七夕親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part195
☆七夕親切な奴が短冊に願い事を書きながら何でも質問に答える！
｜
├「七夕」は本来なら（古語で）秋の季語だけど細かいことは気にしない！
├食品も食中毒に要注意汁！ 生物は加熱してすぐ食え！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
└ 梅雨明・遠雷・夕立・団扇・浴衣・祇園・トマト・etc....
☆直前スレ
├湿気親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part194
└http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214659847/
｜
├「七夕」は本来なら（古語で）秋の季語だけど細かいことは気にしない！
├食品も食中毒に要注意汁！ 生物は加熱してすぐ食え！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
└ 梅雨明・遠雷・夕立・団扇・浴衣・祇園・トマト・etc....
☆直前スレ
├湿気親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part194
└http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214659847/
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＜短冊＞
┌─────────────────┐
─┤ ｜
└─────────────────┘
┌─────────────────┐
─┤ ｜
└─────────────────┘
いちおつ
家の便所は洋式ですが、ペニスが半勃起していると、便器から外に飛んでしまいます＞＜
座らずに、こぼさない良い方法あるでしょうか?
座らずに、こぼさない良い方法あるでしょうか?
6 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:47:06 ID:62Uar/h6
ウィリーのやり方教えてくだしあ＞＜
>>6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214659847/905
>>4
どのメーカーのどのような形式の便器かは存じませんが、便座への
着座位置をやや後方にフィッティングすれば解決すると思います
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214659847/905
>>4
どのメーカーのどのような形式の便器かは存じませんが、便座への
着座位置をやや後方にフィッティングすれば解決すると思います
8 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:58:09 ID:62Uar/h6
あと前輪を中心に後輪が回ってＵターンする奴の名称と方法を教えて下さい
>6
フロントホイールを上げればおｋ
フロントホイールを上げればおｋ
>>9
的確ｗｗｗ
的確ｗｗｗ
11 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:10:07 ID:U2On7/eN
前スレの933でSQUASHのことを質問した者です。
バッテリーは新品をいれたばかり、ライトバルブは全て12Vの10Wが入ってたのでたぶんOK。
前スレ948さんが言われてるようにレギュレータを見てみます。ありがとうございました・・・
で終わろうと思ったら今日ガソリンが漏れ始めた・・・ちょろっとバイク屋に見てもらったら
たぶんキャブからオーバーフローとのこと(コックを止めるとガソリン漏れが止まるので)。
キャブのばらし・清掃はプラスドライバーとパーツクリーナーぐらいでなんとかなりますか？
バッテリーは新品をいれたばかり、ライトバルブは全て12Vの10Wが入ってたのでたぶんOK。
前スレ948さんが言われてるようにレギュレータを見てみます。ありがとうございました・・・
で終わろうと思ったら今日ガソリンが漏れ始めた・・・ちょろっとバイク屋に見てもらったら
たぶんキャブからオーバーフローとのこと(コックを止めるとガソリン漏れが止まるので)。
キャブのばらし・清掃はプラスドライバーとパーツクリーナーぐらいでなんとかなりますか？
うん
すぱげってぃーを茹でる時に、どうして塩を入れるとくっつかないのですか？
16 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:45:35 ID:U4vopVOI
Ｎ芋とはなに？
>>15
塩を入れてもくっつきます
くっつきを防止するときは少量のｵﾘｰﾌﾞ油を入れてゆでます
塩を入れる理由としては麺に下味を付けるためと、沸点を上昇・安定させて
早く茹で上がるようにするためです
>>16
信号待ちでN停車からｷﾞｱ入れて発進しようとしたらちゃんと入ってなくて
ｲﾓｫｫｫｫｫｫﾝとｴﾝｼﾞﾝを空ぶかししてしまう状態
勢い余るとﾌﾙﾊﾞﾝｸ停車に繋がります
塩を入れてもくっつきます
くっつきを防止するときは少量のｵﾘｰﾌﾞ油を入れてゆでます
塩を入れる理由としては麺に下味を付けるためと、沸点を上昇・安定させて
早く茹で上がるようにするためです
>>16
信号待ちでN停車からｷﾞｱ入れて発進しようとしたらちゃんと入ってなくて
ｲﾓｫｫｫｫｫｫﾝとｴﾝｼﾞﾝを空ぶかししてしまう状態
勢い余るとﾌﾙﾊﾞﾝｸ停車に繋がります
>>14
用を足すときにひざを曲げて便器までの距離を少なくする。
わかりにくかったらＭ字開脚を想像しろ。そうすると散っても便器の中に収まる。
ついでに下半身も鍛えられてまさに一石二鳥。
ただやりすぎると膝を痛めるからそこんとこ注意
用を足すときにひざを曲げて便器までの距離を少なくする。
わかりにくかったらＭ字開脚を想像しろ。そうすると散っても便器の中に収まる。
ついでに下半身も鍛えられてまさに一石二鳥。
ただやりすぎると膝を痛めるからそこんとこ注意
19 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:51:23 ID:U4vopVOI
>>16
（ニュートラルが１速と２速の間にあるバイクの場合）１速から２速、あるいは
２速から１速にシフトチェンジしようとして誤ってニュートラルに入ってしまい、
それに気づかずアクセルを開けて「ぶおおん！」とやらかしてしまうことです
詳しくは下記の芋スレに情報があると思います
【芋】バイク乗っててダサかったこと57恥目【恥】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212848388/
（ニュートラルが１速と２速の間にあるバイクの場合）１速から２速、あるいは
２速から１速にシフトチェンジしようとして誤ってニュートラルに入ってしまい、
それに気づかずアクセルを開けて「ぶおおん！」とやらかしてしまうことです
詳しくは下記の芋スレに情報があると思います
【芋】バイク乗っててダサかったこと57恥目【恥】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212848388/
学生でバイト代が年収で150万ぐらいです。
大型バイク購入時に30万ほどローンを組みました。
通学には大型はやはり不便なので125クラスのスクーターを購入したいと考えています。
しかし、手元にお金はないので全額ローンで支払っていきたいと思うのですが、保証人なしで審査通るでしょうか？
クレジットカードやローンの延滞等の事故はありません。
大型バイク購入時に30万ほどローンを組みました。
通学には大型はやはり不便なので125クラスのスクーターを購入したいと考えています。
しかし、手元にお金はないので全額ローンで支払っていきたいと思うのですが、保証人なしで審査通るでしょうか？
クレジットカードやローンの延滞等の事故はありません。
22 ：11：2008/07/05(土) 20:05:21 ID:U2On7/eN
>>17
ありがとうございました。
ありがとうございました。
250ccまでのスクーターで最速なのはやはり２ストの外国製でしょうか？
新車は無いと思いますが、一番新しいのはジレラFXR-180SPになりますか？
新車は無いと思いますが、一番新しいのはジレラFXR-180SPになりますか？
速さが欲しいなら400や750に乗れよ・・・ ２ストでしかも外車の維持とか
車検なんざ日ごろからショップに定期的に点検出してちゃんと整備してれば店に任せても3～4万以内だ
車検なんざ日ごろからショップに定期的に点検出してちゃんと整備してれば店に任せても3～4万以内だ
27 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:43:17 ID:RtVOVt7L
質問や回答にいちいち文句付けない！
>>27
おまえもな
おまえもな
29 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:47:36 ID:RtVOVt7L
>>25
ぐぐってみた。
ttp://www.connrod.com/column/column05.html
水冷2スト単気筒21PS
すごいねどうも。
タブン最速でしょうな＜250ccスクーターでは
ぐぐってみた。
ttp://www.connrod.com/column/column05.html
水冷2スト単気筒21PS
すごいねどうも。
タブン最速でしょうな＜250ccスクーターでは
>>26
> 3～4万以内だ
ﾏｼﾞﾚｽだがそれほどは安くない
法定費用が
・自賠責が24ヶ月で\13,400-(平成２０年４月１日改正)
（おトクな25ヶ月で\13,740-）
・検査費が\1,700-
・重量税が\5,000-
で、既に\20,100-かかり、整備と車検手続き代行料であと\30,000-ほど掛かるのが通例だ
> 3～4万以内だ
ﾏｼﾞﾚｽだがそれほどは安くない
法定費用が
・自賠責が24ヶ月で\13,400-(平成２０年４月１日改正)
（おトクな25ヶ月で\13,740-）
・検査費が\1,700-
・重量税が\5,000-
で、既に\20,100-かかり、整備と車検手続き代行料であと\30,000-ほど掛かるのが通例だ
32 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:07:28 ID:67a7t68P
中古のタンクを買ったんです
見える範囲に錆は無いんでこのまま使うつもりですが、
コック取り付け部の穴周りに白いカスが…
ガソリンの添加剤とかかな？
これは何で洗ったらいいですかね？それかこのまま使っても問題ないでしょーか
見える範囲に錆は無いんでこのまま使うつもりですが、
コック取り付け部の穴周りに白いカスが…
ガソリンの添加剤とかかな？
これは何で洗ったらいいですかね？それかこのまま使っても問題ないでしょーか
33 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/05(土) 22:09:23 ID:DonG3kTC
どうもこんばんわ。
本日素人ながら中古で買ったばかりのZZR1100D4についていたポッシュのハンドルを取り外しハーディーのロードバーを取り付けてみたところ、いくらボルトを締め付けても、アクセルホルダーがくるくる回ってしまうのですが、これはいったいなぜなのでしょう？
Googleで検索してみると、ハンドルに穴開け加工をしなければいけないとのことでしたが、前についていたポッシュのハンドルにはそんな穴は見当たりません。
みなさん、どうかよろしお願いします。
本日素人ながら中古で買ったばかりのZZR1100D4についていたポッシュのハンドルを取り外しハーディーのロードバーを取り付けてみたところ、いくらボルトを締め付けても、アクセルホルダーがくるくる回ってしまうのですが、これはいったいなぜなのでしょう？
Googleで検索してみると、ハンドルに穴開け加工をしなければいけないとのことでしたが、前についていたポッシュのハンドルにはそんな穴は見当たりません。
みなさん、どうかよろしお願いします。
オフ乗りですが、シート表皮の張り替えを検討しています。
人力タッカーをホムセンで購入すれば準備は整うのですが…不安なのは、作業の難易度です。
経験者の方がいれば、注意点などあればお聞かせください。
人力タッカーをホムセンで購入すれば準備は整うのですが…不安なのは、作業の難易度です。
経験者の方がいれば、注意点などあればお聞かせください。
>>34
・・・あの・・・ﾏｼﾞﾚｽしていいっｽか？
アクセルホルダーはくるくる回ってくれないと困ると思うのですが？
『アクセルホルダーが取り付けられている右スイッチボックスが固定できずくるくる回ってしまう』
という事でしょうか？
つ【 ハーディーバーが微妙に細いのだろう、薄いゴム板などﾎﾑｾﾝで調達し噛ませる 】
・・・あの・・・ﾏｼﾞﾚｽしていいっｽか？
アクセルホルダーはくるくる回ってくれないと困ると思うのですが？
『アクセルホルダーが取り付けられている右スイッチボックスが固定できずくるくる回ってしまう』
という事でしょうか？
つ【 ハーディーバーが微妙に細いのだろう、薄いゴム板などﾎﾑｾﾝで調達し噛ませる 】
>>34
ハンドルに穴を開けてスイッチの凸入れてを固定
ハンドルに穴を開けてスイッチの凸入れてを固定
>>38
ポッシュハンドルに変ってる時点でその突起はなくなってるべさ
ポッシュハンドルに変ってる時点でその突起はなくなってるべさ
40 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:28:24 ID:gJprbF2n
購入して2週間（約20km）の新品バイクなのですが
ブリーザドレンの片方からガソリンが漏れている事が分かりました。
燃料コックをOFFにすることで一時的に止まっています。
明日、販売店に話して引き取りに来てもらう予定なのですが、今回のような症状では
初期不良ということで返品、返金は可能でしょうか。
よろしくお願いします。
ブリーザドレンの片方からガソリンが漏れている事が分かりました。
燃料コックをOFFにすることで一時的に止まっています。
明日、販売店に話して引き取りに来てもらう予定なのですが、今回のような症状では
初期不良ということで返品、返金は可能でしょうか。
よろしくお願いします。
ガソリンが漏れる事がささやかな不具合って
45 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:44:01 ID:31daLo4z
感覚的な回答でもいただけたら嬉しいのですが、
250ccクラス以上のマニュアル車を所有している人の、何割くらいが
自分で基本メンテできるんでしょうか？
250ccクラス以上のマニュアル車を所有している人の、何割くらいが
自分で基本メンテできるんでしょうか？
>41
ありがとうございます。
販売店と相談してみます。
でも、無償修理から返ってきても
縁起が悪くって乗れそうに無いです・・。
ありがとうございます。
販売店と相談してみます。
でも、無償修理から返ってきても
縁起が悪くって乗れそうに無いです・・。
おれのぶぁいくにカラスが止まってる。
51 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:55:15 ID:aQ+bI58S
なんで親切スレなのに
中型、中免とか意味解るのにｲﾁｲﾁ突っ掛かってくる馬鹿がいるの？
何か辛い過去でもあったの？それともただの馬鹿なの？
中型、中免とか意味解るのにｲﾁｲﾁ突っ掛かってくる馬鹿がいるの？
何か辛い過去でもあったの？それともただの馬鹿なの？
>>48
なるほど、三割くらいですか。なんとなく知りたかったもので。
基本メンテ＝エンジンオイルの交換や、定期的な注油、走行前の点検
ポイントの知識とか、
距離数でいうと3000km走行くらいまでにはやっておきたいこととか、
あと咄嗟に起きがちなトラブルに大抵は対処できるとか。
そんな感じです。
なるほど、三割くらいですか。なんとなく知りたかったもので。
基本メンテ＝エンジンオイルの交換や、定期的な注油、走行前の点検
ポイントの知識とか、
距離数でいうと3000km走行くらいまでにはやっておきたいこととか、
あと咄嗟に起きがちなトラブルに大抵は対処できるとか。
そんな感じです。
チェーンのメンテナンスは何キロくらいでするものですか？
やり方としては
チェーンクリーナ→汚れ拭き取る→チェーンルブ→少し放置してよけいなルブを拭き取る
でいいですか？
やり方としては
チェーンクリーナ→汚れ拭き取る→チェーンルブ→少し放置してよけいなルブを拭き取る
でいいですか？
いや、すいません。９３年に限定解除して
リッターバイクで散々速さは追求したんです・・・。
スクーターは興味無くて小排気量もMT車ばかり保有
してきました。しかも、ビックスクーターは興味無いのです・・・。
すり抜け重視で、取り回し重視なので。
それが去年、通勤用にV125Gを買ったら非常に速くて小さくて
かなり満足してるのですが、以前に外車の１２５超ナンバーの
小型スクーターにシグナルダッシュで恐ろしく速いのがいたので。。。
国産でコンパクトで速い250ccスクーターがあれば勿論
それがいいのですが・・・。
V125Gのボアアップしたものを乗ったのですが大した違いが
感じられなかったので・・・。
>>30さん
参考になるサイトありがとうございます。
自分も諸元を検索したのですが見つからなかったもので・・・・。
ジレラのサイトにでも行って更に聞いてみます。
ありがとうございました。
リッターバイクで散々速さは追求したんです・・・。
スクーターは興味無くて小排気量もMT車ばかり保有
してきました。しかも、ビックスクーターは興味無いのです・・・。
すり抜け重視で、取り回し重視なので。
それが去年、通勤用にV125Gを買ったら非常に速くて小さくて
かなり満足してるのですが、以前に外車の１２５超ナンバーの
小型スクーターにシグナルダッシュで恐ろしく速いのがいたので。。。
国産でコンパクトで速い250ccスクーターがあれば勿論
それがいいのですが・・・。
V125Gのボアアップしたものを乗ったのですが大した違いが
感じられなかったので・・・。
>>30さん
参考になるサイトありがとうございます。
自分も諸元を検索したのですが見つからなかったもので・・・・。
ジレラのサイトにでも行って更に聞いてみます。
ありがとうございました。
>>54
テンションは？
テンションは？
連投すいません
外車の維持の問題もリッターバイクで個人輸入してレース用エンジンパーツ
組んだりしていたので、その辺はわかってるつもりです。。。
外車の維持の問題もリッターバイクで個人輸入してレース用エンジンパーツ
組んだりしていたので、その辺はわかってるつもりです。。。
すいません
100馬力オーバーのバイクってどんな感じ？
ちょっとアクセル開けるだけでウィリー？？
100馬力オーバーのバイクってどんな感じ？
ちょっとアクセル開けるだけでウィリー？？
59 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:13:41 ID:MErP4K0W
>>53
うーんタブンだけど、エンジンオイルとエレメント交換くらいなら
全体の八から九割位はやってんじゃないかと。
全体で走行前点検（灯火類・タイヤ空気圧・クラッチ遊び調整・チェーン遊び調整）だと五割
注油・グリス塗布が全体の三割
フォークオイル交換・ステムベアリンググリス塗布＆締め付け調整が全体の三割強ではないかと。
↑の内でブレーキ関連を触る人がほぼ全員
↑の内でエンジン内部に触るのが二割から三割。
こんなとこでしょ。
うーんタブンだけど、エンジンオイルとエレメント交換くらいなら
全体の八から九割位はやってんじゃないかと。
全体で走行前点検（灯火類・タイヤ空気圧・クラッチ遊び調整・チェーン遊び調整）だと五割
注油・グリス塗布が全体の三割
フォークオイル交換・ステムベアリンググリス塗布＆締め付け調整が全体の三割強ではないかと。
↑の内でブレーキ関連を触る人がほぼ全員
↑の内でエンジン内部に触るのが二割から三割。
こんなとこでしょ。
>>51
「中型自動車免許」という新たな運転免許の区分が設けられたため、従来の「中型」
「中免」という言葉を用いると、前後の文意から中型自動車免許との区別がつかない
場合があり、誤解が生じる恐れがあるためです。これは正確なコミュニケーションや
情報交換を行う上で好ましくありません。
そのため、私は「中免が～～」「中型○○」という言葉を用いた質問に対し、確認する
意味でもその点を指摘しております。
もしお気に召さなければ「中型自動車免許」などを専用ブラウザのNG機能に登録して
スレッドをご覧ください（NG機能を用いることによる不便について責任は負いかねます）
「中型自動車免許」という新たな運転免許の区分が設けられたため、従来の「中型」
「中免」という言葉を用いると、前後の文意から中型自動車免許との区別がつかない
場合があり、誤解が生じる恐れがあるためです。これは正確なコミュニケーションや
情報交換を行う上で好ましくありません。
そのため、私は「中免が～～」「中型○○」という言葉を用いた質問に対し、確認する
意味でもその点を指摘しております。
もしお気に召さなければ「中型自動車免許」などを専用ブラウザのNG機能に登録して
スレッドをご覧ください（NG機能を用いることによる不便について責任は負いかねます）
>>58
101馬力だけど、ぼよーんと200くらいまで加速してく。
ウイリーとかする気配もないよww
質問なんですが、圧入されたピンって、どうやって外したら良いですか？マグラのラジポン買ったのですが、抜けなくて…。しくみはクイックリリースのブレースのクランプみたいな構造です。
ピンとほぼ同径のボルトを、Cチャンでぐりぐりしても抜ける気配がないので、今crc吹いて放置中です。
まだつけてもないのにボロボロ…orz
101馬力だけど、ぼよーんと200くらいまで加速してく。
ウイリーとかする気配もないよww
質問なんですが、圧入されたピンって、どうやって外したら良いですか？マグラのラジポン買ったのですが、抜けなくて…。しくみはクイックリリースのブレースのクランプみたいな構造です。
ピンとほぼ同径のボルトを、Cチャンでぐりぐりしても抜ける気配がないので、今crc吹いて放置中です。
まだつけてもないのにボロボロ…orz
>>58
同じ100馬力でもバイクによって性格はまったく違う
同じ180馬力前後でもリッターSSなんかはかなり過激だが
ZZR1400なんかは驚くほど扱いやすい
それに最近のバイクは100馬力超でもインジェクションの設定なんかの
各種電子制御でとても扱いやすくなっている
スロットルちょっと捻ったらいきなりパワーが出てウィリーなんてことは
ほとんどない
同じ100馬力でもバイクによって性格はまったく違う
同じ180馬力前後でもリッターSSなんかはかなり過激だが
ZZR1400なんかは驚くほど扱いやすい
それに最近のバイクは100馬力超でもインジェクションの設定なんかの
各種電子制御でとても扱いやすくなっている
スロットルちょっと捻ったらいきなりパワーが出てウィリーなんてことは
ほとんどない
>>54
特に何㌔とは決まっていません
洗車と同じように日常的におこなうものです
長距離ツーの帰りや雨天の後や「汚れてきたなぁ」と思ったときにやりましょう
>>58
ちょっとアクセル開ける位じゃウィリーしないが
ガバッと開ければパワーリフトできるバイクは沢山ある
タンデムシートに載せられて、油断してるときにフル加速されると振り落とされるくらい
>>60
漏れは貴方の予想の１／３位と予想する
とてもバイク乗りのうち3割がトルクレンチを使用できるスキルがあるとは思えん
特に何㌔とは決まっていません
洗車と同じように日常的におこなうものです
長距離ツーの帰りや雨天の後や「汚れてきたなぁ」と思ったときにやりましょう
>>58
ちょっとアクセル開ける位じゃウィリーしないが
ガバッと開ければパワーリフトできるバイクは沢山ある
タンデムシートに載せられて、油断してるときにフル加速されると振り落とされるくらい
>>60
漏れは貴方の予想の１／３位と予想する
とてもバイク乗りのうち3割がトルクレンチを使用できるスキルがあるとは思えん
>>54
方法はそれで良いんじゃないかな。
でも何キロ走行でって決まりはない。
車種と走る場所、走り方で結構変わってくる。
オフ車でノンシールチェーンなんて
1日走ったら洗浄・注油でも良いくらいだよ。
方法はそれで良いんじゃないかな。
でも何キロ走行でって決まりはない。
車種と走る場所、走り方で結構変わってくる。
オフ車でノンシールチェーンなんて
1日走ったら洗浄・注油でも良いくらいだよ。
>>54
一般に、チェーンのメンテナンスは走行距離によって判断するものではありません。
定期的にチェーンの状態をチェックして、必要に応じて行うといった感覚です。また、
チェーンのメンテナンスの頻度は人によって様々です（週に１回～月に１回など）
チェーンルブをお使いになる場合はその方法で問題ありません。注脂のほかにも、
張り具合やチェーンの状態（カシメ部に亀裂がないか）などにもお気をつけください。
特に雨天走行後は巻き上げた細かな砂利がチェーンルブにつくことがありますので
チェーンを長持ちさせたいのであればよく手入れなさってください
一般に、チェーンのメンテナンスは走行距離によって判断するものではありません。
定期的にチェーンの状態をチェックして、必要に応じて行うといった感覚です。また、
チェーンのメンテナンスの頻度は人によって様々です（週に１回～月に１回など）
チェーンルブをお使いになる場合はその方法で問題ありません。注脂のほかにも、
張り具合やチェーンの状態（カシメ部に亀裂がないか）などにもお気をつけください。
特に雨天走行後は巻き上げた細かな砂利がチェーンルブにつくことがありますので
チェーンを長持ちさせたいのであればよく手入れなさってください
あ、
それでも抜いた後のピンとかの再利用は出来るかわからんよ
何で抜きたいのかわからんけど。
それでも抜いた後のピンとかの再利用は出来るかわからんよ
何で抜きたいのかわからんけど。
>>65
オフロード系は結構やる人多いんでチョット多いかなと思いつつ三割にしてみた。
オフロード系は結構やる人多いんでチョット多いかなと思いつつ三割にしてみた。
>>68
ありがとうございます。
ピンポンチ…探してみようかなぁ。
Cチャンよりも、金槌の方がよさそうですね。明日やってみます。
今回はマスターの通常クランプから、ミラーホルダーつきのクランプに交換する為です。
ちゃんと交換用のピンも付属されてましたので、大丈夫そうです。
ありがとうございます。
ピンポンチ…探してみようかなぁ。
Cチャンよりも、金槌の方がよさそうですね。明日やってみます。
今回はマスターの通常クランプから、ミラーホルダーつきのクランプに交換する為です。
ちゃんと交換用のピンも付属されてましたので、大丈夫そうです。
こんばんは。
馬鹿な質問ですが教えてください。
今現在免許証を紛失して、警察に紛失届けを出している状態なのですが、
この状態で免許不携帯が発覚すると、
通常の免許不携帯（ex家に忘れた等）と比べて点数の加点や、
違反金は重くなるのでしょうか？
もちろん再交付してもらうまで乗らないのが一番良いとは思いますが、
明日というより今日の昼間に
どうしてもバイクに乗らなければならないため、
あらかじめ、そのリスクを教えていただきたいのですが、
よろしくお願いいたします。
馬鹿な質問ですが教えてください。
今現在免許証を紛失して、警察に紛失届けを出している状態なのですが、
この状態で免許不携帯が発覚すると、
通常の免許不携帯（ex家に忘れた等）と比べて点数の加点や、
違反金は重くなるのでしょうか？
もちろん再交付してもらうまで乗らないのが一番良いとは思いますが、
明日というより今日の昼間に
どうしてもバイクに乗らなければならないため、
あらかじめ、そのリスクを教えていただきたいのですが、
よろしくお願いいたします。
78 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:09:49 ID:ieLOr2EB
中古でカタナ250を買いたいのですが4スト4気筒の250ってだいたいどれくらい(距離)から多走行車になってしまうもんなんでしょう？
79 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:13:15 ID:2f9Gf9Fw
30000くらいか？
>>77
ありがとうございます。
疑問は少し残りますがとても参考になりました！
サミットの為か東京都内はやたらと警官だらけで、
突然免許の提示を求められたりしないかと不安になり、
このような質問をしました。
できるだけ目立たず法規運転を守るようにして、
何とか乗り切りたいと思います。
ありがとうございます。
疑問は少し残りますがとても参考になりました！
サミットの為か東京都内はやたらと警官だらけで、
突然免許の提示を求められたりしないかと不安になり、
このような質問をしました。
できるだけ目立たず法規運転を守るようにして、
何とか乗り切りたいと思います。
（#^ω^）ビキビキ
>80
いや、乗るなよｗ
個人の事情がどうあれ公道に出られない状態なんだから
いや、乗るなよｗ
個人の事情がどうあれ公道に出られない状態なんだから
（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
84 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:21:14 ID:VcoTFiSt
煙草一箱千円に値上げするなら千円分の価値が在るウマい煙草を作れと云いたいですよ
俺は非喫煙者ですが
喫煙者に冷たい世の風潮は
どうかと思うのですがねぇ
(´･ω･)俺って変ッスか？
俺は非喫煙者ですが
喫煙者に冷たい世の風潮は
どうかと思うのですがねぇ
(´･ω･)俺って変ッスか？
上乗せされるのは税金であって原材料にかかるコストではない
俺なんてタバコ嫌いだし、3000円くらいにしてもいいんじゃないかと思うが
俺なんてタバコ嫌いだし、3000円くらいにしてもいいんじゃないかと思うが
バイク乗りは喫煙家が多いってイメージがあるんだけど、実態はそうでもないのか？
何が「実態」なのかはさておき、俺は吸わない
私も吸いませんね・・・ ただでさえ排気ガスで肺が
89 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:55:31 ID:9vW9QDMd
初心者です。
エンジンのプラグの着火のタイミングってどう取ってるんですか？
１分間に数千回もピストンが上死点まで上がるというのに、
毎回タイミング良くピストンが上死点に来た時に着火する
仕組みがわからなく、調べても出てこないので質問しました。
エンジンのプラグの着火のタイミングってどう取ってるんですか？
１分間に数千回もピストンが上死点まで上がるというのに、
毎回タイミング良くピストンが上死点に来た時に着火する
仕組みがわからなく、調べても出てこないので質問しました。
>>89
この辺読んでみたらどうかな？
ttp://www.bikeillust.gin-hp.com/bikeillust/2sutoenjinnosikumi.html
ttp://www.minitada.com/basic/kiso-spk02.htm
この辺読んでみたらどうかな？
ttp://www.bikeillust.gin-hp.com/bikeillust/2sutoenjinnosikumi.html
ttp://www.minitada.com/basic/kiso-spk02.htm
>>90
ありがとうございます。
ttp://www.bikeillust.gin-hp.com/bikeillust/2sutoenjinnosikumi.html
は知ってるページで、ここには載ってません。
ttp://www.minitada.com/basic/kiso-spk02.htm
の前のページ
http://www.minitada.com/basic/kiso-spk01.htm
に答えがありました。
カム連動で点火電流のＯＮ／ＯＦＦのタイミングを取ってるんですね～
ありがとうございます！
ありがとうございます。
ttp://www.bikeillust.gin-hp.com/bikeillust/2sutoenjinnosikumi.html
は知ってるページで、ここには載ってません。
ttp://www.minitada.com/basic/kiso-spk02.htm
の前のページ
http://www.minitada.com/basic/kiso-spk01.htm
に答えがありました。
カム連動で点火電流のＯＮ／ＯＦＦのタイミングを取ってるんですね～
ありがとうございます！
94 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 04:27:07 ID:qWVjiTDP
>>85
あんまり高くするとやみタバコが出回ったり、粗悪な模造品が
北朝鮮の資金源になったり、大麻や覚せい剤に手を出す人が
増えたりといろいろな弊害が予想されます。
ですから1500円ぐらいが妥当なんじゃないでしょうか。
あんまり高くするとやみタバコが出回ったり、粗悪な模造品が
北朝鮮の資金源になったり、大麻や覚せい剤に手を出す人が
増えたりといろいろな弊害が予想されます。
ですから1500円ぐらいが妥当なんじゃないでしょうか。
バイク乗りに憧れている者です
現在３０歳の私なんですが
頭髪の方が全盛期に比べるとやはり衰えてきています
バイクはどうしてもヘルメットを被らなきゃならないわけですが
正直ヘルメットと頭髪の関係はどんなものでしょうか？
場合によっては私のバイク乗りの夢が儚くも敗れ散る
ということも十分考えられる極めて重要な問題なだけに
ここはひとつマジレスをお願いします
よろしくお願いします
現在３０歳の私なんですが
頭髪の方が全盛期に比べるとやはり衰えてきています
バイクはどうしてもヘルメットを被らなきゃならないわけですが
正直ヘルメットと頭髪の関係はどんなものでしょうか？
場合によっては私のバイク乗りの夢が儚くも敗れ散る
ということも十分考えられる極めて重要な問題なだけに
ここはひとつマジレスをお願いします
よろしくお願いします
>>95
やはりヘルメット内は蒸れやすいですし、ヘルメット内部を清潔に保ちにくいので
頭皮や髪の毛に悪影響があると思います。
ヘルメット内の通気性を考慮したヘルメットもありますが、そういったヘルメットは
やや高額になります。また、（失礼ですが）髪の毛の衰える原因が分からないと
そういった高価なヘルメットを使用しても髪の毛が衰退するおそれがあります。
頭皮の専門医のカウンセリングをお受けになり、そこでヘルメットのことについて
相談なされば確実な答えが出るとは思いますが・・・
やはりヘルメット内は蒸れやすいですし、ヘルメット内部を清潔に保ちにくいので
頭皮や髪の毛に悪影響があると思います。
ヘルメット内の通気性を考慮したヘルメットもありますが、そういったヘルメットは
やや高額になります。また、（失礼ですが）髪の毛の衰える原因が分からないと
そういった高価なヘルメットを使用しても髪の毛が衰退するおそれがあります。
頭皮の専門医のカウンセリングをお受けになり、そこでヘルメットのことについて
相談なされば確実な答えが出るとは思いますが・・・
一日中被るのならともかく、
ベンチレーションのよいヘルメットを使って外した後のケアをちゃんとすればいいんじゃないの？
本当に大事なものなら手間も時間も金も惜しまないこと
俺は剃ってるがｗ
ベンチレーションのよいヘルメットを使って外した後のケアをちゃんとすればいいんじゃないの？
本当に大事なものなら手間も時間も金も惜しまないこと
俺は剃ってるがｗ
99 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 05:14:40 ID:LCwT+FXZ
オイルとか冷却水ってどうやって廃棄すればいいんですか？
100 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 05:48:13 ID:uFINmEyC
２０年前の５０CCの２ｓｔスクーターで、燃費２２／Ｌ前後って普通ですか？
101 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 07:07:35 ID:MErP4K0W
>>98
なんという松山千春ｗ
俺も髪なんて邪魔としか思ってないｸﾁだけど。
>>99
ガソリンスタンドや購入した店で引き取ってくれたり
特定の手順を踏めばごみとして出せる地域もある
細かいところは自治体によって違うから
とりあえず地元の清掃局に廃棄方法を聞いてみては
なんという松山千春ｗ
俺も髪なんて邪魔としか思ってないｸﾁだけど。
>>99
ガソリンスタンドや購入した店で引き取ってくれたり
特定の手順を踏めばごみとして出せる地域もある
細かいところは自治体によって違うから
とりあえず地元の清掃局に廃棄方法を聞いてみては
103 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 07:42:47 ID:uFINmEyC
100ﾃﾞｽ
そうなんだぁ。結構気を使って走ってみたけど、思ったより走らなくて…壊れてるのかとξ
普通ならそれでＯＫです。ありがとう。
そうなんだぁ。結構気を使って走ってみたけど、思ったより走らなくて…壊れてるのかとξ
普通ならそれでＯＫです。ありがとう。
104 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 08:23:22 ID:iqH/KcX4
はじめまして。
念願の二輪免許を取得し、バイト代も貯まったので単車を買いに行きたいと思っています。
以前、教習所で小耳に挟んだ話によると、バイクの登録手数料は上手くやればだいぶ節約出来るそうです。
それはどのようにすればいいのでしょうか？
念願の二輪免許を取得し、バイト代も貯まったので単車を買いに行きたいと思っています。
以前、教習所で小耳に挟んだ話によると、バイクの登録手数料は上手くやればだいぶ節約出来るそうです。
それはどのようにすればいいのでしょうか？
105 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 08:25:16 ID:LE4Ep4eg
>>95
ﾊﾞｲｸ買う金握りしめてｱﾃﾞﾗﾝｽいっとけｗ
ﾊﾞｲｸ買う金握りしめてｱﾃﾞﾗﾝｽいっとけｗ
>>104
その話は嘘ではないけれど、少なくとも今の貴方の様な
「バイク購入初めて君」が考えることではありません。
二台目以降を購入する時、お店と懇意になっていて、かつ
登録その他の知識が充分に身についていれば挑戦してみてください。
その話は嘘ではないけれど、少なくとも今の貴方の様な
「バイク購入初めて君」が考えることではありません。
二台目以降を購入する時、お店と懇意になっていて、かつ
登録その他の知識が充分に身についていれば挑戦してみてください。
現在市販されているバイク用ETCは
http://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/jrm-11/index.html
これだけだと思うんだけど、出先で夕立の豪雨にあっても壊れませんか？
http://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/jrm-11/index.html
これだけだと思うんだけど、出先で夕立の豪雨にあっても壊れませんか？
114 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:23:09 ID:ieLOr2EB
>>79そうか。ありがとう。
>>113
説明書通りの設置なら問題ありません。
説明書通りの設置なら問題ありません。
>>104
それは普通はお店がやる登録の作業を自分でやれば、って事だと思うけど
実際のところバイクを車両だけ買って登録を自分でやらせてくれるお店なんて
ほとんどないよ。よっぽど懇意にしてるなら別だろうけどね。
登録手数料を取ることもバイク屋にとっては貴重な収入源だろうし。
まあレストランに言って「盛り付けしなくていいから鍋のまま持ってきて、
そのぶん安くして」って頼むようなもんだ。
それは普通はお店がやる登録の作業を自分でやれば、って事だと思うけど
実際のところバイクを車両だけ買って登録を自分でやらせてくれるお店なんて
ほとんどないよ。よっぽど懇意にしてるなら別だろうけどね。
登録手数料を取ることもバイク屋にとっては貴重な収入源だろうし。
まあレストランに言って「盛り付けしなくていいから鍋のまま持ってきて、
そのぶん安くして」って頼むようなもんだ。
YZF-R125が正規輸入されたら、いくら位になりますか？？
>>117
ブレストに聞くのが確実
ブレストに聞くのが確実
バッテリーはずすときはマイナス端子からだったよね？
>>120
はい
はい
サンクス
フルフェイス被ったら禿げやすいですか？
構造的にはジェットと大差ないように・・・・見える
構造的にはジェットと大差ないように・・・・見える
>123
風が通る構造ならどれも大差ない
風が通る構造ならどれも大差ない
汚い洋服や布団、環境で暮らすと皮膚がかぶれたり
ニキビ・発疹・炎症が出たりする。
汚いヘルメットをかぶる事によって頭がかゆくなり
かきむしり毛が抜けるかもな
ニキビ・発疹・炎症が出たりする。
汚いヘルメットをかぶる事によって頭がかゆくなり
かきむしり毛が抜けるかもな
127 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:25:08 ID:9vW9QDMd
４ストが一回の排気（または吸気）につき２回転するのに対して
２ストは一回の排気（または吸気）につき１回転しかしないということは、
他のものが全て同じ条件ならば、２ストの燃費は単純に４ストの
二分の一になるということですよね？
しかし実際には二分の一とまではいかない（？）
それはなぜでしょうか？
２ストは２ストで、一度の爆発につかうガソリンの量が４ストに比べて
なにかの理由で少なくて済む、とか？
じゃ２ストは４ストの半分の回転数で済むとはオモワンのか？
おまいの理論から云えば。
おまいの理論から云えば。
んだ。
130 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:45:42 ID:9vW9QDMd
>>128 ん？こんがらがりそうです。違いますね。私が言ってるのは。
ありえませんが話をわかりやすくするために、
１回転で１ｍバイクが進むと仮定しますね。
４度の吸気で、
２ストなら４回転＝４ｍ進む
４ストなら８回転＝８ｍ進む
↑ピストンやシリンダーの大きさなど他の条件が全く一緒なら
こういうことでいいんでしょうか？という質問（①）
ありえませんが話をわかりやすくするために、
１回転で１ｍバイクが進むと仮定しますね。
４度の吸気で、
２ストなら４回転＝４ｍ進む
４ストなら８回転＝８ｍ進む
↑ピストンやシリンダーの大きさなど他の条件が全く一緒なら
こういうことでいいんでしょうか？という質問（①）
131 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:50:29 ID:oIvB0zZe
今、キャブセッティングをしてて下から上まで
調子良くなったんですけどプラグを見ると白く
なってます。調子が良くても白くなる事ってあります？
調子良くなったんですけどプラグを見ると白く
なってます。調子が良くても白くなる事ってあります？
132 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:54:06 ID:kAo/H5FM
>>130
そこまではあってる。
が、同じ重さのバイクを同じ距離進めるのに必要なエネルギーは同じ。
よって、１回の吸気あたりで２ストは４ストの半分のガソリンでいい。
（簡単に言えばアクセル開度半分でいい）
なので燃費は変わらない。
４ストと２ストの燃費の差は吸気（爆発）回数よりは
燃焼効率とシリンダーの密閉率、パワー特性の違いによる乗り手のアクセルワークの違いに
よるものが大きい。
そこまではあってる。
が、同じ重さのバイクを同じ距離進めるのに必要なエネルギーは同じ。
よって、１回の吸気あたりで２ストは４ストの半分のガソリンでいい。
（簡単に言えばアクセル開度半分でいい）
なので燃費は変わらない。
４ストと２ストの燃費の差は吸気（爆発）回数よりは
燃焼効率とシリンダーの密閉率、パワー特性の違いによる乗り手のアクセルワークの違いに
よるものが大きい。
理論上、2サイクルは同排気量の4サイクルの倍の出力を出せる。
現実には、実質的圧縮比が低かったり、色々損失があるので、
3割増程度にとどまる。
そして3割増の出力に合わせて変速比が設定されているので、
結果として、2サイクル車の燃費は4サイクル車の50％程度
ということには単純にはならない。
現実には、実質的圧縮比が低かったり、色々損失があるので、
3割増程度にとどまる。
そして3割増の出力に合わせて変速比が設定されているので、
結果として、2サイクル車の燃費は4サイクル車の50％程度
ということには単純にはならない。
>>132 読んでます。ちとこんがらがってるので考えます。うーん
教えてください。
水冷・空冷・油冷って、冷却方式は色々あるけど、どこが違うんですか？
油冷や空冷でもラジエーターが付いてたりして、よく分かりません。
水冷・空冷・油冷って、冷却方式は色々あるけど、どこが違うんですか？
油冷や空冷でもラジエーターが付いてたりして、よく分かりません。
ビラーゴ250の最終型レギュレーターと同型といわれるシャドウ400のレギュレーターの型番を教えて下さい
>>137
油冷や空冷についてるのはラジエーターじゃないぞ
あれはオイルクーラー
水冷はエンジンブロックの中に管があってその中に水を通してエンジンの熱を
水に移して、それをラジエーターにもっていって走行風を当てて冷却する
空冷はエンジンに直接走行風を当てることで冷却する
油冷は空冷の亜種
空冷よりオイルの量を増やし、あとオイルが循環する経路を増やして
空冷のオイルによる冷却効果を増したもの
さらにオイルクーラーを設けてオイルの冷却を積極的にやる
油冷や空冷についてるのはラジエーターじゃないぞ
あれはオイルクーラー
水冷はエンジンブロックの中に管があってその中に水を通してエンジンの熱を
水に移して、それをラジエーターにもっていって走行風を当てて冷却する
空冷はエンジンに直接走行風を当てることで冷却する
油冷は空冷の亜種
空冷よりオイルの量を増やし、あとオイルが循環する経路を増やして
空冷のオイルによる冷却効果を増したもの
さらにオイルクーラーを設けてオイルの冷却を積極的にやる
洗車のとき気をつけることはありますか？
142 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:29:39 ID:cLdb4LCE
YAMAHA・FZR250ｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟの純正マフラーの排気デバイス「ｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟ」についてお聞きします。
ググったところ、「回転に応じてバルブ（弁？）が開き、最適な～～」
とかいてありました。
ｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟ取っ払ってもいいよね？
ググったところ、「回転に応じてバルブ（弁？）が開き、最適な～～」
とかいてありました。
ｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟ取っ払ってもいいよね？
メーターからスピードメーターの中身を取り出したいのですが、
トリップのリセットバーが邪魔で取れません。
どうやったらとれますか？
トリップのリセットバーが邪魔で取れません。
どうやったらとれますか？
>>140
丁寧にありがとうございます。
あれはオイルクーラーでしたか。
油冷モデルのBandit1200にオイルクーラーがついているのは納得ですが、
空冷のはずのXJR1300にもついてますよね？
結局、メーカーが「これは空冷なんです！」って言ったら、言ったもん勝ちってことですかね？
丁寧にありがとうございます。
あれはオイルクーラーでしたか。
油冷モデルのBandit1200にオイルクーラーがついているのは納得ですが、
空冷のはずのXJR1300にもついてますよね？
結局、メーカーが「これは空冷なんです！」って言ったら、言ったもん勝ちってことですかね？
>>142
ＯＫ
ＯＫ
>>142
いいけど、たぶん中低速がスカスカになる。
いいけど、たぶん中低速がスカスカになる。
ガソリン入れるときサイドスタンド立てて入れるよりセンタースタンド立てて入れたほうがたくさん入るのは気のせいでしょうか？
>>145
まあその通りだな。
水冷と空冷＆油冷はまったく違うものだけど、
空冷と油冷の明確な違いはない。
空冷とされていても、XJRのようのオイルクーラーがついてるものは
オイルによる冷却効果が大きいから油冷と言えなくもない。
そもそも油冷ってのはスズキが空冷エンジンをちょっといじったものを
個性を出すためにわざわざ「油冷」と大仰に呼んでいるだけ、みたいなものだ
ただの空冷より冷却効果が高いのは確かだけど
まあその通りだな。
水冷と空冷＆油冷はまったく違うものだけど、
空冷と油冷の明確な違いはない。
空冷とされていても、XJRのようのオイルクーラーがついてるものは
オイルによる冷却効果が大きいから油冷と言えなくもない。
そもそも油冷ってのはスズキが空冷エンジンをちょっといじったものを
個性を出すためにわざわざ「油冷」と大仰に呼んでいるだけ、みたいなものだ
ただの空冷より冷却効果が高いのは確かだけど
CB400SFに乗っていますが出先でエンジンが急にかからなくなって困ってます
セルはしっかり回るからバッテリーではないと思います
キーを回した時にオイルのマークのランプが点灯していまし。
セルはしっかり回るからバッテリーではないと思います
キーを回した時にオイルのマークのランプが点灯していまし。
RD50にルーニーチャンバーを入れようと思うんだけど、セッティングとか必要なの？
またRZ50のマフラーって、RD50に付けられますか？
よろしくお願いします。
またRZ50のマフラーって、RD50に付けられますか？
よろしくお願いします。
155 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:18:32 ID:FGcDf/bb
マフラー交換する時に純正のマフラーは下取りしてもらえるんですか？
>>155
むしろ処分費用とられる方が多いでしょう
むしろ処分費用とられる方が多いでしょう
新車取り外し級にきれいなら二束三文で買ってくれるかもな
ってか、純正マフラー処分したら後悔するだろ
ってか、純正マフラー処分したら後悔するだろ
>>137
空冷エンジンは、エンジン外部の冷却フィンから熱を逃がすことで冷却を行っておりますが、
実際には冷却をエンジンオイルに少なからず依存しています。
エンジンオイルへの依存をあえて大きくし、冷却作用を高めようとしたのがスズキの二輪の
技術者であり、オートバイの油冷エンジンの祖である「SACS」です。
より高い冷却性能が求められる高出力・高回転型のエンジンには、さらにエンジンの外部に
専用のオイルクーラーが設けられ、より安定した冷却を行う方式となっています。
油冷エンジンと空冷エンジンの呼称の境界線は曖昧で、外部に別体のオイルクーラーが
あるかどうかを呼称の区別とする場合や、オイルへの冷却の依存度で区別する場合など、
メーカーの判断基準によって様々です。
定義や呼称の境界線しだいでは、「空冷エンジン」として作られているバイクでも、「これは
実質的には油冷だ」と見られることもあるようです。（車種名はあえて書きませんが）
（以前に同様の質問があったので、そのときの回答を一部改変したコピペですみません）
空冷エンジンは、エンジン外部の冷却フィンから熱を逃がすことで冷却を行っておりますが、
実際には冷却をエンジンオイルに少なからず依存しています。
エンジンオイルへの依存をあえて大きくし、冷却作用を高めようとしたのがスズキの二輪の
技術者であり、オートバイの油冷エンジンの祖である「SACS」です。
より高い冷却性能が求められる高出力・高回転型のエンジンには、さらにエンジンの外部に
専用のオイルクーラーが設けられ、より安定した冷却を行う方式となっています。
油冷エンジンと空冷エンジンの呼称の境界線は曖昧で、外部に別体のオイルクーラーが
あるかどうかを呼称の区別とする場合や、オイルへの冷却の依存度で区別する場合など、
メーカーの判断基準によって様々です。
定義や呼称の境界線しだいでは、「空冷エンジン」として作られているバイクでも、「これは
実質的には油冷だ」と見られることもあるようです。（車種名はあえて書きませんが）
（以前に同様の質問があったので、そのときの回答を一部改変したコピペですみません）
>>141
電装部品に水をかけないことです。他にも、駆動方式がチェーンドライブの場合は
チェーンに水がかからないように気をつけます。
あとは、水分の拭き残しがないよう丁寧に拭きあげてください サビの原因になります
電装部品に水をかけないことです。他にも、駆動方式がチェーンドライブの場合は
チェーンに水がかからないように気をつけます。
あとは、水分の拭き残しがないよう丁寧に拭きあげてください サビの原因になります
>>153
どのようなものであっても、それこそマフラーメーカーが「セッティング不要」と謳っている
製品であっても、純正の排気装置と全く同じではありませんので、実際には燃料装置の
セッティングが【ほぼ必ず】必要になります。
２ストロークエンジンの場合は、燃料装置のセッティングなしでチャンバーを変更すると
まともに走らなくなることが多々ございますのでお気をつけください
騒音や近所迷惑等の観点からも排気装置は純正のままお乗りになった方がいいかと
どのようなものであっても、それこそマフラーメーカーが「セッティング不要」と謳っている
製品であっても、純正の排気装置と全く同じではありませんので、実際には燃料装置の
セッティングが【ほぼ必ず】必要になります。
２ストロークエンジンの場合は、燃料装置のセッティングなしでチャンバーを変更すると
まともに走らなくなることが多々ございますのでお気をつけください
騒音や近所迷惑等の観点からも排気装置は純正のままお乗りになった方がいいかと
いや、まあ、経験があるんでしょう。>>158
私もKillスイッチが切られてた&燃料コックOFFされてたことあります。
Killでもセル回る車種ありますしね…。
>>152
出先だとバイク屋もわからんと思いますが、
・燃料はありますよね？
・コックは大丈夫ですよね？
・キルスイッチを念のため確認
・サイドスタンドが立っててNじゃなくてクラッチ切ってないときにエンジン
掛からない機構があるけど、そこのセンサー大丈夫でしょうかね、
スタンドの根元とかクラッチの根元とか確認、異物がついてたりしませんか、
スタンドを立てたりはずしたりも試してみてください。
ギアも一度ニュートラルからはずしてまたニュートラルにしてみてください
・４気筒車だからプラグ全滅ってことはないでしょうけど、
昇圧系統のほうがダメになってるかも、プラグコードの車体側のほうの接続を確認、
って故障なら直せるもんじゃないけど、接触不良などなら抜き差しすれば直るかも。
あとは、バイク屋に電話掛けて聞いてみるとか、ロードサービスよぶとか・・・
私もKillスイッチが切られてた&燃料コックOFFされてたことあります。
Killでもセル回る車種ありますしね…。
>>152
出先だとバイク屋もわからんと思いますが、
・燃料はありますよね？
・コックは大丈夫ですよね？
・キルスイッチを念のため確認
・サイドスタンドが立っててNじゃなくてクラッチ切ってないときにエンジン
掛からない機構があるけど、そこのセンサー大丈夫でしょうかね、
スタンドの根元とかクラッチの根元とか確認、異物がついてたりしませんか、
スタンドを立てたりはずしたりも試してみてください。
ギアも一度ニュートラルからはずしてまたニュートラルにしてみてください
・４気筒車だからプラグ全滅ってことはないでしょうけど、
昇圧系統のほうがダメになってるかも、プラグコードの車体側のほうの接続を確認、
って故障なら直せるもんじゃないけど、接触不良などなら抜き差しすれば直るかも。
あとは、バイク屋に電話掛けて聞いてみるとか、ロードサービスよぶとか・・・
☆七夕親切な奴が短冊に願い事を書きながら何でも質問に答える！
｜
├「七夕」は本来なら（古語で）秋の季語だけど細かいことは気にしない！
├食品も食中毒に要注意汁！ 生物は加熱してすぐ食え！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
｜
├「七夕」は本来なら（古語で）秋の季語だけど細かいことは気にしない！
├食品も食中毒に要注意汁！ 生物は加熱してすぐ食え！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
みなさん御解答ありがとうございます
あの後10分ぐらい電話で聞いたりしてからセルを回したら
無事にエンジンかかりました
結局原因は分からないんですが今度バイク屋に持っていって相談してみます
あの後10分ぐらい電話で聞いたりしてからセルを回したら
無事にエンジンかかりました
結局原因は分からないんですが今度バイク屋に持っていって相談してみます
と書いてる間に本人降臨乙
というか、何でホンダ車はキルスイッチがSTOPでも
セルモーターが回るわけ？
確かに、エンジンに火を入れずにクランキングできるから
オイルを回すときに重宝しそうだけど。
セルモーターが回るわけ？
確かに、エンジンに火を入れずにクランキングできるから
オイルを回すときに重宝しそうだけど。
>>174
そのＣＢって１０年くらい前の古いやつじゃないか？
そのＣＢって１０年くらい前の古いやつじゃないか？
>>177
Spec2の2003年式だから5年前ぐらいですか
Spec2の2003年式だから5年前ぐらいですか
>>178
あとは、エアクリーナーエレメント腐ってないかとか、
プラグはカブってないかとか、日常的な事を診るしかないね
電気系統の故障とかも考えられなくないが・・・
不具合が再現しないと判らないかもね
あとは、エアクリーナーエレメント腐ってないかとか、
プラグはカブってないかとか、日常的な事を診るしかないね
電気系統の故障とかも考えられなくないが・・・
不具合が再現しないと判らないかもね
洗車の件レスありがとうございました。
チェーンに少し水かけてしまいましたので以後気をつけます。
チェーンに少し水かけてしまいましたので以後気をつけます。
事故を起こしてしまってバイクがフロントのライト、メーター、タンク・・・etcが壊れました。
初めてのバイクで買って4ヶ月目です。自分も怪我をして2ヶ月くらいはバイクに乗れません
何かすべきことはありますか？車種はホンダのモンキーです。
初めてのバイクで買って4ヶ月目です。自分も怪我をして2ヶ月くらいはバイクに乗れません
何かすべきことはありますか？車種はホンダのモンキーです。
>>182
回復するまで安静にする
回復するまで安静にする
>>183
・・・真理だな
・・・真理だな
君のバイクだ気にするな
>>124
そうですか。要は、洗えと。
>>125
じゃあ通らないホムセンのジェットはまずいですね、、、
>>126
ああ～、なるほど。メットも洗わなきゃ、ですね。
禿げない人はいくら被っても禿げない感じですね。羨ましい・・
そうですか。要は、洗えと。
>>125
じゃあ通らないホムセンのジェットはまずいですね、、、
>>126
ああ～、なるほど。メットも洗わなきゃ、ですね。
禿げない人はいくら被っても禿げない感じですね。羨ましい・・
もしめちゃくちゃ足の速い猫がオービスのところを通過したら写るんでしょうか？
質問です。
燃調が薄い場合と、二次エアを吸っている場合
この二つは燃費に影響したりするんでしょうか？？
燃調が薄い場合と、二次エアを吸っている場合
この二つは燃費に影響したりするんでしょうか？？
ああ、書き方が悪いわ、私。
燃費が悪化したから空燃比が薄い・二次エア吸ってるかも？と疑うのは筋違い。
燃費が悪化したから空燃比が薄い・二次エア吸ってるかも？と疑うのは筋違い。
黒煙が吹く理由って何？
196 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:17:59 ID:Y7N/8bNr
日本のアニメが人気らしいですが、今や韓国あたりでも
オリジナルアニメを作っていたりするのでしょうか。
あるならどんな画か見てみたいので作品を教えてください。
オリジナルアニメを作っていたりするのでしょうか。
あるならどんな画か見てみたいので作品を教えてください。
>>196
「ドッチョアラー！！！！（ハングルを無理矢理日本語にしますたｗ）」
『テコンV』しかねぇだろ！！！！！
ttp://zenimati.hp.infoseek.co.jp/tekon.htm
「ドッチョアラー！！！！（ハングルを無理矢理日本語にしますたｗ）」
『テコンV』しかねぇだろ！！！！！
ttp://zenimati.hp.infoseek.co.jp/tekon.htm
199 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:42:20 ID:E4Ui5/DQ
ハンドル変えたいんだけど、WMとかちゃんとしたブランドのやつは高くて手が出せませんorz
オークションとかでショップ個人で出品しているやつとかは5000円強とかでたくさんあるんですが、
そういうのっていわゆるワンオフなんですか？
そこら辺のカスタムショップで「こういうの欲しいんですが」っつったら
取り付け費用も込みになると
「ちゃんとしたブランドのは高い」なんてレベルじゃないですよね？
オークションに出品しているようなショップに出向くしかないんですか？
オークションとかでショップ個人で出品しているやつとかは5000円強とかでたくさんあるんですが、
そういうのっていわゆるワンオフなんですか？
そこら辺のカスタムショップで「こういうの欲しいんですが」っつったら
取り付け費用も込みになると
「ちゃんとしたブランドのは高い」なんてレベルじゃないですよね？
オークションに出品しているようなショップに出向くしかないんですか？
200 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:43:42 ID:VFuh9Ugm
>>199
オークションに出品しているようなショップに出向く、
アンタそりゃ旅費やらなんやらでそこら辺のカスタムショップで「こういうの欲しいんですが」っつって取り付け費用も込みの金額より高いんじゃねぇか？ｗ
部品の金額や手間代の計算が出来ない人は改造しちゃｲｶﾝ
オークションに出品しているようなショップに出向く、
アンタそりゃ旅費やらなんやらでそこら辺のカスタムショップで「こういうの欲しいんですが」っつって取り付け費用も込みの金額より高いんじゃねぇか？ｗ
部品の金額や手間代の計算が出来ない人は改造しちゃｲｶﾝ
202 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:51:40 ID:uu2rILqc
10inchロボハンワンオフ製作＋ワイヤー類＋工賃
って、相場20000以上しますか？
って、相場20000以上しますか？
203 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:52:44 ID:qWVjiTDP
20000＄あれば多分大丈夫
>>199
ハンドルに関しては、ワンオフかもしれんし、中国産の三流品かもしれんし。
ま、自分で交換する技術を身につけるか、それとも大金叩いてショップにやってもらうか。
そりゃ安いハンドルを販売している店だったらハンドル代自体は安いかもしれんが、
工賃(＋、配線類延長が必要ならば、その費用)は普通に掛かるわな。
…高いというなら、交換しない方が良い。
ハンドルに関しては、ワンオフかもしれんし、中国産の三流品かもしれんし。
ま、自分で交換する技術を身につけるか、それとも大金叩いてショップにやってもらうか。
そりゃ安いハンドルを販売している店だったらハンドル代自体は安いかもしれんが、
工賃(＋、配線類延長が必要ならば、その費用)は普通に掛かるわな。
…高いというなら、交換しない方が良い。
俺なら鉄工所に作らせるがｗ
ハンドルなんて、簡単な寸法、角度指定だけでいいんだし。
つうか交換ぐらい自分でやりゃいいじゃんｗ
ハンドルなんて、簡単な寸法、角度指定だけでいいんだし。
つうか交換ぐらい自分でやりゃいいじゃんｗ
208 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/06(日) 22:10:19 ID:3SOT+XjG
■質問
クラッチが切れなくなってしまったんだが、どうすればいい？
■直前にしたこと
1.クラッチワイヤーに注油するため、レバーからワイヤー外す
2.CRC注油
3.レバーにワイヤー戻す(このとき思いっきりワイヤー引っ張ってしまった)
親切な方、教えてください。
クラッチが切れなくなってしまったんだが、どうすればいい？
■直前にしたこと
1.クラッチワイヤーに注油するため、レバーからワイヤー外す
2.CRC注油
3.レバーにワイヤー戻す(このとき思いっきりワイヤー引っ張ってしまった)
親切な方、教えてください。
今でもキヤノン玉やってるんですか？
>>209
クラッチ側のタイコが外れてたりしてｗｗ
クラッチ側のタイコが外れてたりしてｗｗ
Ｄトラックターが欲しいのですが、
川崎のバイクは塗装が荒かったりってあるのですか？
昔はよく聞いたのですが・・・。
川崎のバイクは塗装が荒かったりってあるのですか？
昔はよく聞いたのですが・・・。
マフラーを交換しました
ノーマルのマフラーは凹みと錆だらけで、使えそうに無いので処分したいのですが、
どのようにするのがいいですか？
ただでいいのでリサイクル業者やスクラップやに引き取ってもらえませんか？
ノーマルのマフラーは凹みと錆だらけで、使えそうに無いので処分したいのですが、
どのようにするのがいいですか？
ただでいいのでリサイクル業者やスクラップやに引き取ってもらえませんか？
>>214
解体屋に引き取ってくれって言えばいいと思うよ
解体屋に引き取ってくれって言えばいいと思うよ
>>213
Ｄトラクターなどという耕運機は私は知らぬが、
塗装に関しては普通なんじゃね？特筆悪いということはない。
昔は昔、今は今。
>>214
＞ただでいいので
普通、処分代とられるべ？ｗ
とりあえず鉄屑屋にそうだんしてみ。処分料請求されるかもしれんが。
金属専門以外の所に持っていくと、おそらく100％金取られる羽目になると思う。
まあ私は、たとえボロでもとりあえず保管しておく事をお勧めしたいが。
Ｄトラクターなどという耕運機は私は知らぬが、
塗装に関しては普通なんじゃね？特筆悪いということはない。
昔は昔、今は今。
>>214
＞ただでいいので
普通、処分代とられるべ？ｗ
とりあえず鉄屑屋にそうだんしてみ。処分料請求されるかもしれんが。
金属専門以外の所に持っていくと、おそらく100％金取られる羽目になると思う。
まあ私は、たとえボロでもとりあえず保管しておく事をお勧めしたいが。
218 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:22:23 ID:Keu7EZcA
カワサキのZZｰR250のスピードメーターは最大何キロになってるんですか？
>>218
ZZR250の事なら180㌔スケール
ZZR250の事なら180㌔スケール
221 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:34:06 ID:Keu7EZcA
今日初めてのMT車が納車されたんですが
20キロくらいで右左折するときのコツありますか？
半クラつかいながらゆっくり曲がるとノッキングするかエンストするかなんですが…
20キロくらいで右左折するときのコツありますか？
半クラつかいながらゆっくり曲がるとノッキングするかエンストするかなんですが…
225 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:52:03 ID:Keu7EZcA
>>223国産で最速の250ってなんになるんですかね？
>>224
ギヤ落とそうぜ
ギヤ落とそうぜ
228 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:58:31 ID:Keu7EZcA
>>226 検索したらTZR250ってやつしかでてこないんですがもう手に入らないのでしょうか？
>>225
最速という質問に答えは無いのだよ。
状況と乗り手の腕も影響するからね。
そりゃ確かに>>226氏の仰るTZも速い。だが、たぶん貴方は「公道で」とかぬかすのだろう。
公道では法定速度にのっとって走らねばならぬ。
それ以上に「最高速が速いの」って質問はバカっぽく取られがちなので、以後控えた方が貴方のため。
最速という質問に答えは無いのだよ。
状況と乗り手の腕も影響するからね。
そりゃ確かに>>226氏の仰るTZも速い。だが、たぶん貴方は「公道で」とかぬかすのだろう。
公道では法定速度にのっとって走らねばならぬ。
それ以上に「最高速が速いの」って質問はバカっぽく取られがちなので、以後控えた方が貴方のため。
233 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:05:32 ID:Keu7EZcA
>>233
維持できるかどうか判らんが、各社最終型の2stにでも乗っておけ。
これで遅かったら言い訳は効かないし、皆から指さされて笑い物だけどな。
…それ以前に維持できなくて手放すか転んで終わりか。
まあ意地悪ばかり言っても仕方がない。
そこそこスポーツ走行ができる、そして状態の良い(出来れば新車)車体を手に入れて
無茶しない程度に腕を磨きなさい。
維持できるかどうか判らんが、各社最終型の2stにでも乗っておけ。
これで遅かったら言い訳は効かないし、皆から指さされて笑い物だけどな。
…それ以前に維持できなくて手放すか転んで終わりか。
まあ意地悪ばかり言っても仕方がない。
そこそこスポーツ走行ができる、そして状態の良い(出来れば新車)車体を手に入れて
無茶しない程度に腕を磨きなさい。
昔の2ストバイクなら、NSRだろうがTZRだろうが速いよ。
ただし燃費悪いし、いいタマは高いけどね。
部品も欠品出てきているだろうし。
俺もTZR乗っていたけど、サーキットを1度味わうと、公道は危なくてとても速度出す気にならない。
すり抜けすら嫌だ。
ただし燃費悪いし、いいタマは高いけどね。
部品も欠品出てきているだろうし。
俺もTZR乗っていたけど、サーキットを1度味わうと、公道は危なくてとても速度出す気にならない。
すり抜けすら嫌だ。
バリオスが良い。音が早い。すごく早そうだ
>>233
ああ、236氏が良いヒントを出してくれてるな。
低速スカスカの2st車だったら、周りを気にして回転数を抑えて走るような場合
カメごとく遅いのも知っておくのはいいかも。
最高出力が高いバイクは最高速度も高い。
でもそれはその最高出力の回転数で走る場合な。
ああ、236氏が良いヒントを出してくれてるな。
低速スカスカの2st車だったら、周りを気にして回転数を抑えて走るような場合
カメごとく遅いのも知っておくのはいいかも。
最高出力が高いバイクは最高速度も高い。
でもそれはその最高出力の回転数で走る場合な。
>>233
君のその姿勢が良いか悪いかはおいといて。
最終型Vガンマの逆輸入仕様が公称65馬力です。
新車で買えた当時ですら高額(100万くらい？)
だったはずですから、現在入手できるかどうかは不明。
中古でもプレミア付いて70～80万はするようです。
街乗りで低速からの加速が良いのは
2st250オフ車のモタ化改造車かも知れませんが。
君のその姿勢が良いか悪いかはおいといて。
最終型Vガンマの逆輸入仕様が公称65馬力です。
新車で買えた当時ですら高額(100万くらい？)
だったはずですから、現在入手できるかどうかは不明。
中古でもプレミア付いて70～80万はするようです。
街乗りで低速からの加速が良いのは
2st250オフ車のモタ化改造車かも知れませんが。
ああ、CR250Rをモタード公道仕様にしちまった奴も速いかもねぇ。
乾燥重量100kg切って、60ps近い馬力叩き出すからねぇ。
…私は要らないが。
乾燥重量100kg切って、60ps近い馬力叩き出すからねぇ。
…私は要らないが。
>>233
本当に欲しくて（購入を考えていて）聞いているのなら、
予算とかバイク歴も添えてみてはどうだろう？
（なんかこの調子だと、後出し後出しになる悪寒・・・）
250という小さな排気量で限定すると、なんてったって2stが早い。
でも、ここ数年で2stは絶滅状態。
かつて元気一杯だった2stは旧車となり、部品は減っているし
プレミアが付いていたりするものも少なくないよ。
無理とは言わないけど、初心者だったり学生でお金ないなんて
状態だとかなり敷居が高いんじゃないかと思うけど。
本当に欲しくて（購入を考えていて）聞いているのなら、
予算とかバイク歴も添えてみてはどうだろう？
（なんかこの調子だと、後出し後出しになる悪寒・・・）
250という小さな排気量で限定すると、なんてったって2stが早い。
でも、ここ数年で2stは絶滅状態。
かつて元気一杯だった2stは旧車となり、部品は減っているし
プレミアが付いていたりするものも少なくないよ。
無理とは言わないけど、初心者だったり学生でお金ないなんて
状態だとかなり敷居が高いんじゃないかと思うけど。
乗ってみりゃわかるが2st4stの速度の差なんて
250ccと400ccの差に比べれば微々たるもの。
250ccと400ccの差に比べれば微々たるもの。
でもレーレプ時代て2st250と4st400は混走でレースやってなかった？
だな
>>243は乗ったこと無かったんだな
>>243は乗ったこと無かったんだな
質問です
ｖ100に乗ってるのですが先日 乗車中に突然エンジンは動いてるのに
動力が伝わらず動かなくなりました ベルトが切れたのかと思い
クランクを開けてみましたがベルトは切れてませんでした
クランクを開けたままでエンジンを掛けたところベルトは動いてる(回転)のですが
タイヤが動いてません この場合 トラブルはクラッチでしょうか？
ｖ100に乗ってるのですが先日 乗車中に突然エンジンは動いてるのに
動力が伝わらず動かなくなりました ベルトが切れたのかと思い
クランクを開けてみましたがベルトは切れてませんでした
クランクを開けたままでエンジンを掛けたところベルトは動いてる(回転)のですが
タイヤが動いてません この場合 トラブルはクラッチでしょうか？
247 ：196：2008/07/07(月) 01:29:31 ID:omE37ii8
>>197-198
ありがとうございます。
「テコンV」は随分古い作品のようですね。
あれから調べまして１９９７年の「ソウルフレーム ラゼンカ」という
作品を見つけました。韓国ロボットアニメの流れを変えた傑作だそうです。
http://www.lares.dti.ne.jp/~mizuo/laz/laz_index.htm
昨今の日本アニメの製作にはアジアの方々が参加していますし
今後ますます技術、文化の発展が見られるのではないでしょうか？
では動画がありましたのでどぞー！ラゼンカのオープニングです。
http://jp.youtube.com/watch?v=bJJ22NEto50&feature=related
ありがとうございます。
「テコンV」は随分古い作品のようですね。
あれから調べまして１９９７年の「ソウルフレーム ラゼンカ」という
作品を見つけました。韓国ロボットアニメの流れを変えた傑作だそうです。
http://www.lares.dti.ne.jp/~mizuo/laz/laz_index.htm
昨今の日本アニメの製作にはアジアの方々が参加していますし
今後ますます技術、文化の発展が見られるのではないでしょうか？
では動画がありましたのでどぞー！ラゼンカのオープニングです。
http://jp.youtube.com/watch?v=bJJ22NEto50&feature=related
248 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:34:14 ID:e1EW2/vE
燃調が薄いと低回転でゆっくり走っても
オーバーヒートや焼き付きが起きます？
オーバーヒートや焼き付きが起きます？
>>248
程度問題ですが、基本そうなります。
そのためキャブレターの調整等を行う場合は濃いほうから
行うのが常道となっています。
（同じく程度問題ですが、濃くてもカブるで済みますが、薄いと
焼きついたり、プラグが溶けてピストンに落ち、穴が開くなんて
ことも起こります）
程度問題ですが、基本そうなります。
そのためキャブレターの調整等を行う場合は濃いほうから
行うのが常道となっています。
（同じく程度問題ですが、濃くてもカブるで済みますが、薄いと
焼きついたり、プラグが溶けてピストンに落ち、穴が開くなんて
ことも起こります）
ハヤブサって１３００ｃｃもあって馬力もすごいですよね。
で、スズキは車も造ってますよね。
重量の違いはあるにしても何故ハヤブサのエンジンを搭載した車を
スズキは造らないんですか？かなり速そうなんですが。
バイクと車のエンジンは何が違っているんでしょう？
で、スズキは車も造ってますよね。
重量の違いはあるにしても何故ハヤブサのエンジンを搭載した車を
スズキは造らないんですか？かなり速そうなんですが。
バイクと車のエンジンは何が違っているんでしょう？
S●Xって微妙な名前のお店でバイク買おうかと思うんだけど男爵と同じ評判？
バイクならともかく車だと1300ccは全然凄くない。
俺のショボイ日本車でも2000ccだし。
俺のショボイ日本車でも2000ccだし。
質問
ユーロ安になると逆車も安くなる？
もしそうならユーロ大暴落しますように(´人｀)
ユーロ安になると逆車も安くなる？
もしそうならユーロ大暴落しますように(´人｀)
ＸＪＲ400Ｒ
ＺＥＰＨＹＲχ
GSR400
ドラッグスター400
たくさんの候補からこの四台に搾ったんですけど
峠や高速を含む長距離ツーリング向きを選ぶとしたら
どれを選べばいいのですか？
お願いします。
ＺＥＰＨＹＲχ
GSR400
ドラッグスター400
たくさんの候補からこの四台に搾ったんですけど
峠や高速を含む長距離ツーリング向きを選ぶとしたら
どれを選べばいいのですか？
お願いします。
>>250
バイクはエンジンの大きさにシビアだから…
わざわざコストばかりかかって性能的に見て優れているわけでもないバイクのエンジン積むより、
最初から車専用としてエンジン開発した方がいい
車だと1300ccくらいのエンジンでそこまで大出力なものを作る意味がないのさ
逆の考え方すると、例えば今のGT-Rに積まれたVR38DETTをそのままバイクに積んだって、
幾ら350kWもあって588Nmも出すエンジンだからとは言っても、
重くてでかくてとても乗れたもんじゃないバイクしか出来上がらない
そのあたりの違いかな
>>253
ユーロ大暴落したら、バイク業界は多分商品の絞り込み行うと思うぞ
逆車が安くなる前に、ヨーロッパで作らなくなる
バイクはエンジンの大きさにシビアだから…
わざわざコストばかりかかって性能的に見て優れているわけでもないバイクのエンジン積むより、
最初から車専用としてエンジン開発した方がいい
車だと1300ccくらいのエンジンでそこまで大出力なものを作る意味がないのさ
逆の考え方すると、例えば今のGT-Rに積まれたVR38DETTをそのままバイクに積んだって、
幾ら350kWもあって588Nmも出すエンジンだからとは言っても、
重くてでかくてとても乗れたもんじゃないバイクしか出来上がらない
そのあたりの違いかな
>>253
ユーロ大暴落したら、バイク業界は多分商品の絞り込み行うと思うぞ
逆車が安くなる前に、ヨーロッパで作らなくなる
>>250
何だか239と似たような内容になっちゃうけど、
ハヤブサのトルクカーブを知らないんで一般論で、それも例え話にしちゃうけど、
同じ排気量、例えば軽の660ccのエンジンと、同じ660ccのハイパワーのバイクのエンジンを
交換したとすると、軽は街中でのゴーストップはめちゃめちゃ不得意になる。
エンストばっかするかもしれん。軽の重量を発進させるには低速トルクが足りないから。
加速も回転数が上がるまで我慢我慢のかったるい乗り物になっちゃう。
トルクバンドに入れば凄く速い、がいったん回転が落ちるとまた我慢我慢。
逆にバイクは車重に対しての低速トルクがめちゃ太くなるんで、発進加速は得意。
ポーンと飛び出す、ていうかコンコンフロント浮いたりして使いづらいかも。
けど回転に伸びが前よりないし、最高速度はノーマルより出なくなる。
大げさにいえばこんな感じかな。
適材適所な訳。
何だか239と似たような内容になっちゃうけど、
ハヤブサのトルクカーブを知らないんで一般論で、それも例え話にしちゃうけど、
同じ排気量、例えば軽の660ccのエンジンと、同じ660ccのハイパワーのバイクのエンジンを
交換したとすると、軽は街中でのゴーストップはめちゃめちゃ不得意になる。
エンストばっかするかもしれん。軽の重量を発進させるには低速トルクが足りないから。
加速も回転数が上がるまで我慢我慢のかったるい乗り物になっちゃう。
トルクバンドに入れば凄く速い、がいったん回転が落ちるとまた我慢我慢。
逆にバイクは車重に対しての低速トルクがめちゃ太くなるんで、発進加速は得意。
ポーンと飛び出す、ていうかコンコンフロント浮いたりして使いづらいかも。
けど回転に伸びが前よりないし、最高速度はノーマルより出なくなる。
大げさにいえばこんな感じかな。
適材適所な訳。
>>250
その「重量」が一番大きな要因です。
大雑把ですが、隼は220kg。スズキの軽自動車でワゴンRは約900kg
あります。これだけでもご理解できるのではないでしょうか。
隼のエンジンは自動車としては非力な排気量（1300cc）ですが200馬力
近くパワーが出ます。
900kgのワゴンRに200馬力を搭載すればすごく早い車になる・・・
ような気がしますよね？
でも隼が200馬力を出すためには一万回転近くエンジンを回さないと
いけません。2000回転、3000回転という低回転ではむしろ、普通の車の
1300ccのエンジンよりも出力が低くなります。
200kgという軽い？バイクだからこそ、そんな低出力でも元気に走って
くれるのです。
これがワゴンRだったら。2000回転では発進すらままなりません。
まさかいつも一万回転付近で走り出すわけにも行きませんよね？
車のエンジンの場合、低回転でも力が出せ、スムーズに発進停止が
行えるように作られています。そういうふうにエンジンを設計すると
どうしても高回転まで回せない・回してもパワーに繋がらないエンジンに
なります。
これまた大雑把なので概念程度に理解しておいてほしいのですが、
排気量を固定した場合、低回転時のパワーと高回転時のパワーは
ちょうどシーソーのような関係になります。
隼が1300cc程度で猛烈にパワーが出せるのは低回転時にそんなに
力が出なくてもかまわないバイクだから・・・と言えます。
その「重量」が一番大きな要因です。
大雑把ですが、隼は220kg。スズキの軽自動車でワゴンRは約900kg
あります。これだけでもご理解できるのではないでしょうか。
隼のエンジンは自動車としては非力な排気量（1300cc）ですが200馬力
近くパワーが出ます。
900kgのワゴンRに200馬力を搭載すればすごく早い車になる・・・
ような気がしますよね？
でも隼が200馬力を出すためには一万回転近くエンジンを回さないと
いけません。2000回転、3000回転という低回転ではむしろ、普通の車の
1300ccのエンジンよりも出力が低くなります。
200kgという軽い？バイクだからこそ、そんな低出力でも元気に走って
くれるのです。
これがワゴンRだったら。2000回転では発進すらままなりません。
まさかいつも一万回転付近で走り出すわけにも行きませんよね？
車のエンジンの場合、低回転でも力が出せ、スムーズに発進停止が
行えるように作られています。そういうふうにエンジンを設計すると
どうしても高回転まで回せない・回してもパワーに繋がらないエンジンに
なります。
これまた大雑把なので概念程度に理解しておいてほしいのですが、
排気量を固定した場合、低回転時のパワーと高回転時のパワーは
ちょうどシーソーのような関係になります。
隼が1300cc程度で猛烈にパワーが出せるのは低回転時にそんなに
力が出なくてもかまわないバイクだから・・・と言えます。
バイクのエンジンで低回転で車並みにトルク出したら、離陸する人続出しそうだなｗ
>>255
逆車って国内生産車のことじゃないの？
逆車って国内生産車のことじゃないの？
>>260
逆車が高い理由って国内の保安基準に合わせる部品代と
型式認定取ってないからガス検や個別に車検通す費用が乗ってくるためじゃなかったっけ？
車両自体は日本の港から動かさず書類だけ行ったりきたりしているだけだと
だから為替変動の影響は受けないんじゃなかったかな？
逆車が高い理由って国内の保安基準に合わせる部品代と
型式認定取ってないからガス検や個別に車検通す費用が乗ってくるためじゃなかったっけ？
車両自体は日本の港から動かさず書類だけ行ったりきたりしているだけだと
だから為替変動の影響は受けないんじゃなかったかな？
>>248
低回転でも、混合気が極端に薄ければエンジンのオーバーヒートや抱きつき、焼きつき
などの致命的なエンジンブローが発生するリスクはあります。
排気量、エンジンの形式（冷却方式、気筒数、気筒の配置）、エンジンの設計の堅牢さ
などによっても差がありますが、低回転で走行するということはそれほど速度を出さない
乗り方になるので、冷却を走行風に依存する車種では低速走行時（低回転時）のほうが
そういったリスクが高まるかもしれません。
特に、排ガス規制に対応させるためにFI化した車種は混合気が元から薄めになっており、
さらに燃料装置のセッティング調整が困難な場合が多いため、社外マフラーに変更して
適切なセッティングを行わなければエンジンあぼん、ということも割とよくあるようです。
低回転でも、混合気が極端に薄ければエンジンのオーバーヒートや抱きつき、焼きつき
などの致命的なエンジンブローが発生するリスクはあります。
排気量、エンジンの形式（冷却方式、気筒数、気筒の配置）、エンジンの設計の堅牢さ
などによっても差がありますが、低回転で走行するということはそれほど速度を出さない
乗り方になるので、冷却を走行風に依存する車種では低速走行時（低回転時）のほうが
そういったリスクが高まるかもしれません。
特に、排ガス規制に対応させるためにFI化した車種は混合気が元から薄めになっており、
さらに燃料装置のセッティング調整が困難な場合が多いため、社外マフラーに変更して
適切なセッティングを行わなければエンジンあぼん、ということも割とよくあるようです。
>>250
ハヤブサの1300ｃｃのエンジンをどのような車格の自動車に積むかによってもいろいろ
あると思いますが、あのエンジンを積んであのエンジンの性能を有効に活用できるのは
せいぜい軽量の小型カートぐらいでしょう（詳しくは>>257さんのおっしゃる部分です）
スポーツタイプの自動車では排気量2000ｃｃや3000ｃｃが当たり前というエンジンに対し
ハヤブサの1300ｃｃのエンジンは4輪の自動車に積むには非力すぎるわけです。
ただ、ハヤブサのエンジンを車用に改良して軽自動車に積むのはアリかもしれませんｗ
ボア×ストロークを見直して低回転のトルクを重視、変速装置は無段変速装置を搭載。
車ならではのスペースを活かして冷却装置や排気装置などを最適化すれば・・・
ハヤブサの1300ｃｃのエンジンをどのような車格の自動車に積むかによってもいろいろ
あると思いますが、あのエンジンを積んであのエンジンの性能を有効に活用できるのは
せいぜい軽量の小型カートぐらいでしょう（詳しくは>>257さんのおっしゃる部分です）
スポーツタイプの自動車では排気量2000ｃｃや3000ｃｃが当たり前というエンジンに対し
ハヤブサの1300ｃｃのエンジンは4輪の自動車に積むには非力すぎるわけです。
ただ、ハヤブサのエンジンを車用に改良して軽自動車に積むのはアリかもしれませんｗ
ボア×ストロークを見直して低回転のトルクを重視、変速装置は無段変速装置を搭載。
車ならではのスペースを活かして冷却装置や排気装置などを最適化すれば・・・
>>254
私ならゼファーかGSR400といったところですが・・・そうですね、GSR400がいいですね。
フォルムや全体的なデザインがとてもカッコいいですし、所有満足度も高そうです。
ネイキッドタイプのバイクでもサイドバッグやサイドキャリア、サイドボックス等の増設は
容易ですので、長距離ツーリングには問題ないと思います。
ただ、その候補の中で「峠や高速を含む長距離ツーリング向きを選ぶとしたら」という
条件にはドラッグスター400はあまり適しておりません。
ドラッグスターなどのアメリカンタイプのバイクは、ステップの位置関係からバンク角が
制限されてしまい、さらにネック角が広いため旋回半径や操作性が良くありません。
トコトコ街乗りしたり、60ｋｍ/ｈぐらいで都市高速を走る以外の用途には不向きです。
私ならゼファーかGSR400といったところですが・・・そうですね、GSR400がいいですね。
フォルムや全体的なデザインがとてもカッコいいですし、所有満足度も高そうです。
ネイキッドタイプのバイクでもサイドバッグやサイドキャリア、サイドボックス等の増設は
容易ですので、長距離ツーリングには問題ないと思います。
ただ、その候補の中で「峠や高速を含む長距離ツーリング向きを選ぶとしたら」という
条件にはドラッグスター400はあまり適しておりません。
ドラッグスターなどのアメリカンタイプのバイクは、ステップの位置関係からバンク角が
制限されてしまい、さらにネック角が広いため旋回半径や操作性が良くありません。
トコトコ街乗りしたり、60ｋｍ/ｈぐらいで都市高速を走る以外の用途には不向きです。
266 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 04:29:31 ID:omE37ii8
>>250
ちょっと話がそれるのですが、カワサキZX-10のエンジン（137ps）を
ローバーミニに搭載した事例が出ています。実用性はよく判りませんが
趣味の乗り物としてはいい線いっているようです。
http://frmini.hp.infoseek.co.jp/mechanism.html
ちょっと話がそれるのですが、カワサキZX-10のエンジン（137ps）を
ローバーミニに搭載した事例が出ています。実用性はよく判りませんが
趣味の乗り物としてはいい線いっているようです。
http://frmini.hp.infoseek.co.jp/mechanism.html
ニコニコで申し訳ないが。
ＭＩＮＩにＳＵＺＵＫＩ隼のエンジン積んでみたイギリス人
http://nicovideo.jp/watch/sm2143006/
ＭＩＮＩにＳＵＺＵＫＩ隼のエンジン積んでみたイギリス人・その２
http://nicovideo.jp/watch/sm2289324/
ＭＩＮＩにＳＵＺＵＫＩ隼のエンジン積んでみたイギリス人
http://nicovideo.jp/watch/sm2143006/
ＭＩＮＩにＳＵＺＵＫＩ隼のエンジン積んでみたイギリス人・その２
http://nicovideo.jp/watch/sm2289324/
268 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 06:36:35 ID:a/7KZZCZ
マフラーのサイレンサーだけ変えても音はかなり変わるモンなんですか？
>>268
はい
はい
270 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 07:24:40 ID:3x9mfHzM
これからの季節
黒色のメットは暑くてやばいのでしょうか？
黒色のメットは暑くてやばいのでしょうか？
271 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 07:42:05 ID:9XFdgOT3
>>270
そんな事はない
そんな事はない
>>268
同じサイレンサーでも人によっては凄く変わると思うかもしれないし、
変わらないと思うかもしれない。人によりけりとしか言いようがない。
百聞は一見にしかず。実物を装着されてる方に聞かせてもらうのが、
一番間違いがないと思う。
同じサイレンサーでも人によっては凄く変わると思うかもしれないし、
変わらないと思うかもしれない。人によりけりとしか言いようがない。
百聞は一見にしかず。実物を装着されてる方に聞かせてもらうのが、
一番間違いがないと思う。
274 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:47:20 ID:UP4ioa0e
普自二の免許を取得してセカンドバイクに降格した既存の原付一種を二種にして登録したいのですが
気室の天井や壁に偽造500ウォン硬貨的な薄い皿揉みを施して1cc増やすってのはやっぱり無理なんでしょうか？
気室の天井や壁に偽造500ウォン硬貨的な薄い皿揉みを施して1cc増やすってのはやっぱり無理なんでしょうか？
排気量はストロークXボア
燃焼室容積は関係ないのさ。
燃焼室容積は関係ないのさ。
モタードって、単気筒250ccで50万とかするよね。
どこにコストがかかってるの？
流行だからってメーカーが強気なんですか？
どこにコストがかかってるの？
流行だからってメーカーが強気なんですか？
277 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:05:43 ID:UP4ioa0e
／(^o^)＼
(^o^)
>>276
現行機種で比較をすると。
KLX250： 518,000円 DトラッカーＸ： 538,000円
価格差二万円の差は、おそらくホイールの違いが大きい。(まあ足周りのセッティングは違うけど)
KLXに比べ、ワイドリム化(Fの系は小さくなっているが、リムは系の違いよりも幅の違いの方が価格差は大きい)
そしてDトラにはリムにアルマイト処理がされている。
当然タイヤもオフロード用よりもロード用の方が高い傾向は一応はある。(例外は多々あるので一概には言えないが)
これが価格差二万円の違い。
…「250TRに比べてDトラの方が15万高い、これってぼったくり？」なんて馬鹿な事言うなよ？w
同排気量と言え、そもそも設計・性能・コストの掛かり方が違う2車種を価格で比べてグチるのは愚行。
現行機種で比較をすると。
KLX250： 518,000円 DトラッカーＸ： 538,000円
価格差二万円の差は、おそらくホイールの違いが大きい。(まあ足周りのセッティングは違うけど)
KLXに比べ、ワイドリム化(Fの系は小さくなっているが、リムは系の違いよりも幅の違いの方が価格差は大きい)
そしてDトラにはリムにアルマイト処理がされている。
当然タイヤもオフロード用よりもロード用の方が高い傾向は一応はある。(例外は多々あるので一概には言えないが)
これが価格差二万円の違い。
…「250TRに比べてDトラの方が15万高い、これってぼったくり？」なんて馬鹿な事言うなよ？w
同排気量と言え、そもそも設計・性能・コストの掛かり方が違う2車種を価格で比べてグチるのは愚行。
2ストのリード100に乗ってます。
エンジンが暖まっていない時に始動しようとすると
アクセルを少し回さなければエンジンがかからないのですが
何が原因と考えられますか？
フルノーマルでキャブとエアクリ、プラグは新品です。
エンジンが暖まっていない時に始動しようとすると
アクセルを少し回さなければエンジンがかからないのですが
何が原因と考えられますか？
フルノーマルでキャブとエアクリ、プラグは新品です。
>>280
オートチョークの不調・故障
オートチョークの不調・故障
小回りするコツを教えてください
左折するとき大回りになってしまい反対車線にいきそいな感じです
左折するとき大回りになってしまい反対車線にいきそいな感じです
低速＆半クラ
つ低速８の字走行100回、基本は全てこれにある。
車の後ろとかに貼ってあるリボンみたいなステッカーは何なのでしょうか？
>>285
「自己中プラセボＤＱＮが乗ってます」って印だよｗ
「自己中プラセボＤＱＮが乗ってます」って印だよｗ
>>282
どんなバイクにお乗りでしょうか。
もし中型バイク～ でMTでしたら、ずばり ヘタ だからです。
よく思い出してください。教習所でどうしていたかを。
そのままでは危ないですし、なによりかっこ悪いですよ。
（見る人が見ればやむを得ないのかヘタなのかはすぐわかります）
以下の順でチェックしてみてください。
１、ニーグリップがちゃんとできているか
２、頭は地面に垂直。傾いたバイクの中心にあるか
３、目線はちゃんと出口に向いているか
４、ハンドルに力がかかっていないか
５、不必要な回転合わせなどで進入速度が大きくないか
自分の経験ですが、左カーブで膨らむのはニーグリップが甘く、
上体が不安定だからです。腰がバイクに固定されていないので
アクセル操作によって腕が突っ張ってしまい、ハンドルが曲がって
ゆくのを妨げてしまうわけです。
八の字はもっとも有効な練習法です。人がこない立地＆時間が
可能な場所があればペットボトルなどをパイロン代わりにして、是非
練習してみてください。ほんの数時間・数回でも目に見えて上達し、
バイクが楽しくなること請け合いですよ。 がんばって！
どんなバイクにお乗りでしょうか。
もし中型バイク～ でMTでしたら、ずばり ヘタ だからです。
よく思い出してください。教習所でどうしていたかを。
そのままでは危ないですし、なによりかっこ悪いですよ。
（見る人が見ればやむを得ないのかヘタなのかはすぐわかります）
以下の順でチェックしてみてください。
１、ニーグリップがちゃんとできているか
２、頭は地面に垂直。傾いたバイクの中心にあるか
３、目線はちゃんと出口に向いているか
４、ハンドルに力がかかっていないか
５、不必要な回転合わせなどで進入速度が大きくないか
自分の経験ですが、左カーブで膨らむのはニーグリップが甘く、
上体が不安定だからです。腰がバイクに固定されていないので
アクセル操作によって腕が突っ張ってしまい、ハンドルが曲がって
ゆくのを妨げてしまうわけです。
八の字はもっとも有効な練習法です。人がこない立地＆時間が
可能な場所があればペットボトルなどをパイロン代わりにして、是非
練習してみてください。ほんの数時間・数回でも目に見えて上達し、
バイクが楽しくなること請け合いですよ。 がんばって！
>>282
私もハンドルに力が入り過ぎ、肩肘が突っ張ってるせいだと思うよ。>>287氏の意見・アドバイスととほぼ一緒。
まず余計な所の力を抜け。
>>285
リボンマグネット。
売上金の一部がそれぞれそのリボンを意味する活動費の為に使われる。
まあ、何かを保護する関連ボランティア団体なり、NPOなりに寄付されるってことですな。
私もハンドルに力が入り過ぎ、肩肘が突っ張ってるせいだと思うよ。>>287氏の意見・アドバイスととほぼ一緒。
まず余計な所の力を抜け。
>>285
リボンマグネット。
売上金の一部がそれぞれそのリボンを意味する活動費の為に使われる。
まあ、何かを保護する関連ボランティア団体なり、NPOなりに寄付されるってことですな。
289 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 13:56:49 ID:/kI/sjnk
ビーノ（5AU）に乗っています。
ヘッドライトのバルブが切れました。交換は自分でするつもりです。
（バルブを取り外し済み）
交換用のバルブはどこに行けば安く手に入りますか？
ヤマハショップ？ホームセンター？
あとカウルを固定するためのネジが一つ抜け落ちてました。
ヤマハショップが安ければそれも合わせて入手するつもりです。
よろしくです。
ヘッドライトのバルブが切れました。交換は自分でするつもりです。
（バルブを取り外し済み）
交換用のバルブはどこに行けば安く手に入りますか？
ヤマハショップ？ホームセンター？
あとカウルを固定するためのネジが一つ抜け落ちてました。
ヤマハショップが安ければそれも合わせて入手するつもりです。
よろしくです。
290 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:05:31 ID:Hjt1Nj0d
>>289
最寄り駅の駐輪場が一番安く手に入りますよ。ドライバーをお忘れなく
最寄り駅の駐輪場が一番安く手に入りますよ。ドライバーをお忘れなく
>>290
マテマテｗ
>>289
貴方の近くのホームセンターに同形状の新品在庫が有るかどうかも判りません。
バイク用品店でしたらまず確実に置いてあると思いますが。
「何所が安いですか？」と聞かれても、あなたの近くの店の店頭価格を把握できるわけがないので、
1円でも安く買いたかったら自分の足で店に赴いて調べてください。
ライトバルブ、純正でも確か定価2000円を超えたはず。(只今ヤマハのweb部品検索が落ちてるのでうろ覚えだが)
マテマテｗ
>>289
貴方の近くのホームセンターに同形状の新品在庫が有るかどうかも判りません。
バイク用品店でしたらまず確実に置いてあると思いますが。
「何所が安いですか？」と聞かれても、あなたの近くの店の店頭価格を把握できるわけがないので、
1円でも安く買いたかったら自分の足で店に赴いて調べてください。
ライトバルブ、純正でも確か定価2000円を超えたはず。(只今ヤマハのweb部品検索が落ちてるのでうろ覚えだが)
ビーのじゃないけど、ドンキホーテで980円だった。
純正が25wぐらいだったけど、白色35ｗがあったのでそれにした。
発熱量が上がってリフレクターの電球取り付け口が溶けて電球が上向いていた。
幾ら光軸調整しても空を照らすので変だなと思ったｗｗｗ
結局、正しい角度でシリコンシーラントでコーキングしたらバッチリ明るく使い勝手がよくなった。
純正が25wぐらいだったけど、白色35ｗがあったのでそれにした。
発熱量が上がってリフレクターの電球取り付け口が溶けて電球が上向いていた。
幾ら光軸調整しても空を照らすので変だなと思ったｗｗｗ
結局、正しい角度でシリコンシーラントでコーキングしたらバッチリ明るく使い勝手がよくなった。
295 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 15:17:03 ID:UP4ioa0e
知り合いから譲ってもらえるかもしれないハスラー50という
メーターが90まで刻んであるくらい古い2st原付について質問です
アクセルを開けてもポポッ・・ポッポッポッ・・・
と4000あたりまでは凄まじく重ったるくトルクも皆無で
5000過ぎからはバララビイイイイーンッ！！
とハッスルしてきて恥ずかしいくらい回るんですが
トルクは並程度です
変速や加速中も息継ぎを起こがちでおちおち5000以下には落とせません
古い2st50ccというのはこのように常に回したまま走らなければならないものなのでしょうか
メーターが90まで刻んであるくらい古い2st原付について質問です
アクセルを開けてもポポッ・・ポッポッポッ・・・
と4000あたりまでは凄まじく重ったるくトルクも皆無で
5000過ぎからはバララビイイイイーンッ！！
とハッスルしてきて恥ずかしいくらい回るんですが
トルクは並程度です
変速や加速中も息継ぎを起こがちでおちおち5000以下には落とせません
古い2st50ccというのはこのように常に回したまま走らなければならないものなのでしょうか
うん
折れの処女を奪ったバイクﾅﾂｶｼｽ
下が回らないんならキャブOH汁
下が回らないんならキャブOH汁
>>295
・古い
・2st
・50cc
という条件を考えてもちょっとおかしいと思いますよ。
ようするに「故障している」のではないかと思うのですが。
（自分は30年くらい前に2stのMTの原付に乗っていたことが
ありますが、そりゃあ非力ではありましたが普通に運転でき
ました。少なくとも4000回転も回さないとまともに走らない
なんてことはなかったです）
・古い
・2st
・50cc
という条件を考えてもちょっとおかしいと思いますよ。
ようするに「故障している」のではないかと思うのですが。
（自分は30年くらい前に2stのMTの原付に乗っていたことが
ありますが、そりゃあ非力ではありましたが普通に運転でき
ました。少なくとも4000回転も回さないとまともに走らない
なんてことはなかったです）
書き忘れで後出しになってしまってすみません
車庫保管の長期不動車だったようです
譲ってもらう相手も車体を所有しているというだけで
主な使用者は既に故人のため本来の姿を知る人がいない状態です
これが本来の状態なのか久しぶりに目覚めてねぼけているのか知りたかったのですが
どうやら意見を頂いた通り本来の状態ではないという雰囲気なのでバイク屋さんに見てもらいます
ありがとうございました
車庫保管の長期不動車だったようです
譲ってもらう相手も車体を所有しているというだけで
主な使用者は既に故人のため本来の姿を知る人がいない状態です
これが本来の状態なのか久しぶりに目覚めてねぼけているのか知りたかったのですが
どうやら意見を頂いた通り本来の状態ではないという雰囲気なのでバイク屋さんに見てもらいます
ありがとうございました
>>294
恐らくph7かph8とエスパー回答
恐らくph7かph8とエスパー回答
>>295 キャブ線状汁。
(｀д´)ゞﾗｼﾞｬｰ！
304 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:57:33 ID:BvqX3M9T
ドライサンプ式エンジンなんですが、オイル交換時期くらいになると
『加速感が鈍くなる』(アクセルレスポンスが悪い)のは当たり前？
『加速感が鈍くなる』(アクセルレスポンスが悪い)のは当たり前？
そうとは限らない
粘度が低くなって妙に廻るようになることもある
粘度が低くなって妙に廻るようになることもある
男性の乳首は何のためにあるのでしょうか？
>>307
ばかだな、しゃぶられると気持ち良いからだよ
ばかだな、しゃぶられると気持ち良いからだよ
>>307
爪切りで切るため
爪切りで切るため
ＷＷ
>>309
スキンヘッドのボブ・ゲルドフ自重
スキンヘッドのボブ・ゲルドフ自重
ヘッドライトのバルブ交換終了しました。
バブルを１つ買えば済むところを何故か３つ買う羽目になりましたが、
なんとか満足のいく結果に落ち着きました。＞＜
失敗①
バルブをヘッドライト内に固定するためにバルブに爪（突起）があるのですが、
その爪（突起）が１つのタイプと３つのタイプがあるようです。
間違えました＞＜
失敗②
その爪（突起）には更にトラップが仕掛けられており、爪（突起）の数
以外にも爪（突起）の幅の違いでバルブを差し込めない仕様になっています。
爪を恐らく１mmも削れば差し込めるんでしょうが、今回は時間が無く断念しました。
なんて意地の悪い仕様なんだ＞＜
皆さん問題ないでしょうが、初めてバルブを交換する人は気をつけて下さいね。
バブルを１つ買えば済むところを何故か３つ買う羽目になりましたが、
なんとか満足のいく結果に落ち着きました。＞＜
失敗①
バルブをヘッドライト内に固定するためにバルブに爪（突起）があるのですが、
その爪（突起）が１つのタイプと３つのタイプがあるようです。
間違えました＞＜
失敗②
その爪（突起）には更にトラップが仕掛けられており、爪（突起）の数
以外にも爪（突起）の幅の違いでバルブを差し込めない仕様になっています。
爪を恐らく１mmも削れば差し込めるんでしょうが、今回は時間が無く断念しました。
なんて意地の悪い仕様なんだ＞＜
皆さん問題ないでしょうが、初めてバルブを交換する人は気をつけて下さいね。
>>307
生物の中には進化の過程等で発達せず取り残された部類があったりします（痕跡器官）
生物の中には進化の過程等で発達せず取り残された部類があったりします（痕跡器官）
フレームの補強をしようと、鉄工所に作らせたφ２８のパイプ（２本）を近所の車屋で溶接
してもらったんだけど、たった４箇所溶接するだけで５０００円も取られましたorz
冶具も作って固定していったし、塗装も剥がしていったので、溶接するだけだったんですが・・・
相場的にこんなもんなんですか？？高すぎやしませんか？
してもらったんだけど、たった４箇所溶接するだけで５０００円も取られましたorz
冶具も作って固定していったし、塗装も剥がしていったので、溶接するだけだったんですが・・・
相場的にこんなもんなんですか？？高すぎやしませんか？
車と車の間をすり抜けしたライダーが事故に遭うケースが多数ありますが、
特に急いでいるわけでもないのに、事故に遭う確立があきらかに高くなるすり抜けをなぜするのでしょうか？
特に急いでいるわけでもないのに、事故に遭う確立があきらかに高くなるすり抜けをなぜするのでしょうか？
>>316
そこに渋滞があるから
そこに渋滞があるから
>>314
その程度ではバルブが割れる事はないと力説していた香具師がどこかのスレにいたが、
その辺どうなんだろう。
>>312の話だと、爪の数の事しか書いていないあたり、適合するバルブを選択してないだけだと思う。
PH8のようだな
その程度ではバルブが割れる事はないと力説していた香具師がどこかのスレにいたが、
その辺どうなんだろう。
>>312の話だと、爪の数の事しか書いていないあたり、適合するバルブを選択してないだけだと思う。
PH8のようだな
ホンダ２ストディオの原付き
どのオイル使えばこわれにくくなるかな？
どのオイル使えばこわれにくくなるかな？
>>320
純正指定の銘柄の２ストオイルです
純正指定の銘柄の２ストオイルです
322 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:33:15 ID:XIbbQsQv
>>316
いきなり車線変更してきた車にひかれて死亡事故になったり、車の間から出てきた歩行者を轢き殺してしまったりする事故が起きていますね。
ただ自分が早く行ければそれでいいという自分勝手な行動で自分ばかりか、他人まで危険なめにあわせてしまうという事を考えられないのでしょうね。
いきなり車線変更してきた車にひかれて死亡事故になったり、車の間から出てきた歩行者を轢き殺してしまったりする事故が起きていますね。
ただ自分が早く行ければそれでいいという自分勝手な行動で自分ばかりか、他人まで危険なめにあわせてしまうという事を考えられないのでしょうね。
323 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:35:50 ID:3JHnbOL3
>>315
釣りだと思うが、一応書いておくと安過ぎだろ、そりゃ・・
釣りだと思うが、一応書いておくと安過ぎだろ、そりゃ・・
>>320
オイル等の場合、「基本、純正」が定説のようです。
で、それよりも高性能を謳い、かつ、すこし高価な社外品が
人気があるようです。
「よくわからなければ純正を」でいいのではないでしょうか。
ただ、誤解なきように。どこかに問題を抱えていたり、猛烈に酷使したり、
メーカー推奨の何倍もメンテを怠るような使い方の場合、
どんなオイルを入れても壊れる可能性が高くなります。
また、「ピストンリングが減っていて圧縮が抜けているので遅い」なんて
感じで既に故障を起こしている場合、どんないいオイルを入れても
パワーは上がりません。
メーカー純正のオイルは通常、開発段階から使われています。
その指定のオイルを使って10万Km持つとかそういうふうに
設計＆テストが行われていますので、純正を使って問題が出ると
いうことはぼほありえないはずです。
オイル等の場合、「基本、純正」が定説のようです。
で、それよりも高性能を謳い、かつ、すこし高価な社外品が
人気があるようです。
「よくわからなければ純正を」でいいのではないでしょうか。
ただ、誤解なきように。どこかに問題を抱えていたり、猛烈に酷使したり、
メーカー推奨の何倍もメンテを怠るような使い方の場合、
どんなオイルを入れても壊れる可能性が高くなります。
また、「ピストンリングが減っていて圧縮が抜けているので遅い」なんて
感じで既に故障を起こしている場合、どんないいオイルを入れても
パワーは上がりません。
メーカー純正のオイルは通常、開発段階から使われています。
その指定のオイルを使って10万Km持つとかそういうふうに
設計＆テストが行われていますので、純正を使って問題が出ると
いうことはぼほありえないはずです。
ホンダ 純正２スト
と書いてあるものを選べば問題ないでしょうか？
と書いてあるものを選べば問題ないでしょうか？
>>319
別に文句は無いよ・・・。ただ高いなあ～と思ってさ
>>323
どこが安すぎなんですか？？
漏れ、溶接免許持ちで溶接経験もありますが、時間の掛かる作業でもないですし
簡単ですよ。アークですし・・・。
良かったら、何処が安すぎなのか教えてください。
因みに、今まで溶接をお願いをしていた鉄工所だと、１０００円も払えばやってくれるレベルです。
今年の５月に鉄工所が倒産したんで、新しく溶接してくれるところを探していたんです。
別に文句は無いよ・・・。ただ高いなあ～と思ってさ
>>323
どこが安すぎなんですか？？
漏れ、溶接免許持ちで溶接経験もありますが、時間の掛かる作業でもないですし
簡単ですよ。アークですし・・・。
良かったら、何処が安すぎなのか教えてください。
因みに、今まで溶接をお願いをしていた鉄工所だと、１０００円も払えばやってくれるレベルです。
今年の５月に鉄工所が倒産したんで、新しく溶接してくれるところを探していたんです。
文句言うなら溶接機自分で買ってすればいいのに
親切スレだが…
作業前に工賃聞かないのかねえ
作業前に工賃聞かないのかねえ
タクシータイプの車で、運転席からフロントノーズがそこそこ距離がありますが、
見通しの悪い交差点でノーズに横からぶつけられる、何てことはあるのでしょうか？
どうも先端とハンドルとの距離が遠い気がするけど慣れるんですかね？
ゆっくり侵入したら大丈夫かな？
見通しの悪い交差点でノーズに横からぶつけられる、何てことはあるのでしょうか？
どうも先端とハンドルとの距離が遠い気がするけど慣れるんですかね？
ゆっくり侵入したら大丈夫かな？
飛び込みの素人を\1,000で相手してやるような商売してたから潰れちゃったんだろうな
332 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:01:51 ID:7ETJ53wJ
オイル・・・
アークでやったんかいｗ
>>330
鉄工所の常を知っていれば初回5000円は普通だとおもうけどね。
大体、そういう飛び込み作業依頼、一見さん相手なら高めの値段で言うでしょ。
2度3度依頼していけば、「ああ君か。今度は何だい？金額？別に幾らでもいいよw」という風になる場合があるが
(うちの近所の鉄工場の場合)。
>>330
鉄工所の常を知っていれば初回5000円は普通だとおもうけどね。
大体、そういう飛び込み作業依頼、一見さん相手なら高めの値段で言うでしょ。
2度3度依頼していけば、「ああ君か。今度は何だい？金額？別に幾らでもいいよw」という風になる場合があるが
(うちの近所の鉄工場の場合)。
334 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:04:23 ID:6u9Ejq5F
>>329
そういう事故のケースも当然あります。そして、慣れます。
そういう事故のケースも当然あります。そして、慣れます。
>>333
そうですよ。ビードが糞汚いアークっすよｗ
漏れが以前お世話になっていた鉄工所は、初回から１０００円でしたｗ
簡単な溶接だと、ジュース１本でやってくれたりしました。
あのおっちゃん、何処に行ったのだろうか・・・
そうですよ。ビードが糞汚いアークっすよｗ
漏れが以前お世話になっていた鉄工所は、初回から１０００円でしたｗ
簡単な溶接だと、ジュース１本でやってくれたりしました。
あのおっちゃん、何処に行ったのだろうか・・・
337 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:10:52 ID:7ETJ53wJ
338 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:13:46 ID:jXe+w1t+
我が家では昔からヨーグルトの汁が珍重されています。
>>329
国産の車でしたら十分常識的な長さのはずですので、
その長さで事故を起こさないように運転するにはどうすれば
いいかを考え、運用してください。
１、慣れ
確かに最近のミニバン等から乗り換えた場合、すごく遠く
感じるでしょうが、慣れます。
２、相手の立場になって考える
例えばすごく見通しの悪い交差点等の場合。バイクの乗って
アナタが直進しているとします。その時、車のほうはどういう
ふうに出てきてくれれば避けたり止まったり、警笛を鳴らす
などができる・しやすいでしょうか。
３、不安を感じたら面倒がらない
私も初心者の頃、よくやっていました。ミラーもなく、あまり
慣れていない大型セダン。２のように相手が認識しやすい
ように動くことと同時に、窓を開け、音楽を止め、耳をすます。
体を前に倒し、すこしでも早く道路が見えるようにする。場合に
よっては、捨て看板や雑草で見えにくい場合、降りてどける。
４、あせらない
ノーズが長い車の場合、狭い路地から頭を出す時はどうしても
軽やミニバンに比べてもたつく感じになりますが、事故を起こさない
ために確認をしているのです。後ろから文句言われてもあせらない。
どうせそんなので警笛ならすような人は降りてはきません。
焦らず、しっかり確認して発進。後ろに悪いななんてあわてて発進
して事故が起きても、後ろの人はなにも感じず通り過ぎるだけですよ。
国産の車でしたら十分常識的な長さのはずですので、
その長さで事故を起こさないように運転するにはどうすれば
いいかを考え、運用してください。
１、慣れ
確かに最近のミニバン等から乗り換えた場合、すごく遠く
感じるでしょうが、慣れます。
２、相手の立場になって考える
例えばすごく見通しの悪い交差点等の場合。バイクの乗って
アナタが直進しているとします。その時、車のほうはどういう
ふうに出てきてくれれば避けたり止まったり、警笛を鳴らす
などができる・しやすいでしょうか。
３、不安を感じたら面倒がらない
私も初心者の頃、よくやっていました。ミラーもなく、あまり
慣れていない大型セダン。２のように相手が認識しやすい
ように動くことと同時に、窓を開け、音楽を止め、耳をすます。
体を前に倒し、すこしでも早く道路が見えるようにする。場合に
よっては、捨て看板や雑草で見えにくい場合、降りてどける。
４、あせらない
ノーズが長い車の場合、狭い路地から頭を出す時はどうしても
軽やミニバンに比べてもたつく感じになりますが、事故を起こさない
ために確認をしているのです。後ろから文句言われてもあせらない。
どうせそんなので警笛ならすような人は降りてはきません。
焦らず、しっかり確認して発進。後ろに悪いななんてあわてて発進
して事故が起きても、後ろの人はなにも感じず通り過ぎるだけですよ。
340 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:18:47 ID:AuW9Nddd
250ccクラスのバイクで高速道路最速は何？ただし弄ってても合法で。
400買え
高速走行時ミラーがブレて後方確認がしづらいんですが、振動に強いかつ安いミラーありませんか？
>>342
車種は？
車種は？
>>343
GSF1200です。
GSF1200です。
346 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/07(月) 20:24:41 ID:1eNEII35
347 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:24:57 ID:AuW9Nddd
400やだ
250がイイーんだよ
250がイイーんだよ
348 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:27:19 ID:AuW9Nddd
>>346ありがと
車・検・が・な・い・か・ら
γ⌒)）⌒)
ヾ ＿＿（（（⌒ヽ / ⊃＿＿ ゞ 車・検・が・な・い・か・ら
／⌒ ⌒⊂_ ヽ彡 / / ⌒ ⌒＼
.（⌒ミ（⌒ヽ∩／（ ⌒） （⌒） |(⌒γ⌒)（ ⌒） （⌒） ＼ ∩⌒)彡
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.((（⌒ ((（⌒ )､ ヽ＿ `ー‐' ,／ ／ ≡ 彡＿`ー‐' ／（ ⌒）ﾐ⌒）
＼ ＼ /
γ⌒)）⌒)
ヾ ＿＿（（（⌒ヽ / ⊃＿＿ ゞ 車・検・が・な・い・か・ら
／⌒ ⌒⊂_ ヽ彡 / / ⌒ ⌒＼
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ヽ ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| 彡_ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/ ノ
＼ ＼ ）┬-| / ミ ﾐ |r┬（ / / ））
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>>340
＞合法で
ほとんどの車種は法定速度の100㌔まで出せます
>>342
例え剛性が高いミラーを付けても、ハンドルと共振しちゃうとブレちゃう
共振は長さや重量・固有振動等複数の要素が関連して発生するので
残念ながら全車共通の解は無い
＞合法で
ほとんどの車種は法定速度の100㌔まで出せます
>>342
例え剛性が高いミラーを付けても、ハンドルと共振しちゃうとブレちゃう
共振は長さや重量・固有振動等複数の要素が関連して発生するので
残念ながら全車共通の解は無い
25年位前の車種であるXL250Rパリダカを勧めちゃだめだってｗ
せめてジェベル250XCくらいにしておきましょうよw
>>347
ninja250でも新車で買っておけ。
あれで高速道路巡航に不満が出るなら400cc買っておけ。
安全策をとると、こういう回答になる。
古いバイクを自分で整備できる技術・環境があるのならば、ココで聞かずとも判るだろう？
せめてジェベル250XCくらいにしておきましょうよw
>>347
ninja250でも新車で買っておけ。
あれで高速道路巡航に不満が出るなら400cc買っておけ。
安全策をとると、こういう回答になる。
古いバイクを自分で整備できる技術・環境があるのならば、ココで聞かずとも判るだろう？
>>335
やっぱりですか。ノーズはゆっくり出していくのですね。
コンパクトカーとセダンは違う・・・
>>339
なるほど。
１、慣れますか。 ２、ああ～、その通りで。
３、そうですね、前に体倒して。いくら慣れても見えないものは見えないので、ちゃんと確認しなくちゃ危ないですね。
４、落ち着く事ですかね。
ども、ありがとうです。ﾉｼ
やっぱりですか。ノーズはゆっくり出していくのですね。
コンパクトカーとセダンは違う・・・
>>339
なるほど。
１、慣れますか。 ２、ああ～、その通りで。
３、そうですね、前に体倒して。いくら慣れても見えないものは見えないので、ちゃんと確認しなくちゃ危ないですね。
４、落ち着く事ですかね。
ども、ありがとうです。ﾉｼ
353 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:35:49 ID:AuW9Nddd
車・検・が・な・い・か・ら
γ⌒)）⌒)
ヾ ＿＿（（（⌒ヽ / ⊃＿＿ ゞ 車・検・が・な・い・か・ら
／⌒ ⌒⊂_ ヽ彡 / / ⌒ ⌒＼
.（⌒ミ（⌒ヽ∩／（ ⌒） （⌒） |(⌒γ⌒)（ ⌒） （⌒） ＼ ∩⌒)彡
ヽ ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| 彡_ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/ ノ
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.((（⌒ ((（⌒ )､ ヽ＿ `ー‐' ,／ ／ ≡ 彡＿`ー‐' ／（ ⌒）ﾐ⌒）
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γ⌒)）⌒)
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>>354
おい基地外、もう復活していいのかよwwww
おい基地外、もう復活していいのかよwwww
質問なのですが、フロントフォークのサイズは正立ではインナーチューブの
直径で表しますが倒立ではどこを測って表すのですか？
直径で表しますが倒立ではどこを測って表すのですか？
357 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/07(月) 20:45:20 ID:1eNEII35
358 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/07(月) 20:46:31 ID:1eNEII35
今日の4ep氏はなんか面白いなw
冗談がきついぜw
冗談がきついぜw
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/images/top_img.jpg
これは本気ですか？釣りですか？
これは本気ですか？釣りですか？
自転車のイヤホンで音楽聴きながら走行が禁止になったけど
原付もだめでつか？
原付もだめでつか？
アプリリアRS125に乗ってます。
プラグの交換を何度か行ったのですが、毎度プラグが黒く
走行中良くかぶり気味に成ります。
そこで、燃調を薄くするか
プラグの熱価を10から9へ落とすことを検討中です。
ですがどちらを先に試して良いものか
判断がつきません。
アドバイスをよろしくお願いします。
プラグの交換を何度か行ったのですが、毎度プラグが黒く
走行中良くかぶり気味に成ります。
そこで、燃調を薄くするか
プラグの熱価を10から9へ落とすことを検討中です。
ですがどちらを先に試して良いものか
判断がつきません。
アドバイスをよろしくお願いします。
>>364
それ以前に、エアクリーナに詰まりがないか点検するのが先では？
それ以前に、エアクリーナに詰まりがないか点検するのが先では？
>>357
ありがとう。
ありがとう。
2点質問があります。
75ccにボアアップしたJAZZなんですが、
①クラッチを切っていても4速にギアを入れたままだと停車時にエンストする
②キックが滑っているらしく、蹴っても『どるどるっ』とすらいわないことが多い
という現象に悩まされています。
ググったところ、
②は強化クラッチにすれば直るかもしれないとわかったのですが、
①がわかりませんでした。
①の対処方法と、②は強化クラッチだけでいいのかということを教えていただけますでしょうか？
前々オーナーがボアアップしたらしく、知人である前オーナーに聞いても
強化クラッチかどうかはわからないとのことでした。
なお、デイトナのPE20とハイスロキットを新品に交換してありますが、
それ以外は前々オーナーのときのパーツを使っています。
75ccにボアアップしたJAZZなんですが、
①クラッチを切っていても4速にギアを入れたままだと停車時にエンストする
②キックが滑っているらしく、蹴っても『どるどるっ』とすらいわないことが多い
という現象に悩まされています。
ググったところ、
②は強化クラッチにすれば直るかもしれないとわかったのですが、
①がわかりませんでした。
①の対処方法と、②は強化クラッチだけでいいのかということを教えていただけますでしょうか？
前々オーナーがボアアップしたらしく、知人である前オーナーに聞いても
強化クラッチかどうかはわからないとのことでした。
なお、デイトナのPE20とハイスロキットを新品に交換してありますが、
それ以外は前々オーナーのときのパーツを使っています。
二種登録してから再度質問してね。
371 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:48:55 ID:g1Jica0i
単身赴任でずっと関西暮らしでした。
やっと世田谷の自宅に戻ってこれました。
港区の職場までバイクで通勤を開始です。
そこで、神奈川方面から都心に向かう通勤ライダー同士の
情報交換的なスレってないんでしょうか？
【川崎横浜～】246か駒沢通りか目黒通りか【通勤地獄】
みたいなｗ
やっと世田谷の自宅に戻ってこれました。
港区の職場までバイクで通勤を開始です。
そこで、神奈川方面から都心に向かう通勤ライダー同士の
情報交換的なスレってないんでしょうか？
【川崎横浜～】246か駒沢通りか目黒通りか【通勤地獄】
みたいなｗ
>>365-366
ありがとうございます。
素人の私には判断が難しそうなので、バイク屋さんに
点検して貰おうと思います。
ただ、新車で買って以来一度もキツネ色だった事が無いので
バイク屋さんの整備の後も症状が治まらなかった場合、
どちらを先に試せば良いのかだけ教えて下さい。
ありがとうございます。
素人の私には判断が難しそうなので、バイク屋さんに
点検して貰おうと思います。
ただ、新車で買って以来一度もキツネ色だった事が無いので
バイク屋さんの整備の後も症状が治まらなかった場合、
どちらを先に試せば良いのかだけ教えて下さい。
>>371
ちょっと殺伐としていますが、こちらのスレッドで聞いてみれば情報があると思います。
【梅雨】神奈川スレPart34【真っ盛り】
→ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213026566/
あるいは、まちBBS板の神奈川県のスレッドを探して情報を探してみるか、番組ｃｈ板の
「MX･tvk･テレ玉･チバ･群馬･とちぎ実況スレ」で聞いてみてもいいかもしれません。
→ 番組ch板 http://live24.2ch.net/weekly/
ただ、「MX･tvk･テレ玉･チバ･群馬･とちぎ実況スレ」で聞いてみる場合は、何も番組を
実況していない空き時間（※）に質問してみてください。
けっこうバイクに乗っている方がいらっしゃいます
※ ・・・ TVK開放（放送終了）後など、何も実況をしていない空き時間の雑談時です
ちょっと殺伐としていますが、こちらのスレッドで聞いてみれば情報があると思います。
【梅雨】神奈川スレPart34【真っ盛り】
→ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213026566/
あるいは、まちBBS板の神奈川県のスレッドを探して情報を探してみるか、番組ｃｈ板の
「MX･tvk･テレ玉･チバ･群馬･とちぎ実況スレ」で聞いてみてもいいかもしれません。
→ 番組ch板 http://live24.2ch.net/weekly/
ただ、「MX･tvk･テレ玉･チバ･群馬･とちぎ実況スレ」で聞いてみる場合は、何も番組を
実況していない空き時間（※）に質問してみてください。
けっこうバイクに乗っている方がいらっしゃいます
※ ・・・ TVK開放（放送終了）後など、何も実況をしていない空き時間の雑談時です
>>372
というか、バイクの性格上市街地をトロトロ走るのはそもそも苦手なんだが
そういう使い方をしているなら、もう一台街乗り用を買うか買い換えを検討汁
どうしてもというならスローの燃調を絞ってみる
ＲＳがどんなキャブ使ってるか知らんので具体的なレスは出来んが
というか、バイクの性格上市街地をトロトロ走るのはそもそも苦手なんだが
そういう使い方をしているなら、もう一台街乗り用を買うか買い換えを検討汁
どうしてもというならスローの燃調を絞ってみる
ＲＳがどんなキャブ使ってるか知らんので具体的なレスは出来んが
375 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:01:36 ID:omE37ii8
>>377
タイでも女学生四人乗り余裕でした
タイでも女学生四人乗り余裕でした
女性がバイクに乗るときに「こんな恰好されたらたまらん」というのありますか？
下はジーンズですが、上は長そでというのまで知ってるんですが・・・
今度初めてバイクに乗せてもらう機会がありまして
できればすこしは乗せてくれる人にドキっとさせたいのですが。
下はジーンズですが、上は長そでというのまで知ってるんですが・・・
今度初めてバイクに乗せてもらう機会がありまして
できればすこしは乗せてくれる人にドキっとさせたいのですが。
二輪車（特に原付とか）って大体信号待ちの時すり抜けて一番前行くけどあれが普通なんですか？
久しぶりに原付乗ろうと思うんですがすり抜けすんの怖くない？ その内慣れます？
久しぶりに原付乗ろうと思うんですがすり抜けすんの怖くない？ その内慣れます？
≫382
それは大変失礼いたしました。
ファッション板ですね。いってまいります。
教えてくださった方、ありがとうございました。
それは大変失礼いたしました。
ファッション板ですね。いってまいります。
教えてくださった方、ありがとうございました。
>>383
>あまり肌が露出していない方
そりゃそうだろ、
炎天下の路上走行は直射日光と路上からの照り返しのダブルパンチだからな
専門のバイクウェア・・・とまでする必要はないだろう（'80年代じゃないんだし←ﾎﾝﾄはバイクウェア着た方が良いけど
繰り返すが、
『タンデムに服なんか飾りですよ、エｒいやエライ人にはそれが判らんのです』
>あまり肌が露出していない方
そりゃそうだろ、
炎天下の路上走行は直射日光と路上からの照り返しのダブルパンチだからな
専門のバイクウェア・・・とまでする必要はないだろう（'80年代じゃないんだし←ﾎﾝﾄはバイクウェア着た方が良いけど
繰り返すが、
『タンデムに服なんか飾りですよ、エｒいやエライ人にはそれが判らんのです』
>>385
落ち着いて自分の打った文章をもう一度嫁
落ち着いて自分の打った文章をもう一度嫁
>>379
釣りｸｾ～w
相手が「キチンとしたライダー」の場合。
基本、肌を露出しているような服はとても困る。
また女性の場合、ヘルメットも問題になる。（髪）
あくまでも例だが
・凝った髪型をしていかない
・ダブダブしていないジーンズ
・Tシャツなど
・腕まくりができる厚さのブルゾンのようは上着
・キチンとした紐のスニーカー
・女性はバックを持つだろうが、ヒッブバックのように体に固定できるもの
・UV対策重視の化粧
こんなんでどーだろ？
（「ドキっと」の意味がちょっとわからんが・・・）
釣りｸｾ～w
相手が「キチンとしたライダー」の場合。
基本、肌を露出しているような服はとても困る。
また女性の場合、ヘルメットも問題になる。（髪）
あくまでも例だが
・凝った髪型をしていかない
・ダブダブしていないジーンズ
・Tシャツなど
・腕まくりができる厚さのブルゾンのようは上着
・キチンとした紐のスニーカー
・女性はバックを持つだろうが、ヒッブバックのように体に固定できるもの
・UV対策重視の化粧
こんなんでどーだろ？
（「ドキっと」の意味がちょっとわからんが・・・）
服装のことを質問した者です。生活板とかによくいますがここは初めてで
”親切に”というスレタイで飛びついてしまいました。
>>386 さま
>>388 さま
アドバイス本当にありがとうございます。
タンデムに服は飾りなんですか。密着度を高めにすればいいんですね。
乗る時間は本当にわずかなんです。ただ片思いの相手だったので
できればドキっとさせたいな、と。
今からファッションの専門ＨＰなど見て沢山ぐぐってきます。
ありがとうございました。
”親切に”というスレタイで飛びついてしまいました。
>>386 さま
>>388 さま
アドバイス本当にありがとうございます。
タンデムに服は飾りなんですか。密着度を高めにすればいいんですね。
乗る時間は本当にわずかなんです。ただ片思いの相手だったので
できればドキっとさせたいな、と。
今からファッションの専門ＨＰなど見て沢山ぐぐってきます。
ありがとうございました。
392 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:27:19 ID:omE37ii8
>>379
ビッグスクーターの場合ですが、今までに路上で見ていいなと
思ったのは、短いパンツを履いて生足で彼氏の腰を挟むようにして
足先を彼の股間に入れる座り方。後ろから見ると丁度あぐらを
かいているような感じです。
この状態で腕も回して彼にしがみけば、落ちることがなくて安心だし
彼もドキッとすると思いますよ。
ビッグスクーターの場合ですが、今までに路上で見ていいなと
思ったのは、短いパンツを履いて生足で彼氏の腰を挟むようにして
足先を彼の股間に入れる座り方。後ろから見ると丁度あぐらを
かいているような感じです。
この状態で腕も回して彼にしがみけば、落ちることがなくて安心だし
彼もドキッとすると思いますよ。
ドキッ！美女だらけのタンデムシート！ポロリもあるよ！（財布的な意味で）
ということで財布はケツポケットに浅めに詰め込む
ということで財布はケツポケットに浅めに詰め込む
財布ポロリはちょっと・・・冷や汗的な意味で・・・
いちいち全レスしなくていいから移動してくれ・・・
396 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:37:07 ID:omE37ii8
問題ないから、なにも問題ないから♪
398 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:38:30 ID:Bke6lzMa
去年の５月と９月で計３点切符切られてます。
今年の９月でふりだしに戻りますか？
今年の９月でふりだしに戻りますか？
もういいからお前らまとめてどっか行け
ID:xdAhWlG0
もともとは初心者スレで文句ばっか垂れてる改行大好きな基地外
もともとは初心者スレで文句ばっか垂れてる改行大好きな基地外
ポリカーボネート製のスクリーンを買います。駐輪時は布のカバーを掛けてからバイクにカバーを掛けたりして
傷を防止しますが、紫外線などによる黄変等の劣化を防止するケミカルはありませんでしょうか？
ヘッドライトでもスクリーンでもポリカのような透明樹脂にはコーティングが施されているとは思いますが、
走行中に舞っているゴミ等で少しずつ傷が付き、視界内で使う物ですので良く見えるようにいつも清掃しますよね？
それの繰り返しでコーティングなんか直ぐ無くなっちゃって透明度が無くなりどうにもならなくなりそうです。
プレクサスは効果が1ヶ月程度の短命らしく、ナノハードも気休め、本格的に保護したければ業者でコーティングしかありませんか？
2度と出ないと言われたスクリーンなので、出来れば長く使いたいです。
傷を防止しますが、紫外線などによる黄変等の劣化を防止するケミカルはありませんでしょうか？
ヘッドライトでもスクリーンでもポリカのような透明樹脂にはコーティングが施されているとは思いますが、
走行中に舞っているゴミ等で少しずつ傷が付き、視界内で使う物ですので良く見えるようにいつも清掃しますよね？
それの繰り返しでコーティングなんか直ぐ無くなっちゃって透明度が無くなりどうにもならなくなりそうです。
プレクサスは効果が1ヶ月程度の短命らしく、ナノハードも気休め、本格的に保護したければ業者でコーティングしかありませんか？
2度と出ないと言われたスクリーンなので、出来れば長く使いたいです。
ネイキッドの250でシート下にそこそこの収納スペースがあるバイクって
ｻﾞﾝｻﾞｽ以外にどんなのがありますか？
また、ネイキッドのバイクに乗ってる方は荷物を運ぶとき
どうやって運んでいますか？
ｻﾞﾝｻﾞｽ以外にどんなのがありますか？
また、ネイキッドのバイクに乗ってる方は荷物を運ぶとき
どうやって運んでいますか？
>>402
トップケースとサイドバッグで荷物入れるのは困らないよ
トップケースとサイドバッグで荷物入れるのは困らないよ
>>390
お気持ちは解りますが、逆にお伺いしたい。
アナタは胸元や太ももを見せびらかしている（セックスアピール重視）
女性になびくような男性をどう思います？
確かに男性はそういうのは好きです。しかし、この、「つかメンドクセー」
が身上のご時世にバイクなどというややこしい乗り物を趣味としている
人なら、そう単純ではない可能性が高いのではと予想します。
スキーを例にして考えてみてください。
スキーが大好きで楽しくてたまらない男性の場合。いっしょにスキーに
来たのに、TPOをわきまえずキャバスケのような格好をして来て
ロクにスキーを楽しめない。
そんな女性を、おっぱいが見えそうだからと好意を寄せると思いますか？
面倒な（バイクとかスキーとか）趣味が好きな男性の場合、結局はそんな
女性にとって面倒な趣味を一緒に楽しめるか？ がスタートラインになる
ように思います。
好きでもない趣味を無理につきあうのは論外ですが、アナタが好きな彼は
なにを欲し、なにに喜びを感じる人なのか。そういった視点からもう一度
彼を見つめてみてはいかがでしょうか。
（これは単なるイチオジンの妄想ですのでご参考程度に役に立てば幸いです）
お気持ちは解りますが、逆にお伺いしたい。
アナタは胸元や太ももを見せびらかしている（セックスアピール重視）
女性になびくような男性をどう思います？
確かに男性はそういうのは好きです。しかし、この、「つかメンドクセー」
が身上のご時世にバイクなどというややこしい乗り物を趣味としている
人なら、そう単純ではない可能性が高いのではと予想します。
スキーを例にして考えてみてください。
スキーが大好きで楽しくてたまらない男性の場合。いっしょにスキーに
来たのに、TPOをわきまえずキャバスケのような格好をして来て
ロクにスキーを楽しめない。
そんな女性を、おっぱいが見えそうだからと好意を寄せると思いますか？
面倒な（バイクとかスキーとか）趣味が好きな男性の場合、結局はそんな
女性にとって面倒な趣味を一緒に楽しめるか？ がスタートラインになる
ように思います。
好きでもない趣味を無理につきあうのは論外ですが、アナタが好きな彼は
なにを欲し、なにに喜びを感じる人なのか。そういった視点からもう一度
彼を見つめてみてはいかがでしょうか。
（これは単なるイチオジンの妄想ですのでご参考程度に役に立てば幸いです）
もういいからまとめて（ｒｙ
>>364
新車で買って以来～ってことは、現在ならし中？
CDI加工して谷は消してあるの？
もし、ならし中でCDI加工してなくて6000縛りで乗ってるなら10番もいらないと思うよ。8番でもいいぐらい。
ならし終わってCDI加工済みでも、街乗りが主でダラダラ乗ってるなら9番でいいし
峠やサーキットが主でしっかり回して乗ってるなら10番がいいよ。
まぁ車体の状態がわからんからバイク屋に相談するのが一番だ。
新車で買って以来～ってことは、現在ならし中？
CDI加工して谷は消してあるの？
もし、ならし中でCDI加工してなくて6000縛りで乗ってるなら10番もいらないと思うよ。8番でもいいぐらい。
ならし終わってCDI加工済みでも、街乗りが主でダラダラ乗ってるなら9番でいいし
峠やサーキットが主でしっかり回して乗ってるなら10番がいいよ。
まぁ車体の状態がわからんからバイク屋に相談するのが一番だ。
最近SV400を買いました
30分くらい運転してると手が痺れたりするんですが姿勢が悪いのでしょうか？
セパハンだとこんなもんですか？
30分くらい運転してると手が痺れたりするんですが姿勢が悪いのでしょうか？
セパハンだとこんなもんですか？
ﾗｯﾌﾟｼｮｯﾄを買ったのですが、筑波ｻｰｷｯﾄは区間ﾀｲﾑの測定ができるのでしょうか？
測定ﾎﾟｲﾝﾄが3ヶ所有るという事までは調べたのですが、ﾗｯﾌﾟｼｮｯﾄは反応しますか？
測定ﾎﾟｲﾝﾄが3ヶ所有るという事までは調べたのですが、ﾗｯﾌﾟｼｮｯﾄは反応しますか？
>>390
カーブなどでバイクを倒し込んでるときに逆に体ふられたらかなりドキッとする
カーブなどでバイクを倒し込んでるときに逆に体ふられたらかなりドキッとする
質問
1速に落としたままエンジン停止
→(Nにせず)クラッチ切って手押し
→抵抗があった
これってクラッチの異常？それとも湿式多板だとこんなもん？
1速に落としたままエンジン停止
→(Nにせず)クラッチ切って手押し
→抵抗があった
これってクラッチの異常？それとも湿式多板だとこんなもん？
↑補足：僅かに抵抗はあったけど、動かせた。
気になったん素ケド、東京のスレってないのですか？
埼玉とかあるのに。
埼玉とかあるのに。
>>409
御礼だけを言いに伺いました。
ＴＰＯプラスアルファで頑張ろうと思います。
彼の趣味と好きなことを邪魔せず、男を立てるようにふるまいます。
有難うございました。バイクは男のロマンだ！っていうのが大好きです。
それでは。
御礼だけを言いに伺いました。
ＴＰＯプラスアルファで頑張ろうと思います。
彼の趣味と好きなことを邪魔せず、男を立てるようにふるまいます。
有難うございました。バイクは男のロマンだ！っていうのが大好きです。
それでは。
>>418
ありがとうございました。
ありがとうございました。
422 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:45:54 ID:W3kbI/Uu
スズキのアクロスにはメットインがあると聞いたんですが、フルフェイスヘルメットは入るんですかね？
425 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:02:23 ID:W3kbI/Uu
426 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:11:27 ID:W3kbI/Uu
ちなみに、スズキのＺＺのメットイン容量って何リットルかわかる人いますか？
428 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:59:27 ID:W3kbI/Uu
430 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 02:10:14 ID:b65kI4DU
>>429
通報した
通報した
最近天気予報があまり当たらないのではと思います。
どうしてですか？
どうしてですか？
>>431
精度が上がったとはいえ、やはりまだまだ正確な気象予測は難しいからだと思います。
それでも、天気予報は随時やっておりますので、こまめに気象情報を確認していれば
より最新の情報を得ることができ、対策も立ちます。
携帯電話のステーション情報（Voda…ソフトバンク以外はどう呼ぶか存じませんが）を
こまめに受信していれば出先でも確認することができて便利ですね
精度が上がったとはいえ、やはりまだまだ正確な気象予測は難しいからだと思います。
それでも、天気予報は随時やっておりますので、こまめに気象情報を確認していれば
より最新の情報を得ることができ、対策も立ちます。
携帯電話のステーション情報（Voda…ソフトバンク以外はどう呼ぶか存じませんが）を
こまめに受信していれば出先でも確認することができて便利ですね
そこらへんの店でホーネット250の新車が44万で売っていたんですけど、こういうのて大丈夫ですか？新車じゃないとかありますか？店の雰囲気は結構あやしいです。
どこらへん？
埼玉で家の近くです。
>>438
随分と安いな。goobikeの最安値よりも低価格。
貴方が店に直接聞いてみるのがベストだろう？
(…まあ車体価格は安いが、乗り出しまでの諸経費が高い＝結局他店と似たような値段、と言うケースもある。)
ココで聞かれても、それが怪しいのか大丈夫なのかは判らん、断定できない、私はエスパーじゃない。
随分と安いな。goobikeの最安値よりも低価格。
貴方が店に直接聞いてみるのがベストだろう？
(…まあ車体価格は安いが、乗り出しまでの諸経費が高い＝結局他店と似たような値段、と言うケースもある。)
ココで聞かれても、それが怪しいのか大丈夫なのかは判らん、断定できない、私はエスパーじゃない。
>>435
横レスだけど、いい事言うね。その発想には参った。
横レスだけど、いい事言うね。その発想には参った。
なるほど。ありがとうございます。店に乗り出し価格を聞いてみます。値段が高くなってもウソで新車じゃなかったとかは、ないでしょうか？その場合新車保証とかはあるんですか？質問ばかり済みません。
店と現物を見ないとなんとも胃炎
>>441
新規登録をまだしていない車両ならば、新規登録後2年間。
登録済みの未使用車ならば、既に登録された日から2年間…のような気がするが、ここは私は知らぬw
＞値段が高くなってもウソで新車じゃなかったとかは、ないでしょうか？
しらねーよｗｗ(と思わず言いたくなるなこりゃw)
まあ、あれだ。店から確かに「まっさらな新車」と説明され、
間違いなく未登録未使用の新車と思って買ったが実は中身がボロ中古だった場合は
裁判では勝てるので、安心して買えw
万が一そういうインチキな店だったら購入後貴方が裁判を起こしてくれ、被害拡大が防げる。ｗ
とりあえず店に聞いて見にゃ分らんがな。
不安だったら「自他共に認めるバイクに詳しい友人や先輩」なり何なりに同伴をお願いしなされ。
それか…そんなに貴方が不安になるなら、購入後あなたが店を信頼して面倒を見てもらう事が困難かもしれん。
そこの安いホーネットは「きっと霊が憑いている」「宇宙人が仕掛けた罠」って事にして(事実ではなくとも思いこめ！)、
他店で買いなさい。
新規登録をまだしていない車両ならば、新規登録後2年間。
登録済みの未使用車ならば、既に登録された日から2年間…のような気がするが、ここは私は知らぬw
＞値段が高くなってもウソで新車じゃなかったとかは、ないでしょうか？
しらねーよｗｗ(と思わず言いたくなるなこりゃw)
まあ、あれだ。店から確かに「まっさらな新車」と説明され、
間違いなく未登録未使用の新車と思って買ったが実は中身がボロ中古だった場合は
裁判では勝てるので、安心して買えw
万が一そういうインチキな店だったら購入後貴方が裁判を起こしてくれ、被害拡大が防げる。ｗ
とりあえず店に聞いて見にゃ分らんがな。
不安だったら「自他共に認めるバイクに詳しい友人や先輩」なり何なりに同伴をお願いしなされ。
それか…そんなに貴方が不安になるなら、購入後あなたが店を信頼して面倒を見てもらう事が困難かもしれん。
そこの安いホーネットは「きっと霊が憑いている」「宇宙人が仕掛けた罠」って事にして(事実ではなくとも思いこめ！)、
他店で買いなさい。
あ、最初の2行はメーカー保証期間の話ね。
こんど初バイクを買おうと思い、バイク屋を覗いたらVTR1000F？というのがありました。
なんか、他の大型より細身で軽くて良さそうに思うのですが、どんなキャラクターのバイクなのか
あまり情報がなくてわかりません。 2発と4発でかなり難易度は違うものなのでしょうか
なんか、他の大型より細身で軽くて良さそうに思うのですが、どんなキャラクターのバイクなのか
あまり情報がなくてわかりません。 2発と4発でかなり難易度は違うものなのでしょうか
リッターVツインが大好きな私がちょうど居ましたよw
>>445
VTR1000FならリッターVツインの中では扱い易い方です。さすがホンダw
とりあえず教習車のCB750他、大型4気筒車とはキャラは違います。
まあ4発よりは2発の方がドコドコ言うし、振動もある。
4発がスムーズにバイクが勝手にカーブを曲がっていくとすると、
Vツインは乗り手が多少なりとも曲がるためのアクションを起こしてあげないとアンダーが出やすい傾向はある。
(乗り手が積極的なライディングをすれば面白い。一方で峠を攻めようと思えば乗り手の腕もある程度求められる)
…しかしVTR1000Ｆは、さほど気難しい性格では無い方です。ツインらしさはあれど。
あとは極低速域が2気筒は弱いです。4気筒は極低回転からクラッチつないでも進む場合があるが、
リッター2気筒はほんの少し回転数あげてやらないとエンストするケースもある。
…まあ、大型初心者でも慣れれば乗れるし、面白いか？と言われれば面白いよ、私からすれば。
貴方がバイクに何を求めるか？によるね。楽してマッタリ乗りたいのならば、4気筒の方が良いかもね。
>>445
VTR1000FならリッターVツインの中では扱い易い方です。さすがホンダw
とりあえず教習車のCB750他、大型4気筒車とはキャラは違います。
まあ4発よりは2発の方がドコドコ言うし、振動もある。
4発がスムーズにバイクが勝手にカーブを曲がっていくとすると、
Vツインは乗り手が多少なりとも曲がるためのアクションを起こしてあげないとアンダーが出やすい傾向はある。
(乗り手が積極的なライディングをすれば面白い。一方で峠を攻めようと思えば乗り手の腕もある程度求められる)
…しかしVTR1000Ｆは、さほど気難しい性格では無い方です。ツインらしさはあれど。
あとは極低速域が2気筒は弱いです。4気筒は極低回転からクラッチつないでも進む場合があるが、
リッター2気筒はほんの少し回転数あげてやらないとエンストするケースもある。
…まあ、大型初心者でも慣れれば乗れるし、面白いか？と言われれば面白いよ、私からすれば。
貴方がバイクに何を求めるか？によるね。楽してマッタリ乗りたいのならば、4気筒の方が良いかもね。
>>446 いいですね、振動。
自分はアメV8が好きなので同じような乗り味であることを期待しています。
でもハーレーのようなのは嫌いなんです。
かといって、トヨタ的なのもつまらない。
ほんの少しアクがあるほうが乗り物は楽しいと思っています。
でも腐ってもホンダ、まとめてあるのかな・・・と思っていました。
ただ、どんなテクニックが要求されるのかは未知の世界なのでビビッています。
自分はアメV8が好きなので同じような乗り味であることを期待しています。
でもハーレーのようなのは嫌いなんです。
かといって、トヨタ的なのもつまらない。
ほんの少しアクがあるほうが乗り物は楽しいと思っています。
でも腐ってもホンダ、まとめてあるのかな・・・と思っていました。
ただ、どんなテクニックが要求されるのかは未知の世界なのでビビッています。
分かりました。友人などとよく話して決めることにします。返レスありがとうございました。
>>447
＞ほんの少しアクがあるほうが乗り物は楽しいと思っています。
ならば4気筒向きでは無いかもしれないね、貴方w
とりあえずネットでVTR1000Ｆのインプレ他、色々情報を拾ってみるといいよ。
VTR1000Fスレを覗いてみても良い。試乗機会を作る事は難しいかと思うが。
わたしもVTRに関しては試乗経験(友人のを借りて、慣れた峠を走った程度)のみなので、
あまり詳しくは書けぬ。
少なくともドカのSS900、TRX、TL-S/Rよりかは多少なりとも乗りやすいですw
(…某氏が現れれば、もすこし詳しく書いてくれるやも知れぬのだが)
一応私が掛ける注意点。
・エンジンシリンダーを股の間に一つ挟むことになる(後バンク)。股下が暑くなりやすいです。
・Uターンには気をつけるように。リッターVツインのUターンは難しいと言えます。
私の拙いアドバイスはここまで。
＞ほんの少しアクがあるほうが乗り物は楽しいと思っています。
ならば4気筒向きでは無いかもしれないね、貴方w
とりあえずネットでVTR1000Ｆのインプレ他、色々情報を拾ってみるといいよ。
VTR1000Fスレを覗いてみても良い。試乗機会を作る事は難しいかと思うが。
わたしもVTRに関しては試乗経験(友人のを借りて、慣れた峠を走った程度)のみなので、
あまり詳しくは書けぬ。
少なくともドカのSS900、TRX、TL-S/Rよりかは多少なりとも乗りやすいですw
(…某氏が現れれば、もすこし詳しく書いてくれるやも知れぬのだが)
一応私が掛ける注意点。
・エンジンシリンダーを股の間に一つ挟むことになる(後バンク)。股下が暑くなりやすいです。
・Uターンには気をつけるように。リッターVツインのUターンは難しいと言えます。
私の拙いアドバイスはここまで。
>>449 ありがとう。
TL買った元同じ職場の人のブログでもUターンが難しいような事書いていました。
極低速ではトルク変動が大きいんでしょうね。
なんか、ターボつけたら相性良さそうｗ
色々調べてみます。
TL買った元同じ職場の人のブログでもUターンが難しいような事書いていました。
極低速ではトルク変動が大きいんでしょうね。
なんか、ターボつけたら相性良さそうｗ
色々調べてみます。
ウインカーより外側にリフレクターつけたら違反になりますか？
サイドバックにリフレクター付けようかと思うんですが
サイドバックにリフレクター付けようかと思うんですが
452 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 11:01:56 ID:tMjX2e6I
>>451 おじいちゃんのスニーカーの反射材は違反。（USO)
真冬でもキック一発始動なのに
今日はかかりません…
１時間キックしてます。
原因は何でしょうか？
今日はかかりません…
１時間キックしてます。
原因は何でしょうか？
イグナイタのパンク
燃料が来ていない
超能力を使ってみた。
燃料が来ていない
超能力を使ってみた。
>>454
車種も状態も判らんのに答えられるとでも？ｗｗ
ガス欠、燃料コック、キルスイッチ、プラグキャップが外れていないか、
とりあえずこれくらいを確認して、良く分らなかったらバイク屋へどうぞ。
…だがしかし。親切な誘導質問を一つ。
その車種と、セルでエンジンが掛かるのか否か？を教えてくれれば
バッテリーの可能性を探る事が出来るが。
車種も状態も判らんのに答えられるとでも？ｗｗ
ガス欠、燃料コック、キルスイッチ、プラグキャップが外れていないか、
とりあえずこれくらいを確認して、良く分らなかったらバイク屋へどうぞ。
…だがしかし。親切な誘導質問を一つ。
その車種と、セルでエンジンが掛かるのか否か？を教えてくれれば
バッテリーの可能性を探る事が出来るが。
>>454
君の質問内容じゃ、根性不足くらいの答えしか帰って来ないぞ。
君の質問内容じゃ、根性不足くらいの答えしか帰って来ないぞ。
大型教習って、引き起こしあるんですよね。
150センチ38キロの俺でもバイク起こせますか？
150センチ38キロの俺でもバイク起こせますか？
>>458
俺は小学校5年生の時には親父のおっさんバイク起こせなかったよ。
俺は小学校5年生の時には親父のおっさんバイク起こせなかったよ。
>>458
ねこひろし乙
ねこひろし乙
普通２輪が起こせたら大丈夫。
大型でもかわんない。
大型でもかわんない。
>>458
身長体重のデータだけで見ればアナタはキツイかもしれません。
しかし、そのキツイ大きさの体で教習所どころか限定解除に成功した
方もおられます。
こればかりは「やってみないとわからない」としかいえません。
文字だけ、素人の私達に相談するより教習所の教官に相談してみては
どうでしょう。
なお、引き起こしは確かに難題ですが、公道を走っている普通のバイクが
倒れたものを起こすよりはずいぶん楽です。
バンパーが付いている練習車両ですので一杯まで倒れておらず、手を
かける場所もあります。力で起こすのではなくタイミングとバランスです
ので非力な方や女性でも十分可能性はありますので、本気で大型バイク
に乗りたいと思っておられるのでしたら是非挑戦してみてください。
身長体重のデータだけで見ればアナタはキツイかもしれません。
しかし、そのキツイ大きさの体で教習所どころか限定解除に成功した
方もおられます。
こればかりは「やってみないとわからない」としかいえません。
文字だけ、素人の私達に相談するより教習所の教官に相談してみては
どうでしょう。
なお、引き起こしは確かに難題ですが、公道を走っている普通のバイクが
倒れたものを起こすよりはずいぶん楽です。
バンパーが付いている練習車両ですので一杯まで倒れておらず、手を
かける場所もあります。力で起こすのではなくタイミングとバランスです
ので非力な方や女性でも十分可能性はありますので、本気で大型バイク
に乗りたいと思っておられるのでしたら是非挑戦してみてください。
>>458
教習車はガードバーあるから腰入れれば楽勝
教習車はガードバーあるから腰入れれば楽勝
教習所で起こせても、実際にバイク買って公道でこかしたときに
ちゃんと起こせるかどうかは分からんがなｗ
少なくとも、どんな状況でも自分のバイクを自分で起こせないようなやつにバイクに乗る資格はない
ちゃんと起こせるかどうかは分からんがなｗ
少なくとも、どんな状況でも自分のバイクを自分で起こせないようなやつにバイクに乗る資格はない
466 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:55:24 ID:FCmbHhYG
原付５０ccを改造して５０cc以上にして市役所とかに申請した場合、二人乗りとか法定速度60キロになりますか？
そのままでは二人乗り出来ません
468 ：ダンサーエボリューション：2008/07/08(火) 13:11:07 ID:e388uO39
上質なZXR250にまた乗りたくなった
つか、そういう意地汚いマネするぐらいだったら中型・大型バイクに乗れば？ｗ
原付二種にしたら自動二輪小型限定以上の免許が必要だぜ？もう自動二輪に乗れよ
原付二種にしたら自動二輪小型限定以上の免許が必要だぜ？もう自動二輪に乗れよ
472 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:27:31 ID:e388uO39
リモジョグZR(71cc仕様、原２登録済)で普通にニケツしてたが白黒パンダの前を普通に走ってたり白バイが後ろにいたが捕まらなかったぞ
つかそれで一度も捕まった試しがない
ただ単にお巡りがアフォなだけ？
まあもうリモジョグは廃車になったが
つかそれで一度も捕まった試しがない
ただ単にお巡りがアフォなだけ？
まあもうリモジョグは廃車になったが
473 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:29:23 ID:e388uO39
ちなみに△マーク(後ろ)と白いテープを前に貼ってた
はいはいかっけーかっけーすげーすげー
>>472
捕まらないことが、合法ではない
20年余りも仕事で無免許運転していて捕まらない
人も多いのだから
適切な改造、登録をすれば、問題ない
排気量、乗車装置（足置き＋手で捕まるもの）
原付二種は定員が最初から2名あり、但し書きとして
乗車装置が有る場合となる
ちなみにマークは不要
捕まらないことが、合法ではない
20年余りも仕事で無免許運転していて捕まらない
人も多いのだから
適切な改造、登録をすれば、問題ない
排気量、乗車装置（足置き＋手で捕まるもの）
原付二種は定員が最初から2名あり、但し書きとして
乗車装置が有る場合となる
ちなみにマークは不要
マーク無いと稀に確認のため止められることあるし
貼っておくに越したことはないわな
貼っておくに越したことはないわな
477 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:52:20 ID:e388uO39
まあだから運の問題もあるしその地域のお巡りがやる気あるかないかだな
まあ頑張れ無知房
素直に小型二輪以上の免許取れ
まあ頑張れ無知房
素直に小型二輪以上の免許取れ
478 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:55:37 ID:e388uO39
あ、あの。
>>479
ないよ
ないよ
頻繁に乗る人間ですが、バッテリーって何年、何キロぐらいが寿命ですか？
今で3年、4万キロぐらいのKLXなんですが、別に不具合がない場合交換し
なくてもいいですか？
そもそもどうなれば不具合なんですか？
今で3年、4万キロぐらいのKLXなんですが、別に不具合がない場合交換し
なくてもいいですか？
そもそもどうなれば不具合なんですか？
>>481
バッテリーは水物（ダジャレではなく）です。
国産の一流メーカーのもので2年～3年が寿命と言われています。
しかし、これは使い方などでかなり変化しますので、平均値です。
通常はまず、セルが弱くなってきます。
「ん？ 気持ち弱いかな？？」って感じで。
液面などをチェックし、比較的長い距離を乗ってもセルの勢いは
以前より確実に弱い感じです。
こうなるとたぶん、交換の時期でしょう。
・・・ただ、バイクのバッテリーが上がってしまうとけっこう厄介です。
またMFバッテリーなどはチェックがほぼできないものですよね。
なので、3年とか期間を決めて、それを経過するとたとえ元気っぽく
ても安心のために交換する人も多いようです。
上記のように、距離というよりは年月を優先に判断されることのほうが
多いようです。心配なら思い切って交換するか、十分な距離を乗った後に
テスターでボルトを計測してみてはいかがでしょう。
バッテリーは水物（ダジャレではなく）です。
国産の一流メーカーのもので2年～3年が寿命と言われています。
しかし、これは使い方などでかなり変化しますので、平均値です。
通常はまず、セルが弱くなってきます。
「ん？ 気持ち弱いかな？？」って感じで。
液面などをチェックし、比較的長い距離を乗ってもセルの勢いは
以前より確実に弱い感じです。
こうなるとたぶん、交換の時期でしょう。
・・・ただ、バイクのバッテリーが上がってしまうとけっこう厄介です。
またMFバッテリーなどはチェックがほぼできないものですよね。
なので、3年とか期間を決めて、それを経過するとたとえ元気っぽく
ても安心のために交換する人も多いようです。
上記のように、距離というよりは年月を優先に判断されることのほうが
多いようです。心配なら思い切って交換するか、十分な距離を乗った後に
テスターでボルトを計測してみてはいかがでしょう。
>>481
一般に、バッテリーの寿命は２年前後とされていますが、使用状況やメンテナンスの
仕方によっては２年より長いこともしばしばです。一概の寿命はありません。
不具合がなければ交換しなくてもけっこうですが、定期的に電圧を点検して、必要に
応じて補充電を行うなどすれば延命することはできます。
ヘッドライトのハイビームが暗い、ウインカーの点滅が早くなる、セルフスターターが
動かなくなる、ウインカーの点滅に連動してニュートラルランプが明滅するようになる
など、電装部品の動作に不具合が出るようになったら適切な処置が必要です。
補充電を行って、それから数日ほど放置したのちテスターで電圧を測定し、電圧が
12Vを下回るようならその先はかなり不安ですので交換が必要になると思います。
もし不安があるなら、バッテリーの容量を測定できるテスターを置いているショップへ
ご相談になればバッテリーの状態が分かるので、必要であればご相談ください
一般に、バッテリーの寿命は２年前後とされていますが、使用状況やメンテナンスの
仕方によっては２年より長いこともしばしばです。一概の寿命はありません。
不具合がなければ交換しなくてもけっこうですが、定期的に電圧を点検して、必要に
応じて補充電を行うなどすれば延命することはできます。
ヘッドライトのハイビームが暗い、ウインカーの点滅が早くなる、セルフスターターが
動かなくなる、ウインカーの点滅に連動してニュートラルランプが明滅するようになる
など、電装部品の動作に不具合が出るようになったら適切な処置が必要です。
補充電を行って、それから数日ほど放置したのちテスターで電圧を測定し、電圧が
12Vを下回るようならその先はかなり不安ですので交換が必要になると思います。
もし不安があるなら、バッテリーの容量を測定できるテスターを置いているショップへ
ご相談になればバッテリーの状態が分かるので、必要であればご相談ください
486 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:03:32 ID:TAhqWdxi
街乗り用にバイク買おうと思うんですが
例えば
雑誌、レンタルDVD
トイレットペーパー・箱ティシュ・酒
卵、豆腐など
こんな買い物したら、ちゃんと積めるんでしょうか？
例えば
雑誌、レンタルDVD
トイレットペーパー・箱ティシュ・酒
卵、豆腐など
こんな買い物したら、ちゃんと積めるんでしょうか？
なるほど
チャリンコの場合、前カゴと片手でレジ袋持ったら
>>486くらいはいけるんだけども
バイクの場合、後ろシートに全部を、紐やネットで
巻きつけるくらいしかないですよね？
まぁ後部タイヤの左右のとこにも、カブ、ハーレー、大型スクーターとかで見かける
大きなバックを取り付ければ、もっと載せれるんだろうけど
一応、２５０ｃｃのMTの軽いバイクを購入予定なんで・・・・
あんまり、２５０ｃｃクラスに左右にデカバックまで
取り付けるのは、、、、なんかカッコ悪いような気がするんですが・・・
んー買出し時は、大きなリュックでも背負うかなｗ
チャリンコの場合、前カゴと片手でレジ袋持ったら
>>486くらいはいけるんだけども
バイクの場合、後ろシートに全部を、紐やネットで
巻きつけるくらいしかないですよね？
まぁ後部タイヤの左右のとこにも、カブ、ハーレー、大型スクーターとかで見かける
大きなバックを取り付ければ、もっと載せれるんだろうけど
一応、２５０ｃｃのMTの軽いバイクを購入予定なんで・・・・
あんまり、２５０ｃｃクラスに左右にデカバックまで
取り付けるのは、、、、なんかカッコ悪いような気がするんですが・・・
んー買出し時は、大きなリュックでも背負うかなｗ
>>488
あー250ccのバイクか…荷台が無いわな。
ちなみにパニアケースは250ccでカッコ悪いという事はない、と思う。
一度使うとあの便利さは異常。
しかし買出しには意外に使いづらいという諸刃の剣。
そこでセカンドバイクで原2バイクですよ
あー250ccのバイクか…荷台が無いわな。
ちなみにパニアケースは250ccでカッコ悪いという事はない、と思う。
一度使うとあの便利さは異常。
しかし買出しには意外に使いづらいという諸刃の剣。
そこでセカンドバイクで原2バイクですよ
490 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:30:26 ID:iOkQiWNm
>>488
そもそも買い物に使うのに、箱つけるのダサいとか言ってる意味が分かりません。
ビクスクはどうですか？収納容量が一番大きいのはマジェと昔の彼女が自慢してましたぜ。
そんな僕はアメリカン無積載派です。
そもそも買い物に使うのに、箱つけるのダサいとか言ってる意味が分かりません。
ビクスクはどうですか？収納容量が一番大きいのはマジェと昔の彼女が自慢してましたぜ。
そんな僕はアメリカン無積載派です。
>>489
http://imaran.fc2web.com/img/v100-box2.jpg
こういうﾔﾂっすか・・・
>>490
買い物メインでもないんだけど
出かければ、何か買っちゃう事あるし
独身だから、食品や生活用品を買う事が多いんすよ
でも、ビクスクの魅力がわからないので
便利でも乗りたくないんです、ｽﾝﾏｾﾝ！ｽﾝﾏｾﾝ・・・
大型アメリカンはいつか乗りたいです
http://imaran.fc2web.com/img/v100-box2.jpg
こういうﾔﾂっすか・・・
>>490
買い物メインでもないんだけど
出かければ、何か買っちゃう事あるし
独身だから、食品や生活用品を買う事が多いんすよ
でも、ビクスクの魅力がわからないので
便利でも乗りたくないんです、ｽﾝﾏｾﾝ！ｽﾝﾏｾﾝ・・・
大型アメリカンはいつか乗りたいです
>>486
「積載の量と容易さ」を考えると現在市販されている250MTは全滅と
考えたほうがいいと思います。
（だからこそ、少々の問題点があってもビクスクがウケるわけです）
大きな箱を付けるとかっこ悪いかどうかはそれこそ主観なので
一概にはいえませんよね。
250SSにネットやバックを工夫して買い物する人もいますし、
ビクスクになにも積まずに高速ツーリングをする人もいますので
工夫次第ではないでしょうか。
少々高いですが、ヘルメットが2個丸ごと入るようなツーリング用の
ケースが売っています。これは着脱が容易なように工夫されています
ので、候補として検討してみてはいかがでしょう。
（買い物しない時は外して部屋に入れておくとか）
GIVIで検索すれば見つかるはずですし、バイク用品店にはいろいろありますよ
「積載の量と容易さ」を考えると現在市販されている250MTは全滅と
考えたほうがいいと思います。
（だからこそ、少々の問題点があってもビクスクがウケるわけです）
大きな箱を付けるとかっこ悪いかどうかはそれこそ主観なので
一概にはいえませんよね。
250SSにネットやバックを工夫して買い物する人もいますし、
ビクスクになにも積まずに高速ツーリングをする人もいますので
工夫次第ではないでしょうか。
少々高いですが、ヘルメットが2個丸ごと入るようなツーリング用の
ケースが売っています。これは着脱が容易なように工夫されています
ので、候補として検討してみてはいかがでしょう。
（買い物しない時は外して部屋に入れておくとか）
GIVIで検索すれば見つかるはずですし、バイク用品店にはいろいろありますよ
494 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:57:51 ID:TdgmW7Eb
運動神経が皆無なんだが…
MTとATならATが向いてますよね？
MTとATならATが向いてますよね？
>>494
そんな事はない。
俺もたいがいどんくさいが20年MTのバイク乗ってるよ。
むしろAT（スクーター）だと難しい局面とかもある、という話を聞いた。
ギアチェンジがどうとかってよりも、
ニーグリップなどでバイクを保持しにくい、ってのがあるから。
そんな事はない。
俺もたいがいどんくさいが20年MTのバイク乗ってるよ。
むしろAT（スクーター）だと難しい局面とかもある、という話を聞いた。
ギアチェンジがどうとかってよりも、
ニーグリップなどでバイクを保持しにくい、ってのがあるから。
MTの免許持ってるとすると「運動神経が～」も何もないだろうが…
前提を省略されすぎると回答も概論にしかならんが、不安ならATにしとけば？
前提を省略されすぎると回答も概論にしかならんが、不安ならATにしとけば？
497 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:13:34 ID:W3kbI/Uu
スズキのグラストラッカーって高速や峠道(林道)を走行する場合厳しいですか？
友達とツーリングとか行きたいんですが、不安なので
あと、ビッグボーイと普通のグラストラッカーって何が違うんですか？
友達とツーリングとか行きたいんですが、不安なので
あと、ビッグボーイと普通のグラストラッカーって何が違うんですか？
>>497
>スズキのグラストラッカーって高速や峠道(林道)を走行する場合厳しいですか？
法廷速度で走るぶんには厳しくないです。
>あと、ビッグボーイと普通のグラストラッカーって何が違うんですか？
スズキのＨＰを見ましょう。見ても分からないようなら眼科に行きましょう。
>スズキのグラストラッカーって高速や峠道(林道)を走行する場合厳しいですか？
法廷速度で走るぶんには厳しくないです。
>あと、ビッグボーイと普通のグラストラッカーって何が違うんですか？
スズキのＨＰを見ましょう。見ても分からないようなら眼科に行きましょう。
>>497
高速は100km/h巡航するのがチト一杯一杯ではあるが、
できない事はない。林道はフラットダート程度だったら問題ない。
普通のグラトラは以前は200ccのエンジンで、ビッグボーイは250ccだった。
今は同じ250ccになって、ビッグボーイがタイヤのサイズが１インチ大きい。
それにともないシート高などが高くなっている。
高速は100km/h巡航するのがチト一杯一杯ではあるが、
できない事はない。林道はフラットダート程度だったら問題ない。
普通のグラトラは以前は200ccのエンジンで、ビッグボーイは250ccだった。
今は同じ250ccになって、ビッグボーイがタイヤのサイズが１インチ大きい。
それにともないシート高などが高くなっている。
500 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:27:05 ID:TdgmW7Eb
>>496
原付です
原付です
>>499
>普通のグラトラは以前は200ccのエンジンで、ビッグボーイは250ccだった。
↑ハァ？？ｗアホかお前ｗｗｗｗｗ
無印グラトラもＢＢも同じボルティーエンジンだってのｗｗｗｗｗｗ
２００ＣＣって何処のソースだよｗｗｗｗｗｗ
アホは黙ってろ
>普通のグラトラは以前は200ccのエンジンで、ビッグボーイは250ccだった。
↑ハァ？？ｗアホかお前ｗｗｗｗｗ
無印グラトラもＢＢも同じボルティーエンジンだってのｗｗｗｗｗｗ
２００ＣＣって何処のソースだよｗｗｗｗｗｗ
アホは黙ってろ
>>479
東京限定ではないのだが
【関東近郊】超近場へお出かけ Part 3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212921238/
ていうかないなら自分でスレッド立てるべし。
東京限定ではないのだが
【関東近郊】超近場へお出かけ Part 3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212921238/
ていうかないなら自分でスレッド立てるべし。
504 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:26:51 ID:wQt+/GMg
なんでカワサキって原付もビグスクも作んないの？
KSR
TW２００なのですが
ウインカーをLEDにしリレーも対応品にしましたが
うまく点灯しません。非常に光量が弱く点滅も不規則です。
原因は何が考えられますか？
ウインカーをLEDにしリレーも対応品にしましたが
うまく点灯しません。非常に光量が弱く点滅も不規則です。
原因は何が考えられますか？
ウインカーのLEDとリレー
513 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:07:24 ID:+vYdOnL+
鈴菌に感染したらどんな症状がでますか？
514 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:08:40 ID:EBr0JCtF
ここでLeoやNeoが失笑ｗ
KH125は失禁
KH125は失禁
アーシングってなんですか？
やり方はどーするんですか？
またそれをした際どのような効果が現れるのですか？先生方教えてください。
やり方はどーするんですか？
またそれをした際どのような効果が現れるのですか？先生方教えてください。
>>506
確認したいんだが、
ウィンカーのインジケータの配線にきちんとＬＥＤの対策用の専用ハーネスは使用したかな？
すまぬ、携帯からカキコゆえ、ウィンカー･パイロットランプ用ハーネス一覧でググってくれ。
リンク貼れぬ orz
未だＯＣＮ規制中だ。
確認したいんだが、
ウィンカーのインジケータの配線にきちんとＬＥＤの対策用の専用ハーネスは使用したかな？
すまぬ、携帯からカキコゆえ、ウィンカー･パイロットランプ用ハーネス一覧でググってくれ。
リンク貼れぬ orz
未だＯＣＮ規制中だ。
>>518
ありがとう。ぐぐってみるよ
ありがとう。ぐぐってみるよ
足ingで歩行すること
やり方は左右の足を交互に出せばおｋ
健康増進の効果があります
やり方は左右の足を交互に出せばおｋ
健康増進の効果があります
522 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:33:49 ID:Eis+yIwE
NSR50乗りですが、ﾗｼﾞｴﾀｰを2つ付けました。
ﾗｼﾞｴﾀｰが2つあるためﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟの近くにあるｻﾌﾞﾀﾝｸに繋がる所が2つあります。
1つはｻﾌﾞﾀﾝｸに繋げたので良かったのですが、もう1つはそのままで大丈夫でしょうか？
分かりづらくてスイマセン
ﾗｼﾞｴﾀｰが2つあるためﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟの近くにあるｻﾌﾞﾀﾝｸに繋がる所が2つあります。
1つはｻﾌﾞﾀﾝｸに繋げたので良かったのですが、もう1つはそのままで大丈夫でしょうか？
分かりづらくてスイマセン
アーシングは、アース不足を補うのが目的。
アース不足が原因で調子が悪い場合には効果ある。
俺の場合、セルのボディとバッテリーのマイナス、ＩＧコイルとシリンダーヘッド、
そんな所かな。
アース不足が原因で調子が悪い場合には効果ある。
俺の場合、セルのボディとバッテリーのマイナス、ＩＧコイルとシリンダーヘッド、
そんな所かな。
ｻﾌﾞﾀﾝｸをもう1つ付ければおｋ
525 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:39:07 ID:Eis+yIwE
>>524ありがとうございます。
今はﾎｰｽだけ繋げて外に向けてるのですが、これだと駄目ですかね？
今はﾎｰｽだけ繋げて外に向けてるのですが、これだと駄目ですかね？
カリ高にするのに良い方法は無いでしょうか？
あと、仮性包茎は先細りに関係あるのでしょうか？
あと、仮性包茎は先細りに関係あるのでしょうか？
うーん(´・∧・｀)
解ったような解らないような。
具具って来ます
解ったような解らないような。
具具って来ます
>>527
つまり、
『アーシングとは効果があるようなないような、良く判らない物』
ということになります
物理的に作動する配線回路を付けているのだから、
何がしかの効果は必ずあります
ただ、
その “ 効果 ” が体感できるかどうか、
掛けた費用に対してプラス作用かどうか、
それが問題な訳で、
多くの場合は、
『なんだか気分が良いので付けているｗ』
という事になります
気分が良いだけでも、大変な効果ですよね？ｗｗ
つまり、
『アーシングとは効果があるようなないような、良く判らない物』
ということになります
物理的に作動する配線回路を付けているのだから、
何がしかの効果は必ずあります
ただ、
その “ 効果 ” が体感できるかどうか、
掛けた費用に対してプラス作用かどうか、
それが問題な訳で、
多くの場合は、
『なんだか気分が良いので付けているｗ』
という事になります
気分が良いだけでも、大変な効果ですよね？ｗｗ
531 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:18:09 ID:z6UXRckO
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/images/top_img.jpg
このスズキのジェンマって「風の谷のナウシカ」の宮崎駿プロデュースですか？
このスズキのジェンマって「風の谷のナウシカ」の宮崎駿プロデュースですか？
>>530
>ライト等には効果あるみたい
それも『みたい』でしかありません
・ﾎﾝﾄに明るくなったかどうか測ったのか？
・思い込み入ってないか？二重盲検してるのか？
・回路に抵抗を入れてない場合などリスクはむしろ上がってないか？
等とﾂｯｺﾐ処もあるからです
>ライト等には効果あるみたい
それも『みたい』でしかありません
・ﾎﾝﾄに明るくなったかどうか測ったのか？
・思い込み入ってないか？二重盲検してるのか？
・回路に抵抗を入れてない場合などリスクはむしろ上がってないか？
等とﾂｯｺﾐ処もあるからです
534 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:33:17 ID:Y8PFYJaH
>>528
高須ｸﾘﾆｯｸのＣＭがﾏｼﾞ意味不明
高須ｸﾘﾆｯｸのＣＭがﾏｼﾞ意味不明
>>522
サブタンクっつーか冷却水のリザーバータンクだよね？
水温上がって熱膨張したらタンクに溜めといて、冷えたらタンクから吸い戻す。
片方でも大気解放してたら冷却水は路上に垂れ流して
タンクから吸い戻せずに空気吸い込んで冷却水がドンドン減っていきます。
大した圧力のかかる部分ではないので、燃料パイプ用の分岐アダプタでも
追加して両方をリザーバータンクに接続するか
いっそ両方を大気解放にしてタンクを撤去し、走行毎にラジエタ内の
冷却水量を点検、補充するかにした方が良いと思いますよ。
サブタンクっつーか冷却水のリザーバータンクだよね？
水温上がって熱膨張したらタンクに溜めといて、冷えたらタンクから吸い戻す。
片方でも大気解放してたら冷却水は路上に垂れ流して
タンクから吸い戻せずに空気吸い込んで冷却水がドンドン減っていきます。
大した圧力のかかる部分ではないので、燃料パイプ用の分岐アダプタでも
追加して両方をリザーバータンクに接続するか
いっそ両方を大気解放にしてタンクを撤去し、走行毎にラジエタ内の
冷却水量を点検、補充するかにした方が良いと思いますよ。
536 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:44:15 ID:fl+qxEIk
900円くらいのホンダのウルトラ２スーパー
てどう？ホンダ原付きにいれたいんだが焼きついたり壊れたりしないかな？
毎日10キロくらいぶんまわすんだが
こんなオイラにもっと合ってるオイルある？
てどう？ホンダ原付きにいれたいんだが焼きついたり壊れたりしないかな？
毎日10キロくらいぶんまわすんだが
こんなオイラにもっと合ってるオイルある？
537 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:46:13 ID:EBr0JCtF
>>531
格好いいですね。イタリア車と思ったけどこれはスズキ製ですか？
宮崎さんは関係ないと思いますよ。
とにかく周りの何にも似てないデザインとうのは素晴しいですね。
マフラーを車体デザインの一部に取り込んでいるあたりには
先進性を感じます。
最近ではこれと新型マジェスティのデザインは見所がありますね。
格好いいですね。イタリア車と思ったけどこれはスズキ製ですか？
宮崎さんは関係ないと思いますよ。
とにかく周りの何にも似てないデザインとうのは素晴しいですね。
マフラーを車体デザインの一部に取り込んでいるあたりには
先進性を感じます。
最近ではこれと新型マジェスティのデザインは見所がありますね。
アーシングに関してはやらない方が良いみたいですね。明確なパワーアップや燃費向上が無く体感的なものならちゃんと整備して乗った方がバイクに優しいんですね。
先生ありがとうございます
先生ありがとうございます
初心者板では書き込みできなかったのでこちらで失礼しますorz
すみません。教えてください。
禁断の壷を使っているのですが、６月初旬にあった不具合以降、
スレ立てできない＆スレに書き込みができない等の現象が発生しています。
書き込みできないときはホスト規制中となっています。
しかし、dat落ちした過去スレは現在も見れるので壷は機能しているみたいです。
なぜでしょうか？
すみません。教えてください。
禁断の壷を使っているのですが、６月初旬にあった不具合以降、
スレ立てできない＆スレに書き込みができない等の現象が発生しています。
書き込みできないときはホスト規制中となっています。
しかし、dat落ちした過去スレは現在も見れるので壷は機能しているみたいです。
なぜでしょうか？
>>539
まず、確認していただきたいんですが
・●に正常にログインできているか
・●が焼かれていないか（スレ乱立、荒らしなど迷惑行為に心当たりがないか）
・他の専用ブラウザ、インターネットブラウザでは書き込みやスレ立てができるか
・プロバイダが２ちゃんねるにアクセス規制されてないか（→規制情報の確認）
という点が気になります。
以上の点に問題がなければ、おそらく壷の中の人の問題ですので、壷そのものを
アンインストールして再インストールしてみるか、開発者のWebサイトの掲示板で
質問してみるなどしたほうがいいと思います
それと
書き込めないときの早見表
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%BD%F1%A4%AD%B9%FE%A4%E1%A4%CA%A4%A4%BB%FE%A4%CE%C1%E1%B8%AB%C9%BD
書き込めないときのメッセージは具体的に何ですか？
まず、確認していただきたいんですが
・●に正常にログインできているか
・●が焼かれていないか（スレ乱立、荒らしなど迷惑行為に心当たりがないか）
・他の専用ブラウザ、インターネットブラウザでは書き込みやスレ立てができるか
・プロバイダが２ちゃんねるにアクセス規制されてないか（→規制情報の確認）
という点が気になります。
以上の点に問題がなければ、おそらく壷の中の人の問題ですので、壷そのものを
アンインストールして再インストールしてみるか、開発者のWebサイトの掲示板で
質問してみるなどしたほうがいいと思います
それと
書き込めないときの早見表
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%BD%F1%A4%AD%B9%FE%A4%E1%A4%CA%A4%A4%BB%FE%A4%CE%C1%E1%B8%AB%C9%BD
書き込めないときのメッセージは具体的に何ですか？
>>539
あと、
アク禁になった人の為にレス代行するスレ★64
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1215230875/
こういうスレがあるのはご存知ですか？こちらのスレにも書き込めませんか？
あと、
アク禁になった人の為にレス代行するスレ★64
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1215230875/
こういうスレがあるのはご存知ですか？こちらのスレにも書き込めませんか？
>>538
まぁマジで効果あるんなら純正パーツとなるはずで
大メーカーは弱小アーシングメーカの何千倍もの時間と予算と人と設備でずーっと試行錯誤してる
バイクよりも燃費にウルサく販売台数に直結する四輪や軍用車に搭載されて無い（たぶん）って事は･･･
まぁマジで効果あるんなら純正パーツとなるはずで
大メーカーは弱小アーシングメーカの何千倍もの時間と予算と人と設備でずーっと試行錯誤してる
バイクよりも燃費にウルサく販売台数に直結する四輪や軍用車に搭載されて無い（たぶん）って事は･･･
>>536
そらホンダのバイクにホンダの純正オイル使ってトラブル出たらクレーム物だろ。
だってメーカーは純正オイルを使うの前提でバイク造ってるんだぜ。
具体的には純正オイルの粘度を基準にオイルポンプの吐出量を設定してたりする。
逆にレース用の高価なオイル入れてクランクベアリング壊した奴も居るくらいだし
社外のオイルが全てにおいて良いとは限らない、迷ったら純正オイルてのが基本。
不安なら同じ純正オイルでもグレードの高い方のオイルを使うと良いよ。
そらホンダのバイクにホンダの純正オイル使ってトラブル出たらクレーム物だろ。
だってメーカーは純正オイルを使うの前提でバイク造ってるんだぜ。
具体的には純正オイルの粘度を基準にオイルポンプの吐出量を設定してたりする。
逆にレース用の高価なオイル入れてクランクベアリング壊した奴も居るくらいだし
社外のオイルが全てにおいて良いとは限らない、迷ったら純正オイルてのが基本。
不安なら同じ純正オイルでもグレードの高い方のオイルを使うと良いよ。
544 ：539：2008/07/08(火) 21:24:31 ID:BPEJxC/Y
レスありがとです。
>>540
書き込みエラー時のメッセージは、
「ＥＲＲＯＲ：アクセス規制中です！！(****)」です。()以外はコピペ。
他のブラウザは使ったことないので試してみます。
>>541
そちらのスレにも最初は書き込めました。
しかし、そこのスレもここのスレも最初の書き込み時に必ず規制のエラーがでます。
その後、IEの戻るを押してから更新ボタンを押すと「書き込みしました。」となります。
>>540
書き込みエラー時のメッセージは、
「ＥＲＲＯＲ：アクセス規制中です！！(****)」です。()以外はコピペ。
他のブラウザは使ったことないので試してみます。
>>541
そちらのスレにも最初は書き込めました。
しかし、そこのスレもここのスレも最初の書き込み時に必ず規制のエラーがでます。
その後、IEの戻るを押してから更新ボタンを押すと「書き込みしました。」となります。
追伸。
>>540
＞他の専用ブラウザ、インターネットブラウザでは書き込みやスレ立てができるか
ギコナビを入れてみたところ、壷では全く書き込めなくなっていた板のスレにも
書き込みできました。
また、ググってみたところ他にも同様の症状の方がいるみたいでした。
とりあえず、ギコナビで凌ぐことにします。
>>540-541 ありがとうございました。
>>540
＞他の専用ブラウザ、インターネットブラウザでは書き込みやスレ立てができるか
ギコナビを入れてみたところ、壷では全く書き込めなくなっていた板のスレにも
書き込みできました。
また、ググってみたところ他にも同様の症状の方がいるみたいでした。
とりあえず、ギコナビで凌ぐことにします。
>>540-541 ありがとうございました。
カーボンマフラーってアルミやチタンよりも熱くなりにくいのですか？
センターアップのバイクにサイドバッグつけようと思うのですが熱が心配で･･･
センターアップのバイクにサイドバッグつけようと思うのですが熱が心配で･･･
ヘルメット（黒）に小キズがつきました。
固いもので知らずに引っかいたようで、磨きキズより少し深いようです。
（角度によってキズが白く見える）
新品なので気になって磨きたいのですが、
自動車用のコンパウンドを使うのが良いですか？
とりあえず自宅にピカールはあります。
固いもので知らずに引っかいたようで、磨きキズより少し深いようです。
（角度によってキズが白く見える）
新品なので気になって磨きたいのですが、
自動車用のコンパウンドを使うのが良いですか？
とりあえず自宅にピカールはあります。
傷をタッチペンで埋めてからじゃないと、磨いても下地が出てくるだけ
553 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:40:11 ID:Rc1Oo0kI
メットに大きく「愛」って書いておけよ、前面にな。
>>553
直江兼続自重しろ
直江兼続自重しろ
555 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:44:42 ID:WGjqzhI8
たなばた の検索結果 約 292,000 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)
ななばた の検索結果 約 1,850,000 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)
ななばた の検索結果 約 1,850,000 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)
556 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:00:29 ID:LcBzKgvS
ななゆう の検索結果 約 28,100,000 件
ななた の検索結果 約 127,000 件
ななた の検索結果 約 127,000 件
557 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:08:20 ID:U7TheEhD
ユーザー車検やろうと思っているんですが、１２か月点検とか受けていないと
問題あるでしょうか？
問題あるでしょうか？
558 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:18:42 ID:3cUbqDkh
質問です。
雑誌眺めてるだけなんで実物触ってないんで
教えていただきたいんですが、
よくあるアンコの薄いシングルシートに変えよう
と思うんですが、座り心地は見た目通り
ってことで期待しない方がいいんでしょうか？
長距離とかまずケツ痛くなる感じ？
雑誌眺めてるだけなんで実物触ってないんで
教えていただきたいんですが、
よくあるアンコの薄いシングルシートに変えよう
と思うんですが、座り心地は見た目通り
ってことで期待しない方がいいんでしょうか？
長距離とかまずケツ痛くなる感じ？
>>557
バイク屋さんに点検整備をしてもらって「点検整備記録簿」を書いてもらい、それを
陸運局にお持ちになって提出し、車検レーンを自分で通す分には問題ありません。
費用を安く上げるために、実際には点検を施していないのに「点検整備記録簿」を
でっちあげて車検を通す人がいますがこれは絶対におやめください。
しかるべき者、たとえば民間車検工場の認証があるバイク屋さんの名前、あるいは
民間車検工場の検査官の名前で作った「点検整備記録簿」なら別にいいのですが、
整備資格のない個人の作った「点検整備記録簿」はほとんど意味を成さず、あとで
「そのバイクは適切な点検整備が施されていることが確認できなかったので、後日
きちんとした点検整備を施してください（※）」という旨の通知が来ることになります。
また、しかるべき点検整備を行わなければいつ何が起こってもおかしくありません。
点検整備記録簿をでっち上げて通した無点検・無整備のバイクが、高速走行中に
バーストして乗り手もろともぐちゃぐちゃになったという話を私は知っています。
ちなみに、自分で車検を通したバイクの整備不良が原因で事故を起こした場合は
各種保険が降りませんのでその点もご注意ください。
※ ・・・ 強制ではありません
バイク屋さんに点検整備をしてもらって「点検整備記録簿」を書いてもらい、それを
陸運局にお持ちになって提出し、車検レーンを自分で通す分には問題ありません。
費用を安く上げるために、実際には点検を施していないのに「点検整備記録簿」を
でっちあげて車検を通す人がいますがこれは絶対におやめください。
しかるべき者、たとえば民間車検工場の認証があるバイク屋さんの名前、あるいは
民間車検工場の検査官の名前で作った「点検整備記録簿」なら別にいいのですが、
整備資格のない個人の作った「点検整備記録簿」はほとんど意味を成さず、あとで
「そのバイクは適切な点検整備が施されていることが確認できなかったので、後日
きちんとした点検整備を施してください（※）」という旨の通知が来ることになります。
また、しかるべき点検整備を行わなければいつ何が起こってもおかしくありません。
点検整備記録簿をでっち上げて通した無点検・無整備のバイクが、高速走行中に
バーストして乗り手もろともぐちゃぐちゃになったという話を私は知っています。
ちなみに、自分で車検を通したバイクの整備不良が原因で事故を起こした場合は
各種保険が降りませんのでその点もご注意ください。
※ ・・・ 強制ではありません
>>558
メーカー、あるいはその製品によりけりですので一概の回答はございません。
見た目通りのクッション性のものもありますし、見た目が薄くて頼りなさそうでも
内部は「NASAで御用達のなんちゃら・・・」という高性能の緩衝材が入っている
製品もあり、さまざまです
メーカー、あるいはその製品によりけりですので一概の回答はございません。
見た目通りのクッション性のものもありますし、見た目が薄くて頼りなさそうでも
内部は「NASAで御用達のなんちゃら・・・」という高性能の緩衝材が入っている
製品もあり、さまざまです
＞整備資格のない個人の作った「点検整備記録簿」はほとんど意味を成さず
この部分には断固として意義を申し立てる
この部分には断固として意義を申し立てる
私も同じく異議申し立てるところがたくさんｗ
>>559
12カ月点検は確かに道路運送法か何かで定められているはずだが、
ユーザー自身の責任で点検、となっているはず。
当然バイク屋・有資格者が行う事がベストではあるだろうが
「個人で点検したものは無効・ほとんど意味を成さない」と言うのは間違いではないか？
そりゃ適当すぎるでっち上げならば車検時に突っ込み入れられるケースもあるだろうが、
貴方の文章からは「資格の無い個人では12カ月点検はできない」と捉えられる。
あと。
＞ちなみに、自分で車検を通したバイクの整備不良が原因で事故を起こした場合は
＞各種保険が降りませんのでその点もご注意ください。
個人の整備不良で起きた事故に関しては、
確かに整備した人間に何らかの責任が行く可能性も0では無いが(程度による)、
少なくとも対人・対物他ほとんどの対外的保険内容は有効だ。
明らかな不法改造であった場合はちと揉めるかもしれんが…
少なくとも自賠責に関しては加入してあればどんな場合でも有効。
12カ月点検は確かに道路運送法か何かで定められているはずだが、
ユーザー自身の責任で点検、となっているはず。
当然バイク屋・有資格者が行う事がベストではあるだろうが
「個人で点検したものは無効・ほとんど意味を成さない」と言うのは間違いではないか？
そりゃ適当すぎるでっち上げならば車検時に突っ込み入れられるケースもあるだろうが、
貴方の文章からは「資格の無い個人では12カ月点検はできない」と捉えられる。
あと。
＞ちなみに、自分で車検を通したバイクの整備不良が原因で事故を起こした場合は
＞各種保険が降りませんのでその点もご注意ください。
個人の整備不良で起きた事故に関しては、
確かに整備した人間に何らかの責任が行く可能性も0では無いが(程度による)、
少なくとも対人・対物他ほとんどの対外的保険内容は有効だ。
明らかな不法改造であった場合はちと揉めるかもしれんが…
少なくとも自賠責に関しては加入してあればどんな場合でも有効。
>>559
通知が来るのは前検査で受けた場合だろ
通知が来るのは前検査で受けた場合だろ
新車購入します。で、質問なんですが
このバイク屋さんで1000キロ点検・6ヶ月/1年点検とあるらしく、その後は
「そろそろ点検いかがですか？」というはがきを送るそうです。
ですが、大体の事は自分でできます。
よくある消耗品の類の交換や調整、基本的な工具やエアーツールやＳＳＴ（自作含む）等まあまあ揃ってます。
なのでどこまでやるかわからないまかせっきりの点検サービスより、自分で自分のタイミングで整備しようと思うのですが、
もしかしてこのバイク屋での初回～一年の点検は法的・条例的に義務付けられているのでしょうか？
サービスだったら「それは義務ですか？」なんて聞くと後々気まずいと言うか悪い気がしますし、
できればここで予備知識をつけたり業界に片足突っ込んだ人の実際的意見を聞いておきたいです。
このバイク屋さんで1000キロ点検・6ヶ月/1年点検とあるらしく、その後は
「そろそろ点検いかがですか？」というはがきを送るそうです。
ですが、大体の事は自分でできます。
よくある消耗品の類の交換や調整、基本的な工具やエアーツールやＳＳＴ（自作含む）等まあまあ揃ってます。
なのでどこまでやるかわからないまかせっきりの点検サービスより、自分で自分のタイミングで整備しようと思うのですが、
もしかしてこのバイク屋での初回～一年の点検は法的・条例的に義務付けられているのでしょうか？
サービスだったら「それは義務ですか？」なんて聞くと後々気まずいと言うか悪い気がしますし、
できればここで予備知識をつけたり業界に片足突っ込んだ人の実際的意見を聞いておきたいです。
566 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:39:09 ID:r6dD5lN6
今日リヤタイヤに釘が刺さっているのを帰ってから見つけました。
深さは1cmくらいで結構細い釘でした
即タイヤ交換したほうがいいですか？
ちなみに400ccです
深さは1cmくらいで結構細い釘でした
即タイヤ交換したほうがいいですか？
ちなみに400ccです
>>565
それはその店の営業方針によるものだと思います
>>566
即タイヤ交換できる財力があれば、そうなさってください。
タイヤの種類（チューブタイヤ、チューブレス）、用途（街乗り、高速道路、サーキット）など
判断材料が全く足りませんので、補修で済むか交換した方がいいか判断つきかねます。
それはその店の営業方針によるものだと思います
>>566
即タイヤ交換できる財力があれば、そうなさってください。
タイヤの種類（チューブタイヤ、チューブレス）、用途（街乗り、高速道路、サーキット）など
判断材料が全く足りませんので、補修で済むか交換した方がいいか判断つきかねます。
568 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:53:42 ID:U7TheEhD
557です。
皆さんありがとう。
皆さんありがとう。
569 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:53:58 ID:r6dD5lN6
>>565
丁度いいタイミングの質問ですなw
私は業界人ではないが、一応答えてみるw
まず。道路運送車両法で12ヶ月点検はしなければならないと義務付けられています。(裏取るためにググったw)
しかしそれはユーザー(使用者)が管理すること定義されていて、ユーザー本人でも有資格者でもどちらでも構わぬ。
まあそれ以前に普段から運行前点検をしてから運転せにゃならんのだけどねw
よって。まあ貴方が責任持ってきっちり整備しようが、バイク屋任せにしてしまおうが構わん。
ただしバイク屋の説明とメーカー保障の条件をよく読んでおくこと。
・販売店ないしはその他メーカーが認めるバイク屋による定期点検が行われなかった場合、メーカー保証外となるケースが有る。
(ただしメーカーが出すリコールはどんな場合でも全車有効)
・新車販売の場合、多少なりともショップが安めに点検してくれるケースもありうる(しかし店による)
新車からなら全部バイク屋に定期点検を依頼しておいた方が後々良いような気が私はするが。
あとせっかくだから最低でも1000km点検くらいは購入店にお願いしようよ。
1000km点検は消耗品実費で工賃無料な事もあるしさ(店による)。
丁度いいタイミングの質問ですなw
私は業界人ではないが、一応答えてみるw
まず。道路運送車両法で12ヶ月点検はしなければならないと義務付けられています。(裏取るためにググったw)
しかしそれはユーザー(使用者)が管理すること定義されていて、ユーザー本人でも有資格者でもどちらでも構わぬ。
まあそれ以前に普段から運行前点検をしてから運転せにゃならんのだけどねw
よって。まあ貴方が責任持ってきっちり整備しようが、バイク屋任せにしてしまおうが構わん。
ただしバイク屋の説明とメーカー保障の条件をよく読んでおくこと。
・販売店ないしはその他メーカーが認めるバイク屋による定期点検が行われなかった場合、メーカー保証外となるケースが有る。
(ただしメーカーが出すリコールはどんな場合でも全車有効)
・新車販売の場合、多少なりともショップが安めに点検してくれるケースもありうる(しかし店による)
新車からなら全部バイク屋に定期点検を依頼しておいた方が後々良いような気が私はするが。
あとせっかくだから最低でも1000km点検くらいは購入店にお願いしようよ。
1000km点検は消耗品実費で工賃無料な事もあるしさ(店による)。
>>569
現在空気は漏れてる？
…それが判らないならば、バイク屋へGO！が一番の良策。
まあ石鹸水掛けて空気漏れの点検を出来ればいいのだが、
スローパンクチャー(ほんの少しづつ空気が抜けていく、判りづらいパンク)が一番怖いな。
街乗り＆ツーリング程度ならば即タイヤ交換まではしなくとも宜しいかと(見てみにゃ断言できないけど)
私はその程度ならば補修して使いつづける派。
(貴方のタイヤの状態を透視して自分なりの勝手な判断をする。責任は取らん)
現在空気は漏れてる？
…それが判らないならば、バイク屋へGO！が一番の良策。
まあ石鹸水掛けて空気漏れの点検を出来ればいいのだが、
スローパンクチャー(ほんの少しづつ空気が抜けていく、判りづらいパンク)が一番怖いな。
街乗り＆ツーリング程度ならば即タイヤ交換まではしなくとも宜しいかと(見てみにゃ断言できないけど)
私はその程度ならば補修して使いつづける派。
(貴方のタイヤの状態を透視して自分なりの勝手な判断をする。責任は取らん)
573 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:10:19 ID:g6IaqP0Y
>>572
ありがとうございます
石鹸水をかければ漏れてるのかわかるんですか？
二週間後なら交換しにいけるのでそれまで補修して乗っていたいんですがなんせ初心者なもので補修のやり方なんかも教えてくれると助かりますm(__)m
ありがとうございます
石鹸水をかければ漏れてるのかわかるんですか？
二週間後なら交換しにいけるのでそれまで補修して乗っていたいんですがなんせ初心者なもので補修のやり方なんかも教えてくれると助かりますm(__)m
>>573
シャボン玉を思い浮かべてくれれば話は早い。
石鹸水をパンクが疑わしい箇所に掛ける。空気がタイヤから漏れ出ている場合、そこで気泡が発生するわな。
(といってもホントにシャボン玉よろしく大きな玉が出来るとは限らん。しかし何か漏れている変化は見て取れることが多い)
…とはいえ。全く物事を御理解されていない人だと、判断が出来ない場合も有るやも知れぬ。
私のお勧めとしては、釘は抜かずに早めにバイク屋の診断を受けること。
なぜなら、
＞石鹸水をかければ漏れてるのかわかるんですか？
この返答を見る限り、貴方の整備知識・判断能力・推理能力に不安を覚えたから。
シャボン玉を思い浮かべてくれれば話は早い。
石鹸水をパンクが疑わしい箇所に掛ける。空気がタイヤから漏れ出ている場合、そこで気泡が発生するわな。
(といってもホントにシャボン玉よろしく大きな玉が出来るとは限らん。しかし何か漏れている変化は見て取れることが多い)
…とはいえ。全く物事を御理解されていない人だと、判断が出来ない場合も有るやも知れぬ。
私のお勧めとしては、釘は抜かずに早めにバイク屋の診断を受けること。
なぜなら、
＞石鹸水をかければ漏れてるのかわかるんですか？
この返答を見る限り、貴方の整備知識・判断能力・推理能力に不安を覚えたから。
アメリカンなどでマフラーに足が当っても熱くない様に
巻いてある白い包帯みたいな奴は何て言うんですか？
またどこで買えますか？
巻いてある白い包帯みたいな奴は何て言うんですか？
またどこで買えますか？
577 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:20:45 ID:UdYRJMui
一昨日普通自動二輪免許を取ったのですが親に、
「免許を取るのは構わないが乗るのは許さない。乗るなら家と縁を切ってからにしろ。」
と言われました。
小学生が使うような話ですが、一生のお願いとして言ってみました。しかし、結果はNOでした。
もちろんですが峠を攻めようとか、爆音を出して蛇行したいなどという気持ちは一切ありません。（サーキットなどコースには行ってみたいですが...）
親に育ててもらっている感謝はありますが、バイクに乗りたい気持ちと可能性を奪うのはおかしいと思います。
どうにかして縁を切らずにバイクに乗る方法はないでしょうか？
それとも縁を切るかこのまま教習所で乗ったバイクの楽しさだけを思い出に死んでいかなければならないのでしょうか？
「免許を取るのは構わないが乗るのは許さない。乗るなら家と縁を切ってからにしろ。」
と言われました。
小学生が使うような話ですが、一生のお願いとして言ってみました。しかし、結果はNOでした。
もちろんですが峠を攻めようとか、爆音を出して蛇行したいなどという気持ちは一切ありません。（サーキットなどコースには行ってみたいですが...）
親に育ててもらっている感謝はありますが、バイクに乗りたい気持ちと可能性を奪うのはおかしいと思います。
どうにかして縁を切らずにバイクに乗る方法はないでしょうか？
それとも縁を切るかこのまま教習所で乗ったバイクの楽しさだけを思い出に死んでいかなければならないのでしょうか？
カスタムバイクの車種名って何で決まるんですか？やっぱエンジンですか？フレームワンオフでも車種名はちゃんと付いてるし…。エンジンワンオフなら名前ナシになるんでしょうか。
>>578 製作者が決めます。
モトクロスってケツが痛くなるのは宿命？
何時間なら平気？？
何時間なら平気？？
>>576
ヤフオクあたりで「バンテージ」とか「サーモバンテージ」とかで検索
もちろん自動車カテな。
>>577
就職して独立しろ。
親と対等な立場で話しが出来るようになるまで我慢だ。
被扶養者だったり、就職してても親元に居座ってるような居候じゃ、ただ黙って従うしかない。
ヤフオクあたりで「バンテージ」とか「サーモバンテージ」とかで検索
もちろん自動車カテな。
>>577
就職して独立しろ。
親と対等な立場で話しが出来るようになるまで我慢だ。
被扶養者だったり、就職してても親元に居座ってるような居候じゃ、ただ黙って従うしかない。
>>577
深刻に考えすぎｗ
貴方の年齢は？学生さんですか？
とりあえず今は親の言うこと聞いておきましょう。
もし貴方が成人且つ社会人であり、経済的にも自立しているならば…これを気に親離れもいいかもしれませんが。
深刻に考えすぎｗ
貴方の年齢は？学生さんですか？
とりあえず今は親の言うこと聞いておきましょう。
もし貴方が成人且つ社会人であり、経済的にも自立しているならば…これを気に親離れもいいかもしれませんが。
>>577
縁を切らなくても、家を出てアパートを借りるなどすればいいでしょ。
縁を切らなくても、家を出てアパートを借りるなどすればいいでしょ。
>>576
サーモバンテージ
しかし本来は当たっても熱くないように巻くモノではない
>>577
もし藻前さんが未成年で扶養家族であれば、その間は親に従っておくべき
二十歳を超えて自立出来るようになれば好きにしたらいい、それは過干渉というものだ
もしかしたら親御さんには、身内をバイクの事故で亡くした等のトラウマがあるかもしれん
よく話し合うこと
サーモバンテージ
しかし本来は当たっても熱くないように巻くモノではない
>>577
もし藻前さんが未成年で扶養家族であれば、その間は親に従っておくべき
二十歳を超えて自立出来るようになれば好きにしたらいい、それは過干渉というものだ
もしかしたら親御さんには、身内をバイクの事故で亡くした等のトラウマがあるかもしれん
よく話し合うこと
>>577
とりあえずなぜダメなのかを聞いてみるんだ
とりあえずなぜダメなのかを聞いてみるんだ
>>585
ありがとうございます。
ありがとうございます。
589 ：577：2008/07/09(水) 00:53:30 ID:UdYRJMui
みなさん迅速なレスありがとうございます。
皆さんの言う通りまだ未成年ですし大学もありますので4年は我慢しようと思います。
あと、ダメな理由は家訓だそうです。しかし祖父は1000以上の大型、母は原付、反対している父も原付には乗っていたそうです...
身内や友人などが亡くなった事も無いそうです。
ありがとうございました。
皆さんの言う通りまだ未成年ですし大学もありますので4年は我慢しようと思います。
あと、ダメな理由は家訓だそうです。しかし祖父は1000以上の大型、母は原付、反対している父も原付には乗っていたそうです...
身内や友人などが亡くなった事も無いそうです。
ありがとうございました。
>>589
学生なら親の承諾なしに乗るのはムリだな。
が、学生で自由に時間が取れるうちに乗るバイクは
いろいろな物が得られるのも事実。
卒業してもフリーになる人も多いが。
どうしても乗りたいなら認めてもらえるように
努力することだ。お願いするだけでなく。
学生なら親の承諾なしに乗るのはムリだな。
が、学生で自由に時間が取れるうちに乗るバイクは
いろいろな物が得られるのも事実。
卒業してもフリーになる人も多いが。
どうしても乗りたいなら認めてもらえるように
努力することだ。お願いするだけでなく。
>>589
若いアナタには果てしなく長い年月に思えるでしょうが、4年なんてすぐ
ですよ。
また逆に、たった4年経ったあと、それでもまだバイクに乗りたいのか
どうか。考え方がガラっと変わっていることだってあるかもしれません。
4年間の間にアナタにできることは沢山ありますよ。
就職して初任給でバイクを買えるように貯金したり、
ご両親が譲歩できるくらい、アナタが信用できる人間であることを
アピールしたり実績を積んだり。
きっといろいろな方法があるはずです。いろいろ考えてがんばってみてください。
若いアナタには果てしなく長い年月に思えるでしょうが、4年なんてすぐ
ですよ。
また逆に、たった4年経ったあと、それでもまだバイクに乗りたいのか
どうか。考え方がガラっと変わっていることだってあるかもしれません。
4年間の間にアナタにできることは沢山ありますよ。
就職して初任給でバイクを買えるように貯金したり、
ご両親が譲歩できるくらい、アナタが信用できる人間であることを
アピールしたり実績を積んだり。
きっといろいろな方法があるはずです。いろいろ考えてがんばってみてください。
エアフィルターの掃除をしたんですが、車の排ガスの黒ずみが
全然落ちないんです。オフ車で薄い色のフィルターなので汚れが
目立って気持ちが悪いですがそのまま取り付けました。問題ないですよね？
同様の経験がある方どんな感じで折り合いつけてますか？
全然落ちないんです。オフ車で薄い色のフィルターなので汚れが
目立って気持ちが悪いですがそのまま取り付けました。問題ないですよね？
同様の経験がある方どんな感じで折り合いつけてますか？
逆に原付で危ない思いしたから反対してるとか
原付しか乗った事ない人ならしょうがないよ
俺だって原付のるのこわい
原付しか乗った事ない人ならしょうがないよ
俺だって原付のるのこわい
ワシも原付一種は怖いなぁ
二種ならﾀﾞｲｼﾞｮｳﾋﾞだけど
二種ならﾀﾞｲｼﾞｮｳﾋﾞだけど
>>581
モトクロス競技はスタートとコーナー以外はほとんど立って乗ってますし
競技時間も短いので通常は尻が痛いと言うことは有り得ません。
オフロードトレールなどで、公道を長時間運転していると尻が痛くなりますが
これは運動性を重視した幅の細いシートに長時間ドカッと座っていて
尻周りの血行が悪くなる事が原因でしょうから、痛くなる前に休憩したり、
時々無意味に立ち乗りｗするなどして脚を動かしてください。
>>592
オフ車の湿式フィルターを洗ったんですね？
どう洗ったんですか？
洗油やフィルター用クリーナー剤で汚れと油分を落とした後、
最後に台所用中性洗剤で優しくもみ洗いしてみたらどうかな。
モトクロス競技はスタートとコーナー以外はほとんど立って乗ってますし
競技時間も短いので通常は尻が痛いと言うことは有り得ません。
オフロードトレールなどで、公道を長時間運転していると尻が痛くなりますが
これは運動性を重視した幅の細いシートに長時間ドカッと座っていて
尻周りの血行が悪くなる事が原因でしょうから、痛くなる前に休憩したり、
時々無意味に立ち乗りｗするなどして脚を動かしてください。
>>592
オフ車の湿式フィルターを洗ったんですね？
どう洗ったんですか？
洗油やフィルター用クリーナー剤で汚れと油分を落とした後、
最後に台所用中性洗剤で優しくもみ洗いしてみたらどうかな。
596 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:46:11 ID:+Y9sGsp8
アメリカンバイクのハンドルバーエンドにSMで使う鞭のようなひらひらを付けているのは何なんですか？
意味のない飾りだとしてスピード出したときに腕にピシピシ当たらないんですか？
意味のない飾りだとしてスピード出したときに腕にピシピシ当たらないんですか？
597 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:18:22 ID:LONovf3U
バンディット400に乗ってます。
この前バイク屋にオイル交換しに行った時にキャブが同調？してないから
音が篭ってるね。と言われました。確かに4発ってよりツインみたいな
アイドリング音…。キャブが同調してないとやはりパワー出ないもんですか？
何か最近何かとパワー不足を感じます。400はこんなもんなのかな…。
まあ、自分は重いのでまずは痩せろって話ですけど。
この前バイク屋にオイル交換しに行った時にキャブが同調？してないから
音が篭ってるね。と言われました。確かに4発ってよりツインみたいな
アイドリング音…。キャブが同調してないとやはりパワー出ないもんですか？
何か最近何かとパワー不足を感じます。400はこんなもんなのかな…。
まあ、自分は重いのでまずは痩せろって話ですけど。
>>597
出ません。
バイク屋に頼んでもいいし、バキュームゲージを買って、自分で調節するのも楽しい。
極めて簡易的な方法だと、同じ太さ(2mmぐらい)の棒を、キャブのバタフライに挟んで、開けたときに落ちるようにする。
4本同時に落ちるように開きを調節する。
出ません。
バイク屋に頼んでもいいし、バキュームゲージを買って、自分で調節するのも楽しい。
極めて簡易的な方法だと、同じ太さ(2mmぐらい)の棒を、キャブのバタフライに挟んで、開けたときに落ちるようにする。
4本同時に落ちるように開きを調節する。
>>596
つ フリンジ 飾りだなｗ当たったところで実害もあるまい
>>597
・バンディットのキャブはとかくトラブルが多い
・最近おかしいと感じてるなら、調子を崩してるんでしょう
俺が店員なら、調子の悪いバイクをそのまま客には渡さないけどね
つ フリンジ 飾りだなｗ当たったところで実害もあるまい
>>597
・バンディットのキャブはとかくトラブルが多い
・最近おかしいと感じてるなら、調子を崩してるんでしょう
俺が店員なら、調子の悪いバイクをそのまま客には渡さないけどね
>>597
キャブレターの同調、正確に言えばスロットル開度の同調と混合気の吸入負圧の同調ですが、
これらが狂っているとパワーダウンする他にも燃費に悪影響があります。
複数気筒・・・特に４気筒のエンジンを積んだバイクでは、定期的（およそ２年）に同調の調整を
行うだけでもエンジンの調子がずいぶん違います。
>>599さんのおっしゃるように、バンディット400はキャブレターが少しデリケートな車種ですので
何はなくとも２年に一度程度、分解清掃と同調を行った方がいいと思います
キャブレターの同調、正確に言えばスロットル開度の同調と混合気の吸入負圧の同調ですが、
これらが狂っているとパワーダウンする他にも燃費に悪影響があります。
複数気筒・・・特に４気筒のエンジンを積んだバイクでは、定期的（およそ２年）に同調の調整を
行うだけでもエンジンの調子がずいぶん違います。
>>599さんのおっしゃるように、バンディット400はキャブレターが少しデリケートな車種ですので
何はなくとも２年に一度程度、分解清掃と同調を行った方がいいと思います
601 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 10:54:34 ID:La+Ngd92
トリップの付け方を教えてください
#の後に半角小文字英数字で文字列で好きな文字列を入れれ
別に全角でも日本語でもでもだいじょぶだよん
604 ： ◆f/BTVHqk4w ：2008/07/09(水) 11:08:10 ID:l2So5FAC
>>602
ちょっと補足ですが・・・トリップは半角小文字英数字以外の文字列も使えます。
例えば、簡単に解析されたくないトリップには漢字などを組み合わせたりします。
トリップキーは最大8バイト、半角文字は1バイト、全角文字は2バイトになります。
#aaaaaaaa → 半角文字列8文字、8バイト
#aaaaaaあ → 半角文字列6文字、全角文字1文字、6バイト＋2バイト＝8バイト
また、トリップ検索ツールを使えば、好きな文字列をトリップにすることが可能です。
ちょっと補足ですが・・・トリップは半角小文字英数字以外の文字列も使えます。
例えば、簡単に解析されたくないトリップには漢字などを組み合わせたりします。
トリップキーは最大8バイト、半角文字は1バイト、全角文字は2バイトになります。
#aaaaaaaa → 半角文字列8文字、8バイト
#aaaaaaあ → 半角文字列6文字、全角文字1文字、6バイト＋2バイト＝8バイト
また、トリップ検索ツールを使えば、好きな文字列をトリップにすることが可能です。
606 ： ◆ccqXAQxUxI ：2008/07/09(水) 11:17:10 ID:La+Ngd92
>>602ｰ605ありがとうございます。
ttp://img2.rivercrane.jp/catalogue/10133/17656001.jpg
この画像のスモークのウインドシールドは何処のなんという製品ですか？
この画像のスモークのウインドシールドは何処のなんという製品ですか？
やっぱりオフ車より大型バイクの方が女の子にモテるんでしょうか？
こうデカくてピカピカしてて速くてすげいやつに乗れば…
こうデカくてピカピカしてて速くてすげいやつに乗れば…
>>608
バイクでモテたという話はついぞ聞いたことがない
バイクでモテたという話はついぞ聞いたことがない
>610
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>608
大型は巨大だし目立つし威圧感もありますので
「最初に」見たときに「うわ～・・・」と言わせる効果は確かにあるでしょう。
もてる ＝ 「最初」 「うわ～」
だとすれば、オフ車よりは確かに可能性は高いかもしれません。
時に、アナタはどうでしょう。
例えば、なんか不潔っぽくて自分の話しばっかり。高いブランド服を
ケバケバと身に着けているベンツに乗っている女性と、
いつも清潔感があり、話すと楽しくいい気分のなれる。お金うんぬん
ではなくTPOをわきまえた服装をしているカローラⅡの女性。
どちらに好感をもちますか？
大型は巨大だし目立つし威圧感もありますので
「最初に」見たときに「うわ～・・・」と言わせる効果は確かにあるでしょう。
もてる ＝ 「最初」 「うわ～」
だとすれば、オフ車よりは確かに可能性は高いかもしれません。
時に、アナタはどうでしょう。
例えば、なんか不潔っぽくて自分の話しばっかり。高いブランド服を
ケバケバと身に着けているベンツに乗っている女性と、
いつも清潔感があり、話すと楽しくいい気分のなれる。お金うんぬん
ではなくTPOをわきまえた服装をしているカローラⅡの女性。
どちらに好感をもちますか？
>>608
女性にモテる人はバイクに乗ってなくても（ｒｙ
女性にモテる人はバイクに乗ってなくても（ｒｙ
614 ：597：2008/07/09(水) 12:31:29 ID:LONovf3U
レス有難う御座います。
やはりパワーダウンしてるのですか…。
燃費もかなりトロトロ走らないとリッター20出ないです。
ちょっと調子付いた走りをするとリッター15切ります。
元々燃費の悪いバイクと知って買ったので覚悟の上ですけど。
来年の車検(4月)くらいにやろうと思ってましたが、近いうちに
バイク屋に預けに行きたいと想います。(真夏は乗らないので)
やはりパワーダウンしてるのですか…。
燃費もかなりトロトロ走らないとリッター20出ないです。
ちょっと調子付いた走りをするとリッター15切ります。
元々燃費の悪いバイクと知って買ったので覚悟の上ですけど。
来年の車検(4月)くらいにやろうと思ってましたが、近いうちに
バイク屋に預けに行きたいと想います。(真夏は乗らないので)
速いバイクに乗っていてもそれを知らない人には意味ないし
人によってはバイク乗っているってだけでドン引きされるかもねぇ
しかもマフラー交換で爆音とかしていたら…いやはや
人によってはバイク乗っているってだけでドン引きされるかもねぇ
しかもマフラー交換で爆音とかしていたら…いやはや
バイクを庭に駐車していたところ、エンジンから出ていた黒いチューブを飼い犬に噛みきられました。そのまま気付かず数日乗っていたようです。
とりあえずチューブの生えていた穴に突っ込んでいますが、すぐさま修理に出すべきでしょうか？
また、このチューブはどんな役割をしているのでしょうか？
車種はホンダTODAY、犬種はビーグル(8ヶ月)です。
とりあえずチューブの生えていた穴に突っ込んでいますが、すぐさま修理に出すべきでしょうか？
また、このチューブはどんな役割をしているのでしょうか？
車種はホンダTODAY、犬種はビーグル(8ヶ月)です。
写真うp
618 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:51:57 ID:dsOP094x
>>612
僕はヨタハチ乗ってるような女の子がいいです…。そんな子どこかにいないかなぁ
>>615
ドゥカティとかバイク知らない人からみたらただの赤いバイクですもんね。
これからも自信を持ってSL230乗り続けていこうと思います。
ありがとうございました。
僕はヨタハチ乗ってるような女の子がいいです…。そんな子どこかにいないかなぁ
>>615
ドゥカティとかバイク知らない人からみたらただの赤いバイクですもんね。
これからも自信を持ってSL230乗り続けていこうと思います。
ありがとうございました。
優先道路を走ってたら、脇道から右折してこようとしたゴミ収集車がクラクション鳴らして右折してきました
何か悪いことでもしたのでしょうか？
何か悪いことでもしたのでしょうか？
http://imepita.jp/20080709/462400
チューブは、中に線などの通っていない空洞のものです
チューブは、中に線などの通っていない空洞のものです
>>619
優先だからって威張ってると痛い目にあいますよ。あのインプレッサとかみたいに
優先だからって威張ってると痛い目にあいますよ。あのインプレッサとかみたいに
>>620
画像を見た印象ではとくに異常は無さそうですので、慌ててバイク屋に連れて行く必要は無いよう思われます
画像を見た印象ではとくに異常は無さそうですので、慌ててバイク屋に連れて行く必要は無いよう思われます
原付二種って、自治体にもよるんでしょうが甲乙ありますよね？
何が違うんでしょうか？
何が違うんでしょうか？
>>626
排気量
排気量
630 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 13:50:18 ID:JCHyP6pZ
NOLANというイタリアメーカーのヘルメットは用品店で買えますか？
オフ車のヘニャヘニャ気味のプラスチックの外装を加工(割れた部分や元々開いてた穴をFRPやパテで繋いだり塞いだりしました)したので塗装の下地にサフを吹くのですが車のバンパー用のを使えばいいのでしょうか？
>>628
確かにそうなんだけどでもそれってどういう意味とか違いがあるの？89ccまでとそれ以上を分ける意味が何なのか。
確かにそうなんだけどでもそれってどういう意味とか違いがあるの？89ccまでとそれ以上を分ける意味が何なのか。
>>634
税額の違い
税額の違い
>>634
原付（50ｃｃ）に毛の生えた程度なのか、原付（50ｃｃ）とは別物の乗り物なのか
原付（50ｃｃ）に毛の生えた程度なのか、原付（50ｃｃ）とは別物の乗り物なのか
637 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:31:21 ID:45aP6l0l
原付のタイヤ交換っていくらくらいしますか？
教えてください、お願いします。
教えてください、お願いします。
>>637
その「原付」にもよりますが、工賃はだいたい前3000円前後、後3000円前後、タイヤは
時価になります。タイヤの処分料などの経費も含めて1万円～1万5000円ほどあれば
いくらかお釣りが来るのではないでしょうか
もし、上述した金額より費用が高かったとしても、「２ｃｈじゃXXXXX円だと言われたぞ」
などとバイク屋さんにゴネるようなことはしないでくださいね
その「原付」にもよりますが、工賃はだいたい前3000円前後、後3000円前後、タイヤは
時価になります。タイヤの処分料などの経費も含めて1万円～1万5000円ほどあれば
いくらかお釣りが来るのではないでしょうか
もし、上述した金額より費用が高かったとしても、「２ｃｈじゃXXXXX円だと言われたぞ」
などとバイク屋さんにゴネるようなことはしないでくださいね
アーマーオイルとシリコンスプレーどちらが錆予防になりますか？
フロントフォーク周辺の錆予防をしようかと思いまして
フロントフォーク周辺の錆予防をしようかと思いまして
中古でSR400を買いました。
錆びているネジなのですが、液体の錆び落としを使うよりもホームセンター
で同サイズのネジを買った方が早くて安いと思いついたんですが、
純正じゃないといけない問題ってあります？
錆びているネジなのですが、液体の錆び落としを使うよりもホームセンター
で同サイズのネジを買った方が早くて安いと思いついたんですが、
純正じゃないといけない問題ってあります？
>>639
どちらかといえばシリコンスプレー
但し一雨で流れるからこまめにね
樹脂の保護やツヤ出しは逆
ちなみにオイルじゃなくてアーマオールな
>>641
ネジは径だけじゃなくてピッチや山のサイズ･形を表す｢目｣も重要
耐侯性も純正部品なら十分考慮されてるし長さの問題もある
素性の判らないホムセンネジより純正部品が安心
どちらかといえばシリコンスプレー
但し一雨で流れるからこまめにね
樹脂の保護やツヤ出しは逆
ちなみにオイルじゃなくてアーマオールな
>>641
ネジは径だけじゃなくてピッチや山のサイズ･形を表す｢目｣も重要
耐侯性も純正部品なら十分考慮されてるし長さの問題もある
素性の判らないホムセンネジより純正部品が安心
近くのバイク屋に
ダンロップGT５０１の１４０/７０－１７サイズのRタイヤ一本の見積もりしたんですが
１７０００円前後と言われました。
こんなに高いのかと驚いてるところなんですが…実際この程度の値段ですか？
ダンロップGT５０１の１４０/７０－１７サイズのRタイヤ一本の見積もりしたんですが
１７０００円前後と言われました。
こんなに高いのかと驚いてるところなんですが…実際この程度の値段ですか？
石油製品の猛高騰は知っての通り
>>643
最近タイヤは原油高のせいかかなり値上がりしている。
・・・が
GT501ってバイアスだろ？それでその値段はいくらなんでも…
多分前後＋工賃とかの勘違いか銘柄の間違いか
店員のミスかなんかじゃなかろうか。
ttp://www.webike.net/sd/1760036/50004092/
最近タイヤは原油高のせいかかなり値上がりしている。
・・・が
GT501ってバイアスだろ？それでその値段はいくらなんでも…
多分前後＋工賃とかの勘違いか銘柄の間違いか
店員のミスかなんかじゃなかろうか。
ttp://www.webike.net/sd/1760036/50004092/
>643
ネットで買えばもっと安いですよ。
検索というものを知らないのか！？
夏だなぁ。。。。
ネットで買えばもっと安いですよ。
検索というものを知らないのか！？
夏だなぁ。。。。
>>641
どういった働き・用途のネジなのか？
をキチンと把握していないといけません。キチンとしまってさえいれば
いい部分もありますし、たとえ錆びていても純正でないと心配なネジ
もあります。よくある例ですが
換えると心配orマズイorやめとけ死ぬぞ
・エキパイとエンジンを止めている部分のボルト等
・エンジンをフレームに固定しているボルト
・エンジンについているボルトやナット
・ホイールを固定しているもの
・ブレーキ関係（ディスクやキャリパーを固定しているもの）
まあそんなに問題はないだろうたぶん
・カウルを固定しているボルトやビス
・タンクをフレームに止めているボルト
・ウインカーやホーンを止めているボルト
大雑把ですが力がかかる部分、走る曲がる止まるに関わる部分は
はやめたほうがいいものが多いと思います
どういった働き・用途のネジなのか？
をキチンと把握していないといけません。キチンとしまってさえいれば
いい部分もありますし、たとえ錆びていても純正でないと心配なネジ
もあります。よくある例ですが
換えると心配orマズイorやめとけ死ぬぞ
・エキパイとエンジンを止めている部分のボルト等
・エンジンをフレームに固定しているボルト
・エンジンについているボルトやナット
・ホイールを固定しているもの
・ブレーキ関係（ディスクやキャリパーを固定しているもの）
まあそんなに問題はないだろうたぶん
・カウルを固定しているボルトやビス
・タンクをフレームに止めているボルト
・ウインカーやホーンを止めているボルト
大雑把ですが力がかかる部分、走る曲がる止まるに関わる部分は
はやめたほうがいいものが多いと思います
>>651
ちょっと自己補足。
ステンレスのネジ。錆びにくいですしピカピカしていて綺麗ですよね。
でも気をつけないといけないようです。
・エキパイのボルト
ここはもっとも高温になる部分の一つ。そのため熱でボルトが錆びて
しまっていることが多いですが、これを単純にステンのネジに置き換える
のは問題だとする意見が多いです。（大丈夫だという意見もありますが）
ステンと鉄orアルミ。この組み合わせはかえって固着を起こし、ネジが
焼きついてはずれなくなってしまう場合があるそうです。
また、ステンは猛烈に硬いため、万が一ナメてしまったり頭を折って
しまったりした場合、ドリルで抜く等の技が使えなくなってしまうという
話しも聞きます
・タンク等、熱や力がかからない部分
大きな問題はないと思いますが、ステンは鉄に比べて猛烈に硬いです。
なのでキチンと真っ直ぐに差し込んで廻さないとすぐ鉄側のネジ山を
くじってしまいます。
・真っ直ぐ正確に
・鉄側のネジ山が綺麗
・ゴミや砂、アブラカスなどが付いていない
により注意する必要があります。
ちょっと自己補足。
ステンレスのネジ。錆びにくいですしピカピカしていて綺麗ですよね。
でも気をつけないといけないようです。
・エキパイのボルト
ここはもっとも高温になる部分の一つ。そのため熱でボルトが錆びて
しまっていることが多いですが、これを単純にステンのネジに置き換える
のは問題だとする意見が多いです。（大丈夫だという意見もありますが）
ステンと鉄orアルミ。この組み合わせはかえって固着を起こし、ネジが
焼きついてはずれなくなってしまう場合があるそうです。
また、ステンは猛烈に硬いため、万が一ナメてしまったり頭を折って
しまったりした場合、ドリルで抜く等の技が使えなくなってしまうという
話しも聞きます
・タンク等、熱や力がかからない部分
大きな問題はないと思いますが、ステンは鉄に比べて猛烈に硬いです。
なのでキチンと真っ直ぐに差し込んで廻さないとすぐ鉄側のネジ山を
くじってしまいます。
・真っ直ぐ正確に
・鉄側のネジ山が綺麗
・ゴミや砂、アブラカスなどが付いていない
により注意する必要があります。
街のバイク屋と通販でタイヤの値段比べちゃ駄目だろ
エンジンの暖まりが遅くて冷えるのが遅い、これは油冷大型車の仕様でしょうか？
657 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:18:43 ID:JHb8xLAV
ミラーホルダーについて質問させて下さい。
当方のハンドルの直径が19ﾊﾟｲなんですがﾔﾌｵｸで探しても22ﾊﾟｲ、25ﾊﾟｲ用しかないんですが当方のハンドルに使えますか?
当方のハンドルの直径が19ﾊﾟｲなんですがﾔﾌｵｸで探しても22ﾊﾟｲ、25ﾊﾟｲ用しかないんですが当方のハンドルに使えますか?
>>657 使えません。
>>656
エンジンの重量に対する表面積の割合の問題ですので、冷却方式は関係ありません。
何と比較してそのようにおっしゃっているかは存じませんが、全く同じ条件ならば、水より
油のほうが比熱が小さいため、水冷より油冷のほうが早く温まり早く冷えるはずです。
一般に、エンジンの過熱しやすさ、冷えやすさは、「発熱量」と「エンジンの重量に対する
表面積の割合」が主に関係し、素材の金属やエンジンの設計がこれに続きます。
エンジンの重量に対する表面積の割合が大きいほど温まりにくく冷えやすいです。また、
エンジンの重量に対する表面積の割合が小さければ温まりやすく冷えにくいです。
エンジンの重量に対する表面積の割合の問題ですので、冷却方式は関係ありません。
何と比較してそのようにおっしゃっているかは存じませんが、全く同じ条件ならば、水より
油のほうが比熱が小さいため、水冷より油冷のほうが早く温まり早く冷えるはずです。
一般に、エンジンの過熱しやすさ、冷えやすさは、「発熱量」と「エンジンの重量に対する
表面積の割合」が主に関係し、素材の金属やエンジンの設計がこれに続きます。
エンジンの重量に対する表面積の割合が大きいほど温まりにくく冷えやすいです。また、
エンジンの重量に対する表面積の割合が小さければ温まりやすく冷えにくいです。
>>643
おそらく、タイヤの処分料や工賃が含まれての価格だと思います。タイヤの価格に
交換工賃やタイヤの処分料が含まれることは、ままあります。
リアタイヤ１本の値段で、工賃や処分料が含まれていないとすればかなり高いので、
もしかすると>>647さんがおっしゃるように前後セットの価格と勘違いされているのか、
（その店の営業方針で）タイヤ交換に伴って交換する何らかの部品代や、点検整備
費用などが含まれることも、稀にですがあるようです。
おそらく、タイヤの処分料や工賃が含まれての価格だと思います。タイヤの価格に
交換工賃やタイヤの処分料が含まれることは、ままあります。
リアタイヤ１本の値段で、工賃や処分料が含まれていないとすればかなり高いので、
もしかすると>>647さんがおっしゃるように前後セットの価格と勘違いされているのか、
（その店の営業方針で）タイヤ交換に伴って交換する何らかの部品代や、点検整備
費用などが含まれることも、稀にですがあるようです。
テレオス3のフラッシュミラーシールド装着の方、いましたら感想聞かせて下さいね！
俺、富士山で雲海を見たいんだ
なんか条件とかタイミングとかあったら教えてよ
なんか条件とかタイミングとかあったら教えてよ
・・・ん？？？
＞何と比較してそのようにおっしゃっているかは存じませんが、全く同じ条件ならば、水より
＞油のほうが比熱が小さいため、水冷より油冷のほうが早く温まり早く冷えるはずです。
などと書いてしまいましたが
同じ排気量・同じ発熱量・同じ重量・同じ表面積・同じ構造・同じ金属素材のエンジンが２基
あり、それぞれエンジンの外部には同じ面積の外部クーラーがついていると想定した場合、
エンジン内外を通る冷却媒体が冷却水かオイルかでどう違うかは、>>659で書いたとおりで
果たして合っているのかどうかちょっと自信が・・・
すみませんが、レシプロエンジンなど内燃機関に造詣の深い方がいらっしゃいましたら、
もし>>659に書いた部分に間違いがあればご指摘お願いします
＞何と比較してそのようにおっしゃっているかは存じませんが、全く同じ条件ならば、水より
＞油のほうが比熱が小さいため、水冷より油冷のほうが早く温まり早く冷えるはずです。
などと書いてしまいましたが
同じ排気量・同じ発熱量・同じ重量・同じ表面積・同じ構造・同じ金属素材のエンジンが２基
あり、それぞれエンジンの外部には同じ面積の外部クーラーがついていると想定した場合、
エンジン内外を通る冷却媒体が冷却水かオイルかでどう違うかは、>>659で書いたとおりで
果たして合っているのかどうかちょっと自信が・・・
すみませんが、レシプロエンジンなど内燃機関に造詣の深い方がいらっしゃいましたら、
もし>>659に書いた部分に間違いがあればご指摘お願いします
664 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:35:54 ID:JCHyP6pZ
私の地域ではビデオテープは燃えるごみにあたるのですが、
ゴミ袋にびっしり満タンで２袋分、合計１３０本を捨てても
問題ないでしょうか？（産業廃棄物認定とか（汗；）
ゴミ袋にびっしり満タンで２袋分、合計１３０本を捨てても
問題ないでしょうか？（産業廃棄物認定とか（汗；）
>>663
油のほうが比熱が小さいので、油自体は水より速く温まり早く冷める。
しかし、熱媒体としては「比熱が小さい＝熱容量が小さい」なので、
エンジンとしては水冷より早く温まり、冷めにくくなる。
つーか、
＞油のほうが比熱が小さいため、水冷より油冷のほうが早く温まり早く冷えるはずです。
なら、世の中に水冷エンジンないですよ。余分な液体積む必要がなくなるんだから。
油のほうが比熱が小さいので、油自体は水より速く温まり早く冷める。
しかし、熱媒体としては「比熱が小さい＝熱容量が小さい」なので、
エンジンとしては水冷より早く温まり、冷めにくくなる。
つーか、
＞油のほうが比熱が小さいため、水冷より油冷のほうが早く温まり早く冷えるはずです。
なら、世の中に水冷エンジンないですよ。余分な液体積む必要がなくなるんだから。
>>664
エロビデオ130本ください
エロビデオ130本ください
>>664
親切スレですが、さすがにあなたの住んでいる自治体のゴミ処分方法までは知らないので、
ゴミセンター等に電話をしたり、分別方法を読んで分けてください。
引越しゴミ等の別料金を取られるかも知れません。
親切スレですが、さすがにあなたの住んでいる自治体のゴミ処分方法までは知らないので、
ゴミセンター等に電話をしたり、分別方法を読んで分けてください。
引越しゴミ等の別料金を取られるかも知れません。
670 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:00:14 ID:JCHyP6pZ
>>666-667
ありがとうございました。
ビデオテープは燃えるごみなので、普通にゴミ袋に入れて出して
構わないのですが、ピデオテープのみ６５本詰めたゴミ袋は見た
ことがありません。
インパクトを与えないように、生活ごみにビデオカセットを３０本ずつ
混ぜこんでいきたいと思います。
ありがとうございました。
ビデオテープは燃えるごみなので、普通にゴミ袋に入れて出して
構わないのですが、ピデオテープのみ６５本詰めたゴミ袋は見た
ことがありません。
インパクトを与えないように、生活ごみにビデオカセットを３０本ずつ
混ぜこんでいきたいと思います。
>>665
・・・あ！ そうですね・・・ 熱容量というのを完全に無視しておりました orz
ということで>>652さんへの回答の訂正ですが
＞何と比較してそのようにおっしゃっているかは存じませんが、全く同じ条件ならば、水より
＞油のほうが比熱が小さいため、水冷より油冷のほうが早く温まり早く冷えるはずです。
↓
エンジン形式などの条件が同じであれば、冷却媒体が冷却水のエンジンより、冷却媒体が
エンジンオイルの油冷エンジンのほうがエンジンが早く温まり、冷めにくいです。
しかし、全く同じ条件下での比較は空想上以外ではできませんので、実際にはエンジンの
重量に対する表面積の割合の差なども影響するため、一概にそう言えない場合もあります。
・・・となります。失礼いたしました。>>663さん、ありがとうございました
・・・あ！ そうですね・・・ 熱容量というのを完全に無視しておりました orz
ということで>>652さんへの回答の訂正ですが
＞何と比較してそのようにおっしゃっているかは存じませんが、全く同じ条件ならば、水より
＞油のほうが比熱が小さいため、水冷より油冷のほうが早く温まり早く冷えるはずです。
↓
エンジン形式などの条件が同じであれば、冷却媒体が冷却水のエンジンより、冷却媒体が
エンジンオイルの油冷エンジンのほうがエンジンが早く温まり、冷めにくいです。
しかし、全く同じ条件下での比較は空想上以外ではできませんので、実際にはエンジンの
重量に対する表面積の割合の差なども影響するため、一概にそう言えない場合もあります。
・・・となります。失礼いたしました。>>663さん、ありがとうございました
> ID:uiOaMV2S うざいなぁ。。。。（ｐｇｒ 逝ってよしｗｗｗ
>655 うちは通販で購入してますが何か？
>655 うちは通販で購入してますが何か？
674 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:21:38 ID:JCHyP6pZ
ステンレスは金属の王様と呼ばれています。
>>673
質問のレベルから推し量って回答しろよ
質問のレベルから推し量って回答しろよ
大変丁寧な回答ありがとうございます。
難しくて理解し切れてないですが・・・・。勉強します。
難しくて理解し切れてないですが・・・・。勉強します。
>>673
購入は通販、
取り付けはバイク屋持ち込み、ならば、
オマエは目先の事に囚われて人生にかなりの部分で損をしている事になる
（タイヤとかバイクにまつわらない外の人生の局面でも
シューでボン！の人ならば・・・
かんきにちゅういするんだぜｗ
購入は通販、
取り付けはバイク屋持ち込み、ならば、
オマエは目先の事に囚われて人生にかなりの部分で損をしている事になる
（タイヤとかバイクにまつわらない外の人生の局面でも
シューでボン！の人ならば・・・
かんきにちゅういするんだぜｗ
↑
大阪の方ですか？
大阪の方ですか？
モタ車の後部座席の後ろにある
ウエストポーチみたいな奴は何ですか？？
ウエストポーチみたいな奴は何ですか？？
>>679
工具入れ。
工具入れ。
洗車するときエンジン部分を洗った後シリコンスプレーとか吹いたほうがいい？
683 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/09(水) 23:34:47 ID:uxk09Rsf
>>681 何もしない方がいい。
>>681
いえ、エンジンのシリンダー部分を洗った場合はよく水気を拭き取るだけでけっこうです。
そもそもそういう用途ではありませんし、シリコンスプレーなどの油脂類を吹きつけると、
脂がチリや砂塵を吸着したり、脂そのものが変質するなど悪いことばかりです。
エアコンプレッサーをお持ちならエアを吹いて水気を飛ばすか、OA用のエアダスターの
スプレー、あるいはカメラの清掃に使う大型のブロワーで水気を飛ばすのが最善ですが
いえ、エンジンのシリンダー部分を洗った場合はよく水気を拭き取るだけでけっこうです。
そもそもそういう用途ではありませんし、シリコンスプレーなどの油脂類を吹きつけると、
脂がチリや砂塵を吸着したり、脂そのものが変質するなど悪いことばかりです。
エアコンプレッサーをお持ちならエアを吹いて水気を飛ばすか、OA用のエアダスターの
スプレー、あるいはカメラの清掃に使う大型のブロワーで水気を飛ばすのが最善ですが
686 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:57:10 ID:rWGbodnn
ホンダの古いバイクで
ガソリンコックからガソリンが漏れてきます
コックをそっくり交換しようにもタンクに直付けみたいなんですが‥
コックにネジが付いてるので
バラして直せるものなんですか？
ガソリンコックからガソリンが漏れてきます
コックをそっくり交換しようにもタンクに直付けみたいなんですが‥
コックにネジが付いてるので
バラして直せるものなんですか？
>>686
漏れの原因が、Ｏリングの劣化なら、交換すれば直ります。
漏れの原因が、Ｏリングの劣化なら、交換すれば直ります。
689 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:12:52 ID:dqwOROSl
ありがとうございます
ホンダ ホリデーPZ50 です
何回見ても直付けみたいなんですが‥
ホンダ ホリデーPZ50 です
何回見ても直付けみたいなんですが‥
>>689
ちょｗｗｗそれは宗一郎のじっちゃんが発売中止にした代物ではないかwww
(…まあ社内販売はしたから現存していて不思議はないのだが)
…すまねぇ、流石に判らん、>>688氏の御意見を参考にしてくれとしか…
(現物がどういう形状しているのか、私にはさっぱりダナw)
ちょｗｗｗそれは宗一郎のじっちゃんが発売中止にした代物ではないかwww
(…まあ社内販売はしたから現存していて不思議はないのだが)
…すまねぇ、流石に判らん、>>688氏の御意見を参考にしてくれとしか…
(現物がどういう形状しているのか、私にはさっぱりダナw)
691 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:21:40 ID:dqwOROSl
最近貰い物で自分も良く分かってません
とりあえず『ノビオ』の部品は流用出来るらしいのですが‥
ノビオなんて見た事ないし
もうさっぱり何がなんだか‥
とりあえず『ノビオ』の部品は流用出来るらしいのですが‥
ノビオなんて見た事ないし
もうさっぱり何がなんだか‥
なんとシートの後に湯たんぽみたいなタンクが付いてるｗ
まあ、オーナーが外せないってんなら外れないんだろう。
とりあえずタンク外してガソリン空にして天日干しだな。
次にそのタンクをバイク屋に持っていって漏れる旨を伝えて修理依頼。
自信があるなら自分でコックをばらして、中のOリング他ゴムパッキン類を調達、修理することは可能だろう。
まあ、400台しか生産されなかった超希少車を火の玉にするのは、世界遺産に落書きする並みの悪行になるからプロに依頼した方がいいだろうね。
まあ、オーナーが外せないってんなら外れないんだろう。
とりあえずタンク外してガソリン空にして天日干しだな。
次にそのタンクをバイク屋に持っていって漏れる旨を伝えて修理依頼。
自信があるなら自分でコックをばらして、中のOリング他ゴムパッキン類を調達、修理することは可能だろう。
まあ、400台しか生産されなかった超希少車を火の玉にするのは、世界遺産に落書きする並みの悪行になるからプロに依頼した方がいいだろうね。
カワサキのバイクって今でも故障が多いのですか？
>>693
～今日もエストレヤ教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで星教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！鈴菌臭いST250乗り共がオイル漏れを指して『壊れてるんじゃね？』と抜かしやがったため、
ロングストロークパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、空冷単気筒250ccで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動を電動こけし程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の星教習生の件は不問に処そう。
だが専用設計エンジンの良さを知らないオカマの空冷乗りでもバイク乗りの仲間だ。教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではエストレヤ訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――エストレヤに乗るためだ！！
何のためにエストレヤに乗るんだ！？
――カワサキの漢気を知るためだ！！
エストレヤは何故走るんだ！？
――たまたま壊れてないからだ！！
お前がバイクにすべき事は何だ！？
――メッキ磨きと錆落とし！！！
エストレヤは何故ロングストロークエンジンなんだ！？
――他のオカマ野郎がオフ車転用だからだ！！
ロングストロークエンジンとは何だ！？
――回すまではトルクフル、回した後は電動マッサージ椅子！！
エストレヤとは何だ！？
――SRより楽しく！ST250より楽しく！250TRより楽しく！どれよりも高い！！
お前の親父は誰だ！？
――目黒製作所！！ポッと出とは気合いが違うッ！！
我等空冷単気筒！故障上等！オイル漏れ上等！エンストが怖くて道が走れるか！！（×３回）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211460683/
～今日もエストレヤ教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで星教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！鈴菌臭いST250乗り共がオイル漏れを指して『壊れてるんじゃね？』と抜かしやがったため、
ロングストロークパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、空冷単気筒250ccで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動を電動こけし程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の星教習生の件は不問に処そう。
だが専用設計エンジンの良さを知らないオカマの空冷乗りでもバイク乗りの仲間だ。教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではエストレヤ訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――エストレヤに乗るためだ！！
何のためにエストレヤに乗るんだ！？
――カワサキの漢気を知るためだ！！
エストレヤは何故走るんだ！？
――たまたま壊れてないからだ！！
お前がバイクにすべき事は何だ！？
――メッキ磨きと錆落とし！！！
エストレヤは何故ロングストロークエンジンなんだ！？
――他のオカマ野郎がオフ車転用だからだ！！
ロングストロークエンジンとは何だ！？
――回すまではトルクフル、回した後は電動マッサージ椅子！！
エストレヤとは何だ！？
――SRより楽しく！ST250より楽しく！250TRより楽しく！どれよりも高い！！
お前の親父は誰だ！？
――目黒製作所！！ポッと出とは気合いが違うッ！！
我等空冷単気筒！故障上等！オイル漏れ上等！エンストが怖くて道が走れるか！！（×３回）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211460683/
695 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:39:58 ID:yUse+xGt
12V6Aｈと書かれている密閉型のバッテリーに12V8Ahの充電器で充電しても大丈夫でしょうか？
ご教授宜しくお願いします。
ご教授宜しくお願いします。
696 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:44:57 ID:dqwOROSl
ダメ元でネジ外してみます‥
中を見てみたいし
中を見てみたいし
>>695
充電器が、密閉型に対応していればOK
充電器が、密閉型に対応していればOK
699 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:54:34 ID:oPU/n2M6
CM250TにCM400Tのホイールを付けてフロントディスク化したいのですが、
流用できるブレーキキャリパーありますか？
流用できるブレーキキャリパーありますか？
701 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:20:22 ID:lB334oBy
何度か質問した者です。
ＤＳ400のバッテリーが充電されない件ですが
バイク屋に持っていってステータコイルの交換をしてもらったら直りました。
ＤＳ400のバッテリーが充電されない件ですが
バイク屋に持っていってステータコイルの交換をしてもらったら直りました。
702 ：695：2008/07/10(木) 01:25:16 ID:yUse+xGt
703 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:56:38 ID:5E8zI5gm
初心者です。バイクの種類でSSって何の略ですか？
704 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:57:10 ID:ayYtQAF0
二輪の免許を持ってて四つ輪免許を取ろうとする俺にピッタリのスレは何処ですか
スーパーすごい
706 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:00:52 ID:ayYtQAF0
>>707
自動車板は基地外が多くて怖いです＞＜
自動車板は基地外が多くて怖いです＞＜
709 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:16:39 ID:5E8zI5gm
710 ：701：2008/07/10(木) 02:39:46 ID:lB334oBy
修理費用はステータコイル代金と交換工賃あわせて約32000円
さらに自分で直そうとしてレギュレータとバッテリ二つとバッテリ充電器とテスター買ってたから
さらに約60000円掛かってる…orz
さらに自分で直そうとしてレギュレータとバッテリ二つとバッテリ充電器とテスター買ってたから
さらに約60000円掛かってる…orz
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
>>711
不要と言われたらそれまでなんですが
合宿に行こうか飛び込みにしようかハタマタ仰るように認定校行こうか…
合宿だと安そうだけど、学科は不要だから暇そうだし
飛び込みは回りに車が軽しかないし受かる自信あんまりないし
認定校だと金と時間がかかってしまうし
ってな感じで迷うわけですよ
不要と言われたらそれまでなんですが
合宿に行こうか飛び込みにしようかハタマタ仰るように認定校行こうか…
合宿だと安そうだけど、学科は不要だから暇そうだし
飛び込みは回りに車が軽しかないし受かる自信あんまりないし
認定校だと金と時間がかかってしまうし
ってな感じで迷うわけですよ
714 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 04:25:52 ID:jA3d6vk+
>>713
それ全部お前の財布と時間次第じゃん･･･
合宿：バイク海苔としてはｗｋｔｋ。大体田舎だから走って楽しそう。値段もまあまあ
ただしバイクを卒業までガレージ保管しやがって乗れない所もあるとか
認定：デカい休み無くても取れる。色々割り引いて20数万だった希ガス。一番普通
（都心だと４輪乗らんので社会人まで取らなかった俺はこれ。結局ペーパーｗ）
飛び込み：何回か落ちる事を覚悟してけば受かるんじゃね
こういうのは自分で細かい所調べて自分で決めれ。学生なら周りの口コミとかさ
それ全部お前の財布と時間次第じゃん･･･
合宿：バイク海苔としてはｗｋｔｋ。大体田舎だから走って楽しそう。値段もまあまあ
ただしバイクを卒業までガレージ保管しやがって乗れない所もあるとか
認定：デカい休み無くても取れる。色々割り引いて20数万だった希ガス。一番普通
（都心だと４輪乗らんので社会人まで取らなかった俺はこれ。結局ペーパーｗ）
飛び込み：何回か落ちる事を覚悟してけば受かるんじゃね
こういうのは自分で細かい所調べて自分で決めれ。学生なら周りの口コミとかさ
仮の話ですが、フレームが錆により一部脱落したバイクは溶接等で修理可能ですが？
>>717
カスタムの為に、切ったり繋げたりをする人は居ますが、基本的にフレームの寿命がバイクの寿命。
カスタムの為に、切ったり繋げたりをする人は居ますが、基本的にフレームの寿命がバイクの寿命。
>>717
抽象的な仮定だなｗ
・どの程度か
・素材はなにか
・どこの部分か
でぜんぜん違ってくると重
やろうと思えばたぶんどんなことでも出来るだろうけどコストがね。
例えば鉄パイプの原付のシートパイプが折れたなんてなら溶接で
チョイチョイで5000円なんて感じかもしれないけど、
リッターSSのアルミのエンジンマウントとかだと、やれば出来るけど
60万円かかるぞとか。
これは蛇足。
いくらサビてるとは言え、脱落するほど惨い車両じゃ他の部分が
無事・軽症ってのは考えにくいと思う。そういう車両を走れるまでに
するには相当の労力と技術、お金が必要になっちゃうんじゃないかな。
抽象的な仮定だなｗ
・どの程度か
・素材はなにか
・どこの部分か
でぜんぜん違ってくると重
やろうと思えばたぶんどんなことでも出来るだろうけどコストがね。
例えば鉄パイプの原付のシートパイプが折れたなんてなら溶接で
チョイチョイで5000円なんて感じかもしれないけど、
リッターSSのアルミのエンジンマウントとかだと、やれば出来るけど
60万円かかるぞとか。
これは蛇足。
いくらサビてるとは言え、脱落するほど惨い車両じゃ他の部分が
無事・軽症ってのは考えにくいと思う。そういう車両を走れるまでに
するには相当の労力と技術、お金が必要になっちゃうんじゃないかな。
一部脱落するほど錆びてるって事は
全体的にかなり錆びてるって事で、ﾌﾚｰﾑの機能と重要性を考えたら
そんなもんは修理不能と考えた方が現実的
全体的にかなり錆びてるって事で、ﾌﾚｰﾑの機能と重要性を考えたら
そんなもんは修理不能と考えた方が現実的
722 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:51:52 ID:tnpawTok
崖の上のポニョ(７月１９日公開)って面白いんですかね？
724 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:10:08 ID:6G+fmU3D
原付免許取ったあとに普免取ったら、免許証に原付取ったこと書かれる？
726 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:14:26 ID:6G+fmU3D
ありがとう
原付免許取ったこと知られたくないんだけど、隠せないよね？
原付免許取ったこと知られたくないんだけど、隠せないよね？
729 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:21:19 ID:6G+fmU3D
消せるんだ!嬉しいよー
答えてくれた人本当にありがとう
<<727の言う通りにしてみるよ
答えてくれた人本当にありがとう
<<727の言う通りにしてみるよ
730 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:22:33 ID:1qmmKc4s
すいません、ステーってなんの事ですか？
732 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:29:29 ID:6G+fmU3D
自分で稼いだお金で取るから、多分泣かせないよ そうゆう意味じゃなかったらごめん
昔は「原付の表記残しますか？」って聞かれたけどな＠神奈川
736 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 11:10:41 ID:6G+fmU3D
原付は昔取ったのね!
親にも許可取ったし。
今度普免取るから、原付取ったことを知られたくないのね。
説明不足でした
親にも許可取ったし。
今度普免取るから、原付取ったことを知られたくないのね。
説明不足でした
>>736
日本語はべんきょうしましたか？
日本語はべんきょうしましたか？
738 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 11:15:59 ID:wlZLXOLt
MT車でエンジンブレーキって使った方が良いの？
使うとエンジンの寿命が縮んだりしないの？
使うとエンジンの寿命が縮んだりしないの？
･使った方が良い
･使えないと自分の寿命が縮むかもしれない
･使えないと自分の寿命が縮むかもしれない
742 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:39:36 ID:oNL4mdy9
こないだ6ヶ月点検行ったら、フロントのブレーキパッドが減ってるのと
アクセルが少し重いから多分スロットルケーブルがサビてる。
今すぐどうなるってわけでもないけど、また交換しに来てねって言われました。
早めに交換したほうがいい？あと半年くらいほっといても大丈夫かな？
アクセルが少し重いから多分スロットルケーブルがサビてる。
今すぐどうなるってわけでもないけど、また交換しに来てねって言われました。
早めに交換したほうがいい？あと半年くらいほっといても大丈夫かな？
メーカー保証てなんですか？
>>742
「どのくらいほっといてもだいじょうぶか？」
ってのはなんとも言えないと思いますよ。
ワイヤー
錆びて戻りが悪くなると走行中にアクセル開けっ放しの状態になります。
キルスイッチ等対応策はありますが、ほんのわずかそれが遅れてトラック
にドカン！ とか。すぐ交換しないまでも給油だけでもしてほしいと思います。
ブレーキパッド
バイク屋さんが注意するくらいだからだいぶ減っているはず。ご自身で
チェックする方法はご存知ですか？ （物によってスリットが見えなくなったら
とか厚さが1mmきったらとかいろいろ）
マメにチェックして、規定の残量が超えたらすぐに交換することをお勧めします。
（アナタの走り方によってあと一ヶ月だったり半年持ったりと変わるので）
「どのくらいほっといてもだいじょうぶか？」
ってのはなんとも言えないと思いますよ。
ワイヤー
錆びて戻りが悪くなると走行中にアクセル開けっ放しの状態になります。
キルスイッチ等対応策はありますが、ほんのわずかそれが遅れてトラック
にドカン！ とか。すぐ交換しないまでも給油だけでもしてほしいと思います。
ブレーキパッド
バイク屋さんが注意するくらいだからだいぶ減っているはず。ご自身で
チェックする方法はご存知ですか？ （物によってスリットが見えなくなったら
とか厚さが1mmきったらとかいろいろ）
マメにチェックして、規定の残量が超えたらすぐに交換することをお勧めします。
（アナタの走り方によってあと一ヶ月だったり半年持ったりと変わるので）
745 ：７４２：2008/07/10(木) 13:41:42 ID:oNL4mdy9
ワイヤーは一応給油してくれたそうです。
パッドのチェック方法も知らないのにまだだいじょぶか？とかアホですね。すいませんでした。
早めに交換してもらいに行って、給油方法とパットのチェック方法教えてもらっときます。
ありがとうございました。
パッドのチェック方法も知らないのにまだだいじょぶか？とかアホですね。すいませんでした。
早めに交換してもらいに行って、給油方法とパットのチェック方法教えてもらっときます。
ありがとうございました。
紛失再発行したら原付消えるよ
日本でプロのエクストリームライダーっているの？
どこで見れるのでっか？！
どこで見れるのでっか？！
749 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 15:13:42 ID:cs9+E/jR
メーカー保証てなんですか？
壊れたとこの修理のみ
>>749
オートバイ等は製造メーカーが一定の期間
品質保証をしている。
欠陥や不具合は無償修理や無償交換される
他には、販売店の保証もある
中古等は、メーカーに関係なく、販売店が一定の基準で保証を付け
無償修理や無償交換をするサービスを付ける
場合がある
オートバイ等は製造メーカーが一定の期間
品質保証をしている。
欠陥や不具合は無償修理や無償交換される
他には、販売店の保証もある
中古等は、メーカーに関係なく、販売店が一定の基準で保証を付け
無償修理や無償交換をするサービスを付ける
場合がある
>>747
紛失の再発行では消えませんよ
紛失の再発行では消えませんよ
>>748
DVD
DVD
754 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:12:45 ID:bj+nKwX+
大雑把でいいから教えてください。
たとえば原付(ちょっと大きめなタクトとか)を購入してナンバー登録の時に改造申請？とかを申請するとナンバーの色が白じゃなくて黄色とかピンク
でもらえるって聞いたんだけどこれは本当？
つまり大きめな原付なら二人乗りしててもはたから見たら90ｃｃくらいに見えて実は原付だけど二人乗りできちゃうみたいな事って暗黙の了解でできちゃうんですか？
たとえば原付(ちょっと大きめなタクトとか)を購入してナンバー登録の時に改造申請？とかを申請するとナンバーの色が白じゃなくて黄色とかピンク
でもらえるって聞いたんだけどこれは本当？
つまり大きめな原付なら二人乗りしててもはたから見たら90ｃｃくらいに見えて実は原付だけど二人乗りできちゃうみたいな事って暗黙の了解でできちゃうんですか？
うん、原付免許じゃ乗れないけどね
そうなんですが～ありがとう。
ちなみにボアアップとか実際してなくても自分で作成した改造申請書？でもナンバー取得できるんかしら。。
ちなみにボアアップとか実際してなくても自分で作成した改造申請書？でもナンバー取得できるんかしら。。
>>757 出来ません。
759 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:30:39 ID:9tUTYERL
余裕(^^)b
760 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:36:56 ID:bGT4T849
あくまでも自己責任で
身長149cmなんですが、小さい時からバイクに乗りたい！って夢がありながら普通免許とって、今は原付で通勤する毎日です。
こんなチビでもバイクとか乗れますか？足が届く、女性でも乗りやすいバイクを教えて下さい。
こんなチビでもバイクとか乗れますか？足が届く、女性でも乗りやすいバイクを教えて下さい。
>>754
・実際にボアアップを施して、ボアアップしたことを証明できる手段があり
・ボアアップした排気量のバイクを運転できる免許を持っていて
・２人乗りするなら搭乗者用の乗車装置を備えていれば
２種登録、２人乗り登録は可能です。・・・が
・実際にボアアップしていないのに２種登録した場合
・ボアアップ後の排気量のバイクを運転できる免許がない場合
・２人乗り登録をしていないのに２人乗りをした場合
などは何がどうなっても知りません。事故など起こしたら人生ｵﾜﾀ状態になります。
それでもよろしければ止めはしません。
なお、詳しい登録方法等については、違法行為を助長する恐れがあるためここでは
回答できかねます。他の方もこの点には留意の上でお願いします
・実際にボアアップを施して、ボアアップしたことを証明できる手段があり
・ボアアップした排気量のバイクを運転できる免許を持っていて
・２人乗りするなら搭乗者用の乗車装置を備えていれば
２種登録、２人乗り登録は可能です。・・・が
・実際にボアアップしていないのに２種登録した場合
・ボアアップ後の排気量のバイクを運転できる免許がない場合
・２人乗り登録をしていないのに２人乗りをした場合
などは何がどうなっても知りません。事故など起こしたら人生ｵﾜﾀ状態になります。
それでもよろしければ止めはしません。
なお、詳しい登録方法等については、違法行為を助長する恐れがあるためここでは
回答できかねます。他の方もこの点には留意の上でお願いします
>>761
悪いんだけど、自称女さんはどっか行ってくれる？
自称女が質問スレに沸くと、妙～～～に親切な男どもが沸いたり
出会い厨が沸いたりすることがあってスレのふいんき悪くなんのよ
「女性でも」って部分を抜きゃよかったね
「女って書けば、親切な男どもが必死にレスくれる」とか思ってんでしょ
悪いんだけど、自称女さんはどっか行ってくれる？
自称女が質問スレに沸くと、妙～～～に親切な男どもが沸いたり
出会い厨が沸いたりすることがあってスレのふいんき悪くなんのよ
「女性でも」って部分を抜きゃよかったね
「女って書けば、親切な男どもが必死にレスくれる」とか思ってんでしょ
>>763 あの…ただ単純に「女性でも乗れるバイク」が知りたかっただけなんです。
このスレでは女アピールするなという事ですか？
レス乞食やかまってちゃんじゃあるまいし、必要がないのに女アピールなんかしません。
このスレでは女アピールするなという事ですか？
レス乞食やかまってちゃんじゃあるまいし、必要がないのに女アピールなんかしません。
もういいからお前らまとめてどっか行け
>>761
女性だろうが、老人だろうが、乗る気があれば、V-MAXでもGOLDWINGでも可能です。
でも、シート高が900mmを超えるような足が付かないバイクは無茶かもしれない。
体格で選択肢を狭めた結果、つまらないバイクに乗っても面白くありませんよ。
女性だろうが、老人だろうが、乗る気があれば、V-MAXでもGOLDWINGでも可能です。
でも、シート高が900mmを超えるような足が付かないバイクは無茶かもしれない。
体格で選択肢を狭めた結果、つまらないバイクに乗っても面白くありませんよ。
>>766 ありがとうございます。さっそくググってみます。
来月から二輪免許を取りに行く予定なので助かりました。
来月から二輪免許を取りに行く予定なので助かりました。
>>764
とりあえず女性がどうとかは置いといて。
体格が小さいなら小さくて軽いバイクが間違いないです。
足付きやバランス崩してふんばるのに
最終的に筋力で支えられるかどうかは重要でしょ？
原付二種スクーターや250なら単気筒の
ストリート系の車種が無難でしょう。
特に女性に乗りやすいバイクは存在しません。
とりあえず女性がどうとかは置いといて。
体格が小さいなら小さくて軽いバイクが間違いないです。
足付きやバランス崩してふんばるのに
最終的に筋力で支えられるかどうかは重要でしょ？
原付二種スクーターや250なら単気筒の
ストリート系の車種が無難でしょう。
特に女性に乗りやすいバイクは存在しません。
770 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:06:23 ID:jA3d6vk+
>>761
どうしても乗りたいバイクがあるなら別として、
足つきの良さでいえば、250ccのクルーザーつまり、
ドラッグスター250、エリミネーター250V、マグナ250あたりが
いいように思います。あとはシングルのエストレア、250TR、
ST250、CB223Sあたりかな。
無理して大きいのに乗ってバイクが嫌いになる人もいる
ようなので、自分の技量も考え合わせて、好みのバイクを
見つけてください。
どうしても乗りたいバイクがあるなら別として、
足つきの良さでいえば、250ccのクルーザーつまり、
ドラッグスター250、エリミネーター250V、マグナ250あたりが
いいように思います。あとはシングルのエストレア、250TR、
ST250、CB223Sあたりかな。
無理して大きいのに乗ってバイクが嫌いになる人もいる
ようなので、自分の技量も考え合わせて、好みのバイクを
見つけてください。
>>769 体格的に乗りこなせる車種は少ないって事ですよね。
分かりました、小さめのバイクを探してみます。
GOLDWINDググってみたらとてもカッコ良かったのでいつか身長も伸びて乗りこなせるようになりたいです。ありがとうございました。
分かりました、小さめのバイクを探してみます。
GOLDWINDググってみたらとてもカッコ良かったのでいつか身長も伸びて乗りこなせるようになりたいです。ありがとうございました。
772 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:12:07 ID:WpwW5KfY
女には必死すぎるくらい親切すぎﾜﾛﾀ
頼むから消えて
頼むから消えて
親切にする分には荒れるワケでもないし良いんじゃないの？
普通に回答すりゃ良いだけなのに「女アピールうざい」だの言う方が断然荒れる原因に思える
超親切に回答してる奴の下心的なものが透けて見えたところでスルーすりゃ良いじゃないの
そうすりゃ荒れないんだしさ
普通に回答すりゃ良いだけなのに「女アピールうざい」だの言う方が断然荒れる原因に思える
超親切に回答してる奴の下心的なものが透けて見えたところでスルーすりゃ良いじゃないの
そうすりゃ荒れないんだしさ
小さい男もいれば大きい女もいる。
筋骨隆々な女もいれば華奢な男もいる。
性的な身体の特徴はバイク選びに関係ない気がする。
筋骨隆々な女もいれば華奢な男もいる。
性的な身体の特徴はバイク選びに関係ない気がする。
KLXがいいんじゃないかな？
776 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:48:53 ID:xqPolJE2
ホンダはバイクのシェアが世界一ですが、カワサキ、ヤマハ、スズキは世界何位なの？
777 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:52:47 ID:qPw0Lix+
昔から欲しかった17年前のイタ車海苔。
Fサスはプリロードも無いマルゾッキ41.7。
このサスは雑誌見ると左がコンプ、右がリバウンドなんですが、素人にはこれが不思議。
左右への力の受け渡し。てか、サスの仕事はどうなってるのでしょうか？
例えば沈み仕事は左サスでしょうから右ストロークの抵抗は？ 反対の伸びもしかり…
三ツ又とステムで左右均一に？？
Fサスはプリロードも無いマルゾッキ41.7。
このサスは雑誌見ると左がコンプ、右がリバウンドなんですが、素人にはこれが不思議。
左右への力の受け渡し。てか、サスの仕事はどうなってるのでしょうか？
例えば沈み仕事は左サスでしょうから右ストロークの抵抗は？ 反対の伸びもしかり…
三ツ又とステムで左右均一に？？
>>777
あなたの想像した通りだと思うよ
あなたの想像した通りだと思うよ
ウインカーをLEDにした場合、リレーを交換しないといけないですよね。
そこで質問なのですが、自分が若い時流行った、ハイフラッシャーコントロールリレー（ウインカーの速度が自由自在）の物は使えないでしょうか？
宜しくお願いします。
そこで質問なのですが、自分が若い時流行った、ハイフラッシャーコントロールリレー（ウインカーの速度が自由自在）の物は使えないでしょうか？
宜しくお願いします。
>>779
それとなく使えると思うヨ、ハイフラか超ハイフラかも知れんがｗ
ちなみにLED対応のICリレーに交換しなくても
LEDウインカ側にオプションの抵抗追加すれば
普通のリレーでもハイフラにならずに使える。
それとなく使えると思うヨ、ハイフラか超ハイフラかも知れんがｗ
ちなみにLED対応のICリレーに交換しなくても
LEDウインカ側にオプションの抵抗追加すれば
普通のリレーでもハイフラにならずに使える。
CB400SF VTEC3 05年式 NC39-110
について質問なのですが、サービスマニュアルをオークションで購入しようと思うのですが、CB400で探したところNC31用は対象外とわかるのですが、表紙にCB400SF その下にCB400SB とあるものと、CB400SFだけのものと二つ引っ掛かりました。
年式などで別れるのでしょうか？
どちらが正解なのか教えていただけませんか？
について質問なのですが、サービスマニュアルをオークションで購入しようと思うのですが、CB400で探したところNC31用は対象外とわかるのですが、表紙にCB400SF その下にCB400SB とあるものと、CB400SFだけのものと二つ引っ掛かりました。
年式などで別れるのでしょうか？
どちらが正解なのか教えていただけませんか？
バイク屋に注文しる
784 ：ＬＥＤ野郎：2008/07/10(木) 22:05:48 ID:iIgmK444
786 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:10:48 ID:iVYOm5Yq
ホンダはバイクのシェアが世界一ですが、カワサキ、ヤマハ、スズキは世界何位なの？
>>782
CB400SFは05年からボルドールが加わったからSFだけのものは
スペック３になった03年から04年のものだと思う
05年ならSFとSB両表記のなるものが正解だと思うが…
ちゃんとフレームナンバー確認してバイク屋に注文するのが確実だと思うがね
CB400SFは05年からボルドールが加わったからSFだけのものは
スペック３になった03年から04年のものだと思う
05年ならSFとSB両表記のなるものが正解だと思うが…
ちゃんとフレームナンバー確認してバイク屋に注文するのが確実だと思うがね
へんじが ない
ただ たん に みんな その わだい に は きょうみ が ない よう だ
ただ たん に みんな その わだい に は きょうみ が ない よう だ
ターボの吸入空気の熱は、圧縮による熱とタービン自体の熱のどちらの割合が大きいのですか？
CB400SF・SB両方記載されているSMの中にも99～05と99～06などバリエーションが多数あるようで…
オークション購入での解決策はないようなので、バイク屋に聞いて見ることにします。
ありがとうございました。
オークション購入での解決策はないようなので、バイク屋に聞いて見ることにします。
ありがとうございました。
バイク初心者です。
ﾊﾞﾘｵｽ-2を買って２ヶ月ほどたったので、そろそろ点検をしたいと思うんですが、初心者が間違えがちな点検の方法や、忘れがちな場所などはありますか？
後、バッテリーとﾗｼﾞｴｰﾀの冷却装置はどこらへんにあるのでしょうか？
ﾊﾞﾘｵｽ-2を買って２ヶ月ほどたったので、そろそろ点検をしたいと思うんですが、初心者が間違えがちな点検の方法や、忘れがちな場所などはありますか？
後、バッテリーとﾗｼﾞｴｰﾀの冷却装置はどこらへんにあるのでしょうか？
>>792
残念ながら、初心者様にとっては…
＞初心者が間違えがちな点検の方法や、忘れがちな場所など
貴方が、その点検の意味・善し悪しの判断他を理解しておられないのならば
意味の無い事になり得るし、下手にいじって壊すことも十分に考えられる。
そうだね。「一人で点検できるね貴方なら」って感じの人は、
貴方のような漠然とした質問は投げかけてこない。
バッテリーとラジエターの意味・場所も、実車を見た時点ですでに理解できている。
バイク屋に点検をお願いしたほうが良いんじゃないの？
(それか、「バイクに関して自他ともに詳しいと認められている人」にレクチャーを受けるとか。)
残念ながら、初心者様にとっては…
＞初心者が間違えがちな点検の方法や、忘れがちな場所など
貴方が、その点検の意味・善し悪しの判断他を理解しておられないのならば
意味の無い事になり得るし、下手にいじって壊すことも十分に考えられる。
そうだね。「一人で点検できるね貴方なら」って感じの人は、
貴方のような漠然とした質問は投げかけてこない。
バッテリーとラジエターの意味・場所も、実車を見た時点ですでに理解できている。
バイク屋に点検をお願いしたほうが良いんじゃないの？
(それか、「バイクに関して自他ともに詳しいと認められている人」にレクチャーを受けるとか。)
現物見てラジエターがどんな形でどこに付いてるか
理解して無い人レベルの人間が出来る点検なんて、
ライトやウインカーの電球が切れてないか？くらいだ。
それ以上の点検はバイク屋に持っていって依頼しないと
点検のつもりでバイク壊して事故っても知らんぞな。
理解して無い人レベルの人間が出来る点検なんて、
ライトやウインカーの電球が切れてないか？くらいだ。
それ以上の点検はバイク屋に持っていって依頼しないと
点検のつもりでバイク壊して事故っても知らんぞな。
１５ｋ以下で買えるお勧めのサイドバッグを教えてください。
車種ぐらい書け 知るか
教本に書いてるような簡単な点検(エンジンオイルとかブレーキランプ)をしたかったつもりでした。
書き方が本格的な点検をするみたいに書いてあって、誤解を招いたみたいですね。すいませんでした。
バイク屋で見てもらえとの意見がありましたが、どのくらいのペースで見てもらうべきでしょうか？バイクは初心者なりに丁寧に扱ってるつもりです。
書き方が本格的な点検をするみたいに書いてあって、誤解を招いたみたいですね。すいませんでした。
バイク屋で見てもらえとの意見がありましたが、どのくらいのペースで見てもらうべきでしょうか？バイクは初心者なりに丁寧に扱ってるつもりです。
>>797
サイドバッグ、どういうものをお求め？
アメリカンに付ける合皮製のデザインか、スポーツバイクにつけるスタイリッシュなものか、
オフ車につける容量重視なものか、で全く違うのだが。
デグナーのNB-13なら持っているが、安さが取り柄としか。
サイドバッグ、どういうものをお求め？
アメリカンに付ける合皮製のデザインか、スポーツバイクにつけるスタイリッシュなものか、
オフ車につける容量重視なものか、で全く違うのだが。
デグナーのNB-13なら持っているが、安さが取り柄としか。
>>797
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&e=0&s=6&sub=0&k=0&oid=000&c=1840&sitem=%A5%B5%A5%A4%A5%C9%A5%D0%A5%C3%A5%B0&f=O&sf=1&nitem=&g=200305&min=&max=15000&p=0
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&e=0&s=6&sub=0&k=0&oid=000&c=1840&sitem=%A5%B5%A5%A4%A5%C9%A5%D0%A5%C3%A5%B0&f=O&sf=1&nitem=&g=200305&min=&max=15000&p=0
>>799
使用頻度くらいは書きましょうか。
通勤通学に使っているか否か、月当たりの走行距離はどのくらいか。
まあ大体走行距離3000～4000km毎にエンジンオイルの交換をする事はご存知ですよね？
オイル交換を店にお願いするときに(購入店で)、軽く不具合ないか見てもらっては如何？
「点検作業をお願いします」とはっきり言っても良いけど、
私としては今あなたがここで相談した通りの事を言えば
(点検ってどうすればいいのか？どのくらいのペースで見た方が良いのか？)、
有る程度教えてくれるはずですよ。ついでに時間が掛からない程度のチェックはしてくれる(むしろ頼まれなくともしているw)
本格的な点検を常にしていきたいならば、６ヶ月おきでよろしいのでは？
使用頻度くらいは書きましょうか。
通勤通学に使っているか否か、月当たりの走行距離はどのくらいか。
まあ大体走行距離3000～4000km毎にエンジンオイルの交換をする事はご存知ですよね？
オイル交換を店にお願いするときに(購入店で)、軽く不具合ないか見てもらっては如何？
「点検作業をお願いします」とはっきり言っても良いけど、
私としては今あなたがここで相談した通りの事を言えば
(点検ってどうすればいいのか？どのくらいのペースで見た方が良いのか？)、
有る程度教えてくれるはずですよ。ついでに時間が掛からない程度のチェックはしてくれる(むしろ頼まれなくともしているw)
本格的な点検を常にしていきたいならば、６ヶ月おきでよろしいのでは？
>>802
ありがとうございます。通勤にバイクを使ってます。月当たり大体1000キロぐらい走ってると思います。
エンジンオイルの交換の事知りませんでした……
いろいろと教えていただき本当にありがとうございました。今度バイク屋に行った時に頼んでみようと思います。
ありがとうございます。通勤にバイクを使ってます。月当たり大体1000キロぐらい走ってると思います。
エンジンオイルの交換の事知りませんでした……
いろいろと教えていただき本当にありがとうございました。今度バイク屋に行った時に頼んでみようと思います。
あ～すいません。車種は２５０ネイキッドで、夏に行くロングツーリング（３週間程度）
で利用します。自分で調べた範囲ではMOTOFIZZのスポルトサイドバッグ、OXFORDのファーストタイムパニア
ＫＡＰＰＡのスポーツサドルバッグらへんが価格も手ごろなんで候補として上がっています。
>>800
デグナーのNB-13調べました。これも良さそうですね。候補に入りました。
安さだけが取り柄って事は欠点も多いんですか？
で利用します。自分で調べた範囲ではMOTOFIZZのスポルトサイドバッグ、OXFORDのファーストタイムパニア
ＫＡＰＰＡのスポーツサドルバッグらへんが価格も手ごろなんで候補として上がっています。
>>800
デグナーのNB-13調べました。これも良さそうですね。候補に入りました。
安さだけが取り柄って事は欠点も多いんですか？
あと、OXFORD,KAPPA,デグナーは取り付け方法がベルクロですけどこれって
怖くないですか？しっかり固定できるんですかね？
怖くないですか？しっかり固定できるんですかね？
>>761
「アタシはわざわざ女性アピールするようなオンナじゃないの
と冷静に切り返すアタシって素敵！とってもスイーツ（笑）
バイクにでも乗ってまだ見ぬ本当の自分探しをしたいなぁ（笑）」
ですね、わかります。
カブ90お勧め。
「アタシはわざわざ女性アピールするようなオンナじゃないの
と冷静に切り返すアタシって素敵！とってもスイーツ（笑）
バイクにでも乗ってまだ見ぬ本当の自分探しをしたいなぁ（笑）」
ですね、わかります。
カブ90お勧め。
ベルクロでも私は固定できてますけど、まあカッチリ感、絶対的な安心感は無いわな。
また使い込んでいくと接着面が弱くなりそうな予感はしてる。(今のところは結構強力。)
だから、安さが取り柄。(私は頻度極少である故、今のところ問題ない。)
とりあえず現物を見て判断してみては如何？
使い勝手他、貴方の要望に合うかどうかわからんし。
また使い込んでいくと接着面が弱くなりそうな予感はしてる。(今のところは結構強力。)
だから、安さが取り柄。(私は頻度極少である故、今のところ問題ない。)
とりあえず現物を見て判断してみては如何？
使い勝手他、貴方の要望に合うかどうかわからんし。
ウインカーを21Ｗ純正から23Ｗ社外に換えたら
アイドリング状態だと点滅しなくなりました
アクセル開ければ点滅します
原因として何が考えられるでしょうか？
アイドリング状態だと点滅しなくなりました
アクセル開ければ点滅します
原因として何が考えられるでしょうか？
810 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:01:10 ID:ajkywTUn
峠走りこんでるライダーがサーキット走ったら遅いってほんと？
峠走るライダーなんて所詮井の中の蛙、何とやら
814 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:22:09 ID:etlggEAU
店でオイル交換やってもらうには何分くらいかかりますか？
最短数分
ガルルの２ストメンテを期待しているのだが、何ヶ月も引っ張って、引っ張って、今月号などは、腹が立ってきた。
やる気が無いのなら、特集をして一発で済ませてもらいたい。
全然メンテと違うではないか!!
元の状態に戻すのに期待していたのに、部品を全て取っ払ってレース用とか言っても、半年もかかっているのでは・・・ねぇ。
もっと読者の身になって考えてもらいたい。ガッカリだ。
やる気が無いのなら、特集をして一発で済ませてもらいたい。
全然メンテと違うではないか!!
元の状態に戻すのに期待していたのに、部品を全て取っ払ってレース用とか言っても、半年もかかっているのでは・・・ねぇ。
もっと読者の身になって考えてもらいたい。ガッカリだ。
817 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:28:47 ID:etlggEAU
>>815
㌧
㌧
誤爆？
>814
普通はコーヒー一杯飲んでる間に終わる。
でも混んでて順番待ちだと一時間とか。
普通はコーヒー一杯飲んでる間に終わる。
でも混んでて順番待ちだと一時間とか。
821 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:40:42 ID:q6bapQ74
フォルツァのMF08、MF10ってなんのことですか？
>>821
MC18とMC21みたいなもの。
MC18とMC21みたいなもの。
先代がKSVで現行がKVZじゃない・・・のか・・・？
で？シャア専用はどれでつか？
826 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:14:26 ID:b+ENDCFN
ものすごく高いバイクで立ちごけする映像を何年か前にyoutubeで見たんですが、
所在をご存知の方はいらっしゃいますか？
所在をご存知の方はいらっしゃいますか？
827 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:56:18 ID:/UtoM58p
>>826
Honda NR750 dropped
Honda NR750 dropped
バリオスⅡとZEPHYRхはどっちが燃費・耐久性がいいですか
>>827
ありがとうございます！
ありがとうございます！
830 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 05:08:00 ID:YKV+Q3E/
進学校の卒業生のライダーの方へ聞きます
進学校で勉強もしないで部活動に打ち込むってどうなんですかね？
進学校の部活動って勉強の片手間でやるようなものですよね？
進学校で勉強もしないで部活動に打ち込むってどうなんですかね？
進学校の部活動って勉強の片手間でやるようなものですよね？
進学校在籍の生徒が全員いい学校へ行きたい人だと考えるのは
おかしいと思いますよ。
最初からその気はないけどいろいろあってその学校に来たなんて
人もいるでしょうし、途中から考えを変える人だっておられるでしょう。
ちなみに私は某受験校のクラブ活動とちょっとした縁があるのですが、
普通に
・とりあえず在籍
・好きだけどまぁ・・・
・やるからにはそれなりに頑張りたい
・マジ。いけるところまで行きたい！
・つか全国行けなきゃクソ。ゼッテー取ってやる！
なんて人がゴチャゴチャと在籍していますよ。
また、上記の考え方と成績や受験への考え方にはあまり相関関係は
ないようです。
（本気組だが勉強も本気ってのもいれば、全てにおいてテケトーってのもいるし）
おかしいと思いますよ。
最初からその気はないけどいろいろあってその学校に来たなんて
人もいるでしょうし、途中から考えを変える人だっておられるでしょう。
ちなみに私は某受験校のクラブ活動とちょっとした縁があるのですが、
普通に
・とりあえず在籍
・好きだけどまぁ・・・
・やるからにはそれなりに頑張りたい
・マジ。いけるところまで行きたい！
・つか全国行けなきゃクソ。ゼッテー取ってやる！
なんて人がゴチャゴチャと在籍していますよ。
また、上記の考え方と成績や受験への考え方にはあまり相関関係は
ないようです。
（本気組だが勉強も本気ってのもいれば、全てにおいてテケトーってのもいるし）
834 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 05:54:24 ID:bOtyu3HE
>>834
XBOX360ですな、音源は別のアニメＣＤ使ってる。
XBOX360ですな、音源は別のアニメＣＤ使ってる。
837 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:00:48 ID:kc6S8eBZ
>>834
3Dの動画はXBOX360ソフト「THE IDOLM@STER」のキャラの一人の荻原雪歩
途中にあるアニメはTVアニメ「アイドルマスターXENOGLOSSIA」の1シーン
音源はアイドルマスターXENOGLOSSIAのCDに入ってる曲
3Dの動画はXBOX360ソフト「THE IDOLM@STER」のキャラの一人の荻原雪歩
途中にあるアニメはTVアニメ「アイドルマスターXENOGLOSSIA」の1シーン
音源はアイドルマスターXENOGLOSSIAのCDに入ってる曲
よくSS乗りって聞きますけど、SSって何ですか？
バイク全然分からないので教えて下さい
バイク全然分からないので教えて下さい
841 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:33:09 ID:KIkYrRwU
400のネイキッド(XJR)から250マルチ(ホーネット等)に乗り換えると非力さを感じますか？
>>841
多分非力と感じるでしょうね。
多分非力と感じるでしょうね。
Winnyを使って捕まっている人がいますが、どういった経緯で発覚＆逮捕されるのでしょうか？
捕まりたくないのでで教えてください
捕まりたくないのでで教えてください
845 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:45:15 ID:bOtyu3HE
>>836-837
ありがとうございました。
こういうゲームソフトがあったのですね。
タイトルで検索してニコニコ動画にいろんなアレンジの動画が
上がっていたのでいくつか観てみました。結果、>>834の動画は
完成度がかなり高いと判りました。
アイドルとロボットの関連性がどうにも解りませんが、そういう
作品があるということで納得します。
ありがとうございました。
こういうゲームソフトがあったのですね。
タイトルで検索してニコニコ動画にいろんなアレンジの動画が
上がっていたのでいくつか観てみました。結果、>>834の動画は
完成度がかなり高いと判りました。
アイドルとロボットの関連性がどうにも解りませんが、そういう
作品があるということで納得します。
マンションに引越したんですがバイクをいじる(エンジンをばらしたり、タイヤ交換したり、キャブ洗ったり)時に作業する場所が無くて困ってます。
京都市周辺で時間貸しの作業場(工具や機械が使えればベスト)みたいな場所ありませんか？
京都市周辺で時間貸しの作業場(工具や機械が使えればベスト)みたいな場所ありませんか？
850 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:55:05 ID:kZ3+pHJM
自賠責保険は保険会社によって保険料が違うのでしょうか？
>>850
同じですが、地域によって価格は違います
同じですが、地域によって価格は違います
852 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:19:57 ID:OA0ESJX7
水で薄めてあるめんつゆに卵を落としてかきまぜてもそのままなのに
めんつゆに卵を落としてかきまぜた液体に加水すると白濁するのは何故ですか？
めんつゆに卵を落としてかきまぜた液体に加水すると白濁するのは何故ですか？
853 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:23:49 ID:XEU/5OHm
走行中にウィンカーが球切れで点滅しない場合に手信号を行っていても整備不良で捕まるのでしょうか？
854 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:33:24 ID:kZ3+pHJM
ありがとうございます。
856 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:47:00 ID:bOtyu3HE
自賠責保険を適用する際の応対は、自分が契約した
保険会社が担当するのですか？
（それなら次回はあいおいは止めて、親切そうな東京海上
日動にしたいです）
また、自賠責保険の契約金は契約保険会社の売り上げに
なるのですか？
（自賠責については保険会社は取次いでいるだけと思って
ました）
保険会社が担当するのですか？
（それなら次回はあいおいは止めて、親切そうな東京海上
日動にしたいです）
また、自賠責保険の契約金は契約保険会社の売り上げに
なるのですか？
（自賠責については保険会社は取次いでいるだけと思って
ました）
>>853
法律的には、合図を出さないことも違反ですし、保安基準に逸脱した
車両を運行することも違反です
2つの違反のウチ、手信号を行えば、合図についての違反は不問に
なりますが、整備不良は成立します
両方に矛盾を感じるかもしれませんが。
運行前点検というのがありますから、切れたのを知っていて運行をしたら
手信号でも違反で
運航中に故障をして、速やかに手信号に切り替えた場合は、不可抗力と
して扱われる可能性が大きい
いずれにしても、検挙は現場警察官の裁量範囲になりますが
裁判所は不可抗力までは罪に問いませんから
検挙されても無罪になるでしょう
なので、利口な警察官なら、手信号を行っていれば検挙しなかと思われます
法律的には、合図を出さないことも違反ですし、保安基準に逸脱した
車両を運行することも違反です
2つの違反のウチ、手信号を行えば、合図についての違反は不問に
なりますが、整備不良は成立します
両方に矛盾を感じるかもしれませんが。
運行前点検というのがありますから、切れたのを知っていて運行をしたら
手信号でも違反で
運航中に故障をして、速やかに手信号に切り替えた場合は、不可抗力と
して扱われる可能性が大きい
いずれにしても、検挙は現場警察官の裁量範囲になりますが
裁判所は不可抗力までは罪に問いませんから
検挙されても無罪になるでしょう
なので、利口な警察官なら、手信号を行っていれば検挙しなかと思われます
859 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:23:38 ID:8Jn2aC5U
質問があります
当方、50ccに乗っているのですが先月の半ばに、自賠責が切れる事が解り更新しました、その際自賠責の証書が入っていたジッパーの袋に一緒に原付きの登録証も入れていたことを忘れ、古い方の自賠責の証書と共に破棄してしまいました。
現在当方の原付きのシート下には、新しく更新した自賠責の証書しか入っていません登録証と言うものは、再発行してもらえるものなのでしょうか？
それとも、一回廃車にしてからまた登録し直さなければならないのでしょうか
当方、50ccに乗っているのですが先月の半ばに、自賠責が切れる事が解り更新しました、その際自賠責の証書が入っていたジッパーの袋に一緒に原付きの登録証も入れていたことを忘れ、古い方の自賠責の証書と共に破棄してしまいました。
現在当方の原付きのシート下には、新しく更新した自賠責の証書しか入っていません登録証と言うものは、再発行してもらえるものなのでしょうか？
それとも、一回廃車にしてからまた登録し直さなければならないのでしょうか
>>859
再発行されます
再発行されます
862 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:33:52 ID:8Jn2aC5U
>>856
被害者請求か加害者請求かで変わります
つか任意に入っていれば意識することはあまり無いです
まさか任意に入ってないなんて事はないですよね？
また自賠責は国の事業なので各保険会社は窓口に過ぎません
>>862
自治体の条例による
そんなこと聞いてる暇があったら役所に行って手続きしましょう
被害者請求か加害者請求かで変わります
つか任意に入っていれば意識することはあまり無いです
まさか任意に入ってないなんて事はないですよね？
また自賠責は国の事業なので各保険会社は窓口に過ぎません
>>862
自治体の条例による
そんなこと聞いてる暇があったら役所に行って手続きしましょう
864 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:47:26 ID:/2vIuq1u
最近納車したフルノーマルのGSX1400で九州～北海道までソロツーリングしようと思ってるんですが大丈夫ですかね？
マフラーぐらい換えた方がいいですかね？
マフラーぐらい換えた方がいいですかね？
ずっと疑問に思ってるんですが、エンジンオイルって普段オイルパンに
溜まってますよね。それが何らかの力で上部にくみ上げられエンジンや
オイルクーラーにまで回るとか凄くないですか。
その動力はプロペラみたいなスクリューがあるのか、ピストンの圧力が
関係しているのか一体何なんですか？？
溜まってますよね。それが何らかの力で上部にくみ上げられエンジンや
オイルクーラーにまで回るとか凄くないですか。
その動力はプロペラみたいなスクリューがあるのか、ピストンの圧力が
関係しているのか一体何なんですか？？
>>867
エンジンにはオイルポンプという部品があってだな
エンジンにはオイルポンプという部品があってだな
クランクが回転するとオイルポンプがオイルを汲みあげる
サスの調整で行き詰まりつつあります・・・助けてください｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
CB400SB Spec3
フロント：5段階調節
リア：5段階調節（ツインショック）
ライダースペック、身長180、体重68、ブサメン
出荷時の3段目だとクッション性は良いものの、立ち上がりで若干モタつく
（上手く表現出来ないのですが、フワつくと言うかモッチャリと言うか）気がします。
一段階上げると、走り易さは上がるのですがクッション性が悪いです・・・
ググってもあまり参考に成るサイトが無く質問させて頂きました。
何か調節の目安に成るモノが有りましたら教えてください。
CB400SB Spec3
フロント：5段階調節
リア：5段階調節（ツインショック）
ライダースペック、身長180、体重68、ブサメン
出荷時の3段目だとクッション性は良いものの、立ち上がりで若干モタつく
（上手く表現出来ないのですが、フワつくと言うかモッチャリと言うか）気がします。
一段階上げると、走り易さは上がるのですがクッション性が悪いです・・・
ググってもあまり参考に成るサイトが無く質問させて頂きました。
何か調節の目安に成るモノが有りましたら教えてください。
>>870
全ての組み合わせで試したって、たいした手間じゃないだろうに
全ての組み合わせで試したって、たいした手間じゃないだろうに
極端な話、下げすぎたり上げすぎたりすると転倒する場合も有るから気をつけて
っていうか、いじれるのはスプリング＝初期荷重のみだろ
軽量やピザデブ、二人乗りのときの調整だ
立ち上がりのもっちゃり云々は減衰力＝ダンパーのお仕事
突っ込んだセッティングがしたいなら、ストロークの調整だけじゃ無理だと思うよん
軽量やピザデブ、二人乗りのときの調整だ
立ち上がりのもっちゃり云々は減衰力＝ダンパーのお仕事
突っ込んだセッティングがしたいなら、ストロークの調整だけじゃ無理だと思うよん
>>870
オーリンズなんかのダンパー調節できるのに換えるか、ブサメンを直すか。
オーリンズなんかのダンパー調節できるのに換えるか、ブサメンを直すか。
>>870
CBのサスがどういう手のものかわからないので
一般的な話しなのですが・・・
まず、サスのセッティングをちゃんと行いたい場合、
キチンと整備され、出荷時に近い性能を維持している
ことがとても大事です。解りやすく言えば、オイルが抜けてヘロヘロ
になっているフォークのバイクにオーリンズを付けていくら調整しても
だめですよね？ まずは、チェック。必要ならOH等を行いましょう。
次に。
出荷状態に一旦もどしますよね？（標準値ですね）
で、それでしばらく走ります。次に、どこでもいいですから一箇所決めます。
（フロントの伸び側とか。とりあえずはどこでもいいです）
そして、そこだけを最低値、最大値にして試してみます。これにより、なにが
どう変化するかがよりよくわかります。そしてだいたいここがいいかな？と
解ってきたらそれをメモしておきます。
そうしたら、今度は全部を再び標準値に戻します。そして今度は別のところを。
これを繰り返していきます。
回りくどい方法ですが、自分はこんな方法で自分及び人のバイクをセッティングします。
・・・ちなみに。
サスをカンペキに決めることはできないと考えたほうがいいと思います。かならず、
アチラを立てればこちらが立たずが起こります。どっちがガマンでき、どっちがガマン
できないことか。これを洗い出すためにも最低最高値を一度体験しておくといいですよ。
CBのサスがどういう手のものかわからないので
一般的な話しなのですが・・・
まず、サスのセッティングをちゃんと行いたい場合、
キチンと整備され、出荷時に近い性能を維持している
ことがとても大事です。解りやすく言えば、オイルが抜けてヘロヘロ
になっているフォークのバイクにオーリンズを付けていくら調整しても
だめですよね？ まずは、チェック。必要ならOH等を行いましょう。
次に。
出荷状態に一旦もどしますよね？（標準値ですね）
で、それでしばらく走ります。次に、どこでもいいですから一箇所決めます。
（フロントの伸び側とか。とりあえずはどこでもいいです）
そして、そこだけを最低値、最大値にして試してみます。これにより、なにが
どう変化するかがよりよくわかります。そしてだいたいここがいいかな？と
解ってきたらそれをメモしておきます。
そうしたら、今度は全部を再び標準値に戻します。そして今度は別のところを。
これを繰り返していきます。
回りくどい方法ですが、自分はこんな方法で自分及び人のバイクをセッティングします。
・・・ちなみに。
サスをカンペキに決めることはできないと考えたほうがいいと思います。かならず、
アチラを立てればこちらが立たずが起こります。どっちがガマンでき、どっちがガマン
できないことか。これを洗い出すためにも最低最高値を一度体験しておくといいですよ。
877 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:44:15 ID:SqJX8B3f
250ccのバイクを中古で購入しようと思っているのですが、メンテナンスをすれば何万㌔でも走るというか使い続けることは可能ですか？
ヽ(´･ω･`)ﾉ ただいまー
皆さんレスthxです。
＞ダンパー
貯金厳しいけど、もうちょい乗って不満が出る用ならOHLINS買ってみます。
>>876
モノはまだ新しいので、整備の面は大丈夫です。
（2週間に一度ニヤニヤしながら各部チェックも行ってます）
土日にメモ片手にじっくりバイクと相談してきますね～。
ブサメンはどうしようもないけど参考に成りました、ありでした。
皆さんレスthxです。
＞ダンパー
貯金厳しいけど、もうちょい乗って不満が出る用ならOHLINS買ってみます。
>>876
モノはまだ新しいので、整備の面は大丈夫です。
（2週間に一度ニヤニヤしながら各部チェックも行ってます）
土日にメモ片手にじっくりバイクと相談してきますね～。
ブサメンはどうしようもないけど参考に成りました、ありでした。
250以下は、車検がないのをいいことに、整備不良で乗られていたものも多数あるが…
まあ基本的に何万kmも乗れるもの
まあ基本的に何万kmも乗れるもの
まあ3万も乗ればボロボロだけどもな
>>877
理屈ではまったくその通りです。
・・・しかし、コストがどんどん変わってくるはずです。（高いほう高いほうへと）
ずーっと好きで乗っていた愛着があるバイク。特にこまってもいない。
そんなのを買い換えてしまう理由の多くはコストです。
そりゃ直せばまた新車同然になり、あと10万20万と乗れるでしょうが、
その費用が全部で100万円だとしたら？？？
（新型の新車が90万円で売っていたりなんかして・・・）
理屈ではまったくその通りです。
・・・しかし、コストがどんどん変わってくるはずです。（高いほう高いほうへと）
ずーっと好きで乗っていた愛着があるバイク。特にこまってもいない。
そんなのを買い換えてしまう理由の多くはコストです。
そりゃ直せばまた新車同然になり、あと10万20万と乗れるでしょうが、
その費用が全部で100万円だとしたら？？？
（新型の新車が90万円で売っていたりなんかして・・・）
883 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:10:51 ID:P6zNUhQH
CDIって何ですか？
カーコンビニってカウルの補修してくれる？
>>883
Capacitor Discharge Ignition
点火方式のことではあるが、まあ総じて点火を制御する機器のことと思っておいて大丈夫かと
(そういう意味合いで使われることが多いから)。
>>884
カーコンの店によるが(アレはＦＣ方式だから店によって方針・応用力が違うことも多い)、
…まあ無理なことが多いかもな。
実際に貴方がお願いしようかと悩んでいる店に相談した方がはっきり判る罠。
Capacitor Discharge Ignition
点火方式のことではあるが、まあ総じて点火を制御する機器のことと思っておいて大丈夫かと
(そういう意味合いで使われることが多いから)。
>>884
カーコンの店によるが(アレはＦＣ方式だから店によって方針・応用力が違うことも多い)、
…まあ無理なことが多いかもな。
実際に貴方がお願いしようかと悩んでいる店に相談した方がはっきり判る罠。
>>884
店舗によっては、バイクの修理もしています。
店舗によっては、バイクの修理もしています。
>>886-887
ありがとう。近い店に聞きに行きます。
ありがとう。近い店に聞きに行きます。
新聞のお悔やみ欄に、80歳を超える「瞳」と言う名の人がいました。
「瞳」が人名漢字に追加されたのは昭和50年代と思うのですが、
どういうことなのでしょうか？
「瞳」が人名漢字に追加されたのは昭和50年代と思うのですが、
どういうことなのでしょうか？
890 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:38:43 ID:P6zNUhQH
リミッターが解除されるため
>>890
原付のチューニングに興味があるお年頃ですかｗ
ＣＤＩってのは、エンジンの点火タイミングを司る。
まあ回転数がいくつ、クランクが何度の時に点火するかの調整をしてる部品。
で。例えばチューニングしたエンジンの場合(ボアアップやカム変更等々)、最適な点火タイミングがノーマルと異なる場合がある。
そこをＣＤＩを変更(まあポンと交換するのか調節可能なＣＤＩにするのか知らんが)することによって、
適切なタイミングとなり出力特性の改善が見られることがある。
まあ原付だとね、車種によっては純正リミッターを解除するために社外品に交換することもあるけどね。
どうにも初心者に多い勘違いがある。ＣＤＩを交換しただけで加速は良くはならない。(例外もあるだろうが。)
50ｃｃ原付で60km/ｈ以上出すことが可能になる車種もあると思うが、スピード違反で赤切符。止めておけ。
原付のチューニングに興味があるお年頃ですかｗ
ＣＤＩってのは、エンジンの点火タイミングを司る。
まあ回転数がいくつ、クランクが何度の時に点火するかの調整をしてる部品。
で。例えばチューニングしたエンジンの場合(ボアアップやカム変更等々)、最適な点火タイミングがノーマルと異なる場合がある。
そこをＣＤＩを変更(まあポンと交換するのか調節可能なＣＤＩにするのか知らんが)することによって、
適切なタイミングとなり出力特性の改善が見られることがある。
まあ原付だとね、車種によっては純正リミッターを解除するために社外品に交換することもあるけどね。
どうにも初心者に多い勘違いがある。ＣＤＩを交換しただけで加速は良くはならない。(例外もあるだろうが。)
50ｃｃ原付で60km/ｈ以上出すことが可能になる車種もあると思うが、スピード違反で赤切符。止めておけ。
894 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:51:45 ID:GzH19Smm
エクセルで乗数の計算はできますか？
出来るならやり方を教えてください。
出来るならやり方を教えてください。
すみません！バイク板なんですね！
失礼しました！
失礼しました！
897 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:57:59 ID:GzH19Smm
>>896
できました！ありがとうございます！
できました！ありがとうございます！
898 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:00:04 ID:bOtyu3HE
>>863
はい、任意保険には入っております！！
現在そちらもあいおいですが、自賠責と揃えることにメリットはあるかな？
次回の任意についてはは三井ダイレクトを狙っております。
また自賠責は国に納めているのですね。
それなら私の解釈で間違ってないようです。
ご親切にありがとうございました。
はい、任意保険には入っております！！
現在そちらもあいおいですが、自賠責と揃えることにメリットはあるかな？
次回の任意についてはは三井ダイレクトを狙っております。
また自賠責は国に納めているのですね。
それなら私の解釈で間違ってないようです。
ご親切にありがとうございました。
899 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:00:22 ID:P6zNUhQH
>>891-893
ありがとうございます
ありがとうございます
900 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:08:35 ID:uiWiOHMa
う
扇風機を直に体に当てるのは良くないらしいですが、
クーラー入れるほどでもない時、皆さんはどうしていますか？
首振りで上向けて・・・とかですか？
あまり涼しくなくて起きたら凄く熱くなったりするのですが。
クーラー入れるほどでもない時、皆さんはどうしていますか？
首振りで上向けて・・・とかですか？
あまり涼しくなくて起きたら凄く熱くなったりするのですが。
>>892
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ゴリラーマンって何で最後だけ喋ったんですか？
905 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:41:45 ID:l5eD2oSd
痛いよかおりちゃん
って言ってたような気がしたが。
って言ってたような気がしたが。
>>905
そうそうそれｗ
そうそうそれｗ
先輩がスバルのレガシイＢ４を買ったらしく、自慢されました。Ｈ14年式で走行16万km、40万円だそうです。
マフラーやHID、追加メーター、カーナビがついていて、乗った感じはカッチリしてていい感じでした。(停車状態しかわかりませんが)
ちなみに僕のXR250は03年式で42万円で買いました。フルノーマルです。
なんか俺だけ損しているような気がして落ち込んでいます。バイク屋さんはみないい人ですが
なんというか先輩に負けた感があります…リアシートの肌触りもよかった
というか屋根ついてるし…どうしたら先輩みたいに美味しい思いができますか？
やっぱり町の小さなガレージとかに知り合いを作らないとダメなんでしょうか？
マフラーやHID、追加メーター、カーナビがついていて、乗った感じはカッチリしてていい感じでした。(停車状態しかわかりませんが)
ちなみに僕のXR250は03年式で42万円で買いました。フルノーマルです。
なんか俺だけ損しているような気がして落ち込んでいます。バイク屋さんはみないい人ですが
なんというか先輩に負けた感があります…リアシートの肌触りもよかった
というか屋根ついてるし…どうしたら先輩みたいに美味しい思いができますか？
やっぱり町の小さなガレージとかに知り合いを作らないとダメなんでしょうか？
908 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:46:30 ID:/UtoM58p
>>907
車とバイクを比べるなよw
しかもその車、16万キロ走行だろ？何処かしらガタが有ってもおかしくはないわなw
何か有ったら修理費が高いぞwｗ
それに維持費も高いしよ。駐車場代と自動車税と…あ、レガシィだと燃費が悪いなw
ま、車がいいなら、今すぐそのXRを売り、貯金をして
「先輩が購入したツテを紹介してもらえ。この板、バイクの世界とはおさらばだ。」
私は去るものは追わない主義でな。
車とバイクを比べるなよw
しかもその車、16万キロ走行だろ？何処かしらガタが有ってもおかしくはないわなw
何か有ったら修理費が高いぞwｗ
それに維持費も高いしよ。駐車場代と自動車税と…あ、レガシィだと燃費が悪いなw
ま、車がいいなら、今すぐそのXRを売り、貯金をして
「先輩が購入したツテを紹介してもらえ。この板、バイクの世界とはおさらばだ。」
私は去るものは追わない主義でな。
マジですよ？
その驚きは相場より安いからですか？それとも高いからですか？相場いくらですか？
ちなみにエンジンかけると、運転席側の外が異常に熱かったです。
その驚きは相場より安いからですか？それとも高いからですか？相場いくらですか？
ちなみにエンジンかけると、運転席側の外が異常に熱かったです。
>>909
16万キロつってもスバルですからね。大丈夫らしいですよ…正直羨ましい…
車はあるんですよ。やっすーいTOYOTAのコンパクト(しかもお古)ですが
ただ、バイクを買った40万でこんないいものも買えるのを知らなかったんです。
なんか無知だったな俺…って思いが
16万キロつってもスバルですからね。大丈夫らしいですよ…正直羨ましい…
車はあるんですよ。やっすーいTOYOTAのコンパクト(しかもお古)ですが
ただ、バイクを買った40万でこんないいものも買えるのを知らなかったんです。
なんか無知だったな俺…って思いが
（#^ω^）ビキビキ
>>911
相場？gooで調べてみれば？w(といいつつ私が調べたがな、親切スレだからw)
16万キロ走った車両が殆ど無いゆえ、相場ははっきりしない。
まあ走行距離よりも車体の程度によるので、現物を見ていない私は何とも言わない。
…40万で買えるB4に私は期待しないなw足回り抜けてるんじゃね？w
それか個人売買のツテで購入したのならば、肝心の整備がなされていない車両とかよw
グダグダ言わず、バイクが嫌なら降りなさい。無理して乗るものではない。
相場？gooで調べてみれば？w(といいつつ私が調べたがな、親切スレだからw)
16万キロ走った車両が殆ど無いゆえ、相場ははっきりしない。
まあ走行距離よりも車体の程度によるので、現物を見ていない私は何とも言わない。
…40万で買えるB4に私は期待しないなw足回り抜けてるんじゃね？w
それか個人売買のツテで購入したのならば、肝心の整備がなされていない車両とかよw
グダグダ言わず、バイクが嫌なら降りなさい。無理して乗るものではない。
>>903
なるほど、ドモー。
なるほど、ドモー。
車の場合の整備の重要性とバイクの整備の重要性って段違いだよなぁ
同じだろ
同じだね
920 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:07:03 ID:bOtyu3HE
>>912
そのバイクの程度と価格に納得して買ったのですよね？
であれば他人と比べる必要はありません。
自分の判断を信じればいいのです。
諸費用込みで42万円ですと車体は30万円くらいでしょう。
その価格であればXRもいいじゃないですか。
そのバイクの程度と価格に納得して買ったのですよね？
であれば他人と比べる必要はありません。
自分の判断を信じればいいのです。
諸費用込みで42万円ですと車体は30万円くらいでしょう。
その価格であればXRもいいじゃないですか。
同じだな
どっちが整備が重要でないと思っていたんだろうなぁw
車なんてほっといてもしっかり動く車種多いじゃん
まぁ俺が乗り継いできた車種だけなのかもしれないけど
バイク並に手がかかった車は1970年式のスバルR2だけだったなーと思ってさ
まぁ俺が乗り継いできた車種だけなのかもしれないけど
バイク並に手がかかった車は1970年式のスバルR2だけだったなーと思ってさ
バイクのタイヤに金属片がささってしまって抜いたんだが
まだ山のある接地面だったのが幸いしてかエア漏れもなくてめでたしめでたしと言いたい所なんですが
異物を抜いた状態だとその穴から小石とかがはいってしまうかもしれないんで何かで埋めようかとおもいますが
G17みたいなゴム系接着剤でいいかなぁ こんなのがいいかもっていうのがあったら教えてください．
まだ山のある接地面だったのが幸いしてかエア漏れもなくてめでたしめでたしと言いたい所なんですが
異物を抜いた状態だとその穴から小石とかがはいってしまうかもしれないんで何かで埋めようかとおもいますが
G17みたいなゴム系接着剤でいいかなぁ こんなのがいいかもっていうのがあったら教えてください．
平成14年式で16万キロでしょ、全然平気なんじゃないの？それ位なら。
タクシーなんて5年で50万キロ位走ってるみたいだし。
ガタ付いてきても内装のヤレ・スレだったりもするし、
まあ40万だったんだし、とも思えるんじゃないの？
車は数売れてるから、中古だと値段もこなれ易いよ。
色や車種で不人気車だったりするとまたグンと値段がこなれる。
バイクはそうもいかないし、値段についてはある程度しかたないよ。
タクシーなんて5年で50万キロ位走ってるみたいだし。
ガタ付いてきても内装のヤレ・スレだったりもするし、
まあ40万だったんだし、とも思えるんじゃないの？
車は数売れてるから、中古だと値段もこなれ易いよ。
色や車種で不人気車だったりするとまたグンと値段がこなれる。
バイクはそうもいかないし、値段についてはある程度しかたないよ。
>>923
動く動かないの問題ではない
動く動かないの問題ではない
>>925
普通に、パンク糊でいいんじゃね？
普通に、パンク糊でいいんじゃね？
SV400なんですが
クラッチレバーは他のスズキ用のレバーでも付きますかね？
クラッチレバーは他のスズキ用のレバーでも付きますかね？
>>929
互換性のあるレバーはあります。
…一応キジマのレバー互換表を見たら、
バンディットないしカタナとか(どちらも250ccと400ccのみ。)(400ccを超えるヤツとは違う)
あとグースとか。
・・・しかし私は保証しない。あくまで調べて出てきた結果のみだ。
・・・レバーくらい新品買えよ？
互換性のあるレバーはあります。
…一応キジマのレバー互換表を見たら、
バンディットないしカタナとか(どちらも250ccと400ccのみ。)(400ccを超えるヤツとは違う)
あとグースとか。
・・・しかし私は保証しない。あくまで調べて出てきた結果のみだ。
・・・レバーくらい新品買えよ？
932 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:54:31 ID:SqJX8B3f
>>877ですが、中古バイクってほとんどが２万キロ走ってるやつがありますが、それって走りすぎですよね？
やっぱり250ccの限界は２万キロなんですかね？
やっぱり250ccの限界は２万キロなんですかね？
933 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/07/11(金) 23:58:50 ID:1fLFXjJw
>>932 参考にならないかも知れぬが、俺のＺＺＲ２５０は
４萬㌔走っているけれどエンジンは好調だよ。
フロントフォークＯＨ（オイルシール漏れのため）クラッチアセンブリー一式交換
を行ったが元々がらくたチックだった物を５萬で買ったのでそんな物かと。
消耗部品はともかくとして限界は感じていない。
４萬㌔走っているけれどエンジンは好調だよ。
フロントフォークＯＨ（オイルシール漏れのため）クラッチアセンブリー一式交換
を行ったが元々がらくたチックだった物を５萬で買ったのでそんな物かと。
消耗部品はともかくとして限界は感じていない。
>>877>>932
既に何度も何度も何度も出ている質問ですが、何を「寿命」と定義するかにより、消耗した
部品を交換し続けることができる限り工業製品に「寿命」は無いというのが回答です。
内燃機関やトランスミッションなどに重大な故障が生じ、走行不能となった状態を「寿命」と
定義するのなら、メンテナンスや改造の有無、適切な保守、その車種の設計の良し悪しが
大きく関わり、その寿命を伸縮させます。
その車種の構造（エンジン、車体）に設計上の欠陥がなく、オイル交換などメンテナンスが
適切に施されていれば軽く10万ｋｍは走ります。非常に堅牢な設計で耐久性が非常に高い
エンジンを積んだものでは15万～20万ｋｍ以上走ることも、ままあります。
整備能力や知識の暗い方が安易に吸気や排気の改造をすると、万ｋｍ単位でエンジンの
寿命が縮みます。250ｃｃ単気筒のビッグスクーターでよくあるのですが、ローダウンなどの
サスペンションの改造が寿命に重大な影響を与えるケースも多いです。
よって万人共通の回答はありません
いつものコピペ
既に何度も何度も何度も出ている質問ですが、何を「寿命」と定義するかにより、消耗した
部品を交換し続けることができる限り工業製品に「寿命」は無いというのが回答です。
内燃機関やトランスミッションなどに重大な故障が生じ、走行不能となった状態を「寿命」と
定義するのなら、メンテナンスや改造の有無、適切な保守、その車種の設計の良し悪しが
大きく関わり、その寿命を伸縮させます。
その車種の構造（エンジン、車体）に設計上の欠陥がなく、オイル交換などメンテナンスが
適切に施されていれば軽く10万ｋｍは走ります。非常に堅牢な設計で耐久性が非常に高い
エンジンを積んだものでは15万～20万ｋｍ以上走ることも、ままあります。
整備能力や知識の暗い方が安易に吸気や排気の改造をすると、万ｋｍ単位でエンジンの
寿命が縮みます。250ｃｃ単気筒のビッグスクーターでよくあるのですが、ローダウンなどの
サスペンションの改造が寿命に重大な影響を与えるケースも多いです。
よって万人共通の回答はありません
いつものコピペ
>>932
ど・こ・を・ど・う・読・め・ば・そ・う・な・る・ん・だ？
今どきのバイクはちゃんと整備すれば10万キロ以上走る
それと中古バイクの距離計はあてにならない
>>933
糞コテは消えろと何度言われれば理解するんだ？
ど・こ・を・ど・う・読・め・ば・そ・う・な・る・ん・だ？
今どきのバイクはちゃんと整備すれば10万キロ以上走る
それと中古バイクの距離計はあてにならない
>>933
糞コテは消えろと何度言われれば理解するんだ？
936 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:18:12 ID:7bS26q4d
CM250Tが欲しいんですが、キック付きは存在しますか
純正クラッチ(湿式)を強化クラッチに交換する際、
ガスケット交換は必須かと思いますが、オイル交換も必須でしょうか？
ガスケット交換は必須かと思いますが、オイル交換も必須でしょうか？
放置原付は警察に連絡して所有者がいらないっていえばもらえる？
ナンバーつきで平成18年で保険切れてんだけど。
警察署まで遠いんだけど原付を運ばないとだめかな。
ナンバーつきで平成18年で保険切れてんだけど。
警察署まで遠いんだけど原付を運ばないとだめかな。
>>938
二種登録してからまた来てね
二種登録してからまた来てね
>>940
バイクは75ccで原付2種登録済み、普通自動二輪免許も取得済みです
バイクは75ccで原付2種登録済み、普通自動二輪免許も取得済みです
943 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 01:02:57 ID:7bS26q4d
>>937
キック無しは信用ならないからなぁ…
キック無しは信用ならないからなぁ…
>>943
お前さんが信用するかどうかは自由だが、セルしかない車はとても信用ならず乗れないな
お前さんが信用するかどうかは自由だが、セルしかない車はとても信用ならず乗れないな
バイク「キック無しは信用ならないからなぁ…なんて言うご主人は信用ならないなぁ」
>>946 当たり前すぎて書いてないだけ。
「カップ麺にお湯を注いで食べました」なんて書かないのと同じ事。
「カップ麺にお湯を注いで食べました」なんて書かないのと同じ事。
>946
湿式クラッチは何で湿ってるのかと小一時間
失礼ながらそれ以外にものすごい事を見落としてそうな気がするので
交換前にもう一度、基礎知識から復習することをお勧めしる
湿式クラッチは何で湿ってるのかと小一時間
失礼ながらそれ以外にものすごい事を見落としてそうな気がするので
交換前にもう一度、基礎知識から復習することをお勧めしる
セコくすれば車体を横倒しにしてクラッチ側カバー開ければクラッチ板くらい簡単にオイル抜かず
交換できるけど・・・大型車だと車重でどこか痛めるかもね。カブ系とかなら問題ないけど。
交換できるけど・・・大型車だと車重でどこか痛めるかもね。カブ系とかなら問題ないけど。
950 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 04:23:22 ID:1gCToZ1c
まあ俺はクラスで最初にトランクスをはいた男なんだ、時に小３、周りはみんなブリーフ
身体測定で青ガキどもにからかわれたよ
で小６のころにはみんなすっかりトランクス
みんな良く恥ずかしくもなく俺の前でトランクスはけるね
少数派でもブリーフはきつづけてる奴の方がえらいと思ったね
身体測定で青ガキどもにからかわれたよ
で小６のころにはみんなすっかりトランクス
みんな良く恥ずかしくもなく俺の前でトランクスはけるね
少数派でもブリーフはきつづけてる奴の方がえらいと思ったね
FRPのアンダーカウルを取り付けたのですが、エキパイにぶつかり、ギリギリ取り付けできました。
FRPて強化プラスチック？だったかと記憶していますが、やはり熱には弱いんでしょうか？
お願いします。
FRPて強化プラスチック？だったかと記憶していますが、やはり熱には弱いんでしょうか？
お願いします。
俺は小１から褌だぜ！
他のショップで買ったバイクを別のショップでメンテをしてもらうのとかは基本NGなんでしょうか？
ちょっと遠いけど安い所で買って、今後のメンテは近いショップでしてもらおうと思うのですが。
ちょっと遠いけど安い所で買って、今後のメンテは近いショップでしてもらおうと思うのですが。
>>951
当然熱には弱いです
カチカチ山、乙
>>953
NGというよりバカのやる事です
来歴の判らない車両を整備するのは、
診る場所が多い為整備費など割高になります
数万円の差など、その車両が稼動している内に越えてしまいますよ
当然熱には弱いです
カチカチ山、乙
>>953
NGというよりバカのやる事です
来歴の判らない車両を整備するのは、
診る場所が多い為整備費など割高になります
数万円の差など、その車両が稼動している内に越えてしまいますよ
>>955
人には色々事情があるだろうけれど。
そりゃ各バイク屋の経営方針による問題。
他所で買ったバイクはパンク修理もお断りって店も
工賃割高で吹っ掛けられるので他店バイク大歓迎の店も
まぁ普通に細かいことを気にせず普通にOKやりますよの店もある。
ここまでは商売上の話し。
新車とか関係ない、新車でも登録した時点で中古車扱いです。
ただしマトモな人間としては、そんな心配するくらいなら
多少高くても近いショップで買ってあげて
後々の面倒も気持ちよく見てもらう方が良い。
人には色々事情があるだろうけれど。
そりゃ各バイク屋の経営方針による問題。
他所で買ったバイクはパンク修理もお断りって店も
工賃割高で吹っ掛けられるので他店バイク大歓迎の店も
まぁ普通に細かいことを気にせず普通にOKやりますよの店もある。
ここまでは商売上の話し。
新車とか関係ない、新車でも登録した時点で中古車扱いです。
ただしマトモな人間としては、そんな心配するくらいなら
多少高くても近いショップで買ってあげて
後々の面倒も気持ちよく見てもらう方が良い。
>>953
新車？
「ちょっと遠いけど安い」って言うけど、どれくらいの差？
10万も違えば、そりゃちょっと考えるけどなぁ・・・
2万や3万程度の差なら、近所でいきつけのショップを作る第一歩と
考えるのが吉ではないかと。
新車？
「ちょっと遠いけど安い」って言うけど、どれくらいの差？
10万も違えば、そりゃちょっと考えるけどなぁ・・・
2万や3万程度の差なら、近所でいきつけのショップを作る第一歩と
考えるのが吉ではないかと。
バイクのマフラーにワックスとか塗るのってやばいかな？
断熱効果で何やらって聞いたけど……。
断熱効果で何やらって聞いたけど……。
>>958
そのワックスの耐熱温度よくチェックしとかないと。
マフラーは根元のほう、そうとう熱くなるから普通のワックスとか
だとコゲちゃって煙出たり臭くなったり、場合によっちゃ
マフラーにみっともないシミが出来ちゃったりするかもよ？
そのワックスの耐熱温度よくチェックしとかないと。
マフラーは根元のほう、そうとう熱くなるから普通のワックスとか
だとコゲちゃって煙出たり臭くなったり、場合によっちゃ
マフラーにみっともないシミが出来ちゃったりするかもよ？
有り難う御座います。参考になりました。
耐熱性のを買えばいいのですね！
ワックスを塗って、マフラーの中にカーボンが溜まりやすくなるのは嘘？って事ですよね？
耐熱性のを買えばいいのですね！
ワックスを塗って、マフラーの中にカーボンが溜まりやすくなるのは嘘？って事ですよね？
961 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 09:12:23 ID:YZx5wvDR
最近コマジェのバッテリーがヘタレてきたのかと感じ点検に出しました。
セルでエンジンはかかるもののヘッドライトやウインカーが弱く使えません。
高回転ほど発電量も多いだろうと思いますが回しても変化ありません。
そこでもう1台持っているCBR150Rなのですが、こちらも夏にバッテリーが弱ってセルもかからないほどですが
1回エンジンがかかってしまえば強めのアイドリング程度で電装系は十分稼動します。
エンジンの回転数を変えることでヘッドライト等の光の強弱の変化をリニアに感じ取ることができます。
これはつまり発電した電気を1回バッテリーを通すタイプ？（コマジェ）と
そのまま電装系に送るタイプ？（CBR150R）があるということなのでしょうか？
後者の方が圧倒的に便利ですので、正式な名称が分かれば自分で調べてみて
改造できるようであればしたいと思っています。
セルでエンジンはかかるもののヘッドライトやウインカーが弱く使えません。
高回転ほど発電量も多いだろうと思いますが回しても変化ありません。
そこでもう1台持っているCBR150Rなのですが、こちらも夏にバッテリーが弱ってセルもかからないほどですが
1回エンジンがかかってしまえば強めのアイドリング程度で電装系は十分稼動します。
エンジンの回転数を変えることでヘッドライト等の光の強弱の変化をリニアに感じ取ることができます。
これはつまり発電した電気を1回バッテリーを通すタイプ？（コマジェ）と
そのまま電装系に送るタイプ？（CBR150R）があるということなのでしょうか？
後者の方が圧倒的に便利ですので、正式な名称が分かれば自分で調べてみて
改造できるようであればしたいと思っています。
バロンロックを後輪につけたまま発進してからまってしまった(；´д⊂)
バロン呼ぶしかないかな？お金どんくらいかかるの？
バロン呼ぶしかないかな？お金どんくらいかかるの？
>>950
俺は小2で穿き始めたぜ
俺は小2で穿き始めたぜ
964 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/12(土) 09:59:00 ID:n39ujXR5
965 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/12(土) 10:00:47 ID:n39ujXR5
>>962
ご自分のバイクの状況をご覧になって、ご自分で
対処できないと感じられたのでしたらお店にお願い
するしかないでしょう。
また状況によってかかる金額は大きく違うので
実際の状況を見ない限り費用の見積もりは出来ません。
ご自分のバイクの状況をご覧になって、ご自分で
対処できないと感じられたのでしたらお店にお願い
するしかないでしょう。
また状況によってかかる金額は大きく違うので
実際の状況を見ない限り費用の見積もりは出来ません。
>>961
SMに配線図が載ってるから、そいつを見れば諸々わかると思う
図を見てちんぷんかんぷんなら諦めたほうがいい
ただ部品によって「直流じゃないと困る」なんてモノもあるし
むやみにバッテリの消費電力を減らすと今度はレギュがパンクする
っつかそれ以前にバッテリーの弱る原因を探ってみないとな
漏電とか充電不良とか発電不良とか。
何か故障があったとして、それを直さないまま改造なんかしちゃった日にゃ大変だよ
SMに配線図が載ってるから、そいつを見れば諸々わかると思う
図を見てちんぷんかんぷんなら諦めたほうがいい
ただ部品によって「直流じゃないと困る」なんてモノもあるし
むやみにバッテリの消費電力を減らすと今度はレギュがパンクする
っつかそれ以前にバッテリーの弱る原因を探ってみないとな
漏電とか充電不良とか発電不良とか。
何か故障があったとして、それを直さないまま改造なんかしちゃった日にゃ大変だよ
968 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:27:47 ID:TxhX5JAB
販売しているバイクの年式『新車』は、一番新しい年式なのですか？
>>967
ありがとうございます。
簡単に配線付け直すだけの作業じゃないんですね。その時点で辞めときます＾＾；
バッテリーについてはCBR125Rは押しがけの必要以外は特に問題を感じていないので乗っていますが、
コマジェは多分バイク屋さんがなんとかしてくれると思います。
ありがとうございます。
簡単に配線付け直すだけの作業じゃないんですね。その時点で辞めときます＾＾；
バッテリーについてはCBR125Rは押しがけの必要以外は特に問題を感じていないので乗っていますが、
コマジェは多分バイク屋さんがなんとかしてくれると思います。
>>960
＞ワックスを塗って、マフラーの中にカーボンが溜まりやすくなるのは嘘？って事ですよね？
ﾜｯｸｽは何所に塗るつもりだったの？
ﾏﾌﾗｰの中以外なら「中にｶｰﾎﾞﾝが溜まり」ようがないよね？
物理法則的に考えられない事は起こりません。
>>961
まずはﾊﾞｯﾃﾘｰの新品を、満充電して両車に装着して下さい。
話はそれからです。
>>962
友人や家族等に力を借りられませんか？
この場合はﾊﾞﾛﾝよりJAFかもしれませんが。
＞ワックスを塗って、マフラーの中にカーボンが溜まりやすくなるのは嘘？って事ですよね？
ﾜｯｸｽは何所に塗るつもりだったの？
ﾏﾌﾗｰの中以外なら「中にｶｰﾎﾞﾝが溜まり」ようがないよね？
物理法則的に考えられない事は起こりません。
>>961
まずはﾊﾞｯﾃﾘｰの新品を、満充電して両車に装着して下さい。
話はそれからです。
>>962
友人や家族等に力を借りられませんか？
この場合はﾊﾞﾛﾝよりJAFかもしれませんが。
973 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 11:28:30 ID:aMUcx0mh
車検の時にオイルキャッチタンクが必要だと思いますが、容量などに規定はあるのでしょうか？
>>973
車検以前に、何故今は付いていないのかという所が大問題
車検以前に、何故今は付いていないのかという所が大問題
975 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 11:43:33 ID:aMUcx0mh
パワフィルにしたので
976 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 11:59:26 ID:ykb5solQ
インチサイズのボルトやナットを安く買えるお店はないでしょうか？
ところで車やバイク屋さんはどこで調達してるんでしょうか、独自ルートで安く仕入れているんでしょうか。
ところで車やバイク屋さんはどこで調達してるんでしょうか、独自ルートで安く仕入れているんでしょうか。
マックスビアッジって250では無敵だったのに
なんで500やモトではダメだったの？？
なんで500やモトではダメだったの？？
ＪＯＧ２７Ｖのスタート用のキー位置と走行用のキー位置では、電気的に何が切り替わるのでしょうか？
今、キーセットを買ってきて付け替えたら始動の位置までしか回らず、対策を考えている所です。
今、キーセットを買ってきて付け替えたら始動の位置までしか回らず、対策を考えている所です。
ハングオンで曲がるとき内側の足はどのようにしておくべきですか？
自分はよく爪先を擦ってびっくりして姿勢が乱れてしまいます。
一応爪先が開かないように意識してはいるのですがそれでも擦ってしまいますorz
自分はよく爪先を擦ってびっくりして姿勢が乱れてしまいます。
一応爪先が開かないように意識してはいるのですがそれでも擦ってしまいますorz
>>980
土踏まずでステップに乗ってるでしょ？
つま先で乗れば全く問題有りません。
ハングオン姿勢でヒザを擦るのは
バンク角を測る意味も含んでます。
同様に、つま先を擦る角度が分かってれば
驚くことも無いハズなんですが。
土踏まずでステップに乗ってるでしょ？
つま先で乗れば全く問題有りません。
ハングオン姿勢でヒザを擦るのは
バンク角を測る意味も含んでます。
同様に、つま先を擦る角度が分かってれば
驚くことも無いハズなんですが。
984 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:49:41 ID:kbuVt1mX
公道ではするなよ。他人の迷惑になるしバイク海苔みんなの迷惑にもなるからな
985 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/12(土) 15:15:08 ID:n39ujXR5
そろそろ次ｽﾚ立て行ってみますね
987 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/07/12(土) 15:24:11 ID:n39ujXR5
>>973
オイルキャッチタンクが必要なのではなくて
ブローバイガスの還元装置(吸気に戻す）が
必要なのだと思うのですがいかがでしょう。
パワーフィルターを外してノーマルのエアクリーナー
にもどし、そこへブローバイガスを戻すのが
一番簡単ではないかと思います。
オイルキャッチタンクが必要なのではなくて
ブローバイガスの還元装置(吸気に戻す）が
必要なのだと思うのですがいかがでしょう。
パワーフィルターを外してノーマルのエアクリーナー
にもどし、そこへブローバイガスを戻すのが
一番簡単ではないかと思います。
>>988
乙 風流と感じるのは京都マジックだろうか。
乙 風流と感じるのは京都マジックだろうか。
祇園の遊郭行きたい＞＜
>>989
やかましいうっとうしいと思うのが京都人。
やかましいうっとうしいと思うのが京都人。
>９８５ そうなんです。 で、それは暴走防止の為だとは思うんですが、どうやっているんでしょうか。
点火時期固定？ 今のスクーター見たく一段階で始動走行できるようにしたいのです。
点火時期固定？ 今のスクーター見たく一段階で始動走行できるようにしたいのです。
993 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:18:30 ID:DO4yKAtq
>>992
キーとは別にIG配線のON/OFFスイッチを用意すればいいんじゃまいか？
それこそ自働後退あたりでミサイル風スイッチとか萌えるアイテムが買えるし。
ただ、電源容量に合ったリレーと配線使わないと燃えるアイテムに早変わり。
細かいことは盗難防止の観点からも自重します。
キーとは別にIG配線のON/OFFスイッチを用意すればいいんじゃまいか？
それこそ自働後退あたりでミサイル風スイッチとか萌えるアイテムが買えるし。
ただ、電源容量に合ったリレーと配線使わないと燃えるアイテムに早変わり。
細かいことは盗難防止の観点からも自重します。
自動アイドリングストップ機能が付いた原付があるみたいですが何処のメーカーから出てるんでしょう？
ググッてみると昔のクレアというのに付いてるみたいですが今は出てないんでしょうか？
ググッてみると昔のクレアというのに付いてるみたいですが今は出てないんでしょうか？
スイッチやリレーは後付できますが、肝心要のイグニッションonポジションと始動用ポジションの回路での違いが知りたいんです。ご存知な方、いませんか～？
梅
梅
質問がまたがってもアレですし、そろそろ埋めますか
うめ
うめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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