ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 7.5

1 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:35:21 ID:6aTEgTnR

前スレ、前々スレと連続で1000レスいかずにdat落ちしましたが
やっぱり無いと寂しいカワサキ水冷リッタースレ

とりあえず常時ageで書き込みをお願いします

注）ﾏﾀｰﾘしすぎるとdat落ちしますよ

2 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:35:51 ID:6aTEgTnR

過去ログ

ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211378641/
ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190107906/
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170424140/
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所　3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165589325/
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148049074/
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135434350/

3 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:38:57 ID:6aTEgTnR

常時age書き込みをお願いしておいて>>2でsage書き込みしてしまったｗ

ちなみに私のGPZ1100は今日、プラグとエアクリーナー交換しました。
その時にバイク屋の店員に「オイル下がりの症状あるよ。」と言われ、
「ああ、オイル固めのモノに変えよう・・・」と思いました。

4 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:25:26 ID:kVnl2BVF

ステムシールがイッてる予感。

5 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:09:59 ID:6aTEgTnR

>>4
＞ステムシールがイッてる予感。
店員にも言われたっす。
修理するのに10万くらい掛かるって言われて、迷ったけど止めておいた。

「とりあえず、オイル添加剤で様子を見てみたらどう？」って言われたんで、
明日、用品店に行ってオイル交換と添加剤を試してみようと思う。

6 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:18:52 ID:sGNWx95V

保守

7 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:12:42 ID:M8gmetsC

10に乗っててふと思ったんですが
エンジンブローしたら皆さんならオーバーホールします？
それともZZRのエンジンに換装します？

8 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:02:00 ID:YlVsRSTm

>7

安く遣るなら11に換装かな
ラジエターホースのフィッティングと燃調が手間ですが…

でも10EGでOHが希望のオイラ！
フリクション対策してヘッドも加工して
ピストンも変えて…あ”ｗｗｗ金が欲しいｗ

9 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 03:57:51 ID:omE37ii8

なぁみんな！DAT落ちが続いたのもあって聞いてみたいんだけど、
みんなはいつまで乗るつもりなの？

ぼくはZX-10の車検を先月通したからあと２年は乗ろうと思ってるけど、
次の車検時はどうするか判らない…。すると22年めまで乗ることになる。
今のところ調子はいいし車体も結構綺麗だからもったいない気もする。

みんなどこで区切りをつけるのかな。
ぼくは次は燃費がよくて軽いバイクに切り替えると思う。
600ccクラスのMTか、250ccのオフ車、スクーター等がいいと思ってる。

10 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 08:32:10 ID:SVaE8qDo

保守兼
RXです。通勤用セカンドバイクなので、飽きるまで。

11 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:31:21 ID:m2Qt610f

RX納車待ちです。
動かなくなるまで乗りたいなー、と思っとるです

12 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:56:07 ID:zLN57uy7

ぶっ壊れるまで乗りますよ＠10
だって次の買うお金が無いものｗ

13 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:38:22 ID:VFjBqbs/

そろそろ純正カウルも供給が怪しいんじゃない？

14 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:42:28 ID:eR4YrFR0

ＲＸでやんス。

部品が何とかなってる間は乗りたいなぁ。思った以上にパーツに関しては色々流用できるし。
それと、波長が合ってるのかどうか分からんが、不思議と乗換えを考えた事がないので。

次の方、どうぞ

　　　　↓

15 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:19:11 ID:EBr0JCtF

>>13
ZX-10のカウル類はとっくに廃番です…。

さて、なるほどみなさん最期まで添い遂げるとの覚悟な訳ですね。
さすがカワサキというもので、まだまだ壊れず乗れるでしょうから、
激安中古という位置づけを超えて真の絶版車になっていくのかな。
RX、GTRは既にその領域に入ってきてそうな。

田舎の一軒家でゆったりと維持していけるならそれもいいのですが、
マンション、アパート暮らしで10は手に余る感もあるのですが
いかがでしょう。

16 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:35:56 ID:LYOvRNZL

>>11
こちら側へようこそw

自分もRX海苔だけど､ぶっちゃけ､金さえ有ればどんな旧車でも走らせる事が
出来るわけで､最終的には｢飽きる｣か｢(維持するのを)諦める｣までって感じか｡

ただ､今後､四輪のように､排ガス規制で車検が取れないなんて事だけが心配｡

17 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:02:55 ID:6YxgIOPT

>>1乙

18 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:56:08 ID:AR/JYIKF

>>15
10に限らずアパマン暮らしにバイクは手に余るんじゃないっすか
原チャリ程度は大丈夫かもしれないけど

個人的にはイタズラや盗難が心配で心配で

19 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:31:41 ID:zKnqIJDP

赤RXです。
とうとうタンクからガソリンがしみ出すようになってしまいました。(T_T)

20 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:31:44 ID:2+viTYXQ

>>15
車庫借りればいい
盗難の心配が消えるわけではないが、
車庫までの移動用でセカンドバイク用意すれば日常にも便利！

21 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 03:19:35 ID:jA3d6vk+

>>19
ガソリンコックの辺りからですか？

>>20
遠隔の車庫までセカンドバイクで行くという発想はなかったです。

22 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:01:41 ID:iVPJ7VDZ

GPZ1100乗りだけどカウル類は高いから立ちゴケや転倒だけは、したくないなぁ・・・。
と思いつつもさっき立ちゴケしちゃった（;´Д｀）

23 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:25:36 ID:3W5oDVuN

>>21
>ガソリンコックの辺りからですか？
多分、タンクそのものです。
タンクの縁の方が腐食するのは、忍者系のウィークポイントらしいです。
とりあえず、金属パテで応急措置をしましたが、今度バイク屋さんに見てもらおうと思っています。

24 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:42:11 ID:GVGu5XC5

わしの10、もう10まんこ5000キロ。
昨日、車検通してしまった。
試験官に5000キロでしょと間違われる程、
外装その他は綺麗なんだよね。
調子の方も絶好調だし、壊れる気配なし。
マイナートラブルは結構あったけど、
どれも、数万以内で済んでしまった。
クラッチハブ壊れたのが一番大きな怪我。
自分で交換したので1マンコの出費で済んでしまった。
ただ、タペット､クリアランスの調整は一切やってないので
そこが不安。無理しなければ20まんこまで行けそうだ。

25 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 17:03:19 ID:waG143I7

エンジンをオーバーホールした方、いますか？どんな内容で、金額はどれくらいでしたでしょうか？

だいたいの雰囲気だけでも掴みたいので。m(__)m

車種はＲＸです。

26 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:39:35 ID:XYieMQ0S

>>25
GPZ1100のステムシール交換で工賃が７～８万掛かると言われました。
腰上のオーバーホールなら、工賃だけで同じくらいの値段がかかると思われます。
腰下は分かりません・・・。

答えになってないと思いますが保守のつもりで、書き込みしました。

27 ：２５：2008/07/13(日) 01:44:20 ID:ESDvHONu

>>26
レス、サンキューです。シール交換でそれぐらい行きますか・・。
なにせ二十歳のバイクなので、チャンスがあればＯＨしてやりたいなぁ～と
思っていました。いろいろなショプの金額などを見れば、相場らしきものは
分かるとは思いますが、実際のされたりした方のコメントの方が現実的かな？
と思いまして・・。

僕が考えているのは、本当にサービスマニュアル通りの整備で、調整する→
不可なら交換　みたいな感じです。

28 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:12:57 ID:pkyIRIby

ＲＸが納車された

昔父親の職場(自〇隊)の人が引っ越しの手伝いに来てくれてそのｳﾁの１人の方が乗ってこられてたこのﾊﾞｲｸに惚れそしてようやく納車されたw

最近出来た彼女が名前までつけて気に入ってくれた
ﾏｼﾞでｳﾚｽｨ!

29 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:18:00 ID:pkyIRIby

>>24さんが
自分と同じﾆｵｲがする…w

彼女に知られたらお下品てﾌﾞッ飛ばされそう(嘘)

30 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:21:58 ID:nNHGddOh

>>28
昨日地元スレでバイクで会いに来てほしくないと
彼女に言われた話を見ただけに、いい話だなぁ。
安全運転で楽しんでください。

名前はくじらちゃん、しかないな。

31 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:42:53 ID:udo6tHVa

>>24 最近 10に乗り始めたんですが何か弱点があれば教えて下さい頑張って10万キロ目指します宜しくお願いします

32 ：10まんこ：2008/07/13(日) 23:13:29 ID:Juj+d1+0

基本は電装系保守かな。

●バッテリーメンテナンス、頻繁に乗らない場合は逝きやすいので何ヶ月かに一遍満充電。
●イグニッションコイルの裏の配線、20000キロ超えた辺りから、錆と熱で配線が断線するので
　CRC吹いて定期的にメンテかイグニッションスイッチ交換。突然起こり症状がはっきり出てこないので
　解りにくいトラブル。出先でメインスイッチが入んなくなったら直結して帰ってくること。
　出先で2回ほど断線したが、今は配線をハンダで肉盛してるので問題なし。（Kawasaki全般に発症）
●カムチェーンテンショナーの交換、エンジン左がカタカタうるさくなったら交換、5000円程度。
　交換すると新車になったかと思うぞな。
　後はプラグ交換、キャブの清掃、オイル交換等基本メンテ。
●クラッチハブの破損も結構あるようで、押し掛けしている時になったが個体差があるらしい。
　クラッチにもテンショナーが有ってそれも交換すると新車並のフィーリングになる。

　パッと思いついたところでこんなところかな、先ずは20年選手なので電装系、ハーネス類が腐りやすいので
　その辺のリフレッシュかいな。まあ、エンジン自体は丈夫みたいだなもし。

33 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 22:54:26 ID:VGLCEISV

>>32 ありがとうございます頑張って10万キロ目指します

34 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:43:36 ID:tyCbCP7L

>>32
なんつーか、愛のあるメンテナンスだなぁ

35 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:52:03 ID:inIRU1Ke

11です。RXが納車されて馴れようと山走ってたんですが、急にふけなくなって結局止まってしまいました。
少し休んでたら異常なく始動して帰れたんですが…
何が原因なんでしょうか？先人の方々、教えて下さい…

36 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:53:04 ID:OmflEk1i

>>25
特に症状が出ていなければとりあえず以下の物を交換
しておけば大丈夫だとおもいますが。

ジェネレーターチェーン、同テンショナー
（カムチェーン）、同テンショナー
コの字上部カムチェーンガイド
ジェネレーターシャフト両端ダンパーゴム

エンジンを載せたまま比較的簡単に交換できます。

37 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:51:18 ID:WSWaGpTH

>>35
一時的なガス欠じゃね？
タンクキャップのエア抜きの穴が詰まっていたりすると、タンクからガソリンが落ちてこなくなる。
で、エンジンが止まると。

あと考えられるとすれば、イグナイタの動作不良。
自分のときは、イグナイタが暖まってくると吹けなくなって、エンストが頻発した。

38 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:41:31 ID:fL15+H2a

>>37回答ありがとうございます。
参考にさせてもらって一通り点検してきます。

39 ：２５：2008/07/16(水) 22:13:44 ID:NqqG6yqs

>>36
サンキューです。チェーン関係が多いですね。ちょっくらバイク屋と相談してみます。

40 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:22:41 ID:kQPiUKks

最近ＺＸ10乗りになりました
が
いきなりウワサのクラッチハブの破損，クラッチのテンショナーの故障・・・
バイク屋に見てもらったところ，クラッチ板も交換することになり，工賃含めて7万超え（涙）

ついでに，最近ポジションランプが全て（テール，メーター，ライト）点灯しなくなりました
これくらいは自分で直せそうと思うのですが，おそらくヒューズ？かな？
てことで
ヒューズボックスの位置教えてくださーい（ＴＴ）

41 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:29:59 ID:kQPiUKks

連続で書き込み失礼します
みなさんこの時期でもチョークって引っ張ってます？
私のはこの時期にも関わらず，チョークを引っ張らないと始動しません

80年代はこんなもんでしょうか？

42 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:11:24 ID:3hSjmL+s

95年式のGPZ1100ですが
始動のときは毎回チョーク使いますよ。

43 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:56:47 ID:IEXSNVPP

よく耳にする「クラッチバスケットの打痕、破損」というのは、何が原因なんでしょうか？

44 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 02:37:41 ID:H788BlZ3

>>40
中古って買ってすぐに問題が見つかることが多いなあ。
バロンなら一ヶ月は保証修理してもらえるんですが…。

>>41
ZX-10乗りですが時期に関わらずチョークは引いてます。
チョークなしでかかるのはよほど10の機嫌がよいときで、
「幸せのピノ」を見つけたような気分です♪

45 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 04:40:30 ID:3rm7r0N0

>>40
ヒューズが切れた原因を点検してから交換しないと、また直ぐにヒューズがきれますよ

46 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 19:25:28 ID:sUIw1Rc8

>>41
80年代も何も、始動時はエンジンが冷えていてガソリンが気化し難いから、
点火できるよう濃い混合気を与える。
チョークを引かずにエンジンが始動するのであれば、スロー系が初めから濃い事になる。

47 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 19:35:41 ID:S3iSOF7w

みなさんやはりチョーク使うんですねえ
そうですか，ではチョーク使うのは普通なんですね
暖気が面倒と思ってるうちはまだ愛情が足りないのでしょうか・・＾＾；

>>43
単純に劣化じゃないでしょうか？素人考えですが，オイル交換を怠るなどそこらへん
の部品に悪いことしてればなるのかなと
したがってちゃんとメンテしてれば大丈夫な気がします
ちなみに私はセルを回した瞬間に『バキバキ！』とエンジンあたりから音がして
イってしまいましたあ＾＾；

>>45
ですよね　ヒューズボックスはシート下かな？これくらいは自分でがんばります

48 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 19:49:38 ID:H788BlZ3

>>47
10の暖機ですか。エンストしないように10～30秒やりますね。
面倒と思ったことはありません！

49 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:00:27 ID:vFtINhOa

愛車のGPZ1100が最近テールランプが付かなかったりウィンカーが
付かなかったりする。
玉切れではなく、どうやらコード類の接触不良らしい・・・。

金があれば、電気コード類の総入れ替えするんだけど、金が無い・・・。
シートの脱着でランプが付くようになったりするので、付かなくなったら何度もシートを
脱着させてる俺ｗ

50 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:21:53 ID:YFEw7rAH

>>49
そのうちシートが燃えだしてカチカチ山に・・・

51 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:17:44 ID:/GBeZ8o6

>>49
そんな事でコード類総入れ替え考えるのか？

問題場所を探し当てて直すのが楽しいんじゃないか。

と私なら思う。

52 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:03:28 ID:y6w9OJDE

ホンダのAX-1に乗ってた時､クラッチバスケットが割れた事が有ります｡
原因は多分､継続的に硬いオイル(20W-50)を入れていて､クラッチの切れが悪く
N→1速に入れる際､大きなガチャ音がするのを気にせず乗ってたからだと思う｡
(交換は3千キロ以内でやっていた)
まあ､10万キロ以上乗っていたので､壊れる時期だったのかも知れませんが｡

忍者系のエンジンはN→1速に入れる際､結構衝撃が有りますが､
やはりそれが原因なのでしょうか｡

53 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:07:06 ID:APQMeH4M

ウチのGPZ1100も最近テールのポジションが点いたり点かなかったりで
タンク降ろしてみたら結構ギボシやコネクタが焼けてたりしてて
（まあライトS/W後付けやらアーシングやらライトリレーやらやってるからか・）
応急処置はしたけど
部品があるうちにメインハーネス新品の401仕様にしたいなぁなどと考える。。
￥21ｋくらいだった。。。

54 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:27:54 ID:eNh6f9EJ

暖気はアイドリングが安定するまでやると
近所迷惑になるのでさっさと退避しとります
このマフラーうるさすぎなんだよな．．．

さきほどシートを外し，ヒューズボックスを確認　しかし，ヒューズってテール，ヘッド，ファン
の3つしかないのね．．

テールのヒューズが切れてたので新しいものに交換　でとりあえずポジションランプ復活しました！
>>45さんが言うように早いとこ切れた原因を探さなければ．．

しかし，ヒューズボックスのヒューズは全て10なのにスペアは何故か20と30
なぜ？？

55 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 08:31:29 ID:ztYjYtpg

>>52

> 忍者系のエンジンはN→1速に入れる際､結構衝撃が有りますが､
> やはりそれが原因なのでしょうか｡
>
むかし、人伝えで聞いたことがあるけど、それってカワサキ特有の症状だと。
詳しいことは忘れたけど、何かの機構がミッションに組み込まれているため
あのガチャ音が出るらしい。

56 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 08:37:39 ID:l2YWq9gW

ニュートラルファインダー

57 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 08:44:55 ID:APvjNBJF

信号待ちで聞こえてくる、他所のバイクがローに落とすときの
カコンって音はなんか気持ち悪い。

58 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:41:21 ID:KiJGED4B

↑自分も乗るようになって他のバイクの一速音が物足りなく感じるようになった

59 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:08:26 ID:MzxQhAP+

単にクラッチの切れが悪いだけでしょ。
紙/ケブラー板に変えてから切れすぎて極軽い半クラにしないと
ローに入らない時がよくある。
スコッとほぼ無音だよ。

60 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 17:11:37 ID:L9o7/SG/

保守兼
エンジンオイル交換したさ～

61 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 19:44:09 ID:4LGnDs1M

燃料ホースが熱で変形してたさ～

62 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:39:03 ID:uH6iQoZ6

>>61さん
マジですかー(・・;)

気をつけて!
ホースをかえて遮熱をしっかり(^ω^)

63 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:55:00 ID:4LGnDs1M

燃料が落ちてこなくなって…
熱対策は大事だと痛感しました…

64 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 17:43:11 ID:l099MI7T

>>63
おいらのＧＰＺはタンクの裏側は断熱材で覆われていますぜ。
要所要所に断熱材を貼り付けてますがな。
このおかげかこの時期でも何とかニーグリップすることが可能ですわ。

65 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:06:37 ID:TCCG+cMg

TEST

66 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 03:11:03 ID:z09V2HFi

>>64ｻﾝ
やりますね!(^ω^)

熱対策に加え耐久性向上にも一役買いそう

67 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 00:16:55 ID:9eAdWvSf

今週８耐だそうですね。

68 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:00:19 ID:HOJmseCD

前に10で事故ってあぼーんした者です。
今はＺＺＲ１１００乗ってます。
そこで、10のフロントは死んだのですが、KERKERのKシリーズのフルエキマフラーが余りました。
もし欲しい方がいたら、お譲りしようかと思うのですが、需要ありますか？

69 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 03:13:12 ID:q4R6L7TH

1400GTRのスレがなくなりました。
何とかしてください。

70 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 08:15:46 ID:ZfaoUXuA

>>68
オクに出すと売れる

71 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:18:38 ID:siqubjsS

>>68さん
70さんのいうように
オクに出すと吉

自分で使おうと買って使わなかったV8ｴﾝｼﾞﾝ(ｱﾒ車の) ｵｸで買った値より高く売れたこともある

>>69ｻﾝ
またｽﾚが出来るまでまつ
orｽﾚ立をするといいんでわ

72 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 10:38:47 ID:h0dOB8zY

GTRのマフラーキモいな

73 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:37:45 ID:1j4d8fKj

>>23
バイク屋さんから新品タンク手に入るという情報
応急措置じゃ心許ないので、取り替えちゃいました
しかし、９万５千円の出費は痛い(>_<)

74 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 19:04:58 ID:k/yXoXWc

>>73ｻﾝ !
マジ!?
やはりその位するの？
(T_T)

痛い出費ですね(;_;)

75 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:32:05 ID:1j4d8fKj

タンクだけで８万円、その他の部品と工賃で１万５千円位でした。
まぁ、現状渡しの程度の悪い中古車でも、この値段じゃ買えないからね
痛いけど仕方がないでしょう

76 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:48:19 ID:+ZNK9vjL

>>75
長く乗るつもりならいいんじゃないでしょうか
お金で解決できればまだいい方、もうお金出しても
新品で手に入らない部品だってあるんだし

77 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:51:11 ID:Io163jrN

ついさっきRXをIYHしちまった俺ちゃんが来ましたよ？
最近ZZR250も買ったばかりだっつーのに……
しかしRXは俺が十代の頃憧れてたおねーさんの愛車だったのでいつかは手に入れたかったから後悔も反省もしていない。
ほぼ不動車らしいので、必死こいて整備してみます。
皆さん、これからよろしくお願いしますね！ｍ(＿＿)ｍ

78 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:38:54 ID:60coH/Gm

>>77
おめ！
しかし不動車ですか。これはえらい事ですぞ！！

79 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:51:10 ID:Hb1uTZmz

>>78
もう一台実働RXをIYHして、二個一すればOKと思われ。

つか、主要部品がカワサキから出なくなって久しいのに、頑張りすぎ>>77

80 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:22:11 ID:iQzLsSR2

IYH!!

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　　　　　　　　　　　(つﾉ
　　　　　　　　　　　 (ノ

81 ：77：2008/07/29(火) 23:59:04 ID:IKOo5KEl

皆さん激励のお言葉サンクスコ！

車検半年残りであおﾏｿだったので衝動的にIYH……ｗ
エンジン掛かるけど不調、と言う事で乗るのは難しいらしいですわ。
んで、恐らくイグナイタと踏んで禿オクで当たりを付けて置いた格安中古をゲット！
しようとしていたら、終了時間(ついさっき)にうたた寝ブッコいてて入札逃した……(つДT)
俺ちゃんのバカバカ！死んでしまえ！！

どっかに部品取車落ちてないかぁ……
しかし、こんな事では挫けずに秋までにはﾌｶｰﾂさせてやるｩ！！

82 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:15:06 ID:VK6MHEKO

>>77　>>81

とりあえず　落ち着け　ｗ

83 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 05:23:47 ID:Zs76NDCN

5万キロの10ですが，だれか買ってくれませんか
10くらいで・・・

84 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:26:13 ID:0Jc/oGVL

>>83
10円ってことはないよね？
5万キロも走ってるなら10はな～
まぁ試しにオクに出してみたら？

85 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:28:15 ID:0Jc/oGVL

>>81
時々オクに落ちてるよ～

86 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 04:12:10 ID:LlyGNcXr

俺の10は七万キロ。オイル漏れ直してやんなきゃ・・

87 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:40:36 ID:B/h0VJNc

>>81
中古イグナイタは止めておくのが吉。
初期型装着品なら22年近くも前の電装品なんだから、中古購入は博打に近いね。

ここは思い切って社外の新品をおごるか、ZZRや最終型のニンジャ辺りのイグナイタを
流用することを考えたほうが良いべ。

88 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:39:08 ID:QxWHWc1O

今日10のウォーターポンプ交換しました。
意外とあっさり、１時間あれば十分なのね

89 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:31:41 ID:xC3scsq4

保守。

90 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:45:54 ID:LQsQ/l2G

モチュール5100入れてみた｡
15W-50だが､この番手としては､わりと柔らかめで､アイドルもすぐに安定｡
50番って硬そうな感じがして､ちょっと心配だったが､
厳冬期を除けば､これで行けそう｡

91 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 16:35:25 ID:oVBUZRZr

10乗りなのですが、皆さんブレーキパッドは何を入れてます？
交換時期に来ていて、無難に赤パッドかなあとは思ってはいるんですがｗ

92 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:51:55 ID:H6KvIqz1

>>91
中古で買って以来､交換した事はないですが､今後替えるとしたら
多分､純正 or ベスラのシンタードメタルかな｡

93 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:30:13 ID:u3sy9Qy8

ＳＢＳも悪くないと思うのだが比較の対象が純正しかないから何とも。
ベスラの評判がいいのは良く聞くから今度入れてみよう。

94 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:40:14 ID:87F2KUp2

しょせん赤パッド

されど赤パッド

95 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 06:08:26 ID:NfarQWDq

ボクの乗ってるＲＸ、温まって来るとガスが濃いような状態になるんだけど固有の症状でしょうか？

96 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 19:19:28 ID:EL1lCYLr

それは焼き芋の食い過ぎだと思います

97 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:00:08 ID:EwzdGug3

>>95
チョーク効かせてるとか？
じゃなきゃ、キャブの調整してみましょう

98 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 20:10:06 ID:2yPw1Z3a

>>95
エアクリーナーが汚れてるのかも

つか､K&Nのフィルタ､詰まるの早すぎ＜それだけゴミを取ってくれてるって事なんだが

99 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 23:15:31 ID:7FPYuEbh

>>92-93
ありがとうございます。ベスラは確かにいいと聞きますね。
僕も中古で買って初めての交換なんで、リーズナブルな範囲でいいのを入れてやりたかったりしてｗ

100 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 06:23:00 ID:EYrMnH9S

綺麗なZX-10を見た。
自分の10がちょっと恥ずかしかった。

101 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:25:48 ID:VtfoBhwq

今度セカンドで二種スクーター買うことになりそう　
2stがいいんだがアドレスかグランドアクシスで迷う

102 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:54:16 ID:y7AhNgaK

あっそ

103 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:05:50 ID:58SpMgrx

RXがセカンドバイクだ

104 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:43:42 ID:weJnYmU7

>>91
TSA

105 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 08:51:55 ID:s8V3Dre0

TASの間違いだった

106 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:45:31 ID:M5JAlYf5

流石に小数点以下をカウントアップ（休憩所7.5→7.6）するのも忍びないので、age

107 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:18:47 ID:bQxhQljo

保守

108 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 04:38:06 ID:1btKk0Zv

タイヤの端があまりage

109 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:36:18 ID:toqgOTSa

エルフ・ヴァンヴェール・冴強でエンジンの回りが軽くなりましたage

110 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 01:03:03 ID:rqkUy1JX

あとはウォーターポンプ交換でエンジンとフレーム以外ほぼ全交換だな・・・

そして保守

111 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 18:14:02 ID:WYzohZ+9

カスタムGTR1400
http://sjr.way-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/31/2008032903.jpg

>>101
アドレスV125がいいですよ。
2stより速くて燃費がいいんでは？

112 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:07:05 ID:EMphITqI

>>111
それMSLの社長のバイクじゃない？

話は変わるけどZZR1200と1400GTRもここに合流して良いですか？

113 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:57:14 ID:87pn5REC

警察大好きってことなのかな？

114 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:21:28 ID:m+k3b8aM

>>112
おkです。

115 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:42:08 ID:zQTXDpFT

過疎スレなので盛り上げてね～

116 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 12:01:40 ID:kpSC61Jo

パーツ揃ったのにヤル気が過疎･･･

117 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 01:31:14 ID:CN1DZgHE

ガソリンコックが詰まったかも｡

高速を走行中､突如ガス欠症状になり､リザーブに切り換えたが回復せず､路肩の停車｡
タンクの中をのぞいてもガソリン十分残ってるし？？？
コックをPRIにしたら難無く始動したが､試しにONにすると現象再発｡

帰りに満タンにしたらONの位置でも問題なかったので
残りが10リットル以下になると､ダメらしい｡

118 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 08:12:33 ID:0v5Y1kFD

>>117
何で10リットルなんだ？

119 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:05:34 ID:wmS7Lefw

>>
117負圧ホース折れてるだけじゃないか

120 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 23:58:50 ID:+LKX+eQB

>117
まさかRESならOKってオチじゃ・・

121 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 02:30:10 ID:1qNY5fHX

燃料補給

突然ですがガンダム的にたとえると…
ニンジャ>ザク2
RX>ザクＲタイプ
10>ドム
ZZR>ゲルググ
GPZ1100>ハイザック？
ZZR1200>ガルバルディ？
12R>ハンブラビ？
ZZR1400>キュベレィ？

おひまなら異論反論カムｗ

122 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 03:43:30 ID:3hKOD2/r

>>121
GPZ1100>ゾゴックだな。

123 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 03:44:20 ID:vz0xcqIi

雑誌クラブマンにGPZ900RとGSX1100Rの試乗記事が出てるの、
ちょっと面白かったよ。

>>121
ゲルググの性能がよくわかってない。あれはすごいのか？

124 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 04:20:07 ID:Q0gb10Ck

どなたかアドバイスお願いします（＞＜

当方GPZ1100なんですが、走行中4000回転ぐらいからｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀとエンジンから
異音がするのでバイク屋さんに持って行って相談したら、メタルが逝ってる
そうです・・・
開けてからじゃないと判りませんが、最悪クランク＆コンロッドも・・・

この手のエンジンはメタルが逝きやすいと聞きますが、メタル交換だけで
済むことって良くあるんでしょうか？
それとも、カタカタ異音がしてから気が付いた時点で、メタルの他に
クランクが変形したり、コンロッドの芯円が楕円に変形してる可能性大
なのでしょうか？

125 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 04:47:03 ID:45HYG/Zm

>>123
量産機でありながらガンダムの性能を上回っていた。
ただ、戦争末期の投入だったため使いこなせる熟練パイロットが
生き残っておらず、充分に活躍できずに終わった不遇の名機。

>>124
どうせそこまで開けるなら、軽量コンロッド入れてボアアップも
しちゃえ。前向きに考えようぜ～、これはチャンスだぜ～　イェーイ！！

126 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 06:04:49 ID:gvqP68Xm

>>121
ちょっと待て
その流れなら

ZZR>ギャン（特化型）
GPZ1100>ゲルググ（汎用型）
ZZR1200>ゲルググＭ
12R>ハイザック
ZZR1400>マラサイ

だろ

127 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 06:16:33 ID:vz0xcqIi

GPZ900R→ガンダム
GPZ1000RX→ガンダムMK2
ZX-10→Zガンダム
ZZ-R1100→ZZガンダム
ボイジャー→ ビグザム

こうじゃないかな。

128 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:53:53 ID:1qNY5fHX

>>122
うーん、【裏表ない】良いバイクてことかな？

129 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 09:02:08 ID:1qNY5fHX

>>126
生産台数を考慮しつつ割り振ってみましたｗ
そのたとえも良い!!
ただ、ギャンはマクベのせいで噛ませ犬イメージが…
>>127
雑誌に載ったバイクのせいか、ジオンのイメージだったから新鮮です。

130 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 09:22:47 ID:CTpr7Bn+

試作機が主役のアニメで大量生産品を例えるのが難しい
性能差でならまあおおむね既出案に同意

131 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:12:24 ID:dNGpI53p

>124
カタカタだけじゃ判らないケド
まずオルタネータ外してエンジン側接続部のボルト緩み点検。
ダメならバルブのシム交換。
それでもダメなら、いよいよお釜開ける。。
と、まずお金と手間が掛からないトコから始めると良いかも。

132 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:33:08 ID:nKK9WShz

メタル逝ってるって、大げさじゃね。
オルタかカムチェーンテンショナーじゃね。

133 ：117：2008/08/24(日) 15:37:47 ID:vKHvtwyN

コックをバラしてみたが､詰まり等は無く､フューエル/負圧のチューブも問題無し｡
ただ､負圧コックのダイヤフラムの動きが､ちょっとシブかったので､
パーツクリーナーとシリコンスプレーを吹いてあと､口で吸って正常動作確認｡

想像するに､負圧コックが半開き状態で､高速に入って燃料消費が増えた事と
タンクの油面が下がった事が重なり､ガソリンの供給が間に合わなくなって､ガス欠症状が出た模様｡
いつも､出来るだけ満タン状態にしてる為､今までこの現象が出なかったらしい｡

タンク外したついでに､裏側のサビ取りと塗装してみた｡
鉄板の質が良いらしく､サビが奥まで浸透せず表面だけに止まっており､
ドリルに紙ヤスリ付けて磨くと､すぐに地金が出た｡
これなら､手磨きでも､それほど苦労せずにサビ落とし出来ると思う｡

134 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 16:00:14 ID:3hKOD2/r

>>124
エンジンの右の方（ラジエーターキャップがある所あたり）で小さいカタカタいう音なら新車の時からしてたけどな。
冷えている時にカムカバー辺りからガチャガチャ言い出したからめくるとカムがカジッてた。ＩＮ側ね。
メタルが逝きやすいってのは聞いたことがないなぁ。
カムがカジり易いってのはものすごく聞いた。
ニンジャ系エンジンのこの部分は正直リコールものだと思う。

135 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 17:46:23 ID:vKHvtwyN

>>121
雨でバイクいじれず､ヒマなので系統的に考えてみた｡

GPZ900R→GPZ1100→Z1000
長期に渡って生産された900Rは､ザクを思わせるのでジオニック社系
主な機種:ザク､グフ､ゲルググ

GPz1100→GPZ1000RX→ZX-10→ZZ-R1100
でかい､速い､やたら強力なこれらは､モビルアーマー思わせるのでMIP社系
主な機種:グラブロ､ビグロ

ZXR750→ZX-7R→ZX-9R→ZX-10R
高機動性と強力なエンジンが売りのこれはらは､ツィマッド社系
主な機種:ヅダ､ドム､ギャン

オレ的には､GPでZで､しかもRXなGPZ1000RXが最強かとw

136 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 18:29:50 ID:CTpr7Bn+

脳内話につっこむのもどうかと思ったが
水冷サイドカムチェーンの系譜を知っててもあえての例えだよね？

GPZ900R→GPZ1000RX→ZX-10→ZZR1100→ZZR1200
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GPZ1100
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ZRX1100→ZRX1200

137 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:31:32 ID:vKHvtwyN

だから系統と言ってる｡
上から､ザッパー系､ツアラー系､SS系と言えばよいか｡

GPZ1100は､900Rの後継って触れ込みだった車両｡
1000RXは､用途(性格)や構造的に900Rとは別の路線だから｡

138 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:59:40 ID:VpgcGlo8

1400GTR契約してきた(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

139 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 01:11:14 ID:Gp0S4HQZ

>>138
オメ！
今の契約だと2009モデルかな？

140 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 03:14:39 ID:h3zSy+Cp

２００９は黒のＧＴＲが出るらしいね。

141 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 10:42:00 ID:FEt7CYTr

>>137
正常進化を望まなかった900R厨があまりに多かっただけ。

142 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 14:22:13 ID:2/bl3EIO

>>121に戻るんじゃが、1000GTRとエリミ900とZL1000も入れてもらえんかの。
おんなしエンジンなんじゃし.........

143 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 17:10:55 ID:ghgomvwT

問題なしよん　(^_^)b

144 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 19:31:45 ID:2/bl3EIO

じゃあエリミ900はロボコンね。
がんばれロボコン。
がんばってガンダムファミリーに入れてもらえ。

145 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:53:37 ID:502mgYAQ

GPZ1100もなぁ～　GPz1100があるのに何で同じ名前にするかなぁ。
Rが付かなかった時点でNINJAの後継じゃないんでしょ。
GTR1100で良かったじゃん。GPZ1100Tでもいいし。
検索かけても空冷GPzと紛らわしい。

こんな良いバイクなのに扱いがドイヒ～。
鉄フレーム最強だよ？
レースだってNK-1で速すぎて文句言われたんだから。
13年乗っても全く飽きないし。
ブレーキとフォーク変えればスゲー良く走るって。
専用ゼータって感じで。　　by SHAR

146 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:09:28 ID:d6tQtc7E

1400GTR、まだ買って４ヶ月なのに倒してもうたorz
損傷部位を全部新品にした場合、７万５千円也。
というわけで、しばらくは補修に励むことにする。

147 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:11:09 ID:QjphP5AV

>>145
じゃあGPZ１１００は差し詰めネモだな。
ＲＸ７８ガンダムよりも高出力でありながら雑魚キャラとされているから。
って俺もGPZ乗っているんだけどな。
いいバイクだから乗り換える気は無い。

148 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 03:43:22 ID:j/6kjETW

>>145
本日用事で茅ヶ崎に参ります！

149 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 06:40:43 ID:PaVZh280

GPZ1100のシャンパンゴールドって数少ない？
ブロスに載ってないからバロンに探してもらったけど
1台しかないうえに高かった・・・

150 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 09:52:04 ID:cXmrrKd3

>>149
たぶんメチャクチャ少ないと思うよ。
元々少ないＧＰＺの中で更に最後期のモデルだからね。
埼玉県付近で今まで見かけたことが５台ぐらいだから。
初期型青のほうが良く見たぐらい。

151 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 11:57:11 ID:DJOgPMJV

>>149
俺も見たことねえなあ
1000RXの白金なら一回だけ見たことあるが
一瞬ｼﾛﾊﾞｲかと思ってビビったw

152 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 12:15:10 ID:PaVZh280

>>149
やっぱりそうですか。
ツートーンで締まった感じが好きなんだけどなぁ。
オクで出たとき買っとけばよかった・・・

153 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 13:53:12 ID:IKZdJujV

これか
http://goobike.com/catalog/detail/photo/1040031_00_1999_04.jpg

確かに見ないなぁ

154 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 14:34:30 ID:bhcXS6a/

黒／金、白／金とも一番格好いいのはGPX750Rのカラーだと思う。

155 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 16:21:45 ID:IKZdJujV

>>154
カラーと言うより
形状とのカラーのマッチングだとは思うけどね

白金のカラーやラインの入れ方は
白金のRXと同じだし

まぁ俺もGPX750Rはｶｯｺｲｲと思う

156 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:16:26 ID:lciadfkE

>>151さん
自分はRXの白金3回くらいあります
近所で2回位みたから近くに住んでるのかも？
(ほんとｼﾛﾊﾞｲぽいw)
　　　　　　　　　　　　ﾈｯﾄでたまにあるがやはり高い…
(自分の赤RXの2倍位…)

157 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:53:53 ID:NcL8tWdR

GPX750Rの白/金が新車で欲しい。
あのスリムなテールカウルにクラウザーK2を付けて乗りたい。

158 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:54:40 ID:NcL8tWdR

ZXR750RかZX-7Rでもよい。新車で欲しい。

159 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 00:01:55 ID:WBnVsDks

俺はGPZ1100赤が新車で欲しいな。予備で(爆)

160 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 06:48:51 ID:XdDl/fyG

さてはシャアだな。

161 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 01:15:51 ID:t5FyQ6xO

そういうお前は白いＲＸだな？

162 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 12:45:55 ID:G27cejbw

黒いRXだとティ(ry
となるわけか

163 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:01:11 ID:OyE3BIRY

あたしゃもすこし背が欲しい～～～～～～～～～～～

164 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 16:04:48 ID:t5FyQ6xO

>>163
じゃあ　つ座高５ｃｍ

165 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:54:47 ID:bBZBuQdz

昨日支笏湖周辺を走ってたらGPZ1100を2台（赤青各1台）も見た。
でも現行車種のはずの1400GTRは1台しか見かけなかった・・・

166 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:14:52 ID:L9a5CrqH

gpz1100に乗っている人にお聞きしたいのですが。
みなさん、フロントウインカーどんなの付けてますか？
純正ウインカーより小さい物を探していたのですが。

167 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:21:33 ID:F54fkmbE

>166
ZXR250・400・750、旧9Rのウィンカーが付きます。
新9RのもOKかな？
ちょっと加工必要かもですが。

168 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:25:15 ID:98tpDK3c

>>165
そりゃＧＰＺ１１００は大人気車でバカ売れしたからな。
大ウソだけど。知っているって？ｗ

>>166
ＧＰＺのウインカーはコケるとカウルも割れる構造だもんな。
あの無茶止め振りにカワサキの真髄を見た気がする。

169 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 15:23:18 ID:ohxViiqa

過疎ってるぞ

170 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:49:05 ID:31TJLp4s

ZRXのエンジンがあるんだから
GPZ1200で再販しないかなぁ・・・しないな(爆)

171 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 19:46:38 ID:XBMxmXHt

じゃあＺＲＸ１２００Ｓでいいじゃん

172 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:52:09 ID:OY41SrJm

今更二本サスは･･･
センスタも無いし。

173 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:24:06 ID:mmXLSYKu

リッター乗りのみんなは1000ccという排気量は必要と思う？
というか次もリッターに乗りたいと思うかい。

個人的には750ccもあれば十分だと思うし、
250ccぐらいでも不自由することはないと思うんだ。原二もよく走るしなぁ。
リッターならトライアンフやドカティのレトロ系が気軽に乗れて良さそう。

もっともこれは待ち乗りメインでの意見なんだけどね。
存在感や満足感はやっぱり大きいほうがあるね。

174 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 03:32:44 ID:g1CdvICX

>>173
次もリッターか？と問われれば多分６００～７５０になると思う。
でもその辺りのバイクで欲しいのが少ないんだよね。
ＥＲ６ｆは気になるがツインだしな。
バンディッド６００は売ってないしちょっとカッコ悪いし。
微妙なバイクが多い。

175 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 03:45:40 ID:mmXLSYKu

>>174
４気筒なら他はＦＺとＣＢ－Ｆといったところですね。
ＳＳもありますが。

６００クラスだと私はヴェルシスが欲しいです。

176 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 07:53:52 ID:yeI9/sZ9

ｚｘ-10に乗ってるが次は9Ｒがいいかなと思ってる。
特化しすぎない優しさを感じるんだがどうだろう。

177 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:04:01 ID:Y3RPGyUs

どうしても次って事になれば、
やっぱまたGPZ1100だな。
自分の図体考えるとバイクがデカくないとｶｺﾜﾙｲ。
重さも大きさも気に入ってるのでね。
シート下にカッパが入るデカいバイクなんて
他には無いし。モノサスで。

ずっと乗ってるから情が移って他はムリ。

178 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:07:16 ID:63v/ghZJ

Ｂ型は中途半端だった
ＺＺＲより軽いがパンチがない、ＺＸＲ７５０よりパワーあるが・・・
まあ正当な後継はＺＺＲなんでトラブル少ない1100Ｄ型か、1200がいいな。

179 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 11:40:12 ID:mmXLSYKu

なるほど、旧車種が好きな方が多いんですね。
私はいちおう新車で考えますが、最近の車種はコンパクト化が
顕著なので、その点は旧いバイクに魅力がありますね。
ただパーツの欠品は切ないので製造終了後から10年未満の
車種にしたいな、とは思います。
現在はZX-10に乗っています。

180 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:20:48 ID:63v/ghZJ

>>179
９００Ｒの新車にしたら？
純正も社外パーツも中古部品も
部品取り車もいくらでもあるから一生こまらないと思うよ

181 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:49:14 ID:rXqF/jSr

通勤用でZEP750からRXにした。
二年過ぎたが、かなり楽。

182 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:36:36 ID:kuMEEzQG

今はGPZ1100（バーハンドル化）に乗ってます。
今のバイクの姿勢とカウル付きが好きなので、次乗るとしたらハーフカウルの
バンディット1200SとかZRX1200Sとか2000年以降発売の割と新しいバイクに
乗りたいなー。

183 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:56:21 ID:fnkGo33K

GPZ1100のブルーって実際はグリーンっぽくないですか？
ブルーかレッドで迷ってるんだけど、どっちも実物が見れないｗ

184 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:54:46 ID:kJBW3w7r

>>183
あれピーコックブルーとか言うんだろ？
訳すと孔雀青だよな。
だからちょっと緑が掛かっているのかもね。

185 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 17:24:47 ID:uC62mVH2

>>183
Goo見て中古屋巡りしたらあるよ。

186 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 17:27:14 ID:uC62mVH2

>>177
さてはシャアだな？

>>180
イマドキ900Rの新車なんかあるんですか？

>>181
そのこころは？

>>183
微妙な青がお嫌いなら赤か黒をオススメします。

187 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:22:46 ID:h/82eQ+s

>186
いかにも私はシャー。
レッドシャークのシャーだ(汗)

188 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:17:03 ID:tyYine8j

>>187
シャーさん無事でなによりです。
今でも口は描いたままですか？

189 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 09:55:28 ID:h/82eQ+s

今はこんなカンジです。
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/akasame1100/vwp?.dir=/cce7&.src=ph&.dnm=6eed.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/akasame1100/lst%3f%26.dir=/cce7%26.src=ph%26.view=t

190 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:03:04 ID:GDo2BdXr

>>189　　　ｺﾜｲﾖー

191 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:02:34 ID:ZuuGxZGU

>>189
このタンクカバー、フィリップスでしたっけ？
以前ZX-10用をWebで探しましたが国内入手不可で泣きました。

手作り感がありますがｗ、なかなか様になってますね。

192 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:19:46 ID:h/82eQ+s

>191
タンクカバーは以前「タルガ」ってメーカーで出してました。
「ロックハート」も割と最近まで出してたけど今は無いみたいですねぇ。。

193 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:18:20 ID:Kv3DhMxX

今日、教習所で大型二輪の申し込みをしてきた。

免許が取れたらGPZ1100を買うんだ!!

194 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:34:16 ID:bVW3bDLA

>>193
GPZ1100が欲しいとは穏やかじゃないな。
何があった。じっくり話を聞こうじゃないか。

195 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:07:42 ID:I+YjrkcT

>>193
その書き方はこう言って欲しいんだよな？

死亡フラグ乙

196 ：193：2008/09/07(日) 21:04:44 ID:Kv3DhMxX

>>194
うげっ。そんなにアブノーマルですか。
重工業のツアラーで比較的乗っている人が少なくて
適度に速く、カッコいい・・のに比較的お求め易い価格・・。

かなり良いと思うんですけどね・・。

GPZ1100同士ですれ違う時、プチレア車両なので
ライダーと目が合いそうな予感なども感じています。

>>195
期待していましたw

197 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:21:10 ID:r97LWlrV

>>196
俺はＧＰＺ１１００乗りだが同車種と擦れ違う時はガン見するね。
向こうも１００％ガン見してくるね。
但しその機会が訪れる確率はかな～り低いけどね。

198 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:38:24 ID:bVW3bDLA

>>196
>ライダーと目が合いそうな予感なども感じています。

教習所に申し込んだ日からそこまで想像しちゃうとは夢見がちな
ライダー候補生だ。
GPZ1100クリソツのオートバイにスズキRF900Rなども存在するが
きみはカワサキが好きなのかな？

199 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:42:09 ID:PeDq0hpi

今日一台だけ見たなGPZ1100

200 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:20:23 ID:Ajqtbnvt

三笠フーズ株式会社

201 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:20:47 ID:Kv3DhMxX

>>197
確率が低いからこそ、ですねw

>>198
いま80cc、250cc、400ccと3台あって全部カワサキですw
スズキだと'88の油冷R1100が欲しいのですが、ここまできたら
カワサキ重視でw

オイル滲みとカムチェーン異音くらいであれば気にしません。
カムかじり、冷却ファン溶解、慢性的オーバーヒートくらいもまぁOK。
2速抜け、乳白色オイルあたりから少々考えてしまいます。

202 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:30:33 ID:r97LWlrV

>>201
ＧＰＺ１１００はオーバーヒートしないよ。
むしろオーバークール気味。
カム齧りは有る。俺もＩＮを一本交換した。
ファンの溶解も今のところ無いね。
２速というかギア抜けもなし。
ＺＺＲより更にギア抜け対策がされているという話も。

重いけど操縦性は素直でいいバイクだと思うよ。

203 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:47:29 ID:gMY5mloy

重いけど大柄な車体と思いきや、意外なほど足つきは良いよ。
高速も９０キロ位に押さえて走った場合、驚異的に燃費が伸びる。

204 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 11:34:01 ID:aprU9cyK

RX海苔に質問！
カウルレスにしてる人、あのオシャレな冷却水タンクどうしてる？

205 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:32:41 ID:ZpWJSH+I

>>203
俺は最高２６ｋｍ/Ｌぐらい行ったわ。タンデムで。

昔バリ伝の秀吉が大型はガス食うとか言ってたけどＧＰＺ乗れば良かったんじゃね？

206 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:16:10 ID:KqLRh70s

>>204
汎用リザーバタンクに置き換えて、エキパイ横のフレームにタイラップ止め。

207 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:48:42 ID:8QUW9Sap

ZX-10のハンドル付け根のブロンズ色に塗装されている部分が
リザーバータンクの成分が雨水に溶け出すためか、水滴で白く
染色されたように、まだらになっていて汚いです。
（以前から液が垂れた後のような汚れもありました）

ウェスでぬぐっても取れないのですが、何か綺麗にする方法は
ありますでしょうか？シリコンスプレーとかピッチクリーナーで
磨いてみるしかないかな。以前は取れなかった気が…。
みなさんもこのようになってしまってますか？

208 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:51:24 ID:uQGDifwv

面倒だからそのまま
販売終了なので破損しないかドキドキ

209 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:53:39 ID:uQGDifwv

あ、ゴメ
RXのリザーバタンクね

210 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 23:27:22 ID:8QUW9Sap

なんてこった。
ZX-10のフューエルコックがオークションで8000円オーバー。
軽く定価をオーバーしてるけど、なんでそんなにパーツいるんかな。

211 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 09:39:52 ID:hEDykXWD

たまたま欲しい人がぶつかったんじゃない？

212 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:33:51 ID:KhBxVBM+

>>208男や…

213 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 04:02:51 ID:3iaJRphy

沈没しつつあるから浮上させるよ。

214 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 08:51:01 ID:xzk06ZrV

さぁ久し振りに箱根行くぞ。
頼むぞGPZ。

215 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:13:52 ID:yrFmrwXI

>>214
無事かえって来たのか？

216 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 09:36:32 ID:thxGSp3f

>>215
何とか。
さんきゅ。

217 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 10:20:24 ID:4PPZy7Wu

保守

218 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:53:09 ID:mIy26TXc

今日ニセコ走ってきたけど、残念ながらこのスレにあるような
味のあるバイクとは巡り合えなかった。
相変わらず現行車種の1400GTRも1台も無し・・・

219 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 06:07:50 ID:uxlWjI+p

自分もほぼ毎週ニセコ方面走るけど見ないなぁ。

220 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 11:57:17 ID:JpmEwmk1

昨日、志賀草津道路で俺と同じGPZ1100赤にすれ違った。
不人気と言われてても、乗っている人は居るんだなと思ったｗ

221 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:14:14 ID:RE9vn9D2

10月11日から長野でＺＸ－１０のＭＴがあるみたいなんだけど
ここ来ている１０乗りの人で行く人います？

222 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 02:44:53 ID:MqGeR4RI

今日は久しぶりに10で房総半島を軽く走ってきました。
相変わらず調子がよいし下手なりに楽しんで走れました。

>>221
長野か遠いし無理そう。。。でも一応考えてみます。

223 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 03:45:07 ID:LysnKaTP

>>186

＞イマドキ900Rの新車なんかあるんですか？

『こち亀』じゃないが、カワサキの店ならマッハⅢすら新車でありそうな気がするＷｗｗｗ

224 ：赤RX：2008/09/16(火) 12:29:19 ID:EzVp0wr/

>>223サン
笑いww(良い意味で)

たしかに(^-^)

225 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 02:53:22 ID:2WNw9TAP

ネット上だったと思うがＺ４００ＦＸの新車が出てたぞ。
信じられん。

226 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 09:33:05 ID:H23K8GzF

いま旧車会とかで昔の中型車は　お祭り価格だもんな。
マッハⅢが高いのは判るが・・

すまん。話題がそれた。

227 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:26:31 ID:MKKLmKxp

去年のモトメンテ誌に､デッドストックのKH400の逆車の記事があった｡
ブリスXの社長が買ったとか｡

900Rは､フレームとクランクケースさえあれば､後はオール社外パーツで
ある意味"新車"が組めそうだ｡

228 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:35:49 ID:MaZMd8dA

>>227
それが９００Ｒであると言えるかは問題だろうがなｗ

229 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:21:07 ID:BDnoNLUb

しばらく雨のようだね。
今週末は10に乗れないかな。

230 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 01:39:20 ID:jnsTKEL7

雨上がってたんで
今日GPZ1100乗った。

やっぱバイクはイイねぇ。

ヤフオクでアッパーカウルが￥46.000-だって
どーかしてんな。

231 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 02:50:28 ID:xU77RL9O

RXにK&Nのエアフィルター付けてたが､どうも純正よりも空気の通りが悪いらしく､
濃いめになってるようで､イマイチ調子が出ず(純正はペラペラのスポンジ､しかも乾式)

試しに､純正のボロボロになったスポンジを剥がして､ホムセンで購入した
エアコン用フィルタースポンジを張ってみた｡
厚さは純正と同じだが､目は荒めの為､空気の通りが良すぎるのか､
ノロノロの低速や開け始めでボコつくなど､薄めの傾向が出てしまった｡
(取りあえず走行には支障無し)

次にいじる時は､スポンジを2枚重ねにしてみる事と､
K&Nのフィルタも､もう一度洗浄し直して組み付けを試す予定｡

232 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 03:18:13 ID:jcb7uNIa

>>231
純正は一応湿式だよ
適正粘度のオイルを染み込ませるようにとサービスマニュアルには書いてある

233 ：231：2008/09/21(日) 03:35:17 ID:xU77RL9O

>>232
確かに湿式でしたm(__)mｽﾏﾝ
中古で買った時､既にカラカラだったので､てっきり乾式かと思ってました｡
マニュアルには､ソルベント(洗浄剤？パーツクリーナーでOKか？)で洗って乾燥させ､
エア吹いてから30番のオイルを塗れって書いてあるような･･･気がする｡(英文だから)

って事で､自作フィルタの方にも､フィルタオイル吹いてみます｡

234 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 11:30:41 ID:jnsTKEL7

ウチのの場合、湿式だけど中性洗剤で洗ってそのまま使ってる。
まあ、キャブのセッティングをそれに合わせちゃってるってのもあるんだが。

235 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 12:27:06 ID:CW+XDDpL

純正が3k円程度で買えるのに、K&Nのが8～9k円てボリ過ぎ
おまけに効率悪いんじゃ何のために買うのかと小一時間…

俺は純正の枠と網部分を残した物に、デイトナの汎用を切って使ってる
ちょっと大きめに切ってはめこむのがコツ。で周囲をコーキングしてる
これを2個作っておけば交換もすぐできるし値段も安い

>234
俺もドライで使ってる。下手にオイル塗ると吸気量が変化するのがイヤなので

236 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 13:01:44 ID:jnsTKEL7

>235
すんません質問。
同じ事やろうと思ってたんですが
コーキングには何を使うんですか？

237 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:59:15 ID:uXKtlTYM

>>235
純正ってまだ手に入るのでしょうか？
純正は無いと思いK&Nを買いました｡数回で元取れるし値段だし＜7k程度

K&Nのフィルタは4輪にも使っていますが､調子が悪かったりする事はありません｡
流石に､RXのペラペラスポンジと比べると､布製のK&Nは抜けが悪いと思われます｡
(ですので､現在主流の紙製湿式と比べれば､同じかそれ以上と思われます)

ただ､フィルターの透過面積は､K&Nの方がRXの純正品の倍以上有るので
自分のメンテの仕方(オイルの付け過ぎ､乾燥が不十分など)が
悪かったのかも知れません｡

238 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:21:16 ID:ALYxCFIL

俺のについてたK&Nらしきやつはフィルタの面積自体ノーマルより小さかったぞ!?
乗り出す前に純正に戻したけど

239 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:04:18 ID:uXKtlTYM

>>238
正面から見た場合の面積は､ノーマルより小さいですけと､
フィルターを､蛇腹に折り畳んである構造なので､
実際に空気が通過出来る面積は､見た目の数倍になります｡

4輪用ですが､直径約20センチの円筒形の製品では､
展開すると180センチにも広がるそうです｡

240 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 12:54:01 ID:jItD2YL0

>236
コーキングは手元にあったデイトナの「モトシール１」
キャブの吹き返しやブリーザーのオイルミストもあるだろうから
念のために耐ガソリン性の物を使用してる

>237
今月頭にNAPSで買ったから間違いない
値段は3k円チョイで、一週間も経たずに入荷連絡が来た

純正もK&Nも湿式だけど特にK&Nのヤツは
オイル塗りすぎで吸気量減少-燃調濃過ぎ-プラグがカブるで
調子悪くなって気持ちよく走れなくなることがある

おまけに自分でちゃんと作業したつもりなので
不調の原因を他の部分だと疑って、結果ドつぼにハマる場合もw

だからオイルは塗布せずにキャブもそれに合わせてるし
フィルターは消耗品だから１万ｷﾛくらいでどんどん交換してるよ

241 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 13:13:58 ID:QWaUBFM7

今月テンの純正エアクリかったら\5800位した･･･

242 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 13:14:27 ID:kZpmt4e5

>240
さんきゅ

243 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 13:47:28 ID:Jw+Ypgm1

>240
全否定まではしないが、あまり自分独自の流儀を吹聴しないように。
せめて部品そのものの性質と作業者のスキルの問題は切り分けて書こうな。
真性メカ音痴の人が鵜呑みにするといけないので一応釘を刺しておく。

あと、ウェット用のフィルターをドライで使っても気にしないなら、
わざわざ高価なバイク用部品買わずに使い古しのパンストでも使えば？
使うべき金を使わず、「その考え方ならそこには金使わなくていいじゃん」
ってとこに無駄な金を使ってるように見える。ま、あくまでも個人的意見。

244 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:26:43 ID:L2TeEoDF

その真性メカ音痴ですがなにか？

245 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:10:14 ID:P8qH7TiJ

どうでもいい部分にいちいち絡むなよ

246 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:21:58 ID:L2TeEoDF

すまん、このスレにもメカ音痴は本当に居るぞと言いたかっただけだ。

247 ：赤RX：2008/09/22(月) 16:42:07 ID:FTcoN3cc

メカ音痴を責めはしないが知ろうとする気持ちや心は持つといいと思うよ
機械の構造や愛車のしくみとか…
古い型の(自分ではそう思わないが)バイクや車を永く乗ろうとするとそうなると思うんだよね

248 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 16:52:11 ID:kZpmt4e5

真性メカ音痴とか言い出す本人が一番危ないｗ

249 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 17:31:37 ID:jItD2YL0

>243
意見には感謝するが、単に俺が経験した事などを書いてるだけ
ここを見てる人達のスキルなんて判らないし、価値観も違うだろう
実際にどうするかは各自の責任と判断で行えば良いだけの話

>244
メカ音痴でも、何でも相談できるバイク屋と付き合えれば、
長くバイクを楽しむ事が出来ると思う

いろいろ相談することで自分のスキルもアップするだろう
ただ、バイク屋にはウザがられるかもしれんがw

250 ：237：2008/09/23(火) 01:07:01 ID:WDQq3dn6

>>240
情報どうもです｡
まだ､純正エアクリが手に入るとは思いませんでした｡

K&Nのオイル塗り過ぎは経験済み｡
うちの4輪用K&N(純正は紙製湿式)と同じつもりで吹いたところ
黒煙噴いて回転上がらずｗ

251 ：243：2008/09/23(火) 03:31:37 ID:qctUs2lQ

「メカには詳しくなく、詳しく知っていそうな人にもっともらしいことを言われるとつい信じてしまいがちな人」
などと書くと長いので、短く「真性メカ音痴」と書いたのですが、自分でも適当な表現ではなかったと思います。
メカの知識はライダー必須のものだとまでは思っていませんし、詳しく知っている人が偉いとも思っていません。
「真性メカ音痴」という言葉から侮蔑のニュアンスを感じて気分を害された方にはお詫びを申し上げます。

252 ：243：2008/09/23(火) 03:40:31 ID:qctUs2lQ

>249
俺が書いた全否定はしない君独自の流儀ってのは、フィルターをドライで使うことを指してる。
吸気抵抗を抑えるためにドライで使うのは、わかってやる分にはアリだから、それについては部分肯定。
ただオイルレスだと大きな埃を吸い込む危険性は確実に高くなるのでそれについて認識しておく必要があり、
危険性についての言及が無いままの流布は感心しないから「全否定はしないが吹聴するな」と書いた。

それから>>240で自ら書いてる通り、オイルの塗りすぎが原因で吸気抵抗が大きくなってるんだろ？
だったら問題は「オイルの適量を正しく判断できないこと」か「判断通りに塗布できないこと」にある。
で、判断・塗布が適切にできないってことは純正だろうがK&Nだろうが他の社外フィルターだろうが、
全ての湿式フィルターに対してオイルを塗りすぎる可能性があるわけで、K&N固有の問題とは言えない。
これはエアフィルターの吸気効率云々という問題ではなく、経験も含めた君の整備スキルの問題。
そこを指して「部品そのものの性質と作業者のスキルの問題は切り分けろ」って書いたんだよ。
要は「>>235冒頭でK&Nの性能が悪いかのように書いてるけど、悪いのは君の取り扱い方でしょ？」ってこと。
もし吸気抵抗が大きくなりがちな欠点がK&Nの基本的性質として存在するなら、ぜひ具体的に教えてほしい。

253 ：243：2008/09/23(火) 03:41:31 ID:qctUs2lQ

メカに詳しくない人に鵜呑みにしてもらいたくないと思ったのは、君のレスを読んで、
「フィルターにオイルを塗ると調子が悪くなる」、「マメに交換すればフィルターはオイルレスでもOK」、
「K&N製は効率が悪いのに高い」っていう刷り込みをされる人が中にはいるかもしれないと思ったから。

つまり>>243では、「注釈が必要な話にはちゃんと注釈も入れろよ。それはまあいいことにするとしても、
せめて自分のスキル不足が原因なのを棚に上げて部品を扱き下ろすのはやめろ」ってことを言ったんだ。
知識には関係あるけど、ここを見てる人達のスキルとか、ましてや価値観とは直接関係の無い話だ。

ただ、「実際にどうするかは各自の責任と判断で行えば良い」って意見まで否定する気は無いよ。
（「自己責任」の一言で自らの責任を回避したいなら注意事項を十分に伝えるべきだとは思うけど）
それから>>243の2段落目最後の2行は書かなくてもいいことで、余計なお世話だったと反省している。

では、君が>>235で書いたK&Nの効率の悪さについて、客観的事実を具体的に書けるならレスしておくれ。

254 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 03:57:44 ID:ACv7+Kif

マイナー車愛好家同士なんだから仲良くせえ

255 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 04:13:15 ID:kE9GfcbH

だらだら長ったらしいレスはうざいだけ
まともにオイルも塗れねぇくせに部品のせいにしてんじゃねぇよ、で充分
Ｋ＆Ｎの欠点を書いてくるかは俺も楽しみだｗ

256 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:46:30 ID:5kelpwwf

長文ウゼって人は読み飛ばしてくださいm(__)m

>252
自分の書込みに対して誤解してるようなので、補足も含めて書き直しておこう

>>235 おまけに効率悪いんじゃ何のために買うのかと小一時間…
「吸気効率が悪い」と理解したようだが、「作業効率が悪い」ということで書いたつもりだったが…

K&Nのフィルターは洗浄して再利用できるのだが、その作業をユーザーが行う必要があり、
独特の構造が災いして、オイル塗布作業で塗りすぎたことにより調子が悪くなった場合に
再び洗浄や乾燥などする羽目になるので余分に時間を浪費してしまうことがある
一方、純正の場合は洗浄・再使用不可であるが、使用前にオイルを塗りすぎた場合は
ウエスで挟み込み、壊さない程度の力で圧迫することで余分なオイルを除去することが可能

この作業はユーザーのスキルに頼る作業なので、初心者とベテランでは違うだろうが
一連の作業に要する時間の差が、結果として作業効率の悪さにつながる部分と感じている
自分の場合、タンクを外さないとフィルターにアクセスできないから余計にそう思う

また初心者の場合は、結果的にフィルターオイル塗り過ぎによる不調が起きた場合でも、
その作業自体を「正しく行ったんだ」と思い込んでしまい、再確認もろくにする事無く
不調の原因を他の部分だと決め付け、ドつぼにはまり込んでしまう事もしばしばあるようなので
「何か」を変えて不調になったら、もう一度その「何か」をよく確認・点検する事が必要だろう

慣れないうちは一気に作業するのではなく、1箇所作業して確認するを繰り返した方が
不調が発生した時に原因の切り分けがしやすく、早く問題解決が出来るだろうと思う

自分は純正をオイル塗布無しで使っていたが、毎回同じ状態にオイル塗布する事が面倒で
さらにオイル塗布による吸気量の変化で走りが変わってしまうことを嫌った結果こうなった
この状態でキャブのセッティングも合わせてるし、フィルターも１万ｷﾛ程度で交換していた
(オイル無塗布使用はメーカー指定外の使用方法である)

現在はデイトナの汎用フィルター(乾式)を切って、純正の枠に嵌め込み使っている

257 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:46:59 ID:5kelpwwf

>253
自分の書き方が悪かった部分もあるが、意見や質問があるならば
いちいち喧嘩ごしで脊椎反射のように噛み付く(ように見えた)のはどうかと思う
「それは違うんじゃね？」で済んだ事ではなかろうか
-----------------------------------------------------------

>使い古しのパンストでも使えば？
余談になるが、↑は大昔に本当にやったことがあるw
部品の調達が間に合わずツーリングが迫っていたので
ふとお風呂のゴミ取を見て、パンストなら使えるかもしれないと思い
あくまでも応急措置として、ベージュのパンストをできるだけ重ねて使った

500㌔程走ってきたが、それなりに汚れていたので効果はあったようだった
もっともパンストフィルターはこれ1回きりで、部品入手後はすぐに交換した

自分から白状しなければ外見では判らないのでいいのだが
そんな事よりも、パンスト買う時が一番恥ずかしかった…
あっ、良い子は決して真似しないで下さいw

258 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 17:02:38 ID:e+PGpZzR

神ID記念パピコ

259 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 18:13:32 ID:ACv7+Kif

>>258
おおすげえｗ

260 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:20:26 ID:qctUs2lQ

>257
“効率”を吸気効率のことだと思い込んだのは、俺の勝手な早とちりにも原因があった。
これについてはすまん。

オイルを塗りすぎた場合にK&Nは洗浄・乾燥が必要で時間を浪費するとのことだが、
余剰オイルは簡単に除去可能。（小学校の理科、追加投資ほぼゼロ、作業時間数分）
人から教えてもらわなくても、誰かが書いた説明を読まなくても、自分で考え、
そして問題解決法を見出す――それも整備スキルでありセンスの問題だと俺は思う。
よって「スキル不足を棚に上げて部品のせいにしないでほしい」っていう主旨は不変。

他にも思うことはあるが、前回の反省もあるので今回はやめておく。では。

261 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:41:23 ID:5kelpwwf

>>260
>「スキル不足を棚に上げて部品のせいにしないでほしい」っていう主旨は不変。
こちらも書き方が稚拙だったことはご指摘の通り。君の考えはわかった
ただここは2ﾁｬﾝﾈﾙなのである

あの文章で、オイルを塗りすぎるとだめであるという事を逆説的に理解してくれ、
というのは無理があるのは確かだと反省しきりである
ただ前段に書いたようにしてもらえれば良かったのにと思うのは私の本心である
お互いのスキルや考え方の違いもあるから、こちらもこれで終わりにさせて頂く

では

262 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 21:59:03 ID:9e3iS6lY

ほかでやれ！

243はどこでも嫌われ者

はい終了。

263 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:25:27 ID:qctUs2lQ

わざわざ終了の合図をしてくれてありがとう。
でも本人同士の間では話終わってたんだ。ｗ

264 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 18:42:38 ID:xSJAy4S1

終わった話に横レスで悪いが少しだけ書かせてもらいたい

>>235
> 純正が3k円程度で買えるのに、K&Nのが8～9k円てボリ過ぎ
> おまけに効率悪いんじゃ何のために買うのかと小一時間…
この部分を読んで愉快な気持ちでいられたK&N愛用者はどれくらいいたんだろう…
少なくとも俺は純正よりはるかに高くて効率の悪い物を買う奴はバカだって言われてる気がした
どうして何のために買うのかと小一時間問い詰められなきゃいけないんだ？って思った

自分では悪気無くおもしろおかしく２ちゃんらしく書いたつもりかもしれないけど
それを読んで嫌な気持ちになる人もいるかもしれないっていう程度の想像力は持とうよ
それから自分に突っかかってくる人がいたら相手が悪いって決め付けるんじゃなくて
自分のレスに他人を不愉快にさせる部分がなかったかどうか読み直してみようよ
>>249みたいな反論は省みる気持ちで自分のレスを読み直してからでも遅くない

見当違いかもしれないけど>>235最初の二行がなければ今回のことは起きなかった気がする

265 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:25:21 ID:IgEQ9CBo

なぜ蒸し返す。

266 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 01:11:53 ID:cN4h8Pbn

もっと別のワクワクする話しましょーぜ。

267 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 12:22:28 ID:8paw2W4N

RXの前ブレーキ安い方のブレンボに換装して早二週間･･･
まだ一度もエンジンかけてないorz

268 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:18:10 ID:8lvT3FRR

うちのRXも8月頭に車検通してから一度も乗ってない・・・

269 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:23:57 ID:0ol6rBn4

うちのは10ですがここ２週は週末に乗りました。
昼過ぎともなると十分涼しいのでそろそろシーズンインですよ♪

270 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:06:46 ID:cN4h8Pbn

わしのRXもブレンボりたい…
皆様のRXはどういぢってるん？

271 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 00:25:39 ID:CC4V22cA

RXのブレンボ40mm用キャリパーサポートは
GPZ750R/GPZ900RのA6以前用の物と同じでしょうか？

272 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 12:50:00 ID:JHj6AD4L

違うよ

273 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 10:54:23 ID:fIgXDPdQ

え？!
RXｸﾝにブレンボつくの？
(^^)
でも暫くはノーマルで様子を見たいから弄るのは先かな

純正は純正で見た目が好きで良いんだが

274 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 10:56:13 ID:Yki8S+n6

やっと涼しくなりましたねえ。

275 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 14:50:41 ID:wiUULnky

北海道は寒い…
でも楽しい。

276 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 16:24:07 ID:CqcIi3qH

ＲＸに乗ってます。ＦＣＲ４５パイを装着することになったんですが、
ど～も、セッティングが出でないんです。
どなたかアドバイスお願いします。

277 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 16:42:16 ID:nrasMxB9

最近不人気車を良く見るようになった気がする。
一日にGPZ1100と3台すれ違うとはおもわなんだ

278 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 18:31:18 ID:Yki8S+n6

1日に3台GPZ1100を見た貴方には幸せが訪れます。

279 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 19:27:25 ID:nrasMxB9

>>278
今しがたGPZ1100を契約しようと店に電話したら
「昨日売約になりました」と言われました。
ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ・・・

280 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 23:01:29 ID:fPExt45D

うちの'97GPZ1100は春先に死にました。

281 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:34:03 ID:r6abdRbd

走り出す者がいれば走りを止める者もいる・・か。

>279
あきらめずに次のGPZ11を探すんだ。
何年乗っても飽きがこない良いバイクだぞ。
不人気車だからきっとある(爆)

282 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 14:44:01 ID:2Kz181LW

>>281
しょうがないからバロンいってくる。
というかこの間もいったんだけどね。
うちの地元にはないみたい。
シャンパンゴールド　56万　乗り出し65万　たっけえｗｗ

283 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 15:12:17 ID:Gk6lPaIL

>>282
バイクの中古って高いな～と思ったことあるよ。
新車にすれば？

284 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 19:06:51 ID:2Kz181LW

>>283
新車ならしーべー１３００とかいいと思ったけど
GPZ1100じゃないと駄目なんだ。形が物凄く好み。
二本出しマフラーたまらん。

285 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 20:25:30 ID:hyqb1fPI

ワイバンからCB1300用の二本出しマフラー出てるよ
（他からも出てるかどうかはしらない）
それでもGPZ1100ならがんばって探すんだ！
気に入ったのが見つかるといいね

286 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:54:37 ID:c6Lq0Hde

ＧＰＺ１１００が好きだって言う人もいるんだな。
乗っている者としては素直にうれしい。

287 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:32:54 ID:jk/QuY9F

>>284
俺も二本出しマフラーだったから、GPZ1100にした。
ZZRはちょっとマッチョすぎなので、GPZ1100のスマートな所も気に入った。

288 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 19:30:18 ID:OpUSDA3R

素直に1300の新車買う金が無いから
乗り出し40～60万円程度のGPZ1100を選んだといえば良いのに

289 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:14:53 ID:YJfiFNLQ

>>286

現役で販売していたときは、さして気にもならなかったが、最近は気になって仕方がない。
大事に乗ってやって呉。

290 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:43:27 ID:LuXQuW7m

>>288
釣や荒らしはヌルーが良いのは分かってるが

おマエみたいのはここに来ないでくれ

291 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:14:41 ID:5V/zkFo7

だって､CB-Fに並ばれたら恥ずかしいじゃん､1300って｡

292 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:20:18 ID:4kLrqNY7

人目気にしてバイク選んでも楽しくないな。

293 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 03:14:21 ID:Z1pusUVu

現状じゃCB1300より高いバイク乗ってるけどなｗ

294 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:28:11 ID:OiWtqzpJ

CB1300基準かよ・・・

295 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:48:43 ID:LuXQuW7m

>292ｻﾝのいう通りだと思う
>290なんだが
このスレに来ている人達はﾎﾝﾀﾞはあまり好きじゃない気するけどどうでしょう?
2～3年前ボルトオンターボ(巨大なｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付)のCB1000を某国道で見た時は色々な意味で(馬鹿馬鹿しさと言うか男らしさと言うかw)一目置きはしたが

296 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 00:04:06 ID:H4W7ZlDa

>>295
某国道って16号？
インタークーラーがオフ車のラジエータみたいに
取り付けてあるヤツならオレも見た｡
病院の駐輪場に止まってたんで､ジックリ観察した｡

297 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 11:09:09 ID:95m2gAFl

GPZ1100をバーハン化しようと思ってるんですが
バーハンにした方はハンドルは何にしましたか？

298 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 12:14:24 ID:T3iqsHam

>>297
オーソドックスにハリケーン
今の所特に問題なし
車検のときはきっちり測られるぞい
俺のは記載変更したから無問題

299 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:27:43 ID:kT0GcwvI

さあ週末だ。10に乗ってどこに行こうか？

300 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 05:52:55 ID:vB7uVC35

僕はRXで山へ練習に…

301 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 06:41:57 ID:D7gw07jE

僕はＧＰＺで川に洗車に・・・

302 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 08:52:09 ID:dTWk4rs9

おばあさんは川へ洗濯に・・・

303 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:49:50 ID:85RE7D/l

するとドンブラことＺＸ-10が流れてきました。
中から立派なＺＺＲが出てきました。

304 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 10:11:29 ID:B9OAJn9s

>296サン
295です
そう､多分同じヤツだと思いますww
弟に話したら一度みたいと笑ってました(^^)

305 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:33:42 ID:JNd/3gYn

RXの電装についての質問です｡
一般的にバイクには､レギュレータ/レクチファイヤという
CPUクーラーに似た部品が在りますが､RXには見当たりません｡
自分の探し方が悪いのか､形状が異なるのか､または別の機構が存在するでしょうか？
(ひょっとして､ジャンクション･ボックス内のダイオード？)

バッテリーが､あまり充電されないようなのですが､補充電すると復活するし､
アイドル回転だとライトが明滅する現象も出てるので､バッテリーがダメなのか､
充電機構側に問題あるのか､少々悩んでいるところ｡

306 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 00:16:19 ID:U9ftJIG3

RXのマジな質問は某サイトのメカBBSで聞いた方が早いし確実だと思う

307 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 10:23:03 ID:JhRpMlQP

>>305
レギュレータ/レクティファイヤーはオルタネータに入っているよ。
カバーをあければすぐ見える。
ちなみに、CPUクーラーみたいな形状ではない。

308 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 16:30:09 ID:Cr1IfENC

>>307
情報どうも｡まさか､そんな所に在るとは･････見つからないワケですね｡
パーツリストで､位置と形状確認できました｡
とりあえず､バッテリーから交換したいと思います｡

付近にブラシもあるので､いずれは交換の為に
開ける必要が出てきますね｡

309 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 17:52:45 ID:NsKFwXhM

>>308
> とりあえず､バッテリーから交換したいと思います｡

レギュレータ/レクティファイヤー側に故障があったら
せっかくの新品バッテリーもすぐに死亡すると思われ。

とりあえず今の状態（バッテリーは充電満タン）で電圧計って
レギュ/レクが異常なら先にそっちを交換したほうが良いのでは？
その後で必要ならバッテリーも新品にすると良いと思う。

310 ：308：2008/10/05(日) 23:09:49 ID:Cr1IfENC

>>309
先ほど試したら､約2000回転の時､バッテリー端子間で14Vでありました｡
この程度まで回転上げれば､ライトも明滅しなくなりまので｡バッテリーが
原因かと思います｡
アドバイスありがとうございました｡

311 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 12:58:15 ID:V7AOXLo6

昨日倶知安で赤RXとすれ違ったよ。
すれ違ったのは初めてだ…

312 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 22:40:30 ID:aMriJGdX

10は良く見るけどRXは年数回しかみないもんなぁ

313 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 15:12:34 ID:xS/PBIpU

あまり評判聞かないけどZX-12Rってどうかな？Bタイプ気に入ったから買いたいな～って思ったんだけどド素人が乗るもんじゃないかな？

314 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 17:08:23 ID:/H5YKuAZ

>>313
以前にＢ型を所有していたが、気になったことといえば足つきが少し悪いこ
とと、低速時に少々ギクシャク感があるくらい。基本的には乗りやすいバイ
クだと思う。Ａ型も乗ったことがあるが、Ｂ型よりも低速時のギクシャク感
が大きいくらいで、そんなに乗りにくい車体ではないと思う。
ある程度ビッグバイクに慣れていれば、普通に乗る分には問題ないと思う。
アクセルを開けた時の加速感がゴリゴリしていて気持ち良い。加速を楽しみ
たいならオススメ。

315 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 19:45:52 ID:XBH8gba1

GPZ1100赤納車IYHHHHHHHHHHHHHHHHH
ハリケーンのホルダー使ってバーハン化しようと思ってるんですが
ブレーキホース3本とダブルバンジョーボルトが別途必要になるんでしょうか？

316 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:16:47 ID:rSJ0SaKO

ハンドルバーの形状による

317 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:57:03 ID:gQIaZDnX

>315
やったなあ。
楽しい苦労の始まりだ。

318 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 11:28:01 ID:HPqlxe0Z

>>316
ハリケーンのBMフラットコンチ２にしようかと。
ホース交換まですると結構掛かりますね・・・
もしくはバーハン用アップスペーサーつけてみようかな・

319 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 16:15:19 ID:C73D61ap

>>318
ハンドルをあまり高くするとＧＰＺは乗り辛くなる気がする。
前輪加重とやらのせいかも。
ホースはレバーから三又までの一本だけ交換すればいいんでねえの？
カチッとしたタッチとかいうのでなければ。
あとはアクセルワイヤー＋５ｃｍと多少ロングのチョークワイヤーが要る気がする。
ハンドルによってはノーマルでもいけるとは思うけど。

320 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 21:49:09 ID:Ivr5mvnA

>>319
貴重な意見どうもです。
試しに今度長距離走って疲労具合と相談してみよう・・・
ポストとハンドルの高さ（8cm）考えると上げすぎかもｗ

321 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 02:23:52 ID:pIDsRah6

ZX10にハザードつけようと思ってZZR(D)の左スイッチ落札したんだが、
カプラー形状が違った.........................orz

322 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 07:36:23 ID:3kppo/ol

>>321

ZX-10B1 でググると幸せになれるかも

323 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 09:50:03 ID:26O0yWGw

カプラ買ってきて配線組み替えれば無問題

324 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 13:19:34 ID:WBK6uUlI

>>322
横からだがありがとう
試してみる

325 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 03:05:37 ID:Hoxuy1wa

>>322とんくす。
車種によらず、配線の色が統一されてるとは知らなかった。
偉いな川崎。（あたりまえか）

326 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 18:10:50 ID:mAV77T45

３年前の７月と今年の９月に北海道ツーリングに行ったんだが、
その２回ともGPZ1100の緑色のサイドカーの人とすれ違った。
地元の方なのかな。　
もしや、無数に同じ仕様のＧＰＺ1100乗りがいるのだろうか。

327 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 20:25:56 ID:oojauP0E

>>326
そんな気味の悪いバイクが無数にあってたまるかｗ

328 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 10:04:04 ID:7zw7MpkR

GPZ1100乗りの皆さん。
いまナップスでロックハート製1/2タンクカバーが半額で売ってます！
ネット通販のページ参照！

329 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:01:11 ID:vkFnqnIw

10のが欲しい

330 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:16:14 ID:fp8kL3en

>>328
勢いで1個頼んじまった。早く来ないかなーｗ

331 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 14:10:19 ID:qfPeRlRq

>330サン
おめ
部品頼むとワクワクするよネ
中古ﾊﾞｲｸの携帯サイトみてたらRXの社外スクリーン売ってた
今度頼むつもりw

332 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 16:26:32 ID:ezjG5JqS

純正リアサスの様子がおかしい。

社外入れようかな…

333 ：330：2008/10/14(火) 17:49:03 ID:hRa9bVO+

早速ナップスからタンクカバー届いたぜ！
雨だから装着してないけど週末にはカバー装着してKCBMに行きたいなぁｗ

334 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:43:07 ID:93JNCZwV

バイク屋に車検をお願いしたのは約1ヶ月前…
いまだに連絡無し…
乗りたいです(涙)

335 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:48:00 ID:8eo+hGzu

>>334
明日の昼休みに連絡しる。

336 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:32:31 ID:pQLN9egN

保守

337 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:41:48 ID:/gDK1BA+

>>334です
バイク屋さんへ行って来ました。やっぱり早く乗りたいので。
今回の車検でウインカーを純正からZXRのウインカーに変更するのですが。
バイク屋さんはウインカー待ちだと言ってました…
なんか俺、騙されてるのかな？なんか心配になって来ました。

338 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 01:02:30 ID:IOnmtCC6

昔のカワサキはマジで３ヶ月待ちとかあったけどね。
すごい昔ね。

今は純正部品で３週間待ちもありえねー・・・と思う。。

339 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 04:14:38 ID:M2IHIR4m

うちの10、黒いタンクの塗装面に白く小さな点々が出てきた。
以前からあったけど、どんどん増えてきてる。

もう塗装面が終了なんだろうか。みんななっとらん？

340 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 10:54:14 ID:+l0c3F8i

>>337
そういう感じで最後は夜逃げっていうのを聞いたことがあるぞ。
バイクはもちろんどっかに売られて行方不明と。
バラバラにすれば分からないもんね。

341 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 13:45:09 ID:pha1vvh1

>>337

車検を先に通して貰って、ウインカーは届いたら交換に来るってすれば？
書類上の変更になるわけでもないし、止めておく理由がわからん

342 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 14:21:53 ID:CAYZ2k8a

>>337
多分もう部品になって中国やインドに・・・

343 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 16:39:11 ID:Pmj/wvnm

>337(334)ｻﾝ
他の方も言ってるように大変危険!!
漏れ以前四つ輪で似たような経験(古い外車でその時は修理だった)があり業者に携帯掛けてもでない　　なんとか連絡をつけ車の修理キャンセルして取返したがキー返して貰う時その社長､誰かと融資だか借金の話をしていたよ

344 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 16:55:32 ID:Pmj/wvnm

更に言うならうちの弟が古いﾛｰﾚﾙにGTRのEgを載せた車をある信用してた業者に売ったが,おカネを受けとれないうちに店の社長は夜逃げをし売ったお金は戻ってこずクルマももちろん元に戻らなかったです…
てことでバイクをﾀﾞｯｼｭで手元に戻す事を勧めます

345 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 19:56:44 ID:82wLHy6I

GPZ納車しますた。
前ウインカーが両方とも点灯してるんだけど、仕様？
どちらかのウインカーだすと片方消えます（右ならちゃんと右が消える

346 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 20:12:46 ID:dYtUfwSu

>>345
国内仕様ではポジションランプとして両方のウインカーが点灯します。
故障ではありません。

347 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 17:33:47 ID:hg+C+jcp

最近スピードメーターケーブルが切断したGPZ1100乗りです。
カワサキ公式サイトでパーツ検索したらザンザスとメーターケーブルが
同じという事に気がつきました。

火曜日にパーツ注文したけど明後日のツーリングまでに届くかなぁ・・・。

348 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 19:13:09 ID:5k1tRJeG

>>347
カワサキなら届くはず。まあ、なくてもなんとかなるｗ

349 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 21:01:42 ID:7y9TuaZD

>>347
確かゼファー７５０のやつでもちょっと長いだけで付いたよ。
現に俺のは多分ゼファーのやつだから。

350 ：330：2008/10/18(土) 09:41:44 ID:W0x0N3H+

ロックハート社製ハーフタンクカバー取り付けてみました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1224290182931.jpg

ナップスの人が書いた説明書にはゴムをタンク前部に引っ掛ける
って書いてあったんだけど、滑って無理そうなのでこんな感じに
アッパーカウルのインナー部分のネジ止めに引っ掛けました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1224290276149.jpg

シワが出ているのは多分おいらの取り付けの仕方が悪いんだろうな・・・。

351 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 11:36:50 ID:pFkOUwlF

>>350
オメ
　
ところでハーフタンクカバーってファスナーとかの傷つき防止のためにつけるの？
ニーグリップした時熱くないとかもあるんかな？

352 ：350：2008/10/18(土) 13:17:55 ID:W0x0N3H+

>>351
ちょっと走ってみた。熱はいくから緩和されるのかなぁ？って程度であんまり変わらず。
ただ冬場のガソリン満タンにした時のひんやり感は緩和されるかもねｗ
あとは傷防止もあるけど傷隠しの為にも着けたりする人いますよ。

送料含めて4500円程度だったんで、個人的には良い買物だったと思う。
ナップスで半額売りの情報を教えてくれた>>328にはとっても感謝してるっす。

353 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 14:54:54 ID:pFkOUwlF

>>352
なるほどね。
熱といっても冷たいほうだったとは意外ｗ

354 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 10:28:15 ID:pG/7JWE/

ＫＣＢＭにきてみた。
このスレのバイクいっぱい来ているぞ！

355 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 19:12:28 ID:g0Sf/hPK

>>334です
無事に車検が終わってバイクが手元に戻って来ました。
仕事の都合で転勤してきたので
情報もなくアパートから一番近いバイク屋さんに
車検をお願いしたのが原因でした。
バイク屋さんが悪いのではなく、自分が選んだバイク屋さんなので。
自己責任だと反省しています。
これからはお店の評判も調べてから
整備をお願いするようにします。
アドバイスしてくださった皆さんありがとうございました。

356 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 19:11:25 ID:y97HZO9G

鯨浮上あげ

357 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 00:14:50 ID:SdYrWY0z

GPZ1100のハーフタンクカバーがNAPSで半額で出てるのを発見して
即購入して取付けて「いいじゃん！」と思ってたら
ヤフオクで￥800スタートで新品出てる(汗)

358 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 00:19:26 ID:hDXwHKpa

買えるだけいいよ。
ZX-10のカバーが欲しくて探しまくったけど入手不可だった…。

359 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 15:01:44 ID:ou9Ttn5i

>>357
終値はきっと￥10,000さ。

360 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 12:59:11 ID:MRY/Q7lz

俺も10のカバー欲しいな。
でもあれって雨降ったら外すの？

361 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 01:14:59 ID:D4Hc1ThE

いや、外さん外さん。

362 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 10:32:01 ID:llL8Ha8T

>>361
濡れても外さんでＯＫなもんなのか。

363 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 10:54:33 ID:D4Hc1ThE

>>362
濡れて走ってきた後は外さないと水が残ってタンク錆びさせたりするかもだけど
カバーの素材自体は濡れても自然乾燥で大丈夫ですよ。

364 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:57:35 ID:llL8Ha8T

>>363
なるほど雨中の走行後は
外して乾燥・メンテナンス。という感じなのね。
勉強になりました。ありがとう。

365 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 08:13:51 ID:y2fKvqsw

ホシュ

366 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 14:27:21 ID:5GrjGbXZ

みんなのRXはエアクリのフィルターどうしてる？漏れの純正はぽっさぽさになってる。

367 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 22:20:16 ID:aI7RieqC

あっしは10でやんすが中古で買って
キャブのメンテしようと思ったらフィルターがボロボロで
慌てて部品屋で汎用スポンジを買ってカットしてオイル付けて
応急処置しました、具合が良いのでそのままですがｗ

368 ：774RR：2008/10/26(日) 16:56:42 ID:ojmZ+Rgt

‘97GPZ1100ABS乗りです。70000km越えたところで、クラッチハウジング、テンショナー、他が逝き、
クラッチのオーバーホールを兼ねて、10万越えです・・・逝きそうです。

369 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 23:06:16 ID:ozKPgV00

70000かぁ。俺も末永く付き合っていきたいな…

370 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:44:55 ID:PaZA6qrV

俺のＧＰＺ１１００は８０００ｋｍ弱ほとんど新車状態ｗ
乗る時間がねえ。

371 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 10:37:26 ID:HD08u1NY

13年で約83.000kmまだまだ走るよ。

>>368さん
参考にどんな症状だったか教えて頂けますか？

372 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 18:19:47 ID:UnotaJWg

浮上しなきゃならんだろ。
で>>368の話を俺も聞きたい。

373 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 22:14:00 ID:IN/BmCqN

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者

374 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:08:34 ID:qOqpr0fS

例のGPZ1100のタンクカバー5750円で落札されたみたいね

375 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 09:48:44 ID:vkEFCgDa

捕手

376 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 16:18:07 ID:9yEMm44T

ナップスで買って正解だな

377 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 12:45:22 ID:Too4vjZo

おまいらなんで入札しないんだ？
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=370102982841

オレはRX乗りだから使えないんだが

378 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 08:57:11 ID:h+P23qPt

タンクカバーあれば買うなオレもRX乗りだから付かない
それより中古でいいから程度のいいﾀﾝｸが欲しい
誰かが新品で9万円でてにいれたとか言ってたがリプロ品とはいえ古いマスタング(RXより古い)の新品ﾀﾝｸ 3.8万円だから割高に感じる…
別のバイクの付かないかww前RX15万で出てたとき予備に買っとけば良かったと少し後悔

379 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 10:50:00 ID:m8FHBN9K

確かにタンク問題は深刻だな…
補修にも限界あるしな…

380 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 11:49:31 ID:bMFp5vY7

某レース仕様RXみたいに、アルミインナータンク+FRPタンクカバーにしたら良いじゃね？
容量小さすぎて、普通の用途には向かないけど。

381 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 14:08:52 ID:W6UqbyaW

＜＜３６８です。１週間返事遅れてすみません。
クラッチハウジングが逝く2ヶ月前まで、ジェネレーター本体から異音がして、
バッテリー上がりの状態になり、セル始動できずに押し掛けの日々でした。
幸い、ジェネレーターの異音は、本体のカップリングのボルトが緩んでただけで、
バッテリーが上がる原因とは思えず、押し掛けを続けていたある日、赤信号でシフトダウン
して、停止直前にロックし、クラッチレバーが重くなりました。そして自走不可能に？？？

382 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 14:25:24 ID:RX1t2GBs

>>381
情報ありがとうございます。
参考にさせてもらって気を付けます。

383 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 16:52:04 ID:kJCV67RJ

>>381
おおサンキュー。
結局いきなり壊れたってことだな。

384 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 19:46:28 ID:j8SmNHI6

タンクやカウルの破損は､板金屋さんで修理してもらう手もありますね｡

385 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 00:47:49 ID:Lw9mFTEX

前にオクでタンク落としたけど
古いタンクの処分が・・・

386 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 12:53:26 ID:t3hVNbqS

↑塗装の練習に…

387 ：RXのり：2008/11/06(木) 16:49:48 ID:50oHc0vn

>384さん
そりゃ穴空きも直るっちゅうモンなのかいな

知り合いに板金や居るが錆びて穴あいたら直してもらえるかな？
30年以上昔のﾏｯｽﾙｶｰのが部品があるてどういうことよwww

388 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 17:08:56 ID:PUHL3QEM

モトメンテナンス誌ではんだを使ってタンクの錆穴修理とかしてたよ。

389 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 19:45:07 ID:MX1UagPZ

>>387
俺は>>384じゃないけど前にバイク屋でベコベコに潰れたＦＺのタンクがあったんだけど
しばらくしたら新品同様になって帰ってきたのを見たことがある。
店の主人によると板金修理をする業者がいるらしい。
この場合は潰れだったけど穴開きでもパッチを当てて修理するに違いないよ。

390 ：384：2008/11/07(金) 00:37:33 ID:mFcHsW1x

>>387
実際､頼んだ事はないのですが､ネットで探すと
二輪を扱う板金屋さんは簡単に見つかりますので､
自分の要望を聞いてくれそうな所を､選べば良いと思います｡

穴あきの修理も可能との事ですが､場所や状態によっては､ご相談だと思います｡

つか､日本車より外車の方が古いパーツが残ってるので､
レストアが楽って聞きますね｡

391 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:10:48 ID:S1ltkrzg

ほしゅ

392 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:04:02 ID:1HVpkrSg

あーあ
前回のオイル交換から3200kmくらい走っちゃったよ。オレのGPZ。
いつも3000手前で換えてるのに(涙)

393 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 21:43:34 ID:b1BL/9VH

で、オイルは何を入れてるの？

394 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 21:57:16 ID:bvwRJfNF

OILは酸化するから距離と期間併用、3ヶ月たったら距離かんけいなく交換しよう。

395 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 19:46:48 ID:4rQBcdVK

クラッチフルードなにげに交換しようとフタを開けたら
水吸って白い凝固物があるわ
どっぷり濁ってるし
ダイアフラムはヘロヘロになってるし

ダメじゃん・・orz

396 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 16:24:46 ID:2IAwbkAu

ほしゅ

397 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:22:45 ID:fGUFYi50

>388-390さん
どうもまりがとうです!
まだピカピカのRX(所々年式相応)なのですがずっと乗って行く場合不安だったので

あの形(RX)のFRPもあるようですね
本物を部屋に入れｱﾙﾐのタンクにする手もありですかね(航続ｷｮﾘが短くなりますが)

398 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:32:06 ID:fGUFYi50

>392さん
すぐにダメになるワケでないのだからすぐ交換すればオッケー
でも大事にしてるんですね(^_-)

>395さん
がんがってメンテしてください!
そんなになるのってどの位メンテしないとなるんですか？
いま4年無ﾒﾝﾃの足ﾊﾞｲｸのﾘｰﾄﾞが手元にorz…
ﾏｽにﾌｫﾚｽﾀｰにRXにﾘｰﾄﾞ…
12輪生活は始まったばかりだw

399 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:01:44 ID:m5Ipwozl

１０とか１１００とかつけて排気量でかいのはわかるんだけどさｗｗｗ
おれっちのランエボのほうがずっとはやいとおもってるわけさｗｗｗ下等バイク脳くんｗｗｗ
おまえらに神がかった俺のどうがみてほしいわけｗｗｗおまえらびびってみることもできないんだろｗｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225338122/l50

400 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:26:24 ID:n2Q+HgK0

ああ、箱かぶってタイヤ四つの乗り物か・・

401 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:25:06 ID:6PaH7DE+

ほしゅ

402 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 14:48:09 ID:aS3Q86+b

射手座☆午後九時 Don't be late

403 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:27:27 ID:bcYWsGHs

おまいらMFバッテリー使ってる？

404 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:00:15 ID:V2K4NrvF

使ってない。
隙みて取り替えたい。

405 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:03:34 ID:3QJ/yl22

最近けっこう安いのが出回ってるね
ためしに載せてみるかな

406 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 01:28:16 ID:e672l5S/

>>404
×隙見て
○折を見て

407 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 20:34:47 ID:/M3paAtn

ウエスコの使用中
箱書きみたらベトナム製だった

408 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 20:50:39 ID:D9HnCJxE

練馬のＭＳＬプレリュードがつぶれたって　本当ですか？（この書き込みはＺＸ６Ｒにも投稿します）

409 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 21:11:38 ID:3MnA15A8

>>408
>現在、当店舗では各種業務を休止致しております。
ってHPに書いてあるんだが。

410 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 12:25:09 ID:A2HHuD+I

>>405
ユアサから安いＡＣデルコに変えてみたけど寿命は半分以下だね。
２年前取り替えたユアサは未だ元気に溶接機の始動用バッテリーとして第二の人生を歩んでいる。
一方載せ代えたＡＣデルコの方はもう寿命。
具体的にはユアサは５年ぐらい経った今でも１２．４～５Ｖ出るがＡＣデルコは２年で１２．１～２ぐらい。
もうＡＣ買わないかも。

411 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 12:50:21 ID:/qzwFsjq

＞バッテリー
GPZ1100の場合、純正は12Ah積んでるけど
12RやZRX1200用の14Ahが全く同じ大きさなので搭載可能。
どーせ替えるなら容量大きくしちゃうのも手かも。

412 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 12:16:28 ID:vrP1f8q8

乗り出し40ﾏｿ台のGPZって、安心して
そのまま乗れますかね？　それとも、買っ
た後すぐ、修理代20ﾏｿぐらいかかる事
を覚悟しておくべきものなんでしょうか。
個体差があるのは当然ですが…

ドカで中古買って、苦い経験をしたこと
がありまして。本当に楽しかったのです
が、修理につぐ修理に維持しきれませ
んでした。

久しぶりに大型に復帰しようと考えて
おります。カワサキに詳しい諸先輩方、
アドバイスあればお願いいたします。

413 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 14:58:26 ID:JsDQzMrN

*ﾟ∀ﾟ)ﾓｯﾌｰ!!
ZX10購入！！

さらばNSR、こんにちわテン
NSR10マソぐらいで誰かに売るかな

414 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 16:43:22 ID:miyG38xR

土曜日にGPZ1100青のバイク便見た。
過去に首都高で併走したこともあったな。
たぶん同じ人だろーな。
やっぱ長距離の仕事ばかり任せられたりするんだろうか

415 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 17:01:58 ID:P2vcOT6H

車両もそうなんだが、判断つきかねるなら店みて決めたら？
ひと昔以上前のバイクにどこまで求めるのかはヒトソレゾレだけども･･･

416 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 17:05:44 ID:8mhtiJfm

あえてってのじゃなきゃ
９００Ｒが部品あってうらやましい１０乗りです

まあ形が好きだからのってるんだけど
Ｆ足回りは９００Ｒ、ＲはＺＺＲＣ型にしちまったんだけど
どうやらエンジンマウントが割れたらしい。
振動が激増したｗ。

417 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 17:12:20 ID:rbyxSVnK

>>412
エンジンから異音がしなければ大丈夫だと思うけど。
カム齧り以外で特に弱点は聞いたことが無いからね。
そういえばステアリングステムの容量が少ないとか何とかというのを聞いたことがある。
俺もステムベアリングを１回交換したからね。
だからステアリング周りにも気をつけたらいいんじゃない？
外車よりはいろんな意味で丈夫というか耐久性あると思うよ。

418 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 20:18:48 ID:grSEGhbp

412です。
皆さん、ありがとうございます。

考えているのは、1100です。不人気ゆえ、
40ﾏｿ台でも程度のいい物があり得るのか、
と思いまして。900やZXRでは期待できない
と思うのですが。

新車で買おうか悩んだ機体です。後は、
お店や重さを心配すればいいみたいですね。

ありがとうございました。ステムの件、心して
おきます。カムかじりは…祈るしかないかな？

419 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 20:33:35 ID:e2JfVVLE

○　ＺＲＸ1100
×　ＺＸＲ

420 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:02:42 ID:oX9Kkyka

俺も３年前にＧＰＺ１１００買ったけれど、ピカピカの極上車で２年車検込みで３７万円だった。
その頃が底値だったのかも。
　軽いオイル漏れとステアリングステムの緩みによるハンドルブレが有ったけど全部保証で直してもらった。
良いバイクだよ。　重くて熱かったから手放しちゃったけど。

421 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:10:08 ID:nQrhFBq7

>>408
プレリュード店はしめて、ゼファー店で営業中では。

422 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:54:27 ID:IJUY8Rm6

ついに札幌は雪景色・・・
今年はこのスレのバイクはあまり見かけなかったが
それ以上に1400GTRは見かけなかったなぁ・・・

423 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:31:47 ID:a/eLVAle

>>422

おかしいな。おいらが夏に北海道行ったときには、5日間の行程で5台くらい見たぞ。＞1400GTR
自分のも含めてｗ

424 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 00:12:26 ID:wkM3bx1H

>>420
いいバイクだっていうんなら重かろうが暑かろうが乗り続けろってんだ馬鹿野郎！

425 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 07:40:55 ID:bNT7yEbJ

明日納車age

426 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 08:15:57 ID:paNFLg2D

>>425
ｵﾒage

427 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 09:33:24 ID:j9b/nxgn

やっとオイル交換したよー。3500km以上走っちゃった。
でも換えたらイイ感じ。何故かクラッチも軽くなったみたい。
もう夜は寒いね。渋滞ハマると油温がすぐ上がるけど(汗)

428 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 21:17:16 ID:SPt5UhVl

'97GPZ1100ABS乗りです。朝寒くて押し掛けが辛くなり、>>411さんが言われた14Ahのバッテリーに
積み替えました。サンキューです！ジェネレーター側の電圧も問題なしです。
ただ、クーラント漏れが再発しました・・・
ヤルセナイ・・・

429 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 21:43:41 ID:++uEOgnk

今日、秩父に走りに行った赤いGPZ1100乗りです。
行きと帰りに青いGPZ1100とすれ違いました。向こうは気付いただろうか・・・。

同色の赤いGPZ1100とループ橋から秩父市街地まで並走。ちょっと嬉しかったっす。

430 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 08:34:43 ID:1MvhTHg4

勃起あげ

431 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 00:16:53 ID:nij8zYI+

フォークOHしようかと思ってたのが、寒いので油面調整だけにして様子見に変更した
アンチダイブ外したRX セッティング中

432 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 02:57:02 ID:ejzOZ58t

ローターを320の大径にしようかなやんでるんですが、だれか試した人います？
車種はFホイールZZR400(K)に換装済みのZX10です

433 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 13:58:34 ID:EhT9asze

432>>
１０特有の軽快感がなくなるからやめとけ
300φでもキャリパーとマスター変えれば6速全開からでもきっちり止まる。

434 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 17:39:55 ID:g6lvRU5O

キャリパーにサポートかましたのは
高速になればなるほど握りこんだときのブレがひどい
そんなことするのなら前まるまるＺＺＲＣ型に汁

435 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 19:04:04 ID:ZykKvx3x

なにしろ320径は整備しづらい。
キャリパ外れない。
エア計りづらい。
当然ローター重い。。。
殆ど見た目。オレは着けてるワケだけど(爆)

436 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 21:08:43 ID:Gz5t64my

>435さん
(爆)!www

いい!　　　　　　　　　そんなあなたが好きだww

437 ：432：2008/11/27(木) 09:44:04 ID:f46qBttb

>>433
なるほど
ありがとうございます。
320はやめて、素直に300にしときます。
320にしてる人が少ないのはやっぱり理由があったんですね

>>434
財布に余裕ができれば是非やりたいです

>>435
自分でいじるので、整備しづらいのは＾＾；
でもそれをつけてしまうあなたが素敵ですｗ

438 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 10:09:25 ID:8ZyJTjR+

>427さん
サーモ交換とオイルクーラ取り付け
あとレベルゲージプラス位の油面(線ぴったりか)で油量を少し多目に　　　　　プラグギャップを規定の狭めにセットでEg温度が低下させられる上掛かりも良くなる
あとバッテリ容量が増えたならファンにスイッチかまして手動でも回せるようにすれば渋滞の油温を抑えられない？
あと燃料にハイオクをまぜ2ｽﾄｵｲﾙを1:1000位混ぜると良いです

439 ：RXのり：2008/11/27(木) 10:13:20 ID:8ZyJTjR+

自分は原付と車にやりましたが潤滑が良くなるためかEg温度が低下するだけでなく気温のひくい時の始動も良くなりましたw

440 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 10:34:22 ID:3VT72Unl

オイルは半年に1回か３０００㌔交換にすればよろし

ウエットサンプだからね、
あんま油量あげると冷間での初動でブローバイが凄くなる。
もちろんオイルクーラーを大きくすれば冷えて下がる量も増えるから
燃焼室が汚れるんであんまり勧めたくないなって思ったり。

441 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 01:09:02 ID:WQyqgEUt

俺、オイルドレンが２箇所あるって知らなくて10年以上規定値よりかなり多めに入れてた。

442 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 01:45:37 ID:8M2kGfDj

>>441
ちょっと待て。
ドレンが何箇所あろうが覗き窓で確認すれば規定値より多くなることはないだろ？

443 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 02:10:58 ID:WQyqgEUt

いちおうのぞき窓で確認はしているんだが、
「指定量ずいぶん余るぞ」
「少ないのは怖いな。ままよっ！」
ってな感じでｗ
でも15万kmノントラブル、結果的には良かったのだと信じたいｗ

444 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 02:57:08 ID:wOnepLrd

ドレンが二ヶ所あるって､初めて聞いた｡
忍者系は､皆そうなんですか？

445 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 03:34:07 ID:8M2kGfDj

>>443
なるほどそういうことか。
のぞき窓を信じろｗ

446 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 15:17:23 ID:t9thtVLa

いま夏の話をしてもアレなんですが、
渋滞にハマってファンが回ったり止まったりを繰り返して
水温計は真ん中ちょい上くらいでキープなんですが
油温計は、それに一切関係無くジリジリ上がって100℃超になります。
（渋滞を抜けて走りだせば油温は下がります。）
水温と油温の推移って、こういうものなのでしょうか？

それとも正常なら渋滞中にファンが回り始めたら油温の上昇が止まったり、
あるいは下がったりするんでしょうか？

良かったら御経験を教えて下さい。

ちなみに車体はGPZ1100で、77mmピストンを組みマジーファンが入っています。

447 ：RX乗り：2008/11/29(土) 18:53:57 ID:ChKXsKNE

>446さん
>438､439
だが燃焼室が煤けないなら自分が言ったのを試してみて下さい
ただピストン変えた改造Egには別の意味で注意が必要だよ
排気量増えてるんだし発電・ﾊﾞｯﾃﾘ容量増やしファンを多く回し燃料濃い目＆ﾊｲｵｸ使ってオイルクーラも必ず付けなけりゃダメかな

448 ：RX乗り：2008/11/29(土) 19:12:24 ID:ChKXsKNE

そもそも渋滞(長時間のは除く)で油温が上がるのはバランスが既に悪くなっている証拠
古くなるとEgは効率の低下や放熱のしにくさによって温度は上がりやすくなる
ピストンを変えてあれば尚更
それなら掛け始めのﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ増加には目をつぶり油量を多目+ｵｲﾙｸｰﾗの油量増加と放熱分で熱の蓄積を回避するほうがいい

449 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:27:52 ID:t9thtVLa

>447
>448さん
即答ありがとうございました。

油量点検して参考にさせて頂きます。

450 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 16:30:26 ID:jlkdv6i6

>>444
すくなくともZX10とZZ-R1100は２つあつるのは確認してる。

451 ：444：2008/12/01(月) 20:20:13 ID:RaqhTNhT

>>450
パーツリスト確認しました｡
確かに2つ有りますね｡
不勉強でした｡

452 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:50:23 ID:Y1jtHbqz

>>450
ＧＰＺ１１００もあるぞい。
前のほうのドレンは集合管付けていると外しにくいしはめにくいのでキライ。

453 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:15:03 ID:cixqfpmT

二つあるけどいっつも一つからしか抜かない。
ダメかな。

454 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 14:51:41 ID:IQwd9OrS

上のほうも結構残ってるから両方とも抜いたほうがいいんじゃない？
おれはオイルフィルターのところ緩めてそっちに溜まってるのも抜いてる。

455 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 16:06:56 ID:ki0oE5DN

俺のもけっこう溜まってんだけど抜いてくれる奴がいねえ..................

456 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 19:16:30 ID:aI8KbqtA

>>455
そっちはほっといても自動的に抜けるからなぁ。
俺は経験がないから分からんが気持ちいいらしいな。

457 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 20:36:22 ID:avdQhULN

ＭＳＬスクエアってまだあるのかな？

458 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 14:19:47 ID:T0TQsDsM

>>457
聞く前にググってくればいいのに‥

ttp://mslzephyr.exblog.jp/4218120/

459 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 19:26:54 ID:gK1vDkfK

"抜く"といえば､冷却水抜いてみた｡
およそクーラントとは思えない､
ドロ水状の液体が出て来てビックリｗ
ホース抜いて徹底洗浄する｡
何か､自分までスッキリした｡

460 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 11:57:53 ID:M6l+twQN

>>459 を見て思い出したが前回いつ交換したのかすら覚えていないほど放置してたｗ
何が出てくるか恐いけど来週末あたりに交換してみるか。

461 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 19:27:41 ID:fWk9/x+i

ほしゅ

462 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 15:42:12 ID:IYHqlOKo

相変わらずネタとパーツ確保に困るスレだ

463 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:53:49 ID:IEOw4xUu

GPZ1100だけど、最近クラッチの重さが気になって
クラッチマスターを08ハヤブサの《1/2インチ》に替えてみたら
カナリ軽くなった。で見た目ほぼノーマル。
（レバーはシルバーになっちゃうけど。）

（スターターロックアウトスイッチのとこを加工すれば
ノーマルの黒レバーも何とか付く。）

もしやる場合は自己責任で。

464 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 09:09:59 ID:oCQhZtg+

↑補足
やっぱレバーは替えないで
ブレーキ側をゼファーとかのシルバーのレバーにした方が良いです。
レバー比がおかしくなっちゃうから。

465 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 10:52:28 ID:u7xd4H6B

ほしゅ。

466 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:58:39 ID:UyElmN3q

>463ｻﾝ
有力情報というか
他車流用ワザをありがとう外観が一見ノーマル風なのも良いですね

467 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 17:27:24 ID:hF/8Qz6N

>>463
そういう情報はとても嬉しいです。
アク禁で遅れましたがありがとう。

468 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:36:19 ID:xN5L2yaL

今日、冷却液交換してきたよ。
1年半前に中古で買ったGPZ1100だけど出てきた冷却液は綺麗だった。
これならまだ交換しなくても良かったなと思いつつ、精神的には安心できるから良いかと
納得した。

工賃含めて6000円だったし安いもんだ。

469 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:51:01 ID:2M0D3Cel

（保守日記）
今日プチツーリングしてきました。
途中雨が降ってきて嫌でした。
次に行く時は晴れればいいなと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

470 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:43:01 ID:jpkkQKAV

ほシュ

471 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:13:52 ID:SLfp5CCt

今日GPZ乗ったら目的地に着いてキーをOFFにしてもエンジンが止まらない(汗)

明日とりあえずIGスイッチを交換してみる。。。。。

472 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:15:44 ID:8ClgAEEj

>>471
キルスイッチがあるからエンジンは切れるだろうけどビックリするだろうね。
俺はなったこと無いけどＧＰＺには多いトラブルみたいよ。

473 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 13:06:48 ID:11frMZQU

zx10ってZZR1100(C)のマフラー流用できますよね
で、なんか調べたら加工しないとだめとか、ポン付けでいけるとかいろんな情報が飛び回ってるんですが・・・
誰か教えてエロい人＞＜

474 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 17:52:30 ID:UBHGXQa/

>>473
オイルパンの形状が違うから、合わせてみないとわからない　だったはず。

475 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:07:10 ID:/OqaQPmj

>>473
C型のマフラーには、エキパイの形状が、オイルパンの下辺りで蛇行しているものがあるのです。
ヤフオクでC型のマフラーを検索してみてください。何となく分かるはず。
それをZX10に付ける場合はオイルパンを交換しないと干渉しちゃうそうな。

C型のマフラーでも、オイルパンを避けるような流れのエキパイならポン付けでいけるものもあるとか何とか。
(C型用で、ツキギだったか、車体右下のサブフレーム付近で4in1に集合する形状のものがあったはず)

春前に10を売る気だったが、久々にスレ覗いたら…(;´Д｀)

476 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:10:17 ID:tJkEAlK/

記念パピコ

477 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:13:34 ID:tJkEAlK/

ごばくすまん

478 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:52:08 ID:c8jqEn43

>>471 ですが・・
オルタネータのコネクタが焼けてました(涙)
原因究明してみます。

479 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 11:34:27 ID:DJ0I3tOS

捕手

480 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:55:33 ID:jO3zxFbi

>>473
ガンバレ。
ZZR1200のオイルパンにすると、オイルクーラーも何とかしなきゃなくなる。
ZZR1100のオイルパンに関しては、ワカランｗ

481 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:30:30 ID:XOZJXNty

>>478
コネクタが接触不良を起こして､熱を持ったのが原因かも｡
他車種だけど､ヘッドライトのソケットとか､メインヒューズ周辺とか
大きな電流が流れてそうな部分で､何回か経験した事が有る｡

482 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:39:15 ID:hiu3lwSD

>481さん

ありがとうございます。調べてみます。

自分は増設したアース線も疑ってます。

483 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 16:26:46 ID:Y46NdZWD

ほしゅ

484 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:26:05 ID:w73Qr/lu

保守

485 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:54:25 ID:r3SmBJCu

ＧＰＺ1100の海外使用の中古を探しているのですが
国内仕様との見分け方ってありますか？
ネットで調べても国内か海外か書かれていない場合が多いので。

486 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 00:32:34 ID:hBBHOz6+

>485
まずメーターは国内180km/h、輸出260km/hまたはmph。
マフラーがノーマルなら排気口の経が国内は小さい。
あとは国内と北米はライト常時点灯。他欧州はライトスイッチ付
国内はハザードとパッシング付。北米はパッシング無し、欧州はハザード無し。

違ってたらすんません。

あと当然だけど改造されちゃってたら上記の限りではなし。

487 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 01:52:16 ID:TTtaqHce

>>485
>>486に付け足し
逆車のキャブにはヒーターが付いていない（一部付いているのもある）
チェーンカバーの注意書きが英語
リアウインカーの幅が広い
ドリブンスプロケットのＴ数が４５（国内は４３Ｔ）
シリンダーヘッドカバーから再燃焼というか空気を送り込むパイプが出ている（国内はふたがしてある）

こんなもんだろ。

488 ：774RR：2008/12/23(火) 16:44:40 ID:xJy/zMQR

＞487
エアクリのインテクの大きさが逆車のほうがでかい。のと、逆車にはエアクリＢＯＸに
パイプつっっこむ穴が開いてる。
で、このパイプは何のため＆どこ行ってる？

489 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 21:01:40 ID:OtMVd7r6

RXなんですが、この時期キャブのアイシング対策皆さんどうされてます？
外気温３度位で連続走行に支障をきたすんですが･･･

490 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:10:04 ID:3fXCheAA

>>488
エアクリから出ているパイプは再燃焼？か何かのバキュームバルブにつながっている。
負圧でＯＮ・ＯＦＦするようになっているみたい。
排気ガス浄化に役に立つらしい。
ただカリフォルニア仕様には別の浄化システムが付いているからこのバキュームバルブは無い。
他の車種ではＺＺＲに付いているけどＺＲＸには付いていない。
本当に必要な装置かどうかよく分からん。

491 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 10:06:10 ID:gRFH6XKg

＞490
サンキュ488です。
国内仕様を逆車のインテークにしてからオイル消費が著しくなったんで
てっきりブローバイかなんかに行ってるんだと思ってますた。

492 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 13:43:24 ID:WUmLJuv/

>>491
いや多分ブローバイ還元装置の一種だとは思います。
カムカバーの穴に繋がっているんで。
ただＺＲＸ１１００は付いていないしＺＺＲ１１００ではこの装置を取り去る人も結構いるらしいから
オイル消費がそれで著しく増えるトラブルはあまり無いのかなと思います。

訂正>>490でカリフォルニア仕様にはこのスイッチ無いと書きましたが
マニュアル見ると付いているみたいです。
この装置に更にキャニスターやら何やらの排ガス浄化システムが追加されてるようです。
お詫びして訂正いたします。

493 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 17:58:37 ID:2ScjMDug

確か排気ガスがキレイになって
馬力が1～2ps落ちるってものだったはず・・・
外してヘッドカバーとエアクリーナBOXの穴を塞いで10年以上走ってますが
異常は無し。

494 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 23:21:42 ID:KECaa2i8

新しいタイヤに変えようとおもうんですが、みなさんタイヤ何履かれてます?
自分はメッツラァーのロードテック履いてましたが、ウェットと値段以外は優秀なタイヤでした。

495 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:40:16 ID:VzpFnCSS

BT-021 イイですよ。

496 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:23:12 ID:lrrBRS/H

今日車検受けてきました。
全部で２０，１００円って安くなったわ。
一昔前は法定費用だけで８万ぐらいかかったのに。
これでもう２年乗れます。

>>494
俺はＢＴ０１４履いています。
ライフ以外は満足です。

497 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 22:45:35 ID:4N1y764N

>>489
通常その気温ではアイシングなんか起こしませんが。
他のトラブルじゃないですか。

498 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:09:43 ID:7R1r4Sij

>>497
>通常その気温ではアイシングなんか起こしませんが。
そうか？
ガソリンの気化熱でキャブ周りって結構冷えるから、十分アイシングすると思うのだが。

つか、冬の名神で4発→3発→2発、って事になった経験があって、
その都度、路肩でエンジンの余熱でキャブ暖めてたぉ

499 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:44:45 ID:YQQ0pdbq

アイシングが起きるからこそ車種によってはキャブヒーターが付いているんだもんな。

500 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 09:41:14 ID:mmMpdjF2

>>494
avon

501 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 09:42:52 ID:PnQ/PXTD

１年乗った水冷バンデッド１２５０がついに廃車です。。。
ヘッドライトバルブが点きません・・・
自分でアッセンブリー交換は無理です。
俺の整備スキルはスナップオンの工具一揃いって所（９９万円）です。
ここの先輩方の意見を拝聴させておくんなまし。　　

無理だったらハヤブサかニンジャ２５０に乗り換えたいです。。。　ＯＬＺ・・・

【年収】　８００万円
【ガレージ】　木造二階建て　
【車名】水冷バン１２５０（２００７年７月登録）
【地域】神奈川県　
【年式】２００７年
【走行距離】 3000km
【車検/自賠責】２１年０７月まで
【事故暦】なし
【程度】傷なし　転倒暦なし　磨きキズ皆無　極上のお買い得車　　
【希望金額】３１万円
【落札期間】　3月まで　

502 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 10:10:23 ID:bKn5GEwq

アイシング対策でラジエター上部のパーテーションに開閉式の窓がついた仕様があるらしいけど、パーツは販売終了だった

503 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 10:59:37 ID:NfwSwFnS

>>501
何処の誤爆なんだろう…

504 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 12:25:53 ID:d/Rsl5vE

>>503
>>501はキチガイ構ってチャンのコピペだから気にするな

505 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:18:05 ID:vDS+T9H2

輸出先によっては､キャブに冷却水を循環させてる
仕様もありますね｡

通常バイクは､路面が凍結する気温では､危なくてて走れなませんが､
キャブに低温対策してあるって事は､凍結しない程度の気温でも､
キャブの正常動作の為に､暖める必要があるのでしょうね｡

506 ：489＝502：2008/12/27(土) 18:52:33 ID:bKn5GEwq

900Rでも冷却水廻すようになったのは途中からだったと記憶しているので、
RXの頃にはまだなかったのではないかと･･･

507 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 05:38:02 ID:etzaoUzO

>>505
>キャブに冷却水を循環させてる仕様

うちのイギリス仕様の10がそうだったよ

508 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:02:43 ID:nSeKvEEH

1400GTRの話はここでいいのでしょうか

509 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 00:01:16 ID:s1dhNqLH

>>508
いいけど過疎スレだから人来ないよ。

510 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 00:25:23 ID:WEj/fk7j

リード１１０を造ってる中国の核ミサイル

東風２型（DF-2）CSS-1　　1,050～1,250Km　　　 15Kt 又は 30Kt（広島型原爆１～２発分の威力）
東風３型（DF-3）CSS-2　　2,700～3,500Km　　　 2Mt（広島型原爆、１３２発分の威力）
東風４型（DF-4）CSS-3　　4,750～7,000Km　　　 2Mt（広島型原爆、１３２発分の威力）
東風５型（DF-5）CSS-4　　13,000～15,000Km　　5Mt（広島型原爆、３３３発分の威力）
東風11型（DF-11）CSS-7　300Km　　　　　　　　　90Kｔ（広島型原爆、６発分の威力）
東風15型（DF-15）CSS-6　600Km　　　　　　　　　90Kt（広島型原爆、６発分の威力）
東風21型（DF-21）CSS-5　1,700～3,000Km　　　 250Kt（広島型原爆、１６発分の威力）
東風31型（DF-31）　　　　　8,000～10,000Km　　　250Kt（広島型原爆、１６発分の威力）
東風41型（DF-41）　　　　　12,000Km　　　　　　（現在開発中）

さあ、日本各地のの反戦団体、反核団体、ユニセフとかピースボート、宗教団体
社民党、共産党諸氏、今すぐに、中国に抗議しようぜ

511 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:31:46 ID:e/nCEXru

>>500

『アボーン』に見えた。

512 ：774RR：2008/12/29(月) 21:06:42 ID:95jgJkwd

＞494
象印　前後　M3　乗り味は主観が入るから省略。ﾗｲﾌは10,000km前後。
使い方に寄っちゃもっと短い。　
でも最近、フロントの編磨耗が制限速度内の走行に影響を及ぼしてるのに気づいた（TT)

＞505
うちの国内仕様のGPZもそうなってます。

で、ttp://partsfinder.onlinemicrofiche.com/cycleparts/Kawasaki_OEM/KawasakiMC.asp?Type=12&A=579
ここつかえそうですが。

513 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:27:48 ID:zEnFRp51

名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。

514 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 07:57:29 ID:VN6p77TP

保守兼

ダエグのエンジン載るかな～
と妄想中@RX

515 ：【中吉】：2009/01/01(木) 07:31:51 ID:UbWozUeX

あけおめ

516 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 09:20:14 ID:FWRQkGhX

ことよろ

517 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 12:07:21 ID:NeaXwVCH

今年はたくさん走りたいと思います。
そしてこのスレがもっと賑わいますように。

518 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 13:46:23 ID:QVvznQdv

あけおめ

すみません。新年早々教えてください。

GPZ1100　'95　に乗っているのですが、
エンジンのかかりが悪く、また、エアフィルター付近から
エンジンオイルが漏れています。

吹き返しかもしれませんが、
もれる量が200～300cc程度あります。

最近、オイル交換をショップで行ってもらったのですが、
オイル量を間違えているとも思えません。

原因がわからず、困っています。

誰かわかる方いらしたら、よろしくお願いします。

519 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 00:29:47 ID:U1Pue1lk

>>518
どう考えてもおかしいな。
そりゃオイル量を間違えているかもしれんからのぞき窓見てみな。
もしオイル量が正常ならピストンリングの吹き抜けかもしれんぞ。
いずれにしても自分で修理できないならバイク屋に入れたほうが良さそうだよ。

520 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 14:25:57 ID:6JcobhnB

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　サーキットバトル結果　　　

1位　ＫＲ－１Ｒ　
2位　ＫＲ－１Ｓ　
3位　ＫＲ－１　
4位　ＫＲ２５０　
５位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
６位　ＧＰＸ２５０ＲⅡ　
７位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
８位　ＺＺＲ２５０　
９位　規制後ＺＺＲ２５０　
１０位　初期型エリミネーター　
１１位　規制後エリミネーター　
１２位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　

まあ　どれに乗っても筑波サーキットじゃＺＸＲ２５０には勝てないんだけどなｗｗｗ

521 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 17:12:30 ID:HLb6T+bp

保守

てか、Vtwinかもしれないのエリミだけぢゃん
pu!

522 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 04:15:27 ID:xdXXSO6f

保守っとね
明日やっと相棒が修理から帰ってくるｗｋｔｋ

523 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 17:30:30 ID:ktkYOh+5

7回目のユーザー車検　一発で通ったぞぉ（喜）

点検したらリアサスのリンク繋いでるボルトが折れてたのは内緒（汗）

524 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:15:29 ID:mfohQ3GB

>>506
亀レスですが､RXの冷却水を利用したキャブの保温システムは､
1987-1988年のUKモデルに搭載されていたようで､
Service Manualに､同システムのメンテナンス手順が記載されています｡

525 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 23:25:09 ID:1jDR6J9g

ZX10Rの標準ブレーキマスターってデイトナニッシンの市販ラジポンと同じ奴っぽい？
たしか1000RRのラジポンもニッシンだったと思うけどなんか形が違うんだよな

526 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 11:07:59 ID:bmyWdgyT

くそ～！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！

今までブレンボのキャリパーの弱さをあんまり感じてなかったけど

マジ効かないなこのクソブレーキ・・・

おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして陸橋から転落してしまったよ。　

スイングアームは逆方向に曲がってるし、特注ホイールもバラバラになったよ…　

ＦＣＲキャブにも擦過痕が…

しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・　

あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　　

明日は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。　

527 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 17:03:46 ID:cT65HDll

つ　ttp://www.rab.co.jp/nnn/movie/news867300.html

528 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 18:19:03 ID:WcFQBhZu

>>527
RX乗りが天に召されたか。
このスレの住人も事故には充分注意してくれよ・・・。

529 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 21:57:50 ID:KWhNM9bL

>>527
そのＲＸのフロントタイヤってスリックっぽくね？

530 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2009/01/06(火) 22:13:43 ID:ZWFcQ11V

>>527
RABって青森じゃねーか！と思ったら鳴門市だった。
日本において今年初って事なんだろうかね。
なかなかカッコよく仕上げたRXだなあ、思ったほど
壊れてないとこを見ると単車を庇って自分が犠牲になったのか・・・。

531 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 11:03:35 ID:UXo/NyOW

532 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 14:26:49 ID:jNwhFggD

>>527
自爆かよ

533 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 18:28:45 ID:RgPl/UgG

>526ｻﾝ
相手が無傷てのが信じられませんが(相手いる)事故で相手無事なのはよかったと思いますよ

ご自身の怪我とバイクは残念ですが相手怪我で自分が無事より良いとおもう
ケガはやく治してください

534 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 16:18:45 ID:TemsNX+y

ホシュ

535 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 11:56:26 ID:g0s7mANM

みんなタイヤどーしてる？
純正タイヤしょぼすぎない？

昨日の雨だが，普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
オリド選手や卍選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ

ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に卍ドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイク（ＣＢＲ７５０）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

536 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:06:02 ID:J6TKFyep

先生！二輪で四輪ドリフトってどうやるんですか？

537 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:58:39 ID:X3iq1wRr

>>536
補助輪を付けていらっしゃるのだろうよｗ

538 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 16:22:58 ID:YcjMpX4v

まさかのサイドカーじゃね？

539 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:33:29 ID:CcVCOmbb

それでも一つ足りませんｗ

540 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:15:15 ID:PwUTNUNe

保守。

541 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 01:43:37 ID:uHESQrBD

いいかよく見ろ、535師はフロントタイヤが四輪ドリフトと言っている。

つまりだ、フロントにタイヤが四輪ある近未来的なバイクなのだ。

542 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:32:16 ID:rI8g28Tp

>>541
もはやバイクではないなｗ

543 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:35:22 ID:Jfqy5tGs

>>535
悪ノリして、ごめんよ～
冬眠で、ネタが無くてさ～(¨；)

544 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:43:35 ID:yukfmuPV

春にGPZ1100(E)を買おうと思っています。
ZZ-R1100/ZX-11のDが昨今は相場が下がってきていますが、余りにも
街で見るため、敢えてGPZ狙いです。

稚拙な質問で恐縮ですが、以下、ご存知の方がいれば教えて頂きたく。。

■逆車or国内の見分け方
初歩はメーター、ハンドルスイッチ系の確認、さらに最も確実なのは
車体番号を控えてカワサキへ問い合わせ、という感じかと思いますが、
ZXT10E-以降の個体番号って上何桁まで解れば指向地の判別が可能
でしょうか。

現在、業者オークションで探してもらっていますが、取引画面だと上3桁までが
表示されています。

■盗難について
当座の置き場所がアパートの駐輪場になります。
比較的コアなバイクだと思うので、最新のリッターバイクほどの盗難リスクは
高くないかと思いますが、実際のところはどんな感じでしょうか。また、皆さんの
盗難対策などもお聞かせください。

自分はキタコの「HDなんたら」を調達し、前輪を地球ロック、フロントにディスクロック、
リアにU字ロック＋車体カバー、と考えております。

以上、宜しくお願いします。

545 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:08:57 ID:Q5OarN4Z

>>1　乙

546 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:21:48 ID:PahwoJ00

>>544
>>486-487辺りを見てみろ。
盗難関係はロックスレに行け。
俺は昔東京にいたけどチョコをはじめとして１０個ぐらい付けていたし監視カメラも付けていた。
盗難の気配は全く無かった。ＧＰＺだからなｗ

547 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:14:18 ID:gziD5wdo

ＧＰＺ１１００、マンションの駐輪場にキーを付けっぱなしで２晩くらい放置したことが２，３度有ったけど何ともなかった。
監視カメラの目の前だったと言うのもあるが、馴れてないとかなりの重量系のバイクなので、手軽に乗り去るという類の車両ではないと思った。
ウチの場合、駐輪場から出す時には何度も切り返して方向転換をしなければならなかつたたし。

　ＧＰＺ１１００、ノーマルだとライトかなり暗いです。あんまり話が出ないけど。

548 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:45:59 ID:AoqD2vjB

むかしレイトショーの映画を観に行って
帰りにポケットの鍵を探したら・・無い！
焦ってGPZのトコに行ったら、しっかりキーが刺さったまま(汗)

GPZはそういう奴らの対象になってないのか？？あ、人気が？？(爆)

ちなみにライトはZXR400のデュアルにして
リレーキットかませてます。
明るさは・・・まあまあ・・

549 ：544：2009/01/17(土) 02:31:31 ID:v456NgHm

>>546
すみません、説明不足でした。

現在、業者オークションで目ぼしい出物を探してもらっているのですが
特定できる要素がフレーム番号しかないため確認したかった次第です。

今、400ccの重工業も持っているのですが、これはメインキー合わせて
7個施錠しています。

GPZであればDQNのターゲットにはならない替わりにクラス的には
窃盗団が狙ってくるような気がしたので、気になりました。

>>547-548
キーつけたまま二晩orレイトショー中に駐輪で無事というのはスゴイですね。
安心できる材料にはなりましたが、油断しないように気をつけます。

ライトはHIDを入れたいな、と思っていますがどうなるやら。

ちなみに既に多数の人に「ZZ-RのD型にしなよ」とか言われていますww

550 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 16:56:11 ID:c60lyi2+

>>549
多分フレームナンバーで特定できる資料を持っている人は少ないと思うよ。
一応サービスマニュアルとパーツリスト（逆車、国内）のフレームナンバーを書いておくけど
両者で重なっているから特定できない可能性が高いよ。
カワサキのお客様サービスに問い合わせるのが一番確実だと思う。
すぐに教えてくれるよ。

逆９５年Ｅ１　００００００１～０３００００
　９６年Ｅ２　０３０００１～０４００００
　９８年Ｅ４　０４０００１～

内Ｅ１　０００００１～０３００００
　Ｅ２　０３０００１～０４３０００
　Ｅ５　０４３００１～

551 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 17:39:03 ID:HljB5Nzt

ＧＰＺ１１００って、Ｆブレーキキャリパーが片押し２ポッドで、ブレーキーきかねーって話を
昔きいたことあるけど、買うなら試乗時に確認することを、おすすめする。
（あいまいな記憶なんで間違ってるかも）

552 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 20:10:39 ID:c60lyi2+

>>551
片押し２ポッドで間違いありません。
確かにノーマルは効かなかったけどパッドをＳＢＳに替えたらマシになった。
常識的なスピードだったら特に問題を感じたことないけどね。
キャリパー替えても劇的に変わらないんじゃないかなぁ。
クソ重いから。

553 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 20:13:42 ID:Afy/MFAi

みんなタイヤどうしてる？
これの純正タイヤしょぼすぎない？

昨日の雨だが，普通にゆっくり走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで首都高でケータイでメール中の女子高生のチャリと正面衝突して余部鉄橋から堕ちて黒部ダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ

ぬれてないマンホールのふたでもドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイク（ＣＢＲ７５０アエロ）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

554 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:57:22 ID:P37dqez9

俺は北米の95年GPZ1100に乗っているけど、そんなに飛ばさないから
ブレーキで不満を持った事は無いなぁ。
乗り始めた当初は、こんな重いバイクをなんで買ってしまったのだろうと
ちょっと後悔したけど、半年もしたら慣れたし。

中古で買って１年半。
買った時は22000キロだったメーターも今では41000キロを超えた。
今は良い相棒さ。

555 ：549：2009/01/18(日) 04:41:46 ID:iBNk5gJW

>>550
まさに欲しかった情報です。ありがとうございます。
本日、というか昨日に実際のオークション画面を見ましたが
番号は全て見られましたから、これぞという値段で出物があれば
重工業にTELしてみます。

ちなみに、ダメもと+αくらいの価格で043●●●の個体に入札してもらいました。
運良く適価で落とせるようであれば月末には仲間入りできるかも知れません。
国内だったらリミッターだけをカットして社外のメーターを付けて楽しみます。
予算があればウオタニのキットで全力化したいと思います。

>>551
ブレーキシステムは今、俺が乗っている400ccのバイクとほぼ共通なので、
片押しで間違いありません。
車重から察するに物足りなさを感じるかな、と思いつつハードブレーキングを
連続しなければとりあえずは問題無さそうに思っていますがどうなることやら。

しかし、これを買ったら少しバイクを整理しよう・・。

556 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 09:33:29 ID:1v+N6g+6

ブレーキは…
これは持論ですがパッドを耐熱高いものに替えるだけでかなり違うと思います
(一番耐温度高いのは逆に他のﾊﾟｰﾂやｷｬﾘﾊﾟｰに無理くるのでその時は全部替えるのがセオリーですが)
古いｱﾒ車にも乗るんですがｵﾌﾟｼｮﾝで4ポッドと2ポッドがありその車は2ポッドの方が故障が少くかつ古くなっても変わらず効きが安定してますw

557 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 11:51:02 ID:3UuJwVqY

>>556
まあ部品が少ないほうが故障しにくいよね。

俺のＧＰＺもブレンボのキャストにしようか迷ったことがあるけど
サポートかませるのも面倒くさいしそんなに変わらないだろうからノーマル。
未だトラブルなし。
どうせ２００ｋｍからフルブレーキしても重いから何付けても止まらんだろ？

558 ：549：2009/01/22(木) 12:56:56 ID:gEREhg9G

業オクでツバ付けてもらっていたGPZ1100純正パニア付き・・・。
2000円差で撃沈された。来週に期待。

しかし出品台数が少ない。毎週2～3台くらいしかタマが無いです。

559 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:22:42 ID:TtQIl8gy

>>558
業オクは確かに競争激しいよね。
自分と同じ考えの奴は余り居ないだろ…と考えてると、案外そうでもなかったりして、
何週も入札しては(´･ω･`)な思いをする。。。

560 ：549：2009/01/23(金) 01:49:27 ID:QknSbnCd

>>559
前週はダメもとで最終の走行10000km以下を入札してもらったんだけれど敗北。
ちなみに、「できればパニア付き」と思っていたのでちょっと強気に入札した
今週の価格なら先週のターゲットは落とせてたんです。。

まぁ、巡り合わせもあると思うので引き続き毎週探してもらいます。

行きつけのお店で見る限り、車種不問で業オク5段階評価の4でもボロが来るときが
あるのでちょっとビビってますけどね。

まぁ、他のバイクが数台あるので春先に乗れれば、くらいのペースで気長に
探します。ちなみに自分は初大型でGPZ狙い。周りからは感染者扱い。

561 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 16:33:58 ID:JRWn50hV

ほしゅ

562 ：RX：2009/01/25(日) 21:09:44 ID:JJ3DDifz

ホシュ

563 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:56:03 ID:J35x7Odd

http://jp.youtube.com/watch?v=VubeFwuk66Y&feature=related
意外と速いねこのバイク

564 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 12:06:54 ID:tseVx6Rb

おれのGPZ1100は
メッシュホース
ニッシンラジポン
ブレンボキャスティング
ブレンボラジポン
の順に交換したけど、ブレンボラジポンが一番感動した。
ノーマルでも常識的な速度であれば絶対的な制動力には不満は無かったけど、
交換後は制動力をより細かくコントロールする事が可能というかラクになった。

565 ：549：2009/01/26(月) 22:27:44 ID:aV1csfch

いまヤフォークに出ている青のパニア付き・・俺が先週に業オクで僅差で
敗北した個体っぽいなぁ・・。いくらになるんだろ。

ちなみに腰痛持ちなので、できればパイプハンにしてあるのが欲しいのですが
ノーマルのハンドルって長距離、というか長時間の乗車における疲労度は
どんな感じでしょうか。当方の身長は180cmくらいです。

無茶は承知で跨りもしないで買うので、ある程度自分に合わせてバイク側を
調整する気はあるのですが、参考までにインプレなど頂けると心の準備が
できるのですが。。

566 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:45:40 ID:mzMhtUuW

>>565
俺はノーマルでほとんど乗ってないからあれだけどかなり遠い感じがしたよ。
当方１７０ｃｍしかないからもちろん遠いんだけど１８０ｃｍ近い人でもパイプハンに変えている
から同じように遠いんじゃないかな。
っていうかノーマルハンドルのＧＰＺってほとんど見たことないわ。
少なくともスペーサーかませているし。
みんなノーマルでは遠すぎて疲労しているとみたｗ

567 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:52:41 ID:SSI5hWZG

＞ノーマルのハンドル
身長182cmですが
アツラえたようにドンピシャですた。

今はもうフロント周りをソックリ替えちゃったけど
あのポジションは再現したかったな。

ただ重いすよ。ホント。でも良いバイクです。

568 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 02:06:34 ID:dz8kFO5w

俺もＧＰＺ１１００にちょっと前まで乗っていたけれど。
夏場には直ぐに水温が上がるので、信号待ちの度にＦＡＮが回って熱風攻撃を受けた。
ま、熱いのはキツイけど仕方ないから我慢してたけど。
疑問は、あのＦＡＮが回る時の何かガラガラしたような音が混じっているのは仕様なのかな？
　なんでもっと静かなＦＡＮを付けてくれないのかなー？なんて思っていたのだけど。カワサキ車って全般的にそんな作りなのかな？
俺の乗ってたのだけウルサかっただけかな。壊れているようでは無かったけど。

569 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 12:43:32 ID:mzMhtUuW

ノーマルがドンピシャっていう人もいるんだね。
うらやましいわ。

570 ：565：2009/01/28(水) 01:10:58 ID:wwL+gV7/

>>566-567
貴重なご意見ありがとうございます。170cmで遠く、182cmでドンピシャですか。
許容範囲に個人差があるとは思いますが、180cmだと微妙ですね。

パイプハンにするのは意外とお金が掛かるので、最初から改造してあったほうが
良いかな、と思いましたが、今週の業オク出品は2台ともノーマルとのことでして、
とりあえずはそのまま乗ってみて様子見ですかね。。

改造癖があるのでノーマルならノーマルを貫きたい、弄るなら一通り改造したいと
思うので悩ましいところでもあります。

571 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 13:33:00 ID:cgKIhDdz

保守

572 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 14:50:14 ID:sPev88ar

オーリンズリアサス買っちゃった( ﾟДﾟ) ｱﾗｲﾔﾀﾞ

573 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 15:41:59 ID:wdcXgT1V

次はフォークだな・・・

574 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 16:32:09 ID:XCTODGJC

さらにマグネシウムホイールと続き際限の無い盆栽化が・・

575 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 00:28:57 ID:rBCm5cSL

純正サスのオーバーホールしてくれるショップって有るけど
RXのサスって分解可能なんだろうか？

社外品に変えた方が､手っ取り早くて性能も上がるんだろうけど､
完全状態のエアサスが､どんな乗り味なのか､興味有る｡

576 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 14:13:50 ID:qj4N7NpQ

>>568
ベアリングが油切れしてたのでは？
新品はブイーンってヤカマシイ音だよ。

577 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:13:45 ID:WsZzUql1

ほしゅ

578 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:15:10 ID:ETQPmL+K

保守

579 ：774RR：2009/02/01(日) 17:44:04 ID:yFWxnAml

’97GPZ1100ABS乗りです。クラッチのオーバーホールをしてから3000ｋｍ位で、
ジェネレーターのカップリングボルトがまた緩み、異音の再発です。
スペアのジェネレーターに換えたのに？？？・・・
ボルトを締め直す以前に、原因を知りたいです。嫌な気が・・・。

580 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:14:52 ID:hi+/AnhB

>>579
単純に規定トルクで締められていなかったってオチでは？

581 ：774RR：2009/02/01(日) 18:24:39 ID:yFWxnAml

>>580
トルクレンチで規定値の確認作業を行いました。

582 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:33:35 ID:hi+/AnhB

規定値で締めて緩むのであれば、どこか悪い所が在るのかもね。

ジェネレータを手で回してみると変な感触があるとか、ダンパーがヘタっているとか、
実はオルタネータシャフト側のボルトが緩んでいるとか、etc。

一通りチェックして異常が無ければ、ネジロック剤を使ってしまうのも一つの手かと。

583 ：774RR：2009/02/01(日) 18:49:54 ID:yFWxnAml

>>582
素早い回答に感謝致します。
後日確認の元に、ご報告致します。

584 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 16:59:07 ID:zDJ2o9F3

>>570
ハンドルアップスペーサーはいかがでしょ。
実は私も身長175で少し遠い、でもバーハンはデザイン的にや、というわけで
ＤｒＳＵＤＡのを探してます。ＳＰ忠男だとそれほど上がらないので。
ご参考まで。

585 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:38:41 ID:70VElbLe

保守

586 ：570：2009/02/04(水) 01:20:57 ID:gO6KLuuA

>>584
コメントありがとうございます。
ハンドルアップスペーサーもアリかな、と考えたのですが
ノーマルで腰痛的にキツいとなるとスペーサーでの補正だけでは
対応しきれないような気がしています。

とりあえず、可能であればパイプハンドルの個体を優先的に探して
もらってますが、もしノーマルを購入・腰痛痛い、となった場合は
ハリケーンから出ている純正トップブリッジに装着できる
ハンドルホルダーによりバーハンドル化してしまおうと考えています。

587 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 07:52:37 ID:g8DykbOw

バッテリーの交換しようかと思うんだけど
yellとかDelcoとかヤフオクで格安バッテリー試した人います？
国産とかと比べてどうでしょう。

588 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 12:00:54 ID:J396T7ro

>>586
ハリケーンのホルダー使っているけどイイよ。
前後に調節もできるし安いし。

>>587
Ｙｅｌｌは使ったことないけどデルコ使ってたよ。
２回買って２回とも寿命が１年ぐらいだった。
ユアサと比較しながら具体的に書くね。

２年半使ったユアサ→満充電１２．５Ｖぐらいでまだ大丈夫だと思ったけど念のため交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　その後２年間仕事用発電機の始動用バッテリーとして再利用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　未だ１２．４Ｖ程度を維持し現在も活躍中

デルコ→ネットで４０００円ぐらいのを購入
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　まめに補充電してたけど８ヶ月ぐらいで１２．２～３辺りをうろうろ
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　セルが回りにくくなったので新しいデルコに
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　同じことの繰り返し
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　嫌になったので古川にチェンジ→最高！

589 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:14:12 ID:5+lNOs7p

>>588
むむ、ハリケーンのホルダーって純正のトップブリッジとボルトで止める
穴の長穴加工が一方のみだと思うのですが、前後調整もイケますか!

チョイと上げて手前に引くと楽かなと思っていたので良さそうですね。

ちなみに・・今週も業オク惜敗。
出品の体系がどういう風になっているのかよく解からないけれど、
いつもチェックを掛けてもらっている業オクだと週に1～3台くらいしか
出品が無いんですよね。。

900Rとかなら直ぐ見つかるんだろうな。。

590 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:50:38 ID:bzSwSbix

ハリケーンの長穴は複数車種対応の為
前後はハンドルクランプで２ポジション

591 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 19:01:34 ID:Pk7CL5jK

age

592 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 20:09:35 ID:uzM3QlDm

ハンドル幅＝車幅となるようで。
自分で安易にハンドル交換、持ち込み車検で落とされ、車幅変更で改造申請するはめに・・・
ハンドル交換するときは純正と同じ幅の物をチョイスした方が

593 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 01:07:40 ID:Eeyijv8E

はじめまして！
ひょんな事から知人より不動GPZ1100を譲り受けました。

4年放置でキャブ鬼詰まりだったけど、
キャブ清掃/バッテリ&オイル交換であっさり始動！

次はブレーキ＆サスのリフレッシュです～

ところでセンパイ方に質問です！
逆車のアッパーカウルに付いている
『黄色い反射板』の部品番号って知ってる方いませんか!?

ロ～ングリアフェンダー&反射板を付けたいんです～

ご存知の方教えて下さい！
長文失礼しましたっ！

594 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 01:18:54 ID:HpTcdAQy

>>592
レバー端がハンドル幅よりはみ出てれば、
左右のレバー端の距離が車幅になる。

車幅は左右の最外部分（バックミラー除く）だから、
必ずしもハンドル幅＝車幅ではない。

改造申請といっても記載事項変更だから簡単。
申請書類を改造申請用のに書き直す必要はあるけど、
検査官が寸法測って新しい車幅を記入してくれるからそれでｵｹ。

595 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 10:56:19 ID:PiTOgAcf

>>594
確かに記載事項変更は簡単だ。
問題は車検の有効期間が記載変更時点から２年となることだ。

596 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 16:49:41 ID:hBYtgIog

たしか車幅って数値キッチリじゃなくても
いくらか余裕あったんですよね？

597 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 18:32:59 ID:PiTOgAcf

>>596
+－２ｃｍまで

598 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:59:42 ID:FJChAMTl

買った時から､バーハンで記載変更済みだったけど､
ポジションが気に入らなかったので､別のに交換した｡
で､形状がバーハンなら､車検通ると思って､
｢ノーマルのバーハン｣は捨てちまったorz

長めのエンドキャップ付ければサイズ合うかも｡

599 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:24:24 ID:CJUXhw0g

ほしゅ

600 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:37:18 ID:ZbzClprh

600SS

601 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:21:19 ID:c8wbhCBT

保守

602 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:55:31 ID:HfcB7hps

保守ついでに質問。

中古で買ったGPZ1100のノーマルマフラーのサイレンサー部
（ステンレス？クロームメッキ？）には細かな斑点のような
錆が一面に出ている。市販の金属みがきで磨いてみたが変わらず。
因みにブラッククロームメッキのエキパイ部も同様。
こうして目立たなくなった！という情報があったらよろしく！

603 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 11:06:16 ID:Mw1mtDpf

保守age

604 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:20:01 ID:PylHrman

冬はオチやすい。

605 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 13:11:30 ID:6PyZqZlJ

1400GTRなら話題ありそうなのに全然ありませんね(>_<)

俺が持てたらなんらカキコするんだが
情報が欲しいほうなので…

606 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:09:38 ID:BZBjdq3N

>>605
1400GTRは、以前専用のスレがあったのだが落ちてしまった。
過去ログ検索すれば出てくるかも。それなりに情報はあったように思う。

607 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:41:56 ID:CxTLWmw4

GPZ1200DAEG・・・・ないか・・・

608 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:37:17 ID:eZQbVH9H

>>605
持ってるけど北海道なので冬眠中・・・
何の情報が欲しいの？

609 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 07:44:57 ID:4aE7J+6D

カムチェーン、エンジン全バラしなくても交換できるのかな？

知ってる人いる？

610 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 10:07:48 ID:t9kSikg5

出来るよ。
サイドカムチェーンだから

611 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 08:42:10 ID:lUz8MMR3

ほしゅ

612 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:24:13 ID:qgTW6zXo

1400GTR欲しいなぁ～～
でもビーエムたんもいいなぁ(￣ー+￣)

613 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:18:07 ID:ctlt8ekm

保守age

614 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:16:37 ID:RnN7vTyK

1400GTR、2本出しマフラーだったらツボだったんだけどね。
社外２本出しとかないでしょ？

615 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:48:18 ID:QOGnr+Bg

2本出しが好きならZZRがお勧め！

まぁ冗談はさておき、センタースタンドとリアのテトラレバーの構成上から
2本出しにするのは難しいように思えますよ。
あと2本出しにするとさらに重量が増えるでしょうしね・・・

616 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 04:59:56 ID:AoLZ3OXv

エンジンのＯＨしたい。
八万キロでニギヤカなエンジンになってしまった。

617 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:20:56 ID:is0FB4gh

元々にぎやかなエンジンなのに更ににぎやかになったのか。

618 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 07:21:19 ID:iI/BkRYp

エンジンかけるとケツの下で
エレクトリカルパレードが
始まるようだよ。

619 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:55:37 ID:qXloaj38

>>614
2本出しはマジーから出てるよ

620 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 02:41:00 ID:Fenrh2D4

マジー？

621 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 15:20:07 ID:GgzaoWZS

ぶちくだらん・・

622 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:10:18 ID:N3OiHV43

保守

623 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 22:26:20 ID:n5iDpHKB

保守

624 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 23:58:05 ID:ClIbKBgQ

ZX-12Rもいいですか？

625 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 00:11:06 ID:bjGcwgwy

>>624
12Rは専用スレがあるよ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229263022/l50

626 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 02:47:35 ID:xC7LgXn/

保守

627 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:34:52 ID:mV8dU9i4

さらに保守

628 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 14:24:28 ID:HPWnGq6G

保守

629 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 23:30:23 ID:fMX/LO8h

メンテばっかですね。

630 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 23:32:05 ID:fMX/LO8h

10のメインハーネスかなりくたびれてんだけど、いい業者知ってる人いません？

631 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 00:59:34 ID:zdpT3Uee

ウチのRXもハーネス曲げると皮膜が割れる状態なので、興味あり＞業者

といっても、本日多少程度がマシな予備ハーネスに交換したんで当面は大丈夫なはずなんだが、
新品電線で組んだハーネスで安心したい。

632 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:06:48 ID:yc4ne7OA

一年とちょっと前にピストン溶かしてブローさせたmyRXに
先ほどエンジンに火が入りました。

祝、復活！！

ボーリングとかシートカット以外は自分でやったから時間が掛かったが、
ようやく乗れる。

633 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:33:57 ID:YVMGSTVX

>>632
オメデト｡
ボアアップとか､カムの変更とかもしたのかな？

今のエンジンに不満は無いけど､
中古エンジン買って､いじってみたいとは思う｡

634 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:43:43 ID:Bv7Q1sAQ

>>632
自分で出来る人って何なの？素人ではないよね？

635 ：565：2009/03/10(火) 02:12:08 ID:HVNBArkN

近所のお店で引き続きGPZ1100を探してもらっていますが出物が
本当に少ないですね。

未だに業者オークションで目に敵う機体に出会えていません。

多いときは週に3台くらい出るのですが、最近は2週連続で出物がなく、
今週ようやく出たと思ったものの程度があやしい。
走行20000kmでフロントディスクがNGなんですが何処かでメーターを
巻いた経歴ありそうですよね。

636 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 13:06:58 ID:nNr/I2SS

>>635
2輪オークション業界は距離に関して今は車業界並みに厳しくなってるから
まず大丈夫だと思うけど。
巻き戻しorメーター交換が発覚したら無条件でキャンセルが当たり前になってる。
それに巻き戻しならメーター見ればバイク屋ならすぐに分かるはず。
距離と消耗部品が比例していないのは古い車両は珍しい事じゃない。
業オクならそれが極当たり前だったりする。

637 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:01:15 ID:RUAXbsag

ディスクが２万ｋｍでダメになるってどんな走り方してたんだろ？
ＧＰＺで攻める走りをする人は少ないだろうし。
引きずっていたんだろうか。

638 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:05:04 ID:HVNBArkN

>>636
う～ん、自分はあまりメーターは当てにしていません。

業者オークション以外にも流通経路が考えられますし、よくD型ZZ-Rのメーターに
交換する人もいるようですから、交換したメーターで距離を稼ぎ、売り飛ばす前に
ノーマルに戻された、といった事も想定してます。

前オーナー以外に物証を持ち得る人がいないので、実質的には合理的に立証する
手段が無いですし、素人でも交換とか巻き戻しができちゃうので。。

>それに巻き戻しならメーター見ればバイク屋ならすぐに分かるはず。

これは車種によるみたいです。

最近は車検証に距離を書かれますけれど、あれってメーター交換などをした場合、
記載される距離は戻るんですかね。

>>637
鉄パッドでもやっちゃったんでしょうかね。
ちなみに自分は互換するディスクのバイクに乗っていますが、10万キロ以上交換してませんw

639 ：632：2009/03/11(水) 01:30:17 ID:oBFkjLM2

>>634
普通のリーマンですよ。
バイク馬鹿なだけ。

640 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 09:11:23 ID:wqUQjDtr

今のうちに純正部品かき集めて一から作れば

641 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:58:25 ID:cy5KJqnR

>>639
でも､屋根付きの作業スペースとか有るんでしょ？
いつかはそういう場所が欲しい｡

642 ：632：2009/03/11(水) 23:39:51 ID:fOHnmv27

>>641
屋根は付いているけど、壁は無いところで作業してますね。
ただ、エンジン分解中はエンジン自体を部屋に持ち込んでましたがw

643 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:41:41 ID:D/Y5Mq3q

え～、1400GTRのリコール情報です。
リアブレーキの形状による不具合の対策が発表されました。
詳細は下記URLをご参照下さい。

ttp://www.bright.ne.jp/service/recall/09-02/

644 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 03:07:35 ID:0DeTeCya

保守

645 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 21:13:34 ID:j0CmkvLh

誰も居ないの～？

646 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:52:45 ID:mRaDOMcg

居るけど書き込むべきことが何もないんだ。

647 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:25:55 ID:t3nYixDO

リコール通知age

648 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 00:51:41 ID:AETb8EHh

今月いっぱいで10から9Rに乗り換える。さよーならー

649 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:34:52 ID:zJFH6Dw1

さよーならー

650 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:32:32 ID:7LDwepcA

>>643
ウチにも案内きたが、リヤブレーキそのものが変
効かない上にすぐABSが作動してますます止まらない
リコール必要なのは石噛み対策じゃねえだろって感じ
あと嘘吐き燃料計もなんとかしろと言いたい
単に癖があるのならともかく、減ったり増えたり、乗るたびに動作が異なって全くアテにならん

651 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 01:04:20 ID:mape919B

そうか？うちのは特におかしくないぞ
一度ショップで徹底的に調べてもらえば？

652 ：565：2009/03/20(金) 20:48:59 ID:SWSGkKba

ということで、久しく探していたGPZ1100のブツが見つかりました。
行きつけの店にて業者オクにて落札してもらったので明日、デポまで
取りに行ってきます。

乗り出しで幾らになるのやら。

653 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:18:00 ID:N8SrD9dj

>>652
お～っついに買いましたか。
おめでとうございます。

654 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:14:26 ID:tSEtWJGH

１４００ＧＴＲの空気圧センサー邪魔だなぁ

うちの車体だけの問題かもしれないが、まず納車時にＦが機能してなくてＲだけ表示
次のタイヤ交換のときに取り替えてもらうことにして空気圧センサーは無償で取り寄せてはもらった
それで残るＲの方も２．８の表示（２．９が規定値）だったが、なんか違和感があったのでスタンドで計測してみたら２．０・・・
さらに、マニュアルでは空気圧センサーのバッテリー寿命は五年とあったが、乗り始めて半年、去年の１２月には
「LOW　BATTERY」の警告表示が点灯。。。この警告はエンジン始動後10分くらいは強制表示で液晶パネルは他に表示できなくなる
ちなみにバッテリー不足といっても空気圧センサー丸ごと(空気圧バルブと一体型)交換が必要
しかも、空気圧センサー交換のたびに車体本体に認識登録作業がある
なんか、もういやーーーーーｗ

655 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 16:42:06 ID:zJ628IwN

そういう初期不良はブライトの保障があるうちに潰しとくもんだ。
店が嫌がるくらい「～の調子がおかしいんですけど？」と通うと、
やがてそういうトラブルは出なくなる
おかげで俺の奴は燃費も空気圧も表示はバッチリだw

それと下手に自分でなんとかしようとすると保障外になるからやめとけよ！

656 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 18:17:56 ID:WpSJe+7z

>>655
残念ながら、うちのはブライト経由ではないコンコース１４です

去年の６月に納車で１２月に冬眠させて、昨日冬眠解除したところです
走行距離は８０００キロでＦのタイヤがスリップサインがでていて、昨日バイク屋にタイヤ注文ました
何故かＲはまだ３０００キロくらいは持ちそうな状態です
655さんのＧＴＲくんのタイヤはどんな状態ですか？

657 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:08:15 ID:Y0Z25gI9

wwwwww

658 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 01:47:11 ID:HkL7eG8S

>>656
フロントは4000kmでスリップサインが出て交換したけど
リアは8000kmまで持たせた。
8000kmで両方PR2に変えて約3000kmほど走ったが降雪で冬眠。
フロント＆リア共まだまだ乗れる状態だよ。

早く家の前の雪溶けないかな？

659 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 03:28:54 ID:cgoEJYlV

>>658
やっぱりＦが早く減るんですね
これまでに乗ってきたバイクだとＦＲ同時交換くらいで
こんなに減りに差が出たのは初めてでした

こちらは例年だと四月に入るまで雪が融けることはなかったんですが
今年はもう融けてしまい乗れるようになりました
桜ツーリングの計画も修正が必要なようですｗ

660 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:16:07 ID:ICU39lpZ

今日久々に動かしたや

661 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 20:10:26 ID:ZybB19XQ

662 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 00:07:31 ID:f/fnrpvQ

どうやら>>544は無事にGPZ1100を買えたようだな

663 ：544：2009/03/28(土) 02:01:14 ID:sY5ha139

>>662
544=565=652です。
おかげさまで本日、納車予定なので朝一で取りに行ってきます。

10年間400ccを乗ると決め、それを達成しての購入なので嬉しさも
ひとしおです。

664 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 02:29:35 ID:WwX4dRA0

>>663
オメ
納車直後は危ない時間帯だから気をつけてナ

665 ：663：2009/03/28(土) 07:47:07 ID:sY5ha139

>>664
ありがとうございます。嬉しくて早めに起きてしまいました。

666 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 07:53:49 ID:/QS65S14

確かに危険な時間帯｡
車両に慣れてないのは勿論だけど､
タイヤもパットも､長い間乗ってなかったり
新品に換えたりすれば､当たりが付くまで食い付き悪いし｡

400ccだけど納車後30分で､割り込んで来た車両に止まりきれず接触転倒→廃車の経験有りorz

667 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:00:52 ID:f/fnrpvQ

>>663
急スレですれ違ったGPZ1100乗りだけど埼玉東部在住なんで今度会おうか？ｗ

668 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 08:04:45 ID:AanVoEf3

>>663
＞10年間400ccを乗ると決め
他の人にとってはどうでもいいことかもしれないが、よく達成できたと思う

669 ：663：2009/03/28(土) 08:58:54 ID:sY5ha139

>>666
慣れるまでは「時間帯」というレベルのスパンでは効かないくらいの
日数が掛かりそうですが、気をつけます。結構慎重派ですけどw

>>667
おっ、いいですね!
並ぶGPZ1100なんて滅多に見られないと思いますし。
ただ、けっこうボロいので恥ずかしいですなぁ。
来週でも再来週でもOKです。

>>668
ということで、これから取りに行ってきます。

670 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 20:59:30 ID:fDFVQpbc

>>669
無事に帰宅できたのだろうか？

671 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:38:01 ID:syNMpMix

オレも気になってた｡
何か報告が有っても良さそうなんだが･･･｡

672 ：669：2009/03/29(日) 00:29:55 ID:x7OHVD/8

帰宅して間髪いれずに外出していたため報告が遅れました。
無事に帰宅しています。

673 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 20:28:27 ID:t4Ty52+r

>>669
無事納車乙！

路肩の雪もほぼ消えたので、今日バイク初乗り。
今年は何台1400GTR見れるのかな？

674 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 13:57:10 ID:YeDnJPS3

いいでしょ
GPZ1100

675 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:22:06 ID:mvGMMBfW

>>673
ありがとうございます。

>>674
まだ土日で300kmくらいしか走っていませんので何が何やら
解かっちゃいませんが、良いです!

ちょっと乗らせてもらったことがある900Rほどではありませんが
昔ながらの大型バイクという雰囲気があり、本当に気に入っています。
車格に対して細いフォークなどは現在の自分の運転技術では特に
不満を感じませんけれど、ブレーキなどは改造したくなりますねぇ・・。

676 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:47:00 ID:1VyyV8Q+

>>675
ブレーキはもっと効いて欲しいですよねｗ
俺のは新車だったんでノーマルパッドだったんですけどこれが効かないし
コントロールし難い物だったんで即効で変えました。
色々見てＳＢＳにしましたけどまずまずですね。
今度はべスラのシンタードにしてみようと思ってます。
べスラは結構いいみたいですよ。

677 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:36:00 ID:r2/qRON9

車検完了記念age

また二年乗れることになりました>RX

678 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:16:05 ID:DN7cNI8Y

いまだにかっこいいバイクだとは思うのですが、
ＲＸって外装とかまだでるの？

679 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:32:40 ID:DHKKzrBt

プラパーツはもう絶望的です。
タンクはまだでてると思ったけど１０万円前後だったはず。

680 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:13:13 ID:r2/qRON9

純正互換ではないがFRPの社外品が出ているので、今のうちに押さえておくのが良いかも。

681 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:07:43 ID:5Dk2XQNG

ＲＸ海苔の皆様はどこのオイル入れてるん？

682 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:26:58 ID:cb4cTddR

今は､モチュール5100の 20W-50｡
手に入るんだったら､PJ-1 Gold Fire｡

683 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:43:12 ID:qDYjBaZ6

>>676
TASがよくきくよ。

684 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 16:42:10 ID:WgHzV9LN

>>683
ＴＡＳなんて初めて聞いたよ。
ググッてみたら知る人ぞ知るみたいでいいかも。
候補に入れてみるよ。

685 ：669：2009/04/01(水) 17:28:25 ID:iX0dZwGx

>>676
>>683
タウンユースでは必要充分なんですけれどね・・。

脳内にある見通しの良い直線路でメーター(北米)読みで100くらいから
ハードブレーキングを試みましたが、標準車ながら「ABSか？」という感じでした。
メッシュホースだけ入っているのですが、入力に対する効きの変化が少ない
感じですね。

一度、キャリパーをオーバーホールしつつ次回パッド交換にてもう少し効きそうな
ものを選んでみます。

>>667
ということで、今度の土曜日に走ろうと思います。
一瞬ニアミスしましたコンビニに集合でGPZ1100を並べる会でもやりましょう。
9:30くらいにここにいます。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.88742042&lon=139.27311332&sc=7&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=35.891085&hlon=139.240735

667氏以外にもお時間がある方がいらしたら是非ご一緒しましょう。
(万が一にも仕事が入るようでしたら前日までに書き込みをします。)

686 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:58:24 ID:nZ2wbo97

残念・・・こういうの一度は参加してみたいんだけどねぇ
川崎からは遠すぎる・・・

687 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 00:04:58 ID:69q/Xubb

俺も朝霞に住んでいる時だったら参加してたんだが・・
広島からじゃ遠すぎる・・
昔そのコンビニにウインカー無しで無理やり入ろうとする四輪車と右直事故しそうになった所だから良く覚えているんだけどな。
それから↓この辺りでネズミをやってた気がするから気をつけたほうがいいかも。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.89503806&lon=139.34193&ac=11242&az=&v=2&sc=7

688 ：687：2009/04/02(木) 00:10:20 ID:69q/Xubb

地図のＵＲＬが違った
正しいのはこれ↓
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.18.53.7N35.51.54.4&ZM=10

689 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 00:35:21 ID:Gawvo0XC

支援上げしとくか

690 ：669：2009/04/02(木) 23:17:12 ID:gZTC9+6Q

>>686
夜間早朝ならあまり時間は掛からないんですけどね。
まぁ、奇跡的に気が向いたら是非に。

>>688
自分はそこよりもコアな裏道を通ってアクセスしますが
早朝などは速度が乗るポイントですね・・。

>>689
ありがとうございます。

691 ：667：2009/04/03(金) 17:27:12 ID:KVjGku4Z

他の人のGPZ1100を見る機会ってなかなか少ないので楽しみにしてます
では>>669さん明日サンクスで会いましょう

692 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:50:51 ID:mR16kDK6

GPZ1100乗りに質問です。
なるべく安くFブレーキ強化を考えてるんですが、なにかいい手はありませんか？
パット交換など試してみたんですがちょっと・・・

693 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:39:28 ID:kIh5zL1s

>>692
俺も興味ある。
ブレンボのキャストキャリパーとかも考えたけど本当にいいのか分からんから躊躇してる。
ラジアルポンプとかもイイって聞くけど何がいいのかよく分からんし高いし。

694 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:33:32 ID:d7f0lffy

なるべく安くと言われて思いつくのはコレ
ttp://www.nproject-jp.com/special/newkya.html
NSRキャリパーの中古は安いし

695 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:42:37 ID:aWqCyQ3H

>>683
カーボンなのでパッドのカスでホイールが錆びたりしない。
利き味もGOODです。おすすめ。

696 ：669：2009/04/04(土) 00:25:10 ID:LdyNu6pn

>>691
仕事も回避できました。

明日は宜しくお願いします。

他に飛び入りの方まどもいれば是非ご一緒しましょう。

697 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 01:57:38 ID:Mqc+p0/A

>>694
おお！こんなにいいものが！！おしえてくれてありがとう！！！

ただ、中古のキャリパーをオクで買ってもOH、ピストン交換まですると２万以上かかりそう・・・
ブレンボの新品が２個３万で帰ることを考えると・・・・悩みます。

698 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:29:16 ID:MKWEV937

普通にブレンボでも良さそうな気もするが・・・
まあ本当は飛ばさなければ良いんだけどな

699 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 22:02:29 ID:BtQarZN3

694は「なるべく安く」って条件だから。中古キャリパーは見てから買った方が良いよ。
強化の順番としては、ピンスライド２ピストンにカッチリ感求めても意味無いと思うので
パット交換 → キャリパー+メッシュホース → キャリパー+メッシュホース+マスター → 続くって感じかと
で、40mmピッチのブレンボを300φディスクで使おうとするとキャリパーサポートがでかくて格好悪いのが難点

700 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 00:33:13 ID:MykwLMbz

質問厨ですまんが、誰か1400GTRで車速パルスとれる線、しりませんか？
ナビつけたはいいけど、トンネルでは位置ロスト（当たり前）
パルス拾えるとトンネルなんかでもロストしなくていいなと。

ぐぐったがとくに見当たらず。

701 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 01:43:30 ID:asDqVTpq

止めといた方がいいんじゃない？
サービスマニュアル見たけど前後のホイール回転センサーから
ABSハイドロリックユニットに直に接続されている。
下手にいじるとABSが動作不良起こす可能性がある。

702 ：692：2009/04/06(月) 02:12:32 ID:So9HGgex

>>694,698,699
アドバイスありがとう！
この週末に部品を調達しました。取り付けたら報告します。

703 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 13:08:54 ID:gHCvDqnK

土曜に10に乗って、わざと伏せた姿勢とったりして走ってたら
持病の腰痛に響いてキュンキュン痛む。今日医者に行くよorz

704 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:39:01 ID:eXc81ExX

GPZ1100の純正パニア使っている人でツキギのマフラー使っている人いるかな？
ツキギのマフラー欲しいんだけど純正パニアと干渉しないかちょっと不安。

705 ：700：2009/04/08(水) 08:26:43 ID:oBQR4z5q

>701
thx
やめときます
ブレーキと引き換えにはできないわなー

706 ：692：2009/04/08(水) 22:32:29 ID:xYNXBEH4

教えていただいたNプロのサポートにCB１３００（SC４０）のキャリパーを付けました。
マスターシリンダーはサイズが同じだったのでとりあえずノーマルです。パットはEBCのシンタード。
結果、いちばん不満だった２００キロ超からのフルブレーキが劇的にきくようになりました。
ま、ノーマルに比べれば、という話で今時のバイクみたいにはいきませんが・・・
今度は夏の茄子でラジポンとステンメッシュ付けてみます。

707 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:58:26 ID:8asS6GLi

GPZ1100はフォーク換えるとカナリ変わるよ。
ブレーキング時のシナリ感が無くなって。

ZZ-R(C)の三つ又ならベアリングは共通。
だけどステム長が合うかは要確認。
残念ながらハンドルストッパーとロックは要加工。
でもこれでZRX1系の43mm径のフォークが使える。
キャリパも90mmピッチの6POTになるしね。
（ZRX1100フォークの場合、ローターは300mm径。1200なら320mm径）
マスターは5/8でそのまま使える。

ちなみにツキギのレーサーな感じの倒立の場合は9R(B)かなんかベースで大工事になっちゃう。
（カウルステーも要加工。インナーカウルはOKなのに・・）
でもカコイイ。

あんまり新しいアシを入れちゃうとスピードメーターケーブルの取り出しとか仕事が増えちゃう。

ま、何にしてもオカネかかっちゃうんだよなぁ・・・

708 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:47:17 ID:dkJH2gbv

>>707
うそつきｗ

709 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:34:16 ID:y6XtwCTU

Fフォーク換えるならZZRに乗り換えるな・・・
以前、ZZR1100に乗っていたがいいバイクだった。北海道装備で東北道で飛ばしてもGPZみたいにうねうねしないし。
格好悪くてGPZに替えたがｗ

710 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:46:33 ID:8asS6GLi

>>708

わかった。
もう書かない。

711 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:59:16 ID:uho4jWdT

>>709
ここだけの話グレーのＤ型ＺＺＲって象さんみたいだよな。
象がカッコいいかどうかは多分に主観によるんだが。

712 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:06:54 ID:jxvouNnV

冬期間預けていた10を引き取ってきた。やっぱバイクはいいものだと感じたよ。
>>709
GPZ1100の情報は10にも流用出来たりするので書いてくれると助かるんだぜ

713 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:07:51 ID:jxvouNnV

安価ミスった
>>710だ

714 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 03:57:38 ID:LMIVJl2Y

>>711
自分のはC1のアップハン仕様でした。あの顔が曲がってるやつですｗ
６年間ほとんど故障もせず、すべてにおいて万能で何の不満もなかったんだが見た目だけで・・・
（ちょっとキモいけど）女性に例えればわかりやすいかとｗ

715 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:19:28 ID:sOKVvwhQ

D型はぬめっとしていてアクが強くて好みが分かれるけど
C型は正統派で格好いいと思う。スラントしたアッパーカウルを始め
10に比べてスピード感の増したプロポーションがZZ-Rの特徴だった。
左右非対称のエア吸入口はもっと非対称を生かした演出が欲しかった。
なんとなく左に寄っている感じが煮え切らない感はあった。
1200は全体は悪くないけど細部が整理されてなかったのが残念。
B型由来の前後ウインカーの造形もこの頃になるとさすがに飽きていた。

という私は10乗り。腰を痛めてバイク自重中。

716 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:44:19 ID:uho4jWdT

>>715
＞左右非対称のエア吸入口はもっと非対称を生かした演出が欲しかった。

とはいえドクスダのひょっとこ導入口はちょっと・・と思わない？

717 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:59:07 ID:sOKVvwhQ

>>716
検索したけどそのひょっとこ顔が見つけられなかった。

でも、ZZ-Rやニンジャのカスタムカウルの中には美的感覚の乏しい
えげつないのが結構あるので、その須田さんちのもその一つだった
のだろう。非対称を生かせていなかったのだと思う。

718 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:10:12 ID:ST9saSyQ

来年１４００ＧＴＲ購入予定にしてたのだが、来年以降日本では
発売されないらしい。orz

719 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:22:59 ID:pC9r9vAM

今年買えばいいと思うの

720 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:29:27 ID:AX9e+syv

>>718
在庫あるだろうから来年でも買えると思うの

721 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:49:52 ID:HUUkIyBr

>>718
え・・・何故？

722 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 02:18:17 ID:gPy8DdA4

>>717
ttp://blog.goo.ne.jp/1ball/
探したけどＤ型のスダクト（ドクター須田のダクトだからスダクトｗ）の写真しかなかった。
Ｃ型は吸気口が１個でしかも偏っているからＣ型用スダクトも捩れた口のようになっているんだよ。

723 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:13:10 ID:BYPbGT5R

>>718
俺もそのつもりしてた・・・。
今年買うか・・諦めるか・・赤男爵は大丈夫か？

724 ：ZX10：2009/04/12(日) 00:50:43 ID:x3bkrYN9

情報をお持ちでした教えてください。
ＺＸ１０の冷却回路のホースが完売となっています。
交換したいのですが、何か方法は無いですか？
水冷エンジンは似た形だから、ＧＰＺ９００Ｒ用を使った人いますか？

725 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:52:53 ID:++qllBeP

>>724
その品番はなんですか？代替の型番はありませんでしたか？

726 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:10:59 ID:NfCsw/sU

>>724
http://item.rakuten.co.jp/easyset/ashu06-13-n/

727 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:15:21 ID:NfCsw/sU

>>724
http://japanautopress.chicappa.jp/moto-mart/2009/02/silicone-radiator-hose-kit/
ラジエターホース　シリコンで検索するだけでけっこうでてくるよ
純正ならカワサキのサイトで純正部品検索からZZR辺りを見て流用できそうか確認してみては

728 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 05:37:16 ID:n4Di+eyY

>>724
値段は高いが、アルミパイプを使った方法もあるようです。

　ttp://www.radical-racing.net/tubesupply/waterline/waterlinetop.htm

729 ：ZX10：2009/04/12(日) 09:16:44 ID:x3bkrYN9

みなさん、情報ありがとうございます。
>>725さん
カワサキのサイトで確認しましたが、５点中３点が完売で代替品の型番が
ありません。
>>726さん
汎用品で安くてよいので検討してみますが、狭いところを回すのはリスクが
高そう・・・・・。
>>727さん
ZZRとエンジンは共通だと思うので、近くのバイクやで現物を見て、
確認してみます。

２０歳を超えるバイクを乗っていると、部品調達で苦労しますが、
今のバイクには無い、概観、乗り味でまだまだ乗り続けたいと思います。

730 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 15:58:37 ID:9MRJOx3c

なぜGTRが発売中止なのかkwsk！

731 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 16:11:02 ID:++qllBeP

一般的にいって、日本人がバイクを買わないからだと思う。

732 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:32:42 ID:870YaLL+

GTR買えるだけの財力ある人はBMWとかハレに行くんじゃね？
個人的な意見だけどGTRはカワサキのブランドに似合わないバイクだと思う。

733 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:48:49 ID:jWe3eh8R

カワサキは国内じゃNinja250とZRX1200DAEG以外のロードスポーツは全て生産終了。
ホントかよ・・・・オイルショックの時よりヒデェ。

734 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 17:55:08 ID:++qllBeP

カワサキは速くて快適なバイクを追求してきたメーカーだと思うから
伝統には沿っている気がするよ。先代のGTRも80年代から絶やす
ことなく製造してきていたから。

735 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 18:25:04 ID:J1Gnp6v7

ツアラー欲しくて検討してたんだが、ＢＭＷやハレは５０マソ以上高いんだよな。
で、ヤマハのＦＪＲとＧＴＲと両方試乗してみたんだが、俺としてはＧＴＲの方が面白かった。（足つきは最悪だったが・・）
なせかホンダはぜんぜん考えなかった。
だからＧＴＲにしようと思ったんだが、販売中止とは・・・。

736 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:39:27 ID:G+CHnARP

今ＦＪＲ乗ってて、普通に乗ってる分には申し分ないんだが、高速走行の
安定感と５速というのがイマイチで、１４００ＧＴＲに乗り換えようと聞いてみた。
日本の排ガスと騒音規制が来年より厳しくなる？らしく、検査に通らないとのことで、
ＧＴＲは作られるけど日本には入ってこないと、カワサキの代理店に言われたんだ。
ということはＺＺＲ１４００も日本に入ってこないということ？

737 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:31:29 ID:BGyAW538

本当に知りたいのなら、ここで聞くよりブライトに問い合わせてみた方がいいと思うぞ。
それにしても1400GTRは、わずか2年でこのスレの先輩バイクと同じ条件になるとはね・・・

こうなりゃ意地でもずっと乗り続けてやるぞ～！

738 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:29:54 ID:N1kafPbH

つか､来年も生産継続するって決定してるのか？

739 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:25:01 ID:C+V11sin

出たばっかだから終了はしないんじゃないか。
少なくとも15年は生産すると読んでるんだが。

740 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:19:47 ID:YzbXAVrb

メーカーが生産しててもブライトが取り扱い止めたら入手は困難になるでしょ？
後はMSLや男爵あたりが直輸入するしかない訳だ・・・

741 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:03:46 ID:BxUlEwvE

国内の部販からパーツでるんじゃね？＞1400GTR

742 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 03:46:29 ID:NtM9jKi3

ほしゅ

743 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 06:40:40 ID:I3UjPqsq

このスレってバイクシーズンが本格的に始まると落ちてくんだな・・・

744 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:13:33 ID:pZTXCH2r

漏れは札幌だが、久々にRXとすれ違った。
慌てて合図返したけど気付いたかな？

745 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:22:08 ID:0Ene7WJb

>>740
バイク屋で１４００ＧＴＲの話してたら、ブライトはもう０９モデルの在庫は持ってないそうだ
そして今年はもう輸入しないって言ってた・・・。
新車は店頭在庫のみだそうだ。

746 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:46:22 ID:VmNz/mht

初年度モデルがあれだけバカ売れして数ヶ月待ちになったってのになぁ・・・

747 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 07:33:09 ID:xLLoBYwl

>>746
維持費が結構掛かるから趣味とはいえ購入に踏み切れる人が少ないんじゃないかと思う。
改造しなければそれなりに安く乗ることはできると思うが・・・

今のところ、フルノーマル状態＋TopBoxで１年約8000km走行で車体込の
総費用約200万Over掛ってる。
熱ですぐ劣化するので、OILは初回含めて４回交換16L以上消費してるし、
タイヤ前後交換で５万だが、５年目は空気圧センサ交換で＋５万要る。

気持ちよく回すと、街乗りOnlyだと満タン法計測で10km/L程度しか走らん。
ちなみに今日時点での走行単価は、約250円/km、5770円/日だったよ。

以上、08オーナーの独り言・・・

748 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:37:05 ID:vZRteHC2

そういえば、昨年の４月に１４００ＧＴＲ納車されて
ﾜｸﾃｶでＧＷに十和田湖へツーリングに行ったところ
一日のうちに８台の１４００ＧＴＲと３台の１０００ＧＴＲとすれ違ったのだが
何かＧＴＲのオフ会でもやってたのかな？

749 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:44:14 ID:dsoetJCH

そうかもしれんね

750 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 03:05:22 ID:WMBM9kMU

1400GTRのFブレーキとクラッチのマスター欲しい｡
一体型タンクが好きなので･･･棒茄子でｾﾞﾋ｡

あと､1400のクラッチレリーズをニンジャ系に付けるのが
流行みたいなので､これもｾﾞﾋ｡

751 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 01:47:47 ID:M+jhIDxs

絶版車の歴史がまた1ページ・・・

752 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 08:09:02 ID:NhBCq40r

ZZRのマフラーってGPZ1100に加工無しでつくもんなの？

753 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:13:09 ID:mKfrNCFr

>>752
ちょっと管を潰せばいけるらしい。

754 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:28:22 ID:pfDriVJe

再度１４００ＧＴＲが来年以降日本に入ってくるか代理店に聞いてみたんだが、
やはり入ってこないそうだ。
ブライトが言ってるから間違いないらしい？
ただ今後メーカーが日本の排ガス規制に対応させてくれば入荷するんだろうが、
日本向けのバイクが排ガスクリアできなくて、これだけ姿消していってるのに、
排ガス対応させてまで日本で売るメリットはあるのか？という話らしい。
悩んだ末、０８の在庫を購入することにしますた。

755 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:36:16 ID:lcty8LcI

ZX10 (90') を購入しました。来月納車予定なのですが、注意するべき点はありますか？
現在はCB400SFに乗っています。
また、バイク屋に納車までにしておいた方が良いこともありますか？

756 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:04:58 ID:O3R9G18A

>>755
注意すること
カウルの脱着で割ったりツメ折ったりしやすい
入手困難なので転けるな
しておくこと
古い忍者系エンジンはオルタネーターが、ほぼ逝ってるので確認
タンクも入手困難。サビ対策しておいた方が良い

757 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:56:00 ID:tENBAULW

>755ｻﾝ
756ｻﾝに加えて
CBからの乗り換えて事でホンダ車のように考えない　古いカワサキはサビとか電装が弱いから電気系への負担をさせない
掛からないからとやたらセルまわす､ハイビームの多用等は×
オイルも早め交換
556や接点復活などのケミカルや電気系の知識や注意点等を書店で買って目をとおしておくとよい

758 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:59:52 ID:tENBAULW

自分は30年以上昔の4輪もあるから90年代の車両は新しい方にかんじるが冷静に19年前の車なので旧車なりの扱いをしてだいじにしてあげて

759 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 19:40:35 ID:lcty8LcI

>>756
>>757
ありがとうございます。
すごく心配になってきました。。。
洗車好きなのですが、洗剤等で壊れたりしそうですね。
赤男爵なのでそれなりに整備には期待しているのですが。
でも、大型のトルクがすごく楽しみです。燃費も良いらしいので期待しています。

760 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 19:44:56 ID:UBWHid6P

>>759
あと、後のエンジンハンガーなんかも見てみると良いとバイクに詳しい先輩が
言ってました。

761 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:41:30 ID:tENBAULW

>759ｻﾝ
757です
いろいろ言ってしまいましたが不安がらないで
雨ざらしにしたりラフな使用が良くない､車体を傷めるというだけ
状態がいい個体なら普通のメンテで普通の使用に耐えるハズ
ただ不意の故障防止や寿命を延ばす為通常より気を使うといいという事です

762 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:09:20 ID:lcty8LcI

>>760
納車前にチェックします。どの部分でしょうか？
>>761
バイクの扱いは丁寧なので安心しました。

763 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 00:40:00 ID:2bG/+jEq

>>762
ハンガー割れ、左側の報告が多いけど両方逝ったってのもある
前はラバーマウントなのでその劣化が原因とも言われてる

764 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 17:04:31 ID:s8wKvBM7

質問です。
GPZ1100国内なんですが、１８０キロメーターの針が真下を向くと
だいたい何キロくらい出てるんですかね？
パニア付きなんでそれ以上はなかなか出せませんが・・・

765 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 19:43:03 ID:8N0a+WB4

そんなに出しちゃダメじゃないかw

766 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:44:52 ID:aF0+hR47

>>764
張りの動きと速度が比例関係にあるのなら220km/h台の
後半くらいではないでしょうか。

767 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:51:12 ID:P1J4DHZz

１４００ＧＴＲ

768 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:12:50 ID:nNse+OCf

>>766
ありがと。
じゃ、俺ので２４０はきついなぁ・・・

769 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 13:05:23 ID:A3PI7H2G

早くZX-10納車されないかな～
楽しみすぎる。

770 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 15:10:17 ID:pZazGkuE

2005年からバロンで10買って乗ってるけど、保証期間にしっかり
不具合出して治してもらいね。うちは発電系がおかしくなって
治してもらった。他県でエンジン止まって電車で帰宅…。
出先のバロンが修理してくれて全国店で助かった。地元でも
摩耗が原因でキャブがオーバフローして不動になったな。
こちらは保証切れてた。
それから３年位経つけど定期点検だけで
まったくトラブルないよ。
オイル交換程度しかしてないのでお金かからないいいこ。

771 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:46:06 ID:A3PI7H2G

>>770
わかりました。でもバロンの保証って一ヶ月しかないんですよね。
乗り回そうかな。
大型のトルクを早く味わいたい。その前に教習がorz

772 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:00:25 ID:MjmC8e4U

早く教習終わらせないと保証1ヶ月経っちゃうんじゃね？

773 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 11:12:04 ID:U7i1YKEn

GPZ1100の純正パニアあるけど1年くらい付けてないな・・・
パニアステーはシートバッグ付ける時に重宝しているがｗ

774 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 16:33:44 ID:MgXae2Ha

>>773
俺がステーごと買いますw

それにしても、シートに載せた荷物を純正のフックを使ってショックコードで止めると
どう足掻いてもシートカウルと擦れて傷が付く。。

775 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:40:21 ID:S0TwALbb

自分のにもパニアがついている。
おっさん臭くてキライなんだがあの便利さを味わってしまうとどうしてもはずせない・・・

776 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:41:51 ID:kTmtGMlh

自分のはトップのみ。パニア付けときゃ良かった。
９９年、あの当時は金なかったからなあ....。今もないけど。

777 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:44:30 ID:xUVuMhVF

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

778 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:20:22 ID:x0iLHFgE

安心しろガキ。ほどなくしてオマエもオサーンになるw

779 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 10:33:17 ID:E9QSnMmJ

>>778
半年ROMってろ！

780 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:04:22 ID:HnD7/OsD

>779
オマエさんがナーｗ

しかしここにはこんな厨くさいヤツなんかこないハズなんだが…

781 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:39:02 ID:ohHmvQyd

反応するからやん。
スルーしましょうぜ、兄貴。

782 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:39:22 ID:Hl4G7gBq

今日1400GTR納車だ。
寝れないｗ

783 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:58:02 ID:5Fl5dgaS

>>782
８０キロ以上出さないとエンジン冷えなくて
足が火傷しそうになるから気をつけて

ホンダとかだと足に熱風がこないように配慮してくれてるんだが
カワサキはなんで熱風直撃なんだろうね・・・

784 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 01:03:42 ID:Hl4G7gBq

>>783
みたいですね…
革パン&ブーツで大丈夫ですかね？

てかそれ以上の対策が思い浮かばないｗ

とりあえず立ちｺﾞｹに注意して、二日で目指せ1000㌔慣らしツーリングに行ってきますﾉｼ

785 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 01:21:17 ID:K+KkUyVZ

>>783

昨今のバイクでもそうなの？

ZEPHYR1100が夏場は股の間がすごく熱くて、しまいにはガソリンタンクまで
推定４０度以上になって驚いてた。昨年末にGPZ1100を手に入れたら冬の間は
よかったものの、最近足が厚くて仕方ない。ホンダ乗りが吃驚してた。
古い車だからと思っていたら、新車でもそうなのか…

786 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 03:45:31 ID:fSgTD1lq

>>783
あなた1400GTRユーザー？
サイドディフレクターのお陰で熱くないぞ？
逆に冬は外さないと寒い。

>>784
革パンブーツは安全上の観点からお勧め。
温度だけを問うならGパン＆スニーカーでもOK。

熱ダレとか気になるなら、HeatBlock Plusがオヌヌメ。
とにかく冷える。
水温計を追加してないから正確な温度は解らんが、今の時期なら40km/hで走っても十分に冷える。
夏場でも80km/h以上で走ると逆にオーバークール気味(水温ゲージで１コ)になる。

787 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 04:05:43 ID:Hl4G7gBq

>>786
HeatBlockPlusとはなんですの？
LLCかなぁ？

PC立ち上げたらｸﾞｸﾞｯてみますね～

というか寝れんｗ
納車がwktkすぐるｗｗｗ

今朝刊きたしｗ

788 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:47:57 ID:LmQp3aV/

>>786
1400GTRユーザーだが、ちゃんとニーグリップして走ってたら火傷したよ
熱風以前に車体自体が洒落にならん温度になる
もっとも、夏場に３時間以上走り続けてた場合の話だが・・・
たまにはガニ股で冷やさないと駄目だねｏｒｚ

ＺＺＲ２５０、４００、１１００と乗っていたが、本当に火傷したのはＧＴＲが初めて

789 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:35:24 ID:wSUuLO2y

1000GTRでもZ1300でも熱くなる。
社内のテストで同じ人が長時間乗らないんじゃないかな？

790 ：786：2009/05/08(金) 20:02:40 ID:fSgTD1lq

>>788
遅レスｽﾏｿ
昼にレスついていたのに気がついたので、通勤帰りに自分の乗り方をもう一度確認してみた。

まず体格と服装だが、身長178cm股下は80cmある。
通勤時はGパンかライパン、ツーリング時はライパンか革パン。
ライパンと革パンは膝にパッドが入っている。
靴はツーリングブーツ(脛まであるもの)かライディングシューズ(踝が隠れるもの)
今日はGパン＋ブーツだた。

箱は常時３箱仕様でリアのプリロードは10段(標準12段なのでやや強め)にしてある。
この状態で、タンクにブツが当たる位置に座ると両足がベッタリつく。

通常は片足しかつかないので、尻は大体シートのライダー側一番後ろにある。
自分の体格では、スタンディングでニーグリップしたまま腰を落とすとこの位置になる。
状態は軽い前傾姿勢で、腕は円を描くようにイメージして肘を曲げている。
グリップは、右中指、左中薬指をレバーに掛け、人差し指と親指でグリップをホールドしてる。

座っている時の足の位置はスタンディング状態とほぼ同じ位置なので、膝の先端がタンクキャップの中央とほぼ同じ位置。
ステップ加重＆ステッププレートに踵をあてる乗り方なので、ニーグリップは特に意識していない。
といってもしていない訳ではなくて、爪先を内側に向けることで行っているので、通常は爪先を開いて膝はタンクから少し離している。
グリップした時もブーツが先に当り直接肉部分はタンクに触れない。

体格とか自分が操作しやすいポジションも絡む話なので一概にどうとは言えないが、
基本すり抜けしないので、炎天下の５時間耐久遅乗りも経験(このときは左手が死んだorz)したけど足が熱いとは思わなかった。

787は無事納車されたのだろうか？

791 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:23:43 ID:cyzF7CMh

ゴールデンウィーク中、兵庫県の舞子で
GTRの白を初めて見たけど、後ろも前もめちゃくちゃカッコよかった。
一瞬BMWかと思った。

リアボックスと融合させた後ろ姿がすごいカッコイイ。
フロントのライトもカッコよすぎる＆視認性抜群。

高いんだろーなーとか、乗っててたのしーんだろーなーとか
思いながら買ったばかりのForzaで後ろに付いてったり、前に出て
サイドミラーでGTRのフロント見たりしてました。

いいなー経済的余裕があったらほしいいー

792 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:27:23 ID:cyzF7CMh

こんな感じでした。
GTRの白カッコよすぎる。
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5f/e8/maveric1964/folder/398631/img_398631_51320826_0?1208532297
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5f/e8/maveric1964/folder/398631/img_398631_51320826_2?1208532297

793 ：782：2009/05/08(金) 21:34:05 ID:Hl4G7gBq

782です。
結局夜明けまで眠れず、睡眠時間2時間で納車してもらいました。

で、

400㌔程走った感想。
ｸﾙｰｻﾞｰﾀｲﾌﾟからの乗り換えなので、腕に余計な力が入りﾊﾟﾝﾊﾟﾝです。
また極低速域での取扱がｼﾝﾄﾞｲｗ
ｽｸﾘｰﾝと高速域での挙動には感動ｗ

書きたいことはまだありますが、眠いので割愛しますm(__)m

一つだけ確定なのは、奴は自分の良き相棒になりそうな事です。

>>791さん
いいよーいいよーGTR
最高です！

794 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:52:33 ID:fhi7yjl5

>>793　納車オメ

ブライトの日本語版取説みるまで
ＦＳＳにするとノブキーが抜けること知らずに
給油時やパニア開けるときにキーケースから鍵を出してた
とんまな私が通りますよ　(´・ω・｀)

795 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:07:05 ID:Hl4G7gBq

>>794
あそこの鍵はぬけなくても良いような希ガスｗ

http://imepita.jp/20090508/791610
寝る前に某所ですが…

この時には、全身筋肉痛ですｗ
ﾊﾟﾆｱに蹴りを入れてしまいましたorz

796 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 23:15:01 ID:yxIFB0ja

>>795
黒かぁ、カッコいいな。締まって見えるから黒は好き。
夏場は熱で大変だけど。

おいらは初期型銀だ。ようこそGTRの世界へ。

797 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 23:18:08 ID:I5w49552

錦帯橋？
結構近くまで入れるんだ(・_・)

798 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:17:05 ID:EJQU7yVl

>>795
ハンドルロックした状態でパニア開けたいから、キーだけホームセンターで作ったよ。
メインのリモコンは落とすと怖いから、首から下げて常に内ポケットの中。

799 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:46:31 ID:ClQNnPJV

RXの話題が全然出てないのでここらで…

RX海苔のみなさんはリアサスどーしてる？ノーマルへたってきたから社外入れようと思うんだが…

800 ：782：2009/05/10(日) 00:19:18 ID:Q0d3TnpQ

>>796
黒です。埃と、キズが目立つんです。
どうぞよろしくノシ

>>797
橋の西側、お土産物屋さんの前です。
桜の時期はもっと良いと思う。

>>798
メカニカルキーはホムセンで作製できるっと…メモメモφ(。。)
自分は革ジャンの棟ポケに入れていましたが…穴が開くと…コワイ

今日パニア使って思った事。
ロックするときに手で押さえつけるわけですが
押える部分を作って欲しいですね。
手垢がついて目だってしまう…Ｗ
また話題に上がっていた熱風の件ですが、確かに熱そうです。
インナーパンツ+皮パン+ブーツであれば『なんだか暖かいな』位でしたが、
多分Gパン+スニーカーだと火傷も有り得るかもしれません。
自分の経験だとお盆の名神の渋滞時、すり抜けせずにクーリングファンが
ガンガン回る状況のとき。
前に乗っていたバイクのフレームで火傷しかけた事があります。
その時はGパンにスニーカーでした。
尚バイク屋の社長曰く、『アルミフレーム剥き出しのFJRはホンとに火傷するよ。』との事。
まだGTRはマシなようです。

初めてのツアラーで二日間900キロ弱はしって分かった事。

GTRの素晴らしさはプライスレス

では名無しに戻ります。
http://imepita.jp/20090509/851270

801 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 08:25:38 ID:oUzL+R4C

>>799
ずいぶん昔に手に入れたオーリンズを使ってる。
既に4回程OHにだして使い込んでたり。

ただ、RX用は既に絶版品なんでオクに出品されるのを気長に待つか、
別のメーカーのサスを買うしかないかな。

#ググッたら、bituboもRX用出しているんだねぇ。
#知らんかった

802 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:29:50 ID:vZyPC9D5

WP
つるしのままなのでかたい

803 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:06:12 ID:83FQUDwn

WPを狙ってたんだが…
固いのか… まぁ腐ったノーマルよか全然いいか。

ビチューボも確認はしたんだが納期が長いんで尻込みしてしまう。

オーリンズうらやましいでつ。

804 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 11:13:32 ID:539BgVJA

オーリンズとかＷＰとか高過ぎ

805 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:59:06 ID:6y6Y/od/

給料も夏のボーナスもどんどんRXに食べさせよう。

806 ：バイク乗り：2009/05/11(月) 23:37:46 ID:ckAFwjGy

エンジンから変な臭いがしてます
原因教えて下さい

807 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:27:16 ID:q9XTfPjw

納期待てるならヘイゴンというのもあるぞ、安め。
ちなみにウチのWPはメンドクサイのでツルシのままで自分ではかたいと感じているだけなので、他のヒトが状況にあわせてセッティングすると良いかもしれないよ。

808 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:22:49 ID:PLJHTEhP

流れぶった切るかもだけど今、RXかZZR1100の購入を検討してます。
ZZR1100は置いといてRX海苔はどれくらいの年代の方が多いんでしょう？

ちなみに当方26歳、大型去年取ったばっかり。

809 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:50:39 ID:r63Ed98F

漏れは２１歳。
同い年のやつ乗ってまつ。
あの顔が大好きなんでつ。

810 ：808：2009/05/12(火) 20:49:56 ID:PLJHTEhP

若いなー。
なんか周りとかぶらないしRXかなり気になる･･･
ハンドリングにクセがあるって聞いたけど初心者でもいけるもんでしょうか？

811 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:25:58 ID:cgO3PpSt

>>810
部品の欠品が多数あるので、これから入手を検討するのであれば候補から外すべきと思われ。

>ハンドリングにクセがあるって聞いたけど初心者でもいけるもんでしょうか？
ブレーキかけたときにノーズダイブしにくい点を除けば、正しく整備されている限り普通に乗れる。

ちなみに漏れは34歳。
19歳で手に入れたので15年乗ってることになるなぁ　ｼﾐｼﾞﾐ。

812 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 02:50:17 ID:TS1YZnCy

>>810
好きなの乗ればイイじゃん｡
トラブルがイヤなら､それなりの整備済みのを購入すればよいし｡
単に安いからって理由ならば､絶対止めた方がいいけど｡

フロントタイヤが減って来ると､切れ込むクセが有るが､
交換時期を知らせてくれると思えば良い｡
山が十分に有る時は､クセも無く軽快そのもの｡

813 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:52:56 ID:psRw6j2x

見ず知らずのヒトに対して積極的には絶対におすすめしないが、
カラダ張って止めようとも思わない鯨歴三年の34歳。
気に入ったなら乗れば良いのでは？

814 ：810：2009/05/13(水) 20:27:57 ID:E4FVIu8Z

>>811
やっぱり外すべきかなぁ･･･周りに乗ってる人がいないからいいなあと思ったんだけど。

>>812
>好きなの乗ればイイじゃん｡

やっぱバイク選ぶ時はこの言葉が一番。当たり前なんだけどね。
この前RXを置いてた店の社長がRX乗りだったから整備の面では心配は無さそう。

>>813
>見ず知らずのヒトに対して積極的には絶対におすすめしないが、
カラダ張って止めようとも思わない　　
なんかいいなあこれ

みなさん意見ありがとうです。もうちょい店行くなりして検討してみます。

815 ：ＺＸ－１０：2009/05/13(水) 22:22:20 ID:j9e8AGiR

ＧＷはＭＹ「ＺＸ－１０」の錆びて穴が開いた集合の交換作業に
費やし結局乗れず終いでした。

予め　ステンの５０．８ｍｍサイレンサー無のＺＺＲ１１００用を
安くオクで調達。アダプターを製作して既存のサイレンサー装着確認。

水と油を抜いて取付確認→やはりオイルパンに干渉→干渉場所を強引に潰して取付。

やはりオイルクーラーはそのままでは取付出来ず、
準備した会社から頂いた油圧配管用のホース、ホースバンドを使い、
バンジョー根元のパイプ部分をブッタギリ、ホースを繋ぎホースバンドで固定して配管変更。

段取りは良かったのだが、体が付いていかず二日（８時間）も掛かった。
試運転がてら乗ろうかなと思ったら家族サービス。

結局、少し乗って様子を見たが今のところ　オイル漏れ無　計画通り順調。
珍しく今年はＧＷは休みでＭＹ「ＺＸ－１０」のメンテをしたが
仕事より疲れたＧＷでした。

ガレージ欲しいな～　　いつ長距離行けるかな～？
強引に有給取るか！！！（でも金は無）

いい年こいた「おっさん」の戯言でした。
　

816 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 11:23:39 ID:v6OfGQ/f

ZL1000海苔が来ましたよ♪
仲間に入れてくんろ～。

817 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 18:26:26 ID:GeUuN3Re

このスレは来る者は拒まず、去る者は逃がさずです

818 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:13:29 ID:BdXJPU5+

>811さん
素晴らしい!ww
自分と歳も近いのも!
ぜひ手放さず乗りつづけましょう(^^)
色は何いろですか？　　　
>817さん
ワロタw

819 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:21:50 ID:BdXJPU5+

ちなみに自分のは赤クロです

ﾎﾝﾄは赤黒をもう一台と青銀,白を一台ずつ欲しいなと思ってる困った奴ですw 彼女からは絶対いい顔されないですがww部品取用に赤黒は絶対手にいれたいですね

820 ：811：2009/05/16(土) 15:15:07 ID:rn0OBiwa

>>818
>ぜひ手放さず乗りつづけましょう(^^)
故障した時に補修部品が出なかったらRXを降りるつもりでいます。
とか言いながら、TMRのセッティングで遊んでいますがw

>色は何いろですか？　　　
青銀ですよ。

821 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 05:22:07 ID:KQJ0hwqq

ZX10納車されました。
400からの乗り換えですが安定していて乗りやすいです。
しかし曲がりにくい・・・セルフステアがほとんど感じられない。。。

822 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 08:51:04 ID:xDnhuXUo

納車ｵﾒ
多少の不具合や故障は問題ない！
すぐ慣れるｗ　

823 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 09:15:02 ID:Q1R+1Wjt

オメ！
安定性と初期旋回の機敏さはある意味背反する部分を含む要素といえるから、高いレベルで両立させるのがメーカーの狙い処だろうね。
1980年代末のカワサキの到達点を楽しんでくださいな～

824 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 10:55:10 ID:OW/NHzda

>>821
400とは車重が違うのだから、慣性の法則で今までより曲がらないのは当然。
コーナリング時の基本操作をキッチリやればチャンと曲がるので、
その内乗れるように成るさ。

825 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:16:53 ID:KQJ0hwqq

みなさんありがとうございます。
慣れることに専念します。

このバイク、ギアチェンジの時にプシューってなるのがカッコイイですね。
また、音がV4エンジンのような荒っぽさを感じます。
アイドリング時はドコドコしていて最新のマシンのような揃った音ではないのが昔のバイクを演出しているような。
あと車検対応の筈のマフラーなのにすごくうるさい。

見た目もとても20年前とは思えないから大満足。

826 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:37:53 ID:i2tE6z1i

亀でスマソ
>820さん
青銀ですか!
羨ましいです(^^)　　　　　　　　　　　　　　　　赤黒かう前に1台格安で青銀の出物があり休みに見にいこうとしたらタッチの差で逃したことがありました(TT)

827 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 16:28:10 ID:DWYdOlNA

RXのキャブを手に入れたのですが、既にダイノジェットかなにか
が装着されているようでした。

見ると、１番と4番はジェットニードルにワッシャが一枚。
2番と3番にはワッシャが2枚かましてありました。

どこかでチラっと見た記憶があるのですが、RXは1番4番と2番3番でニードルの
番手が違っていたような・・・

どうなんでしょうか。これは正しいのでしょうか？
それとも前オーナーが組み付けミスかなにかをしたのでしょうか？

どなたかお解りになる方おられましたら教えてください。

828 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:52:22 ID:vOSZBC5q

>>827
RX用のダイノジェットは各ニードルにワッシャーを二枚はめるヨ。

>RXは1番4番と2番3番でニードルの番手が違っていたような・・・
純正だとその組み合わせの品番になってる。

>どうなんでしょうか。これは正しいのでしょうか？
>それとも前オーナーが組み付けミスかなにかをしたのでしょうか？
ダイノの指定に従うなら誤った組み方だろうし、チューニングの結果であれば、
元の装着車両には適正な組み合わせだったのかも知れない。
元のオーナーに聞くのが一番手っ取り早いよ。

829 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:39:35 ID:DWYdOlNA

>>828さんありがとう。
恥ずかしながらセコでキャブだけ手に入れたので元のオーナーは
解らない状態です。

でもおかげさまで「とりあえず標準はこう」という情報を
頂きました。感謝です。

とりあえず全気筒2枚重ねで様子をみてみようと思います。

幸い、余った？ワッシャはクリップの上に重ねてあったので
二枚重ねも可能のようですので。

830 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 02:00:44 ID:ACY6kc5b

>>821
自分は遠い昔ZX10に乗っていたが、曲がり易いバイクだという
印象があるなぁ。
感覚の個人差なのか、それとも車両の個体差か…。

831 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 11:56:03 ID:bSTKznND

>827さん
既に回答が得られているようですが
補足まで
1,4番と2,3番が揃っているならば何らかの意図があったのかも？
古い4輪の縦置きEgとかだとフロント側とミッション(リヤ)側とで燃焼温度が変わりプラグの焼け色が僅かにちがう時がある
フロントは冷えリヤは逆に熱くなるという具合
よって前側のシリンダーはギャップ規定の広め(焼け傾向)にしMT側を番手1番上げる又はギャップを規定の狭い方に合わせる
というようにし均等に調整したりした事も

832 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:06:24 ID:bSTKznND

これを単車に当てはめるとやはり熱が逃げにくい中央側の2,3番は濃いめにし冷すのがバランス取れるのかなと思います

頭の硬い人で新しいﾊﾞｲｸやｸﾙﾏしか乗らない人は目を剥き否定しますがEgの基本を知らずマニュアルを盲目に信じるとそうなります
(注:ﾏﾆｭｱﾙに沿った上で調整で戻る範囲内に限りますが)

833 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:21:41 ID:bSTKznND

連書きスマソ
昔某Dラーで国産スポ車を車検に出しｾｯﾃｨﾝｸﾞ元に戻され絶不調にされた経験がある
また付いてた元のプラグが電極へっていたので生きてるのを確認し新品付けるのだが新しい奴には火がつかずやむ無く戻したら好調とか　　　　　　　　　　　板金に出したところ自分が乗ると掛かるが工場の人や弟が乗ると必ずカブる車とか(実話)
そんなオカルトチックな現象を目の当たりにするとサービスマニュアルだけでなく基本に沿った外し技も要るのかなと思う

834 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 17:33:12 ID:CddsUEWd

まあ、元々組み合わされてたエンジン自体ノーマルかどうかも我々外野には判らんわけだし

835 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:35:30 ID:VGXgRlFs

ZX10には１速２速に猫が住んでいる。

836 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:28:28 ID:faOwFsqQ

それは最初から？
それとも最近住みはじめたんですか？www
おだいじに　　　　　　　
自分も暫く置いてあった車両を動かすと1速から猫があらわれますがwww

837 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:32:23 ID:WeuG911m

>>835.836
オレも10だけど、どうゆうこと？
オレのは、たまに急な全開かますとセミオートマが作動して１速落ちる仕様になってる。
組み込んだ覚えはないｗ

838 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 07:07:33 ID:hvZTDQ1h

>>837
走行してエンジンブレーキで２速や１速に落とすとミュイーン！って気持ちの良い音がなること。
ホーネットのカムギアの音みたいな。加速時も若干聞こえる。

839 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 13:37:28 ID:smBU6xcs

ニンジャのピョルピョル音なら知っている。
昔の樽型ビールを注ぐときのような音。
俺のＧＰＺでもたまに聞こえる。

840 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:16:54 ID:2gOlRaSB

>>837
あるね、オートシフトｗ
あれはカワサキに限らないから
乗り方のせいだと思ってる

841 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:28:44 ID:WeuG911m

リアブレーキ、ガンとかけた時も勝手に１速落ちてくれるよｗ

寿命近いかな…orz

842 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:01:37 ID:096FyOHP

俺の10は3と4の間にもニュートラルがあって
シフトアップの時たまーにギア抜けするよ
南ア仕様だからかなｗ

843 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:25:56 ID:61SjYbgE

>>842
それはカワサキ仕様だから

844 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:01:55 ID:JR6nrbtc

俺のGPZ1100は4速と5速と6速の間にニュートラルがあるよ
つかギアって直せば、1速と2速の間以外のニュートラル無くなるのかなぁ？

中古で買ったし、カワサキだからと半ば諦めてるんだけど、新車の状態で
ちゃんとしたギアを経験してみたかったｗ

845 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:15:49 ID:ehBvwujt

>>844
俺のＧＰＺは基本的に正常なニュートラル以外はニュートラル無いよ。
中途半端なシフト操作をするとたまに出るけどさ。
新車で買ったんだけどカワサキってことで慎重な操作を心がけていたからかも。

846 ：663：2009/05/24(日) 03:20:43 ID:ZFzuCiue

うちのGPZ1100もミッションは好調だと思います。

4月から乗り始めて4000km以上走ったけれどギア抜けや
幻ニュートラルは今まで一度もありません。

もっとも手持ちのバイクが全部カワサキなので無意識のうちに確実な
シフト操作の習得ができていたのかもしれませんけど。

847 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:54:22 ID:k4oEQvAZ

ZX10のことなんだけど、キーOFFにしてすごく静かな場所でバイクを眺めていると、
何やらエンジンの前付近からウィーンって極僅かになることがあるんだけど、何だろう？
ファンが故障している？キー抜いてるのにファンが動くわけないよね・・・

848 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:07:38 ID:LclW7KZo

釣りでないことを祈りつつ
廻ります。キーとは無関係に水温連動。
たまにリレーがお亡くなりになってバッテリ挙がるまで廻ることも･･･

849 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:13:56 ID:k4oEQvAZ

釣りではないです。ファンが回る音なら大きいから分かるんだけど、極僅かな音なんだけど・・・
携帯のナイブが鳴っているような感じ。

850 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:14:40 ID:k4oEQvAZ

携帯のバイブです。

851 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 15:53:10 ID:+e8Djunx

なんだろう？
ファンでないとするなら…
昔80年代トヨタ車(FRｾﾘｶやMR2等)で自分や周りの友人､知人が停止後や暫く放置した車両が｢ジジジジ…｣て音が鳴ってショート？仕様？オバケ？w と物議をかもした事あったけどもww
通称トヨタ虫とか言われてた
噂じゃフレーム内が一部密閉部分(完全でない)があってそこから気体が漏れる音とか言われてた(真偽不明)その類？

852 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 17:04:39 ID:ehBvwujt

誰かが１２Ｖ仕様にしたピンクローターを仕込んだとか

853 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:24:44 ID:OTjE4Lx8

タンクキャップからガスが抜けてる音じゃね？
暑い日だと、ウチのRXは小さく「ピーーーーー」って囀ってる。

854 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:13:52 ID:RjVBEXrJ

そういや、試乗会のＺＸ１０も昼休憩の時にずっと眺めてたら
５分間隔くらいでジーーーって鳴ってたな
キーをＯＮに廻したときに伝送系のチェックの音かと思うが
ジーーーって鳴るバイクがあるけど、ああいう音

試乗車ではなく展示車のほうでは音してなかったけど

855 ：赤RX：2009/05/24(日) 22:05:54 ID:+e8Djunx

して？
こたえはナンダロ…

856 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 05:36:07 ID:qINHYkTB

GPZ1000RXのオイルパンを探しているのですが
なかなかみつかりません。
900R等他のオイルパンを流用することは可能
なのでしょうか。

品番を見るとRX用と900R用は違うようなので
望み薄とは思うのですが・・・

どなたかご存知の方おられましたらよろしくお願い致します。

857 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 08:50:32 ID:zoHJWaai

うちの10にHIDを取り付けようかと思ってるんだけど、アッパーカウルって簡単にはずせますか？リアカウルは簡単に外せたんだけどアッパーカウルの敷居が高い気がする。
調べてもアッパーカウルの取り外し方が乗ってるサイトはないし。
ヤフオクのADVANCEっていう安いの買う予定で、取り付けたらインプレ書く予定なので誰か教えてください。

858 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 09:27:52 ID:gxFezU2e

>>856
> 品番を見るとRX用と900R用は違うようなので

ガスケットの品番が同じならどれも付くよ
９００Ｒ用ならセンサ取付孔が１個多いから
盲すれば使えるんじゃないかな？

859 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 20:39:01 ID:r0e/Hhjz

>>857
難しくはないよ。ツメが隠れてたりしないし
　
スクリーン→インナーカウル→電装系ソケット→
アンダーカウル→サイドカウル→ミラー→アッパーカウル。
アッパー、サイド、アンダーの交わる穴に長いビスと覚えておけばｏｋ

860 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 21:25:46 ID:94f6gShb

ZX-10に乗ってる若輩者ですが、フロントのウインカーを換えたいのですが、フロントのカウルからどうやってはずすのでしょうか。先輩方よければこんな素人に教えてください、宜しくお願いします。

861 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 23:11:57 ID:r0e/Hhjz

>>860
アッパーカウルを外してウインカーユニット裏側のビスを外す
球だけならビスを外す必要なし

862 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:03:07 ID:oTxrqjvs

XZ-10といえば89年式の青いZX-10はカッコ良かったよね。
自分は88年式の赤だったけど、思わず買い替えようかと
思ったくらい。
結局、金かかるから買い替えなかったけど。
いま乗ってる人は大切にしてください。

863 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 12:53:33 ID:yx70373A

>>861 先輩、ありがとうございます。ウインカーが割れてるのでカウル外して換えてみます。

864 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 15:49:54 ID:kVYrEsgG

ＸＺって言うからてっきりコンニャクみたいな色と菱餅サイドカバーでおなじみのアレかと思った。

865 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:56:33 ID:g3EgdiEI

エンジン始動した時にアイドリングが安定して、ライトをONにするとアイドリングが400回転くらい下がるんだけど、正常？走り出すと元に戻る。
バッテリーは変えたばっかりです。

あと、40km/h 3速くらいから多めにアクセル捻って加速しようとすると、シート広報がガタガタ震えて加速するんですが、これはただギアがあっていないだけでしょうか？
友人の400乗らせてもらったときは低速６速で加速しても、ほとんどガタガタしなかったんですが。

866 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 22:05:30 ID:O2XAIcPg

レギュレターが・・・・

867 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 08:21:51 ID:hlaFhAiT

ほしゅ

868 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:57:39 ID:cX0kWPb3

保守兼
最近調子よく通勤できていい感じだRX
梅雨いつからかな

869 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:24:37 ID:aSetkPHx

保守。

870 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 18:14:29 ID:isYukW54

>868さん
仲間が調子いいのはうれしいです
勝ってカブトの緒をしめよではないですが調子がいい時こそメンテに気をつけて♪
各種給油やスイッチ等に接点復活剤を注油など
またチェーングリス(クレ)を錆びやすい所に塗って拭取ると5-56より防食に有利かと

871 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 07:58:30 ID:XnTGKP3m

ほしゅ

872 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 20:54:47 ID:tlrMaBeD

保守

873 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:15:07 ID:idtNWS1W

10のポジション球ってどんなタイプの球でしょう？上下２つありますが。
メインバルブはH4なのは分かるんだけど。

874 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:16:44 ID:lOSfN0bj

書き込みが少ないな。

って事で保守。

875 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 10:56:43 ID:UuXvneIR

>>874
みんなツーリングに出かけているのさ

876 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 19:10:15 ID:5r74+LhI

>>875
今日久しぶりの休みでツーリングいってきたお(´Д`)

＠GTRのり

877 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:55:29 ID:h4sUErRe

最近やっと暖かくなって休みの日も天気が良くなったってのに
先月終わりからギックリ腰でず～とバイクに乗れない・・・

＠1400GTR乗り

878 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 00:03:14 ID:uZEX593u

仕事が忙しすぎてバイクに乗れない・・・
夏休みまで我慢なのか・・ッ

＠1400GTR海苔

879 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 03:28:15 ID:2ARvED1e

スリップサインがでてるけどタイヤを買えない・・・
ボーナスがでるまで乗れない・・・ｏｒｚ

＠1400GTR糊

880 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 14:31:21 ID:vpBCP1/J

ボーナス出ない、多分・・・・。

＠GPZ1100載り

881 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:14:12 ID:QCaTZhVm

1400GTRにオートクルーズ付いてますか？

882 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:12:43 ID:obOaDeoJ

ないです
国産で付けてるのってGW位じゃないの

883 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:25:40 ID:GH7pLiXr

じゃオートクルーズ付で１番安い?!のがBMW-RTか…

884 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:02:25 ID:ljeR3JEo

金がなくて車検が取れない・・・

@ZX-10乃理

885 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 15:22:26 ID:tlcGcYnE

>884さん
がんがれ
超がんがれ!
部品取にもう一台同じの買おうとしたら奥さん(数日前まで彼女)に場所がないからダメと言われた(T-T) (ﾎﾝﾄはある)

@RX乗り

886 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:39:47 ID:+VRX3dCQ

無事に鯖が復活して良かった・・・

887 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:39:33 ID:Jx+dgcFw

>884 さん
早く戻っておいでｗｗｗｗ
がんばって！

>部品取にもう一台同じの

オイラも計画中…ママに内緒

＠10のり

888 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:19:51 ID:Lr41TD4i

ほす

889 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:50:00 ID:X0XrbV3D

1400GTRの欠点はどこですか？

890 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:29:07 ID:RVdXnNZX

>>889
高くて重い。

でもBMより安いし、GL1800より軽いよ。

＠1400GTR糊

891 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 16:41:24 ID:iYFzVXW7

>>889
通りすがりだけど、人気がないとこw

よく行く千葉湾岸ﾗｲｺには時々
きれいな1400GTR止まってて、
とてもかっこいいけどなぁ。

892 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 17:34:57 ID:WzICpRcM

乗り出し100万円くらいで買える大型ツアラーが出て欲しいなぁ
例えばGPZ1100とかZRX1200Sみたいな

893 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 18:29:54 ID:yw7j/8vb

>>892
でも、端々の造りや部材が今一で人気でない様な気がする。
100万で買って、いっぱい部品変えて、何だかなって。

う、自分の事の様な気が．．．orz

894 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:21:45 ID:fXm2pnye

>>893
＞端々の造りや部材が今一で人気でない様な

そこがいいんじゃないか。
おまいもとびきりの美人やかわいい娘よりちょいブスが好みなんだろ？

895 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:49:59 ID:/K/b0zpw

近所のスタンドのレギュラーが､バイオガソリンに変わった｡
何か効果が有るわけでもなく､単に値段が上がっただけだが｡

つか､過去に販売されていたガイアックス等のアルコール添加ガソリンが
散々ネガキャンで叩かれたのが､今更なんなんだか･･･｡

896 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:43:55 ID:6n35ny7U

>>892
600クラスでパニア標準装備で１００万だといいと思う

897 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:32:17 ID:yw7j/8vb

>>894
いや、好きなのはとびきりの美人だ！！
でも嫁はちょ、いや、かなり、
もしかしたらとんでもなくぶさい．．．．ウゴッ。

>>896
リッターだ、それもカワサキのやつだ。
リッター以上でなきゃ、このスレに乗れないぜ！！

898 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:43:53 ID:57CFd8+v

今日、外堀通りでバイク便のGPZ1100を見た。

ルミナスピーコックブルーだからE1だと思います。
アンダーカウルレスで緑ナンバー。
持ち込み車両を営業車登録してるのかな?

899 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:43:32 ID:pK9kVPHh

GPZ1100でパニア３個付けてる人に質問です。
Ｑ１　どれくらいのスピードで巡航できますか？２３０とか無理ですか？
Ｑ２　一般道は無理だとして、高速（特に東北道）ですり抜けできますか？
オクにパニアが出ててかなり魅力的なんだが・・・

900 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:10:58 ID:mv+jna/A

GPZ1100でバニアは許せるが、
230？、高速ですり抜け？って
>>899は馬鹿なの？死ぬの？
そんなこと聞くなってwwwww

901 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:51:52 ID:Vi/w3ieQ

てかオクのパニアって純正なの？
俺の持っているパニアよりカッコイイんだが、俺のパニアは偽物なのかなぁ・・・（;´Д｀）

公道じゃない場所でパニアを付けて走った感想です
ぬえわ以上出すとちょっと車体がぶれます。ぬゆわ以上だと、それが顕著に出ます。
ちなみにGIVIの見解だとぬわわ以上出すなって言ってたような。

狭い場所の通り抜けはキツイと思いますが、各車線が広い所ならパニアも邪魔には
ならないかと思います。

902 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:27:35 ID:57CFd8+v

>>901
純正は130km/h以上は出すな、だったと記憶しています。

純正パニア、欲しいんだけれどスタイリング的に自分が求める「カワサキ感」とは
対極になってしまうのでジレンマです。
キャンプツーリングもするので別のバイクには箱を付けているから便利さは
痛いほど解かってるんですけどね。。

ちなみに今はゴールドウィンのサイドバックを使ってます。
これだとぬうわmphでも特に振れなどは感じませんでした。
カウルと擦れないように養生するのが面倒だけど。

903 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:01:55 ID:uivGmSyU

zx-10　FILEってサイトからの引用なんだけど、
ＮＧＫ　ＣＲ９ＥＫ　又はＮＤ　Ｕ２７ＥＳＲ－Ｎ
（Ｕ）（Ａ）（Ｉ）（ＳＡ）ＮＧＫ　ＣＲ９Ｅ又はＮＤ　Ｕ２７ＥＳ－Ｎ
プラグは販売している国によって違うってことですよね？
CR9EKとCR9Eは互換性がないのでしょうか？

904 ：899：2009/06/19(金) 00:04:04 ID:pK9kVPHh

>>900
せっかく１１００に乗ってるんだ。もっとアクセルを開けなきゃ面白くないだろ？
>>901
そんなに低速からブレますか・・・覆面ちぎれないな・・・
ちなみに後ろパニアとサイドバックならふうわで大丈夫でした。
>>902
年に一度の北ツーの時だけ付けるつもりだったんですが・・・
たしかに格好はよろしくないですよね。
サイドバックもいいですよね。
ＺＺＲのときはふゆわでひどくぶれだしましたが。

いろいろ情報ありでした。結局、横パニアはやめました。
不快に思った方々ごめんなさい。

905 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:02:16 ID:IKNYThgN

>903
つttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/03_01.html

906 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 07:29:19 ID:Bf9W9ZgQ

>>904
お前本当にバカだな
覆面とか280Kmとか、
そんなおこちゃまな自慢はよそでやれ(－＿－メ)

907 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 11:21:42 ID:XvqXMy3m

>>905
ヨーロッパ仕様だからCR9EKなのか。電極2極って強そうなイメージ。
CR9EK４本オクで調達してきます。
ありがとうございました。

でもCR9Eも使用できるってことだよね？
イリジウムも選択肢に入れられるということか。
迷うなぁ。。。

みなさんプラグは何にしてます？

908 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:01:28 ID:1Dt0SMvO

>>907
俺はＧＰＺ１１００にＣＲ９Ｅのイリジウム（ＮＧＫ）を入れているけど特に問題ないよ。
始動性が良くなったかな？ってぐらいだけど。
デンソーには２極タイプのイリジウムがあったはず。

909 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 00:54:11 ID:VlDWziJF

2極プラグよりも、1本で2本分の2-2プラグとかできないかな
バイクこそツインスパークが必要だと思う

910 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 08:09:45 ID:ESMq+kNR

>>908
オクで3200円とやすいからNGKのイリジウムのCR9EIX入れてみるよ。
ありがとう。

911 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:53:01 ID:gyOqr0s0

>>904
じゃ、現地でｗｗｗ

912 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 08:36:08 ID:AwJvcI6y

1400GTRのお話聞かせて；；

913 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:26:12 ID:tgXyEzzs

基本的な話から言うと
デカイ！重い！暑い！
だよ

914 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:32:44 ID:KPxBJEYR

そしてフロントがあっという間になくなるよ！
だいたい6～7000kmくらい

915 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:45:48 ID:AwJvcI6y

普通駆動輪から無くならない？

916 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:01:23 ID:sAZ9yxQJ

しかも、センターではなくサイドから減って
タイヤがとんがってくるという・・・

917 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:47:26 ID:TNAtJrIz

＞タイヤの件

それはBT-021の初期型で問題になった。

今は同じBT-021で対策品が流通してる。

918 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:52:16 ID:AZ+HKHqI

タイヤは後を1回代える間に、前が2回代わる
スクリーンの高さが中途半端
タンクが熱を持つのでタンクパットは必需品
同時にタンク上の小物入れも中がけっこう熱くなるので注意
ラジェーターに保護ネットが無いので耐久性が心配
シートの座面横幅が広いので足付きが悪い
シート下にスペース皆無
リアフェンダーが短いので雨天走行時に泥はねがヒドイ
リアのトッププレートの強度が弱いのでトップケース装着時には対策が必要
リアサスペンションに泥除けが無いので後が汚れやすい
・・・こんなもんか？

でも基本的にはいいバイクなんですよ。

919 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:10:28 ID:qBtphQQb

そろそろ保守上げ

920 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:22:54 ID:v9cBGfOB

今日初めて1400GTRの黒をみた。
道央道爆走してた。
でかいなあれ。

ちょっと心揺れてしまう@空冷Z糊

921 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:41:07 ID:o/kuEPX5

>>920
1400ＧＴＲは快適性は抜群だが、エンジンが平坦でつまらないので
そこんとこ割り切れないと後悔すると思うよ

922 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:15:40 ID:v9cBGfOB

>>921
ん～。
そうなのか。Zも最近飽きたんですよｗ

次は箱付きが良いと思ってて。
ﾌﾞｴﾙも楽しそうだしなｗ

923 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:36:23 ID:cmMRW2Qq

保守トゥース！
しかし暑いね、みんな乗ってるかーい？

924 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:38:53 ID:cmMRW2Qq

保守アゲ
sageてしまったので連続ｽﾏｿ

925 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:56:30 ID:koI8vozW

別にageんでも保守できるよ。

926 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 19:39:55 ID:8b2NR6nB

YouTubeみると、意外とKawasaki信者の欧米人が多いのにびっくりした。

927 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:25:18 ID:4LG/RYv+

>>901-902
giviのトリプルで160巡行は問題なかったです。
さすがに200近くなるとブレが出ましたが。
トップケースのベースをアングルで補強していたから安定していたのかも知れませんけどね。

928 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:26:21 ID:h6QsKj7p

以前は､ライムグリーン絶対だったけど､
最近は､黒もイイかなと思う｡

つか､ワークスじゃないからって､
かつてのライバルメーカーの商品名を
チーム名にするってどうなのｗ

929 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 06:44:16 ID:oq9GcOsi

金、土と温泉に連れていかされたんだが、道中で１０のライムに２どもすれちがった。
フルカウルとハーフカウルのかた、一瞬同じ方と思った。
なぜか、車乗ってる自分に後悔しちまう。

ちなみに東北での出来事。ここの住人かな？

930 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 17:29:36 ID:ramOO+sw

KCBMで5台見かけた。

931 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 17:34:38 ID:ramOO+sw

zx10をね。

932 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:37:14 ID:V+4Aktjd

みなさん、仮面ライダーみたいなののってるの？

933 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:48:50 ID:LutkGIv0

>>932
仮面ライダーが絶対乗らないようなの乗ってます

934 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:27:08 ID:Gson+jHZ

>>932
このスレのバイクは仮面ライダーには不向きだろうなぁ。
オフロードでは俺のＧＰＺは乗りこなせないだろう。
コケて下敷きになってもがいている所をショッカーに襲われる。

935 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:47:04 ID:LutkGIv0

>>934
平成ライダーは、主にアメリカンに乗ってるよ
今やってるディケイドはＤＮ-01

936 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:02:13 ID:KjsAbhiV

数年前の戦隊モノでZZRが出ていたが仮面ライダーは乗らんよなｗ

937 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 01:46:52 ID:tefeCPIX

>>935
アメリカンかぁ。時代だね。
仮面ライダーはどっかの造成地でオフロード車を駆使するイメージがあるけどな。

938 ：sage：2009/07/01(水) 16:11:23 ID:oUz//PRc

884です。
昨日、会社休んで、がんばって初ユーザー車検しました。

金が無い最中、安くすんでよかった。

＠ZX-10乃理

939 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:51:26 ID:B83REtLC

>938さん
良かったですね!(^^)

良かったら苦労した点や注意があればよろしくです

一応四輪のは何度かあり
一度は車高ギリのアメ車とおしてﾋﾔﾋﾔしました(汗)

@赤RX糊

940 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:05:09 ID:sYWN7Uj1

>>939
俺は>>938じゃないけど毎回ユーザー車検通しているよ　＠ＧＰＺ１１００
光軸に注意するのはいつもの事だけど，最近はマフラーの音について厳しくなったね。
うるさ目だったらインナーバッフル用意したほうがいいかも。
バーハンにしてる場合は車検証見て+-２ｃｍ以内になっているかどうかを確認。
古い型式なら問題ないかもしれんがライトのオンオフスイッチについてグズグズ言われるかも。
スクリーンは交換していても問題なし。
こんな感じかな。

941 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:06:57 ID:1mbF/Qdg

>940サン
939です
お答えいただき大変感謝です
光軸とマフラー音に注意ですね
まだ時間はありますがユーザーで通そうと思いますので参考になりました!!

942 ：sage：2009/07/06(月) 21:54:21 ID:PBM1mtsW

GPZ1100糊ですが。

ホーンがプアーなので何とかしたいと思っていますが、
デュアルホーン化等された方いますか？

943 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:17:43 ID:BfcBnUEw

>>942
ＺＺＲのが付きそうだけどね。
ＺＺＲのがプアーかリッチかは知らんのだが。

944 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:22:01 ID:JFrRXiG4

>942ｻﾝ943ｻﾝ
原付でも四輪用なんかのアフター品のホーン付けたりしてるから付きませんかね？

量販店等で試せるから好みの音質を選べると思うのですが

945 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:22:56 ID:b1pgC6c4

4輪用だと､一個でバイクのWホーン並の音量が出るね｡

GPZ1100じゃないけど､ボッシュの4輪用を付けてる｡
10年以上も使ってるけど､材質が良いのか､錆びたりせず快調｡

946 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:19:40 ID:f1fqvlR3

>>944
取り付け位置をよく確認してね。
適当に大きさ測って渦巻きホーン買ったら、フロントが沈んだときにギリで干渉することが判明。
バイクと同じような薄型なら問題ないと思うけど、渦巻きは注意が必要。

947 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:16:20 ID:fL81u3QI

ほし

948 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:17:17 ID:11el0I0U

>>943-946
レス感謝！
そうなんです。取り付け位置が狭くて、下手なホーンだと付かないように思えて。ぴたっと収まったよという先達がいればと思ったんだけど、やっぱり試行錯誤してみるしかなさそうですね。頑張ってみます。

949 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 15:06:17 ID:ZX1qa/BV

ID記念カキコ。

久しぶりにZX10を動かそうと思ってさきほどバッテリーを外してきました。
連休に向けて充電中。

950 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:18:18 ID:En0NvSR7

今日イグナイタ逝った…

みんなのRXは最近どうですか？

951 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:40:29 ID:yZ4YHetX

>>950
1mmボアアウトの1100エンジン積んで、TMRのセッティングで遊んでます。
次は前後17inch化で遊ぶ予定。

ちなみに、イグナイタはツーリング先で昇天して痛い目を見たので、ダイナに置き換えしてたりします。

952 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:19:49 ID:WVdFbjUv

相変わらず話題が無いぜ・・・

953 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:53:50 ID:uh9M4Adw

じゃあ俺が話題を振ってやろう

毎日暑いな

954 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:21:32 ID:K3dbj1A8

そうだな、暑いな。

GPZ1100糊

955 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:11:03 ID:qko3LlaI

熱すぎて死ねる・・・・

1400GTR規

>>921
極めて遅レスだが、GIPRO組むだけで豹変するからオモロイよ。
もうノーマルにゃ戻れん。
まぁ、80年代車両のじゃじゃ馬っぷりには遠く及ばないけどね。

956 ：669：2009/07/17(金) 02:02:46 ID:UB9cuVP5

確かに暑いですね。

とりあえず3月末に購入したGPZ1100ですが5500kmほど乗りましたけれど
冷却系は非常に優秀だと思います。(純正の水温計が当てになるのなら)

ただ、昨日に渋滞待ちでファンが回った途端に異音が・・・。
先週末にエキパイを外す関係でラジエターをずらして組み直したときに
手落ちがあったようですorz

干渉しそうなところを調べてみますorz

957 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 19:23:38 ID:nR17vKn6

GPZ1100ですが・・
油温が異常に上がる気がして以前ヤフオクで入手した中古オイルクーラに交換した。

取付ける前にコアに詰まったゴミや石を取り除いた。
で、オイル交換のタイミングで交換した。
新しいオイルを入れて暫くするとオイル漏れ（泣）
新しいアルミワッシャを方向に気を付けて締めなおしてもダメ。
増し締めしてもダメ。。
クーラ本体がダメなのか・？・・・
いや違う！ワッシャだ。
今回、汎用のドレンプラグ用ワッシャを使ったんだけど
内径14mmが合ってるからOKだと思ってた。
クーラ本体が純正のワッシャに合わせて凹んでたら・・
寸法調べたら、、やっぱり純正は径が小さい。。。。。。。。。
純正で組み直そう。。。。。。。

958 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:53:42 ID:wKDKPyUy

>>956
おっ久しぶりですね。
ＧＰＺも調子良さそうで何より。
股の辺りが暑い（熱い）ですが頑張って行きましょうｗ

959 ：952：2009/07/18(土) 00:46:55 ID:q9JHVaOq

>>958
基本的には調子良いのですが、脅威の検2年付き・乗り出し26万円号なので
細かいところでマイナートラブルが出ています・・。これまでのトラブルは
・ジェネレーターカップリングボルト緩み
⇒ジェネレーターを外してネジロック剤を塗って増し締めしました。

・フォークオイルシール破損
⇒交換するも再発。インナーチューブに傷を発見したので自力で研磨して
　もう一度オーバーホールしてみます。

・集合管の内部仕切り(4-2-1構造にするためのもの)溶接破断
⇒アーク溶接で点付けしなおしました。

・ウィンカー動作不良
⇒ハーネスの点検を行い、コネクタ部分の端子脱落発見。修理。

・メーター動作せず
⇒ケーブル外れ。

といった感じですね。あとFホイールベアリングも予防交換してあります。
色々と作業したのでちょっとだけ詳しくなってきましたw
今後の予定は
　・ユニトラックリンク周り分解・洗浄・給脂
　・リアホイールベアリング交換
　・前後ブレーキオーバーホール
　・Fブレーキマスターシリンダー交換

といったところでしょうか。
長期保有するつもりなので先ずは然るべき箇所をリフレッシュしたいです。
ちなみに熱気は股というより「くるぶし」や「太もも」に来る感じです。

960 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 20:26:42 ID:vzNQcwbD

みなさんオススメのオイルは有りますか？やっぱり純正が一番なのでしょうか？

961 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 20:46:12 ID:u1dTRGhl

>>960
お勧めオイルは特にないけどレッドバロンのモチュールは良くないわ。＠ＧＰＺ１１００
何かシフトが固い。エルフのほうは普通だった。
スカトロＲＳ、ホンダＧ３、ホンダＧ２、ＵＴＣ、日産エンデュランスと色々使ったけど特に問題なかったな。
あえて言えばＲＳと日産のフィーリングが良かった。
そういえばスカトロＸＦ－０８はダメだったわ。

962 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:56:47 ID:tF/hUbai

俺のGPZ1100はモチュールの5100（15-50）を入れている・・・
銘柄の違いとか実際のところ良く分からんし。

963 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 12:00:29 ID:3IE0bgjU

RX乗りだけど､特に銘柄に拘ってるワケではないが､ＰＪ-1とかアメリカのが好き｡

リットルでなくガロン単位で売られてるのが多いので､
1/4ガロン(946cc)ボトルを3本買う｡
容器に残る分を差し引けば､3ガロン入れると余らずに丁度いい｡

964 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 17:02:55 ID:fPZ0k4JV

寄生虫

965 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 06:32:47 ID:es0rnV3T

goldenspectroだまされたと思って一度。

966 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 05:26:18 ID:QPmEDQ3o

八万キロ近くまで乗った10を売りました。
このスレには大変にお世話になりました。
本当にありがとうございます。
パーツリストをコピーしてくれた方。
最後まで活用してました。ありがとうございます。
次の車体も大事に乗りたいと思います。
皆様に幸多からん事を。

967 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:40:02 ID:4M/etFM2

>966サン
そうですか!
乗り続けて,という気持ちもありますが色々事情ありますからね

車種は違いますがあなたの10も幸せだったと思います!!
思い出とともに次のバイクでも良い二輪生活者でありますように

@RXのり

968 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 05:53:50 ID:1cIHaCTf

そろそろ次スレかい？

969 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 11:53:30 ID:1aXkeD5x

このペースじゃまだ早過ぎだろう。

970 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 07:19:25 ID:SF1rqiZo

このペースだと980過ぎたあたりで良いと思う

971 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 20:57:02 ID:ixQ+BzDy

GPZ1100国内仕様のメーターをオクで手に入れたZZR1100D用の物と一式入れ替えた
取り付けは共通部品のためポン付けだったが、電気配線のカプラーが１部形状が異なった
国内仕様はリミッター回路があるためピンク色のコードが１本多いのだ
配線は直結してピンク色のコードは無視したがリミッターが解除されたかは不明
免許の残り点数が少ないので確認はそのちにしておこう
無用の物だが、さすがに320km表示は迫力が違う
簡単で効果的なビジュアルチューンだと思われる

972 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:13:54 ID:P1Xjo+4/

そのままだとタコのズレがひどいぞ

973 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 07:59:13 ID:hyBG7Kt8

保守

974 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:43:09 ID:qAG+YIfT

>>972
俺は>>971ではないが向学のために修正方法を教えてください。

975 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:10:36 ID:zd4Kswj8

>>974
俺は972ではないが、確かZZ-RとGPZのメーターを並列でつなげ、
ZZ-Rメーターについている可変抵抗をGPZメーターと同期するように
目視しながら調整する、だったような。

違かったらごめんよ。

976 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:56:02 ID:qAG+YIfT

>>975
お～ありがとう。
そんな事をして同調させるんだ。
すごい勉強になりました。

977 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:08:27 ID:OYZsvWfH

>>974
ググれば975の方法が写真つきで詳しく出てくるよ

978 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:41:37 ID:qAG+YIfT

>>977
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~mashima/gpz_meta.html

おっしゃるとおりググってみると載ってました。
これまたありがとう。

979 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:27:53 ID:hyMHFiMm

>>971 だけど
>>978 のようなマニアックな職人芸は出来そうもないからタコはGPZ用を組み込んだ
貴重な情報をサンキスト

980 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:57:24 ID:hyMHFiMm

スタイルにあこがれて最近GPZに乗り始めたんだけど
ハンドリングの悪さは往年の重量車そのもの
低速では内側に切れ込み高速ではライン変更が難しくなる
コーナリング中の自由度は極めて低いと思う
なにより高い重心により市街地走行ふらつきやすくとても初心者向けとは思えない
しばらくは格闘の日々が続きそうだが体力が少々心配になってきた今日この頃

981 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:01:39 ID:uDmN2rE6

>>980
自分の場合Z1000Jです。
全く同じ感想。でも乗っていると少しずつ体が慣れてきて体力もつく。
クラッチも握力がついてなれる。
これ以上筋肉をつけるのは無理でも維持するのは可能かと。
あ、ライポジはどうにも辛くてアップハンにしちゃっいました。

982 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:14:24 ID:+aKNbXhZ

次スレのタイトルに1400GTR入れるのは字数的に無理かな？
シンプルに「カワサキ水冷リッタースレ」にするとか・・・

983 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:04:48 ID:/b1WAyeo

>>982
1000GTRの人もいるだろうから「ＧＴＲ」だけでいいんじゃない？

984 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:10:52 ID:DGuzVvsU

GPZ1100糊だけど
あまりの暑さに耐えかねてアンダーカウル外したんだけど、水温計は下がっても乗り手に熱風が直撃するのは変わらず
下手すると脱水症状になるので夏場の長距離ライディングは水分補給は忘れずに

985 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 02:36:42 ID:Xf0uMN1a

>>984
つま先とかくるぶしとかの足先が特に熱くないか？
仕方なくつま先を開くと足が開いて珍走のような格好に・・ｏｒｚ

986 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:54:02 ID:MYDXdutU

熱いから暑いの我慢して厚い革パンとブーツ履いてます
走ってさえすれば熱くない

987 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:14:04 ID:5idO/32e

>>984
そうか、アンダーカウルはずしてもダメなのか…
やっぱロングブーツで耐えるしかないか。

988 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 11:36:51 ID:Nf8Qj9AE

>>985
ステップにつま先乗せで気持ち熱源から遠ざけるようにしてる

989 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:22:43 ID:jDdd1zAr

やっぱロングのエンジニアブーツ必須。
以前メッシュのシューズで乗ったら逆に火傷しそうになった。

サブフレームも熱くなるんだよねぇ。冬はありがたいんだけど。。
マチナカだと油温100℃はすぐ。

でも乗るよ。

990 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:16:30 ID:I6D7unW7

俺もGPZ1100にRedwingのエンジニアブーツで乗ってます。

酷暑で渋滞に長時間はまらない限りは優秀な冷却系だと思いますが
人間が先にヘバりますね。。

991 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:28:27 ID:sMgT3jzZ

>985サン
何かにぶつかって股サケしないように(冗談ですが気をつけて)
熱いの耐えるためブーツはく方､水虫には充分注意を!2足体制とかで防止策を♪
ここも気づくとあと10スレですネ

992 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:00:18 ID:WsIlOtyF

>>971です。
タコメーターはGPZ用を移植し誤差は無くなったが6000rpm以上回らなくなったorz
車体側ピンク色のリミッター線は開放のままだからか?
至急スパーレス求む

993 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:31:01 ID:CCysQtpr

>>992
ttp://www.geocities.jp/crowa11/GPZ_convert_f.html

何かここにそれらしい事が書いてあるよ。

994 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:03:44 ID:CCysQtpr

>>992
配線図を見ると国内仕様はピンク線が速度センサから出てイグナイタに繋がっているね。
イグナイタを輸出用に交換する必要があるのかも。
輸出用との違いは速度センサの有無とイグナイタだけみたい。

一応輸出用の品番ね　２１１１９－１４３７　ＩＧＮＩＴＥＲ　

995 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:07:36 ID:D1w2I8Qv

規制で新スレ立てられなかった
ぼちぼち誰か立ててくれ

996 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:10:19 ID:WsIlOtyF

>>992です。
ZZR用のメーターにそっくり交換はあきらめてスピードメーター盤のみ入れ替えることにした
忌まわしいリミッター回路は取り除きたかったがスピードセンサーディスクが無くなったのでリミッターは動作しなくなる
明日天気が良ければテスト走行の予定
レスくれた方ありがとう

997 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:11:06 ID:M2uJMnHF

ﾘﾐｯﾀｰのﾋﾟﾝｸ線放置はNGだよ
今時の型は知らないけど排気量に関係なく90年辺りのｶﾜ車だと確か10KΩの抵抗かませてGNDに落とすとﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ出来るハズ

…ﾌﾟﾗｽ側に繋ぐんだったかな？
昔の事なんで記憶が…
すぐに北米仕様のｲｸﾞﾅｲﾀｰに替えてたからなぁ

配線図見て考えてくらさい

998 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:52:27 ID:L+iRPw99

KAWAKA

999 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:53:37 ID:dcwamwE3

ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所　8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249048380/

1000 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:54:45 ID:qmRq7JNK

1000どーもペコリ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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