【ﾊﾞｲｸ便】HONDA　ゼルビス　part24【御用達】

プラグキャップの事を「いらん蓋」と言うのは止めて
メーカーが安全策としてつけたモノだから
キャップ外して錆付いたキャリパー持ち込んで「抜けますよね?」
一応努力はすっけど無理だってｗ

いらん蓋、せめて六角とかもう少しなめにくい形状にして欲しいわ
緩めに締めといてもいつも固着するし

電動インパクトドライバ投入で苦労せず外せるようにはなったが
毎回ネジ頭がバカになりそうで怖い

>>847
しかし固着しすぎだよ
必ずドリル破壊しなくちゃいけないんだもの

>>844

少なくとも前兆はあるってバイク屋のオッサンはいってたよ

臭いはわかりにくいかもしれないけど、アイドリングとアクセル煽った時との明るさが違い過ぎたり電装系に異常が出たら疑うべきでは？
そうすればバッテリーの死亡は避けられるはず

ってかこの時期で水温計が半分位まで上がるのは異常か？ ＠東京

>>850
レスありがとう。やはり”大きな兆候はないのかな。
水温計に関してだが、今日の東京で半分まで行くのはおかしいと思う。
以前お釈迦にしたゼルは、ラジエターホースの亀裂から少しずつ液漏れして、
水温計が極端に上がり下がりした。
走り出して１５分くらいで真ん中に、エンジン止めて１０分置いとくとＣに戻る・・・てな症状。
またがって左側、ポンプのとこの締め付けバンドの部分。
裏側の見えにくい部分が切れていた。

>>849
それって焼き付き対策用のグリス塗って締めてる？

>>851

こちらこそありがとう。
明日バイク屋行ってみるよ

まぁ、１番いいのは工具と予備のレギュを常に持ち歩く事かもね
こちらは走行30000キロで旧型死亡なしなもんで、シート下に常に新レギュが入ってるよｗ

>>852
俺も思った。
一回外して堅かったところはいつもモリブデングリスちょこっと付けてる。
もう5年間自分でメンテしてるけどドリル破壊なんて一度もやったこと無いよ。
固着にはショックドライバーまじおぬぬめ。

あんなむき出しの部分にモリブデングリスだと流れちゃわないか？

ドリルばかにするなぁー!!

ドリル最高だよ、どりらぁ〜・・・

チェーンオイルを純正にしたら回転するときのｶﾁｶﾁいう音がしなくなった
純正って凄いのね･･･

>>857
ちょっと待て、チェーンオイルにホンダ純正とかあるか？

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

あああ
調べたらあるんだ・・・
でも、チェーンはホンダが作ってるわけじゃないんだから
純性だからいいってあるのかなあ？

>>858
ギヤオイルだった気がする。
俺は廃油で良いと思ってる。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

チェーンスレを複数ROMって半年間
すごくおおざっぱに分けると
・エンジンオイル派
・ルブ＋クリーナー清掃派
・自動給油マニア
この三派みたいだな。

白バイの連中は何使ってるんだろうね？チェーン廻りの綺麗さは異常。

>>863
自動給油マニアって…？
あと意外と灯油で洗うて人は少ないのかな

>>864
スコットオイラーとかいう外国製品があって、リヤスプロケ伝いに給油するシステムなんだが
自作する連中もいて・・・だからマニアｗ
灯油洗いはシール傷むおそれアリとかで、ときどき騒ぎになるみたい。
オレはＦＲスプロケ・チェーン新品にした時にスプレールブ→エンジンオイルに鞍替えした。
ちゃんと手入れすると恐ろしいくらい伸びない・減らないんだな…

>>865
なるほど。いろいろ参考になったよありがとう

エンジンオイルをチェーンに使うって本当に効き目あるのかなあ？

>>867
効果はとりあえず潤滑性能の点では問題ないと思われ
耐久性は×、飛び散るから
でもこの飛び散りのおかげでいがいとチェーンはキレイなんだ

エンジンオイルは洗浄効果もあるから定期的に給油してあげれば常にピカピカ。
オイルの耐久性に関しては割り切ってる人が多いな。
そんな俺はあんま走ら無くても２日に１回。連続走行なら300キロでオイル挿してる。

てかオイルでチェーンメンテスレあるからそっちみなよ。

【燃費】 ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ11クリ目【よくなる？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216552623/

知人と伊豆にツーリングいってきたぜ。
我がゼルビスは圧倒的な積載性で大活躍。
ループ橋では楽しくステップ擦ってきました。

複数人で走ったせいか、まったり走行になって燃費もよかったのう。
みんなでツーもいいもんだね。

おそらくあと一週間位でゼルビスが納車となります。
手にしたらまずしなければならないことって何でしょうか？
取りあえずは燃費を計ろうと思っているんですけど。

始業前点検。
給油、ポジション合わせ。
レバー、ペダル調整。

後は神棚に祭って一晩待つ。

リアサスを一番硬くすることを忘れずに！滑るお。

>>873
特注神棚ワロス

>>874
俺は硬い方から3段目だけど滑ったことないな

>>872
バイク屋に行く時ヘルメットとグローブを忘れずに。
燃費の前に新・旧レギュレータのチェックは必須じゃまいかな

みなさん、どうもです。
あやうく手ぶらでﾊﾞｲｸ屋に行くところでした。
レギュレーターは必ずチェックします。

グリップヒーターが明らかに弱まってるんだが、
グリップヒーターそのものが弱まってるのか、発電が弱まってるのかよく分からん・・・
ってまず計らないとダメか

>>872
一にもニにもタイヤだな。
タイヤスレいって、製造年月日の見方をチェックすること。
車重も重いし、劣化したタイヤでラフに走ると死ぬぞ。特にこれから路面温度低いし。

ブレーキはまあ、何も言わなくてもチェックするだろうから。

>878
マイナス側が甘くなると、弱くなる。
バッテリーから直でマイナスアース取ると、びっくりするくらい調子よくなった。俺の場合。

もうすぐ納車の人は、家からバイクやまで近いんだろか。離れてるとしたら、誰かつき合ってくれるバイク乗りがいてくれると安心だね。

879さん
ありがとうございます。
店の人にも聞いてみます。
ちなみにいわゆる磨耗を示すラインが出ていなくとも危険はあるということなんでしょうか？

>>880
なるほど、参考になります。

>>881
硬化してひび割れてると危険（グリップしない的な意味で）
あと空気圧
なんか燃費悪いなーと思いながら走ってて、あるとき空気圧計ったら半分ぐらいになってた

>>881
製造年月日から3年経ってたら危ない。
つーか、走らず放置してるだけでも表面がどんどん劣化していく。そうなると、一皮剥くまではひどい状態になる。
スリップサインは使い切る限界であって、経年劣化とは何も関係ない。
ひび割れてなくても製造から年月が経っていたら交換した方が良いし、ちょっとスポーツ走行でもすればグリップの低下は嫌でも分かる。

今日初めて自分でチェーン調整やってみたんだけど、リアブレーキが全然効かない。

手離しても真っ直ぐ進むんだけど、俺なんか間違えた？

チェーン調整でリアブレーキの効きが変わるようなことはないけども。

883さん
参考になりました。まず製造年月日を確認したいと思います。
まったく何も知らずにバイクに乗ろうとしていた自分が恥ずかしいです。

>>886
や、俺もそうだったからねえ。

買った当初は劣化しまくりヘボタイヤでね。
新品のBT-45はいたら信号前で止まる時、リヤがロックしないことに感動したりw

今では1万km超えたあたりでBT-45が徐々にグリップ弱くなっていくのも分かるようになりました。
まあセンターだけだったから、首都高走るのやめて、奥多摩に切り替えて、見事にサイドつるつるにして交換と相成ったが、
その次もBT-45。

交換銘柄決まってないなら、BT-45にしておけ。ライフよし、サイドのグリップよし、悪天候によし、ゼルビスにはベストマッチだと思う。

ブレーキパッドにオイルスプレー吹いたんじゃね？

ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。

ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。

ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。　　

「俺、一山当てたらゼルビスにTT900GPはかせるんだ」まで読んだ

そのコピペ久しぶりに見たなｗ

>>872
バイク屋さんにガソリンコックの　【ＯＮ・ＲＥＳ・ＯＦＦ】　キチンと説明してもらいな。
で、バイク屋の近くの裏道でいいから”ＯＦＦ”に合わせて走ってみ。
コックが壊れてなければ２〜３ｋｍ走るとガス欠でエンジンが吹けなくなる。
そうならないようなら、コックのＯＦＦが逝かれてるわけだから、ソッコーでバイク屋に報告ね。

同じようにＲＥＳもきちんと切り替わるかも早いうちにチェック。
時間が立つといつ壊れたか判らない＝有償修理だろうからさ。

蛇足：コックの片側に対候性の良い反射テープなどを貼ると、ＲＥＳのまま走っちゃうのを防げる。
走行中に足開いてチラッと見れば確認できっから。

892さん
なるほどなるほど。
必ずチェックします。

>>872
できたら・・・”イラナイ蓋”改め”モリブ塗っとかないと固着しちゃうネジ”、正式名称【パッドピンプラグ】が付いてるようなら・・・
うまいこと聞いてみてはくれまいか・・・なんの為の部品なのかｗ。

>>872
もうひとつ。ちゃんと契約（約束）通りのことがなされているか確認。
名義、整備状況とか。
ガス満タン、タイヤ新品とかの約束していたらマズ確認

http://blog-imgs-19.fc2.com/k/a/n/kangamer/hirame011366.jpg
この画像詳しく知ってる人いない？