1 :
774RR:
2 :
774RR:2008/07/04(金) 16:06:37 ID:Aqgs/Sd1
(・∀・)V
エリミいやっほぉぉおおぉぅ
3 :
ゆうと:2008/07/04(金) 16:20:40 ID:h6MDvs6p
糞スレ終了
(^-^)/
4 :
774RR:2008/07/04(金) 17:43:57 ID:DJJXqLik
エリミスレが珍しく完走したw
5 :
774RR:2008/07/05(土) 00:26:10 ID:vBZiLKCq
引き続き完走したいもんだねえ
6 :
774RR:2008/07/05(土) 01:58:12 ID:qwxRUWRI
スレ完走とかオレ初めて確認したかもしんない
7 :
タコ厨:2008/07/05(土) 13:02:48 ID:cb8EFyIJ
徐々に勢いを取り戻してますね。嬉しいです
エリミって思った以上に今の世代にはウケが良いような気がする
梅雨でしばらくバイクには乗ってなかったのですが、昨日晴天だったので、エリミを洗車した後
地元を軽く流した。とても気持ちよかったです
8 :
タコ厨:2008/07/05(土) 14:50:57 ID:cb8EFyIJ
バルカンさんや、暗黒の帝王さん、元ZL1000海苔さん等最近全く見てないが
元気にしてるかな?
9 :
774RR:2008/07/07(月) 00:18:05 ID:h2vNCCGx
今日昼ごろとある峠でエリミSEとすれ違ったような気がする…。
あのライポジとビキニカウルはSEな気がした…。
10 :
(元)太陽戦隊バルカンさん:2008/07/07(月) 10:24:28 ID:xbgUOZFI
11 :
774RR:2008/07/07(月) 14:40:08 ID:RNN3Ff2n
>>9 SEは250も400も見る。特に250の方を。
カッコいいですね
>>10 本物でしょうか?お久しぶりです。
12 :
774RR:2008/07/07(月) 17:18:37 ID:aQQxx9g7
>>11 すまん。
実はそんなに久しぶりでもないw
13 :
タコ厨:2008/07/08(火) 00:01:33 ID:RNN3Ff2n
age
>>12 ずっと潜伏されてたのですね 良かったです
自分のエリミ達は調子良いですよ
最近ガソリン価格の上昇が激しいので、ちびの方ばっか乗ってますが
14 :
タコ厨:2008/07/08(火) 00:06:43 ID:RNN3Ff2n
>>1さんには申し訳ないけど
テンプレ見て思ったのだが、600はあるのに750が無いw
600って、元々から存在するエリミなのか、400をボアアップさせた改造車なのか分からない
そういやエリミの175ccや、500ccも存在すると聞いたことがある
>>1 スレ立て乙です
15 :
1:2008/07/08(火) 01:14:04 ID:R2K/CkDh
>>14 ぎゃあああああすいませんんんん!
ついうっかり忘れていますたゴメンナサイ・・・・・
あと600は海外で売られてました。車体自体は国内400と
殆ど同じだったと記憶。兎に角申し訳ないっす。
16 :
バルさん:2008/07/08(火) 10:04:56 ID:Qyb4MuoB
600はハンドルが初期の緑/白・赤/白のLXと同じで、ちょっと位置が高かった記憶があるよ。
あとグラブバーがやはりLXと同じで、パッド付きのシーシーバーだったはず。
500は欧州仕様だったかな。
保険料が排気量600cc区切りの他に、馬力によっても高くなるからだったと記憶してる。
うろ覚えだけどw
どちらもGPz600Rに付いてたオイルクーラーはオミットされてるのよね。
17 :
774RR:2008/07/08(火) 15:07:56 ID:Xvv5k6s4
>>9 ある峠が定峰〜志賀坂あたりなら俺です(>_<)日曜日
18 :
774RR:2008/07/08(火) 17:30:55 ID:m/2/FmwC
>>1 そうなんですね。車体は400でパワーは600っていうのは楽しそうですね
ZL1000は加速は凄いですが、車重もヘビー級なので・・・
>>バルサン
ただでさえ少ないエリミの中で500、600を日本国内で見るのは至難っぽいですね
欧州って本当にバイクいじめが激しい気がする。四輪は凄いの作ってるくせに
オミットって何ですか?
19 :
バルさん:2008/07/08(火) 17:53:17 ID:drhu3Nev
タコ厨相変わらずだな、ググれよw
オミット omit
つ【英和辞書】
20 :
タコ厨:2008/07/08(火) 18:33:11 ID:m/2/FmwC
>>バルサン
すみませんね。まだまだ厨なもので。オイルクーラーがなくなってるんですね
よく分かりませんが
最近昔のエリミスレの自分のレスを読み返したのですが、とても恥ずかしかったです・・・
住民の皆様ご迷惑をおかけしました
21 :
774RR:2008/07/08(火) 18:33:12 ID:pdNjB4ol
さっき250SEのフロントフォーク漏れたんでRB行ったらZL1000が置いてあってびっくり。
いやー初めて跨りましたけど、大きいですね。
22 :
タコ厨:2008/07/08(火) 18:35:48 ID:m/2/FmwC
>>21 巨乳タンクとサイドカバーのせいでスペック以上に大きく思えますよね
数値上では900と5sしか変わらないのに
23 :
774RR:2008/07/08(火) 20:15:17 ID:5/ydGVb0
一度は諦めかけたがやっぱりSEがほしい。
ところでカラーリングで製造年って分かるものですか?
24 :
774RR:2008/07/08(火) 20:21:17 ID:p/g9IEVu
ZLはタンクがでかい分着座位置が後ろになるみたいでハンドルが遠くてしんどかった覚えが。
900はポジションがらくだあ。
25 :
タコ厨:2008/07/09(水) 00:27:50 ID:91HiZ4lL
>>23 400に関しては確かカラーリングで分かると思うけど、SEは知らないですね。
どちらにしろ古いのに変わりはないですからね
でも自分の89年式のZL1000も今好調ですし、900や1000に比べるとまだ新しく
パーツもあるからよほどハズレ引かない限りなんとかなるのでは?
>>24 確かにハンドル遠いです。長時間乗ると、背中がつっぱります。
なんで交換しました おかげさまでツーリングはかなり楽になりました
26 :
774RR:2008/07/09(水) 02:56:02 ID:D4ESBcZS
400-2糊の私がきましたよ(・ω・)
数日前にスターターリレーの不良で立ち往生した。
でもバイク屋で一時間で修理してもらって直った。
ドキドキするよ。
27 :
774RR:2008/07/09(水) 13:31:35 ID:2DK1vKAr
>>23 250SEなら黒いホイールは比較的、高年式。
28 :
774RR:2008/07/09(水) 16:19:17 ID:QE3+XHNU
>>26 どんな症状になったの?
バイク屋さんはどんなふうに直してましたか?
29 :
774RR:2008/07/10(木) 00:12:13 ID:Tb4nt1of
>>25>>27 ありがとう。
初期型はタコメとかないヤツ?
後期は黒ホイール、タンク上部でっぱり、リザーバータンクリア?
わかんねー。黒ホイール欲しいなあ。でもどっちにしてもここまで古いと状態か。
実車見ないでネットで買うのはキツそうだ。
30 :
774RR:2008/07/10(木) 01:42:03 ID:ntYfpQqu
そこまでデカすぎないエリミ125に一目惚れ。ほすぃー
31 :
26:2008/07/10(木) 04:04:04 ID:NLDWkNH+
>>28 バッテリー新品で、ガス満タンなのに、キー差し込んでonにして、セルが回らない。灯火類正常なのに。
それがまた、バイク屋のまん前(笑)
即、助けて〜って飛びこみました。
整備士さん、先約あって忙しいなかを応対してくれて。
可能性としては
セルモーターの故障?
スターターリレー?
みたいな感じだったところ。
結果は後者でした。
電装系統を一通り調べて、接点は全てチェックしてくれました。
遠乗り先で深夜とかだったら、と思うとガクブルです。
32 :
774RR:2008/07/10(木) 10:55:26 ID:icc4cJEL
バッテリーさえ生きてるなら、とりあえず押しがけすりゃいいと思うさ。
33 :
774RR:2008/07/10(木) 22:42:05 ID:MG9m71fH
エリミをボアアップしたことある人はいますか?
34 :
774RR:2008/07/10(木) 22:51:38 ID:b0aPSMsv
GPZやZZRのエンジン乗せ変えは知ってるけど、ボアアップは・・・
125ccから1000ccまであるんだから乗り換えたほうが早いよー
35 :
774RR:2008/07/10(木) 23:20:40 ID:MG9m71fH
>>34 そうだよね。キット皆無だもんね
いつかオーバーホールする日が来るかもしれないからついでにupできないかなと思って
ちなみに1000ですが。
36 :
774RR:2008/07/10(木) 23:28:24 ID:MG9m71fH
37 :
ジョリ髭:2008/07/11(金) 01:10:07 ID:t0aISCcx
1000はカムチェーンがサイドなのね。
シリンダーとシリンダーの間隔せまっ。
38 :
774RR:2008/07/11(金) 13:16:36 ID:A+dUW7Wt
だから大きくボアアップはできないわけね
ストロークアップも無理なのかな?
まぁそこまでやるんだったらエンジン乗せ変えた方がコストも手間もかからないか
39 :
774RR:2008/07/11(金) 20:14:47 ID:KxrkAYi5
250は今年出たNinja250Rと同じエンジンですよね。こないだ走ってたんですけど、エンジン音がまったく同じw
20年変わらないって素晴らしい
40 :
ジョリ髭:2008/07/11(金) 22:23:18 ID:t0aISCcx
台数がはけないので
新規開発できないのでしょう
41 :
774RR:2008/07/11(金) 22:52:55 ID:cXM9iS2r
20年進歩がなく時間が止まったままとも言うが
42 :
774RR:2008/07/12(土) 01:46:08 ID:5TjDgv+K
kwskはもうエリミネーター出さないんだろうな
250vも今年で終わりみたいだし
新型V魔に対抗して出してくれよ。ZX14のエンジンをデチューンして180PSくらいで
1速90km/hくらいのギア比で 今の軽量化に優れた技術なら乾燥重量250sくらいでフレーム強度も十分保てるはず
43 :
774RR:2008/07/12(土) 02:17:54 ID:5TjDgv+K
44 :
774RR:2008/07/12(土) 08:27:21 ID:IWY53PmI
ninja250の並列二気筒エンジンは新規設計で1から見直した別物だとどっかに書いてあったぞ。
31psのエンジンだけど綺麗に回って快適らしい。最高速も160kmくらいだったような。
45 :
774RR:2008/07/12(土) 13:35:02 ID:/6rs4EQJ
燃費の悪さとカムチェーンのガラガラにむかついて3万キロで250SE手放したけど
Ninjaエンジンは両方改善されてるみたいだから(燃費は特に鬼燃費らしいし)
新エンジンの250SEが出たなら予約してでも買いたい まあないだろうが
46 :
774RR:2008/07/12(土) 14:23:03 ID:HmiUdnno
そうでしたか。40→31に馬力が下がっても最高速160くらいは変わらないってことは見直して設計されてるのですね。
音はまったく同じでしたがw
47 :
774RR:2008/07/13(日) 11:24:51 ID:OI/V2oZl
新エンジン搭載の250SEか・・・欲しいなぁ。
ninja250Rはリッター30kmいくらしいし、そんなけ燃費よければもっと乗ってあげるのに。
でもせっかく作ったエンジンだし流用はありえるんでは。
Ninja買えばいいのか。
48 :
ジョリ髭:2008/07/13(日) 15:45:27 ID:Ojj5+tWy
クソ暑いけど
みなさんどんな服装で乗ってますか?
一応涼しいメッシュジャケ、パンツありますけど
それさえ着るきにならん。
かといっていざコケたときにそなえて
スネや肘ぐらいプロテクトしたい。
普段着に外付けのプロテクタつけるとか?
49 :
774RR:2008/07/13(日) 19:51:59 ID:ojc1M6z/
先日、知人の250SEのシフトシャフトかドライブシャフト辺りから
オイル漏れが発生し修理を頼まれたのですが、
スプロケカバーを外す前に、エキパイが外れませんでした。
只今ググり続けているのですが、案外ヒットしないもので・・・
きっと今まで散々ガイシュツしているのではないかとは思いますが
ぜひ、このエリミ初心者めにコツまたはサイトなどお教え頂けませんでしょうか?
宜しくお願いいたします。
50 :
774RR:2008/07/13(日) 21:36:57 ID:7m/lvFzl
>>48 俺はちょいそこまでなら長袖シャツ程度
ツーリングの時はサマジャケ着てる
どんなに暑くてもグローブはするけどね
まあ普段はカブにも抜かれる速度しか出さないけど(笑)
51 :
ジョリ髭:2008/07/13(日) 22:05:03 ID:Ojj5+tWy
>>50 こけたとき、まず手をつっぱる事をイメージすると
手袋なしではコワすぎますよね。
自分のは作業用手袋だけど・・・・
結局、暑さを避け、夕方4時すぎから2時間程度走ってきました。
メッシュジャケット、メッシュパンツ。
主に走るの山間部なのでちょっと涼しい。
温泉に入って、よく冷ましてから帰ってきました。
マフラーをビートナサートからサイレンサーだけカーカーに換えていたけど
結局ビートナサートに戻しました。迫力ないけど静かだと気を使わないので
自分もラク。ゲタ代わりにも使うなら静かなほうが便利。
52 :
774RR:2008/07/13(日) 22:25:17 ID:7m/lvFzl
>>51 グローブって若い人は嫌うけど、
意外と運転しやすくなると思う。
少々値が張るサマーグローブは、
フィット感抜群で汗によるすべりも皆無。
こけた時も安心ですよ。
俺もナサートに変えようかな。
この時期に現れる珍と間違えられても困るし(笑)
本当は暑くてもサマジャケも着るべきなんだろうね。
しかし渋滞にはまると地獄ですねえ。
都内は最悪ですよ。
排ガスで目もかすむしエンジンの熱で暑いし、
それでも事故したときの事を考えると、
半そでシャツに素手は×ですね。
53 :
774RR:2008/07/13(日) 23:48:25 ID:Ojj5+tWy
本日山間部で
短パン、タンクトップの山下清スタイルでトレールバイクに乗ってる
奴見かけました。気抜きすぎですね。
54 :
774RR:2008/07/14(月) 00:37:29 ID:62RkkORU
そんな格好したヤツ昨日見たな。
山間部ではなかったけど。
55 :
774RR:2008/07/14(月) 10:51:26 ID:+ITkZxcv
>>53 あたいは、高野豆腐からゴマ豆腐の山で見ましたが、そちらは、どこで?
56 :
774RR:2008/07/14(月) 11:57:11 ID:nRK8D1Te
和歌山県有田方面から白馬トンネルへ向かう途中。
白馬トンネル手前の宇井苔付近。
古びた白いジェットヘルで顔も間抜けな感じだった。
57 :
774RR:2008/07/14(月) 14:58:07 ID:+ITkZxcv
同一人部の俳諧を吹く数人が見たのか?
複数人の同様な人物を複数人が同日に(同様な地域で)みたのか?
山下清似の方、是非名乗り出てください。
58 :
774RR:2008/07/14(月) 15:21:36 ID:WNGwqjDu
59 :
774RR:2008/07/14(月) 17:53:59 ID:sX3t3+QE
さすがみんな49には釣られないな
60 :
ジョリ髭:2008/07/15(火) 00:20:12 ID:PWU+KmEG
えっ?つっ・・・・
いや、もちろん釣りだと分かってましたよ
ふふふふふふふ
61 :
774RR:2008/07/15(火) 00:24:10 ID:XnGWNbyq
これさあ釣りじゃなくてマジな話だったら
少しかわいそうに思っちゃうなあww
>>49の書き込み見るとマジなカキコにも見える
一応マジレス
>>49バイク屋へ持ち込め
62 :
ジョリ髭:2008/07/15(火) 09:30:45 ID:KqJSwnyO
では私も一応マジレス
>>49 カワサキのHPでパーツリスト検索すると
図解あるからヒントになるかもよ。
63 :
774RR:2008/07/15(火) 12:21:44 ID:2B/6JGQE
>>59 釣りじゃねえだろ、どんだけ読解力ねーんだよw
チョット考えりゃシフトのシャフトorスプロケんトコのシャフトだって判るだろ、250って書いてんだから。
64 :
ジョリ髭:2008/07/15(火) 13:48:37 ID:KqJSwnyO
じゃあ俺は
59に釣られたのか・・・・・
しかも一人だけ・・・・・
ショボン
65 :
774RR:2008/07/16(水) 21:24:59 ID:UP8R0ysK
教えてください。
エリミ250LXにZZ−R250のブレーキ・クラッチレバーって
流用可能でしたっけ?
その他流用可能な車種って何かありましたっけ?
調べても分からず…。
エロい人の光臨待ってます!
66 :
774RR:2008/07/16(水) 23:01:04 ID:fLz1NalI
^^;
67 :
774RR:2008/07/16(水) 23:03:52 ID:lwss6yxX
エロいけど知らないぞ。とりあえずヤフオクで探してみればどうですか。
68 :
774RR:2008/07/17(木) 11:26:35 ID:tybQMiF3
>>65 >エリミ250LXにZZ−R250のブレーキ・クラッチレバーって
>流用可能でしたっけ?
流用可
>その他流用可能な車種って何かありましたっけ?
カワサキ車全般、及び他メーカーの一部
69 :
774RR:2008/07/17(木) 14:46:50 ID:MlX3eaXK
本日千葉の千倉〜館山方面に走りに行ってきました。
この暑さで気のせいかパワーが落ちていく感じがしたのですが、
やはりみなさんも熱ダレおこしてパワーダウンしたりしますか?
ラジエターの水はどこのがいいですかね?
お勧めがあれば情報提供をお願いします。
ちなみに400SEです。
70 :
774RR:2008/07/17(木) 14:52:12 ID:2A3bwXpj
南アルプス天然水
71 :
774RR:2008/07/17(木) 14:58:46 ID:sB2NKPgn
水なんて入れたら錆びないかい
72 :
774RR:2008/07/17(木) 15:09:13 ID:MlX3eaXK
^^;
73 :
774RR:2008/07/17(木) 16:09:58 ID:9S2t5tA6
水にバスクリンまぜたらクーラントにならない?
74 :
774RR:2008/07/17(木) 16:26:05 ID:tybQMiF3
マジレスすると、密閉状態なのでサビに関してはあまり神経質になる必要は無い。
怖いのは、水である事を忘れて冬場に凍結させてしまう事。
最悪の場合、膨張してシリンダーやラジエターが割れる。
尚、クーラントより水道水の方が遥かに冷却効果が高い。
75 :
シックスナイン:2008/07/17(木) 17:22:59 ID:MlX3eaXK
>>74 マジレスどうも。
過去に水温が下がるよういろんなメーカーのを試した経験があり
アメリカ製の冷却性の高いと書かれていたクーラントを、
車(ミニ)に入れたりして水温が少しは安定した。
あくまでも車の話なので、
エリミにはみんな何を入れているのか聞きたくて書き込みました。
みんなは交換時どこのメーカーのを入れているんですかね?
冷却水なんてほとんど同じだと言う話も聞きますし非常に気になります。
水道水のほうがいいという話も良く聞きますね。
前回はバイクや任せで何が入っているのやらw
76 :
774RR:2008/07/17(木) 17:37:56 ID:kxmnSIgA
>>68 おお〜!貴重な情報d。
オークションに出てるエリミ用は品揃え悪かったので…。
感謝感謝。
77 :
774RR:2008/07/18(金) 13:47:30 ID:L1lj2SUr
しかしマフラーの設定少ないよね。(250SE)
プロトかメタルスピードくらいっしょ。
中間パイプ変えて適当なサイレンサーかますしかないかな。
おまいら、書いてくれないとスレが完走できませんよ。
78 :
774RR:2008/07/18(金) 14:48:16 ID:iHhEuN5a
ちょっと、敷居がたかいと 遠慮がちの250V海苔が ここぞとばかりに のりこんでみましたです、が、はい、いかがなもんでしょ?
79 :
774RR:2008/07/18(金) 14:51:57 ID:mUdVIKUN
250Vか昨日ソクハイの兄ちゃんが浅草橋辺りで休憩してるのを見たな。
80 :
774RR:2008/07/18(金) 14:59:07 ID:Qc0FDe8X
一番初期型のエリミ250SEに乗ってるけど全然壊れません。
左サイドカバーがいつの間にか飛んでいって自作カバー付けて走ってるけど、
なんら問題ナッシング。
いつまで走ってくれるか見ものですが、これからも頑張って頂きます。
つーかカワサキは何でエリミシリーズに力を入れんのだ。
カッチョイイエリミネーター新たに作って出して下さいよ・・・
81 :
774RR:2008/07/18(金) 15:18:30 ID:dcfsztdv
RPM管ぶっさしてレーシングな音立てて走ってる250SEを見たことがあるぞよ
82 :
774RR:2008/07/18(金) 15:19:31 ID:iHhEuN5a
うれんのだよ、これが、なんでか、おらも、わからんのだが、、、
これからは、女性ターゲットってことになるのか、いやだが、、、
83 :
774RR:2008/07/18(金) 15:57:36 ID:vtZHZ0Xg
オラにはオメーが何を言っているのか、全くわからんのだが。
84 :
774RR:2008/07/18(金) 16:01:04 ID:iHhEuN5a
わからんなりに、最近は女性ライダーがふえてるのでそっちがいいのか
だとするとおとこかわさきってイメージがわるくてうれんのかななんてのう
ないへんかんはえずぱーでないとわからんよな〜いいわけ含めすまん。
85 :
774RR:2008/07/18(金) 16:33:27 ID:L1lj2SUr
77だけど、250Vってでかくて存在感あるよね。
以前に750か900かのでっかいジャメの横に停まってる250V見かけたけど、
存在感変わらなかったもん。
そんで直線それなりに回せるんだろ?
今の250SEが駄目になったらVもいいかも。
だが900も捨てがたい。
新型V-MAXに対抗してエリミ出してほしいよね。
ZZ-R1400エンジンでいいぞw
86 :
774RR:2008/07/18(金) 16:53:58 ID:vtZHZ0Xg
>おまいら、書いてくれないとスレが完走できませんよ。
このスレは少々敷居が高いので、250V海苔の俺は書き込みするのを遠慮していましたが、
そういうことであれば書き込んでみようと思うのですが、宜しいでしょうか?
250Vって全然売れてませんよね・・・
カッコいいのにどうして売れないのか、俺も解らんのですが・・・
これからは、女性ターゲットってことになるのか、いやだが、、、
解らんなりに、最近は女性ライダーが増えてるので、そっちがいいのか。
だとすると『漢カワサキ』って、イメージが悪くて売れないのか?なんて脳内変換はエスパーでないと解らんよな〜
言い訳含めスマン。
だめだ、翻訳を試みたが敢え無く轟沈。サッパリ解らんwwwwwwwwww
87 :
774RR:2008/07/18(金) 17:09:40 ID:iHhEuN5a
↑忍耐力と整理能力みせてもらいました、すなおに、すばらしい、そして、ありがとうといわせてください(LOVE♪)。
これで轟沈された、おいらの、脳味噌、もしかしておかしいかも〜とおもいながら、もうすでに、げんきはつらつ!!!
88 :
774RR:2008/07/18(金) 17:10:29 ID:dcfsztdv
なんかすげぇのが来たなw
89 :
774RR:2008/07/18(金) 18:16:00 ID:iHhEuN5a
たしかにィ〜
90 :
774RR:2008/07/18(金) 19:10:50 ID:jSj4Dzgd
91 :
774RR:2008/07/18(金) 19:25:28 ID:dcfsztdv
なんじゃこのマフラーは。あれほど探しても出てこなかったのに。新製品かしら。
92 :
774RR:2008/07/19(土) 17:05:08 ID:oshSTUBQ
髷
93 :
774RR:2008/07/19(土) 18:05:46 ID:jOFFM9XR
高速道路運転中に、前方ウインカー
ゴム部から割れて、取れたんだが
オススメ品、何かありますか?
94 :
774RR:2008/07/19(土) 20:51:23 ID:QlbaFjzi
>>93 俺もゴムの部分が劣化してガタついてきたので、
ビニールテープで補修してそのまま乗ってる。
カワのウインカーの配線が他社と違うようなので、
交換を躊躇っている。
配線の仕方誰か教えてください。
95 :
774RR:2008/07/19(土) 21:04:07 ID:ZbHa8I2n
え〜ウィンカーって何処でもプラスとマイナス(アース)の2種類くらいじゃまいか?
まあ、テスターで見ればたいてい分かるが、、、
96 :
774RR:2008/07/19(土) 21:48:29 ID:NP8l1frr
汎用でカワサキ変換カプラーやら専用のがたくさんあるんだけど。それこそ2りんかんでもNAPSでも売ってるし。
自ら調べに行ったりしないの?
97 :
774RR:2008/07/19(土) 21:52:53 ID:QlbaFjzi
>>95 普通は配線が一本または二本出てるんですが、
ポジションの関係かフロントのウインカーは三本出てるんです。
そんな場合どうしたらいいのか・・・
電気はまるっきり駄目なので私はお手上げ(笑)
どうしたら三本に出来るんでしょうか?
98 :
774RR:2008/07/19(土) 21:55:42 ID:QlbaFjzi
>>96 変換カプラーなるものがあれば三本になるんですか?
ちなみにそれらのお店は近くにはないんです。
次回からは自分で調べます。
失礼しました。
99 :
774RR:2008/07/19(土) 22:31:59 ID:ZbHa8I2n
マイナスとプラス2本(指示器とハザードかパーキング)じゃね、なら簡単だが、テスター試すかバイク屋できくかだな。
100 :
774RR:2008/07/19(土) 22:41:07 ID:QlbaFjzi
>>99 レスありがとうございます。
実はそのテスターの使い方が・・・
おまけにバイク屋が近所にないんです。
数十km先の自転車屋にバイク置いてあるんですが、
その店主はもう70過ぎのじいちゃんで(笑)
変換カプラをネットで探して、
いろいろ試して見ます。
どうもでした。
101 :
774RR:2008/07/19(土) 22:55:53 ID:QlbaFjzi
>>100で書いた
数十km先はオーバーでした。
10km程度ですね
すいません。
102 :
774RR:2008/07/20(日) 00:00:46 ID:XySQh4kO
俺エリミ250SEに汎用品のウィンカー付けたよ。
カワサキはウィンカーのギボシが細いんだよね。
だからギボシ換えるか、それが不安だったらウィンカーの
ギボシをペンチで挟んで細くすれば?オススメはしないけど。
俺はそれで問題なく動いたよ。
ボジション用の配線って繋がなきゃいけないんだっけ?
アースっぽい配線を繋いでみて動くかどうかやってみたら?
動いたら3本目は短くカットして、ビニテで保護しとけばいんでない?
103 :
774RR:2008/07/20(日) 02:57:47 ID:H92GJMcG
そんなの気にしたことないけどな。
プラスとマイナスをそれぞれ繋げばいいだけ。
ポジション対応のウィンカーならポジションも繋ぐ。
対応じゃないウィンカーなら、繋がなくておk。
ギボシが合わないなんてことあるんだw
104 :
774RR:2008/07/20(日) 11:43:17 ID:QmqiMJJF
明後日から16日間不在になるので、オーバーフロー防止のために燃料コックをOFFにしてエンストするまでアイドリングしました。
これで大丈夫ですか?さび防止のためにもガソリン満タンにしておきました。
105 :
774RR:2008/07/20(日) 11:46:30 ID:5r7nMOpq
昔、黒の250SEに乗ってました。
4000km走行の中古を買ってすぐに外装をカスタムしました。
よってタンク、シート、リアフェンダー、マフラー等が、かなり
美品で残ってます。できれば手渡しで格安で売りたいと思ってます。
ちなみにこちらは、江戸川区です。
欲しい方がいれば
[email protected]までお願いします。
106 :
774RR:2008/07/20(日) 22:44:16 ID:TxypBu7v
カワサキ初心者だけど、16日くらいそのまんまほっといても大丈夫じゃないのかい?
107 :
774RR:2008/07/21(月) 00:35:45 ID:A08XP8dL
バッテリーだけ気にすればいいと思う。
俺のは2週間でギリギリ、それ以上だとセルの回りが怪しくなってくる
108 :
774RR:2008/07/21(月) 13:10:00 ID:jDB9wOS6
バッテリィ、、、やっぱそうなのかぁ、漏電してるわけでもないのに、一月くらいもってほしいな。。。
109 :
トパ ◆NkMt9CBJP2 :2008/07/21(月) 14:23:50 ID:142gHstH
皆さんはエリミ乗りですが、お笑い芸人の木村祐一さんはエミリ乗りでした。
皆さんはエリミとエミリどちらに乗りたいですか?
110 :
774RR:2008/07/21(月) 17:49:52 ID:hgDJba3W
つまんねー
111 :
774RR:2008/07/21(月) 18:27:29 ID:2oHroiFA
112 :
774RR:2008/07/21(月) 19:21:45 ID:8H0YRGIp
>>111 105です
リアシートと両方のサイドカバーも付けて全部で1万でいいです。
113 :
774RR:2008/07/23(水) 18:59:46 ID:h6q480FO
書き込み止まってますが皆さん暑さでまいってますか?
400SE乗りです。車検からもうじき帰ってきます。
早く走りにいきたいです。
114 :
774RR:2008/07/23(水) 20:23:58 ID:H3qcCRpW
>>113 なんのこれしき!本日も暑さに負けず走ってきましたよ。
ただし渋滞に入ると少し汗ばむかなw
同じく400SE乗りです。
115 :
ジョリ髭:2008/07/24(木) 08:31:08 ID:mvRvlo94
エリミは黒系タンクが多いと思いますが
炎天下に停めるとき、なにか日射対策してますか?
タンク&燃料かなり高温になりますよね。
116 :
774RR:2008/07/24(木) 10:23:30 ID:S1+GOb5M
小型MTとって125を買おうと思ってる俺が来ました
117 :
774RR:2008/07/24(木) 11:27:15 ID:WmptMRkV
高温にさらされて、タンクがキューキュー鳴いてるわ。
118 :
774RR:2008/07/25(金) 01:11:11 ID:tzr2ywkX
日陰を探します
119 :
774RR:2008/07/25(金) 05:15:53 ID:UJRKa4uM
この夏に免許を取得し、250SEを購入しようと思うんですが、機能的な面で良いところや悪いところなどを教えて下さい!
120 :
774RR:2008/07/25(金) 10:15:10 ID:Wn2lFind
良いところ:全部
悪いところ:全部
いや、冗談でなくマジで。
121 :
774RR:2008/07/25(金) 10:17:41 ID:jXaguVON
>>119 良い点:足つき良く乗りやすい
充分なトルクと気持良い上の伸び
峠も普通に走れるハンドリングの良さ
ステップ擦ってもタイヤはまだ余裕
悪い点:フレーム剛性今ひとつ
整備性最悪
排気音がカブ
高速巡航は辛い(ハイスロ欲しくなる)
車体が少々小さすぎる
総論:初心者には超お勧めバイク。怪我しないように乗ってね。
122 :
774RR:2008/07/25(金) 14:54:54 ID:jvb0CL+T
>>119 良くも悪くもカワサキ車!
完全に己次第で良くも悪くも見えるよ。
俺は気に入ってるけどね。
123 :
774RR:2008/07/25(金) 15:57:30 ID:UJRKa4uM
124 :
774RR:2008/07/25(金) 21:58:58 ID:BJ7HnbAw
エリミ125買おうと思って、取り敢えず見積もりだけ貰ってきました。
高速に乗れるわけでもないので、メットはジェットにしようかな、と考え中。充分ですよね?
タンクの黒は確かに扱いが面倒くさいので、去年の型のシルバーにしようかなと悩み中です。
125 :
774RR:2008/07/25(金) 22:06:14 ID:qWYqBUUJ
高速乗れないからってジェットじゃ危険だお
フルヘにしておいたほうがいいよ
126 :
774RR:2008/07/25(金) 22:51:30 ID:BJ7HnbAw
127 :
774RR:2008/07/25(金) 23:00:26 ID:qWYqBUUJ
>>126 たしかMrバイクBGの今月号にメットの事を書いてあるページがあります。
たった2ページですが、メットの大切さを実感しました。
私も原付なら半キャップ程度でもと言う考えでしたが、
読んで考えを改めるべきだと思いました。
ぜひ読んでみて下さい。
シンプソンは確かに良いメットだと思いますが、
毎日乗るならなおの事フルへにしたほうがいいと思いますよ。
安全に楽しくエリミライフを送りましょう。
128 :
ジョリ髭:2008/07/26(土) 00:13:03 ID:yYag2RdQ
ツバなしジェットヘル見ると
どうしてもドッキリカメラ連想しちゃうな。
実用的にはシールドあったほうがいい。
安全性ならフルフェイス。
当方はチンガードが上に跳ね上げられるタイプのフルフェイスを遠出の時使用。
メガネかけての脱着ができる。
近場はシールド付きジェットです。
129 :
774RR:2008/07/26(土) 10:24:03 ID:5E3bUQYa
エリミ125のスピードメーターが動かなくなった・・・
昨日ぶちって音が鳴ったからなんかとおもったら・・
走行距離もスピードの針も全く動かないのですが、これはケーブルですかね?
130 :
774RR:2008/07/26(土) 14:48:36 ID:sq07uo32
そうそう、切れるもんじゃないから、外れただけかも?
ま、ギア壊れるより、ケーブルのほうが交換楽だが、、
131 :
124:2008/07/26(土) 21:08:18 ID:ig9p5uOj
レスありがとうございます。
少なくとも、フルへは買うことにします。
132 :
ジョリ髭:2008/07/26(土) 21:13:28 ID:yYag2RdQ
フラッシングしてからエンジンの異音が気になりだした。
チリチリチリチリチリチリってアイドリング時や低回転時にエンジンの両サイドから
ピストンの往復と連動して鳴ってるみたい。
ピストンリングが踊ってるような音に聞こえる。
エンジン自体は前より軽くスムーズに回るように思うが・・・・・
汚れ取れたぶん部品間にアソビみたいなのができたのかな?
133 :
774RR:2008/07/26(土) 23:02:49 ID:APAgxVkt
ゾイル入れてみそ
134 :
ジョリ髭:2008/07/26(土) 23:51:34 ID:yYag2RdQ
ゾイルのフラッシングオイルでフラッシングしたんだけど
ゾイルのオイル添加剤入れて大丈夫だよね。
IXL(イクセル)というのも気になっているんですが。
あと、バッテリーをYellのものを(σ・∀・)σゲッツして変えてみました。
(今まではACデルコ)
あまりに早く死んだりしたら報告します。(*´▽`)
135 :
774RR:2008/07/28(月) 13:37:25 ID:NS2Cjtj+
250SEに乗ってます。
オーバーフローして、エンストしたと思ったら、セルが回らなくなりました。
ライトは点くので、バッテリじゃないと思うのですが・・・。
つい先日、O/Hしたばっかりです。
なにか原因と考えられるものがあったら教えてください。
お願いします。
136 :
774RR:2008/07/28(月) 18:33:55 ID:0mCtYFoy
何をOHしたの?
137 :
774RR:2008/07/28(月) 19:32:06 ID:oG9ca+64
中古で250SEの購入を考えてるんですけどココはよく見た方がイイ!というところはありますかね?
それと月一くらいでツーリングに行く程度の使用頻度ですがバッテリー上がっちゃいますかね
今のはキック始動なんでバッテリー気にした事ないです
138 :
774RR:2008/07/29(火) 10:08:01 ID:7ucDCM7d
>>135 1.どっかの接点不良
2.ヒューズ切れ
3.どっかで断線、若しくはコネクタ抜け
4.ロックアウトスイッチ(スタンド&クラッチレバーの所)がどうにかなってる。
5.バッテリー電圧低下(セルは物凄く電気を喰うから、ライトが点くからOKとはならない。)
6.オーバーフローによってシリンダー内がガソリンで満たされてしまった。
(気体じゃないので圧縮されない=ピストンが動けずロックされ、よってセルもまわら(れ)ない。
ただしこの場合、セルボタンを押せば「ンギッ」とか「ガッ」とか「ヌルポ」とか、何らかの手ごたえはある。)
【結論】
要因が多すぎるし情報少なすぎるしで、正直見ないと判らん。
見る事が出来るお前さんが判らんのであれば、バイク屋の世話になるしか。
139 :
774RR:2008/07/29(火) 12:26:42 ID:SCBzYWhv
>138
念のため ガッ!
140 :
774RR:2008/07/30(水) 00:53:48 ID:bP6CYTHt
ゾイルを入れて取りあえず100qほどまったり走ってみた、
正直あまり期待はしていなかったがエンジンノイズが軽減
されフィーリングもマイルドな感じになった、エンブレのきき
が結構キツメだったんだが緩和されたもよう。
それなりに効果はあるもんなんだね。
141 :
774RR:2008/07/30(水) 12:22:36 ID:0XfNyKBS
>それなりに効果
まさかプラシーボ効果ではないよねw
142 :
774RR:2008/07/30(水) 12:32:06 ID:wmzJK7P+
>>141 それは多少なりともあるかもね、そうであって欲しいって気持ちが
実際の効果以上に感じさせてるとかさ
143 :
774RR:2008/07/30(水) 22:39:40 ID:F2IHJyVO
4輪だけど、そういうケミカルを実際入れてみて
入れる前>入れた後でヘッドばらしてみた画像があった希ガス
ロードスターか何かだったなぁ
144 :
774RR:2008/07/31(木) 00:23:52 ID:WV5l5vhJ
本日不動になった知り合いのエリミネーター250のエンジンをかけるべく整備をしたのですが、
一応プラグ交換、エアクリの点検、キャブクリーナーによる清掃を行い、何とかエンジンはかける
事に成功したのですが、アクセルを開けると下がらずひたすら上がり続けてしまい、このまま
走行するのは非常に危険です。アクセルは開けられるのですが、閉まりません。
何が原因かわからないのですが、一応キャブ近くのアクセルワイヤーは動いており、
アクセル回りでないとするとキャブなのか非常にまよっています。
私もアクセルワイヤー固着という理由も疑ったのですが、ワイヤーはしっかり動いているようです。
原因不明で困っています。わかる方がおられましたら教えていただけると幸いです。
145 :
774RR:2008/07/31(木) 00:48:36 ID:z6HNc+lg
キャブはバラして清掃しましたか?
きっとガムと化したガソリンがキャブ内のピストンに固着して
戻らなくなっているのではないでしょうか。
いちどキャブをばらして、穴という穴に細いピアノ線またはギターの弦
などをグリグリしてその上でキャブクリーナーを穴のナカのヤニを吹き飛ばすように
かけてみてください。あ、ジェットなど分解可能なものは極力分解してね。
それと ピストンについてるダイアフラムとOリングなどには溶解性のキャブクリーナーは
かけないようにね。溶けちゃうから。
がんばって直してね。
146 :
774RR:2008/07/31(木) 00:59:20 ID:z6HNc+lg
固着気味なのはバタフライかな?
あと、
エアスクリューは何回回したら全閉するか覚えておいてね。
同調ずれるから。まあ掃除した時点で取り直すのが一番だけどね。
147 :
774RR:2008/08/01(金) 06:25:08 ID:t3JxR6uv
質問なんですが
250SEのナンバー灯のバルブって普通のナス型シングル球ですか?
148 :
774RR:2008/08/01(金) 07:56:29 ID:DiPmAlaH
149 :
774RR:2008/08/01(金) 20:23:52 ID:NVTy7vYF
エリミ250SE買おうかと思ってるんで実車見たくて赤男爵行ったら、250どころかどの排気量のエリミもなくて俺涙目w
やっぱ中型アメリカンって今不人気なのかねー
150 :
774RR:2008/08/01(金) 21:28:59 ID:DiPmAlaH
ごおビケで探してごらんよ けっこうあるよ。地域にもよるが
つうはんOKのところもあるよ。
151 :
774RR:2008/08/01(金) 21:49:06 ID:NVTy7vYF
東北だとLXと無印足しても8台しかないから困るw
しっかし、中古市場で12,3万のもあるのな……そりゃオクじゃ10万切るのもあるわけだ
152 :
774RR:2008/08/01(金) 21:54:37 ID:blRRTlv9
153 :
774RR:2008/08/01(金) 22:34:24 ID:cF7P8nX8
ごおビケって書く奴はじめて見た
154 :
774RR:2008/08/01(金) 22:50:40 ID:NsPVpx0A
おー、ローマ字よみでんな、おいらも一瞬なんの事かとおもた!!!
155 :
774RR:2008/08/02(土) 11:46:45 ID:+kF41iEA
>>ごおビケ
なんのことかわからんかった
156 :
774RR:2008/08/02(土) 14:09:48 ID:KkAeXUQz
>>152 それも違う!
皮詐欺だけが不妊期の負け組として転落したのが現実だからだよ
重厚長大産業→負け組まっしぐらw
157 :
774RR:2008/08/02(土) 15:22:28 ID:8gtdbf4/
バロン全国ネット検索してもらえば250SEあるよ。こないだ都内のバロンにも1台置いてあったし。だがSEの醍醐味でもあるビキニが付いてなかったからLXかと思たw
158 :
774RR:2008/08/03(日) 19:14:26 ID:pFs/qeFZ
エリミ400 94'のインナーチューブ径とハンドル径を教えてくれまいか・・・
せ・・セパハンとかやって・・・おじさん辛いポジション体験したいんだ・・・
で・・できたら適合するパーツも教えて頂けたら
あ・・・ありがたいです・・・
159 :
774RR:2008/08/03(日) 20:48:11 ID:g6VjUQiB
なんでインターネットで調べないの?バカなの?
160 :
774RR:2008/08/04(月) 01:29:55 ID:EJUM9mGe
>>159 バカなの? の後に「死ぬの?」って付けるのが
今風らしい
161 :
774RR:2008/08/04(月) 03:25:20 ID:qbdGkFqC
それ、山田ボイスでしょ。
「君、し、死ぬの?」ってやつ。
162 :
774RR:2008/08/04(月) 04:11:13 ID:Dw9IU+rI
おうおうおう馬鹿じゃねーのおめぇよぉ
163 :
774RR:2008/08/04(月) 09:36:14 ID:gg3c6W2L
>>158 持ってるから聞くんだよね?なんで測らないの?馬鹿なの?死ぬの?
164 :
774RR:2008/08/04(月) 09:37:03 ID:Oj0H0+e0
400の94年なら、ハンドルは1インチだけど1インチのセパハンなんか
あるのかい?
165 :
774RR:2008/08/04(月) 10:27:47 ID:qbdGkFqC
アップタイプのセパハンなら1インチあるけど、何で調べないの?馬鹿なの?
166 :
774RR:2008/08/04(月) 10:55:43 ID:gg3c6W2L
なんかカワイソウになってきたw
フォーク径は400A〜Dまで全車37φ、ハンドルバーはDの場合164の通り1インチ。
スイッチやレバー類はクランプにアルミ板でもかませればよいが、スロットルが難。
なのでその辺は他車流用した方が安心。ゼファーあたりが入手し易いかと。
あと37φのフォークってあまり無い。メジャーどころだとKATANAくらいしか無かったと記憶。
数ヶ月以内で確実に元に戻したくなるので、中古で39≦φ用を買ってアルミ板噛ませた方が入手し易く安上がり。
で、最大の難点はセパハンにすると確実にタンクにブチ当たる。
大型タンクになったD型なら尚更だと想像できる。
ステムのストッパーにナットを貼り付けてたけど、切れ角がかなり厳しい。
殆ど切れないと言っても良い位。
全く切れないとどうしようもないので、ハンドルの絞り角はかなり開き気味。
で、ハンドルが遠い。天竺よりイスカンダルより機械の体をタダでくれる星より遠い。
そうなると上半身の体重が全て腕に掛かるので短距離ですらツライ。
そこまでして得られる物は自己満足のみ。
そんで、転倒させるとタンクも心も確実に凹む。
兎に角、いろんな意味で死ねる。
それでもやるの?馬鹿なの?死ぬの?
167 :
774RR:2008/08/04(月) 11:36:48 ID:L8oZNuqR
フォークパイ数37の車種。
依然調べたのを出してきた
いろいろ流用できるかも知れないので書いておきます。
ちなみに俺はスタデンとフェンダーの上に付けるなんだっけ?w
それの流用で調べたやつです。
CB900'81
CBR400R(AERO)
VFR400R('86)/Z
VFR400Rプロアーム('87)
CBR250R('88~'89)
CBR250RR('90~93)
VT250F SPADA
AX-1
XS1100
XJ750D
GSX1100/750
GSX750S3/S4
GSXR750S1/S2
GS400E('91)
GSX250S 刃
VOLTY
ACROSS
GPZ600R
EX-4
自分で調べない人に優しすぎかな?
それでもやるの?馬鹿なの?死ぬの?
168 :
774RR:2008/08/04(月) 13:08:14 ID:NWS/0ZpG
おいらも、書きたいじゃん〜それでもやるの?馬鹿なの?死ぬの? ってのりだなきっと
169 :
167:2008/08/04(月) 13:14:35 ID:L8oZNuqR
>168
書きたいだけ・・・?
じゃ俺は集めたデータの出し損か?
170 :
774RR:2008/08/04(月) 13:21:18 ID:Tq59mWRV
フェンダーの上のアレはスタビライザーだったと思うが、
167は馬鹿じゃないだろうし死ななくても良いと思た。
171 :
774RR:2008/08/04(月) 13:29:19 ID:NWS/0ZpG
集めたのはエライろ、れも、無しでもいい それでもやるの?馬鹿なの?死ぬの? 書いてるもんね〜っていってみる。
172 :
774RR:2008/08/04(月) 13:46:13 ID:9nqnQq50
一瞬ツンデレスレかと思った お前らマジサンクス
ショップでいいノーマル見つけて、納車前にパーツ持っていってつけてもらおうと
思ってたんだ・・・
173 :
774RR:2008/08/04(月) 15:00:14 ID:EWmhXlNV
ただでさえちょっと遠い400Dのハンドルをセパハンにするのは
すごいと思うが、当然バックステップも組むんだろうな。
そっちを用意するほうが大変だと思う。
174 :
774RR:2008/08/04(月) 17:34:06 ID:JxcAElZt
昔400が発売された頃チェッカーズの藤井フミヤと高杢がセパハン+バックステップ+集合管に改造したのを思い出した
175 :
774RR:2008/08/04(月) 17:38:29 ID:lhHnBMyB
モクはGPz-Rのフロント移植してたよね。
176 :
774RR:2008/08/04(月) 19:13:55 ID:L8oZNuqR
画像きぼんぬ
177 :
774RR:2008/08/05(火) 02:44:09 ID:XSZj7gTk
166はまさかセパハンにしてたんじゃないだろうな?
178 :
774RR:2008/08/05(火) 10:04:16 ID:uIHEslQD
してなきゃあそこまで詳細に書けるかよwww
179 :
774RR:2008/08/05(火) 13:00:30 ID:WHfq7Bin
俺250LXだけど、セパハンの代わりにスワロー
使ってるよ。これなら転倒時も頑丈だぞ。
当然タンクに当たって完全にハンドル切れないよ。
たまにスターターが当たっちゃってパチパチいうよ。
そんな不便さと引き換えに手に入るのはサイドビュー
を眺める自己満足と、手首と腰が痛くなりそうなポジションだけだよ。
それでもやるの?バカなの?死ぬの?
ちなみに俺はZRXのショックをインストール予定。
益々変態意味不明バイクになるよ。
バカなの?死ぬの?おれ。
180 :
774RR:2008/08/05(火) 13:07:50 ID:JNzJosul
愛すべき馬鹿ほど早く死ぬんだよなぁ
181 :
774RR:2008/08/05(火) 14:30:37 ID:Ma0Ts0MU
僕も400Dにセパハン組んでましたけど、慣れればそんなに苦しくないですよ。
フォークの突き出しを増やして、トップブリッジの上に組んでました。
突き出し増やすなら、フォークの中のスペーサーを3cmほど増やして
プリロードをかけないと、底付きしますが。
あと、タンクとの干渉を考慮すると、垂れ角と絞りはあんまり攻撃的にはできません。
バックステップも装着すれば雰囲気だけは立派なカフェになります。
(バックステップがないと、前傾がつらいというよりは前屈がつらい感じになると思います。)
また、シートの前のほうに座るようにすれば、コンパクトな乗車ポジションになって、腕もつらくないと思います。
182 :
774RR:2008/08/05(火) 16:53:13 ID:v7eVtDli
しかしバックステップ&セパハン装着で前の方に座ると、あちちプレート(400だとあちちブロックかw)に膝が当たって痛いw
183 :
ジョリ髭:2008/08/05(火) 19:33:16 ID:QjWKffhy
大きな単車に乗ること自体
ある意味
「馬鹿なの?死ぬの?」
かも知れんね。合掌(-人-)ii~~
俺はレプリカでセパハンとか前傾がきつい単車の場合
腕・腰がつらくなるとタンクの上に寝ちゃうけどね。
あとセパハンは事故ったときタンクとハンドルで
身、挟んでちぎることあるよね。
184 :
774RR:2008/08/06(水) 02:08:08 ID:PsNfK0lY
ZL1000海苔だが
ポジション楽過ぎて
わざわざセパハンとかに
する気がまったく起きない
だからなんだって話だ
すまない
185 :
774RR:2008/08/06(水) 16:35:27 ID:VU9wJm96
ハンドルについてです、400Dのハンドルを交換したいのですが、
ハリケーンのバルカン用のポストが流用可能と聞きました。
他社製品についてもバルカン用は流用可能なのでしょうか?
186 :
774RR:2008/08/06(水) 23:19:38 ID:VyCCvg6v
最近スレ伸びてるね
旧車なのに、最近乗ってる人増えてる気がする
冗談抜きに、今の時代にエリミを出したら売れるんじゃね?
187 :
774RR:2008/08/06(水) 23:51:27 ID:61uFtYT8
なんでこんなに整備性悪いんだ
のりかえようかと本気で考えてるんだが、これ、売れるか?
一応初期型のフルノーマル
188 :
774RR:2008/08/06(水) 23:51:52 ID:EIximova
>>186 確かにスレは伸びてるな
売れるかどうかは分からんけど、エリミの新型は出してほしいな
V魔がでるしなぁ
189 :
774RR:2008/08/07(木) 01:00:31 ID:tBOvoKE8
>>187 Vが一番高いのは論外として、900、1000等の大エリミはエリミの中では金にはなるらしい
あと、SEは他のに比べると需要があると思う。それ以外は良くない。
厳しいかもしれんが、正直期待できないかもしれん 知り合いにでも安くで売った方が良いと思う
>>188 台数限定で出せばいいよね。エンジンは新たに開発しなくていいから、現行のZX14のエンジン使ってね。
いろいろと難しいんだろうけど。 どうしても無理だとしたならば、個人でオーダーメイドしてもらうためにはいくら金積まないといけないのだろうか?
190 :
774RR:2008/08/07(木) 01:10:00 ID:ZqeR3Tr1
エリミ125@03モデルの非力さは小型二輪(MT)の教習車に向いている。
191 :
774RR:2008/08/07(木) 02:11:19 ID:zn0tnu3U
>>189 ほんと、台数限定でいいからだしてほしい
エンジン乗せ換えて、とかやりようはあるけどカワサキがエリミの新型をだすことに意味があると思う。
192 :
774RR:2008/08/07(木) 04:23:51 ID:tBOvoKE8
>>190 今でも多くの教習所に取り入れられてるよ
本当に乗りやすいし、脚付き良いから女性にもいいよね。
>>191 そうだね。今出したらヤマハも驚くだろうし、V魔購入予定者の何割かは取られるだろうよw
193 :
774RR:2008/08/07(木) 09:25:23 ID:zVRZsMQ6
>>185 バルカン用が流用可能という情報が間違っていないのであれば、
要はトップブリッジに留めるボルトの径&長さが合えばいいのだから、
他社製品でも何ら問題は無いよ。
194 :
774RR:2008/08/07(木) 10:32:38 ID:dsIbyKcC
ユアサの国産バッテリー高ぇー、台湾物にしようかな
195 :
774RR:2008/08/07(木) 11:03:53 ID:XWowYhIw
ZZR1400エンジンでエリミ出してくれたら即効買う!
出来れば重量は220sまでで。
0-200q/hなら隼にも負けません!くらいのダッシュ力で!
V魔重すぎだし、欲しいバイクないよ…。
196 :
774RR:2008/08/07(木) 12:07:20 ID:rfr+XEck
250も出してくれ。ninja250のパーツ使って。
55万円くらいならそこそこ売れるだろ。
197 :
774RR:2008/08/07(木) 12:11:59 ID:8oYYagUn
198 :
774RR:2008/08/07(木) 14:12:36 ID:zVRZsMQ6
何度見てもninja250が雑誌通販ページのポケバイに見える件
199 :
774RR:2008/08/07(木) 23:32:39 ID:ndh8jJ6W
400、出来ればSEが欲しくて探してるけどなかなか無いなぁ。
1年前とかに何気なく見てた時はまだ結構あった気がするんだけど。
田舎住まいは厳しいな…。
ネットで全国で探しても相当減った気がするけど。
いや、これはエリミ人気再燃の表れなのだろうか?
200 :
774RR:2008/08/08(金) 00:11:45 ID:kLWp47fo
>>195 フレーム強度出すため220sはちょい無理なんじゃないかな。
ネイキッドよりロングにしなきゃいけないし。
まぁ今の900、1000エリミでも十分過ぎる加速するけどね
201 :
774RR:2008/08/08(金) 01:06:26 ID:2bumLCIA
大型は総じてオーバースペックだからね
フツーの大型アメリカンレベルの馬力じゃイヤだけど
体感で900、1000程度の加速が得られれば
まるで問題ないな
202 :
774RR:2008/08/08(金) 09:27:23 ID:shxswJn1
>>199 たしかに1年前はオクでも400は見かけたよなあ。カウルのついたSEも
けっこう出てたし
203 :
774RR:2008/08/08(金) 09:46:22 ID:YUTpAajS
エリミ400にGPZ600エンジンを移植できるようですけど
GPZ600ってチェーンドライブだと思うのですが、全部移植が必要になるのか
それともシャフトドライブのままエンジンだけ載せ換えが出来るのでしょうか?
その他留意点等、載せ換えの詳細が解る方がいたら教えていただきたい。
自分で調べたりバイク屋で相談したりしたのですが戦果ゼロで八方塞orz
204 :
774RR:2008/08/08(金) 09:53:13 ID:kB/fnlxa
腰から上ならポン付け
205 :
774RR:2008/08/08(金) 10:27:25 ID:NszAjQ+V
以前、チェーンドライヴ化したいと思いGPz400Rとエリミ400のパーツリストを簡単にサラっと眺めたが、
シャフト部のユニット以外はパーツナンバーが合致していた記憶がある。
スプロケ廻り一式をエリミのに換装すればいける筈。
206 :
774RR:2008/08/08(金) 11:25:43 ID:G6rBzBVK
>>203 GPZ600のクランクケースを開けてエリミのミッション総移植でしょ。たしか・・・
クラッチとアウトプットシャフトがGPZとエリミは違っていたような気がします。
腰上のみの移植なら460cc位にしかならない。
ミッション移植してエンジン丸ごと移植したとしても車検はどうするの?
改造申請ですか?
207 :
203:2008/08/08(金) 11:47:51 ID:YUTpAajS
>>204-206 情報ありがとうございます!
>>206 勿論、改造申請をしてきちんと通しますよ。
免許も大型持っていますので。
個人的な趣味嗜好で、エリミ400の形が1番気に入ってるんです。
600売っていれば1番手っ取り早いんですけど、そうそう出ませんよね。
バイク屋に相談するも、まず探せないと言われてしまいまして。
GPZ600ならエンジンがたまに出るのを見たので、載せ換えを考えています。
クランクケースを割ってエリミ400のミッション総移植すれば
シャフトドライブのままで600化完成と言う事でいいんでしょうか?
208 :
774RR:2008/08/08(金) 13:19:40 ID:NszAjQ+V
そこまでやるのなら、海外から引っ張ってきた方が手間も金も掛からん気がするんだけど。
209 :
208:2008/08/08(金) 13:25:02 ID:NszAjQ+V
言葉足らずで申し訳無い。
バイク屋さんが言うところの「まず探せない」ってのの行間に
「国内では(自社の持つルートでは)」ってのが見えたもんだから。
210 :
203:2008/08/08(金) 13:40:36 ID:YUTpAajS
>>208 探そうと努力はしたのですが、ツテもなく海外から引っ張る&探す方法が解りません。
お抱えのバイク屋では、海外との取引はした事がないので解らない
海外のを探すとかは悪いけど勘弁して欲しい、と言われてしまっています。
eBayはIDあるので自分でちょくちょく見てるんですけど、ZL600車体の出品全然無いんですよねぇ。
少し前にZL600エンジンが出ていたので出品者に問い合わせたのですが返事が来ず、
暫くしたら出品取り下げか売れたのか、見当たらなくなってしまいました。
勿論Goobikeやヤフオクでも車体・エンジン共に皆無ですし、試しに近場の赤男爵に行って
探してもらおうと思ったのですが、そこの店長がエリミ600の存在すら知らなかったと言う結末で…。
当然、赤男爵のネットワーク内にも0台でした。
海外から引っ張るに、何か良い方法があれば御教示いただきたいです。
211 :
774RR:2008/08/08(金) 14:01:09 ID:GdNsieJr
212 :
203:2008/08/08(金) 14:56:30 ID:YUTpAajS
>>211 わざわざすいません、ありがとうございます!
海外サイトの車体探しにばかり躍起になっていて、代行業者の存在をすっかり忘れていました。
お教え戴いたサイトをざっと眺めてみました、見間違えで無ければ
上記ZL600だとアメリカ国内だけで1700$以上の輸送費かかるみたいですね。
車体が1499$で計算すると、最終的に4000$超行きそうなorz
エンジン載せ換えとどちらか良いか、もう一度よく考えてみます。
213 :
208:2008/08/08(金) 15:24:34 ID:GdNsieJr
214 :
203:2008/08/08(金) 15:36:10 ID:YUTpAajS
215 :
774RR:2008/08/09(土) 11:11:38 ID:Ik7bYOaY
>203
個人輸入するくらいなら、エンジンOHしてクランク、ピストン、
シリンダ(400シリンダボーリングは止めたほうがいい)交換して
600cc化した方が、バイク屋も気が楽なんではないでしょうか?
どんな使い方されたエンジンを載せるよりも、メタル等の消耗品を
交換したOHエンジンの方が、エリミを長く乗りたいなら、賢明な気がします。
キツイ言い方かもしれませんが、50万程度の金を渋るようなら600なんてしない
方がいいと思います。個人的な趣味嗜好で、エリミ400の形が1番気に入ってるなら
頑張って仕上げて下さい。
216 :
774RR:2008/08/09(土) 22:43:31 ID:UQ1HPMJR
400と同じ車体で排気量が400→600にアップしたらどのくらい変わるのだろう
凄く楽しそうなんだけど
217 :
774RR:2008/08/10(日) 09:37:24 ID:4vF5v3i9
そう?400ってボアアップしてもギア比いじれないから意味ねえんじゃね?
218 :
774RR:2008/08/10(日) 14:45:51 ID:sQenM+t7
>>217 しかしその分中低速トルクは増強して、良い加速見せるから
そっちの方がエリミらしいといえばそうだけど
燃費悪化するけどね。
219 :
774RR:2008/08/10(日) 15:41:12 ID:GQATp0qg
400ってそんなに下のトルク低い?3000くらいでもそこそこ走ると思うけど
220 :
774RR:2008/08/10(日) 16:13:54 ID:zzHzEUq8
まあエリミ以外に乗った方が早いんじゃ・・
221 :
774RR:2008/08/10(日) 16:22:10 ID:5DrTTwGF
それを言ってはイケナイ
222 :
774RR:2008/08/10(日) 18:40:54 ID:sQenM+t7
>>219 何と比べるのか、また人それぞれにより異なりますが、一般的にはやや細いんじゃないかな?
400ccだと車種や人にもよりますが、大体4000回転辺りを多用することが多いと思います。
以前エリミ400に乗っていましたが、エリミ400の3000回転だと、6速48km/hくらい。
マッタリ流したり、巡航する分に関してのトルクは特に問題無いですが、「加速」する時のトルクは不十分でした
4000回転だと下道では、加速、巡航共に十分でした。
223 :
774RR:2008/08/10(日) 22:57:14 ID:NkMZhE3w
エリミ生産中止ってマジっすか…
125狙ってたのに…
224 :
ジョリ髭:2008/08/11(月) 14:38:04 ID:yz/J18P3
エリミ400は
昔のってたFZ400よりは下があるよ。
両方ともマフラーが社外品なので正確なことは言えんが。
4発の400といえば大昔Z400FXもちょっと乗ったことがあるが
暴やん仕様で音で音で速いのか遅いのか訳わからんかった。
音の力で進んでるんちゃうか?と思うくらい。
親父に怒られ手放した。5万円だったので今置いてあったら
ノーマルに戻す金額考えてもかなり金になったろうに・・・・
私はエリミ400で下道で追い越しするときは6速から2〜3速落として7000以上回します。
対向車線に長期滞在したくないからね。
6速でパワーバンドに入ったときのスピードの乗りは気持ちいいねー。
下道ではめったにないが。
225 :
774RR:2008/08/11(月) 17:37:22 ID:6YQ+SFy1
>>223 しばらくは在庫で新車買えるし、中古でも良いタマあるからそんなに心配することじゃないと思う
今小学生とかなら話は別だけど
226 :
774RR:2008/08/11(月) 17:42:00 ID:6YQ+SFy1
>>ジョリ髪
400エリミ乗ってる時、自分も社外マフラーに交換しましたが、体感的に変わることは特にありませんでした
一応GPZ400Rから中低速重視にセッティングされてるので、スカスカではないですよね
特に後期型エリミ(D型)はより中低速重視になってるらしいです。(自分は後期型しか乗ったことが無いから違いが分かりませんが)
つうか下道で普通に追い越しするのに7000以上必要無くね? 5000〜6000も回せば十分な追い越しできると思うが
高速道路での追い越しなら8000くらい必要だけどね。
俺は6速よりも、2〜3速でのパワーバンドでの加速が凄く気持ちよかったな
227 :
774RR:2008/08/11(月) 18:43:16 ID:yMIMwWol
たしかに7000以上はあまり使わないけど、自分へのご褒美として
一回は2速全開するよ、気持ちいいもん、ガソリン高いよ、、、、
228 :
ジョリ髭:2008/08/11(月) 23:32:07 ID:RKPeRpg8
ところで
エリミ400でフレームスライダーって付けてる
方おられますか?
229 :
774RR:2008/08/12(火) 01:14:47 ID:esgSq6dc
>>227 気持ちいよね。でもガソリン高いだけじゃなくて、事故にも気をつけてね。
230 :
774RR:2008/08/12(火) 01:46:12 ID:P7RlY77f
ZL1000海苔だけど
高速乗ってすぐに3速10000回転くらい
何分か続ける
カーボン落ちるとかゆー伝説に従ってるわけだが
231 :
774RR:2008/08/12(火) 01:54:16 ID:P7RlY77f
あー ごめん10000はウソだわ
232 :
774RR:2008/08/12(火) 02:04:34 ID:esgSq6dc
>>230 10000ってww俺もZL1000海苔だが
レッド手前だから、回らんこともないが、3速10000だと150以上出てるじゃんw
まぁギア比低いから1000ccにしては出てない方だけどね。 SSは1速で出る速度だけど
まぁ高速道路の加速車線だったら俺も2〜3速で一気にフルスロットルするけどね。
それ以外だとアクセル開ける機会が無いからね・・・
233 :
774RR:2008/08/12(火) 02:12:28 ID:P7RlY77f
>>232 すまん 酒飲んでてなw
まあ、でも、けっこー開けるわな、高速入ったときはw
8000はやってると思うけど
よくわかんねw ごめんね
234 :
774RR:2008/08/12(火) 02:35:07 ID:esgSq6dc
>>233 飲酒運転しやがったのか!? 笑い事じゃ済まされないぞ・・・
8000でもヤバいくらいあるからな。大型は
ただ俺のZL1000は3000でアクセル開けた時が一番ドカンと加速するんだが、これは仕様なのかな?
4000,5000からの方が加速しない 8000から加速は怖くてできねぇ。 つうかその時点で速度出すぎだから
235 :
774RR:2008/08/12(火) 02:47:38 ID:M2oCBnYQ
400にフレームスライダーって似合わなそう、異論は認める
236 :
ジョリ髭:2008/08/12(火) 08:13:55 ID:UEsb3uwX
見た目似合わないのは同感だけど
こけた時ちょっとでも損害が減ったらな
と思ってね。
こける予定はないのだが。(誰でもそうやね)
会社にジュラコンの丸棒と旋盤があるので自作もできるけど
白しかない。
黒がいいなー。
237 :
774RR:2008/08/12(火) 08:30:19 ID:z3zUWeOK
400SE一度乗ってみたいなぁ。250とは中身が全然違うから、不思議な感覚に浸れるのかなw
238 :
774RR:2008/08/12(火) 11:27:23 ID:6g1m3iP7
>>234 どう見ても「今、酒飲んでてワケのわからん事を書いちまったw」って風にしか見えないが。
239 :
774RR:2008/08/12(火) 13:50:26 ID:c8BPqkMU
しかし暑い、しかもエリミも暑い。なんとかならんかね
240 :
774RR:2008/08/12(火) 16:34:53 ID:wvwHEyCN
241 :
774RR:2008/08/12(火) 19:33:59 ID:JcTvWVbw
部位魔に対抗しての大型エリミは開発済みなのだろうか?(?_?)
242 :
774RR:2008/08/12(火) 19:38:40 ID:z3zUWeOK
対抗意識すらないに違いない
243 :
ジョリ髭:2008/08/12(火) 19:54:57 ID:PArBHz/5
NEW撫今のヘッドライトまわり
不細工すぎやと思いませんか?
244 :
774RR:2008/08/12(火) 21:16:48 ID:JcTvWVbw
>>ジョリ髭さん
わかります。ニューエリミがあんな感じで登場したらと思うと(´・ω・`)…。エリミは、エリミはそこらの人が買うに至らないオーラが我々エリミ海苔のマゾ心を満たしてくれるのだあ!
…俺だけ?(*´д`*)
245 :
774RR:2008/08/12(火) 22:05:30 ID:VS2rp/9e
>>244 人気車エリミなんてエリミじゃない!ってことかい…
246 :
774RR:2008/08/13(水) 02:09:06 ID:KW3neUXp
>>238 改めて見るとそうとれるな。
すまん。そんな俺も酒に酔(ry
247 :
774RR:2008/08/13(水) 09:39:38 ID:6MJX7WH2
Newエリミを開発したのはいいが、なぜかオートマにしてしまうのが
カワサキクオリティ、、、、
248 :
774RR:2008/08/13(水) 21:08:07 ID:0/7Nk9Jc
ねーよww
249 :
774RR:2008/08/13(水) 22:41:40 ID:s7AbPf5c
カワサキのATなんてこわくて乗れねーよw
250 :
774RR:2008/08/14(木) 09:59:18 ID:uz5Z2+Ao
>>236 似合うに合わない以前の問題。
フレームスライダーは廻りに障害物が無いサーキットでこそ真価を発揮する。
公道で使っても逆に被害が大きくなる場合が多い。
コケた後、減速されずに高速のまま対向車やガードレール、縁石にドテポキグシャ。
結果、割れた凹んだに留まらず、フォークやフレームが曲がるという最悪のシナリオが。
251 :
ジョリ髭:2008/08/14(木) 12:29:25 ID:42zGTdPo
そうですか
商品説明にもこけたときよく滑るとあったので
場合によっては危ないかもと思ってたんですが。
龍スカで装着してるバイクに出会って感化されていました。
こけたときなんてサイコロを振ったようなモンで
よく滑るのが吉とでるか凶とでるかわかったモンじゃないですよね。
で、公道だと凶の確率が高い・・・と
装着やめときます。
ありがとうございます。
252 :
774RR:2008/08/14(木) 14:20:01 ID:7YBJG770
バイクが滑っていくような状況になった時点で考えるのは、バイクのことじゃなく
ショーウィンドーや歩行者の列に突っ込まないようにすることじゃね?
253 :
774RR:2008/08/14(木) 15:07:13 ID:tRRUjRiV
滑っていくような状況になった時点で考えるのでは既に手遅れじゃね?
254 :
774RR:2008/08/14(木) 16:37:55 ID:7wA4mA15
最近エリミよく見掛ける。
貧乏そうな若造が乗ってるが、やはり中古が安いから?
255 :
774RR:2008/08/15(金) 03:45:26 ID:EEIwqVNh
>>254 安い 速い 低い 長い カッコいい
いいじゃん。
256 :
774RR:2008/08/15(金) 09:40:28 ID:JGhjX/Pf
車体が安いからといって決して貧乏人が手にしてはいけないバイクだな。
プラグは4本、オイルはこまめの交換、燃費悪い、クラッチ弱い、
電装系弱い、テンショナーも弱いな、、、Fフォーク油もれかよ、、
貧乏人がさらに貧乏になるバイクだ、、、今、食費切り詰めて、タンク塗装の
金ためてます。夏は食欲なくなるから食費が浮いていいよ、暑いからエリミに
乗らないし、、、
257 :
774RR:2008/08/15(金) 11:55:15 ID:yS+RLkWt
古いバイクだからしょうがないよね。
今乗られてるエリミってどの排気量が一番多いんだろ。
250かな?
258 :
774RR:2008/08/15(金) 22:06:09 ID:jCcAVbl6
259 :
774RR:2008/08/16(土) 12:12:43 ID:bNqZjmjN
誰か750を10万位で買い取ってくれる人いないですかね?
売ろうとして車体を改めて見たら、ハンドルストッパー歪んでる事に気付いた…orz
260 :
774RR:2008/08/16(土) 14:20:50 ID:AY70NeKe
>>259 車体の程度と距離、カスタムパーツの有無を教えてくれ。
261 :
ジョリ髭:2008/08/16(土) 23:25:00 ID:4D4DY6JU
今、俺の400SE絶好調!
電装系のトラブルは配線補強してバッテリー換えてから症状出てないし
エンジンは電気モーターのようにスムーズに吹け上がる
燃費も22km/Lいく。
でも心の底からは笑えない。
すごく調子いいときって、トラブルの前兆のような気がする。
古いカワサキ車だから特に。
262 :
774RR:2008/08/17(日) 00:04:20 ID:aVSQFxN6
>>260 1986年式 17000km
程度は年式相応
去年38万で購入
カスタムパーツはウインカーをミラーくらい。
263 :
260だけど:2008/08/17(日) 01:37:45 ID:R9eQ0Eud
>>262 コケキズや「あ、これ交換かも」ってところない?
新潟からなんだけど、部品が出てこなくなってきたからキープ車を探してる。
取りにいける範囲であれば幸運。
264 :
262:2008/08/17(日) 02:14:13 ID:aVSQFxN6
>>263 コケキズはないけど、年式が年式だけにサビはあるよ
神奈川だから新潟だとちょっと厳しいかも
265 :
260だけど:2008/08/17(日) 02:25:15 ID:R9eQ0Eud
>>264 詳しい話、聞かせてもらっていいですか?
メールください。
266 :
774RR:2008/08/17(日) 02:52:35 ID:9lBllZ0E
>>264 なあ……、乗りつぶそうよ…
乗りつぶそう
なあ…
267 :
774RR:2008/08/17(日) 09:28:45 ID:ySnR5OnD
>>261 SEって22K/Lも走るのか、、Dが18しか走らない、、
268 :
ジョリ髭:2008/08/17(日) 10:31:47 ID:JpvEhT6+
>>267 色々整備する前で
19.5km/L程度。整備して22。
当方の場合、ほとんど信号のない紀伊半島の山間部を80ぐらいで走りっぱなしなので。
269 :
774RR:2008/08/17(日) 21:22:56 ID:bTXFOC4o
>>267 Dは中低速重視にセッティングされてるため、燃費はやや悪くなってると思う
まぁエリミは古いのばっかりだから、関係ないと思うけど
ちなみに俺のエリミ400Dも街海苔で18km/l くらいだったよ。
ツーリングで22km/lくらい。
270 :
ジョリ髭:2008/08/18(月) 01:06:52 ID:4Dl3u5S5
エリミ400でアーシングした方おられますか?
私はアーシングというほどでもないですが
レギュレーターのマイナス出力をバッテリーのマイナスと
普通の1.25のコードでつなぎましたが
本格的にやりたくなってきました。
イグニッショクコイルとかイグナイタのマイナスもアーシングしたいな。
経験者の方のアドバイスとか感想いただけたら幸いです。
271 :
774RR:2008/08/18(月) 07:31:19 ID:6C6lc/qr
>>270ジョリ髭
同じ400SEでアーシングしています。
バッテリーマイナスからエンジン(ヘッド、クランクケース)、フレーム、イグニッション、セルモーター、ヘッドライト、
そしてプラグコードもアース付きの物へ交換。
さらにホットイナズマなるものまで付けてみました。
感想は、始動性は良くなり、ライトも明るく、アイドリングも安定したような気がします。
しかしあくまでも個人的な感想です。
ライトなどは確実に明るくなったと思うのですが計ったわけではないので、
確実に成果があったとは言えません。
自己満足度では100%良くなりましたw
272 :
774RR:2008/08/18(月) 22:00:19 ID:BfHp8fmr
125ってどうよ?
273 :
774RR:2008/08/19(火) 06:56:51 ID:7RLHfzxW
エリミネーター400と900の間で揺れてるんですがどなたか助言下さいまし。
用途は普段の街乗りとツーリングです。
タンクが400の方が大きいみたいですけどロングツーリングだとやっぱり大きい方が楽ですかね?
日本だと大型は不便なイメージもあるんですけど…
正直かなり迷っちゃってます。
後押しお願いします。
274 :
774RR:2008/08/19(火) 08:47:01 ID:63ipMcYS
絶対900。
間違いなく900をお勧めするよ。
275 :
774RR:2008/08/19(火) 10:07:36 ID:o/Ge4bz9
大は小を兼ねるので迷ってるなら900だね。
小の長所は小回りがきいて取り回し易いって事だけど、
コレが当てはまるのはせいぜい250ccクラスまで。
400ccクラスはそこまで小型軽量ではないよ。
(特にエリミは)
276 :
774RR:2008/08/19(火) 12:34:28 ID:7RLHfzxW
ありがとうございます!
予算と玉探しの予定が大分変わっちゃいますが頑張って900狙っていこうと思います!!
277 :
774RR:2008/08/19(火) 13:05:05 ID:RUn8kYJ1
>>273 ZL1000は視野に入れてないのでしょうか?
ツーリング重視なら、ZL1000が一番いいと思います
タンク容量、トルク、ポジション、安定性にも楽ですよ
278 :
774RR:2008/08/19(火) 21:28:35 ID:zUm8PoLu
>>277に同意。
街海苔派には900,ツーリング派には1000を薦めたい。
タンクサイズの差はかなり大きい。
また、荷物の積載性も1000の方がいいと思う。(そう極端に違いはないけど)
ただ、身長170cm未満の背の低い人には900の方が楽かも。
背の低い人だと、1000と900ではポジションがかなり変わってくる。
悩んでください。w
279 :
774RR:2008/08/19(火) 22:00:01 ID:7RLHfzxW
うわ、170ぴったりだしwwwwww
悩ましすぎるw
280 :
ジョリ髭:2008/08/19(火) 22:07:39 ID:Spn3IHuH
頭皮と頭蓋骨の間にシリコンいれて
172cmになればいい(^o^)v
281 :
だっふんだぁ:2008/08/19(火) 23:54:39 ID:okNGRwDL
ちびエリミを新車で購入しました。
格好は非常に気にいっていますが、原チャリ(50cc)について行けないぐらいスピードが出ないことを
経験しました。購入店であるレッ▲バ■ンに2ちゃんねるの書き込み通り2002年以前の「バキューム・
バルブ」の発注をかけたところ、ニードル・バルブも交換しないとパワー・アップは難しいとのこと
でした。バキューム・バルブだけだと工賃込みで1万円弱のはずが、アドバイザーとやらの言いなりに
ニードル・バルブを交換すれば部品は500円ぐらいだそうですが工賃が5000円ぐらいで合計16000円にな
りますが、パワー・アップは保証不可ですと言われました。どなたか、バキューム・バルブだけを交換
してエンジンが不調になった方いらっしゃいますか??「ニードル・バルブ」も同時に交換された方い
らっしゃるなら教えてください。ただ、単にレッ▲バ■ンが金儲け主義なだけなのか???
282 :
774RR:2008/08/20(水) 00:12:22 ID:23ojxsWI
>>279 1000はタンクがでかい分着座位置が後ろになるので、ヨーロッパ仕様もしくは
一般的な長さの市販ハンドルバーの車両の場合、ハンドルがかなり遠く感じる。
なので、交差点左折時のようにハンドルをいっぱいに切るとき、手が短いとちょっとしんどい。
また、1000はシート〜サイドカバーの車幅が広いので足付きがかなり悪い。
どちらも街乗りの多い人にとっては結構気になるが、ロンツー派の人なら十分我慢できるレベル。
170cmあれば大丈夫じゃないかなあ。
ただ、出来れば実物にまたがって確認してから決めた方がよいかと。
またがった感じや取り回しは900と1000では全然違うんで。
逆に、エンジンフィーリングはよく似てるんでそんなに違いを感じません。
283 :
774RR:2008/08/20(水) 00:24:19 ID:zgs5HDui
>>281 バイク屋はバイク販売より、むしろ修理工賃や手数料の類でメシ喰ってます。
ボッタクリでもなんでもなく、標準作業時間ってのがパーツ毎に決められているのですよ。
(標準作業時間×時間工賃+パーツ代=総額)だから、部品がどんなに安くたって
手間賃が多く掛かるのは仕方が無い事なの。
工賃に不満があるなら全部自分でやるしかないのよ、マジで。
しかも新車でそんな改造したらパワーアップの保障どころか、
元々バイク自体に不良があって、それによるトラブルの場合であってもクレーム補償が効かないぜ?
脅すわけじゃないが、やるんなら何があっても泣かない覚悟でやれ。
284 :
774RR:2008/08/20(水) 02:58:24 ID:HIJTgTxo
285 :
774RR:2008/08/20(水) 03:14:13 ID:HIJTgTxo
>>281 ニードルワームとか交換する必要はない。その店員はエリミのことについて無知なのか、
ボッタクリかは知らんが。 おそらく前者だと思う。 俺のときもバロンの工場長が知らなかったくらいだから
最初バキュームバルブと言った時「は?そんなことしてもパワーアップにならないと思いますよ」等言われて
2ちゃんで情報集めて、とりあえず、部品番号を言って発注。
交換した穴の空いたバルブを見て「なるほどね!」と言ってた
工賃込みで1万円かかりませんでしたよ
そもそも、ちびエリミのこの手のパワーアップは、別に「改造」ではなく本来のエリミの姿に戻すだけ。
今のバキュームバルブは穴が空いていて、ピストンが上がらないようにして、
わざとパワーを出なくしているだけ。 それで騒音規制をクリアしている
人間が片腕を鎖で縛られて使えなくされているようなもの。その鎖を取ってあげるだけ
なんで、それを穴の空いてないバキュームバルブに戻すだけであって改造するわけじゃないから心配しなくていいよ
パワーアップは私が保証します。 高回転の伸びが明らかに変わります
ただ、新車なので慣らし運転が必要ですから、慣らしが終わった後の方が良いと思いますよ
エンジンが不調になるとするならば、常に高回転使ってエンジン自体を痛めてしまうことから起こる不調だと思います
交換するだけなら、何も問題ないですし、もしそれで不調が出たのなら、明らかにメーカー、バイク屋の責任
286 :
774RR:2008/08/20(水) 11:00:26 ID:ELQYDzU5
エリミ125って最高速どのくらいなの?
287 :
774RR:2008/08/20(水) 12:42:01 ID:lw8gQelt
現行だとノーマルで90そこそこと聞いた。
4stなのでリミ解した2stゼロハンのような瞬発力は期待できないし、まあ置いていかれるわな。
288 :
774RR:2008/08/20(水) 15:35:28 ID:1d9kH2T6
加速がやばいって聞いた
やっぱ規制の影響バッチリ受けてんだよな
289 :
774RR:2008/08/20(水) 19:01:53 ID:5gdB8l/v
あの車体であのトルク・パワーはないわ…
スタイルはいいんだけどね…
290 :
774RR:2008/08/20(水) 23:52:57 ID:8SoEZjNp
中古購入の2002年式ちびエリミ
今日納車のはずだったのにバイク屋から連絡が無かった(´・ω・`)
291 :
774RR:2008/08/21(木) 01:33:50 ID:j5OEat+i
今度、バイク免許とって、エリミネーター125を購入予定の新米者です。
初心者にも運転しやすいか不安です。
292 :
774RR:2008/08/22(金) 01:54:11 ID:6TehbJIG
>>286 (メーター読み)
現行型(7PS) 85〜90
現行バルブ交換&2型(12PS) 105〜110
初期型(13PS) 110〜115
もちろん初期型がフルパワー13PSモデルなので、一番パワーがありますが、
年式が古いため、個体差があります
初期型と2型の差は、たった1PSですが、キャブ、イグナイタ変更、KCA導入等により、馬力や中速域でのトルクが減っていますので
13PSモデルの方がやや力強いでしょう
また、スプロケットは初期型の方が加速型になっています。平地では初期型が強いですが、
力が必要なくなる下り坂での最高速は、スプロケットが最高速型である2型の方が勝るようです
293 :
774RR:2008/08/22(金) 02:00:46 ID:6TehbJIG
ずれた。 ごめん
>>287 >>289 確かにパワーは無いが、バルブ交換後のエリミだと普通に流れに乗れるし
全開にすれば、原スクには絶対負けない。全開発進だと、125スクや2st50ともいい勝負するよ
>>291 目的や用途によりますが、かなり乗りやすいし、維持費も殆どかからなくて、とても良いバイクだと思います
ただし、長距離ツーリングメインの方や、パワーが欲しい方には不向きです
294 :
774RR:2008/08/22(金) 03:22:11 ID:BHapeqCt
格下相手でいい勝負なのか・・・
異論があるのは承知で書くけど、KDX125の2stエンジン積んでいて欲しかった。
エリミには異端&異形という牙があって欲しかったから。
295 :
774RR:2008/08/22(金) 07:10:45 ID:2JZjpreK
でも250になるとパワーあるんだよな。
なんで125だと非力なのねん
296 :
774RR:2008/08/22(金) 09:51:03 ID:Ug2Ajn7X
400でも重いのに1000とか乗ってる奴は本当にすげえな…
その場でターンとかどうすんのよ?って感じだよ俺の場合は。
297 :
ジョリ髭:2008/08/22(金) 16:19:56 ID:Uc965KXC
>>295 以前乗ってたコマジェ(125cc)は
2ストみたいなパンチはないものの
そこそこ加速しスピードも伸びた
4スト単発にしてはがんばってる感じだった。
4スト125でも設計次第では結構力出るはずなんだけど
騒音規制のせい?
モンキーなどのカブエンジンみたいに改造パーツあれば
チューンできるんだけどな。
298 :
ジョリ髭:2008/08/22(金) 16:40:43 ID:Uc965KXC
>>271 アーシングの件ご回答ありがとうございます。
400SEにカーボンサイレンサー付けました。
ビートのナサートR車検対応モデルです。中古でかなり程度悪いですが実用充分です。
そーっと流していれば静かめの低音が出ており、まわすと高音が張り出し
しかもうるさくない程度で希望とおりの音で、
低速エンブレ時はほとんど音がしないほど静かです。
もとのサイレンサーとの重量差は少しですが、乗り味はだいぶ軽くなりました。
ただ、サイレンサーの太さと長さのため、出口が車体から非常に離れた位置に
飛び出していて、見た目違和感ありまくりです。
横に張り出したサイレンサーで、何か引っ掛けるかも知れないとは
思っていましたが、
本日、職場の駐輪場でおばちゃんの自転車をこかしてしまいました。
元々アメリカン/ドラッガーにはカーボンはミスマッチ?
音、性能は気に入ってるのでしばらくこれで走ります。
http://up.arelink.net/up50/src/are11125.jpg
299 :
774RR:2008/08/22(金) 17:24:57 ID:gCXozP2U
エリミ125海苔ですが、回転数のメーター無いのでよく分かりませんが、
何で高回転で走ってもこんなにエンジン静かなんでしょう?
60キロで走ってると、エンジンはほぼ無音です。風を切る音の方がやかましいくらい。
逆に危険では?
300 :
774RR:2008/08/22(金) 17:48:40 ID:gCXozP2U
華麗に300
301 :
774RR:2008/08/23(土) 04:38:06 ID:Q/Y8LbmR
>>294 車重があるから仕方が無い。でも街海苔とかだと十分だと思うんだけどな。
俺が初期型のスプロケットに変更してるのもあるかもしれんが
>>295 12psモデル以上は、そんなに非力を感じないけどな
排気量の差と、回転数を考えれば、250との差は当たり前だと思うよ。
302 :
774RR:2008/08/23(土) 04:44:02 ID:Q/Y8LbmR
>>ジョリ
4st125で12〜13PS/9000rpmって普通だと思うけどな。それに低速トルクも125にしちゃある方
コマジェはどのくらいだったけ?
>>296 エリミはどの排気量でも相対的に重いよwV以外の250を除くけど。
重さなんて慣れると思うけどな。ボスホスじゃあるまいしw
俺も最初はエリミ400でもかなり大きく感じて、
こんなのでUターンできるのかと思ってたけど、何とか乗れてたし、高回転の伸びに感動した
ZL1000が来た時は巨乳タンクにビックリしたよ。同じくこんなの扱えるのかと思った
それと、公道に出た時のトルクの大きさにも恐怖した
乗り始めてそんなに経たないけど上手くはないが、Uターンもできてるし、それなりに問題なく乗れてるよ
303 :
774RR:2008/08/23(土) 04:48:49 ID:Q/Y8LbmR
>>299 >>何で高回転で走ってもこんなにエンジン静かなんでしょう?
それはつくづく思うw。 ZL1000の60km/hよりも圧倒的に静かだからw
しかも、俺のは初期型加速重視のスプロケに交換してるから回転数的には5000rpm近く回ってると思うんだけどね
あなたのはきっと現行型のスプロケだから余計に静かに感じるんでしょうね
エンジン静かなことは、すごく良いことだと思いますよ。
あと、エンジン音は、自分で聞くよりも、周りから聞く方がかなり五月蝿く聞こえますから、特に問題ないのでは
304 :
774RR:2008/08/23(土) 11:48:18 ID:Ee9vfT47
250SEに付けた中古バッテリーとシェルパに付けた新品バッテリー。
使用頻度は似たようなもので、どちらも200kmほど走った後に同じく2ヶ月間
放置したんだけど・・・
シェルパはニュートラルランプが点くほどしか電力が残ってないのに対して
エリミは勢い良くセルが回り一発始動。
キャブもケイヒンとミクニの違いがあるし単気筒と2気筒の違いがあるのは
分かってるけど、ちょっと感動したので書き込みました。
305 :
774RR:2008/08/24(日) 18:41:12 ID:sNGVXP4x
中免とって初バイクの250SEを手に入れたんですけど
カウルの外しかたがわかりません!
どうしたらいいですか!
306 :
774RR:2008/08/24(日) 19:18:37 ID:3ErOPXx+
>>305 まずレンチを用意します
つか、下がりすぎage
307 :
774RR:2008/08/24(日) 19:33:22 ID:sNGVXP4x
age
レンチもってきます!
308 :
774RR:2008/08/24(日) 19:50:31 ID:xa//RZ4d
>>305 カウルって、ビキニカウルの方?
それなら、カウルの下のネジ、2本外して
あと、上の方に持ち上げる感じで
ぐりぐりやれば外せたような‥‥
それから、下がりすぎてる時以外は
sageがフツーらしいよ、このスレ
309 :
774RR:2008/08/24(日) 20:00:58 ID:JQaF/voQ
>>308 ライトを囲ってるやつ全部です!
バイクは素人なのでよくわからないですが・・・w
310 :
774RR:2008/08/24(日) 20:42:41 ID:1688fNlI
ライトを囲っているのがビキニカウルと呼ばれるものです。
そのビキニカウルを正面から見て、すぐ下にボルトが1つあると思います。
それを外して上に持ち上げるようにすれば外れます。外したらゼファーみたくなるよね
311 :
774RR:2008/08/24(日) 20:45:01 ID:z5kVQEqF
いいからタンクの辺りを脚で蹴って倒せ!
何度かやればいずれ…な(´・ω・`)
312 :
774RR:2008/08/24(日) 21:18:31 ID:JQaF/voQ
313 :
774RR:2008/08/25(月) 01:35:05 ID:kSdBKNxB
314 :
313:2008/08/25(月) 01:47:24 ID:kSdBKNxB
画像チト大きいんでPCから見ておくれ。。。。。
315 :
774RR:2008/08/25(月) 02:10:13 ID:r8r3Nbva
かっけえ!
費用どのくらいかかりました?
316 :
774RR:2008/08/25(月) 09:25:58 ID:YFvysWYQ
やっぱエリミは後方この角度から見るとかっけーよなー
317 :
774RR:2008/08/25(月) 09:44:49 ID:oD4cGaZl
みんなのエリミまとめて見てみたいねー。
318 :
774RR:2008/08/25(月) 09:54:20 ID:M1Yzppix
良いっ!皆の衆の二輪重戦車をぜひみたい。
多少‥素姓が‥という心配もあるかもしれんが、このスレに来てるのは世間という海の暖流を逆遡上する漢のなかの漢と信じてる。…詮索は遺憾!
319 :
774RR:2008/08/25(月) 12:18:37 ID:bwltfNNu
カウルとれました!!
こっちの方がかっけええええ
320 :
774RR:2008/08/25(月) 12:21:56 ID:xJdhvcBz
>>319 (´∀`)つカウル下さい
(LX海苔)
321 :
774RR:2008/08/25(月) 12:51:32 ID:oD4cGaZl
>>319 カウルはエリミライダーの間では高価に取引されるのだ!
322 :
774RR:2008/08/25(月) 13:29:10 ID:YjBzqaZj
あ・・・いやw
ツーリングで使うときはカウルつけるよ・・・w
しかしタコメーターがカパカパするんだけど
アロンアルファでとめれるかな・・・?
それと今気づいたんだけど燃料計ないのねw
323 :
774RR:2008/08/25(月) 18:08:14 ID:xJdhvcBz
アロンアルファで留めちゃうとバックライトが玉切れで交換の時に面倒じゃね?
裏のネジ締めても駄目なのかい?
324 :
774RR:2008/08/26(火) 00:10:00 ID:MDpLIGRp
再来週250SEを友人から譲ってもらいます。
いまからわくわく状態です。
質問なんですが 社外マフラーは何種類くらい販売されているのでしょうか。
また スリップオンを着けている写真とかあるんですが
みなさん純正エキパイと社外スリップオンを繋ぐパイプを
自作しているんでしょうか。
教えてください。
325 :
774RR:2008/08/26(火) 00:31:21 ID:iCK9bNSP
エリミネーター用で出してるメーカーは中間パイプも出してるよ。
326 :
313:2008/08/26(火) 01:11:39 ID:vGedsJFS
>>315 ありがとやす!
費用は全てオクで
パーツ等少しずつ集めましたが、車体いれてもトータル15マン程かとw
ちなみにBEETサイレンサーは1マンでした。
ただしオイルシール交換やキャブOH&セッティング、
パーツ取付けにおけるカラー、ステー、パイプ等の製作取付けに
アホみたいに時間と小銭が掛かりましたwwwww
>>316 ですです!エリミは斜め後方につきますね!
327 :
774RR:2008/08/26(火) 01:49:31 ID:OtLpSe6n
>>588 尻尾にウロコがあるからww
とかゆー理由だよなw
まあ、みんな肉が食いたいってことだw
328 :
774RR:2008/08/26(火) 01:55:54 ID:iCK9bNSP
どこの誤爆だ(笑)
>>326 俺のも車体から後付けパーツのほとんどがヤフオクですよ。
後から考えたら中古屋でボチボチ他のが選べるくらい金かけちゃって、「しまった」と思ってるけど。
でも、エリミネーターには満足してますよ。整備性が悪いのも、今じゃ可愛いもんです。
『アバタもエクボ』ってやつだね。
329 :
774RR:2008/08/26(火) 02:04:12 ID:iCK9bNSP
俺も間違えた(泣)
二度と書き込みしねぇ
ワーン
330 :
774RR:2008/08/26(火) 05:52:26 ID:imgXIvDI
331 :
774RR:2008/08/26(火) 07:03:29 ID:PSkmlBOn
332 :
774RR:2008/08/26(火) 07:21:44 ID:ksNHPXEr
綺麗だ。あとスイングアームだけ替わればカンペキぽい。
333 :
774RR:2008/08/26(火) 08:58:29 ID:fHASuWq+
エリミ乗りはけっこうおっさんが多いかなと思ってたのだが
若者もたくさんいうようだな
334 :
774RR:2008/08/26(火) 09:00:33 ID:C3g+xSja
335 :
774RR:2008/08/26(火) 10:04:39 ID:SvmymsT9
久々に会った友人がエミリに乗ってると言うので、ちょいとお邪魔しますよ
なんだか無骨でいいね、エミリちゃん(*‘ω‘ *)
336 :
774RR:2008/08/26(火) 10:12:54 ID:7baVYlMd
中山?
337 :
774RR:2008/08/26(火) 12:00:28 ID:AeLlxc5M
>>333 経済面から考えて125が欲しい20です ノ
338 :
774RR:2008/08/26(火) 12:30:46 ID:Bu9SmhLq
先週中免とって、さっき初めてエリミのって江ノ島までいってきた!
ギアチェンジのタイミングがよくわからないんだけど
40キロで4速って妥当??教習所では4速までしか入れなかったからなぁ
てか4速から上入れてないや・・・w
339 :
774RR:2008/08/26(火) 12:49:12 ID:yMcSrbK/
>>338 天気がいい日は江ノ島によく行くよ。茅ヶ崎在住なもんで。
俺のエリミは6速発進で0km〜160kmまで大丈夫だぜw
5千回転行かない程度にギアチェンジすれば燃費もそこそこになると思う
340 :
774RR:2008/08/26(火) 13:18:08 ID:Bu9SmhLq
>>339 なるほど。学生でお金ないんであんま回さないで走りますわ!
てかうちも茅ヶ崎なんでそのうちすれ違ったりするかもしれないですね!
341 :
774RR:2008/08/26(火) 14:02:06 ID:yMcSrbK/
マジかよw私も学生です高3です。エリミ見かけたら手あげて挨拶しますわ^^
342 :
774RR:2008/08/26(火) 14:21:46 ID:ksNHPXEr
や ら な い か
343 :
774RR:2008/08/26(火) 14:53:53 ID:imgXIvDI
>>32 スイングアームはゼファー750ですよ。
シャフトドライブからチェーン化にするのがしんどかった
344 :
774RR:2008/08/26(火) 15:18:37 ID:ksNHPXEr
>>343 失礼しま下。今からメンタマくり抜いてきます。
345 :
774RR:2008/08/26(火) 15:27:54 ID:GfzLvgba
さらっと見ちゃってた。ホントだチェーンだwww
そら苦労したでしょうなあ。
346 :
774RR:2008/08/26(火) 17:17:21 ID:8x1a9IRB
あーエリミほしいよおおおママン
347 :
324:2008/08/26(火) 17:59:18 ID:MDpLIGRp
>325
ありがとうございます。
探してみます。
348 :
774RR:2008/08/26(火) 20:11:35 ID:lh1fAsFv
125の燃費はどんなもんかねえ
349 :
774RR:2008/08/26(火) 21:43:58 ID:DJOx/ow0
>>348 前測ったときは35km/lぐらいだった。
・98年式
・街乗りではなく、片道200km越えの長?距離(うち半分以上は田舎)
・峠を越えた
・余り燃費の良い走り方はしていない
ということをふまえて参考にして下さい。
350 :
774RR:2008/08/26(火) 22:08:14 ID:lh1fAsFv
351 :
774RR:2008/08/27(水) 00:28:02 ID:SaW0lIYh
スクーターに飽きたのかしらんが、エリミを含む妙な単車乗りが増えているんだが
気のせいか?
352 :
774RR:2008/08/27(水) 01:35:35 ID:sHdpqWBl
気のせいです
353 :
774RR:2008/08/27(水) 08:54:42 ID:8PqIYFo8
スクーターの方が妙な件
354 :
774RR:2008/08/27(水) 08:57:57 ID:qagD0vvl
スクーター大きいからなぁ。MT車サイズでAT車が出ればおじさんになったら買うかもしれんな
355 :
774RR:2008/08/27(水) 09:06:24 ID:qagD0vvl
356 :
774RR:2008/08/27(水) 12:30:32 ID:CbhamfWS
>>337 エリミ125は経済面を考えると相当いいっす。車体価格は高いけど
>>349 初期型は燃費が良いですね。スプロケは加速型なのにメーカー燃費も初期型の方が上回っているからね
>>348 うちのは2005年式キャブ以外フルパワー化で街海苔30km/lです。乗り方は乱暴でもなくマッタリでもなく
357 :
774RR:2008/08/27(水) 12:33:16 ID:CbhamfWS
エリミ400の純正マフラーが今手元にあるんだが、これって売れるかな?
需要が無いからオクとかに出す気は無いんだが、
今金属価格が向上しているため、金属加工工場等で買い取ってもらえるかなと
358 :
774RR:2008/08/27(水) 14:01:16 ID:L6AVxtcN
>357
俺欲しい!
色は?値段は?
359 :
774RR:2008/08/27(水) 20:42:18 ID:CbhamfWS
>>358 本当に欲しい方とかいるのでしょうか?
今はダンボール箱に封印してあるんで細かいことは分かりませんが。
値段については、正直なるべく高い値がいいのは言うまでもありませんが、
相場次第ですよね
マフラーの状態によっても左右されますし、素人なんで自分が値つけるのもあれなんで
360 :
774RR:2008/08/27(水) 22:04:34 ID:L6AVxtcN
ヤフオク出品希望!
マジで欲しいんです。
値段にもよるけど俺が落とす!
361 :
774RR:2008/08/27(水) 22:21:47 ID:TOZqhzUD
ヤフオクは利用料とかその他いろいろボッタくり
362 :
774RR:2008/08/28(木) 08:45:54 ID:2mlHsYWj
>>360 93年式エリミネーター400D型(黄色と紫のモデル)の純正マフラー左右ですが、本当にこれが欲しいのですか?
ただ、自分はヤフオクには登録してないし、やり方も分かりませんし、マフラーの状態もどのくらいの価値があるかも分かりませんので
近いうちに調べ直してまたきます。
>>361 なんでしょうね。
363 :
774RR:2008/08/28(木) 11:53:50 ID:YW6x1Nvf
少なくとも鉄屑屋で「買い取って」はもらえまい。
つーかヘタしたら逆に処分費用を取られると思うぞw
ああいうところの買取はトラック一山ナンボだから、マフラーだけ持っていっても
良くて「ああ、ついでに捨てといてやるよ」ってなカンジじゃないかと。
364 :
774RR:2008/08/28(木) 12:06:15 ID:hLmjeQyD
ヤフオクでも精々1500〜3000円程度。
365 :
774RR:2008/08/28(木) 13:58:27 ID:1pQSqVKN
ちびエリミ乗りって結構いるんだなぁ。
自分は07年式ほぼ街乗りで36km/Lくらい。バキュームバルブ交換のみでどノーマル。
改造はしていないけどステッカーを貼ったりしてる。
http://imepita.jp/20080828/487480 購入当時08年式からシルバーがなくなると聞いて早く購入せねばと
思い切って決断したが、4月以降もシルバー結構残ってて
しかも値下げしてた罠。
366 :
774RR:2008/08/28(木) 15:05:17 ID:AiVImDqf
金額なんて本人同士が納得すれば1500でもいいんじゃん
367 :
774RR:2008/08/28(木) 15:56:03 ID:9lUFrFjv
mixiでやれ
368 :
358:2008/08/28(木) 17:58:17 ID:vJjPGYmn
>>362 本当に欲しいんです。
また書き込み待ってます。
それまでに捨てアド作っておきますね。
>>363 持っていく鉄くず屋にもよるけど、
kgいくらで計算してくれるよ。
ちなみに俺鉄鋼業。
>>367 お騒がせしました。
369 :
774RR:2008/08/29(金) 16:20:53 ID:2KpmCw3b
エリミのビキニとアンダーが見つからないよ・・・;w;
売ってほしいお・・・格安で・・・
370 :
774RR:2008/08/29(金) 19:16:00 ID:nraf5xwr
>>369 エミリのビキニとアンダー?
スレ違いだろ。アイドル板に池!
371 :
774RR:2008/08/29(金) 19:49:17 ID:2KpmCw3b
>>370 すまん、ヘアーを付け忘れた
逝って来る
372 :
774RR:2008/08/29(金) 22:32:40 ID:Pdrpl8MP
今日サイドスタンドの上げ忘れでセル30回くらい回しちゃったんだけど
やばいかな・・・?
373 :
774RR:2008/08/29(金) 23:55:32 ID:wwcBg91f
気づけよwwまぁ大丈夫でしょ
374 :
774RR:2008/08/30(土) 20:38:31 ID:Cqeu4eri
この前、長野プチツーリング行く道中、草津越えたあたりで峠みちを気持ち悪い速度でとばし、ひざすりながら俺の事抜かしていったエリミ、おそらくサイドの形状から750か900の主はこのスレにイルノカ?
正直エリミというマシンの見る目が変わった。
つか‥このバイク選んで乗ってるやつらどこか頭のネジがイッテるだろ!あんな態勢のバイクでハングオンしてくなよー。変態かよ!((((゜д゜;))))
375 :
774RR:2008/08/30(土) 20:47:12 ID:mhdbTulw
125を検討しているものですが、峠越えはどのくらいの速度でできますか?(フルスロットル)
376 :
774RR:2008/08/30(土) 22:35:17 ID:ru9JrNfQ
20分も乗ってるとエンジンがアツアツなんだけどこれって普通ですか?
250SEです。
377 :
774RR:2008/08/31(日) 00:42:35 ID:P03w0On5
バイト中に前方にエリミのテールランプを発見して、マフラーがスーパートラップのメガホンっていうのかな。
それが付いてたんだけど良い音するね。低音で良かった。
前はメタルスピードのアルミトルネードつけてたんだけどビッグスクーターのような下品な音がしてたのでノーマルに戻した。
スパトラメガホン付けてる方いますか?
378 :
774RR:2008/08/31(日) 02:28:18 ID:APkxm6b1
これと競合するバイクってなに?
379 :
774RR:2008/08/31(日) 09:38:49 ID:YueTdgm7
V魔と言いたいところだが、X4じゃね?不人気という共通点で、、、
380 :
774RR:2008/08/31(日) 14:05:49 ID:ETkFjmvn
>>374 不人気といわれると興奮しちゃう不思議な子しか乗ってません
381 :
774RR:2008/09/01(月) 13:44:11 ID:h+L7AANS
よーし250SEに金のリムステッカー張ろうかな。リムステッカーにもいろいろ種類があるんだね。
382 :
774RR:2008/09/01(月) 18:32:20 ID:wt1OpUvN
900とZLって前後揃うタイヤもう無いよね・・・?
383 :
774RR:2008/09/01(月) 19:37:09 ID:lSnP4XgC
ZL前後揃うタイヤ
384 :
774RR:2008/09/01(月) 19:38:15 ID:lSnP4XgC
ZLに前後揃うタイヤってまずノーマルタイヤがあるんじゃないか。
385 :
774RR:2008/09/01(月) 20:17:36 ID:TtwLHb5f
386 :
774RR:2008/09/02(火) 01:45:53 ID:7yU1Q+K/
ZL1000にエリミ900のサイドカバー&シートってポン付けできますか?
387 :
774RR:2008/09/02(火) 10:40:18 ID:HOwH8Y1+
無理ス。
ZL1000の外装900化はかなり苦労します。
388 :
774RR:2008/09/02(火) 12:48:01 ID:Lv7rjMrZ
389 :
774RR:2008/09/02(火) 13:40:20 ID:4lVrWxqb
250SEのタンク前方下げ後方上げビキニカウル&ライト前下出しやってる方いますか?
エリミライダーのガレージには何人か確認できるのですが。
アメリカンのイメージを一掃するにはどうしたらよいのか考えてます。他に何かありますかねー。
390 :
774RR:2008/09/02(火) 14:33:15 ID:zHpTyOYI
・長いリアショックに交換してケツを上げる。
・市販のステーでライト&メーター位置下げる。
・リアを17〜18インチ化
・CS250にエリミの外装を切った貼ったで頑張って付ける。
・その前に、頑張ってCS250を探し出す。
・リアがモノサスでも良ければ、GPz250Fに(ry
・その前に、頑張ってGPz250Fを(ry
391 :
774RR:2008/09/02(火) 15:55:20 ID:ZS+Tf5Ce
392 :
774RR:2008/09/02(火) 16:56:50 ID:HOwH8Y1+
>>389 切る曲げる叩く伸ばす。何でも君の自由だぞ。
393 :
774RR:2008/09/02(火) 19:56:11 ID:sgulCoVk
昔なんかの雑誌に
アホ程ケツ上げてあちこち手ェ入れて
オーナーが「ネイキッドを追いかけ回したい」とかコメ付けてる
殆ど原型留めてないスティードが載ってて
「素直にブロス買えよ」と思ったのを思い出した
どういじろうと持ち主の勝手だけど
着地点見誤らないようにな〜
394 :
774RR:2008/09/02(火) 21:14:26 ID:ZsPaK17I
380ミリのサスペンション入れてけつ上げしてたけどめちゃくちゃ乗りにくくなるよ(笑)
395 :
774RR:2008/09/02(火) 21:51:16 ID:4lVrWxqb
みなさんありがとうございます。
もろアメリカンのスティードをそんな風に改造する気は起きませんw
良いエンジン積んでるからこそもっとスポーティーにしたいなーって思ってます。
自分の意志で来年の4月までには大型二輪のためにさようならしてると思いますが、エリミを楽しみたいと重いマウs。
たいした値段にならないのが残念すぎる・・・。
396 :
774RR:2008/09/02(火) 22:42:01 ID:M2lDCtjS
397 :
774RR:2008/09/02(火) 23:01:36 ID:c7vSE9FY
>>396 ちっちゃい子にシール遊びされたみたい…
398 :
774RR:2008/09/02(火) 23:15:44 ID:Lv7rjMrZ
エリミ900をZL1000に近づけるのとどっちが楽かな?
@タンクを載せ換える。
Aホイールベースを伸ばす(何が長いの?)
Bハンドルを換える
Cエンジンを・・・
399 :
774RR:2008/09/02(火) 23:22:38 ID:jOlFtKeI
400Dの純正シート、300キロ走っただけでケツが痛いんだが
おまいら何かいいの付けてんの?
400 :
774RR:2008/09/03(水) 09:35:00 ID:IXD8zB8j
>>399 ふつう300K走れば、ケツ痛くなるよw
401 :
774RR:2008/09/03(水) 22:41:18 ID:gWaL2Y7V
400からZL1000まででどれを買おうか物凄く迷ってます。
各車両の売りとか特長とか燃費とかを大雑把に解説していただけませんか?
402 :
774RR:2008/09/03(水) 23:16:47 ID:UwOzCZav
ZL1000…重い、速い、タンクでかい。5速いれっぱで止まっててもアクセル開くだけで動きだす鬼トルク。
403 :
774RR:2008/09/04(木) 00:26:53 ID:88Zx5Y9v
>>401 大型あるならエンジンギッシリ感のあるZL1000がいいんじゃまいか
404 :
774RR:2008/09/04(木) 00:45:06 ID:ZnkvWS94
そこでzl1000をエリミ900に近づける訳ですよ
405 :
774RR:2008/09/04(木) 02:19:46 ID:L7L9qZHf
>>401 素直に、程度のいい400SE探して買っとけ
406 :
774RR:2008/09/04(木) 09:14:53 ID:2h2Fdr8P
迷っているなら、X-4にしとけば間違いない
407 :
774RR:2008/09/04(木) 11:41:40 ID:Tg/41dgD
こらこらw
燃費は人によって結構違うから一概には言えないんじゃないかな。
大型免許あるならZL1000いいと思うよ。
俺は400だけどやっぱちょっと憧れるもんよw
408 :
774RR:2008/09/04(木) 13:07:22 ID:Jyz22M9e
これの125友人から貰うんだがチェーン交換、クラッチワイヤー交換、
ハンドル周りの金具交換(ミラーのネジ穴寿命)、ブレーキ交換でいくらくらい金必要かな?
409 :
774RR:2008/09/04(木) 14:18:30 ID:hRy/x9oU
部品代だけならカワサキのサイトで閲覧可能。
工賃の事はバイク屋に聞くのが確実。
410 :
774RR:2008/09/04(木) 22:49:24 ID:bFsCFXbH
4月までには大型二輪に乗り換えるんだけど、250SEちゃんはどのくらいで売れるのだろうか・・・
8万くらいかな悲しいぜ。
411 :
774RR:2008/09/05(金) 00:05:29 ID:X/uyYncZ
普通二輪の免許を取ったら速攻で125を買う予定。
本当は250Vが良かったんだけど高いから買えない(泣)
しかし、バイク屋で見たけど250Vデカイな。その辺の400より全然デカくてビビった。
125も結構デカイの?
412 :
774RR:2008/09/05(金) 00:10:32 ID:d7Q6SZe5
>>411 普二輪取るなら意外と安い400もいいぞ
ただ探すと結構いいのは見つからない
413 :
774RR:2008/09/05(金) 00:21:28 ID:LA9qZ2l1
>>401 400乗り継ぎ、現在ZL1000海苔ですが、パワーで選ぶのならダントツでZL1000でしょう
>>402の言うように、1000が一番速いし、低速からドッカン加速します。現行の大型ネイキッドの加速にも引けを取らないです。
ただ、400と比べると重いし(乾燥重量244kg)燃費も悪いです(私のは 街海苔13km/l ツーリング18km/l くらい)
脚付きも、重心は低いものの、シート幅とサイドカバーの影響で足が広がる感じになり、脚付きは良くないです
それと、1000cc、MAX110PSのパワーを誇るエンジンですが、中低速重視にセッティングされているため、 加速は良いですが
この排気量にしてはエンジン回転数がけっこう高めです(100km/hで4200rpm) 最高速は期待しないで下さい(ふあわkm/h程度)
ギア比や減速比に関しては、750〜1000は全て同じだったように思われます。(間違ってたらすまんが少なくとも900と1000は同じだった)
414 :
774RR:2008/09/05(金) 00:36:46 ID:LA9qZ2l1
>>401 長文レスすまん 400についての情報だが、
やはり400にしては重い(乾燥重量196kg)が、1000に比べると、楽々に思える。
脚付きも結構良い。170cm股下78cm程度の自分だが、余裕で踵ベッタリ(1000は両足踵が2〜3cm浮く)
パワーも必要十分で、楽しめるパワーです。
私のは400Dでしたが、燃費は街海苔で18km/l ツーリングで22km/l くらいだったと記憶してます
ご存知だと思うが、400も1000も車検はあるし、保険料は一緒だから、そういう面での維持費は同じです
部品代は1000の方が高いですが
ツーリングをよくされるのならタンクも大きいですし、1000をおすすめします。
415 :
774RR:2008/09/05(金) 00:42:07 ID:LA9qZ2l1
>>406 それが無難でしょうね。性能面ではX-4が全て上回ってますし、何よりトラブル面で安心ですからね
>>411 エリミ125は本当に良いバイクです。私は今でも所有してますが本当に良いバイクで、これからも手放す気はありません
だけど、私が思うには、あなたは頑張ってお金貯めて250V買った方がいいように思われます
416 :
411:2008/09/05(金) 09:53:29 ID:X/uyYncZ
>>415 お金を貯めてから買うというのも考えたんですけど、それだと半年以上かかりそうなんですよ。
それはかなりキツイのでやっぱり、125を買うことにします。
エリミは125でもカッコイイし、僕はガンガンスピードを出すより、のんびり乗りたいタイプなので十分満足できると思います。
125に乗りながらお金を貯めて、いつか250Vを買う予定です。
417 :
774RR:2008/09/05(金) 10:59:17 ID:ElOMz1kN
たった半年程度か。
だったら半年我慢して250Vを買え。
我慢できないのなら借金しててでも250だ。
でないと『いつか』は永遠に来ないと思った方がいい。
あと、実際に乗ってみれば解ると思うが同じのんびり(60km位?)でも、
125の60kmと250のソレとでは全然別物よ。
418 :
774RR:2008/09/05(金) 11:57:30 ID:IkiNKI5A
> 411
おれも他の人に賛成だ バイクは趣味の乗り物
本当に欲しい物を買うことがバイクを大切にできる心を養うぞ
おれは、50ccスクーターと 250エリミしか乗ったことないからわからないけど
50の60kmと250のそれは全然違う っって当たり前か
あなたは250を買った方がいい買い物だと思います
がんばってください
419 :
774RR:2008/09/05(金) 13:03:40 ID:d7Q6SZe5
>>416 俺も金がなくて妥協したことあったが
やっぱ見るとスゲー後悔したことあるから
ほしいのを買った方がいい
金借りてでも買うべき
420 :
774RR:2008/09/05(金) 13:35:57 ID:LA9qZ2l1
>>416 確かに125にしてはしっかり作られてると思うし、下道なら、気持ちよく流せるとは思います
250Vよりいい所もたくさんあります。だけど周りのみなさんが言うように、「本当に欲しいもの」を妥協せずに
購入した方が幸せになれます。
そりゃ何百万、何千万するのなら諦めることも必要かもしれませんが、頑張れば手が届く範囲ですし、今は辛いかもしれませんが、
半年我慢して、250V買った方が後から後悔しないと思います
私もまだ若いので、もしかするとあなたより年下かもしれませんし、上から目線に感じられるかもしれませんが
初めて中免を取った時は親に「排気量が大きいとスピードが出るから危ない」という理由で
125ccのバイクしか認めてもらえませんでした。その時点では親ローンだったので文句は言えませんでしたが。
当然その中でエリミ125に一目ぼれして、免許取得後購入しましたが、
やはり最初はパワー面や小排気量に不満があり、250Vの存在を知った時は、スタイルもカッコよくて250、パワーもあるしこっちが良かったなと正直思いました
その後学生ながら、必死にバイトして月10万以上稼ぎ、親ローンを返しながら、お金を貯めて、
400、そしてZL1000と乗り継いできました。
まぁ自分の場合は、125で事故を起こしたりしたので、いろんな意味で良い練習になったかなと思います
今はZL1000海苔ですが、維持費がほぼかからないので今でも125は所有してますよ
125が良いバイクであることは確かですが、周りの方々も言ってるように250Vにした方が絶対に
>>416にとっていいと思われます
長文レス失礼
421 :
774RR:2008/09/05(金) 14:22:15 ID:MRE4/rtz
長い、長いよタコ厨w
422 :
774RR:2008/09/05(金) 15:17:53 ID:xuWQ2Bf4
メンヘラだろ
423 :
774RR:2008/09/05(金) 15:21:33 ID:4/Kvjz6F
オレの彼女を悪く言うな
424 :
774RR:2008/09/05(金) 15:58:54 ID:x8TTm6mX
>>420 要約すると、
「妥協せずに本当に欲しいものを買う方がいい。自分も過去の経験からそう思う。」
って事だろ。一行で終わる。それ以外のオマエ個人の事情の部分は不要。
毎度そんな感じの内容だから、「またコイツだよ…」と思われてるよ。
425 :
774RR:2008/09/05(金) 16:25:14 ID:qJL2HhB3
あと、250は高速に乗れるから、活動の幅が広がるよ。
乗る予定が無くても乗る必要が出てきたりするから乗れるに越したことはないと思う。
426 :
774RR:2008/09/05(金) 16:26:44 ID:qJL2HhB3
送信しちまったorz
だから、1台目は250がいいと思うよ。125じゃすこし頼りない。
だが、セカンドマシンには最適だよ、維持費がかからないし保険はファミバイ特約使えるから
427 :
774RR:2008/09/05(金) 16:45:25 ID:QKzJBqfC
町乗りメインで駐車場狭い所ばかりが活動範囲なら50〜125でもいいけどな
250中途半端にでかいから50のミニバイと使い分けて乗ってるわ
用途考えなけりゃただの趣味だから欲しいもの買うのが一番良いよな
428 :
774RR:2008/09/05(金) 19:53:47 ID:lQDMa4bP
>>410 バ○ク王の簡易査定で年代相応の状態でたしか10万くらいだった気がする
429 :
774RR:2008/09/05(金) 20:40:18 ID:oXvr6xzo
125新車買って半年。
250ccクラスの車体だけど90ccクラスにも劣る速度。
車体性能が完全にエンジン性能を上回ってるので怖くないが、悪く言えば原付以下のスピード感です。
430 :
774RR:2008/09/05(金) 21:16:25 ID:lQDMa4bP
>>429 俺は250海苔だが
どっしり構えようぜ。
遅い分威圧すればいいさ
431 :
774RR:2008/09/06(土) 00:33:52 ID:pEnWbx0/
>>424 確かにそうだね。小学生の頃から作文や小論文等を指定された行数で収めるのが苦手だったしw
中学生までの成績は良かったが、国語はあまり得意じゃなかった
432 :
774RR:2008/09/06(土) 11:01:11 ID:Kr1Y8ADZ
エリミの125をたまたま見かけた。
立派な車体だが、やはり「125tにしては」だ。
動力性能や所有感では250Vに勝てないだろう。
というか250Vのサイズ感は異常。
ビッグアメリカンの横でもさほど遜色ない。
(後ろから見た車体サイズ感)
250SEとZZ-R1100持ちだが、正直1台250V欲しい。
でも維持費と気軽さ、マッタリ感はエリミ125だよね。
433 :
774RR:2008/09/06(土) 16:53:26 ID:DS2mj9SB
駐輪スペースの関係でデカいの買えない僕
434 :
774RR:2008/09/07(日) 02:35:51 ID:GrgIuLhR
カワサキ車って最高だよな!カスタム無限大じゃね!?
流用パーツいっぱい!!
他の車種のパーツもジャンジャン付けれるじゃん!!
で、加工賃が高くついたりして、普通にいじるより高くなるわけだが。
ジャメリカンみたいなハッタリパーツも欲しいが何よりも
容量でかいタンクが欲しい
最近Vがすごく羨ましいです
435 :
774RR:2008/09/07(日) 10:57:52 ID:kkulXxDV
ZRXのタンクとかつかないの?
ルックスはどうなるんだろう。
436 :
774RR:2008/09/07(日) 21:13:37 ID:oxQm637a
新型Vmaxデザインやりすぎ。
エリミのさりげなさがいいゼ!
437 :
774RR:2008/09/07(日) 21:30:21 ID:njLanb3K
今年の5月から900乗りなんだが、
今日オドメーターが68kmでガス欠症状になった。
で、リザーブに入れたら何事も無かったかの様に走り出し、
スタンドで入れたら8リットルちょい入った。燃費8km/l弱くらい。
こんなもんだっけ?
最近もう一台の方ばっかり乗ってたからうろ覚えなんだが、
満タンで100kmくらいは走った様な気がしてたんだが・・・。
438 :
774RR:2008/09/07(日) 22:16:17 ID:oxQm637a
俺のZL1000コンスタントに燃費16km/L。
キャブOHしたけどね。
圧縮落ちているかキャブジャマイカ。
439 :
774RR:2008/09/08(月) 00:12:16 ID:ZnsjKSug
新V-MAXって明らかにFF意識してね?
前型の無骨さが良かったのに、新型はなんかなあ
アニメっぽいよな
>>437 漏れてんじゃね?
440 :
774RR:2008/09/08(月) 09:37:40 ID:nPTIiQRQ
新型V魔は有機生命体みたいでキモス。
エイリアンの様な粘液ダラ〜ン系の怖デザインが生理的に受け付けない。
なんかクーラント(緑)吐きながら襲ってきそうで嫌だw
もしカワサキが新型エリミなんぞを魔が刺して発売する時は、
メカゴジラとかキングジョーみたいに「無機質な悪の機械」ってカンジにして欲しい。
あくまでも「メカ」ってトコにこだわって欲しいの。
441 :
774RR:2008/09/08(月) 16:47:31 ID:0l35ErwR
新型V魔より旧型の方が何倍も良いと感じるのは自分がオヤジだからか?
新人たちは新V魔を支持するのか?
第一旧V魔だってザトらしい。
ZLやエリミのさりげない凄みはヤマハには出せんのかあぁ!
442 :
774RR:2008/09/08(月) 23:59:03 ID:Fl5ocD1w
結構前にエリミ125の問題になってるバキュームバルブ変えて馬力を戻した。
加速、最高速度(プラス20〜30)アップした。
これはニイハンとも互角に張り合えそうとも思ったほど。お勧めです。
443 :
774RR:2008/09/09(火) 12:35:18 ID:nsIWX3Cy
>ニイハンとも互角張り合えそう
残念だが無い('A`)
444 :
774RR:2008/09/09(火) 13:12:59 ID:DZCD1YpD
な、気がするだけでそ?
445 :
774RR:2008/09/09(火) 14:04:57 ID:mV87csau
どるどるどるどるどるーと加速するのがニーハンの良いとこです
446 :
ジョリ髭:2008/09/09(火) 16:23:14 ID:qTAeWlGl
ある山道にある、道の駅的なバイクのよく停まるとこから出る時
Z2とか昔のCB750とかの、大排気量旧車軍団といっしょになった。
最後尾について走ったが、この道は自分はいつも80〜90で巡航している。
大型の軍団は90〜100で走っていたので
いつもより10増しで走ったことになる。
一応ついていけたが余裕がなかった。
むこうは余裕みたい。
団体行動だしあれでもスピードは押さえてたんだろうな。
限定解除しようかな。
でも近所の用事からツーリングまでこなすには400はちょうどエエしなー。
目とかどんどん悪くなるから、早いうちに大型とったほうがええんやが・・・。
せっかく手入れて絶好調になったエリミ400もあと1年ぐらいは乗りたいし。
あと、気に入って付けてるカーボンサイレンサー。ステップより先に地面に擦れます。
竜神スカイラインで2回擦りました。
後ろのステップなくするか、カチアゲみたいにするしかなさそう。
普通の町乗りではそんなに寝かすことはまずないから無問題なんだけどね。
447 :
774RR:2008/09/09(火) 16:25:32 ID:9pB9KIin
安全第一な
448 :
774RR:2008/09/09(火) 17:21:10 ID:DZCD1YpD
そのくらいのスピードなら普通に付いて行けると思うのだが。
140巡航とかなら余裕はなくなる。
449 :
774RR:2008/09/09(火) 18:41:26 ID:TIJbsjxe
450 :
774RR:2008/09/10(水) 17:09:35 ID:zT5+ZjUu
コレの値段って$だろ?
見た感じタダの鋼板にメッキだし、随分高くね?
ヤフオクでゴミ漁り+ホムセン巡りすりゃ5000円以下で作れるな。
451 :
774RR:2008/09/10(水) 18:14:34 ID:mIzyT7G4
ユーロじゃん
452 :
774RR:2008/09/11(木) 10:07:12 ID:3kY/Pgs+
ユーロじゃ、もっと高いじゃないのw
たかがステップ如きに8.5万〜10万も出せるかよ。
ワンオフで作らせても釣りがくるな。
453 :
ジョリ髭:2008/09/11(木) 15:38:26 ID:/6eggDRZ
今日、通勤で1.5車線ぐらいの幅の道路を40キロぐらいで走ってたら
狭い道から姉ちゃんの軽自動車がバーンと飛び出してきた。
ぶつからなかったがきわどかった。
27年ぐらいバイク乗ってて10年ぐらい前に駐車場から飛び出した車と
ぶつかったのが唯一の事故で、それ以来かなり注意深くなったつもりだったが
なんにも変わってないわ。
変わったといえば遠乗りのとき防護の付いた服着るぐらい。
見えない脇道から飛び出されたらどうしようもないわ。
454 :
774RR:2008/09/11(木) 22:44:13 ID:QlLy2bfp
250LX糊ですが、サイドカウル盗まれた…。
バッテリー側やられたから早急にどこかで調達しないと…。
皆さんは盗難防止やいたずら防止ってどんなことしていますか?
もうこれ以上盗まれたくない…。
わざわざアンダーカウル外してご丁寧にビスまで持っていかれた。
そんな奴が同じエリミ糊とか、盗まれた怒りよりも憤りの方が大きい。
そんな奴にはエリミ乗って欲しくない。
455 :
774RR:2008/09/11(木) 23:27:45 ID:FZ5G7Uj9
>>454 バイク屋くずれみたいな奴が盗んだりしてる可能性もある
オクとかに出品されてる可能性もある
アラーム付けろ かなり効果ある
456 :
774RR:2008/09/11(木) 23:29:09 ID:PbD1OQms
最低ですね。街中で装着して走っているエリミを見かけたら追いかけてとっ捕まえてやりましょう。
性能は一緒ですから腕にかかっています・・・とはいえ安全第一。
お金が無いから安いエリミ乗ろうみたいな奴が持っていったのでしょうかね
457 :
774RR:2008/09/12(金) 01:18:21 ID:NSZ6NqVI
>>455 なるほど・・・。アラーム自体は高価なものもありそうですけど、
盗難されたときの事を考えると高い投資などではありませんよね。
>>456 もし犯人がパーツ目的のエリミ糊だったら…、
そんな下衆に跨られているエリミが可哀想でなりません。
458 :
774RR:2008/09/12(金) 01:54:56 ID:EhJL0XVL
>>454 俺も珍DQN2人組に弄られそうになったことがある。偶然現場を職場の人が発見し、未遂に終わったが。
旧車不人気車だからと甘く見ていたらいけないね その後速攻でアラーム購入して取り付けたよ
>>455の言うようにアラームつけた方が良い。
459 :
774RR:2008/09/12(金) 02:38:54 ID:pWVlWrDZ
>>457 俺も盗難にあったことがあってな、朝起きたらエンジンとフレーム以外残ってなかった。
マジで大切ならいくら高価でもいいから、高性能なアラーム付けておいたほうがいい
探し回ったが、まず盗んだクソを見つける可能性は0に近い
460 :
774RR:2008/09/12(金) 03:58:36 ID:rB+T6/i+
ちょっと買い物で停めて戻ったら
シフトペダルが無くなってた事があった
盗んだやつはどんな状況だったんだろう
461 :
774RR:2008/09/12(金) 17:22:51 ID:czLHc7os
盗難対策以前に駐車場所に問題ある奴ばかりだな。。。
462 :
774RR:2008/09/13(土) 03:00:06 ID:sLGH48ge
部品が盗まれても、車体全部が盗まれることがない稀有なバイク
463 :
774RR:2008/09/13(土) 10:12:26 ID:RTen0wMt
エリミ900乗りのほとんどがZL1000タンクを狙っているんじゃないかw
464 :
774RR:2008/09/13(土) 21:05:16 ID:iqGKlyB/
俺もちょっと欲しいかも
465 :
774RR:2008/09/14(日) 07:54:22 ID:ipCES+mm
えっ!?ZLのタンクってポン付けできるの?
466 :
774RR:2008/09/14(日) 16:32:17 ID:PVSN/rtL
いっそGPX辺りの18Lタンクを強引に・・・
467 :
774RR:2008/09/14(日) 17:39:24 ID:FIcqnv60
まあポン着けはムリだろ
468 :
774RR:2008/09/14(日) 19:36:09 ID:BMnUA15G
125を昨日発注。んでこのスレ見たら原付並みのパワーとな…。少しテンション下がったぜ。
469 :
774RR:2008/09/14(日) 22:08:55 ID:sa1IN5GB
470 :
774RR:2008/09/15(月) 03:18:45 ID:ZnfRE/22
>>468 流石に原付並はない。1万円で7PS→12PSに戻るから問題無し。
471 :
774RR:2008/09/15(月) 08:31:12 ID:p6CJOmZD
原付二種だしな。と突っ込んでみる。
472 :
774RR:2008/09/16(火) 13:19:03 ID:7kNusk5z
一万円で戻すってCDI?
473 :
774RR:2008/09/16(火) 19:25:18 ID:v3qvIbSM
キャブのバキュームバルブ。
474 :
774RR:2008/09/17(水) 12:18:02 ID:qdB3I8tW
475 :
774RR:2008/09/17(水) 16:02:36 ID:IMfOxeru
ちきしょーまたフロントフォークがオイル漏れだ。3000kmちょっとしか走ってないのに3回目ですよ。
もうバロンでは買わん!
476 :
774RR:2008/09/17(水) 17:15:56 ID:kjUV6TOw
バロンで物買うバカは仲間にしない
477 :
774RR:2008/09/17(水) 22:49:03 ID:yFO2BlJp
そんなあ、いれてくださいよ
478 :
774RR:2008/09/17(水) 23:09:05 ID:IMfOxeru
仲間かw
479 :
774RR:2008/09/18(木) 01:12:05 ID:inQNmTqN
赤男爵だろうとヤフオクだろうと
中古にトラブルはつきものだろ。
フロントフォーク、曲がってんじゃね?
俺もそんなことあった希ガス。
480 :
774RR:2008/09/18(木) 01:23:35 ID:3/0NeWe+
赤男爵でバイク買った人がバカなら
U字ロックつけっぱで
スタートからアクセル開けて
フロントフォーク割って
ディスク歪ませたオレは一体……
481 :
774RR:2008/09/18(木) 05:27:14 ID:mw5sELxy
かわいこちゃん
482 :
774RR:2008/09/18(木) 09:59:35 ID:hvjtZ9gn
250SE乗りだが、最近スピードメーターちゃんが
一定に動かず、激しくプルプルするようになったw
特に40〜60q/h周辺が激しくて、10q/hの区間を
行ったり来たりする。
「お〜プルプルしちゃって。照れてんのかこいつ〜♪」
いつになっても恥じらいがある。
かわゆいなこいつ〜♪
さて、そのうち直すか…。
483 :
774RR:2008/09/18(木) 14:14:02 ID:Qri6M/lz
6速5千回転で60km/hって正常ですか?250SEです
484 :
774RR:2008/09/18(木) 14:29:07 ID:PpqOYPMH
俺もそうだけど正常じゃないのか?
485 :
774RR:2008/09/18(木) 15:16:44 ID:PHr39bKq
俺もそんなもん。8千回転くらいで100kmかな。
12500回転で40馬力の超高回転型エンジンだから仕方あるまい。
486 :
774RR:2008/09/18(木) 16:25:15 ID:bOnKE3lC
>>484>>485 レスあり!
高速とか乗ったことなくて70以上出したことないもんで^^;
高回転ってことは回さないとスピードでないんですかね?!
487 :
774RR:2008/09/18(木) 17:25:38 ID:HMUIWG8w
左下にあるアイドリング調整ダイヤルについて教えてください
あれでアイドル時の回転数を調整するってことはわかるのですが回転数計がついていないエリミ250Vではどのように調整したら良いのでしょうか??
488 :
774RR:2008/09/18(木) 19:42:22 ID:Q0hMrnQV
ちびエリミの新車を注文してきた。
納車までドキがムネムネだぜ!
489 :
774RR:2008/09/19(金) 01:38:12 ID:ojWjbJXb
>>487 音
耳聞こえないなら振動
どっちも感知できない障害をお持ちだったら
申し訳ない
490 :
774RR:2008/09/19(金) 03:50:52 ID:JR7c8BhX
>>483 そんなもんじゃない? 回転数と速度は比例するからね
ちなみに60km/h走行でエリミ400は4000回転、ZL1000は2500回転だよ
491 :
774RR:2008/09/19(金) 03:51:38 ID:JR7c8BhX
もちろん6速でね。
492 :
774RR:2008/09/19(金) 09:30:58 ID:E3FORT5M
赤男爵で物買うなよw
素人の集団だぞ
近所のYSPの主な仕事は赤男爵の尻拭いw
バラしたけど何も出来ないものとかそのまんま送られてくる
493 :
774RR:2008/09/19(金) 12:36:55 ID:qEqiB0vN
250SEが事故って廃車、エリミよ済まぬ
後継にカワサキの400ツインを買ったが・・・
燃費悪い(16km/g)、吹け悪い、低速トルクも期待はずれ。さすがに高速は圧倒的に楽だが。
EX250EEはいいエンジンだった、1万回転超えたときの咆哮は素晴らしかった。
乗りやすくて扱いやすくて、回したときの楽しいオマケ付きのお得なバイクだった(しかも安い)。
長野・群馬・山梨・箱根・伊豆、いろいろ走ったなあ
又いつか乗りたい。
>>483 正常だと思います。60キロで4900回転くらいでした。
494 :
774RR:2008/09/19(金) 13:23:22 ID:fUiIfRqt
495 :
774RR:2008/09/19(金) 13:27:26 ID:nnAoZUYJ
むぅ、早くちび欲しいな。
近所のバイク屋に無かったらあきらめざるおえないが
496 :
774RR:2008/09/19(金) 15:03:12 ID:FEbFoLLV
>>493 お前の代わりに散ったエリミに合掌。
運良く拾った幸運を胸に、また元気で走れ。
497 :
774RR:2008/09/19(金) 18:58:37 ID:7a+eWFmT
レッドバロンで125の中古を買おうとしているオレ。
498 :
774RR:2008/09/19(金) 19:06:55 ID:DQcezcBJ
499 :
774RR:2008/09/19(金) 19:46:59 ID:6v9/dZNa
500 :
774RR:2008/09/19(金) 21:06:38 ID:JR7c8BhX
501 :
エリミライダー:2008/09/19(金) 21:59:10 ID:yyJPtq7/
エリミ125のバキュームバルブ交換で馬力アップという書き込みされた方で
レッ■バ▲ンで交換されたどなたか、どこのお店か教えていただきたいので
すが、当方、近畿圏の南の※歌山の赤男爵で交換しようと思って店に相談し
ましたが全国の系列の店において交換事例がないのでバキュームバルブ交換
でエンジン不調になるようならもとに戻させていただき、工賃も倍額いただ
きますと言われました。ネットの書き込みの件、工場長に伝えたら、どこの
お店で皆さん交換されているのか聞いてみてくださいと言われました。どな
たか教えていただけませんでしょうか?
502 :
774RR:2008/09/19(金) 22:10:40 ID:JR7c8BhX
>>501 福岡県内のバロンで交換しましたよ もっと言えば北九州市内。
エンジン不調になんかなりませんので心配なく
503 :
774RR:2008/09/19(金) 22:14:25 ID:fUiIfRqt
自力で挑戦して直らなくなったら店にもっていけばよくね
504 :
エリミライダー:2008/09/19(金) 22:20:36 ID:yyJPtq7/
早々に書き込みありがとうございます。お店にいくら説明してもバキューム
バルブだけではだめで、ニードル???もセットで交換して見て果たしてど
うか??との返事です。ですからうまく交換ができなければ約2万円請求され
てもとの7.3馬力のままということだそうです。どうも納得できないのですが
・・・。
505 :
774RR:2008/09/19(金) 22:21:25 ID:O6zN9hWo
ZL1000が欲しいが、パーツ供給とかの問題で維持するのは大変ですか?
506 :
774RR:2008/09/19(金) 22:29:29 ID:6v9/dZNa
>>504 福岡のレッドバロンで換えてもらったけど、\9900いくらだったぞ。
やっぱ店によって対応が全然違うな。
507 :
774RR:2008/09/19(金) 23:41:35 ID:JR7c8BhX
508 :
774RR:2008/09/19(金) 23:42:51 ID:JR7c8BhX
>>505 欠品だらけだから確かに維持しにくいだろうね。
でもそうでもないよ
509 :
774RR:2008/09/20(土) 01:09:21 ID:VU+Ob2Ib
>>501 バロンなんて信用せずに普通のバイク屋持っていくか、自力でやってみたら?
なんでも自分でやらないと納得しない俺としては
そういう事態が楽しすぎる訳だが。
そんな話きいたことねーよ、難しいし前例無いから
保証できないんで工賃上乗せね。っていうホラはクソ修理屋のいつものセリフ
ウチん所だけどな
510 :
774RR:2008/09/20(土) 22:10:00 ID:5KzsZM7L
511 :
774RR:2008/09/21(日) 00:09:08 ID:edOJqSLh
250SEのリザーブって何ℓか解りますか?
512 :
774RR:2008/09/21(日) 01:20:26 ID:bzZlDyWx
>>511 リザーブタンクが別途乗ってる訳じゃなくて、
タンク吐出口のストレーナー(タンク内で縦に長い)の普段閉じてる
エリアまで開くのがリザーブ状態。特に何リットルとか計れないよ。
マ精々2リッターもあるかどうか。
513 :
774RR:2008/09/21(日) 07:14:04 ID:8TNaI542
>特に何リットルとか計れないよ。
>特に何リットルとか計れないよ。
>特に何リットルとか計れないよ。
514 :
774RR:2008/09/21(日) 10:23:31 ID:giRnZP7a
リザーブは3リットルってカワサキのホームページに書いてあんだろ。
>>511 >>512 お前らマジでインターネット使う資格ねーよ。
つーか自分のバイクのタンク容量も分かんない奴はバイク乗るな。意識が低いんだよ。
515 :
774RR:2008/09/21(日) 12:01:26 ID:wtE/fYrS
リザーブ容量ってのはメーカーがきっちり計っております。
調べればちゃんとした数字は出てくるよ。エリミ250SEは3/12g
516 :
774RR:2008/09/21(日) 12:19:53 ID:QfGYd6OQ
カワサキのサービスマニュアル見たら、全容量12リットルで、内3リットルがリザーブって書いてあるね。
517 :
774RR:2008/09/21(日) 14:30:23 ID:O148xVD7
リザーブが何リッターかじゃなくて満タンで何キロ走ったらリザーブになるかを常に意識して走ることだな。
この方法は燃料計がついていてもバイク乗りなら知っておくことだ。しかし高速では燃費伸びるのであまり役に立たんが。
518 :
774RR:2008/09/21(日) 19:45:16 ID:mfPCdzl0
マニュアル盲信でリザーブを信じるのは危険だよ
519 :
774RR:2008/09/22(月) 00:51:20 ID:/bT8pjK1
>>480 亀ですが自分は後輪にワイヤーロックしたまま動かして
チェーンカバー少し破損&留め金をヒン曲げてしまったことあり…。
520 :
774RR:2008/09/22(月) 08:42:36 ID:f3aXRRBm
エリミ250捜して2ヶ月・・・・・・予算25万でみつからねぇOTL
値段上がってるのか
521 :
774RR:2008/09/22(月) 13:40:50 ID:JhQPk+i+
俺の買ってよw
522 :
774RR:2008/09/22(月) 20:52:16 ID:gG63Mpkx
>520
近くのバイク屋で現金チラつかせて
「ここまでなら出せるんだけど…」
と言うと、たまにマケてくれる事が…ないかな。
俺の場合は原付だから参考にならないかもだけど、それでかなり値切れた。
523 :
774RR:2008/09/22(月) 22:16:50 ID:rgnLFlA2
みんなレギュラーとハイオクとどっち入れてる?
524 :
774RR:2008/09/23(火) 00:08:43 ID:BW1KuhgJ
ただでさえ燃費悪いエリミにハイオクなんて入れ余裕ありません
525 :
774RR:2008/09/23(火) 08:34:12 ID:+EMGsKDC
>>522 近くのバイク屋で25万で捜してもらって、2ヶ月音沙汰なし(^_^;)
今週キャンセルして週末別のバイク屋で買いますわ
526 :
774RR:2008/09/23(火) 13:15:10 ID:u4GG3Yp4
1年前くらいは、250も400も900もよくオクに出てたのに
最近は少ないな、、、
527 :
774RR:2008/09/23(火) 15:18:32 ID:lAqhX4IM
タイヤ替えたお。
結局メーカー出荷時についてるメーカー(なんだっけ)のタイヤしか
なかったお。
タイヤ選ぶ時バイク屋の兄さん苦労してた。
528 :
774RR:2008/09/23(火) 20:47:42 ID:JPtND+hO
前後揃わないタイヤってどうしても嫌だから、必然的に純正タイヤOnly(涙
529 :
774RR:2008/09/23(火) 20:59:53 ID:ZvTxUiWi
>>525 そういうのって利益を上げたいが為にスゴイの探してきたりするの?
530 :
774RR:2008/09/23(火) 21:10:46 ID:DRVKlI2M
日曜に2001年式の125の取り寄せ手配をした。
1週間で現車の確認ができる模様。
今回の購入でエリミ125は2台目
531 :
774RR:2008/09/23(火) 21:54:11 ID:h1GoG0Co
フロントフォークオイル漏れだーとか言ってたものですが、ヤフオクでフォークゲットしました。
生死に関わる所なんでおとなしくバイク屋に交換頼んだほうがいいですよね。はい、そうです。では。
532 :
774RR:2008/09/23(火) 21:58:18 ID:+J6ugRP4
いや、中古なんか買わないでシール類を交換したほうがいい
533 :
774RR:2008/09/23(火) 22:04:58 ID:h1GoG0Co
シール交換してもすぐ漏れたので。
534 :
774RR:2008/09/24(水) 13:31:06 ID:wF7j6rwx
>>437 ちと燃費悪いな。
キャブを疑って見るといいよ。
今日エリミに乗ったら、排気音がバルバルしてるの。
エアクリーナーからオーバフローしたガソリンがポタポタと。
それでもg16くらい走る。
535 :
ZL1K:2008/09/24(水) 16:33:03 ID:NSJmIh4Z
ZL1000買っちゃった♪
87年式
走行8000マイル
価格32万
安いけどペカペカだよw
536 :
774RR:2008/09/24(水) 16:44:08 ID:31vbveZ2
_,,,
_/::o・ァ <おめでとう!大事にしてね!
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
537 :
774RR:2008/09/24(水) 17:36:54 ID:zBXRrp+Y
>>534 俺のもオバーフローしてるみたいなんだけど、ショップでないと直せないかな?
キャブ叩きゃ直るとかいうやつもいるし、、、
538 :
sage:2008/09/24(水) 18:22:25 ID:9qr4yHcg
>>533 おれも買ってすぐフォークから油が滲み出して、保障期間ってことでシール
交換したわ。結局またすぐに漏れちゃって、フォーク交換してもらった。
フォークの点錆がシール痛めるんだってな。それでいくらシール換えてもダメなんだと。
ちなみにフォーク交換は期間外だったが、「うちで出したバイクですから・・・」と
無料だった。
539 :
774RR:2008/09/24(水) 18:23:53 ID:9qr4yHcg
うわ、名前さげすまん○
540 :
774RR:2008/09/24(水) 21:33:31 ID:awlqjC2D
>>583 そうなんです点サビ。2回までシール交換無料だったのに3回目また漏れたらフォークの点サビが原因ですね。
もう無償修理はできません。といわれたので仕方なくフォーク買いました。
541 :
774RR:2008/09/24(水) 21:45:42 ID:NSJmIh4Z
>>536 ありがと〜(*´∇`)
やっぱ、コレじゃないとね!
542 :
。:2008/09/24(水) 22:03:50 ID:apVzyqx0
エリミネーター125とアドレスV125でまよってます。
エリミネーターかっこいいけど手入れとか大変なんですか?
543 :
774RR:2008/09/24(水) 22:21:37 ID:ig3e6s12
>>542 125ccという排気量でバイクを楽しみたいのなら間違いなくエリミがいいと思う
通勤やちょい乗りがメインならアドレスがいいと思う
手入れは単亀頭だし、整備はしやすいと思う
544 :
775RR:2008/09/24(水) 22:47:34 ID:xMZFe78k
900なんだが、他の車両の維持の為手放そうかと思ってる。
エンジンの音も大きいし、見てくれもボロボロなんだが、
一応車検も半年以上残ってるからオクに出したら10万位つくだろうか・・・
545 :
エリミライダー:2008/09/24(水) 22:49:46 ID:CHpiCoDq
エリミ125にカワサキ純正のシーシーバーを付けてサイドバッグを付けよ
うとバッグだけ先に南海部品でRD−103というレフトオンリースクウェ
アバッグを購入したものの装着したら後輪に干渉してしまうことがわかりま
した。ネットで色々と調べたところバッグ巻き込み防止用の「サイドバッグ
サポート」なる存在を発見しましたが、いったいエリミ125にあうサイド
バッグサポートはどれなのかわかりません。どなたかご存知の方、品番とい
くらぐらいするものなのか教えてほしいのですが・・・。
546 :
774RR:2008/09/24(水) 23:22:20 ID:p+rsL35n
>>540 フォークの点サビなんて♯1000以上位のペーパーで磨いてなんとかなんないのか?
547 :
774RR:2008/09/24(水) 23:29:45 ID:EWtrL0QL
オクでビキニカウル無しの250SE入手したんだが、カウルもオクで落とすのが一番安上がりかね?
あれがないとSEって感じがしないから欲しいんだが、8kとかするのなー。もっと安いもんかと
>>544 最近オクで人気が上がったのが、250でタンクにへこみがあったりしても10万越えたりしてた
900なら結構な値段で売れるんじゃね?
548 :
774RR:2008/09/24(水) 23:40:37 ID:awlqjC2D
>>546 一応、派手に転倒してるんで交換しておくか・・・という感じであります。
549 :
774RR:2008/09/24(水) 23:45:14 ID:pUUhIq25
>>544 普通の人は見向きもしないが、変態さんが高値で落としてくれる。
エリミ糊はスズ菌以上の変態w
550 :
774RR:2008/09/25(木) 00:19:14 ID:nbZmXBtu
551 :
774RR:2008/09/25(木) 00:28:01 ID:Zh/jjERm
こんなかっこいいバイクが何故不人気なのか理解に苦しむよ。
特に後ろナナメ45度から見たエリミのワイルドさは異常
552 :
774RR:2008/09/25(木) 00:35:54 ID:s1JGB02f
250ccシングルから乗り換えるつもりで手に入れたけど、
かなりスムーズねこのバイク!!!
いい意味でも悪い意味でもスムーズすぎる・・・。
シングルやVツインの鼓動感!?みたいなのは全くないんだね。
通常バイクってのはこれくらいスムーズなもんなんだろうけどw
553 :
774RR:2008/09/25(木) 01:55:28 ID:WZAjZrYE
亀レスだけど
>>523 エリミ250LXにハイオク入れて燃費伸ばしたぞ
レギュラーだと4000回転以下から一気に開けるとノッキングするんで、
ハイオクに変えたら2000から全開でもノッキングしなくなったよ
554 :
774RR:2008/09/25(木) 02:14:35 ID:G+HlgDX5
>>535 いよう!
ブレーキペダルすら残ってないパーツ揃え、
電装系逝ったらマジアタマ抱える、
丈夫なエンジンだけが唯一の救いの
不条理ワールドへようこそ!
555 :
774RR:2008/09/25(木) 03:55:34 ID:WkBXWbMM
>>551 バイク単体ではなく、アメリカンでもなくネイキッドでもない中途半端なポジションのせいで、
乗り手がかっこよく見えない、、、
最近気がついた、、、、、
556 :
774RR:2008/09/25(木) 07:28:28 ID:qGyBcpR2
>>554 ああ、間違いないなwww
オク見てその酷さに気付いた・・・
流用で対応するしかないよな〜。でもイイのだ(・∀・)
557 :
774RR:2008/09/25(木) 08:28:14 ID:fOAoo+zF
>>555 ホンダのDN-1(?)の写真みたとき
変なポジションでだっさいなーとか思ったけど
そーゆーことだったのか…
あれも車体はかっこいいのにね…
558 :
774RR:2008/09/25(木) 09:01:49 ID:0L1DmhEG
>>551 これからエリミネーター250を買おうとしてる俺が涙目
559 :
774RR:2008/09/25(木) 09:02:49 ID:0L1DmhEG
間違えた
555だったわw
560 :
774RR:2008/09/25(木) 09:39:24 ID:j3sJk20Z
561 :
774RR:2008/09/25(木) 10:54:40 ID:q9DhRBsr
調子悪くなっては結構な額だして直して、をほぼ月一
こんなバイクに惚れこんでるなんて、我ながら変態だと思うよ・・・
エリミかわいいよエリミ
562 :
774RR:2008/09/25(木) 13:31:03 ID:lJ8FaVUC
コンドルハンドルつけると中途半端には見えなくなるぞ。
563 :
774RR:2008/09/25(木) 13:40:11 ID:b97ZEpFY
>>555 そう、遠目にみて、バイクを見ずにしてポジションでエリミってわかったりする
564 :
774RR:2008/09/25(木) 17:18:23 ID:jEKEcRL5
ステップ位置がどうしようもなくダメダメ
LX→前より SE→後ろより
だったらSE手放さなかっただろうな
565 :
774RR:2008/09/25(木) 17:27:26 ID:wdKdrFBC
父が高齢なので最後のバイクに250SEをと思ってるのですが
パーツ供給や250SE特有の整備箇所、癖等はございますか?
バイク暦は半世紀以上ですが反射神経や体力は衰えているので
車体はしっかり整備してから渡すつもりです。
整備性が悪いと言われてるので、時間が掛かっても
状態の良い車体を探した方が良さそうって事位しか判りませんでした。
GPz250に乗っていた時にかなり気持ちの良いエンジンだった事もあり
足つきの良いエリミネーター250の一択です。
識者の方のご意見をお願い致します。
566 :
774RR:2008/09/25(木) 17:34:26 ID:nbZmXBtu
>>565 そこまで決まってるなら聞かなくてもいいんじゃないか?
とにかく上玉お狙うべし
567 :
774RR:2008/09/26(金) 08:18:19 ID:uGHY+PBz
エリミちゃん(250)が欲しくてたまらない
しかし嫁が押しても引いてもびくともしないので買えないんだぜ
568 :
774RR:2008/09/26(金) 22:33:34 ID:cjE5IRWz
569 :
774RR:2008/09/27(土) 01:47:11 ID:F/X4l/xg
まあ嫁と交換で(゚3゚)イインデネーノ?
570 :
774RR:2008/09/27(土) 03:27:30 ID:63X9rhNu
571 :
774RR:2008/09/27(土) 07:00:38 ID:5XUhDu+l
来月,検切れの400SEを復活させるで
楽しみで仕方がない
572 :
774RR:2008/09/27(土) 12:43:00 ID:1RbOgu9Z
573 :
774RR:2008/09/27(土) 22:39:58 ID:6hWuS9VH
>>544のエリミに入札しようと思ってヤフオクみたけど、今ある900が
>>544の出品?
たぶん違うと思うけど
車検が残っていて純正部品ありかカスタムなしで一応動くならぼろくても10万はすぐ売れるよ
少なくとも俺は10万なら買い
574 :
544:2008/09/27(土) 23:07:35 ID:R+i3ivee
デジカメの調子が悪くてまだ出品してないっす。
携帯で撮ればいいかとも思ったんだけどやたら白ぼけちゃってこっちもだめ。
会社の同僚に借りてきれいに撮ってから出品しようかと。
やっぱオクで画像は重要かなぁと思って。
ちなみにこちらは三重県なんだがもし落札したら
>>573は取りに来れる?
575 :
774RR:2008/09/27(土) 23:28:23 ID:g/AkJRl1
こないだ小型免許取って、最初は今まで原付乗ってたことや積載能力を考慮しスクーターしか考えてなかったが、
教習でマニュアル乗ってたら意外と楽しくてエリミ125に乗りたくなってしまった。
・新車
・06年式、走行1087km、価格249.900
・01年式、走行 101km、価格239,400
どれが買いかな?新車だったら探せば30万切りそうなんだよな・・・でも馬力ないらしいしなぁ。
中古って不安だけど01年式ならバキュームバルブとかいうの交換せずに12馬力くらいって聞くと迷う・・・
576 :
774RR:2008/09/27(土) 23:33:18 ID:6hWuS9VH
>>544 神奈川だから取りに行くのは無理
ただ落札額しだいでは三重まで行って輸送手配までする気満々
輸送手配と逝ってもトラック呼んで伝票書いて料金払うだけだが
さすがに乗って帰る気はしないw
あとオクで画像は重要
絶対重要
洗車してワックスかけて晴れた日の屋外で撮影するくらいしたほうがいよ
入札する側は現車を見る情報になるわけだからね
きれいに撮影してから出品したほうが絶対いい
577 :
774RR:2008/09/28(日) 01:42:45 ID:eXeYjIvI
エンジン暖まってくると突然回転が止まったり回ったりするんだが何が原因だ?
この間、店でキャブ交換してもらったばっかりなんだが、それ関係あるかなあ?
マフラーがパンッ!って鳴るのって良くないんだよな?
すまん、超初心者なんだわ、レスくれると助かる。
578 :
774RR:2008/09/28(日) 01:51:38 ID:Plbl5/c9
>>577 CDIが逝かれるとたまに失火したり点火しなくなる
キャブ交換でもなるなら電装を疑ってみる
ハーネスが接触不良も考えられるしね
暖まってくる時限定なら電装系ではないから給排気周りを調べてみる
もしくは店に現象を説明して調べてもらう
579 :
774RR:2008/09/28(日) 11:20:13 ID:xrjFHTd3
素直に店に持ってけばいいと思うよ
580 :
774RR:2008/09/28(日) 11:36:48 ID:ZlSxFITb
スムースに加速するには一速何回転あたりでギアチェンジするのがベスト?
8000あたりから音だけで伸びない気がするんだけど。
581 :
774RR:2008/09/28(日) 14:19:09 ID:kvMMMj6+
明日、中古ちびエリミ納車です。そんなわけで、これからヨロ(^ω^)
582 :
774RR:2008/09/28(日) 15:56:23 ID:J346w/he
>>581 よろしくまずはパワー復活からか?
10ヶ月前にバッテリー変えたばかりなのにもう悪くなった
1日かけて充電してもまたエンジンつかなくなった。
583 :
774RR:2008/09/28(日) 17:40:25 ID:VLuIvM76
契約完了
再来週には納車 250SE楽しみやぁ
584 :
774RR:2008/09/28(日) 20:07:01 ID:eBhEhFWW
585 :
774RR:2008/09/28(日) 20:29:19 ID:xrjFHTd3
586 :
774RR:2008/09/28(日) 20:32:31 ID:J346w/he
>>584 多分そうです。ファミリーユサで買いました
ZL1000用のFB14L-A2というやつです
最近軽く放置してたのと防犯アラームつけてる(電源OFF)のも原因の1つだろうけど。
587 :
774RR:2008/09/28(日) 20:35:59 ID:J346w/he
充電して電圧計った所、充電直後が13Vちょい、
その後すぐに12V台まで落ち込んだ。
んで1回目のエンジン始動は普通にかかり、給油した後の2回目はギリギリかかり
2時間走行した後の3回目はもうかからなかった。
588 :
774RR:2008/09/28(日) 21:17:44 ID:oHYWtblF
>>587 エンジン回してる時、ちゃんと発電してるかどうか
測ってみた方がいいかも
俺のZLはオルタネータ換えた
あと、自分ちに置いとく時は、ずーっと
バッテリに太陽電池つないでる
589 :
774RR:2008/09/28(日) 21:45:53 ID:hTRhUst9
今日、初めてエリミの125を見たけどカッコイイな。
125ってもっと、しょぼいイメージがあったけど。
でも、エリミ125ってあまり良くないんだっけ?
買うなら250にしといたほうがいいのかな?
590 :
774RR:2008/09/28(日) 21:50:17 ID:n2viUzYk
591 :
774RR:2008/09/28(日) 22:31:09 ID:J346w/he
>>588 どうもです。自分も、おそらく発電されてないのではと思います。
太陽電池なんて使えるんですね。知らなかった
カバーの上からでも有効なの?
592 :
774RR:2008/09/28(日) 22:59:23 ID:J346w/he
>>589 うん。パワー以外は125ccの域を完全に超えていると思う。
下手すれば250ccに間違えられることもあるし、素人からは十分大きくて立派なバイクに思われる
パワー面もフルパワーなら何ら問題無し。原2スクにも負けないよ。
593 :
774RR:2008/09/28(日) 22:59:35 ID:oHYWtblF
594 :
774RR:2008/09/29(月) 08:49:12 ID:vLKbZrB7
>>593 へえこんなのがあるんだ。これは乗る時も常時つけっぱなしで構わないのかな?
595 :
774RR:2008/09/29(月) 21:29:39 ID:yWLgJbZX
ワシの知る限り、この手の謎グッズは自然放電を多少抑える程度の働きしかないんで
素直に普通の充電器とチェッカー買った方が良いような気が・・・
596 :
774RR:2008/09/29(月) 21:34:55 ID:rdn9DNdY
>595
まあ気分的なものでしょうから、
そういう機器を使い少しでも満足できれば安いもんです。はいw
そんな俺はアーシングと黄色いイナズマラインの変な機器を付けて
大変満足しておりますww
597 :
774RR:2008/09/29(月) 23:35:44 ID:vg+l4eQA
Ninja250Rと直線勝負してみたいなぁ。近くにサーキットはないものか。
598 :
774RR:2008/09/30(火) 00:41:36 ID:LiqfbKTH
Ninja250Rは速い。
エリミ250SEより加速もいい。伸びが違う。
最高速も160q/h以上は出る。
しかもすべての操作が軽い。
エリミよりパワーないくせになんで???
乗るまで全然興味なかったけど、乗ったら結構欲しくなったw
599 :
774RR:2008/09/30(火) 01:38:04 ID:eksu4+xx
ninja軽いからだろうなあ
乗ったことないからわかんね
600 :
774RR:2008/09/30(火) 02:48:01 ID:tA1dshAW
別にエリミ重いけど勝てるんだから!あんたなんかに負けないんだから!
軽量化すればいいじゃない!最終的にNinjaになるけど!
601 :
774RR:2008/09/30(火) 02:56:43 ID:uKKpgPyt
カワサキの250のツインはGPXあたりからガラリと変わったからなぁ、
エリミとは比較できないでしょう。上が回る回る、でも下はスカスカ。
でも結構使いやすい不思議なエンジン、ハンドリングは素直の一言。
エリミはなにもかも古いよ。
602 :
774RR:2008/09/30(火) 04:10:33 ID:tA1dshAW
正直リアドラムを貫くのを止めてもらいたい
603 :
774RR:2008/09/30(火) 11:33:08 ID:K+GMeusv
好き好んで貫いてるんじゃなくて、単にコストの問題じゃなかろうか。
604 :
774RR:2008/09/30(火) 14:03:03 ID:iaLL0sEd
街中でNinja250R見ると対抗心燃やしてるというのに勝てないのかっ!
ちきしょー
605 :
774RR:2008/09/30(火) 14:39:34 ID:osxKSfQl
ニンジャ250そんなに速いの?
606 :
774RR:2008/09/30(火) 14:56:02 ID:trS0Az6F
カワサキは、レプ全盛期でも、250はマルチ作らず、ツインだったからなぁ
その集大成がNinjyaじゃないのか
607 :
774RR:2008/09/30(火) 18:00:21 ID:LvcyYPBh
750・900乗りに質問。
エアクリーナーを取ってファンネル・エアラム仕様にしたんだけど、メッキサイドカバーが付けられません。
エアクリ交換した方、どうしてます??
カバーのステー部分だけ切って付けておこうかな。
608 :
774RR:2008/09/30(火) 23:42:20 ID:oue9aMSc
250SEに乗ってる香具師に質問。
エキパイをスパトラやメタルスピードのものに変えずに、
ノーマルのエキパイでスリップオンサイレンサーを取り付けたい場合、
差し込み口の径はφ45でおk?
色々調べたけどはっきりしないからご教示頂けると非常に助かるんだが。
609 :
774RR:2008/10/01(水) 00:30:19 ID:KSVm/6Nb
>>608 ノーマルのエキパイっつーか中間パイプ?
がフランジ付いてるし、90°角度ついてるから
中間パイプ付けないと無理だよ。
俺はスパサウの中間パイプにバリオスのOVER管付けてるw
全然レーシーな音になんないのなw
ちなみにスパサウの中間パイプは50パイくらいだったと思われ。
610 :
774RR:2008/10/01(水) 17:02:47 ID:AKIjSDmR
400Dのライト径って7.5インチ?
何か妙にでかく見えるんだが
611 :
774RR:2008/10/01(水) 20:54:52 ID:E9TKT9L9
いつの間にか125も生産終了になってたんだな
いつからだ?
612 :
608:2008/10/01(水) 21:59:33 ID:RAboUmc3
>>609 ありがつお
排気関連のパイプはエンジンに近い順で言うと、エキパイ、中間パイプ、サイレンサーの3つの部品に分かれてるってことでおk?
サイレンサーを変えたいなら中間パイプもスパサウやスパトラ、メタルスピードの物に変更しないといけないってことかな。
中間パイプとエキパイが段々分からなくなってきてる俺ダメス(´・ω・`)
バリオスのOVER管はレーシーな音にならないのか。
ドラッガーと言われてるエリミだけど、GPxの高回転エンジン積んでるんだし、レーサーレプリカやネイキッドみたいな音で走りたいんだけどな。
甲高い音してるエリミってのも面白いと思うんだが。
613 :
774RR:2008/10/02(木) 00:26:23 ID:MyA/bZuT
今日はクラッチワイヤーが切れました。
そういえば弄ってないのにクラッチの切れる位置がすごいずれていることがあって調整したんだけど
そればワイヤーが伸びてたのかな。切れる手前の合図かもしれませぬ。ご注意を。
614 :
774RR:2008/10/02(木) 10:29:27 ID:c0mlCUXN
2年後にエリミの250Vを買いたい俺。
もちろん、新車で。
まだ、あるかな・・・。
615 :
774RR:2008/10/02(木) 10:32:17 ID:A3h/gaXp
>>614 おれもw
ダメだったら、中古も考えてるけど、そっちも危ないorz
616 :
774RR:2008/10/03(金) 02:03:13 ID:x+JAPUQx
つかカワサキのサイト見に行ったら
ほとんど生産中止でワロタwwww
バイク作んのやめんのかと思ったww
617 :
774RR:2008/10/03(金) 16:43:36 ID:XF9Az++Q
>>614、615
当分先だけど、俺の愛しいエリミ250SEが
動かなくなったら俺もエリミVが欲しいw
あのサイズ感はすげぇ!
V魔の横でも見劣りしねぇ。
まあリッターツアラーばっかり乗ってて
最近エリミちゃんすっかりご無沙汰だけどorz
618 :
774RR:2008/10/03(金) 21:00:41 ID:gCSuxl/L
619 :
774RR:2008/10/03(金) 21:37:18 ID:sQ9aQxoS
じゃあ俺も買おう
620 :
774RR:2008/10/03(金) 22:06:10 ID:9HcJZY+y
俺も俺も
621 :
774RR:2008/10/03(金) 22:16:11 ID:eIzvEsvL
じゃあ私も買おうかな・・・
622 :
774RR:2008/10/03(金) 22:27:03 ID:sQ9aQxoS
623 :
581:2008/10/04(土) 12:13:13 ID:Mpies/zA
>>581です
とりあえず'01式なんで馬力うpは不要
ちょっと気になるのは、ハンドルを左全開に切ろうとすると
ブレーキケーブルのビニール皮膜が擦れてキュルキュル音がする
ちびエリミ2台目なんだけど、前の奴はこんな音がしなかった気がする・・・
624 :
774RR:2008/10/04(土) 21:55:44 ID:mM9wIx0f
今日ふと向かってくるバイクを見てて、横が見えたときにエリミネーターのロゴが見えたかた250Vか!
って思ったんだけど過ぎ去っていく後ろ姿にはたしかにピンクナンバーが。
大きいな!って思った。
625 :
774RR:2008/10/04(土) 22:52:46 ID:Ti3lsQwS
ちびエミリって見たことないけどデカイのか
ちびのくせに
626 :
774RR:2008/10/05(日) 00:34:40 ID:3rHvx+nz
エミリいいなぁ
6速いいなぁ
627 :
625:2008/10/05(日) 00:54:18 ID:ogVz7irc
よくみるとエリミじゃなくてエミリになってるな
間違えた
628 :
774RR:2008/10/05(日) 01:36:16 ID:gCpat6oy
いやエミリも悪くない
629 :
774RR:2008/10/05(日) 01:47:32 ID:t/PoNzlM
恵美子だけど、何かある?
630 :
774RR:2008/10/05(日) 11:43:16 ID:tRp7V1yV
SEの相場てあんま変わんないのな。10年前にレッドバロで20万くらいだったが、今も大体そんなもんでしょ。
631 :
774RR:2008/10/05(日) 19:46:21 ID:KVLhF8hu
オクとか、中古バイク雑誌見てるんだが、エリミ900人気過ぎるから
殆ど出てこないな…。
みんな流行ってるからって買いすぎだろ、一台もないじゃないか
632 :
774RR:2008/10/05(日) 20:19:49 ID:UGZDnye4
流行ってるとか初耳だぞw
633 :
774RR:2008/10/05(日) 20:53:41 ID:qOio2arO
流行ってるとかw
ポジティブシンキングでいいじゃんwww
元々大して台数も出てない上に、古くなったから
流通量が極小なんだろ。
でも中古バイク雑誌に必ず1台くらいは出てたような。
エリミ900カッコヨス。けどなんつーか…
他のにしたほうがいんでない?
カワサキの古いのは…ねぇ。
俺の250SEもリッターもカワサキの古いのだけどwww
634 :
774RR:2008/10/05(日) 23:00:29 ID:KVLhF8hu
>>633 流行り過ぎでホント見つからないから
部品取りにもう一台確保しとかないとやばいんだ
カスタムされたり事故で多分廃車とかになってるから少ないだけなんだ
635 :
774RR:2008/10/05(日) 23:49:26 ID:PUCwroZ2
最近は250のエリミすぐ売れちゃうみたいだね。
俺も欲しいんだけど現車確認する前に売れちゃうから困ってるわ。
>>634 カスタムも事故も勘弁だよな・・・
636 :
774RR:2008/10/06(月) 01:00:44 ID:OziJEmAW
GooBike掲載数
エリミネーター900(2)
エリミネーター750(8)
少なっwww
637 :
774RR:2008/10/06(月) 01:08:18 ID:xES0yRp/
>>636 だからなんだよ
どっか壊れたら
パーツねえんだよ
wwwwとか付けてんじゃねえよクズ
638 :
774RR:2008/10/06(月) 01:19:52 ID:e4uav5n+
ヤフオクで買えばいいじゃん
整備はショップか自力でやればいんだし
639 :
774RR:2008/10/06(月) 01:41:44 ID:OziJEmAW
640 :
774RR:2008/10/06(月) 01:49:14 ID:e4uav5n+
641 :
774RR:2008/10/06(月) 01:53:02 ID:6JQVEJEf
これを貼るチャンスがこようとは…
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642 :
774RR:2008/10/06(月) 01:55:56 ID:e4uav5n+
こっち見んなwwww
643 :
774RR:2008/10/06(月) 20:05:14 ID:Ra8lLL9N
>>641 wwwwwwww
250SEのマフラー変えてる人いる?
脱レンコンしたいんだけど・・・
644 :
774RR:2008/10/06(月) 22:04:27 ID:6KyiAI9B
Ninja250Rの少しいじりゃーつくんじゃね?
まぁエリミ250はマフラー変えてもそんなにいい音しないけどな
645 :
774RR:2008/10/06(月) 22:55:52 ID:AmxWmkrn
スーパートラップのサイレンスタイプおすすめ
爆音にならずかなりいいよ
646 :
774RR:2008/10/06(月) 23:06:25 ID:XtlBdXZ/
>>641 おれも
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w w w ( ・ω・ )
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w w w w ( `( 、ノ
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647 :
774RR:2008/10/07(火) 22:07:23 ID:TznE6Hi/
保守
648 :
774RR:2008/10/07(火) 22:15:27 ID:RbYidZBU
>>643 メタルスピードの1万くらいの付けた事ある。
音量激しく増加だが耕運機っぽさが少し無くなった。
649 :
774RR:2008/10/07(火) 22:19:51 ID:RbYidZBU
650 :
774RR:2008/10/09(木) 09:33:20 ID:m+BX6CxH
志村〜ぁ!保守保守!
セパハンにし、ショックをZRXに変更してネイキッドっぽく
していた我が愛機250SEも、リッターツアラー追加で
ノーマルにしようかと思い始めた。
250tだしな。癒し系として活躍してもらおう。
ところで900、ZL1000の話は出るけど750は出ないね?
乗ってる人少ないのかな。
651 :
774RR:2008/10/09(木) 11:53:39 ID:x42hbvMM
エリミに似合う純正以外のビキニって何があると思われ?
もしくは純正以外付けてる人って何付けてる?
652 :
774RR:2008/10/09(木) 21:01:39 ID:LK97GzrV
丸っぽいカウルじゃないと似合わなそうだね。ZRXのライトとビキニカウルを移植してる方はいるみたい、カッコヨス。
653 :
774RR:2008/10/09(木) 22:25:42 ID:x42hbvMM
>>652 だよね〜。
やっぱ丸っこくないと!!
マイZLに何付けようか迷い中(-ω-;)
ZRXかぁ〜ってライト角目やんwww
654 :
774RR:2008/10/10(金) 01:49:45 ID:kK0imNMU
ついに念願のエリミ400SEが買えそうです。
ちびエリミで3年間乗って11月で自賠責満了・・この機会にとがんばりました!(TωT)
エリミ400SEのエンジンの下にアンダーカウルをつけてる画像をいくつか見たことがあるんですが
あれはGPZ400Rの流用なんでしょうか?
そうなら加工なしで取り付けれるんでしょうか?
教えて君で申し訳ないですが詳しい方お願いします。
655 :
774RR:2008/10/10(金) 08:20:07 ID:ryuxZreF
確か加工が必要だった気がするよ。フレームかマフラーの影響で。
656 :
774RR:2008/10/10(金) 18:56:50 ID:kK0imNMU
情報ありがとうございます。
車両が手に入ったらどこかでカウル手に入れて試行錯誤してみます!
657 :
774RR:2008/10/10(金) 19:19:59 ID:dMNe1yg4
何年も前からずっと気になってたエリミ125が馴染みの店に中古で入荷、
即決して注文しちゃった!来週火曜から念願のエミリオーナーになれるっ!!
まずはバキュームバルブを交換して、シーシーバーを取り付けて…
最初のうちは金も手間もかかりそうね、頑張らないと。
658 :
774RR:2008/10/10(金) 20:14:28 ID:Cs2Vlf2g
>>654 400Rのアンダーカウルつけてたよ。
10年ぐらい前に手放しちゃったんで、あんまし記憶にないんだけど
エンジンに当たる部分をカットして、ラジエターの所と下のフレームに適当なステーをかましてたと思う。
写真があると思うから、適当な所に貼ってみる。
ZL-Rなんて色塗ってた恥ずかしい過去を思い出しちゃった。
659 :
774RR:2008/10/10(金) 20:24:34 ID:N5jpUiV5
明日エリミ125でばあちゃん家に行くお
片道100Kmだお
660 :
774RR:2008/10/10(金) 21:00:43 ID:v9ZK3ie5
>>654 今やってるけどありえないくらい苦労する
綺麗につけようと思うと死ぬ
適当にチャッチャとやるならすぐできる
661 :
774RR:2008/10/10(金) 22:57:24 ID:kK0imNMU
>>657 エリミ125はシーシーバーあると見た目もいいですし
何より取り回しが楽になるのがいいですよ。
>>658 >>660 情報ありがとうございます。
塗装するなら艶消し黒一色と思ったけどそこに文字入れるのもいいかも・・。
納得のいく感じで装着したいので自分も苦労しそうですw
662 :
657:2008/10/10(金) 23:20:39 ID:dMNe1yg4
>>661 おぉ、シーシーバー取り付けると取り回しが楽になるという利点もあるのですか!
こりゃいよいよ早いとこ装着しないといけないですな。
貴方もちびエリミから400ccに遂にレベルアップなのですね、おめでとうございます!!
お互いに乗り慣れないバイクへの乗り換え組ですね、
転倒等トラブル無い様気をつけましょ(・ω・)ノ
663 :
774RR:2008/10/10(金) 23:34:27 ID:Cs2Vlf2g
664 :
774RR:2008/10/11(土) 00:09:44 ID:dsI5s7rw
665 :
774RR:2008/10/11(土) 00:37:17 ID:nJ9Y+qrG
>>663 ZL-R
悪くない。
俺も真似させてもらうw
しかし羽根が・・・
もう少し別角度であpキボーン
666 :
663:2008/10/11(土) 02:16:26 ID:9N153rhf
667 :
774RR:2008/10/11(土) 07:09:45 ID:pnynmDGE
ゴメン、本当にゴメン。
ナンバーが羽根に見えた。
許して・・・・
668 :
774RR:2008/10/11(土) 10:08:17 ID:zKhSbS6A
>>666 かっこいいー!
モチベーションあがりますね!
GPZ400Rのアンダーカウルはヤフオクでそこそこでているみたいです。
669 :
774RR:2008/10/11(土) 11:39:08 ID:YR9hRvLH
250SEかっこええなあと思ってるんですが、パーツの供給等はまだまだ大丈夫ですか?
初バイクにと思ってるので整備の方に不安が、、、
670 :
774RR:2008/10/11(土) 13:36:11 ID:o3ZLSOkv
671 :
774RR:2008/10/11(土) 19:11:55 ID:Btkg+/QN
明日エリミ125で温泉さ入りに行くべ
672 :
774RR:2008/10/11(土) 20:35:30 ID:naCFqPzz
>>669 250SEで一番新しい1996(平成8)年式を買えば古いのよりかパーツはまだまだある。
673 :
774RR:2008/10/11(土) 20:37:39 ID:/LYzdMGY
>>669 自分のエリミに死んだエリミの部品を付けて行けば
全然問題ないんじゃないか
ゾンビみたいに
674 :
774RR:2008/10/11(土) 21:52:49 ID:tr+GPTYi
ブレーキかけるとキィィィってなるんだけどオイルとか垂らしたほうがいいんですか?素人なもんで…汗
それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね?
1速で引っ張っても30くらいしかでないしうるさいし…
675 :
774RR:2008/10/11(土) 21:54:05 ID:tr+GPTYi
↑ 250SEです
676 :
774RR:2008/10/11(土) 22:12:40 ID:yuNazX3+
>>674 > それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね?
エンジンよりも、クラッチに猛烈に良くないですよ。
低いギアほど引っ張る時間は短くすぐにギアを上げて、
高いギアほど長く引っ張るのが基本です。
677 :
774RR:2008/10/11(土) 22:19:53 ID:f5QwMmXk
>>674 「ブレーキ鳴き」で検索してごらん。カワサキのブレーキはよく鳴くね。
オイルはいかん。ブレーキの鳴き止め専用のグリスってのが売ってる。
自分でやるのに自信がなかったら店に頼んだ方がいいよ。ブレーキは命に関わるし。
678 :
774RR:2008/10/11(土) 22:20:46 ID:aVXfVJQP
>>674 >ブレーキかけるとキィィィってなるんだけどオイルとか垂らしたほうがいいんですか?素人なもんで…汗
初心者だとかどうとか以前にブレーキにオイル垂らして問題ないと本気で思ってるの?
前か後ろか知らんけどパッドなりシューなりが仕様限度に達してるよ、って合図の場合もあるからチェック汁。
そうでないなら別に問題ないけどどうしても気になるなら清掃、面取り。
分かり易く言うとバイク屋に持ってけ。
>それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね?
>1速で引っ張っても30くらいしかでないしうるさいし…
エンジンつうかクラッチに悪い。1速で発進してすぐ2速に上げりゃ良いでしょ
679 :
774RR:2008/10/11(土) 23:02:04 ID:sJ4RIDSW
ブレーキにオイル・・・・
死ぬよマジで
680 :
774RR:2008/10/12(日) 01:45:04 ID:NVnZOQL4
身長173で、少しやせ気味の俺ならエリミ125が小さく感じることはないよね。
681 :
774RR:2008/10/12(日) 02:24:31 ID:eIGeE1bg
エリミってうるさそう。
682 :
774RR:2008/10/12(日) 06:05:15 ID:N7eh7omc
>>678 馬鹿は相手にすんな。そんな馬鹿はエリミネーター、、、いや、バイクに乗る資格ない。
683 :
774RR:2008/10/12(日) 08:37:11 ID:hahdFJO1
既にオイルかけた後でぶつかってたりしてな
684 :
774RR:2008/10/12(日) 14:41:37 ID:qYeg8vcq
今日、初めてエリミ125とすれ違った。
向こうもワシのエリミ125に気づいたらしく
(´゚д゚`)
すれ違い様に↑こういう顔をしてた
685 :
774RR:2008/10/12(日) 15:19:18 ID:4Ue65NMX
686 :
774RR:2008/10/12(日) 19:14:20 ID:Mi6AD/cs
エリ見125は道の端っこはしるタイプが多いな・・
堂々と真ん中走ればかっちょいいのに
ところでエリ見250(パラレルツイン)はGPXなんかと比べて加速どうなんでしょ?
ギア比が低いから、、、
687 :
774RR:2008/10/12(日) 19:36:28 ID:B2FWDVvx
1速から12000回転まで回せば速いw
ギア比が低いということはすぐにふけあがるということだ。
ま、GPX乗ったことないけど
688 :
774RR:2008/10/12(日) 20:39:21 ID:6mNA89Fc
689 :
774RR:2008/10/12(日) 22:04:27 ID:Mi6AD/cs
なるほど、、それでエリミは騒々しいイメージなんだね
こういう場合はリアスプロケ小さくすればいいんだっけ?
実践した人いませんか〜
690 :
774RR:2008/10/12(日) 22:25:27 ID:B2FWDVvx
比較的変えやすいフロントスプロケットですと
小さくすると加速重視
大きくすると最高速重視
691 :
774RR:2008/10/12(日) 23:26:27 ID:Mi6AD/cs
あっ、、そっか、、交換の面倒さとかチェーン長とかのカラミもあるんだね
まずはフロント1丁増やしてみるか
692 :
774RR:2008/10/13(月) 00:36:02 ID:8Hr3HOwl
ええ〜、250だったら加速重視にした方が面白い乗り物になると思うんだけどなあ。
スパトラの皿減らして排圧上げて低速重視にしてた時は峠とか街乗りがすごい面白かった。
250のトルクの細さで、更に高速寄りのセッティングにしたら、街乗りとかだとまともに走らなくなりゃしないのかな。
まあ、人の好きずきだからやりたいようにやってくれりゃいいけど。
よかったら後でインプレきぼん。
693 :
774RR:2008/10/13(月) 03:46:03 ID:R9dpZNmH
(´゚д゚`)
694 :
774RR:2008/10/13(月) 06:01:26 ID:Nbdb4Rqy
某250Vの貧乏改造エリミに
全然愛情を感じない件
695 :
774RR:2008/10/13(月) 14:39:53 ID:MqfbYkq2
オクで落として知り合いに整備してもらった250SEを今日秋田市から盛岡まで運転して帰ってきた
燃費どんなもんかなー、と思ってたが結構いいのな
秋田で走り回って測ったら街乗り23km長距離26kmって感じですた
あと初めて実物触ったが低回転域の耕運機サウンドに納得w 8k回転越えたあたりから気持ちいい音になっていくんだなー
696 :
774RR:2008/10/13(月) 19:53:42 ID:fclSZHLz
>>695 意外と燃費いいよね。
結構ぶん回してるけど自分はコンスタントにリッター24キロいくよ
697 :
774RR:2008/10/13(月) 23:44:05 ID:U9M5XHxN
秋田でそれだから都会じゃ−15〜25%くらいです
698 :
774RR:2008/10/14(火) 09:17:24 ID:kmMF/FjO
こんにちは、教えて下さい。250LXなんですが、走行中、エンジンが止まってしまいます(スピード関係なく)。
その後、セルスイッチを押しても、音もせず、何回かトライすると、ようやく掛かります。
バッテリー、プラグ、エアクリーナーは点検しました。考えられる原因を教えて下さい。
699 :
774RR:2008/10/14(火) 09:46:43 ID:P85Zsf+5
ヒューズボックス
700 :
ジョリ髭:2008/10/14(火) 14:28:58 ID:SQbnSbJ+
>>533 フォークにサビや傷があるとシールがサラでも漏れる場合がありますよ。
701 :
ジョリ髭:2008/10/14(火) 14:34:49 ID:SQbnSbJ+
>>698 わたしのは400SEなんですが似た症状で電気が足りない感じだったのですが
バッテリーからヒューズBOXに行く配線が、バッテリーから10cmぐらいのところで
ギボシ端子で接いであり、(純正で)そこのギボシ端子の噛み合わせがゆるくなっていたのが原因だったようです。
古いギボシを切って新しいのと交換し、ついでにバイパス配線もしました。
まるっきり症状がなくなりました。
702 :
774RR:2008/10/14(火) 15:43:18 ID:jEypnPi/
>>700 フロントフォークAssyごと交換したので今は快調でーす!
703 :
774RR:2008/10/14(火) 19:21:05 ID:kmMF/FjO
698です。699さん、ジョリ髭さん、ありがとうございます。
一度、確認してみます。
704 :
657:2008/10/14(火) 20:29:41 ID:jaLna9Dd
エリミ125納車されたど!
いざ走らせてみると、言われているほど遅いとは感じなかったです。
街乗りには十分ですね、ただここ一発の加速はやはり足りない。
早くバキュームバルブこないかな…
あと一つケチがついた、ナンバーがなんと4990というとんでもない番号!
市役所入ったとき、なんか嫌な予感がしたんだよな…
でも逆に考えれば、印象に残りやすいレアな番号ともいえるし、まぁいいや。
705 :
774RR:2008/10/14(火) 21:52:34 ID:WDIpIWm7
250LXの工具入れって何処にありますか?
706 :
774RR:2008/10/14(火) 22:01:51 ID:uqK92xSS
初めてコイツで高速乗ったんだけど160まででるか確かめた人っているの?
風圧で120が精一杯だわwこれ以上だしたら吹き飛びそう
707 :
774RR:2008/10/14(火) 22:17:20 ID:jEypnPi/
ベタ伏せしてビキニカウル越しに前方を見つつ1速から14000回転まで上げてぐーんとやると160でる。
んで減速するときは体を出してやるとすさまじい風圧ですぐに速度が下がるw高速じゃ逆に出せないような。
708 :
774RR:2008/10/15(水) 00:08:42 ID:vpTfgbM7
>>707 160でるんですねw
メーターは170まで目盛りがあるけど流石に振り切れないかw
709 :
774RR:2008/10/15(水) 01:31:10 ID:sf0YDo77
ZLだとぬおわは巡航速度だな
710 :
774RR:2008/10/15(水) 05:54:48 ID:EWXPl03u
うむ、、?ZLってなんですか?
GPZ250がテストコースで172.5km/hのデータが残ってる
エリミ250なら実測150くらいかな〜。で、メータ読みで160以上だなたぶん
って乗ったこと無いけどw
711 :
774RR:2008/10/15(水) 14:57:20 ID:/QDtxgbg
>>702 それで違ってたらメインキーボックスの下部プラ素材の劣化、
もしくは内部電極接点のトラブルにより接触不良になってる可能性大。
ワシの時は接点を密着させる為のスプリングの錆びorプラの部分のガタで動作不良を起していた模様。
使い捨てライター(石の部分)かパッチンボールペンのスプリングを、ニッパーで丁度いい長さに切って交換し、
プラ部がガタつかない様にビニールテープでグルグル巻きした記憶がある。
もう15年近く昔の事なのでうろ覚えでスマン。
ちなみにこの場合、自分で廃品利用でやればタダで直るけど
バイク屋に出すとメインキーボックス丸ごと交換。
部品代&工賃で15000円超だった気がする。
メインキーとタンクその他キーが別の鍵になり、非常にメンドクサイ。
712 :
711:2008/10/15(水) 15:05:38 ID:/QDtxgbg
713 :
774RR:2008/10/15(水) 15:11:04 ID:FnefRN7e
サイドスタンド出したまま走り出そうとするとエンジンを止める機能の不具合かもしれない
(あの機能の名前なんていうんだろうか・・)
その部分が故障してたり調整が悪かったりするとスタンド仕舞ってても振動とかでエンジンが止まるケースがあるらしい
714 :
774RR:2008/10/15(水) 15:27:11 ID:3SBL+SPO
715 :
774RR:2008/10/15(水) 17:11:11 ID:XlJ36uyp
698です。みなさん、色々ありがとうございます。確認してみます。
エリミネータはSE,LXと2台目なんですが、こんな症状は初めてだったんで、気にいってるバイク
なんで情報、助かります。
716 :
774RR:2008/10/15(水) 17:20:37 ID:oEAp4ZJK
LXに乗っとるんですがエンジン音が
キュルキュルいうんですが直せるんですかね?
717 :
774RR:2008/10/15(水) 18:04:24 ID:sV1iAZ53
718 :
774RR:2008/10/15(水) 18:04:55 ID:/QDtxgbg
>>716 ・250か400か
・どういう状態の時になるのか(走行中or停止中)
・走行中ならば何キロ・何回転で鳴るのか
・エンジンのどのあたりから鳴るのか
せめてこの位の情報はくれないと答えようが無い。
719 :
774RR:2008/10/15(水) 18:35:57 ID:OJpDYKyb
てst
720 :
774RR:2008/10/15(水) 23:39:17 ID:9ybjpNgR
今度ターミネーター4が公開されるらしいよ
721 :
774RR:2008/10/16(木) 00:19:06 ID:CLGW1V3N
エリミネーター250のサービスマニュアルはGPZ250の基本版買ってから
追補版買わなきゃならないの?
722 :
774RR:2008/10/16(木) 05:03:55 ID:JyktXLgC
>>721 そうだけどネット検索したほうがいいかもよ
723 :
774RR:2008/10/16(木) 17:03:42 ID:eglWvj25
エリミ125欲しいんだけど、来年3月まで新車の在庫あるかな・・・
724 :
774RR:2008/10/16(木) 19:08:54 ID:CrvdQQZi
俺は来年1月まで在庫が残ってることを祈ってる
725 :
774RR:2008/10/16(木) 21:49:28 ID:PCn/lYla
エンジンナンバーについてです。
KAWASAKIのHPのパーツカタログからですと、
エリミ400SEのエンジンナンバーはZL400AE005801-となっています。
この005801以降の数字が各エンジンの割り振っているという意味だと思うのですが、
これより若い番号になっているということは乗せ変えてということなのでしょうか。
GPZのエンジンナンバーの文字列ではないのでエリミ系統だとは思います。
これより前のエンジンですとエリミ400の初期型にあたるのでしょうか。
初期型のパーツカタログなどはもうHPに無いようで確認できませんでした。
よろしくお願いします。
726 :
774RR:2008/10/17(金) 12:00:34 ID:Rek6LpLj
>>725 カワサキのHPにはお客様相談室の電話番号があるはずだが。
727 :
774RR:2008/10/17(金) 13:53:54 ID:pX8zgIvY
>>710 1000でもノーマルじゃメーター読みでもぬおわなんて出ないよ。つうかギア比的に出ない
良くてもぬうわが限界かな。
728 :
774RR:2008/10/17(金) 14:10:17 ID:sS5v5lW6
えっ・・・それじゃ家にあるファミリーカーよか遅いんだ^^;
嘘であってほすい
729 :
774RR:2008/10/17(金) 14:58:19 ID:BKWNHx6l
>728
例え一瞬でも引っ掛かるなよw 400でもぬおわ余裕だ
250以上に乗った事ある人ならエリミの異常さは知ってる筈
727は乗った事無い上に算数も出来ない人
730 :
774RR:2008/10/17(金) 15:08:17 ID:pX8zgIvY
>>728 すまんw キーボードの位置間違えたわ。
ふおわと勘違いしてたわw
ぬおわは確かに楽勝だし3速でギリギリ出せるねw(SSは1速で出る速度だが・・・)
ちなみにZL1000の最高速はメーター読みでふうわくらい。実測データでは確かふあわだった
731 :
774RR:2008/10/17(金) 15:08:50 ID:SLBrteCJ
250ccで160出るのに1000で出ないってどんなけだよwww
200くらい出るんじゃねーの
732 :
774RR:2008/10/17(金) 15:12:55 ID:SLBrteCJ
200くらい×→もっともっと
失礼。忍者のエンジンでしたな。
733 :
774RR:2008/10/17(金) 16:20:20 ID:sS5v5lW6
ふ〜あせった
誤字で安心したわw
734 :
774RR:2008/10/17(金) 19:15:21 ID:eSp4zvS3
ぬおわ、やら ふうわ などと表記するから間違えるんじゃ?
400でも190qは出るよ、俺は出したことないけど。
これでいいじゃんw
735 :
774RR:2008/10/17(金) 19:44:50 ID:sN3CT6+w
>>730 エリミ250なら実測150くらいかな
↓
1000でもノーマルじゃメーター読みでも260なんて出ないよ
会話の流れおかしくないか・・・
ひょっとして>710じゃなく>709にレスしたかったのか?
736 :
774RR:2008/10/17(金) 20:58:06 ID:pX8zgIvY
>>733 誤解させてしまったねw。 200までの加速は流石に凄い
220くらいから頭打ちで伸びが止まるが。
>>734 隠語としてはもう古いし最近じゃ使われなくなってるしね。一応伏せてみた
>>735 おっしゃるとおりでございます。アンカーも間違えたみたいだなw 申し訳ない。
737 :
774RR:2008/10/17(金) 21:42:56 ID:SZO/h7q1
DQN御用達
738 :
774RR:2008/10/18(土) 04:17:29 ID:FW2N8aJ9
739 :
774RR:2008/10/18(土) 09:21:51 ID:zq/VYX65
yourfilehostで喪ありなんざまだあったんだw
740 :
774RR:2008/10/18(土) 12:16:45 ID:sZTX7z0Z
>>738 どうしようもないブサイクだwwwwwwwwww
つーかぬわわとかめんどくせえ表現してる理由ってなんかあんの?
判りづらいんだけど
ヌルヌルとかヌプヌプって表現なら全然いいんだが。
741 :
774RR:2008/10/18(土) 12:51:26 ID:j3gv6zH0
>>740 そうだな。表記はヌルポ等気をつけよう
742 :
774RR:2008/10/18(土) 17:36:20 ID:pYlMFl4m
>738
エリミが出てこないジャン
最後までいつ出るのか見ちゃったよ
743 :
774RR:2008/10/18(土) 18:03:21 ID:FW2N8aJ9
>>740 目おかしいんじゃねぇのw? 超かわいいだろ。
俺のお気に入りだから貼ってあげたのに。
>>742 ごめんね。だけど精子は出てきたでしょ?
744 :
774RR:2008/10/18(土) 18:35:26 ID:iJpp5/Vf
745 :
774RR:2008/10/18(土) 19:28:31 ID:pYlMFl4m
>743
誤爆じゃなかったのかよw
悪いが俺モーホーだから女相手じゃ精子出ないよ
746 :
774RR:2008/10/19(日) 07:13:55 ID:bEbT7/40
エリミネータースレにまさかのトランスジェンター到来
747 :
774RR:2008/10/19(日) 16:48:21 ID:DMZnbkQn
あれ?モーホーの俺から言わせたら、
意外と同性愛者は多いんですよ。
それとトランスジェンターではなくトランスジェンダーでは?
まっエリミに関係ない話ですからこれにて終わります。
ちなみに本当はSEが欲しかった400LX乗りです。
748 :
774RR:2008/10/19(日) 22:34:25 ID:pHPleqps
エリミネーターの中古注文した
はたしてこれは一生付き合えるバイクなんだろか?
749 :
774RR:2008/10/19(日) 23:10:05 ID:DMZnbkQn
>>748 それはあなたの気持ち次第じゃないでしょうか?
まずは好きになる事からはじめたらどうでしょう。
ちなみに私は新車から25年付き合ってるバイクもありますよ。
750 :
774RR:2008/10/20(月) 01:19:51 ID:cG9/78Tv
俺は向こうから告白されたから付き合ってるよ。色黒だけどなかなかかわいい。
最近スズ子ちゃんに浮気気味だけどね
751 :
774RR:2008/10/20(月) 01:41:05 ID:sU3rhVKr
好きになる事からはじめる、、、、これは意外や目からウロコです
好きになってみます!
752 :
774RR:2008/10/20(月) 10:42:48 ID:VEtc/f8C
753 :
774RR:2008/10/20(月) 16:48:56 ID:sU3rhVKr
250エリミだけどプラグ交換でつまづいてる
どうやりゃあのプラグのフタが取れるんだ?上に引っかかり抜けない
こりゃプラグ抜くのも苦労しそう
754 :
774RR:2008/10/20(月) 16:55:17 ID:VEtc/f8C
ヒント(ってか答え)
急 が ば 廻 れ
755 :
774RR:2008/10/20(月) 17:34:49 ID:0xtt5p/A
>>753 タンクが邪魔だね、取ろう。
シートが邪魔だね、取ろう。
(SEなら)グラブレールが邪魔だね、取ろう。
サイドカバー上が邪魔だね、取ろう。
サイドカバー下が邪魔だね、取ろう。
下から順に取るべし取るべし。
756 :
774RR:2008/10/20(月) 18:14:26 ID:gf2NOjyE
イグニッションコイルも取ろう。
757 :
774RR:2008/10/20(月) 18:17:55 ID:BDLlLESh
よいではないかよいではないか
758 :
774RR:2008/10/20(月) 18:49:49 ID:sU3rhVKr
コイル取りました
今度はプラグ外す時に何ミリの工具使えばいいかわかりません
何せ奥が見えない
759 :
774RR:2008/10/20(月) 18:54:53 ID:gf2NOjyE
プラグレンチは正直、車載についてる変な長い奴じゃないとキツイ
持ってる?
760 :
774RR:2008/10/20(月) 21:33:24 ID:sU3rhVKr
とれました(^。^
車載がないので家にあった適当な16mmプラグ用
しかし面倒なバイクだな。
761 :
774RR:2008/10/21(火) 00:59:54 ID:2NtW64LY
プラグの脱着はタンク外すのが基本。その他邪魔な部品も外した方が結局早い。プラグレンチは車載工具使うのが最も早いが、無い場合はラチェットレンチのイクステンションバー組み合わせだな。
古いカワサキなバイクは鉄っぽい感じが良いんだがボロっぽい感じと表裏一体だ。エンジンのボウォウウォウ感もイケてるようなボロっぽいような…。
762 :
774RR:2008/10/21(火) 08:59:47 ID:bxqg0xCC
>>760 その面倒さが、そのうち可愛くなるんだよ。
手の掛からないのは楽だけど、それ故に飽きてくる。
763 :
774RR:2008/10/21(火) 13:48:16 ID:ko2mzOFT
たしかに可愛く感じてきたw
764 :
774RR:2008/10/21(火) 14:16:41 ID:bxqg0xCC
>>763 『こいつぅ、俺がいなきゃ何もできないんだから(ハート)』
・・・・てな感じ。
ま、あれだ。
『馬鹿な子ほど可愛い』ですよ。
俺も初めてプラグ交換した時は、あまりにもパーツを外さなきゃいけない現実に閉口しましたよ。
故に、面倒くさがりな俺は、ナンバー位置ずらして、タンデムシート取り払って、少し楽になるようにしちゃったけどね。
765 :
774RR:2008/10/21(火) 14:29:18 ID:AEwyAY/D
シートとリアカウルまで取り外すのはエリミライダーの得意分野
766 :
774RR:2008/10/21(火) 16:44:05 ID:BgMwKf+7
ZL1000の音を大きくしたくて、マフラの蓋開けて中板に
ドリルで穴開けたら(1cmを2個ずつ)いい音になった。
馬鹿って言わないでね。
低速でパワーが抜ける感じなんだけど、この穴が原因かなあ。
1cmの穴位で体感出来る程、変わるんでしょうか。
別の場所が原因かなあ。クラッチとか。
767 :
774RR:2008/10/21(火) 20:56:29 ID:7hiE9VMt
>>766 おまえ…
彼女やカミサンのまんこが1a緩んだら、射精までに時間かかるだろ
‥そんなとこだ
穴は塞げるがまんこの緩みはもどらない。
無茶しやがって‥
768 :
774RR:2008/10/21(火) 22:49:33 ID:2NtW64LY
ワハハ。
サイコー、サイテー。
769 :
774RR:2008/10/21(火) 23:09:33 ID:fZF65zSY
先ほど道端から飛び出したタヌキを回避しようとして,
50km/hからまさかのフルバンク駐車を体験しましたよ・・・
・・・納車後2ヶ月のちびエリミが・・・チクセウ・・・
道に生物(ナマモノ)が飛び出してきた場合は,
ありゃ轢いたほうが被害すくないんでしょうか...?
770 :
774RR:2008/10/21(火) 23:19:25 ID:AEwyAY/D
ブレーキしながらホーンならしまくって直進
でいいんじゃね。遭遇したことないからわからないけど
771 :
774RR:2008/10/21(火) 23:52:20 ID:tc1mtgOw
>>770 あいつら本能的に前に逃げるんだよ。横に避けてはくれない。
んだからその対応であってるんだけど、ブレーキが追い付かないほど
だったらもう、轢くかこけるかしかないと思うべし。俺は避けてこけた。泣けた。
772 :
774RR:2008/10/22(水) 00:07:16 ID:NuPyusVW
773 :
774RR:2008/10/22(水) 00:12:22 ID:7Fo0p7ey
>>769 ちびエリミで多分ハクビシン?をひいたことがある。
腹のあたりにタイヤが直撃してたけど普通に林のほうに逃げてった。
避けずにそのままブレーキだけだったのがよかったのか特に被害はなかったです。
774 :
774RR:2008/10/22(水) 01:53:13 ID:ROiZsLLh
昔猫を轢いたことがある
車種はリード80SS見事に転倒
擦り傷だらけで泣いたことがある
俺なら必ずこける
775 :
774RR:2008/10/22(水) 06:28:10 ID:0nJrgLmR
>>772 今までのエリミのなかでズバズバ抜けてマジ超かっこいい!
是非各所の改造ご教示下さい、特にフロントサスリアサス、シート加工!あんたセンス最高!
776 :
774RR:2008/10/22(水) 11:32:04 ID:fwTu+o3C
マフラーがおちんちんみたいだな
777 :
774RR:2008/10/22(水) 12:26:17 ID:UcY+Bf5M
ああ、チンコにしか見えないね
778 :
774RR:2008/10/22(水) 13:17:42 ID:bWdZ6g6X
つまり己のそれと似通った形ということか。
779 :
774RR:2008/10/22(水) 16:27:36 ID:eFgb4mwb
黒光りして、皮も被ってませんよ。
400SEのマフラーの様です。
780 :
774RR:2008/10/22(水) 17:24:09 ID:hzCCFSt1
781 :
774RR:2008/10/22(水) 19:09:28 ID:u63Y+pbU
782 :
774RR:2008/10/22(水) 20:28:20 ID:7Fo0p7ey
エリミって男なのか!?(゜A゜;)
俺ずっとエリミちゃんエリミちゃんって言ってたよ!
783 :
774RR:2008/10/22(水) 20:36:07 ID:u63Y+pbU
>>782 エリミ姉ちゃんと呼ばれてるから女・・・・もしくはおカマ。
784 :
774RR:2008/10/22(水) 22:03:05 ID:Of8W5mIh
125 チビエリミ
250 エリミ姉ちゃん
400 エリミ兄ちゃん
750 エリミ母ちゃん
900 エリミ父ちゃん
1000 エリミじーちゃん
785 :
774RR:2008/10/22(水) 22:08:35 ID:Oav5L3vt
786 :
774RR:2008/10/22(水) 23:52:09 ID:u63Y+pbU
やっぱりカマか・・・・
787 :
774RR:2008/10/23(木) 00:58:59 ID:tmDcH1tK
川崎恵理美(21歳)
788 :
774RR:2008/10/23(木) 02:46:27 ID:6aJcqklG
789 :
774RR:2008/10/23(木) 05:34:36 ID:8DyZRIfg
エリミ125のリッターって大体どのくらいですか?
790 :
774RR:2008/10/23(木) 09:18:59 ID:QbVztC04
>>789 規制前モデルで104馬力
現行モデルで58.4馬力
791 :
774RR:2008/10/23(木) 09:27:46 ID:1ondyYWs
>>789 ・・・・それって何を聞いてるんだ?
燃費か?それとも
>>790の通りか?
バイク乗る前に日本語を(ry
792 :
774RR:2008/10/23(木) 11:00:32 ID:dvbmCdZS
793 :
774RR:2008/10/23(木) 11:14:02 ID:1ondyYWs
794 :
774RR:2008/10/23(木) 11:15:13 ID:1ondyYWs
>>792 すまん誤爆した(泣)
逝ってくる・・・・
795 :
790:2008/10/23(木) 11:24:29 ID:QbVztC04
>>792 リッターどのくらいか?という質問なので、リッターあたりの馬力を答えたのだが
日本語的に何かおかしかった?
今後の為に、何がおかしいのかご教示願いたい。
だいたいではなく、キッチリ正確な数値で答えたのがダメなんだろうか?
796 :
774RR:2008/10/23(木) 11:34:52 ID:nmhzDNF1
ちびえりみの排気量はリッター0.125ccですね
797 :
774RR:2008/10/23(木) 11:37:03 ID:JlPuaLrg
798 :
774RR:2008/10/23(木) 11:40:44 ID:j4pzOVMt
799 :
774RR:2008/10/23(木) 13:30:01 ID:iuM+SWd/
スッゲー馬鹿ばっかでテラワロスwwwww
さすがkwsk恵美里海苔www
800 :
789:2008/10/23(木) 16:24:45 ID:CMeGc3+E
エリミ125の燃費って、リッターあたり大体どのくらいですか?
801 :
774RR:2008/10/23(木) 16:56:36 ID:E4EfxV/L
「ちびエリミ 燃費」とか「エリミ125 燃費」ってググすればいくつかHITするよ
できるかぎり検索してから質問するんだー
一応書くとカタログ燃費は初期型53 km/L、最近のは44.0 km/Lってなってるみたいだ
すっげー(゜Д゜)
802 :
774RR:2008/10/23(木) 17:26:22 ID:e0iRcCGi
なんで初期の方が燃費いいんだろ。
違うのってキャブのアレだけでしょ?
初期がグロス値で、最近のがネット値とか?
803 :
774RR:2008/10/23(木) 18:25:49 ID:GtYPi/6L
スプロケが違うんじゃね?
804 :
774RR:2008/10/23(木) 19:06:15 ID:j4pzOVMt
>>802 パワーがないので、減速比を替えた。
で、巡航時の回転数が上がって燃費が低下
805 :
774RR:2008/10/23(木) 21:03:21 ID:nVIJZUln
ちびエリミは、どんなタイプのリヤボックスつけられるのでしょうか?
806 :
774RR:2008/10/23(木) 21:14:37 ID:dvbmCdZS
>>805 とりあえずカワサキ純正のがあるよね。
ちびエリミが廃盤になっちゃったから純正オプションも在庫のみで終了だし、
必要なら早いとこ入手しといたほうが良いと思うよ。
807 :
774RR:2008/10/23(木) 21:21:36 ID:nVIJZUln
808 :
774RR:2008/10/23(木) 21:34:01 ID:17YjzjwD
俺のちびミはリッター35はいくな。
初期型で買ってパワー戻したけど、もうちょい欲しいね
809 :
774RR:2008/10/23(木) 22:09:10 ID:5QBgCAJ4
俺のちびエリミもリッター36くらいかな。
07モデルでバキュームバルブ交換のみ。
というか純正シーシーバーも手に入らなくなるのかな?
パーツは廃盤になっても手に入るけどオプションはそうじゃない?
810 :
774RR:2008/10/23(木) 22:15:13 ID:dvbmCdZS
>>809 つい先日バイク屋で聞いてきたんだけど、パーツは10年間保障されるけど
オプションは廃盤となった現時点の在庫で終了だそうです。
811 :
774RR:2008/10/23(木) 22:41:06 ID:j4pzOVMt
>>808 ん? 初期型のパーツを買ってってこと?
>>807 とりあえず純正リヤキャリヤだけは早く買っておいたほうが
いいよ。何つけるにしても必要だから。
812 :
774RR:2008/10/24(金) 02:54:24 ID:eQ0dbnRC
エリミ125に乗って信号待ちしてたら、歩道を歩いていた4人組がこっちを指さして
男A「あ!エリミだ」
男B「物好きな奴もいるな」
女A「でも、カッコイイじゃん」
女B「珍しいの?」
男A「うん、全然見ないもん」
とか、言ってた。
813 :
774RR:2008/10/24(金) 03:16:20 ID:dMRvWFUX
何これ超かっけー乗せてー
ってギャルにからまれたけど何か
歳には勝てずにスルーしてしまった
今は後悔している・・・
814 :
774RR:2008/10/24(金) 14:43:19 ID:AbK4hPZu
>>810 そうなんですか。11月で免許取って1年になるし次のオイル交換の
時にちょうどいいからその時頼もうかと思ってたんだけど、
急いだほうがいいですね。ちょっくらバイク屋行ってきます。
815 :
774RR:2008/10/24(金) 14:49:56 ID:7HaiXc1p
>>812 了解です。実は中こだったので、リヤキャリアついていました
816 :
774RR:2008/10/24(金) 23:44:23 ID:Cjh/rSvu
>>802 初期型→2型(12ps)での変更点は、キャブとそれに伴うジェット類の変更(濃くなった)とKCAの導入
とイグナイタの変更だったかな。 おそらくこの辺りが燃費に影響してると思われる
>>804 いや、逆だよ。現行の方が巡航時の回転数は低い
817 :
774RR:2008/10/24(金) 23:49:38 ID:Cjh/rSvu
>>809 俺のは05 バキュームバルブ、KCAキャンセル、イグナイタ変更+スプロケ初期型化
今現在の燃費はちょい海苔が殆どなので28km/lくらいかな。 スプロケ交換してから燃費は悪くなったが
KCAキャンセルしたらやや良くなった気がする。
818 :
774RR:2008/10/25(土) 00:09:04 ID:/pT6QkYp
>>813 どうせその場限りなら
「はっはw 子供が乗って良いバイクじゃないんだよ」
フォン!フォウウウゥゥンン!
とかいって走り去れば良かったのに
819 :
774RR:2008/10/25(土) 00:52:02 ID:+G3EzPUZ
>>818 いやいや、「乗せてやった後は、おいらがお前に乗らせてもらうぜ」って
言えば良かったのにな。
820 :
774RR:2008/10/25(土) 10:19:27 ID:BWQo53xv
エリミを具体的な女の娘にたとえると?
各tどんなイメージの女になるのよ?
我が900はきっと巨乳のミニスカ系でへそ出してそう。んで不器用だが彼をグイグイ引っ張ってくタイプ
821 :
774RR:2008/10/25(土) 11:15:35 ID:FID/er6y
>>820 900は貧乳だろw 900が巨乳なら1000は爆乳以上じゃないか
1000は900に比べて落ち着いてるから巨乳でやや大人しめの女性といった所か。
822 :
774RR:2008/10/25(土) 11:48:54 ID:BWQo53xv
ヒント:1000はシリコン
823 :
774RR:2008/10/25(土) 13:12:58 ID:Cq1WRdxE
250がハーフで、125がメス猫
824 :
774RR:2008/10/25(土) 13:47:58 ID:kRTXjaYP
125は中学生ぐらいのめんこい娘に決まってんだろ
825 :
乙1000:2008/10/25(土) 14:04:36 ID:ICF4sUMI
みんな峰田絵梨ちゃんに夢中なんだなw
826 :
774RR:2008/10/25(土) 18:27:00 ID:Z/jcCwEP
250Vと125は並バル伯父さんとVバル伯母さんの子。
要するに従姉妹。
827 :
774RR:2008/10/25(土) 19:27:40 ID:Wrcio0eo
お前ら、神聖なエリミスレを汚すんじゃねぇぇぇええぇぇ
828 :
774RR:2008/10/25(土) 21:47:34 ID:nbQlBk7q
エリミ400のサービスマニュアルもうメーカーで売ってない・・と思ったらD型だけはまだあるようだ
これってLXとSEのB・C型あたりのも載ってるんだろうか
829 :
774RR:2008/10/25(土) 22:05:01 ID:ZzwJMScz
エリミ125のサービスマニュアルを先日入手した、これも品薄みたいよ
830 :
774RR:2008/10/26(日) 05:57:30 ID:7YxuuC6u
流れ的に
☆えりみね〜た〜のさぁびすまにゅある☆125cc♪
このくらい気持ち悪くても問題ないな
831 :
774RR:2008/10/26(日) 09:32:48 ID:C0eaclk1
エリミ125買うなら、
2スト・スク−タ−のほうが楽しいのでは?
カブ90乗ってるけど2スト20ccかよ!ってパワーです。
832 :
774RR:2008/10/26(日) 10:26:33 ID:gDqOAlmz
どうしてこんなになるまでほっといたんだ(えーえーりゃく
833 :
774RR:2008/10/26(日) 11:08:28 ID:KG0iXeTr
>>831 あなたの楽しいは、パワーがあるってことだけなのでしょうか?
834 :
774RR:2008/10/26(日) 11:52:31 ID:fM3uXyel
カブには魅力を感じないなぁ
835 :
774RR:2008/10/26(日) 12:43:47 ID:96GlUO5H
エリミ&カブ乗りの俺から言わせればカブのことを何にもわかっとらん
836 :
774RR:2008/10/26(日) 14:13:21 ID:rNBQR0ck
嫁のエリはマンコブカブカだが、なにか?
837 :
774RR:2008/10/26(日) 16:38:10 ID:mSuvfRGn
それはお前のおかげだ!よかったな!
838 :
774RR:2008/10/26(日) 21:40:32 ID:hyB9UJoh
>835
おお〜っ同士よw
俺も400SE&カブ90乗りですww
839 :
774RR:2008/10/26(日) 21:57:53 ID:IFv+y+e4
俺はエリミ125&カブ50、原付セットw
カブも実用性が強烈に優れてるし、細いタイヤのおかげで乗り味も軽くて
運転していてとても楽しい優秀なバイクだよね。
840 :
774RR:2008/10/26(日) 22:59:40 ID:96GlUO5H
>838
おいらは250SE&カブ72乗りDAZE
841 :
774RR:2008/10/26(日) 23:23:54 ID:0BJQbj4q
もはや完全に恵理美から離れてしまったな
842 :
774RR:2008/10/27(月) 00:29:32 ID:Wd4/QqGA
400SEなんだけど、フロント周りをゼファー400にしたいと
思ってマス。んでフォークのポン酢毛は無理だと学習した
はいいが、必要なパーツと加工箇所がよくわからんので
経験者情報求ム。
・・・いいや、ご教授願います。。
843 :
774RR:2008/10/27(月) 00:39:07 ID:IRpAGodO
車検はどうするんだ?
844 :
774RR:2008/10/27(月) 10:12:50 ID:1mFOz3fi
>>842 必要なパーツ
・ゼファー400フロント廻り一式(ライト含む。)
・D型用メーターASSY(加工するならゼファー用でもおk)
加工箇所
・ハンドルロック用の板を切った貼ったで移設。(もしくはD型フレーム使用)
・ゼファー用タコメーター分解して中身をエリミ用にする。
妥協(推奨)案
・ハンドルロック廃止で、U字ロック常備。(ワシはU字+ブレーキディスクの孔に南京錠だった)
・メーター・ライトは市販ステーでエリミ用を付ける。
ただしメーター廻り(ゼファーのインジケーター部)に隙間が結構空いてしまってしょぼい。
対策としてアルミ板やプラ板でボロ隠しを作る。
まず段ボール等で型紙作って、それにあわせてカットすれば失敗しない。
車検おk。
でも、多分バイク屋は嫌がってやってくれない。
ユーザー車検でGO。
以降、やった事無いから自己責任で。
・ゼファーは5本スポークだから、ZRXやZZR等の3本スポークのホイール使ったらいいんじゃね?
・LXかD型用リアホイールとZEP750ワイヤースポーク仕様(激レアw)のホイール使えば、見た目の違いに悩む事は無い。
845 :
844:2008/10/27(月) 10:36:09 ID:1mFOz3fi
あ、ゼファーorD型用のメインキーBOXも要るわ。
分解してエリミ用とニコイチならキーも一本で済む。
防犯上、方法は書けん。
推奨案で逝くならエリミ用でおk。
846 :
774RR:2008/10/27(月) 21:38:36 ID:eTtPYqGD
847 :
774RR:2008/10/28(火) 10:09:09 ID:MCzzQjxO
真剣にエリミたんの購入を検討してるん者です。
先輩方にお願いなんですが、エリミたんの可愛いとこ、可愛くないとこ教えてください><
848 :
774RR:2008/10/28(火) 10:14:13 ID:aGnEYVZJ
可愛くないトコ→全部
可愛いトコ→全部
あばたもエクボってねw
849 :
774RR:2008/10/28(火) 10:17:17 ID:MCzzQjxO
>>848 可愛いじゃないか!
癖があるとこも可愛く思えるバイクって事かい?
850 :
774RR:2008/10/28(火) 13:24:09 ID:mXOPcNPL
>>847 とりあえず釣りでないなら狙っている排気量を書いてはどうか
851 :
774RR:2008/10/28(火) 17:38:11 ID:MCzzQjxO
>>850 遅くなってすいません(´・ω・`)
狙ってるのはエリミたんの250Vです
他にはホンダの骨かニンジャ250Rを考えてます。
でもアメリカンかっくいいよぉぉぉぉぉ!!!
852 :
774RR:2008/10/28(火) 19:23:19 ID:fk6RHHNP
>>851 ここは昭和生まれのブサカワの恵理美タソのスレであり、平成生まれのチョイカワエリミタソのスレにすみやかにお引っ越し下さい。
853 :
774RR:2008/10/28(火) 19:29:18 ID:M7yZOX3f
854 :
774RR:2008/10/28(火) 19:47:30 ID:wYrV3o4u
今日250SE納車されました。
住人の皆さんこれからよろしくお願いします。
855 :
774RR:2008/10/28(火) 19:53:02 ID:gFBJ/7cP
1ヶ月前にエリミを購入した時、バイク屋にメーカー純正のキャリアを
無料で付けてもらったことでの相談です。
バイク屋がキャリアを付ける際、付属の長いネジを付けた後に
元々付いていた短いネジを捨ててしまったらしく、
キャリアを外すとネジが余りすぎて突起状になり走行に危険が生じてます。
(バイク屋は「キャリアを外すことは無いだろう」と思い込んだため捨てたそうです。)
バイク屋は無料で純正のネジを仕入れてくれると言ってますが
無料で付けてくれた手前、ちょっと罪悪感があります。
私(20歳女子大生)はイケナイ子でしょうか?(>_<)/
856 :
774RR:2008/10/28(火) 20:15:39 ID:SXpy5rHD
857 :
774RR:2008/10/28(火) 20:19:55 ID:eGnLsOOe
>>854 お、俺と同じだなー。こっちも1ヶ月弱前に納車したばっかだから、一緒に耕運機サウンドの世界を楽しもうw
858 :
774RR:2008/10/28(火) 23:25:14 ID:a/hBLSsS
この間、新しくてピカピカのバイク(ゼファとかZZRとか)乗ってるやつらに
「お、懐かしいエンジン音だな」って言われた
オンボロって笑われたのかな?
親父が現役自体乗ってたから確かにオンボロなんだけどさ・・・
859 :
774RR:2008/10/28(火) 23:37:00 ID:kpK0JMAr
普通に懐かしかったんじゃないかな?
ZZR250と似たような音じゃないかと思うけどなー
860 :
774RR:2008/10/28(火) 23:52:51 ID:j6GmgUR3
記憶が曖昧だけどエリミ250とZZR250は同じエンジンだったかな
カワサキ党の人は古い車に寛大なイメージあるし皮肉ではないと思うけど
(個人的なイメージですが)
オンボロでもしっかり整備して小奇麗にしてやればそれがまた渋くなっていいと思う
愛だよ愛、いかに姉ちゃんを愛するかだ
861 :
774RR:2008/10/29(水) 00:22:27 ID:hsrhuWcG
エリミ250、ZZR250、GPX250R、NINJA250Rは元は一緒だよね。
得に前の2台は同時に販売されてたからほぼ一緒のエンジンかと。
862 :
774RR:2008/10/29(水) 04:36:21 ID:4R1j6ctO
このエンジンが気になるのですが
少なくとも空冷単よりも上品な音を奏でるはずですよね?
863 :
774RR:2008/10/29(水) 05:32:57 ID:r/wQlTbx
納車一週間にてエンジンブロー(;_;)
あぁ・・・・・・・
864 :
774RR:2008/10/29(水) 08:32:06 ID:AYOLDQ34
>>863 オクで20Kも出せばエンジン落とせるだろ?
載せ換えて走り出す頃には、整備の腕も一人前!
エリミは人を育ててくれるんだよ。ウンウン
865 :
774RR:2008/10/29(水) 09:27:44 ID:nRreE9Qm
866 :
774RR:2008/10/29(水) 10:00:51 ID:IkBh8IpA
>>855 全然普通。捨てられた余りねじは誰の物だ?
人のモン勝手にいらないと判断して勝手に捨てたんだ、
無料で返してもらって当然です。だからといって尊大になっちゃ駄目だけどな。
867 :
774RR:2008/10/29(水) 13:39:46 ID:53y1nqco
>>862 畑で聞けるような音が上品だと思うならどうぞ
868 :
774RR:2008/10/29(水) 15:17:02 ID:746zU0rg
>>866 >捨てられた余りねじは誰の物だ?
>>855が買ったのはキャリアが着いたエリミ。
よって外したネジはバイク屋の物。
タダでネジ手配してくれるのは単にサービス。
とても良い店だと思う。
普通の店ならしゃーねぇなぁ〜って、その辺に転がってるM8の適当なの付ける。
869 :
774RR:2008/10/29(水) 15:32:03 ID:PfiDI+hL
キャリアを無料でつけてもらった。と書いてあるから最初は付いてなかったんでしょ。
870 :
774RR:2008/10/29(水) 15:51:45 ID:GD40Ewcx
四輪で言うと、メーカーオプションのアルミだのエアロだのタダで付けて貰って、
それと合わせてノーマルのもよこせっつってる様なモンだと思ったのだが・・・
無料でつけてもらった後の納車ではないのね。
だったらスマンね。
871 :
774RR:2008/10/29(水) 16:12:48 ID:IkBh8IpA
>>868 あー!ホントだ購入時って書いてあるわ。
良く読んでなかった俺がアホでした。無料サービスだねこれは
良いバイクショップだと思いますハイ。
872 :
774RR:2008/10/29(水) 17:34:55 ID:NgNYKjg7
今無性にエリミ900が欲しくてたまらない俺が通りますよ
しかしなんでこんなに玉数少ないんだよぉ!
オクでもKRP(だっけ?)の出品くらいしか無いし。
あそこは評判がアレなんで何となく手が出ない(涙)
だれかこのスレの住人で近々手放す人居ないっすか?
程度下でも20万くらいなら即金で出すんだが・・・。
873 :
774RR:2008/10/29(水) 17:35:44 ID:4R1j6ctO
>>867 アイドリングはあきらめてます
腐っても回せばDOHC4バルブの快音は聞けますよね?
だったらがむばってキャブOHしちゃおうかな・・
874 :
774RR:2008/10/29(水) 17:40:30 ID:O5/vJymw
怪音が聞こえるかもナw
875 :
774RR:2008/10/29(水) 17:55:22 ID:no+wm84j
>>872 今オク見たらKRPの他に一台出てたぞ。
このスレの上の方で売りたいって書いてた椰子かな?
確か三重県だったような。
876 :
855:2008/10/29(水) 22:00:39 ID:p/UaN483
こういう流れになると思ってなかったので詳細を書いて無かったのですが、
実は、売買契約が済んだ時点ではキャリアの話は出ていません。
契約後〜納車の間に、「将来キャリアを付ける予定です」と言ったところ
「なら、キャリアをサービスします」という話になり、
納車日までにキャリアが入荷されたのでキャリア付きエリミが納車されました。
なんにせよ、バイク屋さんにお礼言います。
877 :
876:2008/10/29(水) 22:04:09 ID:p/UaN483
忘れてました。
私は20歳女子大生です
878 :
774RR:2008/10/29(水) 22:06:34 ID:91oEkVaT
879 :
774RR:2008/10/29(水) 22:22:14 ID:RVXDCpZI
本当かどうかは知らんが>877
わざわざ自分は若い女である事を書く必要は無いだろ
ある意味釣りなのかもww
880 :
774RR:2008/10/29(水) 23:11:30 ID:htAbV/tB
最近寒くてエンジンかからない上に暖気もしっかりやらないとすぐ物故する
燃費ガタ落ちなわけだがエリミって冬眠させられる?
永眠しそうで怖い
自分は17歳女子高生です^^
881 :
774RR:2008/10/30(木) 00:23:52 ID:VKY08oL4
882 :
774RR:2008/10/30(木) 00:40:01 ID:tvYQWKqW
ケツの穴とキンタマの間が最高に臭いんですが、
どーしたらいいですか?
あっ言い忘れましたが
19才女子大生です ^ ^
883 :
774RR:2008/10/30(木) 03:09:45 ID:/40pD3JR
かく言う私も小四女児でね
884 :
774RR:2008/10/30(木) 07:15:43 ID:qADJ15vQ
この時期ってチョーク引かないとエンジンかからないものなんですか?
エリミ手にいれてからはじめての冬を迎える者です。
885 :
774RR:2008/10/30(木) 09:12:52 ID:5Ea47TV8
俺のは400、900双方とも冬はチョーク引かないとかからんね。
ちなみに先週、今年初めてチョーク使った。
昨日は使わずにかかった@関東
886 :
774RR:2008/10/30(木) 09:19:32 ID:5Ea47TV8
ついでにあげ
あ、あと俺は25歳OLです
887 :
774RR:2008/10/30(木) 09:22:15 ID:PcZdN+er
>>876 そりゃタダの契約内容変更だってば。
納車前に内容変更し、それに沿った形で納車されたんだろ?
だったらバイク屋に何の落ち度もねーよ。
とにかく必ずバイク屋への礼とおっぱい画像うpしれ。
888 :
774RR:2008/10/30(木) 10:47:06 ID:qQYALWIx
>>885 まじですか!
自分のは250SEなんですが5〜6時間エンジン切ってると
またチョーク引かないとかからんのですよ…
889 :
774RR:2008/10/30(木) 13:18:47 ID:eoo5U5Ny
チョークが何のためについているのか考えルンダー
890 :
774RR:2008/10/30(木) 13:55:02 ID:XiZTrquM
冷間始動時にチョーク使わんでおkって、スロー系が濃すぎなんじゃ・・・
891 :
774RR:2008/10/30(木) 15:32:54 ID:NZm5cP7Z
雨で3日間エンジンかけてなかったら、チョーク全開にしてもエンジンかからなかったことがあるw
セル回しすぎてバッテリー弱った…orz
892 :
774RR:2008/10/30(木) 15:38:28 ID:PcZdN+er
チョーク全開にしちゃエンジンかからんわなw
893 :
ジョリ髭:2008/10/30(木) 15:47:12 ID:ncxFjRQC
<マジレス>
チョークレバーを引くと言うことは
キャブの空気の入り口を閉めるということ。
だから全開はおかしい。
894 :
ジョリ髭:2008/10/30(木) 15:57:26 ID:ncxFjRQC
<マジレス2>
>>888 冬場はそれが当たり前だと思いますよ。
理由は5〜6時間の間にエンジンが冷えて
朝一にエンジンかける時と同じ状態になるから。
夏場でもその症状だとすると
キャブの調整が燃料薄すぎ状態だと思います。
895 :
774RR:2008/10/30(木) 20:11:45 ID:L71dE2pd
燃料少し濃いめの方がエンジンにはイインダヨー。
896 :
774RR:2008/10/30(木) 20:59:26 ID:K5OY/GPh
北東北の朝は10月半ばにはもうチョークなしじゃエンジンかからなくなるから困る
897 :
872:2008/10/30(木) 21:48:23 ID:EHzM8Muj
>>875 産休〜!
なんとか頑張ってみるよ。
もしこのスレみてる奴で狙ってる奴居たら、
頼むからここは一つ俺にゆずってくれ!
898 :
774RR:2008/10/31(金) 08:27:46 ID:ij/WCFVI
>>893 通称「チョーク」だけど、ホントは今のバイクは「スターター」と言って、
レバーを引くと始動用のラインが開いて燃料を多く出すんだよね。
だから、セッティングが薄いと感じた時や二次エアを吸ってると疑った時は
スターターレバー(チョークレバー)を引いてみればいい。
それで調子が良かったら、普段空気の方が多いって事だから。
だから「全開」で表現はあってるんだよ。
899 :
774RR:2008/10/31(金) 10:53:59 ID:8iO7Q/X8
900 :
774RR:2008/10/31(金) 11:11:22 ID:3x8bTK8f
>>898 ここ最近の4サイクルエンジン車でスターター
使ってるキャブなんかあったっけ?
構造、レバー配置から考えてスロットルにふた
してるだけなんだからチョークなんじゃないだろうか?
901 :
774RR:2008/10/31(金) 11:18:23 ID:bo3WSdKy
>>900 キャブ、125は知らないが、250以上は全てスタータ。キャブの何処にもフタなんて存在しないよ。
250以上のキャブなら898が正解。
902 :
774RR:2008/10/31(金) 23:04:46 ID:pNWEA4aM
川崎のHPにDEAGとかいう意味深すぎるのがある。なんじゃこれは!ニューモデルなのか!
903 :
774RR:2008/10/31(金) 23:22:26 ID:GRV8/n0j
エリミって全然見ないな。
みんな本当に乗ってるのか?
まぁめずらしいところがまた、エリミの魅力だけどね。
904 :
774RR:2008/11/01(土) 04:12:10 ID:2kpUn3Ov
恵理美姉ちゃんは川崎の隠れアイドルですよ。分かる人にしか分からん良さは分からん人には分からん!
毎日お相手してもらってます。
905 :
774RR:2008/11/01(土) 06:03:00 ID:5xvfYr+B
仕方ないじゃないか
気に入っちゃったんだもの
えりみ
906 :
774RR:2008/11/01(土) 14:20:40 ID:MEAY/kON
天気が良いから江ノ島まで行って来た。うーん良い天気。
907 :
774RR:2008/11/01(土) 15:31:16 ID:5xvfYr+B
エリミに似合う漢字って何かないかな
いい案があれば車体のどこかに入れたいと思ってるんだけど
やっぱ「排除」ぐらいしかないのかな
908 :
774RR:2008/11/01(土) 15:49:05 ID:OcoRa6gq
909 :
774RR:2008/11/01(土) 17:40:11 ID:ce1Y0YZh
>>907 「絆」っていれてるキショイエリミを見たことあるぞ?
エリミに似合う漢字…。
「超苦売」(チョークールって読むのよ)とか、
「獲狸味」(獲った狸の味)とか?
世紀末とかいれといたら?
910 :
774RR:2008/11/01(土) 17:55:58 ID:1dWjYwPG
チョーク売りのねえちゃん
911 :
774RR:2008/11/01(土) 18:46:59 ID:XYxV1/Yq
912 :
774RR:2008/11/01(土) 21:24:39 ID:PFcVzPz4
913 :
774RR:2008/11/01(土) 22:12:57 ID:YbL6M6gW
川崎恵理美
何処かに居そうな名前だなw
914 :
774RR:2008/11/01(土) 23:29:20 ID:5xvfYr+B
下手に入れると痛い中学生みたいになりそうで
絆はそれにはいりそうな、世紀末とかネタに走るのもいいかな
川崎は無難でいいかも
川崎恵理美姉tanはエリミを擬人化したイラストといっしょに・・・って痛車じゃねーかw
難しいな
915 :
774RR:2008/11/02(日) 00:26:50 ID:0S1k0WrD
魚???????
??????A魴
?魯???鮓C?
??鮎????鮒
?鮃鮑??鮖鮗鮟
とか,ひたすら全体に
魚扁の漢字をちりばめるのはどうだろう?
916 :
774RR:2008/11/02(日) 02:01:50 ID:Unl4aEYx
おまえどこの星から書き込んでんだよ
917 :
774RR:2008/11/02(日) 21:58:15 ID:6CJg1s4L
エミリ寝た
918 :
774RR:2008/11/02(日) 23:15:28 ID:7XRydZ+y
免許取ったら125乗りたい
919 :
774RR:2008/11/03(月) 00:10:10 ID:ia3Yuryr
125銀行員
250ギタリスト
400美容師
920 :
774RR:2008/11/03(月) 08:51:01 ID:wkV4l34p
>>902 どう見ても新型のZRXだろ
・・・まだこのエンジン続くんだねwktk
921 :
774RR:2008/11/03(月) 13:30:52 ID:WWIv1OAW
>>915 それうちのじーさんの湯飲み茶碗だわwww
922 :
774RR:2008/11/03(月) 15:20:56 ID:JZEX/C/H
ちょっと教えてください
750ですが
右のホーンのみ鳴らなくなりました
通電テストこれからですが
フューズって左右別系統ですか?
923 :
774RR:2008/11/03(月) 16:34:58 ID:GNYqJ+Ah
中古で250SEを買って2000`走ったのでチョイ早めだけど練習もかねて
オイル交換しようと思ってるんだけどみんな何使ってる??
924 :
774RR:2008/11/03(月) 21:30:49 ID:TczUO99q
>>923 俺はカストロールのリッター1300円くらいのやつ
モチュールとか使ってみたいが学生には買えねーw
925 :
774RR:2008/11/03(月) 22:24:40 ID:EMiLBgy6
ホームセンターに置いてあるバイク用オイルリッター700円・・。
2000kmで変えてるから大丈夫さ・・多分。
926 :
774RR:2008/11/03(月) 22:26:59 ID:GNYqJ+Ah
とりあえず最初はそんな高くないやつにしてみますわー!
>>925 ID惜しいw
927 :
774RR:2008/11/03(月) 22:39:22 ID:X+T5AUET
>>923 そもそもオイル交換って練習ってレベルじゃないぞw
失敗すれば即エンジンブローの可能性もあるメンテなんだし。
928 :
774RR:2008/11/04(火) 11:49:19 ID:DTKA3neU
川崎なエンジンはクリアランス大きいので当時物の硬いオイルが良いようです。
929 :
774RR:2008/11/04(火) 12:45:30 ID:sDzApTpx
4Lで¥980の四輪用w
添加剤云々でクラッチが云々?
安物オイルにそんな気の利いたモン入ってねーし。
安いから湯水の如くガンガン交換出来るし。
高いオイル入れてるからってあんまり交換しないのよりは遥かに有効。
本当は高性能オイルこそ早いサイクルで交換すべきなんだけどな。
まあ、お薦めはしないよ。
930 :
774RR:2008/11/04(火) 16:46:17 ID:dTYAVkOn
昔はレーサーにも使われたエンジン。
いいオイル入れてやって下さい。
931 :
774RR:2008/11/04(火) 17:32:56 ID:OtwURqgC
>>923 俺は250LXだけど、夏はシェブロン20W-50 冬は10W-40 春秋はそれらを1:1で割ってる。
ちょうどいいよ!
932 :
774RR:2008/11/04(火) 19:25:43 ID:g+jrBGCD
>929
俺的には禿同
何の問題も無く現在35000km台です。
オイル漏れにじみも一切無しですし、
オイル窓からは常に透明な茶色のオイルが見えている。
その透明度で交換時期を確認しているが大体3000kmぐらい。
年中高回転まで回し続けて乗るわけじゃないから、
それで充分だと思っている。
まあ俺も壊れたとか言われたくないからお勧めはしないw
933 :
774RR:2008/11/04(火) 22:33:48 ID:YYlzOKh3
エリミ400の給油キャップがいたずらで壊されてしもた(;;)
部品番号知っている方いませんか?
934 :
774RR:2008/11/04(火) 23:51:58 ID:5rvWLK6S
935 :
774RR:2008/11/05(水) 00:03:22 ID:5rvWLK6S
ちなみにガソリンタンクのキャップ買うと鍵が別になるから
鍵の購入も必要だと思った。
936 :
774RR:2008/11/05(水) 07:22:37 ID:yu8uZLZz
ちびエリミに合う社外ステップバーって無いですか?
折れてしまって今はガムテープ仕様でカコワルイ
937 :
936:2008/11/05(水) 07:53:03 ID:yu8uZLZz
何か変な事書いてしまった
HF5164 TYPE2これをエリミ125に付けれますか?
938 :
774RR:2008/11/05(水) 15:14:36 ID:vDm91VWm
>>937 カタチが同じだからたぶん付く。
たぶん、としか言えないが。
ところでだ。
どうせ金だすんだし、だったら純正でなくて
社外品のカッコいいのにしようという魂胆だろうけど
コレを見てもその考えを貫き通せるかい?
純正 左704円 右641円
(バーのみ。ゴム・ボルトその他無し。今付いてるヤツから移植しれ。)
注文する時は08年式でな。
古い型だとエストレヤと共通の、
カタチは同じなのに2500円以上するのになってるわ。
939 :
774RR:2008/11/06(木) 19:37:12 ID:T/5jypx5
エリミの125に乗っているのですが、今一レスポンスが悪いというか、回らないというか。
最速にはこだわらないんですけど、せめて加速を何とかして欲しいと思ってます。
どこからいじったほうが良いですか?
新車で今走行距離は798km無頼です
940 :
774RR:2008/11/06(木) 20:05:18 ID:+CFPbcuI
941 :
774RR:2008/11/06(木) 22:52:23 ID:j5V9IjdA
50チーチー高校生みたいな話題…。
942 :
774RR:2008/11/07(金) 03:49:20 ID:vhlQGUal
>>941 50チーチー高校生みたいな話題だと何か問題でもあるのか!?
943 :
774RR:2008/11/07(金) 09:09:27 ID:LMkm8N+b
>>940 有難う御座います。
ショップの人に聞いたりしたんですが、そこは後で言いといわれたりしたもので。
電装変えて、マフラー変えて、それでちょっと様子見ろとの事でしたんですが。
あと、年式書くの忘れてました。
2008のカワサキ在庫最後の一台です。
944 :
774RR:2008/11/07(金) 09:54:06 ID:DjOQOMCa
>電装変えて、マフラー変えて
コレはやめれ。
結局アレもコレもと換えたくなって、原付リア厨が陥る
「今更だけど、よく考えたらトータルで中古の250買えたんじゃね?」になっちまうから。
945 :
774RR:2008/11/07(金) 09:55:16 ID:vhlQGUal
>>943 バキュームバルブ交換はちびエリミの最初の一歩ってのは定番だぞ…
まずは電装やらマフラー変えろなんて事を本気で言っているのなら、
こんなこと言っちゃ申し訳ないけどそのショップは詐欺まがいだぞ、
付き合いをやめるべきだと思う。
946 :
774RR:2008/11/07(金) 10:24:21 ID:QR1h28Pn
授業休講だから三崎まで走ろうと思ったけど雨降ってるからいけねーや\(^o^)/
たまーに休みができたと思うとそーゆー時に限って天気悪い
947 :
774RR:2008/11/07(金) 20:36:55 ID:t+2MhZ4Q
エリミオフでもしねーか?
寒くなる前に
現地集合
現地解散
事故怪我違反自分持ち
どうだ?
948 :
774RR:2008/11/07(金) 21:31:53 ID:LMkm8N+b
場所四大では参加したいです。
私は川越なんで、奥行くのはそれほど時間もかからないですし、
何より、現役で乗っている人の意見も聞きたいです。
エリmは2007の最終版です。
949 :
774RR:2008/11/07(金) 22:26:53 ID:vT65hCM4
250から750に乗り換えようと思ってるんだけど
幸せになれるかな?
燃費とタンク容量は諦めてるからいいんだけど。
950 :
774RR:2008/11/07(金) 22:44:42 ID:FMtlLc5d
250エリミは昔、免許取立ての女性ライダー御用達と言われたバイク。
ぶっちゃけエリミの本質は400cc以上にあると思われ。
ロー&ロングな外見でフォンフォンいっちゃう変なバイク。
951 :
774RR:2008/11/07(金) 22:49:28 ID:R0m+ZFCt
952 :
774RR:2008/11/08(土) 00:01:24 ID:Rh34+7Zv
>>949 750に乗り換えれば確実に幸せになれるゾ。
953 :
774RR:2008/11/08(土) 00:21:49 ID:7ZI7Yk2z
750は900のような過激さはないが低速トルクがないぶん乗りやすい。750は900、1000より低速でギクシャクしにくいからね。
954 :
774RR:2008/11/08(土) 11:13:28 ID:bHH70Nxk
全域を使い切るには125だね
ちょっくらホムセン行ってきる
955 :
774RR:2008/11/08(土) 11:37:36 ID:MY1puykB
なんども語られてることだけど、750か900かで迷う(-.-;)
タマがないっていうなはおいといて、リアルに750と900を乗り比べたことがある人、感想を教えてくださいm(_ _)m
956 :
774RR:2008/11/08(土) 12:27:44 ID:xA3UCt1v
>>955 俺も俺も。
けど900の方がトルクモリモリらいしから若干900に揺らいでる
957 :
774RR:2008/11/08(土) 14:40:19 ID:7ZI7Yk2z
走行フィーリングは900は加速重視、750は高回転セッティング。750は良く言えば乗りやすく悪く言えば個性が感じられない。
エリミはホイールベースが長くキャスターが寝かされているので、もともと低速コーナーは苦手。
ホイールベースは900が1595mm、750が1610mm。ちなみに400は1555mm。
一般的にリッタークラスのバイクはトルクがあるだけに低速コーナーでギクシャクしやすい。
エンジン特性は900が105ps/9500rpm・8.7kg-m/8000rpm、750が77ps/9500rpm・6.7kg-m/7000rpm。ちなみに400は54ps/12000rpm・3.4kg-m/10500。
ビッグバイクの低速コーナーでは2速でアクセル開け気味にしながらリアブレーキで速度調整するようなテクが必要とされる。
そういう意味では400に近い750の方が挙動がスムーズで安心して走らせることが出来る。
エリミネーター900の走行フィーリングは加速重視でGPZ900Rとは違う個性があるがエリミネーター750はそのスタイリングの違い程にはGPZ750Rとの差が大きくないと言える。
エリミ400はGPZ400Rのディチューン版とはいえ最高出力54馬力を12000回転で絞り出しているので、回せば現行400バイクよりかなり速いが、低速トルクが細いので低回転で流すように乗るとスクーターのような乗りやすさが感じられる。
エリミ全盛時代はそのハイエンドの差が気にはなったが、現在ではエリミ900と750に大きな差はないのではないだろうか。ネオクラシックバイクとして大切に守り続けたいです。
958 :
774RR:2008/11/08(土) 19:35:59 ID:wjKFVmfi
ちびを新車で購入したものなのですが、メインはオフの大きいものに乗っています。
でも、購入してからは、サブというよりだんだんエリミの方に気が行ってしまってます。
こんな自分は、ここで色々情報交換しても良いものですか?
959 :
774RR:2008/11/09(日) 00:19:59 ID:uZ79TURH
>>958 委員でナイ。
答えたい人が居ればレスあるし居なければスルー。
960 :
774RR:2008/11/09(日) 08:22:41 ID:faz2R4yW
>>959 有難う御座います。
それで、前に書いたようにバキュームよりも周辺から弄れってのを真に受けて、ホットワイヤを入れたんですが、
確かに最高速はそんなにでも無かったんですけど、中低速がスムーズに繋がるような気がしました。
ホットワイヤってあまり使わないものなんですかね?
961 :
774RR:2008/11/09(日) 09:41:52 ID:haFDR6I8
>>957 >低速トルクが細いので低回転で流すように乗ると
スクーターのような乗りやすさが感じられる。
これやると250ビグスクより遅いよ
962 :
774RR:2008/11/09(日) 10:03:37 ID:De9Ej8L7
>>960みたいな奴にはどれだけアドバイスをしても無意味
好きなだけバイク屋に貢ぐがいいさ
963 :
774RR:2008/11/09(日) 11:49:40 ID:Ra5iC+/4
こんにちわ。
今から初オイル交換するんですが
なにか注意点ありますでしょうか?
250SEです。
964 :
774RR:2008/11/09(日) 13:03:30 ID:Zyyv74TW
寒いので風邪を引かないように暖かい格好でやりましょう。
965 :
774RR:2008/11/09(日) 15:01:08 ID:FE2hzaj8
今月のミスターバイクに125で125号線を走るみたいな企画で
エリミ125が出てるね
400乗りだけどチョイ乗りに欲しくなった
966 :
774RR:2008/11/09(日) 19:58:50 ID:Zyyv74TW
チョイ乗りの大きさじゃあねぇなぁ・・・
967 :
774RR:2008/11/09(日) 20:54:54 ID:VK5zk1rq
見たことないけど、ちびの大きさってどんなもん?
たとえばコマジェとか比べたら印象的にどっちの方が大きいんだろ?
968 :
774RR:2008/11/09(日) 21:25:29 ID:faz2R4yW
>>962 いや、すんません、実は物自体取り寄せしちゃっててキャンセル効かなかったもので、
やっちゃったて言うところがありまして。
もう皆さんの意見通りにバキューム変えます。
まだ慣らしが終わってないんで、最初の点検の時に点検のときにやっちゃいます。
969 :
774RR:2008/11/09(日) 21:35:35 ID:faz2R4yW
>>967 どうですかね、コマジェを確認してないのでなんともいえませんが、ビックスクーターよりは全体的にまとまっていて、
充分クルーザータイプとして悪くは無いはずです。
全長がエリミの250より頭一つ短くなってる感じで、幅はあまり変わらない感じですがね。
迫力は充分だと思うんですが、前ジャズ乗ってって乗り換えたんですが、あんまり変わらないで街乗り出来ますよ。
970 :
962:2008/11/09(日) 21:38:13 ID:De9Ej8L7
>>968 これは失礼しました、バキュームバルブ交換すると別物のバイクになりますぜ!
バイク屋に任せてもいいけど、自分でやるのも簡単だし愛着もわきますよ
971 :
774RR:2008/11/10(月) 00:42:21 ID:wMO7gxoG
> これやると250ビグスクより遅いよ
発進加速だけだとオートバイは750クラスでもビグスクに出遅れるゾ。リッタークラスでなんとか勝負になるかだな〜。だいたい80km/h以上くらいから抜けるがストリートじゃ前に詰まるか信号があるナ。
972 :
774RR:2008/11/10(月) 01:21:32 ID:BigpUf1C
>ビクスクより遅い
これもバイク自体の特性なんですかね?
今エリミ慣らし中で、余計なこと出来ないからなんともいえませんが、
TTレイドで信号待ちでぶん回したら、CB1300互角でした。
ただ、アプリの小型スクーターにはちぎられましたけど・・・
ちびエリミもスタートさえ出遅れてくれなければ、後はそこそこには満足できる加速なんですけどね。
973 :
774RR:2008/11/10(月) 01:31:53 ID:HzZ5srz/
>>971 発進加速が750でもビクスクに負けるって?
高回転キープしてクラッチ繋げろよww
オマエどんだけゆとりだよw
974 :
774RR:2008/11/10(月) 01:38:08 ID:BigpUf1C
>>970 いやもう、周りに振り回されっぱなしで。
キャブは慣れていないうちはいじるな、と私周辺の人はみんな言う。
けど、いずれ通らない道なら、自分でやるのがいいのかもしれませんよね。
975 :
774RR:2008/11/10(月) 01:49:57 ID:+UnGaxZE
976 :
774RR:2008/11/10(月) 02:12:13 ID:i7ckHuf8
400SEを買って半年。
いつかはやると思っていたディスクロック付けたままでの発進。
はい、さっきやりました・・・
暗くてよくわからんがスピードメーターケーブルの破損は確認。
で、いわゆるケーブル長ってのはアウターチューブの長さを計ればよいのかな?
汎用ケーブルを買おうと考えているのですが。
977 :
774RR:2008/11/10(月) 03:07:42 ID:BigpUf1C
>>975 私はこんだけ回ってくれれば不満は無いかもです。ですね。
最高速云々する車体じゃないし、車にあおられなければそれで充分ですよ。
978 :
774RR:2008/11/10(月) 04:15:43 ID:WmxacsVp
>>971 750クラスで全開発進すると、後ろに乗ってる人は振り飛ばされるくらい
強烈な加速するよ。
400クラスでも全開発進すれば同様で、一瞬でビクスクは後方の彼方ですよ。
君250ビクスク乗りか若しくはそれ以上のバイク乗ったことない人でしょ。
一度400くらいのバイクの後ろに乗っけてもらい
全開発進してもらいな、ションベンちびるぞ、リッタークラスなんて失神するかもよ。
て、俺釣られた?
979 :
774RR:2008/11/10(月) 09:11:46 ID:lRtgPnpy
ATは誰でも簡単に全開にできるからな。
900なら3000回転でつなげてもビグスクよりは速いよ。
>>957の750と900でホイールベースが違うってのは本当なの?
排気量、メーター、リアフェンダー、反射板以外は同じだと思ってた。
980 :
774RR:2008/11/10(月) 14:21:08 ID:/SQzHoj7
250でも本気だせばビグスクなんか一瞬で点ですよ
981 :
774RR:2008/11/10(月) 16:26:53 ID:na3vmdPZ
ちびエリミ100キロがやっとなのか。アドレスさんの方が全然はえーな。
80キロ巡航とか辛いよな。60キロは楽々できるかな。
ビッグスクーター?エストレヤやST250ならまだしもツインやマルチの250の方が速いでしょ。
AT車がMT車に勝てるのはまだ先の話だと思う・・・。
982 :
774RR:2008/11/10(月) 16:28:26 ID:RlVcN1KH
>>978 リッタークラスなんて失神するかもなんて、
本当は大型乗ったことねーんじゃねーの?
中間加速だけだと2サイクルγとかRZはもっと
強烈加速だぞ。ちょっと古いが。
高回転キープで半クラッチで発進すれば250ビグスクに出足でも勝てるが、
毎回そんなことやってられんのだよ。
オートバイの速度レンジは広いからファイナル比上
発進加速はビグスクより不利なんだ。
逆にビグスクは100km/hくらいまでの直進加速命だからな。
983 :
774RR:2008/11/10(月) 16:40:40 ID:NG83e5vr
つか、今どきのリッターバイクを公道で全開発進
出来る人はなかなかいないと思うけど…
>>978 2502ストよりも今どきのリッターのほうが強烈だと思うな。
R1000とか凄まじいよ。
ちなみにここでいってるビグスクって何を差しているんだろ?
TMAXとか初期のシルバーウイング、スズキの650とか
日常用途でなかなか発進でかなうモデルはないと思うけど…。
あ、あとメットが入らないフリーウェイの発進加速は
すごいぞw
984 :
774RR:2008/11/10(月) 17:59:48 ID:jy2E1rhD
RZなんかは7Krpmからの二段ロケットなんでよけい強烈に感じたな
985 :
774RR:2008/11/10(月) 18:21:17 ID:7mZFmbYL
加速感はたしかに2ストのほうが感じるけど
感じないだけで実際の速さはあたりまえだがリッターバイクだろ
ビビリミッター発動する前に速度が出ちゃってたときがあって逆に怖いわ
986 :
774RR:2008/11/10(月) 21:25:22 ID:HELCPee7
987 :
774RR:2008/11/10(月) 22:52:37 ID:B9oAz4c3
>>986 エリミ250Vで6秒台出てるよね。
V以外だとどんなもんだろうか
988 :
774RR:2008/11/10(月) 23:57:51 ID:na3vmdPZ
デジカメをバイクに固定できないからなぁ・・・
989 :
774RR:2008/11/11(火) 01:04:16 ID:4cFixQ5J
今日、俺の250バイク(ネイキッド)をとめといて戻ってきたら、隣にエリミ125がとまってった。
ピンクナンバーのくせに俺のバイクよりデカくてカッコイイとかどういうこと?
990 :
774RR:2008/11/11(火) 01:04:27 ID:Mdg/9+bc
皆さん、「速さ」ちゅーのを混同しているように思われる。
一つは最高速。もう一つは中間加速だ。
同じ排気量なら最高速はスクーターよりロードスポーツ系オートバイの方が上だ。
しかし同じ排気量なら0発進はスクーターの方が速いんじゃね。
しかし実際250スクーターとリッタークラスオートバイはどっちが速いんだろう?
991 :
774RR:2008/11/11(火) 01:49:53 ID:v9LflvZK
>>990 君は「速さ」ちゅーのを混同しているように思われる。
一つは最高速。もう一つは中間加速だ。
992 :
774RR:2008/11/11(火) 01:53:37 ID:UvJmeOW8
ssじゃないがZX-14と250SE乗りの俺がきてみました。
14でもシグナルスタートよーいドンで結構引っ張らないとビグスクに前に出られそうになる(笑)2速に入ったとたん点にできるけど、1速5000くらいまでは弱い…
ssも同じかんじだと思う
993 :
774RR:2008/11/11(火) 02:24:27 ID:Zd/wg/JH
994 :
774RR:2008/11/11(火) 04:04:01 ID:6ZQUzQkV
>>993 0→100と町中のシグナルダッシュは
また別もんだしなぁ…。
995 :
774RR:2008/11/11(火) 07:15:27 ID:uq4ghQ+S
結局は都内じゃスクーターが一番気楽で早いいうことでつね
996 :
774RR:2008/11/11(火) 08:55:52 ID:iWB7rU44
>>989 俺も実物見るまでは、「へ〜、こんなのあるんだ」って気持ちだった。
ゲタのジャズがパンクして修理に飛び込んだ店で見ちゃって一目惚れ。
即効乗り換えたところだ。
997 :
774RR:2008/11/11(火) 11:54:21 ID:iVRp6E/3
997 !!!!!!!!!!!!!!!!!
998 :
774RR:2008/11/11(火) 12:14:15 ID:Pzs//sqB
誰か次スレを
999 :
774RR:2008/11/11(火) 12:20:05 ID:6RSZaWt3
ぬるぽ
1000 :
774RR:2008/11/11(火) 12:21:16 ID:6RSZaWt3
ゲッツ
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
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。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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