[モデル]マジェスティ125[チェンジ？]Part28

テンプレよろしく。

2

さぁ〜〜〜ん！

んだんだ

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html

前スレ：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210030075/

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。

(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。

(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。

(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

【新車・中古車共通の注意点】
1. 小さいメットイン

2. グリップの弱い純正タイヤ

3. ダンパーの弱いふわふわサスペンション

4. 剛性の弱い車体、エンジンマウンター（試乗汁）

5. 意外と小さなガソリンタンク（とはいってもFiなら満タンで250km〜320km程度は走れる。）

6. 人間が乗ると、やたらと小さく見える車体サイズデザイン

7. キャブ車は輸出仕様と台湾国内仕様でキャブセッティングに違いあり

レッドバロンでは輸出仕様しか下取り不可。始動・エンスト問題は共に輸出仕様の方が安定。
Fiはプレストコーポレーションで取り扱いあり。
YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。
※レッドバロンもプレストからだそうです

【中古車の注意点】
1. オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。
　 ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）
　 注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！

2. キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。
　 ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。

3. 一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。
　 ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。

4. キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
　 変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。
　 チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。
　 クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
　 中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。

5. 締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
　 フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）
　 ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。

パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！

これまでのあらすじ
●タイヤ
　純正は危険か、交換するならHOOPかD305かbopperか
●ハッピーメーター
　○○キロ出たよ→ハッピーだろアホ
●燃費
　○○km/Lだったよ→燃費いいな→ラジエータ塞げ→危険→自己責任
●購入価格
　○○万円だった→安いな高いな、○○地区で安いとこない？
●始動性、アイドリング
　チョーク変えろ、ヒーター付けろ、FI買え、俺のは問題ない
●キャブとFI
　キャブは負け組、FIつまらない
●ハイオクレギュラー
　台湾ではオクタン価が○○、日本では○○、洗浄のためハイオク、説明書はレギュラー
●細かいとこが台湾クォリティ
　気にすんな。かわいがってやれ

テンプレは以上！！
熱くならずにﾏﾀｰﾘ雑談汁。

乙！
前スレより出来がいいよ！
前スレ立てた人より

もうすぐ納車だから、
もし次期モデルが出るなら、もう少し後にして欲しい。
最近ガソリン高いし、125ccとか売れているらしいね。

ガソリン高騰のあおりでバイク盗まれたよ＞＜

コマジェ納車待ちなんですが、エンジンオイルのドレンボルトをマグネット付きに変えたい。
ねじ径とピッチ知っている人いたら教えてくれ　おながいします

マグのサスと、マジェ250のサスって結局どうちがうんだ？

マグのほうがノーマルとサイズが近い

乗ってない時にマジェCサスはちょっとヒップアップになる
乗車時はどっちもノーマルと変わらない高さ
マグサスは固さ調整できない

ほうほう。みなさんありがとう
マグのサスがケツあがりになりにくいんだな

　　　　　　　　　　　　　　 　誇りある「変態」の称号をSUZUKI海苔から奪っただけでは
　　　　　　　　　　　　　　　　 飽きたらず、あまつさえ罪無き日本女性や子供までをも蔑み
　　　　　　　　,へ,__ 　　　　　蹂躙し続けるこいつらを未来永劫許すわけにゃあいかないぜ。
　　　　　　＿|　 i　｀ヽ ∧ ∧ 　こうなりゃ、奴らまとめてミラーの点にしてくれる！
　　　　 .／／| 　〇__（｀･ω･´) 　
　　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;≡≡
　　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;(´⌒;;
　　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;; 　　　　　　
【毎日新聞】 「ＷａｉＷａｉ」問題おわびと調査結果「社長ら、役員報酬１０％１カ月減俸」「記事転載に削除要請」等を発表★25
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216560067/

>>1 >>5　乙です！　これからもよろしくお願いします。

僕も親マジェ流用してます
調整部の数字は大きい程堅くなるの？
現状は１です　換えた感想は良い気がするけど正直違いがわからない

シグナスのSR用は3段階付き、長さは-5mmのプチダウン。
純正トレードオフなら、最強じゃね？

ユーロコマジェ欲しいなあ。
もう少し取り扱い店増えないものか・・・。

>>26
どこで扱っているの？

赤男爵に行ってみました。中古ではあんまり出回ってないし、次回輸入はなくて
手数料も若干高いとのことでした。あとシート下容量が少なすぎ、とも。
当たり前なのかもしれないけど、売り込みたいという意思はないみたいでした。

悩みながら帰宅してたら、白のまじぇ125が割り込んできたので、しばらく観察しつつ
追走しました。まともに見たのはこれが初めてでした…
車種選びが振り出しに戻りました。どうでもいい日記ですいません。

赤男爵は大きいバイクがメインだからなあ

普段通勤用に使ってるコマジェ君をツーリングに使ったお
楽しかったお

ゾロ屋根つきの子マジェに乗っています。
今後、子マジェが製造中止でなくなったら、１２５ＣＣ以下のゾロ屋根つきバイクは、どうなるのか。
再びキャビーナの中古に戻るのか、気になっています。

>>1とテンプレの人乙です。
メットインが小さいって言ってもシートの下に若干えぐりがあってスペースが確保されてるから割と満足してるけどなぁ。

マグザムと親マジェ、両方のリヤサス持ってるけど
親マジェがオススメ。

マグザムサスだと、ノーマルのフロントサスとのバランス最悪。
前はフニャフニャ、後ろガチガチ。

親マジェサスの調整を柔らかめにすれば、バランス取れる。
フロントのフォークオイルを１５番に変えればなお良し。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

実際メットインに入れるのは､夏はカッパ等､冬は防寒着､真冬は上下着込むので､ゴツイ物だと入るか心配｡事実いまのスクーターでさえ､プロテクターパット外して入れてる｡みんなどうしてる?

マグのサスは前後バランスとれないのかあ…m(__)m
でもケツあがりいやだなあ…

この夏休み　九州出発で
長距離ツーリングの計画をたてています。
一日何ｋｍ位走れるものでしょうか？
日数が決まっていますので、次に走れる距離で目的地を決めようかと考えています。
参考になるＨＰ等ございましたら教えてください。

俺も聞こうと思ってたんだよ。何時間ぐらい連続走行できるもんなのか。

>>38やる気次第!

>>31
しむ125

一日200kmくらいなら余裕があっていいのでは？

今日午前中だけで１１０キロのプチソロツー行って来た事を考えて
３００は大丈夫なのではなかろうか？

1日300という日があってもいいけど、連続すると
罰ゲーム。バイクより人間が先にバテるぞ。

俺、一昨日200キロ走ったけど平気みたいだよ

ガソリンなくなったけどな

いつぞのスレで関西から千葉までマジェ移動したものです。
本日天気が良かったので
船橋→木更津→館山の西端からぐるっと房総フラワーライン→江見→鴨川→安房天津から北上して
R81沿いに養老渓谷→R297→市原というルートで約280kmの散策をしてきました。
最後に給油をした際に計ると49km/リッターでした。(ハッピーでしょうが…)
格好は長袖長ズボンだったのですが、グローブと長袖の間が15cmぐらいあいていたのでそこが火傷になっていて酷い模様です。(赤くなり、熱を持ってます)
皆さんも暑さ対策はくれぐれもお気をつけください。

６割ぐらいは海沿いに走っていたので、房総半島南側では皆さん海水浴にこられてる人が多かったですね。
目の保養として館山辺りで道路で普通に水着の若いﾈｰﾁｬﾝが歩いているのが多くてよかったですｗ
又、館山から南西の房総フラワーラインの直線がとても綺麗で外国の道みたいだったのがすごく印象に残りました。また行きたいなぁと。
そして、来月には勝浦→九十九里→銚子と行ってみようと思います。
>>37
2時間毎に20分休憩いれて今日は300km弱だったので　＝6hで300kmぐらい
まぁ私の場合は春に600km走ったのもあってそんなにシンドクはなかったですが、1日300kmがボーダーだと思います。
それ以上だと正直楽しめないかと…。4時間超えた辺りからお尻と股関節が痛いですよ。

大阪から東京まで行きたいんだがフェリーとかないよね？

>>46
ないと思う。
http://www14.plala.or.jp/minaminokunikara/ferry.html

一回徳島に出るしかないべ

こまじぇちゃんげるの？

ここのスレ>>45さんみたいに本当にバイクを無理せずに楽しんでる人が多い気がする｡ コマジェはバイクもいいが､乗ってる人の人柄がいいような? 自分も次はコマジェに決定です｡

誘導　　　　　　　　　　http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

コマジェ駆動系フル交換(ベルト、プリ、クラッチ)するお
オススメの組み合わせ教えてください
出足優先でお願いします！

二人乗りするとエンストが頻発します。
なんでだろ〜♪なんでだろ〜♪

>>52
「コマジェ駆動系フル交換(ベルト、プリ、クラッチ)するお
オススメの組み合わせ教えてください
出足優先でお願いします！」

って店員さんに言うと教えてくれると思いますw

今日交差点で信号待ちの途中に話しかけてくれた人
とても気さくな人だった。

車種はよく解らなかったけど
マフラーはヨシムラトライオーバールサイクロンの人だった。
俺は普通のヨシムラサイクロン。

同じ音ですぐに解ったけど。


信号待ちの間だけだが、コマジェの話で盛り上がった。
その後信号が変わりお互い別々の方向へ…

コマジェ乗り同士だから味わえる事。
良い日でした。

傍から見たら、うるさい音立ててバイク乗ってるDQN同士の会話だったわけですね。

↑お前さんとは気が合わなそうだな。

そんなことをいう奴は社会でも堅苦しくてつまらない奴だろうな。

DQNマフラーが面白い奴ですか、そうですか。

ヘッドライトのプロジェクター化っていくらくらいかかりますか？

>>41-45
レス有難うございました。
概ね２００〜３００ｋｍという事ですね。
移動中心の日→３００ｋｍ
観光中心の日→２００ｋｍ以下
として計画を立てたいと考えています。

有難うございました。

125だと２人乗りってきついんですか？？

>>56
サイクロンと思いますがコマジェはキャブですか？FIです？
ヨシムラはHP見る限りキャブFI対応〜03までとなってるけどそれ以降の
年式でも装着可能でしょうか？トルク特性の変化やエンストなどインプレ
良かったらお願いします。規制対応のマフラーは少ないですよね？
静音タイプなら購入したいなあ。
それにしても2ちゃんじゃヒステリックにマフラー叩く奴多いな、
どっかの団体かと思ってしまうｗ

>>63
>>56の気持ちはわかるが世間一般では爆音出してるライダーに直接文句
言う人なんていないし、みんな迷惑だからやめてほしいと普通の人は
思っている。騒音ライダーは２ちゃんだろうが世間だろうが叩かれて当然だということも
わからずに自分が正常だと思ってるんなら一度病院に行った方がｲｲ。

ワシも3本目のマフラーでヨシムラ入れているが、自分もでうるさいと思う。 もっと静かだといいのだが…

騒音まき散らしてる奴は俺以外の奴と事故って死ね

このスレもDQNが増えたもんだ…。

ヨシムラは規格内じゃないのか？確かに爆音作ってるメーカーもあるけど
、許される範囲内でカスタムしてる人も多いだろ？ＳＰ忠男とかさ、
ノーマル以外みんな事故れって勢いだな。
コマジェは黎明期から整備やマフラー含めカスタムを楽しんでる人たちが
盛り上げて行った印象があるんだけどなー違うの？

規格内で楽しむのなら問題ないに同意。
漏れは四輪も中型も車検対応だし。

最近左側に派手にこけてしまい、大きな傷ができてしまいました。
それだけでなく、左に曲がるときに勝手に後輪が倒しこまれるような(後輪がすべる感覚？)
感覚がするようになってしまいました。
目視では大きなゆがみは確認できませんでしたが、
このような症状の原因は何が考えられますか？
自分はエンジンハンガーのゆがみかなと思っています。
純正の軟いやつなので。
またその場合、社外のエンジンハンガーで修復可能ですか？

>>70
ここで聞くなよ
車体見れないし
修復可能！とでも言ってもらうと安心？
廃車ですといわれると不安？
それなりのショップで見てもらったほうがいいでしょ

このスレにはエスパーが居る！


と妄想。

こけるほど走屋みたいな運転してるんですね
走りを追求するならシグナスの方がいいと思いますよ。
コマジェは重いから

＞70　
転等するとどこかしら影響は出やすいが　直進は異常ないの？
無意識に押さえ込んで、気が付かないってことあるよ。
ハンドル手放し（軽く支えて）で走ってみ　車体振られるんじゃない？

素人判断は危険だぉ　素直にお店で見てもらいましょう。

>>70
コマジェでないけど俺も経験ある。直進は大丈夫だけど
コーナーでケツが流れるような感じのやつ
まあ、見なくては何ともいえないが、びみょ〜なズレだよ

>>63
>>56ですけど
ヨシムラは現タイプにも使用可能だと思いますが
当方のはキャブですので、何とも言えません。
FIでも使用可との事は説明書にも明記してありますけどね。

バッフルつけないとヨシムラはうるさいですよ
バリバリバリバリとヨシムラ独特のはじける音です。
バッフルつけると、コンプレッサーみたいな音になりますｗ

DQNと言われる位うるさいと思いますよ。

私はバッフルの穴加工で若干押さえています。

>>64 >>66
の方々が言っている事もわかります。
自分の思っている事と他人の思っている事は同じとは限らないので。

客観的に見てみても良いかと思います。

趣味も多種多様ですし結局決めるのは自分ですからね^^

>>63さんの参考になれば幸いです。

ＦＩのボアアップってショップに頼めばできるのか？キャブなら自分でできるけどなあ

>>77
自動車税を脱税するの？

125の数々のメリットを失ってまで
（保険が安い、税金が安い、限定免許でも運転できる、etc.）
コマジェをボアアップするメリットって何？
せいぜい高速道路に乗れるくらいしか思い浮かばないんだけど。

車体価格を安く出来ることじゃない？
親マジェの半分の値段で買えるし。

やっぱりコマジェ乗りってお互いに意識してること多いよね？
オレもコマジェ乗りを見かけると話をしたくなるんだけど、「何だこいつ？」
って思われるとヤダから話かけないけど、
>>56
みたいなのを見ると、話しかけてみようかな？って思う。

一応輸入車だし、コマジェ乗りはそれなりに事情を捉えてる方ばかりだから敵視される事はないと思うんですが、どうでしょう？

「俺のプレスト。君のは平行だろ？」
「はあん？ゴルア！」

プレスト、プレストって有難がるほどのものか？

>>83
ある程度有難がるほどのものだと思うよ保証が1年付くし
売るときもプレスト物ってだけで高く売れるよ
　
まぁでも買うときに少しでも安い人はプレスト物じゃなくてもいいと思うよ
どこに価値観を置くかは人それぞれだからね

俺はプレスト物じゃないけど　中古よりマシだと思ってる。
30万そこそこの車両だし、壊れたら諦めるよ

>>76
レポどうもありがとう、バッフルは付けないと煩いよね。
それでも巷にある爆音マフラーに比べたら静かそうだし
低速トルクもありそうで検討したい。　
と、書くと目くじら立てて攻撃してこられそうで
マフラーの話題はしない方が良さそうだね。。

>>81
話しかけて反応が良かったらOKでしょう、コマジェは10年前から
情報や台数も少なく、日本ヤマハからは立場上鬼っ子扱いで
ユーザーはある種の精神的連帯感をどこかで感じながら乗ってたからね。
それなりに台数出てる今も、通常はアドレスやシグXを選べるのにわざわざ
コマジェを選ぶ理由がある少数の精鋭ｗな人達だから多分話せると思います。
長文スマン

新型マジェに望むものを三つお願いします。
ちなみに僕は
・デジタルメーター廃止、アナログに
・メットイン増大
・ハンドルをもうちょいオサレに・・・

おれは、
イモビはいらないから
キーシャッターをつけてほしい。

マジェに限った事でないが

ＡＢＳ エアバッグ
大地と結ぶロックとかを複数個最初から付けて欲しい（車体下側にフレームと結んだワイヤーとか）
頼りなくないライト
こまめに稼ぐ収納場所

多めの反射材

デカタンク

オプションの限界デカキャリア

オプションの限界デカボックス（ワンタッチ取り外し）（デザイン加味）

オプションの立転けガード

オプションの振動対策用品

オプションの厚シート

オプションの形状変えシート

オプションの足おきプレート

オプションのブレーキメッシュホースや強化ブレーキ

オプションのデカカウル

オプションのグリップヒーター

オプションのハンドル位置調整グッズ

>>87
該当するのがヨーロッパにあるような・・・

メーカーには大して望むものはない。
望むのはzoroに屋根を販売してもらう事のみ。

77 です。

脱税目的ではないです。高速にのれるようになりたいんですよ…
ホーネットがあるから高速のれるんですが、最近スクーターの楽さに慣れてしまって。250のビクスクに乗り換えるのは贅沢だし、それなら今あるコマジェをボアアップしようってことです。
オサンだし任意はそんな高くないし

脱税って。。。
バイク乗りたいです＝無免する気ですか？
ってくらいの早とちりですね。

ﾎﾞｱ経験ありますので少しインプレを。
早くなります。最高速はほとんど変わりませんが、加速は段違い。
なにより坂道での余裕が違います。
ただ１２５時代より燃費悪くなるし、長い目で見て各箇所に負担をかけるし不安要素が大きいです。

個人的価値観では、高速利用の特権くらいしかオススメできる要素がないです。

ギヤ比が変わらないなら回転数を上げなきゃ最高速は上がらないのだから、ただ口径を上げるだけだと回らなくなって最高速は望めないのは明か。
高速に乗りたいってだけなら排気量上げたと偽って白ナンバー取得の方が手っ取り早くて良いような希ガス。

と書いてみるテスト

>>93
新車で買ったコマジェの外装もそこそこになり　ボアアップもやりたいなぁ〜と
思っていたんですが、やっぱそうですよね。
寿命や燃費を考えたら、たまの坂道を我慢する方がメリットがると思うようになりました。
リッター５０ｋｍ以上出すのを楽しみにしてみます。
ってメーター読みで５０ｋｍ以上の燃費出した人います？
自分は、４６ｋｍが最高なんですが・・・

>>84
他の輸入業者でも1年保証と日本語マニュアル付いてくるし、
補修パーツの入手も簡単だし、FIになってからいじるとこも
なくなってきたし、メリットは引越し時と売却時とナンバー枠ぐ
らい？

>>96
俺はコミコミ32万で買ったけど保証は一切無しで中国語マニュアルしか付いてこなかったよ

私は最近YSPで購入したのですが、
プレスト保障１年間とYSP保障が追加でもう１年の
合計２年保障です。
お店によって違うのかしら。

新車で買ったばかりの頃、
山中湖タンデムツーでリッター52を記録しました。

タイヤ交換したけど悪くても40は切らないよ。

>>86
ヨシムラは、低速は犠牲にした中高速型マフラーだよ。コマジェでマフラーを換えるような人は
ブンブン走る人が多いから、そういう味付けにしたと、ヨシムラ営業の人が言ってた。
でも、あの割れるような爆音は頂けないよ。音量も音質も、巷の爆音マフラーｗ　ウィルズみたい。
澄んだ重低音からは、対極に位置するような酷い音。

バッフル付けると、爆音こそ防げるけど、ショボイ音は相変わらず。ウリの中高速の伸びも
完全に消えて、ノーマルより全体的にトルクが減った感じになったよ。
カッコ以外はマイナス面しか感じなかった。セッティングイジったり、バッフル加工したり
あがいてみたけど、どうにもならずに半年で売ったよ。ブランドに騙されてしまった・・

マフラーは５本くらい試したけど、サイレンサーが筒抜けてるストレート構造の物って
抜けすぎるから、低中速が大事なオートマのスクーターには、不向きだと思ったよ。
出口にバッフルを付けて、抜け過ぎをお手軽に調節したところで、結果は知れたもの。

ビームスとか武蔵とか、サイレンサーの中で上手いこと排圧を掛けてるヤツがオススメ。
音は澄んだ重低音を出すし、性能もノーマル以下にはならない。

マフラー屋ってボロいよな。
低速スカスカにしときゃ「上がスゲー伸びるよ！！」とか絶賛だもんな。
適当にパイプ曲げてストレート構造なら一発で出来ちゃう。
あとはサイレンサーを見栄え良くしとけばok！

再来年からの規制で、
マフラーメーカーはどうなるか分からんな。

低速スカスカで見た目さえ良ければ良いんだから無問題。

>>100
86だけど長文アリガト、ヨシムラもＮＧ？
実際商品購入の際に実物比較出来ないからなあ、、結局静かで軽量化
中低速トルクも落ちないなんて夢のようなのはないんやねｗ　忠男もかな？

>>101
確かに
追記すると「是非ウェイトローラーとセットでどうぞ」だもんね。。

暴言すると音の問題は別にして「かっこよければ良い」「だがそれがいいｗ」
と言うのも一つの真実、
それはいいさ。けど高すぎるよなあ。だったら純正より安くすればいいのに。

>>99
トリップでリッター52だと、実際のところはハッピーメーターで一割ちょい減で46くらいですね・・・

冬の街乗りオンリーでメーター読み28km/lくらいですが、こないだツーリング行ったら50km/lまで伸びました。
にしてもツーリングは燃費が恐ろしいくらい伸びますよね。

こんばんわ。前スレでマジェ修理していたものです。
無事公道デビュー出来たのでした！
が、たまに発信時にガガっとなりまして…
(加速などはいたって好調)

でこの症状を調べたのですが…(クラチジャダーって奴みたいです)

２、３日テストを兼ねて近所プラプラしていたら、段々頻度が減ってきて
今日ついにその症状が無くなりました…


そんなことて有るのでしょうか？

>>105
トリップはスピードほど誤差ないよ。
タイヤをF130/70、R140/70にしてからだいぶ改善された。

どちらにしろこの速さでこの燃費は間違いなく神レベルだと思う。

246とかでも渋滞にハマることなくつっこめば40割らないと思う。

>>106
クラッチが馴染んだに１票

>>104
100ですが、辛口長文失礼しました^^
ヨシムラは確かにカッコ良かった！作りも文句なし。外から眺めてる時はホレボレするけど、
乗ってる間は、落ちたパワーと嫌な音でイライラしっぱなし。半年葛藤してたけど、
通勤に使ってたので、やっぱり眺めるよりも走ってナンボでしょ？って事になって外したよ。
あの天下のヨシムラがこんなマフラーを！？って、しばらく現実を受け入れられなかったけど、
その後色々なマフラーを試して比較した結果、弘法も筆を誤るんだなぁとｗ

忠男も当然試してます。これが一番性能が良かった。坂道やタンデムで、ハッキリ分かるほど
トルクフルになったよ。宣伝文句ほどじゃなけどね。でも、値段の割りに作りがショボくて重い。
かなり安物の鉄ネジが付属してて、振動で折れてしまった。で、納得出来ないあの値段。
いくらなんでも高すぎるんでは？あと、ビキビキビキ〜！っていう独特の音が好きになれなかったよ。

うざ

おめーがうざ

まぁBEAMSが一番でしょ。

>>105
確かに　ツーではめちゃくちゃ伸びる　街糊の感覚で給油したら、ガススタに申し訳ない位
入らない事がある。
２・８リットル入りました〜。　（汗

2つ質問させてください。
もう今の段階で現行のマジェは生産されていないのですか？
次の排ガス規制で新型マジェへの影響を教えてください。

BEAMSって排気漏れとかするって何処かで見たけど
大丈夫なのかな？

ROSSOとか言うメーカーの話題見ないけど、爆音系？低音系？
ウイルズ系なのかな？

ヤフオクとかで見ると結構出てるんだけど、だれかインプレ宜しく。

燃費・・・オレは北海道でメーター読み70kmくらいで
400kmを延々と巡航したときに出した55.4km/ｌってのが最高だな。
06FIでし。

>>115
ROSSO管付けてます。ライネスって一番安いやつ　はっきり言って爆音系ですよ
直感でバッフル付けても煩いよ
　アフターがパンパン凄いし　
以前この板で教えて貰ったダイソーの茶漉し＆金タワシで　静かになったし
アフターも嘘みたいに消えた。　０６Fi

DQN化現象

俺は、ロッソのベルタ付けてるけど、バッフル付けてると結構静かで、取るとボｯボｯボと重低音系
性能は、トルク重視で上は、もうひとつカナ

とにかくファッションで変えるのもOK、但しバッフル付けるの忘れずにな。
しかも付けてるほうが下のトルクも落ちないみたいだし、
それならウィルズの本体軽い奴ハイパフォーマンスにバッフルが良いってことか？

そもそも街中走ってるコマジェの大部分がマーべラスレーシングっぽいんだが、、
そして大抵DCRかポッシュのバーハンに親マジェサス＆エンジンハンガーキラリ、
でも車やメインバイク在りのいい歳した親父さんが多いから
メットはジェットかフルフェ。そこのあなた違いますか？

フルノーマルの人も多いが、それは黄色の方ですね？
至高と思います。

>>120
?
最後から３行の意味が良くわからないんだけど・・・？
「コマジェでフルフェイスはおかしい」って思い込んでるって事？
「黄色の方」って何？

途中から文体変わってるし、なんか怖いんですけど・・・

黄色のノーマル車が最高ってことか？

あの黄色は目がちかちかする
もう少し自然な黄色だといいなぁ

半ヘル様がこんなところに…ありがたやありがたや>>120

コマジェのマフラー換えるときは皆はポン付けなんですか？
セッティングとかする必要あります？

距離いってる古いキャブ車にマフラー付けたけど、上が詰まって100しか出なくなっちゃいました。
リミッター効いてるようなガスが足りないような感じのが、ある速度（102前後）で必ず出ます。
MJなのか、他の部分のヘタリなのか不明ですが、実用域で問題ないのでそのままです。
ノーマルに戻せばわかる事なんですが、時間ないのと暑さで作業してません。

昔２ｓｔでチャンバー入れた時はセッテング必須だった気がしますが、４ｓｔは関係ないの？

いい歳した親父ですが何か？もちろんメットはジェットヘルですが…
コマジェに半キャップはどうかな

ローラーが減ってきたのか、アクセル捻っても全然加速しねー、
バイク屋までたどり着けるか…、ローラーの磨耗はいきなりくるのね。

加速鈍くなったかな？って前兆の後、直ぐ使い物にならなくなった。

>>125
セッティング必要だよ。2st・4st関係無く
キャブ車ならセッティング出来るからした方が良いと思う。

てか俺もマフラー変えたんだが
排気音に混じってアフターファイヤーの音がする。
バイク屋に聞いたら、エア吸ってるんじゃ？との事。

ガスケットの他に原因がありそうな所知ってる人居ます？
ガスケットも変えたほうが良いのかな？

やった作業内容
※キャブばらしてMJ交換。
※マフラー交換（付属のガスケットを付ける）

以上。

他に原因判る人教えて〜

爆音迷惑＆有害排出ガスを大量に放出する
いい年こいたヲッサンの巣窟はここでつか？

ノマルマフラーいいんだが、娘が例の中華文字を見て「かっこわるー☆」って言われてから、大人し目のマフラー探してるｗ

だが、金がねー

親子そろってＤＱＮか
どうしようもないな

なぜ、そんなことが気になるのだ・・・。

せっかくの美しいメッキマフラーカバーなのに
あの中華文字・・・
気になるじぇ

なんかマフラーってワードが出る度に過剰反応してＤＱＮを連発する粘着がいるけど
見かけるバイクのほとんどが社外マフラーでノーマルマフラーのバイクなんて滅多に見ない

DQNに囲まれた生活環境か

>>129
爆音は、兎も角125�tのコマジェ相手に有害排出ガスを大量って
NoX法無視の出稼ぎダンプに比べたら、かわいいもんと思うが！

>>135はツーリングスポットはおろかNAPSやRAICOも行ったこと無いんだろうな

あの中華文字が良いんジャマイカ。

昔からバイクや車が好きだからマフラー交換は当然。（もちろん規制内で）
趣味性の高いバイク好きでマフラー変えたらDQNなんていう輩はどんなバイクライフを送ってるんだろう？

>>139
マフラー変えてもDQNとは思わないが交換は当然というのもどうかな

周りの迷惑を顧みろ

消音・排ガス浄化性能が純正より上回るものを装着するのであれば
誰一人文句は言うまい

社外マフが「いい音だな〜」なんて思うのは、社外マフつけてるやつだけであって
一般世間では騒音以外の何ものでもありません

一時期、社外マフつけていたことありますが
ある日、子供の横を通り過ぎるときに耳を塞がれまして
なんだかショックを受けました

今はノマフに戻し、いつ何時でも快適にバイクライフを
楽しんでます

それが一般人の感性だよな

マフラー交換はコマジェ海苔以外もしてるので他スレでやってください

>130
あのメッキのカバー外せばいいよ。
それだけで2kgは軽くなる。

走ってるコマジェ殆どマフラー変えてるけど？
っーか125以上は大抵、、、（BY神奈川）
爆音が迷惑なのは誰だってそうだけど認定内なら大丈夫と思うが。
っーかほんとにコマジェ乗り？ってのがいるみたいだな、、

神奈川のコマジェ糊、恐るべし。

>>147
ゴメン殆どは言いすぎだわ、
けどかなりなのは確か、聖地南海やナップス、ラフ＆ロード、
YSP川崎中央、オリジナルカラー売ってた○富とかコマジェ乗りにとっては生息し易い所
故にカスタムも多い、勿論FIノーマル車も多いけどね。

毎日使っている駐輪場にはコマジェ３〜４台が利用してるが
マフラーは全員ノーマルだなぁ
バーハン、エンジンハンガー、リアサスは定番って所で
フルノーマルで乗ってる人は１台のみ
ちなみにフェンダーレスも１台

やっぱマフラー交換は通勤仕様では邪道って事か・・・

平成20年式はシャッターついてるっぽいですか？

神奈川のDQN度は異常だな
死ねばいいのに

>>151
DQN度向上に南海部品横浜店の果たした役割は絶大だな。ｗ

DQNのまともな反論ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

上品なカスタムっていっても、見た目DQNだもん。
とってつけたようなというか。

>走ってるコマジェ殆どマフラー変えてるけど？
>っーか125以上は大抵、、、（BY神奈川）

だからビグスク = バカスクって言われるんだろ・・・。
煩いだけでなく、ノーマルで乗ってる人にも迷惑なんで止めてください。

って言っても、大半が目立ちたくて爆音マフラーにしてるから、そんな事聞いてノーマルに戻す人間はそうそう居ないだろうけどな。

規制内であろうがうるさいもんはうるさいし。
これだけ騒音に関してシビアになってる世の中に、
わざわざそのうるさいものに替えるのがわからん。
マフラー替えて音出す行為なんて、喫煙よりも理解されないことなのに。

バーハンやらサスやらといったカスタムは、おおいにやればいいと思う。
が、問答無用で広範囲の他人に悪影響を与えるマフラー交換だけは
する奴の神経を疑うよ。

おまいら私情はいいから、よくつかう駐輪場のコマジェカスタム情報を教えれ
マフラー変えてる椰子がいるかどーかが気になる

俺は車があるんでノーマルマフラーで乗るくらいならバイクにゃ乗らないなぁ

>>153
止めとくよ、JMCA認定でもノーマルよりコンマdb高ければ歯をむき出して
正論ぶちまけるのは分かってる。

俺自身は06FIだから適合するマフラーがなくて変えてないけど
キャブ車の人はかなり変えてるよね、
マフラー含めたカスタム熱で売れたコマジェなのに不思議な話だな。。

真の意味で他人を思いやるなら自転車に乗ればいい、簡単な話だろ、
でもそうじゃない人間白か黒じゃなく灰色の部分が大事。

コマジェだけじゃないバイク乗り全体が騒音、すり抜けなど走行スタイル、
迷惑駐車等今まで以上にモラルを問われてるのは自明の理、
その中で158氏みたいにカスタムを楽しみたい人が多いのも事実、
頭ごなしに数値規制するのは楽だろうけど乗る人乗らない人のメンタル面を含めた
折り合いがつく所を探すべきでは？

続きは最近出来たマフラー規制スレへどうぞ。

規制内や車検対応マフラーにも文句をたれる輩は、
無人島かジャングルの奥地で暮らすべきだな。

規制規制で縛られて消えゆく運命のコマジェらしいレスの攻防でした

排ガス規制の影響も大きいですが、
騒音規制の方がもっと大きいです。

爆音マフラーなDQNのせいで、
「バイクはうるさい！けしからん！」
と御役人様を怒らせてしまったようです。

中古のスパトラでノーマルより静かな皿4枚で乗っている神奈川コマジェ乗りもいるので神奈川コマジェに偏見を持たないで下さい。

>>159は
>>120だろ？

つーか子マジェのノーマルマフラーってうるさいよな。
マフラー変えてるの？ってよく聞かれる。

ノーマルが煩い?
どんな耳をしてるんだ?
あの音が煩いなら駆動系の音は爆音に感じているんだろうな

>>164
そう、昨日は酔っ払って変な文だったけど

＞真の意味で他人を思いやるなら自転車に乗ればいい、簡単な話だろ、
＞でもそうじゃない人間白か黒じゃなく灰色の部分が大事。

いつグレー的な話になったんだ？
ハナタレ小僧でも分かる論点のすり替え。


＞頭ごなしに数値規制するのは楽だろうけど乗る人乗らない人のメンタル面を含めた
＞折り合いがつく所を探すべきでは？

珍走と同様、不快な爆音を撒き散らす社会の鼻つまみものに
なぜ善良な市民が折り合いをつけなきゃならんの？



結局DQNはいつも自己中心的な戯言ばかりで
相手を納得させる持論を唱えられないんだよな
爆音撒き散らすのはサーキットだけにしてくれ。

今日コマジェにストロボつけたぜ

>166
そんなんマジェ250のノーマルと比べりゃ断然違う。

断然違う？
うるさいと感じるぐらいに？
それおまえのが壊れてるだけだろw
俺のは走行中微かに排気音が聞こえる程度のかなり心地好い音だがな

単純にフランジ割れてるだけじゃないか？

シート下辺りからのキーンって音は、ＦＩのポンプの音かな？

納車2日目で、ＦＩのバイクは初めてです。

プレストものを新車で購入後、約400キロ走行した今日、初めてエンストを経験した。
止まる止まる言われているのに、俺のはちっとも止まらなかったので、エンジンが止まった瞬間、
（ああ、これがそうか！）、と、妙な感慨に浸ってしまった。

↑ドレンボルトからのオイル漏れチェックしときなはれ！

ラーオフでも開催しませんか？

赤男爵物が土曜日に納車されますた。
慣らしがてら、ちんたらと200kmほど走行したが、エンジン音って結構がさつな音なんですね。
特にアイドリング時のメカノイズが気になった。
もう少し走ってオイル換えるとノイズ減るかな?

乗用車で付けてて、片方が点かなくなった中華HIDを付けたが
フロントカウルを外す際に、ヘッドランプ横のクリップが硬くて
バキりそうで、ゆっくり引っ張るとカウルが割れそうで怖かったよ。

>>177
ノイズ多少は減ったよ。でもまだ気になる。
HIDうらやましい。俺も注文するか。
購入１年で追突事故起こした俺ですた。
安全運転で快適コマジェ生活を。

ウィンカーのカチカチ音が気になって事故りそうになるw

無音に変えたい！
変えた方がいましたら、やり方教えて下さいませ。

>>179
ウィンカーリレーをテープでグルグル巻きにしたら随分静かになる

HIDって周りからすると眩しくてうざいんだけど

おまえは提灯でも点けとけヴぉけ

単純にリレーを変えれば良いよ。

バイクでウインカーの音なんて慣れた音じゃんよ　ウイスパースリムガード！

ナプキン巻けば音も漏れないんだな。〆(. .)メモメモ

多い日も安心♪

プラグ交換しようと思うんですけど
プラグ交換って、手で回して回らない所まで締めて
その後・・がいまいち解りません。

宜しくお願いします。

半回転締め

NGKなら箱に絵があったと思うが

>>188
有難う御座います。

안녕히 가세요

ちょーせんじん

↑違う。
学名「チョーセンヒトモドキ」です。

ついでにスレ違いだが、半島のバイクってなんで
ああもお粗末なんだ？

コレ買って、三年超えたけど、今日初めてガソリン入れて、1000円超えた。

三年もほったらかしだったのか。三年ぶりでちゃんと動いた？

日本語力って大事だよな、うん。

センスタ立てて目一杯給油すると千円超えるです。
＠レギュラー派

YSPで購入しようと思っているんですが、どこの店でも似たようなものでしょうか？
大都会のでかい店がいいのか、地元の小さな店で十分なのかが気になっています。

アフターさえしっかりしていれば、どこでも構わん。

>>187
目一杯まで給油すると急ブレーキかけたときにタンクキャップの鍵穴付近からガソリンが漏れる

07FI買って２ヶ月なんだけど、フレントブレーキがキーキー鳴る
何が原因？

猿でも住んでるんだろう

>>201
俺の6年乗っているキャブ車はリアをデイトナ青にしたら猿が住み着いた

なんだ猿だったのか、動物園で引き取ってもらってくる

皆さんはガソリンはレギュラー派？ハイオク派？
自分はキャブ車ですけど、試しにハイオク入れたら
全然回転数が合わなくて（アイドリング）
その都度調整が面倒なのでレギュラー入れてますけど

FIならレギュラーにハイオクでも多少は制御するんでしょうけどね
キャブ車の人限定で、どっち入れてます？

>>205
はぁ？キャブ車乗りのクセになんで混ぜてね〜の？
6：4ブレンドは常識だろ？

>>206がGSで「大体6Lくらい入りそうだな、よしハイオク3,3L入れてレギュラー2,7L入れておこう」
とかやって給油してるところを想像して笑うスレになりました

定番ループネタのレギュラーハイオク論争も
ブレンド派登場はなかなかレアな展開だ

GSからみたら迷惑な客だな

>>201
CRC一吹きで治らないか？

CRCよりモリブデングリスじゃね？

モデブリン

>>210
おい！ｗ

>>207
混合とか高速混合の時代ですか。

>>210
猿は消えたが制動力も消えた

猿がいた方がマシじゃんｗｗ

ついに台湾ヤマハのホームページから
マジェスティが消えた。

ほんとだ。トップからは辿れないみたいだけど、
記念に
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm

俺のは明日納車。最終生産版滑り込みセーフってとこかな。

俺小マジェ買おうと貯金してるのに間に合いそうにないな。
時期モデル日本ででるといいな。

日本製のコマジェなんか出るわけないだろカス
バカの妄想力は宇宙より深いな

>>220

私にはあなたの方が馬鹿に思えますが？

>>221
馬鹿にレスしてしまう貴殿にも問題あり

俺も日本製のコマジェは絶対に出ないと思うわ

日本製コマジェが出たとしても、馬鹿高い値段になりそう。
250買ったほうがいいじゃん、ってぐらいの。

日本製コマジェが出るとしたら７PSくらいじゃね？

>>224
関税がかからない分で大して変わらないんじゃね？

>>225
現行の台湾コマジェも実測は8PSくらいだから無問題

10年近くの生産乙。

6/30生産終了の噂は本当だった訳ね
あとは本国在庫が何台有るのかという事

来年初頭ニューマジェ125発売迄持たせられるか、だ。

>>226
日本は車もバイクも輸入車に関税はかかりません

低脳ばかりやな

バカで結構ケツの巣　バカの方が人生楽しいよ
賢き者は悲しみも同時に知る

今日納車でした。ヾ(＠^▽^＠)ﾉ

思ってたよりでかくて重かった。でも大満足。ネット情報から、
もっと安っぽいところ満載かと思ってたんだけど、俺には特
に問題なし。

最後のコマジェを大事に乗ろっと。

>>227

次期モデル出るの？

>>227
モデルチェンジのガセ情報が出るのは毎年恒例の事です。

今年も勿論ガセでしょ・・・

でも、でもだよ？
メットインが大きくなって、YCC-ATがついて、スマートキーになって
日本製になって…

なんてなったら買うよな！
俺は下取りしてもらって追い金でも買うぞ。


出してくれお願いします。

多分見た目が鋭くなるだけだな。台湾車らしく

>>234
X-MAXにしたら？

>>234
YCC-ATはいらんけど、少なくともモノサス、スマートキー、
4バルブ化（出来ればかつての5バルブ・ジェネシス復活希望ｗ）、
ショートスクリーン、プロジェクターライトはほしいかも。

>>234
2種でその機能とそれによる価格設定の上げは？と思うけど、、
そして台湾での需要はもうシグとBWSでいっぱいじゃなかろうか、
部品だけが心配かな、暫くは大丈夫だろうが。

なんか　新車種出る感じしねぇ　コマジェの代わりは　なかなか見当たらない

>>239
台湾メーカーのRVやディンク辺りはどう？
てか、普通に250のスク乗ればいいじゃない。
コマジェまで大きくなると駐輪場だの取り回しだのは
ほとんど250と変わりないでしょ。
任意保険なんてほんの数万だし。

>>236
どこで手に入るかわからん、入っても馬鹿高そうなバイク勧めてどうする。

まぁね　しかし原２の維持費はおばさんの買い物用スクーターと同んなじなんだよね
持ってて全然苦にならない　コマジェは急がなきゃツーリングも中型並みだし
ようは貧乏性なのよ

>>240
大学生には年間10万円近い任意保険はきついんですよ・・・。

と思って学生の頃にコマジェを買って、社会人になってお金に余裕が出てくると
大型MT + 足代わりで維持費の安いコマジェってのもありかなと感じるようになってきました。

250スクーターは趣味としては微妙だし、足としても取りまわしが面倒。
で、維持費だけは高いとなると二種を選択するってのはありだと思いますが。

そうそう

うちはマンション住まいでなぜか貸与スペースは同じなのに
バイクは排気量で駐輪場の値段が変わるから中型以上だと結構痛い。

>>244

それがしのマンションも排気量別の料金だよ。
ただ小型中型は同スペースで大型は１．５倍のスペースとなってるけど。
コマジェを含めた原二を４台駐輪しているんで駐輪代バカにならね。

バイクは見た目で料金を決めるのは難しいかも？
コマジェは結構排気量に比して車体デカイ、でも小型二輪（原二）だもん。
フェリーとかに何度も乗ってるから解るけど、車体でなく排気量別料金だよ。

駐車料金やフェリー料金でも相当お得な感じがするんだな。

金がないなら仕方ないが、原ニとはいえ4台も買う金があるんだろ？
原ニだけ4台所有とかアフォじゃないのマジで。
みみっちいにも程がある。
大型も小型も楽しんだ方が豊かなバイクライフを送れるのにさ。
大型は無理にしても、せめて原ニ3台処分して400でも買えって。

別に１人で全部乗ってるかわかんないし
バイクの楽しみ方なんて人それぞれ

RfJr22wJがかわいそうな子だってことはわかった

>>244
フェリーに何度も乗ってるの？　原二で？　　
((´∀`*))ヶﾗヶﾗ

見た目だけ改善したいのでノーマルに被せるだけのステンレスのマフラーカバーほしい。

楽しみ方はそれぞれというけど、
一人で原二4台だったら俺も変だと思うよ

小型免許しかないのなら、それもありかも。

４台は変とはまでは言わないが
常人には理解されないだろう

俺はコマジェ以外に

買い物用に　　　　　　アドレス125
山の中探検用に　　　XTZ　　125
が欲しいなっ
後YBRも良いなぁ〜

コマジェ、アドレス、Ape100、MONKEY
なら理解できる

>>250
俺もそういうのがいいな。
デザイン良くて中華文字じゃないやつ。

＞原二4台
高速乗らないの前提なら、保険料格安でいろんなタイプのモデルが買えるんだよな。
そう考えれば安くてうまいかもしれない。

何か変に荒れる雰囲気作ってスマソ。

原二４台はそれがし所有が２台だ、後は家族のもの。
高速網が殆ど発展してないんで原二で充分だったりする。
普通自動二輪免許（中免）なんで大型はムリ。
他にも趣味はあるので大型までは考えた事も無い。

>>249
うぜえ氏ね。

>>258
やっぱりあんた荒れる原因だわｗ

コマジェに乗ってて、アド１２５が欲しくなる気持ちが俺にはわからんなー。
MT車を別に持つのはわかるけど、原２スクを2台持ってもどっちか乗らなくなるだろ。
安くて小さくて速いから？コマジェ要らなくない？

ちょっと話が変るけど、セルフスタンドで給油する時、ノズルは
どこまで入れてる？

自動車みたいに、給油ハンドルのツバが給油口に当たるまで差し込む？

ノズルの1/2ぐらい挿せばいいの？

奥まで差し込むと、満タンでもインジケーターが３つしかつかな
くて、満タンになってるか不安。

>>261
最初は奥まで入れていても最期は
口先出してチョロチョロ入れて
給油口まで一杯にする

俺は最初から見ながら入れてる

原二多数保有は以外と多いのでは？
車＋原二（スク）＋原二（ＭＴ）だと維持費安いし

>>249はフェリー＝何時間も乗る物という認識しかないゆとり。

排気量によって税金を二乗で掛ければいいと思うんだ。

糞トラのどこが制限速度＆停止中のアイドリング守ってるんだか。

あとバンパー曲げてる奴は否応なしに罰金5000な。

YAMAHAにコマジェ復活してメールをたくさん送ったら
考えてくれるでしょうか？

シグナスはいまいちなので・・・

なぜコマジェは生産中止になったのですか？

>>266
世界各国で規制が厳しくなってるんじゃね？

シグのエンジン載せるとかじゃだめなのかな？
空冷になっちゃうけど。

>>267
へ〜そんな事情が・・・

バンパー曲げてる奴???

>>262 >>263
Thanks! 奥まで入れっ放しで給油だと満タン
入らないんだね。次から真似してやってみる。

>>271
こぼすなよ！

最近レギュラー満タンだと\1200円位かかるね！

真夏の渋滞の中、ビッグスクーターはすり抜けできず車の間に並んで止まってます。
コマジェはすいすい道路わきを走り抜けれますね。
コマジェで良かったと思う一瞬です、ささやかではありますけど・・・

俺は↓の動画を見てすり抜けしなくなった。
アドとかシグ乗ってる人気をつけて

（注）ｸﾞﾛ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lKAkenZUOEw

すり抜けは関係ないんじゃね

そだねすり抜けは関係ないねｗ
単なるオカマされてるだけだし

やたら左に寄って走るバカ車には困るね
いつか事故起こす奴だね左に寄る奴って

このまえ佐川急便のアホドライバーに思いっきりあおられたけど
そういう奴は275みたいな事態をまったく想像できないんだろうなぁ

私は、奥さんではないですよ。マヌゴンは新車で06年式の
マジェを購入しました。

今日新車納車だった。
ドキドキしながら走った、初めてのバイクだったので嬉しかった。
４キロほど走ると焼けた様な異臭がする。
新車だから匂うのかな？
あれ？、おかしいな？スピード出なくなったぞ。
うわ！前輪のブレーキ堅ぇ、遊びないよ。
って、これ、前輪ディスク焼けてないか？

走行５キロでバイク屋に連絡。

代車で帰宅。
ショボーン
こんな事って結構あんの？

>>278
トラックの後ろにドライバーの名前書いてあるから近場の営業所にクレーム付けるといいよ
うまく行くとお金を取れるから

>>279
次のラーオフはいつですか？SIMさんｗｗ

>>280
結構は無いかもしれないけど自動車でもバイクでもパソコンでも電化製品でも
初期不良はそんなにはめずらしいものじゃないね
俺も500万の車買って納車直後にパワーウインドが動かなくなったからね

>>281
ドライバーの名前かあ。そこまで思い付かんかった。
あの時はただひたすら恐かったもんだから。

まあお金はいいんだけど、
こういうドライバーやそれを雇う会社は
何らかの社会的制裁を受けてほしいね。

金取る発想は正直DQN以下だが
制裁(=免取)はありだな

>>280
そんなのバイク屋の納車整備の不備でしょう。
そのバイクや大丈夫か？
ブレーキの遊びは点検項目に絶対あるし。

>>281
個人ならまだしも営業所なんてそれ用のプロと契約してるから
金なんて絶対とれないよ
タクシー会社なんてさらにヒドイもんだ

>>285
こっちの命を脅かした相手から金を取ってもDQNとは思わないけどね
普通に警察に訴えて慰謝料取るのが妥当
免取になってもこっちには何も影響がない

>>288
取るのがいい悪い以前にとれないって
http://cheese.2ch.net/ihan/kako/975/975253188.html
専属の示談屋=警察の天下り
任意保険にも入ってないのばかりだし
やるなら相当の覚悟で臨むべし

おいらも先日納車されました。
散々既出と言われそうなんだけど、ギアオイルが
　日本語マニュアル　SAE85W140 （またはSAE85）（ヤマハギアオイル）

　中国語マニュアル　SAE10W30　推薦：YAMAHA歯輪油
　「GII-130」とプリントされたオイルチューブの写真有り

どうすりゃいいの？

あっ、間違えた。

正：　　日本語マニュアル　SAE85W140 （またはSAE80）（ヤマハギアオイル）

まぬごんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ASSYさん優しいな

オイラは85-140の車用LSDオイルを使ってる。
今2万キロだけど問題ないな。

何十台もトラックの任意保険入ってたら会社終わっちゃうからな。
元警官をバックに付けて置くほうが安くつく。

私は、奥さんではないですよ。マヌゴンは新車で06年式の
マジェを購入しました。

元警官をバックに付けてもなんにもなんないよ
警官も警察やめたらただの人だし弁護士をつければ普通に方がつく
俺が佐川と事故ったときは最初は渋ってたけど弁護士の指示どうりに
やったらすぐに折れたよ
まぁゴネて特だと思われる人間を見るぐらいが元警官の仕事?

昨日　慣らし完了、１０００キロで８回
くらいエンストした、はずれかな？
アイドリング、調整してもらえば
いいのだけどね

>>297
FIだったらアイドリング調整じゃ直らんよ
燃調いぢってもらわんと

新車で購入して一週間たった。
WEBのどこかで、新車まもなくプラグ不良でトラぶったとの話を読んだので
ふつうのNGK製新品プラグに換えてみたら、とたんにエンジン始動性がよくなったｗ

今までは、しばしの間セル回さないと掛からなかったり、アクセルをちょっと開けないと掛からなかったりしてたが
そんなことも無くなったよ。　

07FI　走2000km　オイル交換2回
下り坂加速せずに30〜40km/h程度で緩々下りてったら、
途中でエンジン音が消える→セルにて走行しながら再始動。
こんなエンスト初めて。　
路上気温40度近かったからその辺で異変発生か？
そいや、頻繁にファン回ってたな。

先日用事で信号の少ない山沿い道を150km走った時の燃費。
満タン→走行→満タン（勿論レギュラー）で計算してみると…
44km/l記録。これで喜んでいたが、次の日は49km/l記録。
途中かなり（限界速付近）飛ばしたりしたからかなりの予想外ｗ
MTアテンザが10km/l程度（ ハイオク <泣 ）で乗っているから、
このクラスのバイク移動はなんと経済的な事か…

>当方ヨシムラサイクロンマフラーを購入したのですが
ヨシムラサイクロンを使用されている方でＭＪは皆様何番位を
使用されているのか使用されている方のご意見頂きたいと思い
質問させて頂きました。

Dさんへ

はじめまして、マヌゴンといいます。
マヌゴンのマフラーは女の子ながら、ヨシムラの
「トライオーバルサイクロン」を装着しています。

マヌゴンも初めてなのですが、マフラーに何番って
あるのを知りました。また、見てみたいと思います。

SIM乙

マフラーは、ヨシゴンさんが、購入時に「ヨシムラ　
トライオーバルサイクロン」にしようと思いました。
バッフルは購入時にはずしました。

マヌゴンは、ずーとノーマルマフラーだったので、
「いつかは、ヨシゴンさんと同じマフラーにしたいと
一年半考えました。」

ついに念願になり、装着し、バッフルもはずしました。
いい音していますね。さすが、老舗のメーカーです。

マジェご飯BBSの書き込みはSIMが自分で消したの？

マヌゴンをイジメるな！

>>304
このスレのこの流れ見てassy氏が消したに決まってんだろ。常考

ところでマヌゴンって歳いくつだよ。ｗ

>ハイオク入れてもあんなに燃費はあがるはずないですよ。

ブラックマジェは、ハイオク入れたら、結構伸びるのですよー。

(・ω・;)カオスな流れ…オイラには意味不明、とりあえずバッフルハズして近所迷惑にならないように、あとは安全運転してれば何でもいいや。

シート下に生ものを入れておくのは
今の時期よくないかな。

＞途中でエンジン音が消える→セルにて走行しながら再始動。
＞こんなエンスト初めて。　
やっぱり走行しながらブレーキ握りーの、セル回すのですか？

＞路上気温40度近かったからその辺で異変発生か？
＞そいや、頻繁にファン回ってたな。
07FIはファンが付いておるのですか?

コマジェってなんか全体的にガタガタしてない（笑）

たしかにｗ
タンデムバーもガタガタしているし。

250のビクスクに乗ってからコマジェに乗ると…居住空間250の方が良すぎ。
でも取回しの軽さでまだまだコマジェ愛してます。
社外品もいろいろあって楽しめるし。
昨日ショートスクリーンにしたo(^-^)o

はっきり言ってコマジェよりアドレスのほうが取り回しがいいし積載能力が上だ。

>>313
でかいんだから、居住空間良くて当たり前。

コマジェのサイズは見た目より乗ってみると狭くて俺にとっては丁度良い感じ
すり抜けも５０と同程度に出来るし長距離も楽にこなす。

アドレス2台分金出して買ったんだから　アドレスに興味は無い

>>314
はっきり言ってマークXよりハイゼットのほうが取り回しがいいし積載能力が上だ。
と言ってるようなもんですよｗｗ

>>310
>やっぱり走行しながらブレーキ握りーの、セル回すのですか？

うん。　軽く握るだけで再スタートOKでしたよ。大局に影響なしｗ

>07FIはファンが付いておるのですか?

この質問には少々焦りますた　（^_^u）
実は、低速走行中に「オーン」という音が断続的にしていたので、
これがファンの音だなと勝手に思っておりました。
以前、旧スペイシーをバラしていた時、小さなラジエターに
ちゃんとファンが付いているのを見て関心しましたので、
マジェについては確認無しに思い込みで言い切ってしまいました。

オク出品物のコマジェの「エンジン、冷却装置」で検索。
ファン付きの純正ラジエターが出品されており、
恐らく間違え無いかと…
年式によっては無い物もあるのでしょうか？

>>318
ファンは全てのコマジェに当然ついてる　>>310が無知杉なだけ安心汁

＞＞３１９　ファンは　ラジエーターの後ろですか？
確認　出来ますか？最近コマジェ乗りに
なったから知らなかった。

＞＞３１９　ファンは　ラジエーターの後ろですか？
確認　出来ますか？最近コマジェ乗りに
なったから知らなかった。

＞＞３１９　ファンは　ラジエーターの後ろですか？
確認　出来ますか？最近コマジェ乗りに
なったから知らなかったって言ってんだろ？

興味あったんだけど

マジェスティ125って　ガラクタだったんですね。

ガラクタとまでは言わんがステムナットの締め付けや強烈なハッピーメーターなど
各部の工作レベルからして基本的に日本車のレベルには達していないとは思う
安くは無いが安物チックではあるのは事実

乗って走れるプラモデルと思えば気にならない

新型キター

>>326
kwsk!!

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

釣られてもうた

そういや、夏だなあ・・・ｗ

JAPAN Qualityを求める人にはあれかもしれない
けど、俺はTAIWAN頑張ってるなーが第一印象だ
ったよ。台湾見直した。

ハッピーメーターはどうしてなんだろうね？個体差
でバラバラというならわかるけど、「仕様」って感じ
で、精度の問題じゃなくて設定の問題？

2003年型だけどまだ10000キロ行かない。
6000キロくらい。
そろそろ乗り換えたい。

5年ぐらい経つとただの中古としての価値しかなくて、下
取りはどんどん下がっていく。

しかし、5年目で手放すのを我慢して10年持ってるとプレ
ミアが付き出す。ただし、完全オリジナルが条件。

完全オリジナルで、保管場所があるなら、距離も少ない
んで保存を勧める。

まっ特殊な事情じゃ無かったら新車買えや　新車なら下取りも期待できるしな
買う時に　何万かで中古はやめれ　タイヤ　パッド　オイル　後で色々出てくるでよ

中古車は面倒な慣らしがイラネって利点があるわ
新車だと無茶して楽しめねぇし

無茶して中古になった固体も・・・

オマイラ明日はどこに走りにいくんだい？
(・ω・;)

>>336
近所のスポクラ

>>336
コンビニ

高野山

>>336

>>336
おっと、ミスってしまった　すまない
明日は日本橋の予定だ

>>341
奇遇だな

>>342
なに、そうなのか？

日本橋行ったら↓へ情報を・・・
最近、ヤヴァそうなので

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214807561/

>>344

>>345
何も書かずに押してもうた。

俺は、いつも上新のキッズランドとDVD屋の間の所が、定位置だな！今の所ミドラーも知らんフリしとるけど、しかし信長書店の陸橋下の歩道にいつも止まってるシグとV125は、ナンプレ外して止めとるケド、ナンバー無かったら切られへんのかな？

何回もやってると車体Noか写真、タイヤにワッパでも咬まされるんじゃないのかね。

車体No.って外から見えたっけ？
メットイン開けないと見えないのでは？

マルチですまん

コマジェってリミッター　付いてるんですか？

うん付いてる

付いてる？
おかしいな。メーター100kmラクに超えるのだが。

リミッターが何�`に設定されていると思っているのかと小一時間・・・

コマジェって高速乗れんの？

度胸があれば

リミッターって○○○�`じゃなくて
回転数じゃないのか？たしかね。

　プロ〜
オイル交換の警告等が光ってんだが、どうやってリセットすんだ？

ヌニュアル

>>356

バッテリィ〜外せ！

>>365
俺は過去スレを１から読んでて、今やっとNo.24まで来たｗ
ちなみに警告等の質問はイヤって程書かれている。

未来にレスってしまった＞＜
>356　へ　ですｗ

フロントブレーキパッドを純正からべスラに変えた人いますか？
丁度8000K走って交換しますた、
効き目は上がったと思うけど鳴りがちょっと気になります。
これって馴染んだら収まるんだろうか？

つシリコングリス

今日通勤途中にツレのコマジェが、5万4千キロで、初ベルト切れ
しかし五万キロ迄良く持ったもんだ。俺は、切れる前に3万キロで交換した。

ツーリング中普通に走っていたのが急にエンジンがかからなく．．．
セルは回るのですがポンプが動いてない模様。
購入する時にショップから台湾製ですのでガソリンはハイオクを入れて
くださいと言われ、ハイオクを入れていたのですが。
別のバイク屋に聞くとハイオクを入れるとポンプがやられる時があるとの事。
新車で購入し４００キロ走行なのですが、皆さん急にエンジンが
かからなくなった事はありませんか？
また、マジェスティはポンプが壊れやすいとかの話ってあるんですかね？

>>364
プラグ大丈夫か?

>>365
プラグは問題ありませんでした。
キーをＯＮにすると通常ポンプが稼動する音がするらしいのですが、
その音もならないのでポンプが稼動していずそれがエンジンのかからない
原因のようです。（ガソリンがいかない）
何故ポンプが故障したかはこれから調べてもらいます。

昨日コマジェの新車がウチにやってきました。

125のわりにかなり満足です。

取説が読めんのが痛い

慣らし運転中に気をつけることとかってありますか？

まだ　ネットに日本語説明書　あがってるんじゃないの？

マヌゴンのブラックマジェの場合
すぐに運転に慣れたのでならし運転はありませんでした

慣らしは急加速急減速せず法定速度厳守だね

法定速度厳守は少々やりすぎなのでは？

まあ法定速度は元々守らなきゃいけないらしいしw
新車のうちに速度感を体験しておくのもよい機会でしょ

コマジェってキックついてるの？
キック付いてたらバッテリー死んでも乗れないことは無いよね？

連投スマソ
慣らし中にタンデム走行しても問題ないかな？

キックはついてる。
タンデムも問題ないでしょ。
もしだめなら100kgのピザは一生乗り始められない。

慣らしの時タンデムやったけどあくまで慣らし運転

そうですか
ありがとうございます

フロントフォークのダストブーツがオバケ提灯みたいに裂けまくってるから
交換したいんだがブーツじゃなく２５０マジェとかSRのダストシールって着かない？

>>373
キャブじゃなくFIならフューエルポンプのモーターが動かないほどバッテリー弱ったらキックしても駄目

おいらも同じ症状でダウン。
FI新車で現在600キロ。
誰か助けて。

全く関係ないがぺぺろんとか言うクレクレ教えて厨が三串から某サイトに移動して良かった

>>378もーまんたい

ガソリン高いからコマジェばかり乗ってたら四輪のバッテリー上がってた　　orz
コマジェからブースターケーブルでジャンピングして始動させたよｗ

↑俺も　俺も　コマジェ便利すぎ　雨でも降らないかぎり車イラネ

慣らし運転もいいけど、購入後にエンジンオイル交換を薦めます。
細かな金属片いっぱいオイルに混ざってるからさ
良いオイルで慣らし運転しましょう！

そこでzoro屋根ですよ。
2人までの移動なら車要らず。

みんな二つ目のメットはどこに収納してる？
ボックスなしでは常に二つのメットを運ぶのはコマジェは不可能？アメリカンとかはよくシーシーバー？みたいなんにつけてるよな〜

>>387
シート裏側に装備されてるワイヤーがあるじゃないか



と言いつつ俺は面倒だからワイヤーは使わずフロントボックスの蓋に顎紐を挟んでぶら下げてる

あのワイヤーにメットぶらさげたまま走行できんのか…！？
やっぱフロントにぶらさげるしかないかなあ

いや走行中は頭に被るべきだｗｗｗ

いやいやw
出先でさあ〜ちょっとそこまで乗せてとかよく言われるんだけど、メットいつも自分の分しかないんだな

そこでリアボックスですよ

やっぱりそうなるよな〜

じゃあ前カゴ。

バイクの免許を取って20年以上、今だ後ろに人を乗せた事無いです。

え、え、独身ですよ。

半ヘルなら二個入る

>>391
タンデマー用のメットを常時メットインに入れとけばすむ話じゃん

半ヘルは虫が目に入って痛い…

なんか、シート下のトランクがもっとでかければなあ…とか思い出してヤマハのホームページで新型マジェスティみてたらやたら欲しくなってきた。
メーターもゴージャスだし

ホムセンとかドンキの安い半ヘルをタンデムシートにくくりつけといてもいいんじゃね
いつ使うかわからんようなタンデマー用のメットのために自分のメットを持ち歩くなんてアホらしいだろ、スクーターなのに

今さら収納の少なさでもめるコマジェ海苔w
マジェ250素直に買えw

おっさん誕生
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214572767/4-6

自分はハンドルにロックできるホルダーを使ってる
そしてメットインには通勤用靴を入れてる

ちょうど1万キロを超えましたが、ここ最近信号待ちのたびにエンストします。
信号待ちでは常にふかしていないと止まります。ちょい乗りならごまかせますが
長距離となると信号待ちが苦痛でなりません。以前はたまにエンストはしましたが
我慢できる範疇でした。キャブのコマジェですが何か対策ありますでしょうか？

>>403
祈れ。心をこめてな。

>>403
キャブ車ならアイドルスクリューを右に回すだけでアイドリング上がる

燃費ってキャブとFIで劇的な差 ってありますか？

劇的な差なんてないだろ。

コマジェで横浜から富士山5合目まで日帰りしてきました。
タンデムだったのでスバルラインはちょいとキツカッタです。
富士宮焼きそば食って、温泉寄ってそこそこ楽しめたなぁ。
皆様はこの夏コマジェでロンツー行きましたか？

貧乏くせ〜
コマジェなんて街乗りで十分だろ。タンデムで5合目って馬鹿かよw

いいや　コマジェは125でとは思えない　素晴らしい固体だ
今のうちに買え

>>408
お疲れさん
俺も同じようなコースで遠出したけどコマジェは2、300キロ走っても全然疲れないねー。
お尻と腿は痛くなるけど、、

>>408
スピードは全然でなかったのかな？

バイク屋行ったら、丁度コマジェ納車直後？の女の子がいて、
「うわっ、大きいっ」って言いながらよたよたとバイク屋を出て行く姿に軽く萌えた。

>>413
下りは余裕で100km/h巡航

>>408
FIですよね？？

コマジェ、永遠の名車です。このバイクのオーナーになれてよかった。いつまでも大切に乗るぜ！

アイドリングをかなりあげていますが、アイドリング谷間？でストンって
止まります。素直にキャブ洗浄でしょうかね

>>417
プラグが怪しいな

なんで日本版を正式に出してくれないんだよ！
規制くらいクリアできないわけないだろ。
頼むよマジで。日本で出れば速攻で買うのに。

>>419
そのためにパワーダウンを余儀なくされてもか？

仮に国内仕様シグナスFIのパワーユニットをデチューン
して流用したとしてもあの車重じゃエンジンの良さが全然
でなくなるし、価格も40万超えるだろうから原２のメリットも
なくなる。

その辺は企業努力で頑張って欲しい。
良いものを出せば絶対売れる。
売れなさそうだから手加減して値段もちょい上乗せて出そうなんて商売で上手く行くはずはない。

車で行ってもよかったんですが、コマジェで行って良かったです。
他のバイカーにも「これで125！」と。
あの急坂・急カーブで、きちんと登ってましたよ。なんだかんだで良いバイクですわ。
ケツ痛くなったけど。あ、Fiです。

>>421
努力しても250のユーザー減らすだけだから
利ザヤの大きい250で努力してるんでしょ

まぁ高速使わない人で街乗りをゆったり乗りたい人かつたまにツーリングなんて人にゃ神バイクですな。

加速感は薄いが、燃費＆ポジションともに最高
本当に次に欲しいバイクが見当たらない。

>>423
ライダーの主な用途によって使い分ければ共存できない？
高速、遠距離ツーリング→マジェ２５０
街乗り、ダンデム→コマジェ
買い物、一人しか乗らない→シグナス

納車されてまだ2週間300kmのナラシ中だ
けど、コマジェ本当にいいわ。

こういうバイクはツボにはまると他は考えられ
ないよ。

>>426
だからGマジェ、マグザム、あるいはシグ、Gアクもある訳だが、、
コマジェは10年選手で企画開発段階含めるとそれ以上
日本ヤマハは関わってきてる、
それでも某目白のお店が独自で販売開始して、
発売当初はYSPでも扱わないようおふれがあったはず。
この数年本当に対応良くなったんだからこれでOKじゃない？

>>424、425
購入して3年経つけど本当にそう、この夏久しぶりに遠出して改めて惚れ直した
たまに高速乗りたいとかたまに駐輪場でもう少し小さいシグの方が良いかも
と思ったりもするがそれは単に浮気心、
かみさんみたいなバイクやなあｗ

428は良いこと言うね！

キャブの方が燃費悪いんですかね？

いいバイクなのに信号待ちでは良くエンストするね、これさえなければいいんだが。

やっぱ次期モデルって望み薄かな？

暑いと燃費がのびるね。

コマジェってキー失くしたら終わりなの？

過去スレを１から読み返した私が答えよう
イモビライザーのシリンダー一式の交換なので６〜１０万掛かるそうだ

>>435
イモビを狂わす

2005 fi マフラー替えたらアイドル不安定。
アフターファイヤそれなりに多い。
とりあえずプラグ交換で様子みたいけど
お勧めプラグないですか？

DQNが細かいことを気にするな

マヌゴンは奥さんじゃありませんよ

>437
過去スレを１から読み返した私が答えよう
ここではイリジウムが定番
その前にＦＩでマフラー換えたのなら
コマジェじゃなくともインジェクションコントローラが定番

キャブ車の平均的燃費を教えて下さい。

23ぐらいだよ

>>441
俺のは普段30km/lちょいくらいで遠方までまたーり行くと34km/l

>>442>>443
ありがとーごーざいます！

24って少なすぎじゃないですーか？

30ぐらいが普通なんですかね〜？
FIだったら40〜45ぐらーいなんでーすよねー？

やっぱりキャブ社は燃費悪ーい ですかーねー？

お前の頭が悪ーい　ですーね？

ちょっと質問。

燃料計の目盛りの最後の１個がちょうど消えたところで、
あと何リットルぐらい残ってる？

１００ｃｃも残ってない？　俺、ヤバイかも。

点滅してるときだろ？　
１リッターだよ

>>447
サンキュー！安心してガススタまで
行って来るわ。

今日、中古だけどコマジェ納車。
意外に加速が良くてビックリ。
で、その加速時の音が昔乗ってた初代ＪＯＧみたいな
ヒューンって音がするんだけど、これって異音？それともデフォ？

>>449 そんなもんだ。

すったもんだ。

もんだ＆ブラザーソース

オイラのコマジェのRホイールにオイルが…これってシャフトシール交換ってやつだよね？
交換された方修理代いくらでした？

流れぶった切ｽﾏｿ
水温とエンジン回転を見たいんだけど、FI車に使えるお勧めのメーターは
どれなんだろ?
ほとんどのタコメーターがFI車不可なので悩んでます

コマジェで攻めるのも結構楽しいね。
足周り関連ノーマルだけど言われてる程そんなクニャクニャしないし、
寝かせれば普通に良く曲がると思う。（V125からの乗り換え比較）
ノーマルタイヤのグリップ評価悪そうだけど、
路面温度が高いこの季節だと結構安定してると思う。
センスタ/エキパイ遮熱板の下側擦りまくってもタイヤの端は5mm余し。
接地面は端の方がガサガサ爛れ調になって路面に喰いついて頑張ってる感じ。
センスタとエキパイ（マフラー）を擦らない様に取っ払い/交換して
タイヤもハイグリップ化したら次に擦るのはどの辺なんだろうか・・
ノーマルサスは大きなうねりの吸収がダメな感じ。
スピード出してるとこっちもホワン　ホワン　と上下に大きくうねる。
ショップで「オーリンズにしたら？」とからかわれたｗｗｗ

メイン自機がNC30、MC21（両方変態仕様）ながら、コマジェもかなり楽しいです。
せっかくFIなのにE/ｇいぢれるキャブ車に食指が・・

ノーマルタイヤはどれくらいもつのかな？

1万弱で溝は無くなったなー
B02は2万保った

１５０００はもつらしいね　ノマールのタイヤ　今自分のは５０００ちょい、まだまだ
交換時期じゃない、飛ばすジャンルのバイクではないので超寿命のタイヤは
原２を選ぶ貧乏性の自分にはうれしい限り

単に硬いってことだがな

硬いが金が掛からんで良いと言う話だよ

要するにグリップよりも耐久性重視という作りなんだろうね。台湾バイクのタイヤは。

ノーマルタイヤのままで走ってるDQNが
一人でも多くあぼーんしますように

なんちゅーこと言うやつだ。

>>459-460
向こうとの気温の差がタイヤの硬度の原因でしょ

温度が低い＝物質の結合力が上がる ってことだから 台湾より寒い日本では物質の結合力が高く結果 台湾使用のタイヤだと減りづらく長寿命ってこと

新車から　１年・２０００ｋｍでエキパイに錆が目立ってきた。

補修は　ワイヤーブラシ＋耐熱スプレー塗料（黒）　がセオリーか？

マフラーは変えたくないので良い方法、良い塗料があったら情報よろしく。

スプレーより刷毛塗りのほうが良い

刷毛塗り用の耐熱塗料があるんだ
スプレー式のしか知らなかった

キャブコマジェ走行１万自賠責付が8.8万で個人売買に出てて
悩んでる間に他の人に決まっちゃってた…
たった数時間だというのに早すぎる

>>468
8.8万は幾らなんでも怪しくないか？

キャブ8,8万とは絶妙な値段だね。原二には出せて１５かな。
FI新車が30数万っで買えたってレス見るが俺には理解できない。
毎日通勤でお世話になってるしコマジェはいいバイクだと思ってる。
セカンドで乗ってるからかもしれないけど、30そこら出すならコマジェを新車で買う気はないな。

タコメーターを付けようと思うんだけど
８０００ｒｐｍまでのスケールでは足りないかな？
丁度単気筒対応の大森メーターがあったもんで。
キャブ車ノーマルです。

>470
30そこらでどんな新車なら買うんだよ

>>472
コマジェの新車でも他の車種でも新車という理由で高いと思えば買わない。
その値段で楽しめる中古の単車はいくらでもあるから。
楽しみ方とか所有感は人それぞれだから、コマジェ新車派にケチつける気は無い。
俺のコマジェは車体中古9万、手直し5万、これで充分。

>>473
初めから金無いから買えないって言えばいいのに…ｗ

>>473お前の持ち物すべてポンコツばっかしやろ。。新車とは乗り味も違うし愛着も違う。俺はコマジェを新車で買ってカスタムして車と部品で５０万以上かけてるけど、おもしろい。

親マジェライト丸一日かけてつけた。もう売れないわ

>>471
ノーマルなら多分ギリギリ大丈夫
おいらのもキャブ車ノーマルだけど、全開加速時でも7000rpmぐらいだった
ハッピーメーター読みぬわわ�`で8000rpmぐらいだったと思う
今日は雨のため確かめる気にならないけど

>>475
バカスタム自慢ですか…

カスタムとかしないから、三年のってコレに金をかけたのは
買った時にタイヤ交換した15000円だけぐらいだなぁ。
あとはガソリン代と点検時に金かかるぐらいだなぁ。

ミクシーとかのコマジェすれみると　女の子でもバイク代より高い
カスタム代とかみると凄いなぁとおもう。

新車でさえ怪しい台湾スクーターでさらに中古はないな
人の捨てたゴミを金出して買いあさるなんて想像しただけでゲロ吐きそう
人間落ちても乞食にはなりたくないわ

中古で9万のコマジェってどんなだろ？
キーシリンダー無かったり二個一とかそんなヤツか？

私もコマジェに金かける位なら他にかけたいクチだが？

売る時は二束三文だしな。

コマジェに金かけたくないって（←これはこれでOK）、
要する下駄だから原二なら何だっていい、っていう
んじゃないの？

だったら、アドレスでも買えばいいのに、と思うなあ。

本当はX-MAX125が欲しい…

>>484
あの価格じゃあ・・・

シートの開け方教えてください！！

>>486
イグニッションにキー挿して左回し

>>487
ありがとうございます！！
キャブ車も同じですか？

X-MAX125かっこいい…

輸入じゃなくて日本では作れないんですか？

>>489
コマジェが国産化できないのと同じ理由。

キャブも鍵を押し込まずに左回し。
なんかオレみたいな貧乏なコマジェ乗りには理解できない流れだな。

同クラスとしては比較的高級で所有欲を満たす良いスクーターなのに
中古で買ったのを自慢する貧乏臭い奴が来てからおかしくなったよね…
所詮中古は中古なのになぜそれを自慢するのか良く解らんわ
新車で普通、中古はゴミでっせ

偏見ですね、わかります。

価値観や目的など人それぞれ
十人十色

自分が満足すればいいじゃない。

オンリーワン

>>489
前に似たようなのあったよね？

maxstar だったような…

YAMAHAにX-MAX125の日本版を作ってくれと
要望メールをたくさんしたら検討してくれるでしょうか？

おまいが大口株主ならばな

>>496
数によるんじゃない？

優待の時期だけ株買って送られてきた要望書を毎回出してるよ
今回は欧州スクーターを買いやすくしろとか新型マジェスティかっこわるいとか書いておいた
ヘッジしておけば別に損しないしみんなやれよ

>>491
てかあーりがーとうごーざいーますー。

ノーマルがグリップしないなんて言ってる奴は脳内チキン。
飛ばすジャンルのバイクではない？
信号並んだらアドもシグもマジェもガキもオサーンも大概ダッシュかけるやんｗｗｗ
で、すり抜けやコーナーでビビって自制か腕の差が出るって毎度のオチ。
「ノーマルタイヤだし」　「そういうジャンルじゃないし」
お家に帰ってから自分に必死に言い訳？　だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

※スピード違反や駐車違反、危険なすり抜け、うっせー外品マフラー交換等もせず
安全第一で普通に大人しく乗っている方もいるのは事実でしょう。　
まあそれ以外は皆DQNって事なんだよな。

日本語でOK

　　　 ∧ ∧
　　　<,,｀∀´>
　　⊂　　　,つ
　　〜|　　,.０
　　　 し'

コマジェって重心高くない？
タイヤが12インチなのは救いだが。

高いね

うむ、タンデムするとちょっと気になるね

>>501
同意。
特に2行目・4行目激しく同意。

とばすジャンルじゃないけど実際街中でかっ飛ばすのは大概スク(排気量問わず)
朝だけはスリ抜けで詰まられると面倒だからボクもとばします。

クランクケース辺りから
カシャカシャ音がするんですけど
原因は何が考えられますか？

日に日に音が大きくなってきてます。

ベアリングかと。
俺は最近グラアクのベアリング修理に出したけど、
5個交換で2万円くらいだった。

508です
音がするのはアイドリング時も
走行時も関係なくなので
ベアリングとかそう言う関係なんでしょうか？
加速とか別に変わらないんですけどね
音が大きくなってきて気になります。

皆さん。オイル交換の際の廃油の処理の仕方はどうしていますか？
いろんな人の意見が聞きたいです。

>>511ホームセンターで廃油ボックス買って来たら？
燃えるゴミで出せるし。
当方購入5年目32,000km程走行。
ハンドルまわりとヘッドランプのH.I.D化、ウェーブディスク、メッシュホース。マフラーはノーマル(団地住まいなので煩いのはチョット…)錆びて穴が開いたらネットでノーマル探します。
が、コマジェの調子が悪い…。
アクセル開けたらノックして信号待ちでエンスト…エンジンが冷めるまで始動出来ず…。
プラグ、エアクリは新品なんですが…チョークがおかしいのかな。

>>511
以前は空き缶に溜めといて、自動車の定期点検の
ついでにディーラーに引き取ってもらってたけど（無
料）、今は>>512氏のように廃油パック使ってる。

自治体による

「〜するジャンルじゃない」
ttp://jp.youtube.com/watch?v=iITomfFclpM
ttp://jp.youtube.com/watch?v=DapHhgnm6CQ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8IDNtV7Kq50
ttp://jp.youtube.com/watch?v=q5tENJi3Yvc
ttp://jp.youtube.com/watch?v=tCBdQqUGnjE&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=RJ7QDXsCpAU&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-Vd3GvKKQZU&feature=related　　楽しそうｗ

ジャンル等まで持ち出して世に言う危険走行や気に入らない行為を叩く連中は、
さぞや規則に忠実、安全第一を実践している潔癖主義者なんだろうな。

まぁそうゆうやつが先頭にたって大名行列とか作ってるんだろうね。
後ろに早く行きたいやつがいるんだから譲ってくれればいいのに。。。

はいはいオレはDQNですよ。

よくわかってるじゃん

>>515のバカっぷりに盛大にフイタ。ｗ

>>515
>ジャンル等まで持ち出して世に言う危険走行や気に入らない行為を叩く連中は、
>さぞや規則に忠実、安全第一を実践している潔癖主義者なんだろうな。

規則に忠実、安全第一を実践している者にとって君みたいな存在が一番迷惑です。

>規則に忠実、安全第一を実践している者にとって君みたいな存在が一番迷惑です。

気にすんな。お前>>519も含めてそんな奴は殆どいねーからｗ
迷惑や言う奴はせいぜい40�`で隅っこ走っとけやｗｗｗ

みんなガソリン入れるときセンタースタンドたててる？
それともサイド？

関西人ってキモいなぁ

規制速度で道のど真ん中最強

>>522
朝鮮人乙。

≫521
目一杯入れたいんでセンタースタンド使う。

>>525
目一杯入れたら
メットインが
ガス臭くならないか？

ならねーよｗ

センタースタンド使って目一杯入れたらサイドスタンドで止めた時こぼれるだろうが・・・
その時だけサイド使わないったって、走ってるときにバンクさせるだろが常考

ガソリン入れたら蓋したほうがいいね

ある店でコマジェ新車で買って、
「500kmぐらい走ったらオイル交換せなアカンからまた来てね。
間違ってもガソリンスタンドとかでオイル交換してもたら潰れるから」
って言われて今日その店にオイル交換してもらいに行った。
30分後引き取りに行ったら、自分ではかなり丁寧に扱っていて超綺麗だった車体にオイル？で汚れた跡があったり、
ハンドルがやたらベタベタしていた。
んで「また500km走ったらオイル交換にきてね」って言われたんだが、
オイル交換ってそんな頻繁に行うものなの？
なんかこの店に任せるのが不安になってきたんだが。

>>530
コマジェに乗ってて何も勉強してないお前に店が不安だと言う資格は無い

でもまぁそういう何もしない人が行くのがバイク屋なわけで...。
試しに他の店に出してみれば？
わしのコマジェは5年2.5万キロで4回しかオイル交換してないけど、異音無く好調だよ。

まぁ俺なら、っていうか個人なら500、1000キロあたりで最初は細かく交換して
その後は2,3000キロ毎って感じの人が多いんでないかい
バイク屋がずっと500キロ毎交換を推奨するならぼったくり
つーかそういう疑問をぶつけることでバイク屋の正体がわかると思うけど

漏れがバイク屋に言われたのは、新車は初回500、２回目1000、以降は2000毎
（通勤等で毎日乗る場合は1000毎を推奨）って言われた。
あと、3箇月毎に全般的な点検をするから忘れないでね、と。

>>526

ガソリン臭いのはリコール済んでないのでは？？
http://www.presto-corp.jp/service/

済んでないなら早く直してください

>>535
知らなかった
教えてくれてありがとう
男爵で買ったんだけど
大丈夫かな

>>536
おれは　ちゃんとリコールのはがきが来たよ。レッドバロンで買った。

YSPでは　新車初回1000キロ　次から3000キロ程毎に変えてたら上等ですよって言われた。

オイルキャップの鍵穴壊されてたんだけど、キャップだけ売ってますか？

>>538
同排気量のシグナスがそのパターンだから、当然かもね。
ちなみにシグナスは、3000kmでオイルマークが青から赤になるよう作られてる。
赤くなったら交換時期ですよ、とな。

オイルキャップって何？

ガソリンキャップの間違いじゃないの？

間違えてました
ガソリンキャップです(>_<")

軽自動車に軽油入れたり、オイル添加剤をガソリンタンクにブチ込むヤツがいる世の中だからな
君もそのレベルだからそんなに気にするな

オイルランプってオイルがなくなったらチカチカ出だすの？
それとも一定の距離毎に出だすの？

ゆとり乙。
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ。

日本のバイクなんてオイル5000キロくらい交換無しで、
故障なく走れそうな感じしますね
前のバイクなんて10年間プラグ交換もしてなかったｗ
よく出来てるね特にスクーターは
4ストロークはすこし面倒ですねオイル交換とか

ジェネレーターカバー付近からの異音って何が考えられる？
カラカラカラカラって。エンジンかけたらずっと鳴る。

>>547
マジェスティ１２５は、台湾のバイクですねん。

>>526
目一杯ガソリン入れてメットインがガス臭くなるのは当然。
リコールは燃料ポンプの取り付け部の話だから満タンの話とは関係ない。
燃料フタの部分見ればわかるけど、入れすぎた時にこぼれたガソリンを受けるように
ゴムだかプラスチックの受け皿になってる。
こぼれて受け皿にたまったガソリンが気化してシート内にこもって臭うんだろ。

>>549

親会社が日本だから似たような物かと
現地調達の部品がいくつあるのでしょうかね
ＹＡＭＡＨＡブランドに変わりはないですけど
台湾では高級バイクなのかな？

中華ヤマハと台湾ヤマハじゃえらい品質違うしな

台湾は所詮台湾
例え部品が良くとも組み立てがヘボならヘボ
ステムベアリングやギアシールをまともに組めないのが台湾
一度雨の中走れば溶接部が錆びるフレーム塗装など各部に低品質さが光る
品質は組み立ても含めた完成状態で語られるのが普通

日本語の勉強でこの掲示板みてる。
日本コマジェ人気あるのです。
台湾では高価でそこまで人気ないですお。

作り手によってプラモの出来は変わるわな

完全ノーマルにインジェクションコントローラー追加で
馬力あがりますか？

台湾でも人気あるよ！高級バイクで。

>>556
単純にバカなんですね。わかります

>>554
パンニハムハサムニダ！

>>553
そんな粗悪品の台湾ヤマハが好きだから乗るんですよね？
かなり品質はいいと思いますけどね
日本のバイクとどこがどう違うんですかね
身の回りも台湾製ばっかだしｗ
今はずいぶん水準上がったと思いますよ
リコールだって日本も台湾も同じようにあるわけで・・・
一昔前の話のように思えますが

台湾の粗悪さを舐めたらあかんよ

品質は決して良くない
デザインも日本でやったとは思えないほど詰めが甘い
ステム・シート締めすぎ各所ゆるみすぎ
タンクの場所悪すぎフロント雨入りすぎ

>>562
基本設計が10年以上前の製品だという事をお忘れなく。

むしろバイクという分野で丸10年もフルモデルチェンジをせず今尚そこそこ人気が
あり、ヤマハブランドとはいえ海外製バイクであるにもかかわらずという国内にあまた
カスタムパーツが出回っているという点は特筆されるべき部分かもしれない。

コマジェ乗りだから言うけど、確かに作りが日本のバイクと比べて、大雑把、
仕様で、信号待ち中エンストするし、日本のにこんなのないと思う、でもコマジェは見た感じが良いから
乗ってる。

>かなり品質はいいと思いますけどね
どこを見て品質が良いと感じたの?
>日本のバイクとどこがどう違うんですかね
日本製のバイクでステムベアリング調整不良がかなりの確立で発生するバイクってある?
日本製のバイクで買って一週間で、たった一回の雨でフレームに錆が発生するバイクってある?

確かに１０年近く前のモデルとはいえ、各部の品質が向上するわけでなく
ステム調整不良なんて10年間ずっと言われてる事だけど、未だ解消してないよね?
これって部品変える必要も無く組み立て時の調整手法を変えるだけで対処できるはずなのにねｗ

そろそろリヤのブレーキ交換なんだけど
お勧めある？純正より利くやつで

>>565
ステムは、トラブルで持ち込まれるのが減って、
最近のはいいよ、ってYSPのオヤジさんが言っ
てた。

普通にリアブレーキを掛けると鳴きまくる。
強く掛けると鳴り止む。
何か良い対処法はありませんか？

>>568
磨耗によりドラムとシューのアタりが悪くなっている可能性があるので
シューの面取りとカムの清掃・グリスアップを実行。
それでもダメならシューを交換（当然面取りも忘れず）。
いずれにしてもショップ持込を推奨。

てか、ちゃんとメンテしてたらなかなか起こりえない話だけどｗ

ぶっちゃけホンダのトゥデイの方が安心して乗れると思うよ。

>日本製のバイクで買って一週間で、たった一回の雨でフレームに錆が発生するバイクってある?

ある、俺のスカブは出た、しかしコマジェはまだ錆びが出たことはないけどね。
でもそれがすべてだとは思わないし運だよ。
車の話だけどアリストを買った当日にパワーウインドが壊れたけれどそれがトヨタ品質だとも思わないしね。
　
まぁ565はよっぽどハズレの固体に当たったんだね。

ハズレやね

俺のんは不具合なし

自分のバイクをハズレと認めるのは複雑な気分やね。

だから、台湾クォリティの性にする

実は少数派

自分のバイクを台湾クオリティと認めるのは複雑な気分やね。

だから、不具合はハズレのせいにする。

実は少数派。

>>568
レス、ありがと。

>　ちゃんとメンテしてたらなかなか起こりえない話だけどｗ

実は７月納車の新車です。
始めから、鳴きっぱなしです。
新車なので注油より、シューの面取りですかねぇ。

台湾は友好国なんでコマジェを生産してくれてるわけで
まー大目にみてあげましょう！
幻の１２５ＣＣになるかもしれないしね今後

アメリカでも台湾・韓国メーカーのバイクのほうが売れてるし
価格競争力には勝てない面もあるからね
もう　MADE IN JAPAN　神話は終わったかもね
ＰＣだって外国製だし品質は均一化しつつあると思う

ところでデイトナのクロームメッキコントロールスイッチがようやく手に入りました。
日本の法令でライトがつきっぱなしになるようにしていますね
メッキの品質はなかなかいい感じです
週末につける予定で楽しみです、雨だけどｗ
バーハンにしてるんでケーブルが長いのがうれしいです

>>576
ねーよ

>>577
＞日本の法令でライトがつきっぱなしになるようにしていますね
スイッチの中にストッパー（プラスティックの小片）が挟まってるだけだよ。

>>579

えっ(ﾟ◇ﾟo）そなの？
じゃー早速その歯に詰まった米粒みたいなの取ってみる
ありがとね

自分で取り付けたHIDが、振動で点いたり消えたりするんだけど何が原因かわかる人
居ますか？

自分で付けたんなら、それなりのスキルはあるんだろ？
単純に取り付けが甘いってオチじゃないよね？

バッ直じゃないとみた

>>565
輸送で緩まないようにしてるか代理店が組み立て適当なんじゃ？

>>565
輸送で緩まないようにしてるか代理店が組み立て適当なんじゃ？
錆云々も日本と気候が違うし
欧州車とかアホみたいな値段するフェラーリやドカでも(ｒｙ

>>570
ブレーキやアクセルのリコール車のがヤバくね

ちっと教えて下さい
ウイルスウィンのリアフェンダー取り付けている方っていますか?
取り付ける際、純正フェンダーって外していますか? それとも上から
かぶせて取り付けていますか? 中古買ったんだけど、取り説なくて
どっちなのかと思っています

現物見ると値段以上に安っぽいなコレ

>>588
何年前にデビューしたバイクだと思ってんの？

妙に粘着して擁護してるヤツがいるけど
安っぽくて造りが雑なのは事実しょうがないだろ
それでも他に魅力があって売れてるんだからいいじゃないか
俺は不満点も色々あるけどスタイルと燃費と楽チンさで十分満足だよ、今までのバイクで一番

>安っぽくて造りが雑なのは事実しょうがないだろ

30万のバイクにしてはそれ相応だと思うがな
事実でもしょうがなくもないぞ

専用スレに来てわざわざどうしようもない愚痴垂れる奴が元凶

>>591
そうそう３０万そこそこのバイクにしては、良く出来てる。
アドレスとかリードとか嫌だもの・・・・

二種スクーターのメリットはファミリーバイク特約格安の保険料と維持費｡メインで車があったり家のローン返済の為に節約出来る所じゃないの? コマジェはセカンドパートナーとしては最高｡ 毎月の貯金額が増える一方｡

節約第一なら、10万以上安くて燃費もいいアドレスだな。

>>591
原2で30万は高価な部類
しかしスズキはまだしもホンダの造りには全然及ばない
リードなんてコマジェと同年代のでもほんとよく出来てる。かっこわるいから乗らないけどw
純日本製のバイクは精度が高いよ、やっぱ

こうやってたまに、
30万の大金ｗ払って外れに当たってブツブツ言う奴や、
250スク大好き高校生とかが絡んで来るんだよなあ。。

>>596
そもそも純日本製原付って何がある？
コマジェの30万だって安いだろ、GP1やランナー、べスパ、スカラベオ
etc40万〜60万クラスだって多いし、他台湾勢だってDINK、RVとは同価格帯
それでいて一定の部品供給の安定もあるんだから安いと思うがねえ。
10年選手のコマジェと同年代のリード？　2スト時代の事？
乗らないくせによく「良く出来てる」なんて言えるなｗ

>>596
>原2で30万は高価な部類
　
俺へのレスにしては意味不明な発言だが俺の言う「30万のバイクにしてはそれ相応」と
君の言う「原2で30万は高価な部類」まったく噛み合ってないぞ

確かに高い部類には間違いないが原2に限らず他のクラスや4輪にも言える事だけど
同じ排気量でも使用用途によって車体の価格も変わるってことだ
　
安いだけの原2が欲しいなら17万ちょっとで買えるグランドアクシスでも乗ってればいいし
街乗りが多いのと速さが欲しいのなら20万で買えるアドレスに乗ればいいだろう
　
俺個人の意見ではよく2人乗りするのと軽いツーリングをこなせるコマジェを選んだ訳だが
原2で純国産で選ぼうとするとシグナスとリードになるが俺の体格だとこの2台だとちとツライ
　
俺はリードに乗ったことが無いから精度が高いか分からないがその口振だと
君自身もリードオーナーではないよな?見ただけでバイクの出来が分かるのか?
それだけの眼力を持っているのならそれはそれですごいと思うがな
　
もうバイクに乗るようになって30年近く経つが君が言うほど
純日本製のバイクは精度も高くはないよ確かに中国バイクよりは
精度は高いとは思うが台湾にいたっては全然及ばないと言うほどのことはない

俺はね、精度より日本の産業の空洞化を憂いている

高校生でなんだかんだコミコミで40万払える訳？
自分は小遣い無し、バイト禁止で学校まで片道電車で1h半だったしなー
最近の学生は金持ちなんだな、裏山鹿。
それこそお子様はドノーマルで乗る方が珍しいと思うし改造費やら維持費とかどう工面してるんだか…

実際そうゆうやつらは親だよりなんだよな
オタクきめぇＷとかいいながら親のスネかじってる現状

みんな親のスネかじって大人になりました

３０万そこそこだけど、ハンドルとマフラーとエンジンハンガーフェンダーレス辺りまでは
やらないと不満なんで結局乗り出し４０近く、そっから１０万程度は改造＝５０は行く
フェイスを変えたり、車高下げたりロンホイにしたりそれはもぅキリがない

アドレスを素直に買うのも自分は良いと思う。
つうか追加　街乗りでアドレス欲しい。

改造に金かけるなら、250にしといた方がいいな。

250のビクスクはノーマルで完成されちゃってるけど
あれのどこを改造するんだ･･･？

プラモ感覚でバカスタム楽しみたいならコマジェのが安上がりだしいい。
と思うことがある。

自分は去年まで高校生だったけど
学校行きながら靴屋バイトして月２０万は稼いでた。

その金でコマジェ買った。
周りのやつらも月12、3万は稼いでるから
そいつらはネイキッド買ってたな。

改造に金かけるぐらいなら、最初から250にしといた方がいいな。

>>606
時給800円として月に250時間労働で20万だぞ。
学校に行ってたら無理だと思うけどね。

本業：靴屋の店員
二部の高校
これなら歩合でギリギリ20万ってのはわかるけど･･

時給1200にしてやっと
平日：17-21
休日：10-21
これで(4*5+10*2)*4*1200=19200
高校で時給1200円はありえないからまぁ無理

おまえら釣られすぎ

>>606だけど
新しくショッピングモールができて
オープニングスタッフは三ヶ月間時給千五百円でしたよ。
そのあとは下がって千円。

釣りでもなんでもない。
平日は五時間入って土曜は八時間、日曜日は休みってスケジュールでだいたい２０万です。

3ヶ月で60万、後の9ヶ月で48万以内を守らなければ扶養抜けるはめになって親の顔に泥塗らないようにな
自分が稼ぐよりもそれ以上に親の給料が引かれるんだぜ。

>>612
どういう意味？
もうそのバイトはしてないし言ってる意味がよくわからん

「バイト　扶養」とでも、グーグルに入力しろ

扶養家族の問題は他に行ってくれ！

>>606だけど
なんか変な流れになってしまって申し訳ない

しばらくは書き込まんようにする

プレストのＨＰからコマジェ消えたね。

今週プレストのコマジェ納車された者だが、12月まではプレスト注文出来るとショップが言ってた。

>>597
キミの同類のID:0TfU0vSLが確かに高い部類には間違いないって言ってるから
その辺よく教えて頂きな

>>598
まあほぼ同意の意見でよくわかるよ
リードのことは親友が乗ってるから知ってる(その人はアドレスも乗ってた)
>全然及ばないと言うほどのことはない
俺もその通りだと思うよ、たしかにレベルの低くなってる日本製もある
コマジェはそのレベルに近いってことだね

そういえば原付2クラスまではほとんど海外生産だね
ヤマハとスズキは台湾でホンダは中国だし

>>619
馬鹿なの?
高い部類には違い無いとは書いてあるけどそれ相応と書いてあるじゃん
　
大体リードの事にしたって親友が乗ってるたってそれで
理解できてるつもりがすごいね、リードも国産じゃないし
　
それに精度が全然及ばないと言ったり違うと言われたら「俺もその通りだと思うよ」ってどっちだよ
　
結局バイクのことを何も知らないんだね
　

>>621

ほっとけほっとけ、そんな知ったかぶり
どうせどこかに書いてある情報を鵜呑みにしてるだけなんだから
だから書き込むたびにボロが出てきているし

ローンで買おうとしたら、今月中なら5､8％。９月からは9､6％の金利になるって言われたけどどうなの？

現金で買え

>>620ホンダは中国よりもタイのが多いぞ。

原ニぐらい一括で買えよ

>>621
国産も精度良い物と悪い物とに大きな差があり
コマジェは悪い物と同レベルってこと
国産の良い物どころか平均レベルに全然及ばないよ
エンストする個体がかなりあるスクーターなんてそうそうない
俺も1台目はハズレで苦労した

今後スルーでお願いしますw

ステムの締め付けオーバートルクが原因のベアリング食い込み破損
シート裏の締め付けオーバートルク
エンジンベースガスケット不良によるオイル漏れ
オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ
リアカウル裏付近のフレーム錆
フロントトランクへの水侵入
誤差の大きすぎるハッピーメーター
締め付けトルクが規定通りでないネジ類
バリが多くひずみも出ているカウル
エンストするエンジン

国産と同等の精度は充分あるね、間違いない

まあ同じ海外ヤマハ製でもGアクやBwsより作りが雑だな、設計も古いししょうがない

ステムベアリングだけは不具合出てないやつも適正トルク確認した方がいいな
そのうちハンドル切ると「コクッ」ときてベアリング壊れて数万円コース

>>629
>リアカウル裏付近のフレーム錆
うちのは大雨の後はかならず左リアから赤褐色の液体が出る
当然今日も…

コマジェが台湾での使用する事を前提に作られている事を知らない人がいるみたいだね。
元々、日本に正規輸入していない物をなんの対策もせずに日本に入れてるんだから
不具合が出ても当然だよ、ただ締め付けトルクの不適正は台湾品質なんだろうけどw。
　
仕様であるハッピーメーターは何も悪い事ではないし
フロントトランクへの水侵入は最初から防水仕様で作られていないから不良でもなんでもない。
　
日本仕様のバイクをなんの対策もせずに海外に持ち出して使用したら
いろんな不具合がでるけどそれは当然メーカーの責任ではない。
　
分かりやすいのがベンツやBMWはドイツの気候に合わせて作られているので
高温多湿の日本で使うとエアコンとブッシュやパッキンなどのゴム類が早く悪くなる。
　
ヤマハが作ってるから勘違いしやすいけどコマジェは外車です、それを踏まえて乗るようにしましょう。

>>629
登場から10年で，わかってっても買っちゃたんだよね。
他にない魅力があるから。マイナス点は目を瞑って愛
でてます。

これ全て改善してNew Version出たらまた買っちゃうか
も。

>>633
ゆとり乙
台湾は亜熱帯気候で日本より高温多湿・台風バリバリで
日本より防水対策重要です
日本の夏でもエンストするのは欠陥です
台湾仕様なのはタイヤくらいじゃね？
FIもたいしたコンピューターじゃないし

>>634
スーパー同意
アドやリード他はかっこわるいし
マイナス面はわかってるけど
その対策も楽しくなってくるw
キャブ時代はそうとう大変だったみたいだね
おかげでノウハウ系ＨＰ多いし仲間意識が強い

>台湾は、沖縄よりも南に位置した亜熱帯気候。
>12月~3月には、平均気温が20℃を下回るが、基本的に暖かい。5月~8月は、雨が多く、8月~9月は台風シーズン。
>中部以南では、5月~10月まで毎日のようにスコールがある。
>僕が行った11月後半は、熱くもなく寒くもなく、ちょうど良い気候でした。ただ、夕方には毎日30分位雨が降っていました。
>雨はすぐに止むので、その時間だけ室内に入ればよく、特に毎日傘を携帯する必要はありませんでした。
毎日雨ってすごいな、どこの都市も年半分以上は雨みたいだし。
フロントトランクに書類は絶対無理だw

おまえら必死だな

夏休みも終わると
書き込みも減るなぁｗ

夏も終わりかぁ。
今年の夏は短かったなぁ。

>>635
ゆとりを通り過ぎて知障乙w
　
>日本より防水対策重要です
　
重要かもしれんが実際に防水仕様じゃないのに文句をつけてどうする?
　
>日本の夏でもエンストするのは欠陥です
　
なら販売店に「このバイクエンストするんです欠陥だから交換してください」とでも言えば?
俺のコマジェは買って3年で1回もエンストしてないがな
まぁハズレ引かされた負け組み乙w
　
まぁ馬鹿だ馬鹿だと思っていたら知的障害者だったとは・・・
　

>>640
ハズレ個体多い時点で駄目だろ・・・
実際に防水仕様じゃないのが詰め甘い所だってことだし
アタリ個体でよかったね、過去ログだと数年数千キロ後に発生する例もあるみたいだから気をつけて

あと
>まぁ馬鹿だ馬鹿だと思っていたら知的障害者だったとは・・・
こういう煽りはやめようよ・・・

だ〜か〜ら〜そろそろスルー覚えようぜ
奴は自分のコマジェの不具合は全てのコマジェにあると思いたいだけなんだから

不具合多いのは実際そうでしょ
テンプレにも書いてあるし、さんざんループしてる話題だ

>実際に防水仕様じゃないのが詰め甘い所だってことだし

それって雨に濡れるから屋根を付けなかったのは詰めが甘いって言ってるのと同じレベルだよ
バイクなんて全天候型の乗り物じゃないんだから
　
>不具合多いのは実際そうでしょ
　
実際に何割ぐらいで不具合があるかが問題だね
不具合の出た人は書きたてるけど出ない人は何もかかないからね
まぁネット上の書き込みは話半分と思わなくちゃ

>>644
＞まぁネット上の書き込みは話半分と思わなくちゃ
半分でも、相当な数になりそうだな（ｗ

すでに本国生産中止、プレストもカタログ落ち。今
から新車購入する人はごく限られるわけで。

キャブ時代は売ってる店側で
「エンストするし始動性悪いからオススメしませんよ」
なんて言ってきたりしてたね
シグナスオートチョークとかキャブヒーターとか
先人の知恵には頭が下がる

>>644
全然同じレベルじゃない、フロントトランクに水入って書類濡れるバイクは希少
簡単なモール付ければ防水出来るレベルだから自分でやっちゃうけど
簡単なんだからメーカーでやれよっていう

そりゃ、防水−雨漏りなら、防水の方が良かったけど、
雨漏りするならするで、そのつもりで使うか、工夫する
かでいいんじゃないの？

このスレを見てるとコマジェ乗りが子供ばかりだって事がよくわかった。
他のバイクスレじゃありえないような我侭ぶりだ。
他人のせいばかりにして自分でバイクと向き合って付き合って行こうって気持ちが感じられない。
バイクに乗るのやめて4輪にでも乗ったら?。

いや、充分自己対策は出来てるけど
最初からメーカーで対策したらいいのにって話だよ…
コマジェは親マジェ以上にユーザーが努力してるだろ
assyはじめ、それ系HPも沢山ある

いや、自己対策や努力しているユーザーも当然いるが
ココのスレでグチばかり言ってる人間はしてないでしょ。
　
バイクを便利な道具と勘違いしている人間がココには多いようだ。

愚痴ばかり言ってる人間なんているか？>>649は新参かな
造りが甘いって言ってるだけで、そんなの昔からのループネタだろ
定番ループ
・エンスト
・ハッピーメーター
・タイヤ
・ハイオクガソリン
・リアサス
・エンジンハンガー
・ステムベアリング
・フロント浸水
・社外マフラー

今さら何でここまで盛り上がってるのかもわからないし
妙な擁護してるのもわからない

製品の質に文句は言わせない
図星突かれたら逆ギレで返す
それが中華思想

>愚痴ばかり言ってる人間なんているか？

お前の事だろ

一部のお馬鹿さんのおかげでコマジェ乗り全体の品質が疑われてるよ

品質の話は二通りの人間がいるからまとまらないのは仕方無いのでは?
　
当たりを引いた人→品質に問題ない→擁護する
　
ハズレを引いた人→品質に問題ある→叩く
　
どちらもあたりまえで自然な行為だと思います
　
自分自身は当たりを引かさしていただいたので
叩いてる人達の言うことがすべて正しいかはわかりませんが
それを批判しようとは思いません
　
同じコマジェ乗りなんですからもう少し穏やかにいきませんか?

>651
バイクは便利な道具ではないの？

ほぼ同時期に発売されほぼ同価格帯のスペ125と比べれば
いかに品質が悪いか解るでしょ

品質が悪いのを正当化する理由が知りたい
品質は悪くないと言ってみたり台湾製なんだから仕方無いと書いてみたり
なんか論調がコロコロ変わってる人が居る気がする

>>656
俺にとってバイクは手間がかかって不便だけど楽しい道具かな
ちなみに俺は651ではないけど
　
>>657
>>655が良いこと言ったばかりじゃん
自分の意見を押し付けてもよくないよ

>658
いや、当たり外れは関係ないところでアレな部分が多くあるバイクだから。

台湾製の輸入車を買うという時点で、覚悟の上だったと
思うんだけどな。

新型出ないの？

こんなとこでうだうだ言ってても仕方がないので
ヤマハお客様相談室にでも問い合わせてください

問い合わせるなら、台湾山葉機車へどうぞ

品質どうのより、少なくともデザインやサイズは
国内１２５よりも圧倒的に上だからね、
それだけでも買う価値はある。

確かにﾃﾞｻｲﾝやｻｲｽﾞに凄い魅力あるな

ってか、それ以外に選んだ理由あんの？
わざわざ不具合の多くて設計の古い台湾車なんかを、あのデザインじゃなきゃ買いたくないでしょｗ

あとはタンデムしやすいってのも大きな理由かな？

名神高速道路の吹田〜京都南をコマジェで無事渡りきりました！ドーバー海峡渡る気持ちでした。次はどこの高速にチャレンジするか考えときます。

チャレンジャーだな
あすこって混むから平均速度遅いし比較的安全なのかな？

なにわともあれ安全に。。。って違法では？ｗ

ボアップ

ボアアップ

>>668違法ですよ。アドレスやリードとか二段階右折で原付１種に間違われるらしいけどコマジェは高速乗っても気づかれない。実際阪神高速でパトカーが普通に横を抜いていった事もある。

>>671
あほパトか！

コマジェは神バイクだよなぁ〜　もう買えないかもしれないなんて・・・・
俺は寂しいよ　一生これでも不都合ないと思えるバイクだ

只みたいな維持費でバイクライフを満喫出来ている。
あっ俺これで１６台目なんだけどね。

コマジェ最高！

>>666
タンデムは最適ではないな、意外と腰高だし。
一人乗りの楽チンさが最高。

自動車専用道路たまに間違って乗るなぁ。　
名阪国道とか楽しそうだ。

呆け老人が多いスレですね

せめて痴呆と言ってくれ

間違うのなら仕方ないがわざとやってる奴は死んだ方がいいな
お前らはバイクに乗る資格はない
ママチャリで東名でも走っとけ

プレストのラインナップからも消えちゃった。
http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php

>>678
貴様は1度でも法を犯した事が無いとでも?
貴様こそ死ね

>>680
もう一度、小学校の国語から勉強しなおして
もっと読解力を付けた方が良いよwww

誰だって間違いはあるさ
でもそんなDQN話を自慢げに話したりしない
DQNｺﾐｭﾆﾃｨ独特の常識は世間の常識じゃないことを理解してほしい

自慢じゃないが、俺は厨房の時、自転車で
名阪に迷い込んだことがある。

一般国道を普通に走ってても、自動車専用
道に迷い込むことはあるよね？

高速は別として、自動車専用道ぐらいは可に
して欲しいなあ。

>680
>680
>680

ｗｗｗ

自専道乗りたかったら250買えばいいだけだ

「貴様こそ死ね」
か、かっこいい…
濡れた…(*_*)

腰抜けが多いなぁー高速もチャレンジしてこそ男やないか！お前ら何の為に金玉ぶらさげとんねん！！

明らかに高速や自動車専用道を走るのが
わかってる時は、最初から大きいのに乗って
くよ。

あれ？ここコマジェのスレだよね

コマジェで高速、事故った時に保険下りない可能性が高いね
対人対物数千万円背負って生きていくのか

>>679
過去のモデルに収納されてるね。なんか新車は終わったぽいね。

来年の春に、コマジェを新車で買うんだ
と、貯金を始めた矢先に生産終了(ﾟдﾟ)

俺、涙目

今のうち買っておけば？
ちょっと寝かせれば新車はプレミアつくかも。

今年の冬までなら、まだ適正価格の新車が残ってると思う。
頑張って買っちゃえ！

うん、今はお金ないけど、なるべく早く貯まるよう頑張る

でも免許も取らなきゃ

それまで売れ残っててくれよ、新車

近所のＹＳＰ車体だけで３７．５万だったけどこんなもん？

俺、07コマジェ保険3年バーハンフルﾒｯｷで新車乗り出し38万だったぞ

３３・４万辺りなら買いだけど、YSPや男爵等で乗り出し４０万超えとかなら
ちょっとしんどい、アドレス２台買う事も出来る
そこまでしては・・・・いらんなぁ　俺はナンバー移し変えの３４万だった。

>>696
乗り出し価格はいくらになる？
37.5は高いと思うけど、納車整備費用等が安けりゃ
問題ないし。俺は保険5年で乗り出し38.5だった。

>>696
俺のは近所のバイク屋６月納車で344,400円、
保険5年で乗り出し376,845円だったぞ。

やっと終了か
＋10万ぐらいまでで加速重視に調整されたEUコマジェ入ってこないかな
台湾品質はもう勘弁

俺は男爵で保険5年で38万だったな。
生産終了しそうって話だったから予定前倒しで買った。
本当は引越し控えてるから後にしたかったけどなくなっても困るし

>>681
お願いだから自殺してねお馬鹿さんw

くやしいのうくやしいのう

コマジェも幻の名車になるんでしょうかね・・・
日本で走ってる数、すげー多いと思うよ
街走ってるとかなりの確立で遭遇するもんなー

10年も前の設計と言うけど、技術なんてそう進歩するもんでもないでしょね
知らないだけで部品とか新しくなってきてると思いますよ
リコールで不良箇所も直って行く訳だし

カタログから消えるのは寂しいですね・・・

>>703
色々にじみ出てるなｗ
憐れな奴。

>>703
>>681の内容が理解できていないようだから
ちゃんと説明してあげようか？低脳君www

あっ、池沼だから無理かwww

あんまし追い詰めんなよ
勢い余って自殺すんぞ？

この間雨の日にカーブですべって
転けた

めっちゃ痛いどころのレベルじゃなかった

みなさんタイヤは交換した方がいいと思いますよ

転倒するほどのスピードでコーナーに入ってはだめですよ
コマジェは重いんですから
普通に乗っていて滑った記憶がないんですけどね
かなり走り屋さんですかね

こけると傷だらけになるでしょうね車体も身体も

タイヤの交換時期が来て
色々とググッてみたけど・・・
ありきたりな質問でスマンが
みなさんのお奨めタイヤは何？

>>710
スピードはでてません。
３０キロぐらいです。
ｺﾏｼﾞｪで走りやの真似する人なんているんですか？

雨の降りたてでツルツルの道路はバイクで走ってなくても
そういう路面は歩いていてもすべります。

タイル貼りならまだしも雨降ったぐらいで歩行者が滑る路面なんてあるかね？
もちろん路面の継ぎ目やミラーバーンとかなら分かるけどさ
バイクには大敵の濡れた白線なんかもあれで歩行者がコケてるのなんて見たことないけどねぇ？

>>713
ちなみに坂でね
ふつうの靴で勢いつけてすべったら
２メートルぐらいスーっとすべりますよ。

うちの近所はそんな道路ばっかりっす

>>714

その話、滑ってますよ・・・なんて
大雨の日にはあまり乗りたくないね
アルミのサイドスタンドに変えたら、飛び出しが悪くて
立ちゴケさせてしまった事あります
即効でタッチアップしましたけどね
意外とカウルのみの傷で済みました
よく考えられてるのですかね、割れたところも無いし

まだ800kmの慣らし中で大人しく運転してるけど、今朝
雨上がりの道で2回、ツツツッってちょっと滑った。

これがウワサの・・・、って思ったけど、俺もタイヤ換えよ
うかな？

「普通に歩いていてもすべる」
「勢いつけてすべったら 」
全く違う話ですな
そりゃ勢いつけてわざと滑らせたら滑るわな｡

706 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/09/03(水) 11:03:57 ID:f5V31m2/
>>703
色々にじみ出てるなｗ
憐れな奴。

707 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/09/03(水) 11:59:30 ID:zhmt4iXL
>>703
>>681の内容が理解できていないようだから
ちゃんと説明してあげようか？低脳君www

あっ、池沼だから無理かwww

708 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/09/03(水) 12:09:11 ID:IEKlJMvx
あんまし追い詰めんなよ
勢い余って自殺すんぞ？

　　　　　　　　　　　　　 ↑↑↑
みんな、いい？　　3人、これはちゃんと別人3人の書き込みだかららねっ！
本当は独りだなんて変なカンチガイしないでよねっ！

>>717

違う違う！

普通に歩いていてもすべるが勢いつけたら、数メートル進むってこと！！

コマジェ生産終了だから新車への乗り換え計画してる
コマジェ乗りってけっこういるみたいだな。
今日見積もりもらいに行ったバイク屋の人が言ってた。

>>720
お店の在庫が減ってきたね。

デュアルヘッドライトの新型コマジェが楽しみだ

>>722　さらに全長が少し短くなって、メットインが大きくなれば完璧

もう予想図とかあるの？

>>724
http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/tpl/mag4/art20051001/img/yamaha-x-max-1-pop.jpg

>>725
X-MAXは250の国内スクーターと変わらない価格では？

俺はコマジェがなくなったらこれも考えている

http://www.sym-jp.com/source/models/rv125efi.html#

>>727
でもこれって排ガス規制対応？

>>728
わからん

>>727
RV買うくらいなら設計が新しい分ディンク買う。

どっちもどっちだなぁ〜ダサいし

RVもディンクもなんでそんなにダサイ形してんだろな。フロントカウル短すぎ
昔のスカブやフォルみたいでださすぎてたえれないなあ…

明日、コマジェを手放す予定…
いくらくらいになるんだろうか。
一度ズサーってこけてるからなぁ。

このスレともお別れ、、というかバイク板ともお別れだ…

>>733

寂しいこと言うなよ。

また戻ってこいよ。

>>733
俺の知り合いは、去年赤男爵で、売って12万円だった。シルバーのヨーロッパモデルでコケ無し走行1万2千キロ

１２万とは安いな
ばいく王なら２０越えだろ

バカスクコマジェっていくらくらいで売れるかな？

>>736
目を覚ませ

≫733
原油高のご時世にコマジェを手放すとは残念。
オレの場合、一旦バイクを降りたんですが、燃料代の節約を理由に再び乗ることにしました。ブランク１４年ですが、やはりバイクは楽しいです。
降りるのには何か理由があるのでしょうね。またいずれ逢いましょう。

バイクは危ねえ乗り物だから、乗らなくなれば怪我する事もない

>>727

外国メーカーのスクーター試乗したけど、雑な作りで乗り心地も悪いよ。
やっぱコマジェかなー、試乗行ってみたら？置いてる所なら乗せてくれるよ。
台湾メーカーのは音がうるさかったな〜サイドミラーもカウルについててじゃまだしさ

今日念願のコマジェオーナーになって100kほど慣らし運転を田舎道を
まったり60k巡航をしたんだが満タン法で2リットルしか入らず燃費50k？
ハッピーメーターを差し引いても45k？恐ろしく低燃費だな!!
しかし一点気が付いたんだがライトを照らす位置手前過ぎないか?
照射位置を調整できるのは知っているんだが上にするとハイビームが上すぎて
使い物にならなくなる。皆さんはライトはデフォのまま使用ですか?

>>741
たしかにコマジェの方がいいと思うけど
今すぐ買えないからな〜

台湾YAMAHAって外国メーカーじゃないの？馬鹿なの？死ぬの？

741 ：７７４ＲＲ ：2008/09/04(木) 10:30:10 ID:5Nd2uQBj
>>727

外国メーカーのスクーター試乗したけど、雑な作りで乗り心地も悪いよ。
やっぱコマジェかなー、試乗行ってみたら？置いてる所なら乗せてくれるよ。
台湾メーカーのは音がうるさかったな〜サイドミラーもカウルについててじゃまだしさ

いちいち1行空けて本文書くage厨の妄言だからほっとけ
>>551とか

【麻生太郎は差別主義者】
（野中引退寸前、最後の自民党総務会で）

堀内の目の前に座っていた野中が、
「総務会長！」
と甲高い声を上げたのはそのときだった。

立ち上がった野中は、
「総務会長、この発言は、私の最後の発言と肝に銘じて申し上げます」
と断って、山崎拓の女性スキャンダルに触れた後で、政調会長の麻生のほうに
顔を向けた。
「総務大臣に予定されておる麻生政調会長、あなたは大勇会の会合で、
『野中のような部落出身者を日本の総理にはできないわなあ』とおっしゃった。
そのことを、私は大勇会の三人のメンバーに確認しました。君のような人間が
わが党の政策をやり、これから大臣ポストについていく。こんなことで人権啓発
なんてできようはずがないんだ。私は絶対に許さん！」

野中の激しい言葉に総務会の空気は凍りついた。麻生は何も答えず、顔を
真っ赤にしてうつむいたままだった。

「野中広務　差別と権力」P352

>742
光軸ってのは調整するモンだ

光軸調整したらおかしくなったと書いてあるだろボユゲ
中卒土方のくせに偉そうに書くな！
土方は朝鮮玉入れ屋に引き込もってろ！

頭がおかしくなったのか？

ボユゲ
ボユゲ
ボユゲ



ボンチャンの返し技か？

ボユゲはちゃねらー語だろボユゲ
ド素人の朝鮮チャンポン混血野郎は2ちゃんに来るなキムチ臭い奴め

>>752

http://www2.uploda.org/uporg1653712.jpg

>>749中卒確定

ICU→電通（半年で辞める）→三年引きこもり（レンタルおねーさん来る）→地方上級の
おれも　コマジェのってるよ。

キャブｺﾏｼﾞｪの一番左のランプってなんですか？

↑メーターの左です

恋愛スイッチです

だから俺のコマジェは消えっぱなしだったのか　...orz

お前らクオリティー高いな東大生か？

略すとねｗ

>>761
東洋大生乙

マジレス・・・
水温警告灯だお。ついたら冷却水チェックだお。
走行後すぐにラジエターキャップ開けちゃだめだお。
顔面ケロイド+失明になっちゃうよ。取り合えず右ステップ下の
冷却水リザーブタンクチェックだお。

コマジェが生産終了したのは、
全く機能やデザインが一新された新型マジェスティ125が出るからって本当?
水が入りやすいグローブボックスや小さいメットインを改良して、
T-MAXやX-MAX125みたいなデザインだったら、神認定なんだろうけど。

>>764
毎年FMCのガセ情報が流れてたけど、今年は台湾で排ガス規制強化+シグナス系のサイズが売れ筋で
コマジェは売れてないから、まずモデル終了で間違いないみたいですよ。

そういえば、日本の排ガス規制が輸入車にも適応されるから買えなくなるっていうのはどうなったんでしょ？
結局BW's125とかも輸入販売してるし・・・。

>>765
BW'S125は台湾5期に対応済みなので
日本でも問題ないのでは？

>>766
排ガス規制の厳しさは台湾5期＞日本19年度なので、台湾5期規制クリアしている
車両は日本でそのまま販売可能。

むしろ、将来導入が検討されている認証マフラー制度如何という部分が大きいのでは？

>>766 >>767
サンクス！
コマジェもまだ販売されてる所を見ると、日本の排ガス規制はなんとか通ってるようですね。。

BW'sの馬力の低さや、これからの規制を考えれば仮にコマジェサイズの原2を作ったとしても、
とんでもなく遅くなりそうですね・・・。

コマジェはすでに在庫限りじゃ無いのか?

>>768
9月以降は輸入できません。
現在販売されているのは以前に輸入されているため問題なし。

通常輸入は終了みたいね。

今日もコマジェに跨って２００キロ程ツーしてきた
シグやアドなんかじゃマネできんね。

次回もコマジェが欲しい

昼間、黒のコマジェが走り去っていくのを
見掛けたけど、後姿がなかなかカッコ良かったぞ。

今日交差点を右折する際、ｳｨﾝｶｰを出して
曲がりきったところで解除じゃなくてﾎｰﾝを
押してしまって恥ずかしかった（汗）。

納車3日目で900Km走ってきた。原二にしてはいい感じ

新車乗り出しで39ﾏｿは高いですか？

>>775
時速何キロでよｗ
原2にしては、って原付なんだから250並のものを求めるのはお門違い。
原付の括りとしては最高峰だと思うんだけどね。

>>776
自分は自賠責5年+ヘルメット+登録諸費+メンテｺﾐｺﾐで39万8千だったかな。
車両価格のみだったら確か32万ちょいだったような。

小マジェかっこいいけど収納の容量が少ないのが気になって手が出せない。

>>763
ｹﾛｲﾄﾞとかそれはない

恥ずかしいやつだな

>>778
さんくす

参考になりますた

>>779
おとなしくリアボックスつけてください。

以前FASTBAGかな？リアボックス付けたコマジェの画像みたけど
意外とマッチしてたな

収納収納、って言われるけど原2の中でならそんなに悪くもない事ない？
雨漏りボックスに雨具隔離できるしCDとかマンガ本くらいならも突っ込めるしメットインも大体平らで四角だから箱も入って使いやすいけどなぁ

なにせ10年前に設計（販売）のバイクだよ？
その当時のメットインなんてフルフェイス１個が普通だったべ？

10年前設計だろうと今買ったのなら今のバイクと比べちゃうだろうな、しょうがないさ
まあ10年前のバイクとしてもけして大きくはないよ

下手すると50CCよりメットイン小さいやん。

昨日イオン買い物に行ってきたけど
駐車場にコマジェが３台もいたけど
シグナスより売れてるってことはないだろうな
気のせいだな・・・ｗ

大阪はコマジェが多い

俺が昨日イオンで見たのは、ピンクの車体の珍走バイクだった

シグナスは、タンデムには大きさが物足りないし、なんか中途半端な感じ

もう、日本の原２はアドと新コマジェ（もし出たら）とカブの３車種だけでいいよ

アドスレへお帰りください

ｺﾏｼﾞｪはおしがけできますか？

できるよ。
あきらめずにやってみよう！

できません
あきらめてキックしてください

Fフォークのオイルだけを交換してみようと思うんだけどボトムケースの
底にある六角ボルトを外せばドレンみたいな感じでオイル抜けますか？
やってみたけど緩まないんで教えてください

オイルシールとかがダメになってのOHってわけじゃないんでフォーク自体を
取り外して逆さまにして抜くとかだと面倒くさい

道路でやたらシグナスが敵視してくるのは気のせいか？
そんなに速さ競争するきもないんだが
こっちはジェントルなんだが・・・

>>792
そちらは、まだ残暑が、厳しい様ですな

新車、今買っておくべきか悩んでる。
買った半年後とかにもの凄いカッコイイ新型出たらそーとー凹むだろうな…
40万オーバーの買い物なだけにIYHできずにいる。

IYH？
意味不明だな。

イヤッホー

>>798
�@今のよりｶｯｺいいのが出る
�A今のよりｶｯｺ悪いのが出る
�B生産中止

今買って悔やむ確率1/3 w

新車だったら25万くらいで引き取ってもらえそうだから買っていいんじゃない？
買って損したよりも何であの時買わなかったんだろう、の方がきついと思うし。

俺はなくなって困る方だから買っちゃったぞ。バローンだが繰り上げすりゃ大して損しないと思ってるし金利払っても買っておきたいバイクだしな

レスありがとうございます。
高価買取が期待できるから買っとくか。
悔やむ率も1/3なことだしｗ
>>802
繰上げとは？

レッドバロンってまだ新車買えますか？

>>802
目を覚ませ

あ

ほ

の

さ

か

な

プラチナムのBBSで叩かれてる女？ってだれのこと

ああ、ワシのことじゃ。

おれだよ、おれ

　　　　 　＿＿__
　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　>>812　叩かれてる男ならわしの事だ。
　　　.しi 　　r､_） | 　　
　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　
　　　　ﾉ　`ｰ―i´

レッドバロンとプレスト代理店ではどっちで買うのがおすすめですか？
距離的には一緒です

>>816
在庫のあるほう

両方あります

赤男爵もプレスト物なんだろ？
保証や日本語マニュアルとかで差はないんじや？

一口に赤男爵といっても店でまちまちだし、プレスト
店も同じでまちまち。ｌ

その店の雰囲気や店員さんの対応、乗り出し価格、
メンテ代を天秤にかけて決めれば？

>>819
レッドバロンはプレストからじゃないよ。
在庫も少なく色を選べない。

>>820
まだ新車の在庫あります？

>>821
在庫を持っているようだけど
店舗に配車済みのようで
在庫のある店舗が遠いと輸送費が高いので
レッドバロンでの購入をやめました。

2008モデルって白とガンメタだけ？

とりあえずプレスト代理店でプレストからじゃないやつ買ってきた
プレストだと高いから入れてないらしい

白とガンメタだけだね。
でも、外装一式２〜３万で買えるから
着せ替え可能。

はぁ。。。金が無いがマジェ125が欲しい。


１５マソぐらいの走行４万キロとかのヤツってあとどんくらい走れるのよ。

ミクシのフランクって奴うぜーな
誰かどうにかしてくれ

>>825
それじゃ、俺のコマジェ買いなよ。
06FI黄色、走行11700km、転倒なし、使用に伴う小傷はアリ。
値段は・・・20ﾏｿ以下で相談しようぜ。

この前走行15000程度のＦＩが14万で個人売買出てたぜ
バイク屋に拘らんなら待ってりゃ15万でまともな走行の買えるだろう

コマジェは距離もハッピーやからなぁ

>>827

本気で欲しいです。お願い致します。

地域どこでしょうか？当方、東北なんですが…。。。

連投と多少のスレ違いすみません

>>828

本当ですか。。。情報感謝致します。

いま、近所のバイク屋のＦＩ、走行６０００キロで２５万円のヤツ買うか悩んでます。。。

東北かぁ・・・コッチ東京なんだよね。
25万出して中古逝くなら新車を買ったほうがいいとｵﾓ。

2週間放置でバッテリあがってるみたいなんだけど(07FI)
キックでもヘッドライトがちょっと点灯するぐらいでエンジンが掛かる様子もなく…
20分ぐらいキック踏んでたけど無理ぽ orz

イモビついてるのが問題なのかなぁ。
とりあえず明日も20分ぐらいこいで、掛からなかったらどうするべかな。

ググったらバッテリあがりは最悪パターンらしいので、早速YTX-7ABSを注文。
今月の小遣いがぁぁ・・・

三連休みんなコマジェでどこいくの？

俺はコマジェをメンテする

天気良いなぁ〜やっぱふらっと出掛けるかなぁ〜

>>831
東北だけど、キャブ車走行２マンkm、ガンメタ、転倒無し、小傷多数、
ワンオーナーで１５マン以下で相談ってどう？

俺が東京からとうほぐまで持ってこうか
岩手で買って東京まで持って帰ったからなｗ

>>837

キャブは遠慮しときます。そろそろＶベルト交換の時季ですね。

>>838

マジですか？？？当方福島になります。。。

今日、バイク屋行ってコマジェ偵察してきますー。

>>838
＞ 岩手で買って東京まで持って帰ったからなｗ
それは重かったろう。
普通は乗って帰るか積んで帰るからなぁｗｗ

ﾂﾏﾝﾈ

しっかりハンドル持って乗って帰ったんだろ

07FI、走行1900km、最寄の駅まで片道6km通勤で使用、新車で購入11ヶ月目だが、
今日駅から自宅への帰り道で突然>>364,366の症状がでたｗハイオクは入れてないが･･･
駅の駐輪場から出る時は問題なく始動したんだが、1kmぐらい走って途中コンビによって
コンビニから出ようとエンジン掛けて駐車場出たとたんモモモモモーとエンストΣ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ
再始動しようとしてセル回したがかからず、キック、セルと約30分格闘したが掛からずorz
バッテリーは問題なくセルも勢い良く回るんだが、キーonでいつも聞こえるフューエルポンプの
ジー音が聞こえない。カツンというリレー音みたいな音がするだけ･･
うっかり工具も持ち合わせてなく、近くにスタンドもバイク屋もないので
1時間以上かけて5kmほどなきながら引きずって帰ってきた。。。

家に着いてからも掛からず、インジェクション周りのフューズ逝ったかと思ったが
逝っておらず?抜き差ししたらポンプ音も復活、エンジン始動！（・∀・）

接触不良だったのかも知れんが原因不明・・・チョット不安（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

うちのは06FI、8000キロ乗ってるけど症状ないな、
取りあえずバイク屋直行症状詳しく伝えて対処ですなあ、
次万が一の恐れもあるし。
去年おふれがあったリコールは対処済みですよね？
（何か分かったら書いてくださいませ）

ところでハイオクは入れないでくれってYSPで言われたけど
どうなんだろ？コマジェを初期から売ってる川崎の有名店だが、、

>>843ムシムシした暑い時とか熱ダレしよるから、そんな時は喫茶店でも入ってコーヒー飲んでからセル回すとエンジン掛かるで。

横槍すみません！
カスタムしたコマジェ乗りですが買った翌日にシート切られ交換。バックレストをカスタムし一週間で盗まれ落ち込んでます。

シート切ったりパーツ盗んだりしている人は気持ち痛まないのか悲しい限りです。話が飛躍しますが無差別通り魔じゃないけど自分勝手でやられた当人の気持ちなど考えられない屑なのでしょうね。悲しい…
たとえ他人のバイクでもそのような行為を見たら叩きのめします！

勝手な書き込みすみませんでした。一応住人なのでお許しをm(__)m

バカスタム＆DQNが多いコマジェに乗ればそういう目にあう確率は高まる。
ある意味自業自得と言える。

自業自得？？？
世の中それが当たり前であり他人の所有物を傷つけたり盗んだりするのはカスタムしているから当然ということですか？
茶化すつもりで返答くれたならまだ助かるが本気で世の中そういうものだと生きているなら救われないな…
ほんと小数だと思いますが悲しい生きかただと思います。

爆音マフラーとか付けてたら近隣の住民の反感を知らず知らず買ってる可能性はある。
バカスタムはともかく、大事にしているバイク傷つけられたら頭に来るよな。
アラーム付けて防衛するとか、金がないなら張り込んでみるとか・・・・

車庫＋暗視カメラ完備の俺は安心
隙間から入ってくる猫も面が割れるからそいつだけ暗殺できる

ちょ、猫は許してやってくれw

でも、バイク窃盗やいたずら犯は、暗殺しておＫ(ﾟ∀ﾟ)

カスタムしたビクスクは何かと狙われやすいよ。
何か自衛しないと。嫌な世の中だけどさ。

>>795
それ緩めると、フォークがバラけるぞ。諦めてセオリー通りフォーク抜いて、逆さにして抜くしか
ないよ

>>843
他のバイクの話になるけど、イモビが認識してない症状かも？
知り合いが良くなってたよ。またか！？と言いながらカギを抜き差ししてから、エンジン掛けてた。

>>846
そんなレスに熱くなるなよｗ

ちなみに俺も君と同じように新車購入後、一週間も経たないうちに
心無い人にバックレストを刃物でザックリ切られたよ。
ただ、俺の場合駐車してた場所が駅近くのマンション付近。
住人の仕業と思われるが駐輪場に停めなかった自分が悪いと諦めた。
自分以外にそこに停めてたバイクの何台かもやられてたな。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/#8345507

コマジェ新車購入で傷が付いてて、えらいもめてますねぇ。

昨日は何やかやで始動したのですが不安の抱えたまま
今日近所のホムセンまで様子見がてら１km乗りました。
ホムセンで用事を済ませてエンジン始動で20mぐらい走ったとこでモモモモモーΣ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
やっぱだめじゃんｗ
昨日と同じキーonでフューエルポンプ動作音なし。
キーon時のワーニングランプ関連の付き方はいつもと変わらず、レスいただいた熱ダレ、イモビも
特に問題なさそう。
バッテリーもフューズも問題なし。ウ〜ム、悩んでもしょーがないんで
ホムセンから１kmほど坂の上に購入したバイク店があるので引きずって叩き込んでまいりましたｗ
汗だくでw　まぁ症状出てからのほうが説明しやすいので良しとしますか･･･○|￣|＿

そういえばマジェご飯でも05FIが同じ症状との書き込みありましたが、その後が不明ですね。

何かわかったらまた書き込みしますね。

>>846

災難でしたね。
俺はシート切られた事はないけどパーツ取られたり鍵穴壊されたりした事があります。
知人がスーパーの駐輪場に10分ほど駐車してた間にシート切られたことがあります。
常に刃物を携帯し、他人のバイクを見つけてシートを切るという犯罪行為を即断して
実行するクズが世の中にいると思うとほんと嫌になりますね。

俺、のどかな地方暮らしだし、自宅−会社の通勤が
ほとんどだから心配してなかったけど、盗難、器物損
壊・・・本当に嫌になるな。

悪即斬

俺もコマジェ大事にしてて、新車で買って、車庫付き、ピカピカに磨いている。
悪戯が怖くてちょっと離れても心配で心配で・・・・・
普段の足にはボロの原付を買おうかと思っている。
悪戯　嫌ですね。

>>860
乗ってナンボだよ

突然ですが…ウェイトローラーを１２gにしたら最高速は延びますかね？

一般道の最高速度は60キロだよ。マジェ125でレースかい？

>>863
レースじゃないけどサーキットを走るんだよ

>>862ですが…排気量もアップしてナンバーも自動二輪登録なんですが。

そうですか。
そういった手続きができる方はぜひ、
目の前の機械を使って欲しい情報を検索してください。

自動二輪登録するには幾ら費用かかるの!?

>>865>>867
軽二輪登録の間違いだよな？
自動二輪登録なんてしたら2年ごとに車検受けなきゃじゃん
そもそも249cc超へのボアアップなんて出来るのか？

>>867
個人売買で買うのか店で買うのかにもよるけど・・・

登録を自分でやるなら住民票、書類代、ナンバー代、自賠責合わせて1万5000円以内。
バイク店から購入した場合は販売証明書を発行してもらう必要があるのでその費用がかかる。
新車登録の場合には別に重量税が必要（125cc以上）。

バイク屋に一切合切頼むならそれこそピンキリ。

>>853
おぉぉ〜！ｻﾝｷｭ
実は書き込みの後ちょこっとだけ回るには回ったんだけど緩まないから
不安になって適当に戻しておいた
大丈夫かな… (^_^;)

>>869
ありがとう。
自分でボアアップできるとして、
自分で軽二輪登録は案外簡単にできるのかな？

簡単


っていってもその人それぞれで度合いが異なる。

メットイン小さいみたいだけど
ＺＥＮＩＴＨ　ＹＪ−５�Uの一番でかいサイズの入りますか？

ちなみに
XXL 頭囲63cm〜64cm

まずは痩せることから始めようか。

ＸＬなら入った。

まだ余裕があったから入ると思うｗ

痩せて頭のサイズが変わるのかw

>>878
むくんだ顔もメットがきつい要因だ。
元ピザの俺だからわかる。
お前も頑張って痩せような。

>>862
純正は12gだよ。
こないだ交換するときに計ったから間違いない。

クローン病の俺は　173�p　46キロでも　ヘルメットは　XLだぜ。

ま、わかりきった事ですが、あだ名はマッチ棒でした。

いや、俺は痩せてはいるんだが身体が上下に長い（身長）
ﾒｯﾄもこのサイズだと楽。
１個小さめのが頭囲的には丁度いいかもしれないけど。
どっちにしろ、まだ免許もないんで原２は乗れないけど
お金溜まれば乗りたい。
マジェって↓値段違うこれらに違いはあるのかな？
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/majesty125.htm
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/majesty125_fi.html

色

880
サンクスです。http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/SortID=8334300/

２００７年モデル（これが現状モデル？）で
販売終了モデルって書いてあるのが２００６年モデルってこと？
この両者で少し値段が違うと。
（色で＋２万５千てあるのは別）
もしそうだとして違いはなんだろう

>>881
多分お前であろうレスを何度かココで見た気がする。
お前の病気がどんなに辛いものなのかは俺にはわからん。すまん。
けどさ、毎回自虐気味にレスすんのやめようぜ。俺はお前よりチビなデブだ。
コマジェ乗って楽しんで、それでいいじゃん。

俺なんかチビでデブでハゲときたもんだ、齢22

更にﾒｶﾞﾈだったら救いようがないな

>>727のでインジェクションなら、それがいいんだけどな。
もしくはコマジェで、それ並のメットイン＋足元フラット

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701401B30080915003+
走行1万程度のノーマル車？が9.8万って安すぎだよね？
なんかありそうな予感・・・

てかこのバイクでタンデムは快適ですか？
下道を車の流れと同じ感じで走行しようと思っているんですが。

初期のキャブ車でしょ

タンデムが快適な事は無いけど
これ以上ましな原二も他に知らない

>>890
時期的には02年あたりのキャブ車で、台湾仕様ではなく輸出仕様っぽいね。
いずれにしても実車確認が先決。

>>888
なぜバレたし

>>893
実車確認が遠すぎて出来ない・・・
なんかこのバイク代車に使われてたらしい？

●あの字体の立体エンブレム
●オレンジウインカー
●透明なスクリーン
●外装のカラー

ハザード無けりゃ明らかにド初期確定でしょ

↑の書き込みは>>890のリンク先の固体のことね
ついでに補足するとAISのパイプあるから台湾国内向け車で輸出仕様ではない

>>896
要するに買わない方がいいですか？？

>>898
俺なら買わないけど安いことは安い

>>899
悩みますね
マジェ125って中古でも20万↑ですもんね
うーん・・・

中古と新車との差額は安心の対価

ド初期って、まずいっすかね？

巷で言われてる悪評ってほとんどド初期のことのような気がする
10年前の原二に10万円出すってのもビミョーだなぁ

みんなメット何かぶってる？

暑けりゃジェッペル、寒けりゃフルフェ。

同意

なやむなー
買っちまうかな

初期キャブなんかただでもいらん

つまり>>893は単なるシッタカだったってことでFA？

>>907
俺のはキャブ車の最終だがキャブ、タイヤ、スクリーン、ウインカー、ポジションを
社外品に交換（カスタム）したんでド初期でも同じだったかも

>>909
外装のゴールド（てか、正式にはイエローグレーだっけ？）は輸出モデルキャブ仕様のみの設定では
なかったか？
もっとも、外装そっくりやり変えたのなら話は別だけど。

>>890
まだ売れてないのね
誰か俺の背中を押してくれ！

四の五の言わず買っちまえよ

失敗してもオクで売れば損は少ないだろ

>>890

これ本当かよ。。安すぎだなヲイ。

東日本まで陸送幾らかかるんだろうか。俺も欲しい。

>(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
>　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。

技術ないだけじゃんｗｗｗｗｗ

別にヤマハに限ったことじゃないしな。
要は、売れて儲かれば作るさ。

まぁ…売れるだろうけど…儲からないって事だろうな。

コマジェみたいな125ccのスクーターって、他にあるの？

今、見積もってもらっているんだが、
輸入元の保証って台湾でしか保証しかしないってことですか？
プレスト保証付で購入したほうが無難でしょうか？

悩むなら保証つけとけばいいじゃん。

非プレスト系の国内輸入業者でも
１年保証付けてる場合もあるから、
店で聞いてみれば？

最近うちのコマジェがAT車のクリープ現象みたいに勝手に前進する…

中にK.I.T.T.でも入ったんじゃね

ブリジストンのhoopっていくらするんですか？

>>918

>>727のやつかキムコ

ノーマルハンドルの状態でPSP+NAPLUS2でツーしたい。
自作ステー等良い方法は無いものか・・・・

コマジェと>727の両方試乗したことある、もしくは実車チェックしたことある人いますか？
727のメットインはどのぐらいのサイズのメット入る深さあるかな？
コマジェかＲＶ（の限定色）かで検討したいです。

デュポン仕上げって？

>>727
RV限定色のオレンジ、カッコいいよな！

サイズ大き目125スクーターってなんでこうデザインがイマイチなんだろう。
デザイン的には古臭くてもコマジェが一番良いんだよな。

ジャイアンツカラーとタイガースカラーｗｗ

>>927
コマジェが買えるうちならコマジェの方がいいよ

それはどういう理由で？
主観的意見、客観的比較で知りたいです

>>922
それはアイドリング下げれば直るんじゃない？

コマジェとＲＶにはゾロ屋根がある…全天候性通勤特急に出来る。
ＲＶとＤＩＮＫには４０Ｌのメットインスペースがある…箱つける必要なし。
この２点だけならＲＶは通勤の足として非常に優れた資質がある。

ただし…正規物コマジェなら、取扱店も多くサービス網が期待できるというメリットがある。
対してＲＶとＤＩＮＫは…取扱店が少なく基本買った店対応に依存せざるをえない点が難点。。
家や会社の近く若しくは通勤途中にその店があるなら良いが…そうじゃないとメンテや何か有った時に不便を被る。

趣味で乗るなら無視してよいが、通勤通学となると非常に重要。
コマジェ買って箱付けたほうが幸せになれる確立は高いよ。

しかしコマジェはドンくさい&エンストという特典がもれなくついてくる

ただ単におまえさんが痩せればいいだけ

>>924
前後で一万　工賃別

>>938
ありがとう

結局のところ、FIモデルにポン付けで快調なマフラーは無しでFA？

ＦＩダイアグツールでＣｏ調整モードへの入り方を、教えていただきたいのですが
ググっても一向に引っかからなくて、お手上げなんです。

�@車体カプラーとダイアグツール接続
�AMODEボタン押しながら車体のキーをオン
�BUPボタンを押してCOを選んでMODEを押す
�C液晶画面にC1と出ているか確認後エンジン始動
�DUPかDOWNボタン押してCOを調整

>>942
ID違いますが941です。
ありがとうございます、どうしても引っかからなくて
なみだ目でした、早速明日の昼間に試して見ます。

コマジェは、もう出ないのか

>>943
あ〜、エンジン始動後もう一回MODE押してから調整だったかな？
ちと記憶があいまいでスマン。

マルチリフレクターのヘッドライトって明るくなりますかね？

>>946
明るいというか感じ方は人それぞれだけど
光が集約してしまう。

一点集中みたいな。

ノーマルに戻したいがノーマルは暗いしなぁ
HID組めればそっちの方が良いと思う。

>>940
ダンガン製＝良いらしいけど会社がお亡くなりに、、
SP忠男＝静かで実用トルクが落ちずに良いけど7万以上するし、
上が伸びなくてそのうち音も大きくなる？
ウィルズ、ロッソetc=トルク落ち、騒音迷惑、
ヨシムラ＝評価バラバラ、静か（ノーマルより大きめ）だけど
これもそのうち大きな音に？低速落ち？
マック＝インプレ少なくて分からない、、
RC甲子園、DCR等＝まだ作ってる?
こんな所？付けてる方、修正加筆お願いします。

結局コマジェはキャブ時代にメーカーさんが必要数作ったし、FIは
需要少ないしで、、ノーマルが良いんだろうね。

セルを回すと、たまに空回りするけど、何が故障の原因ですかね？
モーターの先端が壊れてるんですかね？

>>947ありがとう。

この前、うるせーバイクが来たなと思ったらマフラー交換済みのおっさんコマジェだったよ。
俺はカブだったんだけど、あの改造コマジェの加速は尋常じゃなかった。アドレス並みだった。
かなりグリップひねってたんだと思う。改造であんな変わるとは思わなんだ。

>>935
主観的な意見ばかりだなw
客観的の意味分かるかな？

>>942
941です、ＣＯ調整と言うかアイドリング調整できました。
ありがとうございました。

マジェに乗りたいが為に小型AT取ろうと思ってるんだが
この考えはあほか？
125↑やMTに乗るつもりは無い
乗ったとしても400↓のATだな

俺は中型まで色々乗ったが今コマジェだよ
別に　400最高〜♪なんて思わない。
原二に落ち着く人って多いらしい　１２５経済的で良いですよ。

ウチのﾈｰﾁｬﾝがそうだよ
もっとも教習車が重くて普通ＡＴが駄目だったんだけど

あほか？って聞くことがあほだと思う

これから五年先10年先新車は電気車主流に……バイクだってかなり変わるはずだから小型ＡＴじゃなくて普通二輪免許取ることをオススメする。
あなたが50代なら止めないよ笑

俺、20代だけど40代になるころにはバイクどうなってるんだろね

あと本当は125クラス乗るために小型取得しようと思ったけど普通二輪にした。教習中思ったけど小型じゃ物足りないってすぐ思った。

小型も普通も、金はたいして違わないしな。
ならコマジェの150とかも視野に入る普通のほうがいいかも。

>>954
俺はコマジェに乗るために一発で小型AT取った。
大型乗るくらいなら車に乗るから問題ない。
原２こそ玄人だよ。

>>960
一発で取れたのかいいなー
俺なんか教習所通おうとしてるのにｗｗｗ
費用と取得期間を教えてもらえますか？

本当に小型ATだけなら、試験場でいいと思うよ。

将来的に250や400欲しくなっても、コマジェで慣
れていれば、ATの普通までは試験場でいける気
がする。

>>961
一発と言っても5回目で受かった。
試験一回が5千円だから2万5千、夏休み5日分+視察日分で1週間くらいはかかる。
取得後講習が1万ちょっとで半日くらい。
金額は4万くらいか？俺の近所の教習所の半額以下だ。

自動車免許がないと加えて学科試験も必要。

教習所で取るなら普通のMTにしとけ、金額も日数もさして変わらない。

5日連続は受けられないから、5週間くらいかかった。

つうかそろそろ次スレ頼む、、、

>>960
大型を知った（乗った）上でそういう台詞吐こうな。
小型しか知らないくせに何が玄人だか…。
あまりに恥ずかしすぎる。

コマジェ買うか迷ってる俺に、なんか一押ししてくれ。

>>967
早く買わないと無くなり買えなくなるよ

>>956
ネーチャンはコマジェ乗りなの？

>>966
大型経験したやつがエライ的な考えしてる時点で、お前もその程度の人間。

他人の価値観を誹謗中傷した時点で、クズ人間確定ってことを理解しような

>>967
昨日買ったが、俺が行った店は黒が完売してて
あとは白が二台なかった
早く行かないとなくなるぞ

>>966
大型は乗ったよ。
乗ったけど、いらないんだからしょうがないだろ？
俺にはマジェが一番だったんだから、お前についてどうこう言われる筋合いはない。

>>966
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214572767/4-6

こんなテンプレもあるからな。一通り乗って原二に戻ってくる人もいるって事だな。

中古で購入したのですが
セルでもキックでもエンジンがかからなくなった
以前から調子悪かったし数日乗らないだけでかかりにくくなるなる有様でした
バッテリーは新品だしどこが悪いのでしょう？
電そう系かキャブかと言われたのですが、店に持っていったらいくらくらいかかるでしょうか？

>>974
ここで聞く暇があったら直接持って行って値段聞け

>>973
俺もこのテンプレ好きだよ。
でも、最後はやっぱり大きいのに行っちゃうんだろ？（ｗ

>>970
大型を経験したから偉いなんて言ってないよ。
多種多様なバイクを一通り乗りこなした上で「玄人」を気取れってことだ。
バイクに限らず、そのジャンルのことを一通り経験しないで、
どうやってそのジャンルの玄人になれるの？
価値観の問題じゃないっしょ。

>>960＝>>972なのかは知らんが、後からとって付けたように
大型も乗ったけどなんて言われてもね。
>>960の書き込みの時点では大型免許持ってて乗ったことがある
書き込みにはとても見えんからね。

粘着の玄人が居るスレはここですか

まあ俺は125↑はいらないな確実にね
下道走るなら60�`出ればいいから125で十分
タンデムもマジェ125なら多少ゆったりで十分
てか高速を250、400バイクで走ってる人って相当貧乏なのか？ｗ
高速乗るなら車乗れよカスｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうした急に

免許取ってから出直しておいで。>>954=979

>>981
なかなか鋭いなｗｗｗ

とーほぐの人はもう買っちゃったんかな
10万でFI出てたけど
http://kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=81866&date=08/09/21

>>981　
鋭いｗｗｗ　　

貧乏はどっちやねんｗ

BEAMSの二本出しマフラーをFIに着けたいのですが
どうだろうか

>>984
実際に本人に会わなくても、貧乏ぶりが
よく分かるよなｗｗｗ

そろそろ次スレお願いしますｗ

>>977 この場合の玄人って言う意味は、経済的にも、通勤等の地道で使う場合
等も、125ccの原2バイク海苔の方が、でかいバイク海苔より玄人ではないの? と
言っているのではないのかな?

>>977
小型の玄人つってんのに大型関係なくね？

立てた

[モデル]マジェスティ125[打ち止め？]Part29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222081180/

玄人とか言ってる時点で素人確定ｗ

では通って書けば良かったのにね。

入れ食いで祭りだな

>>974
俺も春先に同じ様な症状が出てカキコしたんだけど、
バイク屋持っていったら、オルタネータ壊れてた。

1000なら俺のコマジェが日本一

じゃあおいらは２番でいいや

エンストするし…

ちん

どれどれ

銀河鉄道９９９

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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