オフロードバイク総合 2９台目
1 ：７７４ＲＲ：
建てました
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2 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:15:14 ID:RrBHieB7
過去ログ
すれっどちぇっか～@バイク板「オフロードバイク総合」
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83I_83t_83_8d_81_5b_83h_83o_83C_83N_91_8d_8d_87/
ピタハハさんに感謝！
前スレ
オフロードバイク総合 28台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214886380/
>>1
乙カレ～
すれっどちぇっか～@バイク板「オフロードバイク総合」
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83I_83t_83_8d_81_5b_83h_83o_83C_83N_91_8d_8d_87/
ピタハハさんに感謝！
前スレ
オフロードバイク総合 28台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214886380/
>>1
乙カレ～
>>1
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{ (e 人 | ￣￣／ ／
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_, ,_ ∩)) >>1乙なのよーーー!!!!
(*｀皿´)彡 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
((⊂彡☆∩)) _, ,_ _, ,_
((⊂((⌒⌒ ((Д´≡｀Д)) うああぁぁぁ ――――― !!!
｀ヽ_つ ⊂ノ ←>>1
(*｀皿´)彡 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
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何このスレ・・・・・・・？変態の溜まり場？
/ヽ /ヽ
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∧＿∧
（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
| / / |ヽ（｀Д´）ﾉ|
| / / ヽ（ >>5）ノ
( ) ) ￣￣￣
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（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
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これ買おうかどうか超迷い中
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1219017270610.jpg
動画
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uVt8dZh8xZI&feature=related
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1219017270610.jpg
動画
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uVt8dZh8xZI&feature=related
業者の方ですか？
>>9
これ買うなら、ＢＳＥかＦＹＭのミニモトのが良い希ガス
これ買うなら、ＢＳＥかＦＹＭのミニモトのが良い希ガス
l
／￣ヽ l お
, o ', 行 ツ l ＿ .は
ﾚ､ヮ __/ こ ｜ l ／ ＼ よ
/ ヽ う リ.l {@ @ i う
_/ l ヽ ン l } し_ /
しl i ｉ グ l > ⊃ < 今
l ｰﾄ に l / l ヽ 日
￣￣¨¨~~ ‐‐‐---─| / /l 丶 .l も
| / / l } l い
。 － l ／ユ¨‐‐- ､_ l ! い
＠孕＠三 l _ ／ ｀ ヽ__ `-{し| 天
ぶぉーん l ／ ｀ヽ }／ 気
l ／ ／/ だ
￣￣ ¨¨¨ー─‐‐--- ,,, ＿＿ __＿_／ ／_/ ´
,, ＿ | ￣¨¨｀ ー──---
ォブ ／ ｀､ | ＿
ォォ / ヽ .| ／ ____ ヽ
ォ｜./ ● ●l | l [______]l
ン｜ l U し Ｕ l | ヽ＿＿ /
l u ＿__ u l | ⊂／＼＿ 〕 .
>u､ _` --' _Uィ l /丶 |Σノ
／ 0 ￣ uヽ l / //7ゝ〇 ノ＼ ﾌｵｵｵｫｫｫﾝ
. / u 0 ヽ| （_///⌒γﾉ/_＿_)
| /// ///ノ
| |/ /// '
／￣ヽ l お
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ﾚ､ヮ __/ こ ｜ l ／ ＼ よ
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しl i ｉ グ l > ⊃ < 今
l ｰﾄ に l / l ヽ 日
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| / / l } l い
。 － l ／ユ¨‐‐- ､_ l ! い
＠孕＠三 l _ ／ ｀ ヽ__ `-{し| 天
ぶぉーん l ／ ｀ヽ }／ 気
l ／ ／/ だ
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ォォ / ヽ .| ／ ____ ヽ
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ン｜ l U し Ｕ l | ヽ＿＿ /
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>u､ _` --' _Uィ l /丶 |Σノ
／ 0 ￣ uヽ l / //7ゝ〇 ノ＼ ﾌｵｵｵｫｫｫﾝ
. / u 0 ヽ| （_///⌒γﾉ/_＿_)
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せっかくマトモに近づいた雰囲気を壊すなｗ
14 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 11:06:53 ID:zzm2ArjJ
>>9
ここってT-RIDE 250Fも作っているメーカーなのね。
保安部品無しで乾燥重量37Kg！
まさに原動機付自転車と言う言葉を表しているバイクだな。
アクションを楽しむバイクとしては面白いと思うが、
俺は別に欲しくない。
T-RIDEでWR250Rエンジン仕様があれば欲しい。
ここってT-RIDE 250Fも作っているメーカーなのね。
保安部品無しで乾燥重量37Kg！
まさに原動機付自転車と言う言葉を表しているバイクだな。
アクションを楽しむバイクとしては面白いと思うが、
俺は別に欲しくない。
T-RIDEでWR250Rエンジン仕様があれば欲しい。
┌──┐ . ┌──┐
| 戸 | | 畠 | ２ ０ ０ ８ 年 ６ 月 １ ８ 日
| 田 | | 山 |
,,,. | 蔵 | ,'"';, . ,,,. | | ,'"';, 藤 沢 ス ポ ー ツ ラ ン ド に て
､''ﾞﾞ;､). | 人 | ､''ﾞﾞ;､),､. ､''ﾞﾞ;､). | 尚 | ､''ﾞﾞ;､),､
.ﾞ'.'!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ .ﾞ'.'!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥ . ∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌 昌 |:￣￣￣￣:| 昌
..|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:| .|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
｜ :|::::::| |~￣~| |::::| :| . .｜ :|::::::| |~￣~| |::::| :|
｜ :|::::::|┌─┐|::::| :| . .｜ :|::::::|┌─┐|::::| :| モトクロスで衝突、男性２人死傷
└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ └‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080618/dst0806182311029-n1.htm
１８日午後４時２５分ごろ、岩手県藤沢町新沼のモトクロスレース場「藤沢スポーツランド」で、２５０ｃｃバイクで練習中の会社員、畠山尚さん（３３）＝兵庫県宝塚市＝と４５０ｃｃバイクの会社員、戸田蔵人さん（２８）＝埼玉県鳩ケ谷市＝が衝突した。
畠山さんが死亡し、戸田さんも意識不明の重体。
千厩署などによると、コースは１周約１・７キロで、衝突したのはスタートから約５００メートルの地点。戸田さんが高さ２メートルの勾配（こうばい）を上ってジャンプし着地したところ、先を走っていた畠山さんにぶつかったという。同署が詳しい原因を調べている。
同スポーツランドによると、戸田さんはプロライダー、畠山さんは別のモトクロスチームのトレーナー。２人は７月に同ランドで開催される全日本モトクロス選手権に向け練習中だった。
| 戸 | | 畠 | ２ ０ ０ ８ 年 ６ 月 １ ８ 日
| 田 | | 山 |
,,,. | 蔵 | ,'"';, . ,,,. | | ,'"';, 藤 沢 ス ポ ー ツ ラ ン ド に て
､''ﾞﾞ;､). | 人 | ､''ﾞﾞ;､),､. ､''ﾞﾞ;､). | 尚 | ､''ﾞﾞ;､),､
.ﾞ'.'!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ .ﾞ'.'!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥ . ∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌 昌 |:￣￣￣￣:| 昌
..|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:| .|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
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└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ └‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080618/dst0806182311029-n1.htm
１８日午後４時２５分ごろ、岩手県藤沢町新沼のモトクロスレース場「藤沢スポーツランド」で、２５０ｃｃバイクで練習中の会社員、畠山尚さん（３３）＝兵庫県宝塚市＝と４５０ｃｃバイクの会社員、戸田蔵人さん（２８）＝埼玉県鳩ケ谷市＝が衝突した。
畠山さんが死亡し、戸田さんも意識不明の重体。
千厩署などによると、コースは１周約１・７キロで、衝突したのはスタートから約５００メートルの地点。戸田さんが高さ２メートルの勾配（こうばい）を上ってジャンプし着地したところ、先を走っていた畠山さんにぶつかったという。同署が詳しい原因を調べている。
同スポーツランドによると、戸田さんはプロライダー、畠山さんは別のモトクロスチームのトレーナー。２人は７月に同ランドで開催される全日本モトクロス選手権に向け練習中だった。
>>12
マジキチ
マジキチ
>>15
死者を冒涜するようなＡＡを貼り付けるんじゃね～ボケ
死者を冒涜するようなＡＡを貼り付けるんじゃね～ボケ
オフロードバイクに
スーツで乗ったら変ですか？
眼鏡をかけたままで脱いだりかぶったりできる
オフロードのヘルメットってありますか。
オフロードバイクをあきらめたほうがいいですか。
スーツで乗ったら変ですか？
眼鏡をかけたままで脱いだりかぶったりできる
オフロードのヘルメットってありますか。
オフロードバイクをあきらめたほうがいいですか。
・スーツはべつに変じゃない。車種よりも、時と場所を選ぶべきだろ
・普通のJET型でおｋ
・オフ車でも、オフを走らなきゃダメってことはない。好きに乗れ。
・普通のJET型でおｋ
・オフ車でも、オフを走らなきゃダメってことはない。好きに乗れ。
似合わなくても通勤バイクがオフならそれもまたよし。
スーツでゲロアタに逝ったら褒めてあげる。
スーツでも似合うバイクってスクーターぐらいだよな
SSとか乗ってたら吹くわｗｗ
SSとか乗ってたら吹くわｗｗ
晴れた日の通勤時間帯に交通量の多い国道見ててみ？
ナンボでも見られる。
ナンボでも見られる。
似合うか否かは中の人が全て
皆さんいろいろなご意見
ありがとうございました。
参考にさせてもらいます。
ありがとうございました。
参考にさせてもらいます。
スーツはともかく、皮靴とバイクは相性が悪い
自分は会社に靴を置きっぱなしで、通勤時はTech2＋スーツだったり
夏はメッシュ、それ以外はゴアジャケ着て、冬はオーバーパンツ併用
ゾンビ再生したダート落ち車両を通勤に転用
自分は会社に靴を置きっぱなしで、通勤時はTech2＋スーツだったり
夏はメッシュ、それ以外はゴアジャケ着て、冬はオーバーパンツ併用
ゾンビ再生したダート落ち車両を通勤に転用
通勤に使えるかどうか知りたかったのかもしれんが・・・
バイクによっては右スネぶしの真横に高温のエキパイが通るから
パンツが痛むかもしれんよ。
バイクによっては右スネぶしの真横に高温のエキパイが通るから
パンツが痛むかもしれんよ。
漏れはチャリ用のズボンの裾巻くやつ使ってる。
一度キックしたときに裾がステップに引っかかって半日スリット付きパンツで過ごしたw
革靴は会社に置いておいてライディングシューズだな。
前の会社は更衣室あったんで通勤してからスーツに着替えてたけど、
転勤になって更衣室なくなったからしゃーないなぁ。
早く異動辞令くれw
一度キックしたときに裾がステップに引っかかって半日スリット付きパンツで過ごしたw
革靴は会社に置いておいてライディングシューズだな。
前の会社は更衣室あったんで通勤してからスーツに着替えてたけど、
転勤になって更衣室なくなったからしゃーないなぁ。
早く異動辞令くれw
オフ車でスーツは雨の日に泣けると思う。
乗るバイクにもよると思うけど、オフタイヤは散水装置。
乗るバイクにもよると思うけど、オフタイヤは散水装置。
雨上がりでも、水溜りで
イヤッホォォォゥ！
イヤッホォォォゥ！
カッパ着てオフ用ロングブーツカバー履けばスーツでもおｋ。
首回りにタオル巻きは必須だが。
首回りにタオル巻きは必須だが。
昔、北関東に住んでいたときに、
東京へ出張に行くのに新幹線の駅へ行くバスに乗りそこねた時があった。
朝早かったのでタクシー会社にも繋がらず、オフロードバイクに乗って駅へ向かった。
スーツに革靴だったが、雨が降っていたのでカッパとブーツカバーを装着して駅へ向かった。
新幹線にはギリギリで駆け乗ることができた。
カッパでムレムレになり、駅の構内を走ったので汗だくになったが、
新幹線の中で涼むことができ、乱れたスーツも調えて、
無事に出張先に着く事ができた。
東京へ出張に行くのに新幹線の駅へ行くバスに乗りそこねた時があった。
朝早かったのでタクシー会社にも繋がらず、オフロードバイクに乗って駅へ向かった。
スーツに革靴だったが、雨が降っていたのでカッパとブーツカバーを装着して駅へ向かった。
新幹線にはギリギリで駆け乗ることができた。
カッパでムレムレになり、駅の構内を走ったので汗だくになったが、
新幹線の中で涼むことができ、乱れたスーツも調えて、
無事に出張先に着く事ができた。
そしてバイクは無くなった
>>34
で、オチは？
で、オチは？
だが急いでいた為に、いつも愛用しているFOXのメットとプロテクターをして
客先に出向いてしまった。
客先に出向いてしまった。
>>34
ちょｗヘルメットｗｗｗ
ちょｗヘルメットｗｗｗ
出張先についてみると、
5歳くらいの男の子がおもちゃのバケツに、変な魚のようなものを入れて遊んでいた
5歳くらいの男の子がおもちゃのバケツに、変な魚のようなものを入れて遊んでいた
40 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:45:56 ID:x9CKOduQ
また新たなセロースレが建ちました・・・orz
セロー乗りいいかげんにしろよ。
ここにも来るなバカ共！！
ここにも来るなバカ共！！
43 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 14:51:48 ID:2D5fFCmR
これが無駄にスレ建てをしまくるセロー２５０乗りの言い分らしい・・・
＞このスレッドには意味がある。
仲良ししなさいってことだ。
膿は膿で夏のうちに出し切って
厨が飽きたら仲良しするんだ。
＞そうだよね～
僕らみたいに仲良くしてる人間がいるのに
どうして一部の荒らしに付き合わないといけないの？
それこそやつらの思うツボ
２２５と２５０は同じセローなんだから情報交換くらいいいじゃない
どんだけ心が狭い人たちなの？
セロー最高！！！！
＞このスレッドには意味がある。
仲良ししなさいってことだ。
膿は膿で夏のうちに出し切って
厨が飽きたら仲良しするんだ。
＞そうだよね～
僕らみたいに仲良くしてる人間がいるのに
どうして一部の荒らしに付き合わないといけないの？
それこそやつらの思うツボ
２２５と２５０は同じセローなんだから情報交換くらいいいじゃない
どんだけ心が狭い人たちなの？
セロー最高！！！！
44 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/08/20(水) 15:03:38 ID:m6GaBZnA
| | ∧
|＿|Дﾟ) 三つもいらんと思うけどコンセプト違うし特に互換性無いんだから二つに分けるのはいいんでない。
|文|⊂） DJEBEL＆DF＆SX＆DR-Sの125/200と
|￣|∧| DJEBEL250XC＆DR250Rでスレが分かれてるやうに
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 三つもいらんと思うけどコンセプト違うし特に互換性無いんだから二つに分けるのはいいんでない。
|文|⊂） DJEBEL＆DF＆SX＆DR-Sの125/200と
|￣|∧| DJEBEL250XC＆DR250Rでスレが分かれてるやうに
￣￣￣￣￣
鈴菌は他ｽﾚまで汚染したりしないし。
世路吉は無差別絨毯爆撃だからなぁ。
絶対巣に帰らん。。。
世路吉は無差別絨毯爆撃だからなぁ。
絶対巣に帰らん。。。
46 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/08/20(水) 15:21:59 ID:m6GaBZnA
| | ∧
|＿|Дﾟ) 無差別なんすか・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 無差別なんすか・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ちょっと前はジェベル乗りのキチガイも居たけど
48 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:59:04 ID:ThMZgKwA
いいIDだなｗ
Dr.SV/Rx9o
Dr.SV/Rx9o
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ( ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…
50 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:07:35 ID:WkmK7GrZ
３つ目のセロースレが香ばしいことになってるなｗｗｗ
いや最初から全部が香ばしいから乱立してるんだがｗ
以前KSRスレでもそんな流れあったなぁ、今は落ち着いたけど。
「車種・メーカー」と「軽自動車」板で「ジムニー」で検索すると笑える。
セローどころの騒ぎではない。
そんな俺もジムニー乗りで元セロー225乗り。
セローどころの騒ぎではない。
そんな俺もジムニー乗りで元セロー225乗り。
やっぱりロングセラーとなると色々出てくるね。
マイナーチェンジ、フルモデルチェンジのたびにギャーギャー騒ぐのが出るわけか。
自分のコダワリにしがみ付くのは良いけど、見境なく振り回すなよなマッタク。
自分のコダワリにしがみ付くのは良いけど、見境なく振り回すなよなマッタク。
ジムニーは型が違えば特性が全くちがう上に、それぞれの型に信者が居たり。
おまけに、同型でも舗装向けとオフ向けとかで、細分化。
そんな俺はジムニー(JA11)とKDX125糊。
ｽﾚﾁすまそ
おまけに、同型でも舗装向けとオフ向けとかで、細分化。
そんな俺はジムニー(JA11)とKDX125糊。
ｽﾚﾁすまそ
大学の時、ツレが8710から諸経費全部込1ﾏｿで買ってきた2stジムニー。
堤防走ってて対向車を避けるために端に寄せたら失敗して堤防転げ落ちたw
三人乗ってたがみんな無傷で、
何事もなかったようにひっくり返ったクルマを起こして走り去った。
考えたらやってることは20年経っても一緒だw
堤防走ってて対向車を避けるために端に寄せたら失敗して堤防転げ落ちたw
三人乗ってたがみんな無傷で、
何事もなかったようにひっくり返ったクルマを起こして走り去った。
考えたらやってることは20年経っても一緒だw
新旧、使い方等でスレが荒れるのを見る度に、バイクや車を愛している光景が浮かんで微笑ましく思うな。そう言う俺も、オンは何でも良くなってZZR250に乗り続けているわけだが。
なにこの迷車スレｗ
>>61
いや、俺はクーラがいいな。可愛いし。とりあえずミニョン氏ね
いや、俺はクーラがいいな。可愛いし。とりあえずミニョン氏ね
誤爆
>>53
サンバーやレガシィやスカイラインもなかなかの乱立っぷりだぞｗ
レガシィなんて形式別はもちろん、グレード別にスレ立ってるからな。アンチスレもあるし。
スカイラインはGT-Rの各形式、標準車の各形式別に立ってる。
サンバーやレガシィやスカイラインもなかなかの乱立っぷりだぞｗ
レガシィなんて形式別はもちろん、グレード別にスレ立ってるからな。アンチスレもあるし。
スカイラインはGT-Rの各形式、標準車の各形式別に立ってる。
以前チェーンにはルブを塗っていた期間が長かったんですが、ルブってウンコが
詰まるでしょ？前スプロケカバーは取り外して掃除できますが、リアスプロケ前の
チェーンに噛み込み防止器具の所はどうやって掃除すればいいですか？
ややこしそうな取り付けなのでできれば外さずに。
詰まるでしょ？前スプロケカバーは取り外して掃除できますが、リアスプロケ前の
チェーンに噛み込み防止器具の所はどうやって掃除すればいいですか？
ややこしそうな取り付けなのでできれば外さずに。
オフ用チェーンってピカピカに掃除するものなの？
何だかなあ
そんなとこ掃除なんかしなくてもはみ出た分ウエスでぬぐえばそれでいんじゃね？
チェーンのウンコは
見なかったことにする
のが正解
オレこないだ交換したとき、全バラして掃除したけどｗ
見なかったことにする
のが正解
オレこないだ交換したとき、全バラして掃除したけどｗ
一回林道にいけばオイルは全部落ちてるのでいつも綺麗な俺が横レスしますよ
そういや思い出したが、大昔、NSR乗ってたヤツが、磨きマニアでさ。
ゴールドチェーンだから光ってないと意味がないってチェーンもぴかぴかにしてた。
油分まで落とすと摩耗するし熱もって最悪切れるんで危ないよっつったら、
顔真っ赤にしてシールチェーンも知らんのかｳﾞｫｹって怒鳴られたなw
いい思い出。。。か？
ゴールドチェーンだから光ってないと意味がないってチェーンもぴかぴかにしてた。
油分まで落とすと摩耗するし熱もって最悪切れるんで危ないよっつったら、
顔真っ赤にしてシールチェーンも知らんのかｳﾞｫｹって怒鳴られたなw
いい思い出。。。か？
ヌタ行けば泥でチェーンがコーティングされて油注さなくてもよくなるよｗ
76 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:52:36 ID:TrZ/zCwN
>>76
リング部分もスプロケもパーツクリーナーでピカピカにw
スプロケはガンメタアルマイトの削り出しのヤツだったなぁ。
アルミスプロケの金属粉が美しいとか言ってた。
フロントのアルミスプロケが売ってないと怒ってた。
まあ人それぞれだなと。
リング部分もスプロケもパーツクリーナーでピカピカにw
スプロケはガンメタアルマイトの削り出しのヤツだったなぁ。
アルミスプロケの金属粉が美しいとか言ってた。
フロントのアルミスプロケが売ってないと怒ってた。
まあ人それぞれだなと。
ルブうんこは、チャーンを埃から守ってくれるから
取ってはいけない。
取ってはいけない。
>>78
砂などと一緒になって、チェーンを攻撃していそうだけどな。
砂などと一緒になって、チェーンを攻撃していそうだけどな。
80 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:41:44 ID:h48m/vap
スチームクリーナーで一瞬の内に新品の輝き。
シールへの影響はよくわからないが。
シールへの影響はよくわからないが。
まさに最凶。
チェーンオイルといえば廃油だな
オイル上乗せしてウェスで拭けば汚れも落ちるし。
数回すれば注油と清掃が終わる。
ツーリングなら毎回注油しないとすぐオイル飛んじゃうけど。
オイル上乗せしてウェスで拭けば汚れも落ちるし。
数回すれば注油と清掃が終わる。
ツーリングなら毎回注油しないとすぐオイル飛んじゃうけど。
83 ：5-valves ◆rCCXXrZW3s ：2008/08/22(金) 00:20:27 ID:AkWgetr+
俺の場合、オイルだと一日もたねぇなぁ。
昼過ぎ頃にはカスカス状態になってくる。
昼過ぎ頃にはカスカス状態になってくる。
チェーンソウオイルいいよ。安いし。1000kmくらいならもつよ。
チェーンのオイルメンテは航続距離が短いのと
駐輪場所の地面にオイル跡が付くのが欠点。
駐輪場所の地面にオイル跡が付くのが欠点。
リチウムグリス塗りこみで良いと思うが＜チェーン
飛散？ ｷﾆｼﾅｲ
洗車してちょびっと走ると水が切れる＋チェーンが熱を持つ
暖かいうちに塗り込むと流動性が高まって良い
と 思ってやっている
過剰で飛散？ キニシナイ
飛散？ ｷﾆｼﾅｲ
洗車してちょびっと走ると水が切れる＋チェーンが熱を持つ
暖かいうちに塗り込むと流動性が高まって良い
と 思ってやっている
過剰で飛散？ キニシナイ
オレも、一日持たない。
手がかかりすぎる。
オレには無理だ。
手がかかりすぎる。
オレには無理だ。
耐久性ないけど汚れないから俺はクレ556つけてる
あまりメンテしない人には向かないけど
あまりメンテしない人には向かないけど
まさかシール・チェーンにじゃないよな？＜556
チャリのチェーンには666やラスペネがないときに
たまに556吹くときあるけど・・・
チャリのチェーンには666やラスペネがないときに
たまに556吹くときあるけど・・・
556は釣りでしょ
エンジンオイルを台所洗剤の空き容器に入れる
これにモリブテングリスを入れてシェイク
これ最強
エンジンオイルを台所洗剤の空き容器に入れる
これにモリブテングリスを入れてシェイク
これ最強
91 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:42:58 ID:rWJ+wGyQ
今どきセロー225がサイコーなんて騒いでるやつの気が知れねーｗｗ
あんな糞ゴミ腐れバイクがサイコーなんだそうなｗｗ
サスも燃費もエンジンも排ガスも圧倒的に前時代だし
見た目に至っては縄文時代のバイクかと思うぜｗｗｗ
225がサイコーとか言ってるやつは
耳の奥が壊れてて片足でも立てないくらいにバランス感覚が無いか
脳みそ腐ってて運動神経麻痺ってるか
または 2ch見てる裏窓でエロサイトの入り口必死で探しながら 白ブリーフを我慢汁でびっちょりにしてるか
イジメられた過去の記憶を 空手家になって復讐する妄想で塗り替えてるか
中学んときにもっと勉強してりゃ今ごろ俺も…と頭の悪さ棚にあげて妙な後悔してるか
宝くじ当たったらＷＲ買ってやると買いもしないのに思ってるかだろうなｗｗ
まあなんにせよ 頭が弱いことは明白で
真の友人などいるはずもなく
いつも独りでパソの前なんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
250買ったら遊んでやらんこともないぜ？
ただ225に乗っていようが250買おうがＫＴＭ買おうが
お前のショボくささは なにも変わらんがな！ｗ
さあ今日もパソに貼りついて
涙目で250をけなせ！
うんこ225をムリヤリ誉めまくれｗ
それだけが お前らが出来る唯一無二の作業だ。
いいか？全オフロードバイク中でセロー２５０が一番高性能なんだよｗｗｗｗｗ
あんな糞ゴミ腐れバイクがサイコーなんだそうなｗｗ
サスも燃費もエンジンも排ガスも圧倒的に前時代だし
見た目に至っては縄文時代のバイクかと思うぜｗｗｗ
225がサイコーとか言ってるやつは
耳の奥が壊れてて片足でも立てないくらいにバランス感覚が無いか
脳みそ腐ってて運動神経麻痺ってるか
または 2ch見てる裏窓でエロサイトの入り口必死で探しながら 白ブリーフを我慢汁でびっちょりにしてるか
イジメられた過去の記憶を 空手家になって復讐する妄想で塗り替えてるか
中学んときにもっと勉強してりゃ今ごろ俺も…と頭の悪さ棚にあげて妙な後悔してるか
宝くじ当たったらＷＲ買ってやると買いもしないのに思ってるかだろうなｗｗ
まあなんにせよ 頭が弱いことは明白で
真の友人などいるはずもなく
いつも独りでパソの前なんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
250買ったら遊んでやらんこともないぜ？
ただ225に乗っていようが250買おうがＫＴＭ買おうが
お前のショボくささは なにも変わらんがな！ｗ
さあ今日もパソに貼りついて
涙目で250をけなせ！
うんこ225をムリヤリ誉めまくれｗ
それだけが お前らが出来る唯一無二の作業だ。
いいか？全オフロードバイク中でセロー２５０が一番高性能なんだよｗｗｗｗｗ
92 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/08/22(金) 09:13:54 ID:yzrepMUa
| | ∧
|＿|Дﾟ) コピペ？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) コピペ？。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>91 見苦しいからセロースレの中だけでやってろ。
自分が気に入ったオモチャで遊ぶ…それだけだろうが。
自分が気に入ったオモチャで遊ぶ…それだけだろうが。
>>92>>93
セロー２５０スレに貼られた書き込みの改変コピペのようですお。
２２５海苔と２５０海苔を仲違いさせようとしたり、
このスレでもセロー海苔の評判を落としたいと思ってる粘着が湧いてしまって、
ご迷惑かけてすみませんね(m´・ω・｀)m
セロー２５０スレに貼られた書き込みの改変コピペのようですお。
２２５海苔と２５０海苔を仲違いさせようとしたり、
このスレでもセロー海苔の評判を落としたいと思ってる粘着が湧いてしまって、
ご迷惑かけてすみませんね(m´・ω・｀)m
95 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 13:16:40 ID:zLZkvH/X
２５０乗りの品格が低くて申し訳ない
よーくしつけてしぼっときますんで
よーくしつけてしぼっときますんで
やっぱり山奥でしぼるんだろうか？
97 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:31:03 ID:u1H4nYOZ
女ならおぱいぱいの先を
男ならおてぃんてぃんを
ペンチでねじ切れるようにしぼっときます
セロー２５０乗りをこれで許してやってはいただけないでしょうか？
男ならおてぃんてぃんを
ペンチでねじ切れるようにしぼっときます
セロー２５０乗りをこれで許してやってはいただけないでしょうか？
…。
いいからセロー乗り供は黙ってろ。
いいからセロー乗り供は黙ってろ。
そういや一時期必死にWR-Rを叩いている奴がいたな。
あぼ～ん設定してから見てないけど。
それと同じように、必死で何かを貶めることによって満足感を得たいのだろうか・・・
あぼ～ん設定してから見てないけど。
それと同じように、必死で何かを貶めることによって満足感を得たいのだろうか・・・
101 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:53:35 ID:CdaUZqHF
てかはっきり言ってセロー２５０を超えるオフ車なんかないと思うよ
ＦＩのおかげで燃費４０行くしオフは走れるし２２５どころかオフロード車の中でこんなバイクないと思う
>>95はＦＩセロー買えないからひがんでるだけでしょ？
ＦＩのおかげで燃費４０行くしオフは走れるし２２５どころかオフロード車の中でこんなバイクないと思う
>>95はＦＩセロー買えないからひがんでるだけでしょ？
クマクマ
チェーンには、KUREのスーパーチェーンルブがいいよ。
飛ばないし、もちもいい。
「スーパー」ついてないやつは×な。
飛ばないし、もちもいい。
「スーパー」ついてないやつは×な。
104 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:33:09 ID:XzoamkBz
セロー総合スレで香ばしいものが見れるよｗｗｗ
DR650に乗って直線番長な俺には250とかどうでもいい。
>>103
つまり、最高なのはスーパーシェルパですね？
つまり、最高なのはスーパーシェルパですね？
>>105
本気かネタか判別がギリギリつかない絶妙のバランス感覚だなw
本気かネタか判別がギリギリつかない絶妙のバランス感覚だなw
108 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:25:54 ID:uQcKh4fw
チェーンクリーナー高いからブレーキクリーナーじゃだめかね…
ブレーキだってゴムシール使ってるし、
違いは防錆剤の有無だけなのかな？
ブレーキだってゴムシール使ってるし、
違いは防錆剤の有無だけなのかな？
みなさんありがとうございます、安さにつられて
つい使いたくなりました…。
つい使いたくなりました…。
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/026/index.html
シールチェーンの洗浄なら、予算さえ許せばコレ最高！
…まぁ俺はノンシールを灯油で洗ってる貧乏人だが。
シールチェーンの洗浄なら、予算さえ許せばコレ最高！
…まぁ俺はノンシールを灯油で洗ってる貧乏人だが。
オリンピックでチャリＢＭＸの競技なんてあるんじゃないか！知らなかった。
じゃあロンドンではぜひオフロードバイクを競技に！
糞野球なんて無くしちゃっていいからさあ。
じゃあロンドンではぜひオフロードバイクを競技に！
糞野球なんて無くしちゃっていいからさあ。
オリンピックって人力が基本だからないんじゃね？
特殊系は、
アーチェリー
ヨット
射撃
くらいかな？
特殊系は、
アーチェリー
ヨット
射撃
くらいかな？
あ、あと乗馬か。
オリンピック競技の候補になっていたのは
トライアルだよ。
IOC会長が代わってから方針変わったのか
話が消えたけど
トライアルだよ。
IOC会長が代わってから方針変わったのか
話が消えたけど
120 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/08/23(土) 09:04:46 ID:DCibWpW8
| | ∧
|＿|Дﾟ) ノンシールを外して廃エンジンオイルにぶちこんでる。
|文|⊂） 毎日乗る人には向かんけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ノンシールを外して廃エンジンオイルにぶちこんでる。
|文|⊂） 毎日乗る人には向かんけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
121 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 09:54:59 ID:Rc6OP4Vq
やっぱチェーンはノンシールが最高だな
安いしメンテしとけば耐久性もシールと変わらんし
安いしメンテしとけば耐久性もシールと変わらんし
2st125とか原チャリだったらそうかもしれんな。
レーサーとかの2st250や4st450なら怖いが
4st250くらいまでなら、ちょっと高級な
ノンシールにしてもマメなメンテで結構持つもんだよ。
毎日乗る人ならメンテさぼれるシールチェンが良いが
週にに1～2日遊びで乗ってメンテ時間確保できる人なら
ノンシールの方が変な気遣わなくて良いかも知れないね。
4st250くらいまでなら、ちょっと高級な
ノンシールにしてもマメなメンテで結構持つもんだよ。
毎日乗る人ならメンテさぼれるシールチェンが良いが
週にに1～2日遊びで乗ってメンテ時間確保できる人なら
ノンシールの方が変な気遣わなくて良いかも知れないね。
DRZにノンシールで既に3万キロ以上持ってますよ。
スコットオイラー付けてるけどｗ
注油さえしっかりしておけば全然伸びないよ。
耐久性はシールチェーンと同等。
スコットオイラー付けてるけどｗ
注油さえしっかりしておけば全然伸びないよ。
耐久性はシールチェーンと同等。
舗装路や林道がメインで、砂場やヌカヌタには殆んど入らないのであれば、シールチェーンがお勧め。
チャーン話題にちょっと便乗。
この夏 ケニアでパチモンバイク借りて乗ってたら チャーンが破断して
後輪ロックを味わった。
新品買ったら DIDのシールチャーンの箱から出てきたのは ノンシール
のメーカー刻印も見当たらない代物だた。それで何とか最後までもった
けどね。
この夏 ケニアでパチモンバイク借りて乗ってたら チャーンが破断して
後輪ロックを味わった。
新品買ったら DIDのシールチャーンの箱から出てきたのは ノンシール
のメーカー刻印も見当たらない代物だた。それで何とか最後までもった
けどね。
チャーンw
すみませ～ん。コラっ！ダメでしょ？いくら
タエコさん萌え
ってチャーンは２ch定番だろｗ
ってチャーンは２ch定番だろｗ
×タエコさん
○タイコさん
登場人物名は海関係って大前提がわかってないなw
○タイコさん
登場人物名は海関係って大前提がわかってないなw
131 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 20:51:30 ID:GBw4CXqM
鯖移転上げ
132 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 23:30:44 ID:5nU+/LFX
オススメオフロードヘルメット教えてください
133 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 23:36:17 ID:Ek1ZbyM5
アライ V-Cross3
ツアークロス2
ショウエイ VFX-DT
ホーネットDS
他のは形状や品質の点でギャンブル
ツアークロス2
ショウエイ VFX-DT
ホーネットDS
他のは形状や品質の点でギャンブル
134 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 23:52:13 ID:5nU+/LFX
>>134
用途を明確にしてね。
コース走行まで考えてるなら、ブーツはMX用の固い奴。
林道メインならMXブーツかEDブーツ。
舗装路メインで時々ダート走るレベルならEDブーツかバイク用のシューズな。
MXブーツで舗装路ツーリング行って、
観光地とかの狭い和式便所でしゃがむのは辛いぞｗ
ガード類は、とりあえずニーシンとエルボー買っときなよ。
それぞれ3～4K円くらいから買える安いのでも良いから。
用途を明確にしてね。
コース走行まで考えてるなら、ブーツはMX用の固い奴。
林道メインならMXブーツかEDブーツ。
舗装路メインで時々ダート走るレベルならEDブーツかバイク用のシューズな。
MXブーツで舗装路ツーリング行って、
観光地とかの狭い和式便所でしゃがむのは辛いぞｗ
ガード類は、とりあえずニーシンとエルボー買っときなよ。
それぞれ3～4K円くらいから買える安いのでも良いから。
137 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 00:15:35 ID:sTe2KHJF
>>136
用途はオフ車を買って最終的にはどこでも走れるようになりたいんです
まずは土手で練習して慣れてきたら山おくに行こうと思ってます
普段はオンも乗るのですがヘルメットはゴーグルの付いてたやつのほうがいいのでしょうか？
用途はオフ車を買って最終的にはどこでも走れるようになりたいんです
まずは土手で練習して慣れてきたら山おくに行こうと思ってます
普段はオンも乗るのですがヘルメットはゴーグルの付いてたやつのほうがいいのでしょうか？
>>137
土手？
河川敷の事なら、堤防の斜面は絶対に上り下りするなよ。
堤防決壊の原因になるんで見つかるとこっぴどく怒られるよ。
ゴーグル使う奴か、シールド付きかはマジ用途次第。
バイク押したりハードに走ると息が切れてゼェゼェするから
呼吸の楽なゴーグル式の方が良いんだが
移動時の快適性とか雨の日とかはシールド付きの方が楽。
一応、シールド外せばゴーグルも付けられるよ。
土手？
河川敷の事なら、堤防の斜面は絶対に上り下りするなよ。
堤防決壊の原因になるんで見つかるとこっぴどく怒られるよ。
ゴーグル使う奴か、シールド付きかはマジ用途次第。
バイク押したりハードに走ると息が切れてゼェゼェするから
呼吸の楽なゴーグル式の方が良いんだが
移動時の快適性とか雨の日とかはシールド付きの方が楽。
一応、シールド外せばゴーグルも付けられるよ。
河川の法面は上り下りしちゃダメですよ
で、その用途ならブーツは「入門モデル」とか書いてある安いのでおｋ。
高いのはレースとかハードな乗り方向けに作ってあるから固すぎると思う。
メットは今何持ってるか知らないけど、フルフェイスは息苦しいので×
ジェットなら使えなくも無い。できるならオフ用買った方が良いんじゃないかな。
あと僕はオフ用メットならシールド式よりはゴーグルの方が雰囲気あって好きです。
でも自分１人で色々やるより世話してくれるベテランか、一緒に始める仲間を見つけたほうがいいかも。
>135
僕もそろそろ、その位のやつ買い足したい。
今使ってるのはUFOの安物ニーシンだし…でも金が無いorz
で、その用途ならブーツは「入門モデル」とか書いてある安いのでおｋ。
高いのはレースとかハードな乗り方向けに作ってあるから固すぎると思う。
メットは今何持ってるか知らないけど、フルフェイスは息苦しいので×
ジェットなら使えなくも無い。できるならオフ用買った方が良いんじゃないかな。
あと僕はオフ用メットならシールド式よりはゴーグルの方が雰囲気あって好きです。
でも自分１人で色々やるより世話してくれるベテランか、一緒に始める仲間を見つけたほうがいいかも。
>135
僕もそろそろ、その位のやつ買い足したい。
今使ってるのはUFOの安物ニーシンだし…でも金が無いorz
140 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 00:53:00 ID:sTe2KHJF
はーい、川の横のジャリと砂地でやろうと思ってます
今Ｖクロス３の画像見てきたんですがかっこいいですね
でもシールドが無いみたいなのでこれで街乗りはきついですかね？
自分は茨城に住んでいるのですが皆さんはどこで乗っているのですか？
今Ｖクロス３の画像見てきたんですがかっこいいですね
でもシールドが無いみたいなのでこれで街乗りはきついですかね？
自分は茨城に住んでいるのですが皆さんはどこで乗っているのですか？
ゴーグルで街乗りですよ。ベルト締めすぎると目の周りにアトつくけどｗ
メット被った後にゴーグル装着と一手間増えるけど、そんなに気にならない。
最初は駐車時とかパクられるんじゃないかと気になってましたが、
バイク＆メットからして小汚いんで最近はそういう心配しなくなった。
住んでるトコが田舎だってのも有るけど…という事で、当方徳島、残念。
メット被った後にゴーグル装着と一手間増えるけど、そんなに気にならない。
最初は駐車時とかパクられるんじゃないかと気になってましたが、
バイク＆メットからして小汚いんで最近はそういう心配しなくなった。
住んでるトコが田舎だってのも有るけど…という事で、当方徳島、残念。
俺山梨 林道多いよ
144 ：ｚｚｚｄｄｄ：2008/08/24(日) 11:55:39 ID:oEr7kM4V
どうも、飛び入り初参加です。最近、最終型ＸＲ２５０の黒を買いました。
ほとんど、バイク初心者で、オフロード車に乗るのは初めてです。で、似合う
服装が分かりません。レースやエンデューロはやりません。専ら、街乗り、ツーリング
に使用します。そもそもオフロード車を買ったのが間違いかもしれませんが、
どこでも走れると思い購入しました。
現在は、南海部品の安メッシュブルゾンとジーパンとショウエイのジェットヘルにダークスモークシールドを付けて乗っています。
おかしいでしょうか。
ほとんど、バイク初心者で、オフロード車に乗るのは初めてです。で、似合う
服装が分かりません。レースやエンデューロはやりません。専ら、街乗り、ツーリング
に使用します。そもそもオフロード車を買ったのが間違いかもしれませんが、
どこでも走れると思い購入しました。
現在は、南海部品の安メッシュブルゾンとジーパンとショウエイのジェットヘルにダークスモークシールドを付けて乗っています。
おかしいでしょうか。
>>144
誰も見てないから何を着てても大丈夫。
誰も見てないから何を着てても大丈夫。
>>144
短パン、サンダルもしくは全裸にネクタイ以外だったらおｋ
短パン、サンダルもしくは全裸にネクタイ以外だったらおｋ
スモークシールドはトンネルで暗いから、オレは避けるなー。
ツーリングでも、くるぶしはカバーするブーツは履いたほうがいいよ。
ツーリングでも、くるぶしはカバーするブーツは履いたほうがいいよ。
初オフ車ゲット！！KLX07
通勤メインだけど乗り易くで驚いた。
マジオフ車サイコー☆☆☆☆☆
通勤メインだけど乗り易くで驚いた。
マジオフ車サイコー☆☆☆☆☆
ツーリングや林道散策程度ならモトパンなんて要らないしオフ用ブーツも不要
モトパンとオフブーツで観光地を徒歩で巡るとか超恥ずかしいしｗ
つーか、俺、ガエネルエンデューロプロ買ったが結局この2年で2回しか履いてないな。
いい加減、邪魔だからヤフオクに流そうかと思ってるくらい要らねぇｗ
カドヤのハーフブーツがツーリングで便利だし林道も獣道アタックもこれで十分。
モトパンとオフブーツで観光地を徒歩で巡るとか超恥ずかしいしｗ
つーか、俺、ガエネルエンデューロプロ買ったが結局この2年で2回しか履いてないな。
いい加減、邪魔だからヤフオクに流そうかと思ってるくらい要らねぇｗ
カドヤのハーフブーツがツーリングで便利だし林道も獣道アタックもこれで十分。
オフの遊び用に1台欲しいんですが
オフ初心者にお勧めな車体ってどれが良いですかね？
独断と偏見のお勧めでも良いので、お勧めの車体を理由と共に教えてください
今の所、用途は河川敷等でスライドさせたり浮かせたり等の練習専用
それで物足りなくなるようであれば、林道やコース等も考えるんですが、基本的にオフ未経験で回りに乗ってる人も居ないのでどの位の腕なら林道やコースで満足に走りまわれるか想像が付きません
オンは別に大型持ってるので、ツーリング用途は全く考えて居ません
中古購入予定で、メンテナンス性や耐久性を考えて空冷の方が良いかと考え、セロー225からXR250、KLX250辺り迄で迷ってます
ちなみにチビで軽量級(165の53kg)ですが、足付き性はあった方が良いかな程度しか考えて居ませんが、林道とかだと頻繁に足を付く事があるんですか？
普通に町乗りやツーリングするだけならR6でも割と平気な人間なんですが
オフ初心者にお勧めな車体ってどれが良いですかね？
独断と偏見のお勧めでも良いので、お勧めの車体を理由と共に教えてください
今の所、用途は河川敷等でスライドさせたり浮かせたり等の練習専用
それで物足りなくなるようであれば、林道やコース等も考えるんですが、基本的にオフ未経験で回りに乗ってる人も居ないのでどの位の腕なら林道やコースで満足に走りまわれるか想像が付きません
オンは別に大型持ってるので、ツーリング用途は全く考えて居ません
中古購入予定で、メンテナンス性や耐久性を考えて空冷の方が良いかと考え、セロー225からXR250、KLX250辺り迄で迷ってます
ちなみにチビで軽量級(165の53kg)ですが、足付き性はあった方が良いかな程度しか考えて居ませんが、林道とかだと頻繁に足を付く事があるんですか？
普通に町乗りやツーリングするだけならR6でも割と平気な人間なんですが
154 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:20:05 ID:VvhGEchP
モトパン
綿のバイカーズパンツ
オールウェザーオーバーパンツ
CW-Xロングタイツ
状況により組み合わせて
綿のバイカーズパンツ
オールウェザーオーバーパンツ
CW-Xロングタイツ
状況により組み合わせて
>>153
ナンバー付きなら、どれも一緒。とにかく気に入ったバイクに乗ること。
ナンバー付きなら、どれも一緒。とにかく気に入ったバイクに乗ること。
長距離ツーに行かないのなら程度の良い2st125がいいんじゃないかね。
KDXとかなら初オフならパワーも扱い易いし練習には最適だろ。
あくまでも程度が良いのが見つかればってのが前提だがｗ
でも良いタマ探すのが一番の難関だなｗ
KDXとかなら初オフならパワーも扱い易いし練習には最適だろ。
あくまでも程度が良いのが見つかればってのが前提だがｗ
でも良いタマ探すのが一番の難関だなｗ
>ナンバー付きなら、どれも一緒。
>ツーリングしないならCRM250 RMX250あたりをお勧めする。
個人的にはレーサーを買いたいのですが、オフ未経験者でトランポも持って無い人間がレーサーは無理なので・・・
今後トランポは購入する予定(ほぼ確定)ですが資金的にちと辛いので・・・
最初の踏み台と割り切って、安いセローやらの中古か
ある程度対応してくれそうなXRやKLXで激しく迷ってるんですよ
>投げるの前提で買うんだからまずは安いのでいいんじゃね
それでセロー225の中古を考えてるんですよ
ブーツガードヘルメットも揃えなきゃいけないので、今金銭的に辛いんですよね
見た目や一般世間様の意見は全く気にしませんで、不人気車格安車って物無いですか？
オフに興味持ったのが最近で、絶版車含め古い知識は皆無なので・・・
>ツーリングしないならCRM250 RMX250あたりをお勧めする。
個人的にはレーサーを買いたいのですが、オフ未経験者でトランポも持って無い人間がレーサーは無理なので・・・
今後トランポは購入する予定(ほぼ確定)ですが資金的にちと辛いので・・・
最初の踏み台と割り切って、安いセローやらの中古か
ある程度対応してくれそうなXRやKLXで激しく迷ってるんですよ
>投げるの前提で買うんだからまずは安いのでいいんじゃね
それでセロー225の中古を考えてるんですよ
ブーツガードヘルメットも揃えなきゃいけないので、今金銭的に辛いんですよね
見た目や一般世間様の意見は全く気にしませんで、不人気車格安車って物無いですか？
オフに興味持ったのが最近で、絶版車含め古い知識は皆無なので・・・
>>153
真っ平らなダートならいいけど、傾斜がキツイとこでガレてたり泥濘
してたりしたら足付き悪いと泣けるよ。
挙がった中ならセロー。
俺のお勧めシェルパ。足付き性とそこそこのパワーだけどちと重い。
中古オフ車って変に割高な中、不人気で安かったし。
体重近いのと普段SS海苔って、俺と同じなんでレスしてみた。
真っ平らなダートならいいけど、傾斜がキツイとこでガレてたり泥濘
してたりしたら足付き悪いと泣けるよ。
挙がった中ならセロー。
俺のお勧めシェルパ。足付き性とそこそこのパワーだけどちと重い。
中古オフ車って変に割高な中、不人気で安かったし。
体重近いのと普段SS海苔って、俺と同じなんでレスしてみた。
ん～皆さん意見ありがとうございます
とりあえず最初に買うのは程度が悪く無いのが多い、旧セロー辺りを探して投げ壊してきます
シェルパも考えてはいたんですが、ツーリング性能を重視しないとなると中古値段も玉数豊富なセローに大きな差が無いので除外してました
一応セロー見る時に同じように程度の良いのは探して見ますね、KDXやら2stも含め
皆さんご意見ありがとう
とりあえず最初に買うのは程度が悪く無いのが多い、旧セロー辺りを探して投げ壊してきます
シェルパも考えてはいたんですが、ツーリング性能を重視しないとなると中古値段も玉数豊富なセローに大きな差が無いので除外してました
一応セロー見る時に同じように程度の良いのは探して見ますね、KDXやら2stも含め
皆さんご意見ありがとう
166 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:41:47 ID:M9UwKsJK
ＸＲ250に乗っているものです。
オフ車に初めて乗ったときは、最初はカブの250CC版かと思いました。
一般道では面白くないですが、林道に行くにしたがって、少しずつ
面白くなってきました。あくまで、市販車ですから、過度の期待はしないほうが
いいかもしれません。そういう私も、オフ初心者で、これからですから。
オフ車に初めて乗ったときは、最初はカブの250CC版かと思いました。
一般道では面白くないですが、林道に行くにしたがって、少しずつ
面白くなってきました。あくまで、市販車ですから、過度の期待はしないほうが
いいかもしれません。そういう私も、オフ初心者で、これからですから。
>>152
モトパンはコケたときにありがたみがわかるよw
モトパンはコケたときにありがたみがわかるよw
>>142
待ってくれ、今ホーネットでゴーグルつけてシールドをティアオフ的防音的温度調節的に使って満足してるが
今度ツアークロス２に買い換えようと思っているんだ。
ツアークロス２はゴーグルつかないのか？
待ってくれ、今ホーネットでゴーグルつけてシールドをティアオフ的防音的温度調節的に使って満足してるが
今度ツアークロス２に買い換えようと思っているんだ。
ツアークロス２はゴーグルつかないのか？
オフといっても、セローシェルパと2ST250オフとか
レーサーにナンバーつけた奴とかは別な乗り物と思ったほうがいい
ロードで言うとCB400SFとCBR1000RRの違いって感じ
とりあえずって買ってみても違う方向に進むと思うよ
セローでもコース走れるって言う人いるけどシロウトに面白みは見つけられないと思うな
とりあえず初心者でも大馬力乗れるからテク向上とかコースとか考えているならMX系のオフ車を探すのが吉
セローで初めてもジャンプとか崖登りでまくれて怪我するだけだよ
あれは大人しく林道トレッキングバイクだから
レーサーにナンバーつけた奴とかは別な乗り物と思ったほうがいい
ロードで言うとCB400SFとCBR1000RRの違いって感じ
とりあえずって買ってみても違う方向に進むと思うよ
セローでもコース走れるって言う人いるけどシロウトに面白みは見つけられないと思うな
とりあえず初心者でも大馬力乗れるからテク向上とかコースとか考えているならMX系のオフ車を探すのが吉
セローで初めてもジャンプとか崖登りでまくれて怪我するだけだよ
あれは大人しく林道トレッキングバイクだから
初めて×
始めて○
始めて○
172 ：774ＲＲ：2008/08/24(日) 17:47:48 ID:+Vt5IBnu
ところで、ツーリングジャケットとしてエンデューロジャケットを買おうと思うのだけど
合羽とあんまりかわらないのでは？
たとえば、アチェルビスとかＳＨＩＦＴとかどうですか。
合羽とあんまりかわらないのでは？
たとえば、アチェルビスとかＳＨＩＦＴとかどうですか。
確かに。
初心者ってだけでセロー勧める人いるけど、別にXRやWRでも問題ないしね。
どうせ物足りなくなって買い換えるなら、最初からある程度こなせるやつ買った方が良いよ。
物足りなくなったら、それから外車EDいってもいいしｗ
初心者ってだけでセロー勧める人いるけど、別にXRやWRでも問題ないしね。
どうせ物足りなくなって買い換えるなら、最初からある程度こなせるやつ買った方が良いよ。
物足りなくなったら、それから外車EDいってもいいしｗ
結論
「好きなの買え！」
「好きなの買え！」
>>153
見た目気にしなくて投げても良いのならホンダのディグリーやXLRもお勧めかな
TTRとか安くていろいろ使えるから良いよ
あと、レーサーつってもKTMやハスクならナンバー取れるから、トランポ無くても大丈夫
舗装路は勿体なくて走りたくないけど、ナンバーあれば気軽に林道にも行けるしさ
見た目気にしなくて投げても良いのならホンダのディグリーやXLRもお勧めかな
TTRとか安くていろいろ使えるから良いよ
あと、レーサーつってもKTMやハスクならナンバー取れるから、トランポ無くても大丈夫
舗装路は勿体なくて走りたくないけど、ナンバーあれば気軽に林道にも行けるしさ
176 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 18:17:41 ID:FdPBToRA
まずはセローで全部やればいいじゃん
燃費いいからまずは走りこむことじゃない？
燃費いいからまずは走りこむことじゃない？
投げるの前提でツーリング考えてないならCRM80で充分じゃね？
別に大型バイク有るなら近所の足用にもなるし
小さい車体を振り回したり、オン車ではあまりやらない
前後に大きく体重移動したときの挙動の違いとか
顕著に出るから操ってる感が有って楽しいし為になるよ。
それに軽いから落としても引き上げるのが楽ｗ
その代わりウエァやプロテクタにはお金かけた方が良いよ。
別に大型バイク有るなら近所の足用にもなるし
小さい車体を振り回したり、オン車ではあまりやらない
前後に大きく体重移動したときの挙動の違いとか
顕著に出るから操ってる感が有って楽しいし為になるよ。
それに軽いから落としても引き上げるのが楽ｗ
その代わりウエァやプロテクタにはお金かけた方が良いよ。
＞ウエァ
発音できません。
発音できません。
179 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:09:03 ID:7ZaSuZPa
XR230なんていいかも
俺はTT250Rをオススメする
空冷で持病があるがソノ気になればMFJMX選手権にも出場可能
林道も問題無いし練習機には良いと思う
空冷で持病があるがソノ気になればMFJMX選手権にも出場可能
林道も問題無いし練習機には良いと思う
面倒だから原則フル装備だ＜ツーリング
出しパンならあまり問題がない
プロテクタフル装備だとバイクから降りて歩くのが大変だが
あと、温泉はいるときに脱衣籠１つに収まらないっつー罠が
出しパンならあまり問題がない
プロテクタフル装備だとバイクから降りて歩くのが大変だが
あと、温泉はいるときに脱衣籠１つに収まらないっつー罠が
でも、過去に折ったり捻ったりして痛い経験があると
温い林ツーでもプロテクタ付けていくかって気になる罠。
温い林ツーでもプロテクタ付けていくかって気になる罠。
初めてのオフ車がＷＲ２５０Ｒって無謀？馬鹿？
凡人
>>183
自慢か？別にいいんじゃね。
自慢か？別にいいんじゃね。
なぜ自慢になる？ｗ
>>185
まだ選んでる段階だよ オレみたいな素人目から見ると足つきの悪さがかっこよさに比例してしまう
まだ選んでる段階だよ オレみたいな素人目から見ると足つきの悪さがかっこよさに比例してしまう
>>185はうまやらしくてしかたないんだよw
>>183
いきなりWR250 F を買うってわけでもないし
初心者がWR250 R 買っても全然OKだよ。
トレール車ってのはそう言うのも想定して造ってる。
ただ余りにも体が小さくてどうにも足が付かない
とかなら慎重に考える必要は出てくるけどね。
いきなりWR250 F を買うってわけでもないし
初心者がWR250 R 買っても全然OKだよ。
トレール車ってのはそう言うのも想定して造ってる。
ただ余りにも体が小さくてどうにも足が付かない
とかなら慎重に考える必要は出てくるけどね。
バレリーナ状態の車高のバイクは、不整地では
停車する場所を無意識に選べるようになるまでは、気を抜けないよｗ
うっかりタイヤを高い位置において停めちゃうと・・・
いや、わたしの経験談なんすけどねｗ
オフロードのどんなところで何をしたいかによる。
あとはオフロードと街乗りやツーリング用途の割合。
あとはオフロードと街乗りやツーリング用途の割合。
193 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:23:09 ID:o4i3usNk
>>187去年の11月に初オフでＷＲ２５０Ｒ買いました。
ブーツもガード類もワンナップスタンド(まだ店にあった)もスペアチューブに
ポンプにパンク用品にビートストッパーその他モロモロ買いましたが、
車高の高さとオフの友達がいない為、未だ通勤にしか使っていません。
でも初心者の僕は車高が高いほうがかっこいいと思います。
ブーツもガード類もワンナップスタンド(まだ店にあった)もスペアチューブに
ポンプにパンク用品にビートストッパーその他モロモロ買いましたが、
車高の高さとオフの友達がいない為、未だ通勤にしか使っていません。
でも初心者の僕は車高が高いほうがかっこいいと思います。
車高は必要だから高いんであってカッコとは関係ないよw
そら街中で乗るなら両足ちゃんと付く方が安全だろ。
そら街中で乗るなら両足ちゃんと付く方が安全だろ。
どうせ車種によって乗り方は違うんだし好きなバイクに乗ればいいと思うなぁ。
その結果足がつかないとかあるなら、リンクプレートを変えて車高を下げるという手もあるわけだし。
その結果足がつかないとかあるなら、リンクプレートを変えて車高を下げるという手もあるわけだし。
196 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:06:30 ID:n3VcTCAO
けど、オフロードを攻めるとかジャンプするとかだたら、ある程度の足があるﾔﾂにしないと、バイク壊しちゃうよ。セローでも行けるって言うのは、上手いﾔﾂが壊さない乗り方を知ってるからだ。と思う！
それはないw
セローがいけるところなら虎車だとラクラクw
セローがいけるところなら虎車だとラクラクw
199 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:20:36 ID:z+S4Ngmi
でも２２５はいいけどあの２５０は・・・
自分は走行中に枝がヒットして壊れたことが＜プラグ＆プラグキャップ
横にプラグが出てる車種はプラグキャップのスペアを持ってく方が良いかも
安いて軽いもんだけど壊れると走行不能になる
プラグはどうせ持ってくし
横にプラグが出てる車種はプラグキャップのスペアを持ってく方が良いかも
安いて軽いもんだけど壊れると走行不能になる
プラグはどうせ持ってくし
トラ車も比較対象なのか
初心者でオフ車買って結局街乗りだけって人多いよね。もったいない。
どんなハイスペックだろうとこれじゃあ意味ないような。
初心者にセローがよく勧められるのは気軽にダートに入っていきやすいから。
街乗りは諦めてる前提で、トランポ用意できるとかオフロード仲間がいるなら
KTMだろうがBETAだろうがナンバーがなかろうが関係ないと思うけど。
どんなハイスペックだろうとこれじゃあ意味ないような。
初心者にセローがよく勧められるのは気軽にダートに入っていきやすいから。
街乗りは諦めてる前提で、トランポ用意できるとかオフロード仲間がいるなら
KTMだろうがBETAだろうがナンバーがなかろうが関係ないと思うけど。
みんなバイクの中に何を入れて持ってってる？
俺は予備のレバーと１万円とかんぱんとじっとくナイフ
俺は予備のレバーと１万円とかんぱんとじっとくナイフ
こういうことしたいな かっこいい
http://jp.youtube.com/watch?v=k4Q5hlHpjfs
これもかっこいい
http://jp.youtube.com/watch?v=r_Qca6d5rPs
http://jp.youtube.com/watch?v=k4Q5hlHpjfs
これもかっこいい
http://jp.youtube.com/watch?v=r_Qca6d5rPs
205 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:35:46 ID:n3VcTCAO
ゲロだけを考えるなら、俺も迷わずセローにする。だけどゲロ道を行くって、コースを走るよりも特殊（住んでる所にもよるけど）だと思う。頭位の石がゴロゴロしてるとこを、全開で走るとか、２メートル位の崖、飛び降りるとかしたらヤッパ潰れるかも？だろ。
206 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:48:51 ID:ZfTOSRcz
＞203 自分なりに選定した工具、プラグ、かんぱん、懐中電灯、携帯、パンク修理道具、
ポケットティッシュ、ハンカチ、お金、水、たまにロープ
そう言えば予備のレバーは持って行かなくなったな。そのかわりガードはアルミの芯入りに
して、こねたら固くなる、なんだかメタルとか言うやつを持って行く。
ポケットティッシュ、ハンカチ、お金、水、たまにロープ
そう言えば予備のレバーは持って行かなくなったな。そのかわりガードはアルミの芯入りに
して、こねたら固くなる、なんだかメタルとか言うやつを持って行く。
ロープってどんなときに使うんですか？
俺はビスケット派
俺はビスケット派
208 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:16:25 ID:O7gWnbo/
そりゃあ森でロープって行ったらやることはひとつだろｗ
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ＳＭパーチーだｗ
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ＳＭパーチーだｗ
いざというときのための首吊り
210 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:19:47 ID:nwuXWsBZ
お尋ねしたいのですが軽ミニキャブに載りますか？
211 ：5-valves ◆rCCXXrZW3s ：2008/08/25(月) 00:25:16 ID:rvlyNZ9K
非常食でいつも持っていくのは明治製菓の
パーフェクトプラスだな。
しっとり食感で口の中が乾かないから食べやすいし、
最悪、飲物がなくてもなんとか食べれる。
ttp://www.meiji.co.jp/foods/p-plus/bar.html
パーフェクトプラスだな。
しっとり食感で口の中が乾かないから食べやすいし、
最悪、飲物がなくてもなんとか食べれる。
ttp://www.meiji.co.jp/foods/p-plus/bar.html
212 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:40:44 ID:O7gWnbo/
なんだか修学旅行のおやつ自慢みたくなってきたね
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ
>>212
ツーリングなんて遠足の延長みたいなもんだしね。
ツーリングなんて遠足の延長みたいなもんだしね。
非常食は300円までですか?
バナナは非常食に含まれますか?
バナナは非常食に含まれますか?
日もちすればね。
山で遭難した人が、手前の観光地でお土産に買った
からしマヨネーズと沢の水で発見されるまで1週間だか
生き延びたってTV番組で紹介してたっけナァ。
からしマヨネーズと沢の水で発見されるまで1週間だか
生き延びたってTV番組で紹介してたっけナァ。
やっぱトップケース必須だよな・・・
エバラ焼肉のタレは間違いだったっけ。
この流れ、林道スレかと思った。
220 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 01:04:09 ID:O7gWnbo/
明日はハンドブックサイズの食べられる雑草の本でも買いに行くかｗ
アメリカ軍のサバイバルマニュアルでは
蜘蛛は脚をむしって食べればチョコレート風味と書いてあるらしい。
だがナメクジだけは下痢するから絶対食うなとか何とかｗ
例え遭難してもそんな経験だけはしたくないな。
蜘蛛は脚をむしって食べればチョコレート風味と書いてあるらしい。
だがナメクジだけは下痢するから絶対食うなとか何とかｗ
例え遭難してもそんな経験だけはしたくないな。
222 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 01:18:19 ID:O7gWnbo/
いや、むしろどこぞの大学とかの登山サークルよりも俺たちのほうが重宝する知識かもｗｗｗ
そして、この夏最後の週末、誤って毒草を口にした>>220の亡骸が、とある山中で発見されるのであった。
…何かここ数日、えらい盛況だな。
ベタですまんがチョコレートは最強。
雨でヌタ場になった谷底に数台取り残され、最後に残ったチョコを皆で分けて食ったときは
色んな意味で涙出たそうだ。その後全員でバイク1台ずつ担ぎ上げて脱したって話。
ベタですまんがチョコレートは最強。
雨でヌタ場になった谷底に数台取り残され、最後に残ったチョコを皆で分けて食ったときは
色んな意味で涙出たそうだ。その後全員でバイク1台ずつ担ぎ上げて脱したって話。
これからの時期は良いが、夏場は溶けるからなぁ＞チョコ
ベトナム戦闘時の米軍のレーションにデザートで入ってたチョコが
南国仕様で固すぎて、かじりながら歩いてた兵士が前歯を折った
なんて笑い話も聞いたことがあるよ。
でも疲れたときに甘い物は必要になるよね。
あと水。
飲めるし、傷口洗えるし、冷却水の補給にもなる。
ベトナム戦闘時の米軍のレーションにデザートで入ってたチョコが
南国仕様で固すぎて、かじりながら歩いてた兵士が前歯を折った
なんて笑い話も聞いたことがあるよ。
でも疲れたときに甘い物は必要になるよね。
あと水。
飲めるし、傷口洗えるし、冷却水の補給にもなる。
ひとつききたいんだけど、
トップケースに入れて持ち歩いてるんだよな？
トップケースに入れて持ち歩いてるんだよな？
ということはコアラのマーチ最強だな。
>227
ゴツい装備のオヤジ軍団がみんなでポリポリ喰ってると笑えるｗ
でも発想は良いよね、非常食選定の参考にします。
ゴツい装備のオヤジ軍団がみんなでポリポリ喰ってると笑えるｗ
でも発想は良いよね、非常食選定の参考にします。
>>226
トップケース有りません
トップケース有りません
あ、眉毛コアラ
たった、その一言で・・・
たった、その一言で・・・
231 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 07:05:07 ID:G8pyAutA
エスパー現る
>>221
カタツムリは美味しいのにナメクジは駄目なのか。
カタツムリは美味しいのにナメクジは駄目なのか。
エスカルゴとかの養殖ものならいいのかもしれないけど、
そのへんの野良カタツムリなんか、
ほとんど寄生虫にたかられてるよ
そのへんの野良カタツムリなんか、
ほとんど寄生虫にたかられてるよ
実は養殖物も寄生虫だらけとか。
茹でて焼けばおｋみたいなw
茹でて焼けばおｋみたいなw
そういやスキー行くときにはウエストバッグに板チョコ一枚入れてる。
とかいいながらもうそのチョコ5年ものくらいだw
とかいいながらもうそのチョコ5年ものくらいだw
>>172
透湿防水のEDジャケットのことかな？
透湿防水じゃないジャケットかな？
いずれにしてもカッパとは強度が全然ちがうよ。
オレのおすすめは透湿防水じゃないEDジャケット（袖が外れるヤツ）＋透湿防水のカッパ
ちょい寒い時期に雨が降っても一日中走り続けなければなんない
レースに出るなら透湿防水EDジャケット
でも、ツーリングにはおすすめできない。雨が降るかも知れない寒い時期の
日帰り強硬ツーリングには最適かも？
オレは数年前のアチェの透湿防水じゃないヤツ使ってる。
かなりくたびれてきたけど、取り扱い店が変わってから
急激に値上がりしたので、次は別のにすると思う。SHIFTは知らん。ごめん。
透湿防水のEDジャケットのことかな？
透湿防水じゃないジャケットかな？
いずれにしてもカッパとは強度が全然ちがうよ。
オレのおすすめは透湿防水じゃないEDジャケット（袖が外れるヤツ）＋透湿防水のカッパ
ちょい寒い時期に雨が降っても一日中走り続けなければなんない
レースに出るなら透湿防水EDジャケット
でも、ツーリングにはおすすめできない。雨が降るかも知れない寒い時期の
日帰り強硬ツーリングには最適かも？
オレは数年前のアチェの透湿防水じゃないヤツ使ってる。
かなりくたびれてきたけど、取り扱い店が変わってから
急激に値上がりしたので、次は別のにすると思う。SHIFTは知らん。ごめん。
カタツムリとナメクジは肉質がぜんぜんちげーます
ゴアテックスジャケットでも短時間なら何とかなるが
長時間だとやっぱカッパ要るね。
どうせブーツカバーは必須なんだからカッパ着込む手間もそうかわらん。
防寒着にもなるカッパはいろいろ便利。
あと防水ジャケットは暑いとき暑いw
長時間だとやっぱカッパ要るね。
どうせブーツカバーは必須なんだからカッパ着込む手間もそうかわらん。
防寒着にもなるカッパはいろいろ便利。
あと防水ジャケットは暑いとき暑いw
カッパはホントに便利なんだけど、
みすぼらしく見えたり（ｗ、風でバタついたりするのがなー。
なんかそのへんが良いカッパある？
みすぼらしく見えたり（ｗ、風でバタついたりするのがなー。
なんかそのへんが良いカッパある？
ちょい高めのならどこのでもバタつきを絞れるベルクロついてるんじゃね？
まあ買うならオフ用のブーツ履いたまま履けるのがいいと思うけど。
漏れのは型はだいぶ古いがラフロの愛用中。
デイパック背負ったまま着られるので便利。
まあ買うならオフ用のブーツ履いたまま履けるのがいいと思うけど。
漏れのは型はだいぶ古いがラフロの愛用中。
デイパック背負ったまま着られるので便利。
なるほど、オレ特売してるようなのしか見てなかったよｗ
それに2ストなもんで、背中がすぐ胡麻塩に・・・ これは別の話だなｗ
それに2ストなもんで、背中がすぐ胡麻塩に・・・ これは別の話だなｗ
カッパじゃないけど、>>172の流れも含めて言えばThorのRideが結構優れもんだと思う。
背中の大型ポケットにレインパンツが十分収まるから、常備しておけば基本レインウェア要らず。
EDジャケットとして見ても、林道でのズサーニング程度なら十分耐える強度もってるし。
まぁズサっちゃったら防水性は破れるだろうけど、その場合は適当なボロレインウェア一枚と組み合わせればおｋ。
問題は他のモトパンと合わせにくいデザインだけだな・・・。
背中の大型ポケットにレインパンツが十分収まるから、常備しておけば基本レインウェア要らず。
EDジャケットとして見ても、林道でのズサーニング程度なら十分耐える強度もってるし。
まぁズサっちゃったら防水性は破れるだろうけど、その場合は適当なボロレインウェア一枚と組み合わせればおｋ。
問題は他のモトパンと合わせにくいデザインだけだな・・・。
漏れはオフジャケットのシルエットが嫌いでさ。。。
ロング裾で腰ベルト必ず付いてるけど意味あるのかな？
ロング裾ってプロテクターのかわり？
そのロング裾がシートに当たってごわごわするのも嫌。
だもんでジャケットは裾がゴム引きのオンジャケットタイプ使ってる。
ロング裾派はここがいいんだよってのを教えてくれるとうれしい。
ロング裾で腰ベルト必ず付いてるけど意味あるのかな？
ロング裾ってプロテクターのかわり？
そのロング裾がシートに当たってごわごわするのも嫌。
だもんでジャケットは裾がゴム引きのオンジャケットタイプ使ってる。
ロング裾派はここがいいんだよってのを教えてくれるとうれしい。
冬あったかい
雨天や水しぶきを浴びてもパンツ（中身）が濡れにくい
転倒時に多少なりとも腰周りのガードになる
ポケットでかい
こんなもんかしら
雨天や水しぶきを浴びてもパンツ（中身）が濡れにくい
転倒時に多少なりとも腰周りのガードになる
ポケットでかい
こんなもんかしら
暖かさはロングとショートはまったく違うな
冬物はロング丈に限る
冬物はロング丈に限る
247 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 16:42:44 ID:136M7mKu
ﾊｽｸwr125と０９KTMexc-f250を林道＆自走してのコースでの遊びに使うなら
みんなどっち選ぶ？
みんなどっち選ぶ？
248 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/08/25(月) 16:50:01 ID:SSA8bnUZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 自走なら250EXC-Fかな。
|文|⊂） おりは軽トラ+MXerにしようかなと最近思うけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 自走なら250EXC-Fかな。
|文|⊂） おりは軽トラ+MXerにしようかなと最近思うけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
249 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 17:51:28 ID:136M7mKu
業物さんレスありがとう。7割がたEXCに気持ちいってるけど、２ストも捨てがたい
だよね～本当は軽トラ＋ＭＸｅｒが俺にもベストな選択なんだけど、林ツーも
やりたいからナンバー付も1台欲しいし・・・さすがにEXC+軽トラ＋MXerは俺の
こずかいでは賄えない（泣）嫁にもFTR買ってやったばかりだし・・・
だよね～本当は軽トラ＋ＭＸｅｒが俺にもベストな選択なんだけど、林ツーも
やりたいからナンバー付も1台欲しいし・・・さすがにEXC+軽トラ＋MXerは俺の
こずかいでは賄えない（泣）嫁にもFTR買ってやったばかりだし・・・
250 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 17:57:22 ID:jQxnqBOB
セロースレのセロー２５０乗りはモトクロスも楽勝で乗れると思ってるらしいｗ
>>247
125EXCはスプロケを最低F13R44ぐらいにしないとダートで面白くない
そうすると燃費が凄いことになるし林道までが地獄
只の移動にエンジンをグワングワンいわせながら走ることになる
WR125も同様だと思われ
125EXCはスプロケを最低F13R44ぐらいにしないとダートで面白くない
そうすると燃費が凄いことになるし林道までが地獄
只の移動にエンジンをグワングワンいわせながら走ることになる
WR125も同様だと思われ
252 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 18:56:41 ID:136M7mKu
>>251
そうか～ありがとう！参考になりました！
そうか～ありがとう！参考になりました！
253 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:12:52 ID:60VeRq4v
そこで俺はTS200Rをオヌヌメする｡
程度は知らんがさすがはスズキで安いしな｡
え？タマがない？
愛だよ､愛｡
程度は知らんがさすがはスズキで安いしな｡
え？タマがない？
愛だよ､愛｡
254 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:28:33 ID:6OiBe2iu
>>253
ハスクとKTMで悩んでる人にそんなゴミを勧めて恥ずかしくないか？
ハスクとKTMで悩んでる人にそんなゴミを勧めて恥ずかしくないか？
ゴミとはなんだゴミとは、俺の相棒に謝れ！
ハスクやＫＴＭでお上品な走りしたってつまらんだろがよ（怒
ハスクやＫＴＭでお上品な走りしたってつまらんだろがよ（怒
ＴＷだと馬鹿にすらされないんだぜ・・・
258 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:54:24 ID:6OiBe2iu
>>255
>>256
自分の財布の中身を基準で人にバイクを勧めるなよ。
TS200Rはオレも昔持ってたけど、当時としては良いバイクだったよ。（トレールとしてはね）
ヤワいフレームとか貧弱なエンジンとか激重の前後サスとか。
でもそれって何年前？
で、今は何年？
ヤフオクでゴミ漁りしてる奴等がオフ車を語ってんじゃねーよ。
>>256
自分の財布の中身を基準で人にバイクを勧めるなよ。
TS200Rはオレも昔持ってたけど、当時としては良いバイクだったよ。（トレールとしてはね）
ヤワいフレームとか貧弱なエンジンとか激重の前後サスとか。
でもそれって何年前？
で、今は何年？
ヤフオクでゴミ漁りしてる奴等がオフ車を語ってんじゃねーよ。
そんな言い方ないだろう…
バカに返事しちゃダメ！
どうせ釣り扱いで袋叩きなんだろうけど、俺は6OiBe2iuを支持する。
オフ車乗りは、なんか貧乏臭いのが多すぎ。
車両選びでも、グッズでも、ツーリング費用でも
なにかにつけ、安上がりで済ませる事をやたら強調する。
それも、自虐的ではなく全力で肯定する。
オフ車乗りは、なんか貧乏臭いのが多すぎ。
車両選びでも、グッズでも、ツーリング費用でも
なにかにつけ、安上がりで済ませる事をやたら強調する。
それも、自虐的ではなく全力で肯定する。
俺がオフにはまるきっかけを作ってくれた人から譲って貰ったものだよ馬鹿。
いろいろ出費かさむけど、こいつが好きで乗っているのにゴミとはなんだ！
いろいろ出費かさむけど、こいつが好きで乗っているのにゴミとはなんだ！
263 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:17:55 ID:6OiBe2iu
>>261
サンクス
貧乏臭いのが格好良いと思ってるのか知らないが
やたらと旧いバイクやヤフオクを人に勧める奴が多過ぎ 特にオフ車乗り。
普通の感覚の奴がオフ車を買おうとWR250Rとかを検討してるのに
何故だか絶版車をオクで買う事を勧めたり、通販の激安ブーツを勧めたりと
狂ってるとしか思えない。
中卒の小僧がバイトしてフォルツァの新車を買ってカスタムする時代に
まともな社会人がヤフオクで絶版のゴミを漁るのは異常だろ？
これじゃあメーカーもオフ車を見捨てるのは当たり前。
サンクス
貧乏臭いのが格好良いと思ってるのか知らないが
やたらと旧いバイクやヤフオクを人に勧める奴が多過ぎ 特にオフ車乗り。
普通の感覚の奴がオフ車を買おうとWR250Rとかを検討してるのに
何故だか絶版車をオクで買う事を勧めたり、通販の激安ブーツを勧めたりと
狂ってるとしか思えない。
中卒の小僧がバイトしてフォルツァの新車を買ってカスタムする時代に
まともな社会人がヤフオクで絶版のゴミを漁るのは異常だろ？
これじゃあメーカーもオフ車を見捨てるのは当たり前。
264 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:22:37 ID:6OiBe2iu
まあ確かに貧乏くさいのは否定できないけど、リッターのセカンドにオフとか抜かしてる奴には
WRかDR-Z勧めるがな。
そういう人ほど中古の安いのって言うんだよなｗ
WRかDR-Z勧めるがな。
そういう人ほど中古の安いのって言うんだよなｗ
266 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:30:53 ID:2IzXJr2b
でも現行車の幅が減ってきたわけだし絶版車を進めるのもしかたない気もする
いきなりＷＲもねえ・・・
いきなりＷＲもねえ・・・
どう考えても>>253はネタ。
アメリカンとかクラシックばいくならいざ知らず、
オフ車ってスポーツの道具だろ？
TS125/200は１０年前でもすでに、友人同士ならタダで
やり取りするような程度のもんだったよ。
ロータスにするかアルファロメオにするか？ って
迷ってるヤツに「中古のアルトはどう？」って感じかな。
アメリカンとかクラシックばいくならいざ知らず、
オフ車ってスポーツの道具だろ？
TS125/200は１０年前でもすでに、友人同士ならタダで
やり取りするような程度のもんだったよ。
ロータスにするかアルファロメオにするか？ って
迷ってるヤツに「中古のアルトはどう？」って感じかな。
オフ車関連のもんってみんな消耗頻度高いからね。
安く済むに越した事無いよ。
あーあーあー、高収入で幾らでもカネかけられる人はどうぞｗ
安く済むに越した事無いよ。
あーあーあー、高収入で幾らでもカネかけられる人はどうぞｗ
269 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:44:13 ID:2IzXJr2b
そりゃアメリカンとかクラシックで改造目的の部品寿命なんか考えないチョンなら最初のバイク代だけで済むと思ってしまうんだろうなｗ
>>263
無意識の内に、自演してたのかと思うくらい同意w
特に一番下。俺はそうやって、オフ車が無くなっていくのが一番気になる。
もっとも、薦める時に中古にならざるを得ない傾向は>>266も言ってる通り、致し方ない気はする、、、
無意識の内に、自演してたのかと思うくらい同意w
特に一番下。俺はそうやって、オフ車が無くなっていくのが一番気になる。
もっとも、薦める時に中古にならざるを得ない傾向は>>266も言ってる通り、致し方ない気はする、、、
271 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:45:40 ID:6OiBe2iu
>>265
後だしジャンケンみたいなレスじゃなく
まともなレスしてくれてありがとう。
>>266
ＷＲって言ってもＷＲ－Ｒだよ ＷＲ－Ｆじゃなく。
とっても良くできたトレールじゃん。
これがＴＴＲの正常進化版じゃねーの。
値段もマジェくらいだから手ごろだろ？
用事が有るので消えるけど
オレはオフ車乗りが貧乏臭いと思われるのが大嫌いなんよ。
後だしジャンケンみたいなレスじゃなく
まともなレスしてくれてありがとう。
>>266
ＷＲって言ってもＷＲ－Ｒだよ ＷＲ－Ｆじゃなく。
とっても良くできたトレールじゃん。
これがＴＴＲの正常進化版じゃねーの。
値段もマジェくらいだから手ごろだろ？
用事が有るので消えるけど
オレはオフ車乗りが貧乏臭いと思われるのが大嫌いなんよ。
> オフ車乗りが貧乏臭いと思われる
悪いけどあんたの虚栄心に付き合う気はねーよ。
悪いけどあんたの虚栄心に付き合う気はねーよ。
273 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:54:10 ID:6OiBe2iu
貧乏と聞いてジェベル２００乗りがキマ★スタ
R1のセカンドにセロー買ったらどっぷりハマってお山三昧
メインとセカンドが逆転して終にはR1売ってWR乗ってる俺は正常ですか？
メインとセカンドが逆転して終にはR1売ってWR乗ってる俺は正常ですか？
業界？しらねーっつーの。１ユーザーだよぉおおおおん。
自分の楽しみのために乗ってますから自分が楽しければいいの。
自分の楽しみのために乗ってますから自分が楽しければいいの。
277 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:59:27 ID:6OiBe2iu
>>272
あんたみたいなのって、どのカテゴリーにも居るよ。
自分は無駄なく、質実剛健で、いつも正しい選択しているって思い込んでいるのな。
百歩譲って、実際、自分のためだけという意味では正しい選択をしているとしてもだ、
そんなお前さんの選択を支えているのは、お前さんから見たら無駄に見えるいろんな物なんだよ。
国内のオフ車事情に関しては、お前さんみたいなのが増えすぎたんだろうよ。
それもそれで仕方の無い事なんだろうが、せめて、出さないやつは出すやつに対して謙虚になれや。
寄生虫は宿主のおかげで生きていけるんだぜ。
あんたみたいなのって、どのカテゴリーにも居るよ。
自分は無駄なく、質実剛健で、いつも正しい選択しているって思い込んでいるのな。
百歩譲って、実際、自分のためだけという意味では正しい選択をしているとしてもだ、
そんなお前さんの選択を支えているのは、お前さんから見たら無駄に見えるいろんな物なんだよ。
国内のオフ車事情に関しては、お前さんみたいなのが増えすぎたんだろうよ。
それもそれで仕方の無い事なんだろうが、せめて、出さないやつは出すやつに対して謙虚になれや。
寄生虫は宿主のおかげで生きていけるんだぜ。
280 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/08/25(月) 21:04:47 ID:yhwmeKGr
| | ∧
|＿|Дﾟ) ネタにマジレスすると。
|文|⊂） 古い2stはお金かかるから貧乏な人には向かんとオモ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ネタにマジレスすると。
|文|⊂） 古い2stはお金かかるから貧乏な人には向かんとオモ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ごめんよ
謝るからもうやめよう
謝るからもうやめよう
> 選択を支えているのは、お前さんから見たら無駄に見えるいろんな物なんだよ。
無駄とは言ってないよ。
買わないかもしれないけど。
選択が無かったら無いなりにするにきまってんじゃん。
寄生虫だの謙虚になれって言う事で上から目線になりたかったんだろうけどさｗ
無駄とは言ってないよ。
買わないかもしれないけど。
選択が無かったら無いなりにするにきまってんじゃん。
寄生虫だの謙虚になれって言う事で上から目線になりたかったんだろうけどさｗ
早く安くて質のいい中国製オフ車が出てきてくれればいいんだな。
ビンボ臭くて嫌なら乗らなきゃいいんだし。
ビンボ臭くて嫌なら乗らなきゃいいんだし。
まぁハスクやらKTMやらの高いオフ車話の場にTSなんて持ち出した俺も悪いがそれでもやはり他人の愛車をゴミ呼ばわりはいただけないな｡
俺はずっとTS乗ってきたから他のオフ車のことはよくわかんね､でも何度も一緒に危ない目に遭ってきたし弱点も重々承知｡
それでも俺は良い相棒だと思ってる｡(手の掛かる子ほど可愛いんです)
それに俺は自分が乗ったこともない車種なんて他人には勧められない｡
だからTSを勧めた｡相手にもされないこと位はわかってたがなwww
貧乏くさいのなんのって言うけどオフ車なんて長く乗ればボロボロになって素人目にはどれも貧乏くさいんじゃない？
それともボロボロになる前に買い換えるか？
俺にはそんな金銭的余裕は無い｡ぼっこいバイクを自分でシコシコ修理しながら乗るのが当たり前になってるからお金持ちの人の考えはようわからんわ｡
むしろボロボロだからカッコイいのに…あぁこの傷はあの丸太で､とかこれは落とした時に､とか思い出があって良いと俺は思うけど？
まぁ何が言いたいかと言うと…謝れ!!俺の愛車をゴミだの貧乏くさいだの言ったことに対して謝れヽ(*｀Д´)ノ!!
そして俺は自分の価値観だけでTSを勧めたことを謝罪する｡本当に申し訳なかった｡
俺はずっとTS乗ってきたから他のオフ車のことはよくわかんね､でも何度も一緒に危ない目に遭ってきたし弱点も重々承知｡
それでも俺は良い相棒だと思ってる｡(手の掛かる子ほど可愛いんです)
それに俺は自分が乗ったこともない車種なんて他人には勧められない｡
だからTSを勧めた｡相手にもされないこと位はわかってたがなwww
貧乏くさいのなんのって言うけどオフ車なんて長く乗ればボロボロになって素人目にはどれも貧乏くさいんじゃない？
それともボロボロになる前に買い換えるか？
俺にはそんな金銭的余裕は無い｡ぼっこいバイクを自分でシコシコ修理しながら乗るのが当たり前になってるからお金持ちの人の考えはようわからんわ｡
むしろボロボロだからカッコイいのに…あぁこの傷はあの丸太で､とかこれは落とした時に､とか思い出があって良いと俺は思うけど？
まぁ何が言いたいかと言うと…謝れ!!俺の愛車をゴミだの貧乏くさいだの言ったことに対して謝れヽ(*｀Д´)ノ!!
そして俺は自分の価値観だけでTSを勧めたことを謝罪する｡本当に申し訳なかった｡
ハスクとKTMで迷っている人にTS200Rを勧めるのはありえないと思うが、
TS200R等の古いバイクをゴミというのは気に食わない。
性能を追求して性能が高いバイクを選び楽しむのもひとつだが、
理由はともあれ古いバイクを大切にして乗るのもありだと思う。
そんな俺は15年前のTT250Rに乗り続けている。
ここしばらくは欲しいと思うような新車はなかったが、
最近はWR250Rがいいなと思ってきた。
でも、今のTT250Rが飽きるか駄目になるまで
もうしばらく乗り続けることだろう。
TS200R等の古いバイクをゴミというのは気に食わない。
性能を追求して性能が高いバイクを選び楽しむのもひとつだが、
理由はともあれ古いバイクを大切にして乗るのもありだと思う。
そんな俺は15年前のTT250Rに乗り続けている。
ここしばらくは欲しいと思うような新車はなかったが、
最近はWR250Rがいいなと思ってきた。
でも、今のTT250Rが飽きるか駄目になるまで
もうしばらく乗り続けることだろう。
ID:GZCD/4Xs
正論かもしれないが、物言いが下種。
括る能力ないなら総括じみた言動は控えるべきだよ。
まぁ自重汁だな。
正論かもしれないが、物言いが下種。
括る能力ないなら総括じみた言動は控えるべきだよ。
まぁ自重汁だな。
これからもばんばん旧車でがしがし乗るのを人にすすめていこうと思います。
うふふ。
うふふ。
TSを勧めたのは当然ネタだと思っていたんだが
本気だったんですかｗ
本気だったんですかｗ
>>288
ツマンネた～こｗ
ツマンネた～こｗ
今ＴＢＳでやってるディープインパクトにセロー２２５が出ますよ
>>288
相手にされないとわかりつつも俺はTSが(・∀・)イイ!!と思うと言ってみたw
まぁなに買うかなんて本人次第だし極少数派の意見も言っとくだけ言っとこうと思ってさ｡
だって俺はTS好きなんだもんwww
相手にされないとわかりつつも俺はTSが(・∀・)イイ!!と思うと言ってみたw
まぁなに買うかなんて本人次第だし極少数派の意見も言っとくだけ言っとこうと思ってさ｡
だって俺はTS好きなんだもんwww
ガソリン価格来月から下がるらしいから２スト欲しいな。
９０年代の車両ならパーツもでるし。Ｌａｎｚａがほしいい
９０年代の車両ならパーツもでるし。Ｌａｎｚａがほしいい
293 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:34:18 ID:y/goUFH6
TSよりRMXの方がいいんじゃね？
中古の値段なんてどちらも産廃同然だし
中古の値段なんてどちらも産廃同然だし
長く乗り込んで酸いも甘いも心得た愛車を持ってる>>284が正直羨ましい。
ただね、オンリーワンで他を知らないのは勿体ないと思う。
少しの時間でも外車やレーサーに乗ることで、新しい価値観が見えてくる事もあるよ。
もちろんウンチク語れとか、急にセレブ気分に浸って得意になれってんじゃなくてｗ
例えばレーサーは乗り方もメリハリ大きくしないと乗れなかったりするから
それ意識してから愛車に戻ってみたら、おぉ？！って事が起こるかも知れん。
色々な引き出しを持つことはマイナスにならないと思うよ。
の、つもりで無理して収支がマイナスにならない程度なら、の話だけどｗ
ただね、オンリーワンで他を知らないのは勿体ないと思う。
少しの時間でも外車やレーサーに乗ることで、新しい価値観が見えてくる事もあるよ。
もちろんウンチク語れとか、急にセレブ気分に浸って得意になれってんじゃなくてｗ
例えばレーサーは乗り方もメリハリ大きくしないと乗れなかったりするから
それ意識してから愛車に戻ってみたら、おぉ？！って事が起こるかも知れん。
色々な引き出しを持つことはマイナスにならないと思うよ。
の、つもりで無理して収支がマイナスにならない程度なら、の話だけどｗ
バイクメーカーのためにも
たまには新車を買ってあげてください。
たまには新車を買ってあげてください。
>>294
あれこそ2stの醍醐味だよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あと排ガスの香りと部品が出るか出ないかのワクワク感がたまらない(笑
>>295
実は…RMXを買おうかと本気で考えた時期が俺にもありました…
友達のを借りて乗ったことがあったんだが､やっぱり他人のバイクだと一番良いとこがわかんなくてね､知りたくなったんだが金銭的な問題でね｡
さすがにTSとRMXを両方維持するのは果てしなくマイナスだなと(笑
あれこそ2stの醍醐味だよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あと排ガスの香りと部品が出るか出ないかのワクワク感がたまらない(笑
>>295
実は…RMXを買おうかと本気で考えた時期が俺にもありました…
友達のを借りて乗ったことがあったんだが､やっぱり他人のバイクだと一番良いとこがわかんなくてね､知りたくなったんだが金銭的な問題でね｡
さすがにTSとRMXを両方維持するのは果てしなくマイナスだなと(笑
MTXに乗ってる俺にはどうでもいい話だなｗ
＞収支がマイナス
４月に前後サスのOHして
７月に車検通したのに
８月にカウンターシャフトのスプラインが舐めてEg全バラの漏れが来ましたよ(´・ω・｀)
しかも開けてみたら純正オーバーサイズピストン組んであるし…
パーツ出ねーからシリンダーヘッドまで交換だよorz
走行七万キロのXR400R糊の愚痴でした
スレ汚スマソ
４月に前後サスのOHして
７月に車検通したのに
８月にカウンターシャフトのスプラインが舐めてEg全バラの漏れが来ましたよ(´・ω・｀)
しかも開けてみたら純正オーバーサイズピストン組んであるし…
パーツ出ねーからシリンダーヘッドまで交換だよorz
走行七万キロのXR400R糊の愚痴でした
スレ汚スマソ
300 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:17:37 ID:6OiBe2iu
ID:p/ienZIe
裕福な人のお古で楽しんでんだから
新車を買ってオマエに回してくれる人達には謙虚になれよ。
裕福な人のお古で楽しんでんだから
新車を買ってオマエに回してくれる人達には謙虚になれよ。
19年前のCRM250R、愛しています。
あまり他のに乗りたいとも思いません。
ヒトにオススメは…しないかな。
お金掛かるし、パーツも手に入りにくいし。
あまり他のに乗りたいとも思いません。
ヒトにオススメは…しないかな。
お金掛かるし、パーツも手に入りにくいし。
酒がまずくなるからもうやめれ
スマンさっきのは>>300です
304 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:30:47 ID:y/goUFH6
2ST250オフは代替きかないねぇ
なんつーかパイーンって入った時の鳥肌立つような感覚つーか
燃費含めてお金はかかるけど
なんつーかパイーンって入った時の鳥肌立つような感覚つーか
燃費含めてお金はかかるけど
レーサーから較べるとそりゃCRMでもRMXでもマッタリというか、ホッとする。
307 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 23:33:01 ID:y/goUFH6
2STの話と関係あるのか？
ナンバー付きのモトクロッサーは、堅いサスを何とかしないとアレだけどね
ないな。
2stのパイーーーーンという快感は代替えできないものだからなぁ～
2stのパイーーーーンという快感は代替えできないものだからなぁ～
モトクロッサーからするとEXCとかECとかマッタリだよな。
GASGAS EC250 いいぞー
乗りこなせてないけど
XR400はさすがに2台目も潰れた
DR-Zも冬の間は2台目購入予定
下駄車はゾンビXR250だけど、最近は死体の値段が上がって入手が難しくなっていたり
乗りこなせてないけど
XR400はさすがに2台目も潰れた
DR-Zも冬の間は2台目購入予定
下駄車はゾンビXR250だけど、最近は死体の値段が上がって入手が難しくなっていたり
まさかホントに運転してると思ってるんじゃあないよね
315 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 09:31:53 ID:99DHdVF+
またセロースレの荒らしが無駄にスレ建てたけどこいつアクセス規制されないのかね？
http://c.2ch.net/test/-/bike/1218635011/138
http://c.2ch.net/test/-/bike/1218635011/138
316 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 11:12:00 ID:7wNi15T6
247です。軽い気持ちで書いた事がなんか大変な事になって申しわけない。
TS好きでしたよ！当時ＫＤＸ２００ＳＲとＸＲ２５０オーストラリア仕様に
乗っててツレのＴＳとよく走りに行ってた事を思い出しましたよ！国産トレール
で、最初に倒立サスつけてたＴＳをうらやましく見てました。
部品とか手にいれるのが大変でしょうが、大事に乗ってください。
レスありがとうございました。
TS好きでしたよ！当時ＫＤＸ２００ＳＲとＸＲ２５０オーストラリア仕様に
乗っててツレのＴＳとよく走りに行ってた事を思い出しましたよ！国産トレール
で、最初に倒立サスつけてたＴＳをうらやましく見てました。
部品とか手にいれるのが大変でしょうが、大事に乗ってください。
レスありがとうございました。
317 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:45:29 ID:K/Ux7oUB
国産で
・ジェベルみたいな大容量タンク
・BMWみたいな便利なスポークホイール
・セローやシェルパみたいな足つき良好
なトレールバイク（250cc～400cc）出してくれ。
上記のようなバイクないから興味あっても買うのに躊躇してしまう
・ジェベルみたいな大容量タンク
・BMWみたいな便利なスポークホイール
・セローやシェルパみたいな足つき良好
なトレールバイク（250cc～400cc）出してくれ。
上記のようなバイクないから興味あっても買うのに躊躇してしまう
無知でゴメン。
＞・BMWみたいな便利なスポークホイール
って何？
＞・BMWみたいな便利なスポークホイール
って何？
320 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:56:18 ID:d0uxvkI0
>318
普通はニップルをリムにつけるんだけど
BMWはハブ側につけてチューブレス化してるらしい！
普通はニップルをリムにつけるんだけど
BMWはハブ側につけてチューブレス化してるらしい！
スポークが中空になってて空気通ってるってこと？
メリットあんの？w
ハマーのコンセプトならわかるが。。。
そういやチャリでハブにポンプが内蔵されてて自動で空気圧調整してくれるってのがあったな。
メリットあんの？w
ハマーのコンセプトならわかるが。。。
そういやチャリでハブにポンプが内蔵されてて自動で空気圧調整してくれるってのがあったな。
なに言ってんだあんた
そんなすごく無駄な機能はついてないと思うｗ
BMWはビートの外側にスポークの穴があるから気密性を保てるんでしょ
ハブにニップルってのはネタなん？
もうわけわからんw
もうわけわからんw
まあいいや。
もっとこう夢のある
＞・BMWみたいな便利なスポークホイール
教えろw
もっとこう夢のある
＞・BMWみたいな便利なスポークホイール
教えろw
ハブにニップルも正しいよ
んじゃどうやってハブからタイヤに空気を？
空気入れ口はバルブ
ニップルはスポークテンションを調整するネジ
ニップルはスポークテンションを調整するネジ
>スポークが中空になってて空気通ってるってこと？
四輪のBMWにはあるよｗ
四輪のBMWにはあるよｗ
アクスル注油用のニップルってことか。
すまん。
しかし最近のバイクのリアリンクとかにニップル省かれてるのなんでだろうな？
コーナンにL字ニップル安価であるから片っ端から付けてるけど。
すまん。
しかし最近のバイクのリアリンクとかにニップル省かれてるのなんでだろうな？
コーナンにL字ニップル安価であるから片っ端から付けてるけど。
>>ID:lDQ/iuJ8
お前バカだろｗ
お前バカだろｗ
まだ、勘違いしてる。
グリースニップル ≠ スポークニップル ≠ ちくび
グリースニップル ≠ スポークニップル ≠ ちくび
どうしても伝わらない… (´・ω・｀)
新KLXって２４ｐｓってことはシェルパよりも遅く、
パワーもなくなったってこと？だったらイヤだなー。
パワーもなくなったってこと？だったらイヤだなー。
(ﾟ.ﾟ)
>>338
それヒントじゃなくて、アンサー
それヒントじゃなくて、アンサー
>>336
ヒント：諸元と実測
ヒント：諸元と実測
>>317
俺もそういうダートツーリングバイクが欲しいよ
今はトレールというとＷＲかセローの２択みたいな感じで選択の幅が無い
このスレじゃ「そんなのイラネ、嫌なら乗るな」って言われるけど
それでもＷＲかセローを買うしかない、１０年後に国産トレールは無いから
俺もそういうダートツーリングバイクが欲しいよ
今はトレールというとＷＲかセローの２択みたいな感じで選択の幅が無い
このスレじゃ「そんなのイラネ、嫌なら乗るな」って言われるけど
それでもＷＲかセローを買うしかない、１０年後に国産トレールは無いから
パリダカみたいなイメージ？
セローほど足つきはよくないけど
セローほど足つきはよくないけど
あ、BMWのは構造わかったんでハブ側ニップル以外無理ってのは理解した。
けどあれ地面叩いて曲がったりタイヤに刺さったりしないのかな？
けどあれ地面叩いて曲がったりタイヤに刺さったりしないのかな？
空が落ちてきそうで、心配で眠れません
>>343
その中間辺りにいるKLX忘れないで！
その中間辺りにいるKLX忘れないで！
俺はヤマハ党だが、最近のＫＬＸ知らんが
昔のＫＬＸ良く出来てたから嫌いじゃない。15年前であのレベル作れたバイクなら悪くはないだろ・・あくまで最近のは知らんがな・・
昔のＫＬＸ良く出来てたから嫌いじゃない。15年前であのレベル作れたバイクなら悪くはないだろ・・あくまで最近のは知らんがな・・
KLXは回るだけって印象だったなぁ。当時は。
あと、セル付きは鉄フォークでセル無しはアルミフォークって仕様も謎だった。
あと、セル付きは鉄フォークでセル無しはアルミフォークって仕様も謎だった。
ＤＲよりは良く出来てたと思うけどな・・あの当時であんな回せるエンジン無かったしな・・
あと、フレームも負けてなかった（カワサキはレーサーからそうだったけど、フレーム頑丈だと思った）
あと、フレームも負けてなかった（カワサキはレーサーからそうだったけど、フレーム頑丈だと思った）
耐久性は知らんからそこは詳しい方レスどうぞ（笑）
07のKLXで林道行ってるけど、古いのは林道ですれ違ったり見かけるが
最近のは、一般道でしか見かけない・・・
最近のは、一般道でしか見かけない・・・
KLXの負圧キャブになる前のモデルはよく走ったが
その後のモデルは全然元気がない印象しか持ってないな。
あとFIモデルは数字上のピークパワーは落ちてるけど
エンジンの吸い込みで成り行き任せの燃調するキャブと違って
回転やスロットル開度を検知してコントロールできるから
ピークパワー以外の特性はむしろ劣ってない部分も多い。
もちろんネガもあるが始動性が良くなったりメリットも多いじゃん？
その後のモデルは全然元気がない印象しか持ってないな。
あとFIモデルは数字上のピークパワーは落ちてるけど
エンジンの吸い込みで成り行き任せの燃調するキャブと違って
回転やスロットル開度を検知してコントロールできるから
ピークパワー以外の特性はむしろ劣ってない部分も多い。
もちろんネガもあるが始動性が良くなったりメリットも多いじゃん？
355 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 20:15:07 ID:9yQcJghy
KLXも最初の頃は軽くて運動性も高かった。
レース用にKLX250Rを買ったくらいに気に入ってた。
現行のKLXは無理やり付けたセルとバッテリーのせいでバランス悪過ぎ。
今ではオフの皮を被ったロードバイク。
キックでくじけた軟弱バイク乗りのお陰で酷いバイクになっちまったよ。
レース用にKLX250Rを買ったくらいに気に入ってた。
現行のKLXは無理やり付けたセルとバッテリーのせいでバランス悪過ぎ。
今ではオフの皮を被ったロードバイク。
キックでくじけた軟弱バイク乗りのお陰で酷いバイクになっちまったよ。
あれ？
KLXって代々CVKのはずだけど。。。
強制開閉のモデルってあったっけ？
RですらCVKだった気が。。。
まあ漏れの記憶さび付いてるからアテにならんがw
KLXって代々CVKのはずだけど。。。
強制開閉のモデルってあったっけ？
RですらCVKだった気が。。。
まあ漏れの記憶さび付いてるからアテにならんがw
357 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 20:17:17 ID:9yQcJghy
軟弱でなくてもセルの恩恵は大きいと思うけどな。
>>355 そうなのか・・・現行はそんな落ちぶれたのか・・・
メカ的な事は知らんが、乗った印象はかなり良かったからな・・あれ依頼、カワサキの4ｓｔはバカにはしてない・・
資本力あれば、ヤマハを凌駕したかもな・・（耐久性はどうか知らんからそれはここでは省くな）
メカ的な事は知らんが、乗った印象はかなり良かったからな・・あれ依頼、カワサキの4ｓｔはバカにはしてない・・
資本力あれば、ヤマハを凌駕したかもな・・（耐久性はどうか知らんからそれはここでは省くな）
ヌタガレの登りスタックとか特殊な状況じゃなければキックで十分だけどな。
発進してしまえば全く無駄なセルシステム抱えて走るってのはどうにも無駄に思う。
バッテリーとかヒューズとかリレーとかメンテ及び故障考慮箇所も増えるし。
バッテリーレス車のヒューズなし電装の潔さがいいw
発進してしまえば全く無駄なセルシステム抱えて走るってのはどうにも無駄に思う。
バッテリーとかヒューズとかリレーとかメンテ及び故障考慮箇所も増えるし。
バッテリーレス車のヒューズなし電装の潔さがいいw
諸氏、ごめん。
俺の勘違いだ、DR250Rかなんかと混同してたかも。
でもSRとSEが併売してた頃のKLXは元気有ったよな。
俺の勘違いだ、DR250Rかなんかと混同してたかも。
でもSRとSEが併売してた頃のKLXは元気有ったよな。
たぶんES？
公道走る分には、バッテリーレスのライトの暗さが・・・
明るいのに慣れてしまうとキツイ。
最近は車のライトが、アホみたいに明るいから
対向車がいると、全く見えなくなる。
明るいのに慣れてしまうとキツイ。
最近は車のライトが、アホみたいに明るいから
対向車がいると、全く見えなくなる。
オフ車は夜乗るものじゃない（笑） 一昔の2ｓｔ市販車はほとんど暗かった・・
夜の林道はいいものですよ（本当） 暗いので怖くなかった・・・
367 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:09:13 ID:9yQcJghy
夜の林道ツーの為にNSRのH4ライト付けたらイキナリ重くなったよ。
オレが過敏なのか知らんが重いのとバランス悪いのは、我慢できんかった。
その点WR250Rは、カタログ数値はCRM並に重いけどバランスは最高だった。
バランスさえ良ければ、運動性は高められるというのを初めて知って感動ですた。
オレが過敏なのか知らんが重いのとバランス悪いのは、我慢できんかった。
その点WR250Rは、カタログ数値はCRM並に重いけどバランスは最高だった。
バランスさえ良ければ、運動性は高められるというのを初めて知って感動ですた。
ただのブラックジョークじゃ？ｗ
372 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:23:45 ID:9yQcJghy
373 ：5-valves ◆rCCXXrZW3s ：2008/08/26(火) 21:41:18 ID:t+n1pUNa
>>366 のような状況はアタックとかしてるとたまに遭遇するな。
あと、深くV字に掘れた溝なんかでもキックし難い場合がある。
俺は初心者でもないし、レーサーでも両足がつくほどには長身だけど、
5台目にして初めてセル付き経験して、もうセル無しには
戻れないだろうなと思う今日この頃。。。
あと、深くV字に掘れた溝なんかでもキックし難い場合がある。
俺は初心者でもないし、レーサーでも両足がつくほどには長身だけど、
5台目にして初めてセル付き経験して、もうセル無しには
戻れないだろうなと思う今日この頃。。。
>>350
まさかそんな矢マハみたいなコトしてるとは･･･
>>372(355)
そーだよね～。
俺300R持ってるけどセル月モデル乗らしてもらったら重いのは別にしても
オツリが大きいからちょいドキドキする。
でも俺のは掛かり悪くないけどセル欲しいわ～
去年の年末キャブO/Hしたのに一回も乗ってない･･･orz
まさかそんな矢マハみたいなコトしてるとは･･･
>>372(355)
そーだよね～。
俺300R持ってるけどセル月モデル乗らしてもらったら重いのは別にしても
オツリが大きいからちょいドキドキする。
でも俺のは掛かり悪くないけどセル欲しいわ～
去年の年末キャブO/Hしたのに一回も乗ってない･･･orz
それKLXの持病だし
「持病」っていうより「欠陥」じゃないのかそれは。 そんなにムチャしなくても折れるなら。
378 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 10:44:52 ID:pvYXZSBK
フルノーマル03WR250Fのヘッドライトに関してなのですが、
ヘッドライト外したまま走行するとレギュレータがご臨終する確率が上がるようなので、ヘッドライトの代わりに
抵抗体を入れようかと考えています。何Ωのどのような種類の抵抗体入れたらよいかご存じの方います？？
ヘッドライト外したまま走行するとレギュレータがご臨終する確率が上がるようなので、ヘッドライトの代わりに
抵抗体を入れようかと考えています。何Ωのどのような種類の抵抗体入れたらよいかご存じの方います？？
AV=W E=IR
381 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 13:04:21 ID:pvYXZSBK
382 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 13:05:56 ID:pvYXZSBK
>>381
55W 12Vの場合の抵抗値です。
55W 12Vの場合の抵抗値です。
レギュレータを強いものに交換じゃだめなのか？
V=IR派？ 時代で変ったりはしないだろ。
電圧だけ単位のボルト使うのってなんかヘンだぞ。ｗ
>>381
同じ抵抗値でも定格電力が色々あるから、
55Wに対して余裕のある容量の抵抗を選ぶ必要があると思う。
余裕ないと>383が書いてるように発熱が酷くて危ないぞ。
電圧だけ単位のボルト使うのってなんかヘンだぞ。ｗ
>>381
同じ抵抗値でも定格電力が色々あるから、
55Wに対して余裕のある容量の抵抗を選ぶ必要があると思う。
余裕ないと>383が書いてるように発熱が酷くて危ないぞ。
人格に問題ありすぎセロー乗りには
このスレに来て欲しくない！！！
このスレに来て欲しくない！！！
55W分のセメント抵抗とか現実的じゃないなw
レギュを大容量のに交換すればいんじゃね？
WR-Fは詳しくないが高年式のなら対策されてるとかないの？
それか懐かしのマルコムスミスボルトパックとか。
XR600Rでの超定番の31400-MN1-680とか。
レギュを大容量のに交換すればいんじゃね？
WR-Fは詳しくないが高年式のなら対策されてるとかないの？
それか懐かしのマルコムスミスボルトパックとか。
XR600Rでの超定番の31400-MN1-680とか。
ああそれとレギュの取り付け位置ってシート下とか？
なら走行中風が当たるところに位置替えしてやるだけでしのげるかもしれないよ。
設計上、上限発電量を下回る能力のレギュなんか付けないはずだから、
冷却してやるだけでいいんじゃないかな？
なら走行中風が当たるところに位置替えしてやるだけでしのげるかもしれないよ。
設計上、上限発電量を下回る能力のレギュなんか付けないはずだから、
冷却してやるだけでいいんじゃないかな？
>>378
ＩＤが速そう。
ttp://www.trialpromotion.co.jp/realequip_bbs/cgi-bbs2/joyful.cgi?mode=res&no=75
ttp://sikasikaclub.nce.buttobi.net/
ＩＤが速そう。
ttp://www.trialpromotion.co.jp/realequip_bbs/cgi-bbs2/joyful.cgi?mode=res&no=75
ttp://sikasikaclub.nce.buttobi.net/
>>345
オレの自転車のチューブレス用ホイールは外側にニップルついてるよ。
オレの自転車のチューブレス用ホイールは外側にニップルついてるよ。
391 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 16:16:00 ID:pvYXZSBK
>>384
確かにレギュレータは宮崎のバイク屋さんで販売してるのは知ってるし、購入するだけの資金もありますが、なんかそれじゃ楽しく無くって。
まあ、自己責任というのは重々承知してますので、智恵を貸していただけるとありがたいなと。
>>387 >>388
詳しくは解らないのですが、そもそもヘッドライトの回路を通らないと充電しないとか何とか。
無知ですはい。 レギュレータの位置もシート下とはいっても、風に当たらない事はないと思われる位置にありますので、
その辺は大丈夫ではないかと思ってたんですがね。
とりあえず、抵抗体 25W 2Ω と 25W 3Ω (ホーローのやつ)を購入してみました。
発熱もセメントよりはいくらかマシかなと思うので、まずは実験してみようかと思います。
とりあえずの対策としては\1000位なので試す価値はあるかなと。その後、必要となれば対策品購入を考える事にします。
確かにレギュレータは宮崎のバイク屋さんで販売してるのは知ってるし、購入するだけの資金もありますが、なんかそれじゃ楽しく無くって。
まあ、自己責任というのは重々承知してますので、智恵を貸していただけるとありがたいなと。
>>387 >>388
詳しくは解らないのですが、そもそもヘッドライトの回路を通らないと充電しないとか何とか。
無知ですはい。 レギュレータの位置もシート下とはいっても、風に当たらない事はないと思われる位置にありますので、
その辺は大丈夫ではないかと思ってたんですがね。
とりあえず、抵抗体 25W 2Ω と 25W 3Ω (ホーローのやつ)を購入してみました。
発熱もセメントよりはいくらかマシかなと思うので、まずは実験してみようかと思います。
とりあえずの対策としては\1000位なので試す価値はあるかなと。その後、必要となれば対策品購入を考える事にします。
>>391
配線図見せてもらえれば構造はわかると思うけど、
＞ヘッドライトの回路を通らないと充電しない
ってのはちょっと理解に苦しむな。
球切れとかあるんだしそんなことにはなってないと思うけど。。。
レギュレータってのは入力された電気の電圧を一定にして使われない電力を熱にして放出する。
レギュがパンクっつのは能力以上の電気を入力されたか発熱による回路損傷のだいたいどっちか。
場合によっては回りがコゲたりハーネスが溶ける。
回りが変色してない？ハーネスは溶けてない？
ヘッド切ってその辺走ってすぐレギュの温度計ってみ？
触れないほど熱いなら対策必要。
触れるくらいならそのままでもいいような気がする。
発言通りならいずれバッテリーはあがっちゃうんだろうけど。
配線図見せてもらえれば構造はわかると思うけど、
＞ヘッドライトの回路を通らないと充電しない
ってのはちょっと理解に苦しむな。
球切れとかあるんだしそんなことにはなってないと思うけど。。。
レギュレータってのは入力された電気の電圧を一定にして使われない電力を熱にして放出する。
レギュがパンクっつのは能力以上の電気を入力されたか発熱による回路損傷のだいたいどっちか。
場合によっては回りがコゲたりハーネスが溶ける。
回りが変色してない？ハーネスは溶けてない？
ヘッド切ってその辺走ってすぐレギュの温度計ってみ？
触れないほど熱いなら対策必要。
触れるくらいならそのままでもいいような気がする。
発言通りならいずれバッテリーはあがっちゃうんだろうけど。
>>392の通りだと思うが、
ヘッドライト常時点灯で設計されているので、
無負荷になると過電圧が出て、保護回路が働くとか、
バッテリ側に過電流が流れるとか
それが、長時間続くとNGとかじゃないのか？
数Wでいいから負荷をつけてみると良いかも。
数Wでも結構な発熱なので放熱はしっかりとな。
(25W/3オームじゃコネクタ焼損か抵抗焼ききれるぞ)
ヘッドライト常時点灯で設計されているので、
無負荷になると過電圧が出て、保護回路が働くとか、
バッテリ側に過電流が流れるとか
それが、長時間続くとNGとかじゃないのか？
数Wでいいから負荷をつけてみると良いかも。
数Wでも結構な発熱なので放熱はしっかりとな。
(25W/3オームじゃコネクタ焼損か抵抗焼ききれるぞ)
負荷が軽くなったくらいで焼けるレギュレータ、
ってのも設計が甘すぎだよな。
実際、欠陥品のレギュレータ/レクチファイヤは、かなりの数が出回ったらしいけど。
あと、５５Wもダミー抵抗で消費するなんて気分悪くないか。
それだってエンジンの力を使ってるのに。
ってのも設計が甘すぎだよな。
実際、欠陥品のレギュレータ/レクチファイヤは、かなりの数が出回ったらしいけど。
あと、５５Wもダミー抵抗で消費するなんて気分悪くないか。
それだってエンジンの力を使ってるのに。
>>394
焼けるというより、過電圧で壊れるんだと思う。
電力を食わせて安定化させようとすると、超巨大な放熱板が
いるはずなんで、サイリスタで通電時間を制御していると
思われるが、発電機はＬ成分があるので、負荷が軽く
なった時に高電圧が発生する可能性がある。
>>391
発生する熱量は、抵抗の種類とは関係ない。
５５Ｗというのはかなりな熱量なので放熱板に付ける必要が
あると思う。
焼けるというより、過電圧で壊れるんだと思う。
電力を食わせて安定化させようとすると、超巨大な放熱板が
いるはずなんで、サイリスタで通電時間を制御していると
思われるが、発電機はＬ成分があるので、負荷が軽く
なった時に高電圧が発生する可能性がある。
>>391
発生する熱量は、抵抗の種類とは関係ない。
５５Ｗというのはかなりな熱量なので放熱板に付ける必要が
あると思う。
396 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/08/27(水) 17:30:49 ID:hUliVy1O
| | ∧
|＿|Дﾟ) いっそジェネレータをYZ-Fのに交換するとか。
|文|⊂） まぁ標準の不良品レギュをさっさと交換した方が確実で安上がりだと思うよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) いっそジェネレータをYZ-Fのに交換するとか。
|文|⊂） まぁ標準の不良品レギュをさっさと交換した方が確実で安上がりだと思うよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
397 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 18:24:20 ID:pvYXZSBK
>>378
書き込み主です。どうせレギュレータが壊れるダケだからそん時は強化レギュ買えばいいやとタカをくくってましたが・・・
しかし、配線・カプラが焼けるとなると話は別ですがな・・・。
まあ、自己責任でやる分、ある程度の覚悟はしてますが、そこまでとは・・・。というのが本音。
とりあえず、再起不能にならない程度でどうにかやってみます。
こんなにマジレス来るとはホントみなさん感謝です。
書き込み主です。どうせレギュレータが壊れるダケだからそん時は強化レギュ買えばいいやとタカをくくってましたが・・・
しかし、配線・カプラが焼けるとなると話は別ですがな・・・。
まあ、自己責任でやる分、ある程度の覚悟はしてますが、そこまでとは・・・。というのが本音。
とりあえず、再起不能にならない程度でどうにかやってみます。
こんなにマジレス来るとはホントみなさん感謝です。
398 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 18:25:43 ID:pvYXZSBK
ちなみに今現在、レギュレータは壊れていないです。
ここのスレは人が良い方が多いね（どこかのモトスレは・・ 笑）
一応商品化されてる。手間考えたら、良い選択だと思う。
【充電電圧安定レギュレーターレクチファイヤー 販売中】
【０３～０６モデル対応】
ライトを外して走ると､バッテリー上がりやレギュレーターレクチファイヤーが破
損したりの事例が出ています｡エンデューロでは極力ライト類は外したいです
よね｡ライト類など保安部品を外しても安定した充電電圧が得られます｡もちろ
ん保安部品を装着しても普通に問題無く使用出来ます｡税込価格１２，６００円
ttp://sikasikaclub.nce.buttobi.net/index.html
【充電電圧安定レギュレーターレクチファイヤー 販売中】
【０３～０６モデル対応】
ライトを外して走ると､バッテリー上がりやレギュレーターレクチファイヤーが破
損したりの事例が出ています｡エンデューロでは極力ライト類は外したいです
よね｡ライト類など保安部品を外しても安定した充電電圧が得られます｡もちろ
ん保安部品を装着しても普通に問題無く使用出来ます｡税込価格１２，６００円
ttp://sikasikaclub.nce.buttobi.net/index.html
>>401
それは知ってるって前提でだな
それは知ってるって前提でだな
良く読んだら知ってたなwすまん
>>401
他車種の流用臭いがボリ杉w
他車種の流用臭いがボリ杉w
>>404
そうか？俺が乗っていたランツァのレギュも同じ値段なのだが？
そうか？俺が乗っていたランツァのレギュも同じ値段なのだが？
そんなすんの？
31400-MN1-680は5000円くらいだったと。
WR-Fのは多分レギュレータレクチファイアだと思うが、
能力不足でパンクするなら31400-MN1-680をその手前にかませばいんじゃね？
もしかしてWR-Fって三相？単相じゃないの？
カキコ見てると純正で問題が確認されてるようなので
その対策品はメーカーから出てるんじゃないのかな？
それならそれに交換でいいと思うけど。
31400-MN1-680は5000円くらいだったと。
WR-Fのは多分レギュレータレクチファイアだと思うが、
能力不足でパンクするなら31400-MN1-680をその手前にかませばいんじゃね？
もしかしてWR-Fって三相？単相じゃないの？
カキコ見てると純正で問題が確認されてるようなので
その対策品はメーカーから出てるんじゃないのかな？
それならそれに交換でいいと思うけど。
調べた。
WR-R 4XY-81960-00 レクチフアイヤアンドレギユレータアセンブリ \7,907
ランツァ 3TJ-81960-02 レクチフアイヤアンドレギユレータアセンブリ \12,810
ランツァのたけーw
WR-FのはWR-Rのより容量小さいだろうからちょい安いんじゃないかと妄想してみる。
WR-R 4XY-81960-00 レクチフアイヤアンドレギユレータアセンブリ \7,907
ランツァ 3TJ-81960-02 レクチフアイヤアンドレギユレータアセンブリ \12,810
ランツァのたけーw
WR-FのはWR-Rのより容量小さいだろうからちょい安いんじゃないかと妄想してみる。
03-WR250Fの 「ＲＥＣＴＩＦＩＥＲ ＆ ＲＥＧＵＬＡＴＯＲ ＡＳＳＹ」
5TJ-81960-00 \4,673
5TJ-81960-00 \4,673
07-WR250Fから値段が上がってるな
5UM-81960-E0 \6,080
5UM-81960-E0 \6,080
411 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:10:05 ID:z1/4zR1g
レギュレータって合えば何でも良いの？？
容量・出力・その他関係無し？でかけりゃ良いって物なのですか？
容量・出力・その他関係無し？でかけりゃ良いって物なのですか？
三相か単相か合ってて電圧も合ってりゃでかいほど余裕はあるよな。
まあ、でかいほどっつか必要能力満たしてればそれでいい。
レギュレクでバッテリー充電回路内蔵されてるのはややこしいけど。
まあ、でかいほどっつか必要能力満たしてればそれでいい。
レギュレクでバッテリー充電回路内蔵されてるのはややこしいけど。
まぁメーカーは純正状態でバランス取れるよう設計している筈だが
03WRFみたいにヘッドライト球切れでもｱﾎﾞﾝするってのはなぁ…
容量は大きくなっても発電と消費量、需要と供給がイコールなら問題無しかと。
発電側に余裕ありすぎる場合はバッテリ過充電とかレギュ/レクチ加熱とか、、、
まぁレクチファイアで余剰電力をカットするにしても、容量が大きくなってる分安心？
03WRFみたいにヘッドライト球切れでもｱﾎﾞﾝするってのはなぁ…
容量は大きくなっても発電と消費量、需要と供給がイコールなら問題無しかと。
発電側に余裕ありすぎる場合はバッテリ過充電とかレギュ/レクチ加熱とか、、、
まぁレクチファイアで余剰電力をカットするにしても、容量が大きくなってる分安心？
…ｽﾏｿ、レギュとレクチ間違えたorz
ｵﾌﾛｰﾄﾞの事全くわからんので聞きたいのですが
初心者にはどんなﾊﾞｲｸが良いのですか？
後、ﾓﾀｰﾄﾞ車のﾀｲﾔ変えてｵﾌﾛｰﾄﾞ走るってのもありなのですか？
お願いします。
初心者にはどんなﾊﾞｲｸが良いのですか？
後、ﾓﾀｰﾄﾞ車のﾀｲﾔ変えてｵﾌﾛｰﾄﾞ走るってのもありなのですか？
お願いします。
>>415
基本的には見て気に入ったの買えばいいよ。
レースしたいとか走ってみたいところとか予算とか所持免許を言えば具体的なレスくると思うよ。
あと車体の寸法や排気量、車検あるバイクなら記載内容がが変わるような改造は申請しなければNG。
基本的には見て気に入ったの買えばいいよ。
レースしたいとか走ってみたいところとか予算とか所持免許を言えば具体的なレスくると思うよ。
あと車体の寸法や排気量、車検あるバイクなら記載内容がが変わるような改造は申請しなければNG。
「昔から、初心者と女子にはセローが薦められています。 」
と、誰かが言ってたな。 （少し添削したぞｗ）
と、誰かが言ってたな。 （少し添削したぞｗ）
>>415
>>ﾓﾀｰﾄﾞ車のﾀｲﾔ変えてｵﾌﾛｰﾄﾞ走るってのもありなのですか？
１７インチサイズのオフタイヤがゴロゴロあるならアリだが、、、
ホイールを交換しますって考えならその手間と金を考えると、、、
結論、なし。
初めからオフロード買え
>>ﾓﾀｰﾄﾞ車のﾀｲﾔ変えてｵﾌﾛｰﾄﾞ走るってのもありなのですか？
１７インチサイズのオフタイヤがゴロゴロあるならアリだが、、、
ホイールを交換しますって考えならその手間と金を考えると、、、
結論、なし。
初めからオフロード買え
>>416
ありがとうございます。
今はSS乗っていますのでｾｶﾝﾄﾞとして購入を考えています。
予算はまだ考えていないのですが、林道や峠走ったりしたいです。
見た目はDZ-R400SMが良いと思うのですが、ﾓﾀｰﾄﾞなので林道も行けるのか・・・
直接の知り合いではないのですが、ｵﾌ車は軽い方が良いと言うそうなので4stか2stか・・・
などを悩んでます。
>>417
ｗｗｗｗｗ
>>418
やはりそうですか・・・
ありがとうございます。
ありがとうございます。
今はSS乗っていますのでｾｶﾝﾄﾞとして購入を考えています。
予算はまだ考えていないのですが、林道や峠走ったりしたいです。
見た目はDZ-R400SMが良いと思うのですが、ﾓﾀｰﾄﾞなので林道も行けるのか・・・
直接の知り合いではないのですが、ｵﾌ車は軽い方が良いと言うそうなので4stか2stか・・・
などを悩んでます。
>>417
ｗｗｗｗｗ
>>418
やはりそうですか・・・
ありがとうございます。
DZ-RじゃなくてDR-Zな。
じゃあもうDR-Z400Sでいんじゃない？
そら軽い方がいいし初心者は土の上でパワーあっても害にしかならんので、
125ccあたりの2stか230～250クラスの4st勧めるけどね。
しかし好きなのに乗るのが一番いいよ。
ようこそ。
あとモタでダート走ってるのもいるよ。
走破性はいうまでもなく21インチの方が高いしラク。
世の中にはR1でガレガレや砂漠走ってる御仁もいる。
結局はウデ次第ってことで何乗ってもいいよ。
じゃあもうDR-Z400Sでいんじゃない？
そら軽い方がいいし初心者は土の上でパワーあっても害にしかならんので、
125ccあたりの2stか230～250クラスの4st勧めるけどね。
しかし好きなのに乗るのが一番いいよ。
ようこそ。
あとモタでダート走ってるのもいるよ。
走破性はいうまでもなく21インチの方が高いしラク。
世の中にはR1でガレガレや砂漠走ってる御仁もいる。
結局はウデ次第ってことで何乗ってもいいよ。
とりあえず張っておくか＜SSでダート
http://www.sjaaklucassen.nl/eng.html
http://jp.youtube.com/watch?v=yjBrpN9nmZQ
DR-Z400S乗ってて悪くはないが振り回しきれない所が多いなぁ
ハマれば速いし楽なんだけど セカンドなら微妙
自分はDR-ZをメインにセカンドにXR250、通勤快速にセロー
ロングツーリングは尻が耐えられれば可
とりあえず汎用性で250cc4stトレールを薦めておく
http://www.sjaaklucassen.nl/eng.html
http://jp.youtube.com/watch?v=yjBrpN9nmZQ
DR-Z400S乗ってて悪くはないが振り回しきれない所が多いなぁ
ハマれば速いし楽なんだけど セカンドなら微妙
自分はDR-ZをメインにセカンドにXR250、通勤快速にセロー
ロングツーリングは尻が耐えられれば可
とりあえず汎用性で250cc4stトレールを薦めておく
ついでに車検ありバイクでダート専用に使っていると、車検とおすのが大変になる
ハンドル変えて全幅かわってるし、光軸はｱﾚだし、サブフレーム曲がる
今は初回3年車検だから使い捨ても覚悟
ハンドル変えて全幅かわってるし、光軸はｱﾚだし、サブフレーム曲がる
今は初回3年車検だから使い捨ても覚悟
>>420
>>421
なるほど。
ありがとうございます。
DRは見た目と言うかデカさが気に入ってるんですよね。
250とかも考えには入れてるので、色々見てみます。
ありがとうございました。
>>422
車検はﾕｰｻﾞｰで行けると思って400もありかと思ったのですが・・・
結構大変みたいですね・・・
250までも視野に入れて考え直します。
本当に皆様ありがとうございました。
>>421
なるほど。
ありがとうございます。
DRは見た目と言うかデカさが気に入ってるんですよね。
250とかも考えには入れてるので、色々見てみます。
ありがとうございました。
>>422
車検はﾕｰｻﾞｰで行けると思って400もありかと思ったのですが・・・
結構大変みたいですね・・・
250までも視野に入れて考え直します。
本当に皆様ありがとうございました。
>>423
DR-Zは見た目立派なデカさだが、日本の林道走るにはデカ過ぎｗ
延々と湿った土のシケイン曲がり続ける事を想像してみ。
高速ツー含むなら安定感有って良いんだが、セカンドとして買うなら
メインと用途が被るようなチョイスは如何なものか。
気軽に近所の足にするのも考えると割り切って250～125くらいが良いよ。
DR-Zは見た目立派なデカさだが、日本の林道走るにはデカ過ぎｗ
延々と湿った土のシケイン曲がり続ける事を想像してみ。
高速ツー含むなら安定感有って良いんだが、セカンドとして買うなら
メインと用途が被るようなチョイスは如何なものか。
気軽に近所の足にするのも考えると割り切って250～125くらいが良いよ。
中学高校の指導要項は知らんけど、EとVじゃ意味が違うんだが。
例えば技術の時間ではV=IRで習ったけど理科ならE=IRだったってことじゃない？
漏れが習った当時のことは綺麗さっぱり忘れてるがw
例えば技術の時間ではV=IRで習ったけど理科ならE=IRだったってことじゃない？
漏れが習った当時のことは綺麗さっぱり忘れてるがw
デカいんじゃね？
ダート初心者がアレでダート行っても何にもできないと思うがw
寝かせて滑らせる楽しみを原付で覚えてパワーねー！と感じて乗り換えるを繰り返した方が多分上手くなる。
DR-Zでフロント浮かせるのはアクセル開けるだけでできるが、原付ではちゃんとしたテクが必要だ。
ダート初心者がアレでダート行っても何にもできないと思うがw
寝かせて滑らせる楽しみを原付で覚えてパワーねー！と感じて乗り換えるを繰り返した方が多分上手くなる。
DR-Zでフロント浮かせるのはアクセル開けるだけでできるが、原付ではちゃんとしたテクが必要だ。
いずれ踏み入れるゲロ道で泣きを見るであろう…。
CRMでも担ぐの大変だったぜ。
CRMでも担ぐの大変だったぜ。
>>429
さすがにその段階になれば旧セロとか買い足すだろ？
さすがにその段階になれば旧セロとか買い足すだろ？
テクと根性があればやってやれんことはないけどな。
最悪下り方向に撤退。
下り方向があればの話だがw
最悪下り方向に撤退。
下り方向があればの話だがw
上ってきた道を下って帰るのはいいんだが、
新規の道へ下って行くのは、ある意味一番勇気が要る行為だな。
進めなくなった場合を考えて、引き返せるかどうかを
見極めながら下らなければいけない。
新規の道へ下って行くのは、ある意味一番勇気が要る行為だな。
進めなくなった場合を考えて、引き返せるかどうかを
見極めながら下らなければいけない。
433 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:44:17 ID:dqJq0lLx
>>432
修羅場をくぐった経験は共感できるね。
修羅場をくぐった経験は共感できるね。
トライアル名人なんか、徒歩でも絶対行けない所を登ったりするよね。
それはそれでムチャをやってしまいそうだｗ
それはそれでムチャをやってしまいそうだｗ
新規のゲロ道、確かめもせずに突っ込んでいくの？
流石にそれはやったことないな。
足で確かめて休憩場所があるのを確認してそこまで行って、
また確かめてを繰り返して進むけど。
いきなり崖で下が川とかあるから気をつけてねw
藪の下が崩れてて地面がないとかもあるし。
流石にそれはやったことないな。
足で確かめて休憩場所があるのを確認してそこまで行って、
また確かめてを繰り返して進むけど。
いきなり崖で下が川とかあるから気をつけてねw
藪の下が崩れてて地面がないとかもあるし。
436 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:01:50 ID:JjHnAjLT
オフ車を買いたいんですがＳＬと旧セロってどっちがいいですかね？
最初からスレ読んで来い。セローは悪いがコリゴリだ
438 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:30:56 ID:7ZU72P0z
ではＳＬはオフ車としての性能はどうなんですか？
あとまたセローの話になっちゃって申し訳ないんですがセロー２２５と比べて加速はどうでしょうか？
あとまたセローの話になっちゃって申し訳ないんですがセロー２２５と比べて加速はどうでしょうか？
>>438
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219922186/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217849012/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219152880/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215863962/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219922186/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217849012/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219152880/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215863962/
自分で調べるのだりーからお前らが調べて教えろよwwww早くしろwwww
とか
とか
441 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:49:13 ID:7ZU72P0z
>>440
おねがいしますｗ
おねがいしますｗ
またお前か
KTMが良いよ。高いし。オレンジだし。
>>438
加速とか気になるんだったら2st250モッサー買いなよ。
ズバリ使い切れないほど加速するよ。
それが無理ならせめて4st250モッサーかEDレーサー。
230クラスのトレール車なんてみんな似たようなモンで
比べること自体が無意味。
加速とか気になるんだったら2st250モッサー買いなよ。
ズバリ使い切れないほど加速するよ。
それが無理ならせめて4st250モッサーかEDレーサー。
230クラスのトレール車なんてみんな似たようなモンで
比べること自体が無意味。
またこの流れかよ。 いいかげんにしろ
中古で07YZ125買った俺登場
ｺｴーーーーーーーーーーーーーーーーーﾖ！
まぁ昔のと比べると「恐ろしく低速もある」らしく、ダラダラ回してても走れちゃう。
「ﾓﾌﾓﾌいわすな！1速固定全開で走れｺﾞﾙｧ！」言われてやったら振り落とされそうに…orz
ｺｴーーーーーーーーーーーーーーーーーﾖ！
まぁ昔のと比べると「恐ろしく低速もある」らしく、ダラダラ回してても走れちゃう。
「ﾓﾌﾓﾌいわすな！1速固定全開で走れｺﾞﾙｧ！」言われてやったら振り落とされそうに…orz
447 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:16:19 ID:g78Onh0s
やっば 2ストはええなあ 軽い！ 速い！ いじりやすい！
>>435
確かに雰囲気がやばくなってきたら俺も足で下見するけど、
常に下見ばっかやってると、なかなか進まないからなぁ。ｗ
結構、そんなとこばっか走ってると1/25,000の地形図や
周りの状況なんかでやばそうな雰囲気は匂いで分かってきたりしない？
キップの数が増えてくると、取り締まりやってる匂いがわかるような。ｗ
確かに雰囲気がやばくなってきたら俺も足で下見するけど、
常に下見ばっかやってると、なかなか進まないからなぁ。ｗ
結構、そんなとこばっか走ってると1/25,000の地形図や
周りの状況なんかでやばそうな雰囲気は匂いで分かってきたりしない？
キップの数が増えてくると、取り締まりやってる匂いがわかるような。ｗ
馴れてくると、匂いで分かるっつーか
下調べも必要だけど馴れてくれば周りの勾配と湿り具合でヤバさ推測可能
自分はそんな場所にXR600を持ち込んでいたとことが
スピード乗せさえすれば楽だよ・・・乗せるための助走が取れない場所が多いんだが
今はDR-Z持ち込み XR600にくらべりゃ激しく楽 ・・・曲がれるよﾏﾏﾝ
ルート工作はXR250サス短縮仕様（ゾンビ再生）
下調べも必要だけど馴れてくれば周りの勾配と湿り具合でヤバさ推測可能
自分はそんな場所にXR600を持ち込んでいたとことが
スピード乗せさえすれば楽だよ・・・乗せるための助走が取れない場所が多いんだが
今はDR-Z持ち込み XR600にくらべりゃ激しく楽 ・・・曲がれるよﾏﾏﾝ
ルート工作はXR250サス短縮仕様（ゾンビ再生）
最近は雨水の通り道が意外なところにできて予期しないところの道が崩れてたり多い。
ここ1，2年特に感じる。
今までの経験ではマジわからん。
一週間前存在していた地面がえぐれてたり。
藪下でもそんなことになってるから見えないところは全部疑った方がいいよ。
>>449
ロングもアシも何もかも1台で済ませるために漏れはXR650R。
その前は10年XR600Rだった。
根性あればどこでもいけるよw
ここ1，2年特に感じる。
今までの経験ではマジわからん。
一週間前存在していた地面がえぐれてたり。
藪下でもそんなことになってるから見えないところは全部疑った方がいいよ。
>>449
ロングもアシも何もかも1台で済ませるために漏れはXR650R。
その前は10年XR600Rだった。
根性あればどこでもいけるよw
さすがに地面が見えないとこへいきなり突入は言うように
やばいだろうね。
しかし、二人とも600超クラスでゲロなんて元気だなぁ。
俺なんかXR400の重さにめげて、今はWR250Fでも
ハァハァもんだよ。
やばいだろうね。
しかし、二人とも600超クラスでゲロなんて元気だなぁ。
俺なんかXR400の重さにめげて、今はWR250Fでも
ハァハァもんだよ。
ソロでX250でルート工作→ソロでDR-Z（XR600）で走破→さわやかツーリング勧誘
「えー ソロでこのバイクで行けるんだから大丈夫だってば」
と、騙すためだけに無駄にでかいバイクに乗ってる気もします
「えー ソロでこのバイクで行けるんだから大丈夫だってば」
と、騙すためだけに無駄にでかいバイクに乗ってる気もします
いや、ホントのこと言えばセカンドにME08とか欲しいんだけど置くところと維持費が。。。orz
いつの間にかメインがDR-Zで通勤快速がドジェベ200でルート開拓がXTZ125になってしまった。
おまけにトランポまで買おうとしている…。
なんか間違ってる気がする。。
おまけにトランポまで買おうとしている…。
なんか間違ってる気がする。。
456 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 07:18:44 ID:xWMIVrUJ
>>456
俺もＲＭ80とＤＲ650を使い分けてる。トランポはタイタン
俺もＲＭ80とＤＲ650を使い分けてる。トランポはタイタン
おれもトランポもってて、コースまではそれでいく。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=34454195
里山を破壊するオフロードバイク
林道はノーマルじゃなくモトクロスタイヤやエンデューロタイヤで掘りまくり
封鎖ゲートなんか無視して横から入る、ヒデー奴はワイヤーカッター持ってる
ネットで知り合ったオフ会林ツーでは煙草を小川にポイ捨て(´･д･)y-~
トランスポーターにレーサー乗っけてテンプラナンバー
２サイクルなんぞもってのほかだろ？環境破壊でしかない
地主や林業関係者、地域住民にとっては「悪」以外何物でもない
こんなオフローダーにマナーって？存在しねーだろ（笑
どう思う？
里山を破壊するオフロードバイク
林道はノーマルじゃなくモトクロスタイヤやエンデューロタイヤで掘りまくり
封鎖ゲートなんか無視して横から入る、ヒデー奴はワイヤーカッター持ってる
ネットで知り合ったオフ会林ツーでは煙草を小川にポイ捨て(´･д･)y-~
トランスポーターにレーサー乗っけてテンプラナンバー
２サイクルなんぞもってのほかだろ？環境破壊でしかない
地主や林業関係者、地域住民にとっては「悪」以外何物でもない
こんなオフローダーにマナーって？存在しねーだろ（笑
どう思う？
461 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:53:16 ID:7GWwcs2l
>>460
mixiなんざ、しないからわからんが 俺らもほんと気をつけんとな（仲間内や第三者ライダーにそういう奴見かけたら一言だな）
俺らの楽しみ場所が一部のDQNの為にこれ以上無くならないようにだよな・・
mixiなんざ、しないからわからんが 俺らもほんと気をつけんとな（仲間内や第三者ライダーにそういう奴見かけたら一言だな）
俺らの楽しみ場所が一部のDQNの為にこれ以上無くならないようにだよな・・
>>462
そいつは釣り師だよ。
アッチはスルーできねぇ奴ばっかりだから調子乗ってんだよ。
「喫煙者＝ポイ捨て」とか物凄く単純な思考回路しか持ってない。
ひたすらアンケート取ってどうすんのかね。
何とか本舗って番組でも作るのかな。
そいつは釣り師だよ。
アッチはスルーできねぇ奴ばっかりだから調子乗ってんだよ。
「喫煙者＝ポイ捨て」とか物凄く単純な思考回路しか持ってない。
ひたすらアンケート取ってどうすんのかね。
何とか本舗って番組でも作るのかな。
友人が静岡の林業関係者だが
バイクの掘った溝なんて全く無関心だそうな。
奴らはそれ以上に凶悪な乗り物で開墾するから関係ないってさ。
バイクの掘った溝なんて全く無関心だそうな。
奴らはそれ以上に凶悪な乗り物で開墾するから関係ないってさ。
バイクなんて大自然の前には非力な乗り物だよ。
たんに大きな音をやたら威嚇するようにたてるので、
感情的に嫌悪感を抱かれるんだろうな。
それにくらべりゃ、夜にコッソリ静かに来て古テレビ捨てて行く人なんて・・・
そっちのがヒドイよ！
たんに大きな音をやたら威嚇するようにたてるので、
感情的に嫌悪感を抱かれるんだろうな。
それにくらべりゃ、夜にコッソリ静かに来て古テレビ捨てて行く人なんて・・・
そっちのがヒドイよ！
今って、テレビ廃棄するにも二～三千円くらい取られるんだろ？
そりゃ不法投棄減るわけないよな・・・
そりゃ不法投棄減るわけないよな・・・
林道オフ車なんかより、高速ＳＡや道の駅で無駄に吹かしてるＤＱＮハレやバカスクどもの方が、よほど迷惑してるんだが…。
>>467
リサイクル法施行寸前には、広域農道とかに、テレビや家電が陳列してたねぇ…
リサイクル法施行寸前には、広域農道とかに、テレビや家電が陳列してたねぇ…
その不法投棄者が、地域住民であるのがなんとも・・・
クリアーチューブレスってどうなのよ？
472 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 20:36:39 ID:EqeHfQFi
高速のバス停で出やすいところを教えて下さい。
473 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 20:38:46 ID:BiEoqkCE
スカチューンしてたら水死したりしないの？
(；＾ω＾)？
>>460
>２サイクルなんぞもってのほかだろ？環境破壊でしかない
ほんとにそう言い切れるのか？
製造もメンテもずっと安いコストでできるんだぞ？
製造から廃棄までのトータルでの環境影響が４stとどっちが
大きいかな？ そんなに決めつけられるの？
>２サイクルなんぞもってのほかだろ？環境破壊でしかない
ほんとにそう言い切れるのか？
製造もメンテもずっと安いコストでできるんだぞ？
製造から廃棄までのトータルでの環境影響が４stとどっちが
大きいかな？ そんなに決めつけられるの？
477 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:34:24 ID:xWMIVrUJ
製造から廃棄までの環境負荷だと、レアメタルを豊富に使うトヨタのハイブリッドが最高だよね。
それに比べりゃ２スト小排気量のバイクなんて比較するほどの物か首をひねるぜ。
トヨタのＣＭに釣られてんなよ。
それに比べりゃ２スト小排気量のバイクなんて比較するほどの物か首をひねるぜ。
トヨタのＣＭに釣られてんなよ。
トヨタが昔出してた低公害の2stディーゼルエンジンが2stでディーゼルと来れば必ず公害と認識する世間によってつぶされた。
ホンダのAR燃焼も突き詰めればそこらの4stより低公害の可能性はあった。
まあ世間の流れってのがあるから仕方ない罠。
そのうち好景気になれば開発にも金つぎ込めるようになって新しい技術で2stが復活するかも。
ハイパワー2stじゃなくて安価なエンジンとしての2stだと思うけど。
ホンダのAR燃焼も突き詰めればそこらの4stより低公害の可能性はあった。
まあ世間の流れってのがあるから仕方ない罠。
そのうち好景気になれば開発にも金つぎ込めるようになって新しい技術で2stが復活するかも。
ハイパワー2stじゃなくて安価なエンジンとしての2stだと思うけど。
みんな環境環境って言うけどさ、
山を崩して住宅街にしたりさ、
海を埋め立てて工業用地にしたりさ
そういうのはどうでもいいんだな。
山を崩して住宅街にしたりさ、
海を埋め立てて工業用地にしたりさ
そういうのはどうでもいいんだな。
480 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:43:11 ID:xWMIVrUJ
>>479
富士山をクソとゴミだらけにしたエセ登山屋も仲間に入れてやれ。
富士山をクソとゴミだらけにしたエセ登山屋も仲間に入れてやれ。
道を通過しただけで環境破壊って何なのさ！
484 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 23:05:31 ID:5OMNEnOD
極論ばっかり。
臭いというだけで2スト廃止には十分な理由になりますけど？
臭いというだけで2スト廃止には十分な理由になりますけど？
>>484
極論乙。
極論乙。
>>484
つ鏡
つ鏡
地球環境のために人類を滅ぼそうぜ。
まあまだモッサーは新車で手に入るから味わうのは可能だな。
モッサー125乗るとCRM250もマイルドだけど。
モッサー125乗るとCRM250もマイルドだけど。
坂を真っ黒い煙出して登ってる、観光バスとかダンプとかに比べたら、
2ストバイクなんて子犬のゲップくらいのもんだろｗ
そういえば乗用車でも、オイル上がってるのか煙吐いてるのを
意外とよく見かけるなあ。
2ストバイクなんて子犬のゲップくらいのもんだろｗ
そういえば乗用車でも、オイル上がってるのか煙吐いてるのを
意外とよく見かけるなあ。
人間ごときが地球滅ぼせると本気で信じてるのって
ゆとり？
ゆとり？
○○のほうが～とかいう話じゃなくて
つまりは全部糞なんだよ
つまりは全部糞なんだよ
別に温暖化しようが紫外線降り注ごうが酸性雨降ろうが地球は滅びないよ
初めて参加したエンデューロが雨で、ヌタ場で大渋滞。
2スト勢の排ガスが辺り一面に充満したとき、数分間まるで
失明したかのように目が見えなくなってパニくったときがあった。
レースはそれっきり出なくなったし、ツーリングでも2ストの
メンバーがいるときは極力参加しないようになった。
2ストなんて大嫌いだ。ｗ
2スト勢の排ガスが辺り一面に充満したとき、数分間まるで
失明したかのように目が見えなくなってパニくったときがあった。
レースはそれっきり出なくなったし、ツーリングでも2ストの
メンバーがいるときは極力参加しないようになった。
2ストなんて大嫌いだ。ｗ
後走ったらおろしたてのジャケットに黒い斑点付くしなw
斑点がついてはじめてそのジャケットは完成するんだよｗ
でも一度はまると病み付きになるんだよなぁー >2st
軽いし胸のすくよなパワー感、全開時は脳内麻薬物質もﾄﾞｯﾊﾟﾄﾞﾊﾟって感じ
もうしばらくは手放さないぞ
軽いし胸のすくよなパワー感、全開時は脳内麻薬物質もﾄﾞｯﾊﾟﾄﾞﾊﾟって感じ
もうしばらくは手放さないぞ
>>487バーカ、俺はまともなﾀﾏのRMXのってるよw
さすがにモッサーは経験ないけどね。
俺は自分のことは棚にあげるクセがあるんだwすまないwww
ただ2chの2スト擁護厨はなんだか必死なんだよな。
しのごの言わずに世間に流されてなさいよ、どうせどのエンジンも環境には悪いんだからいずれなくなるさ。
さすがにモッサーは経験ないけどね。
俺は自分のことは棚にあげるクセがあるんだwすまないwww
ただ2chの2スト擁護厨はなんだか必死なんだよな。
しのごの言わずに世間に流されてなさいよ、どうせどのエンジンも環境には悪いんだからいずれなくなるさ。
皆、金田のバイクみたいに……なるんか？
RMXそのものが欠陥…
今現在出回ってる2stって、触媒も無いわオイルは燃やすわで決して環境に良いとは言えないけどな
最近二輪の規制が厳しくなったのだって、排気量が小さいにもかかわらず、二輪の方が四輪の百倍近いNOxやらの有害物質を出すから台数が少なくても無視出来なくなってきたからだしね
俺も2st好きだし乗り続けたいとは思うけど、今の世界的な風潮を考えたら2stが無くなるのは仕方が無いかと思う
それでも100年前と違って、一般人がちょっとやりくりすれば誰でもバイクに乗れるような時代なんだし、それ位は我慢しなきゃとは思うね
それでも自分は出来る事なら長く乗りたいとは思うけどね
最近二輪の規制が厳しくなったのだって、排気量が小さいにもかかわらず、二輪の方が四輪の百倍近いNOxやらの有害物質を出すから台数が少なくても無視出来なくなってきたからだしね
俺も2st好きだし乗り続けたいとは思うけど、今の世界的な風潮を考えたら2stが無くなるのは仕方が無いかと思う
それでも100年前と違って、一般人がちょっとやりくりすれば誰でもバイクに乗れるような時代なんだし、それ位は我慢しなきゃとは思うね
それでも自分は出来る事なら長く乗りたいとは思うけどね
東南アジアのどこだかでやってるピックアップのレースすげぇよ。
スタート直後に黒煙で車が見えなくなるｗ
車検無いアメリカの話しだけど、排ガス規制って古い車には適用されないんで
有害排気ガスの98％は、台数で言ったら1％未満の旧車が出してるって
統計出たとかって聞いたことがある、同じ事がバイクでも言えるんじゃないの？
スタート直後に黒煙で車が見えなくなるｗ
車検無いアメリカの話しだけど、排ガス規制って古い車には適用されないんで
有害排気ガスの98％は、台数で言ったら1％未満の旧車が出してるって
統計出たとかって聞いたことがある、同じ事がバイクでも言えるんじゃないの？
４ストの低速トルクとアクセルワークに鷹揚なパワーに慣れた俺には、最近の２ストの話題は寂しすぎる…
有鉛ガソリン認められてる国とか飛行機用の有鉛ガソリンを全廃しないとな。
2stの排気が目に染みる場合は、ガソリンにオクタンブースター等の添加剤を入れているのが多い。
セッティングがルーズでかまわないとか、焼き付きにくいなどの理由で。
規則で禁止しているレースもあるけどたいていは野放し。
セッティングがルーズでかまわないとか、焼き付きにくいなどの理由で。
規則で禁止しているレースもあるけどたいていは野放し。
509 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:38:13 ID:xNYENaMo
しかしオープンエリアの多い海外じゃ 実質2スト乗り放題だな
XゲームのMOTO-X なんて 4スト率はゼロじゃないの？
日本じゃ2スト否定したホンダが なぜか走ってるしw
XゲームのMOTO-X なんて 4スト率はゼロじゃないの？
日本じゃ2スト否定したホンダが なぜか走ってるしw
/ノ 0ヽ 俺は厳しいが公平だ 車種差別は許さん
＿|＿＿_|＿ ２ｓｔ、ディーゼル、旧車を、俺は見下さん
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 | すべて―――
ノ|￣￣ヽ ． ．
∪⌒∪ 平等に価値がない！
＿|＿＿_|＿ ２ｓｔ、ディーゼル、旧車を、俺は見下さん
ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
| 个 | すべて―――
ノ|￣￣ヽ ． ．
∪⌒∪ 平等に価値がない！
511 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 14:03:12 ID:Xnrb5ESO
いまさらおせ－よ。
俺のトランポはディーゼルって言うだけで運行不可になった。
俺のトランポはディーゼルって言うだけで運行不可になった。
バイクもそのうち、ナンバー付き２st運行不可になるんだろうか。
日本の軽油は中東からきてるからね。
ヨーロッパ産の軽油とは違ってクリーン等とはとてもいえない代物。
日本の軽油をヨーロッパ車に入れると壊れるのは有名な話。
最近のは対策してるみたいだけど
ヨーロッパ産の軽油とは違ってクリーン等とはとてもいえない代物。
日本の軽油をヨーロッパ車に入れると壊れるのは有名な話。
最近のは対策してるみたいだけど
油の精製って日本でやってないの？
517 ：ポコティン ◆NVo5.dEVHs ：2008/08/30(土) 16:55:44 ID:Qe+1VbfS
518 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 17:04:57 ID:ESfRyymd
>>507
なんでモッサーとトレールで比較すんの？
なんでモッサーとトレールで比較すんの？
精製自体は日本でやってる。
元々の原油の質の問題。
ヨーロッパの軽油のように精製するにはレギュラーガソリンと同じくらいの価格になるそうだ
元々の原油の質の問題。
ヨーロッパの軽油のように精製するにはレギュラーガソリンと同じくらいの価格になるそうだ
今の軽油価格は1年前のレギュラーより高いけどね
ｋｗｓｋの臭いがする・・・・
2stか。
あの加速感は代えがたいものがある。
あの加速感は代えがたいものがある。
こいつ下手糞なくせに偉そうなこと書いてるぜｗ
http://yaplog.jp/dirt-only/
http://yaplog.jp/dirt-only/
>>525
内部告発乙
内部告発乙
>>525
仲間晒し乙
仲間晒し乙
宣伝乙
だろ？
だろ？
こいつモトクロススレに粘着しているやつだからスルーでいいよ
つーか個人のブログ晒すなよ
つーか個人のブログ晒すなよ
530 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:29:12 ID:o5jBVHKU
欧州系の軽油は、低硫軽油ですな。向こうは、使用している原油の質が良い
ですからな～。原油に硫黄分が少ないので、自然と低硫軽油となるらしいね。
日本の軽油を欧州と同じレベルにするには、蒸留回数を増やすことになり、
えらくコストが掛かるのさ～。
ですからな～。原油に硫黄分が少ないので、自然と低硫軽油となるらしいね。
日本の軽油を欧州と同じレベルにするには、蒸留回数を増やすことになり、
えらくコストが掛かるのさ～。
【車種】ホンダXLRバハMD22
【年式・走行距離】平成三年式セルなしキックのみ
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】ヒューズの場所を教えて下さい。
【年式・走行距離】平成三年式セルなしキックのみ
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】ヒューズの場所を教えて下さい。
MD22にヒューズないよ。
つーかまぁバッテリーレス車には普通ヒューズ付いてないんじゃない？
つーかまぁバッテリーレス車には普通ヒューズ付いてないんじゃない？
>>533ありがとうございました
あーあ、早く夏休み終わらないかねぇ。
536 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:27:21 ID:tcxU4iwn
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2RoTx-BRWg4
永遠の超名曲のコッチにしとけ。。。
永遠の超名曲のコッチにしとけ。。。
8902200156
誤爆
540 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:41:10 ID:JBnc5U8N
ＦＩじゃないＫＬＸとセロー２２５ＷＥってどっちが燃費いいですか？
あとリッターどのくらい違うんでしょうか？
あとリッターどのくらい違うんでしょうか？
そいつ例のセローorSL厨なので無視してくださいw
てかその「セローorSL」の人、まだバイク買えないんだ？
免許持ってるかどうかも怪しいくらいだから買えないのも不思議はないよなｗ
免許持ってるかどうかも怪しいくらいだから買えないのも不思議はないよなｗ
546 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:14:55 ID:tQfjqJEy
あいかわらずオフを始める人には厳しい洗礼があるスレなのねｗ
>>546
そんなんじゃないでしょ。
何度も何度も同じような質問「セローとSLでは…」
いろんなスレで似た質問ばかり。
かれこれ２ヶ月以上は続いてるぞ。
いったいこの人はいつになったら納得してくれるのかね…
そんなんじゃないでしょ。
何度も何度も同じような質問「セローとSLでは…」
いろんなスレで似た質問ばかり。
かれこれ２ヶ月以上は続いてるぞ。
いったいこの人はいつになったら納得してくれるのかね…
使い古された良い定型レスが在るではないか。
「半年ROMれ」
「過去ログ読め」
「半年ROMれ」
「過去ログ読め」
つ 「ググれ」
550 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:29:25 ID:hPhzArAU
＞540 KLXの方が燃費は悪いよ。
ちなみに同じようなエンジンを積んでいるシェルパは
セローより燃費がいい
でも俺はこの３台で選べと言われたらKLX
まあどのバイクを選んでも、２ストより燃費がいいから安心しろ
ちなみに同じようなエンジンを積んでいるシェルパは
セローより燃費がいい
でも俺はこの３台で選べと言われたらKLX
まあどのバイクを選んでも、２ストより燃費がいいから安心しろ
>>550
>まあどのバイクを選んでも、２ストより燃費がいいから安心しろ
んなこたぁない
後期型のCRMなぞ冗談みたく燃費良かったぞ、当たり外れはあったみたいだが
それにしても俺が乗ってた逆車XRは燃費最悪だった・・・
>まあどのバイクを選んでも、２ストより燃費がいいから安心しろ
んなこたぁない
後期型のCRMなぞ冗談みたく燃費良かったぞ、当たり外れはあったみたいだが
それにしても俺が乗ってた逆車XRは燃費最悪だった・・・
そうそう、セローとＳＬの人は、
最近セローとKLXになったよねｗ
もうこれからはセローと何かと言い出したら
無条件でセロー薦めようぜｗ
最近セローとKLXになったよねｗ
もうこれからはセローと何かと言い出したら
無条件でセロー薦めようぜｗ
すみません、KLXスレで回答がいただけなかったのでこちらで質問させていただきます。
どなたかオフ車に内圧コントロールバルブを付けてる方いらっしゃいますか？
ググってみてもモタードやオンロードマシンで着用されてる方のインプレしか出て来ないのですが
もしかしてオフロード走行で使用した場合何か不具合出たりするのでしょうか？？？
当方、規制後のKLX乗りで
使用用途は通勤とオン、オフのツーリングメインでコースは走りません
通勤やオフロードで使用している方いらっしゃいましたら感想など聞かせていただけないでしょうか？
どなたかオフ車に内圧コントロールバルブを付けてる方いらっしゃいますか？
ググってみてもモタードやオンロードマシンで着用されてる方のインプレしか出て来ないのですが
もしかしてオフロード走行で使用した場合何か不具合出たりするのでしょうか？？？
当方、規制後のKLX乗りで
使用用途は通勤とオン、オフのツーリングメインでコースは走りません
通勤やオフロードで使用している方いらっしゃいましたら感想など聞かせていただけないでしょうか？
いいかい？ぶっちゃけていうよ？
内圧コントロールバルブとかなんとか高機能っぽい名前だが実際の所ただのワンウェイバルブ。
値段的には安いもの。
本当に効果があるならメーカーが付けてる。
プラシーボだとしても効果は効果なので意味がないって事はない。
自分で付けて判断しよう。
ケータイに電池が長持ちするシールとか電波が良くなるシール貼ってたりする？w
内圧コントロールバルブとかなんとか高機能っぽい名前だが実際の所ただのワンウェイバルブ。
値段的には安いもの。
本当に効果があるならメーカーが付けてる。
プラシーボだとしても効果は効果なので意味がないって事はない。
自分で付けて判断しよう。
ケータイに電池が長持ちするシールとか電波が良くなるシール貼ってたりする？w
555 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 09:59:35 ID:62takcZE
556 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:22:46 ID:B7B04NXb
>>547
似てるバイクだからしかたないよ
俺が知ってる限りだと２００３年あたりから迷った人がどっちがいいか聞きに来る図式があるからねｗ
たしか昔ＳＬｖｓセロースレってのがあったんだけどそれがなくなっちゃったから色んなスレに聞きにくるんだろうね
似てるバイクだからしかたないよ
俺が知ってる限りだと２００３年あたりから迷った人がどっちがいいか聞きに来る図式があるからねｗ
たしか昔ＳＬｖｓセロースレってのがあったんだけどそれがなくなっちゃったから色んなスレに聞きにくるんだろうね
内圧コントロールバルブ、メーカーが付けてるっていう書き込みは
見たことがあるな。
トヨタ系のエンジンについてるとか、KTMのsuper dukeに
付いてるやつが安く手に入るから流用にいいとかとか。
見たことがあるな。
トヨタ系のエンジンについてるとか、KTMのsuper dukeに
付いてるやつが安く手に入るから流用にいいとかとか。
>553
エンブレが弱くなると、
つっこみがラクになるよ。
ギャップで跳ねられなくなる。
ＫＴＭにつけてるけど、誰だってわかる程度に
効いてるよ。
エンブレが弱くなると、
つっこみがラクになるよ。
ギャップで跳ねられなくなる。
ＫＴＭにつけてるけど、誰だってわかる程度に
効いてるよ。
燃焼室と同じことがクランクケース内でも行われている
クランクケース容量の変化が大きい単気筒やｖ型二気筒などは顕著で
それが抵抗になってエンブレが強い
その内圧を下げるバルブをつけると弱くなる
クランクケース容量の変化が大きい単気筒やｖ型二気筒などは顕著で
それが抵抗になってエンブレが強い
その内圧を下げるバルブをつけると弱くなる
562 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:54:27 ID:LaPPP3wi
>>550
シェルパよりセロー２２５のが燃費いいよ
シェルパよりセロー２２５のが燃費いいよ
内圧コントロールバルブはオイルの劣化が速くなるし水も入り易くなるし
普通ならガスケットのオイル滲みですむところが逆にゴミ吸ってしまう
危ないのはそれが見えないところ
普通ならガスケットのオイル滲みですむところが逆にゴミ吸ってしまう
危ないのはそれが見えないところ
>>563
そんなに激しく負圧にはなってない模様
オイルに関しては出入りする空気がなくなる分劣化が抑えられるという意見もあるけど、
実際は付けても付けなくても変わらん感じ。
10年落ちのバイクとかだと水吸うかも知れんけど、そんなのは走行後直ぐ洗車とかしても水吸うし
オフ車の場合は本体どうのこうのより、バルブがダストを噛んで作動不良を起こす可能性の方が高いので
タマに洗浄する必要あるみたい
あと車種によっては上が吹けなくなったりする場合があるみたい
雨の後の根っこだらけの森の中とか、ギャップだらけでツルツルのとことか急いで走る必要があるなら
かなり期待大だけど、体感的に暴れ馬感が無くなるので町乗りメインなら付けない方が楽しいかもな
そんなに激しく負圧にはなってない模様
オイルに関しては出入りする空気がなくなる分劣化が抑えられるという意見もあるけど、
実際は付けても付けなくても変わらん感じ。
10年落ちのバイクとかだと水吸うかも知れんけど、そんなのは走行後直ぐ洗車とかしても水吸うし
オフ車の場合は本体どうのこうのより、バルブがダストを噛んで作動不良を起こす可能性の方が高いので
タマに洗浄する必要あるみたい
あと車種によっては上が吹けなくなったりする場合があるみたい
雨の後の根っこだらけの森の中とか、ギャップだらけでツルツルのとことか急いで走る必要があるなら
かなり期待大だけど、体感的に暴れ馬感が無くなるので町乗りメインなら付けない方が楽しいかもな
ガルルCLUBカード廃止のお知らせって書類が届いたんだけど、
雑誌が廃刊になったりとかするのかな？
ガルルはもう7年ぐらい買ってないんだけどさ
雑誌が廃刊になったりとかするのかな？
ガルルはもう7年ぐらい買ってないんだけどさ
なぜケース内が負圧になるとエンブレ弱まるんだ？
負圧になれば、ピストン下がるときは抵抗が減るが、
上がるときには抵抗が増えるんじゃないの？
負圧になれば、ピストン下がるときは抵抗が減るが、
上がるときには抵抗が増えるんじゃないの？
567 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:24:22 ID:1yyQYBZ0
568 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:43:32 ID:62takcZE
車のPCVバルブは付けてるよ。
トヨタので７００円くらいだったかな。
スズキも調べたけど倍以上高かったです。
他のメーカーは知らんけど、最近の車種ならたいてい付いているはず。
ただアレってスプリングが入っているので本物より効率が悪いかもしれないよ。
自分は分解修正しちゃったけどさ。
トヨタので７００円くらいだったかな。
スズキも調べたけど倍以上高かったです。
他のメーカーは知らんけど、最近の車種ならたいてい付いているはず。
ただアレってスプリングが入っているので本物より効率が悪いかもしれないよ。
自分は分解修正しちゃったけどさ。
570 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:41:12 ID:1yyQYBZ0
もしかして2ﾏｿの「内圧コントロールバルブ」様をなんか特殊なもんだと思ってる？
タダのワンウェイバルブを見てくれよくしてぼったくられてるだけなんだよ？w
タダのワンウェイバルブを見てくれよくしてぼったくられてるだけなんだよ？w
572 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:59:31 ID:1yyQYBZ0
おおきんもち様はこんなとここないでvipでも行けば？w
574 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:06:27 ID:1yyQYBZ0
たかが２万で金持ち扱いしてくれるんだ。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
1000円のものに20000も出してんだから無理やりにでも納得しないとやってらんないじゃん
たかだか1000円のものに2ﾏｿ出せるのは金持ちだよ。
まともな金持ちはそんな無駄なことしないけどさ。
100ﾏｿのバイクを2000ﾏｿで買うのと同じw
すげーよアンタwww
まともな金持ちはそんな無駄なことしないけどさ。
100ﾏｿのバイクを2000ﾏｿで買うのと同じw
すげーよアンタwww
577 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:24:08 ID:1yyQYBZ0
みんなから金持ち扱いされてるみたいですね。
だって 忙しいんだもん。
出張先からバイク屋にメールか電話して、ガレージのカギを預けてるから
依頼した整備をやってもらって、たまの休みに乗ってる。
ガレージには工具も揃えてるけど
時間が無いからバイク屋にまかせっきり。
たかが２万の代替品の為に貴重な休みを潰せる方がリッチだよ。
オレは、そっちの方がうらやましいよ。
だって 忙しいんだもん。
出張先からバイク屋にメールか電話して、ガレージのカギを預けてるから
依頼した整備をやってもらって、たまの休みに乗ってる。
ガレージには工具も揃えてるけど
時間が無いからバイク屋にまかせっきり。
たかが２万の代替品の為に貴重な休みを潰せる方がリッチだよ。
オレは、そっちの方がうらやましいよ。
579 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:27:20 ID:pjcfhB8P
新たなる電波グッズ「内圧コントロールバルブ」
ttp://www.emile01.jp/
ココの商品とか好きそうだなw
ココの商品とか好きそうだなw
効果に関しては、簡単につけたり外したりして比べられるから判りやすいってのもあるんだよな。
確かに変化はあるので電波グッズって事は無いと思うが、ちゃんとキャブのセッティングとか出す方が先だと思う。
個人的には○イセン"早撃ち"とかの方がorzな感じ
確かに変化はあるので電波グッズって事は無いと思うが、ちゃんとキャブのセッティングとか出す方が先だと思う。
個人的には○イセン"早撃ち"とかの方がorzな感じ
582 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:53:01 ID:1yyQYBZ0
なんか良く分からないけど、最近になってオフを始めたので素直な疑問。
オフロードの人って屈折してる人が多いんですか？
オンロードの人（レプとかカスタム系）は
かけた金額を誇らしげに言う人も多いし
普通に新品パーツとか使ってる。
でもオフロードの人達は、金をかけた事を卑下する。
金をかけた人を馬鹿にする。
やたらと貧乏自慢。
部品はヤフオクで中古を物色。無かったら仕方なく新品。
これって全国的な流れですか？
オフロードの人って屈折してる人が多いんですか？
オンロードの人（レプとかカスタム系）は
かけた金額を誇らしげに言う人も多いし
普通に新品パーツとか使ってる。
でもオフロードの人達は、金をかけた事を卑下する。
金をかけた人を馬鹿にする。
やたらと貧乏自慢。
部品はヤフオクで中古を物色。無かったら仕方なく新品。
これって全国的な流れですか？
あなたも十分屈折してらっしゃるからそうなんじゃない？
ピカピカのオフ車より、傷だらけの方が上手そうでカッコイイと考える人が多いんだろうしな・・・
盆栽とかとは正反対の走ってナンボな人が多いからなのでは。
実際、屈折してるようなレスもあるような気がするが
そもそも２ｃｈ全体がそんな感じのような気もする。
盆栽とかとは正反対の走ってナンボな人が多いからなのでは。
実際、屈折してるようなレスもあるような気がするが
そもそも２ｃｈ全体がそんな感じのような気もする。
ああ、日本語が変だ。
俺は疲れてるようだ。
俺は疲れてるようだ。
負け惜しみ？ががんばってそれかw
587 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:06:23 ID:62takcZE
どうせコカせてすぐにボロくなるから、と思ってるﾔｼが多いんでネ。（俺も）
けど、レース用に綺麗でしょう外装は用意してたよ。盆栽好きが少ないだけ。
金が無いってのが一番だけど…
けど、レース用に綺麗でしょう外装は用意してたよ。盆栽好きが少ないだけ。
金が無いってのが一番だけど…
セローと内圧コントロールバルブで迷っています
初心者が買うならどちらがおすすめですか？
どなたかご教授ください・・・
初心者が買うならどちらがおすすめですか？
どなたかご教授ください・・・
589 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:08:34 ID:62takcZE
綺麗でしょう×
綺麗な 〇
綺麗な 〇
道具として乗ること自体を楽しむ人が圧倒的多数で
金かけて改造してることを自慢したい人は極少数派だろ。
オフ車は転けてナンボ。
いくら金かけても崖から落として壊したりするｗ
壊す度に直すんだから、無駄に金かけるのバカらしいじゃん？
それに高額チューンに乗ってるヘタレより
一見ボロボロの旧型車乗ってるヴェテランの方が速かったりする。
そんなの目の当たりにしたら「あぁアレで良いんだ」て気になるわ。
まぁそう言う人達はかける所にはしっかり金かけてるけどね。
オフ車で 盆栽 っつったら・・・・
藪の中走ってリアルで各所に草が挟まってる状態なんじゃない？ｗ
金かけて改造してることを自慢したい人は極少数派だろ。
オフ車は転けてナンボ。
いくら金かけても崖から落として壊したりするｗ
壊す度に直すんだから、無駄に金かけるのバカらしいじゃん？
それに高額チューンに乗ってるヘタレより
一見ボロボロの旧型車乗ってるヴェテランの方が速かったりする。
そんなの目の当たりにしたら「あぁアレで良いんだ」て気になるわ。
まぁそう言う人達はかける所にはしっかり金かけてるけどね。
オフ車で 盆栽 っつったら・・・・
藪の中走ってリアルで各所に草が挟まってる状態なんじゃない？ｗ
>>582 視野が狭いぞ。
世の中、金をかけて喜ぶ人もいれば、
節約して喜ぶ人もいる。
そもそも、これはバイクの世界だけじゃないだろ？
まぁ、盆栽したけりゃしたらいいじゃん。
何でそんなに他人を気にするんだ？
世の中、金をかけて喜ぶ人もいれば、
節約して喜ぶ人もいる。
そもそも、これはバイクの世界だけじゃないだろ？
まぁ、盆栽したけりゃしたらいいじゃん。
何でそんなに他人を気にするんだ？
ああ、エンジンに絡まった草とか枝を取らないのは漏れの見絵心だったのかw
いやどうせまた詰まるし邪魔くさいだけなんですけどw
でも帰ったら疲れててもその日の内に泥は落とすよ。
いやどうせまた詰まるし邪魔くさいだけなんですけどw
でも帰ったら疲れててもその日の内に泥は落とすよ。
プロファイル
・理論は分からないものに２万出せる
・ぐぐる時間も無い忙しさ
・安価なPCVも試してみたがイマイチらしい
・工具完備のガレージ所有だが整備は丸投げ
・最近になってオフを始めた
・オフ初心者だがXR650R
・理論は分からないものに２万出せる
・ぐぐる時間も無い忙しさ
・安価なPCVも試してみたがイマイチらしい
・工具完備のガレージ所有だが整備は丸投げ
・最近になってオフを始めた
・オフ初心者だがXR650R
ひとそれぞれ。
で、多分モタ(笑)
>XR650Rﾓﾀ
峠最速を目指して、燃費の悪さに泣くのか
峠最速を目指して、燃費の悪さに泣くのか
>>582
時期にわかるさ。
でも大丈夫、KTMの新車を容赦なく投げる変人もいるからさ。
部品に関しては、オンでもそう言う中古派な人はいるでしょ？
激しく自己主張しない分、ただ単に目立たないだけ。
>>595
だなw
そこから、見栄をすててセロークラスに落とす人は、こっちの世界の住人にどっぷり嵌まっていくと。
時期にわかるさ。
でも大丈夫、KTMの新車を容赦なく投げる変人もいるからさ。
部品に関しては、オンでもそう言う中古派な人はいるでしょ？
激しく自己主張しない分、ただ単に目立たないだけ。
>>595
だなw
そこから、見栄をすててセロークラスに落とす人は、こっちの世界の住人にどっぷり嵌まっていくと。
自分は一時期キャッチタンク付けてたなー
転倒時にブローバイからオイル吹くの回避用
一応、正立時には重力で戻るように作った（やや容量不足だったけど）
市販車はエアクリ箱にリターンされていて水場では具合が悪い
水場で転倒するとオイルがケース内に吹く＋ケースに水が入るで乳化したオイルでクリーナーが詰まる
しょうがないから戻さず水吸わないような場所に大気解放にしとく
でもキャッチ付けないと転倒時に吹いたオイルをブチまく
ブローバイガスは地球にやさしくないから、しょっちゅう投げるんでなければ吸気に戻す方がいいけど
転倒時にブローバイからオイル吹くの回避用
一応、正立時には重力で戻るように作った（やや容量不足だったけど）
市販車はエアクリ箱にリターンされていて水場では具合が悪い
水場で転倒するとオイルがケース内に吹く＋ケースに水が入るで乳化したオイルでクリーナーが詰まる
しょうがないから戻さず水吸わないような場所に大気解放にしとく
でもキャッチ付けないと転倒時に吹いたオイルをブチまく
ブローバイガスは地球にやさしくないから、しょっちゅう投げるんでなければ吸気に戻す方がいいけど
初めてのバイクにオフロードに・・・と思って跨ったんだが
なんじゃこりゃあああああ足は着くが余りの高さにビックリ
baja高すぎだろ・・・
なんじゃこりゃあああああ足は着くが余りの高さにビックリ
baja高すぎだろ・・・
>>602
たしかに高いってことはそういうことかｗｗ
身長は平均より上だからオフ車でも大丈夫と思ってたが・・・偏見よくないな
ブロックタイヤでｵﾝロード走るってどうなの？
ｵﾝロード走るときはタイヤ替えたほうがｲｲの？
たしかに高いってことはそういうことかｗｗ
身長は平均より上だからオフ車でも大丈夫と思ってたが・・・偏見よくないな
ブロックタイヤでｵﾝロード走るってどうなの？
ｵﾝロード走るときはタイヤ替えたほうがｲｲの？
人それぞれだけどオンオフタイヤで雨の舗装路もヨユー。
もちろんオンタイヤより限界は低いけど、いきなりズパッとはこず、
ヨヨヨツーって感じなんで慣れてくれば滑っても何の問題もない。
つっても雨のマンホールはやっぱズバッといくんで注意。
ノーマルタイヤで峠行ってもそんな感じ何で舗装路も楽しいよ。
バンク角同じでも高い分移動量大きいからなんかそれも楽しいし。
走れる場所が倍になると思えばすんげえ楽しいぞ。
堤防のブロックとかそのまま上り下りできるよ。
買っとけw
もちろんオンタイヤより限界は低いけど、いきなりズパッとはこず、
ヨヨヨツーって感じなんで慣れてくれば滑っても何の問題もない。
つっても雨のマンホールはやっぱズバッといくんで注意。
ノーマルタイヤで峠行ってもそんな感じ何で舗装路も楽しいよ。
バンク角同じでも高い分移動量大きいからなんかそれも楽しいし。
走れる場所が倍になると思えばすんげえ楽しいぞ。
堤防のブロックとかそのまま上り下りできるよ。
買っとけw
つまりオフタイヤで舗装路ガンガン走っても大丈夫ということですね
限界とは？
KLX250を買う予定だが
限界とは？
KLX250を買う予定だが
>>594
>・安価なPCVも試してみたがイマイチらしい
マジレスすると
PCVはそもそも仕組みが違うから
イマイチと感じても間違いではない。
普通のワンウェイバルブと特性が違う。
圧力が上がりすぎると閉鎖されるようになってたりする。
抵抗も大きいから減圧目的で使っても効果が出にくい。
高いバルブの方は使ったことないから知らん。
>・安価なPCVも試してみたがイマイチらしい
マジレスすると
PCVはそもそも仕組みが違うから
イマイチと感じても間違いではない。
普通のワンウェイバルブと特性が違う。
圧力が上がりすぎると閉鎖されるようになってたりする。
抵抗も大きいから減圧目的で使っても効果が出にくい。
高いバルブの方は使ったことないから知らん。
滑り始める限界。
用語としてオフタイヤには、
オン寄り、中間のオンオフタイヤ、オフ寄り、
一般道走行が許可されてる競技用タイヤ、一般道走行不可な競技用タイヤ
がある。
ここで言ってるのは市販車に新車装着されてるようなオンオフタイヤな。
書いてある順番にオンでの性能は落ちる。
用語としてオフタイヤには、
オン寄り、中間のオンオフタイヤ、オフ寄り、
一般道走行が許可されてる競技用タイヤ、一般道走行不可な競技用タイヤ
がある。
ここで言ってるのは市販車に新車装着されてるようなオンオフタイヤな。
書いてある順番にオンでの性能は落ちる。
公道走行不可という競技用タイヤだが、実は法規上はおkなんだよな。
法律ではタイヤの溝(山)しか規定してないからなw
法律ではタイヤの溝(山)しか規定してないからなw
まあ山減らしてからならおｋかな。
>法律ではタイヤの溝(山)しか規定してないからなw
つまり、公道論外なレース用スリックにでも、ちゃんとした溝さえ彫れば法規上は良くなるって事かな？
メーカーの自主規制的な脅し文句でしか無いって事？
つまり、公道論外なレース用スリックにでも、ちゃんとした溝さえ彫れば法規上は良くなるって事かな？
メーカーの自主規制的な脅し文句でしか無いって事？
>>612
そいうこと。
スリックに溝掘ればおkだが、公道レベルでグリップするほど発熱するのか？とか
100kmも走れば、溝はあるがグリップしませんとか、
雨降ればさよーならーとか、
法規上はよくても実用上問題ありありなわけで、
メーカーとしては責任もあるので、公道使用はやめてくだちぃと。
ま、そこらへんはプロダクションタイヤと大差ないわけだけど。
そいうこと。
スリックに溝掘ればおkだが、公道レベルでグリップするほど発熱するのか？とか
100kmも走れば、溝はあるがグリップしませんとか、
雨降ればさよーならーとか、
法規上はよくても実用上問題ありありなわけで、
メーカーとしては責任もあるので、公道使用はやめてくだちぃと。
ま、そこらへんはプロダクションタイヤと大差ないわけだけど。
ハイトにも制限あるから掘りすぎるとダメだけどな。
現実的じゃないけどw
現実的じゃないけどw
ブロック高に制限があるのはFIMレギュレーションに準拠した
レースに出る場合だけじゃないの？（うろ覚え）
道交法？では溝の深さ0.8mm（笑）以上あればＯＫだけじゃない？
レースに出る場合だけじゃないの？（うろ覚え）
道交法？では溝の深さ0.8mm（笑）以上あればＯＫだけじゃない？
616 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:48:07 ID:qTbMfLzl
シェルパってオフ車としてどうですか？
ウイリーとか段差越えとか出来ますか？
ウイリーとか段差越えとか出来ますか？
出来るが、ジャンプとかはキツイ。
シェルパを候補にした理由は？
シェルパを候補にした理由は？
>>609
ロードバイクみたいにスパッと倒すとそのまま逝くよｗ
林道帰りなら雨天の舗装路なぞ何の恐怖心もなくなるぜ(ﾟ∀ﾟ)
そして次週にはリセットされている(´・ω・｀)
>脅し文句でしか無いって事？
公道で事故があっても責任は持たんと明示してるんでしょ
ロードバイクみたいにスパッと倒すとそのまま逝くよｗ
林道帰りなら雨天の舗装路なぞ何の恐怖心もなくなるぜ(ﾟ∀ﾟ)
そして次週にはリセットされている(´・ω・｀)
>脅し文句でしか無いって事？
公道で事故があっても責任は持たんと明示してるんでしょ
スリックタイヤにも摩耗を確認するための
穴状の溝が有ったりするんだな実はW
その手の練習するならシェルパに限らず可能。
シェルパはダートでブッ飛ばす走りは向かないが
反面シートも低いし、気軽に乗りやすいから
初心者が練習するには向いてるとも言える。
穴状の溝が有ったりするんだな実はW
その手の練習するならシェルパに限らず可能。
シェルパはダートでブッ飛ばす走りは向かないが
反面シートも低いし、気軽に乗りやすいから
初心者が練習するには向いてるとも言える。
>616
２６ｐｓあるから新KLXよりもずいぶん速いよ。
セローなんて目じゃないし、速くて何処でも行けるバイク。
２６ｐｓあるから新KLXよりもずいぶん速いよ。
セローなんて目じゃないし、速くて何処でも行けるバイク。
622 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 16:24:03 ID:G9SyMZfn
市販のオフ車（トライアル車除く）で一番トライアル性能が高いバイクってなんですか？
現行車ってくくりならトリッカー、セローあたり。
ダークホースでシェルパ。
ハンドル切れ角とエンジン特性は虎向き。
負荷掛けた状況での低回転の粘りは特筆もの。
ダークホースでシェルパ。
ハンドル切れ角とエンジン特性は虎向き。
負荷掛けた状況での低回転の粘りは特筆もの。
トリッカーは車体はコンパクトで良い。
タイヤのサイズもオンオフ選ばず楽しめそうなサイズ。
しかし、そのサイズに合ったタイヤが無いｗ
タイヤのサイズもオンオフ選ばず楽しめそうなサイズ。
しかし、そのサイズに合ったタイヤが無いｗ
モトクラス用タイヤでなかったっけ？でも確かに選択肢は少ないよね・・・。
しかもリアスプロケットは純正しか使用できない罠ｗ
やるな、ヤマハ
しかもリアスプロケットは純正しか使用できない罠ｗ
やるな、ヤマハ
トリッカー買ってラージホイールの85ccモッサー用タイヤが
入りそうだからダート遊び用に良いかなーと思ってたら
セロー出ちゃったんだよねぇｗ
やっぱタイヤはフルサイズの方が選択肢広いからさ。
入りそうだからダート遊び用に良いかなーと思ってたら
セロー出ちゃったんだよねぇｗ
やっぱタイヤはフルサイズの方が選択肢広いからさ。
627 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:26:06 ID:xrfA+clg
>>617
馬力があって燃費よくてトレッキングまで出来たら最高だなと思ったんだ
そんな俺がシェルパと旧セロと新セロから選ぶならどれが一番幸せになれるかな？
一応峠ようの大型はあるんだけどトレールにも馬力を求めるのはやっぱ欲張りかな？
馬力があって燃費よくてトレッキングまで出来たら最高だなと思ったんだ
そんな俺がシェルパと旧セロと新セロから選ぶならどれが一番幸せになれるかな？
一応峠ようの大型はあるんだけどトレールにも馬力を求めるのはやっぱ欲張りかな？
>>627
欲張りです。つーかＴ-ＲＡＩＤＥ買え。
欲張りです。つーかＴ-ＲＡＩＤＥ買え。
T-RIDEとかパンペーラじゃないのかな
632 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:38:25 ID:xrfA+clg
>>628
Ｔ-ＲＡＩＤＥとか買うお金が無いから迷ってるのよ・・・
>>630
新セロはトレールじゃ無くなったってよく聞くんだけどそれでも新セロのほうが旧よりいいのかね？
きほん貧乏人なんで金を多く出してトレッキング性能は低いという結末を一番恐れてるもんで・・・・・
Ｔ-ＲＡＩＤＥとか買うお金が無いから迷ってるのよ・・・
>>630
新セロはトレールじゃ無くなったってよく聞くんだけどそれでも新セロのほうが旧よりいいのかね？
きほん貧乏人なんで金を多く出してトレッキング性能は低いという結末を一番恐れてるもんで・・・・・
旧セロー含む中古・チョイ旧車でも良いなら
馬力求める時点で2st200～250がメインになると思うよ？
ただ80年代後半～の2stはEDブームでレーレプ化が一気に来たから
馬力は出てるけど、トレッキングみたいな事すると
すぐプラグ被るし冷却水沸騰するのは覚悟の上だね、ラジエターにファン無いし。
多少オイル管理がシビアになるけど、4st空冷ならその心配はほぼ無い。
そのクラスなら大体どのバイクでもトコトコは得意だが、
空冷エンジンなんで基本的にピークパワーは低め。
ハッキリ行って、ロードで遊ぶのに大型が有るなら
トレールにパワーを求めるなよ。
どうせ250程度の単気筒なんだから愕然とするほど遅く感じる。
違う乗り物・違う遊びをする道具だと割り切った方が良いよ。
馬力求める時点で2st200～250がメインになると思うよ？
ただ80年代後半～の2stはEDブームでレーレプ化が一気に来たから
馬力は出てるけど、トレッキングみたいな事すると
すぐプラグ被るし冷却水沸騰するのは覚悟の上だね、ラジエターにファン無いし。
多少オイル管理がシビアになるけど、4st空冷ならその心配はほぼ無い。
そのクラスなら大体どのバイクでもトコトコは得意だが、
空冷エンジンなんで基本的にピークパワーは低め。
ハッキリ行って、ロードで遊ぶのに大型が有るなら
トレールにパワーを求めるなよ。
どうせ250程度の単気筒なんだから愕然とするほど遅く感じる。
違う乗り物・違う遊びをする道具だと割り切った方が良いよ。
通勤で使うならKLXが熱い
IFになったしな
IFになったしな
>>632
じゃあランツァでいいじゃん。はい決定。次の方どうぞー
じゃあランツァでいいじゃん。はい決定。次の方どうぞー
636 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:54:22 ID:Oe6iznPA
>>634
FIな。
FIな。
オフロードスレでマジェとかいうなよ('A`)
そりゃあﾋﾞｸｽｸのほうがいいけどよ
結構オフ車で通勤っているよな
そりゃあﾋﾞｸｽｸのほうがいいけどよ
結構オフ車で通勤っているよな
つーかフジガスが乗ればＸＲでもトライアルできる。下手な奴がＧＡＳＧＡＳ買っても扱えない。
つーわけで好きなの買えば？その用途なら俺はランツァかＤＲ250Ｒにするけどな。
ちなみにＤＲ250Ｒはセロー225と乾燥重量同じはず。油冷でパワーも比較的あるし。
つーわけで好きなの買えば？その用途なら俺はランツァかＤＲ250Ｒにするけどな。
ちなみにＤＲ250Ｒはセロー225と乾燥重量同じはず。油冷でパワーも比較的あるし。
>>643に期待age
642 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:08:09 ID:xrfA+clg
旧セロって砂利道カーブとかをスライドさせながらかっとぶとかもうまくなって無理すれば出来るんですか？
もちろんジャンプは無理だと思ってますが・・・
あと一般的な砂利道や林道での巡航速度ってどのくらいになるんでしょうか？
もちろんジャンプは無理だと思ってますが・・・
あと一般的な砂利道や林道での巡航速度ってどのくらいになるんでしょうか？
砂利道や林道に一般的と言えるものがあるのだろうか？
645 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:20:38 ID:xrfA+clg
だいたいでいいです
普通の人が１０キロで走ってるのか６０キロで走ってるのか１２０キロで走ってるのか目安がわからないもんでｗ
たとえば直線の砂利道ならどのくらいの速度で巡航できるものなんでしょう？
またそれはセローやＫＬＸでは速度域はどのくらい変わるかを知りたいのです
普通の人が１０キロで走ってるのか６０キロで走ってるのか１２０キロで走ってるのか目安がわからないもんでｗ
たとえば直線の砂利道ならどのくらいの速度で巡航できるものなんでしょう？
またそれはセローやＫＬＸでは速度域はどのくらい変わるかを知りたいのです
ずっと直線の林道なんて日本にはそんなにないので巡航はちょっとw
平均時速10kmも出せれば相当飛ばしてるよ。
平均時速10kmも出せれば相当飛ばしてるよ。
>平均時速10kmも出せれば相当飛ばしてるよ。
それはどこかで押しが入ってるな(ﾟ∀ﾟ)
それはどこかで押しが入ってるな(ﾟ∀ﾟ)
649 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:40:21 ID:xrfA+clg
そうなんですか・・・
ＫＬＸなら６０キロ出てセローでも２、３０キロ出るものと思ってました・・・
ほとんどのオフ車はそのくらいなんですか？
ＫＬＸなら６０キロ出てセローでも２、３０キロ出るものと思ってました・・・
ほとんどのオフ車はそのくらいなんですか？
直線といっても路面の状況次第で同じ人でも全然違う速度で走る。
轍の有無とかを挙げたらキリがない。
要するに何かあったときに対処できる速度で走ればよい。
人の言う速度で林道走ってたら命がいくつあっても足りない。
10km/hで走っても恐いような場所だってある。
あと、林道のカーブでスライドとかしないほうが良い。
迷惑なだけだから。
轍の有無とかを挙げたらキリがない。
要するに何かあったときに対処できる速度で走ればよい。
人の言う速度で林道走ってたら命がいくつあっても足りない。
10km/hで走っても恐いような場所だってある。
あと、林道のカーブでスライドとかしないほうが良い。
迷惑なだけだから。
651 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:50:48 ID:xrfA+clg
そうなんですか
了解です
オフ車乗ってるとオンでもうまくなると聞いたんですが本当ですか？
もしそうならますますオフ車が欲しいのですが・・・
低い速度で限界を知れるみたいなこときいたことあります
了解です
オフ車乗ってるとオンでもうまくなると聞いたんですが本当ですか？
もしそうならますますオフ車が欲しいのですが・・・
低い速度で限界を知れるみたいなこときいたことあります
長野から東京までどれだけ林道使って帰れるかチャレンジした時は
80km位林道使って4時間ちょいだったな。
本当に適当でいい平均速度と言えば、20km/h位だろうかｗ
そして中津川出たとこで事故って鬱('A`)
80km位林道使って4時間ちょいだったな。
本当に適当でいい平均速度と言えば、20km/h位だろうかｗ
そして中津川出たとこで事故って鬱('A`)
>>652
さすがに事故ったらオフ車でもダメだろうな・・・
さすがに事故ったらオフ車でもダメだろうな・・・
>651
それはない、俺が証拠。
リーンインとか膝摺りとか恐怖、リーンアウトでしか走れなくなった。
…まぁ冗談は置いといて、オフタイヤで砂利の上走って限界知ったところで、
それをアスファルト上のロードバイクでどう生かせると思うのかを聞きたい。
バイクもタイヤも速度も路面状況も全く違うのに、何をどう身に付け、生かせるのか。
その辺のことがわかれば、ある種の悟りでも開けるのだろうか？
それはない、俺が証拠。
リーンインとか膝摺りとか恐怖、リーンアウトでしか走れなくなった。
…まぁ冗談は置いといて、オフタイヤで砂利の上走って限界知ったところで、
それをアスファルト上のロードバイクでどう生かせると思うのかを聞きたい。
バイクもタイヤも速度も路面状況も全く違うのに、何をどう身に付け、生かせるのか。
その辺のことがわかれば、ある種の悟りでも開けるのだろうか？
日帰りツーリングだと朝7時に出て100～120kmの走行距離のことが多いな
昼飯は山の中で帰宅は5時位
押し、下見歩きするとこんなもん
普通な林道は平均で30km/hくらい
これでも対向車や落石に対処するのに あまり余裕はない
昼飯は山の中で帰宅は5時位
押し、下見歩きするとこんなもん
普通な林道は平均で30km/hくらい
これでも対向車や落石に対処するのに あまり余裕はない
車種によって多少の得手不得手は確かにあるけど、そんなものたいがい乗り手次第でどうにでもなる
なのでスペックや他人の評価にあまり振り回されすぎないほうがいいですよ
例としてついこの前あった某エンデューロレースのリザルト
http://www.jncc.jp/_userdata/8eln_rlt_fun.html
http://www.jncc.jp/_userdata/8eln_rlt_comp.html
最新レーサーやAAライダーひしめく上級クラスに新旧セローが混じってたり
FUNクラスではXLRが優勝してたり、他にも多数のトレール車が各々健闘してる
カブで挑戦するつわものだっている
これはレースの話だけど、勝敗関係なくただ楽しむだけならもっと自由でもいいと思うんだわ
どんなバイク買おうかあれこれ考える時間もたしかに楽しいけど、そんなんはほんの入口にすぎないから
とりあえず自分の気に入ったもの買って走り出しちゃえば、なんだって幸せになれるから
はよこっち来いや
なのでスペックや他人の評価にあまり振り回されすぎないほうがいいですよ
例としてついこの前あった某エンデューロレースのリザルト
http://www.jncc.jp/_userdata/8eln_rlt_fun.html
http://www.jncc.jp/_userdata/8eln_rlt_comp.html
最新レーサーやAAライダーひしめく上級クラスに新旧セローが混じってたり
FUNクラスではXLRが優勝してたり、他にも多数のトレール車が各々健闘してる
カブで挑戦するつわものだっている
これはレースの話だけど、勝敗関係なくただ楽しむだけならもっと自由でもいいと思うんだわ
どんなバイク買おうかあれこれ考える時間もたしかに楽しいけど、そんなんはほんの入口にすぎないから
とりあえず自分の気に入ったもの買って走り出しちゃえば、なんだって幸せになれるから
はよこっち来いや
噛んで含んだ上手な説明で砂。
>>654
バイクの挙動に敏感になる。
オフでギッコンバッタン遊んでるうちにどのように操作すればどういう挙動になるか分かる。
リヤが滑った時でも心に余裕を持てるしね。
ダートもアスファルトもタイヤを回してトラクションかけて走るのは一緒じゃん。
さすがに膝は無理だがオフでもリーンインは普通に出来るし俺はやってる。
バイクの挙動に敏感になる。
オフでギッコンバッタン遊んでるうちにどのように操作すればどういう挙動になるか分かる。
リヤが滑った時でも心に余裕を持てるしね。
ダートもアスファルトもタイヤを回してトラクションかけて走るのは一緒じゃん。
さすがに膝は無理だがオフでもリーンインは普通に出来るし俺はやってる。
>>654
ロードレースやってる人はけっこうモトクロスを練習に取り入れてるよ
やんない人もいるみたいだけどな。
舗装の上っていったって砂の浮いているのが定番なコースもあれば
雨で水溜りだらけでレース強行する事もあるし。
要はどんな状況でも、こけるギリギリの綱渡りをどれだけ続けれるか？って事だろ
それをロードだけでやってると体が壊れる確率が高杉ってのもあるだろね。
かつてGP500鈴のエースであるシュワンツは、オフ車乗ってるようなヘンテコな乗り方だった
だけど基地外みたいに速かったんだなコレが。
まぁｹｯｷｮｸ結論いえば「これが正解！」って答えは無いわｗ
ロードレースやってる人はけっこうモトクロスを練習に取り入れてるよ
やんない人もいるみたいだけどな。
舗装の上っていったって砂の浮いているのが定番なコースもあれば
雨で水溜りだらけでレース強行する事もあるし。
要はどんな状況でも、こけるギリギリの綱渡りをどれだけ続けれるか？って事だろ
それをロードだけでやってると体が壊れる確率が高杉ってのもあるだろね。
かつてGP500鈴のエースであるシュワンツは、オフ車乗ってるようなヘンテコな乗り方だった
だけど基地外みたいに速かったんだなコレが。
まぁｹｯｷｮｸ結論いえば「これが正解！」って答えは無いわｗ
660 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 01:48:39 ID:Dpz+G2Og
ありがとうございます
旧セロとＫＬＸだったらどっちが幸せになれますかね？
自分の考えを書かせていただくと旧セロは馬力が無くてオンはストレスだけど燃費はいいのでその分走れるのと扱いやすい
ＫＬＸは馬力があってオンも出来てジャンプ等のモトクロスなことも出来るが燃費は普通で足つきが悪いのとのりこなせるか不安
みたいな印象です
ちなみに旧セロは飽きがこないか心配でＫＬＸは何でもできるが燃費は負けるような感じがするんですがどうでしょうか？
旧セロとＫＬＸだったらどっちが幸せになれますかね？
自分の考えを書かせていただくと旧セロは馬力が無くてオンはストレスだけど燃費はいいのでその分走れるのと扱いやすい
ＫＬＸは馬力があってオンも出来てジャンプ等のモトクロスなことも出来るが燃費は普通で足つきが悪いのとのりこなせるか不安
みたいな印象です
ちなみに旧セロは飽きがこないか心配でＫＬＸは何でもできるが燃費は負けるような感じがするんですがどうでしょうか？
いい加減ここでうだうだ聞いても答えは出ない事に気付け
さっさとバイク屋なり知り合いに頼んで試乗させてもらえ
それが無理なら見た目で決めろ
あとできるできないとか言ってる内は一生何もできん
やるかやらないかだ
さっさとバイク屋なり知り合いに頼んで試乗させてもらえ
それが無理なら見た目で決めろ
あとできるできないとか言ってる内は一生何もできん
やるかやらないかだ
>>660 人の説明がまるで解ってない件
>>635>>639だけど。
おい、 ID:xrfA+clg
人がアドバイスしてんのにシカトかよ？
しかもセローセローうるさいんだよ。お前いつものセロー ＶＳ ＫＬＸ君だろ？
みんな以降スルーしろな。
スルーしなかったやつは、無条件で俺がお前らの布団に潜り込んで、ほっぺにチューの刑な。
おい、 ID:xrfA+clg
人がアドバイスしてんのにシカトかよ？
しかもセローセローうるさいんだよ。お前いつものセロー ＶＳ ＫＬＸ君だろ？
みんな以降スルーしろな。
スルーしなかったやつは、無条件で俺がお前らの布団に潜り込んで、ほっぺにチューの刑な。
それはセローorSL厨だよw
あ、日付変わったから ID:Dpz+G2Ogか。
>>663
今のディグリーのあたしにもチューしてくれますか？
今のディグリーのあたしにもチューしてくれますか？
>>658＆>>659
む～、そういうもんですか。僕オフ乗り4年目の若造でロード経験無いもので。
こないだKSR-Ⅱ買ったが乗り方が解からんつーか、オフでは何時もリア滑ってるので
逆にロードタイヤのグリップさせ方というか、限界がサッパリわかりませんなのです。
オフタイヤ＋アスファルトでリアがズリズリ流れても「あぁ、流れてるわ（タイヤチビるなぁ）」程度なんだけど
ロードタイヤになると途端にスリップダウンやハイサイドが恐くて、マトモに走れない。
ロードでもそんな思ってるほど急な変化じゃなく、微妙にズルズル…って感じなんですかね？
もすこししたらYZ80モタ仕様の整備が上がって手元に来るので、どっかのショートコースに持ち込んで走ってみます。
これでタイヤの滑り出しとか掴めれば、ちょっとは進化できるかな。
以上ｽﾚﾁでｽﾏｿ
む～、そういうもんですか。僕オフ乗り4年目の若造でロード経験無いもので。
こないだKSR-Ⅱ買ったが乗り方が解からんつーか、オフでは何時もリア滑ってるので
逆にロードタイヤのグリップさせ方というか、限界がサッパリわかりませんなのです。
オフタイヤ＋アスファルトでリアがズリズリ流れても「あぁ、流れてるわ（タイヤチビるなぁ）」程度なんだけど
ロードタイヤになると途端にスリップダウンやハイサイドが恐くて、マトモに走れない。
ロードでもそんな思ってるほど急な変化じゃなく、微妙にズルズル…って感じなんですかね？
もすこししたらYZ80モタ仕様の整備が上がって手元に来るので、どっかのショートコースに持ち込んで走ってみます。
これでタイヤの滑り出しとか掴めれば、ちょっとは進化できるかな。
以上ｽﾚﾁでｽﾏｿ
例えばロードレースのビデオとか見てるとリアやフロントのスライドを押さえまくってるのわかるよね。
オフだとアレの緩慢な練習が出来る。
考える時間が多いわけね。
その下積みがロードに生きたりするらしい。
ノリックパパはそんな理論。
漏れはミニバイクレースしかロードやってないからあんまわからん。
KSRだとホイルベース短すぎで挙動が敏感すぎない？
YZ80はオフタイヤ履いて遊んだ方が勉強になると思うけどなぁ。
オフだとアレの緩慢な練習が出来る。
考える時間が多いわけね。
その下積みがロードに生きたりするらしい。
ノリックパパはそんな理論。
漏れはミニバイクレースしかロードやってないからあんまわからん。
KSRだとホイルベース短すぎで挙動が敏感すぎない？
YZ80はオフタイヤ履いて遊んだ方が勉強になると思うけどなぁ。
>>668
おまいが男ならチューしてやる。じゃなきゃあ罰ゲームにならんからな。
おまいが男ならチューしてやる。じゃなきゃあ罰ゲームにならんからな。
>>672
じゃあ脱げよ。とりあえず寝る。
いいか？別にお前の短小包茎チンポをしゃぶってあげるために寝るわけじゃないぞ！
今日は仕事が忙しくて疲れたから寝るだけだ。
あっ、暑いから裸で寝るけど勘違いするなよ？
ウエスト62センチだけど勘違いするなよ？いいな？
じゃあ寝る。
じゃあ脱げよ。とりあえず寝る。
いいか？別にお前の短小包茎チンポをしゃぶってあげるために寝るわけじゃないぞ！
今日は仕事が忙しくて疲れたから寝るだけだ。
あっ、暑いから裸で寝るけど勘違いするなよ？
ウエスト62センチだけど勘違いするなよ？いいな？
じゃあ寝る。
女に用は無い！！
俺だってスレンダーボディだよおおお男だけど
俺だってスレンダーボディだよおおお男だけど
ちんこのOHを頼んでいた者ですが･･･
今度こそ寝る。じゃあまた正午に。
あっ、ＷＲ125整備しなきゃ・・・。
あっ、ＷＲ125整備しなきゃ・・・。
>>676
おいおい、お前随分と気合い入ってんじゃねーか
女みてぇな>>673なんかよりずっと掘り甲斐があるってもんだ
オラ、さっさと四つん這いになってチンポねだりな
ＭＸタイヤ並みにかっぽじってやっからよ
おいおい、お前随分と気合い入ってんじゃねーか
女みてぇな>>673なんかよりずっと掘り甲斐があるってもんだ
オラ、さっさと四つん這いになってチンポねだりな
ＭＸタイヤ並みにかっぽじってやっからよ
直々にOHしてくれるのかオイル漏れしてるけどヨロシクな
3時過ぎるとｶﾞﾁﾎﾓ釣り場、と。(._.) φ メモメモ
まさに外道(オフロード)
…こんな流れになってるとはwwww
>670
何にせよロードの知識が無さすぎるので、今度友達にビデオかDVD借りてみます。
YZはホイールというか足回り一式ゴッソリとスペアがあるので、
その辺は組み換え時間さえあれば何とでもなりそうです。
>670
何にせよロードの知識が無さすぎるので、今度友達にビデオかDVD借りてみます。
YZはホイールというか足回り一式ゴッソリとスペアがあるので、
その辺は組み換え時間さえあれば何とでもなりそうです。
>>688
ケツマンコまだか？クーラント噴いてんだが。
ケツマンコまだか？クーラント噴いてんだが。
亀頭が二つ････
確かに２亀頭はｽﾞｺｽﾞｺｽﾞｺて言うしな
確かに２亀頭はｽﾞｺｽﾞｺｽﾞｺて言うしな
_, ,_
（`Д´ ∩ ＜ ヤダヤダ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
精進します。ありがとう。
…ﾓｳﾈﾙ
（`Д´ ∩ ＜ ヤダヤダ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
精進します。ありがとう。
…ﾓｳﾈﾙ
シュワンツ、ノリックと出たが、もっと古いスペンサーやケニーロバーツもオフから入ったんじゃなかった？
けっこう以前から「オフで勉強→GP500」って流れはあったと思う。
けっこう以前から「オフで勉強→GP500」って流れはあったと思う。
オフじゃなくダートラじゃね？
スライドコントロールの鬼。
だからGP500のバカ馬力も制御できたとか何とか。
>>660
＞旧セロとＫＬＸだったらどっちが幸せになれますかね？
そんなの他人に分かるわけがない。
「どっちが良いか」じゃなく「どっちが君に合うか」の問題。
正直どっちでも良いから早く買え。
スライドコントロールの鬼。
だからGP500のバカ馬力も制御できたとか何とか。
>>660
＞旧セロとＫＬＸだったらどっちが幸せになれますかね？
そんなの他人に分かるわけがない。
「どっちが良いか」じゃなく「どっちが君に合うか」の問題。
正直どっちでも良いから早く買え。
走りってのは感覚的なものだからな。
感じ方は個人差があるし、いくら言葉で説明しても
実際に経験してみない事には解からない。
まあ、なんだ。
「とにかく大ケガしない程度に走れ」
って事でどうでしょ？
感じ方は個人差があるし、いくら言葉で説明しても
実際に経験してみない事には解からない。
まあ、なんだ。
「とにかく大ケガしない程度に走れ」
って事でどうでしょ？
次スレからテンプレ作って、誘導しないか？（SLセローKLX
701 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:20:12 ID:ctMjinQU
ｾﾛとｋｌｘ聞いてくるやついっそハスクにしろよ！赤いし、タイヤにいぼいぼ
沢山ついてるから
沢山ついてるから
702 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:37:53 ID:bXy8v7r0
>>700
あとは購入車種相談スレに誘導するとかかな
あとは購入車種相談スレに誘導するとかかな
>>697
お前・・・、掘られるぞ？ ｶﾞｸｶﾞｸ(( ;ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お前・・・、掘られるぞ？ ｶﾞｸｶﾞｸ(( ;ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>701 それじゃ、質問が振り出しに戻るだろ！
じゃ今後の釣り予想。
安かったんでシェルパ買いました！
突っ込み所→全く人の話聞かねぇなオイ！
早速林道行ったら転けました、不良品じゃね？
突っ込み所→お前がヘボで運転雑なだけだボケ！
ウイリー練習してるんだけど全然上がりません、壊れてね？
突っ込み所→ビビりには無理、バクテン覚悟でやれヘタレ！
深夜のアサシンと書いてASS ASS IN
突っ込み所→綺麗にしてからでないとチョコポッキーになるよ。
それと生だと大腸菌で尿道炎なw
肛門と思わせて尿道プレイでもしとけw
安かったんでシェルパ買いました！
突っ込み所→全く人の話聞かねぇなオイ！
早速林道行ったら転けました、不良品じゃね？
突っ込み所→お前がヘボで運転雑なだけだボケ！
ウイリー練習してるんだけど全然上がりません、壊れてね？
突っ込み所→ビビりには無理、バクテン覚悟でやれヘタレ！
深夜のアサシンと書いてASS ASS IN
突っ込み所→綺麗にしてからでないとチョコポッキーになるよ。
それと生だと大腸菌で尿道炎なw
肛門と思わせて尿道プレイでもしとけw
(ﾟ.ﾟ)
> 深夜のアサシンと書いてASS ASS IN
> 突っ込み所→綺麗にしてからでないとチョコポッキーになるよ。
> それと生だと大腸菌で尿道炎なw
> 肛門と思わせて尿道プレイでもしとけw
昼間っからナニを話してんだｗ
またガチホモスレにしたいのか？ｗ
> 突っ込み所→綺麗にしてからでないとチョコポッキーになるよ。
> それと生だと大腸菌で尿道炎なw
> 肛門と思わせて尿道プレイでもしとけw
昼間っからナニを話してんだｗ
またガチホモスレにしたいのか？ｗ
こ…濃すぎる
>>704
掘り出しに戻るだって・・・？
掘り出しに戻るだって・・・？
閑話休題
東日本フェリーが減便撤退で、
北海道が一段と遠くなるねぇ。
東日本フェリーが減便撤退で、
北海道が一段と遠くなるねぇ。
711 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:23:14 ID:REQXpPYb
おとつい彼女のなかに我慢できずにおしっこもらしてきた俺が来ましたよ
彼女の反応は・・・・まあ各自考えてくれ
彼女の反応は・・・・まあ各自考えてくれ
>>711
「これで本物の肉便器ね！」
「これで本物の肉便器ね！」
713 ：711：2008/09/05(金) 14:33:03 ID:REQXpPYb
答え
彼女泣いちゃった・・・orz
彼女泣いちゃった・・・orz
お…おまいってヤツは…
オレにも貸してくれないか？
オレにも貸してくれないか？
715 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:12:19 ID:curBUCjJ
>711
時期に別れを切り出されるな。
時期に別れを切り出されるな。
そんなに女の人は気にするもんかね
精子も尿もそんなに変わらなくね？
女の子はやっぱりきたないって思うのかな
精子も尿もそんなに変わらなくね？
女の子はやっぱりきたないって思うのかな
いいかげん話を戻せｗｗ
あ、あれ？
戻すって言っても、元の話ってなんだったっけ？
戻すって言っても、元の話ってなんだったっけ？
1乙の話じゃなかったか？
_, ,_ ∩)) >>1乙なのよーーー!!!!
(*｀皿´)彡 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
((⊂彡☆∩)) _, ,_ _, ,_
((⊂((⌒⌒ ((Д´≡｀Д)) うああぁぁぁ ――――― !!!
｀ヽ_つ ⊂ノ ←>>1
_, ,_ ∩)) >>1乙なのよーーー!!!!
(*｀皿´)彡 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
((⊂彡☆∩)) _, ,_ _, ,_
((⊂((⌒⌒ ((Д´≡｀Д)) うああぁぁぁ ――――― !!!
｀ヽ_つ ⊂ノ ←>>1
>>718
セローとKLXとSLでは、どれが一番気持ち良いか。
セローとKLXとSLでは、どれが一番気持ち良いか。
最強はセローの車体にSLのエンジン載せて外装はKLX。
SLのもっさりエンジンが最強ってどんだけーｗ
セローって…結局この話しが好きなのではないか？
明日は初めて自分でタイヤ交換
楽しみーーー(^ω^)
楽しみーーー(^ω^)
>724
チューブを破かないよう気をつけるべし
チューブを破かないよう気をつけるべし
>>724
新品のチューブは？チューブは用意したの？
新品のチューブは？チューブは用意したの？
初めてのタイヤ交換(D605→T63)でリヤだけに１時間もかけた俺が颯爽と登場
初めてのタイヤ交換は国産タイヤでしろよw
>>725,726
チューブも新品に交換するお
もちろんパンク修理出来るようにパッチ＆ゴム糊もありまつ(^ω^)
>>728
タイヤは公道可能で凸凹で知られるAC10でつ
柔らかいからやり易いって噂も
10年くらい前自転車のパンク修理を何度もこなしてたので
手順は無問題！でも固いだろうから苦労はすると思う
目標は1本1時間！でもビードストッパーも入れるからちょっと不安
>>727氏、初めてだとそんなもんじゃないの？
チューブも新品に交換するお
もちろんパンク修理出来るようにパッチ＆ゴム糊もありまつ(^ω^)
>>728
タイヤは公道可能で凸凹で知られるAC10でつ
柔らかいからやり易いって噂も
10年くらい前自転車のパンク修理を何度もこなしてたので
手順は無問題！でも固いだろうから苦労はすると思う
目標は1本1時間！でもビードストッパーも入れるからちょっと不安
>>727氏、初めてだとそんなもんじゃないの？
>>724
出先での修理を想定して車載工具で行うんだぜ？
出先での修理を想定して車載工具で行うんだぜ？
タイヤ交換だけなら30分で終わったりするが
ホイール外したついでにスイングアームの内側の
泥とかルブの固まり落としておくか・・・・
なんて始まったら気が付けば夜、へたすると翌朝ｗ
ホイール外したついでにスイングアームの内側の
泥とかルブの固まり落としておくか・・・・
なんて始まったら気が付けば夜、へたすると翌朝ｗ
初めて交換に挑戦したのが、コンペⅢの130で、半日掛かって嵌められなくて空を見上げて途方に暮れた記憶が
今はS12の140とかでも15分位か
人間要するに慣れだな。
タイヤ交換ってバイク整備の中では結構技術が必要な作業だよな
他は基本ネジ回すだけだし。
今はS12の140とかでも15分位か
人間要するに慣れだな。
タイヤ交換ってバイク整備の中では結構技術が必要な作業だよな
他は基本ネジ回すだけだし。
翌朝はないわｗ
AC10はD605なんかと同じくらいやり易かった記憶が・・・
やり慣れただけかもしれんけど。
やり慣れただけかもしれんけど。
パンク穴一個ふさぐのに、レバーで2個穴あけてた頃（遠い目）
ひとつだけ質問させてください。
スレ値な感じがするけど”総合”ってことで勘弁をw
前から「2chバイク用タイヤまとめ保管庫」を参考にして、道具を色々と揃えて来ました。
その保管庫の動画を見て、チューブに白い粉を付けてるシーンがありました。
おそらくタイヤとの摩擦を減らすような働きがあるんだと思いますが、
皆さんは使ってますか？使ってたらあれはなんなんでしょう？
自転車のパンク修理では使ってなかったのと、沢山のサイトを見ましたが
一度も使ってるような事を見なかったもので…。
よろしくお願いしまつm(_ _)m
スレ値な感じがするけど”総合”ってことで勘弁をw
前から「2chバイク用タイヤまとめ保管庫」を参考にして、道具を色々と揃えて来ました。
その保管庫の動画を見て、チューブに白い粉を付けてるシーンがありました。
おそらくタイヤとの摩擦を減らすような働きがあるんだと思いますが、
皆さんは使ってますか？使ってたらあれはなんなんでしょう？
自転車のパンク修理では使ってなかったのと、沢山のサイトを見ましたが
一度も使ってるような事を見なかったもので…。
よろしくお願いしまつm(_ _)m
で、チューブを引っ張り出してみると
裂けてたりするんだな
裂けてたりするんだな
白い粉、、、小麦粉ですよ刑事さん。
ベビーパウダーと思われ
チューブに空気ちょっと入れて作業すれば必要無いアルな
ベビーパウダーと思われ
チューブに空気ちょっと入れて作業すれば必要無いアルな
俺はさすがにビードクリームをチューブには塗ったことねぇなｗ
チューブに粉をかけておけばレバーやビードに挟んだり
エアを入れたときにタイヤ内でねじれたりするのを防げる。が、
そこまでしなくても問題ない。
エアを入れたときにタイヤ内でねじれたりするのを防げる。が、
そこまでしなくても問題ない。
743 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:30:53 ID:hLXyCSfH
セロースレにこんなに香ばしい奴がｗｗｗ
ツアクロちゃんの推理日記
311:09/06(土) 00:30 eZ4YahhO [sage]
↑お前の為のスレだよ。見とけよ
2chｽﾚ
ID:dNo+0ruR
ID:MsUkAXOI
は二度と出てこないねwww
ID変えちゃったもんねゴミ人間w
312:09/06(土) 00:36 MsUkAXOI [sage]
>>311
お前がごみだよ
自分が気に入らない人間はすべて自演かよｗ
322:09/06(土) 00:54 eZ4YahhO [sage]
>>315のセローは調子どう？BO+ZGAR+に聞いてるんだ。ID変えてなかったら答えてよww
324:09/06(土) 00:57 BO+ZGAR+ [sage]
指名きた。
調子普通
333:09/06(土) 01:11 eZ4YahhO [sage]
>>331
君の指摘を完璧なものにするためには、ID:dNo+0ruRに出てきてもらう必要があるのじゃないかな？？ww
あと、BO+ZGAR+のセローの調子はどう？？ww答えられないの？？？
336:09/06(土) 01:15 BO+ZGAR+ [sage]
やあ
調子は普通っていってんだろぼけ
今日も冤罪被害者大量発生中ｗｗｗ
ツアクロちゃんの推理日記
311:09/06(土) 00:30 eZ4YahhO [sage]
↑お前の為のスレだよ。見とけよ
2chｽﾚ
ID:dNo+0ruR
ID:MsUkAXOI
は二度と出てこないねwww
ID変えちゃったもんねゴミ人間w
312:09/06(土) 00:36 MsUkAXOI [sage]
>>311
お前がごみだよ
自分が気に入らない人間はすべて自演かよｗ
322:09/06(土) 00:54 eZ4YahhO [sage]
>>315のセローは調子どう？BO+ZGAR+に聞いてるんだ。ID変えてなかったら答えてよww
324:09/06(土) 00:57 BO+ZGAR+ [sage]
指名きた。
調子普通
333:09/06(土) 01:11 eZ4YahhO [sage]
>>331
君の指摘を完璧なものにするためには、ID:dNo+0ruRに出てきてもらう必要があるのじゃないかな？？ww
あと、BO+ZGAR+のセローの調子はどう？？ww答えられないの？？？
336:09/06(土) 01:15 BO+ZGAR+ [sage]
やあ
調子は普通っていってんだろぼけ
今日も冤罪被害者大量発生中ｗｗｗ
セロースレは隔離病棟だ。
迷惑だから他のスレに持ち出してくるな。
迷惑だから他のスレに持ち出してくるな。
クエスチョンマークを並べるヤツの８割は頭がかわいそうな人。
「？」に「ｗ」をつなげたりするのは間違いなく足りない子。
「？」に「ｗ」をつなげたりするのは間違いなく足りない子。
>>745
だからスルーしろよ
だからスルーしろよ
ﾇﾙｰ力のないかわいそうな香具師なんだからほっといてやれ。
タイヤ交換大失敗…orz
749 ：5-valves ◆rCCXXrZW3s ：2008/09/06(土) 17:48:48 ID:1r3/e5Ur
今までオイルはモチュールの300Vをずっと使ってきてたんだが、
今回、ショップの薦めでアッシュのFSEとかいうやつ入れてみた。
高いオイルだけど耐久性がいいらしい。
300Vは700～800kmくらいでシフト・フィーリングが悪くなってきたりしてたが、
アッシュがどのくらいもつか楽しみ。
交換直後のフィーリングは300Vと大差ないって感じ。
今回、ショップの薦めでアッシュのFSEとかいうやつ入れてみた。
高いオイルだけど耐久性がいいらしい。
300Vは700～800kmくらいでシフト・フィーリングが悪くなってきたりしてたが、
アッシュがどのくらいもつか楽しみ。
交換直後のフィーリングは300Vと大差ないって感じ。
>748
ドンマイ
みんな通る道だからそんなに気にすることないって
ドンマイ
みんな通る道だからそんなに気にすることないって
>>748
パンク修理の練習も出来て、スキルうｐと思えば・・
パンク修理の練習も出来て、スキルうｐと思えば・・
>>748
m9（＾Д＾）プギャー
どうなった？チューブズタズタか？リム傷だらけか？
ジャッキが外れて横倒しか？ビードすら落とせなかったか？
安物スパナでアクスルナットを緩めようとしてナメたか？？
大失敗したほうがのちに話のネタになって役立つぞ
m9（＾Д＾）プギャー
どうなった？チューブズタズタか？リム傷だらけか？
ジャッキが外れて横倒しか？ビードすら落とせなかったか？
安物スパナでアクスルナットを緩めようとしてナメたか？？
大失敗したほうがのちに話のネタになって役立つぞ
>>752
君の言う5つのうち3つ当たってる…
チューブズタズタ→新旧チューブで7回やって1回あたり1～3カ所の穴
リム傷だらけ→でも全く気にしない
横倒し→ジャッキ下降させたらスタンド降りてなくて…ウィンカー割れた
スレ値だと思ったので「オフロードタイヤ総合」にカキコしてま
君の言う5つのうち3つ当たってる…
チューブズタズタ→新旧チューブで7回やって1回あたり1～3カ所の穴
リム傷だらけ→でも全く気にしない
横倒し→ジャッキ下降させたらスタンド降りてなくて…ウィンカー割れた
スレ値だと思ったので「オフロードタイヤ総合」にカキコしてま
>>753 経験は無駄にはならんよ ガンバレ！
755 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:28:02 ID:sFsvJ0gP
皆応援ありが㌧！
めげずに頑張るよ
練習用に中古のホイール欲しいなww
めげずに頑張るよ
練習用に中古のホイール欲しいなww
リムキズは大なり小なりプロテクター付けない限り付くから心配するなw
チューブはレバーと挟んでコゼたんだろうけど、
チューブ装着してから少し空気入れると挟みにくいよ。
何度かやればレバーの感触でコゼる前に挟んでるかわかるようになる。
あとアクスルのベアリングには死ぬほどグリス突っ込むこと。
防水になる。
おざなりにやると錆びてベアリングボール砕けて走行不能になるよ。
チューブはレバーと挟んでコゼたんだろうけど、
チューブ装着してから少し空気入れると挟みにくいよ。
何度かやればレバーの感触でコゼる前に挟んでるかわかるようになる。
あとアクスルのベアリングには死ぬほどグリス突っ込むこと。
防水になる。
おざなりにやると錆びてベアリングボール砕けて走行不能になるよ。
>チューブ装着してから少し空気入れると挟みにくいよ。
これやってたんですが、空気足らなかったんかな
ポンプで10回くらいの空気入れてチューブ触ってみたら
結構張ってたんですが…
レバーの差し込みと抜く時の角度と力加減も問題ありかな
これやってたんですが、空気足らなかったんかな
ポンプで10回くらいの空気入れてチューブ触ってみたら
結構張ってたんですが…
レバーの差し込みと抜く時の角度と力加減も問題ありかな
リムプロテクター買ったけど、
案外スペースを使うのでレバー動かすのに力いるし
結局面倒で傷だらけ・・・
>>758
俺はレバーを垂直まで傾けたら踵でふんずけて押し込んでるよ
ひょっとして景気よく逆までレバーをギコギコ倒してない？
案外スペースを使うのでレバー動かすのに力いるし
結局面倒で傷だらけ・・・
>>758
俺はレバーを垂直まで傾けたら踵でふんずけて押し込んでるよ
ひょっとして景気よく逆までレバーをギコギコ倒してない？
差し込んで直角以上に持ち上げた辺りでチューブに傷付けるのが多いよ。
だから直角以上には上げない、それとレバーをグリグリして抜いてない？
レバーの先端を中心に横に回すようにして抜くとチューブへの傷付けが
少なくて済むように思うんだけれど。
だから直角以上には上げない、それとレバーをグリグリして抜いてない？
レバーの先端を中心に横に回すようにして抜くとチューブへの傷付けが
少なくて済むように思うんだけれど。
>>760
レバーの形状にもよるが、先の尖ってる部分を真っすぐに
切り落としてしまうとチューブ噛みにくい。
スプーン型のレバーは、横から見た形状がなだらか過ぎて
どこまで突っ込んだかわかりにくく、チューブを噛み易い。
レバーの形状にもよるが、先の尖ってる部分を真っすぐに
切り落としてしまうとチューブ噛みにくい。
スプーン型のレバーは、横から見た形状がなだらか過ぎて
どこまで突っ込んだかわかりにくく、チューブを噛み易い。
>>761
グリグリしてますw
レス保存しておいて、次の機会に試してみるよ！
>>762
スプーン形でも賛否両論あるんですね
先をグラインダー？で削るとイイって知り合いから聞いた事ある
オフロードタイヤ総合でも思いのほかレスが続いてしまったw
ほんと皆の優しさに涙が出そう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
昼間はあまりのチューブ噛みに別の涙が出そうだったけどw
グリグリしてますw
レス保存しておいて、次の機会に試してみるよ！
>>762
スプーン形でも賛否両論あるんですね
先をグラインダー？で削るとイイって知り合いから聞いた事ある
オフロードタイヤ総合でも思いのほかレスが続いてしまったw
ほんと皆の優しさに涙が出そう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
昼間はあまりのチューブ噛みに別の涙が出そうだったけどw
>>761
ちゃんと加工したレバーだと、直角以上に倒してもグリグリして
抜いてもチューブ噛まないよ。
昔バイク屋のオヤジに教えてもらって加工したんだが、それ以来
何百回タイヤ交換したかわからんがただの一度も噛んだことが無い。
ただし、人のレバーを借りてやったら見事に噛んだけど。
ちゃんと加工したレバーだと、直角以上に倒してもグリグリして
抜いてもチューブ噛まないよ。
昔バイク屋のオヤジに教えてもらって加工したんだが、それ以来
何百回タイヤ交換したかわからんがただの一度も噛んだことが無い。
ただし、人のレバーを借りてやったら見事に噛んだけど。
タイヤレバーはその人なりの相性があるからなぁ。
漏れは家では老舗のKOWAのこれ。
ttp://www.webike.net/sd/1337632/5000/
出先ではKTCのこれ。
ttp://www.webike.net/sd/1070053/5000/
KTCのはKOWAのをショート化したような同形状。
これのしゃくれてる方愛用。
しゃくれの方は嫌う人多いけど漏れは大好きw
漏れは家では老舗のKOWAのこれ。
ttp://www.webike.net/sd/1337632/5000/
出先ではKTCのこれ。
ttp://www.webike.net/sd/1070053/5000/
KTCのはKOWAのをショート化したような同形状。
これのしゃくれてる方愛用。
しゃくれの方は嫌う人多いけど漏れは大好きw
>>753
オフタイヤスレでも書いてんのに、わざわざこっちにも来て失敗自慢してんじゃねーよ。
そんなに同情して貰いたいのか？かまってちゃんか？
タイヤレバーはスプーン型がいいよ。ビードクリームもたっぷり塗って。
出来ればタイヤ外している間に新品タイヤを温めておくと良いよ。がんばって！
オフタイヤスレでも書いてんのに、わざわざこっちにも来て失敗自慢してんじゃねーよ。
そんなに同情して貰いたいのか？かまってちゃんか？
タイヤレバーはスプーン型がいいよ。ビードクリームもたっぷり塗って。
出来ればタイヤ外している間に新品タイヤを温めておくと良いよ。がんばって！
>>766
萌えたww
萌えたww
ツンデレの鏡だなｗ
お、俺もKTMだ。阿保だから4本も使ってる
ムースをチェンジャー無しで交換してるの見たが、何と言うか…良い物見せて貰った。
5～60cmのレバー3本がまるで手足のようだたよ。
5～60cmのレバー3本がまるで手足のようだたよ。
タイヤ交換の時にシリコンスプレー使うのってあり？
リムとかレバーにあれ吹いとくと、けっこう楽にできるんだけど
リムとかレバーにあれ吹いとくと、けっこう楽にできるんだけど
俺的なチューブに穴あけないコツは
レバーを突っ込み過ぎないようにすること。
最低限の長さしか突っ込まないようにしてる。
レバーを突っ込み過ぎないようにすること。
最低限の長さしか突っ込まないようにしてる。
早漏の俺は奥まで挿入れないようにしている。まで読んだ
タイヤ交換時にチューブにある程度空気を入れておくってあるじゃない？
でも、チューブ噛み対策として俺的には空気をまったく入れないって方法をとってる。
レバーでこじってる時ぺしゃんこチューブが遠くに居てくれるようにするから噛まない。
「そんなやり方おまえだけ」って言われりゃそれまでなんだけど…
でも、チューブ噛み対策として俺的には空気をまったく入れないって方法をとってる。
レバーでこじってる時ぺしゃんこチューブが遠くに居てくれるようにするから噛まない。
「そんなやり方おまえだけ」って言われりゃそれまでなんだけど…
タイヤの話題秋田
じゃ、岩手か山形で･･･
つーか、いい加減オフタイヤスレがあるんだから、そっちに行って話せ。
あ～あ 山で大雨にあっちまったよ 何なんだこの天気は
特定の林道話、ここでおｋ？
龍神スカイラインのタワーから抜けて425に出る今西林道だっけ。
龍神スカイラインが有料の頃に行ったきりなんですが今もダート残ってるのでしょうか？
久々に行ってみようかと思っているのですが、現在の状況を教えていただければうれしいです。
廃バスとかガレガレの急坂とか覚えてます。
龍神スカイラインのタワーから抜けて425に出る今西林道だっけ。
龍神スカイラインが有料の頃に行ったきりなんですが今もダート残ってるのでしょうか？
久々に行ってみようかと思っているのですが、現在の状況を教えていただければうれしいです。
廃バスとかガレガレの急坂とか覚えてます。
>>782
林道スレあるのでそちらへドゾー
林道スレあるのでそちらへドゾー
そして、スレは廃れるのであった
２５０国産トレール ０８年９月の新車の実勢価格
ＸＲ２５０ ５３～５５万
セロー ４１～４４万
ＷＲ２５０Ｒ ５７～６１万
ジェベル ４４～４７万
ＫＬＸ ４５～４８万
シェルパ ３６～４０万
ＸＲ２５０ ５３～５５万
セロー ４１～４４万
ＷＲ２５０Ｒ ５７～６１万
ジェベル ４４～４７万
ＫＬＸ ４５～４８万
シェルパ ３６～４０万
XR250て定価売りしてるの？プレミア？w
その価格差なら普通WR買うよなぁ。
その価格差なら普通WR買うよなぁ。
WRとKLXのどっちにするか禿げしく迷い中
長い目で見るとKLXの方が維持費は安いと思うんだが
WRのあのエンジンフィールに比べるとKLXのもっさりエンジンが・・・
デザインはKLXが断然良いんだがライト暗いし
もう3ヶ月も悩んで未だに買えないぜｗ
長い目で見るとKLXの方が維持費は安いと思うんだが
WRのあのエンジンフィールに比べるとKLXのもっさりエンジンが・・・
デザインはKLXが断然良いんだがライト暗いし
もう3ヶ月も悩んで未だに買えないぜｗ
その三ヶ月で乗る時間が確実に目減りしてるから早く買った方がトクw
>785
WR、新車57万ってマジかと思ってgoobike見たらマジだった･･･
定価はボッタかよ
WR、新車57万ってマジかと思ってgoobike見たらマジだった･･･
定価はボッタかよ
スズキ並の値引きっぷりですね
オレならWRの一択。
>>789-790
どこぞのスレじゃないけど、DR-ZがあるかぎりWRは需要少ないかと・・・
250ｃｃで70万+DR-Zより遅い+雑誌でベタ誉めだった足回りとかも良くない。
・・・となると、素直にDR-Z買うか、値段ほぼ変わらないKLXになるのでは？
どこぞのスレじゃないけど、DR-ZがあるかぎりWRは需要少ないかと・・・
250ｃｃで70万+DR-Zより遅い+雑誌でベタ誉めだった足回りとかも良くない。
・・・となると、素直にDR-Z買うか、値段ほぼ変わらないKLXになるのでは？
>>792
値段変わらんなら、KLXよりWRだろ普通
つーかKLXカッコいいか？尻切れトンボでブッサイクやんｗ
見た目抜きにしても俺は設計が一番新しいWRにする
CRF-XかRMZのトレール版が出たらそれが一番欲しいけどｗ
値段変わらんなら、KLXよりWRだろ普通
つーかKLXカッコいいか？尻切れトンボでブッサイクやんｗ
見た目抜きにしても俺は設計が一番新しいWRにする
CRF-XかRMZのトレール版が出たらそれが一番欲しいけどｗ
つか、値段一緒ならDR-Zでしょ。
792は俺なんだがID見ろ馬鹿ｗｗｗ
俺ならWR250R。
試乗して惚れた。
ノーマルでオフロードコースを走ったが、
これだけ走れば自分には十分だと思った。
次回買い替え時の有力候補。
試乗して惚れた。
ノーマルでオフロードコースを走ったが、
これだけ走れば自分には十分だと思った。
次回買い替え時の有力候補。
>>796
そんくらい分かってんよ馬鹿
お前が値段変わらんならWRよりKLXって書いてるから、それにレスしてんだよ阿呆
それに値段変わらないっても、そもそも400と250を較べるのがイミフ
WRが２stなら分からんでもないが、同じ４stなら較べること自体ナンセンスだろうがスカタン
日本語読めるか？ウンコクズ
そんくらい分かってんよ馬鹿
お前が値段変わらんならWRよりKLXって書いてるから、それにレスしてんだよ阿呆
それに値段変わらないっても、そもそも400と250を較べるのがイミフ
WRが２stなら分からんでもないが、同じ４stなら較べること自体ナンセンスだろうがスカタン
日本語読めるか？ウンコクズ
DR-Zは悪くないバイクだが、日本の林道を走るにはちと重い
関東に住んでいて高速道路のらないと林道に行けないっつーなら良いけど
家から林道まで10分 とかの人には向かん
WRはダート用にファイナルを変えた状態で、高速でブン回すことにちょっと不安がある
レーサーよりはマシとはいえ、耐久性は二の次のつくりのエンジンだし
林道含んでダートだと全開したって短時間だから問題にならない
関東に住んでいて高速道路のらないと林道に行けないっつーなら良いけど
家から林道まで10分 とかの人には向かん
WRはダート用にファイナルを変えた状態で、高速でブン回すことにちょっと不安がある
レーサーよりはマシとはいえ、耐久性は二の次のつくりのエンジンだし
林道含んでダートだと全開したって短時間だから問題にならない
800 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/09/09(火) 09:54:48 ID:P3xhcfYL
| | ∧
|＿|Дﾟ) RMX-Z250はまだかー。
|文|⊂） WR250Rはコースと河川敷で乗ったけどあんま欲しくない
|￣|∧| 新しいKLX乗ってみたいな
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) RMX-Z250はまだかー。
|文|⊂） WR250Rはコースと河川敷で乗ったけどあんま欲しくない
|￣|∧| 新しいKLX乗ってみたいな
￣￣￣￣￣
801 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 11:58:08 ID:gKlI0rDv
漢なら今のところ250クラスではWR250F一択じゃね！？
自分はDR-ZとGAGAS EC250の2台体制なんで、WR魅力なし
でも、1台に絞れと言われたらWRだな
トレールの癖に毎年エンジンあけなきゃならなそうなのが難だけど
バイクの状態に気を使いたくないという点ではKLXも魅力
バイクの心配しながら走りたくないし
でも、1台に絞れと言われたらWRだな
トレールの癖に毎年エンジンあけなきゃならなそうなのが難だけど
バイクの状態に気を使いたくないという点ではKLXも魅力
バイクの心配しながら走りたくないし
804 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 14:00:34 ID:CkJzNNn5
質問です
ハンドルバーを変えようと思うんですが、ファットとスタンダードでは何がどう違うんでしょうか？
ハンドルバーを変えようと思うんですが、ファットとスタンダードでは何がどう違うんでしょうか？
ファットはピザ用に決まっとろーが！！
自分がピザならファットをIYH
自分がピザならファットをIYH
>>804
用品店で現物見てきたら理解できるよ。
バイクに取り付ける部分の太さが違うの。
スタンダート ＝ 標準
ファット ＝ 太い
でも手で握る部分の太さは共通ね。
バイクに取り付ける部分な太さが違うんたから
当然違うタイプに変更するにはハンドルバー
だけの交換では済まないから、よく確認しなよ。
用品店で現物見てきたら理解できるよ。
バイクに取り付ける部分の太さが違うの。
スタンダート ＝ 標準
ファット ＝ 太い
でも手で握る部分の太さは共通ね。
バイクに取り付ける部分な太さが違うんたから
当然違うタイプに変更するにはハンドルバー
だけの交換では済まないから、よく確認しなよ。
808 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/09/09(火) 14:40:17 ID:P3xhcfYL
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>802。
|文|⊂） ヤマハの一型、性能が欲しいならF買う、林道ツーリングなら今のジェベで何も困ってない
|￣|∧| 不意に止まるインジェクションが若干扱い辛い(これは慣れかな)
￣￣￣￣￣ ナンバーがステーごとモゲそう、なんか重い
|＿|Дﾟ) >>802。
|文|⊂） ヤマハの一型、性能が欲しいならF買う、林道ツーリングなら今のジェベで何も困ってない
|￣|∧| 不意に止まるインジェクションが若干扱い辛い(これは慣れかな)
￣￣￣￣￣ ナンバーがステーごとモゲそう、なんか重い
809 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 15:22:07 ID:WpQe6Kbh
ぎょーぶつタンもWRスレの例のカレと同じこと言うんですなw
カタログスペックに踊らされてますよw
カタログスペックに踊らされてますよw
オフ目的で買うならWR-R買うくらいならWR-F買うだろ。
ツーリング目的にしてもWR-Rは中途半端だし。
国内正規流通車でメーカー保証が付くって以外のメリットがWR-Rにない。
ツーリング目的にしてもWR-Rは中途半端だし。
国内正規流通車でメーカー保証が付くって以外のメリットがWR-Rにない。
811 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/09/09(火) 15:41:08 ID:P3xhcfYL
| | ∧
|＿|Дﾟ) カタログ見てないしWRスレなんか読んでないけども。
|文|⊂） 買い換えたいと思うほどじゃなかっただけで、悪いバイクだとは思わんよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#07Fは以前うっかり買いそうになった
|＿|Дﾟ) カタログ見てないしWRスレなんか読んでないけども。
|文|⊂） 買い換えたいと思うほどじゃなかっただけで、悪いバイクだとは思わんよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#07Fは以前うっかり買いそうになった
812 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 15:47:16 ID:Qj0x0Nel
ぎょうものサンは乗った上で欲しく無いと言ってるんだから、パワー（カタログ上の）÷価格でしかモノを言えない例のカレと一緒にしてやるなよ。
自分も見た目と足回りでWRは次の乗り換え候補なんだが、まだ新規エンジンの長期での信頼性と、インジェクションとのマッチングには疑問が有るので次のMC以降かなあ？
気合い入れて250の新型出してくれたヤマハには悪いが。
DRZが気になるヒトはもうすぐに新車買えなくなるんだから迷ってる暇は無いはずだが。
作り貯めた流通在庫無くなったら新車は終了よ？
自分も見た目と足回りでWRは次の乗り換え候補なんだが、まだ新規エンジンの長期での信頼性と、インジェクションとのマッチングには疑問が有るので次のMC以降かなあ？
気合い入れて250の新型出してくれたヤマハには悪いが。
DRZが気になるヒトはもうすぐに新車買えなくなるんだから迷ってる暇は無いはずだが。
作り貯めた流通在庫無くなったら新車は終了よ？
813 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 15:52:23 ID:vPTiKaUr
ヤマハのインジェクションは
ＳＳ以外どの車種のってもクソだろ
ＳＳ以外どの車種のってもクソだろ
814 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 16:00:00 ID:Qj0x0Nel
参考までに乗った車種とどの辺が糞かplz。
俺は二輪のインジェクションはアドレスぐらいしか乗った事が無い。
俺は二輪のインジェクションはアドレスぐらいしか乗った事が無い。
816 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 18:20:46 ID:4MsuABAR
>812
俺も同じ理由でWR-Rは見送った。（価格もだけど）
ただ、試乗会で乗ったWR-Rは、まぁ～よく出来ている
と思ったよ。特に足回りとＦＩの乗り味は。
KLX－ＦＩもバイク屋で乗せてもらったけど、思いのほか
もっさりしていて、初期のＫＬＸ－ＳＲとは別物だった印象。
06WR-Fをレースで使用しているから、町乗り＆ツーリング用
のバイク更新（現在ディグリ）なんだけどね。。。どうしたもんか。
XR230は、論外だったから残りの選択肢はセロー２５０ＦＩ。。。
俺も同じ理由でWR-Rは見送った。（価格もだけど）
ただ、試乗会で乗ったWR-Rは、まぁ～よく出来ている
と思ったよ。特に足回りとＦＩの乗り味は。
KLX－ＦＩもバイク屋で乗せてもらったけど、思いのほか
もっさりしていて、初期のＫＬＸ－ＳＲとは別物だった印象。
06WR-Fをレースで使用しているから、町乗り＆ツーリング用
のバイク更新（現在ディグリ）なんだけどね。。。どうしたもんか。
XR230は、論外だったから残りの選択肢はセロー２５０ＦＩ。。。
817 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 18:52:26 ID:sb9bW6ZE
WR-RはWR-Fと違って暖気もいらないし
気軽に乗れるから
やぱアリだよ。
でもイエローバージョンのを
半キャップで股開いて待ち乗りはできればやめて～～・・・
気軽に乗れるから
やぱアリだよ。
でもイエローバージョンのを
半キャップで股開いて待ち乗りはできればやめて～～・・・
自分が買うつもりもなく、又、自分が乗ったこともない車種の話で、良い悪いも無いのに・・・
君たちは何と戦ってるんだい？
君たちは何と戦ってるんだい？
そんなことよりＣＲＦ450が新しくなったな。ヒャッハァー！
>>819
君｢たち｣じゃない。
> 自分が買うつもりもなく、又、自分が乗ったこともない車種
ってのは例のカレただ一人です ｗｗｗ
直近に出てきた数人はみんな試乗した上で、｢今は｣買わないとか言ってるよな。
君｢たち｣じゃない。
> 自分が買うつもりもなく、又、自分が乗ったこともない車種
ってのは例のカレただ一人です ｗｗｗ
直近に出てきた数人はみんな試乗した上で、｢今は｣買わないとか言ってるよな。
正直セローｽﾚとWRｽﾚの住人は巣から出てこないでﾎｽｨ
>>821
似たようなもんだよ。短時間の試乗で良さなど・・
似たようなもんだよ。短時間の試乗で良さなど・・
世の中がWR250Rの発売時期でスッタモンダしてた頃
RM-ZのED版or公道版が出ないのに業を煮やして
逆車で型落ちRM-Z250買っちゃったオレは負け組ですかそうですか。
表向きはダメと言いつつ、子会社が逆輸入販売してるどっかと違って
逆車上等！のスズキは注文したら普通に逆車モッサー売ってくれるのね。
でも最近、海外のマフラーカタログ観てて「RM-Z250E」って
ED用？のテールランプ+フェンダー付けたモデルの存在を知って
愕然とした俺はやっぱり負け組なんだと思い知った次第。
RM-ZのED版or公道版が出ないのに業を煮やして
逆車で型落ちRM-Z250買っちゃったオレは負け組ですかそうですか。
表向きはダメと言いつつ、子会社が逆輸入販売してるどっかと違って
逆車上等！のスズキは注文したら普通に逆車モッサー売ってくれるのね。
でも最近、海外のマフラーカタログ観てて「RM-Z250E」って
ED用？のテールランプ+フェンダー付けたモデルの存在を知って
愕然とした俺はやっぱり負け組なんだと思い知った次第。
825 ：804：2008/09/09(火) 23:08:57 ID:CkJzNNn5
>806
>807
なるほど、お答えありがとうございます
ところで>807さんの「〇り易い」の漢字が読めません
なんて読むんでしょうか？
アポですいません；
>807
なるほど、お答えありがとうございます
ところで>807さんの「〇り易い」の漢字が読めません
なんて読むんでしょうか？
アポですいません；
826 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 23:24:51 ID:RqB9BAnf
>>825
しなり
しなり
>>829
んー、だからそれは誰に向かって言ってるんだ？
ぎょうぶつタンやその他の人は、試乗した上で今は様子見って話しをしただけだろ？
乗り込めば実は素晴らしくイイ物であれば多少は後悔するかも知れんが、
現時点でそこまで必要じゃないからスルー、ってなだけだし。
大体、ここは単なる雑談場所なんだから｢戦う｣も糞もないって ｗ
勝手に一人そう仮定してるのがいるだけで。
んー、だからそれは誰に向かって言ってるんだ？
ぎょうぶつタンやその他の人は、試乗した上で今は様子見って話しをしただけだろ？
乗り込めば実は素晴らしくイイ物であれば多少は後悔するかも知れんが、
現時点でそこまで必要じゃないからスルー、ってなだけだし。
大体、ここは単なる雑談場所なんだから｢戦う｣も糞もないって ｗ
勝手に一人そう仮定してるのがいるだけで。
すまんな、嵐に反応したため。俺が嵐だわw消える
まあ、IDが変わるまでの辛抱だｗ
他所でやれや
酷い粘着が住み着いたな。
じっくり長期間試乗してから買わせてくれるバイク屋があるならぜひ紹介して欲しいわ ｗ
全て解ったフリして突っ込まれると嵐認定で逃亡宣言、か。
～ですね、分かります。 の濫用よりヒデー。
～ですね、分かります。 の濫用よりヒデー。
837 ：804：2008/09/10(水) 00:49:29 ID:sHuxhhYS
>826
>828
そう読むんですか。
勉強になります
つまり、スタンダードバーよりファットの方がコストは高くつくけど、
その分、剛性や強度が増すということですね
よくわかりました
ありがとうございます
>828
そう読むんですか。
勉強になります
つまり、スタンダードバーよりファットの方がコストは高くつくけど、
その分、剛性や強度が増すということですね
よくわかりました
ありがとうございます
日付が変わったとたん強気ですね。分かります。
>>821
例の彼って俺か？
俺はWRもKLXも両方試乗したよ
そのうえでWRのが良いって書いたんだよ馬鹿
DR-Zは400なんだから比較対象外ってことには何の説明も無しかよウンコクズ
まぁKLX勧める時点でウンコだけどなｗ
例の彼って俺か？
俺はWRもKLXも両方試乗したよ
そのうえでWRのが良いって書いたんだよ馬鹿
DR-Zは400なんだから比較対象外ってことには何の説明も無しかよウンコクズ
まぁKLX勧める時点でウンコだけどなｗ
粘着に対して粘着レス。
ここはそんなスレですね？
俺もとことん粘着しちゃうぉ☆
ここはそんなスレですね？
俺もとことん粘着しちゃうぉ☆
841 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 01:00:53 ID:9uhXQ0d7
＞839
例のカレってのは、WRﾌﾟﾚﾐｱﾑスレで独りネガキャンを繰り広げる奴の事だろ。
DRZスレにも現れるも三角木馬乗りには華麗にスルーされてたが。
例のカレってのは、WRﾌﾟﾚﾐｱﾑスレで独りネガキャンを繰り広げる奴の事だろ。
DRZスレにも現れるも三角木馬乗りには華麗にスルーされてたが。
>>841
あ～、CRM君のことか。すまん。
あ～、CRM君のことか。すまん。
新型XRスレが残念な感じになってますね
839みたいなバカもいるんだから
最初から
解かりやすく
ハッキリと
「CRM君」って書きゃ良いいだろよ。
>821
最初から
解かりやすく
ハッキリと
「CRM君」って書きゃ良いいだろよ。
>821
>>844
バカは余計だ馬鹿
バカは余計だ馬鹿
トレールなんて整備しやすくて壊れなきゃどうでもいいんだよ
「微妙な差」しかない
投げっぷりの差の方がバイクの性能差より大きく出る
「微妙な差」しかない
投げっぷりの差の方がバイクの性能差より大きく出る
847 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 09:05:39 ID:4SwKUrER
>846
定価で２０万円の違いは、悩むに十分な理由だと思うけどね。
それに微妙な差だから、より悩みを深くしたりする人もいるよ。
（選べない人）
投げっぷりって・・・・ゲロぃ人達の価値観でない？
定価で２０万円の違いは、悩むに十分な理由だと思うけどね。
それに微妙な差だから、より悩みを深くしたりする人もいるよ。
（選べない人）
投げっぷりって・・・・ゲロぃ人達の価値観でない？
849 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:06:50 ID:4SwKUrER
>848
本人が一般で正常だと思うなら、それも良し。。。でねぇ？
ただ、>848自身は、異常だということを誇示しているだけなので、
あえて言うと・・・自己顕示欲が強い凡人。
本人が一般で正常だと思うなら、それも良し。。。でねぇ？
ただ、>848自身は、異常だということを誇示しているだけなので、
あえて言うと・・・自己顕示欲が強い凡人。
でかいバイクで投げちゃうのは普通。
ヒルクライム失敗と判断した時点で、
即座にフローティングターンかまして、
何事も無かったかのように着地する方が異常。
ヒルクライム失敗と判断した時点で、
即座にフローティングターンかまして、
何事も無かったかのように着地する方が異常。
>848
DR650Eというところが異常。
DR650Eというところが異常。
ただの変態
バイクに謝れ
DR800で投げてたら神認定だが
DR650じゃ普通だな、としか感じないよ。
DR650じゃ普通だな、としか感じないよ。
855 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:34:41 ID:hKX7whbr
>>824
450のED版が出るって聞いたよ。来春には発表する。
450のED版が出るって聞いたよ。来春には発表する。
EDレーサーを春発表って…
じゃ発売は'10モデルとして秋以降かい？
じゃ発売は'10モデルとして秋以降かい？
それならそれでOKかも？
RM-Z450S/SM(仮称)としてDR-Z400の後継になるのかな。
RM-Z450S/SM(仮称)としてDR-Z400の後継になるのかな。
>>850
ヒルクライムでフローティングターン＝逆行で失格＠レース
投げる方が正解
フローティングターンもコソコソと練習してるけど、イマイチ使い場所ないです
DR-Z 良いバイクんだけどなぁ
でも、それなりに乗りこなすのに4年かかったか？
3年でぶっ壊れるから2台目だ
ヒルクライムでフローティングターン＝逆行で失格＠レース
投げる方が正解
フローティングターンもコソコソと練習してるけど、イマイチ使い場所ないです
DR-Z 良いバイクんだけどなぁ
でも、それなりに乗りこなすのに4年かかったか？
3年でぶっ壊れるから2台目だ
投げて何とかする、なんていってる奴は自分がヘタクソだって喧伝してるようなもんなんだけどな。
861 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 07:21:42 ID:JWh61PF0
投げて何とかなるなら乗ってクリア出来なきゃおかしいよなあ。
無駄にダメージを与えるだけなのでレースであれば尚更、正解なんて言ってるのが痛い。
大体、DR650や800ならでかいバイクの範疇だが、DRZ400なら普通のバイク w
無駄にダメージを与えるだけなのでレースであれば尚更、正解なんて言ってるのが痛い。
大体、DR650や800ならでかいバイクの範疇だが、DRZ400なら普通のバイク w
862 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 18:52:50 ID:88+3MiZ3
オフロードバイク総合スレだがヒルクライム競技をやってる奴は少ない
ルールなんてｼﾗﾈ
ルールなんてｼﾗﾈ
休日にじいちゃんちの山を走ってるくらいで
オフはこう走れとか全然知らね
オフはこう走れとか全然知らね
>>865
お前みたいのが一番上手かったりする。
お前みたいのが一番上手かったりする。
867 ：816：2008/09/12(金) 08:56:59 ID:dt+YR+Xs
>862
あくまで、自分にとってなんで、ＸＲ２３０が出来悪いって
ことではないですが・・・
XR230は兄貴が買ったやつをたまに借りるんだけど、
１．とにかくパワーなし、トルク無し・・・の大変静かなエンジン。
イメージ的には、一昔前の１２５cc－４ＳＴ（NX125？だっけ）
２．フロント周り・メーター・足回り・シートなど、明らかに安作り。
３．でも値段はセロー250やKLXと大差ない。
４．兄貴が乗っている・・・から。（同居ではないけどね）
５．思いの他燃費が悪い。（２０km/Ｌちょっと・・・乗り方もあるんだろうが）
６．ＸＲ２５０（ＣＲＦ２５０）の新型が出る（らしい・・・バイク屋情報）
ディグリーも兄貴のお下がりなんだけど、結構いいバイクなんだが
リヤがディスクの３型なら、修理＆オーバーホールして乗り続ける
んだが・・・
あくまで、自分にとってなんで、ＸＲ２３０が出来悪いって
ことではないですが・・・
XR230は兄貴が買ったやつをたまに借りるんだけど、
１．とにかくパワーなし、トルク無し・・・の大変静かなエンジン。
イメージ的には、一昔前の１２５cc－４ＳＴ（NX125？だっけ）
２．フロント周り・メーター・足回り・シートなど、明らかに安作り。
３．でも値段はセロー250やKLXと大差ない。
４．兄貴が乗っている・・・から。（同居ではないけどね）
５．思いの他燃費が悪い。（２０km/Ｌちょっと・・・乗り方もあるんだろうが）
６．ＸＲ２５０（ＣＲＦ２５０）の新型が出る（らしい・・・バイク屋情報）
ディグリーも兄貴のお下がりなんだけど、結構いいバイクなんだが
リヤがディスクの３型なら、修理＆オーバーホールして乗り続ける
んだが・・・
>>867
6.を詳しく！
6.を詳しく！
870 ：867：2008/09/12(金) 13:26:09 ID:dt+YR+Xs
詳しくって言われても・・・・
バイク屋がどこから仕入れた情報かは判らんよ。
話としては、
１．2009年中（春先有望）で250ccの新型（改良）が出る。
２．ビスクではない。
３．ＦＩ導入
４．シングルエンジンで水冷が本命（ユニカムってきいたら
それは無い・・・がバイク屋の意見）、空冷は海外向け
で残る（ＸＲのエンジン？）らしい。
５．工場移設（浜松から九州）のごたごたで、車種は絞っている。
来年4月発売なら、最低でも生産計画はあるとおもうんだけど・・・
どうなんだろうね。
バイク屋がどこから仕入れた情報かは判らんよ。
話としては、
１．2009年中（春先有望）で250ccの新型（改良）が出る。
２．ビスクではない。
３．ＦＩ導入
４．シングルエンジンで水冷が本命（ユニカムってきいたら
それは無い・・・がバイク屋の意見）、空冷は海外向け
で残る（ＸＲのエンジン？）らしい。
５．工場移設（浜松から九州）のごたごたで、車種は絞っている。
来年4月発売なら、最低でも生産計画はあるとおもうんだけど・・・
どうなんだろうね。
それシングルじゃないけど、新型ＶＴＲだろうね。
ＡＸ－１をＦＩ化して再販。
韓流スターがドラマで乗って大ヒットします。
韓流スターがドラマで乗って大ヒットします。
CRMのフレームにディグリーのエンジン
トレールならこれで問題ないんだけどなぁ
あのエンジンはやたらと丈夫だぞ
トレールならこれで問題ないんだけどなぁ
あのエンジンはやたらと丈夫だぞ
あーもうイヤな予感しかわいてこない＞新XR
>>876
最初から期待なんかしてないから無問題
最初から期待なんかしてないから無問題
>>876
これじゃないの？
このモッサリ感がリアリティあるなぁ。
http://issuu.com/motorcyclenews/docs/mcnsampler060808/6?mode=embed&documentId=080806155639-5c809316699f450da0e7b58fd5ec32ad&layout=grey
これじゃないの？
このモッサリ感がリアリティあるなぁ。
http://issuu.com/motorcyclenews/docs/mcnsampler060808/6?mode=embed&documentId=080806155639-5c809316699f450da0e7b58fd5ec32ad&layout=grey
FMXみたいなスタイルだなぁ
フロントカウルからフェンダーの流れはヤマハのパクリっぽいが、
出たら漏れの650Rに付けようw
出たら漏れの650Rに付けようw
>>880
みたいもなにもＦＭＸ使った合成だもの
みたいもなにもＦＭＸ使った合成だもの
ちょびっと高級なディグリー路線も良いな
XRに使ってたFRサスでストローク縮めたような足回り
林道ならタイヤさえF21R18使えりゃ サスストロークは200mmもありゃ足りる
ケツの割れないシート、大き目タンク
ライトをAX-1から流用なら気持分明るい
ただしエアクリは湿式使えるようにしてワンタッチで開いてくれないと困る
林道走るたびにエアクリ使い捨てっつーのは無理だ
チェーンも520サイズでないとすぐにノビノビで困る
あとはしっかりしたチェーンガイドがないと、ギャップでのチェーン外れが怖い
XRに使ってたFRサスでストローク縮めたような足回り
林道ならタイヤさえF21R18使えりゃ サスストロークは200mmもありゃ足りる
ケツの割れないシート、大き目タンク
ライトをAX-1から流用なら気持分明るい
ただしエアクリは湿式使えるようにしてワンタッチで開いてくれないと困る
林道走るたびにエアクリ使い捨てっつーのは無理だ
チェーンも520サイズでないとすぐにノビノビで困る
あとはしっかりしたチェーンガイドがないと、ギャップでのチェーン外れが怖い
884 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 13:14:07 ID:x4pDU/kn
>>875
旧セロでも平均３０くらいだぞ
旧セロでも平均３０くらいだぞ
885 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 22:00:17 ID:YADY/9iQ
>>884
あれだけ遅いクセに３０しか走らんセローは欠陥バイク。
あれだけ遅いクセに３０しか走らんセローは欠陥バイク。
今のバイク買った店に、安いオフ車を探すお願いをしたが未だ見つからない。
７月初旬に頼んだんだけど、１０月頃まで待ってくれっていわれた。
まぁ、こっちの条件も結構きつい（クラブマン４型の下取り＋片手万円程度）のもあるけど
安いオフ車ってのは少ないんですかね。
っつーか、３～４ヶ月ぐらい掛かるのは普通？
７月初旬に頼んだんだけど、１０月頃まで待ってくれっていわれた。
まぁ、こっちの条件も結構きつい（クラブマン４型の下取り＋片手万円程度）のもあるけど
安いオフ車ってのは少ないんですかね。
っつーか、３～４ヶ月ぐらい掛かるのは普通？
何度も見つけたけど、あまりにもボロボロすぎて
連絡するのに躊躇してんじゃね？
連絡するのに躊躇してんじゃね？
>>886
整備費無しなら、きっと、たくさんあるよ。込みだと、難しいかも。
整備費無しなら、きっと、たくさんあるよ。込みだと、難しいかも。
なるほど
べつにボロくてもいいんだけどな
条件が条件だけに、「程度は気にしません」って言ってあるが
バイク屋誠実杉
べつにボロくてもいいんだけどな
条件が条件だけに、「程度は気にしません」って言ってあるが
バイク屋誠実杉
>>886
スポーツバイク人気もすっかり衰退して、オフ人口も減ってしまったので
街乗りオンリーの綺麗で高価か、乗り潰すつもりでボロボロまで乗って放出か
同様にレース使用車をオバホして経費分を上乗せで高価になっちゃったのが多いかもね。
中古のオフ車は安いだろう、てのは通用しない時代になっちゃってる。
しかも大型バイク乗ってる人が原二オフ買うようになってきて
安くて程度の良い車体は品薄なのかも知れない、と感じてたりして。
ガソリン高で燃費良さそうな安いオフ車全体が品薄てのも有るかも。
DT125が30万オーバーてあり得ないでしょｗ
スポーツバイク人気もすっかり衰退して、オフ人口も減ってしまったので
街乗りオンリーの綺麗で高価か、乗り潰すつもりでボロボロまで乗って放出か
同様にレース使用車をオバホして経費分を上乗せで高価になっちゃったのが多いかもね。
中古のオフ車は安いだろう、てのは通用しない時代になっちゃってる。
しかも大型バイク乗ってる人が原二オフ買うようになってきて
安くて程度の良い車体は品薄なのかも知れない、と感じてたりして。
ガソリン高で燃費良さそうな安いオフ車全体が品薄てのも有るかも。
DT125が30万オーバーてあり得ないでしょｗ
オフじゃないけど600SSの中古を近所のバイク屋に頼んだけど
タマ少ない上に程度が信用できないとかで結局新車買う事になったよ。
しかしボロTTRの方によっぽど手間と時間をかけてる現実ｗ
今日は初タイヤ交換楽しんだぜ・・・気軽にいじれていいな。
タマ少ない上に程度が信用できないとかで結局新車買う事になったよ。
しかしボロTTRの方によっぽど手間と時間をかけてる現実ｗ
今日は初タイヤ交換楽しんだぜ・・・気軽にいじれていいな。
中古で買った当事の部品がエンジンと前後ホイールだけ。
そんな俺もTTR乗りだったりｗ
そんな俺もTTR乗りだったりｗ
バイク選びって難しい
WRは文句なくかっこいい XRもかっこいいし新車も少なくなってきてる
で新型のXRの噂もチラホラ 購入のタイミングが見切れない
WRは文句なくかっこいい XRもかっこいいし新車も少なくなってきてる
で新型のXRの噂もチラホラ 購入のタイミングが見切れない
そんなこと言ってたらいつまでもバイク買えない。
パソコンでも携帯電話でも似たようなもんだ。
次々新しいのが出る、待ってたら買えずに終わる。
買えるときに買っちゃえ。
パソコンでも携帯電話でも似たようなもんだ。
次々新しいのが出る、待ってたら買えずに終わる。
買えるときに買っちゃえ。
>>897
最近の本田から予想するに、新型がイケイケの可能性は少ないでしょ。
250ccでイケイケがよければWR
今まで位のスペックで十分ならKLX
足つき不安ならセローと言った感じに、
あえて本田を待つ必要は無いんじゃない？
あとは、ビッグタンク+明るいライトのモデルが出れば、ライナップは十分かと・・・
最近の本田から予想するに、新型がイケイケの可能性は少ないでしょ。
250ccでイケイケがよければWR
今まで位のスペックで十分ならKLX
足つき不安ならセローと言った感じに、
あえて本田を待つ必要は無いんじゃない？
あとは、ビッグタンク+明るいライトのモデルが出れば、ライナップは十分かと・・・
買ったバイクが気に入れば…それが自分の１番になる
だから全く問題ない
乗りたい時が買い時だ
だから全く問題ない
乗りたい時が買い時だ
901 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:33:35 ID:WaHzGYIz
>>899
ジェベル
ジェベル
ホンダとスズキは何２５０オフのラインナップ切らしてんだよ
この時期にちょうど買い換えたい奴とかいるに決まってんだろ
新規制に対して早め早めの対策しとけ
この時期にちょうど買い換えたい奴とかいるに決まってんだろ
新規制に対して早め早めの対策しとけ
>>901
禿同
禿同
904 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 14:44:22 ID:xBz+zSDB
新型の噂はかなり信憑性低いからなぁ…
しかもMD30以上の仕様は、230出したりするホンダの方向性から考えにくいよな。
しかもMD30以上の仕様は、230出したりするホンダの方向性から考えにくいよな。
スズキなら…スズキならきっとやってくれるはずだ！
俺らの予想すら軽々と飛び越えて遥か斜め上空をいってくれるはず…っ！
つーわけでRMZの公道verマダー？ﾁﾝﾁﾝ
俺らの予想すら軽々と飛び越えて遥か斜め上空をいってくれるはず…っ！
つーわけでRMZの公道verマダー？ﾁﾝﾁﾝ
>>905
どっち方面の斜め側に弾けるのか判らないのが難だな。
どっち方面の斜め側に弾けるのか判らないのが難だな。
907 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 03:13:21 ID:QEoekAnP
新型がセローみたいなことにはならないで欲しいと説に願う俺
去年のバイク
２２５Ｗ 寿命をまっとうする
２５０に乗り換える
この性能は・・・
２２５ＷＥを下取りで買う
じゃまなクッションで２０万も損しますた・・・
去年のバイク
２２５Ｗ 寿命をまっとうする
２５０に乗り換える
この性能は・・・
２２５ＷＥを下取りで買う
じゃまなクッションで２０万も損しますた・・・
超トレッキングが普通のトレールになったら許せないのが旧セロー乗り。
次はトライアル車にでも行くしかないでしょ。
ホンダなら無難に徹してその道を進んでくれそうだ。
スズキなら斜め上なんで全然不安感がない、むしろ斜めっぷりに期待。
ただし旅人ジェベル派かスポーツDR-Z派のどちらかは
切り捨てになるだろうな、と俺は思ってるよ。
次はトライアル車にでも行くしかないでしょ。
ホンダなら無難に徹してその道を進んでくれそうだ。
スズキなら斜め上なんで全然不安感がない、むしろ斜めっぷりに期待。
ただし旅人ジェベル派かスポーツDR-Z派のどちらかは
切り捨てになるだろうな、と俺は思ってるよ。
>>905
KLXのOEMじゃないの？
KLXのOEMじゃないの？
SとKの蜜月は2年も前に切れました。
今の話の流れからするとマーケティング的にみて
スズキがジェベルの新型を発売するのが濃厚ということだな。
で、その予想の斜め上を行くわけだから…？
スズキがジェベルの新型を発売するのが濃厚ということだな。
で、その予想の斜め上を行くわけだから…？
ジェベル並みのオフ性能、DRZ並みのツーリング性能ってわけだな
そういうのはホンダだけでいいです
RM-Z並のオフ性能、RM-Z並のツーリング性能・・・・だったら面白いな。
スズキはセローやシェルパ的なトコトコバイクは造らないからな。
いち早くモッサーにFI導入した実績が、ってそれじゃRM-Zじゃんかぁ－－！
でもやりそうな所が怖い。
スズキはセローやシェルパ的なトコトコバイクは造らないからな。
いち早くモッサーにFI導入した実績が、ってそれじゃRM-Zじゃんかぁ－－！
でもやりそうな所が怖い。
すまん。意味が全くわからない。
スズキに期待しすぎじゃね？
新型グラストラッカーのエンジンを使ってたりしてな。
見た目だけRM-Zでさ・・・。
新型グラストラッカーのエンジンを使ってたりしてな。
見た目だけRM-Zでさ・・・。
918 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 12:04:36 ID:HbJGmzzi
７０万は出すけど、ハイオク指定がありえない。却下！
リッター10数円の差なのに、ハイオク指定を
過剰に拒否する理由がわからない。
過剰に拒否する理由がわからない。
７０万も出せないし、ハイオクもありえない。
goobike脅威のWR250R新車57万
近くの馴染みのバイク屋さんじゃないと嫌よルパン
オレは、レギュラー車だけど、廃屋入れてる。
だめかな？
だめかな？
926 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:15:22 ID:USM6Nia0
WR外装をつけたTTRはいかがっすかー？
KDXを買っちまったので売りたいのです、ヤフオクだそうかな・・・。
KDXを買っちまったので売りたいのです、ヤフオクだそうかな・・・。
俺のバイクはカーボンごってりで圧縮比高いおｗ
一般的にハイオクは燃えにくいんで煤がたまりやすい
常に高負荷で走るんでも無きゃ不要だよ
だが確かにシェルは不気味なぐらい碍子が真っ白になるな
常に高負荷で走るんでも無きゃ不要だよ
だが確かにシェルは不気味なぐらい碍子が真っ白になるな
ハイオク入れると実際馬力は下がるけど、あんま飛ばさない人には、萌えづらい＝トルク感がでるから
逆にパワーUPしたと感じる
というのが都市伝説の原因では
ハイオク指定でもレギュラー入れるとフケ良くなるらしい
怖いから試したことは無い
逆にパワーUPしたと感じる
というのが都市伝説の原因では
ハイオク指定でもレギュラー入れるとフケ良くなるらしい
怖いから試したことは無い
爆発タイミングが変わるから遅角、進角したのと同様の効果がある。
個人的には圧縮比10以下のエンジンにハイオク入れても点火しにくくなるだけかと。
個人的には圧縮比10以下のエンジンにハイオク入れても点火しにくくなるだけかと。
>ハイオク指定でもレギュラー入れるとフケ良くなるらしい
普通にノッキング起こすだろ･･･
普通にノッキング起こすだろ･･･
>>933
俺が試してみるからテスト車両の提供をよろしく
俺が試してみるからテスト車両の提供をよろしく
フツーに>932で正解！
今の圧縮比12以上のE/Gなんかにレギュラー入れてたらホンマに壊れるYO
点火時期が最初から早いレースベースみたいな車両は
ノッキングでE/Gマトモに回らないヤツとかあるし･･･
今の圧縮比12以上のE/Gなんかにレギュラー入れてたらホンマに壊れるYO
点火時期が最初から早いレースベースみたいな車両は
ノッキングでE/Gマトモに回らないヤツとかあるし･･･
つーかこのスレはレーサー乗りはレーサー前提、
トレール乗りはトレール前提で同じ話題を話すからややこしい。
トレール乗りはトレール前提で同じ話題を話すからややこしい。
スレ分割した方が良いと前から思っていた。
と同時に、何でも有りの雑談スレも良いなと思う事も。
少ないバイク糊のさらに少ないオフロード…
と同時に、何でも有りの雑談スレも良いなと思う事も。
少ないバイク糊のさらに少ないオフロード…
まぁ総合スレなんだし、区分けは無しで良いんじゃね？
今回は話題からして荒れる元みたいなもんだし。
今回は話題からして荒れる元みたいなもんだし。
モトクロススレとかあるぞ
前はエンデューロスレとモタードスレもあったと思ったんだが・・・
前はエンデューロスレとモタードスレもあったと思ったんだが・・・
代々、XRシリーズ乗り継いできて他のメーカーの走らないんだけど、
XRのブレーキピンの緩み止め防止のフタがマイナスでよく固着してて舐めてしまいます。
ヘキサのフタってないでしょうか？
モッサー用の貫通はやっぱ緩むと怖いんで避けたいのです。
XRのブレーキピンの緩み止め防止のフタがマイナスでよく固着してて舐めてしまいます。
ヘキサのフタってないでしょうか？
モッサー用の貫通はやっぱ緩むと怖いんで避けたいのです。
ハイオクとレギュラーで比重、と言うかカロリーが違うから燃調が微妙に狂うよ
あんまり回さずにくすぶってる様なハイオクエンジンにレギュラー入れれば吹け良くなるかも知れ無いね
あと車なんかのFIだとレギュラー用のマップとノックセンサーでの遅角制御で問題無いレベルに対応する奴も在る
ただし、元々レギュラーの方が容量当たり5％程カロリーが低いのでエンジンが対応しても燃費が下がるのはそういった理由もある
最近のハイオクとレギュラーの値段差なら、容量当たりカロリーを考えればハイオクでも良いんじゃ無い？
ハイオクとレギュラーの差は、言うなら250ccから230ccの様にエンジン容量をダウングレードするような物
ハイオクだのレギュラーだの拘る前に、好きなバイクに乗りなさいよ
あんまり回さずにくすぶってる様なハイオクエンジンにレギュラー入れれば吹け良くなるかも知れ無いね
あと車なんかのFIだとレギュラー用のマップとノックセンサーでの遅角制御で問題無いレベルに対応する奴も在る
ただし、元々レギュラーの方が容量当たり5％程カロリーが低いのでエンジンが対応しても燃費が下がるのはそういった理由もある
最近のハイオクとレギュラーの値段差なら、容量当たりカロリーを考えればハイオクでも良いんじゃ無い？
ハイオクとレギュラーの差は、言うなら250ccから230ccの様にエンジン容量をダウングレードするような物
ハイオクだのレギュラーだの拘る前に、好きなバイクに乗りなさいよ
>>941
ダートフリークにあったと思う。
ダートフリークにあったと思う。
価格だのハイオク指定だの気にしてウダウダ文句垂れるだけの奴は最初から新車なんか買う気0の物乞いなんだからスルーで良いんじゃね？
すまん、ヘキサゴンのはパッドピンだた
946 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/09/16(火) 17:35:11 ID:XBwMkA9P
| | ∧
|＿|Дﾟ) 蓋締める前にネジ山にグリス塗っとくとあんま固着しないよ。
|文|⊂） ハイオク仕様はどうせ車がハイオクなので気にならないのう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 蓋締める前にネジ山にグリス塗っとくとあんま固着しないよ。
|文|⊂） ハイオク仕様はどうせ車がハイオクなので気にならないのう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>946
モリブデンたっぷり塗っても固着するんですよ。
特にリア。
引きずってるわけじゃないけど消耗激しいし。
熱で固着するんだろうなぁ。
つま先ステップ乗せが基本姿勢なんで走行中に常時踏んでるなんて話でもないんですが。
他社も全部マイナスのフタなんかな？
モリブデンたっぷり塗っても固着するんですよ。
特にリア。
引きずってるわけじゃないけど消耗激しいし。
熱で固着するんだろうなぁ。
つま先ステップ乗せが基本姿勢なんで走行中に常時踏んでるなんて話でもないんですが。
他社も全部マイナスのフタなんかな？
>>944
風説の流布
風説の流布
>>941
デイトナ ステンレスパッドピンが有ります。
XR250、XR250 [バハ] 95-00
フロント用 パッドピン×1、６角穴プラグ×1のセット
ピンシャフト径：Φ5.8mm×全長：48.5mm
XR250 R 95
リヤ用 パッドピン×1、６角穴プラグ×1のセット
ピンシャフト径：Φ5.8mm×全長：64mm
デイトナ ステンレスパッドピンが有ります。
XR250、XR250 [バハ] 95-00
フロント用 パッドピン×1、６角穴プラグ×1のセット
ピンシャフト径：Φ5.8mm×全長：48.5mm
XR250 R 95
リヤ用 パッドピン×1、６角穴プラグ×1のセット
ピンシャフト径：Φ5.8mm×全長：64mm
>>951
俺もパッドピンのことかと思ったんだけど、パッドピンの蓋のことみたいやよ
俺もパッドピンのことかと思ったんだけど、パッドピンの蓋のことみたいやよ
あそこの締め付けトルクは0.25kg-mだからあまり力入れちゃダメポ
>>951
ありがとう。
でも貫通のヤツだと>>941でかいた通り脱落怖いのでやっぱフタ付きがいいです。
>>953
フタはピンが緩んでパッド脱落しないための防止かと。
>>954
てことなんでしょうねぇ。
けど軽く締めてたらいつの間にかなくなってたことが数回w
砂詰まっても簡単に排除できるようにマイナスが使われてるんだろうけど。。。
まあないなら諦めます。
他社もやっぱマイナスのフタなんでしょうか？
というか>>953の言う通りフタ付きはホンダだけ？
ヤマハの逆ネジミラーみたいなメーカーとしての拘りかな？w
ありがとう。
でも貫通のヤツだと>>941でかいた通り脱落怖いのでやっぱフタ付きがいいです。
>>953
フタはピンが緩んでパッド脱落しないための防止かと。
>>954
てことなんでしょうねぇ。
けど軽く締めてたらいつの間にかなくなってたことが数回w
砂詰まっても簡単に排除できるようにマイナスが使われてるんだろうけど。。。
まあないなら諦めます。
他社もやっぱマイナスのフタなんでしょうか？
というか>>953の言う通りフタ付きはホンダだけ？
ヤマハの逆ネジミラーみたいなメーカーとしての拘りかな？w
デイトナのステンのパッドピン買えば、六角穴付きの蓋がついてくるよ。
と951は言いたいんじゃないかと思った。
と951は言いたいんじゃないかと思った。
そか
俺YAMAHA乗りだから話に付いて行けんかった
まぁ解決したようでﾖｶﾀ。
まぁ解決したようでﾖｶﾀ。
ＤＲＣの六角頭のピンのほうがよくない？
962 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/09/17(水) 09:38:42 ID:ZGTJWeDz
あ、業物たんだー
ねぇねぇ、抱っこしてー？
ねぇねぇ、抱っこしてー？
セロー乗りって実はなんか恐えーな。
２ｃｈでのセロ乗りの醜態を知ってるから、チッ！とか思ってたんだが
用品店で見かけた奴は何か格闘家みたいなオーラ出てんだよ。
昔の記憶もたどって行くと、その一例だけじゃない。セロ乗りやべえ。
２ｃｈでのセロ乗りの醜態を知ってるから、チッ！とか思ってたんだが
用品店で見かけた奴は何か格闘家みたいなオーラ出てんだよ。
昔の記憶もたどって行くと、その一例だけじゃない。セロ乗りやべえ。
>洗浄効果が高い添加剤も入っているので、燃焼室が汚れにくいメリットもある。
とか
>元々レギュラーの方が容量当たり5％程カロリーが低いので
とか相変わらず信じ込んでるヤツいるのな
とか
>元々レギュラーの方が容量当たり5％程カロリーが低いので
とか相変わらず信じ込んでるヤツいるのな
WR-Rって普通にレギュラーで問題ないらしいね。
一応マージン多めに見て廃屋推奨にしてんのかね。
一応マージン多めに見て廃屋推奨にしてんのかね。
ねぇ、業物たん抱っこー
業物たんは１８０ｃｍ
抱っこして貰うなら良いんじゃね？
おいら165cm、45kgだから抱っこ楽だよぅ
てか次スレはー？
てか次スレはー？
>>971
お前は何から何まで人におんぶだっこだな！
お前は何から何まで人におんぶだっこだな！
974 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 13:18:11 ID:P7jFFx8A
セロー＝ヘタレimpo的なイメージがあるんだがなｗ！
まあ、そんな事どーでもいいや。
話は変わるが、映画ランボー１に出てくるオフロードバイクって
ＸＴ２５０な。
音が２ｓｔなんでＤＴかハスラーかと思っていたんだが
映像よーく見てみてＸＴ２５０なのが分かったぞ。
まあ、そんな事どーでもいいや。
話は変わるが、映画ランボー１に出てくるオフロードバイクって
ＸＴ２５０な。
音が２ｓｔなんでＤＴかハスラーかと思っていたんだが
映像よーく見てみてＸＴ２５０なのが分かったぞ。
975 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:15:21 ID:3BsBGv9w
アレンネスのブーツRCレプリカを買おうと思ってるんですけど、
履き心地など分かる人居たら教えてください。
履き心地など分かる人居たら教えてください。
舗装された林道走ってるとよく蛇を踏むんだが、蛇はアスファルトの上で日光浴でもしてんのかね？
大抵踏む直前になって蛇だと気づくけど回避が間に合わないから踏んづけてバックミラーに映るもだえ苦しむ蛇を
見て申し訳ない気持ちになりながら走り去ってる。(m´・ω・｀)m 蛇ｺﾞﾒﾝ…
大抵踏む直前になって蛇だと気づくけど回避が間に合わないから踏んづけてバックミラーに映るもだえ苦しむ蛇を
見て申し訳ない気持ちになりながら走り去ってる。(m´・ω・｀)m 蛇ｺﾞﾒﾝ…
こうして>>977はヘビのように蛇行して進むようになりましたとさ
素朴な疑問だが、蛇は踏まれたら死ぬのか？道路で死骸を見たこと無い…
車に轢かれて煎餅になった蛇なら何度も見たよ
984 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:25:13 ID:YL7ieAYf
そろそろ次スレ…と思ったが規制orz
どなたか頼みます。
以下テンプレ案、ちょっと昔のを改変してみた。
不適切なトコ有ったら直しといてくだしあ
オフロードバイク総合 30台目
・ オフ車の話題ならなんでもOK！
・ トレール/レーサー気にするな！（でも流れは読んでねｗ）
・ 既出、教えて、ドンと来い！
・ スレの流れは無視して構わん！
・ あなたのネタ振り、待ってます！
画像うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
ttp://img.wazamono.jp/offroad/ でヨロ
前スレ
オフロードバイク総合 2９台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218939102/
過去ログ
すれっどちぇっか～@バイク板「オフロードバイク総合」
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83I_83t_83_8d_81_5b_83h_83o_83C_83N_91_8d_8d_87/
ピタハハさんに感謝！
どなたか頼みます。
以下テンプレ案、ちょっと昔のを改変してみた。
不適切なトコ有ったら直しといてくだしあ
オフロードバイク総合 30台目
・ オフ車の話題ならなんでもOK！
・ トレール/レーサー気にするな！（でも流れは読んでねｗ）
・ 既出、教えて、ドンと来い！
・ スレの流れは無視して構わん！
・ あなたのネタ振り、待ってます！
画像うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
ttp://img.wazamono.jp/offroad/ でヨロ
前スレ
オフロードバイク総合 2９台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218939102/
過去ログ
すれっどちぇっか～@バイク板「オフロードバイク総合」
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83I_83t_83_8d_81_5b_83h_83o_83C_83N_91_8d_8d_87/
ピタハハさんに感謝！
985 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:33:33 ID:YL7ieAYf
・ トレール/レーサー…のカッコ内、2行下と矛盾してるな。
適当に添削願います（汗
適当に添削願います（汗
スレ建て試してきてみる
俺もだめだったよ・・・
梅
干し
梅…｝(ﾟ.ﾟ)
ウィリーとジャックナイフを同時にやれば良いんじゃね？
浮きそうで浮かない
ち
は
さて
は⇒ば
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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