ハーレーがMVアグスタ、カジバを傘下に

>>181
日本語で書いてくれ

サイドカウルに穴開いてるマジカルレーシングのアレ、良いのかな？見た目イマイチだけど

１０度近く冷えるとか話題になって種

私はモクール入れてます。
更にＦ４ＣＣみたいにサイドパネルをカット。
信号待ちは仕方ないけど、走行中は１０〜１５度下がりました。
ドライカーボン硬かった・・・

>>185
ドライカーボンパーツを切断とはまた豪気な・・・

ところでモクールって、ライフが極端に短い（レース用だから）と聞きますが
ストリート使用でも大丈夫なのかな？

？

>>185
F4CCみたくということはエキパイの部分切るだけでそんなに
水温下がるもんなの？だったら真似してやってみようかな。
おいらのはウエットカーボンだから切るのも簡単そうだしw
ちなみに何で切りました？リューター？

スリップオンのＲＧ３欲しいんだけど生産も販売もしてないんだとさ・・、ヤフオクで探すしかないのかな

>>186
暑さで乗り手がやられて、もうヤケです（苦笑）。
ライフですが、それは知りませんでした・・・
メーカーの方とバイク屋さんからは、ライフについて
何も聞いてませんでしたから。
今度確認してみます。

>>188
エキパイ部分のみの時は変化は約５℃位だったと思います。
水温もですが、チタンの焼け色が見えて自己満足で
うっとりしてます。

ただ、私のは燃調が薄かったので、調整のみでも水温は
変わってると思います。
トータルでですので、何とも言えませんが熱の篭りに少し
影響がある程度だと思います。

道具はエアソー？とベルトサンダーと最後はサンドペーパーです。
バイク屋さんには断られたので自分で切りました（笑）。
割ったら最後なので何層にも布テープでマスキングし、カウルが
バタバタ暴れないように切りました。
冷や汗ダラダラで、自分の方が体温下がってた気がします。。。

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
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. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
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出やがったな、非国民。

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　　　　 　／~￣||￣￣||￣||￣||　　　||￣￣||　　Ａ Ｉ Ｒ　ＦＯＲＣＥ
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　　|／~￣||　　　　　.　　　|　{ 〈ﾉﾉlハ）））） ）　.___
　　|　 　　||　　　　　 　　　|　(| | ┃ ┃ |リ" .　|　|　　原爆2発で､やっと降伏したのね♪
　　|＼＿_||　　　　　 　　　l　iﾊゝ''' ヮ''ノｲ　　　 Ｘ
　.　ﾞ､　　 ||　　　　　 　　　|　l,⊂,(・)(・)つ　　　|　|　　　　　　http://b-29.org/
　　　＼　 ||　Ero Kawaii　Ｎ!ﾊｉ（ ＾Ｙ )　　　. 　|　|　ﾋﾟｭｰ
　　 　　＼||　　　　　　　　　 　 (　ﾉ .ﾉ　　 .　 　∨　　\\\\\\\\
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今思ったけど、アグスタスレ立てたらどう？
ビモータスレみたいに需要はあると思うし、いつまでもこのスレで語り合うのも不便だろうし。

>>195
過去にあったんだけど過疎りすぎて落ちた。

立てたぞ
過疎らせないよう毎日書き込めよ>>195
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218803896/

2げとしてきますた。>>197スレ立て乙です。

そういえば、前のアグスタスレってpart2だったような気がするけど、テンプレってあったっけ？まぁ、あっても無くても構わないけど。

F4 1000ｓなんですけど、シフトダウンの時
４〜５０００回転くらいで、ブリピングしても回転上がらないのは
EBSとかのせいですか？　故障ですか？
走行２０００キロ、新車時からそうでした。

>>199
こっちで聞け
【ローン】MVアグスタスレ【150回？】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218803896/

つか、納車時からなら何故ショップに聞かないんだ？
こういう奴が多い気がするのは俺だけ？

>>200
平行物、近所のバイク屋でひっぱってもらったんで
正直わからんらしい、
他のオーナーに聞けばわかるかと
おしえて君ですみません

貧乏人が背伸びするなという好例

>>199
本当はアグスタスレに返事したいのですが・・・

燃調が薄い可能性はありませんか？
水温の上がりがやたらと早いとか、シフトダウン時にアフターファイヤが
頻繁に出るとか。

近所にアグスタの正規ディーラーがあり、頼めればよいのでしょうが、
並行だと厳しいかもですね・・・
最悪、インジェクションのセッティング頼めるお店に相談するしか
ないかも・・・
私のも国内仕様ＲＯＭの時は同じ症状でした。

MVアグスタみたいなバイクは、
どこぞの巨大コンツェルンの会長やりながら、
仕事終わってもまだ町の巡回とかする人以外は乗っちゃ駄目。

>>203
ありがとうございます
調子悪いってほどでもないので、こんなものかなって思ってて、
やはり一度みてもらうことにします。
アグスタスレ、立ってるの気づかなくて、
次から、むこうに行きます。
スレ違い、失礼しました。

ノーマルのは排ガス対策のロムだからレスポンス悪いしそれが普通だよ
燃費いいけどＥＢＳも違和感があるし、ロムは変えたほうがいいと思うけどね
フィルターとセットになったロムを使ってるけど調子いいよ

みんな仕事で過疎っちゃってる？引きこもり率はやっぱり低そうだ。

町工場で働くようなプアーですが、早朝峠で遊んでからの仕事ばかりですみません（´・ω・｀)
せっかくのカセットミッションだし、今度カシマコートかＷＰＣかをするつもり

>>206
ありがとうございます。
>>203さんも、きっと社外ロムお使いなんですね。
自分的に、解決した気がします。
差し支えなかったら、どこのロムお使いか、教えていただけないでしょうか？

コルセのロムでしょ？違うかな。
アレは良いよ、俺も使ってた。

つか、本スレにおいでよorz

俺はCAGIVAのハイパフォーマンスキットを使ってるよ
コルセよりレブリミッターが高く設定されてて
高回転の吹け上がりはかなりいいよ
ttp://www.carbondryjapan.com/cart/catalog/default.php?cPath=34&osCsid=80d50ebda900088671a45942c04115d4

>>209
純正です。
つか、ＡＧＯですので９０００リミットはなかったのですが、
やはりシフトダウン時のブリッピングで回転は上がりませんでした。

今はチタンＥＸにＲＧ３＋ＲＧ３用ＲＯＭ＋αです。
今日は残業でこんな時間に・・・
もう寝よ。。。

アグスタスレに合流して続けなよ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218803896/

みなさん、ありがとうございます。
アグスタスレに引っ越します。
むこうで、いろいろ教えて下さい。

Ｆ４のオイル交換待ちでコーヒーすすってたら
オタク風のあんちゃんがボロボロの外車カジバに持ってきたよ
どっかの店で買ったやつを修理しにきたみたい
なんかため口聞かれてたけどｗｗ

>>215
日本語でお願いします


亀石ＰＡでＦ4が居て、注目浴びまくりで
Ｆ４発信しようとしてもエンストコキまくりで、ある意味、再び注目されたが
余りにエンスト回数が酷いので、みな周りから離れて行きました

目立つバイクは大変ですね

榎本　　中村　　金城　
日動　　朝研　　ジェットスキー
葛飾　　筑波　　オートﾚｰｽ
足立　　農協　　パチンコ
黒川　　森田　　教育委員会　　
詐欺　　消防　　商工会
在日　　警察　　後藤
鈴木　　土屋 　　坂田
川島　　自殺　　もみ消し
三郷　　拳銃　　五百部　
飯田　　 平沢　　自民党
闇車検　高橋　　献金
猟友会　稲村　　MFJ
東京海上　斎藤　八潮

kure

　　　　 ..,,,,;;;iill|||||Illllia,,_
　　 : .,iiilllllllﾞﾞ¬ﾞ|ll|l》ﾞ|ﾄ砲,、　　　　「原子爆弾が投下された事に対しては、
　 ､,llllllﾞﾞ｀″　　: : ｀: 　 ｀`ﾐi､
　.:ll感l″　　　戦 犯　 　　..,ﾞlL　　　やむを得ない事と私は思っております。」
　;ll|巛ﾞl,!: 　　　　　、 i､　　　 法
. i'ﾌ,,l,ﾞl": .:igl絲!llト:″|: .,,,,iig,,,,永　　日本記者クラブ　昭和天皇 公式記者会見
. ｀;ll,lト　 : ]″_,,,,,┐._ .,i´　 .ﾞて″　 http://www.youtube.com/watch?v=4b6VuxlBUYI
　 ;lﾚ-･''ﾞ‐'ｾﾞﾞﾞ”｀,ｱ~｀ﾟﾞ|,ﾞﾞﾞﾞlト,ﾚ⊥　 1975年10月31日
广'i､ｧ　　　ﾞﾞ‐'‐'" : ::: 　ﾟ"ｰ'″ .|i
ﾋ'::;,il|　　　　　　_.::::::: 　.�＝@　　||　←昭和天皇ヒロヒトも、久間大臣と同じこと言ってた。
.'fi,;ﾞl;ﾋ　 : : ;: 　:":･lllﾞl,.'l･!°　　 |
　 ﾞ'!,,,い: 　　 ,‐ .,!.gl,,|i,,j,,＼　 ,/
　　 .”ﾞl　　　/゜,,,,,lwew-ii,, ゝ ,lﾞ
　　　　ll，　 ゜,,lﾞ｀:;,,,,l,ll,,、.ﾟト.,,/　　やはり原爆はしょうがない、やむを得ない事だったの？
　　 ,,,i'llrﾟ''ri,,,,,_　: : 　　: : _,r°
　,,,iilllli,ﾞｈ,、｀ﾟﾞﾞﾞlllllllllilllllll"】

パーツ流通が共通化されるだけで
かなりのリストラ効果だな

ハーレーの経営は好調だね。
しかしディーラー網まで統一されてしまうと、流通コストはリストラできるけど
車種が重なるビューエルがいい顔しないんじゃ？

足りないぜ　Ha〜Ha　献金がHa〜Ha　

HaFeelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To katsuei

飛びっきりの　Ha〜Ha　闇●●Ha〜Ha　

HaFeelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To katsuei

ヤラセの裁判　倫理観なんて捨てちまえ

論告で Ha〜Ha　茶番劇 night Ha〜Ha

feelin' Comes… Feelin' Comes…Feelin' Comes To 勝栄

>>221
被らないんじゃない？

被ってたまるかｗ
両方良いバイクだって事だけは被るがな

Buellは孤高の存在
ちんけなカテゴライズなどしなくていい

上の文章はあるスレでのレスなんだが、納得。
考え方やラインナップからして、アグスタと被らない思う。

ハレ乗りの親父がなじみのディーラーで軽快なのが欲しいと言った時は競合するな

軽快さならブエルだな
試乗してビックラこいた
ブルといえどもブエルに軍配
ハレ乗りの買い増しであればなおさら

品質では　ぶえる＞＞あぐ
昔は同レベルだったが今は差がついた

ほんとかよ？あんなガサツな造りで高品質だっての？

アグが糞のまま進歩しないから買収されたんだろ

アメリカの小規模なチョッパー屋も今は淘汰の時だな