中免で乗れる最高のロングツーリングマシンって何24

>>938
やはりビグスク乗りはツーリングしたことも無いのにこのスレで喚いてるんだなｗ。
ツーリングでバイクが休憩を取らないことなんてあり得ない。
ツーリングスポットの休憩所を数カ所回ればビグスクの少なさなんてのはイヤでも実感できる。

そもそも

＞ビグスクは荷物を収納できるからツーリング中か地元民のチョイ乗りか
＞見分け付かないだろ

これはつまりただでさえ少ないツーリングしているビグスク乗りの割合が、チョイノリに喰われて更に下がるだけなんだが？
自分が何を書いているかもわからないおバカさんですな。

長距離をＭＴで行ってきたけど、ＡＴも楽しそうだと思った
試乗してみたいかも
エンブレ弱そうなのが少し怖いかな

>>933
旅そのものを楽しむのだから操る必要は無い。
走行風は疲労に繋がるので楽を重視するなら風は当たらない方が良い。

スクーターの乗車ポジションが好みではないなあ。
長いこと乗ると腰に来ました。
アメリカンも同じような理由でフォアコンは苦手です。

むかしのジャメリカンがええなぁ、と思ったら
そこらの珍走とほとんど同じポジションでちょっと悲しかった。

>>955
>スクーターの乗車ポジションが好みではないなあ。
>長いこと乗ると腰に来ました。
ロンツー向きのスカラベオ400ieとか
シティコミューター向きのベスパGTS250ieは
両車とも、尻と腰が楽なポジションだよ。

俺も、２年前までMTのGTRを操って楽しかったけど
ATに買い換えたら、二度とMTには乗りたくねーや
二輪も昨年、TMAXに買い替えたよ、結構楽しめる。　４１歳　男性　

厄年だから正気を失ってるんだよ。

２年前は、３９歳なのだが
昨年は、４０だし。
>>958
暑さで頭をやられたか？

>>937
ビグスクだと　「バイクで行く意味」　がなくなるから、
単なる移動手段として四輪と比較されてるんだよ。

>>950
ロングツーリング用途の二輪なんてほとんどいないんだから、
ビグスクがいくら売れていようとも、ツーリングとは関係ないな。
ビグスクは町中のチョイ乗り用に売れてるんだから。

>>954
＞旅そのものを楽しむのだから操る必要は無い。
そこがビグスク派と非ビグスク派の決定的な差だな。

ビグスク派：旅そのものを楽しむ。
非ビグスク派：「二輪による旅」を楽しむ。

CBRの時より、T-MAXに買い換えてからの方が遠乗りが増えました。
疲労が少なく二輪走行を楽しめるからねー

ついに大型ＡＴスクの登場かｗ
せめて中型にしてくれ

ビグスク厨はスレタイも読めないのか

同じビグスクだろ
２５０の奴等共とロンツー行く事が、結構あるよ。

ツーリング先でビグスク見ないって言ってるけど、
じゃあ、中型MT率はどうなんだ？って思うわ
唯一ちらほら見かけるのもオフやモタで
ここで話題になってる中型マルチの遭遇率も全然なんだけどねぇ

おまえらほんとにツーリングしてる？

厄年だから正気を失ってるだけなんだってば。

>>965
ごめん

実際はモタードとかに大容量タンクとカウルつけたら最高だと思うんだけどなぁ。
サファリ系をオンロードにした感じで。

完全にＭＴ厨劣勢だな

>>965
ビグスクよりはよっぽど沢山見かけるぞ。
もちろん、一番多いのは大型だが。

>>968
ジェベルにカウルつければいいじゃない

>>966

ATに買い替えられない貧乏人が多いスレなんですね。ぷ

だいたいさー
ガチャガチャと変速して楽しむなんて、小僧の遊びだろーが

　　　　ゆたーりとツーを楽しむのが大人のツーリング。

低レベルな争いしてるんだね、君たちって…

もう埋めに入ってんじゃねーのか？
次スレ立てるバカがいるかどーかは知らんが。

>>965
ホーネットやバリウスは普通に見かけるだろ。
良いからツーリングに行けよ。

>>974
争いではない
小僧に御説教タイムでした。

>>975
バカな鼻垂れが多いのが、この板でしょｗ

>>976
で、そのホーネット、バリオスはこのスレに相応しいバイクなんか？
あんまり語られてないようだが

>>978
俺はあまりふさわしいとは思わんけど。
よく見かけるのはCB400SFとかで、こっちはスレ的にもふさわしいと思うが。

ＣＢ４００ＳＢが最高
って結論じゃなかったっけ

バリウスなんてバイクは一回も見た事ないなｗ

メーカー純正のシグナス１８０Xが欲しい。タンク容量UPして。
それが出たらビクスクはいらない。
MT車で快適なのは300ｋｍまでだな・。500ｋｍも走れるが、快適とはいえない。
下道だと300ｋｍくらいまでが快適さの限界。体の各部に疲労が出てくる。
信号がなかったらもうちょっといけるんだが。

>>978
ビグスクに多いのが250だから合わせて上げただけで、CB400SFやSBはさらに多いんだが？
ホントにツーリング行った事無いんだなぁ。

ホーネットは純正のままではシートが固すぎて辛い。
200ｋｍあたりで痛くなり始める。

バリオスのほうが長距離向き。シートも柔らかいし、積載も骨より上。

けっきょく自分の好きなバイクが一番のツアラーというわけですね。わかります

>>984
その結論もとっくに出てるんだが、煽りあいが延々と続いてるなｗ

>>984
君は正しい。　教養のある人物ですね、僕と同じで　ｗ

でもカワサキだから不安

CB４００SFとSBをどちらもツーリング用として使っていたが、
高速なら言うまでも無くSB。小物入れはETC無い人の強い味方。
控えめなカウルも役立つ。600NKよか風圧の面で快適。
高速乗らないならSF。

SBは単体で乗ってたら全く気にならないが、SFの後に乗ると重く感じる。
特に数時間SBに乗った直後にSFに乗り換えると、感覚がまるで違う。
鈍い人には気付かないかもしれないが、俺は下道ならSFの軽快感を
選ぶね。

あと少しだな。全く名残惜しくもないが。

1000なら良スレ

　
　　　　　　　　　　　MT万歳！

前にツーリング先で一度峠で見かけたな＞ビクスク
まるで止まってるようなので、たくさんのMTにパスされてたな。w
ありゃパワー無いんで峠には不向きなんだな。

それはおまえらが基地外なだけだと思う

前にツーリング先で一度峠でMTをブッチギリ遊びしたよ
MTでも下手が乗ると止まってるようなので、たくさんのATにパスされてたな。w
テク無しは峠には不向きなんだな。

俺のT-MAXは無敵なんだな　ｗｗ

>>994
どこら辺が
＞　ゆたーりとツーを楽しむのが大人のツーリング
なんだ？

>>988
俺は普段1300SBに乗っていて、HMSでSFを数時間乗っているが、
SFのハンドルの重さの方が気になる。
まあスラロームなんかをやってるせいかもしれないが。

厄年で正気を失ってるだけはあるな。

あははw　相当くやしかったみたいだな。
後ろから走ってるの見ててもビクスクは鈍亀すぎて
あれはツーリングに向かないよ、常識的に考えて。

ここでAT主張してる椰子はロングツーリングへ行った事無いだろうな。

＼＾o＾／

>>996
横だが、ハンドルの切れの重さと、フロント周りの重さ、の差だな。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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