前後で認知機能を調査し、結果を比較した。メンタルヘル
スに関するアンケートも行った。

オートバイを使ったグループは実験後、使っていないグループよりも、記憶力や空間処理力
などを調べる検査で得点がアップしており、オートバイを日常的に使うことで認知機能が向
上していることが分かったとしている。
メンタルヘルスのアンケートでは、オートバイを使ったグループの方が、実験後にイライラ
感や身体の不調、憂うつな気分などさまざまなストレスが減っていた。川島教授も、今回の
実験に合わせてオートバイの運転を再開したところ、以前より「嫌なことやストレスが減っ
たと感じている」という。
川島教授は「オートバイを運転すれば、脳や認知機能を維持・向上させ、豊かな生活を送る
『スマートエイジング』につながる」と話している。

オートバイで脳機能向上
ハーレー以外！

V

I

P

エレキバン

ＶＲＸのタイヤボロボロなんで変えたいのですが？
純正のタイヤしか無理なんですか？
１７インチのタイヤなら何でもいけるんですか？
少し細いので太くしたいのですが、どうか教えて下さい

ヴ

ぁ

>>645
タイヤは結構選べるのでバイク屋さんに相談したほうがいいよ

前輪のタイヤはよく減るが、後輪が減らないのは何でだろう。
峠のワイディングばかり走ってると、こんなもんかね？

ホンマカイヤ！

V

マックス

先日レンタルバイク屋でVRXを借りました。
免許も先月取ったばかりだけど、乗りやすかった！

>>653
よし、買え
買ってくださいぃぃぃい

マフラーの音小さすぎるのですが、もう少し大きく低い音出すにはどうすればいいのですか？

スポーツスターに乗り換える

>>655
マフラーに穴を開ける

>>655
スーパートラップマフラーに換える

スパトラやったら何でも付けられるんですか？

穴あけるとはどうやってですか？

>>656
スポスタに限らず、ハーレーの純正マフラーは静かですぞ。

ＶＲＸにとって、純正マフラー以上に良いマフラーは無いよ。性能、音質、外観、全てにおいてね。

くだらん他社製に交換して、規制値に満たない排ガスと騒音を撒き散らすのはまだしも、
ＶＲＸをカッコ悪く乗るのだけは止めてくれ。

VRXスレってあったのか
190kgは素人の俺には不安だし予算オーバーだからルネッサ買っちゃたけど
VRXロードスターかっこいいよスペシャルブラック最高

>>659
穴あけるって、センターポンチ（釘でも可）で記し打って、ドリルであけるだけジャン。
車検通らんし、警察には注意。

テンプターと比較される悲しき運命のバイク(笑)

このバイク、ノーマルがカッコよすぎて改造のやりがいがなさそうだな

シート下に収納スペースがあるって聞いたけど
どんくらいのものが入るの？

メロンパンが２つ入るぐらいの空間ですｗ　（押し込めば３ついけるかも）

たいていの場合はサドルバッグ（サイドバッグ）を増設することになります。

>>667
�dです。

てっきりカッパやメットが入るくらいだと思っていました…

あー立ちごけしてしまったorz
ごめんよVRX

おいラも何回もしたよ立ちゴケｗ
しかし、タンクやサイドカバーに傷が付かない。
スゴいぞＶＲＸ

>>669
許さないお

てか初めての立ちごけだ・・・
最近筋トレしてないせいか気合いでもどうにもならなかった。
タンクは無事だがジェネレーターカバーに傷ついた

シート下には、少し大柄でちゃんと雨を防いでくれるカッパを収納できるよ。俺はそれを
スーツの上に着て、いかにも「電車で来たでござぃ」という風体で毎日出社してる。

さすがにメットは入らんｗ。スクーターのメットインじゃねーんだから。

どちらかと言えば、重要なのは靴だな。俺はサイドバッグを付けて、完全防水の長靴を入れて
雨天に備えてる。スラックスは室内で歩き回れば乾くけど、靴下は濡れたらもうどうしようも
無いからね。

そういや俺も買ってからすぐ立ちごけたなー
家の前がじゃりになってるんだが油断してて踏ん張りが利かなかった
だがタンクには傷が付かない！すごいぞVRX
前ブレーキが曲がってしまったけどね

>>674
あー！そのレス覚えてるわｗ

このバイク重いんだからしょうがないよ

バックステップ欲しかったんだがなぁ〜
5,000円位なら・・・・・

このバイクにバックステップにセパハンって似合うの！？

セパハンはやめといたほうがいい。
バックステップはほんの少ししか位置が変わらないけど
ノーマルのステップの前過ぎる感じが無くなって俺の場合は
長距離でも疲れなくなったかな･･･
ハンドルもノーマルのほうがちょうどいい。ちなみにＴ＝１７０ｃｍ。

>>679
�d

どノーマルが一番カッコいいけど、
クラシカルにもネイキッドにもアメリカンにもなり得る
ポリバレントなバイクだよね

ＶＲＸさんはちゃんとした乗りかたをすれば峠ツーリングならＳＳ以外のたいていの車種にはついていける。
だが、ステップ位置がなあ…
バックステップ組むのはもったいないし。

はあーうっとりするわ。このバイク。
未だに遭遇しないんだがお前らどこ走ってるの？

アクアクリスタルとMiraXとKUREの錆取りクリーナーと粘土買ってきた。
今月中にピカピカにしてあげるから、立ちごけしたこと許してくださいマイVRXたそ・・・

>>682新宿で3回、吉祥寺、秋葉で遭遇したことあるよ。
俺の主な生息域は23区西側

俺は山陽道のＰＡで１回、神戸で１回、現住所の市内で駐車中２回だな
あと仕事帰り近所で買い物する時２ケツの珍走団に『あっ、ＶＲＸだ！
カッケー』とか言われて凹んだorz

珍走してる奴らでもVRX好きな奴いるのか。
盗難対策とかなんもしてないがこれは一応しておくべきだな。

交通安全協会費は意地でも払うな

俺は普通にスルーしてるわ

保守

V

6

ナイン

旅中、山梨の中学生にお、VRXだといわれたことがあるが、おまえ絶対
ロゴ読んだだけだろと思いつつコンビニ借りてうんこしたわ。
今はロゴもとってしまったので、たまにあのバイクなんだろうという
視線を感じるのみ。
つーか、あれロゴとはいわないよな。なんていうんだ。

VRX

エンブレムじゃね
俺のも外してあるが、SR乗りは大抵当ててくる

エンブレム取ってしまう人いるよね。その気持ち分らないでもない。
でもこのエンブレム。センス良いアプローチだと思うんだよな。ＨＯＮＤＡ！っていう
メーカーの押し付けが少ないのは、ＨＯＮＤＡに限らずバイクでは珍しい。

ではエンブレムが無くても「ＶＲＸだっ！」とわかる強い主張があるか？というと疑問（苦笑）
そこらへんのファジーな雰囲気も含めて、俺はコイツが大好きだ

定額給付金もらったら、タイヤ替えようと思うんだけど
いくらするんだ？
前輪の両端が減りすぎて、タイヤの断面三角おにぎりみたいになってる。

前後輪交換で工賃込み20000〜25000円ぐらいだと思う。

ついでにホイールベアリングの交換も頼めば工賃がお得。

ありがと
2万もするのか。高いなぁ。

V

バイク日和

今日、蔵前街道（だと思う）８時頃ＶＲＸをみた。
走ってるＶＲＸってかなり地味だな。

>>696です
今日、レッドバロンでタイヤ交換の見積もりをしてもらった。
ＢＳ純正で前後タイヤ+チューブ+ホイルーバランで32,090円だった。
今日取引先のパソコン修理でもらった礼金10,000円を前金で入れてきた。
あと、給付金足してもまだ足りんな。
誰か金くれ！

>>702
タイヤ専門店か用品店ならチューブ入れても余裕で25000円に収まると思ったが

>>703
前後で？

そそ
napsだとBS純正前後が18000円、前後工賃バランス取り込2600円、
チューブいくらか忘れたけど大体25000円には収まるでしょ

タイヤの事はタイヤスレを読めばどこが安いかなんてわかるのにね。
俺がつかうタイヤ専門店は内金なんてとらないし、在庫があればその場でやってくれる。
基本的に予約制をとらないお陰か敷居が低いよ。

ほしゅ

ほ

も

>>664
テンプターをバカにするな！ヽ(`Д´)ﾉ

テンプラうまい

テンプターの方が稀少でしょう
VRX結構見かけるもん。

乗り換えたいけどどんな雑な乗り方しても雨曝しでも一発始動で何時も調子
よくて本当に丈夫でいい奴だから躊躇する。かわいいよかわいいよVRX

丈夫だよね
8年間、バッテリー変えただけ・・・走行距離四千キロだけど
Fフォークのオイルのにじみだけが気になる。

乗り換えできないから買い増ししちゃったぜ！

今日はよく晴れて、初夏のようだった。太陽キラキラ、メッキがまぶしいぜ

昨日10万km超えた。通勤で毎日50kmは乗ってるから、比較的あちこちコワれるのは許容範囲。
今でも8000回転まで淀みなく吹き上がるエンジンは絶好調（まだＯＨ実績無し）。
ホント、コイツが走らなくなったら乗り換えるバイクが無くて困る。