【貧乏バイク】DJEBEL･SX･DF 125/200 【33km/L】

やはり効きと持続は反比例するな。

赤パッドに変えようかなと思ったが　そんな減り早いんじゃやめるか

パッドの方は早く減ったって効き目がそれなりならいいじゃん
貧乏バイクにはローター減るほうが痛い

>>885
300キロ走ってリザーブ状態になってから入れるのが普通だと思ってたけど
なんでそんな早く入れるの？

もしかしてリザーブ知らないとかｗ

>>896
リザーブって、タンクの底のゴミが
キャブに入りやすくなる、んじゃ無かったっけ？
いや、昔バイク屋の親父が言ってたんだが・・・

とはいえ、俺もリザーブに入ってから入れてるけどなｗ
だいたい270kmぐらいかね
5年物で3万走ってる
昔は300km越えてたんだがなぁ・・・

オレは200〜250ｋｍでリザーブにかえる。
理由は簡単。そこでメインが終わるからだ。
燃費悪い。

リザーブ入るまでは給油しないな
290〜310km@ﾄﾞｼﾞｪ200

>897
取り入れ口に網が付いてるから
キャブを詰まらせるような大粒のゴミは通らないと思われ
それより結露が底にたまる前に
こまめに下から抜いて排気と一緒に捨てるのがいいって聞いた

だれかメインとリザーブの容量、正確に量った人いないかなぁ

どっしろうと質問ですみませんが、チェーン調整をやってみたいんですが（はじめて）、
別にリアタイヤを持ち上げなくても普通にできますよね？

普通は車体を持ち上げるが、できなくはない。やりにくいけど。

>>901
できるよ。
自分のバイクでは、やらないけど

ありがとうございます。…やりにくいですか。でも、やってみます。

タンクとキャブの間にフィルター入れている。

350km 弱でリザーブに入れて給油しに行く。遊びに行くときは予定の距離走って 300km 超えそうなら事前に入れる。

>>896
リザーブ知らない・・・
リザーブって言うのがついてるのは知ってるけど使ったことない。

うすうす、これはなんだろう？いざと言う時に使うものかな〜？
と思っていたけど、でもずっと使わなかったらガソリン腐るんちゃうか？って
思いつつ、ノータッチでした

バイク屋にいって聞いてこよう・・・

（＞　＜）
あ〜、ヘタこいた〜！

XR230とSL230スレで拾ってきたyo

小林直樹ネットでオフバイク
ttp://offbike.com/

やってみれば浮かせる必要があるかどうかがわかるんじゃない？
つか過去レスを見ればだいたいどんなもんかわかるだろうに、、、

>904
前後どっちかを浮かせるだけなら
四輪車載のパンタジャッキいっこで充分
輪止めもあれば安心

関連で質問。すねいるかむ目盛、いくつでチェーン交換してますか？

>>910
最後まで逝ったら。
最後まで逝っても、チェーンを詰めればまだ使える・・・というのは嘘。

>>905
ガソリンコックを一度外して中を見たら、そのフィルターを外したくなるかもしれない。

カムが一杯になったらスプロケもそろそろﾂﾝﾂﾝになってる頃だろうから
まとめて交換するのがいいんじゃまいか

今日、強風に負けて70km/hくらいしかでなかった
少し改造した原付以下だと思った

ガソリンがなくなったら、（走らなくなってから？）
リザーブにしてから、（更に走らなくなるまで？）
給油するの？
誰か親切な人、おしえてください　（＞　＜）

親切な人でも教えたくなくなるレベルの質問である

走ってるとエンジンががくがくするじゃん。
あー、これはリザーブに切り替えだなって感じでコックを回す。
キャブにガソリンが落ちてフロート室に溜まるには数秒かかるよ。
だから信号待ちでメインが切れてそのまま発進するとエンストしそうになるｗ
給油はリザーブに入ったら行くかな。
給油したらコックをメインに戻すのを忘れないように！

経験上リザーブの容量は2.5L。
50〜70km以内に給油すればいい。

>>889
ちょうど今しがた少し走ってきた

乗り味はどうかと言われるとマイルドになったかな
悪く言うとオフ車特有の軽快感が減った
タイヤ屋が入れた空気圧が低いのかもしれない
低速時の振動は減った

あ、D605との比較ね

>>916>>917
sanx!

燃料コックの下のカップを外しても綺麗だったけどフィルターにはゴミが。

フィルター付けてから年に一度くらい発生していた原因不明の始動不能現象が起きなくなった。

サビ？

>>917
漏れのは最終型じぇべ２００だけど０５年というのかな？
リザーブに入れなきゃ行けない状態ですぐ給油して１０Ｌはいるか入らないか。
んで、リザーブタンクは３Ｌだと思ってる。３Ｌ×３２ｋｍで１００ｋｍは走るかな
と思ってるんだが。タンクによって給油口の位置が違うんだろうか？

タンク容量のカタログ値は１３リッターだけど、実は１２．５リッターなのか？
年式によって違うのか？

うちのｼﾞｪﾍﾞ125はタンクの左側が全体的に薄っすら凹んでいるが、
こないだリザーブ入れてギリギリまで走ったときは12.7リットルくらい入った記憶

あふれさす人がいるから少なめに表示が普通だろう

今度SIGGボトル持参でガス穴まで走行してみるか…

やめとけ。ｶﾞｽ穴ｲｸﾅｲ

シート張替難し過ぎ

先月にGSの200m手前でガス欠になる、という貴重な体験をしたが、12.78Lしか入らなかった。

13Lってのは全容量なんじゃないのか

ガソリン全部抜かれて　フルにいれたけど１３L弱だった

いやだからｗｗｗ

給油可能量と全体の容積（全容量）の違いってこと
給油するとおにぎりのてっぺんに少し空間ができるだろ

本当に満タン入れると１３リットルだけど、

そこまでキチキチに入れると温度の低いタンク（地下の温度）から、
温度の高いジェベのタンク（常温）へ移ったとき膨脹してタンクから吹き出す。
（特に夏場など）
膨脹したときの『ちから』を逃がす為に空間を設けてあるんだよ。

リザーブ容量は実際どんなもんなん？

3lぐらいじゃないか?リザーブすぎて入れる量はいつも大体10ｌぐらいの俺

lぐ←Ｋに見えた。
>>934のlと「ぐ」の距離が３と１０では１ドット違って見えるのは何故だ！

スーパーシェルパスレで拾ってきたyo

2chバイク用タイヤまとめ保管庫
ttp://www8.atwiki.jp/2ch2tire/pages/13.html

>935

ｌぐ　lぐ
↑　↑
全　半
角　角

DF海苔になって数ヶ月ですが最近２００キロから４００キロ程のツーリングに数回出かけましたけど
振動が酷くシートの形状が細く角張っているためすんごいケツが死ねるんですが
シート改造とかやっている方いますか
自分も中古のシートをオクで買って無反発マットを仕込み
ツーリング仕様のシートを自作しようと材料を集めていますが
特に形状を決めるのとか酷く難しそうな感じもして悶々としています

>>938
自作せんでもやってくれるシート屋探した方が良いんじゃね？

自分でやりたいとか、安く上げたいならアレだが
個人的には、バイクの居住性に影響が大きい部分だし
見た目的にも目立つ部分だから
プロに任せるべきだと思うが・・・・

>>938
このスレの機種じゃないけどアンコ盛りやったよ
まずは使えるタッカーを探して、
シート皮はオリジナルのままで、
5mm-10mm厚位のをいろいろ試行錯誤
仮に付けるのは両面テープ（ダイソーの強力）で十分付く
ウレタンスポンジの材質にもよるかも知れんけど

ジェベ１２５にTM28付けてみたよ
負圧のあのモッサモサ感が嫌だったしね。
まだセッティング出てないけどナカナカいい感じ！

>>938
セローでハイシート頼んだ時は３万円切るくらいだった
がそれ以上の快適性を得られた
頼むのオヌヌメ