スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ51A

1 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:49:34 ID:glOJehms

メーカーHP
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

2 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:50:17 ID:glOJehms

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる(初回は３年）

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

3 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:50:56 ID:glOJehms

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km

■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ50A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214213633/

4 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:05:42 ID:glOJehms

43、リンク切れなのでテンプレから外しました。

5 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:24:47 ID:6NqFYJak

ﾌｫﾙﾂｧ乗りはここで

6 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:07:53 ID:jBFCh9YP

まとめると400が遅いなら250の方が全然良いという結論
テンプレ追加内容
賢いあなたは250
迷ってる人もとりあえず250
どんなに良くても250なんか乗ってたまるかのあなたは迷わず400

7 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:32:11 ID:T0Me4rUu

ノーマル反対。カスタム最強。

最強スカブを目指します！オレバカ！ｗ

8 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:02:50 ID:gBVbSWrq

>>7
なにコイツｗきめぇｗ

単独事故だけにしてねｗ迷惑だから

9 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 04:07:29 ID:aUoCRsw8

さぶ＠Ｓ４トカいうやつじゃね？

10 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 06:14:33 ID:T8P/oa+J

タイプMの2007年式と2008年式ではかなり違いがあるものなんでしょうか？
スロットルシフトって機能は必要な機能ですか？

11 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 06:44:30 ID:rtVnumni

>>9
人それぞれだと思う。
エンブレは結構効くほうだが、巡航速度が高めで
前方の信号が赤になった時等は、T-SHIFTを使って
ブレーキ制動の助けにしてる。
俺は有れば使う派だから結構頻繁に使用するけど、
飽きたら使わなくなる人も居るし…

CVTモードでも機能するからどんなステージでも
俺はスイッチ入れっぱなしにしてます。

12 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:22:43 ID:M6ng7szZ

08タイプMの乗り出し62万って高いよね？
07だと57万なんだよね。

13 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 08:17:33 ID:gQ8XQJ9D

最近都筑に出没してる４４のエアサス軍団について誰か情報くだしあ

14 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:14:39 ID:aUoCRsw8

関東空波會

シートとか焦がされたくなければ離れとけ。
花火やりだしたら即通報よろ

15 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 11:20:26 ID:RiRgkS8B

スカブはカスタムして乗るものじゃね？極太タイヤ、エアサス、ロンホイ、おまえらもやっちゃえよ！ｗ

最強スカブ、一緒に作って集まらない？価格相談乗るよ？オレバカ！ｗ

16 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:06:35 ID:oHe0DjGZ

バカ最強

17 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:45:45 ID:gQ8XQJ9D

>>14
空波會じゃなくてだよ？
JET'Sのフェイスのスカブ

18 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:24:17 ID:idniVl2h

免許とれて念願のＣＪ44中古購入しました。
リヤサスの調整出来るようですが数字どこに合わせたらいんでしょうか？
取説強弱の回転方向しか書いてなくてどこに合わせていいのかわからない。
標準では3のようですが中古なんで前オーナーいじってる可能性高いし。
ちなみに今は7が一番下にきています。

19 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 14:24:02 ID:8Wdq7dKV

スーパーで、すいかＬ玉一個買ってトランクスペースで
ごろごろ言わせながら帰ってきましたよ。

20 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 14:36:49 ID:VFIo50+c

よく冷やして食ってくれ乙

21 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 14:40:39 ID:vz1sOHrk

>>18
数字が真下になるようにかな……？

22 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 14:53:37 ID:qKuE7f+p

>>19

割れなくて良かったね

23 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:16:38 ID:8sGGmZHa

タイプMのパワーモードとかってそんなに違いを感じるものなのかなぁ？
MTモードはすぐに飽きそうな気がするんだけど、坂道とかタンデム時のパワーモードは気になる。
タイプSにもパワーモードだけでも搭載してくれたら良いのに。

24 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:23:17 ID:8sGGmZHa

>>19
スイカウェイブですね。

ブラマヨのM-1のネタを思い出したｗ

25 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:24:49 ID:nkHJdRrn

PowermodeさえあればＭ要らね
Ｓにもパワ有るかと勘違いしてて間違ってＳ買いそうになった

26 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:32:54 ID:ObLjmCWr

>>25　PowermodeさえあればＭ要らね

やっぱ、そうなるよな・・現実には。
これが、もっとトルクある４００とかだったら、ＭＴ操作も面白いと思う。

27 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:54:55 ID:OjOXOyoa

>>23
どれだけ体感できるかは人それぞれだよ。
M無し250と比べて100キロまでの加速で4～5秒くらいの差はあるみたい。

28 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:56:47 ID:NN3aCVYs

ないない（笑）

29 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:46:52 ID:v30pJFBi

ニューマジェが簡素で使い易そうだな
シフトダウンでのエンジンブレーキ・トラクション・再加速に効果がありそう
古いCJ43乗ってるので次は何にするか迷ってるんだけど
ただプーリーWRいじってるのでそんなにかったるさは感じないんだよね
１００KM巡航で６９００回転位なので少し忙しい感じがするけど
ノーマルよりエンジンブレーキも利くし再加速も悪くないし
当然Mやいじった４４Sの方が早いんだろうけど、自分はこの位でいいやと思っちゃう
軽いフォーサイト買うつもりで長いスカブーは想定外だったんだけど
跨ったらポジションが気に入ったのと許せる軽さだったからCJ４３にしたんだよね
まあ壊さないようにしばらく乗ってみるわ

30 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:24:34 ID:v30pJFBi

>>18
体重とかサスのヘタリ具合で違うからまず中間の硬さにしてから
高速で突き上げが来ない
悪路で底突きしない
カーブでリヤがふわふわしない程度に調整しましょう
今が一番楽しい時期だね事故自爆に気をつけて

31 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 18:43:57 ID:THFiYxkt

MTモードは４，５０キロで走ってるときにトップギアに入れて
スタタタンと単気筒らしい鼓動を味わいながらエコ運転するためにある

32 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 18:50:53 ID:75Fp6E73

スカタンモード

33 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:11:25 ID:qKuE7f+p

皆さん任意保険って入ってます？
入ってたらどの程度の保証設定とかしてます？

また、保険会社は車と同じ保険会社とかにしても平気ですか？

間もなく納車になるんで任意保険の事を考えなきゃなんで教えて下さい。

34 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:28:34 ID:CjjscFN+

悪いこと言わない
入っておけ
対人対物無制限
これが最低ﾗｲﾝじゃね？
ﾀﾝﾃﾞﾑするならその他特約も考えた方がいいぞ

35 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:53:47 ID:fmi4Ko/k

自分は対人対物無制限、搭乗者障害保障500万、盗難保障もつけてまつ。

36 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:20:07 ID:dUB4WbJ9

>>21 >>30
ご指導有難うです。
今は７みたいなので今度１にして様子見てみようと思います。
ちなみに７からそのまま強方向に回すと１に戻るんですか。
それともそれ以上回らないんでしょうか？

37 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:31:21 ID:ydz5kgEK

本日CK44納車。
こちらではいろいろと参考にさせてもらいました。

まだ慣らし中ですので、4000rpmどまりですが結構良いですね。
振動がやはり気になるが単発ビグスクはどれも一緒な気がしますね。

今後ともよろしく。

38 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:22:10 ID:DtTgEnWz

>>10
人それぞれって言ったらそれで終わってしまうが
最初だけカチカチやるだけでだんだん使わなく
なんじゃねーかな
だってラクしたいからスクーター乗るわけだし
ダチに２人Ｍ乗ってるヤツいるが
２人とも買って半年もしないうちに
まったく使わなくなってたよ

39 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:01:01 ID:gBVbSWrq

カチカチしても劇的な差を体感できないしねぇｗ

40 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:16:55 ID:sRcuN898

>>13
それって黒い４３に乗ったおっさんもいなかった？

41 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 07:04:05 ID:mc6FoR3+

結局、タイプMのMTモードは必要ないって事でFA？

タイプSを買おうと見積もり出してもらったんだけど、
契約寸前でタイプMが気になりだしたんだよ・・・

42 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 10:30:58 ID:8ODdkQAt

正直な話、ここの常連住人はM乗りが少ないと思う。
だからMに関しての情報は得にくいと思うよ。

俺はK8、新色青を今月買ったが>>11で書いた通り、
満足してるし不満は今の所無いなぁ…
強いて言えば、走ってる最中にモード変更は億劫。
特に夜だと馴れるまでボタン押し間違えるｗ

パワーモードは回転数を1000rpm程引き上げ、
１番美味しくなる設定になってるかな。
その分、燃費は落ちるけど…

43 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:11:41 ID:Cp23XoTg

ＳもＭもカスタムしちゃえば関係ないぞ！

キミも最強のスカブを作らないか？ｗ
協力するし安くしとくよ！ｗ

興味があるなら、レス入れてくれる？オレバカ！ｗ

44 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:40:17 ID:+RVPY6vQ

44とかってツーリングネットつけてダンデムシートに荷物のせれるんかな？
なんかグラブバーの形状的にうまくひっかからなさそうで不安なんだが

45 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 12:31:20 ID:8sX2aEyn

４４で駆動系イジってる人、多いと思うけど、みんなの発進加速は回転数どのくらいですか？
自分は知り合いに何度かセッティングしてもらって、初めはアクセル全開で６５００発進だったんだが、
もうちょっとパンチが欲しくて、何度か試行錯誤し、今は全開時：７３００回転で引っ張ってるｗ

おかげで加速は、まあ～～鋭くて、大満足だけど、それより驚いたのが燃費！
こんなにバンバンのガンガンまわしても、街のり２５キロ！　スカブ、なんでこんなに燃費いい？
スカブの燃費のよさは、異常・・・

46 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 12:51:14 ID:Wvk5ou+l

>>44
オプションでフックあるから公式見てみ。

47 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 12:59:12 ID:VPfj69NT

>>44
グラブバーフックはホムセンで合う長さのネジにスリーブかまして取り付けりゃ純正opの数分の一の値段で出来る。
44以降はキャリアにフックあるし、アルミで錆び難いからキャリアを着けとくのもアリだと思う。
43までのキャリアは鉄にメッキした物だからすぐ錆が出てくるんだよね・・・

48 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 13:15:25 ID:RZCi/+1J

>>34-35

ﾚｽありがとうございます。

対人対物無制限
搭乗者500万で保険申し込みかけました。

盗難保証設定が無いので盗難には入れませんが
安物ｲﾓﾋﾞでもつけて悪戯と盗難対策はしておきます

49 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 13:21:15 ID:nNdsySko

特に根拠もなしに・・・

400S最強！

とか言ってみるオレバカ！ｗ

50 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 13:31:07 ID:+RVPY6vQ

>>46,47
情報thx
そんなに高いもんでもなかったんで、純正のつけてもらうことにします。

51 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 14:16:22 ID:mc6FoR3+

>>42
パワーモード使用時の燃費落ちって、どれぐらい違うものですか？

52 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 17:02:03 ID:GtVpudDF

>>31
>MTモードは４，５０キロで走ってるときにトップギアに入れて
そんなことできない
M海苔じゃないだろ。

53 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 18:33:27 ID:Cp23XoTg

>>49

朴ってんじゃねーよ。

所詮真似事カスタムしかできねーんだろ？ｗオレバカ！ｗ

54 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 18:56:21 ID:UTzwkqj4

ちょっとおたずね。
ABUSの10mmクラスのチェーンはフロントホイール通せますか。
当方CK44です。

55 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:10:26 ID:BNFluuMq

>>45
CJ43だけど７０００回転。その位にしないと急坂で６０００回転まで落ちちゃうから。
町乗り全開スタートばっかしで１L２５～２６ｋｍ。
原二みたいな加速で発進から速度のノリがいい。
イタスクや台湾スクはこのくらいの回転数で加速してるでしょ。
加速騒音と燃費のからみで巣株は初速を下げちゃってるんだよね。
早めに発進して巡航速度になったら即アクセルを戻した方が燃費はいいみたい。

56 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:22:12 ID:pQhm4T3Y

すんません、無知な私に教えてください。
CK43に乗っているのですが、ウエイトローラーを交換したいのですが、デイトナ等、250用としか書いていないのですが、400と250は共通ですか？よろしくお願いします

57 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:41:50 ID:UHVepDMK

>>44
グラブバーの内側くり抜かれているからオプションのフック付けなくてもネットは問題なくつく。
前後の位置決めも出来るし。

ってもう遅かったかw

58 ：61：2008/07/20(日) 21:23:13 ID:B7VYpLie

>56
250と400はウェイトローラーの形状違うよ。
CK44がノーマル25gCK43が23gだったかな。400同士なら融通は利くよ。

59 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:30:53 ID:pQhm4T3Y

>>58
ありがとうございます。なるほど、400用があるんですね。甘えついでに教えて欲しいのですが、加速を少しばかり良くしたいのですが、何グラムのローラーがお勧めですかね。CK43です。

60 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:53:14 ID:lOB+InsG

基本は３割減ですがハイプリ入れないなら２割減位からやってみたら如何でしょう
ノーマルのＷＲ半分使えば安くせっちんぐ出来ます
ＣＪ４３は１グラム(６個だから６グラム)減らすだけでかなり違いますけど
４００は大幅に重量を変えないと変化が無いらしいです

61 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:06:54 ID:mlq1wSK4

自分はノーマルプーリーで１８グラム６個です。

加速はかなり良いですが、巡航時の回転数が高いのでノンビリ走りたい方はやめたほうが良いですよ。

８個から６個にするだけでもかなり速くなります。

ただし、最高速は少々犠牲になります。

62 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:24:45 ID:mgAMtew4

かかし、CJ44の俺のスカブはマフラー変えているが
燃費はなんか知らんが、０．１ずつ上がっている。抜けが良くなっただけだろうか？
今24.8ｋｍ

一年の任意保険高いぜ。51000円。対物対人、自損５００万だす(´･ω･`)

63 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 03:33:00 ID:82NJ+e7y

自賠責でじうぶん

64 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 09:08:11 ID:E59W1mjl

つーかなんでドラグンにマジェやＣＢがいるの？

65 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:03:21 ID:n1fZ/Pvp

>>52
確かにそうだよな…
７は５５位からじゃないと入らない。

話は変わるが、最近アシストで三速で80出なくなった、75以下で４になる。だからメーターも当てにならないと考えてる、タイや変えてから。バイク屋任せだけどぱっと見一回り小さい。IRCのやつ。IRC SS-530 130/70-13 57P TL

66 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:24:29 ID:zcH+kdxb

糞チームもショップも生き残りに必死なわけです。哀れ。

67 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:30:15 ID:lJ0QL4SU

CJ44のエンジンオイル、オイルフィルター交換って簡単ですか？
今までショップ任せだったのですが、自分でやってみようかと思いまして。

68 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:46:13 ID:fkz7an3m

やり方がわかれば簡単
エンジンはアルミでボルトは鉄で出来てるから締めすぎて舐めるとえらいことになるから注意
廃油処理の問題もあるからコスト的に考えてどんなもんでしょうか
いろいろ違う種類のオイルを試してあれこれ考えるのも楽しいかも
あちきは買った店でオイルリザーブが付いてきたのでバロンの安物オイルいれてます

69 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:13:22 ID:fkz7an3m

ドレンボルトを緩める時逆に回さないように注意。
下に付いてるので回す方向を間違うことがある。
硬く締まっている場合はレンチがしっかり嵌っているのを確認して柄をハンマーで叩けばおｋ。
ドレンボルトのワッシャーを付けずに締めるとクランクケース側をなめる。
大きいボルトを締めてから小さいボルトを締める場合同じ強さで締めるとなめやすい。
間違って長いボルトを締め込むとクランクケースに穴があいたりするので注意。
複数のボルトで止まってるパーツは一本ずつ強く締めずに対角線状に締める。
ボルトにはモリブデングリスを薄く塗って組むと無理がない。

70 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:50:21 ID:dBO728/W

69はいい人決定

71 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 12:14:40 ID:lJ0QL4SU

>>68-69
とても良い人ありがとう。

俺もバロンのオイルリザーブでやってたのですが、もうすぐ無くなるので、
どうせなら愛車のオイル交換ぐらい自分で出来た方が良いかなと思いまして。
コスト的には自分で交換とオイルリザーブはどちらが安いんですかねぇ？

72 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 15:26:53 ID:OxsDjqQ5

>>51
まだパワーモード解禁して間もなく、燃料補給を
してないために、正確な数値では無いので申し訳ないが
メーターの燃費計読みで約2～3km/Lは下がってます。
詳しくデータ揃えるにはもう少し乗らないと…orz

73 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 16:59:24 ID:mWnC9LVo

先日見た４４スカブだけど、
レッドの外装に、フロントのＶ字カウル＆リアタンデムグリップ・リアスポのみが
ブラックに塗装してあった。スクリーンもスモークだったな。
他は全部ノーマルだったけど、凄くカッコ良かった。レッド＆ブラックのコントラストが、非常に鮮烈！
正面からだと、引き締まって迫力でるね、あれは

同じようにＶ字カウルだけブラックアウトしてるような人、いるかい？　オレ、やるかどうか迷ってるんだが・・
以前のＴＭＡＸも、あそこだけブラックだったけか。スクリーンもスモークなんかだと、フロントに統一感が出て視覚的に迫力が増すらしい。

74 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:05:33 ID:Uobcewa/

自車の宣伝か？

黒/赤カラーは好きな人は好きでしょうね。
昔のスカイラインなど、ヤンキーのあいだでは黒/赤のチョン靴が人気だったり･･･

>ブラックアウト
？？？・・・

75 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:46:45 ID:ijYyEDSr

CJ45A乗りの人教えて下さい。

CJ45Aの購入を考えてもるんですが
CJ45Aって盗難ｱﾗｰﾑついてるんですか？

ｶﾀﾛｸﾞを見てるとﾘﾓｺﾝが無いとｴﾝｼﾞﾝがかからないのはわかるんですが

ﾛｯｸするとｱﾗｰﾑもｾｯﾄされるか知りたいです。

ｱﾗｰﾑが無いなら盗難防止装置をつける事も考えるんで教えて下さい

76 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:47:12 ID:E59W1mjl

>>73
そーゆーのはブラックアウトとは言わんよ

77 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:37:03 ID:3m+o08RY

M乗りが少ないらしいので、07M乗りの俺がインプレ。

MTモードは、最近使い出してからはずっと使ってるよ。
ちゃっちゃと加速して、7速いれて巡行ってのがいい。
街乗り燃費は今の季節で平均28前後。アイドリングストップあり。

加速も低いギアに入れたらやりやすい。
7500回転ぐらいまで回せば随分違う。（と思う）
とは言っても所詮250、所詮スクーターの加速ですわ。

78 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:41:35 ID:3m+o08RY

>>75
ついてないよ。

79 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:57:14 ID:Uobcewa/

オレはロックと同時にアラームONが嫌で、純正アラームセット＋手動隠しスイッチ付けてる。
（隠しスイッチをONにしとけば通常通り）
社外のリモコン付きなどもかさばるからスルーした。

80 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:58:33 ID:ijYyEDSr

>>79

どこかのblogかｻｲﾄでその手法みたんですけど中の方ですか？

ﾚｽくれた方ありがとうでした。
純正品も含めてｱﾗｰﾑｷｯﾄの取付を考えてみます。

81 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:27:23 ID:Uobcewa/

>>80
純正アラームセットでは多くの人がやってるよ。

そのblogかｻｲﾄってのをしらないけど、質問しといてそんなこと言うのがいると答えてくれる人がいなくなるぞ。

82 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:46:34 ID:FcatFDDb

今のビクスクって慣らし運転って必要ないのかな？
新車購入すぐでエンジン全開（とまではいかないにしても）しても大丈夫？

83 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:09:22 ID:duqpdrYz

>>52
７速はいるまで速度出してそれからﾏﾀｰﾘ走れ

84 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:11:12 ID:W8RwYtwF

>>82
必要ないらしいが、とりあえずしとけ。

85 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:22:43 ID:Z1KdAGX6

>>82
全然大丈夫。

86 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:40:40 ID:3qUE+St+

てか
２５０単コロのヘビーウエイトのスクーターに
スピード云々求める方が間違いだっつーの

俺は、もーまったりゆったりヤニ吸いながら
コーシー飲みながら
彼女の太ももナデナデするために
ビクスク乗ってるよーなもんだぞ

87 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:31:27 ID:rZbLVil5

>>86
彼女のいない俺にあやまれ！！

俺もナデナデしたいおーーーーー

88 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:32:28 ID:gpPUdSJn

>>86
40kmでまったり走るのがベストだぞ。
景色を見ながらゆっくりまた～り・・・

89 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:29:13 ID:dBO728/W

こんな糞バイクいらない。速さ求めてどうすんのか意味不明。なにか犯罪でもおかすのか？
頭わるすぎ。

90 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:32:30 ID:jL430m3p

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

91 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:14:55 ID:UWTrOwSe

>>86
昔道端でそんな事をしてる犬に近所のおばさんがバケツで水をぶっかけたものじゃ

92 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:23:23 ID:0xNM9mpS

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

93 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 02:14:02 ID:z8APhfsH

>>86
タンデムでパワー不足を感じること多くない？

94 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 02:17:42 ID:W3NU36z/

cj46でポジションランプ変えてる人います？　
バルブと違ってカウルはずさないといかんのですかね～　
手探りではカプラーは外せるんだけども…

95 ：とおりかかりの者：2008/07/22(火) 02:41:13 ID:lUc/zfj9

>>62
対人対物無制限が任意保険の必要十分条件だと思いますが、自分への保証をOにすれば、全労済なんか1万数千円で収まりますよ。
他の方も保険スレをよく読んだ方がいいと思います

96 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 04:05:36 ID:Mm2BdZJY

>>94
変えるってどう変えたいんだ？
位置変更か？
それともバルブ交換か？

97 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 08:50:14 ID:K+HwlyAm

>>17
Night

98 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:21:50 ID:KKKlW4fq

>>1
乙

99 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:46:58 ID:TpJUGA8Q

ZZR400からの乗り換えだけど、高速での100km巡航とか風圧が酷くて凄く怖い
最初に乗るバイク間違えたな

100 ：野口哲雄 ◆yOCvCYbH8o ：2008/07/22(火) 10:55:41 ID:CbntMLC7

誘導　　　　　　　　　　http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

101 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 11:01:40 ID:t4iHdziq

>>99
３万出してロンスク付けるか、高速乗らないようにすればいい

102 ：94：2008/07/22(火) 11:15:53 ID:W3NU36z/

>>96
バルブの変更ですね～

103 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 11:20:29 ID:vTwn2T/w

JC46のみなさん、マフラー何付けてますか？

104 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 11:25:03 ID:Ho3qmFF1

金属の奴

105 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 11:26:24 ID:vTwn2T/w

>>104
(・∀・)ほう

106 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 11:48:32 ID:vTwn2T/w

どうやらｵﾚの聞き方が抽象的過ぎたようだ
具体的に聞くわ
今ねｺﾚが凄く気になってる
正直、性能は我慢する
でもね、音がどうなのか知りたい

ttp://wiruswin.com/06skywave250/06sky250_atomic_short.html

近所に迷惑ﾚﾍﾞﾙなら却下なんだが
ちなみにﾎﾞｸ４０歳ですｗ

107 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 11:53:56 ID:vTwn2T/w

つか、CJ46対応をうたってるﾏﾌﾗｰ少なすぎ・・・

108 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:04:51 ID:0xNM9mpS

規制問題で様子見てるのでは？

109 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:16:24 ID:qI/VK0xM

>>106
アイドリング時：ポン・ポン・ポン・ポン・ポンと攻撃的。
かなり耳障りで煩い方だから、金なしドキュンの10代向き。
更に問題なのが、タンデムしたら、ボディとマフラー当たるよ。

110 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:36:01 ID:vTwn2T/w

>>109
ﾚｽありがとうございます。
＞金なしドキュンの10代向き。
たいへん参考になりましたｗ

ｻｲﾚﾝｻｰｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟが気に入ってたんだけど
やっぱやめるかかな・・・
ttp://jmca.gr.jp/
の認定受けてるのてRPMだけなんだよな

111 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:42:31 ID:vTwn2T/w

>>108
ttp://sptadao.typepad.jp/qa/2008/06/skywave250ss-41.html
排ガス規制の問題で、下手に対応をうたうと違法になるみたいね。
しかし○irus ○inが排ガス規制クリアしてるとは思えないんだが・・・

112 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:43:07 ID:qI/VK0xM

>>110
40だったら、ヨシムラが無難だと思うが。
チト高いがモノが良いからしょーがない。

113 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:52:46 ID:vTwn2T/w

>>112
ヨシムラ、CJ46に付けてる人いるかな？
ｏｋならヨシムラにしようかな
SUZUKIだからヨシムラがｲｲかも

114 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 13:04:44 ID:1itXqUy1

ウィンカーの前後ろ片方のどちらかが切れたらもう片方の点滅が早くなったりするんだね。
知らなかったからバッテリーがヤバイのかと思っちゃった。

115 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 13:50:30 ID:pnhhWEsH

厨房か

116 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 14:41:44 ID:xNNQ9ni4

なんか最近、走ってるとヒュルヒュルヒュルヒュル鳴いてきた　orz
cj44 走行10,000㌔　駆動系交換かな？

117 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:03:24 ID:1itXqUy1

>>115
中学生が免許取れるワケないでしょ。

118 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 16:09:24 ID:vTwn2T/w

このｻｲﾄて価格間違ってね？
異様に安いんだが
ttp://www.webike.net/sd/1314139/

型番からすると定価は\92,400らしいんだが

119 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 16:28:20 ID:qI/VK0xM

>>118
エンドの形状が、400用のようにコーン型になってないね。
それと250なのに近接排気騒音が400より、大きい。

旧型かモデルチェンジ間近なのかもよ。

120 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 18:20:02 ID:F9o/CobB

43でフロントキャリッパーを換えてる人居ますか？？
もし居たら？？お勧めは。

121 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 18:39:47 ID:UWTrOwSe

>>106
バッフル無しの９６ｄｂはかなりうるさい馬鹿スクレベルですよ
おとうさんが自宅前で暖気するなら９２ｄｂ位が限界だと思います
音質が気に入ったのに音量が大きい時にバッフルを付けると大体しょぼい音になりますよね
サイレンサーのエキパイ側にバッフル等を詰められればトルクも出て音質もあまり変化無いのですが
忠男あたり静かでいいけどトグロ巻くほど長いし
ヨシムラ位なら付けて気に入らなくても諦めがつくんじゃないでしょうか

122 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:04:02 ID:j65k3VQi

社外マフラーの静音はBEAMSが一番だな。数字上だけど。
45用ではJMCA認可取ってるし、46用も近いうちに取るんじゃないかな？

123 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:26:35 ID:hlBNTj0t

つかさ、ぶっちゃけマフラーてノーマルが一番じゃね？
下手なマフラーって性能落ちるし、うるさいし、
ﾊﾞｶｽｸへの第一歩だろ

124 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:46:44 ID:RpSQK2ES

ノーマルマフラー重すぎです。
外して持ったらビックリしますよ。

125 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:51:31 ID:c0FdD7ck

オレはどんなバイクでも社外をつけてるのは皆バカと思ってるよ。
バカスク乗りを批判するSS乗りなども十分バカに見えるし･･･

以前ナップスで驚いたのが、オレのバイクは音がいいから、ただウルサイだけのスクーターとは違うと
言ってるグループがいたこと。

周りに迷惑をかけないようと考えてる者からすれば同じなんだけどね。

126 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:20:46 ID:RpSQK2ES

ナップスでそれを語ってみておくれ。

127 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:36:11 ID:K+HwlyAm

>>125
それどこのナップス？

128 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:49:56 ID:7uQJ6odO

ヨシムラ２５０も４００もそうだけど低速かなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝになるよ。
中高速はある程度抜けが良いからノーマルより元気だけど。
それと出足である程度アクセル開けるとパタパタって結構金属音がする。
無難な線ではノーマルもしくはもっと抜けの悪いほうを選んだほうが良いかも。
って突き詰めていくと選択肢無いかorz

129 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:57:25 ID:ZRI55zl5

明日タイプＭが納車だぜ。でも全然わくわくしないのはなぜ？

130 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:33:03 ID:GNksOFuu

>>129は納車日に即事故るﾖｶｰﾝ　m9（＾Д＾）プギャー

131 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:33:50 ID:Em5ks0ry

坊やだからさ。

132 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:34:38 ID:oaDgRyxZ

>>125
他人に迷惑を掛けまいという志は認めるよ。
だが合法の社外マフラーでさえ否定するのであれば、個人の尊厳と権利を認めないことになる。
それは、民主主義を否定しているのと同じこと。　自由を認めない正義などない。
自分は正しいと思っているだろうが、おたくの個人的な似非正義感も相当ウザイよ。

133 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:50:44 ID:K+HwlyAm

>>132に同意。
言いたいこと上手く書いてくれてスッキリした。

134 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:59:08 ID:aK8njs3p

>>132
言いたいことはわかるけど、個人の尊厳と権利を唱えるならせめて
義務と責任という部分にも言及して欲しかったなｗ
法を守ると言う義務、そして他人に迷惑をかけないと言う責任だね。

135 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:20:46 ID:oaDgRyxZ

>>134
>義務と責任という部分にも言及して欲しかったなｗ
他人に平気で、個人の都合を要求する人間に説得力も発言力もない。

>法を守ると言う義務、そして他人に迷惑をかけないと言う責任だね。
おたくのその押し付けがましい似非正義も相当な迷惑だよ、と言っているのだが。
そもそも法治国家で遵法精神を今更唱える意味がない。
まして、このような匿名掲示板で、おたくのような偽善者が論じて何になる。
関係各所がシステマチックに取り締まれば良いだけのこと。

136 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:35:41 ID:lZkXgqmp

たしかに>>134は迷惑

137 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:06:49 ID:jcRtRtt8

今日俺の誕生日だぜ！
今から愛車（スカブ）と一緒に走りに行ってくるぜ

138 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:13:22 ID:KI1uAsv+

あ～またこんなんかよ
ノーマルでもカスタムでもいいじゃない
もしも度が過ぎてる事してたらいつか捕まるよ
それはノーマルでも速度違反とかでもありうるわけだから…
頭の中で馬鹿だな～って思ってればいいさ
荒れるの嫌だな…

139 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:37:32 ID:tRHQo8DA

シグナスデスガ参考までに
http://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/CYGNUS-X/muffler/index.html

140 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 01:13:51 ID:CeBVCGOs

>>135
業者でしょ？ｗ乙ｗｗｗ

141 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 02:19:41 ID:PW1u8sox

こっそりとネットライダー復活？

142 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 05:46:44 ID:utMRsz6P

>>44
CK44糊です
北海道に来て間もなく10日
北海道の巡行速度＋αで走っていても無問題にちゃんと荷物を乗せられるよ

143 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 08:07:50 ID:mApKGoaH

昨日相談したCJ46のｵｯｻﾝだが
忠男ｻｲﾚﾝﾄにした
意見くれた人ありがとう
>>125
言いたいことはわかるが、自分の主義主張の範囲外のものをﾊﾞｶ呼ばわりは過激杉では？
もう少しおおらかに行きましょうや

144 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:24:26 ID:KI1uAsv+

まったく暑いな…
乗る気うせない？

145 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:45:17 ID:IVbfxanz

>>139
これいいね
SKYWAVE用にも作ろうか

146 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:46:00 ID:QOCN5G7d

なんだ、良く読んだら>>135はマフラーメーカーの人間なのか。
なら言いたい事はわかるよ。純正から交換してくれないとオマンマの食い上げだしなｗ

147 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:53:42 ID:PW1u8sox

負け惜しみ必死過ぎw

148 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:54:27 ID:juo5MECM

>>146
どこまでひねくれたら気が済むんだ？
痛々しいからその辺にしとけよ

149 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 10:03:04 ID:PW1u8sox

総スカン食らうと沢山釣れたとか言いだすんだよw
負けん気はいっちょ前w

150 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 11:04:46 ID:CeBVCGOs

業者うぜえｗ
ビクスクにオーディオつけてる奴並みにうぜぇｗ

151 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 12:02:33 ID:mApKGoaH

この流れやめね？
不毛杉

152 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 13:24:07 ID:uKwk17iG

２ちゃんで、
しかもバカスクスレでそんな事言ってもなぁ

153 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 13:28:33 ID:IVbfxanz

このｽﾚてﾊﾞｶｽｸｽﾚだったんかｗ
知らなかった

154 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 15:21:51 ID:TSA/iGCk

韓国人がここにいるのか？

155 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 15:38:25 ID:MIypvWlV

>>145
よし任せた

156 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 17:24:02 ID:+swESRAy

44タイプだと何色がウケてるんだろう？

この度、CJ46を買ったんだけど、無難に黒にしたら白も気になりだしてきた。
隣の芝生は青いだけなんだろうけどねｗ

157 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:10:06 ID:SA3E68UD

>>156　黒はいいんだが、４４の場合、黒は難しいかもね・・　黒はカッコイイ系ナンバー１のはずだが。

４４は、カウルのラインが、スクーター史上最高といえるくらい起伏に富んでいるので、
黒だと陰影がハッキリしないようだ。白ならこれが出やすいから、４４の白は実物はかなりいい感じ。赤も、意外や意外、似合ってる。
これが、濃いグレーだと、黒系でも陰影が出やすい色なんで、相当似合うはずだが・・なぜかスズキはＳでは出さない。

ベンツＡＭＧなんかは、近年とくにボディラインがガンダム並みの陰影を造るようになったが、
あれ系のカタマリの中にエッジが多数潜むライン（４４みたいな）だと、チタングレーみたいのは本当に似あう。
　

158 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:17:32 ID:juo5MECM

>>157
おまえこの前も同じこと書いてたろ
なんでそんなに必死なんだ？
美的感覚なんて千差万別なんだから自分の妄想を押し付けないでくれや

159 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:28:31 ID:CU52UBi0

>>156

青く見えるなら青を買えばいいｼﾞｬﾏｲｶ

160 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:35:53 ID:mApKGoaH

わし白

161 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 19:00:24 ID:v0N7KSsN

CK44乗りですが、納車後150km程走行したころから、
停車後にフロント辺りから「キュィーン」という音が断続的に鳴ります。
こんな症状を経験された方いらっしゃいますか？
原因などご存じの方があればお教えください。

162 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 19:07:07 ID:+swESRAy

まぁ、>>157の意見も一理あると思うよ。
確かに全ビクスクの中で白色が一番カッコいいのはスカブ44タイプだと思う。

>>159
もう、青とか赤とかが似合う様な歳では無いんでねｗ
アメリカンだとおっさんがオレンジとか乗っててもカッコイイと思うけど、
ビクスクでオッサンが派手なのを乗ってたら、ちょっとイタく見えてしまう。

163 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 19:18:36 ID:mApKGoaH

>>161
停まってから
前で
断続的に
ｷｭｲﾝ？
停まる時じゃなく、停まってから？

164 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 19:46:29 ID:spDIl8p5

俺は白乗りだけど、一番とんがって彫り深く見えるのは青だと思うぞ

165 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:10:25 ID:nFs3LNPV

>>161
ラジエータのファンが回ってるだけじゃね？
俺はファンが回ってんの見たこと無いけど

166 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:10:40 ID:v0N7KSsN

>>１６３
停まってから、エンジンオフ後です。
しばらくすると鳴りやみます。

走行中はメットかぶってるからかはっきり聞こえません。
鳴ってるような、鳴ってないような。

167 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:12:37 ID:v0N7KSsN

>>165
なるほど。それっぽいですね。
初回点検時に見てもらいますわ。

ありがとうございます。

168 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:48:41 ID:QxAVO5Ys

>>165
スカイウェイブはこの時期でもファンが回らないの？

169 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:42:02 ID:z6rgxbc/

あえてファンを回さずエンジンを痛めつけているのですね
わかります

170 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:53:15 ID:tRHQo8DA

イタスクはファンがブンブン回るし液温も驚くほど上がる
台湾スクも似たような傾向でオイルを３０番にすると液温は上がらない
国産３台乗ったけどファンは回らず液温も一定で故障は少ない
どうしてかな

171 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:51:21 ID:vsR3DG5s

このマシン、ラジエーターってどの部分にあるん？

172 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:53:37 ID:8iGbzKI3

フロントフェンダー奥。

173 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:44:46 ID:CWIubSG8

cj45黒買ったけど、今日白見たら白にしとけば良かった・・・って思った。

隣の芝は青いってヤツか,,,

174 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:56:19 ID:AebBVFYD

スカブはやっぱ赤がいいよ。ホンダのウイニングレッドみたいに明るい赤じゃなくてちょっと黒系の赤
でも６５０とか４００にはあのカラーニングないんよなぁ・・・ぜひスズキには検討してもらいたい。

175 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:11:28 ID:CRO1VjBH

>>173
CJ44Aの白を去年買ったけど外で見る黒は輝いて見えた

176 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:50:20 ID:jv4vDnMd

「やっぱりあっちの方が良かった」って言ってる人は、
そっちを選んだ所でまた「やっぱりあっちが・・・」って言ってるんだよ。

って、父ちゃんを選んだ母ちゃんが言ってた。

177 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:34:18 ID:AfiHwymg

スカブ倒れてないかー？

178 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 02:05:43 ID:QZaVcwbK

>>175 こっちはＣＪ４４の黒だが、街中で見る４４の白は膨張感・上品さがあって良いぞ。でかく見えるしな。
黒は汚れが目立つ！すぐ洗車キズだらけ！　白にしとけば、と思ったが自分は上品系じゃないので似合わん。
難しいの～

179 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 03:13:16 ID:h1vH0A9Z

44の赤は一番デカく見える
あれ何色っつうの？若干ビビット系よりラメか何かのピッカピカに光って見える赤なんだけど

180 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 10:17:12 ID:57fNZors

世間一般では
黒のビクスク=馬鹿

181 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 10:34:09 ID:hK3RcuxO

ネットライダー華麗に参上！
ここで僻むより早く本物乗ってよ！

182 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 11:21:03 ID:57fNZors

やっぱりバカスクスレだココ

183 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 12:30:27 ID:XMVv4dHu

ＤＱＮと間違われないためには４００がオススメ
こざかしいシフトなんて要らないしねｗ
まぁパワーモードは欲しいけどｗｗｗ

184 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 12:37:16 ID:QZaVcwbK

>>180　それは下品なバカスタムしたやつでしょ。

日本人は昔から謹厳なイメージの黒が好きな国民だから、基本ノーマル外観でキレイ目な黒なら
イメージはかなりいいんでは？　
あとは、運転者のマナーの部分が、相当大きいよ。赤とか派手目なのに乗っても、マナー意識が高いと、かえって周囲の印象アップする

185 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 12:40:12 ID:hMwfxZjv

そのネットライダーは400VS250ネタが大好きだな。

186 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 13:59:19 ID:NrPO6x2f

ん～悩む。スカブ400かシルバーウイング400か。
シルバーウイングの方が快適性、動力性能ともに上なのでしょうか？

187 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 14:21:12 ID:yUhtI715

>>186
100k～130k巡航の快適性はそんなに変わらんが、Eg振動が銀翼の方が少ない。
動力性能は銀翼の方が上だが、積載性等の利便性はスカブの方が上。
ぶっちゃけていえば、Eg振動の少なさと動力性能以外はスカブだな。

188 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 14:35:02 ID:hMwfxZjv

ところで44で市販のHOOP履いてる人いますか？
居れば、ウェットどうでしょうか？
OEMのは、マンホールを通過するのも恐いぐらいだったけど。
ダンロップSX01からの履き替え考えてます。

189 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 14:40:54 ID:6MH/1MN5

>>161
同じ症状でタイプM
バイク屋で見せたところベアリングの異常。無料で交換だけど４日間入院

クラッチも例外なく不具合出ました。それも無料
だけどもう買わないね。これだけいろんな人がクラッチの異常訴えていてバイク屋も
よくある事って分かってるのにリコールしないなんてどこの三菱だよ

>>186
やめとけ、スズキのスクーターは。普通のバイクは逆輸入車みたいに中々大味でいいけど

190 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 14:43:18 ID:6MH/1MN5

おっとｗミスったｗ
キュキュって音が低速時、押しているときに鳴るのだから全然違うな
おれはフロントだけど、リアが壊れる人もいるそうです

191 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 14:48:30 ID:mHHvzNh2

スズキのお客様相談窓口の人は、スカイウェイブでのクラッチの不具合なんて
聞いたことないって言ってた

○口さん

192 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 14:48:40 ID:A4c8NyOH

>>186
もれも銀翼を薦める。
スカブの発電機みたいなエンジン音＆振動が好みならあえて止めないけど。

193 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 15:46:48 ID:ncsD5FkO

がたがた言ってもMは最強なんだよ
400なんて加速が250Sにも負けるんだぜ
非経済的で糞400だよなｗｗｗ
えっ650って・・・
650なんてそれこそ、粗大ごみ以下だよね使えねーｗｗｗ

これ次のテンプレに載せ決定だよなｗｗｗ

194 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 15:55:27 ID:NrPO6x2f

＞＞187 ＞＞192 ＞＞193
やっぱ銀翼かなあ。
銀翼だと600があるから何か悔しいんだよな。
個人的には400の方が好きなんだよな。
スカブに銀翼のエンジンが載ってたらいいのに。
250タイプMは乗ったけどトルク不足を感じるっす。

195 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:25:33 ID:p1zAPcGi

2007式のＳ乗りですが、納車後4000km程走行したころから、走り出しの時
「キュィーン」という音が断続的に鳴ります。
最近ではラジコンみたいな感じの「ヒューン」という音が常に鳴ります。
こんな症状を経験された方いらっしゃいますか？
原因などご存じの方があればお教えください。

196 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:38:03 ID:8IqrVcIY

>>195
燃料ポンプの音かもしれない。
まだ、クレーム利くだろうから、買ったショップに行った方がいい。

197 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:56:12 ID:p1zAPcGi

>>196
「キュィーン」の音はショップに行って直してもらったが、まだ少し鳴ります。
これって僕だけですかね？

198 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:00:18 ID:AR08WQCs

今日納車してM乗ったが、なんでMTﾓｰﾄﾞが飽きられるのかがわかった。味気無さすぎる

199 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:34:36 ID:ehovRId5

一番売れてるのは白だぜ。

200 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:38:53 ID:jv4vDnMd

>>198
買って当日でもう飽きたの？そんなもんなんだ・・・

>>199
「一番売れてる」と言われたら、なぜかそれを避けたくなる捻くれ者な俺だわｗ

201 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:53:38 ID:6MH/1MN5

>>198
半年後にはバイク屋と自宅の往復で呆れるよｗ
ここの住人で２００００キロとか、言ってる人いるじゃない？
何も不具合なかったの？運がいいのかな？

202 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:54:34 ID:AfiHwymg

>>195
パッドの擦れる音じゃね？

203 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:13:28 ID:jv4vDnMd

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53920872

これって結構安くない？（あ、店員じゃないですよｗ）
結構気になってたんだけど、新車が欲しかったからやめたよ。
でも、タイプMが不評なんだったらやめて正解だったかな。

204 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:21:13 ID:VQsfdUEs

俺のはヒュルヒュル音が常にするｗ

205 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:39:24 ID:AR08WQCs

ｷﾞｱを上げている感覚が全然ないし、止まると勝手に1速になっちゃうし、しょせんはAT車って感じだわ。良いのはｴﾝﾌﾞﾚが効くくらい

206 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:02:29 ID:wx+K/sPz

スカブ４４のファンって何℃になったら回るん？

207 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:16:50 ID:lhoAfz8L

ＭのＭＴモード使うときはマニュアルっぽく、ギアＵＰするとき一旦アクセル全部戻して
ギア上げてるんだけど、おまいらどうやっとる？
まったく意味無いけど、エンジン音だけだったらＭＴの音みたいで多少楽しめてる・・

208 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:42:59 ID:8++mTUL3

>>189
ベアリング異常なんて今時あるんですね。
どうやってわかるモンなんでしょう。

私の「きゅいーん」音はとりあえず治まったようです。
現時点での不満は3000-4000rpm辺りの振動が少し大きいかな？
という位です。この点は試乗したニューフォルも同様だったので、
単気筒故のものかなと諦めています。
トルク感は5000rpm止まりの慣らし運転の範囲では十分だと思います。

あっ、そうそう80km位で一般道流してても風圧が辛いです。
純正ロングは今一なんで、BullsterのBS104STが気になってますが、
試された方いらっしゃいませんか？

209 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:44:59 ID:AR08WQCs

>>207
気分的にアクセル戻してやってるわ

210 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:32:41 ID:vcqf0/ET

>>203
それ、2007年モデル。
ここで話題の2008年タイプMとは別物。

211 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:35:30 ID:jNJYejhs

07Mの6600キロ走行で50万は高いな。
07Mの新車買えるよ。

212 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:42:35 ID:YVuh283K

停車後のキュイーンは燃料タンクと相場が決まっていますが・・・

213 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:50:29 ID:7HhGLrjr

そうだな。燃料ポンプが止ってそして・・・・

214 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 01:05:17 ID:PZE8drl+

>>212
そうですか。そういわれるとタンクからの音なのかも。
音の原因は解明されているんですか？
バイク屋にも聞いています。

話は違いますが、後ろに子供を乗せたとき、タンデムステップの足つきが悪いんですが、
上に積み重ねるようなものは無いですか。どっかで売ってるような気がしたのですが、
見つけられません。

215 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 01:12:32 ID:TBv5Q0pu

>>214
「スタマタキス」でググってみ。

216 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 06:21:28 ID:ojq92xa7

>>214
東京熱でググってみ。

>>208
純正ロングが一番だよ。あとは慣れるし、巻き込み風も考えると単にでかけりゃいいって問題でもない。
ちなみに一般道は法定速度６０キロだった気がしないことも無い
ベアリング異常は店員なら何度か見た事あるんじゃないだろうか
クラッチほど多くは無いけどよく発生するらしいよ。クラッチとの最大の違いは
放置しておいたとき走行不能か、タイヤが外れて怪我する可能性らしい。
ちなみに過積載のダンプじゃないんで。

あーまじどこかのDQNが怪我して全車リコールこねえかな

217 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 08:19:23 ID:RQufTW0f

>>205
ギアを上げている感覚がないのは同意ですが、止まったら一速になるのは当然でしょ。
停車状態から動く時に三速とかからだったらトルク不足で加速が悪くなりますよ。
まぁ、MTアシストモードの一速で坂を降りるとどれだけ加速してもクラッチが繋がらないからすごくウザい訳ですが。

ちなみに7ATモードだと、一速ではクラッチ繋がらない&自動シフトアップなしでウザい以前に使えねー。
スロットル回して回転数をあげたらクラッチ繋がってエンブレが効くのかもしれんが。

218 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 08:29:59 ID:GrliOMel

ショボいシステム
よく実用化したな

219 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 09:25:41 ID:jOM/M+8d

>7ATモードだと、一速では自動シフトアップなし

ありえなくね？
それ、ATモードじゃねーし
うちのタイプMとは違う車種みたいだな

220 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 09:55:20 ID:OM+/Mi47

>>202さんへ
195ですが、パッドのではないようです。
「ヒューン」という音は停まった状態でふかしてもなります。
>>201さんへ
このバイクは、みんな不具合が多いんですかね。

221 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:03:44 ID:9B/lM+RZ

>>198
糞嘘つき発見ｗｗｗ

がたがた言ってもMは最強なんだよ
400なんて加速が250Sにも負けるんだぜ
非経済的で糞400だよなｗｗｗ
えっ650って・・・
650なんてそれこそ、粗大ごみ以下だよね使えねーｗｗｗ

これ次のテンプレに載せ決定だよなｗｗｗ

222 ：マジェのり：2008/07/25(金) 10:27:52 ID:L37N1E9R

スカブのりって排気量別で争ってんの？

バカばっかだな

スカブを選択した時点で馬鹿は決定していた訳だが　ぷぷぷぷっ

223 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:31:39 ID:G7kmAKz3

>>214
単なる内外の圧力差じゃね？
車種にもよるけど、タンクが外についてる普通のバイクなんか
しょっちゅう鳴ってるぞ。

224 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:38:41 ID:G7kmAKz3

>>217
静止状態から坂道を転がした場合だろ？
びびらず4000rpmあたりまで一瞬だけアクセル開ければ繋がる。
まぁ、キャンプ場の急坂の小径なんかを下ってる時は、
確かに怖いな、あれ。

225 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:43:46 ID:9B/lM+RZ

>>222
早く免許とってちゃりんこから卒業しなよ
ヘタレ君ｗｗｗ

226 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:50:34 ID:4Fxtt3VS

ﾈｯﾄﾗｲﾀﾞｰが自作自演を始めますた

227 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:16:28 ID:8XOKX4L1

>>208　俺もブルスター、かなり気になるな～。
９０キロあたりでも、風圧はウザイ。気持ちのよいときもあるんだが、最近の日本は熱帯化してるせい？
なのか、突風がおきる日が多くなってる気がする。そんな日に遠出すると、やっぱキツイ。

ブルスターのショート、形はロングぽいが、全長が５２センチだと。これなら、純正ショートと長さが変わらない・・
ロングのほうは、７０くらい。形も少し変わってていいかも。
ロングでスモークなのが珍しいよね。

228 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:49:37 ID:RQufTW0f

>>224
やっぱりスロットル開けたら繋がるんだね。
手間がかかるというか、クセがあるというか、とにかく面倒なバイクだ。
こういうシチュエーションだとこういう乗り方がベター、って話をまとめたwikiが欲しくなる。

229 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:44:22 ID:0zfDrS/y

>>228
どんだけ過保護ちゃんなんだよw

230 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 15:05:16 ID:6kyxPwz7

ﾔﾌｵｸとかで激安で出てるHIDに変えてる人いる？

実際交換してみてどうなのかな？

視認性は純正とあまりかわらない感じ？

一応8000kの奴にしようと思うんだけど

231 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 15:18:00 ID:I0CQrftq

８０００はやめた方がいいよ。
青過ぎて前が見えない。

232 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 15:57:50 ID:YqtIs3mk

HIDのKの高さは頭の悪さにつながる。
2700K～4500Kが正常な人。
5000K以上で段々頭が悪くなってくｗ

233 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:10:36 ID:Lh818uin

正直４５００Ｋが一番明るくて見やすいと思う。

でも、オクに出てる安い奴は、何故か青いのが多い。

234 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:11:51 ID:0zfDrS/y

6000Kのが１番多く出品されてない？

235 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:25:38 ID:bpiL9NWa

中華製HIDをCK42に入れてる。
本来１灯H4だからバーナー２本平行重ねタイプの4500K。
ローに合わせるとハイが上過ぎるけど
ほとんどローしか使わないから無問題。
青くもなく、なかなか良いよ。
イグナイター２個も余裕でカウル内に収まったし。

236 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:37:15 ID:GrliOMel

恐ろしい価格だぬ

237 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:05:14 ID:0zfDrS/y

>>236は何か勘違いしてる希ガス

238 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:08:37 ID:ojq92xa7

>>236
PIAA製って脳内変換した？
>>222
すみませんね。

239 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:11:32 ID:CqYhf4h8

>>217
Mだけじゃなくて遠心クラッチ使ってるスクーター全部だろと釣られてみますか

240 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:50:54 ID:ojq92xa7

>>239
タイミングが重要で各社いろいろ
特に新マジェはエンジンブレーキが低回転まで使える
半クラで癖がつかないクラッチなら低回転まで補えるんだろうね。

241 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:18:07 ID:Vd16+S1B

CJ46でトルクが高くなるオススメなプーリーとウェイトローラーってどんな感じですか？
H設計のは結局良いのか悪いのかどっちなんでしょう？

242 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:24:58 ID:FeHIJNy1

自分で考えて＞＜

243 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 01:04:37 ID:3r1tu1jE

他からプーリー出てたっけ
自分は値惚れで衝動買いしたものの遅くて捨てちまおうかと思ったCJ43にH設計の付けて大満足ですが
CJ44以降は重いとは言えDOHCで２５０では最高馬力だから低速を良くすれば無敵だと思いますが

244 ：230：2008/07/26(土) 06:15:09 ID:vagPPvnv

HID落札してみた。

取り合えず6000kが標準ぽいんで6000ｋで

3の倍数でｱﾎになるんでｱﾎって言われてもいいやｗ

245 ：230：2008/07/26(土) 06:18:16 ID:vagPPvnv

途中で送信してしまった････orz

ﾚｽくれた方ありがとう御座いました。

HIDが納品されて取り付けたらまたｶｷｺﾐします。

246 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 10:35:49 ID:QQydc3NX

ジェンマの新スレどこ？ここでいいの？

247 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 11:08:11 ID:lkiBRj5A

立ててくれ。
俺携帯やし

248 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 11:27:03 ID:kPV1VI79

ここでもいいよ

249 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 12:19:35 ID:SabAeYTe

ぶっちゃけ、ジェンマって何か長所あるの？
荷物の乗らないATなんて何の魅力も無いでしょ。

250 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 12:41:04 ID:Jctete4R

ｼﾞｪﾝﾏじゃなくてｼﾞﾚﾝﾏじゃ

251 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 15:03:40 ID:fpBuz9/e

４４スカブのマフラーヒートガード、少しぐにゃぐにゃしてるけど・・
みんな、こんなもんなの？　前のGマジェのときは、ガッチ！と固定されていたが？

スズキ品質の片鱗を垣間見れたわけで、それだけで大満足です。

252 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 19:33:33 ID:acJKZHAX

ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙなんだよ
つか、社外買え

253 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:32:58 ID:frrxsjyt

ふとした疑問なんだけど、
ビクスクの車体で純真なMT機能を付けるのって不可能なの？
ビクスクの見た目＆積載性で、普通のMTのようなクラッチ、シフトペダルみたいなのが出来たら、
みんなそれに乗るような気がするんだけど。

254 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:45:11 ID:nAju4zTP

不可能ではないだろうが、あの乗車ポジションからのシフト、リアブレーキ操作は難しいだろうね。
仮に、既存バイクのエンジンを載せ、尚且つ収納スペースを確保するとしたらとんでもないホイールベースになりそうだ。

255 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:53:52 ID:FeHIJNy1

ゴールドウイングみたいになりそうだｗ

256 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:46:41 ID:wQi/TBUJ

スカブ関連のスレは、これで終わりです。

スカブの時代は終わりました。

乗り換えましょう！ｗ

257 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:05:57 ID:EpUk9HBN

　 ('A` )ｳﾌｯ
(⊃⌒*⌒⊂)
　/_ノωヽゝ

258 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:32:14 ID:FGgCdUhO

>>254
そうなのかな？アメリカンなんて同じようなポジションじゃない？

259 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 01:16:47 ID:qubajkAC

HONDAから750のﾋﾞｸｽｸ出るんでしょ?

SUZUKIも対抗して750なSkywave出すんかね?

260 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 03:02:51 ID:yINznGBd

>>253
ＭＴ乗るなら単車買うだろ。
ビクスク乗るのなんて流行りもあるが
ラクでっーのが大きいだろ
スクーターなんだから
ねっころがって
コーシー飲んで
ヤニ吸って
音楽聴いて
てれんこてれんこ走りたいからのビクスクだろｗ

261 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 03:02:56 ID:hHIdrS6q

パワーがあってもアクセルワークに気を使うような重いスクーターいらね

262 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 03:05:54 ID:hHIdrS6q

>>260
道端のポチ君乙

263 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 06:33:16 ID:Uo/oLbOi

>>256
てめえ、スカブの不具合報告優先なんだよぼけ

>>253
>>258
いやあ、意外とトランクのスペース作るの大変なんだよ
それに、燃料タンク考えてみ。普通のバイクはチンポあたりにでかいタンクが（そちんのくせにね）
あるじゃない。スクーターはほとんど変わらない容量をそこのほうに収めてるから
そのしわ寄せでギアにスペースわたせないだろね

264 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:10:32 ID:FGgCdUhO

>>260
MT＝単車って発言してる奴、たまにいるけど、意味が分からんのだが。
ビクスクも単車だろ。

>>263
そういうもんなんだ。
なんとか頑張ってそういうMTビクスクを作ってくれたら絶対買うのになぁ。

265 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:18:18 ID:6U84aDZc

>>264
そうそうなんか勘違いしてる人多いよな。
自動二輪を単車っていうんだよな。

266 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:43:39 ID:9A9C3HJK

中華HIDを前買った。初期不良は交換してるという評価あったからまあいいだろうと思った。が、しかし俺の商品も中華qualityで交換して貰おうと思ったらなんとYahoo!のバカが中華のＩＤをBANしやがって交換できねーじゃん！どうするんだ～

267 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:45:32 ID:Dkk7Nz+P

>××○○△だったら、絶対買うのになぁ。

こういうのは、結局買わないタイプ。

268 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:54:50 ID:FGgCdUhO

>>267
いや、そこ噛み付くとこ？ｗ
ビクスクのフォルムで普通のMTだったら凄い魅力的なバイクだから俺は買うぞ。

269 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 11:09:38 ID:InngX3Le

おれ昨日CJ44駆動系改で都内から群馬の高崎のヤマダ電機までひたすら１７号ひた走りでいってきた。
途中渋滞などあったにおかかわらず、メーター燃費３２．３キロ
実燃費でも３２キロだった。燃費よすぎ！　

270 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 11:21:33 ID:zM0ALK2G

>>269
どうイジったのかkwsk

271 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 11:54:59 ID:XTULTSeN

安物中華HIDやめとけ。

コストパフォーマンス最高！みたいなのみかけっけど
貧乏人のあがきだろ？所詮、三国品質ｗ

272 ：質問：2008/07/27(日) 12:40:05 ID:MIGZxflb

フォルツァとどっちがお勧めですかね？
実売価格はスカブの方が安そうだけど

273 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 12:59:00 ID:BDcnwIXm

>>269 なぜ、そんなとーくのヤマダ電機なのか・・近所にあるだろ

274 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:04:37 ID:9gdjPGV+

>>272
フォルにしろ
後悔しないで済む。　　スカブはガラクタだよ

275 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:05:34 ID:9gdjPGV+

>>272
あっスカブならマジェの方もましだよ

276 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:46:57 ID:sDPHbtCg

>>273
たしか最近できた最大級の店舗じゃなかったか？
オープンセールとかが目当てで行ったのではないかと。

277 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:01:56 ID:DSdYum+z

>>272
おまえがスカブに乗らなくても俺は何も困らないから好きにしろ
つかそこら中に自分と同じバイクが走りまくるのは好かんからスカブ乗るな

278 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:12:30 ID:qubajkAC

>>272

自分で乗りたい奴乗れよ

どうせ他人に決めてもらっても乗った後に
「やっぱりあっちにしとけば良かった」ってなるんだから

279 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:21:55 ID:c+iOjUFT

レスども　　フォルのが無難ってとこですかね

280 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:48:05 ID:4rPSLJlH

買うために情報集めたい気持ちは分からなくもないが、どれでも長所と短所はあるわけで

281 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:09:31 ID:BDcnwIXm

つーか、タイプＳのみんなはスクリーンはノーマルショートだよね。
自分もそうだが、速度８０ｋ、９０ｋ以上になると巡航微妙に辛くないか？
この季節、何かと遠出する機会が多いが、ロングだと快適なんだよな～
ただ、スタイリング的にどうなんだろうか。

今までみたスクーターで一番ロングが様になって見えたのは、Ｇマジェだった。
ボリュウム感が強調されてスポーティーに見えないはずのロングが、なぜか非常にキマッテ見えたんだが、
あれ以外のロング車は、やっぱりロングでございます、実用性重視で乗っております、という感じでスポーティーには見えない。
４４スカブの場合はどうなんだろうか？　付けたいが、踏み切れない自分がいる。

282 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:45:20 ID:hHIdrS6q

サイドカーがついてないのが単車なんだよ。
あんまり長いスクリーンは雨や汚れ傷で前が見にくくなるから
目より少し低い位がいいんだよね。
あんまり長いと２５０なんか特に最高速落ちちゃうし負圧で服の前が膨らむし
風の巻き込みで逆に首や背中が寒かったりする。
夏場は暑いし、少し前傾になった時顎が隠れる位が好きなので
少し切りたいんだけど誰か綺麗に切る方法知ってる人いませんか。

283 ：７７４RＲ：2008/07/27(日) 17:17:22 ID:oF0YJwxO

ノーマルからショートに変えたら最高速が落ちた。
他に原因が思い当たらない。

284 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:22:36 ID:DSdYum+z

>>281
そもそもショートつけっぱの時点で高速巡行の快適さなんて捨ててるし。
ネイキッドだって条件同じだろ？
フルフェ被ってりゃ何も問題ないわ。

285 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:35:24 ID:zPnZ6lBy

CJ43乗ってるけどリアタイヤは太くできるの？
CJ44の150とか140とか嵌めても大丈夫？
教えてエライ人

286 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:35:49 ID:SVxtl1jN

おｋ

287 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:43:40 ID:qWodkjto

大丈夫だけど、あまり寝かせられなくなる。

288 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:59:37 ID:zPnZ6lBy

>>286-287

早々のご回答ありが㌧<(_ _)>
もちホイール幅は違うよね
でも130→150履けるのね
どれくらい寝かせられないかは乗ってみないことにはﾌﾋﾋ

ありがとうございました。

289 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:12:02 ID:luuyjkyH

>>270
俺269じゃないが、先々週
自宅川崎 → 草津 → 須坂 → 自宅
のツーリングで38km/lだったが。

290 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:16:52 ID:bnHcgDYv

ヤフオクとかに出てるＨＩＤってこれかな
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86151053
かなり安いけど、１年でダメになりそうな予感。

291 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:23:03 ID:Z9qT2upu

ＣＫ４４(2008年車）に乗っています。発進の時はどうやっても
5000回転以上回りません。
さらに出だし時は5000回転から4000回転へ一度落ち込みます。
この4000回転への落ち込みが出だしを鈍く感じます。
皆さんのもこんな感じですか？
5000回転以上は最高速以外使えない感じです。

292 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:02:49 ID:qubajkAC

>>290

これとかもそうだね
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67722400

293 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:03:10 ID:EpUk9HBN

>>290
高い。その半額で同等のが買えるよ。
もちろん３年保証付きでね。

294 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:11:24 ID:gvLMNtzQ

>>288
140は60プロファイルしかないから130/70より外径が小さくなる。
150はギリギリなるから、空気減ると何処かに干渉しそうだ。

295 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:16:34 ID:ig0q8K9x

>>291
発進時は皆そんなもんじゃない？
回転数が落ちるのは、クラッチミートの瞬間までは空ぶかしの状態だから。

296 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:38:42 ID:FGgCdUhO

CJ43からCJ46に乗り換えたけど、発進が意外にスムーズで驚いた。
全然遅く感じなかったんだが。
数万キロ乗ったバイクから新車に変えたからそう感じただけなのかな？

297 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:23:04 ID:1aEhxNjn

>>291
スカブーの伝統ですから故障ではありません
WRを軽くすると激変します
それで高速域が伸びなくなったり忙しく感じる場合はハイプリ入れましょう
違うエンジンを載せ変えたようになります

298 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:47:01 ID:gnk/h2GY

>297
ウエイトローラーってパーツ買って自分でいれれるんですか？
軽ければ軽いほど早い？

299 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:55:33 ID:cLltoLLK

>>298
特殊工具要るけど自分で変えられる。

ウエイトローラーは軽くすれば出だしは速くなるが、最高速が落ちる。
軽くし過ぎると、回転数が上がるばっかりでエンジンに悪い。
なので、何回か入れ替えてベストなセッティングを出す所。

300 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 03:19:23 ID:gnk/h2GY

>299
自分はスピード100キロまでしか出さないんで25グラムぐらいですかね？　
出だしを改善したいです。

301 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 03:53:25 ID:N9461k/+

＞300
25gでは同じ重さなので変わらず。
まずはCK43と同じ重さの23g買って見ては？
8個買って置けば23*8と23*4+25*4の2通りで遊べるよ。
25*8の4個抜いてという方法もあるけど、軽すぎるからお勧めしないな。

工具は8mmのBOX　プラスドライバ　24mmのディープソケット　インパクト　があればいけると思う。
プーリーケースが固着して外れないときは、クラッチのセンターナット付近にあるボルト穴(2箇所)に8mmの長いねじブッ込めば外せるよ。

302 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 11:37:31 ID:F8nweRYm

43のSSに乗っているんですが、シートの座り位置というか、座っていて居心地が悪すぎて疲れます。SSのスムージングシートからノーマルのタイプに変えると楽になりますかね？ご意見たのみます

303 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 11:49:59 ID:MfOeLkAw

>>294
>140は60プロファイルしかないから130/70より外径が小さくなる。
>150はギリギリなるから、空気減ると何処かに干渉しそうだ。

なるほど
幅が大丈夫なら今度入れてみるね

304 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 14:06:51 ID:8vrp0eyu

さぶボブノブ
どうしてオヤジスカブ海苔は"ぶ"ばっかりなんだ？

305 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 14:10:40 ID:1aEhxNjn

>>300
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86774175
>>302
腰を支点にして踏ん張れるから安定します
１７２Cｍの身長で少し余裕があるので１８０Cmの人位までは窮屈ではないと思われます
一度バイクやさんで跨ってみたらどうでしょう
ｓｓは座面がノーマルより広くなってる部分のアンコが薄いんですよね

306 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 15:15:03 ID:RWjNQ9eG

ウぇイトローラー交換とか書いてるけどさよくも扱う気になるね
この間クレームでクラッチを無償交換したら、急遽プーリーケースの付近全部交換要ってことで
クレーム処理してもらったけど社外品つけてたら無償じゃないよ？
金持ちが多いのかな？

307 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 20:32:38 ID:MlabK3bk

ＷＲ位自分で元に戻してクレームに出しゃいいじゃん
俺の行ってるバイク屋なんかクラッチのクレームべテラ付けてたって通してたぜ
俺は高速進入時や登坂時に危険な位加速が悪いと思うから変えてるけどね
不満の無い人はそのままでいいと思うよ
それから俺毎回新車買えるほど金持ちじゃないから
中古買っても現金で不意の故障に備える位の貯えは残しとくよ
ローンなんかも絶対使わないしね

308 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 20:58:51 ID:1Bil8Kk0

>>292
>>293
レス激しく感謝！！ありがとう。
安すぎ。安すぎてびびった。
それにしてもメーカー不明とはいえＨＩＤって安くなったなー。

309 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:08:03 ID:No4mRjrB

バイク買うのに安く買える時期ってあるんですか  例えば車なら３月８月のように

310 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:34:38 ID:gwpcMVbN

>>309
新型が出る前

311 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:53:00 ID:HFlb6aKB

新型出たあとの売れ残り

312 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:19:18 ID:iimk/qhD

07 TypeMなら本体価格500,000円ぐらいじゃない?

313 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:30:00 ID:xTZaRaIm

現行型の白って確かにカッコイイけど、見た目でイジる所が無さそうだよね。
黒なら自分なりのデコのやりがいあるけど。
もちろん、どぎついデコにはしないけどね。

314 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:32:04 ID:zsuE+i9o

>>304
ノブって何者？初登場か？

315 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:40:44 ID:9exHiqI8

typeSのカラー青と赤戻してくれないかな

316 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:44:39 ID:C4FQJUG2

>>314
Night's代表で黒の43のってる人

317 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 08:01:09 ID:b1kuSIsK

ナイツ笑
代表笑
アホか笑

318 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 09:36:26 ID:AdHHaMLK

>>314
ウホッ！してそうな名前ばっかりだなｗ

319 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:54:56 ID:zsuE+i9o

>>317
あんまりバカにしないほうがいいよ

320 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:22:19 ID:2Mim/P07

>>319
なんで？バカをバカにしてもまったく無問題
>>316個人情報晒すほうが問題
バカにはバカな人間しか集まってこないのかね？ゴキブリホイホイみたいに吸引剤でも塗ってるのかね？

321 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:44:23 ID:k4pZ/54+

322 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 14:27:15 ID:QXZEPR81

ＣＪ４５でオイル交換したんだけど、確か１２００ｃｃだよね？オイル量。
ドレンボルト外して出てきた古いオイルが微々たる量で
新しいオイルも５００ｃｃくらいしか入らない。
センタースタンド立てながら作業しちゃだめとか？
俺のやり方悪いのかな・・・

323 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 14:44:42 ID:SAmcY6dm

ドコモざまぁｗ

324 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 15:21:18 ID:2Mim/P07

>>322
もしかして真下にあるボルトを外されましたか？ｗｗｗ
それドレンボルトじゃないｗ

車体左から見える、地面に対して垂直なボルトがドレンボルト。
一度外したボルトはトルクレンチで締めたかな？じゃないなら素直にSBSにもって行く事を
薦めます。パッキンがパキンってなってるかもしれないから取替えしないといけないし

325 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 16:01:32 ID:b1kuSIsK

>>323
ドコモどうしたん？

326 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 16:06:46 ID:QXZEPR81

>>324
有難うございますです。ホントアリガトウ。
調べたらオイルフィルターのドレンボルトらしいね。真下にあるの。
エンジンの真下（１４mm）じゃなく左側に（１７mm）ついてるのがドレンボルトらしい。
トルクレンチ持ってるけど、近くにＳＢＳがない。田舎はこれだから困る

327 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 16:55:53 ID:bEDnNW0+

あちきも以前間違ってゴリラのカムチェーンテンショナーのボルト外したことがあります

328 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:16:23 ID:JGwvAYa/

>302さん
>ノーマルのタイプに変えると楽になりますかね？

乗車ポジションを多少なりとも変える事ができるので
私はラクになりましたよ。

スムージングシートだと、背もたれ部分にお尻を合わ
せるとどうにもハンドル位置が遠くなってしまって腕が
痺れてしまってましたが(腰も痛くなるし)、シートを変
えてからはそういった問題はなくなり快適になりました。

329 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:35:43 ID:k8N4Y1lI

>>325
赤男爵スレの馬鹿のせいでドコモが全板規制くらったらしい

330 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:37:20 ID:6COhs7vp

>>324
地面から垂直のはドレンボルトじゃねーだろ。

331 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:59:14 ID:2Mim/P07

>>330
ドレンボルトですけど？ｗ
>>326
そうそう。大きさまであってるｗトルクレンチ使ってるなら無問題ですね
本当は前後両輪接地状態で作業するようにと書いてある
だけど無問題。目盛り使うとちょっと少なめにはいるかなあって感じ

332 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 20:56:30 ID:V+YiQ/z0

>>331
「無問題」ってオフィス文書でも使います？
ネットだけですよね。
いや、この間当局に提出する資料につかっている人がいまして。

333 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:50:28 ID:2Mim/P07

大学生だからオフィス文書じゃなくてレポートだけど使わないｗ
ｗ←も草刈の音をイメージさせないなら使わない

334 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:58:11 ID:77u6E8m9

>>332
中国人だったんだろ。

335 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 05:24:05 ID:eOCgk8i5

おはようございます。
うちの子CJ44ことミルトがメーター一回転10000kmになりました。
去年の9月１に納車されて今日一万か・・・早いものだな・・・・

336 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 08:22:18 ID:piaxLJqr

>>335
俺のCJ44も納車して1年がそろそろ来るが、もう15000kも走ってるよ。ガソリンが高杉なので、往復約80kを毎日通勤で使ってるから仕方ないけどね。そろそろ、メンテチェックをする予定です。
ちなみに、平均燃費は約33．5です。　

337 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 09:51:53 ID:NQ/KVELW

>>336　よく走ってますね～。タイプSですかな？

スカブは（スズキのスクーターは？）耐久性が高くないとかたまに聞きますけど、１．５万ｋ走ってどこか気なる点とか出てます？
最初に感じるとすれば、回したときのエンジン音が少しがさつに・・
ついで、フロントサスの挙動に以前のしっとり感が薄くなる・・　という感じだと思うが。

俺はスカブの使い勝手のいいトランクと、足まわり(前タイヤ１５インch・リアモノサス)で決めたので　これから長く乗りたいと思ってる。
ただ、耐久性が少し心配です。スズキスクーターはサビが出やすいと聞いたが、本当なんだろうか？

338 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 09:56:35 ID:0SbmWuFk

>>337
残念ながら耐久性とメカの信頼性は（略
で、先月他社の　　　　　に乗りかえました
造りの違いを感じています

二度とＳＵＺＵＫＩの二輪は買いません。

339 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:16:28 ID:NsS52DMf

>>337
その距離で後輪周りをOHすると。すごく感触が良くなる！
逆に言うと（ｒｙ

>>338
なぜか見えない部分がある

340 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:37:12 ID:lk8JbEAG

おれはCK42を65000km乗ったよ。
30000km位で駆動系とエンジンのオーバーホールはしたけどね。

最後はオイル切らしてエンジンブローした．．．
と言ってもオイル切らして、エンジン音がおかしくなってからも3000km位は
走ったけどね。
普通にメンテしていれば、その位は走るんじゃね。
今まで乗りつぶしたって書いていた人も大体みんなその位は走っていたみたいだし。

341 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:44:02 ID:9sjM3FYD

俺はCJ43を５万キロ弱乗ったよ。
立ちゴケで付けた傷はあるけど、サビとかはほとんど無かった。
エンジン・バッテリーも買った当初から一回も触らず。
小まめにエンジンオイルの交換はしてたけどね。
俺の主観ではSUZUKIの作りが甘いって気はしないな。１台しか乗ってないけどｗ
他社のビクスクはトランクの形状を見てしまうと、どうも購買意欲が無くなってしまう。

342 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:47:00 ID:+5NYwmhV

ちゃんと定期メンテしてたとして
5万か6万で壊れるってポンコツすぎだろ
新車で買って最初の車検時にはもう廃車かよ

343 ：３３８：2008/07/30(水) 11:20:51 ID:0SbmWuFk

>>341
＞＞俺の主観ではSUZUKIの作りが甘いって気はしないな。１台しか乗ってないけどｗ

他の　　　　か　　　　　の所有を勧める。
乗り換えなけりゃわからんのかも。

344 ：340：2008/07/30(水) 11:28:59 ID:lk8JbEAG

最初の車検で５～６万走るようなペースだったらもっともつだろ。

上にも書いたけど、おれはオイルを切らしてのエンジンブローだし。
ただ距離が増えてくると交換部品も増えてくるし、なによりよっぽど
愛着を持っていなければ、そろそろ新しいのを．．．
って思う人がほとんどじゃね

345 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 11:39:12 ID:9sjM3FYD

>>342
お前がどれぐらい乗るかなんて知らん。

>>343
断る。

346 ：343：2008/07/30(水) 11:47:18 ID:0SbmWuFk

>>345
はい！

ゴミを愛したの？ｗ

347 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:08:47 ID:GENJVVTq

免許取る前から憧れててやっと手に入れた旧車やら
モンキーのチューンにはまった時は痛いながら修理代を捻出する気になるけどね
自分の場合休日の日帰りツーリング位だから２年の１万ｋｍで買い替になっちゃってる
学生さんでロングツーリングの多い人や通勤通学で距離走る人は故障消耗品の費用は切実だよね
ただスカブーに乗ってからラクチンなもんで年１万以上走っちゃうんだわ
いつも２０万位の下取りで５０万台の新車に乗り換えてるんだけど
次回売る時は値段は付かんだろうね
気に入ってるのと簡単な消耗品の交換位は自分で出来るから乗りつぶすわｗ

348 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:10:27 ID:F/aq3y0/

ID:0SbmWuFk
ID:0SbmWuFk
ID:0SbmWuFk
ID:0SbmWuFk
ID:0SbmWuFk
ID:0SbmWuFk
ID:0SbmWuFk
ID:0SbmWuFk

349 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:41:11 ID:9sjM3FYD

購入して5年間、大したトラブルが無かったものをゴミ扱いとは、
他社ってのはよっぽど凄いのですね。

350 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:40:10 ID:iBtIBF1c

好きなの乗ればええやん
用途や乗り方で寿命なんか変わる。乗り手しだいって事。

そんなに寿命でバイクを選びたいならカブを買いなはれ～

351 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:58:01 ID:NQ/KVELW

４４スカブのフレームって、カウルを外した状態でみると、いかにもパイプ成型！
という感じが見え見えで剛性は、とくに数年乗った後の剛性は劣化しやすいのではないか？
と少し思ってるんだが、実際はどうなんだろうか？　新型ドカティもいまだにパイプではあるがｗ

まあオレも４４の独創性にひかれて買ってしまったよ。この大柄な車体＆大容量トランク＆足まわり、という
仕様はクラスではスカブだけだからね。新型マジェが、もっと長距離使用モデルだったら、あっちが良かったかも。あの観音開きトランク、かなり使いやすいはず！
しかし、スカブのモノサス・フロントの大径ホイールは、スズキの一貫した頑固コダワリを感じるね。
さすが変態スズキよ。

352 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 14:50:58 ID:uONFSVMq

よく「このマジェ、ドコのメーカー？」とか聞かれるんだが・・・
しかも相手もバイク乗りだぜ。

353 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 15:25:32 ID:WJb8q5Ak

このファミコン、どこのメーカー？
このウォークマン、どこのメーカー？
みたいなもんだな

354 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 15:38:52 ID:NsS52DMf

>>349
はあ？クラッチの異常が散々言われSBSに持っていったら中開けずに
よくある事です、部品注文しておくので整備の予約入れてください。
ってスムーズに話が出来るスカブはトラブル抱えすぎだろ？

所詮スクーターだから他社も凄いとはいえない。スズキのスクーターが異常なだけ
※バイクはスズキが劣勢だとは全く思わない

355 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 15:40:25 ID:eOCgk8i5

>>336
ん～俺のは街乗りで24.9kmですよ。それぐらい走れば燃費も上がるのかな？

>>337
なんかバイクにも当たり外れあるらしいね、原付でもそうだけど。

356 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 16:04:11 ID:zJHuSll/

てかよ、駆動系は解るが、3万㌔くらいでエンジンO/Hしなきゃなんーねのかこのバイクは？

357 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 16:57:26 ID:uONFSVMq

>>353
ポータブルmp3プレーヤーもiPodって言われるよね。
一番の売れ筋が嫌いな俺にとっては嫌な話だ。

358 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 17:01:49 ID:NsS52DMf

>>356
すみませんね

359 ：343：2008/07/30(水) 17:34:10 ID:0SbmWuFk

ＣＪ１？から当然な事だろ。

360 ：340：2008/07/30(水) 17:57:10 ID:lk8JbEAG

>>356
これは俺の書き込みに対してだよな？
しなきゃなんねーのか？といわれれば、もちろんしなくてもいいだろうさ。

スキーとかボードで、１シーズンごとにチューナップださなくちゃいけねーのか？
っていうのと同じレベルの話だよ。
実用上問題ない。

俺がやった主なメニューは、シール類交換、カーボン除去、ピストンリング交換、
バルブ磨り合わせ、ポート研摩。
この位やると、エンジンフィーリングだけで言えば新車以上になる。
燃費も１０％強良くなった。
俺はそれで満足したけど、そんな事に金掛ける位なら、次のを買うために
貯金するよという人を止める気はない。

361 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:13:14 ID:9sjM3FYD

カスタムスクーターでCJ44型のカウル脱着を特集してる号って何号か分かりますか？
バックナンバーで買いたいのですが。

362 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:40:52 ID:myRHhGE4

>>361
Vol.39

363 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:55:17 ID:cdMElxx0

>>355
ほとんど週末のツーにしか使わんけど、
俺のは平均３４～３５km程度は走るよ。
街乗り乗りするとそんなもんなん？
CJ46のSね。

364 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:25:04 ID:BQvsFG6n

ID:0SbmWuFk　はマジェやフォルって言いたいのか？
何が言いたいか良く分からないから詳しく

そろそろ買って1年になるんだけど、スカブでの小回り(ハンドルを最後まで切った状態)
とか、バイクから降りて前後に動かすのが結構きついんだけど　これってコツ掴むしか無いのかな
未だにバイクを前後に移動させる時は跨って無いとバランス取れない俺は異常
此間、友達のマジェCに跨ったけどスカブの後だと原付と変わらんくらい取り回しが楽だったけど
軽トラみたいに路面の衝撃がダイレクトに伝わるからスカブのが安定してるんだなぁと思った。
何か日記みたいになってゴメン

365 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:40:11 ID:9sjM3FYD

>>362
㌧
これだね。
http://img05.shop-pro.jp/PA01016/581/product/5194362.jpg
早速買ってみる！

>>364
身長、体重にもよるかも。
俺もバックする時は跨ってするよ。
跨らずにでも出来るけど、反対側に倒してしまわないか不安だしね。
慣れたら、全然取り回しも楽だと感じるけどなぁ。

366 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:01:24 ID:myRHhGE4

少し自分側に倒した状態(シートに尻が乗るぐらい）で車庫内で方向転換してる俺。
コツとか無くほとんど力任せだけどｗ

367 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:12:39 ID:qzFfA+7B

おれも自分側に倒すなーそれで腰を直接シートにつける。
ハンドル手押しと腰シート押しの二つでやたら押し戻しが楽になった

368 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:58:49 ID:Tp+xqkV6

>>364
バイク屋の人の取り回し見て参考にするといいかも。
あと、空気圧下がってると倍くらい重く感じるので注意ね。

369 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:20:39 ID:BQvsFG6n

>>365-368
ありがとう　参考にして見ます　しばらく空気圧チェックして無いから入れてこようかな

370 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:46:19 ID:v7hScXLq

すっかりスレがDQN化してるな

371 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:50:42 ID:NQ/KVELW

マジェCからの乗換えを真剣に検討中です。
同じように、乗り換えた方、いませんか？　その後の感想など、あれば教えて頂きたいです。

デカスクで一番乗り心地がいいと言われるのは、４３の時代からスカブですよね。
４４になってさらに、そこらへんが熟成された(プログレッシブ効果がアップ)と聞きますが、魅力的！
石畳の多いイタリアで絶賛いされているくらいだし、素晴らしい感じなんだろうな～

372 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:58:35 ID:N60VGWlY

>>371
ホンダとヤマハからスズキに乗り換えれば

ホンダとヤマハの質の良さがわかるから・・・・
僕はスカブからフォに乗り換えてスズキの造りの粗さが認識できました。

373 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:58:51 ID:myRHhGE4

>>371
>>351だと既に乗ってるような口ぶりだが……
ID被りか？

374 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 02:25:36 ID:7EZNUeH3

ロングスクリーン購入検討中なんだけど
tp://www.bullster.com/fr/catalogue-produit.php?id=29868&typerecherche=scooter
クリアにするかスモークにするか・・・すごく迷います
スモークだと夜間危ないですかね？

375 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 07:24:22 ID:RqRQI/WD

>>361

買い占めちゃったからﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰはもう無いよ

376 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 09:53:51 ID:DQEZvNsh

>>373
>>372の発言を出したかっただけでしょ。同一人物か釣り成功かは分からんけど。

377 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 15:53:41 ID:0+1CJ1hl

CJ45Aでﾖｰﾛﾋﾟｱﾝﾎｰﾝに交換してる人いる？

始めてｶｳﾙ外すんだけどﾎｰﾝを格納するｽﾍﾟｰｽって十分にあるかな？

同時にHIDにも交換するんでﾊﾞﾗｽﾄもつけるんだけど余裕で固定する場所あるかな？

378 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:31:57 ID:Ai8mjci7

アニヲタのサイトと鴨のサイトを参考にしたが、typeＭはホーンもバラストも厚み次第。特にバラストは厚いと無理

379 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:48:32 ID:ECpvDQNp

シートロック解除がリモコンキーのボタンで出来たら最高だったのにね。

380 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:58:10 ID:DUVVURre

歩道との段差で底のカウルが割れたしまった。。
査定が下がるのでショック。

381 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:18:11 ID:+Ba0kIQN

そういう時はしばらく外出を控える
くよくよ考えていると事故を起こすよ

382 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:44:28 ID:Yjy9swNV

バイクナビを買いまして、配線をしようと思ってますが、
シガーソケから外部への配線の引き出しで、外側配線を伝って水が入り込まないようにするにはどんな風に通せばいいのでしょう。
ご経験ある方教えてください。

383 ：550：2008/08/01(金) 01:10:56 ID:6VqIPDF0

>>377
PIAAのスポーツホーン付けています。
ステーを少し曲げる必要があったかと。
”スカイウェイブ　ホーン”でググると画像載せてるサイトありますよ。

384 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 01:30:10 ID:ZYjgfiy5

>>377
>ホーン
1個であればステーの角度を変えれば可能です

>HID
バラストの大きさによりますが薄型なら簡単に固定できると思いますが
従来の大きさのものだと固定するのに工夫が必要だと思います

>>382
型式によって違いがあるかもなので参考程度ですが
自分（K8）はバッテリーの奥にあるバッテリー用の配線の穴から通してハンドルまで持ってきています

シガー＞バッテリー配線口＞ステムの横＞ハンドルに固定

385 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 01:40:24 ID:Bon7UwKj

>>382

シガーにこだわる理由は？
他から取った方がたぶん簡単。

386 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 07:08:33 ID:PxgHE289

たぶんか

387 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 09:54:44 ID:1PQ8ZqaJ

多文化。

388 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:05:48 ID:Bon7UwKj

なんか煽られてるっぽいから言ってやる

テキトーな施工で配線燃やしたりするヴォケじゃなければ普通に簡単

389 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:22:13 ID:ZYjgfiy5

ブルスターのロングスクリーン注文してみました
届いたらレポります

390 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:31:50 ID:SwA6/Hjw

自分のナビ用電源もシガーから取らなかった。
確か、アクセサリーだったかと思う。
シガーは、臨時用として、空けておきたいからね。

391 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:45:28 ID:Zt/xNqWS

シガーを二股にするという選択肢は？

392 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:02:00 ID:SwA6/Hjw

ミツマタもOK

393 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:11:57 ID:PduAsR1e

5000kmでオイル交換して9000でまだ何もしてないんですが
何か交換したほうがいいものありますか？

394 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:12:49 ID:Zt/xNqWS

お前の妹と、俺の母ちゃんを交換したほうがいい

395 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:25:41 ID:SwA6/Hjw

>>393
プラグ。

396 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:30:24 ID:roN/AEgA

>>393
オイルも

397 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 12:09:22 ID:P7sAH/ET

>>393
畳

398 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 14:45:50 ID:WIpU7BDw

パンツ

399 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:01:10 ID:t7XdBXWI

>>385
普通はシガーからとらないからねｗおかしくない
>>391
そういう意味じゃないと思うよ。シガーソケットからとるんじゃなくて手前の線をムキムキして
ギボシさんでもつけて電源取るんだろｊｋ
>>382
非常に非難されるかもしれないけどホムセンの手抜き配線買うのもあり
お薦めはしないが馬鹿でもできる
ETC関連（車の）で分かりやすく電源の取り方を解説してるウェブサイトは結構あるよ
工具とか参考になる

400 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:04:00 ID:t7XdBXWI

>>393
オイルエレメント
エアエレメントは汚れ具合によって掃除機か交換で
ファイナルギアオイル、その際についでにベルトの亀裂や異常をチェック
体重と乗り方によるけど一応ブレーキパッドの残りもチェック

401 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:34:03 ID:oLKvzrbE

>>364
ブラバからきた俺としては、スカブの低重心のおかげでフルロックUターンだろうと
降りて左手でハンドル右手でシートでバック移動など

なにやっても安定してて倒しそうなことなんて一度たりともないけど、こつとしては
自分にバイクを寄せるのではなく、あくまでも地面に対して常に垂直になるように
心がけるとすいすいいくよ。

自分に寄せてる人結構みるけど、あれふらついて”ぐい”って反対に押すから
余計にたおしちゃうんじゃないかな

402 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 16:29:16 ID:KXoeNrKQ

空波會の代表がプロの三味線弾きってwwwwwww

403 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 17:10:03 ID:s5CtWn3G

バイク屋は自分側に倒してる人多いね。
俺は直角がいいと思った。

404 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 17:11:10 ID:s5CtWn3G

あと、金のジェンマ見たけど写真より良かった！

405 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 17:28:34 ID:KeCJ46Zh

今日、その金のジェンマの試乗してきた。
昨日納車されたばかりらしくて、俺が１人目だったよｗ

正直な感想・・・あれは無いわ・・・
キーレスが当たり前になってきてるスクーター業界で最新作がキー有りって・・・
フロアボードもスカブみたいにクビレが無いから停車時に凄い違和感がある。
何より、収納がヘルメット一個分だけで、しかも俺が持参したジェッペルだとフタが閉まらなかった。

何で今更あんなのを作ったのか疑問だわ。

406 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 18:00:28 ID:oXprIAnX

配線質問者です。
各位ありがとうございます。

アクセサリってどこにあるんでしょう。
バッテリーからとる場合、カウル外さなくてもつけられますか？

シガーにこだわってる訳じゃないんですが、シガーケーブルが2500円なんで、
その程度の出費でお手軽なら良いかなと思って。
ちなみにナビはRM-A4000で、CK44持ちです。

407 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 19:14:57 ID:t7XdBXWI

>>406
おそらくあなたには無理です。まさかのシガーソケットに差し込んで携帯の充電器みたいに
使う気だったんですね・・・
思い切って蓋の下のほうに穴開けるしかなさそう

バッテりーからとるのではなく少なくとも電源に連動した余裕のある場所を
確保しないといけない。カウルは外さなくても出来なくは無いでしょうがそれとても高度だと思います。
ETCをカウル内に埋めてみたんですけど、スカブは思ったよりスペース無いです

408 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:55:42 ID:a6r1ohVS

>>406
これから先もいろいろと自分でいじくるんならサービスマニュアル買っとけ

409 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:58:21 ID:6FvSYBRC

Type Mで社外のｾｷｭﾘﾃｨを自分で取り付けた人って居ます?

社外のｾｷｭﾘﾃｨ格安で買ったのは良いけど
ｽﾀｰﾀｰ機能がついてて若干取り付けをするのを躊躇してます。

取り付けてる人が居たらｽﾀｰﾀｰ機能って利用してますか?

問題なくｽﾀｰﾀｰ機能が動作るすなら配線するけど
携帯ﾘﾓｺﾝもでるだと実際ﾘﾓｺﾝがそばにないとｽﾀｰﾀｰ機能が
動作しないような気がするのでその辺のｱﾄﾞﾊﾞｲｽがほしいです。

社外より純正を買いなおしたほうが良いんですかね?

410 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:51:27 ID:5106RoRS

http://teamdragoon.blog27.fc2.com/

411 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:00:37 ID:/LRG0tCO

TypeM（K8）だけど社外セキュリティつけてるよ
スターター機能ついてないやつだけど

てかスクーターにスターター機能つけても危ないだけなんで
スターター機能だけ殺して付ければいいと思う

412 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:01:38 ID:uVNLGQld

乗るのは週末だけ　（2週間に1回と言うスローペース）　で1年越しに1000km突破
納車日に1000km走ったら来て下さいと言われたけど　あれって走行距離だけじゃなくて一定期間で点検受けた方が良いみたいですね。
今まで1回もバイク屋からハガキ来なかったけど忘れられたのかなあ　任意と自賠が切れそうな時はハガキきたけども
今週の日曜にバイク屋に行こうと思うけど、点検費用が怖い

413 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:14:15 ID:I9L48a+Y

43のリアブレーキローター安く手に入らないかな
43のハンドルポストカバーは42にもつくかな？

414 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 09:13:25 ID:NziIyrtl

>>412
そのままバイク屋にバイク売っちゃった方が幸せになれると思うぞｗ

415 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 09:54:17 ID:1KuWhxew

千キロ点検なんか無料だろー

416 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 10:45:37 ID:uVNLGQld

>>414
足が無くなって物凄く困る

>>415
無料扱いにしてくれるのかな？　なら嬉しいんだけど

417 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 11:05:44 ID:+9QQN8LA

1000km点検、うちは無料だたよ

ただ一年前納車でも無料かどうかは分からない。
バイク屋に問い合わせしてみては？

418 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 11:57:05 ID:5nbDPtMR

250CC、CJ43のウェイトローラって標準は何グラムがついているか
知っている方いますか？

419 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 12:15:50 ID:Bg5aSzTd

底のカウルを割ってしまった380だけど
純正カウルって高いからカスタムでカウル自体を変えようと思うけど
10ﾏﾝぐらいで結構良い感じになりますかね？どっか良いサイトないですか？
スカブの新車を乗り換える予定だったんだけど
乗り潰しますｗ
ちなみにCJ43　走行距離15000Kです。。

420 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 12:38:33 ID:VHWx/ced

>>418
３９ｇ

421 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 12:49:23 ID:qPYXAHeM

>>412
年間1000kmって・・・ビクスクに乗ってるのが勿体無いよ。
125ccのスクーターとかに乗り換えた方が良いんじゃない？
1000kmしか走ってないのだったら下取りだけで125ccの新車が買えると思う。

>>419
どれぐらい割ったの？エアロバッキバキ？
一度査定見て貰ったどうだろうか？
俺も最近43から46に乗り換えたけど、やっぱり新車は乗りやすいよ。

422 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 13:24:33 ID:Bg5aSzTd

>>421
ご返答ありがとう御座います。
右側底サイドカウル10センチぐらいの穴が開いて
底のアミのような板が割れてしまいました。
ちなみに普通に見ても全く見えません
下から覗くようにすれば見えます。

423 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 13:28:35 ID:U8vrbLqB

大きなお世話なんだよボケカス

424 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:08:57 ID:qPYXAHeM

>>422
純正のアンダーカウルって片方１万円ぐらいじゃなかったっけ？
個人的な意見だけど、下ってまたすぐに擦るから、
パッと見で分からないんだったら、気にしない方が良いと思う。
俺の43も下はスリキズだらけだったよ。

425 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 16:15:23 ID:ceoTnm/n

>>393ですが色々言っていただいたんですが
素人なので状態みたりしてもわからないんです…
なのでバイク屋さんに治した方がいいところ交換してってカンジで頼めないんでしょうか？

426 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:03:21 ID:UQB6FsHG

今日名古屋で赤のタイプS見かけた
ナビ、チタンマフラー、ブルーミラーなど
テラカッコヨス

427 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:18:33 ID:lMU39iHf

>>422
アンダーカウルはアルミ板でも貼ればよろし。

>>425
自分で出来ないなら、バイク屋行ってオイルフィルター交換とエンジンオイル交換してもらいなさい。

428 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 19:03:18 ID:qrcc3VrB

ＣＪ４４に乗っているんですが、
先日リアのスモールランプが切れました。
スモールランプの型番と交換方法が載っているＵＲＬがあったら
教えてください。

429 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 19:43:14 ID:lMU39iHf

>>428
ナンバー灯上のカウルを手で引っこ抜いたらバルブが見えると思うので、バルブの型は自分で確認して買って下さい。

430 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:16:50 ID:krVzoLZr

>>428
それ最近書かれたばかりなんだよね。
サイトは知らん。ｃｊ４４ならスモールランプはついてないはずだよ
スズキのマークがついてるパーツは上向に引っこ抜くだけ
１２V２１/５ｗ

431 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:19:41 ID:krVzoLZr

おっかぶった。レス更新してなかった
最後のダブリュはワットだから。草刈のAAとか貼らなくていいから
マジで貼らなくていいからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

432 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:52:18 ID:+9QQN8LA

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　　ﾝﾓｰ
　　○=｛=｝〇,
　　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

433 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:22:06 ID:OoYcI70b

431と432は、まるで夫婦漫才だな

434 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:08:52 ID:PRpIzQ05

タイプMのマニュアルモード、峠で面白いな

まぁ、普通のマニュアル乗れば良いんだけど、俺の腕だと大差無いな

435 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:14:06 ID:fI6Y3LjD

CJ44スカブとV125の両刀使いだけどこの組み合わせ最高だなｗ
どちらもいいバイク。

近距離、足、片道25キロ通勤：V125
２けつ、ツー、高速、大きな買い物、：スカブ

都内に住んでる俺としては、車をあえて買わずに
この2台ですべてやりくりすると
金がたまってしかたないｗ

436 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:15:23 ID:fI6Y3LjD

ちなみに都内の移動はすべてV125でこなす。
スカブや電車は上記以外都内の移動ではほぼ使わない。

437 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:21:05 ID:j96o88UZ

タイプSのスクリーンがちょいと短すぎるんですが
もう少し長めのスクリーンでお薦めってありますか？

っていうか標準車のスクリーンも付くのかな？
でもあれだとちょっとロング過ぎるような気もしないでもないけど･･･

438 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:37:36 ID:lMU39iHf

>>437
純正、GIVI、BULLSTER、お好きなスクリーンをお選び下さいませ。
もし半端な長さが欲しいなら、オクで安いロンスク買って自分で切るしかないかと。
ただ、あの厚みのプラを、綺麗に切れるかどうかだが……

439 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:11:21 ID:kR9E0Lvr

パーキングブレーキ引きっぱなしで
２ヶ月放置してたら、後輪のブレーキが
ロックしたままで解除出来なくなったんだけど、
これって修理するしかない？
費用いくらぐらい掛かるかな？

440 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:14:29 ID:lMU39iHf

>>439
ワイヤー切るかキャリパー外せば戻るんじゃないか？

441 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:16:39 ID:KgCvtK03

純正ロングスクリーンより短く純正ショートより長くなら
これとかどう？
tp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_BS104ST

あとブルスターとかGIVI以外にも
スクリーン発見
Isotta
tp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=IS_SC2422&Category_Code=IS_SUZ

442 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:27:08 ID:kR9E0Lvr

>>440
素早いレスありがとう。
ちなみにキャリパーをはずすとはこれいかに？

443 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:32:35 ID:NziIyrtl

>>439
43型？
43型なら強制解除の方法あるよ。44型も一緒なのかは分からないけど。
パーキングロックを解除状態にして、後輪左側にバネがあると思うけど、
それをハンマーか何かで叩いて伸びてるバネを縮めたら後輪が動くようになる。
叩くのはバネに向かって見て左側ね。右側叩いても動かないから。

444 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:37:41 ID:kR9E0Lvr

>>443
43型とかは分からないんですが
03年式のマイナーチェンジ前のモデルです。

その方法でいけるなら試してみます。

445 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:51:32 ID:kR9E0Lvr

>>443
治りました！ありがとう！

446 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:56:59 ID:NziIyrtl

>>445
良かった良かった＾＾
でももうパーキングロックが固着しちゃってるから使用できないよ。
修理するには２万ぐらいかかる。

447 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:11:03 ID:qVGVWIGH

>>438 スクリーンのカットだけど、自分ではやらないほうがいいよ。
昔マジェで挑戦したが、あれは見かけ以上に、本当に硬い！！　決してキレイにはできない。

１００キロ以上の風圧とかでほぼ無風にしてくれるんだから、まあ強度は相当なもんよ。
バイク屋とかで依頼したらいいよ。￥５０００　くらいでカットしてくれる。

>>441　ブルスターのショートはカッコいいけど、全長は５２センチ。ノーマルとほぼ同じなんだよね。意味なしかも。
ＩＳＯＴＴＡ，面白いね。だがこれは、ＧＩＶＩのパクリかも。
もっとこう、ロングとショートの中間でかつ、エアロダイナミクスな流線型スクリーンはないだろうかね？

448 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:35:15 ID:wZu4XKR3

東京とか南の方は良いよな。雪も降らんし、ほぼ年中乗ってられるから。
こっちの方は１２月になれば凍るし、雪降るしバイクなんて４～１１月の間しか乗れん・・・
雪国ってホント損ばかりだわ。

449 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 01:07:22 ID:Vv97z9RQ

>>448
こっちに越してきちゃいなよ。
で、夏に一緒に北海道ツーにいかね？

450 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 07:57:46 ID:9f4oiBGc

いかねーよ

451 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 08:04:57 ID:KImoXvl2

650ccのモデルチェンジは今年暮れか来年初頭かな

452 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 08:50:49 ID:Xx7KrGOC

CJ44を中古で購入したんだけど、停止線などで一時停止して、すぐアクセル全開したら2秒位3000回転位で頭打ちになってしまい加速しません。
どこか故障なんでしょうか？

453 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 09:28:35 ID:WH7FmKd1

>>452
スズキの仕様です。
ていうか、スズキはガラクタだから（略

速攻、バイク屋逝け。

454 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 09:30:53 ID:6k9iRoEb

例のクラッチだろｗ

455 ：452：2008/08/03(日) 09:35:31 ID:Xx7KrGOC

>>454
例のクラッチとは、対策品などあるか解りますか？

456 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 10:31:00 ID:liq8yohz

今販売してる新車って例のクラッチ問題は解消されてるの？

457 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 12:14:44 ID:WH7FmKd1

>>456
スズキはガラクタだから（略

458 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 13:43:03 ID:aAi0kHxn

ID:WH7FmKd1
ID:WH7FmKd1
ID:WH7FmKd1
ID:WH7FmKd1

459 ：412：2008/08/03(日) 14:01:21 ID:a+VST/w2

オイルとフィルター交換で3800円でした
次回は半年後または3000kmでのオイルのみ交換との事だったので、少しずつバイクに乗る機会増やしてみようと思う

>>421
仕事上　週6勤務の昼ー夜の仕事なので、平日は、どうしてもバイクで出かけるにも何処も店が閉まってて乗る機会が少なくなってました。
週1だと、どうしても休みは家でダラダラしちゃうのも、ありますが
でもやっぱりビクスクは乗ってて安定してるし楽しいので手放せない所です。

460 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:24:37 ID:liq8yohz

みんなはエンジンオイル交換って何キロ毎にやってる？
メーカー推奨は6000km毎みたいだけど、ショップでは3000km毎を薦められたよ。

461 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:28:14 ID:wJu5Ekl8

ホンダ車は10000㌔ごと、外車は20000㌔ごととか取説に書いてるけど
大丈夫なんかな？

462 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:56:01 ID:xLZBK+nj

大丈夫

463 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:58:44 ID:fc5bwxFi

5000キロ以上も換えない人は少ないと思うけどね・・・

俺は3000キロで交換してる。

464 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:58:46 ID:6k9iRoEb

>>461
＞外車は20000㌔
EUは環境基準が厳しいから。しかもそれはスクーターじゃないしオイル容量がスカブの５倍くらい
単純に比較は出来ないけど。

>>458
あながち間違ってない
>>455
スカブ乾式クラッチなんだけど、加速時と減速時にいわゆる半クラッチ状態で磨り減る
タイミングが悪い、なぜか減りに偏りがあると言う事で異音が出たり振動が出たり
放置してるなら変速に問題が出るんじゃないかな？
SBSで買えば新車は２年間保証してるから無償交換。中古は買ったこと無いからしらない。
バンディットとかマニュアル車は全く問題ないらしいけど

465 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 15:04:57 ID:wJu5Ekl8

>>464
ジレラGP800（850のスクーター）の取説ですよ
オイル容量は2.5㍑

466 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 15:59:15 ID:wZu4XKR3

オイル自分で交換してる人は、余ったオイルどしてる？
絶対あまるよね。２輪オイルはほとんど１リットルの缶で売ってて
１リットルじゃまず足りない。２本買っても半分以上新しいオイル残ってるし。
次回に取っておこう思うんだけど、一回開封したオイルは酸化が進むから使わない方が良いって聞いた事あって。
いつももったいないと思いながらも古オイルと一緒に廃油処理剤で捨ててる。

467 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:00:14 ID:6k9iRoEb

>>465
へえ～そうなんですか。知りませんでした。

468 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:05:15 ID:2VAY/DmF

短期間の間に次のｵｲﾙ交換が来るならそのまま使っても良いのでは?

開封して半年後とか先に交換とかなら捨てる方向で

469 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:47:47 ID:QOmHJS6T

バイク屋さんはドラム缶からオイル出してるけど開封事に残り捨ててないもんね

470 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 18:24:12 ID:P2C2cYF/

>>466
未使用のオイルがそう簡単に酸化するわけねーだろ。
そうだったらエンジン内のオイル酸化しまくりじゃねーか。

471 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:17:20 ID:w/4XpcXz

環境破壊だね

472 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:25:42 ID:WH7FmKd1

俺が通ってるバイク屋（地方）オイル保管３年は大丈夫って言っていたぞ。

473 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:33:22 ID:6k9iRoEb

そこらへんは各自好きなようにやればいい、討論は無駄だろ

なんたって
オイルは劣化するからオイルって言うんだよｗｗｗ
老いるなんちゃってｗｗｗ

474 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:35:28 ID:WH7FmKd1

>>473

オヤジはすっこんでろ！

475 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:09:19 ID:liq8yohz

>>473
オイルだけにスベってますよ。

476 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:11:09 ID:wZu4XKR3

そんな気にするほどでも無かったみたいね・・・

くだらん事で、ホントしぃーやせぇんでした！！

477 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:05:41 ID:3AwfHp5Y

皆さん、わんばんこ。

走行中のヘッドライトはハイ・ローどっちで走ってますか？
多くの対向車が日中はハイにしているように感じるのですが。。

478 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:18:15 ID:liq8yohz

>>477
その挨拶がウザイ。

って、ローに決まってんだろ！

479 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:38:58 ID:aAi0kHxn

>>316
http://knights-manzai.hp.infoseek.co.jp/index.html
ナイツってお笑いコンビじゃねーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

480 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:55:31 ID:liq8yohz

>>479
ヤホーで調べたんですか？

481 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:01:07 ID:hZuR42zt

>>477
高速ではハイがデフォ。
これ豆知識な。

482 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:11:39 ID:S9Q/I3/y

>>480
ワロタw

483 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:19:56 ID:xQXs89z+

>>480
ゴーグルじゃね？

484 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:14:48 ID:khOomwxt

ゴーだろ

485 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:58:47 ID:tHpKZga4

創価芸人かよ

486 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:54:53 ID:z4bkSiLv

>>481
理由を詳しく
対向車が来てたり、前方に走ってる車なりバイクがあれば、常にローライトで走ってた。

487 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 02:07:10 ID:CufbAJ2Q

あらら、日本語不自由な人だね。

対向車が来てたり、
前方に走ってる車なりバイクがあれば、

ってのは、

常に

とは言わないだろ。
デフォの意味違ってないか？

488 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 02:27:53 ID:a6N/pds8

そんなに言うほど変ではないと思う・・・

489 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 02:35:11 ID:70ihVMlU

>>486
常に前方に走ってる車なりバイクがいるっていう状況は
既に高速ではないと思うがｗ
高速でないのなら、状況に応じて使い分ける
つーか、なんでハイ・ローの２種類あるか知らないのか？
なぜロー、またはハイで固定されてないかを考えれば
自ずと使い方が解るはずだが

490 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 03:04:49 ID:z4bkSiLv

>>489
あ　ごめん　高速を高速道路だと思ってた

491 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 06:51:49 ID:6jz9Wsi6

赤塚不二夫追悼と思ったけど、間違ってた。
「わんばんこ」－>鶴光ね。すみません。

ハイ＆ローについて、よくわかりました。
本来どちらが基本として作られたかですね。

ただ、スカブのhighはそれほど日中は眩しくなさそうなんで、
highのままで良いかと思いましたが、使い分けします。

ありがとうございました。

492 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 07:31:43 ID:E8gvzsE9

群馬では車も常にハイで走れって条例があるらしいね。

>>490
高速と言われれば高速道路を想像するのは無理ないよね。

>>491
日中に何でハイで走るのか理解できないが。

493 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 07:39:44 ID:MPn8xBfr

41ではパニアを取り付けるためのキャリア？みたいなものを見たのですが44では発売されてないでしょうか？

494 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:28:47 ID:TK5R28fG

>>435
をを

こんなところに俺が居る

495 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:35:36 ID:0ZObEtoo

CJ46型にCJ43型のノーマルサイドスタンドって流用できますか？

496 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 10:12:40 ID:VMCeeWsD

ロングスクリーン付けようと思うんだけど純正と社外品どちらがオススメですか？

497 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 10:15:02 ID:UIbSBwB9

>>496
たぶん付け比べた人ってほとんどいないんじゃね

498 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 10:51:08 ID:2s7pQrAt

ハイビームは正式には走行用前照灯って言ってね。

正式には、通常ハイビームで走るのが正しいとされている。
実際、ロービームの照射距離は60キロ走行時の制動距離よりはるかに
短いということで、真っ暗闇を走っている場合、見えてからブレーキを
踏んでも間に合わないって計算になる。

ただ、実際は街灯の明かりとか、月明かりとかあるから、
計算通りにはいかないんだけどね。

だから前車や対向車がいなくて、街灯もないような環境では、
絶対にハイビームを使うべきなんだけど、
街中では言うまでもなく、他車への目くらましになるからね．．．

まぁそういうことだ

499 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:03:02 ID:W9GMivyv

>>492
俺、先月免許更新の講習受けたとき、
二輪は昼間はなるべく常時上向きのほうがいいですよと習った。（東京）

交差点なんかで、対向車に早めに認識させるってｋとなんだろうかしら。

500 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:06:22 ID:P84jUsLr

片目純正ハロゲンの場合において、昼間はハイも同時点灯で問題ないし、そっちの方が良いと思うよ。
ローだけの場合、点灯している意味がないほど、目立たない。
ハイにしても、眩しいほど明るくないし。

501 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:32:16 ID:n8LipTVq

正直どーでもいい。

502 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:11:27 ID:SbI1Y91M

正当な使い方は、ハイらしーけどね
でも、ハイなんかにしてたら
ケンカ売ってんのかゴラ!!ってなるぞｗ

まぁ上手く使い分けましょ～

503 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:12:49 ID:E8gvzsE9

球のローが切れたらハイでしばらくは走るけどね。
年１回ぐらいの純正交換になるから、ローが切れてすぐ交換はちょっと痛い・・・

常にハイで走行してたらバッテリーの負担は大きいのかな？

504 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:24:34 ID:aLxCq2Po

もし自分の後ろをハイビームで走っている車＆バイクがいたら、
ミラーの角度を変えて後ろの運転者に照らしてやりたいと思う。
まーそんなの難しいので出来ないんだけどね

昔、土砂降りの夜にハイビームでびったりと背後に付かれたので、
思い切り減速したらスピンしそうになった覆面パトカーがいた。

土砂降りで見通しも悪く、法廷速度よりも遅めに走っているのに、
まぶしすぎてさらに見通しが悪くなり、むかついてブレーキかけた。

がらがらの道で、車間を空けずに走っているパトカーが悪い　と思う。

505 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:31:18 ID:uTsvvys+

>>501
ディスってんのか！

506 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:55:11 ID:P84jUsLr

>>504
その思考と行動は朝鮮人そのものだが、やっぱチョン？

507 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:58:27 ID:n8LipTVq

>>505
日本語で桶

508 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:03:55 ID:1fZQbcCZ

惜しいな普通の車なら轢き殺されたのに
悪運の強い奴

509 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:17:52 ID:j1yj2ICM

朝鮮系なら前がブレーキかけたら、迷わずアクセルを踏み込むだろうが、
日本人はブレーキかけるだろうから、事故っても慰謝料取れてホクホクじゃね

510 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:35:38 ID:8O1LMPn7

都築のサービスエリアはお盆期間中取り締まり強化するみたいだから気をつけたほうがいいぞ

511 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:16:12 ID:xX77RQbt

チョソを取り締まるのか・・・

512 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:25:38 ID:yWYJTA0Y

空波ｗｗｗ

513 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 02:03:19 ID:7WpnSx84

ロングスクリーン付け比べてはいませんが、
タイプSに純正装着(価格約26500円くらい)
雨はだいぶ防いでくれます。
雨より冬の防寒に期待してます。

514 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 02:20:44 ID:cc3gJX5n

ブレーキ鳴りがうるさいのですが
解決方法はありますか？

515 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 06:04:58 ID:93sAFM/c

>>514
そればかりは他社乗り換えしかない
音をいちいち指摘するくらいなら鈴木の品質は無理

516 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 06:23:32 ID:8SUzjMTT

>>514
バイク屋でブレーキパッドの角削ってパッド裏にグリス塗ってもらいなさい
買ったばかりならただでやってくれるかも

517 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:03:04 ID:xX77RQbt

実は、パッドが消耗してるだけだったり

518 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:08:59 ID:kvu6IM/+

サジバンダリ

519 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 15:32:57 ID:cMmLfqSR

AV女優の親の気持ちを考えるとやるせない気持ちになるな・・・

みんなの笑顔と拍手の中、初めてよちよち歩きした日
初めて歯が生えた日
初めて言葉をしゃべった日
仕事に行くパパに抱きついて離さないで困らせたり
カワイイ声でお帰りをいって疲れを癒したり
小さな拳で肩を叩いてくれたり・・・・

まさかこうなると誰が想像したろう

下手だけど一生懸命書いた手紙をくれた日
手をつないで散歩して道ばたの花に目を輝かせて見てた日
雨上がりの虹
流れ星・・・・

すべては壊れさって傷だらけになって
両親の心の中だけにもう１人の娘が生き続けるんだろう・・・。

520 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:45:50 ID:XBL/XlID

いったいどこの誤爆か。

521 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:56:55 ID:uALdGZK/

なんだろうね、、519。

522 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 17:16:11 ID:jjtS6bQn

姉は淫売妹は芸者
末のちょろ末ぁ博打打ち
兄貴ゃ火葬場で骨拾い
おいら上野でモク拾い
こんな一家に誰がした

523 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:39:45 ID:zK3evvGt

２年間の維持費３万も違わないのに２５０にする人は何かこだわりがあるのですか？
あっおいらも２５０だけどな（笑）

524 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:59:02 ID:WcNsY/iG

はーい！

525 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:11:40 ID:wUbMBjFO

>>523
それはユーザー車検をした場合の最低の費用でしょ。
ショップ車検や燃費、初期費用等を考慮したら10万は違ってくる。

526 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:17:37 ID:gR48kBiP

>>523
車検時に弄ったとこ戻さないといけんしな

527 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:44:22 ID:eI7Q7R/o

>>523
おまえは本当は４００厨だろ。
あいかわらず、爆弾投下ご苦労なこったな
４００は２５０に比べて無駄金や手間がかかるから、唯一のメリットを訴えるのに必死だなｗ笑えるｗ

528 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:00:38 ID:zK3evvGt

馬鹿達に一言
ではお前ら俺の２５０を４００にしろ。
２年間で３万～８万程度って知っていたら４００にすれば良かったよ

２５０しか買えなかったもの同士で叩きあいなど器が小さいなお前達。

529 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:01:16 ID:skFOQJXY

電子制御ミッションの250は高いから400でもいいかもね。
でもボクは結構距離伸びるので燃費が痛いです。だから250。

530 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:04:52 ID:wUbMBjFO

>>528
あと、売る時の事を考えたら更に十何万変わってくるぞ。
乗り潰すんなら話は別だが。

これからガソリン代がどう変わっていくのか分からない中、頑張って400買うよりも、
余ったお金で良いご飯でも食べるさ。

531 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:18:19 ID:ByYwWU7M

結局お金に余裕無い場合は２５０で我慢しろって事なんだね。
それだけの理由なら、次は４００買います。

でも同じスカイウェイブ仲間で２５０と４００に派閥があるのは悲しいですね。

532 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:18:36 ID:v+9Xt161

いろんな意味で車検が無いのは強みだと思うよ
スカブ遅いって言うけど駆動系いじったら十分早くもなるし

533 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:24:23 ID:ByYwWU7M

僕は特に改造しないしタンデム良くするし高速乗るのでパーワー不足に泣いてます。

534 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:27:35 ID:jv/cdvFx

てか金のない奴は２５０とかよく書き込み見るけど、
０８の２５０Mは４００Sより実売で値段高いんだけどね。。。

なんか４００の人達が２５０をねたんでいってるとしか思えない

ちなみに俺は４４の２５０と１２５CCスク持ってるけど
２台合わせても維持費が４００１台より少ないんだよね。、
どう考えても、４４の２５０と１２５CCスク＞＞＞＞＞４００S

なのは火をみるより明らか。
まあ２台の値段合わせれば４００が１台よりも車体価格で大きく金は掛かってるが
２台足しても４００が１台より維持費安いんだからね。
駆動系いじったおれの４４ははっきりいって必要十分に早いし、
４００海苔が本当にかわいそうに思えてくる。。。　釣りじゃなくてマジで。

535 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:31:31 ID:FR4EH5nT

俺は金銭的には困っていないがマフラーやハンドルを好みの物にしたいという理由で２５０にしたぜ。

536 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:40:38 ID:w5dB3Wz7

250でも400でも好きな方のってればどっちでもいいじゃん
相手の悪口言うのは良くありませんよ

537 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:56:41 ID:FGciif4e

同じ車種のユーザー同士でケンカするのなら、排気量２種類もいらないよ！！

400無くしちゃおうぜ！

538 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:06:45 ID:p9Hzs3Tp

250はジェンマがあるから250を無くすのがいいでしょう。

539 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:16:35 ID:ET9m4wyy

どっちにしても厨はうざいね

540 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:26:49 ID:CJD3be1r

>>537-538
じゃ、間をとって650を無くしちゃおうか。

541 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 03:15:52 ID:Y14jyMEN

>>516
ありがとう
とりあえず交換してみます

542 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 05:42:57 ID:qx9kBAt9

ｶﾀﾛｸﾞ見て気づいたんだけど

08のMも07のMもCJ45Aなのね

駆動系に変更があってもﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞってことなのかな?

543 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:50:17 ID:DuiFZ9+4

だれかＣＫ４１Ｋ持ってるひといますか？

純正部品とかもう売ってないんでしょうか？？？

544 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:57:11 ID:RPwul0QC

>>543
化石。
無理。

545 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 11:12:54 ID:S+t4C7ls

>>543
いちおう頼めるか聞けばいい
あればラッキーないのが前提っていう心意気で

546 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:11:12 ID:V2H4l0t2

確かに化石だが磨き上げればダイヤにもなる貴重な石だ

547 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:14:26 ID:RPwul0QC

>>546
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ　磨いても、ゴ○です。

548 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:15:13 ID:rPUwloUz

ダイヤになるまで磨くなら、新車買った方が良さそう

549 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:56:45 ID:4Kq1XER1

煽りでも荒らしでもなく41なんて今さらゴミ以下だよ・・

550 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:34:05 ID:1uJ3DUyG

低レベルな荒らしだなあｗ

551 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:38:37 ID:RPwul0QC

４１を可愛がって乗っている方に失礼だぞ　マジで！

　　　　　　　　スズキのスクーターはガラクタだけど　マジで！　事実です。

552 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:52:25 ID:c6E1ISp6

うっせ。俺はZZ乗ってたし、レッツーも乗ってる。さらにCJ44も乗っている。
スズキをガラクタ呼ばわりすんな。お前の存在自体ガラクタだ。

553 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:11:26 ID:RPwul0QC

>>552
僕が本田なら、君（>>552)は鈴木君なんですね。　

　　
　　
　　　て、言う事はガラクタなのは（略　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

554 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:12:46 ID:RPwul0QC

>>552

あっ、僕の下は山羽君だから、その下が君ね！　ぷ

555 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:32:50 ID:OJS6P0BM

今日、仕事帰りに初めてエンストしたわ。
ネットとかで見てたけど、まさか自分のスカブ（走行１５６７ｋｍのＣＪ４５）に症状出るとは思わんかった。
クラッチジャダーなんて、１０ｋｍ走ってねーのに出てたしね。
これからどんどんスズキ病が発症すると思うと楽しみだ。

ってか俺の４５はハズレなのかな・・・

556 ：本田：2008/08/06(水) 18:35:34 ID:RPwul0QC

>>555
でしょでしょ、だから僕は他社に乗り換えたの
ｶｯｸﾝｺｯｸﾝ　最悪。。

557 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:42:22 ID:xhCOJDX9

まぁ、昔から、かわさき、すずきはしゃーない

558 ：本田：2008/08/06(水) 18:46:30 ID:RPwul0QC

ほぉー　川崎君も劣等生なんですか
知らなかった。。

隼の新車は欲しいけどね！

559 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:55:30 ID:rPUwloUz

うちのもジャダー酷くなってきた
低速での登りとかガックンガックンだし
今まで多少はしゃーないって思ってたけど、さすが修理出すわ
いい加減スズキも真面目にリコール考えた方がいいと思うぞ

560 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:57:56 ID:YQ6hdrSO

鈴菌の洗礼は黙って受け入れろ

561 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:48:25 ID:S+t4C7ls

>>552
まじで一度他社買ってみ。ホンダでもヤマハでもいい。

>>555
この間、クラッチは交換したんだよ。
以前書き込んだんだけど、改造して無いのにレッドゾーンに突入するｗ
これは直ってないｗだから全国のどこかのDQNに同じ症状が起きて振り落とされてくれれば・・・
Gマジェみたいなリコール期待してるｗ

562 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:59:15 ID:9CN8yDGi

＞ノブ
mixiで勝手に人の名前出して批判してんじゃねーよ！営業妨害すなボケ！

563 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:19:53 ID:misELzYH

>>562
詳しく

564 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:40:01 ID:CBMinhXS

>>562-563
余所でやってくれ

565 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:07:30 ID:zjAxZe95

ジェンマ
http://5.new.cx/?29cu

566 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:22:34 ID:+F9QwRi0

ジェンマに積載性がスカイウェーブと同じくらいあれば買い

567 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:13:42 ID:1w08B2P5

>>565
最近こんなやつ見ないと思ったらまだいたw

568 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:42:25 ID:cmUovxBt

>>267
正解

569 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:48:49 ID:42QULSx8

>>568
いつのレスにｗｗｗｗ

570 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:49:14 ID:w705s/EN

>>543
４１仲間よー！
古いとそういうのがネックよな。

571 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:58:56 ID:r4XF7MbJ

CK44A-1023**はK8になるの？

572 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:22:07 ID:QbvYv1vu

>>566
物凄く尻デカになるな。

573 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:59:13 ID:QS2B4xhI

AN250SK8 CJ46A-100220～だよ

574 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:55:13 ID:aDRtUUN/

スズキの安っぽさって、一体なんなんだろうか？　この否定しがたい、にじみ出る安っぽいオーラ。
ま、４４はよく出来てるから気に入ってるけども、家柄スズキからは抜け出せないようだわ・・。

やっぱ、ヤマハはしっかり造ってあるよ。

575 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:59:28 ID:aDRtUUN/

あ、言い忘れた、
『ヤフオクにはなぜか４４中古が滅多に出ない！　この出ないレベルは、超異常！！』

ここ半年くらい、ずっとアラートかけてるけど、４４・４５の中古って本当に出ないな。
なぜなんだ？　相当売れてるだろ？　いや、本当に出ないんだよ！異常なレベル。

４４乗りとして、今だとどのくらい相場がつくか興味あるんで、ここ半年チェックかけてるが、いや本当に出ナインよ・・なぜ？

576 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 01:13:34 ID:bQVoS/hM

出せるほどの程度が保てないからだろ

577 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 01:44:52 ID:STAF9fEa

だからこの間バロンで３０万、乗り換えなら３５万って評価されたんだな
在庫が本当に無いらしい。みんなカバーかけて出来るだけ室内保管をするんだ！
ちなみにCJ４５

578 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 03:12:13 ID:BpAkxmly

>>573
>571へのレス？
400のことじゃない？

579 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 03:59:59 ID:BpnU78gW

>>574
ならヤマハスレにいきなよｗ

580 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:16:44 ID:JmMkDkSl

>>575-576
それだけ乗り続けてる人が多いって事だろ。

581 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:25:45 ID:arFTum54

満足度が高いから売りに出す奴いなくて中古車市場に出回らないんだよ。
決してタマ数が少ないわけではない。
つーか、道走ってると他車種よりスカブ遭遇率のほうが高いくらいだな。

582 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:50:00 ID:BpAkxmly

知り合いがジェンマ買って少し乗ってきた。
以前SBSでロー設定とはきいてたけどCJ44/46より出だしがよく、街乗り向きでいい感じだった。
最高速は？

写真ではダサいとしか思わなかったけど実物はあまりダサいとは思わなかったな。
フュージョンやマグザムなんかよりはまし。

583 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:24:27 ID:EIcbuwoE

今度スカブの購入を考えているんだけどヘルメットも買い換えようかと。

今は原付乗っててハーフヘルメット使用中。

ダックテールのメットを買おうと思ってるんだけど、１２５ｃｃ以下用って書いてるでしょ？！

あれは法律的に１２６ｃ以上のバイクにはかぶって乗ったらダメって事？

取締りの対象になってるの？

ビクスク乗りの人はどんなメットかぶってるのかなぁって思って。

ビクスク乗りの人でもハーフとかダックテールのメットかぶってるの見たことあるような気がすんだけどなぁ。

584 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 14:31:26 ID:f0PDcKmN

好きなの被っとけばいいよ
どうせラム3とかＪフォース薦めたところで被らないんだろうし

585 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:07:24 ID:JmMkDkSl

>>582
ジェンマスレで「足付きが悪い」という意見をよく見るけどどうでした？

586 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:36:47 ID:BpAkxmly

>>585
あまり気にしなかったな…
オレ、身長167で、普段CK44でバックレスト一番後ろで乗ってるから悪いとは思わなかった。

587 ：481：2008/08/08(金) 15:46:35 ID:k3y3h2gy

>>481
書いて忘れてたが高速＝高速道路だべ。
一般道で常時ハイはないだろー。
中央植え込み分離帯は、反対車線からの光遮るのが大きな役目してるんだよ。

588 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:49:08 ID:Xo5198Sw

シンクロテック、ラム3、ミニモモ
どこ行くかで使い分けてる

589 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 16:04:57 ID:JCUfS2UL

43から44～に乗り換えたら
44～の方が乗りやすいですか？

590 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 16:40:52 ID:a5UIkDBs

>>583

好きなのかぶれば良いよ

どうせｺｹて頭打って死ぬのは自分なんだし

因み自分はﾍﾞﾈﾄﾝのﾌﾙﾌｪｲｽだけどね

591 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:07:56 ID:PlLTR8SK

>>589
CK42→CK43→CK44と乗り換えてきたが
ケツが重くなったお陰かフロントの切れ込み具合に対してケツの追従性が格段と悪くなった。
軽快さがかなり薄れた。
一番元気に走ったのは42だが、軽快なのは43もあんまり変わらん。
44の最大の利点はスマートキー等の利便性と、かなり増えた多彩なオプション。
特にシートヒーターはお勧めオプション。
グリップヒーターと合わせて着ければ冬も怖くない(人間のみ)

592 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:17:05 ID:1Ai/DGNM

>>591
（人間のみ）になぜかちょっと吹いた。

半ヘルを首にさげてるやつは、脳があんな場所にあるということで人間じゃないし
大音量でスピーカーならしてるやつも、きっと聴覚器官が足の裏とかにある人間じゃないものどもだからね

クスクスクスース

593 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:40:09 ID:ZAwqc9e6

Ｗ

594 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 20:48:02 ID:etBZ6pEZ

ＣＪ４４（どノーマル）のリアカウル部分の取り外し方が載ってるＨＰ知りませんか？
先週、ホームセンターで買い物終わってバイク戻ったらテールランプに大きなヒビが・・・
いたずら？自転車をぶつけたのか？それとも隕石が落ちてきたのか。とにかくショックで。
ヤフオクで中古を見つけて３日前に届いたが、取り付け方が分からない。
テール交換はリア周り全部ばらさないと出来なさそう。
ネットで探してたんだけどフロント周りは結構見つけたんだけどリア周りのバラし方が一切ない。

通販で買うんじゃなかった・・地元唯一のバイク屋の赤男爵電話したらウチで買ったバイクじゃないと無理って断られたし。

595 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 20:54:01 ID:UDBRU8jf

>>594
958 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/18(金) 04:09:12 ID:QJbDqfIv
>>957
手順を書くと、リアスポ下にある樹脂製のカバーを外す。（＋式のプッシュピン）
次に、SUZUKIのステッカーが貼ってあるパーツを引っこ抜く。同じようにテールランプ下のパーツも引っこ抜く。
リアスポのネジ、グラブバーのネジを外すとここらへんはきれいに外れるはず。
次はシート裏（エアクリのカバー）を外す。これもプッシュピン
次はシート下のスリットの入ったカバー。
プッシュピンを抜いたら、1度テール側に引いてから持ち上げて外す。
次はインナーブレード。シート下カバーの所のネジとプッシュピンを外し、真ん中、後、前の順でツメを外し引っこ抜く。ただ、ここは前側にツメが多いから注意。
次はメットイン内のプッシュピンを4つと、インナーブレードの所、テール周りピンを外す。

で、次のここが見落としやすい。
メットインの裏側、寝転んで見て外装とインナーの隙間に小さいプッシュピンがある。ここはほとんど手探りで。↓写真参照。
ttp://p.pita.st/?m=vc4w6hze
最後に、ナンバー灯を外し、テールランプとカウルを抱えるようにして後ろに引く。
テールの配線は抱えた左側のカプラーを外せば終わり。

正直、外すより戻すのが大変。
適当な文の説明で悪いが、頑張れ。

596 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 21:21:37 ID:ojT34byw

44型のリアカウルの下に付いてるフックみたいなのって何に使うの？あれで牽引するとか？

>>589
俺は最近43から44に乗り換えたけど、44の方が全然乗り易いと思う。
スタート時の加速も多少良くなった気がする。まぁ、個人的な意見だけど。
やっぱりキーレスが一番良いね。
あと、トランクの容量が若干多くなったけど、これがかなり広くなった気がするよ。

597 ：591：2008/08/08(金) 21:41:53 ID:JBXXTk2n

>>592
やー、ホント冬季に走ってる感じがしないくらい快適なんだよ。
人間は快適でも路面状況はちゃんと冬だから、調子に乗るとすぐにズルっとねｗ

598 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:16:17 ID:etBZ6pEZ

>>595
ありがとう・・・
難しいそうだけど、がんばってみるわ。
俺にとってみれば唯一の教科書だから、メモ帳に貼り付けといた。
本当にありがとう！

599 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:57:02 ID:4A+uSeSt

>>596
あのフックは一応荷掛け用だけど、
PAで煙草投げ捨てたりしてるヤツは、携帯灰皿でもぶらさげとけ。

600 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 14:23:12 ID:Lhl/vZHL

排ガス規制に少し遅れて、400のＭが出るという情報が入った。

601 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:11:09 ID:0FlD/wxD

次のモデルの話なんだけどね

602 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:51:10 ID:VIMvFvXS

次のモデルはいつごろ出るんだろか

603 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:18:04 ID:0FlD/wxD

来年か再来年じゃない？

今の400では駆動系が弱すぎて高回転の出せるＭはムリみたいで
クラッチもそうだけど、若干高回転のK8では個体によって1000～2000キロくらいでプーリーに溝ができ、
加速に大きな谷ができる。

オレは2000キロのときに無償交換しプーリーを見せてもらったけど、中から高の間に異常な溝ができてた。

604 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:07:52 ID:FMtin9VY

>>600
あおりだろｗ定期的に出るところを見ると同じ粘着が毎度書き込んでいるのだろう
４５の駆動系全部交換してもらいましたよ。
タイプSでさえクラッチ交換多いのにM作ったらヤマハの決算書みたいになるぞｗ

２５０でも無理なのに４００は絶対出るわけが無い
それに今更あのハンドル周りか？押しにくいって散々不評なのに

605 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:12:55 ID:fX3TlnP5

次モデルはあの糞でかいエアクリボックスをどうにかして、メットイン70ﾘｯﾄﾙ以上にしてほしいな。
あとはCJ、CK共に2気筒で。

606 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:09:17 ID:+521nkqd

＞２５０でも無理なのに４００は絶対出るわけが無い

６５０ＬＸは、実質６５０Ｍなんですけど・・・
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/detail_1.html

607 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:15:24 ID:0FlD/wxD

650は別物で比較するのはどうかと思う。

608 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:38:08 ID:FMtin9VY

>>606
馬鹿なの？つりなの？
例えばクラッチ湿式でしょ？スカブ４００までは乾式なんだよ

不具合一つなく国内仕様なのに低回転数のトルクまで絶賛されるバンディット
一方は５０００キロ以内だろうがバイク屋にいけばクラッチ交換されるスカブ

エンジンオイルに浸さないタイプの鈴木の話してんだよ

609 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:54:33 ID:EhEsEPiF

>>608
日本語でよろしくね。
キモイから。。。

610 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:59:32 ID:FMtin9VY

>>609
理解する知識が無いだけ

611 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:35:13 ID:EhEsEPiF

>>610
日本語でよろしくね。
キモイし臭いから。。。

612 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:04:33 ID:MMwoR71A

６５０のＨＰの写真にテリー伊藤がいる。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/detail_3.html

613 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 01:11:41 ID:PN92NYkJ

デューク更家に見えた

614 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 01:21:30 ID:1mLXSdKv

次のモデルが湿式になったりしたら、
>>608　は涙目

乾式か湿式かにこだわってる割に
バンディットに言及する馬鹿さ加減にそろそろ気づいて頂きたい

615 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 06:16:37 ID:hgnQ/ZrI

>>606
>>608
>>611
>>614
スクーター乗りが偉そうなこと抜かすなよｗｗｗ
スクーターごときと言っちゃ悪いが不具合でてるところからわかるように
スズキはそんなに力を入れて無いからｗｗｗ

>>614
ならねえよｗお前一番偉そうなのに一番無知だなｗ

616 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 06:50:00 ID:RGXebHug

その小バカにしてるスクーター乗りが集まるスレにわざわざ乗り込んできて
何がしたいんだろな。

見た感じ論破されてキレてる雰囲気でも無いし。

617 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 12:14:58 ID:Bxjn4hYI

みんなめっちゃキモイしめっちゃ臭いから。。。

618 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 12:33:12 ID:RM1g1xPp

650のフルモデルチェンジはいつ？

619 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 12:55:43 ID:bB6/+6Fa

スカブタイプSの型番は分からないんだけど　走行距離5000k以内でプーリーケース内
たぶんクラッチだと思うんですが走行中にｼｬｶｼｬｶ音　クラッチ？交換後には音はマシになったんですが
今度はアクセルと空けるとシャーシャーと音が鳴ります　これってやっぱりクラッチが問題なんでしょうか？
よろしければ原因を教えて頂ければ幸いです。

バイク屋が言うには余りハッキリと言ってくれず音の事に関してもノータッチでした。

620 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 13:54:45 ID:j57lUVzp

型は？250か400か？
ケース内と特定しつつ何を交換したかはっきりわからないならアドバイスできない。

交換してもらったショップに訊くのが一番だと思うよ。
特定のパーツの交換を希望したんではなく、ショップ・メーカーの判断で交換した場合は、どんな理由で何を交換したか説明してくれるはず。

621 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 14:03:02 ID:ZUPknSKo

つーか所詮他人だし、ぶっちゃけ調子悪かろうがどうでもいい

俺様のCJ44さえ、調子良ければねｗ

622 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 14:48:08 ID:mUS3CJIs

>>621
心底ウザイ

623 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 16:33:46 ID:1mLXSdKv

>>615
ｗｗｗって、お前が芝刈り機荒らし野郎なのは
無知なおれにも良く判った

624 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 18:08:25 ID:Bxjn4hYI

>>623
お前もマジでキモイし臭いよ。

625 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 18:32:56 ID:bB6/+6Fa

>>620
CJ44かCJ46かなぁとは思うけど近所の人のバイクなんよね
盆休みでかえって来てるらしく俺のスカブ見て同じスカブだから異音してませんか？
って感じで聞かれた程度だからなぁ　その人が言うには3000kあたりでケース内から異音しだして交換したけど、また違う異音がって言ってたわ

626 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 19:00:30 ID:j57lUVzp

オレはCK44S K8だけど、出だしのクラッチの滑るような音は、そうとう慣らさないとどうにもならないと思うよ。
酷い場合は交換してくれるけど。（シューの面取りをするといいって人もいるね）
オレのも出だしに、キュルルル～やコッコッコッって音してたけど最近しなくなった（5500キロ）。
ブレーキのシャリシャリ音は我慢。

さっき走ってるジェンマを見た、かっこ悪いとは思わなかった…

627 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 19:00:43 ID:hcmPEOok

擦れる音はブレーキパッドだろ。

628 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:17:12 ID:j9p+1acp

厨学生は二輪免許取れないはずなんだけどなぁ・・・ｗ

629 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 21:20:59 ID:1mLXSdKv

鍵穴のある普通のバイクなら、厨学生でも盗れるよ

630 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 23:48:57 ID:B7KTYm86

TypeＭの旧モデルって今めっちゃ安くなってるんだね。

ＳＢＳで１５万円引きと言われて即決しますた。（まだ注文してないけど）
６５０に乗ってたから旧モデルの方が操作系が似てて扱い易そうだしｗ

ただ問題が１つあって、色の在庫が黄と赤しか残ってないんだそうだ。
コンセプトカラーの黄か、それとも限定色の赤かで大いに悩んでます。

なんせもう、派手カラーが似合うほど若くはないので…（；´Д｀）
今週中には結論を出したいです。

631 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 00:00:21 ID:nbkO59jx

おれはTMAXから現行マジェに乗り換えたが、遅さに絶望して
また新型TMAX買いそうな負のスパイラルです。
よく考えて･･･

632 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 06:00:50 ID:/lgFsYMZ

>>631
そして、何でこのスレ見てるの？

633 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 07:46:31 ID:lCl/F+mh

>>631

脳内ﾗｲﾀﾞｰの日記はﾁﾗｼの裏に書いとけ

634 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 10:23:59 ID:gVrXzeb+

>>631
現行マジェって250だけなんだろ？
500から250に乗り換えたら遅くなるって想像出来なかったのか？

635 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 12:38:12 ID:1/v5pset

相談
新車で買ってから３ヶ月、走行２０００ｋのＣＪ４６なのですが、
たかだか１週間乗らないだけでエンジンの始動が悪い。
アクセルをちょい煽りながらセル１０回とかでやっと始動。
バッテリあがるんじゃないかと冷や冷やです。
かかった後も暖機するのに少しアクセルを開けてないと
平気でエンジンとまります。
やっぱり店に相談した方がいいですかね？
単ｷﾄｳだからｺﾚくらい普通？

636 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 13:28:16 ID:U83eL1I+

>>635
買ってすぐなら、学習不足が考えられるが、
それだけ走ってれば、ECUがおかしいんじゃないか。
店に相談。

637 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 13:55:44 ID:1/v5pset

>>636
やっぱ変ですか。
この前はやっとこエンジンかけて３分くらい暖機。
その後３ｋｍ離れたスタンドまで走って給油。
エンジン掛けたらすぐかかったんですが、
ヘルメットかぶってる間にエンストです・・・

週末また店に相談行ってきます。
クラッチで相談したばっかりなのに。

638 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 14:03:35 ID:05BoVCA8

屋根つけた人はいませんかー

639 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 15:32:27 ID:sgwq1gLj

屋根実物見てみたい・・・

640 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 15:49:59 ID:M/ucPETP

>>639
マジェの屋根つきはけっこうみかけるがスカブは一回も見たことない。

641 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 18:26:21 ID:/lgFsYMZ

>>635
買ってまだそれぐらいでその症状はちょっと異常かもね。
俺も４日ぐらい放置してたらエンジンかからなくなって、
プラグ変えたら直ったって事ならある。
ノーマルプラグをイリジウムプラグに変えてみるのも手かも。

642 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:22:58 ID:U83eL1I+

>>635
クラッチで相談したばっかとの事だけど、
車両は入場させたのかな？
バッテリー外したり、新品のECUに交換したりして
学習がリセットされてたら、しばらくはアイドリングが不安定です。
30分ぐらいエンジン掛けてたら次第に収束して来ると
スズキの技術部署が言ってたよ。

643 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:27:12 ID:InYu6nu5

今日、ＣＫ４４Ａを買って一年ちょいで三万キロ越えたｗｗここまで走って、不具合は全くなかったな。

644 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:34:10 ID:ihIvH9n2

年間３万はすげーな
俺はがんばっても2万弱がせいぜいだわ

645 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:51:53 ID:gW8EDegd

すげぇ。
俺なんて年間3000すら危ういというのに。

646 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:23:35 ID:dCf2HydM

俺なんて去年の9月に買ってまだ一年経たないのに一万キロだぜ。
皆走り好きなんですね。俺含めて。」

647 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:25:42 ID:8mVG+VjV

中華製の安ＨＩＤ購入して明日取り付けようと思ってるけど、これＨ４のカプラー取り付ける所が
一箇所しか無い。車両側は両灯で２つあるけど片方は放置しててもおｋなの？

あと常時ＯＮのバイクはＨＩＤ化したらヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦスイッチ取り付けたほうが良いって
どっかのＨＰで見たんだけど道交法違反だよね？
理由はＨＩＤは点灯、消灯を繰り返すほど寿命が縮むから、エンジンスタート時に点消灯が繰り返されるバイクは
スタート時だけＯＦＦにしといた方がＨＩＤに負担をかけないらしい・・・

648 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:47:45 ID:ilW3rCgt

エンジンかけたらスイッチオンにしとけばいいだけでは？

649 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:27:16 ID:N4/iU8uz

>>647

片目がH7って事?
因みにﾊﾞﾗｽﾄはどこに付けたの?

自分はｶｳﾙの裏側の水平な部分に
ｽﾎﾟﾝｼﾞ両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けてるけど今のところ問題なし。

650 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:06:49 ID:do7autX+

現行400にハイプリ入れてる人のインプレが聞きたい
実際のとこ、かなり加速が増すのかね？

651 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:12:04 ID:8mVG+VjV

>>648
自分はCJ45なんでスイッチ付けても走行中は常に点灯させる予定。ＣＫはスイッチがあるだけで車検通らないみたい。
>>649
０７Ｍだから両側Ｈ４だよね？明日取り付ける予定なんでまだ付けてないのです。
バラストは取り付け紹介してるホムペみて参考にする予定。
たしかその人もカウル裏の水平みたいなトコに取り付けてたみたい。

652 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:41:13 ID:N4/iU8uz

>>651

バナーが2個並列で繋がってるって事?
参考までに画像うｐしてみれば?

653 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:01:58 ID:9b5OU0ue

バルブ1つにバラスト1つだぞ。
もしかしてバルブ2つにバラスト1つの買い物したのか？

654 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 05:10:04 ID:8AJXE146

>>647
ＨＩＤの場合、Ｈ４カプラーのラインは点灯・消灯状態の信号を
コントローラーへ伝える為だけの物だから、片方放置で問題なし。
漏れは空いたカプラーからＬＥＤポジションの電源取ってたよｗ

エンジン始動時の消灯なら、モト・イージーという商品がある。
リレーを使った自己保持回路で、最初は消灯、パッシング又は
ハイビームで点灯、始動スイッチ半押しで消灯というアイデア商品。
（もちろんハイ・ロー切り替え可能）

http://www.2rinkan.com/ichioshi/motoeasy.html
Ｈ４カプラーの所に挟むだけだから取り付けも簡単だよ。
２灯式なら「Ｂ１Ｄ」だが、カプラーを片方放置するなら「Ｂ１」でＯＫ。

スイッチじゃないから車検は通る筈。心配なら外しておけばいいだけだし。

常時消灯してるとレギュレーターを痛めるバイクもあるらしいけど、
漏れは「Ｂ１Ｄ」とＨＩＤを２年間６５０に付けて昼間は消灯してたが
何の問題もなかった。

655 ：647：2008/08/12(火) 09:55:45 ID:M62jxObE

>>652
>>653
>>654
こんな俺みたいな人間のために、みなさま感謝感謝。
以前４輪ＨＩＤ化したときは、そのまま２つとも接続してそれが普通だとおもってたもんで。
信号感知のためだけだからカプラーは一つでおｋなのね・・・だからバッテリーに直接接続する配線があるわけだ。

これから取り付けるけど何時間かかる事やら。

656 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 10:05:50 ID:VZpLgiYn

>>655

フロントカウルを外すのに手間取らなきゃ
HIDの取付け自体は10分ぐらいじゃない?

657 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:26:27 ID:yLPy/XGX

庭にスカブを止めたいんだけど、土が軟らかすぎて。
石を巻くか、レンガを埋めるか、なんか硬いバイクシートみたいなのあれば。。
何かかいい方法あったらご教授下さい。すれ違いでしたらすまそ。

658 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:35:42 ID:9L25lhZr

ベニヤやラスカットでも敷いとけば？
凹凸のあるラスカットを逆さまに敷けばズレることも少ない。

659 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:30:43 ID:gQMsl+9/

ベニヤは腐るからやめておいた方が良いかと。

660 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:36:09 ID:I5vHOvux

>>657
径の大きいシリコンのコースターで十分

661 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 15:23:09 ID:9b5OU0ue

厚みのあるゴムマットはどうだ？

662 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 16:02:26 ID:nES4G3Bk

庭にコンクリートを敷き詰めるとイイらしいよ

663 ：元土方野郎：2008/08/12(火) 16:21:17 ID:pfjhJb0S

まず、穴を掘ったら転圧。そして、砂利を敷いてまた転圧。それからコンクリート流せ。コンクリートの作り方は、セメントと砂利を混ぜればOKだ！水の入れすぎに注意しろよ！コンクリートの中に鉄筋を入れればさらに強度アップだ！

664 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 16:44:00 ID:gBr6wS+A

草刈機ｗｗｗ
ミットモネエゾｗｗｗｗｗｗｗ

665 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:03:49 ID:pfjhJb0S

>>664
　　　　_　_
　　　 (･ω･)
　　　ノ(　)ヽ
ｗｗｗww┛┗wwwwwwww

　せーーーーのっ
w　 w　 _　_　ｗ
　w　ヽ(･ω･)ﾉ　　ｗ
　 w((ノ(　)ヽ)) ｗ
ｗｗ....┛┗...wwwww

666 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:18:53 ID:cFtqssXx

>>657
思いきってコンクリひいてバイクガレージ建てちゃう
てのは？
イナバなら30万程度で行けると思う

667 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:01:13 ID:2hmtoqW1

>>666
イナバがもし無理なら？

僕は、買えなかったので
テラス屋根（７万）の下に砂利をまいて、その上にコンパネを乗せてる。
横吹きの雨だと濡れちゃうけどね。コンパネは安いし結構腐らずに２年以上使ってるよ

668 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:36:56 ID:1DgVjkvd

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでｺﾝｸﾘｰﾄﾌﾞﾛｯｸを6～8個買ってきてｽﾀﾝﾄﾞの当たる部分だけ穴掘って埋めちゃえば？

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ行けば貸し出しの軽ﾄﾗ借りられるし運ぶのに困らないんじゃないかな？

669 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:00:52 ID:UIkbeZwM

>>667
>イナバがもし無理なら？

スペース的に無理なのか金銭的に無理なのかが
判らんが、スペースもどれ位小さいかでもかわるけど
少し足りないならサイズ小さめな別会社のガレージにするとか
バイクバーンにするとか色々選択肢有るんじゃね？

おまいさんがしたのも代替案の１つだと思うし

金銭的になら貯めろとしか言えん

670 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:21:56 ID:KSsdlyMT

ガレージすら建てられないほど貧乏な奴はバイクに乗るな
どうせ無保険で走ってるんだろ

自分で建てれば10万ほどでできる

671 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:45:09 ID:X+b4r3Hu

>>657　は、地面の対策を訊いてるんだろうが。
上屋自慢は余計ってもんだ。
親の土地に上屋ぶっ建てたのを自慢したいだけならヨソでやりな。クソニート

センスタ立てるなら、
300×300ぐらいのコンクリ平板2枚。千円もしない。
薄い大理石はやめとけ。滑るし一発で割れる。

672 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:18:08 ID:7sXDIiMw

無保険で走ってますが何か？
万が一事故って数千万の賠償になっても、
キャッシュで１括で払える資産持ってますが何か？？

673 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:25:00 ID:jIS+laFe

>>672
いや、それなら問題ないけど

674 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:34:12 ID:5Hr8Vg7t

側溝の蓋を一つ二つ

675 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:45:56 ID:644r/Yk6

>>672
それだけキャッシュを持っていて、なぜ年間数万円の保険料を払わないのか不思議。

676 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:50:58 ID:s7AbPf5c

無保険で走ってますが何か？
万が一事故って数千万の賠償になっても、
一銭も払う気はありませんが何か？？

677 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:03:29 ID:PHob6wYu

いえなにもｗ

678 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:07:29 ID:0bFGKjH3

数千万で済めばいいけどな・・・

679 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 07:34:32 ID:bx1uzHe+

数千万キャッシュで払える人がビクスク乗りw 夏休みだねぇ

680 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 11:35:34 ID:PHUTFO/Z

任意保険対人対物無制限だけは入っとけよ皆。
暑くてバイク乗れねえぜ・・・これ以上焼けてたまるか

681 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 11:50:34 ID:vnLQdcss

搭乗者保険の額も高い方が良いな
200万と300万では怪我したときに随分違う

682 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 16:49:47 ID:WH+qkuhP

シンクロテック使ってて、街乗り用にと最近ラム3買ったけど肩(首？)の凝りが酷くなった
評判のエアロインテークが原因なのか、ジェッペル全体がそうなのかは知らんけど、(どちらか選べる前提なら)ロンツーで使いたくないと思った

683 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 17:09:21 ID:OEE1CbXU

>>682
だから？ここは独り言を書く場所じゃねーぞ。

684 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 18:37:52 ID:B/wn9M7X

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/07_an125_200/an.htm

200を47万。125を42万で発売！

だったら、ちょっと欲しい。

685 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 18:57:45 ID:PHUTFO/Z

バーグマンｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(･ )━(∀･ )━(･∀･)━ｲｲ!!!!

686 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 19:52:15 ID:ZJeMEO0M

43のフロントローターって44に流用出来る？

687 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 19:58:36 ID:i5lJulz3

ただでさえ鈴菌なのに、それが中国？ってもっとヤバイだろ。

688 ：657：2008/08/13(水) 20:01:10 ID:1W1zvuiI

レスくれた方々、どうもありがとうございます。
ラスカットやコンパネなんか手軽でいいかもです。
調べて見たらコンクリ平板はすごく良さげな感じです。
いい情報ありがとうございました。
庭木は伐採完了したので検討してみます。すれ違いすまそでした(ぺこ。

689 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:42:09 ID:yqRkJFaV

>>684
中国語だか台湾語だかよくわからんけど、
「ガソリン価格が上がって、スクーターの需要が増えつつあるけど、
日本製の250cc以上のスクーターは軒並み6万元を超えていて
割高感があるので、スズキが『バーグマン投入しよっかなー』とか
言ってるみたいよ。125クラスと250の間の価格帯で。」

みたいなことがかいてあるのかな？

それが本当なら国内にも入れてくれ。
子マジェの動向が定かでない今、潜在ユーザー取り込みには
絶好のタイミングだと思う。

690 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:13:48 ID:41SloKou

コレはダサすぎでしょ

691 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:19:01 ID:yqRkJFaV

>>690
出渕裕デザインっぽくて好き。
なんつーか、イングラムっぽいというか。

692 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:13:02 ID:WTlyThYO

台湾、中国は外装の劣化が激しいらしい。アドレスがそこまで酷くないからスズキは大丈夫だと思うが
スペック表には200ccとあるけどほんとかな？Dink200みたいな例もあるからな

693 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:52:19 ID:yne5umLO

バーグマンは昔から125/200が用意されてるだろうに。

ttp://www.suzuki-burgman.com/

694 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:05:53 ID:41SloKou

デルピエロ

695 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:14:52 ID:bKEubYZ2

　すみません、スカイウェイブタイプMを購入しようと
ネットで調べてたらここにたどり着きました。
07モデルか08モデルで迷ってます。
スロットルシフトの使用頻度は高いのですか?

696 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:24:51 ID:HyqEJpNE

>>695
どのモードからでもシフトダウン出来るのが利点。
07は、MTモードでしかシフトダウン出来ないからね。

697 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:41:04 ID:F/me4CZc

>695
使用頻度そのものは個人次第
街乗りしていて態々使うヤツはいない
強いて言うなら>696の言うとおり、08のノーマルモードからの減速はシフトダウンが使えれば便利
でも、ブレーキあるじゃん。…で終わり。

698 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:10:49 ID:9bZzOys9

タイプMの400ないのか? スカブ400にタイプMの機能付けれないのかい?

699 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:18:23 ID:vkB0JSfY

スズキのビクスクって他のメーカーより値引き幅がひろいけどやっぱり、需要がひくい、もしくゎ機能面で他社に劣るからやすいのでしょうか？

700 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:39:14 ID:F/me4CZc

実際販売台数がフォルツァ、スカブは他に群を抜いているわけだが
それが値段差だけだというならどうなんだろうか？
そりゃ、数年前まではマジェの方が人気だったろうけどさ（旧マジェ貧乏くせぇし）

701 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:40:13 ID:C8SDMXqp

>>699
それはね、「スズキだから」です。
買い取り価格が他社より低いのも同じ理由だ。

702 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:58:15 ID:GKbf7fMI

>>699
卸価格が安いだけ。
まぁ、実質どこかでコストダウンされてるわけだが。

703 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 06:47:58 ID:/XuEXRS0

女っぽく質問すれば丁寧に答えてくれるでござる

704 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 10:12:22 ID:vkB0JSfY

じゃあスカイウェイブを乗ってて恥じることゎないですね！なんかフォルツァやマジェに比べて価格が５、６万安いので悩みどころです。新型マジェもいいんですが、高いです。。。

705 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 11:12:55 ID:TGtR2niH

安くて大きくてサスも足つきも良くメットインが使い易いのがいいところ
隣りの婆ちゃんに爺さんが乗ってたメグロよ立派だとお世辞を言われたこと有ｗ

706 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 12:04:52 ID:JOidhUqH

大概ビクスクの前知識ない人がスカブ見て、「これ大きいね。」とか「何CCあるの？」としか言われた事ない

707 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 12:23:28 ID:uR2fu/Wx

>>706
オレもよくおっさんに同じこと訊かれる。
400と言うと、エンジンは小さいんだねと言われる。

708 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 15:06:25 ID:0sOl7S6I

俺なんてタクシーの運ちゃんに、これ650?って言われたことがある。

昨日洗車したんだが、アンダーカウルがガリガリになってた・・・・orz
ちょっと倒しすぎたか、段差で擦ったかもしれない（´・ω:;.:...

709 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 15:11:40 ID:vkB0JSfY

250で2人乗りしてMAXで何キロぐらいでますか？また400もまたしりたいです。250だとやっぱり馬力不足ですか？

710 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 16:15:56 ID:9bZzOys9

698だが答え求む

711 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 16:37:41 ID:vYxJLbEk

>>709
CK43だが2ケツで130巡航可能、加速も遅くなるが145までは確認

>>710
スズキに聞け

712 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:40:53 ID:lCJuGCOg

これ、ハイオク入れても問題ないよね？
赤男爵の手引き？みたいなのに指定外のガソリン入れるとノッキングが出ることがあるってあったんだけど、
ハイオク車にレギュラー入れた場合のみで、逆は問題ないよね？

713 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:50:49 ID:oQIqtKHW

婦人会の友達にに触発されてCK44に乗ってます。
サイドスタンド使用時のエンジン始動可にしたいんですけど、
マグネット使った方法って磁力結構強いのが必要なんですか？
冷蔵庫のメモ用マグネット使ってやってみましたが駄目でした。

714 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:58:39 ID:cAwz0mu1

>>712
是非は知りませんが購入後、約１年 7000km走行で
納車後からずっとハイオク入れてますけどどこも問題でてないですよ。

715 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:10:39 ID:1/0Wo/bl

>>713
36851-21E90って番号のスズキ純正部品買って殺した方がいいよ。

716 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:11:01 ID:JpTAXLqH

>>712
メーカーが「レギュラー仕様」と定言しているのに、
なんで高いハイオクをわざわざ入れようとするのか意味が分からんのだが。

717 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:20:50 ID:uR2fu/Wx

>>715
買った店がSBSなどならタダでくれたりするね。
原付にも使われてて、あまってたりするみたい。
オレは、着けるならあげるよと言われ、もらった。

718 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:20:26 ID:JpTAXLqH

>>713
タイラップ（インシュロック）１つでエンジン始動可に出来るよ。

719 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:33:13 ID:lCJuGCOg

>>716
10円程度、満タンに入れても100円しか変わらないなら、(気分的に)ハイオクで大事に使いたいなと

720 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:54:29 ID:JpTAXLqH

>>719
いや、だからメーカーが「レギュラー仕様」で設定してるんだって。

例えるなら、子供にこれで栄養は十分って食べ物があるにも関わらず、
過保護に育てるが為に高カロリーな食べ物を与えてるようなもの。
何でもそうだけど過保護に育てるのは良くないぞ。

721 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:00:35 ID:lCJuGCOg

>>720
そのレギュラー指定が、「レギュラーで十分(ハイオクじゃなくても動作します)」なのか
「レギュラー推奨(ハイオクは駄目)」なのか分からないので質問したわけで

レス読む限り後者ってことかな？
どうもです

722 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:09:07 ID:h437OHDW

分かりやすい説明が載ってるところあったので貼っとくわ
ttp://www.pierre-web.com/zatsugaku/07.shtml

723 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:10:23 ID:JpTAXLqH

>>721
うん、後者。
ダメって事は無いのかもしれないけど、意味は無い。
でも、聞いた話だとFIがレギュラーで設定されてる為、ハイオクだと不具合が出る可能性もあるらしい。

724 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:10:40 ID:bBPLMDr4

こんなところで訊いてないでレギュラーとハイオクの違いぐらい自分で調べろ
ハイオク＝いいガソリンじゃない。エンジンはある範囲のオクタン価のガソリンでよく動くように設計されてんだ

725 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:14:18 ID:uR2fu/Wx

オレはCK44だけど。
SBSではお勧めしないと言われ、
サービスセンターの人間と話す機会があって燃料の話題になったときにハイオクは使わないでくれと言われた。

絶対にダメってわけではないけどレギュラーを使ってくれ、とのこと。

726 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:17:49 ID:s+hp3UVP

バーグマン乗ってるならハイオク入れた方がいいだろうけどねｗ

727 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:19:31 ID:HweMvBLu

4万km超えたあたりから加速時にノックするようになったからハイオクにしてる。
ハイオク入れるようになってからはノックしなくなった。

要は時と場合による。
確実なのは新車時は必要無いって事だけだ。

728 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:20:38 ID:/8+HsZ1/

白スカに乗ったバカ女、信号待ちで前にかぶせんなよ男ならしゃれんならんぞよ

729 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:31:04 ID:r1S8NEkr

信号待ちで前にかぶせる？どういうこった？

730 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:36:12 ID:rQbHvGaA

レギュラー仕様のハイオク使用を否定している奴に限って、
出光が良いとか、エネオスが良いとかぬかす件について。

731 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:45:18 ID:uCFaIJRl

誰もそんな事ひと言も言ってない件について。

732 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 01:29:18 ID:j01s3X7/

>713
今日俺も磁石買って試したんだけど、磁石くっつけたらサイドスタンド下げた状態でエンジンかかったんだけどサイド格納したら逆にかからなくなって、磁石はずした
なんだこれ?

733 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:14:11 ID:ErWKz/S2

俺のチューニングエンジンだからハイオク満タン

734 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:50:04 ID:RQ0Yh7Kj

ちゅ、ちゅーにんぐエンジン・・・

735 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 03:35:10 ID:+/IFW6V0

>>733
エンジンのどこを整えたのかな？
OHでもしたのかな？

736 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 06:14:45 ID:nmn/UKon

>>735
モーターアップを入れた！

737 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 08:11:18 ID:pJmRqg7n

>>718
kwsk

738 ：713：2008/08/15(金) 08:54:20 ID:B+nPUaRO

皆さん、アドバイスありがとうございました！
毎日暑いですがこのお休みにチャレンジしてみます。

739 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 09:55:27 ID:I/wUteDE

>>713
ボブに聞け

740 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 17:07:17 ID:Ik0Z+kqQ

俺も最初はハイオク入れてたけど、ネットやバイク屋など聞いたり見たりしてると
ハイオク入れても意味無いとか、燃調狂うとかマイナス効果と言うのが多数の意見だったためレギュラーに戻した。
実際、乗り比べてみても体感できる程の効果は期待できないと思う。
若干ハイオクの方がトルク出てたような気がするけど、プラシーボ効果だろう・・・
バイクのためにとか、ハイオクの方がエンジンに良さそうとか気にするくらいなら
レギュラーずっと入れてハイオクとの差額で浮いた分、１００％のいいオイル入れた方が良くない？

741 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 17:23:57 ID:jfnyz0Ew

>>740
>>727見ろ
時と場合による

742 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 17:37:36 ID:Ik0Z+kqQ

>>741
まさにその通りだね。
糞レスすみませんでした。

743 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 19:00:55 ID:uCFaIJRl

>>741
別にソースでもなんでもない>>727を見ろって言われてもな。
「時と場合による」＝「意味は無い」だろ。

744 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 19:13:57 ID:yfnW47gL

ハイオク入れても別に問題ない。
メーカーに聞けば、指定燃料のレギュラーにしてくれって言うに決まってる。
タイヤ指定がHOOPだからと言って、他のを入れても特に問題ないのと一緒。

745 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 19:21:56 ID:uCFaIJRl

だから、「問題無い」＝「意味は無い」だろっての。

746 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 19:29:33 ID:HbbIMQtO

自動車とは違い、一般にオートバイはノッキングセンサーを備えていないケースが多い為レギュラー仕様のインジェクション車には、ハイオクを使用すると、カーボンの堆積から故障を招くものも存在するので注意が必要である。

747 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 19:37:32 ID:Ja7vQrTx

タイプＭのスロットルシフトがイマイチ解らん。

フォルツアがＡモードだと、減速するとシフトダウンして、アクセル開けて加速するとシフトアップするんだが、同じようなもの？

748 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 19:43:38 ID:+9T2I5ci

アクセル開けてもシフトアップしない為のもんじゃなかったか
(MTモードでもアクセル開けすぎると自動でされるらしい)

俺は使ってないな
MTモードでの自動シフトアップは7千回転とか使ってもまだされないし、
ただのパワーモードでも十分な気もするし

749 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:16:51 ID:LC+rK/fp

ﾃﾞﾌﾞじゃなきゃPowerModeを使わなくても
十分な加速を得られると思ってるのは気のせい？

750 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:26:23 ID:yfnW47gL

>>745
ハイオクには、エンジン洗浄剤が入っているのが多いよ。
さて、それが意味がないと言える根拠は？
それとオクタン価が高い分、ミスファイアが減ることにより、ピークパワーが上がる。
そのことは、原付レベルだと、最高速が5㎞程度上がることで確認できる。

751 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:26:55 ID:YrCUvuBn

>747

俺も買ってから、しばらくはどうしたら動作するのかよく解らんかった

ブレーキを握ってアクセルを一回ふかすと、シフトが一速落ちてエンブレかかるんだよ

これを覚えたら非常に面白くて乗り回してます(^^)v

752 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:33:23 ID:+9T2I5ci

>>749
加速だけで考えてるならそうじゃない？

753 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:21:21 ID:uCFaIJRl

>>750
じゃ、そう思い込んでるのなら、高いハイオクをジャンジャン使って下さい。
意味の無い事にお金を使える金持ちさんなんですね。

754 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:24:05 ID:vn8gRdEk

>>750
つ燃焼室温度

755 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:27:20 ID:t8sEdc9x

昔からガソリンの話は荒れるって言われてるんだが、知ってる？
流れが速めのスレだとほぼガソリンの話題で1スレ消費してたり

756 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:33:24 ID:JD2YW8iK

オイルとガソリンは好きなの入れろよ。
走ってて周りに迷惑かけるもんじゃないんだし。

757 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:34:06 ID:yfnW47gL

意味が無い事という点について、全く根拠がないということが結論。

758 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:06:14 ID:uCFaIJRl

>>757
お前の根拠は自分の思い込みだけだろ。

759 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:18:46 ID:yfnW47gL

>>758
根拠を示して反論をするならする。
できないならグタグタ言うな。

760 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:29:49 ID:+nQwNTJo

ぶっちゃけ
タイプSとMってどっちが買い？

乗り出し価格ってどんくらいの差なんだろか・・・

差額分の楽しさはあのシフト操作にあるのかな

すぐ飽きちゃいそうだけど

気楽にのりたいからスクーター買うんだし
オラは基本的には待ち乗りが９割ですな

761 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:38:11 ID:6lMi5Eye

悩めるだけお金があってなおかつ悩むなら高い方を買っておけば後悔しない。
なんだかんだいってTypeMの方が加速早かったり、MT使わなくても走行性能は高いんだし。
その走行性能を捨てて、差額でカスタムを楽しむのも自由。

762 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:39:38 ID:yfnW47gL

>>760
ぶっちゃけ、どっちでも良いけど、何がどう良いものを買いたいと思う？

763 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:40:33 ID:+nQwNTJo

>>761
そだね
正直気持ちは、Mに傾いてんだけどね（笑

764 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:43:58 ID:IRhOgsYE

>>760

駆動系を弄りたいならS
弄らないならＭ

765 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:49:00 ID:JD2YW8iK

08SとMの差額は約10万。
この10万で擬似MTに納得出来るかだな。
まぁ>>764の言う通り、差額の10万でSの駆動系いじった方が良いんじゃない？

ちなみに08CK44は08Mと1万円の差ね。

766 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:01:03 ID:z75IPUuz

明らかに意味が違う「問題無い」＝「意味は無い」に、
誰も突っ込まない件について

767 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:24:24 ID:W8Qk2SC1

もういいじゃないかそんなこと。
そんなことよりおまいら野球しようぜ！

768 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:09:22 ID:Zf1srHaF

>>763
正直ノーマル状態で乗るなら絶対Ｍだよ
つかＭじゃなきゃストレス溜まる
確かにＳで駆動系いじる手もあるが、いろんな走りのシチュエーションをそれぞれ良い状態で走りたいならＭのほうがいいよ
パワーにもの言わせたい時ややエンブレ効かせたい時のＰモード、一気に加速していきたい時のＭＴモード、のんびりトロトロ走りたい時のＤモードとかね

769 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:21:26 ID:C81rLsMq

６５０や２５０ＴｙｐｅＭのＥＣＶＴはワインディングも楽しいけど、
むしろ街海苔でこそ重宝するよ。

急に前方の信号が黄色になった時、パワーモードに切り替えるだけで
停止する直前まで連続的にエンブレが使える。これがまた気持ちいい。

あと峠越えた後の下り坂でわざとハイギアのまま惰性でマターリ下る。

ジェットコースター気分ｗ漏れは山奥でガス欠になりそうになった時、
変態ハイギア低燃費走法でスタンドまでなんとかギリギリ辿り着いたｗ

770 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:33:09 ID:3YeQlC3e

そんなオモチャ機能はいらねーよ

771 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:03:47 ID:vuYaIR9C

自分で駆動系をメンテナンスできるor長く乗る気でコストを気にするならS
コストなんてケチケチ気にしないorどうせ5万も6万も乗らないというならM

プーリーの値段が10倍くらい違う。
なんだかんだ日本人は金持ちなのでMを選ぶ人が多い。
オイルとかハイオクとか気にするわりに10万も乗らないで買い換える人が大多数だからね。

772 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 13:19:10 ID:NhGOYSMu

S乗りだけど、なんかMが良さそうに思えてきた。遊べる感じはアリだね
４００でMあれば、悩む余地なしなんだが・・むう

てゆうか、ブルスターのロングスクリーンが一時話題になってたが、誰か買った人いる？
フランス製で納期が１月かかるらしいから、早めに注文すべきかも。
誰か、インプレをーーー。

773 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 13:22:55 ID:d483H+VX

オンリピックの卓球を観てたら卓球がやりたくなってきたぜ？　　

女と一緒にスポーツデポにピンポン球とヘラを買いに行ってくるぜ？　　　

二人乗りするぜ？　　

774 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 15:06:14 ID:M/q9tsX7

ピンポン球を何処に入れるかは・・・あなたしだい。

775 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 15:15:46 ID:YRxTs8Tn

俺も400のＭがあったら・・・って思うよ。
650はオーバーすぎるし。

776 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 15:25:21 ID:qmYM7erX

へら？

777 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:15:35 ID:Zf1srHaF

>>774
マムコにピン球が入る女なんてそうそういないじゃないかな。

778 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:25:34 ID:3+tb0mEG

ケツだろ。自分の

779 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:39:19 ID:YRxTs8Tn

>>777
俺のアナルには3つまでは入ったんだから、マンコには余裕で入るだろ。
前立腺が刺激されて気持ち良いが、やはりサイズが大きいので入れるのも最初は苦労するが
なにより取り出すときが苦労する・・・。

かならず射精前に出さないと、肛門が締まってしまい取り出せなくなってしまう。
射精後の虚しい感情の中、ピンポン球を入れたコンドームの口が虚しく肛門から垂れている姿を鏡で見ると
「俺、ちょっと馬鹿かもしれない」という無情が情けなくなるんだよ。
だからかならず逝きそうになったら、取り出してから射精すること。

あと割れたら危険だから、出来ればスーパーボールの方が安全。
ピンポン球はディスカウントストアで売っている無名メーカーの物ではなく、日卓製を使用すること。
別に★★★でなくても大丈夫。

まるで亀の産卵みたいだが、あの前立腺を刺激する感覚は凄く良いよ。

780 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:20:51 ID:bHtb/qHf

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=show1harad&file=1207754253668o.jpg

781 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 23:23:54 ID:lU9Zh1/R

07のタイプＭだけど、ＭＴアシストモードとＭＴモードの違いがいまいちよく分からない。
ＭＴアシストはレッドゾーン手前でギアが自動で上がるの？
今まで一回もＭＴアシストモードでギアが切り替わった事が無い。

782 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 23:39:09 ID:wcLnkYvH

取説読めば解決じゃない?

783 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:15:18 ID:sYiLFIdm

>>781
もしかして安物のマフラーつけてない？
回転の割にスピード出てないとシフトアップしないでエンジン壊すぞ

784 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 01:30:39 ID:9fRT9qc4

ＣＫ４４Ａ買おうとしてるが、１９年規制適合車は来月出るのか？

１１年規制車が残ってるらしいから、買うならいまのうち？？

785 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 02:38:28 ID:L7sHshm7

>>769
>あと峠越えた後の下り坂でわざとハイギアのまま惰性でマターリ下る。
Mはそんなこと出来ね。
自動でシフトダウンされるだろ。
ハイギヤで下っていると勘違いしているときにドライブモードしてみれ。
エンジン回転は同じはずだ。

それをやるなら、タイプSだ。
クラッチが繋がってない状態でどこまでもアイドリングで下れる。
Mは勝手にクラッチが繋がるからアイドリングで下れない。

786 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 04:16:34 ID:kduQT6tU

タイプＭとリミテッドとＳＳは特徴がわかるんだけど
タイプＳって無印と何が違うの？
無印をやや若者向けのデザインにしただけ？

787 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 06:36:56 ID:yil8hVvs

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

788 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 07:11:34 ID:+PWE2GD9

最近の650は取り回しが多少は軽くなった、ってほんと？

789 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 07:15:38 ID:sYiLFIdm

>>785
ダウト。自動でシフトダウンなんてされないぞ。

790 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 08:53:21 ID:mA2KD5AZ

Mはアクセルシフトでエンジンブレーキをかける為のシフトダウンはできるのですか？
また何段か続けてギヤを下げる感じで減速出来るのでしょうか
減速するのにブレーキをかけながらアクセルを開ける（加速する？）
つーのがよくわかりません

791 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:06:39 ID:u2XRgM51

>>783
何で知ってるんだｗｗまさに３万くらいの付けてる・・・
抜けが良すぎるとシフトアップしないって事？
バッフル付けても煩かったからバッフル＋さらに自作バッフルで、それなりに静かな状態。
取説にはシフトアップするタイミング（回転数）が書いてなくて。

792 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:25:26 ID:bv/Y3R60

Mはゲリラ雷雨でしぼ～んだから（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

793 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 10:27:10 ID:kQIhlTH9

駆動系改のCJ44がいろんな意味で最強だよ。

お盆の１３－１６日、都内の自宅から、
青森の大間まで言ってきたが、最高燃費35.6キロをたたき出したしね。
回転高めで巡航せざるを得ない、Mではありえない数字だ。

794 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:11:07 ID:paGV6uAw

>>789
おまえ、Ｍ海苔じゃねえだろ。
しったかぶるな

795 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:19:35 ID:LqtJvPSf

>>793
そういう言い方は荒れるからやめてくれ
ただ、CJ44・CK44にハイプリ入れたらかなり快適になることは確かだけどな
MにはMの良さがあるだろ

796 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:32:47 ID:qTVvccjT

Mの良さって例えば？

797 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:56:01 ID:mA2KD5AZ

Sとロウソクプレイが出来ること

798 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:13:52 ID:dNRn6Nxr

CJ44のハイプリってドコのがオススメ？

799 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:18:35 ID:sYiLFIdm

>>794
Ｋ７のＭ乗りですが何か。
つーかマニュアルモードでなんで自動でシフトダウンするのか説明してくれよリア厨くん。

800 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:22:43 ID:sYiLFIdm

>>791
アシストモードは回転数でシフトアップするわけじゃないからだよ。
速度によってだ。

801 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:45:59 ID:ADU+jum6

しかし燃費３５～６とか羨ましいな
そことフロント収納力が羨ましいな新型

802 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 18:16:54 ID:KcEzYwLE

田舎っぺが里帰りに行く時だけさ
街中で慣らし中は誰でも３０Km以上走ったはず

803 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:56:52 ID:kQIhlTH9

>>801

793だけど燃費走行意識しつつ長時間固定走行で実現できる数字だよ。
おれは４４の特性をほぼ完全に理解してるので
どの速度のとき、どの回転数で走れば一番燃費がいいかをほぼ熟知してるからね。
あまり意識せず、かつ通常の街乗りだと３０くらい

804 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:13:36 ID:CyPKK91E

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

805 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:24:54 ID:reQPyh82

>>785
>>789
>>794
>>799
話が噛み合ってないなおまいらｗ

ＭＴモードでの自動シフトダウンは機能としてあるが、
（停止したとき自動的に１速に戻るアレな）
いま選択してるギアの使用範囲の下限より車速が出ていてかつ
エンブレが効いてない状態ならＥＣＶＴを騙し続けられるだろ

要するに、下り坂でクラッチ切れてる状態のまま走り始めろって事だ

Ｄモードでは車速が上がると自動的にクラッチが繋がってしまうが、
Ｍモードならそのままフリーフォールで走り続けられる
風切り音や鳥のさえずりが聞こえて気持ち良いぞ

もし「俺の０８年型Ｍじゃそんな事出来ねーよ」というなら
遊び心を分かってない糞仕様に変更した鈴木がアフォなだけだ

806 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:50:59 ID:yyisvmQU

sage

807 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:36:56 ID:zvj54D4v

クラッチが繋がってない状態でどこまでもアイドリングで下れる。
Mは勝手にクラッチが繋がるからアイドリングで下れない。

↑意味不明。
Ｍも遠心クラッチだから停止状態から下れば、アイドリングで下れるだろ。
それともタイプＳのクラッチスプリングは強力で、クラッチミートが高いとでも言いたいのか？
どのみちクラッチが切れた状態で下るなんて事はしない方が良いよ。
セカンダリ側のプーリーに、クラッチが切れているときに後輪シャフトの上で空転させるニードルベアリングとかが超高速で回ることになる。
アイドリング時に異音がするトラブルの大半が、ニードルベアリングの破損だから。

808 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:42:18 ID:sYiLFIdm

>>805
>>769は停止した時の自動シフトダウンのことなんて書いてなくて惰性で坂を下ってる様子を書いてるよな？
だから俺は>>785に対してＭＴモードで峠を下ってる時に自動でシフトダウンなんかされないって意味で書いたんだわ
つまり>>785 >>794は４５になんて触ったこともないガキってこと

809 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:44:12 ID:8x2X+iI1

誰かAFC moto使ってる人いる？
CK43乗っててケンツスポーツのマフラー入れてるんだけどAFC moto必要？

810 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:58:17 ID:paGV6uAw

>>808
おまいは可哀想な頭だな。
停止しなくても減速したときに速度に相応したシフトダウンするんだよ。
山奥でガス欠になりそうでスタンドまで減速なし同じ速度で行けるわけねえだろ。
よくおばえとけ。
分からなかったら今すぐ乗ってこい。
想像で書くのをやめろ。

811 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:04:50 ID:hm2NEvL4

>>810
お前
どするの？
あほなの？
死ぬの？

812 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:24:59 ID:vZCzCk10

おれ4マソ位の安いマフラーだけど走行性能に影響あるもんなの？
見た目としか考えてないし性能？ならノーマル並みにあれば別に気にしてない
あとあんまりうるさいのはいやだけどね

813 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:44:44 ID:ApixtgOu

>>810こそ可哀相な子に見えるのは俺だけ？
速度に相応したシフトダウンなんてしないのは本当のＭ乗りならみんな知ってるけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

814 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:47:44 ID:BCyn5ZnI

>>810
あんまり想像でもの書かないほうがいいよ坊やw
恥ずかしいからママンのオッパイでも飲んで寝てろ

815 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:50:41 ID:TIfEZ5yy

>>810
＞減速したときに速度に相応したシフトダウンするんだよ

しねーよ。
Ｓと一緒にすんなよな

816 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:22:53 ID:ApixtgOu

>>810が涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

817 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:33:30 ID:ZUNbmQGu

おまいら、Ｍモードを使ってないから知らないんじゃないか。
しょせん、マニュアルモードなど使い物にならん機能だし買ったときしか使わんのだろう。
７速入れて３０Ｋｍに減速したとき何速になっているか見てみれ。
こんなとこを見ている暇があれば今すぐ乗ってこい。
よく分かってから書き込め。
許してやるから。

818 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:36:35 ID:ZUNbmQGu

おい、早く乗りに行け。
わかったか

819 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:37:21 ID:ZUNbmQGu

反省文を待っているぞ。

820 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:40:25 ID:EB5PKy7a

夏、まっさかりです。

821 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:43:15 ID:WMTAmmxB

>>772
ロングスクリーン注文した人です8月末に届くらしい
届いたら写真でもうｐする予定です

822 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 02:38:39 ID:TIfEZ5yy

>>817
早速乗ってきた。
そもそも30km/hまで減速しなかったんですけど・・・
おまえのＳは下り坂転がしてると勝手に減速したりすんの？
余計に燃料食わないか？

823 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 03:06:46 ID:ZUNbmQGu

>>822
おまいの話はわかんねーよ。
俺はおまいに７速に入れて３０Kmまで減速するとシフトダウンするか
確認させるために言ってやったんだ。
どうだったんだ。
それを確認しないで帰ってきたんだったら、もう一度走ってこい。

それと俺のはＭだ。
おまいは記憶能力がねえのか。
忘れる前に走ってこい。

824 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 03:36:16 ID:OfhKHT5Y

この流れにウケタ

825 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 03:54:05 ID:TIfEZ5yy

>>823
ブレーキ握って、下限速度割らせてシフトダウンさせるって事？
それってなんか意味あんの？

下り坂でアクセル緩めた時に、７速のまま転がしていけるのか、
シフトが下がって減速していくのかって話だった筈。

それと
おまえの言葉遣いはどう見てもＳだ。

826 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 04:04:24 ID:TIfEZ5yy

あとひとつだけ言わせてくれ。
こちとら、わざわざターンパイクまで実験しに出向いて帰ってきたところだ。
眠い。非常に眠い。
だから、次走るとしても、明日の夜だ。

827 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 04:51:31 ID:LjMuceMH

「共通の認識がなければ議論できない」

ｂｙミスター・スポック

828 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 04:59:48 ID:vZCzCk10

あ、それDr.マッコイとの会話だね
なつかしいｗ
タイプM・・・マニュアルが好きならビグスク買うなお
ややこしいから　自動変速をある程度自分でやることに
意味の無さを感じるのだが・・・

829 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 05:28:34 ID:BCyn5ZnI

自分の手で7速入れて30kmまで減速したら普通に7速のままだろ。
そもそもなぜ30kmって数値が出てきてるのか意味不明なんだが。

830 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 05:34:33 ID:wskl31NB

>>823

早くごめんなさいしなさいｗ

831 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 06:41:07 ID:/BA+9dTN

流れちょん切って悪いけど、K8TypeM買っちゃいました。
約3,500km走行の中古車だけど。
整備が忙しいらしくて納車は9/2頃だそうな。
今CJ43乗ってるけど、50～70km/h巡航中からの追い越し加速が鈍いのと、
K8TypeM出たての頃に試乗車に乗って良い感じだったのでずっと乗り換えを意識してました。

>>828
確かに意味がないといえばないですね。
自分でも、マニュアルモードを使い続けるかは微妙なところですし。
ただ、パワーモードの必要性を感じていたので乗り換えるならTypeMしか考えていませんでした。

832 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 11:55:50 ID:qzKCePX6

重量級、モアパワーのビクスクでロックアップできるのは、非常に意味があることですな。

833 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:29:09 ID:ytZNDQ5a

M持ってる人の書き込みと、M持ってない人の嘘書き込みは本当にわかりやすい。

ていうか他人のバイクにいちいちけちつけんなよ・・・。同じライダーだろ。

834 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:30:34 ID:SJk5Oc2k

スクーターはライダーじゃないと言う奴が出るに1ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴ$

835 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:30:53 ID:SJk5Oc2k

スクーター→スクーター乗り

836 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:38:22 ID:cmEs6n20

Mは10km/h？くらいまで減速すると、1速になるよね
それ以前でも、段階的に自動変速すんの？
つーか、7速30km/hみたいな不釣り合いの変速したことないから分からねーや

837 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:07:48 ID:cnY+YOtq

プーリーを換えるにあたっての欠点って何？

838 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:12:44 ID:cnY+YOtq

↑ハイプリに、ね

839 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:55:57 ID:Sn5SeWKJ

>>837

金が掛かる

840 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 14:33:02 ID:SJk5Oc2k

メーカー保証期間内でも保証対象外になる。

841 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:57:29 ID:5owxwasw

>>821
オーダーはいつしたの？

842 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:19:32 ID:WMTAmmxB

>>841

389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/01(金) 10:22:13 ID:ZYjgfiy5
ブルスターのロングスクリーン注文してみました
届いたらレポります

この日です

843 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:28:03 ID:RnKTavnl

SもMも両方乗ったことあるがこたえてやる
>>７８５
ある程度速度出てるとできる。ハイギアとＤモードが同じってそりゃＤモードのハイギアよりと
７速って同じだからな。６５０みたいにオーバードライブないからねＳだと一度クラッチ切るまで速度落とせばアイドルでくだれるね。
アイドルでくだれないがアクセルひねらなければ燃料噴射しない

と思うから結局燃料消費はかわらないよな？ただしＭだとエンブレかかるから坂によっては速度落ちるから
その分アクセルひねるので燃費的には分がわるいかも。
>>789
基本的に自動ではされない（０７だと０８は知らないが）ただし、速度が使用してるギアの最低回転数以下になると
回転数と速度に応じたギアに変わる。
>>800
回転数と速度の両方監視してるはず。センスタ立ててエンジン回してもシフトアップしないからな。
速度と回転数があってないとギアチェンジされないと思うよ。
>>８０５
Ｍじゃクラッチ切ったまま走れない。たとえクラッチ切れたまま走っても速度が出ると自動でつながる。
って書いてから俺はＤモードでしか試してないのに気がついた今度Ｄモードでためしてみるは。
>>８０７
じつはＭだとクラッチ切れてから一定速度以上になると自動的にクラッチがつながるんですよ。Ｄモードだとね。
ＭＴモードは今度検証してみるけどね。
>>８１０
過剰に反応するな。たしかに速度に応じてシフトダウンするが、出しゃばった動作は
しないよな。あくまで使用してるギアの使用可能速度を下回ったときだけだしな。でも８０８はクラッチ切れてからと書いてるわけ
だから一度徐行程度まで速度落ちてるとおもう。

ＳからＭにした俺からいわせれば燃費走行したいならＳにしておけ俺はＭに乗り換えてからなかなか３０Ｋｍ/ｈ以上の数値が出せなく
なった。Ｓのときは町乗りでも３２とかで走れた。ただＭでもＭＴモードを駆使すれば同じような燃費だせるが
何のためのスクーターかわからなくなるよ

844 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:36:27 ID:cnY+YOtq

>>839 >>840
レスどうも。

本体の問題で無く、そういう面のデメリットなら…

845 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:53:39 ID:A1PjgcUJ

>アイドルでくだれないがアクセルひねらなければ燃料噴射しない

未来のﾊﾞｲｸ？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に燃料消費しないなんで画期的ｗ

846 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:56:34 ID:lOTJHN3C

プーリーを変える、そんな余裕あるんだったら、乗り換えた方が早くなるよ！
と、マジレスｗ

どうせ営業不振のショップの宣伝カキコだべ？ｐ

847 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:05:48 ID:Z6rodP0P

このスカブ遅い！
│
├　1．買い換える
│
│　　　　［まちがい］　　　　　
│　　　　　確実な方法ではありますが、お金がかかるのが難点です。
│　　　　　それよりも別の手段を探してみませんか？
│　　　　　　ちょっとした改造でなんとかなるかも？
│　　　　　　　　　　　　　　↑
│　　　　　　　　　　ココがポイント！
│
└　2．プーリーを変える

　　　　　　[せいかい]

848 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:11:38 ID:TRhXgrCw

「このスカブ遅い」と感じた事が無いんだよなぁ。＠CJ44 250タイプS

849 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:21:54 ID:lOTJHN3C

「いじくる前に買い換える」

本当、これが大正解！ｗ

850 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:25:41 ID:C6CkLkhs

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

851 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:57:40 ID:JFLkFiY8

ハイプリに交換ってバイク屋でやってくれるのか？

俺には無理！

852 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:59:31 ID:JFLkFiY8

それと４００の場合、車検は通るのか？

853 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:00:07 ID:ighBzIGC

ハイプリ交換くらい自分で出来無くて遅いの速いの言ってる奴ら可愛そうになるわ
慣れりゃ酢株なんか３０分以内で出来るのに

854 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:01:11 ID:Cn6JwPTd

金払えば交換はしてくれるさ。
車検は通る。

855 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:02:16 ID:JFLkFiY8

俺には無理！絶対無理！

856 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:03:34 ID:JFLkFiY8

>>854
ありがとん。

857 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:06:17 ID:Cn6JwPTd

>>853
道具揃えるのにも金かかるだろ。
プーリーやドライブベルトなんて週1で点検するような所じゃないんだし、取り付けぐらいバイク屋に世話になったって良いだろ。

858 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:32:03 ID:ighBzIGC

プーリーホルダー
９８０円のラチェットレンチセット
センターナット用のソケットレンチ
トルクレンチが無くてもサインペンでマークしとけばおｋだし
後はプラスドライバー一本で出来るんだよ
WRも何度か変えて見ることを考えたらバイク屋に工賃払ってたらそれこそ大変
めんどくさいと思うかも知れないけど全く違う特性のスクーターになるんだけどな
モンキーのトップクロスギヤ組み込むのと比べたら極楽だよ

859 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:32:09 ID:1T0m2Bvo

オレは若いうちは色々自分でやってた。
経済的に余裕が出てきた今はバイク屋でやってもらってる。
（細かなセッティングが必要なものは付けない）

バイク屋に頼むようになった最大の理由は、実家を出て作業スペースがなくなったこと。

今住んでるマンションの大家がマンションの近くにガレージを作ってて、完成しだい借りることになってる。
車とバイクを入れられるサイズだけど高い･･･

860 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:17:28 ID:o/2x43Vh

>>843
SとMのどっち買うかで迷ってるんですが、
単純にどっちの方が乗ってて楽しいですか？

861 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:24:08 ID:Ex0zPR3o

プーリー変えないならM
二人乗りでツーリングや高速が多いなら４００

862 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:40:35 ID:NAL5uMgM

>プーリー変えないならM
プーリー変える位ならM
>二人乗りでツーリングや高速が多いなら４００
スクーターなら大型orMT４００以上

863 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:59:34 ID:lOTJHN3C

プーリー換えるくらいなら乗り換えた方がいいってｗ

自分でやったら、手が汚れるし、この時期汗かいちゃうしさ、時間もったいねーしさｗ
小銭つかませたら、作業したがるの、いっぱいいんじゃん？

なーんか、ショップの腐れ店員が紛れ込んでる臭いがするが
気のせい？スカブのプーリー売りたがってるｗｗｗ

864 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:37:24 ID:vZCzCk10

>>853
俺は店任せ
なぜ自分でやる？

865 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:10:50 ID:SviqLNuR

Mの燃費の悪さが嫌でハイプリ仕様Sにわざわざ乗り換えた俺が来ましたよ。

Mよりも、ハイプリSのほうが全体的に出来は良い。
アクセルひねるだけでMのパワーモードなみの十分な加速するし、
高速域はノーマルSやMより圧倒的に回転下がり、燃費走行に貢献。
Mからわざわざ乗り換えた価値あったよマジで。

866 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:13:33 ID:A29JeFxk

たかが２５０で、しかも大型並みに重量があるスクーターでなぜ速さを求めるの？
ＭだろうがＳだろうが２５０の２輪の中では間違いなく一番遅い。
シグナルダッシュで１２５に負ける現実を素直に受け止めろよ。

867 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:40:16 ID:ApixtgOu

>>866
別にシグナルダッシュする必要性ないけど？
おまえさー、１行目と３行目が矛盾してんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

868 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:48:47 ID:RnKTavnl

>>865

燃費悪いってどんだけだよ
俺のＭは町乗り３０前後、高速ツーリングで３４位で走るが。
Ｓのハイプリだとどのくらいなの？

869 ：853：2008/08/19(火) 00:05:18 ID:Ex0zPR3o

>>864
駆動系は変化が楽しいから自分でやる
バルブやオイル交換等はバイク屋任せ
つまんねえから

870 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:59:43 ID:VAeR9vMB

>>869
楽しくてやってるなら、それで良いんじゃない？
手間を考えると面倒って人も多いし、店で数千円出せばやってくれる事なんだから、その方が良いって人もいるしね。
自分が楽しいから他も、それくらいやれってのは可笑しいぞ

871 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 01:15:16 ID:Ma2QGNCG

２５０は何やっても２５０だろ？　
煽りではないが、常識　４００>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２５０

872 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 01:23:17 ID:go+GcIjA

答え
「他人のスカブなどどうでもいい」

873 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 01:31:37 ID:Aykz6PD4

普通に走るには十分
追い越し加速だけ不満
乗り心地　メットインの量　満足

874 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 02:12:33 ID:vjjczg1C

ハイプリはどこのがお勧め？

875 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 03:48:06 ID:vN9wC3Fq

Ｍはいい
しかしイジル楽しみないからそういうの好き人には向かない
新しい型式のは改良されてたりしていいとこ沢山あるだからいい
しかし旧型好きな人もいるＦIじゃなくキャブ好き人もいる
だからそれぞれが好みで好きなの乗ればいいじゃないのさ

876 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 06:19:06 ID:8ZSvniWZ

>874

キタコやデイトナのハイプリいいぜ！
不良品だと交換してくれるしな！

877 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 06:50:42 ID:bnOGHz9i

H設計のハイプリの話題はどうなったんだろ？

878 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 09:39:13 ID:VmuGCdBn

どうもコンチハン。

質問なのですが、400と250って、フレームとか全く一緒なんですよね？
てことは、250のフレームに400のエンジンってボルトオンなんでしょうか？
それとも、エンジンサイズが違うから、やっぱマウント位置なんかも違ってきてしまうのでしょうか？
もし違うなら、大加工が必要ですか？
やってる人、いないのでしょうか？

879 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 09:58:42 ID:4Y/LXgZs

>>843
あんた詳しいね。感心するよ。
ところでスカブとフォルツァどっちが買い？
街乗りメインで月１回の片道200kmのツーリング
1.燃費 2.加速を重視する。

880 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 11:44:48 ID:rdqaQunK

ま　た　フ　ォ　ル　ツ　ァか
ここはスカブのスレだ。ホンダはどうでもいい(ﾟДﾟ)y─┛~~

ノーマルプーリーにウエイトローラー変えて走っていいんだよね？

881 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 12:41:27 ID:AdYbrcOm

出足の加速を早くしたいだけならハイプリまではいらないかも。
ウェイトローラー換えるだけでも体感はありますよ。

80キロ以上の巡航をよく使うならハイプリも交換で。
エンジン回転が500～1000下がるから燃費も良くなる。

ただし、ハイプリ（フェイス）でもローギア化してる場合
加速はさらに良くなるけど、燃費が落ちるので注意ね。

882 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 16:22:49 ID:OS5Mc5uC

ハンドルブレースの長さ間違えて買っちまった、、上の方についちゃってカッコ悪い、、、orz

883 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 16:46:33 ID:muXmsfPx

44・45・46の純正ハンドルではポッシュの254（206）がベストだと思う。

884 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:08:15 ID:X2ZSvjB6

>>878　いや、フレームの肉厚が違うんじゃなかったけ？
４００のが、少し厚いはずよ。違ってたら、誰か訂正を。　でも同じだったら、２５０は強度あって買い得ってことよねｗ

>>865　たしかに一理あるね。
Ｍも素晴らしいメカだと思うけど、都内＆近郊の町乗りメインでは、ＡＴといえど結構忙しいことが多いよね。

Ｍで操作の煩雑さが増えても、そうそうスピードに乗れない都市では、その旨みが引き出せる状況ではない。
だったら、ＷＲ重量・ハイプリの有無など、駆動系を自分好みにセッティングできるほうが、満足度が高い場合もありうる。

885 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:20:53 ID:pJBkwqBx

MならMT使わなくちゃいけないってわけじゃなし、パワーモードと通常の使い分けは簡易で良いと思うけど

まぁ、ハイプリ化で燃費の良いパワーモードがずっと使えるなら、街乗りメインではSのが良い気もするけどね

886 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:32:28 ID:+pAR+MWO

>>865
さすが合理的ですね。わかります。
そんで肝心の燃費だが、その買換えとコストと改造費を考えたら、何万キロ走ると元が取れるんだい？

887 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:46:33 ID:qMvEK9HZ

おいらは400ハイプリ導入車だけど満足度の違いでしょ？
元取るうんぬんは意味ない論議だなぁと、
双方のメリットでメリットのうちどっち取るかだもんな、
どれがベストかという話にするといつもの無限ループだしw

888 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:54:37 ID:+pAR+MWO

>>865
計算は、小学生でも出来る程度だと思いますが、答えたくないでしょうから、結構です。

889 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 18:20:07 ID:cHDMlDai

ハイプリの宣伝だろ

890 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:00:00 ID:AdYbrcOm

勘違いしてる人がいるぽいが・・・
ハイプリに換えただけじゃ街乗り加速ノーマルとほとんど変わらないでしょ。

WR軽量化かプーリー（又はフェイス）のローギア化しないと
街乗り加速はよくならない。

891 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:14:10 ID:M8V8THfT

ageてるヤツはバカなんじゃねーの？

892 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:14:55 ID:8ZSvniWZ

プーリー蠅が飛びまくってるなｗ

どこの糞ショップが宣伝糞を撒き散らしたんだい？ｗ
そこまでしてでも、糞ショップに誘導したいのかね？ｗｗｗ

893 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:17:22 ID:YaCsd3jt

>>>888
じゃあ面倒だからきみがやってみてくれ。

894 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:19:52 ID:FLaS6OkQ

>>883
純正に254とか206長過ぎじゃ？
付けてる写真見てみたいです

895 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:26:49 ID:ybTuUkov

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

896 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:27:30 ID:SkzakEc3

少し前に出てたﾓﾄｲｰｼﾞｰをつけてみた。

ＨＩＤ搭載してる自分にとってﾏｼﾞで便利だわ。

いい商品を教えてくれた>>654に感謝

897 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:37:47 ID:+pAR+MWO

>>893
簡単だからやってやるよ。

1.Sの燃費
2.Mの燃費
3.買換費用（差額負担）
4.君の地域のガソリン単価

これを報告しろ。

898 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:42:22 ID:I62EHclD

俺も中華ＨＩＤでおせわになった>>654に感謝してます。

>>896
取り付けはフロントカウル全部外しましたか？
ＨＩＤの取り付けでは全部外したけど配線（Ｈ４カプラあたり）だけなら
手を入れるだけで出来ないかなって思って。

899 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:08:17 ID:SkzakEc3

>>898

うちのＨＩＤがｽﾗｲﾄﾞﾀｲﾌﾟで、ﾘﾚｰで接続されてるから
Ｈ4ｶﾌﾟﾗがﾌﾛﾝﾄ側からｶｳﾙを外さなくても手の届く位置に
配置してあったんで外してないです。

裏側から手を入れてﾓﾄ･ｲｰｼﾞｰを挟み込んだら
ﾀｲﾗｯﾌﾟで固定して完了。

所要時間5分程度でしたよ。

900 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:16:26 ID:xYdJJ3hT

>>892
知識も経験も無くて誰でもやれば出来る程度のパーツ交換も出来ない馬鹿の逆恨みかよ
チラシ学問じゃ授業料払った意味ねーじゃん
一生公園の便所でオナニーしてな
そのうち薄汚ねえオカマのホームレスがオメーの腐れチンボしゃぶってくれるかもよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

901 ：878：2008/08/19(火) 20:22:35 ID:0c6TGwOg

肉厚違うのかぁ。まぁ常識的に考えるとそうか。
じゃあ、仮にマウント位置が同じだとしても、250フレームに400エンジン搭載は、あまりやりたくないなぁ。

ちなみに、今日YSP行った。
グランドマジェは、フレーム一緒でボルト恩だって。

902 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:22:53 ID:J98NSg09

ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ

903 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:35:07 ID:SLeEU9s6

>>860

２ちゃんねるで煽られたくなければ４００Sがおすすめ！

904 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:40:48 ID:I62EHclD

>>899
やっぱり全部外さなくても出来そうですね。
俺のもカプラが手の届く位置にあるので、早速やってみます。
有難う御座いました！

905 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:57:47 ID:muXmsfPx

>>894
前スレより
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1216347966037.jpg
バーの穴の赤い部分を両サイド3ミリ削ったもの。
オレもコレと同じように付けた。
（206mmバー＋クイックリリースクランプ）

穴を削って短くしないとマスターシリンダーに当たる個体(ハンドル)があるみたい。

906 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:18:38 ID:Ma2QGNCG

今日４００修理で代車で２５０Ｍ借りたけど

スタート軽快でビックリ

燃費はあんまりかわんないね

いまいちＭＴモードを使いこなせないです＞＜

４３の２５０Ｓと４００から現在の４００に乗り換えだけど

正直４４スタート悪いね

907 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:20:56 ID:nmXTza5k

865だが、４００は車検のせいで、
まともにいじれないおっさんの乗り物だから論外として

ハイプリS＞M＞ノーマルSなのは、火を見るより明らか

Mから買い換えた俺が言うんだから間違いない。
ハイプリSがMに比べて唯一劣る点を敷いてあげれば自由に円ブレを使えないことくらいかと。
それ以外はハイプリSのほうが使い勝手、実用燃費などで明らかに勝ち。

908 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:30:28 ID:/fRwnTZd

ハイプリ宣伝乙

909 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:33:36 ID:7YVoppU7

>>907
頭悪いね　ｶｲｿｯｽ。。。＾＾；

910 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:38:38 ID:+QHzzn+w

みんなスカブ街で乗るだけ？

911 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:01:42 ID:SkzakEc3

たまに嫁と2ｹﾂで道の駅まで行ったりするけど

912 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:15:22 ID:y/PsnZmF

なんかハイプリへの嫉妬がすごいね。
ノーマルやMの人が悔しくて仕方ないのかな？？

913 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:22:11 ID:PXx5WrJH

>>912
嫉妬するほどの物じゃないし。
自意識過剰。

914 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:32:54 ID:0B6GCYAK

嫉妬するほどの物じゃないし。
プーリー買わせたがってるショップの書き込みとかほざいてるのは、おそらく一人だけだし。

915 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 04:40:09 ID:ABoWo1gX

どこがＭより勝ってんだよ

エ　ン　ブ　レ　を　自　由　に　使　え　な　い　時　点　で　イ　ラ　ネ　ー　ｗ

916 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 06:26:52 ID:zFAichsp

プーリーの在庫ダブついてるのか？ｗｗｗ

917 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:06:17 ID:xZygs4N2

燃費がハイプリSのが上ってのはホントかもしれんが、使い勝手が上は無いわ

918 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:15:16 ID:vX5XvQiv

ハイプリ業者の粘着ぶりったらありえねーなw

919 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:52:52 ID:zFAichsp

2ちゃんでプーリーの話題に流れをもってって
ID変わる頃に、知らぬ顔してショップの名前とか出すんだろなｗ

ホント糞業者だぜｗ

920 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 08:52:30 ID:vN0rBV/T

なんか業者っぽいのが宣伝しているが、
そのうち「250にハイプリ付けるだけでノーマル400より圧倒的に速くなる」とか言い出しそうな勢いだなｗ

921 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 08:58:07 ID:vX5XvQiv

Ｈ設計最悪だな
ドクター須田ってのは関係者？

922 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:01:26 ID:uQh2FNBa

反プリバエも大発生中ですなw
何かが良いというと即業者乙系の脊椎反射ってどこにも居るんだなぁ
スカブマンセーすると鱸乙とか言わないのが不思議だがｗｗｗ
>>921　反プリ厨自身が宣伝かよｗ
オレ的には誰が何乗ろうとどうでも良いや、SでもMでもハイプリでも
当人が満足できてればとやかく言われる筋合いないよなぁ
バカスク仕様のラッコ乗りだけは許せんがな
でも不思議とスカブのラッコ海苔って見ないな、400やMが多いせいか？

923 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:47:27 ID:zFAichsp

>>922 乙カレー！はいはい。

で、おまえは糞プーリーマンセーなんだなｗウケたよｗ

924 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:03:30 ID:vX5XvQiv

>>922
宣伝のつもりじゃなく潰したいから晒し上げしただけだが。

925 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:12:22 ID:uQh2FNBa

ここはステレオタイプバカが多いなぁ

926 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:12:35 ID:Z0Gnqyq1

プーリー自分でつけられねえからショップに頼んだのに
自分でセッティング出せねえわまた頼むのに金も惜しいわで悔しいんだろう
ただのケチ無知貧乏人だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

927 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:19:51 ID:xZygs4N2

ハイプリを頭ごなしに否定するつもりはないが、使い勝手がMより上ならその根拠示せと
Mで言うモード変更に作業が必要になるハイプリSがMより上とかあり得ないだろ

928 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:00:42 ID:uQh2FNBa

おいらはかったるいからこのループするハイプリネタをまともに見てないんだけどさ
気になったので質問、あ、その前に一応言っとくがおいらのはK8、400Sのハイプリ＆WR交換車ね。
だからっておいらの仕様を人に押し付けるつもりはないのでｗ
自分のチョイスは使用環境と好みから、どれが良い悪いとはいわない。

で、言い争ってるのは250での話しかと思ったがこういう二者の喧嘩？
1.　250S海苔　250Sに不満があってハイプリにした。
2.　M海苔　　　ハイプリなんか邪道だ。

929 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:29:46 ID:MtZOqC0c

3.　石田純一　　　フリンは文化だ。

930 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:38:45 ID:PXx5WrJH

>>928
かったるいあなたに結論を言うと、250も400もSは糞ということ。
根拠は、ハイプリだなんだと改造しないとまともに走らんから。

931 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:53:21 ID:Z0Gnqyq1

結局鈴金はお仕着せ駆動系のＭを筆頭に糞でおｋ

932 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:59:39 ID:PXx5WrJH

ネットライダーは現実のオーナーに嫉妬でOK

933 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:03:24 ID:Z0Gnqyq1

バイク乗りは我が子可愛さ親馬鹿ボンボンでおｋ

934 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:04:58 ID:5Da4RPGk

ﾊｲﾌﾟﾘをNGﾜｰﾄﾞに追加しといた

935 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:07:44 ID:PIoR7RRr

かわらねえな
ズレたところで迷走してやがる

936 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 16:58:32 ID:Lwvf1Hop

CJ41ノーマル状態で乗っててほとんどタンデム走行で30km/l位なんだけど
はいぷりとWR交換したらもっと燃費伸びるものなんですかね？
ノーマルのままでも特別不満があるわけじゃないけど燃費伸びるなら
ベルト交換と一緒に交換するのもありかなと思ってる訳ですが。

937 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:16:45 ID:MtZOqC0c

基本的にWRを軽くするということはギア比を上げるということだから、
加速は良くなるけど燃費は悪くなる。
ハイプリだけに的を絞って言うと、（ほとんどのものは）ハイスピード（80キロ以上程度）
では確かにギア比が下がるから燃費は良くなるけど、それ以下は変わらない。

ということで、燃費が良くなるかどうかはどんなハイプリを選択するか、
何グラムのWRを選択するか、どんな走行状態が多いのかで変わるので
なんともいえない。

938 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:19:03 ID:Pu29u8Yp

>>937
いや、WRに関しては合ってるけど、ハイプリは角度の寝かせ具合とかで変わるだろ。

939 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:28:38 ID:/ZiyeyNR

>>901
４３は肉厚違うって情報流れたけど４４は不明
２５０も４００もパーツリストみるとフレーム番号は同じだ
なんだけどね。

940 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:36:21 ID:Lwvf1Hop

>>937
レスありがとです。
WR変えずにプーリーだけ変えた場合出足は変わらないで
高速走行時は回転数下がって燃費上がると考えればいいですか？
>>938のレスからするとプーリーによって違うのかな。難しいなあ……

デカスクに加速とか求めてないんで燃費上がれば嬉しいなって
程度なんですがわざわざ変える意味ないかな。

941 ：901：2008/08/20(水) 17:52:24 ID:2lJQF7Kp

>>939
＞２５０も４００もパーツリストみるとフレーム番号は同じ

って、
２５０も４００もパーツリストみるとフレームのパーツナンバーは同じ
ってことですか？

だったら完全に（肉厚からボルト位置まで）同じってことじゃん！！！
真剣に乗せ換え検討したくなってきた。
いや、まだ250も400も持ってないんだけど、
「羊の皮を被った狼」仕様フェチなものでｗｗｗ

もちろん、最初から400買ったほうが安上がりなのは分かってます。
ビクスクで、RZ250→350流用みたいな仕様にしたいだけなのでｗｗｗ
正直、グランドマジェかスカブで、そんなことが出来る方をベースに選ぼうと思ってる変態です。

942 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:01:41 ID:nzMIK+Tq

０８ＣＪ４５納車３日目。今日も通勤で帰ってきたけど正直、あまりの加速の悪さに多少後悔してます。
自分の車よりは良い加速すると思ってたんだけど、２４００ｃｃの四輪には歯が立たない。
まぁその分燃費３倍で広いメットインスペースあるし、維持費も安いし遅さは妥協かな。

943 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:00:15 ID:MZkGdnmP

>>941
どうせならジェンマのエンジン載せてパワーダウンさせろよｗｗｗ

944 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:17:24 ID:G+vrP21/

CK43Aの05年式
走行10000キロ、残車検半年
傷錆少ない車両でオーナーは知人です。
提示額30万で購入を検討しています。
スカブ乗りの方の意見を教えて下さい。
気を付けた方が良い所などありますが？

945 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:33:45 ID:eTCdyChQ

ハンドルブレースって何の意味があるん？

946 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:58:05 ID:uQh2FNBa

ドリンクホルダーやミニゴリラつける

947 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:59:02 ID:cfiGpLXc

>>944
半年後に車検タイヤブレーキパッド等で１０万はかかりそうですね
６ヶ月なんてすぐですから実質４０万の価格で購入ということになります
去年の５月頃新車の乗り出し価格４６万のCK43を見たことがあるのでそれと比較すると？です
中古価格として３０万で即乗れるのは魅力ですけどね
ただバイク屋に買い取らせた場合２０万にはならない車両だと思われます
軽くてクラッチ系の故障が少なくそこそこパワーがあるCK４３が好みならば
高くも安くも無いと思います
保障云々言わなければですけど
友達関係もバイクも大切にしてください

948 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:27:43 ID:S6GfSy9o

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

949 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:29:55 ID:0Z0nQBZJ

>>943
CJ44/CJ46よりジェンマのが出だしいいよ。
スカブ250の出だしのもたつきの不評をみてローギア設定にしてある。

同じ条件で0～80キロとした場合、若干ジェンマのが速い。

950 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:34:13 ID:E63lmzX+

>>941
流れからすると400乗せて
車検とらないで250ナンバーのまま乗るようだが
なんかあった時に人生終わるよ。

無車検車＋自賠責無しだと12点マイナスに
6月以下の懲役又は30万円以下の罰金のおまけ付き。
事故の場合は保険も出ない。。。と。

951 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:41:31 ID:WAuUqOsA

>>950
マイナスじゃなくてプラス
点数は加点式な

952 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:25:00 ID:MhnKRWqW

ハンドルブレースを付けようと思うんだけど

ハンドルブレースクランプ(90267)
http://www.webike.net/sd/1125569/10001030/

ブレース用シャフトTy2(093267)
http://www.webike.net/sd/1520441/10001030/

でｻｲｽﾞはOKですか?
ハンドルブレースクランプがひょっとしたら(90167)のほうですかね?

953 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:39:18 ID:0Z0nQBZJ

>>952
44・45・46でSSじゃなければNO.090167（22.4mm）。

954 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:22:06 ID:qmx84KrZ

>>920
圧倒的とは言わないけどハイプリにローラー20gX6で最高速以外は、ほぼ同じ性能にはなるよ

955 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:54:50 ID:y/PsnZmF

ハイプリの話題で爆弾投下した張本人の俺様が来ましたよ！

お前らはまさにおれの手の中で踊る駒だなｗ　　笑えるｗｗｗ
お前らは、俺様に都合のいいようにコントロールされている奴隷と一緒ｗ

956 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:08:21 ID:DjmEEnd3

ノーマルが最強ってことに気づかない馬鹿どもが多いなｗｗ

957 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:02:48 ID:srC8MYir

純正品＝コスト重視で低性能
社外品＝高性能
を頭から信じてる馬鹿は多いね。でもノーマルが全ての人の好みに合致する、なんてこともありえない

958 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:16:58 ID:taYOfRkN

プーリー変えるかどうかはともかく
WRは軽量化するとガチで加速はかなり良くなる
ノーマルだとWRは重すぎじゃね

959 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:17:31 ID:JAu1q8lG

>>955
スクーター如きポンと買ってくれよ、ネットライダー君

960 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:57:44 ID:au9iat1g

こんな事で熱くなれるお前等が羨ましいぜ。

961 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:58:16 ID:3fqSrEHa

やっぱこのスレみてるとスカイウェイブゎ他のビクスクに比べて若干走りだしがおそいみたいですね。今凄いマジェかスカブでまよってるんですが、頑張ってもう少しお金貯めてマジェかいます。

962 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 01:03:14 ID:rLjmMKHQ

>>961
400スカブのりのおいらは400だからスカブ買ったが
400なかったらマジェ買ってた。

963 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 01:07:03 ID:8hsZpz9f

トランクスペースの使い勝手が一番なのはスカブ。
今でもそれは変わらない

964 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 03:16:33 ID:fue1rsIt

足つきがもう少し良ければ…
と、買ってから二年同じ事を考えている俺

シートが幅もって余裕がある分着座は非常に楽だけど
その分大股開きになるんだよね44以降は

965 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 04:46:45 ID:Q2ENf9Qn

>>953

ありがとうございます。

仕事帰りにﾅｯﾌﾟｽ行って見ます。

966 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 05:38:51 ID:2KPDtjWY

>>964
スカブで足付き悪いってどんだけだよ？身長140cmぐらいなのか？

967 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 06:49:26 ID:eyyLaB0D

>>964
短足はアドレスにでも乗ってろよ

968 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 07:12:10 ID:EeM2AyMs

>>950
事故の時、エンジンナンバーなんて調べるっけ？
つーか、フレームナンバーさえ調べられなかった気が。（書類は見るけど実車と照らし合わせるか？）

400買って、250の書類だけ買って、400のフレームのまま250として乗るのは、さすがにフレームナンバー見られたらアウトと思うけど、
400買って、本当に250のフレームに乗せ換えてしまえば、
フレームナンバーは正規の250だし、エンジンの排気量の表示やエンジンナンバー削っちゃえば、分かりようがなくね？
エンジンナンバーとかって、削ったらまずいの？車検ない排気量で。

969 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 08:09:49 ID:nC2GDrov

>>941
それやっても
「羊の皮を被った山羊」
程度じゃね？

970 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 09:24:33 ID:aM2xxL+t

>>968
Egナンバー無い物は真っ先に調査対象なるから下手に隠すより出してあった方が調べられにくいのは世の通例。
小細工すればするほどバレるもの。
つーかさ、事故った時はどうやって申し開きするつもり？
Eg載せ換えするくらいならボアアップしろ。
これならフレーム、Egナンバーもそのままだ。

971 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 09:43:31 ID:Pi724DI1

>>970
＞Egナンバー無い物は真っ先に調査対象なるから
それって、保険を支払うかどうかのってこと？
車両保険ならともかく、そんなの調べるかね？つーか俺調べられてない。

＞つーかさ、事故った時はどうやって申し開きするつもり？
自分が被害者の場合は、普通に「エンジン載せ換えてあります（250の同型に）」って言えば良くね？
加害者の場合の話？
つーか、保険にエンジンナンバーなんて登録したっけ？

>>971
確かにｗｗｗｗｗ

972 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 09:45:14 ID:Pi724DI1

>>969だった。
確かにｗｗｗｗｗ

973 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:22:31 ID:aM2xxL+t

>>971
事故した時の調査は怪しい部分が一つでも見つかれば徹底的に調査される。
まぁ、とりあえずやってみろ。
多額の損害賠償もちゃんと払えるならな。

974 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:23:59 ID:01CB5qBg

>>941
それがさ４３時代もパーツ番号一緒だったっていわれてるのよ。
なので４４でもナンバー一緒でも肉厚までわからんってわけ。

どういう事情でそんな話がでたのかわからんが俺の知るかぎり
だとそういう話になってる。

４４のはまだ誰の調べてないor公表してないからホントのとこは
わからない。でもパーツリストみてるとボルト位置とかそういうのは
一緒っぽい。エンジンハンガーを交換すればぽん付けできそうだたよ

975 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:28:33 ID:+l+1HgGa

>>980
次スレよろしくね。

976 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:37:11 ID:rLjmMKHQ

>>964
DOHCのせいで股が開くようになったからね
椅子を前に出せば股開きが少なくなって届くんじゃないの？

後、DOHCなったせいで、、、、価格と発進と音が、、、

977 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 16:11:31 ID:zmcux8IK

>>971

損害額が数十万だったら保険の調査もいい加減だけど、
何千万という額になると、どこかいちゃもんを受けて支払い
減額できるところがないか徹底的に調査されるよ。
それ専門の人もいるくらいだし。
実際事故を起こして本当に困るのは、調査がいい加減な価格帯じゃなくで、
保険会社が真剣に調査を行う価格帯でしょ？
保険の不払いというのが社会問題になっていることくらいは知っているよね？
そうしてまで支払いを抑えようとしているんだから、大事故で
エンジンナンバー削りなんて、アラ探しして下さいと言っているようなものだよ。

まぁやりたいならやればいいけど、被害者への保証はしっかりしてあげろよ。

978 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 16:12:41 ID:zmcux8IK

いちゃもんを受けて　->　いちゃもんをつけて　

979 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 16:40:32 ID:EkwbkRvJ

44以降のシート高に関してはもっと高い方が良いなあ。
これ以上低くなったら、まんまアメリカンになりそう。
現状でも低過ぎて、ステップとハンドルのバランスが悪い。
他人が乗っている姿を見ても猫背スタイルばかりだし。

980 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 17:53:01 ID:FVY6vv0a

ラッコのように踏ん反り返って乗るよりまし

981 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:05:32 ID:2KPDtjWY

44以降のフロアステップのカバーは
どうして、前が小さく、後ろが長くなったの？
43みたいに前が長く、後ろが小さい方が見た目は良いと思うんだけど。

982 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:25:31 ID:T3kegG4f

グラマジェもスカブも問題なくエンジン乗せ換え出来るよ
構造的には全くの無問題
保険は普通はエンジン番号なんて調べることまずない普通ならね
しかしいつ普通じゃないと判断されるかは自分じゃないからもしもってことはあるかもね
フレーム違いは４２は確実で多分４３も…エンジン変わった４４辺りからはリニューアルされて一緒なんじゃないの？よくわからないけど

983 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:40:36 ID:dHJNJgVi

パワー欲しいのか。NOSとかどうなん？

984 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:07:31 ID:dhqa+L3k

梅

985 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:14:26 ID:T3kegG4f

もうねボアＵＰして駆動系変えてスーチャとターボとＮＯＳのトリブルチャージにしちゃえばいいじゃない！

986 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:19:55 ID:R9m6mHO+

>>941
ロゴステッカー貼変えの方が早くて安くね？

987 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:20:14 ID:zcozKdhc

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

988 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:26:38 ID:zC5ZLtXH

余分な皮を被った包茎

989 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:43:10 ID:hQd9ADTP

>>982
普通はどの基準にあるんだ？
妄想ならさっさと改めな。

同型で排気量の多い車種があるなら査定前にEgナンバー照合しろって保険知り合い連中に言っとくわ。

990 ：968：2008/08/21(木) 22:58:13 ID:EeM2AyMs

>>982
マジっすか。
でも、
＞フレーム違いは42は確実で多分（ｒｙ　よくわからないけど
って、
よくわからないのに、エンジンのせかえ出来るって断言出来るのはなぜですか？
やったことあるの？
ボルト位置とか形状は比較して全く同じ（だから乗せ換えは問題ない）でも、
ぱっと見では分からないフレームの肉厚までは、同じかどうか分からないってこと？

>>983 >>985
ぱっと見ノーマル仕様というか、純正オプションの大人仕様が好きなんです。
改造車的な音がしたり、変なスイッチついてたり（例え見えないとこでも）は嫌なんです。

そう言えば、スカイウェイブって、純正オプションパーツ少ないですよね。
グランドマジェは、Y'sGEAR製だけでもめちゃカスタム出来るのに。

991 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:06:31 ID:tazKS6xC

事故が多いという理由で四輪より著しく殺傷力の低い二輪車の自賠責を
高額に設定して来た保険会社なんぞ糞だよな
不払い未払いは億単位じゃ済まないんじゃね
そもそも保険屋なんぞユーザーを信用してねえんだから
てか客から集めた金を多く返すのは恥だと思ってる業界だからな
ユーザーも保険屋をあんまりなめてると痛い目に会うから気をつけようぜ
代理店の対応で払われる金額が違うつー面白い業界だからな
俺保険屋じゃないよ保険代理店のダチがいるだけ

992 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:17:21 ID:tazKS6xC

同じ車体でS　M ｓｓ 250 400　リミテッド　ウインターバージョン等がある
これが巣株伝統の純正オプションセット売りｗ

993 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:20:08 ID:taYOfRkN

そのままオプションつけるより安くなるから構わないけどな
これで定価売りだったりしたらうざすぎる

994 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:28:42 ID:tazKS6xC

値引き幅大で４４が出ても４３を数年併売するあざとさ貧乏臭さ
俺は鈴菌感染症ｗ

995 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:37:31 ID:T3kegG4f

終わり終わり

996 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:11:00 ID:QLRirFFl

うめ

997 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:26:10 ID:QLRirFFl

梅

998 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:27:03 ID:QV1ckrUI

きたきたきたー

999 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:28:18 ID:QV1ckrUI

ボーナス確定

1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:28:47 ID:bkGnttdb

糸冬

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐