【台湾】YW125T BW'S Fi　part2【ヤマハ】

☆プレスト（輸入元）
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php

☆台湾ヤマハ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS_Fi.htm

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210575175/

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　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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俺の慣らしが終わらないうちに・・・。乙

え？落ちた？

落ちてたのか・・・＿|￣|○
>>1乙

落ちるのは不人気車の運命

カッコいいと思うんだが。
やはり価格の問題かなぁ。

忠男マフラー付けた。

インプレヨロチク！

ワシも忠男嫌いじゃないよ。
もうちょっとマフラーの位置が下やったら
買ってしもてたやもしれん。

スタイルが気に入って買った。
好き嫌いが別れるであろう“とぐろ”も派手なBW'Sの外観に合ってると思う。
音はノーマルよりは大きいが、まあ近所から睨まれるほどではない・・・はず。
低音が少し強調された感じ。
加速が良くなったとかトルクが太くなったとかは感じない。
まあマフラーポン付けで性能アップまでは期待してなかったので今のところ満足。

ただし「値段たかっ！」

車のマフラーより高い

インプレサンクス！

６２０００円か(´Д｀) =3 ﾊｩｰ

落ちるな

保守

HID付けた人いますか？
注意することがあったら教えて下さいm(_ _)m

振動でバルブが折れないのをつける。

びぃ

ｳ

ィ〜〜〜

トゥギャーザ〜♪

そういや過去レスにあったがオレのも警告ランプ点灯したぞ　　２分間くらいで消えたけどなんなんだろ、、　　そろそろマフラー替えるかな

↑
私のマシンも、５５〜７５Kmで走行すると
常に警告等が点灯します。

常に？それは販売店に持ってくべきでは？

こんにちは
いきなり質問申し訳ございません
GTR１２５にのっていますが
キャブヒーターを取り付けたいと思いますが
何用をつければ良いのですか？
よろしければ教えてください　お願いいたします

おおぉーい

ほほ〜〜い

警告ランプの話気になります。
メーターを変えてるのでそのせいかと思ってたんですが、納車後の３回目の
走行から付きっぱなし。
でも調子はいい。もたつきもないし、燃費は４０以上だし、、、？？？

まずは買った単車屋へ持って行こうぜぇ。

単車でGO!

>>27
ﾒｰﾀｰ変えてるんなら、それが原因なんじゃない？
ｵﾚも変えたけど、ﾊﾞｲｸ屋に「警告灯がつきっぱになるんでキャンセルしときました」て言われた。

>>30
メーターのせいだと思ったんだけど、バイク屋も原因は特定できないみたい。
自己診断がどうのこうの言ってましたが。
調子いいんでこのままにしときます。

24
スレチだが教えよう。
シグナス用（国内仕様用）

ガソリン満タンが分かりづらいなあ

警告灯点灯の件

平行輸入車を購入。
購入時販売店より、警告灯点灯の事を説明を受け購入。

正規輸入にはこのようなことは無いのだろうか？

正規輸入車乗り、ご回答お願いします。

プレスト車、警告灯点いたことないなあ

いったい何が違うってんだ…

誰かウイルズのマフラー入れる人いないかな〜

>36
とりあえずウィルズのハイパフォを発注中です。

>>36です
ｵﾚはﾊｲﾊﾟﾌｫか ﾌﾟﾚﾐｱﾑかで迷ってる最中
ｲﾝﾌﾟﾚ待ってま〜す

ウィルズはオイル交換のときにサイレンサー外さないといけないんだよね？
・・・悩む。
ブログでＳＰ忠男のトグロマフラー付けてた人がパワーアップしたって
言ってる。でもこれはかっこ悪すぎ(-_-;)

本日ツーリングを実施。
前回給油から、今回の給油までの距離　183.7km
今回の給油量　　5.12L
今回の燃費　　　約37km/L
改造箇所　　　　SP忠男ﾏﾌﾗｰ

>>39
＞でもこれはかっこ悪すぎ(-_-;)

傷ついた・・・
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ｸﾞｯｽﾝ

マフラーを交換するとO2センサーはどうなる？

>>41

>傷ついた・・・
>・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ｸﾞｯｽﾝ

ごめん、言い過ぎた。
パワーアップしたのならいいマフラーだよ！うん！うん！

>>42ほとんどが対応してると思う

まぁｵﾚ好みのﾒｰｶｰ辺りだがな

とりあえず くだらない事でもいいから スレ伸ばそうぜよ

ライトカバーとリアキャリアはyspで注文出来るの？

あまりにも部品が売ってないので、最近では台湾へ部品調達の旅に出る衝動にかられる。

>>41
>>43

ほのぼの

>>46出来るよ！ 買ったとこでオケでしょ

>>47注文して一週間くらいで揃ったよ
ライトガード アンダーカバー LEDのテール

自分以外のBW's125を見かけない。
以前見かけたのは、8月中旬、都内千代田区周辺で
迷彩柄にしたマシンだった。

確かに見ないね
ｵﾚ見たのは笹目通りで 多分年配の人

やっぱり白だったwww

ほかﾏｼﾞ見ないわ

これだけ少ないと、オーナーズクラブなんて無いよね？

台湾では売れてるのだろーか？

不人気車として埋もれて行くのはつらい

皆２ｎｄ３ｒｄバイクとして買ってて、
深く興味がないのやもしれんな。

埋もれるのは切ないなー

まずはミラーを替えるかな？

アドレスが故障多発で、新車でBW'S125を買いましたが、やはり誰も乗ってるのを見ませんね。

でもさー注目度はあるよな…(*'-') きっと

RPMのリアショック買いました。
純正より30mm短く、減衰力は10%柔らかく、という設定で。
別体タンクはないけど、ショーモデルのBW'Sコンセプトに近いかんじの色合いにしてもらいました。
来週、付けます。

>>59
取り付けしたら、インプレ宜しく。

こちらで、ハイスピードプーリーやウエイトローラー
を交換した人居ますか？
どこのメーカとか、取り付け後の最高速とか
メリット、デメリットなんかありましたら
教えてください。

シグナス用が付くらしいけど、なんでローダウンばかりなんだ？

確かモトチャンプ誌で見たんだが、BW'Sの方がシグナスよりケース１０mm長いんだっけか？
それに伴いショック長もシグナスより長くなるから、シグ用そのまま使うとローダウンになるって感じかな？

国内メーカーでは専用ショックは出てないの？

メーター動作不良。
エンジン警告灯つきっぱなし。

何だろ。平行車のトラブルとして輸入代理店では
認識されてるみたいな言い方だったけど・・・

素直にブレスト扱いのにしとけばよかったかも。

>>49
どこのバイク屋ですか？ysp、男爵では無理でした。
買った所(梅〇系)は相手にしてもらえません オークションだと送料が高いですね

これトランクの大きさはどんなもんなんだ

かなりちっさいです　フルフェイスメット入れたら残りスペースなし　しかもXLサイズはかなり苦しい

これ赤男爵でも買えるな〜在庫あるysp近いから下取査定高くしてくれる方で買うぜ

>>66
確にﾒｯﾄｲﾝは狭い。股下にｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸが有るのがﾈｯｸ。
ﾘｱに箱を付けたいけどｷｬﾘｱが在庫無しなどで手に入らねぇ。

>>64
赤男爵でイケたよ？無論定価だったが
オクで買った方が送料入れても安いかもよ？

ライトカバーの定価は1600円じゃないの？

>>63
スピートメーターケーブルが少し短いので起こります。
対策はSRのケーブルが同じぐらいですが、
プレスト車だったんで、メーター、ケーブル、
受け側すべて交換で直りました。

いまバイク屋に行ったら置いてあったのでヤマハのHP見ても載ってない
輸入車だったのね
すごくかっこいいから欲しくなったよ
パンフもらってきた

>>72
ぜひ前向きにご検討下さい。

この3連休も他のBW's125を見ないまま終わってしまいそうだ。

>>73
今乗ってるバイク（他店購入）のオプション取りつけ頼んだので、それの仕上がり具合を見てから考える
初めて利用するし、なんかいろいろ不安要素のある店なので

マフラーが届いたので今日付けた。
ちなみにハイパフォーマンスマフラー。

作りが雑なのか、それとも個体差なのか取り付けに多少苦労したが、見てくれはまずまず。
サイレンサー前側のインナーバッフルを付け、出口側のエンドバッフル無しの状態で試乗した。
走り云々よりも排気音が元気過ぎるので早々にエンドバッフルを取り付けた。
それでも元気な音だが…仕方がない。
この仕様だと走り出しが少し速くなった感じだが伸びはイマイチ、エンドバッフル無しの方が伸びはあった。
もう少し静かなら良かったというのが正直な感想。

>>76
インプレ乙

当方はSP忠男を利用してるが、音はアイドリング時が一番大きいように感じる

音と見た目以外の変化はあまりない、もしくは最高速が若干低下。

>>76
インプレ乙
今後の燃費の変化も教えてくれるとありがたいです。
しかし、そんなにうるさいッスか？ハイパフォにほぼ決定なんだけどなー。

フェンダーレスにするにはウイルズのキットか自作の２つしか手段がなさそうだな
ナンバーはどうにかなりそうだけど
ウインカーが厄介だな…どうするよオイ
何かイイ手はあるかい

ﾌｪﾝﾀﾞｰを糸ﾉｺで切れ

テールランプの脇に埋め込め。

ウイルズのキットでも自作で切ってもほとんど見た目は変わらんでしょ。
それより豚鼻テ−ルランプをなんとかしたいわ。

俺の場合、サンダーでスパッと切った。
インナーフェンダーも適当に整形しました。
ナンバー取り付け部分ごと取っても、その奥のメットイン部分が出っぱってるからあまりイカさないと思うのだが…

http://imepita.jp/20080918/629610

>>83
(・∀・)イイじゃん！イイじゃん！
やっぱそのマフラー似合うネ
よしと、フェンダー切ってみるか！

>>84
さんきゅ〜ぅ。

テールランプの取り付け、受け側にはめたらシート下のボックス内からビス1本、あとはリアフェンダーにビス2本で付いている。
だから何の対策も無くリアフェンダーを基部からはずしちゃダメかも。
プルプルしっちゃ〜から。

これで、未舗装林道入った人居る？

>>85
レポサンクス
頭抱えるとこだったぜWWW

>>83
フェンダーレスやっぱカッコイイな
やってみたいが通勤メインなもんで
雨の日はカッパ着るからいいとしても
雨降ってないけど路面が濡れてる日の事を考えると
躊躇してしまう

オクでHID買った！
ところで、ポジションランプを加工してプロジェクターフォグを埋め込むとか
デイライトを埋め込むとか考えてる人いない？
HIDプロジェクターフォグだとバッテリーあがるかな、、、

Yahoo!オークションに出てるよ

>>89
これ？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r49715809

>>90,91
THX! でもこういうのじゃなくてヘッドライトの補助になるぐらいの
明るさが理想なんだよな。夜間走行が多いんで。
こんなかんじ
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s111017980

>>92
これ、ものすごくええですな〜
わしも、取り付けたいが、これ、つくんかな〜

↑　ひ・・と・・ば・・し・・ら　　ｳﾌ

↑　ひ・と・っ・ぱ・し・り　　フフ

並行ではどこで買うことができるんですか？
アフターも考えたら価格差どうなんですかね

シグナスＸから乗り換えを考えてまつ。
エンジンとかはシグと同じだから、性能等そんなに気にしてませんが
メットインがかなり狭そうですよね？
シグはメットインが広いのでお買い物バイクとしても非常に重宝してるのですが
このスレでシグから乗り換えて、その辺の使い勝手が分る方はいますかね？
それとメットインが深そうに見えるけど昔のヤマハスクみたくメットを逆さに入れられないかな？
だったらメットの中にグローブとかポイと入れられて便利なんだけど…
あ、メットはゼニスのジェットでつ。

>>97
ﾒｯﾄｲﾝは狭いです。A4の書類は多少曲げないと入りません。ｼｰﾄ側にわずかな丸い凹みがあり、ﾌﾙﾌｪがｷﾞﾘｷﾞﾘ入ります。
ｼﾞｪｯﾄなら問題無いと思います。
ｴﾝｼﾞﾝはｼｸﾞと共通と聞いてますが、加速よりのｾｯﾃｨﾝｸﾞらしく最高速は90手前です。
見た目で乗るﾊﾞｲｸなので多少の使い勝手の悪さは我慢です。

サスが柔らかいのかな？結構弾む。タイヤもかなり滑る(ウエットの路面で)
コンビニフックは重宝してます。
ライトカバーの外し方分かりますか？

>>98さん、レスありが�d＾＾
Ａ４サイズでそれですか〜、やはりかなり狭そうですね。
（前に乗ってたシグナスSiと同じくらいかな〜と妄想ｗ）
最高速は今のシグＸでも80くらいまでしか出さないので、それだけ出れば充分です。
とりあえず週末に店に行って、よく見てこようかな＾＾

Catalogo de Partes-メキシコヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=Scooters&mode=YW125

BWS海苔ではないのですが
パーツリストを見つけたので報告します。
24S1形メキシコ仕様、YW125(Tなしモデル)です

プレストのサイトでもパーツリストを見ることが出来たかもしれませんが、
これはPDFファイルなのでダウンロードして印刷して読むことが出来ますし
サイトよりレスポンスが良いので見やすいはずです。

アメリカのZuma125のパーツリストが欲しい

あの横目２灯ライトがどうしても欲しい！

>>102
みつけたけど、いくら払う？ｗｗｗ

Yamaha OEM Parts, Motorcycle Parts, ATV, Snowmobile, Scooter
http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

まぁいいや出してしまえ。
今の所新型車のためか掲載されていないけど
もう少ししたら出てくると思う。それまで待て。

Zuma 125は2009年モデルらしいね。
アメリカヤマハのパーツリストに乗るのは数ヵ月後だろう。
でも多分確実に掲載されるはず。

しばし待て。

そしてメキシコ仕様はキャブみたい。
後ウィンカーとか細かい部分も違うかな。
そんなとこ。

YSPに行ったら青しか在庫なかった
他のYSP探してもらったけど、オレンジがなかったので残念
皆さんは何色に乗っているんですか？

平行物のオレンジに乗っています。
オレンジ見つかるといいですね。

黒。購入は高くても近場か買った後面倒見てくれる所が良いですよ(フォグランプで近所のバイク屋と激しく口論した)

>>108
何をもめたんだい？
Fサスはブーツを上げシリコンなりグリスを塗ると良いよ

>>109

>Fサスはブーツを上げシリコンなりグリスを塗ると良いよ

ってどうして？動きが良くなるの？

オレは白。バイク屋の在庫は黄色が多い気がする。

>>110　　　　　　　　　 そだよ
もとがイマイチな造りだから劇的な変化は望めないけど効果はあるよ

>>111
THX ! へー、そーなんだ。次のオイル交換のときにバイク屋の兄ちゃんに
してもらおっと。
もう少し乗り心地を良くしたいよ。オイルはデフォルトは#15だろうか？
台湾シグは#15と聞いたんだが、、、

安い並行物買おうと思ってるんだけど、パーツとかは普通に近所のバイク屋で取り寄せられる？？
エンジンはシグと共通としても、外装とかがのちのち必要かなと
オークションで不調の並行アプつかんだ時は絶望的だったから・・・

並行物って赤男爵とかのこと？
具体的な店教えて

梅〇系だとYSPより7万位安かった（対応はYSPの方が良いからお金に余裕ある人こちらの方が良い）。1ヶ月点検の案内が来たけど点検はパス、オイル交換もライコランドで行う。

バイク屋で聞いたんだが台湾ヤマハで限定車？かなんか出てるらしいね
色は濃い青で始めからライトガード類がついてるみたい

それより、はやく横目２灯キットを！

>>116
これですね。
ttp://www.bws-fi.com.tw/

>>118
メーター以外は悪くないなあ
ただこのライトガードは効果あるんだろうか？

>118
4VP時代のカラーリングっぽくなったんだ。
メーターは確かに・・・。
まあ、それ以前に台湾シグにあって、なぜこいつにタコが無いのかと。

平行輸入してる某社に不具合について聞いたみた
ケーブルの不具合でメーターが動かないケースがあるらしい
警告灯の件は今のところクレームきていないとのこと

警告灯点いた人はどうしてるのかな？
そのままだと異常の時困らない？

あ、メーターの｣件も既出でしたね
すんません

で、警告灯のほうはメーター変えた場合のみの事象でFA？

FAじゃない！
ドノーマルで警告ランプ点灯したんだって
その一回だけだがなんか不安

気にし過ぎジャマイカ。

こいつは日本の新しい排ガス規制をクリアしてますか？
クリアしてないとどうマズいのかも知らないけどｗ
近くの販売店ではクリアしてるか知らなかった。

>>119
ガードちゅうより、引き起こし用のバーの意味合いが強いんじゃ？

ライトガード付けてるが、これ持ってバイクを起こすと多分ガードが取り付け部分から歪みそうで怖い。
ガード下側の取り付けステーが恐ろしく細いのさ。

これは飾りだと思って間違いない。

おまえら給油口の真下のダクトからエンジン覗いてみ　　　何か染みてね？オレのだけか？そうですか分かりました。

>>127
マジでか！
むむ〜〜、飾りだけのガードなら…
いや、かっちょええから付けたいｗ

>128
うちのは浸みてなかった。

だがしかし、アンダーガードを付ける時に気づいたんだが、穴を開けるべき箇所が一か所だけ最初から開けられていた。

もちろん新車購入なんだが…いったい何処で誰が？

>>130
＞穴を開けるべき箇所
アンダーガード付ける場合車体に穴開けないとつかないの？
そうなら自分でつけるのはやめておこうかな

http://www.yamaha-motortown.com.tw/products_detail_01.asp?aaa=386#

>>128
みんなそうだと思うよ！
オレは付けて貰ったんだけど　穴空ける手間が減ったからって工賃半額になったよW　　　　　　　　　　 それとリヤフェンダー切ってる人は　押さえのUの字ステーまで切ってるの？

>131
取り付けには確か9.6�_の穴を開けるように説明書に書いてある。
御親切に穴を開ける場所は小さな凹みがあるから無問題。
道具があればちょっくら出来るから、自分で付けてみるのもよいと思うよ。
タンデム用のステッププレートも同寸の穴を開けて取り付け。

>133
俺は荷掛けフックかわりにと思い、ステーから伸びているプレートのみ切断した。
ステーが邪魔になったらいつでも切れるし。
83でフェンダー切った画像を上げたが、それで確認出来ると思う。

質問させてください。
リアキャリアって小さいようだけど実際に物を置くところは何センチくらいあります？
できれば耐重量も
あとタイヤですがDUNLOP K180を考えています。
ほかに装着可能なブロックタイヤがあれば教えて欲しいです。

↑バイク屋逝け

＞質問させてください
誰もいいとは言ってないからなｗ
まぁ素直にバイク屋言って聞くといいさ

納車と同時にメーターを変えてるんだが、FIの警告等のつきっ放しが
昨日、走行中に消灯した、、、
、、、、、逆に不安なんだが。約3000km走ったとこ。
ベリアルプーリー検討中。

>>86でも聞いてる人がいるけど、これで林道走れるかな？
今４輪でも走れるようなフラットな林道をＫＳＲでトコトコ走って遊んでるんだけど
なんかギアチェンジが面倒になってきたのでＢＷ’ｓはどうかな？と思ってます。
今までＫＳＲでも下っ腹を直接ガツンと打つようなギャップとかは経験ないけど
巻き上げる大小の石が結構あるので下っ腹とか駆動系ケースとかボコボコになるかな？ｗ

>>139
路面の状態とペースによると思うぜぇ。
あとは多少グリップマシになるようブロックタイヤ履かせたい。

>>140 レスありが�dﾉｼ
カキコ後に実車を見に行って駆動系ケースの低さを見て諦めましたｗ
新車買って、わざわざキズだらけにするのも嫌だしね(^^ゞ

オフ車風スクーターであってオフ車じゃないからなぁ。
先代の方がまだオフ車ぽかった。

初代50の3AAが車体も軽く一番オフ走らせて楽しかったな

２０年経った今でも、初期型ってデザインにそこまで古さを感じへん。
あかん、なんか欲しなってきたｗ

Y'S魔多堂のアンダーガード付けたら、走行中に金属の共鳴音みたいな音が聞こえるようになった。

しっかり取り付けたはずなんだが…緩衝材でも貼るか。