【王道】ＧＬゴールドウイング【御神輿】

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1 ：７７４ＲＲ：
スレの一つも立てられない、キモイＧＬファンを生暖かく見守る隔離スレです。
いじると面白いので、どんどん煽っちゃってね！！
2 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 15:21:06 ID:1j9aY6tr
2get
3 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:20:54 ID:m8yn2SsQ
あはげ
4 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:35:34 ID:fGHIeePj
金翼≠禁欲

GLの良さは所有してみないとわからんよ。
5 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:57:53 ID:4r/uPpL/
あと１０年したら買いたい
女房後ろに乗っけてのんびりツーリングにいいね
6 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:58:50 ID:9uo0S3Mp
いやあGLいいよねえ～憧れるなあ～
いつかは乗ってみたいな～お金貯めようかなあ～
やっぱ頂点っていうかフラッグシップっていうか
ハレなんか目じゃないよね～快適なんだろうな～
その気になればオープンカーに乗れるのに
あえて二輪にこだわるのはさすが大人の趣味だよね～
7 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 18:58:28 ID:ycokxYCO
>>5
お前の自己満でしかないけどな
8 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:39:08 ID:IYG+gqrx
ＧＬ乗るような連中が２ちゃんやるか考えてみろよｗ
9 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:40:14 ID:WH7FmKd1
>>8
はい何か？
10 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:40:22 ID:iPrjzacP
六十代以上限定だろ？
11 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:46:04 ID:4r/uPpL/
>>7
おまえがどんなバイクでどんな乗り方してるか知らんが
自己満だろ
12 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:46:30 ID:X//l8EXo
略称のＬは何の略？
13 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:51:27 ID:u9TxbOjr
http://jp.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo
14 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:31:14 ID:hSM9PenV
「乗りたい」とは思うが「所有する」となると躊躇する
15 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:31:47 ID:xoB12dog
>>12
ランチェスター
16 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:33:52 ID:eURD3NFw
>>13
これさぁ、速そうに見えるんだけど、撮影側のバイクが遅いだけじゃん。
600SS程度で普通にちぎれるね。
17 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:38:42 ID:QHFtySFD
ＧＬ乗ってるヤツって頭悪い

この日本で乗るにはデカすぎる。合理的ではない
原二のほうがよっぽど良い。ＣＯ２削減が叫ばれる中なおさら

後ろに奥さん子供を乗せる？　野郎の自己満に付き合わされていい迷惑
奥さん子供は車のほうがいいに決まってるだろ

こんなデカいバイク乗ってる俺ってすげえ、っていう勘違い中二病バイク

風防効果が素晴らしい、他のバイクなんか目じゃないよ？
風防うんぬんなら四輪乗るだろjk

マスツーでも浮きまくり、周りの痛い視線に気づいてください
18 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:15:38 ID:mD3Bvs9A
＞六十代以上限定だろ？

逃げ文句だな
６０代のジジイに乗れて、若いオマエはいい訳、逃げ文句でかわす。


弱いな
19 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:19:13 ID:mD3Bvs9A
＞600SS程度で普通にちぎれるね。

うまくいきゃあ、400SSでちぎれるよ。
だからどうしたの？
20 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:20:00 ID:PUGiO5qC
金がありあまったら
買いたいね。
まあ一生縁はなさそうだな。
21 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:20:05 ID:BYW2FQmT
>>18
若い奴の感覚をわかろうとしない


弱　い　な　
22 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:21:06 ID:mD3Bvs9A
＞ＣＯ２削減が叫ばれる中なおさら

カッコつけんなよ、書いてて照れるべ？
23 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:26:00 ID:BYW2FQmT
まぁ大排気量マンセーなガキの頃から年だけ無駄に食って何も変わってないんよ
GL乗って俺注目されてるみたいな

あ　ほ　で　す　わ


24 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:36:01 ID:d9BkiEv9
車で言うと、アメ車やイタ車と同じだな。
フィット乗って、原2の人生じゃつまらん。
25 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:37:54 ID:mD3Bvs9A
>>21
>若い奴の感覚をわかろうとしない

おまえ、ホントに若い奴なの？
若い奴が、GLは６０代限定だなんて保守的な発言する？

だから日本人は、まじめだけがとりえのつまらない国民性って世界から見られるんだよ。

ホントはおまえ公家顔の貧乏けち臭いジジイなんだろ。
26 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:39:07 ID:QHFtySFD
>>22
通勤はチャリに切り替えた
ＣＯ２だけでなく、ガソリン高騰も理由
エスケープＲ３最高！

ＧＬなんか無駄の塊な上に周りへの配慮というものを感じない
軽蔑の対象でしかない
27 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:51:14 ID:BYW2FQmT
>>25
保守的か？
28 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:52:53 ID:QHFtySFD
＞だから日本人は、まじめだけがとりえのつまらない国民性って世界から見られるんだよ。

だからウンタラ・・って>>21が日本人の代表みたいな発言はどうなんですかねえ？
んでもって、まじめでけっこうじゃないですか、日本人の美徳ですよ
ＧＬにでも乗って脱日本人なアウトローを気取りたいのですか？
29 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:56:19 ID:BYW2FQmT
>>24
GLは見栄とハリボテでライダー自体がちっぽけに見えてつまらん
それならフィット　原２のヤツのがつつましく思える

GLはアメリカで乗る分には何も思わん
30 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:57:20 ID:d9BkiEv9
こういうでかいバイク乗る人はどういう人だと想像するに
借金でGL乗るのは馬鹿で独り善がりだと思うが
実際買う人は即金でガレージ付きだろう

成功した人が外車買うのと同じようなもんだ
庶民には理解できない
31 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 02:05:50 ID:QHFtySFD
>>24
別に、車とバイクだけが人生ではないと思いますよ
車、バイク趣味と他への割合の問題では？
そのぶん他の趣味、生活が豊かであれば充分良い人生でしょう

＞フィット乗って、原2の人生じゃつまらん。
かなり乱暴な物言いだと思います
32 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 02:54:36 ID:da7hI4iz
このスレで本当にGLに乗ってるやつがいない件
33 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:53:40 ID:uTWTi24P
>>190
今時、400SSなんてあるか？？？

あった、CB400SSね。
あのGLより速いのかぁ、すげえ
34 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:55:45 ID:uTWTi24P
ぶわっ、>>190レスよろしく
35 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:13:46 ID:T8SC5pfK
足元から冷風が出るって本当ですか？
36 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:41:53 ID:h9ks0dk3
俺の中でGWって
ボスホスとかと同じバカバイクのカテゴリだな
良くも悪くも
37 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 10:24:31 ID:oeMelLA9
DQNバイクであることには変わりがない
38 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 10:38:32 ID:YtaWaKNm
>>35
近所のおっさん（金持ち）が乗ってる
エアコン装備だぜ、DQNバイク言うより
御金持ちの玩具二輪だな。
39 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:21:06 ID:da7hI4iz
金が無くて乗れないって素直に言えばいいのに・・・
40 ：３８：2008/08/04(月) 11:22:28 ID:YtaWaKNm
>>39
同意
41 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:24:01 ID:mD3Bvs9A
＞このスレで本当にGLに乗ってるやつがいない件

この俺は、GL1500(89年モデル）乗ってる。
どうせ嘘だろ？という前提で、ツッコミ質問入れてもいいよ。
わかる範囲で答えてあげるよ。
42 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:25:21 ID:3AFpl+B4
乗りたいか乗りたくないかを選ぶなら乗りたくない
43 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:25:35 ID:8JWbSbK7
金はあるのにこんな粗大ゴミは欲しいと思わないんだぜ？
44 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:12:07 ID:YtaWaKNm
低所得者の僻みレスが多いですね　ﾜﾛｽ
45 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:24:50 ID:8JWbSbK7
>>44
それしか言えないの？
こんな悪趣味には走らんよjkって言われてんのに気づけよ
46 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:29:19 ID:da7hI4iz
普通は自分の好みと方向性が違ったら興味すら無いはずなんだが。
>>45はやけに意識してるから僻みと言われても仕方ないわなあ・・・
47 ：低所得者：2008/08/04(月) 12:32:52 ID:uTWTi24P
ここに現金300万あって、必ずバイク買わないと駄目だとしても
絶対に選択肢に登りませんなあ。

あ、別に興味あるんじゃなくて、面白そうだから煽りに来てるだけだよｗ
48 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:46:16 ID:mD3Bvs9A
俺だって、300万円をバイクに払うのにはちょっと躊躇する。
俺の場合、２０年落ちの中古だから６０～７０万円で買った。
２０年落ちで６０万円と言っても、誰も信用してくれないのがつらいところ。
俺のこと、いい所のお坊ちゃまと勘違いしてる。
スタンド行っても、従業員が集まってくるのが恥ずかしい。
俺の場合、似合わないから尚更なのかもしれない。
49 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:47:15 ID:YtaWaKNm
ここに３臆あったら、隼の新車とGLが欲しい　フェラーリとハマーもね！
50 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:56:04 ID:8JWbSbK7
>>46
いや品のないGL乗りってのが良くわかるじゃん
51 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:58:22 ID:YtaWaKNm
人の趣味にケチ付けて


　　　　何が楽しいんだか？　　ﾏｼﾞ趣味悪い　50って
52 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:07:06 ID:8JWbSbK7
>>51
ケチをつけてるんじゃない
品格を説いてるだけ

NRにたまに乗ってるが低所得者の妬みだろうとか俺には言えないし
古臭いねって言われても相手にしないよ
53 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:08:54 ID:YtaWaKNm
人の趣味にケチ付けて


　　　　何が楽しいんだか？　　ﾏｼﾞ人間としての品格が無い　51って
54 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:11:30 ID:YtaWaKNm
まぁーなんだ
誰が何乗ろうと勝手だわな（バカスクと爆音マフラー等は別）

このスレに乗ってる人が居るのに、人様の趣味にケチ付ける必要など無いし、下衆としか言い様が（略
55 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:14:10 ID:BWyqwd0n
バカスク海苔憧れのバイクだな
56 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:14:34 ID:36/b/FcH
おじちゃんハーレー買えなかったの？
57 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:16:57 ID:8JWbSbK7
>>54
ここは２ちゃんなんだぜ？
あんたも理不尽な批判の一つや二つ受けたことはないかい？
58 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:20:32 ID:YtaWaKNm
>>57
何時もの事だが






書く事もあるし・・・　うあははははははははは　　　暇つぶしに、まっとうな事書いてみました。

　　　　　　　　さ～よ～う～な～ら～　♪
59 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:25:27 ID:da7hI4iz
>>52
＞NRにたまに乗ってるが低所得者の妬みだろうとか俺には言えないし


NRときましたかｗｗｗ
２ちゃんは自称高学歴、高収入の集まりですねｗ
60 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 16:16:36 ID:mD3Bvs9A
GLって庶民にとっては、センチュリーみたいもんでしょ。
台数も出てないし滅多に見ることないし。
あんなクルマ買おうなんて考えたことないけど、
街でそばにセンチュリーがいると、つい引いてしまう。
棺桶クルマ、シーラカンスとバカにしてるが、「運転してもいいよ」と
言われたら喜んで運転したがる。　そんな存在だね。
61 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 16:29:05 ID:UAKCFC8w
一人ではあんまり乗る気しないけど
にょぼとのツーリングならこれでしてみたいなー。
人が何言ったて関係ないからさ。
62 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:11:08 ID:NqZ7wowc
鳥肌実仕様　あれはかっこいい。
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/k_katsura/20061210/20061210211929.jpg
63 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:55:26 ID:IgnknBpp
デコトラ？昔のパチンコ屋？みたいなバイクにアメリカの警官コスプレって
どんなセンスなんだ？こればっかりは分からない。

しかも、身に着けてる服をよくよく見るとゴルフウエアが混ざってたりするし。
「へぇ～すごいですねぇ～」とか相槌うってるけど、内心このオヤジだっせぇぇぇぇぇぇ！
って思ってます。




64 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:18:36 ID:36/b/FcH
自意識過剰でな、この手の奴らって。
なんだかチンドン屋見たい喧しいのが来たなと思ってチラ見でもしようものなら
「俺タチに皆釘付けだぜ」とかすっげー勝手な勘違いしてるんだよな。
65 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:29:59 ID:SG7wW3PP
>>64
自意識過剰はお互い様では？
あなたがチラ見したことなんて多分相手は気づかないと思われる。
相手がチラ見していることを気づいて勘違いしてるぜｗって考えることが既に自意識過剰の勘違いかな。
いっとくけどＧＬ乗りじゃないよ。カネナイ。

教習所で聞いた話だけど、「免許取立て→捕まる→教習所での何とか講習」になった人に、
「なんでスピード出すんだ？」って聞くと
「皆が注目してる気がしてた」って言う人が結構いるらしい。
66 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:31:28 ID:n0XLRCXD
こないだ高速道路で、1500と1800とハレのFLHとか10台くらいで走ってるの見かけたよ。
しばらく一緒に走ってたらあと数㌔でSAなのに、なぜかハザード炊いて路肩に止まりだした。

ああいう連中が乗るバイクだと認識してますのだ。
67 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:47:24 ID:mD3Bvs9A
>>66
ハーレーのトラブル発生と思われる。
俺も経験ある。
68 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:02:33 ID:CPSiwimz
>>60
センチュリーは運転したくない
後席には乗りたいが
69 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:16:06 ID:8JWbSbK7
まぁ加齢臭の漂うGL乗りは御神輿担いであの世に行きたいんだろ
70 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:26:01 ID:mD3Bvs9A
>>69
GL一度も乗らずに死んでいくタイプだね。

海外旅行なんて「海外に親戚居ないし、用事がないから行く必要なし」と言って
一生日本列島から出ないで死んでいく人みたい。
71 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:30:01 ID:8JWbSbK7
>>70
乗りたいとも思わないんだからしょうがないよね
あんなオサーンにはなりたくないよねjk

72 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:38:43 ID:Ns+DmpHF
ＧＬなんて、どうかと思う俺たちに。
ＧＬの良いこと教えてくれよ。
なんか、精神論ぽいのばかりで、ＧＬのどこがいいんだかさっぱり。
73 ：７７４RＲ：2008/08/04(月) 21:43:50 ID:ByxcL46g
所有どころか興味すらなかったけど
知人のに一度乗らせてもらったら、
低速、それこそ試験場の一本橋レベルでも安定してるし
あの姿勢で中速（150km/h位）までスムーズに加速してくれる。
50代になって生活に余裕あれば買ってもいいかなって思ったよ。
74 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:57:36 ID:Ns+DmpHF
>>73
普通のバイクが辛くなる年になると、
ゆったり乗れて、クルージングにいいって感じですか。
安定してるのか。

年配の人が楽しげに乗ってるの時々見かけるな。
でも、そんな数は見ない、結局乗らずにほったらかしが多かったりして。
75 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:03:38 ID:mD3Bvs9A
超低重心がもたらす安定感は、他のバイクでは味わえないもの。
ただ一度ラインを決めると、戻す動作が必要。
つまりクルマで言うと、戻りの悪いハンドルみたいに。
それと意外に軽すぎるハンドリングも要注意。
一本橋走行は、むしろCB1300あたりのほうがやり易いです。
76 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:22:06 ID:Ns+DmpHF
>>75
で、水平対向６気筒エンジンでしたっけ。
そいつはどうなんです。

でも、考えてみたらＣＢ１３００は１２８４ｃｃで１気筒あたりで３２１ｃｃ、
ＧＬは１８３２ｃｃで１気筒あたり３０５ｃｃ。
ＣＢ１３００対して排気量的には、そのままプラス２気筒か。
すげーことなのか、水平対向６気筒でたいしたこの無いのか。

まあ、エンジンは面白そう。
そのエンジンをネイキッドに積むとどうなるか。

ググったら、それがワルキューレか、そっちの方が面白そう。
77 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:56:39 ID:3lGMCXOr
>>73
俺、まさしく30歳位の時にそう思ったけど、20年経っても好みなんか変らんかったわｗ
若い頃デブが嫌いだった奴が年取ったからって、デブ専にはならんことがよく分った。

デブは抱き心地良いらしいが、俺はシェイプアップした体が好きだ。
多分死ぬまでな。
もっともデブ専を否定はしない。人それぞれ。

ただし、自分がデブ好きだからって、他人もデブが好きだと思うのは大変な間違いだな。
78 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:29:56 ID:Ns+DmpHF
要は、ＧＬ好きはデブ専だと。
79 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:38:54 ID:2DjUOJX4
御神輿
わっしょい
わっしょいｗ
80 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:43:06 ID:jDujUiur
どっかで見たことのある流れだと思ったら
青木りんのスレだった。
81 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:43:58 ID:ofmFRv+O
GLスレ盛り上がってて良かったね。
82 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:51:33 ID:3N2J1ssC
ウルトラ好きもデブ専でFA
83 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:30:30 ID:GUJ8Jse3
俺は見てしまった


高速のパーキングからスナックのママに携帯するGL乗り
84 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:19:16 ID:jvIjmhH6
>>41
大切に乗ってね。
85 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 02:02:18 ID:tSkHKMkh
タイトル：【王道】ＧＬゴールドウイング【御神輿】
【糞スレランク：Ｃ】
犯行予告？：0/84 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：1/84 (1.19%)
間接的な誹謗中傷：6/84 (7.14%)
卑猥な表現：59/84 (70.24%)
差別的表現：5/84 (5.95%)
無駄な改行：2/84 (2.38%)
巨大なＡＡなど：1/84 (1.19%)
同一文章の反復：0/84 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.18 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=118

まだまだ他に比べたらマシでしょう
86 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 17:47:56 ID:6/1NHKxZ
★何故GLスレは消滅するか

外野席は乗ったことさえないのにヒガミ満載で叩くのみ。
乗ったことが無いから、GL乗りが具体的な記述をしてもアボーン。

GL乗りは外野席の「おまえのかあさん出べそ」的子どもレスに辟易し、
真性GL乗り同士の会話ができない。→来なくなる→dat落ち
87 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 18:12:06 ID:Zzr4NJaA
GL1800ほしい。
仕事が上手くいけばすぐにも買うのに。
88 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 20:58:06 ID:PreP3ZTn
86は実に正しい
だから俺は他所の住民になった
89 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:10:53 ID:2NXm6QiI
★何故GLスレは消滅するか

真性GL乗り同士の会話ができない。→自意識過剰の見栄っ張りのGL乗りしかいない。→
叩かれるだけでＧＬの本当の良さを啓蒙できない。→来なくなる→dat落ち

実は真相は>>1にもある通り、スレ立てもスルーも知らない精神的にお子さまなオーナーしかいないから。
また、叩く連中が実に的確にツボをヒットするから、余計来なくなる。

ということでカンガレＧＬ乗り。
世界に誇れるＧＬなんだから、しっかりしろよオーナーはな。
90 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:17:35 ID:rRFxcDr0
日本じゃどうあれ、他国での売り上げと評判がいいなら
商品的価値は正しい
91 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:56:31 ID:kW1LbRCk
2ちゃんのスレが多分に自作自演により行われている事を示す特徴がある。
大半のスレ作成人が匿名であり100レスまでは、テーマに関する賛成・反対などの
シンプルな罵倒や中傷発言で占められ、参照者の感情を逆なでする事によって実在の参加者を
誘引するという手法がつかわれることが頻繁にある。
現れた参加者には罵倒と共に「なにもしらんバカ」などの中傷発言によりカッとさせて知識や
情報の書き込みをさせるように仕向けていくのが通例。
以上の理由で100レス程度は非常に早いペースで消化されることが多いのもその特徴。
スレ作成人は名無しで書くという暗黙ルールが確立している様子も有り、誰もが自作自演が
しやすくもなっている。
92 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:56:56 ID:14HXtpYV
>>90
あんた、日本人じゃないのか
93 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:32:35 ID:6/1NHKxZ
＞叩かれるだけでＧＬの本当の良さを啓蒙できない。

本当のGLの良さをお子様に向かって啓蒙するの？
俺そんな一銭の足しにもならないことはお断りします。
94 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:36:30 ID:6/1NHKxZ
GLの良さを啓蒙してこれ以上中古車価格が上がったら、1800買いづらくなるだろうが。
今でさえも2001年モデルで200万は言うんだから。
95 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:15:01 ID:Vfq/TQzz
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ＧＬは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ＧＬ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先や2chで、よく「ＧＬいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
ＧＬやカブじゃない。その他のホンダ車な。CBR1000RRとかDN-01とか。CBR600RRとか。
ひでえ奴になるとフュージョンとかフォルツァとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GLいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGLとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GLと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GLに乗ってる奴はそんなことは
いわない。カブに乗ってる奴もそうだろう。SUZUKIやKAWASAKI乗りでも同じだ。DUCATI、ハーレー乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。GLやカブ、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のCBに乗ってる奴らだよ。
CBってだけでＧＬと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、カブには敬意を表してる。カブ乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。GLを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、GLは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
96 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:51:00 ID:HGI/7o7c
95氏は北海道の人だね。　　同じです。
97 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 02:00:41 ID:HGI/7o7c
＞９５
「ＧＬいいっすねえ」と声をかけられただけで、
その相手がホンダ製スクーターに乗っていたら「おまえと同系じゃねえぞ！」と思うのは、
CBだったら「GLとは別物だぞ！」・・・

そんなこと２ｃｈで長文で書かなくてもいいような気がする。
「GLいいですね」→　素直に「ありがとう」でいいんでないべか。
98 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 02:23:20 ID:CnYHUvgl
>>97
2ちゃんははじめてか？力抜けよ
99 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 03:20:42 ID:VVfHYcvb
俺も中古だけどＧＬ乗ってから良い所、悪い所書いてみるわ。
☆注目を浴びる
☆でかい車体を操っているという優越感
☆真冬でもあまり寒さを感じない
☆意外とスピートがでる
☆タンデムは最高、走行していればタンデムライダーの重さは感じない

悪い所
☆車の様な味のないエンジン
☆意外と壊れる　メンテナンス制最悪
☆燃費が悪い

結果以前乗っていたハーレーの方が数段楽しかったよ。
ＧＬは車みたいな感じなので近日手放します。以上
100 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:04:08 ID:14z3ONJo
>>97
ホントに力抜けよｗ

GLとNSXを入れ替えただけのコピペｗ
101 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 15:04:00 ID:HGI/7o7c
>>99
気になった点があるのが、”意外と壊れる””燃費が悪い”の２点。
102 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 15:29:23 ID:Vfq/TQzz
>>97
2ちゃんははじめてか？力抜けよ
103 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 15:32:16 ID:ky3Wmtb3
>>97
2ちゃんははじめてか？しゃぶれよ
104 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 15:55:27 ID:XCdWEB9m
>>97
半年ロムってろ
105 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 16:00:06 ID:HGI/7o7c
http://www.gic.co.jp/bws/bikkuri/indexbike.htm
106 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 16:28:57 ID:HXleXgph
タイヤ交換めんどくせーと夢の人が言ってたな。
107 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 19:33:31 ID:14z3ONJo
>>97の人気に嫉妬
108 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:59:55 ID:zraOLIFm
>>101
これ書いた人、たしか10数年落ちの30万のGLだよ。
そら壊れるし燃費も悪いだろｗ
109 ：７７４RＲ：2008/08/06(水) 21:14:53 ID:m6hvY22Z
スクーター以上にメンテし難いわな。
いくら弄るの好きでも辟易もの。
110 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:52:52 ID:HGI/7o7c
30万円のGLは現時点ではありません。
もし30万円なら、不動車及び部品取り用でしょう。
1500ならリッター15キロ以上20キロ未満といったところ。
壊れたら勿論自分では全く手が出ないというか、手を出すのは不可能。
ただGLが壊れやすいという話は聞いたことがありません。
これはGLで市内走行ばかりしている人がいないため。
高速で一定速走行が多いため、距離数だけが伸びエンジンや各部への
ストレスが極めて低いためと思われる。
111 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:15:48 ID:A6eK+d9M
90年ぐらいはこの手のモデル、4メーカー揃ってたね。鈴木とヤマハのは見た記憶がない。
112 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:44:44 ID:1w7gc71w
ロイヤルベンチャーと、、なんだっけ？？
113 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:14:23 ID:f+2PqX+I
川崎はボイジャーだかボエジャーだよね。
スズキ誰かヨロ
114 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:29:13 ID:yiu2jbk6
http://sapporo.cool.ne.jp/toshihikosasak/bigbike.html

スズキGV1400カバルゲート

V4らしい。
google検索すれば僅かながら出てくる。
115 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:31:06 ID:yiu2jbk6
ローヤルベンチャーは1300だが、そのスケールダウンをVブーストさせたのは有名なあれね。
116 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:43:38 ID:ItLGpyD+
ベンチャーローヤル？
117 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 03:03:29 ID:yiu2jbk6
これぐらいの重量物で直４とかV4とかでは、少し傾いただけで持ちこたえられない。
と思う。
GLみたい重量物を完璧なまでにタイヤの高さ以下にもってくる低重心構造は
世界を見渡してもないんじゃないかな。
燃料タンクまでシートより低い位置だ。（これはV-MAXも同じ。）
だからあんなヒラヒラした乗り味が実現したと思う。
118 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 04:57:47 ID:/naiOKbi
残念ながらＧＬは細かい故障は多い。特に１５００はね。
まずメンテナンス制の悪さも原因だけど設計事態が古いからね。
嘘だと思うなら検索してみるといい。
それでも信じないなら所有してみればいい。
119 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 13:43:41 ID:yiu2jbk6
>>118
いや俺は1989年走行56000kmですが

キャブの不調は一度あったけど
120 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:43:04 ID:3cBpi+Wl
まあGL乗るにはレッカー無料サービスが付加されているクレカは携帯してないとな。
例えば今の自動車もいっしょ。　ボンネット開けてどこに手をつけていいか、
というか手がつけられないだろう。プラカバーで覆われていて。

GLはガソリン入れて、バッテリーチェック、ラジエター水チェック、タマにオイル量チェックして　ぐらい。

DIYはハナから諦めるべし。
121 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 01:54:25 ID:j0lOCf3S
夏はリッター水冷４発の灼熱とフルカバーでエンジンの熱は来ないけど
フルスクリーンで無風なＧＬ
どっちが辛いんだろう。
122 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 08:55:48 ID:Xr8Mp7sw
>>121
エアコン装備と聞いた事があるけど、都市伝説ですか？
123 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 09:26:40 ID:vN/+Ser9
バイクは趣味のものだから
自分（と奥さん）が満足すれば、よい

いま、ＧＬかハーレーか考えてる
124 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 14:24:56 ID:cMbvoXXh
>>121
GLのほうが快適。　エンジン輻射熱はネイキッドが最悪。
GLは走れば心地よいそよ風がソヨソヨっと顔を通り過ぎます。（風防のベンチレーション開）
125 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 14:55:27 ID:Mk2XTydG
ネイキッドは、せいぜい脛あたりが暑いだけで
最悪は前傾姿勢の水冷フルカウル車、
熱源に覆いかぶさるわけだから、当然だが
何が何でもNKを貶めたい奴がいるように感じる

もし、GLとNKを比較して、と言い訳したいなら
＞ネイキッドが最悪
こんなおかしな文を書いた日本語の不自由さを認めてからな
126 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:27:17 ID:cMbvoXXh
いい訳も糞もなく、俺余裕ですから　ハイ。
普段感じてるGLの実際を書いたまでだが、NKをおとしめるなんて大げさな。
全然俺余裕だから、GLのように。
そんな目を三角にしてバイク乗ってるような人間じゃないから。
お好きなバイク大事に乗ってね。
127 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 14:18:10 ID:UIlPjvFU
要は世の中金ってことだな
128 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 21:23:23 ID:u18Ezs2m
>>126
その論点のズレさ加減がＧＬ乗りらしくて好感度満点！

な訳ねーだろｗｗｗｗ

まさしくＧＬ乗りの俺様加減が端的に現れたレスで好感度満点！


な訳ねーだろｗｗｗｗ
アホだやっぱりｗｗｗ
129 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 21:49:40 ID:DOGKflDC
GL族と話しても「ハイハイハイハイお好きにどうぞ」じゃね
130 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 02:47:20 ID:xz8EbchN
誰かまともなGLオーナーとハナシたいが、まともなオーナーさんは、
「すり抜け命」がうごめく貧乏スレなんて来ないわなあ。
131 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 07:58:37 ID:OFW4ioul
↑マジメに答えますよ。何が知りたいのですか？
132 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 10:50:49 ID:6ZE/M2Ku
>115
ロイヤル◯ベンチャーと、ベンチャーロイヤルは別物。
スターシリーズになってからは、FLHスタイルになった。
エンジンがVマに引き継がれたのは、初代のベンチャーロイヤルの1200版。

そんな俺はGL欲しいベンチャーロイヤル乗り。
一気比較はここへあったよ。
ttp://www.geocities.jp/xj97jeep/club1.html

133 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 12:20:51 ID:7y54JwSZ
>>132
＞六本木ヒルズバイク

物は言いようだな。
どっからどう見てもITやハイテク産業、財テクで巨万の富を築いた人には似合わない。
強いて言えばバブルの頃、代々引継いだ農地を売払ってあぶく銭を
手にした禿げデブメタボオヤジ。
禿げメタボバイク
134 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 14:36:55 ID:xz8EbchN
>>132
”会長宅”前に笑った。


北海道の田舎の町営住宅じゃないですか。
今流行りの生活保護不正受給者の親玉宅ということで理解した。
135 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 14:39:06 ID:05BoVCA8
町営住宅＝生活保護不正受給者
ってのも短絡した考えだなあ。。。
136 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:25:40 ID:sZ3ZI05t
>>133
農地改革があったのに、「代々引継いだ」農地なんてあるの？
137 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:41:06 ID:xz8EbchN
ただ俺の知ってるGLクラブの面々は、金持ち半分、庶民半分。
趣味の世界って何にでも言えることだけど・・・
１３４のふざけた書き込みは取り消すよ。
138 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:05:13 ID:+jB2+RoN
六本木ヒルズバイクより、余程分りやすいけどねｗ
139 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 16:01:38 ID:iKaxoi3l
GL乗ってみてわかったことのひとつが、車庫から出すと予定より長く乗ってしまうこと。
つまり乗っていても疲労感がないので、ついついそのまま走り続けてしまう。
これはネイキッド乗ってた時とは逆。
ネイキッドでは、予定より早くに休憩して「さあもう帰るかなあ」になってしまっていた。
140 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:43:47 ID:9fA7VQ/W
それはGLだNKだの話でなく、乗り手の虚弱さの問題だと何度言ったら･･･
NKみたいな楽なバイクよりもなお楽を望むなんて
141 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:09:15 ID:iKaxoi3l
＞乗り手の虚弱さの問題

おまえの言い方っておもしろいね。
昔４輪がほとんどパワステじゃない時代、「路面からのインフォメーションがないからダメ」
と言って重ステに拘っていた自称スポーツ派って居たね？

４輪がマニュアルミッションが当たり前の時代、「ATなんてジジイか初心者の乗るもの」と言っていた
自称スポーツ派って居たね？

４輪にエアコンが普及してない頃、「パワーが喰われるからダメ」と言ってた
自称スポーツ派が居たね？

ラクで心地いいことをとことん拒絶するのが、そのマニアっぽさに自己満足できるんだろう。
端から見たら、「ご苦労さん！労働者諸君！」だな。
142 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:18:26 ID:iKaxoi3l
>>140
騙されたと思って、一度GL1800乗ってごらん。
NKなんて風がウザくて乗ってられないよ。
全国主要都市に必ずあるホンダウイング店行けばタダで試乗できるよ。
あとレンタルしている店行けば、保険込みで１日３～４万円で乗れる。

とにかくネイキッドなんて40km/h以上出したら風が不快。
GLなんて80km/hで缶コーヒーにタバコ楽勝だぜ。
とにかく次元が違いすぎておはなしにならない。
143 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:30:01 ID:JNHSYSpH
コーヒーや煙草なら素直に車だろ…
144 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:32:23 ID:Sz3g7GTg
バイクのりはこうあるべし！！！！！！！！

みたいな勘違いしてる人多いよね
145 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:49:30 ID:iKaxoi3l
>>143
それがクルマじゃないところに、おもしろさがあると。
バックギヤが付いていたりして・・・そうクルーズコントロールもあるよ。

そういうのは快適性を頑なまでに拒絶する「ハードなバイク乗り」にはご不満？
146 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:52:21 ID:iKaxoi3l
>>140
でも一応装備込みで４００kgは超えるけど、虚弱じゃないマッチョなキミにとっては
GL借りることぐらい屁だろ？？
147 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:05:50 ID:m+sz3X+d
GLオーナー以外は書き込まなくていいよ
148 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:34:02 ID:6CrMNCuD
俺のはワイパー付きなんだけど、140さんに言わせれば「雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ　風ﾆﾓﾏｹｽﾞ｣でがんばることこそ
虚弱でない本当のバイク乗りなんだよな？　

高速でヘルメット虫だらけになっても九州まで走ったんだもんな。
これがバイク乗りの心意気ってもんだよな。

　　　　　　強いなあ Mr.ネイキッド
149 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 03:40:25 ID:1I6mvolj
ワイパー付きいいなぁ、俺のは付いていない。
豪雨だといいのだが中途半端な雨だと見えないよあのスクリーン。
別にNK君を攻撃するつもりはないけど
色々なバイクに乗ってきた結果。NKが一番つまらなかったよ正直ね。
特徴がなくどうでもいいバイク。興味もないしかってに乗ればいい。
ただ最近購入したスポーツスターは楽しい
結局個人の好みの問題だから自由だけどね。
150 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 04:20:22 ID:98e7mzM6
>>147
いーや、書き込むね。
なぜならオレは、あの座り心地のいいタンデムシートの虜になってしまったからだ。

そもそも、このバイクを他のバイクと比べること自体くだらないとは思わんかね？
151 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 09:51:32 ID:4gA6qNUJ
GLじゃないけど、スクリーンの付いてるクルーザー系持って人って、
NKがどうのとかの前に、2台目3台目と複数所有してないか？
それぞれの個性は認めて、どれも好きなようだが。
少なくとも、俺も含めて回りはそうだ。
152 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 13:52:01 ID:6CrMNCuD
GL乗ってる人って、俺も含めてGLしかバイクを知らない人間なんて皆無だよ。
そこんとこよく理解した上で煽ってね、>>1君！
153 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:39:01 ID:GXI31wTM
ゼファー、ＣＢ１３、隼乗っていたけどそれなりに早いっていうだけで
つまらないからすぐ売りました。乗り味が何にもなかったです。
154 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:27:08 ID:QdsjFok7
CB1300とXJR1300の違いとか、隼とブラックバードの違いとか、乗り比べてみて
自分なりに納得していたけれど、GL1500乗ったら何が違うも糞もないね。
一言”なんじゃ　こりゃ！”　軽い操縦性にびっくり！低速時はちょっと軽すぎるぐらい怖い。
バンク角がないのに最初はガッカリしたけど、よく考えたらこのバンク角でなければならないのに気付いた。
この車重でこれ以上のバンク角は危険なんです。
それとまちがって倒した時、
これ以上寝てしまったGLを、普通の日本人では起こせないからです。
155 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 07:29:16 ID:qDCZoYg1
昨日、GL1500を見かけた。







やめろよ、ｧﾝちゃん…半ヘルメット＋半袖＋バミューダパンツ＋サンダル…(￣∇￣;)
156 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 07:49:19 ID:qcGVOTx5
前スレ
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/995027650/
157 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 07:54:34 ID:cBchw0DC
>>149NKはカスタムしたり見て楽しむのだよ。４発の音を楽しんだり、NKは絶版になればプレミアが付く不思議なバイクだ。
158 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 09:14:46 ID:Y50UDm7h
>>152
このスレが立った経緯は頭のおかしいＧＬマンセー隔離のためだよ！
おまいみたいなのを閉じ込める魔封波の電子ジャーみたいなもんだよ！
159 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 11:33:51 ID:uo/kBu3w
>>158
なんで電子ジャーに一緒に入っちゃったの？
160 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:34:40 ID:QdsjFok7
>>156
GL乗りは至ってまともな人ばかりだと証明されているね。
そのワケは”GLスレ”は部外者によって立てられ、部外者のねたみ節で終わっているから。
GL乗りはひとりも参加していないということは、GL乗りの程度の高さ、人間として出来ている
人が多いという事。
下々の荒れてる最貧者がうごめく２ｃｈなど相手にしていない。
161 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 15:49:42 ID:qv28h1UQ
土曜日にGLやらワルキューレやらハーレーやらの
高額バイク集団を高速で見た。
オレはクルマの助手席で走行車線だったんだけど
奴らの追い越し車線での走り方はいただけなかったなぁ～

４台で車線の幅いっぱい使って追い越ししているんで
左側のバイクは走行車線のクルマとの距離がほとんど無かった
車線の境界線上走っているときもあった。
クルマはみんなビビって左に寄っていた
マジに危険

４台ともちゃんと真ん中走れよ！
162 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:54:01 ID:B71C7mOD
金を持て余したおっさんが警官コスでパトライト付けてＳＡで見せびらかしてるのと
何台も乗り継いだ結果ＧＬに行き着くタイプと２種類のオーナーがいる
バイク乗りとして話しやすいのは後者に決まってるがな
２０代で現金一括で１８００買った奴もいるし
庶民に手の届かないバイクでも無いと思うが
163 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 01:35:02 ID:imZuFVQc
GLを借りて乗るつもりの人へアドバイス。

１　まず固定式カウル付きバイクに乗り慣れている人は、より有効です。
２　操縦性は非常に軽いと、頭に入れておいてください。（重いのは止まっている時のみ）
３　一時停止の標識では必ず一時停止（静止）してください。　動きだしてあわててブレーキをかけ停止するような動作は避けること。
　　重さに耐えられずゴロンと倒してしまう危険があります。これは左折右折の時も同様。ハンドルを切ったままでのブレーキングはモロ
　　４００キロを支えなければならなくなります。
４　しゃり道や砂のかかった舗装は、超不得意なバイクです。一度試しに少し走ってみればわかります。
　　操縦不能になります。
５　Uターンは意外と簡単ですが、曲がりきれる道幅かどうか事前によく考えましょう。
　　やりかけた動作を途中でやめるのは、GLの最も不得意な分野です。Uターンやるならやる、やらないなら
　　やらない、はっきりしてからしましょう。

以上を注意していれば、非力な人でも
1000cc以上、240kgクラスの大型経験者なら簡単に楽しめます。
アメリカでは女性が乗ってますから。
164 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 01:40:55 ID:imZuFVQc
３と５については、身長180cm以上、体重80kg以上の人は除外されます。
165 ：sage：2008/08/15(金) 11:53:30 ID:A/9d4geY
>>163
よくまとまってるね。特に気をつけるべきなのは３かな。確かに、低速でもコ－ナーリング中のブレーキはきつい。
例えば、幹線道路からブラインドの細い道にゆっくり左折する時に、正面から自転車が来たような場合。
俺は180cm85kgのどっちかといえば筋肉系のおっさんだが、それでも倒しそうになった。

砂利道は、オン車で砂利道を走る常識的なスピードで走れば、結構行けると思うけどなぁ。
飛ばせばもちろん駄目だろうけど。（ってーか石跳ねでエンジン前が傷まみれになりそうで飛ばせない）
また、エアバッグ車は、万一フロントフェンダーに石が挟まったりしたらセンサーが誤動作するので、
充分注意しないといけない。まぁゆっくり行けば大丈夫。（だった。俺は。責任は取らん）
166 ：163：2008/08/16(土) 14:24:17 ID:hWybM9y2
こうやって真面目に書き込むと、このスレは伸びないようです。

165さんぐらいですね、見てる人は。

ただ良くも悪くも水平対向低重心エンジンの操縦性を皆さんにも体験してもらいたい。
他のどのバイクとも似ていない味があります。
借りて乗ってみてイヤならやめればいいだけです。

※立ちゴケした場合、前後バンパーで受け止めるので、車体にダメージはありませんが、
一応バンパーの接地部分にガムテープを二重巻きすることをお勧めする。（レンタルの場合）
167 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 14:41:30 ID:8f9OrhoZ
俺20歳だけどお金さえあったらGLのりたいよー
168 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 15:20:22 ID:PERHEdG4
乗ってみたいが「所有するか」と聞かれれば躊躇する
169 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:40:24 ID:vusNDbiv
>168
おれもおなじ。
なぜ躊躇するか
１、まず高い
２、置き場所がない
３、盗難保険で300万もカバーできないので盗まれたら死ぬ
４、維持費ってどうなのよ
総合すると「分不相応」。

2年後を目処に仕事で独立する予定なので、万が一それが上手くいったら自分にご褒美してあげたいです。
もしくは誰かがご褒美として俺に買ってくれてもいいよ！
170 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:45:23 ID:o+I1cHQh
>>166
勝手に決めないでほしいな。俺も真面目に書いているし見ている
一応ＧＬオーナーだしね。
水平対向低重心エンジンの操縦性は他のバイクと似てないが味と言ったら
ハーレーの方が数倍あるよ。一度乗ってみる事をすすめる。
今日何故ハーレーが売れて国産が売れてない現状がわかるよ
171 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 20:02:30 ID:URFC0qVt
晴れって信頼性どうなのよ？
172 ：165：2008/08/16(土) 20:33:33 ID:URCnaFt/
>>170
GLに味は無い、という意見には賛成。

でも俺は、GLには、圧倒的なスムースさからもたらされる走行中の
ストレスの無さと、車載能力の高さを求めているんで、大満足だよ。

>>166さんは、他のバイクにはないスムースさをもって、”味”と呼んでる
んじゃないかなぁ、と勝手に想像。

>>171
最近のハーレーは、信頼性が良くなっている。ほんの７－８年位前まで
伝統的に電気系が弱かったけど、今は雨の中を1日中走り回っても、
まったく気にする必要がないらしい。ただ、俺の友人のようなコアなファン
にとっては、やはり”最近は味がなくなった”らしい。

まぁ俺は、繰り返すが、味よりも楽さ、快適さをGLに求めているんで、
今のGLにはこの路線を追い求めてもらいたい。”味”は、他のバイクに
求めるよ。
173 ：７７４RＲ：2008/08/16(土) 20:44:33 ID:n+ZqEtWJ
GLは乗ってて楽だしタバコだって吸える。
しかし、俺がバイクに乗り続けてるのは鼓動と風を感じたいから。
だから、GLだけではバイクライフは満喫できない。
故に当然、複数所有。
174 ：163：2008/08/16(土) 22:03:46 ID:hWybM9y2
>>172

一言一句　同感であります。
175 ：163：2008/08/16(土) 22:08:53 ID:hWybM9y2
>>173
そう何台も持てないんで、風をと言うより土が恋しくなったらオフ車で山行ってますよ。
やはりバイク操縦の基本はオフロードにありと思っているので、オフ車は絶対手放しません。
176 ：170：2008/08/17(日) 01:22:40 ID:BkAM5QyE
>>165
快適性を求めるならたしかにハーレーよりGLだね、それは同感。
もっとわかりやすく例えるなら
ＧＬ→クラウン
ハーレー→Ｖ８エンジンのアメ車
ってところだろう。
177 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:23:18 ID:2CiU2gwY
まあ単に一般人ウケならGLよりハーレーじゃね？
（まぁハーレーっつってもスポスタ貧乏ハーレーじゃなくて、ツーリングファミリー系のデカイ奴ね）



GL　→　うわーでかいね
ﾊﾚ　→　うわーハーレーだーすごーい


この程度の差だけど。


まぁぶっちゃけどんな何百万もする高級バイクでケツに乗せられるよりは

ボロ軽自動車でもクーラーと音楽があってドライブのほうが
女子供的にはいいらしいが
178 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:25:51 ID:oK6FO7pb
ハレーは多過ぎだぎゃ　バカ丸出しのハレ秋田ぎゃ

ＧＬは、あんま走ってないから　見るだけで面白そうだぎゃ。（観光地在住だぎゃ）
179 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:39:12 ID:2CiU2gwY
ダギャダギャうっせーよマジどこの糞田舎だよ２ｓｔのボロゲンチャリ乗ってダイコン買出し行ってジャッパ汁でも飲んでろよカス




ハーレーもGLももはや無個性

一般人からしたらどれも同じ
バイク乗りからすると、
カワサキボイジャーとか、バルカン１６００ノマドクラシックツアラーとか買ったほうが目立てるよ
180 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:45:43 ID:oK6FO7pb
>>179

　 短気は損気だぎゃ、文章に知性が感じられんぎゃ　知能低いと事故も起こし易いぎゃ　気ぃーつけろだぎゃ。。。
181 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:40:21 ID:Wmfkvg0m
>172が巧いことを言った。概ね賛成。
また、バイクの世界に、そういうジャンルというかスムースさの世界を作ったのも
ジャパン系の全クルーザーじゃなかろうか。
フルカウル系だと、他のjapan 3社が撤退したなかでの勝ち残りだな。
何何と比較する話はナンセンス。世界が違うのだから噛み合わないし
比較するのもでもないと思う。
アンチ系であれば、認めたくない、バイクってのはナンタラカンタラと鼓動、振動、
歴史系で語りたいだけだと思う。

おなじように、ハーレーも"ハーレーであって、唯一無二のメーカーと車種連である"と認めるしね。
メダチの論理なんて持ちだしてくるとややこしくなる。オコチャマ理論派はどっかいけ。
182 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:48:16 ID:oK6FO7pb


ハーレーは爆音バカの自己満野郎ばかりで、バカスクと同じじゃん。。。
183 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 13:06:33 ID:RGH8OYDZ
>>182
あのね、叩くのはコンプレックスの裏返し。
気になって仕方が無いから叩くの。
どっかの国のようにね。すごく子供っぽい。

あまりみっともいいものではないと思うよ。
184 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 14:01:35 ID:1FgECVai
叩かれる理由が自分に無いと、心の底から信じているってのも
どっかの国のようで、（ｒｙ

実際、はれオヤジのマナーの悪さはいたるところで確認できる
醒井で水路脇に吸殻放置しようとして俺に注意された
奈良の田舎モンのハレ3+R1150Rのオッサン共とかな
185 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:49:52 ID:oK6FO7pb
>>183
あのさーマジな話なんさー
ハレー乗る人が全員とは言わないけど、爆音だけは勘弁さ
それも数十台で行進されると（略　　（観光地近くに在住）

年に数回見るＧＬのおっさんの方が紳士なんだよね。どー見ても
186 ：７７４RＲ：2008/08/17(日) 19:00:07 ID:3adDirdD
マフラー変えてるGL乗り見たことない。
以前、雑誌でSP忠生の着けて最高速チャレンジしてる記事見たくらい。
GLはノーマルがベストだな。
187 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:55:47 ID:RGH8OYDZ
うーむ・・・
188 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:11:34 ID:iLvR1Zw7
1500 or 1800
皆さんどっちがデザイン好きですか？

叩かれるの覚悟で言いますと、私1500乗りです。
2001年に出た1800見てガクンときたんですが、それは未だに変わりません。
1500は、'70～'80年代のアメリカのフルサイズカー（リンカーン）みたいデザインで好きです。
友達は「霊柩車バイク」と揶揄しますが。

でも1800のピシッとした操縦性、始動性の良さ、動力性能を考えれば、
いつかは1800に乗り換えざるを得ないことになるでしょうが・・
189 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:17:45 ID:7Z46e/r0
ＧＬスレがここまで伸びるとは想定外だな^^
190 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:26:18 ID:SnbaYC/4
2年前にGLかｳﾙﾄﾗか迷ってｳﾙﾄﾗ買いました
昨日200万で売りました
GLだったらどうしてたかな・・
191 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:57:43 ID:UWZWS4HT
>>188
残念ながら1800だね。
御神輿さながらのギンギラギン装飾1500見た日にゃ、一日気分がすぐれない。
デコトラと通じるんだろうけど、信じられない気分。
って、ここ数年見たこと無いけど。

たぶんGLに拒否反応示すのは、俺と同じ様な感覚の奴だと思う。
いや、どっちが正しいなんて言えないけどねｗ
192 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:11:26 ID:2CiU2gwY
１５００の尻が好き。いい感じにレトロかつ重圧感でまとまってる。


顔は１５００・１８００とも悪くは無いけど
もっと別のデザインがあったら見てみたい。
193 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:56:02 ID:RqbAFPn6
http://jp.youtube.com/watch?v=orRG9mO2CFM&feature=related

”完全に新設計ですべてに1500とは違う”は訳せた。
194 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:02:55 ID:RqbAFPn6
http://jp.youtube.com/watch?v=55QB-QyqduI&NR=1
俺の1500とはスピードの乗りが全然違う。
特に100km/hを超えてからは、別モノ。
195 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:11:59 ID:RqbAFPn6
http://jp.youtube.com/watch?v=riV0YKrmhPQ
アメリカで矢沢を聴きながら・・・・

その気持ち　ヤザワ　わかります
196 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:12:37 ID:o/2x43Vh
さっき乗用車にＧＬがオカマ掘ってたよ
重たそうなバイクだけど、止まれなかったのかな？
197 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:13:53 ID:sx6//AdE
ま、ＦＬＨ見て『おっ！ﾊｰﾚｰじゃん！結構金かけたんだぁ！』とは思うが、新型ＧＬ見て『良いなぁ～！でも…北島三郎を大音量でかけなくても…(￣∇￣;)』とか思う。

どちらかと言えば買うなら新型ＧＬかな？
無駄に改造なんかしなくても良さそうだし、普通にﾌﾙﾌｪで違和感無いから。
198 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:16:58 ID:RqbAFPn6
http://jp.youtube.com/watch?v=jOhP1HTZQwY
これがあったら、渋滞の時もラクチンだろうなあ
199 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:28:12 ID:RqbAFPn6
>>196
１５００でクルマにせっつくと可能性あり。
１８００は確実に止まれる。

ただGL乗っていて、クルマにせっついて走るなんて、貧乏性なんでしょう？その人。
クルマの運転手はバイクの運転手の５分の１ぐらいしか安全意識ない人ばっかりだから、
せっつく事自体まちがい。
４輪に乗ったら、周囲の安全：１割、自分の遊びの事、仕事の事：９割、
で運転している人がほとんどだと思ったほうが良い。
200 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:23:59 ID:plE3ojuC
>>186
そうでもない。
http://up.2chan.net/j/src/1219058361614.jpg
http://www.haisai.biz/cat6/
あとコブラ管もいい音。
201 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:26:16 ID:RqbAFPn6

GL1500開発秘話　
http://www.honda.co.jp/motor-roots/contents8/index.html

１～６ページまであります。
202 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:11:36 ID:H0SLt4HO
>>193
砂利道の挙動のやばさ加減に吹いた。
これ、アスファルト以外は絶対走ったらいかんね。
203 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:19:35 ID:j+/NYPtq
GLを裸にした写真を見たことがあるが、重いものは見事に着座位置の下に収めている。
みんなが敬遠してると思われるバカでかいボックス類、実は非常に軽く出来ている。
フロントのカウリングもはずしたら嘘のように軽い。
これらは本フレームから伸びているサブフレームと呼ばれるものに付けられている。
つまりカウルやボックスの重さは着座位置レベルの高さに重量がかかるように設計されている。

一目見て「こんなの運転出来ないやー！」と思わせる付属品の数々は、
実を言うとなんてことはない見た目のマジックにかかっていただけなのです。
だからチカラの衰えた老人にでも運転できちゃうんです。
204 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:27:46 ID:j+/NYPtq
>>202
砂利はやばいですよ。　フロントタイヤがずーっと遠くにあるんで
フロントが少しでもグリップを失うと、イヤーな気分と共にグラーっときます。
アメリカンチョッパーで砂利に入った時のイヤーな感じに似てます。
205 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:39:20 ID:NuGn4uFa
最新型は結構いいな
http://jp.youtube.com/watch?v=orRG9mO2CFM
206 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:08:13 ID:7Ys9/AwB
まあ見る機会無いだろうがゴールドウイングの全バラ裸体は
フレームがCBRとかとほぼ一緒の構造

ハコとカウル取っ払ったら、大柄とはいえレーサーバイクだよ。
207 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:24:41 ID:I3OsnyQ8
バラすというより、作ってるところ見た方がよくわかる。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xVJXtYoGk9I&feature=related

結構、取扱いが雑にみえるんだが。
危なっかしいなぁ。
208 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 09:17:01 ID:J3bhbjFY
特定覚悟でレスします。
以前レンタルのGL1800で北海道へ
苫小牧港でパニアケースに入れたヘルメットを出そうとしたところ･････
バキッ！！！！
あちこち電話して助けをこうたものの回答は「残念です」
日高の山奥でなくて良かったですが
近くのショップでメット購入して帰京。
財布だったらもっとシャレにならない。
回避策を準備してもらいたいと痛感しました。
209 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 09:41:01 ID:6r5TaoA5
？？？
どこをどうして、ヘルメットがどうなったの？
210 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 09:41:09 ID:oINlss45
GLムリ
300万の装備や作り込みはわかるんだけど、
バイクに300万出そうと思わない俺がいる。
211 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 09:42:21 ID:UiZIkqX9
お前の文章力じゃ何があったか伝わらん
212 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:00:24 ID:+sxQd6f4
残念です
213 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:14:41 ID:2JT9ficm
>>210
費用云々より置く場所の確保が先だわさ。
214 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:35:05 ID:CqlHkRHp
俺は、置く場所なぞ幾らでもあるが、二輪に３００出す余裕が無い。
欲しいけどね。
215 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:11:36 ID:Je5qWMcc
きっとパニケース取っ手ぶっ壊れちまってメット埋葬ジャマイカ
216 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:58:02 ID:UiZIkqX9
取って無くてもあけられるからそれは違うな
217 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:02:25 ID:94IMYAmu
俺は高年式の1500乗っているけど300万だして1800買うなら
ハーレー買うよ。正直ハーレー乗っている奴らの方が
楽しそうだもん。乗り換えた奴も同じ事言っていたよ。
218 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:17:52 ID:vH2RS9i0
＞苫小牧港でパニアケースに入れたヘルメットを出そうとしたところ･････
＞バキッ！！！！
＞あちこち電話して助けをこうたものの回答は「残念です」


全然わかんなくてﾜﾛﾀｗ
219 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:52:08 ID:Jip2Z2sp
わかったよ、つまりバニティーケースを開けるためのレバーかワイヤーが切れて
開かなくなったんだと。
レンタルバイクだから、無理して開けるわけにもいかないし。。。
220 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:08:38 ID:ahqE5tdk
>>203ということは倒してしまった時はそんな(ちょっと言い方変だけど)苦労しなくても起こせるのかな？
221 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:39:41 ID:Jip2Z2sp
私がその２０３．
普通の背筋力で起こせます。
またGLにはいいグリップがちゃんといい所に付いてます。
最近のバイクはカッコつけて、引き起こす為のグリップなんてないだろう？
GLは実用的なところもちゃんと配慮されてます。
222 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:43:45 ID:Jip2Z2sp
＞背筋
というより、太もも。
223 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:03:16 ID:mb3JP+vd
趣味の四輪に３００万かける（実用とは別に）やつはいくらでもいるのに
224 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:22:05 ID:N9G8I1eO
300万かけてGL買っても、ただの変な趣味のオッサンにしかみられないからね
225 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:27:22 ID:r16hWBpz
>>224
アホウ？
226 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:41:02 ID:JkxSYKQi
バイク屋から聞いた話でうろ覚えだが、レバーを引いても
サイドケースが開かなくなった場合の対処法。

トップケースは鍵で確実に開くだろ。んで、トップケースの
後ろ側の裏側にサイドケースを開けるための小さなレバーが
あるんで、それを横に引くとサイドケースが開くのだったと思う。

車庫まで行くのが面倒なので確認はしない。
気が向いた奴は調べてみてくれ。
227 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:16:35 ID:R1oH1QNj
>>226
だいたい正解
228 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:30:35 ID:ESUc8EgH
＞300万かけてGL買っても、ただの変な趣味のオッサンにしかみられないからね

それは大きなまちがい！
クルマに３００万かけても誰も何にも思わない。
クルマだと１０００万以上のクルマに乗っても、ベンツ程度じゃ「ああ、またベンツ・・」ぐらいの反応。

３００万のGLが持つ魅力は異彩を放っている。
まずこの図体を操れるということだけで、所有者自身に尊敬にも似たまなざしを受ける。
そしてどんなに乗り物に興味のない人でも、「あれはナンダ！？」と感嘆の声を上げる。

平凡すぎる人間に見られたい人は、どうぞGL以外のバイクに乗ってくれ。
229 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:35:57 ID:LaYeaZxS
欲しいけど、現金で５千以上あるけど、御金が勿体なくて買えない
買っても余り乗らないだろうし。　大型乗り出すのマンドクサァーだし
今も大型はガレージで冬眠中　　原２ばかり乗ってまつ。
230 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:42:29 ID:/StI9D2H
5000じゃ自賠責にも入れませんがな。
231 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:32:03 ID:PCKsViQl
5000$にきまってんだろjk
232 ：229：2008/08/21(木) 17:44:35 ID:LaYeaZxS
定期と現金で、日本通貨の　５０、０００、０００万円です。とﾏｼﾞﾚｽテスト
233 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 17:58:02 ID:9OSBc6he
へえ
234 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:50:00 ID:ESUc8EgH
5000万円のうち、３００万円で大人のおもちゃ買ってもいいと思うけど。
GL会のメンバーでは、クルマを軽に落としてまでGLローン組んで買った人いる。
乗って満足、車庫でWAXかけて満足、アクセサリー何追加しようかと考えて満足。
235 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:23:00 ID:j9d6zGRA
5000円の次は5000億円かおめでてーな
236 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:28:02 ID:/StI9D2H
日本語覚えただけで、書けるのはまた別の話。
出直しておいでねん。
237 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:31:38 ID:bTVFChpc
＞５０、０００、０００万円
ってなんなんだぜ？

50,000,000万円ならわかるけど
238 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:37:01 ID:Mbd2GDJE
>>228
尊敬ｗｗｗ寝言は寝て言えｗｗｗｗｗ
239 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:31:07 ID:ESUc8EgH
ホントの事言うと、みんなに乗ってもらわないほうが俺としては幸せ。
だって今でさえ88年６万キロモノが６０万円、しかも電話入れたら売却済み。
こんなんばっか。
中古屋いわく「GL出すとすぐ売れるから、前もってあなたの電話番号
と名前を知らせておいてください」だとよ。
1800に至っては、２００万切ることはまず無い。
セルシオやランクルのように、ネコも杓子もという状況だけは避けたい。
240 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:33:57 ID:TPSM6V7S
中古しか買えないジジイが
程度も分からないで買うからなぁGLは
241 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:37:30 ID:x8CBay2/
売れてるんですねw

わかります
242 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:08:14 ID:ESUc8EgH
元々タマ数が少ない上、売る人が相対的に少ないらしい。（オーナーが乗り換える為のそれ以上のバイクが無い為）

それに対して、「欲しい欲しい」のクレクレ族が結構居るみたい。
243 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:00:01 ID:K30Tau8K
１８００が新発売されたときに一時的に１５００が中古市場にそれなりの量出た
つまり手放す人はそういう層だってことだ
244 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 10:13:58 ID:QdqX/0QK
>>232
５０００億円wwww
245 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 13:23:53 ID:7cG3Uleo
>>243
つまり現行1800がフルチェンで2000とか？出ない限り、1800オーナーは手放さないだろう。

腰を痛めたとか、老化により操縦不能とか、老衰により本人死亡とかの理由で
売る人は居るが・・
246 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 13:49:02 ID:fVR/Ta9e
現行1800（国内）ってなんか安っぽいと思ったら、色々省略されてるんだね。
ブレーキディスクカバーとかヘッドカバーとかメッキパーツ関連はオプション扱いになっとる。
昔のUSパッケージと同等品で値下げもないなんて、HONDAなめてますねｗ
247 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:45:27 ID:7cG3Uleo
ホンダの手のいい実質値上げ、利益確保。
248 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 16:09:22 ID:OHp0fkRP
買わなきゃいいだろ
249 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 01:17:17 ID:5XaK9bl2
GLのエンジンの表面ってラッカー皮膜強いわ。
２０年近く経ってるのにほとんど新品みたい輝き。
こんなの普通、バイクの世界じゃ考えられないからな。
４年も経てば白い粉噴出してくるよね。
250 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 01:40:25 ID:AjoFheat
水冷と空冷の違いもわからんのだろうなぁ
まあメカニズムに興味ある奴がＧＬに乗らんわな。
オーナーのレベルが知れるｲｲﾊﾅｼだな～
251 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 02:39:01 ID:5XaK9bl2
>>250
違うって。　水冷同士の話。
何言ってんの？　空冷はないだろう？

もろ熱にさらされる空冷にラッカー処理してるバイクなんかあるの？
叩く為の叩き要員のようですな、アンタは。
252 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 02:44:36 ID:5XaK9bl2
バイクカバーを開けるたびに、こんなワクワクした気分になれるバイクは他に無いよ。
車庫が無いので野ざらしです。

明日は、生うに丼を食べにツーリング行きます。　
253 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 02:50:48 ID:V0zZ9tWZ
それは可哀想だ。
足場の鉄管パイプとクランプ。ブルーシートでカスタムなサイズの
車庫できるよ。雨天と紫外線しのいで安心感倍増。
254 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 02:55:42 ID:XMGkEDjS
>>239
ヤフオクで売れ残ってますものね、分かります、売りたいですよね、必死なんですね
255 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:57:55 ID:qzA80F5A
vc
256 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 17:02:11 ID:n/7FHI/D
>>246
ワイパーの有無の差だけかと思ってたよ。
257 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 17:55:43 ID:oPOE9Syr
>>249

ある薬品を使うと非常に強固な皮膜がつくれるんだけどね

現在の日本だと、工場排水とかの規制で使えないんだよ

昔の国産とか、アメリカのバイクとかだと同じくメッキもサビない　落ちない
258 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:13:09 ID:kAiDqJwd
>>254
＞ヤフオク

これに安易に手を出す人は居ないでしょう。
ヤフオクで買ってもいいものは、もっと安いもので
単純構造の物ならいいけど。
返品不可クレームお断りでバイク買う人って、おそらく部品取り
目的だろう。
259 ：1：2008/08/24(日) 23:17:45 ID:+eRo5SLp
結構伸びてんじゃん。
ガンガレお前ら。

ただ、所々に相変らず自意識過剰オーナーの痛いレスが散見されるな。
お前らが公道で見られてるように、このスレもみんなに見られてることを
自覚しろよ。

また、ときどき来るは。
じゃあな
260 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:16:09 ID:90HZzANv
1500にCDチェンジャー付けたいけど、接続めんどくさいのかな？
FMトランスミッター利用でFMでCDを聴くということかな？
261 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:57:25 ID:yIXKT8DJ
男は黙ってAMラジオ
262 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 01:18:48 ID:90HZzANv
AMかー

今はカセットでカーペンターズを聴くのが好き。
CDだけ付けても、アンプ、スピーカーがショボイからダメだわ。
それこそ無駄金になりそう。
263 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 16:04:57 ID:SNn4Z+wL
オーディオテクニカの発売してるカーカセットアダプターAT-CA5を
デジタルオーディオと接続が簡単でCD要らず。
264 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 18:12:56 ID:90HZzANv
>>263
ありがとう！　　またCD付けたくなってきました。
CDチェンジャーは後ろのボックスに入れるけど、
どんな機種がバイク向きですか？
265 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:40:15 ID:/NzXrG4e
>>264
以前1500を持っていて263を実行したのですが
何故CDを付けなかったと言うと
BOXの容量を犠牲にしたくなかったのです。
もし、装着するならリモコン付きで本体が
コンパクトな機種が宜しいかと思います。
ご健闘をお祈りします。
266 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:58:43 ID:OCGxwrqj
>>265
以前1500　ということは、、、　　今はセンハチですね。（嫉妬）

CDは振動に強い機種がいいですね。
なかなかググっても1500にCD追加の絵が出てこないもんで・・・
みんな金あるから、センハチにしてるんだろうな。
267 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 01:17:22 ID:/NzXrG4e
>>265
ご参考になれば幸いです。
ttp://22.dee.cc/~goldwingstory/tkgws-mygl_007.htm
ttp://www.goldwing.to/main/techlab/cd_changer/cdc.html
268 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 08:25:08 ID:BWk53O6J
良いなー　
ＧＬでまったりツーに行きたいなー
買う御金はあるけど、免許と時間が無いし、限定解除する体力も無い・・・ツマンネ
働き蜂みてぇーな人生でつまんねー　　リタイアしたい５１歳。
269 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 11:13:31 ID:bfLGaHho
そりゃ時間が無ければ何だってできん罠
270 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 14:37:05 ID:OCGxwrqj
>>267
どうも、参考になりました。
でもこの写真の人、凄いね。
271 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 14:47:44 ID:OCGxwrqj
>>268
いまは、民間教習所で限定解除できるから、女の子でも大型乗ってる子居ますよ。
体力はさほど関係ないと思います。

５１歳なら今すぐに始めたほうがいいです。定年後だともう少しきつくなります。
４０歳を超えると日に日に体力気力が衰えてきます。
若い人でないなら、楽しいことはあとに回さないほうがいいです。そういう年齢です。私も。
272 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:01:47 ID:8rtL0+eY
>>268
なんだかんだ言ってもGLを乗る気持ちなんてないでしょ？
本当に乗りたいなら女性でも限定解除するしGLを乗り回している人
いますよ（関東某県）
別にバイクに乗らなくてもあなたの人生にその楽しみがなかった
だけですからそんなに気にしなくていいわけです。
そのかわり私が楽しんでおきますよ。
273 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:11:38 ID:q7DT3fI4
２－３年前、すごく気になり仙台のホンダドリームにＧＬ１８００
みに行った。外装は意外と安っぽい感じだね。
近くでみていると聞いてもいないのに店員さんが「またがらないでね」。

縁がなかったと思ってＢＭＷにしたよ。
274 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:42:46 ID:H1W4R66M
GL1500は、古いアメ車のような角ばったデザインと重圧・威圧感があっていいね。
GL1800もデザインが一新してまた別のかっこよさが合っていいと思う
が
フルオプション仕様の1800を見た後だと、普通のGLがちょっと寂しく思えてしまう。



っつーか>>273がﾏｼﾞなら苦情出してくれ
http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/faq-form1/index.html
名前とかいろいろ匿名とか１１１１１とかでいいからさ。

ﾄﾞﾘｰﾑ店は見て触って跨ってがﾓｯﾄｰだから。

またがるにしても店員に声かけてからとか、鉄がついた服やベルト類は一旦外すとか
まあそんくらいの配慮はして欲しいとは思うけど

まして、またがろうともしてないし、近くに居るだけなのに
またがらないでねとか・・その店員の発言はいただけないね。
一応ﾎﾝﾀﾞの二輪関係者なので気になりました。
275 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 00:36:48 ID:BGgVUDA6
274殿

GL1500を再販してくれ　あの角ばったやつの方が好き
276 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 00:50:50 ID:IAdIvyga
>>274
GL1200の新型が欲しいんだが
1800はデカすぎる
277 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 01:04:09 ID:Deghd4Cv
1500から1800に乗り換えた友人が言っていたけど
性能は良いが作りが安っぽいって
それとトランクルームが狭くなった
278 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 02:29:22 ID:XcSZHXRT
>>275
嬉しい事言ってくれるネエ、　そういう声を聞くと1500乗り続けたい気分が増しますわ。
279 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 02:38:11 ID:XcSZHXRT
1800=パワフル＆スポーティー
1500=アメ車デザイン、ﾎﾜｧ～ﾝとﾓｯｻﾘ加速、ツーリングしか能がないって感じかな。

ただ1500のカウリング、ユッサユッサと各部がきしむ音がすごいんだわ。
これが唯一イヤな点だなあ。
280 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:52:26 ID:e6nC0Q2H
同じGLでも1500はキャデラックリムジンの運転手
1800はAMGのベンツ
感覚的にはその位の差がある。
共通してるのは、回すと独特の静かながらに
良いサウンドを奏でる。
281 ：GL1800@2004：2008/08/28(木) 02:39:10 ID:S7B4Xk+7
2004年式(国内仕様)乗りです。
ご存知もしくは交換した方、教えて下さい。

2006年以降のスピーカーに(特にフロント)交換したいのですが
交換可能でしょうか？
282 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 10:11:23 ID:uXzHSM9+
>>281
多分、アンプの出力が魅力と思い書きます。
スピーカー単体では両側で約、26000円
オーディオメインユニットが139.800円
GLの部品はおしなべて高いですよ。
283 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 17:11:24 ID:HyGsmcGz
2001年～2004年仕様と2006年以降でスピーカーもアンプも違うんですか？
音もかなり良くなってるの？
284 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 17:23:37 ID:uXzHSM9+
>>283
2006ﾓﾃﾞﾙなので2001年～2004年仕様は知らないが
1500よりは良い。
2001～は
スピーカーは前後に計4個の25Wステレオスピーカーを搭載。
2006の概略
フロントには140mm、リアには120mmのスピーカーを
35mmのツイータースピーカーを追加し、
80W、4チャンネルの高出力パワーアンプを装備。
車速連動音質コントロール機能や、
AM／FMチューナー、国内専用装備の6連奏CDチェンジャーと組み合わせ
285 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 19:01:57 ID:HyGsmcGz
80Wは必要だし魅力的ですね。
25W程度だとスピーカーも耐入力少ないから、すぐ音が割れるし
上げると音が崩れる。
ピシッとした音にするには80Wにするしかないようですね。
286 ：GL1800@2004：2008/08/28(木) 22:39:51 ID:CWci95cH
>>282さん

レス有難うございます。
ツイーター付きのフロントスピーカーが欲しかったんです　ｗ

アンプの出力も上がっている事は知っていたのですが
スピーカーは購入したとしても
本体が14万もするとは・・・驚きです　ｗ

オーディオに明るくないのですが
今、自分のGLの25Wのアンプ(オーディオユニット)に
2006以降のツイーター付きスピーカーに
替えたとしても意味無いですよね・・・

やっぱ80Wのアンプだからこそですよね・・・　うぅ。

現時点でも必要にして十分なんですけど
僕にとってGLのオーディオシステムは数ある魅力の一つなんです。

あぁ～2006年以降が羨ましい　ｗ
287 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:09:24 ID:uXzHSM9+
286さんみたいに
今年のNAVIを移植したいと思うんだが
如何せんGLのパーツは高くて・・・
ビルトインはスマートだし盗難対策などにも
取り外し不要ってのが有り難いので。
288 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:18:47 ID:GDfqeO+O
>>287
やめとけ

ナビとしては非常に出来が悪い。
自動車用の一般的な出来と比較すると泣けてくる。
289 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 07:17:37 ID:u9Vsa4C7
ＵＳモデルのナビを入手したが
ホンダに国内版への書き換えを断られて
泣いてる奴がいたなｗ

国内仕様よりあっちのナビのほうが
スイッチ周りとかスマートなんだよね
290 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 01:43:47 ID:2afypAUZ
わざわざナビを待ってクソ高い金を払った俺は、
ホンダに大きな憤りを感じている。

正直負け組みだわ。

なにが悲しゅーて350万も出して悔しい思いを
せにゃならんのか。
291 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 01:47:42 ID:JPUnfoNA
>>293
どの辺が悪いのでしょうか。
昼間は見難いとか
トンネルを出た後の現在位置の補正に
時間が掛かるなど。
後学の為にお願いします。
292 ：786：2008/08/30(土) 02:26:40 ID:2afypAUZ
>>291
ナビの基本性能が駄目。

晴れてる開けた場所で衛星をロストする。
目的地周辺や複雑な高速インター手前でこうなると、
もう笑うしかない。

高速道路では、出口があるたんびに、『右方向です』って
延々言い続ける。かと思うと、出口で『直進方向です』って言う。
俺の言ってる意味がわからないだろ？俺にもGWのナビが
何を言っているのかわからん。

高速道路で出口を言わなくて右行けだの左行けだの直進だの
言うだけなので、降りるタイミングがわからない。複雑なインター
では、もうお手上げ。んで結局高速道路でルートミスをさせられ、
いったん高速を降りて乗り直す羽目になる。

そのくせ、画面をスクロールして道路の先の状況を確認しようにも、
インターフェースがダメダメなので走行中は不可能。

高速道路で一番目的地に近いインターの手前でおろされ、
延々クソ渋滞の山道を走らせられる。ルート検索のアルゴリズムが
腐っている。

地図が3年前。

タッチパネルがなく、スクロールするだけなので、住所入力で
田舎の2000番地とかを入力しようとすると、マジで1分以上
ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーとスクロールせにゃならん。
そのくせカテゴリ検索も全然使い物にならない。
293 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 02:26:56 ID:2afypAUZ
っとまぁ、こんな具合だ。予め地図とにらめっこして走行ルート
を予習しておかないと、極めて不愉快な思いをすることになる。
つまりナビの意味が無い。20年くらい前のナビの性能だと思えば
わかってもらえるか。

ホンダは、ホンダアクセスのガーミン(zumo550)をそのまま組み
込んでくれていたほうがユーザのためには100倍良かったよ。
ホンダはわざわざ自分で慣れないナビを作っておいて、その費用は
GWユーザーにそのままかぶせやがったんだ。ナビの値段を計算して
みたら、40万円位になるんだぜ。出来は趣味で作ったレベルだ。

ほんっと、出来ないんならやらないでもらいたい。

とにかく、GWのナビと比べると、俺が別に持っているガーミンの
3万円のナビ(nuvi250)の圧勝だ。まじめにこれをGWに付けようかと
思っている。少しは幸せになるだろう。
294 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 03:25:40 ID:4nazbMeM
俺はクルマもバイクもナビは無い。
普通クルマ停めて、地図で頭にイメージを入れて走り、近くに来たらもう一度
地図を見て確認。
これが基本だと思うけど。
走行中にナビを見たり、ナビ音声に傾注するのは良くないと。
295 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 03:43:48 ID:2afypAUZ
誰が傾注しているんだ？
296 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 09:24:14 ID:tf1D+8Ak
笑いどころはナビがないと高速で迷子になるってところか？
ナビも馬鹿なら乗り手もアレだなｗ
297 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 09:26:36 ID:kc4UYWQd
>>293
情報thx
以前、なんかの雑誌で「zumoの同等品が入っている」という記事を見た覚えがあるけど、与太記事だったのね。
298 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 14:34:02 ID:JPUnfoNA
>>291
ありがとうです。
ナビに求めてる機能は瞬時に現在位置の確認と
詳細な地図の表示だけなので
BZN-350あたりを考えてます。
299 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:21:34 ID:4nazbMeM
傾注という表現、その度合いにもよるが、
走行中に同乗者と会話するのも、あまりいいこととは言えない。
運転以外の行為はなるべくしないほうがよい。
運転以外のことが増えれば増えるほど、安全からは遠ざかる。
道理でしょ？
300 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:28:25 ID:qw5i/RSm
あー正論正論セイロンティー
301 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 17:37:05 ID:Iufq5qxG
ナビにばかり頼ってると人間がバカになる、といういい見本だね
302 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 17:52:06 ID:1jlAhAhL
うん、俺は地図さえみないで標識と頭にインプットした大まかな市町村だけで
いっつもツーリング。

303 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:33:27 ID:nNI7bHYO
まあGLは走れる道限られるから、鳥頭でも大丈夫だ。
304 ：７７４RR：2008/08/30(土) 19:05:14 ID:yR3D1gUx
GL１５００とGL１５００SEの違いを教えてください。
305 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 19:07:49 ID:tf1D+8Ak
断る
306 ：７７４RR：2008/08/30(土) 19:09:12 ID:yR3D1gUx
知らねぇ～なら黙っててください。
307 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 19:12:13 ID:tf1D+8Ak
お断りだ
308 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 19:38:29 ID:nNI7bHYO
>>306
人に教える頭無いから無理ですよ。
309 ：黒い影 ◆BlackpgvrA ：2008/08/30(土) 20:01:42 ID:imXf8fx7
ここのスレ住人よっぽど好きらしいな？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。

http://jp.youtube.com/watch?v=Oidcj9WPhdo

オレも好きだがwww
310 ：黒い影 ◆BlackpgvrA ：2008/08/30(土) 21:33:06 ID:VkNk/knU
次いでに別のアーティストだが、この曲も好きだze！

http://jp.youtube.com/watch?v=5N-kQtOsn3I&NR=1

どうでもいいですyo～w

311 ：黒い影 ◆BlackpgvrA ：2008/08/30(土) 23:27:22 ID:TEjdnMq7
まぁあれだ、皆さん、ごきげんような。。。
312 ：黒い影 ◆BlackpgvrA ：2008/08/30(土) 23:49:57 ID:dAzrX+Bu
で、マジさようなら。。。
313 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 08:00:28 ID:ucvXnmXK
はい
314 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 17:17:06 ID:elDd+mwW
うに丼喰いに、積丹半島のみさき食堂行ってきました。
今日は最高の景色を楽しめました。
やっぱ1500は飛ばすのは向かないわ。
80km/hぐらいがごきげん速度。

チラ裏ごめん
315 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 17:43:43 ID:6sIBv8d3
端から見てそう思うよ。
ようつべみたいなハングオフ止めてね。
バカにしか見えないよｗ

ゆったり、かつ流れに乗るのがｶｺｲｲ。
流れより遅いのは論外だけど
316 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:37:39 ID:j810vMB4
ふつう新車が出ると雑誌でインプレッションが載ると
思うんだけどGLのNAVIの紹介は有ってもインプレって
見た記憶がない、無論見落しも有ると思うけど。
きっと記事に出来ない、青山1丁目の機嫌を損ねる
文章しか書けないのでインプレが載らないに違いない。
292は真実だと確信。
317 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 01:05:14 ID:X27VYcRo
誰に言ってるんだかまったくわからん書き込みをする奴は
馬鹿にしか見えないな。
318 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 10:54:43 ID:dN6WIVZp
316の事か？
流れからナビのことだろ？
おまえの頭がボケてるんだよ。
読解力以前の問題で、そろそろキテんだな。
いまどこ？ 私は誰？も近いサ。
319 ：292：2008/09/01(月) 13:50:16 ID:aMpgazs4
>>318
ふつーに>>315のことだろ？
誰もハングオンしフてるなんて言っとらんからな。
ってか何を切れてるんだ？大丈夫か？

それとも荒らしたいだけのノンオーナーか？
そんなにGWが気になるのなら買えばいいのにｗ
320 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:11:53 ID:wY/154Nq
>319
何いってんだ？普通に考えて>>221のことに決まってるだろ?
このスレレベル低すぎ
321 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:26:37 ID:Pi172dbk
おれGLのコーナリングのフィーリングが好きだ。
勿論バンク角は少ないけど、すごく素直で癖がない。（通常の速度域）
あの図体であれほど快感コーナリングを味わえるとは思わなかった。
ただ全体に軽すぎるので、もうすこしネットリ感が欲しいとは思うが。
特に20km/h以下での渋滞路走行ではフラつくことが多い。
俺下手なんじゃないかと思ったけど、SSや大型ネイキッドではなかったものだ。
322 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 19:08:50 ID:RkWsN0G6
>>321
そうなのか？
雑誌じゃ歩くような速度でも安定してるってみんな書いてるぞ。
323 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 19:40:02 ID:8hLzy+yZ
GL1800は国内生産になるようだけど
日本生産となれば、今みたいに日本の価格より
アメリカの価格を安くして売るわけにはいかないよね
ダンピングで訴えられる可能性あるし

かといってアメリカで値段上げるわけにも行かないし
今までのお客の事考えれば日本で安売りするワケにもいかんから
日本で売るのやめるかもしれんね
324 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:10:49 ID:+48VMKLu
>>322
たぶん、前後連動ブレーキでリアを
引きずり加減で速度調整したい時の状況では？
325 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 14:42:10 ID:JpVntHZ2
321に追加して言うと、走り出してしまうとハンドリングから車体の倒れ方まで
すべてに軽すぎる。
乗ったことのない人には信じられないかもしれないが、フラフラです。
一例をあげると、手放し運転は2秒ぐらいしかもちません。
すぐにどっちかの倒れてしまいそうになる。
直進性が悪いとは言えないが、それを崩すのがいとも簡単に崩れてしまう傾向がある。
自分の感想では、CB1300の98年モデルのほうが遥かにどっしりしています。
326 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 14:45:51 ID:JpVntHZ2
このGL1500すこしフロントショックのオイル抜けてますが。
そのせいかな？
327 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:23:06 ID:FL8uvzDY
325はステムベアリング、ユルユル。うちの奥くらいにユル。
締めれ。如何ようにもなる。
328 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:18:51 ID:JpVntHZ2
>>327
締めるとハンドルの動きが重くなるんですね。
技術料はショップでいくらぐらいですか？
329 ：GL1800@2004：2008/09/03(水) 00:54:29 ID:S9U5ypRa
>>327さん

ステムベアリング増し締めですか
勉強になります！

>>325さん

低速(20km/h台)手放しで2秒
距離にして5ｍも走るとユラユラとふらついて来るので
内心、外れGL引いたのかも？
って思ってました　ｗ

高速域だと
手放しで問題なく安定して走るんですが
でも「ビタッ」という感じじゃないんですよ
モッサリとした感じで　ｗ

GLの低速域でのふらつきは
特性とばかり思っていました・・・
330 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 01:38:36 ID:Y7drM/nX
今、フォルツァMF06とTZR250を所有してます。
行きつけのバイク屋に行ってパーツやら頼んでたら、GL1800が入ってきた。
所有者は５０代のオッサンだったけど、すでに俺の手塩にかけた2台とは超えられない壁というか、
ノーマルでも金のかけ方がちがうのなぁ。

現車を初めて見たが、よくわかんねぇボタンがいっぱいなうえ、あまりの存在感に失礼ながらじっくり
見て（見とれて）しまったんだけど、オッサンが俺に気づいて「乗ってみませんか？」といわれたんだが、
またがるのがすでに怖かった上、転倒したら責任とれないんで丁重に遠慮させてもらったんだけど、
すげーいい人だったなぁ。オッサン的にはSSが疲れるのでゆったり乗れるバイクを探したら、
GL1800になったらしいが、バイクが好きで、ハーレー以外の選択肢ということなんだそうな。
現金一発ですわ、と笑いながら（全然いやらしい笑いではなく）大事に乗りますと言ってたオッサン
かっこよすぎ。いつかは所有して見たいバイクだわ。

ただ、残念なのはおれがオッサンくらいの年ではたしてGLを所有できるほど金を持っているのか
だけが、大きい問題なんだがな・・・orz.
　たただまたがってクラッチをつないで走らせるときが不安定そうで怖そうだ。
　うちのフォルツァにナビをつけた程度でいい気になってた俺が恥ずかしいよorz
331 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 02:20:30 ID:ULqoQWR+
>>330
夢・独り言
http://changi.2ch.net/yume/
332 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 13:10:07 ID:v1NyqIdT
>>329
いや、GLの特性だと思います。
まだステムの締めはやってませんが、ステムを締めるということは、
理屈でいうとステアリングダンパーを付けた感じかと思います。

バイクの特性は、それぐらいでは根本的には変わらないと思います。
私手放し運転は、80km/hぐらいでタバコに火をつける時するんですが、
非常に不安定で、たちまち進路が変わってしまいます。
どんな速度でもちょっとしたアクションを加えると、スーっと曲がれる特性というべきか。

やはり400kgの巨体を人間の力で振り回せるように苦心して設計したハンドル、
車両重心が影響しているかと。
だって240kgのCB1300より軽く感じるのは、やはり意図的な設計によるものだと思います。
333 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 13:30:41 ID:v1NyqIdT
低重心ということは、ハンドルやシート付近、つまり上の方から力を加えると
簡単に倒れるということ。（動かしやすい）

低重心と聞くと、なにやらドッシリしていてテコでも動かないというイメージを持つが
実は正反対の特性なんですね。
334 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:53:01 ID:C7YiR5Uy
>>329
色々考えられるけど、一番の原因はタイヤ。

直進安定性が損われる程ステム緩んだら、ハンドル握って押しただけで分る、
というかステムが緩んでも直進安定性は損われません。
理論的にはキャスターが寝て逆に曲りづらくなります。

しっかりしろよ質問者も回答者も。
>>1よりｗ
335 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:47:26 ID:v1NyqIdT
タイヤではないよ。　新品！
336 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:49:51 ID:v1NyqIdT
>>３３４
あなたはGLは何に乗ってるの？
話はそれからになりますよ。
337 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:02:02 ID:uAvUreDN
ＧＬ１８００軽い！　

1500乗ってる人なら、同じ車重ということを信じられないはず。
1500はちょっと普通じゃない乗り物を操るという覚悟が必要だったが、
1800は普通のバイクの乗車感に極めて近い。
1500乗りが1800運転したら、リッターSSから600クラスのSSに乗り換えたぐらい
軽い。
パワー感は全くその逆。　だから乗り換えなきゃ損するよ。
338 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:11:40 ID:41LIPbwn
軽自動車快適！　

GL1800乗ってる人なら、同じエンジンつきの乗り物ということを信じられないはず。
GL1800はちょっと普通じゃない天気だと濡れるという覚悟が必要だったが、
軽自動車は雨が降っても極めて濡れない。
GL1800乗りが軽自動車運転したら、夏でも汗かかないくらい快適。
冬は全くその逆。　だから乗り換えなきゃ損するよ。
339 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:30:52 ID:5p1Y+UFS
まあ軽の方が楽なのはバイク全般そうだけどね
ただ経験から言ってバイクの長旅はすげえ楽しいが
軽自動車の長旅ほど辛いものはない
なんでだろう？不思議だね
340 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:45:18 ID:uAvUreDN
軽は経済性それ一本だから。
A地点から～♪B地点まで雨に濡れずに移動する経済性はNo.1

でもバイクスレに来ていてバイクを語っていて、雨に濡れないとか絶対に倒れないとか
ちょっと子供過ぎじゃないです？ なら軽は安いんだから即刻買って乗ってください。
341 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:49:38 ID:uAvUreDN
GL乗りに軽四のハナシして、軽四を羨む人はゼロです。
みんな最低でもクラウン以上の四つ輪は持ってますから。
342 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:54:54 ID:41LIPbwn
337の改変レスにみんながマジレスしてるとは、恐ろしいスレだ。
343 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:48:16 ID:mO1ToeCY
みんな内心図星をつかれたような気持ちになったんじゃないかな
それかこのスレの人はネタにマジレスしてしまうほど純粋な人ばかりなのかどっちかだね
344 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:51:00 ID:rhy4l/rL
ネタにマジレスしたフリをして、ネタ主を喜ばせてるフリの
できるイジワルイジジイかもしれんのだよ？
俺もその一部。
歳を重ねるということは、ちゃーんと行間も読めるようになること。
ニヤニヤしている爺どもの顔がうかぶ。
345 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:44:37 ID:y46UuNq+
まあネタがないから釣りでも
食いついてしまうってのもあるw
346 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:02:33 ID:ppBr4h2s
1800が1500より格段に軽いと言われても、それにまともに反応できないのが
このスレの住民の程度を物語っているようだ。　やっぱ２ｃｈだわ。
347 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:26:30 ID:cUPumYHF
>>346
君は何を求めて2chを見てるの？
妻とも子とも共通の話題がなく、友人もいないから、ここで時間つぶしするしかないとか？
348 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:24:56 ID:fJMwbIVo
GLスレが長続きしない理由がだんだんわかってきました。
349 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:29:29 ID:q3e+W0jm
naviはほんとに使えんなぁ。
350 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:35:01 ID:Lbwj03l/
GL海苔なんて死ねばいいのに
351 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 03:02:21 ID:dNFMiePN
>>350
オレもそう思う
死ね!！！！！！！！！！！！！！！！！
352 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 03:05:10 ID:cHJfaRNs
>>350
友達いないのって淋しいよね
353 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:17:05 ID:l2c0Q9tP
>>304
GL1500と1500SEの違いですが、ホンダのサイトにもある程度は載っているけども、あえて抜粋。
・８９年式　GL1500J、９０年式　GL1500K、９１年式以降が、GL1500SE

スピードメータが
・GL1500は、ｍｐｈ（サブでkm/h）
・GL1500SE　ｋｍ／ｈ

・オートクルーズは、
GL1500は、３０mph以上でセット可能
GL1500SEは、５０km/h～８０km/hでセット可能
※自分のは８９年式。８０mphでもクルーズ走行できた。（128km/h、コワい）

スクリーンに風入れのスロットが付くのは1500SEになってから。
既にホンダに、GL1500用の在庫は無し。（SE用のみ）
SE用初期のものは、GL1500にも取り付け可能。見てくれがSEになっちゃう。


1500SEの最終型は、
ワイパーが付いているなど、GL1800の１歩手前の装備をしている。

354 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:24:07 ID:l2c0Q9tP
>>304

ちょっとだけ続きです。
GL1500は、ヘッドライトが　１２V４５Ｗｘ２が付いている。（海外主流）
地域によっては、１２Ｖ４５Ｗｘ１個。
また、球の取り合いは、日本で言う　Ｈ４。
電装はＨ４付けて問題なし。
（ヘッド球のマウントに、１２Ｖ４５Ｗ或いはＨ４などのことが書いてあった）
ＵＳＡには、Ｈ４ちう球がなかったことからみたい。

スピードメータは、km/hだと　２２０km/hまで刻んである。
自分のは　１３０mphまで（２１０km/h）

スポイラーがあるのはＳＥになってからか。

あとはあまり変化に気付かない。
色は年式毎に１つくらいしか無さそう。

355 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:12:42 ID:uUhKaUJn
>353
ん？ それだと1500、89年式の俺のがマイルメータってことになっちまう。
昔から、相手国仕様で違うのでは？逆車でもUSA圏以外でkm国が
あったような。カナダとか。

356 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:58:08 ID:dNFMiePN
GL海苔マジウザイ。　車並みに幅とって走りやがって、

目障り！！　　死ね！！
357 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:10:51 ID:Kpu5VDXN
>>338 ←この文章、最高に面白い！！
その後に続く、まったくわかっていない人たちの
真面目に反応している、見当外れなレスの連続。
358 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:42:57 ID:l2c0Q9tP
>>355
　国によっては　km/hのみのもの、km/hメインのmphサブというのもあったようですよ。
自分のは　ｍｐｈ　がメイン表示で内側に刻んであります。

英語版パーツリストを見ると、
km/hのみ　England（英国）
km/hメイン、mphサブ　；カナダ
mphメイン、km/hサブ　；その他の国。

メータのみ買うことも出来るので、最初にのオーナーがどのように何を頼んで付けたかで決まる。
自分のは車検証も　マイル表示。
ただ、役所とバイク屋が少し疎くて、上がってきた書類を見たらｋｍ表示になっていたので（積算距離）、書き直しをさせた。

自分の手元にパーツリストが２冊ある。
・ゴールドウイング／SE　９版（国内向け
・Goldwing　GL-1500J　'88年（海外用）
海外バージョン用のパーツリストは、国内向けと僅かながら構成部品が違っている。
おなじ８９年式でも、日本向け輸入車と、海外向け車の輸入されたものが少し異なるようです。

両方併せて見て、ちょうど間に合うくらい。
バイク屋に行くとき両方持って行かないと、時折困ることがあるので、最近はリストをケースの中に入れ放し。
359 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:51:37 ID:yqyeEVPM
>>357
あんたはんはバイク乗るより、２ｃｈの語りに興味があるのねえ。

女性ですか？
360 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 03:23:42 ID:Bsl1UUH7
>>359

>>338
↑　品の良すぎる煽り、センス抜群のユーモア。　

好きだなあ、こういうの。　またお願い！！
361 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 03:43:24 ID:Dha4xzPc
横についてる青いランプって意味あるの？
362 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 06:46:15 ID:uw8IeAgg
>>361
飾り以外の何者でもない。
海外で警察用として使用されていた車両は、青ランプが付いたまま持ってこられるものもある。

皆、光るもの大好きみたい。
・デコトラ
・デコバイ
363 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:52:07 ID:yNd6GNde
幼い人はそういうのが好きだからな。
ドン・キホーテに集まる連中と同じセンスだ。
364 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 11:49:05 ID:ZioTv+r0
メッキ調( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
木目調( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
パトライト( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
交差点で止まるとよく見られます（笑）　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
365 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:56:26 ID:yqyeEVPM
このスレを見てるとヒガミやっかみで満ち溢れているから結構好きだよ。
ホントのGL乗りはそれ専用のサイトがあるので、こんなクサイ便所で
情報交換したりしないよ。
ここにGL乗りが来ているのは、貧乏少年の気持ちを聞きつつ暇つぶしができるから。
笑われているのは>>364だよ。
366 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:13:20 ID:Bsl1UUH7
>>365
↑　品の悪すぎる煽り、センスはヒトカケラもない。

よっぽど劣悪な家庭環境で生まれ育った子。カワイソダネ（涙）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨシヨシ
367 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:18:25 ID:yqyeEVPM
ほーれ　そろそろ「GLウザイ」「GL死ね！」とか
満たされない実生活の思いのたけをぶちまけたらどうだい？
ちんどんや？おみこし？・・それから？　
368 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:20:30 ID:HChHllGH
スレタイの『御神輿』に吹いたｗｗ

最近はトライクを良く見かけるね。
369 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:22:14 ID:AA8+TENe
>>367
今夜も夜更し頑張ってね♥
370 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:25:40 ID:yqyeEVPM
自分の乗ってるバイクさえ言えない、（嘘でも言えない）お話好き。
バイクより会話好き？おばさん？
やっぱり女性ですか？
GL後ろに乗せてもらったことあります？
371 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:43:26 ID:s3I2PPly
上に乗せたことありますがなんざましょうか？
372 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 02:34:29 ID:/SSaY+XN
bye bye こども
373 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 03:15:27 ID:TFcztrHX
>>371
もう、最高。

なんでもいいから誰か何か書いてくれないと、この板消えそう。

〈例〉
今日バイク屋で新車のGL1800見てきたけど、カコヨカッタです。
374 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:53:45 ID:9PvGBS6a
〈例〉
GL1500再販希望
375 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:19:21 ID:B16EkUYf
排ガス規制もウルサイ今日この頃、
もしハイブリッドエンジンのバイクを出すならば
ＧＬをベースにしたら良いのでは？
無駄にデカい車体の不必要なラゲッジスペースにモーターと
蓄電池を詰め込んで････

････どうでしょ？
376 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:04:38 ID:PDD9xldS
車両価格が４００万円前後になりそうだな！
377 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 07:56:12 ID:0/+22ldC
いやそれよりも、ＬＰＧで走るバイクが欲しいこの頃。

ＧＬ１５００／ＬＰＧ。

現在、１０２円／Ｌ位。
メチャ安のＬＰＧ。
378 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:15:23 ID:JQxMEFAf
>375
ちょ！ま！！
ああ、ハイブリッドか。ただの電動だけかと思った。
軸直接回すモータが多いので、ファイナルギアの反対側へモータを直付けか、
オルタネータ自体を発電&駆動兼用って、どこぞのモータ式にして駆動補佐的に
使うか、なんて感じね。トップケースに電池じゃ、上が重すぎ。左右に振り分けかな。
それとも、左右に振り分けたスリップオンマフラー風体な電池にするとか。

>377
耐圧ボンベ、、重すぎっす。
379 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:37:26 ID:xUjt/MfW
そこまで深く考えずカキコんじまったよｗ
どーせセルモーターでバック出来るから、それデカくして回転逆に
すればいけるかなぁ････って。

それより問題がひとつ
多分重くなり過ぎて、コカしたら起こせないｗ
380 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:56:34 ID:sGH0YBoL
GL海苔視ねーーーー！！！！！！！
381 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 05:53:00 ID:HTVGNtkJ
>>378
軽４ＬＰＧのような、小容量タンクで良いとしたら、そんなに重くないはず。

>>379
言えてる。

>>380
だったら２度と書くな。奈良の鹿でもそこまでアホじゃない。
貴様は、もうダメだ。



382 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 10:35:51 ID:2CNXaoWl
いっそ、ハイブリッドよりフル電動の方が軽くなるかも。
Eng単体で150kg以上有るからねぇ。
３人掛りで泣きながらエンジン下ろしたのを思い出したよ。
383 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 14:20:34 ID:n62dBSqp
オートバイ誌で毎年やってるBike of the Yearで5位だって。

結構人気あるのね。
384 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 15:19:02 ID:2CNXaoWl
↑
ヒント : 年寄りの組織票
385 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 16:57:18 ID:2+aE6g9A
>381
主要な町には充填所はある。タクシーがタムロしていればなおさら。
しかし、高速は？ 航続距離を考え、また燃費も2割減を考慮すると
充填が(20LX充填量0.85） 何ぞでは実用性が無い。作ってみるだけになる。

ゴミスタイルならすぐにでも改造してくれそうだなぁ。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=G7wid_8k_7k
386 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:51:57 ID:HTVGNtkJ
>>385
後からＬＰＧ改造の場合は、ガソリンと抱き合わせになります。
エンジン始動はガソリン、途中で切り替え。
確かに、タンクの大きさが大きさだから（タンクが小さい）、１００ｋｍ～１５０ｋｍ町中走れればと言うところで、
長距離保たなくなるのは事実。
家庭用ＬＰで走る原付の方が実用性は高いかも知れん。
充填所有っても、型式認定されていないものには入れてくれないから、ＬＰＧバイクの道のりはかなり実用にはほど遠いのは事実。
387 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:56:27 ID:HTVGNtkJ
自分のＧＬ１５００は、今のところ２３．８ｋｍ／Ｌをたたき出している。
（高速を～８０ｋｍ／ｈで走った場合）
うまく走って、１給油で４００ｋｍ走れれば御の字。

他のメーカのバイクは１２だの１５だの、小さい割に燃費が悪すぎる。
自分もそれ以前に乗っていたＣＢ７５０（ＲＣ４２）も、頑張って２４ｋｍ／Ｌだった。
ましてや、スクーターなど、排気量が４００ｃｃにも満たない奴、３０ｋｍ／Ｌだの走るだろうか。

ＧＬ，冬場はアイドリングが回数かさむと町中は１４ｋｍ／Ｌになっちまう。
夏場の町中は１８ｋｍ／Ｌ。

普通の１５００ｃｃの４輪車と同じくらいか。

388 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:32:08 ID:HWx3ZEiv
（高速を～８０ｋｍ／ｈで走った場合）
って迷惑千万。
389 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:40:11 ID:iiuF/OHr
>>387
それ良過ぎ！　俺の1500は18キロがいいとこ。（60キロぐらいで信号のない道）
だいたい15～17キロが平均。都心部ばかりだと10キロぐらいになるけど。

あと気になってるところは、このバイクどうもフラフラすること。
特に20キロぐらいのノロノロ運転で渋滞している時など。
1800でも同じようだったら、もうGLやめて他のツーリングバイク探すわ。
あの重量でフラついたらこっちはたまったもんじゃないよ。　どうも気に入らない。
390 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:03:36 ID:Wj7rey+v
http://jp.youtube.com/watch?v=ssh8yOfUCZA&feature=related
こういう所まで突き詰めたGLはカッコイイと思う。






その辺のキモイオヤジどもがパトライト付けたりしてるレベルのはダサイ。
391 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:10:30 ID:2CNXaoWl
すげぇ、
バカスクＧＬ版
俺には恥ずかしくて乗れねぇｗ
392 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:12:55 ID:HTVGNtkJ
>>388
おまえは覆面ポリスに捕まれば良いんだ。公道を走るな。
免許取り消しにしてやるぞ。貴様は二輪免許所持資格がない。
所詮４輪もＡＴ免じゃねえの？
レース場でもすぐリタイヤの線だろう？

だいたい、千葉県なんか６０ｋｍ／ｈ制限のところをみな２倍近くで走っている。
そういうことを当たり前に行っている連中「のみ」が、しょっちゅう事故って、
首都高を通行止めにしたり死亡事故起こしたりしている。
逝かれてると思うよ、全く、バカどもが。

もう一つ、２ちゃんにも参加資格ねえよ。
393 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:13:47 ID:HWx3ZEiv
好みは人其々だが、俺にしてみれば趣味悪いの一言だ。
GLはノーマルだな。
強いて言うなら足廻りをもう少し強化したい。
決してデブではないがな。
394 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:14:03 ID:qi1edgYU
高速を100キロで走って覆面ポリスに捕まる時代が来たか。。。
395 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:16:20 ID:HTVGNtkJ
>>389
フロントフォークがアンバランスかな。
あと、思いの外道路路面が凸凹していると自分もダメ。

渋滞ノロノロ時のブレーキは、リアだけで掛けるようにしている。
タイヤがダメだったら、通常速度や高速でもダメなはず。
396 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:19:25 ID:HTVGNtkJ
>>394
　新湘南バイパス（藤沢～茅ヶ崎）は、９０ｋｍ／ｈ越えていると、大抵ダメ。
そこは制限速度　８０ｋｍ／ｈ。

また、２４時くらいまで覆面ポリスが走っている。

さうさう、最近のオービスはデジカメ化してきているらしいので、
いかなる場合でも光ったらそれで終わりと聞いた。

397 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:36:41 ID:HWx3ZEiv
公道上を移動する物はいかなる物もキビキビしなきゃな。
ましてや、GLなんぞチンタラ走ってたら文字通り、動くパイロンだ。
妄想で、人をこけにする痛い輩がいるようだな。
因みに俺は愛車だけでなく免許もＧold Ｌicense だ。
398 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:49:05 ID:HTVGNtkJ
>>397
出来れば、原付も法定６０ｋｍ／ｈ公認にならないかと願っている。
６０ｋｍ／ｈ制限の一般道路を３０ｋｍ／ｈで走られることこそ、危なくて仕方がない。
そんなもん、ＧＬ以前の話。

原付の方が公道をチンタラ走っている方だね。
しかも、最近強制保険切れで走っているのをよく見かける。

399 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:50:51 ID:qi1edgYU
>396
高速道路の制限速度は一般的に100キロだろうに、
「場所によっては80だよ」なんていいだすバカ、たまにいるよね。
400 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:53:11 ID:iiuF/OHr
＞公道上を移動する物はいかなる物もキビキビしなきゃな。

あなたの言う通り。
でもね、速度と車間距離ってのは自分が決めるもんなんだよ。
（高速では最低規則があるけど）

自分が危険、若しくは捕まると思った時は、自分の速度で走るべき。
飛ばしても周りのクルマ誰も責任とってくれないよ。

運転者は後ろより前方の責任が多くある。つまり前方への配慮のほうが大きくて当然。
制限速度で走る車両の後ろを詰めて走るのは勝手。
だがその詰めた車両が急ブレーキをかけてぶつかったら、それは車間を詰めたほうの責任。
極論言うと、「後ろは気にするな、前だけ向いてろ」って事。

スピードをあと10キロ少なければ、回避できた事故は腐るほどある。
事故を起こして、事後処理に延々時間と労力とお金が飛ぶ事を考えたら、
自分の信じる安全速度で走るべき。
とは言いながら、俺は人に言えるほどの模範運転者でもないけどな。

401 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 11:10:17 ID:whorSLOJ
たいした内容でもないことを、自分の言葉に酔って長文で語られてもな。

お約束だから突っ込んでやるが、
＞スピードをあと10キロ少なければ、回避できた事故は腐るほどある。
腐るほど、というなら少なくとも10や20の具体例を挙げられるはずだよな？
402 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 11:41:33 ID:63ELDCfg
別にたいした内容でもないことの具体例を挙げられても、な。
403 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 13:53:09 ID:/XF2Kqc7
>>401
煽るな
404 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:56:24 ID:73CcnKnr
レスに扇子が無い･･･と
405 ：４００：2008/09/13(土) 23:24:38 ID:rEnURhCE
自分の信じる安全速度と快楽速度とのせめぎあいが常に起きている。
バイクの性能を引き出したいという欲求、これはバイク乗りなら全員持っているもの。

ただ好きなバイクを乗り続けたいと思うとき、果たしてキミたちはどちらに振れるのかな？
406 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:01:15 ID:GeofqGR8
ただバイクの性能を引き出したいと思うとき、果たしてキミたちはどちらに振れるのかな？
407 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:02:01 ID:NuzdxiKN
>>400
バイク乗らなけりゃすべて解決。
スピード要らないみたいだから、歩けば？
408 ：４００：2008/09/15(月) 20:47:15 ID:75WfwZ3P
>スピード要らないみたいだから、歩けば？


キミね、誰がスピード要らないなんて書いてる？
「自分の信じる安全速度と快楽速度とのせめぎあいが常に起きている」

キミわかっていて釣ってるね？
409 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:13:05 ID:yjP0aAm7
>408
もういいからブログでやってくれ
410 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 23:45:30 ID:GeofqGR8
>>409
400は暇なんだ
そっとしておいてやれ
411 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:10:17 ID:ezAxpjiJ
土日で１８００キロ走ったけど、今週に疲れは全く残ってない。

まぁ、感心するわ。
412 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:52:41 ID:p8mkkhSQ
木曜日に言われてもな
413 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 02:03:17 ID:qHbPndN5
>411
俺だって50ccで50キロ走ったけど元気だぜ。

以上のことから1ccあたり1キロまでが適正走行距離ということでいいですね。
414 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:17:11 ID:ijvwXk4X
まぁ、感心するわ。
415 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:23:16 ID:XK8dmwku
1500のエンジンパワー、トルクは偽表示くさいな。
つくづくそう思う。

97馬力15.3kg-mって立派な1.5リッターのファミリーカー（シビック、カローラ）でしょ。
比べてごらん、シビックのほうが100km/hからの加速いいから。

GLは400キロでタイヤが2つで１輪駆動、シビックは1トンでタイヤが４つで2輪駆動。

GL1500の120km/h→150km/hは超遅い。　余りに遅いんでまだ最高速150km/hしか出してない。
それ以上緩慢過ぎて試す気にならない。

よってGL1500の実用？最高速は150km/hで決定！
416 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:29:06 ID:XK8dmwku
400キロの車体で97馬力15.3kg-mあれば、普通ブラックマーク延々残してもおかしくない。
しかし・・実態は・・ナンジャこりゃ？
417 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:35:06 ID:qHbPndN5
動画ヨロ
418 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:41:35 ID:8Di7c01f
シフトダウンも知らないバカにお似合いの乗物だなｗ
419 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 00:44:04 ID:UDXAyXJI
他の1500乗りに乗ってもらえばどうよ？

多分、エンジン故障してると思う。4気筒とか、、一個キャブ死亡とか。
普通の1500並みにしてもらえよ。
420 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 00:52:59 ID:4N9/mrq0
＞シフトダウン
誰にモノ言ってるの？　
＞他の1500乗りに乗ってもらえばどうよ？
こんなもん。競争もしたがこんなもん。

お前等、ホント全員脳内自称GL乗りだろ？　
421 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 01:05:59 ID:1cxO1FX5
>420
>>誰にモノ言ってるの？
え？著名な方でしたか?失礼しました。
ところでどちらさまですか?
422 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 01:50:31 ID:UDXAyXJI
GL500とGL1500は違うんだぜぇ。

とーっても偉い人がお見えになってるようで。
サインでも残していってくださいね。

423 ：VRX糊：2008/09/19(金) 21:28:25 ID:Sk958ykd
絶番車ＶＲＸ１３年落ちを25万で買った貧乏人ライダーだが、この間の３連休、信州
方面にツーリングに行ったところ、かなりのＧＬおよびハレーを見た。しかし約半分は
後にテント、シュラフを積んでいる。キャンプはしたことないのでわからんがＶＲＸの
貧乏ライダーの俺でもツーリングはビジネスホテルでゆっくり寝て翌日に備える。
がなぜ風呂も入れないキャンプをするライダーが居る？しかもＧＬやハレのりで！！
424 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:52:21 ID:JiBDDNkv
>>420
俺はGL乗りじゃないが、シビックより遅くて150㌔しか出さないって、
単なるﾍﾀﾚとしか思えんけどな。バイクも乗手もな
425 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:57:22 ID:UDXAyXJI
>423 何それ？
キャンプ、野宿の贅沢さを知らないの？
都会の雑踏で生活してるからこそ、テント生活や名の知れぬ秘湯なんぞ
回って楽しんでる！てのが分からないんだろうね。
金の問題じゃないよ。
ビジネス？？ スイートだろうが個室だろうが、ホテルや旅館に"飽きた"ってやつが
幾どじゃね？と、釣られてみる。

426 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 09:51:58 ID:Aiif8Vn3
２５０スクでキャンプ＝貧乏
ＧＬやハレ等でキャンプ≠貧乏

427 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:18:06 ID:c4R7cUsv
>>424
最高速・・・懐かしい響きだ。
428 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 16:34:23 ID:zUILRRc1
>>427
勃起もだろ？
429 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:08:03 ID:w3uctTRI
GLのフェアリング・・・クルマよりcd値悪そう。
隼にGLのフェアリング付けたら200km/hちょい止まりじゃないか？
430 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 00:28:42 ID:1wWemgqE
ていうより、車よりcdいいフェアリング無理だろバイクで
431 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 01:26:47 ID:iDfOAl9d
GL1500

１速・・60km/h
２速・・100km/h

以上で燃料カットが働く。　ここまでは速い。
３速入れて140km/hまで・・結構タルイ。
４速・・じんわり伸びてる感じ。
５速・・風圧に負けて150km/hから伸びようとしない。　伸びるけど150km/h以上は
無いものと考えたほうがいい。　実用スピード域ではない。
432 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 02:57:47 ID:K6ytJzfq
俺は１８００乗りだが、>>431は嘘だろ？
433 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 03:09:43 ID:7bBVbE8Y
アンチ1500が混ざってますので、以下スルーの方向で。

434 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 03:10:39 ID:K6ytJzfq
なるほど
435 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:25:15 ID:iptIUC28
オーラロードに突っ込め。
436 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:26:42 ID:KrgU8yTl
なんだいきなり

最後に皆殺しにするのはやはり富野由悠季
437 ：京：2008/09/22(月) 21:54:47 ID:ceCUsEBf
俺の９０年式は１８０までしか出ない。
438 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:04:31 ID:ITTKiM/3
>>429
１００km/hで走ってて、顔面に風の巻き込みがないからそれで良し。
ＧＬのフェアリングにそれ以上を求めるのが間違っている。

ところで、ｃｄ値が良い車だが、どの車を対象にしている？
燃費良くてどれくらい行くの？
439 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:06:56 ID:ITTKiM/3
>>426
記述がおかしい。キャンプはリッチでないと出来ない。
こう書くべき。

　　　２５０スクで「野宿」＝貧乏

キャンプ一式完全に行えるのはかなりの強者。
440 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:40:33 ID:OTquwj5n
>>431
バイク屋で修理するか、雑品屋でスクラップの二択だ。
マジだぞ。
150から上無いって小型バイクじゃないんだからな。
100㌔まで速くて150までしか出ないってあり得ません。
ちなみに俺は御神輿乗りじゃないのでよろしく。
441 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 01:05:42 ID:Zf4FhKzz
GL1500の場合３rd140km/hでリミッター効くが、4th入れたら緩慢な伸びになるよ。
CB1300あたりだとすんなり180km/h行っちゃうけど、GLはカウルが速度の二乗で抵抗になる。

GLのカウルは、日本、アメリカでの高速道路を走行した場合（100km/h以内）の乗員の快適性に
重きを置いている。　　200km/hまですんなり出せるように作られたものではない。

GLでぶっ飛ばしたいなら、カウルを削り取ってシェイプアップさせることだ。
442 ：京：2008/09/23(火) 07:40:53 ID:R6sC/Lq/
俺の最高速アタックは羽田の海底トンネル。

キャブのＯＨしてから行ってないから
今度行ってみようかな。

もちカウル付きで（＾＾）
443 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 08:08:35 ID:xnLfwDiJ
そこでワルキューレの登場ですね。
竜神のがいいかな。
444 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 18:20:12 ID:rdxjNFbw
>442

今週は覆面パトがいつになく多いから、気を付けてどうぞ。
捕まるのは、ＧＬより早い４輪で十分だろう。（例；シビック）
445 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:17:41 ID:XF6FpWkd
CB1300だとすんなり180km/hでるよ
GL1500は加速が緩慢だよ
そしてそれはカウルがでかいからだよ

って・・・

・・まぁ、何て言うかね、恥ずかしい。
446 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:12:26 ID:Zf4FhKzz
>>445
＞・・まぁ、何て言うかね

なんとも言えないだろうな。

だって乗ったことはおろか触ったことすらない少年だもんな。
447 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:51:16 ID:rdxjNFbw
>>445
交通機動隊の前で、CB1300で１８０km/h出してみろ。
話はそれからだ。あんたは逮捕されて、出てこなくていいよ。

カウルがデカイのは、～１００km/hくらいで楽に走りたいからだ。
雨すらあたらないぞ。足には水撥ねすら来ない。
掲げられている規制速度を違反してまで、加速がどうのこだわるのはバカだ。

何キロでの加速のことを議論してんの？
そんなんで、良く公道走らせてもらえてんな。

いつか、京葉道路で自分を抜かしていった４輪は、全部捕まっていた。
ざまあ。「加速がどうの」をこだわった結果かね。
今の交通社会には、もう極限の加速の良さなど必要ないんだよ。




448 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 00:09:09 ID:Yx3bU6ld
じいさん、色んな意味で邪魔だからどいてくれな。
449 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 00:40:11 ID:y8p08+Ul
>>447
で、なんでそのレスを>>445につけてるんだ？　バカだな、お前ｗ
450 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 06:51:06 ID:beHglB1k
杉並区内で１８０ｋｍ／ｈテストをしてる俺様が通りますよ
451 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 09:32:23 ID:CnAZG19s
>>446
うん、1500には乗ったことないなぁ。
俺は1800を持ってるけどね。

どこまで恥の上塗りをすれば気が済むんだ？
452 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 15:58:13 ID:4W5kjB6H
>>451
１８００乗りなら１８００の各ギヤの吹け切り限界と加速フィーリングの速度に対する変化ぐらい書けよ。

オマエの書き込みは、２ｃｈの子供ケンカっぽくて論議にならない。

恥だとか、ザマーとか、オマエのかあさん出べそ的な文章は、バイク板としては全く無価値な書き込みだぞ。
453 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 17:10:25 ID:eAKUYRxB
1 90
2 140
3 180
454 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:03:48 ID:GaqvHyVA
>>452
お前は1500の話をしてるんじゃないのか？
俺に何の義務があるっていうんだ？
議論しているつもりなのか？ってか論議って何だ？

あほくさい。言っとくが、

CB1300だとすんなり180km/hでるよ
GL1500は加速が緩慢だよ
そしてそれはカウルがでかいからだよ

なんてレスには、議論する価値はないぞ。
いい加減に、何がどう恥ずかしいのか気付けよ。

ヒントは、

>各ギヤの 吹けきり限界

なんてのも同様にイタイってことだな。



・・・ああそうだ。馬鹿にしてるんだよ。
455 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:48:40 ID:AddjNkvB
454は、バイクそのものより、２ｃｈ好きｗｗ
456 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:58:47 ID:w9skNqWh
馬鹿にして欲しいのか？
457 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 00:24:50 ID:fVJ2A7tP
ああー、、
あのセンスの良い方はどこに行ってしまったの？

ＧＬスレに、ガキが紛れ込んで変な煽り。

ボクチン、｢ゆーもあ｣っていう言葉、知ってるかい？

もっと沢山ご本を読んで、カコイイ大人にならなきゃーダメよ。
458 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 01:56:54 ID:2bYsWnDv
昔からＧＬ乗ってみてーなーって思ってたんだけど
ここのスレだと何だか酷評されてるな。

スピードなんかでなくていいよ、スピードがないから
馬鹿にするってやつはただのアホだ。
バイクと共有できる時間の質が大事なんだろうが。
459 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 02:15:20 ID:JORH60kn
>>457
> ボクチン

ガキが紛れ込んで変な煽り
460 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 02:20:43 ID:6j9hPB1D
>>458
>>1を見ればわかるとおり、もともとGL糊が他スレを荒らして隔離されたスレだから。
まともなGL糊はここにいないから、どこか他で情報収集した方がいいよ。
461 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 04:32:13 ID:Z1ZEpHOA
ナニコレｗ
http://www.youtube.com/watch?v=LYUbURkdvnY
462 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 12:23:35 ID:Y7CoUqlg
Victory Visionでそ? 昨年末からデリバリーしてるじゃんか。
ジャパン流のフェアリングにアメちゃん好きのV2合体システム。
目新しい部分はないけど、農機具屋が作ったにしては質感は
よく見えるなぁ。

↑ 1分20s あたりで、
実際、FLHの隣りに並んでるのを見ると、相当デカい！と思うぜ。
乗ってみたい、勝手みたい候補へいれようと思ってた時期もあったが、
向うでさえ250～300万(円)程だから、、、輸入するとなると。。諦めますた。

463 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:55:55 ID:VzzGGfL8
GL,ハーレー、サイドカー付きであろうが、プロの窃盗団にかかっては盗まれます。

こういう大型車は、ハンドルロックなど現場では解除しません。
車庫の場合、まずセンタースタンドを立てて、前、そして後ろと滑走板（コロの付いた板）をタイヤにくくりつけます。
そしてフロントホイールにウインチのワイヤをかけてゆっくり引っ張り出します。
表まで引きずり出した単車を、ユニックで引っ張り上げて荷台へ。　これでおしまい。

ワイヤーロックの解除は、トラックから伸ばした油圧カッターでパッチンコ。

どちらにしても２トン車以上のディーゼルトラックを横付けすることになるので、
その作業をいかに阻止できる環境づくりが出来ているかいないかが、大きな分かれ目。

彼らはバイク屋を装った格好で平然と淡々と作業するようです。
人に見つかったら、「えっ？○○さんから頼まれたんだが、違うんですか？」ととぼけて退散するようです。
464 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:17:32 ID:V8Pa0yIN
１８００だが、車重を考えるとこのブレーキは本当に良く効くな。

今日２車線道路の左車線を直進していたんだが、脇道から
車が出てきて、目の前を横切って右車線に入ってきた。
俺は減速を強いられたから、タイミングとしては強引だったな。

まぁこれだけなら良いんだが、さらに、右車線から左に大きく
ハンドルを左に切り、２車線跨ぎで脇道のすぐ向こうの駐車場に
入れやがった。つまり、２車線道路を横に使って大きく円を描いた
ことになる。これは全く予想できなかった。

俺はもう必死のブレーキだよ。何とかぶつからずに済んだが、
多分、間は１０ｃｍもなかったと思う。

それで腹が立つことに、車は何事も無かったかのようにそのまま
駐車場に入れやがった。横付けをして文句を言ったんだが、
運転手は女だった。俺は殺されかけたわけだし、一言侘びが
欲しかったんだが、”あたしが何をしたっていうのよ”状態で
まるで話が通じなかったよ。

まぁ、事故らなくて良かったといえば良かった。絶対やっちまった
と思ったがね。GLのブレーキのおかげだ。
465 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 11:36:37 ID:uEeVK+Nb
思いっきり横っ腹に突っ込んで相手を廃車だろ。
普通のバイクじゃ出来ないダメージを与えるのがＧＬ乗りの
役目だと何度言ったら分るんだ？
466 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 12:17:32 ID:1QWUWBoc
そんな女はゴマンと要る。むしろ最初に遭遇したときに
引きはなすか、離れるべき。自己防衛としてはね。
しかし、余りにも多過ぎなアホ女。

適当にギリで接触し、激しく転倒、手首を軽く捻挫程度で
傷害罪も加えるつもりで被害者になることにする。
そんな、計画的な被害者妄想を持ってしまうのも無理はない世だと
思うよ。

場合によっちゃ、接触無しでも原因となった相手が加害者って
場合もあるしね。

【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ13【禁制】＠車板
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221075127/
467 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 13:53:32 ID:jq90LgEq
＞＞４６４
４輪に乗ってる奴は運転経験に関わらず、ほとんどマヌケだと思ったほうがよい。
命がかかっているという認識の差。　どんなに手を抜いても転倒しないという安心感。
別にクルマが好きで運転免許をとったのではなく、移動にラクだから免許をとったというのがほとんど。

俺は街を走る時は、常にフロントブレーキに指をかけて乗っている。
つまり街を走っている奴全員信用できない。
468 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:05:03 ID:4P5RCEN1
新参者ですが、1500の中古乗ってます。
高速の伸びが良くないとの書き込みありましたが、自分のバイクも170Kがいいとこ。
130Kぐらいまでがバイクとしての加速はありますが、それ以降は「クルマの加速」といった
ところでしょうか。

前はリッターSS乗ってたので、GLの高速域の加速はダル過ぎて出そうとも思いません。
要するに出しても快感がないから出さなくなる。　自然に安全運転するようにGLに仕込まれて
しまったという感じでしょうか。

ただGLで遠乗りすると、ラク過ぎてアッと言う間に距離計が伸びていることに驚かされます。
風疲労の意味を身をもって実感です。
469 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:39:37 ID:/3aUYerL
F-1パイロットから大型バスの運ちゃんになって、
なに寝言言ってんだよｗ
470 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:43:47 ID:X4dbCEGZ
御神輿・・・。
マジ笑える
471 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:49:35 ID:UctTb0HV
おしん・・・御神輿
472 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:58:07 ID:yragriG3
＞御神輿・・・。
＞マジ笑える


いかにも貧乏少年丸出しの文体。　マジきもいデスか？
ウザイっちゅーの、デスか？

オマエ学校時代、相当勉強できなかったろう？　そういうタイプだな。
GL乗りとオマエラは、住んでる環境が違うのよ。　「マジ笑える」ったって、
オマエラの掃いて捨てるようなどうでもいい単車といっしょにしないでくれな。

473 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:03:01 ID:yragriG3
貧乏生活の憂さ晴らしに、どんどん笑ってくれ。
ハーレー、ベンツ、レクサス板と、貧乏憂さ晴らし人間が登場するのは、２ｃｈのお決まり。
474 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 02:31:45 ID:1V7eSdt9
良きものに対して、素直に憧れを抱き、いつか自分も所有したいと
勉学に仕事に努力する。
こういう人は、望みが叶う。

手に入らない憂さ晴らしに、煽ったり荒らしたりするのは、心貧しき人。
心貧しき人は、実生活も貧しき人から、ずっと抜け出せない。

人間｢素直｣が一番大事。
475 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:21:51 ID:UOHQ46nb
素直な気持ちで言わせてもらうとこんなバイクいらないです
でかいくせに１８０キロ出ないなんて

しょせん御神輿だね
476 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:50:55 ID:yragriG3
>>475
こんなバイク要らないですって言われても「あー　そうですか？」しか言えないね。

わざわざGLスレ探してまで来てくれたあなたの真意はそれだけですか？
「要らない」「興味がない」バイクのスレに居るあなたって不思議ですね。

477 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:26:27 ID:nVHwGzgG
>>475
ヤングマシンに実測データ出てたが、
200弱出る。甘い。
478 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 01:37:35 ID:U/O4sSv5
200弱と言っても、120～180までの加速は400の旧レーサーレプリカ以下。

と、言ってGL要らないなら語る必要もここに来る必要も無しだよなｗ

結局、GLコンプレックスのカタマリしか、ここには居ないということでok?
479 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 09:16:33 ID:yWyMRls2
バイク板が酷すぎて何年も来てなかったＧＬ１５００乗りです。
久しぶりに覗いてみたらＧＬスレが復活してたとは、相変わらずの荒れようですなｗ
サイドカースレもウラルばっかりになっちゃったし、４年ぶりくらいに書き込みます。
当時はＧＬ１５００ＳＥとＧＬ１２００サイドカー、ＧＳ２５０ＦＷサイドカーに
乗ってました。今はＧＬ１５００ＳＥとＧＢ５００サイドカー、ＣＢＲ６００ＲＲです。
ちなみにスピードなんて下道６０ｋｍ、高速８０ｋｍ出れば十分じゃないですかね。
ＧＬはあの巨大かつ４００キロ以上の重量物を転がすという１点に尽きると思います
戦闘機のように高機動の疾走をしたければＣＢＲのようなバイクに乗ればいいわけで。
ＧＬ、いいですよ。
480 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 09:20:54 ID:T5MPXhmN
バックできるのがすげぇ
481 ：４７９：2008/10/02(木) 09:30:20 ID:yWyMRls2
あと値段的にもＧＬ１５００なら中古で８０～１００万で探せばあります。
車検は自分の場合タイヤ交換無しで１３万くらい、タイヤ交換込みで２０万くらいですか
良心的な所で買うのがポイントです。ＧＬは見て貰えるショップが少ないので
足下見て結構ボッタクる所もありますので。水回りとブレーキ関係は定期的にメンテすると
いいですね、特にオイルは半年に１度交換したい所です。車検ごとの交換でも
走っちゃうくらい丈夫なエンジンですが、優しくしてあげましょうｗ

>>480
あれがあるのとないのとでは日本の道路事情、駐車事情を考えると天国と地獄なのですよ
かつてカワサキの戦艦大和、ボエジャー１３００に乗ってましたがバック無し！
ＧＬに比べて高重心（さすが水冷並列６発は伊達じゃない！）なバイクで
とくにコンビニやファミレスの駐車場などは変に下ってたり登ってたりしますので
重量級バイクの法則を間違いうっかり止めると悲劇が待っています…
482 ：４７９：2008/10/02(木) 09:39:54 ID:yWyMRls2
>>435
>>436
ダンバインでショウザマが乗ってたのはアスペンケードですね。
インターステートの後継車でＧＬ１１００とＧＬ１２００がありました。
ショウのはデジタルメーターではないのでＧＬ１１００のアスペンケードです。
１９８３年当時、実際に秋葉原で遭遇した時は「なんじゃこりゃ！」でした。
あの時代、奴凧カウルのハーレーやＢＭＷのＲ１００はありましたけど
ポリゴンチックなカウルの巨体には１１００カタナとともに当時とても憧れました。
大人になってどちらも乗ることになるんですが、バイクっていいですよね。
だってカウンタックやパンテーラじゃこうはいきませんもんｗ

483 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:32:34 ID:U/O4sSv5
バックギアは使いたくても使わないようにしてます。

理由？・・・足が短いからです。
つまり坂でバックすると、バランスが取れなくて倒してしまいそうで。
平地でも両足つま先状態で400kgを支える辛さ、みんなにはわからないでしょうね。
484 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:58:55 ID:kFLAWlVV
つま先で支えると、前後車輪は宙に浮くんですね。わかります
485 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 16:20:54 ID:jdftQRFM
>>479
> ＧＳ２５０ＦＷサイドカーに

あれにサイドカーつけるか。すごい人だな。
486 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:56:17 ID:WaYilQgr
>>485
音だけはよさそうだ
487 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 22:05:48 ID:jM/axhrh
最高速300km/h超の、とにかく速いマシンがいいのなら、
４輪だとGT-Rの７７０万ですが、これが２輪だと
百数十万で買えてしまうのは大変お買い得と思うのですが、
とにかく快適で豪華なマシンがいいという点では、
ゴールドウイングはスーパースポーツのような
お買い得感に乏しい気がします。

快適さでは特性上２輪は４輪に勝てないような気がするし、
豪華さではゴールトウイングが２輪のセルシオだとしても、
装備がいろいろ足りないわりに、
価格設定にスーパースポーツほどのお買い得感がないと思う。
ゴールドウイングって、ふと気がつくと
５０万単位で値上がりしてませんかね。

ゴールドウイングが快適さ豪華さを旨とするのなら、
４輪に当たり前に装備されているのものは全部ついててほしい。
電動格納式の屋根にリクライニングシートにスポットエアコン、
エアバックはついてるけれど、BMW C1みたいに４輪並みの衝突安全性も
備えてほしいぞ。
488 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:21:37 ID:GG82HDwq
>487
お金持ちはお買い得感なんて気にしないでしょ。
それを考えるようならまだGLに乗る客層ではないのかと。

レクサスの店で値切りだしたら笑われるだろ。
489 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 02:59:24 ID:3BdBGFnB
>>487

オマエさんの理論からいくとGLは魅力が乏しいようだね。
イヤなら候補から外すのは簡単だが、せっかく縁あってGLスレを覗いてみたんだから
試乗してもらうことをまず勧める。
結論はそれからでも遅くない。
「馬には乗ってみろ、人には添うてみろ」というだろう。
言葉で語っているうちは、あくまで脳内妄想でしかない。

セルシオと書いているが、運転して走り回ったことあるの？
490 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 03:05:20 ID:3BdBGFnB
アッ　痛ぁー　　雑誌少年にマジレスしてしまったー
491 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 10:02:01 ID:yzqSE3dY
"お買い得感" 笑

心身ともに貧乏人しか使わないフレーズ。
492 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 17:24:50 ID:kFzJlNQ7

GLといったら、バイクブームの頃、私が中学生くらいにムック本に
載ってたGL1200の写真を見ていつかこんな大型豪華装備ツアラーに
乗ってみたいと思って、すごく憧れていたバイクでした。
その頃は貧乏生活で中型はおろか、原付すらも乗れませんでしたけど・・・

30代になって再びバイクに目覚めて、今現在各社のバイクは
どんなラインナップなのかみたら、あの頃に国内各社が出していた
大型豪華装備ツアラーは今現在はGL1800があるのみ・・・

GL1800やGL1500は実物を見る機会が何度かありましたけど、
GL1200と比べてすごくでかくなったなあとびっくり・・・。
あの大きさはあれでいいのかもしれませんけど、個人的には
大きすぎて買うにはちょっと躊躇してしまいました。

GL1200くらいの大きさにまとめた大型豪華装備ツアラーが
今現在もあればなあと思いましたが、豪華装備にしてしまうと
どうしてもGL1800みたいな大きさになってしまうのでしょうか。

HONDA以外の国内メーカーは今はもう大型豪華装備ツアラーを
つくっていないようで、当時国内メーカー各社が出していた
大型豪華装備ツアラーの今現在の衰退ぶりにはちょっと寂しさを
感じてしまいました。

そんな私の愛車はFJR1300A(08年式)。
豪華装備はないけど長距離は快適ですなぁー(^^)
493 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:09:54 ID:3BdBGFnB
>>492
あの頃はホンダがGL1200。しかし他３社が1300,1400とホンダを凌ぐものを出してきた。
そこで細々したモデルチェンジでは、またすぐに追いつかれてしまう。
他社を戦意喪失させるモデルを作り、この分野を独占したいと誕生したのがGL1500.

実際あれを見た競合３社は、ヤル気を失った。　大企業だから出来る必殺技とも言える。
有無も言わさない圧倒的デカさと各部の完成度の高さ。
他のどのバイクとも似ていない独創的デザイン。　そういう点で言うとV-MAXも息の長いモデルだろう。
通り過ぎていくバイクを0.5秒見ただけでGLとかV-MAXとわかる。それが生き残れる商品の必須条件だと。
494 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:16:44 ID:nTGjxoc3
GL買えない低所得者だけど、水平対抗
6気筒のエンジン音は素晴らしかった。
しかしあれはデカすぎる。
495 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:52:31 ID:XpMfM8me
>>492
LTはGLよりちょっとだけ小さいんじゃなかったっけ
496 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 22:36:30 ID:FOQagtch
>>488
>お金持ちはお買い得感なんて気にしないでしょ。

確かにそのようですね。
GLのオーナーには「GLの値段は高ければ高いほどいい」という人もいます。
他の人が買えないというか、
４輪を所有している人なら大概はGLを買うだけの経済力はあるのですが、
そんな人達がアホくさくて買う気が起こらないバイクを買うことに
自らのアイデンティティを見出しているようです。
そんな客が相手ですから、ホンダもボッタクリ価格の設定を忘れていません。

私のアイデンティティはそんなところにはないので、
たとえ腐るほど金を持っていたとしても、
そんな金銭感覚にはついていけません。

>>491
>心身ともに貧乏人しか使わないフレーズ

そうやって人を蔑む心の卑しさが、徒党を組んで走るGL族の
はた迷惑さ、趣味の悪さ、ゲスっぽさに表れているのですね。

そんなお金持ちが人生で一度何かにつまずくと
その改まらない金銭感覚ゆえに身を持ち崩し、
放火とか殺人とか強盗窃盗とかの犯罪に走るのではないかと思います。
なにしろ浪費が自分のアイデンティティーですから、
改めるわけにはいきませんね。
497 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 22:47:48 ID:kjlWa5uA
貧乏人呼ばわりされて悔しいなら稼げるように頑張れよ
貧乏人がどうとか気にして粘着してるの君一人だけだと思うよ？
貧乏人呼ばわりを誰にされようが人並みの生活してたら誰も気にしない
貧乏人はこれだから…って言われる理由がわかった？

ハイ　次！
498 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:01:34 ID:FOQagtch
>>497
そうやって人を蔑む心の卑しさが、徒党を組んで走るGL族の
はた迷惑さ、趣味の悪さ、ゲスっぽさに表れているのですね。

そんなお金持ちが人生で一度何かにつまずくと
その改まらない金銭感覚ゆえに身を持ち崩し、
放火とか殺人とか強盗窃盗とかの犯罪に走るのではないかと思います。
なにしろ浪費が自分のアイデンティティーですから、
改めるわけにはいきませんね。
499 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:09:28 ID:yzqSE3dY
わかった、わかった。
わかったkら、早く仕事みつかるといいね。
明日は休みだけど、月曜になったらハローワークも開いてるし、
頑張ろう。
はい、次！

500 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:14:17 ID:FOQagtch
ゲスな金持ちに貧乏人呼ばわりされても私はまったく気にしておりません。
気にしているのはおのれの性根の
ゲスっぽさを見透かされているゲス人さんではないでしょうか。
501 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 02:37:29 ID:+RrBcrPT
センスもユーモアも、欠片ほども無い。

特に497 499 とか、見るだけで人を不快にさせる。
たぶんこいつは原チャリ乗りの煽りガキだと思うぞ。
502 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 03:10:55 ID:uv0mCuck
>>496
久々にナイスな煽り乙です！
かなり核心を突いてますね。
503 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 06:19:59 ID:+RrBcrPT
最新の１８００ならば３００万だけど
１５００から視野に入れるならば
ＧＬはそんなに高いバイクではないと思う。

ここに｢貧乏人｣とか｢金持ち｣の用語を持ち出している時点で
この用語を使う連厨は、原チャリ乗りの煽りガキだと思う。

ＧＬは、別に｢金持ち｣でなくっても、欲しいと思えば買えるバイク。
ＳＳでもクルーザーでもネイキッドでも、２００万円くらいのバイクは
普通にある。
ＧＬを、欲しいと思うか思わないかだけの話。
仮に欲しいと思っても、置き場所とかの問題の方が大きい。

もし本当のＧＬ乗りだったら、ＧＬ仲間を増やしたいから
他人に対して｢貧乏人｣とか、言うはずがない。

いかにもＧＬ乗り的な文章でセンスのない嫌味を書いてるのは
2chの世界だけでで脳内｢金持ち｣気分（それも勘違いの）に浸っている
その実態は、哀れな原チャリ小僧だろう。
504 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 07:29:29 ID:8vtGHwI1
金に操られるのが貧乏人。
経済や権力や暴力や情報や法律を操るのが金持ち。

もちろん俺は前者ですよ！くそぅ！
505 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 07:51:37 ID:++iFvpOH
貧乏人は、お金が入ると、欲しいものを買う

欲しいものを買うから、お金が減る

貧乏は一生直らない






反面、金持ちは、お金が入ると、資産を買う（株・不動産・会社・etc・・）

そうすると資産もデカくなり、そこから生まれる金もデカくなる。

そうしてから資産から生まれたお金で欲しいものを買う。

金持ちは、ますます金持ちになっていく。
506 ：４７９：2008/10/05(日) 10:02:10 ID:/b80hQMC
朝から嫁と狭山湖＆多摩湖周辺を走ってまいりました。
あの適度なワインディングはＧＬ１５００に最適です。嫁＋４００Ｋｇの重量を
右に左に操る感覚は最高ですね、ＣＢＲ６００ＲＲにはない味です。

>>492
ＧＬ１２００は２台乗り継いだ私から言わせてもらうと、確かにＧＬ１５００に比べて
コンパクトですがなにぶん２０年以上前のバイクです。足回りやハンドル周りなど
設計が古いのでバランス悪いです。現代のバイクのように急なアクシデントなどで
ピタッとは止まってくれませんし、路面によってはハンドルのウォブルも出ます。
元がＧＬ１０００でそれにいろいろ付けただけなので設計的に問題があるのですな。
旧車ということを踏まえてのんびり乗るならいいですよ、水平対向４気筒今でも好きです。

>>493
やる気というより、売れなかったんですｗ私はボエジャー１３００と１２００、
ベンチャーロイヤル１２００には乗ったことがある（さすがにカバルケードはない…）んですが
ボエジャーは数年前まで北米では売ってましたね、Ｚ１３００ベースのやつではなく
ゼファー１１００ベースの１２００ですが。カワサキはどうも電装周りが弱く
ＧＬのように丈夫ではありませんでした、バランスも重心が高くＧＬに比べれば悪いです。
ベンチャーロイヤルは北米でＧＬに対抗して超割引セールを実施したおかげで
北米ではよく見るようですね。ちなみにロイヤルスターベンチャーとベンチャーロイヤルは
まったくの別物です（ロイヤルスターベンチャーはＶ４エンジンのウルトラ似）
結局ヤマハはロードスター系の空冷大型Ｖツインが売れたのでラグジュアリー
クルーザーからは撤退したしまいました。

507 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 13:57:39 ID:WYUqrYmM
いま古い別冊ＭＣを見てみた。(89年２月号)
追跡シリーズで取り上げられているけど、当時はＧＬの新車が
175万円で買えたんだね。モデルチェンジしたとはいえ、価格は
２倍くらいになってたんだね。
追跡シリーズの座談会出席者で、いまだに乗り続けている人は
何人いるんだろうか･･･。
508 ：492：2008/10/05(日) 23:31:20 ID:kq7f1NXq
>>493
>>506
そうだったんですか。国内他社ももっとやる気を出して
GL1500に対抗するツアラーでも出してくれればこのクラスの
車種はもっとおもしろい展開になっていたでしょうに・・・
ヤマハもスズキもカワサキもそれだけの技術は持っていると
思うんですけど、やっぱりあまり売れないんでしょうかね。

個人的にはGL1200くらいのコンパクトさで今現在の技術で
走行性能をもっと高めた豪華装備ツアラーでもどこか
国内メーカーが作ってくれたらなあと妄想してます。
もちろんお値段も>>507に書かれている当時のお値段
そのままで・・・って無理か(^^;

>>495
BMW K1200LTのことでしょうか。あれもなかなか良さげですね。
今まで国内メーカーばかりみていたのですが、次に長距離ツアラーを
購入するとしたらK1200LTも候補に入れようかなんて思っています。
お値段がGL1800に迫るくらいすごいけど(^^;
509 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:57:39 ID:GsL+1jSD
>>508
４気筒GLは再販キボンですね私めも
６気筒のピストンそのままで４気筒にすれば１２００ccなるし
ひょっとして車の部品の一部を流用出来るかもしれないですし
いっそワルキューレで再販してくれれば尚いいです
510 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:46:59 ID:A91KvHZ9
重量的、車体サイズなどベンチャーとGL４気筒などが同じくらいだったね。
あのサイズって無のよねぇ。重量でいうとBMWのデカいヤツが３２０kg位だっけ。
RTなんぞ３００以下だし、少し小さい。

＞６気筒のピストンそのままで４気筒にすれば１２００ccなるし
まぁ、そういう感じで１５００を飛び越して１２００から１８００エンジン起こした感じも
あるわけだし。現在の環境を考えると、環境性能ってことでPGM化は必須だし
触媒も。で、装備はお得意になっただろうし、ここはミッションだな。
DM-０１だっけ？ あの無段的CVTチックなのを導入して欲しいな。
１８００だって、時期モデルチェンジにはオートマ化を視野にいれるだろう。
DMはテスト版って見方をしています。操縦するとか運転とか、バイクにはいろいろ
蘊蓄と世界観があるでしょうが、一種独特のダルな、横着で楽珍な世界も
あっていいと思う。その点、GLは最短にいると思ってます。

４気の時よりGLは、水平対向の味ってのかな、独特でツボに嵌まるものがある。
好嫌いの出る部分ですね。下からズリッと出る押出しに味を覚えたら、
低速スカスカなバイクには戻れない中年。
511 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 09:14:32 ID:S19/ZETW
>>508
GTRやFJR、STRじゃダメなの？
ポジションだって昔のツアラーと変わらないぜ。
512 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 15:32:42 ID:HgRFV4me
>>508
ＰＣ８００パシフィックコーストお奨め
513 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/07(火) 02:05:52 ID:tcK5dKIT
＞５０６
あのあたりは２輪通行禁止じゃないの？
514 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 17:10:46 ID:P9UVCPvg
>>513
>>506がどこを指してるかわからんが普通に走れるべさ
まさがＧＬで自転車道走れるわけねえしそもそも入り口狭くて入れねえよｗ
515 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 17:13:05 ID:P9UVCPvg
あと１２５ｃｃ以下が走れない所もあったと思う
516 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:55:32 ID:aPYinOA8
GL1500,稚内から書き込み
517 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:59:10 ID:aPYinOA8
札幌→浦河→浦幌→釧路→根室→標津→知床→紋別→稚内　

70km/hキープで
518 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 01:19:40 ID:tAi0TsT1
>>517
何時間かかったの？
519 ：517：2008/10/08(水) 20:21:26 ID:B1n67rdG
今朝　稚内出て、サロベツ原野→霧立峠→幌加内→札幌　無事到着でございます。
3泊4日で1737km　　疲れはまるでクルマで走ったかの如く、余裕余裕。
夜、宿で寝る時も何かバイクの振動がカラダに残っているようなことは皆無。
だって振動というものが存在しないバイクですからね。
エンジン音も「にょー　にょー」言ってるだけだし。　

この道のりを他のバイクではゴメンです。
時折、ステップに立ってカウルから顔出したら、「ボォーー！」と凄い風の騒音。
GLはオープンカーを2輪にしたような乗り物。　クルーズコントロール70km/h
に設定してカーステレオ聴きながら、ホットコーヒー飲みーの、タバコ吸いーの、
北海道の絵葉書のような風景に浸りーの・・・　極楽でした。
520 ：517：2008/10/08(水) 20:28:41 ID:B1n67rdG
せっかくの北海道、景色の見えない夜は走りません。
日本時間じゃないような道東タイムは、午後5時には暗くなります。　　
夕方　雨の中　根室の国道44号で鹿が車に轢かれて死んでいた。
バイクにぶつかっていたら俺はどこかに逝っていたかも知れない。
道東はこれが一番怖い。　ほとんどオーストラリア状態！
521 ：道民：2008/10/08(水) 22:00:04 ID:JWi8Nigg
悦に入ってる所すまんが、御神輿70km/hで偉そうに道の真ん中走るの、
今度は止めてくれな。
軽トラでさえ80㌔前後で流れるんだ。
まあ、抜かれた台数でわかると思うが。
邪魔以外の何者でもない。

あと、400ccでもそのルート70㌔で走ったら疲れませんが何か？

522 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 00:46:23 ID:jjfrHvki
どこに道の真ん中走ったって書いてあるんだろ
523 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 01:21:48 ID:yQVia/wS
60キロ制限の道を30キロで走っても良い。

ジャマなら抜かす権利があるのだからどうぞ。

速度を選ぶのは運転者の権利。自己責任。

お好きな速度でどうぞ。

誰も止めません。　　ただ、何キロで走れと貧乏臭い道民に言われる所以はない。
524 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 02:48:23 ID:cDcWUMsK
道民ってｗ
屯田アイヌが偉そうにｗｗｗ
525 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 22:27:02 ID:9/N6sz9M
先祖が屯田兵やアイヌの人だって、好きならＧＬに乗ってるかも知れないのにね。
526 ：517：2008/10/10(金) 01:10:04 ID:a+KIyZa4
GL1500のメーター読み最高速は、170km/hでした。

これ稚内の帰り、サロベツ原野で３回トライしましたが180には届きませんでした。
タコが5000rpm付近でトルクの出ているはずなんだけど・・・
もうちょい出てもいいような気がします。
527 ：517：2008/10/10(金) 01:21:28 ID:a+KIyZa4
↑
あっ　勿論対向車がないか、対向車がパトでない事がはっきりしている時だけネ。
まわりは脇道のない背の低い草地なので、影に隠れて測定のしようがありません。
砂漠のようなところに地平線まで一直線の道路でした。　
ここはホント日本ですか？みたいな、パラダイスです。
みなさんも北海道へおいでやす！
528 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 07:12:57 ID:SIIJqvXS
くおぉらぁぁあぁぁ～
パニアケースレバー壊れてもセンターケース内に
開閉レバーあるっつったエセ神輿糊っっっ！
サイフ入りバッグ収納したままレバー壊れてしまい
周囲の心配顔よそに余裕ブッこいてセンターケース内のレバー引いたら
“ひこっ”って荷物フック降りただけじゃねえぇぇかぁぁぁ
レバー壊れたらお手上げじゃねえぇぇかぁぁあぁ
おじちゃん涙目
529 ：９３６：2008/10/10(金) 23:03:24 ID:d3TTl2ii
トランクマットをめくりサドルバック側の栓を取り外してロッドを押すと開くよ
530 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 23:20:36 ID:KGjXD9eF
GLは回転数抑えてあるからスピードは出ないらしい。
531 ：朝鮮人：2008/10/11(土) 00:52:24 ID:GkbsaiRC
＞５３０
＞回転？

そんなのカンケイねえべ
５０ｃｃの１４０００回転までまわるのが速いの？
X4なんか６５００回転がレッドだけど１８０までアッという間だぜ。
おみこしGLが１４０あたりから辛くなるのと大違い！！
１８０で働くリミッターまで一直線！
おもこし１５００ってホントに１５００ｃｃあるの？
１気筒死んで５気筒で走っている可能性もあるじゃねえ？
GL1500の公表最高速は２２０キロになってるぜ。　
532 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 02:49:23 ID:CL6hpFRr
ホンダの社内データでは0～400mが13.4秒、最高速が180km/mらしいぞ。
別冊ＭＣ89年２月号の195頁。　まあ、遅いけどね。
533 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 09:24:10 ID:xipmGNlp
こりゃお前らのお仲間か？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081011-00000030-san-l14
534 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 10:55:20 ID:8f2XEEQn
>>531
> ＞回転？
> そんなのカンケイねえべ

速度ってのは回転数と減速比の掛け算だ。
回転数が上がるほど速度が出るに決まっている。

明らかにガキである（少なくとも精神的には）君に
マジレスするのも何だが、もう少し知識と経験を
積んでから能書き垂れる事を勧める。
535 ：朝鮮人：2008/10/11(土) 12:15:41 ID:GkbsaiRC
バッキャロー　重腰1500のトルクは15.2kg-mもあるんだぜ。
回転がナンボであろうがたかだか400kgの車体、220キロぐらい出て当然だべえ。
１トン超える１０年落ちのシビック1500でさえ180キロ出ること、どう説明つけるんだよ！　えっ？
536 ：朝鮮人：2008/10/11(土) 12:20:56 ID:GkbsaiRC
＞0～400mが13.4秒

ほー　コレ昔のナナハン並みってことだな。速いナナハンだと12秒台だし。
昔のCBR400でもこのぐらいだったと。
537 ：508：2008/10/11(土) 15:42:10 ID:AOKpK2SC
亀レスですみませんです。

>>511
先月初めにFJR1300Aの新車を買いました。
FJR1300Aは、豪華装備はありませんけど長距離は本当に快適ですね。
というか、速度感覚が麻痺してしまいますね。たいした速度でないと
思って速度計をよく見るとぬえわを指していたり。どちらかというと
長距離をゆったりと快適というよりも長距離をハイスピードで快適に、
というバイクですね。

これはこれで気に入っていて当分このバイクを手放す気は
ないのですが、学生の頃に見たGL1200を思い出すと、あんな感じの
大きすぎない豪華装備ツアラーで長距離をゆったりと快適に走るのも
いいなあなんて思ったりします。

>>512
パシフィックコーストもいい感じですね。今も新車がまだ作られて
いれば買ってしまうかも。もしもあれをもっと豪華装備にすれば
GL1200みたいな感じになりそうですね。エンジンをV型２気筒から
水平対抗４気筒に交換すればなおいいかも・・・って無理か(^^;

今現在国内メーカーが出しているSTX、FJR、GTRといったツアラー
(なぜスズキ車がないんだろ?)を見てると、今はハイスピードで快適な
方が売れる時代のようで、これはこれでいいと思いますが、昔のような
GL1200みたいな豪華装備ツアラーはもう作られないのかなあと思うと
ちょっと寂しさを感じてしまいます。

ちなみに国内メーカー唯一の豪華装備ツアラーのGL1800については、
あの大きさにはちょっとひいてしまいますが、機会があればレンタル
バイク屋ででも一度借りて乗ってみたいと思ってます。
538 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 16:11:39 ID:o/+wFjRR
GL1200ぐらいが丁度いい感じがしますね
自分は背が１６５ぐらいしか有りませんし
乗りやすい車種も限定されて来ますので
一回り小さい感じで出してもらえるとありがたい
歳を取っても乗り続けたいですしね
名前はシルバーウイングでいいですからw
539 ：朝鮮人：2008/10/11(土) 16:54:21 ID:GkbsaiRC
１８００は１５００より軽いぜ。　軽く感じるってやつ。
ちょうどナナハンから５００ｃｃクラスに替えたような感覚。
そんで加速が鋭いのだから１５００の重腰とは別物と考えたほうがいい。
１５００が一番取りまわししづらい。
１８００があまりに乗りやすいから、車重が軽いと錯覚して５３３のような事故に
陥りやすい。
乗りやすくても乗りづらくても、４００ｋｇの遠心力が働いていることには変わりないのだからよ。
540 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 00:30:07 ID:EcMBl/x7
え？？ GLだったのか？
てっきりVTX！と思ってたのにぃ～。
541 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 02:01:11 ID:iMYHkrhr
御神輿の動力性能議論してどーすんだよｗ
120km/hも出れば十分だろ
542 ：479：2008/10/12(日) 02:11:24 ID:KehwIylb
>>538
シルバーウィングというのは元々ＧＬに付いてた名前ですしね。
北米仕様のＧＬ６５０シルバーウィングですな。モトグッツィのような
縦置きＶツインを水冷にしたエンジンを積んだＧＬ４００／５００をベースに
大型化したやつです。ゴールドウィングの装備を積んで単座（複座も可）に
して出しました。日本でもＧＬ７００インターステートとして売りました。
今、ちょっと欲しかったりしますｗ
543 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 05:27:59 ID:WDX0bHsU
>>542
たしかＶ型エンジンの500と650でターボがあったはずだけど、
その母体となったエンジンなの？
544 ：道民：2008/10/12(日) 21:57:18 ID:QzG3Yvkz
渋滞の多い都会に住むんなら、GLは乗れないな。今日も連休渋滞でひどい目に遭った。
今1500乗りだけど、クルマ独特のATクリープ使って牛歩戦術延々やられたら、20分でオレ脱落だよ。

だってオレ足短いんだもん。
545 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 22:09:59 ID:PA/+arah
つトライク
546 ：道民：2008/10/13(月) 00:20:03 ID:MT9OlQhC
ジーエルってさあ、なんか知らんけどノロノロ牛歩やられると、自分の平衡感覚無くなって
フラフラに蛇行しだすんだよ。　　俺もう歳なのかな？
特に夜、テールライトをシールド越しに見るとめまいしそうになる。
端から見ると、オレ酔っ払い運転に見られているに違いない。
ホントフラフラ～～～
とにかくあの4輪車のATの超低速牛歩は大嫌い！
547 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 01:13:07 ID:z6KrCXzw
つサイドカー
548 ：地球人：2008/10/13(月) 03:48:40 ID:GXEorQHU
>>539>>540
ホンダの大排気量車は、サスがエンジンに負けている車種が多い
（単純に、車重があり過ぎる）
以前旧型ＣＢ１３００に乗っていた頃、ブレーキ握りゴケを２回もした。
１度目は膝十字靱帯切断、２度目は踝が１㎝削れて、どちらも全治１年以上
その前乗っていたＸＪＲ１３００では普通にサスが仕事をして止まっていた
ヤマハ系からホンダ系に買い換える人は、特に注意
ホンダは、ヤマハに比べると軽量化に無神経でサスがプアだと思う
ＧＬだけでなくＶＴＸだって充分に重い
エンジン性能は高いから、軽く急加速するが、重過ぎて急制動が危ない
前輪底付き・前輪ロックし易い
飛ばす時は常に止まることを考えて走るべし
>>539は親切な男だな
ホント、重量車は遠心力に備えたライディングを意識しないといけないね
549 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 19:37:27 ID:yWpHG+07
＞以前旧型ＣＢ１３００に乗っていた頃、ブレーキ握りゴケを２回もした。

スピードはどれぐらい出てたんですか？
550 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:13:24 ID:MGk/xIl6
実は取り回し中だったりして
551 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:02:45 ID:yWpHG+07
実は私CB1300（97年型SC40),XJR1300は長期テストの意味合いでレンタルしたことあります。
確かにXJRは軽くひらひら感があり、リアサスがよく仕事をしてる。
エンジンは空冷でややうるさく感じた。
回転は1万回転αまで回るXJRに対しCBはより下から太いトルクで7500rpmぐらい。
最高速付近180km/hの直進安定性はCBが上でした。
このクラスならCBぐらいどっしりした乗り味でいいと思いました。X4だともっとどっしりして加速イイですが。
ただ指摘されていたブレーキ握りコケの危険性は感じませんでした。
あきらかにCB1000よりはコケ難いと。。。
552 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:58:16 ID:0rzaAVCV
>>548
自分のヘタさ加減をバイクのせいにすんなよ。
ホンダが軽量化に無神経でサスがプアだと？
握りゴケオヤジが何言ってんだこのタコｗｗ
おめーの腕がプアだろＪＫ
悪いこと言わないから、カブに乗ってなさい。
553 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:23:33 ID:euCbD1W9
１８００乗り始めて７年半、走行４８０００Kmです
これまで故障らしい不調なくユーザー車検で３回パス
次はドリーム店で車検予定・・
噂の費用が２５万ってホント？
554 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:23:23 ID:/sRNqdSr
>>553
車検は６～７万円ですよ
555 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:34:36 ID:/sRNqdSr
>>548
ホンダ車でブレーキかけてコケタ？
俺思うに、ブレーキでコケルのはフレーム剛性やサスの問題じゃないと。
ましてや１度目は膝十字靱帯切断、２度目は踝が１㎝削れて、どちらも全治１年以上

これ、おそらく相当な速度でブレーキングドリフトに持ち込みながらコーナーに入るとか？
極限的レーサーの話だろ？

これが60km/h以内の出来事なら、５５２の意見に同意だ。
556 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 01:19:52 ID:9JS4khHL
>>543
その通り
ただしターボを付けただけってわけじゃなくて
中身は完全な新設計だったけどね
557 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 01:55:08 ID:tjgj585Y
このエンジン「水平対向」エンジンで間違えないのでしょうか？
水平V型エンジンではなくて？
558 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 02:01:51 ID:/sRNqdSr
次期ATゴールドウイング待望！

我買うは、そのお零れに預かる中古1800(2001年モデル）
559 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 02:14:31 ID:/VBJjLBb
握りゴケだででなく、
旧CB1300や、X4で、吹っ飛んだ人はかなりいるよ。
ワインディング等で普通にコーナリングしてて、
何でかわからないまま、いきなりグリップ無くして。
>>533←これもその口じゃないかなあ？
“重量車の遠心力”“車重とサスとブレーキ”
条件が一つでも狂えば、吹っ飛び易い。
・・・皆さんお気をつけ下さい。

560 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 02:18:57 ID:GAVteRPe
>>557
V型エンジンを水平まで開くと水平対向エンジンになるんだよ
561 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 06:05:44 ID:o8ky0exC
コーナリング中に握りゴケって、、、単にデリケートにコントロールできないプアな
テクニックを自慢されてもねぇ。
バンクしてんだから抜かないと。タイヤのサイドウォールに申し訳ないだろうに。
GLやツアラー系はリアブレーキがFとクロスなんだから、リアブレーキを積極的に
使わないとね。

ターボ：HONDAは500でSUZUKIが650じゃなかったでしょうか。
CXは今でも格好いいと思います。中古の状態もけっこうマシで温存されてますね。

562 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 13:17:15 ID:tjgj585Y
>>560
貴方も勘違いしてる。
水平V型と水平対向ではピストンの動き方が違う。


水平対向　向かい合ったピストンが逆向きに動く

　□－◎－□
　 　□◎□
　□－◎－□
　 　□◎□

Ｖ１８０　向かい合ったピストンが同じ向きに動く

　□－◎□
　 　□◎－□
　□－◎□
　 　□◎－□

◎がクランク□がピストン。
563 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 13:35:46 ID:tjgj585Y
>>561
>リアブレーキを積極的に使わないとね。

正解だと思います。
バイクのリアブレーキは制動の為の（ゴールドウイングは知らないけど）ブレーキではなくてバランス制御の為のブレーキ、だからバイクのリアブレーキはあんなに小さいくても十分なんです。


極端な話をすると前輪だけで急ブレーキをすると前輪を軸にリアが持ち上がります。（大抵はタイヤのグリップが負けてここで言う「握りゴケ？」になる）

ところがリアブレーキを少しでも掛けるとリアブレーキを軸に車体を路面に押し付ける力が発生します。

564 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 13:37:25 ID:2icML8G2
>>562
そうそう。ポルシェやスバルは水平対向だけど、フェラーリＢＢは
180度のＶ型エンジンなんだよな。
でも雑誌なんかでは水平対向エンジンって書かれてる。
外国の書籍でボクサー12って書かれてるから、水平対向12気筒って
翻訳しちゃうんだろうけど。
565 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 13:38:08 ID:BURYsZYK
水平対抗エンジンと１８０度Ｖエンジンは違う。

２気筒づつ見たときに、左右同時に上死点に達するのが水平対抗（ボクサー）
エンジン。だからクランクは180度の位相を持つ。ＧＬはこっち。

片側が上死点の時に他方が下死点なのが180度Ｖ。クランクに位相はない。
だからクランクピンを共有できる。
566 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 13:51:34 ID:/5vXeuKi
180度Ｖ型でクランクピンを共有だと？
星型エンジンみたいなコンロッド使うのか？
567 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 14:35:28 ID:BURYsZYK
>>564
ボクサーエンジンの名前の由来は、ボクシングで向かい合ったボクサーが
拳を同時に突き出す姿に見立てているのに、何故フェラーリはボクサーと
呼ぶんだろうね。

>>566
左右バンクの向き合った２気筒ずつの話をしている。
568 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 15:35:43 ID:3C/Q4G/j
まぁアレだ2気筒だと180クランクと360クランクがある
水平対向とフェラーリのボクサーは上記それ以上に違いがある
569 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 15:44:16 ID:vRyUMuW1
>>567
1969年だったかに登場したF1の312B(これも180度V型)からボクサーと呼んでいますよね。1965年の1.5リッターはどう呼んでいたのか不明
「フラット」と言うと、ポルシェのイメージが強すぎるからと愚考しています。
メルセデスが3.5リッターCカーを出したときに、盛んに「180度V」と強調していた記憶があります。もちろん正確な表現なんですが、フラット＝ポルシェのイメージを嫌ったような気もします。
570 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 18:09:05 ID:/sRNqdSr
400kg級のビッグバイクは、好む好まざるに関わらず水平対向しかないでしょう。
まず平均的筋力、平均的身長の人間が扱えなければ始まらない。
ボイジャーの並列6気筒は、倒れたらすごかったらしいね。
571 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 19:28:58 ID:BURYsZYK
６気筒ボイジャーと同じエンジンのＺＧ１３００に乗ってたけど、確かに重さは
半端ではなかった。単なる重さもだけど、カタマリ感が強烈だったね。カウルや
バッグが満載のボイジャーだと、もっとすごいだろうとは当時思ってたよ。

カワサキの６気筒もエンジンフィールはジェントルそのものだと当時は思って
いたけど、ＧＬの低回転からの圧倒的なトルクを経験すると、カワの６発は
＊ＧＬに比べれば＊かなり回せるエンジンだという気がする。

”シュウォウォウォーン”って加速するのはどちらも同じ（わかるかなぁ(笑)）
572 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:03:09 ID:Yvs9kW1Z
>>559
ﾜﾗﾀ。
だからだまってカブに乗ってろってｗ

なんでか分らないでふっとぶ様な奴はバイクに乗る資格無し。
他人を巻込む可能性大だからな。
573 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:04:03 ID:R9J1LaN1
>>554 それは無理だろ！１２検だって６～７マンするだろｗ
574 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:27:04 ID:MUca50xI
GL1500のエキパイか集合部チャンバーから排気漏れ。
後ろ側のマフラーは大丈夫なんだけど。

部品高いかな？
575 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:31:20 ID:KPDoi5Ya
>563
あ、すいませんねぇ。リアブレーキ踏むと、前片ブレーキも効く効能の事で話したつもりでした。

>571
ボエジャーの前身であるツーリングってのを借りてたことありました。
もう質量感の次元が違います。スタンド仕舞ってから左右の振りでも
1度以上では、起こせない感アリアリ。
GLのダッシュに+ ネイキッド並みな伸び。笑っちゃうくらい。
止まれない感モリモリです。「どうにでもしてぇ～」ってなる。
576 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 02:53:30 ID:MUca50xI
ただGL1800も、もう少しモリモリトルクが欲しい。
やはり1800もあるにしては、おとなしい。
せいぜいCB-1300と同じ加速は確保してもらいたい。
577 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 03:57:41 ID:RdNSR/NE
ＧＬ１８００のトルクで足りないって、どんだけトルクが
欲しいんだよｗ

あ、もしかして１５００を貶し飽きたんで、今度は１８００の
出鱈目を言いにきたのかな？
578 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 19:23:54 ID:MUca50xI
>>577
1800のトルクで充分とは、ツーリングだけ考えれば充分過ぎる。
ただ人間というのは欲のかたまり。
もっともっとと、上を見たがる。
CB-1300と同等のと書いたが、これに反論することは出来ないでしょ？
GL1800のほうがどの速度域でも速いと言い切れますか？
俺も隼並みとは言わない。
でもネイキッド100馬力のCB-1300と同等は可能な範囲だと思うよ。
ホンダにその気があれば・・・なにせ1800なんだから。
579 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:46:41 ID:RdNSR/NE
> GL1800のほうがどの速度域でも速いと言い切れますか？

ＣＢなんぞと比較しているのはこいつだけだなんだが。

大体トルクと速さを混同しているあたりが痛いなぁ。
580 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:47:49 ID:RdNSR/NE
今気付いたが、ＩＤがＲＤ ＮＳＲ
581 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 23:21:31 ID:MUca50xI
>>579
CBなんぞと比較して
トルクと速さを混同


うんうん　それで何が痛いの？
「1800のほうが速いと言い切れますか」の質問には、麻生流ぼやかしをかけてみたの？
582 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 23:50:19 ID:RdNSR/NE
俺はＧＬとＣＢなんぞ比較しとらんし、どっちが速いかなんて
　　は　　な　　っ　　か　　ら
問題にしとらん。

それを必死になって
『どっちがはやいんだよぉ～』
って涙目になっているあたりが痛い。

わかったかい？
583 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 00:06:08 ID:sVe1Nvo7
>>578
あんな、大型トラックの排気量とトルクってどれだけあるか分るか？

おめーバカだろｗ
584 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 01:37:44 ID:UjvZOckn
680 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/10/16(木) 23:10:36 ID:XvKBtkv2
この前の３連休の時にSAのバイク置き場がハーレーで溢れかえってた。

その後に凄い排気音でスズキのM109が入ってきて実物初めて見たが相当デカかったよｗ
しかも２輪置き場でなく四輪の駐車スペースにデンと停めて凄まじい存在感だった。
あと、乗ってたオッサンも眩しいくらいのスキンヘッドにペンで書いたような細い眉毛で異彩を放ってたｗ

喫煙所に居たオッサンやカップルもハーレーには目もくれずm109みて「凄いな」みたいな事言ってたよ。
あと、ハレ乗りの同じくスキンヘッドのオッサンがそのm109乗りのスキンヘッドに声かけてた。

会話の内容聞くと、ズドドドって結構な排気音だけどM109のマフラーはノーマルならしく、ハレ乗りのオッサンが「ノーマルでえらい音ですな」と聞いたらM109乗りが一言

「排気量が違うがな」と偉そうにデカイ声で言ってたｗ

1500CCのハレ乗り涙目ｗ




1500cc以下のジャメ乗りは恥ずかしいので死んでください。
585 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 08:08:41 ID:OPVVCLQi
そのＭ１０９乗りカッコいいな。
586 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 08:47:39 ID:MJF/Uv6r
排気量が大きいことが偉いなら、俺の日野レンジャーには敵うまい。
さっさと道空けろよ、二輪車ども。


>「排気量が違うがな」
ハーレーとたった2～300ccの差で何を偉そうにしてんだか・・・笑わせるな。
587 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 11:39:24 ID:UI3O3J8Q
とはいえ、1700ccのビクトリービジョンが輸入され始めたら、
微妙な排気量違い、デカさの違いで涙目も多く見られる気がする。

1300ネタにつき合おう。
CB1300がどんなに頑張っても、GL1800に換装されたら
すぐにぶっ壊れるわな。W
マルチをブンブン煩く回し、あの車重を引っ張るドライブなんぞしたくない。
というよりCB1300君はGL乗ったことないんだろうな？って匂いがプンプンする。
まぁ頑張れ、あと何時間のれば卒検なんだ？
588 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 12:27:44 ID:+6zen2nP
＞CB1300がどんなに頑張っても、GL1800に換装されたら
＞すぐにぶっ壊れるわな。W

ちょっとこの文章の真意が理解できないんですが。
GL乗ったことない？おれが？　　1500,1800とも試乗、また1300クラスネイキッドとの
加速競争も様々な状況でテスト済み。

オレはわかっていて質問してるわけだが、「ハナっから問題にしてない」と
頑なにそれに触れようとしない姿勢に少し笑ってしまったよ。

オレはGL乗りをけなしているつもりはない。むしろGL好きです。
ずっと前にも書いている通り、「1800がせめてCB1300並みの加速性能があればいいのに」と思っている。
そうしたら1800の魅力がより光るのになあという希望願望を述べただけ。
なのに、「GLを貶された」「GLに攻撃的」とすぐに攻撃モードに走る単純脳はどうにかならんの？
589 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 16:04:09 ID:ssXS1/ef
しかしＭ１０９やらバルカン２０００やらＧＬやらワルキューレやら
極東の小さな島国がよくも世界を驚かせ続けると思うわ
590 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 20:48:20 ID:fse8Wfag
バルカン2000は元柔道部の俺でも起こすのに苦労した
あれは失敗作だろう。
591 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 20:53:36 ID:jiBvQfER
あーはっはっはっは
大笑いだ。

オレハバイクケイケンホウフデスヨー
オレハドンナバイクダッテノッテルシ
テストダッテシマクッテマスヨー

そーかい？
俺はモトＧＰ5連覇したよ。
一昨年と去年は勝てなかったが、今年はタイトルを
奪還したぜ。

そんな俺様から見て、ＣＢとＧＬを比較することには
微塵も意味はないぞ。そんなくだらないことに
涙目でムキになってないで、教習がんばれ。
592 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 01:11:02 ID:/u8RZ+f+
ばるかん２０００よりジーエル１５００のほうがたいへんだよ。
柔道部はわかったけど、重いバイクの扱い方ってあるんだよ。
京都で人力車引いてる人って皆んな筋骨隆々でないだろう？
593 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 01:23:36 ID:AjJV9Qfz
御神輿はベッタリ倒れないでしょう。
どう見てもバルカンの方が倒れっぷり良いと思いますが。
扱い方とか言うレベルじゃない。
594 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 02:04:41 ID:m18V+ZKM
>>591
ロッリ様？　

流石ですね。自分もそのとーりだと思います。これからもご指導ヨロシク！
595 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 11:56:30 ID:/u8RZ+f+
>>593
ばるかんが大変なのは、つかむ所がこれといって無い点。
ジーエルは、最高の場所に最高のグリップが付いている。
カッコばかりでなく、実用もしっかり考えているジーエルは偉い。
バイク界全体に言えることなんだけど、「倒したらどうするの？」を
余りに無視したカッコつけ一辺倒が多すぎる。
596 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 14:01:21 ID:/u8RZ+f+
ZX-9Rなんか、倒しまくってキズだらけ。ウインカーなんて壊れるの当然だから
絶対壊れないところに移設してある。
597 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 13:15:26 ID:8Z1EzH93
10Rからはビルトイン化されててスライダー付けてれば無傷。
車のデザイナーだそうだが、いい仕事した。
598 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 17:01:47 ID:rLtbmqLs
こち亀の本田の親父さんがピットにバイクを移動させる時に
カウルをガリガリと壁だか柱にこすって
「バイクなんざキズがつく乗り物だ」
みたいなこと言ってた話があったなあ。
当時は小某でバイクに興味無かったけど、今思えばとんでもねえバイク屋だなｗ

>>597
マツダの人だっけ？
599 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 20:11:13 ID:VsfG0tOp
GL1500のクラッチミートする時にジャダ起こすんだけど。
というか、発進のとき最後に繋がる時にガンと繋がってしまう。

これ何をどう調整したらいいのですか？　以前乗ってた油圧クラッチも
同じ症状出てた。　これすごくイヤなのね。。。
600 ：GL1800@2004：2008/10/21(火) 15:25:24 ID:NREfzwP4
久しぶりに書き込みします。

実はタンデム通信で使う機器を探しています。
ケテルのヘッドセット(KT132)とGL接続コード(KT023)を
2セット購入しようかと考えておりましたが

ケテルに問い合わせてみた所
この仕様でいくと GL本体のスピーカーから流れていた
CD・ラジオ等の音は GL本体から出ず
ヘッドセットのスピーカーから聞こえてくる？との事でした

これは事実でしょうか？？
この様な状態では運転に支障をきたします　ｗ

私としてはCD・ラジオはGL本体のスピーカーから流れ
タンデム同士の会話のみ
ヘッドセットを介して行いたいのですが不可能なのでしょうか・・・

その為のGL本体に装着されている
ヘッドセットプラグと思い込んでいました

例えば、アンプを介してヘッドセット同士を接続すると
懸念材料は解決すると思いますが
それでしたらデイトナ等の通信機器を購入したいなと
例えばデイトナのクールロボです。

出来ることなら
GL本体備え付けのヘッドセットプラグを使って
前記しましたケテルでいけたら・・・と考えております。

ご存知の方、教えて頂けましたら幸いです。
長文失礼致しました・・・
601 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 15:38:14 ID:0pOfGl5k
すまん、直接の回答ではない。

俺も、タンデム時の後ろとの会話は、本体についているプラグを利用することを
考えていたが、調べてみると面倒なことが多いんで、一般のBluetoothによる
ヘルメットコムを使っている。車体のプラグは飾りだと思うことにしたよ。

なお、俺は話題のCB1300とGL1800の両方を持っている。実際にどちらが速いか
並べて比べたことはないが、GLの加速時のトルク感はCBに比べて圧倒的だ。

上のCB1300氏が本当に両方乗ったことがあるのか、極めて疑問に感じる。
602 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 17:28:52 ID:RPYDcik4
>>599
クラッチレバーが、真鍮の筒状のタイコを介して、シリンダを押す構造となっているのだけれども、その部分の潤滑が悪くて動きがなめらかでないと、結構クラッチ操作に支障を来すようである。
一度クラッチレバーをはずしてみて、その筒状のタイコにグリスを塗ってやってはどうか。

実は、自分のも動作が少しぎこちなくて、バイク屋に見てもらってきた。
シリンダブーツもボロボロ、換えてもらった。
その部分をグリスアップしてもらったら、帰りは結構クラッチ操作が楽になった。
603 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 18:53:14 ID:940Z+UXm
>>529
パニアケースの件助かったよ～
ありがとね
亀レススマソ
604 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:11:47 ID:CNaBFqID
ＧＬで加速求めるのって何？
たとえＣＢ１３００より遅い？とは言っても公道では充分速いよな。

この間、ぶっ飛んでるのみたけど、あんなので飛ばすんだ！？って驚いた。
図太いトルク感は替えがたいが速さとバイクの軽快さならハヤブサかＺＺＲでしょ。
605 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 00:19:04 ID:TRLt6gi7
って、400SFより遅いと思うぞｗ
606 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 11:24:23 ID:EMswkzeF
なわきゃぁない
607 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 16:49:45 ID:OHKHJIcw
>>605
厨免乙ｗ
608 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 22:55:53 ID:a4SHNVK+
だな。
ワインディングじゃ400SFについて行ける訳が無い。
609 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:57:37 ID:WN0jW0ym
1800は峠も結構速いよ
お馴染みのようつべのＧＬ映像貼るか？
610 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 03:01:22 ID:tj4nlPSm
動画張ってください
611 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 10:09:14 ID:CJYmbjgX
Youtubeにも検索機能はある。横着ものめ。

俺のやつでよければ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo


612 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 12:02:58 ID:AIYeUy3G
http://www.goldwing.to/main/topics/gl1800/GL1800DET_D_LR.jpg
まあ1800はかなり高剛性＆低重心に設計されてるからな
1500は言うに及ばず、並みのネイキッド、アメリカンとも車体の作りが違うよ
613 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 12:24:59 ID:tj4nlPSm
>>611さん
ありがとうございます。
横着ｽﾏｿm(__)m

カーブで車体倒したときｼｬｰｼｬｰいってるのは路面擦ってるのかな？

それにしても良くこんなﾃﾞｶｲ車体で攻めるもんだな
614 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 15:10:31 ID:G7yCGdW8
バンク角は浅いよな。
買いたてで慣れてなかったんで、美ヶ原に行った時に
コーナーの入り口から出口まで擦りっぱなしになった
ことがあり、すげー焦った。
615 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 20:20:06 ID:BZJrT804
２５日土曜日、都内走行してました田舎ナンバーの青いGL1500です。

東京の人のほとんどは、車間距離ツメ過ぎ！
首都高では８０～９０km/hで流れているのに、車１台分の車間距離。
これだから、いつもラジオで事故渋滞してるとかやってるわけね？
ありゃ当然だわ。
616 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 23:41:28 ID:8ny7b+TP
>>614
バンク角はGL1500は33度。わざと浅くしている。
617 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 00:30:17 ID:b3B+9EmC
シャーシャー言ってんのは、カメラ側のバイクだろ。
音のタイミングとマイクの有る方を考えれば当然そうなる。
618 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 09:35:26 ID:uLMiaKHi
>>615
テールライトＬＥＤ化して５ｗ球大量投入がお勧め。
誰も俺のケツにビタずけしなくなった。
619 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 15:04:59 ID:1SRlCSZU
交通心理学というものがあって、皆がやっていることと同じ行動を取ろうとする。
危ないという現実から遠ざかっていても、「皆がやってる事だから」安心してしまう。

”空気を読め”という言葉があるように、皆と同じ行動を取らないと自分が異端児になってしまうことを嫌がる。

車間と取らない集団は、大規模事故に必ず巻き込まれる。
玉突きの犠牲から逃れた人は、皆と同じ行動を取らなかった人からうしろ側なのです。
620 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 23:10:46 ID:bjwS0eaT
最近青梅街道で下品なすり抜けをしているGLを見る
621 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 10:26:24 ID:KcY7XJp4
Coffee Tmeのブログオーナーは、いったい
どうしちゃったんだろう。結構頻繁に更新して
いたのに、10月の3連休以降更新がない。

少し無茶してたみたいだけど・・・
やっちゃったのかなぁ・・・
622 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 10:27:17 ID:KcY7XJp4
あれ？タイプミス。

”Coffee Time” ね
623 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:00:41 ID:IIJKV5GN
Coffee Time に一致する日本語のページ 約 303,000 件中 11 - 20 件目 (0.12 秒)
624 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:11:30 ID:cz570eWx
1800乗りだけど、CB1300との”よーいドン勝負”ではGL1800は完全に負けますよ。
>>601さんは２台とも持っていながら不思議なコメントしていらっしゃる。
601さん、CBを友達に運転してもらい競争してごらん？　

トルク（感）と実際の車体の移動速度は別物です。
625 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:16:28 ID:cz570eWx
600ccクラスのSSはトルク感に乏しいけど、まさかGLのほうが速いなんて言わないですよね？
626 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 22:45:41 ID:Ty178iik
だから400SFといい勝負だって何回言ったら
627 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:03:42 ID:eixv5gRv
あのなCB1300クンよ、いーかげん気付け。
>>601も、トルク感を言っているだけで、
どっちが速いなんて話はしていない。
お前以外でCBとGLのどちらが速いか気にしている
書き込みがあるなら示してみろ。

ないだろ？お前以外はだーれも気にしてないんだよ。

お前が、『加速競争もさまざまな状況でテスト済み』なの
はよく分かった。犯罪を公言しているのでなければ
リッターバイクの加速競争なんぞ公道ではありえないから、
サーキットもしくはそれに準じる所でテストをできる
立場にあるんだろう。すごいすごい。

あーあ
628 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:07:09 ID:h3UbHAjf
またおまえか
629 ：CB1300クーン？（624)：2008/10/30(木) 13:25:36 ID:2neOX2KD
私は1300を所有しているのではありません。過去に何度も乗ったことがあるが。
現在1800とオフ車しか持ってません。

どちらが速いかは結果がはっきりしているので、どうこう言う気はないですが、
やはり「もっと速ければいいなあ」という願望のみ。
ラグジュアリーであっても、もっとパワー、もっとトルクを求めるのはバイク乗りの
自然の摂理だと思うのです。
何も普段から暴走運転してるわけでもない。ここ一番の時のミラクルパワーみたいものに
魅かれたりしないんですか？
GTR1400買え！って言われそうだけど、私はGLで実現できたらなあと思っているだけです。
次期GLにそれを期待してます。
630 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 17:38:55 ID:BzKljxbA
うざい野郎だな
631 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 17:55:20 ID:L0/TOFn0
>>629
あなたのようにサーキットで散々走る人には、もっとトルクが
欲しいのかもしれませんが、公道でしか走れない私たちには
現在のトルクで充分です。

ってか、16.4kgmだぞ？じゅうろくてんよん。もうアホかと。
632 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 12:06:56 ID:jDogaXkJ
GLでツーリングしてわかったことは、高速道で100km/h巡航すると結構燃費が悪いという事。
自分のデーターでは、60～80km/hが一番いい結果が出ている。

逆に120km/hぐらいになると、フェアリングが大きな抵抗になって（アクセル開度を上げている）目に見えて燃費悪い。
（市内走行より少しいい程度）

これは自動車に比べてcd値がよくないせいなのか？
633 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 12:17:21 ID:1ez8fSHy
そういうことです。
と言うか、4輪もその速度が一番燃費良いです。
100km/h以上で最高燃費を記録する車は、高速での巡航を主体に
ギア比が考えられた、大排気量車やスポーツカーです。
634 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 13:38:49 ID:MiUwxab2
>>629
車重が加速を殺してる
デカイカウルがトップスピードを抑えてる
635 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:10:14 ID:OcOTPZKh
>>632
> 自動車に比べて

>>633も言ってるけど、自動車も一緒じゃないの？
少なくとも俺の乗ってきた車はそうだった。
636 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:18:51 ID:qaUTfpyR
つまり自動車に比べてcd値がよくないせいではないということですね
637 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:46:40 ID:jDogaXkJ
cd値、4輪よりよくないと俺は感じている。
4輪は全面をcoveredされているが、GLの風防端付近の巻き込みはすごいからね。
あの風防で大きな気流差をつくって乗員の部分をほぼ真空にしている。
4輪はああいう特殊で極端な気流をつくる箇所がないよね。

4輪で窓を全開で高速走ったら、かなり抵抗が増えるのと似ていると推測する。
638 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 15:52:11 ID:V5HmCi8C
>>632
基本的にはエンジンの性能曲線の燃費消費率が一番低いところで走ってれば一番燃費が良いよ
空気抵抗は無関係ではないけど、燃費で一番重要なのはエンジンの回転数
639 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 16:53:30 ID:1ez8fSHy
デカイ釣針 ktkr

原付でもギア比次第で100km/h余裕で出せるよなｗ
640 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 17:27:36 ID:2UL9ftYW
>>611
楽しそうな道やなぁ。
641 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:10:06 ID:U90karYm
GL1500がんばっても170キロしかでない。１５００もあるのに！
５０ccで１００キロ、たいしたもんだ。　それともGLは嘘馬力嘘トルクの典型か？
本田は昔からトルクの線が細い傾向だもんな。（全体的に）
642 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 12:36:31 ID:Hd1XWFom
トルクトルクと騒ぐなよ。

あのな、もし加速や最高速のことが言いたいなら、
理論的には、トルクが0.1kgmだろーが100万kgmだろーが、
出力が同じなら、加速も最高速も同じだ。
ちょうど良い説明を見つけたから、100回読んどけ。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=146641964

なんか、分かってなさ具合に、上の方の無知な奴と同じ匂いを感じる。
643 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:04:40 ID:U90karYm
1500の15.2kg-m　1800の16.4kg-mには、実際に感じるトルク感は数値ほどでもない。
特に高負荷時の車速の伸びなど、排気量と車重を考えたら「ん？ちょっと嘘くさいな？」
と感じる。　数値がどうであれ、1800ccに400kgだからね、　こんなもんじゃないだろうと。
しばらく乗っていると誰もがそう感じるはず。　ちょっとマイルド過ぎ。
644 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:07:16 ID:U90karYm
馬力の97ps 、116psを考慮しても。
645 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:11:05 ID:U90karYm
トヨタアリオンの1800ccエンジンで400kgのゴーカートを作ったとしたら、
おそらくカットビの化け物加速するはずだと思わない？
646 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 17:31:21 ID:F5rn0dlg
んなこといったら、Ｆ１なんてたった２４００ccなのに
７５０馬力でんがな。
647 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 17:57:04 ID:U90karYm
ま　とにかくGLって洗車してても、信号待ちしてても注目浴びすぎ。
PAなどで、食事から帰ってくると「これお宅のですか？」と俺とバイクの釣り合いの悪さを不思議がる。
「すごいデカーいですね」「ハーレーですか？」「BMWですか？」「何ccですか？」と。

ホンダゴールドウイングと知ってる人は、一度も声をかけてこない不思議。
でもエンジンをかけて皆一様に「ウワー　軽い静かな音ですね」と見た目から
想像する音との落差に驚いている。
きっと人殺しみたいな音だと思ってるんでしょうね。
648 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 19:14:07 ID:9/jdzaRa
>>611
スゴイね
うらやましいなあ
前車・撮影車とも、速くて安定していて、上手いライダーだな。
へたれＳＳ乗りや、一般ＣＢ乗りなんかよりも、速いペース安定維持。

ＧＬも、これくらいのライダーに乗って貰って、本領発揮だね。

上手く乗るコツ、どうやったら上手くなれるのか、アドバイス頼む。
649 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 19:35:58 ID:DJOnFx5X
右側通行だけどどこの国からお帰りでしょうか
650 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 20:16:02 ID:U90karYm
右側通行の西洋先進国、多すぎてわからん。
イギリス、オーストラリア以外の国。
651 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:07:39 ID:h5u31cXo
>>642 その「ベストアンサー」は間違ってるぞ。
おバカ回答を盾にして他人を無知呼ばわりするなよ。
652 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:19:18 ID:9/jdzaRa
昔Mr.バイク誌で佐藤信也氏が「ストリートアタック」していた頃
ＧＬ１８００のストアタで、峠を走ったインプレが出ていた。
あの動画通りかそれ以上の走りの内容で
同行車で、Ｚ２をバリバリに改造した走り屋が
信也氏操るＧＬに、峠で、ついてこれなかったと書いてあった。
まさか、嘘っぽいと思っていたが、あの動画を見て納得した。
ここの住人では、出来る人はいないのかな？
俺、出来ないから。
653 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:56:40 ID:Hc6BdLLo
腕が同じなら、SSに一つ目のコーナー立ち上がり、いや突っ込みででぶっちぎられるし、
もちろんCB1300にもついていけない件
654 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 22:35:52 ID:HC0QKsB+
腕同じ人が乗り比べた動画でもあんの？
655 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 00:57:41 ID:2OoqMuBm
>>651
どこが間違ってるの？
656 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 01:07:28 ID:SJAPjIuy
机上の空論だな
657 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 02:50:07 ID:Iktan8VW
このスレには信也氏のように乗れる住人はいないのか？
俺もようつべのあんな風に乗りこなせたらなあ。

命が惜しくない・・生命保険にたっぷりと入っている
・・・保険金をあげたい人がいる

これ以外、あんな乗り方出来ないなあ。
658 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 14:07:00 ID:gfbwjv7p
>>652
Z2みたいな骨董品と比べられてもわかりません。
659 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 14:52:56 ID:E7dd3RCs
そもそも峠で重量のある大型は遅い代物
実際は250ccの軽量２スト相手なら簡単にカモられちゃうだろうね
そうするとかっこ悪くて記事にならないからZ2なんていう過去のブランドを持ち出してるだけ
660 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 16:19:42 ID:DwcCxEnj
しかしYOUTUBEのだらだらしたワインディング動画見てＧＬ速いって
信じ込む君たち止めてください。
あれはコーナー間に加減速区間殆どない、似たようなＲが続くフラットで特殊なコース。
一見速そうに見えるだけ。
高低差だとか様々なＲがある日本の一般的峠道じゃ、危険ですので
ＧＬで攻めるのは止めてね。
まあ、乗ってる本人が一番分ってると思うけど。
661 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:08:59 ID:YP5asLYi
XJR1300とCB1300のエンジン特性を説明できる人は、馬力、トルクをわかってる人。
100馬力規制のなかで、トルクを出せば最高回転数を落とさなければならない。
XJRは上は回るが、トルク値は少ないよね。　それで同じ100馬力でバランスが取れる。

662 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:14:04 ID:YP5asLYi
クロソイド曲線を採用している先進国の道であれば、日本でも可能。
但し、コーナー途中に脇道がないことが条件。
ステップ擦ってる時に農作業車が出てきたらアウトだ。
663 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:42:21 ID:yxkMVA/P
ハロルドロイド曲線
664 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 23:07:42 ID:3l4Z8nLz
>>651
机上論ではあるが、間違ってはいないだろ。

間違っているというなら、どこが間違っているのか
言ってみてくれ。
665 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 23:41:28 ID:Xthwb7QA
>>664
馬力とトルクの解釈は正解。机上も騎乗位も関係なく。
ただし、後半戦は残念ながら間違い。
自動車のエンジンは常に最高出力回転数で回ってる訳じゃない。
すべての条件、特にギア比が同じと仮定すると、最高出力回転以外の
出力値によって加速に違いが出る。
最高速は理論上同じ。
666 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 00:22:54 ID:cROadATx
高回転型は所定の馬力までの時間が掛かるから遅い
667 ：642：2008/11/03(月) 00:43:23 ID:eGJZI7o5
俺は、知恵袋の回答を、

特定回転時の出力がそれぞれ同じなら、
その回転時のトルクが違っていても、加速は同じ

と読んだが。つまりは加速においてもトルクを
どーのこーの言うのは間違っていると言いたかった
わけだ。

なお、俺は知恵袋を読んで書き込んだわけではない。
適当な解説を探したら、たまたまこの記事を見つけた
だけだ。

668 ：665：2008/11/03(月) 01:22:18 ID:D7BPNBUN
>>666
それはない。
何のために変速ギアとクラッチが付いてるか考えよう。
ただし、低回転からスタートしなければならない
ATはトルク太い方が有利だが。

>>667
それもない。
特定回転時の出力が同じなら、トルクも同じ。
669 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 01:35:20 ID:cROadATx
低回転で所定の馬力が出る方が速いに決まっている
勘違いするな
ギアなんぞ関係ない
670 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 02:05:01 ID:uALIF49b
意味違いますよw
671 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 03:03:03 ID:OJr8iYa9
ちがーう

低トルクエンジンでも回転で稼ぐタイプはギヤ比をローギアードに設定して駆動力を稼ぎ
（これによって低トルクを解消する）
そして持ち前の回転数が高いのを利用して到達速度も稼ぐ。
16000rpmがレッドというバイクは、低トルクでも加速も最高速も速い理由だ。
つまりトルクの発生回転数が高いエンジンは、自然に馬力も高くなる。

逆にトルクが70kg-mでも発生回転数の低いバスやトラック（1600rpmが最大トルク）は、レクサスLS460
並みかそれ以下の出力値になる。　これは計算だから仕方ない（回転数×トルク）
でもレクサスLS460にバスやトラックを引っ張って、峠を越える力は全く無いし不可能。

つまりGLはたいした頑張ったエンジンでは無いということだ。　ツアラーだからね。
672 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 03:13:39 ID:OJr8iYa9
減速比（ギヤー）は大いに関係ある。
低トルク高回転型エンジン（例えばCBR250RR)に並みのミッションなんか組んだら
まず重くて回転自体が上がるのにエライ時間喰う。つまり遅～いバイクに仕上がる。
低トルク高回転型は、何よりもギアの助け（大きな減速比）が無ければ死んだようなものだ。

673 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 03:25:47 ID:OJr8iYa9
それじゃあ、高トルク高回転にすれば？
それはターボ過給をせん限りあり得ないこと。
1000ccなら1000ccという粘土を、高い回転域に持っていくように造形するか、
低い回転域を厚く造形するかだ。低く造形すれば、上にもっていく粘土が不足する。
粘土の体積は同じ。　それを手でこねって好き勝手にトルクカーブをつくるのがエンジニア。

ここで例えに出した粘土とは、粘土細工のこと。NA1リッターは1リッターの粘土しか与えられていないということ。
674 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 15:18:47 ID:NLDT1lvQ
馬力とトルクの話しすると、半可通のにわかエンジニアがタケノコの様に
出てきて、しまいにゃ間違った話しがまかり通る場合がしばしばあるから、
理解してる奴はﾆﾔﾆﾔ眺めてレスしないほうがいいよ。
ここも例外じゃないしｗ
675 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 19:29:50 ID:cROadATx
だからギア比が何だろうと
同じエンジンで低トルク高回転型と高トルク低回転型の最大馬力が同じで
たとえば高回転型が１万回転でピーク馬力で低回転型が５千で同じ馬力なら
エンジンの回転が高回転型が低回転型の２倍のスピードで吹き上がらないと
同じパフォーマンスにはならないだろう
どう考えても低回転型が最高馬力に到達する時間が早いし
実際に走らせると出足で先に行くだろうよ
静特性的に最高馬力一定で最高速比べたら違わないが
動特性的には低回転高トルクが低いギアほど加速で速いという事さ
676 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 19:54:55 ID:OJr8iYa9
XJR、CBでは馬力が同じだから、実際乗っても特にXJRが遅いとは感じないな。
ただ感覚的引っ張られ感はCBのほうがある感じはするけど。
180km/hに到達する時間も似たようなもん。
GLの１５００のほうは、ホント遅いよ。
677 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 20:00:34 ID:OJr8iYa9
１５００乗りは、追い越しに注意だな。
あまり「１５００！！」という過信を持って追い越しかけると、
自分の予想ほど車速が伸びない（加速が鈍い）から、際どい目に遭うことになるよ。

１５００に関しては、とっちゃン走りに徹するのが吉。　ブレーキもプアーだしな。
678 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:56:26 ID:cROadATx
>>673　粘土の体積は同じ

本当にそうかターボなんか付けんでも具現化は出来るが
例えば、ホンダビートのエンジン性能曲線図見てみ
１０００から９０００回転まで見事にフラットトルクだから
粘土の体積はコストとか開発のやる気とかで決まるんだよ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/be91-018.html
679 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 22:15:53 ID:OJr8iYa9
↑　このトルクカーブは嘘表示だろう。

下も上も６kg-mをNAで作り出すのは不可能。
実際に運転してみれば下からモリモリなんてことはないハズ。

可変バルブで下も上もgood!なんてメーカーの釣り文句。
高圧縮によって多少粘土の容量が増えても、基本、排気量分の粘土しかない。
クルマもバイクもトラクターもみんないっしょ。
680 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 22:46:55 ID:cROadATx
嘘表示でも何でもなく実際に乗って見たけど
その加速の速さと高回転の伸びは軽であることがにわかには信じがたいほどで
まるでバイクみたいなエンジンフィールだった。
他の軽とは全くの別物だよビートのエンジンは。
681 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:50:58 ID:gjA8GzZ9
>>679
あんな、目盛の幅って言うのは好きにしていいんだ。
意味分るか？
もっとフラットトルクにもできるぞｗ

>>675
ﾆﾔﾆﾔ
682 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 07:43:53 ID:D//V/WV6
>>681
ﾌｰﾝ　ﾂﾏﾝﾈ
683 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 15:37:49 ID:aMY5Kkio
GL1500のローギアの減速比と、CBR1000RRのローギアの減速比、ほぼ同じだな。（タイヤも含めたオーバーオール比）

ローでの速度対回転数が同じようなものなのに気付いた。　　だから？　と言われたら、返す言葉は無いが。

そのままＧＬが6000を超えて13000あたりまで伸びてくれたら200PSは行くな。
684 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 16:38:19 ID:FbNCeXzZ
ゴールドウィングVSトヨタハイエース
ゼロヨン対決発見
http://www.youtube.com/watch?v=eNiQ3ppFUI8
かなり早いな
685 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 19:31:09 ID:I9my5rYM
なんでハイエースなんだよｗ
ＧＬを馬鹿にしすぎだろｗｗ
686 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:32:06 ID:aMY5Kkio
http://jp.youtube.com/watch?v=ir5N3ehRzXU&feature=related
CB1300vs国内仕様CBR1000RR
687 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:23:48 ID:D/HRrXnJ
腕の差だな
688 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:39:51 ID:aMY5Kkio
それにしても国内仕様を買う人の気持ちを聞いてみたいもんだ。（ＣＢＲ）
689 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:06:57 ID:D//V/WV6
>>677
もうねGLで飛ばしてくれるなと、ゆったり走ってお願いって仕様だからw
こんな車重でぶっ飛ばしたら高速コーナーでタイヤがブレイク・・・
GLと昇天てなもんだよな。
690 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 00:25:36 ID:TzWXJauj
ジムカーナやらしても、カローラファミリー仕様のほうが遥かに速く、
パトカーに追いかけられたら確実に追いつかれる。

それぐらい最初からわかって乗ってるよ。
691 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 22:31:23 ID:Cw7FhwWa
CB1300より速いんじゃないのか！！！ｗ
692 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 01:03:26 ID:GKm+xMOE
ピストン６つもあるし、スピードメーター220km/hまで書いてるし、あの迫力あるスタイルだし
トルクも16キロもあるし、あれを所有してると実力以上のすごさがあると勘違いしてしまう。

「あんなCBなんかと比べるな」みたいな別世界に浸っている。
GL乗ってるとすべてに酔ってしまうんだよ。　
693 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 08:33:21 ID:bapVmOAE
むかしむかし、ＧＬ１５００が出るまでは各社がこの類の巨大豪華ツアラーを出していた。

ＹＳＫの豪華ツアラーが売れなくなったのは、バックギアが付いてなかったからじゃないかと思ったりする。
694 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 12:59:00 ID:GKm+xMOE
バックギアなんかそう使うことはない。
傾斜のきついところで使うと、それ以上行かなくなる。
その時点でレバー解除すると、ワイヤーはずれて右サイドカバー開けて繋ぎ直す
手間が面倒。
コンビニ行く時は、出口付近の開いてるとこに外に向けて駐車すればいい。
その場所がない所は、頭から入れて出るときは、手で出す。　何も特別大変なことではない。

YSKが売れなかったのは、単にGLよりデコボコした完成されてないデザインだったから。
あとは6気筒でなかった為。
695 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 19:29:00 ID:sz/yjzQ2
>>694
初代ボエジャーは６気筒だぞｗ
696 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 19:42:44 ID:US+ImYUJ
VMAXで儲かったのでいいです。
697 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:31:15 ID:GKm+xMOE
>>695
GLが初の乗りこなせる6気筒。ということでどう？ｗ
698 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:29:35 ID:yFPwxE3A
ガソリン満タンのボイジャーは、倒れたらなかなか起きないよ。
699 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:22:03 ID:Xs6lKLG5
GLは低重心だから意外と簡単に起こせるらしい
http://jp.youtube.com/watch?v=xD98tlz0vOs
700 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:44:23 ID:DvQPwlor
低重心もあるけど、ベッタリ倒れないからだろうな。
まあ御神輿のおかげ
701 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:26:02 ID:V+NRMLPd
GLがべったり倒れる設計だったら、俺絶対に買ってなかったよ。
倒れたらプラのカウルにクラッチレバーがぶっ壊れるのに買う勇気ある人なんて、180cm超のプロレスラーぐらいだろう。
702 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:31:11 ID:Nffjf2zH
ベッタリで下敷なら死にます間違いなく。
703 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 07:15:20 ID:6dz9cfaJ
重さで圧死間違いないな
704 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:00:38 ID:V+NRMLPd
http://jp.youtube.com/watch?v=S-ppGiwc0wQ&feature=rec-HM-fresh+div
久々にターボ。　各ギヤーでフロント持ち上がるのがオモロイ。
俺これでもＧL乗りですが、こういうの大好き。
705 ：ジュラ１０：2008/11/09(日) 01:12:45 ID:52nW1/9y
３０年ぐらいかけてじょじょに進化してきた歴史にびっくり。

ＧＬ１１００・・４気筒
ＧＬ１２００・・４気筒
・・・
ＧＬ１５００・・６気筒
ＧＬ１８００・・６気筒
706 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 07:17:37 ID:q5a0y9gd
>705
初代ボイジャー　：１３００ｃｃ　６気筒
２代目ボイジャー：１２００ｃｃ　４気筒
３代目ボイジャー：１７００ｃｃ　２気筒

対照的かもしれない。
707 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 13:29:06 ID:ih1LCHyN
えーと、次世代はＧＬが8気筒、ボイジャーが0気筒ですね。チャリでしょうか
708 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 16:10:59 ID:17ejV6+i
>>707
0気筒ってことは外燃機関だなｗ
709 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 16:27:53 ID:q5a0y9gd
>708
川崎重工が今でも蒸気機関車を製造する能力を維持している事を思い出しました。
710 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:41:43 ID:WUUOYf9O
次期ボイジャーはタービンエンジンか。乗ってみたい。
711 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:55:45 ID:17ejV6+i
>>709
蒸気タービン？
船のエンジンかな
712 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 23:48:22 ID:LN3VEEgm
ガスタービンでしょJK
713 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 13:21:04 ID:TsIvzgVA
次期ボイジャーはゼンマイ駆動のエコバイク。
714 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 00:21:08 ID:ifXeRT/j
不覚にもワ(ry
715 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 00:59:56 ID:HY493krE
1800は発売以来７年経ったけど、デザインだけ見ると未だに1500のほうがいいと思う。
1800はすべてに新しいからいいことはいいんだけどね。

唯一もっと改良して欲しい所は、乗り心地。
マンホールに入った時なんか、もっと滑らかにいなして欲しいもんだ。
ドッカーンって感じなんだよね、どうも。
高級車なんだから、そのへんはどうもそぐわない。
716 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 11:02:17 ID:y5GuzuJA
CB1300クーン、
独り言ばっかりだが、惚けてきたのか？
717 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:57:36 ID:ifXeRT/j
寝言でも独り言でも保守にはなっとる
718 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 14:37:29 ID:rDgC7tfr
>>714
この手のロードバイクでサスストロークを多く取ることは不可能だから仕方ない。
マンホール通過しても平気なバイクは、オフロード車のみ。
GLでそれをやると、シート高が880mmぐらいになるが、乗れる人が日本人では居なくなる。
719 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 14:39:37 ID:ndLhoFLd
>>718
不覚にもワ(ry
720 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 02:51:56 ID:RrJ+KNo6
キガ？
721 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 12:57:39 ID:jxgoJEEp
ンコソバ
722 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:20:45 ID:UoQ5uLMU
韓国の大学入試会場へ、GL1800使ってるな。
あんな日本の象徴みたいなの、石ぶつけられないのか。
723 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 03:02:16 ID:kUbzi9le
>>722
あいつら金持ちほど日本製品大好きだよ
724 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 07:20:40 ID:DGX87VDj
>>722
へー、何それ？　
GL1800で我が子を試験会場に送る親がいるのか？
725 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 11:28:38 ID:8CrSgsdZ
ニュースみたよ。
パトカー、GL、試験に間に合わない学生を乗せて送る。
あの金色のGL1800はポリスだったよ。トランクにちゃんと書いていた。
まぁあちらの白バイってことか。
急を要す場合ってのか、みなノーヘル。

間に合わない理由。
住所、場所がわからない。
緊張から寝坊。W
学校を間違える。



726 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 12:14:10 ID:7doYPTDH
別に韓国人好きでも嫌いでもないけど、この件に関しては
ほんとうにアホな民族だと思いました。恒例ってなんだよｗ
727 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 13:29:41 ID:jT/YqNAl
韓国警察の大型バイクは韓国メーカーの国内生産です。
デザインが少々、似通っていますがGLとは全くの別物です。
728 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 14:46:33 ID:AkrpaQ5t
>>727
こんな過疎スレで釣り針がでかすぎるぞｗ
729 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 02:56:01 ID:f8+NgoX0
CBR1100バツバツ　　　いいバイクですよね？
GLと比べるものじゃないと思うけど、涙目のブラバ乗りは
ヤケにGLを意識している。

やはりホンダファンの自然な成り行きなのですかね？
730 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:36:10 ID:kywMr0sa
おーい、保守してくれ
731 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:00:20 ID:X6V88s3K
>>718
低速時だけ車高が下がるようにすれば良いんじゃないか？
732 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:21:58 ID:M8/JrKJ2
重量400kgのシート高880もある高重心バイク、、
怖え～ｗｗｗ
733 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 13:57:41 ID:YYA3MQ6E
1500で170km/hぐらい出してアクセル戻した時（トップギアで）、シャフトあたりから
バランスの狂ったような振動が出る。（車体全体が震える）
アクセル吹かしている時は出ないのでとても不思議。
これ一体何が原因なんでしょう？
734 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 17:35:14 ID:jPWJzTNa
ファイナルギア内部。
加速と減速では、ピニオンギアの応力と力の方向(逃げようとする方向)が違う。
恐らく、ピニオンギア、シャフトを受けてるベアリングが逝っちゃってると思う。
ヘタするとピニオンギアのカケ、ファイナルギア内部でバラバラ、おまけにバイクは
スッテンコロリンとなるので、早めに修理やさんで症状を伝えた後、対処して貰おう。
と、かなり感だけで答えてみる。
735 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 20:41:54 ID:YYA3MQ6E
>>734
ありがとう。　かなり的を得ていると思う。というか、そんな気がする。
シャフト内部が噛んでしまったら、慌ててクラッチ切ってもロックしたまま
どうしようもないもな。

ただそうなる前には、ツーリングさえも出来ない状態に（グチャガチャギリギリ音）なると思うから、
最高速だけは出さない様に気付けます。　100km/h以下ではウルトラスムースですので。
２０年選手になると、そろそろあちこち来ますね。　
736 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:15:33 ID:EaVxAkws
多分、80㌔で走ってる時の左コーナー(対向車が大型トラック)で壊れると思うよ。
737 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:28:14 ID:dXx7c4OP
的は射るもの。得るのは当。
738 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 02:39:39 ID:LwLBxm0D
>735
いや、そういうことじゃなくて。
現状でピニオンシャフトBgが変なうちはいい。
その状態でBg交換するのは大した手間でも費用でもない。
問題はBgのガタ付きが過大になってくると、歯当たりが悪くなり
ギア欠けに繋がり、聞いてられない程の異音。もしくはスッテンコロリン。
もちろんこの歯溢れ状態で直すとなると、リングギア一式とセットになると思う。
相当な金額。自分的にはこっちが痛いわなぁ。面倒だと中古換えってのもあるけど。

739 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 16:35:30 ID:4e3CsEUE
>>737
void乙
740 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 18:01:25 ID:w0gl5EhI
寒くなってきたな。シート/グリップヒーターがありがたい。




・・・と言いたいところだが、思ってたより効かないんだなぁ。
741 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 22:43:57 ID:DlEw5/jY
>>740
ハンドルカバーが無ければ、熱気は逃げるだけ。
カッコをつけずにハンドルカバー、そしてアクリル綿をカバーの中に充填。
742 ：740：2008/11/20(木) 23:04:57 ID:ctuEdnju
>>741
ハンドルカバーが一番良いのはわかってるんだが、
まぁ、その辺はこだわりで使っていない。批判は受ける。

あまり他車種のことを言っても仕方がないのはわかって
いるが、BMWのグリップヒータよりはずいぶん温度が低い。

もう少し暖かくしても良い気がするんだが、やはりホンダは
低温やけどを引き起こすことでも気にしてるんだろうか。
743 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 16:27:54 ID:j8INBJ3f
ホッシュ
744 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:21:33 ID:znt3PY9p
GL1500のヘッドライト、HID化したいと思いますが、
なかなかそういうサイトが見つかりません。
お勧めのサイトがあれば、またお勧めの商品、ご紹介ください。
車検対応型で。
745 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:22:57 ID:gSz21wFN
ゴールドウィンのグローブはあったかいよ
746 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:20:30 ID:Afyq2Yxs
昨日初めてＧＬの白バイ見たんだかヤバイな。惚れたぜ
747 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 01:38:50 ID:qFGKnfBy
>>746
え～？　どこで？

GL白バイなんて、加減速悪いから追跡無理。　よって捕まえることはしないよ。
748 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 13:24:54 ID:VyoKeQn8
>>747 確か笹目通り（もしかしたら環⑧に入ってたかも）を走ってるとき。
　　　最初はただの白バイだと思ったんだがよくよく見るとあの水平エンジンのメッキが
　　　見えたからこれはGLだ！！って。かなり興奮したよｗｗ　

　　　ちなみにその時はDS250に乗ってたから、たぶん瞬殺されるかと（汗
　　　
749 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 01:16:57 ID:KRwp23U6
GL白バイは警察の威圧演出の一環として走らせているだけじゃん。
例えGLの目の前を猛スピードで追い越しても、都内じゃ追っかけてこれないって。
DS250の勝ち確定だよ。
750 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 13:00:23 ID:OXm13JVx
以前、GLが警察24時で首都高ルーレット族取締りで走っていたよ。
違反車のスピードをレーダーで計測、違反車が計測地点を通過後に
追跡開始しながら前方をパトカーで塞ぎ、出口へと誘導して検挙
してた。　FZの白バイと一緒に走っていたな。10年くらい前の放映。
もうとっくに退役してると思った。
751 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 22:21:14 ID:KRwp23U6
>>750
ルーレット族なら尚更無意味だな。
だってGL1500だったら、がんばったあげく170km/hにやっと届くぐらいの代物だよ。
２速100km/hまでなら、ソコソコバイクの加速はするけど。
彼らの改造マシーンは、250km/hまでならスンナリ出ちゃうよ。
CBR-1000RRにビデオカム装備してれば、リアルタイムの追尾測定可能だけど。
752 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 11:52:16 ID:yfLR3Dxz
だから、ねずみ取り方式なんでしょ。　速度の計測はレーダー。
前方をパトカーで塞いで白バイが追いついて出口へ誘導。
753 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 13:32:39 ID:GstE+H5r
ステップ摺りまくりage

バンク角ないなぁ。まぁバランス的にはこんなもんなんだろうけど。
754 ：GL1800@2004：2008/11/28(金) 00:52:03 ID:q602eWIq
久しぶりに書き込みま～す

GLにお乗りの皆さんにお尋ねしたいのですが
次期GLはいつ頃、発表されると思いますか？

GL1800が2000年でしたっけ？
キリのいい2010年に発表されるのではと妄想してます。　ｗ

GL1200　1500　1800と来てるので
次期GLは2100ccでGL2100ですかね？

こんなご時世だからと次期モデル凍結となるのは悲しいです。

いつか来るであろう日を夢見て
乗り換え費用をコツコツ貯めています。　ｗ
755 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 02:06:49 ID:QIpUxg3t
>>754
おれはちょっと違うんだけど、早くニューモデル出てくれることを願っていることは同意。
１８００の中古を狙っているわけで・・・
それがさあー、現状じゃ２００は言うでしょう。　それが辛いとこなのよ。
過走行車でもいいからせめて120万ぐらいになってくれないと。
あと1年でGL2100発売→1800値が下がる→6年後1800を安く買う　という目論み。
756 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:17:39 ID:eC+SHeBq
まあ、その頃は消費税３０％だけどな
757 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 22:57:23 ID:IRyX5hCD
おれはＧＬ5400になったら買う。
758 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:12:22 ID:V7tkbZwJ
>754
ＧＬ１０００　　１９７５年
ＧＬ１１００　　１９７９年
ＧＬ１２００　　１９８４年
ＧＬ１５００　　１９８８年　他社のフルドレスクルーザーを廃盤に追い込む
ＧＬ１８００　　２０００年
と来てるから
ＧＬ２１００？は２０１２年？

カワサキＶＮ１７００の売れ行きにもよるんじゃないかな。
もしＧＬ１８００の市場を脅かされればモデルチェンジは早まるだろう。
759 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 01:30:54 ID:azVkpWPL
オランダのサイトから
http://www.kawasaki.ch/de/product.asp?Id=340E7168008&Sub=6

なかなかいいけど、なんでVN2000ベースで造らなかったんだろうね。
デザイン的にはGLの敵には成り得ないけど、ドロドロ走りたいと俺もたまに
思う時がある。
こういう高価な買い物は、ホンダだろうね。バイク界のトヨタだからね。
耐久性、修理費を考えたら、カワサキはハーレー並みかも。

760 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 01:47:30 ID:4S7ilJp3
あげとく
761 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 11:09:24 ID:2PColzQ9
目指せ1000
762 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 11:44:37 ID:1I+ZJHWs
>>758
次のGLはFlat6-2000ccターボディーゼルでドゴォーーーーン加速ってのを待ってる。

763 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 16:59:41 ID:X+r6VrEF
次期ＧＬは燃料電池搭載となります
764 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 18:55:07 ID:Hwby1unb
AT車は確実に出る。
2000か若しくは1800のままで。（低中速トルクもっと太らせて）
ホンダは元々鬼馬力のバイクは作らないメーカーだから、1800のままの
可能性が高い。
サスはエアー併用に戻るかも。車高調整ができない現行型の欠点を補うため。
765 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:57:29 ID:ciWMIj0S
低中速太らせるには排気量拡大は必然だろうけど
フラット４にして５００cc×４＝２０００ccというのは
排気量はアップしてもグレード的にはダウンなんだろうか
766 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:29:17 ID:Hwby1unb
>>764
排気量拡大せずにできる。
そのかわり上は細るけど。
パワーも1800で８０馬力くらいにすればどっぷり低速出せる。
767 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:31:09 ID:Hwby1unb
でも通常加速は現行GLには負けないよ。
それはATと低速トルクの成せる業。
768 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:41:06 ID:64L5FYgu
1500 1800で６気筒だよ！
次は８気筒だね
V8？　星型8？
769 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:51:44 ID:RV4+vJnx
インライン８でんがな！
770 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 10:37:01 ID:kZBzl6/e
>>764
ヤングマシンに乗ってたデュアルクラッチトランスミッションか？
771 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:15:55 ID:ZuX+EW/J
ATになったら、ハンドルフルロックでUターンしたり出来ないだろうな。
772 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:14:00 ID:JcYAYB0T
GLは一度倒しこむと、アクセル煽っても起き上がらない。
重心移動やハンドルでより切り込まないと起きてこない。
これは峠を走る時、アクセルON-OFFしても倒しこんでる角度はそのまま
安定している。
これ水平対向の特性なのかなあ。
773 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 14:29:46 ID:WVk8w5ug
保守っとくかな
774 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 18:13:05 ID:R3LN1DgT


NEW GLは無しだね。

こんな利益の取れない部門に、新たな投資はしない。

稼ぎ頭の自動車でさえ減産してるのに。
775 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 18:18:20 ID:R3LN1DgT
しかも熊本製だから、アメリカ輸出となると向こうでは高くなる。
しばらく景気が回復するまでお預けだ。
776 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 21:23:56 ID:JhqNcnbc


777 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 18:28:51 ID:5SFrbecp

777
778 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 11:52:35 ID:KQFPtQ2n
書き込みないねぇ
779 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 16:26:40 ID:c3KOFsP3
GLで初めての冬だが、カウルの防寒効果って結構大きいねぇage
780 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:43:25 ID:ObWyfkZB
うん、夏は乗れないね。
781 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 04:58:49 ID:Re9Vf0Ix
夏はﾌﾛﾝﾄｶｳﾙはずしちゃえば？
782 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 00:10:12 ID:PkekWQ4z
北海道だと夏でも走っている限り、快適。（勿論空気導入口はOPEN)
GLは、夏の渋滞路は絶対ダメ。　頭がクラクラしてきて、瞬間的に
平衡感覚がなくなる。　こういう時立ちゴケしちゃうんだよね。
渋滞路でとなりにクルマにアンテナ当てたら、いちゃもん付けられるね。
783 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:21:41 ID:O7ZbNSMd
調べたけどわからないので教えてください。
中古購入を考えているものですが、国内使用でHID,ABSがついているのは何年式からですか？

784 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:37:38 ID:O7ZbNSMd
783です。わかりました。
785 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 21:40:49 ID:wyvqnS0O
一応答えを書かないか？
786 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:50:26 ID:3D0FFjQ8
目指せ1000
787 ：ジュラ１０：2008/12/11(木) 23:01:38 ID:m745X3gh
まずは、これを最初にオートマ化すべきだろ。
788 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 23:42:45 ID:w2jv0s9S
タイヤももう二つ増やすべきだろ。
789 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 08:56:36 ID:fLBJ/NEB
トレーラーですね、わかります。
790 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:39:34 ID:wfwpbBik
>>788
インラインスケート？
791 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 02:42:39 ID:JNEMCAbJ
背もたれ買いました。　　極楽とんぼ気分！！　正解です。
ほんの\43,000です。
今度はリア席のアームレスト。　

これで まさに　King & Queen 　。

ババは乗せません！
792 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:07:52 ID:E53lJjaa
昨日の朝峠超えで、ズルっと滑って初めて凍結していることに気づいた。
ゆっくり走っていたのが幸いしてなんとか事なきを得たが、この重量車を
立て直せたのはほとんど奇跡だった。

ってか正直言うと、俺はパニクってるだけで、バイクが勝手に立ち直って
くれたんだが。もう一回やれって言われたって絶対無理だわage
793 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 17:59:58 ID:+ZWBsnFn
GLは少しでも滑ったらアウトですな。
これは夏場、砂の浮いた舗装路で充分体験済み。
俺オフ車何十年も乗ってるけど、GLでオフロード
を走る時の変な接地感は異常だよな。1300クラスのネイキッドなら
オフも走れるけど。
GLでのオフは他のバイクでは味わえない不快な操縦感覚。
794 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:13:32 ID:6tWd0bPV
そらそうだよ。
いかに乗員に路面からのインフォメーションを伝えないか、が
コンセプトだから。
ロールスロイス的とでも言いましょうか。
オフロードはヤバイっすｗ
795 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:45:41 ID:k52yeaY7
＞オフでのGL

極端な低重心だから、すぐに横に倒れそうになる.
フロントタイヤが２～３cmスライドしただけで、上体はグラっと傾きます。
同じく低重心の中型スクーターでもオフで似たような現象起きます。
796 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 01:57:57 ID:hYfnM1Jd
急に舗装路が切れた時はメチャメチャあせったが
思ったよりタイヤのニブリングが良かったのが
せめてもの救いだった。
797 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 02:29:56 ID:ED2JBtX5
GL1500の中古情報見てると、みんな90年型でも多くて走行65000km。
なかには、10000キロ切ってるのもある。

常識的に変だよね？　バイクの世界もメーター巻き戻しは当たり前なんですかね。
798 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 08:32:09 ID:7YhCc4YY
常識的に行われています。
799 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 09:55:19 ID:BVHeel4k
買ってはみたものの、所有欲が満たされるが実際には乗りにくいバイクだからな。
しかも年齢的にもある程度高齢だから、若い奴のようにカッパ常備までしてツーリ
ングに行こうとも思わない。
800 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 20:12:45 ID:3vvMZrdW

800
801 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 21:21:11 ID:ED2JBtX5
乗っている人に聞いたが、やはり安定性に欠けるようです。
重量物の取り扱いを重視したがあまり、渋滞路ではフラフラ状態らしい。
巡航中でも、ちょっと片手を離しただけで進路が変わってしまうぐらい
ドッシリ感は無いらしい。
直進性だけを語るなら、GLはぜ～んぜんダメとか言ってた。
802 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 22:52:26 ID:itqqs0QF
>>797
バイクの距離計はまったく当てになりません
９９パーセント落してます。
詳しい人が車体を見ればすぐ分かりますよ。
803 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 01:38:08 ID:x2qLXtfs
GLで帰省予定。雪は降るな
804 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 05:22:22 ID:vPDOGEjY
>>803
どこ帰るんだ？
1800か？1500か？

1800ならスタッドレスあるぞ。
805 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 21:32:49 ID:x2qLXtfs
> スタッドレス

え”っ、本当？俺1800なんだよね。

いや、付けないけどさ・・・
806 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:26:43 ID:A/8NsuT5
ﾜﾗﾀ
砂利道でさえ満足に走れないこいつが、雪道走って何するつもり？ｗ
807 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:19:51 ID:AoCjtpTB
逆ハンでフロントを押さえつけつつ豪快なドリフト
808 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 23:06:51 ID:+WSgZ4Yn
>>806
バカモン、GLで砂利道走ったことないくせに。
砂利道でロックtoロックでUターン出来たら、まあ上手いほうだろう。

出した足が浮き石でズルっと行くから気つけろ。
トライアル経験ある俺様なら、足に頼らず上手くいくがな。
でも100%の自信はない。
809 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 23:08:41 ID:+WSgZ4Yn
外側ステップ荷重でな。
810 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 12:57:53 ID:sd8y8ZY3
今から帰省だ。800キロの道程もGLなら楽勝。

・・・高速代を半分にしたかったが、寝過ごしてしまったので
二度寝してしまったらこんな時間age
811 ：810：2008/12/27(土) 16:51:18 ID:+gBw6oxF
結局３時過ぎに出て、今サービスエリアだ。
何やってんだ、俺。

しかしいつものことながら、飛ばすと燃費悪いな。
812 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:31:20 ID:xe2fWhQl
>>811
どの位ですか。自分はゆっくり流して19km/Lですが。
813 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 14:17:36 ID:Ziu2J9Q8
GLは空気抵抗悪すぎ
814 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:04:10 ID:ylL96kbz
空力の良い御神輿があったら、それはそれで変だろ
815 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 18:08:23 ID:hOnbhBya
80km/h台で延々３００ｋｍほど走ると、２４km/L
100～120km/hで延々走ると、１８km/L

　～95km/hくらいまで押さえれば、20km/L

大きい割には、まあまあよく走る。

816 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:03:00 ID:wR6J/LB6
ＧＬってそんなに燃費良いんだ。
817 ：810：2008/12/29(月) 02:56:30 ID:0sl+iUFH
>>812
すまん、田舎で寝こけていた。

前が開いててぬおわ位のペースだと、
12km/Lまで落ちる。
818 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 18:10:39 ID:zWRphYw0
年が明けたら、仲間入りできそうだ。
819 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:27:02 ID:jfsoFvbe
あけおめ！
820 ： 【1800円】 【末吉】 ：2009/01/01(木) 00:28:35 ID:jfsoFvbe
しまったお年玉とおみくじを忘れてた
821 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 01:57:11 ID:BEjKKcAZ
流れ速いな
保守しとこう
822 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 15:02:23 ID:DH96pFeq
>>817
それでも同じ排気量の乗用車を同じ速度で走らせるよりは燃費は良さそうだな。
823 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 18:00:01 ID:Ubc3EKjF
これは既出かい？

ttp://www.godspeed.co.jp/yomimono/st.at.html/st.at-GL1800.html
824 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:07:48 ID:KMlypH3H
こないだ、９３年式カローラⅡＭＯＡ（４ＡＴ）で東京～名古屋を走ったら、
意外にも１７ｋｍ／Ｌだった。
加速の仕方にもよるが、これとＧＬ比べてもそう変わらない見たいな感じ。

ホントは、５ＭＴ車で比べてみたい考えがある。

軽二輪と普通自動車の通行料価格差がメリットかね。
825 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 00:20:12 ID:/FwpmD7E
つーか他スレまで荒らしに来るな
826 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 01:25:26 ID:nTGKdE0V
>>824
3AUのエンジンは燃費いいよ
827 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:26:19 ID:M8go0iak
１００－１２０位で巡航すると１８ｋｍ/Ｌだった
828 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 09:10:19 ID:+iG/5qeK
3リッターのNAセダンでもそれくらい行きますよ。
829 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 10:39:12 ID:c0eIcQUz
>>828
えっと、だから何なんだ？
まるでわからん。
830 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 19:02:14 ID:KKfRRFuB
リッター18キロも走る3リッターセダンって
具体的にどの車？
831 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:09:29 ID:rJqBTUwC
俺も真面目に知りたい。
教えてくれ。
832 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:58:56 ID:xNPG1ed/
だってカローラのほうが、GLより空力いいんだも。
GLみたい乱気流が起こらない乗用車の勝ち。

それとGLのエンジンはクルマのエンジンほど、燃料効率は良くない。
たかだか400kgのGLと、900kg以上のカローラと比べて、カローラATが１７キロ走る
ことを考えれば容易にわかるね。
CB1300,GL1500と同じ排気量のクルマを比べればハッキリする。

俺はバイク好きだが、クルマのエンジンは進化し続けているのに対して、
バイクのエンジンていうのは、かなり怠けていると思っている。
やはりコストの掛け方が違うんだよね。
833 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 23:01:40 ID:xNPG1ed/
しかもクルマは、度重なる厳しい排ガス規制をかいくぐっている。
834 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 23:47:31 ID:sjNAujIY
そして高級外国製スーパーカーはスピードリミッターがついていないがバイクは一応300までしかでないようになっている
835 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:19:23 ID:LPD3IGlW
ふーん、カローラって３リッターなんだ。

知らなんだ。
836 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:30:56 ID:LPD3IGlW
まぁ、マジレスすると、

６気筒車に対して４気筒。
バイクの形状の制約からくるCD値。
非常に味のあるバイクのエンジンと比べて、
実用１点張りで構わないカローラのエンジン。

これらを意識的に無視してエンジンの比較だけを
するのは詭弁だと思う。

バイクは構造上非常に厳しい騒音規制をかいくぐってるぜ？

以下>>832に確認。確かにカローラの方がCD値は優れて
いるかもしれないが、空気抵抗値がGLの方が大きいというのは
確かなのか？
837 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 19:55:12 ID:FpJG3wxU
CD値と空気抵抗値の区別つかないんだから追い打ちかけるなｗ

あと、マジ３リッターの車種聞きたい。
答えろゴル、、いや教えてくださいおながいします。
838 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 21:37:35 ID:LPD3IGlW
お返事ないなぁ。CB1300とか言ってるし、やっぱ
CB1300クンだったのかな。

寝ぼけた頭と中途半端な知識でGLを貶しておいて、
都合が悪くなると出てこなくなるあたりがなぁ・・・

『あのブドウはすっぱい』ってやつなんだろーなぁ。
そんなに欲しいなら買えば良いのに・・・
839 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 18:17:48 ID:/Ul68fgU
何だろうが保守にはなるんだから叩くな。

目指せ1000
840 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 18:22:48 ID:/Ul68fgU
叩くわけではないが、燃費に関しては、実用性を求められる
セダンと、趣味のものであるバイクとでは、エンジンの特性が
違っててとーぜんだと思うよ。

以上書き忘れ
841 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:23:27 ID:yF49jJS1
セダン一括り、バイク一括り、無理ありすぎに気付けよｗ
842 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:32:36 ID:OdScxryj
>>841
カローラの話とGLの話をしているんだ。

読解力を鍛えた方が良いんじゃないのか？
843 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 11:13:10 ID:YB8bl8nr
６気筒でバイク用のセッティングだから比較的自動車に比べて高回転型だし
４気筒で車用の中低回転型と比べるとどうしても動力部分自体のフリクションでパワーロスが響く

本来なら軽いバイクが燃費は良くなるはずだけど
バイクの重量の有利さを相殺してしまい同等な燃費になってしまうのではと考えられる

でもカローラ１５００クラスでも市街地中心の走りなら１０キロも行かなくなるけどね実際は
１５以上は郊外のみでの燃費になるよ
844 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:20:29 ID:DqLTePzm
GLの常用回転数は、街中ではクルマ並みかそれ以下。
845 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:30:07 ID:DqLTePzm
＞たかだか400kgのGLと、900kg以上のカローラと比べて、カローラATが１７キロ走る

↑これに対する答えが、『味のある特性』のバイクエンジンの特殊性で片付けるのは、
このスレの人間がいかに理数系に弱いかが露呈してるね。
GLのレブリミットは6000rpmだぜ。クルマとほとんど差がないんだよ。
846 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:42:53 ID:DqLTePzm
NA３リッターセダンは、どれを指して言っているかはわからんが、
4.3リッターのセルシオでも高速巡航で１３km/L走ったことがある。
車重は約1800kg。　これはV-MAXと同じかそれよりいい値だね。

車重で６倍重く、排気量で3.5倍大きい、しかもタイヤは４輪。

これは、クルマの効率性の良さ以外に説明はつかないだろう。
エンジン、駆動系、すべてを含めた高効率化の賜物だろう。
GL1800は、普通でいけばリッター２０キロ以上は走って不思議ではない乗り物なんですよ。
847 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:49:36 ID:DqLTePzm
しかもセルシオは、250km/h巡航がメーカー保証されたクルマですよ。
単なる経済車ではない。
848 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:06:23 ID:xvyVqTzr
>>845
だーれも、

> 『味のある特性』のバイクエンジンの特殊性

＊だけ＊では片付けていないぞ。お前は理系が得意ｗなの
かも知れないが、日本語を読めるようになれ。

>>846
> 車重は約1800kg。　これはV-MAXと同じかそれよりいい値だね。

意味不明だ。お前は論理的な話もできないのに、理系が得意ｗ
だというのか？

> 車重で６倍重く、排気量で3.5倍大きい、しかもタイヤは４輪。
>
> これは、クルマの効率性の良さ以外に説明はつかないだろう。

結論が三段跳びをしているな。これを３段跳び論法という。
お前は論理的な話もでき(ry

> GL1800は、普通でいけばリッター２０キロ以上は走って不思議ではない乗り物なんですよ。

”普通でいけば” と ”不思議ではない”が繋がらないことに気付け。

日本語もまともに読めない書けない論理的に議論もできない
ってことが丸わかりな文章しか書けないから、叩かれるんだよ。

教習所でちゃんと免許を取ってバイクの経験を積み、日本語の
勉強をしてから出直して来い。

寝言ならチラシの裏に書いてろ。
849 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:50:32 ID:D3ZxPX8F
２輪はエンストするとコケるから
ガソリン濃い目にセッティングしてあるって
聞いたことがある
850 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 11:57:22 ID:+KdYv+Yr
>832
レシプロガソリンエンジンは、スロットル開度50～70%、
回転数はレブリミットの40～50%の範囲を保ったときに最良効率になる。
興味があるみたいだからいろんなクルマやバイクのエンジンをダイナモに載せて
この領域で燃費率や熱効率を測ってみると良い。
クルマとバイクそれぞれの平均値に有意な差は出ない。

バイクの場合、実用車を除いてこの領域を保って走ったら命と免許がいくつあっても足りない。
もっとスロットルを絞って走るのが普通だ。
バイクの最良効率領域は「余裕」とか「加速を楽しむために」あって常用されることは無い。

「コストと技術の使い方が間違っている」とか「現実の交通の流れを無視している」とか批判するなら、
貴方の立ち位置によっては正当なんだが「怠けている」は不勉強にすぎないよ。



>845
> このスレの人間がいかに理数系に弱いかが露呈してるね。
せめて「Ｊカーブ」くらいの用語は使って欲しかった。
851 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:13:08 ID:EQQQh2uS
なんか知らんけど、やっぱり理数系に弱いの実証してどうするんだよｗ
852 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:39:47 ID:xY9SiUVa
自ら火ダルマになって保守してくれてるんだな。ありがたや
853 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 14:20:07 ID:F3ZK45d9
よくわからんage
854 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 14:25:57 ID:bOKJq5bW
>>850
あのね

スロットル開度は　全　開　が一番効率いいんですが。
吸入抵抗が低くなるから。

最良効率の回転数なんてエンジンによりけり。高回転型のも低回転型のもある。

「レシプロガソリンエンジン」といってもその種類なんて様々なんだから一概に言えるわけねーだろ。
2スト、4スト、6スト、単気筒、直列、V型（含む水平）、星型とか色々あるのに。
855 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:03:54 ID:xY9SiUVa
>>854
あのね

燃費効率の話をしているんですが。
あなた、自分の経験で、スロットル全開が一番燃費が
良いとでも思っているの？

それと、>>854の前半分と後ろ半分で言ってることが
違いますよ。

あと、俺は>>850じゃないけど、>>850では、
”いろんなクルマやバイクのエンジン”の話を
しているんだけど、ちゃんとわかってる？
反論するんなら、"言えるわけねーだろ"だけ
じゃなくてちゃんと根拠を言ってね。

あなた>>845でしょ。特徴がありすぎますよ。
保守がんばってね。
856 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:49:26 ID:+KdYv+Yr
>854
> スロットル開度は　全　開　が一番効率いいんですが。
> 吸入抵抗が低くなるから。

せっかく「Ｊカーブ」と言う言葉も紹介したのにそれですか。
いつからガスタービンエンジンの話に切り替わりましたか。

あなたはこの程度のものも読まずにエンジンについて語っていますか。
http://www.springerlink.com/index/x724n58u8hgu0083.pdf
http://www.scribd.com/doc/5083308/Engine-Testing-Theory-and-Practice

> 単気筒、直列、V型（含む水平）、星型とか色々あるのに。
気筒配列で特性が激変するようなら、メーカーが初期試験を単気筒で開始する意味もありませんね。
857 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:55:45 ID:+KdYv+Yr
>832
貴方にはこれの「エンジン効率と走り方」の図の方が良いかな。
等燃費率曲線、目玉曲線とも言う。
http://www.eccj.or.jp/drive/02/12.html

大排気量で軽量なバイクの場合、図中「目玉」（Ａ点）を外れた条件で
運転することになる。

ついでに
>854
＞全開が一番効率良い
これが正しいなら、なおのこと重い車両（全開頻度が高い）の方が
燃費率では有利になる。あなたの主張をあなたが否定してるんだよ。

もし、あなたが>845で無いのならお詫びしましょう。
858 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 16:33:20 ID:lyhxvl7t
だから理数系に弱くないの分ったからググるの大好きなのも分ったからｗ

だが、強くは無いのも間違いないｗｗｗ
859 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:12:09 ID:8dfELPXx
>>854
6ストwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
860 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:17:41 ID:uf6D8nvs
6ストは実際にある
一般的なレシプロには使われていないがな
861 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:38:47 ID:KCkldC6v
ガソリンリッターが50でも500でも気にならないひとが乗るんだろ
燃費なんて…
862 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:12:51 ID:HFPglPFv
６スト
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/6%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%A9%9F%E9%96%A2
863 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:22:31 ID:vR56mloO
>>848は、長文で文句羅列しただけで去っていった。
きっと酔っ払ってるんでしょう。
居酒屋行くとたまに居ますよね？
大声で説教だけして、答えがゼロと言う人。。。自己陶酔型なんしょ？
864 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:30:47 ID:vR56mloO
>>849
それはないしょ。　プラグ真っ黒になるよ。
>>850
賢いかも


865 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:31:36 ID:ND2RI1XX
GLうってくるまかう。
866 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:35:14 ID:vR56mloO
ワゴンRなんかは660cc。
4人乗車でエアコン効かせても燃費いいのは何故だか
理論的に説明できる人居ない？

居ないわな
867 ：848：2009/01/11(日) 01:31:23 ID:TKaT7BT8
>>863
いいや、素面だったが。

少なくとも、俺のレスはは他のレスに反論している分、
他人のスタイルに文句つけてるだけのお前の糞レスよりは
はるかにマシだな。

居酒屋で文句も言えない奴は下向いて生きてろ。
868 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 08:47:13 ID:FEE++Nd3
燃費などの話題でもちきりのようだが、実際このバイクを走らせる道の少なさといったらないね。
500ｋｍで売ったよ。
869 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 08:56:38 ID:OdLNFgcK
>>866
ワロタ
870 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:10:57 ID:RBNu9SOR
燃費ってね、そのクルマの効率性やコンディションを見る上で大切な指標であって、
決して節約云々のハナシではない。
>>868
GL持ってる人は、乗用車、オフ車etcも持っているので、GLを売ってしまうようなことはない。
家庭にGL一台というような人なら、売る前にそもそもGLなど買わないよ。
GLほど乗っても乗っても乗る度に、愛着が深まるバイクはかつてなかった。

「すり抜けが出来ない」など貧乏臭い行為が趣味の人は、売って正解だし乗ってもらいたくもない。

871 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:41:19 ID:1zTUlKPs
キモいです。
872 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:43:54 ID:PP8a0CZY
「すり抜け」かあ。
ＧＬでも適度にやってますがね。
ある車は自分を抜かそうとして右車線にはみ出し、反対車線の車と接触してやんの。
バイクだと思って抜かそうとするからそうなるんだよ。ざまあ。
左側走行時に注意は、漫画見ながら４輪車運転している奴。
いきなり左に寄ったりする。
しかも、そう言う奴らは窓ガラス真っ黒。
左折するのに、大きく右に降って回るバカにも注意。左側を見ていない。

>>868
そうかなあ。
シャコタンの４つっパの方が走れる場所少ないけどな。
前カウル顎を擦っちゃって、塗装がはげてギジギジよ。
そんな風にしか見えないのは、ひょっとして、バイク乗れねえんだろ？
873 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:15:03 ID:K64ZJAdh
＞ある車は自分を抜かそうとして右車線にはみ出し、反対車線の車と接触してやんの。
＞バイクだと思って抜かそうとするからそうなるんだよ。ざまあ。

ＧＬライダーらしいキチガイっぷりですねｗ
874 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 06:23:17 ID:zInMyHuq
>>873

いや、無理にＧＬを抜かそうとする４輪運転者のキチガイっぷりだよ。
原チャリと勘違いしてそばに来ていきなり右にはみ出すんだから。
わらっちまった。

オタクももぶつける口じゃないの。
875 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 11:40:15 ID:SQ2gkwWB
お前みたいな奴がすぐ廃車にしちまうんだよwww
876 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 12:25:04 ID:0x7BZ+PZ
シャコタンの４つっパってどこの国の言葉だよｗ
877 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 13:43:46 ID:LwoYe47j
明らかにガキが混じっていて煽りまくっている。
もしくは精神年齢がガキなのかもしれないが、
それなら余計にどーしようもないな。

ガキは相手にするなよ。
878 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 14:04:30 ID:MNgvXt+2
いっそ6ストにすればいいんだよ6気筒なんだし
燃費いいよ～w
879 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 16:56:20 ID:veLpJWiX
☆星型９気筒にすればいいのに☆
880 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:01:41 ID:I8pQW16P
GLスレで、延々燃費の話か（しかもカローラと比較）・・・・・
ちなみに俺のインターステーツは4気筒。まだバイクっぽい乗り味だな。
（時々乗せてもらえるけど、今のGLはバイクに乗ってる感じがしない）
881 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 20:43:11 ID:pP9mpZZw
同意
単なるバンクするクラウン。
まあカローラではないｗ
882 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 00:55:14 ID:nIm0lHzE
>>880
GL1200 ? 1100 ?
昔あこがれてたんだけど、乗る機会がなかった。
>>880さんは現行モデルも乗ったことあるなら、違いみたいなの教えてもらいたい。
4気筒時代のGLでも水平対抗だから、パワー以外のフィーリングは一緒なんですか？
883 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 04:10:14 ID:+cF1/0aM
>856
これを見ると、ただ低回転で高負荷で走るよりは、たとえば60km/hを維持するのに
６速より、５速（または4速か？）のほうがアクセル開度が少なければ、そちらのほうが
燃費が良いというこになるのか？
・・・って、10年くらい前にクルマに詳しい先輩ｗ（マジ）に話したときに
「低回転高負荷のほうが燃費良いに決まってんだろゴルァ」
って思い切り否定されたの思い出したよ・・・
884 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:10:00 ID:C8CwuDXX
俺は全く詳しくはないんだが、燃費って、要はキャブなり
インジェクションなりから、どんだけ燃料が吐出されるか
ってことだよね？

だとすれば、吐出回数は単純に回転数に比例する筈だから、
同速度でアクセル開度も同じなら、回転数が低い方が
燃費が良いんじゃないの？

自信はないんで、何か間違っていたら教えてくれ。
885 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:53:29 ID:ypp2a31X
>>884
１回当りの吐出量を忘れてるぞ
886 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 14:44:13 ID:BaGzEH8r
次期ＶＦＲに気筒停止機能が作って本当ですか？
887 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 16:35:33 ID:nPF+ia2Q
STXだろ。
888 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 20:48:32 ID:FRjoj2zk
>>880
それそれ
俺はもう興味ないから現行は乗ったこと無いけど1500の時憧れて
中古でやっとこ手に入れたけどワンシーズンで飽きた（笑）
今では二輪とオープンカーの悪いとこ取りってイメージしかない
いろいろバイク乗り継いでGLに落ち着く人なんかいるんかね？
889 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:40:14 ID:MWs2vtKZ
俺は19歳の時から20台以上のバイクに乗り、毎年最低でも
15000キロは走り続けて26年経つが、GL1800は極めて優れた
バイクだと思うな。

長距離での疲労感の少なさは圧倒的だ。BMWのR1200RTにも
300キロ試乗で450キロｗ乗ってみたが、GLは疲労の質が違う。
ワインディングを含めて、圧倒的にGLの方が疲れない。

また、ぶっといトルクや豪華仕様の反面である重量だが、これだけ
の重量車であるにもかかわらず、走り出せばそれほど重みを
感じない点も素晴らしい。Z1300なんて大変だった。

カウルやパニアの嵩があるんで鈍重であるとの誤解を招くが、
乗ってみれば普通にバイクとしての運動性を備えていることには、
誰でも気付けると思う。また、結構すり抜けもイける。

もしあなたがバイクに求めるものが、軽快性や運動性、もしくは
不便さや未完成さの裏返しであるところの”味”であるならば、
GL18を選択することは間違いだろうね。また、残念ながらこの
バイクはある程度の体格があったほうが楽しめると思う。

もし長距離を疲労なしに走りたいのであれば、これほど素晴らしい
バイクはないと思うよ。
890 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 23:09:31 ID:QNgdAQSC
長距離で疲労がない＝極めて刺激がない

いわゆる四輪車で言えば、大型バスです。
いや大型バスの乗り心地は俺も好きだよドベーとして
運転しようとは思わないけど
891 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 23:26:30 ID:MWs2vtKZ
うん、刺激がないのが嫌な人は、GLを買っちゃいけない。
シングルでもSSでも他にふさわしいバイクはいくらでも
あるからね。まぁ、俺もGLには刺激を求めていないけど、
GLの他にSSを持っているんで、刺激はこっちで得ている。

但し、GLをバスに例えるのは相応しくないんじゃないかな。
この快適性と運動性のバランスは、並大抵の技術力じゃ
ないよ。もし君が、GLはただでかいだけで快適性を出して
いるだけなのだと思うのなら、それは余りにGLのことを
知らなすぎる。

ってか、GLが嫌いなら、こんなスレを覗きに来なければ
いいんじゃないの？もし興味があるツンデレ君なんだったら、
俺は自信を持って、『最高だ』、と君に言ってあげられるよ。
892 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 01:40:10 ID:K7g8XY8s
複数バイク持って生活できる収入があり、なおかつ
年間15000キロ走る暇があるというのが凄いうらやましいです！
独身ですか？
893 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:19:40 ID:QkSQP0l7
年間15000kmなんて、GL乗りなら簡単にいっちゃいますよ。
月1200kmのペースでしょ。冬雪が降る地域でなければ軽くいきます。
俺も昼に起きて、ちょっくら往復120kmぐらい走りに行こうと思っていたら、
目的地のさらに先までつい走っていたり、まわり道をして予定外のところを
走っていたり、帰ってみたら280kmぐらい走っていたなんてのがザラ。

渋滞さえしていなければ、どこまで走っても疲れない不思議なバイクだ。
ちなみに俺はGL1500。1500はどちらかと言えば、観光バス的です。
観光バス運転させてくれるなら、喜んでしますよ。エアサスのフンガフガ大好きです。
大型2種免許ありますから。
894 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 11:05:34 ID:/f+NthNB
俺も大型２種あるけど、バスを運転するなら旧型のいすゞガーラがいいな。
最新のターボじゃない12気筒の大型エンジンの走りを味わってみたい。
895 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 12:11:39 ID:J9ya8JQ6
>>892
独身の馬鹿野郎ですよｗバイク以外にはほとんど遣いません。

そんなに時間があるほうではないと思うけど、学生の頃を除いて
所有バイクの数が3台を下回ったことがないので、年平均15000キロ
というのは全バイク合計の走行距離です。毎日の通勤とたまに峠、
年２－３回のロングツーリングで、これくらいは軽く行きますよ。
896 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 12:21:00 ID:J9ya8JQ6
そういえばGLに乗りだしてから、ツーリング日程はえらく強行軍に
なってきたなぁ。疲れないから。
897 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 19:08:52 ID:K7g8XY8s
>>895
なんだマジで独身かw
だったらむしろ少ないくらいですね
898 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:53:48 ID:dKZnBjw6
>>894
大排気量、NAエンジンの時代は終わったからね。
今は路線やってるけれど（ボーナスが路線の方が遥かにいい）、最近の直６ターボは糞。
V8だとアイドリングが500rpmだが、800～1200rpmだけで十分に営業できる。
満員の坂道発進でも、アクセル踏まないでクラッチ操作だけで十分に発進出来る。
4速発進も出来るしねｗ
899 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:24:25 ID:QsKRW/5n
>>898
排ガス規制は直６ターボのほうがやり易いそうだ。
噴射ポンプの性能が良くなり、小排気量でも昔のV8より速いそうだ。
鉄道ディーゼルの世界でも、小排気量高出力の傾向。
クルマではレンジローバーV8ディーゼルターボは、ググってみると
凄いトルク出てるよｗ
900 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:52:25 ID:uLEhc7pW
メカに弱いのバレてんだから、普通にＧＬの話ししようよ
901 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:40:00 ID:WJwTy9LG
フルモデルチェンジは何時？　次は２㍑か？
902 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:08:28 ID:z/sJwa/B
過去にGL乗ってて今はハレのウルトラだけど疲れ方が全く違う
ハーレーは直進してても重いが、GLは軽いバイクだとさえ感じる
無駄にデカイと人に言われたら、普通のバイクにでかいカバーが
ついてるようなもんで車体は機敏で軽快だと言い返していたよ。

903 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:34:04 ID:NXsh2uVa
>>899
確かにターボでも数値上のピークパワーやトルクは出てるから、高速で巡航
する路線バスなんかにはいいかもしれないね。
でも大型の観光バスで行楽シーズンの日光や箱根なんかに行って、渋滞の中
上り坂で発進停止を繰り返すのは結構しんどいと思うぞ。
904 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 05:58:58 ID:5Zc8UXbZ
>>899
たしかにV8 13000ccより、直6ターボの7800ccの方が速いよ。
でもターボが効かない1100回転までのあまりのトルクの無さと、ターボが効く1300回転付近からのパワーの違いが激しすぎ。
トルクの細さを補うために、ギア比が落としてある、クラッチ操作とアクセルワークの関係が乗り心地に大きく影響する。
観光みたいに全員座っているなら良いけれど、路線だと怖いんだよね。
V8は遅いけれど、素直に確実に速度が上がるから楽。

ハーレーみたいな超低回転で振動を楽しむバイクは、クリーンディーゼルにした方が似合ってそうだｗｗｗ
GLはクラッチ操作だけで加速出来る様な低速トルクはあるけれど、回しても軽快に綺麗に素直に走る。
905 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 10:25:55 ID:T9IaGcl6
う～ん、日本もメイン市場の米もあんな状態だし、ちょっとMCは遠い気がする。
とりあえず同型でAT出して…って感じではないかと。

あと新型は電動シールドになる予感。
906 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 13:27:57 ID:WhhMcNiW
ＧＬ1800ＡＴとかＧＬ1800ハイブリッドとかＧＬ1800後席もエアバッグとか
907 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 21:24:48 ID:e+ycsR84
1500ﾜﾙｷｭｰﾚを購入しようと思います｡
GL1800は所有したことがあります｡
この２台を比較､教えて下さい｡m(_ _)m
908 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 21:56:38 ID:LHNRUc7y
>>907
表を見比べるよろし。

ワルキューレ
　　３５０ｋｇ
　　６気筒１５００cc
　http://www.honda.co.jp/news/1998/2981013.html
　大型ツアラー、バックギア有り

ＧＬ１８００
　　４００ｋｇ
　　６気筒１８００cc
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/goldwing/spec/index.html
　同じくだが、オーディオやＡＢＳ／エアバッグ装備（グレードで装備異なる）
　バックギア有り
909 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:44:47 ID:z4uUXNVe
↑有難うございます。
データは知っておりますが実際乗った感じ等教えていただけばと思います。
当方、身長１７０、体重５８です。
910 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 11:24:01 ID:o1GRvUfK
トラックの話でも何でもいいから保守してくれ

目指せ1000
911 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 16:45:41 ID:VlvT16/R
>>907
GL1800から比べたら
ワルキューレなんかありえん。

GL1500乗りたいか？
912 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 17:44:57 ID:OspPYCjA
御神輿よりバイクの方が断然かっこいい
913 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:12:46 ID:5xypTjOZ
せっかくめずらしいエンジンなんだからスポーツポジションで乗れるのも作ればいいのに
龍神はかっこわるいからもっとシンプルな奴で
914 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:19:34 ID:J+uxCvze
では1800版の悪はどうか。
でも、ちょっとロケットさんみたいだからなぁ…
915 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:33:21 ID:NTqCncY/
それはそれで、わるきゅれ
916 ：＠松貯：2009/01/20(火) 23:21:27 ID:RNVe5WgT
EVO６欲しい
917 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 01:59:02 ID:rxI2YUt7
ＧＬはスクーター的。
ワルキューレはバイク的。
918 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 08:56:30 ID:ZKFGuxv0
GLは車的。
ワリキューレの方がスクーター的だよ。
919 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 09:22:35 ID:DfZBHKQm
ＴＯＤＡＹ１８００
920 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 11:35:00 ID:OekmAC3q
>>917
だからンなこたぁないって。
お前GLに乗ったことないだろ。
921 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 16:10:29 ID:jPghgkJx
>>920
917が言うのは外見の問題だろう｡
922 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 16:17:54 ID:oUfAy3Zf
知らない人が見たら、でっかいバカスク
大バカスク。
923 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 16:48:29 ID:vRRCcycy
ワルキューレのインプレを調べたらバイクブロスので素晴らしいのがでてきたw
924 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:54:28 ID:DfZBHKQm
milkさん(笑)
925 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 02:22:45 ID:DGgWpK5r
ＧＬ１８００は乗車ポジションの融通性が０。
ハンドルの角度ひとつ変えられない。
人間がバイクに合わせないといけなかったので、俺は３ヶ月で乗り換えた。
その俺が今、乗っているのがワルキューレ。
少なくともポジションの修正は出来るから気に入ってる。
926 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 11:59:11 ID:goVl1wf/
３ヵ月という短期間で諦めるほど
お前の体格が合わないバイクなら
買う前に気付きそうなもんだが。
927 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 12:57:26 ID:6Q+mKDyI
GLはいいバイクなんだが、操縦性が軽すぎる。
とにかく”ハンドリングが軽すぎる”　　欠点はこの1点のみ。
928 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 13:05:24 ID:6Q+mKDyI
GL乗っていて一番気を遣うところは、まっすぐ走ること。
それしか考えていない。
タンデムで後ろの人間がちょっと頭を振っただけで、曲がりだす。
走行中ラジオのボリュームをいじっただけで、もう進路がづれている。

こういうのは、ハーレーでは絶対にない現象。
GLは1500も1800も同じくハンドルの安定感に欠けるのです。
929 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 13:23:26 ID:Orf6/WLX
ワインディングではちゃんと曲がってくれ、直進時には
どっしり安定しているという二律背反した特性を備えて
いるというのが理想なのは間違いない。

だが、ない物ねだりをせず、鈍重なハンドリングと、
軽快な運動性のどちらを選ぶかと問われれば、
俺は今のGL18の味付けの方を選ぶな。

ハンドリングが軽いといっても、ふつーに手を添えていれば
ふつーに真っ直ぐ走るし（当たり前）、GLの最大の美点
である長距離走行性をスポイルするものではない。

ハイペースな高速道路クルージングで山岳部に入った時の
運動性の良さを体験したら、どっしり感なんて、どーでもよく
なるってもんだ。

ってか、ハンドルについてるボリュームコントロールをいじった
だけでふらつくのであれば、フレーム関係が歪んでいるか、
三半規管辺りに異常があるか、よっぽど下手糞なのかの
どれかだ。
930 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 14:23:22 ID:1CVnTmfx
> GL乗っていて一番気を遣うところは、まっすぐ走ること。
> それしか考えていない。

絶対こいつGLに乗ったことがない。
931 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:36:15 ID:6Q+mKDyI
>>930
これはひどいねえ。
俺が書いていることに疑問があるなら具体的にどうぞ。
下手クソとか、幼稚なやつはダメよ。
軽い操縦性ということに反論があるの？
じゃあGLは、岩でもテコでも動じないどっしり感があるとでも言うの？
932 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:44:22 ID:6Q+mKDyI
ツアラーとしては、軽すぎるということ。
ツアラーはもう少し重いハンドリングがいいと思うよ。
勿論そうなれば、峠ではヒラヒラとはいかなくなるし、危険回避も遅れるだろうけど。

俺はこのGLの軽さは10年前のリッターネイキッド以下だと自信を持って言える。
933 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:48:24 ID:6Q+mKDyI
もっと言うと、リッターSS以下。
SSはフロントに体重がかかるから、渋滞路でもふらつくことはない。
GLで渋滞路でゴーストップ繰り返すと、もうフラフラを抑えることしか考えてないよ。
934 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:53:45 ID:1CVnTmfx
>>931
とりあえず俺はハンドリングの話はしていないよ。

お前さんは、
> GL乗っていて一番気を遣うところは、まっすぐ走ること。
> それしか考えていない。
って言っている。『しか』ってね。

俺は、そのお前さんの発言に対して、GLはまっすぐ走ること『しか』考えられない』ほど、
ハンドリングがひどいバイクではないことを知っている。これは誰が乗ろうとそうだな。
だから、GLの事実とは違うことを言う奴は、GLには乗ったことがないという結論に達した。

お前さんが、俺の言うことに反論するなら、少なくとも、お前さんにとっては、GLは
まっすぐ走ること『しか』考えられないバイクだということを証明する必要がある
んじゃないか。

できるものならねｗ
935 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 20:19:50 ID:cFoYhntM
"GLの軽さは10年前のリッターネイキッド以下"

以下って、、、話が滅裂。
軽さは～以下。。。重いってことじゃん。

936 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 21:27:30 ID:6Q+mKDyI
「軽いか重いか」と言えば「重くはない」　だろう？
素直じゃないね。
素直じゃない人間とは話しません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。　　　
937 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 21:41:58 ID:nGvvvHcA
リッターネイキッドじゃなくてCB1300だろｗ
938 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:11:52 ID:goVl1wf/
なんか変なのが住み着いちゃったなぁ
もういいからＣＢスレに帰れよ

会社で馬鹿にされたからって、こんなとこで
憂さ晴らししないでくれ
939 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 23:39:06 ID:nGvvvHcA
なんか日本語が変で支離滅裂なところとか、
極端な事ばっかり言ってるところとか、
かんけーないものを引き合いに出すとか、
自分に都合の悪いことは相手にしないとか、

下に強くて上に弱い、絵に描いたような
無能な団塊ハゲオヤジが
目に浮かぶわ。
940 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:34:53 ID:U0/bOxBN
ハ、ハゲちゃうわ
941 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 03:47:43 ID:OnGrF8Kp
ひたいが広いだけってか？

まぁ何を書いても"ヒガミ"にしか読み取れないってことでFAじゃね？
942 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 00:44:57 ID:liHXTjV5
こ、これはハゲじゃなくてソリコミなんだからねっ！！
943 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:04:42 ID:htYhq2Ga
昔ツッパリでソリコミ入れてた連中は、そこからＭ字ハゲになって後悔しています。
944 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 17:03:55 ID:rAZOV8HI
短髪にしたら、モンチッチみたいになった・・・
945 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 17:20:08 ID:43AaAbsM
みなさんは、エネマグラはどのタイプを使っていますか？
私はバンブーです。
946 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 12:09:20 ID:mVQpHETH
GLネタってホント続かないね。　やっぱり乗ってる人が限られてるから。

947 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 14:02:01 ID:Gb8fMz7v
いいや、乗ってない奴によって保守されてるんだよ。

読んでりゃわかるだろ。
948 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 23:26:57 ID:mVQpHETH
スレ主>>1自体が、ひがみ出身母体だからな
949 ：1：2009/01/26(月) 00:22:46 ID:bR45H7P1
ちゃうちゃう、違うスレで暴れてるからこっちに誘導してやったんだぞ。
>>1に書いてるとおり、自分でスレ一つ立てられない阿呆どもの為に。

俺はＧＬなど全く興味無いが、結構保守してんだから、乗ってる奴はちゃんと頑張れやｗ
950 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 09:33:53 ID:pFjz87AV
で、一時間に一回覗いてるってわけか？
ごくろーさん
951 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:29:03 ID:54MNHCHC
>>949
２ｃｈのスレ立てれる人間ってそんな偉いっすかー？
真性GL乗りは小僧の戯れなんかに参加するわけねえだろう。

奴らは各地にサークルがあるから、話したいことあればそっちに行くよ。
952 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:01:33 ID:6YJgZjdx
真性GL乗りｗｗｗ

包茎の間違いだろｗｗｗ
953 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 03:18:07 ID:2pzdlhE0
>>1はコンピュータ技術者なんだろう。　

2ちゃんにスレ立てたんだからたいした奴だよ（大爆笑
954 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 18:45:31 ID:fLcWFFZq
優雅なバイクのスレなのに
ガキみたいなレスばっかだね
955 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 20:44:51 ID:bcwgW7Ju
>>954
>>954
956 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 20:33:50 ID:of+6UH+G
>954
だってGLヒガミのガキしか集まらないから。
金持ちケンカせずって言うだろう。
957 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:11:29 ID:0y2TMWch
此処は純粋なＧＬスレじゃないんですね。
凄く伸びていたから期待した自分が馬鹿でしたね。
958 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:39:29 ID:J3AM017P
うん、馬鹿だね。
959 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:09:05 ID:5EOflmAx
ったくこれがＧＬ乗りの典型>>957
純粋ﾜﾗﾀ
とりあえずハーレースレあたりで勉強してこいこのスットコドッコイｗ
960 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:11:31 ID:8TyKB7DQ
たかだかバイクで、何を特別視されたがってるんだか。
961 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 10:28:42 ID:IdicipIn
バイクといっても色々で、特にＧＬは特別感があるからな。ある意味、
バイクに300万強をかけられる経済的余裕のアピールとでもいうか。
当然、クルージングしていれば周りの車などから特別な目が注がれ
るからな。ボディがホワイトだと白バイだと思うヤカラもいるようで、反
応も違う。
962 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 12:41:12 ID:koRdREZu
んな自意識はいらん。滑稽だ。

中古なら安く買えるんだよ。
963 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:55:23 ID:uUyD8I49
>>961
w
w
w

一桁違うだろこのタコｗｗｗ
964 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 21:53:32 ID:pbBGdOgA
>>96
1500でも、100万はするし、1800は200万以上は普通。
全然安くは無い。
965 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:20:10 ID:8TyKB7DQ
>>964
北海道なのか？
966 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 08:29:47 ID:nTXbdaOa
>>963
一家の移動手段に新車でもせいぜい200万もしない軽自動車やコンパクトカーで
済ませている世帯が多いわけだから間違っては居ないと思うが？しかも、ＧＬは
あくまで休暇の時の道具で、その外に乗用車から原付まで所有しているが？
967 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 10:07:06 ID:XYiMOyLH
200万300万って、外車じゃ普通の値段なんだよね。
ある意味その普通の値段の対価に押しだしの強さ立派さ俺様は凄いだろを求めるGLオーナーさんて正直キモイです。
もちろんそうじゃない、純粋にGLが好きな人も居るでしょうが、少数派でしょうね。
968 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 10:46:18 ID:rkfCdy8U
>>967の前半には、メッキや電飾のアフターパーツを付けてる奴が
該当。あとパレードに参加したがる奴とか。

まぁテメーのバイクなんだから、好きにすれば良いんだが、
そいつらによって、GLにイメージを付けられると面白くはないな。
969 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 15:05:11 ID:yttaCmJx
正直キモイです

キモイ？　

自分が不可能な事に対して使われる言葉ですか？
東大卒キモイ、とか？　
970 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:43:42 ID:QelGXYg2
MVアグスタに乗ってますが、GL乗りはキモイです。
自分を磨かず、バイクに頼るチビデブおやじばかりです。


こんな風に使います。
971 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 19:29:21 ID:WdMmTYZt
キモイなんて言葉遣うなよ。　
ひ弱ないじめられっ子に見えるぞ。

それとな、キモイとかウザイとかの言葉にピンと来ない人も居ることを忘れずに。
オマエと年齢同じじゃないんだからね。
972 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 19:34:30 ID:WdMmTYZt
どうせ言うなら、「気持ち悪い」とか「みっともない」とか「ブカッコウ」とか。
973 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 19:36:23 ID:WdMmTYZt
>>970
ついでにアグスタのいいとこを教えてください。
974 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:42:22 ID:ijSPu92H
落ちるぞ
975 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:44:15 ID:kzM7owyy
ワルキューレ、欲しい！！
中古、高いなぁ～
976 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 02:26:24 ID:rmlSgpOH
ワルはホントおしゃれなバイク乗りには人気あるみたいね。
そこらのアメリカンよりド迫力あるからね。
何せ前から見たら、エンジン横に飛び出してる。
メカっぽい迫力はGL以上だ。
ただ快適性を言うとやっぱGLだけど。
977 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:45:43 ID:l4j8uo9S
昔、マクロス大好きだった知り合いが、ノリで（だけじゃないだろーがｗ）
ワルキューレを買ったのを思い出す。

スカルリーダーと呼んでいたが、もう乗ってないだろうなぁ。
978 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:04:40 ID:9KgRdkKI
ＧＬ乗りより、、、キモイいえ、気持悪いです
979 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:59:44 ID:LYX7KD7A
ワルはエンジン形式がＧＬと一緒と言うだけで比較対象にならんよ。
ワルはエンジン自体も６キャブだし、パワーも若干違うから走行フィーリングも別モノ。
ハーレーが嫌な人が良く乗ってるな。
980 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 01:07:51 ID:8nwkWk94
ワルとGLの最大の違いはポジションじゃね？
GLがあんなに窮屈な姿勢で乗るとは思わなかった。
ただ、見た目と違ってムッチャ軽かった。

あと、ワルのスレがある。
981 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 05:08:46 ID:R2VXYdlL
>>980
＞GLがあんなに窮屈な姿勢で乗るとは思わなかった。

あー、それは新しい意見だねえ。
俺も最初乗ったときすんなり乗れたんで、「アメリカ人がこのポジションか？」
と思ったことがある。
俺158cmだから足がつま先立ち。　だけどハンドルはUターンの時以外はピッタリポジションだよ。
982 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 08:52:13 ID:x6UvJC71
＞ワルのスレ

なんか嫌だｗｗｗ
983 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 13:27:52 ID:8nwkWk94
>>981
なんか後ろが迫ってるからゆったり乗れんのよね
長時間乗ったわけじゃないからよく判らんが変に背筋のびるし
俺にとってはデカいシートにどっしり座るワルのほうが乗りやすい

しかし158cmの人間がピッタリポジションって事は、
170cmや180cmの人間が乗るにはやっぱ窮屈じゃね？w
足つきってGLのほうが悪いんだっけ？
984 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:27:05 ID:wTlsTtEo
GLとﾜﾙだったら俺の経験では､足つきは若干ﾜﾙの方が良いみたい｡
只､重さが重心が高い分GLの方がぐらつく｡
ﾜﾙの異常にハンドルが軽くきれこむのは慣れが必要｡
985 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:00:25 ID:8nwkWk94
俺のはツアラーだから、かなり重いぞ。
あれを外したら、なんか別のバイクに乗った気がする。
二度美味しい。
986 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 00:32:32 ID:acSXYIIr
ただ素人からの注目度はGLだね。
1500だろうが1800だろうが、新車であろうが中古であろうが、
GL見て何も思わない人は居ないね。
「スゴイイッー！　コ　コレ　ハーレー　なんですよね？！」

いやこれホンダだよ。と言うと、「エッ！ナンデ　ホンダだって？？」
もう頭の中は、ホンダのはずがないという固定観念で「？？」状態。
987 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 00:34:55 ID:WIFwNxFk
GLはともかく、ハーレーが5台並ぶよりも、ワルが5台並んだほうが、はるかに一般人の注目度が高いって知ってる？
988 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 13:11:40 ID:8f/h72qV
知らない
989 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 15:58:27 ID:acSXYIIr
>>987
それは一般人じゃなく、バイク乗りから見てのはなしだろ？
990 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 16:10:17 ID:6of7kobo
志賀高原でGLが10台近く並んで走ってた時は思わずありがたや～って気持ちになった
991 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 16:40:37 ID:xwDeXln4
>>980、>>981
同じGLでも、1500より1800の方がポジションきつい。
日本仕様だけが小さい体格の人向けになってるのかな？
992 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 04:52:26 ID:0Rx88138
>>991
1800は1500より着座位置が5cm前に移動した。
でもハンドルもそれに合わせて短くしてるはずだが・・

ただよーく考えると、ハンドルが遠かったら、静止時あの巨体を持ちこたえられるか？
近いからこそ､グラっと傾いてもｵｯﾄｯﾄｯﾄと立て直せるんじゃないかい？
993 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 10:04:10 ID:RzdH9BoX
>>987
したり顔で「知ってる？」だって

プププ。
994 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 11:29:40 ID:+BlXVyrZ
産め
995 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 12:57:09 ID:qBQ+Y7+7
産まない
996 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:50:32 ID:w5Stdb+o
>>992
俺が乗ったのは1800のほうだった。

後部装備のせいで着座位置が前に来て、身体が窮屈に感じたよ。
1500のほうがゆったりなのかな。
ハンドル位置移動しても、ステップ位置が同じだとあまり変わらん？
997 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:50:49 ID:w5Stdb+o
>>993
わかります。





ハーレー乗りですね。
998 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:50:58 ID:w5Stdb+o
プププ。
999 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:51:04 ID:w5Stdb+o
プププ。
1000 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:51:21 ID:w5Stdb+o
>>993
プププ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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