【750】油冷GSX-R part15【1100】

1 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:27:10 ID:/QCB6nZa

前スレ（Dat落ち？）
【750】油冷GSX-R part14【1100】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204708437/
過去スレ>>2以降

2 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:27:49 ID:/QCB6nZa

3 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:28:45 ID:/QCB6nZa

前スレが落ちたみたいなので立てときます(`･ω･´)ゞ

4 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:16:34 ID:YIMEaqb3

4様

5 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:14:27 ID:WOdtcokx

保守

6 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:10:55 ID:KaltcXlh

GSX1100F持ちですが、油冷つながりで仲間に入れて下さい。

7 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:13:43 ID:q63yO6M8

それは空冷だから駄目

8 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:50:21 ID:c/cSCiz+

あげ

9 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:52:02 ID:U4hR24Xi

GSX1100Fは油冷です。しかも、1127cc一番乗りで、
一時期世界最速(だったらしい)です。

10 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:10:46 ID:yMY/BbiU

>>1　乙です
前スレ落ちたのかorz
どうりで携帯で見れなかったんだな。

今回オイルをカストロR4から
elf モト 4 XT TECH に変えてみます。

といっても夏の暑さに体が先に負けそうですが。

11 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:52:00 ID:fuNjbBlp

ツーリングに行くと手がしびれる。なんかいい対策法ない？

12 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:58:33 ID:IDJP7mIW

>>11
ガソリンタンクに荷物をのせて
それに上半身をのせる

13 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:22:01 ID:kPi4WE6B

左手はタンクに肘をつく。
GSX-Rほど高速で片手運転が似合うバイクはないと思います。

14 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:51:24 ID:35rhGcFU

ギャップで振られアポーン

15 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:45:07 ID:zqFJ6Grz

どんなギャップだよ

16 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:06:45 ID:pdMGjQUN

同意。

17 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:31:01 ID:TXbWjAyl

俺は渋滞の時あのタンクでよく頬杖をつく。

18 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:34:01 ID:GPcdYuiT

同意。

19 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:56:06 ID:WggyIEOp

またオチますよ・・・。

20 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 12:00:02 ID:/W3xu9JK

あげとく

21 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:08:57 ID:xy9TR8CF

なんかネタを…
マスターが駄目になったのでNISSIN横置きφ14mm入れたらあまりにソフトで（効く事は効く）
φ5/8インチにしてみたらなかなか良さげであった。
あ、それから俺にはレバーが近すぎだったのでタップ切ってネジを挟んだよ。

流行のラジアルマスターはどんな感じなんだろ？

22 ：７７４ＲＲＲ：2008/07/12(土) 15:24:42 ID:VCdKQZk8

>>21
言葉で言ってもわからないと思う
一度付けてみるといい

23 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 16:06:34 ID:AqTLoZ0R

納車前にあれこれ弄ってる俺

クラッチのあまりの重さにラジアル化
ついでにブレーキもラジアル化

明日天気が良かったら試乗してきます
まだ付けてもらえてないかも知れないけど(￣Д￣;)

24 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:54:34 ID:/WJzLJPJ

まぁクラッチラジアル化したら軽くなる・・・

訳ではない・・・

サイズの問題だからね・・・・

25 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:28:39 ID:WggyIEOp

今日峠を走ってたら、前を大型バイクが！
ちょっと急いで追いついてみたらKZX-10。
ほとんどバンクしないで走ってるのに速い。
ちょっと恥ずかしくなりました・・・。

GSX-Rはいつまでもガキンチョ向けのバイクですかね。

26 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:50:15 ID:6Zdestm5

何で？

27 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:12:54 ID:WggyIEOp

KZX-10のリアタイヤはマカダムでした・・・。
GSX-Rには旧車をいたわる、みたいな気持ちが、
まだしっくりとこないということです。

KZX-10って、80年代末期の世界最速？バイクだったそうですね。
リアタイヤサイズが同じバイクを見ると、ほっとします。

28 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:46:55 ID:zi1JkbYJ

>>27
ZZRなら性能というより乗り易さは向こうが上だと思う（主観）
ZX10はかわらないのでは？
無理してコケるとカウル修理大変ですから、楽しいと感じる程度の速度で
いいんじゃないで草加。

29 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:30:27 ID:WggyIEOp

WZ-R1100じゃないですよ。KZX-10です。
お互い、軽い転倒＞見積（驚愕）＞廃車パターンですからね・・・。
気をつけましょう。

30 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:54:43 ID:s5MuPhCF

カウル修理はプラリペア、細い針金、模型屋でプラ板買って来ると
かなりメタメタになってもなんとか直せますよ(笑
表だけはよーくペーパー掛けて、後はカーコンビニ等へ塗装おまかせです。

31 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:36:06 ID:8YCZ3g1T

>29
もうちょっと一般的な車名で書けよ
ＫＺＸ－１０てなんだよ？１０Ｒか？

32 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:52:51 ID:Cn6XxZS4

多分ZX-10かZ1000RXかな？

33 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:26:02 ID:JYCa0JEa

川のｚｘ１０か？

34 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 18:21:30 ID:SdfDFsEX

>>29よ
>>28は「ZZRなら兎も角、ZX10ならかわんねぇだろ？」ってことだろ

かかし、KZX-10＝Kawasaki ZX-10
　　　　WZ-R1100＝ZZ（ダブルZ）-R1100
ってことか？？

35 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 18:22:57 ID:SdfDFsEX

かかし... orz

しかし、と置き換えてくれ...

36 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 18:53:53 ID:4awm0iM3

>>29
WZ-R1100もKWZ-R1100って書かないのか？

37 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:09:09 ID:DX9A0ilo

>>35
自然にしかし、と読んでしまった俺はもうダメかもしれんね。

38 ：29：2008/07/13(日) 22:20:42 ID:jsRxH72E

川ZX-10です。
同級生に会ったので、懐かしくて（当方1100Jです）。

川海苔は昔も今もバックシャン（死語）ですね・・・。

39 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 02:26:32 ID:0mq5M4ge

分けあってインシュレーターのネジを交換する必要にせまられ、
タンク外してキャブ外してオイルライン外して交換した。
案外簡単に完璧な作業が出来た・・・バイク屋なんか誰でも出来ると思った。

40 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 02:27:26 ID:zcK/4SUX

158円のゴム戸当たりがオークションでバイク用品として4,200円で売られている件について
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68511805
写真
http://cgi.2chan.net/f/src/1215964544864.jpg

41 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 02:39:22 ID:0mq5M4ge

分けあって→訳あって

俺も新品で買えるパーツリストを高く買ったことあるよｗ

42 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 06:41:02 ID:9IJPZwNm

>>39
それはバイク屋でなくて
「インシュレーターのネジの交換屋」になれる。
だろ？www

>>40
ゴムは\158でも別の利用法考えて使えるようにすると
知的財産となるわけだよ。
世の中そんなモンばっかりだろう？
安い金属とプラでできてるバイク本体だって
あの値段なんだぞwww

43 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 09:27:44 ID:SCqaXfco

>>42
バイクについては言い過ぎ

44 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 14:21:23 ID:yWDiFlGU

ヘッドカバーのオイルセパレーターからオイルが滲んできたから増し締めした。
バイク屋なんか誰でも出来ると思った。

45 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 15:18:09 ID:RNit1yUt

('(ﾟ∀ﾟ∩なれるよ！
医者にもカフェオーナーにもSEにも！
昨日TVでやってたYO!　簡単になれるよ！

46 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:53:15 ID:ulPPt+nD

お邪魔します。カタナにGV73A載せたのですがクラッチの繋がる
ポイントがミョーに遠い。しかも半クラの範囲がせまい。
こんなもんですか？
マスターはM型純正です。

47 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:27:20 ID:+qmzFYkf

いかれてるね

48 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:36:07 ID:vMvqXZ02

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　　なんで素直にＧＳＸ－Ｒに乗らないかな～
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼　移植ばっかりしやがって　　
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
／｀ー‐--‐‐―´´＼

49 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:43:33 ID:xRzORa0n

無理な改造はやめましょう。
ノーマルが存在しないと、NGかどうかは判断できませんよ。

50 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:51:28 ID:p4dLmllX

>>46
ｺｺで聞いても叩かれるだけだと思うよ？
俺も昔叩かれたことあるもんｗ

今はカタナ（車検切れ）と91Mの2台体制だけど

51 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:00:07 ID:+qmzFYkf

刀はあの回らない巨大エンジンを含めて刀だと思うんだが
コンパクトな油冷積んだってスカチューンみたいになるよ

52 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 03:03:55 ID:K4WZk4iJ

だいたい載せかえる前のGV73Aはどうのようなクラッチの繋がりだったの？
動作確認してないことは無いよね？

53 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 06:39:46 ID:hvi67LFP

>>46
ワイヤー慣れしているとそう感じるかもね。
クラッチマスターをレバー位置調整の付いている物にしてミ。
もしくはレバー内側のプッシュロッドを1～2mm短くする（やり過ぎ禁物）。

54 ：46：2008/07/15(火) 07:44:59 ID:ToZwqfiS

750刀だったんですがエンジンが逝ってしまいまして。
そこにたまたま足回りの無いイモムシ状態のGSX-Rが
転がり込んできた次第です。
とりあえずプッシュロッド削ってみます。
お邪魔しました。

55 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:01:08 ID:gb5nfdZw

程度が良くても部品鳥になって昇天ｗ

56 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:56:10 ID:grpBEW1q

誰かスズキ油冷ファイルっての入手した？
今日発売予定って書いてあるんだがどうなんだろう。
あんまり話題にのぼってないね。

57 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:59:10 ID:PLqYjeoK

欲しい・・・

58 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 05:47:13 ID:Qiw7OLBv

スズキ油冷ファイル、アマゾンでポチッた。
今日届く手筈になっているので届いたらレポしますね。

セカンドにSDRを買って、
８７R750あんまり乗らなくなるかなーと思いきやあんまり変わらんかった。
KSRにカブもあるが皆それぞれ特徴があるけれど結局Rに乗ってしまう。
もうちょっとお休みさせて労りたいとこではあるんだが。

59 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:57:55 ID:CNFOJPUV

KSRにも乗ってあげてください…

60 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:47:36 ID:CJuWbibp

全部安物な件について

61 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 15:20:07 ID:egMASVDt

>>60
そういう事言う心が何より安っぽいと思わないか？

62 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 17:57:08 ID:Pj8Q0tp9

>>60
ほんといやなコメントだよな、なんなのコイツは？
非常に気分が悪くなる。
このスレの汚点だよ。

63 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:29:41 ID:DW+qw9gi

幾つか前のスレから居る荒しだろ
ポンコツ油冷、とか繰り返し書いてた奴。

64 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:51:39 ID:7uT5vzSP

>>54
刀自体のシャシ＆足回りは弄ってあるの？
１４５ＰＳは伊達じゃないよ。

65 ：５８：2008/07/17(木) 19:25:14 ID:SfN6cEE2

油冷ファイルが届きました。
まぁ内容は何時ものようにカスタム車両がメイン。
エンジンメンテしたい人には良さそうな特集があったので、
エンジンOHしたいな、なんて思ってる人はちょっと目を通してみると良いかもしれません。
4000円の価値があるかないかはそこら辺で決まるかもね。

>60
安物でも良いものってあるんだぜ。
カブもKSRもSDRも、もちろん油冷Rも俺にとっては大事なオートバイです。
こいつら腐らせないでどれも乗り続けるのって結構大変だけど面白いぜ。
ウン百万の車両買ってバッチリカスタムするのもいいけど、
こういうオートバイライフ、俺は好きです。

66 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:41:09 ID:J2fhy2Zf

4000円！

67 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:51:46 ID:WkA3ncnI

油冷ファイル、今日本屋で探したが見つからなかった。
が、４０００円もするんじゃ買わないな。

ＫＳＲは乗ったことないけどちょい乗りに欲しいとは思う。
ＳＤＲは乗ったことあるが、あれは面白いね。

68 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:32:52 ID:dD22HUSt

ｋｓｒはリアロックばかりで怖かったなー

69 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 15:23:14 ID:T0wAhVAM

最近また大型乗りたい病が出て来た…
油冷良いなぁ。
ところで750と1000で排気量以外に大きな違いってなんですか？
あまり気にせず程度の良い中古探した方が良いですかね？

70 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 15:29:06 ID:tfOADm6e

失礼
750と1000→750と1100
でした。

71 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 16:50:47 ID:ddv/wSDg

750 レーサーレプリカ風味
1100　ツアラー風味

味は年式にもよるよ

72 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:25:14 ID:5nAz34g7

>>71
ありがとう！
ツアラー風味が良いから1100だな～
ライトカバー付きが好みなので91-92年を探してみます。
年式による味ってどう違うのかな？？？

73 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:10:50 ID:foC5er6U

夢を壊す気はありませぬが…
油冷GSXRの場合ノーマルリヤサスが付いてるのは大体が抜けちゃってるし
フォークもOH必須の場合多し。
エンジン上を通るクラッチホースはノーマルでも内部が金属メッシュなんだけど
熱の影響なのか中がサビサビになっていて、これも交換しておくほうが良い。
その他ありすぎて

74 ：69：2008/07/19(土) 00:33:50 ID:5ygYWjM9

>>73
情報ども！
現在20歳のサビサビ2st原2をレストアして乗ってますので
整備の方はそこそこ何とかなります。
エンジンも一人で抱えられるサイズの単気筒までなら対応出来ますが…
問題は良い中古に出会えるかと置場所確保ですね～
取り合えず台数減らして場所を確保しつつ良いタマをじっくり探してみます。

75 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:41:26 ID:4KCw0Hef

750だと回転上げて珍走もできるお

76 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:09:34 ID:RgE78IEU

カウリング許可された80年代のバイクはスクリーン側に骨組みがあったよね（油冷も）
90年代前半にはスクリーンには骨組みがなく、ミラーから本体のステム付近に骨を
渡して、後ろから支える方式ばかりになった。(ファイヤブレード他）
ところがここ10年はまたスクリーン側に骨組みがある方式に戻ってるけど
その理由をご存知の方居ませんか？　それを考えると夜も(ry

77 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:02:35 ID:FjFhhzuk

ここの住人に聞くだけ野暮でしょ

78 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:28:23 ID:lg7Eo29W

>>69
油冷最終の92年型の中古で約50万。
前後のサスのOH、劣化したゴム系の部品の交換・・・
場合によってはエンジンのOH。

いろいろ考えると新車が買えちゃいますのでよほどの覚悟が必要だと
思います。
それでも欲しいなら・・・まぁがんばって。

俺はいろいろ覚悟完了したから買いましたけどね・・・

79 ：69：2008/07/20(日) 02:45:43 ID:A3IR3ewM

>>78
ゴム類は終わってるでしょうね…
20年落ち車輌は更にカウルの樹脂類とタンクがヤバかったです。
エンジンOHは困るなぁ、さすがにこのサイズは一人で降ろせないし。
油冷って結構丈夫って話ですがエンジンの逝きやすい部分があるのですか？

80 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 08:40:34 ID:PTs6Q5MQ

キャブをばらした時ダイヤフラム見たけど凄くキレイだったのでうすくシリコングリス
塗っておくだけにした。　インシュレータも大丈夫だった。
ヘッドガスケットや灯火類ソケットのゴムも問題なかったな。
ただシート裏のゴムブロックがひび割れたのでホムセンの防振ゴム？をテキトー
に切ってセメダインスーパーXでくっつけた←かなり使える接着剤

81 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 09:46:38 ID:qVGcm3bO

ゴムは程度の差が激しい
新品とあまり変わらない部分もある

82 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:03:41 ID:fOx/W7Y+

ステップ取り寄せたら可倒部が完全に開かないでやんの(ノ∀`)
引っかかる部分をヤスリで削って取付けたよ。
鈴菌品質管理って…

83 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:34:54 ID:vNtBgax5

部品があるだけマシ

84 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:56:13 ID:T7JBUXnd

>>82
オレは不良の燃料コック送られて来たよ
負圧に関係なく常にガソリンだだ漏れのやつ
あれには心底がっかりした
あと長さがまったく違うボルトが来たりとか

まあ古くてもパーツ出してくれるスズキには
感謝してるんだけど
使えないパーツ送られるのはね・・・

85 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 18:35:51 ID:OkIbMpWO

1100K、L用のミラーも可倒式だが2年くらい前注文したらヒンジが全く動かない物が来た。
いつ動くものが手に入るか分からなかったので750のプラスチッキーな奴を付けた。
そっちのほうが安くて断然かっこ良くなったねw

86 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:54:59 ID:5/vOg4hV

趣味は年取ってから大事だけど、バイク乗りを趣味にするのは駄目だな
危なすぎる、アホだっていってるようなもんさ

87 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:25:18 ID:mcEt0I4j

じゃあバイク降りれば？
自分の事なんだから好きにしろよ。

88 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 01:05:38 ID:N6pbA04U

マジだよマジ
結局、峠や渋滞のすり抜けで競争する羽目になるんだよ
事故ってメット脱がせたらジジイっだったって笑われるじゃないか
ご近所の連中も影で大喜びさ

89 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 01:12:34 ID:N6pbA04U

やっぱり訂正出しとくわ意味分からん

ジジイっだったって→ジジイだったって

90 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 08:43:54 ID:/7K8ynGw

ID:5/vOg4hV、N6pbA04U
スレチ。
短い文章でも頭の悪さが露呈するものだな。

91 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 10:13:13 ID:pQDTKZjY

三半規管も小脳も衰えてるからヤバイよ、マジで

92 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 11:51:10 ID:H5nAajuK

老人ホームに入って囲碁でもしてろよ。
金がなけりゃ巣鴨行ってとげ抜き地蔵でも撫でて来い。

ジジイネタなんてつまんねえから書き込むな。

93 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:31:52 ID:x8HFQz4i

やれやれ、これで3回目の車検も無事とれました86年式1100乗りです。

車検はとれたけど、この猛暑は年代物のバイクには酷な気がするので、昼間は乗れませんな。

94 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:58:43 ID:Z3Qi2KHs

アンダーカウルとセンターカウルとってアッパーカウルだけにすると
８０度にもならんがな、むしろオーバークール状態

渋滞で止まってるの無しな

95 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:38:54 ID:FcP6lUjA

よほどのの渋滞じゃなきゃ問題ないでしょう？
走れば油温は下がるし

バイクより人間に酷だよ・・・・

ま～油温計取ると精神的に楽になるぞｗ

96 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:31:14 ID:oOprXA0N

>>95
禿同
油温計はあると気にしすぎる！

97 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:06:38 ID:LNdzL0AX

>>94
80度にもならんって、下道？
どんだけスピード出してんだ？

98 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:23:01 ID:tQF/iDCs

６０～９０キロ、言っとくけど田舎だからね
暇で天気が良ければ毎日走ってるけど、油温は７６度くらいにしか上がらないな
チューンしてあるんだけどねｗ
センターカウル付けてたときはすぐ８５度以上になったよ

99 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:17:16 ID:jsj77aUi

ほれっ！ヲタクが食いついてるぞ！
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w26847028

100 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 00:05:09 ID:Ay9i2mQl

キズなんかこれから自分ですっ転ぶんだから拘る必要ないのに

101 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 07:49:31 ID:zhFrk1CY

>>98
油冷エンジンには優しそうな環境だな

信号多いと特に渋滞してなくても直ぐ８５～９０度逝っちゃうよ

102 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:47:34 ID:Per3pUBN

加齢に保守age

103 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:36:24 ID:uctW7i6d

ネタ投下します。

私の1100Jは、キーがONの位置でも抜けるのですが仕様でしょうか？

104 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:51:23 ID:cRgXAyZm

そんなバナナ

おりの1100Kはキーを上方に押しつけながらでないと回す事ができません。

105 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 01:27:27 ID:aN2RmU7P

90年の1100にヨシムラのデジタルテンプメーターを付けようと思うのですが、どこから電源取ればいいのでしょうか？
今の所、ホーンの配線から取ろうと思っているのですが、ホーンやウインカーの配線というのは作動していない時でも通電して
いるものなのでしょうか？

106 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 02:00:12 ID:Mbcok/UW

配線図だとホーンSWはグランド側を制御してるみたいなのでオレンジ？の線
はキーSW経由の電源ですね。
ウインカの電源はリレーを通してから来るようなので使えないと思う。

107 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 02:04:39 ID:MdEKOnxJ

ネタが続きっぱなしでドレにマジレスしたらいーかわからんwww

108 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 02:23:23 ID:M1ono8YI

おい、なにがネタだって？

109 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 09:15:08 ID:bGka1TtF

ローソクは消える前が一番明るいという

みなさん頑張って！

110 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 10:42:15 ID:9El9Ud0e

>>109
それはおまえの命の話だろ

小脳と三半規管がイカレたんだろ？　さっさとしねよクズ

111 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 11:44:18 ID:aN2RmU7P

>>106
ありがとうございます。つまりホーンのオレンジの配線から電源を取ればメインキーの
ON,OFFに連動して作動するということですね。配線をいじるのは初めてで初歩的な質問
ですいません。
みなさんはどの配線からとっていますか？

112 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 13:05:31 ID:0hU6yL6T

答えになってないけど
俺はヨシムラ（と言ってもラムコ）のアナログメータなので
配線イラネ
取付けステーだけ自作すれば良いから楽チンだよ

113 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:23:15 ID:dd5Eyq0A

>>112
機械式かな？カッコイイいねぇ。
どのくらいの時間で正しい温度が表示されるようになりますか。

114 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:26:38 ID:ISlxtach

みなさん
もう８耐なんか興味ないんでしょう？

115 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:39:25 ID:QppaLlr9

春から85の750乗ってるけど、やっぱり油温管理は大変だねぇ。
今はアンダーとセンター取っ払ってるけど、昼間の都内じゃそれでもアチチ。
でも田舎の国道とか高速走ってると冷えすぎてタペット音が大きい。

八月から北海道行くけど、オイルクーラー目張りしないと駄目かもなぁ。
市街地を考えるとフルカウルは怖すぎるし・・・。

116 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:43:09 ID:ISlxtach

何時間も同じところクルクル回って楽しいのかな？

117 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:54:36 ID:BVl7IrcR

道南出身だけど、もっとも暑い時期は8月はじめでその時は関東と大差ない
でも終戦記念日あたりになると夜は半袖では寒いし、こちらの9月後半みたいな感じ

118 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:06:40 ID:Y/MkHOof

兎に角現在２位３位

119 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:21:28 ID:0jdeumbM

非常に程度の低い質問なんですがよろしいでしょうか。
オイルは何キロくらいで換えますか？
私は3000キロで換えるんですが、今の時点であと1000キロで交換なんです。
来週、私としては長距離ツーリングで1500キロくらい行くかも知れなくて。
高速道路/渋滞路半々くらいの予定ですが、うまいことバイク屋さんがみつかるかわからなく。

夏だし1000キロ以内で抑えるべきでしょうか。
1100Lで走行2.7万キロ、オイルは300ｖかワコーズの同グレード（今回初めて
ワコーズにしました）。

中型水冷乗ってた時は4000キロで交換とかあんまり神経質になってなかった
のですが、今は油冷だし大事に乗って行きたいしで、つまらないことかもしれませんが
質問させていただきました。
よろしくご教示ねがいます。

120 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:06:14 ID:z0N03AHn

マジレスしてやる

好きにしろよ

俺はだいたい3000キロ前後
3000が3500キロになっても大差無いだろ？
そんなもろいエンジンじゃないだろうよ

1000キロで換えたきゃ換えりゃいいし、エンジンにも優しいだろうし

121 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:41:58 ID:0ZqCTI50

>>113
オイルパンに温度計突っ込んでるだけだからねぇ

でも、ハズレを引いたのか、エンジンが温まってきたと思ったら
指でメーター弾いててやらないと動き始めないことが多い orz

うっかり忘れてると、いきなり80℃とかになったりするｗ
（メーターは50℃から）

122 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:10:04 ID:plXXTr0Z

内ひざヤケドするくらい熱いけどなんとかならんのかね

123 ：119：2008/07/27(日) 20:42:33 ID:0jdeumbM

>>120
レスありがとうございます。
カップラーメンが3分だから3分1秒になったらダメみたいな
話でお恥ずかしい限りなんですが、つい心配で質問してみました。
コースを1000キロ以内で修める方向で行きたいと思います。
それ以上だと諸々無理が出ますしよきところに落ち着きました。

124 ：113：2008/07/27(日) 20:58:37 ID:pwIOlm19

>>121
そうですか、取付け角度の問題かな
デジ表示の多機能メータとかすぐ壊れるんで機械式を検討してました
腕時計も電池式は気が付いたら止まってるんで機械式使ってまふ。(安物）

125 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:40:03 ID:Ic9Z/+mA

８耐って終わってるねｗ

126 ：121：2008/07/27(日) 22:51:14 ID:0ZqCTI50

メーター内部のバリに引っかかってる感じかな
一度動き始めると問題無いんで、換える予定は無し

しかし、デジタルメーターは油冷の大雑把な感じと
イメージ的に相容れないと思うが、皆の衆はどうかね？

127 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:36:14 ID:GaHqRxz4

>>126

私はアナログメータはZ1とかｆourとかのネイキッドがイメージかなって思ってる
大昔水冷と渉り合ったポテンシャルの高さから（昔話ｗ）デジタル使ってるお

128 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:24:36 ID:3ycLGvf5

油温計は暖機運転用

明日も道路が乾いてたら乗るんだ、直四の音は気持ち良くてやめられない
ｖ４のポヒュンポヒュン、ボエーっていうのも１回乗ってみたいが

129 ：103：2008/07/28(月) 22:47:50 ID:Tb71O1Fj

購入時より抜けますよ（中古ですが）。
OFF>ON>Pすべて。
もちろんワンキーで、イグニッション＋ハンドルロック＋タンク
シート＆ヘルメットホルダが開けられます。
ちなみに、ホムセンでスペアキー作ったら、回らなかったので
カギ屋さんでスペア作りました。

130 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 06:01:44 ID:A84u8MVf

誰か油冷750のエンジンを最近OHした人います？

欠品とか出ていませんか？

131 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:58:05 ID:l4ut3yfK

ちゃんと歯磨きしないと歯槽膿漏になって歯が欠品になるぞ　

132 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:02:53 ID:6LTklofy

　　　　age　
(´ー｀)Γ

133 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:20:00 ID:Yws/XOSa

　　　　oinarisan
(´ー｀)Γ

134 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 08:40:12 ID:sc/853iK

1100Fほしいなぁ。
でも見事に売ってないｗ

135 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 09:28:28 ID:X86ouGfe

たしかにＣＢ１１００Ｆはカッコいいよね

136 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 09:58:30 ID:xU8x5SLl

750Fの押しがけ手伝った事ある。
とにかく重い、油冷1100のほうがまだマシだとおもた
いわんや1100Fなど…

137 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:26:55 ID:X86ouGfe

８耐ってほんと終わってるね、なんの話題にもならない
まるで何もなかったようだｗ

138 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:09:08 ID:6Aa+LgAo

老人が昔を懐かしんで見に行くんだよ

139 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:59:19 ID:+6vpIVN1

紳助はまだ泣いてるのか

140 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:26:35 ID:3RL7FEo7

あつい

141 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:38:37 ID:3T4g84Kv

>> 135
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h65432601

1万円だとさ。

142 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:40:09 ID:3T4g84Kv

>>134

の間違い。

143 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:10:43 ID:3sQkibdX

バイクで泊まりのツーリングに行く奴の気が知れない
雨降ったらどうすんの？クルマで行った方がいいよと言ってあげたい

144 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:23:07 ID:rSq1DSMF

>>143
どうせ降りて来るのに山登りする奴の気がしれない
棒で玉飛ばしてそこまで歩いてまた飛ばして歩くゴルフやる奴の気が知れない
玉もったまま座ってりゃ楽なのに
どうせ糞になるのに飯食う奴の気が知れない
食わなきゃゴミも汚物も出ないのに

145 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:31:25 ID:3sQkibdX

アルコールも小便になるだけだからやめようね

146 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:38:46 ID:2wksaC0f

どうせ死ぬのに(ry

147 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:17:44 ID:3sQkibdX

土に還る

148 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:11:32 ID:a68r1DgN

夏場はオイル何使ってますか？

149 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:23:39 ID:vZLFwJee

今までならG2使ってたんだけど（当方ツーリングペース）
ンダのラインナップが変わってからどうしたものか…
個人的にエクスターってイマイチな感じなので。

150 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:53:27 ID:3T4g84Kv

スレが荒れるのを承知でマジレス。

シェブロンの20W-50で十分。

151 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:54:39 ID:5+eyfxes

コパトーンだろ

152 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:50:23 ID:TgzIEsNK

>>150
あんまり回さない派なんだけど
シェブが3000キロもつなら使いたいな

153 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 08:38:06 ID:EbhvIccr

>>150
シェブロンは俺らが内緒で使っとけばいいんだよ
シェブ使いが増えたらオイル業界に金が入らないじゃないか

154 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 16:03:45 ID:5hciNPZj

燃費よい高速道路の巡航速度は

155 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 16:38:54 ID:WSJHEYnj

70km/h

156 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:21:30 ID:pTtF6fyb

>>155
140Kmで巡航すれば移動時間は半分になる。
単位時間当たりの燃費は数割落ちても
移動時間が半分になれば総合燃費は上がる。

157 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:06:14 ID:WSJHEYnj

>>156
あほ？

158 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:23:57 ID:MOegeNUD

安い社外リヤサスない？

159 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:28:03 ID:CP6U9368

今やオーリンズが一番マトモで安い
昔は考えられなかった。　モチュールも見習(ry

160 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:55:46 ID:MOegeNUD

ＷＰ高いな、７万ぐらい差がある

161 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:39:21 ID:m11ysyi9

オーリンズのリヤサスって、形式名（46HRCなど）が共通でも、
バイクごとに商品名（SU002など）が異なってるのは、どういう
違いがあるんでしょうか？

162 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:49:55 ID:hW4x9HBN

サス本体の機能が同じで
取付け部、ストロークが車種ごとにちゃんと検証されてる
当たり前田のクラッカー

163 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:22:54 ID:8CBBolXl

今日、家族で自転車に乗り祭りに行った
小学生の娘の方が俺より自転車乗りが上手いことに気付いた
娘は一輪車にも乗ってることもあるが、俺が老化したことも原因だろう
おじんは怪我しないうちに降りるべしと思った

164 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 06:57:25 ID:d6D2EsBn

>>163
この粘着ぶりは異常だな
明らかに「病的」なものを感じる。

あんた自覚したほうが良いよ、自分がパンツや金バエと同じだって事にな。

165 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 08:24:27 ID:sI/T+AT3

>>163
嫁さんに文句言われて降りた人でしょ？
僻むな僻むな( ﾟ∀ﾟ)、御家族大事にしてねんΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

166 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:09:38 ID:eKyOd6zU

楽天家のみなさんに注意を促し、かつDat落ちまで防ぐという親心なのさ

167 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 16:55:48 ID:HV92Ukyo

(´∀｀∩)↑ほしゅage↑

168 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:44:13 ID:zVUWddxw

リヤショック換えたぞ！　そしたらフロントが気になって、
フロントフォークO.H.してしまったぞ！
(￣○￣)/ 保守

169 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:01:04 ID:2A6SWnIw

家族で祭りに行ったぐらいで自転車に乗るのが小学生の娘より下手だと分かるほど下手って
どんだけ老化してんだよｗそりゃ降りた方が賢明だなｗつかもっと早く気付けよｗ
俺は嫌いじゃないぞ、こういうネタｗ

170 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 09:51:29 ID:7+3ahh6d

変なこだわりをやめると、財布にも家族にもやさしくなるお
バイクなんか動けば良いじゃないか！

171 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 15:11:23 ID:bQEa3x8b

還暦上げ

172 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:30:18 ID:jVDCX+W1

フロントフォークってスライダー欠品じゃなかったっけ？→初期型

173 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:15:21 ID:j8G+VaTg

オイルシールを取り変えただけなんじゃないの？

174 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:28:13 ID:rhloINby

最終の倒立フォークだが、スライダーはストックしていた物だけど、
初期型は欠品ですか…
最終型も16年目だからそろそろ、欠品もあるんかな？

175 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 08:11:09 ID:4cEK9rSB

連休初日から事故マークいぱーいｗ

176 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 16:52:02 ID:scCtU1VS

東北いってくる
ﾉｼ

177 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 09:58:47 ID:NtEyMJrl

墓参り行けよ

178 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:03:27 ID:OtwaXQfV

家の近くで良いカーブを見つけた
何度も通るたびにバンクがだんだん深くなってくるのが分かった
サーキットなんか誰でも走れると思った

179 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:46:09 ID:SQ1e4rVy

おまいさん、サーキットって何かで選ばれた人しか走れないって思ってたのかい？

180 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:40:56 ID:KVE2Yp+5

抽選で

181 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 09:22:31 ID:w5TYVwM5

バンクが深いから速いってのもなー

182 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 10:05:55 ID:I/e+kHG5

ロータリーを回ってたら膝を擦れるようになったお

183 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 10:44:31 ID:KVE2Yp+5

ロリータから逃げ回ってたら転んで膝を擦りむいたお

184 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 11:28:17 ID:yQ7GtSTd

なにを言ってるんですか
ロータリーダンパーなんて付いてませんよ(　´∀｀)

185 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 15:45:47 ID:2EiCHAxF

ローリターダンパー

186 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:01:51 ID:bgTSELRy

僕は膝を擦れます
偉いでしょう？

187 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:56:24 ID:f7uiXzrN

膝擦り合うも多少の縁

188 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:37:32 ID:5m/EJTES

ステップすっちゃうけど膝はすれん。身体カタくて足が
開かん。　でも、うまい奴はそんなバンクさせないで
速い。そりゃ、バンクさせない方がアクセル開けられる
から。

189 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 09:39:06 ID:baamd/bv

僕はタイヤの端っこまで使えます
偉いでしょう？

190 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 15:12:29 ID:OYnrGMXL

膝擦ったり、カウル擦ったりと調子こいてバンバン寝かせていたら、
とうとう肩やヘルメットまで擦ってしまいました。

バンク角の少ない1100は調子こいて寝かせ過ぎないようにね。

191 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 15:26:39 ID:7KfaKsaU

修理代出せないので寝かしません。
しかも外装なんて金で解決できなくなったし自分でプラ工作するしかないから。

192 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 17:36:37 ID:OYnrGMXL

>>外装なんて金で解決できなくなったし

そんなこたない。
クレバーウ●フだって外装まだあるし、リ●ルスピードでも金出せばいくらでも造ってくれるぞ。

俺はカウルなんて擦り傷だらけでも平気で乗ってるが。
カウルなんてのはエンジンガードのひとつだと思っている。

193 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 18:28:56 ID:VKk9aDRg

ローリング全盛時代の250クラスならそれでも格好がついたと思うが
実際にカウルキズだらけのロードバイク、それも大型をみると一般人には
この人お金無いのに無理して乗ってるのかしら、とか
だらしのない人か怖い人と思われるよ。

194 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:48:16 ID:pSYS50io

>>192
別にショップの名前は伏字にしなくていいだろ。

よくリアルスピード行くけど、カッコいいバイクばっかりで
オレのボロＲだとちょっと悲しくなる。

195 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:36:28 ID:xSwSZu7P

スッテンコロリン

196 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 18:29:14 ID:T6VyfEdf

ゲートボールの会場はここですか？

197 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:07:44 ID:AMbwhEk9

>>194
なにを言うのだ
20年も経ったバイクはノーマルルックこそかっこいいのだ
ややヤレてる感じがまた良い

198 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:22:53 ID:PVbWgV8t

ライダーはとっくにヤレてますが
とくに頭が

199 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:33:40 ID:h4dDpCnH

ならば頭をカスタムするがよろしい

200 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 01:43:24 ID:Aeq9t2Xd

オレはまだ２５だ。
全く失礼な奴だな。

201 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 09:19:29 ID:+Z7KAG0V

頭は全然大丈夫だけど腰がなぁ･･

お盆前に仮納車になった我が91M
やっと明日から休みなので乗りまくるぞ～ヽ(*´▽`*)ノ

202 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 09:36:56 ID:MvgUW1v0

最初はとばさないで車体の挙動を観察してね。
俺のはハンドルに手を添えるように運転していたら右左に蛇行してるのが分かった。
バイク屋直行、んでステアリングの下部ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに錆びが出ていて交換とあいなった。

203 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:55:20 ID:+Z7KAG0V

>>202
アドバイスさんきゅ！
Newタイヤ＋Newブレーキパッドだからのんびり流すよ
峠区間で熱くならなければｗ

204 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 18:19:41 ID:wkZNgye0

暑さに耐えられるなら十分若い。
俺は無理orz

205 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:32:30 ID:mdP+vwX2

あでらんす～♪

206 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:46:50 ID:HKadQO4F

完全に終わってるねこのスレ

207 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 21:45:18 ID:23OaITvI

↑　保守ご苦労様です

208 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:15:28 ID:8uVkTIVe

=3プーッ

209 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:13:50 ID:8Tb6+8Ll

>>201

前にも同じ書き込みしたことあるのだが
長年乗ってきて思うのは
91Mは、ノーマルステップのヒールガードの出っ張り具合が
右と左で違っていて、左側は2cmくらいの板を当てた
方が左右均等にホールドできると思います

私は、アクリル板（t=20）とアルミアングルL-30で
作った調整用板材を左側につけたのですが
すごく快適になりました　ご参考までに

210 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:26:45 ID:zoYY29gU

純正でバックステップ気味だしね
膝がつらいですわ。

211 ：201：2008/08/18(月) 21:47:27 ID:slGxQ0ca

生憎の天候でろくに乗れませんでした orz

>>209
まだ日が浅いせいか、そこまで気が付きませんでしたわ。
ちょっと気になったのは、つま先立ちすると踵がシートカウルに当たる事。
もう少し前にステップバーがあると嬉しいんですけど。
今はバーを前に出せるステップとかは市販されてないんですかね？

212 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:19:22 ID:wTJtreBu

毎日暑いお、俺も脂汗で冷却してるお！

213 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:43:51 ID:0qOuWwIj

つ【ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_425.php】
油冷Rへ対応してるかは知らんけど。

214 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:50:02 ID:0qOuWwIj

追記。
ttp://www.webike.net/sm/1047440/680/
ここのハリケーン製ステップバーの同一品がハヤブサとR1100で共通。
ってことはハヤブサ対応のマルチステップは…。
自己責任でﾄﾞｿﾞｰ

215 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:58:17 ID:OYZMnEiu

>>209
自分も９１Ｍ（１１００）ですが
気になった事ないな～～～～　＞　ヒールガード

216 ：201：2008/08/18(月) 23:13:20 ID:slGxQ0ca

>>213-214
情報サンクス！
行きつけのお店に中古の隼が置いてあったはず
今度の週末にでも見せてもらってくるよ

最後はワンオフかと諦め掛けてたんだ(´▽｀lll)

217 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 14:34:13 ID:Z7FHJxvb

　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

218 ：sage：2008/08/19(火) 20:26:03 ID:tKE3GAV5

空気圧いくつにしてますか？
メーカーの設定値は２ケツ前提なので、
峠で滑ります。以下テンプレ

Fタイヤ銘柄：BT12SS、空気圧：2.0
Rタイヤ銘柄：BT12SS、空気圧：2.2

219 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:00:04 ID:JEinPp+P

最近750の最終ねＭ型手に入れたのですが
パーツで欠品などぼちぼち出てきてますか？

220 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:01:17 ID:IugivGdu

知らんがな

221 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:18:34 ID:w2MaGTAb

もうパーツはどの年式もヤバい

222 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 16:06:07 ID:Ah497LSK

同年代の他車種より、アフターパーツ豊富では？
ドラッグの草レースで今だに人気みたいだし

223 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:12:44 ID:y7OSkxDs

1100のエンジンのパーツなら心配ないよね
外装はダメだけど

224 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:31:48 ID:SjMQ+TQc

質問でスマセン、よく通販やオークションでもJ型までの1100ヨシムラマフラーはありますけど
Ｋ型あたりのマフラーがないのはもう絶版になってしまったのでしょうか？

225 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:15:54 ID:GliFwiAg

人気が無いと・・・

226 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:52:46 ID:8owxAnIp

売っちゃうとスッキリするよ！
今までなんてくだらない事で悩んでいたんだ俺は！って

227 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:54:42 ID:+MWnvZVu

車検でデビルからノーマルマフラーに戻したんだけど
振動がマジですげえ。なんで？初期型1100です。

228 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:16:22 ID:RW0Q5pch

売っても、幾らにもならないだろうな。ｋ型　1100

229 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:25:17 ID:9nhao2Vj

アフォ奥では結構エエ値憑いてるね
程度次第だろうけど

230 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:12:37 ID:bKrI9yL1

が、しばらくすると直4が路を通り過ぎる度「俺ももう一度」という衝動が…

231 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:41:53 ID:96jDsPhV

油冷750て曲がらないね～リアステアの乗り方ができてないのかな。

232 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 09:58:55 ID:PpRY1KQm

はあぁ～？

233 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 10:21:54 ID:pu//u1iu

バイク乗りって貧乏だし程度が低いから
もうＢＭのＭ３でも買おうかなって最近思うんだ

234 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 11:38:34 ID:U9RFN9Fk

セニアカーまじおすすめ

235 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:36:03 ID:4XM2k1ns

18インチのおまいらタイヤは何履いてる？
そろそろ交換時期なんだが値段とグリップと減りのバランスのとれたタイヤはなんだい？
長年乗り続けてる油冷乗りの意見を聞きたい

236 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:54:41 ID:qdZMg4Kg

>>235
１８インチだったらＢＴ０１２かα１０しかないんじゃないの？
それ以外の１８インチタイヤって速度レンジがＨばっかりで、
ＧＳＸ－Ｒに履かせるには不安だ。

ってことでオレはα１０履いてる。
値段そこそこでグリップは首都高でかっ飛ばしても不安は無い。減りはちょっと早い。
ＢＴ０１２はよくグリップするし自然に寝るから乗りやすかったんだけど、
いかんせん減りが早いのと値段が高いのでα１０にした。

237 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 06:21:40 ID:HjDGu/UB

>>236よ、嘘はイカンよ

ＢＴ４５Ｖ
とか
ＢＴ５４、５７
辺りどうかね？

238 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 10:11:40 ID:JxgZwjz/

>>237
いま見てきたけど、ＢＴ５４と５７ってなんか良さそうだね。
次に交換する時に履き替えてみようかな。
前にタイヤ探してたときにＺレンジのタイヤがＢＴ０１２とα１０しか見つからなかったんだけど、
どうやら探し方が悪かっただけらしい・・・。
嘘書いたつもりはなかったんだけど、オレの勉強不足だった。ｽﾏｿ

>>235
ってわけで>>237の意見も考慮に入れて下しあ。
適当な事言っちゃってゴメンヨ。

239 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:12:18 ID:rLgL3Smr

エイボンの事も時々思い出してあげてください。

240 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:35:27 ID:0mPzvHgc

後期油冷の750と1100てどっちが足着きいいですか？
女の人で乗ってるひといますか？

241 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:52:14 ID:p8tR0oa3

油冷よく見かけるが男ばかり
緒元よりも重たく感じるバイクだし。

242 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 17:53:35 ID:L4dnwtbX

>>241
やっぱり重いですか…
イナズマ400に乗ってて油冷のファンになってしまい
大型もなんとかとれたのでどうしても油低レプリカに
乗りたくなってしまいました。
750、1100ともに足着き、ポジションきついですか？
ちなみに身長は158で教習所のCB750はつま先立ちでした…

243 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 18:26:01 ID:ukhAgDdp

油冷初期型は軽いんだけどね～

244 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:48:48 ID:k3HxMj2u

>>238の２らしからぬ素直さにプチ感動w

>>240
初期型750お勧め
イナズマ４００より軽いよ。昔は女性が乗ってるのも結構見かけた
小柄人が乗るとセミみたいで格好はイマイチなんだけどね

245 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 22:49:33 ID:YoedNWGi

ブリジストンのBT014いいよ
とか言いつつ次はミシュランのPilot ROAD2 狙ってるけど、ちと高いね

246 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 07:23:17 ID:pbn5E1ct

α-10はFの適合サイズが無くなったからな…。
α-11ってどんなものかな？

247 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 11:02:53 ID:DPSam0+V

>>240
小柄な人なら初期油冷
身長：165cmもあれば両足ぺったり。
走りは1100のほうがマッタリ。ポジションも楽。
750は軽いので取り回しが楽チンだが、走りは神経質。
キャブをBST34（1100用）に交換することを薦める。

248 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:33:24 ID:MWiyLM+i

後期なら750のほうが足付きはいいんじゃね？
ただ重いが。

249 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:58:35 ID:orP5La7r

>>240
自分で整備はどのくらいできるの？
ある程度できないと油冷レプリカを維持するのは大変だよ

250 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 17:52:18 ID:ja1KcQ9Q

足付きはなんとかなるがハンドルが遠いから止めたほうが無難
身長153の自分の連れがまたがると前からみたら無人のバイクに見える

251 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:25:51 ID:W0zX5E1k

女性が1100や750に乗ってたら素直にかっこいいと思う

252 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 21:48:12 ID:hw3XbPdD

>>250

確かに。
小柄な女性が運転すると、ハンドルが遠くて背中が反ってしまう。
エロ過ぎて見るに耐えられない。

253 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 21:52:31 ID:udth+fUl

女性がエビ反りで乗ってるのって、手が届かないからだったのか。
背筋力とか色んなこと考えてた。

254 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:12:15 ID:hw3XbPdD

>>253

手が届かない。
↓
無理して手を伸ばす。
↓
手は届いたが、正面見えない。
↓
顎上げる。
↓
姿勢がエロい。

255 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:36:51 ID:rYQR6at9

>>249
自分も最近狙ってる若造ですが、どの程度できればいいんでしょうか？プラグ交換、オイル交換くらいしかできないんですが。

256 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:58:01 ID:x52LDZVm

金さえあれば大丈夫！

257 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:02:59 ID:K718N5kB

それだけ出来れば十分
あとはバイク屋があるではないか
ブルーカラーはつまらんことに拘り自慢したがるｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:38:34 ID:rYQR6at9

ですよね。自分で勉強しても直せない故障なら、素人は金貯めてバイク屋に出すだけですよね。

259 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:44:25 ID:iTmHwT9Z

あとは愛着あれば苦でもないってのは大きいよな、金出すにしろ手汚すにしろさ。
油冷だろうがなんだろうが好きでないとバイクなんて趣味にできないものね。

260 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 15:25:18 ID:hnwnVNNW

すぐ飽きるから大丈夫！

261 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 15:32:30 ID:nyVfaR5W

車庫に10年眠ってて、エンジンが掛かるかどうかもわからない1100Kに
購入希望者が現れた。
折角だからキレイにしてから見てもらおうと思い、ざっと水洗い＆
ワックス掛けしてたら・・・
新車で購入以来20年の思い出が溢れ出してきて、結局処分話は無かった
事にしてもらいました。
とりあえず、エンジンオイル買ってこよう。

262 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 17:31:28 ID:zGnhVBa1

88のNEASって配線切るだけでおｋ？
本体外したい場合はフタ作ってはめるだけでいいのかな？

263 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:23:40 ID:JBaYzL+5

>>260
リアル～

264 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 14:49:06 ID:vf5nlW/G

油冷ももう維持するのきついな、後期型の社外パーツとか無いし
ヨシムラが生産終了したのが痛い、あと外装パーツがあれば・・・

265 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:27:17 ID:DbQ6/OoX

初期型はまだマシなんですか？

266 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:46:55 ID:vf5nlW/G

初期型は人気あるし外装パーツも社外で結構あるよ
ヨシムラマフラーもまだ買えたはず

267 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 01:13:23 ID:y43aXpCX

ロードライダーとクラブマンの今月号、どっちも油冷機特集だね。

268 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:30:50 ID:KbhMTk2D

アゲとくね

269 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 00:04:43 ID:XUbGdXZ2

一週間乗れなくていざ跨ってみればバッテリー切れorz
やっぱちょこちょこエンジン掛けないとなー。

270 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 01:44:43 ID:SU1hSPP4

俺も昨日の夕方に張り切って乗ろうとまたがったら、バッテリー切れてた。

271 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 08:26:22 ID:zLfIhFRs

オレはビザ切れてた

272 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 09:30:37 ID:4xWH1ZTe

早く国に帰れ

273 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 11:50:56 ID:DFCqCPEV

みんなバッテリーをちゃんとメンテしなよ、GSXR用ので5000円ぐらい
値上がりしてるぜ？　

274 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:27:30 ID:IhJCB+Fm

バッテリー上がり
夏の間に1週間以上乗らないなんて事無かったから油断してた。
液補充して充電したら復活。

でも予備を用意しておくか。

275 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:17:05 ID:oQiRXn54

学生の時、格安で車両が出ていたが、引越しのため、断念。

現在、事故から復帰予定。
油冷安く買えないかなぁ。

276 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 23:23:13 ID:xVSKALz+

今が底値でしょう

277 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 00:52:15 ID:vIjAOR+R

どっかで初期型用のエンジンスライダーかエンジンガード
出してくれないかなぁ･･･

278 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 02:32:07 ID:4amAhqRy

>>277
アグラスから油冷用ケーススライダーが出てるよ。
カウル何とかしないといけないが

279 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 20:25:57 ID:g4UlQiE1

後期型１１００の１７インチにおすすめのハイグリップタイヤってある？

280 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 22:38:58 ID:DugiTaoy

ピレリのドラゴンスーパーコルサプロで決定

281 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 22:50:20 ID:5Exai7Ry

エイボン　アザーロバイパーエクストリーム

282 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 01:24:53 ID:fJtQk7Sd

オカモトリケンイイアルヨ

283 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 10:57:11 ID:vbNO8/Ch

>>282
モヲウッテナイアルヨ･･･

284 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:24:15 ID:Y6vM5Fds

>>281
エイボンはこれからも頑張ります！

285 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:27:06 ID:rONDA6X7

>>267
ロード　ライダー　買っておいた

286 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:31:08 ID:7PuSPn0L

パイロットパワー２ＣＴです( ´ー｀)ノ

287 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:35:33 ID:8OILQBTZ

今日環七でGS1200ssに遭遇したわ。真っ黒のヤツ。
なんだかんだでかっこいいわな、あれも。
信号待ちで隣になったんだけど、なんか妙な気分だわ。
そんな俺は油冷R初期型海苔。

BT012ｲｲﾖｲｲﾖｰ。

288 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:57:52 ID:i/8oh0vo

gs1200ss
見た目はまあまあ。
すでにボロくなってきたＲが見劣りする。
だがなー、乗ってみるとがっかり。
あのエンジンは去勢されてる。
ハイカム組んでFCR入れて・・・

そんな金あったらRをオールペンしたほうがいい。

289 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:02:24 ID:ZxyfmHTu

GS1200SSはかこいいな。ｸﾛｽﾋﾞｰが乗ったﾅﾝﾄｶ仕様のキットを付けたら最高だ。

俺もロードライダー買ったよ。＞…こうして油冷は数々の逸材を乗せ、そして成長させ、同時期に多くのライダーに楽しみを提供した。彼からが見た夢は、今も多くの人々に思い出として鮮やかに残されている。
って〆片はジーンときた

290 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 17:37:20 ID:2JMN6LdY

ロードライダーもクラブマンも買った
油冷って時々特集されるね

291 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:29:40 ID:t9VlUjKh

モアノーの乗ってるＲ７５０かっこいね

292 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:06:33 ID:PkWFQUQm

>>291
懐かしいな～
知ってる、知ってる。

一時期、外タレ流行ってたからな。

名前が思い出せねぇ～。
フィリピン出身の・・・　えーと

293 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:08:39 ID:TqUP4he5

それルビー・モレノね

294 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 01:47:38 ID:Ky1TLUhD

>>292　
エルブ・モアノーレプリカかぶって、R750に乗ってた俺にたいするイヤミか。
ルマンとかボルドールに出てた耐久仕様はかっこ良かったよなあ。

295 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 07:20:49 ID:dcqvSaCh

ほしゅ(^^)

296 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:07:11 ID:NCvWdiSe

86年式のＲ1100にＪ型のカム入れるのってオーソドックスですか？

297 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:29:24 ID:J5Ptw6Jq

それ俺は聞いたことないな・・

パーツリスト見たがＩＮは確かに仕様によって
２種類有るみたいだけど、
ＥＸは１種類しかないから、ＩＮだけ変えるって事？

それとも７５０Ｊの間違い？　

298 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:45:52 ID:NCvWdiSe

>>297
すみません、７５０Ｊです。
あとオイルパンはＲＫだそうな。素人にはどう凄いのかサッパリです。

299 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:37:43 ID:a8twnf7l

ＹＯ～回るのよね～750J

先月手放しちゃった･･･

300 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:30:16 ID:NCvWdiSe

>>299
じゃ純正部品でハイカムってわけですか。

301 ：299：2008/09/05(金) 22:39:54 ID:a8twnf7l

>>300
ハイカムかどうかは知らんのですが
油麗史上bore×strokeが一番ショートなのが750J

302 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:31:26 ID:AW+GMS/D

Kのこともたまには思い出してあげて下さい。。。

303 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:24:12 ID:z4GVj4p+

オマイラ夏場Ｎ出る？

304 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:57:06 ID:a83RUc+n

余裕で出るよ。初期型だけどさ。
どっか悪いのかも知れんね。

305 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:13:50 ID:x2KqlqNb

手放そうと思って，タンクの錆取り，キャブのOHなんぞ色々やって，今日ようやく試走まで
持っていったL型750なのだが，やっぱ気持ちよく回るエンジンを目の前にしてしまうと
手放すの惜しくなるなｗ

306 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:24:37 ID:W2Owp1Zt

オイル硬目にしたらよくなった気がする

307 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:19:38 ID:z4GVj4p+

この夏暑い市街地でＮ出なくなるしアイドリング不調で
信号待ちの度にエンジンストップ参りましたわorz

308 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:14:22 ID:SW/q0Re1

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ同調、
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ同調、

309 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:31:14 ID:4pFosb9S

マスターかレリーズおかしいんじゃないの？
リザーブタンクのフタを最後に開けたのは何時？

310 ：275：2008/09/08(月) 20:59:52 ID:1y5QUiN8

>>305
売却先キマッテル？

311 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:06:34 ID:/2r5ip2w

>>310

オクへ流す予定．
外装はそれなりにヤレてるんで，安値になると思うｗ

興味あるんだったら，捨てアド出すよ～．

312 ：310：2008/09/09(火) 08:41:25 ID:aayP/AsP

参考に希望価格などお聞きしたいです。
sage：外して空メールください。

313 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 09:35:35 ID:ey+j0M2e

保守

314 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 18:19:27 ID:Hc1hmw+w

今度ドノーマル買うんだけど、みんなドコから改造してるの？まずマフラー？

315 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 18:27:59 ID:JbcmAa58

>>314
おめでとー♪
俺も先月納車になったけど
Ｒサス・マフラー・ラジポン（ブレーキ・クラッチ）・メッシュホース（ＦＲブレーキ・クラッチ）
タイヤ（ＰＰの２ＣＴ）・フェンダーレスまで弄りました。

次はお金を貯めてｷｬﾌﾞでも逝きます(`･ω･´)

316 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:27:21 ID:/9JtNjuz

ハリスのグリップ

317 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:01:16 ID:Hc1hmw+w

>>315
ども！まだ納車は先なんですが(^^;
やっぱりサスペンション、ブレーキ関係は要交換ですね

ハリスのグリップ…？ググってみます

318 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:58:24 ID:3rETu3um

1100を6速化ってできる？

319 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:24:34 ID:tuPos+Cs

＞318
６速化は７５０パーツ使用で出来るが、
１１００のトルクにミッションが耐えられない、
って事らしいので、ショップでもあんまりやっていない。

320 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 02:33:05 ID:3rETu3um

さっそくありがとう
油冷最終型を買おうと思っるんだけど
話しによるとギアの間隔がワイド過ぎると聞いたもんで
まあトルクがあるから高いギアで低い回転数でも難なく加速するんだろうけど
峠とか楽しく攻められますかね？

321 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 11:33:05 ID:qCu/KT7c

５速は乗り出せば気にならないと思う
激しく攻めると進入でリアが跳ねたりするけど
それは油例乗りとしてまだ未熟と言い聞かせてます

322 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:27:10 ID:yhp/PkoU

以前に松田優作ファンの父親に油冷GSX-Rをこっそり準備して
プレゼントしたいと書き込んだ者です。

88年式ブラックで探し、なかなか納得の行く固体に出会えずにいましたが
ようやく許容範囲のGSX-Rに出会えました。

ただし年式は89年か90年の物でカラーも赤/黒か白/青しかまともな車体がない
状態です。
検索範囲を750ccまで広げて見ると結構あるんでつがね・・・。

当時の750cc規制？が憎いTT

以上チラ裏ですた。

323 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:24:54 ID:bBtkMc1h

ヤマハ5バルブ、カワサキニンジャ系、油冷R1100と一通り乗ったけど、ゼロ発進で一番加速いいのが油冷だった。圧倒的に。
5速ミッションなんて全く問題なし。安心しる。

ホンダV型だけは跨がった事すらないのでわからん。

324 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:01:15 ID:HdY50nFA

プラス１２９ｃｃの余裕。

325 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:49:35 ID:C8ZD/1D7

>>323
ＶＦ７５０Ｆは今時の４００クラスに負ける程度の能力だった

326 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:24:46 ID:l5Yd84b1

>>321
ｻﾝｸｽ
なるほど
それほど気にする程ではないみたいですね
1100イッてみようと思います
ありがとう

327 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 00:37:43 ID:E5u+X+iN

またバッテリあげちゃった。

328 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 14:28:24 ID:hpniObm7

皆さん燃費はいかほど？

329 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 14:58:56 ID:8iZ/PPeP

たこくらいかな

330 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 04:06:11 ID:7bNVtOio

11km/～12Lkm/Lぐらいかな
91年式ＧＶ73Ａ

331 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 07:32:22 ID:LxoIo7u0

先週、琵琶湖1周して約20Km/Lだた
1100L

332 ：７７４RR：2008/09/16(火) 09:08:40 ID:h8mcSGKI

８６の乾クラなんだけど、湿式に比べて半クラって
こんなにつかえないのかな？プレートの交換したんだけど
もしかしてハウジング？他の乾クラの人どう？
ドカとか普通に使えるんだけど・・・
ちなみにリッター１１ｋｍかな？

333 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 15:13:24 ID:Dq4BcrwB

ハウジングゥの爪は段減りしてない？

334 ：332：2008/09/16(火) 17:50:18 ID:h8mcSGKI

>>333
ありがとう。やっぱりそうかな？
してるかもしれん・・今度の休み確認してみる。
段減りだと半クラほとんどなくなるの？
ごめん教えて君で・・。

335 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:01:05 ID:tAWDvzCQ

ん～大体17km/L～18km/L(満タン法)
1100N

336 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 12:59:37 ID:hVn/Rdlc

月末に1100Ｇが家に来ます！ついに仲間入りじゃ(^O^)

337 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 17:18:33 ID:ie3LM+l7

>>336
楽しみですね^^v

338 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 17:22:40 ID:hVn/Rdlc

５速ってのが気になりますが。どんなもんか楽しみです。油冷独特の楽しいところって何があるんでしょうか？

339 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 17:23:16 ID:N6q5MW2d

俺はかなりのバイク評論家だが
80年代当時のデュアルの奴は渋い
SS馬鹿が多いので帰って目立つ

340 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:20:10 ID:fZEeSR6M

>>339
評論家？

341 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:39:42 ID:WMfM3naw

>>339
評論家？

342 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:41:16 ID:H6zGw/S4

>>399
評論家？

343 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:55:27 ID:xgwFM9WV

>>399
評論家？

344 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:24:21 ID:Fd+nCuKk

その前に自称が付くんだろ？ｗ

345 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:54:25 ID:9bRc7JaZ

とりあえず、近くの、バイク屋へ。

346 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 08:31:02 ID:zLhkj4Ff

行って、みると、そこには

347 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:11:44 ID:qbk2vdlL

三田あん、が

348 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:21:00 ID:qbk2vdlL

もとい、三月あん、が

349 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 16:25:53 ID:AcifoOCX

さぁそろそろアンダーカウルつけるかな。

GSX-R1100G

350 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:52:11 ID:eODX3Qdr

俺も6月～9月はアッパーのみですわ。
なんか足元が凄く軽快そうに見えるんだよね、実際は違うけどw

1100k

351 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:54:23 ID:rb+RW6sS

保守

352 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:49:12 ID:Zi3GKBYD

ネタ投入

シート下の収納スペースはどんな具合だい？

353 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:55:23 ID:G6IHn7FA

そんなスペースなんてどこにもないYO!

354 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:48:19 ID:u1N4cMrb

>>336
GSX1100G?

355 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:55:36 ID:RNJ/9anM

>>354
そうです。

356 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 22:01:35 ID:Zi3GKBYD

>>352
むむ、書類くらいは入るのだろうか・・・。

357 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:43:58 ID:Z+9SzeL4

etcがはいってる。
皆さん当然つけてるよね。

358 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:50:54 ID:qlwCgnTd

>>352
1100Nだがテールカウル内に少し物が入る程度。
（工具とかパンク修理キットとか）
シングルシートカウルにすればカッパ位は入る。

>>336
おめでとう。
シャフトの1100G？まだ実車見た事が無い。

359 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:04:13 ID:K63Lu7XF

７１Ｆだけど、工具と書類位はどれでも入るとこあるんじゃないの？

純正オプションのシングルシートカウル付けたら合羽と一泊分の着替えは
余裕で入る。

あと、ノーマル状態でテールカウル内（ブレーキランプとシートの隙間）
にＥＴＣの本体位は入るよ。カード挿しっぱなしでないと使えないけど。

360 ：352：2008/09/22(月) 21:41:54 ID:nC0n49Xy

なるほど、シングルシートカウル付けようかな。

361 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 09:27:18 ID:zuzNASjH

R750R用のカウルもカッパくらい入るみたいですね

362 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 10:27:10 ID:PzuLX9+e

RKは車載工具と書類入れたら終わりです

363 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 12:38:54 ID:Y2KruPDu

最近R７５０を13万でかいました！！
GR77ｃってどんなバイクなんでしょうか？

364 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:08:24 ID:Y2KruPDu

R750かいました？　GR77ｃってやつです？どんなバイクか特徴おしえて！！

365 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:08:49 ID:Y2KruPDu

ばっぺーた

366 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:10:18 ID:FKziRInD

ＧＳＸＲかあ。あの重厚感いいよね。
ガンダムでいえば、ビグザムみたいな感じだな。

367 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 14:05:00 ID:dXbyvTLE

初期型油冷会入ってる人いますか？

368 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 16:37:08 ID:lB3+LIES

>>364
サーキットや峠にはいいけど街中ではきびしいバイク

369 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 21:14:39 ID:H7UGdGrH

>>364
おお、兄弟よ。
うちのやつと同じだな。
うちのは黒だ！

GSX-R750油冷の中で一番ショートストロークエンジンで
レースではダメだったが一般道ではご機嫌なやつだ。
しかもフルノーマルでリミッターがないから速度計の一番下まで
でちゃったよ！（推定230？）

フルノーマルで問題なのは夏の股間もしくは内腿が火傷すること。

買ったままで１年のったら楽しいネタ色々ばらしたげます。

昔のバイクはパーツ一つ触るだけで確実に体感できちゃう所が◎

370 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 01:54:32 ID:jfiPfmw8

369>>きになるなぁ・・・
ここは注意みたいなところとかありますか？

371 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 02:24:30 ID:wEagJRWM

命

372 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 02:25:56 ID:wEagJRWM

連投ｽﾏｿ

言い忘れたけど
若そうだし

Ｅ缶だけは最後まで取っておけ

373 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 17:49:02 ID:jfiPfmw8

はい、僕チンの８８と生まれた年一緒ですぅ
　E缶ってなんですか？

374 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:04:22 ID:k44ejrwu

>>373
命

375 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:27:36 ID:jfiPfmw8

374>> あざーす　死んだら終わりなんで、死なないようにがんばりましょーねー

376 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:14:27 ID:mnLPnklQ

>>370

369です
色々気になりますか？
でも20年前のバイクだから状態によりけりですが普通に使用していたバイクなら
みんなOUTですよ！

へたりまくりは当然なんで、まずバイクのセッティングを確認しましょう。
後ろ下がりになっていると超高速領域で揺れます・・・とか。
がんばってヤフオクとかでサービスマニュアルをゲットして、身体測定から
はじめるとよいですよ。
（金がかからない）

それからゴム類の交換や消耗品に手を出しながら味わっていく。
旧車の醍醐味です。

気になる事は　はっきり言えばみんなニヤニヤして教えてくれんじゃないのかな？

377 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:38:11 ID:DE1ioAP6

>>376
ありがとうございます。　とりあえずは、フロントフォークOHの予定です。。。
リアサスですが、もし交換の場合、９２．９１など、または１１００のサスも付くのでしょうか？

378 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 01:01:16 ID:kcaGGMoN

>>377
376です。

1100のサスは付いちゃうけど止めたほうがいい。
なぜなら車重が全然ちゃうから。
セッティングのドつぼにはまるくらいなら純正をOHするほうが安い。
ちなみにうちのは買ったときに91のが付いていた。

379 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 05:59:40 ID:Wa1+L8br

いや、待てみんな

これは恐らく壮大な釣りだ

380 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:13:12 ID:DE1ioAP6

>>378
わかりました、ありがとうございます。
他はどんな所がダメになってそうですか？

381 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 18:19:58 ID:cEa+/qXw

あそこ

382 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 01:04:07 ID:zv8r8Wp4

>>380
う～ん、とにかく全部なんだよ。

だから乗って気になる事を言うのが一番だ。

383 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 02:45:40 ID:eoqqLGOC

うーん、、そんなに、、気が落ちますね、、、
まぁ今週日曜日にバイク引き取るのでそれからですねえ。
長く気長にやっていこうかと思います。（パーツ供給あるうちに）

384 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:38:10 ID:C4FHbxsa

てすと

385 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:00:58 ID:9+oS7Tgt

すってんころりん

386 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:59:18 ID:B9hE8Vz8

不景気の怖さを知るのはこれからだｗ

387 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 10:40:20 ID:mMIvPj4S

87年の1100納車しました(^O^) ５速も悪くないですね！むしろ好きです。

388 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:37:52 ID:YySwnQ1h

↑走行なんキロですか？
あーんなんで水冷ＧＳＸ1100のスレなくなっちゃったの？
イロイロ調べようと思ったのに

389 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:44:31 ID:daGHYJ4k

限定解除の安売りしすぎ

390 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 12:05:33 ID:mMIvPj4S

>>388
ODOですか？33000kmくらいです。

391 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 12:58:10 ID:O4evDU3Q

>>389
んだ、んだ

おれっちは５回（１８年前）、嫁は３回（５年前）も通ったぞ。

あれより前は伝説がいっぱいあったなあ。

「引き起こしマシン」のタンクには砂が詰められ引き上げにくくしてるとか。
２０回はざらだとか。
いい時代だったな。

392 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:04:09 ID:fj20quxI

オレは５年前に鴻巣で試験受けたけど、
事前審査マシンのＧＰＸ７５０、引き起こしは重くなかったけど
Ｆブレーキが固着してて８の字押し歩きがしんどかった。

それでも試験一回目の初心者はどんなにミスしても最後まで走らせてくれるのは
昔に比べたら優しい部分なんだろうなーって思った。
二回目からは容赦無く落とされるけど。

393 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 00:50:59 ID:yOda5pYk

やれやれ
勘違いヤローが多くて困るゼ
あ、学校通えば大型取れる年代の人達ぢゃなくて
その前に取った人達の事ね
おまいらはバイクを乗るのが上手いんぢゃなくて
試験場内のコースを走るのが上手かっただけなのだよ
それを今だにあのころはどうのこうのと言ってるｲｰﾀｲﾔｼガイル
おまいらはそれだけが誇りか？
つかスレ違いだし

394 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 01:41:05 ID:IPjsdyf5

ふふ、ひっかかるｲｰﾀｲﾔｼガイル

395 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 10:39:15 ID:w1FOS/8/

さて、今日納車だ、R７５０

396 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 18:28:52 ID:7xnM9OyK

おめ！無事に帰れたかい？

397 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 19:49:04 ID:w1FOS/8/

只今納車してまいりました！！！　　なんだこのばいくーーーー
のりづらーーーーーってのが第一印象。　　てかアイドリングしてたらエンストしてしまう。

398 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 21:18:28 ID:w1FOS/8/

あと、ギヤ抜けが激しいような気がする。。。。。

399 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:16:08 ID:ugJXUIXJ

古いからどこが悪いかなんとも言えんw
とりあえず良いオイル入れましょ。

400 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:34:23 ID:b+p7dfGC

試験場組みはそろそろ昇給停止とか出向させられる年頃なんだから
そんなイジメんな

401 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:35:50 ID:IPjsdyf5

納車おめでとう。
アイドリング不調かあ、タコ3000以下がないからわかりにくいけど
とりあえずエアスクリュー調整してアイドリングあげてみたら。
次はエアクリの交換か掃除、プラグの点検って所かな？

ギア抜けは十分に走った後？前？
納車時にオイル交換してもらった？

のりずらいのが徐々に改善していくと、何がどう影響しているのか
判ってスキル向上していくよ！

402 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 23:24:34 ID:sqjhkBmp

>>379

403 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:24:00 ID:UEvUyFgF

>>397

＞只今納車してまいりました！！！　　なんだこのばいくーーーー
＞のりづらーーーーーってのが第一印象。　　てかアイドリングしてたらエンストしてしまう。

404 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:29:54 ID:AQhMNmBd

納車してまいりました！って誰かに売ったってこと？

405 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:48:44 ID:QTwnQ2N/

買ったてこと！！！

406 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 11:14:26 ID:vHoFcSR6

>>379

407 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:19:21 ID:OmyZRTuF

父さんの恐怖がおんどれらを襲う

408 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 01:26:23 ID:hqutONez

油冷てムチャ速いね！
前も書き込んだけど、750Jのカムが入った87年式の1100はパワー感あるうちにメーター振り切っちゃったよｗ

409 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 09:50:46 ID:BVlwjH0U

彼女も出来ました

410 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:05:45 ID:18eaMIWg

JとKの見分け方の違いを教えてくれませんか？

411 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:15:37 ID:RtbWbZk0

なんだか
平均年齢＼(^o^)／ｻｶﾞﾀ

412 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 13:04:56 ID:fZ7zsbqo

>>397　買ったとこにクレームだせ　調子良ければエンストもしないし乗りにくくもない

413 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 13:45:04 ID:BVlwjH0U

ｊｋといえば女子高生だろうが
そんなことも知らんのか！

414 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 13:53:26 ID:BVlwjH0U

>>411
ここは精神年齢は若いよ

415 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:29:38 ID:18eaMIWg

個人売買で１３万でかったんです。　

416 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:37:55 ID:QwM2jv66

多分750の話なんだろうけど、

　フレームナンバー打刻部分にJってステッカーが貼ってある
　ブレーキレバーに４段階調節ノブが無い
　マフラーにステンレスカバーが巻いてない

なら88Jだな。

417 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:50:38 ID:wPZJupFq

↑リミッターないやつだね
表示は77馬力でももっとパワーあったろうね
あのころはＮＳＲ250も45馬力じゃないって言われて翌年の89から国内仕様バイクにリミッターつきだしたと思う

418 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 07:30:18 ID:pR5ycc6P

出向上げ

419 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 09:47:15 ID:P2VAV03h

父さん怖いよー
上げ

420 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:33:48 ID:/8bxtgdg

91年式1100純正ＦキャリパをＯＨしようとしたら鈴菌にシールの在庫もうないぽ
みなさんどうしていますか？

421 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 14:33:17 ID:P2VAV03h

ブレンボに交換してるから関係ないぽ

422 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 16:18:57 ID:8KcHa7Nb

ニッシンに交換してるから関係ないぽ

423 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:42:36 ID:rJo4HPzs

>>420
何度も出る話題だけど、ニッシンキャリパのシールは単品は廃盤で、
１キャリパー分セットで別品番になってる筈。
Bandit1200用だったかな。
59100-17870で頼んでみそ。

424 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 01:02:22 ID:0SneY8+s

>>423

thx

425 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 03:07:50 ID:IYOi4yVU

ロムってみたが、なんで最近このスレは活気がないのかな？オフ会する？

426 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 09:17:42 ID:f4d0NrWm

栗鼠虎注意

427 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:41:32 ID:h2Cm3dmr

428 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:42:37 ID:h2Cm3dmr

かってまもないですが、本日クラッチが完璧にすべりました。８８の７５０なのですが、
クラッチはまだ在庫あるのでしょうか？値段などもわかるかたいますか？

429 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 14:58:22 ID:8irszUr6

変態世界で聞けばｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

430 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:18:55 ID:3IcsijMH

R1100の各ギアの吹けきりで何キロ出るか教えて下さい
1速→
2速→
3速→
4速→
5速→
オナガイシマス
ｴﾛい人

431 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 20:24:56 ID:8irszUr6

>>430
おれのノーマルじゃないからわかんないけど大体で
1速→120
2速→180
3速→230
4速→260
5速→280
て感じじゃないか？

432 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 20:25:58 ID:8irszUr6

↑ごめん、中古で買ったままだからノーマルかどうかわからない

433 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 20:32:33 ID:xK2hSPjl

初期1100
1速→105
2速→150
3速→200
4速→240
5速→280
くらい

434 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 04:08:11 ID:RFnz/WH4

クラッチ、ワイヤー調整と、クラッチスプリングまし締め、オイル交換でなんとかいけました。
あと、ヘッドライトつけるとアイドリングがかなり下がります。こんなもんでしょうか？

435 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 05:39:58 ID:6PlAKq1J

>>434
少しは自分で調べる事も覚えような。

初期型のＲはジェネレーターの容量が少ないから、
ヘッドライト点けるとアイドリングは下がる。
だから別に不調って訳じゃないから気にすんな。
１１００だったら後期型やＧＳＦのジェネレーターに交換すれば解決するけど、
７５０も共通部品かどうかはシラネ。

436 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 08:38:34 ID:u2x8D188

>>435 自分のは下がらない
あんたの調子わるいんじゃないの

437 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 11:29:55 ID:iioAKTam

横に逸れるが、88（GR77c）は初期型のＲと言えるのかな？
（>>428は>>364なんだと思うが）

つかこの壮大な釣りは何時まで続くの？

438 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 12:31:03 ID:RFnz/WH4

>>435
ごめんなさい。　＋ありがとうございます。

439 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 13:26:52 ID:u2x8D188

別人です。
自分がしたのは初期型の話
88の750は乗ったことないけどライト付けて回転下がるのは調子悪いと思う
やっとアイドリングするのをアジャスターで誤魔化してるじゃないのかな
一度キャブOHして同調取ることをおすすめする

440 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 13:27:55 ID:qU8oOdAs

>>437
いや、88R750は後期でしょ。
88R1100は前期ですがね。

>>438
ライトは常時点灯の時代じゃないからある程度仕方ないよ。
そうそう、ここのHP見たかな？
何かわかるかもよ。
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/top.html

ここの主はマニアだから。

441 ：435：2008/10/05(日) 15:23:36 ID:6PlAKq1J

おっと８８の７５０だったか。
こいつは失敬した。

442 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 16:45:09 ID:oCRcgyKW

世界同時布教の恐怖がおんどれらを襲う

443 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 18:45:58 ID:+HpGYse9

今日、昼過ぎ頃に甲州街道の大垂水らへんかなぁ、アッパーカウルのみにしている初期型Rとすれ違った。
びっくりして擦れ違い際にじっと見てたらあっちも見てたっぽかったｗ
土日で他の初期型に会わなかったからなんか嬉しかったよ。

444 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:29:36 ID:m5+mtNrX

水冷前期のリヤサスって後期にもつく？

445 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 22:45:33 ID:qU8oOdAs

油冷スレには凄い難問が出たな

446 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 22:47:52 ID:qs4HESak

底辺にまではまだ伝わっていないことが分かった

447 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 01:44:41 ID:G12njk/Q

いろいろと、ありがとうございます。　それにしてもやっぱりＲは楽しいですね。

448 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 02:28:50 ID:Yj/vCz0L

>>443
俺もこの間、久々に初期型Ｒみたな。確か一昨日の朝、246の梶ケ谷あたりか。
加速中だったんだがピッチングが凄くて状態は悪そうだった。20年前のバイクだし仕方ないと言えば仕方ないが…

449 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:50:51 ID:Yo4YeyfS

すいません。誰か教えて下さい。85の750に乗ってるんだけど、140km/h超えるとウニョウニョと車体のヨーイングが止まらないんだけど何か止める方法ありますか？

450 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:52:34 ID:qy6XnGis

１００ｷﾛ以上ださない

451 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 21:24:07 ID:jfSNpV9z

>>449
初期型の仕様ですね。わかります。

452 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 22:25:24 ID:iNIRzYqv

あたりはずれ

453 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 23:33:17 ID:RmdcLmbi

まじめに答えるとホィール

454 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 03:06:38 ID:XKbP1L+/

>>449
ウニョウニョ？俺のはそうならないな。嫌なら止めるんだな。

みたいな事を漫画の中の人が言ってたよー。まぁホイールの話は有名だよね。

455 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 12:46:20 ID:/OejLzEW

足元がフラつくのは歳のせい

456 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 12:57:45 ID:45F+gElO

まじめに答えるとリヤが下がり過ぎている事も原因のひとつ。
88R750で経験。

457 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 14:46:44 ID:YtBtHzuF

あんまり雑誌記事を鵜呑みにしないほうが･･･
ホイールなワケないじゃん。
そんなコト言ったらスポークホイールの立場は？ｗｗｗ
金属のわっかの周りにヤッコいゴムが巻かっていることをお忘れなく。

＞＞449
タイヤ新しい？
あとはFサスのプリかけてごらんよ。

458 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 16:42:50 ID:6a+fEYsc

じゃあなんでわずかにリブの厚みが違う対策品みたいなホイールに変わったの？

459 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:06:03 ID:k5XRp6rf

知らんがな

460 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:40:25 ID:B/zS8kLS

>>420です～
>>423様のおかげで無事キャリパＯＨできたお
本当にありがとうございました
今まで何台もエア抜きやったけど今回は本当に苦戦した
3時間ぐらいレバーしこしこしたかなぁ
いつまでたってもタッチの当たりでなくてさ
マスターのバンジョー緩めたら
ｼﾞｭﾋﾞﾋﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯとかいって抜けた
で、レバーのタッチも出てきてようやく先の見えないエア抜き作業が一段落つきました
色々ググってみたけどキャリパ側からフルード圧入するのも賛否両論なんですね

461 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 21:18:16 ID:YtBtHzuF

>>458
1100といっしょにしたいから

462 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 21:41:21 ID:6a+fEYsc

750用の対策品だよサイズが違うでしょ
RRと87が1100と同じじゃないの？

463 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:29:59 ID:qZ1Kobhh

>>457
いやいや、速度域は違うがなるよ。
【経験談】
以前乗ったバイクが事故った。
車とごっつんこ。
乗って帰るときに６０ｋｍを越えるとぶるぶるとなる。
バイク屋に行くとフォークが曲がっているかもと交換。
でも治らない。
結局別のバイク屋でホイール交換→完治した。

原因は色々あるんだよ。

464 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:50:42 ID:AH+e8IjM

おしえて君でスマソ　キャブのダイアフラムって要交換部品なんだろうか

465 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:05:06 ID:2lSf/EKc

すべてが振れるわけではないので説明がつかない

466 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 01:23:43 ID:VATt6Akh

女にはすべて振られるお

467 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 02:21:42 ID:DxVjSFzr

>>463
事故車と比べてもだめじゃね？

468 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 09:47:38 ID:KOQGHxWV

449です。ホイールのバランス取り、タイヤ交換、フロントフォークオーバーホール、プレロード変更してみたりしたんですが、全然変化ないんですよね。症状としては、けつの下でウニョウニョよれる感じ。バタバタなる訳ではないんですよね。…やっぱりホイールなのかな？

469 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 10:06:22 ID:DxVjSFzr

サーキット走るなら足は入れ換えるんだろ？キニスンナ

470 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 10:06:26 ID:wxE/dIln

>>468

ホイールの剛性不足だろ。

1型はプレス向け発表会でも振れが出て原因がホイールの剛性不足だったってのは有名な話だろ。

471 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 13:19:07 ID:vBwyLWIe

オマエら当然体験談なんだろうなｗ

>>470
また雑誌かよ。

472 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 13:21:54 ID:iYZ+c5C+

メーカーが後年式にした対策
ホイール　スイングアーム延長　ステアリングダンパ取り付け

473 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 15:54:02 ID:QwVTNKQD

スイングアームのピボットべありんぐじゃね??

474 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 19:35:26 ID:hwKw9kxK

私も180kmぐらいで揺れが始まり200kmでぐわんぐわんに揺れた経験があるなぁ(ToT)

でも通常そこまで速度を出さないので、あまり不便は感じなかったが。

昔85年式750の青色で、今は88年式1100の黒に乗ってます。

475 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 19:45:55 ID:KOQGHxWV

みなさんありがとうございます。
とりあえず、ステダン着けてリヤの足回り探してみます。

>>474さん
俺のは180超えるとグニャングニャンです。別に飛びそうな感じはしないけど、気持悪いですよね…

476 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 20:58:24 ID:vBwyLWIe

1･2型でホイールは変わってない。

表立った変更点で安定性にかかわりそうなのは
カウルとスイングアーム・・・

477 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 21:08:42 ID:DxVjSFzr

>>475
そのＲは身をよじる様に加速したんだな？

478 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 21:18:29 ID:Sy9azDGv

ジャッキアップして角材かなんかで安定させて、
可動部を前からリアまでガタチェックと緩めて規定トルク締め直しやってみればいい。
ついでにグリスアップ

リザーバ付いたサスならOH前提で空気で10気圧入れちまってもいいかもな（自己責任）。

479 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:28:31 ID:u6DaQUfx

あきらめるんだ！

480 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:50:39 ID:iYZ+c5C+

>>476 BS誌によると変わってる写真も載ってた

481 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 07:03:52 ID:wgn61uqD

>>475
それ、Rちがい

482 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 11:20:08 ID:VoCKho78

飛ばすと危ないから注意を促してるんだよ
バイクが

483 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 08:49:36 ID:9ADVqa0Z

保守
>>482sageような

484 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 13:51:14 ID:17Zqcjdd

明日から三連休！

取りあえず今日はオイル交換や！

485 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 16:53:46 ID:7nmZZu1P

サブプライムで毎日休みになるお！

486 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 21:49:20 ID:XE2eb4WA

初期750が200km/h以上で不安定ってのは有名だけど、
140km/h程度でうねうねってのはホイールのせいではないんじゃない？
もっと細いホイールのGK71Bだって200km/hでうねったりしなかったし。

当時はまだバイアスタイヤだったから初期油冷にハイグリップラジアルで
ブレがでたというのは聞いたことがある。

487 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 23:02:14 ID:gDj1RvSR

140～160くらいでリアのグラブバーを持ってゆっくり揺すられてるようになることがある
190-200くらいでハンドルが死ぬほどブレることがある
いつもではない

488 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 23:24:07 ID:XE2eb4WA

140でぶれるってよく我慢して乗ってるなー
750はフレームも剛性不足らしいし、

1100に買い換えたら？
って1100はもっさりした走りだから別物だしね。

489 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 01:00:29 ID:+zaBb6gz

750と比べて1100がもっさりしてるとは思えないけど
5速のこと言ってるの？

490 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 05:17:58 ID:pARh/NjY

乗り比べればもっさりしてるのがわかるよ

491 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 10:42:17 ID:khKbwwBR

書類なし８８Ｒ７５０ＲＲ　八万って買いだとおもいます？

492 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 12:05:12 ID:f/bQ/brD

程度によるでしょ

493 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:46:48 ID:fNJuw7+i

８８Ｒ７５０ＲＲ？？
んなもんない

494 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:21:34 ID:Y+gD3C5+

もっさり１１００より良いんでない

495 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:52:57 ID:efVim7fv

>>491

書類無し　＝　盗難車

496 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 01:21:46 ID:laT2+K4+

オイル交換するたびにあのデカイオイルクーラーに残ってるオイルが気になって仕方がない

497 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 02:13:33 ID:sDYzBPsl

大して残ってないから気にすんな

498 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 12:36:26 ID:TUiy2okq

保守

499 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 19:13:39 ID:lKKpDEaT

>>449
リヤサスのリンク周りにガタは出ていませんか？

500 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 19:24:13 ID:Bbuvy/5j

20年前の単車で300Km/hも出ちゃって良いんだろうか。

501 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 20:32:53 ID:cxo4mjyB

メーターがあまいんだよぉ

502 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 20:48:16 ID:H8ztZYE1

バイク屋でラチあかないんでここで聞く！

当方1100の92M、走行24000、ノーマルキャブにK&N+ﾖｼﾑﾗ、MJ160

4000-6000で凄ーくがぼつくんだが・・・調子の良い時は現象起きないし(；・∀・)

もし似たような仕様で「オイラモー」とか「こやったら直った」

とかって人がココに居れば直し方ご教授下さいな(m´・ω・｀)m

503 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 22:12:58 ID:ug8jbAKd

好適資金注入が必要だ

504 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 22:52:55 ID:cxo4mjyB

>>502 エアクリーナーボックスついてないんだからキャブ簡単にとれるでしょ
バイク屋に頼らずいじくり倒せ

505 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 00:14:57 ID:w/9PqGKK

そして無駄な時間を過ごすんだ

506 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 14:05:17 ID:PRQdqLTI

堂々巡りの快感を味わうんだ

507 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 14:59:13 ID:+Izgtn9E

>>502
ＭＪはデカ杉だろな～
キャブピストンのS/gに下駄履かすのもイイ鴨。
まずはJN下げてみ。

508 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:18:49 ID:/Kb6qNpn

むかーし、ここのオフ会で、

M、Nのキャブはエアクリーナーボックスをとっぱらうと、
キャブセッティングが出しにくいから、キャブから替えないと駄目。

って聞いたんだけど、なんでだったかなー。

509 ：502：2008/10/14(火) 22:32:41 ID:DxZ4IhB1

皆様レス㌧クスヽ(´ー｀)ノ

色々弄んでみるお

>>508さん　実に興味ありまくりんぐ、思い出したらレスお願いします！

510 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 22:54:02 ID:SJ6nUhxI

無限地獄へようこそ

511 ：L海苔：2008/10/14(火) 23:53:52 ID:VrhhBqeg

漏れの1100L、ガソリンタンクの溶接部分からガソリン漏れ。
雨中未走行でタンク内部も錆びは一切無いのに！
板金屋行くか。orz

512 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:14:32 ID:UB2lhKO0

火事にならなくて何より。

513 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 01:42:30 ID:P8Jt/n77

フロント浮きかけでハンドルが振れるんだけど、どう対応してますか？

514 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 02:27:57 ID:eTuaWtXI

浮かさない

515 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 10:48:01 ID:vQlhUUYv

バイクを売る

516 ：>>460：2008/10/15(水) 12:37:02 ID:p3tuhKMT

ちょっとキャリパのメンテナンスで歴然たる違いに感動してリアもやってみようと・・・
パッド外してみるとダストシール破れてピストンにサビ浮いてますた
OHまでする気は無かったけどしょうがなくOHすることにしました
やべぇこれが普通かって感じ
メンテナンスにハマりそうだ
抜け抜けサスも変えたくなってきたお

517 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 10:32:39 ID:/cj8swvx

髪の毛も抜け抜けだお
ヅラ被るお

518 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 14:31:54 ID:74aP0Svb

初期R750をにまんえんｗで入手しました。
10年ぶりのバイク＆R750復活にｗｋｔｋ中ですが、さすが2万円だけにあちこち逝ってます。
エンジンは掛かるし、電装も生きてたので
それほど手は掛からないそうですが、冬になる前に何とか走り出してえ。

519 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 15:09:46 ID:Yo7aRFqN

２万てｗｗ俺が２万５千で買うｗｗ

520 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 19:53:50 ID:Ca1atro7

いやいや私が

521 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:04:35 ID:MdDpCGKv

いや、俺が俺が

522 ：518：2008/10/16(木) 22:00:02 ID:74aP0Svb

でもにまんえんだよ。
外装汚ねえし、足はFRともにスカスカでシール逝ってるし、タイヤはプラスチックだし、
チェーンは赤いし、グリスアップは稼動部分全部せないかんやろうし。
・・・それも楽しみでｗｋｔｋ中だけどね。
キャブやらヨシムラ管とか先代の奴保存しといて良かったわ。

523 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 22:21:44 ID:v167xXQ0

くそー>>518があまりに楽しそうなんでまた油冷に乗りたくなったじゃないか
どうしてくれるw

524 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 22:25:17 ID:mDFFQC9L

いやーその状態から仕上げるんじゃ大変よ
俺のＬ型はエンジンは好調だったけど、何だかんだで３０マンくらいかかったなー（車検込み）

525 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 22:31:54 ID:v167xXQ0

N型乗ってたが、本当は初期型に憧れてたんだ
まだ部品は手元にあるんだが、変態三角木馬も手放せないしな～

526 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 02:14:48 ID:3J00uWqi

なんで初期型が良いの？

527 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 07:42:19 ID:eP0eGJ0I

>>526
楽だから。ポジション、18インチ、重量、足つき、その他

しかし2万の中古に食いつくなんてみんな「気だけ」若いなwww
学生じゃあるまいし、どうせ重整備やる時間なんて取れまい。
半年ぐらいオクとてれば、20万ぐらいで程度がいいのが買える。

とはいえエンジンオーバーホールを自分でやる妄想は楽しいが。

528 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 09:40:02 ID:85nJQSuM

みなさん景気が良くていいですね

529 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 10:18:23 ID:3J00uWqi

>>527
なぁる。

530 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 11:27:36 ID:6oNo+ebQ

>>527
>半年ぐらいオクとてれば、20万ぐらいで程度がいいのが買える。

そんなのみんな分かってるんだよ

だけど賢くねーからダメなんだ

531 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 13:51:08 ID:wftGS/qt

初期型ポジション楽かなぁ…。

750Fだけど足が曲がりすぎてつらいよ。アンコ盛りしたいくらい。

532 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 13:57:28 ID:85nJQSuM

じゃー乗り換えたら？

533 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 18:16:54 ID:3J00uWqi

>>531
でも好きなんだろ？謝れよ。短足が怒ってるぞ。

534 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 20:59:22 ID:eP0eGJ0I

ロングだと手首より膝が疲れるな。

535 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 23:31:41 ID:KRrwERvP

じゃバカスクでも乗ったら？足伸ばせるよ

536 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 01:19:49 ID:ztb1zb73

ハーレーは無理だろうからジャメリカンにしたら？

537 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:14:10 ID:3GNMqxdh

保守age

538 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 01:56:41 ID:Ywu67bk+

R750 88 のクラッチを交換しようと思っています（滑っているので）　いくら
ぐらいかかるのかな。。。。

539 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 16:40:13 ID:s330zywy

アメリカは７０００億ドル注ぎ込んだらしい。

540 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 18:33:44 ID:73C2j6XT

どんだけー！ちょっとでも分けてほしいよな。その金で>>538のＲのクラッチ直すんだ…

541 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 22:25:13 ID:Ywu67bk+

>>540
ARIGATO その気持ちだけ受け取るよ

542 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 23:42:27 ID:eXnmmmlY

>>538
89Kの1100で部品代だけで4ﾏｿ位だった・・・（1年前）
750だともうちょっと割高かな？
対角50mmのﾎﾞｯｸｽがないときついかも～

543 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 08:19:42 ID:BIS0xnMv

>>それはクラッチプレートのみの価格でしょぅか？

544 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 09:32:31 ID:e3JAhYBY

油冷R750に荷掛けフックってあるかい？
そういうバイクで無い事は解ってるがやっぱ多少はツーリングしたいもんで。

545 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 12:37:53 ID:FXogzwPX

少なくとも、８８以降の油冷750には付いてるよ
使いにくいけどな

546 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 13:40:32 ID:E/iCSO3T

初期型１１００はタンデムステップ裏にフックが有ったはずだけど
７５０はどうだったか・・・

547 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 17:06:17 ID:3GEzfE43

ホンダのスーパーカブなら荷掛けフック付いてるよ

548 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 19:17:43 ID:e3JAhYBY

>>545
>>546
ありがとう、購入候補のR750が丁度88だったので安心しますた。

>>547
カブはでっかいキャリアにでっかい箱のイメージがあるなぁ～

549 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 01:53:18 ID:xwjXdly+

>>543
542です
亀レスすみません（アクセス禁止になってた）

89K1100
（ドリブンプレート＋ドライブプレートNo.2）×５＋エンドプレート
（スラストワッシャ＋ベアリング＋ラッククラッチレリーズ）×４
で4ﾏｿ位だった・・・（1年前）
750だと
（ドリブンプレート＋ドライブプレートNo.2）が一枚ずつ多くなると思う
エンジンオイルを抜かなくても交換できるから、（右に傾けて）

社外品の強化クラッチの方が部品代は安いですよ～

550 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 08:05:50 ID:hLZj/DBh

>>549
社外の強化クラッチもあるのですか！？
しらなかった・・・・　　お勧めのメーカ等ありましたら教えてください！

551 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 10:48:41 ID:lbmp57r2

>>549
右に傾けちゃイカン！！
サイドスタンド＋前輪の下にブロックで桶

>>550
クラッチなんてノーマルで構わん
クラッチカバーのガスケットも忘れずに買っとけよ

552 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 12:52:51 ID:mlJwU5iN

>>548
88はロングやるにはポジションがちょっとキツイかもしれん。
手首は死ぬｗ

553 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 16:38:24 ID:hLZj/DBh

>>551
社外のほうが安いみたいなんで＾＾；

554 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 16:48:20 ID:Gg07DPQ9

右手首痛い(´；ω；｀)

555 ：542です：2008/10/21(火) 19:39:33 ID:xwjXdly+

WMのバーネットクラッチ
GSX-R750（88J）なら
BS0753KC（フリクションプレート＋スプリング）で￥26000
BS753K（フリクションプレート＋ドライブプレート＋スプリング）￥38000
だった（当時カタログ）
現在有るのかは不明です　スミマセン
>>551 自分も純正を付けました。街乗り耐久性なら純正の方がいいみたいです

556 ：542です：2008/10/21(火) 19:47:15 ID:xwjXdly+

連続レスすみません
ここで通販してるみたい

ttp://www.webike.net/sd/40845/

557 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:32:34 ID:BgMwKf+7

なんとなく、パワーがアクセルについてこない気がするのですが、１気筒
火が入ってないような気がします。確認するには、どうしたらよいでしょうか。
エキゾが熱いかどうかでは、確認不足でしょうか。ちなみに４本とも熱いです。

558 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:42:18 ID:oFN+ahNj

エキパイにパーツクリーナとか吹き付けてすぐ蒸発するかどうかとか

559 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:46:29 ID:hQPfRh7s

プラグキャップを１個づつ外して変化するかどうかとか

560 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:53:25 ID:1W3NW5kJ

回転がバラついたりしないの？

561 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:55:18 ID:BgMwKf+7

お返事、ありがとうございます。
よく、「走行中、何発か死にました」みたいな話聞くのですが、
何故その判断が出来るんでしょうか。すぐに解かる現象の様なものが
あるのでしょうか。ちなみに、アイドルは、安定しています。

562 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 23:08:40 ID:BozH7xgL

>>１気筒火が入ってないような気がします。
わかってるじゃん

563 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 00:28:11 ID:Te2m+mCB

542さんありがとうございます！！　ちなみにフリクションプレートってクラッチ版ってことですかね？

564 ：542です：2008/10/22(水) 01:52:34 ID:Nyiak2eT

>>563
750RKのサービスマニュアル見ながら書き子してます
以前書いた枚数間違ってました　申し訳ない
ドリブンプレート（円の中心に歯があるやつ）８枚
ドライブプレートNO.1（円の外側に歯があるやつ）７枚
ドライブプレートNO.2（一番奥の一枚　エンドプレート）

ドライブプレートNO.1,NO.2はブレーキパッドみたいなのがくっついてる
（メーカ車種によって呼び方がかわるっぽい）
ドライブプレートの磨耗で『すべり』がおこります
組み付ける際は、ドライブプレートをエンジンオイルに漬けて
おいた方が良いです。（歯の部分の面取りする人もいるみたい）

クラッチの寿命を延ばそうと思ったら、
長期乗らない時はレバーを握って固定。
んで乗り始める前に良くレバーを握ったり離したりしたほうがいいみたい。

自分は２年乗らなかったので、ドライブプレートを剥がしてしまいました。。。。

長文すみません　

565 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 05:33:06 ID:71tPmTZR

>>557
どのエキパイも同じ温度？そしたらプラグ見てみたら？
簡単な所からチェックすべし

566 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 14:07:50 ID:kF7cBOTY

>>563
少しは先人に学べ
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/clutch.html

567 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 18:49:42 ID:ltusCosB

>>557
火が入っているけど、パワーが付いてこない。

キャブだろ。

568 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 20:08:59 ID:hEb3wGik

>>566
この人チェーンをオイルに浸けてるらしいんだけど
シール大丈夫なんかな

569 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:10:20 ID:NuPyusVW

皆さん、ありがとう。エンジン音は安定しているのですが、なんか加速
が悪い感じなんです。一発、火が入らなくても、安定して回るんですかね。
というか、エンジンかかるんでしょうか。

570 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 00:08:30 ID:MofXUb9Q

1発死んだ場合エンジンはかかるし走れる
回転上げとけばアイドリングはしたはずｗ

加速は悪いはバラけるはで乗ってりゃ分かる位だよ
だが回せば回るｗ

571 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 00:34:37 ID:mIbg9Cvm

ありがトン。じゃーちがうなー。なんだべさ。

572 ：542です：2008/10/23(木) 02:26:37 ID:ups9Vq9P

>>571
一発死んでると廻しても80km/hくらいだった（サード）
１，４番ならタンクを外さなくてもプラグをみれるのでは？

クラッチ滑っても加速でないですよ
初期だと半クラ状態と同じ感じで
次第に回転数を上げても音だけ･････スピード上がらず
って状態になります
（何かクラッチのことばっかりかいてるな・・・）

573 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 15:43:07 ID:goJlmOT1

>>572
ああ・・・教習所のバイクがそんな感じで
スゲー乗りにくかったのを思い出した

574 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 20:56:03 ID:+5w0OTQq

俺も教習所のバイク酷かった。第一段階のぼろいCB750Fはもう…ｗ

マフラー、足回りの改造が終わって、バックステップ欲しいなぁ…と思ってるんだけど初期型はアグラスしかないんですかね？

575 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 23:01:51 ID:BSoVJNUv

へぇー。教習所にCB750Fがあったんですか。
限定解除時代の話かな？

576 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:22:15 ID:wDgHZ4Ja

>>575
ゴメンＦじゃないか。あのタイプのバイクに興味ないから

577 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:25:07 ID:wDgHZ4Ja

勘違いしてしまった。

578 ：542です：2008/10/24(金) 00:26:18 ID:hvgykVHz

試験場や教習所ってKじゃない？
K（教習者）
P（白馬）っておもってますた

579 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:32:37 ID:wDgHZ4Ja

ライセンスのＬなんてのも聞いたことあるよ

580 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 07:37:02 ID:RLhCgSMK

85 GSX-R750（GR71Fかな）に乗ってます。
ヨシムラカラー（トルネード）にオールペンしています。

さて、過去ログにもあったかもしれませんが、dat落ちのため質問します。
フロント・リアのサスペンションオーバーホールを実施したく思います。
フロントはとりあえずオイルシールのみ発注してオイル交換したらかなり良い
感じに仕上がったので、このまま様子見しますが、リアがどうにもなりません。
純正のオーバーホールをしようと、TECHNIXさん、ババナショックさんにコンタクトを取りましたが
密閉式の初期型GSX-R（や400ガンマなど）は対応不可との事。
あとはオーリンズやナイトロンに頼るしかないかと思いますが、86～88の1100用のショックが流用可能なら
いいなぁと思っています。使用されている方いらっしゃいますか？

581 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 09:39:14 ID:u7GnsYVg

>>580 長さが全然ちがうから付かない

582 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 19:19:46 ID:hVYKDAzj

隼のスリップオンて水冷につく？

583 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:05:13 ID:rKCw5ddc

>>580
以前モトメンテナンスで'初期1100のRショックオーバーホールしてたよ。
今は知らんがレーステックから単品で部品が出てたらしい。
DIYでやってた位だし、他のショップにあたれば出来る所もあるんじゃないか？

584 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:17:22 ID:rKCw5ddc

適当な事言ってスマン、今レーステック見に行ったら750用の部品は設定されて居ない模様。一応貼っときます
ttp://www.racetech.com/evalving/english/Srchpr.asp?bikeid=420&manufacture=Suzuki&model=GSX%2DR750&year=86%2D87&TABLEINFO=street&langname=english

585 ：580：2008/10/24(金) 20:18:37 ID:RLhCgSMK

>>581
即答ありがとうございます。明快なお答え感謝です。

>>583
情報感謝です。調べが足りなかったみたいですね。
レーステックの代理店フラットアウトのWebで86-87 GSX-R750を見たら
見事にn/aでした。後は純正のパーツが出るかどうかですが、恐らく
ディスコンの予感。でも今後に繋がる情報でもあるので引き続きコンタクトを
とってみます。

586 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:52:30 ID:frDjBxaP

>>574
RUNからも出てる。

今、アグラス付けてるけどブレーキランプスイッチが最初からパンクしてた・・・

587 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:16:35 ID:wDgHZ4Ja

>>586
さんくす。じゃランとアグラスの二択かorz

588 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 22:00:20 ID:rKCw5ddc

>>580
よくよく調べてみると750のサスはカシメ式？で難しいのかな。
こんなお店もありました。
ttp://www.project-science.com/modules/tiny/index.php?id=12

589 ：580：2008/10/25(土) 01:49:47 ID:ax4qJgIS

>>588
ありがとうございます。
メンテナンス担当店舗から直接店舗に連絡を取ってもらうことに
します。情報ありがとうございます。

590 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 16:35:03 ID:5pNm69Fr

ランもアグラスも高いなぁ＞バックステップ
現状で別にバンク角足りない訳じゃないけど、イマイチしっくり来なくて困っちゃう

591 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:54:41 ID:oLUxaj67

てすと

592 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 17:07:06 ID:HAqimdzm

暇人の皆様、今日はＭＴご苦労様でした。

593 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 09:46:43 ID:YavVfNSE

会場はバブル真っ盛りでしたよ

594 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 23:32:19 ID:YavVfNSE

おかしいな、世界中で経済危機が起こっているのに
ここだけバブル景気とは？

595 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 10:10:25 ID:Hl2UcW4m

開店休業状態

596 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 22:36:08 ID:wA1fkVIh

R750 J型（GR77C）のタンク容量とリザーブ容量ってそれぞれ何Lだったっけ？

597 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 07:44:46 ID:gDIWBD7s

21/4

598 ：596：2008/10/29(水) 18:06:54 ID:b9hnCCDB

>>597
ありがと、結構入るんだな～。

599 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 20:08:02 ID:3YuwrI9P

25?って事じゃないからな

600 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 22:28:22 ID:aww1TOMy

91M　age

601 ：596：2008/10/30(木) 07:31:46 ID:ujje4qae

>>599

把握してますよ～。
オフからの乗換えなので21リットルはやっぱりインパクトある。

602 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 09:39:27 ID:RlKBh8Gr

1100の91Mはタンク容量22Lで合ってますか？

603 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 09:56:34 ID:b5Ahm1J1

分かりません

604 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 15:45:11 ID:cPXaKlF9

91Mは22/4よ

605 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 16:05:11 ID:RlKBh8Gr

有難うございます！

606 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 15:21:00 ID:9u1s2JbI

いざなぎ上げ

607 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 02:05:27 ID:xUN8bgDd

俺の中古車、ハイオクじゃないとノッキングするんだけどどうなってると思いますか？
マニュアルではオクタン価８５以上だからレギュラーでも十分なはずなのに…

608 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 05:26:53 ID:QYuPI9Uz

>>607 プラグは？

609 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 12:36:51 ID:xUN8bgDd

ちょっといま出先なので確認したらレスします。

610 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 14:17:47 ID:lKK1W012

同じガソリンスタンドで入れてるなら、
ガソリンスタンド変えてみれば？
昔某スタンドで入れたらアイドリングしなくなったこと有ったあった

611 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 22:07:17 ID:h+SEp2ql

漏れのL型1100、ガソリンタンク穴あき溶接終了！
でも板金屋が水を入れてもれ確認をしたおかげで
タンク内が錆び錆びだ！
今度は錆び取りと内部コーティング出さなきゃいけなくなった。
良く見たらクラッチホースが終わってるし（下のパンジョーから
じゃじゃもれ）維持するだけで大変。

612 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 15:00:18 ID:BVx9ZXh8

>>607です

>>608さん。プラグはJR9Cでした。綺麗でした。
>>610さん。色々な会社のガソリンを入れましたが、有名無名含めてレギュラーならノッキング、ハイオクなら綺麗に上まで回るっていう状況なんです。

ハイオク入れてれば何の問題もないんですが気になっちゃって(^^;

613 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 15:29:09 ID:ndunNurj

>>612
プラグを冷え方に変えてみるとか。

614 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 15:32:31 ID:PiCSWsl6

>>612
燃焼室にカーボンが溜まりまくって圧縮比が上がってるん打よ、きっと！

っと脅してみる

615 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 18:50:52 ID:BVx9ZXh8

>>613
＞プラグを冷え方に
白く焼けた時だけじゃないんでしょうか？

>>614
それは有り得ますね。走行も３万いってますし。
オクタン価85でOkなエンジンが、オクタン価95以上必要になっちゃうもんですかね…
あんまり詳しくないんですが、そうなってるとすればパワーも落ちますか？

616 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:51:57 ID:pLNu17ZO

前のオーナーが点火時期いじったんじゃないなの

617 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:39:41 ID:82PRAxPd

一度、信頼できるお店でOHをおすすめします。

618 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 00:46:47 ID:UHutg2r7

油冷のゴリゴリ管てなんですか？

619 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 00:50:50 ID:GmmTis1k

ゴリラがマスコットキャラクターのあのメーカーのマフラーだね。
音だけ勇ましくて、オイルフィルターが抜けなくなる間抜けな設計だった。

620 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 00:54:30 ID:3S20Cmtv

３万㌔位なら>>616のネタぐらいしかないな～
まさかﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄn･･･

621 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 09:43:10 ID:xm6BW7gx

>>607です。
一度、二輪館でパワーチェックしてみます。パワー出てなけりゃＯＨで。
あとできれば元オーナーに弄ってないか連絡とってみます。

ありがとうございました。

622 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/11/03(月) 11:34:04 ID:e1/jtayt

そういえば油冷本か何かで開発の人が「実はこのエンジン、ハイオクの方が
調子よくなるんですよ」と言ってた記憶がある。半信半疑で入れてみたら
確かにレギュラーよりフィーリングが良かったなあ。

あと効率的な暖機の仕方なんかも言ってた。

623 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 15:05:59 ID:ODn5m0ms

横内さんだな、開発者の。
ことあるごとにハイオクにしたほうがいいって言ってるね。
俺もそうしてるけど確かに調子はいい気がするよ。

624 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 16:11:31 ID:N5rLiU1f

父さん、源さん
怖いよー

625 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 17:34:14 ID:JBJAp+Uw

俺もハイオク入れてるけど、調子はあんま変わった気はしないけど、
燃費が格段に良くなる。

626 ：548：2008/11/03(月) 19:43:37 ID:TybE6OZL

>>552
亀レスすまそ。

昨日ツーリングに行ってきますた。
左手首を始め全身がへろへろでつ

しかし嫌な疲れではない・・・かも？

627 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 00:03:47 ID:cQLWKn9r

ゴリッ　ゴリゴリゴリッｗ　

628 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 18:36:46 ID:6NrUbLPc

ぎゅごーっ

629 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 23:03:05 ID:G+e3+tQ8

ぷすっ

630 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 00:02:52 ID:/ocZ0T34

プーッ=3

631 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 16:46:25 ID:dnvUR6to

>>622
＞あと効率的な暖機の仕方なんかも言ってた。

教えてくださいませ

632 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/11/06(木) 21:25:34 ID:/5kwmnFx

>>623
俺が読んだのは横内さんじゃなかったな、エンジン担当の人。
たぶん油冷≒空冷としてはかなりのハイチューンに相当するから
この方が具合がいいんだろうとは思う。

>>631
今手元に油冷ファイルがないからうろ覚えだけど

1.スターター（いわゆるチョーク）を引いてエンジン始動
2.しばらく暖気
3.一旦エンジンを止める
4.少し置いてから再始動

・・・こんな感じだったか、と。俺の場合、自宅前で始動後
すぐ走り出して大通りへ出てから3以降の手順を踏んでる。

こうすると暖気が終わるのが確かに早いね、走り出して
一発目の信号待ちなんかでもアイドリングが安定する。
コレやる前は同じ信号待ちでも、アイドリングスクリューをいじって
回転を少し上げたりアクセルから手を離せなかったりしたから
俺の場合効果はあったよ。

633 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:28:36 ID:SEcNu4Wr

アイドリングが不安定な時の集合管サウンドも何故か好き。

634 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:30:59 ID:DHpuA9lM

>>632
なるほど…今度試してみますｂ
>>633
はげどうｗ

635 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:42:08 ID:EqJkvf9D

世界一平和な国
　　　　それはニッポン

636 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:59:41 ID:tmAY1/N/

昔は暫く暖気をしていたが、都市部じゃ暖気も憚られる
日々乗れる人が裏山（乗る頻度高いと暖気は不要だからね）

637 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 06:01:58 ID:23nyt6r7

>>632
オレが行ってるショップの店長（元スズキの人）が言うには、
バイクを垂直にして、アイドルスクリューではなく自分の手でスロットルを捻って、
２０００回転キープで暖機しろと言ってる。
「油冷本に一度エンジン切ると良いって書いてあったけど・・・」って聞いたら
「そんな必要は無い」って言ってたよ。

どっちが正しいかは分からんけど、オレはその店長の言うとおりにしてる。

638 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 10:25:19 ID:BvILBkgo

とよたが～こけたら～みなこけた～♪

639 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 18:38:56 ID:KcjEA+f1

俺は一旦止めて温まったオイルをケースに落としてケースも温めるようにしているよ。

640 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 19:13:57 ID:uEtiqZIa

3000以下は解かりませ-ん。

641 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:44:04 ID:V1ySCKU5

トライアンフとかノートンの時代じゃあるまいし
オイルがまわたったら油温あがるまでゆっくり走ればOKと昔バイク屋で言われました

642 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:58:48 ID:cc6+1bez

僕の油冷で２０００回転をキープすると轟音で石投げられます。

643 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 01:14:17 ID:CnDEzKpM

うん、チョーク退いて暖機なんて無理だ。
俺はエンジン冷えててもストールしなけりゃ発進しちゃうよ。餅ゆっくりね

644 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:55:31 ID:hP8mhOmm

ストールするから暖気するのではなくて？

645 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 07:30:33 ID:CnDEzKpM

暖機って普通はヘッドがあったかくなるまでやるもんじゃないのか？

646 ：542です：2008/11/08(土) 11:09:20 ID:m/QK65pD

自分の暖気は
チョーク引き→１分後チョーク戻し
→アクセル４０００回転位１分→乗り出し
こんな感じでしてます

昨日あったこと

エアクリーナー交換していて
純正エアクリーナーボックス固定の四角いナット？
を３個紛失して途方に暮れていた。
たまたま近場にネジ屋があったんで
駄目もとで残った一個を持っていって

私　『これあります～？』
店員『JIS規格だよ、有るよ～』
私　『本当ですか？？３個、いや５個下さい！！』
店員『１００個単位しか売らないんだよ～』
私　（マジでか・・・）『１００個で幾らですか？』
店員『１００個で１５０円！！』
私　（即決）『１００個下さい！！！』

その後SBSにナットの確認をしたら、単品では販売しておらず
エアクリーナーASSYで２万円以上･････

SUZUKI　ネジ類の値段高杉・・・・orz

647 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:50:32 ID:3wCXV955

ナットとASSY比べて高いと言われてどうしろと？

648 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 15:16:11 ID:+22soKts

どこでも買える板ナットだから部品設定して無いんじゃないか？
それにしても3個は無くし過ぎだろ…

649 ：542です：2008/11/08(土) 15:25:24 ID:m/QK65pD

板ナット
部品番号ないれす、でも他のネジ類は皆あるのに･･･
ネジの価格も年々あがっているような・・・

650 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 16:12:25 ID:oCHPeKF1

油冷という頑丈な豪快マシンに乗ってるわりには神経質な奴が多そうだな

チョーク引きながらセル回してかかったら気持ちアクセル開けて
チョーク戻して、クラッチ握ってローに落として発進して
１キロくらいゆっくり走れば問題ないだろうよ
暖気は色んなやり方あるのだろうが、一例として自分はこんな感じ

651 ：542です：2008/11/08(土) 17:31:39 ID:m/QK65pD

暖気の時アクセル開けたいんだけど
近所の手前（マンション）開けれないんすよ・・・

652 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 17:57:37 ID:oCHPeKF1

>>651
だから、かかったらすぐ発進すればよいのでは？
652でそのやり方を書いたつもりだけどわかりづらかったらすみません

653 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 20:36:26 ID:V1ySCKU5

1100は関東なら冬でもストールしないね
750に乗ってたときは少し暖気してたかも

654 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 08:17:10 ID:zMc510H8

保守

655 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 15:56:35 ID:knqm3aMA

俺様の腕だとα１０で９０００キロもった、フロントはまだあるが・・・。
今度は何入れようかな～α１１がいいかな・・・。

656 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 00:47:56 ID:9CfaIhmo

ピレリもいいよ。

657 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 17:32:49 ID:TZxMRUms

ほしゅ

658 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 18:33:16 ID:jbUp0G9Q

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225338122/l50
バイクって遅いんでしょ？

659 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 20:44:39 ID:j/hb1L3X

>>655 凄腕だなロードスマートで5万キロに挑戦してください

660 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 08:53:45 ID:XLo/MuzL

保守

661 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 18:56:43 ID:m5Ipwozl

油冷ってｗｗｗ下等バイク脳はこんなののっていきがってんのかよｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225338122/l50
おれっち神っていわれてるんだけどさｗｗｗおめぇらバイク脳の遅い動画でもみたいなぁｗｗとおもってｗｗ

662 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:18:53 ID:SHls8rMB

速いんですか、良かったですね

663 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 21:16:12 ID:I1bsQH9G

そいつはバイク脳の釣りだ
放置推奨

664 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:14:16 ID:NPxzkQgU

バーネットの強化クラッチ注文しました！ｒ７５０

665 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:36:23 ID:hh8X0iMH

>664
スプリングはノーマル使っとく方が良いに１票

666 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 13:17:27 ID:H2/4veip

>>665
耐久性の問題でしょうか？

667 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 14:03:25 ID:oWxEmcVW

>>666
バランスでは？　GSX-R750Jのノーマルサスペンションのハンドリングは、
いまでも神レベル。

668 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:50:46 ID:pDGxqBAZ

クラッチの話をしていたんじゃないのか？

669 ：665：2008/11/15(土) 19:03:09 ID:vo5TAvJT

>664
個人的にはだけど
クソ重くなるんで乗ってて嫌になる・・・
で・・スプリングは戻した・・

ｂｙ初期型１１００

670 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 20:19:51 ID:XlGgrkJA

nosでも組まない限り強化クラッチなんて不要。

671 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 20:58:52 ID:EDfOxeWh

のすわよ

672 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:09:33 ID:C5jG74i+

皆さんブレーキ効かなくて追突しそうになったこと無いですか？
90の750と92の1100乗ってましたがどっちも200キロから60キロくらいまでは減速するけどそこから
停止で迄にフェード？して何度も死ぬ思いしました。

673 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:23:07 ID:H2/4veip

>>670
いや、、、クラッチお亡くなりになって純正品より社外のほうが格安だったもので。

674 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:36:51 ID:W+7ECx4J

>>672
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ入替えたコト無いの？

675 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:38:24 ID:Vj59EOEU

基本メンテ＆純正パーツをおすすめします。

676 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:46:13 ID:C5jG74i+

>>674 >>675
新車の時の話ね

677 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:54:25 ID:C5jG74i+

>>675は俺へのレスじゃないか、スマソ

>>674
ペーハーロックと勘違いしてないか？

完全純正ブレーキだとレバーとアクセルがひっつくことも何回か有ったっけ
みんな100キロくらいしかスピード出さないのかな？

678 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:02:09 ID:jB3iHQOg

>>672
92の1100乗ってたが死ぬ思いならしたことありますw
高速のカーブの先で渋滞で・・・危うく難を逃れましたが。
雨の日とかツーッと滑るしw
フェードとは違う気もしますが。

679 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:22:11 ID:HGxc+KTO

やっぱみんなそう感じるんだな。
1100L乗ってるけど、俺も純正装備だと氏ねると思う。

利かないというより、制動力が足りないように感じる。
このバイクの性能じゃ貧弱ということかな。

120位からでも難なくスパッと止まるブレーキに換えたい。

680 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:32:11 ID:6wIaBmVa

おまいら車重考えてみ、
あの時代にあのブレーキでもましな方、
忍者なんかひどいもんだぞ、

681 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:05:10 ID:CPggtwil

メタリカ　スペックスリーで解決しれ

682 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:55:31 ID:iYCKeJRf

>>677
ペーハーロックじゃなくてベーパーロックね（釣りかな？）

レバーとアクセルがひっつく←ベーパーロックの症状

683 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 02:09:37 ID:d4G0k5uQ

ベーパロックで発生した気泡はそのままずっとエア噛ん状態になるのかなぁ？
それとも消える？

684 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 07:48:22 ID:GVjU9/JK

しばらく放置するとブレーキの効きが戻る→気泡が消えてる

けどフルードが劣化してて気泡ができやすくなってるから
即フルード交換するのは基本メンテの部類。いわゆる消耗品交換。

685 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 12:03:31 ID:52UIrbz3

>>612
遅レスだが、Ｊプラグをやめて普通のＤプラグの同番に変えてみたら？
スズキの開発の人に「Ｊプラグはかぶりやすくクレームも多い」って
話を聞かされて、自分もＤプラグに変えたらあっさりかぶらなくなったから。

686 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 19:44:20 ID:rPWg9Ohj

>>685
>>612ですか。『普通のＤプラグ』ですか…？調べてみます
ちなみに最近はハイオクしか入れないので快調そのものです。

687 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:22:38 ID:6MEXZ1S+

やっぱりブレーキ効かないのか
俺は現行当時RC30マスター
メッシュホース
パッド3種類
交換してもどうにもならなかったので、もう死ぬ前に売ろうと思って売却
当時の雑誌見てもどこにもブレーキ貧弱とか拘束からのブレーキングが怖いなんて書いていない
俺だけこんな悲惨な目に遭ってるのかと思ってたけどみんなのレスで胸のつかえが取れた有り難う

やっぱり絶対的な容量不足だよね
今の知識が有ればローター大径にしてパッド面積も増やすという改造してただろうなぁ

1回ペーパーロックしたら、エアは抜けた記憶が無い
ただ、経験したのは4輪だけど

追伸
ペーハーロックはただの間違いですorz

688 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:06:04 ID:jesdQEsB

「べ」なのに・・・

689 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:09:05 ID:6MEXZ1S+

べー出もぺー出もハーでもバーでもパーでも修正よろｗ

690 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:36:41 ID:at7pcZmW

当時のバイクではかなり効く方。
ZZRなんてゼンゼン効かん。

しかしフルブレーキング２発目程度で
スカスカになったなら、どこかトラブッてるんだろ。
300キロ近い最高速がでても、20年近い旧車なんだし。

691 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:10:52 ID:viko6+XU

>>690
良く読め、
スカスカじゃなく、一発目のブレーキングで最高速域ではなく200キロ程度からですら
80～60キロくらいでフェードの症状が出るんだ
しかも、それは新車当時の話だ

692 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:00:54 ID:i6jXsV9t

>>691 が飛ばしすぎなだけってことか
今なら10万ちょいかければそれなりに止まるブレーキが手に入るから良い時代になった

693 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:48:50 ID:KWrcIm34

自分には縁の無い話だ．．．

694 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:39:21 ID:bJXx3TdR

ラジポンにブレンボのモノブロックにステンメッシュで盆栽になりますか？

695 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:46:22 ID:dQBemi/Y

前後オーリンズ、マグホイール、カーナビ、HIDも無いと駄目じゃないか？

696 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:57:45 ID:c1DaTap5

全然関係無いけどヨタ８乗らせてもらって交差点でブレーキ踏んだら全然効かなくて交差点の真ん中で止まったｗ
車来てなくて助かったよ
今の車やバイクとはブレーキの効きが全然違うのなｗ

697 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 01:46:07 ID:ecdv1PmD

>>695
オールペンは必須じゃないか？わけ解らん色に塗って注目を集める。
あとは１番高いタイヤね。端から５cmは絶対使っちゃダメ。これで盆栽完成？

698 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 20:36:57 ID:ykZvOiw+

燃費を考えて走るなら高めのギアを選択して
低い回転数を使うのがいいのかな？

GR77Cに乗り出したばかりなんだが変なところにトルクの谷があって
エコランがとってもやりずらい気がする・・・。

いやおいらが下手糞なだけか

アドバイス求む

699 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 20:51:04 ID:X+knfLzv

エコランならBST34

700 ：698：2008/11/17(月) 21:33:39 ID:ykZvOiw+

>>699
1100のキャブってそんなに凄いのかい

701 ：sage：2008/11/17(月) 23:01:49 ID:X+knfLzv

>>691
読み返した。確かにフェード気味になるね。
スカスカ→ヴェイパーロック→整備不良って決め付けてた。
放熱不足だからローターでかくするしかないなー。

>>700
凄いと言うよりおとなしい。
ダラダラ走ってしまうからかも。

702 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:02:37 ID:X+knfLzv

まちがえた

703 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:02:49 ID:/XwFZ11j

日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226924205/

704 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 00:14:15 ID:TUVkobNn

>>703
簡単な説明もないリンクを踏む暇人はいないよ。

705 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 01:55:41 ID:mWQ5JISI

っていうかエコランするぐらいならR乗らないほうがいいんじゃまいか

706 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 08:50:37 ID:JPmPJeg6

FSWのメインストレート全開からのフルブレーキで、不安なく減速出来るようになるまでは
かなりの出費が必要でした。
タイヤはハイグリップ、ローターはサンスター、パッドはエンドレス、キャリパーはノーマル
ホースはステンメッシュ、マスターはブレンボ・・・。
挙句、Fフォークもノーマルのままでは上記のストッピングパワーを受け止めきれず
（ロックピースにあたる）オーリンズに交換し、バネレートも上げました。

どこかを弄るというのはそれまでのバランスを崩してしまうので高性能を目指すと
お財布にかなり厳しいです。
しかし、とても上質なブレーキ＆足周りで街乗りからサーキットまで楽しく安全に
走れるようになりました。

707 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 10:35:37 ID:na2h1hlW

さっさと乗換えてれば・・・

レプリカデザインでも中身はハイウェイランナーやからな～

708 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 10:44:34 ID:Spyr3Uy0

敢えてコイツで速そうなバイク追いかけるのが楽しいからやめられない

709 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 11:21:09 ID:rSLIof5r

三又から新しめの車種に入れ換えちゃうってのもありじゃない？

710 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 03:55:19 ID:2E2VD1MF

>>706
体重重すぎ

711 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 07:01:18 ID:OnxMozcq

>>710
余計なお世話です。チビ

712 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:12:02 ID:+Bht0LJI

tesuto

713 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:14:53 ID:+Bht0LJI

近所に同じプロバイダーを使ってる荒氏がいて
頻繁に悪禁になってしまう
どうにかしてくれ～

714 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 08:29:45 ID:ItOgYi2g

>>713

つ　プロバイダ変更

715 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:49:07 ID:rQ9sRAbg

オイルの話はご法度なんだよね？

716 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:50:12 ID:5s0B4NC2

教えて君ですみません。

91MのFキャリパー（NISSIN異径4POT）をOHしようと思ってます。
そのついでに、キャリパーピストンをアルミ化しようと思うのですが、
社外若しくは他車種の純正流用で使用できるアルミピストンはありませんでしょうか？

色々と検索したり、ショップで聞いてみたりしているのですが
確かな情報を得ることが出来ずにおります。
（実践している人のサイトは見つけたのですが、何用なのかは書いてありませんでした）

もしご存知の方がいましたら宜しくお願いします。

717 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 04:25:36 ID:SGDiUhTP

折角見つけたんなら
なんで其処で訊かなかったん？

718 ：716：2008/11/22(土) 08:27:32 ID:mxkllIvQ

>>717
理由は二つあります。

・面識のない人のブログへ書きこむのに抵抗があった
・それを商売（？）にしている様子だった

なので、直接は聞けなかった次第です。

719 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 09:41:55 ID:ddwXJRQa

>>716
気になるネタなのでググッてみたけど、オークションで情報を売ってたり、
流用パーツを売って利ざやを稼いでる人もいるみたい。
聞いても教えてくれんだろうね～。

720 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 11:56:48 ID:SGDiUhTP

なるへそ。
マメな人たくさん居てるね～。

721 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 12:31:33 ID:P+vXdaX+

>>719
それどっかに情報転がってなかったっけ？
隼用6PODのネタだっけかな？

722 ：716：2008/11/22(土) 13:45:53 ID:mxkllIvQ

みなさん、ありがとうございます！

>>719
そうなんです
それでちょっと訊き辛かったんです
しかし、オクで売れるほどの情報なんですね～

>>720
ちょっと実践してみたくなりません？

>>721
隼用ですか･･
6POTでサイズが合うか疑問ですが、ちょっとググってみます(`･ω･´)

723 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 15:25:09 ID:8OxzwE6r

エコランはふつうにするだろ。

ツーリング中にリザーブに入った時とか。

724 ：719：2008/11/22(土) 17:08:46 ID:ddwXJRQa

どうにも気になったのでwさらにググッてみました。
B-KINGがNISSINキャリパーでアルミピストンらしい。
φ34とφ30だそうです。

motomapのB-KINGのページ
ttp://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_bking_f.html

725 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:44:37 ID:kocPNpQq

ホンダのやつでアルミピストンあったような

726 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:24:02 ID:3BSPAdAf

>>715
油温の方がご法度だよｗ

727 ：716：2008/11/23(日) 09:14:10 ID:R/ZXSBXw

おはようございます

>>724
ありがとうございます
私もB-KINGのキャリパーに辿り着きました
ttp://www.wind.sannet.ne.jp/speed_triple/2008_maintenance.html

ただラジアルキャリパー用なので合うかどうかは
チャレンジしてみないといけないみたいですね。

>>725
そのようですね
上のURLにあるページでもホンダ用が記載されています

ということで人柱になってみます
部品が届くまで少し時間が掛かりますけど
結果はご報告いたします

728 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 16:04:21 ID:Bhe/sacM

TZ用は?

729 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 16:32:29 ID:F5/MC0FI

ヤマハのは割高だったかな。FZR750Rもアルミピストンだったような

730 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 17:27:13 ID:lHP6HV0P

>>727
もう注文しちゃったかな？
ちょっとは待ってみましょうよ
ここはレス少ないから、詳しい人がいても毎日見てるとは限らないよ

面白いお題だから自分も具具ってみた
掲載されているプログを見るとＢ－ＫＮＩＧの発売より前に換装してるので違うのではないかな？
俺がたどり着いた答えはこっちだった（もちろん未確認）
http://img2.rivercrane.jp/catalogue/10054/p27.jpg

自分も９１Ｍです　お互い長く乗りたいっすね

731 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 18:48:07 ID:Uda/f+QC

TZ、OW-01、あとトライアンフの90mm４PODのが
アルミならいけそうな気がする

732 ：716：2008/11/23(日) 21:50:26 ID:R/ZXSBXw

>>728-729
情報ありがとう！
ヤマハ用は頭になかったです。
しくじったかな？(´▽｀lll)

>>730
はい。注文してきちゃいました！＞＜
B-KINGのピストン＆シールセット1台分+ホンダ用のピストン34Φ＆30Φを、それぞれ一個ずつ。
ホンダ用のピストンは、品番からファイヤーブレード用みたいでした。
B-KINGのセットが一台分が5,300円×2で、10,600円(税別)
ホンダ用のピストンは値段を見てこなかった(´▽｀lll)

仕事が忙しくてバイク屋さんへ行く時間もないので、
ダメモトで注文しちゃいました。
来週末には結果が出ると思います。
合わなかったら笑ってやって下さいｗ

今回の趣旨は『メンテナンスを楽にする』なんですけど、
これが上手くいけば、キャリパー清掃が数段楽になるはずです。
バネ下重量の軽減にもなりますけど･･
いつまでもグッドコンディションで油冷搭載機を乗り続けたいものですね。

>>731
これまた情報サンクス♪
今回の試みが失敗したら、そっちにもチャレンジしてみます(`･ω･´)

733 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 15:23:08 ID:cf8Mx+Rb

油冷初期に後期のメーターってそのまま付きますか？
詳しい方よろしくお願いします。

734 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 15:49:28 ID:1d6s77ud

タコメータ：コネクタの形状が全然違うが、３本の配線を繋げば動く
スピードメータ：メーター側のギアボックスが違うが、ケーブルはそのまま使えた筈

それより、ステーの形状が全然合わないと思うんで、頑張ってね

735 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:23:45 ID:cf8Mx+Rb

>>734
ありがとうございます。
まだメーター入手してませんが、がんばってみます。

736 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:05:43 ID:MepUWRyQ

ガソリンタンクさび取り＆コーティング完了。
ボーナス貰ったらクラッチも直す。
なので復活は早くても12月中旬。
丸々半年一度もエンジン掛けてない。

737 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:36:54 ID:x6h4y3c/

予備エンジンを２つ持ってるけど
漏れってあと何年バイクに乗るんだろうか？
おそらく無駄になると思う

738 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:42:41 ID:HiKqzvMv

>>736
私のGSX-R750Jもタンク内に錆びが発生していて、
かなり徹底的に錆び取りしてもらったんですが、
空気抜きのところに錆が巣を作っているようで、
まだ時折錆が沈んでいます。
来週明けにもう一度入院させる予定ですが、
完全に取り切れるかは微妙なところです。
ついでにヨシムラ集合管つけて、
パッドも交換する予定。
タイヤも換えたいところだけど、来年夏までガマンです。

739 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 02:41:50 ID:SE4ZnxTD

>>738
マフラー楽しみだね。タイヤ交換は転んでからじゃ遅いよー。

740 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 10:32:30 ID:icW4GsCA

タイヤ代ケチってマフラーガリガリにする
良く聞く話だなぁ

741 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 15:38:50 ID:5yapLu01

>>739
>>740
いや、ほとんどタイヤの溝は減っていないんです。
２年前の車検時にタイヤ交換してから、まったく走っていなかった車体ですが、
ゴムが硬化していることもほとんどありませんし。
↑これはバイク屋のお墨付き
ただ、最近寒くなってから接地感に欠ける気がするので、
ちょっと時間をかけていいタイヤを探したいなーというレベルの話です。
マフラーはただでもらったので、取り付け工賃だけで済みます。
言い訳がましいですかね？

742 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 17:36:53 ID:ZTRISvqX

錆取あきらめて、フィルターつければいいんだ

743 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:14:34 ID:icW4GsCA

フィルター付ける時は樹脂のやつは止めといたほうが良いよ
熱で変形したり振動で割れたりろくなことがない

744 ：かめ：2008/11/27(木) 23:24:29 ID:mKSCZxtZ

この間から調子悪くてかぶり気味なんですよ（加速時に）
プラグ替えてもすぐまた同じになっちゃう。

ふと考えたらハイオク入れてからおかしくなったように思うんだけど
そんなことあるの？ちなみに1100Lでマフラーはヨシムラ、キャブはノーマル

まぁレギュラー入れて様子見ろってことなんですが…
詳しい人教えてね。

745 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 05:16:48 ID:CRm5zCzX

エアクリの詰まりなんて落ちは

746 ：かめ：2008/11/28(金) 17:58:29 ID:ZvXBmCZd

>>745
レスありがとう
エアクリは新品交換済みです

747 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:55:45 ID:xydKFPz7

>>744
コックの不良はどうでしょうか？

まぁハイオクいれてどうなるもんでも無いけどさ

748 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:27:02 ID:dWNimk9D

744>>オーバフローじゃないか？
タンクにさびは？

749 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:15:36 ID:hCGAI5Sb

エスパーが回答；
まずレギュラーに戻してみましょう。

750 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 01:34:18 ID:RbbkmUFG

なんで質問者が考えてることがわかるんだろう？
まじエスパーじゃね？

751 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 09:35:13 ID:7hlL2jJ3

普段ハイオク入れてて、タンクにかなり残っている段階で
レギュラーに替えていって、何か不具合ありそうですか？

自分もレギュラーに切り替えてみようかと興味わいたので

752 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 10:16:12 ID:CiQRO+Xl

無い

けど違いが体感しにくいと思う

753 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 11:31:33 ID:7hlL2jJ3

>>752
Thanks 何も考えずハイオク入れ続けてたからいい機会になりました

754 ：かめ：2008/11/29(土) 17:20:57 ID:17kDeDGV

色々有り難うございました。
残っていたガソリンを別のバイクに入れ、レギュラー満タンにしたところ
快調になりました。

なんでハイオクでダメだったのか解りませんがもうハイオクは入れないことにします。

755 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:25:11 ID:8w8AmaPF

>>754
寒いからかな

756 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:41:51 ID:nVU9dJ3I

ＧＳＸ1000ばっかりで全然油冷750/1100みないぞ
おまえら走れよ
ライトにフロントスクリーンあるウーパールーパーみたいな後期型俺好きだな

757 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 22:14:01 ID:0fg/t5Fb

シーズン中でもめったに見ないぞ

758 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 23:17:54 ID:/ijZdn2/

>>756
雪が溶けるゴールデンウィークまで待ってくれ

91年型うーぱーるーぱ

759 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:15:49 ID:eEGaOUdX

走ってる時、たまにライダーからすれ違い様にガン見されるのはそのせいか。
３０代でSSに興味ないし、全然旧車とも思ってないから気が付かないけど。

４年まえに、S４にのってた時はさすがに珍獣感は感じてた。

760 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 01:32:50 ID:ZhP4G6U3

>>759
Ｓ４てガンマ？俺も乗ってた。

761 ：759：2008/11/30(日) 02:25:10 ID:eEGaOUdX

>>760
無論ガンマだよー。400だけど。

S4は市販唯一無二のエンジンで、ガンマ好きとしては所有感がハンパじゃな
かった。

油冷エンジンも美しいし味があるよね。

762 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 04:14:15 ID:ZhP4G6U3

俺も夏までヨンガン乗ってたのよ。ガソリン高くて嫌になっちゃって、大型とってＲに乗り換えたんだ。

Ｓ４にスガチャンはＧＰ５００だったなぁ…今は油冷マンセーですが(＾ω^)　ヘッドから油が滲んでるorz

763 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 11:45:04 ID:S6qUTdle

自分も400γから乗り換え86　750R
油冷が軽いっていってもγとは比べものにならない
取り回し重てぇハンドル遠いが第一印象走りだしたら超楽チンでビックリ
夏場の熱さに二度ビックリでした

764 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 18:57:30 ID:scZardsD

400/500ｶﾞﾝﾏ、昔めちゃ憧れたなぁ。一度も乗れなかった。うらやましい。
2ｽﾄｽｸｴｱﾌｫｰって油冷Ｒよか加速感あるのかな？

765 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:01:25 ID:n6YkDO4X

そりゃ2ストだから加速感はあるよ。1100Lに乗ってるけど
やはり2ストの加速感は別ものだよ。
もうあんなバイク二度と出ないから乗っとく価値はあると思う。

油冷Rはなんか、怪獣の背中にのって操ってるような感じか。
どちらもいくら乗っても眺めても飽きないしね。
S４はデザインといい、なんか冗談みたいなバイクだったなぁ。

766 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:09:44 ID:ZhP4G6U3

加速感は凄かった。ゴガンなら実際に速いだろうな。
ヨンガンでも楽しかったなーこのご時世に走らせてる人を尊敬するよ。

俺のＲ、ヘッドから油滲んでるんだけど、これはヤバイんでしょうか？

767 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:11:40 ID:HckCzX3b

現在S4に乗っている者ですが、1100初期型に興味深々だったりします。前にS4に乗ってた人も結構いるみたいですね。SUZUKI以外に何か共通項があるのかも!?

768 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:23:17 ID:n6YkDO4X

>>766
いや俺のも滲んでるからｗだいじょぶだよ、たぶん。
タペット調節ついでにガスケット交換してみようと思ってるけど
また滲む気がする。

>>767
無いです。みんな鈴菌が脳幹まで回ってるだけだとおもう。

769 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:43:02 ID:scZardsD

ﾚｽｻﾝｸｽです。
やっぱ楽しそうだなｶﾞﾝﾏ。乗りたいけど多分維持できない&Ｒ手放せないや。
ｳﾁの1100Mもﾍｯﾄﾞから滲んでます。今んとこ少～しなんで、ｵｲﾙ量気にしながらそのまま乗ってますが。
酷くなったらやっぱりｶﾞｽｹｯﾄ交換かなぁ。

770 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:58:08 ID:ZhP4G6U3

>>767
だって２台ともカッコイイじゃん

>>768 >>769
川崎じゃあるまいし…と心配してましたが、少し安心しましたｗ

771 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:16:22 ID:scZardsD

駐車場の地面にオイル染みができる程じゃなきゃ大丈夫かな～と勝手に思ってます。
てか油冷Ｒも最近のバイクに較べれば加速感や癖あるみたいで。
隼とかSSとか乗ってる後輩達に乗らせたら、こんなの怖くて乗れたもんじゃないって総ダメ出しくらいましたw
そっかなー？ってひきつりながら答えといたけれどw

772 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:22:14 ID:+ysYKouz

最近の全回転域でリニアにパワーの出るバイクに乗りなれてると
ある回転域でドカっと盛り上がるバイクは乗りにくいんじゃないかな
まぁそのドカっと盛り上がる部分でも最近のバイクには負けてる訳だが

773 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:35:46 ID:scZardsD

でも見た目では絶対勝っている....と思ってますwうーぱーるーぱー。
ダブジー1100には負けたくないけれど。無理かな？

774 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:41:54 ID:n6YkDO4X

しかし、レースするんじゃなければ所詮は趣味だし公道だし。
もうＳＳの性能なんて無意味なんですよ。ＳＳって何するバイクなのか
分からんのです。性能追求しすぎて味が失われてるというか。

眺めてるだけで飽きない、操って楽しい、早いと感じる、所有感が満たされる
とコレが重要だとおも。

775 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:49:40 ID:e6OyHV23

>>770
感染者乙w

漏れも91Mとﾖﾝｶﾞﾝ乗ってるがwww

>>774がいー事言ったんでｱｯｰしてくる(ノ´∀｀*)

776 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:00:52 ID:S6qUTdle

>>767 それぞれGPと耐久レーサーのレプリカなわけだけで当然乗り味は全然違うよ
1100は負圧キャブになってるし本当に乗りやすい
750やγと違ってカウルステーも追加されてカウルにヒビが入ることもなく作りが良い

γから乗り換えた時の一番のメリットは高速に焼き付きを恐れず乗れて覆面が敵では無くなる事かな

777 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:44:01 ID:WCH5Lu+J

>>775
２台ともちゃんと車検通してる？

こっちは金欠で88Jと銀WWが眠っているよ。

778 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:55:36 ID:e6OyHV23

>>777
どちらもユーザー車検で受けてるよ(^^)、手間代抜けば3ﾏｿちょっとだし

γは友人から、Rはココの住民から譲って戴いた、大事にしてるよーヽ(´∇｀)ノ

779 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:03:52 ID:WCH5Lu+J

>>778
いいねえ、うらやまし。

ウチも銀WWは知り合いから格安で貰ったんだよ。
２台とも２０代に乗っていた懐かしい奴で、もう一度手に入れたんだ。

厄年が終わったら復活しようっと。
それまでに金貯めるぞ。
まだ丸々１年あるし。

780 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:13:48 ID:e6OyHV23

>>779
がんばって帰っておいで(^^)
嫁さんの「邪魔っ！」攻撃に負けんでねo(^-^)

781 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:26:15 ID:WCH5Lu+J

>>780
有難うっす
がんばりまっす

>嫁さんの「邪魔っ！」攻撃に負けんでねo(^-^)
実はうちの750Jは奥さんのもの。
あだ名は「重蔵君」（おもぞうくん）

782 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:49:18 ID:WLdtndVP

>>774
はげどーです。
R1000乗ってるがR1100にしとけば良かったと軽く後悔してるよｗ
故障が怖くて新しい方にいってしまったんだよ･･･

783 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:51:27 ID:0Fzo1Mn/

Ｒ１０００乗りたいが金無くて今だＲ１１００乗ってて逆に金かかりまくりの俺もいますよ

784 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 01:51:38 ID:I9S3WQ0o

>>782
でも壊れないってことは重要だよね。

785 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 07:42:10 ID:ZYd3+Ibk

エンジンは全然油冷のほうが頑丈じゃないの
R1000にかぎらず今のSSは耐久性犠牲にして馬力上げすぎ

786 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:46:59 ID:gdmQvygC

油冷レプリカ若者の間ではやってるの？
86年代ぐらいの750がいたが踏切の渡りかたがいかにも教習所のまんまって感じの初心者っぽいのみたが
バイクのほうがライダーより年上ってのも凄いなーと

787 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:05:48 ID:Q8JgU5K+

アメリカのドラッグじゃあいまだに現役だもんな＞油冷
後継たるブサも、クラスによってはほぼワンメイク状態。
空冷GSX→油冷GSX-R→ブサの系譜にいたって頑丈さが認められてる。

788 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:49:12 ID:zgDzgyHm

３型油冷刀作ろうと、１０年前に８９Ｒ１１００を購入
当時３型の程度の良い外装、フレーム見つからず････
そのまま油冷を乗り続け、いまとなっては
『あ～刀にしなくてよかった～』
丸目２灯にメロメロです。

789 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:52:47 ID:A8VA4QOa

どなたかGSXR1100(GU74）のメインステップについてるゴムラバーのパーツ番号を教えていただけないでしょうか

790 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 01:57:58 ID:x31h6oG8

>>786　若者とは限らないんじゃ？

791 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 07:50:27 ID:XCX5Olri

かなり昔に初期型油冷750の車検をした時、エンジンに油滲みがある事をバイク屋に相談すると、油がちゃんと周ってる証拠で大丈夫と言われて妙に納得。

次の車検時に、アイドリング時のガラガラ音について聞くと、このタイプのエンジンは音がしないと、ヘッドのクリアランスが無いと逆に危ないと言われて妙に納得。

乗り続けて20年以上経ち走行80000km。エンジン好調ですが、カウルのヒビ割れが気になる今日この頃です。

神経質な人にはお勧めできないバイクですが、頑丈で良いバイクですな！

792 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 10:29:33 ID:4rSlbDPN

>>789

RUBBER, FRONT FOOTREST
43550-06B00

793 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 10:46:38 ID:krNvjukr

>>791
経験20年以上の人
このバイクコーナー曲がるときどうやると上手くいくの？
ホンダから乗り換えたらなんかいまいち曲がらんし凄い疲れる
だけどスタイルと加速が好き
89Ｊ型

794 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 12:44:19 ID:XCX5Olri

初期型と89年式は基本的に曲がりかたが違うと思いますが…。

795 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:36:34 ID:f2nRdAtQ

アサカワスピードに出入りしてる方はいますか？
ヘッドから妙な音がするんで見てもらいたいんですけど、やっぱり工賃とか割高でしょうか？一見さんお断りみたいな雰囲気ありますかね？敷居が高いような気がして…

噂程度でも良いので何か情報を頂ければ有り難いです。

796 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 17:25:26 ID:F2Dnl6M4

>>793
>89Ｊ型
…そんなGSX-Rは存在しないぞ

797 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 17:54:54 ID:DtD0t5gK

俺のも８９だがJのステッカーありだべ

798 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 18:03:24 ID:dsaH9el0

>>793
ちゃんと荷重移動をして、外足荷重じゃないと駄目ですね。
ライディングの基本を忠実に守らないと曲がらないですわ。

799 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:35:39 ID:+5L3YTbw

下半身で後輪を操るような感覚で乗ってる。
荷重移動してバンクして、トラクションもちゃんとかけて
旋回中は外足でタンクをホールドして外側のステップを踏ん張ってます。
慣れたら重さは感じないです。

まだまだ下手だけど、アマリングは無いです。

800 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:02:33 ID:wEYfj7Vp

年式は750、1100共通で
88J、89K、90L、91Mだべ

801 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:33:24 ID:biOIuffO

>>793
ひょっとして年式古いからリヤ、フロントサスがすっかすかじゃねーの？

802 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:30:39 ID:EeJ7jBk+

>>800 だよね
車検証の初年度登録と勘違いしてる人は改めるように

803 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:30:54 ID:AdfzC78V

>>801
リヤはわからんけども、フロントサスがすかすかだったら、
逆にコーナーで異常に切れ込む挙動になると思う。
ソースはオレのジスペケ。もう直したけども。
89年式はハンドリングと安定性は絶妙だから、
793氏がうまく曲がれないのであれば、
外足加重と上半身のきっかけ作りがいまいちなのでは？

804 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 01:18:36 ID:GMv1A5Uf

リアサスがへたってると
キャストが寝て　アメリカンみたいになる
リアサスＯＨもしくはリザーバのガス圧はかってみたら？
圧力計差し込むとガスが微妙に抜けるからまた入れてね

805 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 02:35:42 ID:bcODfPQE

>>800
俺の750普通のカタログに載ってる750とバックミラーが違うんだよねステーが一本の奴
カラーは黒銀ツートーンで89式みたいなの
マフラーは真っ暗で88と同じ奴
89年4月登録
型式に詳しい人いる？リミッターはなし
プロトタイプかにゃ？

806 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 08:32:18 ID:RAe4MOVY

新車から乗ってるんじゃないなら
ただの寄せ集めバイクだろ，常識で考えて

807 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 12:31:03 ID:bcODfPQE

↑いや新車で買ったんだよ
89年4月から国産バイクにリミッター付くから駆け込みで
黒銀カウルは89からで88は真っ黒しかないはず
ミラーはどの写真にでもみたことない奴
でもマフラーとかは88型
ということは未発表特別仕様かなo(^-^)o

808 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 12:53:07 ID:J1nXHrdh

>>807
検査証の【型式】見てみ。

809 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 15:25:42 ID:npNP+qZB

>>807
リミッター解除してなければ、
180km/hでリミッター動作すれば89K。
180km/hを振り切れば88J。
サーキットで試してみてください。
88Jはレブリミッターのみ。
89Kはレブリミッターと速度リミッターが付いてる。

810 ：774ＲＲ：2008/12/03(水) 22:38:42 ID:esB8ReT+

>>795
油冷大好きだから、よほど君がおかしな奴や態度の悪い奴じゃあない限り大丈夫さ
>>807
輸出仕様じゃないのかい？

811 ：806：2008/12/03(水) 23:00:58 ID:RAe4MOVY

>>807
いや、スマン。

R750Jには前期と後期があるんだよ。
追補版のパーツリストには黒銀ツートン（3CG）の写真がちゃんと載ってるべ。

ミラーは、レンズが四角っぽければ輸出仕様のが間違って流れたんじゃね？w

フレーム番号がGR77Cから始まってればほぼ間違いなく
国内モデルだけど、幻のスイス仕様も同じ型式らしいぞw

812 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:23:09 ID:mD42oxIK

>>810
>>795ですが、近所に良さそうなショップ見つけたので先ずそっちで見てもらいます！どうも

813 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:30:12 ID:mFyEKJBj

メーター読みの180キロじゃリミッターは作動しないから注意
スズキのメーターは高速域が超甘い

814 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 14:16:10 ID:8F2HqtJw

ﾊﾞｯﾃﾗｰage

815 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 23:59:10 ID:gQTyJHwa

>>813
そうですな。
ウチのJなら針がほぼ真下までいきますよ。
220以上ってか。

816 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 02:23:58 ID:8+OjU/Ww

保守

817 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:57:53 ID:ptaY42cc

地味にこけたぜ。たまたまアンダーカウル外してたからケースに小傷。

818 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 17:06:48 ID:XeYDlXUK

>>817
怪我はないか

819 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 22:04:58 ID:M6V+Mf7X

>>818
（バイクに）怪我はないか

820 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 22:13:14 ID:XeYDlXUK

>>819
ﾊﾞﾚﾀｶ！！もといﾊﾞｶﾀﾚ！!

なんちって。

821 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 23:10:21 ID:M6V+Mf7X

>>820
819です
まあこの手の場合によくあるシャレと笑ってください。

でも冗談ぬきで寒い時期の転倒とかは体が硬くなっている場合の転倒が
多いので、傷よりも捻挫とか脱臼とか関節や筋の関係の怪我が多いから
心配です。

あと油冷はたいがい重いので持ち上げるのに腰をグキっ！

１ヶ月くらい前にガレージでやったんだよ。
持ち上げるのに苦労した。

822 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 23:12:06 ID:qfle6TQj

>>817
お気をつけて(；・∀・)

ところで諸先輩方に質問ですが・・・

91Mにノーマルキャブ+K&N＋ﾖｼﾑﾗ（エアBOX撤去）の組み合わせで同調も取りました
だけどちょっと標高変わるとたちまち駄目駄目になってバカスクにも抜かれるんですがヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...

対策知ってる方いますか？

823 ：774ＲＲ：2008/12/08(月) 00:06:54 ID:IPwLK35u

>>822
空気が薄くなるとダメになるって事なんだから、
出来る限り濃く、プラグがかぶったりしないギリギリまで濃い方で
セッティングを出すしか対策なんて無いだろう？

824 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 07:24:52 ID:N5XwNmTD

>>823
逆じゃね？

低地で濃くしたら上いってもっと濃くなるよ

825 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 11:13:33 ID:5viIzp5Y

>>822
バキュームピストンに対策した？

826 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 16:48:38 ID:ZorLPb/M

ども>>817です。店に寄ろうとして路肩に寄せたら葉っぱで前輪がヌルリと来ました。

怪我はケースとサイレンサーに小傷だけです。運転手は転んでませんｗ皆さんもお気を付けてﾉｼ

827 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:44:35 ID:ZImyUeK9

センスタないからセルフのスタンドいくと給油中反対側に倒れないかビビる～
片手でバイク支えるのこえー
かといってバイクを水平にしないと満タンにならないし
またがったままのほうがいいのかな？
みんなはセルフスタンドいく？

828 ：822：2008/12/08(月) 20:16:09 ID:TgEeZRGK

レスさんくすでっす！
>>823,824さん
薄めでセッティングしてましたよー
>>825さん
対策って！？初耳ですんで宜しければご教授くださいな。

829 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:41:22 ID:KKhWig70

>>827
サイドかけた状態で溢れない程度に入れているが、
それでは不満かい？

830 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:06:58 ID:+/38bY8+

>>827
水平にまでして、ガソリンきつきつまで入れる神経が変！
バイク乗りなんぞ、ガソリン減ったら入れるって位でいいんじゃね？
そもそもそこまで一杯にする意味は何故なんだ？
単純に満タンにする意味を言ってみ！
乗らないときでも満タンに保つのか？
スタンド行って満タンにしても、家に帰るだけで減るぞ！
こんなん考えてたら、わざわざすりきり一杯まで入れる
意味が無いのが解るだろ！

831 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:40:53 ID:ImCZB9Gt

ｃ１だと一周分違うし。

832 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:54:48 ID:YDS82ZmQ

スタンドで跨ったまま給油して、山の中で膨張したガソリンがオーバーフローしてエライ目にあった俺が（ｒｙ

833 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 03:45:00 ID:53pRt/Ib

だってタンク小さいからぶんまわすとガソリンすぐ無くなっちゃう
日曜日にど田舎いくとガススタないしあっても閉まってる
夜中とか大ピンチ
携行缶のっけようかな
田舎の山道をリザーブで走る恐怖感は異常

834 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 04:30:07 ID:YSb7N773

１リットル前後だろ　夜にそんな田舎危険だから走るな！

835 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:01:08 ID:53pRt/Ib

↑いや
ホームセンターで20リッター入り売ってたよ
これをバイクのタンクの上に二段重ねで
事故ったら炎上しそうだけど
過去に250、400、750、車、4トントラックでガス欠経験あり
今の1100はおもすぎて押したくないもん

836 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:45:13 ID:jlfCcvK7

そもそもそんなにガス欠になるのはお前の注意力不足だと思うが。

837 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 09:05:00 ID:RurQo1Vw

きつい言い方だが乗り物を運転するのは止めたほうがいいと思う
835の言うように注意力が無さすぎないか？
事故の経験はないの？

838 ：837：2008/12/09(火) 09:06:29 ID:RurQo1Vw

835の言うように×
836の言うように○

839 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 10:12:22 ID:TNQ2Dd30

一回体験したら目茶苦茶気をつけるし、燃料計もつけるよね
>>635はマゾなんだな

840 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 10:20:04 ID:CTgjYZyY

リザーブまで使い切ってしまうのか

841 ：825：2008/12/09(火) 11:43:19 ID:jLaXKpHo

>>828
何をお教え下さるのですか？･･･揚げ足は置いといて、

ﾊﾞｷｭｰﾑﾋﾟｽﾄﾝのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙが刺さってる横に負圧採り入れの｢あな｣あるでそ。
其れを少しチーさくするの。
穴埋めて開け直すとか上側からｼﾞｪｯﾄ付けちゃうとか。
ﾉｰﾏﾙCVｷｬﾌﾞでﾊﾟﾜﾌｨﾙ仕様にしちゃうとどうしてもなる･･･らしい
硬いﾊﾞﾈがあれば対処出来るかも。
簡単にﾋﾟｽﾄﾝが上がり過ぎるからメーンからの供給過多で濃くなるような気もするがそんな単純ではない･･･らしい。
ｽﾛｯﾄﾙでｺﾝﾄﾛｰﾙしてるのは前のﾊﾞﾀﾌﾗｲなんでﾋﾟｽﾄﾝはﾗｲﾀﾞｰの意思とは連動してないのがネック。
実際には上を合わせると下は走れないくらい濃くなる･･･
下はﾊﾟｲﾛｯﾄ系からだけじゃなくﾒｰﾝ系からも出過ぎてるのかな?
過程はあまり意味無いので結論は前述した通りなんです。
素人の四方山話程度で聞いてね。

842 ：825：2008/12/09(火) 12:11:10 ID:jLaXKpHo

書き忘れ。記録が無いので憶えてることだけ。
ＰＪ→STD
Ｐｽｸﾘｭｰ→STDﾌﾟﾗﾏｲ1/2以内
ＭＪ→ﾌﾟﾗｽ10番位･･･もうﾁｮｲ逝ったかな？
ﾊﾞｷｭｰﾑﾋﾟｽﾄﾝに螺子込んだｼﾞｪｯﾄですが当時沢山２stのMJ持っており
適当に小さそうなのを放り込んだので憶えてないのです。ゴメンね。
画竜点睛を欠くレスですな･･･OTZ
ﾏﾌﾘｬｰだけの時より全域トルクうｐしてました。排気量上げたカンジ。

843 ：ほんとに釣りじゃないよ：2008/12/09(火) 18:34:10 ID:53pRt/Ib

>>837
正直いうと自転車、乗用車、トラック、バイク、農機、フォークリフトで事故リング！人身もあり(＃^.^＃)
乗用車3台バイク1台事故廃車
免停4回罰金賠償金60万ぐらい払った
関東のお巡り全部に捕まった
教習所でも適性検査でヤバイ扱い
そんな俺もタクシーのバイト始めるからみんなじゃんじゃん乗ってくれよ(^O^)/
よろしくね

844 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 18:59:49 ID:E+Ow2XxW

89RKにイナズマの発電機付けた。

845 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 19:10:34 ID:wq7iyNnZ

もの凄く発電しそうだなｗ

846 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:52:13 ID:3zob5cwK

>>843
おまえ運転するのやめとけｗ
助手席か後部席だけにしとけ

847 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 19:41:12 ID:Qxw8l9CT

ユレイ乗りでＲ1000乗ったことある人いますかあー？
最新型はどれくらい速くなってるんだろ？

848 ：828：2008/12/10(水) 20:34:48 ID:Y/WdRmdL

>>841さん
情報さんくすです、バキュームピストンいじってみますヽ(´ー｀)ノ

･･･駄目だったらFCRでもいれよっと（ぉ

849 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 01:20:07 ID:OWk8RIX2

>>847
油冷は750ばっかで88、90と乗ったことあり。
で今の油冷は750の88。

今の1000は乗りやすい。
・軽い。　ひらひら曲がれる。　ウチのTLRもびっくり。
・がばっとあけても電子制御されていて安心。
　→されてない00とかは暴力的でいかにも1000って感じだよ。
・トルクの谷は普通感じない。
・とにかく何も考えずに身構えずに早く走れる。

バイクは新しいほど乗りやすいです。

でも何かパーツを交換するたびに素人にも体感できる油冷の方が好きです。

850 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:20:53 ID:kEc+q3K9

↑ありがと
新型欲しいような欲しくないような
軽いのはいいけど制御されまくりってとこがちょっと
なんで倒立サスから正立サスにかえたの？

851 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:33:40 ID:MBRFAcvX

公道を走る上でデメリットの方が多いからじゃないかな。
たぶん。

852 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:39:00 ID:kEc+q3K9

↑デメリットおせーて俺の倒立なの

853 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 13:54:07 ID:MBRFAcvX

・コストが掛かる
・インナーチューブが傷つきやすい
・ちと重くなる
・オイル漏れ時に怖い
・乗り心地はあまりよくない
・メンテがしにくい

こんな所じゃないかなー、詳しい人補足や訂正お願いしまつ

854 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:30:20 ID:kEc+q3K9

↑ありがとう(^O^)/

855 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:38:40 ID:opjrJWnS

スリップダウン→Ｆから縁石アタックでフォークが曲がらないのに
フレーム割れたっつー元ＶＪ２２乗りが通りますよっと

856 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:50:49 ID:kEc+q3K9

↑ＶＪ22って何ＣＣの何年式？

857 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 19:06:58 ID:opjrJWnS

Ｖガンマですよ。倒立の弊害って事で書き込みさせてもらいました。
スレチでしたらごめんなさい～

858 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:51:01 ID:S9B4f6xi

大丈Ｖ！

859 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 00:03:46 ID:MBRFAcvX

なるほど、フォークの剛性がフレーム剛性に勝ってフレームが死ぬわけか・・・

860 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 10:19:59 ID:eLD6eb8f

保守

861 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 03:03:53 ID:nMLs1W+G

うわぁわぁわああああん！（＞△＜）

抜かれた、最新ＳＳに抜かれたよ！

峠で軽～く抜かれたよ!（Ｔ△Ｔ）
もっと車体が軽くてブレーキが効けばな～
悔しいのう

862 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 03:06:11 ID:BZNreR/x

>>861
ダイエットすればいいんじゃね？

863 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 03:19:39 ID:nMLs1W+G

腹減るの我慢できないから無理

864 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 05:04:30 ID:0ebwbrTO

>>861
＞もっと車体が軽くてブレーキが効けばな～

言い訳なんて格好悪いから２ch内だけにしてくれよ。
そんなことＳＳに抜かれる前から解ってる事なんだから。

865 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 10:14:31 ID:NhDOhSgw

粘着バカ荒らし乙

866 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:13:41 ID:OKFuGF1J

理屈と感情は別じゃん…

867 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:38:36 ID:f7QS842u

R750にシートバッグを付けようと思って軽く調べてみますた。

結果TanaxのMFK-063が通勤からちょっとしたツーリングに便利そうだけど
同社のMFK-100だと大げさかななんて思ってます。

同じ商品や似たような物を使っている方、オヌヌメがあったら教えてくだしあ。

868 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:20:05 ID:d+Lj2Dx8

>>844
付くのか？

869 ：580：2008/12/15(月) 09:06:12 ID:AZlWzhld

前に初期型750のサスオーバーホールに関して情報をいただいたものです。
その節はありがとうございました。
諸事情で作業自体は中断してしまっているのですが、別途情報を得たので
書き込みします。

昨日までnap'sでセールをしていたのですが、その場にイベントの様な形で
ラボ・カロッツエリアの方が来ていました。興味があったので初期型GSX-Rの
件を聞いたところ、カタログには年初まで記載があったが現在廃盤との事で
オーダー作成も可能だがコストが掛かるので、特注はお勧めできかねると仰っていました。

たまたまその方が「個人的には」と前置きした中で「そういう特殊な車両ｗ」は
（企画として）嫌いではないので何とかしたいとは思うと。
会社としては商売も考えないといけないので、1年間（位の期間で）で捌ける数のものでないと
生産も掛けにくいとした上で、「大体25本」のまとめオーダーが入れば、ロット作成も可能な見込み
だと教えてくれました。要は25人が同時に買えば過去にラインアップが有ったものは、
作成に入れるって事のようです。資材その他のコストでそのあたりが落としどころなんでしょう。

870 ：age：2008/12/16(火) 00:58:41 ID:NYHaRkit

保守

871 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:25:10 ID:QMiSjUjD

SS乗ってはやくないほうがおかしい。　油冷で早いのがカッコイー

872 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:52:39 ID:40PHk3ah

このバイク出たときはレーサーレプリカの旗艦と呼ばれていたのだが～

873 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 22:47:57 ID:hq11W1Jo

油冷魂

874 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 18:49:37 ID:OSx1sTJg

油冷塊

875 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 21:15:20 ID:7bV+xdGM

油冷魁

876 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 23:35:03 ID:4H2p0qjZ

癒霊

877 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 09:29:27 ID:lXlCeUNQ

油冷と水冷の1100って車体は同じかな？
フレームやカウルなんか代わり映えしない気がする

878 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 18:04:54 ID:3liMbaz1

これ、出品した人いませんか。
取り下げになっちゃたけど、売れちゃったんでしょうか。
入札したかったのですが。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/tm581220175850.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/qsc81220175749.jpg

879 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 19:01:11 ID:n/9Nsirz

>>877
形は似てるけど別物でしょう。

880 ：867：2008/12/20(土) 22:46:41 ID:IqC69scU

どうも867です。

>>867でシートバッグの質問をしたのですがTanaxのMFK-100を購入してみますた。
届いたら早速装着して写真つきでインプレしてみまつ。

881 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 13:13:19 ID:cBKMqlj4

今日もツーリングで全然同型見ない
いよいよ絶滅危惧種？
俺も新型乗りたくなってきたな
でもライトつけっぱには抵抗あるな
10万キロまで乗ったら換えるかな～

882 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 13:35:00 ID:kZopeaoC

>>881
ちゃんと生きてます、20年もの。

冬眠に入りました。
啓蟄までお待ちください。

883 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 15:57:14 ID:9dEnzQoM

沖縄だけど、油怜のってるのめっちゃ多いよ。リッターっていったら大体１１００
７５０はあんまいないけどね

884 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:34:42 ID:lxKj757W

沖縄の道って滑りやすいと行った人間に聞いたけど
ご当地の人はどうなの？

885 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:51:51 ID:gIqOt50v

滑りやすいっていうか走ってる車がボロイ　そして汚い
所得が一番低いってのもあるが、台風・塩害ですぐにボロ汚くなるんだろう

バイクなんかも錆びが酷いのが多い

886 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:31:16 ID:uC7cJbkf

今日、燃料ホースを新品に換えようと思って、タンクはずしてキャブを
確認したら、エアクリボックス外さなきゃ2本とも交換できないジャン。
速攻辞めたorz
クラッチホースも経年劣化でオイル滲んでるし。
もうだめぽ。しょうがないから冬休み中にでも、ステンメッシュホース
でもするか。金が無いからクラッチマスターは純正でいいや。
L海苔1100でした。

887 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 23:48:46 ID:dDskYxc9

>>881
俺は後７万キロ余もあるよ・・・

888 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 01:29:27 ID:w1y1T4IA

路面は確かにひどすぎるよ。　雨の日などは氷の上はしってるみたいにすべる。
きっとバイクのり抹殺するためなんだろうな。
　その前にバイク乗る場所がない。　ゆういつリッタークラスが走れるところは
５８号恩納線　東線ってのがある。　　それくらい。　峠とかはない。

889 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 07:47:00 ID:oxesULkA

>>887
俺もあと7万キロ余あるな
同じぐらいだね
あと4年もあれば10万いくかな？
初リッターだから乗りまくって上手くなったら新型かな

890 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 08:22:14 ID:CQwPZ1oJ

10万kmも乗れば逆に浮気できないかも。

891 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 08:26:16 ID:oxesULkA

部品なくなるからどのみち取り替えざるを得ないかな～

892 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:34:28 ID:78GucLqc

>>886
エアクリ外しの裏技。

エアクリーナーボックスの中に手を突っ込んで、
ゴム製のインテークを「内側に」引っこ抜く。
（ゴムが劣化していた場合は要交換）
これで簡単にキャブをはずせる。

金属製のバックアップリングはあきらめる。
外側はホースバンドで固定されているので問題ない。

893 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:03:55 ID:1Pvcyksw

>>883
最近はR1000の台頭が激しくね？

894 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:27:54 ID:bjRxy3vV

>>886
クラッチマスター　ＲＣ３０とかのでいいんじゃない？

895 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:41:31 ID:zMcYGqXM

このバイク型は古くても異様な迫力あるね
油冷でＲ1000ぶち抜いたひといる？

896 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 03:00:37 ID:ptVvZj+f

>869

スクーデリア　オクムラさんが初期型750のリアサスオーバーホール可能と仰ってました。
KYBの標準工賃＋初回は改造費（15000位だったか）

数年前までは無理だったが技術向上により可能になった由。

897 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 03:03:49 ID:ptVvZj+f

>881

こちらも10万キロ超えで活きとります。

冬はコタツで丸くなっています。

898 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 17:31:39 ID:ytcR+U/m

９２年なんだけど、前輪が切れ込む感じがします。
セッティングをどういじれば良いでしょうか。
よろしくお願いします。

899 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 21:55:31 ID:dxq2tiT7

>>895
＞このバイク型は古くても異様な迫力あるね
これとZZR1100は個人的には永遠のモンスター。
たとえスペックは現代のSSに及ばなくとも、だ。

900 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 02:40:53 ID:izAESBup

↑どっち乗ってるの？

901 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 13:42:45 ID:XztT3TfE

スレ的にＲ1100に乗ってるんじゃないか？

902 ：899：2008/12/25(木) 22:05:24 ID:Wid48oHh

いや、どっちも乗ってないんだけどｗ
あの時代のフラッグシップが気になるので普段はROMしてる。

903 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 02:15:07 ID:rqN+M+hb

>>898
>前輪が切れ込む感じがします
いつ頃から？買った時から、また最近とか、
整備状態とかバイクの状況が判らないと判断出来ないかと･･･

904 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 12:25:31 ID:E5vnihRK

うわぁわぁわああああん！（＞△＜）

倒れた、倒れてたよ！

完全に横倒しだよ!（Ｔ△Ｔ）

今までたんぼの畦道やすなだらけのダンプ街道、苔の生えた道でも無転倒無たちごけだった俺の1100が～
強風で家に帰ったらひっくり返ってたよ
無傷だったカウルとマフラーがあちゃ～
低気圧しね
風しね
冬しね
やけ食いして寝る
つまんねつまんね
(>_<)

905 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 13:08:42 ID:ypSdbNGP

やっと脂冷を卒業できるね！

906 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:02:49 ID:x3IKF6R/

>>904
ドンマイケル☆

907 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 22:52:00 ID:3c0xCuBX

重量級マシンで今まで立ち後家しなかった904を俺は尊敬する

908 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 23:01:58 ID:zVL1z8k/

>>904
不謹慎だがワロタ

俺も地面が思った以上に軟くて目を離した隙に倒れたことがあるが、
こんなことがあると一気に醒めるんだよね。
今は立ち直ってるけど。

909 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 08:15:29 ID:ygcWtm+W

>>907
俺も重量級なので取り回しには自信があります
ただ足つこうとした時たまたま道路が凹んでた時はちょい焦ったよ
>>908
ほんとくじけました
お金あったら買い替えたいぐらいちょっと投げやり気分
前の750の時サイドスタンドめり込んで3回ぐらい(アスファルトやセメントの上だったのに)倒れたので今は必ずスタンドのところに敷物あててたけど反対側に倒れてた
傷になったカウルにアメリカの昔の爆撃機みたいにセクシーガールのイラストでもはるかな～
なんかカッコイイステッカー知ってたら教えてちょ
(^O^)/
今は柱に縛り付けたよ
地震がきても倒れないように
みんなも気をつけようね

910 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 13:44:42 ID:oZb0hap7

停める時にギア入れとくだけで済む話なのでは？

911 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 14:47:32 ID:ygcWtm+W

ギア入れても猛烈風アタック喰らったら倒れますがな

912 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 16:55:53 ID:X7Uz55rr

自分も強風で倒れた事あるよ88J1100
この頃のスズキはサイドスタンドの角度が浅いんだよね

913 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 19:29:57 ID:7yYPvkvJ

誤変換なのはわかるが「立ち後家」ってそりゃあんた・・・・

914 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:37:32 ID:OvXx0MXl

サスがへたってる

915 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 06:02:13 ID:acF/Wbr+

今日も乗るぞ～
さみい～p(^^)q

916 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:35:03 ID:tJTpT/Pm

最近、油温が揚がらないんですが皆さんはどう対応してますか？
ちなみに外気は10℃以下の時で70～60℃くらいです。

917 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:10:07 ID:9WwlWSnF

最近の暴走族は中高年だというが
このスレを読むと、まさにそうだなｗ

918 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 12:09:01 ID:oyM8Nrun

県道でＭ3がどうだ俺の車はえーだろみたいな運転してたので160で抜いてやった
ざまあああああ
俺のウーパーに勝てると思ったか～

919 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 15:35:32 ID:IZtHVWLO

お、大人げないｗｗｗｗｗｗ

まぁ、気持ち分からんでもないが

920 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 23:54:33 ID:LCIp5Q1R

俺も調子乗ってる車はバシッと抜きたい衝動に駆られるな。

921 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:02:23 ID:ByjCauO0

バイク乗ってたら放し飼いのシェパードが猛烈に吠えながら追いかけてきた
こえええー
40キロぐらいだと平気でついてきた
150だしたら消えた
俺のウーパーに勝てると思ったか～
そしたら車がでてきてブレーキングー
ぐわっチンコがタンクに～

922 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 10:40:05 ID:zjMA56re

チンコでタンク強打

923 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 11:11:49 ID:nV1qEL8f

あるあるスレかと思ったわｗ

924 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 11:46:42 ID:ByjCauO0

ばんざーい
腫れてチンコでかくなったぞ～
彼女に確認してもらうわ

925 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 14:15:56 ID:cuhUYorz

バイクって犬に吼えられね？
なんでだろ

926 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 15:15:25 ID:MD3M1C4V

>>923
あるあ・・・・・あるあるあるあるｗｗｗｗｗｗｗ

しかし、犬に追いかけられるなんてあるのかよｗ
面白そうだから俺も追われてみたいｗ

927 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 22:29:27 ID:eX6Xv3S0

>>916
オイルクーラーをガムテープで目張り。

928 ：７７４RR：2008/12/30(火) 22:33:45 ID:e+hNMjU8

カブでだが俺も犬に追いかけられた。
いや、確かに怖かった。
しかし今にして思えば４５㌔くらいで
しばしランデブー走行を楽しむべきだったかとは思うｗ

929 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 23:33:13 ID:RQuyDSSW

わざと少し速く走り、真後ろにきたときフルブレーキ。

930 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 02:28:27 ID:9+rpyp47

>>927
レスありがとうございます！
紙みたいなガムテープが良いですよね？

931 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 08:50:12 ID:FLtFOLWq

剥がす時の事考えたら養生テープが良いんじゃね？

932 ：931：2008/12/31(水) 08:51:53 ID:FLtFOLWq

>>930
ね

933 ：927：2008/12/31(水) 11:05:19 ID:+0CiThH4

俺は布テープ使ってる。粘着力のわりに糊が残らないし。
あんまり弱いと剥がれてエキパイに触って溶けちゃうよ。

934 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:00:09 ID:dceF0Gvw

いきなり質問ですみません。
９２年式なのですが、英字のサービスマニュアルに、フォークを42.5ｍｍ
突き出すような書き方がされているのですが、この位置が標準という事
でしょうか（6-16ページ）。
分かる方お願いします。

935 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:04:39 ID:xSap/tn8

>>934
そのとおりですよ

936 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:05:12 ID:dceF0Gvw

間違えました。9-24ページで、37.5ｍｍでした。
突き出しで、標準という事でしょうかね。

937 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 21:08:19 ID:dceF0Gvw

>>935
いやー、ショックですね。今ほぼツライチだから、１cm位前下げて標準ですか。
1月1日にさっそく、変えてみよう。楽しみだなー。

938 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 16:33:25 ID:8K1LLwNG

あけおめ！

939 ：!omkuji：2009/01/01(木) 20:48:02 ID:rz1Z+r5S

今年の我が愛車を占う

940 ：【中吉】：2009/01/01(木) 20:54:57 ID:rz1Z+r5S

…

941 ：omikuji：2009/01/01(木) 22:12:13 ID:p6c2C6os

？

942 ：【中吉】【1115円】株価【50】：2009/01/01(木) 22:23:10 ID:dmoJk+/G

【大吉】なら油冷にもう一度乗る！

943 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 22:23:45 ID:dmoJk+/G

やめとくか・・・

944 ：【中吉】：2009/01/01(木) 22:27:48 ID:aZRr9mER

去年は２０００キロ、７回程出動しました
今年もよろしくおねがいします＾＾

945 ：【大吉】【1802円】：2009/01/01(木) 22:37:25 ID:9iz8b6of

７５０さいこー

946 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 07:37:33 ID:NUGAKmVH

>>944
そんなちょっとしか乗らないなら俺にくれ！

947 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 10:31:58 ID:jM5yeU5t

車検の更新ごと走行距離記載されてるけど、H17年(21,400km)からH19年(23,700km)と
約23,00km･･･今年H21年の車検は何kmになってるかな？

948 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:41:38 ID:NUGAKmVH

↑バッテリー毎年買うようだね

949 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 13:49:17 ID:sR0v8cB8

漏れも年間５０００キロしか乗らん

950 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 20:02:22 ID:NUGAKmVH

↑タイヤひび割れ確実だね

951 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:30:10 ID:0KfkMT0I

自分も1年で5000キロ乗らない位だけどタイヤ2セットは使う
人それぞれ使い方があるから決め付けるなよ

952 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:49:59 ID:rzEAuNGq

ちょｗｗｗｗこれ部品鳥にﾎｼｽ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n65990635

953 ：株価【56】：2009/01/02(金) 23:40:46 ID:KuC59p5R

今年の油冷GSX-Rの株価

954 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 01:18:52 ID:lJAawn3v

>>952
ほぼゴミじゃん
出品者乙

955 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 12:38:12 ID:G2y3bMhe

>>951
マックスターンでタイヤ煙にするヤンキー乙！

956 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 12:51:36 ID:lXLPv+G5

マックスターンなんか一回やっただけでそのタイヤはアウトだろ

957 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 00:42:14 ID:Y2q0QsNH

保守

958 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 07:32:27 ID:T1uRTpcB

M型だが、現在走行距離109,600km。
おれよりもっと走ってるﾔﾂおるかー

959 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 12:29:35 ID:k8ODcUQY

乗用車やトラックならそれより走ってるぞ～バイクじゃそんなに無理

960 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 17:28:45 ID:ci9Hl9lL

>>958
すごいな。ＯＨは何キロで？
故障歴を聞いてみたい。

961 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:26:28 ID:T1uRTpcB

>>960
ﾘﾝｸﾞ交換を6万ｋｍ時。ｸﾗｯﾁ交換8万ｋｍ時。
その他ﾓﾛﾓﾛ・・
故障が少なくて丈夫なﾊﾞｲｸだ。
去年、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ安全装置のｾﾝｻｰがﾊﾞｶになって交換した。
そんなもんだ。

962 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:39:11 ID:JhdI1oqZ

92年物ですが、90年物のホイルに変えると、軽快になると言うのは本当でしょうか。

963 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:42:34 ID:zlK9AKDJ

変わらないよ。
リアタイヤを170幅にすれば?

964 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:44:48 ID:zlK9AKDJ

連投ゴメン。
手っ取り早く軽快にしたいなら、ね。
バランス崩れるだろうけど…。

965 ：962：2009/01/06(火) 21:44:34 ID:yAsfrbE7

もちろん、タイヤサイズは１７０になります。バランス崩れるかな。

966 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 00:17:31 ID:vpYAUm2O

>>962 >>965
90Ｌは91Ｍ・92Ｎとおんなじ5,50のホイールのハズ。
89Ｋが4,50のリムサイズで指定タイヤサイズは160/60-17。
少し細くてｶｺﾜﾙい気もするがエンドｸﾞﾘｯﾌﾟをあまり使わない
シチュエーションや乗り方の人なら殆ど問題無い。
＆寝かし込みは間違い無く軽い。
あとタイヤ代が2～3000円安い。

967 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 03:11:04 ID:bQJ4Dt3h

>>961
参考になりました。自分も５万越えたらエンジン開けてみます。
とにかく油冷は丈夫だな～。

968 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 08:37:50 ID:d8v+v+mL

丈夫なのもあるだろうけど、やっぱ大事にされてるんじゃないかな？

969 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 10:40:59 ID:bZmxksYU

不景気で九社の部品もリストラされるのかなー？

970 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 23:01:42 ID:KIr4fjGh

いつも乗りっぱなし
洗車一度もなし(^O^)

971 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 00:50:02 ID:YgKcWl6B

で？
整備できない、みっともない、危ないだけ。
ちゃんと整備する理由は、まず死にたくないからなんだよ。

972 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 04:20:29 ID:t9twJ5lv

愛が無い。
いらんなら変わりに愛してやるからくれないか？

973 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 11:45:14 ID:TJDYflbD

だってセンスタないからチェーン張れないよ

974 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 18:59:47 ID:0GAfmFyY

これが脂冷乗りのクオリティーさ

975 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 19:43:11 ID:PTHZCzS9

死とか大げさ

976 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:24:56 ID:O276Vfc4

>>975
確かに大袈裟だｗ俺は気持ち良く走るために整備してる。
生きるだ死ぬだって考えてバイク乗っても面白くないよね。

977 ：971：2009/01/08(木) 22:31:14 ID:HiXZTWIK

整備不良に対してのレスだから、あんたみたいにキチンと整備
してる人は楽しくのってればよい。

ちなみに俺は経験上、いつも事故は念頭において走ってる。
楽しさと同じくらい、危なさも身に染みたから。でも油冷は降りないが

978 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:45:08 ID:0GAfmFyY

中高年のみなさん、お疲れ様です。

979 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:54:04 ID:TJDYflbD

俺は青少年だよ

980 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:56:04 ID:k41n4uHH

このスレももう終わりそうだね。
次は建ったかな？

981 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 02:38:37 ID:g3fcCyE9

自分で建てたら、おっさん

982 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 18:24:35 ID:FbWtsCRg

もう立てなくていいだろ、一匹キチガイ沸いてるしｗ

983 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 03:55:15 ID:OqDQS1h9

>958

H型112,000km

エンジンはタペット調整以外ノーメンテ
クラッチ交換も無し

7万キロ　　イグニッションコイルが片側壊れた。
8万キロ　　純正キャブのジェットニードルが折れた
10万キロ　セルモータがブラシ消耗で回んなくなった
　　　　　　　純正マフラーのエキパイがさびてちぎれた
　　　　　　　とりえずマフラーパテで修復。まあなんとかなるもんだ
　　　　　　　金属パテはだめだ。耐熱温度越えて溶けちまう

全部旅先でトラブル発生して何とか帰ってくる

オルタネータのブラシは5万キロ時に交換。特に問題があったわけでなくバイク屋の薦めで。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ安全装置のｾﾝｻｰがﾊﾞｶになったが害はないので気にしない

ブレーキとサスペンションは定期的にメンテしている

ライセンス球はしょっちゅう切れるな。電気が流れすぎてるのか

984 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 07:36:10 ID:feBEIzDu

タペット調整って何？

985 ：958：2009/01/11(日) 14:21:38 ID:FEdG1Ape

>>983
すばらしいｗ
ｸﾗｯﾁ板交換なしとは・・
やはり上手はいるもんだ。

前に書き忘れていたが、ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞのﾒｯｷが剥がれてｵｲﾙ漏れして
Fﾌｫｰｸのｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄごと交換してたな。
9万km辺りだったか・・

986 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 14:52:13 ID:28yYsiwo

次スレ
【750】油冷GSX-R part16【1100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231652421/

987 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:40:49 ID:u0SJ1HQ9

age

988 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 01:55:36 ID:pJrYKU/O

最近、膝の油が切れてきた

989 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 02:08:37 ID:jIVIGmUO

つ皇潤。

990 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 20:08:14 ID:mjNPOoHC

あそこの潤滑油いっぱいよ
うふふ

991 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:04:32 ID:gC9iex0S

>>985
倒立フォークのメッキって手入れが良ければ9万キロも持つ物なんだね
4,5万キロでみんな交換や再メッキ、あるいはダダ漏れしてるのかと思ってた

992 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 02:43:02 ID:GxCp5cp4

このスレの住人の平均年齢の高さは刃スレにも負けてない｡

993 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 08:35:56 ID:KEER/ABh

バレたか

994 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 08:53:27 ID:iCHvZA/T

いや俺高校生だよ

995 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 09:22:59 ID:A6TXWNNV

いいオッサンですみません＞＜

埋め

996 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 13:38:45 ID:csl4uKed

おれ２１歳だよ。ume

997 ：774ＲＲ：2009/01/13(火) 17:11:20 ID:2hqEDjMQ

若くてもおっさんでもいいじゃん　
そんな事にこだわる方が変だと思うよ

998 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 18:41:23 ID:9FfwUTN9

梅

999 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 18:48:33 ID:Jstb/Mrr

油冷GSX-R最高＼(^O^)／

1000 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 18:51:06 ID:9FfwUTN9

＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐