【全開】Vespa PX125〜200も語るスレ 7【ｽﾘ抜け】

高級スポーツカーデザインで有名なピニンファリーナはの会長も
通勤で使っていたベスパについて語りましょう
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080807-00000031-rps-ind

前スレ
Vespa PX125〜200も語るスレ 6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199270514/

過去スレ
Vespa PX125〜200も語るスレ5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182230049/
Vespa PX125〜200も語るスレ4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176766610/
【全開】Vespa PX125〜200を語るスレ3【ｽﾘ抜け】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163500492/l50
【ﾊﾞｶｽｸ】Vespa PX125〜200を語るスレ2【蹴散せ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150201424/
【生産】Vespa PX125,150,200スレ part1.5【中止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138881649/
【生産】Vespa PX125,150,200を語るスレ【中止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127602055/l50

アゲアゲで行きましょう！！！

【創価学会員は必見】 池田大作先生、チベット仏教弾圧者を賛美する
http://jp.youtube.com/watch?v=hKqHxDAGvbw&feature=related

>>1
立てたのは乙だが、ピニンファリーナ氏が使ってたのはATの250ccだぞ。
そもそも、>>1に乗せるのは不謹慎。

【ベスパ総合スレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214128101/129

129 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/08/08(金) 01:15:45 ID:TG9paUF3
イタリアの新聞社？のサイトに壊れた水冷の写真があった。
http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=29069&sez=HOME_INITALIA#
http://www.ilmessaggero.it/MsgrNews/HIGH/20080807_pini2ok.jpg

【訃報】 ピニンファリーナ氏が交通事故で死亡、フェラーリのデザイン開発・設計を手がける−イタリア
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218116196/283

この写真（色）からすると、乗っていたのは

VESPA GTV250ie

か、

GT60

確か80万円くらい。スクーターとしては結構高い。

ご冥福をお祈りします。

>>1
何か書き込めよ。
このままだと落ちるぞ？

>>5
ttp://sports.jiji.com/cgi-bin/beijing/c?t=contents_08ahead0807_5&k=08ahead_5_files2&rel=y&g=spo
「へそ出しルック」は当たり前？

イロっぽくね？

５０ｓ乗りだがお盆休みだってのにシフトワイヤー切れたZE
早速注文の品届いたんだがわけわかめだZE?
交換方法誰か教えてくれ・・
詳しく交換方法乗ってるサイトとか探したんだがみつからねええよおろろーん

>>7
不器用だなw

>>8
不器用ながらなんとか頑張って変えた
そしたらもう一本も切れそうだったZE・・・
俺が切れそうになっちまったぜ！HAHAHA!

FL2をDRの175にボアアップした。
で、オイルは今まで通りで大丈夫かな？ 青缶辺りで問題ないかな

>>10じゃないけどオイルみんな何使ってる？カストロールはダメだってベスパ屋のオヤジに言われた

世話になってる店ではアマリー進められて使ってる。
エンジン回転数が国産に比べて低く、燃焼温度が低いだろう事から、今は引火点の低いヤマハの青缶がいいかと予想している。
ただ、店ではエンジンが昔の設計の為、粘度の高めのオイルがいいと言われていることから、スズキのCCISなんかが意外と合うかも。
別の店では燃えきり性がいい和光をお勧めされた。
ただ店の言うことは、儲けがあるだろうから、どこまで信じていいかわからん。
ボアアップして、分離だと何がいいんだろう？

心配なら、少しだけ混合すれば？
おまじない程度に。

おまじない程度に入れる場合、だいたいどれくらい？
2％て設計だから、3％になるかならないか位かな。
5liter入れて10から20ccにしてるけど。

あかん 車体の真ん中の下あたりからオイル滲んでる。
点検窓は割れてないからオイルタンクからの漏れみたい。

俺は点検窓の根元にクラックが入っててパッと見じゃわからなかったよ！

外してよ〜く見てやっとわかった程！多分オイル窓だね〜！

対策用の点検窓売ってたな。
アルミじゃないやつ

おまえら仙台ベスパクラブのイベントいったか？

だれかＰＸ２００売ってくれ

金有るなら在庫してるPX200の新車たくさんあるじゃん。

金ないのが前提です・・・
虫がいいですが良車を２０万円台で・・


蛇足ですがインド製150なら中古ＰＸより安く新車買えるんですね。

あんまし安いやつはリスク覚悟で
LMLはコスパお勧め

FLだと低走行で25万くらいであるよね

ベスパという名前に拘らなければ
スターデラックスは良い選択肢ですな

スタデラ150はお勧め。色がソリッドな感じしかないけど。
カラバリが何とかならないかなと気になる。メタリックな青とかシルバーが選べると個人的には嬉しい。

スタデラ評判よさそうですね。
パーツはべスパと完全に互換性あるんでしょうか？
安いのは−ブランド代と考えてよいんですかねー？

たしかFLの一つ前の型をベースにディスクブレーキつけた感じだったような。

調べたら仕様はそのようですね。
けど車格は本物より小さいみたいですね。

小さいのか。並べてみて分からんかったなあ

>>25
好きに塗ればイイじゃん

二、三万で塗れたら簡単にそうするけど。
十万越えるなら手軽にとはねえ。

>>31
東京ヴェスパは新車購入に限り、5万でオールペンですってよ。
古い関連スレ読むと俺は敬遠してしまうけど。

>>28
そんなわけないだろ。大きさは同じだ。

>>30
安いってだけでそのバイクを選んで、それじゃ、
ただの無い物ねだりだな。
好きな色のあるバイクを選べばイイ。

シフトワイヤー変えようしたら新しいワイヤーが途中でごりごり言って貫通しない・・・
アウター変えるのまんどくせ・・

ワイヤーの先っぽが開いてないか？
ハンダ溶かしてやるとイイぞ

200ラリーの初期型でキーレスのストップボタン（シート下）付き、
てのがありますが、やはりバッテリー付き？
バッテリー付きの場合、電源のオンオフはどこでやるんでしょう？

>>36
新しい奴だから開いてないよ
グリスとか塗っても駄目かしら・・

>>35
そんなコンディションのアウターじゃまたすぐきれるんじゃねーの？

>>39
いや太鼓付近がぶちきれて、ほかの所は傷ついてないんだ
あーでも滑らなくて負担かかって切れる恐れもあるか

ワイヤー入ったと思ったら止めるネギ堅すぎて取れなかった＼(^o^)／

テフロンアウターとか無いんかな

ググったら自転車用にテフロンコーティングのインナーワイヤーあるんだね。

FL2125なんだが、Pとかの純正の触媒無いマフラーとかにしたら若干パワーあぷする？
静かな社外マフラー無いみたいだし。

低いハンドルのやつ見たけどあのポジションは苦しそう。

Vespa　ハンドシフト全般
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219717177/

PXのサイドパネルのロゴはダサい！

剥がそうかしら。

無かったらさみしくね？

さみしくなったので付け直した

ＰＸのデザインを賞賛する意味で
ありのままにしておこうと言う考えに
考えを変えました

ＰＸＦＬ２乗りです。２ヶ月前、セルが効かなくなりバッテリーを新品に交換後、始動するようになりましたが、
最近また、セルでの始動ができなくなりました。おそらく、バッテリーに充電ができないトラブルの様に
思われますが、これってレギュレーターを換えればなおるものなのでしょうか？
どなたかアドバイスお願いします。

キックでＧｏ！

キックで十分だよね。

一週間くらいキックでかけ続けて
走りまくって電気ためれば直るんじゃないかな。

二ヶ月間たらずで新品のバッテリーがおかしくなるとは思えないなあ。
新品のバッテリーの充電が不十分だったんじゃないかな。
セルはめっちゃめちゃ電気食いますよ！！割に合わないです。
充電が完了するまで極力使わないほうがいいですよ。
普段もキックでかけるようにしたほうがいいかも。

それでもダメならば
カー用品屋でバッテリー充電

さらにそれでもだめなら
レギュレータ交換

バッテリーが充電しない件。キックで始動し、毎日通勤で使っているので、
それでも充電しないということは、やはり、レギュレーターでしょうかね？
レギュレータに関しては、ヘッドライトとテールランプが切れて、交換後も
また切れるということが過去にあり、一度交換したことがあります。
交換したレギュレータが不良だったのでしょうか？

通勤って何�`よ？
15km程度だと充電足りない。
じゃあ、何�`なら足りるか？という質問には、
職場を変えないと答えられないので当分待てｗ

うちのFL2で測ってみたけどアイドリンクで12V丁度位、
回して最大12.8-9V位だね。テスターで測ってみ。

大切なのは時間

15kmあったら十分な気がするが。

FL2のクラッチがヤバいとか聞くけど、壊れる前に兆候ある？200より125とかなら少しはましかな？

５０ｓ乗りなんだが
クラッチワイヤーとシフトワイヤー付け替えたんだがいくらひっぱっても噛まないというかガチャガチャならん・・・
張り方は普通のバイクと変わらんと思うんだけどなぜだろう・・

>>60
50sの話は↓

Vespa　ハンドシフト全般
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219717177/

でどうぞ。

>張り方は普通のバイクと変わらんと思うんだけど
そうか？ｗ

>59　　ＬＭＬに乗れば？　クラッチ、ギアは全く潰れないぞ。

PXに乗ってるんだ。LMLにしとけば良かったかも。

VESPA チューブレスで検索していたら
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=733
こんな素敵商品が！！

紹介サイトによるとタイヤ装着が大変みたいですが、誰か試された方いらっしゃいますか？

マッドガード？泥除けのゴムのやつつけたいが、樹脂バンパーに穴開けして付けたらいいのかな。

短めのマッドフラップをつけるなら穴あけして
低いポジションに配置したら良いと思います。

長いマッドフラップを引きずるのが嫌な方は高めのポジションに配置したら
良いと思います。好きなように付けたら良いと思います。

無加工でも取り付け可。
ナンバープレートの穴を利用するとか
樹脂バンパー外してフレームに直付けするなど

サンクス 適当につけてみます

ttp://www.scooterwest.com/files/items/000/000/000/000/27/27.jpg

↑こんな風につけてみたら良いかと思います。

綺麗に収まってますね そんな感じにしてみます

PXのH4バルブは何ワット買えばいいんだろ？30Wか45wのどっちかだとおもうけど、55wはやばいかな。
あと高効率は溶けたりしないかなあ。

バルブは35/35Wが定格
でかくするとフラマグ点灯だから逆に暗くなる。
45Wだと気持ち明るいかな？55/60Wは入れちゃダメ

高効率は寿命が短いので、ハンドル分解しないと交換できないPXの場合は
出先で交換が困難なので純正に準じた二輪用耐震バルブを進めておく。

×耐震
○耐振

だ。
HIDみたいとかいう貧乏くさいガキ向け電球はすぐ切れるから金の無駄だよ。
色が付いた電球は放熱が悪くなるので寿命がいきなり1/5とかありえない位短くなる。

テールランプとかLEDの球で売ってる奴は使えるんかな。使えたらH4の45Wにしてみるが。

PXはオイルポンプの吐出量を調節したりできるのかな

アゲ

ＰＸのメンテナンスを画像付きで分かりやすく公開している素敵なサイトないかね。

オイルポンプの吐き出し量の調節は・・・
たぶん無理じゃないかい？

オイルの通り道を削って広げるか、埋めて狭めるか・・・
凄く手間がかかりそうだ

使っているオイルを変えてあげて調節するのが良いんじゃない？
オイルを使い比べてみて・・・。

レスありがとう。オイル変えて試してみます。
今アマリー使用で、ボアアップしたのですが、神経質にならなくて良さそうなら青缶で充分かな。

ボアアップですか

焼付きが心配な人や長距離（攻速道路など）を走る人は
「おまじない程度」に給油口から直接チョロっとオイルを混ぜると吉。

との噂を聞きつけましたよ先輩


これでオイルの吐出し量が調節できるね☆
自己責任で実施してください

そしてレポたのむ〜

↑オイラ、それ、やってるよ〜

なんかお勧めパーツない？

リアバンパー

>>81
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_OIl9oLGx1o&feature=related
このエンジンパーツでどう？