Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
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過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210552926/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
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Honda タイカブのスレ Dream Wave
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日本での主な販売元
・エンデュランス (通称:円 全国に代理店アリ)
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド (通称:川沿い 独自のカスタムあり)
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・ドリームロード (通称:六地蔵、Siam 比較的価格が安い)
ttp://www.e-dreamroad.com/
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(1タイバーツ = 3.72381266 円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
__________________________________________________________________________________________
・タイヤ干渉の有無
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大） 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
MI M45 2.25干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
MI M435 2.5干渉なし
・エンデュランス (通称:円 全国に代理店アリ)
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド (通称:川沿い 独自のカスタムあり)
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・ドリームロード (通称:六地蔵、Siam 比較的価格が安い)
ttp://www.e-dreamroad.com/
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格(1タイバーツ = 3.72381266 円)
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
__________________________________________________________________________________________
・タイヤ干渉の有無
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大） 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
MI M45 2.25干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
MI M435 2.5干渉なし
消耗品について
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
・割とどうでもいい小物とか
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能、Dreamにはカブ用センターバッグ取付可能(要ステー自作)
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用している
・タイヤ
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能
（泥除けとの干渉については>>3参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
・割とどうでもいい小物とか
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバーはカブ用社外品が使用可能
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能、Dreamにはカブ用センターバッグ取付可能(要ステー自作)
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用している
528 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:18:55 ID:KkmlgLIb
今カブ100EXに乗ってるんだけど平均燃費がちょうどリッター50キロ。
円とかの受け売りだとドリーム125は100EXより30％燃費がよく、波はさらに5％よい。
新型がさらに15％よくなると57％も燃費がよくなる。そうするとリッター78キロ走ることに。
当然こんなうまくいかないだろうがこれは本気で乗り換え考える。
529 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:36:02 ID:11bfWmUT
>>528
波iで70km/L可能（ステージ状況による）だから、あながち嘘では無いだろう。
530 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:49:26 ID:CN/1GY+s
>>528
529が言うように、リッター70ステージは夢ではない。
531 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:52:49 ID:gu3Ek3AV
528です
波そんなに走るのか。
今年９月くらいに出るであろうFIカブ90の評判も合わせて検討してみますわ。
それにしてもリッター70キロってすごいなあ....。
532 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:08:10 ID:3i5oQ94e
燃費？なにそれ貧乏なの？
なんて煽られてた頃が懐かしいな・・・
煽った奴は死ねばいいのになｗｗｗ
今カブ100EXに乗ってるんだけど平均燃費がちょうどリッター50キロ。
円とかの受け売りだとドリーム125は100EXより30％燃費がよく、波はさらに5％よい。
新型がさらに15％よくなると57％も燃費がよくなる。そうするとリッター78キロ走ることに。
当然こんなうまくいかないだろうがこれは本気で乗り換え考える。
529 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:36:02 ID:11bfWmUT
>>528
波iで70km/L可能（ステージ状況による）だから、あながち嘘では無いだろう。
530 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:49:26 ID:CN/1GY+s
>>528
529が言うように、リッター70ステージは夢ではない。
531 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:52:49 ID:gu3Ek3AV
528です
波そんなに走るのか。
今年９月くらいに出るであろうFIカブ90の評判も合わせて検討してみますわ。
それにしてもリッター70キロってすごいなあ....。
532 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:08:10 ID:3i5oQ94e
燃費？なにそれ貧乏なの？
なんて煽られてた頃が懐かしいな・・・
煽った奴は死ねばいいのになｗｗｗ
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
*、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
欲しいなぁ
過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
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http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
>>7
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=3.20653693円)
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=3.20653693円)
グーグルさんで「40000バーツは何円」っていれれば答え出るよ
おいら夢125の初心者ですが、
オイル交換量を教えてください。
オイル交換量を教えてください。
15 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:03:29 ID:24F2u+72
>>14
俺は６５０くらい交換してる。
俺は６５０くらい交換してる。
16 ：書き込み素人のカブ乗り：2008/08/05(火) 22:58:17 ID:5BJEhZVn
カブのってますけど、波100のエンジン仕様は出入りしていいですか？
17 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:05:12 ID:XOZdbRzU
19 ：書き込み素人のカブ乗り：2008/08/05(火) 23:14:09 ID:5BJEhZVn
>>19
90kmくらいだとウェブ上で聞くカブ70の最高速と変わんないね。
もっとも、俺が70乗ってた人に直接聞いたところでは最高速75かそこらって話だったがw
どっちが正しいのやら分からんが、125なら110~115km出るから
ショートに振ってなければもう少し出せてるかもね。
まあ公道では制限速度厳守で一つ。
90kmくらいだとウェブ上で聞くカブ70の最高速と変わんないね。
もっとも、俺が70乗ってた人に直接聞いたところでは最高速75かそこらって話だったがw
どっちが正しいのやら分からんが、125なら110~115km出るから
ショートに振ってなければもう少し出せてるかもね。
まあ公道では制限速度厳守で一つ。
22 ：書き込み素人のカブ乗り：2008/08/05(火) 23:36:57 ID:5BJEhZVn
>>20
そーですね。ちょっとロングに振っているので(F16R39の2.437)、85kmで8K-RPMです。
安全運転第一ですね。
>>17
Cz-i110ですか。７月２２日でしたっけ発表になったの。腰上が50Fiみたいなやつですね。
タイの店に問い合わせたら「まだパーツリストがない」と返事きました。ただ、波125とは
別物みたいです。これは国内の店からの情報です。
そーですね。ちょっとロングに振っているので(F16R39の2.437)、85kmで8K-RPMです。
安全運転第一ですね。
>>17
Cz-i110ですか。７月２２日でしたっけ発表になったの。腰上が50Fiみたいなやつですね。
タイの店に問い合わせたら「まだパーツリストがない」と返事きました。ただ、波125とは
別物みたいです。これは国内の店からの情報です。
23 ：書き込み素人のカブ乗り：2008/08/05(火) 23:41:20 ID:5BJEhZVn
>>21
はい、気を付けます。
はい、気を付けます。
これはｗ
>>23
氏ねよ、カス。
氏ねよ、カス。
26 ：書き込み素人のカブ乗り：2008/08/06(水) 01:40:38 ID:ofkfF5nZ
ごめんなさい＞＜
インターネット（掲示板）に使い慣れていないのです。
今後は気をつけます。失礼いたしました。
インターネット（掲示板）に使い慣れていないのです。
今後は気をつけます。失礼いたしました。
車は初心者マークを貼るだろうよ
29 ：書き込み素人のカブ乗り：2008/08/06(水) 05:19:48 ID:F0yApvdZ
板にお集まりのみなさん、ごめんなさい。
今後気を付けます。もっと勉強します。
今後気を付けます。もっと勉強します。
ヒドイ荒らしがいるなぁ・・・・・
まあ
NGワード登録したからどうでもいいや
NGワード登録したからどうでもいいや
>>29
詳しい話はともかく、メール欄に半角小文字で sage と記入して。
詳しい話はともかく、メール欄に半角小文字で sage と記入して。
何この典型的な荒れ展開
>>29
初心者と書けば全てが免罪符になるわけじゃない。
住人が何を注意してるのか理解しないと。
>>32を実行して。
sageない貴方が書き込むたびにこのスレッドが上がります。
つまり、人目に触れやすくなり住人が望まないお客が来やすくなります。
2chのスレッドは一部を除きsage進行が多いのはそういう理由です。
初心者と書けば全てが免罪符になるわけじゃない。
住人が何を注意してるのか理解しないと。
>>32を実行して。
sageない貴方が書き込むたびにこのスレッドが上がります。
つまり、人目に触れやすくなり住人が望まないお客が来やすくなります。
2chのスレッドは一部を除きsage進行が多いのはそういう理由です。
まあ「何が分からないのかが分からない」現象はありがちな話なので、
「書き込み素人のカブ乗り」氏は、慣れるまで「名前欄を空白で」「メール欄をsageで」
投稿すれば何の問題もなし。素人で、とか初心者で、と名乗るのは叩かれる素だからね。
投稿内容は素晴らしいのだから、基本的にsageてくれれば書き込み大歓迎でしょう。
「書き込み素人のカブ乗り」氏は、慣れるまで「名前欄を空白で」「メール欄をsageで」
投稿すれば何の問題もなし。素人で、とか初心者で、と名乗るのは叩かれる素だからね。
投稿内容は素晴らしいのだから、基本的にsageてくれれば書き込み大歓迎でしょう。
前スレ埋まってないんだが
37 ：ど素人：2008/08/06(水) 17:57:03 ID:UJR0Fs21
おすすめのタイカブはなんですか？
38 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:52:05 ID:AbQmZzdC
wave125iかその下を狙ってるんですが本当に燃費60以上行くんですか？
所有者のHP見ると待ち乗り45ぐらいなんですが・・・
4Lタンクだと200キロ走行も厳しいですよね。
EN125なんて14Lタンクで燃費40で560キロも走れちゃうのと差がありすぎ・・・
さすがにでかすぎ・・・その分軽くしろとｗ
所有者のHP見ると待ち乗り45ぐらいなんですが・・・
4Lタンクだと200キロ走行も厳しいですよね。
EN125なんて14Lタンクで燃費40で560キロも走れちゃうのと差がありすぎ・・・
さすがにでかすぎ・・・その分軽くしろとｗ
EN125
スズキで中華製…
スズキで中華製…
41 ：38：2008/08/06(水) 22:53:10 ID:AbQmZzdC
燃費が悪いのは都会の街中走ってる人みたいですね。
郊外だと低回転で巡航できるから相当伸びるってことでしょう。
当たり前のこと言ってるみたいですがEN125だと、高回転型エンジンで
郊外で巡航でも高回転維持になり、街中とあまり差がないようです。
郊外だと低回転で巡航できるから相当伸びるってことでしょう。
当たり前のこと言ってるみたいですがEN125だと、高回転型エンジンで
郊外で巡航でも高回転維持になり、街中とあまり差がないようです。
42 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:23:10 ID:ph39goQ0
>>41
アンチか？
アンチか？
>>43
つ【100%合成オイル】
つ【100%合成オイル】
今度の１．５倍高いホンダ純正合成オイルて、効果あるの？？？
普通にオイルとしての役割はするだろうけど、
なんの効果を求めてるの？
なんの効果を求めてるの？
チェーンアジャスターをねじきってしまったので、
すが、
チェーン側(左というのか?)をやってしまったので、
走行していると、あっという間にタイヤが前にいってしまう。
しかたがないので、右のアジャスターを左に付け替えたら、
なんとか走れるようになった。
カブ用のアジャスターを注文したけど、
口径があうかどうかだけが心配だー
アジャスターの重要性を改めて認識しました。ありがとう
すが、
チェーン側(左というのか?)をやってしまったので、
走行していると、あっという間にタイヤが前にいってしまう。
しかたがないので、右のアジャスターを左に付け替えたら、
なんとか走れるようになった。
カブ用のアジャスターを注文したけど、
口径があうかどうかだけが心配だー
アジャスターの重要性を改めて認識しました。ありがとう
>>48
カブ用は内径がデカイ。シャフト側に分厚いワッシャ通せばOK
って言うより
＞走行していると、あっという間にタイヤが前にいってしまう。
これが変。シャフトの締め付けが甘い。アジャスターが緩んでもシャフトはズレないぞ
カブ用は内径がデカイ。シャフト側に分厚いワッシャ通せばOK
って言うより
＞走行していると、あっという間にタイヤが前にいってしまう。
これが変。シャフトの締め付けが甘い。アジャスターが緩んでもシャフトはズレないぞ
そもそもアジャスターは微調整するためのもの
アジャスターの有無に関わらずシャフトが動くのはおかしい
アジャスターの有無に関わらずシャフトが動くのはおかしい
>>49
>>50
ううむ。力一杯閉めましたぜー。
チェーン側のアジャスターがぶっ壊れていた時は、2-3メモリ動いたから、時々、ギア抜けして、タイヤもへにょへにょして、
なんか、空中を走っているような感じで、ぶちきれたほうは、2-3メモリ前に行ってた。
こりゃちょっと派手にバンクかけて、カーブしたら安定感失いそうだったから、よりチェーンの位置に近い反対側に付け替えたら、1メモリ以上は動いてないみたいよ。
でも、急制動の時に怖いから早々に取り替えようかと。
加速の時のチェーンにかかる反動は大した事ないだろうけど、エンジンブレーキ多用するから、その時の反動で軸が動くのではなかろうか
>>50
そういうものなの?じゃあ、
調整した後、シャフト閉めたら、アジャスターのナット、外しちゃっても、普通なら動かないってこと?
締め付け足りないのかなぁ・・・
手持ちのレンチでは締められる90%くらいの力で締めてるんだけど・・・
>>50
ううむ。力一杯閉めましたぜー。
チェーン側のアジャスターがぶっ壊れていた時は、2-3メモリ動いたから、時々、ギア抜けして、タイヤもへにょへにょして、
なんか、空中を走っているような感じで、ぶちきれたほうは、2-3メモリ前に行ってた。
こりゃちょっと派手にバンクかけて、カーブしたら安定感失いそうだったから、よりチェーンの位置に近い反対側に付け替えたら、1メモリ以上は動いてないみたいよ。
でも、急制動の時に怖いから早々に取り替えようかと。
加速の時のチェーンにかかる反動は大した事ないだろうけど、エンジンブレーキ多用するから、その時の反動で軸が動くのではなかろうか
>>50
そういうものなの?じゃあ、
調整した後、シャフト閉めたら、アジャスターのナット、外しちゃっても、普通なら動かないってこと?
締め付け足りないのかなぁ・・・
手持ちのレンチでは締められる90%くらいの力で締めてるんだけど・・・
>>51
90%？ そりゃずれる。オモイッキリ締めるべし
90%？ そりゃずれる。オモイッキリ締めるべし
>>53
絶対やめろ
絶対やめろ
こりゃアジャスタ捻じ切るわ
そのうち事故るな
そのうち事故るな
素直に行きつけのバイク店へ行くべき
57 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 16:41:43 ID:mGr7bgzz
タイカブを買おうと思うんですが、排ガス規制の影響はありますか?
輸入は停止、在庫のみとなります？
実は俺もそれが気になってる…
停止になるなら駆け込みで今のうち買い替えするか、と考えている。
停止になるなら駆け込みで今のうち買い替えするか、と考えている。
なんで燃費がいいのに排ガスひっかかるの？(´･ω･｀)
ほしの（ｒｙ ？(´･ω･｀)
ほしの（ｒｙ ？(´･ω･｀)
燃費が良い=排ガスが綺麗とは限らない
少ない燃料からエネルギーを取り出すと言うことは有害なものも全部燃やしてしまっている
それより多少ロスがあっても燃え残りを浄化装置で回収する方が今の技術では簡単
出力を犠牲にして浄化装置を付けたり発生エネルギーよりも浄化しやすさ、有害物質の発生しにくさを重視して酸素を混合している
ちなみに日本のカブも昔の方が燃費は良いぞ。
少ない燃料からエネルギーを取り出すと言うことは有害なものも全部燃やしてしまっている
それより多少ロスがあっても燃え残りを浄化装置で回収する方が今の技術では簡単
出力を犠牲にして浄化装置を付けたり発生エネルギーよりも浄化しやすさ、有害物質の発生しにくさを重視して酸素を混合している
ちなみに日本のカブも昔の方が燃費は良いぞ。
ﾔﾌｫｸの波がどこまで値上がりするか興味津々
>>62
あれ正直いくらくらいが適正？
あれ正直いくらくらいが適正？
現状だからなぁ
出品者も６万ではじめて８万くらいで落札されればラッキー程度だったのでは
個人的には既に"高い"と思うが
出品者も６万ではじめて８万くらいで落札されればラッキー程度だったのでは
個人的には既に"高い"と思うが
10万いってるわ
濡れ手に粟だな
濡れ手に粟だな
まあ、出して１両日中に問い合わせ殺到して
出品者も慌てたみたいだがｗ
引き取りにいける状態で
自分で整備と部品発注できれば安い買い物なのかもしれんね
出品者も慌てたみたいだがｗ
引き取りにいける状態で
自分で整備と部品発注できれば安い買い物なのかもしれんね
かなり前に出品されてた波は事故車なのに１０万オーバーしていたよ。
125,000と見た！
125,000と見た！
15は行くと見た
インジェクションじゃないから１５は無理じゃないかな。
15はないな
133000と予想
133000と予想
オレは10万で降りたｗ
しかし10万で止まってる
後少しで何処まで行くやら
後少しで何処まで行くやら
アクセス数すごいんだろうなｗ
動かないねｗ
このまま決着かな
慣れてる人は終了5～1分前にスナイプするから判らんぞ～
自動延長ナシじゃないと１分前とかはあんまり意味ないけどね
動いたぞ
粘るなぁ
上がった！
まじか
まじか
new*****頑張れ
なんとなく
なんとなく
68氏の予想更新
決まるか？
きまったぁぁぁぁ
たけぇ
たけぇ
コレ13万に消費税かかるんだよな
ROM大杉ｗｗｗﾊﾞﾛｽｗｗ
いくらで決まった？
外税かよ
そういやショップには認められてるんだったな。
送ってもらえば１５、６万コースか
2,2万キロなのに・・・
そういやショップには認められてるんだったな。
送ってもらえば１５、６万コースか
2,2万キロなのに・・・
実車見てきたけど悪くなかったよ
タペットカチカチ言うぐらいで
ステムとか状態よかったし
タペットカチカチ言うぐらいで
ステムとか状態よかったし
13万かｗｗｗ
10万足して新車買うわｗｗｗ
それにしてもiだと店によって5万位差が有るけど
これは正規と平行輸入の違い？
10万足して新車買うわｗｗｗ
それにしてもiだと店によって5万位差が有るけど
これは正規と平行輸入の違い？
メールでのやりとりで車体整備料もろもろで20万になります
22000も走った中古なんてゴミじゃんｗ
自分で新車から2万乗ったバイクだとまだまだって感じだけど
中古で2万だとかなり怖い気がするよね
中古で2万だとかなり怖い気がするよね
メンテばっちりの2万と、ノーメンテ(かもしれない)2万の差はでかいよな
リスクを賭けるほど希少車でもないしなあ
そうそう
ばっちりなら安心だけど
放置だったらやばすぎる
その辺がプロじゃないから目利きは無理だ
ばっちりなら安心だけど
放置だったらやばすぎる
その辺がプロじゃないから目利きは無理だ
消耗品類の交換だけで済めばいいが
2万だと乗り方等で色々ガタ出てくる頃駄科
2万だと乗り方等で色々ガタ出てくる頃駄科
滅多に出てこない車種だとこうなるという見本だな
カブ類全体に高騰してるからそこそこの線で終ったと見るべきかも
オークション心理って怖いね
しかし改めて見ると
古いバーディーやらタウンメイトの安さに比べて
あんどん！カモメ！実動！と書くだけで４万は固いカブの相場ってやっぱ異常
カブ類全体に高騰してるからそこそこの線で終ったと見るべきかも
オークション心理って怖いね
しかし改めて見ると
古いバーディーやらタウンメイトの安さに比べて
あんどん！カモメ！実動！と書くだけで４万は固いカブの相場ってやっぱ異常
カブ神話だな
103 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:48:14 ID:iwvoGGcL
カブは中古でも固い。
90がオークションで７万で買って４万走って５万で売れた
５０でも原付とは思えない値段がつく
タイカブなら１０万は超える。
90がオークションで７万で買って４万走って５万で売れた
５０でも原付とは思えない値段がつく
タイカブなら１０万は超える。
うちは2.7万km
シフトのインジケータが不調。
と、アジャスターがもげた。
けどそれ以外はOK
まあカブだし走るでしょ
と言うわけで、シャフト思いっきり締めたよ(乗って締めてないよ)
1段のアイドリングで、後輪が回らないのがちと気になるけど、
あれで負担かかってないのかな。
まあ、とりあえず様子み。
シフトのインジケータが不調。
と、アジャスターがもげた。
けどそれ以外はOK
まあカブだし走るでしょ
と言うわけで、シャフト思いっきり締めたよ(乗って締めてないよ)
1段のアイドリングで、後輪が回らないのがちと気になるけど、
あれで負担かかってないのかな。
まあ、とりあえず様子み。
上の方でおもいきり締めろとか教えたバカが悪いと思うが。
夏休みが終わるまで、ガマン我慢。
夏休みが終わるまで、ガマン我慢。
自殺しようが構わないけどバイクは他人を巻き込むからなあ…
荒らしの方がマシ…
荒らしの方がマシ…
しかし思い切り締めて、そんなもんってことは
よほど力がないのか、車載工具使っているのか、
どっちかかね？
次は…
燃費が悪くなりました…
リヤタイヤが回転すると音が出るようになりました…
カーブで後ろまわりがぐらぐらします…
のどれかだろう
よほど力がないのか、車載工具使っているのか、
どっちかかね？
次は…
燃費が悪くなりました…
リヤタイヤが回転すると音が出るようになりました…
カーブで後ろまわりがぐらぐらします…
のどれかだろう
私です。
またベアリングの構造を100%理解しているわけではないけれど、
あまりきつく締めちゃいかん気がしないでもないけど、
信じやすいの。
やっぱり構造を考えると、きつく締めたとしても、
エンジンブレーキで、チェーンがロック状態になった時などは、
シャフトが前に行くと思うんだけど・・・
アジャスターは、シャフトが前にいかないように抑えてる役目もあると思うんだけどなぁ。
まあ何だかんだ言っても、普通にアジャスター買ってつければ
今までどおりに使えるわけだから、言い訳だから、まあええわ。
今までチェーン調整、パンク修理、タイヤ交換、チェーン交換で
アジャスターを調整したことは20回くらいになるけど、
ここ2ヶ月程とある事情で電車通勤していたから、
力加減忘れて、ちと力入れて締めたら、ぽきっといっちまった。
こんな脆かったっけ!?と反省。
これでも一応波歴1.6年、もうちょいで地球一週分共に走って、無事故無違反。
まあ、こけたことは1回だけあるけど。雨の日の純正は怖い・・・
またベアリングの構造を100%理解しているわけではないけれど、
あまりきつく締めちゃいかん気がしないでもないけど、
信じやすいの。
やっぱり構造を考えると、きつく締めたとしても、
エンジンブレーキで、チェーンがロック状態になった時などは、
シャフトが前に行くと思うんだけど・・・
アジャスターは、シャフトが前にいかないように抑えてる役目もあると思うんだけどなぁ。
まあ何だかんだ言っても、普通にアジャスター買ってつければ
今までどおりに使えるわけだから、言い訳だから、まあええわ。
今までチェーン調整、パンク修理、タイヤ交換、チェーン交換で
アジャスターを調整したことは20回くらいになるけど、
ここ2ヶ月程とある事情で電車通勤していたから、
力加減忘れて、ちと力入れて締めたら、ぽきっといっちまった。
こんな脆かったっけ!?と反省。
これでも一応波歴1.6年、もうちょいで地球一週分共に走って、無事故無違反。
まあ、こけたことは1回だけあるけど。雨の日の純正は怖い・・・
何この日記
落ち着けよｗ
おもしろいからもっと書き込んでくれ、どうせネタがないんだから
エンジンブレーキとかより…
駆動力の7馬力とかってのは普段飼いならしているから、
そんな程度の馬力、と思っているけど、
いざ自分のコントロールを離れたら結構な馬力なんだよな。
（俺も達磨屋事件モドキをやらかした事がある）
そんな力で駆動して引っ張るから、アジャスターないとやっぱズレるよ。
ねじ切ったのはバカ力もあるかもしれんけど、
結構サビてたりするんだよな…で、意外にポロリといったりする。
駆動力の7馬力とかってのは普段飼いならしているから、
そんな程度の馬力、と思っているけど、
いざ自分のコントロールを離れたら結構な馬力なんだよな。
（俺も達磨屋事件モドキをやらかした事がある）
そんな力で駆動して引っ張るから、アジャスターないとやっぱズレるよ。
ねじ切ったのはバカ力もあるかもしれんけど、
結構サビてたりするんだよな…で、意外にポロリといったりする。
フロントブレーキが効かなくなったら死ねる馬力
はしのえみとほしのあきどっちが好き？(´・ω・｀)
関西訛りでおかしなこと言うのはたのむから止めてくれ
それでなくても色眼鏡で見られがちなんだから
それでなくても色眼鏡で見られがちなんだから
野坂昭如って知ってるかい
戦争中戦後の食糧難の時に妹の食い物まで奪い取って生き残った人ですね＞＜
そうそう
句読点はそんな感じだ
句読点はそんな感じだ
それにしても、タイバーツ高に原材料高騰で来年はさらに価格うｐだろうな。
つーか素直に店持って行けって
その様子じゃ気付かない場所にあちこちガタが来てるって
どうして自力にこだわるの？
つまらない意地？それとも貧乏なの？
道路で事故起こしたら金銭は勿論自分だけの被害じゃ済まないんだよ？
その様子じゃ気付かない場所にあちこちガタが来てるって
どうして自力にこだわるの？
つまらない意地？それとも貧乏なの？
道路で事故起こしたら金銭は勿論自分だけの被害じゃ済まないんだよ？
俺が通販で買える店はないの？＞タイ
>>130
注文は英語のわかる店に、ドル建てでやってます。
良110Ｆパッドは今回注文してませんが、
波125SのＦパッド(06455KPH952)を注文、6.5ドルです。
Ｒシュー(06430KPH900)は3.1ドル。
ボられてるのかな？ケースとかはまぁまぁなんですけど。
注文は英語のわかる店に、ドル建てでやってます。
良110Ｆパッドは今回注文してませんが、
波125SのＦパッド(06455KPH952)を注文、6.5ドルです。
Ｒシュー(06430KPH900)は3.1ドル。
ボられてるのかな？ケースとかはまぁまぁなんですけど。
プロに任せろ。ってコメントに一言
付き合いで近所のバイク屋にカブの修理をたまに出すが・・・
酷いもんだ。失礼な言い方になるが、経験やプロと言う部分を差し引けば 112 と大して変わらんぞ
パンクやチェーン程度はさすがに問題ないがクラッチO/Hの時、チェンジがフニャフニャでカラカラ音
経験者なら分かると思うがリテーナーが外れてた。組む時に注意と言うかコツの要る部分だな
そんな訳で 112 よ、ガンバレ
次にアジャスター付ける時は、最後の仕上げに調整のナットにスプリングワッシャーを入れ
スパナの真ん中辺りを持って締めればOK。外側のロックナットなんて不要
分からなければ又聞いてくれ。但し要点のみの文面で
付き合いで近所のバイク屋にカブの修理をたまに出すが・・・
酷いもんだ。失礼な言い方になるが、経験やプロと言う部分を差し引けば 112 と大して変わらんぞ
パンクやチェーン程度はさすがに問題ないがクラッチO/Hの時、チェンジがフニャフニャでカラカラ音
経験者なら分かると思うがリテーナーが外れてた。組む時に注意と言うかコツの要る部分だな
そんな訳で 112 よ、ガンバレ
次にアジャスター付ける時は、最後の仕上げに調整のナットにスプリングワッシャーを入れ
スパナの真ん中辺りを持って締めればOK。外側のロックナットなんて不要
分からなければ又聞いてくれ。但し要点のみの文面で
>>137
あ、HAMPですか。確かにHAMPでしたら、その金額かもしれませんね。
別に悪い意味で言っているわけではなく、私もHAMPのガスケットキット
（波125と110）注文しましたけど、純正に比べてえらく安かったですから。
HAMPはAPHONDAのOEMですから。
あ、HAMPですか。確かにHAMPでしたら、その金額かもしれませんね。
別に悪い意味で言っているわけではなく、私もHAMPのガスケットキット
（波125と110）注文しましたけど、純正に比べてえらく安かったですから。
HAMPはAPHONDAのOEMですから。
お前が踏んだヤブの話なんか知るかよ
機械が分からない、人を見る目すら無いならマジ乗らないで欲しい
バイクくらい無くてもよっぽど生きていけるから
機械が分からない、人を見る目すら無いならマジ乗らないで欲しい
バイクくらい無くてもよっぽど生きていけるから
『めんどり』 って名のガスケットキット、大丈夫？
特にバルブシール。純正と色違うけど・・・ 純正→緑、メンドリ→茶
EXポートに付けるエアーパイプのガスケットも入ってないし
特にバルブシール。純正と色違うけど・・・ 純正→緑、メンドリ→茶
EXポートに付けるエアーパイプのガスケットも入ってないし
141 ：wave125i 2005年式 オレンジ：2008/08/10(日) 12:37:07 ID:WdQP4GmG
年に一度のフルメンテ
毎日通勤往復80kmで使ってるんでかなりガタガタ
特に外装のきしみ音がひどい
でもオイル換えて、パッド換えて、チェーン換えて
クラッチ調整して、グリスアップして、ピッカピカに清掃したら
見違えるようにかっこよく、操作もばっちり
現在約49800km、20万キロ位は乗りたいねぇ。
毎日通勤往復80kmで使ってるんでかなりガタガタ
特に外装のきしみ音がひどい
でもオイル換えて、パッド換えて、チェーン換えて
クラッチ調整して、グリスアップして、ピッカピカに清掃したら
見違えるようにかっこよく、操作もばっちり
現在約49800km、20万キロ位は乗りたいねぇ。
片道40を小型はかなり大変じゃね？
どの位時間かかるんだろ
どの位時間かかるんだろ
田舎ならよくあること
田舎恐るべし…
いや埼玉から環8回って蒲田までの
都内すり抜け通勤路。
調子がいいと55分バリバリ渋滞で1時間半。
前はスカイウェイブ400でいってたが
メンテ費用がひどくて乗換
乗り換えてみてスカブより15分は早く着く
渋滞で一番利くのは横幅の細さとハンドルの切れ角だとわかった
都内すり抜け通勤路。
調子がいいと55分バリバリ渋滞で1時間半。
前はスカイウェイブ400でいってたが
メンテ費用がひどくて乗換
乗り換えてみてスカブより15分は早く着く
渋滞で一番利くのは横幅の細さとハンドルの切れ角だとわかった
環八ですり抜けかあ
なるほどｗ
なるほどｗ
死なないでね
道路が詰まるからね
道路が詰まるからね
今日Sonic125契約してきたよ～
排ガス規制でもう入ってこないって事で慌ててGET
輸入代理店にはもう2台位しか在庫が無いらしい
KIMCOやSYMのスクーターの安売り店が有るので
バイク弄りが好きな俺は、部品が安くて
netで簡単に注文できる台湾スクと迷ったんだけど
マニュアルの魅力に勝てなかったｗ
排ガス規制でもう入ってこないって事で慌ててGET
輸入代理店にはもう2台位しか在庫が無いらしい
KIMCOやSYMのスクーターの安売り店が有るので
バイク弄りが好きな俺は、部品が安くて
netで簡単に注文できる台湾スクと迷ったんだけど
マニュアルの魅力に勝てなかったｗ
149 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 02:28:29 ID:OMRIpg4z
2002年モデル wave125s 2003年に購入。
現在も単なる足として使用中。7000km走行。
タイホンダ純正のバッテーリーはダメだった。消耗すると、まともに走らなくなる。
日本売ってるバッテリーで代用でかなり調子よくなった。けど現在は消耗しきってしまったが、
キック始動、普通にライト点灯で走れる。セル使わないならバッテリー交換しなくてもいいかなって。。
中型旧車（族車系）なら十分後を付いて行ける運動性能。ショートミラーを付けてタイ式にスリ抜け出来る。
現在も単なる足として使用中。7000km走行。
タイホンダ純正のバッテーリーはダメだった。消耗すると、まともに走らなくなる。
日本売ってるバッテリーで代用でかなり調子よくなった。けど現在は消耗しきってしまったが、
キック始動、普通にライト点灯で走れる。セル使わないならバッテリー交換しなくてもいいかなって。。
中型旧車（族車系）なら十分後を付いて行ける運動性能。ショートミラーを付けてタイ式にスリ抜け出来る。
151 ：149：2008/08/11(月) 02:37:44 ID:OMRIpg4z
>>150
タイホンダの純正バッテリーはダメでした。
今、確認できませんが日本で売ってるバッテリーで全然代用できますよ。
セル動かす程度ですが。消耗しても全然走れます。
タイホンダ純正バッテリーが消耗するとバイク自体が動かなくなります。
タイホンダの純正バッテリーはダメでした。
今、確認できませんが日本で売ってるバッテリーで全然代用できますよ。
セル動かす程度ですが。消耗しても全然走れます。
タイホンダ純正バッテリーが消耗するとバイク自体が動かなくなります。
152 ：149：2008/08/11(月) 03:02:29 ID:OMRIpg4z
プラグも純正は必要ないですね。
エンデュランスに問い合わせたところ純正使って欲しいとのことでしたが、
番数上げてデンソーのイリジュウムのIU22使ってますよ。
ほとんど消耗品は日本で売ってるやつが使えるので問題ないっすね。
私のWAVE125sは全開バリバリです。壊れる様子がないっす。
おまけに、燃費良し、速い、維持費安っ。
国内のカブ９０クラスが可愛そうに思えても来ます。５０は論外ですね。
エンデュランスに問い合わせたところ純正使って欲しいとのことでしたが、
番数上げてデンソーのイリジュウムのIU22使ってますよ。
ほとんど消耗品は日本で売ってるやつが使えるので問題ないっすね。
私のWAVE125sは全開バリバリです。壊れる様子がないっす。
おまけに、燃費良し、速い、維持費安っ。
国内のカブ９０クラスが可愛そうに思えても来ます。５０は論外ですね。
>>149
06波i乗りです。こっちはもともとセル付きの影響なのか純正のままでも好調です。
03から乗っていれば、ざっと4～5年なので交換もうなずけます。代用品は何でしょう？
口と容量とサイズが合うのを選んで使われました？
維持費、ほんとかからないです。最高です。50ボアアップ黄色ナンバーを見ると涙が出ます。
06波i乗りです。こっちはもともとセル付きの影響なのか純正のままでも好調です。
03から乗っていれば、ざっと4～5年なので交換もうなずけます。代用品は何でしょう？
口と容量とサイズが合うのを選んで使われました？
維持費、ほんとかからないです。最高です。50ボアアップ黄色ナンバーを見ると涙が出ます。
154 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 03:30:15 ID:OMRIpg4z
>>153
波iは乗ったことないので知りません。
波s買ったバイク屋でバッテリー交換しました。日本代用バッテリーは電圧が多少が低いとのこと
でしたが、逆にタイ純正よりも長持ちしましたね。バッテリー型番はシートの下開けないと確認出来ないので
次回にして下さい。普通のバイク屋さんにだったら適合型番はわかると思います。
因に今はバッテリーイッタまま乗ってます。日本代用バッテリー交換後セルの役目しかなかったので交換してません（爆）
エンデュランスのHPにタイホンダ純正バッテリーの欠陥情報が載ってたような。
まっ、所詮バッテリーは消耗品ですからどうってことないですね。
キャブのエアースクリューの調整で劇的にWAVEーSは変わりますね。
波iは乗ったことないので知りません。
波s買ったバイク屋でバッテリー交換しました。日本代用バッテリーは電圧が多少が低いとのこと
でしたが、逆にタイ純正よりも長持ちしましたね。バッテリー型番はシートの下開けないと確認出来ないので
次回にして下さい。普通のバイク屋さんにだったら適合型番はわかると思います。
因に今はバッテリーイッタまま乗ってます。日本代用バッテリー交換後セルの役目しかなかったので交換してません（爆）
エンデュランスのHPにタイホンダ純正バッテリーの欠陥情報が載ってたような。
まっ、所詮バッテリーは消耗品ですからどうってことないですね。
キャブのエアースクリューの調整で劇的にWAVEーSは変わりますね。
>>148 おめでとう
タイカブとタイバイクの狭間の微妙なポジションですがお互いに楽に行きましょう
折れはカブ90からドリーム＆ウエーブと迷ってソニック買ったよ
タイバイクスレもあるのでそちらにもﾄﾞｿﾞｰ
タイカブとタイバイクの狭間の微妙なポジションですがお互いに楽に行きましょう
折れはカブ90からドリーム＆ウエーブと迷ってソニック買ったよ
タイバイクスレもあるのでそちらにもﾄﾞｿﾞｰ
156 ：149：2008/08/11(月) 03:54:35 ID:OMRIpg4z
2002年モデル wave125s 7000km走行
2003年購入 現在2008年までの維持費
ガソリン代高騰後 １回につき約５００円 近距離しか乗らないため２週間に一度。
バッテリー交換１回 １万円ちょっと。
自賠責保険代 契約年数による。
毎年の重量税 ５０ccに毛が生えた程度の額
オイル交換代 モービルオイルとの相性が良かったと思うが、ホンダ純正U系に落ち着く１回千円ちょっと。（交換時期は気分次第）
※走行距離7000kmにてタイヤのスリップサインがお目見えしてきた。
2003年購入 現在2008年までの維持費
ガソリン代高騰後 １回につき約５００円 近距離しか乗らないため２週間に一度。
バッテリー交換１回 １万円ちょっと。
自賠責保険代 契約年数による。
毎年の重量税 ５０ccに毛が生えた程度の額
オイル交換代 モービルオイルとの相性が良かったと思うが、ホンダ純正U系に落ち着く１回千円ちょっと。（交換時期は気分次第）
※走行距離7000kmにてタイヤのスリップサインがお目見えしてきた。
>>158
前に川沿いさんのところで100（セル付）用のFTX5L-BS買ったとき、店の人と話しました
が、寸法T4L系と一緒。
カタログ調べましたら、電流（Ａ）がYT4L系に比べて多いみたいですね。
前に川沿いさんのところで100（セル付）用のFTX5L-BS買ったとき、店の人と話しました
が、寸法T4L系と一緒。
カタログ調べましたら、電流（Ａ）がYT4L系に比べて多いみたいですね。
物は好きずきで良いと思うけどタイカブがダサいだの部品がないだの
ほざいてる陳腐な人間の先入観に限定された選り好みは俺にはわからないぜ。
「こうでないといけない」カブ乗りが多すぎる。タイ派のお前らなら共感できるだろ？
ほざいてる陳腐な人間の先入観に限定された選り好みは俺にはわからないぜ。
「こうでないといけない」カブ乗りが多すぎる。タイ派のお前らなら共感できるだろ？
スミマセン、訂正。FTX5L-BSではなく、YTZ5Sでした。
２５０以下は日本メーカーはタイを生産拠点にするのかね？
>>163
カワサキはね。
カワサキはね。
排ガス規制ってことは
もう今後はwave125iしか手に入らなくなるってこと？
もう今後はwave125iしか手に入らなくなるってこと？
いやいや、09式夢もFIで規制対応だろうに。
169 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 03:54:09 ID:b4xUgYdy
タイカブだけど日本で代用できる消耗品及びパーツを付ければ格段に性能アップする。
タイで売られてるアフターパーツ付けるのはヤメとけ。不安材料にしかならない。
by 経験者
タイで売られてるアフターパーツ付けるのはヤメとけ。不安材料にしかならない。
by 経験者
>>166
中には性能向上の為の苦言やフェアな悪評も有り、見極めが要
どんな車種でも欠点の一つや二つは有る。 はず
>>169
＞日本で代用できる消耗品及びパーツを付ければ・・・
性能アップの具体的な内容や、互換パーツの詳細を記す方が説得力有るぞ
中には性能向上の為の苦言やフェアな悪評も有り、見極めが要
どんな車種でも欠点の一つや二つは有る。 はず
>>169
＞日本で代用できる消耗品及びパーツを付ければ・・・
性能アップの具体的な内容や、互換パーツの詳細を記す方が説得力有るぞ
後輪ブレーキの大径化もしくはディスク化希望
あと正規に取り扱う店がもう少し増えたら心強いね
あと正規に取り扱う店がもう少し増えたら心強いね
>>171
波125Ｘに、すでにリアディスクモデルが…
波125Ｘに、すでにリアディスクモデルが…
∧波∧ >>1乙
ミ ´(▼)｀ミ
（ つ日と >>171-172 Wave125R Special Editionが先ですね。
し＿_)__) 日本国内で見かけた事無いですけど。
タイヤを2.5/2.75に換えてみました。
バネ下増の影響なんでしょうね。超モッサリで加速が鈍った感じです。
ヒラヒラしてた（本来、軽快でメリットと捉えるんでしょうけど）フロントに安定感がでたのと、
シートが高くなったのが嬉しい。
フォークオイルを換えてるせいか、
100km/hから目一杯握ってもフェンダーへの干渉は無かったです。
M35ってヒゲ凄いね・・・・
ミ ´(▼)｀ミ
（ つ日と >>171-172 Wave125R Special Editionが先ですね。
し＿_)__) 日本国内で見かけた事無いですけど。
タイヤを2.5/2.75に換えてみました。
バネ下増の影響なんでしょうね。超モッサリで加速が鈍った感じです。
ヒラヒラしてた（本来、軽快でメリットと捉えるんでしょうけど）フロントに安定感がでたのと、
シートが高くなったのが嬉しい。
フォークオイルを換えてるせいか、
100km/hから目一杯握ってもフェンダーへの干渉は無かったです。
M35ってヒゲ凄いね・・・・
176 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 05:50:18 ID:u0+9GlTo
wave (i) (s) (x) (z)
sはキャブ車 iはインジェクション車くらいしか知らない。
iはどう？速い？
シリーズ別に述べられる人いますか？
sはキャブ車 iはインジェクション車くらいしか知らない。
iはどう？速い？
シリーズ別に述べられる人いますか？
177 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 07:31:51 ID:8U+AVtJc
ケチつけるだけならアラシ扱いだなあ
情報を小出しにしないでノウハウも一緒に書けば神扱いされると思うぞ
情報を小出しにしないでノウハウも一緒に書けば神扱いされると思うぞ
こないだまでドリーム２台合計16万㌔だったのにもう24万㌔ですか？ｗ
wave (i)と(s)と(x)と(z)どうちがうの？(´・ω・｀)
iはどう？速いの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきだとはしのえみが好き(´・∀・｀)
iはどう？速いの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきだとはしのえみが好き(´・∀・｀)
>>175
Wave125R Special Editionの機種コードとか、わかります？
APHONDAのＨＰ上のカタログは見るんですが、確かに現物は見ませんよね。
波125・Sとi・Xのパーツリストは持っているんですけど…
Wave125R Special Editionの機種コードとか、わかります？
APHONDAのＨＰ上のカタログは見るんですが、確かに現物は見ませんよね。
波125・Sとi・Xのパーツリストは持っているんですけど…
ん？波Ｒスペシャルエディション？
そんなんでたのか。
在来車種と何が異なるんですか？
そんなんでたのか。
在来車種と何が異なるんですか？
>>181
NF 125 PSでしょうか？
http://www.aphonda.co.th/product/waveR125_Special/technic.asp
iのエアーフィルターの＃教えて頂けませんか？
円代理店で\1652だったのですが、近所の店で取り寄せできるか聞いてみたいので。
＿＿＿＿＿＿テンプレ系＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>3の
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
にあった各車取説が消えてます。
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_may2008.pdf
↓新価格
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_july51.pdf
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
久しぶりにAP徘徊中ですが、重い・・・
取説どこーーー？
NF 125 PSでしょうか？
http://www.aphonda.co.th/product/waveR125_Special/technic.asp
iのエアーフィルターの＃教えて頂けませんか？
円代理店で\1652だったのですが、近所の店で取り寄せできるか聞いてみたいので。
＿＿＿＿＿＿テンプレ系＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>3の
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
にあった各車取説が消えてます。
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_may2008.pdf
↓新価格
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_july51.pdf
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
久しぶりにAP徘徊中ですが、重い・・・
取説どこーーー？
>>183
お答えありがとうございます。
17210-KPH-900 です。Ｓと同じです。
>>183
たぶん同時刻にアクセスしてました。
取説、アクセスできませんね
誰かINNOVA125のサービスマニュアル持ってないかなぁ
お答えありがとうございます。
17210-KPH-900 です。Ｓと同じです。
>>183
たぶん同時刻にアクセスしてました。
取説、アクセスできませんね
誰かINNOVA125のサービスマニュアル持ってないかなぁ
wavei、3500km乗って初めてパンクしたんでチューブ交換した。Rタイヤ。
簡単だねぇ。タイヤ交換も楽勝だな。
簡単だねぇ。タイヤ交換も楽勝だな。
>>184
レス遅くなりましてすみません。
そして、教えて下さって有り難うございます。
最近交換したばっかりなので、次回時にdream店等で聞いてみようと思います。
休暇中にオイル交換とヒゲ切りしようと思ってましたが、
こう暑いとやる気が・・・・
皆様ご自愛下さいませ。
レス遅くなりましてすみません。
そして、教えて下さって有り難うございます。
最近交換したばっかりなので、次回時にdream店等で聞いてみようと思います。
休暇中にオイル交換とヒゲ切りしようと思ってましたが、
こう暑いとやる気が・・・・
皆様ご自愛下さいませ。
187 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 11:07:14 ID:d73euOLA
nice125買ったんだけど、基本的にはwaveと一緒？
189 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 18:31:38 ID:gOYO/hjV
waveもdreamも似たような物だけど１０年、２０年乗るには、
どっちがいいだろ？
どっちがいいだろ？
好きにしろ貧乏
>>179
ドリーム2台 → 16万km
タイカブ系 → 24万km
100exをタイカブに含むかどうかだな。以前はタイカブと言えばexだったが・・・
>>178
皆のレスにケチを付ける気なんて毛頭ない
覗いてるであろう関係者への苦言のつもり。完成度向上の為の
こちらのほとんどの住人とは視点が違うかもね。 それもかなり
ドリーム2台 → 16万km
タイカブ系 → 24万km
100exをタイカブに含むかどうかだな。以前はタイカブと言えばexだったが・・・
>>178
皆のレスにケチを付ける気なんて毛頭ない
覗いてるであろう関係者への苦言のつもり。完成度向上の為の
こちらのほとんどの住人とは視点が違うかもね。 それもかなり
おっさん、ここっていうか、
掲示板向いてないよ。
掲示板向いてないよ。
>>191
そりゃ街乗りや通勤、軽業務用途に使ってる人が大半だもの
ユーザー層的には10万キロなんて使うのはいなかろう(スレ的にも)
せいぜいがその半分で乗り換えるか廃車
俺はいろいろ勉強になったと思うけど
大抵の原付がボロボロになる走行距離で「ボロくなる、ダメ」と言ってるとも取れる
いまどき国産カブだって8万も乗ればガタガタになるよ
業務で使ってたりするともっと消耗早い
視点は全然違うだろう
せいぜい5～6万しか乗らないし層からすれば
10万キロ酷使し続けたらどうこうなんて自分には意味のない次元の話
「ああ、長く乗るといろいろ壊れるんだな」と思ったり
「なんだかんだ言い乍ら乗り続けるだけの価値はあるんだな」と肯定的に捉えればいいんだが
それをできない人が多いというのは
一つにはあなたのレスが言葉足らずってこともあるんだろう
そりゃ街乗りや通勤、軽業務用途に使ってる人が大半だもの
ユーザー層的には10万キロなんて使うのはいなかろう(スレ的にも)
せいぜいがその半分で乗り換えるか廃車
俺はいろいろ勉強になったと思うけど
大抵の原付がボロボロになる走行距離で「ボロくなる、ダメ」と言ってるとも取れる
いまどき国産カブだって8万も乗ればガタガタになるよ
業務で使ってたりするともっと消耗早い
視点は全然違うだろう
せいぜい5～6万しか乗らないし層からすれば
10万キロ酷使し続けたらどうこうなんて自分には意味のない次元の話
「ああ、長く乗るといろいろ壊れるんだな」と思ったり
「なんだかんだ言い乍ら乗り続けるだけの価値はあるんだな」と肯定的に捉えればいいんだが
それをできない人が多いというのは
一つにはあなたのレスが言葉足らずってこともあるんだろう
>>191
あと、よく関係者がどうこう言ってるけど
こんなスレ覗いてるとは思えない
メッセージがあるなら直接伝えるべき
ここで言っても愚痴にしかならんし
あなたに好意を持ってない視点から見れば「ケチつけてるだけ」に見えるだろう
あと、よく関係者がどうこう言ってるけど
こんなスレ覗いてるとは思えない
メッセージがあるなら直接伝えるべき
ここで言っても愚痴にしかならんし
あなたに好意を持ってない視点から見れば「ケチつけてるだけ」に見えるだろう
196 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:31:53 ID:43IB375/
40万キロ乗ってるなら、ノウハウの欠片でも置いてけってんだ糞つかえねぇ先人だぜage
>>196
オレってさ、スゲーみんなの期待に応えるでしょ？
ホントに、オレの勢いっていったい！！
外走ったり、うろうろして日焼けしました。。
夏！！って感じでしょ？ だって、夏だもん。
プチダノン。
こんなんなっちゃった！
ビフォアー、アフターみたいな！
使用前、使用後みたいな！
前後左右みたいな！
ん？ 最後は違うね！
いや、いまいち評判よくなくて！
別にだめじゃねーーーーけど！！
みたいな！！！
だから、期待に応えました。
ボーーズってさ、不思議なもんで、髪長い人がボーズにすると
「おっ、気合いはいったな！」
とか「反省したか」
みたいな！
でも、ボーズの人が髪を伸ばすと「色気ずいた！」とか、
「チャラチャラしてきた」ってなる。
完全不利だもん、ボーズ！
アウェーだもん。。
まぁ、いい夢見ましたよ。。
みんな、オレが帰ってきたよ！！
そして、お兄ちゃん、ごめんね！！
結局バリカンはいっちゃった！
おめーーら、明日の結団式、、みんなオレの頭を見にきやがれ！
ちゃーーーー！！
オレってさ、スゲーみんなの期待に応えるでしょ？
ホントに、オレの勢いっていったい！！
外走ったり、うろうろして日焼けしました。。
夏！！って感じでしょ？ だって、夏だもん。
プチダノン。
こんなんなっちゃった！
ビフォアー、アフターみたいな！
使用前、使用後みたいな！
前後左右みたいな！
ん？ 最後は違うね！
いや、いまいち評判よくなくて！
別にだめじゃねーーーーけど！！
みたいな！！！
だから、期待に応えました。
ボーーズってさ、不思議なもんで、髪長い人がボーズにすると
「おっ、気合いはいったな！」
とか「反省したか」
みたいな！
でも、ボーズの人が髪を伸ばすと「色気ずいた！」とか、
「チャラチャラしてきた」ってなる。
完全不利だもん、ボーズ！
アウェーだもん。。
まぁ、いい夢見ましたよ。。
みんな、オレが帰ってきたよ！！
そして、お兄ちゃん、ごめんね！！
結局バリカンはいっちゃった！
おめーーら、明日の結団式、、みんなオレの頭を見にきやがれ！
ちゃーーーー！！
>>195
３６５日休まず１日１００㌔ほど乗れば１１年程で４０万㌔達成だ
３６５日休まず１日１００㌔ほど乗れば１１年程で４０万㌔達成だ
＞40万キロ乗ってるなら
ドリーム2台ふくめてタイカブ系全部で24万kmって普通は考えると思うけど
ドリーム2台ふくめてタイカブ系全部で24万kmって普通は考えると思うけど
200 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:11:24 ID:gOYO/hjV
ここは、好戦的なばかがいるな
過疎スレだからそういうでさえニヤリとしてしまう俺。
新夢、前年度モデルとの大きな変更点は、FI化とスッキリメーター化（アナログ）のみってのが残念だ。
気になるガスタンク容量は？
やっぱし0.3L程度減るんかな
やっぱし0.3L程度減るんかな
204 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 18:48:58 ID:crWwurMH
205 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 19:10:44 ID:paxdPCJO
タイカブ乗りの諸先輩がた、教えを請います。
タイカブ１００乗りでしたが、悲しいかな、
新しく、バイクを購入しなければならない事情になり、
夢の１２５を検討しております。
心配なのは、オイル、チエーン、タイヤ以外の消耗品、
特にブレーキシュー等のサプライは大丈夫でしょうか？
ウインカーとかの外装の状況も分かれば、
アドバイスください。
タイカブ１００乗りでしたが、悲しいかな、
新しく、バイクを購入しなければならない事情になり、
夢の１２５を検討しております。
心配なのは、オイル、チエーン、タイヤ以外の消耗品、
特にブレーキシュー等のサプライは大丈夫でしょうか？
ウインカーとかの外装の状況も分かれば、
アドバイスください。
買うお店で相談しないの？
>>205
外装の状況ってなんだい？カウルのこと？店で頼めば1月くらいで届きますた。
外装の状況ってなんだい？カウルのこと？店で頼めば1月くらいで届きますた。
>>205
輩の事は気にすんな
ブレーキシューは国内カブ用でOK。但し、プレスのリヤ用と現行90のフロント用は×
リヤのスプロケは国内用に互換はなく専用品
＞ウインカーとかの外装の状況も分かれば・・・
質感？それともデザイン？前者は全て樹脂なのでそれなり。後者は好み
国内カブと遜色ない完成度の100に比べ、全般に “外車” って感は否めない
輩の事は気にすんな
ブレーキシューは国内カブ用でOK。但し、プレスのリヤ用と現行90のフロント用は×
リヤのスプロケは国内用に互換はなく専用品
＞ウインカーとかの外装の状況も分かれば・・・
質感？それともデザイン？前者は全て樹脂なのでそれなり。後者は好み
国内カブと遜色ない完成度の100に比べ、全般に “外車” って感は否めない
211 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 10:23:29 ID:dRp77ubR
>>209
チェーン420ですよね。リアスプロケはカブ・ＣＤ50からの
流用ダメなんですか？
>>205
>>211
あらしになってしまった先輩として、ひとこと。
E-mailのところに小文字半角で「sage」を入れましょう。
あがるとちょっとまずいです。よろしく。
>>209
これでよろしいでしょうか
チェーン420ですよね。リアスプロケはカブ・ＣＤ50からの
流用ダメなんですか？
>>205
>>211
あらしになってしまった先輩として、ひとこと。
E-mailのところに小文字半角で「sage」を入れましょう。
あがるとちょっとまずいです。よろしく。
>>209
これでよろしいでしょうか
213 ：189：2008/08/17(日) 14:43:31 ID:H7F3/WPG
214 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:25:22 ID:BdTffVB5
事故中age
>>212
国産とは
ネジ穴が合わない
のかな
手元にあるがまだ合わせてない。
まあよくわからんけど、私も六地蔵に聞いたら
フロントは国産品でOKだけと゜゛、リアは取り寄せって言われた。
ので注文した
まだスプロケそんなに削れてないので家で箱に入ってる。
国産とは
ネジ穴が合わない
のかな
手元にあるがまだ合わせてない。
まあよくわからんけど、私も六地蔵に聞いたら
フロントは国産品でOKだけと゜゛、リアは取り寄せって言われた。
ので注文した
まだスプロケそんなに削れてないので家で箱に入ってる。
218 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:22:37 ID:w6IXi75H
アドレス１２５とタイカブ１２５の
それぞれの○と×をご存知の方
ご教授ください。
それぞれの○と×をご存知の方
ご教授ください。
タイカブ１２５
まる＝ねんぴ、じょうぶ
ばつ＝たんくちいさい
アドレス１２５
まる＝かんたん、らく
ばつ＝やすっぽい
まる＝ねんぴ、じょうぶ
ばつ＝たんくちいさい
アドレス１２５
まる＝かんたん、らく
ばつ＝やすっぽい
220 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:43:59 ID:61RMlNVC
アドレス
加速が速い
燃料タンク大きい（６Ｌ）
メットインが大きい（タイカブと比較して）
購入店でなくてもSUZUKIを扱っている店なら扱ってもらえる
燃費が悪い（ツーリングで４０ぐらい）
安定性が悪い
タイカブ
加速はそこそこ最高速はアドレスより速い
燃費が５０～６０ぐらい（ⅰなら５５～７０）
タンクが小さい（４L)
何か起きても購入店以外で見てもらえる保障はない
丈夫なので最低限の整備をしておけばそんな事は気にならない
思いついたのこれぐらい
アドレスが気になるならGSR125を候補に考えるのもいいかもね
加速が速い
燃料タンク大きい（６Ｌ）
メットインが大きい（タイカブと比較して）
購入店でなくてもSUZUKIを扱っている店なら扱ってもらえる
燃費が悪い（ツーリングで４０ぐらい）
安定性が悪い
タイカブ
加速はそこそこ最高速はアドレスより速い
燃費が５０～６０ぐらい（ⅰなら５５～７０）
タンクが小さい（４L)
何か起きても購入店以外で見てもらえる保障はない
丈夫なので最低限の整備をしておけばそんな事は気にならない
思いついたのこれぐらい
アドレスが気になるならGSR125を候補に考えるのもいいかもね
アドレスとタイカブどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
鈴木と本田どっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきだとはしのえみが好き(´･∀･｀)
鈴木と本田どっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきだとはしのえみが好き(´･∀･｀)
夏厨消えたら起こして。zzzz........
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
>>217
情報、ありがとうございます。
ところで、波125iは125のＲやＳをベースに造られたと
思うんですが、今度のCZ-i110はまるっきり新造みたい
らしんですが、ああいうエンジンに波もなるのかなぁ
情報、ありがとうございます。
ところで、波125iは125のＲやＳをベースに造られたと
思うんですが、今度のCZ-i110はまるっきり新造みたい
らしんですが、ああいうエンジンに波もなるのかなぁ
>>224
スープは“こってり”というより“まったり”という表現を使ったほうが正しいのでないかと思わせるものである。さらにこのまったり感の中にほのかな甘みが加えられている。スープの濃さに関してはテーブルの上にタレが置いてあるので調節可能。
麺は度肝を抜かれる極太麺。固めに頼んでおいたので、やや固めであったが、普通にしてたら少し柔らか目が出てくるんではないだろうか？まあ、極太ということなので麺に対する食べ応えはありあり。
チャーシューは珍しく焼豚。なかなか歯ごたえが良く、なかなかイケル。
スープは“こってり”というより“まったり”という表現を使ったほうが正しいのでないかと思わせるものである。さらにこのまったり感の中にほのかな甘みが加えられている。スープの濃さに関してはテーブルの上にタレが置いてあるので調節可能。
麺は度肝を抜かれる極太麺。固めに頼んでおいたので、やや固めであったが、普通にしてたら少し柔らか目が出てくるんではないだろうか？まあ、極太ということなので麺に対する食べ応えはありあり。
チャーシューは珍しく焼豚。なかなか歯ごたえが良く、なかなかイケル。
110は下位モデル
>>225
ﾀｲﾊﾞｲｸは"こってり"というより"まったり"という表現を使った方が正しいと思わせるものである。さらにこのまったり感の中にほのかな速さが加えられてる。ﾀｲﾊﾞｲｸの濃さに関してはｵｰｸｼｮﾝ等にｱﾚが置いてあるので調節可能。
ﾀｲﾔは度肝を抜かれる極細ﾀｲﾔ。ﾀﾌｱｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞを頼んでおいたのでやや安心であったが、普通に国内販売してたらもう少し太めで出てくるんではないだろうか？まあ極細ということなので燃費に対する好影響はありあり。
ｴﾝｼﾞﾝは珍しく環境規制前。なかなかﾚｽﾎﾟﾝｽが良く、なかなかｲｹﾙ
勘違いしないでよ！誤爆じゃないんだからね。
ﾀｲﾊﾞｲｸは"こってり"というより"まったり"という表現を使った方が正しいと思わせるものである。さらにこのまったり感の中にほのかな速さが加えられてる。ﾀｲﾊﾞｲｸの濃さに関してはｵｰｸｼｮﾝ等にｱﾚが置いてあるので調節可能。
ﾀｲﾔは度肝を抜かれる極細ﾀｲﾔ。ﾀﾌｱｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞを頼んでおいたのでやや安心であったが、普通に国内販売してたらもう少し太めで出てくるんではないだろうか？まあ極細ということなので燃費に対する好影響はありあり。
ｴﾝｼﾞﾝは珍しく環境規制前。なかなかﾚｽﾎﾟﾝｽが良く、なかなかｲｹﾙ
勘違いしないでよ！誤爆じゃないんだからね。
軽自動車のスレに書き込んでたやつ自重ｗ
229 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 05:01:02 ID:fVoM2Txq
以前はそんなに感じなかったが、
最近になって通勤が29.6kmになったら、
ガソリン頻繁に入れなきゃならなくなった。(2-3日)
かなりめんどいことに今更気づいた。
最近になって通勤が29.6kmになったら、
ガソリン頻繁に入れなきゃならなくなった。(2-3日)
かなりめんどいことに今更気づいた。
片道30kmを平然と通勤できる時点で羨ましい。
232 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:33:46 ID:PZjcMWnj
おれなんか片道70km以上だよ
ケツ痛くなるんだけどシートの詰め物交換とかした人いる?
ケツ痛くなるんだけどシートの詰め物交換とかした人いる?
タンク増量改造キットまだー
>>231
一瞬一瞬を楽しんでいると、いつの間にか、目的地に着いてるよ。
時間的にも待ち時間とか乗換時間考えると、電車とほとんど変わらないし。
>>232
たしかに、70kmくらいになると痛くなる・・・
元カノとの距離が90kmだったので、毎週週末往復していたけど、
後半は信号の度に立ち上げって痛みを和らげてた
一瞬一瞬を楽しんでいると、いつの間にか、目的地に着いてるよ。
時間的にも待ち時間とか乗換時間考えると、電車とほとんど変わらないし。
>>232
たしかに、70kmくらいになると痛くなる・・・
元カノとの距離が90kmだったので、毎週週末往復していたけど、
後半は信号の度に立ち上げって痛みを和らげてた
都心じゃ無理
ただもうウンザリ
ただもうウンザリ
確かに尻が痛くなるね
自分にあったポジションを見つけたので１50㎞ぐらいは大丈夫だが、それを超えると辛い
シートの詰め物を交換したら変わるのかねえ
自分にあったポジションを見つけたので１50㎞ぐらいは大丈夫だが、それを超えると辛い
シートの詰め物を交換したら変わるのかねえ
自転車だってサドル換えただけで痔が治るぜ
お尻がランブータン
運転者の尻も痛いが、後ろに乗る人の左ステップが夢pには無いから改造予定
どれくらいかかるかな？
どれくらいかかるかな？
WAVE125iの燃料タンクの中に細い鉄棒が見えるんですが、
これって何ですか？
これって何ですか？
それはインジェクションでコンピュータのセンサーがある。
触ると狂うから手を出さないように。キーＯNで回転と撹拌がはじまる。
触ると狂うから手を出さないように。キーＯNで回転と撹拌がはじまる。
タイカブもスクーターにしてしまえば便利なのに。
こうすれば弱点のタンク容量と積載性をカバー出来る。
こうすれば弱点のタンク容量と積載性をカバー出来る。
244 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:07:34 ID:iGrYEI0T
ブレーキワイヤーが限界なんだけど純正しか付かないんですか？
店ではそういわれたんだけど流用報告ってありますか？
店ではそういわれたんだけど流用報告ってありますか？
俺のはフルードだい
>>244
PLを入手し部番を調べて、ダメもとでそのへんのショップに注文してみればいい。
http://www.geocities.jp/nsb6v/xrm/xrm2.html
にもあるように、海外生産車でも普通に来るモノもあれば、
来ないモノもある。
PLを入手し部番を調べて、ダメもとでそのへんのショップに注文してみればいい。
http://www.geocities.jp/nsb6v/xrm/xrm2.html
にもあるように、海外生産車でも普通に来るモノもあれば、
来ないモノもある。
>>242
スクター好きはアドレス乗るだろ
スクター好きはアドレス乗るだろ
>>244
車両購入店で入らないのか？なら、246の言うダメ元でオーダー
それでダメなら国内で手に入る内産カブのワイヤー、取り合えずは付く
但し若干インナーが短い等、通なら分かるだろうが工夫が必要
244のスキルが不明なので、応急処置程度と考えるべし
余談じゃが、ワイヤーインジェクターにて定期的にグリースUPすればかなり長持ちするぞ
弱いメーターケーブルもグリースUPの上、擦れる箇所が有ればスパイラルチューブでアウターを保護
車両購入店で入らないのか？なら、246の言うダメ元でオーダー
それでダメなら国内で手に入る内産カブのワイヤー、取り合えずは付く
但し若干インナーが短い等、通なら分かるだろうが工夫が必要
244のスキルが不明なので、応急処置程度と考えるべし
余談じゃが、ワイヤーインジェクターにて定期的にグリースUPすればかなり長持ちするぞ
弱いメーターケーブルもグリースUPの上、擦れる箇所が有ればスパイラルチューブでアウターを保護
>>247
人気がどうこうじゃなくて便利っていう話し。
スクーターでありながら４速ロータリーミッションを備えれば、今までスクーター＝ATであった常識を覆す。
既存スクーターに比べ、積載能力・タンク容量は変わらないが、燃費は約１．５倍。
人気がどうこうじゃなくて便利っていう話し。
スクーターでありながら４速ロータリーミッションを備えれば、今までスクーター＝ATであった常識を覆す。
既存スクーターに比べ、積載能力・タンク容量は変わらないが、燃費は約１．５倍。
それなんてぢょるかぶ？
昨日初めて波iの上に寝ようと試みてみた・・・
眠れない・・・
リアキャリアがあるせいもあるけど、足を乗せるハンドルが少し高い気がする。
足が痺れた。
ハンドルの上にタオルをまいたら、少しよくなったけど、、、
慣れりゃ平気で眠れるようになるかな。
もうすこし頑張ろう・・・
眠れない・・・
リアキャリアがあるせいもあるけど、足を乗せるハンドルが少し高い気がする。
足が痺れた。
ハンドルの上にタオルをまいたら、少しよくなったけど、、、
慣れりゃ平気で眠れるようになるかな。
もうすこし頑張ろう・・・
>>251
ベトナム人ってよくあんな所で寝られるなと思う。
ベトナム人ってよくあんな所で寝られるなと思う。
253 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:10:30 ID:z8rowgDp
wave125sにカブ用にベトナムキャリアつけるなら加工必要？
最近CD125T見たんだが、結構遅いな。
特にスタートがかなりつらそうだ
特にスタートがかなりつらそうだ
あれはあーゆー乗り物
>>249
４速ロータリーミッションを備えた時点で既にスクーターではないと思うぞ
それにスクーターになれば逆に今乗っている人が乗らなくなる可能性も高いと思う
>>253
人柱よろしく
ポン付けは無理だったと思います
４速ロータリーミッションを備えた時点で既にスクーターではないと思うぞ
それにスクーターになれば逆に今乗っている人が乗らなくなる可能性も高いと思う
>>253
人柱よろしく
ポン付けは無理だったと思います
257 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:15:50 ID:oEpYYdvE
気分上々あげ
>>256
その通りだ。でもタンク容量は増えてほしい。
その通りだ。でもタンク容量は増えてほしい。
Dream125ですが2400Km走った中古車の購入を考えているんですが18.9万円という値段はマシな方ですか？
オクで1万㌔余走ったWave125R現状車が16.8万だかで落札されたことを考えれば
そんなもんなんじゃないかと思います
恐るべきリセールバリュー
そんなもんなんじゃないかと思います
恐るべきリセールバリュー
このスレにも１件あったと思って見たら
2.2万㌔も走った現状波Rが13万……┐(´～`；)┌
2.2万㌔も走った現状波Rが13万……┐(´～`；)┌
３万KM弱のうちの波i出すといくらになるかな～
１０万円以上付くなら正直買い換えたい･･･
１０万円以上付くなら正直買い換えたい･･･
>>262
最低落札価格を10万に設定して出品すればいいじゃないですか
最低落札価格を10万に設定して出品すればいいじゃないですか
円で買った車両で、円の代理店でパーツを買うのと川沿いの通信販売でパーツを買うのでは値段は同じかな？
誰か知らぬか？
誰か知らぬか？
電話で見積もりとれば良いじゃない？
266 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 16:29:13 ID:P0C9MBu+
保守
買って２ヶ月１０００キロ走らず波iを手放す事になろうとは…
>267
kwsk
kwsk
売値kwsk
270 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:40:48 ID:2hErHDRw
267です
物はライトバルブ、キャリア、マフラー変えた程度で、まだ慣らし中。
シートとの相性が悪く、太股とお尻の境目が膿んでしまったので嫁からソニックと共にタイバイク全般禁止令が…
物はライトバルブ、キャリア、マフラー変えた程度で、まだ慣らし中。
シートとの相性が悪く、太股とお尻の境目が膿んでしまったので嫁からソニックと共にタイバイク全般禁止令が…
熟れすぎたランブータンか(´；ω；｀)
272 ：272 ◆lFdqSlz0hk ：2008/08/25(月) 21:23:01 ID:YTDZcu4a
>>270
あ、それ買います！
あ、それ買います！
1000ｋｍって馴らしの段階なの？
274 ：ぴ ◆yPwHPtuzPE ：2008/08/25(月) 21:34:26 ID:zuovsm7A
私は17万で希望します。
派手な色ならマイナス1万。
派手な色ならマイナス1万。
じゃあボクは171000円！
派手な色ならマイナス一万。
派手な色ならマイナス一万。
第一交渉権は俺だから。
円代理店物だったら保証等引き継ぎもあるし、
マフラー含めると売値で25万以上位はいくだろうに。
夏厨下層氏ね。
マフラー含めると売値で25万以上位はいくだろうに。
夏厨下層氏ね。
278 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 01:05:07 ID:h/IsODbJ
>>276
こんなのと取引しない方が良いっすよ！ｗ
こんなのと取引しない方が良いっすよ！ｗ
ソニックはどうなの
ソニックいいなあ
ソニックいいなあ
>>270
色と地域によるけど２０万なら欲しいですー
色と地域によるけど２０万なら欲しいですー
粗悪な餌に乞食が湧いてるな。www
>>274
>>275
おいらはシルバーだけど、逆に本当は青や赤が欲しかったんだけどなぁ。
siamで買ったから、19.8万円。
jbrの盗難補償に入ったら、一年経った今でも25万の保証金が設定されてるww
六地蔵なら新車がほぼ新車が買えるw
だれか盗んでwww
>>275
おいらはシルバーだけど、逆に本当は青や赤が欲しかったんだけどなぁ。
siamで買ったから、19.8万円。
jbrの盗難補償に入ったら、一年経った今でも25万の保証金が設定されてるww
六地蔵なら新車がほぼ新車が買えるw
だれか盗んでwww
waveに乗って寝よう。
第二回目
一回目より眠れた。
しかし、一時間置きに目が覚める。
最近寒いので小便がまずしたくなる。
あと、足のしびれで目が冷める。
waveの上でぐっすり眠れるのはまだまだ先のようだ
第二回目
一回目より眠れた。
しかし、一時間置きに目が覚める。
最近寒いので小便がまずしたくなる。
あと、足のしびれで目が冷める。
waveの上でぐっすり眠れるのはまだまだ先のようだ
>>279
元々輸入が少ないモデルだし(人気無いから数が捌けない)年末を待たずにそろそろ無くなるかも。
次のインジェクションモデルが無事に入れば良いけど
と煽ってみる
ｽﾚ的にはドリームウェーブだがアンダーボーンスポーツは好きだ
あの形で思いっきりスポーツに振ったソニックがあるからこそドリームもウェーブもカブの進化で居られると思う
元々輸入が少ないモデルだし(人気無いから数が捌けない)年末を待たずにそろそろ無くなるかも。
次のインジェクションモデルが無事に入れば良いけど
と煽ってみる
ｽﾚ的にはドリームウェーブだがアンダーボーンスポーツは好きだ
あの形で思いっきりスポーツに振ったソニックがあるからこそドリームもウェーブもカブの進化で居られると思う
カブのフォルムで125ccが出たら売れると思う。
タイカブみたいのはDQNぽくて日本では余り受け付けないから、
現行カブのフォルムそのままの方が良いね。
タイカブみたいのはDQNぽくて日本では余り受け付けないから、
現行カブのフォルムそのままの方が良いね。
wave125iってシート下、何をどのくらい入れれますか？
287 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 05:55:51 ID:d9aMIChz
ガソリンを3リットルほど
>>287
ホント中途半端な収納よりもガソリンタンクにして欲しいな
ホント中途半端な収納よりもガソリンタンクにして欲しいな
フルフェイスのヘルメット入りますか？
>>289
半ヘルですら入りません。
半ヘルですら入りません。
工具入れにしてまつ。
普段突発的に起こりうる不都合の修理に必要な工具の8割くらいは入るかな。
数字は適当
普段突発的に起こりうる不都合の修理に必要な工具の8割くらいは入るかな。
数字は適当
>>282
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)9
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)9
「第2の原付」出荷1.5倍 1－6月 通勤の足で需要増
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0808/26/news027.html
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0808/26/news027.html
>>292
汚れに安価打つなカス。
汚れに安価打つなカス。
295 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 15:37:27 ID:REnUcz3m
既出の場合は御容赦ください。波i乗ですが 前輪ブレーキパッドは何キロ程度走行後
に交換しておられますか？現在純正パッドがついており ６，８００キロ程走行して
います。御教示ください。
に交換しておられますか？現在純正パッドがついており ６，８００キロ程走行して
います。御教示ください。
街乗りしないで車間も詰めない走り方をしてると
２万kmくらい持ちますよ。がんばってくださいねー
２万kmくらい持ちますよ。がんばってくださいねー
乗り方のよるから自分で見て判断するか
購入店で診断してもらえば
購入店で診断してもらえば
298 ：244：2008/08/28(木) 17:13:39 ID:Q6gyI0kZ
300 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:05:35 ID:BkFKhH7+
301 ：sage：2008/08/28(木) 23:28:12 ID:JrniNAHE
夢125に載ってるんですが、ライトが暗くて夜間怖いです。
ハロゲンバルブに変える以外、何か良い方法ありますか？
原付用HIDはアイドリング時に消えたりすることがあるって聞きますし・・
例えばライトに来ている交流を直流に変換してDC-DCコンバータで昇圧すればハロゲンなら明るくなりますかね？
ハロゲンバルブに変える以外、何か良い方法ありますか？
原付用HIDはアイドリング時に消えたりすることがあるって聞きますし・・
例えばライトに来ている交流を直流に変換してDC-DCコンバータで昇圧すればハロゲンなら明るくなりますかね？
変換ロスするだけ
わざわざ直流にせんでも昇圧トランスで上げればいんじやない？
電圧あげた分電流は減るけどね
電圧あげた分電流は減るけどね
ジェネレーターのコイルを手動で巻き足すとか
ガラスのジェネレー・・・
いや、なんでもない。
いや、なんでもない。
LEDライトを後付けするとかどうよｗ
前に既出してなかった？
ハロゲンバルブに換える
ハロゲン以外でってお題だったからなぁ
夜はDreamに乗らない
夜は他のバイクに乗る
夜は車に(ry
…とボケておくか。
夜は他のバイクに乗る
夜は車に(ry
…とボケておくか。
>>305
元春乙。
元春乙。
312 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:25:57 ID:ue1ihJxu
保守
夢125のウインカーとヘッドライト交換方法を教えて下さい。
まず、バイク屋に行ってバルブ交換してもらう。
そして、作業内容をしっかり観察する。
目で見て理解できなければここで教えてもらってもできないと思うよ
そして、作業内容をしっかり観察する。
目で見て理解できなければここで教えてもらってもできないと思うよ
ネジ緩めてハンドルカバー外す。
バルブ交換。
ハンドルカバー嵌めてネジ締める。
リアも同じ要領って事で終了。
うん。
取説みて理解できないのならば、バイク屋持ってけ。ﾉｼ
バルブ交換。
ハンドルカバー嵌めてネジ締める。
リアも同じ要領って事で終了。
うん。
取説みて理解できないのならば、バイク屋持ってけ。ﾉｼ
316 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 22:02:59 ID:cXj+SsmH
ネジ外すだけの部分で、やり方がわからないとか、どんだけメカ音痴なのかと。
夏休みｵﾜﾀ！
ネジはずしは、てきとーに、ネジ穴を見つける観察力とその中がどうなっているかの想像力があればなんとなくはずせる。
319 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:50:47 ID:J72VTwBN
∧∧∩
保守浮上 ( ﾟ∀ﾟ)/ ━━━━━━━━━━━━!!!
⊂ ﾉ
(つ ﾉ
o (ノ
＼ ☆
| o
(⌒ ⌒ヽ / ☆
＼ （´⌒ ⌒ ⌒ヾ ／
（'⌒ ; ⌒ ::⌒ ）
（´ ） ::: ） ／
☆─ （´⌒;: ::⌒`） :; ）
320 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:55:07 ID:qsVSDqMC
ドリームのロングシートが欲しいって言ってた方まだいますか？
キャリア＆シングルシートと交換してもらえませんか？
キャリア＆シングルシートと交換してもらえませんか？
wave125iのプラグ自分で交換してる人いる？
322 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:35:05 ID:bV2/Lstm
自分もチャレンジしたんだけど、プラグの位置すらみつかりませんでしたｗ
近所のバイク屋にチラっと見てもらった時も見つけられてなかったし
買ったとこに持っていくしかないか。
フロントカウルはずさないといけないのかなぁ。
近所のバイク屋にチラっと見てもらった時も見つけられてなかったし
買ったとこに持っていくしかないか。
フロントカウルはずさないといけないのかなぁ。
324 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 01:05:03 ID:bV2/Lstm
そんなことないと思うよ
エンジンの前のフィン状になった部分に黒い太いコードがあって、
それをはずすとプラグ刺さってるはず
エンジンの前のフィン状になった部分に黒い太いコードがあって、
それをはずすとプラグ刺さってるはず
・・・バイク屋それ？
327 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 02:14:55 ID:bV2/Lstm
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Honda_Wave_125_S_2007_Engine.jpg
これだな 外さないと作業できないのか、ごめん
これだな 外さないと作業できないのか、ごめん
>>326
waveもってる？
waveもってる？
ほんと、外すこと考えてないよな。
めんどう。無理やりはずさないで交換しようとすると、手が痛いし。
以前はスパナでなんとか取っていたけど、
前回は冷却のひだひだがスパナにあたって、
どうしても動かないので、プラグ専用に深穴ソケットを1500もだして買ってしまったよ。
もっと安いソケットもあったけど、
大抵のソケットやスパナは、15mm, 17mmと、16mmが抜けていて、16mmのソケットはこいつしかなかった。
こんなの10000kmに一回くらいしか、とりかえないのになぁ。
めんどう。無理やりはずさないで交換しようとすると、手が痛いし。
以前はスパナでなんとか取っていたけど、
前回は冷却のひだひだがスパナにあたって、
どうしても動かないので、プラグ専用に深穴ソケットを1500もだして買ってしまったよ。
もっと安いソケットもあったけど、
大抵のソケットやスパナは、15mm, 17mmと、16mmが抜けていて、16mmのソケットはこいつしかなかった。
こんなの10000kmに一回くらいしか、とりかえないのになぁ。
ありがとうございました。
右前のカウルをはずしてなんとかプラグまで辿り着くことができましたm(_ _)m
このプラグのはずしにくさは、タイの盗難事情のせいなのでしょうか。
バッテリーも国産カブよりはずし辛い位置にありますよね。
右前のカウルをはずしてなんとかプラグまで辿り着くことができましたm(_ _)m
このプラグのはずしにくさは、タイの盗難事情のせいなのでしょうか。
バッテリーも国産カブよりはずし辛い位置にありますよね。
いや、夢だとプラグまる見えだし、バッテリーも国産カブと同じような位置にあるから
>>328
おい、なんか言ったか？
おい、なんか言ったか？
プラグってそんなに交換するものなの？
おいらカブ100で70000㎞走ってて
一度も清掃、交換した事ないけどエンジン元気だよ。
おいらカブ100で70000㎞走ってて
一度も清掃、交換した事ないけどエンジン元気だよ。
それはプラグが劣化してるのに気がついてないだけ
俺のカブ90は4000キロ交換
俺のカブ90は4000キロ交換
336 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:44:28 ID:VyJSDRqg
ドリーム１２５用の白いレッグシールドを手に入れる方法はありますか？
一見、国産カブっぽくしたいのですが、、、知ってたら教えてください。
一見、国産カブっぽくしたいのですが、、、知ってたら教えてください。
塗れ
>>336
パーツリスト見て部品発注してみるとか
パーツリスト見て部品発注してみるとか
340 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:35:11 ID:ka+z0GUZ
341 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 03:34:28 ID:WcOik4cP
- ホンダ・スーパーカブ50 -part98-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220277490/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
老害のいないスーパーカブのスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219861960/
【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220453271/
スーパーカブの燃費の良さはオカルト♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218496119/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212477920/
【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/
【初心者】スーパーカブ50 改造
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220158881/
電池で動くカブはカブではない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220032266/
ハンター/トレイルカブ、CT110呼称問題総合 1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214226719/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220277490/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
老害のいないスーパーカブのスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219861960/
【原付2種】カブ70・90・100【要2輪免許】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220453271/
スーパーカブの燃費の良さはオカルト♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218496119/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212477920/
【ちっちゃくて】リトルカブ21速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219836198/
【初心者】スーパーカブ50 改造
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220158881/
電池で動くカブはカブではない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220032266/
ハンター/トレイルカブ、CT110呼称問題総合 1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214226719/
足が雨に濡れにくくなるレッグシールドが波に欲しいなぁ・・・
特に靴はブーツカバーつけるのがめんどいから、ついついそのままのってしまって、
家につくころには、びったんこびったんこ。
洗濯機に入れて洗わないと、翌日ものすごい臭いに。
特に靴はブーツカバーつけるのがめんどいから、ついついそのままのってしまって、
家につくころには、びったんこびったんこ。
洗濯機に入れて洗わないと、翌日ものすごい臭いに。
>>338
渋すぎだべ。キャストホイールやキャリーももなんか似合ってる。
渋すぎだべ。キャストホイールやキャリーももなんか似合ってる。
燃料電池利用のカブ
http://wiredvision.jp/gallery/200809/20080904085009.html
酷いモックだこと・・・
MP3を買おうと思ってるので、
Vespa M3 Hybridも気になる。
http://wiredvision.jp/gallery/200809/20080904085009.html
酷いモックだこと・・・
MP3を買おうと思ってるので、
Vespa M3 Hybridも気になる。
347 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 03:43:40 ID:MZcHXyWt
おいらの波にもついに、ドリンクホルダーがついてしまった☆
これで暑い中の超ロングツーリングもおk
これで暑い中の超ロングツーリングもおk
しかし、もう秋な訳だがｗ
グリップヒーター付けたい。
簡単につけれるのないかな。
グリップヒーター付けたい。
簡単につけれるのないかな。
>>346
なんだ、公式のデザインじゃないのか。
なんだ、公式のデザインじゃないのか。
351 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:26:38 ID:S845zJ7k
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 保守！ │
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _
゛゛'゛'゛
352 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:50:17 ID:XqAKVY+S
ちょっと教えてくれ。
HIDつけたんだけど、不具合でてやめた。最近見掛けるLEDのヘッドってどうよ？
HIDつけたんだけど、不具合でてやめた。最近見掛けるLEDのヘッドってどうよ？
353 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:55:17 ID:dNFMiePN
ちょっと今更聞けない質問ですがあえて
ドリーム100と125だと、加速競争したらどっちが速いです？
自分、タイに行って借りて乗ったんですがそんなに違わないと。
むしろ125がかったるく感じたんですが、どうです？
ドリーム100と125だと、加速競争したらどっちが速いです？
自分、タイに行って借りて乗ったんですがそんなに違わないと。
むしろ125がかったるく感じたんですが、どうです？
最近見掛けるLEDのヘッドってどうなの？(´・ω・｀)
ドリーム100と125だと、加速競争したらどっちが速いの？(´・ω・｀)
渡辺真理と渡辺真知子どっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
ドリーム100と125だと、加速競争したらどっちが速いの？(´・ω・｀)
渡辺真理と渡辺真知子どっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
355 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:45:44 ID:ALlo5NWd
100EXと夢125の比較かい？
ノーマル同士なら全然相手にならないよ。
全域で125の圧勝。
ノーマル同士なら全然相手にならないよ。
全域で125の圧勝。
>>353
110のメーターは超ハッピーだから
110と125でﾖｰｲﾄﾞﾝするとメーター読みでは110の圧勝、実際は125の勝ちとかいう間抜けな状態に…ｗ
100はわからんけど、日本で売られてたC100EXとかなら125が全域で上回る
110のメーターは超ハッピーだから
110と125でﾖｰｲﾄﾞﾝするとメーター読みでは110の圧勝、実際は125の勝ちとかいう間抜けな状態に…ｗ
100はわからんけど、日本で売られてたC100EXとかなら125が全域で上回る
ツレがソー○ムのHIDキット付けてたらしばらくして不具合出たんだ。
メーカーの人間が来ていろいろ調べたらWAVEのジェネレーターのクセが原因らしい。
なんでも通常発電して定格出力１２V程度出てるのが、突然２０Vぐらいまで電圧が跳ね上がるらしい。
しかも周期的ではなく不規則だそうな。アドレスなんかにも同じような現象がでるらしい。
今度メーカーが対策品をまた持ってくるらしいんで、それで使えればいいんだけどな。
伝聞なんでメーカー名はボカシとく。
メーカーの人間が来ていろいろ調べたらWAVEのジェネレーターのクセが原因らしい。
なんでも通常発電して定格出力１２V程度出てるのが、突然２０Vぐらいまで電圧が跳ね上がるらしい。
しかも周期的ではなく不規則だそうな。アドレスなんかにも同じような現象がでるらしい。
今度メーカーが対策品をまた持ってくるらしいんで、それで使えればいいんだけどな。
伝聞なんでメーカー名はボカシとく。
それはレギュレータがパンクしてるのでは
ＮＳＲなどはそのせいでＰＧＭが壊れたり、バッテリーが上がったりする
バッテリーの寿命が異常に短い人は一度調べたほうがいいよ
ＮＳＲなどはそのせいでＰＧＭが壊れたり、バッテリーが上がったりする
バッテリーの寿命が異常に短い人は一度調べたほうがいいよ
俺の波はライトが高速で点滅してるのが目に見える…
俺のＮＳＲの時も他のＮＳＲでも見られる症状だと言われた。w
レギュレータの設計と取付位置がわるくて壊れやすいらしい
クレームにはならないが、交換すると対策品が来る。
波もそうなのかは分からないけど調べたほうがいいかもね
レギュレータの設計と取付位置がわるくて壊れやすいらしい
クレームにはならないが、交換すると対策品が来る。
波もそうなのかは分からないけど調べたほうがいいかもね
>>363
NSRってタイバイクスレ的に150SPですか？
それなら、初期型のVTR250や国内ファイヤーストーム辺りのレギュと
同じ部品（フィンがない）
今は放熱フィンが付いたタイ製に変わっって、価格も半分近く安くなってる
対策品に切り替わったのは2003～4年頃の事だったかな
NSRってタイバイクスレ的に150SPですか？
それなら、初期型のVTR250や国内ファイヤーストーム辺りのレギュと
同じ部品（フィンがない）
今は放熱フィンが付いたタイ製に変わっって、価格も半分近く安くなってる
対策品に切り替わったのは2003～4年頃の事だったかな
２５０のＮＳＲです
変更点は一緒
変更点は一緒
タイカブのスイングアームは見た目が角アルミぽいですがやはり角スチールですか？
>>366
カーボンですよ。
カーボンですよ。
368 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 08:29:18 ID:RRR6Pj6e
>>366
SSだよ。
SSだよ。
dreamを恵比寿で見た。
だんだんタイカブが増えて行く。ふふふ
だんだんタイカブが増えて行く。ふふふ
俺はタイカブが増えるのが嫌だ
>>370
なんとなく解るよその気持ち
なんとなく解るよその気持ち
カブとか、V125とか、フィットとか、ビッツとか・・・・
一日に三台見かける車体は只でも要らない。
一日に三台見かける車体は只でも要らない。
374 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:13:53 ID:v/HKCyq7
ウエーブ１２５、ドリーム１２５の取説日本語版を作成したら
それぞれ、いくらで買ってくれますか？
それぞれ、いくらで買ってくれますか？
通報します
ＳＭなら考えます
377 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:32:27 ID:v/HKCyq7
多大の犠牲を払い日本語版を作成したのですが、
通報するとのことですので、
自分だけで秘密裏に使うことにいたしました。
通報するとのことですので、
自分だけで秘密裏に使うことにいたしました。
そうしとけ。
てか、訳したんなら頭の中にインプット済みだろ。
見なくていいんじゃないか？
見なくていいんじゃないか？
>>372
夢125とカブ70持ってる
夢は同じ市内にもう一台(それ以上?)いてほぼ毎日見かけるけど
さすがに6Vダウンチョーク時代のカブは他に見かけない…
>>373
それは分かる気がする
そうでなくても夢eだとカブ乗ってるオッサンたちの注目の的だし…
「へえ、４速！」「90超えてんのかい！」「力ありそうだねえ」
そんなに感心するなら100EXあった頃に乗り換えてれば良かったじゃないか、とか
野暮なことを思ったりすることもある
夢125とカブ70持ってる
夢は同じ市内にもう一台(それ以上?)いてほぼ毎日見かけるけど
さすがに6Vダウンチョーク時代のカブは他に見かけない…
>>373
それは分かる気がする
そうでなくても夢eだとカブ乗ってるオッサンたちの注目の的だし…
「へえ、４速！」「90超えてんのかい！」「力ありそうだねえ」
そんなに感心するなら100EXあった頃に乗り換えてれば良かったじゃないか、とか
野暮なことを思ったりすることもある
>>374
只で公開してくれ。お願いします。
只で公開してくれ。お願いします。
とりあえず、メルアド晒して下さい。
話しはそれから・・・。
話しはそれから・・・。
>>379
タイ人乙
タイ人乙
とりあえず、3size晒して下さい。
話しはそれから・・・。
話しはそれから・・・。
damage wave dream ・・・・
取説を韓国語に訳してくれ。
388 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:23:13 ID:ElXNDskd
2速発進のほうがスムーズだと思いますが
皆さんはやはり1速発進ですか？
皆さんはやはり1速発進ですか？
1速発進で2速で時速50キロぐらいまで引っ張って3,4と変速するのが癖
出足が速くあって欲しいからなんだが微妙
スクーターよりちょっとダッシュはいいが、さすがにマニュアルクラッチバイクの半クラッチダッシュにはかなわない
信号待ちでうっかりミッションそのままの4速発進になっちゃうと超なさけない
ぶっちゃけ時速10キロ以下になったら4速からニュートラルにチェンジさせてくれてもいいんじゃないかと思う
出足が速くあって欲しいからなんだが微妙
スクーターよりちょっとダッシュはいいが、さすがにマニュアルクラッチバイクの半クラッチダッシュにはかなわない
信号待ちでうっかりミッションそのままの4速発進になっちゃうと超なさけない
ぶっちゃけ時速10キロ以下になったら4速からニュートラルにチェンジさせてくれてもいいんじゃないかと思う
笑えません
>>マニュアルクラッチバイク
街中でよく見かける原二の現行って何があるの？
踏みっぱなしはやらないけど、4→3→2→1は普通にやるよ。
Nは入れる必要がないので滅多に入れない。
エンジン切った後に押すとき位かな。
信号青なのにガチャガチャやってるカブ海苔って多いけど、
トロイのは勘弁して欲しい。正直邪魔です。
街中でよく見かける原二の現行って何があるの？
踏みっぱなしはやらないけど、4→3→2→1は普通にやるよ。
Nは入れる必要がないので滅多に入れない。
エンジン切った後に押すとき位かな。
信号青なのにガチャガチャやってるカブ海苔って多いけど、
トロイのは勘弁して欲しい。正直邪魔です。
>>392
速度落ちたらギアも落とすよな
速度落ちたらギアも落とすよな
>>393
50便利や50小鳥乗ってたときはN空走→回転落ちてきたら1にして停止だった。
どっちも最高ギヤに入れっぱなしに近かったから。
波夢だと3速や2速で走ってることも結構あるから普通にギヤダウンしてる。
50便利や50小鳥乗ってたときはN空走→回転落ちてきたら1にして停止だった。
どっちも最高ギヤに入れっぱなしに近かったから。
波夢だと3速や2速で走ってることも結構あるから普通にギヤダウンしてる。
>>359
直流で使ってるのか？壊れる前にバッテリー上がるだろ？
ポン付け交流なら20vなんて有り得ない。おらの夢交流は全開でも二桁出ない
従兄弟のアドは、ポン付け交流で壊れて返品
ソーラム原付用はまだ発展途上。ちょいと様子を見た方がいいみたいだな
直流で使ってるのか？壊れる前にバッテリー上がるだろ？
ポン付け交流なら20vなんて有り得ない。おらの夢交流は全開でも二桁出ない
従兄弟のアドは、ポン付け交流で壊れて返品
ソーラム原付用はまだ発展途上。ちょいと様子を見た方がいいみたいだな
右足でフットブレーキかけてるから、
左足は地面。
だからクラッチおしっぱできない(;_;
みんな信号街時はフロントブレーキのみ?
教習所で、フロント、リア、両方かけろ。
と習ったのを、馬鹿正直に守っているオイラ。
左足は地面。
だからクラッチおしっぱできない(;_;
みんな信号街時はフロントブレーキのみ?
教習所で、フロント、リア、両方かけろ。
と習ったのを、馬鹿正直に守っているオイラ。
停車時は、基本フロントのみで両足つけてます。
ハンドルから手を離したい時のみ右足踏む感じ。
片足で支えてるの疲れませんか？
ハンドルから手を離したい時のみ右足踏む感じ。
片足で支えてるの疲れませんか？
>>396
ブレーキングできないのにスタートダッシュするな！
ブレーキングできないのにスタートダッシュするな！
両足をつけてるのって、ちょっと間抜けにみえない？
そう考えて、左足着地右足ブレーキ、で止まってる。
ギアは止まる直前にギアダウンで１速にしてる。
そう考えて、左足着地右足ブレーキ、で止まってる。
ギアは止まる直前にギアダウンで１速にしてる。
自意識過剰
株のくせに
株のくせに
402 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 17:31:50 ID:6mibq6Tr
ウイリーして危険だよな
>>404
気温が下がると燃費は上がりません？
気温が下がると燃費は上がりません？
そうかい？
俺のは最近燃費良いから気温が下がったからと思ってたんだが。
俺のは最近燃費良いから気温が下がったからと思ってたんだが。
409 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:36:33 ID:d/aPdW2V
waveでも気温の上下で燃費も変化するのか？
>>408
３年目ですが
３年目ですが
気温が下がると、ガソリン等の液体は圧縮され単位容積当たりの密度が高くなる。
そうすると気温が低い方がエンジンに送り込まれるガソリンの密度は高いので、
エンジンのパワーが上がる。
エンジンのパワーが上がるので、普段と同じ様なスピード・加速で運転していると、
パワーが上がった分、回転数を抑えて走る事になる。
結果として燃費が良くなる。
そうすると気温が低い方がエンジンに送り込まれるガソリンの密度は高いので、
エンジンのパワーが上がる。
エンジンのパワーが上がるので、普段と同じ様なスピード・加速で運転していると、
パワーが上がった分、回転数を抑えて走る事になる。
結果として燃費が良くなる。
>>409
気温センサーの兼ね合いなのかわかんないけど、
冬期と夏期じゃ5km/Lくらいは違うよ。
当然寒い方が悪くなる。
>>10で散々既出なのでお客さんは覗く宜し。
ちょっとジャンボで飛んでくる。ﾉｼ
気温センサーの兼ね合いなのかわかんないけど、
冬期と夏期じゃ5km/Lくらいは違うよ。
当然寒い方が悪くなる。
>>10で散々既出なのでお客さんは覗く宜し。
ちょっとジャンボで飛んでくる。ﾉｼ
>>403
なまら怖かったよ乙
なまら怖かったよ乙
カブじゃなくて同系エンジンのタイバイクだけど気温下がると燃費落ちるね
つか気温が下がると暖気とかアレコレ目をかけてあげないと走れないw
FIモデルとかエンジン温度が安定してくる長距離だとまた違うかもしれんね
つか気温が下がると暖気とかアレコレ目をかけてあげないと走れないw
FIモデルとかエンジン温度が安定してくる長距離だとまた違うかもしれんね
FIモデルは燃料濃くしてアイドル高めにするだろう？
エンジン回転が気候に自動的に左右される。
エンジン回転が気候に自動的に左右される。
ヤフオクにドリームでてるな。
いくらまで上がるか予想しようぜ
115000と予想。
いくらまで上がるか予想しようぜ
115000と予想。
14
なんか停車中に付けたっぽい傷あるから
16くらい
16くらい
419 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:03:04 ID:Q9B9p2ye
13dana
徳島の阿波うず潮ビールって飲んだ方
いらっしゃいます？
安くわけてくれるつーんですけど
どんなもんかなと思いまして
いらっしゃいます？
安くわけてくれるつーんですけど
どんなもんかなと思いまして
やっちまいますたm(_ _)m
422 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:32:06 ID:2xjGuVPq
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e84511651
質問じゃねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
質問じゃねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
13.9万でフィニッシュか
今回は割と安かったな
今回は割と安かったな
424 ：保守：2008/09/18(木) 10:04:08 ID:mcMTvJw+
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ DAT落ちしちゃうのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて保守してくれなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ 新しい住人もﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ... ﾀﾞﾒﾎﾟ
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ DAT落ちしちゃうのはﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ せめて保守してくれなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ 新しい住人もﾎｽｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ... ﾀﾞﾒﾎﾟ
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
トラブルが無いと過疎る
だれかタンク増設まとめてくれ
だれかタンク増設まとめてくれ
アドレス乗ってるんですけど、どうも腰が痛いです。次バイク買うときはこれにしようと
思ってるんですけど、その辺どうですかね？ちなみに当方183cmです
思ってるんですけど、その辺どうですかね？ちなみに当方183cmです
こちらは167 67 32です、ヨロシク！
おれは黙ってこのスレを見続けてるぜ。（持ってないし初カキコ）
タイ行ったときにRECAROロゴ入りのシート買ってきたんだが、純正よっか滑って運転しづらい。ハズレだったか・・・
しかしタイにも痛車ってあるんだね～、コンビニでバイク雑誌買ったら出ていて驚いた。
しかしタイにも痛車ってあるんだね～、コンビニでバイク雑誌買ったら出ていて驚いた。
432 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 19:44:36 ID:mALwkiWX
スレに活気がないからもっと煽ってやれ
433 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:26:48 ID:D5ZIrNxl
Ｓ１５＞株
434 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:18:33 ID:7ychD57h
波夢の09年モデルはまだでないんでつか？
すみませんアドレスV125Gでした～
それと腰の痛みは瞬間的な突き上げ由来のものじゃなく、乗車姿勢の不適正さからきてるところが大きいです
今アドレスに乗ってて気になるのは、ハンドルが低いこととステップの位置が高い、といったところです
ステップの広さ自体は十分あってタンデムステップを使えばニーグリップも出来て自由度は高いんですけどね
ちなみに聞くところによるとアドレスのハンドルの高さは変えられなくもないらしいですが、いかんせんスクーターですから
カウルに隙間が出来たりしてマズそうですよね
まぁ自分自身の運動不足と標準以上の座高が原因のほとんどを占めているんだと思います
それと腰の痛みは瞬間的な突き上げ由来のものじゃなく、乗車姿勢の不適正さからきてるところが大きいです
今アドレスに乗ってて気になるのは、ハンドルが低いこととステップの位置が高い、といったところです
ステップの広さ自体は十分あってタンデムステップを使えばニーグリップも出来て自由度は高いんですけどね
ちなみに聞くところによるとアドレスのハンドルの高さは変えられなくもないらしいですが、いかんせんスクーターですから
カウルに隙間が出来たりしてマズそうですよね
まぁ自分自身の運動不足と標準以上の座高が原因のほとんどを占めているんだと思います
どういたしまして、こちらこそ
タイバイクすれのスルースキルはまじ本物ｗ
どなたかSonicかwaveでサイドバッグ付けてる人いますか？
いたら参考になんというのつけてるか教えてください
いたら参考になんというのつけてるか教えてください
>>440
天使のはね♪
天使のはね♪
夢“08モデルは、メーターが少し見やすくなったな。
インジェクション化は“09モデルまで見送りか。
インジェクション化は“09モデルまで見送りか。
wave125乗りなんだが、
アウトスタンディングのHPにある、
ttp://out-standing.com/cubpage_tyre.htm
YOKOHAMA SPEEDLINE F300(2.25-17
YOKOHAMA SPEEDLINE R300(2.50-17
YOKOHAMA SPEEDLINE F400(2.25-17)
YOKOHAMA SPEEDLINE R400(2.50-17)
YOKOHAMA SPEEDLINE F500(70/90-17)
YOKOHAMA SPEEDLINE R500(80/90-17)
あたりのタイヤ履いてる人いたら、インプレお願いします。
アウトスタンディングのHPにある、
ttp://out-standing.com/cubpage_tyre.htm
YOKOHAMA SPEEDLINE F300(2.25-17
YOKOHAMA SPEEDLINE R300(2.50-17
YOKOHAMA SPEEDLINE F400(2.25-17)
YOKOHAMA SPEEDLINE R400(2.50-17)
YOKOHAMA SPEEDLINE F500(70/90-17)
YOKOHAMA SPEEDLINE R500(80/90-17)
あたりのタイヤ履いてる人いたら、インプレお願いします。
444 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:34:38 ID:q7Ir+7LF
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 保守！ │
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _
゛゛'゛'゛
∧∧ ミ ＿ スドッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 保守！ │
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _
゛゛'゛'゛
447 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:54:09 ID:QSP6J4FY
壊れもせず、不満もなく、スレも凪のようで
＞443
おお、YOKOHAMAってまだバイクタイヤだしていたのか！
SPEEDLINEって初めて聞いたけど、MIパイロットスポーティとかと同じ系？
俺もインプレきぼんぬ。
ソニックだと、どのタイヤサイズになるんだろうか。
おお、YOKOHAMAってまだバイクタイヤだしていたのか！
SPEEDLINEって初めて聞いたけど、MIパイロットスポーティとかと同じ系？
俺もインプレきぼんぬ。
ソニックだと、どのタイヤサイズになるんだろうか。
>>445
久々にポンデライオン買って帰るよ。ｗ
久々にポンデライオン買って帰るよ。ｗ
もうすぐタイヤ交換なのでパイロットスポーティーから変えてみようと思う
お勧めは何かないかな？
通勤で使うので雨に弱いのは無理だが・・・
お勧めは何かないかな？
通勤で使うので雨に弱いのは無理だが・・・
前後M35の2.50でいまんとこ無問題
波は前2.25の方がフェンダーに干渉しなくていいかも知れぬ
波は前2.25の方がフェンダーに干渉しなくていいかも知れぬ
452 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 00:14:48 ID:Fe7pRNo0
保守
止まるときはニュートラルにしないといけないってお店の兄ちゃんにいわれて買うのを諦めたが本当か？
454 ：保守＆寝たふりzzzz.....：2008/09/24(水) 00:26:46 ID:Vv8Y1NVr
本国じゃこんなカウルキットも売ってるんだね。
http://www.aphonda.co.th/gallery/frm_listg_wave125.asp
http://www.aphonda.co.th/gallery/picpost/20061104160001-002.jpg
http://www.aphonda.co.th/gallery/frm_listg_wave125.asp
http://www.aphonda.co.th/gallery/picpost/20061104160001-002.jpg
かっけー
>>450
B390 がお勧め。好みも有るので主観として
パターンは一見雨に弱そうだが、一通り使った中でグリップは1番。減りも早いが・・・
>>453
一般的な遠心クラッチ車と同じ扱いでOK
理由は聞かなかったのか？
B390 がお勧め。好みも有るので主観として
パターンは一見雨に弱そうだが、一通り使った中でグリップは1番。減りも早いが・・・
>>453
一般的な遠心クラッチ車と同じ扱いでOK
理由は聞かなかったのか？
>>453
止まらないとNには入りません。
止まってからもNに入れる必要は有りません。
NはEg切って押す時以外は使わなくても大丈夫です。
http://www.aphonda.co.th/gallery/picpost/20061104160001-001.jpg
ここまでやっても前後ステップはゴムのまま。
漢だね。ｗ
止まらないとNには入りません。
止まってからもNに入れる必要は有りません。
NはEg切って押す時以外は使わなくても大丈夫です。
http://www.aphonda.co.th/gallery/picpost/20061104160001-001.jpg
ここまでやっても前後ステップはゴムのまま。
漢だね。ｗ
むしろ前かごだろｗ
オークションで出回ってる社外ガスケットキット。ダメ元で使ったが・・・
バルブシールは×。オイル下がりが酷くポート内ベトベトで、純正に戻せば完治した
色や材質が違うみたいだけど、現地ではあれで通用してるのか？
ところで夢、レギュラーガスでノッキングしないか？低中回転から全開にした時
バルブシールは×。オイル下がりが酷くポート内ベトベトで、純正に戻せば完治した
色や材質が違うみたいだけど、現地ではあれで通用してるのか？
ところで夢、レギュラーガスでノッキングしないか？低中回転から全開にした時
ノッキングは出たことないなぁ
極稀に息継ぎはすることがある
極稀に息継ぎはすることがある
データが２台だけだと何とも言えないよねぇ。
全然関係無いけどそういえば、カムチェーンテンショナー延長してから２千キロ少々、今の所問題無し。
全然関係無いけどそういえば、カムチェーンテンショナー延長してから２千キロ少々、今の所問題無し。
テンショナーの話が出たので少々・・・
構造的に一度飛び出すと常用では縮まないはずだが、固体によっては何かの拍子に縮む
たまにカムチェーンから変な音出るので外した。指で押さえるだけで縮んだ
ばらしてゼンマイ式のバネを強くして対処してる。今のとこ問題なし
構造的に一度飛び出すと常用では縮まないはずだが、固体によっては何かの拍子に縮む
たまにカムチェーンから変な音出るので外した。指で押さえるだけで縮んだ
ばらしてゼンマイ式のバネを強くして対処してる。今のとこ問題なし
466 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:14:36 ID:mOwPIAiU
波iでロケットスタートすると何秒ぐらいでメーター100キロに到達するの？
ちなみに、普通のスタートだと15秒ぐらいはかかったかな
ちなみに、普通のスタートだと15秒ぐらいはかかったかな
waveは、dreamと異なり積載能力が非常に低いですよね？
dreamは、ノーマルでもタンデマーがつかまる棒に適当にゴムで箱を固定するだけでも十分。
しかもセンターバッグまで装着可能。
waveではリアキャリアを装着し、BOXを乗せる以外はほぼ不可。
個人的には、ノーマル外観がモッサリしないように積載能力をうｐするのが目標です。
皆さんどうしてますか？
dreamは、ノーマルでもタンデマーがつかまる棒に適当にゴムで箱を固定するだけでも十分。
しかもセンターバッグまで装着可能。
waveではリアキャリアを装着し、BOXを乗せる以外はほぼ不可。
個人的には、ノーマル外観がモッサリしないように積載能力をうｐするのが目標です。
皆さんどうしてますか？
俺もそれ考えてた。
夢は積載性◎だが、足がスポーク＆ドラムだからな。
やっぱり自分で整備するならキャスト＆ディスクの方が楽。
しかし、波だと積s(ry
夢は積載性◎だが、足がスポーク＆ドラムだからな。
やっぱり自分で整備するならキャスト＆ディスクの方が楽。
しかし、波だと積s(ry
リアキャリアが前にも伸びればいい
タンデムしないで物を乗せるときはそれを伸ばしてフラット面を確保
タンデムしないで物を乗せるときはそれを伸ばしてフラット面を確保
波の積載性が良ければ夢e買ったりしなかった。
自分でシングルシート仕様にするにもUBOXと小物入れの位置が良くないんだよな。
自分でシングルシート仕様にするにもUBOXと小物入れの位置が良くないんだよな。
とりあえず川沿いのキャリアで足りてる@波100S
C90が生産中止になったいま、最もアツいバイクですね
正規販売すればいいのに
正規販売すればいいのに
474 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:11:52 ID:Jf+peUpY
タイバイクスレとここを間違えた。
現在ドリーム乗ってますが、ドリームは盆栽に格上げして、
アドレス１２５を寒さ知らずの通勤特急にしようと考えています。
（ドリームの冬は始動悪いしね～）
ドリーム号とアドくん、どっちが速いかな。
アドくん、遅くてけったくそ悪かったらやだな。
ドリーム号結構速いしね～
一緒に走ったことある方おられませんか？
アドレスは１１馬力くらい・・
ドリームは？いくつくらいでしたか？
４速ロータリーとＶベルトか。
アドなら故障、部品供給期にせずぶん回せる特典付きか・・
悩むな
現在ドリーム乗ってますが、ドリームは盆栽に格上げして、
アドレス１２５を寒さ知らずの通勤特急にしようと考えています。
（ドリームの冬は始動悪いしね～）
ドリーム号とアドくん、どっちが速いかな。
アドくん、遅くてけったくそ悪かったらやだな。
ドリーム号結構速いしね～
一緒に走ったことある方おられませんか？
アドレスは１１馬力くらい・・
ドリームは？いくつくらいでしたか？
４速ロータリーとＶベルトか。
アドなら故障、部品供給期にせずぶん回せる特典付きか・・
悩むな
475 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:24:29 ID:Jf+peUpY
ドリームフィリピン仕様９，５馬力・・自己解決しましたー。
すませんでした
９，５・・？アドくんの方がもりもり？
買ったらインプレしますね
すませんでした
９，５・・？アドくんの方がもりもり？
買ったらインプレしますね
アドとカブで悩むなら、素直にアド買っとけば良いと思うよ。
股の所にダイソーで400円で売ってる自転車カゴ無理やり付けた。
(ちょっと潰さないと入らない。)
ちょー便利。ニーグリップも出来て安定感サイコー。
見た目は悪い。
ピッタリはまるカゴを探し中。
(ちょっと潰さないと入らない。)
ちょー便利。ニーグリップも出来て安定感サイコー。
見た目は悪い。
ピッタリはまるカゴを探し中。
>>474
通勤ならもうすぐアドは冬仕様車が出る頃なんじゃね
通勤ならもうすぐアドは冬仕様車が出る頃なんじゃね
それって以前発売された限定車のこと？
>>474
どこに売ってるか知ってるのなら教えて欲しい。
ちなみにチェーン駆動だから。
Address125
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/FL125/spec.html
どこに売ってるか知ってるのなら教えて欲しい。
ちなみにチェーン駆動だから。
Address125
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/FL125/spec.html
431 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:33:55 ID:cH4fCUUK
>>430
アドレス125じゃなくて、アドレス「V」100/110/125なんじゃね？w
スクーターはサス交換でかなり突き上げを改善できる。
波＆夢もリアサスは良くは無いよ。特に夢なんて・・・
>>430
アドレス125じゃなくて、アドレス「V」100/110/125なんじゃね？w
スクーターはサス交換でかなり突き上げを改善できる。
波＆夢もリアサスは良くは無いよ。特に夢なんて・・・
夢のサスってカブ90よりましじゃないんですか？
カブよりは、ぐにょっとしない分だけましだと思う
ただし、カブよりマシ≠良い
ただし、カブよりマシ≠良い
あぁ、そうなんですか。
カブ９０と夢で悩んでいたので気になりました。
夢にディスクブレーキをつけている方、いますか？
カブ９０と夢で悩んでいたので気になりました。
夢にディスクブレーキをつけている方、いますか？
＞484
私の知り合いに、夢100（国内仕様ＨＡ06）に波125の
フロント周り流用ディスク化した人はいるけど
私の知り合いに、夢100（国内仕様ＨＡ06）に波125の
フロント周り流用ディスク化した人はいるけど
486 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:54:26 ID:uvfbRNaX
波か夢にタコメーターつけてる人いますか？
何回転くらいまでならぶん回せますか？
何回転くらいまでならぶん回せますか？
ありそうでなかった質問を…
アドレスV125とコマジェと夢と波
で最高速が一番速いのはどれですか？
アドレスV125とコマジェと夢と波
で最高速が一番速いのはどれですか？
∧波∧ >>487
ミ ´(▼)｀ミ ノーマルなコマジェってあまり見かけないから何とも言えないけれど、
（ つ日と 個人的にはコマジェ＞波i＞夢＞＞V125な感じ。
し＿_)__) コマジェ改の最高速にはついて行けない。
V125は余裕でも無いけど、波、夢でそれなりに千切れます。
iに履かせたM35(2.5/2.75)の皮が剥けたので燃費を計ってみました。
50.55km/Lでした。この時期にすればかなり(純正比-5km程）悪いです。
バネ下の重量増は小排気量にはきついのでしょうね。
オイルが古い影響があるのかもしれないので、
交換後にタンク二回分合算で再計測してみます。
492 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:13:39 ID:4NAZUX6o
>>477
シート開かなくね？
シート開かなくね？
コマジェはパワーあるね
住所は０加速が速い
住所は０加速が速い
波ｉ乗りです。
一昨日、夜に真っ暗な農道を通ったら、雨でぬかるんでで、おもいっきり転んでしまいました。
数秒後にエンジン停止。
急いで立て直してエンジンかけるも、全然かからない。
だんだんバッテリーも弱ってくるし、周りは漆黒の闇で、誰もいないし、
こりゃまじでやべーと思ったところ、
倒れたらエンジンが停止するのはやっぱ、ガソリンが流れてきてないのよね。
どうやったら流れてくるんだろう。
あ、もしかして。
と思って、キーを何回かまわしたら簡単にかかった。
キーＯＮ時の「ウィーン」って音は、ＰＧＭ－ＦＩの調整と聞いていたけど、
ガソリンをポンプする機能も備えていたのね。
気づかなかったら、翌朝まで土砂降りの中立ち往生だった・・・くわばら
一昨日、夜に真っ暗な農道を通ったら、雨でぬかるんでで、おもいっきり転んでしまいました。
数秒後にエンジン停止。
急いで立て直してエンジンかけるも、全然かからない。
だんだんバッテリーも弱ってくるし、周りは漆黒の闇で、誰もいないし、
こりゃまじでやべーと思ったところ、
倒れたらエンジンが停止するのはやっぱ、ガソリンが流れてきてないのよね。
どうやったら流れてくるんだろう。
あ、もしかして。
と思って、キーを何回かまわしたら簡単にかかった。
キーＯＮ時の「ウィーン」って音は、ＰＧＭ－ＦＩの調整と聞いていたけど、
ガソリンをポンプする機能も備えていたのね。
気づかなかったら、翌朝まで土砂降りの中立ち往生だった・・・くわばら
>>495
傾けるとセンサーで強制停止になる。
傾けるとセンサーで強制停止になる。
497 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 23:08:59 ID:O888R1ZI
センサーのリセットにキー操作が必要だったのですね
>>497
IDがR1Z
IDがR1Z
499 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 00:22:33 ID:znvJSZLX
波か夢にラジエターつけて水冷にした家具師いる？
>>499
エンジンにウォータージャケットが無いと水冷化は無理だと思うのだが
エンジンにウォータージャケットが無いと水冷化は無理だと思うのだが
オイルクーラーと勘違いしてると教えてやれよ
波i乗りだよ。
今まで都会のりで、ヘッドライトも自分の存在をアピールできれば良いと思ってた。
でも、この間田舎走ったら
闇闇闇
都会の闇と田舎の闇は全然違うのね。
時速４０でもめちゃ怖い。
この辺だったら、村の婆さん爺さんとかが夢遊病で歩き回ってても不思議じゃない。こええ
即効一番明るいバルブを探してつけて見た。
41.5Wで、実質65W相当のバルブ。
見違えるように明るくなったよ。
これ以上明るいのってあるのかな。
ライトボックスが溶けそうな気もするけど
今まで都会のりで、ヘッドライトも自分の存在をアピールできれば良いと思ってた。
でも、この間田舎走ったら
闇闇闇
都会の闇と田舎の闇は全然違うのね。
時速４０でもめちゃ怖い。
この辺だったら、村の婆さん爺さんとかが夢遊病で歩き回ってても不思議じゃない。こええ
即効一番明るいバルブを探してつけて見た。
41.5Wで、実質65W相当のバルブ。
見違えるように明るくなったよ。
これ以上明るいのってあるのかな。
ライトボックスが溶けそうな気もするけど
>>500
空冷フィンにウォータースプレイで冷やすんだろ。
空冷フィンにウォータースプレイで冷やすんだろ。
506 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 22:45:58 ID:kLjtveX/
>>503
ハイにすると、路面を照らしてくれない（笑）
ハイにすると、路面を照らしてくれない（笑）
507 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 10:08:01 ID:KXGl2QSj
夢１２５ 後輪だけでもチューブレスにしたい
>>507
カブ用のチューブレス、大した事ないよ
スライムの方がう～んとエアー抜け難い
ガラス片はダメだけどホチキス程度の針なら刺さっても気付かず、タイヤ交換時発覚する事多
クギでも対処を間違わなければほぼエア抜けなし
理屈ではホンダ純正のアレと同じで、安い
騙されたと思って一度使ってみれ。チューブレス用のでも使える
カブ用のチューブレス、大した事ないよ
スライムの方がう～んとエアー抜け難い
ガラス片はダメだけどホチキス程度の針なら刺さっても気付かず、タイヤ交換時発覚する事多
クギでも対処を間違わなければほぼエア抜けなし
理屈ではホンダ純正のアレと同じで、安い
騙されたと思って一度使ってみれ。チューブレス用のでも使える
ﾌﾟﾙﾙﾝ!
トトトト コンッ
ストールの季節がやってきましたね
ストールの季節がやってきましたね
発信時にエンストすると、まるでおいらがクラッチ操作ミスってエンストしたみたいでヤダ。
ハンドルカバーつけてるから遠心クラッチって普通の人には判らんシ。
ハンドルカバーつけてるから遠心クラッチって普通の人には判らんシ。
512 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 18:19:42 ID:mpF4MqsN
先輩方
小生、Ｇ１が何缶か余ってます。
Ｇ２と混ぜて１２５に使用したら、
問題ありますか？
小生、Ｇ１が何缶か余ってます。
Ｇ２と混ぜて１２５に使用したら、
問題ありますか？
ほしゅ
晴天時だけど、バンク中に歩行者を発見。ブレーキをかけたらロックしてすっころんだ。
あの翌日、雨で、簡単なs時カーブ通過時、
思ったよりもカーブがきついな。とおもってブレーキ踏んだらロック。
この時は転倒しなかったけど、
バンク中に滑ったことを思い出して、恐くて、適切にバンクできない。
その間に外側の塀に思いっきり近づき、さらにパニック状態。
シフトダウンもできなかった・・・不覚。。
そしてついに激突。
それ以来、雨の日は普通のバンクカーブでも滑るんじゃなかろうかと
恐くてバンクカーブできなくなってしまった。
ブレーキかけなければ、アスファルトではバンクしてそのまま倒れることはないよね?!
ないといって!
自分のタイヤの臨界点を安全に知るにはどうしたらいいんだろう。
やっぱ他の車両や歩行者のいない安全なところで思いっきりバンクさせて
倒れる倒れないを体で覚えるしかないのかな。
波iだけど、純正からPilotSportyに変えたんだけど、それでもこのていたらく。とほほ。
あの翌日、雨で、簡単なs時カーブ通過時、
思ったよりもカーブがきついな。とおもってブレーキ踏んだらロック。
この時は転倒しなかったけど、
バンク中に滑ったことを思い出して、恐くて、適切にバンクできない。
その間に外側の塀に思いっきり近づき、さらにパニック状態。
シフトダウンもできなかった・・・不覚。。
そしてついに激突。
それ以来、雨の日は普通のバンクカーブでも滑るんじゃなかろうかと
恐くてバンクカーブできなくなってしまった。
ブレーキかけなければ、アスファルトではバンクしてそのまま倒れることはないよね?!
ないといって!
自分のタイヤの臨界点を安全に知るにはどうしたらいいんだろう。
やっぱ他の車両や歩行者のいない安全なところで思いっきりバンクさせて
倒れる倒れないを体で覚えるしかないのかな。
波iだけど、純正からPilotSportyに変えたんだけど、それでもこのていたらく。とほほ。
カブみたいな細いタイヤで倒す云々言ってる時点で駄目でしょ
乗り方を改めた方が良い
乗り方を改めた方が良い
波iは重心も高いしバンクさせるのは怖いよな
雨と夜間は思い切って速度を落とすべきだと思うんだ。
あと倒し込んだだけでこけるなんてまずありえない。
俺はその時に白線文字を踏んであせってこけた事あるけど。
恐怖を感じてるなら倒せないと思うし
そうなると曲がれない→さらに恐怖→倒せないの連鎖じゃね？
色々諦めてとにかくゆっくり走ればいいんだよ。いづれそれなりに速度も上げれるでしょ。
でも低速でコーナーは抜けるべきだと思う。
あと倒し込んだだけでこけるなんてまずありえない。
俺はその時に白線文字を踏んであせってこけた事あるけど。
恐怖を感じてるなら倒せないと思うし
そうなると曲がれない→さらに恐怖→倒せないの連鎖じゃね？
色々諦めてとにかくゆっくり走ればいいんだよ。いづれそれなりに速度も上げれるでしょ。
でも低速でコーナーは抜けるべきだと思う。
純正でも間違ったことしなければフルバンクでも転ぶほど滑らないけどなぁ。
夢にフロント純正IRC、リアプレスカブだけどカウル擦る迄倒しても大丈夫。
ブレーキも使えるよ
夢にフロント純正IRC、リアプレスカブだけどカウル擦る迄倒しても大丈夫。
ブレーキも使えるよ
>>515
練習するしかないでしょ。
つか、書き込みを読んでいるとオンかオフかのデジタル的な
操作しかできていない気がする。
最近のクルマの運転に見られがちなやつ…。
バンク中に歩行者を見つけたら、ラインを変えるほうが
現実的だし、車両を起こしつつブレーキするのが基本。
それに思ったよりカーブがきついと思って、リヤブレーキで
調節するのは極めて普通なことだし、それですっころぶなんてのは
ブレーキ操作の基本がなってないとしかいいようがない。
ちなみにどこをどうやってもタイヤは臨界なんて達しないので
ご安心ください。
練習するしかないでしょ。
つか、書き込みを読んでいるとオンかオフかのデジタル的な
操作しかできていない気がする。
最近のクルマの運転に見られがちなやつ…。
バンク中に歩行者を見つけたら、ラインを変えるほうが
現実的だし、車両を起こしつつブレーキするのが基本。
それに思ったよりカーブがきついと思って、リヤブレーキで
調節するのは極めて普通なことだし、それですっころぶなんてのは
ブレーキ操作の基本がなってないとしかいいようがない。
ちなみにどこをどうやってもタイヤは臨界なんて達しないので
ご安心ください。
おまえら容赦ないなｗ
>>515
体とバイクは無事？
体とバイクは無事？
道路に油か砂利があればどんなタイヤでも滑りやすい。
速度を落とせ。
速度を落とせ。
>>521
>ちなみにどこをどうやってもタイヤは臨界なんて達しないので
ご安心ください。
それってスリップサイン出ててもおｋ？
俺もスリップサインが出始めてから、
路面が乾いていて尚且つ白線じゃないカーブですら
怖くて少しも倒せない。
てか、タイヤ交換しろって話なんだがｗ
>ちなみにどこをどうやってもタイヤは臨界なんて達しないので
ご安心ください。
それってスリップサイン出ててもおｋ？
俺もスリップサインが出始めてから、
路面が乾いていて尚且つ白線じゃないカーブですら
怖くて少しも倒せない。
てか、タイヤ交換しろって話なんだがｗ
どうしたんだ？なんか優しいな。
峠じゃなくて、公道で思いっきりバンクさせるポイントなんてあるのか？
びびってアクセル戻してるんじゃないのか？
曲がるもんも曲がらないぜ。
てか、、、、コーナーで後輪ロックって・・・・釣りだろ？
峠じゃなくて、公道で思いっきりバンクさせるポイントなんてあるのか？
びびってアクセル戻してるんじゃないのか？
曲がるもんも曲がらないぜ。
てか、、、、コーナーで後輪ロックって・・・・釣りだろ？
朝が寒くなってきたんで
ホンダのハンドルカバー品番：08T55-EWC-010A ￥3000-を取り付け。
車体色が白/銀なので結構マッチしている。
いちど、土砂降りの雨のなか帰宅した
20km程雨の中走ったけど
全く手が濡れなくて快適
これはいい～♪＾＾
ホンダのハンドルカバー品番：08T55-EWC-010A ￥3000-を取り付け。
車体色が白/銀なので結構マッチしている。
いちど、土砂降りの雨のなか帰宅した
20km程雨の中走ったけど
全く手が濡れなくて快適
これはいい～♪＾＾
515
遅くなったため、レスの嵐。すまぬ
>>516
直角のコーナーなら徐行速度まで落とせばハンドルで曲がれるけど、
長い緩やかなカーブはバンクしなきゃ曲がれないじゃん!
走行中にハンドルで曲がろうと思ったら急に曲がりすぎるよ。
>>518
せんきゅう!
はげみになった!
それがよいね!
>>521
こけたときは、思いっきりにぎってしまったの。
「はっ!」としたときはやっぱ100%になってしまう。。。
>>523
こけたときは、肘を擦りむいたー。
一昨日くらいにかさぶたとれてほぼ完治
激突したときは、
向こう脛が流血。内出血で病院行ったら、適当に無くなるから大丈夫いわれた。
まだときどきずきずき痛む。
けど、まあ逆に言えばそれくらい。
激突した塀の持ち主も「まあいいよ」って言ってくれた。
>>526
いやいや、
思いっきりは、臨界点を調べるために
とおもって。
遅くなったため、レスの嵐。すまぬ
>>516
直角のコーナーなら徐行速度まで落とせばハンドルで曲がれるけど、
長い緩やかなカーブはバンクしなきゃ曲がれないじゃん!
走行中にハンドルで曲がろうと思ったら急に曲がりすぎるよ。
>>518
せんきゅう!
はげみになった!
それがよいね!
>>521
こけたときは、思いっきりにぎってしまったの。
「はっ!」としたときはやっぱ100%になってしまう。。。
>>523
こけたときは、肘を擦りむいたー。
一昨日くらいにかさぶたとれてほぼ完治
激突したときは、
向こう脛が流血。内出血で病院行ったら、適当に無くなるから大丈夫いわれた。
まだときどきずきずき痛む。
けど、まあ逆に言えばそれくらい。
激突した塀の持ち主も「まあいいよ」って言ってくれた。
>>526
いやいや、
思いっきりは、臨界点を調べるために
とおもって。
だから臨界ってなんだよ？
倒してる時にフロントロックさせちゃ神様でも転ぶよ・・・・
はらこつとむエンジン
>>515はハンドルにかじりついて上半身で運転してるからだろ。
ゆったりと腰で乗れ腰で。バンクもスムーズに出来るしそもそも恐怖を感じることも無い。
ゆったりと腰で乗れ腰で。バンクもスムーズに出来るしそもそも恐怖を感じることも無い。
あと恐らく視線が近すぎる。
コーナーってのは減速して侵入して、加速しながら抜けていくのに、
曲がりきれなくてブレーキかけたらうんぬんてのはコーナーが見通せていない証拠。
直線の惰性で曲がり始めるとそうなる。
コーナーってのは減速して侵入して、加速しながら抜けていくのに、
曲がりきれなくてブレーキかけたらうんぬんてのはコーナーが見通せていない証拠。
直線の惰性で曲がり始めるとそうなる。
公道で曲がりきれないって単にスピード出し過ぎじゃないのか?
プンギャアアアアアアアアアアアアアア
大量だ！！！！！！！！！！！！！ 釣れた！！！！！！！！！！！！！！
つんでれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
爆笑
大量だ！！！！！！！！！！！！！ 釣れた！！！！！！！！！！！！！！
つんでれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
爆笑
カーブで曲がれないバイクって言い出しそうだｗ
541 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 22:07:37 ID:0QoHRB0e
道路をなめるように顔を出せば
転倒などしないはずだが、
カブはスロットルオンリーで、
クラッチありの車に比べれば
少しは技術が必要
私は勇敢な彼に「アッパレ」？かな。
転倒などしないはずだが、
カブはスロットルオンリーで、
クラッチありの車に比べれば
少しは技術が必要
私は勇敢な彼に「アッパレ」？かな。
ていうかそんなんで免許取れたの？
544 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 00:33:53 ID:n6LgsOtY
たつやの宣伝age
波100Sのミラーって8mmでしたっけ？10mm？
125は10mm。
使い回しが多いので一緒だと思われ。
使い回しが多いので一緒だと思われ。
548 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 02:53:24 ID:2iepmjls
>>531
＞>>516
＞直角のコーナーなら徐行速度まで落とせばハンドルで曲がれるけど、
＞長い緩やかなカーブはバンクしなきゃ曲がれないじゃん!
＞走行中にハンドルで曲がろうと思ったら急に曲がりすぎるよ。
車体はなるたけ傾けず、自分の体を曲がる側にもって行く程度のリーンインで曲がれYO!
緩やかで幾らもバンクさせる必要のないところでバンクさせることに考えがいっているのがあかん。
車体の傾き具合（バンク、曲がりの角度）の大きさの順で並べると、
・リーンアウト（ライダーの体より車体を曲がる側に伏せる）
・リーンウィズ（ライダーと車体を同じ角度で曲がる側に伏せる）
・リーンイン（ライダーの体を車体よりコーナー側に寄せる）
一番バンク「させない」リーンインがロードレースで
多用されていることから考えても、
車体をなるたけ真っ直ぐにするのが、安定して速く走行する方法だYO!
無用にバンクさせるのは、当然のことながら愚の骨頂。
レースでは高速でコーナーを通過するので、相応のバンク角になっていますが、
そうではあっても、上記３種の中でリーンインは一番車体を傾けない走行方法だYO!
＞>>516
＞直角のコーナーなら徐行速度まで落とせばハンドルで曲がれるけど、
＞長い緩やかなカーブはバンクしなきゃ曲がれないじゃん!
＞走行中にハンドルで曲がろうと思ったら急に曲がりすぎるよ。
車体はなるたけ傾けず、自分の体を曲がる側にもって行く程度のリーンインで曲がれYO!
緩やかで幾らもバンクさせる必要のないところでバンクさせることに考えがいっているのがあかん。
車体の傾き具合（バンク、曲がりの角度）の大きさの順で並べると、
・リーンアウト（ライダーの体より車体を曲がる側に伏せる）
・リーンウィズ（ライダーと車体を同じ角度で曲がる側に伏せる）
・リーンイン（ライダーの体を車体よりコーナー側に寄せる）
一番バンク「させない」リーンインがロードレースで
多用されていることから考えても、
車体をなるたけ真っ直ぐにするのが、安定して速く走行する方法だYO!
無用にバンクさせるのは、当然のことながら愚の骨頂。
レースでは高速でコーナーを通過するので、相応のバンク角になっていますが、
そうではあっても、上記３種の中でリーンインは一番車体を傾けない走行方法だYO!
549 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 03:12:58 ID:Gp4KLvB0
カブでリーンインやってみ
速攻こけるから。
速攻こけるから。
550 ：５４８：2008/10/12(日) 03:13:23 ID:2iepmjls
551 ：５４８：2008/10/12(日) 03:18:57 ID:2iepmjls
>>549 分かってないやっちゃな。
既に言っているように、リーンインの本質は、なるたけ車体を立てることだっちゅーの。
レースでは遠心力も掛かっているし、曲がりの角度もあるから相応に角度がついているが、
コーナーの内側に体が入っていることからも分かるように、
一番車体が傾かない曲がり方だYO! 無駄にバンクさせるのはノロマのやること。
既に言っているように、リーンインの本質は、なるたけ車体を立てることだっちゅーの。
レースでは遠心力も掛かっているし、曲がりの角度もあるから相応に角度がついているが、
コーナーの内側に体が入っていることからも分かるように、
一番車体が傾かない曲がり方だYO! 無駄にバンクさせるのはノロマのやること。
552 ：５４８：2008/10/12(日) 03:29:33 ID:2iepmjls
上記リンク先から引用する。
＞瞬間的に身体をイン側に入れて（入れるというよりは、
＞身体の角度はリーンウィズの状態のまま、バイクだけを起こす。
＞結果的にリーンインの形になる）リーンインの形をとりバイクを立てます。
こんな風になるたけ車体を立てるということ。繰り返しになるが無用にバンクさせると不安定な上、遅いからやめれ。
＞瞬間的に身体をイン側に入れて（入れるというよりは、
＞身体の角度はリーンウィズの状態のまま、バイクだけを起こす。
＞結果的にリーンインの形になる）リーンインの形をとりバイクを立てます。
こんな風になるたけ車体を立てるということ。繰り返しになるが無用にバンクさせると不安定な上、遅いからやめれ。
こけるのがこわくてバイク乗りやってられるかってんだてんやんでい
ひっく
ひっく
理屈をこねてるヤツほど下手で遅いのは常識
カブやスクーターで攻めてる動画をyoutubeとかで探せばいいんでねーの
リーンインは白バイか事務屋ぐらいだろ。
ハングオフは基本的にリーンウイズ。
オートレースやオフ、ダートラは、スライドコントロールしやすいリーンアウト。
ハングオフは基本的にリーンウイズ。
オートレースやオフ、ダートラは、スライドコントロールしやすいリーンアウト。
低μの場合はリーンアウト
普通はリーンウィズ
高μが取れる場合
直進安定性が車重などにより異常にいいバイク(曲がりにくいバイク)はリーンインじゃ無いの？
乗ってる時は頭で考えてないけどね
未舗装道路いったら知らないうちにリーンアウトしてるでし
雨は滑るってわかっってるんだから普通の人はリーンアウト気味に乗ってる筈
無意識でも
普通はリーンウィズ
高μが取れる場合
直進安定性が車重などにより異常にいいバイク(曲がりにくいバイク)はリーンインじゃ無いの？
乗ってる時は頭で考えてないけどね
未舗装道路いったら知らないうちにリーンアウトしてるでし
雨は滑るってわかっってるんだから普通の人はリーンアウト気味に乗ってる筈
無意識でも
559 ：５４８：2008/10/12(日) 10:10:01 ID:2iepmjls
全く、しょーがねーな。
駄目な海苔の典型だよな。形から入って、レーサーのバンク角を猿真似するんだおな。（ｗ
タイヤの減り方も真ん中だけ減るのは下手だの、形だけ真似ようとするから馬鹿げてるんだよな。
峠のワインディングだけ走行するんじゃねーんだから、偏りなく減っているのが大間抜けだお。
対して、漏れが言っているのは、体験と論理に基づいた話であって、
猿真似好きの馬鹿の型通りの話じゃねーんだお。
>>557
＞高μが取れる場合
＞
＞直進安定性が車重などにより異常にいいバイク(曲がりにくいバイク)はリーンインじゃ無いの？
５３１が言っている緩やかなカーブは、リーンイン気味に気持ち車体を傾けるするようにすれば良いこと。
緩いカーブでも幾らか遠心力が掛かるのだから、それに応じて、気持ち傾ける程度で、
直進に近い速度のまま、車体を立てたまま素早く走り抜けりゃええことだ罠。
速度を維持するから、カーブの遠心力とバランスさせて、
車体を立たせたまま気持ち（微妙に）リーンインできるのさ。
駄目な海苔の典型だよな。形から入って、レーサーのバンク角を猿真似するんだおな。（ｗ
タイヤの減り方も真ん中だけ減るのは下手だの、形だけ真似ようとするから馬鹿げてるんだよな。
峠のワインディングだけ走行するんじゃねーんだから、偏りなく減っているのが大間抜けだお。
対して、漏れが言っているのは、体験と論理に基づいた話であって、
猿真似好きの馬鹿の型通りの話じゃねーんだお。
>>557
＞高μが取れる場合
＞
＞直進安定性が車重などにより異常にいいバイク(曲がりにくいバイク)はリーンインじゃ無いの？
５３１が言っている緩やかなカーブは、リーンイン気味に気持ち車体を傾けるするようにすれば良いこと。
緩いカーブでも幾らか遠心力が掛かるのだから、それに応じて、気持ち傾ける程度で、
直進に近い速度のまま、車体を立てたまま素早く走り抜けりゃええことだ罠。
速度を維持するから、カーブの遠心力とバランスさせて、
車体を立たせたまま気持ち（微妙に）リーンインできるのさ。
リーンアウトとリーンウィズとリーンインどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
低μと高μどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
低μと高μどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
561 ：５４８：2008/10/12(日) 11:10:53 ID:2iepmjls
そういう形の話に入るのが駄目なんだと思うお。
イン・ウィズ・アウトがどうのこうのより、
・車体はできるだけ立てた方が安定な上、速い
・車体を傾ける程、不安定で遅い
・遠心力とバランスさせることが主で、バンク角は従（拘るべき部分ではない）
この事実を軸に考えたり、体験を積んだ方が良い。
曲がる事が重要であれば、速度を犠牲にして、バンク角を取るのも良い。
速く走行することが大事であれば一番車体を傾けないリーンインで、
遠心力とカーブの角度に応じて、やむなく最小限のバンク角をとる。
レーサーが仕方なくバンク角をとっているのを取り違えて真似ちゃいかん罠。
>>557
＞雨は滑るってわかっってるんだから普通の人はリーンアウト気味に乗ってる筈
なんじゃそれ。乗っている時だけじゃなくて今もあまり考えていないんじゃね。
＞直進安定性が車重などにより異常にいいバイク(曲がりにくいバイク)はリーンインじゃ無いの？
噛みあっていない話だと思うが、一面ではある罠。
カブはタイヤが細いので傾けるのは不安ということもあるが、
荷物満載にすると重量も増加して更に不安が高まる。
車体を極力傾けずにカーブに対応すると言い換えれば、
全くその通り。（ｗ
イン・ウィズ・アウトがどうのこうのより、
・車体はできるだけ立てた方が安定な上、速い
・車体を傾ける程、不安定で遅い
・遠心力とバランスさせることが主で、バンク角は従（拘るべき部分ではない）
この事実を軸に考えたり、体験を積んだ方が良い。
曲がる事が重要であれば、速度を犠牲にして、バンク角を取るのも良い。
速く走行することが大事であれば一番車体を傾けないリーンインで、
遠心力とカーブの角度に応じて、やむなく最小限のバンク角をとる。
レーサーが仕方なくバンク角をとっているのを取り違えて真似ちゃいかん罠。
>>557
＞雨は滑るってわかっってるんだから普通の人はリーンアウト気味に乗ってる筈
なんじゃそれ。乗っている時だけじゃなくて今もあまり考えていないんじゃね。
＞直進安定性が車重などにより異常にいいバイク(曲がりにくいバイク)はリーンインじゃ無いの？
噛みあっていない話だと思うが、一面ではある罠。
カブはタイヤが細いので傾けるのは不安ということもあるが、
荷物満載にすると重量も増加して更に不安が高まる。
車体を極力傾けずにカーブに対応すると言い換えれば、
全くその通り。（ｗ
セルフステアは全く無視ですか
基本はリーンウイズだろ。
基本はリーンウイズだろ。
563 ：５４８：2008/10/12(日) 11:45:40 ID:2iepmjls
＞基本はリーンウイズだろ。
だから、そういう形の話しても意味無いんだって。
体感して、事実に即して、頭使えよ、ばーか。
だから、そういう形の話しても意味無いんだって。
体感して、事実に即して、頭使えよ、ばーか。
564 ：５４８：2008/10/12(日) 11:59:31 ID:2iepmjls
もう既に何度も書いていることの繰り返しだが、
ばーかと突き放すだけではなんなので、もう少し加えようか。
・緩くてもカーブなので遠心力が相応に掛かる
・同じカーブを通過するならウィズよりインの方が「車体」を立てられる
・本来カーブでは速度を落とすべきだが、
車体を安定させてかつ速く通過したいなら、当然リーンインである
緩いカーブで気持ちリーンインさせることなんざ簡単なことだが、
型通りの本当は適切かどうかも分からん理屈言うだけで、付和雷同な、
体感して考え直したりする能力の劣った奴には出来ないかも知れない。
ばーかと突き放すだけではなんなので、もう少し加えようか。
・緩くてもカーブなので遠心力が相応に掛かる
・同じカーブを通過するならウィズよりインの方が「車体」を立てられる
・本来カーブでは速度を落とすべきだが、
車体を安定させてかつ速く通過したいなら、当然リーンインである
緩いカーブで気持ちリーンインさせることなんざ簡単なことだが、
型通りの本当は適切かどうかも分からん理屈言うだけで、付和雷同な、
体感して考え直したりする能力の劣った奴には出来ないかも知れない。
565 ：５４８：2008/10/12(日) 12:12:06 ID:2iepmjls
＞セルフステアは全く無視ですか
車体を立てて速く安定に走行させる趣旨の話ですから、
当然、セルフステアの意味は減じていますよ。たく、人の話を解する能力ない奴は。
車体を立てて速く安定に走行させる趣旨の話ですから、
当然、セルフステアの意味は減じていますよ。たく、人の話を解する能力ない奴は。
態度って大事だよな
568 ：５４８：2008/10/12(日) 12:36:01 ID:2iepmjls
低速の話なんざ、していないぞ。
最初から何度も言っているが、
車体を「一番立てる」「一番傾けない」カーブ走行がリーンインだという前提が分かっていないんだよな。
最初から何度も言っているが、
車体を「一番立てる」「一番傾けない」カーブ走行がリーンインだという前提が分かっていないんだよな。
569 ：５４８：2008/10/12(日) 12:49:46 ID:2iepmjls
ググッてハングオンの画像へのリンクを下に記すが、
http://www.shift-up.net/media/img_20060401T070046281.jpg
リーンウィズなら膝を擦る危険もなく車体を寝かせられるのに、
レーサーは、ハングオン（リーンイン）で、車体を立てつつ必死で頑張っているだろ。
バンクさせずに走行していると解さなきゃいかんのよ、頭使って。
http://www.shift-up.net/media/img_20060401T070046281.jpg
リーンウィズなら膝を擦る危険もなく車体を寝かせられるのに、
レーサーは、ハングオン（リーンイン）で、車体を立てつつ必死で頑張っているだろ。
バンクさせずに走行していると解さなきゃいかんのよ、頭使って。
お前が凄いのは分かったからブログででもやれよ。
その画像のあるバイク用語辞典のサイトの奴も間違っているんだよな。（ｗ
http://www.shift-up.net/210circuit/post_157.html
＞コーナー進入時に腰をコーナーのイン側に落とし
＞重心をずらすことによりバンク角を増やします。
＞そして通常のフォームよりも速いスピードでコーナーを回る走行法です。
バンク角が主だったら、ウィズやアウトの方が角度とれるってーの。
もうこれ以上角度がとれないところまで突き詰めているから、
重心移動でカーブと遠心力に対応することを主として、
一番曲がらないが車体が安定するリーンインをとっているのが真相だよな。
http://www.shift-up.net/210circuit/post_157.html
＞コーナー進入時に腰をコーナーのイン側に落とし
＞重心をずらすことによりバンク角を増やします。
＞そして通常のフォームよりも速いスピードでコーナーを回る走行法です。
バンク角が主だったら、ウィズやアウトの方が角度とれるってーの。
もうこれ以上角度がとれないところまで突き詰めているから、
重心移動でカーブと遠心力に対応することを主として、
一番曲がらないが車体が安定するリーンインをとっているのが真相だよな。
この必死なやつはなんなの？(´・ω・｀)
中島一貴と星野一樹どっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
中島一貴と星野一樹どっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
いい加減スレチ、粘着すぎてキモイし＞2iepmjls
バンク角だけでコーナリング語ってるバカがいるスレはここですか
ケケケ
一般のバイク海苔に馬鹿げた常識がまかり通っているのだから仕方あんめぇ。
他に幾らでも突っ込みどころがあるのに、この程度に抑えているだけましと思えYO!
一般のバイク海苔に馬鹿げた常識がまかり通っているのだから仕方あんめぇ。
他に幾らでも突っ込みどころがあるのに、この程度に抑えているだけましと思えYO!
府中試験場で取りましたが、何か？
二回目の受験で合格した際、「首振り甘いが減点なし。上手かったよ。」との評でしたが、何か？
576さんは、どこで買ったの？
二回目の受験で合格した際、「首振り甘いが減点なし。上手かったよ。」との評でしたが、何か？
576さんは、どこで買ったの？
>>550と>>558のリンク先↓も参考にしたか？ 理解力のない奴は終生分からんかも知れんが。
http://www.tec-r.com/rt/5.html
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=332
http://www.tec-r.com/rt/5.html
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=332
真性のキチガイだな（笑）
>>577 何のこと？
試験官の話を言い換えるなら、
「上手くて減点もないが、首振りがもっと大きい方が試験官には分かり易い。」って、ことじゃね。
首振りを試験官にはっきり認識させる為に、メットに白テープ貼れって話もあるくらいだからね。
全般に漏れが変と思うならそれも大いに結構。多数派だろうが、愚者と同調するなんざまっぴら御免だ罠。
試験官の話を言い換えるなら、
「上手くて減点もないが、首振りがもっと大きい方が試験官には分かり易い。」って、ことじゃね。
首振りを試験官にはっきり認識させる為に、メットに白テープ貼れって話もあるくらいだからね。
全般に漏れが変と思うならそれも大いに結構。多数派だろうが、愚者と同調するなんざまっぴら御免だ罠。
ここってカブのスレだよな？？？
うん、タイカブだね
× >>577 何のこと？
○ >>579 何のこと？
>>515 喪前、ポンピングブレーキ（小分けに複数回ブレーキを掛ける）もしとらんやろ。
普段、何の芸もなく、信号待ち等、停止位置もきっちり守らず、漫然とブレーキ掛けてるんじゃね。
後続車に報知する意味もあるが、ブレーキの加減、挙動をより体感する意味でも、
ポンピングで、停止位置は停止線の手前、ビシッと停車する練習もした方がいいんじゃね。
擦り抜けで、前に出ることは否定せんが、自分が先頭なら、
ある程度の速度からポンピングしながら、計算した位置に停車させてみ。
他の点でも、全般に形を模倣しようとして、じたばたしているだけで、
道路状況や車体の挙動に応じた運転、頭を使った運転しとらんよな。駄目駄目だね。
○ >>579 何のこと？
>>515 喪前、ポンピングブレーキ（小分けに複数回ブレーキを掛ける）もしとらんやろ。
普段、何の芸もなく、信号待ち等、停止位置もきっちり守らず、漫然とブレーキ掛けてるんじゃね。
後続車に報知する意味もあるが、ブレーキの加減、挙動をより体感する意味でも、
ポンピングで、停止位置は停止線の手前、ビシッと停車する練習もした方がいいんじゃね。
擦り抜けで、前に出ることは否定せんが、自分が先頭なら、
ある程度の速度からポンピングしながら、計算した位置に停車させてみ。
他の点でも、全般に形を模倣しようとして、じたばたしているだけで、
道路状況や車体の挙動に応じた運転、頭を使った運転しとらんよな。駄目駄目だね。
レースを見れば、リーンインが一番速くコーナーをまわれるということがわかるはず。
ID:2iepmjlsの表現にムッとするのもわかるが、事実は事実として納得すべき。
ID:2iepmjlsの表現にムッとするのもわかるが、事実は事実として納得すべき。
>>587
正しい正しくない以前に激しくスレチ
正しい正しくない以前に激しくスレチ
>>586
そんなもんなんの意味があるんだｗ
そんなもんなんの意味があるんだｗ
>>589
ん？漏れは515当人じゃないから、全て言い当てるのは毛頭無理な話だが、
後続車への報知と制動が上手になる他にも、
短時間に如何に複数の動作を行い感知するかという点でも訓練になるんじゃないかな。
危険予知も挙動に応じた運転も何も出来ん馬鹿の脳力トレーニングにも少しはなると思うYO!
ん？漏れは515当人じゃないから、全て言い当てるのは毛頭無理な話だが、
後続車への報知と制動が上手になる他にも、
短時間に如何に複数の動作を行い感知するかという点でも訓練になるんじゃないかな。
危険予知も挙動に応じた運転も何も出来ん馬鹿の脳力トレーニングにも少しはなると思うYO!
592 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 17:10:39 ID:CfvpAupB
何でこんなにスレキチ多いの？
無駄に挙動を乱すポンピングを自慢する時点で・・・。
ハングオフはリーンインじゃないだろ、車体の軸より頭が外がリーンアウト、内に入ればリーンイン、軸線にあれはリーンウイズ。どの乗り方も基本的に腰は車体より内に入る。
極端に腰を内に入れるのがハングオフ。
２回で限定解除が自慢らしいがそんなもん自慢にもならんよ。
ハングオフはリーンインじゃないだろ、車体の軸より頭が外がリーンアウト、内に入ればリーンイン、軸線にあれはリーンウイズ。どの乗り方も基本的に腰は車体より内に入る。
極端に腰を内に入れるのがハングオフ。
２回で限定解除が自慢らしいがそんなもん自慢にもならんよ。
オートレースはテールスライド前提なのでスライドコントロールしやすいリーンアウト。
低速での回頭性重視の白バイやジムカーナはリーンインだね。
低速での回頭性重視の白バイやジムカーナはリーンインだね。
馬鹿馬鹿しいな。オートレースはバンク角の付いた決まった周回コースを走行するだけだろ。関係ねーな。
それに、喪前の話している「リーンイン」と、こちらの話というより、
リーンインの本質が違うんだよ。
リーンインの本質を基準にすれば、喪前の捉え方が間違い。
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=332
↑このヤマハのサイトに書かれているのがリーンインの本質。
ロードレースでも、車体を立てんが為にリーンインさせている訳で、
車体をバンクさせない為の技術がリーンイン。何度も何度も言っているのだが。
緩いカーブで、見通しが悪くないなら、車体は極力立て、遠心力に応じてイン側に必要なだけ体を寄せる。
雨の日に、低速でリーンアウトというのは、遠心力ほぼゼロで、低速でバランスとるだけの話だな。
雨でも、それなりの速度で曲がるなら、遠心力が掛かるから、やはり車体を立てて、少しだけリーンインすりゃええ罠。
それに、喪前の話している「リーンイン」と、こちらの話というより、
リーンインの本質が違うんだよ。
リーンインの本質を基準にすれば、喪前の捉え方が間違い。
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=332
↑このヤマハのサイトに書かれているのがリーンインの本質。
ロードレースでも、車体を立てんが為にリーンインさせている訳で、
車体をバンクさせない為の技術がリーンイン。何度も何度も言っているのだが。
緩いカーブで、見通しが悪くないなら、車体は極力立て、遠心力に応じてイン側に必要なだけ体を寄せる。
雨の日に、低速でリーンアウトというのは、遠心力ほぼゼロで、低速でバランスとるだけの話だな。
雨でも、それなりの速度で曲がるなら、遠心力が掛かるから、やはり車体を立てて、少しだけリーンインすりゃええ罠。
川沿い見たら、いつのまにか波用の140ccのエンジンキットでてるのね。ちょっとほしいかも
599 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 18:51:05 ID:MizvW/Kz
スレチだからもう止めてくれよ
キチガイに餌を与えるな
キチガイに餌を与えるな
※こいつは糞だ！と思ったら慌てず騒がずNG指定
よしよし、更に言ってやろう。
>>599は、無駄に加減速して車間距離も短めなギクシャクした運転しとると思われ。
先を見通して無駄のない運転しとれば、ポンピングだろうがなんだろうがギクシャクせんわい。脳を使わない奴程、ブレーキを使うんだよな。
>>599は、無駄に加減速して車間距離も短めなギクシャクした運転しとると思われ。
先を見通して無駄のない運転しとれば、ポンピングだろうがなんだろうがギクシャクせんわい。脳を使わない奴程、ブレーキを使うんだよな。
構造上挙動を乱すようなポンピングにはなり得ない、と書かれているようだけど。。。。。
老害ってヤツだな。
あ、間違ってました。ソマソ。>>599
>>593 に追い込みを掛ける意味では通る話だと思いますが、間違えました。
やはりスレ違いですが、カタログ燃費18.0Km/Lの軽自動車で、
静岡の沼津、浜松間等、国道１号バイパスを含む深夜の一般道で、
コンスタントに19Km/Lの燃費で走行してま。
MAX.100Km/h、流れに合わせて80Km/h程度の巡航が多いが、
ブレーキに頼らず、無駄に加減速せんので、燃費ええよ。
>>593 に追い込みを掛ける意味では通る話だと思いますが、間違えました。
やはりスレ違いですが、カタログ燃費18.0Km/Lの軽自動車で、
静岡の沼津、浜松間等、国道１号バイパスを含む深夜の一般道で、
コンスタントに19Km/Lの燃費で走行してま。
MAX.100Km/h、流れに合わせて80Km/h程度の巡航が多いが、
ブレーキに頼らず、無駄に加減速せんので、燃費ええよ。
カチカチってできるよな。
2iepmjlsは真性池沼
611 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:58:29 ID:MizvW/Kz
ブレーキに頼らないで走ったり止まったりできるなんてすごいですね
ブレーキに頼らないで止まったり走ったりできるなんてすごいですね
ブレーキに頼らないで走ったり止まったりできるなんてすごいですね
ブレーキに頼らないで止まったり走ったりできるなんてすごいですね
ブレーキに頼らないで走ったり止まったりできるなんてすごいですね
だから、ID:3rfpNuD3 は、根本からなっていないんだよ。
「安全」という語を使うなら、端からブレーキに頼った運転せず頭使えよ。
微妙にバンクさせる程度で済むところなのに、
どれだけバンクさせれるんだ？
タイヤのグリップ力の限界は？
って、全然、見当違いだし、リーンインの本質も分かっていないし、
恐らく、人に感謝する、礼儀もわきまえていないんだろ。全て駄目。話にならないYO!
「安全」という語を使うなら、端からブレーキに頼った運転せず頭使えよ。
微妙にバンクさせる程度で済むところなのに、
どれだけバンクさせれるんだ？
タイヤのグリップ力の限界は？
って、全然、見当違いだし、リーンインの本質も分かっていないし、
恐らく、人に感謝する、礼儀もわきまえていないんだろ。全て駄目。話にならないYO!
まだやってたのかｗ
614 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:09:58 ID:9D8WedUz
まあ「何が分からないのかが分からない」現象はありがちな話なので、
「書き込み素人のカブ乗り」氏は、慣れるまで「名前欄を空白で」「メール欄をsageで」
投稿すれば何の問題もなし。素人で、とか初心者で、と名乗るのは叩かれる素だからね。
投稿内容は素晴らしいのだから、基本的にsageてくれれば書き込み大歓迎でしょう。
「書き込み素人のカブ乗り」氏は、慣れるまで「名前欄を空白で」「メール欄をsageで」
投稿すれば何の問題もなし。素人で、とか初心者で、と名乗るのは叩かれる素だからね。
投稿内容は素晴らしいのだから、基本的にsageてくれれば書き込み大歓迎でしょう。
『めんどり』 って名のガスケットキット、大丈夫？
特にバルブシール。純正と色違うけど・・・ 純正→緑、メンドリ→茶
EXポートに付けるエアーパイプのガスケットも入ってないし
特にバルブシール。純正と色違うけど・・・ 純正→緑、メンドリ→茶
EXポートに付けるエアーパイプのガスケットも入ってないし
617 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:15:08 ID:AcpXzbKC
年に一度のフルメンテ
毎日通勤往復80kmで使ってるんでかなりガタガタ
特に外装のきしみ音がひどい
でもオイル換えて、パッド換えて、チェーン換えて
クラッチ調整して、グリスアップして、ピッカピカに清掃したら
見違えるようにかっこよく、操作もばっちり
現在約49800km、20万キロ位は乗りたいねぇ。
毎日通勤往復80kmで使ってるんでかなりガタガタ
特に外装のきしみ音がひどい
でもオイル換えて、パッド換えて、チェーン換えて
クラッチ調整して、グリスアップして、ピッカピカに清掃したら
見違えるようにかっこよく、操作もばっちり
現在約49800km、20万キロ位は乗りたいねぇ。
今日Sonic125契約してきたよ～
排ガス規制でもう入ってこないって事で慌ててGET
輸入代理店にはもう2台位しか在庫が無いらしい
KIMCOやSYMのスクーターの安売り店が有るので
バイク弄りが好きな俺は、部品が安くて
netで簡単に注文できる台湾スクと迷ったんだけど
マニュアルの魅力に勝てなかったｗ
排ガス規制でもう入ってこないって事で慌ててGET
輸入代理店にはもう2台位しか在庫が無いらしい
KIMCOやSYMのスクーターの安売り店が有るので
バイク弄りが好きな俺は、部品が安くて
netで簡単に注文できる台湾スクと迷ったんだけど
マニュアルの魅力に勝てなかったｗ
>>611 別にすごくもなんともないけど、必要最小限しかブレーキ使わんよ。
無駄な加速しないという面で、エンブレも少なめかな。カブにも軽にもペダルないし。
ATの軽自動車だから、信号のタイミングを予測してクリープ現象でトロトロとか、
やはり、フットブレーキも多用しないな。
多用しない＝頼らない、という意味付けですが、間違っていまつか？>>599さん
無駄な加速しないという面で、エンブレも少なめかな。カブにも軽にもペダルないし。
ATの軽自動車だから、信号のタイミングを予測してクリープ現象でトロトロとか、
やはり、フットブレーキも多用しないな。
多用しない＝頼らない、という意味付けですが、間違っていまつか？>>599さん
>>618
台湾スクってコマジェ？
台湾スクってコマジェ？
ひょっとしてこいつ、こないだの車間２メートルか？
煽ってくる？
馬鹿言ってんじゃねー！
煽られるスピードで走ってるからだ。
漏れ様は常に前車を煽り続ける走りをするので、結果煽られる事は無くなる。
何処走るにも前車にテールツーノーズでぴったり車間（2ｍ）を空けない。
そうすれば後ろから追突される事もなくなるし精神衛生上すこぶる良ろし。
兎に角 チンタラ走ってんじゃね～ぞ！
馬鹿言ってんじゃねー！
煽られるスピードで走ってるからだ。
漏れ様は常に前車を煽り続ける走りをするので、結果煽られる事は無くなる。
何処走るにも前車にテールツーノーズでぴったり車間（2ｍ）を空けない。
そうすれば後ろから追突される事もなくなるし精神衛生上すこぶる良ろし。
兎に角 チンタラ走ってんじゃね～ぞ！
つーか
車より漏れ様の夢の方が制動距離は遥かに短い。（これは個人の技術次第だが）
車間距離2ｍで前に突っ込むやつは、よっぽどの屁たれ下手糞。
そういう人はバイクになんか乗らんでくれ。
車より漏れ様の夢の方が制動距離は遥かに短い。（これは個人の技術次第だが）
車間距離2ｍで前に突っ込むやつは、よっぽどの屁たれ下手糞。
そういう人はバイクになんか乗らんでくれ。
624 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:18:37 ID:RAW3cIRE
>>622
無事故ですかそうですか、それはおめでたいことでしたね。
私は周りの車の流れを阻害しないことを視野に入れた上で
前の車の車間距離はほどほどに取りますし
自分の安全を最優先しますので、煽られてもシカトしてマイペースで走るか
空いてるときは左に寄って先に行かせます。
こんなヘタレな私ですので、貴様のような天才的スキルはありません。
でも思うんですよね。
スキル以前に、できるだけ危険な状況に自分を置かないことが一番大事じゃねーの？って。>れ
無事故ですかそうですか、それはおめでたいことでしたね。
私は周りの車の流れを阻害しないことを視野に入れた上で
前の車の車間距離はほどほどに取りますし
自分の安全を最優先しますので、煽られてもシカトしてマイペースで走るか
空いてるときは左に寄って先に行かせます。
こんなヘタレな私ですので、貴様のような天才的スキルはありません。
でも思うんですよね。
スキル以前に、できるだけ危険な状況に自分を置かないことが一番大事じゃねーの？って。>れ
そんなのいたなw
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ．．．
∩＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__∩
/ノ ヽ そんなエサで俺様が・・・
/ ● ● l もう少し食いたいｸﾏｰ
| ( _●_) ミ ミ
彡､ |∪| ､｀ Σ゜+++Ｅ
/ ヽノ ::::i ＼
/ / ::::|＿/
＼_／ ::::|
| ::::/ ｸﾟﾏ
i ＼ ::::/ ｸﾟﾏ
＼ | :／
|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／/
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/ノ ヽ そんなエサで俺様が・・・
/ ● ● l もう少し食いたいｸﾏｰ
| ( _●_) ミ ミ
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まあ既に二輪市場が死に体＋騒音規制が理不尽なほどきつい日本とは違って
ラインナップのほとんどはFi化して残すんだろうけども
不人気車種はこの機に整理されてもおかしくないな
あの新型見る限りClickとかやばそう…
ラインナップのほとんどはFi化して残すんだろうけども
不人気車種はこの機に整理されてもおかしくないな
あの新型見る限りClickとかやばそう…
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | たった一つの命を捨てて
|◎）￣ ￣||￣￣ ) ミ 生まれ変わった不死身の体
彡､＿＿＿||＿／｀＼ 鉄の悪魔を叩いて砕く
/ ＿＿ /´> ) クマーンがやらねば誰がやる
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
| ノ ヽ
/ ● ● | たった一つの命を捨てて
|◎）￣ ￣||￣￣ ) ミ 生まれ変わった不死身の体
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∪ （ ＼
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俺も夢をボアアップさせてみたいなｗ
夢で高速とかアドレナリンばくばくもんなんだが。
他の二輪に比べ、充分すぎるほど車間距離を空けないと
前車の急ブレーキで追突必至だろうな。
え？餌？何それおいしいの？
夢で高速とかアドレナリンばくばくもんなんだが。
他の二輪に比べ、充分すぎるほど車間距離を空けないと
前車の急ブレーキで追突必至だろうな。
え？餌？何それおいしいの？
|┃三 ∩＿＿＿∩
|┃ | ノ ヽ
|┃ ≡ / ● ● | ＜話は聞かせてもらったリラックマ！
＿＿__.|ミ＼＿＿_| ( _●_) ミ
|┃=＿＿＿ |∪| ＼
|┃ ≡ ） ヽノ 人 ＼ ガラッ
|┃ | ノ ヽ
|┃ ≡ / ● ● | ＜話は聞かせてもらったリラックマ！
＿＿__.|ミ＼＿＿_| ( _●_) ミ
|┃=＿＿＿ |∪| ＼
|┃ ≡ ） ヽノ 人 ＼ ガラッ
なんか久しぶりに盛り上がってんなぁ
635 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 06:58:34 ID:NAAxbfTK
>>616
バルブシールは使いモンにならんぞ。すぐにオイル上がり。シールのみ純正推奨
ガスケットは真ん中の金属製の板を、市販のパッキン切って挟んだら今のとこOK
ここは油分が無くエアーだけなので、何とか持つかな？
バルブシールは使いモンにならんぞ。すぐにオイル上がり。シールのみ純正推奨
ガスケットは真ん中の金属製の板を、市販のパッキン切って挟んだら今のとこOK
ここは油分が無くエアーだけなので、何とか持つかな？
まぁ毎日乗ってればうまくなるさね。
それより右コーナーでブレーキ掛けながら入っていったら、
フットブレーキ擦っちゃうのをなんとかしたいなぁ。
それより右コーナーでブレーキ掛けながら入っていったら、
フットブレーキ擦っちゃうのをなんとかしたいなぁ。
速度落とすか、リーンインだね。（ｗ
リバーサイドでCZ-i 110入荷の模様
>>639
川沿いのトップページで「ＣＺ-ｉ 110 新登場 入荷しました。」を確認
CZ-iの画像をクリックしたら、、、KSRの商品ページに飛ばされたｗ
前から思ってたんだけど
川沿いはもうちょっとサイトを見やすくしてくれないだろうか
川沿いのトップページで「ＣＺ-ｉ 110 新登場 入荷しました。」を確認
CZ-iの画像をクリックしたら、、、KSRの商品ページに飛ばされたｗ
前から思ってたんだけど
川沿いはもうちょっとサイトを見やすくしてくれないだろうか
641 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 00:55:36 ID:+xN18/Id
波iの1速で何ｷﾛまで出るか試してみたいんだけど60ｷﾛより上は怖くて試せない。
実際は何ｷﾛまで逝く？
実際は何ｷﾛまで逝く？
メーター見えないのか？
140くらいまでは余裕で行く。
140くらいまでは余裕で行く。
.| |
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∩＿＿＿∩ | | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ
/ ●゛ ● | .J し
| ∪ ( _●_) ミ
彡､ |∪| |
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
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誤字脱字、リンクミス、売ってるんだか開発中なんだか良く分からない商品、fuck
エンジンは大切に・・・
WAVE125iに車載カメラを取り付けたいと思ってるんですが、実際にやってる人いますか?
648 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 22:21:16 ID:Ia2V+UN7
夢125ｐのギアって
プレスカブ 走行中に3→Ｎできる
その他国産カブ 走行中は3→Ｎにはならない（停車中はできる）
のどっちですか？
プレスカブ 走行中に3→Ｎできる
その他国産カブ 走行中は3→Ｎにはならない（停車中はできる）
のどっちですか？
スーパーカブ50カスタムと同じ。
走行中は４→Ｎにはならない。停車中はできる。
走行中は４→Ｎにはならない。停車中はできる。
650 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 22:36:30 ID:LWxPb4qg
夢125はご主人様の安全を第一に考え、
走行中に４から直接Ｎには出きませんが、
ガソリン補給ごとにタイヤの空気を補充出来ます。
タイヤには十分注意せよとの有難いお教えです。
走行中に４から直接Ｎには出きませんが、
ガソリン補給ごとにタイヤの空気を補充出来ます。
タイヤには十分注意せよとの有難いお教えです。
確かにチューブは代えといた方がいいな。
タフアップに？
656 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 01:02:28 ID:b04qEQTj
引用だけで自分の意見も書けないなんて、
そんなに悔しいのか？( ´,_ゝ｀)
そんなに悔しいのか？( ´,_ゝ｀)
その陰湿さが貧相なカブ乗りを思わせる。
なんでそんな情緒不安定なんだ？
カブやん
気にならないならチューブ変える必要ないやん
変わってるのは内緒なの？
安全にモデルチェンジしたら困る人いるの？
何故必死なの？病気なの？死ぬの？
変わってるのは内緒なの？
安全にモデルチェンジしたら困る人いるの？
何故必死なの？病気なの？死ぬの？
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | クマクマ
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
| |~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
| | 知ってるが │
| ／ | お前の熊度が |
| / | 気にクマない |
∪ |______＿＿＿＿＿|
＼＿)
| ノ ヽ
/ ● ● | クマクマ
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
| |~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
| | 知ってるが │
| ／ | お前の熊度が |
| / | 気にクマない |
∪ |______＿＿＿＿＿|
＼＿)
夢ｐ買ったんだが、プレスフロントキャリア装備すれば
プレスカブの前カゴつけられる？
プレスカブの前カゴつけられる？
それこそ円にテルチした方が早いよ。
波のエンジンをﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝぎりぎりまで回してみたいけど
1速なら何ｷﾛまで大丈夫？
やっぱメーターの印がある40ｷﾛこえると危険？
1速なら何ｷﾛまで大丈夫？
やっぱメーターの印がある40ｷﾛこえると危険？
160キロは余裕
なんだ、ただのデジャブか。
最近はバーツ安に傾いてるな。
これでタイカブも安く入ってくるぜYahｈooー！
かと思いきや、売る側としては余程のバーツ安でなければ顧客まで還元しないよな。
一般的に・・・。
最近はバーツ安に傾いてるな。
これでタイカブも安く入ってくるぜYahｈooー！
かと思いきや、売る側としては余程のバーツ安でなければ顧客まで還元しないよな。
一般的に・・・。
>>668
ダイレクトアクセスだ！！
ダイレクトアクセスだ！！
>>664
付けること自体は、標準のキャリアでも付く。問題は積載量に対する強度
プレス用のキャリア付けても、本来付いてる補強ステーが無いので強度はあんまし変わらん
以前は円オリジナルで、ミラー穴からキャリアに付ける補強ステー有ったが、現在は廃盤の様子
重い物を積まなければOK。かな？
付けること自体は、標準のキャリアでも付く。問題は積載量に対する強度
プレス用のキャリア付けても、本来付いてる補強ステーが無いので強度はあんまし変わらん
以前は円オリジナルで、ミラー穴からキャリアに付ける補強ステー有ったが、現在は廃盤の様子
重い物を積まなければOK。かな？
スパーク135はこっち？
あっち？
あっち？
>>671
あっち
あっち
バーツ安でパーツ安 ﾅﾝﾁﾃ
674 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 09:15:58 ID:hpT6ekOa
おい、>>673が何か言ったぞ
>>673が見えない
川沿いに載ってるwave125iの145ccキット組んだ人いない？
677 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 16:38:56 ID:ccMYVRoS
11月2日のカフェカブ青山行きませんか？
タイカブは人少ないと思うので、現地で集まりましょう！
http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/event/20081021/index.html
タイカブは人少ないと思うので、現地で集まりましょう！
http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/event/20081021/index.html
社外サスで車高調付きって無いかな
リヤキャリ付けて箱付けたら
ケツが下がって前が浮き気味で、
体を前につんのめらせれば問題ないんだけど
普通に乗った状態でハンドルから手ぇ離すと
ブレるようになっちまった
バネ固くして沈まないようにするんじゃなくて
固さそのまま、車高を高くして元の接地感に戻したい
リヤキャリ付けて箱付けたら
ケツが下がって前が浮き気味で、
体を前につんのめらせれば問題ないんだけど
普通に乗った状態でハンドルから手ぇ離すと
ブレるようになっちまった
バネ固くして沈まないようにするんじゃなくて
固さそのまま、車高を高くして元の接地感に戻したい
タイ製ですが、日本の冬に耐えられますか？
気候が全然違いますが…不具合はないでしょうか？
FIモデルならOKなのかな？
気候が全然違いますが…不具合はないでしょうか？
FIモデルならOKなのかな？
きちんとチョーク引いて暖機すれば無問題
車種わからんが、夢は純正で２段階車高調。
雪の日はアイシングが起きる事がある。
ハンドルのブレはタイヤの空気圧変えたりすれば治まることもあるよ。
タイヤの角減りなんかでもおきたりする。
タイヤの角減りなんかでもおきたりする。
>>679
雪国は知らないがそれ以外なら大丈夫
雪国は知らないがそれ以外なら大丈夫
そもそも積雪の中を走るのは危険すぎる・・・
西日本だから温暖な筈なんだけど、雪の日はアイシングがおきる。
北から南に向かって30分程走った頃からおきますな。積雪には余り関係無い感じ。
今年の冬はキャブを保温して様子を見るつもり。
降雪じゃないとどんなに寒くてもアイシングおきないのが謎。
北から南に向かって30分程走った頃からおきますな。積雪には余り関係無い感じ。
今年の冬はキャブを保温して様子を見るつもり。
降雪じゃないとどんなに寒くてもアイシングおきないのが謎。
オラの夢、気温5℃位になるとヤバイ。↑が言ってる様に晴れならいいが雨やミゾレもダメ
アイドル不調だけならいいがマフラーからパンパン鳴って、そのうちキャブのピストン戻らなくなる
これはかなり危険。ほんとに怖い
プレス用のキャブヒータ付けてから2年、全く症状出ない。やっぱメーカーは凄いね
アイドル不調だけならいいがマフラーからパンパン鳴って、そのうちキャブのピストン戻らなくなる
これはかなり危険。ほんとに怖い
プレス用のキャブヒータ付けてから2年、全く症状出ない。やっぱメーカーは凄いね
>>690
とはなっているけど、横型エンジンでアンダーボーン車なら
なんでもいいみたい。ウェイブもナイスもXRMも一応コンテストの
受付はしてもらえる。
５、６年前からそうだったんじゃないかな？
ただ主催者側からするとMDほどじゃないにしろ、イベントにおいて
その存在はグレーゾーンみたいだけどね。
とはなっているけど、横型エンジンでアンダーボーン車なら
なんでもいいみたい。ウェイブもナイスもXRMも一応コンテストの
受付はしてもらえる。
５、６年前からそうだったんじゃないかな？
ただ主催者側からするとMDほどじゃないにしろ、イベントにおいて
その存在はグレーゾーンみたいだけどね。
大挙して押し寄せて
商売っ気刺激して
正規輸入(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
商売っ気刺激して
正規輸入(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>692
馬力３割減くらいになってるだろうし、いらない
馬力３割減くらいになってるだろうし、いらない
ｗａｖｅ０５ｉ海苔だけど
ウィンカー音が無音だから
たまに消し忘れて対向車に怪訝な顔される
しばらく走って気づき「あっ！右折つきっぱなしだった！」みたいなorz
ウィンカー鳴らせるのって簡単？
出来るとしたら幾らくらいかかる？
ウィンカー音が無音だから
たまに消し忘れて対向車に怪訝な顔される
しばらく走って気づき「あっ！右折つきっぱなしだった！」みたいなorz
ウィンカー鳴らせるのって簡単？
出来るとしたら幾らくらいかかる？
698 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 20:35:38 ID:b10DRMgc
>>698
ttp://www.geocities.jp/eeeyama/uinnkaa.htm
ttp://www.ne.jp/asahi/tetsudou/hp/cub/wsound.htm
わりと簡単にできるみたいだね
ttp://www.geocities.jp/eeeyama/uinnkaa.htm
ttp://www.ne.jp/asahi/tetsudou/hp/cub/wsound.htm
わりと簡単にできるみたいだね
>>698
カウルと言うか、ハンドルカバーかな？メーター前部のやつ。ミラーと確かビス6本のはず
ついでに、弱ってる様ならメーター球の交換やアクセル周り、ケーブル等の注油も忘れずに
それと、反応の鈍い純正ウインカーリレーも交換すれば尚良し
ONスタートタイプのリレーなら反応速く、ブロードバンドの如くサクサク気持ちいいよ
カウルと言うか、ハンドルカバーかな？メーター前部のやつ。ミラーと確かビス6本のはず
ついでに、弱ってる様ならメーター球の交換やアクセル周り、ケーブル等の注油も忘れずに
それと、反応の鈍い純正ウインカーリレーも交換すれば尚良し
ONスタートタイプのリレーなら反応速く、ブロードバンドの如くサクサク気持ちいいよ
>>695
>>696
いいなぁ。やさしくて。。
おいらが｢消し忘れる」って言った時は、
頭やばいんじゃね?
病院行ったほうがいい
忘れるほうがおかしい
それよりスタンドたたむの忘れるなあ
とか散々叩かれたのに(ioi
>>696
いいなぁ。やさしくて。。
おいらが｢消し忘れる」って言った時は、
頭やばいんじゃね?
病院行ったほうがいい
忘れるほうがおかしい
それよりスタンドたたむの忘れるなあ
とか散々叩かれたのに(ioi
カブのピーピーとV125のカチカチ、トラックのふぁっくしますは公害だと思う。
センターを使えばしまい忘れることもないぞょ
>>702
トラックだけ後退している件。ｗ
音声が壊れて「ガッツ石松」ってのを昔TVでみたような。
ぴーぴーカブは少ないから被害は少ないけど、V125は鬱陶しい。
コストダウンの為とはいえどうにかして欲しい。
トラックだけ後退している件。ｗ
音声が壊れて「ガッツ石松」ってのを昔TVでみたような。
ぴーぴーカブは少ないから被害は少ないけど、V125は鬱陶しい。
コストダウンの為とはいえどうにかして欲しい。
707 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 12:03:05 ID:xWsNvSL2
保守age。
円高なんで価格改定プリーズ
たぶん私の波が出たら、
一番キタナイ←農道ですっころんだので泥だらけだし、駐車時に壁にこすったかず多数。
一番キタナイ←農道ですっころんだので泥だらけだし、駐車時に壁にこすったかず多数。
カフェカブでタイカブがいっぱい来て、
プチミーティングみたいになったら面白いかもｗ
プチミーティングみたいになったら面白いかもｗ
必死こいてボアアップしたり4速化したりテレスコ化してたりする
カブを横目に、颯爽とノーマルで4速125ccフロントディスクの波が登場したら
周りのやつらは発狂するんじゃないか？ｗ
それであれは邪道だとかあれはカブではないとかデザインがダメだとか
喚き散らすんだろうな。別にどう言われようといいが。
カブを横目に、颯爽とノーマルで4速125ccフロントディスクの波が登場したら
周りのやつらは発狂するんじゃないか？ｗ
それであれは邪道だとかあれはカブではないとかデザインがダメだとか
喚き散らすんだろうな。別にどう言われようといいが。
714 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:52:04 ID:OOLt/7Rg
私も晴れたらドリームで参加します。
思ったことを口に出すかは置いといて
＞あれはカブではないとかデザインがダメだとか
それもまた真理じゃないかと
我が道、こだわってこそのバイク
＞あれはカブではないとかデザインがダメだとか
それもまた真理じゃないかと
我が道、こだわってこそのバイク
>>713
うんにゃ。
わりと大人が多いから、そんなことはないよ。
こっちもいいけど、そっちもいいよねって感じ。
タイカブだった、国内カブがないと
生まれてこなかったんだし、
今の何千台生産ってだって、タイカブは入ってるんだし、
別にいいんじゃないの。
> 必死こいてボアアップしたり4速化したりテレスコ化してたりする
> カブを横目に、颯爽とノーマルで4速125ccフロントディスクの波が登場したら
> 周りのやつらは発狂するんじゃないか？
必死こいてる人もいるかもしれないけど、
それはそれで結構楽しんでいるもんだよ。
つか、713の価値観がよくわかる書き込みだ
うんにゃ。
わりと大人が多いから、そんなことはないよ。
こっちもいいけど、そっちもいいよねって感じ。
タイカブだった、国内カブがないと
生まれてこなかったんだし、
今の何千台生産ってだって、タイカブは入ってるんだし、
別にいいんじゃないの。
> 必死こいてボアアップしたり4速化したりテレスコ化してたりする
> カブを横目に、颯爽とノーマルで4速125ccフロントディスクの波が登場したら
> 周りのやつらは発狂するんじゃないか？
必死こいてる人もいるかもしれないけど、
それはそれで結構楽しんでいるもんだよ。
つか、713の価値観がよくわかる書き込みだ
去年参加した株海苔ですが、波も良も参加してましたよ
ネットで知り合った人も、「波で参加する」といってます
MD改の人もいたし（ただし郵便レッド色はホンダも建て前上、ダメらしい）
＞必死こいてボアアップしたり4速化したりテレスコ化してたりする
カブを横目に、颯爽とノーマルで4速125ccフロントディスクの波が登場したら
周りのやつらは発狂するんじゃないか？
716氏のとおりですよ、会場の雰囲気は
私なんか、波100エンジン部品輸入・組み立てて、カブに積んでますよ
今年8月の多摩テックのミーティングにも、それで参加しましたし
お祭りですから
ネットで知り合った人も、「波で参加する」といってます
MD改の人もいたし（ただし郵便レッド色はホンダも建て前上、ダメらしい）
＞必死こいてボアアップしたり4速化したりテレスコ化してたりする
カブを横目に、颯爽とノーマルで4速125ccフロントディスクの波が登場したら
周りのやつらは発狂するんじゃないか？
716氏のとおりですよ、会場の雰囲気は
私なんか、波100エンジン部品輸入・組み立てて、カブに積んでますよ
今年8月の多摩テックのミーティングにも、それで参加しましたし
お祭りですから
タイカブってどの角度が一番かっこいいと思う？
719 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 06:07:57 ID:+PknXfj3
ちょっと保守
720 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 06:09:11 ID:+PknXfj3
カブシリーズ2006年度の生産台数4,587,414台
日本の2007年計画販売台数
スーパーカブ50 17,500台
プレスカブ 14,500台
リトルカブ. 10,000台
合計 42,000台
スーパーカブ90 2002年の計画販売台数 14,000台
日本の2007年計画販売台数
スーパーカブ50 17,500台
プレスカブ 14,500台
リトルカブ. 10,000台
合計 42,000台
スーパーカブ90 2002年の計画販売台数 14,000台
0.3%ｗ
夢買ったんだけど、給油キャップが鍵無しで怖いんだ・・・
他の単車の鍵付きキャップつけたいんだけど、代用してる人教えて。
他の単車の鍵付きキャップつけたいんだけど、代用してる人教えて。
カブ
>>713
俺は両方乗っているから何だが。
普通のカブに乗って改るのはタイカブ系の装備などを羨望の眼差しで見ているワケでは全く無いんだよね。
かえって中にはアレルギー反応を示す方も本当に多いです。
乗って見たら根本的には違わないのは解るんですがね。
お互い勘違いしないで楽しくのりませうか！
俺は両方乗っているから何だが。
普通のカブに乗って改るのはタイカブ系の装備などを羨望の眼差しで見ているワケでは全く無いんだよね。
かえって中にはアレルギー反応を示す方も本当に多いです。
乗って見たら根本的には違わないのは解るんですがね。
お互い勘違いしないで楽しくのりませうか！
726 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 11:18:02 ID:rwk+kwUm
タイカブのバッテリーって、国産バイク用のバッテリーで代用できますか？
SIZE&AH&V
729 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 17:57:52 ID:rJ5FFELJ
ＣＺ-i110リバーサイドで￥207.900（税込み車両代）
排気量と圧縮比で考えてパワーはｋｓｒ110の下、ct110の
上って所か。安いから買おうかな。
排気量と圧縮比で考えてパワーはｋｓｒ110の下、ct110の
上って所か。安いから買おうかな。
731 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 03:17:47 ID:tsTmFXog
波の年間生産台数ってどのくらいですか？
1000万台以上
波iだと燃費いいからタンク容量気にならないだろな。
ソニックもＦi仕様になってほしい。
ソニックもＦi仕様になってほしい。
燃費がいいのをあてにして
5回くらいガス欠になりました^^；
いまじゃ500ccのガソリンボトルは必需品です。
5回くらいガス欠になりました^^；
いまじゃ500ccのガソリンボトルは必需品です。
>>731
何年前、タイ国内で波100、単車種、単排気量が、日本の全２輪販売台数をはるかに超えていたこともあるよ。
何年前、タイ国内で波100、単車種、単排気量が、日本の全２輪販売台数をはるかに超えていたこともあるよ。
736 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 09:20:21 ID:C0eaclk1
ホンダのデザイナ－って工員と同じ給料だろ。
カシオの時計と同じでお洒落だと悪。
「おまえなに気取ってんだよヒゲくらいそれよ」みたいな社風ズラ。
カシオの時計と同じでお洒落だと悪。
「おまえなに気取ってんだよヒゲくらいそれよ」みたいな社風ズラ。
でっていう
738 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 09:57:54 ID:1+dSs52n
タイホンダのインジェクション仕様第4弾 ＣＺ-ｉ 110
高性能インジェクションエンジンとお求め安い価格そして高燃費！！
またまたホンダが新世代エンジン搭載のニューフェースを投入しました。
￥207.900 税込み車両代
http://www.riverside-jp.com/new/cz_i.html
これ「タイカブ」の仲間に入れてもいいよね？
デザインが気に入ったぞ。
高性能インジェクションエンジンとお求め安い価格そして高燃費！！
またまたホンダが新世代エンジン搭載のニューフェースを投入しました。
￥207.900 税込み車両代
http://www.riverside-jp.com/new/cz_i.html
これ「タイカブ」の仲間に入れてもいいよね？
デザインが気に入ったぞ。
ttp://blog.goo-net.com/kantohonda/archive/182
INNOVA125 \189,000
いくらなんでも安すぎじゃないかこれ？誤植？
思わず衝動買いしていまいそうな価格だな
INNOVA125 \189,000
いくらなんでも安すぎじゃないかこれ？誤植？
思わず衝動買いしていまいそうな価格だな
740 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 10:40:15 ID:+D7Gl/lw
在庫のカブ90カスタムより安いじゃねえか
チェーンカバーとマフラー周りで波より安く仕上げてるな。
セルもない。ワンランク上のＣ９０だな。
セルもない。ワンランク上のＣ９０だな。
>>739
旧型じゃないかな？
それに、キャブ車＆ユーロ安でそんなものかと。
正直魅力は感じない。
こんなのみつけた。
http://item.rakuten.co.jp/coreline/sec-bh119pb/
旧型じゃないかな？
それに、キャブ車＆ユーロ安でそんなものかと。
正直魅力は感じない。
こんなのみつけた。
http://item.rakuten.co.jp/coreline/sec-bh119pb/
フルカウル化ﾜﾛﾀｗ
YBR等の中華１２５シリーズに見切りをつけこの板にお邪魔します。
FI導入も進んで、活気があっていいねえ。
あと、タイヤのチューブレス化を期待してます。
FI導入も進んで、活気があっていいねえ。
あと、タイヤのチューブレス化を期待してます。
インジェクション第４弾とかいうけど、
波、cz意外にインジェクション化された車種あったっけ!?
それとリバーサイドのことだから
『なんと cz-i が125ccで登場！これで完璧です。』
が頭を過ぎったのは俺だけじゃないはず。
波、cz意外にインジェクション化された車種あったっけ!?
それとリバーサイドのことだから
『なんと cz-i が125ccで登場！これで完璧です。』
が頭を過ぎったのは俺だけじゃないはず。
リバーサイドを知らなさ過ぎ
Ｃｌｉｃｋもインジェクション化へ
http://www.aphonda.co.th/product/click-i/salepoint.asp
http://www.aphonda.co.th/product/click-i/salepoint.asp
cz-iのB/Sって50.0ｘ55.6なんだ
旧110からストローク１mmアップかぁ…
旧110からストローク１mmアップかぁ…
こうみると海外ホンダの原二は魅力的でしかもお値段お手頃なライナップがズラリだな。
ふと国内見てみるとほんとクソすぎて泣けてくるｗ
ふと国内見てみるとほんとクソすぎて泣けてくるｗ
比較的楽に入手できる車輌だけで
Wave100 Wave125 Dream125 CBR125R Click AirBrade Sonic
その他MCR125 Cz-i CG125 CT110くらいか
Passageの納期未定車も入れるとさらに５種類くらい増えるし
価格はともかく充実してますな
Wave100 Wave125 Dream125 CBR125R Click AirBrade Sonic
その他MCR125 Cz-i CG125 CT110くらいか
Passageの納期未定車も入れるとさらに５種類くらい増えるし
価格はともかく充実してますな
CZ-iの燃費報告待ち
65～70km/リットル級なら買い替え考えようっと。
65～70km/リットル級なら買い替え考えようっと。
やっぱりCZ-iも１２５ｃｃにしてほしいよ。
このクラスの排気量で１５ｃｃの差はおおきい。
このクラスの排気量で１５ｃｃの差はおおきい。
cz-iは125なら即買い。
756 ：あ：2008/10/26(日) 19:26:39 ID:RGMdgJSv
円高還元はやらないのだろうか？今かなり円高で１バーツ2.7円
位だから在庫除いて、本体だけで３割は安く出来ると思うんだが？
位だから在庫除いて、本体だけで３割は安く出来ると思うんだが？
>>752
旧型110ccエンジン、マニュアルクラッチの
ナイスでも郊外60km/h巡航メインで60km/Lを
超えるので、いったいいくついくのか興味津々。
>>753
125にしなかった意味がもうすぐわかるような予感
旧型110ccエンジン、マニュアルクラッチの
ナイスでも郊外60km/h巡航メインで60km/Lを
超えるので、いったいいくついくのか興味津々。
>>753
125にしなかった意味がもうすぐわかるような予感
761 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 20:15:42 ID:Ui2Plycr
_,. -―- 、
,r '´:::::: :::::: ::::::､.ヽ
. ,r`:ヽヽ::::::::::: ‐-- ミ:::ヾヽ
. /:: i ﾐヽ::::::::: iヽ、
l .::' iliiillril;i:ﾐ::::::ヾ
.l ﾍ _.,＿ ; ヾliljiiilr'⌒ヾ:ミ
ﾐ二iヾ:: :: :=;､ヾｯ::'-､ lillilri,!::! lr
Y `￣',r' lil,.':/::::! lr
.l ､::. ､_,r'::::::l、
. ヽ ,、_-'_､ :' ﾉ ,ﾉ Yヽ
i' :::: ::::" ::ヾﾍ ,. l ／
ヾ:::: rヾ--::::-' /
ヽ ／
ヽ ＿ ,-,.-'´
,r '´:::::: :::::: ::::::､.ヽ
. ,r`:ヽヽ::::::::::: ‐-- ミ:::ヾヽ
. /:: i ﾐヽ::::::::: iヽ、
l .::' iliiillril;i:ﾐ::::::ヾ
.l ﾍ _.,＿ ; ヾliljiiilr'⌒ヾ:ミ
ﾐ二iヾ:: :: :=;､ヾｯ::'-､ lillilri,!::! lr
Y `￣',r' lil,.':/::::! lr
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. ヽ ,、_-'_､ :' ﾉ ,ﾉ Yヽ
i' :::: ::::" ::ヾﾍ ,. l ／
ヾ:::: rヾ--::::-' /
ヽ ／
ヽ ＿ ,-,.-'´
>>760
有り難きシアワセ・・・。
有り難きシアワセ・・・。
近所のデパートで小さなモーターショーをやってて、何かいいの無いかなぁって見てたら
CZ-i 110の白赤を発見。 初めて見たけど、実物はメチャカッコいいな
ショーのねぇちゃんに言ってカタログを貰ったけど、タイ語で読めやしねぇ、、、or2
早くタイ語を覚えて、国際免許をとらないとなぁ、って思ったよ
CZ-i 110の白赤を発見。 初めて見たけど、実物はメチャカッコいいな
ショーのねぇちゃんに言ってカタログを貰ったけど、タイ語で読めやしねぇ、、、or2
早くタイ語を覚えて、国際免許をとらないとなぁ、って思ったよ
765 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 08:03:28 ID:Fo+kCBws
チューブレスの話出てるがタイヤは有るのか？海外製だったら使い物にならんぞ
よっぽど条件のいい異物が上手く刺さらない事には、チューブタイヤと同じ運命になる
前にも言ったが、パンク対策ならスライムにしとけ。悪い事は言わん
よっぽど条件のいい異物が上手く刺さらない事には、チューブタイヤと同じ運命になる
前にも言ったが、パンク対策ならスライムにしとけ。悪い事は言わん
円のサイトに排ガス規制基準と実車の排出量出てたのね
なんか物凄い勢いでクリアしてるんだが……w
なんか物凄い勢いでクリアしてるんだが……w
>>759
あの時は値上げしてるぜ。
あの時は値上げしてるぜ。
チューブレスは羨ましいけれど、リバーサイドの奴はＴＴ９００ぐらいしか装着できないのでは？
TT900はかなり寿命が短いと聞くんだが・・・
TT900はかなり寿命が短いと聞くんだが・・・
ドコまで役に立つスレなんだ、ここは！！
ヒント
ローラースルーGo!GO!のタイヤ
ローラースルーGo!GO!のタイヤ
ローラースルーＧｏ！Ｇｏ！ってＨＯＮＤＡ製だったんだってな。
びっくりしたよ。
びっくりしたよ。
>>772
それはチューブじゃないの？
それはチューブじゃないの？
♪あー夏休み チョイト 終わらないで もっとまだまだbaby♪
777 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:20:59 ID:zkyXsa67
風防つけると燃費落ちる？
>>777
当たり前
当たり前
>>779
だな
だな
ガソリンもそうだが
値上げは敏速に動き
タイムラグを理由に値下げは渋るな。
過去円は為替を理由に値上げしたのにな。
値上げは敏速に動き
タイムラグを理由に値下げは渋るな。
過去円は為替を理由に値上げしたのにな。
まさに業者乙な発言だが、日本への納入時（代理店が買ったとき）の為替相場と、ユーザーに売るときの
相場は異なるのが当たり前かも。
値段が変わるのは、その前の相場のときの在庫を売り切ったときからだしね。
でかいメーカーならその辺も踏まえて元々ぼったｋ（ｒ
まぁでも正直値下げは渋いと思うよｗ
相場は異なるのが当たり前かも。
値段が変わるのは、その前の相場のときの在庫を売り切ったときからだしね。
でかいメーカーならその辺も踏まえて元々ぼったｋ（ｒ
まぁでも正直値下げは渋いと思うよｗ
ホンダが1車種で良いからタイホンダから直接輸入して販売すりゃ良いのになぁ
カブ100ＥＸとかイタリアホンダのＮＳＲ125の時みたいに・・・
良貨が悪貨(円)を駆逐ってのを見て見たいぞ。
カブ100ＥＸとかイタリアホンダのＮＳＲ125の時みたいに・・・
良貨が悪貨(円)を駆逐ってのを見て見たいぞ。
ガソリンの値下げ/値上げ前日と当日の落差はさすがに見てて可哀相だったけどな
円も値上げは段階的にやってなかったか?
円も値上げは段階的にやってなかったか?
785 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 07:54:49 ID:cZehSvrf
>>783
丈夫でタフさが売りのカブシリーズ、夢や波ではちとハードルが高いかも？
ビジネスで酷使され名を汚す恐れも有り、輸入に対してはメーカーも二の足
外国製にしては出来の良かったEXでも、国産シリーズでは考えられない様なトラブルが有った
パーツを発注するも、国内仕様と互換性のない補給部品は・・・ MADE IN JAPAN
丈夫でタフさが売りのカブシリーズ、夢や波ではちとハードルが高いかも？
ビジネスで酷使され名を汚す恐れも有り、輸入に対してはメーカーも二の足
外国製にしては出来の良かったEXでも、国産シリーズでは考えられない様なトラブルが有った
パーツを発注するも、国内仕様と互換性のない補給部品は・・・ MADE IN JAPAN
>>785
そのトラブルとやらを書いてくれないか？
そのトラブルとやらを書いてくれないか？
プレスから夢に乗り換えたけど、たしかに仕事で酷使はさせられんわ・・・
プレスの使い勝手の良さは異常
ホンダさん。プレスの90・125出してくれ。
プレスの使い勝手の良さは異常
ホンダさん。プレスの90・125出してくれ。
788 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 13:23:44 ID:u/+QfFAp
ギア抜けと言う実用者では絶対あってはならないことが頻発するからな、この車種は。
タイクオリティだと思ったよ。
タイクオリティだと思ったよ。
３万㌔乗ってきてギア抜けしたこと無いんだが。
#個人的なイメージ
タイカブは丈夫でしかも高性能、メンテナンスさえすれば何十年・何十万キロと走り続ける
カブは丈夫、そしてメンテナンスすらしなくても何十年・何十万キロと走り続ける
タイカブは丈夫でしかも高性能、メンテナンスさえすれば何十年・何十万キロと走り続ける
カブは丈夫、そしてメンテナンスすらしなくても何十年・何十万キロと走り続ける
円がＣＺ-Ｉ取り扱い開始しだしたらいくらぐらいの値付けするのか
262500円くらいかな？
262500円くらいかな？
リードも110だ罠。日本では原二の速度の上限は80Km/h＋α程度で桶だから、それでええ罠。
CZ-iも１１０ｃｃで８０ｋｍ／ｈ余裕ででるなら、問題ないよ。
あの車体でそれ以上の速度は出さないほうがいいと思う。
あの車体でそれ以上の速度は出さないほうがいいと思う。
ちなみに夢と波って最高速どれくらいでるの？
夢はメーター160迄ある
110km/hくらい
波は135ぐらい
ちなみに夢と波って最高速どれくらいでるの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
はしのえみとほしのあきどっちがどうちがうの？(´・ω・｀)
802 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:00:16 ID:Rv/CiZ6R
>>786
ステータ点火コイル断線による突然のエンスト
R/Rパンクによる充電不良
>>789
よく話題になるギヤ抜け、精度にバラツキ有るかもね
自車の場合、突然の雨で冷えた時はテキメン
>>790
イメージに対して何だが・・・
走りはするが、最大の弱点カムチェーンが短命
>>791
確かに丈夫。ただパワー対強度の兼ね合いを考慮すれば優劣はなく
通常使用のカブで廃車までにフレーム歪んだ、なんて聞いた事ないし
>>787
現行モデルのFIプレス、まだまだ改良の余地有りで進化待ちだね
1万km越えでマフラーから若干の白煙、メカノイズ？が凄い。普通にエンストするし
ステータ点火コイル断線による突然のエンスト
R/Rパンクによる充電不良
>>789
よく話題になるギヤ抜け、精度にバラツキ有るかもね
自車の場合、突然の雨で冷えた時はテキメン
>>790
イメージに対して何だが・・・
走りはするが、最大の弱点カムチェーンが短命
>>791
確かに丈夫。ただパワー対強度の兼ね合いを考慮すれば優劣はなく
通常使用のカブで廃車までにフレーム歪んだ、なんて聞いた事ないし
>>787
現行モデルのFIプレス、まだまだ改良の余地有りで進化待ちだね
1万km越えでマフラーから若干の白煙、メカノイズ？が凄い。普通にエンストするし
>>797
F14/R36に落としたうちの夢e
最近はメータ読み105km/hくらい
>>802
うちのは外装のビビリがきたよ@1.3万km
ギア抜けは経験ないけどタイミング悪いと入らないことがたまにある
G3の10w-40よりG2の10w-40の方が、ギアの入りはなぜか調子いい
あと、あまり見ないがMT四輪みたいにカーノックが起きるんだけど、これってうちのだけ？
まあ、いま現在、もう一台のボロカブの方がいろんな意味で深刻な問題抱えてるので
ネガは多少あっても夢eに乗ってるときはご機嫌。
F14/R36に落としたうちの夢e
最近はメータ読み105km/hくらい
>>802
うちのは外装のビビリがきたよ@1.3万km
ギア抜けは経験ないけどタイミング悪いと入らないことがたまにある
G3の10w-40よりG2の10w-40の方が、ギアの入りはなぜか調子いい
あと、あまり見ないがMT四輪みたいにカーノックが起きるんだけど、これってうちのだけ？
まあ、いま現在、もう一台のボロカブの方がいろんな意味で深刻な問題抱えてるので
ネガは多少あっても夢eに乗ってるときはご機嫌。
>>799-800
それだけ出れば十分すぎるな。カブ90は90いけば良いくらいだからなあ
それだけ出れば十分すぎるな。カブ90は90いけば良いくらいだからなあ
805 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:22:42 ID:YBZtUB9l
私の夢はギア抜けなどまったくありません。
たぶん、ビーサン履いてお乗りになった
方だけに起こる特殊な状況かと思われます。
たぶん、ビーサン履いてお乗りになった
方だけに起こる特殊な状況かと思われます。
>>802
伸びてると思ったら、またお前か。
伸びてると思ったら、またお前か。
一度に5レスも返すような心理状態のやつにトラブル報告されてもねぇ
811 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 09:06:40 ID:3NrzDVrM
当初はオリジナルの “プレス仕様” なんてのを新聞店等にに大々的に売り込んだが
カブの信頼性を基準とする日本でのビジネスユースには向かない。ってのを輸入元も確認
結果、新聞配達等によって信頼性云々をモニターする形となり、現Pタイプはその名残で
酷使するビジネス使用等は自己責任で。と言うスタイルに格下げ
そんなこんなでメーカーも輸入には二の足
万が一入るとすれば、カブ系とは全く別ジャンルでの販売展開
以上、夢乗りファンタジー迄
カブの信頼性を基準とする日本でのビジネスユースには向かない。ってのを輸入元も確認
結果、新聞配達等によって信頼性云々をモニターする形となり、現Pタイプはその名残で
酷使するビジネス使用等は自己責任で。と言うスタイルに格下げ
そんなこんなでメーカーも輸入には二の足
万が一入るとすれば、カブ系とは全く別ジャンルでの販売展開
以上、夢乗りファンタジー迄
すごいね
うちは売り込み来なかったがｗ
うちは売り込み来なかったがｗ
プレス仕様の詳細きぼんぬ
>現Pタイプはその名残で
氏ねよ。カス。
お花畑の相手はやめようぜ。
氏ねよ。カス。
お花畑の相手はやめようぜ。
桶川のソニックが激安なんだが大丈夫かな？
このバイクは買わないのが正解だ。
外車である上に品質も東南アジア級の粗悪な製品だ。
日本ではパーツが販売されていないからすぐに壊れる。
外車である上に品質も東南アジア級の粗悪な製品だ。
日本ではパーツが販売されていないからすぐに壊れる。
>>817
そのような考え方（信念）をお持ちの方が何故タイカブスレに？
そのような考え方（信念）をお持ちの方が何故タイカブスレに？
気になって気になって仕方がないけどプライドがタイカブを許さないとか？
タイカブはいいんだけど、積載力がなぁ…
エンデュランスのDream改しか過積載できそうなのがないのが。
Wave125iのシングルシート仕様が出たら即買うんだけど。
エンデュランスのDream改しか過積載できそうなのがないのが。
Wave125iのシングルシート仕様が出たら即買うんだけど。
czが国内で正規販売されれば、波のブレーキパットも簡単に入手できるようになりそ
823 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 17:53:53 ID:hh5ldNt7
>>822
ドリーム50
ドリーム50
>>822
もしかしてパーツはなんでもかんでもタイから取り寄せてるの？
もしかしてパーツはなんでもかんでもタイから取り寄せてるの？
消耗品は大体代理店にある
カウルなどは取り寄せ
だから基本は困らない
カウルなどは取り寄せ
だから基本は困らない
830 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 14:01:36 ID:5aEd40Cq
保守しろよ
831 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 15:50:18 ID:J4Vc91L2
保守保守
832 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:33:46 ID:CE3q16CU
カフェカブ初めてでしたがとても楽しかったです。
また来年もよろしく。
また来年もよろしく。
ドリーム店で扱ってるの？
CZが円で取り扱いはじまってないかなと久しぶりに見たら
いつのまにか近所に代理店できてた、ど田舎だからタイカブは半ば諦めてたけど
これはcz買うかもわからんね
いつのまにか近所に代理店できてた、ど田舎だからタイカブは半ば諦めてたけど
これはcz買うかもわからんね
円はCZを取り扱ってないような・・・。
リバーサイドの支店が近所に出来たということなのか？
リバーサイドの支店が近所に出来たということなのか？
\は100X/Sの在庫が有るのでCZを販売で(ry・・・と妄想。
837 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 00:56:03 ID:YD/fIvjS
波iはすごいね。
2速で80キロまで引っ張れるよ。
さすがにそれ以上は怖くてできなかったけど
頑張れば100キロいくんじゃね？
さすがフューエルインジェクションだね！
2速で80キロまで引っ張れるよ。
さすがにそれ以上は怖くてできなかったけど
頑張れば100キロいくんじゃね？
さすがフューエルインジェクションだね！
タイカブって結構はやいんだね。
おれは今乗ってるカブ５０を５～６マンＫｍまで乗りたいんで今はガマン。
タイカブはこれからも熟成してくだろうけど、価格がどうなるか・・・。
おれは今乗ってるカブ５０を５～６マンＫｍまで乗りたいんで今はガマン。
タイカブはこれからも熟成してくだろうけど、価格がどうなるか・・・。
３万走行 事故車 を10で購入！！ 元取れるかな？
iで１４５ccキット組んだ事ある方いますか？バイク屋に聞いたら
ＩＦの調整もいらない、、多分と言われたんですが？
iで１４５ccキット組んだ事ある方いますか？バイク屋に聞いたら
ＩＦの調整もいらない、、多分と言われたんですが？
>>840
波iってそんなに高く売れんの!?
外装は綺麗ですか？
145ccはFIだとだめって聞いたけどなあ
ttp://wave125.blog27.fc2.com/blog-category-9.html
波iってそんなに高く売れんの!?
外装は綺麗ですか？
145ccはFIだとだめって聞いたけどなあ
ttp://wave125.blog27.fc2.com/blog-category-9.html
CZ買いたがってる人はなんで波iじゃだめなの？
値段以外にこれといったポイントはある？
値段以外にこれといったポイントはある？
ATM 「あいつたまにムカつく」
渋谷語スレと誤爆しました
川沿いのＣＺのエンジン写真。
http://www.riverside-jp.com/new/cz_i_blu6.jpg
これなんだけど、どーもｃｌｉｃｋの水冷エンジンのヘッドと似ているような気がする。。。
http://www.aphonda.co.th/product/click-i/ShowImage.html?Image=salepoint/big/11.jpg&Width=640&Height=480
川沿いの誤報で実は水冷・・・なんてことはないよな
http://www.riverside-jp.com/new/cz_i_blu6.jpg
これなんだけど、どーもｃｌｉｃｋの水冷エンジンのヘッドと似ているような気がする。。。
http://www.aphonda.co.th/product/click-i/ShowImage.html?Image=salepoint/big/11.jpg&Width=640&Height=480
川沿いの誤報で実は水冷・・・なんてことはないよな
つか水冷でしょ、これ
別の写真でカウルの隙間からラジエターのフィンみたいなのが見えますけども
18%向上で57km/Lってことは、波110との比較かねぇ
クラッチ式は間違いっぽいけど、円ですら25万切って来たか…
クラッチ式は間違いっぽいけど、円ですら25万切って来たか…
やっぱり排気量並みの性能だね。
さすがに波・夢には勝てなかったか・・・。
まだ決まった訳ではないが、ホンダがCZを国内販売しても波・夢は販売しないのかな？
もし、そうだとしたら謎過ぎる。
さすがに波・夢には勝てなかったか・・・。
まだ決まった訳ではないが、ホンダがCZを国内販売しても波・夢は販売しないのかな？
もし、そうだとしたら謎過ぎる。
>>854
おいおい、それエイプ100の間違いだろ。
と、誤植だと思ってたらエイプ100のタイプDは36万するんだな。
狂ってる・・・・。50の原付に30払うやつがいるのかよ。
ディスク仕様がいいならKSR買うだろ普通。
もう国内撤退でいいんじゃないの。海外で頑張ってくれればそれでいいよ。
おいおい、それエイプ100の間違いだろ。
と、誤植だと思ってたらエイプ100のタイプDは36万するんだな。
狂ってる・・・・。50の原付に30払うやつがいるのかよ。
ディスク仕様がいいならKSR買うだろ普通。
もう国内撤退でいいんじゃないの。海外で頑張ってくれればそれでいいよ。
ホンダとしては波と夢の燃費は公開してるの？
波/夢125は、当初の発表で波110比+30%の燃費向上だという話だったが
今回のCz-iの燃費公表から類推して、公称燃費は波110が49km/L、125(キャブ)は63km/L程度か
このスレの実燃費報告と照らし合わせてもそんなもんだろうね
ということは、Cz-iは実燃費50～55km/Lで、カブ90より若干良い程度か
今回のCz-iの燃費公表から類推して、公称燃費は波110が49km/L、125(キャブ)は63km/L程度か
このスレの実燃費報告と照らし合わせてもそんなもんだろうね
ということは、Cz-iは実燃費50～55km/Lで、カブ90より若干良い程度か
>>859
粘着 キンモー
粘着 キンモー
ただ単に燃費測定モードが変わったんじゃないの？
Ｃｚｉが出てからこの値段で100Ｘとか100Ｓとか買う人っているの?
は？
やっぱり空冷かぁ。
川沿いに言われるとなんとなく疑ってしまうのだが、円に言われると納得してしまう罠
川沿いに言われるとなんとなく疑ってしまうのだが、円に言われると納得してしまう罠
タイホンダで製造してるバイクって設計もタイでやってんの？
朝霞だよ。
日本で販売してほしんだけど、そういった予定とかはないのかしら？
日本の場合、125ぐらいがちょうどいいと思うんだけど。
100kmぐらい出れば問題ないし、125の加速で十分流れにのって
走れるしね。
実際、日本で販売された場合125ｃｃって需要ないのかしら？
今の原油高の影響で保険の安さや燃費のよさをみんなが知ったら
乗る人増えるんじゃないかな？他のスレでもこのタイカブじゃないけど
乗り換えたひといっぱい見かけるが。
日本の場合、125ぐらいがちょうどいいと思うんだけど。
100kmぐらい出れば問題ないし、125の加速で十分流れにのって
走れるしね。
実際、日本で販売された場合125ｃｃって需要ないのかしら？
今の原油高の影響で保険の安さや燃費のよさをみんなが知ったら
乗る人増えるんじゃないかな？他のスレでもこのタイカブじゃないけど
乗り換えたひといっぱい見かけるが。
>>868
んー、だからアドレスはバカ売れしてるし、
hondaも中国から持ってきたりしてるじゃん。
もしタイカブをそのまま売れっていうのなら、
それは法規制上無理だし、日本向けにモディファイすると
価格は上がるし、当然馬力ダウンで走らなくなっているだろうし、
ギア付きは市場小さいし、メーカー、ユーザー双方にとって
メリットないよ。
その昔のリッター逆輸入のころと似てるね、
現状がベターだと思う。
んー、だからアドレスはバカ売れしてるし、
hondaも中国から持ってきたりしてるじゃん。
もしタイカブをそのまま売れっていうのなら、
それは法規制上無理だし、日本向けにモディファイすると
価格は上がるし、当然馬力ダウンで走らなくなっているだろうし、
ギア付きは市場小さいし、メーカー、ユーザー双方にとって
メリットないよ。
その昔のリッター逆輸入のころと似てるね、
現状がベターだと思う。
確か騒音クリアできないんだろ。
いずれにしても今のままでいいよ。
国内仕様にするととてつもない糞バイクになるからね。
いずれにしても今のままでいいよ。
国内仕様にするととてつもない糞バイクになるからね。
今現在輸入販売できてる時点でクリアーじゃねーの？
排ガスだけがクリアーで騒音はメーカー規制以上だからダメってことか？
排ガスだけがクリアーで騒音はメーカー規制以上だからダメってことか？
円のサイトにアイドリング時の数値出てるよ
宣伝乙ｗ
さっき本屋でモーターサイクリスト立ち読みしてきたんだけど
付録らしき今年のカタログに150から100CCのアセアンバイクが充実してたぞ。
タイからインド中国まで結構初見のものもあった。
この手のアジアバイクがまとまって紹介されているサイトとかありませんかね？
雑誌買いたくないので。
付録らしき今年のカタログに150から100CCのアセアンバイクが充実してたぞ。
タイからインド中国まで結構初見のものもあった。
この手のアジアバイクがまとまって紹介されているサイトとかありませんかね？
雑誌買いたくないので。
>>875
つ Google.co.jp
つ Google.co.jp
>>872
国内で正式に売るなら認定の数値だけじゃなくて、
まずは日本のhondaの社内基準に適合させないとダメ。
音量規制でも、たしかhondaって国内４メーカー
のなかで一番数値が厳しいんじゃないかな？
国内で正式に売るなら認定の数値だけじゃなくて、
まずは日本のhondaの社内基準に適合させないとダメ。
音量規制でも、たしかhondaって国内４メーカー
のなかで一番数値が厳しいんじゃないかな？
今現在は問題ないにしても
5年後10年後の部品調達に不安があることは確か
10年後以降になると汎用品以外の部品は調達困難に
なる可能性が高い。
逆に言えばその点以外は国内カブより優れている。
5年後10年後の部品調達に不安があることは確か
10年後以降になると汎用品以外の部品は調達困難に
なる可能性が高い。
逆に言えばその点以外は国内カブより優れている。
タイで何台走ってると思ってんの？
六地蔵で仕入れてくんねーかなー
チラシの裏
足掛け三年で２００００㌔達成
最近は交通の流れに乗ってマッタリ運転してます
マッタリ運転で燃費も向上した気がする
足掛け三年で２００００㌔達成
最近は交通の流れに乗ってマッタリ運転してます
マッタリ運転で燃費も向上した気がする
川沿いは円高還元で2万引きか
>>868
原2クラスは免許の関係で需要が少ないから保険や税金安いんだよ
原2クラスは免許の関係で需要が少ないから保険や税金安いんだよ
鬱陶しい流れﾔﾒﾚw
俺が原2に目覚めたのはまさにこのスレ
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさい Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225727732/
みたいな感じだったな…
大型取ってXJR1200を買ったはいいが、
バイクオンリーの生活だったから先輩からタウンメイトを譲ってもらい、
実家に帰ってカブ90→現在カブ100EX。
Wave125iが欲しいがリアキャリアが…ってので購入に踏み切れていない。
俺が原2に目覚めたのはまさにこのスレ
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさい Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225727732/
みたいな感じだったな…
大型取ってXJR1200を買ったはいいが、
バイクオンリーの生活だったから先輩からタウンメイトを譲ってもらい、
実家に帰ってカブ90→現在カブ100EX。
Wave125iが欲しいがリアキャリアが…ってので購入に踏み切れていない。
アドが売れてるつっても原二市場のパイの奪い合いに一人勝ちしただけだしな
ビジネス車や2輪免許持ちの下駄としての需要は確立してるけど、それ以上広がらないから
無駄にラインナップ増やすことないし
ビジネス車や2輪免許持ちの下駄としての需要は確立してるけど、それ以上広がらないから
無駄にラインナップ増やすことないし
しっかし最近の小型車ラインナップはスクーターしかないな
エイプが物足りなくなった人はいきなり600レプリカ買えってか
エイプが物足りなくなった人はいきなり600レプリカ買えってか
エイプ223があるじゃん
パートでつ
荒らしにマジレスしなくても・・・
899 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 22:16:10 ID:4kNOtOrF
age
901 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 20:47:31 ID:0J/lxFhB
ドリーム125の前輪のホイールが少し歪んでるんですがカブのは使えないですかね？
ワイヤーが逆から出てるから加工が必要そうだけど・・・。
ワイヤーが逆から出てるから加工が必要そうだけど・・・。
ブレーキパネルの回り止めが合えば履けるんじゃないかと
でも手元に無ければ川沿いのリム買った方がよさげ
でも手元に無ければ川沿いのリム買った方がよさげ
>>903
前輪キャストは波用だからディスクブレーキ仕様で、ドリームにはそのまま使えないよ
この機にディスクブレーキ仕様に大改造するならOKだけどねー
（川沿いだけに、予算度外視して改造頼んだらやってくれそうな気もするけど）
まずはカブの前輪と合わせてみてから考えてもよさげ
前輪キャストは波用だからディスクブレーキ仕様で、ドリームにはそのまま使えないよ
この機にディスクブレーキ仕様に大改造するならOKだけどねー
（川沿いだけに、予算度外視して改造頼んだらやってくれそうな気もするけど）
まずはカブの前輪と合わせてみてから考えてもよさげ
905 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 23:38:26 ID:pdivonZn
波を145にボアアップするやつ誰かやった人いる？
やっぱりパワーやスピード違う？
やっぱりパワーやスピード違う？
WAVEのバッテリーが怪しくなってきたのですが、入手しやすい国産バイクので代用てきたりしますか？
908 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:11:29 ID:fhGhUSV1
漏れ、、、もしかして＞＞１４１の方の波を買ったのか？ 走行３万 ２００６製
オレンジ、通勤片道４０Ｋ、埼玉、外環使ってる。 走行約５万以外全て当て嵌まるんだけど。
買った直後に思ったんだけど、通勤で日に８０Ｋ走っていて２年と７ヶ月で３万Ｋなんて少ないなと！！
あれれ？騙されたかな？ オドって簡単に修正出来ます？大丈夫と思いたいんだけどさ。
調子は３速でメーター読み９９Ｋでて４速にすると、平地でかなり引っ張り１１０Ｋ
位。皆そうかな？ どう思います？
オレンジ、通勤片道４０Ｋ、埼玉、外環使ってる。 走行約５万以外全て当て嵌まるんだけど。
買った直後に思ったんだけど、通勤で日に８０Ｋ走っていて２年と７ヶ月で３万Ｋなんて少ないなと！！
あれれ？騙されたかな？ オドって簡単に修正出来ます？大丈夫と思いたいんだけどさ。
調子は３速でメーター読み９９Ｋでて４速にすると、平地でかなり引っ張り１１０Ｋ
位。皆そうかな？ どう思います？
>>907
YT4L-BS
YT4L-BS
912 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 13:29:40 ID:bdSTicHA
>>901
国産カブやEXのは不可。加工の難易度は超高い（まず無理）
>>907
YTXの方が高性能で波標準バッテリーに近いが、YUASA製のみで高い
バッタ物の○○○4L-BSは、YUASAのYT同等かそれ以下
国産カブやEXのは不可。加工の難易度は超高い（まず無理）
>>907
YTXの方が高性能で波標準バッテリーに近いが、YUASA製のみで高い
バッタ物の○○○4L-BSは、YUASAのYT同等かそれ以下
913 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 22:33:57 ID:Wn9UbDr0
おれの波i今35000キロだけど、ウインカーもブレーキランプもバッテリーも、新車購入からまだ一度も交換したことないよ。
ラッキーなのかな？
ラッキーなのかな？
仕様です
円のサイトを見たけど、CZに何の魅力も感じない。
それより夢FIを早く出して欲しい。
それより夢FIを早く出して欲しい。
波夢以外はコストカットが目立つな。
918 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 07:26:47 ID:eiYHRgr1
毎日乗ってりゃバッテリーは長持ちする。基本、距離は関係ないぞ
車もバイクも5年目に突入だが、新車時のまま。最近のは突然逝くらしいが・・・
車もバイクも5年目に突入だが、新車時のまま。最近のは突然逝くらしいが・・・
Z早くFI化されないかなぁ。
変速時のガッチャンって振動が嫌でi購入に踏み切れない・・・。
変速時のガッチャンって振動が嫌でi購入に踏み切れない・・・。
920 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 14:22:08 ID:8Ru289oa
波も夢も同じくらいのハッピーメーターなのでしょうか？
余りにも誤差があるようならサイクルコンピューターつけようと考えているのですが。
余りにも誤差があるようならサイクルコンピューターつけようと考えているのですが。
>>913
ブレーキランプだけ一度切れた
ブレーキランプだけ一度切れた
>>900
値段はいくらですかね。
値段はいくらですかね。
ソフマップでも使われている通貨単位だったと思われ。
waveXのデザインが好きなんだが
あのデザインでFI仕様は出ないんかなあ……
出たらカブ90から乗り換えたいんだけど
あのデザインでFI仕様は出ないんかなあ……
出たらカブ90から乗り換えたいんだけど
>>920
波も夢も125になってから普通のメータになったよ。
国産二輪／四輪と同じで+5～+10%
オドメータは不幸気味。前輪2.50にしたら確実に不幸オドメータ。
110の頃って台湾物もタイバイクもすごいハッピーメータだったよねぇ
あの頃の最高速合戦ってか流行だったのかな。
日本にもカブ50のメータみたいに、55前後から異様に幸福になるのもあるけど。
波も夢も125になってから普通のメータになったよ。
国産二輪／四輪と同じで+5～+10%
オドメータは不幸気味。前輪2.50にしたら確実に不幸オドメータ。
110の頃って台湾物もタイバイクもすごいハッピーメータだったよねぇ
あの頃の最高速合戦ってか流行だったのかな。
日本にもカブ50のメータみたいに、55前後から異様に幸福になるのもあるけど。
速度が速くなると2割ぐらいハッピーで考えていると実速に近いと思いますよ
>>927
うちの夢では80kmくらいで+8%と確認したんだが
速くなるとは具体的にどの程度の速度を指しますので？
カブ50の方は60超えたら完全に出鱈目の域だったけどねぇ
70に到達しないうちに完全振り切りで枠に当たってしまった
どっちもサイクルコンピュータとの突合せ計測っス
うちの夢では80kmくらいで+8%と確認したんだが
速くなるとは具体的にどの程度の速度を指しますので？
カブ50の方は60超えたら完全に出鱈目の域だったけどねぇ
70に到達しないうちに完全振り切りで枠に当たってしまった
どっちもサイクルコンピュータとの突合せ計測っス
929 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:19:05 ID:8Ru289oa
やっぱりワイヤー式は誤差が少なく出るんでしょうな。
パルス式は誤差上で２０パー近く出るとか。
まあ、いずれにしてもサイクルコンピューターはトリップメーター２つと走行時間のために買ってみますよ。
パルス式は誤差上で２０パー近く出るとか。
まあ、いずれにしてもサイクルコンピューターはトリップメーター２つと走行時間のために買ってみますよ。
ホーンの音が余りにもしょぼいので変えたいのですが、取り付けられるホーンでいい音出るやつ知りませんか？
車陽のやつでもいいです。
車陽のやつでもいいです。
この間携帯のgpsで、速度計算したら
80くらいで、ほとんどハッピーじゃなかった・・・
80くらいで、ほとんどハッピーじゃなかった・・・
だいたい、中途半端にバンドやって誰が楽しいの？っていう。
何も自分らでやらないんだぜ。
何も自分らでやらないんだぜ。
誤爆だぜよ
自己申告、だんだん！
ヌケだ。
「＋１０％」
「＋１０％」
>>936
そか、勝手に半被着せてすまんかったよ。
そか、勝手に半被着せてすまんかったよ。
俺が今からgps片手に測ってくるよ
タイバイクスレにGPSで誤差を測った人のカキコがあった気がする
メーター→GPSの測定値
約50㎞→約42㎞
約85㎞→約71㎞
約100㎞→約84km
こんな結果でした。
走っている最中は気持ちよかったけど、バイクから降りたら寒くて頭が痛くなってきた。
約50㎞→約42㎞
約85㎞→約71㎞
約100㎞→約84km
こんな結果でした。
走っている最中は気持ちよかったけど、バイクから降りたら寒くて頭が痛くなってきた。
タイプはなんですか
波iあたり？
波iあたり？
つまるところ、メーターの精密度にかなりばらつきがあるっぽいのかな
車種によりけりなんでは？
ドラムから取ってるのとスプロケから取ってるのの違いとか。
ドラムから取ってるのとスプロケから取ってるのの違いとか。
車種を書き忘れてました
波Xです
波Xです
>>945乙
やっぱしスプロケから取ってるのと前輪から取ってるので違いはあるみたいだね。
夢＝5～10?% 波＝0～15%ってところですかね。
GPSが必ずしも正確って訳じゃないのか、GPSとの比較結果にバラつきが多いのが気になるところ。
なるべく誤差なく測れるのはキャッツアイのサイクルコンピューター？
やっぱしスプロケから取ってるのと前輪から取ってるので違いはあるみたいだね。
夢＝5～10?% 波＝0～15%ってところですかね。
GPSが必ずしも正確って訳じゃないのか、GPSとの比較結果にバラつきが多いのが気になるところ。
なるべく誤差なく測れるのはキャッツアイのサイクルコンピューター？
どこからでもワイヤーがぐるぐる回るのに違いは無いし。
確かワイヤー式メーターはメーターの針とワイヤーは接触してなくて、針はワイヤーの回転に釣られて動いてたはず。
ダンパーの抵抗やワイヤーと針を釣り合わせるためのスプリングのばらつきが多いんじゃないかと思うんだけど。
確かワイヤー式メーターはメーターの針とワイヤーは接触してなくて、針はワイヤーの回転に釣られて動いてたはず。
ダンパーの抵抗やワイヤーと針を釣り合わせるためのスプリングのばらつきが多いんじゃないかと思うんだけど。
GPSは検索の厳しい国産四輪のスピードメーターとくらべても5%程度少なく誤差でるしなぁ
×検索
○検査
○検査
>>947
初歩的な質問だけど、波はワイヤー式なの？
まあ確かに国産車のSM見てもメーター誤差は-5%～+15%とか0%～20%の間ってなってるんで
そういう検品範囲を超えない誤差は、あってもしょうがないのかもねぇ。
>>948
国産四輪も二輪も+5%～+10%くらいに調整されてる。
理由はいろいろあるんだろうけど、出荷状態では皆ちょっとハッピーのはず。
初歩的な質問だけど、波はワイヤー式なの？
まあ確かに国産車のSM見てもメーター誤差は-5%～+15%とか0%～20%の間ってなってるんで
そういう検品範囲を超えない誤差は、あってもしょうがないのかもねぇ。
>>948
国産四輪も二輪も+5%～+10%くらいに調整されてる。
理由はいろいろあるんだろうけど、出荷状態では皆ちょっとハッピーのはず。
スプロケからスピードとってるのもワイヤー式なの？
センサーだと思ってた。
センサーだと思ってた。
ドリーム125のフロントキャリアって何キロ位までいけるの？
箱つけたいんだ。連投すんまん
箱つけたいんだ。連投すんまん
みんなサイクルコンピューターつけようぜ
タイヤの周計から速度割り出すからほとんど誤差でないんじゃないか。
タイヤの周計から速度割り出すからほとんど誤差でないんじゃないか。
>>952
プラの工具箱つけてる。
箱含んで5kg程度ならまだ撓ってこない。
それ以上は試してない。
箱は意外にライト遮るんだよね。うまく収まってそれなりに入るのが欲しい。
良いのがあったら教えてちょ。
プラの工具箱つけてる。
箱含んで5kg程度ならまだ撓ってこない。
それ以上は試してない。
箱は意外にライト遮るんだよね。うまく収まってそれなりに入るのが欲しい。
良いのがあったら教えてちょ。
>>950
iはパルス。
iはパルス。
私の波はGPSと比べると+7%くらいです。
波は電気式ですか。
スプロケからのワイヤー式と思ってました。
失礼
スプロケからのワイヤー式と思ってました。
失礼
>>953
周長計るの結構面倒だよ。
周長計るの結構面倒だよ。
>>959
携帯のナビ使ったことないのか？
携帯のナビ使ったことないのか？
961 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 18:46:08 ID:Bevj2Y8T
>>959
目的地が遠くにあるとき、あんまりスピードメーターがウソだと、到着時間の予測が狂ってしまうんだよ。
目的地が遠くにあるとき、あんまりスピードメーターがウソだと、到着時間の予測が狂ってしまうんだよ。
それよりCZ-iのレポが聞きたいけど
まだ購入した人いないのかな～
あと、スレチだけどWowow100もどうなのか聞きたいところ
スペック上はカブ90とどっこいで4速ってのが微妙なので。
まだ購入した人いないのかな～
あと、スレチだけどWowow100もどうなのか聞きたいところ
スペック上はカブ90とどっこいで4速ってのが微妙なので。
>>958
タイヤメーカーのサイトにある数字をそのまま入れちゃえば？
タイヤメーカーのサイトにある数字をそのまま入れちゃえば？
>>962
ワウワウはシナバイクスレへどうぞ
ワウワウはシナバイクスレへどうぞ
タイヤと地面に印を付けて一周分を測るだけじゃね
タイヤに伸びにくい布テープか何かを貼って
後でそのテープを計る
後でそのテープを計る
969 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 22:43:52 ID:cN7FVTyj
教えてほしいのですが、最近両足を路面ぎりぎりに降ろし、
何キロも走行するスクーターを良く見かけるのですが、
あれは、ハヤリなのですか？
何キロも走行するスクーターを良く見かけるのですが、
あれは、ハヤリなのですか？
カブだとブレーキできないから不可能だけど、ほんとはやってみたい
>>970
お前頭大丈夫か？
お前頭大丈夫か？
転ぶと足巻き込まれて最悪切断するんじゃね？
半ヘルをクビに引っ掛けて運転するのと同次元だぬ。
半ヘルをクビに引っ掛けて運転するのと同次元だぬ。
>>972
やってねーよバカ
やってねーよバカ
976 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 14:25:09 ID:0gYphpEy
次スレ
>>969
見たことねー
見たことねー
いまさらながら本場のカスタムはぶっ飛んでるなー
http://blog.goo.ne.jp/jun0one/e/80fb185aef4163f7d4da5b8afedca310
http://blog.goo.ne.jp/jun0one/e/80fb185aef4163f7d4da5b8afedca310
携帯のアドレスだけど
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=1&exhaust1=51&ini=5&syasyu=1010654&dist=0&carrier=ezweb&stock=8500642B30081104001&uid=NULLGWDOCOMO&ad=&limit=¤t=10
このキャリアってどこで売ってるんですか？
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=1&exhaust1=51&ini=5&syasyu=1010654&dist=0&carrier=ezweb&stock=8500642B30081104001&uid=NULLGWDOCOMO&ad=&limit=¤t=10
このキャリアってどこで売ってるんですか？
タイカブでFIの不具合はありますか？
FI車を購入するなら後の修理等を見越して円で購入した方が良いのでしょうか。
また、もしFIが故障した際、円以外で修理してくれるショップを知っている方がいましたら教えてください。
FI車を購入するなら後の修理等を見越して円で購入した方が良いのでしょうか。
また、もしFIが故障した際、円以外で修理してくれるショップを知っている方がいましたら教えてください。
次スレたてました。
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
>>981
iのインジェクションが壊れた報告は未だありませんよ。
発売されてから5年程（旧型）になるのですけどね。
故障はセンサー類の交換って感じじゃなくて、
ユニット総変えになると思います。
純正部品を引っ張れてる店舗なら可能でしょう。
iのインジェクションが壊れた報告は未だありませんよ。
発売されてから5年程（旧型）になるのですけどね。
故障はセンサー類の交換って感じじゃなくて、
ユニット総変えになると思います。
純正部品を引っ張れてる店舗なら可能でしょう。
>>981
自前で部品発注し、改造が得意そうなショップに駄目元で持ち込む手もある
確実にその手の修理をやってくれるのは川沿いと夢道
円の代理店でも部品持込ならやってくれるところがあるかも知れず
元々川沿いか夢道に近い人は無理に円の代理店で買わなくてもぉｋ
自前で部品発注し、改造が得意そうなショップに駄目元で持ち込む手もある
確実にその手の修理をやってくれるのは川沿いと夢道
円の代理店でも部品持込ならやってくれるところがあるかも知れず
元々川沿いか夢道に近い人は無理に円の代理店で買わなくてもぉｋ
>>982
蝶番緩めて荷台面を後ろにスライドさせる模様
大きな写真複数アリ↓
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500642B30081104001+
蝶番緩めて荷台面を後ろにスライドさせる模様
大きな写真複数アリ↓
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500642B30081104001+
>>985、986
レスありがとうございます。
なるほど、純正部品を取り扱っているショップなら大丈夫かも・・・なんですね。
購入予定の店舗に確認してみます。
最寄りのタイカブ販売店は円なんですが、値段が高いので隣県まで足を運んで購入する予定です。
レスありがとうございます。
なるほど、純正部品を取り扱っているショップなら大丈夫かも・・・なんですね。
購入予定の店舗に確認してみます。
最寄りのタイカブ販売店は円なんですが、値段が高いので隣県まで足を運んで購入する予定です。
円の代理店は高い
>>978
日本なら「なとり」って感じかｗｗ
日本なら「なとり」って感じかｗｗ
波乗りの人のブログ見ていると、タイじゃものすごいカスタムパーツそろっているよな。
タイいっきってぇ～～
ダれかタイ旅行する人いたら３万くらい事前に渡すから適当なカスタムパーツ一式買ってきてくれないかな。
タイいっきってぇ～～
ダれかタイ旅行する人いたら３万くらい事前に渡すから適当なカスタムパーツ一式買ってきてくれないかな。
円の回し者ではないが純正部品は円の方が少し安いね。
この前、夢のリアサスを川沿いにネットで見積もりを出したら少し高かったわ
この前、夢のリアサスを川沿いにネットで見積もりを出したら少し高かったわ
YSSのリアさすって乗り心地変わりますか？
あれは「すり抜けバトルしません」の合図なんだぜ。
997 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 17:55:16 ID:1WH1OxOm
うめ
かゆ
うま
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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