【HONDA】solo14台目【ソロ】

soloは、日常の移動手段としてはもとより、ファッションアイテムの一部として
乗る喜び、持つ喜びを満喫できるバイクを目指し開発したNプロジェクトの第4弾モデルである。
外観は、乗る人の個性を引き立てるシンプルなデザインとしている。
エンジンは、低燃費で環境性能に優れた、スーパーカブ系空冷4ストローク50ccエンジン。
初心者の方も操作がしやすい自動遠心クラッチを採用している。
販売期間は２００３年３月から２００４年９月まで

Solo画像板
http://bbs.avi.jp/298362/
solo owner's sites
ttp://www.megaegg.ne.jp/〜solo/
前スレ
【HONDA】solo 12台目【何故落ちる】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180636631/
【HONDA】solo 13台目【何故か落ちなかった】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198076592/

諸君　私はsoloが好きだ
諸君　私はsoloが好きだ
　
諸君　私はsoloが大好きだ

発進が好きだ　巡航が好きだ　制動が好きだ
旋回が好きだ　デザインが好きだ　カラーオーダーが好きだ
希少性が好きだ　ロータリーミッションが好きだ　遠心クラッチが好きだ

平原で　街道で
街頭で　草原で
凍土で　砂漠で
海上で　空中で
泥中で　湿原で

この地上で行われる ありとあらゆるsoloによる走行が大好きだ

モダンなんだかレトロなんだかわからない中途半端なデザインが好きだ
ベンリー乗りに「デザインだけの駄作」などとネットに書かれているのを見つけた時など心がおどる

ガススタの老店員に「これどこのバイク？」と言われるのが好きだ
老人と子供にしかウケない惨めさをこらえながら、「ホンダですよ」と微笑みながら答えるときなど胸がすくような気持ちだった

街角でsoloを見かけるとつい目で追ってしまうのが好きだ
ましてやsolo同士がすれ違ったときなど感動すら覚える

積載量の無さなどはもうたまらない
せめてもとキジマのサイドバッグサポートを欲しても、既に生産終了だったときの絶望感も最高だ

哀れなパワーを少しでもあげようと、他4ストミニ車用改造パーツを購入したにもかかわらず　わずかな仕様の差で取り付けできなかった時など絶頂すら覚える


同排気量スクーターに滅茶苦茶にされるのが好きだ
必死にギアをつないでも蹂躙されるがごとくぶっちぎられる様はとてもとても悲しいものだ

他車のパワーに押し潰されて取り残されるのが好きだ
県道で軽自動車に追い回され、害虫のように路側帯に退避するのは屈辱の極みだ

諸君　私はsoloを へなちょこ過ぎるsoloを望んでいる
諸君　私の同志諸君
君達は一体 何を望んでいる？

更なるsoloを望むか？
情けのない 糞の様なsoloを望むか？
繊弱鈍足の限りを尽くし　Nプロジェクトの汚点を纏う　そよ風の様なsoloを望むか？

「 solo！！　solo！！　solo！！ 」

よろしい　ならばsoloだ

我々は満身の力をこめて今まさに発進しようとする弱風だ
だがこの不人気車の汚名を4年もの間堪え続けてきた我々に ただのsoloでは
もはや足りない！！

soloを！！　一心不乱のsoloを！！

我らはわずか5000台に満たぬ不人気車にすぎない
だが諸君は超へなちょこの偏屈者だと私は信仰している
ならば我らは諸君と私で総兵力3人くらいと1人の烏合の衆となる

我々を忘却の彼方へと追いやり眠りこけている連中の耳にそっと吹き込もう
袖をつかんで耳打ちし眼を向けさせ思い出させよう
連中にsoloの存在を思い出させてやる
連中にsolo純正マフラーの排気音を思い出させてやる

バイトとPS250のはざまには奴らの哲学では思いもよらないバイクがあったことを
思い出させてやる
3台くらいのsoloの走行団でコンビニ駐車場の片隅を埋め尽くしてやる

「最後の小隊 小隊指揮官より各soloへ」

第一次solo集合作戦　状況を開始せよ

エンジンまわせ　チョーク戻せ
征くぞ　諸君

乙ティンコ

スレおったて立て乙。

前スレで積載悩んでたもんだが。結局マイウェイのキャリア＋ハロルズのドラムバッグにしたわ。
これならキャリアに積んでもカッコいいし、背負っても楽ちんぽ。

Q.Soloって何台くらい出回っているの？
A.ホンダの発売前のプレスリリースで、販売計画台数が4500台でした。
　過去スレで5000番台のシリアルナンバーの報告があったので5000〜6000台の間だと思われます。

Q.シート下に入れるU字ロックはどのサイズを買えばいいの？
A.原付用の一番小さいサイズです。

Q.チョークの使い方がわからないんだけど？
A.レバーを引き上げるとチョークバルブが開き、レバーを下ろすとチョークバルブが閉まります。
　チョークを使うときはエンジンが掛かり次第レバーを下ろしましょう。

Q.ガソリンタンクの容量はどれくらい？
A.全体で4.1L、その内リザーブが約1Lです。

Q.燃費はどれくらい？
A.カタログ値は95km/L(30km／h 定地走行テスト値)ですが、実燃費は50〜60km/L位です。
　ボアアップをしていると少し落ちます。

Q.リミッターはあるの？
A.Soloにはリミッターはありません。CDIを交換しても恩恵はあまりないでしょう。

Q.スピードはどれくらいでるの？
A.原付（49cc）登録であれば30km/h以上はスピード違反なので当然公道では出してはいけません。
　ただ、きちんとメンテナンスしてあるのであれば49ccであっても60km/h程度（メーター読み）は普通に出ます。
　それ以上はブレーキがあまり強力ではない事や振動の増加などがありあまりお薦めできません。
　また加速もあまり良くないのでスクーター等にはスタートで置いて行かれ易いです。

Q.ボアアップしたいんだけど
A.タケガワ、キタコ、JUNなどのメーカーから出ているカブ用（49cc、12V）が使えます。
　ボアアップに関しては（モンキーやカブですが）解説しているサイトがたくさんあります。
　エンジンは同系統なので、そういったサイトを見たりお店で相談したり、情報を集めた上で行ったほうが良いでしょう。

Q.キャブレター交換したいんだけど
A.ボアアップと一緒に交換している方が多いです。街乗りで80cc前後であればPC18、PC20で良いでしょう。
　ちなみに標準のキャブレターはエアスクリューの調整に特殊工具が必要です。

Q.キャブの交換のときにエアクリーナーを処理しなきゃいけないってどういうこと？
　キャブレターを交換すると標準のマニホールドが使えなくなり標準のエアクリーナーに繋げられなくなります。
　エアクリーナーをパワーフィルターなどに交換するか、マニホールドを加工して標準のエアクリーナにつなげるかのどちらかになります。

Q.4速化したいんだけど？orリターンミッションにしたいんだけど？
A.4速化だけ（ロータリーのまま）でしたらCD50のギヤに交換するのがいいでしょう。
　リターンミッション化だけ（3速のまま）でしたらタケガワから出ているカブ用のキットが使えます。
　両方やりたいときはモンキーのエンジンに載せ換えるのが費用、手間ともに一番楽かと思います。

Q.エンジン載せ換えたいんだけど？
　モンキーやカブ、CD90などホンダの小排気量横型エンジンであれば大体載せ換えできます。
　ですが配線（カプラー）の加工などが必要ですのでポン付けではありません。
　またSoloのエンジンマウント幅は、カブやモンキーのエンジンのマウント幅より約1mmほど大きいようです。
　載せ換えの際はワッシャーを入れる等、対策を取らないとエンジンマウントにクラックが入りやすくなるようです。

Q.標準のスプロケット、チェーンはいくつ？
A.標準のスプロケットはフロント13T、ドリブン42Tです。標準のチェーンのリンク数は116です。
　フロントスプロケットは16Tまで入ります。17Tからはケースを削る必要があります。
　また前後のスプロケットは正数倍のギヤ比にならないよう注意しましょう。チェーンが偏磨耗します。

Q.オイル交換はどのタイミングですればいいの？
A.3000〜5000km毎、又は6ヶ月毎を目安にすればいいかと思います。
　新車購入後1回目またはボアアップなどエンジンをいじった直後は500km位で1度交換したほうがいいでしょう。

Q.オイルはどれを入れればいいの？入れ方は？
A.49ccであればホンダのG1で良いと思います。ボアアップしている方はホンダのG2などお好みで。
　オイル交換はエンジン下のブレーキペダル側の17mmのボルトを外し、キックペダル横のオイル注入口から0.6L入れましょう。
　チェンジペダル側の斜めのボルトは外さないように。カムチェーンテンショナーのボルトです。
　オイル交換の手順はカブやモンキーと同じですので検索すれば写真付で解説しているサイトがあります。

Q.マフラーのあたりからカラカラ音がするんだけど？
A.標準のマフラーにはヒートガードが付いています。これの取り付け部のねじ穴が振動で広がりカラカラ音の原因になることが多いようです。
　ワッシャーを入れ締め直すか、ヒートガードを交換する必要があります。

Q.マフラー交換したいんだけど？
A.Solo用のものが以前は何点か出ていましたが最近は絶版になっているものが多いようです。
　流用としてはモンキーのマフラーを使っている方が多いです。
　カブ用のマフラーはステップが干渉するので加工が必要です。

Q.二人乗り仕様にしたいんだけど？
A.ボアアップしてもそれだけでは二人乗り仕様にはできません。
　ステップの増設、シートレールの延長など物理的な変更に加え、役所に申請を出す必要があります。
　役所に出す申請は個人では不可能に近いので、Soloでの二人乗りは諦めたほうが良いでしょう。

Q.リヤショックを交換したいんだけど
A.社外メーカーからSolo用は出ていないので他車種のものを流用することになります。（全長235〜240mmのもの）
　候補としては　�@NS-1用（KYB　BG235）�AXR50R/CRF50用（キタコ）�BKSR用（キタコ、タケガワ、オーリンズ、WPなど）があります。
　それぞれの特長としては
　�@ポン付けでき、イニシャルの調節もできるのでお薦めです。値段は2万数千円しますが費用対効果は高いです。
　�Aこれもポン付けできますが取り付けの際、カラーの幅が3〜4mm足りないのでワッシャーが必要です。
　　バネが軟らかいのでカーブ時高速だと車体が不安定になります。また車体が沈み込むのでチェーンが伸びるのがかなり早くなります。
　　あまり加速などせず、マッタリ乗る方向けです。
　�Bポン付けはできません。取り付けるには下側のカラーの幅が3〜4mmほど大きいので削るなどの加工が必要です。
　　KYB　BG235以上のサスはKSR用のものを加工して取り付けるしかないので、オーリンズやWPなどをつけたいという方にはおすすめです。
　　加工代はお店によりますが5千円もあれば余裕だと思います。
　
Q.リヤキャリアをつけたいんだけど
A.以前はキジマからサイドバックサポート、モトショップスガからリヤキャリア（自転車用を流用）、マイウェイからシートにつけるリヤキャリアが
　出ていましたが今は全て販売していないようです。（マイウェイは相談次第？）
　そのため個人で自転車用のキャリアを流用して取り付けている方も多いです。Solo画像板に画像が多数あるので作る際は参考にしましょう。

Q.タイヤはどれが履けるの？
A.IRC（フロントNF37、リヤNR21）、ミシュランM45、ブリヂストン・アコレード(フロントAC01、リヤAC02)、ダンロップK698（リヤ）などがあります。

Q.自分で整備できるようになりたいんだけど？
A.まずサービスマニュアルとパーツリストを購入しましょう。必要な工具や手順が記載されています。
　ですが、サービスマニュアルはある程度作業できる方向けに書かれています。最初はバイク屋さんの作業を見せてもらったり整備できる方に教えてもらうのが無難です。

Q.ヘルメットはどれがいい？
SGマークがついたものを選びましょう。

記事修正と追加

Q.燃費はどれくらい？
A.カタログ値は95km/L(30km／h 定地走行テスト値)ですが、実燃費は50〜70km/L位です。
　ボアアップをしていると少し落ちます。

Q.ボアアップしたいんだけど
A.タケガワ、キタコ、JUNなどのメーカーから出ているカブ用（49cc、12V）が使えます。
　ボアアップに関しては（モンキーやカブですが）解説しているサイトがたくさんあります。
　エンジンは同系統なので、そういったサイトを見たりお店で相談したり、情報を集めた上で行ったほうが良いでしょう。
　またボアアップした場合は原付二種登録と小型自動二輪以上の運転免許が必要です。

Q.カムチェーンテンショナーのボルトを外しちゃったんだけど？
A.少量のオイルとともにバネと棒が出てきたかと思います。
　バネと棒にゴミが付いてないか確認して、棒は黒いキャップが付いてる方を上にして入れ、
　バネは先が細くなってる方を上にして戻しましょう。
　その後オイル交換を行いエンジンを掛けガラガラ等の異音がしなければ大丈夫です。
　異音がした場合はすぐにエンジンを止めバイク屋さんに任せましょう。

案の定落ちたね

このsoloスレはテンプラ付きでちょっと豪華になったんだね

>>13
前スレか…
980レス以上で24h放置でdat落ちというルールはすっかり忘れてたわｗ

前スレ981は問題解決したんだろうか

毎度毎度ｽﾚﾀｲのｾﾝｽが気になる俺

こんなスレタイにセンスも糞もねぇだろ

最初にメーカー名、次に車名、通し番号、最後にアルファベット表記の車名を日本語で表記。
これ以上ないスレタイだと思うが

「solo 14台目」なら完璧だったね。

>>15
そんなルールがあったのか。知らなかったわ。

ちなみにおまいらは今年の夏にSoloでどこか遠出しますか？
参考までに出発地と目的地などを教えてください。

>>19
海の日の連休に走ったけど夏は暑いから大変だ。
暦どおりの仕事の人なんで（盆暮れ正月休みなし・土日祝日冠婚葬祭は休みあり）
次の遠出は9月の連休かな。

＞そんなルールが
980レス以上or512KB以上になったスレに24時間以内に書き込みがなければそのスレはdat落ちする。
で、1000レス到達or512KB以上になるとそのスレには書き込みができなくなるから24時間後にdat落ちするわけだ。

ﾆｭｰﾄﾗﾙのﾗﾝﾌﾟが暗い
ｳｲﾝｶｰの点滅が高速とかの症状は
ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるからでしょうか。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ変えようと思ってるんでけど
どこがイイんでしょう。
ＡＣデルコが安いんですけど、ダメでしょうか。

ゾロ目あげ

即死回避

水色のソロが欲しくなってきた

２ヶ月シート掛けて放置したら、キックの掛かり悪く、アイドリング安定しない。
　そしてふかしててもたまに落ちる。。。プラグなのかなぁ

完全に素人なんだけど、ボアアップするのって、最低費用どれくらいかかる？

>>26
最低だとボアアップキットの値段

>>26
ホントに安くなら7000円くらいか

>>26
1.完全な素人だが天性の才能あり→ライトボアアップキット分のみ
2.素人だけどがんばります→キット分＋工具分（＋情報を仕入れる時間）
3.素人だけどボアアップについて調べる気すらないです→バイク屋に頼めゴミ野郎

好きなの選べ。

調べる気になんねー
でも原付2種にしてー
まずボアアップってエンジンは変える必要ないの？

ボアアップて平たく言えばエンジンを改造することなんだね
イライラさせてごめんね

失せろ粗大ゴミ

>>32
粗大ゴミに謝れ

solo乗りには謙虚であってほしい。

>>21
ですが、よろしくお願いいたします。

あげ

ヤフオクにサイドバッグサポート出てるね。

URLも貼らずに…ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ

出品者乙って言われるかなぁって。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g64126752
これよりマイウェイのキャリアが欲しいけど高いね。

２万くらいまで高騰しねーかなぁ。
そしたら再販依頼メール出すのに。

マイウェイのだったら今月頭までは在庫あったみたいよ。
今のうちに買っておけば在庫終了時にはプレミアつくかもねｗ

マイウェイってメールアドレスないよね？
明日電凸してみるわ。

通勤用にと購入しましたが、天候が不安定な為
なかなか走る事が出来ません。

皆さんは天候に関わらず走っていますか？

>>41雨の日は絶対乗らない

>>41
雨でも乗るよ。ただ、乗った後はちゃんと拭く、防錆対策もマメにしたほうがいいよ。
ホンダの塗装はよく錆びる。

あと、雨の日用のメットや高機能カッパは用意した方が幸せになれる。

>>41
雨の日は間違ってもマンホールの上だとか、横断歩道などの白線の上、落ち葉上は走行してはならんよ。
死ぬよ('Ａ`)

車体を傾けてが抜けてる。

>>39
これこんな高いの？これ付きでオークションで8万で買ったけど、
使わないし取り外して出品しよかな

ボアアップしたら4速化したほうがいいの？

>>46
明らかに過剰な高騰だろ。俺は買わん。
けど、程度次第じゃ１．５万くらいなら売れるかも。
世の中なんでも自作で解決できる奴ばっかりじゃないしね。

ちょっと意見求む。慣らしが終わったんで乗り方と燃費の実験してみたんだ。

●Soloの状態
85ccボアアップ済、キャブ、マフラーともにノーマル
キャブはジェット類ノーマルのまま（多分）、PS位置：0回転（締め込んで戻りなし）
アクセル全閉から1/2までに若干のギクシャク・ドンツキがあり、下でやや濃い感じ

１．燃費40.73km/l（走行距離：123.0km　燃料消費量：3.02l）
　　全走行はほぼ平坦路、アクセル開度1/2まで。開け方はマイルドに。速度上限50km/h

２．燃費43.28km/l（走行距離：118.6km　燃料消費量：2.74l）
　　きつい登り下りのある峠路、アクセル開度は可能な限りずっと全開、速度60-65km/h維持

１のアクセル１／２縛りでMに目覚めるかってくらい自制したのに、この結果は何って感じです。
これまでで一番燃費がよかった時が52.7km/l。そのときのことを思い出しつつ、
『全開は燃費悪い。アクセル開度1/2以下でゆっくり加速はもっと燃費が悪い』
って、とりあえずこんな結論に至ったんだが、どんなもんだろう？

この程度の燃費の差、普段なら何も気にしないんだけど、乗り方をここまで変えて差が出ない、
むしろ１の乗り方で燃費が悪くなってるって所に引っかかってるんだけど、
みなさんも同じような印象でしょうか？　参考までに聞かせてもらえると助かります。

俺のソロは50ccのままのド☆ノーマルで俺の体重が58キロだけど、
燃費はリッターあたり48くらいだよ
マイルドなアクセルワークにするとよけい悪くなる
回すときはブンブン回す感じで50届く

>>50
ありがとう。やはり同じように感じてる人いたか・・・
しかし妙な感じだよね。今まで乗った単車、全部元気よく乗ったら燃費悪かったのに。

>>49で、ひとつウソをついていました。
パイロットエアースクリューだと思っていたのが、フロート室のドレンでした。
HD遣りながらだったんで、ボケてました。ヘンな所にあるなーとは思ってたんですがｗ

最近のはーじゃないのね

セッティングが出てないのに燃費がどうとか馬鹿馬鹿しいな。

>>52
そうでもないよ？
現状開度1/2以下やや濃い、MJ現状ではほぼ合ってるって判定。
他の方の印象を聞いた上でセッティング合わせて同じようなことやれば、少なくとも俺はこの車種と
キャブの組み合わせでの知識は増す。理解した事のフィードバックもするしね。

そんなわけで、>>52の印象も教えてもらえると嬉しいんですけど

soloの純正キャブは85ccには対応していない。
全開にしたところでエンジンが求める量の空気は吸えないの。
だから下のセッティングが重要になってくる。

>>54
ご指摘ありがとう。参考になります。
このエンジン、今月初めて入手して弄り始めたので、まだ試行錯誤の真っ最中でして、
現状どの様に手をつけたらいいか情報集めてる最中です。とりあえず現在下記の認識なんですが、
色々とこいつのことをご存知の様子ですので、間違ってるところを指摘してもらえると助かります。長文失礼。

49cc→85ccなので、実は今日もバイク屋とキャブの大径化ともうちょっと効率の良い排気系への交換を相談してました。
この変更によって、高回転域でのトルク向上、逆に燃費悪化、低中回転域でのトルク減少になると想像しました。
今回ソロに求めているのは、現在起こっている全閉からの加速でおこるギクシャク感の改善と登坂路でも60km/hを維持できる上でのトルクでした。
求めたのは、バイクにとってパワーが出る最良のセッティングではなく、乗り手が最も楽をできる、本来の意味でのチューニングです。
1000kmちょっと走った感じですが、現状以上の速度を求めると、振動、制動力、フレームの頼りなさの問題が発生します。
この単車にそういったイタチごっこは望んでいません。60km出せて、スムーズに運転できれば十分。

最終的には、キャブ排気系の交換→９０ｃｃへの換装となるんじゃないかと予想してます。

今日、バイク屋とキャブの大径化を相談してましたが、それはもうちょっと先にすることにしました。
理由は、ノーマルキャブに戻す可能性があるから。本来50ccで設計されているエンジンですから、
また、初めてのエンジンなので想像がつかない、何が理由で気難しくなるか判らない。
それなら、いまのキャブで一応のセッティングを出してしまってから、吸排気の変更をしようと思ったわけです。

60km以上のトルクはおそらく吸排気を換えるべきだと思います。これは多分キャブ口径と排気効率を上げることである程度改善するかと想像。
ただ、気温・湿度に敏感になるくらいなら妥協しようと思ってます。
また、アクセル開度１／２以下での問題は、多分容量の問題じゃなく濃さの問題じゃないかと思っています。
低回転域、高回転域それぞれの全閉から開けたときの印象によるカンですが。

再来週にはSJの交換をしてからボチボチ乗ってみようと思っています。

55>>のつづき

ところで、下のセッティングが重要になってくるというのは、アクセル開度が低いという意味じゃなく、
低回転域でのセッティングは重要って意味ですよね？それでしたら現在低回転域での問題はとりたてて感じていません。
ドンツキ等は、アクセル開度が1/2より下でどの回転数でも起こっている現象ですので、現在の細い排気系をつけている現状では、
容量は問題になっていないとの認識です。吸気容量不足が問題になるのは、アクセルがもっと開いている状況で、かつ高回転域での
トルク感が少ないときだと認識していました。

素人ながら、独学でやってますので、言葉足らずだったり、トンチンカンな勘違いをしているかもしれないので、
なにかヘンな勘違いしてましたら是非ご指摘おねがいします。

ほしゅるか

もう落ちてもいいんじゃね？

>56
49ccを前提にしたエンジンだからシリンダー容量拡大した時点で
バランスはもうとれないのよ。
60km巡航というものは、じわりじわりと何処かを痛めつける。
愛車がちょっぴり可哀想ですらある。
あらゆる箇所を常時モニタリングして状況に応じたセッティング
を出すスキルが必要でしたよ。実際やってみて。
まあガンバレ。

つ吸気排気系そのままでボアアップしても６０ｋｍ出ない。

70でるよ。50ccでも60は出る。

ぇぇ〜スプロケ何丁変えた？

42.43.44様　御回答有り難う御座います。
返信が遅れ、大変申し訳御座いませんでした。

希少価値の高い（？）バイクなので
今後も大事に乗っていこうと思います。

>62
俺も完全ノーマルで60いけたな。ひっぱって下り坂気味で70。
ボアアップして60巡航できるようになった。
ちなみに体重も60kg

>>ひっぱって下り坂気味で70。
・・・
まさか>>61も下り坂とか言わんよな？

一応訂正しておく。
つシリンダーとピストン（およびガスケット類含む）変えたくらいじゃ６０ｋｍ出ない。
つスプロケ交換すればノーマルでも６０ｋｍ以上出る。

マフラー14丁で70、4速50ccハイカム14丁で80出た。
メーターはデジタル、バイパスの長い直線で計測。
1%の傾斜はあるかもしれん。
soloは18インチだからモンキーみたいに頑張らなくても速度でるからいいよね。

>>66
14丁で80かぁ、振動激しそうだな。ソロはフレームの直進安定性は高いから高出力化した後楽しそうだね。

solo90が出るのが俺の夢

>>67
9800回転くらい回ってるからねｗ
>>68
カブ90エンジン積んでブレーキシューを強化したらsolo90さ。

ボアアップかあ・・・
うちの近所の店はノーマルしか見てくれないからなあ
自分でやろうにも度胸がない

ドノーマルでメータ振り切っちゃうけど
メーター壊れてたりしないよね

ちなみにウチのsoloくんは
一速で０〜５km、二速で５〜２５km、三速で〜５５kmぐらいだったのに
一速で０〜１０km、二速で１０〜３０km、三速で〜メータ振り切りになってしまいましたよ
エンジンの振動がすごいけど

ボアアップして出てきた解決困難な問題
・オイルの劣化が早い
・フロントサスの能力が不足
・ブレーキの能力が不足

大きなバイクにも乗るようになって、いろいろ感じてます。

下二つの原因はボアアップじゃない。乗り方の問題。
二種だからって流れに乗らなければならないことはない。

ウチのノーマルソロさんのメーターの針は６０�`表示なんぞ楽々振り切って、ついでに速度警告灯の上も通過していくよ。
これって何キロ出てんだろ？
ちなみに漏れの体重は９０�`。

メーター表示が正しければ、これってソロにしては結構速いよね？

WARNINGのAで70kmくらい。

前はメーター読みでノーマル全快で70キロ近くまで出てて喜んでたけど
キタコかなんかのドリーム50のメーターにしたら60キロしか出てなかった

>>73
なんのためのボアアップですかw

無理な走りはするなってこと。
原付乗りならわかるでしょ？ボアアップしても原付は原付。

ニコニコにsoloの車載動画あがってた。
あんまりおもしろくなかったけど。

カメラなんて積むなってこと。
原付乗りならわかるでしょ？カメラ積んでも原付は原付。

大雨の中走ったらチェーンがからからになった。
基本的にオイルだけど今度はルブ差してみよう。

hosyu

はじめてのオイル交換に挑戦します！いえい

オイル受けようのなんかへんな吸収ボックスと純正オイルを購入！

と思ったんだけど、バイクって真っ直ぐに立たないよね・・・いいのかな？
ま、いいわ

まっすぐ立ててしっかり出すのだ。

>>85
オイルレベルはまっすぐな状態で合わせるんだぞ。
適当な台でもかませ。

おおう
そうだったのか

さんきゅ
段ボール箱かましてもっぺんやってみる

スタンドの足の下に…だよね？＞適当な台
もしくは両方のステップの下とか

段ボだとつぶれないか？

最初つぶれないと思ってたけど、だんだん沈み込んだよ
かなり頑丈な段ボール箱だったんだが

うーむ


ま、あとは明日の朝からチャレンジしてみるよ
といっても他に題になりそうなものがないので、俺がソロ様を支えて真っ直ぐにしようと思う
まさに人車一体

最近、中古ドノーマルのソロ手に入れたんだけど、なんか調子悪い。キックのかかりも悪いし。
MJ８０(90?ちょっと読みにくい)、PJ３８付いてたけど濃い気がする・・・
スタンダードの番手知ってる方、救助求ム

75と35だったかな。

ありがとう、まずはノーマルに戻してみるよ

>>90
それってドノーマルじゃないじゃんm9(ﾟдﾟ)

アフターパーツはオク流しで、売る前にノーマルに戻したんだろうな。キャブ以外。

大学の通学用にソロ気になってるんですが、どのくらいの大きさですかね？
前に乗ってたＴＺＲが低くて足が疲れたので…
身長は１７４くらいです。

くわしいサイズは
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030305-solo.html
を参照するとして、

乗ってる身からの感覚は、
「端から見るとやけに大きいが、乗ってみると案外寸詰まりっぽ」

よく、人に「ええ、これ50ccなの？」って驚かれるくらいのボリューム感はある。
乗っても折りても変わらないのが細さ。
華奢なバイクだなあって感じがする。

長さは十分ですが、想像以上に車高が低いです。
170台だとそんなに違和感ないかと思いますが、
アップハンドルにしたほうが楽かもしれません。
足が疲れるといったことはないかと思います。
自分は体格に全くあってない為、現在フォークの
延長を検討中です。

極端な話、もんきー＆ごりらに乗ってるのと同じ感覚がするよ

ごめんうそ。
子ども用の自転車に乗ってる感じ
ハンドルの感覚とか

先日時速５０キロぐらいでこけて、ハンドルが曲がり、メーターがぐしゃぐしゃになりました。

修理費はいくらぐらですかね？

体は大丈夫か？
歪みなんかもあるからハンドルとメーターだけじゃきかないと思う。

俺は持ってないが、ハンドル絞りすぎだと思う
あれは使い物にならない。即交換だろ

>>100
ハンドルとメーターだけなら4桁で納まる予感
が、二輪の場合、えてしてそのほかの部分も逝ってる場合が多いので
その辺分からないならバイク屋で治してもらってください。
また其の場合、工賃も発生しますので
修理総額を前もって聞いて別の車両を買うのとどっちがいいか
検討することを忘れずに

>>101-102
レスありがとうございます。
体は打撲、擦り傷多数ですが、まぁ大丈夫です。
4桁ならありがたいですね！ちょっとホンダドリーム行ってきます。

ソロって純正だとMJ75もあるの？
72ぐらいじゃまいか？

ない。出荷時のＭＪは６２。
ケイヒン丸小タイプな。

うわさに聞いたのですが、125ccクラスの大陸製エンジン乗せると、
エンジン固定部分にクラックが入るって、信憑性の高い話ですか？

>>106自分は106cc載せて１年半走ってるけど異常ない。
友達のはクラック入った。

友達も乗ってるなんて羨ましい！
俺の周りは中型以上ばっかりだよ

俺と友達になろうぜ

soloのオーナーズクラブないかな

ないなら作ればいいさ
ミクシでソロのコミュがあるのは知ってる
集まって何かしてるかどうかはしらない

でもいいな。
知り合いでソロに乗ってる人がいるってのは、うらやましい。

ソロでも時々人恋しいわけですね

わかります

今日お金もってバイク屋行ってSOLO買って来ます。記念カキコ、ハフンハフン(ﾟДﾟ )

乗って帰って来るならメットとナンバーも持っていけよー

>>112だれうまw

今日納車なら>>113は、今頃単車の前でニマニマしてんだろうな

>>96-99
丁寧なレスありがとうございます。

おおまかなサイズは分かっていたのですが乗ってる人の意見を聞きたかったので
とても参考になりました！

ソロ探しに行ってきます。

ちょっと自分にはハンドルが低いかなー？って感じなんで
デイトナか武川あたりのアップハンドルにでもしようかと考えてるんですが
ケーブル類はノーマルの長さで大丈夫でしょうか？

どうだろうね・・・ケーブルは結構ｶﾂｶﾂな気がする
俺もハンドル低いと思う…

170だけど俺は小さいとは思わないなあ

もう少し背のある人には小さいのかモナー

ソロのオルタの発電量ってどのくらい
なんでしょう？
車用の脱着式カーナビ（ゴリラ）
つけようと思うのですが無謀ですかね・・・

ゴリラにゴリラ搭載した人が横型エンジンスレに・・・

>>122

これですね、どうもありがとう。
ソロでもなんとかなるかな？
一度挑戦してみます

>272 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/06(土) 23:44:23 ID:vLdHAMzo
>今日、ナﾋﾞ付ゴリラで片道200�`の無料露天温泉に行って来た
>ガス代1000円と旨い蕎麦700円、少しエッチな露天風呂
>横型エンジンとナﾋﾞのコラボは日本縦断も夢では無い、
>と大きな事を言ってみた

アップハン推してる人が多いけど、オレはむしろハンドル低くしたい。

ハリケーンのミニコンドル？逆付けとかできないの？
相当乗りにくくなるんかな…

>>113 です。今日納車でした。初めて買った新車だだだ。買った店から自宅まで
170km…ケツが割れそうに痛いですw。とりあえず防犯にアラーム付Uロックサイズ確認して
買って来たらU字の先端が変な形しててシート下に付かなかったよ、ママン( T。T)

ケツはもう割れてるじゃないか。
ちょっと走ってくる。

>>125
おめでとう、何色ですか？

みんな信号待ちのとき、ギアどうしてる？
たまに面倒だからトップのままにしておくんだけど、
自転車にも負けるね。
1速から2速って入りづらいときがあるんだけど、
中古で買ったからかな？それともそんなもんか？

郵政カブを観察するんだ。
やつらは極低速でカコン、カコンと１速まで落とす。さながら武道の達人にも通じる自然体で。

>>129
そうか、確かに奴らはうまい。いつも間にか忍び寄っている
レベルの違いを思い知らされる

面倒っていっても前に一踏みでそ？ｗ

>>128
漏れは３速のまま停止してからペダルを前踏み１回してＮで待機かな。
こういう時にロータリー式チェンジって便利だなと思う。

ギアの入りにくさってのは漏れのｓｏｌｏにはないなぁ。

ゾロぼじいよ〜(T_T)

近くに置いてないと探すの難しいよな
家の近くに３台程中古で置いてあるけど、全部カラーオーダーであんま好きじゃない配色な上に高い…

台風きてるから天気不安定で乗れないorz

悪くなってきたら帰ればいいよ

既出だと思うけどＣＭで出てたんだな

http://www.square-enix.co.jp/ff4a/
↑のＴＶＣＭのところ

乗った感じがどんなか気になってる奴は参考になると思う

うぉおおう
ソロはTVデビューしていたのか

なんか嬉しいぞ

自転車っぽいな

FF4やりたくなった。

SOLOのブレーキ強化したいがドリーム50の足回りはなかなか出回らないんだよな。
カブ90の大径ドラムを18インチに組むためにはワンオフニップルが必要か。

>>137
まあ激しく既出ではあるんだが、何度見てもいいものはいい。
キタコのサイドバックサポートがついてるのは知ってたが、今見直すとメーターも交換されてるんだな

堤防道路とかのんびり走ってるときはメインテーマを鼻歌で歌っちゃうよ
ついでにRoaming SheepやThe Breezeも

>>139
いっそカブ90のホイールセットまるごと移植して17インチ化するというのも手かも。
タイヤの選択肢が格段に向上するぞｗ
ていうか17インチ化自体は以前してた人がいたけどね

>>139
ニップルなんて言うからおっきしちまったじゃねーかYO

ちょっと走ってくる！

>>140
フロント17インチ化したらリアもしたいよね。
現物合わせしないと分からんけど、なんか小加工くらいで付きそうなふいんきだ。

>>141
ニップルってえろいか？

ちくび

>>141
ニップルと聞いたら個人的には雷管なんだがｗ
（正確に言うと雷管をはめる部分がニップルだが、まあエリパチ世代なんでｗ）

>>142
えろい人には
じゃねーや、えろい人にしかわからんのです

ちなみに乳首という意味もある＜ニップル
ニップレスって知ってる？俺っち見たことないけど、そんなカンジ。

ｵｻｰﾝ発見！
しかし俺も。ﾁｸﾋﾞ聞いただけでおっきできる若さがｳﾗﾔﾏｼｽ

>>144
ﾍﾞﾄﾅﾑじゃ一日に（solo）200台は血祭りにあげたんだぜ

エリパチ読みたくなってきたじゃあないか！
ブックオフにGOしてくるぜ。
あ、soloに全巻のせられないかも。

ｴﾘ8ってどの世代の漫画？
10、20代が読んでもいいよね？

考えてみればエリ８は使っている戦闘機の年代以外は
時事ネタが全然入ってないんだよね

と、いうことで10代でも20代でも50代でもOKですぜ

これからソロ買おうかなって思ってるんだけど・・・ソロってこけやすいの？

コケないバイクを一生探してろ

ジャイロキャノピーおすすめ。
バイトを見かけると親近感がわいてしまう。

こけるか！
こけそうになったら、あんよを出せばいいよ

近々関西方面でソロのオフがあるという話を聞いたのだが、詳細わかる人います？

関西でsoloオフと言えばあの方々だけど誰から聞いたの？

>>148
ナントカ世代ってのは、その作品発表時が自分の小学校〜高校くらいの時期で、その作品が自身の人格形成に影響を与えた、と考えるものをして使う。
たとえば今40歳くらいの人はヤマト世代、それ以降をガンダム世代、今20歳前後をエヴァ世代、というようにね。
エリア８８は１９８６年まで連載されてたから、エリパチ世代ってのは３０〜４０歳くらいを指して言う。

内容自体は深いから、誰が読んでもいいと思うよ。単純に戦争漫画では終わらない。それが読み取れるかどうかだけど。

>>150
そんな言い回し初めて聞いたわｗそもそも転ばないバイクなんてないんだからｗ
ただ転びやすいかどうかというのを、たとえば事故率という言い方に言い換えれば、個人的には絶対に転ばないバイクだと言える。
NSR50やDT50では数え切れないほど転んだが、soloでは一度も転んでないし、今後も転ぶ予定は無い。
もちろん走り方も全然違うわけだがｗ

sonnnanndakarareskojikitteiwarerunndaro

いくらsoloスレでも転ぶ予定を立てるヴァカなど居るものか

>>156

NSR50やDT50とsoloでは走り方、どう違うの？

NSR「よっしゃ！いくか！！！　ぶおおおおおんんっ」
DT50「おうよ！　ばりばりばりぃぃっ」
SOLO「うん。ほな、ウチも付いていくし。良かったらいつもんとこで、待ってな？」

燃費書いておこうっと
67.8km/L

>>158
>>66とか>>71とか>>100は転ぶ予定を立てといて欲しいもんだけどな

>>159
NSRやDTに乗ってた頃はまだ若かったからね、峠で膝こすったり、河原で飛んだり跳ねたりしてたからそりゃ転ぶさ、ってこと。
soloはバイクの性格も落ち着いてるし、乗ってるほうも落ち着いたから、転ぶような走り方しないんだわ。

>>160
なぜ関西弁ｗ
萌えるけどｗ

>>160　>>162
ありがと

>>162は雨のマンホールのお世話になったほうがいいよ。

レス乞食

>>164
ケロロ軍曹乙

我輩の芸人魂が（以下略

soloにこのメンテナンススタンドって使えるよね？
http://www.e-seed.co.jp/p/070718103/
http://www.e-seed.co.jp/p/070131K05/

下の方を買おうと思ってるんだけど。
分かる人いる？

自力でチェーン＆スプロケットを交換しようと、前スプロケットカバーを外そうとしたんですが、
左下のボルトが奥まっていて外せません。
無理にやろうとしたら、ボルトの頭をなめてしまいました（ＴＴ）

色々試したけど外れなかったので、今回はプロに頼もうかと思ってますが、
皆さんどうやって外してるんですか？

さげ忘れてごめん･･･

細くて長いソケットレンチさ。

>>168
俺もそれ買おうと思ってた。問い合わせしてみたよ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−
お問い合わせの件ですが、
HONDA SOLOには使用確認が取れておりませんが、
マフラーと干渉してしまいそうなので使用不可だと思われます。

残念ですが当社取り扱いメーカーではHONDA SOLOに使用確認が取れている
リアスタンドはございません。

−−−−−−−−−−−−−−−−−

残念だね

というか、みんなどうやって整備してるのか知りたい。
リヤスタンドもってるの？
それとも何かで代用してるの？
ビールケースで噛ませてみたけど、ケースが邪魔で整備所じゃなかったし・・・

なんか良い方法教えて欲しい。

適当な大きさと強度の物の上にエンジンを乗せる。俺の場合は角材。
アップマフラー付けてるから買ってみようかな、スタンド。

>168
18インチホイールのsoloにミニバイク用スタンドは×
普通のリアスタンドはなんとかなる（リアフェンダーはずさないと使えない）
けど、フロントで使えるものは僕の経験ではなかったな。
フロントはブロック重ねて乗せてる。
ジャッキアップはフロントフォークをブロックに乗せるまで。
エンジンに負荷かけるのはよくない。

>>172
カスタムモンキーに使えますか？と聞いても答えは同じ（マフラーに当たるかもだから不可）だと思う。
使用確認が取れていない時の常套句だと思うよ。
>>175
●適合サイズ　8〜18インチホイールまでの150cc以下の車両
　　　　　　　　　　L受けの有効幅は175mm〜260mm
●支持部までの地上高　約315mm
数値的には問題ないので（高さは余裕ないけど）使えそうではある。

今日の帰りにガス欠になって初めてリザーブ使ったんだが、
リザーブ＝もうちょいでガソリン無くなるよって知らせてくれる物って考え方で合ってる？
あと、リザーブって1リットルだったっけ？
バイト先のスタンドまで持つかな・・・

reserve＝予備
30kmくらいは走るから安心してGSまで行ってくらさい。

ID記念かきこ

新車ソロ買って5年目だが、未だにリザーブ使ったことないや。
これってまずい？

タンクのそこに水が溜まることがあるから
たまにはリザーブを使う事

これは定説です

>>179soloをもう一台買うべし

りざーぶたんくってどこにあるの？

やっちまっただ。原付に駐車違反があるなんて知らなかった。
マジで知らなかっただ。9000円も取られるのか。

>>183
マタのアイダにぶら下がってるだろ？

>>183
燃料タンクを全部つかわないで、ちょっとだけ「もしものときのためのお取り置き分」を確保しているだけ。
燃料タンク4．1リットルのうち、0．9リットルがリザーブ
普段乗ってて空っぽになっても、タンクには0．9リットル残しておく機構がついているってことさ。


だよな？

だから毎回ガソリンスタンドで3リットルしか入らないのか

3リットルで（燃費が良いときは）180キロ以上遊べるんだから、カブ系エンジンってたいしたもんだよな

リーター６０もいかねーよ！！

ツーリング燃費なら65くらい行けるだろ。

メンテナンススタンド買ったぜー
使えるかどうかは知らんけどな
詳しい品番とか使い心地も近いうちに書くから
リヤスタンド検討してる人はまっててくれ

ノーマルでリッター60切る香具師は道交法を守れとしか

>>191
>>168のやつ？
期待sage

リザーブ使うときってちっちゃいレバーを切り替えるのけ？

けはいらない。

けは必要

>>194
それで合ってるけ
問題ないけ
給油後リザーブから戻すのも忘れたらだめだけ

>>197
ありがとう。早速やってみたら、
リザーブのときの方が、明らかに加速が良いんだけど。
スピードもmax75km/hくらいは出たと思う。普段は65km/h
くらいが限界で。
普段使う方のどこかの通りが悪いのかも知れんね。

>>198
>>198
>>198

メンテナンススタンド報告
・注文した→9/29到着wktk→10/1開封＆組み立てようとおもったら部品不良のため組み立て不可→メール連絡待ち　←いまここ

買ったスタンドは
http://item.rakuten.co.jp/astroproducts/2007000007389/
soloにも使えるか、との問い合わせに対して、「使用可能」との返答はもらっている。

実際の使用感はさらに待て！　って感じっす。

前に、バッテリカバーとチェーンカバーを車体色に塗ったモンです。
予想に反して全然剥げないので、お勧めしときます。

マフラーも交換、アレグレッドのショート
変化は、低回転→少し反応が遅くなった、タイミング合わせれば発進は純正より速い。
　　　　高回転→明らかに速くなった＾＾
５０ccのままだけど、７０→７５kmに。（７０kg)
伸びに余裕ができたので、スプロケを１３にする予定。
おんま効果ないらしいけど。。

>>199

なんだよ。３回も呼び出しやがって

>>201
音量はどうよ？やっぱﾔｶましい？

>>203
もちろんデカクはなるけど、迷惑になるほどではないよ。
むしろちゃんとしたバイクみたいな音になってイイよ。

あ、２０１の（７０kg)は体重ね。

今日はマフラーを換えた。手に持ったら武器にしか見えないくらいトンガったやつｗ
勢いに任せてPC20も買ってきたんだけど、スロットルワイヤーが全閉までちょうど10mm足りない・・・
ビッグキャブを体感するのは来週までお預けだぜ！





チラ裏スマソ

チラ裏ドシドシ募集

純正ハンドルに、純正キャブ、取り回しも変えてないの、右に切ると回転が上がる
根本的にアクセルワイヤー短くない？

あと、俺もマフラー変えたぜ。角い奴

>>207
ハンドル右に切ってアクセルワイヤーの遊び調整すればいいと思うよ。

２０４です。
チラ裏募集中らしいから書いとくね。笑

ハンドル：キジマのヨーロピアン�U
サス：キタコのXR50用
ミラー：ヤフオクの特別仕様
リアフラップ：自作
もう外観はあらかた完成。

あと、うちの大学soloが三台いる。笑

ふと思い立ってタイヤの空気圧を
測ってみたら前輪1.0kgf/cm2 後輪0.5kgf/cm2　だった。
（メーカ指定値：前輪1.7kgf/cm2 後輪2.0kgf/cm2）

どんだけエネルギー損失してたんだろって思うと
ちょっと鬱になった秋の夕暮れでした。

それだけ減ってたら目視でも分かりそうだな。
>>209
画像掲示板がうpしてほしそうにこちらをみている

>>201
のアレグレッドのショートのマフラーに興味もって調べてみたんだが
http://www.allegretto-sound.com/shop/shop.cgi?class=5&keyword=&superkey=1&FF=0&order=&pic_only=
http://www.e-seed.co.jp/p/061204325/
これの事かな？
レス頼みます

>>209
先生、ハンドルの感じが見たいです

>>211 >>213
画像貼ってみたんで、よかったらどうぞ。笑

>>212
それです。＾＾

週末にスプロケ交換。
タイヤ、サス等自分で換えたんで、トバしてるとふと不安になったり。笑

フラップは作り直したほうが・・・ｗ
アルミステップって足裏の振動が大きくなったりしない？

>>214
レスありがとう
給料貰ったら買ってみるよ

>>215
・・・やっぱり？笑
三枚作れるだけ材料買って、試作が失敗しなかったんでそのまま付けてんだけど。笑
皆はどー思う？正直に・・
ステーがないのは気にせずに。笑

>>216
個体差があると思うんで、報告お願い。
あ、俺はガスケット新品にした。フツーか。笑

忘れた。笑
>>216
振動は、言われてみればそーかなー・・・。程度。
それに、俺は純正より見た目は良いと思う。

>>201
13→×
12→○

hossyu

スプロケ交換完了。
オイル交換がめんどくさかった。笑
以外に効果大＾＾
以前よりは、明らかに出足が良い。
まさか失敗はないだろうけど、不具合が出ないことを祈りつつ。。笑

サドルがヒビ割れてきて、雨で濡れた後に乗ると染み出してくる
ようになってしまいました。交換パーツってまだあるのかな？
純正以外に選択肢ってないですよね？

シート屋に出せば？

オフ会やらない？

ノーマルソロなんで、ボアアップ車にはついて行けないよ

>>224
近畿開催なら行きたい。

>224
都内24区内開催なら参加する

関西はSoloよく見かける。

神戸付近に黄色いドクロ付が１台
大阪市内でも通勤らしき黄色が１台
吹田・豊中近辺で複数台

近畿はやれば結構集まるかもな

滋賀県大津、草津、栗東で、
水色、黄色、銀色ののべ三台を目撃
俺は別の銀色

と、富山っ…！

今日スプロケ、チェーン、タイヤ換えた。
3万行かなかったぐらい。
明日はオイル換えてやるんだ。。。

会社の寮で深夜にsoloを発見。
俺のsoloがなんでこんなところに？
と一瞬思った。
自分以外にも乗ってる人が身近にいたとは

>>222
こういうのもある
つ　http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50057216

>>231
そのパーツ交換で３万近くかかったってか？
当然、交換部品も純正品なんかじゃなく、交換作業もショップ頼みだよね？
まぁ、それだとしても高すぎるように思うが・・・。

ショップの大切な収入源です。
値段気にする奴は自分で交換すればいいだけ。

そりゃそうとキジマのキャブトンを付けたいが
モンキー用以外のカブ、リトル、CD用はエキパイがステップに干渉して
だめというけど、実際どうなの？

みんなオイルどんなの使ってる？
前入れた時は普通車用の10w-30で
今回バイク用10w-40入れてみたんだけど硬すぎﾜﾛﾀｗｗｗ

>>234
適正価格をどうぞ

>>236
カブのステップを見に行くといい

10-30の某輸入四輪用鉱物油最強。

ﾜｺｰｽﾞのTTを月1で交換している。
オイルけちってよいことなし。

>>240
シェブロン？

アイドリング時にウインカランプ点灯して
走行時に点滅するんだけど、これはバッテリが
弱っていてウインカリレーが動作していないと
考えてよいのかな

保守ついでに
ヤフオクにキジマのフラップ出てるよ。今日までだったかな。

>>178
＞カブ氏
わざわざありがとうございます〜。
ただ今、太子のあたりをウロウロしとります。
この後２１時ぐらいからしらとるつもりです。

↑
誤爆ってしまった、申し訳ないっす。

急に走りたい人スレっぽいな

先週、スプロケロングにしたら燃費と速度がイイ感じにハマった。

納車から２ヶ月、イジる所も無くなってきたし、そろそろ長距離走ってみるか

ほー

へー

CD50のタンク（6リッター）を付けてみようかと思ったがsoloのフレーム幅太すぎて入らなかったっちゃ

CD50は6リッターも入るのか。うらやましいな。
長さもsoloより短いけど、どうするつもりだったんだい？

なんでそんな醜い奇形バイク作りたがるのか…
soloが可哀想

>>253
なんでそんな醜い心になったのか…
かあちゃんが可哀想

センスはひとそれぞれ。
CD50のタンクが付こうがSoloは可哀想でもなんでもないし、
>>253のかあちゃんも全然可哀想じゃない。

ただ、253が自分の持ってないものを理解できない人間なだけ。それもまた良し。

あれ、これ
http://blog69.fc2.com/z/zerobasemoto/file/F1000244.jpg
ってCD50のタンクじゃなかったっけ？

>>255
だがIDは泣いている

これって250ccクラスのタンクじゃないか？

http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152321477
バイク王の動画見つけた。
なんか変な音してるよね。

今コンビニ行こうとしたら、すごいガソリン臭くて
なんだろとおもったら、タンクからキャブ？ねのホースが外れてて（暗くてよく見えん）
ガソリンが漏れ漏れしてた

同じアパートの住人がやってくれたと思われるでかい焼酎のボトルにガソリンが('A`)
はじめてだからわかんね〜またバイク屋呼ぶしかないのかな

朝になったらもう一回みてみるわおまいらおやすみ・・・

きいてくれ

とりあえずタンクのやつOFＦにしとこうっておもってとめてるとこいったら、
ビンなくなてててホースも直ってた

ガソリン盗まれてたのか俺は・・・同じアパートの住人に・・・






満タンいれて500円ごときで同じアパートのやつを疑うこんな世の中じゃ

>>259
ご愁傷様。ガソリンよりも民度の低さに泣けるな。

とりあえず大家さんに「警察に相談したらコックから指紋取ってくれた。被害届出すかまよっているがどうしようか？」とでも相談しとけ。

ひょっとしたら数日中に詫びいれてくるか、当分は盗まれなくなる。

こんな時間にレスありがとう

ああ　そこ触ってないから言ってみようかな

やっぱ警察より先に大家さんだよね・・・騒ぐ気はないしやめてくれればそれでいいし
何より怖いですわ・・・

がんばっていいとこすめるようにしないとな
バイクは人生を教えてくれるぜ

まあ、そういうことだろうね
しかし、SOLOから盗んだってたかが知れてるのにｗｗｗ

一応、張り紙しておくと良いよ
「先日、ガソリンを抜き取った方へ。セルフスタンドで間違えて軽油を入れていたので、使用は控えてください。重大な事故に繋がるおそれがあります」

ガキくせぇ張り紙だなｗ

俺の父ちゃんがガス盗まれたときに貼ってた張り紙だよｗ
次の日に、汚い字で「うそつけ！」って殴り書きしてあったけどな
この場合は相手もガキくせぇが

満点　大笑いｗ

たかだか3L盗むとは・・・

３Lしか入らないの？ってカブもそんなもんか

ソロもカブも大体4リッターくらいだな

3.1リッターも入るんだよな。
そのことすっかり忘れていつも100キロ(燃費50km/L)くらい走ったら給油してたわ。

カブ系エンジンは素晴らしい燃費だな

>255
仏陀ですか？

一文字ハンドルでツーリング行ったら腰痛に
速攻で純正ハンドルに戻したらすっごい楽だけど、
絞りがきつくないですか？

キジマのヨーロピアン�Uを付けている人がいれば乾燥ください。

コンチハンドルとかどうよ？

コンチ付けてるけどポジションはカブにちかいね。
信号待ちのスリ抜けが楽。

>>273
>>209に聞いてみれ

>>273
209です。
タイミングよく覗いたんで感想を、
身長の関係で、かなり前傾に取り付けてるけど腰は大丈夫。
普通に取り付ければ大丈夫じゃない？
でもソロってフラット系のハンドル似合うよな。

>>277
振った方もタイミングにびっくりだｗ
インプレ乙です

コンチかっこいいですね！
コレ探して、暫く腰の様子見ます。
ありがとうございました。

ストックのアップハンドルやフラットバーより
コンチの方が見た目もポジションもシックリいきますよ。

誰か俺のsoloのFﾌｪﾝﾀﾞｰ外してくれ…

hosyu

>>221でスプロケ12に変えたって言ったけど、
前に巡航できてた速度でエンジンがキツそうなんで元に戻した。＾＾；
ほかの50ccが頑張ってる速度を余裕で巡航できるほうが、
「速い」ように感じる。加速よりそっちの方がいいや。＾＾；
以上チラ裏でした。

ヘッドライトが切れたんで交換したいんですが、
規格って何でしたっけ？

12vの30Wだよ。

ありがとうございます。
買ってきます。

アレグレットのショートダウンマフラー付けた感想報告します
音は今のほうが確実に走ってる感があって大変気に入ってる
最高速も少し伸びた気がする
>>201
レスみて気になって購入したけど価格も含めて大変満足した買い物でした

どうしてソロのデザインに不釣合いなマフラーを付けたがるんだろうね。
性能面を重視するなら他のバイクに乗り替えな。

餓鬼の目にはレトロに映らないのかね。

>>288
自分の価値観は大事だが、人の価値観も大事なんだぜ。

俺はsoloにレトロ風カスタムは似合わないと感じる。
ポストモダンだよ、あれは。

ポストレトロでもある。
中途半端な分好きにカスタムし易い。

まあいずれにしてもカスタムするにはセンスを問われるね。
solo solo 画像板誰か更新してよ。

ここでパンツはいてない女子のノーズアートをSoloに貼って通勤している俺様が颯爽と登場

201だけど、
>>287>>288
リアクションありがとう。
俺の友達も、マフラーについては賛否あるからね＾＾；
車持ってるから、50ccしか乗らない。soloは50ccの中で最高にカッコイイ、
そう思うから、soloをいじる。
てか、本当は四輪の旧車好きです。すんません。＾＾；笑

>293
画像板を更新したまへ

俺の愛車はこうなってるぜ！って言ったそばから画像板へ誘導されそうな勢いだな
キャリア付けた以外ノーマルで乗ってる俺もそろそろ弄って遊ぼうかと思ってるけど
いろいろ見られる場所が増えるのは正直かなりありがたい

マフラーが解決すれば画像upするんだけど
選択肢が少なすぎるね

悩んだあげく、結局アップマフラーにしました。
ヨシムラ サイクロンタイプ7に純正モンキーヒートガード。
ルックス、性能ともに最高です。
特に音が下品でないのが気に入っています。

ヨシムラうるさいっす。

ハーレー用のトランペットマフラーどうかな？

>299
タイプ7はそれほどではないです
4stMINIの集会で確認しました

深夜の住宅街を走れますか？

そんなの住宅街のレレルにもよるだろ
１０００万オーバーの車ばかりの住宅街なら深夜でもわりと平気

民度の低い住宅街だとトラブるかもな

トラブルになるかどうかじゃなくて、迷惑がかかるかどうか。
社外のサイレンサーに束子突っ込んだらノーマル並みに静かになった。

束子って何て読むの？タバコ？

>>305
アナウンスクイズかよｗ

「束子」でゴグれ

>>305
chi○co

タバコ吹いたｗ

夜中〜早朝にSoloで走るのが好きなんですが最近めっきり寒くて。

みんなの防寒対策とか冬ウェア教えれ。
ユニクロのヒートテック7分袖＋タイツ＋靴下2枚＋マフラー＋皮手袋はしてます

>>307Thanks。

みなさんはじめまして。
７月に銀ソロオーナーになって、Ｆディスク化＆中華124を
積んだんですが、ソロのエンジンマウントが弱い点はみなさんどのような
補強をされているんでしょうか？？

>>309
冬物ウェア、冬物ゴアテックスグローブ、オーバーパンツ、レッドウィングのエンブー
インナーは適当。濡れない限り、これで十分ホクホクだな。

ロングでは霧雨対策のちょっと高いカッパとブーツカバー、インナー重ね着用に１枚余分に持って行ってる。

ダックスのアップもいい。

低いコンチ付けてみた。近いなーなんて思いながら試しにコーナー突っ込んだら、肩が手首より前に出るとかｱﾘｴﾅｽｗ
どんだけロング仕様なんだよ俺の胴は・・・

そりゃ腕がショート仕様なんだよ。

つまりダックスか

ダックスのマフラーも実際に付けてみたい。

アップマフラーはマウント方法に悩む。

ステー一本で付くみたいよ。

ｿﾛって自転車みたいに細いよね

Soloは原動機付自転車のあるべき姿

事故でフェンダーとタンク、ハンドルがあぼんした。
みんなも片側二車線の道路に右折する際は気を付けてくれ。
ソロって珍しいんだね、警官に色々聞かれたよ。

よくそんな恐ろしいことができるなあｗ
広い道路では、俺は二段階右折と左折左折左折的右折と歩道に乗り上げ右折を活用してるよ

で、怪我は？無事だといいんだけど。

お互い低速だったので軽い打ち身で済んだ。
一時停止も安全確認もしたけど死角があれば仕方ない。なるべく右折は避けるようにするよ。
自分で直せる範囲内だし相手も親切で助かった。

よかったなあ・・・

soloのフェンダーって手に入らないかな？
すまん、誰か売ってるところ、若しくは売ってくれる人
知ってたら教えてちょ

ハンドル４本目でようやく落ち着いた。結構な出費でちょっと鬱
でも、色々気付くこともあって面白かったよ。

コンチ系ならKIJIMAのミニコンチか武川のセミorミドルアップがオヌヌメ。
エンドがマウント位置より低い、幅の広いコンチは鬼門
ノーマルより高くしたらハンドルを引っ張るよーな妙な姿勢or妙な角度でヒジを曲げることになるのでNG

まぁ、ノーマルハンドルは素晴らしいって結論だったんだけどね

スマン、ｍKIJIMAのミニコンチじゃなくてハリケーンだった
ちょっとハラ斬ってくる！

コンチはハリケーンの�U型が最強。

>>329
それかなり悩んだ。垂れ角が少ないのが合わなくてリリースした。
もうちょっと遠くて９０程狭い、垂れ角のあるタケガワセミアップにしたんだけど、
それ結構広いと思うんだが、巾は気にならない？場合によっちゃもう一本いってしまうが

いや〜、最強とか言ったけどコンチ�T型と比べて良いって程度なんだ。
まぁ楽だし見た目も良いと思うけど、可憐なソロにはもう少し狭い方が良いかもね。

体格はそれぞれ違うのに、お勧めとか言われても・・・。

やっぱお店である程度ハンドルの曲がり具合をみて買うのがベストなのかな
いや近所に豊富に揃えてある店がないからなかなかうなくいかないんだよなぁ

通販サイトやオフィシャルで寸法図載ってるから
それ見て予測するしかないな

メーカー忘れたが幅60mmのコンチ付けてる。すり抜けがとても楽。
しかし前の車に映っている自分が余りにもショボく見えた。

＞メーカー忘れたが幅60mmのコンチ

俺のチンコより短い件について

すまん間違えた。60cmのチンコを付けてもショボく見えた。

今朝、自分のsoloがいたずらにあってた・・・

鍵差し込むとことタンクの鍵さすとこの鍵穴がつぶされてた。なんなんだよ・・・

これって直せますか?

可能
お店に聞け。交換してくれる。

>>338
保管時にバイクカバーかけてた？

泣けてくるね

今日は久々にホーンを使ったんだけど、あまりの抵抗力の無さに泣いた。

今日修理だしてきました。
ぱくろうとしたのかわからないけど自分のバイクだけいたずらされたってのが
なんかむなしく感じたｗ

>>340
カバーかけてませんでした・・・U字とワイヤーロックだけしてました。
戻ってきたら、バイクカバー勝ってこようと思います。

風防付けようかと思っているけどそれなりの効果はあるかな？

あると思う
原付でも２０キロを境に風は凶暴になる

>>344風防俺も付けたいがあるの？

汎用品を適当に付けるか、塩ビ板と百均ステーでスクリーン自作

>>346
ヤフオクにパイプハンドル用の汎用品が幾つも出てるので
買おうと思ってる。

お金が貯まったらsoloを買おうかと思ってるんだけど
HONDA原付総合スレのほうで乗り心地があまりよろしくないという話が出ててちょっと気になりました
キャンプ用品積んで走り回ろうかと思ってるんだけど長距離走るのに辛いかな
もちろん積載能力はどノーマルのままだとほとんど無いのは理解した上での選択なんですけど
一応MS-1用のリアショックが流用できるみたいですが・・・

MS-1てなんだ
NS-1ですね
リアショック交換に別にそこまで期待もしてないんですけどね
トゥデイやらのスクーターなんかと比べてどうなのかなぁと思いまして

>>349
乗り心地悪いけど、どうってことないとも言える。
実際の所、俺はキャンプツーにも行ってるし、林道も走ってる。
中型大型に比べるとそりゃ、緩衝性は悪いけどな。
まあ、原付だしそれは仕方ないわ。

もし気になるならクッション敷いて乗れば快適になる。

Monツーで、座布団敷いてる香具師もいる罠w

おまいらは・・・
着飾れ！とは言わんが、もうちょっと傍目にカッコ良く乗れよなｗ
実用車が欲しいなら小排気量CBとかPSとか、もっと他に選択肢あるだろｗ

>>349
用途に合ったバイク探したほうがいいんじゃない。
ソロにキャンプ用品満載なんて乗り心地以前の問題で滑稽すぎるｗ

街乗り程度の車だよ。考え方が貧乏くさくていやだ。

たかが原付ｽﾚで何ﾑｷになってんだよｗ

いやまぁ他人から見て滑稽でもなんでもいいんですけどね
工夫して荷物載せたり個人的にはそういう楽しみもあると思ったので

乗り心地の話については大体わかりました
実際乗ってみて気に入る感じの方向に弄ってみます

７５０ｋのスレはありますか？

>>356
俺も学生の頃はカブに荷物満載で色んなトコに行ってたな。
見た目なんて気にせんでいいと思う。
てかカブに乗ってた頃の方がいろんな人に話しかけられていた希ガス。
今は400でやってるけど話しかけてくるのはみんな、自称元バイク海苔のおっさんばっかりだ

ハンドルをコンチにしたら無償に風防を付けてみたくなった。

ハンドル低くなって、当たる風はむしろ減ったんじゃないのか？

いやそういう事じゃなくてノーマルのハンドルに付けるより
様になるんじゃないかと思って...

でっかいバイク買っちゃたけど、やっぱりsoloは売れないよ。
solo可愛いよsolo

風防は燃費落ちそうだし悩むな

影響ないよ

燃費以上に最高速に影響が出そうで気になるがどうだろ？

燃費にも最高速にも影響ある。多少は。

よく分からんが、原付２種にする一番のメリットは60km/h
まで出せるようになることだろ？最高速が落ちたら
本末転倒ってやつじゃ

最大のメリットは二段階右折しなくてすむこと。

捕まる心配が減ること。

↑同意
俺はｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で捕まった時から中免とることを決意した。
そして今はビグスク乗ってる。

やっと鍵なおってソロを取りに行ってきた！！

トップブリッヂのさびがひどかったからそれも交換してつやつやなキー回りが気持ちいい

>>370
鷲は自動二輪免許持ってるので、soloは書類チューンした。

そういうことは黙っておくもんだ。

そういう時はボアアップした夢を見ておけばいい
役所に行って「ボアアップした（夢を見た）ので登録変更お願いします」でおｋ

ひとりで空も飛べるかなあ

今日は風が強くて加速が鈍かった。
80ccで満足してたけど、88ccにしようと思う。
ついでに二硫化モリブデンをスプレーしようかな。
しかし始動性が悪いのは考えものだ。

>>376
モリブデンショットの事？

いやぁ、ワコーズのスプレーさ。
WPC+Mos2も考えたけど高いしね。

ふ〜ん

>>378
モリデブンどこにスプレーするん？
エンジン内部はオイルラインが詰まるって写真もあるよ。

ピストンだよ。

ho

t

>>376
くだらん

どうくだらないのかな？ただのチラシの裏でしょ。

>>384

>>382>>383より
>>376はまともでしょwww

>>376
うちの婆さん

soloのフェンダー、どっかで手に入らないかな？

つ純正部品注文

自分でエンジン弄れないから嫉妬？

も・・・弄れない。

チェーン伸びてきたなと思ってたら走行中はずれた・・・
自転車と同じように直せるのがすごいな

お前には失望した

>>392
それはもう末期。チェーンもスプロケも。急いでバイク屋に見てもらえ。自分で調整できないんなら。

今日地元の交差点ですり抜けて止まったら隣に黄色soloがいた。
むこうもすぐ気付いて目が合って、
・・・って雰囲気になったからとりあえず会釈しといた。

なんというデスティニー

>>394
昨日帰宅して自分で調整したよ。
メンテ怠けてたんだなあ大事に乗らなければ

うちの近所は結構solo乗ってる人多いな、信号待ちとかで何故かお互い見つめあってしまう

そして恋心が芽生える

ｱｯ-

京都市内では、ソロはそれほど珍しいバイクでは無い。
何事もなかったように通り過ぎる。
モトベカンを見たときは、目がくぎずけになったが。

ほ

自分の以外でソロを見た事が無い

月一回くらいは見る＠埼玉

うちの大学三台いた。
そのうちの一台に乗ってたけど酷使するにはかわいすぎて売ってしまった
大事にされてるといいな・・
夏は別のニーハンにのってたから冬と雨の日しか乗ってなかったからな

ho

n

da

s

o

l

o

125

c

ｂ？

no rs

ここ2ヵ月ほどの間に3台見つけた。それもタンクが黄色いやつ。
初めて観た時デザインに一目惚れしたのに、生産中止と知って悲しかった。
100cc出ないかな。無理だろうな。

あんなバイクがあったなんて知らなかったよ。
バイクはCM出来ないんだから広報がもっと頑張ってほしい。

> バイクはCM出来ないんだから

誰がそんな事言ったんだ？ｗ
普通に地方局はバイクメーカーのＣＭやってるぞ
スズキなんか普通にジェンマのＣＭ流してるしｗ

昔は深夜にバイクのCMしてたけど、今でもやってたか？
全然見ないんだが。

>>418
千葉テレビで毎週火曜ＰＭ１０：３０からやってる「週刊バイクＴＶ」のＣＭの時間は
バイク販売店と、バイクメーカーのＣＭしか流れてないよ

CMできないってのが、
放送的になのか
金銭的になのか

それが問題だ。
ぶっちゃけバイクのTVCMを流すことは金銭的に難しい。

だからキムタクにsoloに乗ってもらおう
って絶版になってからじゃ遅いんだがorz

soloがtw並にメジャーになりすぎちゃうのは遠慮被ります

あんしんせえ　ぜったいありえん！

>>421
んー、


まあ>>420を書いといてなんだけど同意ｗ

でもTWなみにメジャーになってバンバン売れて
MT4速とか90ccとか出てきたらそれはそれで嬉しいんだけどなｗ

エンジン載せ替えようぜ。

不謹慎を承知で書かせてもらうと
指名手配されている犯人の逃走用としてSoloが使われていれば、認知度が高まると思う。

ありえねぇか！

>>425
よし、頼んだぞ

>>425
有言実行！！

>>425
任せた

>>425
よっ　大統領！

>>425
　　 ∬
つ　旦

>>425の人気に嫉妬

>>うちのsoloパクっていいぞ

でもいいイメージ持たれなさそうだ

>>433
ありがたくいただきます

＞425
そんな青ｴｲプはいやだ

逆に善い事をすればいい

善行は派手にやらないとマスコミが取り上げてくれないぞ

2009年、仮面を被った謎のライダーが、市民の安眠を妨げる
邪悪な珍走生物に独り闘いを挑む。
彼の跨がるバイクはあまり見られないものだった。
その名はホンダsolo。
なんと50ccに充たない原付バイクだった。
小さなバイクを自在に操り無法者共を蹴散らすそのライダーを
人々はこう呼んだ「

早漏ライダー！

>>440
よし、頼んだぞ

>>440
よっ　早漏。

お前ら本当にバカだなｗｗ（早漏的な意味で）

早漏的な意味だと？馬鹿にするな。

>>436-440の、soloスレらしからぬ神憑り的完成が、
いつも通りの台無し具合に。

岡山駅駐輪場に黄色solo停まってた
電車のなかから見ただけだけど

めったに見れないのは、まるでUFOのようだな

パチンコで撃とうぜ。

>>448なんということをｗｗｗｗ
貴重なのに

標高高いところいくとパワー落ちるなぁ。

トンネルのなかの軽い下りなのに６０出るか出ないかだった。(106cc)

平地に戻ったらパワー戻ったが。

空気圧チェックをサボってたら走行中にパンク状態になってしまった。
バイク屋に頼んだけれどチューブは無傷。恥ずかＣ///
空気入れたら吹け上がり最高に良くなってﾜﾛﾀ

どこへ空気入れたら吹け上がりが良くなるんだ？　キャブか？

>>452
タイヤに適正空気圧入れれば
入って無い時に比べトルク感が上がった感じするよ。

>>450
どこ行ったん？
かなり違うね。

Solo TypeRか

>>452
お前は突っ込んだら負けの勝負に負けたんだヨ

>>454四国の徳島と香川の間の山
正直ビビった

あのトンネルでるんだよ

>>458聞いたことあるなぁ

駐車場に一晩停めておいたら次の日の朝、soloちゃんの
シートがタバコで根性焼きされてた orz

>>458-459
その手の話は要注意だぜ
愛知県の伊勢神トンネルとかなｗ

>>460
そういう話の方がよっぽど怖い
本当に怖いのは人間って本当だぜ
煙草なんか一箱５千円くらいにしちまえばいいのに

クラッチレバー無いのはホント便利ね
タバコ吸いながら走れるもん

液晶テレビ買ってsoloで持ち帰ってきた。
左腕が死ぬかと思った。

ついにソロを手に入れました＾＾
注意すべき操作ってありますか？

縦型エンジンはすぐにエンストするから、アクセル煽って回転が一番高くなったところでミッションを入れるといい












って言われて真に受けた俺様が通りますよ

>>465
エイプ乗り乙

>>464
まずこのスレを>>1から全部読む

>>466
もうちょい親切なレスしてやれよ……
冷たいスレだと思われるだろ

>>465
でどうなったｗ

>>468
詳細は省くけど、工具満載の二人乗りで、天を突く様なウイリー。そして無事着陸。

新幹線の高架上で。それが初カブデビューｗ

>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>おすすめしないビアンバー2 [同性愛]
これが気になってしょうがないんだが・・・

>>470
解決策

専用ブラウザを入れろ

お

(^ω^)

俺も遂に今日soloオーナーの仲間入りしたぜ！
しかしこんなに寒い日にバイク屋から乗って帰る事になるなんて・・・

寒くなってくるとかかり悪くなるね
同じエンジンのカブだとそうでもないけど...

キャブセッティングが甘いと特にね。
この時期G4入れたくなる。
でも寒いのもいいもんだぜ。

今年のクリスマスもsolorz

クリスマスだからって何かする必要はないんだぜ。

まとまった休みが出来たから自家塗装やっみるか

soloにカブとかベンリィ用のセンタースタンドって無加工で付くかな

無理だ

そうなのかありがとう
ポン付けできりゃ便利だなぁと思ったけど残念だ

あちこちさびてきた

気のせいだろ

キャシャーンを喰らえ！

soloってフロントアクセルシャフトって12mmだよなぁ？
カブ90のデカドラム付きそうじゃない？
もう誰かしてるかな？

仮に付いても18インチのリムに合うスポーク探すのが面倒だな

デカドラムも大差ないと聞く。

そのまま17インチでいいじゃん。
ついでにリアもカブの17インチ。

履けるタイヤの選択肢が一気に増えるのが17インチの魅力だなぁ
今の時期ならスパイクタイヤまで

スパイク魅力だが4輪と同じで地域で限定されるんだろ？

だっけ？
原付だけはいいんじゃなかったか

スパイク履いてる原付なんて見たことないぞ

>>493
まずは北国に視察に行くんだ
話はそれからだ

てっことはやっぱり地域限定じゃないか

雪や凍結も無いのにスパイク履くかい？履かないだろう？
東京だとしても積雪や路面が凍れば履けばいいだけの話だよ

地域限定という言葉の解釈で行き違いがあるように見えるけど
日常履く必要に迫られるという意味では地域限定ではあるだろう

東京でスパイクは違法じゃないの？

>>496
ま、いずれにしても4輪と違って
状況に応じてとっさに履き替えるのは不可能だ

よって雪国限定！　で決まり。

そこまで必死にならんでも(*´Д｀)

ものがスパイクなだけに、トゲのある言い方だったよね！

誰が上手い（ｒｙ

ふと思い出したようにInternet Archiveでsoloのホンダ公式サイトを掘り起こして
カラーオーダープランの組み合わせサンプルのflashでやっぱこの色の組み合わせだよなー
とか言いながらカチカチやって遊んじゃう
つまりもう一台入手して本欧の赴くまま塗装しろという事か

hosyu

あけよろことおめ！

ゲイ春

バイ春

初乗り

フロントフォークからオイルがにじんでる！
ブレーキかけたらキィキィいう！
オイルがそろそろ真っ黒！！

オイル交換だけでも自分でやってみるよ！！！！

>>508年始から大変だなw
貴重なsoloだ、少しずつでも完調にしていってくだされ。

>>508
ブレーキパッドにオイルを塗ってやる。　少しだよ。

パッドって見える状態にするためにはタイヤ外さないとダメだよね？

外せても組み付けられる自信がないのでだｍだ

そこでサービスマニュアルですよ
といっても今はもう値の張るコピー版しか手に入らないんだっけ

まぁフロントにしろリヤにしろ外そうと思うと何らかの手段を講じて浮かさないとしんどいから
自分でやるつもりならまずどういう方法でやるか考えた方がいいのでは
フロントなら吊るすかハンドルの下に何か置くかとか

規定トルクもわかんないしバイク屋にもってくよｗ
オイル交換だけはやってみたいけど。

車体からエンジンまで全バラしたけど規定トルク通りに組んだことはないな。
サービスマニュアルもトルクレンチも持ってるけどね。

soloかドリーム５０か迷ってる

間を取ってベンリィで

soloとDream50で迷うという事は18インチタイヤにそこまでの魅力が・・・
そんなわけ無いか
でもいいよなぁDream50のディスクブレーキ

エンジンを弄る可能性があるならsolo、そうでないならdreamで
。
完成度とおもしろさはsoloの比じゃないよ。

>>515
soloとドリームじゃ方向性が全然違うじゃんｗ
何を求めているかで答えは変わってくるぞ。とりあえずスピード求めるならドリームだが。

dreamの社外ヘッドは生産中止だからボアアップしても回らない。
その点はsoloなら克服できる。
50ccのまま走りを楽しむならDOHCでディスクのdreamのほうがおもしろいよって話。
dreamもsoloも純粋なレジャーバイクだし、方向性に違いはさほどないと思う。

soloをドリーム化した御仁を思い出した。

ああ、あれはすごかったねw
でも縦型エンジンを積んでほしかった。スペースないのかな。

ﾌﾚｰﾑはsoloだったしね。無理なんじゃないか？

バックボーンフレームだから大がかりな改修が必要になっちゃうだろねぇ。
縦型エンジンはクレードルが多いよね？

でもあの人ならやれそうな気がするｗ
カブエンジンにこだわりがあるのかもね。

>>521
誰それ？　なんでもやりゃいいってもんじゃないだろ。　アホか

は？

あの車体を50ccで引っ張るのはきついね。

新型はしらんがP/W比はカブやエイプと50歩100歩じゃね？
まだマグナなんかと比べればまだましだぞ

俺もこんなもんだと思うけどな
1速→2速のロスっぷりはなんとも言えないが

さほど抜けが良いとも言えないマフラーに換えてみた
音だけでかくなってトルクもトップスピードも落ちた

50ccじゃなぁ

ボアアップするしかないか
武川かキタコか？　悩む

ＪＵＮで良いんじゃね？

錆びるﾝ嫌だから俺は武川にしたよ。
だれかFﾌｪﾝﾀﾞｰのはずし方教えてよ…前輪外さないと取れない勢いなんだが。

前輪くらい外そうぜ。ブロックの上にエンジン載せればいい。

締め付けに規定値とかあるんじゃないの？
走行中に前輪が飛んでいっちゃうなんて嫌なんだぜ？ｗ

緩まない程度に絞めればいい。
感覚でそれができないならバイク屋の世話になってこい。

自信なきゃトルクレンチ使えば良いじゃない？

>>533俺もJUNを押す

JUNを押す根拠は？

SCUT106ccいってみてよ。回さなければ問題ないよ。
JUNよりハイテクだしね。

>>540
なんかさー、耐久性がイイらしーのヨ

耐久性ならカブ90エンジン載せ変え最強

>>541
あのピストンの薄さいささか不安

普通に回すとやっぱり首振ると思うよ。
でもノーマルヘッドだと回らない。

中古で相場どれくらい？
あまり玉はでまわっていないようだけど

>546
goobikeでも見てきなよ
全体見ただけでどれくらいかだいたいわかるよ

バッグをどこかに置き忘れて中に入ってたsoloの鍵無くした・・・orz
アホな事にスペアも同じバッグに入れていたから、同じくあぼん。

こういう時どうすりゃいいんだろか。
鍵作るのって結構お金かかるんだべか。
誰か教えてエロい人

>>548
シリンダーごと交換になっちゃう。
値段はPL持ってる人plz。
次からスペアだけ持ち歩いてマスターは家に保管の方が良いよ。

鍵屋に言えば作ってくれるんじゃないの？
シリンダ交換とどっちが安いかは知らないけど

キーセットで7600円とは書いてあるけど今なら1万近く行くんじゃないかね
鍵屋もシリンダごともってって作ってくれる場所知ってるならかなり安く上がる
というか普通の鍵屋じゃシリンダから、ってのは多分対応してくれないんじゃないかな

日常でスペアを持ち歩くのはアレだけど遠出するときは逆に持ってくのは正しい判断だと思うよ
宿泊するくらいの長距離ツーリング行ってうっかり鍵を側溝に・・・なんて事態もありえないとは言い切れないからね

長年使うつもりで、一年前100ccにボアアップしたのですが･･･…
大学生にもなると、後ろに人を乗せれないのはちと不便ですね……

soloみたいに個性を持ったお勧めの中型二輪てありますか？

大学生か…
125の方が維持費はいいけど…中型を所望されとるつの…

ｴｺﾊﾞｲｸで名高いｼﾞｪﾍﾞﾙ200でおｋ

>>553
ありがとうございます＞＜

あと、125でもお勧めがあったら知りたいです

手堅くｱﾄﾞＶ125じゃね？
solo残しつつ、二人乗りの予感がした時にはｱﾄﾞﾚｽ乗っていくっていう。ﾀﾝﾃﾞﾑはあくまで非定常的として。

23の社会人としては、大学生はバイク以上に他に金を使うところがあると思うわけで…説教臭くてすまんこ

>>552
中型ならカワサキのエストレヤ、スズキのST250ESあたり、
小型ならエリ、ヴィラ、マロかねえ。

アドVよりはカブかバーディーの９０だな、俺は。
カブなら何かの時に役に立ちそうだしｗ

マフラーから水がでてきたので、ブローバイに繋がってるストレージタンクを外すと大量の水と乳化したオイルが・・・

みんなメンテだけはしっかりしようぜ・・・
エンジンだけ見れば耐久性もあって長く乗れる原付なんだからさ
マフラーのガードだけはどう頑張っても脱落しちゃうけど

保守

２年ほど乗ってるけど、まだびくともしないぜ＞ガード

そんなことより、明日気分がよければオイル交換しようと思う
自分でやるのは初めてでいまからどきどきしているｗ
がんばれ俺

「ホンダ地獄を楽しむための流用部品の情報と知識は共有せよ」

というwikiで情報の共有化、並列化、集積化を始めようとしています。
みなさん、参加していただけると幸いです。

発足はモンキースレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/
にて提唱されました。

粕トロールのX-traが糞だったのでbpのvistra入れたら意外と良かった。
早く暖まるしシフトスコスコ。
ボアうpエンジンには合成油使えってよく書いてるけど・・・

アラブの大富豪が戯れに現ナマで1億とかくれれば円陣家のオイルとか入れてみたいんだけどな
コレしか入れないって人間が居たら話聞いてみたい
エンジン周りはノーマルのままだからずっとG1入れてる

>561
soloスレの影の薄さに泣いたわ

でも、俺はsolo好きだぞ。

DAXと交換してくれるなら、欲しいぐらいだ。

soloが好きって言ってくれる人間は多いんだけどな・・・
俺の行きつけのスタンドのおっちゃんも言ってくれる
でも一番好きなのはモンキーだよ、ともなｗ

カスタムに限界あるしな
ま、solo買うなんてのは俺も含めて余程の好事家しかいないよ。

カスタムたって何処までやるかって話だけど
変にノーマルのバランス崩しても確かにかえって微妙になるってのは確かにあるなぁ
何度も言われるけどこの図体のでかさで積載はとんどできないってあたりなのかね
実用で考えればカブやベンリィがあるしいじって遊ぶならモンゴリがあるもんな

まさにsoloって感じだ

誰かソロ売ってくれ

88ccぼああぷ済み2200km銀

でいいなら

雨天未使用の銀色2100km
サイドバッグサポート
エンデュランスマフラー
予備C50エコノドライブ4速エンジン
予備PB16ビッグキャブ2種
予備キャブトンマフラー
ノーマルマフラー2個、キャブ、エアクリ、シートその他純正パーツ予備たくさん
整備書とパーツリスト
オマケにハルシオン付きレザーヘル

ぜんぶ込みで15万で買ってくれるなら売りたい。

むしろ俺が欲しいわｗ

俺も欲しいなｗ
置く場所ないけどなー

ソロは数が少ないのでオークションに出てこないので、中古バイク屋経由で
購入しないといけないので、かなり割高だよな。
バイク屋で買ったら、新車２０万やのに１４万ぐらいするし
バイクの買い取りの相場が４万から７万みたいやから、ぼりすぎだし・・・
オークファンでみるとい、たまにか出てこないけどオークションでの相場が１０万前後
誰か１０万ぐらいで売って頂戴

できればノーマル希望だけど、サイドバッグサポートはほしいというわがまま

自転車キャリアじゃダメなの？

ちょっとしたサイドバッグつける程度ならキジマのサイドバッグサポートだろうが
流用自転車キャリアだろうが大差ないだろうな
見た目つってもサイドバッグ付いた時点でわからんよ

でも上に物載せる分には自転車キャリアにほうが有利だね
まぁばね上じゃなく思いっきり後輪の上だから限界はあるけど・・・
山ほど荷物積むと振動とかでやっぱ不安だわ
いつもネジの増締めだけは余念がなくなる

自転車キャリアは振動があれだし、mywayのはギター背負えなくなるし、積載は諦めた。
工具類をホームセンターで売ってる小さなバッグに入れて、カラビナでシート下にぶら下げてる。

荷台の振動対策で荷台の為だけにリアサス付けたsoloとか居ないのかな
いやお金とツテがあればやってみたいんだけどね

>>579
スイングアームじゃなくてフレームに付ければ良いだけの話じゃないの？

>580
フレームにとなるとMYWAYキャリアのようにシート後ろを延長する形を取る他無いよね？
この状態で後ろにめいっぱい延長すると色々不都合出そうだなーとか思ってさ

・・・と思ってたんだけど改めて考え直してみたら悪くないかもと思えてきたわ
ダブルシートつけてた人間も居たわけだし強度のしっかりした延長さえできれば問題ないかな

>>577
どうでもいいハナシだが
キジマのは「サイドバックサポート」なんだよナ
いや間違ってるんだけどね、キジマが。

まあ俺もキジマじゃなくメーカー不詳の20インチ用チャリキャリ（中古）つけたけどね。
20インチ用だったからそのままリアフェンダーステーのボルトに共締めで付けれた。
そんなに重いものを載せる気はないからサスまでは要らんだろうと思うけど

>>579
チャリキャリの上に硬式テニスボール４〜６個並べて上に一回り大きいキャリア、ってのはどうだろう。

おかもちしかないな。

サドルポストに取り付けるタイプの細長いキャリアあるじゃん？
マウンテンバイクとかロードランナーとかについてるやつ。
あれをどーにかできないか考え中。

俺はステーで自作したサイドバッグを両側と真ん中っていうか、シート後ろにちょっとしたパッキング
シートとともじめでもいいし、ロック収納の穴を使ってもいいのができると

>>583
出前機だな。

ちゃりキャリでgivi箱つけてる。
5kg以上のものを入れる時はすごい気にする

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1232642588127.jpg

今作ってるソロっぽいものw

趣味の悪いフレームだな

ただのモンキーのフレームにけち付けられてもw

ただの感想をケチだと受け取ってしまうのなら、無闇に画像を上げるべきではない。

>>591
ただの感想には読めないが？

趣味の悪い色だな、とかなら理解可能だけれど
趣味の悪いフレームだな、といわれても、理解不能w

フレームは変えようがないし、そもそもソロのとモンキーのも大差ないでしょw

趣味の悪い色のフレームだと書けばよかったね。

まったりトコトコ冬のツーリングにでもいこうかな
新しいメッセンジャーバッグも買ったことだし。

この時期は下半身の防寒が甘いと泣きそうになるからな・・・
もう見た目がダサかろうが構わずモコモコ状態だぜ

ハッキンカイロ腹にいれてる。soloで一人で行くツーはなかなかだぜ。

>>593
とりあえずお前は荒らす気がないんなら「ｗ」を使うな。

>>588
おまい　趣味悪いね　糞だね

捨てるのには惜しい廃パーツをくっつけてってまとめて
一台まともに動くけれどオカシイモノ、笑いを取れるものを作ってるんだから
ある意味、狙いはばっちりだって事だな。

うむうむ、上々だね。

それをsoloスレでやる必要あるのかい？とは思うけど
まぁもともと寂れ気味だし文句言うつもりじゃないけどさ

俺も今週末走りに行こうかな・・・
と思ったらこの冬一番の冷え込みっぽいとかなんなの

>>600
面白いことやってるなぁｗ
フロントはリジットに見えるけど？

フロントはカブのフォークそのものだよ。

ラクーンのフロントは別の写真のカブにいっちゃったからね。

当然、ステムの長さが違うのだけれど
カブのシャフトに単菅でかさ上げしてベアリングガイドべつに打ち込んで
高さをあわせてフロントを作ってるの。

リヤのバネ&ショックはマジェスティの純正w
なんていうか、オネアミスの翼のシロツグの乗っていた宇宙バイクみたいなの
が出来たらおもしろいかなーと。

金田バイクはみんなわかるだろうけれど、シロツグバイクのほうが、いいのにねw

>>588
どこがsoloっぽいのか理解に苦しむ

フレームのあたりとかエンジンとかSOLOっぽくね？
Fホイールの辺とかも

モンキーの新型でたからつぎはゴリラかな？
SOLOもFI化して新型でないかな

SOLOの形って、放物線をモチーフにしてるのかな

soloのFI化ってお前ホンダを倒産させる気か

マウント周辺が広いからエンジン流用するだけだし簡単かもね。でもソロは二度と出さなくていいです。
ウインカーのステーをSSで作ったけど二か月でヒビが入った。1mmだからびろんびろんしてたし仕方ないか。アルミは一週間持たなかったよ。
スイングアームに移設しようと思ったけどチェーンガードが邪魔だ。ホント、ソロいじりは地獄だぜフゥーハハハーハァー！

1〜3.2mmのSUS304の廃材なら結構あまってるぜ。使う？

金属を切断できるのは金ノコしかもってないので2mm以上のステンレスはきついですｗ
明日辺り破断しそうなのでとりあえずL字のアルミで作ってみます。

ハンドルに取り付けるウインカーとか似合いそうなんだけどな
でもそういうタイプはバーエンドに付いてる奴くらいしか見たこと無いけど・・・

>>604
ふっさーるは荒らしなのでスレチとか気にしてちゃダメ

>>612
こーゆーのとか？
http://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/album/ph/0201tomat90d200509.jpg

かわいい

>613
純正や交換の定番のハリケーンのヨーロピアン2だとハンドルに曲げが入ってる部分から
横や下へ飛び出すようなのが似合うかなーと
大昔のベンリイでもそんなのがあった気がする
しかしそのウインカーはハンドル上側にマウントというだけですごい存在感だね
目に付く位置でウインカーブザーの付いてないsoloで消し忘れとか絶対しなさそう

俺は汎用の楕円系の板の付いてる？ショートステーとミニウインカーを使って
ヘッドライトのマウント部に移設した。
ありきたりな位置だけどすっきりしてカッコいいよ。

ソロ用のキャリアの情報が今月のgoobikeかbikebrosに掲載されてたような…
いや俺はソロ持ってないんだけどね。みんな積載性で困っているようだったから…
違う雑誌だったらごめんね…おやすみ

goobikeとかって地域によって掲載内容違ったような記憶が
キャリアとなるとモトウイング須賀かMAYWAYのだろうけど
それ以外ならワンオフで作った物かね・・・

とりあえず大まかな構想と作ってくれる鉄工所の手配は終わったから
暖かくなるまでに俺もsoloに積載できるように何とかしようと思ってる
もっとも見た目は二の次三の次になりそうだけど

bikebrosの前の方に載ってたね

昨夜からエンジン分解し始めてsoloに積んだところでシフトが入らないことに気付く。
再度降ろして組み直すも解決せず、２時間悩んでワッシャーの位置が違うことに気付きエンジン完成。
給油しに行った帰りに振動が大きくなり信号待ちでストール。
キックするとガクンガクンする。
そのまま1.5kmほど押して帰って腰上を開けてみたが目立った異常なし。
三度目のエンジン分解に備えてこれから寝る。

ソロちゃんギザカワユス　カワユス〜

http://www.square-enix.co.jp/ff4a/

CMみたいな異常気象が来ても、ソロちゃんがいれば
何とかなる気がする

soloにバキュームメーター付けたくなってきた。
よ〜しパパ、マニホールドにニップル付けちゃうぞ〜。

やめてよパパ

パパがんばってね！

パパ、むだずかいはやめて
ママにいっちゃおーと

5

ヤフオクにものすごいsoloが出てるね。
ハンドシフトて・・・

セパハンにジョッキーシフトってすごく違和感あるな。
なんでピストンなんか使うんだろう。

違和感持たせるためにやってるんだから
思う壺じゃん

かなりの前傾姿勢からシフトに手を伸ばさないかんぞ、アレ・・
すごい体勢に・・

出品者乙、って言われたくないからだろうけど
検索できんものはURLを貼った方がエエと思うがｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e85361834

検索ワードにsoloを入れんアホ出品者めｗ
あとこれカテゴリ違反じゃね？ヤホークやってないから詳しく知らんけど。

あと
どうでもいいけどライトカバーが変態仮面に見えて

なんだこの軍ハレもどき作りました！は
ここはセパハンじゃねーだろパイプハンだろーが
ステップに足のせたらどんな体勢になんだよ！
それからリアリジッドじゃねーか！チョイノリと同格扱いか？
つーか、このシフト胸に刺さるぞ！

>>631
90cc積んでるからカテゴリ違反に引っ掛かるね。

まぁこの程度じゃ申告しないけど。

実際足はつらいと思うけれど、スタイル的には好きだな、俺は。

どこにナンバー付ければいいんだ？

>>631
検索ワードにsoloを入れ忘れたアホ出品者乙ｗ

>>633
リアのリジッド化でステップをスイングアームに移動できるからバックステップ化
シフトは体格に合わせて短くカット
…リアブレーキどーすんだチクショーｗ

パイプハンに同意
あとリアリジッドならついでにキャリアもつけりゃいいのにな
せっかく90ccにするんならシート（バネ入りの）も

>>636
背中に貼って乗る

Jazzでいいじゃん

90ccなのに、３速のままでしょ？
無理な姿勢で片手はなしてシフトダウンして、ごついエンブレかかって・・・
かなり繊細に運転しないと・・・

mixiで最近見たsoloだな

オークファンとかで落札相場を見ると、かなり程度のいいもので10万。
平均7万ってとこだな。バイク屋を通すと平均11万〜15万。
新車価格からすれば数が少ないので全体的に割高。
ただ、売れないのでバイク屋への買い取り価格は4万から6万ぐらい。

俺はオークションで７万で買った。
大学卒業する時に、臨時収入になってもらう予定。
ゴメンよsolo・・・

YB-1とか４万から５万なのにソロはオークションでも高いね。７万はだせない。
５万なら検討するけど

完全にアイドリングしなくなった・・・
エンジンはかかるから一応乗れるけど信号停止のたびにエンストするからしんどい・・・

どうしよう・・・

基本メンテも出来ないならバイク屋もってけよ。

手放すだの中古での買い取りはいくらだのという話題で盛り上がるのは悲しくなるな・・・

今日さあ、ションピン具モールに行ったんだよ。
駐輪所に銀ソロが止めてあったよ
俺がその隣で青ソロを止めてみたら、なんかすっげーかっこいいの。
なにこの空間？って感じで。

モンキーに買い換えようかなとか、いろいろ企んでたのが吹き飛んだわ。
三速しかなくて自動遠心クラッチで積載性もないけど、やっぱいいなソロ。

銀ソロの持ち主に会ってみたかったな

それはつまりsoloで集まれということかね？

君たち暖かくなったらオフでもやりたいかい？
愛知岐阜三重頑張って滋賀辺りでならどうにかしてみる気にもなるけど・・・
自分以外で3台以上集まるなら音頭取ってもいいとも思ってる

はっはっは。参加するわ
ちょうど滋賀在住なんで。

>>642
計画してたら
臨時収入って言わなくね？ｗｗｗ

とりあえず言うだけは言った以上ある程度の参加声明があれば参加者の条件から候補地出したりその気ではいるよ
愛知岐阜三重滋賀とは言ったけどもこの地域で均等に集まるなら海津の木曽三川公園周辺とか岐阜の南濃とかその辺かなーとは考えてる
単に俺の自宅から近いだけとも言うのは秘密だ
候補に上げたのは一応道も空いててだだっ広いから走りやすい土地ではあるからさ

いや俺一人だけなら挙げたエリア内何処へでも出張する分には構わないんだけども
その先で集まっての段取りとか考えると流石に厳しいものがあるし

とりあえず今言えるのは時期は暖かくなってからなので早くて四月くらい
参加者に偏りがなければ岐阜の海津とか南濃とかその辺りに集まりたい
ってとこかな

>650がこの条件で参加する気になってくれるかどうかわかんないけど
仮にもし滋賀県民と三重県民のみが参加するって話になれば集まる場所もそれぞれの中間位置とかに設定したいとは思う
もちろん参加表明とかが無い場合はこのままお流れにするけど
どっちにしろまだまだ先の事だし・・・ね

うほほ。参加したいなぁ。
奈良よりの三重県からやけど。

もちろん参加。@愛知

富山…

いまんとこ中間点は、大垣

あのｸｻﾚバイクで参加してもよかですかw

ははは、良いにきまってんだろ！
ところでライダーもついてくんのか？

クサレバイクにはヘタレライダーがつきものさ

静岡から行けるかな…

ブレーキワイヤーやっとどいた。

モトモトにローダウンソロが載ってたな

ブレーキシューの交換しようと思うんだけどEBCとベスラどっちがいいかな
値段だとEBCの方が明らかにお高いけど実際はベスラと大差なかったりする？

いくら高い物を付けてもドラムだから期待してるほど効果ないよ。

所詮ドラムだってのはわかってるよ
でもシューが違うだけでもそれぞれに若干なりとも効果の違いをを感じるならマシな方選びたいなと思って
あとデイトナも同じような価格帯のブレーキシュー出してんだね

結局自分の選んだもの買うのが精神的に一番いいのかな

うん

じゃあそうする

そういえばもう二万キロ走ってるんだけど
ドラムブレーキって寿命どうやって判断すんの？

効かなくなったら。

ブレーキワイヤー・ロッドの締め込みをしたり、掃除したりしても
効かなくなったらシュー交換（あんま使い込みすぎるとカム痛める）
状況に応じてブレーキカムも交換。
また状況に応じてブレーキドラムも交換。

ブレーキのアームの付け根を見てくれ。
ブレーキのを掛けたとき、三角印よりアームの印が超えることがあれば交換時だ。

シューの寿命はブレーキの掛け具合でそれぞれ差が出て来るんだろうけど
3000キロ程度でも結構中にシューのカスが溜まってくるし
俺は定期的に分解掃除してるよ
というかスポークの掃除も一緒にするからそのついでって感じだけど
外さないとだるくてやってらんね

シューは何処のでも大差ないんだろうけど
キタコのブレーキシューだけはなんか悪評聞くね・・・

コンチハンにしたらブレーキワイヤーが長すぎる。
そこで100mm〜150mm位短めの物に換えたいんだけど
ホンダ車で使えるのあるかな？

純正が確か1メートルちょいくらいだったような
いまいち自信ないし確認して無いので自分のワイヤの長さで確認してくれぃ

んでそう考えると欲しいのは長さ900ミリ前後だね
社外品になるけどモンキー用の+200ミリロングだとちょうどそれくらいの長さだから使えるんじゃないかな
純正じゃなきゃヤダ！というなら頑張って探してくれ・・・

ありがとう
ショップ行って現物見てくるよ。

106ccのsolo、スラッシュカットマフラーがうるさすぎたので、アルミボトル切って静かにしたぜ

マフラーどうのより、106ccが羨ましいぜ。
免許取るかな・・・

>>676
DAXのマフラーかっこいいし静かだよ

106ccにダックスマフラーはないわ。

というかsoloにああいうアップマフラーってあんまり似合わなくね？
まぁ付ける人のセンスだろうけど
車体を隠すようなデザインにすると勿体無い気がして・・・

soloはタンク下のフレーム辺りが情けないからそれを隠すという意味ではアップマフラーは有効。

いやあの情けなさが俺にとっては魅力だよ
横型エンジンで一見エアルマッキみたいじゃん

純正マフラーがかっこいいわｗ
なんかマシンガンみたいな形状だし

四歳くらいのキッズが俺のsoloを見て
「ママ〜見て〜変なバイクぅ〜」
ニヤニヤしてしまった。

新型の隼と、発売直後に信号待ちで隣になったことがある。
それにも驚いたが、オーナーがsoloをガン見してきたことに驚いた。
そして恐ろしい加速で去って行った。

>>680
意外と可愛くなりますよ
http://www3.uploda.org/uporg2000872.jpg

>>686
個人的には、やっぱりバランス悪いような気がする。
スケルトンチックで一番、スマートな部分を隠してるし。
純正の小さいマフラーが一番クール

逆に考えれば、車体の右側と左側で違う表情を持たせることができるとも言えるな

アップマフラーにするとエンジン下回りがしょぼくなる

純正マフラーは50ccに限り最高のサウンドを奏でる

たしかにノーマルのあの華奢な車体とマフラーの組み合わせはいいな。

>>686
個性を出すならこれが手っ取り早いかもな


てかこのホンダのエンブレムって5000円くらいするんじゃ……凝ってるな……

画像消えてるんだが

スーパーカブの純正マフラー風のとか似合わないかな
左右のバランス考えると案外悪くなさそうな気がするけど

>>694
某過積載の銀soloの人はCD90だったかのマフラーだったよ。ｲｲと思った。

ちょっと重たいかなって思う。モナカマフラーは合わなそうだし。
solo用ならエンデュランスがいい線行ってるんだけど。

ho

ho ﾌｰｯ!!

　　ｳﾆｬｰｯ!! on'

デザイン的には、ノーマルを越えるマフラーはないだろ

それはいえてる。
もし超えているなら、そっちをノーマルにしてるだろうからね

車もバイクも、純正にベスト(デザイン)はもってきません。
カスタムパーツが売れるように。

まぁ台数も出なかった分そもそも売るほどのカスタムパーツはろくに出なかったもんなぁ
よくあるパターンの無くなってから欲しがる人間同士で争奪戦に
たしか去年の夏辺りにサイドバッグサポートがオクに出て1万2000位の値段付いてたよね
俺も今になってメッキチェーンカバーが欲しくなってきたけど足元見られそうだしなぁ
言われるとおりあの純正のチェーンカバーはダサいと思う

マフラーに関しちゃもう好きなもん付けとけにしといた方がいいかもね
いい悪いで泥沼化しかけてるし

今度オイル交換するときにエレメントも換えようと思うんだが、バイク用品屋に売ってる？
ライコランドとかいろいろ見てるんだが１回も見たこと無い・・・

＞車もバイクも、純正にベスト(デザイン)はもってきません。
＞カスタムパーツが売れるように。

まったくその通りだ。しかも、デザインだけじゃない。
そういうあざとさが日本メーカーの最もクソな所でもある。

てっことは
ろくに売れなくてカスタムパーツが出なかったsoloは最悪だな

てか皆はソロを「ただ乗る」ためと言うよりは「カスタムして乗る」ために買ったんだろ？
純正マフラーなんて取り替えるのがﾃﾞﾌｫ。
純正厨は自分でカスタムできないだけ。

これってどう見てもネタバイクだろ
弄って乗ろうがノーマルで乗ろうが所詮ネタバイクなのに
改造しないやつを見下す馬鹿は恥ずかしいと知れ

ネタとは失礼な
俺は普段の足としてじゃんじゃん使ってるぞ
荷物載らないけどね！

大切に乗るならカスタムしようがなんだろうか持ち主の自由じゃないのかね
純正厨とか言い出したりどんだけ必死になってんだよ・・・

純正のアホなデザインに惚れて買ったよ
キレてるというか、無難さがないというか、そういうところが気に入った
売れないのは見た瞬間にわかった。
ホンダもモンキーとか出してるあの精神性がなかったら絶対市場には出ないタイプのにおいがしてたでしょ？、

自分の考え方やセンスが正しいとか普通だとか思い込んで
自分とは違う他人の意見は認められない
よくあることだよ。

しかし、みんなのカスタム具合を見てみたいな

>711
そこでオフでもして集まれば（ｒｙ
結局あれから表明した人あんまり居ないけどどうしようか
あと1〜2人行くよ！って声があれば敢行するつもりで居るんだけど・・・

と忘れた頃に言ってみる

関西なら行きたいんだがな〜
目立った改造はボアアップ、マフラー、バキュームメーター、ウインカー、テールランプ、塗装くらいかな。
ノーマルも好きだから気になるところを少しだけ変えました。

小牧だが、予定が合えばいくかも

関西でやるんでしょ？　たしか

そうだったっけ、じゃあむりかな

話が進展しそうなのでトリップ付けます
お一人様追加ですね

集まる場所は岐阜県南部から三重県北部？
関西方面は頑張っても琵琶湖の湖東あたりまで・・・かなぁ
時期は暖かくなる4月入ってからです
まぁ今から細かい事決めてもまだ一ヶ月以上先の事ですし
3月中頃辺りに連絡掲示板でも設置してそこで詳細決めましょうか
参加者それぞれに集まれる場所や都合もあるでしょうから

そだね
おいおいと決めていけばいいじゃん。

ｼｯﾄ！静岡の俺には微妙な距離だぜ＞＜

>>693
一応保存してあるけど…本人じゃないとうｐはマズいかな？

カスタムしてもマフラーだけは触んないほうがいいでしょ

つまり、あの出来損ないもあと一ヶ月で完成させよ、とのことだなw

オフで会ったら、さすがにカスタムの罵り合いなんかしないんだろ？
しないよな？

じゃあドノーマルにサイドバックサポート
付けただけの俺は家で屁こいて寝てろってことだな

>>722
しないよｗｗｗ
バイクにカスタムはつきものだしね

>>723
俺はフルノーマルに手作りサイドバッグサポートつけてるからもっとダサイぞｗｗｗｗｗ

エアフィルター換えたいんだが、純正ってまだ残ってるかな？

http://www3.uploda.org/uporg2013674.jpg
http://www2.uploda.org/uporg2013676.jpg
上がチョーク引いてる状態で下が戻してある状態でおｋ？

合ってるけど過疎スレですぐ消えるロダは使わないで。

実際自分以外の所有してるsoloが複数台集まってたら普通に感動する自信あるぜ
普通に生活してたらまず他のsoloになんて遭遇しねぇもん
行きつけのスタンドの店長のおっちゃんが言うには俺以外にもう一台soloに乗った客が来るらしいが
そう言われてかれこれ数年一度も遭遇した事が無い

solo、周辺に４台いるんだが･･･
多いのかな？

エイプのエンジン載らないかな

下らん事考えるな！

それならエイプに乗るわｗ

近所に1台、銀ソロがある。
しかし、徒歩の時に限って遭遇する

>>728
ありがとう
チョーク戻してる状態でエンジン掛かるけど、
チョーク引いたら止まるってことはキャブのOHが必要だよね。

>>734
必要ないよ。ノーマルはかかりが良いから冬でもチョークは使わなかった。

チョーク引いて止まるっておかしくない？

お前の頭がおかしい

>>737
チョークの仕組みwikiって来たけど俺が間違ってたわ。

走ってることみたことないバイクNo.1だ

No.1てｗｗｗ

見たことないNo.1はRC30とNR750だろうｗ

似たようなバイクはいくらでも走ってるジャン

このあいだメグロSGとレトロカスタムのエストレヤに遭遇
あいにく俺は車だった。
俺のレトロsoloを見せたかった　残念。

ここで見せてくれよ（半分本気）

まったくだ

あと１、2箇所いじったら見せたる

俺の場合タイヤをTT100GPに交換してやっと自分のsolo弄りは一区切りつきそう・・・
と思ってるんだけど元は中古で手に入れたちょっとラフな扱いされてたのを
少しずつ綺麗な状態に戻すのと平行してやってるからなかなか進まないや
フォークトップがキーホルダーとの接触で傷だらけとかそういう程度のレベルだったけど

シルバーなんだけど溶接部分から赤錆みたいなのが染み出してくるのは仕様なんだろうか
スイングアームのリアショック取り付け部分との溶接部分とか
花咲かGとかでも全然落ちないしなんなんだろうアレ

俺も銀soloだけど
錆はでないなあ、こないだ轍にヒットして若干前輪歪んだけどorz

オイルのレベルゲージの蓋が固いんだけど。
これって、反時計まわりではずせるの？

普通のネジと同じだから外れるよ
外すだけならエンジン暖機して暖めると緩むかもしれん
でもその後ドレンとか触るなら時間おいて冷えてからにしなよ

>>750
ありがとうございます。
Ｕ字ロックのサイズが原付の一番小さいのって上にあるけど、
具体的にどのサイズのこと？
これでいいの？
http://item.rakuten.co.jp/ks-bros/u-108g/

画像BBS更新されないね

正直あそこ堅苦しい雰囲気なんだよなぁ
とか言い訳してみる
気軽にホイホイ貼れればそれに乗じる流れにもなるんだろうけど

ごめんSolo画像板に貼るくらいなら業物さんとこに貼っちゃうわ・・・
あっちはあっちでレスポンスも返ってくるし

ほす

ほす

CL50とかベンリィ50Sのホイールってそのまま付くかな？
ブレーキ周りはsoloと全く同じみたいだけど
17インチ化したいけどこの辺はどうなのかなぁ

カブのホイールリムとスポークでいいんじゃまいか?
assyなら、諭吉さんと一葉さんくらいかかるけど…新品でリム張りないよ

ASSYはダメだった…アクセルシャフトの径が違う…。
リムとスポークで張替えだ。

俺はカブ90乗りだが、90、70の大ドラムはシャフト12mm
それ以外はカブ50、70、90、CD50、90とシャフト10mmだったような。
SOLOが何ミリかは知らんけど。
それからこれってF18インチだったよな。
その場合メーターギアも交換しないとメーター狂うよ

昔solo用に17インチのキャストホイールがどっかから出てたよね
あれ誰か買ったんだろうか・・・デザインも似合わなさそうだったし
とても売れたようには思えなかったが
それともなんかの流用だったのだろうか

最近すごくスズキのGAGのピンク色のやつが欲しくなってきた・・・
まぁ探すの大変だけど

免許取ってボアupか中型か・・・
悩んでたら、RZ50が欲しくなった・・・

>>763
え…80ccとか100ccの人って免許持ってない人がほとんどじゃ…

なんかどんどん脱線してないか

無免でボアうｐ車にみんな乗ってるとか言うのが本気の発言なら
今頃俺だってボアうｐして乗り回してるよ
次は任意保険なんて入らない人がほとんどとか言わないよな

>>764
某雑誌に載る人達の無免率が高いだけでしょ。
俺はボアupするならきちんと免許取るよ。

親戚に20年前のセロー225もらってからあんまsoloに乗ってない・・・

それはまあ、妥当かな？って気がするね。
この先も乗らないってのなら、劣化進む前に売って、次のオーナーに楽しんでもらうって手もあるわさ

>>763
RZ50は俺もそそられたｗ
一回並走した事があるんだが、250並みだと感じたよ。

まぁ俺が下手で相手が巧かったんだろうが。。

>>769
ノーマルのリミッターカットで９０出るからねｗ
やかましいだろうけどｗ

>>770
うへ。リミカだけでそんなに出るのかｗ
シルエットもかっこよかったなぁ。

同じハートのDT50に乗ってたが、信号待ちで一緒になったドリーム50に置いていかれた。
まあ減速比が違うから単純比較はできんが、免許なんざ惜しくないってんならドリームもいいぞｗ

幸いDTの時にも捕まったことはないが、せっかく金の免許をもらったので
今はsoloでのんびり30キロツーリングをしている。

今日は信号待ちでsolo乗りに出会った。ナイスsoloでした。
ステップ擦りまくりな人いないかい？短くするのが早いかな・・・

いやそんなステップ擦るような運転を改めた方がいいんじゃないのかとは思うけども

合うかどうかも判らんしスイッチ含めたサイドスタンド部分の加工も必要になるだろうが
他のカブ系車両のステップバーを流用するのもアリかもしれないぜ
リトルカブのステップバーとかsoloに比べればかなり上の方までステップが来るようになってなかったっけ

攻めたつもりしゃなくても普通に擦るよ？
アルミステップだから火花が出たｗ
気をつけるようになったから最近はないけど。
２センチぐらいカットして、スポーツタイプのステップは？
端が斜めのヤツ。

保守

俺はゴムステップ派だぜ
リアショック変えて若干ローダウンしてるはずだけど
擦るときはたまに擦るって感じでバーまで削れちゃうことは無いかな

車重のわりにOEMタイヤがかなりグリップするからなぁ。
普通に走らせても擦るのは不思議じゃない。

そのうち適度な位置まで削れるだろ。

７７５のリアタイヤがサイドウォールまで接地跡がついているなら過重がちゃんとできてて、
そうじゃないなら、７７５の体重が７０ｋｇオーバーと邪推してみるｗ

保守

保守だけで1レスするくらいならどうでもいい内容でもいいからネタ振ってくれよー
と思うのは俺だけだろうか

今日フロントフォーク外したりして掃除してたけど
フォークトップブリッジの裏の錆が凄まじくて泣いた
普段目に付かないとこだけどココは特に錆び易い気がするよ・・・
他の人はどうなのかね？フォーク外した時に見ちゃった人居る？

後ろブレーキがキーキーいってイライラする。
うるさすぎる。

>>781
掃除してみては？

フェンダーやタンク裏など、銀塗装は錆やすいね。

銀は銀でもつや消しってのがさらに錆び易くしてると思う
単に裏とか奥まったトコとか塗装が甘いだけな雰囲気もするけど

宗一郎が亡くなってからHONDAはかなり手抜きしてる気がする。

soloに乗って3年になるけど、アイドリングでウインカーが不安定になってきた。
バッテリーもそろそろかな。

ソロソロだ。

ほ

>746とかいつになったら見せてくれるのかのう・・・
急かさないけど俺は待ってるぜ

>>785
宗一郎というと、シェイプアップ乱に出てきたモッコリ野郎のことか?
あいつのおかげでモッコリがはやったよな

Fブレーキケーブル短くしようとモンキー用の社外ケーブルつけようとしたら
ケーブル先端のアジャストボルト付ける部位の根元がやたらでかいせいで
ブレーキパネルのケーブル通す穴？を通せなかった
くそう3000円が無駄になった

4，5年ぶりにSoloを見た。若いネーちゃんだった。　
いったい我が県には何台存在するんだろう。

実家まで片道270kmの旅をしたぜ。
リュックを背負った肩以外痛くならなくて驚いた。

チャリキャリアなんだけど､画像板にキャリアBOX着けた人いたじゃん？
あの人と同じ付けかたしたら、沈み込んだ時にシート下のフレームに当たるんだよね。
あの人も当たると思うんだけど・・
もしこの書き込み見たら教えてくれ。

>>793
givi箱つけてたやつ？

>>794
そう。皆と前後逆の付け方のやつ。

>>795
みんなとつけ方逆なのかは知らんが、
去年の5月くらいにさらしたやつだったら俺です。
ぜんぜん気にならなかったからたぶん当たってなかったと思う。
確かめたいんだけど、先週友達に譲っちゃったからなぁ・・・・

http://photo3.avi.jp/photo/5/298362/298362-1740489-4-6858451.jpg
これだったら俺です。

http://photo3.avi.jp/photo/5/298362/298362-1740489-4-6858451-pc.jpg
こっちのが見やすいですね
連投すんません汗

あ、それ！ありがとう！
よく見たら、
短い方(フェンダー側)のステーの角度つけすぎて、
キャリア面の高さが上がっちゃったせいかも＾＾；

ちなみに何インチ用でした？

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　800
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

どうもオフやろうかと言い出した張本人でございます

悲しいお知らせが一つ

個人的な事情で申し訳ないですがちょいと忙しくてどうにも段取り組んだり
そういった時間割くのがちょっと辛い状況になりつつあるので
今回は申し訳ないですがオフはお流れってことでお願いします
行けたら行くよって言ってくれた方には本当申し訳ない

あ、今年のカフェカブ関西も現在開催予定で動いてるみたいですし
そちらはなんとか時間取ってでも意地でも行こうかと思ってるので
万一集まるならそこかなーとか思ったり・・・

>>799
高校の時に乗ってたアルベルトについてたやつだから26か27だと思う。

>>802
ありがとう

保守

普段自分のSoloで見慣れてるのに、街中で他人が乗ってるの見るとつくづく「奇抜なデザイン」と思う不思議

そろそろ落ちるよ。ちょっと走ってこようかな。

明日は真冬みたいな冷え込みだぞ？
週末までしばらく待ちなよ
俺は花見しに行く予定だけども

走ってきた。
PC20のMJを85から80にしてみた。
11000まで楽に回るようになったけど一般的なセッティングよりかなり薄いから不安だ。
>>860
寒すぎて死ぬかと思った。

富士吉田まで都留市から走ってきた。
西桂あたりから気温がどんどん下がるのを感じたよ。

タイヤをミシュランM45に替えようと思ったけど断念・・・
M45自体はタイヤの肉厚があってかなり丈夫っぽいんだけどその分リムに入れるのも外すのもすごい手間だった
別に交換できなかったってわけじゃないけど新品チューブを2つもダメにしちゃったし
チューブのバルブをリムの穴に通す作業の時点でタイヤが邪魔すぎて涙目で作業してた

2.50-18で試してみてこんな感じだったけど2.75-18とか上のサイズだとこういうのは楽になるのかねぇ？
結局出先でのパンク修理に不安が残ったので以前履いてたアコレードにしたけど

以上チラ裏

アコレードに換えるついでにチューブを新品にした。
穴が開いたので元のチューブに戻した・・・

http://www.flickr.com/photos/22495373@N06/2373620158/
http://www.flickr.com/photos/sscafephotos/2599968813/

今日吉田のうどん食べツアーに行こうと思うけど、誰か来ない？
当方ひとり。まさにソロです。

やっぱ標準のチェンカバーはアレだな
明るい色の車体だとそこだけ黒で浮いちゃうな・・・
ミラーもだけど

俺みたいに塗装してしまえ。
バッテリーカバーも塗ったけど、剥げないぜ。

俺は樹脂カバーに合わせて黒い部分増やしたいな
銀だし
というか810のリンク先見て黒いフォークトップもいいなぁと思った
ここ気遣っててもすぐ裏に錆が出て傷ついちゃうもんなぁ
一度交換したんだけど錆落として塗装すっか

>>810
ｼｰﾄどこの？

張り替えでしょ

soloのウインカーにはまるクリアレンズって売ってる？
回してつけるタイプしかなくない？

回してつけるタイプ？ってのは他車種用のことを言ってるのかい
まぁウインカーごと交換したほうが早いと思う
ウインカーのデザイン自体安っぽくて似合ってないし・・・

値段が安くて、加工いらずでとりつけらえる、リアキャリアってありますか？

>819
自転車キャリア
加工と言うほどじゃないが合うように手直し程度は必要だが
安くてポン付けできるものは現状ない

ポン付けできるマフラーとボアアップエンジンって何がある？
やっぱカブ系？

カブ系マフラーはステップバーが干渉して駄目
むしろモンゴリ系だね
もしくはアップマフラーなんかどう？

>>822
おお、ありがとうございます。
アップマフラーですか、ちょっとググってみます。

ここまでの流れを見てsoloは流用地獄なんだとつくづく思った
どうしてもカブ用付けるならエキパイ曲げればいいのだよ
最終手段だが

ソロにカブのマフラーをつけたいよ。
アップマフラーをつけている人をよくみるが、あれは、重心が高すぎてアンバランスで
個人的には好きでない。
ソロにはあわないと思う。上のスケルトンチックなところは隠さないで、
下を長めのマフラーで埋めたいんだけどね。

アップハンドルにしたりとスクランブラー風味にカスタムするなら似合いそうだけど
そのままDAXとかCLのマフラー付けるだけだと微妙かなぁと俺も思う
ってちょっと前に出たじゃないかこの話題・・・

そういえば、電動自転車でかっこいいなあって思ったモデルがあるんだけど、
それ、バッテリーを、バイクで言えば燃料タンク位置にもってきてるんだ。で、流線型というか、曲線を多用したデザイン。

まんま、ソロじゃねえか、って思った

ホンダってすごいよな。マグナとかモンキーとかソロとか。こういうのを原付というカテゴリにこだわって出せるってのは、やっぱすごいわ。
他のメーカーにはできなかったんだから。
スズキが変態変態って言われてるけど、SOLO的なバイクは出せないだろう。

今のホンダも無理っぽいがｗｗｗｗ

某質問サイトにsoloのリアキャリア・サイドバックサポートの流用についての質問を見つけた
しかし回答者がひとりでしかも自作したから買えよみたいな酷い内容で吹いた

シート下のU字ロックホルダの穴って二つ使って無い穴があるけど
これはやっぱりリアキャリアを想定しての穴だったんだろうか・・・
穴径からしてM6ボルトしか通らないし薄板溶接で結構たわむからオマケ程度のものだったのかもしれないが

ほす

soloでソロツーしてきた。
まだ寒いが4速改のマイsoloは快調♪
長い直線でもう1速あるのはすごく楽しい！
マジ4速にして良かったよ。
明日はどこに行こうか？
会社が週休4日は辛いww

燃費は変わる？
四速はいいね。うらやましいわ。それだけのために、マグナ50と迷ったからなあ


週休四日も裏山死す。
金が増えることよりも休みを増やす方が俺はいいと思うよ。
人生の半分くらいはぼーっとしてるんで

4速も羨ましいけど入れるならついでにクラッチもマニュアルにしたいよなぁ

とこの間ウインカースイッチをプッシュキャンセルに変えたときに
左レバーの部分取り付け部分を削り落とした時にふと思った

燃費は７０にしてカムとキャブも変えたから参考にはならないかも。
最初パワーが上がった分悪くなると思った割にはすごく良い。
今５０位は走るから更にツーリング向き。
遠心だと4速は心配だったが慣れれば困らない。
4速でも伸びると聞き、わざとモンキーの4速を入れてみた。
まあモンキー好きに教わりながら余った部品貰って組込みをしたからだがww
結果はほんとに良いわ。
値段も案外安く済んだのもあり、これマジでおすすめするよ。

頭を切り替えて週休4日を楽しんでいるが気持ちが入らない。
不安があると楽しめないんだなって思ったww

マニュアル化も考えたがsoloじゃ無くなる気がしてね。
まずモンキーのマニュアル4速積んで見たら良いよ。
飽きたらそこから遠心化も面白いんじゃ無いかな！
一番簡単かも知れません。

保守

あらためて言う事じゃないけどシートの位置が前過ぎるよね
楽なポジション取ろうとするとケツガシートから落ちそうになる

ケツガシートｗ

俺もケツガシートを換えてみるか。

ケツガシートって、どこからでているやつですか？

張り替えでしょ。

soloを17インチ化するために色々パーツ集めてるけどホンダの純正パーツだとサイドスタンドが納期未定欠品中だった
流用というか長さ関係なく付く他車種のスタンドって無いかな
どうせ切り飛ばすか延長するかするから付けばそれでいいんだけど・・・
今付いてるスタンド加工しちゃうと色々困るから加工用のものが別で欲しい

mywayがblogやってた
ベージュのsoloがあった
それだけ

何かネタ無いもんかね

ネタ無しage

皆さんに質問なんですが、盗難対策はどの様になさってますか？

先月、愛車（ｶﾌﾞ）を盗まれてsoloを購入したのですが…
今は、太目のワイヤーロックをアパートの掲示板の柱に固定と、U字ロックをしています。

便利な物･有効な手段などあったらご指導願います。

>>841
オフロードバイクのが長いよ。
懇意の店があるなら廃車からもぎ取って作ってくれるだろう。

じゃあネタが無いならレスを返すぜ

>845
そのカブが何処でどんな状態で誘拐されちゃったのかわかんないとアドバイスに困るかも
とりあえずアパートみたいだけどカバーもしとかないと不安じゃないかい？

>846
結論はsolo純正をぶったぎって短くすればいいだけの話なんだけど
他車種ので付いても短いなら延長したい思っただけなんだ
廃盤・・・てことはないよなぁさすがに

>>841
ステップごとカブ用に交換

>841
スタンドで懸念してるのはアレかい？
リムを17インチにすると車高が下がるから？とかその辺みたいだけど

17インチでもタイヤの外径が大きめのモノを履けば数字の上では18インチのタイヤと大差なくなる感じだと思う
18インチの代表例だとざっと調べて見たらよく皆が交換してるアコレードのフロントが外径591だ
ttp://www.cd90.net/benly/btire4.html
↑で17インチタイヤのデータがある程度まとまってるからざっと見てみると外径590近くのタイヤは結構あるね
ただ外径が大きいものはリム幅・トレッド幅が大きいものになるからそこは注意が必要だね

太いタイヤだと過去にTT100GPの3.00-18を履かせたって話があったしこれのトレッド幅が82だから
結論として17インチで外径が大きくてリムとフォークやスイングアーム内に納まるタイヤを履けば
サイドスタンドが長過ぎて役立たずになる事も無く短くしたりと加工する必要は全く無いわけだ

と別に自分がやるわけでも無いのにざっと調べてきたぞ
あくまでネット上に転がってるデータからの推測だからあくまで参考までにな
うまくいったら報告くらいしてくれよ

>848
カブのステップに交換ってチェンジペダルとかマフラーとかそっちのほうは大丈夫なのかい
逆に言えばカブのマフラーが付けやすくなるメリットはありそうだが

シフトペダルはカブ用に換えれば済むことだが
問題はブレーキペダルの方だよ
角度が違ってくるから踏みずらいだろう
といって、カブ用をまんま付けるのは無理だね
よってsoloのを加工する羽目になる

やっぱ変に弄りづらいね
見て目からして弄るとバランス崩れるし
かといってノーマルだと色々不満も感じると

>>850
カブ用ブレーキつかないかな？
まあsolo用ペダルの踏み込み部分にゲタ履かせるって選択肢もあると思うけど

あとはGクラフトのモンキー用可変長サイドスタンドに交換するとか？

カブのブレーキペダルは明らかに付きそうに無い形状してないか？
ブレーキランプスイッチのスプリング引っ掛ける位置とか全然違うぽいし
つかカブのステップつけたら足の位置が上に来過ぎて乗り辛くなるだけじゃないかね

17インチにするならカブ90の大径ドラムブレーキごと移植が雰囲気的に一番簡単でかつお得な気がするけど
soloに限らずベンリィとかでもカブ90の大径ドラムブレーキ移植を具体的に解説してるサイトはざっと探してみたがありそうでないね

solo中古で見て衝動買いしましたｗ後悔はしてない。
ちょっと質問なんですが、
キジマのリアサイドバックサポート SOLOって高いじゃないですか・・・。
何か流用できるものってありますかね。
一応リアサイドバックサポートの代わりに自転車の荷台つけてるの見たんですが、
加工するのは素人にも可能ですかね・・・。

>>854
過去みてませんでした。スルーしてください。

そいえばキジマのsolo関係のパーツってどれくらい数作ったんだろうね
ベーツライトステーだっけ？あれ付けたsoloは実在するんだろうか
ヤフオクで何度か見たことはあったけど

メッキチェーンカバーもなんかチェーンラインからちょっとずれてる？感じだし
何かの製品の流用なのかねあれ
フロントキャリアもハンターカブの奴に似てるし・・・

soloで走ってくるage

しまった上がってなかった

>>827
その電動自転車どこから出てるの？
分かる範囲でおしえて。

あー・・・・先月号か線先月号のビーパルって雑誌で見た記憶が・・・・？
俺もそれをソロっぽいなって思った記憶がある。

>>827のとは違うかも試練が

>827
これか?
http://www.gadgetizer.com/2007/05/28/piano-classic-the-electric-bicycle/

こ、これはｗｗｗｗ
ソロだ

これカッコいいけど電動自転車じゃなくて自転車オートバイじゃんw

The Electric Bicycle
って書いてあるけど、マフラーついてるね

ちょっと初歩的な質問なんですが、シートってどうやって外せばいいんですか？？
モンキーのリアキャリア付けてるの見て自分もやってみようと思ったんですが、はずしかたがわからなくて・・・。

シート裏見てどうやったら外れるかわからないようなら、上手くステー加工とかできない気がするけど・・・

一応自転車用のキャリアをステー使って取り付けることは出来ましたから、付けるのはなんとかなると思います。

冷たい言い方かもしれんが、外すのもなんとかなると思うよ。

あのモンキーキャリアの取り付けをそっくりそのままするのはあんまりよろしくないと思うぞ
少なくとも同じようにエーモンンステーなんかでの下部の取り付けはやめとけ
やるなら鋼板かなんかで強度のあるステー自作しないと

俺も思うがシート裏見てどのボルト外せばシートが取れるかくらいもわかんないと
キャリア取り付け時の穴位置とかその辺で躓くレベルだと思うよ

どっちにしろシート後ろに何かのキャリア流用で付けるなら最低限ステーくらいは自作するつもりで居ないと無理だよ

とりあえず外しかただけど
シート下をリアフェンダ側から覗いたら、自分に対して頭が正面向いてるボルトが二本あるから、それ外すだけ。
分かりにくくてスマン。

そろそろオフやらない？

やるのは大いに賛成だけど何処でやるのよ

関西か関東かくらい決めないとな

じゃあどこなら一番集まると思う？

去年はこのスレに直接は関係ないけど関西でsolo owner's sitesの集まりがあったんでしょ
やっぱ号令かけて集まるのは関西なのかね

なにも意見が出ないねぇ
このスレ俺含めて5人くらいしかいないんじゃね？と思うことが・・・

九州に居る俺･･･うらやましす

埼玉

このスレには人が居るのか居ないのかさっぱりわからんなｗ
まぁ元々の台数自体少ないといったらそれまでだけどさ

以下チラ裏
暖かくなったし遠方へツーリングしに行きたくなってきたわ
soloで丸一日走るとなるとやっぱ荷物載せられるように出来ないと厳しいやね
パンク修理セットに小型ジャッキまで含めて走り回ってるけど
スプロケ15丁だと一定速度での巡航は楽だけど峠とか山道だとマジ死ねる

９万円で売っちゃった・・・。

彼女とソロ二台でキャンプ行こうかな

solo owner's sitesがＧＷに京都で集まるそうですよ。

あの輪の中に入ってみたい気もするけど新参が入る余地がなさそうなので
俺は遠慮しておくよ・・・

soloほすぃ

>>883
YOU、来ちゃいなよ！

>>884
YOU、買っちゃいなよ！
死ぬほど遅いけどｗ

まさか近所にsoloがあったとは
うわさには聞いていたがビックリこいた！

遅いのかwwwwwwww
まぁそれでもほすぃ

遅くないよ
ちゃんと30キロ出るよ

原付の制限速度は30キロだよ

チョイノリは馬なり25キロだったから
それに比べりゃsoloは充分に使える

早く免許とってバイク買ってsolo乗りになりてぇなぁ
おい

soloじゃ無免でも止められんからハヨ買いなはれ

soloスレらしくないな

ソロに流用できるガソリンタンクってありますかね。
純正より内容量が多いやつで。

>>892
ポン付けなら無いよ。

>>893
何か加工したらつけれますか？

soloはタンクが長いからね、後ろのステーを自作すればベンリィ用が付くんじゃないかな？
空いたスペースをどう使うか…。
そして今日事故った。バイク同士でこっちはほぼ無傷なんだが相手がこけた。
どうなるかな。

ボアアップとかして燃費が悪くなった人とか大変そうよね給油タイミングとか

ボアアップしてもリッター50以上はキープできるんで150キロごとの給油で問題ないよ

50ccでも全開でぶん回すとリッター50切りそうなくらいまで行くこと考えると
実質ほとんど変わらない感じなのかねぇ
個人的に50ccにハイカム入れてトルクさえ確保できれば満足できそうなんだけど
今度はキャブが・・・とかになって結局ボアアップしてる姿が想像できる

それ俺だわ

身長でかくてもサマになるね＞solo
「ちっちゃいのが好き」って感じで

意見には個人差があるといえばそれまでだけど個人的には背が高いときつそうに感じるけどなぁ
駐輪場で自転車と並べるとモノによっちゃ自転車に隠れるサイズだし
シート低いから窮屈かもよ

窮屈だったからヨーロピアンハンドルに変えたぜ。
soloは見た目だけで選んで勢いでオーナーになったから。
後悔はしてないけど。

俺はヨーロピアンハンドルじゃどうにもポジション決まらなくて
結局アップ気味のハンドルに落ち着いたよ
シートがダブルとは言わないけどもう少し後に長かったら
ベストなポジションになりそうだったんだけどね
改めて純正ハンドルに触ってみるとすごい握りづらい・・・

つーかsoloって見た目で選んでナンボな車種じゃないかい？
実用に振るにも結局はオーナーの努力が物を言うし

メッセンジャーバッグ担いでお散歩程度にしか使えないからね。なんのカスタムもしてないと。

普通荷物載せるとなるとシート後方あたりになるけどここをあえて取っ払ったデザインなのは
デザイナーの意図として絶対譲れないところだったんだろうか・・・

おかげで面白い形なわけだしね。

ごめん俺シート後ろを延長して他車種キャリアを装備させてる・・・
見た目が犠牲になってるけどその分キャンプ道具まで積載できるまで強化できたから後悔してないぜ

>>906
昭和20，30年代のバイクの一般的な形じゃよ。

赤とんぼだっけ？
あれなんか、ソロだよな