【2008】スーパーバイク世界選手権2【SBK】

スーパーバイク世界選手権のスレッドです

SBK公式
http://www.worldsbk.com/

Gyaoでも放送中
http://www.gyao.jp/sports/sbk2008/

実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/


前スレ
【2008】スーパーバイク世界選手権【SBK】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209293252/

July 20 　　　　　　Czech Republic　　　　　　　 .Brno
August 3　　　　　 United Kingdom　　　　　　 　.Brands Hatch
September 7 　　 Europe　　　　　　　　　　　　　Donington
September 21　　.Italy　　　　　　　　　　　　　　 Vallelunga
October 5 　　　　.France　　　　　　　　　　　 　 Magny Cours
November 2 　　　Portugal　　　　　　　　　　　　.Portimao


前スレ落ちてた
明日レースじゃんってことで立てた

1乙
motogpは早朝だから夜はこっちが楽しめるね！

SBK　ブルノ　QP始まりました。

実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1216386985/
スケジュール　日本時間
19日（土）　18：00〜　　　　　 WSB 公式予選第2日
　　　　　　　20：45〜　　　　　 WSS 公式予選第2日
　　　　　　　23：00〜　　　 　　WSB スーパーポール
　　　　　　　24：40〜　　　　　 STK600決勝

20日（日）　17：40〜　　　　　STK1000 決勝
　　　　　　　19：00〜　　　　　WSB レース１
　　　　　　　20：20〜　　　　　WSS 決勝
　　　　　　　22：30〜　　　　　WSB レース２

先生が予選トップに立ちました！
23時からスーパーポールで決戦です。

もりあがらないね・・・

ブルノマイスターの勝利が早く見たくてもう我慢できない

今ポイントってどうなってんの？？

１年間ご利用がなければ無効になります

ブルノ前まで
1BaylissAUS259
2NeukirchnerGER210
3ChecaESP207
4HagaJPN191
5CorserAUS185
6NietoESP151
7XausESP148
8BiaggiITA117
9FabrizioITA111
10KiyonariJPN94

ﾁﾝｺﾌﾞﾗﾘｰﾉの勝利が早く見たくてもう我慢できない

SBKあげ

清成がんばれ
もっとがんばれ

スペシャルタイヤ＆マシンの８耐とBSB以外で前走ってるの見たことないわ

今見終わった。
Ｒａｃｅ１とＲａｃｅ２の展開がほぼ同じで萎えた。
でもファブリツィオが最後かき回してくれて面白かった。

ファブリツィオみたいなかき回してくれるタイプの人がいると面白いよね
やっぱ熱いバトルを楽しみにしてるわけだし

>>14
今年のレースを見返せばきっと見れるよ…一瞬。

age

間に８耐あるからそっちを（ｒｙ

トップはアツシ
２番手イトシン
３番手が中須賀ｗ

じょにーれーはコケちゃったみたい
ユ−キどうなんだろ

さあ八耐ではSBK代表のエース様と清成がJSB勢を蹴散らせてくれるぞ！
来期のSBK日本招致のためにもがんばってくれ！

蹴散らされてるなｗ

8耐でCBRが圧倒的に速い件、直線でGSX-Rが止まって見えたよ
これWSBKにフィードバックされんのかな?

SBKでは鱸が直線圧倒的なのにね
それにしても清成・チェカGJ!!

ＧＳＸ−Ｒは燃費のために絞り過ぎたんじゃないの。

ジョモガスがショボいんDeathよ
重くってパワーないの
今年はみーんなシェル買ってる

清成の８耐での走りがSBKでも見られますように

キヨの8耐インタビューから
>マシンがストレートで速かったのでうれしかった。ヨシムラのマシンを抜くときには『すみませーん』という感じで抜けた。
だってさ、SBKにフィードバックされると後半面白くなりそう

でも8耐勝てたのは、あの雨のとき、エース様が乗ってたからだよね。
エース様出なければ加賀山に交わされて我慢できないでしょ。
清成だったらあそこでこけてるよね。

今週末はブランズハッチですよ！
イギリス開催なので8時間の時差です。
Motogpが春に移動したので、秋にSBK日本開催があるといいですね！

Brands Hatch スケジュール　
CET表記のため+７時間で日本時間です。

02 Aug 2008
SBK　2ND TIMED - CET 12:00
SS　　2ND TIMED - CET 14:45
SBK　SUPERPOLE - CET 17:00

03 Aug 2008
STK1000　RACE - CET 11:35
SBK　RACE 1 - CET 13:00
SS 　　RACE - CET 14:20
SBK　RACE 2 - CET 16:30
STK600　RACE - CET 17:45

ブランズハッチいってくるでー

>>32
現地から実況頼む。
盛り上がりも含めてレポート提出してくれ！

ブランズハッチ　オフィシャルタイムテーブル　*時間注意　英国時間
https://tickets.motorsportvision.co.uk/calendar/race-event-details.asp?ProductID=3558

清成はBSBのコースで覚醒か！注目のQP１は本日２２：１５〜　（LTのみ）
HANNspree SBK Superbike World Championship, Brands Hatch, free practice:

1. Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia) 1m26.876s
2. Ryuichi Kiyonari (HANNspree Ten Kate Honda) +0.090
3. Michel Fabrizio (Ducati Xerox) +0.162
4. Troy Bayliss (Ducati Xerox) +0.249
5. Troy Corser (Yamaha Motor Italia) +0.383
6. Ruben Xaus (Sterilgarda Go Eleven Ducati) +0.512
7. Tom Sykes (Rizla Suzuki) +0.515
8. Fonsi Nieto (Team Suzuki Alstare) +0.527
9. Karl Muggeridge (D.F. Racing) +0.533
10. Max Biaggi (Sterilgarda Go Eleven Ducati) +0.575

日本人トップ３独占！!　芳賀と中富はクラッシュ大丈夫か？

来年のカレンダーに日本開催があるといいなあ！がんばれヤマハとホンダ！

キヨ頑張れ

SSの方ではジョナサンレイがトップだ。
八耐組が元気なのは頼もしい！

加賀山もBSBからだし、日本人にとって楽しい週末になりそうだ
一方、イギリスのコースは狭くてバンピーな印象があるから玉田さんは大変そうだ……

予選QP2開始１５分前上げ
本日も無料LV・LTあり。アドレスなどは１で

実況は　二輪なんでも実況13
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1216386985/

清成の走りにはスピリットを感じる！
前へ出ようという意識が画面から伝わってくる！
集団の後方で様子見続けてる中野さんとは違う！

まもなく18：35より
STK1000の決勝が始まります！！

キヨダブルウィンおめ！
８耐も今回もかっこいいよキヨ

清成のダブルウィンを目の前で見てきやした。
こちらは夜の11時45分頃なので眠いです。

【席から見たRace2のスタート】
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1217803132485.jpg
【座った場所（第一コーナー）】
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1217803236516.jpg
↑結構すごい傾斜です。皆切り込む感じで曲がっていきます。
【パドックの前】
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1217803441423.jpg

レースの前は雨が降ってたので帰ろうか迷ったんですが、
開始前には何とか天候が持ち直して、（日本人にとっては？）
歴史的なレースを見る事ができて大変幸運でした。

天候が天候だったので熱狂という雰囲気ではなかったですが、
テレビでは伝わらなかっただろう点は、
・清成(Kiyo-san)と加賀山(Yuki-san)はBSB出身なので地元待遇。
・芳賀(Nori-san)はキチンとヨーロッパにFANを持っている。
・転んで遅れた芳賀とか加賀山がレースに復帰した後は、彼らが目の前を通ると皆拍手で迎えていた。
・Tom Sykesのパフォーマンスに観客が大喜び
・周平は、Race1は駄目だったけど、Race2はチームメイトといいバトルをしていた。
・ホンダの日本人社員がバイクの駐車場で市場調査をしていたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってな感じでしょうか。
眠いのでこれくらいにしておきます。

これくらいにしておきますって言ったけど。。。

一枚目の写真と2枚目の写真ですが、一枚目のコーナーの後、2枚目の急降下が続きます。

茂木のZ席のコーナーは、降りてから曲がる感じですが、このコーナーは
曲がってから降りるんで、たぶん曲がっている時に坂の下が見えないのかなぁって。。。。
玉田さんもインタビューで「UPDOWNが一杯あって難しいよー」って言ってました。。。

>>43
乙。
記念すべきレースを生で見れたのｳﾗﾔﾏｼｽ。

清成がトップに立ってホームストレートに戻ってきた時の歓声は凄かったな。
地元ファンの応援もかなり後押しされただろうな。

周平はチームメイトとバトルしているようじゃ駄目だ。
あのチームメイトかなりしょぼいからね。

テレビで伝わった点
・芳賀の嫁美人すぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗありゃ女優レベルだぞ

＞・清成(Kiyo-san)と加賀山(Yuki-san)はBSB出身なので地元待遇。

これ具体的にそういう待遇だった？
歓声や人気（握手やサインの求められ方とか）での判断？

今回のレースは見ていて熱くなった！

今回のレースは良さそうですね
CS300チャンネルしか取ってないオレは
再放送まちで
イライラ

SSのやばいクラッシュしたライダーはどうなったの？

crash.netの記事で見た感じだと
頭部に大きな外傷があり、回復促進の為に薬で眠らせてるっぽい。
やはり後続車がヒットしたようだ

そうなんだ。
アライのヘルメットでも守れなかったのか・・・

つか・・・その下の記事に死亡と・・・（−−；ﾏｼﾞ?
http://www.crash.net/motorsport/wsbk/news/167262-0/craig_jones__1985-2008.html

うわぁぁ、マジかよ…。
あまりにヤバ過ぎてリプレイも出なかったもんな。
最終立ち上がりだから観客も多かっただろうし見た人凍りついただろうな。

>>43-45
もつかれ！
思い出に残る良いレースが見れて良かったね
向こうの現地観戦ってやっぱ盛り上がりかたが違うんだろうなぁ

>>46
芳賀レプリカは良く見るけど、嫁って誰だっけ？ｗｗ

>>53
SS見てなかったけどそんな大事故が・・・

クレイグ・ジョーンズ亡くなったのか・・・。
ランキング上位だったのに。
ご冥福をお祈りします。

SBK公式では事故の瞬間も配信されてる。
文化の違いなんだろうか・・・・

昨日SS見てたんだけど、ジョーンズ亡くなったのか・・・
意識取り戻したとニュースにあったから安心してたのに・・・。

ご冥福をお祈りします。

実況ではただのスリップダウンとか書いちゃったよorz
ジョーンズの宗教が何なのか知らないけど安らかに

>>59
俺も昨日実況いたけど、普通のこけかたに見えたよね。
改めて見るとピットのバイクにもろに当たってる・・・。

ヘルメットがARAIだったね。。。
http://www.whyarai.co.uk/sponsorship.php

>>57
公式のライブ配信のとき、他のクラッシュシーンと違ってリプレイが全然出なかっただろ

57はいまでもオンデマンドでその瞬間がカットされずに配信されてるって事

>>57
？
オマエはどこの国の人間だよ

ここでサマーブレイク、のこり4戦8レース
ベイリス鉄板だな

SBKのオンデマンドの動画、カットするとこが微妙すぎるｗｗｗｗｗ

しかしえぐい転倒だったな。。。見てからしばらく吐き気がした。

SBK夏休み中です！

ちょっと古い記事ですが、年末のイベントにベイリスが出るそうです。
ttp://www.raceofchampions.com/bayliss_webber_sign_up_for_the_race_of_c,7,52.html
応援してね！

今更ながらSSにトライアンフでマッコイが出てるのを知った
走りを見たくてPhillip Islandのビデオを見てみた
予選17位からの追い上げ、結果が分かってても燃える、面白い

SSっていい音してるよな。

夏休み半分終了保守上げ。

遅ればせながらブランズハッチの録画見た。

清成とアーガのテールtoノーズ結構シビレタ。
アーガの嫁はKCの嫁より(・∀・)イイ!!
そろそろ加賀山も頑張ってクレ！

俺は今見てるけど
ﾊﾟｿｺﾝでは解らんかったかけど、ｻｲｸｽのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｫｰﾑかっこ良い！！

保守で

SBK日本招致成功祈願上げ

日本人選手が勝っているのに、
日本ではスポーツニュースでも一般紙スポーツ面でも扱われることが無い。

SBKはバトルが多くて観てて楽しい

公式で無料でLIVE映像とかの動画が見れるのでうれしいです。

保守上げ

ベイリスのフォームｶｺｲｲ(｀∀´)

特に立ち上がりでリーンアウト気味な所とかカッコ良い

日本はオートバイ文化が限りなく幼稚なままだからなー

世界一のバイクを作ってる国なのに情けない話だよほんとｗ

現役のライダーが幼稚なんだから仕方ないだろ。
文化ってのは所詮人が創るものだから。
同じ二輪車同士なのに、ジャンルによって罵り合っててガキそのものw

政策の一環でバイクに乗らせないように動いたりするからおかしくなるんだよ
バカなガキが死ぬデメリットよりも、自己責任や社会のしくみを平均的に若者が学べるメリットのほうが大きいのに

バイクに乗って走り回るってことは同時に社会の一員として大人の扱いを受けるってことでもあるんだしな

なんでもかんでも社会のせいにするなよw
年齢制限や保険・税金だって、日本以上に厳しい国だって多いんだから。

政策以前にこの国では、国民レベルでバイクの需要が無いだけさ。

何処の国が日本よりどれくらい厳しいの？例を挙げてくれる。
あまりないと思うんだけどなあ。原付レベルでは。

原付ww
そりゃどの国も大差ないな。

SSとかだったら日本は所有し易さは上位だろうな。
税金や保険はバイクの種類の差はないし、免許だって金で簡単にとれるし大型があれば制限無しだ。
バイク自体の購入価格も高価って程じゃないし、パーツの入手性も悪くない。

欧州みたいに若者が購入し維持することが非現実的って程じゃないしな。
免許制度もややこしくて取得直後は色々制限あるし。

欧州では文化的に成熟した大人の乗り物らしいですからねえ。
日本だけじゃないですか？
若い人が分不相応にこんなもの乗ってるの。

少し前言われた高校生がグッチやプラダ持ってたりしてるのと一緒ですよ。
残念ながら中国レベルの拝金主義低文化国民である証明です。

年齢や､それに付随する制限だけじゃなくて、ヨーロッパは階級社会の側面も強いからねクルマでもそうじゃない。
同じ職場で、同じだけ収入がある人でも世間体的にフェラーリ乗って良い人と､アルファやポルシェまでしか乗っちゃいけない人
日本文化を拝金主義と取る事ができる反面､ヨーロッパの階級社会を差別的で古臭いと取る人もいるわけで

休み明けの今週末はSBK　ドニントンパーク開催ですよ！
　
アゲ保守

キヨナリ再びに期待

ビアッジ先生、来シーズンはドカワークスからGP復帰かな？
それともSBKドカワークス？
Go11は消滅？

ビアッジが「先生」と呼ばれる由来って何？

せん‐せい【先生】?名?
［類語分類］教育／師
�@師として学問・技術・技芸などを教える人。特に、学校の教師。「英語［お茶］の─」
�A教師・師匠・医師・弁護士・代議士など、学識のある人や指導的立場にある人を敬っていう語。「─方の意見を聞く」
「─、お元気ですか」「夏目─」◇代名詞的にも、また、人名のあとに付ける敬称としても使う。
�B他人を親しんで、また、からかっていう語。「今度という今度は─も懲りただろう」
◆自分より先に生まれた人の意から。

明鏡国語辞典 (C) Taishukan 2002-2006

>>93
レプソルホンダワークスで茂木に来た際に茂木の学校でなんたらかんたら

SBK今年のレースは残り少なくなったけれど来年の予定が出ないね。

ttp://stat.ameba.jp/user_images/d7/8d/10089367875.jpg
玉田ｷﾓｽｗ

玉田って言われなきゃわからんかったｗｗ

玉田つながりで言うと、
KAWASAKIはNEWセッティングにTRYして頑張ると書いてあるけれどどれくらい期待できるかなあ？

ドニントンの予定出ました。　（+７時間で日本時間）
お待ちかねの鈴菌カップもあるよ！
06 Sep 2008
SBK 2ND TIMED - CET 12:00
SS 2ND TIMED - CET 14:45
SBK SUPERPOLE - CET 17:00

07 Sep 2008
ST1K RACE - CET 11:40
SBK RACE 1 - CET 13:00
SS RACE - CET 14:20
SUZUKI CUP - CET 15:20
SBK RACE 2 - CET 16:30
ST6 RACE - CET 17:45



06 Sep 2008
x
07 Sep 2008RACE - CET 14:20

07 Sep 2008RACE - CET 11:40

07 Sep 2008RACE - CET 17:45

SUZUKIカップ気持ち悪いよー

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

意外と先生のスズキ似合ってたよね

久しぶりのSBKでわくわくだー

MotogpはKCKY
SBKはKYKY　か
ぶっちぎっているではないか清成！

ナイトロがドカに移籍とか遠藤が言ってる

まもなくSBKドニントンの予選２回目のLVオンエアーが始まります！

>>106
ワークスドカならチャンプとれるかな。最後のチャンスだ。

レース何時から？
ドコで見れるの？

これだから情報弱者は・・・

レース１は赤旗中断、まもなく再開です。
LV視聴は　１の公式サイトから、実況スレも１の二輪なんでも実況へ

リタイヤ率高すぎだろｗ

清成おめ！
かたや芳賀は散々なレースだったなー

なんかムチャクチャなレースやったw
レース２は心臓に悪すぎ…キヨナリおめっっ

ボストロムの兄貴は元気にしてんのかな？
ニート･ホジソンもまだAMA？

ところで芳賀は失格になったのか？

見りゃ分かるでしょ

>117は>116のレス？何を見るの？

何って・・・そんなことも言われないと分からないの？

漏トーチューの見出しだけ見て失格って知ったが
何で失格なのかは分からないな・・・
他に何処か出てるのか？

レースも見ないしニュースも検索しない割にはそんなことが気になるんだ

失格はレース１のヒート２の話しｗ

>>121
ネット初心者だっている訳で･･･

ネット初心者（笑）

トーチュウ見て、2ch来れるくらいならSBKサイトくらい行けるだろ、と思ったが英語全然駄目なら無理か。

レース１だけ見た
芳賀のオイルで転倒者続出？→赤旗？
大量にオイル吹いてるにも関わらず、コース外に出ず走り続けて転倒招いたから失格？
ヒート２は雨で赤旗

こんな感じに見えた
レース２見てくるわ

hosyu

レース1でオイル吹いたペナルティとしてレース2でピットスルー
でも雨のせいでよく見えないし仕方がないから自己判断でやったけどダメでした

レース２もよく分からない展開だった
レース開始直後、コーサー？とかが手あげてたのは何に対して？
芳賀はマシン叩いて怒ってたよね？ピットスルーで黒旗だったのかぁ
キヨは表彰台でチューしなかったし
コーサーは飲み物ずっと飲んでてシャンパンファイトしなかったし

なんだかんだでキヨおめ！
いつハイサイドになるかすごく冷や冷やしたわ

手を挙げたのはコンディション悪すぎだから中断しようぜのサイン

コーサーがトップ走ってたら中断したかもしれないけど
清成がガンガン行っちゃってたからねｗ＞レース２

芳賀のピットスルーはオイル撒きのペナルティだったのかな？
あんな大迷惑かけといてヒート２には普通に出てきたから
俺もええ〜？とは思ったが

なるほどねー
雨でも強い清成にはビックリだよ
清成以外の日本人4人が見事に最後尾にはﾜﾛﾀけど

芳賀は来季からドカだっけ？

レインの全日本SBをJSB仕様で勝った事もあるしな＞清成

>>132
元々清成は雨強かったぞ
海外行く前はTIで雨の決勝MOTO-GPマシン相手にCBR954で勝った事ある

あの時も加賀山が周回遅れ
しかもスポット参戦
あれでファンになった人多い？

ベイリスの引退寂しい(;_;)
あんな変態ライダーは先にも後にもいないだろう…
リアを滑らせねじ曲げたり、縁石乗り越えグラベルに膝すってったり(カットし過ぎてコケた事も)…
他にも指短くなってるのにレース2出ようとしたり、雨ならやたらと気合い入ってるし…

もう少しだ、頑張れベイリス!!
変なコトして怪我すんなよwww

インデアナポリスGPにでてれば行けたのかもね。清成。

落ちそうなので上げ保守で

次戦は今週末21日イタリア　バレルンガです。
motpgpインデアナポリスはひどかったねえ・・・

雨の全日本で買った時はMotoGPマシンを一分チギってたからな。
あれは異常だった。

ttp://www.honda.co.jp/JRR/race2002/jrrreport08.html
これかぁ清成すごいなぁ
芋には雨の中攻める感覚が全くわからん

同じ雨でも昨日の元gpよりSBKの方が面白かった

>>140
昨日のmotogpは比較対照として悪すぎだろう。

ﾅﾂｶｼｽ
この年は混走で表彰式も複雑で、総合、クラス別、SBなどコースによって扱いが違ってたよな。
JSBは始まったばかりで台数も少ないし遅いし、空気みたいな存在だった。
ケンツのプロト、吉村の隼、ワークスのGSVRとスズキが張り切ってた。
清成は今で言うなら、巧か小林以下の知名度、600も今ほど賑わってなかった。
かなり寒い中見てた記憶があるよ。

ﾁﾗｳﾗ昔話ｽﾏﾝ

hosyu

SBKイタリア　バレルンガのスケジュールです。　
＋7時間で日本時間です。

20 Sep 2008
SBK 1ST TIMED - CET 11:00
SS 1ST TIMED - CET 13:45
SBK SUPERPOLE - CET 16:00

21 Sep 2008
SBK RACE 1 - CET 12:00
SS RACE - CET 13:20
SBK RACE 2 - CET 15:30

QP1 wet
1 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'50.595
2 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1'50.879
3 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1'51.146
4 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 1'51.228
5 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'51.419
6 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'52.012
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'52.143
8 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'52.407
9 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1'52.463
10 9 Walker C. (GBR) Honda CBR1000RR 1'52.466
11 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 1'52.507
12 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 1'52.640
13 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'52.649
14 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 1'52.719
15 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 1'52.738
16 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1'52.865
17 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'53.013
18 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'53.231
19 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 1'53.336
20 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 1'53.374
21 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 1'53.464
22 50 Lynn M. (USA) Honda CBR1000RR 1'55.688
23 73 Zaiser C. (AUT) Yamaha YZF-R1 1'56.583
24 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'57.138
25 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'57.364
26 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 1'58.142
122 Smrz M. (CZE) Honda CBR1000RR 1'59.096

清成は8耐後から調子いいなｗ
ハーガ・・・ヤマハから去るのか・・・０９型に乗ってほしかったなぁ。

またベイリスかよ
もうマジ引退させんなよ

清成予選2日目4番手、スーパーポール5番手

バレルンガ走行経験無かったよなー？

清成は覚醒したと見ていいんだろうか？

まだ覚醒までいってないんじゃない
motogpまで狙ってるのならもっと他のライダーとの差が欲しい

ベイリスは参戦メーカーは増える来年こそ走ってて欲しいんだけどな。

まさかKTMに行ったり・・・

ライクラかな？に清は2年が期限で結果出したら
motoGPへの道がどうのこうの書いてあったけどほんとかな。

清成、初年度としては合格点は超えてるよ。
一通りコースを覚えた来年は毎レース表彰台圏内で争って
再来年チャンピオン獲れたら最高だな。

いきなり速かったからGP抜擢されたのに、実はじっくりやるタイプでした、ってのがなー

実績作っていいトシになってからGP参戦して２、３年やって引っ込むんじゃダメだって
みんな若いうちからGPに出る様になったんだけど、またGPへの道は遠くなってんだねえ

レース開始上げ
LV　SBK公式で無料公開中です

レース1大変おいしうございました。

レース2、事故怖すぎ････。
芳賀強いね〜、09R1乗ってみてほしかったなぁ。
ﾄﾛｫｲ　ﾄﾛｫｲ　ﾄﾛｫｲ　ﾄﾛｫｲ・・・

禿吹っ飛んだのか

>>157
来期型はＭ１の技術満載らしいからなぁ

でも熟成の進んだ１０９８でワークスの条件じゃ仕方ないよ…

しかしヤマハはM1ワークス・・・

いったい誰が乗るんだろうなぁ。
アプとKTMもライダーきまってねーし。

Ｒ１はドカと違ってタイヤ持たないから遠慮が必要、ってずっと言ってたんだからさー
タイヤの持つ様になったＲ１にのって欲しかったよ

それにベイリスにもできれば王者として残って欲しいね
王者ドカ＋ベイリスに挑戦する各ワークスってなんかいいじゃない

各社ともワークスとサテライトの２チーム体制になってくれればもう３２台だし
新人がサテライトで掘り出されてワークスに迎えられるなんて道も作って欲しい

>>160
アプはとりあえずビアッジが１席
ＫＴＭはヒロシかなー
カリオが上がるみたいだから残る選択肢もあるんだろうけど

ヤマハはもう中野引き戻そうよ

ドカがタイヤ持つといっても、
上位の走りを見てると他社以上に限界突破気味に見える・・・。

'09のR1は、保安部品とってSBKのレース出る時に
どんな見た目になるか想像しにくいなー
かなり個性的なフロントになりそう。

なんで？
シルエットはそのままレギュで
ライトツブすだけでしょ？

スーパーバイクの情報が豊富な雑誌って何かありますか？
MotoGP＝SBK＝JSBくらいの分量がいいんですが…

というか初心者で、MotoGPとSBKの格の違いがよくわからないのですが？
プロトタイプと市販車改造の違いだっていうのはわかりますが、
ライダーの格というかステータスってどうなんでしょう？
MotoGPのプライベーターとSBKのワークスとかどっちが上？

ライダー：MotoGP>>SBK
人気：MotoGP>>>>>>>>>>SBK
最近のバトルの面白さ：SBK>>>>>>>MotoGP

>>162
中野は市販車経験殆どねーだろ。4耐の頃まで遡る必要あるんじゃね？

ここ最近は特にだけど
何であんなに元GPつまらんのかね
見てても全然興奮しない

今年からSBK見始めたけどもっと早くこっちを見るべきだった

一言で言えば台数が少ないから

日本のメーカーのくせに、イタ公のメーカーよりも参戦台数が少ないなんて糞だな。

タイヤ供給はどうなんだろう?
DUNLOP辺りは?
MOTOみたいにタイヤ戦争
あったらそれはそれでおもしろそう

>>169
そうだね台数少ない
それと比べたらSBKは多すぎになるくらい
来シーズンは日本4メーカーVSユーロ4メーカー

まあこれでｋｗｓｋはますます空気な存在になるけどｗ
いっその事SBK撤退してMOTOに集中した方がいい


キヨはさっさとMOTOに行って欲しい

ビアッジは大したこと無かったようで何よりでした。

>>172
あなたニワカですね

ＳＢＫに出ているバイクってどこら辺まで改造しているんだ。
ブレーキはトキコからブレンボへ、サスはオーリンズくらいにはなってしまっているのか？

少しずつ観る人も増えとるみたいやし、人気上昇のためにも、
ここらで１度改造範囲のルールを日本語訳してまとめる必要がありそうですね。


（訳：俺が知りたいから誰か頑張れや）

テクニカルレギュなんて
カタカナでも使われてる様なバイクの専門用語除けば
中１レベルのエイーゴだぞ

簡潔に言うとフレーム以外は大体交換できる

>>178
じゃお願い！

>>179
エンジンも？

来年メーカー増えるのが楽しみだ
今年はストップザドカ＆ベイリスってだけだったけど
いろんなメーカーが入り乱れてトップ争いしてほしいな

>>176
TTF-1の頃ほどじゃあないが、ほとんど市販車と違うものなんじゃないか？
そうじゃないと、イタリアとフランスのヤマハの差は有り得ない

ライダーの差じゃね？

スイングアームが違う時点でなんかもう違うバイクだよな。JSBもスイングアーム交換OKだっけ？
ピストンとかはさすがにSBKでも純正？

>>184
4気筒1000ccは変更可、2気筒1200ccは変更不可だったと思う。

スイングアームは条件付だが変更可（SBKのレギュに準じている）。
JSB1000の技術仕様
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2008/fusoku_08.pdf

ピストンは変更可、ただし2気筒1200ccマシンはホモロゲマシンと同じ価格で、要望が
あれば90日以内に販売されるキットパーツとして販売されていなければならない。
一貫しているのはホモロゲマシンから形式・形状・材質を変更しないこと。
FIM Clarification from Superbike Commission
ttp://www.fim.ch/EN/rules/Sportifs/ccr/2008/SBK_tech_en.pdf

酔っ払いだから間違っているかもしれん、あとは>>178に任せた。

フレームは補強のみ可
フロントフォークは形式変わらなきゃ交換可
スイングアーム交換可　ノーマル以外はカーボン・ケブラー禁止
リアサス交換可　リンクも変更可
ホイール交換可　ノーマル以外のカーボンホイール禁止
ブレーキ一式交換可　ディスクは鉄系合金のみ可
タンク・シート・ラジエター・エアクリボックス交換可
キャブ交換不可　FIはスロットルボディそのまま使えれば交換可
ECU交換可
カム交換可
そのまま付けばニューマチックも可
エンジン・ゲアボックス・クラッチユニットのパーツ交換可
キャブユニット以外のエンジン内部研磨可
バルブ交換可
カムシャフト・カムギア交換可
クランクシャフト交換可
コンロッド交換可　純正以外のカーボン禁止　1200ツインは交換・研磨不可
ピストン交換可　1200ツインはノーマルかノーマルと同価格帯の一般販売していて90日以内に手に入る純正交換品のみ
ピストンﾘング・ピン・クリップ交換可
トランスミッション一式交換可　段数は変更不可　クイックシフター可
クラッチ交換可　バックトルクリミッター可　1000マルチト1200ツインはクラッチ形式変更不可
ジェネレータ・オルタネータ・スターター交換・撤去可
エキゾースト交換可　エキパイは触媒付きのみ　107dB以下

まじでもうぜんぜん別物のバイクだなｗ
トランスミッション交換化ってことは減速比もいじってるよな。
しかしこんだけいじってもmotoGPの800ccの足元にも及ばないんだよな。
やっぱプロトタイプはすごすぎるんだな。
タイヤの違いが一番大きそうな気はするけど。

エンジンの違いが大きい。MotoGPは市販考えないで0から造れるから。

フレーム以外可能な範囲で極限まで改造
市販車フルチューンって感じ？
これで1台いくらかかるんだろう？

意外と改造点多いんだな、SBKって。
市販車ベースのレースなんて全クラスストック状態でいいと思う俺。

そんなアナタにスーパーストック
メーカー間の実力も拮抗していて熱い！（ｶﾜｻｷﾊﾓｳｽｺｼｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｼｮｳ）

個人的には、実況に「バーガー」なんて腹の減りそうな名前で呼ばれてしまう
Berger（ベルジェール）を応援しています

あくまでも改造車ですからね

もっとレギュ厳しくしてもいいと思う
そうしたらメーカーやスポンサーの負担軽減になるし
でもパーツメーカーがおるな･･･
今のままでもいいか
国内や海外の選手権は厳しく
でもタイヤはピレリのワンメイク反対｡10周で終わるってどうよ?

>>190
日本車なら300〜400でできそう
でも維持も金かかりそう
更にハイサイドして粉々にしたら･･･
やっぱりすげー世界だね

何かの番組で見たけどHRCの研究所で作ってるバイクは1台億いくって言ってたような

その値段じゃ上がらないと思う
1000万は超えるんじゃないかな

メーカーが交換されちまうようなスイングアームで販売してるのって何か理由が？
それぐらいの開発費ぐらいちょいって出せちゃうと思うんだが。

は？

一般市民が買えないバイクになっちゃうからだろｗ

手元のライスポ（０６の８耐特集号）には
ＪＳＢ仕様で１０００万くらい、ＳＢＫ仕様で１５００万くらいと書いてあるな

３００万じゃＳＴだな
ＪＳＢはとりあえずキットパーツ組み込んで１千万
ＥＷＣ（耐久、８耐）も１千万から、ＨＲＣ仕様で１億

ＷＳＢはしらないけど、キットパーツじゃなくて、
市販品のいちばんイイので組んだのがドカのＲだと思えばいい

>>187　エキゾースト交換可　エキパイは触媒付きのみ　107dB以下

触媒付きのエキゾーストってサーキット走行とかすると溶けたり
熱で周りの物が燃えたりするって聞いた事あるが大丈夫なん？
JSBの場合レギュレーションで外さなきゃいけないみたいだから逆なんだな

どこに触媒付のみと・・・？
2.4.6.34 Exhaust System
Exhaust pipes, catalytic converters and silencers may be altered or replaced
from those fitted to the homologated motorcycle.
The number of the final exhaust silencer(s) must remain as homologated. The
silencer(s) must be on the same side(s) of the homologated model.
For safety reasons, the exposed edge(s) of the exhaust pipe(s) outlet(s) must be
rounded to avoid any sharp edges.
Wrapping of exhaust systems is not allowed except in the area of the riders foot
or an area in contact with the fairing for protection from heat.
The noise limit for Superbikes will be 107 dB/A (with a 3 dB/A tolerance after the
race).

スマンコ
校正もせずに適当に書きすぎたわ^^
正しくは
エキゾースト(エキパイ･触媒･サイレンサー)交換可 エンド数は変えてはならない 107dB以下
って感じかな｡これも適当だけど
つまり付けといても外しても構わないみたい
ちなみにSSだと外さなきゃダメ

まあ、よほど環境面から圧力なきゃ、触媒有にはなんないだろうね

触媒も今のやりかただと消音器部分のパンチメッシュにコーティングで細かい触媒埋め込むってのが普通だから
サイレンサー不用のmotoGP並ならともかく、そこそこの音量規制があれば別に排気効率落ちないんだけど、
大元の排ガスが２気筒と４気筒、さらにホンダじゃ違いすぎる

ホンダの排気のキレイさは抜きん出てて、触媒ついてる２気筒よりはるかにキレイだから
一律触媒付じゃなくて数値決めて計測しろ、って言い出すに決まってて、
そうなるとホンダだけ触媒なしで技術力アピールできちゃう

そんな状況を他の国産メーカーや、いちばん悪者にされるドカが受け入れる訳も無いし
来年ＢＭあたりにかき回してもらうと面白いけどね

来年からヤマハ以外にもセミアクティブサス入れてくるとこあるんかな？

来年は清成・ノイキ・ファブリツィオ・サイクスあたりが主役になってくれると良いな〜

ヨーロッパの４輪のレースなんかじゃF3とかも含めて触媒義務付けだけどな
２輪は排気量少ないからか知らんがその辺甘いな

ﾄﾞﾆﾝﾄﾝでﾜｲﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ出場してたｸﾗｯﾁﾛｰって8耐でﾓﾘﾜｷから出てたｸﾗｯﾁﾛｰなのかな？

名前も年齢も合っとるし同一人物でしょう。
来年からヤマハでSSガンバレ
CBR600RR帝国を崩せ

クラッチローはいい走りしてたな
八代さんもおすすめ

M.シューマッハがチェカと一緒にテン・カーテのCBRをテストしたそうな。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/September/22-28/sep2508-schumacher-tests-hannspree-firebalde/
動画付き

今週末１０/５はフランスMagny Cours←（読めません）開催です！
忘れずにね！

マニクール

ﾏﾝｺｸｰﾙだっけ？
ｸﾝﾆｸｰﾙだっけ？

>>211
SBKマシンって､脱素人を目標にしてるくらいの人でもこんなに寝かせて､速く走れるんだ
市販車ベースとは言え､異次元に乗りやすく､バランスが良いんだな。

シューマッハは素人じゃないだろ
前にもどっか現役ライダーの２秒落ちくらいで回ってなかったか？

音振動スピード加速に慣れてるからその辺差し引けば
あとは荷重とバンクだけかね
操作は落ち着いてできるだろうし
だいたいフルバンクってのは荷重掛かってれば
いちばんバイクが安定した状態なんだぜ？

キョナリ骨折だそうですよ

>>216
たしかにmotogpマシンに乗ったときは、いい走りをしてたように見えたけど
実際ドイツのレースではまだ結果を残せてなかったような気がした
転倒リタイヤとかしてなかったっけ？

>>218
！

右の鎖骨か
ボルトで繋いで・・・ってシーズンじゃねえかｗ

がーーーーーん。　じゃあ代役でユーキを呼べ！

そんなことしたら・・・

でも芳賀もシーズン途中で骨折して手術してるよね。

その昔、鎖骨折ったのに手術して
翌週のレースに出てGPのタイトル取った
朝鮮人がいたんですよー

シューマッハは、二輪のレースをやってるのにオマイラの認知度ときたら、一般人以下か！？
ここバイク板で、しかもレース関係のスレなのに

F1好きな奴の方が今のシューマッハのことを知ってるのか？

遊びでやってるんでしょ。そっとしておいてやれよ。

F1もシューマッハも興味ねーし

ｼｭｰﾏｯﾊｯﾃﾆﾎﾝｼﾞﾝﾃﾞｽｶ？

ワンメイクのカップレースでは勝てるけど
国内選手権は偽名で出て転倒リタイヤだからなあ
もて耐優勝の飯田章レベルだろうな

まぁドイツスーパーバイクの予選では真ん中ぐらいのタイム出してるみたいだし、本格的にサーキットを走り始めて一年ちょいって事を考えると大したもんだけどな。
ドイツスーパーバイクの出身てザウス意外に誰かいたっけ？

イノキはよ？

マルセル・ニーデルハウゼンなら知ってるけど、シューマッハはF1引退してから良く分からない

来年のヤマハはマシンもライダーも総入れ替えらしい…

http://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/2008/top/wsb.htm#20080930

M　シューマッハが中野くらいのタイムでも良いから、motogpに参戦してきたら、
すごい盛り上がるだろうね。上に絡めないと1年で飽きられるけれど・・・・

>>233
昨日公式見て知った。芳賀がドカでジジイがベンベだっけ?
しかしジジイはなんだかんだとランキング2位につけているあたりはやっぱり流石だよな。

スーパーポールなくなるのか

来年のヤマハにAMAのベンスピーズとBSBのトムサイクスとの噂が
こりゃあ強力なチームになりそうだｗ
でもそうなると銀鳥は？

あとベンはシュワンツのとこでmotogpの噂もあったのに、スズキを離れて回り道ですか？

KTMは2009年はなさそうだねー、来年は7メーカーかな

レイがWSBに上がるか、調子いいもんなー、BSBからのキヨのライバル登場だな

ソフォーグル、ふがいないなあ・・・・・
WSSであんなに速かったのにWSBへの乗換えがここまで上手くいかないとは
SSに戻されるのもしかたないなあ、チェカはどうなるんだろ？

チェカ・清成・レイの３人で１チームみたいよ

チャカmotoGP復帰の噂もあるしなー
やっぱスパニシュは得だな
その場合はレオンハスラムなんかね
まんまBSBメンバーだな

>>227
バイクも、レースもだろ

誰かシートまとめて

>>239
このメンバーってなんか８耐みたいだなｗ

テン・カーテ…チェカ・清成・レイ
ヤマハ…サイクス・スピーズ
スズキ…ノイキ
カワサキ…
ドゥカ…芳賀
ステリルガルダ…シェイキー
BMW…ザウス・コーサー
アプ…ビアッジ

最近発表or確定されたのはこれくらいかな？
去年含む複数年契約の選手の穴埋めが出来ればお願いします。

あ、ノイキルヒナーはまだかも

いや、ノイキルヒナーは今シーズン中に複数年契約を結んだはず。
なんかその後表彰台にあんま登らなくなった気がしないでもないがｗ

他のスズキのは知らんが加賀山はやっぱり残るかな？

>>244
>スズキ…ノイキ

だれかイノキに似た人いたっけ？
とオモたのは、私だけでしょうか？

テン・カーテ…チェカ・清成・レイ
ヤマハ…サイクス・スピーズ
スズキ…ノイキ
カワサキ…タマーダ
ドゥカ…芳賀
ステリルガルダ…シェイキー
BMW…ザウス・コーサー
アプ…ビアッジ ホフマン

明日？

本日と明日のSBKマニクール戦のスケジュールです。日本時間は+7時間です。
昼はMOTOGP夜はSBKで！
04 Oct 2008
SBK　　　2ND TIMED - CET 11:00
SS　　　　2ND TIMED - CET 13:45
SBK 　　　SUPERPOLE - CET 16:00
STK600　RACE - CET 17:40

05 Oct 2008
STK1K RACE - CET 10:40
SBK 　　RACE 1 - CET 12:00
SS　　　RACE - CET 13:20
SUZUKI CUP - CET 14:20
SBK 　　RACE 2 - CET 15:30

乙っす

STK600は今日なんですね。
チャンピオンがYZF-R6のBazに決まりそうやし観ようかな。

細かい事になってしまいますが、去年のSTK600のチャンピオンの
名前とメーカーが分かる方いますか？
公式では2007年チャンピオンがBergerになっとるけど、
2007年のライダーリストにはおらん…なぜだ。

はじまり

おわり

ロリ・バズ、STK600優勝おめでとー！

移籍決まってから芳賀の気合すげぇな

公式の芳賀の顔見てから
もっかい言ってみろｗ

はじまた

つーか、ダミーグリッドでみんな毛糸の帽子被ってるレース見るの初めてだ

フレディとケニーがいるｗ

いま公式で中継してるのは生？

生中継でした。

今週、
STK600：バズ（YZF-R6）
SS：ピット（CBR600RR）
SBK：ベイリス（1098 F08）
の優勝が決まりました！マニクールに観に行った人たちはいいなー

SSだとテンケイト以外はチャンピオンとれないのかｗｗｗ

タイトルTシャツに01から08まで描いてあったからなーｗ

しかも来年のテンケイトのSSライダーは、
今年のチャンピオンと去年のチャンピオン…
新型ZX-6Rがめっちゃくちゃ速かったりせんかなw



(SBK)
ホンダ　　　　…チェカ・キヨ・レイ
ヤマハ　　　　…サイクス・スピーズ
スズキ　　　　…ノイキ
カワサキ　　　…タマーダ
ドゥカティ　　…アーガ・ファブリツィオ
BMW　　　　 …ザウス・コーサー
アプリリア　　…ビアッジ ホフマン
スティッギー　…ハスラム
ステリルガルダ…シェイキー

ホフマンて決まったん？

昨日の放送じゃ加賀山もって言ってた

あとKTMは？
残り２戦テスト参戦するっつって、姿見せないＢＭより
ＳＴＫとはいえ既に参戦してるＫＴＭのが確実に思うんだけど

ノイキここ数戦不調ね。

SSは最近たまにｽｽﾞｷが上にやってくるから、来年はもっとがんばってほしいなぁ。

stkとsbkの違いがわかんないっす。
改造範囲の違い？

そうだよ

最終戦出てくるかな
http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/BMW/S_1000_RR/BMW_S100RR_LHF_1280.jpg
http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/BMW/S_1000_RR/BMW_S100RR_LHS_1280.jpg
http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/BMW/S_1000_RR/BMW_S100RR_RHS_1280.jpg
http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/BMW/S_1000_RR/BMW_S100RR_RHR_1280.jpg
http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/BMW/S_1000_RR/BMW_S_1000_RR_LHF_1280.jpg
http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/BMW/S_1000_RR/BMW_S_1000_RR_RHS_1280.jpg
http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/BMW/S_1000_RR/BMW_S_1000_RR_Action_1280.jpg

かっちょいいけどセンター出しじゃないCBRみたいだな

>>271
これ欲しいわ。

もうCBRにしか見えなくなった

市販車は１９０PSのトラコン装備だそうで
３００万超だろーなー
装備によっては１０９８Ｒと同様、５００？

ラジアルバルブに吸気管長デバイスだそーです

ラジアルバルブって何？

半球形燃焼室ってーかRFVCってーかってことですね。
オンロード用のHP2がそんなメカになったと聞いた気がしたけど
直４（ですよね？）もそうなってたのか。

MVアグスタがラジアルバルブ
例のフェラーリの設計によるエンジン、ではない技術供与部分ｗ

>>277
４バルブが放射状に取り付けられれてる事

ヘッドが大きくなる、バルブがカムに斜めに当たってしまう、とデメリットだらけなような・・・

>>275
HP2 Sportより高くなるだろうから500ﾏｿ位じゃねーの？

>>280
燃焼室形状の事だったんだ
�dクス

ペントルーフ（三角屋根形状）じゃ出力に限界あっからね
できるだけ、燃焼室とピストンの表面積抑えて、熱損失を少なくするためには仕方ないよ
フラットトップのピストンと併せて高出力じゃもう基本かな
ヘッドの大きさは、もともと小さくなってきてるところに、ロッカーアーム使うしね

ロッカーアーム使ったら高回転が使えなくてパワー負けちゃうのでは。

ホンダ　　　　…チェカ・キヨ・レイ
ヤマハ　　　　…サイクス・スピーズ
スズキ　　　　…ノイキ
カワサキ　　　…タマーダ
ドゥカティ　　…アーガ・ファブリツィオ
BMW　　　　 …ザウス・コーサー
アプリリア　　…ビアッジ・ホフマン(?)
スティッギー　…ハスラム
ステリルガルダ…シェイキー・ポリータ

訂正

ホンダ　　　　…チェカ・キヨ・レイ
ヤマハ　　　　…サイクス・スピーズ
スズキ　　　　…ノイキ・ユッキー
カワサキ　　　…タマーダ
ドゥカティ　　…アーガ・ファブリツィオ
BMW　　　　 …ザウス・コーサー
アプリリア　　…ビアッジ ホフマン
スティッギー　…ハスラム
ステリルガルダ…シェイキー

ごめんね…

ホンダ　　　　…チェカ・キヨ・レイ
ヤマハ　　　　…サイクス・スピーズ
スズキ　　　　…ノイキ・ユッキー
カワサキ　　　…タマーダ
ドゥカティ　　…アーガ・ファブリツィオ
BMW　　　　 …ザウス・コーサー
アプリリア　　…ビアッジ・ホフマン(?)
スティッギー　…ハスラム
ステリルガルダ…シェイキー・ポリータ

中冨は起用されないのか……

ただいまＪスポーツで芳賀がでかい鼻の穴をさらに開けながら
トップ走行中。

保守　最終戦が離れてるね。

キョナリ最終戦は出れるみたい

ベイリスはトスランドをＭＯＴOＧＰへ送り出せてホントにホッっとしただろうな・・・・
来年あたりオーストラリアＧＰでトスランドの優勝を祝福なんて姿が見られれば素敵だと思います

>>292
> ベイリスはトスランドをＭＯＴOＧＰへ送り出せてホントにホッっとしただろうな・・・・

はあ？何いってんの？

保守

ドカワークスの公式発表が、芳賀・ファブリツリオであったね。
ttp://superbikeplanet.com/2008/Oct/081014a.htm
ドカとしては一年目から芳賀にタイトルゲット期待してんだろな。

このシートカウルで市販かよｗ
http://www.mcnews.com.au/2009_Bikes/Intermot/Gallery_A/images/APRILIA_6%20-%20Copy.jpg

これはほしい

内藤のり
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/10641679/P1.jpg

ベイリス引退…(´･ω･｀)

>>298
> 内藤のり
って何？、しかしすげえ炎だな、ハガがプライベートドカに乗ってる時のだから
今から4年ぐらい前かな

>>299
何を今更？
だからハガが来年ドカワークスにいけるんだろーが

>>300
芳賀のニックネーム（Nitro）のもじりだろ。

けんかすんな
俺のはなくそ食って落ち着くんだ

>>302は芳賀

>>302
あ、アーガ発見！ｗｗ

ベイリスさん　トロイのくせに　早い奴

先生もうアプのテストしちゃったみたい・・・

motoGPドカのテスト云々のときにえらそうにしてなかったら
ワークスドカのシートは芳賀じゃなく先生だったと思うんだが・・・

は？

げ？

こんなスレがあったか。
よっしゃ、カワサキいったれやーーー！！！

誤爆かｗ

川崎も地味に後ろの方で頑張ってるんです

カワサキのぉー、かっこよさわぁー、世界一ぃーーー！！！

ニエト、ラコーニぶっちぎれぇーーー！！！


>>310-311
はい？今期の戦況はどうなっとるんですかの？

ベイリスは何で引退するの？

>>313
ベイリスに聞け

ベイリス気が変ってカワサキ移籍しねえかなあ。

前回玉田が契約のサスが突然使えなくなった、とか見たけど、何でか知ってる人いる？
藤原のチームメイトは途中離脱したらしいし、川崎gdgd過ぎ

ワークス参戦してくれよ

まぁ、カワサキだしね・・・。

カワサキ本社からエンジニアは派遣してるけど
プライベーターと殆ど変わらない体制みたいだから
しょうがないんじゃね

GP最終戦にベイリス参戦、SBK最終戦にロッシが参戦して
最強決定戦なんてことがあったらいいなあ・・・。

>>319
最終戦までチャンピオンが決まらない場合はどうすんだ？

両方チャンプが決まってるからの話でしょ

2009の暫定予定が公式にでたね。残念ながら日本開催はない　か・・・
南アフリカなんかでやるんなら日本のほうがいいんじゃなかなあ。
鈴鹿はメインスタンドざっくり削ってちゃんとコース直せや！

SBK公式より暫定スケジュール
March 1: Australia (Phillip Island) - SBK SSP
March 14: Qatar (Doha/Losail) - SBK SSP *
April 5: Spain (Valencia) - SBK SSP STK
April 26: Netherlands (Assen) - SBK SSP STK
May 10: Italy (Monza) - SBK SSP STK **
May 17: South Africa (Kyalami) - SBK SSP
May 31: United States (Salt Lake City) - SBK SSP
June 21: San Marino (Misano) - SBK SSP STK
June 28: Great-Britain (Donington Park) - SBK SSP STK
July 26: Czech Republic (Brno) - SBK SSP STK
September 6: Germany (Nurburgring) - SBK SSP STK
September 27: Italy (tba) - SBK SSP
October 4: France (Magny-Cours) - SBK SSP STK
October 25: Portugal (Portimao) - SBK SSP STK
* : Saturday** : subject to contract
tba : to be announced

直してんじゃん・・・F1向けに

次はナイター設備らしいしｗ

岡山とかオートポリスは呼び込む気ないのかな。
岡山でF1やったことあるよね？

観客動員数が見込めないからじゃないか？
知っている人は最近はWGPより面白いのを知っているけど
SBKって何？の人が多いような気がする。

バイクレースに人気が出ないのは何でだろう
日本人の活躍
SBK>>>>>>motoGP>>>F1

日本メーカーの活躍
バイクレース>>>>>>>>四輪レース

バイクもひどいけどクルマのレースも人気ないと思う。

岡山のF1はバブルの賜物
シューマッハを美作の温泉宿に泊まらせたんだぞ

>>328
Ｆ１は、10年以上前だっけ？のホンダに勝てないルノーの航空燃料攻撃で興ざめした。それ以来あまり見ていない。
結局ヨーロッパチームが勝てなければ何でもありになるんだよね、南蛮人は。
他の分野でもその傾向があるし。
最近のドカも同じ匂いがするような気がするのは考え過ぎかな。

別にモタスポにかぎらず欧米人はそうだろ
日本（人）が活躍するとレギュレーション変えられるのが常
まだ二輪はマシなほうかもね4メーカーが発言力あるから

>>330
それは初耳だけどその辺はレギュレーションがあるのでは？
個人的にはセナが去った後のホンダはジリ貧の印象しかない。

ドカの２気筒優遇？とか気になったこともあるけど、逆に日本は
被害妄想しがちな人種という気もしてる。日本は名実ともに
二輪界の王者だから受けて起つくらいの気概が欲しいもの。

いっしょいっしょ
エルフから始まったトルエンだけど
シェルだって追従してさらに上行ったんだから
ちなみにトルエンはオクタン価１２０超えるから
圧縮比上げまくれるんだよね

ま、モタスポもオリンピックも貴族のお遊びなんだけどね
権威付けに国際選手権にしてるのをいいことに参加してるのが日本なんだから

>>326
略称SBKだってのに未だにWSBって書く奴多いからな。
今年無料で見れるのに相変わらず知らない奴も多いし。

まぁ二気筒優遇なんだからVTR1000SPみたいに
日本車で二気筒マシンも見たいんだけどなｗｗ

>>334
あちゃ、俺もＭｏｔｏＧＰをWGPとか書いてるしｗ

ツインSS好きとしてはまた日本メーカーにツイン作って欲しい。
そんなTL1000R乗りがいますよ。

まぁそんなどうでもいい事を細かく言っている既存ファンがいる位だから、
モタスポなんてヲタ臭いのに興味なんて出ないんだろうなw
ゲーム機全てファミコンって言っている奴に文句言ってた口だろww

>>327
今年、１３戦２６レース終えて日本人選手が１０勝。

それでも日本のマスコミには黙殺されているし、
日本のバイク誌でも扱いは小さい。

国内での人気につながらないのも、
日本開催が復活しないのも道理。

某レース専門誌編集長などが信じている
「日本人ライダーが活躍すれば日本でも人気が盛り上がる」は
希望的観測。

JapanTimesには載ってんだけどな
日本のマスコミだろ、アレｗ

個人的に、本物の強さを持ってると思う日本人レーサーは４輪含め
ても芳賀だけだな。ＧＰの小排気量で速かった人もいたけどやはり
物足りない。トライアルのフジガスも頼りないし。

人気も何も存在自体を知らない人がほとんど

来年に向けて参入メーカーが増えるようだけど、世界的にはSBKは
盛り上がりを見せてると思っていいのかな？

>>341
禿同
MotoGPで中野が連続で5位入賞したけど、全然バトルをしないからツマランレースだった。
前走者に並びかけようとするけど結局最後は引いている、無理やりインにねじ込む気概が欲しい。
そりゃあ来期のシートを失うのも当然かと思った。

>>341
同じく禿同
日本開催しないなら、俺らが海外に観にいくしかないな

琢磨やｶｽﾞｷよりｱｰｶﾞの方が凄いよな
来年は優勝して欲しい
あとは国内ﾒｰｶｰはVﾂｲﾝ1200を開発してくれ

ドカってなんでSSPやめたの？

1000の四発ですら規制に苦しんでいるのに1200のツインなんかつくらんだろ・・・('A`)

芳賀は凄い、こんなに長く海外で活躍してる日本人もそういないだろう
来年にはとうとうあのドカティワークスだしなあ
そういやアプリリアワークスも、ヤマハワークス（YZF750とかR7の頃ってそうだよな？）
も経験してるし、考えたらすげえ

でも俺的日本人NO.1は原田哲也だな
プライベーター？のテレコールで初めてのWGPで、初めてのサーキットで、
ビアッジ、コシンスキー、カピロッシに市販レーサー改のTZ-Mで勝ったのには
鼻血吹くほど衝撃だった、そのあとデビューイヤーチャンピオンまで獲ってしまったし

この二人に共通してるのは、日本人とは思えない「バトルに強い」って事だな

>>349
原田っていうのも居たなぁと丁度思い出してた。
確かに強かったと思うよ。

>>346
佐藤琢磨は凄いと思うよ、あいつも激しい闘争心の持ち主だと思う

なんのサポートも受けず自力で単身渡英、最初の1年は英国の生活に慣れる勉強
出来たての小さなチームでF3英国チャンピオンを獲りF1へ、なんて普通はできんよ
F1だって日本とはあんま関係ないジョーダンでデビューだもんな
ほんと実力でのし上ってたよ

あいつにはメーカーの援助なんかほんとなかった
なんせ日本でレースしたこと無いしなｗ
何故ホンダが琢磨よりもルーベンスを採ったのか、それが謎だ

一樹みたいな温泉育ちの実績無しの、コネでF1とは分けが違う

何か突っ込み所が多すぎるな。

なんでどかだけ１１００ｃｃなん　日本が勝ってるとすぐほかの国が有利になるように改正されるよな
スポーツって　まあツインとマルチの違いはあるんだろけど

ドカは1200ccな罠

＞まあツインとマルチの違いはあるんだろけど

そういう事だよ。

４気筒でレースするのは手間も金もかかるから、多少２気筒が有利な位のほうが、
ワークスとサテライトとかの差がつきにくいし、敷居が下がる分活気が出て良いと思うよ。

温泉育ち（笑）

1200ccになった分改造範囲が少なかったりいろいろ
違うが、途中で性能調整入れるかもって話も当初出
てた。
どうかったのかは知らんが・・・

国産勢も優勝したりしてるからそれなりに拮抗して
るんじゃね？

WSB開始当初はツイン７５０マルチ１０００ｃｃだったけどね
それをマルチ１０００ｃｃに引き上げの段階でプライベーターにも
それなりに勝負できるスペックの市販マシン出すみたいに聞いてたけど
結局ワークス以外は勝負できないまま

ランキング上位見ると各メーカー混じってるからそこまでドカ有利には感じないね
ベイリスはドカ経験長いしタイトル経験あるしライダーのウェイト高そうだ
意外と1200のウェイトハンデがバランス保ってるように見えるね

>>358
はぁ？

>>358

知ったかぶるなよな
馬、鹿、

>>357
確かにその話どーなったんだろ
最高速はｽｽﾞｷがﾄｯﾌﾟだったみたいだけど

マルチ750vsツイン1000の頃は酷かったぞ。
いくら国産がコーナーで巻き返しても、
ストレートで一気にゴボウ抜きだもんなw

今の最新のドカと国産マルチとコーナーの速さってどうなん？
みててもツインがコーナーはやいって感じでもなさそうなんだが

とりあえずSBKのレースの場ではコーナーは速くないと思う
重量が4発より重くなるレギュだから

別に変わらんよね
去年のはじめは
芳賀がドカのがタイヤ持つって言ってたけど
TC入って互角になってるし

>>363
VTRと他のマルチSB組が戦ってた8耐なんかそうだよなぁ

>>358
嘘を書くな、嘘を！

幾ら２ちゃんでも、その知ったか激しすぎるぞ

>>357
2気筒1200ccには吸気制限（リストリクター）がかかってる
それでも性能差有り過ぎだと、3戦毎に性能調整するって話だったが
結局なかったようだ

まあチャンピオンはドカだったが、実際の速さはドカがダントツって程でもなかったし
丁度いいバランスになってるみたいだな
ドカが速いってより、ベイリスが速かっただけな気もするしｗ

芳賀大丈夫かな、来年ベイリス並みの成績残せなかったら
イタリア人からボコボコに叩かれる希ガス

ドカの場合タイトルもだが
RSが売れるってのも重要なファクターかもね

できれば排気量増でなくツインを超軽量にして
コーナリングで魅せて欲しい気もするがね

ツインは早くというか綺麗に曲がって立ち上がりでドカンと行く感じ、やっぱり排気量というのはでかいね。
ただトップとかじゃなくて混戦の中にずっといると相当負担がかかるのか、
破綻するときはあっさりと且つ危ない感じにいく、という素人の感想。

>>363
いつぞやの8耐で井筒がピットで「なんでホンダはあんなにストレート速いんだよー」
って吼えてたな、カワは7RでホンダがVTR-SPの時代



>>364
コーナーっていうよりも、コーナー脱出の加速が速いなツインは

結局VTRってなんだったんだろう？ｗ
市販車とレーサーが違いすぎたのはちょっと・・・

でも国産ツインが見たい気もする

ドカ999のデビューイヤー（2003年？）はすさまじかったな。
1年落ちのドカ998ですらストレートであっという間に置いてけぼり。
そんな中で999に乗ったホジソンとチャウスがランキング1-2とった。

その次の年はキリさんが998と999を合体させたりしてたなぁ。

737 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:19:46 ID:VqzjBWmP
普通に考えて燃費が良い方がレースに有利だと思うんだが。

738 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:24:43 ID:TNb7tPOv
>>737
だったらカブでSBK戦えよｗｗｗ

パワーはいくらでも出せる時代
MOTOGPをはじめライダーに合わせて制御している
乗りやすいツインが強い希ガス
タイヤライフも上がる
ワンメイクw

スーパーGTみたいにタイトルとるのに今回は勝たないとか
バカなことするようになるからシーズン中の調整はしちゃいけない

ウェイトハンディキャップで+100kgとかGTみたいにやったらどうなるんだろうね。

プロレス化するから面白くないわ

>>373
ホンダのレーシングパーツは素晴らしいから・・・
それに比べてカ(ry

カトリーヌ？

力道山じゃね？

上半身裸で黒タイツ+半ヘルで乗りそうだｗ

江頭？

次のレースいつ？

2日

勝てないから1200cc
ほんと腐ってるなドカは
イタリア人はこんな糞ルールで喜んでるんだから救えねえｗ
つーかイタリア人はそんなもんか

芳賀のランク２位は笑いをとったせいだぞ？

何時ぞやのバカ殿コスプレは盛大にワロタぜ！

中野真矢 来季に向けてSBKでアプリリアと交渉中

中野はこないでいい
日本人のハジになるやろうから

周平さんにあやまれ

６００は毎年テンケートが獲るな
よほどセットアップ能力が高いんだろうな

中野がアプリリアで参戦、どうやら決定っぽい。

http://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/2008/top/motogp.htm#20081026

モトＧＰではジベルノーがドカで復帰するらしいし、
ＳＢＫでもジャック辺りがカワサキから復帰したら盛り上がりそうなんだが…。

むしろ下がると思う

ｲﾝﾀﾌﾞｰでは仮契約ｻｲﾝしたつっただけなんだけど

中野最初からワークスマシンでいってほしかったな・・・

中野さんが来るのかぁ
motoで後半頑張ってたのにな
来るなら来るで盛り上げてくれると嬉しい

まだ終わってないけど、来年がものすごい楽しみｗｗ

kwskは来年もぶっちぎりのビリかなぁ？
いくらなんでも、ビーエムとアプリリアには負けないでほしいぜ。

もし３気筒マシンが出場するなら、
排気量は1100ccに成るのかな？

アホかどんな理屈だ
レギュ読め

3- cylinders and 4 cylinders
Over 750cc up to1000 cc
162 kg

2 cylinders
Over 850 cc up to 1200cc
168 kg 50 mmリストラクタ

あ、WSS、STは　3気筒675ccあるね

大分前の記事だけど
トーチュウ
「ピット優勝、初タイトル決めた！」って
初じゃねぇだろｗ

ヲ！それもそうだったな
そいつぁオレも忘れてな
１９９９年でカワサキだな

カワも去年は良かったのに
パッケージを替えたら・・・
今年は散々だな

いや、２０００年だったか２００１年だったか忘れた
スマンｗｗｗ

芳賀（ドカワークス移籍確定）
清成（テンケイト残留？）
加賀山（アルスター残留？）
玉田（カワサキ残留？）
中野（アプワークスで新規参戦？）

中富（解雇？全日本へ？）
周平（解雇？全日本へ？）

来季の日本人はこんな感じですか？
中須賀が新規参戦してくれると嬉しいんだが。

周平は時々良い走りしてただけに惜しいな。
チームが糞なのかわからないが相当トラブルが多かったようで、ホンダから助っ人がきた時は調子良かったし
フリー走行でヒトケタ順位も走った事が何度があったんだけどな。

中富も後半はいい順位でフィニッシュできていたのに。

中冨解雇か・・

中冨解雇か・・
中野さんがＳＢＫ来るなら
大化の改新が見れるかもと思ってたのに・・

全日本復帰？

408だけど、未確認情報だから信じるなよー。
ソースが2chと俺の記憶だからｗ

↑中富と周平解雇の件な。

中富と周平の解雇はライスポのあとがきが情報ソース。
正式発表という訳じゃないんだよなあ。

>>408
ﾀﾏﾀﾞｻﾝはカワサキと2年契約。

ア○ッキー・・・・
いいのかよ・・・書いて・・・

中富
ライダーとしての実力は
評価高いのに
人のことを褒めない
某ＩＡが珍しく認めてたのにな
チーム、バイクが余程悪かったんだろう

>>416
ヤマハからワークスパーツ回ってきても使わないようなチームなんだよね。
バイクの戦闘力は期待できなかったな・・・。

ttp://www5.nikkansports.com/sports/motor/nakano/%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC%20%EF%BD%9E%20DSCF0708.JPG
ttp://www5.nikkansports.com/sports/motor/nakano/%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC%20%EF%BD%9E%20DSCF0727.JPG

あぷかっこいいなｗ
王子がんがれ
ttp://www5.nikkansports.com/sports/motor/nakano/entry/20081030-71101.html

コンパクトと噂のRSV4なのに中野がすごい小さく見える。

ラコーニってまだ来期決まってないん？

アプは3気筒のMotoGPマシン作っても最低重量アドバンテージ活かせない会社だからな
コンパクトとか期待できない

キヨエントーリーしてねぇ…

ＦＰに名前あるけど？

>>422
ホントだ…
エントリーリストにも復活してる

クラッチロウ、ハスラム、レアって…
レアはＳＳエントリーやめてＳＢＫか

>>424
え？レイのSBKって来年からじゃななかったの
ご褒美でもう乗れるのか

公式が間違いでなければ
ttp://www.worldsbk.com/pubb_EN/result.php#

すでに乗りこなしてる模様。

クラッチロウ、ハスラムって確かBSBだよな
スポット参戦？ワイルドカード？

>>425
最終戦だけ、ソフォグルと交替するって発表してたよ

>>427
ワイルドカードだって。

へー、さんきゅう

実況できねえorz

ハスラムはキヨナリの代わりに参戦するって発表あったんだけど
チームからストップ掛かってたんだよな

ハジマタ
誰か実況ｃｈにスレたててくでヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

たてたけどここ使える？

●２輪なんでも実況臨時●
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1225551678/

>>434
ｔｈｘアイシテル

加賀山　ほぼ直立からいきなりコケたな。

ウェットじゃよくあること

カワサキの６００ってホントダメだな
去年はイイとこいってたのにな〜

ハスラムさんシフトダウンで足バタバタさせんのが可愛かったｗ

>>439
あれで抜いてくんだからバタバタ最高だわ

ベイリス、長い間おつかれさまでした。
最後のレースがポール＋ダブルウィンとかカッコいいねー

コースを知った来年の清成に期待してます！

ポルティモアってなかなかいいコースじゃない？
幅も広いし、中高速のコーナーが多くてパッシングも多い
アップダウンが激しい、ちょっとジェットコースター気分ｗ

俺的にオーストラリアのフィリップアイランド、トルコのイスタンブール
と並ぶ3大サーキットだな

ビデオの最後にトロロッソのF1が試走してたな、F1も開催予定なのかも

あとレオン、レイ、クラッチローの3人が元気良かったのが印象的
レオンとクラッチは来年SBKに来たら面白そう
スピーズとサイクスの二人もかなり速いし来年楽しみやー

レイの適応性を見ると清成が心配だ、来年はキヨ、レイ、チャカ（引退かも？）の
3人体制だろ？レイが1番になりそうな希ガス

中野も心配だー、意気のイイ若手がバンバン現れてるのに、ブランニューのアプリリアだもんなあ
勝つどころか開発が主体だろ、今年の玉田みたいな順位になりそうな

てゆーか最終戦のポルトガルさ
ゼロックスだけが事前テストしてたらしいじゃんか
なんだよ、そのインチキ…

テストで好調なんじゃなかった？＜アプ
先生が移籍を決めたくらいだから戦闘力ありそうなんじゃね？

速くてもトラブル発生しまくってたら駄目だけど

ポルトガルの、あのコケてったマシンが縁石乗った瞬間吹っ飛ぶのは
富士といっしょで、F1仕様の縁石なんだろ
危ねーよ
motoGPだと縁石総とっかえするクセに

KTMはどうなってる？

がっかり

最終戦後の合同テストってどうだったっの？どこか情報出てる？

公式サイトに何人かの分のレポートがあるよ。
スピーズとサイクス、ビアッジとかのラップタイムも出とるよ〜

そいや、ルーキーオブジイヤーはチェカっちゅー事になるん？

周平のいたチーム、ラビッラが加入したな

来年のSBKはmotoGPより楽しみだなぁ。
でも俺は職失ってるかもなぁ

ノイキってドイツ人なんだしBMいってもいいのにね。
ってなことをスズキが予想して早めに契約しちゃったのかな？

カワサキは今年の不信をすべてチームに押しつけやがった…
バイクはトップスピードが出てるのに遅い理由はチームとライダーだって…
玉田なんてマテリアルに大きく依存するライダーだからダメだったとか

カワサキの企業体質がこのままならもうこの先生きこることは無理だろう。

それがプロですよ。

>>454
マテリアル（用具＝バイク）がダメだったという事を認めているんじゃないか？ｗ

>>456
遠まわしにピレリが糞とクァサキは申しております。

>>454
>ﾊﾞｲｸはﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞが出てるのに
出てねーよ。

でも、ほんとにそうなのかもしれないからなあ・・・・・
本気でそう思ったんだったら、チームと人間を入れ替えてくるでしょうね。

カワサキはロッシが来ても勝てない。これだけはガチ。

ああ、チーム契約は解除したのね。

ﾀﾏﾀﾞｻﾝはカワ本社との2年契約でSBKのチームへは出向してるんだよな。

>>460
ロッシがせっかく改善点上げても
上が動かなそうだしなｗ

ヤマハはロッシが来るにあたって5台の違う仕様の試作M1作って
「どれが良かった？？」ってやったんでしょ？

カワには無理ｗ

そいや芳賀はどっかのDVDで
「ベイリスは下手、ドゥカティが良いバイクなだけ」
的なニュアンスの発言してたから、
来年勝てんと恥ずかしいな。

速くてもバカだとタイトル取れない見本みたいなのに
何言われても痛くも痒くもないだろうなあ

まあその辺は来年わかるでしょ
ベイリスになれるか、ファブリッツィオレベルか。
ドカって合うライダーだとバカっ速でも、
合わないともうどうしようもないみたいだし。

おっと皮先さんの悪口はそこまでだ

そこで中野さんがデビューレース勝利、ビアッジと殴り合いのケンカですよ

来年の先生は今年同様、もっと後ろのポジションでチームメイト同士との
抜き合いを繰り返すのかな。

中野はすでにハブられてんのか
http://www.gpone.com/DB/ILFATTO_G.jpg

ビアッジ＆アプリリア、テスト頑張ってますな

Portimaoは良いサーキットでしたね。
けど何て読むか分からんw ポルティマイヨ？

>>472
インテリによると　ポルティモア

>>471
ハブられてるってどういう意味？
その写真はニッキだよね

>>474
このつぶらなお目目はどう見てもビアッジ先生だろーがｗ

>>475
なんでビアジがアライ被ってレッドブルのスポンサで
星条旗のドカに乗ってるのかおせーて

>>476
俺のｐｃでは>>471のリンク先はRSVのピットでsuomyのメットの傍らでメカさんと談笑している先生の
写真が出てるんだが？

たぶん、476のＰＣのキャッシュに古い写真が残ってるんだと思う
>471のアドレスって、特定の画像じゃなくてgponeのトップ画像のものだから
アドレス同じでもほぼ毎日画像が変わる

ちなみに中野さんはミラノショーで広報活動してる
ttp://www.gpone.com/DB/Foto_2008_11/20080411APRILIA_MANA_G.jpg

>>478
何時でもシモンチェリは存在感が凄すぎるｗそういやダンロップのhpにインタビューがあったんだが、

http://ridersnavi.com/special/simoncelli/index.html

>これは、自然なカールなんだよ。

え、完全天然なの？そのアフロ…ｗ

>>477
うおうすまねえ、キャッシュが表示されとりました
jane使いなんだけど、どっか設定変えれるかなあ

再設定完了

流れにﾜﾛﾀｗｗ

>>479
アフロはもっと巻き癖がキツイ髪型

チャンピオンになったときスタッフが被ってたコスプレカツラはアフロっぽかったが

アフロってのはアフリカンの意味なんで、本来は巻きよりもちぢれ
それが伸びるとボリュームのある状態になるんで、
それを模した状態なら巻いてようとどうだろうとアフロ
カーリーはもうちょっと垂れ下がってるイメージ

ノリのドカ初テストはいつ頃やろか？

ノリは好きだがドカは嫌い

中須賀、やるじゃん

>>486
それなんだよ。いまいち応援する気になれない。

俺は応援するぜ
芳賀も今年がチャンプ獲る最後のチャンスだろうし

中野さんがチャンプなので�_

うん、そうだったらいいのになあ・・（遠い目）

>>487
中須賀はSBK確定っぽいね。
中富の後釜かな？

しかしそう考えるとナベアツはかわいそうだな。

いきなり世界で恥かかなくてよかったじゃん

加賀山待ち
後釜だろ

BMがテストで走った写真見たけれどなんかすごく小さく見えるね。

RSV4も小さいよな。
禿が乗って小さく見える。
王子が乗っても小さく見えそうだ。

SchumacherがSBK参戦の噂

そりゃ確かに彼にはバイクを速く走らせる才能もあったと認めるけどさ
あくまで趣味だと言い張り､地方選ですら表彰台乗れない奴がSBKはないだろ。
バイクレースの世界で凌ぎ削ってきた選手たちを舐めてるの？って思うよなぁ･･･
ホンダもシューマッハに参戦の意向が無いことを承知で、完全に話題性だけで心にも無い事言ってるよな

ロッシのf1参戦の話が出た時、アッチの業界の人も同じ事思ったんだろうなぁ…。

見てるだけの方からすると話題性は大いに結構
シューマッハにしてもロッシにしても、勝っても負けても見る分には楽しいからおｋ
本人やその周りの大人の事情は知らない
走るなら走るで楽しませてくれればいいよ

来年玉田の相棒に、WSSヤマハR6に乗ってたブロックパークスを抜擢らしいぞ
ソフォーグルやマーガリッジに見たいにWSSからWSBに乗り換えて失敗した
選手も多いからどうなる事やら、なんせカワサキだし

>>502
kwskじゃあ成功か失敗かすらわからんだろ

kwskか、なんでもいいや。

シューマッハってライダーとして参戦なの?
チームじゃないの?

>>505
HRCの中の人が「やる気があるなら協力するぜ。」と仰っております。
ttp://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20081115-429772.html

どう考えても話題性だけ

顎の参戦は無いでしょ
俺としては8耐のｹﾞｽﾄとして来て欲しい
今年のｽﾍﾟﾝｻｰみたいな感じでさ

シーズン通じて参加してくれるなら
ヤツがフェラーリで発揮したチーム作りの手法を取り入れられる訳だし
ましてホンダなら、フェラべったり、将来は社長かもしれない顎に
渡りつけられるんだからおいしいと思う
F1の時ほどの求心力はないし、リファレンスって訳にはいかないだろうけどね

めっちゃ遅ればせながら…最終戦の録画やっとチェック(^_^;)

あのコース面白いねぇ。
そして、ベイリスかっこよすぎ。最後のインタビュー含めて素敵な大人でした。
来年がちょっと寂しいな。

gyao組だね！
のし上がって来た若手組も期待させてくれる走りしてくれたし良いレースだったよな
ベイリスはあの色素の薄い瞳が嫌に印象的でカッコ良かった

見ている方からは面白そうなコースだったけど、
やるほうから見たらしんどいコースだったんじゃねぇ？

だったら何なんだ？
見ていて面白いコースって言ってるだけだろ？

>>513
なにをそんなに噛み付いてるんだ？

現代人はカルシウム不足なんだよ

やるほうの都合なんてどうでもいい

でももてぎみたいなギューンといってガーンとブレーキかけて
それの繰り返しなんて糞つまらんサーキットよりは走ってる方も
絶対楽しいと思う

もてぎは走る分には楽しいよ。ドコのサーキットだってそう。
レースで楽しいかどうかは別。

>>516
もてぎ走ったことも無いのに思うの？

>>517
オレも、どこのサーキット走っても面白いな。
ただ優劣付けると、鈴鹿＞茂木にはなるなｗ

>519
まあそうなんだけど、その差ってコーナー数の差に比例すると思わない？
もてぎはコーナーが実質11だからね。

>その差ってコーナー数の差に比例すると思わない？

いやストップアンドゴーだからツマランのだと思う、
直線→ブレーキングの繰り返しだから。

テクニカルサーキットではないということ
公道やミニサーキットなんかに比べれば楽しいかもしれないけど
走っても、走るのを見ててもあまり面白いとは言えない

もてぎはアメリカタイプだっけ？
アメリカタイプはスピード＞コーナリングでドラッグレースなどが盛ん
ヨーロッパタイプはその逆でテクニカルなサーキットが多いって聞いたなぁ

だから筑波でやれといっているのだよ

結局デザイナー次第だし。
最近Ｆ１で人気なデザイナーのはどこもつまらない気がする。

もてぎもフルコースじゃなくて東コースなら走ってても面白いよ。

首都高でやればいいお！

>>524
ああ､ぺヤング先生が散々こき下ろしてるあの人がデザインしたコースね･･･

>>524
トルコはかなり面白いコース、なんだがそれぐらいかｗ

ティルケはFIA会長の甥だかなんだか親戚関係らしいぞ
結局は権力だな

ポルティマオは誰設計なんだろ、あれは面白い

起伏の激しいコースはｲｲﾈ

ラコーニはＤＦＸと契約だと

521は519なの？

F1的には面白いんだろうな。
車はバイクよりも最高速とコーナースピードの差が小さいし、ああいうストップアンドゴーでも面白いんだろうと思う。
上海とかひどいよなぁ。
フィリップはさいこう。

キヨ､ハガノリ､中野で日本人表彰台独占も夢じゃないぞ!
期待しちゃうよ!

>>532
全国の玉田FANに謝れｗ

優勝芳賀
3位清成
6位加賀山
13位中野さん
17位玉田さん
18位中須賀

これが現実的か。
バトル弱い中野さんはもっと酷いかもしれん。
アプの出来にもよるが。。。
序盤上手く抜け出て集団のペースにくらいつければ5位フィニッシュくらいならありえそう。

芳賀は例年以上にチャンプ狙ってるだろうし
清成もそれに追随出来れば！！

例年以上にチャンプ狙ってるだろうし って言うか取れて当たり前くらいだよな。
これで取れなきゃもう無理だろ。

ベイリスが特別だっただけで、以前と違いどれだけドカにフィットできるかわからんという可能性もあるから
まぁ取れて当たり前と言い切るのも気の毒というか酷な感じはするがな

来年の暫定エントリーが出たね。

http://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/2008/top/wsb.htm#20081120

公式発表かと思ったらcrashからのコピーじゃん

ハガは９９９も経験してるよね（プライベートとはいえタイトル争いもできてた）
全くの無経験じゃないからあんまり言い訳できない気もする

チャンピオンチーム（ドカワークス）のエースライダーで、前年チャンピオンは引退。
上位争いに顔を出しそうな面子でコーサー、ビアッジ、チャウスは未知数チームへ移籍。
これ以上ない条件だよな。
ライバルはテンケートの2人とノイキルキナーくらいか？

そこで加賀山がですね

うーん、ヤマハの新R1と活きのいい新人2名がなんかやるような気がする

スピーズはラグナでは走りなれててミシュランが大コケしたとはいえ一桁フィニッシュしてるからなぁ。

>>541
また転んで怪我するわけですね

初参戦のBMWがどうなるかとても気になる。戦績によっては新型買いたいな。期待出来るかな？

>>545
S1000RRか？300万はすると思うが、

ラコーニとドゥカティのコンビには少し期待してる

スズキってバイクは１番高性能みたいに言われとるのに
なんでもっと良いライダーが集まって来んのやろ？

>>546
300万なら大丈夫だ。後はレースの結果次第。

カッコイ！

マッコイ！

格差社会を見た(´･ω･`)

アルスターのニエトの去就が気になる。
スズキ好きとしては、いいライダーがいなくなるのは
困るぞい。
スピーズはヤマハいっちゃったしorz

そこで加賀山がですね

8耐のときだけﾊﾘｷｯちゃうわけですね

ニエトはものすごく安定感あるからなぁ。今年は全レース完走
来年のＧＳＸはかなり変わるから一転してカワサキ化かもしれないので怖い。

いや、ニエトもわずかにリタイアあったか。

BMWが初参戦で好成績残したらさすがに笑えん。

ニエト初戦で優勝して「カワサキに冷や水飲まされた、ちゃんとしたマシンならボクは速い」
とかぬかしてたのに2戦以降さっぱりやん、お前はやっぱり遅いがな、と
途中からはTVにも映らんし、存在自体忘れてたわｗ

ニエトはスペインのスポンサー連れてるから絶対シート無くならないよ

加賀山は怪我しないことが一番大事

早いほうなんだ加賀山は
こけるからすべて台無し

スズキのライダーらしいではないか

http://up.2chan.net/j/src/1227535314525.jpg
このコース誰かしら転倒するし、よくこれで開催のGOサインでるもんだな

離陸しとるなｗ

ホンダのサンクスデーに行って来た
チェカの相変わらずファンサービスに積極的なところに感心した

華麗なファンサービス
さすがエース様だお

高価なチタンを埋めるより安くても怪我しない方が素晴らしい

アプのこのカラー、まさか本番用じゃないだろうな？
ttp://pix.crash.net/large/511625.jpg

>>568
色はともかく、カウル面積をケチり過ぎてる希ガス。

だって高いんだもん

>>568
カタカナでレーシンゲが似合いそうなカラーリングだな？

色はどうでもいいけど、いい加減世界選手権最高峰クラスで一勝を挙げてみろ！

そんな無茶なｗ

>>563
http://jp.youtube.com/watch?v=g9DhGIuLIQo
http://jp.youtube.com/watch?v=pKj-KY6nn2I
http://jp.youtube.com/watch?v=4VkYiOO0c6c
峠っぽくて楽しそうなコースだけどｶﾞｸﾌﾞﾙ

ギア抜け整備ゴケﾜﾛﾀ

先日部屋から、８８年日本ラウンドの
ビデオが見つかったので観た。
グッドフェロー、タイヤ交換して優勝って・・・。

>>574
マジ狭すぎｗ
ミニモトが限界だって

周平のブログに意味深なことが書いてある。
まさかのSBK残留？
それとも噂通りJSBかST600か？

見たけど、どこが意味深？？

>>574
オレの目の錯覚だと思うんだが、
ものすごく古いカワサキのマシンが走ってないか？

ライスポの記事読んだら
カワサキは６００も１０００も脚廻りがサイテーだったみたいだな・・・
特に６００は去年勝ってるのにな

>>580
ZX-7Rだねー。後期型は基本設計こそ2世代くらい遅れてたけど、排気量（750cc）の割に良い勝負してたよ。

>>580
真ん中の奴ならVTRだって走ってるんだから
まだ４気筒750cc時代だろ

はよシーズン始まらんかな

中野がテストでトップだったって情報詳しく

>>585
アプリリア限定の合同テストじゃなかったか？

ちょっと前にBMWの新型を300万円なら買うとか言ってたヤツいたけど、今月のオートバイ見たら400万円なってるな｡

まぁ300万円あったらRSV4か1098買った方が利口だなw

300万あったら中古のハイエースと中古のCBR600RR買って
残りの200万をレース資金に充てる。
金銭事情でミニバイクからステップアップ出来なかった男の夢です。

レースに出る余裕が出来るまでオフロードとミニバイクをやってみたが、どっぷりオフにはまってミニからステップアップ出来なかったぜ…

>>589
俺もオフ始めたんだが､どうもはまるまで行かない･･･
無論楽しいとは思うし､折角車両や装備まで用意したんでもっと嵌りたいんだが
どの辺にはまり要素見出した？

月刊オートバイの最新号で、清成がプピ芋ほりまくった様子がレポートされております。

>>587
その額なら、国産1000cc逆車にチタンのフルエキや
カーボン(マグ鍛)ホイール装着して、お釣りは維持費に
回そうとしか考えない俺は貧乏性かも

四気筒のフィーリングがどうにも合わない俺は外車しか選べん・・・

ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

>>593
VTRやTLの存在をたまには思い出してください(´･ω･`)

現行で、ってことじゃね？


ＳＶ・・

トライアンフの675も思い出してあげて

流れ読み違えたorz
死んでくる・・・

ちょっｗｗｗ

>>590
家から街に出るのに林道通るんだ。ネイキッドだと辛かったんでオフ車買ったら転倒しても大丈夫だし軽いし楽しいし、何より近場にオフロード用コースが合ったからね。
今ではタイヤ履き換えて峠も走るようになったよ。

>>590
林道で遭難しかかってみたり、人気のない熊の出る山の中でガス欠してみたり、崖からバイクごと落ちてみたり…
マディのレースで3時間ぐらい泥沼に埋まってもがいてみたり…するとオフに嵌れると思うよ。。

>>600-601
お二人ともありがとう。何しろ親しむことが第1歩なのかね
でも思い通りに事が進まないとイラつく人間なんで性分に合うのか逆に不安になってきたw
更に､近い将来あるかも知れないサーキットタイムの伸び悩みに直面したらやっぱり楽しくなくなるのかと想像してちょっとゲンナリしてきた･･･
いまんとこタイムも伸びてるし､何よりカッ飛ばすの楽しいんで今は良いんだけど、ある意味挫折を知らないからなあ。
オフ環境に恵まれてはいるんで頻繁に走ってみるよ。

国産ﾂｲﾝを出して欲しいけど
可能性はやっぱり低いよね？
一部のｻｰｷｯﾄを除いて、ほぼ２気筒も４気筒も性能差なさそうだったし

成功したといえるモデルが少なそうだからなぁ・・・
VTRも結局やめちゃったし

そこでビューエルですよ。

SV-R・・・

SR…X

ビューエルのロータックスって
昔のアプリリアの焼き直しだろ

そもそもアプリリアのエンジンはロータックス・・・

スペンサーが現役で走っていた頃からｍｏｔｏ−ＧＰ好きだが、ＷＳＢのレースは
ほとんど観戦した事がない。
今年大好きだったカルロスチェカが転向して一瞬興味が湧きそうになったけど、結局
一回も観戦せず・・
とはいえ中野がＷＳＢに転向するので、来年こそは全戦衛星放送で観戦予定。

ところでこのカテゴリーの魅力は、何だと皆さんは感じていますか？
市販車ベースなので、普段ＳＳ乗りの方々は自分のマシンがベースになっている
と思うと親近感が湧いたりするのでしょうか？？

今の所私が注目して観戦したいのは、元ＧＰライダーの方々が頑張る姿。
特に中野選手には頑張って欲しいです。

ここが面白いぞ！　という所があれば、是非ご教授お願い致します。

俺はWSBとかツーリングカー選手権とかの方がＭＯＴＯGPとかF1より好きだ。

>>610
衛星放送がJ-Sportsのことなら、放送は約1ヶ月遅れだよ。
ここみてると、先に結果がわかっちゃうよ？

来シーズンは変わるのかな？

スペンサーはｍｏｔｏ−ＧＰ走ってません。

Jスポは１ヶ月も遅れてないぞｗ
レースやって１週間後には放送してるじゃん

>>610
毎戦毎戦激しいバトルが２戦も見られる
市販車ベースの親近感
日本人選手の活躍
今シーズンはgyaoで観戦可能なため､好きな時間に無料観戦
もちろん､元GPライダーが見られるのも良し

正直な話､バトルの面白さは今年のGPの比じゃない位面白かったわ

>>610
とりあえず、１戦見てみればどうですか？
公式サイトに行けばいつでもパソコンから見れますよ。
チェカ好きなら、アメリカ(Miller)ラウンドが良いかも！

来年はイモラでやるんだね

GPライダーだけが凄い訳じゃないってことがわかって面白いかと。

今年motoGPでトスランドが魅せたバトルもSBK仕込みだしね〜。

>>610
> スペンサーが現役で走っていた頃からｍｏｔｏ−ＧＰ好きだが、

はあ？


>ＷＳＢのレースは> ほとんど観戦した事がない。

俺はレースならなんでも好き


> ところでこのカテゴリーの魅力は、何だと皆さんは感じていますか？

市販車改、バトルが多い、上位ライダーのメンツがコロコロ変わる
これは放送局の事だが、中断のバトルもちゃんと映してくれる

>>619　はいはいｍｏｔｏ-ｇｐね　うぜえよ

>>620

>>620
はいはいわろすわろす

>>620
見事なまでの　馬　鹿　っぷりｗ

ﾆｰﾙ･ﾏｯｹﾝｼﾞｰとｳﾝﾁｰﾆが…

やっぱバトル至上主義なところはいいよね。
ハガには来年優勝してほしいけど、ドカには優勝してほしくないなぁ。
>>610WSBは公式サイトでライブ感染できるよ

> 公式サイトでライブ感染できるよ

ガクガクブルブル

生・・・感染・・・

エロくて怖いな(;´Д`)…ﾊｧﾊｧ

スズキカップ・・・

>>610
バトルに尽きる。
MotoGPのバトル量が100だとすれば
SBKのバトルは300くらいはあるよ。
GP250で200、GP125で400ってところか。

清成の公式HPの日記見ると、チェカと仲良さそうね〜

>>629
125より250のがバトルは激しい気がするぞ
バルベラが上位に居るとき限定だが

そういや、バルベラって今年の日本GP予選で転けてからずっと欠場してるよな・・・
どうなったんだ？

ググって自己解決した。連投スマソ。

>>631それはバトルなのか？ｗ

バルベラは激しいバトルをしてるんじゃなくて
レースを荒らしてるだけｗ
125ccの方が断然激しいよ。

んで。。。中須賀は結局どーなんの？

まずバトルの意味を知ろう

SBKより250の方がバトルあるぞ

それをいうならＷＳＳ以外にない

今年のWSSのアッセンか何かは本当にすごかった。

死人が出たしな

キャラミテスト
1. Michel Fabrizio (Ducati) 1’41”204
2. Ben Spies (Yamaha) 1’41”599
3. Max Neukirchner (Suzuki) 1’41”713
4. Noriyuki Haga (Ducati) 1’41”730
5. Yukio Kagayama (Suzuki) 1’41”755
6. Shinya Nakano (Aprilia) 1’41”846
7. Max Biaggi (Aprilia) 1’42”446
8. Riuichi Kiyonari (Honda) 1’42”744
9. Troy Corser (BMW) 1’42”975
10. Ruben Xaus (BMW) 1’43”274
11. Carlos Checa (Honda) 1’43”418
12. Jonathan Rea (Honda) 1’44”496
13. Kenan Sofuoglu (Honda) 1’44”500
14. Andrew Pitt (Honda) 1’44”502
15. Tom Sykes (Yamaha) 1’46”780

9位にむけて調整は順調だな

皮裂きは？

中野さんやるじゃん

腐ってもモトGPライダーってことか。
とはいえ、そう簡単に中野に活躍されるのも興醒めだから、
生え抜きたちの意地を見せてほしいぞ

皮先さんは来年も皮があまりそうだな・・・

ｋｗｓｋはmoyogpでもsbkでも酷すぎる

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜生え抜けやねん！
　/Max　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ

だれがが抜けたｗ

Kyalami test Day 2 times:

1. Fabrizio (Ita-Ducati) 1'40"256 (44 laps)
2. Neukirchner (Ger-Suzuki) 1'40"688 (50)
3. Haga (Jpn-Ducati) 1'40"709 (53)
4. Rea (GB-Honda) 1'40"842 (40)
5. Kagayama (Jpn-Suzuki) 1'40"959 (52)
6. Nakano (Jpn-Aprilia) 1'40"968
7. Checa (Spa-Honda) 1'40"995 (31)
8. Spies (Usa-Yamaha) 1'41"049 (38)
9. Biaggi (Ita-Aprilia) 1'41"077 (56)
10. Kiyonari (Jpn-Honda) 1'41"412 (84)
11. Corser (Aus-Bmw) 1'41"986 (34)
12. Xaus (Spa-Bmw) 1'42"438 (40)
13. Sykes (GB-Yamaha) 1'42"933 (18)

中野は今季は毎レース9位あたりばっかだったけど
この感じだと来期は少しポジションアップしそうだな。
ところでカワサキは走ってないの？

予選は良くても本番弱いのが中野さんだから・・
果たしてバトルで結果が残せるかね
あまり期待してないけどちょっとは期待してるぜ

bmwはまだまだかな・・・

中野さん活躍祈念保守

>>630
ttp://www.bike.ne.jp/column.aspx?No=400
＞チェカは清成に「結婚したいくらいだ」とプロポーズ。清成は「今日だけならいいですよ」と意味不明の返事。

ﾜﾛｽw

やっぱり９位はあの御仁でした。

Kyalami - Final times

1. Fabrizio (Ita-Ducati) 1'39"714
2. Spies (Usa-Yamaha) 1'39"978
3. Haga (Jpn-Ducati) 1'39"984
4. Rea (GB-Honda) 1'40"035
5. Checa (Spa-Honda) 1'40"170
6. Neukirchner (Ger-Suzuki) 1'40"394
7. Kagayama (Jpn-Suzuki) 1'40"675
8. Biaggi (Ita-Aprilia) 1'40"768
9. Nakano (Jpn-Aprilia) 1'40"968
10. Kiyonari (Jpn-Honda) 1'41"067
11. Corser (Aus-Bmw) 1'41"102
12. Sykes (GB-Yamaha) 1'41"562
13. Xaus (Spa-Bmw) 1'41"996

さすがMr.９、俺が見込んだだけのことはある

つくづく玉田さんが不憫で・・・

アーガはとりあえず乗り換えは問題なさそうね。
キヨは相変わらず初めてのサーキットはおっせーな…

清成は鎖骨が癒えてない点を考慮してやれよ
初物に慣れるが遅いのは同意だが

鎖骨の事は忘れてたわ。
テストでコース覚えて本番で力発揮して欲しい！
２日目とか１人だけ84周もしとるしw 頑張れ。

中野さんだって心の傷が癒えてないよ

鎖骨って・・・もう２ヶ月も経ってるだろ
芳賀が鎖骨折った時はどうだったよ？

芳賀、加賀山あたりは骨折っても走ってるイメージ
ていうか、加賀山は毎年怪我してないか？

転ぶたびに折れてる感じだ

加賀山は今までのクラッシュ遍歴を考えれば、ケガで引退しててもおかしくないぐらいだよなぁ。
テストなんだし、キヨは無理する必要無いよ。本番にとっとけ。

怪我しまくってる割には丈夫だし成績もとってると思うけどなぁ。
もったいないやつだよなぁ。

>>667
まったくだ。

今気が付いたけど、JSportsで今週夜中に今期のレース連日やるみたいだよ。
ただ今第１戦第２レース。
寝ながら見よーっとw

加賀山って医者の処置が悪くて一度死に掛けたらしいね。
マエジュンもまともな医者にかかっていれば死ぬことはなかったとか。

BMWもアプリリアもヤマハのルーキーも思ったよりいいじゃん
BMとアプはレースになりそうでほっとした

芳賀がファブに負けてるのが悔しい、まあ初乗りだしな

で、皮先は？

kawasakiってSBKにいたっけ？

全日本スレで話しておけよ

>>671
>
> 芳賀がファブに負けてるのが悔しい、まあ初乗りだしな
>

芳賀＝日本人　ファブ＝イタリア人
芳賀をチャンピオンにはさせてくれないだろ、どー考えても。
良い環境は常にファブに与えられると思われ。
ただ、以前サテライト・ドカでチャンプ争いしてた芳賀さんだから、自力で何とかするかもしれないけどね。

>>674
フォガティもコーサーもベイリスも、
ついでに言うなら
ストーナーもセテもヘイデンもイタリア人じゃないんだが。

市販車で最高のレースを魅せる。。
バブルな開発競争は終わりをつげた。

ってなことで、ＳＢＫの時代だな

>>675
でも白人じゃあね

なんだかんだ言っても欧州は結局白豚至上主義。
ＳＢＫはまだマシだけどね。

SBKとか日本GP無い時点で超白豚至上主義じゃないか・・・

自分の感覚だと、他分野に比べてＳＢＫは今のところあからさまなのが無いので、
かなーりマシだと思うよ。

芳賀「転倒する時、大抵の場合バイクはミスをしない。ミスをするのはいつも自分だ。」

>>679
それはない、昔は菅生で日本GPあった
キヨナリがそこでWSSにスポットでデビューしてるし

でも全然お客はいんなかった、お客こねーんならやってもしゃーないよな
採算とれねーし、じゃやめよ　ってなるのは白豚とか関係なく当たり前

SUGOじゃなかったら良かったかもな
鈴鹿で復活希望

なんでSUGOだったんだろうな。


WTCCの岡山国際も思ったが。

意外に鎖国的な思考の奴が多かったんだな、ここは
マニュファクチャー争いだってあるんだし
タイトル獲らせる気が無いならはなっから
黄色人種をワークスに迎え入れたりするかよｗ

例えばシーズン終盤近くになってファブと僅差でチャンプ争い
とかいうシチュならなんらかの意向が働くかもしれんが
まずは実力とある程度結果が出てからのことだろ
そう悲観的になるなよおまいら

>>672
暴れるマシン必死に押さえ込んで頑張った玉田選手に土下座汁！

>>686
ホントに居たんだkawasaki・・・

>>687
ググれもしない無能か
アンチか知らんが
死んでいいよ

なんだこいつ

ネタにマジレス、クールだね

>>660
ｳﾞｧﾙﾄﾞﾏﾝみたいに鎖骨取ってしまえば良いんじゃないか？

>>678
>>679
moto2は白豚至上主義になっちまったな
ホンダ以外白けて出ないし、時期ホンダも抜けるだろう
SBKも1200って時点でかなりあれだが
Ｆ1やWRCと比べればまだまだ

>>685
英語がある程度判るなら、ウィーンの街を一日歩いてみそ。
ムカつく言動が何回か聞けるからｗ

噂されてたロッシVSベイリスは実現しなさそうやね。残念。

>>693
こういうことか
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1287801.html

>>694
レース・オブ・チャンピオンズにロッシが出ればベイリスと戦えたのに（4輪だけど）

玉田さんテストで転倒、頭を強打
脳震盪で記憶が飛び・・・そして入院orz

mjk??

ﾀﾏﾀﾞｻﾝの公式HPに詳細があった。
大事には至らず､1日入院しただけで翌日には復帰。

>>697
脳味噌が飛び．．．
に一瞬見えた。

びっくりさせんじゃねぇよｗ

>>695
693だが、俺の時はここまでひどくなかったけどね。
ま、なんか勘違いした東洋の馬鹿女とかも見かけたし、
判らん部分がないわけでもないが、欧州には東洋人を見下す人種が
多いのは確かだよ。

ライスポ読む限りカワサキは６００、１０００とも脚が酷いみたいだな
特に６００は去年勝ってるのに今年は悲惨だな

話題ないなー。
とりあえず保守。

KTMがｽｯﾊﾟﾊﾞｲｸ発表したじゃん

上げてみる。

BMはﾃﾞｽﾓなのかー
まあ市販車でﾌﾟﾆｭｰﾏﾁｯｸ使うわけにいかんもんね

BMってデスモのノウハウ持ってたの？しらなんだ。

お蔵入りした R1 がデスモドロミックだし。
http://members.chello.nl/~wgj.jansen/text/BMWR1.html

日本スポーツ記者会モータースポーツ分科会
今年の受賞は４輪ばかり。

ＳＢＫ７勝の芳賀を差し置いて、松田と中嶋を選出。

ハガがバカじゃなきゃタイトルとってるはずなのにな

>>710
まさに紙一重だなｗ

芳賀に多少とも自制ができれば２、３回はタイトルとってて
日本のスーパーバイク人気が変わってて日本ラウンドがあってもおかしくない。
見てて面白いし、イタリア人は大好きらしいけど、タイトルには致命的な欠点だ。

>>709
今の日本のマスゴミどもは実は何も見ていない証拠ですな。

>>712
自制できてしまったら、ハガでなくなるｗ

しかし、ドカは排気量オーバーで反則やな。
ドカ抜きで順位決めなあかん。

じゃあ全部２気筒で。
つかドカが４気筒になりゃいいのか。

デスモＲＲに国産車が勝てるのか？

改造に700万掛けてよけりゃ余裕でしょ

>>715
シーズン終盤の頃、ディスカバリーチャンネルでドカのレースの特集やってて、
ドカはローテクを極めることで対抗する！
ってなことを強調してたから、４気筒になんかしないんじゃないか？

まあ皆がマルチE/Gになっちゃったら
それはそれで面白くないしな
MotoGPも同爆ばっかになっちゃったし

>>714
ちなみにもっと昔のレギュでは
４気筒は750cc、２気筒は1000ccまでだったぞ
最低重量とかで調整してたから
一概にアンフェアとはいえないが

>>718
ローテクなんか使ってたっけ･･･？

>>719
その最低重量を１シーズン中に２度も変更されたことがあるんで、Ducati にとってアン
フェアも著しかったけどな。
 
今の 1200 Twin は年々厳しくなる排ガス規制で、レースでは 1000cc で4気筒と対等でも
市販車ではパフォーマンスが厳しいからなったわけだし。
市販車との結びつきが強く求められる SBK ではしょうがないことではある。
その分、コンロッド交換不可やリストリクターで４気筒より厳しく規制されてるけどね。

日本車で 1200cc のホモロゲ取ろうと思っても、ブランド力が低くすぎて 1098R のような
高価格車を規定台数売り切るのは辛いだろうな。
そう考えると上手く機能しているレギュレーションだと思うけどね。

>>721
>その分､ｺﾝﾛｯﾄﾞ交換不可やﾘｽﾄﾘｸﾀｰで4気筒より厳しく規制されてるけどね｡
そのおかげで安上がりに参戦できそう。
今年ドカが半分位走ってたんじゃ？

安価のおかげとは限らない
1200cc化の際の理由のヒトツに
1000ccツインは改造範囲が広くてコストかかりすぎるから、ってのがあったけど
1000cc時代だって、いちばん多かったしね
プライベーターにも勝つチャンスのあるマシン供給してるってのが一番と思う

でもドカで近年勝ってたのは結局ベイリスのみ、
ベイリスがいなかったらドカはどうなってたか・・・

今のレギュは2気筒1200cc、4気筒1000ccだけど
ついこないだまで2気筒も4気筒も同じ1000ccだった
重量やその他の違いもあったけど、ドカはよくやってたと思う


昔は4気筒は750ccの時に、その時代にドカは851とか888とかで
勝負してそれで勝ってた、とにかくWSBではドカの勝率が高い

今月のバイク雑誌の2気筒VS4気筒な記事でそのへん詳しく書かれてたよ

> 1000ccツインは改造範囲が広くてコストかかりすぎるから、ってのがあったけど


ちょと違うな、2気筒1000で4気筒1000と戦うには、カリカリにフルチューンしないと
勝負にならんから改造費にコストがかかりすぎる、コストを下げて互角に戦いたいから
2気筒の排気量アップさせて、とドカが頼んだはず

でもほんとは4気筒の排気量ダウンの方がよかったんじゃないかなー
リッターSSに乗るとどうしても「1000のエンジンはでかすぎるー」って思う
このデブさでスポーツはちょっとなあって感じ
4気筒は750がよかった

おいおいシモンチェリはＳＢＫとＧＰ２５０のダブルエントリーかよ。
凄いことになりそうだね。
まあまだ未定らしいけれど・・・ソース東中

開幕２戦ってアフロがインタビューで答えてる

ツイン1000cc４発800ccぐらいがいいなあと思ってる
４発750cc時代は最後ツインのアドバンテージが大きいなって感じてたかな

シモン、アプリリアRSV4で開幕2戦か
ビアッジ、王子、シモン、のRSV4同士の戦いも楽しみだ
シモンが一番速かったりしたら・・・

ヤマハがロッシの後釜にシモン狙ってるって噂だから
アプリリアのシモン引止め作戦か？
来年はWSBのシート用意しとくからね、とｗ

でもシモンだったらmotogpから引く手あまただろーな

初参戦のマシンにナニを期待してんだよ

基本的に去年と変わらないドカが最有力
スズキとヤマハはニューマシン仕上げてきたら、で中盤以降
カワサキグダグダ
BMWとアプリリアは未知数、いきなりはまずない
だろ？

ロッシの後釜だとすると、ロッシはまだ何年もやれそうだしな。
ロレンソもたぶん首になるような成績は出さないだろ。
シモンチェリのいい時期にヤマハワークスにはいるのは厳しそう。

ロシがロレ追い出せるまで、影響力が続くか、だな
たとえばロシが今年もタイトルとっっちゃって、来年ロレの代わりにシモ入れなきゃ
ドカ行くぞ、って言い出したときに、ロレがどこにいるか
ヤマハがロシを置き換えできると思えば、ロシ切るだろうし（年俸的にも）、
そうじゃなきゃ、ロレくん、来年はテック３だよ、ワークスマシンだから何も変わらないよ、
って言い出すか

>>730
俺が何を期待したってんだ？

> ビアッジ、王子、シモン、のRSV4同士の戦いも楽しみだ
> シモンが一番速かったりしたら・・・

この日本語がなんでアプリリアと他メーカーの争いになるんだ？
お前最強の馬鹿？？？氏ぬの？

なにこのバカｗ

>>733
シモンチェリをシモンと略すのは、フリアン・シモンと紛らわしいな。

>>733
まあまあ 正月からカリカリするなよ

>>734とか>>730とか脊椎反射的な、何も考えてなさそうな馬鹿全開な
レスするような屑は早く信でほしい、社会の迷惑だ

ドカも去年は初参戦のマシンだったのではないかと・・・・

ドカは今までの積み重ねがあるっしょｗ

今期トスランドが化けなきゃ来期のシートは危ないしエドも今期までだろうし
テック３のシートはあるからシモンチェリが今期もチャンプになれば乗れるでしょ。

でもずっとテック３じゃ勝てないぜ。
まぁヤマハ以外のファクトリーなら開くかもしれないな。
ドカが最もありそうか？

SBKはｋｗｓｋ撤退しないよね？
ｋｗｓｋがいるからこそ面白いのに
いつかは勝つ、そんな淡い希望を抱きながら

>>741

でも、もう一個のシート（PSG-1）決まってないんじゃなかった？

>>742
PSG-1はカワサキじゃないけど・・・

>>743
今年もカワサキだよ。

今シーズンのPSG-1はドカじゃなかったけ？

>>745
ttp://www.psg-1net.com/3Sommario.html

白いカワサキもイイねぇ

この人のブログにも記事あったな
ttp://tepusuke.spaces.live.com/blog/cns!9FFE1590D5B5AE87!5707.entry

kwskは、motogpは撤退するけど、SBKは続けるってことだよな？

ttp://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm
なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへのサポートについては、今後とも力を入れていきます。

>>749
撤退ではない！休止だ！

このまま復帰しなけりゃ撤退と同じだけどな・・・

>>747
色の白いは七難隠す・・・

WSBの方が参戦メーカーも多くて、よっぽど「世界選手権」だな。
もっさりとしていて、重いらしいけど・・・

この調子でVR1000のﾌｶﾂも望む

まぁS字とかの切り替えし見るとmotoGPとSBKじゃキレがぜんぜん違うね。
重さもそうだし、タイヤのグリップもぜんぜんちがう。

もっさり気になるかなあ

motogpだってGP250や125と比べたら、ずっともっさりだろ

>>754
250だって125に比べりゃもっさりだ

１２５とか２５０、motoGPの差より、やっぱりWSBの差は一目でわかる
ブレーキングの挙動なんか純レーサーに比べたらもう欠陥車じゃん
ブレーキングでミスってコケて相手巻き込んだり
それ警戒して早めに引いたりってのは
ＷＳＢのバトルの中では残念な部分と思うよ

久々にGP見ると倒しこみはやっ！っと思うよね

周りのレーサーのミスを警戒していないといけないってのは、
俺としてはレースの面白さの１つだな。

進入で引いて立ち上がりで抜けないってのはやっぱ残念だな。

ベイリスと芳賀のことじゃないよ？
そして、周回遅れになりそうな下位の話でもない。
３、４番手とか、５、６番手、ファブとビアッジとか、チェカとコーサーの話なんだ。

バトルがいくら面白くっても、タイトルがその年の上位１、２番手でしか争われないのは
やっぱり残念。

>>756
＞ブレーキングの挙動なんか純レーサーに比べたらもう欠陥車じゃん

欠陥車は言い過ぎだろ

４輪ならプロトタイプと市販車改造クラスを別カテゴリーとして違和感少なく見られるんだろうが、
２輪の場合、シルエットが同様なのがツライところだね〜

＃ ４輪を引き合いに出したのは、一目でわかる外見差のことを例示したかっただけで
　　４輪に過剰反応レスしないでね。

４輪のロードレースってスプリントレース無いの？

>>761
　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>751
七難隠すどころか七難思い出したぞ
こにみの色･･･

>>756
我慢勝負のブレーキングも面白いが
精神的な駆け引きも面白いからなあ

どっちにも面白さはあると思う

最近motoGPスレでよくSBKの話が出てる。
観る人増えると良いな。

つか、わざわざmotogpスレで、motogpはつまらん、SBKのほうが面白い、最高峰はSBKになればいい、とか
あっちにしてみればほとんど荒らしみたいな話題ばっかじゃん。逆に嫌われるぞ…。

というよりは、川崎撤退でmotoGPの行く末を案じて
「このままやとSBKよりつまらんくなるぞ！」
っていう雰囲気に感じたけどね。
それを否定して「SBKは都落ち」って言われるのはいつもの事だが…w
SBKファン大暴れ！って感じではなくない？

そういえば、SBKファンだけどmotoGPには興味なしって人もおるんかな。

>>767
SBKは都落ちというよりも、市販車の最高クラスってずっと思ってるんだけどなぁ・・・。
全日本、AMA、BSBのそれぞれのクラスで活躍した選手がSBKで争うみたいな。
市販車の世界選手権ってので間違ってないと思う。
motoGPはプロトクラスの世界選手権じゃん。個人的にはみてて楽しいのはSBKだけどね。

去年からレースを観はじめたのだが・・・
ライダーやチームもろくにわからんかったが観てて面白かったのはＳＢＫだった。
実力が近いのかな？バトルが激しいのと、いろんな人が表彰台に立つので先が読めないのと、
気に入ったライダーが今回は勝つかも！という期待が常にある。
あと八代俊二さんの解説が良かった。八代さんって文章書かせると全然だが、しゃべるのはうまいんだね。
ライダーのプライベートな裏話とかすごく面白くてそれも楽しみの一つでした。
今年も全戦観るぞ。

レース内容のみで観ると
WGP125＞SBK＞WGP250＞＞＞MotoGP

やはり125の混沌としたバトル、クイックな挙動、そして若さが一番面白い。
SBKもバトルは激しくて面白いが125よりは若干劣るかな。
挙動がもっさりで重苦しいし。

トータルの面白さで観ると全部平均的に面白いな俺は。
MotoGPはレース内容は微妙でも
やはり世界最高のライダーが集まる華やかな世界だから
眺めてるだけでも十分楽しめたりする。

>>768
タイヤワンメイクになる前は
スポット参戦組が地元で早くて面白かったよね。

>>769
八代さんはいいのだけど、実況をもう少し何とかして欲しいなぁ〜

SBKのほうが好き。
市販車の改造クラスが2輪も4輪も好きなんだよ。

>>771
実況があの人だから八代さんもしゃべりやすいって気もするけど。
俺はあれで良いと思うな。

>>773
八代さん、もう少し声を張ってほしいね。
聞き取れないことない？

>>774
　居酒屋ハッチですから…

南城さんの実況は好みがわかれるなｗ
LVの英語実況は日本人贔屓（つーか清成贔屓）で好き

なつかすぃｗ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w33886468

八代はダメだろ
眠くなるし、全然楽しめない
ＥＳＰＮでやってたＡＭＡのＳＸ・ＭＸも
実況・解説の頃の方が良かった
でもＡＭＡはダブル解説になってからでも
内容が良かったからＯＫだったけどね

ＳＢＫは八代＋南城になってから
聞くにたえなくなって英語しか聞いてない

八代ＯＫなのは
八代時代からしか観てないニワカが殆ど
そうとしか思えない

SBKてどこで見れるの？
スカパー？

モタスポ板にSBK無いなぁ・・・と思ってたら、バイク板にあったのね。
さっき初めて気付いた・・・(^ ^;)

・・・ひとつ、ず〜〜〜っと前から気になってたんだけど「SBK」って何の略？
SBはSuperBikeなんだろうけどKは何？

>>779
>1参照　　　　　自分は昨年一年分、公式サイトの動画で見ました。

>>780
SuperBiKeじゃね？
俺はそう思ってたがｗ

ＷＳＢのほうがしっくりくるんだよなあ

ﾜｰﾙﾄﾞｻﾃﾗｲﾄﾋﾞｼﾞﾈｽ

>>782
サイト検索でついついＷＳＢと入れてしまう俺がいる。

スルーでよろしく。

>>785
やだ

いまさらの感想ですまんが、2008年のMonzaのレース２はしびれた。
ハイスピードコースでの接戦はたまらんね。

>>787
芳賀が最終インのインから刺したレースだっけか。

>八代
いやぁ、motoGPの宮城を見ちゃえばハッチ最高！！ってなもんよｗ


…宮城最低。

>>778
>八代ＯＫなのは
>八代時代からしか観てないニワカが殆ど
>そうとしか思えない

すまん。
俺は「剃刀ハッチ」からの新参者です。（>_<）

>>789
全く同感

haga贔屓なおれとしては、第12戦イタリア-バレルンガ-ヒート2が
最高に面白かった。

hage贔屓に見えた

>>789
それはすり替えだろ
宮城が最低だからって
八代が良くなる理由は無い

>>794
あの醒めたつまらないギャグ（エピソード披露？）は結構嫌いじゃないよ。
放送する側が興奮してたんじゃ何も伝えられない。

ま、改めて考えると2輪界はそういった面で人材不足だとは思うけど、八代は相対的に見て悪い方じゃないでしょ。

ノリックが生きてたらなぁ。
近年のmotoGPとSBKを経験していて、さらにGP500も乗ってた貴重なライダーだったのに。
ゲストに中冨とか呼べないのかな？

エントリーリスト
ttp://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2807
せっかくフルチェンしたのにR1って3台しか走らないのか

ＨＤ

キヨナリさんが別枠になってるのが興味深い

>>797
フルチェンっつーか、まだ売ってないバイクだしｗ
メーカー直系チームぐらいしか乗れないでしょう、なんせまだ一般には買えないんだからｗ
ダビデチェカはたぶん旧型でしょう

それより清成がチーム変わってる
ハンスプリーの無いテンケイトになってるじゃん、一人チームじゃん、辛いなあ

レオンがSBK復帰
ラコーニはドカか

それにしても去年は8台走ってたのにな＜ヤマハ

今さらだけどBMWって＃１１と＃１１１なのなｗ

すーはいは？

すーへいとなかとみいねえなあ

>>797
加賀山#71に戻ったのか。

GSX-R1000「K9」が「1000kg」に見えたよｗ

>>793
去年の芳賀がチームの地元で優勝してパドックに帰ってきたとき、
たぶん観客が「ハーゲー、ハーゲー」と叫んでいたのがJ-Sportsの音声に
しっかり入っていたのを覚えている。
あっちの人の発音だと、芳賀はハゲになってしまうのか？

芳賀がリアルにハゲてたら笑えない話だなｗ

ふと思ったんだが二輪のレーサーってハゲ少なくね？
四輪はハゲが多い気がするが。

そういえば先生もかなり髪復活したし。
しかし玉田さんの髪が心配だ。

ニエトどこ行ったんだ？
それにしてもZX-10Rの台数CBR１０００RRに次いで多いんだな。

公式の動画でのアナウンサーの芳賀の発音（英語）は「ハ〜ガ」に聞こえる。
加賀山は「カゲヤ〜マ」ｗ

>>800
R1レースベース今年からライト付かなくなってるな

結局シモンチェリの参戦はなさそうね。残念…
去年の後半はスズキ目立たなかったけど、新型は期待できるんやろか。

>>804
シュワンツに
「お前に34は勿体無い」とか言われたんじゃないの？

やっぱり中須賀の名前がないね

中須賀本人が09年は全日本て言ってるんだから

>>810
シモンチェリは１，２戦だけのスポット参戦だからな

>>814
　それも無くなったみたいだよ

>>815
無くなったんかい、残念

>>816
禿が駄々捏ねたんじゃね？

禿かｗ

禿ですなｗｗｗ

禿ではない、ヅラだ！

      ハゲのなにがあかんのですか！　 
　　　　　(´⌒｀) 　 
　　　　　　l | / 
　　⊂ヽ〆⌒ヽ 
　　 ((( （#｀ω´）､ 
　　　 γ　⊂ノ, 彡 
　　　　し'⌒ヽJ 
　　　　　　　　|l| | 
　　　　　　）＠ノハ＠（_ ﾋﾞﾀﾝ!! 
　　　　　 ⌒〆⌒ヽ(⌒ 

メット被れば分からんよ

SBKだと今年はカワサキ６台か〜

ﾋﾞｭｴﾙに見えっぞ
http://www.superbikeplanet.com/yamiow/image.jpg

ロッシの横の　WALL・E／ウォーリー　のこと？

09年式のR1に似たトカゲというか恐竜いるよね

ハンスプリーがスポンサーでなくなった清成は、
今年はトリコロールのバイクで走るらしい。
mixi情報。

>>827
Ten Kate Honda Racing ＝ Ten Kate ＋ HRC　ということか？
トリコで走るならHRCはちゃんと面倒見て欲しいね。

HRCなんて企業は既にないのよ
ホンダレーシングの２輪部門がまだHRC呼称してるけど

自分たちで呼称してるから良いのでは？
http://www.honda.co.jp/HRC/index.html

>>829
？
http://www.honda.co.jp/HRC/company/information/index.html

>>827
トーチューに浮いたツナギで出てたのはそういうことか。
たしかホンダ純正部品カラー

ついでにツナギのメーカーも変わるそうな

今年は8耐とSBKの日程が重なってますね。MotoGPも。
トップライダーの走りを日本で見る機会が減ってしまう…

タイチかな。

トーチューの写真ではアレンネスだよ

ヒョの茶髪オヤジはケチだからねえ

ホンダ８耐撤退
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090123/biz0901230123000-n1.htm

SBKは「量産車ベースのレース用車両の供給や支援」に当たるという理解で良いのかな？
元からワークス扱いではないみたいだし。

中野サン
最近大型取ったみたいですよ
レースで良い影響が出るといいな

へたに公道を走らないで欲すぃ・・・

でも
もしかしたら道の駅で遭遇しちまうかもしれないぞ
そのときはうれしいでしょ？

T-MAXをプレゼントされたりしません様に・・・

今から市販車開発ライダーの準備か。
いい心がけだな、中野

>>837
ガセらしい
http://response.jp/issue/2009/0123/article119388_1.html

>>841
いや、あの、お前はノリックの死を知らんのか？
ちょっとノーテンキすぎるぞ

>>840とか>>842はそーいうことを言ってるんだが

テレビ報道してたけど・・・ガセか。

それならいいんだ。

だが、乗るなってのもおかしい意見だよ。職業ライダーにプライベートでもバイクに乗っている、好きだ、
てのはgpファンのライダーにとって嬉しい事でもあるわけだし。ま、TMAXは無いわ。乗るならアプリリアでしょ。

1009なんかツーリング好きでしょっちゅう乗ってるらしいな。

１００９なんか今は、ただの会社員だ

1009は現役GPライダーの頃からよく乗ってたんじゃね？
日本GPの時も、もてぎのパドック駐車場で彼のスペシャルペイントマシンは目立ってたよ。

知人が1009のファンクラブ？に入ってたが、ツーリングwith1009とかあったらしい。

ＧＰの時だったか宣篤がもてぎに自分の隼で乗り付けたら二輪禁止で憤慨してたな

あれ、キヨナリはテスト不参加なのか
ttp://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2844

キヨナリ号
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/January/19-25/jan2309-new-kiyonari-paintscheme/?R=EPI-105682

ハンスプリーがスポンサーするのを2台に限定したから、
代わりにホンダアクセスがスポンサーに付いた感じか。
バイク自体やチーム体制は去年と変わらんみたいだ。

テストは雨なのね〜残念。

Portimao Test 2nd Session

1 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'44.265
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'44.468
3 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'44.652
4 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.931
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'44.976
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'45.266
7 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.323
8 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.329
9 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'45.373
10 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'45.448
11 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'45.558
12 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'45.914
13 53 Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1'46.110
14 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'46.121
15 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'46.261
16 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'46.440
17 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'46.586
18 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'46.948
19 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'46.957
20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'47.340
21 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'47.639
22 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'47.699
23 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'48.269
24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'48.274
25 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'49.800
26 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'50.187
27 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'53.550

中野サン…
Shinya.Nに変えたほうがいいんじゃないか

ﾀﾏｰﾀﾞｻﾝ
ﾅｶｰﾉｻﾝ
って呼ばれるからいいんじゃね？

>>852
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/219420/images/GH2_6634.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/219420/images/GH2_6640.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/219420/images/GH2_6642.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/219420/images/GH2_6644.jpg
このカラーｶｺｲｲね

ﾊﾞｰﾝってGP走ってた人？

RSV4ってこういう音なのね。
Max Biaggi tests the Aprilia RSV4 at Portimao
http://jp.youtube.com/watch?v=5IGAUBognTk&feature=related

さんざん既出だけど、音だけ聞かされてV4って言われたら信じる。ってかVFRですか、と。
Tom Sykes on the 2009 R1 at Portimao
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Nh_485SEJq4

ドカのメインスポンサーのゼロックスって日本企業？
だとしたら、よくスポンサー続けれるなあ、とおもうんだけど　

日本のは富士ゼロックス

コピー屋は、トヨタとまではいかないけど
ホンダやらヤマハなんざ問題にならん巨大企業
Xだけじゃなく、RやらCも世界企業だしね

ゼロックス（アメリカの企業、コピー機を初めて市販して大成功）
ゼロックス・リミテッド（イギリスの企業とゼロックスとの合弁会社だったが
ゼロックスの100%子会社になる、ヨーロッパでゼロックスの製品を販売）
富士ゼロックス（ゼロックス・リミテッドと富士フィルムの合弁会社）

ゼロックスでスポンサーすれば世界中の宣伝で使用できる。

>>862
富士ゼロックスとヤマハ発動機ではヤマハの方が売上げは多い、5k億円ほどw
ホンダはマジで桁が違う、たぶんゼロックス全ての売上げを合計しても届かない。

きよなりかわいい

>>840
バイクは車に特攻されたらおわりだからね

Portimao Test
Superbike - Overall Best Times
ttp://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2862
Supersport - Overall Best Times
ttp://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2864

>>863
ｳｨｷﾍﾟのｺﾋﾟﾍﾟなんだろうけど、世間知らずにも程があるねｗ

コピー屋とクルマ屋は、販売形態が違うから、会社の感覚と実際の規模がまるで違うよ。
たとえばトヨタが社員数を言うとき７万人ていうけど、リコーは８万人ていう。

トヨタの７万は単独で、リコーの８万は連結なんだけど
トヨタは連結にしても製造業ばっかりついてくるから、資産はともかく、
売り上げは再分配にしかならない。
ブランドがどーたらいうハナシじゃない。

まあそんな話はどうでもいいと思うんだ

ゼロックスを知ってる人より、トヨタ・ホンダを知ってる人の方が多いと思う。

ドカをサスポンサードしてるのはゼロックスの欧州部門だけど
なんにせよ、この時期スポンサーしてくれる企業はありがたいよ

でもさあ　ドカのゼロックスはHOKKAIDO（北海道？）ってスペルもはいってたよ

>>871
残念、そのHOKKAIDOはヨーロッパで販売されてるエアコンのブランドだ。
ソースはRS誌かCS誌のバックナンバーの読者の質問コーナーを探してくれ。

Ｊスポの公式ページからSBKの項目が消えてるんだけど・・・

去年も開幕前にいったん消えたよ

おっさん救助隊ﾏﾀﾞｰ？

こうもネタがないと暇だな。

よし、おまいらのレース人生の中で、一番印象に残るレースはどんなだ？
俺はスーパーカップ走ってた時、トップグループのやや後方にいてスリップダウン。
慌てて再スタートしたがブレーキレバー無くて、そのままタイヤバリアにあぼーん。
あの時以上の恐怖はいまだかつてない。

あ、あとローソンにぶち抜かれたこともあるw

すまん。まるっきり誤爆w

↑　元２スレの方でしたか。

話変わって、清成用のダブルステダン
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/219566/images/kiyo-steering-dampers.jpg

>>878
なんじゃこりゃ
どんな意味があるんだろうね？
そういやロードレースでホールショットデバイス使ってたのも清成だったっけか
変わった物使うの好きなのかな

1月31日放送
FIMスーパーバイク世界選手権2008 第1戦 カタール

Ｊスポーツ、
昨年６月のＡＭＡスーパークロスに続き
トライアル世界選手権も「リストラ」。

スバル撤退もＷＲＣ放送継続、
スーパーＧＴは予選の全戦生中継も開始するなど
４輪重視の傾向を強める一方で、２輪カテゴリーは減少。

次はＳＢＫかも。

>>878
なんなんだろうね。サスみたいに高速用、低速用とかになってたりするんだろうか。

そんなの電子制御でいいじゃん

そこはレギュで禁止されてたりするんじゃね？

電子制御はフィーリングが会わないヤツがいる

X　会わない
○　合わない

>>884
> そこはレギュで禁止されてたりするんじゃね？

昨年ハガは使ってたよ、GPS内蔵のサスペンション。
コーナーによって最適な設定ができるやつ。

gyao以外でSBK国内で公式配信してるとこ無いですか？できれば予選も見たいんですが…
ある程度なら有料でも構わないんですが、G+ではMotoGPしかやってないみたいで

>>888
つ　SBK公式のLIVE VIDEOとLIVE TIMING（去年は無料）
つ CSのJ SPORTを契約（有料だが日本のSBK人気テコ入れのためのお布施と考える）

つ 話変わるが、メーカー直系６チーム中、５チームに日本人ライダー、うち１人は間違いなくチャンピオン候補
　　 テコ入れするなら今年だ！　メディアの皆さん、お願いしますよ…

>>889 情報ｔｈｘ。
今J SPORTS見てきたんだけど09以降のSBKスケジュールが白紙になってて、
カテゴリも消えてるみたいなんだけど、取り扱い辞めちゃったんだろうか…
居間の大画面で見たいんでもうちょい調べてみるわ

>>887
それはゾクゾクするギミックだな

>>887
確か最終戦くらいの時に解説の八さんが言ってたよな
GPS連動のｻｽ

とりあえず最終戦見返してみるかの
ＧＰＳ使ってコーナーによって減衰力いじってんのかな

最終戦の芳賀さんというと・・・転倒とペナで後方走行だったような・・・

最終戦より３〜４戦前だったと思う

>>890
毎年オフシーズンは
こういう状態だよ

電制サスって４輪と違って難しいと思うよ
不確定要素の問題で

大昔、某有名ＧＰライダーが鈴鹿でぶっ飛んだのは
電制サスのトラブルだったらしいな

09から禁止になったんじゃなかったけ？
電子サス

↑なったよ！

ちなみに清成のステダン×２は、清成が最強レベルまでダンパー効かせまくるのが好きすぎて
セッティング上問題になったから２つにしてみたんだって。細かいことは分からんけど。

オク英語版にハガノリツナギ、また出てるがひどい英文ｗ

ここではまだ話題に上がってないと思うけど、今年から
STK1000クラスにMVアグスタが参戦するね。

将来的にKTMもアグスタもSBKクラスに上がってくると良いな

アグスタが？それは知らんかった
しかし会社にそんな体力あるんだろうか

ttp://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2841&cat_id=1

F4ってバイクで参戦するらしい。
ライダースクラブでよく持ち上げられてるバイクってイメージしかないけど、
去年のイタリアのスーパーバイクのタイトル獲ったらしいよ。




清成結婚おめでとう！

あんな風に見えて、やることやってんだなキヨナリ

MVアグスタってハーレーの子会社になったんじゃなかったか

F4って今は排気量ちょっと1000cc超えてなかったっけ。

>>905
ちょっとごねればレギュレーションなんてなんとでもなる

ならねーよw

>>903
昨年の話だよ

マガリッジがいねえ

今年の開幕戦はいつですか？

Rd.1 March 1Phillip Island Australia
Rd.2 March 14Losail Qatar
Rd.3 April 5Valencia Spain
Rd.4 April 26Assen Netherlands
Rd.5 May 10Monza Italy
Rd.6 May 17Kyalami South Africa
Rd.7 May 31Salt Lake City USA
Rd.8 June 21Misano Republic of San Marino
Rd.9 June 28Donington Park Europe
Rd.10 July 26Brno Czech Republic
Rd.11 September 6Nurburgring Germany
Rd.12 September 27Imola Italy
Rd.13 October 4Magny Cours France
Rd.14 October 25Portimao Portugal

今年も無料のネット中継あんのかね
ナシで事前情報だけならたまらん

>>909
今年はスズキの31.Karl Muggeridgeじゃなくて？

>>912
それはたまらんな…主催変わったし怖い。
あるともないとも発表されてないよね？
去年の頭から見始めたんだけど、2007年はあったん？

２００７年は有料配信
2006年は2開催くらい配信してあとはイギリス国内のみの有料配信。
去年は公式サイトが立ち上がったのが開催週の水曜日だったと思う。
それで無料配信とわかって、私と何人かの人がmotogpスレとかで
叩かれながら告知していたら隔離されてできたのがこのスレｗ

なるほどw

まあFGSportがインフロントに買われたのは2007年の途中らしいし
2008年の配信にもインフロントが関わってたらしいから、
無料配信もインフロントの方針だと信じて2009年も期待しとく事にします！

BMW S1000RR 市販版
　排気量999cc
　DTC（ダイナミックトラクションコントロールシステム）は4モード
　車重183kg
　2009年初夏市販開始
　ドイツでの予価 15.150ユーロ(現在のレートでおよそ1700万!!!)

ttp://www.virgin-bike.com/eblog/files/P0051083.JPG
ttp://www.virgin-bike.com/eblog/files/P0051085.JPG

いつから１ユーロが1,000円以上になったんだ？

15,150ユーロか？　　
今1ユーロ115円だから1,742,250円だと思うんだけど

でも174万円じゃ安すぎるよねえ、HP2 Sportでも390万円だし、現地価格しらんけど、
かといって1,700万円だと、デスモセディチよりも高い、てかポルシェGT3より高いよ
15,150ユーロってマジ？

チャンバーがものすごいことになってるな

一瞬ヤマハのR1かと思ったｗ

円高なんだからそんなもんでしょ
心配なら1.5倍して250万とか260万と思っとけば納得できるはずだし
ドイツ車の場合はベース価格なんで、
ここにトラコンとかオーリンズとかブレンボつけてけば
あっとゆーまに500万コースになっちゃうハズ

ちょっと前のCBRみたいだな＞BMW

CBRとR1を混ぜた感じじゃね？ｗ

なんて普通のバイクなんだ。

CBRのBMWライセンス版ですか？
これじゃあHONDAに真似するなといわれても仕方がないな。

直4のSSって全部似てしまうんかな。プリウスとインサイトみたいなもんか？
1000と600の直4SSで、横から見てシルエットが明らかに違うのって現行CBR1000RRくらいかな。
それにしてもS1000RRは顔がまんまR6みたいになりそうだ。

やっぱサイドビューだとCBRっぽいな

少なくともカワサキよりは速そうだ

カウルがどーこーは別としても、オーリンズやらブレンボやら２Dやらって、
すっかり資金投入されて開発進んでるトップレベルの
レーシングコンポーネンツ使おうと思うと構成は似ちゃうんだろね

ってか、BMの可変バルタイは使われてんだろうか

ホンダの中国製よりは安心して乗れそうだ。

>>930
中国ホンダ？
ホンダのコピー製品？
国産の別メーカー
とどれがオイル漏れ少ないの？

アメリカのスーパーバイクにDaytona Sportbikeってクラスがあるんだけど、
参加できるバイクの種類がなんかすげぇw

Aprilia RSV
BMW HP2 Sport
Buell 1125R
Ducati 848
Honda CBR600RR
Kawasaki Ninja ZX-6R
KTM Super Duke
Suzuki GSX-R600
Triumph Daytona 675
Yamaha YZF-R6

これが混ざって走ってるかと思うと面白いな。
スレチでごめんね。

ﾌﾞｰｴﾙ走らせるためのｸﾗｽだよ
基本は600ｸﾗｽだけど、空冷ﾂｲﾝなら1200までおｋ

これだけでもｽｺﾞかったんだけど
ﾌﾞｰｴﾙがﾛｰﾀｯｸｽ積んじゃったんで
水冷でも良くなったって滅茶苦茶なﾚｷﾞｭ

なるほどねー
AMAも主催者変わって、スーパーバイクの制限きつくしたりして
デイトナクラス流行らそうとしてるみたいね。
出力だけ見ると600SSよりかなり上だけど、Buellは勝てているのだろうか。

>932
フォーミュラXクラスの名前が変わったのか

>>932
日本製６００ｃｃが一番不利だな。

>>932
マルチ冷遇しすぎｗｗ

基本GP以外は｢販促｣第一だからな。
企業の思惑入り乱れ当然。

しかしこのﾙｰﾙ無用のバトルロイヤル感がいいねぇ

デイトナはお祭りですから

PSのツーリストトロフィーかとｵﾓﾀ

>>939
ルール無用どころか、えこひいき満載って感じだけどなｗ

ＫＴＭのｽﾊﾟｰﾁﾞｭｰｸも出れるのかｗ
なんとなくだが600ssが不利な感じありありだな。

これで600SSはどのくらい頑張ってるの？

今年が初なんで不明

>>944
去年のFormulaXtreamクラス、デイトナ２００だとこんな感じ
（上から二つ目のリザルト表）
ttp://www.racecorporation.co.uk/Daytona_200_2008.htm

か、カワサキが……。

なんか面白そう。　見てみたい・・・

今年はフツーにアプだろね
スーパーバイクに出てるバイクは出られないから1198とか出られないんだけどアプはRSV4だからRSVが出られる
唯一のスーパーバイククラスのバイクだからパワーサーキットのデイトナじゃ圧倒的に有利
去年、ビューエル有利にしたのに、BMが参戦しちゃったのと同じ様なレギュの穴、ってか大誤算
ビューエルはまたリタイヤばっかになりそうな気もするけど、去年からマク爺引っ張り出してテストしまくりだからどうなるか

たしかホンダが優勝したけど、車検で失格になったんじゃなかったっけ？
アメリカらしくニトロとか使ったか？

これって動画ないの？

>>949
そのRSVに載るのが昨年の優勝者、デービスだしな
>>950
クランクシャフトの研磨方法に関するレギュ違反なんだって

>>951
Formula Xtreamで検索してみたけど、あまり引っ掛からなかった。

AMA Formula Xtreme racing at Infineon 2008　　・・・観客の撮影？
http://www.youtube.com/watch?v=K3i8Ego7hMk
AMA FORMULA XTREME-BARBER MOTORSPORTS 　　・・・2007年？
http://www.youtube.com/watch?v=UK4F7KCAu0c
2007 AMA Formula Xtreme Laguna Seca
http://www.youtube.com/watch?v=nj1eNqAcBpM

>>953
951です
有難うございます。
解説が英語だから　クゥワサァキ〜位しか聞き取れなかったです

FIA-GTみたいだね
詳しい人、事情解説サンクス

アメリカン面白いな
最高峰SuperBikeはきちっとやって、下位クラスはカオスｗ
それでもちゃんと勝っちゃう日本製のマルチって……

アメリカは体制変わったばかりでファンやライダーは混乱してるみたいだけどね
ワークス撤退が相次いで、今年は開催自体が危ぶまれた時期もあったみたい


WSBKの話だけど、ステリルガルダのポリータがこの時期に来て出走キャンセルという事態に…
3戦目から参戦予定だけど、チームオーナーも「また一緒に走れるのを望んでる」なんて表現してる
相方のシェイキーがトップタイム出してる所に暗い話題になってしまいましたな

ちなみにシェイキーのファンは、
「あんまり速く走るとドゥカティがパーツ供給ケチるからやめてくれ！」
とか言ってるw

ステリルガルダって牛乳屋さんなのね。なんか好感度上がったぞ。

参戦できる様にはするけど、なんたってアメリカ人だからソコツなんだよね
シリーズ戦だと辻褄合う様に修正するけど、イッパツじゃ滅茶苦茶

ちなみにスーパーバイクだけど、今年はもう完全にスズキカップになってる
去年までだってスズキ２０台にホンダヤマハカワサキが２、３台ずつで
それでもトップ争いしてたんだけど、今年はもう参戦しないんだと

アメリカは契約金高すぎるんだよな

>>958
アメリカのスーパーバイク、ヨシムラスズキだけ力入ってて勝ちまくるから、
イコールコンディションになる様に改造制限が厳しくなったみたいだよ。
焦ったスズキのライダーが「スズキはそんなに勝ちまくってはない。ここ2年くらいだけ。」とかアピールしてた。

ヤマハは今年もワークス参戦するんじゃなかった？
ホンダもワークスは撤退だけど出走チームサポートするみたい。
カワサキはデイトナクラスに集中するそうな。

ヤマハはベン兄貴とヘイズでワークスだね
スズキもルール変更に怒って撤退か？て噂だったけど結局
ロックスタースズキでムラディンもエントリーするんだな

ヤマハはなんかテストしてる画像みたな。

>>953
一番下の動画の選手紹介が、いかにもアメリカっぽくていいなｗ
日本も真似してくれ！

>>963
INDYのグリッド紹介もあんな感じだったな。
SBKは興行元の映像利用の縛りがあるだろうし、全日本に至っては放送時間が…

ベイリス、2009SBKタイトルは芳賀とスピーズで争われると予想
　ttp://www.superbikeplanet.com/2009/Feb/090209a11.htm

>>965
芳賀はリタイヤさえなければタイトルとれると思います。

バカだからな

この記事の注目点は、スピーズを候補にあげたってところだろ？
芳賀はドカワークスなんだから当然筆頭なんだよ。むしろ今年取れなかったら終わり、てのが現地の感覚。

チャウスやらコーサーやらがカネに走ったからまともな対抗がいない
それじゃ面白くないから仕方なく未知数としてAMAのトリプルクラウン出しただけだろ
AMAじゃとんでもなく差があるバイクだったんだからまさしく未知数だけど

でもスピーズはmotoGPでもそこそこ走れてたぜ。
最近のテストのタイムも結構よくなかったっけ？

芳賀はタイトルを獲得できるか？（投票）
　 ttp://www.superbikeplanet.com/getVote.jsp?pn=nori0208

この投票のNoの理由が、”彼はいつものように自分の首を絞めるでしょう”というのがワロスww

辻村さんって何かあったんですか、
もうバイク乗らないくらいの勢いですよね。
バイク雑誌とかに出てくれればいいのに

SBKのKって何の略？

korea

帰化━━━< `Д´>━< `Д>━< `>━<　　 >━( ` )>━(∀`)>━<(´∀` )>━━━!!!!!

アプリリアってSTK1000も走らせるのね。本社のサポート付きで。
チームはJiRで、ライダーの1人がビアッジのいとこだって！

Super
Bi
Ke

じゃないの？

しかしなんでSuperMotorcycleじゃないんだろ？
バイクって和製英語みたいなもんでしょ？

>>977
＞バイクって和製英語みたいなもんでしょ？
→ 日本メーカーと日本人ライダーが使用してたのが輸出？された感じ。
　　 外国人ライダーもインタビューでbikeって言ってるっしょ。
　　 レギュも”Superbike Regulations”だしね。

外人がしゃべってるの見ると自転車もバイクみたいだから、二輪車の類は全部”バイク”に
なるんじゃなかろうか？
エンジン付きの二輪だよと言いたいときはモーターバイクとかモーターサイクルと言うみたい。

>>979
船もモーターボートって言うしな

じゃあオートバイって？

オートなバイクに決まってんじゃん

ＳＢＫはまだいいとして…、
600クラスのＷＳＳ（ﾜｰﾙﾄﾞｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ）の場合、どこにもバイクを意味する単語が無い。
知らない人が聞いたら「何のスポーツ？」と思われそうだから、
ＷＭＢ（ﾜｰﾙﾄﾞﾐﾄﾞﾙﾊﾞｲｸ）とかに改称した方がまだ解り易いんじゃないかな。

WSS自体がマイナーで、わかる人しかWSSって単語に触れないからおｋ

ヨーロッパは二輪に対する見かたが日本とはチト違う。

日本では「自転車」と「バイク」は違う乗り物なんだが、
ヨーロッパではどちらも同じ「二輪車」っていう括りになるんだな。

ヨーロッパでSBK、motoGPの人気はF１をしのぐほど絶大だが、
じつは自転車競技の人気も凄まじいものがある

日本ではカツラのCMでしか有名でない中野浩一など、
ヨーロッパへ行くと自転車の神として伝説になってる。
サイン一枚でフランスの某ホテルに一ヶ月以上タダで宿泊できるとか。

よし、俺もハゲにする！

ビアッジもイタリアじゃぁモテモテらしいからな。
>>985の報告を心して待ってる！

WSSのレギュレーションて2気筒は850ccまでになるの？
ドカのドカによるドカのための選手権なんだな。

え、848ってWSS出るの？
意味不明な排気量のSS出してきたなぁとかおもってたけど、レギュいじくるよていだったのか。
なんてこったい。

WSSは、4気筒＝600cc、3気筒=675cc、2気筒=750ccってなってるんだから
850ccなんか捻じ込んだら終了だよ。　フラミニなら認めかねなくて怖いけど…

KTMの750ccモデルみたいなのがあったけどそっちに参戦も考えていたのか、レギュ変わったら涙目だなw
それ以前にもう計画もパーだろうけど('A`)

単亀頭850CCならありな気もする

1098RSに749Rのエンジン載せたマシンはどのくらいWSSで通用するのかみたい気はする

>>991
同じぐらいの排気量でレース専用に作ったエンジンが100ps位だったから、
よほど優遇しないと厳しい悪寒・・・。
しかしそんなバイクが市販されたら俺狂喜ｗ

次ｽﾚ立てにいってみます。

だめだったぁ・・・orz

スレタイ↓

【2009】スーパーバイク世界選手権3【SBK】

スーパーバイク世界選手権のスレッドです

SBK公式
http://www.worldsbk.com/

実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/

前スレ
【2008】スーパーバイク世界選手権2【SBK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216403806/

ホスト規制・・・orz

>>993
その昔、HONDAの研究所内でオーバルピストン単気筒バイクの企画がありましてな…
もちろん却下されますた

やってみる

eo　ホスト規制でだめだった

挑戦してみる

ぷららダメだった

次スレ

【2009】スーパーバイク世界選手権3【SBK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234431430/1

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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