【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 47cc 【モタード】

1 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:12:02 ID:cdQ1SXs8

カワサキモータースジャパン(D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jspOpen
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 46cc 【SUZUKI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214111289/
※モタード専用スレッドです。
　KLXは別スレでどうぞ。

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh

2 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:13:10 ID:cdQ1SXs8

～よくある質問～

Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁

Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか？　
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
　1．イグニッションスイッチをONにします。
　2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
　3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
　4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
　5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
　6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。

3 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:14:20 ID:cdQ1SXs8

～続・よくある質問～

Q7:キャブセッティングを教えて！！　
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。

Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
　　140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
　　ていうか、当たってる鴨・・・

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
　それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。

4 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:15:34 ID:cdQ1SXs8

～帰って来た・質問～

Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で二人掛りでようやく緩むようです（体験談）緩める方向は正ネジです。

Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
　　　　むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
　　　　レプ乗りの意見です。』
B氏　『鬼のポジションはそんなに楽なのか？』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』

Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
　　　　店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう

Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
　　股下86ｃｍ・・・両足踵まで
　　股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
　　股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
　　股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）

D虎は－3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。

5 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:16:08 ID:cdQ1SXs8

～追加で来た質問～

Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。

Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
　　一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
　　人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。

Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。

Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。シートを外せば
　　すぐわかる。

Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX]　幅801.8　高86.1　絞85.2
[D虎].　幅762.9　高92.8　絞73.1
[ﾗﾘﾛ].　幅784 　高98 　 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）

6 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:18:26 ID:cdQ1SXs8

前スレの残りでテンプレの話がまとまるわけが無いので
wikiのテンプレの通りに立ててみました。

Xも加わったことだし、テンプレの更新しないかい？

7 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 04:09:45 ID:lonz5HdO

>>1
乙

テンプレの更新は必要だな
ＦＩに変わっての馬力やら燃費なんかも盛り込んで欲しいな
あとはパーツ流用情報なんかもあったら嬉しい

8 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 07:24:03 ID:w/w0tbPm

初めて自分でオイル交換しようかと思いますが、ドレンボルトは、オイルエレメントの下の方のエンジン底のボルトで良いんでしょうか？(底にあるアンダーカバーの横にあるボルト)
メガネ持っていないのでソケットレンチで外すかスパナで外すかならどちらが良いかも迷う‥あと容量的には1リッター缶を2缶買わなきゃいけないんですよね？
ドレンのワッシャーは毎回新品にする必要ありますかね？再利用出来るならホムセンだけで用足りそうです。

9 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 08:04:58 ID:TqZE1Ky5

>>8
せめて整備の入門書くらい読んだ方がいいよ。

ボルトを外すときには、基本的にソケットレンチかメガネレンチを使う。スパナやモンキー
は非常用。ドレンをなめるとかなり痛い目に遭うので、可能な限りトルクレンチを仕上げ締め
に使う。トルクレンチは高いからアレだけど、メガネはいい機会なんで買いそろえることを
強く勧める。8, 10, 12, 14, 17 があれば基本的になんとかなる。チェーン伸び調整だけは
24とかそのへんのでかいメガネを使う。ソケットレンチは安い奴を買ってきて、8,10,12,14,17
あたりのソケットだけKTCなどのまっとうな工具に買い換える。

ワッシャーは何かの宗教的な理由がない限り（ｗ）再使用禁止。オイル漏れの元になる。
ワッシャーの素材が単車に合わないなんてことがあるので、そのへんのホムセンでなく
純正部品を使うこと。

オイルの量はオイルフィルターを変えるか変えないかで異なるが、どっちにしてもD虎は
1リッター超えるので2本使う。

10 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 08:45:36 ID:w/w0tbPm

>>9
kwskありがとうございます。そうですね、一応汎用メンテ本と取説は読んでいますが、今日焦ってやらずに、工具、オイル、ワッシャー他買い揃えてからやる気になりました。
現在は安物ソケットレンチセットとKTCスパナ(8 10 111 12 13 14)位しか無いので、まずはメガネレンチ買おうと思います！

11 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 10:23:37 ID:09F8jlQR

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218455148/438

マルチすんな

12 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 11:19:12 ID:w/w0tbPm

>>9 >>11
マルチした事、申し訳ありません。こちらで30分位レスもらえず、質問スレ覗いてしばらく読みいってて、書き込んだ後にこちらに戻ったらレス頂いてた次第です。今後は慎みます。すみませんでした。

13 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 11:21:47 ID:w/w0tbPm

>>9 >>11
マルチした事、申し訳ありません。こちらで30分位レスもらえず、質問スレ覗いてしばらく読みいってて、書き込んでしまった後にこちらに戻ったら、レス頂いていた次第です。今後は慎みます。すみませんでした。

14 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 13:09:41 ID:A0DpXPv+

遅くなった
>>1乙

15 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 13:43:02 ID:yKCmyMK8

>>前スレ998
アルミ弁当箱ですか！コンパクトにまとまりそうですね(`･ω･´)
よかったら画像UPしてもらえるとうれしいです。

先日俺も一泊二日で700キロほど走ってきた
ハイシートに交換しててもケツは痛いですね。

16 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 18:35:06 ID:NC2WyreS

>>1乙

S.D.Gじゃないけどついにステップシート出るね！
ダートフリークのブログにありますた。

17 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 18:38:19 ID:3m3mLvu+

1乙
たれ尻フェンダー(03)から跳ね上げフェンダー(04)に変えるときナンバーはあの垂れ下がったフレームにつけんのかね？
つーかフェンダー自体留める箇所二カ所しかない。加工してる使徒なにか知恵を貸してください。

18 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 19:25:29 ID:yn5gEoYG

>>11
こわっ！

19 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 19:41:04 ID:NHT3oLuF

>>17
ラフロのルカとか、DR[のｴｯｼﾞﾃｰﾙのトラ専用品を使えば、ナンバーステーも付いてるから特に心配ないと思う。(経験あり）
その後、事故で壊しちゃったから、今はホムセンでアルミ板買って、ドリルで穴開けして自作したステーを一番下のフレーム(ツールボックスとめる方じゃない）に固定した。

一番下のフレームは、ペラペラで弱いから、ステーの取り付け悪いと、すぐに割れるよ。

20 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 20:26:24 ID:QcyRRQT7

今日DトラXに初潮が・・
喜んでいいのか悪いのか。シリンダーのパッキン部分からというあり得ないところから漏れてた。

21 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 21:35:08 ID:nKYKAa94

>20
なんだろ、オイルラインは外からパイピングで入ってきているし、戻しはチェーンラインだしな。
もしかして締め付けトルクが均一じゃなく歪んでいるとか？

22 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 02:17:28 ID:LNjfuLEE

タンク外して上のネジ２つ在るんだが有り得ないほど緩んでますよ

23 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 02:27:09 ID:x2f7AvsV

>22
>タンク外して上のネジ２つ在るんだが
そこはヘッドカバーのボルトで影響するのはヘッドカバー部、あとシリンダーヘッドではなく
シリンダーと言っているのだから場所はケースとシリンダーのベースガスケット部だと思われる。

24 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 14:07:21 ID:kJO1j9k+

っテルクレンチ

25 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 21:02:16 ID:GhPbIVvl

Ｘの顔なんかに似てるな～ってずっと思ってたが今解った。
昔モーニングで連載してたニョーボだ、ニョーボ。
ヨシエさんだっけか。

よし、今日からお前はニョーボだ。

26 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:13:52 ID:x9jxrUdk

ニョーボニョーボニョボさかなのこ～

27 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:40:30 ID:LNjfuLEE

ニョーボには似てない

28 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 08:37:08 ID:XiFMlPni

俺のトラ速すぎるんだけどどうしよう

29 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 08:51:20 ID:gMkXJUo5

俺もw

30 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:01:15 ID:XiFMlPni

>>29
よ～ぶらざ～

後軸計測で３０馬力超えて調子に乗ってるぜｗｗ
４００ＮＫぶち抜いたぜｗｗｗｗ

でも燃費が１５Km/Lダバ･･････orz

31 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:25:22 ID:ldfcKkI+

01年式で28000kmなんだがエンジンガチャガチャ
煩いがこんなもん？
OHした方は何kmくらいでしました？

32 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:47:28 ID:8CmPy+QO

何度も何度も何度もループしてるからカムチャーンテンションを手動で進めなさいね（　´∀｀）

33 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:48:08 ID:bduqlIJ/

おいらは08のテンショナにしたけどね

34 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:52:29 ID:6acLZ6sp

>>25
俺的にはウルトラセブンだな

35 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:42:15 ID:7ncGkh3n

この純正タンク本当に7.5L入るのか？
ガス欠して斜めにもして全部使ったと思ったのに、押してって入れたら7.1Lしか入らなかった。
コイツのどこにあと400mlも隠れてんだろうか・・。
牛乳瓶二本分だぞ！

36 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:23:10 ID:gMkXJUo5

なんかよくわからんが満タンにしてスッカラカンになるまで走ったら208k走った。

37 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:27:00 ID:HxDOddRI

なんかよくわからんが210キロ走ってガソリン入れたら
7.6リッター入ったよ(`･ω･´)

38 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:50:37 ID:WhptM4lf

>>35
リザーブタンク

39 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:55:55 ID:uaYnbX/q

>>30
どの速度域で勝ったの？ｗｗｗ
スタートから最高速まで勝ったってんならマジですごい。
てか相手も本気じゃないだろ？

と、釣られてみる。

40 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:16:02 ID:XiFMlPni

>>39
よくぞ釣られてくれました

距離は分からないけどスタートから２０秒くらいかな
勿論、マフラーしか変わってないと言い張りましたよ

41 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:23:23 ID:/fBjiySW

>>40
後軸で３０馬力オーバーって事はふよふ化してハイカムってとこ？
キャブもおそらく変えてあるんでしょ？

もちっと頑張ろうぜ・・・

42 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:55:04 ID:Roxtz2Uu

>>30
30馬力超えたぐらいでねぇ
幸せなやつせめて40馬力は越えないと。

43 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:30:05 ID:C5fia3yE

あ、キャブで思い出した。
XRで有名なヴァんたらかんたらがPJ使ってるみたいだけど、トラにつけた人居る？

44 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 02:42:59 ID:2j0Kp3uR

>>40
スタート10秒ぐらいなら勝てるかも(笑)

45 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 04:15:48 ID:VerHavTi

俺のノーマル04虎も、いつかCB400に勝てるのかな・・・

46 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 04:19:35 ID:yrOwEeG5

どう考えても相手がやる気無しなだけなのに、まだ引っぱりますか・・・

47 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 07:43:55 ID:mN7QTEBk

相手は友達で競争してたんでマジです
因みに友達のはＣＢ４００ＳＦのスペ２で濁されたけど後軸４０馬力くらいだったみたいｗ
向こうは車重が倍くらいあるしこっちの方がテキパキ動くし

あ
Ｄトラ最高

48 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 07:50:27 ID:mN7QTEBk

連投すまん

ちなみに同じ車体で筑波でのラップタイムは同じくらいなんで技術は同じくらい
なんかもうｗ笑いがとまんねぇぇｴエんですけどもｗｗｗ

苦労してエンジンばらした甲斐がありました(´∀｀）

49 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 12:10:00 ID:BxTjn8b8

本当にありがとうございました。

50 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 12:11:00 ID:d1Ko2k7V

いや、こちらこそありがとうございました

51 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 15:29:12 ID:1kA1nvnL

>>48
good job

52 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 16:17:23 ID:mN7QTEBk

いやいやいやぃぃぃｨィいやっっっっぅほおぉぉぉぃい

ご静聴有難うございました

53 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 18:11:31 ID:BxTjn8b8

400NKをぶち抜いてはいない件

54 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 18:24:54 ID:2j0Kp3uR

スタート後３秒はDR-Zと並べる

55 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:16:18 ID:mN7QTEBk

>>53
確かに結果抜かれました
が
気持ち的にぶち抜きです
ぶぅっっっこぉお抜きですが？

56 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:27:10 ID:dp7CoYN+

>>55
林道ならぶちぬけるんじゃね？

57 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:08:34 ID:vgTCSpIz

ふよふ化してハイカム入っててキャブも交換してるなら
最高速以外で４００ＮＫなんかに負ける訳無いじゃん

58 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:50:41 ID:jMPnTsIr

というか気合で抜いてるだけだと思われ。400NK海苔としては張り合う気も無いんじゃないか？

59 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:31:22 ID:oYcQYllN

純正マフラーをかえたいのですが音が重低音になる激安マフラーないですかね？

60 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:43:26 ID:NidUHEcx

激安のヘッドホンでも買って重低音聞いてれば？

61 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:47:21 ID:jMPnTsIr

250単気筒ともなると相当巨大なサイレンサーじゃないとパラパラ鳴るよ。ビグスクと同じ。

62 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:59:08 ID:mN7QTEBk

>>58
友達は本気で悔しがってあちこちでパーツ探してます

つか４００マルチの半分の車重で７割くらいの馬力とトルク出てれば
普通にスタートはちぎれるから

63 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:00:44 ID:3XlaqILF

>>59
安くないけどデビルのフルエキがいいんじゃない？悪魔の重低音って、何かの雑誌に書いてあったし

64 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:02:52 ID:yJ6tbHe/

新型Dトラでもぶっちぎれますか？

65 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:03:18 ID:CMmFqleH

>>62
常識

>>59
デルタ以外なら結構低いと思う
でも何と言われようとデルタの高回転の音が好き

66 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:36:16 ID:F29Dg1fJ

デルタの高回転の音がいいと思ってた。
ロケッツの高回転の音を聞くまでは。。

67 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:41:24 ID:6F+OPppu

FMFのパワーボムとファクトリー4.1だけど
マルカワさんとこのバッフル外したら直菅になった
アイドリング音はデルタとちょっと似てる
五月蝿すぎるのでバッフルは元通りにした

68 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:42:15 ID:lIUL0Lht

俺もデルタの音好きだな、まわりにはやかましいって言われるが。

ところでさ新しいデルタ着けた人感想聞かしてよ。

69 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:35:18 ID:LhP1xRQn

高回転単気筒はどうしてもパタパタした破裂音が気になるなぁ、、個人的にはちっと美しくない。
ドカとかBMWのツインのﾄﾞｩﾙﾙﾙ～ﾝ!!っていう音が理想なんだが。んなもんで02年式ノーマルのまま。

70 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:06:29 ID:1fRMTtik

>>57
ふよふFCRD虎対400か。基本的にまっすぐどーんとかゼロヨンみたいな競争は排気量
大きい方の勝ちだけど、相手がノーマルでやる気そんなになくて、ただの信号ダッシュ競争
ならたぶんD虎のほうが速いだろな。400がサブコン載せてて燃調を信号ダッシュに振って
たら別だけど。

ちなみに上記の条件なら、俺のD虎でも400に勝てるよ。マフラー変えただけ。もっとも
信号出て100メートルもすると、やる気のある奴ならかわしてくるし、そこをブロックする
のはアホのやること。

逆に俺がBMWの1100で相手がマフラー交換程度のD虎で、俺がずーっと後ろ走るとき
もある。これは単に俺にやる気がないだけ。集中力維持のため車間距離を一定に保って
走ってると、勘違いしてD虎がどんどんペース上げていくんだよね（苦笑）。そうなったら
一瞬でぶち抜いてミラーの彼方に捨て去ったあとにペース戻すけど。

>>69
俺のBMW（オイルヘッド）と、それ以前のエアヘッド、現行のヘックスヘッドでは音ぜんぜん
違うので注意。オイルヘッドが一番評判悪い（ササキのマフラーに変えると良くなるけど）。

71 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:20:37 ID:kqpFu9YK

>>70
マフラー交換だけじゃセッティングどんぴしゃでも後軸出力２０馬力無いから無理
つ普通に計算で出すのが腕とか加味しなくていいから正確

72 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:32:36 ID:mlARsaQO

>>69
ﾄﾞｩﾙﾙﾝは二気筒の音じゃないか。

400マルチでもスタートうまい人ならDトラなんかには負けたいと思うけどなぁ。まぁなんせ４発はスタート難しいからなぁ

73 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:49:01 ID:1fRMTtik

>>72
4発がスタート難しい？？？？？？？？？？？始めて聞いた。評論家も単発、2発に比べれば
4発は楽と逝ってるぞ。

俺の経験でも4発くらい楽なバイクはない（MVアグスタ乗ったこと無いんで、これだけ除外）。
1速が普通のバイクの2～3速に相当するRC30でさえ、今乗ってるBMWに比べれば簡単だぞ
（BMWの2気筒は乾式単板クラッチなんで、クラッチミートがシビア）。

ちなみに今までで一番クラッチがシビアだったのはTZ125。6000回転以下はまったく使えない
ってのに半クラ超微妙。パワーバンド外して（へたくそ）半クラでリカバろうとしたらクラッチ
切れちゃってオーバーレブ＆転倒寸前…やっぱレーサーは違うわ。

あと、六発乗ったことねーや。誰か貸して（ｗ

74 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 08:20:34 ID:kqpFu9YK

４００マルチにスタート負けるわけ無いじゃん

いい加減にしなさい

75 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 09:39:53 ID:fRkbIbDF

虎X用のDELTAって、8月発売予定のままだけど、もうつけてる人いるー？

76 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:02:43 ID:auy0ijZV

ある程度のスピードまでなら速いんだよ
それ以上は聞かんといて

77 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:07:19 ID:1fRMTtik

つーか巡航速度が低くて夜の幹線道路が怖い。同じ250でもVT250Fはまだマシだったけど。

78 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:27:43 ID:2WZTNktB

>>66
ロケッツさいこー
でも通勤時はﾋﾞｸﾋﾞｸしながらでないと走れない
公道で爆音DQNでごめんなさい

79 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:28:01 ID:YA4ueVn0

>>77
それは、マシーーィンの問題よりも、
メンタルな問題でなくて？？？

つか、その幹線道路は巡航速度何キロ？？

80 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:35:39 ID:5t9Jfi8o

400NKの友達「あぁ、哀れだから悔しいフリでもしてやるか・・（ ´_ゝ｀）ﾌﾌﾝ」

81 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:36:44 ID:1fRMTtik

>>79
普段1100乗ってるんで、1100の巡航の感覚のままD虎に乗ると、巡航50㌔とかになってて
「あーアクセルあけないと！」ってことになりがち。

夜の幹線道路は、どこも70～100㌔巡航でしょう。

82 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:51:26 ID:LhP1xRQn

思いっきり猫背でメットがタンクキャップに付くぐらいの姿勢で走ると高速スゲー楽だった。無論、空いてる時にやったが。SSやツアラーの良さが分かった希ガス

83 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:57:17 ID:J6HAiQeL

>>63 >>65
そうですか
貴重な意見ありがとうございます

84 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:06:52 ID:mlARsaQO

なに？みんなスタートどうやってるわけ？

85 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:30:51 ID:ymFO/pNL

まず服を脱ぐ

86 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:38:59 ID:mlARsaQO

うんうんφ(..)それでそれで？

87 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:21:16 ID:3DkUBWj5

ｵﾃｨﾝﾃｨﾝを綺麗に洗う

88 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:56:45 ID:0OyIxLzr

で、まずは腹ごしらえに全裸でコンビニへ

89 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:58:42 ID:4+zqeiOw

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1218698470/

キラ・ヤマト最強

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

90 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:31:43 ID:kqpFu9YK

>>84
アクセル煽ってレッドゾーンにぶち込む
クラッチ離す
胸をハンドルに乗せスーパーマンの様に伸びる

91 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:34:55 ID:wjgsA0IT

｢まるごとソーセージ｣を手に取り、

92 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:22:27 ID:ZIgFgcug

ビニールを噛み千切ってから、友近に渡す

93 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:28:57 ID:mlARsaQO

>>90
それフロントが浮いたときアクセルで調整すんの？

94 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:22:31 ID:0I17scDe

>>93
マジレス，かこわるｗ

95 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:58:49 ID:8Ipg2EM1

>>84
ギアをニュートラにし、左手はヘルメットのバイザーに触れた状態に

信号が青になると同時に左手をハンドルに戻しクラッチを切り、ギアをローに入れダッシュ

96 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:23:42 ID:vUV88FZ7

すいません。
テンショナーの調整のやり方をご教授下さいf(^^;

97 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:54:10 ID:/w/PbTGy

オートテンショナだから勝手に調整されるよ

98 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 01:38:15 ID:d1PNhb8o

ゲイルスピードのホイールいれたいのですが、適合年式が03までになっています
03以降でも装着OKでしょうか？
装着できるとしてスプロケ等の変更もいりますか？
フロントが3.5Jになるんで120サイズのタイヤになるのも気になります･･･

99 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 03:32:30 ID:BiFETKnj

>>98
本気で購入するつもりなら、ここで聞くよりショップに問い合わせたほうが確実なんじゃない？俺ならそうする

100 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 07:53:14 ID:vUV88FZ7

>>97

>>32くらいに、手動で～
とあったもので…。

101 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:01:38 ID:h7Ku5a7p

>>95
レースさながらｗｗ

102 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:06:44 ID:qKdb34WN

Dトラッカーで林道とか走れますか？
近々購入予定なんですが気になったので教えてください

103 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:38:12 ID:IHEI/hhz

無理やりならなんとか。砂地は不可能だった

104 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 16:48:12 ID:qKdb34WN

やっぱそんな感じですか
レスどうもです

105 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 16:53:14 ID:LRgqRCtN

ウォポンのメカニカルシール交換ついでにとE/Gバラし始めたが
勢い余って内燃機屋にシリンダー面研出しちゃった
ヘッドはドレメルでｼｺｼｺ磨いてみた
さて純正のままどこまで速くなっただろう
早く乗りたいのう

106 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 16:57:45 ID:ECyfgwkS

こんにちわ。03虎のりです。
今度マスターとキャリパーを変えようと思いますが、何がよいでしょうか？

現在は、
マスター・キャリパー＝ノーマル、
ローターはブレーキング320　になってます。

キャリパー：ブレンボ、マスター：ベルリンガーを予定してますが、
ローターはブレーキング。。。
のようなバラバラの組み合わせでも良いのでしょうか？
出来るならキャリパーまでベルリンガーに変えたいんですが、やはり高いので。。。

>>78
ロケッツいいですね、スタンダードのつもりが間違えてショーティ買ってしまって
結局、2本持ちになってしまいました。
気持ちショーティの方が音大きい気がします。勿論、フルエキからのとっかえです。

107 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 17:05:04 ID:4adbvDGi

03乗りですが、音質、音量、パワー共にノーマルマフラーで十分なんだけど何せ錆が困る。
雨の日ばかり乗ったら、一年で穴が空くんじゃない？ってくらい。
そこで、上記三点は出来るだけ同じで、錆びないサイレンサーって無いですかね？
もしくはノーマルの画期的な錆対策などあればご教示下さい。

108 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 17:35:44 ID:VCHynQJx

>>107
雨の日ばかり乗る意味が分からないw

109 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:15:21 ID:c/Dvst4g

>>106
俺はブレーキングローターに車種不明のリアキャリパー（対向２ポ）に偽ブレンボラジタルマスター、めっさ長いメッシュホース
握りごけ出来る

110 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:04:20 ID:sGhLkeiA

>>107
諦めて社外を購入すれば良い

あまり錆びないし結構静かなのもあるよ

111 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:15:01 ID:+tSTavpu

いまさらKLXに3.50と4.50のホイール付けてモタード化したんだけど、
フロントフォークにタイヤが干渉してチュインチュイン言います・・・
フォークの幅って広げられないですよね・・・？

112 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:23:54 ID:50xnnIws

>>111
フォークガードを変えればいいよ。
タイヤの銘柄とサイズは何？

113 ：111：2008/08/21(木) 23:26:42 ID:+tSTavpu

>>112
D253の120と140です。
リアは結構余裕があるみたいなんですが、フロントはフォークガードはずしてもだめでした。
と言うか、干渉しすぎてフォークガードが磨り減って取れました・・・

114 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:50:28 ID:UFJgshLS

俺がいる・・・。

115 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 09:30:22 ID:2q/kXaKV

>>113

116 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 09:34:14 ID:2q/kXaKV

>>113　片側だけ強く摺ってない？
スポークの張りで左右均等になるようにオフセットさせんだお
俺はフォークガードが均等に軽く摺れてる状態
3.5インチリム＆D253 120サイズ＆空気圧1.5kg前後

117 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 15:02:53 ID:M2aTH/kj

この糞ブレーキとサスペンションは何なんだよ！！
ウガーヽ(*｀Д´)ノ

誰か頂戴

118 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 15:45:08 ID:CPrM/zbU

マスターシリンダーは何パイが評判いいですか？
ベルリンガー、ブレンボ、モトマスタどれがお薦め？
ってかそこまでつけてる人いんの？

119 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:56:34 ID:PICQFnwP

おれブレンボ

120 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 18:10:42 ID:yzFsnLu/

「うちのカミさんがねえ」

121 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:05:13 ID:PgsCxz+s

BEETの新しいX用やつはうるさいのかな？

122 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:35:33 ID:+IlcVIHH

コロンボー(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

123 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:53:06 ID:smJhVBdz

ttp://img.barks.jp/image/review/1000040111/1.jpg

124 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:37:26 ID:jATPbvuF

>>118
キャリパしだいでレシオ変わるから一概に何φとは言えないよ。
とりあえずレシオ計算すれば？

125 ：111：2008/08/23(土) 12:47:45 ID:nzFtyCUp

>>116
片側だけです。反対側は擦ってません。
スポーク張る時って真ん中にしなくてもいいんですね、知りませんでした。
で、さっき直そうと思って調べてたらスポークは素人は手を出すなって書いてあったんで、
ちょっと迷い中です。
店に出すとまた万単位でかかりそうだし・・・

126 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:21:21 ID:O8UJVeTE

>>125　摺ってる側のスポークを長く張り、摺ってない側のスポークを短く張ると
リム全体が摺ってない方に移動するじゃん？
根気良く張れば店に出すより振れが小さくて、ガードへの干渉が最小のリムが出来る
リアも太いタイヤ履くときチェーンに干渉しない様、同様にオフセットさせると吉

127 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:30:08 ID:O8UJVeTE

俺の場合は以下の手順
①ハブ・スポーク・リムをダルダルに仮組み
②スタンドで持ち上げた車体に①のASSYを仮組み
③「縦振れ」を7割程度調整する
④「横振れ＆インナーチューブとの隙間」を同等になる様に7割程度調整
⑤「縦振れ」がまた出るので、再調整
⑥「横触れ＆インナーチューブとの隙間」がまた出るので、再調整
---⑤⑥繰り返し---で真円に近づく
てな具合でバランス取りながら全体を締め上げてく

振れを取るのは、不要な棒をリムの先端に当たるか当たらないかの場所に固定し
（俺は、インナーチューブにエーモンステーをガムテで固定した）
リムが振れていればホイールを回すと棒に当たって「ｼｬｯｼｬ・・・ｼｬｯｼｬ・・・」って鳴る
鳴った場所のスポークを締めていく

全体を締め上げたら、ニップルレンチでスポークをコンコン叩いて
緩いスポークが無いか確認する
（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝｺﾝｶﾝﾁﾝｺﾝｺﾞﾝﾁﾝｺﾝ♪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　締めるｗｗｗｗｗｗｗ書いててﾂﾎﾞったｗｗｗ

128 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 03:37:09 ID:VJbjxXTF

>>125
店の整備士のレベルによって、程度に難があるかもしれないけど
例えば俺の家から一番近いNAPSの料金表↓（プルダウンで125ｃｃ以上オフ車を選んでね）
ttp://www.naps-jp.com/html/kochin.html
ホイールバランス（ホイール持込）700円 / ホイール一本

129 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 04:43:57 ID:qq/o5W+Q

シェルパのリアスプロケットってＤトラに取り付けれるの？

130 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 04:54:01 ID:HY32e2UW

>>128 すごく・・・話がズレてます・・・。

131 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 07:23:46 ID:vvgrrmVi

おはようございます。　質問ですが
皆さんチェーン交換はショップに頼むのですか？
自分でやるとして注意点などありましたら
ご教授ください。　

132 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:29:21 ID:yFIjhjL6

>131
>皆さんチェーン交換はショップに頼むのですか？
Ｆスプロケが自力で外せないのであるならショップにまかせるべき

>自分でやるとして注意点などありましたら
チェーン交換は同時にスプロケ交換をするのがセオリーで、少なくともリア側は交換時に毎回
しなきゃならないけど、2回に1度はやる外しにくいＦ側が自力で出来るかがポイントとなる。

このあたりを総合して　リアホイール外せるか？　ちゃんとボルトを外し規定トルクで締め付けられるか？
チェーンクリップの外し差込みができるか？(カシメもいいけど錬度が必要)
をちゃんとやれるかが必要スキルとなる。

チェーン自体は適正な長さと必ずＯリング入りのだけ注意しておけば、クリップタイプでも全然
問題なかったりする。

規制前ならともかく規制後はＦスプロケが

133 ：132：2008/08/24(日) 08:31:45 ID:yFIjhjL6

すまんオフ書きからコピペしたらゴミまでペーストしてしまった。

134 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:32:54 ID:CLLWdYfb

>>129
KDX･トラ･シェルパ前後共共通だよ
歯数が違うだけ

>>131
チェーン切断･カシメ専用工具の値段が高い
切断の際にピンを真っ直ぐ押し込まないとピンが折れたり曲がって使い物にならなくなる
カシメ過ぎに注意
何回もやらないんならお店の方が安いよ
どーしても、と言うなら南海の3WAYﾂｰﾙが安くて使い勝手も過不足無いよ

135 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:49:18 ID:IfjluonW

タイヤ交換していたら、有名なフロントアクスルのホルダを締め付けるナットねじ切りをやってしまいました。
ここ読んでたおかげでパニックしないで済んだけど。
これでやっとみんなのナカーマ。
ところでこのねじ切ったボルト（？）側がモンキーの何かを流用しないと手に入らないとあったと思うんですけど
誰か分かる人いますか？

136 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:56:03 ID:yFIjhjL6

>135
マフラー取り付けのスタッドボルトじゃない？

137 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 10:33:28 ID:Mz3+ks+e

誰か黒の新品サイドカバー単品売りしてるところ教えてくださ～い。
ヤフオク以外で。

138 ：131：2008/08/24(日) 11:27:03 ID:vvgrrmVi

>>132 134　ありがとうごさいました。
セットを買ったのでスプロケも換えます　やっぱりFは鬼硬なんですね
規定トルクの締め付けはできます　
南海のツールはこれから手にいれて挑戦します。

139 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:23:25 ID:Ne1ZP5qB

ブレンボ風のラジアルマスターを付けたけど、すんげーフニャーだ。エアが噛んでるのかなー。エア抜きまんどくせ
ハンドガードも付けられなくなったし、ﾆｯｼﾝのｾﾐﾗｼﾞにしようかしら。

140 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:47:29 ID:K+kctO5E

ちゃんと本物ブレンボにしる

141 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:06:36 ID:Lo6P6lJa

RX-01の無印とスぺRでは性能にカナリ差はある？

142 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:12:40 ID:4imp/Htb

フロントアクスルを固定するボルトじゃないけど、タイヤ交換の時に、スピードセンサーの羽ぶっ壊した時は泣きたくなったなー。

アクスル締め込んだら「パキッ」って…orz
しかも部品代16000円

その後、部品頼みに行た有名ショップの店員にネチネチ駄目だしされて更に凹んだのは秘密ですw

143 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 21:07:23 ID:K+kctO5E

スペックＲは真冬でも数分後にはグリップするし4000km位保つよ

無印は知らん

144 ：139：2008/08/24(日) 21:13:06 ID:Ne1ZP5qB

ずっとエア抜きしてたけど一行にタッチがかわらん。グリップにべた。16mmでノーマルキャリパーなんだけどレシオ的におかしくないよな？
>>140たけーよ
>>142俺はスピードメーター撤去した。オイル交換周期はふいんきで。アクティブメーター欲しいの～

145 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 21:21:43 ID:5SAC9uKJ

来年の夏にこのバイクの125cc出るって本当ですか？だからKSRが無くなるらしい

146 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:07:01 ID:FZBmELXA

デイトナのローダウンキットを使ってローダウンしました
ショートスタンドにして立てると車体が起き上ったようになり右側に簡単に倒れそうになっています

ローダウンをやめる以外でなにか解決策はないでしょうか？

147 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:22:28 ID:+o2vCx9l

>>146
ローダウンって見た目かっちょ悪いって言うじゃん？
どうなのさ・

148 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:38:05 ID:4XYj88aD

ローダウンは人によるよな

俺個人としてはありだと思うが多くのトラ乗りは否定的だろ

149 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:14:22 ID:AKVgVAA6

01のブルー21の虎にのってます。
リアフェンダーを後期にしたいんですけど、同じブルー21のリアフェンダーを買えば色は合いますか？
あと、この色と同じ社外フロントフェンダーってないですかね。
ただのブルーがYZブルーと色が合えば外装全部かえちゃうんですけど…。

150 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:45:04 ID:n3VcTCAO

>>146
丁度いい厚みのカマボコ板を持ち歩く。

151 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 02:58:27 ID:PGLD4KZ/

>>146
タウンページを「自動車(修理）」「オートバイ(修理）」でひき、適当に電話
↓
「スタンド折れたんすけど、溶接してもらえないすかね？」
↓
工場の人「おＫ」
↓
ホムセンで金ノコ購入後、スタンド取り外して、真ん中で切断
↓
どっちかを３～５センチ切断
↓
工場に持ち込み

152 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 05:27:47 ID:4PIaFIJ2

じゅんせいハンドルエンドにウェイトのバーエンドのネジは入りますかね？

153 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 10:05:17 ID:ZXbjyGNV

>146
もしかしてデイトナの５ｃｍダウンリンク？だったらスタンド切って板を溶接するしかないな。
車高下げるのならグライドの製品の方にすればどう？あっちなら専用のショートスタンドも出しているし。

154 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 12:00:27 ID:SKsrRSHl

>>152
穴あけなきゃだめ
Ｘは知らん

155 ：146：2008/08/26(火) 07:26:45 ID:ZuLJqoOs

>>147
ケツが下がるけどそれでもかっこいいと思ってます

>>150
それだと逆に倒れちゃうような気がします

>>151
近くの鉄工所にやってもらえるか聞いてみます

>>153
デイトナのです。グライドのほうが良さそうですね

156 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 11:19:43 ID:YV3Wet3x

Dトラ格好いいし、すごく欲しいからいま買おうか検討中。
ただ、以前友人のTWやFTRとか乗せてもらったとき遅すぎて買うの断念してSR買った口なんだ。
DトラもTWやFTRと大差ない感じかな？
まわりにDトラ乗りがいないから感想聞きたいんだよ

157 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:47:29 ID:hW8C8QEk

なぜSRなのかを知りたい…。

158 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:50:29 ID:omVhmqEq

>>156
全てを愛せないのなら、身を引けーっ。
これが恋愛のセオリーだぜ。

159 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:54:22 ID:EY1E1eVj

ＳＲと比べると、エンジンを回さなければ走らない感じはします。
ですがＳＲより全てにおいて速いです。（加速、最高速、コーナーリングスピード等）
ＴＷやＦＴＲとは比べても速いです。

最高速はノーマルで１５０ｋｍ／ｈです。
Ｄトラはトルク感がありません。

160 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:56:53 ID:T6SlvPPG

>>156
元FTR乗りから言わせると、全く違う。
FTRより断然速い。
ケツ滑らすのはFTRのがしやすい

161 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 16:23:01 ID:okxf7W7s

>>156
SRと比べると…
駄目ぽなところ
１:低速トルクがありません
当たり前ですが、ごく低速の押し出すような感覚はSRのほうが強いです。
２:回さないと、強く加速しません
当たり前ですねw
３:最高速
９０過ぎると、ダラダラ加速になり、メーター読みで１３５～１４０くらいで限界です(下り坂とかは別）

良いところ
１:運動性
曖昧だけど、思ったように動かす(動いてくれる）という意味で。トラを少年に例えるとSRはお爺ちゃん

２:ワインディング(峠など）
正直SRは比較対象になりません。楽しすぎます。

162 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 16:26:42 ID:T6SlvPPG

SRのように低速から腰を押されるような加速でモタードの形がいいならDR-Zがオススメ。
あれはSRの全てを上回ってる。

163 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 17:32:02 ID:cmUdZe1T

どうしてもSRが好きならばKLX-SRという選択肢もある。

164 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 17:49:41 ID:LeOCqF6H

KLX250SRﾓﾀ化してるぜ　セル無し・バッテリー無し・規制前で速いぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・エンジンかかればなｗｗｗｗｗ

165 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 18:40:27 ID:cjMR18qG

アチェルビスのDHH(縦目2灯)に50wのバルブ付けたら溶けるかな？

166 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 18:59:24 ID:T6SlvPPG

>>165
溶けたｗ
変な匂いして煙出てきたから何事かとおもた。
内側だけだけど使えない事はないよ。
自己責任で

167 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 19:24:53 ID:cjMR18qG

やっぱり溶けるんだなw
ありがとう。無難に35wかな。
ちなみに>>166はバルブ替えて明るくなった？

168 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 19:40:42 ID:IglrSjdH

>>156
バルーンタイヤのＴＷと比べられてちょっとむかついてますｗ

169 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 20:51:23 ID:T6SlvPPG

>>167
うん。やっぱ明るくなったよ。まぁリスクがｗｗｗ

170 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:14:40 ID:KsNtO8lu

今度エアクリーナーの掃除をしてみようと思っておりますが、D虎の場合と灯油で洗って終わりでよいのでしょうか？
オフ車の場合は後でオイルを湿らせるのが多いと聞きましたので悩んでおります。

171 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:32:08 ID:omVhmqEq

>>170
先週やった。最後はフィルターオイルスプレー噴いた。

172 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:53:55 ID:cjMR18qG

>>170
先週やった。最後はフィルターオイルスプレー噴いたw

だったらワロタ

173 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 00:54:57 ID:X3+/D8uQ

>>155 >>150だ！
カマボコは止めた時にミッション入れて、後輪の下にひくんだよ。適当な板、拾ったらタダだぜ！

174 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 03:10:13 ID:O3jVP04G

そこまでしてローダウンさせる理由とはいったい…

175 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 08:23:32 ID:OSHRC/AU

ローダウン（笑顔）

176 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 12:37:11 ID:F6wYzlGV

ローダウン(´∀｀）

177 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 14:16:33 ID:RidRkh6E

欲しいがチビで短足なので購入に踏み切れません
普段大型に乗ってるから乗るのは問題ないんだけど
交差点での姿が・・

178 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 14:25:25 ID:/iYvKkOP

誰もあなたの姿なんて見てないから気にするな(^∀^)

179 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 15:12:04 ID:ANVN1fwn

>>177-178
俺が隣に並んで、両足ベタ付きで見るですよw

つかツンツンバレリーナならいいよ。
前に停車するごとに、スタンド出してるｵｯｻﾝみたよ。
その時は、ガン見した。w

180 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 16:17:30 ID:0jNIS/nq

誰もこっちの姿なんか見ていないんだから、ローダウンだって自由さ！
うるさいマフラーみたいな、他人に迷惑なのは御免だがな。

181 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 17:49:54 ID:RidRkh6E

>>178
まあだれも見てないだろうが
偶然目に入った人の嘲笑されるのに耐えられるだろうか
生粋のSとしてｗ

>>179
それだ！

>>180
ローダウンキットしかないかね
このスレ的にオススメってあるのん？

182 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:01:55 ID:CNTvX11D

>>181
SはMを兼ねるからSなんだ！
だから大丈夫！！！

新型のほうにも跨ってみた？

183 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:24:19 ID:ANVN1fwn

とりあえず、ローシートじゃﾀﾞﾒなんかい？？？
X用はまだないかな？？

あと、あれだ！
雑誌の後ろの方に載ってる通販広告。
身長が10cm～20cm伸びるヤツw　どぅ？？？w

184 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:27:02 ID:F6wYzlGV

ツーリングの途中でパンクしたら皆どうする？

185 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:59:38 ID:mPrslPr9

>>184
治すよ、じゃないと帰れないじゃないか。

186 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:57:52 ID:CNTvX11D

>>184
ナンバー外して、車体番号削って、その辺に放置プレイ

と冗談はさておき、街中ならスタンドとかバイク屋で。
山中で、工具＆チューブあれば自分達で。
工具無ければ世話になってるバイク屋のトランポ。
あまりにも遠かったら、ロードサービスだろうね。

パンク考えるとチューブレス裏山なんだよね。
手軽に修理できる可能性高いし、最悪そのままゆっくり自走できるみたいだし。

187 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:24:56 ID:RidRkh6E

>>182
もちろんMを経てSさ
だからわかる、生粋のSさ！

Xはまだ跨った事ない
多少下がってるらしいね

>>183
ローシートって大体すぐ尻が痛くなるのよね
やっぱ生粋のSとして(ry

まだシークレットブーツのほうがいいわｗ

188 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:54:16 ID:/iYvKkOP

ところで身長どんくらいなのさ？

189 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 01:41:51 ID:2mfVIXdZ

そろそろ購入後はじめてタイヤを交換します。
純正とは違うタイプにするつもりだ。
あー今から緊張するなぁも～！！！

190 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 02:10:03 ID:eFD0rbgU

>>189

まぁ、肩の力抜けや！

191 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 02:36:02 ID:g7Ds2oHQ

2007年式をデイトナのキットを使用してリヤのみローダウンしているんですが
120kg程度の重さがかかるとサスが完全に下がったような状態になります。
この状態で動かすとタイヤと何かが干渉しているようで異音がします。
音の感じからしてプラスチック部分だと思うのですが箇所を発見できません。

サスが下がったときに干渉する可能性のあるのはどの部分かわかりますでしょうか？

192 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 02:46:23 ID:u/Zr3kXV

>191
サスに付ける付属のブッシュ外すとフェンダーに干渉しますよ。

あと、付けていても上に付いているローラー型のチェーンｶﾞｲﾄﾞが常に
チェーンに当たったままになったり、付属のサスに付けるブッシュでサスが
底付き状態を起こしたりする。

付けてもいいことないからデイトナの５ｃｍダウンリンクは辞めた方がいいよ。

193 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 03:34:35 ID:w4CtdEzO

>>189
ライフとグリップ両方満足できるＢＴ39ｵﾇﾇﾒ
37000ｷﾛ走行で2回目のＢＴ39だお

900ＧＰはほんと減るの早過ぎるよ、
ほとんどトローっとツーリングする俺には無駄ですた。
Ｒタイヤ2回目交換してもＦタイヤ1回目のままだった（山充分過ぎるほど残ってたから）

今回ＢＴ39にする時もＦだけは山残ってたなあ、前後ＢＴ39に交換したけどさｗｗ
俺程度だと501で充分すぎるのは秘密です。

194 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 05:38:51 ID:SdzkAa+6

通勤仕様に成り果てた俺のトラには５０１がピッタリだ

でも、５０１だと前輪が殆んど減ってくれないからいつも前輪の換え時に困ってる
何と無く後輪を換える時の２回に１回バリ山でも換えちゃってるけど

勿体ない

195 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 10:16:16 ID:qBku3kp8

>>188
163・・

ローダウンはしたくないのよね
ハンドリング変わっちゃうでしょ

196 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 10:37:48 ID:u/Zr3kXV

>195
どこかで見たがバイク用でシークレットブーツみたいな底上げアダプター売ってなかったっけ？
スプリングカットで車高を下げるのもローダウンに含まれるんだけど、これをやらない方法と
したらこんなものしかないよ。

ハンドリングを気にするんならばアンコ抜いたローシートなんかもっての他だろうし。

197 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 12:58:03 ID:/ocF68Zh

>>196
ttp://www.datz-bmw.jp/bike_parts/sole.html
これ履く位なら、バレリーナの方が良いな。

198 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 13:07:08 ID:9InhIOU9

ナニコレｗ
罰ゲームレベルですねｗ

199 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 14:12:51 ID:4GXZ1UZ4

ウルトラソールｗｗｗ

200 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 16:22:14 ID:u+A/rX4T

07年式、黒オレンジ走行900㌔契約してきました。
50万。

201 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 16:38:31 ID:0fv/MSZS

モトマスタキットいれるんですが、ブレーキホース変えなきゃいけないらしいです。
これはノーマルホースの場合は、要交換と言う意味ですかね。
今、マスタ・キャリパノーマルですがホースは確かアクティブのを付けてたと思います。
誰かつけてる人いますか？

202 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 16:53:54 ID:ymrrzk+6

>>200
オメ！俺のと同じ色だな。

203 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 17:27:57 ID:qBku3kp8

>>197
DAKARA吹いたｗ

204 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 18:07:25 ID:SdzkAa+6

ウルトラソールはまったｗ
１週間はイケる

205 ：200：2008/08/28(木) 18:26:40 ID:u+A/rX4T

DELTAとかいうマフラーが付いててバッフル？とかいうのが詰まってる
らしいんですけど、とるとうるさくなるからそのままの方がいいよ、
と言われたんですけど、そんなにかわるものなんですか？

206 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 18:28:35 ID:pJJQyXrt

外してみりゃいいやん

207 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 18:32:33 ID:9InhIOU9

デルタ付いてて走行900とか・・・本当に900か疑わしいｗ

208 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:56:55 ID:SdzkAa+6

>>205
デルタはインナー外したらホボ直管でし

俺は新車で買う時にはいつもマフラーだけ換えてもらうから怪しいとも言いきれないよ

Ｄトラが初シングルで燃調がバカみたいに狂ってて焦りまくった記憶が甦った
３日目に買い替えるか本気で悩んだけど頑張ってセッティングだしたのが懐かしい

209 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:14:50 ID:cdxJc+Xr

>>201
メッシュ入れてても何処でつないでるかで違うよ、
ちなみにアクティブでは、いくつかのブランドのメッシュホース扱ってるが？

210 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:44:33 ID:/eR4+Q9w

>>195
30mmは下がるし、一応ﾊﾞﾗﾝｽは取れてるんじゃないかな
ttp://www.glideride.net/products_250SB_D-Tracker_funkyglide-kit-low.html

211 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:29:21 ID:Y7Ot0/pK

キャンプツーリングに行こうと思って、キャリア探してるんだけど積載量が気になります。
ラフロのRALLY591って積載量2kとかなんだけど、実際どれぐらいまで大丈夫そう？
せめて倍ぐらい詰めないとテント積むのはつらい・・・

212 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 00:12:49 ID:lXrRcKRt

>>211
去年純正のキャリアに積んでキャンプ行ったけど
どれだけの荷物持っていくの？

ぎゅうぎゅうにつめてパッキングすりゃどうにでもなる気がするんだが・・・・

213 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 08:24:23 ID:ekiNwwg2

>>211
あんまりおもいにもつ載せると、うぃりーしちゃうからちゅういだぜ!

214 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 10:25:42 ID:4k7pb/tw

TMR-MJNを付けてる方に質問なんですが、ハイスロにしなきゃダメなんですか？

215 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 11:54:15 ID:xThcNsH4

>>212
すいません、トラXです。
純正キャリアは面積狭くて少し大きめのシート？
バッグ(40～50リッタークラス)とかは無理そうでした。
1～2人用テントにシュラフ、コッフェル、インフレータマットとか着替えも含めると
以外と量も大きさもあったもので…

216 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 14:00:42 ID:aCGMiiWi

>>214
しなくても行けた

217 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 16:47:04 ID:SgstPqu1

>>215
シートの後方にシートバック載せて、キャリア側にテントだけ載せればどう？
今年北海道にその積載方法で行ったけど・・。

218 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:00:25 ID:mvI2mTEo

>>215
05にラフロのキャリア着けてるけど、新潟地震の時、水18Lと食い物満載して親戚の家まで行った。
往復500キロくらい。
なんともなかったよ。

今日エキパイ＋マフラー換えようと思ったら、12ミリのソケットなくて挫折した…orz

219 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 20:03:36 ID:hnLg1gs9

>>218
＞今日エキパイ＋マフラー換えようと思ったら、12ミリのソケットなくて挫折した…orz
自分が持ってるソケットだと凄いギリギリなんですけど
どこの工具買います？

220 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:50:25 ID:mvI2mTEo

>>219
確かに、フランジのところ狭いですよね。
KTCのソケットにしようかなって思ってるんですが、大丈夫ですかね？
もしくは、同じくKTCあたりのＴレンチとか。
手持ちに、KTCの早回しＴレンチ(８mm）があって、このタイプはソケットが交換出来ないけど、柄もソケット部分もすごく細いからこっちのほうが確実かな、とは思ってるんですが…

221 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 00:15:44 ID:XLG0ferg

よし

皆でキャンプオフしようぜ

222 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 00:46:43 ID:C0v2jyLB

じゃあ俺マッチ持ってくよ

223 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 00:58:51 ID:V4X2INi5

おやついくらまで？

224 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 01:44:51 ID:csMRJz+3

300円に決まってる

それよりバナナはおやつに入る？

225 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 03:12:38 ID:S/Cdk0KB

明日っちゅうか今日も雨じゃん
日曜はなんとか天気っぽい名古屋

さて、近場にツーリング行くかなあ。

オイル交換してないんだよね、またオイル交換頼みますマイメカニックｗ

今回カワサキ純正での最高グレードのオイル買ってあるんで少し楽しみ。

226 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 10:49:27 ID:CPsFcHVY

ｶﾜ車+ｶﾜオイル=滲む

227 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 11:32:51 ID:l+nTJvwj

>>156の者です。検討の結果Dトラは諦めてCRM250ARを購入しようと思います。遅そうなので。
ありがとうございました。

228 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:15:43 ID:C0v2jyLB

最後の捨て台詞がいらんな。
CRM-ARは最終型ってだけで無駄に高い。
まぁせいぜい頑張れや。
と、釣られてみる。

229 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:28:49 ID:+VCAC416

まあどうせ冷やかしだったんでしょう。

ＣＲＭは俺もＤトラのあまりの遅さに4年前に購入しようとする一歩手前(行き着けの店に下取りで入ってきた)まで
行ったのだが、部品がもう出ないしモタードにするパーツとか出しているところも少なく、費用がかかりすぎるから
現実的ではないと判断してＤトラをチューンする方に変更したよ。

230 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 14:35:57 ID:C0v2jyLB

>>229
今の時代それで正解だね。パワー的にもかなり中途半端。
Dトラには勝てるけどDR-Zには勝てないみたいな…

あれ？最近こんなポジションのバイク出なかったっけ？青い(ry

231 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:19:42 ID:7TfjBiJO

>>230
レイズナー？

俺もDトラ断念して250SBを買ったぜ

232 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:45:09 ID:704JzZn3

>>230
青いブリンクか。好きだったな。

233 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 17:36:30 ID:l+nTJvwj

DトラってTWに毛がはえたくらいですよね？別に速さを求めてるわけじゃないけど、あの遅さじゃ実用性に欠けると思います。
バイクに乗る楽しさが感じられないと思うのでCRM250ARにします。
あとは、250ccモタードで、絶対的にDトラ率が高いのも、人と被りやすいのでやめようと思います。
スタイルだけは好きなので、それなりにイジれば速くなるのなら考えますが…

234 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 17:39:05 ID:bYfrbwvt

わかったからわざわざ書き込まなくてもいいですよ＾＾

235 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 17:42:26 ID:V4X2INi5

>>233
続きはコッチ↓でやってね。

CRMってどうよ 18台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218895014/

236 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:10:48 ID:l+nTJvwj

>>229の現Dトラ乗りの人も、あまりにも遅いとおっしゃってるので、経験者の言うことは参考になります。ありがとうございました。

237 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:34:38 ID:8u0u9/9U

>>232くん、勇気をあげる！！！

238 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:34:53 ID:fd2an8PB

イライラ

239 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:08:03 ID:MkOUQT5Y

D虎400出せよ

240 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:42:40 ID:sQ/mQPTJ

２５０SBとKDX220乗りの俺が通りました

241 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:53:44 ID:vhmUW2TQ

Xでマフラー替えた人いない？話聞かせてよ。

242 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 00:55:57 ID:HD699rmQ

>>239
D虎400出したら、同時にKLX400が出るわけで
メーカーとしても利点が有りそうだけど出ないよね。

今まではXR400、DR-Z400があったわけだけど
今年以降は何処の会社が400出すんだろうか・・・。

243 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 02:10:11 ID:ObA/j+KA

Dトラってそんな遅いの？

馬力もそこそこあるし(カタログスペック)、ホイールをKLXの奴にすればオン・オフ兼用出来ていいなぁ～って思ってたんだけど、、
んであわよくば近所のカートコースに持ち込んだりとかも考えていたんだが(^^;

244 ：229：2008/08/31(日) 02:44:45 ID:XVNo5oN8

俺の発言が元になってＤトラが遅いという事になっているが、比べているのが2スト２５０単気等の
４０馬力車とかだから、カテゴリー外の車両との比較という意味でうけとってくれ。

でもCRMはターマックスはいいけどそれ以外のところでは、弄ったＤトラにエンジン特性がピーキーな
点でアクセルが開けられずに抜かれてしまうと思うけどね。

245 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 09:35:38 ID:LjFm5W2f

2st250乗りだが、一言

Dﾄﾗどﾉｰﾏﾙは速くはない。2st250のﾉｰﾏﾙが100とすると50くらいかな。
TWにいたっては更に遅く30くらい。激遅い。

がDﾄﾗに関してはもともとEDﾏｼﾝがﾍﾞｰｽなんで素性がとてもいい。
排気ガス規制のせいでものすごくダルくなってるが、それさえなんとかすれば街乗りとして充分速い。

Dトラはｻｲﾚﾝｻｰとｷｬﾌﾞ交換だけで劇的に良くなる。↑の例えだと80くらいまでは行くカンジ。
IAﾒｶﾆｯｸにも試乗してもらったが、俺と同じ感想だった。
全然遅くない。気持ちよい加速。

今は2st250だけど、燃費は極悪、航続距離は短いし、振動もかなりある。正直ツーリングはしたくない。
キャブ換えたDﾄﾗ乗ってからは、次は4st250でもいいじゃん、と思えるようになった。

TMR+S/Oマフラーで10万くらい、それで必要充分な速さ。いいと思うんだけどなぁ、Dトラ。

246 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 09:48:14 ID:pGW9muqc

>>244君の発言でDトラが遅いという事になってるんではなく、Dトラが遅い事なんか周知の事実でみんなわかりきってるんだが？バカなの？

247 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 09:55:49 ID:TX2UIuDj

おまえもな

248 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 14:25:20 ID:6hCz3WFE

Ｄトラを遅いと定義している人は凄いのに乗った事があるんだろうな

４００ＮＫからセローに乗り換えてあまりの遅さにＤトラにした俺から言えば
Ｄトラはそこまで遅いとは思えない俺は幸せだ

249 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 16:52:09 ID:giSef2EF

遅い遅いってDトラを100％使いこなせるのかよ。

速い人はセローでDトラ抜いてくんぞ。
まぁ俺が遅いだけか…orz

250 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 18:07:41 ID:1Bna0P47

>>233
本音はDトラじゃなくWRとCRMを候補にしたいけど
WRを買うお金がないんですね
分かりますｗｗ

251 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 20:55:20 ID:+RL/D7qM

つうか、WRとの差額をチューンに充てればWRより速い。
峠では重量が重いCB400よりDトラの方が速かったよ。

252 ：Ｘ海苔：2008/08/31(日) 21:33:15 ID:ngQagig4

あんまり遅い遅いゆうなよ

各ギヤのリミットは昔の2st125とほぼ一緒。
加速は・・・　完全に置いていかれるな。

253 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 21:49:16 ID:+RL/D7qM

はあ？
ギヤ変えりゃ済む話だろうが。

254 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 22:07:07 ID:giSef2EF

>>251
一概には言えねーよ。
高速コーナーが多い峠ならCB400のがはえーだろよ。

255 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 22:40:04 ID:+RL/D7qM

まあ、マフラー変えただけで１０Rと同等くらいにはなる。
溢れるトルクにまじでビビった。

256 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:00:39 ID:EHTwuCQ8

>>255
俺はお前にビビった

257 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:11:08 ID:jNnUkYnp

もう少しアオると、「空も飛べる」って言い出すよ

258 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:25:16 ID:vGUvGYpC

空も飛べ～るはず～♪ｗｗ

259 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:25:47 ID:bgJgI44C

ミラーを変えたら、スピッツを（ｒｙ
http://jp.youtube.com/watch?v=LnPmdV5u92o

260 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:31:06 ID:wnI2nG6W

金があれば誰だってWRかDRZ買うよ。。。。
そんな訳で3年乗ったＤトラもいいかげん飽きてしまったのでそろそろ買い換えたい今日この頃。

261 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:33:17 ID:bgJgI44C

>>258
おまえみたいなネタ潰しするやつなんて大嫌いだ！
http://jp.youtube.com/watch?v=6xuMos5bgOc

262 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 00:28:43 ID:JKVv0R5v

今フルノーマルなんだけど、キャブとマフラーを変えようて思ってる。

でも金銭的に一気にやる余裕がない、、
どっちからやった方がいいかな？

263 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 01:57:57 ID:WyoER99n

>>262
マフラー

264 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 02:08:41 ID:jmIZ4MsW

何か最初にやるなら、ハイスロ付けたらいいよ。根本的には変わらんけど、体感的にはコスパは高い。KXかCRのなら安くつく。戻りはなくなるけど問題ない。

265 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 02:35:46 ID:JKVv0R5v

マフラーからかですか。

イメージ的にはキャブ変えた方がパワー上がりそうだけど純正マフラーじゃセッティングでないのかね？

ハイスロは、、
林道行くからパスかな

266 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 06:28:08 ID:phlCEVty

おっしゃ！早起き出来たから房総半島にソロツー行って来るぜ！

おまいら、お土産は何がイイ？

267 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 07:09:19 ID:jhlnRGg2

>>266
いいなぁ…

おまいが無事に帰ってくるのが，一番の土産だよ！

268 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 07:28:41 ID:eG+RdpjG

>>266
絶景ポイント見つけたら写真うｐ！

269 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 08:27:07 ID:phlCEVty

266だが
急に午後から用事が入って房総半島は絶望的だ！

277そんな嬉しい事言われると泣くぞ！

288取り敢えず空いてる午前中に印旛沼の方に散策してみるから、のどかな風景でもイイか？

270 ：268：2008/09/01(月) 08:33:03 ID:eG+RdpjG

>>269
断る！

と言うのは冗談だけど、海の写真を期待してた(´・ω・`)
のどかな風景で和ませてくだせぇ。

271 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 09:20:39 ID:phlCEVty

>>270

ゴメンよ！
俺だって海の写真を・・・ｳｴｯ、ｳｴｯ、泣けてきた。

272 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 10:23:10 ID:phlCEVty

写真撮ってきた！

http://imepita.jp/20080901/371070

273 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 10:51:55 ID:/+aR6Ai+

特定しますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

274 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 11:23:31 ID:WyoER99n

>>272
ちょｗｗｗ
あんた雑誌にｗｗｗｗ

275 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 11:50:52 ID:phlCEVty

ヤベェｗｗｗマジで特定されたｗｗｗ
こっちに差し替え(笑)
http://imepita.jp/20080901/423370

276 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 12:40:54 ID:N5wrLC/x

手遅れですから

277 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 12:55:35 ID:WyoER99n

はは～ん
あんた確信犯だな？

278 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 16:45:36 ID:GY8pEiow

みんなのDトラの写メUPしてください

279 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 18:24:27 ID:+S+nOenL

あぷ～のしかたがわかりません！

280 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 19:27:28 ID:VH89HM46

今年知床にて
http://imepita.jp/20080901/698960
サイコーだった。

281 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:01:59 ID:+S+nOenL

http://imepita.jp/20080901/719200

282 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:07:08 ID:+S+nOenL

あっ貼れた～(^O^)

遊んでるみたいでｺﾞﾐﾝ

283 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:35:29 ID:WyoER99n

東六甲にて
http://imepita.jp/20080901/740610

284 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:33:07 ID:6+6zXNHA

嫌です

285 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:05:09 ID:+eUbGDPg

ゼッケン化して公道走ってる人ってちょっと常識を疑う

286 ：sage：2008/09/01(月) 22:41:46 ID:CagxWoj4

CRMモタードのってたｋど、ピーキーだよ
GPR70履いてたけど良くスライドしたなぁ
2stモタードがいいなら、DT乗りやすいよ

今X乗ってんだけど、高回転全然パンチない
ノーマルタイヤうんこ
でもね楽しー、早くインジェクションコントローラーでないかな。

287 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:43:56 ID:4zublwGL

DTってランツァ？　17in.ポン付けじゃ全然遅いよ。
2stモタは足をセッティングできないと、空を飛んでいるようなフワフワ感でかなり怖い。

288 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:08:07 ID:oe6z1L9x

>>239
400って、はっきり言って需要ないよね。日本だけの規格でしょ？
400のメリットって何？中免で乗れるって事？

400より650のモタードとかの方が面白いんじゃない？

あ、中免しか持ってなかったらごめんねｗ

289 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:17:52 ID:auUrAQfY

ちょっと質問したいんだけど、
d虎の純正メーターって必要な配線はどれになるのかな？
分かる人いたら配線の色とその配線が何と繋がるモノなのかを教えてください。

290 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 06:19:53 ID:Z1N9Nm2o

SM買え

291 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 10:13:05 ID:BWS6V+Co

デルタマフラーのJMCA対応品と対応してない奴ってどのくらい性能差あるの？

292 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 11:18:07 ID:CHTijAwX

SM=スーパーモタード

293 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 17:17:59 ID:UaDfuwqr

あげ

294 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 17:49:05 ID:7xKfs3TI

>>291
対応してないタイプのが性能もルックスも上ですね。
天と地の差があります。

295 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:51:05 ID:CHTijAwX

でもブチブチ

296 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:10:29 ID:V5vma8KB

フォークガードを変えようと思ってUFOのKX250を調べたら既に廃盤orz

KX250Fでも付くのかなぁ？

297 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:53:14 ID:6akVozl5

>>296
UFOじゃなくてもカワサキ純正でよくね？形は同じでしょたしか

298 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:56:32 ID:V5vma8KB

純正だと白いのしかなくない？

俺、黒が欲しいのよ。

299 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:41:12 ID:TyUaadAq

今ガレージに、2003年式Ｄ虎走行3500kmがあるんだが、放置１年半でバッテリーあがってエンジンかからない。
友人が11万で譲ってくれと言うんだが相場的にどうなんだろ？

300 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:57:19 ID:4D4OaUQl

俺に売ればいい

301 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:36:04 ID:zOIn5IPb

>>296　っ08年式D.KLX

302 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:53:31 ID:DphviEw8

>>299
個人を除外しても安いね
１７万～からかな　仲があんまり良くないなら２０万からでいいと思うｗｗ
http://aucfan.com/category/sy-c26316-t2-q~4420a5c8a5e9a5c3a5aba1bca1a1a5aba5efa5b5a5ad.html
オークション相場

最近30日 08月 07月 06月 05月 04月 03月 02月 01月 12月 11月 10月 09月
１年前 08月 07月 06月 05月 04月 03月 02月 01月 12月 11月 10月 09月

↑　月クリックしたらその月の落札金額が見れる

303 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:14:43 ID:MDOv1Y8y

>>299
店で整備しておいてあったら３０万はする
現状わたしで２０万てところでいんじゃない？

１１万は安すぎるだろ
かといって下取りでも２０万はいかないと思う

304 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:38:41 ID:V5vma8KB

>>301
08のフォークガードって付けれるの？

てか見た目どうなの？

305 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:10:01 ID:m7Egtma2

>>304
自分で調べろよ

306 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:15:29 ID:BFGZ61TG

今月15日納車です
よろしくお願いします

307 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 07:27:21 ID:0cb2Rj2d

下取り10もいかんでしょう？

308 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 13:03:48 ID:6wlRTQ4x

>>298
オレは白いのがほしいな。
06DトラにKXのって付くのかな？

309 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 13:45:35 ID:uLHws9uh

誰かOUTEXのオリジナルクリアーチューブレスキットってDトラで使ってる人いる？
使用年数とか使用感とか教えて欲しいんだけど。
下のサイトのヤツです
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

310 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:00:59 ID:EI0BwycH

07青の新車を契約してきました。
何台か→12R→ゼファー750→Dトラと、軽い車体で楽しく乗りたいなっていうことで決めました。
インジェクションのXも考えましたが、キャブのほうが好きなので、あえて07の新車を…。

まずは慣らしを終えて、ゆくゆくはオフも走りたいからKLX化もしたいな。

311 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:30:10 ID:m7Egtma2

>>310
おめ

312 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:15:11 ID:L1ylPEiW

08に乗ってるんだけど、純正と同じ電力の高効率バルブに変えたら
ヒューズが切れるようになった・・・orz
誰か同じ症状になったひといる？

313 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:09:07 ID:vgtBzQWd

>>312
俺、虎Xでなく08KLXだけども、交換してもヒューズ飛ばなかったよ
ただ、KLXスレでも飛んだって人いたな
とりあえず、新車だから無いとか思わずにショートないかチェックしときなよ？
それでも、判明しないならメーカーに言ってみるんだ
ヒューズ飛びの症状はKLXスレと>>312で2件起きてる事になるんだし

それでも・・ECUかFIのどちらかで異常起きてKLX入院中の俺よりいいと思うんだｗｗ
納車4ヶ月強、走行5700kmで故障したぜorz

314 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:30:54 ID:62takcZE

>>304 KX用でもポン付けは無理。だったら08のKLXの物の方が加工が楽だと思うけど。
>>308　
白なら08KXFだな。

俺はBホースが15年になったので、ダイレクトタイプに変える為にKXのにした。

315 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:43:58 ID:RZez72hY

>>309
Dトラで使ってます。前3.00で後4.00。
Dトラはニップルが小さいから1年半以上ノートラブル。（厳密には前のモデルを使用中）
タイヤが自然にたわむのでハンドリングとグリップが良くなりました。
レース使用なんでタイヤ交換が楽になったのが一番大きいかな？

316 ：200：2008/09/03(水) 21:48:20 ID:J2WPMYHk

DELTAが「タカッタカッタカッ」って感じなですけど、
「ポンッポンッポン」って感じのマフラーありますか？

317 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:57:27 ID:ejTtSzka

>>313
自分は7月中旬納車でもうすぐ2ヶ月です。
自分の場合は3000ｋｍ走行位までは大丈夫だったんですが、
しばらくして突然ヒューズが切れるようになりました。

バイク屋でトラブルチェックしてもらいます。
ありがとうございました。

318 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:03:37 ID:kCm9tptl

カワサキだからな。
もとのバルブにすれば治るっしょ。

319 ：308：2008/09/03(水) 23:39:08 ID:6wlRTQ4x

>>314
ありがとうございます！
ポン付けは無理ですよね？

320 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:31:37 ID:OXdNHSCo

>>318
原因を特定するために一度元に戻して様子をみるのも一つの方法ですね。
それでも原因が特定できない様ならバイク屋に持ち込みます。
ありがとうございました。

321 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:28:13 ID:vcVDQFoP

Ｄトラ含むオフ車に乗ってる人が周りに俺しか居ないんで見識を広める為敢えて言おう

貴様等、土曜日に千葉ライコに来い
色々と質問させろ

以上

322 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:29:05 ID:o0/ML49v

>>321
ごめん。田舎は遠くて尻が痛くなるんで勘弁。

323 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:46:11 ID:LcwbdiS1

すみません、Dトラってオフ車といってもウソになりませんか？＞＜

バイクに興味ない友達にモタードと言っても伝わらないので…

324 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:56:20 ID:o0/ML49v

>>323
ターマック８　：　グラベル２の競技とはいえ、一応グラベル走るんだからオフ車と呼んでも
いいんと違うか。AMAなんかでは日本のモトクロスより遙かに過酷なコースをモタ車で
走るし、FIMのスーパーモトでも毎年一回くらいマディでぬたぬたになりながら走る。

325 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:12:33 ID:LcwbdiS1

そうなんすか…ありがとう
これからは胸を張ってオフ車と言っていきます

326 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:27:33 ID:8Vnd6NPF

オフ車にオンタイヤ履かせたもの
で解決じゃね？

327 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:33:34 ID:8Vnd6NPF

オンもオフも走れるスーパーバイクなんだよ！
と言って、反応を見ながらﾆﾔﾆﾔするのも(・∀・)ｲｲ!!

328 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:08:08 ID:Zi0c9a9n

X-GAMEじゃオフとターマックが半々でげす。
確かにモタードって万能バイクだよねー

329 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:09:59 ID:vcVDQFoP

よし

続きは千葉ライコにて
ライコで俺と握手(´ω｀)

330 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:54:02 ID:ALpdLei9

>>315
なるほど、サンクス。
チューブ無くなるからハンドリングとグリップが良くなるのね。
通常使用でどの程度ノーメンテでいけるか気になるな。
1年くらいは持ちそうだけど。

331 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 13:36:31 ID:U/Sj3x0R

>>329
俺の竿と握手とな？ｱｯｰ

332 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 14:20:39 ID:SE5/2532

安ハンドガード買ったはいいが、取り付けステーが短くてつかね('A`)
なんでブレーキバンジョーがあんなトコにあんだよ('A`)
長いステー買おうと思ったら4000円もしやがる('A`)

333 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 14:27:26 ID:jBgsFXB6

エーモンステーで継ぎ足せば良いのだ(･∀･)

334 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 14:27:50 ID:1GoVtOSO

>>332　汎用カラーと長いボルトで延長すりゃいいじゃん、頭固いぞ

335 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 15:05:38 ID:Zi0c9a9n

エーモンステーは高い。
コーナンオリジナルだ！

336 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 15:07:06 ID:MlNcYNhh

くそがあああなんで2stレプ買うつもりで出掛けたのに
Dトラ買って帰ってくるんだあああああ

337 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 15:22:47 ID:jBgsFXB6

90NSRから乗り換えた俺様が通り過ぎます

338 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 16:54:44 ID:Ukt6/u7O

>>312
> 純正と同じ電力の高効率バルブ

そう書いてるのに消費電力上がってるバルブ多いよ。

339 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 17:09:03 ID:Zi0c9a9n

>>336
それがモタードの魅力ってやつよ

340 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:30:10 ID:vcVDQFoP

>>331
竿でもいいよ(´∀｀）

341 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:03:33 ID:PIgCNU4w

俺の周りのモタ乗りは元レプ乗りって奴が多いな

まぁそんな俺も元TZR乗りですがw

342 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:25:07 ID:9ozWjuru

>>338
そうなんですか！？各メーカーごとに
違ったりするのでしょうか

今日は同じ症状が出るかどうか確かめる為、
試しに純正バルブに戻してみました
これでしばらく様子を見てみます

343 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:36:50 ID:i+OR9Blv

>>319 ポン付けは無理。
　あんな柔らかいプラスチックだから、どうにでもなるっしょ。

344 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:19:03 ID:xQIlBV+O

自分も今日０８年型Xのイエロー契約してきた。
楽しみ楽しみ。

ところで、みなさん、この車だとツーリングの
荷物はどこに積んでいるのかな。
ジェベルだとタンクもでかいから大型のタンク
バッグ付けられたけどこいつは無理だよね。
シートバッグにするかなあ。

345 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:34:06 ID:Uni3+Wpk

GIVIの箱。箱じゃないと防水性が不安だもの。
ついでに補強プレートも忘れずに。マフラー換えてる人は。

346 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:39:15 ID:rTX/A8eT

シートに荷物積むのが無難

今年の盆はテントやら色々積んで下道のみで一週間かけて茨城から青森の往復やった
やっぱり積載量は少ないけど軽いバイクはユルイ所もガンガン行けていいですな

次は京都の方まで下道で行くぜ

347 ：313：2008/09/05(金) 00:34:43 ID:9vLsJQmp

>>342
どこのバルブ使って飛んだのかは知らんが
PIAAの25Wホワイトで、俺のは飛ばなかったよ
KLXスレで飛んだ人はマツシマだったかな

348 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:47:46 ID:RkmEqT71

>>344
08、自分も悩んでるんだけど、値引きは利きました？

349 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 01:19:54 ID:Pa4x51i/

誰か、石橋のBT090 モタード用って履いてみた人いますか？
モタード用っていうかヤマハのWR-X用？
ちょっと幅が広くなってD253とかとよく似た感じなってますね
フロント110設定がないのでD253 は自分の候補からはずれました・・・
BT090は調べたら結構履いてる人いるんだけど、モタード用は見つけられなかった。
Ｄトラで初めての走行会に履いていきたいので、普段使いも含めて
インプレ聞かせて貰えると助かります。

350 ：DX：2008/09/05(金) 03:49:04 ID:C25DTDty

DトラXのカスタムパーツ探してるんですけど、カワサキ（メーカー）のHPでDトラカスタムコンテストって、やってるけど、見た人います？

351 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 07:12:54 ID:T6zdpo7/

>>350
見たらいいじゃんｗｗｗ

352 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 08:40:51 ID:h5QPc1cT

>>348
07新車なら最近車体43万で買ったよー＼(^o^)/

353 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 10:29:44 ID:L12/xvaZ

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2008_custom-contest/index2.jsp
メタリックグリーンが格好いいな

354 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 10:44:45 ID:nSFvKUjJ

>>352
お前は俺かwww

43万で買ったから、関東なら同じところで買ったかもしれん…

355 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:10:28 ID:trEsnUkW

>>353
旧型乗ってる為なのかカッコイイと思える車両が一台もねぇよ・・・

356 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:56:15 ID:qCP8DV9o

なんだかんだ07が良い

357 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:09:49 ID:T6zdpo7/

>>353
No.6はSM250Rみたいだな。
公道走れない仕様でいいならまずゼッケンプレートにしろよな。カスタムには必須だろうよ。

358 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:12:49 ID:RBpY0uMb

トラＸは絶品だと思うけどな

特にライト周りを移植したい

359 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:55:57 ID:m19ZHtHZ

ライムグリーンのDトラXかっこいいなぁ。
でもやっぱり、旧型のが魅かれるんだよな。

360 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:57:53 ID:T6zdpo7/

>>359
どっちの？

361 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:02:30 ID:TZD0vrQd

>>353
2本出しのマフラーのやつすげえな。160のリアタイヤ入るんだな。

362 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:41:08 ID:m19ZHtHZ

>>360
どれか選べって言われたら17が好きだなー
というかモタードにもスイングアームにスタビが付けられる時代なんだ。

363 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:23:31 ID:T6zdpo7/

>>362
いや、どっちの旧式か聞いたんだども…

俺ダウンマフラーが許せない。さらにダウンマフラーなのにオフメットの奴もっと許せない。

364 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:46:37 ID:m19ZHtHZ

>>363
なんだそっちかｗ　04-07が一番俺好みだなぁ。
というか今まさにダウンマフラーＤトラにオフヘル+ゴーグルで乗ってるわ
中古で買って付いてきて、最初はないわーと思ってたんだけど
そのまま乗ってたら結構気に入ってしまった。

365 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:25:50 ID:T6zdpo7/

>>364
ゆるせーん！
どっち？どっちなわけ？
オン走りたいのかオフ走りたいのか！？
もーーーー！ちょー微妙！ちょー中途！ちょー半端！
せめてメットのバイザー取ってくれ。
でもダウンマフラーの方が性能いいよね。

366 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:19:44 ID:wiZqVaCh

すみません、聞きたいんですが、DトラとDT200WRどっち買うか迷ってます。どっちかって言ったら50cc大きいDトラの方が速いですよね？
すれ違いだったらすみません

367 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:51:19 ID:qCP8DV9o

ダウンマフラーだとコケた時真っ先にマフラー当たりそう。
コースでよくスリップダウンするけど、ヒットするのはハンドガードだけで
リアアスクルもスタンドもサイドカバーもヒットしないよ。
単純にコケ方が滑らかなのかもしれんが・・・
あ、シフトレバーがヒットするわ。

368 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:54:06 ID:qCP8DV9o

>>366
50cc差とはいえDTは2ストだからな。DTの方が加速は良い。
しかし、モタード走りするなら4ストを勧めるよ。

369 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 17:36:56 ID:HvuPGsEO

>>366
速いのが欲しいならWR。何せ発売当初はレーサーレプリカ扱いしてたもんな。
モタやりたいんならD虎。パーツが豊富で4ストのエンブレ生かしてスライドできる。

何に使うかによるんだよな。オレだったら、街乗りとオフで速いのが欲しかったらWR、
それ以外だったらD虎になる。

370 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:20:59 ID:1o7B3Az7

>>365
俺的にはどっちかハッキリさせないのが肝だな。オフ車に17インチオンタイヤ履かせたモタードというカテゴリー自体がオンとオフのいいとこ取りなんだから。
いじり方だって好きにやればいいんだよ。
あとダウンマフラーのが整備性が良いよ。

371 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:26:33 ID:HvuPGsEO

＞ダウンマフラーのが整備性が良いよ。

グラベルのジャンプを飛ぶととんでもないことになるかもしれないので注意。

372 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:30:00 ID:U4giGlLV

>>353
DEVIL自体は好きだけどマフラーの流れが車体にあってない
4はないわｗｗｗ

ダウンマフラーもないんだけどな、自分的に。
14はありだな、かっこ(・∀・）ｲｲ

373 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:51:27 ID:O+3kLdnP

地味に15を推そう

374 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:25:40 ID:IvWE/JdD

7番のホイール、どこのだろう？

375 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:41:47 ID:maEVTpb9

>>374
GALE SPEED Type-C

376 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:59:51 ID:DfGykTNC

俺も14だな。あの小物入れが欲しいよ。

377 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:25:45 ID:WqUiGelW

テンプレQ.05のマフラーに関しての質問なのですが、～00までしか対応していないマフラーでも純正エキパイも00以前の物に交換すれば使用出来るという事でしょうか？
自分の車両は04なんですがレオビンチX3を使いたいのです。

378 ：344：2008/09/06(土) 00:36:42 ID:QW+qBOQq

>348
いやー、イナカなもので４８ﾏｿまでしか。

>345
おほ、こいつでGIVI 付けている方おられましたか。
今まではDTとジェベルでGIVI 箱だったんですが、
０８の純正キャリアの説明書に「リアボックスは
つけられません」とかありましてねえ。
積載重量２ｋｇになっているし、どこかで折れたの
かな、と。

379 ：344：2008/09/06(土) 00:39:28 ID:QW+qBOQq

失礼、途中で送っちゃった。

>346
上記のようなわけで自分もやっぱりシートに
積むことにします。

レス頂いた方、トンクス

380 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:36:28 ID:Bo/W4f+z

>>316
ラフロのRSVタイプⅡがそんな感じの音ですよ。
でも、嫁にトラクターが帰って来たって言われましたが。

381 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:32:42 ID:uP0+uhm0

ttps://www.mjbike.com/ubike/sch_details_id-508157.html
コンテストの14番って売り物だったんだ
いくらで売る気なんだろ

382 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:33:19 ID:OG8V4KPu

０７キャブの新車はプレミア付きますか。

今が買いですか。

383 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:33:33 ID:NrM5X4+P

>>382
つかないでしょ。

384 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:35:51 ID:n0x2M1+r

FIを自分で弄れる俺はキャブになんのメリットも感じない

385 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:56:48 ID:NrM5X4+P

キャブのセッティングより、
インジェクションコントローラーのセッティングのが簡単っぽい。
バッテリーレスにはできないかもしれないけど、
バッテリーレスは公道で使う分にライト暗くなるし・・・
キャブのメリット少なすぎる希ガス。

386 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:55:16 ID:JuBkpKZI

NSR250Rから乗り換えるっぽいいんですけど、
あんま飛ばさなくても楽しいですか？

387 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:44:22 ID:kSg24fkn

ううん

388 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:07:39 ID:uP0+uhm0

楽しくなくないかもしれなくもないかもしれないと思うよ

389 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:54:17 ID:WF2v6d/X

>>386
MC18とVJ22乗ってたけどD虎に乗ったら超物足りないと感じたよ
でもなぜかいまだにD虎乗ってるがw

390 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:59:02 ID:LK0Sz34J

エンジンかからねぇ

391 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:35:56 ID:uyD41WPw

>>378
情報ありがとうございます。
見積もりではそこまでいかなかったですが、明日もうちょっと詰めた商談してきます。

392 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:20:05 ID:17tfJNvA

>>389

じゃあＤ虎は速さじゃない魅力があるって事ですか？
欲しくなってきた。

393 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:28:40 ID:I9p3X/2r

俺もKLXを2台潰してDトラに乗り換えた口だが魅力が良く分からん
安いけど手を入れればそこそこ走るって所だろうか？

394 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:38:41 ID:dKDPgbqO

都合の良い女的な？みたいな～

395 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:48:01 ID:JVxUZamT

曖昧な魅力か。

396 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 05:47:47 ID:b+QWKn3c

ニューハーフみたいなもんだな。

397 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:04:03 ID:wiPGDf7M

>>392
CB1300からDトラにした。
速くはないけど街乗りでさえ楽しいと感じるね。
少なくとも俺は。

398 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:00:52 ID:3s570pZD

少なくとも俺も。

399 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:16:56 ID:ltqdWOTm

少なからずとも俺も。

400 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 13:59:24 ID:I9p3X/2r

少なからずとも俺だけは

401 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:03:26 ID:KdsYIDht

多くなくないが俺にも。

402 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:10:27 ID:JVxUZamT

少なくない気がすることもないが俺も

403 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:13:40 ID:tjZvUwAg

KLXの俺も

404 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:39:03 ID:BjQptynf

Ｄトラってなんか載り味がカブっぽいんだよね。

405 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:29:57 ID:N4oKJZcp

来週に納車する俺も。

406 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:06:24 ID:t75BBbeN

パパもママも

407 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:09:58 ID:aMbuce+M

多かれ少なかれ…おれも

408 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:23:37 ID:1pEh3Yg0

シェルパからDトラに乗り換えた俺も。

409 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:48:13 ID:NrMP7H1m

>>380
ありがとうございます。
シリーズ3はどんな音なんでしょうか？

410 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:00:02 ID:37kYlkDT

先月納車した俺も

411 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:20:35 ID:T24mCHXf

250SB-Xがでれば

412 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:23:05 ID:qLcxVcIb

ゴリラから乗り換えた
さすがの俺も

413 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:02:34 ID:c1WbKSPb

D虎乗ってない俺も

414 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:00:26 ID:EuQQoffc

２ｓｔばかり乗ってたけど
D虎X乗って　それなりに満足
（早さは、無いよ　ツーリングで　気持ちよく走れるくらい）
歳のせいもあるかなぁー

燃費が良い、
べた道ツーリング（国道信号少なめ）３９．５ｋｍ／L
普通に　べた道　３７～３５ｋｍ／L
高速（約１００ｋｍ平均運転）　３０．５ｋｍ／L

415 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:23:04 ID:SnQ6KmI7

頭の毛が少ないけど俺も

416 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:54:10 ID:U3wSJL1A

２２才（女）で初バイクの私も。

417 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:08:11 ID:I9p3X/2r

俺のは２０ｋｍ／Lしか走らないけど愛しているよ

418 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:24:46 ID:88VC/Yz5

きのうこかした俺も

419 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:24:50 ID:v/oBWnNk

>>416
わざわざ女とかつけるなよ　もてない女なんだろな

420 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:42:59 ID:JVxUZamT

つ[ネカマ]

421 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:07:16 ID:LEJiy+YC

セカンドで買ったはずかメイン売っぱらってまでカスタムしてる俺。。。

422 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:09:38 ID:zORP5f6I

ホントモタードは地獄だぜ！フゥハハハーハァー

423 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 08:57:31 ID:i2THTLvU

>>422
サーキットで転倒するたびに、ハンドルガード付けているにも関わらずマスターシリンダー
のバンジョーボルトが折れるのは勘弁して欲しい。

折れると自走で帰れない。ほんと、モタードは地獄だぜ！フゥハハハーハァー

424 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:16:23 ID:CQAXUsyk

峠やサーキットなんて行かずに盆栽するんだ！

425 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:17:21 ID:+Uc8IZNG

>>423
どんな取り付け方だよｗｗｗ
ハンドガードの位置を変えてごらん

426 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:21:17 ID:8Ldk2hYu

>>409
タイプⅡしか使った事ないんで分かんないです。
多分、タイプⅢはサイレンサーに触媒内蔵してるからこもった音になるかも？。

427 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:42:40 ID:o+H5+Y3x

>>423

サーキット行かないけど、参考に訊きたいたいです。
どこがどうヒットして、折れちゃうですか？
（ノーマルとブレーキ周り変更してるですか？）

428 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:20:59 ID:i2THTLvU

>>427
ガードが動いてバンジョーにヒットしてる模様。ガードは5センチくらいのカラー入れて長いボルト
で固定してる。

ブレーキはホース以外ノーマル。

429 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:19:34 ID:o+H5+Y3x

>>428
ガードするはずのガードが………。。。

自分はハンドル周りブレーキ周りノーマルですので、
転倒でバンジョーの心配は無用ですね。
情報ありがとでした。

430 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:35:44 ID:+Uc8IZNG

>>428
絞めが甘いんじゃ？

431 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:52:20 ID:i2THTLvU

>>430
これ以上締めたら抜けないんと違うか？ってくらい締めてある。

432 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:56:04 ID:PKy0qacP

ガード付けなきゃ良くね？

433 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:10:46 ID:D60+MA4Z

>>428
KDXの横だしのマスターが良いんじゃない？
と俺は思ってる。

434 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:49:22 ID:OxMM+T0n

ガードよりエンドウエイトの長めのはどうかな？

435 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:14:30 ID:Y1wYlbeT

カワサキのバイクにガードなんて必要ねえだろ。
付けるとしたら飾りとしてだ。

436 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:18:42 ID:OxMM+T0n

早くも香ばしさが漂ってきますた

437 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:34:38 ID:Y1wYlbeT

ガードつけましたとか、バイクこけて傷つきましたとか言ってるほうが香ばしいよ。
神経質っていうかもうほとんど病的なんだろうな。

438 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:34:38 ID:+Uc8IZNG

みんな優しいよね

439 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:56:53 ID:wy4un3g6

自分のバイクなんだから、付けたって傷つけたって壊れたって痛車にしたって自由だろ。
いちいち否定意見書いてるほうが香ばしい。

俺はDトラXの雨天時の下周り汚れ防止に、ラフロのアルミアンダーガード2でも付けようかな。

440 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:03:24 ID:Y1wYlbeT

もちろんガード付けるのは自由だがあまりにも神経質で
セコいと思っただけだ。
感じたことをありのままに書くのも自由だぜ。
やれあそこが凹んだ、傷ついただとか女々しいよ。

441 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:10:51 ID:OxMM+T0n

益々香ばしさが増してきますた（　´∀｀）

442 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:24:04 ID:Y1wYlbeT

>>441
いやあ、君ほどでもないけどねｗ

443 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:37:52 ID:OxMM+T0n

ナンダト！
テメーうちの破損したままなスパトラフルエキをすれ違いざまに投げつけてやんよ(･∀･)

あんまり爆音過ぎて近所から文句きちまったよ

ウフフ（　´∀｀）

444 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:42:50 ID:Y1wYlbeT

正直この手のバイクで傷つくのを恐れてるのなら
楽しさ半減だってことを言いたかった。
コカしてナンボでしょ。
カワサキだよ？
みんな神経質過ぎるよ。
信じられないよ。

445 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:45:55 ID:Y1wYlbeT

もしかしてオイル漏れとかも許せない？
だとしたら神経質通り越してキモいとしか言いようがない・・・
こわれたら治せばいいじゃん。
死ぬ訳じゃあるまいし。
ガタガタ騒ぎすぎ。

446 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:00:50 ID:o+H5+Y3x

なんか話しがあらぬ方向へw

自走出来なくなる破損の話題だったのにw

447 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:07:26 ID:c1RjyymR

三笠フーズ

448 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:17:00 ID:zORP5f6I

よし、それじゃ今週末の予定でも決めて寝ようぜ

449 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:21:40 ID:fo/3QYfG

>>423
ステンに変えな。

450 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:38:46 ID:RlV5PfyC

じゃあ俺はZミーティングにDトラで行ってくるわ

451 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:48:41 ID:C3a5IcPD

傷が付く事を気にする人って気にしない人より多い

452 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:50:15 ID:o+H5+Y3x

じゃーオレは、駐車場で8の字3キロ分回ってくるよ。（土曜日）

453 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:52:19 ID:xLyJqPuF

ガード付けてトラブル避けれるなら普通付けるだろ

454 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:15:01 ID:SCr84Dte

週末に遅い夏休みとったから、KLX化して山奥の廃村探検に行ってくる(・o・)ノ

455 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 10:31:57 ID:rU1Ridgv

左側にガチャンと倒れるとスタンド
がスイングアームへこますのは軽くムカついた

456 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:41:42 ID:mW/VqyiY

エンジン切っているときはガソリンコックをオフにしておく方が良いのですか？

457 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:45:50 ID:0R8HCyM8

こけちゃいました。(>_<)
ていうか、コテッって倒れた。
外装はまぁいいけど、ハンドルが曲がって、
かなりフィーリングに違和感が。
この際、お勧めのハンドル何かありますか？
宜しくお願いします。

458 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:21:00 ID:1ytmnKHb

ガソリンコックはＯＦＦにしておかないと１ヵ月位乗らない時の
エンジンの掛かりに違いますよ。

もちろんＯＦＦの方が掛り良好。

459 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:33:38 ID:PotO7K8o

燃調が影響なのか軽く煽るとトスンとエンストしちゃうんだよね
Uターン中にこれがなると。おっとっと,,,,,コケ
そういうパターン多くない？

460 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:03:03 ID:SCr84Dte

>>457
とりあえずレンサルかプロテーパーが鉄板では？
ただ、STDのハンドルと較べると、上の２つの、どれを選んでも、かなり乗り味変わるはず。
バーそのものも固いし、直進安定性より、入力に敏感に反応するように作られてるから、最初はビックリすると思います。

461 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:47:55 ID:S1gYvLJL

>>459
アイドリング低いんじゃない？

アイドリングだけ上げるってのも手だと思うけど
パイロットスクリューでちゃんと調整した方が良いよ

462 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 23:51:46 ID:0R8HCyM8

>>460
ありがとうございます。

＞＞直進安定性より、入力に敏感に反応するように

つまりどういう事ですか？

463 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 00:16:17 ID:Vxwg645K

家の前のマンションの駐輪所にライムグリーンのDトラがボロボロになってずっと置いてある・・・。
盗難なのか、放置してるのか知らないけどあんな事するなら俺が貰いたいよおおおお

464 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 00:42:30 ID:KvL8jgl9

>>459,461
低速でエンストと言うと、FIネタな気がするけど、
FIでもパイロットスクリューってあるの？

>>463
業者並みに○万で買いますと貼り紙してみたら？ｗ
もしかしたら連絡来るかもよ？

465 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 07:09:28 ID:JEHKo08p

トライコーン装着車を見たのですが、静かですね。トライコーンは静かなほうですか？
自分のバイクを客観視したことがないので、ロケッツの音の程度がわかりません。
やっぱ抜けがいいとやかましいですよね

466 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 07:51:58 ID:uwnP8B9+

>>465
トライコーンは94db。規制値ギリギリ。一般ピープルが聞くとうるさいって意見が多いと思う。
うちのプロトスーパーサウンド（スパトラもどき）に消音バッフルつけて、ディスク枚数を
ギリギリまで減らしたのと似たり寄ったり。

ロケッツは爆音と聞いているけど、一度見た限りではうちの虎よりちょいうるさい程度に
感じた。回すとうるさいのかもしれないけど。

467 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 09:48:21 ID:ZBtiHdNj

>>464
キャブって、低速の時に軽くちょんちょんと煽るとエンスト起こさなかったか？
FIでも低速エンストは起きるみたいだから、
ガソリンエンジンそのものに付きまとうもんだと思ってた。

468 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:19:56 ID:JEHKo08p

>>466
国道を流れに乗ってる分には、音を気にするほどでもないのですが、
まわすの自粛します。。

469 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:23:36 ID:UUsdnteZ

BEETのエキパイはアイドリング時に近所迷惑になる音量？

470 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 16:20:14 ID:k79j5Jbo

レースとかしてると94とかめちゃ静かに感じる。

471 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 17:34:12 ID:KvL8jgl9

>>470
主観の話じゃない。

472 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:12:08 ID:k79j5Jbo

>>471
客観の話し。耳が慣れてるって言いたかったんだがねぇ

473 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:14:01 ID:KvL8jgl9

>>472
思いっきり主観な訳だがｗ

474 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:45:35 ID:AohtaSVJ

>>472
ファッキン馬鹿

475 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:18:02 ID:At9W/Qdk

フッキン馬鹿

476 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:47:54 ID:k79j5Jbo

は、恥ずかしくなんかな、ないんだからね！

orz

477 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:07:47 ID:L2hwybLc

そんなID:k79j5Jboに和んだ

478 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:33:46 ID:arm7JvWI

>>472 俺は分かるぞ！　レーサーに乗ってる気がシネーよな。
まぁ、イイことなんだけど。

479 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 08:20:28 ID:dLoMjMWJ

レース観戦後の帰り道で車のカーステが何時もの音量じゃ小さくて全然聞こえない事ってあるよね

480 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 09:54:36 ID:Y8Usuh8e

休日に爆音アイドリングされるとウザいから
やっぱ付けるマフラーも出来るだけ静音を選ぶなぁ。

走行会の時はコースで詰め物を取っ払う。

481 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 11:28:51 ID:IRQUmH3z

規制前Dﾄﾗ、300cc化、FCR35にしたけど友達のﾉｰﾏﾙCRM250ARと加速、最高速が殆どいっしょ。少し期待外れ…。

482 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 12:06:16 ID:JUZXdeHS

4stなんだから。むしろ上出来でしょ

483 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 12:38:22 ID:N9EB+6Up

>>481
原理的には400ccにしないと同レベルまで逝けないんだから、CRMに追いついただけ
いいのとちがう？

484 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 13:07:44 ID:3YDyeBb4

delta、バッフルとったら
いい感じになりました。
警察に捕まったりしますかね？

485 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 13:45:47 ID:MKtiOb5O

バレル３買ったばっかなのに、今頃センター出しでてきやがった！

486 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 14:04:18 ID:QDDgivn9

センター出しってコケても傷つかないのかな？
最初からついてた社外ダウンマフラーが
下手糞な乗り手のせいでボロボロでみっともない・・・。

487 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 14:07:33 ID:N9EB+6Up

センター出しだと、ジャンプの着地とかでマフラーがへこむよ。

488 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 18:24:55 ID:MKtiOb5O

ジャンプしないしセンター出しがｶｺｲｲ!と思う俺は買うべき？

489 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 18:47:17 ID:FfEH/HCW

買うべきだ！！

490 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:00:45 ID:JUZXdeHS

買う運命だ

491 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:12:14 ID:rff2O0bd

センターに入所すべきじゃ！

492 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:15:38 ID:YJ/DlW5U

センター出しの情報求む。
おしりのアセモはヒドクナリマスカ？

493 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:40:19 ID:l6QdeNJi

>>485
どこが出したの？

494 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:03:52 ID:V0Dpz8ng

つttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h67015547
これか

495 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:21:58 ID:3pRGJ5eA

ジャンプが出来ないってダメじゃない？

つか虎じゃなくてＮＫでいいんじゃないか？
そっちの方が速くて燃費もいいしもしもパンクしても修理が楽だし良いと思うんだが

496 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:52:01 ID:/CiI86Hx

ＮＫ重いし・・・

497 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:54:03 ID:JUZXdeHS

トラより燃費いいＮＫってなんだ？

498 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:58:18 ID:ldXVlq/V

つられるなって

悪路走れない仕様にするなら違うの乗れってのは同意

499 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:05:12 ID:8db8WZST

自分の気に入ったスタイルってだけで乗る価値はあると思うけどなぁ。

500 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:41:49 ID:HYxxpyM9

speed拾ってるのはFホイールからですか？

501 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 02:16:02 ID:+rZ3YS+/

>>500
いえ、エンジンです。

502 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 06:17:25 ID:wEYkiC6W

>>500
そうだよ、Fハブの前から見て左側にセンサーが着いてる。

503 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 09:06:32 ID:cNxkeD9a

センターにすれば右カバー裏に小物入れ付けれるね。

504 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 10:47:13 ID:Y2RUeOOd

私のＤトラッカー後輪ブレーキの効きがものすごく弱いのですがこのバイクはそんなものですか？

505 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 12:00:40 ID:+rZ3YS+/

そんなもん。一回も変えたことないｗｗｗでもまだまだ残ってる

506 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 17:09:20 ID:cNxkeD9a

リアは純正で十分な希ガス。強いて言えばフェードしにくいディスクが欲しいぐらい。

507 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:03:06 ID:+A+5W4xf

>>485
結局センター出しはどこから出たの？

508 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:49:16 ID:H9w3y8nA

デイトナじゃない？

509 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:51:59 ID:+rZ3YS+/

前からなかったっけ？

510 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 04:35:55 ID:xMq8Y0uF

諸先輩方に質問ﾃﾞﾂ。
スピードメーターが、急に動かなくなったんですが、何が原因でしょうか？
やはり、フロントのセンサーなんでしょうか？
すいませんが、よろしくお願いします。

511 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 04:40:25 ID:xMq8Y0uF

↑ﾃﾞﾂm(__)m
D虎の05モデル　走行二万キロﾃﾞﾂ。

512 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 05:04:01 ID:V2aGE8ks

オフ車ベースのモタードバイクは大概スポークホイールが装着されてますけど、
ゲイルスピードなどの社外キャストホイールに換装してもオンロードベースのバイク程の
軽量化の恩恵が無いように思いますが、見た目重視の改変と考えてよろしいですか？

513 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 06:04:32 ID:rx65RLLg

パンクの不安がなくなる

514 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 06:20:43 ID:V2aGE8ks

オクにチューブレス対応のスポークも出てm巣ね。

515 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 10:55:46 ID:F16Vg793

>>510
状況、仕様などがわからないから‥

こちらこそ宜しくお願いします
と言われるよ

516 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:24:19 ID:kTlxnq9b

チューブレスにするとなにがいいの？
パンクしにくくなるだけ？

517 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:36:08 ID:pOXcCEN1

ツーリング先でのパンク修理を簡単にできるっうのは、精神的にかなりのメリットなんだよなあ。

518 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 13:40:03 ID:xMq8Y0uF

>>515

すまそm(__)m
状況は、バイクを出す時にバックさせた時は表示してたのだが、発進させたら、0キロのまま。
仕様っても、ほぼノーマル。吸気排気、位ですね。
年式は05　のD虎です。
こんな感じで分かりますか？

519 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 14:11:03 ID:7vEhnSUx

バネ下は軽い方がなにかといいしね。
チューブって意外と重いから結構軽量化になるよ。
意味が分からない人はやらんでいいということ。

520 ：510：2008/09/13(土) 15:33:05 ID:8hj9l9OQ

マグネットスピードセンサーだけが逝ってたら安く付くみたいですね。。。
やはり、アッシー交換でしょうかね。。。

何度もすまそ<m(__)m>　

521 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 17:36:04 ID:RfvQ0q4i

オイル交換した。
初めてのもちゅーるの開け方に途惑う。
エレメントも交換で1.5L
エレメントのバネに苦戦。
交換後アイドリング10分、小窓を覗くと適正量のようだ。
軽く洗車して駐輪スペースに戻す。
最後に小窓を確認。（車体水平）
あれ？真っ黒じゃん？オイル入れ過ぎなのか？？

こんなもんですか？

522 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 17:53:31 ID:/0cqSOF/

フロントディスクが紫色になった…
全然止まらない…

523 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:07:42 ID:m+/DXJ4h

>>521
アイドリング10分ってw
抜く前だろw

524 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:17:19 ID:9jxH4beG

>>521

そんなもんです
抜け切らずに残ったオイルやらで新しく入れたオイルも黒くなるよ

525 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:32:03 ID:PpGZAneE

パンク修理の不安がなくなる。
バネ下軽くなる。
スポーク錆→磨きの苦痛から開放される。
ｶｺｲｸなる(ｺﾚは主観
メリットしか浮かばないのだが。

逆にキャストへ変えたことによるデメリットって何かあんの？
ｺｺでこんな話してるくらいだからコースでﾋﾞｮｰﾝとかはないって事が前提で。

526 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:44:41 ID:RfvQ0q4i

>>523
抜く前もするけど後はいらないっけ？いつもやってたﾊｽﾞｶｼｽ///
>>524
色ではなくて量がことです。max超えてるからおかしいなあと。入れすぎはエンジンに悪いと聞いたことが。。

527 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:10:20 ID:2JtGwPPy

>>526
確かマニュアルに、エレメント交換時は1.4Lって書いてあったような…
てか、俺のは、かなり放置してオイル抜いても、1.3入れればアッパレベル近くになっちゃうな。
だから、エレメント交換でも、1.5入れたらそうなるよ。
入れすぎは確かに良くないから、抜けばいいじゃん

528 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:16:30 ID:RfvQ0q4i

>>527
エンジンには1.5Lと表示されてたのに；全部抜けきってなかったのかなあ・・
ありがとーヌキにイってきます。

529 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:29:13 ID:fXECKuSk

０８年式イエロー本日引き取ってきました。
ＦＩってややこしくなってますねえ。
燃料コックが無いというのも不思議な感じ。

今日からお仲間に入れていただきます。
もう一台が性格正反対のジェベなんで乗り比べて
楽しもうと思います。

>528
１．５リットルはエンジン分解時とのことですよ。
交換だけだと１．３
エレメント交換で１．４
分解で１．５

とマニュアルにありました。

530 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:05:02 ID:7jZ9W01G

１．５と書いてあるので入れましたってどんだけユトリなんだよ

って思ったのは俺だけか？

531 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:31:57 ID:RfvQ0q4i

まあユトッてても大目に見てください。
上からホース突っ込んでヌイてきました。

532 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:48:02 ID:B3cK8D1o

高速道路だと燃費が一気にさがるとか聞いてたからタンクも小さいし心配なので今までは使ってなかった。金もかかるし。
今日高速つかって長距離はしったけどリッターあたり35キロだった。。だいたい時速95キロくらいで走ってたんだけど
もっと回すと燃費わるいのかな？

533 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 22:08:52 ID:2JtGwPPy

>>531
ユーザーマニュアルもってないんだよね？
エンジンオーバーホール時:1.5
フィルター交換時:1.4
オイル交換のみ:1.3
って書いてあったはず。
実際にはこれよりもう少しすくないはず

534 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:33:20 ID:uYCMXGxL

>>531
上からホース突っ込んでヌイてきました。

ホースは入らないと思うんだが・・・・というかストローも入らない。
同じこと考えてやったことあるｗ

オイル入れすぎて走ると車体全体ベトベトに汚れるぜｗ
経験者談

535 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:45:41 ID:0Z+361f1

>>533
エンジンに書いてなかったっけ？

きっとそれを見て窓から確認もしないできっちり入れた事にしたんじゃない
そして>>534の主張からも分かるように上からは抜く事は困難
したがってオイルを変えたけど失敗したって言う作り話なんだな

分からないのは『ID:RfvQ0q4i』が何を言いたかったかって事
カマってチャン？

536 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 03:46:26 ID:XvK6nQaB

オイル交換手順

①エンジンかけて暖気
ドレン緩める

537 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 03:58:11 ID:XvK6nQaB

途中で送信しちゃったわ
オイル交換手順

①エンジンかけて暖気（俺は暖めないけどｗ
②フィラーキャップ緩めてからドレン緩める
③フィルター交換する（スプリングは片側を広げておくとエンジンにくっつくようになる
④車体をまっすぐにして極力抜く（俺は頑張らないけど
⑤ドレン締める（トルクレンチ推奨、ワイヤリング推奨
⑥車体をまっすぐにして、レベルゲージの半分程度までオイルを入れる（通常はここまで
⑧数分暖気する（フィルター交換時のみ
⑨10分程度放置した後、レベルゲージで確認する。（フィルター交換時のみ

エンジン切ってすぐレベルゲージ見ても
ヘッドに回ったオイルが落ちてきて無いので正確に測れないから注意してください
油冷のリッターバイクなんかとんでもく変動しますよ

538 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 10:53:50 ID:oWyQNZzp

オイルの量はレベルゲージ（点検窓）で確認して下さい。
マニュアル等にあるのは目安です。

539 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 12:39:45 ID:fp2eqqi9

普通にオイル換えてからスーパーゾイルを140cc入れてたことあったけど、案外普通に走ってたよ。

540 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 12:58:04 ID:yl9ZwEJd

別に１．５以上いつもいれてるが、べとべとにもならない。

541 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 15:56:05 ID:91FKlUp7

保守。

うちのD虎が突然動かなくなった。たぶん電気系のショートだと思うが、、、、直すの面倒くさい。

542 ：529：2008/09/14(日) 16:30:32 ID:bGljvtQk

今日は新車の慣らしに行ってきたけど、ＦＩって始動性
いいねえ。
それに中速までのトルクも結構ある。って自分がこれまで
１２５までしか乗っていないからそう見えるだけかもしれんが。

５，０００回転まででちゃんと走れるか心配だったけど問題
無かった。

これだけ回転抑えてると燃費はジェベルより良かった。
40km/L。

０８年型迷ってる方、買いですよ。

フロントブレーキが効き過ぎるのはちょいとコワかったので
裏道で急制動の訓練します。

543 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 17:57:22 ID:ZEKm7qA8

>>541
ホイールとスタンドだけ売って

544 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 17:57:59 ID:BH3zsb4g

>>534
おいおい、俺のＤトラは上から抜けるぞ？
ブレーキのエア抜き用のほっそいホースなら届くからやってみれ

ところでロケッツのエキパイをつけてみたのだが、いっぱいいっぱい逃がしてみても
クラッチがせって、握るたびにゴリゴリいうんだよ。
稼働にはのは支障がないんだけどこんなもんなのか？
そのうちブーツが溶ける気がする。

545 ：544：2008/09/14(日) 18:07:37 ID:BH3zsb4g

あ、ごめん。うちのは250SBだった・・・中身は同じだけど一応訂正

546 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:29:09 ID:ZUuUrIbV

>542

ジェベと２台体制か…

君とは話が合いそうだ

547 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:32:06 ID:HocG43eI

>>544
デルタエキパイでも、取り付け工夫しなかったり、個体差でクラッチケーブルと干渉する例があるよ。
勿論融けます。

548 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:35:14 ID:XBBgM0pt

大径ローターだとどれがオススメでしょうか？

549 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:51:56 ID:1br4FWYb

08純正

550 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 20:42:35 ID:9a4Zumfp

>529=542
おめ！

551 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:08:32 ID:EsdnWfEu

ところでおまいらグローブどんなのつかってる？
買い替え考えてるのだけど、いろんなの見て回ったけどなんだかなあ。
いっそのことレース用でも・・・と考えてた

552 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:13:35 ID:ppEc7+hr

マフラー変えただけで１０R並の爆発的な加速が得られるので。
高くてもレース用のタフなグローブを購入したほうがいいよ。
溢れるビックトルクで体が持って行かれる。

553 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:22:29 ID:0Z+361f1

>>542
おめ

ＦＩって４０ｋｍ/ℓも走っちゃうの？凄いな
規制前のにデルタとＣＶＫで２０～２５ｋｍ/ℓが限界の俺は
激しく新型に惹かれてまぅ

倍も走るのかよ・・・orz

554 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:44:57 ID:p5qY2YcK

>>551
FOXボンバーグローブ
プロテクター付いててオヌヌメ

555 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:45:58 ID:uYCMXGxL

ＢＡＴＥＳのグローブ使ってる、結構使用感(・∀・）ｲｲ
冬用のツーリングジャケットもＢＡＴＥＳなんでこれから買うのＢＡＴＥＳで統一しようかなと・・・・

Ｘがリッター40キロ走っても、涼しくなってセッティングの方に季節が合ってきたヨシムラＴＭＲの加速感で毎日幸福な俺はそんなに羨ましくないやい・・・・
ツーリング行けばＦＩには敵わないが38キロ走るしな

その内Ｆディスクも08の付けるし（ディスクはあるｗ）

556 ：542：2008/09/14(日) 21:48:14 ID:bGljvtQk

>546,550,553
レス感謝。

>553
ごめん、慣らしで5,000回転規制中なのでこの数字
なんだと思う。
ネットで見ても慣らし中は35-40km/L出ているみたい。
これで普通に回す様になると25-30km/Lとバイク屋
さんに言われた。

０８年はタコメータ着いているから慣らしも速度で
なくて回転数で管理すれば良いので楽。

557 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:06:30 ID:91FKlUp7

>>551
サーキット走行　Forzaのレース用
街乗り（春、秋）　Buggyの濡れても固くならない皮を使ったもの
街乗り（夏）　　　　クシタニのエクスプローラーカントリージーンズと同じ皮のもの
街乗り（冬）　　　　ペアスロープの手のひら側に保温材の入ってないやつ

558 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 05:07:03 ID:mT+CyVlY

>>464
FIのエンストは、コンピューターの容量不足か創造主の手抜きで細かいアクセル開度の燃調マップが出せて無いのかもしれん。

559 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 07:05:37 ID:198p6eKd

黒と赤でコーディネートしたいんですけど、
かっこいいお勧めデカールありますでしょうか？

560 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 07:24:17 ID:SEj+Fird

>>559
修羅ウドの形が違うから、年式書かないとあかん。MDSとか探してみそ。

561 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 07:27:16 ID:ww05nVWk

クレイスミスのデカールってないのかな
誰か造ってよ

562 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 08:52:33 ID:Jb47GvKn

おれ慣らし中みたいな運転してるけど、22km/l超えたことない。
2002年モデル、走行5500kmなんだが…。都内だとこんなもんかな。
運転が下手だっていうなら改善したいなー。

563 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 11:49:02 ID:P/q/hxIc

>>559
moto禅のXGXデカールなら車種用にカットしてくれるしカラーオーダーも可能だ

564 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 12:25:11 ID:/CLevqK9

>>562
キャブ清掃、マフラーのカーボン落としやれば３０いくんじゃね。

565 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 12:49:22 ID:QL5LfNq3

教えて下さい。
年式不明～03？ｳｲﾝｶｰ社外
突然左側のｳｲﾝｶｰ（前後）が付かなくなりました。右は異常がないのですが、左のｽｲｯﾁを入れた瞬間のみﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟが息継ぎをして動きません。
とりあえず、電球は切れていないようです。何確認したらよいのでしょうか？

566 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 14:03:56 ID:gYZJx4wI

Ｄあぶろのオイルキャッチタンクをつけるんだが、IN、OUTチューブをどこにどー
持ってくのかがよーわからんのです。Dあぶろに限らずタンクつけてる人、教えてくださいな。
取説あるんだが、超手書きでわからんｗ

567 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 14:17:16 ID:OYab9hED

>565
リレーや接地線はは左右共通だから、左へ行く電源線が
どこかでショートしているような気がする。それでリレーが
ちゃんと動作するだけの電圧が掛かっていない、と。

配線図は08年型しかないけど、ターンシグナルスイッチから
右がグレーで左が緑っていうのは年式に寄らず同じはず
だからその緑線のどこかがショートしていないだろうか。

っと言っても社外ウインカなんだからそこの接続部が一番
怪しい。
ソケットを前後ひとつずつ外してみて点検してはどうだろう。
アタリであれば、ソケットが無い方は電球切れと同じ扱いだから
通常の二倍で点滅するはず……かな。

既に線が焼けてなければいいんだけど。

568 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 14:24:19 ID:gYZJx4wI

569 ：567：2008/09/15(月) 14:35:26 ID:OYab9hED

あ、「ソケトット」って電球のソケットじゃなくて
ウインカ本体のね。
紛らわしい書き方でごめん。

570 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:08:33 ID:MAEhY/hz

>>562
チェーンの潤滑とかブレーキの引きづりとかは？

571 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:40:46 ID:QL5LfNq3

>567
接続部分の確認しながらｳｲﾝｶｰ直前の接続を右と左を付け変えたところ電気がくれば作動することを確認しました。
疑うべきは配線のｼｮｰﾄですかね？
配線をばらす自信がないのでお店に頼もうか思案中です。

572 ：567：2008/09/15(月) 16:53:36 ID:OYab9hED

>571
左の前後とも単独では動作するということ？
それなら電源線のショートじゃないかなあ。
自分もプロじゃないから推測だけど。

これまでに調べたことをお店の人に言えば
直してくれるのは間違いない。難しい結線じゃ
ないから。

573 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:04:10 ID:QL5LfNq3

>572
ありがとうございました。

574 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:43:24 ID:pcziiWP5

Xで軽くツーリングいってきた。
120以上になると小さな段差で結構ハンドルぶれるんだが
標準か？
これはスタビで解消されんのかな

575 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:48:26 ID:JjDnUsjO

仕様だろ。
どのバイクでもそんだけ出して段差いったらぶれるわ。
スタビて？ステダンのことか？
オフ車のステダンなんてCRFにしかついてねーよ

576 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 19:33:22 ID:pWqVlbko

>>574
俺は250SBですが・・・
速度の乗るコーナリング中に路面の継ぎ目を拾って震動が
収まらない現象は新車時からあったけど、バネの交換で
かなり良くなったよ。

直線だったらそこまでひどくなかったと思う。

577 ：551：2008/09/15(月) 19:36:55 ID:5lrLWmUg

>>552-557
レスありがとうございます
使ってたラフ露のグローブはよかったのですが色落ちが激しいのと他のメーカのも興味があったので
シンプルなやつもいいかなと思ったのですが、やっぱり、パットとかも入った奴も捨て難くだったもので聞いてみました
ありがとうございます

>>562
街乗りだと、そのくらいになるのではないかな？
街乗りが多い時は25-22㎞/lくらいだし
いっそのことキャブ濃くしてみるとかは？
燃調ができてなかっただけかもしれないけど、
ガバッとアクセルを開けなくなったからだからかな、
ささやかながら全体的に燃費が伸びた気がする

578 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:12:09 ID:DeTNW4Ng

この手のバイクで１００km/hで走ればハンドルガクブルは当たり前
乗ってればだんだんと慣れてくるから心配いらないよ

最初の頃は買い換えようかなと思ったくらい嫌だったが
今となってはこれくらいが丁度良いと感じていて
リッターＮＫに乗った時の安定感に逆に不安を覚える

579 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:47:34 ID:198p6eKd

>>563
ありがとうございます。
innocenceが気に入りました。
07式なんですけど、対応が06までになってるので
問い合わせてみます。

580 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:55:11 ID:yoawagjr

test

581 ：562：2008/09/16(火) 01:15:54 ID:rFCbDZZu

>>564
そんなもんかね。カーボン落としの前にキャブは開けてみるわ。

>>570
チェーンの潤滑はOK。あまりに乗らないのでメンテの頻度が必然的に高くなるｗ
ブレーキの引きずりもないみたい。

高速乗っても24km/lくらいだしなー。

582 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 08:10:17 ID:Vc8UwD9i

規制前仕様の太いエキパイ付いててキャブセッティングしてて
尚且つ体重が６５くらいの人が運転をすればそんなものじゃないか？

自分等のクラブでは古い車体の人は皆そんなものだよ
３０km/L以上走りますなんてのは例外中の例外だって考えて
「車より走るぜ」って考えなよ(´Д｀)

583 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 12:00:54 ID:qcCPi+Lz

この前ツーリング行って33km/l。
全開10％ソコソコ15％まったり75％の割合くらい。

俺ｯﾁのスペシャルマシーンは、06吸排気怒ノーマル。
プラグのみイリジュウム。

先々週にフロントアスクル抜いて、
ベアリングとアスクルにグリス塗ったら、
転がりが体感で10％アップした感じ。

584 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 12:32:14 ID:Vc8UwD9i

>>583
吸排気ノーマルならもっといけるよ

585 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 18:00:26 ID:40g4hIEX

アクスルシャフトのグリスって何使ってる？

586 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 18:23:28 ID:BSSpMFK/

冗談ではなく‥
シリコンスプレー

587 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 19:39:15 ID:Vc8UwD9i

>>585
他に何があるのか聞いてみたい

588 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:04:36 ID:mYgFxiup

どなたか、
カタログスペック教えて頂けませんか。

重量と馬力だけでもかまいませんので。

XT250Xと悩んでます。

589 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:28:15 ID:26DMXcpu

ググレカス

って言ってもしょうがないし、とりあえず。
XTとDトラだと、車格が1つ違うぞ。セローとKLXみたいなモンなんだから。
少なくとも跨ってみてから決めたほうがいいと思うぞ

590 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:40:00 ID:yWkwSuVM

>>588
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

調べてやりたいところだが、あいにく鬱病が鬱モードに入っててな。あー死にてえーー

591 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:55:23 ID:26DMXcpu

んで、調べてみたら車重は
Dトラ＜ XT250X ＜ DトラX だった

XTはちっこい空冷で正立のくせになんで重いんだ？ま、微々たる差だけど

592 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:03:01 ID:vR2B3DJt

>589,590
なんという，良スレ(泣)

593 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:23:12 ID:40g4hIEX

>>587
モリブデン

594 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:35:05 ID:8eiu0ehg

>>593
あえてのＣＲＣを期待してた

595 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:36:35 ID:PWRfkG9d

>591
乾燥重量で比べれば、

旧ＸＴＸ：１１８ｋｇ、新ＸＴＸ：１２２ｋｇ
旧トラ：１１９ｋｇ、新トラ：１２９ｋｇ

でしょ。
>589のいう通り車格が上の分トラの方が大きくて重いよ。

596 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:22:58 ID:40g4hIEX

>>594
ごめん

597 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:36:14 ID:PWRfkG9d

ごめん、>595は>588向けだった。
>589と>591は同じ人だもんね。

>588
新ＸＴＸと新トラＸでどっちがいいかは使い方だと思うよ。
ＸＴＸスレでも以前同じ議論があったと思うけどスペック
だけみたら新ＤトラＸの方が水冷でＤＯＨＣでタコメータも
ついてしかもなんか偉そうｗ

で、値段はほぼ同じ。

なのに根強いＸＴＸファンがいるのは軽くて小回りが利いて
足つきが良くてメンテが楽だから、だそうだ。

自分は他にも足代わりのバイクあるからＤトラＸにしたけど
一台だけならＸＴＸにしたかも知れない。

なお、ＸＴＸでＦＩになってスペックはダウンしたように見える
けど、乗り比べた人はほぼ例外なくＦＩの新ＸＴＸの方が
トルクがあって乗りやすいってさ。

598 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:37:05 ID:UlIzYKRN

マフラーのカーボン落とすと上の方の鋭い加速がよみがえってくる。
燃費も多少は良くなる。

599 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:49:29 ID:qcCPi+Lz

>>585
バイクのグリスはこれと同等のグリスなら平気だぉ。
ttp://www.tees.ne.jp/~hamachin/grease10001.jpg

600 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:55:34 ID:8eiu0ehg

カーボン落とすぐらいなら中身をそっくり変えればいんだよ
努力の割にそんなに変わらないけどね

601 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:21:54 ID:3Rn0W+VX

>>585
オメガグリス、番手は秘密。

602 ：312：2008/09/17(水) 10:40:03 ID:Z6iJWZPK

>>318
>>338
>>347　

バルブはマツシマ製です。
あの後、純正バルブに戻しても結局だめでした
バイク屋で見てもらったところソケットの
取り付け部分が接触不良だった様子・・

先週クレームで交換してもらってからは
大丈夫みたいです。ありがとうございました

603 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:12:32 ID:5pVHubs0

あああぁＤトラほしいよおおぉぉ

中古で一万Km以内で30マソ以内は厳しいのか(´･ω･`)

604 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:16:22 ID:DYmrBNug

>>603
オクで仕入れて自分でメンテしたら？(´･ω･`)

605 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:16:34 ID:y44XdIA3

>>603
年式によるのでは？
まさか２年落ちとかで探してたりする？

606 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:11:50 ID:5pVHubs0

>>605
そのまさかｗｗｗｗ

お金ないんだもん(´･ω･`)

607 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:38:29 ID:dnQCRVHU

僕は逆に売りたい。。。
査定20万以下だから保管してるけど。。

フルノーマルだと相当中途半端で乗っててイヤになってもうたよ。

608 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:04:17 ID:ut23fSC5

自分も乗り換えたいから売りたいｗ

購入した時は4000㌔で何だかんだで40万ぐらいだったかな？
下取りが10万位付いたから支払額は30万ほどだったけど。ちなみに00年式

609 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:46:32 ID:Iqcpp8l9

俺の03年式　ヨシムラＴＭＲ　マフラーテックサーフ

Ｋ＆Ｔのサポートが届いた、そして今日というか昨日ＦディスクをＸの交換にしたよん！
スゲーブレーキ効くわ

でもブレーキホースをＸの使ったんだが、Ｘになってからフォークの長さ少し短くなったよね
そのため旧型のＤ虎にＸのブレーキホース使うと若干短いようだと取り付けてくれた友達が言ってた
まあ取り回しに支障が出ることはなさそうだけど・・・・

610 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:55:14 ID:kEftPGfr

群馬県内でボアアップしてくれる信用できる所ありませんか？
届出とかしたくないので。

611 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:08:39 ID:gWKWf7Xq

むしろ信用できないだろｗ

釣られたか。

612 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:42:50 ID:cpmJUwL6

きっとサーキットオンリーなんだよｗｗｗ

俺も釣られたか

613 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:57:05 ID:ra2V6nAi

>>612
そうじゃなければボアアップなんて必要ないよ。一般道を走っててそこまでのパワーが欲しいとは思わない。

614 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 07:13:41 ID:y/TANXW7

パワーが欲しいですがなにか？

615 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 07:22:55 ID:Xp0aB4au

>>614
パワー欲しけりゃ大型乗んなさい。たかが250だの300だののパワーが云々なんて
どうでも良くなるから。

616 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 07:30:55 ID:cpmJUwL6

わかってないなぁ～
小排気量でいかにパワーを引き出すかなんだよ。
そりゃ排気量でかくすりゃパワーなんていくらでも上がるわ。

617 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 07:31:44 ID:AChER95e

>>607
売ってくれ、というとスレチだからな・・・

>>608
やっぱ40マソくらいか(´･ω･`)
買ったあとの金考えると40が限界('A`)

618 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:01:53 ID:mML/VBVB

旧型に現行型のシートとサイドカバーが付くかご存知の方いますか？

619 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:07:35 ID:tvsBeVIe

加工すれば付く

620 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:15:55 ID:gWKWf7Xq

>小排気量でいかにパワーを

とか、リアル工房の会話みたいだな。
50ccだけど、俺最速byマグナキッド

621 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:43:28 ID:WKNeIEFn

パワー不足の問題、は現行のＸをベースに排気量だけを330CCぐらいまでアップしたものを新型と
した発売すればよろしいかと。

これなら開発費用もかからないと思うのだが、どうでしょうカワサキさん？

622 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:01:10 ID:cpmJUwL6

昔レーサーでKLX400Rってのがあったよ。
まぁまんまDR-Zだけどね。OEMでエンジンだけDR-Z外装Dトラみたいなんがいい…

623 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:46:26 ID:xwW0aRHe

初バイク07新古購入した者なんですが
慣らし運転のコツ？みたいなものを教えてもらえませんか？
あと大体何kmくらいで慣らしって終了なんでしょうか？

624 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:14:27 ID:Xp0aB4au

>>623
一定の回転数でだらーっと走り続けるのでなく、いろんな回転域を使うこと。

慣らしはエンジンだけではない。ミッションやサスなんかの当たりも良くする。
なんで、ミッションは1速から6速まで満遍なく使うこと。

慣らし走行のやり方は車についてくるマニュアルに書いてあるはず。

625 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:15:19 ID:3tAV9UGL

>>623
エンジンがビー！って音にならないぐらいの回転数で走り回る。
500km時点で一度エレメントとオイル替えるとなお良し。

626 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:18:14 ID:3tAV9UGL

あれ？おいら去年の夏に07年(ブルー)の新車買った時、車両価格398000円だったけど。
なんで新車価格より中古価格の方が高くなってんの？？

627 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:29:19 ID:6IRvrtdf

>>626
608だけど登録とか諸費用込みでね。細かく覚えてないけど37万位だったような。

628 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 13:05:24 ID:kkJ7BDVf

40万出せるならもう少し頑張ったら新車が買える

629 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 13:05:55 ID:lG09iGxv

>>623
同じく07の新車を最近購入し、現在慣らし中。08の新車がちょっと出せば買えたけど、あえてキャブの最終型を選択(インジェクション嫌い＆思いの嫌だし)。
自分は武川のDNタコメーターをつけて、回転数で管理してるかな。
800kmまでは6速で70km/hだから、回転数にして4000回転ほど。
1600kmまでは6速85km/hだね。

軽くツーリングくらいだったら何とかなるけど、攻めるような走りはきついかな。山に行くとついまわしたくなってしまう。
んで、高速は基本無理だけど、一度保土ヶ谷バイパスを65㌔で走ったことがあるかな。ちょっとの距離なら何とかなる。

ま、ガチャガチャ優しくシフトチェンジしてやって、いろんな回転数でいろんなギヤを使って、サスも一番抜いた状態で慣らすのがいいかと。
さて、第一段階がそろそろ終わるから、オイルとフィルター交換するかな。
タイヤは早いところいいのに替えてやりたいな。α10の140とかは干渉しないんだろうか？だったら履いてみたい気もする。

630 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 14:11:06 ID:VRBDBRBd

>>629
干渉しない

631 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 14:43:00 ID:3tAV9UGL

純正タイヤは毎日通勤で乗っても2年は軽く持つからな。
スリップサインが出たら替えようと思うといつまで経っても替えられない。

632 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:12:46 ID:cpmJUwL6

FのD253は今月で一年と四ヶ月だ。結構もったな。
ドリフトするならα10はやめときなよ

633 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:39:22 ID:ybZ0A90J

Dとらボアップ以外は殆どやりつくしました。。。
なので新しくオフ車を仕入れて遊びたいのですが、2台体制の人、何のってる？
自分はオフロードも走りたいので、KLX250が一番候補。
タイヤ変えればって言われるのがオチですが、めんどいので・・・

634 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:19:54 ID:y/TANXW7

以外とセローがよろしくてよ

635 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:33:59 ID:cpmJUwL6

意外とっていうかセローがいいよ。
一部ではどんなオフ車よりセローってぐらいだからね。225の方ね。マジでほすぃ

636 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:36:56 ID:ybZ0A90J

>>634
セローですか？
んーなんかデザイン好きじゃないですよね・・XRやDTがいいかなーと。
KLXって書いておいて何なんですが250２台ってのもむだに維持や置き場にも困るんで
少し小さめの車体にしないと怒られそうです。
オフ車でいいのあればいいんですｊ

637 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:38:07 ID:ybZ0A90J

638 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:46:31 ID:y/TANXW7

んじゃトリッカー

639 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:04:57 ID:ybZ0A90J

>>634
ヤマハ進めますねｗ
でもちっとスタイルが･･･
余ったパーツキャリパーやら、ブレーキングディスク・デルタやロケッツ
使えるのはKLXなんですよね・・・金フォークで程度のいいのないかなーとオク中です。
皆さん2台編成しても兄弟車は乗らないんですかね。

640 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:00:43 ID:gWKWf7Xq

kwskが良いなら、シェルパどうよ？
D虎持ってるならパーツ流用できるKLXが良いだろうけど、
被るのが嫌だって言うなら・・・という妥協案で。

641 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:28:25 ID:y/TANXW7

>>639
つ大体決まってんなら脳内ジャンケンでもして勝手に決めろや

以上をもちましてカマってちゃんは終了です

642 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:26:11 ID:cpmJUwL6

一通り触ったって事はバネ類も変えてるだろ？ならDトラとKLXは別物になるから乗るんじゃねーか？街はトラ。たまに行く林道、ダートはKLXでいいじゃねーか。
嫌ならKSRにKLX110の足周り入れとけ

643 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:15:00 ID:kEftPGfr

TWやFTRを鴨るのが快感だっちゃ。
みんなもそうだろ？

644 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:45:25 ID:BArsQyFM

かもるなら峠でリッターネイキッドでしょう。
でもフルチューンエイプに老いて枯れる

645 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:36:29 ID:Y35jmWGq

こっちはこけても痛くも痒くも無いからガンガン突っ込んでいって
相手が諦めた時が快感だよな

646 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:49:48 ID:EVEnWUHl

こけたら痛いだろ。ｊｋ

647 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 08:14:20 ID:rfZJZJSm

こけても痛くないスピードで走るんだよ。jk

648 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:57:30 ID:QyObGe/M

>>647
645をよく読むんだ。jc

649 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:27:49 ID:gGGI4L3V

>>648

650 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:28:42 ID:gGGI4L3V

>>648
>>645を良く読んだが理解出来ないんだが JS

651 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:42:09 ID:ZyY8ly49

語尾のjkてたまにみるけどどういう意味なんだ？

652 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:46:18 ID:/hWt2FOc

常識的に考えて
↓↓↓
常識考え
↓↓↓
常考
↓↓↓
JK

653 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:47:13 ID:w9B9BSSQ

ｊｋ女子高生
ｊｃ女子中学生
ｊｓ女子小学生

654 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:04:32 ID:ZdKBmm/T

千葉スレにも書いたケド俺これから柏ライコ行くぜ！
みんなも来いよ!!

655 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:23:55 ID:Rq/UCRC/

JK →ジョーダンは顔だけにしとけ
ＪＫ　→　ジャックナイフ

656 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 16:52:45 ID:YoJ8UqrW

04Ｄ虎買って１週間。
乗りやすくて気に入ってるんだけど、エンジンがかかりにくい。
チョーク上げてしばらく暖めないといけない。
どうにかなりませんか？

657 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 17:01:30 ID:+gJGrIPp

どうにもなりません。

658 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 17:05:07 ID:YoJ8UqrW

連投すいません。
あとマフラーがノーマルであまりにも静かすぎるので
デルタを付けようと思ってるんですが、
規制前モデルはエキパイ交換なしで04年式に取り付けられますか？

659 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:16:39 ID:ANeH06UD

>>658
規制前モデルはエキパイの太さが違うので規制後に付ける時は
ガスケットをどうとかこうとか・・・ＲＯＭって・・・

俺はこしゃくな事をせずにエキパイからデルタで揃えて規制前の付けたけど
とにかくデルタは爆音なんでローノイズインナーをお薦めする

デルタは本当にヌケヌケなんでセッティングも必須

660 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:21:26 ID:+gJGrIPp

デルタは性能いいけど音がうんち

661 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:27:39 ID:QlZ82rvR

結局ノーマルに戻すんですね、分かります。

662 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:15:09 ID:20C6bfCP

亀ﾚｽになりましたが、639です。
>>642さんの言う通りですね。ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも変えてます。でも待ち乗り仕様なもんで、
林道・ダートへ行ける完全オフ車が欲しいのです。KSR悩み中です。。。

>>658
デルタは、エキパイから変えましょうね。デルタエキパイなんて安いもんでしょ。
音は言うほど大きいとは思わなかったですが、甲高い音が好きくないのでロケッツに変更。
結果、大満足です。ショートもスタンダトも持ってますがショートの方が音大きい鴨。

663 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:15:45 ID:G6ceQYFW

>>656
ＰＪを交換してちょい濃いめにすると多少幸せになれる。
かもしれないけど手間が大変なので非常にムカツクと思う。
あのチューブだらけの規制後の整備性はなんとかならんのか。

664 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:12:35 ID:HMosWthA

ロケッツショートうるさすぎ。
バッフルばっふる

665 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:57:16 ID:4uQHh2dC

>>656 個体差もあるから、一概にはいえないけど、規制後モデルは、
エアクリダクトをKLX250R用のものにして、マフラー＋エキパイを規制前のものにすると
かなり始動性が向上するよ。ポン付けだし、パワーも全体的に上がるから結構おすすめ

666 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:41:01 ID:PgEhI4OA

なんか、相変わらず香ばしい奴等が沸いてるなｗｗｗｗｗｗ

667 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 01:13:35 ID:q6/BiYQr

皆さんありがとうございます。
マフラー＋エキパイ交換の方向でがんばってみます。

しかしＤ虎ってわくわくするバイクですね。
いろんなカスタムを想像するもののお金が・・・。

668 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 02:03:24 ID:e9wUH9bP

ノーマルのまま3年乗ってますが？

せめてキャブとブレーキ位変えれば楽しく乗れるのかな…

669 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 04:41:32 ID:n6MbIJix

いや、サスだろ

670 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 08:03:10 ID:tJcH0WXQ

キャブとブレーキなんてそのままでいいよ

まずは吸排気が基本じゃね？

671 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 09:09:42 ID:EKCqCTEE

おまーりさんに後ろにつかれても平気な運転してるんならノーマルでなんも問題なし。
馬力がどうこういうくらい（ｗ）速度を上げて走ってるんなら、ブレーキの熱だれに気をつける。
熱だれを感じたらブレーキとサス交換。

672 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:43:45 ID:yiOjDvi3

何だかんだサスを最初に変えた方が良かったと俺は思った。

673 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:51:21 ID:e9wUH9bP

サスペンションは工賃が高くてヤダ

674 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 14:27:32 ID:10y7f7Mr

サスぐらい自分でやれよ('A`)

675 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 14:59:08 ID:e9wUH9bP

正立は出来るんだけど倒立は手こずりそうだし
工具も足りない気がするしサービスマニュアルも買うとなると結構な金額が飛ぶからヤダ！

誰かエロ動画あげるからやってくりよ

676 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 15:01:27 ID:DsV9o4Vr

やらないけどエロ動画だけﾌﾟﾘｽﾞ

677 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 15:45:40 ID:bcfStiEK

レーシングモトマスタキット入れて、マスターはベルリンガーにしました。
かなりブレーキ良くなったが、レースでもやらにゃ、金かけすぎた。盆栽カスタム。
ぎゅっ！と握ったら即ロック。
前サスノーマルで変えてないから、前につんのめるね。怖い怖い。

678 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 15:48:58 ID:bcfStiEK

ロケッツ（バフル無）つけたら、後ろにバイクが並んでくれなくなりました。
バイクにちょーどいい位置にエアー飛んでくるのね。スマソ。

679 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 16:25:37 ID:e9wUH9bP

エアーじゃないけどな(´･ω･｀)

680 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:06:36 ID:tJcH0WXQ

男は黙ってデルタだろ
クールポコも言っているとかいないとかｗ

かっくぅぅうおぉぉぉぉぉんって高回転最高

681 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:11:44 ID:n6MbIJix

モタードにガツンときくブレーキはいらん。コントローラブルじゃないと。

682 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:58:50 ID:etfrUHl3

ブレーキの話が出たところで質問なんだけど、スウェッジラインのダイレクトホースと320ミリ対応ホースの違いがわかる人はいる？

683 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:25:18 ID:EieND/jf

>675
インナー引き抜く訳ではないから、油面調整する為のパイプとスプリングを押す治具さえあれば
なんとかなる。油面の数値はたとえばグライドのオイルとスプリングキットならばホームページに
書いてある。(俺のには説明書も無しで部品のみしか梱包されてなかった)

オリフィスまで弄るならばカムのシムみたいに覚悟を決めて沢山揃えるぐらいの覚悟がなければ
ショップにまかせた方が無難だ。

684 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:46:01 ID:YRolfp0Y

ゼッケンプレートにしてる人に質問
あの横につけてるランプで夜間走行大丈夫？
アチェルビスとかのヘッドライトにするか迷ってるんだ
けど・・

685 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:39:39 ID:n6MbIJix

>>684
気休め。
利便性を求めるならノーマルにしとけ。
市街地は明るいからなんとかなる

686 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:30:54 ID:CqpgoZZO

>>684
田舎ですが、夜間の大きい国道以外は危険かもしれません。。
走れないことはないですが、一瞬の判断が遅れる可能性はあります。

687 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 22:32:53 ID:PcoxQk81

ゼッケンで公道は危険極まりないからやめた方が良いよ

無灯火の原付の餓鬼よりスピードが出る分危険なＤＱＮ

688 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 00:33:26 ID:cT9u5FTf

>>684です

やっぱ暗そうですね
夜も乗るんで止めときます

689 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 04:19:17 ID:JsIZYqBi

60キロしか出てないのに原付よりスピード感を感じる

690 ：sage：2008/09/21(日) 15:27:44 ID:1suRkUrg

ロードバイクから乗り換えたら足がふにゃふにゃかつ接地間なくてﾃﾗｺﾜｽ。
この前ちょっと早いスピードで曲がってる途中でギャップ拾って死に掛けた。
でもこのバイク凄く好きになっちゃったんだ・・・・。

こんなｱﾀｸｼですが、ハイパープロのコンビキットを入れたら幸せになれますか？
いや、幸せになりたいんだ。

テクニクスもK's Projectも考えたんだけど、どうしても預かり期間長いし
予算も追いつかないんです。

691 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:28:50 ID:1suRkUrg

スマン。
サゲ間違えた。　逝って来ます。

692 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:25:50 ID:CMFgWgWH

俺はハイパープロで満足してる。

693 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 18:28:27 ID:GjfSPm0Z

俺はノーマルで満足している

694 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 18:35:10 ID:1suRkUrg

>>692

そか。
色々情報収集してたんだけど、満足度は高いみたいですね。

>>693

確かに。
普通に走る分には乗り心地が良くていいんですけどね。

695 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:10:18 ID:RvtA/RUW

>>690 グライドライドのモタードキットは？

696 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:02:04 ID:1dBx0LJl

タイヤをBT090(140/70-17)、リム4Jに交換しました。
チェーンとの干渉は問題なしなんだけど、
右側のスイングアームとの隙間が2.3㍉でもう少しで当たりそう･･･
こんなもんですかね？

697 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:28:51 ID:/OsPBrQK

>>696
大丈夫。4Jのパイロットパワー150でタイヤがチェーンに当たってたから。
跡が多少つくくらいなら問題ない。

698 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:39:11 ID:1dBx0LJl

>>697

まだ激しく走ってないので、しばらく様子見しときます。
多少、タイヤがたわむと思うので当たるかなぁって感じで気になってました。
チェーン側ばかり気にしてたら、かなり余裕で、右側だけかなりシビアなのは意外でした･･･

699 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 04:15:56 ID:p5ElEIYh

>>684

フォクマランプのイエローならアチェよりはかくじつに明るいぞ！

700 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 04:17:51 ID:p5ElEIYh

↑
フォグランプの間違え!!

701 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 12:12:29 ID:0SLGYDjt

フォクマいいよな。フォクマ。小さいのに明るいんだよな。な

702 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:18:11 ID:B5El095E

俺もフォクマにした。明日まで見えるぞ。

みんなでフォクマどーよ。

703 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:26:44 ID:Un7Dfzwu

クマー

704 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:28:44 ID:lJi3s89D

X以前のモデルで現在フルノーマル乗りがあたふたしないカスタム順番

1.純正よりグリップするタイヤに交換
2.ラクなポジションになるハンドルに交換し、芯入ハンドガード導入
3.キャブのジェッティング(アイシング防止ラインが邪魔になるから撤去)
4.モタード向けフォークスプリング導入とフォークオイル交換
5.フロント大径ブレーキへ換装

以降、マフラー替えたきゃ替えろ。シート替えたきゃ替えろ。
4ポッドにしたきゃしろ。1～5まで済んだらとりあえず走行会にAttack!!!

705 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:18:15 ID:0SLGYDjt

>>704
1と4は同時にできたら一番いいと思う。

706 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:42:01 ID:3IiZv3na

トラXは？

707 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 17:57:32 ID:Z1SUPQHb

ガツガツ効くブレーキパッドも教えて下さい(´･ω･｀)

708 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 18:00:50 ID:rzCsriM2

>>707
X？

709 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 21:59:10 ID:cs5p6nnN

つか俺は絶対マフラー＆ジェッティングからやるんだけど

710 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:52:43 ID:IXW2ZlAE

>>709
俺もそうする。
エキパイ＋マフラー交換して、豚鼻外したり、Rダクトに交換して、キャブセッティングしたら、
それだけで出力上がるから、結局足周りのセッティングし直さなきゃいけないし…

最初にハイグリップタイヤ入れるのはいいと思う(走りが楽しくなるし、路面の情報を感じやすくなるから、ペース上げても安全だし）
別にレースとかサーキット前提にしなくても、この楽しさは感じられるし。

711 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 23:02:01 ID:h7HiBQnR

さて、皆のＤトラは何色なんだぜ？

参考に聞かせてくれよ

712 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 23:12:11 ID:0SLGYDjt

ま、人それぞれ好きにやれってこった。

俺は白だ。特にこだわりはないが今はとても気に入っている

713 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 23:12:38 ID:OCHgNF8K

まずシートだろ？

714 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 23:42:05 ID:scRIw3eZ

>>713
とっても稀な順番だと思われますが

715 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 03:48:26 ID:laSGMGME

>711
KLXベースで緑だったが、行き着けの店がスズキだったのでＳＢの部品で黒だ。

>713
それ判る、いろいろあって最後の方でハイシートにしたが、すごく乗りやすくなった。

716 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 09:35:03 ID:UKm7XRmt

>>711
パトレイバーみたいな白だ。

717 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 11:35:03 ID:E56ax7sF

きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってか恐怖！！！！
http://imepita.jp/20080923/415870

718 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 12:03:16 ID:VwaoDGUi

おれもパトレイバーｗ

719 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 12:49:45 ID:EHPedv6z

あーーもうっ！また壊れた。

キーをONにするだけでメインヒューズがボンッ。
どこが悪いかわかる方いますか。教えてくださいおながいします。

720 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:52:07 ID:NgS/tTio

>>719
嫁の機嫌が悪い。

721 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 14:03:33 ID:BBjUlInV

>>719
すべてノーマルに戻してもヒューズが飛ぶか確認。
飛ばなかったら、一つ一つイジル度に確認していく。
電送系じゃないパーツでも、線をカミ込んでたり、
ハーネスの取り回しが変わって負荷がかかり断線やショートの可能性が有るから注意。

情報のない書き込みじゃこんなもんしか言えん。

722 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 14:16:44 ID:5AJp2NjZ

モトマスターのSTDキットを購入したんだけど、インナー部分を塗装するのは車用のボディカラーでも大丈夫でしょうか？

723 ：721：2008/09/23(火) 14:25:40 ID:BBjUlInV

自分で書いといてなんだけど、721のやり方はあんまりだな。

すべてのコネクタを外して、ヒューズに近いところから繋いでは確認していく方が良いか。

724 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:17:20 ID:H9wUpAUw

右のシュラウドとサイドカバーは緑で、
右のシュラウドとサイドカバーは緑だ。

725 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 16:18:13 ID:x4t/49pU

ちょっと相談ですがソニックマフラーのスリップオンタイプを付けたのですがエキパイのつなぎ目から排気が漏れているんです
ガスケットは新に交換したのですが締め付けが弱いんですかねえ

726 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 16:23:21 ID:3A9VK0p3

液体ガスケットでも塗ればいいんじゃないんですかねぇ

727 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 16:26:30 ID:laSGMGME

>725
締め付けバンドが錆びてない？
あそこ熱でやられると締め付けが甘くなるから新品にした方がいいんじゃない？

728 ：719：2008/09/23(火) 17:28:07 ID:EHPedv6z

やはり順ぐりに確認するしかないですか。回答頂いた方、ありがとうございました。

729 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:39:26 ID:7kc8f1OC

エキパイとガスケットはツライチかい？

マフラーはめるときにガスケットが押されて、奥まった所にないかい？

730 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:12:17 ID:PG+dMW/w

やっぱりサイレンサーのところは液体ガスケットの方がいいの？

731 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:24:40 ID:x4t/49pU

ガスケットは付属品として付いていたので問題ないと思います
締め付けのバンドもサビが全くないくらいきれいです
やっぱり社外品とじゃうまく組み合わないのかなあ

732 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 07:53:50 ID:k89xdQAg

自分もソニックだけど液体ガスケット塗ってる。排気もれの状態だと、パワーがすごく落ちてました

733 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 08:14:33 ID:XmBtO5Ab

自分デルタエキパイ＆マフラーです
ガスケット潰れてか膨張してか分からないけどはみ出してます
もう元通りに納まりませんが排気は漏れていません

どうでしょう？デルタにしてみては？
抜けぬけなんでフルパワー出ますよ？

734 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 10:15:01 ID:xlFbMv9J

抜けてりゃパワーが出ると言うもんでもない。
そりゃレース管は筒抜けだけどね。
マフラーの出口（と、内径が変わる所）で発生する負圧が
シリンダヘッドまで届いて吸入気を適切な量だけ燃焼室に
吸い込ませるというのがマフラーの役目でもある。

デルタのマフラーは知らん。
エキパイは良くできてると思う

735 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 11:47:39 ID:/irgVKsN

>>734さん
お話に興味があるのですが、マフラーの形状と、燃料の話を、もう少しお願いできませんか？

736 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 12:10:06 ID:v2+q0HnJ

>>734
負圧ってそういうことなのか。
だったら、ノーマルキャブにはエキパイが細いほうがいいんじゃ？
って思ったり。

737 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 13:22:30 ID:Sqh7jglR

みんなメットは何つかってる？

738 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 13:35:41 ID:HBvwDj+S

昨日、走り終えて停車したら、
クーラント液がだだ漏れになった。

カバーを外したら、後ろのクーラントのタンクの上側に
つながっているホースから出たらしい。

冷却液の入れすぎかとも思ったけど、
規定量しか入れてないはずだし。
水温異常の表示もなかったはずだ。

とりあえず、全部出たわけじゃないので、
噴出した分を補充しておいたが‥。

バイク屋持ってった方がいい？

739 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 13:45:24 ID:w5ck2x6f

消耗品であるラジエターキャップの交換

740 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 16:52:20 ID:S7TIMiJD

>>739
自分もラジエタキャップを社外のに換えたいんですが2種類あってDトラは何圧なのかが
わかりませぬ。教えてくださいませ。

741 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 17:23:22 ID:S7TIMiJD

おまいらのイケてるステカー・デカルの組み合わせを教えれ。

※テンプレ
Fフェンダー⇒
Rフェンダー⇒
スイングアム⇒
フェンダー裏⇒
リアシュラウド⇒

742 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 17:29:28 ID:6KXv45mW

>>737
Vクロス3の単色です。

ド派手なメットが欲しい今日この頃…

743 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 18:01:28 ID:aL3i3D9J

>738
ガスケットが抜けているんじゃない？
シリンダーに水は入らないが排ガスがウォータジャケットに抜けた場合クーラントが
激しく減ると聞いた事がある。

744 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:53:11 ID:Xp5Yrt2w

カワサキだから諦めて

745 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:32:56 ID:AReUJ2qQ

シフトペダルのとこのシールからオイル滲んできてますが、気にしない事にしています。
カワサキなら問題無いんですよね？

746 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:25:10 ID:J28jEMlg

問題無いっつうか仕方ねえな～って感じ。
言ってること何となくわかってくれるかな？

747 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:49:09 ID:25D1/rJW

いいとも！

748 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:22:47 ID:6KXv45mW

んなこたぁない！

749 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:23:36 ID:wh3rcGbm

オクで入手した規制前イグナイタを05D-Traにつけたいんだけど
いつでも規制前イグナイタに戻せるように
規制前イグナイタのカプラを規制後のものに交換したいと思います

規制後イグナイタの本体についているカプラと同形状のものが
販売されているサイトなど、ご存じの方はみえませんでしょうか？

750 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:40:10 ID:9TT8A+4e

なぜXにはカワサキ色が無いんだ。
青買ったけどあれば買ったのに。

751 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:47:10 ID:dQTK38rh

>>749
配線.com

752 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:08:21 ID:062fF0CR

タンク交換でオススメありますか？
デカいタンク欲しいです

753 ：749：2008/09/25(木) 00:35:10 ID:XyBN+49m

>>751
レスありがとうございます
8Pと4Pの防水オスカプラーキットRFWシリーズですね
早速購入してみます！

754 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:47:44 ID:0SrbcRhY

Xを見積もり行ったら車体3万8千引き、ガソリンクーポンと用品クーポンが合計3万円分付いてくるって。
誰か背中を押してくれ

755 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 01:45:55 ID:0M3ET6CQ

　　　　.∧＿∧　　　　　　ｶﾞｯ
　とおっ（,, ・∀・）　　人
　　　　　（⊃ 　.(⌒).< 　>_∧∩
　　　　　　(__ノ⌒￣　Ｖ｀Д´）/
　　　　彡　　　　　　　　　　　/ ←>>754

756 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 05:25:58 ID:Pf5ecLVm

Xなら10万円値切らんとな(=゜ω゜)ﾉ

757 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 05:48:07 ID:r1fKkRXP

DR新型出なかったらこっち買うかなぁ

758 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 06:47:53 ID:DTfqfhYd

>>754
値引き等一切なしで買った俺に謝った方がいい。なんかkwskのぬいぐるみだけくれたけど。

759 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 07:01:49 ID:f3OlJ43I

kwskのぬいぐるみうｐ

760 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:25:32 ID:5ymIUMxh

貴様ら教えてください。

自走不能のD虎が手元にあるのですが、販売店までどうやってもっていってますか？
レンタカー借りると高いし…。

>>737
街乗りは昭栄シンクロテック、走行会等はアライのVDBレプリカっす。

761 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:37:42 ID:5Nnpybl6

取りに来てもらえばいいんじゃね？

762 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:00:01 ID:YKwcHQVo

取りにきてもらって高い金分捕られたことあるなあ
値段聞いてΣ(ﾟДﾟ；）ｴｰｯ!って思ったな・・・・

763 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:01:01 ID:WrZcmZpg

ウインカーリレーを交換中にヒューズが跳んだのだけれども、
手元に15Aしかなかったから使ってるんだけど、なにかわるい？

764 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:08:53 ID:5ymIUMxh

メインヒューズは２５アンペアだから、１５アンペアだと切れまくるような希ガス。

765 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:13:18 ID:WrZcmZpg

>>764
25Aのを買いに行くことにします。
もともと付いていたのは20Aだったのだけど、
前オナーもなにかで飛ばして交換したのだなあ。

766 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 10:10:00 ID:KIFjKV1l

引き上げ料金は買ったり面倒みてもらっている店なら時給で５０００円から８０００円だろ。
それ以上の距離ならば＋して時間１万だと思った方がいい。

全然関係ない店だと事故車両見積もりに載せる引き上げ料金並に２万とか取られる。

767 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 10:22:00 ID:5ymIUMxh

>>766他
ありがとう。買った店だからレンタカー借りるよりちょっと安上がりかな。
あとで電話してみます。

768 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 13:23:43 ID:ckh1/Vrj

社外マフラーとエキパイの接合部がやや排気漏れしてるようなんだけど
別にうるさいとかはないのでしばらく放置してたんですが
排気漏れ無くすとトルク感が出たりするんでしょうか？

769 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 13:48:33 ID:s1KjGoDz

D虎コンテストの投票ありがとうございました。
のDMキターｗ

770 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 15:49:49 ID:lWnYf+Lg

何かもらえんの？

771 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 17:30:11 ID:YcN0m4uy

>>770
っ愛

772 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 17:50:38 ID:s1KjGoDz

ボールペン。

773 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 18:47:50 ID:lWnYf+Lg

>>771
な、なんて素敵な！さすがkwsk

もっと素敵なことを
↓が言ってくれる

774 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:36:40 ID:FbAGTL6o

っ風

もっと素敵なことを
↓が言ってくれる

775 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:20:43 ID:zpBSPfKs

〉〉768
排気もれ直すだけでトルクけっこうちがうよ。排気もれの度合いにもよるけど

776 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:56:25 ID:F3Sr1FD2

>>760
JAF入ってるなら5キロまで無料だよ

D虎みたいなチューブタイヤ車は
突然のパンクで一気に空気が抜けて
身動き取れなくなったりするんで
JAF入っておけばマジ安心

ツーリング中は自力でパンク修理するけど
通勤や街乗りはパンク修理キットなんて持ち歩かないしねぇ

777 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:15:19 ID:/m1VQhWp

何？ツーリングにチューブ持って行くの？
もしかしてオフ車乗りには常識なの？

778 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 03:20:59 ID:skSrq3QJ

>>777 一部にはそういう人もw
パンク修理キット持ってる人もいるけど、それも少数派だと思う。
あとはパンクしないムースタイヤとか。
外国タイヤだと、タイヤの剛性が高くて、パンクしても、なんとか走りきれるのがけっこうあるよ。

779 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 03:55:10 ID:ASkmaNzu

最初からスライム入れておく人が多い。

780 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 04:46:50 ID:vKN9R57G

>776
>JAF入っておけばマジ安心

全然安心じゃないですよ、出先でのパンク修理はしないがパンク修理剤での対応はすると
なっているから、チューブのＤトラだと来ても引き上げるぐらいで何も出来ないのと一緒だよ。
あと５キロというのも微妙で例えば箱根峠の頂上で止まったら、沼津から１５キロだし小田原からも
大観山まで１５キロだから、料金が大変な事になります。

現実的にロードサービスはバロンぐらいしか選択はないと思う。

781 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 05:04:18 ID:+spCW0bp

チューブレス化で全て解決。
今後購入するチューブ代やら、タイヤ交換の手間隙、
安心感を天秤にかけると、決して高くない。

782 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 09:07:58 ID:vMddjXYY

未来で使うはずのチューブ代が今手元にあったら
チューブレス化も考えるけど、多分ほかに使う。

783 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 09:13:05 ID:Rxgd+SbQ

普通のリムホイールをチューブレス化するって事はニップル部分を養生するわけでしょ？
もし組みなおしたくなったらイチからやり直しになるんだね。

784 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 12:05:17 ID:YKaiJj5B

組み直したくなる時っていったい…

785 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 14:02:40 ID:EXtf1hTK

キャスト化汁

786 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 15:35:27 ID:YKaiJj5B

ジャンプできなくなる。

787 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 15:39:04 ID:wqApuFn3

TMR-MJNってノーマルのスロットルホルダーでポン付けできますか？車両は07モデルです。

788 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 16:38:34 ID:re+Xt/DR

>>786
デメリットってそれぐらい？

789 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 17:55:08 ID:czrO4zg0

>>788
ＹＥＳ！

790 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:21:35 ID:iMlb+pHd

高須クリニック

791 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:31:51 ID:k72jcAlG

>>779
＞最初からスライム入れておく人が多い。
スライムってのを入れとくと釘刺さっても平気？
後でスライムって抜けるもんですケ？

792 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:01:13 ID:+spCW0bp

779ではないが、

オフタイヤスレでは効果があったという人もいるが、
釘穴でも全く効果が無いという人もいる。
タイヤの中に液体を入れて走るので、挙動が変わる。

と言う話を聞く。
入れたら抜けない。
タイヤ交換時にチューブ交換必須。

793 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:50:43 ID:k72jcAlG

>>792
微妙って事ですね
遠出するならキャストに交換した方がよさそうですね

自分で加工する技量はないもんで良いキャスト化キットを捜してみまぅ

794 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:33:12 ID:zBYoDqmC

>>793
キット化してるところなんてあるの？
一応書いてあるから連絡したら無いって３軒くらいで言われた
結局は近くのバイク屋に加工と取り付けをしてもらったよ

795 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:39:02 ID:6uxq5C17

>>794
キャスト化キットならK&Tから出してたはずだよ。

796 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 01:02:16 ID:VXpMV+3D

質問させて下さい。
初めて自分でサイレンサーとエキパイを（デルタ）に
変えるんですが、サイレンサーとエキパイのつなぎ目が
スカスカなんですが普通なんでしょうか？

あと、Ｄトラ用のキタコのガスケットを買ったんですが
全然サイズが合いません。
どうすればいいのか途方に暮れてます・・。

797 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 01:17:59 ID:vYmZRgEY

>>787
スロットルホルダーなんてノーマル流用で問題ないよ

年式は07じゃないけど俺の

ヨシムラMIKUNI TMRつけるのにも説明書とかには、ヨシムラのスロットルホルダーを使って下さいとか書いてあったけどさ
評判はこんなものｗ
http://imp.webike.net/commu/articleList.html

まあノーマルの流用するのに微妙に曲げたりとか取り回し苦労するとは思うけど・・・
スロットルホルダーに15000円は（ｒｙ

798 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 06:49:03 ID:rOmiOUf6

05年のブレーキがほんの15回フルブレーキするだけで効きが落ちてきます。
パッドはベスラでホースはアールズ、フルードはDOT4です。
パッド付けたままブレーキクリーナー吹いたのがマズかったでしょうか？
フルード交換して4000キロ程度です。
レバーの固さ？も明らかにソフトになるんで危なくて…

799 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 08:02:03 ID:jBOfkX2v

>>796その程度作業で途方に暮れるなら素直にバイク屋持っていけ。

800 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 08:46:20 ID:rOmiOUf6

規制前と規制後はエキパイ径が違いますよ～
間違えて買ったんかな？まあ買い直し。

801 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 10:53:34 ID:0LUG3Nj+

>>797
ありがとう。TMR入れることによってハイスロになるものをロースロに
修正するのが別売りのキットだと思ってました。

802 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 10:53:36 ID:zBYoDqmC

ガスケット間違えて買うなんて

ゆとりＭＡＸだな

803 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:59:51 ID:qUWNdAoS

みんなのバイク保管場所、保管方法教えてください。
ちなみに俺は自宅だと屋根付き車庫なのだが、会社では雨ざらし… カバー買うか迷い中

804 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 12:58:50 ID:DEymurgm

>>796
初心者スレいけよ。
見てていらつく。友達に詳しいやつとかいないならバイク屋もっていって触り方見とけ。

805 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 15:18:15 ID:ePO55xU8

>>804
便乗乙

806 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 16:56:00 ID:ytSg+MkD

>803
雨に濡れてきた時にカバーだと湿気が抜けないからここがマイナスポイントだよね、
フライシートの方が湿気にも有効だけどエキパイで溶ける場合があるからこれも微妙。

でもやるとやらないとでは大違いでやっぱあった方がいい。

807 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:20:38 ID:uD1p+fri

カバーを買える、使える状態なら、迷わず買って使え！！

うちの虎は「カバーが風ではためく音がうるさい」との苦情で雨ざらしだが、ネジは錆びるわ
ステムベアリングに水が入ってハンドル切るとキーキーうるさいわ、チェーンは錆びるわ
アクセルグリップのグリスが抜けてアクセルが全然戻んないわ、イグニッションキーまで
おかしいわ…。そしてこないだとうとう電気系死亡…。

808 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:26:14 ID:yfxdFRAq

>>807
集合住宅？　カバーぐらいいいだろうとは思うけどなｗ
どんだけ音に過敏なんだ

809 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:34:22 ID:uD1p+fri

>>808
その相手の家が、チク100年はくだらないだろうというボロ家で、その家の窓の真ん前
に虎が寝てるんで、暑い時期なんかは言われてもしかたないかな、って思う。

810 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:35:59 ID:JTEElDPh

>>807
カバーは被せるより包むようにして何箇所かで留めれば良んでない?!

811 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:41:15 ID:DEymurgm

>>805
何の便乗だろう？

812 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 19:50:08 ID:uibmrN+0

グリップ変えただけなのにこんなにかわるなんて。

813 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 20:53:14 ID:qUWNdAoS

>>806->>807
ありがとうやっぱり買う事にするよ。お二人様ﾏｼﾞ感謝！

814 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:46:38 ID:lscy7Z7S

チューブじゃ話になんね
ロングとか心配
なんでチューブタイヤなんかにしたんだろうね？

815 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:57:48 ID:CzCbl5/L

スポークだからだろ？

816 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:01:30 ID:zBYoDqmC

オフ車ベースで軽量化とくればスポークなのは当たり前だろ？
なんでそんな疑問が湧くのかが疑問だよ

817 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:07:07 ID:Do7VU24o

明日愛車を売ってきます。
一年そこそこだったけどありがとうDトラ(´;ω;｀)

818 ：796：2008/09/27(土) 22:46:24 ID:0He4VfMz

>>800
規制前後でエキパイ径が違うのは知ってるんですが、
オクでバイク屋から『Ｄトラ01年～モデル』とゆう事でセットで
購入したんです。

で、ジョイントガスケットもＤトラ01～の物を買ったんですが
全然サイズが合わずで・・・。

バイク屋が対応年数間違えてるのか、まさかデルタはこれが
あたりまえなのか分からず悩んでます。

819 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:02:09 ID:lscy7Z7S

>>817
今度は何買うの？

820 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:14:13 ID:uibmrN+0

フロントマスク探してます。
ノーマル並みの明るさがあり、平べったい感じのありますか？
ゼッケンは不可で。
XRの純正みたいな感じが理想です。
てか、XRの純正付くのでしょうか？
宜しくお願いします。

821 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:16:50 ID:iyBZKHCm

>>818
規制後の名前はDトラッカー「X」だから、バイク屋は間違ってないよ。
残念だけど買い直して、それはオクに再び出したら？
無理矢理使うと加工や諸々で元に戻せなくなる可能性もあるし。

822 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:28:42 ID:LxBiFuBH

無理矢理付ければ何でも付くよ。
フサベルだかのヘッドカウル付けたXRとか見たこと有るよ。

ttp://www.webike.net/sd/1098150/100011301133/
UFOギブリのガラスレンズ55Wのは明るいと思う。
選ぶときは外見も重要だけど電球をチェックね。
国内で普通に売ってるH4とかH3電球なら
高効率タイプも使えるけど、海外バイクに多い
日本であまり流通してない35W電球とかは暗いし
そもそもオチョコみたいな電球のは話にならないｗ

823 ：796：2008/09/27(土) 23:39:37 ID:0He4VfMz

>>821
エンジンとエキパイは問題ないんですが、
エキパイとサイレンサーの口径があきらかに違うんです。
サイレンサーの方が１～２周りぐらい大きいんですが、
無理やりねじ込むんでしょうか？

01～対応のサイレンサーに01～対応のジョイントガスケットの
サイズが合わないのはおかしくないでしょうか？

824 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:46:53 ID:Do7VU24o

>>819
今回は金銭的な事情で手放します。なんでバイク自体しばらく離れる事になっちゃうなー。
次はハーレー欲しいと思ってるけど維持できるならまたセカンドでDトラ乗りたいですね。

825 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:48:29 ID:6uxq5C17

>>821
規制てのは「排ガス」規制の事でしょ？だから規制後がトラXじゃなくて、FI化してからがトラX

826 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 00:09:35 ID:26NoShSX

>>823
デルタのHPを見る限りではエキパイが'04～'07、サイレンサーが'04～'08ってなってるけどな。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/index.html
でも、X用は別物みたいだ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cooscafe1997/43419091.html
エキパイだけ対応年数が違うのは、恐らくセンサーの穴がないからだろうけど。
でも、前になんかで見たときは、Dトラ（KLX）用　'93～'99、'01～って書いてたような気がする。
ノーマルのエキパイにサイレンサーは合わないのかい？
もし合うのなら、エキパイの年式が違うのかも。
あと、型番でググってみるのも手かも。

827 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 00:10:25 ID:JE0oMjvC

>>823
それは明らかにガスケット間違えてると思う
ちょっとガスケットの品番晒してごらんよ

828 ：796：2008/09/28(日) 00:22:25 ID:EAIyarkM

今デルタのホームページの取り説見てきたんですが、
あきらかにＤトラ用とサイレンサーの形状が違いました・・。
SUZUKIのDRZ400と形状が同じでした。

皆様ご迷惑をおかけしました・・・・。
出品者に抗議してきまつ・・・・。

829 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 00:26:16 ID:JE0oMjvC

>>826
規制前と規制後のノーマルのエキパイ径が全く違うから
それに対応して年数付けてるだけでしょう

俺は０３’に乗ってるんだが間違えて規制前のサイレンサー買って
規制前の純正エキパイを貰って付けて後にデルタのトルクヘッドパイプだったかな？
規制前サイズの径のエキパイ買って付けたって長い道のりを経て今に至る

デルタは良いぞ
早く付けろ
ローノイズインナー買わないと耳やられて遠出出来ないぞ

830 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 00:31:08 ID:JE0oMjvC

>>828
まさかの展開ですな・・・
サイレンサー間違えられるなんて酷いですね

831 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 14:02:18 ID:WVQ71IJU

こんにちは。左ハンドブレーキにしている方いますか？
あれって足ブレーキはキャンセルしてるの？

832 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 14:19:28 ID:kXay13Dx

ＫＬＸ’００　ですが、
リヤホイールのカラーは左右で長さが違いますよね？
どちらが長いのか分からなくなってしまったのですが、
どなたか教えてくれませんか？

833 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 17:59:24 ID:JE0oMjvC

>>832
ここが良いですよ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213109907/l50

834 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:47:15 ID:/9jduN9d

良いシートバックはどんなのですか？

835 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 03:06:15 ID:tDmJNjv2

09モデルはアルミフレームだろ？な？

836 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 05:10:57 ID:i3Pbqgit

09モデルはスポークのままチューブレスだろ？な？

837 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 09:28:09 ID:8T9dr9nt

エキパイ径の互換を考えるのが面倒でフルエキを選んだって俺も居ますよ。

838 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 11:36:59 ID:U4xLVbUn

11月下旬に08モデルを買うか、来春を待って09を買うかで悩んでいる優柔不断な俺様がきましたよ

839 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 12:05:15 ID:WZKpb9yt

09はKLX一本でいくらしいよ

840 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 13:09:36 ID:Ibj+iUIM

>>839
それは無い

Ｄトラの方が格好良いもの(´Д｀)

841 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 14:33:29 ID:X/OqvBJY

来春から３～５％値上決定事項だと＠川崎メーカー店主より

842 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 15:01:49 ID:WZKpb9yt

>>840
うん。適当なこと言った。ごみん。

843 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 15:04:31 ID:AM5umgF1

赤パッドにしたら純正より効く？

844 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 20:13:33 ID:fjGY1h5O

>>843
菊。

845 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 21:53:13 ID:ualce+fa

リアスプロケを交換して低速重視にしたいんだけど、何丁くらいがオオスメ？

846 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:16:36 ID:7az4Laf1

真骨頂

847 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:41:27 ID:VRy6p+Hs

チェケラッチョゥ

848 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:58:20 ID:UfXVr/nt

>>845
KLXと同じにすれば？

849 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:59:58 ID:WZKpb9yt

俺はF13R44だなぁ。
もっとRを上げてもいいかもと思ってるぐらい

850 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:27:33 ID:ualce+fa

13の44だとどんな感じなんですか？
フロントアップとかするんですか？

851 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 07:35:02 ID:FOuJMFnc

意外としない。
まぁ2速でウィリーできるようになるけどね。クラッチで

852 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 08:11:27 ID:eqkCD/yU

おぬぬめブレーキホースってなんですか？
オフ車用って買った事が無いのですが棒状プラスチックの筒は取ったらマズイですか？

853 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 09:01:07 ID:RywG/lQt

赤パッド買ってきまつ(=゜ω゜)ﾉ

ホースはグッドリッジ使ってるけどタッチが変わるだけで制動は変わんないわよ

854 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 09:46:32 ID:m2ZKvKqs

>>852
Dトラ用として売ってるやつは高いからあえてスウェッジライン単品を買ってきてつけてるよ。
擦りそうな部分にホームセンターとかで売ってるスパイラルチューブを巻いとけばおｋ。

855 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:27:43 ID:eqkCD/yU

>>853 >>854
ありがどぅ本当にぁりがとぅ

やっぱホースはメッシュだものね

856 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:36:57 ID:o/IMIA0b

俺の虎が盗まれた…まだ2000しか走ってなかったのになぁ～…今まで質問に答えてくれた人達ありがとう！ってかこのスレの住人ありがとう！虎をこれからも盛り上げていってくれ！
お疲れ様でした！

857 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:45:41 ID:m2ZKvKqs

>>856
どこで何時にどういう状態で盗まれたかkwsk

858 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:57:32 ID:Wmj/XEap

>>856
どこで何時にどういう状態で盗まれたかszk

859 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 14:49:46 ID:UWqUyXTj

>>856
どこで何時にどういう状態で盗まれたか
sod

860 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 14:51:29 ID:RywG/lQt

外道共があ～(ﾟДﾟ)

861 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 15:02:20 ID:FOuJMFnc

>>858
鈴菌め！

862 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:10:59 ID:evj6OkX0

大阪で何時にどういう状態で盗まれたかyarona

863 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:53:29 ID:uttXwIPt

DELTA買おうと思ってるんだけど、
規制前モデルってもう製造してないの？
ネットで探してるけどどこにも売ってないよね？

864 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:58:40 ID:r3hLBjum

Dトラコンテストの投票したら粗品が届いた。
試乗会に行ったらもらえる細いボールペンだった。
こんなのいらねえw

865 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:10:10 ID:EvxB7I+a

フロントアップしないんだ。
最高速ってどのくらいですか？

866 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:52:35 ID:FOuJMFnc

訂正。フロントを上げるだけならできるよ。
ウィリーぐらい上げるのはテクがいるけどできるんじゃないかな？切り返しとかでフロント浮くなぁ。
最高速か…メーターがうgｺﾞﾎｺﾞﾎ
峠の下りでぬあえkm/hぐらいらしい。

867 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:52:55 ID:dkjw42TW

>>856
可哀相だが海外だな
オフ系とカブは発展途上国に需要があるから
結構汚くても狙われるよ

868 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 19:18:32 ID:boG7J94j

>>866
俺のＳＢもフロントタイヤをはずして付け直したらメーターが召されてたぜ

869 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:22:45 ID:EvxB7I+a

ありがとう。

13の44で検討してみるよ

870 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:36:10 ID:ApIexPSv

>>859
そふとおんでまんど？

871 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:05:53 ID:Fvpf7W7b

>>868
一緒だな。
忠告は受けてたんだけどもね

872 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 02:38:15 ID:489FxdNo

>>871
忠告って何？メーターギア脱着すると壊れやすいの？

俺スプロケセッティングF14R48で行こうと考えてる。アソパソ氏がコノセッティングらしい
ドノーマルだと1速でしかウィリーされられないし
1→2にシフトアップ時すごい上がっちゃうから気を使わないといかんのが面倒
2速から上げたいです

873 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 02:59:06 ID:82padRt5

>>872
俺も何度かタイヤ交換したけどまったく問題ないよ。今はACEメーターに交換したが。単純にギアがきちんとはまってないだけなんじゃないの？

874 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 07:43:36 ID:Fvpf7W7b

>>872-873
ギアがハマってないまま締めるとギアが砕けるんだよ。バイク屋に忠告受けてたんだけどもね。

875 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 07:55:27 ID:TlBDocyb

ギアによる抵抗がなくなって速くなる！

876 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 08:00:19 ID:Up9TVofZ

>>874
ホイール入れ替えで、トラとKLXの両方にして遊んでるから、俺も昔１回だけやった。

あのフロントアクスル締め込んだときの「ピキ」っていう音はショックだ…
純正パーツで16000円は痛いよな(；∇；)/

877 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 08:10:57 ID:PDhf+vyX

あんなモンが1.6万もすんの？

878 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 09:16:34 ID:Tqw6zdZU

>>872
開け方足りないんよ。
フルノーマルでも2速で全開から一気に繋げれば上がるよ。
下がれるとこまでケツ下げて全開だ！！

879 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 10:00:41 ID:C1QOgBXC

>>878
横レスだけど、その全開が怖いのよ。挙動が急激で制御不能になりそうで。
２速くらいでタタタタ・・・と上げたい。
昔のＸＬＲなんかは１速でそんな感じで上げられたんだよね。
高回転重視なのか、Ｄトラはイマイチトルク感が薄い。

880 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 10:08:00 ID:Fvpf7W7b

>>879
なら俺の13-44が丁度いいかもね。

881 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 11:46:42 ID:Tqw6zdZU

>>879
慣れだと思うけど。いつでもクラッチ切れるようにスタンバイしとくか
リアブレーキ踏めるようにしとけば大丈夫よ。
そう考えるとセローはやけにウィリーしやすかったなぁ。やっぱ低速トルクか。

882 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 12:10:25 ID:Fvpf7W7b

07以前のDトラもだけど、オフ車はサスが柔らかいからパワーなくてもフロントあがりやすいよね。
特にセローはリア低めだから上がりやすいんじゃないかな？

883 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 15:14:53 ID:SagPF+4a

元からリヤの方が重く作ってあるのれす

884 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:24:36 ID:BrksHJvL

FTR乗ですが、80㌔位からの車速の伸びはどうですか？
きつめの登板車線等が辛くて乗り換えを検討中です
↑でトルク感が希薄ってあったけど
まったり走るのは苦手なんですか？

885 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:24:43 ID:Up9TVofZ

>>877
そうだよ、そのくらいする。だから、タイヤ交換ほんとに慎重にやったほうがいいよ。
ヤフオクなんかだと6000～10000で落とせるけど…

単純なウィリーは、YouTubeで動画見て練習すると効果的な気が…
ノーマルでもフロントアップなら、多分30分汗だくになって練習すれば、まくれそうになるくらい上げられるよ。

886 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:30:18 ID:489FxdNo

>>874
なるほど。そうだったのか
気をつけてやることにするよ

887 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:14:46 ID:k2QzhZ2w

マフラーノーマルだとトルク感が薄く、
高回転キープの走り方したくなる。

デルタの爆音だと一回の爆発がよくわかるから
実際にトルクはそんな変わってないだろうけど
低速、高ギアのトルク重視の走り方したくなる。

わかってくれる人いますかね？

888 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:47:47 ID:bWzbjFg0

デンソーのイリジウムにすればええねん。
体感出来るくらい吹けるから。

889 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:48:26 ID:Fvpf7W7b

>>884
俺も前FTR乗ってたんだわ。
エンジンで選ぶなら迷わずDトラ買いな。
タンデムよくするなら要検討。
FTRはまったり走るにはとても良いバイクだよ。

890 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:52:26 ID:ZoqwgWpy

>>884
乗りたいのが虎かXか知らないけど
ノーマル虎はセローに比べてだが低速トルク感は希薄
ペースによるが登坂ではシフトダウンは多くなりがち
規制のせいで高回転もたいしたことない
タイ生産で品質はそれなり
見た目であまり期待しないように

891 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:54:09 ID:Up9TVofZ

>>884
80からの加速は、同じトラでも、モデルによってかなり違いがあるよ。
～99年までのトラ、若しくはKLXのトラ化車両は、120キロくらいまでの伸びに余裕があるよ。
もちろん250なりだけど。それでも、FTRよりは十分かと思います。
逆に00年～の車両は、はっきりと分かるくらい別物です(排ガス規制のため）。
ですが、純正パーツの流用と、少しの社外部品で、かなり規制前の車両に近づけられますよ。
予算は５、６万を見ればいいんじゃないですかね

892 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 22:55:46 ID:zCX2Uhhk

>>876
今はメータマグネット単体で出るから2000円くらいで治るよ。

893 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 23:08:42 ID:Up9TVofZ

>>892
マジ(-o-;)…
俺の時は無かったのかな…
カワサキの特約店で「センサーアッシで交換」って言われたからな～
2000円なら、まだ納得するね(´∀｀）

894 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 00:12:21 ID:vAYiG4B9

>>884
まじでFTRと較べてるの？
運動性能全然違うんですけど

８０km/hからって・・・マジなの・・・？

895 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 07:59:03 ID:SjKTbFpM

トラXのマフラー(デルタ)買うか悩み中なんですが、マフラーだけ替えて幸せになれますか？セッティング云々が気になってます。

896 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 08:04:03 ID:E6Q0u2Bu

他人がなんと言おうが、本人が幸せならそれでいいんと違うか。

897 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 08:17:41 ID:HA/1G2p4

ウィリーばっかりしてるとマグネットセンサー凄い勢いで磨耗するぞ
これ豆知識な

898 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 09:10:54 ID:0e7Gf6yp

タイ製造は個人的に良いと思うんだけだど。
それよりいくらパワーあるからって10年近く前の中古車両を買うより
新車を買って弄ってった方が良いでしょ。所詮中古は中古だし。

899 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 10:20:45 ID:jZ+qvktK

>>895
セッティングを変えるのは必須でしょ
つコントローラー出てるの？

900 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 12:12:39 ID:C8YYMiNT

SSみたいにある程度変えてくれないのかな？

901 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:29:50 ID:acuG7JBC

正直初心者でなければこのバイクに速度計イラネ

902 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:47:57 ID:uvuajkn4

質問なんですが、フロント用EXCEL 17XMT3.50リムに無加工で合うアルミニップルをご存知無いでしょうか。

RKに直接注文したリムだと、純正ニップルと同サイズ(7mm)のニップルに適合し、
7.5mm(実寸で約7.7～7.8mm?ショボイノギスなんで)の穴が開いています。
フェイスのアルミニップルは8mmでリム穴を8.5mmに広げる加工が必要です。
AFAMから出ているバイカーズキットのリペアパーツにスポーク&ニップルセットがあるのですが、
サイズが公開されていません。

｢AFAMの物で組めた｣や、｢～のアルミニップルが適合する｣等の情報はありませんか。

903 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:51:38 ID:t8pldjmK

どうせカスタム始めたら純正として残るのはﾌﾚｰﾑ・ｴﾝｼﾞﾝ・ﾊｰﾈｽ・ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ・ｻｽだけ
そう考えた俺は糞ﾎﾞﾛい初期のKLX250SRをﾀﾀﾞ同然で貰って来てﾚｽﾄｱ＆ﾓﾀｰﾄﾞ化中

ﾁｯﾋﾟﾝｸﾞ考えたﾌﾚｰﾑ塗装・艶消しﾌﾞﾗｯｸのｴﾝｼﾞﾝ
太いｺﾞｰﾙﾄﾞﾘﾑ・社外のｻｽｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ・ﾋﾞｯｸﾛｰﾀｰ
04外装・ﾊｲｼｰﾄ・ｾﾞｯｹﾝ化・oneのﾃﾞｶｰﾙいっぱい
軽くﾎﾟｰﾄ研磨したﾍｯﾄﾞに新品ﾘﾝｸﾞのﾋﾟｽﾄﾝ
各部ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ・ｵｲﾙｼｰﾙ・ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ打ち変え

好きに作るなら、ﾎﾞﾛをﾍﾞｰｽにするのも有り
部品代と塗装材料で30万程度かかったが良いﾓﾉ出来たと思う
ｾﾙ無しSRの高回転域はｶﾅﾘ元気だお

904 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 14:14:03 ID:t8pldjmK

>>902　RKが17×MT3.5用のスポーク・アルミニップルキットを2万弱で出していますので
直接問い合わせすれば作ってくれると思いますよ
廃盤の強化スポークは頼んだら作ってくれました

905 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:29:33 ID:jZ+qvktK

>>904
何それ？
良い事聞いたぎゃ－(´∀｀）

906 ：902：2008/10/02(木) 18:41:47 ID:uvuajkn4

>>904
おおぅ・・・機会があってNapsに聞いた時は、廃盤&アルミニップルは無い、
問い合わせたが無理だったと言われたのにorz
たまたまNapsで聞いたばっかりに。

明日RKに問い合わせてみます。
ありがとう。

907 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 07:49:42 ID:qJ5Q8VeZ

>>901
オドが欲しくなるときがたまにある

908 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 16:15:06 ID:0kj+btoY

遠回りだけど

今日も

山越えて

帰ろう

(^-^)v

909 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 16:40:30 ID:u+vIFBeL

長距離の通勤通学は大変だが山越えルートがあるのはうらやましいな

910 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 17:51:10 ID:cboafgDM

通勤はスクーターだべっ

911 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 18:44:34 ID:GVrStRRg

すり抜けでノーマルミラーだとかなり危険なんですが丸くて良いミラ－ありませんか？
すり抜けすんなってのは無しでお願いします

912 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 19:51:56 ID:zZHNwIme

ハンドルの下から出てるミラーあるけど、あれってどーなの？

913 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:23:23 ID:u+vIFBeL

あああああ
買って１ヶ月経ってない新車でエンスト立ちごけしてしまった…
バイク初心者がちょっと慣れてきて調子こいてたからだ…ブレーキレバーの先っちょ折れるしorz
エンジンの調子が悪くなった気がするのは気のせいですよね？
とらちゃんごめんよ…

914 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:41:28 ID:cboafgDM

クラッチ側もアッサリ折れるよ

915 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:42:28 ID:Hl1KLuhO

いくら俺らのカワサキでも立ちごけだけで調子悪くなるってのはないだろｗ

でかい交差点の信号待ちでこけてたなら恥ずかしいなあ
どこでやったんだい？
怪我なかったなら良かったじゃん

916 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:49:26 ID:QoqIddYA

>>912
SRに付けてたハンドルクランプミラーを使ってるけど、あんまり意味ない。後方はほとんど見えないし。確認は頭振って目視してる

917 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:55:41 ID:u+vIFBeL

>>915
自分は見事なほど無傷です

細い道から片側1車線？の道に出ようとしたとこでコケました
人気がなかったのでバイクを起こした後しばらく茫然としてしまいました

918 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:09:11 ID:cboafgDM

ミラーは延長ステーで3センチ位高めにしてるけどすり抜けは効果無しだぬ

919 ：902：2008/10/03(金) 21:50:42 ID:JI4L0lmO

>>904
問い合わせてみましたので報告です。

やはりD-tracker用として作った17XMT3.50のリムに合うアルミニップルは作っていないとの事です。
KLX&Dトラ用として前後セットのスポーク･ニップルセットはあるが、
ニップルはスチールなので純正品と変わりは無いとの事でした。

また、レーサー用としてアルミニップルは出しているが、ニップル径が大きく
Dトラ用として作られたリムには加工(リムに)しないと使用不可との事でした。
ちなみに純正リム･ワイドリム共に7.5mmの穴があけられているとの事です。

もし他に情報をお持ちの方いらっしゃいましたら、情報提供頂けませんか。

920 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:08:27 ID:JqsPHi52

>>913
この手のオフ車の良いところは、コケる直前まで耐えられる事。
例えばコケそうになってほぼコケてるんだけど気合で耐えるとゆっくりコケれるから
ギリギリまでハンドルを保持しとくとわずか数センチの高さからコケるのでダメージが少ない。
まぁ立ちゴケレベルならって話だけど。まぁ傷ぐらい気にすんなｗｗｗｗ

921 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:29:16 ID:S8Swl9a9

外装の慣らし完了だね

922 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:41:22 ID:q9Tisrrx

モトマスタSTDキット装着記念カキコ
ブレーキの効きがハンパねぇww

923 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:43:23 ID:JqsPHi52

>>923
ついでに4ポッドにすると、より幸せになりますよ

924 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 10:31:56 ID:I6NVXP0Z

AMAやSuper Moto選手権ではダブルディスクがトレンドなんだが。

925 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 10:49:46 ID:Uj0ly9xe

速さが段チだから･･･

926 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 11:39:58 ID:HCCO/EJg

今、フロントタイヤ外す練習してたんだけど
アクスルシャフト回したら
スピードセンサーごと回っちゃうorz
オマケに、フォークの出っ張りとかみ合う部分が
軽く削れちゃいました。

何か上手く外すコツとかないですかね？

927 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 11:57:30 ID:q9Tisrrx

>>923
俺に言ってるんだよね？
ん～、俺はウィリーしたいがために購入したバイクだから、そこまでしなくてもいいかなと思ってる(^_^;)

928 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:23:55 ID:TNp1ylnt

ウィリーするのにブレーキ変えるのか…φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

929 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:16:57 ID:q9Tisrrx

>>928
それを言われると辛いが…。まぁせっかく買ったんだから、ちょこちょこ弄ってみたくなってさ

930 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:19:55 ID:q9Tisrrx

話は変わるが、ローターとパッドを交換したらフロントホイールの回転が鈍いんだけど、こんなもんなの？

931 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:55:18 ID:JqsPHi52

>>930
50km程走っても鈍いとなるとキャリパーのオフセットが悪い。
早く直さないとディスク歪むよ。

932 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:56:38 ID:GK7N1mJ2

>>913
立ち後家ぐらいで凹んでたら、この先心が折れるぞｗ
みんながみんなって訳では無いだろうけど、こういうバイク買ったんだから、それなりの乗り方するつもりだったんじゃないの？
オフとかスライドとかさ。
左側に変にこけると、サイドスタンドでスイングアームに穴があいたりするし、立ち後家ぐらい気にするなｗ

ちなみにオレは新車購入5日目でハンドル曲げた。

933 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:01:47 ID:q9Tisrrx

>>931
キャリパーのオフセットですか…。とりあえず２～３kmしか走ってないので、もう少し走り込んでみます

934 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 20:02:15 ID:3fhGecTb

>>926
自分で外すの初めてですか？
推測ですが、前にアクスルシャフト締めた時に強く閉めすぎた可能性が…
対策としては…あまりオススメ出来ないけど、センサーを右手で固定して、左手で一気にアクスルを緩めるとかかな。
それで無理なら、センサー千切れるの覚悟で、インパクトレンチを最強にして一気にまわすとか。

もともとアクスルシャフトもアクスルシャフトを押さえる４本のボルトもそんなに強く締め付けることもないのですが、ロード系のバイクショップだと、絞めすぎる傾向があるようです。

935 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 20:24:16 ID:7UYYbXjt

アクスルを締める、緩める時のコツとして、左手でフォークのアンダーブラケットごとホイールのスポークを握る。
するとアンダーブラケットがスピードセンサー寄りにしっかり密着するので溝から外れる事がありません。
完全に外れてしまった場合は、センサーをメガネレンチ等でそれ以上回らない様に固定しアクスルを緩める。
そのまま緩めてメーターが共回りするとケーブルが根元から千切れますｗ

936 ：926：2008/10/04(土) 21:55:01 ID:HCCO/EJg

>>934
>>935
レスTHX
自分で外すの初めてです。
新車で買ってもうすぐ1年、
その間一度もフロント外した事無いです。

>推測ですが、前にアクスルシャフト締めた時に強く閉めすぎた可能性が…

かなり固くてゴムハンマーでレンチ叩いてやっと緩んだって感じです。
センサーに傷つける前にバイク屋へ持って行けば良かったorz

937 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 00:26:26 ID:/+EQHqnK

>>936
やっぱ初めてでしたか。
いや、実は自分も同じ状況になったことあったからw
自分の時は、バイク屋にもってって、インパクトレンチで外してもらったよ。
センサー部分にゴムチューブ巻き付けて、ホイール側に固定して、インパクトで回して外したんだけどね。

その後は、自分で問題なくホイール外してます。

慣れてくると、KLXホイール買って、入れ替えして楽しめるようにもなるし、頑張ってください

938 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:45:55 ID:LZa2kEm8

>>931
今日40kmほど走ってきたら、だいぶタイヤの回転がスムーズになりました！教えてくれてありがとう。

939 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:14:04 ID:4JyzrYMw

マフラー交換しようと思ってヨシムラのトライコーンサイクロンが気になってるのですが
ググっても装着例はかなり少ないようなのです
どなたか感想を教えてください
あと、BEETのシートレール補強プレートはトライコーンサイクロンと併用できるでしょうか？

940 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 09:21:53 ID:IUBdsDfR

落ちそうなので一度ageる

941 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 13:45:45 ID:gpASgcsk

CRFの二本出しマフラー付けてる人いませんかね？
やっぱりポン付けは無理なんですかね？

942 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 14:57:33 ID:Z/lIa/RM

雑誌であったなぁ～
まずエキパイが無理だと思う。

943 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 15:11:54 ID:gpASgcsk

>>942
KLX250R？に付けてる人を雑誌でみたんだけど
エキパイはノーマルって書いてあったんですけどどーなんでしょ(ΦωΦ)

944 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 15:52:26 ID:GM77BP4o

ブレーキング製の260ロータでも純正のウンコブレーキよかマシになりますかね？
320までは必要ないと思って…

945 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 16:55:42 ID:IUBdsDfR

>>944
十分。320でノーマルキャリパーだとキャリパー外すのも大変だからね。
見た目的にもデカすぎずにまとまってて良い感じだと思うけど。
見た目は好みか。

946 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 17:53:04 ID:94ICpyW6

>>944
距離走ってるならついでにマスターシリンダーのピストンと
レバーの調整ネジも交換した方がなお良い。

接触面が磨耗して極端にタッチが悪くなってるバイクが多い。
地味だけど効果大

947 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:08:35 ID:Z/lIa/RM

>>943
ジョイント部分が無理なのかな？
ポン付けならすげーよな

948 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 22:32:52 ID:Q3v2DZ20

左出しが難しいでしょ。バッテリー移設と、フレーム切断、溶接の加工がいったはず。

949 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 23:17:03 ID:V+t5oe+J

>>948
それメリット何？

950 ：902：2008/10/06(月) 23:46:08 ID:+flSOKik

>>949

951 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 23:48:28 ID:+flSOKik

まちがったorz

>>949
CRFの二本出しマフラー云々の流れでしょ。
ちょっと位ログ読もうよ。

952 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 00:07:53 ID:vniftR7C

CRFのマフラーを見た目重視でつけたいって気持ちが分からん

見た目＋パワー出なきゃ意味ねーよ
まあ、マフラー交換だけでパワー出るなんて実感できるほどある訳ないと思うけどｗ

953 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 01:10:14 ID:QhopsMUU

デュアルマフラーにするメリットってあるんですかね？

954 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 01:32:37 ID:1KGx8ZQA

今はないけど、センターアップは普通に売ってたね

あれってフルボトムしたときに当たりそうだけど
どうなんだろ

955 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 01:36:23 ID:jbr0ltYp

>>953
MRFでは、２本出しにする事で左右の重量バランスがよくなると書いてあった気がする。あとは何て書いてたか忘れた

956 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 07:44:12 ID:et1bewLO

マスの集中化と消音効果か？

みんなオススメのグリス教えてくんろー

957 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 08:56:17 ID:OjjWNsNL

どこに使うグリス聞きたいの？

958 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 08:59:49 ID:5rd5B8t5

フレイムディスクのフローティングピンの波ワッシャー？が一つ割れてら('A`)
新品からまだ半年しか経ってないんだけどな('A`)

959 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 12:31:04 ID:6i7rbOeu

取りあえずメーカーと販売店にクレームだの。

960 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 12:34:32 ID:RiK60cua

>>958
そのディスク、使い続けたらあかんど。

ブレーキディスクのせいで死にたくないだろ？

961 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 12:46:44 ID:5rd5B8t5

>>959
ん、そうします。まず販売店に連絡します('A`)
新品に交換されるとイチから慣らししなきゃなのでピンだけ入れなおして欲しいなぁ…
>>960
幸い5mm厚ウェーブディスクあるのでそれにすり替えます('A`)

962 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 13:01:32 ID:et1bewLO

>>957
ホイールとかリンク周りとか回転系の部分

963 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 13:43:23 ID:BjTK9I8p

>>939
Oval-Coneサイクロンならつけてる。

964 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 13:49:00 ID:cag81up9

>>962　そんな所はKUREのグリースメイトペーストかエーゼットの万能グリスで十分
おいらはWAKO'Sの蛇腹チューブのMPG使ってる
バラしてパーツクリーナーで清掃してたっぷり塗ってはみ出たら拭き取り
ZOILグリスとか意味わからん

965 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 15:04:46 ID:et1bewLO

>>964
ありがとーφ(..)ﾒﾓﾒﾓ

966 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 16:53:16 ID:E5rztwa8

珍しいシュラウドデカール扱ってるとこある？

あとシュラウドって塗料何がいい？

967 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 17:00:52 ID:5rd5B8t5

ラッカーあたりで普通に塗装した後、ウレタンクリアーを吹いてコンパウンドで磨くと幸せになりますよ。

968 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 17:05:43 ID:E5rztwa8

>>967
ﾄﾝ！
塗料もウレタンがいいかな？

969 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 17:10:48 ID:5rd5B8t5

単色ならウレタンで良いけど、普通のエアガンやエアブラシでウレタンは無理だぞ。
トップコートとしてウレタンクリア吹いとけば擦れても無問題。
デカールなんかにも有効だよ。気に入ったデカールを温存したくばウレタンクリアでコーティング。

970 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 19:47:16 ID:E5rztwa8

ありがとう、トライしてみます!

971 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:12:15 ID:6gCCruxN

普通のエアブラシとかだと細すぎて即詰まるんだよね。
車やバイクの模型でもデカールとか貼った後クリア吹いてバフ掛けしたりするもんね。
ウレタンはゆがんでも亀裂入らないから良いよ。

972 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:52:54 ID:R+TLBRpq

シュラウドに塗装なんかする人いるの？
こかさなくても絶対剥げると思うんだけど？

973 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 09:34:41 ID:ZLWnQuKX

だからウレタン塗料を使うんだよ。

974 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 11:40:13 ID:Rct1GYV1

ウレタン塗料って缶スプレーでカラーのやつはある？

975 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 12:33:09 ID:DOMzSUEh

ペンキのウレタンでものる？

976 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 12:41:23 ID:3XVQmMZQ

RCのポリカーボネート用も曲がりに強いけどあれはどうなんだろう
種類も多いし使えると手ごろでいいんだよなぁ

977 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 14:13:20 ID:ZLWnQuKX

ラジコンのクリアボディに使うポリカ塗料は
基本的に裏から塗るものなんで乾燥するとつや消しになる。
柔軟性はピカイチだけど、膜が薄いので引っかきに弱い。

978 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 16:04:06 ID:aROHvlaR

09年モデルっていつ頃出るの？
今買おうか考え中なんだが小変更あったら悲しいよな・・

979 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 16:07:57 ID:5VwUrxyb

コストダウンされるかカラーだけ変わるだけやろ…

980 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 17:12:35 ID:sekxQtBa

販売価格ダウンなら大歓迎なんだが。

981 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 18:02:44 ID:Rct1GYV1

むしろＵＰじゃねｗ

982 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 23:36:10 ID:7tgcZWGy

>>980
次スレよろ

983 ：980：2008/10/09(木) 06:04:32 ID:QRJ+6CvS

テンプレ変えてなくてゴメン。

【NEXT】D-TRACKER 250SB 48cc【GENERATION】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223499453/

次スレで誰かまとめなおしてはくれまいか？

984 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 08:49:21 ID:BF3xGEzg

リヤリムサイズが変更される前の０３年式に
ダンロップのＴＴ９００ＧＰ　１４０／７０－１７は入りますか？

チェーンガイドに当たったりしませんか？
履かせている方、どうでしょうか？

985 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 09:25:36 ID:GuF+AwO1

入るよ。今入れてる

986 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 11:43:44 ID:2Ckf7+CT

鬼のパンツのくだりはいらないと思う

987 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 15:13:23 ID:Qxvehmor

誰かうちの暗いライトを何とかしてくれ

988 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 15:26:56 ID:hwSgHY1g

>>987
ライディングスポットが出してるパワーラインでも付けてみたら？ノーマルで照度が30%アップするらしいよ

989 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 17:58:10 ID:FPFH2mL3

それってただ昇圧回路を通すだけだから、バルブの寿命が極端に縮まるよ。

990 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 18:43:38 ID:hwSgHY1g

>>989
そうなのか。じゃあそんなもん付けるよりHID化した方が幸せになれるな

991 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 19:57:35 ID:0GVGWIvX

HIDなんか高すぎて買えねえんだョ(´･ω･`)/~~

992 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 08:18:43 ID:8sR5+jvj

あげ

993 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 09:54:40 ID:HKT/ir3l

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｳｲﾝｶｰの断線などの修理はバイク屋さんに頼むとどれくらいの期間かかるのか、金額はどれくならいかかるのか教えて下さい。

994 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 12:14:41 ID:YBzAnOWR

バイク屋に聞いた方が早い

995 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 16:00:30 ID:qpsV6+DT

2-3万円程度でねの？

996 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 17:44:22 ID:9vhXkXAV

断線ぐらいなら自分で治せと言いたいとこだけど
面倒なバイク屋は普通にハーネス取り寄せて交換だろうね。
するとハーネスで1万円とかしても不思議じゃない。

997 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 18:36:56 ID:R1lC+prI

俺、今まで1000取ったことないんだ。
良ければ取らせて頂けるとハッピーになると思うんだけど、
いいだろうか？

998 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 18:44:56 ID:YlKpsxUN

998
１０００やるよ

999 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 18:49:11 ID:YlKpsxUN

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1000 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 18:49:46 ID:YlKpsxUN

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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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