【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根５.1枚目

>>951
サス修理したら、修理費以上に下取り査定上がったりしてww

サスってサスアーム？折れるものなのかよ…
アディバ買おうかと思ってたけど考えちまうわ。

なんだかんだ理由をつけて買わないんだけどね

ttp://honbu.police.pref.ishikawa.lg.jp/keimu_bu/kousou/jouhoukokai/kouki/kouki19901226-1.pdf
屋根無しの事故とそれほど変わらないらしい。

>>952
http://www.webike.net/sd/1482063//

修理のことを考えるとやはり国産ビックスクーターにゾロ屋根がベストだと思う。

ゾロのスクリーンは各車共通だし、品切れにはなり難いと思う。

屋根付き用のバイクカバーってあるの？
てか必要ないかｗ

>>959
軽自動車用を使ってますｗ

下手にカバーするとスクリーンに傷がつきそうなんだよなあ。
ちょっとだけ浮かしてカバーかける妙案はないものか。

>>961
毛布を掛けてその上からカバー掛ければ傷が付かないらしい。
でも面倒でやってないけどｗ

俺はキャノピー用買った、これでコマジェ＋ゾロ屋根もいけるそうだ
　ttp://huta.com/26_99.html
でも結局一回も使ったこと無いけどねｗ

ガレージ保管ができりゃそれが一番なんだけどね。
>>962の毛布と>>963のカバー検討してみるわ。

ヤフ○クとかで売ってるキャノピー用のカバーは、キャビにもゾロ屋根コマジェにも使えた。
ただソロ屋根コマジェ＋リアキャリアでは長さがギリギリ。ボックス付けると無理だった。
で、スクリーンにあたる部分が結構擦れるんだアレ。
ゾロのスクリーンはキャビほど表面強くない。
一度つけて翌朝見たら、薄っすらと細かい擦り傷が結構あってビックリ。すぐプレクサス処理した。

100円ショップで売ってる 5mm 厚くらいのアルミ蒸着シートをスクリーン大に切り抜いて、
数箇所に穴あけて大きめのハトメを入れ、100円ショップの吸盤を装着。
これで車用のサンシェードみたいなのが出来上がるから、
それをスクリーン表面に装着してからカバーかける。お勧め。
カバーかけなくても、夏場の強い日差しからスクリーンを守るシェードとして使えるし、
普段はシート下に敷いておけば、荷物をエンジンの熱から守る効果も期待できる。

>>965
いいアイデアで感激した！
ちょっと伊藤家の食卓思い出したがｗ
ところでアルミ蒸着シートってどんなの？
キャンプのときに使うウレタン銀マットの薄型版みたいなもの？

>>966
そうそう、ホムセンの銀マットより薄い奴。
レジャーシートって名前で売ってたかな。

そろそろ次スレを

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ログインについては下記のサイトをご覧下さい。
http://www.2ch.net/2ch.html

と出た。

>>969
つ　http://caferoman.net/cgi-bin/x/bbs819c/board/

>>966
そんな厚いのじゃなくても、ダイソーで売ってる厚さ0.5mmぐらいの銀レジャーシートを
洗濯バサミで挟んでおくだけでもおｋ

換気扇に塗る剥がせる油とり
これをフロントスクリーンに塗ればいいよ。
サランラップと同じ。
ワイパーを使うと剥がれるのが難点。

＞ワイパーを使うと剥がれるのが難点。

ということは走ることを考慮に入れた意見だな。

相当均一に塗らねば曇ったり濁ったりして見えないと思う。
視界部分の皮膜を塗るのはかなり難しいとおもう。

こうなったら自動車ガラス屋さんでフロントスクリーン作るしかないね。

マニラでは自動車ガラスのワンオフしてくれるらしいけどね。
中古パーツ使った少量生産メーカーがたくさんあるそうです。

亀だけど>>896のやつ、いいなぁ…
なんか変形しそうで面白そうだｗ
これも普通免許のみで乗れるのかな？

カッコイイね。別のアングルからの写真無いのかな？

ここまでくると「ドアの無いクルマ」じゃんｗ

>>896
逆三角トライクの場合、前輪の片側がパンクしたらクルっと回って大転倒するかも？

何言ってんだ

コネロドにＡＤ２５０の中古入ったけど、これインジェクションかな？
５２万５０００円ならかなりお買い得だと思うけど。
と、関係者のようなことを言ってみるｗ

>>979
前２輪トライクは高速コーナーでスタビリティ不足でスピンしやすい。
後２輪トライクは制動時に転倒しやすい。

つうことでほとんど３輪は無くなった。

アディバ乗りの方に質問なんだけど、今日みたいに突風が吹く日に屋根って風にあおられて、危ない目にあった事ってある？

>>982
ADIVAの試作車（ダンパーの先にスイングシステムがぶら下がってるのは
バネ下重量的にどうだろう？）やMP3、FUOCO、HAGANEもトレッドに対して
ロングホイルベースだから横むいてもスピンまでいくかはわからんね
そんな勢いあったら回るまえにコケるかも

後２輪はバイクベースだとデフや独立サスやスイングシステム
なんかを設計するの大変だし、前２輪なら広がったトレッドを
目視できても後ろだとできないので個人的にはあんまり
合理的なレイアウトじゃないと思う。リアのスタビリティは
タイヤのワイド化や大径化でバランスをとれば済むと思うし

>983

風で流されたことはあるけどそんなに多くない。
・・・というかアディバで流された日は他のバイクでも流されてると思う。
アディバって重いしね。
ただ俺は屋根を普段たたんでるから参考にならないかも。
そんなことより屋根つきは重心が高い乗り物だから慣れないときはフラフラするね。
慣れれば何のこともないけど。

風で流されたことはあるけどそんなに多くない。
・・・というか隼で流された日は他のバイクでも流されてると思う。
隼って重いしね。
ただ俺は隼を普段たたんでるから参考にならないかも。
そんなことより隼は重心が高い乗り物だから慣れないときはフラフラするね。
慣れれば何のこともないけど。

ない砂突っ込み棚！

俺に負けたからってそんなに突っ込むなよ。
好きそうな写真だからプレゼント　拾い物だけど↓
http://izumi93.blogzine.jp/7/images/91tzr250r2_2_thumb.JPG

海に潜って深さを計る俺らと上から眺めて深さを語る（計るのではなく語る）君らでは
話にギャップが出るのよ。
ガンバレな。

サス折れアディバのオーナーだが前には
フロントハブのベアリング脱落にバッテリー上がり二回にセンタースタンドのアーム折れ
こんだけトラブル続きならアドミラルでも良いような気がしてきたよ
修理してくれる所さえ有れば買うかな

>>988
アドミラルか。
１年のうち走ってるのが１ヶ月で、修理屋で修理されてるのが３ヶ月で、
修理屋か車庫で部品入荷待ちが６ヶ月でも、買うか？。
まあ、そこまでひどくないかも知れんがww

現状でもBrudeli程度には走れるんだし
２輪から派生した乗り物としてスイングつき逆トライクはありだと思うけどね
レイアウト以上のスタビリティはトラコンやABSを使っての電制が必要でしょ
バイクが４輪にくらべて遅れてる技術が２輪よりも３輪の発展に役立つと思う

誰か次スレ立てようぜ

>>989

>>988

ハードル高過ぎ
無理…

アドミラルは、エンジンと電装系を国産品に総交換すれば意外とまともに乗れるぞ。
国産には到底敵わないが…

てか、ADIVAも結構ひどいんだなｗAD200狙ってたんだが考えちまうぜ

AD200は台湾産だから無問題

>993

エンジンって・・・

中華はエンジンだけの問題じゃない。
隅々まで命に関わるほど低クオリティ。
1年で粗大ゴミ。
部品取り用に国産車が1台要るとか、アホ過ぎ。

ADは話を聞いてると２００８くらいのモデルになると
かなり手直しがされてて安心して乗れるみたいだお。

アドミラルは、エンジンとフレームとサスとタイヤとホイルと配線と
ハンドルとカウルと屋根とスクリーンとシートと電装品一式を国産に換えれば、
案外まともに走るぞ。

や〜ね〜

１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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