仮面ライダーのバイクPart19

前スレ
仮面ライダーのバイクPart18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216566089/

スーパーカブですね。わかります。

「〜ですね。わかります。」ってフレーズ、ヒネリもシャレも無くて一番ウザイ。

>>1乙１
　　　　　　　　ヾ　 /　　　　
　　　　　　　,. -ﾔ'''ｶｰ､　　　/Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
　ー―ｧ　　/r⌒|:::|⌒ヾ
　　 _ノ　オ{（　　|0|　　）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
　　　　　__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
　　　　,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/　〃 `ー―-､
　　　 / 　/⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
　,,―ｲ　 {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
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　ー''"　　｜ﾛ　　ﾛ　　　　｜
　人,_,人,_,人,_,人,_,

( 0M0)＜3！

あげ

>>5
出鱈目を言うな

電王のバイクがXR250ばっかりでつまらん。
カブトやキバはシャドウとかCBRとかいろいろ出てるのに、なんで電王だけバイクが安いんだ。
歴代で一番高価なのは、響鬼のワルキューレルーンか？

スーパー１

海を山をふるさとを　五つの腕で守る　五つの愛の腕で

かめんらいだーすーぱーわん

保守

>>8
XRの軽量な感じが好きなんだけどね。

クウガ見てパンペ欲しくなって諦めてギルス・バジン・剣4台〜の流れでXRに乗ってしまった人を何度も見てきた。
ただ、電王でバイク欲しくなった人ってのは見たことがないな。使い方とかの印象だろうか。

>>8
剣だってXRばっかじゃん。
>>14
カブトやキバ見て、CBRやシャドウ欲しがる人もいるのかな？
近年はバイクが出なさ過ぎて、同じバイクに乗りたいって思わなくなった。

シャドウは欲しくなった
モアイくっつけるんだ

関連商品として山崎パンとのコラボ商品が、
TVCMまで急遽制作されて発売になるゴーオンジャーに較べて、
関連商品の広がりも殆どないキバは、
一番メインのバンダイを含め、各レギュラースポンサーも頭を抱える不人気さ。

とは言え今年いっぱいは投げ出す訳にも行かず、
これ以上人気を落とさせないために、各社頭を悩ませつつ、
袋小路に迷い込んでいるのが現状。

そのせいなのかどうか知らないけど、
来年は平成ライダーを振り返る企画が本決まり。
既に、関連各社はそちらに力を入れ始めてる。
商品企画や、デザインの発注が、
急ピッチで進められてる。

こんなとこまでウソ情報マルチしにくるアンチ君乙

夏休み終わるぞ
宿題終わったか？

>>15
カブトは響鬼でバイクを殆ど乗らなかった反省から、
CBRのカスタム車を愛車にしたのにも関わらず、
あまり乗らなくて、天道がたまに思い出したかの様にしか乗らず、
大半は徒歩が移動手段だったからか、
正直、平成ライダーのバイクでは個人的に一番印象が薄いです。

電王のデンバードの方が、操縦菅としてだけでは無く、
本来のバイクアクションも頑張っていた印象です。

クウガ、アギト、ファイズ、ブレイドあたりの「日常の足」ってのは大きいな。

変身しない常時ライダーバイクの車両だと「それ乗り回すのかよ！」みたいな突っ込みも無くはないが
ただの戦闘アイテムじゃないってのは何か魅力的だ。

>>20
正に“愛車”という感じで、好感が持てますよね。

age

タイプとしてはクウガ・アギトみたいに
「ライダーが変身したらバイクも変身」みたいのが一番好きだな。

旧１号では本郷が常用サイクロンで走り、初代サイクロンへ変形させてから
走行風でベルトの風車を回して変身していたよ
初期のライダーは、ベルトとバイクで一つの変身システムだったんだね。
(その他高所から落下しての場合もアリだった)
(変身ポーズは２号一文字から導入)

このスレに居る人はやっぱり仮面ライダーに憧れて、そのモデルになったバイクとか乗ってるの？
それとも乗ってるバイクは違うの？

>>26

俺は仮面ライダーに憧れてCB1300SB赤白に乗用。FIRST2号ｻｲｸﾛﾝのｶｳﾙが個人的にｲﾏｲﾁなためにあえていじらず。

ゆくゆくは、CBR1000RRをｻｲｸﾛﾝｶﾗｰに塗りかえたいトコロ。

ブラックのバトルホッパーって何がベース？

>>27
スズキのRA125かRH250じゃないかなあ

セローを見るたびにバトルホッパーっぽいって思う。

そんなライダーに憧れてセロー２５０を買いました
安い＋足つきいい＋バトルホッパーっぽい＋トライチェイサーっぽい
という理由で

>>25
仮面ライダーにあこがれて免許を取って
その当時サイクロンに一番雰囲気の似通ったFZRがわしのスタート地点(`･ω･´)b

今はKSR2だ(´･ω･`)b

>>29
僕はライムグリーンのスーパーシェルパがバトルホッパーっぽいと思う
オフ車に乗るライダーに憧れてスーパーシェルパ購入しようしたけど
お金の都合で中古のジェベル200にしました(＾‐＾；)

>>25
>>14のパターンになりそう。でも、
やっぱり、トライチェイサーに乗りたいな。
パンペーラは無理だから、なんか似てるの探すか。

>>33
これ、お勧め！！
　　↓
　T-RIDE250F
【http://www.alpes-vent.com/T-RIDEP.htm】

>>34のurlが、ミラーワールドライダーの技のようだ。

アルプスベント？ってフリーズベントぽい効果がありそう。

>>26
CBR1300羨ましいです。実はそれかCBR1100RRに乗りたくてバイクに興味をもったので、サイクロンカラーにしたら是非画像うｐしてください！

>>31
撮影に使われていた車種は当時は公表されてなかったんですか？

>>33
そうなりますよね。私の場合は体格の問題で、雰囲気だけでも似ている車種を考えてますが。



質問ばっかりですけど、CBR1300とかとCB400　SUPER FOURって似てますか？
また中免クラスで似てるのってなんでしょう。

>>36さんへ
撮影車種公表…専門誌が推測はするけど、公表なんて無かったと思う

体格の問題って何？…パンペならシート低いよ

CBR1300がCB1300のこと言ってるなら、CB400SFと似てると言えば似てるよ、中型では一番
でも、憧れてる機種に、大型とって乗るのが一番だと思う

都合は色々あるだろうけど、妥協すると引き摺るからな。

パンペの敷居の高さは当時車両のタマ数以上に、維持にかかる手間だね。
意を決して購入したけど売り払ったとかお蔵入りしてるとかよく聞く話。

>>34
ありがとう！確かに似てる。
でも、街乗りとツーリングしかしない人間には
本格的なトライアルバイクはやっぱり無理かな。
950000円ってのも・・・キツイ。

>>25
やっぱり、俺も体格の問題とか用途考えると、
セロー225あたりがちょうどよい気がしてきた。

そういえば、仮面ライダーワールドとかで展示されてる
TRCSってベース車なんなんだろう？
SUZUKIらしいけど。

グラストラッカーあたりじゃないの？
あのフロントサスを見るに。

>>39
名古屋ドームでオレが見たのは、BTCSはホンモノ(パンペーラ)で、
TRCSはCRM-ARだった。

確かパンペーラって混合給油じゃなかった？競技車じゃあるまいし今どきその手間は･･･

>>14
電バードは、運転者が轢かれそうになるからなｗ

>>42
トライアル車種の性能と、その辺の手間で総合すると盆栽にこそなれど
一般道を走り、日常の足にするとか余程の人間じゃないと無理だな。

レプリカで日用品の夢はおろか、ノーマル車体でもキツイと踏んで自分も諦めたｗ

ここのWR250Rのインプレ動画見たら、なんとなくクウガやバダーのことを思い出した。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/index.html

>>25
CBR1000RRにモリワキの二本出しマフラーを付けて乗っているぞ。
塗装はどうすればいいのか判らない。

>>41
へぇ〜CRMだったんだ。
やっぱり2ストだよね。でも、XRでバレリーナの俺では乗れないな・・・。

音は4ストなのに・・・

そういや最近のバイクしか知らないから2ストの認識出来ないな俺。

>>48
あれは無公害エンジン「アレグロ」の音なのです
２ストエンジンなのに４ストの音だとか
白煙が片方のマフラーからしか出てないとか
言ってはいけないのです

あげ

昔からヒーローが乗るバイクは
2ストに限るって決まってんだよ

否。　昔のヒーローが乗ってたバイク、だよ。

スカイライダーはＳＰ３７０だったが。

４スト→ウィリー状態を維持しやすい→ライダーブレイク

>>37
CB1300ですね。わざわざホンダのサイト見ながら書いてたのに間違えてました；
乗りたいバイクに乗るべきなんでしょうが、多分一回乗ったら満足してしまいそうな気がします。

>>39
体格と用途重要ですよね。
通勤が主になりそうなので都内の駐車場スペースとか考えるとどうしても小さくまとまりそうです。
でもどうにか仮面ライダーの乗ってる車種にしたいって野望は消えない。

>>46
うｐ！

>>56
夢には現実が付きまとうからハナから無理をしろとは言わないのがお約束なんで、
大型とってから好きなものを知人や店で触らせてもらうか、普免で安く抑えて400で自分が満足するかどうか試してみるセンがある。
本当なら乗り比べの出来る前者がいいんだけど、後者で満足してしまえば事は簡単だし。

後者で満足出来ずに結局1300に飛びつくのもアリだけど、1300は長い目で見ると日常の足に向かないんで
「車種用途の向き不向きを妥協する」のが前提で。　･･･まぁ伝説のパンペほどの敷居じゃないが。

何はともあれ即決で銭出さずに試乗を探してみるのが先決かも。
安い買い物じゃないから「大枚はたいたけどやっぱり駄目でした」は結構厳しい事に。

CB1300は、余程あのバイクが好きな人じゃないと
精神的に維持出来なくなると思う。

とにかく重い。クソがつくほど重い。ハーレーより重く感じる。

ガソリンタンクやらエンジンやら、重量物の配置が結構上にあるから
止まった状態でちょっとでもバランスを崩すと偉いことになる。
車庫から出すときなんざもうヒヤヒヤのクタクタですよ。
走り出せばヒラヒラと軽いけどさ。

日本の道路で一番楽しく走れるのは、
２５０〜４００くらいのオフ車もしくはモタードだと思う。

高速道路や、ずーっと直線の道が続く道を走るなら、大型もよさそうだけど。

オフ車やモタードに乗っていると
バイク乗りとしてまったく見向きもされないと言う欠点がある。
ほとんどのライダーはオンロードしか興味がない

未舗装路は楽しいけど、やっぱ少数派だなあと言う気はするｗ

この前てつをの店で600RRマフラー二本出しでサイクロンやってる兄ちゃんに会った


イケメンは何でも似合うなチクショー

塗装だけでもガラッて変わるんだね

俺もやろうかな

スーパー1のバイク、ずっとカワサキのボイジャーだと思ってたわ…(汗) デカイ方ね…

>>60-61
むしろガン見されても困るのでそれくらいで丁度いい気がする。
そもそも山遊びしたいわけじゃなくて単純に車種選択の理由が「仮面ライダー」のみだったら
何の縁も無い民間人に絡まれても対応に困るわけでｗ

>>62
てつをで思い出したが、うちの近くの店にブラックサンが変身前に乗ってたやつの色違いがあった

仮面ライダーのニート率は異常

>>62
サイクロンは６本出し！と思ってます。

ごめん、俺はセンター出し（新サイクロン）派だ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1220611959901.jpg

age

保守あげ

オプションパーツで、仮面ライダーマシンセットとかでねえかな
デンバードで出たら即買いするんだが・・・

>>73
デンバはライトで捕まりそうだなｗ

前あんなライトじゃなくても雰囲気さえ出してくれれば良いと思う
俺だったらＸＲの青/白でゴールドホイールとかでも買う可能性あるは・・・

デンバ気分ならシートを青にしてナックルガードと外装白にして青テープでイケる

>>75
そんなあなたに
つ ttp://www.techno-aegis.com/

だが生産中止。そりゃ売れないと思うけどさｗｗｗ

XR250も生産終了。SHADOW400も生産終了。
CBR1000RRはモデルチェンジ。
どんどんライダーマシンがなくなってしまうな。
モデルチェンジ前にCBR1000RRを買って本当に良かった。

DN-01があるじゃないか！
…もし753バイクにサガバイクが追い付くような事があったら引くかも

キバに早速出てたもんな、ＤＮ。
ＸＲ２５０はＦＩ化でまた出るだろ。あのクラスのオフ車が２３０だけじゃ悲しすぎる。

XR250の後継機が出るとしたら、WR250Rみたいな水冷DOHCイケイケ系になるんだろうか。
それとも、キャブがインジェクションに変わっただけで、空冷マッタリSOHC系になるんだろうか。

空冷は維持して欲しいなぁと思ったり思わなかったり･･･フレーム丸出しの無骨な感じが好きで。

定期あげ

>>75
俺、NEXT版ハリケーン改造キッドが出たら絶対買うわ。

子供が改造されるのか！大変だ。

チビのりダーか

改造ではないが小さい頃の良太郎にモモが憑いてライダーになってたな

しん王

これが欲しいのか？

ttp://members.jcom.home.ne.jp/btcs-2000/box15-2/kz314-1.jpg

hosyu

響鬼さんが乗ってた竜巻はいくらくらいするの？

バジン開発してくんねえかな。アシモがあんだからなんとかなんねえの？

早速キバにDN-01が出たシーン見たけど、当ててある音が本物の音？
何かすげえダサい音だったが・・

バイクの音はクウガから変わってないよな

全部がSEってわけでもない。

>>91

中古車で、２５０万〜、新車で３２０〜。
どちらも非常に数が少ない。

>>91
竜巻に乗ってるは威吹鬼さんね、響鬼さんも乗ったことはあるけど。竜巻はshadow750だから50〜70万ぐらいかな？
>>96が言ってるのは響鬼さんのバイク、凱火。ホンダ逆輸入車のワルキューレルーン。

せっかくホンダなんだから、CRFとかの
レーサーに乗ればいいのに。
トライアル車はオッケーなんだから。

>>98
ナンバー無しはまずいだろ。
逆車使うとホンダがスポンサー降りそうだし。
だが、ＣＲＦは地味に登場しているよ。
５５５の映画ではライオトルーパー（戦闘員？）が搭乗、
響鬼の時には練習用。

１００ｇｅｔ！

IDに風見志郎。

>>101
う゛いすりゃーーーーーーっ！！！

>>101
♪ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬﾝｼﾞｬｰﾝ　ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬﾝｼﾞｬｰﾝ　ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞﾝ　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾗｰﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾗｰﾊﾟｯﾊﾟｰｰ

>>101
敵は地獄の仮面ライダーV3(≧m≦)

あげ

バイクを多く持ってたのってブラックサンだけか？

ブラックは２台。ＲＸはフォームチェンジ＋車。
スーパー１も２台。クウガは合体強化。

>>107
おっと、GSX-R400を忘れるな

ロードセクター含め2台だろ？

>>109
Black変身前：GSX-R400、変身後：バトルホッパー、ロードセクター
RX変身前：RGV-250Γ、変身後：アクロバッター（マックジャバー・ロボイザー）、ライドロン

>>106
５５５も一応２台。
バジンとジェットスライガー（たった１話で破壊された）

響鬼も２台か？
練習用のＣＲＦ（２５０か４５０かは知らん）、仕事用の凱火

威吹鬼も２台
買い物用のフォルツァ、仕事用の竜巻

>>107
クウガは第２話で炎上した、ＤＲ２５０Ｓを忘れてくれるな。

>>111
イブキは3台持ちだぜ。

FIRSTの本郷はShadow400とCBR1000RRに乗ったぞ。
一文字が乗ったCB1300SFも本郷のものらしい。

ブルースペイダー創りたいんだが(`・ω・´)
やっぱり車検通っても公道は走っちゃダメなのかな？
ダメだょな(´・ω・`)

公道走っていいかどうか検査するのが車検なんだが。
そもそもベースがＸＲ２５０だから車検ないし。
保安基準満たしてれば問題なし。

※要するにポリッつぁんが見逃してくれればおｋ

見逃してクレッかなぁ
まぁ地方によるだろうが

ジャングラーレベルだと問題だが、ブルースペイダーくらいならオケかと思ってたｗ

やっぱ勝手に外装変えると問題なのかな？

ザボーガーやらバトルホッパーやらのレプリカを、ちゃんと公認とって公道で乗り回してた剛の者もいる。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

バトルホッパーは昔模型情報で見たがザボーガーまでいるとはすごい！！ｗ

要は人にぶつかったこと想定して危険な突起部分がない、車両の基準寸法から著しくはみ出さない、
操安性を損なわない（空気抵抗増したりとか）、走行中に部品が脱落しない強度を満たしてれば大丈夫だと思う。

>>117
実際にブルースペイダーのレプリカ作った人はいた。
まあ、XRに塗装と似ているパーツつけるだけでも雰囲気似ると思う。

俺もトライチェイサーのレプリカ作りたい・・。
目指した人はたくさんいるだろうけど、実際、完成させた人はいるんだろうか。

ベース車探す段階で挫折してるんじゃね？＞TRCS

キカイダーのサイドマシン作った奴とかもいるよな

>>122
確かキカイダーは北海道に出没する

>>122
別にパンペーラじゃなくても、知らない人から見たらオフ車なんてどれも(ry

・知らなきゃカテゴリ以内はどれ見ても同じようなもん
・知ってると細部でさえ違うと突っ込みたくなる

まぁ基本だわな。
いっそのこと「展示用TRCSレプリカ」として中身がパンペじゃない奴を真似ればry

ＴＲＣＳ量産型２００８年式とか言えば桶

>>120
ttp://pub.ne.jp/dorakudo/image/user/1182708362.jpg

>>121
ttp://kagoshima.utari.net/rider/making.htm

>>127
凄い、ホントにザボーガーw
コレってライトは口か？

チェーンパンチ！
速射破壊銃！

チェーンパンチは回収してから戦って下さいね

引きずったままなんて…

ぬ
ぽ
↑斜め左を向いて立つ仮面ライダー1号

ぬ
る
ぽ

ライダぁーーーーーーー

ｶﾞｯ!!

平成ライダーシリーズはヒロインより、
敵役の女性の方が美人という気がしますが、どうなんでしょう？

個人的には、響鬼に「姫」だった人が好みですな。
今じゃトップモデルだそうで・・・。

バイクスレでそんなヨタ話されても困る。

>>134
今やハリウッド女優だからな
それに引き換え村田君は...

村田君、「２０００年の恋」「海猿」にも出ている立派な役者さんだよ。
あのギョロ目ヂカラは捨てがたい。

最近はムラタセイコという名で一輪車乗ってるよね？

あげ

ゾルダのバイクって何？