原付2種で行く日本ツーリング紀行 part20

>>943
どんなルートなのさ？

のぐるにも、夜間のゼロ視界のなかで、実はお地蔵さんの横だった…とかヤダよ

豪雨の中でのぐった事ある？

安房峠は携帯（au）の電波が入らなかったぞ。あんなところで、夜、雨or雪、故障
でもしたら、とんでもない事になりそうだな

なんなんだ、このある意味極限ののぐ会話ｗ

いいか、のぐる時ってのは極限の状態の中で最善の場所を探し当てる
難解な数学の解を求めるようなモンだ。

気ぃ抜くんじゃねーぞ。

のぐるとかもういい

もうサイコーだよな

おまいらノグソスレ池！
と思ったけど落ちて久しいな。

昨日、群馬の草津温泉の白旗の湯の前に港区(東京都)ナンバーのシルバーの2種原付が停っていたけどどうやって来たんだろうか？

>>961
ふつーにツーリングしてきたんだろ。
港区の役所から草津温泉まで手元の地図ソフトで調べたら180km。
日帰りできない距離じゃないし、一泊だったら楽勝の距離だよ。

先日、早朝に長野の下諏訪温泉共同浴場にも八王子ピンクナンバーのスクーターが停まってたな。
一本道で４時間くらいかかると思うので、夜中に出て風呂に入りに来たんだろうなあ。

草津温泉なら17号までは快調な道っぽいな。

遠く見知らぬ土地に行くなら、大きいタンクに換装しなきゃ不安でしかたないよ

篠ノ井のバイク屋で原２買って東京に帰った事あるよ。
２ｍ以上離れて見ないとアラだらけのアレなやつだったが・・・・

>>964
http://img09.shop-pro.jp/PA01042/129/product/9167610_o1.jpg

これ買った。30kmは走れるはず。

３４００円もするじゃないか
たけぇ〜

今週末　埼玉から下諏訪にいてくる
1泊だけどさ　

>>966
500ccの奴は広く売られていたけど、少なすぎて
不評だったみたいだね。
俺も３Ｌのを買い足したし…

>>967
いや、近所のDSで2500くらいだったぞ。

携行缶は最後の手段だろ。禁じ手とまでは言わないが。

俺なんか>>966のボトルと１Ｌと３５０ｍｌの３本も持ってる
使ったのは５００ｍｌのが２回だけであとは完全にインテリアになってるな

>>972
そのインテリア、くれwww

>>973
いやいや、緑色のオプティマスの携行缶はインテリアにするために買ったんだよｗ
２０Ｌのジェリカンもインテリアになりそうだしガソリン携行缶って男心を擽るアイテムだな

あれ？>>966は１０００ｃｃだけど俺のは５００ｃｃ版なんだな

なるほど、携行缶か。
うちにある赤くてデカいやつは、どう考えでもインテリアには程遠いｗ

アルミの1.5L持ってる。
アドレスのペットボトル入れるところにぴったり。

５００ｃｃ版はアドレスのハンドル下には入らなかったような。


ところで誰か次スレ頼む。

横浜浜松間を往復します。
ただいま往路でコーヒーブレイク中。朝は寒いですね。

ガンガレ
俺はカブ90で浜松-藤枝
旅費浮かす為の原2旅

＞旅費浮かす為の原2旅

これが原２に乗る最大の動機のような気がス　ｗ

>>980
俺は気軽に途中下車できるから原2が好き。

確かに。ペースが絶対的に遅くなってしまうので、
周りの風景を見る余裕ができる。
車体が小さい&軽いから、でかいバイクよりもさらにUターンして、
写真を撮りに戻ろう、あの風景をもう一度見よう、
って気軽に思えるね。

車だととてもこうはいかない。

俺は大阪―浜松…
名古屋あたりの渋滞が糞だりぃ
毎度出発する時間を悩むね
夜走ると6時間ぐらいだけど、移動でしかなくなるし

>>983
暇つぶしに大阪-浜松のバイク以外の交通手段調べたけど、ドリーム静岡号って酷いな。
近鉄→名鉄→JRの料金どころか、JRのみの料金よりも高いじゃないか。

>>983
伊勢湾フェリーなんかどうかな？

鉄道写真撮る際は実際原2重宝しているよ、俺は。
機動力あるし、原付のように速度に縛られないし、邪魔にならないし。

撮りテツするのに原2は機動力がありそうだ
１２５ｃｃのトレールだったけどとにかくＵターンがラク
でどこにでも入っていけたし
テツではないが風景の撮影がラクだった

やっぱり同じような人いたか。

でも以前見た人にはさすがの俺も負ける。

トラクタータイプのキャンピングカーに、アドレスか何か小さめの原2スクーターを積んで、
長距離の移動は車でして、目的地でキャンピングカーをベースキャンプとして
原2スクーターで移動しつつ撮る人。

あそこまでやる人は今まででその1回しかない。

ちょっと訂正。
あそこまでやる人を見たことは今まででその1回しかない、ね。

プロか何かだったのかなぁ…。

978です。帰宅しました。

往路は横浜北部→浜松休憩含め6時間半でした。

スペイシー100で往路＋復路沼津までの平均燃費は42.5�`。結構よかったです。

静清バイパスの迂回案内は分かりやすかったです、ただ高架下を走るだけでしたがｗ

　
誰か、そろそろ、次スレ、頼む

静清BPの迂回案内は二種海苔が嘆願して実現したらしいよ。
嘆願してくれた人に感謝だわ。

次スレ

原付2種で行く日本ツーリング紀行 part21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223040505/

足りないものがあったら各自補完よろ

>>986
俺も鉄だが、機動力は沿線最強ですｗ
有料道使った四輪の連中より早く目的地に移動できることもしばしば。
ただ、機材が大型化してくると厳しいね。
三脚とか足元のステップに置かねば運べない。

名古屋〜大阪
前に移動した時だが3時間40分かかった(早朝)
カブ90で移動した場合
ガス代約400円だからな

合法的な移動手段としては一番合理的なのが原2

>>993
スレ立て乙

>>994
他の機材はともかく、三脚はかさばるからなぁ…
俺は1万ぐらいの三脚使ってるが、
本格的なヤツになるとデカくて重いからなぁ…

おれのビデオ用三脚はどうやったって無理　無理すぎ
残念ながら北海道と地元専用機だうちの原二君

俺は機材をコンパクトにまとめちゃっているから原2でもムリはないが（レンズ一体型デジカメにしたことも大きい）、
強いて言えば、峠沿線で列車を追いかけるときは原2じゃ厳しいかなぁ。
このときばかりは250くらいほしい…と思う。

さすがにいつぞや乗ったリッターほどのパワーはいらんがｗ

こりゃ　次スレも撮りテツネタだな　ｗ

１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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