【NC31】CB400SF・SB 92台目【NC39】【NC42】
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ【NC31】CB400SF・SB 91台目【NC39】【NC42】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215941562/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ【NC31】CB400SF・SB 91台目【NC39】【NC42】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215941562/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３･REVO：6300、6速のみ6750 REVOはスロットル開度も関係）
にバルブが２ポートから ４ポートに切り替わるシステムだが
詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３･REVO：6300、6速のみ6750 REVOはスロットル開度も関係）
にバルブが２ポートから ４ポートに切り替わるシステムだが
詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html
【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
・バイク乗りとしての心得
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。
NC42って早いの？
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
<<1 乙(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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>>8
いや、なんて言うか、昔懐かししのブラクラのアドレスだったんだ。。。
純粋過ぎて思わずググって来た。。。
http://nc31cb400sf.web.fc2.com/seibi/batteri.html
いや、なんて言うか、昔懐かししのブラクラのアドレスだったんだ。。。
純粋過ぎて思わずググって来た。。。
http://nc31cb400sf.web.fc2.com/seibi/batteri.html
12 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:53:21 ID:biS+dgXD
VTECってターボなの？
>>12
飴無知死ね
飴無知死ね
そんなことよりお前ら。
今日のＭステ見たか？
ポニョの子かわいかったよな。
あんな彼女が欲しいです。
童貞(19)
今日のＭステ見たか？
ポニョの子かわいかったよな。
あんな彼女が欲しいです。
童貞(19)
こ、これは乙じゃなくてアイスラッガーなんだから変な勘違いしないでよね！
| ﾟДﾟ) ≡乙
| ﾟДﾟ) ≡乙
もうすぐREVO2が出るっつーのに
本日、普通のREVO契約しました。
REVO2より10馬力以上劣りますが私は53馬力で十分。
早く納車されないかなー。
本日、普通のREVO契約しました。
REVO2より10馬力以上劣りますが私は53馬力で十分。
早く納車されないかなー。
17 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 01:27:41 ID:L0NYPrNQ
REVO2？
初耳だな。 ソースは？
初耳だな。 ソースは？
18 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 01:28:34 ID:XSvlfF0g
REVO2は１０馬力以上じゃなくて５馬力うｐで
決まりみたいだよ
決まりみたいだよ
パワー上げるよりギヤ比上げてくれ。
400SF、シート高もポジションも明らかに小さい人向けだよな？
もうちょっと、調整機構とかないの？？
もうちょっと、調整機構とかないの？？
おれ177センチしかないけど
スーフォアはバックステップにしないとポジションがきつくて無理
スーフォアはバックステップにしないとポジションがきつくて無理
｢万人向け｣と謳いながらチェンジのたびに小さくなっていく。
小柄な人への配慮もいいが、せめて男の平均身長＋10ｃｍ（＝180ｃｍ）くらいまでは対応頼むよ。
エントリーモデルがこれだと入り口がない。
小柄な人への配慮もいいが、せめて男の平均身長＋10ｃｍ（＝180ｃｍ）くらいまでは対応頼むよ。
エントリーモデルがこれだと入り口がない。
23 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 03:27:17 ID:HMd/AEQ4
１・２速で、７０００回転以上回すのは、エンジンとかギアにとっては、良くない？
まだ、初心者なんで汗
まだ、初心者なんで汗
REVO2？？？？？
ざっけんなよ！！買ったばっかだぞ！！！１１
ざっけんなよ！！買ったばっかだぞ！！！１１
たかが5馬力だが、5馬力欲しいよ！！
で、ソースは？
ソース確認するまでしんじねぇぞおおおおおおおおおおうおおおおおお
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で、ソースは？
ソース確認するまでしんじねぇぞおおおおおおおおおおうおおおおおお
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過去の例を見ても発売から2～3年位は掛かってるから、
発売から半年ちょっとでRevo2が出るのはまず無い。
モーターショーで次期モデルが発表とかならあるかもしれないけど。
発売から半年ちょっとでRevo2が出るのはまず無い。
モーターショーで次期モデルが発表とかならあるかもしれないけど。
Revo2なんて出ないちゅーの。
発表から１年足らずでそんなの出したら >>26 見たいな奴が暴れるに決まってる。
それくらいHondaはわかるでしょ・・・
・・・とｽﾍﾟ3 SB海苔だが5馬力アップに納得できない俺が言ってみた。
出たら正直 ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
発表から１年足らずでそんなの出したら >>26 見たいな奴が暴れるに決まってる。
それくらいHondaはわかるでしょ・・・
・・・とｽﾍﾟ3 SB海苔だが5馬力アップに納得できない俺が言ってみた。
出たら正直 ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
65psだよ。
熱対策されているかは知らないけど。
熱対策されているかは知らないけど。
31 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 10:09:27 ID:DBqyZX/4
なんという釣り…
もし行ってたしても値段は85万くらいか？
大型買うわｗ
もし行ってたしても値段は85万くらいか？
大型買うわｗ
不人気車なので、中古で30万ぐらいです。
>>30
国内仕様のCBR600より↑(だっけ)かよｗ
国内仕様のCBR600より↑(だっけ)かよｗ
>>30
それどこの情報か知らないけど、最近メーカーの値上げ
の報道あったでしょ。
それで、５馬力うｐして値上げを断行との情報がある
さすがに車両本体が４００の値段に釣り合わなくなってるのもあるから
馬力で整合性をあわせるみたいだよ
それどこの情報か知らないけど、最近メーカーの値上げ
の報道あったでしょ。
それで、５馬力うｐして値上げを断行との情報がある
さすがに車両本体が４００の値段に釣り合わなくなってるのもあるから
馬力で整合性をあわせるみたいだよ
2008年 ～二輪絶滅の始まりの年～
36 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:25:39 ID:U5laplXS
とりあえずソースうｐしろ。じゃなきゃ新型の話はするな
>>35
それはない。原付～原二までは売れてるらしい。
それはない。原付～原二までは売れてるらしい。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2008073102000105.html
これ値上げの話ね
後は、これから買う人だけが信じるか信じないかの話なだけ。
４００に乗り出し最高１００万以上払う人いる？ 最低でも９０万近くなる
それが５馬力うｐで釣り合わせようとしてるんだから、酷い話でもある
今買って、フルエキ他をつけた方が後悔はないと思う
これ値上げの話ね
後は、これから買う人だけが信じるか信じないかの話なだけ。
４００に乗り出し最高１００万以上払う人いる？ 最低でも９０万近くなる
それが５馬力うｐで釣り合わせようとしてるんだから、酷い話でもある
今買って、フルエキ他をつけた方が後悔はないと思う
軽いMCと考えた方が無難かな。
しかし、新車購入って難しいもんだ。
発売当初はトラブル怖いから・・・
しばらくたってからは限定車やMCがあるかも・・・
とかで買い辛いってのがある。
欲しい時に買うのが一番良いってこったね。
しかし、新車購入って難しいもんだ。
発売当初はトラブル怖いから・・・
しばらくたってからは限定車やMCがあるかも・・・
とかで買い辛いってのがある。
欲しい時に買うのが一番良いってこったね。
やっと一本橋渡れた(´･ω･`)＠教習所
してからして'07のCB400SB(青ツートン)に、つばを付けてきたけれども免許証の方が後になるので納車が先送りに(´･ω･`)
（こあい顔の看板では免許証必須とのこと）
してからして'07のCB400SB(青ツートン)に、つばを付けてきたけれども免許証の方が後になるので納車が先送りに(´･ω･`)
（こあい顔の看板では免許証必須とのこと）
よく分からんがキモい
おっさんケガするなよ～
>>36はおそらく、値上げと馬力うｐの関連についてソース出せっていったのに
>>38の反応がまったく噛み合っていない件。これじゃ妄想扱いされて当然だろ
原材料の値上げ分、馬力を上げて埋め合わせって、どういう理屈だ？
スペックはこのままでいいから値上げを抑えろ、って方が筋が通ってるんじゃね
>>38の反応がまったく噛み合っていない件。これじゃ妄想扱いされて当然だろ
原材料の値上げ分、馬力を上げて埋め合わせって、どういう理屈だ？
スペックはこのままでいいから値上げを抑えろ、って方が筋が通ってるんじゃね
ますます二輪離れが加速するな・・・
正直どうでもいいんだ、馬力なんて
大型免許が簡単に取れるこのご時世、400ccのバイクに馬力を求めてはいないからなぁ
そんなアホなことやるくらいなら、熱対策のほうがよほど重要だろホンダさん、と
大型免許が簡単に取れるこのご時世、400ccのバイクに馬力を求めてはいないからなぁ
そんなアホなことやるくらいなら、熱対策のほうがよほど重要だろホンダさん、と
>>40
40レス目を狙ったのか？
スレちになるけど、検定での一本橋はめちゃめちゃ緊張するから
減点覚悟で早めに渡るといいよ。その他のミスなしなら6秒くらいで余裕。
がんがれー！こちら側で待ってるぜ@05赤白SB乗り35歳
40レス目を狙ったのか？
スレちになるけど、検定での一本橋はめちゃめちゃ緊張するから
減点覚悟で早めに渡るといいよ。その他のミスなしなら6秒くらいで余裕。
がんがれー！こちら側で待ってるぜ@05赤白SB乗り35歳
一生物にしようとTSRフルエキをスペ２につけた俺涙目
>>40
一応こういうスレもあったりするです
二輪免許取得日記[教習所編] Part １７４
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216557479/
まぁ、あっちのスレのアドバイスはその場しのぎなものが多かったりするけど。
せっかくだからおにぎりもらっとくのもまた一興かと。
一応こういうスレもあったりするです
二輪免許取得日記[教習所編] Part １７４
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216557479/
まぁ、あっちのスレのアドバイスはその場しのぎなものが多かったりするけど。
せっかくだからおにぎりもらっとくのもまた一興かと。
前スレでスぺ1とスペ2の違いを聞いたものです。
今日ショップに行ってきて、
車体35ﾏｿほどでスぺ1を探してもらうことにしました。
今日ショップに行ってきて、
車体35ﾏｿほどでスぺ1を探してもらうことにしました。
52 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:07:43 ID:a1IIZ7rv
こんだけ締め付けキツいのに53ps規制撤廃？そりゃ自主規制に過ぎないけど。。。
でも400ccの過疎化に歯止めをかける措置としてはアリなのかなぁ。
普通免許で600ccに乗れるようになる可能性よりは、あるいは？
でも400ccの過疎化に歯止めをかける措置としてはアリなのかなぁ。
普通免許で600ccに乗れるようになる可能性よりは、あるいは？
今日、ＳＢ青白納車。
さすがにＴＺＲ１２５に比べると乗り易いｗ
しかし股の熱さはどうにかならんのかな･･･。
さすがにＴＺＲ１２５に比べると乗り易いｗ
しかし股の熱さはどうにかならんのかな･･･。
バージョンSなんですけど何リッターからリザーブに切り替わるんですか？
55 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:52:14 ID:8bN3xi7W
規制解除時、Revo発表時に馬力うｐうｐ言ってた連中居たよなｗ
現 実 を 見 ろ
現 実 を 見 ろ
納車後500km、1000kmとオイル交換してきたけど
3000kmでも交換しとくべき？
3000kmでも交換しとくべき？
>>54
たしか１５ｌ使ったあたり、残り３ｌ
たしか１５ｌ使ったあたり、残り３ｌ
>>56
いっそ１００キロごとに交換しる
いっそ１００キロごとに交換しる
良いんだよ ちょっとした夢と殺意をありがとう
>>59
あれ、なんで俺が２人いるんだろ・・。
あれ、なんで俺が２人いるんだろ・・。
FIの恩恵と共に燃費ダウンしたり熱くなったり値段上がったりとネガもある。
まぁどれも幅は大きくないから気にしなけりゃおｋな範囲だけどな。
まぁどれも幅は大きくないから気にしなけりゃおｋな範囲だけどな。
VTR250 の次の手頃なネーキッドとして考えているけど、
そんなに熱いのは困るな・・・
そんなに熱いのは困るな・・・
RevoにACTIVEのフェンダーレス取り付けようと思うのだけど、
純正フェンダーの取り外し方の行程教えてください＞＜
純正フェンダーの取り外し方の行程教えてください＞＜
ウィンカー外して、フェンダー止めてるネジはずせばおｌ
タンデムバーや、シートの筐体部分は外さなくてもおk？
どうせ一度は通る道
全部やってしまえｗ
全部やってしまえｗ
>>64
それおまいの不注意だろ
それおまいの不注意だろ
最近エンジンの掛かりが悪い。プラグ交換時期かな…
みなさんいつも何kmくらいで交換してます？
おれの場合、前の交換から6000kmくらい走りました。
みなさんいつも何kmくらいで交換してます？
おれの場合、前の交換から6000kmくらい走りました。
俺は2万kmくらいで変えてる
エアフィルやバッテリーのことも思い出して上げてください
74 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 12:16:18 ID:T2idXqRl
金のチェーンのに注油はどんなルブ使用しますか？
77 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 13:31:54 ID:8NWsUrbA
立ちゴケしてマフラー１ｃｍほどガリった...orz
何か処置した方がよろしいでしょうか？
何か処置した方がよろしいでしょうか？
>>77
免許返却の処置をした方がいいと思います。
免許返却の処置をした方がいいと思います。
ttp://www2.uploda.org/uporg1584764.jpg
チューブの差し込み浅いかな？
チューブの差し込み浅いかな？
浅い。
浅いか。
ガソリンを使いきってからもう一回差し込んでみよう…
ガソリンを使いきってからもう一回差し込んでみよう…
イヤ、そのまま押し込めよ。
>>79
シリコングリスを薄く塗るといいよ
シリコングリスを薄く塗るといいよ
>>82
この前、チューブについてるクリップみたいなのを外してチューブをちょちょっといじったら、ガソリンがドバッてなって…3リットルくらい…。だから恐いんだけど、まあ、やるしかないか。
>>83
持ってないから呉のシリコンスプレーでやってみます。
この前、チューブについてるクリップみたいなのを外してチューブをちょちょっといじったら、ガソリンがドバッてなって…3リットルくらい…。だから恐いんだけど、まあ、やるしかないか。
>>83
持ってないから呉のシリコンスプレーでやってみます。
86 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:06:58 ID:T2idXqRl
>>75
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>85
まじかあああ！！！ガソリンでまくるのは仕様だと思ってた
俺もそのチューブ外した時にガソリン出まくって
それ以来、一人でタンク外すのに躊躇してた・・・
オートコックでダイヤフラムって部分が壊れてるの？
交換費用って結構する？
まじかあああ！！！ガソリンでまくるのは仕様だと思ってた
俺もそのチューブ外した時にガソリン出まくって
それ以来、一人でタンク外すのに躊躇してた・・・
オートコックでダイヤフラムって部分が壊れてるの？
交換費用って結構する？
アドバイスですが、ここはバイク屋さんのスレツドではありません。
昨日初めて給油したんだけど、キャップあけたら｢プシューッ！｣って
エアを吸うような音がしたけど、コレ普通？
エアを吸うような音がしたけど、コレ普通？
バキュームチューブが潰れてタンク内の気圧が下がってんじゃね？
93 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:37:11 ID:4obdH6Cr
二年前に３０過ぎてなんとなく中免とって現在ﾎﾞﾙﾃｨにのってます。
物足りなくなって中古車探したてところ、CB400SF93年式（教習所仕様）1万2千キロ
が30万円で売ってました。
初心者でも安心ってなってたんですけど･･･
思い切って新車買ったほうがよいのでしょうか？
率直な皆様の意見をお願いします。
物足りなくなって中古車探したてところ、CB400SF93年式（教習所仕様）1万2千キロ
が30万円で売ってました。
初心者でも安心ってなってたんですけど･･･
思い切って新車買ったほうがよいのでしょうか？
率直な皆様の意見をお願いします。
その条件から絶対、新車買った方が言いと思いますよ。
初心者な方っぽいし１５年前の状態の分からないバイクは地雷かと・・・
初心者な方っぽいし１５年前の状態の分からないバイクは地雷かと・・・
>>93
教習車仕様はやめといたほうが･･･
教習車仕様はやめといたほうが･･･
YOU、Revo買っちゃいなYO!
>>93
たぶん初期型CB400SFの教習者使用かな
厳密にはどうだか知らんが教習者使用はあまり良くない
エンジン自体も後悔点が回らない調整がしてあったと思う。
教習所で低回転で酷使されカーボンの蓄積もすごいだろう
しかもただでくれるならともかく３０もするのではやめておいた方がいい
NC31をねらうならせめて二期型以降(９５年くらい)の燃料系付きのがいい。
もしお金に不自由しない上デザインにも問題ないなら新型のがなお良い。
たぶん初期型CB400SFの教習者使用かな
厳密にはどうだか知らんが教習者使用はあまり良くない
エンジン自体も後悔点が回らない調整がしてあったと思う。
教習所で低回転で酷使されカーボンの蓄積もすごいだろう
しかもただでくれるならともかく３０もするのではやめておいた方がいい
NC31をねらうならせめて二期型以降(９５年くらい)の燃料系付きのがいい。
もしお金に不自由しない上デザインにも問題ないなら新型のがなお良い。
>>88
エンジン回してるときじゃないだろうな？
負圧効いてるとなんぼでも出るぞ
今はダイヤフラムだけで部品出てないみたいだ
アレだけならフタ開ければ済むんだけど。
オートコックASSYで3500円が値上げされてるから4000円弱だと思う
コックごとの交換だから自分でやらない方が無難かもな
エンジン回してるときじゃないだろうな？
負圧効いてるとなんぼでも出るぞ
今はダイヤフラムだけで部品出てないみたいだ
アレだけならフタ開ければ済むんだけど。
オートコックASSYで3500円が値上げされてるから4000円弱だと思う
コックごとの交換だから自分でやらない方が無難かもな
99 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:32:34 ID:Qf/UBhVj
みなさん丁寧なご意見ありがとうございます。
おっしゃるとおり初心者です。
参考にさせて頂き、もう一度バイクに行ってその点聞いてみたいと思います。
たぶんPassすると思いますが。
思い切って新車にしようと思います。
ありがとうございます。
おっしゃるとおり初心者です。
参考にさせて頂き、もう一度バイクに行ってその点聞いてみたいと思います。
たぶんPassすると思いますが。
思い切って新車にしようと思います。
ありがとうございます。
新車でなくても、４０万あればspec2以降の、同条件の買えるんじゃない？
ともかく30万も出してその条件はありえない。あくどい店なんじゃなかろうか
ともかく30万も出してその条件はありえない。あくどい店なんじゃなかろうか
101 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 02:51:10 ID:xAfSQnFp
確かにこの5年で定価がやたら上がったな。
5年前のVtecは62万くらいだったけ
5年前のVtecは62万くらいだったけ
この車種でETCつけてる人は増えた気がするけど、
ナビをつけている人っています？
ナビをつけている人っています？
103 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:38:35 ID:AVpHUt+0
クワンタムのサスにブレンボのブレーキ、不釣り合いだろうか？
>>103すっごく気になるのでレポよろ
105 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:02:50 ID:BbUwPY/F
ホンダドリームからアンケートの御願いとやらが来た。
答えたら粗品がもらえるらしい。何がもらえるのだろ(^▽^)
答えたら粗品がもらえるらしい。何がもらえるのだろ(^▽^)
ああ
かなりショボイ物が届くから楽しみにしときな。
かなりショボイ物が届くから楽しみにしときな。
こういうアンケートって毎年やってるような気がするけど、どんだけ意見を取り入れてる
のかしら。
接客の研修はあるようだけど。
のかしら。
接客の研修はあるようだけど。
接客の研修はどこのバイク屋でもやって欲しいな。
マナーのかけらも無い店員が多すぎる。
マナーのかけらも無い店員が多すぎる。
110 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:54:47 ID:u5ixUyQQ
NC42って早いの？
>>110
ああ、早いぜ。俺の準よりな。
ああ、早いぜ。俺の準よりな。
>>110
何に比べて？
何に比べて？
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=24911741&comm_id=2759224
このｋ○ｋって奴の意見は正しいの？
なら、過去のシングルマフラーはバランスをとるような工夫してるの？
このｋ○ｋって奴の意見は正しいの？
なら、過去のシングルマフラーはバランスをとるような工夫してるの？
先月末中古のNC39が納車だった。走行8000㌔弱で下取りされてすぐの車両だったんだけど、これって慣らし必要？
一応まだVTEC作動させずに慣らしっぽく走ってるんだが、今度ツーリングで高速走るんでエンジンに負担かからないか心配。
ちなみに買ってからまだ500㌔しか乗ってなくて、燃費は街乗り込みで平均20km/ℓです。
一応まだVTEC作動させずに慣らしっぽく走ってるんだが、今度ツーリングで高速走るんでエンジンに負担かからないか心配。
ちなみに買ってからまだ500㌔しか乗ってなくて、燃費は街乗り込みで平均20km/ℓです。
エンジンオイルは、ホンダのウルトラG2を入れておけばいいのかな？
>>114
こいつか。俺も鼻についてたんだわ。
いかにも大手相手に痛いとこついてやった俺鋭いw的な発言してるけど、
過去の純正マフラーもバランス計算されてたのに、そのバランス崩れる社外性マフラーをみんな入れてきたじゃん。
同じことなのにな。
逆に重量バランスがmm単位で見直されたRevoだが、両手はなしたら若干右に流れるのは何故だ。
軽量な社外性マフラーに交換したとき、はじめて完全なバランスになるとは言わんが、
ユーザーが社外性マフラーに交換することぐらいメーカーも知ってるさ。
>>116
既に8000km走ってる中古車に慣らしは必要ねぇ。
乗り出す前にエンジンが暖まるまで暖気、暫く低回転で走っておいて、エンジンが温まったらがんがん回せ。
あんまり大人しく低回転で走ってると燃費は良いかもしれんが、
吹け上がらない残念なエンジンになっちまうぞ。
なによりつまらなくないか？
せっかくの４気筒なんだから回してなんぼだ。
エンジンを労りたいならオイル交換を定期的にすることだな。
>>117
おれはG2入れてる。粘度の固い方な。
こいつか。俺も鼻についてたんだわ。
いかにも大手相手に痛いとこついてやった俺鋭いw的な発言してるけど、
過去の純正マフラーもバランス計算されてたのに、そのバランス崩れる社外性マフラーをみんな入れてきたじゃん。
同じことなのにな。
逆に重量バランスがmm単位で見直されたRevoだが、両手はなしたら若干右に流れるのは何故だ。
軽量な社外性マフラーに交換したとき、はじめて完全なバランスになるとは言わんが、
ユーザーが社外性マフラーに交換することぐらいメーカーも知ってるさ。
>>116
既に8000km走ってる中古車に慣らしは必要ねぇ。
乗り出す前にエンジンが暖まるまで暖気、暫く低回転で走っておいて、エンジンが温まったらがんがん回せ。
あんまり大人しく低回転で走ってると燃費は良いかもしれんが、
吹け上がらない残念なエンジンになっちまうぞ。
なによりつまらなくないか？
せっかくの４気筒なんだから回してなんぼだ。
エンジンを労りたいならオイル交換を定期的にすることだな。
>>117
おれはG2入れてる。粘度の固い方な。
(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)
夏だな。
おまえら初心者馬鹿にしてるが自分も初心者だったんだぜ？
馬鹿にしていい気になってないで教えてやれや。
mixiのコミュがあれじゃここに流れてきて当然だろが。
馬鹿にしていい気になってないで教えてやれや。
mixiのコミュがあれじゃここに流れてきて当然だろが。
チタンフルエキのエキパイ部にシートが焼けてるぅぅぅぅｗｗｗｒｒｒｙｙｙｙｙｙｙｙ！！！
こんなときどんなリカバリーするんだ？
店には溶解剤？だかそんなようなもの売ってるけどこれじゃマフラーも溶けるんじゃ・・・
ググった結果、エキパイあっためて、
金タワシでこするといけるらしいけどとりあえずやってみる。
こんなときどんなリカバリーするんだ？
店には溶解剤？だかそんなようなもの売ってるけどこれじゃマフラーも溶けるんじゃ・・・
ググった結果、エキパイあっためて、
金タワシでこするといけるらしいけどとりあえずやってみる。
薬剤での焼き色（モリワキの虹色とか）に溶剤系つかうと色が落ちるので
溶けた物がカリカリに固まってから爪で削り取る
慎重にやれば傷も付かない
焼き色付けてないヤツならガソリンか灯油を染みこませた布で根気よく磨け
キャブクリ有ればそれが良い
脱脂されるので終わった後にワックスかシリコングリス塗布すること
金タワシなんぞ使ったら傷まみれになって一巻の終わり
溶けた物がカリカリに固まってから爪で削り取る
慎重にやれば傷も付かない
焼き色付けてないヤツならガソリンか灯油を染みこませた布で根気よく磨け
キャブクリ有ればそれが良い
脱脂されるので終わった後にワックスかシリコングリス塗布すること
金タワシなんぞ使ったら傷まみれになって一巻の終わり
バイク素人なんですが４００にするか７５０にするか迷いませんでしたか？
何を決め手にして選んだのか参考までに教えていただけませんか。
何を決め手にして選んだのか参考までに教えていただけませんか。
CB750の方が安かったが、40kg近く重いので400SBにした。
127 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 07:08:00 ID:FzTOW2oP
>>126
煙をモクモク出しながらゆっくり走ってるスクーターのおばちゃんを見たことない？
あのバイクに乗らせてもらいなよ、カーボンやスラッジがたまってエンジン全然回らなくなってるから。
けして都市伝説なんかじゃないよ。
煙をモクモク出しながらゆっくり走ってるスクーターのおばちゃんを見たことない？
あのバイクに乗らせてもらいなよ、カーボンやスラッジがたまってエンジン全然回らなくなってるから。
けして都市伝説なんかじゃないよ。
>>126
いや、それはホントだよｗ
車もバイクも人によって引っ張るギアが違うけど、
引っ張るギアは伸びるけど、引っ張らないギアは
伸びなくなる。
だから、二速で引っ張る癖のある人は一速から二速に
すぐにギアチェンジするから、一速が全く伸びない
車両となるよ。
いや、それはホントだよｗ
車もバイクも人によって引っ張るギアが違うけど、
引っ張るギアは伸びるけど、引っ張らないギアは
伸びなくなる。
だから、二速で引っ張る癖のある人は一速から二速に
すぐにギアチェンジするから、一速が全く伸びない
車両となるよ。
>>125
普通免許(750にベタぼれだったら大型を取ってたかもしれない)
デザイン
エンジンよく回る(400は13000、750は9000だっけ…？)
VTEC
ABS
って感じかな。
1300と比べるならともかく750はデザインが違いすぎて(古臭い)なんかね。
普通免許(750にベタぼれだったら大型を取ってたかもしれない)
デザイン
エンジンよく回る(400は13000、750は9000だっけ…？)
VTEC
ABS
って感じかな。
1300と比べるならともかく750はデザインが違いすぎて(古臭い)なんかね。
132 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 11:05:56 ID:4FOKFL5S
ナナハンって響きだけヨシ。
ヨンヒャクって、新しい格好いい言い方ないんかな
フォーダブルオーとか
フォーダブルオーとか
134 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 11:36:26 ID:4FOKFL5S
ヨンマルにしません？
クラス最高排気量
略して
クラハイ
略して
クラハイ
136 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 11:41:18 ID:4FOKFL5S
>>116
2000㌔で慣らしは終了、あまり長い慣らしだと逆に回らなくなっちゃうんじゃない？
2000㌔で慣らしは終了、あまり長い慣らしだと逆に回らなくなっちゃうんじゃない？
GSX-R750とか?
>>137
6速とかは高速巡航用ギアだし、使い方はそれでいいのでは？
うちとしては、
1、2、3速 加速用(エンジンはかなりぶん回す)
4速 下道用(一番使う。主に50km/h巡航時)
5速 下道用、高速用(60km/hだせる道の時、高速の状況ではこれを使う)
6速 高速用(高速でリラックス巡航用)
という感じで使ってるけど、おかしいかな？
＞古臭い
悪いとは思ってないです。念のため。
ただ、個人的には400のデザインと比べると今風じゃないなと。
ノスタルジーな雰囲気を感じているから、ある程度年齢が上の人向けと思う。
6速とかは高速巡航用ギアだし、使い方はそれでいいのでは？
うちとしては、
1、2、3速 加速用(エンジンはかなりぶん回す)
4速 下道用(一番使う。主に50km/h巡航時)
5速 下道用、高速用(60km/hだせる道の時、高速の状況ではこれを使う)
6速 高速用(高速でリラックス巡航用)
という感じで使ってるけど、おかしいかな？
＞古臭い
悪いとは思ってないです。念のため。
ただ、個人的には400のデザインと比べると今風じゃないなと。
ノスタルジーな雰囲気を感じているから、ある程度年齢が上の人向けと思う。
>>116です
慣らしは必要ないみたいなんで今度からVTEC解禁します
どのギアを引っ張るかの話が出てるけど
自分のは5速で6000回転超えるとビミョーな細かい振動が出て不快だからわりとすぐ6速にいれるな。
慣らしは必要ないみたいなんで今度からVTEC解禁します
どのギアを引っ張るかの話が出てるけど
自分のは5速で6000回転超えるとビミョーな細かい振動が出て不快だからわりとすぐ6速にいれるな。
141 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:03:00 ID:ndFc7pcw
おれは、
1速 発進専用
2速 ～10km
3速 ～30km
4速 ～40km
5速 ～60km
6速 60km～
下道でもすぐに5、6速にするよ。
6000rpm以上は回さない。
燃費は平均24km/L
高速や山道を爽快に走りたいときだけVTEC
1速 発進専用
2速 ～10km
3速 ～30km
4速 ～40km
5速 ～60km
6速 60km～
下道でもすぐに5、6速にするよ。
6000rpm以上は回さない。
燃費は平均24km/L
高速や山道を爽快に走りたいときだけVTEC
>>140
そもそも何キロまで慣らししないといけないと思ったので？1万キロとか？
そもそも何キロまで慣らししないといけないと思ったので？1万キロとか？
>吹け上がらない残念なエンジンになっちまうぞ。
これマジだよ。でも1万キロ走った後でも修復可能。高速使ったツーリングや
北海道ツーりングに5日以上行く事で解消する。初めはエンジンが慣れてない
から燃費が良くない、しかし日を追うごとにエンジンにあたりが付いてきて
よく回り燃費も向上した。俺の場合はだけど。
慣らし期間をとっくに過ぎててもエンジンの性質は変わるから心配するな。
これマジだよ。でも1万キロ走った後でも修復可能。高速使ったツーリングや
北海道ツーりングに5日以上行く事で解消する。初めはエンジンが慣れてない
から燃費が良くない、しかし日を追うごとにエンジンにあたりが付いてきて
よく回り燃費も向上した。俺の場合はだけど。
慣らし期間をとっくに過ぎててもエンジンの性質は変わるから心配するな。
１速で６０００まで回せよ
１速なんてスタートしか使わないから別に(・∀・)ｲｲ!!
146 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 15:00:16 ID:AUUB99Vg
この間REVOで初めて高速乗ったんだが、下りた時にアクセルのレスポンスがよくなった気がしたんだけど、気のせいなのか、回したせいなのか…？
>>146
んじゃ、俺もそんな「気がした」
んじゃ、俺もそんな「気がした」
>>146
負けねーぞ。俺もそんな「気がした」
負けねーぞ。俺もそんな「気がした」
>>146
ところが俺もそんな「気がした」
ところが俺もそんな「気がした」
まあ、マジレスすると、高回転を長時間使っていると、
エンジンの回りが良くなるわな
エンジンの回りが良くなるわな
152 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 18:44:30 ID:AUUB99Vg
何故か気がしたが好評で僕ちゃん涙目
先日通販でヨシムラのマルチテンプメーターを購入したのですが
水温のセンサーを付ける位置がわかりません
説明書には「純正センサーと交換」みたいな事が書いてあるのですが…
車種はNC39です
サービスマニュアルは持っています
どなたかご教授願いますm(_ _)m
水温のセンサーを付ける位置がわかりません
説明書には「純正センサーと交換」みたいな事が書いてあるのですが…
車種はNC39です
サービスマニュアルは持っています
どなたかご教授願いますm(_ _)m
154 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 20:40:14 ID:4FOKFL5S
3速で13000回転まで引っ張ったけど、ガクンッとパワー落ちちゃうんだね。
要は中古でも自分仕様にするための慣らしが必要なんですねっ
>>152
ドンマイ！俺もそんな「気がした」から気にスンナ。
ドンマイ！俺もそんな「気がした」から気にスンナ。
>>153ですけど自己解決しました
どうもすいませんm(_ _)m
どうもすいませんm(_ _)m
95'CB400SF
７万キロ
チェーン交換/バッテリ交換済み
エンジン一発始動
転倒はたちごけ程度
だといくらくらいで売れる？
値段つかないかね
７万キロ
チェーン交換/バッテリ交換済み
エンジン一発始動
転倒はたちごけ程度
だといくらくらいで売れる？
値段つかないかね
1万かな
億で売れば５～１０万
億で売れば５～１０万
バイク王だと１万くらいじゃね？
パーツばら売りした方が高くなると思う。
タンク一つでも傷無しなら１万で落ちるし
ただひたすら面倒だけどな・・・
パーツばら売りした方が高くなると思う。
タンク一つでも傷無しなら１万で落ちるし
ただひたすら面倒だけどな・・・
ＳＦとＳＢでは風で体への負担はかなり違うんですか？
ＳＦの方がスタイル的に好きなんだけどロングツーリングしたいので（たまに高速も使う）
ＳＢの方がいいのか迷う。あとビキニカウルってやつを着けるってのも考えていますが
これも見た目で少し気が引ける・・・
あとみなさんＡＢＳはつけてますか？つけた場合金額が結構違ってくるんですが
そこまでして、つけるべき装置なのかを教えて欲しいです。宜しくお願いします。
ＳＦの方がスタイル的に好きなんだけどロングツーリングしたいので（たまに高速も使う）
ＳＢの方がいいのか迷う。あとビキニカウルってやつを着けるってのも考えていますが
これも見た目で少し気が引ける・・・
あとみなさんＡＢＳはつけてますか？つけた場合金額が結構違ってくるんですが
そこまでして、つけるべき装置なのかを教えて欲しいです。宜しくお願いします。
見た目優先だろＪＫ
ＳＢのカウルは素のままだと無いよりマシレベル
ただしカウルポケットは激しく便利
恵比寿様はフルブレーキに自信ないなら付けな
ＳＢのカウルは素のままだと無いよりマシレベル
ただしカウルポケットは激しく便利
恵比寿様はフルブレーキに自信ないなら付けな
安全に関係する装置は少しでも不安があるならつけるのが吉
まだまだプレミアム感が強いよねぇABS
これで拾えるラッキーもある、以上のことは言えないのがツライ
新CBRの電子制御ABSなんかだともう少し走りにも貢献しそうな感じだけど
これで拾えるラッキーもある、以上のことは言えないのがツライ
新CBRの電子制御ABSなんかだともう少し走りにも貢献しそうな感じだけど
165 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:27:39 ID:ExQEF2dD
俺はＳＢ乗りだけど、カウルポケットを全然つかってないんだが・・・・。
サイドバックに荷物全部入れてるし、
サイドポケットはかなり小さいから入れるとしたらタバコぐらいしかないんだけど。
あと、今の季節はサイドポケット内は凄い温度が高くなるんだよな～。飴とか溶けたし。
サイドバックに荷物全部入れてるし、
サイドポケットはかなり小さいから入れるとしたらタバコぐらいしかないんだけど。
あと、今の季節はサイドポケット内は凄い温度が高くなるんだよな～。飴とか溶けたし。
俺はカウルポケットに雑巾と左立ちゴケ用のレバー縛るヒモｗを入れてるよ
なければないで意外に困ると思う。地味に重宝してる
なければないで意外に困ると思う。地味に重宝してる
左ポケットの鍵を開けっ放しにできれば言うこと無いんだけどな
カウルポケットにクリプトナイトのゴツいディスクロック入れてます
意外と重いんでカバンに入れずに済んでるのは嬉しい
意外と重いんでカバンに入れずに済んでるのは嬉しい
ホーネット250からNC42に乗り換えて
パワー感の違いってあるでしょうか。
パワーやトルクの数値的な違いって車重で
相殺されそうな感じですが。。。
パワー感の違いってあるでしょうか。
パワーやトルクの数値的な違いって車重で
相殺されそうな感じですが。。。
>>162
>素のままだと
すみません。意味が僕には分からないんですが
何も手を付け加えず買ったままの状態ならって意味ですか？
それなら買った状態のままだったら、あんまり変わらないってこと？
ならＳＦに決めますが、何か手を加えたら飛躍的に風の影響から逃れることが出来るって事ですか？
初心者ですみません。
>素のままだと
すみません。意味が僕には分からないんですが
何も手を付け加えず買ったままの状態ならって意味ですか？
それなら買った状態のままだったら、あんまり変わらないってこと？
ならＳＦに決めますが、何か手を加えたら飛躍的に風の影響から逃れることが出来るって事ですか？
初心者ですみません。
171 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 02:59:24 ID:KKRwgS2b
SB乗ってるけど、高速だと胸から腹にかけての抵抗が若干減ってる気がする。
SFと比べたことはないから詳しくはわからんが、デザインで決めるのがいいと思う。
SFの方が格好いいと思うならそっちの方がいいんじゃないかな。ネイキッドで高速
ツーリングする人もいるしさ。
SFと比べたことはないから詳しくはわからんが、デザインで決めるのがいいと思う。
SFの方が格好いいと思うならそっちの方がいいんじゃないかな。ネイキッドで高速
ツーリングする人もいるしさ。
172 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 05:17:20 ID:ExQEF2dD
>>170
ツーリングもしたいならボルドールの方が良いかもよ
ＳＢはとにかくオールマイティー。峠でも十分に早い。
待ち乗りメインならＳＦはすり抜けしやすいからいいかも。
ＳＢはすり抜けしにくい。なんでかっていうとＳＢのミラーがカウルに取り付けられてるからその分横幅を取るため。
だから漏れは一度カウルミラーを外してハンドルミラーにしたんだけど、振動が凄くなったから元に戻した。
ツーリングもしたいならボルドールの方が良いかもよ
ＳＢはとにかくオールマイティー。峠でも十分に早い。
待ち乗りメインならＳＦはすり抜けしやすいからいいかも。
ＳＢはすり抜けしにくい。なんでかっていうとＳＢのミラーがカウルに取り付けられてるからその分横幅を取るため。
だから漏れは一度カウルミラーを外してハンドルミラーにしたんだけど、振動が凄くなったから元に戻した。
たしか7kg近いからバランスも多少変わる。当然SFの方がフロント軽いから曲がりやすい。
174 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 06:06:09 ID:b3mkQNUC
NC42って早いの？
>>161
約10万でバイクを傷つけるか付けないか。
約10万で自分が死ぬか死なないか。
約10万で人を死なせるか死なせないか。
この確率がだいぶ変わってくる。
ABSは車のしか知らなかったから俺も悩んだけど、結構優秀なABSだと思う。
約10万でバイクを傷つけるか付けないか。
約10万で自分が死ぬか死なないか。
約10万で人を死なせるか死なせないか。
この確率がだいぶ変わってくる。
ABSは車のしか知らなかったから俺も悩んだけど、結構優秀なABSだと思う。
>>170
こう言うスクリーンに変更すれば、って事じゃね？
http://www.e-seed.co.jp/p/070927K01/
http://www.e-seed.co.jp/p/070927K00/
こう言うスクリーンに変更すれば、って事じゃね？
http://www.e-seed.co.jp/p/070927K01/
http://www.e-seed.co.jp/p/070927K00/
177 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 07:37:22 ID:67OCoNaG
ＳＢって虫の顔みたいでダサいし恥ずかしくて乗れません
SBのカウルはノーマルだと鳩尾あたりまで無風。
MRAのロングつけると鎖骨あたりまで無風域になります＠身長175cm
SFは乗ったことないからわかんないや。
MRAのロングつけると鎖骨あたりまで無風域になります＠身長175cm
SFは乗ったことないからわかんないや。
夏は風受けまくりのSF、
冬は風を防ぐSB。
これで完璧。
冬は風を防ぐSB。
これで完璧。
180 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 08:36:55 ID:/XVCj/hb
MRAのVARIOﾂｰﾘﾝｸﾞのｽｸﾘｰﾝ付けてるけど
可変最大の位置で肩あたりに風が流れるよ。
ﾘﾐｯﾀｰの速度まで余裕で出せる。
可変最大の位置で肩あたりに風が流れるよ。
ﾘﾐｯﾀｰの速度まで余裕で出せる。
182 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 09:01:25 ID:NMbZsY+j
>>182
ロックして起こりうる事象を考慮してんじゃね？
ロックして起こりうる事象を考慮してんじゃね？
というか>>182は何のためにタイヤをロックしない装置なんてものがあるんだと思ってるんだろう…
バイクのABSは使ったことないからわからんけど、
最近のABSは良いというよね。
特に初心者こそABS付きがいいと思う。
ただ、ABSにも欠点がまったくないというわけではないので・・・
最近のABSは良いというよね。
特に初心者こそABS付きがいいと思う。
ただ、ABSにも欠点がまったくないというわけではないので・・・
186 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 09:54:18 ID:NMbZsY+j
182だが
ﾛｯｸ=即転倒なもんだと考えればABSは確かに有効かも知れぬ。
まあABS付けてても滑って転ぶ時ゃあ転ぶし機械を過信するなって事。
ﾛｯｸ=即転倒なもんだと考えればABSは確かに有効かも知れぬ。
まあABS付けてても滑って転ぶ時ゃあ転ぶし機械を過信するなって事。
まあ、ロックしたぐらいで転ばんように
腕を磨けってこった。
腕を磨けってこった。
188 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:09:58 ID:NMbZsY+j
ロックした！
ブレーキ緩める→またかける→制動距離伸びる→結局刺さる。
スピードは控えめに安全運転しましょう
ブレーキ緩める→またかける→制動距離伸びる→結局刺さる。
スピードは控えめに安全運転しましょう
でも80ｋｍ以上の状態で、急ブレーキ掛けると
マジ制動距離長いわ
マジ制動距離長いわ
>>182=>186
返答thx
分かってるとは思うけど、タイヤがロックすることによる主な悪影響は
・バランス崩して転倒する
・ブレーキが完全な機能をせず制動距離が伸びる
の二つ。
>>175の
>約10万で人を死なせるか死なせないか。
ってのは後者を想定して言ってるんじゃないだろうか。
まあ、ABSが動くと制動距離は「ロックしない最短の
制動距離より長く、ロックしたときの制動距離より短い」
(特に凍結時にはかなり制動距離が伸びるらしい)ので
ABSを過信するなってのには激しく同意。
返答thx
分かってるとは思うけど、タイヤがロックすることによる主な悪影響は
・バランス崩して転倒する
・ブレーキが完全な機能をせず制動距離が伸びる
の二つ。
>>175の
>約10万で人を死なせるか死なせないか。
ってのは後者を想定して言ってるんじゃないだろうか。
まあ、ABSが動くと制動距離は「ロックしない最短の
制動距離より長く、ロックしたときの制動距離より短い」
(特に凍結時にはかなり制動距離が伸びるらしい)ので
ABSを過信するなってのには激しく同意。
プロでも大変という緊急回避の状況下で、
ABSの制御を使用した中での回避よりも、はるかにすばらしいテクニックで対処出来る人間が、
このスレに何人居ることか。多分居ないと思う。
テクを磨く講習会とかやってるけど、そこで言われたことで
下手糞ほど大丈夫と思っている人が多い。
ってのは、>>182を見てたらよくわかる。
ABSの制御を使用した中での回避よりも、はるかにすばらしいテクニックで対処出来る人間が、
このスレに何人居ることか。多分居ないと思う。
テクを磨く講習会とかやってるけど、そこで言われたことで
下手糞ほど大丈夫と思っている人が多い。
ってのは、>>182を見てたらよくわかる。
まぁABSは無いよりあるに越したことはないよ
保険も安くなるしね
保険も安くなるしね
194 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:36:28 ID:ExQEF2dD
>>193
そうそうその通りです。ＳＢの方がハンドリングが軽快でしたね。
そうそうその通りです。ＳＢの方がハンドリングが軽快でしたね。
今RevoのヨシムラTT(FS)つけてるところだが暑くて休憩中
気温３５度くらいあるから夕方くらいに再開しようかな･･･
気温３５度くらいあるから夕方くらいに再開しようかな･･･
196 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:45:36 ID:DOCtAWsX
ＳＢ乗りです。
こないだ友人のＳＦと交換して乗ってみたけど
ＳＦはお腹まで風が当たるし全然違うなーって感じだったよ。
高速で比べたらだいぶ違うと思う！
友人のＳＦはビキニカウル付いてたけど、それでもＳＢの方が防風の面で優れたと思う。
とりあえず、試乗してから買うのが一番だね！
こないだ友人のＳＦと交換して乗ってみたけど
ＳＦはお腹まで風が当たるし全然違うなーって感じだったよ。
高速で比べたらだいぶ違うと思う！
友人のＳＦはビキニカウル付いてたけど、それでもＳＢの方が防風の面で優れたと思う。
とりあえず、試乗してから買うのが一番だね！
>>195
できたら動画UPお願いします。
できたら動画UPお願いします。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1216271241173.jpg
こんなスクリーンでないかな
こんなスクリーンでないかな
>>198
ズラ？
ズラ？
>>177
俺もそう思う。横から見たらバッタっぽく見える
俺もそう思う。横から見たらバッタっぽく見える
201 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:59:52 ID:FLbQZt42
>198
ライトに共締めみたいだし、それほど加工しなくても取り付け可能に見えるけど…
難しいのかな？
ライトに共締めみたいだし、それほど加工しなくても取り付け可能に見えるけど…
難しいのかな？
>>201
今このメーカーは生産中止でないだよね・・。
今このメーカーは生産中止でないだよね・・。
>>202
どこの国の人だよｗ
どこの国の人だよｗ
好みの範囲だと思うがこういう有機的なデザインって日本車にあわない気がする…
SBSpec3にヨシムラサイクロンのスリッポンつけました。
俺の発言が元でちと荒れてたみたいでスマン。
パニックブレーキの時にロックして痛い目見たことあるし、
痛い目を見た人も知ってる。亡くなった人も。
だから、必要かと聞かれたら必要ないとは俺はいえない。
悪路とかの状況によっては制動距離が伸びるってのはあるけど、その状況下でロッキング起こしたら目茶危険だしなぁ。
サーキットで、ガキからブレーキターンができないでしょ？ 凍結してたらどうするの？と聞かれたことがあったんだが、
オフ車じゃないから使ったことがない。サーキットで使うと事故る。 凍結してるような時は走らないし。公道でも予想つくからゆっくり走る。
といったら、逆ギレされたこともあるんだが、バイクのりは自分は上手いんだと思っててプライド高い奴多いんだろうなやっぱ。
パニックブレーキの時にロックして痛い目見たことあるし、
痛い目を見た人も知ってる。亡くなった人も。
だから、必要かと聞かれたら必要ないとは俺はいえない。
悪路とかの状況によっては制動距離が伸びるってのはあるけど、その状況下でロッキング起こしたら目茶危険だしなぁ。
サーキットで、ガキからブレーキターンができないでしょ？ 凍結してたらどうするの？と聞かれたことがあったんだが、
オフ車じゃないから使ったことがない。サーキットで使うと事故る。 凍結してるような時は走らないし。公道でも予想つくからゆっくり走る。
といったら、逆ギレされたこともあるんだが、バイクのりは自分は上手いんだと思っててプライド高い奴多いんだろうなやっぱ。
208 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:55:00 ID:NMbZsY+j
182だが、私は191にダメ出し喰らったのだろうか。。。
私自身も握りゴケした事あるから、ABSの利点は理解してるつもり。
しかし弄った32GT-Rに乗った時に気付いた。ABSってのは飽くまで人間をアシストするもんで絶対的な存在ではないと。
蒸し返しスマソ
私自身も握りゴケした事あるから、ABSの利点は理解してるつもり。
しかし弄った32GT-Rに乗った時に気付いた。ABSってのは飽くまで人間をアシストするもんで絶対的な存在ではないと。
蒸し返しスマソ
ABSってよりはコンビブレーキを嫌う人は居そうだね
なんかSBとSFのメリット･デメリットもテンプレに有れば良いな､とは思う｡
自分が思うに､
SFメリット デメリット
NKとしての代表的なルックス ステアリングに保安器具が付いているので重い
安い 高速走行時などに風をもろに受けるので疲れる
SBメリット デメリット
ハーフカウル月なので高速走行時に楽 高い
カウルに小物入れが付いている 一部から[鯉幟]とルックスが不評
だけど､どうだろ｡ 実際SBは試乗しかして無いから詳しいことは解んないや｡
自分が思うに､
SFメリット デメリット
NKとしての代表的なルックス ステアリングに保安器具が付いているので重い
安い 高速走行時などに風をもろに受けるので疲れる
SBメリット デメリット
ハーフカウル月なので高速走行時に楽 高い
カウルに小物入れが付いている 一部から[鯉幟]とルックスが不評
だけど､どうだろ｡ 実際SBは試乗しかして無いから詳しいことは解んないや｡
俺はＳＢのルックス好きだよ だーい好き
ステアリングに保安器具が付いているので重い ←？？？
重いのはSBの方じゃ？
重いのはSBの方じゃ？
213 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:10:03 ID:hU+hix+m
SFとは違うのだよ、SFとは。
214 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:21:30 ID:OZVY4r+U
ＳＢにはハンドルにランプやメーター類がついて無いから驚くほどステアリングは軽いですよ。
ＳＦの方がステアリング重いです。
ＳＢの最大の恩恵はやはりカウルによる高速域での空気抵抗の低減化でしょう。
見た目は俺も少しダサいと思ってた時期があったけど今は逆に愛着がわいてきましたよ。
ＳＦの方がステアリング重いです。
ＳＢの最大の恩恵はやはりカウルによる高速域での空気抵抗の低減化でしょう。
見た目は俺も少しダサいと思ってた時期があったけど今は逆に愛着がわいてきましたよ。
カウルの重さはランプやメーターの比じゃないだろ。
SBのがフロント軽く感じるなんてどうかしてるぞｗ
SBのがフロント軽く感じるなんてどうかしてるぞｗ
Q.SFとSBはどこがどうちがうの？(´・ω・｀)
A.ほしのあきとはしのえみはどこがどう違うの？(´・ω・｀)
Q.SFとSBはどっちがいいの？(´・ω・｀)
Aほしのあきとはしのえみはどっちがいいの？(´・ω・｀)
↑
以上これテンプレでよろ
A.ほしのあきとはしのえみはどこがどう違うの？(´・ω・｀)
Q.SFとSBはどっちがいいの？(´・ω・｀)
Aほしのあきとはしのえみはどっちがいいの？(´・ω・｀)
↑
以上これテンプレでよろ
>>215
SBの方がフロントが軽いなんて誰も言ってないよ
カウルの重量でフロントが重くなるけれど、ランプ類がハンドルからカウル側に移るので
ハンドル操作自体は軽い
取り回しや低速域でハンドル操作を意識するような状況だと結構判りやすい
コーナリングマシンとしては重量が軽いSFの方が分があると思う
SBはカウルの風防効果が活かせる高速巡航でこそ本領発揮かと
とはいえフツーに乗ってる分には全然差は無いと思うｗ
好きな方・便利な方に乗るのがいいんジャマイカ
SBの方がフロントが軽いなんて誰も言ってないよ
カウルの重量でフロントが重くなるけれど、ランプ類がハンドルからカウル側に移るので
ハンドル操作自体は軽い
取り回しや低速域でハンドル操作を意識するような状況だと結構判りやすい
コーナリングマシンとしては重量が軽いSFの方が分があると思う
SBはカウルの風防効果が活かせる高速巡航でこそ本領発揮かと
とはいえフツーに乗ってる分には全然差は無いと思うｗ
好きな方・便利な方に乗るのがいいんジャマイカ
>>209
コンビを嫌う連中の主張って
「ロックが出来ないからブレーキターンが出来ない」
という理由が大半ですね。なんとなく気持ちはわかりますが。
オフならともかく、ウチはサーキットでブレーキターンしてる人は見たことがない。
CBRでも今後標準装備になるみたいですけど、ホンダ的にも必要ないテクとして見てるんでしょうかね。
「前後のブレーキの握り具合は上級者には出来てるから必要ない」
って読み取れる理由もあったけど、こっちは笑ってしまうほど自惚れだと思う。
日本はプロレベルの人が多いんだｗ
コンビを嫌う連中の主張って
「ロックが出来ないからブレーキターンが出来ない」
という理由が大半ですね。なんとなく気持ちはわかりますが。
オフならともかく、ウチはサーキットでブレーキターンしてる人は見たことがない。
CBRでも今後標準装備になるみたいですけど、ホンダ的にも必要ないテクとして見てるんでしょうかね。
「前後のブレーキの握り具合は上級者には出来てるから必要ない」
って読み取れる理由もあったけど、こっちは笑ってしまうほど自惚れだと思う。
日本はプロレベルの人が多いんだｗ
Revoに付いてる純正タイヤだが。端まで使ってるのに後輪だけリングが消えねぇと思ってたら、
端から数ミリはゴムの素材が違うみたいだ。
端から数ミリはゴムの素材が違うみたいだ。
僕はお金に余裕があったんで、ABSにしましたよw
>>218
あと、（ただでさえ緊張する）極低速Uターン時の挙動が変わるのがイヤってのも聞くね
こういうのは所有しちゃえば早晩馴れちゃうんだろうけれど、意外と他人に借りてちょっと乗ってみての
インプレで強調されがち
とはいえ気になる人には気になるんだろうとは思うよ（俺は気にならないんだけど）
所詮ディレイバルブ噛ませてるだけの意外と単純な機構だし
新CBRのは電子式だからもうちょっとケースバイケースの挙動をするんだろうなぁ
あと、（ただでさえ緊張する）極低速Uターン時の挙動が変わるのがイヤってのも聞くね
こういうのは所有しちゃえば早晩馴れちゃうんだろうけれど、意外と他人に借りてちょっと乗ってみての
インプレで強調されがち
とはいえ気になる人には気になるんだろうとは思うよ（俺は気にならないんだけど）
所詮ディレイバルブ噛ませてるだけの意外と単純な機構だし
新CBRのは電子式だからもうちょっとケースバイケースの挙動をするんだろうなぁ
ブレーキターンて映画でよく見るその場でくるっと一回転するやつ？？
あれどうやるの？？
あれどうやるの？？
>>223
なるほどﾄﾝｸｽ
なるほどﾄﾝｸｽ
＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼
| ￣￣ ￣￣ | SFとSBってどっちがいいの？
| （＿人＿） |
| ＼ | |
＼ ＼＿| ／
／ ＼
／ ／・＼ ／・＼ ＼
| ￣￣ ￣￣ | SFとSBってどっちがいいの？
| （＿人＿） |
| ＼ | |
＼ ＼＿| ／
メーターバルブLED化しようと思うのだがやっぱヘッドライトの光軸ずれますか？
車種はSFです。
車種はSFです。
228 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:11:25 ID:Ven4pZw4
オレもＬＥＤ化したい。けどどのバルブを入れていいのかわからない、メーカーや品番、個数わかる人、実際付けてる人お願いします！
>>208
よりによって約20年前の車であるR32かよ。
どう弄ってるのかが不明だからなんともいえんが、
当時としては優秀なABSでも今となっちゃゴミみたいなもんだぞ。
しかし20年前か…歳とったなぁ(苦笑)
よりによって約20年前の車であるR32かよ。
どう弄ってるのかが不明だからなんともいえんが、
当時としては優秀なABSでも今となっちゃゴミみたいなもんだぞ。
しかし20年前か…歳とったなぁ(苦笑)
230 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:41:31 ID:nLIQK47X
>>230
そういう大馬力に乗って判断するなんて極論過ぎ。
そういう大馬力に乗って判断するなんて極論過ぎ。
>>227
なんでメーターの内照変えたら「やっぱり」ヘッドライトの光軸が狂うんだよ
なんでメーターの内照変えたら「やっぱり」ヘッドライトの光軸が狂うんだよ
>>233
ヘッドライトをステーから取り外すみたいだから、角度変わると思ったんだが変わらないの？
ヘッドライトをステーから取り外すみたいだから、角度変わると思ったんだが変わらないの？
235 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:35:38 ID:Ven4pZw4
>>232
乗っているのはスペ1なんで規格は合うと思うんだけど、残念ながらmixiにやってない（ToT）
乗っているのはスペ1なんで規格は合うと思うんだけど、残念ながらmixiにやってない（ToT）
スペ３では、T10ウエッジ球をタコとスピードメーターに１コずつ。
できれば拡散型の方がムラなくキレイに映える。
おれは当時金がなかったので、ドンキで安いやつ買った。
できれば拡散型の方がムラなくキレイに映える。
おれは当時金がなかったので、ドンキで安いやつ買った。
cbサイコー
ホームセンターへいつものＧ1を買いに行ってびっくりした。
リッター650円程度だったのが980円になってるじゃあ～りませんか。
1本分も値上がりじゃあ。
リッター650円程度だったのが980円になってるじゃあ～りませんか。
1本分も値上がりじゃあ。
ガソリンもまた上がったらしいぞ
SBの場合はカウル外さないとLED化できないのかな？
だったらまんどくさいな。
だったらまんどくさいな。
ＳＦで後輪の両端が２㎝ずつ余ってるんだけど、
みんなどれくらい余ってるの？
みんなどれくらい余ってるの？
10ｃｍくらいかな
>>242
俺もだいたい10センチくらいかな
俺もだいたい10センチくらいかな
オレも２㌢くらい。
前はもっとアマリング。
これ以上は絶対滑る！と思って寝かせられないヘタレさ！
でもタイヤは最近換えてBT014ｗ
前はもっとアマリング。
これ以上は絶対滑る！と思って寝かせられないヘタレさ！
でもタイヤは最近換えてBT014ｗ
先日ビーナスラインいってアマリング卒業できた
走ってる道によるんじゃないかな
走ってる道によるんじゃないかな
俺は上手いから、そんなに倒さなくても曲がれるんだぜ
今日スペ3のＳＢ納車
たっぷり走ってきたが 足が窮屈でヒザが痛くなった
みんなは平気なの?
たっぷり走ってきたが 足が窮屈でヒザが痛くなった
みんなは平気なの?
確かに俺も脚が窮屈だけどだんだん慣れてきた
最初の頃は何故か肩がこって仕方が無かった
最初の頃は何故か肩がこって仕方が無かった
磁石のタンクバッグって
財布とか携帯とかデジカメとか入れても平気?
財布とか携帯とかデジカメとか入れても平気?
251 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 20:54:21 ID:Xot9N9ka
今の時代こそ必殺仕事人が必要だ
>>248
慣れの問題程度だと思うけど
NC31から比べると数度曲がりがきつくなってる
着座ポジションを低くしすぎた結果だね。
おかげで足の長い俺様はNC31から乗り換えられんｗ
>>249
それは足の位置がわるくて体のポジションバランスが悪くなってたから
たぶん今は慣れたのかポジションがうまく決まるようになったのかだね
慣れの問題程度だと思うけど
NC31から比べると数度曲がりがきつくなってる
着座ポジションを低くしすぎた結果だね。
おかげで足の長い俺様はNC31から乗り換えられんｗ
>>249
それは足の位置がわるくて体のポジションバランスが悪くなってたから
たぶん今は慣れたのかポジションがうまく決まるようになったのかだね
Spec3 ２年半
ホンダDream車検から保障期間半年過ぎた途端にタイマー発動
突然１気筒か２気筒か死んだ
週末に持っていってみるわ。納得できる理由ならいいが・・・
ホンダDream車検から保障期間半年過ぎた途端にタイマー発動
突然１気筒か２気筒か死んだ
週末に持っていってみるわ。納得できる理由ならいいが・・・
>>256
結果報告待ってる
結果報告待ってる
なんとか第１段階和了。
それはおいといてCB400SB('07だからSpec III?)お店にｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!
でもって「ぼるどーる」ってどういう意味か調べてみた。
響きからして西語？葡語？と思ったけれども綴りをみたら仏語だった。
「黄金丼」なのね♪@Bol d'or
それはおいといてCB400SB('07だからSpec III?)お店にｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!
でもって「ぼるどーる」ってどういう意味か調べてみた。
響きからして西語？葡語？と思ったけれども綴りをみたら仏語だった。
「黄金丼」なのね♪@Bol d'or
>>258 そこは出来れば丼じゃなく杯にしといてあげてよw
カタログを貰うとついてくるカスタマイズカタログ。
それに載っているサブフレーム＋スキッドパッドというお約束？な組み合わせをしている人います？
スキッドパッドが絶望的にひどいパーツと聞いたんだけどマジ？
スペ3の時にも載ってたけど(それ以前は知らない)問題にならなかったのですかね？
それに載っているサブフレーム＋スキッドパッドというお約束？な組み合わせをしている人います？
スキッドパッドが絶望的にひどいパーツと聞いたんだけどマジ？
スペ3の時にも載ってたけど(それ以前は知らない)問題にならなかったのですかね？
261 ：774RR：2008/08/07(木) 22:32:36 ID:oyr83/OS
>>256
ほとんどの夢がお盆休みで日曜から休みなので、確認されたほうがよいよ
ほとんどの夢がお盆休みで日曜から休みなので、確認されたほうがよいよ
スキッドパッドはたちごけ用。走りゴケのときも頼りにしてる奴が絶望的とかいいだす
俺は見た目のアクセントとして付けてるけどね
俺は見た目のアクセントとして付けてるけどね
>>258
黄金丼吹いたw
黄金丼吹いたw
264 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 02:25:12 ID:6e4V5Tok
08REVOなんだが、納車して距離500km 慣らし？いつまでやれば……早く回したいょ
参考までにみんなは慣らしどれくらいしたのかな と。
一応６速8000rpmをリミットにして走ってます
参考までにみんなは慣らしどれくらいしたのかな と。
一応６速8000rpmをリミットにして走ってます
1000kmくらいで最初のオイル交換してその後ぶんまわせば良い
266 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 03:31:28 ID:b+Mb7s1H
俺のは07REVOだから参考にならんかもしれんが
1600キロ慣らしたぞ。
そのおかげかどうかはわかんないけど
100Km/hを軽く越すモンスターマシンになった。
もちろんそんなスピードは1度しか出してないけど。
でもスリルというものを楽しむ俺は
もう一度挑戦しようかと計画中だ。
1600キロ慣らしたぞ。
そのおかげかどうかはわかんないけど
100Km/hを軽く越すモンスターマシンになった。
もちろんそんなスピードは1度しか出してないけど。
でもスリルというものを楽しむ俺は
もう一度挑戦しようかと計画中だ。
266:08/08(金) 03:31 b+Mb7s1H AAS
俺のは07REVOだから参考にならんかもしれんが
1600キロ慣らしたぞ。
そのおかげかどうかはわかんないけど
100Km/hを軽く越すモンスターマシンになった。
！？
俺のは07REVOだから参考にならんかもしれんが
1600キロ慣らしたぞ。
そのおかげかどうかはわかんないけど
100Km/hを軽く越すモンスターマシンになった。
！？
ま、夏休みですから。
こんなのが公道走ってると思うと末恐ろしい
恐怖を乗り越えてこそ男だろ！
272 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 09:05:36 ID:5jGhael+
NC42って早いの？
273 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 09:06:48 ID:Ug/ZIT/V
>>272
暑いし高いしいいことない
暑いし高いしいいことない
俺のNC31、フロントフォークのオーバーホール時期を迎えたかも・・
やけに沈み込むしちょっとフワフワする
前ブレーキ握るといきなりカクンッと沈みこむし、
オイルとシール交換くらいでいいですかね？
リアもちょっと怪しい感じがするので要オーバーホールってとこですかね
今のところ前後ともオイル漏れは無いが、金いくらかかるのかわがんねぇｗ
やけに沈み込むしちょっとフワフワする
前ブレーキ握るといきなりカクンッと沈みこむし、
オイルとシール交換くらいでいいですかね？
リアもちょっと怪しい感じがするので要オーバーホールってとこですかね
今のところ前後ともオイル漏れは無いが、金いくらかかるのかわがんねぇｗ
275 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:06:07 ID:qxpmqJ6f
100キロでモンスターマシンｗｗｗｗｗ
お前が乗ってるのドカ400だからスレ違いです。
と釣られてみる。
お前が乗ってるのドカ400だからスレ違いです。
と釣られてみる。
>>274
インナーチューブ交換となると5万コースだな。
インナーチューブ交換となると5万コースだな。
>>277
>>279
ありがと
オーバーホール自体の作業を見たことも無いし、
一人でできる自信もないから店に頼もうかと思ってる
リアショックは急を要さないので冬眠時にするとして、
まずはフロントだけでも・・
自分でやりたいけど、時間と工具が無いんですよね
こりゃ参った
>>279
ありがと
オーバーホール自体の作業を見たことも無いし、
一人でできる自信もないから店に頼もうかと思ってる
リアショックは急を要さないので冬眠時にするとして、
まずはフロントだけでも・・
自分でやりたいけど、時間と工具が無いんですよね
こりゃ参った
>>278
mixiより引用
ライトとライトのステーを外してからメーター裏の真ん中のカバーを外すとスピード、タコのカバーが外せますよ。
ライトを外す時に片側のステーはライトから外さないでステーの根本からライトごと外せば光軸をずらさないで作業が出来ますよ!!
だそうで。おれはライト外したから何とも言えない。
結局光軸ずれたけど、バイク屋に行ったら直してくれた。
mixiより引用
ライトとライトのステーを外してからメーター裏の真ん中のカバーを外すとスピード、タコのカバーが外せますよ。
ライトを外す時に片側のステーはライトから外さないでステーの根本からライトごと外せば光軸をずらさないで作業が出来ますよ!!
だそうで。おれはライト外したから何とも言えない。
結局光軸ずれたけど、バイク屋に行ったら直してくれた。
282 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:24:35 ID:g7lk3PLi
バイク屋は直営店みたいなところ？2輪館はできなかったっす。
283 ：ともくん：2008/08/08(金) 12:44:15 ID:o9aagCJz
俺の“スペック２”ソッコーで持ってこい！？
ビキビキ
ビキビキ
インパルススレじゃないとね～
VerSなんだが、
1ヶ月ぶりに乗ろうと思ったらセル回してもエンジン回らない
ライトも暗くなってきてセルの回転も弱弱しくなっていって
約束の時間にまにあわねーよヤベーって思って
このクソ暑い中で必死で押しがけしたらエンジンかかった
錆だらけできたないしもうすぐ車検だから売ろうかとも思ってたけど
また愛着がわいてしまった(ﾉ∀`)
そもそも1ヶ月とか乗らない予定の時にどういう状態にしとくべきなんだろうか
バッテリー外すくらいかね
タンクのリザーブとかONのツマミもOFFにしとくべきかな
1ヶ月ぶりに乗ろうと思ったらセル回してもエンジン回らない
ライトも暗くなってきてセルの回転も弱弱しくなっていって
約束の時間にまにあわねーよヤベーって思って
このクソ暑い中で必死で押しがけしたらエンジンかかった
錆だらけできたないしもうすぐ車検だから売ろうかとも思ってたけど
また愛着がわいてしまった(ﾉ∀`)
そもそも1ヶ月とか乗らない予定の時にどういう状態にしとくべきなんだろうか
バッテリー外すくらいかね
タンクのリザーブとかONのツマミもOFFにしとくべきかな
286 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:11:55 ID:6e4V5Tok
287 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:13:15 ID:6e4V5Tok
昨晩ＳＦスペ３で高速を１３０キロ位で走行中に野性動物の死骸を踏ん付けてしまった。
その後数秒間フロントがブルンブルンぶれ続けて非常に困った。死ぬかと思った。
皆さんの高速巡航スピードはどんなもんでしょう？
その後数秒間フロントがブルンブルンぶれ続けて非常に困った。死ぬかと思った。
皆さんの高速巡航スピードはどんなもんでしょう？
>>287
慣らししてるのに６速8000rpmとかｗ
普通の慣らしは500㌔まで4000くらいでギアを満遍なく使う
そこから100～200㌔ごとに各ギアを1000rpm増やしていく
1000㌔付近でエレメントとオイル交換してから高速道路なのに６速で8000だとすでに高速に乗ってるんじゃね？
てか、納車のときに慣らしのしかたとか聞くのが普通だと思うけど
完全にあたりがついてきて慣らしできるのが3000キロ付近
まぁ、俺もまだ6台しか新車から慣らししてないからえらそうなこといえないけど
8000はさすがに試したことがない
あと先日Revoのヨシムラマフラー着けたって書いた者だけど>>195
今晩仕事から帰ったら画像upするので、張ってほしいURLを指定して
音も走行中エンジン音があまり聞こえないくらいの大きさの音
12000rmまで回したけど、カン高い音で最高だった
低回転は少し低い音かな
慣らししてるのに６速8000rpmとかｗ
普通の慣らしは500㌔まで4000くらいでギアを満遍なく使う
そこから100～200㌔ごとに各ギアを1000rpm増やしていく
1000㌔付近でエレメントとオイル交換してから高速道路なのに６速で8000だとすでに高速に乗ってるんじゃね？
てか、納車のときに慣らしのしかたとか聞くのが普通だと思うけど
完全にあたりがついてきて慣らしできるのが3000キロ付近
まぁ、俺もまだ6台しか新車から慣らししてないからえらそうなこといえないけど
8000はさすがに試したことがない
あと先日Revoのヨシムラマフラー着けたって書いた者だけど>>195
今晩仕事から帰ったら画像upするので、張ってほしいURLを指定して
音も走行中エンジン音があまり聞こえないくらいの大きさの音
12000rmまで回したけど、カン高い音で最高だった
低回転は少し低い音かな
290 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:34:34 ID:276ZMTD8
雨の日シートの内側に水が入るんですけどまずいですか？何回かこけています。
292 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:54:30 ID:6e4V5Tok
295 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 14:46:07 ID:YGKMXBSe
水温計がずっと光ってる場合どうすればいいの？？
運転しないほうがいいのかな？？？
運転しないほうがいいのかな？？？
>>295
ちょと待て。水温計が何故光ってるのか考えるんだ
ちょと待て。水温計が何故光ってるのか考えるんだ
>>295
ちょっと待て。取りあえずキーオフして考えようぜ。1時間ぐらい。
ちょっと待て。取りあえずキーオフして考えようぜ。1時間ぐらい。
エンジン冷えてるのに光ってるならサーモスイッチが逝ったか配線が断線して地絡してるか
走行中に光るなら冷却水が足りなくてエア噛んでるか実際オーバーヒートしてるか
どのみちバイク屋逝け
走行中に光るなら冷却水が足りなくてエア噛んでるか実際オーバーヒートしてるか
どのみちバイク屋逝け
299 ：295：2008/08/08(金) 15:00:57 ID:YGKMXBSe
マジで教えて下さい。
エンジンかけないキーオンの状態で右側の絵がずっと赤く光ってます＞＜
エンジンかけないキーオンの状態で右側の絵がずっと赤く光ってます＞＜
それ油圧警告灯。
エンジンかけない状態でつくのは普通。
エンジン入れれば消える。
エンジンかけない状態でつくのは普通。
エンジン入れれば消える。
ってか取説くらいよめｗ
マジで教えたらコレか。
しかも油圧警告灯とは。
買ったときから気がつかなかったのかこいつは。
しかも油圧警告灯とは。
買ったときから気がつかなかったのかこいつは。
303 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:27:35 ID:fYzaGx7F
>>287
が言ってる事良く聞くけどVTEC味わってくるとかVTEC気持ちいいって何？
2→4の切り替えた時の音が好きなの？それとも4バルブ状態が好きなの？
ターボと勘違いしてるの？なんなの？
4バルブ状態が好きならvr.Sに乗ればいいのに。
が言ってる事良く聞くけどVTEC味わってくるとかVTEC気持ちいいって何？
2→4の切り替えた時の音が好きなの？それとも4バルブ状態が好きなの？
ターボと勘違いしてるの？なんなの？
4バルブ状態が好きならvr.Sに乗ればいいのに。
最近ほんとビックリするような奴増えたなｗ
ACTIVEのフェンダーレスキットをRevoに取り付けたんですが、
付属のロックナットが全て組み立て時に難が出るものでまいりました。
自分以外にも被害者いますか？
ホンダ推奨の品ですし、その辺きっちりしてると思ってたんですが・・・。
付属のロックナットが全て組み立て時に難が出るものでまいりました。
自分以外にも被害者いますか？
ホンダ推奨の品ですし、その辺きっちりしてると思ってたんですが・・・。
306 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 16:12:10 ID:qxpmqJ6f
俺も最初おかしいなと思った。説明書通りのビスじゃなかったりな。
でも最終的にはきっちり付けれたよ。
でも最終的にはきっちり付けれたよ。
社外品なら普通じゃない？
おれはPOSH付けたけど、ボルトを通す穴が小さかったり、変に干渉したりした。
おれはPOSH付けたけど、ボルトを通す穴が小さかったり、変に干渉したりした。
ボルトが足りない･合わない、説明書通りにやると取り付けられないどころか無理するとブッ壊れる
二輪四輪問わず、社外品なんて９割がそんなもんだ
今まで見て細かくて丁寧だなぁと思ったのはヨシムラくらい
二輪四輪問わず、社外品なんて９割がそんなもんだ
今まで見て細かくて丁寧だなぁと思ったのはヨシムラくらい
>>280
俺は前にフロントフォークから油が噴き出したことがあるｗ
その時オイル交換とダストシール/オイルシールの交換してもらったんだが
確かプロス？で一本一万くらいだったと思う。
二本で二万切ったくらい？まぁ値段は店によって違うから
参考までにね。
交換すると踏ん張りが違うのが素人でもわかるから楽しいよ。
俺は前にフロントフォークから油が噴き出したことがあるｗ
その時オイル交換とダストシール/オイルシールの交換してもらったんだが
確かプロス？で一本一万くらいだったと思う。
二本で二万切ったくらい？まぁ値段は店によって違うから
参考までにね。
交換すると踏ん張りが違うのが素人でもわかるから楽しいよ。
310 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:58:15 ID:UyJA00Pr
>303
2→4に切り替わった時の音と加速力じゃない？
その変化を味わうってことだと思うよ。
2→4に切り替わった時の音と加速力じゃない？
その変化を味わうってことだと思うよ。
切り替わって加速があがるって変だよな。
Revoはひねれば滑らかに滑るように加速が得られるが、それまでは切り替わると首が後ろに
持っていかれるような感じを受けるほど、加速が増すのが分るのだ。
だからなんにも変じゃないよ。
持っていかれるような感じを受けるほど、加速が増すのが分るのだ。
だからなんにも変じゃないよ。
>>312
ん？それはエンジンoffの状態で常に点くランプだと思っていたのだが。
ん？それはエンジンoffの状態で常に点くランプだと思っていたのだが。
>>257
>>261
ご忠告ありがとう、確認したら明日からお盆体制との事だったので
今日は仕事を早めに切り上げて修理に行ってきました。
原因：
２番プラグ不良
車検時に４本変えたのだが、ハズレを引いたそうです・・・
600kmくらいしか走ってないのだが、昔ほどではないが、何らかの要因で異常に寿命が短いのが稀にあるそうです。
なんかお盆休みで乗りまくりたいのに、他のプラグの様子を探るのもなんなので
また４本変えてもらいました。 7800円！
アホらしいが、暑いし、むしゃくしゃするし Dream車検クソ！NGKクソ！と割り切ってお盆は安全運転で楽しみます。
>>261
ご忠告ありがとう、確認したら明日からお盆体制との事だったので
今日は仕事を早めに切り上げて修理に行ってきました。
原因：
２番プラグ不良
車検時に４本変えたのだが、ハズレを引いたそうです・・・
600kmくらいしか走ってないのだが、昔ほどではないが、何らかの要因で異常に寿命が短いのが稀にあるそうです。
なんかお盆休みで乗りまくりたいのに、他のプラグの様子を探るのもなんなので
また４本変えてもらいました。 7800円！
アホらしいが、暑いし、むしゃくしゃするし Dream車検クソ！NGKクソ！と割り切ってお盆は安全運転で楽しみます。
高いね。イリジウムでもいれたの？
取説見るとキーONのときは通常つくみたいです・・・・
自分の今確認したんですがついてません・・・・
明日バイク屋に行ってきます！
失礼しました
自分の今確認したんですがついてません・・・・
明日バイク屋に行ってきます！
失礼しました
>>316
最安値のノーマルプラグです。
プラグ代 \3,148-
工賃 \4,725- （故障探求含む）
故障探求かぁ・・・ そうですかぁ・・・ でもDream車検なんですけどー・・・ という内訳です。
最安値のノーマルプラグです。
プラグ代 \3,148-
工賃 \4,725- （故障探求含む）
故障探求かぁ・・・ そうですかぁ・・・ でもDream車検なんですけどー・・・ という内訳です。
321 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:54:51 ID:YEO/QrUM
CBええバイクやでー
峠走るとこいつの良さようわかるさかいにー
峠走るとこいつの良さようわかるさかいにー
スキッドでホンダとモリワキに聞いてみた。
ホンダ
カタログに載っているエンジンガード、スキッドパッドは両者とも100％防げるものではない(純正も含む)
フレームが曲がったりする報告は確認しているが、これに関してもスキッドだけに起きているのではなくエンジンガードでも起きている。
逆に無傷ですんだという事例の方が多い為、カタログから消すことは恐らく無理とのこと。
(装着率がとても高い売れ筋なのに、致命的ダメージを追った報告が少ないとか。ホンダとモリワキの関係というのもあるそうな)
転倒の度合いにもよるためなんともいえない。停車状態での転倒と100キロ走行時の転倒とのダメージは違いすぎる為。
その辺の具合はホンダでは確かめられない。
メリット、デメリットに関してはカタログに記載(1人の要望で変わるかは不明といわれた)、販売員への説明の徹底に勤める。
とのこと。
モリワキ
100％守りきれるパーツではない。
フレームが曲がるというのは基本的にはありえない。
(ボルトやパッドが折れるようになってるらしいです。ホーネットは、不具合があったので現在は仕様を変えているようです)
ただし、人が座ってない状態で転倒したり、縁石やギャップに乗り上げたりして両輪が浮いた状態となり、パッドから落ちていくとフレームにダメージが行く可能性はある。
(あくまでも走行用のパーツとのこと、台風の時は要注意)
強度試験も行っており、パッドの有無でダメージが全然違う。パッドが原因で～という場合、パッドがなくても同等かそれ以上壊れている可能性は大。
CB400の取り付け位置はほかの車種と比べて理想的な場所なので、信頼度は高い。
VTEC REVOのパッドは新規開発しなおしたので自信がある。
と言われました。出っ歯り2つで防げるとは思ってないのでまぁこんなもんでしょうね。
ホンダ
カタログに載っているエンジンガード、スキッドパッドは両者とも100％防げるものではない(純正も含む)
フレームが曲がったりする報告は確認しているが、これに関してもスキッドだけに起きているのではなくエンジンガードでも起きている。
逆に無傷ですんだという事例の方が多い為、カタログから消すことは恐らく無理とのこと。
(装着率がとても高い売れ筋なのに、致命的ダメージを追った報告が少ないとか。ホンダとモリワキの関係というのもあるそうな)
転倒の度合いにもよるためなんともいえない。停車状態での転倒と100キロ走行時の転倒とのダメージは違いすぎる為。
その辺の具合はホンダでは確かめられない。
メリット、デメリットに関してはカタログに記載(1人の要望で変わるかは不明といわれた)、販売員への説明の徹底に勤める。
とのこと。
モリワキ
100％守りきれるパーツではない。
フレームが曲がるというのは基本的にはありえない。
(ボルトやパッドが折れるようになってるらしいです。ホーネットは、不具合があったので現在は仕様を変えているようです)
ただし、人が座ってない状態で転倒したり、縁石やギャップに乗り上げたりして両輪が浮いた状態となり、パッドから落ちていくとフレームにダメージが行く可能性はある。
(あくまでも走行用のパーツとのこと、台風の時は要注意)
強度試験も行っており、パッドの有無でダメージが全然違う。パッドが原因で～という場合、パッドがなくても同等かそれ以上壊れている可能性は大。
CB400の取り付け位置はほかの車種と比べて理想的な場所なので、信頼度は高い。
VTEC REVOのパッドは新規開発しなおしたので自信がある。
と言われました。出っ歯り2つで防げるとは思ってないのでまぁこんなもんでしょうね。
>>322
GJ!!
GJ!!
乙
帰宅するなり急いで書いたのですが、なんか文章滅茶苦茶なので整理しました。
抜けていた部分も追記。
スキッドパッドに対する各社の回答
ホンダ
Q：スキッドパッドはどの位エンジンを守ってくれるものと考えているのか？
A：状況によってダメージが違うので100％防げるものではないと考えている。
Q：エンジン破損、フレームが歪むという事例が起きているが、御社は把握しているのか？
A：フレーム等が歪んでしまったという報告は確認している。
スキッドに限らず他のエンジンガードでも同様のことが起きているのでスキッドだけが悪いとは言い切れない。
逆に装着していたお陰で助かったという例の方が多い。
Q：どういう状況でフレーム等が破損すると考えているのか？
A：転倒にも様々あるので、一概にはいえない(停車状態(0km/h)での転倒と走行時100km/hでの転倒ではダメージが違いすぎる様に)
ホンダとしてはその辺のテストは出来ない(そういう点は開発メーカーが調べないといけないことのようです)
Q：今後の対応については？(メリット、デメリットをちゃんと説明してから薦めて欲しい。スキッドパッドを販売しなくなるという可能性は？)
A：メリット、デメリットに関してはカタログに記載するよう伝える。販売員にも説明するよう徹底させる(私一人の要望でもあるので、今回だけでは変化はないかもしれません)
数が出る商品なのでカタログ落ちということはまずない。
レースでも効果抜群のパーツであるため、ホンダ的にはかなり信頼しているパーツ。という話もありました。
あとは、ホンダ、モリワキというレースでの繋がりも関係もあるようです。
抜けていた部分も追記。
スキッドパッドに対する各社の回答
ホンダ
Q：スキッドパッドはどの位エンジンを守ってくれるものと考えているのか？
A：状況によってダメージが違うので100％防げるものではないと考えている。
Q：エンジン破損、フレームが歪むという事例が起きているが、御社は把握しているのか？
A：フレーム等が歪んでしまったという報告は確認している。
スキッドに限らず他のエンジンガードでも同様のことが起きているのでスキッドだけが悪いとは言い切れない。
逆に装着していたお陰で助かったという例の方が多い。
Q：どういう状況でフレーム等が破損すると考えているのか？
A：転倒にも様々あるので、一概にはいえない(停車状態(0km/h)での転倒と走行時100km/hでの転倒ではダメージが違いすぎる様に)
ホンダとしてはその辺のテストは出来ない(そういう点は開発メーカーが調べないといけないことのようです)
Q：今後の対応については？(メリット、デメリットをちゃんと説明してから薦めて欲しい。スキッドパッドを販売しなくなるという可能性は？)
A：メリット、デメリットに関してはカタログに記載するよう伝える。販売員にも説明するよう徹底させる(私一人の要望でもあるので、今回だけでは変化はないかもしれません)
数が出る商品なのでカタログ落ちということはまずない。
レースでも効果抜群のパーツであるため、ホンダ的にはかなり信頼しているパーツ。という話もありました。
あとは、ホンダ、モリワキというレースでの繋がりも関係もあるようです。
モリワキ
Q：スキッドパッドはどの位エンジンを守ってくれるものと考えているのか？
A：状況によってダメージが違うので100％防げるものではないと考えている(ホンダとほぼ同じ)
Q：エンジン破損、フレームが歪むという事例が起きているが、御社は把握しているのか？
A：クレームが入ったことが殆どない。
過去にホーネットで不具合が起きたことがあったので、仕様を変更する等の対応をしたことはある(ホーネットの事例はネットで探すと結構多いのでその事かと思います)
Q：どういう状況でフレーム等が破損すると考えているのか？
A：スキッドパッドは機能上、フレーム等が曲がるほどの負荷がかかると、ボルト等が曲がる、
折れるように出来ているので基本的にエンジン、フレーム等にダメージが行くことはない。
しかし、バイクから降り、スタンドを立てて置いている状態。走行中ギャップなどに乗り上げ両輪が浮いた状態で、
パッドから倒れていくとダメージが伝わる可能性はある。
(あくまでも走行用のパーツ。人が乗っている時と乗っていない時の状態では転倒の具合が大分違う。台風の時は要注意)
Q：テストは行っているのか？
A：転倒時の衝撃を想定して、ハンマーで打ちつける等の実験を行っている。
パッドの有無でダメージが変わる。ネット等で見かけるパッドが原因で～という事例は、パッドがなくても同等かそれ以上壊れてしまう可能性が大。
Q：装着していても平気か？
A：100％ではないが安心して乗ってほしい。
CB400SF/SBの取り付け位置は他の車種と比べて理想的。車重も軽めなので信頼度は高い。
VTEC REVOはエンジンが新しくなったのに合わせて新規開発したので自信がある。
Q：今後の対応については？(問い合わせの内容を踏まえた説明をHPへの記載して欲しいという要望)
A：HPに記載するかは検討する。
という回答を貰いました。
メーカー的には自信のあるといった回答を頂けましたが、物事に絶対はないので、
装着するかどうか決めるのは自己責任で、あくまでも参考程度にしてください。
Q：スキッドパッドはどの位エンジンを守ってくれるものと考えているのか？
A：状況によってダメージが違うので100％防げるものではないと考えている(ホンダとほぼ同じ)
Q：エンジン破損、フレームが歪むという事例が起きているが、御社は把握しているのか？
A：クレームが入ったことが殆どない。
過去にホーネットで不具合が起きたことがあったので、仕様を変更する等の対応をしたことはある(ホーネットの事例はネットで探すと結構多いのでその事かと思います)
Q：どういう状況でフレーム等が破損すると考えているのか？
A：スキッドパッドは機能上、フレーム等が曲がるほどの負荷がかかると、ボルト等が曲がる、
折れるように出来ているので基本的にエンジン、フレーム等にダメージが行くことはない。
しかし、バイクから降り、スタンドを立てて置いている状態。走行中ギャップなどに乗り上げ両輪が浮いた状態で、
パッドから倒れていくとダメージが伝わる可能性はある。
(あくまでも走行用のパーツ。人が乗っている時と乗っていない時の状態では転倒の具合が大分違う。台風の時は要注意)
Q：テストは行っているのか？
A：転倒時の衝撃を想定して、ハンマーで打ちつける等の実験を行っている。
パッドの有無でダメージが変わる。ネット等で見かけるパッドが原因で～という事例は、パッドがなくても同等かそれ以上壊れてしまう可能性が大。
Q：装着していても平気か？
A：100％ではないが安心して乗ってほしい。
CB400SF/SBの取り付け位置は他の車種と比べて理想的。車重も軽めなので信頼度は高い。
VTEC REVOはエンジンが新しくなったのに合わせて新規開発したので自信がある。
Q：今後の対応については？(問い合わせの内容を踏まえた説明をHPへの記載して欲しいという要望)
A：HPに記載するかは検討する。
という回答を貰いました。
メーカー的には自信のあるといった回答を頂けましたが、物事に絶対はないので、
装着するかどうか決めるのは自己責任で、あくまでも参考程度にしてください。
フレームより先にパッドが壊れてダメージを吸収するって感じか。
つまりフレームまでダメージ行くような損傷はパッドつけてようがいまいが壊れますよっていう。
つまりフレームまでダメージ行くような損傷はパッドつけてようがいまいが壊れますよっていう。
何故そんな当たり前のことをわざわざ。
しかもそれを断定するのは間違いだってのに。
しかもそれを断定するのは間違いだってのに。
もうね、おまえら、教習車のゴツいガードでもつけてろよｗｗ
330 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 07:23:04 ID:tqxjzCvu
俺はアレ欲しいけどね。
ワンタッチで取り付け取り外しが出来るバンパーとかあると、低速修練走行が思い切り良くできそう。
ワンタッチで取り付け取り外しが出来るバンパーとかあると、低速修練走行が思い切り良くできそう。
断定してないじゃん。
333 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 08:30:26 ID:6DiyG0xG
>>327は
＞フレームより先にパッドが壊れてダメージを吸収する
パッドはすぐに壊れるからフレームにはダメージが逝かないって話であって
「そもそもパッドがなければフレームにダメージはないだろ！」という主張に答えたもの
だからダメージ吸収云々って話ではない、と思ったので
＞フレームまでダメージ行くような損傷はパッドつけてようがいまいが壊れますよ
立ち苔でフレームが損傷するのはスキッドパッドだけ！というところを見過ごしてないか
＞フレームより先にパッドが壊れてダメージを吸収する
パッドはすぐに壊れるからフレームにはダメージが逝かないって話であって
「そもそもパッドがなければフレームにダメージはないだろ！」という主張に答えたもの
だからダメージ吸収云々って話ではない、と思ったので
＞フレームまでダメージ行くような損傷はパッドつけてようがいまいが壊れますよ
立ち苔でフレームが損傷するのはスキッドパッドだけ！というところを見過ごしてないか
そもそも
エンジンガードは目立つが、フレームより先に壊れて、ある程度ダメージ吸収する
フレームスライダーは目立たないけど、重ダメージは直にフレームに逝きやすいし、
事故ったときにバイクがよく滑るので周囲への危険が大きい
ってのが、どちらを付けようか悩んでる人へのアドバイスとして一般的だったと思うが
これまでのレスの一部は、ガードとスライダーをごっちゃに考えてるようにも思えるので困惑する
で、なぜ突然メーカーの公式見解が書き込まれたのかと思ったら、>>333ということか
ユーザー対応としてかなり模範的な内容だな。つまり、自社に都合の良い、どうとでも
取れる主張で、大した役には立たない情報だ、ってこった
エンジンガードは目立つが、フレームより先に壊れて、ある程度ダメージ吸収する
フレームスライダーは目立たないけど、重ダメージは直にフレームに逝きやすいし、
事故ったときにバイクがよく滑るので周囲への危険が大きい
ってのが、どちらを付けようか悩んでる人へのアドバイスとして一般的だったと思うが
これまでのレスの一部は、ガードとスライダーをごっちゃに考えてるようにも思えるので困惑する
で、なぜ突然メーカーの公式見解が書き込まれたのかと思ったら、>>333ということか
ユーザー対応としてかなり模範的な内容だな。つまり、自社に都合の良い、どうとでも
取れる主張で、大した役には立たない情報だ、ってこった
336 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 10:00:50 ID:u2S340Bn
立ちゴケで後はその場をすぐ離れたいのに、なかなかエンジンかからない。これだけなんとかしてほしい。
>>335
絶対神なお前にはいらないものなんだろうなｗｗｗ
絶対神なお前にはいらないものなんだろうなｗｗｗ
そんなに転倒のダメージが怖いなら車両の傾斜が一定以上になったら開く車体のためのエアバッグでも搭載しろよｗ
赤白RevoSBを今バイク屋さんから引き取ってきた。
意外と車体が軽いね。
意外と車体が軽いね。
いや、重いよ。
軽く感じるだけ。すばらしいセッティング。
軽く感じるだけ。すばらしいセッティング。
>>338
カーブ中に作動したらふっとぶなｗ
カーブ中に作動したらふっとぶなｗ
この前さあタイヤの横に書いてある英語を白に塗ってるCBがいたんだが
あれはどうやってやるんだ？かっこよかったんだが、油性の白ペンで
いいのかな？
あれはどうやってやるんだ？かっこよかったんだが、油性の白ペンで
いいのかな？
>>344
カー用品店に逝けば、専用のマーカー売ってる
カー用品店に逝けば、専用のマーカー売ってる
原付しか乗ったことないんでけど、たちごけって結構するもんなの？
原付にしか乗ったことないから、バイクでこけるという発想がないもので
原付にしか乗ったことないから、バイクでこけるという発想がないもので
日常的にするものではないけどw
直前まで自由に操れていたはずのバイクが
200kg近い重量物がバランスを崩す、そのときの無力感
それこそが立ちゴケの醍醐味
回数というより精神的なインパクトが大きいな
直前まで自由に操れていたはずのバイクが
200kg近い重量物がバランスを崩す、そのときの無力感
それこそが立ちゴケの醍醐味
回数というより精神的なインパクトが大きいな
90度にひん曲がったクラッチレバーを何とか操作しつつ
帰途につくあの虚しさorz
バイクは重ければ重いほどテクニックにごまかしが効かなくなる
帰途につくあの虚しさorz
バイクは重ければ重いほどテクニックにごまかしが効かなくなる
ま～だSBのがハンドル軽いとか言ってる馬鹿いんのかよ
軽いよ
軽いよな
切り返しは重いが、ハンドルは軽い。
ライトやその他色々付いてるＳＦのほうが重い。
ＳＦ→ＳＢと乗換えたらよくわかる。
ライトやその他色々付いてるＳＦのほうが重い。
ＳＦ→ＳＢと乗換えたらよくわかる。
NC42って軽いの？
重い。センタースタンドがないぶんだけ軽い
お支払いと諸手続を済ませてきました。＠CB400SB(SPIII)/青白赤トリコロル）
CB400Licenseに比べてもハンドルは軽く感じましたです。
CB400Licenseに比べてもハンドルは軽く感じましたです。
356 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 21:13:36 ID:hVJ6mRjU
SBのミラーをはずして、ハンドルに付け替えるってことは可能？
やってみれば？
360 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:19:18 ID:ZTW/kVu4
revo 熱いっす。ラジエータファン回りまくり
361 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:21:06 ID:fUexh1S1
VTECってターボなん？
しかし冬は寒いままなのであった。
( ´∀｀)o／￣￣￣￣￣￣￣~ >ﾟ))))彡
うそをつくな・・・・
低速では２ストになるんだよ。
開発はＨＲＣと共同開発。
低速では２ストになるんだよ。
開発はＨＲＣと共同開発。
REVO糊です。
これまでも熱いとは思ってたけど
ガソリン少ないとき熱過ぎてニーグリップできなかった。
今見たら内腿真っ赤です。
HONDAなんとかしろ！
これまでも熱いとは思ってたけど
ガソリン少ないとき熱過ぎてニーグリップできなかった。
今見たら内腿真っ赤です。
HONDAなんとかしろ！
キモイレスだな
本当にrevo そんなに熱いの?
VTRの次にと思ってるんだが。
VTRの次にと思ってるんだが。
いや、まだマシ。他のスレでの発言は自分でも引く・・・・
相変わらず何の解決にもならない、よくある回答乙
「大型は～」なんて、自分の大型経験を自慢してる以外、何を言いたいのか意味不明
先刻承知のとおり、「400cc風情でこの熱さは、設計ミス・怠慢ではないか」という
問題なわけで、なんとかしるホンダ
「大型は～」なんて、自分の大型経験を自慢してる以外、何を言いたいのか意味不明
先刻承知のとおり、「400cc風情でこの熱さは、設計ミス・怠慢ではないか」という
問題なわけで、なんとかしるホンダ
なんともならんな。
この先、遮音、排ガス対策でもっと酷くなる。
この先、遮音、排ガス対策でもっと酷くなる。
実際問題、これくらい軽い「下駄」程度のバイクに、革パンで乗る気になるか？って
革パンだって、渋滞に巻き込まれたときの熱気までは防げない。クラクラ来るぜよ
少なくとも、スペIIIに比べての異常なオーバーヒートぶりはどうにも理解できないんだ
Revoを買うくらいなら、大型を買えば、虚栄心を満たしてお釣りが来るくらいだと思うのね
この先、この国でバイクに期待する方が無理なのかとも思うが…
革パンだって、渋滞に巻き込まれたときの熱気までは防げない。クラクラ来るぜよ
少なくとも、スペIIIに比べての異常なオーバーヒートぶりはどうにも理解できないんだ
Revoを買うくらいなら、大型を買えば、虚栄心を満たしてお釣りが来るくらいだと思うのね
この先、この国でバイクに期待する方が無理なのかとも思うが…
革パんは排熱対策に有効ですか？
履いた事が無いので・・・。
履いた事が無いので・・・。
>>374
その足りない頭を全力稼動させて、よ～く考えてみろ？
なぜ、スペ３よか排熱酷いのか？
スペ３発売時に比べて、バイクを取り巻く各種規制はどう変化したのか？
>>この先、この国でバイクに期待する方が無理なのかとも思うが…
自分の言ってる事が理解できていない？
その足りない頭を全力稼動させて、よ～く考えてみろ？
なぜ、スペ３よか排熱酷いのか？
スペ３発売時に比べて、バイクを取り巻く各種規制はどう変化したのか？
>>この先、この国でバイクに期待する方が無理なのかとも思うが…
自分の言ってる事が理解できていない？
>>375
ＳＭ用がおすすめ
ＳＭ用がおすすめ
うそをつくな・・・・
低速では２ストになるんだよ。
開発はＨＲＣと共同開発。
低速では２ストになるんだよ。
開発はＨＲＣと共同開発。
そして極低速では2足歩行
最近走ることもできるようになった
最近走ることもできるようになった
熱い暑いって・・・・
400ｃｃ4気筒なんだから、夏は熱くて当然でしょ？
400ｃｃ4気筒なんだから、夏は熱くて当然でしょ？
それって、ネタなの？ホントのことなの？
2足歩行できるならマジで購入考えようかなぁ。
もしできなかったら、ＨＲＣとかいうところに電話すれば良いんですか。
録音してYoutubeすればいいですか。
2足歩行できるならマジで購入考えようかなぁ。
もしできなかったら、ＨＲＣとかいうところに電話すれば良いんですか。
録音してYoutubeすればいいですか。
まだジャイロの出来が悪いからやめといたほうがいいよ
走ることが出来るようになるのは次のVTECIII Extremeからだ
走ることが出来るようになるのは次のVTECIII Extremeからだ
スペ３でも熱いと思う俺はREVOなんて到底無理だな
スペ3→REVO乗りなんだけど、あんまり熱さは変わらないけどね。
もう少しで免許取れそうだからCB400をIYHしようと思ってたのに
今買える新車はそんなにι(´Д｀υ)の？
他に欲しいバイクない
今買える新車はそんなにι(´Д｀υ)の？
他に欲しいバイクない
峠で夢中になってたら結構高い革靴のつま先削れてとんがりんぐ(´；ω；｀)ぶわっ
あとRevoハンドル高杉。さげてぇ。
あとRevoハンドル高杉。さげてぇ。
ブーツ擦ったくらいじゃ全然バンクしてないよ。
バックステップでつま先立ちなら別だけど、、、
ノーマルステップで土踏まずを乗せてるくらいならまだまだ･･･
バックステップでつま先立ちなら別だけど、、、
ノーマルステップで土踏まずを乗せてるくらいならまだまだ･･･
390 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 12:39:25 ID:gYPeiYz5
ステップ擦るくらい倒して曲がったことない。具体的に直角に近いカーブ曲がる際、何㌔なら倒してもこけないですか？
みんなどうやってできるようになってるんだろ？やっぱり何度もこけて覚えたんですかね。
みんなどうやってできるようになってるんだろ？やっぱり何度もこけて覚えたんですかね。
391 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 12:42:59 ID:XVwKrnot
コーナーでステップ刷ったとかって自己満足だからな
好きにしなよ
好きにしなよ
ステップ擦るために寝かすわけじゃないかなら
運転に慣れて旋回速度が上がれば自然に擦るだろ
運転に慣れて旋回速度が上がれば自然に擦るだろ
393 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 14:49:39 ID:EnzsqU1v
394 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 15:13:42 ID:NU5JeQE0
まぁ、転けない程度にね
おまえら擦るの好きだなｗ 男だろ？
初めてスーフォアで高速乗ってきた。（名古屋→大阪）渋滞もなく、快適巡航でした。
途中CBR1000らしきレプがいたんで後ろに付いてみたんだが、CBRの前が空いた途端ぶっちぎられたw
たぶん150は出してたと思うんだが、もしあの時近くに覆面でもいたらと思うと…
リッターの加速にはかなわないけど、警察のお世話にならない程度にスイスイ走るなら400で十分だな。
途中CBR1000らしきレプがいたんで後ろに付いてみたんだが、CBRの前が空いた途端ぶっちぎられたw
たぶん150は出してたと思うんだが、もしあの時近くに覆面でもいたらと思うと…
リッターの加速にはかなわないけど、警察のお世話にならない程度にスイスイ走るなら400で十分だな。
その滋賀の山中で昨日、対向車のホーネットみたいなのがこけた瞬間を目撃したんだが・・・
ステップはこすってもいいが体はこするなよ
ステップはこすってもいいが体はこするなよ
401 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 19:13:39 ID:MfD/OsxW
ってか、ＣＢ４００って速いな！ 俺のはスペック２なんだけど、さっきシグナルグランプリ
でデッカイ羽が付いてるインパルって書いてある速そうなマーチに勝ったよ！
相手も結構エンジン回してたみたいで、いい音していたけど、ＣＢの方が明らかに高回転まで
回っていて速かった。
マーチのエンジンって、１Ｌちょっとだよね？
これは、ＣＢＲとか隼よりもＣＢが速いってことだよね！？
やっぱりＣＢ４００は最高です。ブイテックってすごいんだね！
嬉しくて乱文、失礼しました･･･
でデッカイ羽が付いてるインパルって書いてある速そうなマーチに勝ったよ！
相手も結構エンジン回してたみたいで、いい音していたけど、ＣＢの方が明らかに高回転まで
回っていて速かった。
マーチのエンジンって、１Ｌちょっとだよね？
これは、ＣＢＲとか隼よりもＣＢが速いってことだよね！？
やっぱりＣＢ４００は最高です。ブイテックってすごいんだね！
嬉しくて乱文、失礼しました･･･
そうだね・・・
釣乙ｗ
>>401
お前、モリスペ君のいとこか弟だろ？
お前、モリスペ君のいとこか弟だろ？
405 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 19:36:56 ID:42yfq1Cn
奥多摩走ったことない田舎もんはかわいそうだなぁ
あそこを走って初めてCBのよさが実感できるのに
あそこを走って初めてCBのよさが実感できるのに
>>395
AW-11でドアンダーという苦い思い出、、、>桜
AW-11でドアンダーという苦い思い出、、、>桜
今日納車されたんだが、コンバインドABSってすげぇな。
前に乗ってたスペ3とはブレーキがすごい使いやすい。
機械的な違和感とか全然ないし、何より滅茶苦茶止まる。
峠で流してみたんだが、砂があるところでも流れないし、始終安定してストレスなく走れた。
雑誌とかのインプレって信用しないタイプなんだが、初めてドンピシャな意見を聞いたって感じでちょっと感動した。
前に乗ってたスペ3とはブレーキがすごい使いやすい。
機械的な違和感とか全然ないし、何より滅茶苦茶止まる。
峠で流してみたんだが、砂があるところでも流れないし、始終安定してストレスなく走れた。
雑誌とかのインプレって信用しないタイプなんだが、初めてドンピシャな意見を聞いたって感じでちょっと感動した。
>>408
で、今日納車されたのはセルシオ？
で、今日納車されたのはセルシオ？
Fitだろ。
>>407
行った事無い俺涙目ｗｗｗ
そんな面白いの？
>>408
おめでと！
>砂があるところでも流れないし
それSUGEEEですね。
車のABSしか経験無い悲しさ・・・バイクABSも試してみたいなぁ
行った事無い俺涙目ｗｗｗ
そんな面白いの？
>>408
おめでと！
>砂があるところでも流れないし
それSUGEEEですね。
車のABSしか経験無い悲しさ・・・バイクABSも試してみたいなぁ
>砂があるところでも流れないし
ＣＢにもトラコン付く時代かぁ
ＣＢにもトラコン付く時代かぁ
413 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 21:03:06 ID:MfD/OsxW
さっき、ＣＢとマーチの件を書いたものです。
モリスペ君って誰ですか？
そして釣り乙って･･･
今日は別に、山も湖も海も行ってないんで、釣りなんて行ってないですよ？
ただ、１Ｌちょっとのマーチより速かった。っていう事実を書きたかっただけ。
モリスペ君って誰ですか？
そして釣り乙って･･･
今日は別に、山も湖も海も行ってないんで、釣りなんて行ってないですよ？
ただ、１Ｌちょっとのマーチより速かった。っていう事実を書きたかっただけ。
……
リアシートカバーって自作するしかないんですかね？
リアシートカバーって自作するしかないんですかね？
>>413
くどい
くどい
417 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 21:18:32 ID:sbn/yvsv
W650とどっちが加速速いですか。シグナルＧＰの時のイメージですが。。
最近のガソリン高騰で車通勤からバイク通勤に。元々バイク好きだったんで車乗ってる時に
バイク見るたび、カッコイイ･･･またバイク乗りたいなーと思ってて。現在乗ってるのはＳ社の250スクーター。
以前は（５年前）ＣＢ400のバージョンＳ（たしかホンダが５０周年時に発売したバイク）
通勤で使うため燃費と実用性重視で選んだが正直、スクーターの遅さに萎えてます。
自分はそんなにスピード出さないしマッタリ乗ってるけども、それでも加速が遅くてストレスをたまに感じます。
速さをＣＢと比べればスクーターなんて雲泥の差と諦めてたけど、最近我慢できなくなってきてまたＣＢ購入を考えてます。
昔のＣＢと今のＣＢは全然違うバイク？
バイク見るたび、カッコイイ･･･またバイク乗りたいなーと思ってて。現在乗ってるのはＳ社の250スクーター。
以前は（５年前）ＣＢ400のバージョンＳ（たしかホンダが５０周年時に発売したバイク）
通勤で使うため燃費と実用性重視で選んだが正直、スクーターの遅さに萎えてます。
自分はそんなにスピード出さないしマッタリ乗ってるけども、それでも加速が遅くてストレスをたまに感じます。
速さをＣＢと比べればスクーターなんて雲泥の差と諦めてたけど、最近我慢できなくなってきてまたＣＢ購入を考えてます。
昔のＣＢと今のＣＢは全然違うバイク？
>>409
>>410
SHI☆NE♪
>>411
センキュー。バイクABSは結構努力してますよ。
試してみて損はないかと。
>>412
砂のある場所でフルブレーキなんてABSなしじゃ怖くて出来ない。
それが出来るのですよ。制動が伸びると思いきや相当短い。
こけない様にブレーキをかけても自分じゃそんな距離にはならない。
>>410
SHI☆NE♪
>>411
センキュー。バイクABSは結構努力してますよ。
試してみて損はないかと。
>>412
砂のある場所でフルブレーキなんてABSなしじゃ怖くて出来ない。
それが出来るのですよ。制動が伸びると思いきや相当短い。
こけない様にブレーキをかけても自分じゃそんな距離にはならない。
＞こけない様にブレーキをかけても自分じゃそんな距離にはならない。
↓
ABSなしでこけない様にブレーキをかけても自分じゃそんな距離にはならない。
↓
ABSなしでこけない様にブレーキをかけても自分じゃそんな距離にはならない。
>>411
のんびりした良い所なのに走り屋まみれでウザくなっている。
のんびりした良い所なのに走り屋まみれでウザくなっている。
>>422
じゃあ片っ端から通報したら？
じゃあ片っ端から通報したら？
CB400R出たらいいのにね。
なんで400ってネイキッド、しかも旧車デザインしか
ないの？
ネット見てたらあのデザインがそんなに人気あるとは
思えないんだけど。
スレ違いだけど現行ホーネット600もあの車体で400出せば
いいのに。
イナズマやGSRみたいにさ。
大型免許取れってのはナシで。
なんで400ってネイキッド、しかも旧車デザインしか
ないの？
ネット見てたらあのデザインがそんなに人気あるとは
思えないんだけど。
スレ違いだけど現行ホーネット600もあの車体で400出せば
いいのに。
イナズマやGSRみたいにさ。
大型免許取れってのはナシで。
あの新ホーネット600をカッコイイと思う奴がいるなんて驚きだわ・・・
スリップオン付けたんだけどさ、トルク落ちるのな。
抜けが良くなると排気圧が下がって、その結果エンジン内のガスの充填効率が下がるから
>>425
だよね。Fタイヤを17インチにすればまだ売れると思う。
俺も好きだもん。
>>426
そうか。。。あのデザインって人気ないのか。
だから売れないのかな。価格も高いし。
俺にはけっこう好みのかたちだ。
やっぱ日本はCBやゼファーみたいなのが人気なのかな。
だよね。Fタイヤを17インチにすればまだ売れると思う。
俺も好きだもん。
>>426
そうか。。。あのデザインって人気ないのか。
だから売れないのかな。価格も高いし。
俺にはけっこう好みのかたちだ。
やっぱ日本はCBやゼファーみたいなのが人気なのかな。
>>424
>ネット見てたらあのデザインがそんなに人気あるとは
>思えないんだけど。
ネットをしてない人が大多数と思った方がいい。
GSRはキワモノと思ってたけど見慣れるとカッコイイ。
ホネ600は見慣れても…orz
>ネット見てたらあのデザインがそんなに人気あるとは
>思えないんだけど。
ネットをしてない人が大多数と思った方がいい。
GSRはキワモノと思ってたけど見慣れるとカッコイイ。
ホネ600は見慣れても…orz
スレチだけど言わせてくれ
今日CB400SB納車なんだ バイク屋まで行ってくる
もうねそのまま夜まで慣らしします
今日CB400SB納車なんだ バイク屋まで行ってくる
もうねそのまま夜まで慣らしします
事故に気を付けていってらっしゃい
水分取れよ
434 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 10:18:09 ID:pZYoNp6a
歯磨けよ
風呂入れよ
今日はオナ禁な
SBのライトをもっとかっこよくしてほしい。FZ1みたいの。
両目ってこと？
カウルの変更だけじゃ無理だし
次のモデルチェンジまで待たないと㍉かと
↓のようなCBF600Sと同じデザインでキボンヌ
ttp://www.star-passage.com/cbf600/ph004.jpg
カウルの変更だけじゃ無理だし
次のモデルチェンジまで待たないと㍉かと
↓のようなCBF600Sと同じデザインでキボンヌ
ttp://www.star-passage.com/cbf600/ph004.jpg
>>431
赤ちゃんできなくなるぞｗ
赤ちゃんできなくなるぞｗ
>>439
そんなのイラネ。
そんなのイラネ。
おれは丸目一灯のSBなら欲しいがな
変形はイラン
変形はイラン
素朴な疑問なんだけど、CBのHPER VTECって動作バルブ数を変化させる
REV＠CBR400F由来の機構だよね。
二輪のこの手の機構が、四輪みたくバルブタイミングやリフト量を変えるという
方向性に行かないのはなんでだろう？二輪だと回転数が高いので制御が大変とか？
REV＠CBR400F由来の機構だよね。
二輪のこの手の機構が、四輪みたくバルブタイミングやリフト量を変えるという
方向性に行かないのはなんでだろう？二輪だと回転数が高いので制御が大変とか？
あ
盗難多発地帯に住んでいる人に質問です。
CBの盗難対策止は何をしてますか？
(鍵穴カバーまでしてますか？)
今度、REVOが納車されるのですが、今まで田舎に住んでいたのと盗難の心配をする必要がないバイクに乗っていたので、いたずら・盗難が怖くて…
CBの盗難対策止は何をしてますか？
(鍵穴カバーまでしてますか？)
今度、REVOが納車されるのですが、今まで田舎に住んでいたのと盗難の心配をする必要がないバイクに乗っていたので、いたずら・盗難が怖くて…
信号待ち停止中、自分と一車線空けた車線に純白のSB(多分）が停まった
新しいのが出たのか自分で塗ったのかわからんけど
とてつもなくかっこよかったから羨望のまなざしで見てた。
そしたら俺とＳＢの間に変なBMWが入ってきた。
運転手のにーちゃんが自分の車を見られていると思ったらしく
ニコニコしながらこっち見てきた。前向いてシカトした。
新しいのが出たのか自分で塗ったのかわからんけど
とてつもなくかっこよかったから羨望のまなざしで見てた。
そしたら俺とＳＢの間に変なBMWが入ってきた。
運転手のにーちゃんが自分の車を見られていると思ったらしく
ニコニコしながらこっち見てきた。前向いてシカトした。
かわいいじゃんｗ
455 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:55:07 ID:QLoTzifa
NC42って早いの？
>>447
うーん、限られた排気量で効率を上げるためには可変バルブ機構ってのは有用だと思うのね。
で、バルブ片閉じのアプローチってのはかなり素朴な気がしていて、この先にはどういう展開が
あり得るのかと。
二輪と四輪を同じにする必要は無いのだけれど、四輪で実現された数々の可変バルブ機構を参照
するのは有用なのジャマイカ。
うーん、限られた排気量で効率を上げるためには可変バルブ機構ってのは有用だと思うのね。
で、バルブ片閉じのアプローチってのはかなり素朴な気がしていて、この先にはどういう展開が
あり得るのかと。
二輪と四輪を同じにする必要は無いのだけれど、四輪で実現された数々の可変バルブ機構を参照
するのは有用なのジャマイカ。
457 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:02:17 ID:f1mWY3mI
ええ、確かに俺は素人童帝ですよ？
でも誇りをもって生きてます。
でも誇りをもって生きてます。
458 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:05:21 ID:bjYb1rch
旅行から帰ってきたらミラー盗まれてた＼(^o^)／
しかも右だけ。愉快犯かこりゃー
とりあえず適当なの買い直して取り付けようと思うんだけど、ミラーの着脱ってぐるぐる回すだけ？
左右揃えるのに左のミラーも外さんといかんのだが特別な工具とかって要らんかな？
しかも右だけ。愉快犯かこりゃー
とりあえず適当なの買い直して取り付けようと思うんだけど、ミラーの着脱ってぐるぐる回すだけ？
左右揃えるのに左のミラーも外さんといかんのだが特別な工具とかって要らんかな？
>>453
レスthx
なるほど、HYPER VTECはREVと基本的に同じ機構かと思ってたけど、随分と違う実装になってるんだな。
ただ重量増加も効率とのトレードオフのような気はするんだけど、バイクのバランス上これ以上エンジンが
重くなるのはご法度なのかな。
まぁぶっちゃけSSであるCBRにVTECが搭載されていないことが全てを物語っている気はするのだけれど。。。
レスthx
なるほど、HYPER VTECはREVと基本的に同じ機構かと思ってたけど、随分と違う実装になってるんだな。
ただ重量増加も効率とのトレードオフのような気はするんだけど、バイクのバランス上これ以上エンジンが
重くなるのはご法度なのかな。
まぁぶっちゃけSSであるCBRにVTECが搭載されていないことが全てを物語っている気はするのだけれど。。。
>>459
VTECがなぜ市販車に搭載されたのかは知ってるよな？
VTECがなぜ市販車に搭載されたのかは知ってるよな？
461 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:15:44 ID:2EkL7MJz
>>456
昔、バンディットとかに搭載されていたＶＣエンジンに可変バルブ機構は付いてたよ。
ＣＢのＶＴＥＣ同様、中低速の扱いやすくするのが狙いだったはず。
でも、２５０も４００も普通のバンディットと比べて車重が２～３キロ位重くなってたのがネック・・・・
やっぱバイクのエンジンはシンプルが一番ってことじゃない？
昔、バンディットとかに搭載されていたＶＣエンジンに可変バルブ機構は付いてたよ。
ＣＢのＶＴＥＣ同様、中低速の扱いやすくするのが狙いだったはず。
でも、２５０も４００も普通のバンディットと比べて車重が２～３キロ位重くなってたのがネック・・・・
やっぱバイクのエンジンはシンプルが一番ってことじゃない？
レス㌧
無事帰ってきました 数回芋ったけど楽しかったよ
無事帰ってきました 数回芋ったけど楽しかったよ
>>458
見たまんま、六角レンチでぐーるぐるすりゃ取れる
見たまんま、六角レンチでぐーるぐるすりゃ取れる
465 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:23:29 ID:bjYb1rch
>>462
サンクス ミラー届いたらやってみま
サンクス ミラー届いたらやってみま
466 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:24:07 ID:bjYb1rch
>>463
でしたアッー
でしたアッー
あれ？こっちは>>462宛てでしたアッー
HYPER VTECも可変バルタイなんだけどな。
常時作動するバルブと可変作動するバルブのタイミングが違うからVTECの名前を冠してるわけで。
あと、４輪のVTECと同じように構造を複雑化しても、それに見合う効果が無ければ採用しないのは当たり前、値段も上がって売れなくなったら企業として出す意味は無いからね。
常時作動するバルブと可変作動するバルブのタイミングが違うからVTECの名前を冠してるわけで。
あと、４輪のVTECと同じように構造を複雑化しても、それに見合う効果が無ければ採用しないのは当たり前、値段も上がって売れなくなったら企業として出す意味は無いからね。
471 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:51:09 ID:nyrCtawH
以前バンディッド400V乗ってたけど加速は今よりよかったような。単に慣れたのかな？
>>472
http://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
あとロッカーアームを使わずにカムだけで出来るようにして高回転でも追従性高くしたのがREVからの変更な、別に重いからじゃない。
http://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
あとロッカーアームを使わずにカムだけで出来るようにして高回転でも追従性高くしたのがREVからの変更な、別に重いからじゃない。
加速は実にスムーズだが、回転下げて行って、４バルブ→２バルブに変わった時、一瞬ぐいっと後ろから押されるような感覚あるよね。
>>474
いや、それは無い・・・・
いや、それは無い・・・・
>>474
取り敢えず明朝一番に御祓いに逝った方が良い
取り敢えず明朝一番に御祓いに逝った方が良い
>>460
二輪用に関しては、高回転時の4バルブ動作で高効率で動作するようにセッティング
すると、そのままだと低回転時に吸気・排気量が多すぎて効率が下がるから2バルブ動作に
しているという理解。だから二輪用VTECは低・中速域サポートのためのもの、だよね？
高回転側が通常動作で、低回転側に特殊な動作モードを設けている。
本来の可変バルブ機構は各回転域で効率を上げるためのもので、特に低・中速域に限定した
ものではないと思っていて、二輪でそういうアプローチは無いのかな、と思ったわけ。
>>469
なるほど、高重心でついでにジャイロ効果も生むってことだと随分強いネガティブ要因だね。
二輪は四輪に比べて重量とか重心に圧倒的にシビアだから、機構を複雑にしてバランスを崩すのはイクナイってことかー。
なんとなく判ったよ。thx!
二輪用に関しては、高回転時の4バルブ動作で高効率で動作するようにセッティング
すると、そのままだと低回転時に吸気・排気量が多すぎて効率が下がるから2バルブ動作に
しているという理解。だから二輪用VTECは低・中速域サポートのためのもの、だよね？
高回転側が通常動作で、低回転側に特殊な動作モードを設けている。
本来の可変バルブ機構は各回転域で効率を上げるためのもので、特に低・中速域に限定した
ものではないと思っていて、二輪でそういうアプローチは無いのかな、と思ったわけ。
>>469
なるほど、高重心でついでにジャイロ効果も生むってことだと随分強いネガティブ要因だね。
二輪は四輪に比べて重量とか重心に圧倒的にシビアだから、機構を複雑にしてバランスを崩すのはイクナイってことかー。
なんとなく判ったよ。thx!
>>477
koeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!111
koeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!111
そういえば２輪マフラースレって無いの？
SF一番合うマフラーって何なんだろ。
ヨシムラチタン→王道杉
モリワキANO→派手杉
ＳＰ忠→かっこ悪杉
でどうしたらいいのかわからん。
SF一番合うマフラーって何なんだろ。
ヨシムラチタン→王道杉
モリワキANO→派手杉
ＳＰ忠→かっこ悪杉
でどうしたらいいのかわからん。
チョッカンに決まってんべ？
シービーっつったらよ、爆音仕様しかねンだよ！
最近気合入ってねー単車多すぎくね？
カウルとかよ。
男なら風防だろーが、風防！
シービーっつったらよ、爆音仕様しかねンだよ！
最近気合入ってねー単車多すぎくね？
カウルとかよ。
男なら風防だろーが、風防！
確かに。
肛門はよく洗って清潔を心がけた方が良い。
肛門はよく洗って清潔を心がけた方が良い。
何でヨシムラが王道なんだ
ンダならモリワキが王道だろ
お前のようなヤツはヤマモトのケツ出しでも入れとけ
ンダならモリワキが王道だろ
お前のようなヤツはヤマモトのケツ出しでも入れとけ
>>481
モリワキＷＨ
モリワキＷＨ
マフラーのスレがないのは、マフラーの話になると違法改造DQNが出てくるから
そしてそのDQNを叩く流れになり、猛烈な荒らしが巻き起こるから…かもな。この流れを見る限り。
個人的には、入門車種だからこそなお、純正が最高だと思うから、それ以上議論する気がしない。
興味のある奴同士、車種毎に適当に情報交換してれば良いんじゃね。
わざわざ喧嘩のタネを蒔くこともあるまい
そしてそのDQNを叩く流れになり、猛烈な荒らしが巻き起こるから…かもな。この流れを見る限り。
個人的には、入門車種だからこそなお、純正が最高だと思うから、それ以上議論する気がしない。
興味のある奴同士、車種毎に適当に情報交換してれば良いんじゃね。
わざわざ喧嘩のタネを蒔くこともあるまい
皆さんタンクに貼ってある盗難防止システムやらのステッカー剥がしてる？貼ったまんま？
剥いだら菱形に跡がくっきり残った＼(^o^)／
ホンダウイングマークと同じくクリアワックスが上から吹いてあるんじゃまいか？
ヨシムラチタン→高杉
でも欲しい…
でも欲しい…
彼女が帰省してしまったので、
ちょっと久しぶりに一人で出かけてきた。
夜でもやっぱりタンク熱いなぁ。と思いながら走りまくってた。
そして帰って久しぶりに一人でオナヌーをしようと思ってズボンを脱いだら、
内股がすごい真っ赤になってたよ。人によっちゃクレームものじゃね？これ。
ちょっと久しぶりに一人で出かけてきた。
夜でもやっぱりタンク熱いなぁ。と思いながら走りまくってた。
そして帰って久しぶりに一人でオナヌーをしようと思ってズボンを脱いだら、
内股がすごい真っ赤になってたよ。人によっちゃクレームものじゃね？これ。
俺はビートつけてる
ヤマモトのけつだしはおまえら的にアウト？
そりゃ400に20万だすよりゃ大型買うよって話だけどさ
ヤマモトのけつだしはおまえら的にアウト？
そりゃ400に20万だすよりゃ大型買うよって話だけどさ
>>492
直後のｵﾅﾇｰまで想定して設計しろとは、メーカーにあまりに酷であるな。
直後のｵﾅﾇｰまで想定して設計しろとは、メーカーにあまりに酷であるな。
片道一車線での追い越しは400だと非常に神経を使う
大型だとやっぱり楽チンなんだろうね
大型だとやっぱり楽チンなんだろうね
純正マフラー最高
>>496
あ～、それはよく俺も思うわ
あ～、それはよく俺も思うわ
500 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 09:04:46 ID:vbjPvCmK
純正マフラーはいいけど、あの重さはダメ。社外に変えるだけでも取り回し軽くなったと素人のオレでも体感できる。
チタン→見た目、カーボン→音だけ。アルミが１番かな。
チタン→見た目、カーボン→音だけ。アルミが１番かな。
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part3【空冷】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211817932/486
_______________________________________________________________________________________
|486 ：７７４ＲＲ[]：2008/08/12(火) 01:31:14 ID:4LsbjIPs
|CB400 SUPER BOL D'OR
|いいよ
|
|
|昨日白バイにおっかけられた（笑）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
頭、大丈夫？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211817932/486
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|486 ：７７４ＲＲ[]：2008/08/12(火) 01:31:14 ID:4LsbjIPs
|CB400 SUPER BOL D'OR
|いいよ
|
|
|昨日白バイにおっかけられた（笑）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
頭、大丈夫？
免停だといいね。死なずに済んだ事を心から喜ぶべきだ。
>>503
ｲ㌔
ｲ㌔
506 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 12:42:57 ID:BBZzlsYw
400SFのエンジン積んだエイプがいい
タクトのエンジン積んだ（ｒｙ
カブの(ry
ハムスターのくるくる回る奴つけろよ
そんな超機関積んだらY2K超えてしまうじゃないかっ!!
>>510
きみは「Y2K」って言いたいだけとちゃうんかと。
きみは「Y2K」って言いたいだけとちゃうんかと。
2000年問題ってドンだけ時間狂ってるんだよ
どうして右ｺｰﾅｰって難しいの？
SPECⅢ乗りだけど、TSRとナサートRのフルエキでどっちにしようか迷ってる
ナサートRの出力特性は大体予想出来るけど、TSRの方はどんなもんだろうか？
つかナサートR高杉だろ、16万オーバーって・・・
ナサートRの出力特性は大体予想出来るけど、TSRの方はどんなもんだろうか？
つかナサートR高杉だろ、16万オーバーって・・・
517 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 16:29:26 ID:xtujiQd6
今度は車体番号かよ。
何番から何番までは熱くないとか
言い出すのかね。
何番から何番までは熱くないとか
言い出すのかね。
こんなので暑いとか言ってる奴には是非RVF400の灼熱地獄を味合わせてあげたい
VFR400でも可
VFR400でも可
>>516
お前の脂肪がぶ厚いからじゃね？
お前の脂肪がぶ厚いからじゃね？
隼とかも普通に灼熱地獄だからねぇ
この時期は、なに乗っても暑いだろ
この時期は、なに乗っても暑いだろ
スペ3真夏のツーリングでも大して暑くないし火傷なんて当然しない
523 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:13:07 ID:vbjPvCmK
熱さ対策に、ニーパット部分にひんやりジェルシートみたいやつ、またはその辺に整流ガードみたいなやつ出してくれないかな。
俺の999はすごく熱いぜ。
スポスタもK1200Rももってるがこれも熱い。
でもKSR110は熱くない。最高。
スポスタもK1200Rももってるがこれも熱い。
でもKSR110は熱くない。最高。
525 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:31:12 ID:29je1hBf
NC42って早いの？
526 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:52:20 ID:W6PZX0jl
火傷するほどってすごいね。revo
スペⅢとは全然違うのか？
スペⅢとは全然違うのか？
GSR400も熱いのかな？あっちもFIだけど
>>527
600Fでも十分熱かったけどな
600Fでも十分熱かったけどな
思ったんだが、現在手に入る国産車（逆輸入含む）で一番熱いのってなんなんだろうな。
VFRなどのV型はシリンダーが近くて熱いっていうし、ホンダ国内仕様のSSは遮音材で熱こもるって言うし。
VFRなどのV型はシリンダーが近くて熱いっていうし、ホンダ国内仕様のSSは遮音材で熱こもるって言うし。
CBR1000RRに乗り換えたけど、猛烈に熱い。
ニーグリップしてたら膝の内側低温火傷した。
他のＳＳとかは知らん。
ニーグリップしてたら膝の内側低温火傷した。
他のＳＳとかは知らん。
533 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:24:46 ID:Sg2sq8Em
534 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:33:37 ID:0C/0Oi3q
暑い季節にバイク乗って熱いに決まってるだろ。アホかお前ら。
ラジエターが横にあるVFRやVTRは熱そうだな･･･
>>515
ヨシムラからTSR(E04)に変えた。
低速域のトルクupは体感できた。しかし音量、音質はヨシムラのほうが
いいと思う。
ナサートも考えたけど、値段で却下。
TSRの他のサイレンサーがヨシムラ並の音量ならお勧めする。
ヨシムラからTSR(E04)に変えた。
低速域のトルクupは体感できた。しかし音量、音質はヨシムラのほうが
いいと思う。
ナサートも考えたけど、値段で却下。
TSRの他のサイレンサーがヨシムラ並の音量ならお勧めする。
538 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:54:20 ID:47T6lInC
NC42って早いの？
標高が高い所なら旧型より早いんでね？
>>536
ありがとう。今冷えピタ貼ってる。
ありがとう。今冷えピタ貼ってる。
純正マフリャーのエキパイ部分て、重量どれくらいなん？
手伝ってもらうツレも居ないんで、ひとりで交換しようかと考えてるんだが。
手伝ってもらうツレも居ないんで、ひとりで交換しようかと考えてるんだが。
543 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:50:01 ID:vbjPvCmK
熱さ…、あと数カ月の辛抱だ。
二人乗りして相手降ろした後、メットが1個余ると思うんだけど
メットどこに置いて走ってる？
ハンドルにかけるかホルダーにかけるかで迷ってるんだけど、ホルダーのほうがいいのかな？
メットどこに置いて走ってる？
ハンドルにかけるかホルダーにかけるかで迷ってるんだけど、ホルダーのほうがいいのかな？
レスありがとう
やっぱネットあったほうがいいのか
ハンドルにかけるとカーブとか危なそうだし、明日辺りネット買ってくる
やっぱネットあったほうがいいのか
ハンドルにかけるとカーブとか危なそうだし、明日辺りネット買ってくる
548 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:34:45 ID:vbjPvCmK
やっぱネットは網状？二本のやつじゃないよね？
>>545
音の大きさは4500までならTSR>ヨシムラ。
4バルブ切り替わり後は音量はあまり差がないように思う。
高回転での音色はヨシムラ>TSR
4バルブ切り替え後きれいな高音のヨシムラに対して、
TSRは荒々しい音？って言ったらいいかな。
低速域のトルクはTSR>ヨシムラ
今まで近所に配慮して4000rpm走っていたけど、この回転数だと
ヨシムラのほうが断然静か。でもTSRのほうがトルクがあって乗りやすい。
レスポンスもこの位の回転域ではTSRが上。
と言うことで個人的にはヨシムラの音+TSRの性能希望
以上参考まで
音の大きさは4500までならTSR>ヨシムラ。
4バルブ切り替わり後は音量はあまり差がないように思う。
高回転での音色はヨシムラ>TSR
4バルブ切り替え後きれいな高音のヨシムラに対して、
TSRは荒々しい音？って言ったらいいかな。
低速域のトルクはTSR>ヨシムラ
今まで近所に配慮して4000rpm走っていたけど、この回転数だと
ヨシムラのほうが断然静か。でもTSRのほうがトルクがあって乗りやすい。
レスポンスもこの位の回転域ではTSRが上。
と言うことで個人的にはヨシムラの音+TSRの性能希望
以上参考まで
>>537
>>549
TSR(E05)のフルエキ使ってる（スペ２）
低速は確かにアップしてる。１速の出だしが全然違った。
音は純正より全然大きい。低音＋チタンの乾いた音が混じる感じ。
でもアイドリングがうるさ杉ってわけじゃないんでいいけどね。
加速の谷はないと思う。レッドまできれいに回ってくれる。
ただやっぱり高回転の音は荒っぽいね。
個人的には４ｋ～５krpmくらいが一番いい音な感じがした。
>>549
TSR(E05)のフルエキ使ってる（スペ２）
低速は確かにアップしてる。１速の出だしが全然違った。
音は純正より全然大きい。低音＋チタンの乾いた音が混じる感じ。
でもアイドリングがうるさ杉ってわけじゃないんでいいけどね。
加速の谷はないと思う。レッドまできれいに回ってくれる。
ただやっぱり高回転の音は荒っぽいね。
個人的には４ｋ～５krpmくらいが一番いい音な感じがした。
552 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:32:55 ID:pF0OVon2
553 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:36:32 ID:pF0OVon2
↑
捕捉、NC31乗りです。
39～は解りかねます。
捕捉、NC31乗りです。
39～は解りかねます。
554 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:00:26 ID:zS/TKM6E
色々やって純正マフラーの良さが分かる
重量以外はね。
このオッサンを詐欺で訴えます
CB400SFスペックⅢの正確な乾燥重量ってわかります？
170
559 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:49:04 ID:TPG5tr34
NC42って早いの？
昨夜、とうとう納車。
会社の駐車場でトロトロ動かしてみたけれども、なんだか軽く感じるのは教習車が単に重たいだけ？
てな訳で今日は検定ｶﾞｸﾌﾞﾙ
会社の駐車場でトロトロ動かしてみたけれども、なんだか軽く感じるのは教習車が単に重たいだけ？
てな訳で今日は検定ｶﾞｸﾌﾞﾙ
01年VTEC無印くん25000kmを購入して半年。エンジンやサスは何の問題もなく
絶好調なのだが、ちょっとトラブル？発生。タンクキャップの鍵がシブくて
開かない時があるのです。正確に言うと鍵がおかしいというより、
鍵はちゃんと回るのだがキャップを手前に開けようとすると一発で開かなくて、
何回かやってみるとそのうち開くのだが、そのうち全く開かなくなるのでは？と
ちょい不安です。同じようなトラブルがあった人って、このスレにいらっしゃいますか？
絶好調なのだが、ちょっとトラブル？発生。タンクキャップの鍵がシブくて
開かない時があるのです。正確に言うと鍵がおかしいというより、
鍵はちゃんと回るのだがキャップを手前に開けようとすると一発で開かなくて、
何回かやってみるとそのうち開くのだが、そのうち全く開かなくなるのでは？と
ちょい不安です。同じようなトラブルがあった人って、このスレにいらっしゃいますか？
解決法
鍵穴と、その裏側のでっぱり（でっぱった機構部）に５５６を吹き付ける。
しばらくするとスムーズな開閉可。
鍵穴と、その裏側のでっぱり（でっぱった機構部）に５５６を吹き付ける。
しばらくするとスムーズな開閉可。
>>561
無免許運転以前に、何で納車されたバイクが会社の駐車場にあるのかが不思議。
まさか、家から会社まで運転してきたんじゃないだろうな。
接触事故でも起こしてみろ。無免許運転で逮捕。会社は懲戒解雇。取得中の免許は当然なかったことに。
無免許運転以前に、何で納車されたバイクが会社の駐車場にあるのかが不思議。
まさか、家から会社まで運転してきたんじゃないだろうな。
接触事故でも起こしてみろ。無免許運転で逮捕。会社は懲戒解雇。取得中の免許は当然なかったことに。
>>561が落ちますように
会社にもってきてもらったんじゃねーの
知人に乗ってきてもらった。
会社まで店に運んできてもらった。
想像力が欠如してるっていうか、脳を使いたくない奴が多いみたいだな。
会社まで店に運んできてもらった。
想像力が欠如してるっていうか、脳を使いたくない奴が多いみたいだな。
お前ら、いちいち五月蝿すぎ(ﾟДﾟ)
会社兼自宅である。
実はバイクロッサー。
人には厳しく、自分にはやさしいスレである
574 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 11:21:19 ID:c2IpeH9a
実は担いで来た
は無しか？
は無しか？
実は知人から買った中古
知人から納車とか
知人から納車とか
エンジンかけて動かしたとは書いてないから大丈夫なんじゃね？
なわけないか。
なわけないか。
実は561は公務員(普自免許有)
今日は出勤→検定(中抜け)→帰社→帰宅
明日
出勤→運転免許試験場で交付(中抜け)→帰社→バイク帰宅
今日は出勤→検定(中抜け)→帰社→帰宅
明日
出勤→運転免許試験場で交付(中抜け)→帰社→バイク帰宅
会社と自宅が100m程度の距離で押してきたとかどうよ
通報しました
通報しましたを通報しました
通報しましたを通報しましたを傍観しました
急制動でリアが微妙にロックするか一本橋でねばって落ちればいいのに
その前に会社の駐車場で立ちゴケしてエンジンとミラーとサイレンサーと
バーエンドをガリガリにすればいいのに
バーエンドをガリガリにすればいいのに
この後、今日一日坊40代から書き込みがなければ検定落ちたということだな。
もういっそのこと検定で立ちゴケして駐車場でも立ちゴケすればいいのに
もういっそのこと検定で立ちゴケして駐車場でも立ちゴケすればいいのに
前にupするといったヨシムラマフラーです。
http://imbbs6.net4u.org/sr3_bbss/11833igoso/7_1.jpg
http://imbbs6.net4u.org/sr3_bbss/11833igoso/7_1.jpg
588 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:00:34 ID:rLIQcW0O
>>587
ついでにヨォシムゥラァ～！って例の外人になった動画うｐ
ついでにヨォシムゥラァ～！って例の外人になった動画うｐ
592 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 15:36:32 ID:rLIQcW0O
>>587
かっけー。
かっけー。
超かっこいいカラーリングらしい>>594のバイクうｐ希望
スリッポンつけたらCBR400RRみたいな操作感になった。
下がスカスカ。。。
下がスカスカ。。。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1091.wmv.html
NC39のSBで動画とって見ました
エンジン音とマフラー音の区別があんましつかないんですが、純正だとこんなもんなのかな
どうせ動画撮るならもうちょっとカッコいい音を録りたいと思ったり、五月蝿いのはいやだなぁとか思ったり。。。
NC39のSBで動画とって見ました
エンジン音とマフラー音の区別があんましつかないんですが、純正だとこんなもんなのかな
どうせ動画撮るならもうちょっとカッコいい音を録りたいと思ったり、五月蝿いのはいやだなぁとか思ったり。。。
>>596
わけわからん音だけの安もんだったらそんなもんだ
わけわからん音だけの安もんだったらそんなもんだ
>>597 ライコ発？
>>559
ライコ多摩境店っす
ライコ多摩境店っす
>>537
>>550
詳細な説明ありがとう、助かります
低速トルク向上+谷間の無い出力特性、これだけで自分には十分だわ、燃費も少し位上がるかな
今は部屋の片隅に転がってたNC29用のテクニカルスポーツ(TSR)のカーボンスリップオンを付けてるけど
4バルブに切り替わってからの音がねぇ・・・割れてるというか下品な音なんだよね・・・慣れたけど
規制値99db時代のサイレンサーだから、現行品はマシになってると思いたい。
>>596
追い越し加速とか辛い、アクセル開けても1、2秒経ってから加速し始めるから、まどろっこしい
400RRは同じNC23E搭載ながら、レスポンスの良さは段違いでスカスカっぽさは皆無だったぞ。
>>550
詳細な説明ありがとう、助かります
低速トルク向上+谷間の無い出力特性、これだけで自分には十分だわ、燃費も少し位上がるかな
今は部屋の片隅に転がってたNC29用のテクニカルスポーツ(TSR)のカーボンスリップオンを付けてるけど
4バルブに切り替わってからの音がねぇ・・・割れてるというか下品な音なんだよね・・・慣れたけど
規制値99db時代のサイレンサーだから、現行品はマシになってると思いたい。
>>596
追い越し加速とか辛い、アクセル開けても1、2秒経ってから加速し始めるから、まどろっこしい
400RRは同じNC23E搭載ながら、レスポンスの良さは段違いでスカスカっぽさは皆無だったぞ。
>>597
クラッチ切った後、繋ぐまでに一呼吸はいるのはなんで？
クラッチ切った後、繋ぐまでに一呼吸はいるのはなんで？
604 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 18:39:35 ID:ETsRXpTd
カラーリングの話出てたけど、↓って純正色？それともオールペンのパチ？
買う時に限定色だよ！って店のオヤジに言われたんだよね・・・
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080813183707.jpg
買う時に限定色だよ！って店のオヤジに言われたんだよね・・・
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080813183707.jpg
606 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 19:03:00 ID:TPG5tr34
NC42って早いの？
煽り煽られは２ちゃんねるの洟。へくしょい、、、ずびずば（飛沫）
ちなみに23年前に普通車（現、中型/8t未満に限る）取得。
まずは、会社に納車です。念書付き。
そしてまたがってみて両足を付いて駐車場内をトロトロ走行（エンジン未始動）
→やはりシートが低い分、安定感があると感じました。
そして上司（経営者側／大型所持／BMWほか3台所持）が試運転。
「これホンマに中古か？」
本日から盆休暇。
午前に2時間実車教習、午後から卒業検定。
本日の受検者6名（大型二輪:1名/自動二輪:4名/自動二輪AT:1名）
事も有ろうか全員合格。
そして明日朝から免許センタ（某ボロ建家）へ赴いて免許取得し、某バイク店に念書記載の免許のコピーを提出。
その足で会社に立ち寄り、CB400SBSPIIIに乗り換えて大型二輪の教習に逝く予定なのでした。
ちなみに23年前に普通車（現、中型/8t未満に限る）取得。
まずは、会社に納車です。念書付き。
そしてまたがってみて両足を付いて駐車場内をトロトロ走行（エンジン未始動）
→やはりシートが低い分、安定感があると感じました。
そして上司（経営者側／大型所持／BMWほか3台所持）が試運転。
「これホンマに中古か？」
本日から盆休暇。
午前に2時間実車教習、午後から卒業検定。
本日の受検者6名（大型二輪:1名/自動二輪:4名/自動二輪AT:1名）
事も有ろうか全員合格。
そして明日朝から免許センタ（某ボロ建家）へ赴いて免許取得し、某バイク店に念書記載の免許のコピーを提出。
その足で会社に立ち寄り、CB400SBSPIIIに乗り換えて大型二輪の教習に逝く予定なのでした。
>>607
合格おめでとう。おにぎりあげるよ(AA略
通ってた教習所ならわかるかもしれないけど
夏休みだし、DQNな教習生も多いから、あんまり大きめのバイクは
止めて置かない方がいいと思うよ。勝手に跨ってこかされたり
乗って帰ってしまうかもしれん。
合格おめでとう。おにぎりあげるよ(AA略
通ってた教習所ならわかるかもしれないけど
夏休みだし、DQNな教習生も多いから、あんまり大きめのバイクは
止めて置かない方がいいと思うよ。勝手に跨ってこかされたり
乗って帰ってしまうかもしれん。
初バイクでこのCBにしましたところ、納車時の状態だとクラッチレバーが若干遠い感じだったので、
調整してもらって少し近づけてもらいました。
最初は4本指でクラッチを全部引っ張って切ってたのですが、
人差し指と中指の2本指で練習しようとやってみたところ、ハンドルを握っている他の指に、レバーが挟まる上体で、
ようやく全部クラッチ切れるような感じで、少しでも緩めると半クラみたいになるのですが、
切れる位置が奥過ぎると思ったのですがこんな物なのでしょうか？
2本指でやる場合はそれが普通だよ。とかじゃないですよね？
お盆明けに調整してもらおうと思いますが、レバーの位置は変えずにクラッチの切れる位置って変えれるんでしょうか？
よろしくお願いします。
調整してもらって少し近づけてもらいました。
最初は4本指でクラッチを全部引っ張って切ってたのですが、
人差し指と中指の2本指で練習しようとやってみたところ、ハンドルを握っている他の指に、レバーが挟まる上体で、
ようやく全部クラッチ切れるような感じで、少しでも緩めると半クラみたいになるのですが、
切れる位置が奥過ぎると思ったのですがこんな物なのでしょうか？
2本指でやる場合はそれが普通だよ。とかじゃないですよね？
お盆明けに調整してもらおうと思いますが、レバーの位置は変えずにクラッチの切れる位置って変えれるんでしょうか？
よろしくお願いします。
変えられるよ。
でも素人がやると大変なことになるから店にお願いした方がいいかもね。
俺も納車して初めて乗ったＣＢのクラッチが硬くて左手つらかった。
あとから分かったけど教習者のが柔らかすぎるんだよな。
止まってる時にニュートラルに入れる癖つけないと遠出で左手つる。
でも素人がやると大変なことになるから店にお願いした方がいいかもね。
俺も納車して初めて乗ったＣＢのクラッチが硬くて左手つらかった。
あとから分かったけど教習者のが柔らかすぎるんだよな。
止まってる時にニュートラルに入れる癖つけないと遠出で左手つる。
ごめん・・・硬いなんて書いてないね・・・
でもクラッチの遊びは調整できますです。。。。
でもクラッチの遊びは調整できますです。。。。
>>610
ﾏﾃ。クラッチ調整は基本だろ。教習所で習わなかったか？
それか、取説に書いてあるだろ。
特に工具は要らんから、自分にしっくりくるように合わせ込むべし。
>>611
CB400のクラッチってそんなに重くないと思うんだが…
もしかして、握り込みすぎじゃないか？
指の関節引っ掛けてホールドするくらいで良いぞ。
それでもキツいならローギアのままキルスイッチで切ってしまえ。
クラッチ離しても大丈夫だし、ブレーキ離してもローギアでロックされる。
走り出すときにキルを戻すの忘れないようにしないといかんけどな。
ﾏﾃ。クラッチ調整は基本だろ。教習所で習わなかったか？
それか、取説に書いてあるだろ。
特に工具は要らんから、自分にしっくりくるように合わせ込むべし。
>>611
CB400のクラッチってそんなに重くないと思うんだが…
もしかして、握り込みすぎじゃないか？
指の関節引っ掛けてホールドするくらいで良いぞ。
それでもキツいならローギアのままキルスイッチで切ってしまえ。
クラッチ離しても大丈夫だし、ブレーキ離してもローギアでロックされる。
走り出すときにキルを戻すの忘れないようにしないといかんけどな。
メガネレンチセット買っとけばちょっとしたメンテ出来るよ～。
値段もそう高く無いです。
1000円ちょい出せば8～15mmくらい揃うハズ
値段もそう高く無いです。
1000円ちょい出せば8～15mmくらい揃うハズ
NC39のカラーリングで、羽根付きと単色があるけど、
スモークウィンカーにかわったタイミングでカラーリングも変わったの？
それともカラーオーダー？
何気に中古を見てたら疑問に思ったので…
スモークウィンカーにかわったタイミングでカラーリングも変わったの？
それともカラーオーダー？
何気に中古を見てたら疑問に思ったので…
>>613
俺が行ったとこは整備とかの話は一切なかった
俺が行ったとこは整備とかの話は一切なかった
コンビネーションがあると便利ですよね。
でもやっぱりKTC以上でないとボルト、ナットの山を潰しちゃうから嫌だよなぁ。。。
さてと今日はお疲れちゃんなので寝るとします。
でもやっぱりKTC以上でないとボルト、ナットの山を潰しちゃうから嫌だよなぁ。。。
さてと今日はお疲れちゃんなので寝るとします。
>>616
不親切な教習所だったんだな。
いずれにしろ、クラッチ調整は自分で納得いくまでやる方が良いと思われ。
あと、スロットルの遊び、ブレーキペダル・シフトリンケージくらいは
車載工具で調整できるぞ。
>>617
ちょwおまww
そりゃ腕の問d(ry
まぁ、腕をカバーために良い道具を使うのはありだと思うが...
不親切な教習所だったんだな。
いずれにしろ、クラッチ調整は自分で納得いくまでやる方が良いと思われ。
あと、スロットルの遊び、ブレーキペダル・シフトリンケージくらいは
車載工具で調整できるぞ。
>>617
ちょwおまww
そりゃ腕の問d(ry
まぁ、腕をカバーために良い道具を使うのはありだと思うが...
619 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:14:44 ID:TPG5tr34
ﾜｲﾔｰ類の給油ってどこに何を注せばいいのかな？
ﾜｲﾔｰの見えてる部分に556でいいかな。
ﾜｲﾔｰの見えてる部分に556でいいかな。
>>618
自分の腕を正確にキカイに伝えるためには、より良い工具が必要になると思うのです。
そうやってキカイを労ってあげると、キカイも喜んでくれるのか、いつもにまして調子が良くなるです♪
でも砂本は高すぎるよなぁ(´･ω･`)
自分の腕を正確にキカイに伝えるためには、より良い工具が必要になると思うのです。
そうやってキカイを労ってあげると、キカイも喜んでくれるのか、いつもにまして調子が良くなるです♪
でも砂本は高すぎるよなぁ(´･ω･`)
622 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:20:57 ID:rUN3M9JS
>>587
音量はどうですか？ 俺のrevoはモリワキスリップオン音がさびしすぎるので
ヨシムラTTに変更したいんだけど・・
モリワキに今月頭に電話したら９月にrevo用のスリップオンで９３db位の発売予定
との事。「いい音するよ～」と電話口で「フォ～ん、フォフォフォ～ん」と丁寧に
音マネまでしてくれた。
音量はどうですか？ 俺のrevoはモリワキスリップオン音がさびしすぎるので
ヨシムラTTに変更したいんだけど・・
モリワキに今月頭に電話したら９月にrevo用のスリップオンで９３db位の発売予定
との事。「いい音するよ～」と電話口で「フォ～ん、フォフォフォ～ん」と丁寧に
音マネまでしてくれた。
624 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:31:16 ID:rLIQcW0O
俺も教習所でクラッチの調整なんて教えてもらってないが説明書に書いてあるか。
昔、ネジを舐めまくって山潰して外せなくなって、バイク屋の兄ちゃんに外してもらった時に、
車載工具は使っちゃ駄目だといわれた。精度が悪くて、簡単に舐めてしまうらしいから。
よく使う工具はＫＴＣぐらいの精度が欲しいよね。
>>604
始めて見た！かっこいいな。
昔、ネジを舐めまくって山潰して外せなくなって、バイク屋の兄ちゃんに外してもらった時に、
車載工具は使っちゃ駄目だといわれた。精度が悪くて、簡単に舐めてしまうらしいから。
よく使う工具はＫＴＣぐらいの精度が欲しいよね。
>>604
始めて見た！かっこいいな。
>>619
>>621の通りワイヤインジェクタ使うと良い。600円くらいから売ってる
556で古いグリスや汚れを流した後ワイヤーグリスをきっちり流し込めばおk
556だけだと流れ落ちるのが早いんで、すぐグリス切れを起こす。
マメにメンテするなら構わないけどな。
>>620
何事もほどほどで良いと思われ。
適切な工具を選んで適切に使えばそうそうなめんよ？
ちなみにToneは質実剛健よ。
>>623
整備ってか調整の範囲のことは一通り教えてくれたな。
こっちの方が変わってるんだろうか？
>>621の通りワイヤインジェクタ使うと良い。600円くらいから売ってる
556で古いグリスや汚れを流した後ワイヤーグリスをきっちり流し込めばおk
556だけだと流れ落ちるのが早いんで、すぐグリス切れを起こす。
マメにメンテするなら構わないけどな。
>>620
何事もほどほどで良いと思われ。
適切な工具を選んで適切に使えばそうそうなめんよ？
ちなみにToneは質実剛健よ。
>>623
整備ってか調整の範囲のことは一通り教えてくれたな。
こっちの方が変わってるんだろうか？
説明書読めばわかったんだけど不安だったから知り合いに教えてもらいながらやったな
整備不良で事故ったら人様に迷惑かかるものだし
整備不良で事故ったら人様に迷惑かかるものだし
>>619
>>625が落とす時に556使ってその後ワイヤーグリス使えって書いてあるけど、そのうちものぐさになって556だけで済ませそうだから怖いこと書いとくよ。
ちなみにできれば洗浄でも556は使わずにバイクチェーン向けのチェーンクリーナー使うほうがいいよ。
バイクの各所注油に556使うと確実にバイクを傷めていくよ。
洗浄と注油を同時にやっちゃうから、556の謳い文句の錆びないっていうのは大間違い、556を使ったら556の油分がすぐ切れてネジやワイヤ等の鉄部品は錆び易くなる。
ワイヤは中が錆びたら破断するからな、絶対に使うなよ！
更にゴム製品を痛めてしまうからワイヤ包んでるゴムカバーも劣化する。
>>625が落とす時に556使ってその後ワイヤーグリス使えって書いてあるけど、そのうちものぐさになって556だけで済ませそうだから怖いこと書いとくよ。
ちなみにできれば洗浄でも556は使わずにバイクチェーン向けのチェーンクリーナー使うほうがいいよ。
バイクの各所注油に556使うと確実にバイクを傷めていくよ。
洗浄と注油を同時にやっちゃうから、556の謳い文句の錆びないっていうのは大間違い、556を使ったら556の油分がすぐ切れてネジやワイヤ等の鉄部品は錆び易くなる。
ワイヤは中が錆びたら破断するからな、絶対に使うなよ！
更にゴム製品を痛めてしまうからワイヤ包んでるゴムカバーも劣化する。
このバイクのノーマルハンドルからハリケーンのトラッカーハンドルに交換しようと思うんだけど変かな？
CB400SFって速いのな。
ぬわわキロ簡単に出たよ。
国産最速なんじゃね？
そりゃあドカティーやBMWには敵わないけどさ。
日本のメーカーも技術力が向上してきたから
外車なみに速いバイクを作れるようになるかもね。
でもドカティーみたいな高品質車両を作れるか、が問題。
ぬわわキロ簡単に出たよ。
国産最速なんじゃね？
そりゃあドカティーやBMWには敵わないけどさ。
日本のメーカーも技術力が向上してきたから
外車なみに速いバイクを作れるようになるかもね。
でもドカティーみたいな高品質車両を作れるか、が問題。
トラッカーハンドルは幅860mmくらいだったような。うろ覚えだけど。
それにちょいアップしてるからケーブル・ホース類の延長がいると思う。
広くなるからすり抜けはやりづらくなる。
ハンドルの押さえは利くだろうけどネイキッドではそういう走りはしないような。
最後に個人的感想を言わせてもらえば、それはめっちゃ変だｗ
それにちょいアップしてるからケーブル・ホース類の延長がいると思う。
広くなるからすり抜けはやりづらくなる。
ハンドルの押さえは利くだろうけどネイキッドではそういう走りはしないような。
最後に個人的感想を言わせてもらえば、それはめっちゃ変だｗ
631 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:25:42 ID:TPG5tr34
632 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:27:41 ID:p+iuUeJg
>597
動画みて気になったんだが…
1)シフトに時間掛かりすぎ
2)停止時にクラッチ切るの早すぎ
3)意味なく1速／2速で引っ張りすぎ
4)黄信号で加速しちゃダメ
まぁ、4番以外は人に迷惑掛けるわけじゃないからいいっちゃいいんだが。
あと、カメラのせいでそう見えるだけなのかもしれんが、車間距離短くネ？
動画みて気になったんだが…
1)シフトに時間掛かりすぎ
2)停止時にクラッチ切るの早すぎ
3)意味なく1速／2速で引っ張りすぎ
4)黄信号で加速しちゃダメ
まぁ、4番以外は人に迷惑掛けるわけじゃないからいいっちゃいいんだが。
あと、カメラのせいでそう見えるだけなのかもしれんが、車間距離短くネ？
>>631
ぶっちゃけインジェクターは使えない。もれまくり。ってか漏れるがの前提の作り。
ビニール袋の隅をきってワイヤー通してゴムでとめてオイル入れるのが一番確実。
カワのサービスマニュアルにも書いてあるｗ
ぶっちゃけインジェクターは使えない。もれまくり。ってか漏れるがの前提の作り。
ビニール袋の隅をきってワイヤー通してゴムでとめてオイル入れるのが一番確実。
カワのサービスマニュアルにも書いてあるｗ
>>631
ゴムカバーの中の見えない部分もてかそこが一番重要。
ハンドルレバー側のワイヤーを外してそっからインジェクター使って吹き付けるなり間に細ノズル差し込んでプシューってやったり。
ちゃんとエンジン側にウェスをあてて油が飛び散らないように、レバーにくみ上げるときはちゃんと遊び調整してちゃんとクラッチが繋がる、切れるを確認すること。
ゴムカバーの中の見えない部分もてかそこが一番重要。
ハンドルレバー側のワイヤーを外してそっからインジェクター使って吹き付けるなり間に細ノズル差し込んでプシューってやったり。
ちゃんとエンジン側にウェスをあてて油が飛び散らないように、レバーにくみ上げるときはちゃんと遊び調整してちゃんとクラッチが繋がる、切れるを確認すること。
635 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:57:40 ID:rLIQcW0O
>>597
事故で入院中の愛車（NC42）が恋しくて見てみたが、確かに632の言うとおり
シフトもクラッチもなってねぇな。バイク暦3日くらいか？
まぁ速いし停まるし曲がるすばらすぃバイクだから大事にしな！
事故には気をつけろ。
事故で入院中の愛車（NC42）が恋しくて見てみたが、確かに632の言うとおり
シフトもクラッチもなってねぇな。バイク暦3日くらいか？
まぁ速いし停まるし曲がるすばらすぃバイクだから大事にしな！
事故には気をつけろ。
>>632
まったく同じことを感じた
まったく同じことを感じた
つまりは下手糞と
黄信号で加速してる動画上げるとか度胸あるな
よし 俺は青信号で減速する動画をあげることにする
スペックⅢとＲＥＶＯって全くの別物なんですか？
性能的なきなことを具体的にどう違うのか、教えてくれませんか？
性能的なきなことを具体的にどう違うのか、教えてくれませんか？
>>605
やっぱオールペンすかｗｗ
店のオッちゃんにドリーム店だかプロス店の限定1100Fカラーだとか力説されて納得しちゃったんすよねｗｗ
コイツはスペックⅡなんで、スペックⅡの限定だとドリームから出てたモリワキ車でしたっけ？
テールランプはスペⅡノーマルっす。シートもノーマルでチビ助な俺にゃチト辛い・・・
>>604
納車してガソリン入れにスタンド行ったら、同じカラーの1300がいて・・・orz
やっぱオールペンすかｗｗ
店のオッちゃんにドリーム店だかプロス店の限定1100Fカラーだとか力説されて納得しちゃったんすよねｗｗ
コイツはスペックⅡなんで、スペックⅡの限定だとドリームから出てたモリワキ車でしたっけ？
テールランプはスペⅡノーマルっす。シートもノーマルでチビ助な俺にゃチト辛い・・・
>>604
納車してガソリン入れにスタンド行ったら、同じカラーの1300がいて・・・orz
↑のは>>624でしたorz
安価ミスっす。立ちゴケして豆腐の角に頭ぶつけて半年ROMります。
安価ミスっす。立ちゴケして豆腐の角に頭ぶつけて半年ROMります。
>>597
悪いところを指摘してもらえて良かったと、プラスに考えるんだ！！
悪いところを指摘してもらえて良かったと、プラスに考えるんだ！！
>>613
項目的には教える必要性はない。
暇な教習所で、教官が教えたがりの場合は聞けるかもしれない。
>>クラッチ調整
Revoの説明書読み返したけどブレーキはあってもクラッチはないな。
知ってるから良いけど。
項目的には教える必要性はない。
暇な教習所で、教官が教えたがりの場合は聞けるかもしれない。
>>クラッチ調整
Revoの説明書読み返したけどブレーキはあってもクラッチはないな。
知ってるから良いけど。
オレは街中普段の加速だと4000回転までだなあ‥
6000あたりまで引っ張ってたら燃費悪そうだし。
エンブレも全く使ってないし併せて悪そう。
ってかエンブレ使わないと（クラッチつないでナイト）不安定で怖いんだが。特に二欠時は。
6000あたりまで引っ張ってたら燃費悪そうだし。
エンブレも全く使ってないし併せて悪そう。
ってかエンブレ使わないと（クラッチつないでナイト）不安定で怖いんだが。特に二欠時は。
↑エンブレの話は減速時ね
エンブレ使わずに惰性で停車した方が燃費は良さそうな気がするんだけど気のせいか？
勿論、停車位置までほぼノーブレーキで行って弱いブレーキングで停車する事が前提だが。
勿論、停車位置までほぼノーブレーキで行って弱いブレーキングで停車する事が前提だが。
質問したいのですが、CB400SFVtec1型なのですが
エンジンがかからないのです
2ヶ月前にセルモーターとバッテリーを新品に交換し
今はセルを回すとセルは回り本来の音はするのですが、点火に到りません
たぶんプラグを交換しないと駄目だと思うのですが
他に考えられる要素があれば教えていただきたいです
エンジンがかからないのです
2ヶ月前にセルモーターとバッテリーを新品に交換し
今はセルを回すとセルは回り本来の音はするのですが、点火に到りません
たぶんプラグを交換しないと駄目だと思うのですが
他に考えられる要素があれば教えていただきたいです
お盆だからバイクも還ってるんじゃないかな。
652 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:37:49 ID:OrYKio0S
>>650
プラグ交換してから来いよ
プラグ交換してから来いよ
しかしＣＢＲ１０００ＲＲを借りて乗せてもらったんだが
ニュートラルなハンドリングに
軽い車体
コンパクトなポジション
軽いクラッチ
と
素晴らしいんだが
１０分後、渋滞に巻き込まれて、あまりの熱さに
捨てて帰ろうかと思ったよ。人の単車だけどさ。
で、ｃｂ乗ったら意識しないと感じない程度の熱さ。
すげーよ。こんな安楽バイクねーよ。
ニュートラルなハンドリングに
軽い車体
コンパクトなポジション
軽いクラッチ
と
素晴らしいんだが
１０分後、渋滞に巻き込まれて、あまりの熱さに
捨てて帰ろうかと思ったよ。人の単車だけどさ。
で、ｃｂ乗ったら意識しないと感じない程度の熱さ。
すげーよ。こんな安楽バイクねーよ。
>>597の動画みさせてもらって思ったんだけど
NC39の1,2速のエンジン音ってあんなに静かで滑らかなの？
自分はRevoSB乗りなんだけど1,2速はもっとやかましい感じでカウルのビビリ音もする…
あと>>602の指摘通りクラッチ繋ぐまでの間が長い割には車体がガックンってなってないのは何故？
初心者丸出しの疑問でｽﾏﾈ
NC39の1,2速のエンジン音ってあんなに静かで滑らかなの？
自分はRevoSB乗りなんだけど1,2速はもっとやかましい感じでカウルのビビリ音もする…
あと>>602の指摘通りクラッチ繋ぐまでの間が長い割には車体がガックンってなってないのは何故？
初心者丸出しの疑問でｽﾏﾈ
>>597の動画見たけど違和感なかった・・・つまり普段俺もあんな乗り方なんだろうな。
模範とまではいわないがある程度乗れてる人、参考にしたいので動画うｐ希望です
模範とまではいわないがある程度乗れてる人、参考にしたいので動画うｐ希望です
657 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 02:04:08 ID:OrYKio0S
なあsr400とcb400sfってどっちもかかる金はあんまり変わらないよな？
sr400買う気でいたんだがcb400sfのエンジン音や性能に愛着が沸いてしまった。
そんなに変わらないならこっち買おうかなーっと
sr400買う気でいたんだがcb400sfのエンジン音や性能に愛着が沸いてしまった。
そんなに変わらないならこっち買おうかなーっと
>>658
変わるぞ
変わるぞ
>>659
ホーネットとは変わらないよな
ホーネットとは変わらないよな
カムギアトレーンのこともたまには思い出してあげてください
ホーネット250のくせに早いから困る
>>597で気になったのは
エンブレ使わないこととすり抜けくらいだったな。
エンブレ使わないこととすり抜けくらいだったな。
>>649
エンブレのときは燃料カットしてるから燃費にはまったく関係ないと思うが
エンジン音が大きく聞こえるから燃費悪そうに思うけど錯角
エンブレ使うときは大体スロットルあけて回転あわせてからギア落とすと思うけど
これやるとタイヤロック防止にもなるからABSない人はしたほうがいいかもしれん
でも、近所迷惑になりそうならしないほうがいいかな
エンブレのときは燃料カットしてるから燃費にはまったく関係ないと思うが
エンジン音が大きく聞こえるから燃費悪そうに思うけど錯角
エンブレ使うときは大体スロットルあけて回転あわせてからギア落とすと思うけど
これやるとタイヤロック防止にもなるからABSない人はしたほうがいいかもしれん
でも、近所迷惑になりそうならしないほうがいいかな
クラッチ握りすぎだなあとは思う。エンスト恐れてるからそういう乗り方になるんだろうけど、
低速モリモリのバイクなんでそこまで握る必要はないと思う。
むしろエンストさせる方が難しい車種だし。クラッチ離すだけのアイドリング発進余裕だし、
シフトアップもノークラッチで簡単にできるくらいだから
ちょい握り程度で全然十分。
低速モリモリのバイクなんでそこまで握る必要はないと思う。
むしろエンストさせる方が難しい車種だし。クラッチ離すだけのアイドリング発進余裕だし、
シフトアップもノークラッチで簡単にできるくらいだから
ちょい握り程度で全然十分。
667 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 03:35:13 ID:KBUD76aG
みんな発進ではアクセル少し開けてるの？オレはアイドリングだけでアクセルは開けてないけど。
最近ギヤ抜けか知らないが、シフトダウンの時にギヤが落ちずにスカスカの時がある。
その時にクラッチを少し緩めるとガゴンッって結構な音をたててギヤが落ちる。
これってミッションが悪いのかクラッチが悪いのか分かる人いませんかね？
オイル交換しても効果なかったですね。
スペ１の22kkmです
その時にクラッチを少し緩めるとガゴンッって結構な音をたててギヤが落ちる。
これってミッションが悪いのかクラッチが悪いのか分かる人いませんかね？
オイル交換しても効果なかったですね。
スペ１の22kkmです
672 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 08:15:05 ID:vB73cXe4
NC39前期でお勧めのクリアウィンカーレンズありますか？
ありません
後期の付ければいいんじゃね？
>>665
燃料カットされてようがされてなかろうが、結局エンブレで減速して行くって事は惰性より進める距離が減る。
って事は惰性で止まる場合より、長くアクセルを開けておかなきゃいけない。
つまり、若干の差ではあるが燃費が悪くなる。って考えたんだけど。
燃料カットされてようがされてなかろうが、結局エンブレで減速して行くって事は惰性より進める距離が減る。
って事は惰性で止まる場合より、長くアクセルを開けておかなきゃいけない。
つまり、若干の差ではあるが燃費が悪くなる。って考えたんだけど。
すべての止まる行為をエンブレで行おうということが間違いだと思うけどなｗ
臨機応変に使うのがいい
例えば200ｍ先が赤になってるのにわざわざエンブレ使って止める人は少ないと思うよ
>>671
どの回転領域でギア変えても同じ症状？
臨機応変に使うのがいい
例えば200ｍ先が赤になってるのにわざわざエンブレ使って止める人は少ないと思うよ
>>671
どの回転領域でギア変えても同じ症状？
あれ？みんな2速発進してないんだね…
>>610
2本がけでやる人は、遠目が好きだと思うけどな。
今のCBもこれまでのも、一番遠くに設定してた。
ただし、発進停止の時は4本指でガッツリ握る。
シフトチェンジは2本がけでチョンと切る。
つまり、ハンクラ状態でも、ギアはスムーズに変速することができる。
2本がけでやる人は、遠目が好きだと思うけどな。
今のCBもこれまでのも、一番遠くに設定してた。
ただし、発進停止の時は4本指でガッツリ握る。
シフトチェンジは2本がけでチョンと切る。
つまり、ハンクラ状態でも、ギアはスムーズに変速することができる。
軽トラかよ
681 ：某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2008/08/14(木) 12:35:57 ID:SobERPde
って事で無事に免許証を書き換えて貰ってきました♪
では引き続いて大型の教習に逝ってきます(･∀･)
♯でも雷が鳴ってるんだよなぁ、、、(´･ω･`)
では引き続いて大型の教習に逝ってきます(･∀･)
♯でも雷が鳴ってるんだよなぁ、、、(´･ω･`)
いいなぁ大型。金はあるんだけど年齢が足りないぜ、ちくしょう。
683 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:50:24 ID:36P+AMVu
ＣＢ４００ ＮＣ４２のガソリンタンクをはずすときに燃料ラインはどうやって
はずせばイイの？
誰か教えて！！！！！
はずせばイイの？
誰か教えて！！！！！
>>683
念力
念力
686 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 15:11:54 ID:KBUD76aG
油温計か水温計を付けようと思いますが、みなさんならどちらにします？
水冷ー水温計
空冷ー油温計
空冷ー油温計
>>686
念力
念力
>>686
君には体温計がお似合い
君には体温計がお似合い
690 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 15:49:19 ID:KBUD76aG
油温計は必要ないんですか…、失礼しました。
NC39がそろそろ買い替え時なんだけど、次何買おうかな？
大型は欲しいのないし、中型でCBの他にいいのないし
NC42でも買おうかな
大型は欲しいのないし、中型でCBの他にいいのないし
NC42でも買おうかな
CBF600とかFZ-6Sとかは？
僕ならNC４２買うけど
僕ならNC４２買うけど
>>691
FZ-1。写真と実物のあまりの違いにフイタ。
CB並のコンパクトさだし国内仕様は馬力も押さえられててステップアップには丁度良い。
まずは一旦実物見てみるといいかも。
あとは二気筒だけどM696とかER辺りも。
マジでCB600SF出してくれホンダ・・・ホーネット？それ食べられるの？
FZ-1。写真と実物のあまりの違いにフイタ。
CB並のコンパクトさだし国内仕様は馬力も押さえられててステップアップには丁度良い。
まずは一旦実物見てみるといいかも。
あとは二気筒だけどM696とかER辺りも。
マジでCB600SF出してくれホンダ・・・ホーネット？それ食べられるの？
694 ：瞳：2008/08/14(木) 17:39:26 ID:QiY5zxgO
ギヤ抜けとゆーかロックは結構あるな@sp3
慣れてくると、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの時になりやすい落とし方がわかったけど
慣れてくると、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの時になりやすい落とし方がわかったけど
昨日実家から50thアニバーサリーを盗んで来たのですが、ヘッドライトとフロントウィンカーが共に点灯するのは仕様ですか？
バッテリが弱ってる。
699 ：某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2008/08/14(木) 19:23:16 ID:SobERPde
教習車(CB750)が乗りにくいのかCB400SBが乗り易すぎるのか。。。
余りにもクラッチが硬すぎて左手の握力喪失です(´･ω･`)
余りにもクラッチが硬すぎて左手の握力喪失です(´･ω･`)
あ、してた ね。
>>698
そうでしたか、安心しました。ありがとうござーます。
そうでしたか、安心しました。ありがとうござーます。
704 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:19:28 ID:KBUD76aG
リヤもポジションで光らせたいけど違反かな？
CB750なんて実に乗りやすい車両だよ。
教習所じゃぼろい個体使ってんのか？
教習所じゃぼろい個体使ってんのか？
707 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:36:06 ID:KBUD76aG
あーざーす
708 ：某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2008/08/14(木) 21:43:01 ID:SobERPde
あ、語弊があったかもかも。
CB750の安定感とパワーは、SBよりも乗り心地がよいと感じました。
でんでん慣れないクラッチ操作に泣かされたっていうのが正解かもです。
教習所からの帰り道、SBは羽根のような軽さを感じましたですです。
CB750の安定感とパワーは、SBよりも乗り心地がよいと感じました。
でんでん慣れないクラッチ操作に泣かされたっていうのが正解かもです。
教習所からの帰り道、SBは羽根のような軽さを感じましたですです。
709 ：某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2008/08/14(木) 21:44:29 ID:SobERPde
調整？
個体差は必ずあるんだからとっとと慣れろ！
で、おしまいでした（苦笑）＠教官の言
個体差は必ずあるんだからとっとと慣れろ！
で、おしまいでした（苦笑）＠教官の言
どーも。しーびーゾ○ラーですヾ(^▽^)ノ
ストラップとステッカー有り難うございます。
この前10%添加してからもう1800㎞走行してるんですがまたまた・・・に驚かされました。
7月、8月とツーリングは三回、途中、急加速はするし、最高速で競ったり、峠は攻めるし、油温100℃を越しても休憩もせず、などなど、いつもよりかなり悪い乗り方だったのに・・・
もかかわらず
今日、もーそろそろ汚れてるかなと思いながら走行前に油量チェックしたんですが、オイルがまだまだ綺麗な茶色い色をしてるじゃないですかΣ(￣□￣)!
あれ何でσ(^_^;)?ってなりますよ!!(≧∀≦)
いつも調子がイイのでついついレッドまで引っ張ったり急加速してしまいますが、どーしてオイルが汚れにくいんですかねェσ(^_^;)?
嬉しくて不思議に思えてなりません(≧∀≦)意味不(笑)
本間イイ添加剤です。僕はこれからもずっと・・・を愛用します(≧∀≦)
それと、もーちょっとマジメに乗ります。(笑)
ﾊﾞｶ？
ストラップとステッカー有り難うございます。
この前10%添加してからもう1800㎞走行してるんですがまたまた・・・に驚かされました。
7月、8月とツーリングは三回、途中、急加速はするし、最高速で競ったり、峠は攻めるし、油温100℃を越しても休憩もせず、などなど、いつもよりかなり悪い乗り方だったのに・・・
もかかわらず
今日、もーそろそろ汚れてるかなと思いながら走行前に油量チェックしたんですが、オイルがまだまだ綺麗な茶色い色をしてるじゃないですかΣ(￣□￣)!
あれ何でσ(^_^;)?ってなりますよ!!(≧∀≦)
いつも調子がイイのでついついレッドまで引っ張ったり急加速してしまいますが、どーしてオイルが汚れにくいんですかねェσ(^_^;)?
嬉しくて不思議に思えてなりません(≧∀≦)意味不(笑)
本間イイ添加剤です。僕はこれからもずっと・・・を愛用します(≧∀≦)
それと、もーちょっとマジメに乗ります。(笑)
ﾊﾞｶ？
>>709
大型は400と比較にならないくらい扱い辛いですよね。
クラッチが重いのは大型の特徴です。
私も750と400ではかなりの差を感じました。
重心の位置もあるかもしれませんが中型と大型は比べる事自体
間違っている気がしますよ。
大型は400と比較にならないくらい扱い辛いですよね。
クラッチが重いのは大型の特徴です。
私も750と400ではかなりの差を感じました。
重心の位置もあるかもしれませんが中型と大型は比べる事自体
間違っている気がしますよ。
比べる事自体は、別にいいと思うけど・・・
まぁ同じレベルで固い、緩いを比較してはいけないと言う事で言ったんです。
(´･ω･｀)
まぁ何台か乗り継いでの経験からの話です。
年齢はまだまだ若いのでSSとかも乗ったりしてました
(´･ω･｀)
まぁ何台か乗り継いでの経験からの話です。
年齢はまだまだ若いのでSSとかも乗ったりしてました
クラッチが硬いんですが、バイクのどこをイジればこの硬さは解消されるんですか？
>>699
CB750ってクラッチワイヤーだよね。
教習車だったら、ワイヤー内の油ぎれじゃん？
CB1300乗ってるけど、油圧で別に重いと思わない。
250オフ車とかよりは重いけど。
そんなに握力強い方ではないけど、発進停止時は4本がけ、
シフトチェンジ時は2本がけ。
教習中の2本がけはダメだろうけど、シフトチェンジ時は、
4本がけでチョンと切るとそんなに疲れないよ。
CB750ってクラッチワイヤーだよね。
教習車だったら、ワイヤー内の油ぎれじゃん？
CB1300乗ってるけど、油圧で別に重いと思わない。
250オフ車とかよりは重いけど。
そんなに握力強い方ではないけど、発進停止時は4本がけ、
シフトチェンジ時は2本がけ。
教習中の2本がけはダメだろうけど、シフトチェンジ時は、
4本がけでチョンと切るとそんなに疲れないよ。
NC39のモリワキ・ヨシムラのエキパイって60.5 or 50.8で入りますか？
忠男のフルエキのサイレンサーを交換しようと思ったのですが
エキパイ側の差し込みサイズが規格外で困ってます・・・
忠男のフルエキのサイレンサーを交換しようと思ったのですが
エキパイ側の差し込みサイズが規格外で困ってます・・・
>>715
CB750教習車仕様はクラッチ油圧
そのほか主なところは後ブレーキキャリパー２Pot
ローシート、ファイナル比変更、オイルクーラーにファン追加、アップハン
前後バイアスタイヤってとこ。
こないだまで乗ってたけど、一般市販車より乗りやすいはず。
スレ違いｽﾏｿ
CB750教習車仕様はクラッチ油圧
そのほか主なところは後ブレーキキャリパー２Pot
ローシート、ファイナル比変更、オイルクーラーにファン追加、アップハン
前後バイアスタイヤってとこ。
こないだまで乗ってたけど、一般市販車より乗りやすいはず。
スレ違いｽﾏｿ
だからクラッチも簡単に調節できるよ。
720 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:15:45 ID:GyfL0Z7Q
キャリパー交換するか、少し金貯めてサス組むべきか悩む
来年早々にでも新車で買おうと思ってるんですけど
RevoにDevil管は付きます？
やっぱり付いたとしても車検は無理ですか？
RevoにDevil管は付きます？
やっぱり付いたとしても車検は無理ですか？
夜の駐車場で八の字練習してきた。
改めてよく曲がると実感。
改めてよく曲がると実感。
723 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:58:22 ID:R3c2Doqq
>>723
マルチうぜーよ
マルチうぜーよ
725 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 03:23:40 ID:3RsnYsRf
NC42って早いの？
726 ：某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2008/08/15(金) 05:36:57 ID:TwzEiYIe
>>718
その通りだと思います（油圧クラッチ）
足も簡単に地球につきますし、この季節、優しい温風が体に当たってきます(´･ω･`)
さて今日は長距離移動（片道約180km）
えぇ、もちろんLIFE(JB2)君でです。まだ、ウエアが到着していません(´･ω･`)
その通りだと思います（油圧クラッチ）
足も簡単に地球につきますし、この季節、優しい温風が体に当たってきます(´･ω･`)
さて今日は長距離移動（片道約180km）
えぇ、もちろんLIFE(JB2)君でです。まだ、ウエアが到着していません(´･ω･`)
マルチ同士、仲良くしろよ・・・
一瞬何の事かわからなかった
729 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 08:36:17 ID:2c5TH8AG
NC42って早いの？
730 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 08:54:49 ID:3RsnYsRf
昨日、ﾗｲｺに行ったのですが、NC39のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが見当たりませんでした…。
旧型のを扱ってる店なんかもう無いよ。
オクで探せ。
オクで探せ。
スペ３のことなんだけど、ツーリング先で少し休憩して、
再度エンジンをかけるとセルは回るけど１発でかからないことがある。
家から出発するときはいつもセル１発だから、
エンジン暖まったときに起こる仕様なのですか？
再度エンジンをかけるとセルは回るけど１発でかからないことがある。
家から出発するときはいつもセル１発だから、
エンジン暖まったときに起こる仕様なのですか？
>>732
俺もそれはよくなるけどちょっとアクセル開けながらセル回したら無問題だ
俺もそれはよくなるけどちょっとアクセル開けながらセル回したら無問題だ
>733
あぁエンジンブレーキね。 俺は定期的に見てもらってる。 オイル交換のついでに。
あぁエンジンブレーキね。 俺は定期的に見てもらってる。 オイル交換のついでに。
ﾗｲｺにNC39のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが無いはずないよ
どこ店だろ、店員さんに聞いてごらん
どこ店だろ、店員さんに聞いてごらん
おいらのCBはブレンボ製のエンブレ入ってるってバイクに詳しい先輩が言ってたぜ
738 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 11:57:36 ID:cQSqnzkO
早いの？
速いぜ？
！？
！？
740 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 12:56:34 ID:GyfL0Z7Q
ヨシムラのテンプメーター付けました、レーシーでよいです。
>737
しびれるぜ。おい。
しびれるぜ。おい。
742 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 13:22:29 ID:GyfL0Z7Q
ついでにニッシンの６ポットかブレンボねキャリパーどちかで迷ってる。
744 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:04:46 ID:GyfL0Z7Q
すんません、理由あってバイクに金突っ込みたいんです。で、ブレンボが色の仕様がないもので…。アルマイト加工してくれるとこが都内であればやりたいんですが。
745 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:06:09 ID:EQPzHD6H
普通に売ってるじゃん
>>744
NAPSでアルマイト加工の青とか赤とか売ってるよ？
NAPSでアルマイト加工の青とか赤とか売ってるよ？
747 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:50:38 ID:GyfL0Z7Q
おぉ、そうなんですか！うちの近くは２輪館というのしかなくて…。黒のブレンボキャリパー欲しいんですが取り寄せができるものなんですかね？
>>733-737
ﾎﾟﾏｲﾗの優しさに、全米が涙。
ﾎﾟﾏｲﾗの優しさに、全米が涙。
>>740
>ヨシムラのテンプメーター付けました、レーシーでよいです。
うらやましいぜ。
おれのRevoにも付けたいと思うんだが、取り付け簡単？
エンジンオイル交換とフェンダーレスぐらいしかやったことない初心者にできる？
>ヨシムラのテンプメーター付けました、レーシーでよいです。
うらやましいぜ。
おれのRevoにも付けたいと思うんだが、取り付け簡単？
エンジンオイル交換とフェンダーレスぐらいしかやったことない初心者にできる？
>>732
ガソリンやキャブが温まってくると、気化のしやすさが変るから、掛かり具合に差が出ることもある。
あと、ツーリング先の標高が高い場合にも、酸素が薄いから、空燃比（空気と燃料の混ざる割合）が変って掛かり具合に差が出ることもある。
まぁ、キャブ車はインジェクション車のように標高・気温・排気温度などによってセッティングを自動調整してくれるわけじゃないから、ある程度の変化はしょうがない
ガソリンやキャブが温まってくると、気化のしやすさが変るから、掛かり具合に差が出ることもある。
あと、ツーリング先の標高が高い場合にも、酸素が薄いから、空燃比（空気と燃料の混ざる割合）が変って掛かり具合に差が出ることもある。
まぁ、キャブ車はインジェクション車のように標高・気温・排気温度などによってセッティングを自動調整してくれるわけじゃないから、ある程度の変化はしょうがない
751 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 16:41:28 ID:ls4M2PKN
ＣＢ燃費悪いわー
満タンにして100ｷﾛしか走ってないのに
ガソリン残量のメモリがもう二個しか残ってない
中型のくせにこの燃費糞だろ糞
満タンにして100ｷﾛしか走ってないのに
ガソリン残量のメモリがもう二個しか残ってない
中型のくせにこの燃費糞だろ糞
糞って言った奴が糞なんだ、って死んだ爺ちゃんが言ってたよ
残念ながら燃費は大型よりマシな程度
>>751
ボロ中古買って、ここで文句言われても・・ 店で文句言えな
ボロ中古買って、ここで文句言われても・・ 店で文句言えな
なんか変なの湧いてるぞーー！
758 ：名無し：2008/08/15(金) 17:26:13 ID:LOvie1rJ
自分のSP3は平均20から22くらい。たしかにもう少し燃費はいいと思ってた。
でも、乗りやすいし楽チンだし、総合的には満足してる。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光量に若干物足りなさを感じたので、
ｿｰﾗﾑﾊﾛｹﾞﾝIRってﾊﾞﾙﾌﾞに交換したら、夜道が随分快適になったよ。
でも、乗りやすいし楽チンだし、総合的には満足してる。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光量に若干物足りなさを感じたので、
ｿｰﾗﾑﾊﾛｹﾞﾝIRってﾊﾞﾙﾌﾞに交換したら、夜道が随分快適になったよ。
その普通はないわｗ
そら北海道にすんでりゃ100ｋｍ１メモリかもな
俺のは100キロだと二つ位だな燃費は最悪でリッター19㌔位
763 ：１４８：2008/08/15(金) 18:36:50 ID:UAccMYCN
ｵｲﾗ燃料計ついてないぜ(;^_^A
いちいちタンクチェックﾒﾝﾄﾞｸｻｽ。
いちいちタンクチェックﾒﾝﾄﾞｸｻｽ。
764 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 19:20:17 ID:AkxEx3Wa
sage
いきなら燃料の目盛りが急激に減って、は！？って思ったら、ああそうだ、坂道だったなんてよくある話
同じ車種でも燃費ってバイクによってそんなに違うのか・・・
おれのは満タンでも２００㌔ぐらいしか走らんよ・・・
おれのは満タンでも２００㌔ぐらいしか走らんよ・・・
住んでる場所にも依るでしょ。
おれ名古屋→奈良住まいだけど、名古屋はリッター13くらい、奈良では20くらいだよ。
おれ名古屋→奈良住まいだけど、名古屋はリッター13くらい、奈良では20くらいだよ。
直線を流して走れる環境なら燃費は上がるけど、市街地ばっかりとか通勤だとすげー悪くなる。
俺のNC39ボルとセカンドバイクの隼がほとんど同じ燃費になっちゃってて隼のほうが航続距離長いぜ。
俺のNC39ボルとセカンドバイクの隼がほとんど同じ燃費になっちゃってて隼のほうが航続距離長いぜ。
セカンドが隼ってｗｗ
CBへの愛を感じるなｗ
CBへの愛を感じるなｗ
いや、値段が高い方がメインで、
足として使いまわしてるのがサブだろ
足として使いまわしてるのがサブだろ
つまり、俺のメインはXR100だったのか！
ライテク用でズタボロだｗ
ライテク用でズタボロだｗ
俺最近92年式のNC31を中古で買ったんだけど、エンジンのかかりがすごく悪いです。
どこの部品を交換すればエンジンがかかりやすくなりますか？
どこの部品を交換すればエンジンがかかりやすくなりますか？
どんな風にかかりが悪い？
775 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:58:35 ID:GyfL0Z7Q
>>749
ど素人かつ、デュアル計なんで水温と油温センサーを取付け、配線もメンドイんで店に頼みました。本体、両センサー、取付ステー、工賃(5000円)で計40000円くらいでした。
ど素人かつ、デュアル計なんで水温と油温センサーを取付け、配線もメンドイんで店に頼みました。本体、両センサー、取付ステー、工賃(5000円)で計40000円くらいでした。
>>774
とりあえずセルを５回くらい押さないと普通にエンジンがかかりません。
チョーク引っ張っても2、3回は押さないとかかりません。
個人的にはエンジンがすぐかからないと不安になるので1発でかかるようにしたいです。
バッテリー交換とかしたら結構変わりますかね？
とりあえずセルを５回くらい押さないと普通にエンジンがかかりません。
チョーク引っ張っても2、3回は押さないとかかりません。
個人的にはエンジンがすぐかからないと不安になるので1発でかかるようにしたいです。
バッテリー交換とかしたら結構変わりますかね？
シートバッグでおすすめ何かあります？ １週間程度のツーリングです。
>>777
朝エンジンかけるときはチョークを引っ張って3回くらいセルを回したら今の所エンジンが付きます。
エンジンが暖まった後は普通にセル3回くらいで付きます。
今の時期でこんな感じなんで冬場なんてエンジンが付かないんじゃないかと今から不安です。
俺あんまりバイクに詳しくないんですが、セルの効きをよくするのはバッテリーの役割なんですか？
朝エンジンかけるときはチョークを引っ張って3回くらいセルを回したら今の所エンジンが付きます。
エンジンが暖まった後は普通にセル3回くらいで付きます。
今の時期でこんな感じなんで冬場なんてエンジンが付かないんじゃないかと今から不安です。
俺あんまりバイクに詳しくないんですが、セルの効きをよくするのはバッテリーの役割なんですか？
>>780
バッテリーなんですが、雑誌を見てたら色んなメーカーからいっぱい出てるんですがどれでもいいんですか？
あとバッテリーとプラグっていうのを交換するとお金はいくらくらいかかりますか？
質問ばっかりですいません。
バッテリーなんですが、雑誌を見てたら色んなメーカーからいっぱい出てるんですがどれでもいいんですか？
あとバッテリーとプラグっていうのを交換するとお金はいくらくらいかかりますか？
質問ばっかりですいません。
レギュレータの不良とか
セルは勢いよく回ってるの？？
>>781
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗｗｗ
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗｗｗ
>>783
バッテリーじゃなくてレギュレーターっていうのがエンジンがかかりにくい原因なんですかね？
>>784
あんまり自分じゃ分からないんですが、おそらく普通にセルは回ってると思います。
古いバイクなのでエンジンの調子が悪いのはしかたないですが、できる範囲で直したいと思ってます。
バッテリーじゃなくてレギュレーターっていうのがエンジンがかかりにくい原因なんですかね？
>>784
あんまり自分じゃ分からないんですが、おそらく普通にセルは回ってると思います。
古いバイクなのでエンジンの調子が悪いのはしかたないですが、できる範囲で直したいと思ってます。
>>787
とりあえず、バイク屋に持って行ってバッテリーとプラグを交換する方向でイジってみたいと思います。
今までレスありがとうございました、非常に参考になりました。
あとレスくれたみなさんもありがとうございました。
またセルの関係で質問するかもしれませんがその時は宜しくお願いします。
とりあえず、バイク屋に持って行ってバッテリーとプラグを交換する方向でイジってみたいと思います。
今までレスありがとうございました、非常に参考になりました。
あとレスくれたみなさんもありがとうございました。
またセルの関係で質問するかもしれませんがその時は宜しくお願いします。
バッテリーはネトオクでもバイク専門店でもいい
大きさの規格だけは間違えない事。
素人にできるのはプラグ、バッテリー交換くらい。
キャブ清掃とかレギュレータ不良だと専門知識がいるのでにわかでは無理。
マルチのキャブをいじるとか冒険すぎる。最悪エンジンがしぬ
大きさの規格だけは間違えない事。
素人にできるのはプラグ、バッテリー交換くらい。
キャブ清掃とかレギュレータ不良だと専門知識がいるのでにわかでは無理。
マルチのキャブをいじるとか冒険すぎる。最悪エンジンがしぬ
バッテリーはある程度いいの買っておいたほうがいいぞ。
１万そこらのじゃ安心できない。
１万そこらのじゃ安心できない。
キャブばらすのなんて簡単だよマジで。
俺は自分でばらしたよ。
専門知識なんて全然ないけどさ。
工具はメガネとドライバーだけだったかな。
ただ組み方わかんないからばらしたまんまだぜ。
俺は自分でばらしたよ。
専門知識なんて全然ないけどさ。
工具はメガネとドライバーだけだったかな。
ただ組み方わかんないからばらしたまんまだぜ。
>>792
不覚にもﾜﾛﾀｗ
不覚にもﾜﾛﾀｗ
>>750
732じゃないけど参考に成った・・・
732じゃないけど参考に成った・・・
>>792
サービスマニュアル買って駄目もとでやってみたら？
４連バキュームゲージ買ってまでやる気があるならだけど。
一応、もう一度見に来られた時ようにまとめとく
レギュレータ番号を確認する
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
対策前品なら要交換、昔は安価だったが今は若干値上がり？
バッテリー交換、ユアサ、デルコ、ネットオークション、バイク店、
5000～28000位迄様々 原油高の馬鹿野郎
工賃1000～2000位
プラグ
ノーマル一本700円×4
イリ一本1200円×4
工賃4000～5000
サービスマニュアル買って駄目もとでやってみたら？
４連バキュームゲージ買ってまでやる気があるならだけど。
一応、もう一度見に来られた時ようにまとめとく
レギュレータ番号を確認する
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
対策前品なら要交換、昔は安価だったが今は若干値上がり？
バッテリー交換、ユアサ、デルコ、ネットオークション、バイク店、
5000～28000位迄様々 原油高の馬鹿野郎
工賃1000～2000位
プラグ
ノーマル一本700円×4
イリ一本1200円×4
工賃4000～5000
おれもＮＣ３１だけど絶好調だよ
早く直して楽しもー！
早く直して楽しもー！
799 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 01:55:04 ID:7cnhNU/z
NC42って思います？
骨250から乗り換えた人います？
昔の雑誌でサーキットテスト結果の特集で
骨がNC39よりタイムがよかったんです。
もちろんそういうコースだったんでしょうが
公道で体感的にどうかと思いまして。
ツーリングでもやっぱり骨より余裕があるでしょうか。
新車が出回っているうちに骨を買い換えようかと
思ってたんですが部品の供給の問題とか心配ですし
何より16インチのFタイヤの切れ込みに疲れました。
ちなみにNC42の購入を考えてます。
昔の雑誌でサーキットテスト結果の特集で
骨がNC39よりタイムがよかったんです。
もちろんそういうコースだったんでしょうが
公道で体感的にどうかと思いまして。
ツーリングでもやっぱり骨より余裕があるでしょうか。
新車が出回っているうちに骨を買い換えようかと
思ってたんですが部品の供給の問題とか心配ですし
何より16インチのFタイヤの切れ込みに疲れました。
ちなみにNC42の購入を考えてます。
そりゃ排気量分の余裕はあるけど…
骨が好きなら骨でいいんじゃないかな。
フロントが切れ込むならイニシャルアジャスターをつけてプリロードあげるといいよ。
それかリアをチョイ下げる。
骨が好きなら骨でいいんじゃないかな。
フロントが切れ込むならイニシャルアジャスターをつけてプリロードあげるといいよ。
それかリアをチョイ下げる。
個人差はあるけど確実に差は体感できるレベル。
高回転のホーネットより余裕ある走りが出来る。
まぁ劇的な変化は大型買わないと無理。
高回転のホーネットより余裕ある走りが出来る。
まぁ劇的な変化は大型買わないと無理。
骨250とNC39Spec2を乗り比べた事がある。
骨はコンパクトで足つきよくて乗りやすいけど音だけで前に進まない。
スロットルをガンガン開けないといけないから長距離は恐ろしく疲れる。悪いバイクじゃないんだけどね。
Spec2はメーター周りも近代的だしパワフルで長距離ツーリングから峠まで何でも来いって感じだった。
同じ速度でも回転数が低いのは疲労感が全然違う。
結局当時はSpec2買った。
骨はコンパクトで足つきよくて乗りやすいけど音だけで前に進まない。
スロットルをガンガン開けないといけないから長距離は恐ろしく疲れる。悪いバイクじゃないんだけどね。
Spec2はメーター周りも近代的だしパワフルで長距離ツーリングから峠まで何でも来いって感じだった。
同じ速度でも回転数が低いのは疲労感が全然違う。
結局当時はSpec2買った。
806 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 09:10:08 ID:IGbY1aPl
スーフォアはいいですよ、乗りやすい上にいざというとき早い。カスタムするにしろ、パーツが多いからあとあと気長に楽しめるし。
807 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 09:47:23 ID:7cnhNU/z
水温計か油温計付けようと思うんだが、油温計は必要無いの？
やっぱ水温かな？
やっぱ水温かな？
おまえら温度気にし過ぎｗ
CBにどんなタイヤはかせてる？
そろそろ交換時期なのでPR2はかせようかと考え中。
そろそろ交換時期なのでPR2はかせようかと考え中。
夢店のおにいさんはクオリファイアーがいいって言ってたな。
まぁ俺は通勤で使うことが多いから。峠も週３は行ってるけど
まぁ俺は通勤で使うことが多いから。峠も週３は行ってるけど
811 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 14:58:01 ID:tvJCIvjU
812 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 15:04:09 ID:7cnhNU/z
>>809 α-11
>>809
先週、ヒビ入ってる純正からPR2に交換したよ。
新しいから良く転がって乗りやすいけど、
ほとんど走ってないからタイヤの性能はよくわからない。
ただ、パターンが変わったから見た目が新鮮で何かうれしいよ。
店の人は「待ち乗りとツーリングならPR2かロードスマートが
良く売れてます。」と言ってた。
先週、ヒビ入ってる純正からPR2に交換したよ。
新しいから良く転がって乗りやすいけど、
ほとんど走ってないからタイヤの性能はよくわからない。
ただ、パターンが変わったから見た目が新鮮で何かうれしいよ。
店の人は「待ち乗りとツーリングならPR2かロードスマートが
良く売れてます。」と言ってた。
814 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 17:08:02 ID:7cnhNU/z
ﾌｧﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄって見た目そんな変わるかな？
>>814自己満のみ
816 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 19:32:21 ID:Qjg40S0X
フェンダーレスは
バイク乗りならすぐに気付くよ。
かっこいいかは人それぞれ。
俺はスペ３だが付けてる。
カチアゲテールにはよく似合う、
と思ってる。
バイク乗りならすぐに気付くよ。
かっこいいかは人それぞれ。
俺はスペ３だが付けてる。
カチアゲテールにはよく似合う、
と思ってる。
いまだにフェンダーレスでどこが変わるのかわからない・・・
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-direct/item/DAY48672.html
純正と違いがわかんねぇええええ
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-direct/item/DAY48672.html
純正と違いがわかんねぇええええ
スペ1のメーター照明を赤にしてみた。
ﾃﾗｶｯｺﾖｽ
ﾃﾗｶｯｺﾖｽ
レギュレータが壊れたらどうなるの？
820 ：某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2008/08/16(土) 21:34:41 ID:9HDqGhTZ
今日は近所をうろちょろと20kmぐらい走ってみました。
ためしに4速/6500rpmぐらい廻してみたけれども、ぐぐんと走りが伸びてくるのが体験できました。
うひゃーこりゃすごいや。@H-VTEC
でも止まると酷暑でぐったり。
バイク太郎の気持ちがわかりました。
ためしに4速/6500rpmぐらい廻してみたけれども、ぐぐんと走りが伸びてくるのが体験できました。
うひゃーこりゃすごいや。@H-VTEC
でも止まると酷暑でぐったり。
バイク太郎の気持ちがわかりました。
400ne
CB4000乗ってみてぇｗ
2リットルペットボトル2本分のシリンダーﾜﾛｽｗｗｗ
漏れのバイク(ブレンボ4ポッド装着)が突っ込みでABS仕様に負けた…。
欝だ死のう。。。
欝だ死のう。。。
タイヤはＧＰＲだなーα１１欲しいです＞＜
829 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 23:32:26 ID:ZOG7/xE5
暑すぎて乗る気がしない＠名古屋
ｱｸﾁﾌﾞのフェンダーレスキット付けたが、見た目結構変わるぞ？
ナンバーにも適度に角度付いていい感じだわ。
まぁアマリンガーにはおすすめしないがな。
ABS仕様乗りだが、フルブレーキしてもABS作動してんのかしてないのかよくわからん。
完成度高いからだろうけど、なんかこう「ABS作動！！」って反応を期待してしまう。
納車した時ドリムのおっさんが、「作動時はレバーとかペダルがガタガタなる」って聞いたけど、
あれは嘘かい？本当かい？
ナンバーにも適度に角度付いていい感じだわ。
まぁアマリンガーにはおすすめしないがな。
ABS仕様乗りだが、フルブレーキしてもABS作動してんのかしてないのかよくわからん。
完成度高いからだろうけど、なんかこう「ABS作動！！」って反応を期待してしまう。
納車した時ドリムのおっさんが、「作動時はレバーとかペダルがガタガタなる」って聞いたけど、
あれは嘘かい？本当かい？
>>829
同感w
同感w
833 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 01:47:56 ID:ZLSjI+aQ
>>818
自分もスペ1乗りです。同じく赤ＬＥＤにしたいと思ってます。何個必要でしたか？スピード、タコで計2個、それとも時計＆オドも加えて計3ですか？
自分もスペ1乗りです。同じく赤ＬＥＤにしたいと思ってます。何個必要でしたか？スピード、タコで計2個、それとも時計＆オドも加えて計3ですか？
834 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 02:16:37 ID:V8E5dCm9
>>819
漏れはNC31（'92）だけど、中古買って200キロ走ったらレギュレータｲｶﾚた。
フツーに走ってたら、信号待ち（微妙に坂道発進）で急にエンジンがウンともスンとも言わなくなり、OILランプとかランプ類の発光が弱くなった。勿論、セルは回らない。
んで、下からｼｭｰｼｭｰ音がするからシートを外すとなんか硫酸っぽい臭いがする。
この辺でバッテリ関係がｲｶﾚたｺﾄに気付いてロードサービス。赤男爵だったんで、そのまま工場へ。レギュレータ・バッテリの交換で一時間弱で修理完了。工賃は保証期間だったからﾛﾊだった。
漏れはNC31（'92）だけど、中古買って200キロ走ったらレギュレータｲｶﾚた。
フツーに走ってたら、信号待ち（微妙に坂道発進）で急にエンジンがウンともスンとも言わなくなり、OILランプとかランプ類の発光が弱くなった。勿論、セルは回らない。
んで、下からｼｭｰｼｭｰ音がするからシートを外すとなんか硫酸っぽい臭いがする。
この辺でバッテリ関係がｲｶﾚたｺﾄに気付いてロードサービス。赤男爵だったんで、そのまま工場へ。レギュレータ・バッテリの交換で一時間弱で修理完了。工賃は保証期間だったからﾛﾊだった。
835 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 03:04:42 ID:9sEAaVvR
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの持病ってNC31だけなの？NC39の初期は？
>>828
俺もキャリパー変えてるんだが、正直ブレーキ効き過ぎ。と思うときがある。
チョンブレでロック手前位掛かるから普段は良いけど、急ブレーキとかでちょっと間違えるとロック、転倒。
って流れになるんだろうな。とは常々思ってる。
純正キャリパーってそういう意味ではとてもバランスのいいブレーキなのよね。
俺もキャリパー変えてるんだが、正直ブレーキ効き過ぎ。と思うときがある。
チョンブレでロック手前位掛かるから普段は良いけど、急ブレーキとかでちょっと間違えるとロック、転倒。
って流れになるんだろうな。とは常々思ってる。
純正キャリパーってそういう意味ではとてもバランスのいいブレーキなのよね。
31の（というか、NC39以前のホンダのキャブ車）レギュは酷いね。
自分もNC31でレギュ死亡→バッテリー過充電死亡のコンボ食らった事ある。
当時(2001年頃）部品共販に発注して現物見たら、「ヒートシンク付き」に変わってた。
ホンダも問題アリなの分かってるってことじゃん・・
確か、NC31と同じレギュレータは初期のブラックバード（キャブ車）、VTR1000FS、HORNET250とかでも使われてたはず。
で、NC39を確認すると、31の対作品よりも更に大きいヒートシンクで、風通しの良い場所に設置されてる。
39になってからレギュが死ぬ話はあまり聞かなくなったけど、ゼロじゃない。知り合いのNC39はレギュ死んだ。
FIのブラックバードとかのレギュレータは電力使用量が多いためか何倍も大型なヒートシンクがついてた。
Revoのレギュレータが大型のモノで、互換性があって価格が折り合うなら流用もありかな。
自分もNC31でレギュ死亡→バッテリー過充電死亡のコンボ食らった事ある。
当時(2001年頃）部品共販に発注して現物見たら、「ヒートシンク付き」に変わってた。
ホンダも問題アリなの分かってるってことじゃん・・
確か、NC31と同じレギュレータは初期のブラックバード（キャブ車）、VTR1000FS、HORNET250とかでも使われてたはず。
で、NC39を確認すると、31の対作品よりも更に大きいヒートシンクで、風通しの良い場所に設置されてる。
39になってからレギュが死ぬ話はあまり聞かなくなったけど、ゼロじゃない。知り合いのNC39はレギュ死んだ。
FIのブラックバードとかのレギュレータは電力使用量が多いためか何倍も大型なヒートシンクがついてた。
Revoのレギュレータが大型のモノで、互換性があって価格が折り合うなら流用もありかな。
839 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 15:56:01 ID:9sEAaVvR
NC42って早いの？
今日は25度くらいしかないが曇ってると乗りたくない
こうも雨多いと曇りでもいいからってなるんだぜ・・・
842 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:21:13 ID:PuxekZt+
俺はシート下にカッパいれてるよ。
急な雨が恐いから。
曇りでも安心して出掛けられるよ。
残念ながら、その他が何も入らなくなるが。
急な雨が恐いから。
曇りでも安心して出掛けられるよ。
残念ながら、その他が何も入らなくなるが。
シート下の工具より後ろの空きスペースにカッパ詰め込んでる。
本来の小物入れはこれで好きに使えるよ。
本来の小物入れはこれで好きに使えるよ。
844 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 18:10:03 ID:ZLSjI+aQ
確かに純正はマイルドな効きでよくできてる。ドレスアップとしてブレンボ組みたいがそれがあって踏み出せない。
涼しいし乗りたいけど行くとこがない・・・・
>>845
俺んち来いよ
俺んち来いよ
いや、俺んちにしろよ。ワセリンもあるし。
今から846の家にみんなで押しかけるoff開催
じゃぁ、オレは人生ゲームを持って行くぜ
じゃあ、俺は無修正持ってく
ごめんよぉ、ワ、ワセリンは使わないから、俺んちにも来てくれよぉ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
みんなで山手線プレイしましょう。女性は物理的に無理なので申し訳ないがご遠慮くださいね。
853 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:16:45 ID:LEZlSufO
>>852
女性は一人なら運転手でおけ。
女性は一人なら運転手でおけ。
>>853
843じゃないけど俺もそこに入る合羽が欲しい。
純正アラームがそこに入ってるから厳しいかもしれないけど。
今はゴールドウィンのやつ使ってて、
シート下はこれとネットとウインカー球やら何かで一杯。
843じゃないけど俺もそこに入る合羽が欲しい。
純正アラームがそこに入ってるから厳しいかもしれないけど。
今はゴールドウィンのやつ使ってて、
シート下はこれとネットとウインカー球やら何かで一杯。
856 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:27:55 ID:9sEAaVvR
NC42って早いの？
ナビみたら、最高速度のログが１６７キロになってた。
ナビ壊れたんだよな？
ナビ壊れたんだよな？
859 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:23:52 ID:9sEAaVvR
>>858 DAIGO☆STARDUST乙。
860 ：某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2008/08/17(日) 22:47:09 ID:abpaFAv/
今日は近場をうろうろ約100kmぐらい走りました。＠親戚へのご挨拶とか故ぬこの墓参りとか二輪用品のご相談とか
そろそろタイヤも全体的にすり減ってきたかな？
って事でこれから本格的にうろうろするどー！
と気合いの入ってきた頃にETC取り付け準備が出来ましたので月曜から木曜日まで預かりますのご連絡(´･ω･`)
そして今日の大型二輪の教習はAT車でますます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そろそろタイヤも全体的にすり減ってきたかな？
って事でこれから本格的にうろうろするどー！
と気合いの入ってきた頃にETC取り付け準備が出来ましたので月曜から木曜日まで預かりますのご連絡(´･ω･`)
そして今日の大型二輪の教習はAT車でますます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
新車買ってから２ヶ月・・・セッティングについて今まで無頓着で全くいじってないのですが、みなさんどうゆうふうに煮詰めてます？
減速帯やら路面のうねりがある峠で時速80kmぐらいでバンクさせてると車体が暴れるます。
とりあえずタイヤの空気圧を管理しようと規定通りに入れてみたら、空気抜ける抜ける。
初期状態って２人乗りように空気圧高めなんですね。
サスもやっぱ初期状態では固すぎるのかな？
減速帯やら路面のうねりがある峠で時速80kmぐらいでバンクさせてると車体が暴れるます。
とりあえずタイヤの空気圧を管理しようと規定通りに入れてみたら、空気抜ける抜ける。
初期状態って２人乗りように空気圧高めなんですね。
サスもやっぱ初期状態では固すぎるのかな？
みんなSF乗るときどんなヘルメット被ってる？
俺ちなみにゴーグル付きの半ヘル
俺ちなみにゴーグル付きの半ヘル
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
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∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
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| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
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864 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:53:51 ID:IU4naZZp
>861
>とりあえずタイヤの空気圧を管理しようと規定通りに入れてみたら、空気抜ける抜ける。
意味ワカンネ。
>とりあえずタイヤの空気圧を管理しようと規定通りに入れてみたら、空気抜ける抜ける。
意味ワカンネ。
空気抜けてるかなっと思ってスタンドの空気入れに空気圧の数値入れてプシってさしたら、
空気補充されずに抜けてきたので意外だったんだ。
２人乗りもしねーのに今まで空気圧高めで走ってたんだなと。
空気補充されずに抜けてきたので意外だったんだ。
２人乗りもしねーのに今まで空気圧高めで走ってたんだなと。
>>833
遅くなったけど、スピードとタコの２箇所だけです。
オドの所は基盤に直でLEDなので不可能じゃないけど今回はやめました。
１日経って落ち着いて見てみると、オド付近の文字盤にオレンジの光が
もれて薄くなってて鬱
遅くなったけど、スピードとタコの２箇所だけです。
オドの所は基盤に直でLEDなので不可能じゃないけど今回はやめました。
１日経って落ち着いて見てみると、オド付近の文字盤にオレンジの光が
もれて薄くなってて鬱
タイヤの温度も関係するし、一概には言えないでそ。さっぱり分からない。
>>866
画像upよろ～
画像upよろ～
869 ：名無し：2008/08/17(日) 23:51:50 ID:L2Uugx/E
横浜在住。ｽｰﾌｫｱで月一くらいで名古屋と山形まで移動するので
購入三ｹ月弱で、早くも１万㌔を突破しました
このペースだと、１年で軽く三万になってしまう計算です。
購入三ｹ月弱で、早くも１万㌔を突破しました
このペースだと、１年で軽く三万になってしまう計算です。
>>862
X11。
X11。
>>869
明らかに使い方間違ってる
明らかに使い方間違ってる
>>868
http://f.pic.to/svdlr
携帯カメラなので、オドの所の色合いがちょっと変だけど。
ちなみにLEDじゃなく、バルブに赤のキャップを付けただけなので、200円位でできました。
http://f.pic.to/svdlr
携帯カメラなので、オドの所の色合いがちょっと変だけど。
ちなみにLEDじゃなく、バルブに赤のキャップを付けただけなので、200円位でできました。
その走り、全域レッドゾーンｗ
走ってなんぼ、回してなんぼだ。
さて、走りに行くか。
さて、走りに行くか。
モノクロ画像に赤セロファンで単色カラー化した画像を連想した。
メーターライトLED化オフ開催して欲しい！
メータ付近のウィンカーの表示もT10なのかな？
消し忘れ多いから明日明るいLEDに替えてみようかなｗ
消し忘れ多いから明日明るいLEDに替えてみようかなｗ
http://elfmd.cocolog-nifty.com/suforblog/2007/10/led_cffa.html
これ参考にすれば、できるんじゃない？
これ参考にすれば、できるんじゃない？
中古4000kmを購入して今8000kmくらいなんだけど
メンテといえるのは洗車とチェーンにオイルさしたくらい。
明らかに不足な感じがするんだけどこれやっとかなきゃだめってメンテあります？
メンテといえるのは洗車とチェーンにオイルさしたくらい。
明らかに不足な感じがするんだけどこれやっとかなきゃだめってメンテあります？
手始めにクラッチケーブルとかブレーキレバーとかシフトペダルとか、操作系のメンテがいいかな。。
オイル指したりグリス塗ったりするとかなり良い感じ。
特に、今まで整備してなかった所だと劇的に変わるｗ
あとタイヤの空気圧。これ大事。サスのイニシャル云々言うよりまず空気圧ｗ
ってかオイル交換した？
オイル指したりグリス塗ったりするとかなり良い感じ。
特に、今まで整備してなかった所だと劇的に変わるｗ
あとタイヤの空気圧。これ大事。サスのイニシャル云々言うよりまず空気圧ｗ
ってかオイル交換した？
>>872
けっこういいな。俺もやってみるかー
けっこういいな。俺もやってみるかー
884 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 05:45:36 ID:JqW0eQwW
NC42って早いの？
885 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 07:02:48 ID:ShMc95Yk
バイク屋に「チェーンには固まるタイプのさしてるから」って言われたけど、グリスのことですか？
量販店で売ってる違うグリスさしても大丈夫？
初心者ですみません。
量販店で売ってる違うグリスさしても大丈夫？
初心者ですみません。
シールチェーン対応のなら大丈夫
呉のやつならやすくてお買い得。
呉のやつならやすくてお買い得。
887 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 11:22:04 ID:/RoHCaTe
水温と油温、それぞれ何℃がヒート上限なんでしょう？中古購入なんで取説ないんです…。
888 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:26:33 ID:CPOhmBwp
>>887
水温と油温両方あるバイクって何？夏厨なんでググる事も知らないし、あなたの乗ってる車種も分かりません。
水温と油温両方あるバイクって何？夏厨なんでググる事も知らないし、あなたの乗ってる車種も分かりません。
890 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:45:53 ID:/RoHCaTe
説明不足ですみません。油温はエンジンオイルのことです。ヨシムラのテンプメーターが付いていて、それぞれ計測はしています。そこに警告灯があり、設定温度で光るのですが、その上限を知りたいと思いました。
>>890
夏だなぁ。
夏だなぁ。
>>890
パーツ屋とかバイク屋に聞け…ていうか、対人恐怖とか？
パーツ屋とかバイク屋に聞け…ていうか、対人恐怖とか？
893 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 14:57:29 ID:/RoHCaTe
バイク屋(夢)は知らないようでした。『光ったら異常としか』と。
思うんだが、わかるんなら教えてあげれば？
俺はわからんけど。
俺はわからんけど。
>>896
エンジンに手を入れてるとか、よほど弄ってるって訳でもないなら本来必要ない物だしねｗ
ノーマルに付けて数値がクルクル変わるのを見るだけなら、設定値なんて上限にしときゃいいんだよ。
それでも不安だとか言うなら、水温１２０度・油温１３０度くらいにしとけ。
エンジンに手を入れてるとか、よほど弄ってるって訳でもないなら本来必要ない物だしねｗ
ノーマルに付けて数値がクルクル変わるのを見るだけなら、設定値なんて上限にしときゃいいんだよ。
それでも不安だとか言うなら、水温１２０度・油温１３０度くらいにしとけ。
898 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:09:12 ID:/RoHCaTe
スペ1です。エンジン関係はいじってないようで単にドレスアップのようです。この暑さと渋滞で水温はだいたい110℃、油温は100℃くらいをキープしてます。
>>898
そのまってる間にホンダに電話とかしなかったのか？
そのまってる間にホンダに電話とかしなかったのか？
>>899
いくらホンダの客相でも、ユーザーが勝手に付けた社外品までは面倒見切れないと思うがなｗ
>>898
ヨシムラのテンプメーターなら、ヨシムラに聞けば答えてくれるやもしれんよ。
でも基本的には俺が上で書いた通り、水温１２０度くらいが限度だと思われ、
CB400SFで水温が１３０度まで行ってると間違いなくオーバーヒートじゃろ。
油温はようわからん、普通は水温より高い値を示してる筈なんだけど・・・
まぁセンサーの位置にもよるけどね。
いくらホンダの客相でも、ユーザーが勝手に付けた社外品までは面倒見切れないと思うがなｗ
>>898
ヨシムラのテンプメーターなら、ヨシムラに聞けば答えてくれるやもしれんよ。
でも基本的には俺が上で書いた通り、水温１２０度くらいが限度だと思われ、
CB400SFで水温が１３０度まで行ってると間違いなくオーバーヒートじゃろ。
油温はようわからん、普通は水温より高い値を示してる筈なんだけど・・・
まぁセンサーの位置にもよるけどね。
901 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:34:23 ID:/RoHCaTe
いろいろ回答ありがとうございました。
>>897
お前…なんかいいやつじゃん
お前…なんかいいやつじゃん
904 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:21:49 ID:6LFJzI+d
冷却フィンが回るのは、正常ですか？
回ったら、止まるまでちょっと停車した方がいいですか？
CBは、あまり高くならないから、回らないって話を聞いたんですが汗
回ったら、止まるまでちょっと停車した方がいいですか？
CBは、あまり高くならないから、回らないって話を聞いたんですが汗
>>904
回らないならそんなファンは必要ないだろ
回らないならそんなファンは必要ないだろ
>>904
街中走行で信号待ちなどでアイドリング時間が長いなら、今の季節は、ファンが回って当然。
ファンが回っても別に止まる必要ないけど、ファンが回るくらい冷却水が熱くなっていることは確かなので、
渋滞が続くようならしばらくエンジン停止して冷やす。
一番効果的なのは走って冷やすこと。
街中走行で信号待ちなどでアイドリング時間が長いなら、今の季節は、ファンが回って当然。
ファンが回っても別に止まる必要ないけど、ファンが回るくらい冷却水が熱くなっていることは確かなので、
渋滞が続くようならしばらくエンジン停止して冷やす。
一番効果的なのは走って冷やすこと。
>>2に書いてあるレギュレータの対策品買おうと思うんだけどこのパーツのメーカーってホンダ？
908 ：某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2008/08/18(月) 21:19:16 ID:3t9U0mT5
今日から暫しSBとお別れ（つД｀）
早ょぉETC付いて帰ってこいよー
早ょぉETC付いて帰ってこいよー
減速帯付きの浮き上がるように山になってる右コーナー。
時速80kmで攻める度にハンドル左右にガタガタふれて、妙な挙動起こすんだが、
これがSFの剛性感の限界って奴？
ちなみにフロントサスのイニシャルは初期設定のまま。
時速80kmで攻める度にハンドル左右にガタガタふれて、妙な挙動起こすんだが、
これがSFの剛性感の限界って奴？
ちなみにフロントサスのイニシャルは初期設定のまま。
本日、黒SFRevo納車しました。
前はホーネットでしたが、一年のブランクのせいか
自分の下手さ加減に冷や汗かきました。
仕様がないのでとりあえず、カバーかえてマスでもかこうかと思いましたが
ドリーム店員に勧められて買ったドリームロゴ入りカバーが
キツキツで使いにくくて、肉棒共々萎えました。
本当はカタログに載ってる純正のが欲しかった！
しかしながら、Revoの性能はすばらしく、慣らしなど意識せずとも
私にとっては結構なペースで走れてしまうし、目が追いつきませんでした。
夜中に頑張って練習して慣れようと思います。
皆さんよろしくお願いします。
前はホーネットでしたが、一年のブランクのせいか
自分の下手さ加減に冷や汗かきました。
仕様がないのでとりあえず、カバーかえてマスでもかこうかと思いましたが
ドリーム店員に勧められて買ったドリームロゴ入りカバーが
キツキツで使いにくくて、肉棒共々萎えました。
本当はカタログに載ってる純正のが欲しかった！
しかしながら、Revoの性能はすばらしく、慣らしなど意識せずとも
私にとっては結構なペースで走れてしまうし、目が追いつきませんでした。
夜中に頑張って練習して慣れようと思います。
皆さんよろしくお願いします。
目が追い付かない速度出すんじゃねえボケ
ハゲ。
ちゃびん
すごいいわようｗ
おめ
おめ
915 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:19:56 ID:SttXxQC0
ｃｂ４００ｓｆの スペック２ 買いました ド素人です マフラーをもりわきにしようと思います いいアドバイス ヨロシクです
今時なんでスペ２なんだよｗ 貧乏人が。
金無いならオンボロの中古250でも乗ってろ童貞。
金無いならオンボロの中古250でも乗ってろ童貞。
>>915は質問のド素人なのか
918 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:26:00 ID:SttXxQC0
悪いですけど 金はないけど
女なら50人以上イッテマス
女なら50人以上イッテマス
919 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:26:52 ID:xhpQV0X7
これ？
920 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:28:49 ID:xhpQV0X7
もういいです
>>915
マフラーは変えないのがｵｽｽﾒ
マフラーは変えないのがｵｽｽﾒ
923 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:32:34 ID:SttXxQC0
９２１さん 何故ゆえに？
反応してるやつもあぼーんっと
先に言っておくけど、モリワキの虹色マフラーはダサい
円筒で虹色ってここまでださいとつける意味ないよな
円筒で虹色ってここまでださいとつける意味ないよな
ダサイ、ダサくないの判断は人それぞれ。
サイレンサーが虹なら確かにダサい。
ホワイトチタンなら渋い。俺のエキパイの焼け具合もいい感じ。
新車購入と同時につけて、慣らしで回転控えめにしてたのが吉と出たぜ。
ホワイトチタンなら渋い。俺のエキパイの焼け具合もいい感じ。
新車購入と同時につけて、慣らしで回転控えめにしてたのが吉と出たぜ。
929 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:27:57 ID:wTbz6Vpu
NC42は早いのかね？
Revoのサイレンサー、ゴールドに焼けてきたぜ！！
ションベン色だろ？
>>931
ああん？？スペ３乗りごときが、Revo乗り様にため口聞いてんじゃねぇぞ！！
ああん？？スペ３乗りごときが、Revo乗り様にため口聞いてんじゃねぇぞ！！
物は言い様だよなぁ
なんで負の方にしかコメントできないんだか不思議だ
なんで負の方にしかコメントできないんだか不思議だ
そんなにションベン色はショックだったかｗｗｗｗ
現実を受け止めろよ。ダサくて重いノーマルサイレンサ厨君。
現実を受け止めろよ。ダサくて重いノーマルサイレンサ厨君。
↑なんで2chにいるの？
俺様のスペ３は最高。至高の逸品。
美しい焼け色のmoriwakiｴｷﾊﾟｲ、大人の洗練されたセンスが漂うﾎﾜｲﾄﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻ。
交換する必要性を全く感じさせない純正スモークウィンカー。
ハイセンスなリアフェンダーレス。通の選択。パールへロンブルー。
さりげない機能美を追求。ｵｰﾘﾝｽﾞﾘｱｼｮｯｸ｡
美しい焼け色のmoriwakiｴｷﾊﾟｲ、大人の洗練されたセンスが漂うﾎﾜｲﾄﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻ。
交換する必要性を全く感じさせない純正スモークウィンカー。
ハイセンスなリアフェンダーレス。通の選択。パールへロンブルー。
さりげない機能美を追求。ｵｰﾘﾝｽﾞﾘｱｼｮｯｸ｡
それに、端整なフォルムの俺様が跨った姿こそ、究極美。
信号待ちでの通行人やドライバーの視線が灼熱美と化し、
まさに俺は恍惚の瞬間。
俺のハイセンスな美的センス＆俺の美しさはもはや罪・・・・・・
信号待ちでの通行人やドライバーの視線が灼熱美と化し、
まさに俺は恍惚の瞬間。
俺のハイセンスな美的センス＆俺の美しさはもはや罪・・・・・・
厨房発生中！！
なんという罵り合いｗｗｗｗｗ
迷惑極まりない。
エイリアンVSプレデターみたいだ。
エイリアンVSプレデターみたいだ。
確かにｗｗｗｗｗ
945 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 01:13:25 ID:0xuzxjxg
このながれからすると、98 CB400SFﾊﾞｰSどノーマル乗りの俺は負け組みだね。
どーも、イジル気になれん。
と30歳2児のおっさんの戯言。
どーも、イジル気になれん。
と30歳2児のおっさんの戯言。
CBスレは変なの沸きすぎ
NC54って早いの？
みんないいなあ。
俺のCBはCB250FTだよｗ
俺のCBはCB250FTだよｗ
949 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 02:34:57 ID:eVZgfsQn
トータルクラフトのリアフェンダー欲しい！あの純正色の赤いやつ(*´д｀*)
951 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 03:11:50 ID:SG8bIAA2
>>938
コーヒー吹いたｗｗｗワロタｗｗｗｗ
コーヒー吹いたｗｗｗワロタｗｗｗｗ
ｽﾍﾟ3に乗ってます。
洗車してたらｺﾎﾟｺﾎﾟ言うからなんかなーってみたら給油口に水が入ってる！？
これって本当にタンクに水が入ってるのか？
洗車してたらｺﾎﾟｺﾎﾟ言うからなんかなーってみたら給油口に水が入ってる！？
これって本当にタンクに水が入ってるのか？
953 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 03:56:29 ID:tItyA6q2
キャップを開けていない限り、水抜き穴があるから大丈夫だよ。
>>952
洗車するだけで水入ってたら雨降ったとき困るだろ･･･
洗車するだけで水入ってたら雨降ったとき困るだろ･･･
955 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 11:35:49 ID:ztgu82nA
昨日スぺ3と信号でならんだ者だがやはり俺のレボは格画違った
抜牛ンの加速力でスぺ3を点にした
必死で追い掛けてきたので お前それでいいのか？と言うと 何勝手に話しかけてきてる訳？とかぬかしたこの時点で時既に時間切れ奴が喋ってる途中で信号が変わったのでシグナルで俺のテクでカカッと巻いてやった
やはり俺のレボは格が違った
抜牛ンの加速力でスぺ3を点にした
必死で追い掛けてきたので お前それでいいのか？と言うと 何勝手に話しかけてきてる訳？とかぬかしたこの時点で時既に時間切れ奴が喋ってる途中で信号が変わったのでシグナルで俺のテクでカカッと巻いてやった
やはり俺のレボは格が違った
グラットンすごいですね
957 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 11:56:14 ID:ztgu82nA
それほどでもない
960 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 13:06:51 ID:jCz50ei/
オレは中古でスペ1を購入し、カスタムで50万かけてる。
>>960
うｐして 見たい
うｐして 見たい
962 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 14:55:37 ID:ztgu82nA
>>962
いいから続き早く汁
いいから続き早く汁
>>960
新車で買ってから自慢しろ。
新車で買ってから自慢しろ。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。Revoは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。Revo、しかも中古に乗ってまだ一ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先や２ちゃんねるで、よく「NC42って早いの？」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼスペ３に乗ってるんだよ。
スペ２やバージョンＳじゃない。その他のCB400SF/SBな。
そいつらの「Revoいいっすねえ」の中には「同じCB乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はRevoとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
Revoと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Revoに乗ってる奴はそんなことは
いわない。スペ２に乗ってる奴もそうだろう。バージョンS乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「スペ３」に乗ってる奴はそうじゃない。CB400SF/SB、そしてホンダの栄光につかりながら
「スペ３」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「スペ３」のボルドール赤白に乗ってる奴らだよ。
ボルドールってだけでRevoと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、CB乗りには敬意を表してる。CB乗りは「スペ３」乗り
とは違う。Revoを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、Revoは孤高。
スペ３とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
だがもう我慢ならねえ。Revo、しかも中古に乗ってまだ一ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先や２ちゃんねるで、よく「NC42って早いの？」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼスペ３に乗ってるんだよ。
スペ２やバージョンＳじゃない。その他のCB400SF/SBな。
そいつらの「Revoいいっすねえ」の中には「同じCB乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はRevoとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
Revoと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Revoに乗ってる奴はそんなことは
いわない。スペ２に乗ってる奴もそうだろう。バージョンS乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「スペ３」に乗ってる奴はそうじゃない。CB400SF/SB、そしてホンダの栄光につかりながら
「スペ３」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「スペ３」のボルドール赤白に乗ってる奴らだよ。
ボルドールってだけでRevoと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、CB乗りには敬意を表してる。CB乗りは「スペ３」乗り
とは違う。Revoを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、Revoは孤高。
スペ３とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
｜ Hit!
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ そんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ そんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
ブロントネタのほうが面白いな
モリワキスペシャル君の方がおもしろかった。
Revo乗りだけでオフ会やらね？in 大阪。
971 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 18:38:19 ID:Z3VT3rK4
みんなで火傷自慢でもするか！
秋くらいならやってもいいぜ
今の時期は熱いから嫌だからな
今の時期は熱いから嫌だからな
>>973
普通
普通
975 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:14:24 ID:sDiErpPg
>>965 NC42って早いの？
932 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/18(月) 23:42:07 ID:VGn+lavD
>>931
ああん？？スペ３乗りごときが、Revo乗り様にため口聞いてんじゃねぇぞ！！
936 名前：Revo[sage] 投稿日：2008/08/18(月) 23:49:50 ID:VGn+lavD
>>934
だっせぇのが付いてたよなw スペ３はwwww
社外製のに変えたくなるわな ┐（ ´,_ゝ｀）┌
こんな発言してる奴が来るoffなんて行きたくない・・・・
>>931
ああん？？スペ３乗りごときが、Revo乗り様にため口聞いてんじゃねぇぞ！！
936 名前：Revo[sage] 投稿日：2008/08/18(月) 23:49:50 ID:VGn+lavD
>>934
だっせぇのが付いてたよなw スペ３はwwww
社外製のに変えたくなるわな ┐（ ´,_ゝ｀）┌
こんな発言してる奴が来るoffなんて行きたくない・・・・
リッタークラスからしたら、どっちもどんぐりの背比べだから皆仲良くしようぜ！
978 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:34:20 ID:eVZgfsQn
クラッチレバーを引いたり戻したりする時にキッキッって音がする・・
メンテルブ買って注油したばっかりなのにー｡･ﾟ･(ノд`)･ﾟ･｡
油足りてないんですかねー？
あと長時間乗ってると、右手の甲が痛くなる。。筋が痛む感じ
力みすぎなのかな？
メンテルブ買って注油したばっかりなのにー｡･ﾟ･(ノд`)･ﾟ･｡
油足りてないんですかねー？
あと長時間乗ってると、右手の甲が痛くなる。。筋が痛む感じ
力みすぎなのかな？
980 ：村：2008/08/19(火) 19:47:33 ID:OsBGqFbi
sp3からレボになって進化した点って
キンタマや内股が焼けるように熱くなる事くらいだろ？
キンタマや内股が焼けるように熱くなる事くらいだろ？
ネット上で人格豹変する人なんか、もっと嫌です・・・・・
983 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:51:54 ID:vBqr++6J
レボ熱いよ。冬は暖かそうで期待できるかな？。
Ｒｅｖｏ乗ってたら内股が赤くなりました
シャワーで冷やして寝たら消えたけど
薄手のズボンはﾀﾞﾒだね 男は革の穿けってか
シャワーで冷やして寝たら消えたけど
薄手のズボンはﾀﾞﾒだね 男は革の穿けってか
>>985
今度は同族で仲間割れかｗ
やはり知能においてもションベンレボ野郎はスペⅢ海苔には
及ばないという圧倒的事実的根拠。
正にスペⅢ派の知的勝利美。
お前の脳は昨日の童貞オナニースペⅡ野郎にも劣るなｗ
今度は同族で仲間割れかｗ
やはり知能においてもションベンレボ野郎はスペⅢ海苔には
及ばないという圧倒的事実的根拠。
正にスペⅢ派の知的勝利美。
お前の脳は昨日の童貞オナニースペⅡ野郎にも劣るなｗ
仲間割れ美
989 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:33:40 ID:sDiErpPg
NC42って早いの？
>>987
お前は宿題終わったのか？┐（ ´,_ゝ｀）┌
お前は宿題終わったのか？┐（ ´,_ゝ｀）┌
もう馬鹿ｗいいかげん馬鹿ｗ完全に馬鹿ｗｗ
このションベンレボ野郎には美の欠片も感じない。
宿題だってｗｗｗｗ
これぞ嘲笑美。
このションベンレボ野郎には美の欠片も感じない。
宿題だってｗｗｗｗ
これぞ嘲笑美。
外観美
スペⅢ＞＞＞＞＞レボ
機能美
スペⅢ＞＞＞＞＞ションベンレボ
快適美
スペⅢ＞＞＞＞＞尿レボ
乗ってる奴の究極美
スペⅢ＞＞＞＞＞┐（ ´,_ゝ｀）┌レボｗ
スペⅢ＞＞＞＞＞レボ
機能美
スペⅢ＞＞＞＞＞ションベンレボ
快適美
スペⅢ＞＞＞＞＞尿レボ
乗ってる奴の究極美
スペⅢ＞＞＞＞＞┐（ ´,_ゝ｀）┌レボｗ
で、おめーのその美というスペ3（笑）見せてみろよw ┐（ ´,_ゝ｀）┌
おめーｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ ｗｗｗｗｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ ｗｗｗｗｗ
スペ3（笑）←ｗ
Ｒｅｖｏさんたらお暇なのね
馬鹿に乗られるバイクも可哀想だよな ┐（ ´,_ゝ｀）┌
ID:P9ngt1Mw
ID:AwvrCDru
みんなNGにしろよ。お兄さんとの約束だぞ。
ID:AwvrCDru
みんなNGにしろよ。お兄さんとの約束だぞ。
1000ならRevoが最高に美しいという動かぬ証拠
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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