車検

車検について語ろう！

テメエから語れ

2

4さま

○ユーザー車検
○ホリデー車検
○男爵車検

等々

駐車券

競輪の、車券

先月車検通したから再来年までこのスレあったらまた来るわ

純正でキャタライザが付いてる車種なのか付いてない車種なのか
最初にしっかり言っておけ。

ホリデー車検ってユーザー車検より１万円高い程度だよな。
手間賃が１万円で処理できるなら、２年に１回程度のことを
思えば安いと思うんだけど、実際どうなの？

>>10
実際って何？
持ってくだけだよ

つーか業者は手間賃1ﾏﾝでもあわねぇだろw
車検整備以外の工賃でかせがないと
まぁリフトを遊ばせないためにも仕方なんいだろがな

来週ユーザー車検行こうかと思ってるけど、
マフラーの書類って必要？

マフラーの書類ってなんだよw

>>13
排出ガス試験成績証明書？

それは、念のため持って行けないほど重い書類なのか？
だったら無理して持って行かないで良いんじゃないか？
最悪はトラックでも借りて出直せば良いし

レッドバロンの車検て高い？

つ ユーザー車検

>>17
そんなに値段に差あるの？

>>10
ホリデーはユーザー車検プラス18,000エン

>>16
とりあえず各種諸代で25,000円
それに追加作業や交換品で加算

ユーザー車検やってきた。練馬。
簡単に終わって拍子抜け。
各部目視、前後ブレーキ、光軸だけのテストだった。

http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/CarAnswer/app
ネットで予約出来るよ。

ユーザー車検やってみて面倒だった事。
コースに入って書類を出し入れするのが面倒だった。
A4のクリップボード持って行くといいよ。
ヒモで首から下げてると便利かも。

ユーザー車検なら整備と持込で軽く一日はかかる罠
金が惜しいやつは時間をかけろ
時間が惜しいやつは金をかけろってこった

ウィンカーレンズとかテールレンズってスモークにしたらアウト？

>ユーザー車検なら整備と持込で軽く一日はかかる罠

>>21だけど、ウインカーとブレーキランプ、それにホーンの点検だけ。
タイヤは専門店で前日に前後とも交換してもらった。その他は日頃の
メンテ次第でしょうね。
朝一番に行って1時間ほどで車検は終わりでした。
有給取って行ったけど、時間が余ったのでツーリングに行きましたよw
アサイチだと業者さんが始動前なので空いていたようです。

車検切れだったので仮ナンバー交付は金曜日の昼休みにしました。(\750)
仮ナンバー申請には有効な自賠責が必要なので前もってバイク屋で払い込み。
「通過する地区の自治体が発行」なんで実質的にどこでも良いみたいです。
車検のため、というと親切に色々と教えてくれました。
返却(ナンバーと書類)は郵送でもOKでした。5日間使えます。

車検とかいらないよな。

>>25
車検日当日と解釈してるみたいだがトータルで一日と考えてくだしい
車検に受かるよう事前に整備するにしても時間はかかるわけで
タイヤ交換、仮ナンバー申請するにしてもその時間が惜しいということもあるわけでして

そうだ。

ユーザー車検の窓口で「定期点検整備簿」を見せろ、と言われます。
前もって、

http://www.geocities.jp/jun777jun777jun777/tenkenbo2rin.pdf
に
http://ehimesyaken.web.fc2.com/teikitenken.html

を書いて行きました。一瞥するだけでした。

かかった費用は自賠責25ケ月\13,740+重量税\5000+印紙・書類代約\1600
のみでした。納税証明は登録自治体で無料発行してもらえます。

>>22に補足です。なんでクリップボードと言うと、折り曲げ不可の
OCRシートを使うんですよ。私はトップケースに入れていたけど、面
倒だった。

連投すみません。

>>26
カス野郎

金を節約しようと思って有給とって練馬車検場へ。
光軸一発で受かってやった！！と思ってたら排ガスで落ちた。(CO濃度高すぎ)
これは自分ではどうしようもないと判断して、バイク屋へ。
結果、エアフィルターにオイル吹き付け過ぎだったそうな。
良かれと思って車検前にフィルター掃除したのに、仇となった。
結局二度手間だったとさ。

>>31

そういう場合は近所のテスター屋さんへ行くといいね。
3000円くらいで済むよ。通らなかった場合は的確なアドバイス貰える。
心配なら事前にテストしてもらえばいい。

それと光軸テストの時はエンジンを空吹かしする事。
光量不足で落ちる例が結構ある。

予約は午前と午後を取っておくこと。一回目落ちても再チャレンジ可能。
それなら追加費用はかからない。

>>32
予約を2件とる支局や検査事務所ってどこ？
かなり特殊な事例だされてもなぁ
全国の支局や検査事務所の大半は、1度予約を取れば
当日再検査の予約は無いよ

釣り？

面倒くさそうだな・・・１，２万の違い程度なら車検屋行くか。。。
レッドバロンとホリデー車検、どっちにしようか悩む。。。

今から逝ってきます！＠品川
お盆は空いていてイイ

>>32
何を言ってるんだ?

>それと光軸テストの時はエンジンを空吹かしする事。
光量不足で落ちる例が結構ある。

暗いかも知れないなら、まずバルブ交換。よほどの旧車でもないかぎり空ぶかしの必要はない。
それでも暗いならレンズ研磨か清掃。ホーンを鳴らしてみてかなり暗くなるようなら、バッテリー充電。比重が戻らない場合はレギュレータ検査とバッテリー交換に進むのが一般的。
ハーネス、スイッチ、イグニッション、カプラーに不良がないかも調べる。

君が何に乗ってるかは知らんが、オルタネータ劣化かも知れんな。直すとなると結構高くつくから、個人的に吹かしてパスさせるのも仕方ないかも知れんが、皆に指導するような書き方はどうかと思うぞ。
ユーザー車検に慣れてない人には、やはりショップかテスト屋さんで光軸と光量を事前にチェックしておくことを勧める。
それから、こっちのほうがムカつくんだが

>予約は午前と午後を取っておくこと。一回目落ちても再チャレンジ可能。
それなら追加費用はかからない。

予約は午前中だけでよい。当日中は再受験可能。当日パスしなかったら検査手数料1.400円を後日払って再受験。

　君のように予約をいれるユーザーが増えると、予約枠がすぐ埋まる。迷惑だから止めてくれ。

おまえらこことかぶってるから次から2輪用のユーザー車検のタイトルにしろよ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214284936/

ユーザー車検の時の順序は
予約の後はどうするの？

>>38
予約の後は、Googleで検索する

>>38
予約の後は必要な物そろえて
整備点検に記録でもしてろ

点検項目以外に破損があっても通りますか？

具体的には、
　ハンドルロックが折れてる
　メインスイッチ直結でシート下にスイッチ自作

車検とはかんけない

施錠装置がないとダメです。ワイヤーロックでも可。

>>42
>>43
なるほど、ありがとうございます。
じゃあさも問題ないかのように鍵を指して持ち込んできます。

光軸調整ってどうやる？
夜壁に当ててとか？

>>45
何処の車検場か知らないけど、車検場の近くにバイク屋ない？
そういうところで数千円でやってくれるよ

数千円あったらガス満タンできるじゃん。金あるならユーザーなんかしないっしょ

>>45
一応壁で合わせてから
車検場でトライアンドエラー

ハザードスイッチが壊れてても大丈夫？

>>49
桶。

>>50
?ｫクス

ttp://www.asiaparts.jp/usersyaken.html
↑これって大げさな気がするんだけど。ここまでしないといけないのか？

日頃からメンテされてるヒトにはちょいとくどい感じがあるかもね。
気にしなくても通る状態になってるだろうし。
光軸は素人でも十分出来ると思うけどね。

まあ落ちそうな車両に乗ってる香具師には、的を射た且つ解かり易い表になってるね。

>>51
おまえのその非常識を疑う

ttp://www.asiaparts.jp/usersyaken.html
↑
普通に、当たり前のことしか書いてないんだが。
できないなら、プロに任せろ。

バイクも弄りまわして珍車にするから
車検もすんなりとおらないだよなぁw

車検初めての俺でも光軸は壁照射で合わせて一発合格だったよ。
まぁ合わせてから受けたんで落ちるわけもないし。

ビグスクだけ250ccクラスも車検対応にして期間も一年で良いと思う

4月にユーザー車検で受けた。
自賠責がすごい値下げされたよね。
400ｃｃだけど、20000円⇒13000円くらいになってた。
費用トータル21000円。

店に頼んだら7万円ｗｗ
自分で日ごろからメンテナンスしてる人間はユーザー車検じゃないともったいない。

平日休める仕事ならいいよね。

有給取れるだろ
半日で午後行く手もあるし

逆もあり

学生の頃は自分で行ってたけど
今は仕事に対する責任というものがあるので
たかだか車検費用程度の節約とかの理由で有給なんか取ろうと思わないのだが。

平日のこの時間に書き込んで責任なんて・・・
　　　
ﾜﾗﾀ

>62
言ってることは立派だが、ものすごい厨臭い意見だなｗ
お前は具体的にどういう時なら有給を使うんだ？

>有給
大半のサラリーなら使えないで会社に買い取ってもらうとか？

>>62
当たり前の事をカッコつけて大層に言う巷で有名な【イイカッコ言い】が現れた！
コマンド

たたかう

>>62に対して必死になる奴は
まだ社会人じゃない奴ってことだろ？
分かる分かる。

有給もらえないとかどんなブラック企業だよｗ

>>65
昔は買い取りや、それに準じた報奨金や査定で
相殺したんだが
現在は役所がウルサイから買い取りはできないよ
暗黙の了解でボーナス査定に増額するくらいかね

今神奈川陸運局で車検通して帰って来たんだが、
9月から一度の検査で再検出来るのは3回までになりますって
コースの壁に貼ってたぞ。
私は一発で通ったが来週からは行く前にちゃんと光軸合わせておけよ。

→車検で一日休む程度で責任とかなんとか
よほど仕事の段取りが出来ないのか周りから孤立しているのかと思ってしまう

課の仲間が業績を上げる為にアイデアを出し合い、
常に改善策を模索しながら団結して努力する。
経費削減の為に人手は減り、残業も控えろと。
「これは間に合いそうだがこれは明日までになんとか出来るか？！」
「なんとか間に合わせます！」
「よし、頼む！」
限られた時間と人数で必死に皆で頑張ってる中で・・・・


「あのー俺、バイクの車検行きたいんで有給取っていいすか？」

>>70
検査官によると、混雑していない時は自動化された二輪ラインなら
事実上制限はしないみたいだよ。だって人手が要らないからね。

仕事は状況により休める時もあれば、簡単に休めない時もあるさ。
そんな人それぞれのことで無駄にいがみ合うなよ、暑苦しい。

>>72
会社組織っていうのは、何時欠勤者が出ても対応できる
組織作りが要求される
労働法で認められた欠勤を無視しないと成り立たない
状況は論外なのだよ

突如、バイクの車検で有給取ろうと、心臓発作で緊急入院しようと
女房が死んで忌引き取ろうと、居ないことには変わりない
結果は同じ

業績を上げるアイディアより、規定に準じて休める制度
作りを団結して先にやらなければ、結局企業の将来はない

>>74
＞突如、バイクの車検で有給取ろうと、心臓発作で緊急入院しようと
　女房が死んで忌引き取ろうと、居ないことには変わりない
　結果は同じ
個人の研究職などは別かも知れないが、複数人で頑張ってる職場なら、
皆の印象は全く違う。後々の協力意識も違ってくるぞ。

>>62
有給くらい取って車検逝けよw
好きなバイクで一日つきあうのもいいもんだろ？

｢休める｣｢休めない｣は職種職場時期等ｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽ
｢休んじゃう｣｢休まない｣は個人の思考十人十色
板違い？
ID:A+7Ix47gはこのスレには向いてない。
>たかだか車検費用程度の節約とか云々
っていうなら｢車検？車(バイク)屋が取りに来てくれます｣でFAだろ。

>>74
有給を取らせてもらえないわけじゃなくて、
職場の仲間が頑張ってるのにバイクの車検で休むなんて出来ないって言ってんだろ。

お前はあれか、
「規定に準じて休める制度作りを団結してやろう！」って時にも
有給取って遊びに行っちゃうんじゃねーの？
で、後で「何かいい制度とかできたぁ？」かなんか言っちゃって。

ま、お前は有給は取らせてもらえるだろうけど
重要な仕事は回せないな。

応接室の掃除機でもかけておいてくれ。

>>78
いつまでも三流企業乙

感情論で言えばそうだが、各々が自覚して土壌をつくっておけば問題ない。
背広土方みたいなことしてるから拗れるんだろ？
休む方だって、それなりの手配はするのが常識だし
カバーする方も「お互い様」の努力は必要なんだから

だいたい、私用休暇でワザワザ内容を申告する必要もないし
俺自身、承認に際して、言い訳なのか、事情を耳にすることもあるが
口外もしないし、その内容に拘りはない

欠勤することが重要であって、その穴をどうするかが問題
車検で休もうが、二日酔いで休もうが知った事じゃない
そんなことで、業務や人間関係が崩れるなら、どのみち倒産だよ

きっと育児休暇もとらず、家族の病気でも休まず、会社のため仲間のためとがんばって、
定年まで勤め上げたとき、その仲間からは冷酷なほど簡単にお疲れ様と切り捨てられ、
挙句に家族には、家庭を顧みなかったからと言う理由で熟年離婚、子供も母親についていく、
と言う悲しい結末が待っているんだろうなぁ。

昭和風味な企業も淘汰されてないようで、変なのが湧いてくる。
きっと一代で気づき上げたとか、親族系の役員で固めた縦社会。
もう、親分子分の世界と同じ匂いがするなぁ。

２流企業にも就職できないくせに偉そうなこった

メタメタですね

｡･ﾟ(ﾟ`Д)ﾞ.＜２流企業にも就職できないくせに偉そうなこった
　（ ヽ┐U
　 ◎−>┘◎

おまえら有給とって車検に池w

>>79
「車検で休もうが、二日酔いで休もうが知った事じゃない」なんていう社員ばっかりだったら
そっちの方が先に倒産するんじゃねぇの？

ちなみに何度も言うけどウチは有給を取らせない会社じゃないし、
休みの人がいれば周りの人がちゃんとフォローしてるよ。当たり前だけど。

でさ、二日酔いで有給取るような奴は、申請してくれば有給取らせるけど
仕事を任せるのには信用が出来ないよな。
そうすると扱いも仕事内容も待遇も、それなりになる。当然だけど。

あ、応接室の掃除機かけたら帰っていいぞ？

中抜けしてる何処かのw(ry・・・

どっか他でやってください迷惑ですから…
つうか、仕事じゃなくて
趣味の話をしろよ！
バカタレが。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　740　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　108　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水1ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　10.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 38.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 4.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 90/90-12　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 90/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ110ﾃﾞｨｽｸ　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　28L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　明るい55W　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　エリート　　　　デブヲタ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|秋|[|lllll］) 　 やっぱ可も無く不可も無くって事でシグナスが良い
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|秋|[|lllll］) 　 やっぱヤマハの新型は良い　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|秋|[|lllll］) 　 アドはフレームやホイールやマフラーが錆びやすいから貧乏臭い　　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣　
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|秋|[|lllll］) 　 アドは安いから毎年買えるのがグッドだね　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

　 　ﾊ_ﾊ 　　 　ﾊ_ﾊ 　　 　ﾊ_ﾊ 　　 　ﾊ_ﾊ 　
　('(ﾟ∀ﾟ∩ 　('(ﾟ∀ﾟ∩ 　('(ﾟ∀ﾟ∩ 　('(ﾟ∀ﾟ∩ うざいよ！
　　ヽ　　〈　　ヽ　　〈　　ヽ　　〈　　ヽ　　〈
　　　ヽヽ_)　　　ヽヽ_)　　　ヽヽ_)　　　ヽヽ_)

あん？　　ＴＡＥＭに入れてやんねえぞ！

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　キリっ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　ＴＡＥＭに入れてやんねえぞ！
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>62
「学生」ではなく「生徒」では？

光軸のあわせ方を教えてください。
ググっても出てこなくて。
お願いします。

ネイキッドだったらライトを手で持ってグリグリやる

光軸を合わせる位置が知りたいのです。

お前は俺を怒らせた

ユーザー車検の過去スレにいっぱいあるんだけどな〜

>98
怒らせるつもりは無かったのですが．．．
ちょっとウケタけど。
>98
過去レスが見れないのです。

お前は俺達を怒らせた

>>95
私はこれでやってるよ
http://workshop.jpn.org/

>>100
特別に俺がググって見つけた方法を教えよう
http://workshop.jpn.org/inspection/moto_inspection_11.htm

以後精進するように

>>86
チーム愛も結構だが、車検なんて30日間の猶予があるんだぜ
30日間の間に1日も休めるような雰囲気が無い会社って
絶望だろ？

>>102　>>103
ありがとうございます。
以後精進致します。

>>104
別に有給を申請すれば通るだろうから全然絶望的じゃぁないだろ。
やむを得ないと思った時には有給使うし。
ただその「やむを得ない事由」ってのが俺は「二日酔いとか趣味とか」じゃないだけ。

いい加減うぜぇよ

>>106
それって君のポリシーとか、精神論とかチーム愛とかだけの話だろ
立派な心がけだと思うけど
社会常識のように言ってもしょうがないのでは？
君が承認や査定側に回って、そんな理屈で業務を回さないことを祈る

現在の社会常識なら有給を消化率を上げることは否定できないし
年に12日あれば平均月に1回だよ
君の会社は理由無く土日祭日休むとまずいのか？
有給は土日祭日と同じ休日で、自由日程というだけ

もちろん業務への支障を考慮するのは当然だが、車検なんて突発的に決まるワケじゃない
二年に1回、30日間の範囲で事前申請して取る有休が機能しないなら問題だし
極当然な、その休日を取らないというポリシーや誇りを強調されても
世間一般には違和感でしかないよ

別に40日前に検査したって、少々期日を損するだけだし10日後に取ったって
臨板が必要なくらいだろ？
闇雲に有休を消化するような勤務態度は賛成できないが
年に何回も子供の行事で有休申請してくるような輩より健全だろ

困るのは旅行なんかで、年間休日に抱き合わせて長期にとるやつじゃねーか？

自転車操業しないと潰れちゃう社長と社員一人か二人だけの零細なんだから
弄ってやるなよ可哀相だろ

うざいよ自転車板ｲｹ

>>104が良いこと言ったね。

普通の会社は全ての社員が車やバイクの車検の度に休むのか？
有給なんていつ何で使おうが本人の自由なんだから
車検で使わないからって必死に叩く必要もなさそうだが？

どうしても有給でユーザー車検をしてもわなくては困る理由でもあるのか？

つか責任感じる位なら、社会人にもなって単車なんて乗るなよw

有休があるという事は定職に就いているということだから、
たかが車検費用でガタガタ言わないよ。
たんなる維持費だから。
こんなことにいちいち反応するのは
ニートか学生だって気付けよ。

普通にバイク屋に「車検お願いします。」って言えばいいだけなのに、
貧乏学生でも無いのにわざわざ有給を使ってまでユーザー車検にする理由が分からない。
そりゃ「自分でやりたいから。」って言うなら「へー」で済むけど。

>単車なんて乗るなよ
人それぞれ

おまえら車検の話し以外はよそでやれよ

「はなしし」とは？

すまん、昔を懐かしんでやってみたかっただけなんだ

切り捨てる有給を車検の為に使っているだけでしょ。
一日休んで数万浮くなら、自分でやった方が良いと思うけど。
信用出来るバイク屋があれば任せるけど．．．．

節約した金で吉原とか行けるんだよ。

休んだうえに好きなバイクいじりおまけに車検代が節約
これって一石三鳥？

ホリデー車検なら土日OKでユーザーより5000円高いだけなんだが…
しかもユーザーで光軸合わなくて、予備検で調整してもらったら3000円ぐらい飛ぶよな？

8月のクソ暑い中、自分でライン並んで書類書いて作業するか、
クーラー効いた待合室で一時間ぐらいマンガ読んで過ごすか。
俺はフヌケだから後者にしたよｗ

本当によく業者が沸くなｗ
単車の車検なんて一時間で終わるしなにより楽しいしなｗ

ユーザー車検とかどんだけ貧乏なんだよｗは業者の常套煽り手段ｗｗｗ

>>119
せっかく休むなら車検じゃなくて日帰りツーでも行くけどなぁ俺。
特に書類を書いてラインを通すのが楽しいっていう訳じゃないしｗｗ

>>122
君のバイクは毎月のように車検があるのか？ｗ
2年にたった1回の事だぞ？

>>120
ホリデー車検って知らなかった。
調べたら、
ユーザー車検でトータル 20,125円
ホリデー車検でトータル 38,715円
業者乙

ホリデーのいいところは、文字通り土日でも当日に車検が終わるってことぐらいか。

>>122
車検なんて１時間もあれば余裕で終わります。
１ラウンドに予約入れて、１０時くらいに終われば、後は自由時間ですね。
ツーリングのついでに車検に行くっていうことも可能ですね。

まあ常日頃、手入れもロクにしない人には無理ですがw

車検の話になると、光軸光軸としきりに繰り返されるが
今まで8回かな？ユーザー車検受けたけど
一回も引っかかったことない
基本的に購入時からいじらないからだろうか？
それにしては、出所怪しいオクの中古車だろうが
転倒してライトユニットとカウルステー留めるとこが
破損してようが大丈夫だったなー
光軸で落ちることなんてあるのか？本当に

8回のうち、同じバイクは2回だけ、で、その2回は他の6回とは
違う場所で受けた。

>>126
せっかく休みを取ってツーリングに行くっていうのに、
１０時までお前を待ってなきゃならないと分かった時点で、お前はおいてく。


>>127
「基本的に購入時からいじらないからだろうか？」って思うのはおかしいなぁ。
俺みたいに自分で出来る奴は「自分でちゃんと合わせたから合格して当たり前だ」と思うだけだから
「いじらないから」じゃなくて「合わせたから」だって分かるはずなんだけど。

>>128
購入時からあからさまにおかしいなら調整するさ
しかし、特に問題を感じたことはなかった
だから、何もいじらないまま車検を受けた
指摘されれば、その場で調整すればいいという考えでな
結果、一度も指摘されてない、それだけの話

あんたの言ってることはズレてるな
俺はそもそも触ってないんだから
オクの怪しい業者がわざわざあわせてくれてるとは思いにくいしな
だからこそ、引っかかる奴なんてほんとにいるのか？
って話になるわけ
派手な転倒暦のあるバイクか、へんてこカスタム車が落ちてんのかなあ？
とかも考える

ところで
＞せっかく休みを取ってツーリングに行くっていうのに、
＞１０時までお前を待ってなきゃならないと分かった時点で、お前はおいてく。

あんたにはソロツーリングという概念がないの？
いつでもどこでも誰かと一緒、お手てつないでﾁｰﾊﾟｯﾊﾟですか？
わざわざ車検とツーリング、バッティングさせないだろ

>>129
>>購入時からあからさまにおかしいなら調整するさ
>>しかし、特に問題を感じたことはなかった
>>だから、何もいじらないまま車検を受けた

あからさまにおかしいかどうかの判断だけで？
要するにそれは調整もせずにイチかバチかってやつか。
これは恥ずかしい。ユーザー車検を受ける人間のすることじゃない。

どうりで変なことを聞く奴だと思った。
お前みたいに調整もしないで「落ちたらその場で直せばいいや」って奴が、
勘で何回もやり直して「光軸は大変だ」とか言うんだろ。
光軸に限らずちゃんと調整して行けよ。
調整の必要が無いところもあるかもしれないけど、それは確認して分かること。
「いじらないからかな？」なんて思うこと自体、論外。

>>あんたにはソロツーリングという概念がないの？
あれ？アンカー見てる？
お前に言ったんじゃないんだけど？

要するに、ツーリング当日に車検なんか受けに行く馬鹿がどこにいるよ？
っていうことだよ。
少

少なくとも俺ならそんな奴待ってられねぇから。

？多すぎで必死すぎです
よそでやれカス

>>130
アホですか？光軸なんて、例えば壁を照らして
目視でおかしくないか判断するでしょうよ
それで、おかしいと思えない、調整の必要なしと判断したから
さわらずに車検受けてるわけ
だいたい、0.1ミリ単位の微調整するわけじゃない
光軸にしてたって、許容範囲の幅がある
余程おかしなことしない限り、ひっかからないっての
実際、俺の判断は一度も違っていない
ユーザー車検なんだから、バイク屋の力は極力借りない
あらゆる作業、判断は自分がする

＞あれ？アンカー見てる？
＞お前に言ったんじゃないんだけど

あからさまに頭悪いこといってる奴がいたら
一言物申すというか、手を差し伸べてあげたくなるもんじゃん？

ﾊﾟｲが少なくなってきているから
客の奪いあい業者も必死だなw

やっぱり業者の書き込みと考えざる得ないｗ

>>128
別に、マスツーしたい訳じゃないから置いていってくれて結構です。
しかし馬鹿ですか？
車検の日は、車検場の往復しか自動車を動かしてはいけないと言う法律がある訳でもなし
マスツーする日に車検をぶつけろと言った覚えもないし。

１日のうち高々1時間程度なんだから、他の時間を自由に使えばいいじゃないと言う話を
書いただけなのに・・・・・・

まさか、行き当たりばったりなツーリングが出来ないのですか？

>>134
ビグスクの車検下限を124ccまで下げて、毎年車検要にすれば皆が喜ぶ
馬鹿改造とか整備不良が減るだろうし、業者は喜ぶし、税収で潤うし

>>137
フルノーマルで足代わりに使っている人のことも考えてやってください。

その馬鹿改造をメインで喰ってるショップもあるわけだし。
何しろ、そんなんじゃいずれ124〜399ccまでが売れない時代を迎えるだけだろ？
販店/販社も往生するわなぁ。
何しろ、憲法では皆平等で自由である。
好き勝手にしちゃ社会が無茶苦茶になる。
だから種々の法律がある。この順を忘れてはいけない。
法を作った方の官が、しっかり取り締まればいいだけだろ？

車検さえ無用が本筋であり、あとは個々の自己責任である。
地方の条例も含めると、この国には法律と準拠した決め事が
多過ぎる。生き難い社会になってしまった。

よし初めてのユーザー行ってくるよ。光軸は調整したのでたぶん大丈夫。リアタイヤが右側だけスリップサインが出てるのが気になるが。左は２分山はある

車検は自分で通すもの。
それぐらいの整備知識は覚えて欲しい。
ホント中学生でもできるレベルだもん

人にやって貰うなんてばかげてる

お前、免許も試験場で取れって言うタイプだろｗ

足りないぜ　Ha〜Ha　献金がHa〜Ha　

HaFeelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To katsuei

飛びっきりの　Ha〜Ha　闇●●Ha〜Ha　

HaFeelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To katsuei

ヤラセの裁判　倫理観なんて捨てちまえ

論告で Ha〜Ha　茶番劇 night Ha〜Ha

feelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To 勝栄

今進めているの仕事の顧客の付き合い業者さんに車検に出したんだが、経費ｻｰﾋﾞｽしてくれたのでﾕｰｻﾞｰ車検と変わらない費用だった。
何か気を使わせてしまったようで悪いと思うので個人的に業者さんを贔屓にしようと思う。

>139
＞その馬鹿改造をメインで喰ってるショップもあるわけだし。
そういうところは真っ先に潰れて欲しいね

積載車の車検を受けに行ったら「ちょっとブレーキの左右差ありますね〜」
でも合格。

リアの内側のタイヤのバルブがちょん切れてパンクしてた。
持ち込みの車検なんて、意味ねーよｗ
「車検なんてチョー簡単」なんていってる奴こそ、
２回に１回は車屋にまかせろよ、でないと死ぬぞｗｗｗ

一ヶ年点検ちゃんとやれば大丈夫

>>146
２回に１回って、毎回じゃんｗｗｗ

自分でやると、ケチって手抜き整備が出来てしまう。
「こんなとこまで見られないからいいや。」と。
でもやる奴はバッチリやるので、やる人次第。

バイク屋に頼むにしても、車検をバイク屋に任せた後は何もしないって奴もいるし。
ヘタに「ちゃんとバイク屋で車検やってもらったから安心♪」ってのも危ない。

はじめてユーザー車検に朝鮮するのですが、
二人乗り用のバイクのシートをシングルに変えちゃいました
一人乗り用に変更させられちゃいますか？
純正に戻したほうがいいですかね？

>>149
その上に座れるなら大丈夫。
硬さまでは保安基準に無いから

検査官の判断で、ダメだったら出直しなさいよ

>>149
「シングルシート」として販売されてる市販のものかな？
例えば割れやすいカウル部分を指さして「ここに座れます」と言って「そうですか」なんて無いです。
一人しか座れないからシングルシートだし、シングルシートは一人しか座れません。
二人乗りで登録出来るシングルシートは見たこと無いです、私は。

タンデム・ステップは残ってます？
純正のシートに交換するだけで元に戻るのなら、戻す方が早いです。
もしくは変更手続きですね。用紙に記入するだけですけど。

>>145
つーか、法律でなんとか出来ないものなのかね？

>>150
>>151
ありがとうございます！
いろいろサイトをみてみたら、シングルシートにうるさいところと、ちょっと注意して終わりってくらいのところがあるみたい
マフラーも純正に戻さなくてはならないので、ついでにシートも純正に戻そうと思います
タンデムステップはあるのでＯＫです
レスありがとでした、助かりました

僕のリード１１０は後期型で１９９３年の夏に購入。

晴れの日の通勤用としか使ってないから、まだ９４９１ｋｍ。

恥ずかしいけどフルノーマル。

走りは上品。

８０ｋｍまで「どどどどどーーーーん」と加速する。

最高速度は下り坂の向かい風で８５ｋｍかな？

Ｆ１レースでも大活躍してるホンダなので大事に乗りたいバイクです。　

そのうちに自分でエンジンやブレーキを交換してみたいです。　

>152
法律で縛るなら不正改造(幇助)かな？

>>155
多くのDQN改造は、音量以外は保安基準に収まる場合が多い
改造時に消音器さえ装備していれば無問題
あとは構造変更で寸法を変える程度

>消音器さえ装備していれば
既製品は造りがまったくダメお話にならない
消音も1年程度で効果がなくなる珍管マフラーに
金(時間)をかけてる暇があるのはｷﾁｶﾞｲだけ

世の中それでも良いって言う人はごまんといるんだよ。

君の基準に外れる者をｷﾁｶﾞｲというのはどうかと思う

たしかにごまんといるわな、DQNが

マフラーなどを車検の時だけ純正にするというDQNが大杉だが
これは「かなり悪質な違法行為」として徹底的に取り締まって欲しい。
真面目に乗ってる人が馬鹿を見る。

マフラーはメーカー出荷時に溶接するものとし、改造不可にすべし。

>>160

真面目に乗ってる人は馬鹿を見ないぞｗ　　　

違法改造しない人ってのは基本的に　そーゆー世界に興味を持たない。　　

>>160
別に、ポケットサイズの音量測定器で検問摘発すれば
済む事じゃネーの

>>160
溶接した所で改造不可能では無い。
バーナーで切って再び溶接すれば良いだけのこと。
これがダメだということになれば、バイクのエンジンや車体の交換を要する作業が全てできなくなります。

上３行はいいことを言ってるのですが、下１行で全て台無しです。

>>163
「わざわざバーナーで切って再び溶接して車検が終わったらまたバーナーで切って再び溶接しなきゃならないけど、溶接なんて自分じゃぁやったことも無いし
どこかで頼んだら高いかなぁ？バイク屋でやってくれるかなぁ？あぁでもバイク屋で違法改造とかばれたら営業的にヤバイからやってくれないかー。うーん。」

と思う人の方が多いんじゃないかと思うんだけど。
ま、上３行だけ分かってもらえればいいけど。

>バーナーで切って再び溶接すれば
いちいちそんなﾏﾝﾄﾞｻｲことしねーだろ
まったくDQNは学習能力がないよねwww

面倒くさいかどうかは別として結構簡単にできるけどなｗ

>>165
ちゃんと全部読めば？

俺は、溶接した所で改造する奴は出てくるし、それを禁止すれば修理に支障が出ると
書いている訳だが、その途中の１行を抜き出して「そんな馬鹿はいない」と騒ぐ君の学習能力を
問題にしたいね。

>バーナーで切って再び溶接すれば
いちいちそんなﾏﾝﾄﾞｻｲことしねーだろ
まったくDQNは学習能力がないよねwww

４年目のバイクで車庫に置いてるので一回も雨にさらされたことなくて
まだぴかぴかなんですが、今日車検のため単車屋に持って行ったんですが、
ここ一週間天気がやばいそうです、車検って雨でもバイクずぶぬれにしながら持って
いくもんですか？

雨乞いする！
>>169が早く楽になれるように。

マフラーを溶接ってフレームに？エンジンに？
どっちにしろ無理がありすぎるだろｗ

ここはユーザー車検(2輪)のスレじゃないのか

>>172
スレタイから憶測すれば
車検総合だね

別に業者依頼の情報交換があっても良いでしょう

>車検総合
自動車板の車検とかぶるからな・・

>>160
発想が笑える

足りないぜ　Ha〜Ha　献金がHa〜Ha　

HaFeelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To katsuei

飛びっきりの　Ha〜Ha　闇●●Ha〜Ha　

HaFeelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To katsuei

ヤラセの裁判　倫理観なんて捨てちまえ

論告で Ha〜Ha　茶番劇 night Ha〜Ha

feelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To 勝栄

車だったら車検に出したら洗車してくれて戻ってきますが、バイクはどうですか？

それなりの設備のある所(2輪Dラー)はやってくれる
でもユーザーの手洗いが一番車両にやさしいよ

今度初めてユーザー車検に挑戦します。
ヘッドライトがlowの時は左目だけ、highの時は右目も点灯するタイプなんですけど、
光軸検査の機械のボタンは二灯式を選択するのですか？

>>179
ロー側をダンボールとかで隠して
ハイ側だけで計測

当然一灯式で

即レスありがとうございます。
助かります。

榎本　　中村　　金城　
日動　　朝研　　ジェットスキー
葛飾　　筑波　　オートﾚｰｽ
足立　　農協　　パチンコ
黒川　　森田　　教育委員会　　
詐欺　　消防　　商工会
在日　　警察　　後藤
鈴木　　土屋 　　坂田
川島　　自殺　　もみ消し
三郷　　拳銃　　五百部　
飯田　　 平沢　　自民党
闇車検　高橋　　献金
猟友会　稲村　　MFJ
東京海上　斎藤　八潮
押川（シナ） シルバーバード

初めてユーザー車検通しました。
排気音量って皆計られるのね。
しかも、検査員がアクセル握って。
友人のネイキッドはハンドルの幅を計られてた。
俺のSSは計られなかった。明らかにノーマルだからかな？
光軸は2回でパス。少し低めだったから後ろ目に座ってＯＫでました。
一つ気になったのは、ハンドルロックを確認したよ。
ロックできないと駄目なのかな？
八王子です。

操舵の施錠は必須。(例外あり)

>>183
春日部の車検は全然緩い

＞少し低めだったから後ろ目に座ってＯＫでました。
普通に調節しろよｗ
何の為の検査か分かってんのか

車屋で調整したのですが、すこし下目だったらしい。
なので微調整で通しました。

>>186
>>128>>130に是非読んでもらいたい書き込みだな
いくら調整して、ばっちりと思ってようが
最終的に合否出すのは検査場の機械だからな
特に、所詮素人が調整したつもりになってる場合なんて･･･
普段乗ってておかしいと感じなければ、とりあえずそのまま受ければいい
調整する為に調整する、なんてのは手段と目的が逆、時間の無駄

もっとも×出やすいのが四輪/二輪ともに光軸だから。

重心をずらしてパスできるという事は
ちゃんと調整した車両でも荷物や同乗者でズレる程度のもの。

×でてから調整して再検査すればいい。

>>187
読んだけど？
車屋で調整したからといってバッチリだとは言い切れないのは知ってるんで。
やっぱりちゃんと自分で調整していかないとダメだなって再確認しただけ。

>>普段乗ってておかしいと感じなければ、とりあえずそのまま受ければいい
そもそもこの考え方がおかしい。
「お前がおかしいと感じるかどうか」が基準じゃなくて、
「各部が規定範囲内に調整されてるかどうか」なんだよ。
ちゃんと全ての箇所を確認して、調整範囲じゃなければ調整することが義務。
自分で出来なければ（やらないなら）バイク屋に持って行け。

>>189
で、車屋に任せて落ちてるわけだがな
専門家より俺様判断って事だろう？
私もそうしている、君と私は同士だよ、君の言い分からすれば
それから、君は乗る度に運行前点検のほかに
排ガス値や、排気音量、光軸までチェックしているのかい？
してないだろう？でも、君の言い分からすると、してなければおかしいんだな
最後に、車検の時だけ調整するってんなら
普段は爆音、汚い排ガス垂れ流しで、車検の時だけ
ノーマルマフラーに交換って行為を肯定することになるな

光軸で「チョット」狂ってというが
ちょっと狂ったのは合格だよ
合格の許容範囲は意外と広いからねぇ

つまり、真芯から広範囲に誤差を認めてるんであって
その範囲に入らなければ、「チョット」外れてるって
わけでなく、だいぶ外れてるんだけどな

まぁ、ギリギリだって何だって合格なんだから
かまわないが、どうも不合格の境目に合わすというのは
違和感があるね

>>191
確かに。
バイクによるけど許容範囲は5m離れた位置で上下方向に8cm〜9cmくらいはあるし
自分で調整する奴なら「あと5mm上にしよう」と思えば5mmくらい微調整出来ることが分かるだろう。
しかも俺は自分で調整した時に体重のかけ方でどのくらいズレるか試したけど
5m離れた位置では1ｾﾝﾁもズレなかった。

調子良いから整備調整ナシ(点検だけやった)で行ってくる

>>193
正しい判断です。普段から定期的なメンテしてれば
車検だからと、構える必要はないのです。
車検なんて、本当に必要最低限しか見ない
いや、素人目にも、それでいいのかよ、この制度って本当に必要?
と思うくらいです。
どこぞの空回りの自信家さんのように、慌てふためく必要などないのです。

最低限の検査項目にさえパス出来ないようなのに乗ってるヤツがいるから
必要だとも言える。

最低限の検査項目
・同一性(車検証と車両の一致)
・納税(重量税、軽自動車税)
・自賠責保険への加入

検査ラインなんてオマケ

検査ラインを一回で通らないバカw

>>196
その考え方に納得。

>>197
一回で通る必要ないんだよバカｗ

車検制度の本質ってものは、戦後の復興期に生活必需品になる自動車・バイクで
職を失った大勢の人が飯を食っていけるように考えられた制度。
この事を忘れてはいけない。

若干スリップサイン出てるんだけどタイヤの溝は審査規準甘いからスルーされるってマジ？

>>201
車検に関係なく換えた方がいい

>>199
何回で通すつもりなの？

>>203
今は3回だろうなJK

じゃあ、1回で通ることの意味が大きくなるな。

納税の確認というか軽自動車税を間違いなく集めるのは
検査官の仕事ではなくて市町村職員の仕事だぞｗ
ついでに言うなら、交通違反の反則金を間違いなく集めるのも
検査官の仕事ではなくて警察官の仕事。

お前等、騙されすぎ。

・・・馬鹿？

手間暇経費の掛かる集金徴収業務を【洩れなく】出来るのよ。
それと｢重量税｣は国税。
｢鴨が葱背負って･･･｣って聞いたこと無い？

>重量税
暫定なのにいつまでも(ry・・・

で、いつまでクサし合いを続けるんだ？
それが楽しい程度ならもう仕方が無いけどね。

>>196
オレもそれでパスした。
検査ラインでは前後ブレーキ、光軸、排ガスの検査のみ。
光軸で落ちたが近くのテスター屋で調整してもらい再検査でＯＫ。

>>206
騙されていることに気付かない人多すぎだよなｗ

うん、25年以上前にでてた「怒れ！ドライバー！」にも、同様の事が書かれてた。
Bホースは洩れます、定期的な交換が必要です。
↓
[製造月日の未記載な新品のパーツなんですが？]とかね。

ミラーが携帯サイズくらいの小さいヤツ左右なんだが車検で大きさの基準ってありますか？

>>213
最新基準では、以下の大きさのものは車検をクリアできない。

・鏡面の面積が69cm^2未満であるもの
・その形状が円形の鏡面にあっては、鏡面の直径が94mm未満である、
　又は150mmを超えるもの
・その形状が円形以外の鏡面にあっては、当該鏡面が直径78mmの円を
　内包しないもの、又は当該鏡面が縦120mm、横200mm（又は横120mm、
　縦200mm）の長方形により内包されないもの


これらの問題が無ければ、車両の製作時期に関係なく車検をクリアできる。

内包ってどういうこと？

>>215
「回」

↑
ﾌｲﾀ

親切なのか、舌足らずなのか・・・

簡単に言えば、

>当該鏡面が直径78mmの円を内包しないもの

→鏡面上に直径78mmの円が収まらないもの（つまり、小さすぎ）


>当該鏡面が縦120mm、横200mm（又は横120mm、 縦200mm）の長方形により内包されないもの

→120mm×200mmの長方形で、鏡面全体を隠せないもの（つまり、大きすぎ）

さて、来年の６月に再びユザー車検行ってくる・・・・

まだまだだなｗ

便所の落書き2ch チラシの裏

二酸化炭素について教えてくれ。

今の車検は、触媒なしのマフラーは通らない？
２年前は通ったのに、今回は規制で無理だから、ノーマル持ってこいってバイク屋に言われてた（Ｔ_Ｔ）

前回通ったのなら問題ない。
排ガス検査証明書が必要なのは平成１３年度規制以降の車両のみ。
それ以前の車両では音量とプローブ突っ込み検査で基準値を下回ればおｋ

>>223　サンクス
車両は１３年度規制以降の２００４年モデルで、マフラーは触媒無しの車検対応なんだけど、
前回通ってれば今後もＯＫかな？

仕様変更が無ければ問題ないだろ

前回の車検で騒音規制ギリギリで今回は通らないと判断したのかもしれん。
車種とマフラーも明かさない、実物を見れないここで聞くよりバイク屋に
聞いたほうが早い。

ttp://www.yoshimura-jp.com/products/cyclone/law.html#
ttp://www.yoshimura-jp.com/products/cyclone/images/jmca.gif

JMCAのプレートが検査場でなんかの役に立つか？
純正だろうと煩ければ測るし、プレートがなくても静かならおk
今度来た検査員が二輪はほとんど測るという噂を聞いてちと鬱

車検が残り１ヶ月のバイク買って、あと２週間で車検切れだ・・・
初めての車検なんだが、貧乏学生なんで、できればユーザー車検で通したい！でも整備の知識とか皆無だし、大人しくバイク屋に頼んだ方が安全だしいいのかな？

通すだけでお願いしますって言うといいかも。

>>224
んーそれは駄目な希ガス。
いまはガス検うるさいようだし、ノーマルで触媒あるやつは、ないとアウトでしょ。

>>229
車種はなに？
整備知識ないなら、払うべきものは払ったほうがいいかもね。

>>232
SR400です。ウインカー変えただけで、後は純正です。

やっぱりそうですかね。整備して納車されたばかりなので、バイク屋に任すのは抵抗があったので

ホリデー車検とかなら「通すだけ」だよ。基本的に。
ユーザーよか一万円ぐらい高いか？
それでも大抵のバイク屋の半額ぐらいで出来る。

>>233
自分も学生で自分でやった
車検とうした後に店もっていけばおｋ

>>226 >>231　サンクス
スポーツスターの１２００Ｒにオーバーのマフラーをつけてるんだけど、ノーマルもオーバーも触媒はなしだよ。
バイク屋からは２本だしと２ｉｎ１で形状が違うから通らないと言われた。
ひょっとして、マフラー換えた車両持って行って当局からにらまれるのがいやだったのかな？

>バイク屋からは２本だしと２ｉｎ１で形状が違うから通らない

形状自体は関係ないが、写真を見る限り形状が変わることで横幅
が変わるからダメなんだと思う。
ハーレーは詳しくないんだが04モデルからは触媒ありではないか？
オーバーのHPでは適用が03モデルまでになっているし。自分で
キチンと把握できていないのならバイク屋の言う通りにしておけ。

>>237
０４のスポーツスターは触媒無しだよ。
オーバーのマフラーも０４対応のはずなんだけど。

>>238
そう思うんだったら、そのまま車検に出せばよい。

こう書くと、君が車検に落ちたときに「お前が、そういうから行ったのに余計な
出費をすることになった」といわれるのが嫌だから、スレ住人は、長々付き合っているんだ。
正直、バイク屋の対応に不満があるのなら別の店に行ったら？

もうね、いい加減うんざりなんだ。
自分が失敗したことを誰かに擦り付けるために質問する奴

>>233
誰でも｢最初｣はある。やってみれ！
ウインカーの最低面積あったような気がするが、小さすぎなければ桶。

>>238　
おまいさんのノーマルﾏﾌﾘｬｰに触媒が憑いてるか否かが問題だと解れ。
憑いてないんなら最初の質問おかしか無いか？

>>239　>>240 　すみません。
あの時は、ノーマルは触媒ありだと思ってて、あとでよく調べたら触媒無しだったんだよ。
別にあとから文句を言うつもりはないんだけど、ちょっとバイク屋が信じられなくなってて。
最初から調べて質問すべきだったす。

なら触媒に関しては問題茄子。
形状も車検対応で出してるヤツなら問題無いダロ。
あとはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の排ガスと音量。
燃料供給はキャブorインジェクション？
インジェクションの車両なら多分問題茄子。
触媒の無いキャブ車の場合二次空気供給装置ちゅうのが付いてる車両があったりするが
ググってみたらインジェクションやね。
音量に関しては二年前はOKでも経年劣化で煩くなってたりで今回はワカラナ〜イ。
今年から｢検査｣は国土交通省じゃなくて自動車検査独立行政法人ちゅうのがやってるんで
チェックが以前より厳しくなってる。
で、バイク屋サンは危惧するワケだ。
二度手間はバイク屋もお客のアナタも嫌でしょ。
対検査用のエンドバッフル無いの？

>>242 ありがとう
残念ながら対検査用のバッフルはないし、今回は車検通してしまったので、
次回の車検は手間をおしまず、ノーマルに替えて車検を受けることにしますわ。

良スレあげ

足立ナンバーなんだけどユーザー車検で品川に行ってもいーの？

いいよ

昔はユーザー車検とかやってたけど車検のあるバイクが２台になってしまい、
普段自分でいじるのはレース用の150だけになってしまった。
大きいのはもうバイク屋任せ。

>>246
ありがと

あー初ユーザー車検緊張するなぁ

>>247
おうちゃくしないでやれよw

2002モデルのリッター逆輸入車です。
インジェクションでノーマルなんですが通るかな？
来週末にユーザーやってくる予定

連投申し訳ありません。
車検って切れてもその月いっぱいまでは乗れるんでした？

ごめんネタでしたｗ

>>250はネタじゃないと判断して、
逆車だろうが、一旦は登録できている以上、
その時と仕様が同じであって故障等が無ければ
車検は通るはず。

すまん＞＜
ありがとうございます。

ユーザー車検も考えた結果、結局ショップにまかせたほうが面倒が無い
ということが判明。

だって陸運遠いし、Uターンとかイヤだし、そんなヒマないし、純正で車検に通らなかったし。

純正で通らないってマジかよｗ

>>255
ブルジョア乙

ネタだろ

純正でも壊れてて基準を満たさなきゃ落ちるだろ。

新車時の騒音測定値がギリギリ通過とかならあるんじゃないか？

おまいら二灯のライト車検どうよ。
ロー時二眼でハイは片方だけがHighになり、片方はローのまま。
車検場で左右非対称だから駄目と言われたが、通る車検場もあるんだよなぁ。

>>261
二輪の場合、左右非対称であっても、
擦れ違い前照灯の側方で対称の位置に
走行用前照灯があれば問題ない。

ただし、走行用前照灯がすれ違い〜
と兼用でも問題ないかはわからん。

兼用は対称じゃないからだめなんだとさ

ハンドル替えてる人は測られるから事前にチェック

珍車w

ブレーキパッドの残量は現地で計測されますか？

されますよ

>>267
やっぱりありますか･･･

ちなみにバイクですが合格ラインは何ミリでしたっけ？

>>268
今年の8月、千葉陸運支局での自分の初体験談

<ラインに入る前>
・軽く検査員がくるりと見る。
・灯火類とホーンをチェック。
・測定一切なし。

<ラインに入ってから>
・前後ブレーキテスト
・光軸テスト

排気ガスとか騒音測定とかもありませんでした。
当日四輪車レーンにバイク2台横並びで入ることになったが、
隣がバロンの人で、色々検査の受け方を教えてくれて助かりました。

なぜかフルノーマルのピカピカの車体(新車？)なのにバロンの人だけ排気測定していました。

<当日のミス>
・譲渡車体で、名変済ませてあったのに、納税証明書が前所有者の為NG
　(書類チェックで指摘される)
→区役所で証明書発行

・ナンバー灯切れ
　(事前チェック洩れ)
→近くのホムセンまで走る
それぞれで計2時間弱の時間ロス。

検査自体の簡単さから、却って整備の自己責任の重さを痛感しました。
長文ｽﾏｿ。

>>269
体験記ありがとうございます

参考になりました

>>267
たとえにちゃんでもそう云うウソはいかんよ

>>268
ちゃんと効く位残ってればとりあえず大丈夫。
さっさと替えるに越した事は無い。
どの道替えるんでそ？

>>271
まだ2ミリ程残っているのでもうちょい粘ります

子供産まれてから妻にバイクやめろと言われ車検代くれないので
ユーザー車検で出費を最小限にし何とか車検だけでもパスしないと･･･

って感じです

>>271
厳密には点検整備簿に記入

必要なものって

車検証
納税証明書
自賠責の紙
仮ナンバー登録
免許証
印鑑
お金

だけですよね。
整備記録の明細書とか別にいりませんよね？

>>272
乙
良いパパになってねby22の大学生♂

>>272
ガンガレ！

>>273
納得した。
ちなみに関西では空欄のままでも指摘されない。

>>274
勝手に推察するが｢ユーザー車検｣にと云う事か？
持ち込む日に検査が切れていなければ｢仮ナンバー｣は必要茄子。
｢免許証｣は提示の必要は無いぞ。
｢点検整備記録簿｣は要る。取説とかと一緒に持ってないなら現場で\30位で売ってる。
後整備するから云々とゴネるとかはDQNの所業。
ガンガレ。

>>276
ありがとう。
整備記録表とかはないんだよねー。
最後に一年点検したのが昨年末なんだ。
30円で買い取るって、台紙を買って自分なりに書き込むってこと？

>>277
自分で点検整備した記録を書くんだよ

ちなみに検査場に嘘発見器は無い

車検残ってる状態で廃車にしたら残り月分の重量税って戻ってくんの？

>>278
なるほど！
ありがとー！

>>279
http://www.nta.go.jp/tetsuzuki/denshi-sonota/jidoshajuryo/01.htm
http://car-hai.com/193/196/000481.html

点検できない項目もあるからね。ディスクブレーキなのに
ドラムとライニングとのすきまの項目にレを入れたり。

マフラーとかステップとかを、車検のたんびにノーマル戻しで受ける奴いるけどさ、車検の意味ないよな。

違反したり事故ったりした車両が、もし車検通らないシロモノだったら、免許取消し＆保険下りなくすりゃいいのに。

なんか「自動車の定期点検整備のご案内について」という
葉書が来たんだが、これって何なんだ？

自動車の定期点検整備についての案内だろ。

>保険下りなく
自分のほうはいいが相手側にはかんべんな

>>285
今回初車検でディーラーに出したんだけど、ディーラーが
整備してないってこと？車じゃこんなふざけた内容の葉書が
きたことなんてないんだが。

ユーザー車検当日の流れを教えて下さい。

まず陸運の事務所前の駐車場に停める
↓
受付で必要な書類を提出する
↓
バイクのレーンに並ぶ
↓
検査員にユーザー車検と告げる
↓
合格をもらってシールを貼りかえてもらう
↓
終了？

>>288
検査員には初めてですって言えばいい

シールは自分で剥がして自分で貼る

再貼付による不正流用防止の意味合いもあるだろうが、
検査標章は剥がし辛い。

車検時に草履はやばいよな？

>>291
ビーサン、雪駄なら、道交法でもOKラインだから、まず問題ない
木製はダメだろうな

良スレあげ

>>291
ヒント：検査員の心証

心証なんて関係ありませんよ

ビーサン・タンクトップ・アフロでも車検は普通に通りますよ

>>295
アフロは関係ないわけだが靴にはきかえて通してきたよ。
リッターで仮ナンバー申請、自賠責25ヶ月で合計21000円だったぜ。
一週間前に自動応答で予約
車検前日に書類一式を陸運で60円で購入、市役所で仮ナンバー申請、保険会社で自賠責延長

当日
8：00行って前日もらっといた書類に記入
8：30受付・手数料支払い
9：00レーン検査の流れのビデオを見る
9：10靴をはきかえるために帰宅
10：00戻りー！
10：05レーン侵入（空いてた）
10：15合格

こんな感じだった。

すみません。
この度免許が取れたので250ccか400ccのビッグスクーターを購入しようと思ってるのですが、
400ccにすると車検代で7万くらいもっていかれるんですよね？

>>297
約2.1万円
250cc以下も自賠責がかかるので、差額は1年1万以下

>車検代で7万
つ ユーザー車検

>>287
車検とは別の事柄ですけど何を騒いでいるんでしょうか？
大体、送付元がディーラーになっていると思いますが。

>>298

ええ？そんなに安いんですか？
だったら400にしようかな・・・・。
そんなに安い理由って>>299さんが言ってるユーザー車検限定ですか？
バイク屋さんで頼んだら7万くらいかかるって書いてあったような

>>301
＞そんなに安い理由って>>299さんが言ってるユーザー車検限定ですか。
そのとおり。
自分で行けば、その分の工賃も手間賃も掛からない。

二輪車の重量税は割高だね

>>301
バイク屋の整備費用や車検手数料は店によってマチマチだから予測はできない

250cc以下だと整備費用が無料になる制度はないよ
同じ期間に同じ距離を乗って、同じ整備品質にするなら
費用は同じくらい掛かる

>>302
>>303
>>304

そうですかー。
自分でするのは知識も無いし自信も無いので、
250ccで考えてみようかなと思ってます。
どうもありがとうございます。

>>301
ユーザー車検は印紙(重量税 検査費) 用紙 保険 だけで済むよ
400cc以上はみんな同じで3ﾏﾝでおつりがくる
後は整備点検は自分でやってもいいし業者にまかせてもよい
すべて自己責任でやることだねw

車検までの流れをざっとカキコしとくから参考にしてくれ

まず予約をします

最寄りの検査所にネットか電話で予約
(予約は午前中のほうが好い)
車検証 保険(2年) 納税証明書をあらかじめ確認
整備は後でもいい業者に金払ってやってもいい
↓
予約したら返信メールが届くからプリントアウト
↓
当日は早めにいって見学する
↓
車検証 新旧保険(2年) といっしょに納税証明書
印紙 用紙を用意して記入後予約したのをユーザーの窓口に出す
↓
後は検査管の指示に従って問題なければ終了
↓
窓口もどって新しい車検証を発行してもらう

>>300
送付元は国土交通省自動車交通局技術安全部整備課
っとなってるけど？
ディーラーに車検に出してるのにディーラーから来るわけ
ないでしょｗ
わざわざご丁寧に赤字で定期点検整備が行われていないか
確実に実施されていることが確認できないため、整備しろという
内容かな。

国交省に聞けよ

情報の後出しっぷりに憤りを感じたのは俺だけじゃあるまい。

恐らく、ユーザー車検を受けたことがあるだろう？
で、後整備のつもりで、記録簿の添付掲示をしなかった。(問題なし)
書類上のどこか、検査票だったかな？ 記録簿□ みたいなチェック欄かなにかあるはず。
無いまま検査合格したら、あとから御案内が来るとか追跡されてるとか。
そんな都市伝説を聞いたことが有る。

>>312
後出しっつーか「自動車の定期点検整備のご案内について」は
国交省からしか来ないんじゃないのか？
ディーラーからなら車検のご案内とか12ヶ月点検とかの葉書だろ。

>>313
ユーザ車検はないんだ。すまん。とりあえず、アンケートが付いてるが
放置しとくわ。

構造変更について詳しく。
SR400に同年式のSR500のエンジンを載せて構造変更したい場合、
サービスマニュアルを資料として持ち込めばおｋ？