【1速は】HONDA　X4 Part22【ガッコン】

嵐に負けそうなX4乗りたちよ、何度でも甦れ！
　　　　　 ＿＿＿＿＿ 　_＿＿＿__　　　　　　_＿＿＿_
　　　　＜_ ────_,Ｘ ─── __>　 _,, - 'ニ───_＞
　　　　　　＼＼　　ヽ｀'´,, _=-'''二- 'ニ´,= ' ´ /　　 / /＿__
　　　　　_ ,,-', -'_　　　< < 　 < ,-' ´ ' -----'　　　'---, ／
　__,, -'ニ- ',,ニ -'>>　　　＼ヽ ,_ヽニニニニニフ　　 <ニニニ '´
'-ニニニニニニニ-' '-ニニニニニニニニ-ヽ　'-ニニニニニニニニ-ヽ
前スレ、天プレは>>2-10あたり
不快なレスは加齢なスルー汁！
※愛情の感じるレスでマターリ(´ー`)ノヤサシミ。　荒らしは生温かい流し目で放置。

Part22 トルクアート
Part20 【なぜか】HONDA　X4 Part20【落ちる】
Part19 【なぜか】HONDA　X4 Part19【落ちる】
Part18 【朝から】HONDA　X4 Part17【特盛り】
Part17 【10周年だよ】HONDA　X4 Part16【朝からメガマック】
Part16 【朝から】HONDA　X4 Part16【豊丸+黒木香】
Part15 【何気に】HONDA　X4 Part15【人気車】
Part14 【朝から】HONDA　X4 Part14【満漢全席】
Part13 【朝から】HONDA　X4 Part13【カツ丼とステーキ】
Part12 【朝から】HONDA　X4 Part12【天ぷら】
Part11 【朝から】HONDA　X4 Part11【天ぷら】

Part10 【ばっちょん】HONDA　X4 Part10【ばっちょるど】
Part 9 【トルクアートよ】HONDA　X4 Part9【永遠に・・・】
Part 8 【これで】　HONDA X4 Part8　【最後か？】
Part 7 【　　　　】 HONDA X4 Part7 【　　　　】
Part 6 【03限定】 HONDA X4 【最終モデル？】
Part 5 （消息不明）
Part 4 【通好み】　HONDA X-4　【初心者好み】
Part 3 【ドッカン】ＨＯＮＤＡ　Ｘ４【加速】
Part 2 ΘΘΘ　HONDA　X4　ΘΘΘ
Part 1 HONDA X4

【Q1】長所と短所をおせーて！
【A1】
長所
- 一般受けしないスタイル
- 壊れない
- う〜ん。わからんねぇ。
- フレームとエンジンがとにかく頑丈

短所
- 一般受けしないスタイル（ｗ
- タンク容量少ない
- 燃費悪い
- 重い

【Q2】みんなガソリンはレギュラー？それともハイオク？どっち入れればいいんだろう。

【A2】
基本的にレギュラーでＯＫ。圧縮比をageる等、エンジン内部をチューンしてる人はハイオクがヨシ。　

【Q3】ライポジがキツイ＿|￣|○
【A3】
　　　　　　　　○ 　＜ゴールドメダルのスラッシュガードなら足を乗っけられるよ。
　　　　　　　　ノ|） フォアードステップをワンオフで作ってもらうと8万ぐらい掛かるって。
　　　＿|￣|○ <し

【Q4】1速に入れるときの「がっこん」を少しでも軽減する方法を教えてください。
【A4】
特になし。割り切って乗りましょう。

【Q5】ネットで[X4 パーツ]で検索したら、ロックマンＸ４が引っ掛かった。
【A5】
googleやヤフオクなら、要らない単語に -(マイナス)をつけて再検索してみよう。
例
[X4 パーツ -ロックマン]
[(x4
x-4) -cb -sr -gs -zr -xr -fx -gp -vr -zx -cx -gx -kx -4x4 -ex -klx -vlx -vx
-mx -uas -jx4 -ktm -wx -nx -シグナス ]

【Q6】カウルはどこのをつけています？
【A6】
純正メーターバイザー
Ｎプロ　シックデザイン　ガルクラフト
Ａ−ＴＥＣＨ　マジカルレーシング　ＯＶＥＲ　モトコ
デイトナ　コワース

あとカワサキＧＰｚ用ｗ

【Q7】結局Ｘ４って何キロまで出るの？
【A7】メーターサバ読みまくりで220-230くらいか。

【Q8】お勧めマフラー教えて。
【A8】
Kファクの2本だしが人気があるようです。
フルエキならパワーに関しては、ほとんど差が無く20psくらい上乗せになるそうな。
ただ、モリワキの黒い奴だけがあんまりパワーアップしないとバイク屋が言っていた。

あれだけ極端に安いしね。

それからお勧めかどうかはともかく、新型CB1300(BC-SC54)のマフラーをつけた 某Zがいたけど、最近見ないね。
【Q9】X4の燃費はいかがなもんでしょ？？
【A9】
乗り方にもよりますが、100kmごとに給油するのが無難。
高速とかでマターリ走って13〜15km/�gぐらい。
ツーリングなら18km/�gぐらいと思われます（保証はしません）。

【Q10】高速道路走る時の風圧は、どんな感じなのでしょうか。
　　　　高速中心のロングツーリングにも使えますか？
【A10】
100k巡航だったら全く問題なし。120〜140位でも短時間なら問題ない。
それ以上だとヘルメットが上に引っ張られる
150以上！ヘルメットが引っ張られえて苦しい！

【Q11】Ｘ４は国内モデルしかないよね？
【A11】
独逸の数寄者 (p)ttp://www.motor-partner.de/
独逸のオナクラ　(p)ttp://www.x4-owners-club.de/

【Q12】新車で買って9000kmほど乗りましたが、タイヤのスリップサインがでてしまいますた。
こんなモンなんでしょうか？
【A12】
乗り方、乗り手の体重等で変わってきますが、まぁありえん額ではないです。。。
6000kmしか持たないヤシもいます。
12R等、他社リッターSSでも3000〜4000kmが寿命だそうですから。。。

【Q13】弄ると何馬力ぐらい出るの？
【A13】
後軸で、
ノーマル・・・・・・・・・８０前後
　＋マフラー・・・・・・１００〜１２０
　＋キャブ・・・・・・・１２０〜１３０
　＋ＳＴ２・・・・・・・１３０〜１４０
　＋ポート・圧縮ＵＰ・・１４０〜１６０
　＋クランク軽量化・・・１５０〜１７０
位だそうです。
ボアアップは元が１３００ｃｃもあるので、そのパーセントに比例するくらいの効果だと思います。

【Q14】ウイリ−したいのですが？
【A14】
最初はゆっくりスタートして、５から１０キロくらいのところで
一度クラッチを切って、またつなぐ瞬間にアクセル全開。 これで前は浮くよ。
あとは１速で７０くらいまで引っ張ってからアクセルの全閉、すぐに全開。
これはフロントサスの助けもあって、案外楽に浮かせられます。
肝心なのは手に力を入れないで、自信を持ってやることです。
リアブレーキをいつでも掛けられるようにしてやるべし

【Q15】で、結局モデルチェンジはしないの？(´；ω；｀)
【A15】
生産終了になりますた。・゜・(ノД`)・゜・。
(p)http://www.honda.co.jp/motor-lineup/x4_ld/index.html

【Q16】クラブって何？
【A16】
X4のオーナーズクラブのことです。
かつて一部のメンバーの行動・言動により荒れたりもしましたが、過去の事であり、全員がそうだというわけでもありません。
会員だからといって特に意識する必要はないでしょう。

【Q17】X4海苔の平均年齢ってどんなもんでしょう？
【A17】
過去のスレ内でのデータでは34.2歳でした。
あれからしばらく経ってるので１〜２歳上がってるか、はたまた中古でゲットした若い人のおかげで下がってるか。

【資料1】
X4のインプレ
(p)ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/x4.html

【資料2】
ピの人のX4関連の過去スレ
(p)http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/HONDA+X4/

【資料3】
X4の変遷（ホンダの二輪製品ニュース）
(p)http://www.honda.co.jp/news/1997/2970221.html
(p)http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-x4.html
(p)http://www.honda.co.jp/news/1998/2981126.html
(p)http://www.honda.co.jp/news/2000/2000309b.html

【動画】
ようつべ検索"HONDA X4"
(p)http://www.youtube.com/results?search_query=honda+X4&search=Search

mixi　コミュニティ
全国　ｘ4載り　友の会
ttp://mixi.jp/related_community.pl?id=435325

Honda X11&X4
ttp://mixi.jp/related_community.pl?id=71278

HONDA　X4
ttp://mixi.jp/related_community.pl?id=2958569

全国X-4連盟
ttp://mixi.jp/related_community.pl?id=717398

YAHOO　コミュニティ
HONDA　X4
ttp://community.days.yahoo.co.jp/community/community-_VLCAeJjIvcOog--

しまった、前スレナンバー間違えた。orz

>>1乙

いちおつ

いちもつ？

こりんやっちゃなー


だが、そこがいい

>>13
あ、あの、前から言おう言おうと思ってたんですが、その…



ハンネが下品すぎます…

あげ

ついでにWebikeのX4ページ
ttp://moto.webike.net/bike/943/

新スレ乙です。

ふぅぅぅぁぁぁああああっっっっっこぉぉぉぉおおおおおふ！！
かぁぁああっけぇぇぇええええええ〜〜っっっっっっスぅ〜！！
いぃぃぃぃぃぬぅぅぅぅくぅぅぅううういぃぃぃぃいいいい！！
まぁぁあああだぁぁぁあああ〜〜？（・∀・）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ！!
あぁぁぁああっっっっっそぉぉぉぉおおおおっっすかぁぁぁぁ！！
そりゃぁぁぁあああああ良かぁぁったっっっスねぇぇぇえええ！！

まじっすか？w

ふぅぅぅぁぁぁああああっっっっっこぉぉぉぉおおおおおふ！！
かぁぁああっけぇぇぇええええええ〜〜っっっっっっスぅ〜！！
いぃぃぃぃぃぬぅぅぅぅくぅぅぅううういぃぃぃぃいいいい！！
まぁぁあああだぁぁぁあああ〜〜？（・∀・）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ！!
あぁぁぁああっっっっっそぉぉぉぉおおおおっっすかぁぁぁぁ！！
そりゃぁぁぁあああああ良かぁぁったっっっスねぇぇぇえええ！！

>16
気のせいです

>>22
悪間かよw

>>23
悪徳商法？間に合ってます　ですね、わかります。

なんか晴れてるね。
走りに行っても大丈夫かな？

こんなことしてみました。
http://imp.webike.net/commu/bike/0007956/photo/31039/
18cm長のLEDモールテープをメーター内に張り付け。
今回使ったのはこれ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c185053169?u=;tower493
メーターバルブは撤去し、その穴からメーター基板裏側に配線を引き出し。
あとはリード線に端子を圧着し、基板上のネジに共締めすれば配線は完了。
メーターパネルはオレンジの塗装がされているので、裏側をペーパー掛けして塗装剥離。
たったそれだけでこんな感じ。
LEDモールは各色揃ってるので、白ならパネルを未加工でオレンジに。
他にも緑や赤なども出来ると思います。

ついでにage

ダサッ

盆栽メーターの方がダサいだろ。

>>26
なるほど･･･参考になります
ちなみに何センチのもの取り付けましたか？

すいません･･･よく見てませんでしたorz

なんか、ノーマルのメーターの灯りって情けないんだよねー

ケ―ファクトリー
http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/honda_bikes/x_4.html
ターボキットは鋭意開発中で〜す♪

盆栽丸出し
ダサッ

これはまさに

「走るスケベイス」だ…

エゾ鹿肉
亀の手
鯨肉
オマール海老
エゾ鹿肉
ふぁっこふ

>>36
な、なんなんですか一体！なにが伝えたいんですか！？

>>37
保守でしょ。

コテに対する嫌がらせだよ。
愚かしいな、まったく。

亀の手
鯨肉
鯉
鹿肉
羊肉
ロデオボーイ肉

こいつ、やっちまったな

>>41
いい加減に構うのやめろ。
てか、まともな思考が出来ない奴に言ってもむりか。
こんな事言うおれも似たようなもんだが。

発進するときにＮからローに入れたらガッコンってなるのは分かってたんだ。
だからセカンド発進したらどうかとやってみたら、イヤ〜な音がした。
ギュルルルガコンみたいなｗ

ほす

ターボについてはこちらやね

単車屋
http://www.tanshaya.com/info.htm

皆様にご質問です。
先日水温がやけに高くなるので、バイクを止めエンジンを覗き込んでみると、
ちょうどキャブの真下くらいのエンジン部に冷却水が垂れた後があり、
スタンドで車体を傾けたとたん、冷却水を抜く時のホースからも
冷却水がドバーっと出てきてしまいました。

その後冷却水をつぎ足し、しばらくはそのまま何の異変も無かったのですが、
エンジンを高回転まで引っ張るような水温が上がる走り方をすると、
また同じ症状が出てしまいました。

ホースは肉眼で見る限り特に亀裂無く、
高温になると目で確認できなかったわずかな隙間から冷却水が漏れているのかな？と思うのですが、
ホースから冷却水が漏れる理由がわからず、困っております。

同じような経験にあった方いませんか？

>>46
> キャブの真下くらいのエンジン部に
同じ経験はありませんが、初期型だとしたら10年目だし、
ガスケットが逝っちゃっているのかもね

ホースからドバーはどういう事なのか分かりませんが、
ガスケットが逝っちゃったせい（仮）で、変な所に空気が
溜まっているのかな？

原因解明でなくてすいません。

>>47
ありがとうございます。

初期型ですので、ガスケットがだめになっているというのはあるかもしれません。
もう少し詳しくどこから漏れてるかを調べて、ガスケットを交換して様子を見たいと思います。
それだけで直ると良いのですが、、、

おお！いつのまにか立ってたのか

ビキニカウルがビリビリと鳴るよ…
なんかイイ対策してたら教えて下さい。
やっぱ、ライトんとこのボルト2本で留めるってムリがあるんじゃ…
ラバー噛ませてみたら、余計に酷くなった。

どこのカウル？純正だけどﾋﾞﾘﾋﾞﾘ震えることないよ。

何処にラバーかませたかは知らんが、俺はライトとカウルとの干渉部にクッション材入れたらビレが無くなったぞ

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。

許して貰う方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1219340305/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1219165212/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1220581970/




デア・リヒター最強



と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

>>51 >>52
レス�d

ガ○クラフトさ。　まぁ、メーカーのせいじゃないと思うが。
ボルトでライトに共締めなんだけど、そこにラバー噛ませた。効果なかった…ＯＲＺ
３千〜４千回転くらいでビリビリ言うよ。
なんらかのステーを作って支えるべきか…
あ、ガ○クラフトの名誉のために言うが、形と仕上げは最高だと思ってる。

で、エゾ鹿のお肉はリピートするほど美味しいの？

食えばわかるだろ

ヤフオクの落札履歴を見たのかな？
エゾ鹿は旨いよ。リピートって言うより毎年買ってるけどね。
レストランでも使われる食材だから、食べてみたら？
20kg単位で買うと、かなり安いし。


で、本題。前回、メーターのLED化をしましたが、青はダサいと言うより見難かったので、白に変更。
ついでにレッドゾーンに赤LEDを使ってみた。
オクで調べたら、もっと安いのを発見したので、その気になれば送料込み2000円以下で出来ます。
ご参考まで。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=21445

↑
すごく参考にしたいです。が、メーターの外し方まではわかるけど、開け方がわかりません。

>>58さん
機械式メーターの頃は、改竄防止のためにメーターは開けられませんでしたよね。
今はデジタルで記録するためか、メーターは簡単に開けられます。
メーターを外したら、裏から見てください。プラスねじが４本ありますので、それで砲弾型のカバーは開きます。
表のカバーは、基板の周りにある細いプラスねじ５本を外せば取れます。
更に、基板裏側の銀色のねじを外せば、メーターユニットは外せます。
ただし、パネルの固定をしている左側のボス（白い位置決め）は溶着しているので、
熱で溶かして外してください。
気にしないなら、無理やり取っちゃっても大丈夫。私もそうしました。
不明点があれば、言ってください。わかる範囲で答えますので。

元祖ファッコフかっけ〜っス！！の人ってmixiのエイトボ○ルさんなんだね。
「○○っス」の言葉遣いじゃなくて普通に書き込みしてて笑った。

>>60
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=14856437
プロフィール
名前エイト ボール
性別男性
現住所千葉県八街市
年齢29歳
誕生日06月11日
血液型B型
出身地東京都杉並区
趣味音楽鑑賞, カラオケ・バンド, グルメ, ショッピング, ファッション, アウトドア, ドライブ, 旅行, ゲーム, ギャンブル, ペット
職業ガテン系
所属[BIKE TEAM]Ｍａｃｈ-Ｒｉｄｅｒｓ
自己紹介Ｘ-４&3rdＣＡＭＡＲＯ　　
リーゼント＋革ジャン　　
ワイルド×ヘタレ　　
筋肉＞脳みそ　　
＝エイトボール　
恋人募集中＝彼女募集中
メッセ待ってます。
好きな音楽Blanky Jet City.METALLICA.BON JOVI.
好きなアウトドアバイクツーリングキャンプ・温泉
好きなペット猫達

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=847804967&owner_id=14856437
＞酔ったらどうなる？
・チンピラみたくなるらしい

･･･くだらない奴だなw
足跡見れば誰だか一目瞭然だろ。
逆襲されちまえw

mixi貼られてもな〜

>>61みたいまでいくと、なんかストーカーみたいで気持ち悪い

ほんとX4乗りって気持ち悪いやつ多い
俺も前mixiの名前をわざわざ出されて、皮肉みたいに書かれた
人のことをドブネズミみたいに詮索して

ネタがないからってやめたほうがいい
人として好きになれない

＞ほんとX4乗りって気持ち悪いやつ多い

か、偏見すぎるww

age

>>65
そんなごく一例をあげて、国内数百台は居ようかというX4乗りをひとくくりにするなんてｗ
なあ、もしかして粘着荒らししてるのはおまえさんか？
それが理由なのか？

mixiはリアル生活にかなり近い位置に置いてる人が多いんだなあと感心した

やってる人は…ね
犯罪行為書込むくらいだからなぁ

>>59　某Ｚさん

丁寧な説明ありがとうございます。
とりあえずＬＥＤテープを注文してみたので到着待ちです。
自己解決できなかったらまた質問させてください 。
宜しくお願いします。

あぁすいません

買いました’９８年式１万５千�`のやつを５０万で
何かご教授を

>>1-10を読むといいよ

クソ重い、タンク小さい、バイク単体ではカッコいいが人が乗るとカッコ悪い、後ろ姿でオナヌー出来る。
Ｘ−４とはそんなバイクだ。

>>73
一部の話によると
２万キロ超した頃にレギュレータが逝ってしまう場合があるらしいです。
ちなみに、私のは２.２万キロ過ぎましたが今の所ダイジョーブ。

>>75
ほう、X-4とはそんなバイクなのか。
だがここはX4スレだ。
オーナーなら当然知っていること。
残念だったな。

レーダーつけてる人いますかＸ４に

保守

重戦車だよ　重戦車　　

消えてなくなるかと思ったのにｗ

重戦車？

インターセプターじゃなくて？
日本のだったら雷電かな

まあ、いわんとすることは解かってるんだけどね

ながーく飽きずに乗り続けるのにはこれくらいアクが強くないと。

良く曲がるし乗りやすいと思うけどな
取り回しは大変で押し掛けできないヘタレだがw

いまだに砂利道が怖いよ…

何かさー
X4海苔ってｱﾌｫが多くねーか？
ｽｹﾍﾞｲｽ色の集団とかさー。何なんだよあれは？

某○
ﾊﾞｲｸﾀﾞｻｲと思うよ。金無しで必死にイジってる感じだな。

>>85
雨も怖い
晴れてても滑らない？

V-MAX買うぐらいなら
絶対Ｘ４買うね

>>59
お蔭様で恙無く作業終了しました。ありがとうございました。

カスタムは金じゃなくて、アイディアがものをいうと思う
お金を使わないことに越したことはない

V-MAXのスレがＸ４の話題で
荒れ始めてるぞ

燃料計と水温計の色を変えたいのですが、交換するのって難しいですか？

一回だけ復刻しないかな
限定何台でいいからさ

V-MAXのスレただいま
台風通過中
説得力のある御方が嵐を静めた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220798162/l50

X4がんばれ

無理

まぁ、そう言わんと。細々とやってこうよ。

まぁ、わざわざがんばるってことも無いから無理ってことも無いけどね。
気楽に行きますよ。

保守しとくわ

100ガッコン

101ふぁっこふ

102エイトボール

103ペケ

１０４マサトドロー

フルエキのマフラー交換するときって、ラジエターも外すもの？
チャレンジしようとしたけど、ラジエターが邪魔でなかなか作業がしづらかったのですが、
ラジエターを外す気力が無く、途中で断念してしまいました。

ベビーフェイスのフルエキ交換したとき、ラジエターは外さず固定されている
ナットを緩めて、上に押し上げガムテープで仮止め固定して作業を行なった

スパナとモンキーだけでは交換は難しいよ

>>105
ラジエターは一切いじらず
こんな感じ
http://imepita.jp/20081003/219110
にラチェットを組み合わせて作業しましたよ。
構成：
ソケット+フレックスジョイント+エクステンション+ラチェット

今取得中なんですがバイクだけは買ってしまってるんですがＸ−４のマフラー
ってスリップオンなんですか？
まだバイク屋においてあるんで実車が手元にないんでわからないんです
サイレンサー部分だけ交換したいんですけどポン付けできますか？

>>108
ググるといろいろ見つかりますね。
X4 スリップオン マフラー
http://www.webike.net/sb/943/62041001/

他、スーパートラップとか。

>>109
レス�dクスです、今日普通2輪の卒検に合格しました、来週末から大型教習です
帰りにバイク屋によって見て来ましたボルト止めだったです、本当はサイレンサー
だけじゃなくてＫ‘ｓのディアブロが欲しかつたんだけど高すぎ何でサイレンサーだけで
我慢してバイクを楽しみます

>>110
金をかけないカスタムなら、すごく参考になる人がいるよ。
スレ常連だから呼べば出てきて･･･くれるよね？

ｵｰｼﾞｰﾋﾞｱ

>>108
スリップオンは｢金無し｣と思われるから止めた方がいいよん。
やっぱチタンフルエキっしょ。某○みたいに純正流用もある意味ダサイ

金かければいいなんて、お仕着せで満足してる方が、はるかにダサイよな。
どうせ、ショップに言われるままの盆栽なんだろうけどwww

>>113
>スリップオンは｢金無し｣と思われるから止めた方がいい
クラブの価値観ですか?
ノーマル＞＞＞＞流用＞＞＞スリップオン＞＞＞＞スケベ椅子チタン馬鹿クラブ員
世の中の格好良い奴は金無しスタイルが多い
格好悪い奴ほど物や金にすがりたがる
社会人デビューしたつもりのダサイ奴に多いんだけどな

他人にどう思われるかが気になってしょうがない人は、全部他人任せにすれば最強。w

>>115
買えない香具師の言い訳w

確かに俺、買えないわorz
パーツをローンなんて組んだら、かみさんに殺されちゃうw
でもね、負け惜しみに聞こえるだろうけど、自作って楽しいんですよ。
あれこれ考えて、工夫して、形になるまでの全てが。
その楽しさを捨てちゃうのは、俺としてはもったいない。
パーツメーカーの完成されたスタイルや機能は、とても美しいしうらやましいけど、
自分だけのワンオフってのも、どれだけダサくても愛着を感じるんですよね。

そう言えば、いつの間にかクラブ除名されてた。
登録だけで何も参加しなかったからなぁ。

俺はバツイチだから殺してくれるカミさんが居ないかわりに金は自由に使える。
だけどパーツメーカーが出してる品物をただポン付けして満足するのがあまり好きじゃないから、
純正流用とか無理矢理のパワープレーとか、ヤフオクで売ってる自作品とか、個人商店で加工をお願いしていることが多いです。
取り付けが出来るまでの、あ〜でもないこ〜でもないと創意工夫している時間が楽しいんです。
それと苦労して取り付けたあとに、自分のバイクをニヤニヤしながら眺めて一服するのが楽しかったりします。
先日、某Ｚ氏が紹介してくれたメーターのＬＥＤ化は早速パクらせてもらいました。
そんな俺は、以前モンスター用のクリアテールレンズをパワープレーで取り付ける方法を紹介した者です。
今はクリアテールレンズもナンバー灯もＬＥＤ化して、当時より少し現代風になりました。
人それぞれ価値観や主観は違うので、バイクの楽しみかたもライフスタイルや趣向に依って千差万別なんじゃないかと思います。
借金してカスタムする人も居れば、少ない小遣いをやり繰りする人も居ます。だけど、みんなそれぞれ楽しみながらやっていると思うので、それはそれでいいんじゃないかな。

みんないい書き込みしてますね。そのながれを切って申し訳ないのですが

アイドリングは何回転ですか？
キャブの下に調整ダイヤルあるじゃないですか、あれ回してたら手にガソリンがポタポタ垂れてきたんですけど普通ですか？

900〜1000です。
ガソリンの漏れ？は経験が無いですね。
キャブのシールが劣化してるのでしょうか？
調整時のみなら焦ることは無いと思うけど、頻繁にでるなら要メンテでしょうね。

俺のは900〜1000です。
ガソリンの漏れ？は経験が無いですね。
キャブのシールが劣化してるのでしょうか？
調整時のみなら焦ることは無いと思うけど、頻繁にでるなら要メンテでしょうね。

大事なことなんで2度言いました･･･orz

ちょっとおもしろかったです。
さっそく1000程度にあわしておきました。買って最初は1400ぐらいにあわしてあってやけに高いなと思っていたので助かりました
なんか色々とボロボロで直しても直しても悪いところ出てくるからちょっと疲れてきました(ﾆｶﾞﾜﾗ)

社外品のニーグリッププレートを取り付ける部分の
純正パーツの品名は何ですか？


それがあるため、マタを開いている様に見える

アルミのカバーが「ｶﾊﾞｰ,ｷｬﾌﾞﾚﾀｰL(R)･ｻｲﾄﾞ」。
メッキのプレートが「ﾌﾟﾚｰﾄ,ｷｬﾌﾞﾚﾀｰL(R)･ｻｲﾄﾞ」。
中のスポンジが「ｽﾎﾟﾝｼﾞ,ｷｬﾌﾞﾚﾀｰL(R)･ｻｲﾄﾞ」。
全て単品で、ASSYではないみたい。

今日、９７の黒のＸ４買いました。ＢＭＷから乗り換えです。
よろしくお願いいたします。

>>128
こちらこそよろしくお願いいたします。

同年式のｼﾙﾊﾞｰです。よろしくね。

今日、９８年式をドナドナしました。いい子でした。

>>128
こんにちは

>>131
さようなら

あぁまた車検だ…
いちいち難癖つけてくるオッサンがいるんだよなぁ＠習志野陸運局

>>133
どの辺りが奴の癇に触っているの？

>>134
んーとね、装着してるマフラーの事を聞かれたから
「車検対応のマフラーです」って言ったら
「車検対応なんて言葉はねぇんだよ！」とかナゼか半ギレされたりww
ウィンカーがノーマルより少し小さいんだけど
「コレ小さくねぇか？あぁん？」
みたいな感じだった
もちろんどちらも車検対応品だったんだが…
昔の役人みたいな感じだったよ

>>135
車検対応と言うのは確かにあっちの立場では違う表現ですね。
そんな事にいちゃもん付けてくるおっさんもどうかしているけど。
基準に適合している部品ですとでも言えば文句の付けようがない気がします。

ビキニカウルつけたいんですがかっこいいのありますか？

個人的にはガルクラフトか、今はあるのかワカランけどクラスフォーのが好きだ。
Nプロのってなんかお面ぽい。

この度、中古で購入しました。
CB用のハーフカウルとか付きませんか？
X4にハーフカウルって似合うと思うので。

それに誰もやってなさそう(^-^)

VIPERだっけ、そんな名前のﾊｰﾌｶｳﾙ外装セットがあったような
あと某Zさんはなんかのカウルつけてたよね

俺のX4よくやった
この前教えてもらってアイドリングさげたら燃費が超アップ！
11KM/L→15KM/L
になりました
この間ほぼ町乗りだったので間違いない
前の人は一体どんなセッティングしてたんだ…

友よ、それは本来の燃費に戻っただけだ。

>>140
すでにあるんですか。
ちょっと残念。
ルナソーレとか言うのを見たので、付かないかと思ったんですけどね。

でもVIPER高いしほとんどつけてる人みないからいいと思うけどね
ビキニつけてる人は多いけどカウルは少ないから
本来の姿に戻れてX4もよろこんでいるでしょう
最近レギュラー安い所があったのでシェルピューラやめて入れてたんですけどノッキングがひどくなって鬱です
特に信号赤→５速惰力→アイドリング付近までさがるとノッキング→クラッチ早めに握る
まだスピードはでてるのにクラッチを握る感じです。ハイオクの時はアイドリングでもモリモリ進んでいったのに…
レギュラー入れてる人はぜひハイオクを入れてインプレお願いします

VIPER、車両持込で\434000……。
http://www.whouse.jp/v-per_bike_html/x4_yellow.html
ハーフカウルだけってわけには行かないんでしょうね。

>>140
GPz400F用です。

>>139
未確認情報ですが、関西にはニンジャのカウル付けたのがいるらしいですよ。
実行するかしないかは置いといて、まずはプランを練ってみると楽しいかも。

>>142です
VIPER、見ました。
すでにX4じゃない気もします。
それに値段高杉w
自分で加工とかありえないので、やってくれるショップ知りませんか？

>>145
ニンジャにGPZですか？
俺はもっとドラッグレーサーっぽくしたいので、丸っこいカウル付けたいんですけど、似合いませんか？
それと、カウルはどこで付けましたか？
教えてください。

>>144の間違いでした

108です、この度ヤフオクでビキニカウル（メーカー不明）落としたんですが
カウルは黒でバイクはシルバーなので塗装してもらおうと思ってるんですが（自分じゃ自身が無いので
バイク屋で塗装代見積ったら2万位と言われたのですがそんくらいかかるでしょうか？

>>142です
ヤフオクに出てる業者は、外装一式で2万でしたよ。

ところで、どうしてGPZなんですか？某Ｚさん。

ダサいのが好きだからだろ

なんか某Ｚ氏叩きに必死なのがいるなｗ
高額パーツ至上主義軍団からの刺客か？
毎回、華麗にヌルーされてて笑えるのだが

そんで>>151は、そんな俺を華麗にヌルー出来ないのねｗ
いや、別に某Ｚをピンポイントで叩きたくて書いてる訳じゃない。
ダサいのがたまたま某Ｚだっただけの話。
考えてみてくれ。例えば某Ｚからバイクをタダで譲り受けたとしよう。
そしたらまず一番最初に何をする？
俺なら間違いなく確実に変なカウルを取っ払って、原チャリから移植した変なサイドバッグみたいなのを捨てる。
だってダサいんだもん。もしアレが>>151的にカッコイイと思ってるなら、それは謝る。

誰もおまいにバイクを譲る奴なんていないから、変な心配スンナｗ
てか、必死だなｗ

全然答えになってないし、例え話に「必死だな」とか言われても困るんだけどねｗ
大丈夫？馬鹿なの？

俺のX4が一番カッコいい！w
それより俺が一番カッコいい！w

オレのちんこは尖っててｶｯｺいいぞ！

他人のバイクに例え話まで持ち出してｗ
必死だなｗ

>>157
日本の方じゃないですね、わかります。

某Ｚのバイクを例え話に出すのは、話の対象が某Ｚなのだから当然かと・・・。
本当に大丈夫？やっぱり馬鹿の子なの？

馬鹿な奴ほど己の馬鹿さが理解できない
>>154よ、お前のことだぞ

ID:eW++5XJnの火病りかたは半島丸出しだな
とっとと国へ帰れよ

はいはいご苦労さんｗ

哀れだなｗ

良心的なコテハンにツンツンするのはどうかと思うけどな
これがここでは普通なのかもしれないけど

いやいや、これが普通なら、もっとスレが伸びていいはずだ。

他人がアイデアを練って作ったカスタムをダサイで切り捨てかよ
さぞかし立派なバイクに乗ってるんだろな

恰好良いとでも？

個性も無いお仕着せポン付けスケベ椅子よりはマシじゃね？
つーか、lb+VMICeはリア厨じゃねーの？ものすげ頭弱そうだなｗ
レスが的はずれすぎて芝生えちまうｗｗｗ

某Ｚがここに来なくなればおｋ

>>168
お前がだろw

>>168
とうとう本音が出たなw

話を振ってしまった俺、罪悪感してます。
ごめんね

んで話変えたいです、結局みんなレギュラーですかハイオクですか？
レギュラーの人はノッキング感じませんか

>>171が悪いんじゃない。
どうせ“毎月毎月ローンで大変な思いまでしてパーツ一杯付けたのに、どうして僕のバイクは評価されないのママン”な奴の逆恨み。
結局、ポン付けプラモデルの糞自慢なんかより、少しでも有用な情報くれるコテの方がこのスレにはプラスだってこった。
何万かけてＥＬ化！なんて自慢はうんざり。１０００円でＬＥＤ化みたいな話してみろって。
俺はすごく参考になった。

>>171
レギュラーで問題なし。
ハイオク入れたい奴は入れればいい。
プラシボ以上の効果があればだけど。

>>168
Ｖ魔スレの下手な釣り針は何だ？

>>171
ハイオクでキャブセッティングしてない限りレギュラーで良いんじゃないかと思いますよ。

ﾜﾛﾀ　金ﾅｼﾄﾞﾓ

>>171
キャブをいじっていなくてレギュラーでノッキング起こすなら何らかの
不具合があるんじゃね？

ノッキングを起こす原因　でググってみるといいかも。

私のはハイオクでセッティング出してあるので、レギュラーだと3600回転
辺りから激しいノッキングの連続でまともに走られません。

皆さんにご質問です。
セルを回すとキュッ・・キュルルル・・と弱く回り、時にはセルが回らないこともあります。
ヘッドライトのスイッチをつけているのですが、ライトを消してセルを回して、
やっと弱々しく回る感じです。

持病のレギュレーターの故障かと思ったのですが、
某Ｘ４オーナーの掲示板を見ると、レギュレーターが壊れた方は、
セルは回るけどエンジンがかからない、２気筒のような感じになると書いてあったので、
バッテリーが原因？かとおもうのですが、同じような症状にあわれた方いませんか？

今のバッテリーは２年以上使用、長い信号待ちではアイドリングストップをすることもあります。

まずホームセンターで数百円程度のテスターを買ってくるといいでしょう。
エンジンをかける前の電圧を測定して、１２Ｖ以上あるかを確認してください。
次に、不調な状態なので大変かもしれませんが、がんばってエンジンをかけてみてください。
エンジンがかかったら同じように電圧を測定します。
１４Ｖ程度あれば正常。不調の原因はバッテリーの劣化の可能性が高い。
エンジンがかかっても電圧が上がらなかったり、逆に上がりすぎたりする場合はレギュレーターの異常。
レギュレーターが故障したときは充電不良になるか、電圧過多になるので、セルが回らない、ヘッドライトが暗い、などや、
ヘッドライトバルブが焼ききれるなどがあるみたいです。

>>178
ご返答、ありがとうございます。
テスターを使ったところ、通常時で12.5V程度、
エンジンをかけると多少上昇する感じで、三千くらいまで回すと、
13.5Vくらいまで上がる感じでした。
ちなみに今日バイク屋やホームセンター数件を回るために何度もセルを使ったのですが、
昨日のような症状は見られませんでした。
なんとも微妙な感じですが・・・

>>179
なるほど、それでは考えられる不調原因は、バッテリーターミナルの接触不良かもしれません。
一度、ターミナルを外して、ワイヤーブラシなどで磨いてみてください。
しっかり締め付けられていても、表面に酸化膜？が出来て電気の流れが悪くなることがありますよ。

>>180
お返事いただきありがとうございます。
ツーリング中に調子が悪くなったりすると困るので、
メンテナンスはしっかりしておこうと思います。

丁寧にお答えいただき、ありがとうございました。

エンジン回して3000RPMで13.5Vなら多少弱い気もしますが。。
レギュを疑ってみましょう。
俺のは1300RPM超で14Vすこしで安定します。

俺もバッテリー2年以上でレギュレーターは2万km以上無交換でいつもヒヤヒヤだぜ…
いやレギュレーターは新品買ってあるんだけど。交換めんどｋ

ﾄﾘって好きな文字列に出来るの？
「幅67ミリのセクシーなチンコ」
て認識でおk？

今度はチンコいじりかｗ

チンコいじりだなんてﾋﾜｲな！

>184
トリップを検索するソフトがあって、4文字くらいなら指定してフツーに出てきます

フロントフォークＯＨを機にハイパープロのスプリングを入れてみようかと思うんだけど、
装着してる方がいたらインプレしていただけますか？

187>>
＞ハイパープロ　金ﾅｼｸｿﾔﾛｰﾊﾟｰﾂ

いちいちageんなボケ！

>>188君は、数スレ前に登場した盆栽君じゃいの？
依然、莫大な改造費をかけたのに評価されないって泣いてたよね？
あのさ、一人勝手に被害妄想を垂れ流していたけど、金をかけるのが豊かなんじゃないんだよ。
金をかけなくとも自分らしさを生かすことが豊かなんだよ。
今月のROADRIDER誌でも出てるだろ？もう一度良く考えた方がいいと思うよ。

俺、中古でハイプロいれてる
ただノーマルがクソみたいな状態だったので全部ひっくるめて交換しちゃったから
正確ではない気がするけど
かなりブレーキング時は踏ん張るようになったと思う
ただSSみたいにブレーキ余韻を残しつつ曲がるとか
タイヤがクソ過ぎるのかちょっと無理だった

あーでも最近ロードスマートに変えてライスクいったら
結構楽しかった
やっぱりそう考えるといいかも

>>190
盆栽君ってﾀﾞﾚ？

確かにいたな、そう言う奴。
リヤホイールが240だってのが自慢だったナ。
ちょうど、クラブの印象が悪い時期だったと思うけど、

どうせ俺は金かけ過ぎの盆栽で、ここじゃ相手にされないんだろ

なんて、急に被害者意識丸出しで、泣きごと言い出したっけね。
コテでもなけりゃ、バイクも晒してないのに、なにコイツって、放置されてたナｗｗｗ
そう言えば、そいつが消えたと同時に、荒らしが粘着始めたっけ？

荒らしに反応するのも荒らしですよ。

スーパーサウンドのセニア付けてる人いますか？
音質どんなもんですかね？

>>195
スーパーサウンドってなんだ？と思ってググったらスーパートラップと同じ構造の物ね。
私は別の物付けているけど「スーパートラップ」のスリップオンはいい感じの音ですよ。
なんて言うか、バシナシでもバリバリでもなくドウンドウンとブロロロの中間みたいな。
インナーバッフル付きでの感想でしたよ。

>>196
ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟ　ﾜﾛｽw
ﾀﾞｻｯ

じゃあ、何ならｶｯｹｴのよ盆栽君よ？

茶色　９７式　

２００ふぁっこふ

最近、横の確認もせず幅寄せするかのように車線変更してくる乗用車が多いので
危険回避としてエアホー ンを付けました。
http://picasaweb.google.com/bopeejon/BOSCHAirMajestic#5261367598227446018

シングルホーンで、音が貧弱なのが気になりますよね。
ちょっといいかも。
でもエアクリーナーを外してますか？

>>202
ボッシュのウェブサイトでサンプルが聞けますが、高音680Hz　低音530Hz　の
２連エアホーンで、音は強烈（115dB）です。
取り付け最中に通電テストで鳴らしてみましたが、サンプル音とは違いその音圧と
言うか瞬発力のある音に魂消ました。
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/sound/AirMajestic.wav
上記サンプルより実際はもっと澄んだ音色です。

エアクリーナーボックスはその存在すら忘れていました。
キャブを別のも人付け替える時に、半田小手で焼き切って外しました。

>>201
何気に高そうなクラッチ入れてるなぁ

フレームが錆びてるなぁ…

>>204
ロックアップクラッチ、まさに盆栽パーツです。
ゼロヨンレースでもしない限り無用のパーツだなと取り付けた後に気がつきました。

>>205
日本海の潮風が吹き付けるので、全体的に錆錆ですよ。
特に冬場はカバーめくると吹き込んだ風に含まれる塩が再結晶しているくらいで。

>>206
盆栽でもいいじゃないですか
ストリートに限れば、軽量化以外ノーマルに勝る物無し
改造パーツは付けることに意味がある、自己満足なんだから
そういえば昔、ドラッグレースやってる奴が欲しがっていたよ、ロックアップクラッチ
既に生産終了でそいつ涙目だった
結局中古品を手に入れてたけど

>>206
なるほど。
海辺の生活って憧れるけど、けっこう大変なんだねぇ。

４守

ピレリのディアブロスーパーコルサなどリアタイヤの扁平を60→55に変えてる人いませんか？
たまにはハイグリップなのはいてみたいんですね〜

ただ前輪どーしようか迷ってます

>>210
社外品ホイールを買った時にピレリの扁平55タイヤがおまけで付いてきましたが
減りが早かったですよ。
それ以外には特にこれと言った違いとかの印象は無いです。

>>211
安いｱﾙﾐﾎｲｰﾙﾀﾞﾛ？
ﾀﾞｯｾｰ

>>212
よく分かんないけど、どうもすいません。
ピレリーのタイヤ価格が分かるなら、それをおまけにつけられるホイールの価格が
どのくらいになるかも分かると思いますが。
タイヤ価格の十倍くらいのアルミじゃないホイールです。
安くてダサクてすいません。

なんだ、俺がいなくても変わらないじゃんｗ

せっかくの三連休なので、今から走りに行きます。
宮ヶ瀬抜けて、大月、清里経由で野辺山でキャンプ。
明日は神流湖に寄って、関越〜圏央道でHONDAの工場を左に眺めつつ、相模湖経由で帰途へ。
もしもどこかで見かけたら、後ろ指差してください。

キャンプか〜いいなぁ…
車検が迫ってリアタイヤが丸坊主でさらにベアリングまで寿命なオレは早くも冬眠中…

>>214
この時期に野辺山でキャンプって...
朝、テンの外は凍ってそうですね。

行ってきました。
凍るほどではなかったけど、「うひょ〜！」ってなる程度は寒かった。
道中、4台のX4とすれ違いましたよ。
https://ssl.webike.net/private/diary/diary.html?diary=7025&msg=successDiary

>>217
「不正な値が送信されたため、操作を中断しました。」と怒られましたが。
□公開　にチェック付けてないんじゃね？

>>217
他人には見られないURLをコピペしたんだね。
公開用URLはこれだな。
http://imp.webike.net/commu/diary/0007025/

ありゃま。
これは失礼。>>219氏、ありがとうございます。

>>210
俺はブリジストンのBT57からBT016の55に変えたけどグリップは良いね！！

ツーレポよりダサカスタム情報をおながいします

それより君のカッコイイカスタムを見せて

>>211 >>221 さんありがとうございます
221さん気が合いますねｗ
私のも2000年の化石級のBT57はいてました
前輪はどうされたんですか？
自分はBT-020かロードスマートで迷って
ロードスマートにしたんですが
後輪はハイグリップなのにしてみたかったのでスポーツマックスはいてみました
んでどうなったかというと・・・スゲー乗りやすいです
やっぱり古いタイヤはダメですね

LD乗りでパーツリストをお持ちの方に聞きたいんですが
Fホイールベアリングの部品番号って
「91052-MAE-004」で合ってますでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら御回答宜しくお願いします。

無印もLDもその型番で合ってますよ。

>>226
ありがとうございます。
当方、無印にLDのホイールを組んでおりまして
無印のパーツリストしか所有しておらず
困っておりました。
助かりました。

>>224さん。
自分は前後ホイールをSC40用のマービックに変えている為、Fのノーマルの外形に
近いサイズで１３０／７０を入れているので選択肢が少なく化石級のBT57Fです。。。。

純正流用ﾀﾞｻｯ
某○

コテハン粘着ﾀﾞｻｯ

>>230
ｿｳｲｳ　ｵﾏｴﾓﾈ　

ﾆﾉｲｲﾊﾞﾈｼ ｼﾗｱ

赤キップ？

●ｷｯﾌﾟ　ｯﾃ　ｽｹﾍﾞｲｽﾄﾓﾉｶｲ　ﾂｲﾎｳ　ｵｻｰﾝ

大型取得して公道デビューバイクがこれなんですが何かアｄバイスください
というかこけた時1人でおこせるんで・・・・・

>>235
まずはＧＰＺのアッパーカウルを付けろ。話はそれからだ。

>>235
> というかこけた時1人でおこせるんで

これは「で？」なのかな？
質問だととらえて言うなら、車体は重いけど比較的重いと言う事であって
起こせないほどには重くないですよ。

初めの頃は慎重に乗るから大丈夫。
慣れてきた頃が一番危険
調子に乗らずに思いっきり楽しめ

Kﾌｧｸに持ち込んで｢全部乗せで｣って言え
話しはそれからだ

>>235
現存コミュがあるのに新たに同じコミュを作れ。
目立たない人間を装いつつ、
ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

生中さんですね。わかります

生中って最悪なんだな。
某SNSのｺﾐｭもやってなかった？

生中　ﾘｱﾙﾃﾞﾀﾞｻｯ

いい加減にしろ
そんなこと言ったら、某○だって迅○だって、こい○だって、みんなそうだろうが。

ﾐﾝﾅﾀﾞｯｾｰｼﾞｬﾝ
某○=迅○=こい○　←ｵﾚｻﾏｲｶ
ｵﾚﾉ　X4ﾆ　ｶﾃﾙ　ﾔﾂ　ﾊ　ｲﾅｲ
100%　ｵﾚﾉX4ﾊ　ｽｺﾞｲ

そこまで言うなら見せてみろＷ

生中って誰だ？？

新型V魔カッコいいな…
新型X4は
「６発スーパーチャージャー、ロングホイールベース、クラスを越えた存在感、野生があるプライドがある」
感じで登場しますように…ﾅﾑﾅﾑ

限定でいいから復活してくれ
買うから

ﾆｭｰVﾏ　ｯﾃ　ｵﾚ　ﾉ　X4　ﾆ　ｸﾗﾍﾞﾚﾊﾞ　ｸｿ

>>250
いくらバイクが良くても、乗ってる奴が糞じゃなｗ

>>247
>>240

最近急に三気筒状態になり、走行後スタンドで車体を傾けると、
サイドカバーの裏あたりからガソリンが垂れていました。
サイドカバーを外すと、画像のようにエアクリケースのエンジン側のあたりが多くガソリンが付着しているようなのですが、
どなたか思い当たる症状の方いらっしゃいませか？
（汚い画像ですが）ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1226773363545.jpg

ちなみ乗ったときから見て左から二番目が燃焼していなくて、三気筒になっているようです。
キャブ関係の不良でしょうか・・？

>>253
プラグのコードが抜けているとか、プラグが煤けて点火不良起こしているとか？
点火していなくてもエンジンが回っていればガス吸い込むから溜まったのが滲み出てるんじゃね？

まずはプラグがスパークしているか確認してみれば、プラグまでのルートで問題が有るのか
それ以外に問題が有るのかが切り分けられるんじゃ無しかと思うよ。

>>235
現存コミュがあるのに新たに同じコミュを作れ。
目立たない人間を装いつつ、
ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

生中さんですね。わかります

やっぱりガソリンが漏れてるって事だしキャブの不調じゃないかな
俺もキャブの調子悪いから分解して経過アップ希望

>>254
レスありがとうございます。
今日チェックしたところ、プラグから火花は飛んでいる模様、
エンジンをかけた後プラグを見てみると、ガソリンで湿っていました。
火花が飛んでる以上、キャブの不調っぽいですね・・・

>>257
整備は一通り自分でやって工具もあるのですが、
エンジンやキャブに関しては未知の領域なので、自分でやるか躊躇してしまいますね。。
サービスマニュアルを手に入れなければ・・

>>235
現存コミュがあるのに新たに同じコミュを作れ。
目立たない人間を装いつつ、
ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

生中さん、荒らさないでください

次は近藤さん？

久しぶりに来たら
スレが復活してて良かった♪
やっと261まで読んだ。。。

生中さんですね。わかります

>>235
現存コミュがあるのに新たに同じコミュを作れ。
目立たない人間を装いつつ、
ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

生中さん、荒らさないでください

>>235
現存コミュがあるのに新たに同じコミュを作れ。
目立たない人間を装いつつ、
ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

>>235
現存コミュがあるのに新たに同じコミュを作れ。
目立たない人間を装いつつ、
ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

>>235
現存コミュがあるのに新たに同じコミュを作れ。
目立たない人間を装いつつ、
ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

じゃあ俺はどのコミュに入るのがベストなんですかね？

>>269
自分が入りたいコミュはありますか？

どうもまたまたレギュレートレクチファイアが不調かなあ。
4000rpmまで回しても13.6Vないのです。
SMがないのでわからないのですが、規定出力電圧はいくらでしょうか？
SMをお持ちの方、申し訳ないですがご教示ください。
よろしくお願いします。

>>271
ヘッドライトロービーム
14-15V/4000rpm
の範囲で正常　と記載されていますよ。

>>272 の回転数を間違えました。

14-15V/5000rpm

が正しいです。

>>272
ありがとうございました。
これで３個潰れました。交換を考えます。

レギュレーターの位置をかえれ

前にオークションで位置を動かすアルミパネルが出てましたが、落とし損ねました。
また出てこんかな・・・

>>276

http://homepage2.nifty.com/silver_elephant/

返事があるかどうかは知らんが
ここの管理人に問い合わせてみ

>>277
俺のURL晒すんじゃねーよ。
削除依頼しろ！！　

晒されて困るならさっさとHP削除しろよ
バカじゃねーの？

いつもの荒らしだよ
騙されるな

ふぁっこおおおおふ
とかコピペして喜んでた奴？
新しい荒らし方をようやく学習したか

>>235
現存コミュがあるのに新たに同じコミュを作れ。
目立たない人間を装いつつ、
ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

でもまんまでは張らないわな

ふぅぅぅぁぁぁああああっっっっっこぉぉぉぉおおおおおふ！！
かぁぁああっけぇぇぇええええええ〜〜っっっっっっスぅ〜！！
いぃぃぃぃぃぬぅぅぅぅくぅぅぅううういぃぃぃぃいいいい！！
まぁぁあああだぁぁぁあああ〜〜？（・∀・）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ！!
あぁぁぁああっっっっっそぉぉぉぉおおおおっっすかぁぁぁぁ！！
そりゃぁぁぁあああああ良かぁぁったっっっスねぇぇぇえええ！！

マジ？

>>248
新型X4じゃないけども
新型V魔の対抗馬はモタショに出てた「EVO6」とやらになるらしいよ？

>>279
なんだなんだ揉め事か？

278はなんでそんなに怒ってんだ？

ほ

ところでETC導入を検討中なんだが
つけてる奴居る？
自主運用？正規版１１？１２？

次逝ってみよー

>>289
ＥＴＣ付けてるけど、楽だねやっぱり。此の時期寒いからスルーできるのはいいね！

タコメーターに入っているニュートラル、オイル、ハイビームのインジケーターランプはウェッジ球でしょうか？
だとしたらサイズはどれなんでしょ？
転倒でうち2つが切れてしまいました・・PLみても載ってない。

T-5（T-6)ウエッジ球にツイストロックの組み合わせじゃないか？

ｵﾏｴﾗ　ｱﾌｫﾔﾈ　ﾃﾗﾜﾛｽ

>>286
あれオートマじゃなかったか？

かっこいいとは思うが、欲しいと思わないなぁ
乗り手あがダサいからｗ

>>293
ありがとうございます。
前に分解したときにバックライトはウェッジのツイストロックだったようには
記憶しているのですが、インジケーターはどうも違ったような気がしたもので。
なんか基板に直接生えているような取り付け方だったような・・・

冬になったらゆっくり分解してみます。

バックライトとウインカーインジケーターはツイストロック。
Ｎとオイルとハイビームは基板。

保

毛

買おうかなage

>>235
既存コミュニティがあるのに新たに同じコミュを作れ。
作成する前に似たようなコミュニティが無いかご確認ください。という表示をガン無視しろ。
目立たない人間を装いつつ、 ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだお。

生中さん、被害妄想ですね わかります

ホシュ

雨は嫌だ
寒いのも嫌だ

まだ昼間は暖かいな
のんびり走りたいものだ

ｱｰｱｰ　ﾃｽﾃｽ

hosyu

thrash

皆、冬眠に入ったか。。。

雪の無い雪国で普通に乗ってますよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　:ﾊ_ﾊ:ﾊ_ﾊ:.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:(;ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ;):　 ﾋｨｨｨｨ…荒らしがｸﾙ──!!
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:(´`つ⊂´):..
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:と_　))(_　つ:

　　　　　　　　　　　　　 　　たのしいHONDA　X4ｽﾚ

　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　企画・制作　NTN

しかしなんもないな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　:ﾊ_ﾊ:ﾊ_ﾊ:.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:(;ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ;):　 ﾋｨｨｨｨ…荒らしがｷﾀ──!!
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:(´`つ⊂´):..
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:と_　))(_　つ:

　　　　　　　　　　　　　 　　たのしいHONDA　X4ｽﾚ

　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　企画・制作　NTN

『まだまだ、終わらんよ』

『やらせはせん！やらせはせんぞ！！』

hosyu

ニュートラルのインジケーターランプは5mmパイのLEDでした。
LED自体に破損はなく、転倒の際に割れた基板の補修がうまくいってなく、
それが原因で不点灯になってました。
油圧警告赤ランプともども復活。

>>318
メーターの基盤が割れる程の転倒って凄かたんでしょうね。
無事で何より。ご自愛ください。

皆の衆、良いお年を〜☆

さてこれから愛馬を駆って実家へ♪

新年明けましておめでとうございます。
今年もX4のお世話になります。

>>235
あけおめ！
既存コミュニティがあるのに新たに同じコミュを作れ。
作成する前に似たようなコミュニティが無いかご確認ください。という表示をガン無視しろ。
目立たない人間を装いつつ、 ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだお

>>322
多分初笑いだ。w
正月早々...www

いい天気だな

生中さん、被害妄想ですね わかります

>>323
あけおめ！
既存コミュニティがあるのに新たに同じコミュを作れ。
作成する前に似たようなコミュニティが無いかご確認ください。という表示をガン無視しろ。
目立たない人間を装いつつ、 ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだお

生中さんですね

あけおめ！
せっかくコミュニティがあるのに新たに同じコミュを作られて腹が立つお
作成する前に似たようなコミュニティが無いかご確認ください。という表示をガン無視されてムカつくお
目立たない人間を装って、せっかくコミュへの書き込みも我慢してるのに、300人以上のメンバーにも放置されてイラつくお
お前らもっと俺を敬え！話はそれからだお

328>>
それじゃ他のコニュに入れば？

話し変わるが、皆はハイオク？レギュラー？

>>330
ハイオクでキャブ設定してからはハイオクオンリー。
それ以前は常時レギュラー。エンジン清浄的な意味（効果はよく知らないけど）で時々ハイオク。

>>330
時々はハイオク入れた方がいいのたいですね。
キャブはFCRですか？

330ですキャブはノーマルです ハイオク入れたら吹け上がりが良くなったので、ずっと入れようと思っているのですが、何が不具合ありますか？

俺は新車の時からずっとハイオク入れてるけど、不具合は今まで一度もないよ。

>>333
不具合があるはずないじゃん。
ひとまず　ハイオク　でググってみれば？

> ハイオク入れたら吹け上がりが良くなったので

冷えたガソリン入れた直後ならハイオクでなくても吹け上がりが良くなったと感じるのは普通。

東久留米のガンメタX4
やばいくらいキモイ奴が乗ってるんだが・・・・・
見てて辛いから止めて欲しいと正直な気持ち

X4に課せられた試練なのか？

うｐ

>>235
既存コミュニティがあるのに新たに同じコミュを作れ。
作成する前に似たようなコミュニティが無いかご確認ください。という表示をガン無視しろ。
目立たない人間を装いつつ、 ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだお

>>338
今日初めて全文読んだ。
わけわかめ

既作自話ようするにだ…

質問なんだが、昔は夏以外は、水温計が二つくらいだったんだが、今は冬でも三つ付いてしまうから心配で ちなみに皆の水温計はどうですか？

>341
ラジエーターは熱いかい？
サーモスタットが壊れて、開かなくなったのかな？

アイドリングで放置して、ラジエーターが熱くなって
ファンが回ったら問題ないと思う。

>>341
一昨日の新潟市内（ぶん回さず）での状況ですが、二個目が付くまで20分くらいかかりましたよ。
気温は10度前後。

>>341
俺のとソックリだ。
とりあえず不具合なさげなので放置してます。
サーモスタットかラジエターキャップのどちらかの劣化だと想像してます。

水温いつも３つまで上がってたけど
いい加減ラジエーターキャップ錆錆なんで
変えてみたら基本２つまでしかあがらなくなった

>>345
97年式に乗る俺には有効な情報だソレ。。。
感謝するわ♪

おおっ私も97ﾉﾏｯﾄｼﾙﾊﾞ乗ってます
純正のラジエターキャップをドリームで注文しても良かったんですが
冷却水の交換もしたかったのでﾗｲｺで
プロト (PLOT) クールテック　TYPE-S　1.1kgfを買ってサクっと交換しました

むしろ水温計４つ以上出した猛者はいるのかね？

ファンの配線が切れて、渋滞路で４つ点いた事がある。

ラジエターキャップ？ どこらへんにあります？

>>350
車体の右側、エンジンとキャブレターの中間、その上部。
ガソリンタンクを上げればすぐに分かるよ。

保守

ageとく

　　　　　　　　　　　　　　　　　　:ﾊ_ﾊ:ﾊ_ﾊ:.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:(;ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ;):　 ﾋｨｨｨｨ…荒らしがｸﾙ──!!
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:(´`つ⊂´):..
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:と_　))(_　つ:

　　　　　　　　　　　　　 　　たのしいHONDA　X4ｽﾚ

　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　企画・制作　NTN

>>350はラジエターキャップの位置を確認できたのだろうか？
過去にも何度かあった「タンクを上げられません」なんて事は無いと願いたい。

ﾁﾗｼの裏、なんだけどね
今日２週間ぶりに愛機に乗ろうとしたわけ
んでカバー外してキー廻して
セル押してみると・・・




「あれ？まさか・・・」
と、なったんだわ
しばし「・・・」のあと
押しガケ挑戦しかけて
ふと気がつけば
キルスイッチｗｗｗ（汗；

いや、ほんと、ﾁﾗｼの裏でｽﾏｿ

二週間じゃバッテリー上がらないもんね
キルスイッチって、まず触らないから何かの拍子にＯＦＦってると焦る事あるある。
俺も二週間ぶりに昨日乗ったけど、冬の冷たく乾いた空気にエンジン吹け上がり絶好調で楽しかった。
まだまだ乗るぞーＸ４

キルスイッチとバッテリー上がりの症状の違いははわかるだろ。普通。
バッテリーはよほどでない限り、「クゥ・・」くらいの、
まわろうとする気配は感じられるが、キルスイッチの場合は全く
そんな気配すらしない。

キルスイッチとバッテリー上がりの症状の違いははわかるだろ。普通。
バッテリーはよほどでない限り、「クゥ・・」くらいの、
まわろうとする気配は感じられるが、キルスイッチの場合は全く
そんな気配すらしない。

仰る通りだが
２度も投稿すんな

しかもageんな

管理人に逃げられたコミュニティいとあはれｗ

保守

今日は雨があがったら
暖かくなりそう＠都内♪
仕事終わったら出撃します

>>364
お待ちしてます


By白線＆マンホール

F15Kかよ
とか思ってしまった…

ネタが無いな

絶版だしな
復活しようものなら実況状態だよ

きっと出るさ。
V6 2000cc リア２４０タイヤ　の新型がさ。あとタンク20L

でもそうなったら
名称はX6になるんｼﾞｬﾏｲｶ？

てか別物みたいです

DAYTONAブラストバリアー付けてみた
ぬふわｋｍ／ｈ巡航がだいぶ楽になったよ

保守がてら・・・

なんだかんだ言って暖冬なのか
乗ってられる＠都内
が、だ、指先が冷てー
グリップヒーター欲しいぞ

どうも。お初です。5年前に中古で黒のLD買いました。 見た目のみで買ったんですが、二輪自動車という感じで乗っててもつまらなくて一年で売りました。　当時は買取価格かなり良かったんですが、今でも中古は人気ですか？

いいえ、鉄屑扱いです

ああ！！
買って10年になるのか俺の98年式

>>376
なんか、ああと言う間だね。

おいらの99年式。10年目を迎えました。

97年式の漏れが来ましたが、なにか？

あ？なにもないよ
とりあえず乗っとけ

ちょっと前までは住人がコテ名乗れる良スレだった
荒らしが追い出して今じゃ過疎スレか
まったく何がしたかったんたか

過疎させたかったんじゃないの？
コテ使ってれば粘着はあるし、スレの代わりもあるんだっけ？

てか、そもそも話題のネタないし。

最近見たなと思ったら
15レス前だった…

どこかのサイトに配線図載ってないですかねえ？

>>385
配線図を載せているサイトは無いと思いますよ。
電気系統のトラブルですか？

>>385
何をしたいか書いてくれればSM見て応えられると思いますが。

ありがとうございます。

いや、簡単な電気回路組んでみたいんで・・・
フラッシャーリレー周りですが。

>>388
>フラッシャーリレー周り
と曖昧なこといわれてもこたえようがありません。
具体的に何がしたいのでしょうか？

>>385
電気回路を組めるなんてすごいですね。

リレーというか、ハザードスイッチからリレーに至るあたりの
詳細が知りたいのです。
自作のセキュリティなんですが、停車時の傾斜角が変化したら
それを感知してホーンとハザードを作動させたいのです。
ホーンは簡単なんですが・・・

>>391
おまいは俺ですか？w
全く同じ事やる予定で部品を集めた状態ですよ。３ヶ月放置中ですが。

まず、メインスイッチがオフの状況でウィンカーリレーに12vを送る為に
1.ウィンカーリレーの黒/茶（ヒューズからウィンカーリレー）に12v接続

ハザードをオンにさせる為に
2.灰と赤/青（ハザードスイッチからレクチファイアー）を接続
※レクチファイアーは橙、赤/青、空の３本が繋がっている物です。

で、ハザード点滅させられますよ。
年式で線の色が違うかもしれないので、上記のあたりをテスターで探ってみてください。

>>392
傾斜スイッチのonで流れる電流を励磁にして、1と2を10A程度流せる
NCの２回路同時作動のリレー(2a型)でつなげば良いでしょうか？
ウィンカーリレーに順方向に逆流防止ダイオードも忘れずに入れて。


で

>>393
構成は何通りか考えられると思います。
1.と2.にリレーを介在させるとして
メインスイッチオン（普通に乗る）時に警報関係が完全にオフになる構成なら
特に整流ダイオードを付ける場所はなさそうです。
※構成が違うと話しは別ですが。
※メインキー連動ではなく、リモコンスイッチで警報機オンオフさせる予定。

リレーのアンペアはウィンカーのバルブ点滅に足りればいいので10Aなら十分
だと考えています。

ちなみに、黒/茶が出ているヒューズCは
ウィンカー・ストップ・ホーン・メーター・テール
用の15Aです。

393記述中のNCはNOの誤りでした・・

ありがとうございます。次の休みにテスタ片手に悩んでみます。

ホーンスイッチ、ハザードスイッチとパラレルにしないと機能しないよね。
更に通常使用時に不備が出る。
リレー取付け位置は防水とかスペース的にシート下として、リードをハンドル近くまで配線しなくちゃならないんじゃない？

ぼっぼっぼっぼっ

ガッコン

どどどどどど

バカクセ
ネタが無いにしても程がある

>>400
来なきゃいいじゃん

諸先輩がたに質問お願いします。
x4の社外マフラーはldに着きますか？
4-1ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰに替えたいですよ。

どうしてLDにこだわるのかな？一緒だけど
どっちみちステーを加工するんだから
ちなみに私はSP忠雄Tドラッグ4-1（CB1300SF用）を
つけてる。

>>401
低レベルな遊びで楽しめるなんて、うらやましい奴だな

諸先輩方、教えてください。
ノーマルマフラーのサイレンサー差込内径寸法がわかる方、いらっしゃいますか？
よろしくお願いします。

>>405
隣の部屋のフルエキがおいてあるから計ろうと思ったけど、ノギスで計ってみましたよ。
http://picasaweb.google.com/lh/photo/EENwZBGyn5Nnj0KBw2V4EQ?feat=directlink
↑この黒い部分のことですよね？

約53ミリです。
計る部分によって53.2〜53.5と誤差があります。
塗装分の厚みにばらつきが有るのだろうと思います。

文章の変な部分はスルーして下さい。
ノギスが見つからないから探してみる。と一旦区切ろうとしたんですが、
すぐにノギスが見つかったので、そのあたりの書き換えにミスしました。

補足
>>406の写真に写っている黒い部分が53ミリで、サイレンサーとの間に
1.ちょいミリの厚さのガスケットが入っています。

わざわざ撮影までしていただいて、ありがとうございました。
大変、参考になりました。

>>409
あと、サイレンサーを外すには星形のレンチが必要です。
※レス不要

保守。。。

ぼっぼっぼっぼっぼっぼっぼっぼっ

エンジン音？

>>413
４気筒４サイクルの音じゃないよね。

諸先輩がた更に詳しく教えて下さい。
>>403 sc54、40 どちらでもいいのでしょうか？
ｻｲﾚﾝｻｰのｽﾃｰは自作します。

>>415
何を聞きたいのかが分かりにくいですが、エキゾーストマニホールド取り付け位置と
リアステップの隣のボルトの位置関係は年式に関わらず同じです。

後だしチックにちょこまか言わずに、どんな部品を具体的に何をどうしたいの？

>>415です｡
LDに乗ってますが、
今は4-2-2ﾀｲﾌﾟの社外ﾏﾌﾗｰが付いています。
次は4-1ﾀｲﾌﾟが付けたくて…、
LD用で探すとほぼ無いので、LD以外のが付けられるか聞きたかったです。
4-1だとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ・ｵｲﾙﾊﾟﾝ等に干渉しないかなとか、

だから
何でも工夫すれば出来ます。
根気あるのみ。

俺らはそれを某Ｚ氏に教わった

惜しい人を失った(-人-)

>>417
既存コミュニティがあるのに新たに同じコミュを作れ。
作成する前に似たようなコミュニティが無いかご確認ください。という表示をガン無視しろ。
目立たない人間を装いつつ、 ちゃっかり輪の中心に居ないと気が済まない人間になれ。
話はそれからだ。

自分で加工とか面白いと思う
巧くいかなくてムキーってなｗ

>>420
おいおいｗ

>>420
事故死？病死？それとも自殺？
まさか他殺とかW

ｶﾞｲﾗｶﾞﾝﾄﾚｯﾄ買おうと思うのですが買うつもりの人居るかな？

冬が終りかけてるんで、活躍するのは今度の冬までおあづけくさいけど。

おまいらってカウルとかシールドとかって好きだろ
俺も好きだ
Ｘ４ってなにげに装着率高そうだな

ガードチェイサーにしたくなったぞ

雨だ
鬱だ
でも保守だ

保守乙

オフでもやる？

どこで？

オレん家はムリだよ。
掃除してないし。

箱根大観山は？

都内なら参加しますよん。

>>432の家をみんなで掃除するオフ
金目の物は一人二品まで持ち帰り可能

それ半分強奪じゃん。

箱根ノ

>>430
つ横浜市場食堂

ついでに揚げ物

佐渡でお願いします

各自8時に自宅の前集合でおｋ
てかどの地域が多いんだ？俺は行けないけど…

東京と神奈川の県境

小笠原諸島

ハゲー

ネタが無いな
俺も無いけどな
寂しいスレになったな

絶版になって久しいし乗ってる人も多くはないからな
しかもここ以外にもスレあるしさ
ここに集まる必要ない

糞荒らしのせいだろ
名うての良スレだったのにコテみんな追い出したんだから

ふぁっこふコピペ荒らし酷かったしなぁ

犬食いﾏﾀﾞｧ-? （・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ほとだよね。

良いスレだったんだけどなぁ。

コテさん達は元気に乗ってるのだろうか。

今は通勤の満員電車と月一で嫁（どちらも苦痛です）に乗ってます

微妙な前傾ポジションを改善したいんですけどLDのハンドルライザーをポン付けした方々いますか？

>>452
シートのアンコ抜きするとか。
てか前傾ポジションになるってどのくらいの身長？
そこら辺も書けば助言も変わってくるんじゃね？

>>452
ﾉｼ

>>452
それ、本当に“改善”か？

452です。
身長170体重65♂30台独身普通の情報サラリーマン。、
趣味はバイク、オープンカー
現在恋人募集中です。
よろしくお願いします。

452ですが
LDはライザーがプルバックしていて前期型と比較すると、
グリップ位置が30ｍｍ程度？手前になり、僕の体格だとポジション的に
ＬＤはかなりいい感じなんです。
僕はX4は前期型、友人のはＬＤでロングツーリング時に乗り比べたら
かなり楽でした。

というわけで、ライザーをＬＤにポン付けで交換したいな〜と思った次第で
ありまして、やった方がいましたらご教授いただけたらと書き込みした次第です。

何か気分悪くした方がいたら申し訳なかったです。
このままフェードアウトします。
では。。

ハンドルポストはポン付け出来るけど、ホースやワイヤーは厳しいんじゃない？
ハンドル切ったら突っ張っちゃうかもよ

アクセルワイヤーはそのままでOK

ブレーキ＆クラッチホースに関しては
ポスト交換前にメッシュホースに交換してしまったんで
ノーマルホースだと、届くかどうかはわからん。

俺のＸ４がスクラップになって3年。
Vmaxリニューアルのニュースを見て、また乗りたくなりました。

近所の店に行ってみたら1万キロで70万もするんだけど、まだこんなに高い相場なのかな？

LDは高いらしい

LDだと当時の販売価格と変わらないﾀﾏもあるよね。

値段なんか気にしないで走ろうぜ