【Honda】XR50／XR100モタード 16台目【Motard】
1 ：(o,,^・ω・^)：
ここはXR50／XR100モタード好きが集まるスレです。
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関連スレ
【Ape】縦型原動機搭載機総合スレ 六基目【XR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389215/
前スレ
【Honda】XR50／XR100モタード 15台目【Motard】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211788233/
製品情報
www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
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http://jbbs.livedoor.jp/game/41122/
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【Ape】縦型原動機搭載機総合スレ 六基目【XR】
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2get
多分
>>3
>>3
モタを大切に乗ります(´・ω・｀)
4 ：７７４ＲＲ（sage）：2008/08/18(月) 21:44:09 ID:p8pNUUit
モタを大切に乗ります(´・ω・｀)
（・∀・）
モタを大切に乗ります(´・ω・｀)
（・∀・）
【創価学会員は必見】 池田大作先生、チベット仏教弾圧者を賛美する
http://jp.youtube.com/watch?v=hKqHxDAGvbw&feature=related
創価学会の本尊って一体何なの？
http://jp.youtube.com/watch?v=XuGzp-kWn_Y&feature=related
創価学会幹部、ニセ本尊破折にシドロモドロ
http://jp.youtube.com/watch?v=BMrz4rTQgZ8&feature=related
勝谷誠彦 - 大手マスコミが報道しない、公明党・創価学会のＰ献金（ラジオ）
http://jp.youtube.com/watch?v=l2gb_qOrdqc&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=hKqHxDAGvbw&feature=related
創価学会の本尊って一体何なの？
http://jp.youtube.com/watch?v=XuGzp-kWn_Y&feature=related
創価学会幹部、ニセ本尊破折にシドロモドロ
http://jp.youtube.com/watch?v=BMrz4rTQgZ8&feature=related
勝谷誠彦 - 大手マスコミが報道しない、公明党・創価学会のＰ献金（ラジオ）
http://jp.youtube.com/watch?v=l2gb_qOrdqc&feature=related
NSR-miniとかNSFのシートパイプ流用するとき油面はどうしてるの？
１００モタの標準油面から試せばＯＫ？
１００モタの標準油面から試せばＯＫ？
8 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 10:56:24 ID:D6WleDxU
50モタに長めのフォークブーツとブッシュガード取り付けたいんだけど、純正出てないよね？
別メーカーか汎用パーツでいい感じの教えてくれー
別メーカーか汎用パーツでいい感じの教えてくれー
フォークブーツは調べれば解るが？
ブッシュガードは「スーパーカブ用の巨大ハンドガード」か「セフティーメイト」で決まりだろ。
ブッシュガードは「スーパーカブ用の巨大ハンドガード」か「セフティーメイト」で決まりだろ。
10 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:07:39 ID:pvBBNesj
XRモタが生産終了って売れてないの？
Apeは生き残るんでしょ？
家族の説得に時間がかかってるんだけど、
公道走るのをあきらめてNSF買えってことか？
Apeは生き残るんでしょ？
家族の説得に時間がかかってるんだけど、
公道走るのをあきらめてNSF買えってことか？
>10、今世紀最高とも言える排ガス規制のためだ
HONDAでは50モタのみ
生産終了になってるけどな。
生産終了になってるけどな。
ＸＲ１００モタが今の値段からさらに５万円アップしたら、売れないだろうなァ。
>>11
今世紀最高って前世紀はもっとキツイのあったんか？
単純に世界最高、前代未聞でいいだろ
それにガス規制は消す口実の一つに過ぎん
廃盤になるのは「売れないから」この一言に尽きる。
>>12
規制かかるのが９月１日で８月中はまだ生産できるから
実際はもう止まってるけど
今世紀最高って前世紀はもっとキツイのあったんか？
単純に世界最高、前代未聞でいいだろ
それにガス規制は消す口実の一つに過ぎん
廃盤になるのは「売れないから」この一言に尽きる。
>>12
規制かかるのが９月１日で８月中はまだ生産できるから
実際はもう止まってるけど
15 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:07:35 ID:J1dX6qw6
新型APEがディスクブレーキ装備（グレードによる）になるようだから、
ＸＲはいらんみたいだね。もともと販売台数APEの方が多いみたいだし。
ＸＲはいらんみたいだね。もともと販売台数APEの方が多いみたいだし。
16 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:06:20 ID:BQHBNO6h
果たして売れるのか？どうか？
今後の行方に注目だな
今後の行方に注目だな
デラックスの方で３５万オーバーか…
林道をトコトコ走ってるんだが、純正タイヤがもう限界になってしまった
ダンロップK180かK960に交換しようと思うんだけど、他にオススメのブロックタイヤってあるかな？
ダンロップK180かK960に交換しようと思うんだけど、他にオススメのブロックタイヤってあるかな？
21 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:40:56 ID:WdwK911L
22 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:51:50 ID:BbIujws2
XR100 キャブとマフラー代えたけどそれなりの走りにしかならない。
125のスクーターの方がパンチ力・スピード共上だった。
XR100売り払って125の逆車か外車買うことにするわ。
125のスクーターの方がパンチ力・スピード共上だった。
XR100売り払って125の逆車か外車買うことにするわ。
何で買う前にそんなことも分からないの？
バカなの？
バカなの？
24 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:40:39 ID:WdwK911L
腕がない奴は何乗ってもそれなりにしか走らせられない。
それに気づくのが早いか闇雲にパワー求めてでかいの乗ったあげく余して死ぬなり飽きるのが早いか
それに気づくのが早いか闇雲にパワー求めてでかいの乗ったあげく余して死ぬなり飽きるのが早いか
キャブとマフラー交換だけで普通にアドレスＶ１２５相手にできる俺は、きっと神だな
ああ、神のGTOみたいなもんか
>25 俺はそれに＋タイヤ交換、エアクリーナー、プラグ、スロットル系、ハンドルバー
、バックステップ位は要る。
、バックステップ位は要る。
>>28
MH3 俺は普通に使ってたぞ。舗装路でも１００キロ以下なら無問題。
振動はすぐなれた。なにより林道での楽しさ倍増だったな。
Ｋ180が来れない所を普通に走れたし。
街乗り冬乗りプチツー含めて２０００キロほどで寿命。
MH3 俺は普通に使ってたぞ。舗装路でも１００キロ以下なら無問題。
振動はすぐなれた。なにより林道での楽しさ倍増だったな。
Ｋ180が来れない所を普通に走れたし。
街乗り冬乗りプチツー含めて２０００キロほどで寿命。
30 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:02:51 ID:WDQmBoSK
> 街乗り冬乗りプチツー含めて２０００キロほどで寿命。
俺はTT92で良いや
俺はTT92で良いや
ブロックはいて２０００キロなら普通じゃね？
どっちも走れてそこそこ長持ちのK180で十分だ
33 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:40:53 ID:JJ9oQFEV
XR100か125のオフ車出してくれ
伯剌西爾産をお買い求めください
35 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:59:29 ID:JJ9oQFEV
ヤマハのあれは耐久性が怪しいみたいだから
つXR125L
ただし、今時OHV。
ただし、今時OHV。
サーキット走る人達に質問。ラップタイマーって何処につけてる？
最初はタンデムステップ根元あたりにホルダー付けてたんだけど
たまに足で隠れちゃってたりしたんでやむなくスイングアームに移動。
なんか走ってると外れそうで怖い･･･なんかいい取付方法ないかねぇ？
最初はタンデムステップ根元あたりにホルダー付けてたんだけど
たまに足で隠れちゃってたりしたんでやむなくスイングアームに移動。
なんか走ってると外れそうで怖い･･･なんかいい取付方法ないかねぇ？
38 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 16:11:25 ID:pAWeK5X+
100モタ(08)なのですが、
純正キャブの、メインジェット交換の仕方が解らなくて困っています。
キャブの下半分のドーム型のガソリンが溜まる部分をはずし
キャブ本体側に2つのジェット？(金属部品)があり、
ど真ん中にあるほうがメインジェットだと思って取り外したのですが、
デイトナ交換用メインジェット#31118のような小さな部品ではなく
綿棒ぐらいの長さの金属部品でした。
関係ないところをばらしたのでしょうか？
パーツリスト、サービスマニュアルともに持っていません。
アドバイスお願いします。
純正キャブの、メインジェット交換の仕方が解らなくて困っています。
キャブの下半分のドーム型のガソリンが溜まる部分をはずし
キャブ本体側に2つのジェット？(金属部品)があり、
ど真ん中にあるほうがメインジェットだと思って取り外したのですが、
デイトナ交換用メインジェット#31118のような小さな部品ではなく
綿棒ぐらいの長さの金属部品でした。
関係ないところをばらしたのでしょうか？
パーツリスト、サービスマニュアルともに持っていません。
アドバイスお願いします。
41 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 17:16:11 ID:pAWeK5X+
>>39でした
有難うございます。
もう一回ばらしてみたのですが
一体形成のようで台座からはずせませんでした。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up18176.jpg
写真うｐします。
ケータイのカメラなので画質クソかもしれませんが。
XRダクトに交換したのでメインジェット交換したかったのですが
残念です。
有難うございます。
もう一回ばらしてみたのですが
一体形成のようで台座からはずせませんでした。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up18176.jpg
写真うｐします。
ケータイのカメラなので画質クソかもしれませんが。
XRダクトに交換したのでメインジェット交換したかったのですが
残念です。
43 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:13:54 ID:4DS+dR9f
質問です ガソリンコックの近くにある黒いプラスチック（まるっこい）
部品は何ですか？
エンジン側からもゴムホースが伸びてます 排圧抜きでしょうか？
上側のホースをフリーの状態にしてもかまいませんか？
どなたかわかる方いましたらお願いします
部品は何ですか？
エンジン側からもゴムホースが伸びてます 排圧抜きでしょうか？
上側のホースをフリーの状態にしてもかまいませんか？
どなたかわかる方いましたらお願いします
ゴム付きのプライヤーで台座はさんで、頭マイナスで回したら外れました。
ラジペンでやった時は、外れる気配がなかったので
一体形成とか言ってしまいました。
お恥ずかしいです。
インシュ外し＋XRダクト
その他ノーマル状態で
メインジェットを#72から#85に変更しました。
プラシボかもしれないですが５速が力強くなったような気がします。
ありがとうございました。
ラジペンでやった時は、外れる気配がなかったので
一体形成とか言ってしまいました。
お恥ずかしいです。
インシュ外し＋XRダクト
その他ノーマル状態で
メインジェットを#72から#85に変更しました。
プラシボかもしれないですが５速が力強くなったような気がします。
ありがとうございました。
45 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:07:07 ID:/TeVSVHp
43 ７７４ＲＲ New! 2008/08/24(日) 19:13:54 ID:4DS+dR9f
質問です ガソリンコックの近くにある黒いプラスチック（まるっこい）
部品は何ですか？
エンジン側からもゴムホースが伸びてます 排圧抜きでしょうか？
上側のホースをフリーの状態にしてもかまいませんか？
どなたかわかる方いましたらお願いします
(ﾟдﾟ)
質問です ガソリンコックの近くにある黒いプラスチック（まるっこい）
部品は何ですか？
エンジン側からもゴムホースが伸びてます 排圧抜きでしょうか？
上側のホースをフリーの状態にしてもかまいませんか？
どなたかわかる方いましたらお願いします
(ﾟдﾟ)
46 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 01:40:39 ID:HJScqJwh
>43 火気厳禁でためしにホース引っこ抜いてみろ、そしたら解る。
但し、何が起きても自己責任だからな、いろんな意味での後始末
必ずできると思うならというか確証あるならやってみろ。
但し、何が起きても自己責任だからな、いろんな意味での後始末
必ずできると思うならというか確証あるならやってみろ。
ベリアルのリヤサス入荷したって連絡来た。
良いサスだといいんだけど。
今週末はコース行けないから乗れるのは速くて来週末かなぁ。
良いサスだといいんだけど。
今週末はコース行けないから乗れるのは速くて来週末かなぁ。
49 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 16:31:43 ID:wvn4QgCK
50 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 18:39:15 ID:dXRIR010
リアサスかぁ…
いいやつに交換したいんだけど俺の感覚で違いとか感じ取れるのか不安だ
所詮待ち乗りだし、高いの買っても宝の持ち腐れになりそう
いいやつに交換したいんだけど俺の感覚で違いとか感じ取れるのか不安だ
所詮待ち乗りだし、高いの買っても宝の持ち腐れになりそう
最初は武川の一万円でいいんじゃないかな。
違いは町乗りでも十分感じれると思う。
違いは町乗りでも十分感じれると思う。
52 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:20:17 ID:gN3e4V2U
どうせ買うならオーリンズだろ
盆栽道的に考えて
盆栽道的に考えて
53 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:29:49 ID:OvxTW9vr
>>51
武川よりノーマルの方が良くね？
武川よりノーマルの方が良くね？
55 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:32:37 ID:gN3e4V2U
シフトアップは将来的には自社でやるみたいな事を言ってたろ
ノーマルのサスは柔らかすぎる
フロントは簡単に底付きするわ
リアは旋回中にギャップ拾うと上下にスイングしてバンクが浅くてもステップが擦るわ
カスタム前提の車種なんだけど
XRの名が付いているのに味付けがAPEのまんまで色々残念
フロントは簡単に底付きするわ
リアは旋回中にギャップ拾うと上下にスイングしてバンクが浅くてもステップが擦るわ
カスタム前提の車種なんだけど
XRの名が付いているのに味付けがAPEのまんまで色々残念
今のレーサーはCRFだからね
XRがレーサーだった時代は終わった
XRがレーサーだった時代は終わった
59 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 07:13:09 ID:1TLQt7Pr
>>57
武川はスプリングが硬いだけでダンパーが働かないからギャップでハネて怖い
武川はスプリングが硬いだけでダンパーが働かないからギャップでハネて怖い
>>59
ギャップで跳ねるのはフロントが仕事してないからに一票
俺の場合だけど、FノーマルR武のときは100キロ以上だと跳ねて一瞬リアが空回りして怖かったが、
Fにフォークバルブとイニシャルアジャスター入れてセットしたらほぼ跳ねなくなった。
120キロでも結構安定してる。モタの足まわりはフロントが問題だと思うよ。
ギャップで跳ねるのはフロントが仕事してないからに一票
俺の場合だけど、FノーマルR武のときは100キロ以上だと跳ねて一瞬リアが空回りして怖かったが、
Fにフォークバルブとイニシャルアジャスター入れてセットしたらほぼ跳ねなくなった。
120キロでも結構安定してる。モタの足まわりはフロントが問題だと思うよ。
61 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 13:38:40 ID:6v4st9t5
味付けがエイプのまんまとかｗｗｗニブイ。鈍過ぎる。
もし鈍いんじゃなきゃ乗ったこと無い知ったかだろ。
構造的にありえん
もし鈍いんじゃなきゃ乗ったこと無い知ったかだろ。
構造的にありえん
↑お前の表現は意味不明
63 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 15:04:44 ID:6v4st9t5
低脳なお前の言う構造とやらと、何を指してエイプの味付けなのか
鈍いと表現される動きとやらを簡潔に教えてくれよ 知ったか君ｗｗｗ
お前の表現は彦麻呂以下
鈍いと表現される動きとやらを簡潔に教えてくれよ 知ったか君ｗｗｗ
お前の表現は彦麻呂以下
説明できず逃げたり話をすり替えたりしたら、>>63はセルフ馬鹿決定
66 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 15:20:07 ID:6v4st9t5
そう必死に書き込まんでもいいから。おちつけよｗ
足回りの各部品寸法をスケールでもいいから使って測ってみな。
それでつくりが同じだと思うなら寸法も測れない可哀相な人。
ホントに乗って全く同じだと思うならやはりインプレッションするには感性が鈍い人。
足回りの各部品寸法をスケールでもいいから使って測ってみな。
それでつくりが同じだと思うなら寸法も測れない可哀相な人。
ホントに乗って全く同じだと思うならやはりインプレッションするには感性が鈍い人。
モタでレースやってるから寸法や特性は君よりは知ってるよ
自分が抽象的な言い回しか出来ないのに
人を叩くのが気に食わない
自分が抽象的な言い回しか出来ないのに
人を叩くのが気に食わない
68 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 15:34:16 ID:6v4st9t5
エイプとXR両車バラして測ってきたにしては随分早いね。
話そらしたな お前は馬鹿決定だｗ
70 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 15:41:50 ID:6v4st9t5
すげぇ･･･これで話逸らしたと取れるお前の頭に乾杯だ。
じゃあ詳しいと自負するなら逆に聞こうか。
両車の足回りの機能部品で違った物を書いてみな。
じゃあ詳しいと自負するなら逆に聞こうか。
両車の足回りの機能部品で違った物を書いてみな。
お前ら二人とも頭悪いな。
味付けなんて言葉は曖昧なもので数値で言い表せるもんではない。
つまり個人の主観で変わるから、言い争っても一生結論出ません。
このまま二人で１０００目指すのか？
味付けなんて言葉は曖昧なもので数値で言い表せるもんではない。
つまり個人の主観で変わるから、言い争っても一生結論出ません。
このまま二人で１０００目指すのか？
72 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 15:52:33 ID:6v4st9t5
んもー。ライフワーク何してんのさ。
機能部品ってなんだよｗ
ほんと曖昧な事しか書けない馬鹿だな
ほんと曖昧な事しか書けない馬鹿だな
75 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 16:23:34 ID:6v4st9t5
30分ググってもわからんかったのね
一つも部品名が出てないけど詳しいんじゃなかったの？
そもそもこれだけレースが身近になってる時代に俺レースやってるとか誇らしげに言うな。馬鹿かと。
レースやってるだけなら俺でもやってるわ。
これ以上続ける話でもないな。
そんなわけでライフワーク出番だ
俺もまとめてヨロｗ
一つも部品名が出てないけど詳しいんじゃなかったの？
そもそもこれだけレースが身近になってる時代に俺レースやってるとか誇らしげに言うな。馬鹿かと。
レースやってるだけなら俺でもやってるわ。
これ以上続ける話でもないな。
そんなわけでライフワーク出番だ
俺もまとめてヨロｗ
機能部品 そんな部品初めて聞いたわ ﾌﾟ
それじゃ誰も解らんだろマヌケｗｗｗ
それじゃ誰も解らんだろマヌケｗｗｗ
機能部品って、バイクなんかほとんど全てのパーツが機能部品だろ
言葉遊びなんかどーでもいいが、XRとAPEじゃ足のセッティング違うのは事実だぞ
ホンダ曰くはオフでもそれなりに走れるセッティングにしたとのこと
高速域でクソなのは一緒だけど
機能部品＝一般的には単体で何らかの仕事をする部品
たとえばエンジン内のオイルポンプとかがそう
ただ、視点によってはボルト一本だって機能部品になる
ホンダ曰くはオフでもそれなりに走れるセッティングにしたとのこと
高速域でクソなのは一緒だけど
機能部品＝一般的には単体で何らかの仕事をする部品
たとえばエンジン内のオイルポンプとかがそう
ただ、視点によってはボルト一本だって機能部品になる
つまりID:Znd3z4PCが勝手に自身のマヌケっぷりと無知さ加減をたっぷり露呈した水曜の午後だったという解釈でおｋ？
こんなのが俺の後ろとか周回遅れで前をちょろちょろしてると思うと背中が寒くなるな。
こんなのが俺の後ろとか周回遅れで前をちょろちょろしてると思うと背中が寒くなるな。
詳しい知識はないけれど、味付けって曖昧な表現を使うなら…
XR250モタ乗りの俺からすればコイツはAPEの味付けだわな。
主に排気量やサイズ的な意味だけれども。
XR250モタ乗りの俺からすればコイツはAPEの味付けだわな。
主に排気量やサイズ的な意味だけれども。
61 ７７４ＲＲ New! 2008/08/27(水) 13:38:40 ID:6v4st9t5
味付けがエイプのまんまとかｗｗｗニブイ。鈍過ぎる。
もし鈍いんじゃなきゃ乗ったこと無い知ったかだろ。
構造的にありえん
～中略～
76 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/27(水) 16:40:48 ID:Znd3z4PC
機能部品 そんな部品初めて聞いたわ ﾌﾟ
それじゃ誰も解らんだろマヌケｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
味付けがエイプのまんまとかｗｗｗニブイ。鈍過ぎる。
もし鈍いんじゃなきゃ乗ったこと無い知ったかだろ。
構造的にありえん
～中略～
76 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/27(水) 16:40:48 ID:Znd3z4PC
機能部品 そんな部品初めて聞いたわ ﾌﾟ
それじゃ誰も解らんだろマヌケｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
82 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:50:49 ID:lEupzo//
じゃ俺のＣＲＭ250の機能部品はAPEの味付け
俺の主観だと、ＸＲモタとエイプはセッティングが違うとは表現できるが、
味付けは似たようなもんだなーという感じ。
どっちにしてもかったるいことこの上ない。
味付けは似たようなもんだなーという感じ。
どっちにしてもかったるいことこの上ない。
84 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 00:25:52 ID:4B/SWV7y
レースやってる俺が思うに、構造的に機能部品の寸法と味付けは鈍い
85 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 00:26:08 ID:LTNf3a4C
モタの方がスイングアーム長いんだからそれでいいじゃん。
あとは皿ホイールだから剛性が云々カンヌン
まぁ、俺の場合はSEVだけどな
あとは皿ホイールだから剛性が云々カンヌン
まぁ、俺の場合はSEVだけどな
87 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 08:32:24 ID:O5iK/ux1
>>7
スプリングに合わせればいいと思う
油面＝エアバネて感じ？
なのでスプリングがＸＲなら油面もＸＲ
ミニ用ならミニの油面（１２２ｍｍやったかな？ちなみにフォーク内径は同じらしいよ）
俺はＸＲスプリング使ってるんで１１０ｍｍから始めた
ちなみにスプリングはシフトアップ製
ミニのイニシャルアジャスタ付けてセッティング中
ストロークが４０ｍｍも減るんで難しいっす
スプリングに合わせればいいと思う
油面＝エアバネて感じ？
なのでスプリングがＸＲなら油面もＸＲ
ミニ用ならミニの油面（１２２ｍｍやったかな？ちなみにフォーク内径は同じらしいよ）
俺はＸＲスプリング使ってるんで１１０ｍｍから始めた
ちなみにスプリングはシフトアップ製
ミニのイニシャルアジャスタ付けてセッティング中
ストロークが４０ｍｍも減るんで難しいっす
>87
自分のもシフトアップのバネ。
とりあえず１１０ｍｍで組んでみたよ。
バネ付属の取説にはエイプの油面しか書いてなくて不親切だねぇ。
自分のもシフトアップのバネ。
とりあえず１１０ｍｍで組んでみたよ。
バネ付属の取説にはエイプの油面しか書いてなくて不親切だねぇ。
89 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:47:30 ID:4B/SWV7y
油面＝エアバネて感じ ←バカ
バネ付属の取説にはエイプの油面しか書いてなくて不親切だねぇ。 ←カス
バネ付属の取説にはエイプの油面しか書いてなくて不親切だねぇ。 ←カス
90 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 00:58:18 ID:0bLZ+56U
フォークオイルは、カワサキ純正がお勧め
91 ：87：2008/08/29(金) 11:59:08 ID:XHv50r/Z
>>91
確かにエアは圧縮するから間違っては無い部分もあるけど
油面は、フルストローク時の姿勢位置を決める役目が優先だよ
インナーチューブにグリスでも塗って、ストロ－ク量を測りながら油面を合わせる
メーカーの指定なんて、いい加減なもんだよ
長さの違うシートパイプを入れても、フルストローク時の姿勢はノーマル位置に近くしないとね
リアサスを交換して入らない状態を作って、フォークを短くする人がいるけど愚の骨頂でしかないよ
ノーマルの設定は、レースでNSRが追いかけられるほど優秀
硬いバネなんていらない、ノーマルシートパイプにオイルを15番程度にして
リアサスのバネレートを10％ほど上げるだけで、オールラウンドマシンになるよ
確かにエアは圧縮するから間違っては無い部分もあるけど
油面は、フルストローク時の姿勢位置を決める役目が優先だよ
インナーチューブにグリスでも塗って、ストロ－ク量を測りながら油面を合わせる
メーカーの指定なんて、いい加減なもんだよ
長さの違うシートパイプを入れても、フルストローク時の姿勢はノーマル位置に近くしないとね
リアサスを交換して入らない状態を作って、フォークを短くする人がいるけど愚の骨頂でしかないよ
ノーマルの設定は、レースでNSRが追いかけられるほど優秀
硬いバネなんていらない、ノーマルシートパイプにオイルを15番程度にして
リアサスのバネレートを10％ほど上げるだけで、オールラウンドマシンになるよ
こんなにプレミア付くんなら早く買っておけばよかった。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701559B30080715002+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701559B30080715002+
油面でエアバネの調整するの合ってるじゃん。
かなり圧縮されてきてから反発強くなるから奥の踏ん張りを調整できるんじゃないか。
かなり圧縮されてきてから反発強くなるから奥の踏ん張りを調整できるんじゃないか。
95 ：87：2008/08/29(金) 12:51:34 ID:XHv50r/Z
なるほど！
最後の５行は目から鱗っす
ありがとう
最後の５行は目から鱗っす
ありがとう
それによって姿勢が変る事のほうが、バイクの動きに対しての影響が大きい
今では奥の圧と反発はバネの仕事、エア云々は20年前のやりかた
今では奥の圧と反発はバネの仕事、エア云々は20年前のやりかた
>92 >96
油面で姿勢を変えるってのをおかしいと言ってるんじゃないよ。
なんで姿勢が変わるかと言えばエアバネの効果があるからでしょ？
なんで油面＝エアバネを否定したがるのかがわからない。
何か別の力で姿勢が変わるのかい？
否定するのはいいとしても
>油面＝エアバネて感じ ←バカ
は酷いだろう。
>インナーチューブにグリスでも塗って、ストロ－ク量を測りながら油面を合わせる
こんなのは当たり前の話で初期値を何mmにするかって話をしてるだけじゃないか？
APEの油面（130mmくらい？）とXRの油面じゃ20mmも違うんだからかなり特性違うだろう。
だからカスってのもひどいと思うが。
>今では奥の圧と反発はバネの仕事、エア云々は20年前のやりかた
XRのバネが深くストロークしたところでプログレッシブな特性を持つように見えないけどなぁ
油面で姿勢を変えるってのをおかしいと言ってるんじゃないよ。
なんで姿勢が変わるかと言えばエアバネの効果があるからでしょ？
なんで油面＝エアバネを否定したがるのかがわからない。
何か別の力で姿勢が変わるのかい？
否定するのはいいとしても
>油面＝エアバネて感じ ←バカ
は酷いだろう。
>インナーチューブにグリスでも塗って、ストロ－ク量を測りながら油面を合わせる
こんなのは当たり前の話で初期値を何mmにするかって話をしてるだけじゃないか？
APEの油面（130mmくらい？）とXRの油面じゃ20mmも違うんだからかなり特性違うだろう。
だからカスってのもひどいと思うが。
>今では奥の圧と反発はバネの仕事、エア云々は20年前のやりかた
XRのバネが深くストロークしたところでプログレッシブな特性を持つように見えないけどなぁ
２０年どころか４０年前のやり方で作られたバイクだし、
好きないようにしると言いたいｗ
どうでもいいけどＣＢ５０とか昔は７万円以下とかだったんだな。
物価違いすぎてワロスｗ
好きないようにしると言いたいｗ
どうでもいいけどＣＢ５０とか昔は７万円以下とかだったんだな。
物価違いすぎてワロスｗ
エア圧が調整出来るなだまだしも、エアはどの状態にしても気圧と同じにしか出来ないわけで
結果フルストロークは油面を変えた事による、一定の空気圧縮位置で止まる
ということは姿勢を制御するならば、油面を変化させるしかない
任意でエア圧を調整出来ない形状の物で、セット要因にエアを出すことがおかしくないかい？
ちなみに言い方までお前に言われる筋合いは無い。
結果フルストロークは油面を変えた事による、一定の空気圧縮位置で止まる
ということは姿勢を制御するならば、油面を変化させるしかない
任意でエア圧を調整出来ない形状の物で、セット要因にエアを出すことがおかしくないかい？
ちなみに言い方までお前に言われる筋合いは無い。
101 ：87：2008/08/29(金) 19:41:50 ID:XHv50r/Z
89の人と94の人が同じ人だったらちょっとショック
でも姿勢の制御って言葉はとても参考になった
油面調整＝フォーク内の空気量の調整＝エアバネの調整
と思ってた
なのでＸＲスプリングならＸＲの油面て書いたんだけどね
ちなみに俺は
フォーク組立てる時にフルストローク位置にテープ巻いて
走った後に残スト見て油面調整している
それで変化あったんで、てっきりエアバネが効いてる結果だと思ってたよ
エアバネって言葉を使ったのが悪いのかも？
7の書き込みに対してどうしよう…
でも姿勢の制御って言葉はとても参考になった
油面調整＝フォーク内の空気量の調整＝エアバネの調整
と思ってた
なのでＸＲスプリングならＸＲの油面て書いたんだけどね
ちなみに俺は
フォーク組立てる時にフルストローク位置にテープ巻いて
走った後に残スト見て油面調整している
それで変化あったんで、てっきりエアバネが効いてる結果だと思ってたよ
エアバネって言葉を使ったのが悪いのかも？
7の書き込みに対してどうしよう…
だから油面変えたら空気の量かわるからエアバネの反発力が強まる場所がかわるんだろ。
だから油面を変える。
誰も空気圧調整するなんていってなくないか？
油面変更は手段であって目的ではない。
>今では奥の圧と反発はバネの仕事、エア云々は20年前のやりかた
の詳しい説明も頼むわ。
だから油面を変える。
誰も空気圧調整するなんていってなくないか？
油面変更は手段であって目的ではない。
>今では奥の圧と反発はバネの仕事、エア云々は20年前のやりかた
の詳しい説明も頼むわ。
>87
89＝92だろ。
いきなりバカとかカスとかいう奴にろくな奴はいない。
>87のやり方考え方は間違ってないよ。
ＨＲＣのセッティングチャートみたいな奴もエアバネって書いてあるから。
残スト見てるなら姿勢のこともちゃんと考えてるじゃない。
89＝92だろ。
いきなりバカとかカスとかいう奴にろくな奴はいない。
>87のやり方考え方は間違ってないよ。
ＨＲＣのセッティングチャートみたいな奴もエアバネって書いてあるから。
残スト見てるなら姿勢のこともちゃんと考えてるじゃない。
>103 XR位のサスだとエアバネの効果は殆ど無視できるのでは？
バイクが静止状態ではフロントに懸かる力ははコイルバネに殆ど全て
の力が懸かっている。
一番サスが縮む状態でもその力はコイルバネが受け持つ部分が
殆どだと思う。
サスが動く事でオイルが行ったり来たりするのにを阻害しない空間が
確保されればいいのでは？
逆にエアバネとして作用するようだとセッティングが温度に大きく左右
されてしまうのでその方が不都合な気がする？
バイクが静止状態ではフロントに懸かる力ははコイルバネに殆ど全て
の力が懸かっている。
一番サスが縮む状態でもその力はコイルバネが受け持つ部分が
殆どだと思う。
サスが動く事でオイルが行ったり来たりするのにを阻害しない空間が
確保されればいいのでは？
逆にエアバネとして作用するようだとセッティングが温度に大きく左右
されてしまうのでその方が不都合な気がする？
ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ
>>104
第三者だが、いくらなんでもありえね～ｗ
ちょっと古めのしょぼいバイクだとエア抜きできるようにバルブがついてて、
内圧を大気圧に調節できる。
おススメできないが、逆にポンプで空気入れる事も出来るぞｗ
フロントフォークが鉄の棒になりますｗ
エアバネの効果を無視するなんて、理屈の上でも経験の上でもありえない。
オフ車とかで内圧上がってくるとフロントが突っ張ってまともに走れない。
第三者だが、いくらなんでもありえね～ｗ
ちょっと古めのしょぼいバイクだとエア抜きできるようにバルブがついてて、
内圧を大気圧に調節できる。
おススメできないが、逆にポンプで空気入れる事も出来るぞｗ
フロントフォークが鉄の棒になりますｗ
エアバネの効果を無視するなんて、理屈の上でも経験の上でもありえない。
オフ車とかで内圧上がってくるとフロントが突っ張ってまともに走れない。
お前ら本当にスーパーライダーだな
俺のXRも色々弄ってくれよ
俺のXRも色々弄ってくれよ
>104
たまーにキャップあけて大気圧に合わせてあげるものなんだよ。
１００モタはそんなに気にしなくてもいいと思うけど。
エアバネの反発力は＋αだからコイルバネが受け持つ部分がほとんどなのはその通り。
でもあるのとないのは大違い。
たまーにキャップあけて大気圧に合わせてあげるものなんだよ。
１００モタはそんなに気にしなくてもいいと思うけど。
エアバネの反発力は＋αだからコイルバネが受け持つ部分がほとんどなのはその通り。
でもあるのとないのは大違い。
109 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 13:15:44 ID:otcsuxU/
>104ですが>106 >108 勉強になります。ありがとうございました。
80’代初期のバイクだとエアバネの効果期待して、0.1気圧位加圧する
のがサービスマニュアルにもでてましたが、結局、効果を感じるのは乗り
始め、ある程度走ればサス内の温度が上がって更に加圧した事になる
ので最初から加圧してもあまり意味がないので加圧調整は止めたという事を聞いた事があるので
>エアバネの効果は殆ど無視できるのでは？
と書いたのです。
実際問題として、エアバネ効果を期待するというかエアバネ効果が十分
体感できるセッティングだとＸＲだと油面高すぎ（フォークオイル入れすぎ）
ではないでしょうか？
80’代初期のバイクだとエアバネの効果期待して、0.1気圧位加圧する
のがサービスマニュアルにもでてましたが、結局、効果を感じるのは乗り
始め、ある程度走ればサス内の温度が上がって更に加圧した事になる
ので最初から加圧してもあまり意味がないので加圧調整は止めたという事を聞いた事があるので
>エアバネの効果は殆ど無視できるのでは？
と書いたのです。
実際問題として、エアバネ効果を期待するというかエアバネ効果が十分
体感できるセッティングだとＸＲだと油面高すぎ（フォークオイル入れすぎ）
ではないでしょうか？
思わずIhatove思い出してワロタ
>109
空気入れるフォークを辞めた理由が109の理由なのかはしらないけど
エアバネの効果を期待してエアを入れていた。
加圧してもしなくても走ればあったまって内圧が上がるからやめた。
って理由なら加圧しなくてもエアバネの効果が十分あるってことじゃないの・・・
油面で調整したほうが安定した性能だせるから空気でやるのやめたんじゃないのかねぇ。
エアバネの効果いらないんだったらもっと油面低く設定するでしょ。
シートパイプ浸ってればダンピングは効くんだからさ。メーカーがオイル無駄に入れるわけないじゃん。
空気入れるフォークを辞めた理由が109の理由なのかはしらないけど
エアバネの効果を期待してエアを入れていた。
加圧してもしなくても走ればあったまって内圧が上がるからやめた。
って理由なら加圧しなくてもエアバネの効果が十分あるってことじゃないの・・・
油面で調整したほうが安定した性能だせるから空気でやるのやめたんじゃないのかねぇ。
エアバネの効果いらないんだったらもっと油面低く設定するでしょ。
シートパイプ浸ってればダンピングは効くんだからさ。メーカーがオイル無駄に入れるわけないじゃん。
>111 サスの仕組み考えたら一概には言えないけど、オイルの量ができるだけ
多い方が有利でしょ。
路面から受ける振動を熱にして放出するわけだから、フォーク内空気の働きは
バネとしてだけでなく、伸びる時には見かけ上負圧として働く部分もあると思う。
（完全に空気とオイルが分離してる訳ではないし、サスの動きと内部の動きが
完全にリニアに連動している訳ではないので）
XRのサスはそこまで密閉があるとは思わない、そうなるとエアバネとしての効果
よりサスの動きの抵抗とかロスとして考えた方がよいかも？
サス内を動き回るオイルの為のスペース以上のオイルを入れてしまうとその余分
なオイルの分サスは動かなくなる。
多い方が有利でしょ。
路面から受ける振動を熱にして放出するわけだから、フォーク内空気の働きは
バネとしてだけでなく、伸びる時には見かけ上負圧として働く部分もあると思う。
（完全に空気とオイルが分離してる訳ではないし、サスの動きと内部の動きが
完全にリニアに連動している訳ではないので）
XRのサスはそこまで密閉があるとは思わない、そうなるとエアバネとしての効果
よりサスの動きの抵抗とかロスとして考えた方がよいかも？
サス内を動き回るオイルの為のスペース以上のオイルを入れてしまうとその余分
なオイルの分サスは動かなくなる。
>112
サスペンション総合行って持論展開してきたら。
サスペンション総合行って持論展開してきたら。
>>XRのサスはそこまで密閉があるとは思わない、
へぇ～ｗ
へぇ～ｗ
って事は常にフォークオイル漏れてるって事ですか？
もうダダ漏れでつ
いつからｋｗｓｋ製になったんだｗ
色々遠回りして考えていたが、エアバネ実験というか、体感する方法思いついた。
フロントフォークのコイルスプリング外して組み付けてみたらエアバネの稼動域
や効力がわかるのでは？
ふざけた話でなく、リアルな話で。
エアバネの働きようのない真空状態ではどうなるのかなとか考えてみたら、反対に
コイルバネのない、エアバネしか働かない状態ならどうなのだろうと思いついたのですが？
フロントフォークのコイルスプリング外して組み付けてみたらエアバネの稼動域
や効力がわかるのでは？
ふざけた話でなく、リアルな話で。
エアバネの働きようのない真空状態ではどうなるのかなとか考えてみたら、反対に
コイルバネのない、エアバネしか働かない状態ならどうなのだろうと思いついたのですが？
うん。とりあえずお前らみんなサスペンションスレ池
計算で求められないのはゆとりだからか。
先人達が泣いてるぜ。
先人達が泣いてるぜ。
ＸＲスレで先月２８日以降、ライフワークの姿が見えません
身体を壊していないかとても心配です。
母より
身体を壊していないかとても心配です。
母より
122 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 16:52:32 ID:4c+xmoD0
ライフワークなら偽者臭いのがAPEスレからも飛び出して各地で絶賛(ﾟдﾟ)中
APEスレが忙しいんですｗ
偽者が出たり、(ﾟдﾟ) 忘れたりｗｗ
偽者が出たり、(ﾟдﾟ) 忘れたりｗｗ
Nチビの前期３本ホイールってポン付けで移植可能？
6本なら普通にポン付け
んなこた分かっとるがな
127 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:01:23 ID:2o8GvmRN
>>124
ホイールを削らないとつかないよ
ホイールを削らないとつかないよ
128 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:07:51 ID:heBGR9h/
Ｆはポン付け
Ｒは右側のカラーを３本スポーク用使えばポン付け（左カラーは共通）
Ｒは右側のカラーを３本スポーク用使えばポン付け（左カラーは共通）
記念ID+o+
二文字で良いから出易いな
apeスレはタイプDやらで盛り上がってるのに
ここの盛り下がりっぷりといったら
まるで生産終了でもしたのかと。
ここの盛り下がりっぷりといったら
まるで生産終了でもしたのかと。
133 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:54:00 ID:j4+hqtE1
生産終了とＨＰに出てる
フフン
132 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/04(木) 23:50:42 ID:MBzq8uzO
apeスレはタイプDやらで盛り上がってるのに
ここの盛り下がりっぷりといったら
まるで生産終了でもしたのかと。
(ﾟдﾟ)
apeスレはタイプDやらで盛り上がってるのに
ここの盛り下がりっぷりといったら
まるで生産終了でもしたのかと。
(ﾟдﾟ)
136 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 10:39:24 ID:3KKHvAug
132 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/04(木) 23:50:42 ID:MBzq8uzO
apeスレはタイプDやらで盛り上がってるのに
ここの盛り下がりっぷりといったら
まるで生産終了でもしたのかと。
(。д。)
apeスレはタイプDやらで盛り上がってるのに
ここの盛り下がりっぷりといったら
まるで生産終了でもしたのかと。
(。д。)
137 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:15:00 ID:0EFkgdL0
125cc化記念age
今日１日で鳴らし終えて、オイル交換して全開にしてみた。
振動は少なくなったし、あまりの楽しさに笑いが止まらないぜ！
今日１日で鳴らし終えて、オイル交換して全開にしてみた。
振動は少なくなったし、あまりの楽しさに笑いが止まらないぜ！
慣らしｘｘｘｋｍだから一気にそれだけ走ればいいというものではないんだが・・・・
やってしまったものは仕方ないよな、オメ
やってしまったものは仕方ないよな、オメ
上限までなめらかーに回して全域を使ってやるのがいい、ってバイクに
詳しい先輩がゆってた
詳しい先輩がゆってた
今時のメッキシリンダーならそんなに気を使うほど慣らしはイランだろ
ミッションとかはもう慣らし済みだろ？
何も問題は無い
ミッションとかはもう慣らし済みだろ？
何も問題は無い
摺動部のバリとって組んでるんならそんなに慣らし気にしなくてもおｋだと思うよ
ちよっと安心した！みんなサンクス。
144 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:02:36 ID:pnFpzXLw
(´･ω･｀)
半年ぶりにノーマルマフラーに戻してみたら静かスギﾜﾛﾀw
146 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 17:43:12 ID:AvWoNdtN
彼女と2ケツ
いつの間にかシートカウルに座りやがっててさ
無理に変形させた時にできる白い跡が残ったよ
おまけにジーンズのポッケの隅に付いてる鋲の傷まで！
直ちに部品を注文しますた
はぁ～orz
もう2ケツしません
いつの間にかシートカウルに座りやがっててさ
無理に変形させた時にできる白い跡が残ったよ
おまけにジーンズのポッケの隅に付いてる鋲の傷まで！
直ちに部品を注文しますた
はぁ～orz
もう2ケツしません
オマエがもっと前に座らないからだと思ふ
148 ：ＸＲ１００：2008/09/09(火) 18:46:59 ID:Rdk48rUO
149 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 19:32:58 ID:AvWoNdtN
正直、リッターＳＳと同じくらい２ケツしたくない。
でも密着管はかなりいい
野郎とタンデムしたときの密着感は地獄
真冬でもかなりアツクなれそうだな
エンジンからエアクリに延びてるホースの間に挟まってる黒い物体は何？
インシュレータ
吸気を絞ってある
吸気を絞ってある
あ、ごめん。そっちじゃなくてﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ(？)の方
>>154
マイナスイオン発生装置だよ
マイナスイオン発生装置だよ
>>154
エンジンガード
エンジンガード
あぁなるほどマイナスイオンでガスを浄化させてから、
エアクリに戻す事でエアクリが汚れにくくなると。
納得しました。ありがとう。
エアクリに戻す事でエアクリが汚れにくくなると。
納得しました。ありがとう。
159 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/10(水) 13:48:33 ID:c4NF1ub7
あぁなるほどマイナスイオンでガスを浄化させてから、
エアクリに戻す事でエアクリが汚れにくくなると。
納得しました。ありがとう。
(ﾟдﾟ)
あぁなるほどマイナスイオンでガスを浄化させてから、
エアクリに戻す事でエアクリが汚れにくくなると。
納得しました。ありがとう。
(ﾟдﾟ)
161 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:04:14 ID:rt1aFK0I
159 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/10(水) 13:48:33 ID:c4NF1ub7
あぁなるほどマイナスイオンでガスを浄化させてから、
エアクリに戻す事でエアクリが汚れにくくなると。
納得しました。ありがとう。
(ﾟΣﾟ)
あぁなるほどマイナスイオンでガスを浄化させてから、
エアクリに戻す事でエアクリが汚れにくくなると。
納得しました。ありがとう。
(ﾟΣﾟ)
ブローバイから出るオイルをエンジンに戻すための物。
キタコのスーパーデジタルマップコントロール CDIなんだけど
ポジション１～４はわかるんだけどタイプ１とタイプ２は何が変わるの？
説明書が無いんでだれか教えてくんろ。
ポジション１～４はわかるんだけどタイプ１とタイプ２は何が変わるの？
説明書が無いんでだれか教えてくんろ。
心意気
iファクでモタ用リアサス展示してるらしいね。
メチャクチャ欲しい(´ヘ｀;)
メチャクチャ欲しい(´ヘ｀;)
100モタ納車。
一昔前のミニバイクのイメージしかなかったんで驚いた。
サスがちゃんと仕事してる！
バランスがよくスタンディングスティルがピタッと決まる！
プアなとこもあるけど、これなら十分許せるかも。
一昔前のミニバイクのイメージしかなかったんで驚いた。
サスがちゃんと仕事してる！
バランスがよくスタンディングスティルがピタッと決まる！
プアなとこもあるけど、これなら十分許せるかも。
CRFのパーツ移植するだけで見違えるからな
せめてステップだけでもCRFのまま売ってくれりゃ良かったのに…
せめてステップだけでもCRFのまま売ってくれりゃ良かったのに…
舌足らずｽﾏｿ
公道走行程度でフレーム周りの感想でした。
ステップは実は発注済
給排気系はどーかな。しばらく様子見
Fスプロケはもしかしたら早めに替えるかも
公道走行程度でフレーム周りの感想でした。
ステップは実は発注済
給排気系はどーかな。しばらく様子見
Fスプロケはもしかしたら早めに替えるかも
17000kmは走ってるのに未だに駆動系を換えてない俺様
スプロケセールにならんかな～
スプロケセールにならんかな～
オマイら、何?｢走った？
オレ発表と同時に注文して、わが町一番最初の納車。
本日30000ｋｍ突破！
オレ発表と同時に注文して、わが町一番最初の納車。
本日30000ｋｍ突破！
排気音量が書いてないマフラーって相当うるさいんだろうか？
それともメーカーが測定さぼっただけ？
それともメーカーが測定さぼっただけ？
ＸＲ100Ｍもついに絶版のようですね。
山奥の細道用にミニバイクを買い足そうかと思ってます。
ＣＲＭ８０にするか、ＸＲ100Ｍを弄るかで迷っています。
足回りの作りこみはCRM80が良いですが、古くても程度の良いのは25万くらいして、ＸＲ100Ｍとさして変わりがありません。
燃費やデザインなどを考えると新しいＸＲが良いのですが、ＸＲ100Ｍでタイヤ替えて未舗装路はどの程度行けるでしょうか？
CRM買ったほうが良いよ
やっぱり、ＸＲ100ｍｏｔａｒｄでは厳しいですか？
トルクはＸＲの方がありそうな気がするのですが。
ん-。悩むのは辞めてＣＲＭ80買ってきますｗ
トルクはＸＲの方がありそうな気がするのですが。
ん-。悩むのは辞めてＣＲＭ80買ってきますｗ
>>176
軽トラが走れる林道を通り抜けるだけなら大丈夫。
農作業のおじさんがカブで林道に入っていくのと同じレベルなら問題ない。
ただ、フロント21インチのオフ車だと20cmの段差は楽勝だが、XRモタだと「事故」。
どっかでCRF100の公道版を出してるとこなかったっけ?
軽トラが走れる林道を通り抜けるだけなら大丈夫。
農作業のおじさんがカブで林道に入っていくのと同じレベルなら問題ない。
ただ、フロント21インチのオフ車だと20cmの段差は楽勝だが、XRモタだと「事故」。
どっかでCRF100の公道版を出してるとこなかったっけ?
34万だと！
値段変わらないならｴｲﾌﾟよりこっちのほうがいいな。
100モタをキャブとCRFマフラーに換装するだけで34万超えるだろ
これ県外への配送料いくらだ？
これ県外への配送料いくらだ？
確かＢＡＳ（運送会社）とかで送ってくるんじゃなかったかな。
エンジンいじくって林道走ったら、エキサイティングだろうなぁ。
２５０のトレール車より４０ｋｇ近く軽いし、振り回すも投げ飛ばすも自由だろ。
エンジンいじくって林道走ったら、エキサイティングだろうなぁ。
２５０のトレール車より４０ｋｇ近く軽いし、振り回すも投げ飛ばすも自由だろ。
CRFは耐久性とかどうなんだろうね。
でも、俺のセロー２５０新車で３６万だった。
XR100モタードで規制対応させたら、３６万くらいしたんだろうなあ。
でも、俺のセロー２５０新車で３６万だった。
XR100モタードで規制対応させたら、３６万くらいしたんだろうなあ。
耐久性って
エンジン一緒だから大丈夫だろ
ブレーキがドラムなのがウゼーけど
エンジン一緒だから大丈夫だろ
ブレーキがドラムなのがウゼーけど
１００でブロックタイヤで林道のんびり走るんだからディスクなんていらねーよ
のんびり走る程度ならXRでも充分だわな
CRM80、昔乗ってたけど
欠点は燃費なんだよなぁ。20km/lくらいしか走らないし。
XR100Mならチビの予備タンクさえ積んでおけば丸々一日走れる。
欠点は燃費なんだよなぁ。20km/lくらいしか走らないし。
XR100Mならチビの予備タンクさえ積んでおけば丸々一日走れる。
2stに燃費を求めるなよｗｗｗｗｗｗ
XTZ125で良いじゃないか
191 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:23:10 ID:xSmAYvCp
そんなデカイの重いだけｗ
CRF100もよいので考えてましたが、店が遠いので考えてませんでした。
でも、エイプが30万超える今の物価から行くと確かに安いかもしれないですね。
ＣＲＦ150をボアダウンさせてなんてーものをメーカーが出すと高いんだろうなあ。
燃費が軽自動車並みですが、CRM80買いました。
とりあえず本来のＣＲスペック目指して戻す作業です。
10年以上経過してますが、保存が良いと年式を感じさせないですね。
部品供給が心配なのですが、2ストはシンプルだから大丈夫だろう。
ＸＲ100モ太も絶版で小排気量車を取り巻く環境は足かせが多くどんどん厳しくなりますね。
本来であれば総排出量の少ない小排気量車が優遇されるべきなのに。
濃度のみで規制するなんてナンセンスだと思う（2ストの排気は論外としてｗ）。
ありがとうございました。
誰かベリアルorシフトアップorMSPのリアサス使ってみた人いない？
中途半端な値段だけど、いったいどんなもんなんだろ？
中途半端な値段だけど、いったいどんなもんなんだろ？
194 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 14:27:17 ID:+Mv0R01i
XR100モタで60kmは楽に出ますか？
60km走るとケツが痛くなります。
シートの幅拡張、アップシート化、低反発＆ゲル
ここまでやって「並」になるんじゃね？
ここまでやって「並」になるんじゃね？
197 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:33:36 ID:Ay60crXR
IDがXRなんだが、どうしたらいい？
オメデた
加速はまあおいておいて、XR100MOTAの最高速ってどのくらい？
俺のはインシュ外してMJ75、イリジウムプラグのみでメーター
読み94ｋｍ。
読み94ｋｍ。
ノーマルマフラーでそれだけ出ればすごいな
199 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/17(水) 22:09:21 ID:B/c0qcaK
加速はまあおいておいて、XR100MOTAの最高速ってどのくらい？
200 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/17(水) 22:46:36 ID:b2SeztfT
俺のはインシュ外してMJ75、イリジウムプラグのみでメーター
読み94ｋｍ。
(ﾟдﾟ)
加速はまあおいておいて、XR100MOTAの最高速ってどのくらい？
200 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/17(水) 22:46:36 ID:b2SeztfT
俺のはインシュ外してMJ75、イリジウムプラグのみでメーター
読み94ｋｍ。
(ﾟдﾟ)
203 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:03:44 ID:aahO5i6b
199 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/17(水) 22:09:21 ID:B/c0qcaK
加速はまあおいておいて、XR100MOTAの最高速ってどのくらい？
200 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/17(水) 22:46:36 ID:b2SeztfT
俺のはインシュ外してMJ75、イリジウムプラグのみでメーター
読み94ｋｍ。
(ﾟ∧ﾟ)
加速はまあおいておいて、XR100MOTAの最高速ってどのくらい？
200 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/17(水) 22:46:36 ID:b2SeztfT
俺のはインシュ外してMJ75、イリジウムプラグのみでメーター
読み94ｋｍ。
(ﾟ∧ﾟ)
下り限定だな
それも暗峠のな・・・
平地なんだがなあ･･･今は色々弄っちゃったから証拠写真とか無理だけど。
あ、あとゾイル入れてたな。
ちなみに俺のスペックは体重58kg
そゆアナタたちのモタはトップスピードどんくらい？
あ、あとゾイル入れてたな。
ちなみに俺のスペックは体重58kg
そゆアナタたちのモタはトップスピードどんくらい？
>>205
暗峠で94km/hって神の領域だろ。
暗峠で94km/hって神の領域だろ。
奈良側ならいけそうだけどな。
XR100って、95も出ないのか…
昔の50ｃｃ以下だが、トルクはありそうだし、
デチューンしている部分を変えれば10ｐｓくらいでるんでしょ？
昔の50ｃｃ以下だが、トルクはありそうだし、
デチューンしている部分を変えれば10ｐｓくらいでるんでしょ？
イジリウムプラグ最高じゃないか！
メーター読みってことでしょ。
常識的に考えて。
常識的に考えて。
>>214
DNタコも誤差が大きいからあまり信じるなよ
DNタコも誤差が大きいからあまり信じるなよ
125で140kmでるならMaxZoneに出場すれば上位にはいれるぜ。
なみいるショップをブッちぎれてカッコイイぞ。
なみいるショップをブッちぎれてカッコイイぞ。
>>216
ミニモトOPEN仕様リストラクター無しなら簡単に180km以上出ますが？
ミニモトOPEN仕様リストラクター無しなら簡単に180km以上出ますが？
217 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/19(金) 08:02:17 ID:11A3slyQ
>>216
ミニモトOPEN仕様リストラクター無しなら簡単に180km以上出ますが？
(ﾟдﾟ)
>>216
ミニモトOPEN仕様リストラクター無しなら簡単に180km以上出ますが？
(ﾟдﾟ)
180は簡単じゃないだろうwありゃ弄り倒した上に、スリップ使うから出るんじゃね？
125でしっかりセットした車体は素組でも140位はでる。シフトupは論外だけど･･･
けど、直線の距離もある程度必要だし、どこのサーキットでも出せる訳じゃない。
125でしっかりセットした車体は素組でも140位はでる。シフトupは論外だけど･･･
けど、直線の距離もある程度必要だし、どこのサーキットでも出せる訳じゃない。
２ｃｈは１００キロ以上は誤差が大きいから
１～２割くらい少なく見ておけ
これﾏﾒﾁｷｼ
１～２割くらい少なく見ておけ
これﾏﾒﾁｷｼ
リストラクターってなんですか？
リスが運転するトラクターですか？
かわいいですね
リスが運転するトラクターですか？
かわいいですね
どうやっても出ないと言いたいんだなw
で、>>215～220はどんな仕様で何キロでてるんだ？
で、>>215～220はどんな仕様で何キロでてるんだ？
単におまいが自力で１８０出したわけでもないのに自信満々だから、からかわれてるだけっしょ
走行抵抗を極限に小さくすればチャリンコでも現実に２００でる。
普通の人間がチャリンコでどれだけスピード出したことあるか話してる時に、
その話持ち出して「おまえらのチャリどんな仕様だよｗ」とか言い出すのがお前さん
走行抵抗を極限に小さくすればチャリンコでも現実に２００でる。
普通の人間がチャリンコでどれだけスピード出したことあるか話してる時に、
その話持ち出して「おまえらのチャリどんな仕様だよｗ」とか言い出すのがお前さん
まぁまぁお前らオナヌーでもしてちっと落ちつけよ
XR100走行距離1万突破しました。今までｲﾝｼｭ外しのみでしたが、そろそろｶｽﾀﾑしたいです。ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞとﾏﾌﾗｰ交換では、どちらが、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高いですか？
お手軽コースはボアアップのみ115ccまででしょ
それ以上は十分特別の部類に入ると思う
つか、140km/hなら下りとスリップが許されるなら鈴鹿のSTクラスでも近い数字出てるんじゃないか？
それ以上は十分特別の部類に入ると思う
つか、140km/hなら下りとスリップが許されるなら鈴鹿のSTクラスでも近い数字出てるんじゃないか？
>>229
>>誤差だなんだという方々は本当に125乗ってるのかね？(｀・ω・´)
という話に対してじゃね？
君の言うとおり特別でもなんでもないので５０～１４５まで市販されてる排気量は試したぞ。
２ｃｈは誤差が多いと言ったのは俺ｗ
つか、客に説明する時に２ｃｈで書いてあるような最高速とか言ったら、詐欺で訴えられるｗ
>>誤差だなんだという方々は本当に125乗ってるのかね？(｀・ω・´)
という話に対してじゃね？
君の言うとおり特別でもなんでもないので５０～１４５まで市販されてる排気量は試したぞ。
２ｃｈは誤差が多いと言ったのは俺ｗ
つか、客に説明する時に２ｃｈで書いてあるような最高速とか言ったら、詐欺で訴えられるｗ
みんなスマン…
最高速質問したのは俺だ。
XR100スレでこの質問はタブーだった。
速くなくても楽しければいいもんねｗうんうん。
最高速質問したのは俺だ。
XR100スレでこの質問はタブーだった。
速くなくても楽しければいいもんねｗうんうん。
痔主が多そうなスレだな
疲れて眠くて(ﾟдﾟ)する気力が無い
誰かくぁわり頼む
ねむい
誰かくぁわり頼む
ねむい
XRみたいなカウル無しのマシンで180km出たり、素組みでも140kmが簡単にでるんだ
最近のエンジンはよほど優秀なんだねｗ
下りだったとかの落ちは無しにしてねｗｗｗ
最近のエンジンはよほど優秀なんだねｗ
下りだったとかの落ちは無しにしてねｗｗｗ
YZF-R125の最高速が130km/hオーバー
それを考えるとボアアップ125ccで140km/hも無いことも無いかもな
ミッションにも手を加える必要あるだろうけど
それを考えるとボアアップ125ccで140km/hも無いことも無いかもな
ミッションにも手を加える必要あるだろうけど
もうRS125のエンジンに積み替えた方がいいんじゃないか？
っつーかXRなんか売ってRS125買った方が余程良いがな
あれって125の分際で190km出るって聞いた
あれって125の分際で190km出るって聞いた
>>238
HRCのRS125RとアプリリアのRS125を混同してないか？
HRCのRS125RとアプリリアのRS125を混同してないか？
そんかわり低速がハンパなくスカスカで、町乗りするのにもパワーバンドで
クラッチミートせにゃならんけどな…。
あと、最新のＲＳは馬力はだいぶ抑えられてる。
縦型はいじくっても扱いやすいわ。
クラッチミートせにゃならんけどな…。
あと、最新のＲＳは馬力はだいぶ抑えられてる。
縦型はいじくっても扱いやすいわ。
誤字多し
ＸＲ100モタって、そんなに遅いのか・・・・・・・・。
漂う今更感
なぜか猿より馬力低いもんな。
買おうと思ってたけどそんなに遅いんじゃなぁ。
魅力は前後ディスクくらいか。
買おうと思ってたけどそんなに遅いんじゃなぁ。
魅力は前後ディスクくらいか。
今はエイプもディスクでしょ。
言われてみればＸＲ100の魅力って何なんだろう？
アプＲＳ１２５は乗っただけだからいい加減な感想だけど、
５０００ｒｐｍ以下しか使わなかったら、ＲＳ２５０が約１８ｐｓのモタより
加速悪いのは実走で確認してるぞ。
５０００ｒｐｍ以下しか使わなかったら、ＲＳ２５０が約１８ｐｓのモタより
加速悪いのは実走で確認してるぞ。
飛んで跳ねてコケてナンボな遊べる下駄マシンなとこ
あと意外とジムカーナは速いぞ
さすがにKSRⅡには勝てないけど
わざとケツ滑らせて一気に向き変えて立ち上がりで勝負すれば結構食い付ける
あと意外とジムカーナは速いぞ
さすがにKSRⅡには勝てないけど
わざとケツ滑らせて一気に向き変えて立ち上がりで勝負すれば結構食い付ける
>>飛んで跳ねてコケてなんぼ
フレームも足まわりも弱いし、何よりコケたら傷入るし
その使い方されるモタが可哀想でしょうがないのが俺だけか？
フレームも足まわりも弱いし、何よりコケたら傷入るし
その使い方されるモタが可哀想でしょうがないのが俺だけか？
足周り、そんなに弱いの？
これって、５速までなんだ。。
これって、５速までなんだ。。
これでぴょんぴょんダート走ったら、底つきする？ホイールやばい？
もたもたとしか走れない？
おもちゃみたいに小さくてデザイン好きなんだけどなー。
もたもたとしか走れない？
おもちゃみたいに小さくてデザイン好きなんだけどなー。
>>252
傷だらけのSSやレプを見てもったいないと思うのと同レベルの「可哀想」だ
傷だらけのSSやレプを見てもったいないと思うのと同レベルの「可哀想」だ
KSRよりマシ
アレで跳ねるとスイングアーム曲がる
アレで跳ねるとスイングアーム曲がる
XR100モタは、通勤・通学用のコミューターってことか…
今、本気の作りでこういうミニバイク作るとかなり高額になるんだろうな…
今、本気の作りでこういうミニバイク作るとかなり高額になるんだろうな…
MJN26でパワーフィルターからファンネルに変えたらメインジェット何番かわるのかな？
エンジンはウルトラSE115ｃｃでマフラーはヨシムラ。今メインジェット105番。
エンジンはウルトラSE115ｃｃでマフラーはヨシムラ。今メインジェット105番。
260 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:36:07 ID:rr1nhm+Q
上げ
>>259
お前は試すと言う言葉を知らんのか？ あ”？
お前は試すと言う言葉を知らんのか？ あ”？
お前は聞き流すと言う言葉を知らないようだなｗ
>>259
MJNは気温や湿度、空気量の変化に良くも悪くも鈍感なんで普通に走ると思うよ。
ってか、北海道の4月でも105番は濃すぎる。ファンネルは極端にオイル寿命を短くするし
ヘッドへのダメージも増大するし、速くなるのはほんのチョットだし、
レースで勝ちたいとかでなきゃしないほうがいいような気がするかも知れない気分って感じ。
MJNは気温や湿度、空気量の変化に良くも悪くも鈍感なんで普通に走ると思うよ。
ってか、北海道の4月でも105番は濃すぎる。ファンネルは極端にオイル寿命を短くするし
ヘッドへのダメージも増大するし、速くなるのはほんのチョットだし、
レースで勝ちたいとかでなきゃしないほうがいいような気がするかも知れない気分って感じ。
115ccのライトチューン程度でオープンクラスは戦えるでしょうか？
キミがGPレーサーなら余裕
>>258
ケツにトップケースつけたら、通勤用マシンとしては相当いいよ。
停めるスペースもとらないし、すり抜けもしやすいし。
メンテも、オイル交換と、チェーン給油だけで、
バッテリーとかも気にしなくていいからラク。
ケツにトップケースつけたら、通勤用マシンとしては相当いいよ。
停めるスペースもとらないし、すり抜けもしやすいし。
メンテも、オイル交換と、チェーン給油だけで、
バッテリーとかも気にしなくていいからラク。
トップケースは何つけてるの？
キジマのリアキャリアつけて、そのキャリアにベースをつけてる。
トップケースは、ヘプコ＆ベッカーのジュニアの40Lです。
工具、雨具積んだままでも、A4サイズのビジネスバッグが余裕で入るし、
＋αの荷物あっても、何も考えずに余裕で押し込める。
代わりに、タンデムがほぼ無理になっちゃうけどね。
できなくはないけど、ライダー側は相当前よりに座る必要が出てくる。
トップケースは、ヘプコ＆ベッカーのジュニアの40Lです。
工具、雨具積んだままでも、A4サイズのビジネスバッグが余裕で入るし、
＋αの荷物あっても、何も考えずに余裕で押し込める。
代わりに、タンデムがほぼ無理になっちゃうけどね。
できなくはないけど、ライダー側は相当前よりに座る必要が出てくる。
XRでタンデムする機会は無いから大丈夫
XR100の新型ﾏﾀﾞｰ？
ﾚｲﾌﾟなんてダサくて乗りたくねー。
ﾚｲﾌﾟなんてダサくて乗りたくねー。
271 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/25(木) 08:23:43 ID:uAUnyRz7
XR100の新型ﾏﾀﾞｰ？
ﾚｲﾌﾟなんてダサくて乗りたくねー。
(ﾟдﾟ)
XR100の新型ﾏﾀﾞｰ？
ﾚｲﾌﾟなんてダサくて乗りたくねー。
(ﾟдﾟ)
273 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:49:48 ID:mhSztBNR
新型なんて出ないよ
最終の中古にすれば？
最終の中古にすれば？
通勤通学や、散歩程度なら良いバイクではある。
もっと安ければなあ。
もっと安ければなあ。
275 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 13:36:50 ID:WOAaWPMc
キャブとエキパイが近いのが気になります。
遮熱対策している方居ます？
遮熱対策している方居ます？
気にスンナ
まったく問題ないが、キャブ調整の時火傷する
グローブしろよと
279 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 08:13:08 ID:2YFc2aOb
XR100ﾓﾀに取り付けられるハイシートってあるんでしょうか？ どなたかお願いします
280 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 08:17:51 ID:1Fn7s9iO
>>279
絵文字使うなクズ。首つれ
絵文字使うなクズ。首つれ
他力本願厨が大杉ワロタ
283 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 09:38:04 ID:/P4EVqub
テス
284 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 12:19:30 ID:2YFc2aOb
うといもので失礼しました。
自作シートの方しかわからなかったので、ご存知でしたら教えていただけませんか？
自作シートの方しかわからなかったので、ご存知でしたら教えていただけませんか？
無い。
シート屋に頼むがよろし
シート屋に頼むがよろし
287 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 13:47:40 ID:5c9KuLZ+
XR100とCRF100ってシートフォーム形状同じでしたっけ？
同じだったらCRF用のが使えるかも
http://www.gutsracing.com/pages/catalogpages/crfbuyfoam.html
同じだったらCRF用のが使えるかも
http://www.gutsracing.com/pages/catalogpages/crfbuyfoam.html
CRF100のシートはポン付けできるのでこれがｵﾇﾇﾒ
ttp://www.webike.net/sm/1128631/946/
ttp://www.webike.net/sm/1128631/946/
289 ：287：2008/09/29(月) 07:16:53 ID:wrdsJ4d7
リンク先間違えた！ごめんなさい
http://www.gutsracing.com/pages/catalogpages/pitbikebuy.html
直販もできますよ～
XR-CRFのシートはやっぱり、ポン付けできるのですね。
http://www.gutsracing.com/pages/catalogpages/pitbikebuy.html
直販もできますよ～
XR-CRFのシートはやっぱり、ポン付けできるのですね。
>>282
そんなのは他力本願とはイワン大帝。
そんなのは他力本願とはイワン大帝。
291 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 14:58:53 ID:gpdIvk2P
たくさんの情報提供本当にありがとうございます。
CRF用のシートを試してみます。
CRF用のシートを試してみます。
100モタとNSFはカム同じなんですかね
293 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:57:41 ID:0ILCHWsr
NSFよりXR80純正カムの方がハイカムだよ
80純正カム買う位なら武川sカムのほうが速くなるよ。
80カムはノーマルと大した変わらない。
80カムはノーマルと大した変わらない。
× ノーマルと大した変わらない
○ 高回転が回らない
○ 高回転が回らない
武川もキタコも……っつーかヨシ＆モリ以外のほとんどのメーカーが純正ヘッド向けに出してるのは
XR80と同じカムプロフィールなんですが。
XR80と同じカムプロフィールなんですが。
297 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 17:32:43 ID:fpN8LuJV
XR80最強に回るけど、下がすかすかになる
同じカムでも１００ｃｃ以上なら元からトルクフルなのであんまり気に
ならないが、８０とか５０ｃｃは結構下が弱いと感じる。
ならないが、８０とか５０ｃｃは結構下が弱いと感じる。
299 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 19:57:20 ID:vru4JY1K
マフラー換えるだけでも全然違うな
300 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:59:20 ID:1U2vYRPA
マフラー換えると始動性もアップするね
俺はマフラーかえたら燃費が３倍よくなったよ
マフラーをヨシムラに換えたら好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
シャア？
マフラー替えたら嫁に逃げられるは、娘は1万人に一人の難病になるは、リストラされるは大変な事
になりました。
になりました。
(・ε・) ﾍｪｰ
>>304
個室ビデオ店に放火したのはお前かｗ
個室ビデオ店に放火したのはお前かｗ
307 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 11:16:41 ID:+iv3x4y+
308 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 11:51:51 ID:e+G5UbUi
モタ燃費いいね、PD22に社外マフラーでリッター48走るよ凄いね
折角元の燃費が良いのにオーバーフローで台無しにしてる俺様がやってまいりましたよ
キャブを換える為の動機付けに125cc可しようか迷う所ですじゃ
キャブを換える為の動機付けに125cc可しようか迷う所ですじゃ
>310
ＰＥ２４使ってます。セッティングが割とシビア。
ＰＥ２４使ってます。セッティングが割とシビア。
>>313
クランクはデイトナ、シリンダー・ピストンはシフトUP、ヘッドはノーマル改
・・・・いろいろあってなぁ
一応メーター振りきりで100～110程度は出てるみたい
ちなみに俺は体重90kgです。
最高速より加速がすごい良くなったのは満足
クランクはデイトナ、シリンダー・ピストンはシフトUP、ヘッドはノーマル改
・・・・いろいろあってなぁ
一応メーター振りきりで100～110程度は出てるみたい
ちなみに俺は体重90kgです。
最高速より加速がすごい良くなったのは満足
バラバラやがなｗｗｗｗｗｗｗ
今までヨシムラ一筋だったし今回もヨシムラ買っちゃうかなー
でもシフトアップの安さも魅力的なんだよねー
今までヨシムラ一筋だったし今回もヨシムラ買っちゃうかなー
でもシフトアップの安さも魅力的なんだよねー
俺の周りで２人シフトアップ買ったけど、武キタ吉と比べると明らかに遅い。
あと、武とシフトアップは壊れるのが速い。
あと、武とシフトアップは壊れるのが速い。
おおっと！
シフトアップの悪口はそこまでだ
シフトアップの悪口はそこまでだ
>>316
まぁ、需要と供給の問題もあるし、
みんながみんなレースで使うわけじゃなし、街乗り用なら
シフトアップでもそんなに不満無いんじゃない？
安くてもそれなりに性能アップできるなら良い選択肢の一つかと。
ちなみに、「明らかに遅い」って、どのように遅いんですか？
まぁ、需要と供給の問題もあるし、
みんながみんなレースで使うわけじゃなし、街乗り用なら
シフトアップでもそんなに不満無いんじゃない？
安くてもそれなりに性能アップできるなら良い選択肢の一つかと。
ちなみに、「明らかに遅い」って、どのように遅いんですか？
320 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 16:48:27 ID:cU3qSwDk
武とシフトって兄弟じゃなかった？
壊れにくいのはキタだと思う
壊れにくいのはキタだと思う
322 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 18:33:11 ID:YLTPAxML
おれも知りたいがな(´Д｀)
323 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 19:18:31 ID:1n9mFzoz
燃焼室見て、「やっぱやめたって」メーカーいくつかあったわ。
１例だけど、ツレのシフトアップ１２５はバルブシートが随分出っ張ってたし
燃焼室に最初から傷があったな。んでとりあえず加工屋に手直ししてもらって組んだけど、
キタと比べて随分遅い印象。最後は２０００キロ位でクランク分解・・・・・
今はヨシムラで幸せそうに走ってる。
燃焼室に最初から傷があったな。んでとりあえず加工屋に手直ししてもらって組んだけど、
キタと比べて随分遅い印象。最後は２０００キロ位でクランク分解・・・・・
今はヨシムラで幸せそうに走ってる。
>>321
ピストンとシリンダーの公差
ピストンとシリンダーの公差
327 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 23:38:15 ID:qr4GEKR6
シフトアップは親切丁寧に電話対応してくれたよ
シフトうｐの買うならノーマルヘッドのままERキットが街乗りでは一番嬉しいんじゃね？
キック重くなるしプライマリー欠けたりするけど
ヘッド込みで替えるならチョット足せばキタコなりヨシムラのが買えるわけだし
キック重くなるしプライマリー欠けたりするけど
ヘッド込みで替えるならチョット足せばキタコなりヨシムラのが買えるわけだし
ってか、こんなバイク弄って速くなったと言ってもたかが知れている訳で、
遅いのを楽しんだ方がおもしろいんじゃなかろうか？
遅いのを楽しんだ方がおもしろいんじゃなかろうか？
楽しみ方は人それぞれ。俺は大型を峠やサーキットで走らせるよりも
モタを改造して速くしたり、峠・サーキットで走る方が楽しいんだよなぁ。
モタを改造して速くしたり、峠・サーキットで走る方が楽しいんだよなぁ。
扱いきれない大型よりも、日本の道路事情にあった100モタ？
確かにもう少しパワーないと交通の流れにはあわない。
確かにもう少しパワーないと交通の流れにはあわない。
私はシフトアップを買いません
そういやノーマルキャパのエンジンキットが増えて来てるね。
ｷﾀｺとｼﾌﾄｱｯﾌﾟが出して、次は武川か？
ｷﾀｺとｼﾌﾄｱｯﾌﾟが出して、次は武川か？
ありゃ100ccに制限されたDE耐用だから・・・
335 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 17:40:21 ID:a3bT07Rm
キャブとマフラー変えるくらいが一番お気軽だな～～
>>328
XRじゃないけど。自分その仕様だわ。50ｃｃエンジンベースで。
ERキットのクランクって100ccと50ccで同じピストンピン径(13mm)なんだわ。
パーツバラで注文すれば50ccでも100ノーマルヘッド仕様が組める。
自分のヘッドはオートボーイ100用だけど。
キックは確かに重いな。
もう一台のキタコの130ccより全然重い、反撃もきつい。
XRじゃないけど。自分その仕様だわ。50ｃｃエンジンベースで。
ERキットのクランクって100ccと50ccで同じピストンピン径(13mm)なんだわ。
パーツバラで注文すれば50ccでも100ノーマルヘッド仕様が組める。
自分のヘッドはオートボーイ100用だけど。
キックは確かに重いな。
もう一台のキタコの130ccより全然重い、反撃もきつい。
エンジンの話が多くで、足まわりについての話題が少ないよね。
みんな足は何組んでるの？俺はフロントにリモーションのフォークバルブ＋ミニの0､5kgスプリング
リアにキタコのガスショックだけど、最近抜けてきた臭いorz
みんな足は何組んでるの？俺はフロントにリモーションのフォークバルブ＋ミニの0､5kgスプリング
リアにキタコのガスショックだけど、最近抜けてきた臭いorz
オーリンズがほすぃ。。。＠ノーマル15000突破
オーリンズもストリートなら５万くらいだっけ？
でも、着けてる人見たこと無いな。
でも、着けてる人見たこと無いな。
340 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 20:25:11 ID:i/pAsgWO
武川(1万のやつ)とノーマルをミニサーキットで乗り比べたんだけど
正直そんなに違いが分かりませんでした。
そんな僕はリアサスノーマルで頑張ってまつ。(フロントはオイル粘度調整)
やっぱ高いやつじゃないと効果でんのですかね？
正直そんなに違いが分かりませんでした。
そんな僕はリアサスノーマルで頑張ってまつ。(フロントはオイル粘度調整)
やっぱ高いやつじゃないと効果でんのですかね？
武川の利点は車高うｐとプリ調整できるってだけだけど、街乗りなら十分使える。
体重７５ｋｇのおれはノーマルだとすぐ底突きして怖かった。
体重７５ｋｇのおれはノーマルだとすぐ底突きして怖かった。
教えてください、ストライカーのセンターアップチタンってタンデムステップつけたままでOKですか、あとキジマやキタコのキャリアってつけられますか？
あとリプレイスマフラー全般で、キャリアをつけたりはずしたりは手間かかりますか？
あとリプレイスマフラー全般で、キャリアをつけたりはずしたりは手間かかりますか？
343 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 17:09:52 ID:WumIJYUT
おい！出番だぞ！
342 ７７４ＲＲ sage New! 2008/10/10(金) 14:31:51 ID:upgjYM+q
教えてください、ストライカーのセンターアップチタンってタンデムステップつけたままでOKですか、あとキジマやキタコのキャリアってつけられますか？
あとリプレイスマフラー全般で、キャリアをつけたりはずしたりは手間かかりますか？
(ﾟдﾟ)
教えてください、ストライカーのセンターアップチタンってタンデムステップつけたままでOKですか、あとキジマやキタコのキャリアってつけられますか？
あとリプレイスマフラー全般で、キャリアをつけたりはずしたりは手間かかりますか？
(ﾟдﾟ)
このような小排気量のバイクでも、SEVって効果出るのでしょうか？
オススメのSEVは有りますか？
バッテリーレスなので、電気系統にこうかはばつぐんだのSEVが希望です。
よろしくおねがいします。
オススメのSEVは有りますか？
バッテリーレスなので、電気系統にこうかはばつぐんだのSEVが希望です。
よろしくおねがいします。
プラシーボ効果しかない
>>345
お前は彼女の出来るネックレスを買うタイプ
お前は彼女の出来るネックレスを買うタイプ
348 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 23:30:36 ID:URSxA++w
XR100
新型出ないの？
誰か程よい音量の社外マフラー持ってない？
オレのモリワキZEROと交換しようぜ
オレのモリワキZEROと交換しようぜ
誰か程よいパワーのDOHCキット持ってない？
オレのヨシムラ115ccキットと交換しようぜ
オレのヨシムラ115ccキットと交換しようぜ
ワイズギアのWR250用のリアキャリアつけてる人います？
キジマ以外でリアキャリア探してるんですが、RALLY591の適合車種にXR100の他にWR250もあったんで流用出来ないかと思いまして。
キジマ以外でリアキャリア探してるんですが、RALLY591の適合車種にXR100の他にWR250もあったんで流用出来ないかと思いまして。
353 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 04:48:27 ID:udbggqJ0
Ｇクラのバックステップ入れた！
ポジションとか、基本的に知識無い俺でもこ一時間で取り付け終わりとか
色々満足。しかし・・・しかしだ。
あの状態でノーマルキックペダル使用可ってのはどうなのよ。
いや、エンジンかかったけどさ。かけられるけどさ。一発目で脛強打したよ。
キックペダルほしくなってきた。何がいいかな？
ポジションとか、基本的に知識無い俺でもこ一時間で取り付け終わりとか
色々満足。しかし・・・しかしだ。
あの状態でノーマルキックペダル使用可ってのはどうなのよ。
いや、エンジンかかったけどさ。かけられるけどさ。一発目で脛強打したよ。
キックペダルほしくなってきた。何がいいかな？
354 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 07:18:22 ID:+Fdh5mCA
XR-５０納車
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!
でも雨だからお預け
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!
でも雨だからお預け
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>355
さあ今すぐマフラーとキャブを注文する作業に戻るんだ
さあ今すぐマフラーとキャブを注文する作業に戻るんだ
ノーマルではドン亀だから
100でも蹴飛ばしたくなるほど遅いのに
50なんてどんなマゾプレイだよ！と思う
つかなぜ50を買ったんだ？
50なんてどんなマゾプレイだよ！と思う
つかなぜ50を買ったんだ？
ハンドルも変えたいな
>>359
免許の問題以外考えられないだろ
免許の問題以外考えられないだろ
362 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 15:30:04 ID:vRb3tesy
リアキャリアはキタコがいいよ
携帯からすみませんm(_ _)m
XR100にFTR223のｴﾝｼﾞﾝをポン付け出来るでしょうか？
付けれたら絶対楽しいだろな～＾＾
XR100にFTR223のｴﾝｼﾞﾝをポン付け出来るでしょうか？
付けれたら絶対楽しいだろな～＾＾
頭悪そうだな
>>364
お前もな
お前もな
NチビにCRM250のを載せ変えてるヤツならBGで見たぞ
ポン付けか
>>363
付くよ
付くよ
369 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 09:47:49 ID:sXQM21h7
ぽんづけできるって ばいくにくわしいせんぱいがいってたよ
だからやってみるといいとおもいます
だからやってみるといいとおもいます
ホームセンターでステー買えば載せられる
371 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 12:11:49 ID:HynuLT/9
ヤフオク見てかきこんだんだろ
素直に店もちこんどけ
素直に店もちこんどけ
なんか重たそうな・・・
あと、前方の支持部分しか見えないけど千切れそうなステーだな
もう少しやりようがあるだろうに・・・
もう少しやりようがあるだろうに・・・
376 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:21:25 ID:2gOvaGWI
あげとく
377 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 00:35:15 ID:+rQv7B6U
無理なエンジン乗せ換えより、軽量化＆足回り改善の方が安心
タコメーターつけたいんだけど、なにがオススメですか？
純正のスピードメーターは、そのまま使用が前提でいいのありますか？
純正のスピードメーターは、そのまま使用が前提でいいのありますか？
>>378
見やすさと動きのよさでぽっしゅ
見やすさと動きのよさでぽっしゅ
>>380
ありゃハンドルにグランプするんでメーターが出っ張っちゃうよ。
キーシリンダーとNランプの移植キットを買ってずらしといてから、
隙間の空いた純正メーターステーに穴あけしてスピードメーターと並べれば収まりがいいよ。
ありゃハンドルにグランプするんでメーターが出っ張っちゃうよ。
キーシリンダーとNランプの移植キットを買ってずらしといてから、
隙間の空いた純正メーターステーに穴あけしてスピードメーターと並べれば収まりがいいよ。
382 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 20:41:05 ID:QPrcCocW
最初からFTR２２３を買ってくればいい
384 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 08:36:46 ID:E68/omi4
ほしゅ
385 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 14:13:49 ID:o9eh33yH
誰かXRをビッグタンクにした人いない？
ノーマルのチェーンって伸び早くない？4800kmでダルダルになってる。
交換しようと思うんだけど、ついでにFスプロケ１６丁に交換したとして、
何コマのチェーン買えばよいですか？
交換しようと思うんだけど、ついでにFスプロケ１６丁に交換したとして、
何コマのチェーン買えばよいですか？
363 ７７４ＲＲ sage 2008/10/16(木) 19:47:02 ID:KA5TJ86m
携帯からすみませんm(_ _)m
XR100にFTR223のｴﾝｼﾞﾝをポン付け出来るでしょうか？
付けれたら絶対楽しいだろな～＾＾
378 ７７４ＲＲ sage 2008/10/19(日) 00:56:14 ID:EySjjTVf
タコメーターつけたいんだけど、なにがオススメですか？
純正のスピードメーターは、そのまま使用が前提でいいのありますか？
385 ７７４ＲＲ New! 2008/10/22(水) 14:13:49 ID:o9eh33yH
誰かXRをビッグタンクにした人いない？
386 ７７４ＲＲ sage New! 2008/10/22(水) 23:14:17 ID:s4G0sayl
ノーマルのチェーンって伸び早くない？4800kmでダルダルになってる。
交換しようと思うんだけど、ついでにFスプロケ１６丁に交換したとして、
何コマのチェーン買えばよいですか？
(ﾟдﾟ)
携帯からすみませんm(_ _)m
XR100にFTR223のｴﾝｼﾞﾝをポン付け出来るでしょうか？
付けれたら絶対楽しいだろな～＾＾
378 ７７４ＲＲ sage 2008/10/19(日) 00:56:14 ID:EySjjTVf
タコメーターつけたいんだけど、なにがオススメですか？
純正のスピードメーターは、そのまま使用が前提でいいのありますか？
385 ７７４ＲＲ New! 2008/10/22(水) 14:13:49 ID:o9eh33yH
誰かXRをビッグタンクにした人いない？
386 ７７４ＲＲ sage New! 2008/10/22(水) 23:14:17 ID:s4G0sayl
ノーマルのチェーンって伸び早くない？4800kmでダルダルになってる。
交換しようと思うんだけど、ついでにFスプロケ１６丁に交換したとして、
何コマのチェーン買えばよいですか？
(ﾟдﾟ)
それが、入門用コミューターのレベル
どうせならApeとかKSR買ってくれりゃ良いのにな
390 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 22:12:33 ID:hax6FcK/
>>355
早速痛単車にするんですね（・∀・）わかります
早速痛単車にするんですね（・∀・）わかります
391 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 22:55:47 ID:KM4hU2O/
392 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:13:53 ID:PTMhNAmb
エンジンかけると、ホーンがピーピーピーピー。
100納車してまだ2ヶ月たって無いのにホーン壊れたwwwwwww
この前、1ヶ月点検してもらったのにorz
100納車してまだ2ヶ月たって無いのにホーン壊れたwwwwwww
この前、1ヶ月点検してもらったのにorz
ミンミンッ！って鳴るホーンにしようぜ！！！
>>393
ピンクパンサー？
ピンクパンサー？
>>394 ロードランナーだろｗ
ロードランナーなら、表記はBEEP!BEEP!だろ
モパー的に考えて・・・
モパー的に考えて・・・
397 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 16:47:39 ID:wCpoLx9T
デイトナのタコメーターつける作業をしているのですが、
メインキーが外せなくて困っています。
外し方を教えて頂けませんか？
メインキーが外せなくて困っています。
外し方を教えて頂けませんか？
>>397
爪を外せばＯＫ
爪を外せばＯＫ
399 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 17:58:04 ID:wCpoLx9T
サービスマニュアルみると、裏から２カ所の爪をはずすとあるが
その爪が見えない。
その爪が見えない。
下からライト照らして、よ～く見たら見えるよ。
キーシリンダーの部分と鉄製の筒部分の隙間から見える。
隙間に入るサイズのヘックスレンチでツメ部分を押し出せば外れる。
結構力が要るが、浮いたら隙間にードライバーでも挿して戻らないようにして、もう片方外せば取れる。
キーシリンダーの部分と鉄製の筒部分の隙間から見える。
隙間に入るサイズのヘックスレンチでツメ部分を押し出せば外れる。
結構力が要るが、浮いたら隙間にードライバーでも挿して戻らないようにして、もう片方外せば取れる。
401 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 18:59:23 ID:wCpoLx9T
裏から６角レンチ２本突っ込んで、浮いたところから
－ドライバーでこじってやっと外せました。
爪の位置は表からみて、IGNITIONの最初の「I」のあたりと
その１８０°反対側にありました。
ありがとうございました。
－ドライバーでこじってやっと外せました。
爪の位置は表からみて、IGNITIONの最初の「I」のあたりと
その１８０°反対側にありました。
ありがとうございました。
トリッカーを下取りに出して
近くの店にある新車のXR100モタードが欲しいのですが、どのくらいまで値引きしてもらえるかなぁ？
生産中止だから値引きはないんだろうか・・・
近くの店にある新車のXR100モタードが欲しいのですが、どのくらいまで値引きしてもらえるかなぁ？
生産中止だから値引きはないんだろうか・・・
維持費以外はﾄﾘｯｶｰの方がはるかに良いが・・・
程度のいいＣＲＭ８０とか買ったほうが良いんじゃない？
程度のいいＣＲＭ８０とか買ったほうが良いんじゃない？
405 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 19:25:09 ID:ikLWIa1S
記念カキコ
406 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 22:58:45 ID:bkpQ6MgI
今XR100のレーサーを製作中ですが、エンジンはノーマルのままでキャブはPC20かPD22で組むべきか悩んでますが
ぶちゃけ、どっちが良いと思う。
ぶちゃけ、どっちが良いと思う。
レーサーにするならTM-MJN24でいいんじゃね？
燃費気にするならＴＭがいいよ。
燃費関係ないならＰＥ２２のほうが速いよ。
燃費関係ないならＰＥ２２のほうが速いよ。
>>402
トリッカーに次いでこの間セカンドで弄り倒す用に100ﾓﾀ買ったばかりだけど、トリッカー自体が軽い、細い、足付き良いから100ﾓﾀの方が優れてるって所がないんだよな。
まさに維持費くらい。
トリッカーで取り回しに苦労する様な小柄な方でなければ、売って乗り換えるのはあまりオススメしないがなぁ。
トリッカーに次いでこの間セカンドで弄り倒す用に100ﾓﾀ買ったばかりだけど、トリッカー自体が軽い、細い、足付き良いから100ﾓﾀの方が優れてるって所がないんだよな。
まさに維持費くらい。
トリッカーで取り回しに苦労する様な小柄な方でなければ、売って乗り換えるのはあまりオススメしないがなぁ。
弄れるって事くらいだろうね。あと、やる気になればレースも楽しめる。
PE22とPD22はどう違うんだろう？
馬鹿な質問で悪いですが教えて貰えると有難いです。
馬鹿な質問で悪いですが教えて貰えると有難いです。
端的に言うと2st用と4st用
>403 >404 >409
やはりオススメしないですか・・・
なじみのバイク屋にも言われましたw
もうもとXR250が好きだったんで、経費を削減のためにも考えたんですが
辞めといたほうがいいのかもしれないですね。
やはりオススメしないですか・・・
なじみのバイク屋にも言われましたw
もうもとXR250が好きだったんで、経費を削減のためにも考えたんですが
辞めといたほうがいいのかもしれないですね。
だってコレ、モタードの形をしたエイプだもの。
元はレーサーXRのだっつっても子供用のだし。
元はレーサーXRのだっつっても子供用のだし。
417 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 20:26:39 ID:p8dA7ttG
TM-MJN24の話がでたところで聞きたいんですけど、
例えば、武川のPE28用のコネクティングチューブとか流用して
エアクリーナーBOXありで装着することできますか？
例えば、武川のPE28用のコネクティングチューブとか流用して
エアクリーナーBOXありで装着することできますか？
417 ７７４ＲＲ New! 2008/10/27(月) 20:26:39 ID:p8dA7ttG
TM-MJN24の話がでたところで聞きたいんですけど、
例えば、武川のPE28用のコネクティングチューブとか流用して
エアクリーナーBOXありで装着することできますか？
(ﾟдﾟ)
TM-MJN24の話がでたところで聞きたいんですけど、
例えば、武川のPE28用のコネクティングチューブとか流用して
エアクリーナーBOXありで装着することできますか？
(ﾟдﾟ)
ちっちゃいバイクが集めてのツーリングは違う意味で目立って楽しいよ
２ＭＩＮＩ買ったらどうだろうか！？
421 ７７４ＲＲ sage New! 2008/10/27(月) 22:10:42 ID:PQIKUuzH
２ＭＩＮＩ買ったらどうだろうか！？
(ﾟдﾟ)
２ＭＩＮＩ買ったらどうだろうか！？
(ﾟдﾟ)
え？なんで？小さいしそれなりにパワーあって楽しいよ。足もいいしさー。
ハローワークとかいうやつは何がしたいんだ
>>424
就職だろ？
就職だろ？
>>426 正解
ＤＥ耐レギュで22パイが決められてから発売
ＤＥ耐レギュで22パイが決められてから発売
なんだ、やっぱりそうか。
そしたら>>416は何なんだ？
そしたら>>416は何なんだ？
ライフワークがビシッと決めてほしかったな
PC20をPE20だ！と言い張ってるヤツも居るくらいだからなぁ
そのうち俺のTM24MJNもTMR24MJNになってくれねぇかな
ライフワークがビシッと決める(笑)
モンキー用のFCR33ゲット！
さぁぁて、インマニどうしよう？(´･ω･｀)
さぁぁて、インマニどうしよう？(´･ω･｀)
漢のエンジン直付け
XR100M純正状態のスプロケ・タイヤで、タコメーター付けた人居ませんか？
ACEWELL 2802のメーターに付け替えたんですが、速度表示が合ってない感じなんです。
ギア・スプロケなど減速比とタイヤは変更してません、現状では５速１万回転でちょうど９０ｋｍ/ｈを指してます。
いらっしゃいましたら、どうか速度/回転数を教えてくださいm(_ _)m
ACEWELL 2802のメーターに付け替えたんですが、速度表示が合ってない感じなんです。
ギア・スプロケなど減速比とタイヤは変更してません、現状では５速１万回転でちょうど９０ｋｍ/ｈを指してます。
いらっしゃいましたら、どうか速度/回転数を教えてくださいm(_ _)m
そのくらい計算しろ
>>417
武川のチューブは径が合わないから自分は家に転がってたパワフィルの口の部分をカットしてかまして着けてるよ
武川のチューブは径が合わないから自分は家に転がってたパワフィルの口の部分をカットしてかまして着けてるよ
>>435
最高速計算機でググれば置け
最高速計算機でググれば置け
439 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 08:56:42 ID:zl/cXKcm
ポッシュは５速６千回転で６０キロ
435 ７７４ＲＲ sage New! 2008/11/01(土) 00:37:43 ID:DSJdkJ3F
XR100M純正状態のスプロケ・タイヤで、タコメーター付けた人居ませんか？
ACEWELL 2802のメーターに付け替えたんですが、速度表示が合ってない感じなんです。
ギア・スプロケなど減速比とタイヤは変更してません、現状では５速１万回転でちょうど９０ｋｍ/ｈを指してます。
いらっしゃいましたら、どうか速度/回転数を教えてくださいm(_ _)m
(ﾟдﾟ)
XR100M純正状態のスプロケ・タイヤで、タコメーター付けた人居ませんか？
ACEWELL 2802のメーターに付け替えたんですが、速度表示が合ってない感じなんです。
ギア・スプロケなど減速比とタイヤは変更してません、現状では５速１万回転でちょうど９０ｋｍ/ｈを指してます。
いらっしゃいましたら、どうか速度/回転数を教えてくださいm(_ _)m
(ﾟдﾟ)
442 ：435：2008/11/01(土) 12:38:15 ID:DSJdkJ3F
レスしてくれた人ありがとう。
手計算で１００ｋｍ/L位だとはあたりつけてたんだけど、自信が無かったんで（汗
今日１日をメンテナンスに当てて調整します（・ω・)ﾉｼ
手計算で１００ｋｍ/L位だとはあたりつけてたんだけど、自信が無かったんで（汗
今日１日をメンテナンスに当てて調整します（・ω・)ﾉｼ
442 435 New! 2008/11/01(土) 12:38:15 ID:DSJdkJ3F
レスしてくれた人ありがとう。
手計算で１００ｋｍ/L位だとはあたりつけてたんだけど、自信が無かったんで（汗
今日１日をメンテナンスに当てて調整します（・ω・)ﾉｼ
(ﾟдﾟ)
レスしてくれた人ありがとう。
手計算で１００ｋｍ/L位だとはあたりつけてたんだけど、自信が無かったんで（汗
今日１日をメンテナンスに当てて調整します（・ω・)ﾉｼ
(ﾟдﾟ)
>>442
燃費良くて羨ましい。
燃費良くて羨ましい。
リンクやスイングアームにグリスアップしてやろうと思って後ろ丸ごと外したんだけど
まだまだ油っ気は残ってて全然平気そうだった＠18000km
ホンダはやっぱり丈夫だなーと実感出来て満足満足
まだまだ油っ気は残ってて全然平気そうだった＠18000km
ホンダはやっぱり丈夫だなーと実感出来て満足満足
445 ７７４ＲＲ sage New!2008/11/01(土) 17:32:40 ID:DaDyy3EA
リンクやスイングアームにグリスアップしてやろうと思って後ろ丸ごと外したんだけど
まだまだ油っ気は残ってて全然平気そうだった＠18000km
ホンダはやっぱり丈夫だなーと実感出来て満足満足
(ﾟдﾟ)
リンクやスイングアームにグリスアップしてやろうと思って後ろ丸ごと外したんだけど
まだまだ油っ気は残ってて全然平気そうだった＠18000km
ホンダはやっぱり丈夫だなーと実感出来て満足満足
(ﾟдﾟ)
446 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 19:58:48 ID:P0PGhGk8
445 ７７４ＲＲ sage New!2008/11/01(土) 17:32:40 ID:DaDyy3EA
リンクやスイングアームにグリスアップしてやろうと思って後ろ丸ごと外したんだけど
まだまだ油っ気は残ってて全然平気そうだった＠18000km
ホンダはやっぱり丈夫だなーと実感出来て満足満足
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)
445 ７７４ＲＲ sage New!2008/11/01(土) 17:32:40 ID:DaDyy3EA
リンクやスイングアームにグリスアップしてやろうと思って後ろ丸ごと外したんだけど
まだまだ油っ気は残ってて全然平気そうだった＠18000km
ホンダはやっぱり丈夫だなーと実感出来て満足満足
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)
ってさっきは言ったが、スマン ありゃ嘘だった
リンクのメタルブッシュとその中に入ってるボルトを支える軸？の具合が悪い
1つは錆びで固着
もう1つは錆びが出始め
残りの1つは平気だった外から見た分には普通だったのに
リンクのメタルブッシュとその中に入ってるボルトを支える軸？の具合が悪い
1つは錆びで固着
もう1つは錆びが出始め
残りの1つは平気だった外から見た分には普通だったのに
最近の殿様車は新車バラしたらグリス塗ってないとか
塗ってあってもチョビットだけなんてのは当たり前。
塗ってあってもチョビットだけなんてのは当たり前。
450 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 11:42:38 ID:ISBQ9mDq
緊急浮上
まる3日もカキコが無かったとは。。。
絶版車はツライぜ。。。
絶版車はツライぜ。。。
452 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 19:08:44 ID:rEFz6HHk
去年のちょうど今頃、店頭在庫で眠っていた05の新車の100モタ買ったんだけど、
1年で5,000kmつるしで走ってきて、この前の連休に、初めて自分で、CRF100マフラー、ダクト交換にしたら感動した。
今まで、改造に金かけるなら、最初からその分高いバイク買えばいいと考えて、
ハレ→BMWと乗り継いできて、全部ノーマル、メンテ店まかせだったんだけど、
セカンドの100モタは、最悪いじり壊してもいいやって感じで
初めて、自分でオイル交換とか、マフラ交換とか、キャブセッティングとかやって、
全然大した内容ではないが、効果がてきめんに現れると、感動した。
効果というよりも、むしろ、自分で弄ったものがちゃんと動いたことに感動した。
次は、ボーナスでたら、ビックキャブ入れようと考えてる自分がいる。
こうやって、みんな、だんだんエスカレートしていくんだな。
1年で5,000kmつるしで走ってきて、この前の連休に、初めて自分で、CRF100マフラー、ダクト交換にしたら感動した。
今まで、改造に金かけるなら、最初からその分高いバイク買えばいいと考えて、
ハレ→BMWと乗り継いできて、全部ノーマル、メンテ店まかせだったんだけど、
セカンドの100モタは、最悪いじり壊してもいいやって感じで
初めて、自分でオイル交換とか、マフラ交換とか、キャブセッティングとかやって、
全然大した内容ではないが、効果がてきめんに現れると、感動した。
効果というよりも、むしろ、自分で弄ったものがちゃんと動いたことに感動した。
次は、ボーナスでたら、ビックキャブ入れようと考えてる自分がいる。
こうやって、みんな、だんだんエスカレートしていくんだな。
>>452
それが4miniの魔力なのだよ
ついでにアドバイス
CRFマフラーならキャブはPD22が一番合わせやすい
んで武川キットで買う場合、マニホールドはCRF純正品を別で買った方がいい
キット品のマニホールドは破けやすい
あとキャブ変えたらハイスロも入れるべし
それが4miniの魔力なのだよ
ついでにアドバイス
CRFマフラーならキャブはPD22が一番合わせやすい
んで武川キットで買う場合、マニホールドはCRF純正品を別で買った方がいい
キット品のマニホールドは破けやすい
あとキャブ変えたらハイスロも入れるべし
>>453
マニホの情報、ありがとう。CRFのパーツリストも買うかな？
武川の115ccボアアップKITのPD22キャブ付きのセットを買おうかと思ってる。
（セットだとちょっと安いし）
まずは、キャブだけ交換して、効果確かめてその後、ボアアップ組もう
とか思い出してる。
当然全部自分でやるつもり。工具もぼちぼち揃えだしてる。トルクレンチも買ったし。
ここをROMった情報なんだが、CRFマフ＋ダクト＋PD22がこのエンジンの本来の姿なんですよね。
まずはその状態を感じてから、その先に行きたい。
自分で手を入れたエンジンがキチンと動いたら、そら感動するだろうな。考えるとわくわくするよ。
マニホの情報、ありがとう。CRFのパーツリストも買うかな？
武川の115ccボアアップKITのPD22キャブ付きのセットを買おうかと思ってる。
（セットだとちょっと安いし）
まずは、キャブだけ交換して、効果確かめてその後、ボアアップ組もう
とか思い出してる。
当然全部自分でやるつもり。工具もぼちぼち揃えだしてる。トルクレンチも買ったし。
ここをROMった情報なんだが、CRFマフ＋ダクト＋PD22がこのエンジンの本来の姿なんですよね。
まずはその状態を感じてから、その先に行きたい。
自分で手を入れたエンジンがキチンと動いたら、そら感動するだろうな。考えるとわくわくするよ。
いや、
きちんと動かないから、いじり倒すのが4MINIの魔力
ドンピシャのセッティングが出た頃には、次のパーツが待っている。
楽しいぜ！
きちんと動かないから、いじり倒すのが4MINIの魔力
ドンピシャのセッティングが出た頃には、次のパーツが待っている。
楽しいぜ！
>>452
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/44/Year/2003/ModelID/7505/Model/XR100R/GroupID/329978/Group/AIR_CLEANER
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/44/Year/2003/ModelID/7505/Model/XR100R/GroupID/329978/Group/AIR_CLEANER
ホンダの公式ページでサービスマニュアルとパーツリストを公開して欲しいもんだ
用品店に行けばパーツリストおいてるから、注文できるし
SMなんて弄るつもりがあるなら持ってるだろ。
SMなんて弄るつもりがあるなら持ってるだろ。
460 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 20:34:26 ID:TbobpQxr
PC20キャブを手に入れたけど、スロットルケーブルってノーマルが使えますか？
460 ７７４ＲＲ New! 2008/11/06(木) 20:34:26 ID:TbobpQxr
PC20キャブを手に入れたけど、スロットルケーブルってノーマルが使えますか？
(ﾟдﾟ)
PC20キャブを手に入れたけど、スロットルケーブルってノーマルが使えますか？
(ﾟдﾟ)
>>460
手に入れたんなら付けてみなよ。
手に入れたんなら付けてみなよ。
463 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 23:05:21 ID:TbobpQxr
顔文字野郎仕事しろよ(笑)
463 ７７４ＲＲ 2008/11/06(木) 23:05:21 ID:TbobpQxr
>>462
たしかに付けてみればわかりますね。キットの物だとケーブルついてくるから、気になって聞いてみました。
(ﾟдﾟ)
>>462
たしかに付けてみればわかりますね。キットの物だとケーブルついてくるから、気になって聞いてみました。
(ﾟдﾟ)
464 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/11/07(金) 10:07:46 ID:fPTJOpPy
顔文字野郎仕事しろよ(笑)
(ﾟдﾟ)
顔文字野郎仕事しろよ(笑)
(ﾟдﾟ)
APE100のタペットクリアランスはいくつですか？
468 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:39:54 ID:+wXoGYYL
>>467
ＩＮ ＥＸとも0.05±0.03mmです。整備するならマニュアル買ったほうが良いよ！！
ＩＮ ＥＸとも0.05±0.03mmです。整備するならマニュアル買ったほうが良いよ！！
サービスマニュアルも無い奴がタペットクリアランスを知ってどうすんだか？
XRダクト+パワーブースター使ってたんだけど、零のパワフィルに付け替えたらセッティングがずれて
メインジェットの番手を85から80に落としましたよ。
純正って素晴らしいですね。
メインジェットの番手を85から80に落としましたよ。
純正って素晴らしいですね。
471 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 20:44:28 ID:xPlrYktY
今日、内堀通りの三井物産前くらいで
08の100モタを見た。走ってるのは初めてみたよ。
黒白金ホイールでした。箱付きでノーマルっぽかった。
08の100モタを見た。走ってるのは初めてみたよ。
黒白金ホイールでした。箱付きでノーマルっぽかった。
最終型はカッコイイよね
フォークやフレームが黒くて渋い
シュラウドのフレイムもカッコイイ
あとはマスクとかの白い部分を黒にすりゃもっと良かったのに
フォークやフレームが黒くて渋い
シュラウドのフレイムもカッコイイ
あとはマスクとかの白い部分を黒にすりゃもっと良かったのに
473 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 10:57:51 ID:ohz2bRuR
中型免許を取ったんで自分のXR50をボアアップしようと思うんですがメーカーが４社あるとかなり悩みます。
みなさんどこのキットにしましたか？
ちなみに自分は80ccにして緊急避難のためにも80km/s出せるようにしたいです。
この条件に合わせるなら他に何が必要ですか？
みなさんどこのキットにしましたか？
ちなみに自分は80ccにして緊急避難のためにも80km/s出せるようにしたいです。
この条件に合わせるなら他に何が必要ですか？
474 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 17:18:52 ID:pL0Vhloa
80km/sって世界最速じゃね？
スイングバイで加速して火星にでも行こうとしてんじゃね？
476 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 18:16:15 ID:9z0QpSfT
80km/sって音速の235倍かぁ？
477 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 19:25:42 ID:p27o0YvP
モタに、ハンドガード付けたらいい感じだな(´Д｀)
478 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 20:58:58 ID:ohz2bRuR
おっと80km/hの間違いでした。
マフラーで質問なんですが
ノジマ、黒田屋、ベリアルで迷ってます
どれも性能的には似たり寄ったりなんですか？
ノジマ、黒田屋、ベリアルで迷ってます
どれも性能的には似たり寄ったりなんですか？
気軽にボアアップとか言うけど
簡単な物じゃ無いんだぜ。
100モタより80にボアアップした方が、速いのは確かだけど。
簡単な物じゃ無いんだぜ。
100モタより80にボアアップした方が、速いのは確かだけど。
482 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:58:31 ID:uhc4A+xR
ボアだけならハッキリ言って楽勝だろ
ヘッドとかクランクはまだ開けたこと無いから知らんけど
ヘッドとかクランクはまだ開けたこと無いから知らんけど
>>483
楽勝では無い
楽勝では無い
>>479
レースなら、その３本の好み次第。
どれかがズバ抜けてイイ！ってのは無い。
フィーリングが合うのを選んだら？
例えば転倒時のダメージが少ない形を選ぶとか。
今年の○－ＰＬＡＮの試作はかなり良いみたい。これ大穴。
レースなら、その３本の好み次第。
どれかがズバ抜けてイイ！ってのは無い。
フィーリングが合うのを選んだら？
例えば転倒時のダメージが少ない形を選ぶとか。
今年の○－ＰＬＡＮの試作はかなり良いみたい。これ大穴。
Nｰプラ○はチャンバーだと新規は受けてくんないけど
マフラーは売るのかな？一年位待たされそうだな
マフラーは売るのかな？一年位待たされそうだな
無駄に○で隠す奴って何なの？
馬鹿なの？
死ぬの？
馬鹿なの？
死ぬの？
>>486
嘘はやめれ、7psしか出てないくせに
嘘はやめれ、7psしか出てないくせに
N-プラはゴミ
ノジマもゴミ
TOP3はkurodaya、ベリアル、Grip＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他
まぁ何だかんだ言って一番カッコイイのは俺のヨシムラ トライコーンなんだけどね
武川のLCDメーター買ったんだけど、取り付け面倒くさそうだな...
日曜日にゆっくり確実に作業するか。
日曜日にゆっくり確実に作業するか。
>>495
先ずは125ccヘッドキットを導入してレポートを提出するように
先ずは125ccヘッドキットを導入してレポートを提出するように
今日は天気が良いので久々にXR50で出動。
ただ乗ってるだけで楽しくてニヤ面です。
CDIとインシュ交換のみで他はノーマルだけど
ふつうに70km/ｈは出るので全く不満はないです。
もうすぐ15,000kmだけどまだまだ元気。
これからもっと寒くなるけどみなさん冬でも乗る派？
ただ乗ってるだけで楽しくてニヤ面です。
CDIとインシュ交換のみで他はノーマルだけど
ふつうに70km/ｈは出るので全く不満はないです。
もうすぐ15,000kmだけどまだまだ元気。
これからもっと寒くなるけどみなさん冬でも乗る派？
>>500
ドゾー ( ^-^)_旦～
ドゾー ( ^-^)_旦～
( ・∀・)つ日 ｻﾞﾊﾟｰ
川
川
なんてご無体な
オイルこぼすなよ・・・
アレはオイルだったのか。。。
ニコニコしながら毒物を渡すとは。。。何と言う策士
ニコニコしながら毒物を渡すとは。。。何と言う策士
オイルそこらに流すのも問題になるぞｗ
507 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 00:06:58 ID:5RdRb8AH
せっかく300V入れといたってのに･･･
508 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 04:55:05 ID:WlDzzFEd
喪中売る
どーせなら、ﾋﾛｺｰかｴﾙﾌのﾚｰｼﾝｸﾞｵｲﾙを沢山下さいな☆彡
ニューテックで十分
G4で十分
512 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 01:13:25 ID:ikIb63cB
急上昇
G1にゾイル
ゾイル(笑)の効能を信じれるピュアな心が羨ましい
いや、マジで
いや、マジで
どーせ>>502するんだから良いだろ
うん
オイル自体が添加剤のかたまり（液体だけどw）なのに
さらに混ぜもの入れるなんて、
シンナーでオイル薄くして、粘度落してスムーズな回転ｗ
とか、
モチュとはいわん、G3入れとけ。
さらに混ぜもの入れるなんて、
シンナーでオイル薄くして、粘度落してスムーズな回転ｗ
とか、
モチュとはいわん、G3入れとけ。
オイル入れずにゾイル１００％
XRに使う1Lだけで幾らするのかね？
まぁ、オイル全部マイクロロンよりは安いんじゃね？
どちらもゴミには変わり無いな
522 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 11:52:11 ID:oVAeBO8y
おちる
効き目有るなら、ボアアップ組むときゾイル塗るわな。
524 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:51:07 ID:jNIJFpJN
ゾイルは効き目ないのか？
効果有ったらメーカーが純正で入れてる
ところで諸君
ZETAのアーマーハンドガードを付けようとしたけど駄目だったぞ
昨日4時間位掛けて試行錯誤したけどどうしようも無い。。。
たった今泣きながら外して来た。。。
ところで諸君
ZETAのアーマーハンドガードを付けようとしたけど駄目だったぞ
昨日4時間位掛けて試行錯誤したけどどうしようも無い。。。
たった今泣きながら外して来た。。。
フルサイズ用のが付くわけねーじゃん
ハンドルをでかいのに替えれば？
ハンドルをでかいのに替えれば？
いつの日か。。。大きなバイクを買った時の為にストックしておくのさ。。。
アーマーハンドガードベント付けてる
ハンドルもジータのにした。
やってみた感じ純正ハンドルでもつかないことはないはずだけど。
長穴を加工してもう少し伸ばせばもっときれいにすんなりつくんだと思う。
ハンドルもジータのにした。
やってみた感じ純正ハンドルでもつかないことはないはずだけど。
長穴を加工してもう少し伸ばせばもっときれいにすんなりつくんだと思う。
凄いね
こっちはどうやっても駄目だったよ
ハンドルは何付けてる？
こっちは同じくZETAの4st mini
こっちはどうやっても駄目だったよ
ハンドルは何付けてる？
こっちは同じくZETAの4st mini
530 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 08:47:04 ID:23M6iagJ
XR100浮上
>>529
>>528だが。ハンドルはジータの4mini-high使ってる。
これだとポジションは純正よりやや上がり、ハンドル幅もやや広がり。
個人的には事務化練習もできてオフにいってもスタンディングの姿勢が純正より少し楽になる。割と狙い通りだった。
バイク屋の人には「ハンドル幅が純正よりさらに広がってるから詰めた方が事務化はやりやすくなると思う」といわれた。
ただ、ブレーキホースは純正だと微妙に足りない。850mmくらいのでちょうどいいと思う。スイッチ類の配線はギリギリ足りる。
>>528だが。ハンドルはジータの4mini-high使ってる。
これだとポジションは純正よりやや上がり、ハンドル幅もやや広がり。
個人的には事務化練習もできてオフにいってもスタンディングの姿勢が純正より少し楽になる。割と狙い通りだった。
バイク屋の人には「ハンドル幅が純正よりさらに広がってるから詰めた方が事務化はやりやすくなると思う」といわれた。
ただ、ブレーキホースは純正だと微妙に足りない。850mmくらいのでちょうどいいと思う。スイッチ類の配線はギリギリ足りる。
公道走れる方のベリアルマフラー付けてる人いますか？
音量どんなもんだろう、静か目ならば購入考えてるんですが。
音量どんなもんだろう、静か目ならば購入考えてるんですが。
平行に付かないとプラスチックのプロテクターが意味をなさないじゃまいか
確かにアルミのガードの方は約に立つと思うけど
あーあ フルサイズと同じようには出来ないのが残念だなぁ
確かにアルミのガードの方は約に立つと思うけど
あーあ フルサイズと同じようには出来ないのが残念だなぁ
XR100/APEにアクティブのデジタルモニター付けてる人いる？
バッテリーレスで使いたいんだけどエンジン掛ければ
問題なく機能するの？
バッテリーレスで使いたいんだけどエンジン掛ければ
問題なく機能するの？
それならモタードバーのミディアムつけたほうが話が早いんじゃね？
低い上に幅広過ぎる
高さ上げる為に金掛かるぅぅうぅ
文句ばっかり？
ごめんなさい
高さ上げる為に金掛かるぅぅうぅ
文句ばっかり？
ごめんなさい
うん、というかいまさら聞くのもなんだが
用 途 は ？
用 途 は ？
風除けだなんて口が裂けても言わないぞ！
へい。それじゃアルミガードなんか用無いじゃないか・・・・・( ﾟдﾟ )rz
それならスティングレイとか片持ちのほうがよほど楽できれいにつく。
てっきりモタードルックとかエンデューロルックにしたいのかと思ってたぞ。
ちなみに俺はアルミガード単品で使ってる。
それならスティングレイとか片持ちのほうがよほど楽できれいにつく。
てっきりモタードルックとかエンデューロルックにしたいのかと思ってたぞ。
ちなみに俺はアルミガード単品で使ってる。
アルミガードなら片持ちと違って
転んだときにレバーを曲げたり折らなくて済むじゃまいか
何よりカッコイイしね
転んだときにレバーを曲げたり折らなくて済むじゃまいか
何よりカッコイイしね
ちょっとこの話題で引っ張りすぎてる気もするが・・・・
>>542
そんな君に残念なお知らせだ。
アルミガードに対して純正レバーは長いから社外の短いレバーをつけるか、切るか、曲げた方がいい
ガードをつけないならピボットレバーに変えたほうがクールだと思う。そもそもベントじゃないならぶつからないかも試練が。
まぁ、手間をかけるか金をかけるか妥協するかどれか。
アルミガードの穴を長穴加工するか。
バーを買い換えて小物でポジションを合わせるか。
割り切って妥協するか。
ところで現状のハンドルもジータらしいけど、ブレースバーを外して着けてみたか?
>>542
そんな君に残念なお知らせだ。
アルミガードに対して純正レバーは長いから社外の短いレバーをつけるか、切るか、曲げた方がいい
ガードをつけないならピボットレバーに変えたほうがクールだと思う。そもそもベントじゃないならぶつからないかも試練が。
まぁ、手間をかけるか金をかけるか妥協するかどれか。
アルミガードの穴を長穴加工するか。
バーを買い換えて小物でポジションを合わせるか。
割り切って妥協するか。
ところで現状のハンドルもジータらしいけど、ブレースバーを外して着けてみたか?
同僚が事故でハンドルとレバーに挟まれて指を折ったから
着けるなら金属製の方が安心できる。
夜で相手が急に曲がってきたから回避出来なかったみたい。
着けるなら金属製の方が安心できる。
夜で相手が急に曲がってきたから回避出来なかったみたい。
ホルダーの位置を詰めればレバーは弄らんでもおｋでしょ
あと ブレースバーは外してない
丁度良い位置にあるのは解るけど外したら強度とか大丈夫？ってね
あと ブレースバーは外してない
丁度良い位置にあるのは解るけど外したら強度とか大丈夫？ってね
どなたかレーサーXRキャブのエアスクリューとスクリューのOリングとスプリングとフロートの品番教えてください
ばらし中にエアスクリュー一式なくして探してたらフロートふんずけた。
ばらし中にエアスクリュー一式なくして探してたらフロートふんずけた。
ドゾー ( ^-^)_旦～
誰かまた例のAA貼ってください。
/´・ヽ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜呼んだ？
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
そう来るのねorz
>>547
ありがとうございやす
ありがとうございやす
400を下取りに出して、本日XR100が納車されるのですが
少し質問があり書き込みさせていただきます。
キャブを変えたのでエアクリBOXが無い状態です、マッドガードを付けようと思うのですが
何社からか発売されており違いが分かりません、武川の物はシート下までガードされるようなので良い感じがするのですが・・・
あと、CRFステップを流用されてる方がおりましたら、加工の必要性や難度を教えていただけると助かります。
少し質問があり書き込みさせていただきます。
キャブを変えたのでエアクリBOXが無い状態です、マッドガードを付けようと思うのですが
何社からか発売されており違いが分かりません、武川の物はシート下までガードされるようなので良い感じがするのですが・・・
あと、CRFステップを流用されてる方がおりましたら、加工の必要性や難度を教えていただけると助かります。
>>554
マッドガードは素材、デザインが違う位かな。
（もちろん武川のはシート下付近までガードされてるが）
ステップ自体は加工は要らないが、スタンドが短くて寝てしまうので、XR400のか、純正の加工したのを付ける。
（サイドスタンドのセンサーは短絡させてキャンセルしましょう）
後、ステップのスプリングを取り付ける時に結構苦労するので、ピン入れる前に＋ドライバー突込んで位置決めして、ピンでドライバーを抜くようにしたら結構楽に取付け出来るよ。
マッドガードは素材、デザインが違う位かな。
（もちろん武川のはシート下付近までガードされてるが）
ステップ自体は加工は要らないが、スタンドが短くて寝てしまうので、XR400のか、純正の加工したのを付ける。
（サイドスタンドのセンサーは短絡させてキャンセルしましょう）
後、ステップのスプリングを取り付ける時に結構苦労するので、ピン入れる前に＋ドライバー突込んで位置決めして、ピンでドライバーを抜くようにしたら結構楽に取付け出来るよ。
武川のマッドガードは良いよ
武川の製品で初めてコレは良い物だと思った
でも下側がもう少し欲しいんだよね
あとバッテリーとか積むとどうしたものかと悩むことになる
武川の製品で初めてコレは良い物だと思った
でも下側がもう少し欲しいんだよね
あとバッテリーとか積むとどうしたものかと悩むことになる
ＴＴＳマフラーとヤマモトマフラーって
まったく同じ？
エンブレムが違うだけ？
まったく同じ？
エンブレムが違うだけ？
>>555
小加工で付くようなので、部品注文してがんばってみようと思います。
アドバイスありがとうございました。
>>556
やはり、武川が良いようなので購入してみようと思います。
バッテリーも搭載したいので悩みどころなのですが・・・
キックスタートのみの車両は久しぶりなので、なかなかエンジンがかからず
大変でしたｗ早く慣れないと・・・
キャリアも付けたいのですがキタコのリアキャリアはサイレンサーに干渉しそうなので断念
小加工で付くようなので、部品注文してがんばってみようと思います。
アドバイスありがとうございました。
>>556
やはり、武川が良いようなので購入してみようと思います。
バッテリーも搭載したいので悩みどころなのですが・・・
キックスタートのみの車両は久しぶりなので、なかなかエンジンがかからず
大変でしたｗ早く慣れないと・・・
キャリアも付けたいのですがキタコのリアキャリアはサイレンサーに干渉しそうなので断念
>>558
武川マッドガードはそのまま付けるとシートを止めてるナットを塞いでしまうから
外すたびにマッドガード外さなきゃならなくなるから注意
まぁ、その部分だけ樹脂パーツをカットすれば良いんだけど
バッテリーもコレで解決する
武川マッドガードはそのまま付けるとシートを止めてるナットを塞いでしまうから
外すたびにマッドガード外さなきゃならなくなるから注意
まぁ、その部分だけ樹脂パーツをカットすれば良いんだけど
バッテリーもコレで解決する
ずっと疑問に思ってたんだけど、なんでここまで異常に前後のタイヤの減り方が違うんだ？
今までのバイクはここまで激しい差はなかったよ。
リアにばかり荷重がかかってフロントには荷重があまりかかってない、というか重心が悪いのかなぁ。
今までのバイクはここまで激しい差はなかったよ。
リアにばかり荷重がかかってフロントには荷重があまりかかってない、というか重心が悪いのかなぁ。
座る位置の問題と言うか何と言うか。。。
>>558
ロードタイヤ履くならタイヤに沿ったリアフェンダーのほうが便利。
>>560
普通に走ってりゃフロントは全然荷重かかってない。
ケツ上げ＆フロント5センチ位下げたら前タイヤもNチビ並みに減るよ。
ロードタイヤ履くならタイヤに沿ったリアフェンダーのほうが便利。
>>560
普通に走ってりゃフロントは全然荷重かかってない。
ケツ上げ＆フロント5センチ位下げたら前タイヤもNチビ並みに減るよ。
563 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 16:45:19 ID:weUqPYWF
100モタですが、メーター球が切れたので交換したいのですが、外した球もっていってショップで
確認しながら同じの買うのがよいのでしょうが、外したメーター球をうっかりなくしてしまいました。
そこでSMで確認すると12V2W、パーツリストみると12V1.7Wとなってます。
どっちが正しいんでしょうか？
確認しながら同じの買うのがよいのでしょうが、外したメーター球をうっかりなくしてしまいました。
そこでSMで確認すると12V2W、パーツリストみると12V1.7Wとなってます。
どっちが正しいんでしょうか？
そこでSMで確認すると12V2W、パーツリストみると12V1.7Wとなってます。
どっちが正しいんでしょうか？
('▽'*)
20mAくらい誤差みたいなもんだろ
どっちが正しいんでしょうか？
('▽'*)
20mAくらい誤差みたいなもんだろ
>562
やっぱりそうなのか。
速度上げたらフロントの設置感が急激になくなるのもなっとく。
かと言ってリアも暴れるけど。
そこまでやらなきゃいけないなら、街乗りな俺は気にしたら負けだな（笑）
やっぱりそうなのか。
速度上げたらフロントの設置感が急激になくなるのもなっとく。
かと言ってリアも暴れるけど。
そこまでやらなきゃいけないなら、街乗りな俺は気にしたら負けだな（笑）
わざと暴れさせるのも楽しいけどな
知人から50モタ譲り受けた
メインはセロー乗りだからやっぱり物足りないかなと思ったけど、たまにはトコトコのんびり走るのも楽しいね
せっかくだから最悪壊しちゃってもいい覚悟で整備とか改造とかちょっとずつ勉強するか
メインはセロー乗りだからやっぱり物足りないかなと思ったけど、たまにはトコトコのんびり走るのも楽しいね
せっかくだから最悪壊しちゃってもいい覚悟で整備とか改造とかちょっとずつ勉強するか
俺もセロー250だけど、
セローもトコトコやーん
セローもトコトコやーん
お前らリアはどうやって上げてるんだ？
個人的にはリンクは換えたくないからその内ショックを伸ばそうかと思ってる
個人的にはリンクは換えたくないからその内ショックを伸ばそうかと思ってる
あいふぁくとりー
ノーマルのステムが安っぽいので社外に変えようと思うんだが
値段差がかなりあって決めかねてる
アグラスは5万でダントツに高い、Gクラとシフトは3～4万
付けてる人いたら、インプレお願いしたい。
値段差がかなりあって決めかねてる
アグラスは5万でダントツに高い、Gクラとシフトは3～4万
付けてる人いたら、インプレお願いしたい。
ステムのインプレなんて聞いてどうすんだ？
ましてやファッションで換えるだけなんだから自分で店に見に行った方が良いと思われ
ましてやファッションで換えるだけなんだから自分で店に見に行った方が良いと思われ
トップブリッジしか交換してないけど、剛性感とハンドリングに感動した。
miniキャップでプリかけれるし、ステップ、リアサスの次くらいに交換したほうがいいと思える。
miniキャップでプリかけれるし、ステップ、リアサスの次くらいに交換したほうがいいと思える。
>>573
レスサンクス
ショップでも聞いてみたんだけど、変えると結構乗り味が変わるとの事
トップだけでもガッチリ感が出て乗りやすくなるらしいので、トップのみ交換してみます
ちなみに、どこのトップブリッジですか？
レスサンクス
ショップでも聞いてみたんだけど、変えると結構乗り味が変わるとの事
トップだけでもガッチリ感が出て乗りやすくなるらしいので、トップのみ交換してみます
ちなみに、どこのトップブリッジですか？
10円硬貨入れて調整すればいい
576 ７７４ＲＲ sage New! 2008/11/29(土) 21:34:53 ID:XJjZ6//q
10円硬貨入れて調整すればいい
(ﾟдﾟ)
っつーかトップブリッジってそんなに良い物だったのか
俺も入れようかな
10円硬貨入れて調整すればいい
(ﾟдﾟ)
っつーかトップブリッジってそんなに良い物だったのか
俺も入れようかな
三つ又全体の交換だったら効果ありそうだけど、
トップブリッジだけでもそんなにわかるもんなのかな？
トップブリッジだけでもそんなにわかるもんなのかな？
知ってるがな
いちいちキャップ外して10円玉入れるの面倒くさい。＆純正はカッコ悪い。
安いんだから調整式のキャップ位買えよ。
安いんだから調整式のキャップ位買えよ。
持ってるがな
そっか
で、個人的に気になったんだが、ライフワークはどんな仕様のマシンな訳さ？
ハンドルをアップハンにしようと思うけどブレーキホースがやたら高い。
純正流用でロングになりそうな情報があったら教えてもらえませんか？
純正流用でロングになりそうな情報があったら教えてもらえませんか？
585 ７７４ＲＲ sage New! 2008/12/01(月) 16:40:15 ID:/3VFaihD
ハンドルをアップハンにしようと思うけどブレーキホースがやたら高い。
純正流用でロングになりそうな情報があったら教えてもらえませんか？
(ﾟдﾟ)
ハンドルをアップハンにしようと思うけどブレーキホースがやたら高い。
純正流用でロングになりそうな情報があったら教えてもらえませんか？
(ﾟдﾟ)
587 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:48:31 ID:Cp0/VmPW
タイヤ交換したいage
588 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:16:08 ID:twReiFDg
エクストリーム練習用で使用しているんだが、
ステムのナットが緩んで困る。そんな物なのか？
ステムのナットが緩んで困る。そんな物なのか？
低強度の
ネジロック使えや
ネジロック使えや
フロントの合成アップどちらかを選ぶなら
どっち？
トップブリッジとスタビライザ
どっち？
トップブリッジとスタビライザ
両方つけたほうがいいよ
天才現る
とりあえずスタビだな。
594 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 16:14:49 ID:lKbszSO1
ミニバイクレースに出ようと思うんだが、BT601ってフロントの120が無いよね。
リア用を履かせても大丈夫？
もしくはフロント用100を無理くり履かせたほうがいいかな？
リア用を履かせても大丈夫？
もしくはフロント用100を無理くり履かせたほうがいいかな？
>>594
無理やりじゃなく100がデフォ。
無理やりじゃなく100がデフォ。
594 ７７４ＲＲ New! 2008/12/04(木) 16:14:49 ID:lKbszSO1
ミニバイクレースに出ようと思うんだが、BT601ってフロントの120が無いよね。
リア用を履かせても大丈夫？
もしくはフロント用100を無理くり履かせたほうがいいかな？
(ﾟдﾟ)
ミニバイクレースに出ようと思うんだが、BT601ってフロントの120が無いよね。
リア用を履かせても大丈夫？
もしくはフロント用100を無理くり履かせたほうがいいかな？
(ﾟдﾟ)
597 ：594：2008/12/04(木) 22:24:41 ID:E74aHf/8
知らんかった。標準装備が無理くり履いてるのね(￣▽￣；
598 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 10:28:02 ID:MebZJvOr
無理くりってどっかの方言？
教えてください
ＮＳＲ50のホーイル、ポン付けできますか？
ＮＳＲ50のホーイル、ポン付けできますか？
無理くり・・・ 俺も周りも普通に使うけど・・・
ちなみに大阪
ちなみに大阪
へけけ
何か必要なパーツがあるのですか？
(ﾟдﾟ)
598 ７７４ＲＲ 2008/12/05(金) 10:28:02 ID:MebZJvOr
無理くりってどっかの方言？
(ﾟдﾟ)
無理くりってどっかの方言？
(ﾟдﾟ)
ホーイルって新商品あるらしいんだけど、誰か知ってますか？
むりくり。
横浜出身の俺も言う。
すなわち標準語です。
横浜出身の俺も言う。
すなわち標準語です。
>>605
ホーリエの間違いでなくって？
ホーリエの間違いでなくって？
608 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 23:01:23 ID:mrNCnM4U
おｋ
609 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/12/05(金) 23:12:35 ID:oFFt9gC4
おｋ
(ﾟдﾟ)
おｋ
(ﾟдﾟ)
荒らしのブログを晒しておこう
ttp://exxxxxxxxxxxxxciting.blog99.fc2.com/
ttp://exxxxxxxxxxxxxciting.blog99.fc2.com/
うわぁｗ
こいつが荒らしてるのか、前に何度か見に行ったことがあるわｗ
こいつが荒らしてるのか、前に何度か見に行ったことがあるわｗ
近所のドリーム行ってきたら、
白100モタ・赤100モタ両方在庫しとったよ。
50モタは居なかった
白100モタ・赤100モタ両方在庫しとったよ。
50モタは居なかった
614 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:20:33 ID:61DO7M/X
サービスマニュアルを持ってる人に質問なのですが、トップブリッジとフロントフォークを固定している
フォークトップボルト？の締め付けトルクを教えていただけませんでしょうか？
フォークトップボルト？の締め付けトルクを教えていただけませんでしょうか？
614 ７７４ＲＲ New! 2008/12/06(土) 21:20:33 ID:61DO7M/X
サービスマニュアルを持ってる人に質問なのですが、トップブリッジとフロントフォークを固定している
フォークトップボルト？の締め付けトルクを教えていただけませんでしょうか？
(ﾟдﾟ)
サービスマニュアルを持ってる人に質問なのですが、トップブリッジとフロントフォークを固定している
フォークトップボルト？の締め付けトルクを教えていただけませんでしょうか？
(ﾟдﾟ)
>>616
ありがとう、助かったよ。
ありがとう、助かったよ。
丁度今日ガソリン入れたから計算してみたよ
結果44.5kmだた
前よりちょっと良くなって満足満足
結果44.5kmだた
前よりちょっと良くなって満足満足
通勤で山を１つ越えないといけないんだが、いつもNチビに煽られる。
抜かせようと道を譲っても、後にぴったりなもんだから、悪質極まりない。
XR100じゃどうしようもないし、どうしたらいいんだ。。。orz
抜かせようと道を譲っても、後にぴったりなもんだから、悪質極まりない。
XR100じゃどうしようもないし、どうしたらいいんだ。。。orz
停止してどうぞ
被害妄想じゃね？
1人で山越えが寂しいから付いてってるだけだろ
1人で山越えが寂しいから付いてってるだけだろ
それ、憑かれてんじゃね？
塩撒け!塩!
まぁ、遅く走って抜かせるか、金かけてNチビより速くするかしかないわな。
125化としっかりした車体造りすればN5のボアアップ＋給排気やN8の給排気程度ならちぎれるんだが
そろそろ3桁に届きそうだorz
125化としっかりした車体造りすればN5のボアアップ＋給排気やN8の給排気程度ならちぎれるんだが
そろそろ3桁に届きそうだorz
公道で無茶するなよ
630 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 19:17:50 ID:x3AaXUr4
>>622
そいつ、3年前に死んでんだぜ。
そいつ、3年前に死んでんだぜ。
むしろ>>620が・・・
633 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 06:43:00 ID:LfL4PUab
マフラー交換記念揚げ
吉村→アイファクトリーに変えたらかなり速くなったぜ。
吉村7万もしたのに阿呆らしかった(｀・ω・´)
吉村→アイファクトリーに変えたらかなり速くなったぜ。
吉村7万もしたのに阿呆らしかった(｀・ω・´)
ヨシムラを馬鹿にする奴は俺が許さんっ！
誰が俺のことを馬鹿にしたって？？？
ヨシムラさん乙でありますっ☆
>>633
いいなセンター出し でも爆音だろ
いいなセンター出し でも爆音だろ
つか、i-ﾌｧｸﾄﾘｰのってレース管じゃ･･･
公道可のと比べられてもｗ
公道可のと比べられてもｗ
それ言ったらベリアル管はサイレンサー交換で公道用とレース用、変えられるからなぁ……………
あ、一応爆音は推奨してないからねｗ
あ、一応爆音は推奨してないからねｗ
マフラーでそんなに違の？
BRDセンターからゼロのローズに変えたら遅くなった俺涙目w
XR50ﾓﾀのドノーマル車でも練習すればウイリーできますか？何かこれやっといた方がやりやすくなるぞっていうやり方やカスタムあったらぜひ教えて下さい。
642 ７７４ＲＲ sage New! 2008/12/12(金) 18:07:44 ID:GhPEmqB0
XR50ﾓﾀのドノーマル車でも練習すればウイリーできますか？何かこれやっといた方がやりやすくなるぞっていうやり方やカスタムあったらぜひ教えて下さい。
(ﾟдﾟ)
XR50ﾓﾀのドノーマル車でも練習すればウイリーできますか？何かこれやっといた方がやりやすくなるぞっていうやり方やカスタムあったらぜひ教えて下さい。
(ﾟдﾟ)
644 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 19:35:59 ID:byX0+ssS
俺もノーマル５０モタだけど、やっぱり気合いだな
チャリでもできるよ
pd22のエアスクリューをウェビックで注文して今日届いたんだがスクリューの先端が曲がってる…これって曲がってて大丈夫ですか…
646 ７７４ＲＲ sage New! 2008/12/13(土) 21:01:22 ID:XNQpZqHu
pd22のエアスクリューをウェビックで注文して今日届いたんだがスクリューの先端が曲がってる…これって曲がってて大丈夫ですか…
(ﾟдﾟ)
pd22のエアスクリューをウェビックで注文して今日届いたんだがスクリューの先端が曲がってる…これって曲がってて大丈夫ですか…
(ﾟдﾟ)
曲がってていいわけないよなぁこれ…
佐川急便？の職人さんが真心を込めて1本1本丁寧に手曲げしたエアスクリュー
先端の絶妙な曲がり具合を以って空気の流速とかそーゆーのを制御しているのかも
先端の絶妙な曲がり具合を以って空気の流速とかそーゆーのを制御しているのかも
すまんすでに手で戻しちまったｗ
一度組み付けてみて様子見てみます
一度組み付けてみて様子見てみます
あ～。
後日涙目になりながらキャブassyを交換してる>>651が目に浮かぶ・・・
後日涙目になりながらキャブassyを交換してる>>651が目に浮かぶ・・・
653 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 03:43:17 ID:63Kbt17i
スプロケ交換しろ
前を小さく後ろを大きく
だが街乗りは出来なくなるがな
前を小さく後ろを大きく
だが街乗りは出来なくなるがな
突然何を？
ウイリーの話だとみた。
予想はしてたけど、100でもRZ50に速度で負けるんだな。。
会社で昼休みゼロヨンしたら負けたorz
会社で昼休みゼロヨンしたら負けたorz
ｲｬｯﾎｩXR100M納車されたぜ!!
思ってたよりかは遅くなかった。
口が裂けても速いとは言えないけど…
久しぶりに楽しいと感じるバイクだ～
思ってたよりかは遅くなかった。
口が裂けても速いとは言えないけど…
久しぶりに楽しいと感じるバイクだ～
おめめ～
落ち葉に気をつけてね。
落ち葉に気をつけてね。
只今18000km
100000km迄残り82000km也
100000km迄残り82000km也
50cc1500km…
250もあるから盆栽するだけで殆ど乗らないんだよね
250もあるから盆栽するだけで殆ど乗らないんだよね
1000と100モタと50スクがあるけど
1000は年間500キロ位しか乗ってない・・・
1000は年間500キロ位しか乗ってない・・・
1250と50あるけど、
1250は年間2万㌔乗って、50は200㌔しか乗らない・・
1250は年間2万㌔乗って、50は200㌔しか乗らない・・
ドイツもコイツも複数餅かよ。。。
べ、べつに羨ましいとか思って無いんだからねっ！
べ、べつに羨ましいとか思って無いんだからねっ！
664 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 03:26:04 ID:3TRw1wvt
二台持ってる奴ってだいたい聞けばもう２～３台持ってるよなｗ
家も四台ある。
まぁ16歳から15年間バイク乗ってるから台数も増えて当たり前なんだがな。。
まぁ16歳から15年間バイク乗ってるから台数も増えて当たり前なんだがな。。
モンキー、ゴリラ、カブ、ＡＰＥ、ＮＳＲ８０、ＮＳＲ２５０、ＣＢＲ１０００
原チャリは置き場がある限り増殖していく・・・
原チャリは置き場がある限り増殖していく・・・
667 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 15:37:35 ID:5xJXWE2x
XR100ﾓﾀ、XTZ125、CBR600RR
もうすぐWR250R買う予定
もうすぐWR250R買う予定
XR100ﾓﾀとYZF-R6
YZF-R125も欲しいけど
バロンがWR125X/Rも取り扱い始めたらそっちに飛び付く
YZF-R125も欲しいけど
バロンがWR125X/Rも取り扱い始めたらそっちに飛び付く
俺も
R1100GS、XR100モタード、ドリーム50、スペイシー100
R1100GS、XR100モタード、ドリーム50、スペイシー100
CBR1000RRじゃあ街乗りが少々きついので
下駄として100モタ買ったはずなのに…
今ではロンツーも100モタでやってる不思議
下駄として100モタ買ったはずなのに…
今ではロンツーも100モタでやってる不思議
CBR1000RRという選択がまちがっとる。
ビッグネイキッドにすべきだった。
ビッグネイキッドにすべきだった。
そうだな。KTMの950SM辺りを買うべきだったんじゃないか？
俺の理想だが。
俺の理想だが。
ER-6n
674 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 10:14:59 ID:F3AN6c2g
ツーリングも1日500キロ以下なら100モタで行く。
それ以上なら1000で行く。
それ以上なら1000で行く。
近場ツー用の４００Mがメインになって、いまではＣＢＲ１００ＲＲは年に数回乗るだけ
４００ＭでほとんどＯＫなんだけど
６９０DUKEに一本化するかな～ どしようかな？
４００ＭでほとんどＯＫなんだけど
６９０DUKEに一本化するかな～ どしようかな？
676 ：あげ：2008/12/21(日) 11:45:29 ID:F3AN6c2g
カッコいい！>>CBR100RR
はやく免許取れよwww
はやく免許取れよwww
XR100改CBR100RRだろ
(ﾉ∀`)ｵﾁｬｰ
つ且
30マンオーバーってどこに金かかってるの？？
>>681
利益
利益
やっぱそうだよなぁ。
高すぎるだろ・・。
高すぎるだろ・・。
ズーマーが24万するんだから釣り合いはとれてるだろ
むしろズーマーが高すぎｗ
10年程前は16万でフラグシップスクーターが買えたんだぜ
環境対策で4st化やFi化を余儀なくされてコストは上がるばかり
物価も年々上がってるんだから当然と言えば当然
XR100Mの30万に価値を見出せるかは人それぞれ、納得いかないものは買わないわな。
むしろズーマーが高すぎｗ
10年程前は16万でフラグシップスクーターが買えたんだぜ
環境対策で4st化やFi化を余儀なくされてコストは上がるばかり
物価も年々上がってるんだから当然と言えば当然
XR100Mの30万に価値を見出せるかは人それぞれ、納得いかないものは買わないわな。
ＣＢ５０とかが７万円とかの時代がありました。
正直、NSR50後期を10万で買ってきて、エンジン８万とハンガーやらマフラーキャブやらで10万使った方がいいかもね。
相変わらずいつの物価基準でみてるのかわからん奴が湧くな。
エイプを止めてXR復活を希望する。
みんながバイク買うのやめたら価格下がるだろw
それは食料品とか生活必需品で確実に捌ける商品限定の話だ
だから売れる原付スクーターには格安原チャリとかが出る
だが趣味性の高い商品は売れる数がほぼ固定数
値下げしても損をするだけだから売れなくなれば逆に値上げ
だから売れる原付スクーターには格安原チャリとかが出る
だが趣味性の高い商品は売れる数がほぼ固定数
値下げしても損をするだけだから売れなくなれば逆に値上げ
あいかわらず文章の一部だけに固執して、文全体の意味が理解できない文盲が沸きますねｗ
>>693
正直スマンかった
正直スマンかった
絶版で構わん
俺のXRは永遠なのさ
。。。純正部品の保持は8年だそうだ
あと7年経ったら外装一式発注するか
俺のXRは永遠なのさ
。。。純正部品の保持は8年だそうだ
あと7年経ったら外装一式発注するか
>>686
１０万でかえれば安いな
１０万でかえれば安いな
新車購入予定なんだが
お勧めの年式おせーて
お勧めの年式おせーて
色見て決めろ蛆虫
死ね
死ね
>>696
エンジン無くていいなら余裕
エンジン無くていいなら余裕
FIで復活しないの？
>>700
APEにディスク車が出たので、XRの復活はなし
APEにディスク車が出たので、XRの復活はなし
まじで？
折角欲しかったのに・・。
折角欲しかったのに・・。
スタイル的にはＡＰＥがよかったけど、バッテリーあがりの心配ないモタ最高。
ならこのスレ関係ないだろw
あれ？レイプってバッテリーあるの？
706 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/24(水) 09:43:11 ID:bxzHi8gD
インジェクションにはあるだろ・・・・。
キャブの現行APE100にも付いたのは無視ですかそうですか。
ｵﾏｲﾗこの流れありがとう！
ﾊﾞｯﾃﾘｰｷｯﾄ買おうと思いつつ放置してたよ＞XRﾓﾀ
ﾈｯﾄ通販でお勧めあったら教えて！
ﾊﾞｯﾃﾘｰｷｯﾄ買おうと思いつつ放置してたよ＞XRﾓﾀ
ﾈｯﾄ通販でお勧めあったら教えて！
708 ７７４ＲＲ sage New! 2008/12/24(水) 17:36:18 ID:4aQbRTgV
ｵﾏｲﾗこの流れありがとう！
ﾊﾞｯﾃﾘｰｷｯﾄ買おうと思いつつ放置してたよ＞XRﾓﾀ
ﾈｯﾄ通販でお勧めあったら教えて！
(ﾟдﾟ)
ｵﾏｲﾗこの流れありがとう！
ﾊﾞｯﾃﾘｰｷｯﾄ買おうと思いつつ放置してたよ＞XRﾓﾀ
ﾈｯﾄ通販でお勧めあったら教えて！
(ﾟдﾟ)
711 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 06:04:47 ID:0luwq2KD
700番台から緊急浮上ｗｗｗ！
712 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 16:10:47 ID:BJWklA6/
さむい
遅レスだしスレ違いもいいとこ
複数所持自慢は他でやれよ
複数所持自慢は他でやれよ
嫉妬してないでネタ出してけ
じゃあ、XRとエイプで純正サスのセッティングが違うようだが、リアショックはみんなどんなのつけてる?
APE用社外バネもそのまま流用?
APE用社外バネもそのまま流用?
俺はキタコのエイプ用使ってるよ
赤いスプリングのブラックボディの奴
最弱でも純正より硬いから、俺はなかなか良いと思う。
赤いスプリングのブラックボディの奴
最弱でも純正より硬いから、俺はなかなか良いと思う。
チェーンアジャスタのボルト、ネジ切っちまった〇|￣|＿
年明けまで乗れないの確定(;´･ω･`)ﾑ－……………
年明けまで乗れないの確定(;´･ω･`)ﾑ－……………
>>718
チェーンアジャスターだけなら走行に支障は無いぞ
チェーンアジャスターだけなら走行に支障は無いぞ
ボルトを捩じ切るってよっぽどのハイパワーだよな
その力が正直羨ましい
その力が正直羨ましい
721 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 17:56:21 ID:ox8LGHoa
>>720
そこは簡単にねじ切れるよ
そこは簡単にねじ切れるよ
このバイク、でかい国道で流れに乗れますか？？
722 ７７４ＲＲ sage New! 2008/12/29(月) 15:33:36 ID:QiEjLhlX
このバイク、でかい国道で流れに乗れますか？？
(ﾟдﾟ)
このバイク、でかい国道で流れに乗れますか？？
(ﾟдﾟ)
>>722
俺のは完全ノーマル車なんだが、大通りではいつも後方を気にしながら乗ってしまう。
特に上り坂は速度が落ちてくるので、後続の車が接近してきてヒヤヒヤする。
ちょっと速めのペースで走る人が後方にいると、100モタノーマルはキツイね。
やっぱ大通りより裏道向きなのかな。
先日、俺がCB400スーパーボルドール（ノーマル車）に乗っているとき、結構いじってる100モタと交差点の赤信号で止まっているときに遭遇したんだが、信号が青に変わったときに両車ともフル加速したら加速力は互角だった。
70キロくらいまで加速したときに100モタは減速して横道に入ってしまったんで、何キロまで力強く加速して最高速度は何キロまで出せるのかわからなかったんだが、あんなに力強く走れるのかと100モタを見直したよ。
俺の100モタにもあのパワーが欲しいぜ。
俺のは完全ノーマル車なんだが、大通りではいつも後方を気にしながら乗ってしまう。
特に上り坂は速度が落ちてくるので、後続の車が接近してきてヒヤヒヤする。
ちょっと速めのペースで走る人が後方にいると、100モタノーマルはキツイね。
やっぱ大通りより裏道向きなのかな。
先日、俺がCB400スーパーボルドール（ノーマル車）に乗っているとき、結構いじってる100モタと交差点の赤信号で止まっているときに遭遇したんだが、信号が青に変わったときに両車ともフル加速したら加速力は互角だった。
70キロくらいまで加速したときに100モタは減速して横道に入ってしまったんで、何キロまで力強く加速して最高速度は何キロまで出せるのかわからなかったんだが、あんなに力強く走れるのかと100モタを見直したよ。
俺の100モタにもあのパワーが欲しいぜ。
俺、次ヨシムラの125ccキットがセールで売られてるのを見たら買って組み立てるんだ。。。
何日か前にまさに上り坂でスピードが落ちてきたのに焦って、
思わず腰を浮かせて「よいしょ、よいしょ」ってやってしまったorz
やってしまってから我に返って横を見たら、
後続車が追い越しざまに(ﾟдﾟ) まじでこんな顔でこっち見てた･･･
思わず腰を浮かせて「よいしょ、よいしょ」ってやってしまったorz
やってしまってから我に返って横を見たら、
後続車が追い越しざまに(ﾟдﾟ) まじでこんな顔でこっち見てた･･･
>>726
そいつライフワークじゃね
そいつライフワークじゃね
幸いな事に今までにそんな奇妙な人を見た事は無いかな
スリルも楽しめて一石二鳥。
σイモスレにＧＯ！σ
100モタをノーマルで乗っている人は何割くらいなんだろう？？？
( ･ω･)ﾉ
734 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 14:28:20 ID:8bxo/XvV
ﾉ
インシュレーターすら外さないのか？
偉いな
偉いな
インシュレータを外して、40ｋｍくらい走って信号待ちしていた時
青になったんで走り出そうとしたら、エンジンが止まった。
その後も、アイドリングから、アクセルを少しひねると、エンジンの回転が一瞬下がり、止まりそうになる現象が収まらなかったんで、インシュレータ元に戻した・・・
キャブのセッティングが必要だな～と思いながら、あける勇気がない・・・orz
青になったんで走り出そうとしたら、エンジンが止まった。
その後も、アイドリングから、アクセルを少しひねると、エンジンの回転が一瞬下がり、止まりそうになる現象が収まらなかったんで、インシュレータ元に戻した・・・
キャブのセッティングが必要だな～と思いながら、あける勇気がない・・・orz
ヨシキャブの何が良いかって言うとボルトオンで済む所
セッティングデータも説明書に書いてあるしね
その上燃費もパワーも出るんだから言うこと無い
セッティングデータも説明書に書いてあるしね
その上燃費もパワーも出るんだから言うこと無い
739 ：【omikuji!】【dama!】：2009/01/01(木) 22:21:02 ID:HrvXUJpl
おめこ
あけ とよろ
あけ とよろ
739 【omikuji!】【dama!】 sage New! 2009/01/01(木) 22:21:02 ID:HrvXUJpl
おめこ
あけ とよろ
(ﾟдﾟ)
おめこ
あけ とよろ
(ﾟдﾟ)
でも、ヨシキャブって高回転のパンチが無いって聞くよね。
タイトな峠なら気にならないかな？
あと、２２が出るかもらしいね。
タイトな峠なら気にならないかな？
あと、２２が出るかもらしいね。
レーサーじゃなきゃ高回転なんて使わないでしょ
街乗りオンリーの俺にはTM-24 MJNで十分十分
ところで22ってのはDE耐用？
そんなもん作る前にノーマルの車両にも付くTMR-24辺りを作って欲しいもんだ
街乗りオンリーの俺にはTM-24 MJNで十分十分
ところで22ってのはDE耐用？
そんなもん作る前にノーマルの車両にも付くTMR-24辺りを作って欲しいもんだ
そう。
DE耐用みたい。
要望が多ければ市販するみたいなことが(確か)モトモトに書いてあった。
俺もヨシムラ買おうかな～
50ccだけど(爆)
DE耐用みたい。
要望が多ければ市販するみたいなことが(確か)モトモトに書いてあった。
俺もヨシムラ買おうかな～
50ccだけど(爆)
身長167の俺。
このバイク、足が疲れない？？
このバイク、足が疲れない？？
キャブセッティングもやった。
社外管も付けた。
……………結局自分のスキルを磨いた方がいいコトに気づいてノーマルに戻した(´･ω･`)
社外管も付けた。
……………結局自分のスキルを磨いた方がいいコトに気づいてノーマルに戻した(´･ω･`)
泥沼に嵌るとセッティングの腕が磨けるじゃん
ヨシキャブをポン付け？ありえない。三国の特性とMJNのおかげで走るだけ。
デフォルトだと125にポン付け出来る位濃いよ。
ただ、確かに高回転はPEの方がパワーでるけど、ヨシキャブの燃費と中低速は流石。
デフォルトだと125にポン付け出来る位濃いよ。
ただ、確かに高回転はPEの方がパワーでるけど、ヨシキャブの燃費と中低速は流石。
俺は、ヨシキャブをエアクリBOX残し(武のPE28チューブ流用)、CRFダクト、CRFマフラーでつけてるが
スローは絞って、メインは出荷＋１段濃い方向だった。ニードルもそのままだ。
スローは絞って、メインは出荷＋１段濃い方向だった。ニードルもそのままだ。
>レーサーじゃなきゃ高回転なんて使わないでしょ
>街乗りオンリーの俺にはTM-24 MJNで十分十分
>そんなもん作る前にノーマルの車両にも付くTMR-24辺りを作って欲しいもん
TMRだってレース用部品。矛盾しすぎ。
>街乗りオンリーの俺にはTM-24 MJNで十分十分
>そんなもん作る前にノーマルの車両にも付くTMR-24辺りを作って欲しいもん
TMRだってレース用部品。矛盾しすぎ。
そう突っ込んでくれるのを12時間待ってた。。。
有り難う
有り難う
751 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 16:17:27 ID:DUDy8e/P
問題は、新調ではなく座高だな
754 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 09:57:18 ID:ZP3hpmPV
ＦＴＲ２２３のエンジンに載せ買えている人いますか？
これからしようと思うんですが強度的なことが心配です。
アドバイス下さい。
これからしようと思うんですが強度的なことが心配です。
アドバイス下さい。
>>754
そのままで強度が足りるわけないだろ、常識的に考えろよ。
それでなくてもフレーム加工が必須なのによ・・・
んで、乗せ変えて二種のまま公道を走るつもりか？構造変更するのか？
自分で強度計算して書類作れるの？
馬鹿みたいなこと聞いてないで、素直に250買って乗れよカスが
そのままで強度が足りるわけないだろ、常識的に考えろよ。
それでなくてもフレーム加工が必須なのによ・・・
んで、乗せ変えて二種のまま公道を走るつもりか？構造変更するのか？
自分で強度計算して書類作れるの？
馬鹿みたいなこと聞いてないで、素直に250買って乗れよカスが
どうしてもってなら店に頼んだ良さそうな気がする。
754 ７７４ＲＲ New! 2009/01/04(日) 09:57:18 ID:ZP3hpmPV
ＦＴＲ２２３のエンジンに載せ買えている人いますか？
これからしようと思うんですが強度的なことが心配です。
アドバイス下さい。
(ﾟдﾟ)
ＦＴＲ２２３のエンジンに載せ買えている人いますか？
これからしようと思うんですが強度的なことが心配です。
アドバイス下さい。
(ﾟдﾟ)
758 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 18:21:02 ID:A5EM65U9
>>754
フレーム加工して乗せるんでしょ？
加工した所に変な力がかかってそこから破損して行く
最悪エンジン脱落しますわな
フレームも強度的に耐えられないし…
店に頼んでも同じ
自分で出来るスキル無いならやめておいた方がいいよ
ってか、自分で出来るスキル有るなら普通質問しなくてもわかるかwww
フレーム加工して乗せるんでしょ？
加工した所に変な力がかかってそこから破損して行く
最悪エンジン脱落しますわな
フレームも強度的に耐えられないし…
店に頼んでも同じ
自分で出来るスキル無いならやめておいた方がいいよ
ってか、自分で出来るスキル有るなら普通質問しなくてもわかるかwww
なんでワザワザ223のエンジンを載せたがるんだろうね？
キタコのDOHC145ccキットを組んで走る方が絶対良いと思うんだが
ロマンとか？
キタコのDOHC145ccキットを組んで走る方が絶対良いと思うんだが
ロマンとか？
ただの嬉しがりだろｗ
FTR223の車体にXR100の足回りを移植
気の利いたレスだｗ
モトチャンプの読みすぎで
アホでもエンジンスワップ出来るような気になったんじゃない？
50ccにスカブエンジンスワップとか、普通っぽく掲載してるし。
アホでもエンジンスワップ出来るような気になったんじゃない？
50ccにスカブエンジンスワップとか、普通っぽく掲載してるし。
764 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2009/01/05(月) 21:48:53 ID:jNJUXCXA
CRF150のエンジンとかなら面白そうだけど、わざわざ重くて大きくて非力なエンジンに載せ換えること無いような気する
どうせ切った貼ったするなら、XRﾓﾀベースじゃなく、はじめからCB90系（のｺﾋﾟｰ）を積んでいる中華エイプベースでも構わないんだし
どうせ切った貼ったするなら、XRﾓﾀベースじゃなく、はじめからCB90系（のｺﾋﾟｰ）を積んでいる中華エイプベースでも構わないんだし
俺ならむしろ使い捨てと割り切って中華産エンジン使うわ。
フレームがモロ中華産となると溶接部全部チェックしてからeg乗せたいから
自前で溶接機持ってからにしたいｗ
フレームがモロ中華産となると溶接部全部チェックしてからeg乗せたいから
自前で溶接機持ってからにしたいｗ
766 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:10:01 ID:jRUXjGoJ
>>754はなんでFTRのエンジンを積みたいの？
>>755の言い方は嫌いだけど、言ってる事は正しいんだよね
街乗りの為なら色んな事が大変だから止めといた方がイイと思う
事故った時、保険効かないし、速さ求めているならボアアップした方が良いだろうし
たた゜、オフロード走りる為なら理解出来るよ
あのトルクはダートでは有難いし、セルは何物にも代えがたい時あるしね
漠然とアドバイスほしいじゃ無しに、どんな使い方するのか書けばアドバイスしますよ
ただし、強度的には何しても無理だと思う
>>755の言い方は嫌いだけど、言ってる事は正しいんだよね
街乗りの為なら色んな事が大変だから止めといた方がイイと思う
事故った時、保険効かないし、速さ求めているならボアアップした方が良いだろうし
たた゜、オフロード走りる為なら理解出来るよ
あのトルクはダートでは有難いし、セルは何物にも代えがたい時あるしね
漠然とアドバイスほしいじゃ無しに、どんな使い方するのか書けばアドバイスしますよ
ただし、強度的には何しても無理だと思う
そうだなぁ。
もしどーしても俺がXRフレームにFTRとかそういうエンジン積まなきゃいけないとしたら
フレームの手直しからスタートだな。
刻印打ってるところだけ使って後全部作り直しだけど
前にFTRエンジン積んだAPEだったかXRだったかを自慢してるやつがいたような気がするがそいつが復活したのかと思った。
もしどーしても俺がXRフレームにFTRとかそういうエンジン積まなきゃいけないとしたら
フレームの手直しからスタートだな。
刻印打ってるところだけ使って後全部作り直しだけど
前にFTRエンジン積んだAPEだったかXRだったかを自慢してるやつがいたような気がするがそいつが復活したのかと思った。
ビレットスキー シフトアップ様が総削り出しのアルミフレームを出してくれる迄待つしか無いな
769 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 01:24:48 ID:0ZztZ8aD
友達がXR100乗ってるんだが俺のＤトラより速くて吹いたｗ
ていうか最高速もメーター読み，ぬうわキロ以上出て焦った…
そのあと，どノーマルのエイプ100乗ったらあまりの遅さに更にびびったｗ
ていうか最高速もメーター読み，ぬうわキロ以上出て焦った…
そのあと，どノーマルのエイプ100乗ったらあまりの遅さに更にびびったｗ
FTRのエンジンネタって定期的にあるよなｗ
もういっそFTRに乗れば良いのにね
バンバンとかグラトラとかならシート高も一緒くらいだぞｗ
バンバンとかグラトラとかならシート高も一緒くらいだぞｗ
バンバンがアヴェニス!!!
加速スレでXR100が8秒台出してるみたいだけど絶対ノーマルじゃないよね？
0
>>773
あれは0-60の計測じゃなかったか？
あれは0-60の計測じゃなかったか？
0～60km/hじゃないの？
それ俺のｗｗｗｗｗｗｗｗ
何時の間にか採用されててちょっぴり嬉しいぞ
タケガワのメーターの挙動がアレな感じだと思うが弄ってあるのはver up kit2だけだよ
あー あとTri Coneサイクロンね
お前らのは125でもっと速いだろ
うｐしれ
何時の間にか採用されててちょっぴり嬉しいぞ
タケガワのメーターの挙動がアレな感じだと思うが弄ってあるのはver up kit2だけだよ
あー あとTri Coneサイクロンね
お前らのは125でもっと速いだろ
うｐしれ
779 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 03:03:00 ID:Uq0/GCMp
XRの単独スレもこれで最後かな？
タコメーターしか付いてないから加速スレに挙げられないんだよなぁ。
レーサーか
裏山し
裏山し
FTRエンジンのXRモタだが・・・
前に沼南のラ○コで見たぞｗｗｗ
しっかり軽二輪で登録されてた
セル付いてたんでビビったよｗｗｗ
前に沼南のラ○コで見たぞｗｗｗ
しっかり軽二輪で登録されてた
セル付いてたんでビビったよｗｗｗ
もうFTRネタはやめろやｗｗｗｗｗｗ
何事も無かったかの様にXRの動画うｐよろ
↓
何事も無かったかの様にXRの動画うｐよろ
↓
でたっｗｗｗｗ
相も変わらずカッコイイ奴だなｗｗｗｗ
すげぇぜ
相も変わらずカッコイイ奴だなｗｗｗｗ
すげぇぜ
ひのさんすげー
スレ違いかもしれんが質問。
100モタで本格的にエクストリームしてる方（ウィリーサークル回れる人）、スプロケは変更してるの？
スレ違いかもしれんが質問。
100モタで本格的にエクストリームしてる方（ウィリーサークル回れる人）、スプロケは変更してるの？
おお！かっこえぇ！！！
ウィリーはやってみたいけど、純正状態だとタイヤが空転してすっ飛びそうになったyo。（純正糞タイヤだとムリ？）
どんな仕様でやってるのかは、興味あるなぁ・・・・
ウィリーはやってみたいけど、純正状態だとタイヤが空転してすっ飛びそうになったyo。（純正糞タイヤだとムリ？）
どんな仕様でやってるのかは、興味あるなぁ・・・・
ウイリーしようとしてタイヤ空転ってのがどうも理解出来ないけど
まるっと純正でも１速吹けきりまではできたよ
それ以上は腕の都合で出来てない
orz
まるっと純正でも１速吹けきりまではできたよ
それ以上は腕の都合で出来てない
orz
クラッチでやろうとしてんじゃないかい？
１００ならアクセルと荷重でフロントあがるよ。
５０はシラネ。
１００ならアクセルと荷重でフロントあがるよ。
５０はシラネ。
突然すいませんが、XR50にACEWELLのマルチメーター装着してる人いますか？
もしいらしたら純正のメーターパネルにポン付け出来るかどうか教えて下さい(≧ω≦)
もしいらしたら純正のメーターパネルにポン付け出来るかどうか教えて下さい(≧ω≦)
どこまでがポン付けなんだろうな？
パネルにドリルで穴あけたり、エーモンステー使ったりしてもﾎﾟﾝ付け？なら大丈夫。
それとも純正と同じ穴位置にねじが入らないと駄目なん？だったら無理だね。
パネルにドリルで穴あけたり、エーモンステー使ったりしてもﾎﾟﾝ付け？なら大丈夫。
それとも純正と同じ穴位置にねじが入らないと駄目なん？だったら無理だね。
2xxxならパネル穴あけ加工でイケそうだけど
3xxxは厳しそう
ポン付けしたいならアルミケースに入った2xxxCPを
ハンドルステムだっけ？
(ハンドル上下で挟んでるやつ)にマウントすれば？
一万ぐらい差額出るけどね。
ただ、そんな質問してるレベルで、マルチメーターの配線出来るか心配です。
3xxxは厳しそう
ポン付けしたいならアルミケースに入った2xxxCPを
ハンドルステムだっけ？
(ハンドル上下で挟んでるやつ)にマウントすれば？
一万ぐらい差額出るけどね。
ただ、そんな質問してるレベルで、マルチメーターの配線出来るか心配です。
791 ７７４ＲＲ sage New! 2009/01/09(金) 12:01:54 ID:uicFsJyw
突然すいませんが、XR50にACEWELLのマルチメーター装着してる人いますか？
もしいらしたら純正のメーターパネルにポン付け出来るかどうか教えて下さい(≧ω≦)
(ﾟдﾟ)
突然すいませんが、XR50にACEWELLのマルチメーター装着してる人いますか？
もしいらしたら純正のメーターパネルにポン付け出来るかどうか教えて下さい(≧ω≦)
(ﾟдﾟ)
ACE2802を付けてエンジン始動したらニュートラルランプしか点灯しなくて大苦戦中ｗ
今週末テスターで始動時に安定化電源から電源が来てるか見てみるつもりだけど
誰か同じ症状を経験した人がいたら原因教えてくだしあ
配線も間違ってるような所は見当たらないし…
んーやっぱり工賃ケチって自分で取り付けたのが間違いだったか
今週末テスターで始動時に安定化電源から電源が来てるか見てみるつもりだけど
誰か同じ症状を経験した人がいたら原因教えてくだしあ
配線も間違ってるような所は見当たらないし…
んーやっぱり工賃ケチって自分で取り付けたのが間違いだったか
>>795
同じく２８０２を使っているが、エンジン始動して速度表示領域のルミが光ってないなら電気が供給できてないと桃われ。
>>791
メーターの取り付け穴がXRでは横配列で２個、ACEWELLは縦にボルトが２本、穴・ボルト間のピッチも微妙に違う。
綺麗に付けたいなら新規に穴を開けろ。多少不細工でも良ければエーモンのステーとボルト＆ナットで付く。（５００円もかからん）
壁|ω・) 動作確認終わったら穴を開けて綺麗に仕上げる気だったが、ﾏﾝﾄﾞｸｻくなってそのまま３０００㌔走ってる。
同じく２８０２を使っているが、エンジン始動して速度表示領域のルミが光ってないなら電気が供給できてないと桃われ。
>>791
メーターの取り付け穴がXRでは横配列で２個、ACEWELLは縦にボルトが２本、穴・ボルト間のピッチも微妙に違う。
綺麗に付けたいなら新規に穴を開けろ。多少不細工でも良ければエーモンのステーとボルト＆ナットで付く。（５００円もかからん）
壁|ω・) 動作確認終わったら穴を開けて綺麗に仕上げる気だったが、ﾏﾝﾄﾞｸｻくなってそのまま３０００㌔走ってる。
メーターといえば、武のﾊﾞｯﾃﾘｰキットをつけてDNタコと湯温計を動かしてるんだけど、
今日ﾊﾞｯﾃﾘｰ外した状態でエンジンかけたら普通に動いてビックリした。
あの配線のACCはﾊﾞｯﾃﾘｰ繋がってなくともエンジンかかれば供給されるんだな。
今日ﾊﾞｯﾃﾘｰ外した状態でエンジンかけたら普通に動いてビックリした。
あの配線のACCはﾊﾞｯﾃﾘｰ繋がってなくともエンジンかかれば供給されるんだな。
>>798
漏れは直流化（LED化）してたのでウィンカーは配線したが、ハイビームとニュートラルは配線しなかった。（ウインカーは点灯した）
グランドと各信号線を電池に当てて点灯だけは確認した。それぞれ回路は排他と推定してる。
中の回路までは判らないが、LEDに交流を入れると最初の内は点灯するが短期間で切れる事が多い。
XRは交流しか流れてないので、無くてもたいして困らないと判断した物は、漏れは繋がなかった。
お前さんがどういう配線してるか知らないが、ACEWELLが売ってる交流×直流の安定化電源ではランプへの供給は不可だと思う。
問題を切り分ける為に安定化電源とメーターのみを繋いで確認汁。
それでメーターが動かないなら初期不良として販売店に言ってくれ。
漏れは直流化（LED化）してたのでウィンカーは配線したが、ハイビームとニュートラルは配線しなかった。（ウインカーは点灯した）
グランドと各信号線を電池に当てて点灯だけは確認した。それぞれ回路は排他と推定してる。
中の回路までは判らないが、LEDに交流を入れると最初の内は点灯するが短期間で切れる事が多い。
XRは交流しか流れてないので、無くてもたいして困らないと判断した物は、漏れは繋がなかった。
お前さんがどういう配線してるか知らないが、ACEWELLが売ってる交流×直流の安定化電源ではランプへの供給は不可だと思う。
問題を切り分ける為に安定化電源とメーターのみを繋いで確認汁。
それでメーターが動かないなら初期不良として販売店に言ってくれ。
>>799
ぉあー勉強になったありがとうございます
ぉあー勉強になったありがとうございます
801 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 13:40:09 ID:iLaE/U5Y
そして浮上
まだだ！
まだ終わらんよ！
まだ終わらんよ！
ネタがないのか縦型スレで事足りてるのか、過疎ってんな。
とゆう訳でUリングチェーンを買ってみた。今までレジーナ使ってたけど
空回しだと変わんない位に軽くて満足。
とゆう訳でUリングチェーンを買ってみた。今までレジーナ使ってたけど
空回しだと変わんない位に軽くて満足。
Uリングって何処だっけ？
RK？
RK？
805 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/15(木) 22:56:40 ID:7AA5u6AU
「ホンダ地獄を楽しむための流用部品の情報と知識は共有せよ」
というwikiで情報の共有化、並列化、集積化を始めようとしています。
みなさん、参加していただけると幸いです。
発足はモンキースレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/
にて提唱されました。
というwikiで情報の共有化、並列化、集積化を始めようとしています。
みなさん、参加していただけると幸いです。
発足はモンキースレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/
にて提唱されました。
クソコテが出張してくるなよ
（゜∀。）
（゜∀。）
NSR50のディスクって使用可能ですか？
>>ふさ
どーせならwikiだけ立ち上げちゃったら？
情報だけでも集まってくるでしょ？
どーせならwikiだけ立ち上げちゃったら？
情報だけでも集まってくるでしょ？
807 ７７４ＲＲ sage New! 2009/01/16(金) 14:58:04 ID:okcoJ9cf
NSR50のディスクって使用可能ですか？
(ﾟдﾟ)
NSR50のディスクって使用可能ですか？
(ﾟдﾟ)
DAT落ち寸前救助age
exxxxxxxxxxxxxciting.blog99.fc2.com/
>>底辺大学生
シートレールなんか炙ってなおせよ。曲がってたって大した困らんぞ。
もしくは切って新しく作ればいい。どちらにしても大した金額じゃないよ。
バイク屋じゃなくて鉄工所池。
と、各所で言われてるけどやった事無いし曲げ直したって人が周りに居ないから不安
だから斬った貼ったするお金に+3万して新品黒フレーム入れようかと思ってる
取り敢えず今日はバイク屋さんにパーツリスト頼みに行こうかな
だから斬った貼ったするお金に+3万して新品黒フレーム入れようかと思ってる
取り敢えず今日はバイク屋さんにパーツリスト頼みに行こうかな
>>ふさ
ところで縦もおｋなのかね？
ところで縦もおｋなのかね？
815 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/18(日) 06:31:53 ID:MvTmObt+
すいません、ちと所用で離れていました。
ピストンとかの流用情報とかもあるので、縦と横の情報を
並列化してなんとかリンクさせてやってみたいと思います。
もちろん、総意の上でのことなので、縦型は縦型だけの
ほうがいいというのであれば、べつに立ち上げる、というもので
いいかと思います。
まずは情報を集積することが当面の課題だと考えております。
情報の洗練化はみんなでやっていけば良いのですから。
ピストンとかの流用情報とかもあるので、縦と横の情報を
並列化してなんとかリンクさせてやってみたいと思います。
もちろん、総意の上でのことなので、縦型は縦型だけの
ほうがいいというのであれば、べつに立ち上げる、というもので
いいかと思います。
まずは情報を集積することが当面の課題だと考えております。
情報の洗練化はみんなでやっていけば良いのですから。
wiki自体を立ち上げて無いと何処に書けば良いか解らん
モンキースレにでも書けば良いのか？
モンキースレにでも書けば良いのか？
此処に書いてWikiに反映させてくれる人を待つってんで良いかもよ
って言われてもモンキーと一緒の部品なんて思いつかないけどな
ミラーとか？グリップとか？知らんがな(´･ω･｀)
ミラーとか？グリップとか？知らんがな(´･ω･｀)
漂う今更感
エキゾーストパイプに触媒装置（キャタライザー）を内蔵し、二輪車排出ガス規制に適合させている。
つー事は触媒ぬいてマップ変更すりゃパワーUPすんのか？
つー事は触媒ぬいてマップ変更すりゃパワーUPすんのか？
XR50モタード契約してきた。
走行は一応0kmで、色は赤/白でつ。土曜の納車が楽しみだ～
走行は一応0kmで、色は赤/白でつ。土曜の納車が楽しみだ～
XR50モタって盗難とかイタズラされ易い？
うん。
XR50とか存在意義あんのか？
>>826
空気読め～
空気読め～
>>823
さあ今すぐマフラー、ビッグキャブ、ハイスロを注文する作業に戻るんだ
さあ今すぐマフラー、ビッグキャブ、ハイスロを注文する作業に戻るんだ
>>827 >>828
ありがとうございます！
頑張って慣らし運転してまいりますV(^O^)
>>829
そうしたいのはやまやまなんですが、お金がそんなにないのでまずはインシュレーター外し辺りからコツコツやって行こうと思います(^^;
ありがとうございます！
頑張って慣らし運転してまいりますV(^O^)
>>829
そうしたいのはやまやまなんですが、お金がそんなにないのでまずはインシュレーター外し辺りからコツコツやって行こうと思います(^^;
831 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 23:06:22 ID:yBTBuWof
50は飲酒外ししちゃ駄目なはず
飲酒をけずるんだ!
後はノーマルを堪能してからのお楽しみたね
羨ましいぜ
飲酒をけずるんだ!
後はノーマルを堪能してからのお楽しみたね
羨ましいぜ
>>832
そして気付いたら自分で一回りいじれるようになる訳ですね、わかります
そして気付いたら自分で一回りいじれるようになる訳ですね、わかります
神光臨！
835 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 02:12:03 ID:gaGNcmD5
XR100はノーマル状態でも、ウイリーを代表として、
バイクを操ることを学べる？
バイクを操ることを学べる？
素直にトリッカー買った方が良いと思われ
838 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:27:35 ID:T8h23FjL
てｓｔ
839 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:30:07 ID:T8h23FjL
いろいろ調べてみたが、ＸＲに使えそうなオフタイヤはないのかい？
>>839
細くなる＆チューブいるけど、ミニモトのが使える
細くなる＆チューブいるけど、ミニモトのが使える
841 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/23(金) 02:07:19 ID:aEf/o1AA
ダンロップから出てるのじゃダメなのかな?
K180の事か？
ありゃ左回り？だか右回りでくるくる回るダートトラッカー専用と違うの？
ありゃ左回り？だか右回りでくるくる回るダートトラッカー専用と違うの？
K180って中途半端に使えて便利だな。街乗りも普通にできるし
フラットダートなら遊ぶ程度にゃ使える。でもオフタイヤ名乗るには役不足過ぎる。
フラットダートなら遊ぶ程度にゃ使える。でもオフタイヤ名乗るには役不足過ぎる。
役不足なのかよｗ
845 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 11:27:19 ID:bn/pThIX
846 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/23(金) 12:53:11 ID:aEf/o1AA
最近、役者不足を役不足とカンチガイしてしまってる人っておおいよね。
847 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 14:36:02 ID:qa3Uy++5
タイヤちっこ過ぎて段差があると怖いから、くれぐれも気をつけてね。
どうせ12インチじゃ何履いたってどれも平等に使えないだろ
オフロードじゃ
従って格安オフのXR230を買うか諦めてロードタイヤを履くべし
オフロードじゃ
従って格安オフのXR230を買うか諦めてロードタイヤを履くべし
850 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 18:59:36 ID:kznBYS63
k180はすぐ泥がつまって使い物にならないよ。
あれは街乗りファッショントラッカーの履くものじゃないか？
あれは街乗りファッショントラッカーの履くものじゃないか？
851 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:50:44 ID:8fvP+JAm
バイク屋さんに行ったらＸＲ100新車2台 中古1台
なんだ まだあるとこにはあるじゃん
なんだ まだあるとこにはあるじゃん
素直に力不足って言おうぜ
遂にXR50モタ納車されました！！ホンダに引き取りにいった帰りに、30キロ程走って来ました。
坂道では僕が重い事もあり絶望的な遅さでしたが、平地では前に乗っていたNS50Fよりトコトコ走る感じが楽しいです。
しかしこのバイクが遅いっていってる人は50ccに何を求めているんでしょうか？
長文スイマセン
坂道では僕が重い事もあり絶望的な遅さでしたが、平地では前に乗っていたNS50Fよりトコトコ走る感じが楽しいです。
しかしこのバイクが遅いっていってる人は50ccに何を求めているんでしょうか？
長文スイマセン
>>854のXRは1年後どうなってるのかな？
フルノーマルのままだったらエライぞ
フルノーマルのままだったらエライぞ
>>856
残念ながらマフラー、飲酒交換、バッテリー＆マルチメーター装着はするつもりです。
ただ、僕は50にしか乗ったことないので僕の価値観的にはXR50で十分だ思いました。
大型に乗ったりしたら価値観も変わるんでしょうけど(´･ω･｀)
残念ながらマフラー、飲酒交換、バッテリー＆マルチメーター装着はするつもりです。
ただ、僕は50にしか乗ったことないので僕の価値観的にはXR50で十分だ思いました。
大型に乗ったりしたら価値観も変わるんでしょうけど(´･ω･｀)
ACEWELLのデジタルメーターつけたよ。
時計機能を生かしたいが重いバッテリーを積みたくなかったので006Pニッカドを積んでみた。
期待通り時計も動いてて満足。
気持ち的にウィンカーインジケーターは黄色系だとよかったかなぁと思うが…
時計機能を生かしたいが重いバッテリーを積みたくなかったので006Pニッカドを積んでみた。
期待通り時計も動いてて満足。
気持ち的にウィンカーインジケーターは黄色系だとよかったかなぁと思うが…
最初コンデンサとかキャパシターで何とかならないかなと思ったけど、時計だけでも１日持たせるには結構容量がいりそうだった
流れる電流計ってみたら、計器動作時でなければならない1mA 時計のみの待機時で0.1mAで、電圧は5Vでも何とか動作したりしてたから（保証はしないけど）9Vあれば勝手にいいかなとおもってw
んで、電池に10Vかかるよう三端子使って、ついでに定電流ダイオート使って、20mA流れるようにしてみた。この部品代は多分数百円くらい
006Pニッカド容量200mAは600円。
メーターの取付は穴の位置が縦二つと横二つで違うので、元々のメーターパネルにアルミ板貼り付けて、穴あけて純正位置と同じあたりに取付。
でも手軽及び穴あけしたくないなら、ブログに公開してくれてある取付方法であるハンドルステムボルトがいいのかも。
流れる電流計ってみたら、計器動作時でなければならない1mA 時計のみの待機時で0.1mAで、電圧は5Vでも何とか動作したりしてたから（保証はしないけど）9Vあれば勝手にいいかなとおもってw
んで、電池に10Vかかるよう三端子使って、ついでに定電流ダイオート使って、20mA流れるようにしてみた。この部品代は多分数百円くらい
006Pニッカド容量200mAは600円。
メーターの取付は穴の位置が縦二つと横二つで違うので、元々のメーターパネルにアルミ板貼り付けて、穴あけて純正位置と同じあたりに取付。
でも手軽及び穴あけしたくないなら、ブログに公開してくれてある取付方法であるハンドルステムボルトがいいのかも。
ついでにもうひとつ。
ウィンカーインジケーターは使いたかったけど、交流のままでは壊れるかもって書き込みがあった。
だからウィンカー線から並列で取り出し、耐電圧50Vのブリッジダイオート（4個\150くらいの安いの）とコンデンサで整流
AC12VがDC17Vくらいになるから、心配性だから余った三端子で電圧落としたけど、少し暗いような気がする
ひょっとしたら電圧落とさなくてもよかったかもしれない
あとは振動対策にグルーガンで部品同士を固めたよ～
ウィンカーインジケーターは使いたかったけど、交流のままでは壊れるかもって書き込みがあった。
だからウィンカー線から並列で取り出し、耐電圧50Vのブリッジダイオート（4個\150くらいの安いの）とコンデンサで整流
AC12VがDC17Vくらいになるから、心配性だから余った三端子で電圧落としたけど、少し暗いような気がする
ひょっとしたら電圧落とさなくてもよかったかもしれない
あとは振動対策にグルーガンで部品同士を固めたよ～
バッテリーって言えば武川のバッテリーキットのバッテリーが一年毎に死ぬ
補修部品安いから良いんだけど
補修部品安いから良いんだけど
よくバッテリーが重いってあるけど、武バッテリーって１キロも無くね？
みんなそんなに軽量化に努めてるの？
みんなそんなに軽量化に努めてるの？
よくテレビでダイエット特集とかあるけど、日本人って欧米人に比べてスリムじゃね？
なんでみんなそんなにダイエットに努めてるの？
みたいな？
なんでみんなそんなにダイエットに努めてるの？
みたいな？
866 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 09:44:34 ID:QnxOxK3Y
ハンドルステムボルトで取り付けのやつってどこのブログ？？
866 ７７４ＲＲ New! 2009/01/25(日) 09:44:34 ID:QnxOxK3Y
ハンドルステムボルトで取り付けのやつってどこのブログ？？
(ﾟдﾟ)
ハンドルステムボルトで取り付けのやつってどこのブログ？？
(ﾟдﾟ)
>>864
メーカーはあんな小さいバッテリー積まねぇよ
あとは発電量がそんなに要らないからジェネレーター周りもその分軽くなってるし
縦型の場合発電系統がモンキー並でFI化・バッテリー搭載に際して強化されたらしい
メーカーはあんな小さいバッテリー積まねぇよ
あとは発電量がそんなに要らないからジェネレーター周りもその分軽くなってるし
縦型の場合発電系統がモンキー並でFI化・バッテリー搭載に際して強化されたらしい
今日学校へ行くために最寄り駅までxr乗って行こうと思ったんだけど、２００メートルぐらい先のコンビニでエンスト→再始動せず。
ホンダのおっちゃんが始動性悪いとは言ってたけど、ここまでとは思いませんでした。(´･ω･｀)
と思ったらコックoffになってた・・・orz
ホンダのおっちゃんが始動性悪いとは言ってたけど、ここまでとは思いませんでした。(´･ω･｀)
と思ったらコックoffになってた・・・orz
どうやって２００ｍ動いたんだろうな
871 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 07:40:42 ID:S/JY0QYu
エンジンかけてすぐ走り出せば、200mくらい走るかもな。
870 ７７４ＲＲ sage New! 2009/01/26(月) 06:54:33 ID:nY0P1pv1
どうやって２００ｍ動いたんだろうな
(ﾟдﾟ)
どうやって２００ｍ動いたんだろうな
(ﾟдﾟ)
>>870
キャブ車
キャブ車
874 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 17:47:44 ID:RvzFp912
XR100モタードを載せられるコンパクトカー（1500cc以下）ってないですかね？
やっぱりエブリイとかワゴンタイプの軽自動車しかないですかね・・・
やっぱりエブリイとかワゴンタイプの軽自動車しかないですかね・・・
キューブのリアシート外してつんでるけど、ﾓﾀなら全く問題なし。
ﾓﾀ、工具、前後スタンド、スペアタイヤホイール組込済前後、ツナギ等装備一式、20ﾘｯﾄﾙ携行缶
まで積んで、運転席リクライニングして助席も使って足伸ばして寝れる。
ﾓﾀ、工具、前後スタンド、スペアタイヤホイール組込済前後、ツナギ等装備一式、20ﾘｯﾄﾙ携行缶
まで積んで、運転席リクライニングして助席も使って足伸ばして寝れる。
878 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/27(火) 22:14:30 ID:wIzPYSM7
ファンカーゴはハーレーもはいるからなw
インプレッサワゴンにもCRMはタイヤ外せば入ったから
エイプとかあたりなら楽勝でしょう。
もちろん、ミラーは外すがね。
インプレッサワゴンにもCRMはタイヤ外せば入ったから
エイプとかあたりなら楽勝でしょう。
もちろん、ミラーは外すがね。
スズキのXｰHEAD待ちだろ常考
明智ヒルトップサーキットではプリウスにＮＳＦ積んで来る椰子がいるぞ。
882 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:15:14 ID:2OEB4Twh
えぇぇぇぇぇぇ！？
ちょｗｗｗｗｗ
なんというｗｗｗｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
取り敢えずマフラー交換しようと思ったんですが、50モタ用のセンター出しって殆どありませんね。
疑問に思ったんですが、センター出しと横出しってどっちの方がいいんだろ？ 性能的に。
後皆さんのオススメマフラーがあったらインプレお願いします。
疑問に思ったんですが、センター出しと横出しってどっちの方がいいんだろ？ 性能的に。
後皆さんのオススメマフラーがあったらインプレお願いします。
右出しはキャブに近い。右に転んだら曲がる。
左回しセンター出しはRサスとハーネスに近い。
性能は取り回しもあるけど、レース管かJMCAかってほうが大事。
５０用マフラーはわかんね。
左回しセンター出しはRサスとハーネスに近い。
性能は取り回しもあるけど、レース管かJMCAかってほうが大事。
５０用マフラーはわかんね。
レース管をやたらめったら推奨してる人が居るけどまさかそれで公道を走ったりしてないよね？
まーさかね？
まーさかね？
公道はしるのは公道用でしょJK
892 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/30(金) 10:20:48 ID:UWey5AO/
つっこむべきか・・・。
マイティボーイは ポッケですら乗らぬ。
ホイルアーチのところが荷室にかかっているから
ジムニー幌も同様。
ジムニー幌はあと、その
ドミンゴは普通車とはいっても中身がサンバーそのものなので。
バンパーの長さと排気量で小型なだけでいいところなし。
マイティボーイは ポッケですら乗らぬ。
ホイルアーチのところが荷室にかかっているから
ジムニー幌も同様。
ジムニー幌はあと、その
ドミンゴは普通車とはいっても中身がサンバーそのものなので。
バンパーの長さと排気量で小型なだけでいいところなし。
この前、２ストジムニーにNチビ乗せてサーキットに来てた奴見たぞ。
本当に２ストが好きなんだなぁと思った。
本当に２ストが好きなんだなぁと思った。
894 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:32:41 ID:78tOrUmr
モタードって好き嫌いが別れるよな、おらは好きだww
大型降りて、ＸＲ１００と手頃な２５０に乗りたい
でも生産終了とは・・得意先の店で注文したかったんだけどな
でも生産終了とは・・得意先の店で注文したかったんだけどな
別に降りなくても
大型と原付二種でいいだろ
大型と原付二種でいいだろ
オレも得意先で買いたかったのだが、
さすがに在庫無し。
かといって自分の欲しい物を諦めてまで、
得意先に貢献するつもりはない。
APE100は一応有りだけど、高すぎ！
インジェクションなら買ったんだけどね・・・
さすがに在庫無し。
かといって自分の欲しい物を諦めてまで、
得意先に貢献するつもりはない。
APE100は一応有りだけど、高すぎ！
インジェクションなら買ったんだけどね・・・
そういや１００はインジェクションじゃなかった・・
900 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:05:20 ID:PWQgs094
明日天気いいみたいだから、モタ乗ろうぜ
そだな
一応、DE耐とミニモトの現場でアンケートは採ってたがな。
結局レースでFI使われるとプライベーター涙目な現状が更に悪化するのが明白なので反対意見が多かった
だから吸排気さえ交換すれば旧モデルとエンジン本体に差異が出ないようにしてる
あとは発電系統とバッテリーの取り扱いがストッククラスでどうなるのかなーってことくらい
鈴鹿のSTはどーすんだろ
結局レースでFI使われるとプライベーター涙目な現状が更に悪化するのが明白なので反対意見が多かった
だから吸排気さえ交換すれば旧モデルとエンジン本体に差異が出ないようにしてる
あとは発電系統とバッテリーの取り扱いがストッククラスでどうなるのかなーってことくらい
鈴鹿のSTはどーすんだろ
XRってライト暗いよなぁ…なんか明るくするいい方法ないか？
>>905
HIDに乗せ換えれば？
HIDに乗せ換えれば？
街灯の無い郊外の庭を100キロで走っても平気です。
6Vカブに比べれば十分明るい
てか、今見ると確かに暗いけど
最近のハロゲンがバルブ自体の性能向上とレンズカットとかのおかげで明るくなったうえに
HID車も多いから相対的に暗く感じてるだけなんじゃないかと思う
てか、今見ると確かに暗いけど
最近のハロゲンがバルブ自体の性能向上とレンズカットとかのおかげで明るくなったうえに
HID車も多いから相対的に暗く感じてるだけなんじゃないかと思う
とすれば、俺にはそれ程暗くは感じないかもしれんね
安心して買える
安心して買える
911 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 06:03:43 ID:A8pO6i0A
フロントの泥ハネって何とかなんないかな？近々ＴＴ辺りに履き替え予定だけど、履き替えたらマシになる？
エイプの時はフロントをダウンにしてたけど…モタにダウンは合わん気がするし…
エイプの時はフロントをダウンにしてたけど…モタにダウンは合わん気がするし…
なんでタイヤ換えて泥ハネが無くなるんだよアホか死ね
素直にアウターにネジ穴あけてNﾁﾋﾞフェンダー付ければ結構違うよ。
フェンダーはオクで2kとかで買えるのでやってみれば？
フェンダーはオクで2kとかで買えるのでやってみれば？
あとは不恰好だけどフルサイズオフ車のフェンダー加工して流用するかだね
CRF100のでもモタのよりは少し大きいらしいけど
CRF100のでもモタのよりは少し大きいらしいけど
それか現行セローみたいな二重フェンダーにするか
それが1番だね
なんてったってカッコ良い
なんてったってカッコ良い
二重フェンダー、セローとかみたくカッコ良く出来てる人、見た事無い。
自分も何か既製品が流用できんか考えてんだけど。
結局エイプの切って付けたりでイマイチなんだよね。
自分も何か既製品が流用できんか考えてんだけど。
結局エイプの切って付けたりでイマイチなんだよね。
ノーマルの50モタにPC20付けようとおもってるんだけど、コレってオーバーサイズかな？
後全天候型のパワフィルにするか、XR100ダクトとデイトナのコネクティングチューブ買ってそのままノーマルエアクリ使うかどっちがいいかな？
後全天候型のパワフィルにするか、XR100ダクトとデイトナのコネクティングチューブ買ってそのままノーマルエアクリ使うかどっちがいいかな？
>>917
つ 屁理屈
つ 屁理屈
>>920
サンクス！
サンクス！
二重フェンダー、目立たない様に色は黒で一瞬タイヤか？と思わせる
というか、タイヤと同化させる形にすれば良いのかと思う。
ついでにメーターバイザーをオリジナルで作って、しかもフェンダーの
役目は必要ないのだからデザイン重視で奇抜なものができる可能性
があると思う。
というか、タイヤと同化させる形にすれば良いのかと思う。
ついでにメーターバイザーをオリジナルで作って、しかもフェンダーの
役目は必要ないのだからデザイン重視で奇抜なものができる可能性
があると思う。
はいｶｰﾎﾞﾝ入りまーす
じゃあチタンも追加で～
927 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 20:42:41 ID:hZ0CqgmA
男は黙って
928 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:19:09 ID:YYr3Wps/
厚紙
今日タイヤ替えにショップ行ったら601ssのF100でR120を奨められたんだが、メーター誤差とかライディングで足踏み中・・・
誰か背中を押してくれぇ～っ！
誰か背中を押してくれぇ～っ！
930 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:08:51 ID:fy370+Bj
>>930
フロント120は無いのでは？
フロント120は無いのでは？
メーター誤差ないのかな？
便乗だけど、標準のブロックタイヤから、601の120にしたときもほぼないんだろうか？
601の100と120でも少～し外径ちがうよね 16ミリくらいだっけ
話ちがうけど、ミニサーキットで2ストオイルの匂いがするモタやエイプがいるんだけど、混合すると何か効果あるのかな？
便乗だけど、標準のブロックタイヤから、601の120にしたときもほぼないんだろうか？
601の100と120でも少～し外径ちがうよね 16ミリくらいだっけ
話ちがうけど、ミニサーキットで2ストオイルの匂いがするモタやエイプがいるんだけど、混合すると何か効果あるのかな？
934 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:42:33 ID:zZVdtM8o
バルブとかピストンにカーボンが溜まるんじゃね
フロント BT601RSS 100/90-12 49J リア BT601RSS 120/80-12 55Jを履いたけど、
ノーマルのメータ読みで、５速で交換前と同じ回転数で８％くらい＋方向にずれるよ。
ただ、倒し込みは非常に軽くなるから、メーター誤差のデメリット補って余あるよ。
ノーマルのメータ読みで、５速で交換前と同じ回転数で８％くらい＋方向にずれるよ。
ただ、倒し込みは非常に軽くなるから、メーター誤差のデメリット補って余あるよ。
チャイニーズあるよ
ハンドガード付けてみた
夜走っても寒く無い
感動した
夜走っても寒く無い
感動した
>>937
どこ製のですか？？
どこ製のですか？？
Nチビの純正フロントフェンダーっていくらぐらいだろう？3000円ぐらいかな？
どなたか知りませんか？
どなたか知りませんか？
941 ７７４ＲＲ sage New! 2009/02/09(月) 18:31:24 ID:IYf4OgBj
Nチビの純正フロントフェンダーっていくらぐらいだろう？3000円ぐらいかな？
どなたか知りませんか？
(ﾟдﾟ)
Nチビの純正フロントフェンダーっていくらぐらいだろう？3000円ぐらいかな？
どなたか知りませんか？
(ﾟдﾟ)
939さん、ブレーキ・クラッチもノーマルですか？
944 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 20:04:50 ID:bq62cNdk
終わらせないぜ
937さん、参考になりました。ありがとうございます。
ハンドガードだが、KTMの純正パーツが使い回せるよ。何の機種用だったかは忘れたけど。
リアキャリアを100モタに着けようかと思案中なのですが、
ラフロ、キジマ、キタコ
の三社から出てますが、オススメはどのキャリアですか？
普段は一人乗り、
たまにタンデム(ピザx野郎)
キャリア使う時はツーリング時なので、一人乗りを想定してます。
ラフロのキャリアは写真を見た感じ、他の二つより、荷台が狭いように見えますが、ツーリング(多分日帰り)に不便は無いでしょうか？
皆さんよろしくおねがいします。
ラフロ、キジマ、キタコ
の三社から出てますが、オススメはどのキャリアですか？
普段は一人乗り、
たまにタンデム(ピザx野郎)
キャリア使う時はツーリング時なので、一人乗りを想定してます。
ラフロのキャリアは写真を見た感じ、他の二つより、荷台が狭いように見えますが、ツーリング(多分日帰り)に不便は無いでしょうか？
皆さんよろしくおねがいします。
949 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:32:40 ID:V5+DsmAT
キジマがお勧め。
タンデムシートにもなる。
タンデムシートにもなる。
んでもどれもそんなに丈夫なキャリアではないからご注意を
キャリア以前にマウント部分が貧弱
キジマキャリア付けてたけど確かにマウントが貧弱
次付けるならラフロのアルミだな
でもアルミじゃな。。。でループ
次付けるならラフロのアルミだな
でもアルミじゃな。。。でループ
954 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 16:07:33 ID:YMs1AHy1
高いヘルメット持ってる人って、駐車してるとき持ち歩いてます？
ヘルメットホルダーって壊されたりするんですか？
ヘルメットホルダーって壊されたりするんですか？
>>954
フルフェイスだから持ち歩く ヘルメットの紐切って持っていく奴がいるから気をつけた方がいい
フルフェイスだから持ち歩く ヘルメットの紐切って持っていく奴がいるから気をつけた方がいい
956 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 18:04:45 ID:pk9EUM9r
>>954
アライＴＸだが、ハンドルバーにワイヤー錠で顎の部分をくくり付け、タンク上に載せる様に置いている。
安ヘルメットをホルダーに掛けてたら、隣の出入りで傷が酷いことになったので、みみっちく工夫してるｗ
アライＴＸだが、ハンドルバーにワイヤー錠で顎の部分をくくり付け、タンク上に載せる様に置いている。
安ヘルメットをホルダーに掛けてたら、隣の出入りで傷が酷いことになったので、みみっちく工夫してるｗ
>>954
一度X-Elevenレプカラーを盗まれて以来持ち歩くようにしてる
一度X-Elevenレプカラーを盗まれて以来持ち歩くようにしてる
セカンドにXR100ﾓﾀ注文したー
気軽に町乗り＆プチオフで遊ぶの楽しみだ(*´Д`)ハァハァ
気軽に町乗り＆プチオフで遊ぶの楽しみだ(*´Д`)ハァハァ
メットホルダにDリング入らんから、渋々持ち歩く。
>>958
1年以内にメインバイクと入れ替わるに１ジンバブエドル
1年以内にメインバイクと入れ替わるに１ジンバブエドル
>>960
その可能性は、高そうだなあｗ
まあ、メインのバイクも、楽しんでるから、乗るだろうけどなあ。
ちなみに、みんなメットは、オフ用のメットにしてる？
アライのRX-7でモタードは、変じゃないか不安…
その可能性は、高そうだなあｗ
まあ、メインのバイクも、楽しんでるから、乗るだろうけどなあ。
ちなみに、みんなメットは、オフ用のメットにしてる？
アライのRX-7でモタードは、変じゃないか不安…
おれは
ボロボロのRX7RR V
で
乗ってるよｗ
セカンドってわかるから大丈夫だべ？
ボロボロのRX7RR V
で
乗ってるよｗ
セカンドってわかるから大丈夫だべ？
メットホルダに適当にぶら下げたらスタンドの角に当たって傷つくんだぜ。
あるある。。。
966 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 04:09:13 ID:Zoszq6oy
txモタとツアークロスだと好みかな？
ホーネットDSを忘れてもらっちゃ困るぜ
ヨロヨロのdevilにスモークシールドでちょいワル。
初期の黒銀XR50でいまはGIVI箱にいれてる。
箱付ける前は持ち歩いてた。
初期の黒銀XR50でいまはGIVI箱にいれてる。
箱付ける前は持ち歩いてた。
エイプ乗りだけどHJCのｽｰﾊﾟｰﾓﾄｱｸｾｽ青が欲しい。
970 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 19:18:15 ID:Vjofwkms
タンクのカラーリングがよくない
ＦＩモンキー風になったら買ってもよい。
ＦＩモンキー風になったら買ってもよい。
HJCとか良く買う気になるな
日本人ならショウエイだろJK
日本人ならショウエイだろJK
質問なのだが、PD２２を入れる予定なのだが
CRF100純正マフラー＆ダクトの仕様に取り付ける場合
ニードルは、4段目、エアスクリューは、１と１／４、PJ＃３５、つまり出荷状態
上記の場合では、MJ＃１００と＃１０５では、どっちがセッティング出るんだろう…？
まだ、届いてないから、今から頭の中で考えているのだが…アドバイスお願いします。
CRF100純正マフラー＆ダクトの仕様に取り付ける場合
ニードルは、4段目、エアスクリューは、１と１／４、PJ＃３５、つまり出荷状態
上記の場合では、MJ＃１００と＃１０５では、どっちがセッティング出るんだろう…？
まだ、届いてないから、今から頭の中で考えているのだが…アドバイスお願いします。
アホか、どっちも濃すぎるわ
吸排気総CRFならCRF純正セッティングにすれば一発だろ
MJ#98 PJ#35 ニードル位置3段目 スクリュー2"1/2開け
吸排気総CRFならCRF純正セッティングにすれば一発だろ
MJ#98 PJ#35 ニードル位置3段目 スクリュー2"1/2開け
974 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 02:33:12 ID:/+IVB7uq
250ccのバイクとXR100でツーリングってキツイ？
下道で法定速度守るなら大丈夫。
一口に250のバイクと言ってもピンキリなんだよね
20馬力も無いようなのから2stレプリカやらマルチまで有る
20馬力も無いようなのから2stレプリカやらマルチまで有る
この前話に上がってた二重フェンダーを今日XR100でやってみたけどアップ需要ある？
定番のNチビ流用とape流用以外なら需要あると思われる
偉そうな事書いてごめんなさい
本当は見てもらいたかったんです
装着前
http://imepita.jp/20090215/599000
装着後
http://imepita.jp/20090215/602130
本当は見てもらいたかったんです
装着前
http://imepita.jp/20090215/599000
装着後
http://imepita.jp/20090215/602130
ape用逆さ付けの方が良いような気がする
だっせぇ。。。
逆さに付けて前になる部分は斬り飛ばせよ
逆さに付けて前になる部分は斬り飛ばせよ
983 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 17:44:18 ID:ai0Xw0Mb
100ﾓﾀですがシャワーヘッドに興味あり。ただカムすら変えていないので、ただエンジンに良いのかなと思ってる程度ですが金の無駄でしょうか？
984 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 18:03:33 ID:69H+GqzG
前からちょこちょこ出てるじゃん。
XR230モタを(ｒｙ
XR230モタを(ｒｙ
オートボーイのクラッチカバー付けてる人いる？いたらインプレきぼんぬ
キタコもいいと思ったけど、オイル通路変更のためにゴム入れてるだけっぽいしなぁ(・ω・;)
キタコもいいと思ったけど、オイル通路変更のためにゴム入れてるだけっぽいしなぁ(・ω・;)
>>991
オイル通路変更は100ccクランクケース側の問題でカバー側の通路はどのメーカーのも基本的に同じ。
通路変更しないとオイル全量がフィルターを通らないのは100ccクランクケースの宿命。
ゴム栓はキタコのとデイトナのに付いてたはず。キタコのゴム栓は勝手に移動してオリフィスを塞ぐクソ仕様だった。(今は改善されてるかも)
武川のはオイルクーラーのオーバークール対策にサーモスタット取り付け可能。
武川とオートボーイはフィルターにオイル全量通らない問題をやんわりと放置。(今は改善されてるかも)
オートボーイ製のカバーはドリーム50純正カバーの小加工品。(クランクシャフトからのオイルスルー部分カラーとリフターピンのシム)
ネクトのクラッチカバーはけっこう重いけど頑丈。クランクケース側オイル通路加工はユーザーに委ねている。
そんなオレはクランクケースのオイル通路とドリーム50純正カバーを加工して安く上げた。(貧乏は改善されないかも)
オイル通路変更は100ccクランクケース側の問題でカバー側の通路はどのメーカーのも基本的に同じ。
通路変更しないとオイル全量がフィルターを通らないのは100ccクランクケースの宿命。
ゴム栓はキタコのとデイトナのに付いてたはず。キタコのゴム栓は勝手に移動してオリフィスを塞ぐクソ仕様だった。(今は改善されてるかも)
武川のはオイルクーラーのオーバークール対策にサーモスタット取り付け可能。
武川とオートボーイはフィルターにオイル全量通らない問題をやんわりと放置。(今は改善されてるかも)
オートボーイ製のカバーはドリーム50純正カバーの小加工品。(クランクシャフトからのオイルスルー部分カラーとリフターピンのシム)
ネクトのクラッチカバーはけっこう重いけど頑丈。クランクケース側オイル通路加工はユーザーに委ねている。
そんなオレはクランクケースのオイル通路とドリーム50純正カバーを加工して安く上げた。(貧乏は改善されないかも)
>>992
ありがとうございます。
すごく良いことを書いていただいたあとで非常に申し訳ないのですが、俺のは50モタと言うことを書き忘れてた(´･ω･｀)
50モタはオイル通路がどうなっているのか存知でしょうか？
ありがとうございます。
すごく良いことを書いていただいたあとで非常に申し訳ないのですが、俺のは50モタと言うことを書き忘れてた(´･ω･｀)
50モタはオイル通路がどうなっているのか存知でしょうか？
>>993
50ならどこのカバー付けてもちゃんとフィルターに全量のオイル通るから問題ないよ。ゴム栓使わなくても平気。
後でオイルクーラー付ける予定があるなら、元から取り出し口付いてるやつ買っとくと幸せになれるかもよ。
50ならどこのカバー付けてもちゃんとフィルターに全量のオイル通るから問題ないよ。ゴム栓使わなくても平気。
後でオイルクーラー付ける予定があるなら、元から取り出し口付いてるやつ買っとくと幸せになれるかもよ。
なんで日付変わってるのにIDかわらんのよ。
983 ７７４ＲＲ New! 2009/02/15(日) 17:44:18 ID:ai0Xw0Mb
100ﾓﾀですがシャワーヘッドに興味あり。ただカムすら変えていないので、ただエンジンに良いのかなと思ってる程度ですが金の無駄でしょうか？
990 ７７４ＲＲ sage New! 2009/02/15(日) 22:20:04 ID:ai0Xw0Mb
>>985
ありがとう、参考にさせていただきます。
フィルターも少し考えていたので後は資金の問題ですね
>>987
あなたがゴミだという事がよくわかりました、ありがとう
(ﾟдﾟ)
100ﾓﾀですがシャワーヘッドに興味あり。ただカムすら変えていないので、ただエンジンに良いのかなと思ってる程度ですが金の無駄でしょうか？
990 ７７４ＲＲ sage New! 2009/02/15(日) 22:20:04 ID:ai0Xw0Mb
>>985
ありがとう、参考にさせていただきます。
フィルターも少し考えていたので後は資金の問題ですね
>>987
あなたがゴミだという事がよくわかりました、ありがとう
(ﾟдﾟ)
>>990
シャワーの効果を教えてくれよ
シャワーの効果を教えてくれよ
NSRの3本スポークってXRにポン酢で美味しくいただける？
マンモス・ウレＰ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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