エリミネーター15台目
1 ：７７４ＲＲ：
なんと前スレが完走間近で御座います。
なんと嬉しいことでしょうか、なんと素晴らしい事でしょうか。
カワサキがかつて世に放った男のバイク、エリミネーター。
その現存数は減少の一途を辿っておりますが、コレが好きだという貴方。
125も250も400も600も900もZL1000も。外観とは裏腹な乗り易さ、そして
中途半端さもまた魅力のエリミのスレに寄ってらっしゃい見てらっしゃい。
前スレ
エリミネーター１４台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198231457/
関連スレ
【中型アメ】エリミネーター250V Part12【最速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208357024/
なんと嬉しいことでしょうか、なんと素晴らしい事でしょうか。
カワサキがかつて世に放った男のバイク、エリミネーター。
その現存数は減少の一途を辿っておりますが、コレが好きだという貴方。
125も250も400も600も900もZL1000も。外観とは裏腹な乗り易さ、そして
中途半端さもまた魅力のエリミのスレに寄ってらっしゃい見てらっしゃい。
前スレ
エリミネーター１４台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198231457/
関連スレ
【中型アメ】エリミネーター250V Part12【最速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208357024/
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2 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:06:37 ID:Aqgs/Sd1
(･∀･)V
ｴﾘﾐいやっほぉぉおおぉぅ
ｴﾘﾐいやっほぉぉおおぉぅ
糞スレ終了
(^-^)/
(^-^)/
4 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:43:57 ID:DJJXqLik
エリミスレが珍しく完走したｗ
引き続き完走したいもんだねえ
スレ完走とかオレ初めて確認したかもしんない
7 ：タコ厨：2008/07/05(土) 13:02:48 ID:cb8EFyIJ
徐々に勢いを取り戻してますね。嬉しいです
エリミって思った以上に今の世代にはウケが良いような気がする
梅雨でしばらくバイクには乗ってなかったのですが、昨日晴天だったので、エリミを洗車した後
地元を軽く流した。とても気持ちよかったです
エリミって思った以上に今の世代にはウケが良いような気がする
梅雨でしばらくバイクには乗ってなかったのですが、昨日晴天だったので、エリミを洗車した後
地元を軽く流した。とても気持ちよかったです
8 ：タコ厨：2008/07/05(土) 14:50:57 ID:cb8EFyIJ
バルカンさんや、暗黒の帝王さん、元ZL1000海苔さん等最近全く見てないが
元気にしてるかな？
元気にしてるかな？
9 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:18:05 ID:h2vNCCGx
今日昼ごろとある峠でエリミSEとすれ違ったような気がする…。
あのライポジとビキニカウルはSEな気がした…。
あのライポジとビキニカウルはSEな気がした…。
10 ：（元）太陽戦隊バルカンさん：2008/07/07(月) 10:24:28 ID:xbgUOZFI
>>8
いるよﾉｼ
いるよﾉｼ
11 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:40:08 ID:RNN3Ff2n
12 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:18:37 ID:aQQxx9g7
13 ：タコ厨：2008/07/08(火) 00:01:33 ID:RNN3Ff2n
14 ：タコ厨：2008/07/08(火) 00:06:43 ID:RNN3Ff2n
>>1さんには申し訳ないけど
テンプレ見て思ったのだが、600はあるのに750が無いｗ
600って、元々から存在するエリミなのか、400をボアアップさせた改造車なのか分からない
そういやエリミの175ccや、500ccも存在すると聞いたことがある
>>1 スレ立て乙です
テンプレ見て思ったのだが、600はあるのに750が無いｗ
600って、元々から存在するエリミなのか、400をボアアップさせた改造車なのか分からない
そういやエリミの175ccや、500ccも存在すると聞いたことがある
>>1 スレ立て乙です
16 ：バルさん：2008/07/08(火) 10:04:56 ID:Qyb4MuoB
６００はハンドルが初期の緑／白・赤／白のＬＸと同じで、ちょっと位置が高かった記憶があるよ。
あとグラブバーがやはりＬＸと同じで、パッド付きのシーシーバーだったはず。
５００は欧州仕様だったかな。
保険料が排気量600ｃｃ区切りの他に、馬力によっても高くなるからだったと記憶してる。
うろ覚えだけどｗ
どちらもＧＰｚ600Ｒに付いてたオイルクーラーはオミットされてるのよね。
あとグラブバーがやはりＬＸと同じで、パッド付きのシーシーバーだったはず。
５００は欧州仕様だったかな。
保険料が排気量600ｃｃ区切りの他に、馬力によっても高くなるからだったと記憶してる。
うろ覚えだけどｗ
どちらもＧＰｚ600Ｒに付いてたオイルクーラーはオミットされてるのよね。
>>9
ある峠が定峰～志賀坂あたりなら俺です(>_<)日曜日
ある峠が定峰～志賀坂あたりなら俺です(>_<)日曜日
18 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:30:55 ID:m/2/FmwC
>>1
そうなんですね。車体は400でパワーは600っていうのは楽しそうですね
ZL1000は加速は凄いですが、車重もヘビー級なので・・・
>>バルサン
ただでさえ少ないエリミの中で500、600を日本国内で見るのは至難っぽいですね
欧州って本当にバイクいじめが激しい気がする。四輪は凄いの作ってるくせに
オミットって何ですか？
そうなんですね。車体は400でパワーは600っていうのは楽しそうですね
ZL1000は加速は凄いですが、車重もヘビー級なので・・・
>>バルサン
ただでさえ少ないエリミの中で500、600を日本国内で見るのは至難っぽいですね
欧州って本当にバイクいじめが激しい気がする。四輪は凄いの作ってるくせに
オミットって何ですか？
19 ：バルさん：2008/07/08(火) 17:53:17 ID:drhu3Nev
タコ厨相変わらずだな、ググれよｗ
オミット omit
つ【英和辞書】
オミット omit
つ【英和辞書】
20 ：タコ厨：2008/07/08(火) 18:33:11 ID:m/2/FmwC
>>バルサン
すみませんね。まだまだ厨なもので。オイルクーラーがなくなってるんですね
よく分かりませんが
最近昔のエリミスレの自分のレスを読み返したのですが、とても恥ずかしかったです・・・
住民の皆様ご迷惑をおかけしました
すみませんね。まだまだ厨なもので。オイルクーラーがなくなってるんですね
よく分かりませんが
最近昔のエリミスレの自分のレスを読み返したのですが、とても恥ずかしかったです・・・
住民の皆様ご迷惑をおかけしました
さっき250SEのフロントフォーク漏れたんでRB行ったらZL1000が置いてあってびっくり。
いやー初めて跨りましたけど、大きいですね。
いやー初めて跨りましたけど、大きいですね。
22 ：タコ厨：2008/07/08(火) 18:35:48 ID:m/2/FmwC
一度は諦めかけたがやっぱりＳＥがほしい。
ところでカラーリングで製造年って分かるものですか？
ところでカラーリングで製造年って分かるものですか？
ZLはタンクがでかい分着座位置が後ろになるみたいでハンドルが遠くてしんどかった覚えが。
900はポジションがらくだあ。
900はポジションがらくだあ。
25 ：タコ厨：2008/07/09(水) 00:27:50 ID:91HiZ4lL
>>23
400に関しては確かカラーリングで分かると思うけど、SEは知らないですね。
どちらにしろ古いのに変わりはないですからね
でも自分の89年式のZL1000も今好調ですし、900や1000に比べるとまだ新しく
パーツもあるからよほどハズレ引かない限りなんとかなるのでは？
>>24
確かにハンドル遠いです。長時間乗ると、背中がつっぱります。
なんで交換しました おかげさまでツーリングはかなり楽になりました
400に関しては確かカラーリングで分かると思うけど、SEは知らないですね。
どちらにしろ古いのに変わりはないですからね
でも自分の89年式のZL1000も今好調ですし、900や1000に比べるとまだ新しく
パーツもあるからよほどハズレ引かない限りなんとかなるのでは？
>>24
確かにハンドル遠いです。長時間乗ると、背中がつっぱります。
なんで交換しました おかげさまでツーリングはかなり楽になりました
400-2糊の私がきましたよ(・ω・)
数日前にスターターリレーの不良で立ち往生した。
でもバイク屋で一時間で修理してもらって直った。
ドキドキするよ。
数日前にスターターリレーの不良で立ち往生した。
でもバイク屋で一時間で修理してもらって直った。
ドキドキするよ。
>>23
250SEなら黒いホイールは比較的、高年式。
250SEなら黒いホイールは比較的、高年式。
>>25>>27
ありがとう。
初期型はタコメとかないヤツ？
後期は黒ホイール、タンク上部でっぱり、リザーバータンクリア？
わかんねー。黒ホイール欲しいなあ。でもどっちにしてもここまで古いと状態か。
実車見ないでネットで買うのはキツそうだ。
ありがとう。
初期型はタコメとかないヤツ？
後期は黒ホイール、タンク上部でっぱり、リザーバータンクリア？
わかんねー。黒ホイール欲しいなあ。でもどっちにしてもここまで古いと状態か。
実車見ないでネットで買うのはキツそうだ。
そこまでデカすぎないエリミ125に一目惚れ。ほすぃー
>>28
バッテリー新品で、ガス満タンなのに、キー差し込んでonにして、セルが回らない。灯火類正常なのに。
それがまた、バイク屋のまん前（笑）
即、助けて～って飛びこみました。
整備士さん、先約あって忙しいなかを応対してくれて。
可能性としては
セルモーターの故障？
スターターリレー？
みたいな感じだったところ。
結果は後者でした。
電装系統を一通り調べて、接点は全てチェックしてくれました。
遠乗り先で深夜とかだったら、と思うとガクブルです。
バッテリー新品で、ガス満タンなのに、キー差し込んでonにして、セルが回らない。灯火類正常なのに。
それがまた、バイク屋のまん前（笑）
即、助けて～って飛びこみました。
整備士さん、先約あって忙しいなかを応対してくれて。
可能性としては
セルモーターの故障？
スターターリレー？
みたいな感じだったところ。
結果は後者でした。
電装系統を一通り調べて、接点は全てチェックしてくれました。
遠乗り先で深夜とかだったら、と思うとガクブルです。
32 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:55:26 ID:icc4cJEL
バッテリーさえ生きてるなら、とりあえず押しがけすりゃいいと思うさ。
33 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:42:05 ID:MG9m71fH
エリミをボアアップしたことある人はいますか？
GPZやZZRのエンジン乗せ変えは知ってるけど、ボアアップは・・・
125ccから1000ccまであるんだから乗り換えたほうが早いよー
125ccから1000ccまであるんだから乗り換えたほうが早いよー
35 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:20:40 ID:MG9m71fH
36 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:28:24 ID:MG9m71fH
忘れてたよ・・・ エリミが忍者エンジンだということを
探したら見つかりました
http://www.spec-hiroshima.com/original/model-list/gpz1000rx/engin/index.html
が、値段高いし、たったの40ccかorz
探したら見つかりました
http://www.spec-hiroshima.com/original/model-list/gpz1000rx/engin/index.html
が、値段高いし、たったの40ccかorz
1000はカムチェーンがサイドなのね。
シリンダーとシリンダーの間隔せまっ。
シリンダーとシリンダーの間隔せまっ。
38 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:16:36 ID:A+dUW7Wt
だから大きくボアアップはできないわけね
ストロークアップも無理なのかな？
まぁそこまでやるんだったらエンジン乗せ変えた方がコストも手間もかからないか
ストロークアップも無理なのかな？
まぁそこまでやるんだったらエンジン乗せ変えた方がコストも手間もかからないか
250は今年出たNinja250Rと同じエンジンですよね。こないだ走ってたんですけど、エンジン音がまったく同じｗ
２０年変わらないって素晴らしい
２０年変わらないって素晴らしい
台数がはけないので
新規開発できないのでしょう
新規開発できないのでしょう
20年進歩がなく時間が止まったままとも言うが
kwskはもうエリミネーター出さないんだろうな
250vも今年で終わりみたいだし
新型V魔に対抗して出してくれよ。ZX14のエンジンをデチューンして180PSくらいで
１速９０ｋｍ/hくらいのギア比で 今の軽量化に優れた技術なら乾燥重量250㎏くらいでフレーム強度も十分保てるはず
250vも今年で終わりみたいだし
新型V魔に対抗して出してくれよ。ZX14のエンジンをデチューンして180PSくらいで
１速９０ｋｍ/hくらいのギア比で 今の軽量化に優れた技術なら乾燥重量250㎏くらいでフレーム強度も十分保てるはず
ここを見て思ったのですが
http://www2.sen-shu.ne.jp/~w20101/bike/zl_manual.htm
900は世界各国共通みたいですが、ZL1000は、国によって仕様が違うみたいです
北米仕様なら110psフルパワーなのですが、そうでない国からの逆輸入だったら当然
規制がかかったままですよね。 見分ける方法とか知ってる方います？
http://www2.sen-shu.ne.jp/~w20101/bike/zl_manual.htm
900は世界各国共通みたいですが、ZL1000は、国によって仕様が違うみたいです
北米仕様なら110psフルパワーなのですが、そうでない国からの逆輸入だったら当然
規制がかかったままですよね。 見分ける方法とか知ってる方います？
ninja250の並列二気筒エンジンは新規設計で１から見直した別物だとどっかに書いてあったぞ。
31psのエンジンだけど綺麗に回って快適らしい。最高速も160kmくらいだったような。
31psのエンジンだけど綺麗に回って快適らしい。最高速も160kmくらいだったような。
燃費の悪さとカムチェーンのガラガラにむかついて3万キロで250SE手放したけど
Ninjaエンジンは両方改善されてるみたいだから（燃費は特に鬼燃費らしいし）
新エンジンの250SEが出たなら予約してでも買いたい まあないだろうが
Ninjaエンジンは両方改善されてるみたいだから（燃費は特に鬼燃費らしいし）
新エンジンの250SEが出たなら予約してでも買いたい まあないだろうが
そうでしたか。40→31に馬力が下がっても最高速160くらいは変わらないってことは見直して設計されてるのですね。
音はまったく同じでしたがｗ
音はまったく同じでしたがｗ
新エンジン搭載の250SEか・・・欲しいなぁ。
ninja250Rはリッター30kmいくらしいし、そんなけ燃費よければもっと乗ってあげるのに。
でもせっかく作ったエンジンだし流用はありえるんでは。
Ninja買えばいいのか。
ninja250Rはリッター30kmいくらしいし、そんなけ燃費よければもっと乗ってあげるのに。
でもせっかく作ったエンジンだし流用はありえるんでは。
Ninja買えばいいのか。
クソ暑いけど
みなさんどんな服装で乗ってますか？
一応涼しいメッシュジャケ、パンツありますけど
それさえ着るきにならん。
かといっていざコケたときにそなえて
スネや肘ぐらいプロテクトしたい。
普段着に外付けのプロテクタつけるとか？
みなさんどんな服装で乗ってますか？
一応涼しいメッシュジャケ、パンツありますけど
それさえ着るきにならん。
かといっていざコケたときにそなえて
スネや肘ぐらいプロテクトしたい。
普段着に外付けのプロテクタつけるとか？
先日、知人の250SEのシフトシャフトかドライブシャフト辺りから
オイル漏れが発生し修理を頼まれたのですが、
スプロケカバーを外す前に、エキパイが外れませんでした。
只今ググり続けているのですが、案外ヒットしないもので・・・
きっと今まで散々ガイシュツしているのではないかとは思いますが
ぜひ、このｴﾘﾐ初心者めにコツまたはサイトなどお教え頂けませんでしょうか？
宜しくお願いいたします。
オイル漏れが発生し修理を頼まれたのですが、
スプロケカバーを外す前に、エキパイが外れませんでした。
只今ググり続けているのですが、案外ヒットしないもので・・・
きっと今まで散々ガイシュツしているのではないかとは思いますが
ぜひ、このｴﾘﾐ初心者めにコツまたはサイトなどお教え頂けませんでしょうか？
宜しくお願いいたします。
>>50
こけたとき、まず手をつっぱる事をイメージすると
手袋なしではコワすぎますよね。
自分のは作業用手袋だけど・・・・
結局、暑さを避け、夕方４時すぎから２時間程度走ってきました。
メッシュジャケット、メッシュパンツ。
主に走るの山間部なのでちょっと涼しい。
温泉に入って、よく冷ましてから帰ってきました。
マフラーをビートナサートからサイレンサーだけカーカーに換えていたけど
結局ビートナサートに戻しました。迫力ないけど静かだと気を使わないので
自分もラク。ゲタ代わりにも使うなら静かなほうが便利。
こけたとき、まず手をつっぱる事をイメージすると
手袋なしではコワすぎますよね。
自分のは作業用手袋だけど・・・・
結局、暑さを避け、夕方４時すぎから２時間程度走ってきました。
メッシュジャケット、メッシュパンツ。
主に走るの山間部なのでちょっと涼しい。
温泉に入って、よく冷ましてから帰ってきました。
マフラーをビートナサートからサイレンサーだけカーカーに換えていたけど
結局ビートナサートに戻しました。迫力ないけど静かだと気を使わないので
自分もラク。ゲタ代わりにも使うなら静かなほうが便利。
>>51
グローブって若い人は嫌うけど、
意外と運転しやすくなると思う。
少々値が張るサマーグローブは、
フィット感抜群で汗によるすべりも皆無。
こけた時も安心ですよ。
俺もナサートに変えようかな。
この時期に現れる珍と間違えられても困るし（笑）
本当は暑くてもサマジャケも着るべきなんだろうね。
しかし渋滞にはまると地獄ですねえ。
都内は最悪ですよ。
排ガスで目もかすむしエンジンの熱で暑いし、
それでも事故したときの事を考えると、
半そでシャツに素手は×ですね。
グローブって若い人は嫌うけど、
意外と運転しやすくなると思う。
少々値が張るサマーグローブは、
フィット感抜群で汗によるすべりも皆無。
こけた時も安心ですよ。
俺もナサートに変えようかな。
この時期に現れる珍と間違えられても困るし（笑）
本当は暑くてもサマジャケも着るべきなんだろうね。
しかし渋滞にはまると地獄ですねえ。
都内は最悪ですよ。
排ガスで目もかすむしエンジンの熱で暑いし、
それでも事故したときの事を考えると、
半そでシャツに素手は×ですね。
本日山間部で
短パン、タンクトップの山下清スタイルでトレールバイクに乗ってる
奴見かけました。気抜きすぎですね。
短パン、タンクトップの山下清スタイルでトレールバイクに乗ってる
奴見かけました。気抜きすぎですね。
そんな格好したヤツ昨日見たな。
山間部ではなかったけど。
山間部ではなかったけど。
55 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:51:26 ID:+ITkZxcv
>>53
あたいは、高野豆腐からゴマ豆腐の山で見ましたが、そちらは、どこで？
あたいは、高野豆腐からゴマ豆腐の山で見ましたが、そちらは、どこで？
和歌山県有田方面から白馬トンネルへ向かう途中。
白馬トンネル手前の宇井苔付近。
古びた白いジェットヘルで顔も間抜けな感じだった。
白馬トンネル手前の宇井苔付近。
古びた白いジェットヘルで顔も間抜けな感じだった。
57 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 14:58:07 ID:+ITkZxcv
同一人部の俳諧を吹く数人が見たのか？
複数人の同様な人物を複数人が同日に（同様な地域で）みたのか？
山下清似の方、是非名乗り出てください。
複数人の同様な人物を複数人が同日に（同様な地域で）みたのか？
山下清似の方、是非名乗り出てください。
みなさんに海外から応援ソングが届いてます！
http://www.youtube.com/watch?v=-IUSZyjiYuY
【毎日・変態報道】『のまねこ事件』より大事に！毎日新聞は“全国の女性を敵に回した”…最前線は２ｃｈの既婚女性板★31
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216011899/
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事81
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1216002835/
【毎日・変態報道】 WaiWai記事をまとめた書籍の第３弾、講談社の子会社から各国に向けて発売予定
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215573523/
「新聞記者としての誇りはないのか！」 毎日新聞社への抗議デモ行われる（動画あり）★９
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215326447/
【毎日・変態報道】ひろゆき氏「『厳重な処分』なのに社長に昇進って何なの？ネット以外のメディアで騒がれないのは何で？」★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215710274/
「押し紙」率7割！老舗販売店経営者が直言「毎日新聞は癌末期」
http://news.livedoor.com/article/detail/3394103/
毎日新聞が小額で日本で少女を買春する方法を紹介
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214808695/
http://www.youtube.com/watch?v=-IUSZyjiYuY
【毎日・変態報道】『のまねこ事件』より大事に！毎日新聞は“全国の女性を敵に回した”…最前線は２ｃｈの既婚女性板★31
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216011899/
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事81
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1216002835/
【毎日・変態報道】 WaiWai記事をまとめた書籍の第３弾、講談社の子会社から各国に向けて発売予定
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215573523/
「新聞記者としての誇りはないのか！」 毎日新聞社への抗議デモ行われる（動画あり）★９
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215326447/
【毎日・変態報道】ひろゆき氏「『厳重な処分』なのに社長に昇進って何なの？ネット以外のメディアで騒がれないのは何で？」★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215710274/
「押し紙」率7割！老舗販売店経営者が直言「毎日新聞は癌末期」
http://news.livedoor.com/article/detail/3394103/
毎日新聞が小額で日本で少女を買春する方法を紹介
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214808695/
59 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 17:53:59 ID:sX3t3+QE
さすがみんな49には釣られないな
えっ？つっ・・・・
いや、もちろん釣りだと分かってましたよ
ふふふふふふふ
いや、もちろん釣りだと分かってましたよ
ふふふふふふふ
61 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:24:10 ID:XnGWNbyq
63 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:21:44 ID:2B/6JGQE
じゃあ俺は
59に釣られたのか・・・・・
しかも一人だけ・・・・・
ショボン
59に釣られたのか・・・・・
しかも一人だけ・・・・・
ショボン
教えてください。
エリミ250ＬＸにZZ－R250のブレーキ・クラッチレバーって
流用可能でしたっけ？
その他流用可能な車種って何かありましたっけ？
調べても分からず…。
エロい人の光臨待ってます！
エリミ250ＬＸにZZ－R250のブレーキ・クラッチレバーって
流用可能でしたっけ？
その他流用可能な車種って何かありましたっけ？
調べても分からず…。
エロい人の光臨待ってます！
＾＾；
エロいけど知らないぞ。とりあえずヤフオクで探してみればどうですか。
68 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:26:35 ID:tybQMiF3
69 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:46:50 ID:MlX3eaXK
本日千葉の千倉～館山方面に走りに行ってきました。
この暑さで気のせいかパワーが落ちていく感じがしたのですが、
やはりみなさんも熱ダレおこしてパワーダウンしたりしますか？
ラジエターの水はどこのがいいですかね？
お勧めがあれば情報提供をお願いします。
ちなみに４００ＳＥです。
この暑さで気のせいかパワーが落ちていく感じがしたのですが、
やはりみなさんも熱ダレおこしてパワーダウンしたりしますか？
ラジエターの水はどこのがいいですかね？
お勧めがあれば情報提供をお願いします。
ちなみに４００ＳＥです。
70 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:52:12 ID:2A3bwXpj
南ｱﾙﾌﾟｽ天然水
水なんて入れたら錆びないかい
72 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 15:09:13 ID:MlX3eaXK
＾＾；
水にバスクリンまぜたらクーラントにならない？
マジレスすると、密閉状態なのでサビに関してはあまり神経質になる必要は無い。
怖いのは、水である事を忘れて冬場に凍結させてしまう事。
最悪の場合、膨張してシリンダーやラジエターが割れる。
尚、クーラントより水道水の方が遥かに冷却効果が高い。
怖いのは、水である事を忘れて冬場に凍結させてしまう事。
最悪の場合、膨張してシリンダーやラジエターが割れる。
尚、クーラントより水道水の方が遥かに冷却効果が高い。
>>74
マジレスどうも。
過去に水温が下がるよういろんなメーカーのを試した経験があり
アメリカ製の冷却性の高いと書かれていたクーラントを、
車（ミニ）に入れたりして水温が少しは安定した。
あくまでも車の話なので、
エリミにはみんな何を入れているのか聞きたくて書き込みました。
みんなは交換時どこのメーカーのを入れているんですかね？
冷却水なんてほとんど同じだと言う話も聞きますし非常に気になります。
水道水のほうがいいという話も良く聞きますね。
前回はバイクや任せで何が入っているのやらｗ
マジレスどうも。
過去に水温が下がるよういろんなメーカーのを試した経験があり
アメリカ製の冷却性の高いと書かれていたクーラントを、
車（ミニ）に入れたりして水温が少しは安定した。
あくまでも車の話なので、
エリミにはみんな何を入れているのか聞きたくて書き込みました。
みんなは交換時どこのメーカーのを入れているんですかね？
冷却水なんてほとんど同じだと言う話も聞きますし非常に気になります。
水道水のほうがいいという話も良く聞きますね。
前回はバイクや任せで何が入っているのやらｗ
しかしマフラーの設定少ないよね。（250SE）
プロトかメタルスピードくらいっしょ。
中間パイプ変えて適当なサイレンサーかますしかないかな。
おまいら、書いてくれないとスレが完走できませんよ。
プロトかメタルスピードくらいっしょ。
中間パイプ変えて適当なサイレンサーかますしかないかな。
おまいら、書いてくれないとスレが完走できませんよ。
78 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 14:48:16 ID:iHhEuN5a
ちょっと、敷居がたかいと 遠慮がちの２５０Ｖ海苔が ここぞとばかりに のりこんでみましたです、が、はい、いかがなもんでしょ？
250Vか昨日ソクハイの兄ちゃんが浅草橋辺りで休憩してるのを見たな。
80 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 14:59:07 ID:Qc0FDe8X
一番初期型のエリミ２５０SEに乗ってるけど全然壊れません。
左サイドカバーがいつの間にか飛んでいって自作カバー付けて走ってるけど、
なんら問題ナッシング。
いつまで走ってくれるか見ものですが、これからも頑張って頂きます。
つーかカワサキは何でエリミシリーズに力を入れんのだ。
カッチョイイエリミネーター新たに作って出して下さいよ・・・
左サイドカバーがいつの間にか飛んでいって自作カバー付けて走ってるけど、
なんら問題ナッシング。
いつまで走ってくれるか見ものですが、これからも頑張って頂きます。
つーかカワサキは何でエリミシリーズに力を入れんのだ。
カッチョイイエリミネーター新たに作って出して下さいよ・・・
RPM管ぶっさしてレーシングな音立てて走ってる250SEを見たことがあるぞよ
82 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 15:19:31 ID:iHhEuN5a
うれんのだよ、これが、なんでか、おらも、わからんのだが、、、
これからは、女性ターゲットってことになるのか、いやだが、、、
これからは、女性ターゲットってことになるのか、いやだが、、、
83 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 15:57:36 ID:vtZHZ0Xg
オラにはオメーが何を言っているのか、全くわからんのだが。
84 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 16:01:04 ID:iHhEuN5a
わからんなりに、最近は女性ライダーがふえてるのでそっちがいいのか
だとするとおとこかわさきってイメージがわるくてうれんのかななんてのう
ないへんかんはえずぱーでないとわからんよな～いいわけ含めすまん。
だとするとおとこかわさきってイメージがわるくてうれんのかななんてのう
ないへんかんはえずぱーでないとわからんよな～いいわけ含めすまん。
77だけど、250Ｖってでかくて存在感あるよね。
以前に750か900かのでっかいジャメの横に停まってる250Ｖ見かけたけど、
存在感変わらなかったもん。
そんで直線それなりに回せるんだろ？
今の250ＳＥが駄目になったらＶもいいかも。
だが900も捨てがたい。
新型Ｖ-ＭＡＸに対抗してエリミ出してほしいよね。
ＺＺ-Ｒ1400エンジンでいいぞｗ
以前に750か900かのでっかいジャメの横に停まってる250Ｖ見かけたけど、
存在感変わらなかったもん。
そんで直線それなりに回せるんだろ？
今の250ＳＥが駄目になったらＶもいいかも。
だが900も捨てがたい。
新型Ｖ-ＭＡＸに対抗してエリミ出してほしいよね。
ＺＺ-Ｒ1400エンジンでいいぞｗ
86 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 16:53:58 ID:vtZHZ0Xg
＞おまいら、書いてくれないとスレが完走できませんよ。
このスレは少々敷居が高いので、２５０Ｖ海苔の俺は書き込みするのを遠慮していましたが、
そういうことであれば書き込んでみようと思うのですが、宜しいでしょうか？
２５０Ｖって全然売れてませんよね・・・
カッコいいのにどうして売れないのか、俺も解らんのですが・・・
これからは、女性ターゲットってことになるのか、いやだが、、、
解らんなりに、最近は女性ライダーが増えてるので、そっちがいいのか。
だとすると『漢カワサキ』って、イメージが悪くて売れないのか？なんて脳内変換はエスパーでないと解らんよな～
言い訳含めスマン。
だめだ、翻訳を試みたが敢え無く轟沈。サッパリ解らんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このスレは少々敷居が高いので、２５０Ｖ海苔の俺は書き込みするのを遠慮していましたが、
そういうことであれば書き込んでみようと思うのですが、宜しいでしょうか？
２５０Ｖって全然売れてませんよね・・・
カッコいいのにどうして売れないのか、俺も解らんのですが・・・
これからは、女性ターゲットってことになるのか、いやだが、、、
解らんなりに、最近は女性ライダーが増えてるので、そっちがいいのか。
だとすると『漢カワサキ』って、イメージが悪くて売れないのか？なんて脳内変換はエスパーでないと解らんよな～
言い訳含めスマン。
だめだ、翻訳を試みたが敢え無く轟沈。サッパリ解らんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
87 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:09:40 ID:iHhEuN5a
↑忍耐力と整理能力みせてもらいました、すなおに、すばらしい、そして、ありがとうといわせてください（ＬＯＶＥ♪）。
これで轟沈された、おいらの、脳味噌、もしかしておかしいかも～とおもいながら、もうすでに、げんきはつらつ！！！
これで轟沈された、おいらの、脳味噌、もしかしておかしいかも～とおもいながら、もうすでに、げんきはつらつ！！！
なんかすげぇのが来たなｗ
89 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 18:16:00 ID:iHhEuN5a
たしかにィ～
250のりじゃないけど、こんなん見つけたよ
http://www.webike.net/sd/1850170/100010016200/
http://www.webike.net/sd/1850170/100010016200/
なんじゃこのマフラーは。あれほど探しても出てこなかったのに。新製品かしら。
髷
93 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 18:05:46 ID:jOFFM9XR
高速道路運転中に、前方ウインカー
ゴム部から割れて、取れたんだが
オススメ品、何かありますか？
ゴム部から割れて、取れたんだが
オススメ品、何かありますか？
94 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:51:23 ID:QlbaFjzi
>>93
俺もゴムの部分が劣化してガタついてきたので、
ビニールテープで補修してそのまま乗ってる。
カワのウインカーの配線が他社と違うようなので、
交換を躊躇っている。
配線の仕方誰か教えてください。
俺もゴムの部分が劣化してガタついてきたので、
ビニールテープで補修してそのまま乗ってる。
カワのウインカーの配線が他社と違うようなので、
交換を躊躇っている。
配線の仕方誰か教えてください。
95 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:04:07 ID:ZbHa8I2n
え～ウィンカーって何処でもプラスとマイナス（アース）の2種類くらいじゃまいか？
まあ、テスターで見ればたいてい分かるが、、、
まあ、テスターで見ればたいてい分かるが、、、
96 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:48:29 ID:NP8l1frr
汎用でｶﾜｻｷ変換ｶﾌﾟﾗｰやら専用のがたくさんあるんだけど。それこそ2りんかんでもNAPSでも売ってるし。
自ら調べに行ったりしないの？
自ら調べに行ったりしないの？
>>95
普通は配線が一本または二本出てるんですが、
ポジションの関係かフロントのウインカーは三本出てるんです。
そんな場合どうしたらいいのか・・・
電気はまるっきり駄目なので私はお手上げ（笑）
どうしたら三本に出来るんでしょうか？
普通は配線が一本または二本出てるんですが、
ポジションの関係かフロントのウインカーは三本出てるんです。
そんな場合どうしたらいいのか・・・
電気はまるっきり駄目なので私はお手上げ（笑）
どうしたら三本に出来るんでしょうか？
98 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:55:42 ID:QlbaFjzi
99 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:31:59 ID:ZbHa8I2n
マイナスとプラス2本（指示器とハザードかパーキング）じゃね、なら簡単だが、テスター試すかバイク屋できくかだな。
100 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:41:07 ID:QlbaFjzi
>>99
レスありがとうございます。
実はそのテスターの使い方が・・・
おまけにバイク屋が近所にないんです。
数十ｋｍ先の自転車屋にバイク置いてあるんですが、
その店主はもう７０過ぎのじいちゃんで（笑）
変換カプラをネットで探して、
いろいろ試して見ます。
どうもでした。
レスありがとうございます。
実はそのテスターの使い方が・・・
おまけにバイク屋が近所にないんです。
数十ｋｍ先の自転車屋にバイク置いてあるんですが、
その店主はもう７０過ぎのじいちゃんで（笑）
変換カプラをネットで探して、
いろいろ試して見ます。
どうもでした。
101 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:55:53 ID:QlbaFjzi
>>１００で書いた
数十ｋｍ先はオーバーでした。
１０ｋｍ程度ですね
すいません。
数十ｋｍ先はオーバーでした。
１０ｋｍ程度ですね
すいません。
俺エリミ250SEに汎用品のウィンカー付けたよ。
カワサキはウィンカーのギボシが細いんだよね。
だからギボシ換えるか、それが不安だったらウィンカーの
ギボシをペンチで挟んで細くすれば？オススメはしないけど。
俺はそれで問題なく動いたよ。
ボジション用の配線って繋がなきゃいけないんだっけ？
アースっぽい配線を繋いでみて動くかどうかやってみたら？
動いたら3本目は短くカットして、ビニテで保護しとけばいんでない？
カワサキはウィンカーのギボシが細いんだよね。
だからギボシ換えるか、それが不安だったらウィンカーの
ギボシをペンチで挟んで細くすれば？オススメはしないけど。
俺はそれで問題なく動いたよ。
ボジション用の配線って繋がなきゃいけないんだっけ？
アースっぽい配線を繋いでみて動くかどうかやってみたら？
動いたら3本目は短くカットして、ビニテで保護しとけばいんでない？
そんなの気にしたことないけどな。
プラスとマイナスをそれぞれ繋げばいいだけ。
ポジション対応のウィンカーならポジションも繋ぐ。
対応じゃないウィンカーなら、繋がなくておｋ。
ギボシが合わないなんてことあるんだｗ
プラスとマイナスをそれぞれ繋げばいいだけ。
ポジション対応のウィンカーならポジションも繋ぐ。
対応じゃないウィンカーなら、繋がなくておｋ。
ギボシが合わないなんてことあるんだｗ
明後日から１６日間不在になるので、オーバーフロー防止のために燃料コックをOFFにしてエンストするまでアイドリングしました。
これで大丈夫ですか？さび防止のためにもガソリン満タンにしておきました。
これで大丈夫ですか？さび防止のためにもガソリン満タンにしておきました。
105 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:46:30 ID:5r7nMOpq
昔、黒の250SEに乗ってました。
4000km走行の中古を買ってすぐに外装をカスタムしました。
よってタンク、シート、リアフェンダー、マフラー等が、かなり
美品で残ってます。できれば手渡しで格安で売りたいと思ってます。
ちなみにこちらは、江戸川区です。
欲しい方がいれば[email protected]までお願いします。
4000km走行の中古を買ってすぐに外装をカスタムしました。
よってタンク、シート、リアフェンダー、マフラー等が、かなり
美品で残ってます。できれば手渡しで格安で売りたいと思ってます。
ちなみにこちらは、江戸川区です。
欲しい方がいれば[email protected]までお願いします。
106 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:44:16 ID:TxypBu7v
カワサキ初心者だけど、１６日くらいそのまんまほっといても大丈夫じゃないのかい？
バッテリーだけ気にすればいいと思う。
俺のは2週間でギリギリ、それ以上だとセルの回りが怪しくなってくる
俺のは2週間でギリギリ、それ以上だとセルの回りが怪しくなってくる
108 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:10:00 ID:jDB9wOS6
バッテリィ、、、やっぱそうなのかぁ、漏電してるわけでもないのに、一月くらいもってほしいな。。。
109 ：トパ ◆NkMt9CBJP2 ：2008/07/21(月) 14:23:50 ID:142gHstH
皆さんはエリミ乗りですが、お笑い芸人の木村祐一さんはエミリ乗りでした。
皆さんはエリミとエミリどちらに乗りたいですか？
皆さんはエリミとエミリどちらに乗りたいですか？
つまんねー
111 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:27:29 ID:2oHroiFA
>>105
いくらくらい？
いくらくらい？
112 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:21:45 ID:8H0YRGIp
書き込み止まってますが皆さん暑さでまいってますか？
400SE乗りです。車検からもうじき帰ってきます。
早く走りにいきたいです。
400SE乗りです。車検からもうじき帰ってきます。
早く走りにいきたいです。
114 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:23:58 ID:H3qcCRpW
エリミは黒系タンクが多いと思いますが
炎天下に停めるとき、なにか日射対策してますか？
タンク＆燃料かなり高温になりますよね。
炎天下に停めるとき、なにか日射対策してますか？
タンク＆燃料かなり高温になりますよね。
小型MTとって125を買おうと思ってる俺が来ました
高温にさらされて、タンクがキューキュー鳴いてるわ。
日陰を探します
この夏に免許を取得し、250SEを購入しようと思うんですが、機能的な面で良いところや悪いところなどを教えて下さい！
120 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:15:10 ID:Wn2lFind
良いところ：全部
悪いところ：全部
いや、冗談でなくマジで。
悪いところ：全部
いや、冗談でなくマジで。
>>119
良い点：足つき良く乗りやすい
充分なトルクと気持良い上の伸び
峠も普通に走れるハンドリングの良さ
ステップ擦ってもタイヤはまだ余裕
悪い点：フレーム剛性今ひとつ
整備性最悪
排気音がカブ
高速巡航は辛い（ハイスロ欲しくなる）
車体が少々小さすぎる
総論：初心者には超お勧めバイク。怪我しないように乗ってね。
良い点：足つき良く乗りやすい
充分なトルクと気持良い上の伸び
峠も普通に走れるハンドリングの良さ
ステップ擦ってもタイヤはまだ余裕
悪い点：フレーム剛性今ひとつ
整備性最悪
排気音がカブ
高速巡航は辛い（ハイスロ欲しくなる）
車体が少々小さすぎる
総論：初心者には超お勧めバイク。怪我しないように乗ってね。
122 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:54:54 ID:jvb0CL+T
124 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:58:58 ID:BJ7HnbAw
エリミ125買おうと思って、取り敢えず見積もりだけ貰ってきました。
高速に乗れるわけでもないので、メットはジェットにしようかな、と考え中。充分ですよね？
タンクの黒は確かに扱いが面倒くさいので、去年の型のシルバーにしようかなと悩み中です。
高速に乗れるわけでもないので、メットはジェットにしようかな、と考え中。充分ですよね？
タンクの黒は確かに扱いが面倒くさいので、去年の型のシルバーにしようかなと悩み中です。
125 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:06:14 ID:qWYqBUUJ
高速乗れないからってジェットじゃ危険だお
フルヘにしておいたほうがいいよ
フルヘにしておいたほうがいいよ
126 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:51:30 ID:BJ7HnbAw
>>125
アリが屯
やっぱそうかなぁｗ迷うなぁ。250なら躊躇無くフルへなんだが、ジェットの方が楽だしなぁ。
http://www.bolt.co.jp/bike-helmet/simpson_bike-helmet_small-jet.asp
これで決まりかけていたんだが。用途は通勤が殆どなので。
アリが屯
やっぱそうかなぁｗ迷うなぁ。250なら躊躇無くフルへなんだが、ジェットの方が楽だしなぁ。
http://www.bolt.co.jp/bike-helmet/simpson_bike-helmet_small-jet.asp
これで決まりかけていたんだが。用途は通勤が殆どなので。
127 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:00:26 ID:qWYqBUUJ
>>126
たしかＭｒバイクＢＧの今月号にメットの事を書いてあるページがあります。
たった2ページですが、メットの大切さを実感しました。
私も原付なら半キャップ程度でもと言う考えでしたが、
読んで考えを改めるべきだと思いました。
ぜひ読んでみて下さい。
シンプソンは確かに良いメットだと思いますが、
毎日乗るならなおの事フルへにしたほうがいいと思いますよ。
安全に楽しくエリミライフを送りましょう。
たしかＭｒバイクＢＧの今月号にメットの事を書いてあるページがあります。
たった2ページですが、メットの大切さを実感しました。
私も原付なら半キャップ程度でもと言う考えでしたが、
読んで考えを改めるべきだと思いました。
ぜひ読んでみて下さい。
シンプソンは確かに良いメットだと思いますが、
毎日乗るならなおの事フルへにしたほうがいいと思いますよ。
安全に楽しくエリミライフを送りましょう。
ツバなしジェットヘル見ると
どうしてもドッキリカメラ連想しちゃうな。
実用的にはシールドあったほうがいい。
安全性ならフルフェイス。
当方はチンガードが上に跳ね上げられるタイプのフルフェイスを遠出の時使用。
メガネかけての脱着ができる。
近場はシールド付きジェットです。
どうしてもドッキリカメラ連想しちゃうな。
実用的にはシールドあったほうがいい。
安全性ならフルフェイス。
当方はチンガードが上に跳ね上げられるタイプのフルフェイスを遠出の時使用。
メガネかけての脱着ができる。
近場はシールド付きジェットです。
エリミ125のスピードメーターが動かなくなった・・・
昨日ぶちって音が鳴ったからなんかとおもったら・・
走行距離もスピードの針も全く動かないのですが、これはケーブルですかね？
昨日ぶちって音が鳴ったからなんかとおもったら・・
走行距離もスピードの針も全く動かないのですが、これはケーブルですかね？
130 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 14:48:36 ID:sq07uo32
そうそう、切れるもんじゃないから、外れただけかも？
ま、ギア壊れるより、ケーブルのほうが交換楽だが、、
ま、ギア壊れるより、ケーブルのほうが交換楽だが、、
131 ：124：2008/07/26(土) 21:08:18 ID:ig9p5uOj
レスありがとうございます。
少なくとも、フルへは買うことにします。
少なくとも、フルへは買うことにします。
フラッシングしてからエンジンの異音が気になりだした。
チリチリチリチリチリチリってアイドリング時や低回転時にエンジンの両サイドから
ピストンの往復と連動して鳴ってるみたい。
ピストンリングが踊ってるような音に聞こえる。
エンジン自体は前より軽くスムーズに回るように思うが・・・・・
汚れ取れたぶん部品間にアソビみたいなのができたのかな？
チリチリチリチリチリチリってアイドリング時や低回転時にエンジンの両サイドから
ピストンの往復と連動して鳴ってるみたい。
ピストンリングが踊ってるような音に聞こえる。
エンジン自体は前より軽くスムーズに回るように思うが・・・・・
汚れ取れたぶん部品間にアソビみたいなのができたのかな？
ゾイル入れてみそ
ゾイルのフラッシングオイルでフラッシングしたんだけど
ゾイルのオイル添加剤入れて大丈夫だよね。
ＩＸＬ（イクセル）というのも気になっているんですが。
あと、バッテリーをYellのものを(σ・∀・)σゲッツして変えてみました。
（今まではACデルコ）
あまりに早く死んだりしたら報告します。(*´▽`)
ゾイルのオイル添加剤入れて大丈夫だよね。
ＩＸＬ（イクセル）というのも気になっているんですが。
あと、バッテリーをYellのものを(σ・∀・)σゲッツして変えてみました。
（今まではACデルコ）
あまりに早く死んだりしたら報告します。(*´▽`)
250SEに乗ってます。
オーバーフローして、エンストしたと思ったら、セルが回らなくなりました。
ライトは点くので、バッテリじゃないと思うのですが・・・。
つい先日、O/Hしたばっかりです。
なにか原因と考えられるものがあったら教えてください。
お願いします。
オーバーフローして、エンストしたと思ったら、セルが回らなくなりました。
ライトは点くので、バッテリじゃないと思うのですが・・・。
つい先日、O/Hしたばっかりです。
なにか原因と考えられるものがあったら教えてください。
お願いします。
136 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:33:55 ID:0mCtYFoy
何をＯＨしたの？
137 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:32:06 ID:oG9ca+64
中古で250SEの購入を考えてるんですけどココはよく見た方がｲｲ！というところはありますかね？
それと月一くらいでツーリングに行く程度の使用頻度ですがバッテリー上がっちゃいますかね
今のはキック始動なんでバッテリー気にした事ないです
それと月一くらいでツーリングに行く程度の使用頻度ですがバッテリー上がっちゃいますかね
今のはキック始動なんでバッテリー気にした事ないです
138 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 10:08:01 ID:7ucDCM7d
>>135
1.どっかの接点不良
2.ヒューズ切れ
3.どっかで断線、若しくはコネクタ抜け
4.ロックアウトスイッチ（スタンド＆クラッチレバーの所）がどうにかなってる。
5.バッテリー電圧低下（セルは物凄く電気を喰うから、ライトが点くからＯＫとはならない。）
6.オーバーフローによってシリンダー内がガソリンで満たされてしまった。
（気体じゃないので圧縮されない＝ピストンが動けずロックされ、よってセルもまわら（れ）ない。
ただしこの場合、セルボタンを押せば「ﾝｷﾞｯ」とか「ｶﾞｯ」とか｢ﾇﾙﾎﾟ」とか、何らかの手ごたえはある。）
【結論】
要因が多すぎるし情報少なすぎるしで、正直見ないと判らん。
見る事が出来るお前さんが判らんのであれば、バイク屋の世話になるしか。
1.どっかの接点不良
2.ヒューズ切れ
3.どっかで断線、若しくはコネクタ抜け
4.ロックアウトスイッチ（スタンド＆クラッチレバーの所）がどうにかなってる。
5.バッテリー電圧低下（セルは物凄く電気を喰うから、ライトが点くからＯＫとはならない。）
6.オーバーフローによってシリンダー内がガソリンで満たされてしまった。
（気体じゃないので圧縮されない＝ピストンが動けずロックされ、よってセルもまわら（れ）ない。
ただしこの場合、セルボタンを押せば「ﾝｷﾞｯ」とか「ｶﾞｯ」とか｢ﾇﾙﾎﾟ」とか、何らかの手ごたえはある。）
【結論】
要因が多すぎるし情報少なすぎるしで、正直見ないと判らん。
見る事が出来るお前さんが判らんのであれば、バイク屋の世話になるしか。
>138
念のため ガッ！
念のため ガッ！
ゾイルを入れて取りあえず100㎞ほどまったり走ってみた、
正直あまり期待はしていなかったがエンジンノイズが軽減
されフィーリングもマイルドな感じになった、エンブレのきき
が結構キツメだったんだが緩和されたもよう。
それなりに効果はあるもんなんだね。
正直あまり期待はしていなかったがエンジンノイズが軽減
されフィーリングもマイルドな感じになった、エンブレのきき
が結構キツメだったんだが緩和されたもよう。
それなりに効果はあるもんなんだね。
141 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:22:36 ID:0XfNyKBS
＞それなりに効果
まさかプラシーボ効果ではないよねｗ
まさかプラシーボ効果ではないよねｗ
4輪だけど、そういうケミカルを実際入れてみて
入れる前＞入れた後でヘッドばらしてみた画像があった希ガス
ロードスターか何かだったなぁ
入れる前＞入れた後でヘッドばらしてみた画像があった希ガス
ロードスターか何かだったなぁ
本日不動になった知り合いのエリミネーター250のエンジンをかけるべく整備をしたのですが、
一応プラグ交換、エアクリの点検、キャブクリーナーによる清掃を行い、何とかエンジンはかける
事に成功したのですが、アクセルを開けると下がらずひたすら上がり続けてしまい、このまま
走行するのは非常に危険です。アクセルは開けられるのですが、閉まりません。
何が原因かわからないのですが、一応キャブ近くのアクセルワイヤーは動いており、
アクセル回りでないとするとキャブなのか非常にまよっています。
私もアクセルワイヤー固着という理由も疑ったのですが、ワイヤーはしっかり動いているようです。
原因不明で困っています。わかる方がおられましたら教えていただけると幸いです。
一応プラグ交換、エアクリの点検、キャブクリーナーによる清掃を行い、何とかエンジンはかける
事に成功したのですが、アクセルを開けると下がらずひたすら上がり続けてしまい、このまま
走行するのは非常に危険です。アクセルは開けられるのですが、閉まりません。
何が原因かわからないのですが、一応キャブ近くのアクセルワイヤーは動いており、
アクセル回りでないとするとキャブなのか非常にまよっています。
私もアクセルワイヤー固着という理由も疑ったのですが、ワイヤーはしっかり動いているようです。
原因不明で困っています。わかる方がおられましたら教えていただけると幸いです。
キャブはバラして清掃しましたか？
きっとガムと化したガソリンがキャブ内のピストンに固着して
戻らなくなっているのではないでしょうか。
いちどキャブをばらして、穴という穴に細いピアノ線またはギターの弦
などをグリグリしてその上でキャブクリーナーを穴のナカのヤニを吹き飛ばすように
かけてみてください。あ、ジェットなど分解可能なものは極力分解してね。
それと ピストンについてるダイアフラムとＯリングなどには溶解性のキャブクリーナーは
かけないようにね。溶けちゃうから。
がんばって直してね。
きっとガムと化したガソリンがキャブ内のピストンに固着して
戻らなくなっているのではないでしょうか。
いちどキャブをばらして、穴という穴に細いピアノ線またはギターの弦
などをグリグリしてその上でキャブクリーナーを穴のナカのヤニを吹き飛ばすように
かけてみてください。あ、ジェットなど分解可能なものは極力分解してね。
それと ピストンについてるダイアフラムとＯリングなどには溶解性のキャブクリーナーは
かけないようにね。溶けちゃうから。
がんばって直してね。
固着気味なのはバタフライかな？
あと、
エアスクリューは何回回したら全閉するか覚えておいてね。
同調ずれるから。まあ掃除した時点で取り直すのが一番だけどね。
あと、
エアスクリューは何回回したら全閉するか覚えておいてね。
同調ずれるから。まあ掃除した時点で取り直すのが一番だけどね。
147 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 06:25:08 ID:t3JxR6uv
質問なんですが
250SEのナンバー灯のバルブって普通のナス型シングル球ですか？
250SEのナンバー灯のバルブって普通のナス型シングル球ですか？
エリミ250ＳＥ買おうかと思ってるんで実車見たくて赤男爵行ったら、250どころかどの排気量のエリミもなくて俺涙目ｗ
やっぱ中型アメリカンって今不人気なのかねー
やっぱ中型アメリカンって今不人気なのかねー
ごおビケで探してごらんよ けっこうあるよ。地域にもよるが
つうはんＯＫのところもあるよ。
つうはんＯＫのところもあるよ。
東北だとLXと無印足しても8台しかないから困るｗ
しっかし、中古市場で12,3万のもあるのな……そりゃオクじゃ10万切るのもあるわけだ
しっかし、中古市場で12,3万のもあるのな……そりゃオクじゃ10万切るのもあるわけだ
>>149
違う エリミが不人気なんだ
違う エリミが不人気なんだ
ごおビケって書く奴はじめて見た
154 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:50:40 ID:NsPVpx0A
おー、ローマ字よみでんな、おいらも一瞬なんの事かとおもた！！！
>>ごおビケ
なんのことかわからんかった
なんのことかわからんかった
156 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:09:48 ID:KkAeXUQz
バロン全国ネット検索してもらえば２５０ＳＥあるよ。こないだ都内のバロンにも１台置いてあったし。だがＳＥの醍醐味でもあるビキニが付いてなかったからＬＸかと思たｗ
エリミ400 94'のインナーチューブ径とハンドル径を教えてくれまいか・・・
せ・・セパハンとかやって・・・おじさん辛いポジション体験したいんだ・・・
で・・できたら適合するパーツも教えて頂けたら
あ・・・ありがたいです・・・
せ・・セパハンとかやって・・・おじさん辛いポジション体験したいんだ・・・
で・・できたら適合するパーツも教えて頂けたら
あ・・・ありがたいです・・・
なんでインターネットで調べないの？バカなの？
161 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 03:25:20 ID:qbdGkFqC
それ、山田ボイスでしょ。
「君、し、死ぬの？」ってやつ。
「君、し、死ぬの？」ってやつ。
おうおうおう馬鹿じゃねーのおめぇよぉ
163 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:36:14 ID:gg3c6W2L
>>158
持ってるから聞くんだよね？なんで測らないの？馬鹿なの？死ぬの？
持ってるから聞くんだよね？なんで測らないの？馬鹿なの？死ぬの？
164 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:37:03 ID:Oj0H0+e0
４００の９４年なら、ハンドルは１インチだけど１インチのセパハンなんか
あるのかい？
あるのかい？
アップタイプのセパハンなら1インチあるけど、何で調べないの？馬鹿なの？
166 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 10:55:43 ID:gg3c6W2L
なんかｶﾜｲｿｳになってきたｗ
フォーク径は400A～Dまで全車37φ、ハンドルバーはDの場合164の通り1インチ。
スイッチやレバー類はクランプにアルミ板でもかませればよいが、スロットルが難。
なのでその辺は他車流用した方が安心。ゼファーあたりが入手し易いかと。
あと37φのフォークってあまり無い。メジャーどころだとKATANAくらいしか無かったと記憶。
数ヶ月以内で確実に元に戻したくなるので、中古で39≦φ用を買ってアルミ板噛ませた方が入手し易く安上がり。
で、最大の難点はセパハンにすると確実にタンクにブチ当たる。
大型タンクになったD型なら尚更だと想像できる。
ステムのストッパーにナットを貼り付けてたけど、切れ角がかなり厳しい。
殆ど切れないと言っても良い位。
全く切れないとどうしようもないので、ハンドルの絞り角はかなり開き気味。
で、ハンドルが遠い。天竺よりイスカンダルより機械の体をタダでくれる星より遠い。
そうなると上半身の体重が全て腕に掛かるので短距離ですらツライ。
そこまでして得られる物は自己満足のみ。
そんで、転倒させるとタンクも心も確実に凹む。
兎に角、いろんな意味で死ねる。
それでもやるの？馬鹿なの？死ぬの？
フォーク径は400A～Dまで全車37φ、ハンドルバーはDの場合164の通り1インチ。
スイッチやレバー類はクランプにアルミ板でもかませればよいが、スロットルが難。
なのでその辺は他車流用した方が安心。ゼファーあたりが入手し易いかと。
あと37φのフォークってあまり無い。メジャーどころだとKATANAくらいしか無かったと記憶。
数ヶ月以内で確実に元に戻したくなるので、中古で39≦φ用を買ってアルミ板噛ませた方が入手し易く安上がり。
で、最大の難点はセパハンにすると確実にタンクにブチ当たる。
大型タンクになったD型なら尚更だと想像できる。
ステムのストッパーにナットを貼り付けてたけど、切れ角がかなり厳しい。
殆ど切れないと言っても良い位。
全く切れないとどうしようもないので、ハンドルの絞り角はかなり開き気味。
で、ハンドルが遠い。天竺よりイスカンダルより機械の体をタダでくれる星より遠い。
そうなると上半身の体重が全て腕に掛かるので短距離ですらツライ。
そこまでして得られる物は自己満足のみ。
そんで、転倒させるとタンクも心も確実に凹む。
兎に角、いろんな意味で死ねる。
それでもやるの？馬鹿なの？死ぬの？
167 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:36:48 ID:L8oZNuqR
フォークパイ数３７の車種。
依然調べたのを出してきた
いろいろ流用できるかも知れないので書いておきます。
ちなみに俺はスタデンとフェンダーの上に付けるなんだっけ？ｗ
それの流用で調べたやつです。
CB900'81
CBR400R(AERO)
VFR400R('86)/Z
VFR400Rプロアーム('87)
CBR250R('88~'89)
CBR250RR('90~93)
VT250F SPADA
AX-1
XS1100
XJ750D
GSX1100/750
GSX750S3/S4
GSXR750S1/S2
GS400E('91)
GSX250S 刃
VOLTY
ACROSS
GPZ600R
EX-4
自分で調べない人に優しすぎかな？
それでもやるの？馬鹿なの？死ぬの？
依然調べたのを出してきた
いろいろ流用できるかも知れないので書いておきます。
ちなみに俺はスタデンとフェンダーの上に付けるなんだっけ？ｗ
それの流用で調べたやつです。
CB900'81
CBR400R(AERO)
VFR400R('86)/Z
VFR400Rプロアーム('87)
CBR250R('88~'89)
CBR250RR('90~93)
VT250F SPADA
AX-1
XS1100
XJ750D
GSX1100/750
GSX750S3/S4
GSXR750S1/S2
GS400E('91)
GSX250S 刃
VOLTY
ACROSS
GPZ600R
EX-4
自分で調べない人に優しすぎかな？
それでもやるの？馬鹿なの？死ぬの？
168 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:08:14 ID:NWS/0ZpG
おいらも、書きたいじゃん～それでもやるの？馬鹿なの？死ぬの？ ってのりだなきっと
>168
書きたいだけ・・・？
じゃ俺は集めたデータの出し損か？
書きたいだけ・・・？
じゃ俺は集めたデータの出し損か？
フェンダーの上のアレはスタビライザーだったと思うが、
167は馬鹿じゃないだろうし死ななくても良いと思た。
167は馬鹿じゃないだろうし死ななくても良いと思た。
171 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:29:19 ID:NWS/0ZpG
集めたのはエライろ、れも、無しでもいい それでもやるの？馬鹿なの？死ぬの？ 書いてるもんね～っていってみる。
一瞬ツンデレスレかと思った お前らマジサンクス
ショップでいいノーマル見つけて、納車前にパーツ持っていってつけてもらおうと
思ってたんだ・・・
ショップでいいノーマル見つけて、納車前にパーツ持っていってつけてもらおうと
思ってたんだ・・・
173 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:00:14 ID:EWmhXlNV
ただでさえちょっと遠い４００Dのハンドルをセパハンにするのは
すごいと思うが、当然バックステップも組むんだろうな。
そっちを用意するほうが大変だと思う。
すごいと思うが、当然バックステップも組むんだろうな。
そっちを用意するほうが大変だと思う。
昔400が発売された頃チェッカーズの藤井フミヤと高杢がセパハン＋バックステップ＋集合管に改造したのを思い出した
175 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:38:29 ID:lhHnBMyB
モクはGPｚ-Rのフロント移植してたよね。
画像きぼんぬ
177 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 02:44:09 ID:XSZj7gTk
166はまさかセパハンにしてたんじゃないだろうな？
してなきゃあそこまで詳細に書けるかよｗｗｗ
俺250LXだけど、セパハンの代わりにスワロー
使ってるよ。これなら転倒時も頑丈だぞ。
当然タンクに当たって完全にハンドル切れないよ。
たまにスターターが当たっちゃってパチパチいうよ。
そんな不便さと引き換えに手に入るのはサイドビュー
を眺める自己満足と、手首と腰が痛くなりそうなポジションだけだよ。
それでもやるの？バカなの？死ぬの？
ちなみに俺はZRXのショックをインストール予定。
益々変態意味不明バイクになるよ。
バカなの？死ぬの？おれ。
使ってるよ。これなら転倒時も頑丈だぞ。
当然タンクに当たって完全にハンドル切れないよ。
たまにスターターが当たっちゃってパチパチいうよ。
そんな不便さと引き換えに手に入るのはサイドビュー
を眺める自己満足と、手首と腰が痛くなりそうなポジションだけだよ。
それでもやるの？バカなの？死ぬの？
ちなみに俺はZRXのショックをインストール予定。
益々変態意味不明バイクになるよ。
バカなの？死ぬの？おれ。
180 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:07:50 ID:JNzJosul
愛すべき馬鹿ほど早く死ぬんだよなぁ
僕も４００Dにセパハン組んでましたけど、慣れればそんなに苦しくないですよ。
フォークの突き出しを増やして、トップブリッジの上に組んでました。
突き出し増やすなら、フォークの中のスペーサーを３ｃｍほど増やして
プリロードをかけないと、底付きしますが。
あと、タンクとの干渉を考慮すると、垂れ角と絞りはあんまり攻撃的にはできません。
バックステップも装着すれば雰囲気だけは立派なカフェになります。
（バックステップがないと、前傾がつらいというよりは前屈がつらい感じになると思います。）
また、シートの前のほうに座るようにすれば、コンパクトな乗車ポジションになって、腕もつらくないと思います。
フォークの突き出しを増やして、トップブリッジの上に組んでました。
突き出し増やすなら、フォークの中のスペーサーを３ｃｍほど増やして
プリロードをかけないと、底付きしますが。
あと、タンクとの干渉を考慮すると、垂れ角と絞りはあんまり攻撃的にはできません。
バックステップも装着すれば雰囲気だけは立派なカフェになります。
（バックステップがないと、前傾がつらいというよりは前屈がつらい感じになると思います。）
また、シートの前のほうに座るようにすれば、コンパクトな乗車ポジションになって、腕もつらくないと思います。
182 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:53:13 ID:v7eVtDli
しかしバックステップ＆セパハン装着で前の方に座ると、あちちプレート（400だとあちちブロックかｗ）に膝が当たって痛いｗ
大きな単車に乗ること自体
ある意味
「馬鹿なの？死ぬの？」
かも知れんね。合掌(-人-)ii~~
俺はレプリカでセパハンとか前傾がきつい単車の場合
腕・腰がつらくなるとタンクの上に寝ちゃうけどね。
あとセパハンは事故ったときタンクとハンドルで
身、挟んでちぎることあるよね。
ある意味
「馬鹿なの？死ぬの？」
かも知れんね。合掌(-人-)ii~~
俺はレプリカでセパハンとか前傾がきつい単車の場合
腕・腰がつらくなるとタンクの上に寝ちゃうけどね。
あとセパハンは事故ったときタンクとハンドルで
身、挟んでちぎることあるよね。
ＺＬ１０００海苔だが
ポジション楽過ぎて
わざわざセパハンとかに
する気がまったく起きない
だからなんだって話だ
すまない
ポジション楽過ぎて
わざわざセパハンとかに
する気がまったく起きない
だからなんだって話だ
すまない
185 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 16:35:27 ID:VU9wJm96
ハンドルについてです、４００Dのハンドルを交換したいのですが、
ハリケーンのバルカン用のポストが流用可能と聞きました。
他社製品についてもバルカン用は流用可能なのでしょうか？
ハリケーンのバルカン用のポストが流用可能と聞きました。
他社製品についてもバルカン用は流用可能なのでしょうか？
最近スレ伸びてるね
旧車なのに、最近乗ってる人増えてる気がする
冗談抜きに、今の時代にエリミを出したら売れるんじゃね？
旧車なのに、最近乗ってる人増えてる気がする
冗談抜きに、今の時代にエリミを出したら売れるんじゃね？
なんでこんなに整備性悪いんだ
のりかえようかと本気で考えてるんだが、これ、売れるか？
一応初期型のフルノーマル
のりかえようかと本気で考えてるんだが、これ、売れるか？
一応初期型のフルノーマル
>>187
Vが一番高いのは論外として、900、1000等の大エリミはエリミの中では金にはなるらしい
あと、SEは他のに比べると需要があると思う。それ以外は良くない。
厳しいかもしれんが、正直期待できないかもしれん 知り合いにでも安くで売った方が良いと思う
>>188
台数限定で出せばいいよね。エンジンは新たに開発しなくていいから、現行のZX14のエンジン使ってね。
いろいろと難しいんだろうけど。 どうしても無理だとしたならば、個人でオーダーメイドしてもらうためにはいくら金積まないといけないのだろうか？
Vが一番高いのは論外として、900、1000等の大エリミはエリミの中では金にはなるらしい
あと、SEは他のに比べると需要があると思う。それ以外は良くない。
厳しいかもしれんが、正直期待できないかもしれん 知り合いにでも安くで売った方が良いと思う
>>188
台数限定で出せばいいよね。エンジンは新たに開発しなくていいから、現行のZX14のエンジン使ってね。
いろいろと難しいんだろうけど。 どうしても無理だとしたならば、個人でオーダーメイドしてもらうためにはいくら金積まないといけないのだろうか？
エリミ125＠03モデルの非力さは小型二輪（MT）の教習車に向いている。
>>190
今でも多くの教習所に取り入れられてるよ
本当に乗りやすいし、脚付き良いから女性にもいいよね。
>>191
そうだね。今出したらヤマハも驚くだろうし、V魔購入予定者の何割かは取られるだろうよｗ
今でも多くの教習所に取り入れられてるよ
本当に乗りやすいし、脚付き良いから女性にもいいよね。
>>191
そうだね。今出したらヤマハも驚くだろうし、V魔購入予定者の何割かは取られるだろうよｗ
193 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 09:25:23 ID:zVRZsMQ6
194 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:32:38 ID:dsIbyKcC
ユアサの国産バッテリー高ぇー、台湾物にしようかな
ZZR1400エンジンでエリミ出してくれたら即効買う！
出来れば重量は220㎏までで。
0-200㎞/hなら隼にも負けません！くらいのダッシュ力で！
V魔重すぎだし、欲しいバイクないよ…。
出来れば重量は220㎏までで。
0-200㎞/hなら隼にも負けません！くらいのダッシュ力で！
V魔重すぎだし、欲しいバイクないよ…。
196 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:07:20 ID:rfr+XEck
250も出してくれ。ninja250のﾊﾟｰﾂ使って。
55万円くらいならそこそこ売れるだろ。
55万円くらいならそこそこ売れるだろ。
197 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:11:59 ID:8oYYagUn
>>187
譲って
譲って
198 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 14:12:36 ID:zVRZsMQ6
何度見てもninja250が雑誌通販ページのポケバイに見える件
400、出来ればSEが欲しくて探してるけどなかなか無いなぁ。
1年前とかに何気なく見てた時はまだ結構あった気がするんだけど。
田舎住まいは厳しいな…。
ネットで全国で探しても相当減った気がするけど。
いや、これはエリミ人気再燃の表れなのだろうか?
1年前とかに何気なく見てた時はまだ結構あった気がするんだけど。
田舎住まいは厳しいな…。
ネットで全国で探しても相当減った気がするけど。
いや、これはエリミ人気再燃の表れなのだろうか?
大型は総じてオーバースペックだからね
フツーの大型アメリカンレベルの馬力じゃイヤだけど
体感で９００、１０００程度の加速が得られれば
まるで問題ないな
フツーの大型アメリカンレベルの馬力じゃイヤだけど
体感で９００、１０００程度の加速が得られれば
まるで問題ないな
202 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 09:27:23 ID:shxswJn1
エリミ400にGPZ600エンジンを移植できるようですけど
GPZ600ってチェーンドライブだと思うのですが、全部移植が必要になるのか
それともシャフトドライブのままエンジンだけ載せ換えが出来るのでしょうか？
その他留意点等、載せ換えの詳細が解る方がいたら教えていただきたい。
自分で調べたりバイク屋で相談したりしたのですが戦果ゼロで八方塞orz
GPZ600ってチェーンドライブだと思うのですが、全部移植が必要になるのか
それともシャフトドライブのままエンジンだけ載せ換えが出来るのでしょうか？
その他留意点等、載せ換えの詳細が解る方がいたら教えていただきたい。
自分で調べたりバイク屋で相談したりしたのですが戦果ゼロで八方塞orz
腰から上ならポン付け
以前、チェーンドライヴ化したいと思いＧＰｚ400Ｒとエリミ400のパーツリストを簡単にサラっと眺めたが、
シャフト部のﾕﾆｯﾄ以外はパーツナンバーが合致していた記憶がある。
スプロケ廻り一式をエリミのに換装すればいける筈。
シャフト部のﾕﾆｯﾄ以外はパーツナンバーが合致していた記憶がある。
スプロケ廻り一式をエリミのに換装すればいける筈。
>>203
GPZ600のクランクケースを開けてエリミのミッション総移植でしょ。たしか・・・
クラッチとアウトプットシャフトがGPZとエリミは違っていたような気がします。
腰上のみの移植なら460ｃｃ位にしかならない。
ミッション移植してエンジン丸ごと移植したとしても車検はどうするの？
改造申請ですか？
GPZ600のクランクケースを開けてエリミのミッション総移植でしょ。たしか・・・
クラッチとアウトプットシャフトがGPZとエリミは違っていたような気がします。
腰上のみの移植なら460ｃｃ位にしかならない。
ミッション移植してエンジン丸ごと移植したとしても車検はどうするの？
改造申請ですか？
>>204-206
情報ありがとうございます！
>>206
勿論、改造申請をしてきちんと通しますよ。
免許も大型持っていますので。
個人的な趣味嗜好で、エリミ400の形が1番気に入ってるんです。
600売っていれば1番手っ取り早いんですけど、そうそう出ませんよね。
バイク屋に相談するも、まず探せないと言われてしまいまして。
GPZ600ならエンジンがたまに出るのを見たので、載せ換えを考えています。
クランクケースを割ってエリミ400のミッション総移植すれば
シャフトドライブのままで600化完成と言う事でいいんでしょうか？
情報ありがとうございます！
>>206
勿論、改造申請をしてきちんと通しますよ。
免許も大型持っていますので。
個人的な趣味嗜好で、エリミ400の形が1番気に入ってるんです。
600売っていれば1番手っ取り早いんですけど、そうそう出ませんよね。
バイク屋に相談するも、まず探せないと言われてしまいまして。
GPZ600ならエンジンがたまに出るのを見たので、載せ換えを考えています。
クランクケースを割ってエリミ400のミッション総移植すれば
シャフトドライブのままで600化完成と言う事でいいんでしょうか？
そこまでやるのなら、海外から引っ張ってきた方が手間も金も掛からん気がするんだけど。
言葉足らずで申し訳無い。
バイク屋さんが言うところの「まず探せない」ってのの行間に
「国内では（自社の持つルートでは）」ってのが見えたもんだから。
バイク屋さんが言うところの「まず探せない」ってのの行間に
「国内では（自社の持つルートでは）」ってのが見えたもんだから。
>>208
探そうと努力はしたのですが、ツテもなく海外から引っ張る＆探す方法が解りません。
お抱えのバイク屋では、海外との取引はした事がないので解らない
海外のを探すとかは悪いけど勘弁して欲しい、と言われてしまっています。
eBayはIDあるので自分でちょくちょく見てるんですけど、ZL600車体の出品全然無いんですよねぇ。
少し前にZL600エンジンが出ていたので出品者に問い合わせたのですが返事が来ず、
暫くしたら出品取り下げか売れたのか、見当たらなくなってしまいました。
勿論Goobikeやヤフオクでも車体・エンジン共に皆無ですし、試しに近場の赤男爵に行って
探してもらおうと思ったのですが、そこの店長がエリミ600の存在すら知らなかったと言う結末で…。
当然、赤男爵のネットワーク内にも0台でした。
海外から引っ張るに、何か良い方法があれば御教示いただきたいです。
探そうと努力はしたのですが、ツテもなく海外から引っ張る＆探す方法が解りません。
お抱えのバイク屋では、海外との取引はした事がないので解らない
海外のを探すとかは悪いけど勘弁して欲しい、と言われてしまっています。
eBayはIDあるので自分でちょくちょく見てるんですけど、ZL600車体の出品全然無いんですよねぇ。
少し前にZL600エンジンが出ていたので出品者に問い合わせたのですが返事が来ず、
暫くしたら出品取り下げか売れたのか、見当たらなくなってしまいました。
勿論Goobikeやヤフオクでも車体・エンジン共に皆無ですし、試しに近場の赤男爵に行って
探してもらおうと思ったのですが、そこの店長がエリミ600の存在すら知らなかったと言う結末で…。
当然、赤男爵のネットワーク内にも0台でした。
海外から引っ張るに、何か良い方法があれば御教示いただきたいです。
＞海外から引っ張るに、何か良い方法があれば御教示いただきたいです。
良い方法？まず【他人に聞く前にググる】事じゃないかと思うんだけどｗ
俺だってロクに知りもせず、しかも他人事だから無責任な思い付きだけで
海外から引っ張れと書き込みしたが、
『バイク 個人輸入』でググッたら一発だったぞ・・・
ttp://www.bidbuy.co.jp/html/help/motors.html
ttp://www.walnecks.com/find/listing/1986-KAWASAKI-ZL600-93309039
良い方法？まず【他人に聞く前にググる】事じゃないかと思うんだけどｗ
俺だってロクに知りもせず、しかも他人事だから無責任な思い付きだけで
海外から引っ張れと書き込みしたが、
『バイク 個人輸入』でググッたら一発だったぞ・・・
ttp://www.bidbuy.co.jp/html/help/motors.html
ttp://www.walnecks.com/find/listing/1986-KAWASAKI-ZL600-93309039
>>211
わざわざすいません、ありがとうございます！
海外サイトの車体探しにばかり躍起になっていて、代行業者の存在をすっかり忘れていました。
お教え戴いたサイトをざっと眺めてみました、見間違えで無ければ
上記ZL600だとアメリカ国内だけで1700＄以上の輸送費かかるみたいですね。
車体が1499＄で計算すると、最終的に4000＄超行きそうなorz
エンジン載せ換えとどちらか良いか、もう一度よく考えてみます。
わざわざすいません、ありがとうございます！
海外サイトの車体探しにばかり躍起になっていて、代行業者の存在をすっかり忘れていました。
お教え戴いたサイトをざっと眺めてみました、見間違えで無ければ
上記ZL600だとアメリカ国内だけで1700＄以上の輸送費かかるみたいですね。
車体が1499＄で計算すると、最終的に4000＄超行きそうなorz
エンジン載せ換えとどちらか良いか、もう一度よく考えてみます。
>>212
他人に聞く前にググれと言ったはずだ！
ttp://www.ebayhelp.jp/personal.html
Step3によるとバイクの陸送費は最大でも$750まで。
業者は沢山あるので比較検討してみれ。
他人に聞く前にググれと言ったはずだ！
ttp://www.ebayhelp.jp/personal.html
Step3によるとバイクの陸送費は最大でも$750まで。
業者は沢山あるので比較検討してみれ。
>>213
先程のサイトでは↓
ttp://www.bidbuy.co.jp/html/help/motors_3.html
ZL600があると思われるRIは＄1700～区間ですよね。
運送費も業者によってここまでバラつくものなんですねぇ…倍以上違うとは。
エリミの話題からかなり逸れてしまい申し訳ないです。
次は600化か個人輸入出来たらまた来ます＾ｑ＾
ありがとうございました。
先程のサイトでは↓
ttp://www.bidbuy.co.jp/html/help/motors_3.html
ZL600があると思われるRIは＄1700～区間ですよね。
運送費も業者によってここまでバラつくものなんですねぇ…倍以上違うとは。
エリミの話題からかなり逸れてしまい申し訳ないです。
次は600化か個人輸入出来たらまた来ます＾ｑ＾
ありがとうございました。
>203
個人輸入するくらいなら、エンジンOHしてクランク、ピストン、
シリンダ（400シリンダボーリングは止めたほうがいい）交換して
600cc化した方が、バイク屋も気が楽なんではないでしょうか？
どんな使い方されたエンジンを載せるよりも、メタル等の消耗品を
交換したＯＨエンジンの方が、エリミを長く乗りたいなら、賢明な気がします。
キツイ言い方かもしれませんが、50万程度の金を渋るようなら600なんてしない
方がいいと思います。個人的な趣味嗜好で、エリミ400の形が1番気に入ってるなら
頑張って仕上げて下さい。
個人輸入するくらいなら、エンジンOHしてクランク、ピストン、
シリンダ（400シリンダボーリングは止めたほうがいい）交換して
600cc化した方が、バイク屋も気が楽なんではないでしょうか？
どんな使い方されたエンジンを載せるよりも、メタル等の消耗品を
交換したＯＨエンジンの方が、エリミを長く乗りたいなら、賢明な気がします。
キツイ言い方かもしれませんが、50万程度の金を渋るようなら600なんてしない
方がいいと思います。個人的な趣味嗜好で、エリミ400の形が1番気に入ってるなら
頑張って仕上げて下さい。
400と同じ車体で排気量が400→600にアップしたらどのくらい変わるのだろう
凄く楽しそうなんだけど
凄く楽しそうなんだけど
217 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 09:37:24 ID:4vF5v3i9
そう？４００ってボアアップしてもギア比いじれないから意味ねえんじゃね？
219 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 15:41:12 ID:GQATp0qg
４００ってそんなに下のトルク低い？３０００くらいでもそこそこ走ると思うけど
まあエリミ以外に乗った方が早いんじゃ・・
それを言ってはイケナイ
>>219
何と比べるのか、また人それぞれにより異なりますが、一般的にはやや細いんじゃないかな？
400ccだと車種や人にもよりますが、大体4000回転辺りを多用することが多いと思います。
以前エリミ400に乗っていましたが、エリミ400の3000回転だと、6速48km/hくらい。
マッタリ流したり、巡航する分に関してのトルクは特に問題無いですが、「加速」する時のトルクは不十分でした
4000回転だと下道では、加速、巡航共に十分でした。
何と比べるのか、また人それぞれにより異なりますが、一般的にはやや細いんじゃないかな？
400ccだと車種や人にもよりますが、大体4000回転辺りを多用することが多いと思います。
以前エリミ400に乗っていましたが、エリミ400の3000回転だと、6速48km/hくらい。
マッタリ流したり、巡航する分に関してのトルクは特に問題無いですが、「加速」する時のトルクは不十分でした
4000回転だと下道では、加速、巡航共に十分でした。
223 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 22:57:14 ID:NkMZhE3w
エリミ生産中止ってマジっすか…
１２５狙ってたのに…
１２５狙ってたのに…
エリミ400は
昔のってたFZ400よりは下があるよ。
両方ともマフラーが社外品なので正確なことは言えんが。
４発の400といえば大昔Z400FXもちょっと乗ったことがあるが
暴やん仕様で音で音で速いのか遅いのか訳わからんかった。
音の力で進んでるんちゃうか？と思うくらい。
親父に怒られ手放した。５万円だったので今置いてあったら
ノーマルに戻す金額考えてもかなり金になったろうに・・・・
私はエリミ400で下道で追い越しするときは６速から２～３速落として7000以上回します。
対向車線に長期滞在したくないからね。
６速でパワーバンドに入ったときのスピードの乗りは気持ちいいねー。
下道ではめったにないが。
昔のってたFZ400よりは下があるよ。
両方ともマフラーが社外品なので正確なことは言えんが。
４発の400といえば大昔Z400FXもちょっと乗ったことがあるが
暴やん仕様で音で音で速いのか遅いのか訳わからんかった。
音の力で進んでるんちゃうか？と思うくらい。
親父に怒られ手放した。５万円だったので今置いてあったら
ノーマルに戻す金額考えてもかなり金になったろうに・・・・
私はエリミ400で下道で追い越しするときは６速から２～３速落として7000以上回します。
対向車線に長期滞在したくないからね。
６速でパワーバンドに入ったときのスピードの乗りは気持ちいいねー。
下道ではめったにないが。
>>ジョリ髪
400エリミ乗ってる時、自分も社外マフラーに交換しましたが、体感的に変わることは特にありませんでした
一応ＧＰＺ４００Ｒから中低速重視にセッティングされてるので、スカスカではないですよね
特に後期型エリミ（Ｄ型）はより中低速重視になってるらしいです。（自分は後期型しか乗ったことが無いから違いが分かりませんが）
つうか下道で普通に追い越しするのに7000以上必要無くね？ 5000～6000も回せば十分な追い越しできると思うが
高速道路での追い越しなら8000くらい必要だけどね。
俺は６速よりも、２～３速でのパワーバンドでの加速が凄く気持ちよかったな
400エリミ乗ってる時、自分も社外マフラーに交換しましたが、体感的に変わることは特にありませんでした
一応ＧＰＺ４００Ｒから中低速重視にセッティングされてるので、スカスカではないですよね
特に後期型エリミ（Ｄ型）はより中低速重視になってるらしいです。（自分は後期型しか乗ったことが無いから違いが分かりませんが）
つうか下道で普通に追い越しするのに7000以上必要無くね？ 5000～6000も回せば十分な追い越しできると思うが
高速道路での追い越しなら8000くらい必要だけどね。
俺は６速よりも、２～３速でのパワーバンドでの加速が凄く気持ちよかったな
227 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 18:43:16 ID:yMIMwWol
たしかに７０００以上はあまり使わないけど、自分へのご褒美として
一回は２速全開するよ、気持ちいいもん、ガソリン高いよ、、、、
一回は２速全開するよ、気持ちいいもん、ガソリン高いよ、、、、
ところで
エリミ400でフレームスライダーって付けてる
方おられますか？
エリミ400でフレームスライダーって付けてる
方おられますか？
>>227
気持ちいよね。でもガソリン高いだけじゃなくて、事故にも気をつけてね。
気持ちいよね。でもガソリン高いだけじゃなくて、事故にも気をつけてね。
ZL1000海苔だけど
高速乗ってすぐに３速１００００回転くらい
何分か続ける
カーボン落ちるとかゆー伝説に従ってるわけだが
高速乗ってすぐに３速１００００回転くらい
何分か続ける
カーボン落ちるとかゆー伝説に従ってるわけだが
あー ごめん１００００はウソだわ
>>230
10000ってｗｗ俺もZL1000海苔だが
レッド手前だから、回らんこともないが、３速10000だと150以上出てるじゃんｗ
まぁギア比低いから1000ccにしては出てない方だけどね。 ＳＳは１速で出る速度だけど
まぁ高速道路の加速車線だったら俺も２～３速で一気にフルスロットルするけどね。
それ以外だとアクセル開ける機会が無いからね・・・
10000ってｗｗ俺もZL1000海苔だが
レッド手前だから、回らんこともないが、３速10000だと150以上出てるじゃんｗ
まぁギア比低いから1000ccにしては出てない方だけどね。 ＳＳは１速で出る速度だけど
まぁ高速道路の加速車線だったら俺も２～３速で一気にフルスロットルするけどね。
それ以外だとアクセル開ける機会が無いからね・・・
>>233
飲酒運転しやがったのか！？ 笑い事じゃ済まされないぞ・・・
8000でもヤバいくらいあるからな。大型は
ただ俺のZL1000は3000でアクセル開けた時が一番ドカンと加速するんだが、これは仕様なのかな？
4000,5000からの方が加速しない 8000から加速は怖くてできねぇ。 つうかその時点で速度出すぎだから
飲酒運転しやがったのか！？ 笑い事じゃ済まされないぞ・・・
8000でもヤバいくらいあるからな。大型は
ただ俺のZL1000は3000でアクセル開けた時が一番ドカンと加速するんだが、これは仕様なのかな？
4000,5000からの方が加速しない 8000から加速は怖くてできねぇ。 つうかその時点で速度出すぎだから
235 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 02:47:38 ID:M2oCBnYQ
400にフレームスライダーって似合わなそう、異論は認める
見た目似合わないのは同感だけど
こけた時ちょっとでも損害が減ったらな
と思ってね。
こける予定はないのだが。（誰でもそうやね）
会社にジュラコンの丸棒と旋盤があるので自作もできるけど
白しかない。
黒がいいなー。
こけた時ちょっとでも損害が減ったらな
と思ってね。
こける予定はないのだが。（誰でもそうやね）
会社にジュラコンの丸棒と旋盤があるので自作もできるけど
白しかない。
黒がいいなー。
400SE一度乗ってみたいなぁ。250とは中身が全然違うから、不思議な感覚に浸れるのかなｗ
>>234
どう見ても「今、酒飲んでてワケのわからん事を書いちまったｗ」って風にしか見えないが。
どう見ても「今、酒飲んでてワケのわからん事を書いちまったｗ」って風にしか見えないが。
239 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:50:26 ID:c8BPqkMU
しかし暑い、しかもエリミも暑い。なんとかならんかね
>>239
つ 空調服
つ 空調服
部位魔に対抗しての大型エリミは開発済みなのだろうか？(?_?)
対抗意識すらないに違いない
NEW撫今のヘッドライトまわり
不細工すぎやと思いませんか？
不細工すぎやと思いませんか？
>>ジョリ髭さん
わかります。ニューエリミがあんな感じで登場したらと思うと(´･ω･｀)…。エリミは、エリミはそこらの人が買うに至らないオーラが我々エリミ海苔のマゾ心を満たしてくれるのだあ！
…俺だけ？(*´д｀*)
わかります。ニューエリミがあんな感じで登場したらと思うと(´･ω･｀)…。エリミは、エリミはそこらの人が買うに至らないオーラが我々エリミ海苔のマゾ心を満たしてくれるのだあ！
…俺だけ？(*´д｀*)
>>244
人気車エリミなんてエリミじゃない!ってことかい…
人気車エリミなんてエリミじゃない!ってことかい…
246 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:09:06 ID:KW3neUXp
247 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 09:39:38 ID:6MJX7WH2
Newエリミを開発したのはいいが、なぜかオートマにしてしまうのが
カワサキクオリティ、、、、
カワサキクオリティ、、、、
ねーよｗｗ
カワサキのATなんてこわくて乗れねーよｗ
>>236
似合うに合わない以前の問題。
フレームスライダーは廻りに障害物が無いサーキットでこそ真価を発揮する。
公道で使っても逆に被害が大きくなる場合が多い。
コケた後、減速されずに高速のまま対向車やガードレール、縁石にドテポキグシャ。
結果、割れた凹んだに留まらず、フォークやフレームが曲がるという最悪のシナリオが。
似合うに合わない以前の問題。
フレームスライダーは廻りに障害物が無いサーキットでこそ真価を発揮する。
公道で使っても逆に被害が大きくなる場合が多い。
コケた後、減速されずに高速のまま対向車やガードレール、縁石にドテポキグシャ。
結果、割れた凹んだに留まらず、フォークやフレームが曲がるという最悪のシナリオが。
そうですか
商品説明にもこけたときよく滑るとあったので
場合によっては危ないかもと思ってたんですが。
龍スカで装着してるバイクに出会って感化されていました。
こけたときなんてサイコロを振ったようなモンで
よく滑るのが吉とでるか凶とでるかわかったモンじゃないですよね。
で、公道だと凶の確率が高い・・・と
装着やめときます。
ありがとうございます。
商品説明にもこけたときよく滑るとあったので
場合によっては危ないかもと思ってたんですが。
龍スカで装着してるバイクに出会って感化されていました。
こけたときなんてサイコロを振ったようなモンで
よく滑るのが吉とでるか凶とでるかわかったモンじゃないですよね。
で、公道だと凶の確率が高い・・・と
装着やめときます。
ありがとうございます。
252 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:20:01 ID:7YBJG770
バイクが滑っていくような状況になった時点で考えるのは、バイクのことじゃなく
ショーウィンドーや歩行者の列に突っ込まないようにすることじゃね？
ショーウィンドーや歩行者の列に突っ込まないようにすることじゃね？
253 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 15:07:13 ID:tRRUjRiV
滑っていくような状況になった時点で考えるのでは既に手遅れじゃね？
最近エリミよく見掛ける。
貧乏そうな若造が乗ってるが、やはり中古が安いから？
貧乏そうな若造が乗ってるが、やはり中古が安いから？
256 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 09:40:28 ID:JGhjX/Pf
車体が安いからといって決して貧乏人が手にしてはいけないバイクだな。
プラグは４本、オイルはこまめの交換、燃費悪い、クラッチ弱い、
電装系弱い、テンショナーも弱いな、、、Fフォーク油もれかよ、、
貧乏人がさらに貧乏になるバイクだ、、、今、食費切り詰めて、タンク塗装の
金ためてます。夏は食欲なくなるから食費が浮いていいよ、暑いからエリミに
乗らないし、、、
プラグは４本、オイルはこまめの交換、燃費悪い、クラッチ弱い、
電装系弱い、テンショナーも弱いな、、、Fフォーク油もれかよ、、
貧乏人がさらに貧乏になるバイクだ、、、今、食費切り詰めて、タンク塗装の
金ためてます。夏は食欲なくなるから食費が浮いていいよ、暑いからエリミに
乗らないし、、、
古いバイクだからしょうがないよね。
今乗られてるエリミってどの排気量が一番多いんだろ。
250かな？
今乗られてるエリミってどの排気量が一番多いんだろ。
250かな？
258 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:06:09 ID:jCcAVbl6
>>254
それなんてオレ？
それなんてオレ？
誰か７５０を10万位で買い取ってくれる人いないですかね？
売ろうとして車体を改めて見たら、ハンドルストッパー歪んでる事に気付いた…orz
売ろうとして車体を改めて見たら、ハンドルストッパー歪んでる事に気付いた…orz
今、俺の400SE絶好調！
電装系のトラブルは配線補強してバッテリー換えてから症状出てないし
エンジンは電気モーターのようにスムーズに吹け上がる
燃費も22ｋｍ/Lいく。
でも心の底からは笑えない。
すごく調子いいときって、トラブルの前兆のような気がする。
古いカワサキ車だから特に。
電装系のトラブルは配線補強してバッテリー換えてから症状出てないし
エンジンは電気モーターのようにスムーズに吹け上がる
燃費も22ｋｍ/Lいく。
でも心の底からは笑えない。
すごく調子いいときって、トラブルの前兆のような気がする。
古いカワサキ車だから特に。
267 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:28:45 ID:ySnR5OnD
>>261
ＳＥって２２Ｋ／Ｌも走るのか、、Ｄが１８しか走らない、、
ＳＥって２２Ｋ／Ｌも走るのか、、Ｄが１８しか走らない、、
>>267
Dは中低速重視にセッティングされてるため、燃費はやや悪くなってると思う
まぁエリミは古いのばっかりだから、関係ないと思うけど
ちなみに俺のエリミ400Dも街海苔で18km/l くらいだったよ。
ツーリングで22km/lくらい。
Dは中低速重視にセッティングされてるため、燃費はやや悪くなってると思う
まぁエリミは古いのばっかりだから、関係ないと思うけど
ちなみに俺のエリミ400Dも街海苔で18km/l くらいだったよ。
ツーリングで22km/lくらい。
エリミ400でアーシングした方おられますか？
私はアーシングというほどでもないですが
レギュレーターのマイナス出力をバッテリーのマイナスと
普通の1.25のコードでつなぎましたが
本格的にやりたくなってきました。
イグニッショクコイルとかイグナイタのマイナスもアーシングしたいな。
経験者の方のアドバイスとか感想いただけたら幸いです。
私はアーシングというほどでもないですが
レギュレーターのマイナス出力をバッテリーのマイナスと
普通の1.25のコードでつなぎましたが
本格的にやりたくなってきました。
イグニッショクコイルとかイグナイタのマイナスもアーシングしたいな。
経験者の方のアドバイスとか感想いただけたら幸いです。
>>270ジョリ髭
同じ４００SEでアーシングしています。
バッテリーマイナスからエンジン（ヘッド、クランクケース）、フレーム、イグニッション、セルモーター、ヘッドライト、
そしてプラグコードもアース付きの物へ交換。
さらにホットイナズマなるものまで付けてみました。
感想は、始動性は良くなり、ライトも明るく、アイドリングも安定したような気がします。
しかしあくまでも個人的な感想です。
ライトなどは確実に明るくなったと思うのですが計ったわけではないので、
確実に成果があったとは言えません。
自己満足度では１００％良くなりましたｗ
同じ４００SEでアーシングしています。
バッテリーマイナスからエンジン（ヘッド、クランクケース）、フレーム、イグニッション、セルモーター、ヘッドライト、
そしてプラグコードもアース付きの物へ交換。
さらにホットイナズマなるものまで付けてみました。
感想は、始動性は良くなり、ライトも明るく、アイドリングも安定したような気がします。
しかしあくまでも個人的な感想です。
ライトなどは確実に明るくなったと思うのですが計ったわけではないので、
確実に成果があったとは言えません。
自己満足度では１００％良くなりましたｗ
125ってどうよ？
エリミネーター400と900の間で揺れてるんですがどなたか助言下さいまし。
用途は普段の街乗りとツーリングです。
タンクが400の方が大きいみたいですけどロングツーリングだとやっぱり大きい方が楽ですかね？
日本だと大型は不便なイメージもあるんですけど…
正直かなり迷っちゃってます。
後押しお願いします。
用途は普段の街乗りとツーリングです。
タンクが400の方が大きいみたいですけどロングツーリングだとやっぱり大きい方が楽ですかね？
日本だと大型は不便なイメージもあるんですけど…
正直かなり迷っちゃってます。
後押しお願いします。
絶対900。
間違いなく900をお勧めするよ。
間違いなく900をお勧めするよ。
大は小を兼ねるので迷ってるなら900だね。
小の長所は小回りがきいて取り回し易いって事だけど、
コレが当てはまるのはせいぜい250ｃｃクラスまで。
400ｃｃクラスはそこまで小型軽量ではないよ。
（特にエリミは）
小の長所は小回りがきいて取り回し易いって事だけど、
コレが当てはまるのはせいぜい250ｃｃクラスまで。
400ｃｃクラスはそこまで小型軽量ではないよ。
（特にエリミは）
ありがとうございます！
予算と玉探しの予定が大分変わっちゃいますが頑張って900狙っていこうと思います！！
予算と玉探しの予定が大分変わっちゃいますが頑張って900狙っていこうと思います！！
>>277に同意。
街海苔派には900,ツーリング派には1000を薦めたい。
タンクサイズの差はかなり大きい。
また、荷物の積載性も1000の方がいいと思う。（そう極端に違いはないけど）
ただ、身長170cm未満の背の低い人には900の方が楽かも。
背の低い人だと、1000と900ではポジションがかなり変わってくる。
悩んでください。w
街海苔派には900,ツーリング派には1000を薦めたい。
タンクサイズの差はかなり大きい。
また、荷物の積載性も1000の方がいいと思う。（そう極端に違いはないけど）
ただ、身長170cm未満の背の低い人には900の方が楽かも。
背の低い人だと、1000と900ではポジションがかなり変わってくる。
悩んでください。w
うわ、170ぴったりだしｗｗｗｗｗｗ
悩ましすぎるｗ
悩ましすぎるｗ
頭皮と頭蓋骨の間にシリコンいれて
172ｃｍになればいい(^o^)v
172ｃｍになればいい(^o^)v
281 ：だっふんだぁ：2008/08/19(火) 23:54:39 ID:okNGRwDL
ちびエリミを新車で購入しました。
格好は非常に気にいっていますが、原チャリ（50cc)について行けないぐらいスピードが出ないことを
経験しました。購入店であるレッ▲バ■ンに2ちゃんねるの書き込み通り2002年以前の「バキューム・
バルブ」の発注をかけたところ、ニードル・バルブも交換しないとパワー・アップは難しいとのこと
でした。バキューム・バルブだけだと工賃込みで1万円弱のはずが、アドバイザーとやらの言いなりに
ニードル・バルブを交換すれば部品は500円ぐらいだそうですが工賃が5000円ぐらいで合計16000円にな
りますが、パワー・アップは保証不可ですと言われました。どなたか、バキューム・バルブだけを交換
してエンジンが不調になった方いらっしゃいますか？？「ニードル・バルブ」も同時に交換された方い
らっしゃるなら教えてください。ただ、単にレッ▲バ■ンが金儲け主義なだけなのか？？？
格好は非常に気にいっていますが、原チャリ（50cc)について行けないぐらいスピードが出ないことを
経験しました。購入店であるレッ▲バ■ンに2ちゃんねるの書き込み通り2002年以前の「バキューム・
バルブ」の発注をかけたところ、ニードル・バルブも交換しないとパワー・アップは難しいとのこと
でした。バキューム・バルブだけだと工賃込みで1万円弱のはずが、アドバイザーとやらの言いなりに
ニードル・バルブを交換すれば部品は500円ぐらいだそうですが工賃が5000円ぐらいで合計16000円にな
りますが、パワー・アップは保証不可ですと言われました。どなたか、バキューム・バルブだけを交換
してエンジンが不調になった方いらっしゃいますか？？「ニードル・バルブ」も同時に交換された方い
らっしゃるなら教えてください。ただ、単にレッ▲バ■ンが金儲け主義なだけなのか？？？
>>279
1000はタンクがでかい分着座位置が後ろになるので、ヨーロッパ仕様もしくは
一般的な長さの市販ハンドルバーの車両の場合、ハンドルがかなり遠く感じる。
なので、交差点左折時のようにハンドルをいっぱいに切るとき、手が短いとちょっとしんどい。
また、1000はシート～サイドカバーの車幅が広いので足付きがかなり悪い。
どちらも街乗りの多い人にとっては結構気になるが、ロンツー派の人なら十分我慢できるレベル。
170cmあれば大丈夫じゃないかなあ。
ただ、出来れば実物にまたがって確認してから決めた方がよいかと。
またがった感じや取り回しは900と1000では全然違うんで。
逆に、エンジンフィーリングはよく似てるんでそんなに違いを感じません。
1000はタンクがでかい分着座位置が後ろになるので、ヨーロッパ仕様もしくは
一般的な長さの市販ハンドルバーの車両の場合、ハンドルがかなり遠く感じる。
なので、交差点左折時のようにハンドルをいっぱいに切るとき、手が短いとちょっとしんどい。
また、1000はシート～サイドカバーの車幅が広いので足付きがかなり悪い。
どちらも街乗りの多い人にとっては結構気になるが、ロンツー派の人なら十分我慢できるレベル。
170cmあれば大丈夫じゃないかなあ。
ただ、出来れば実物にまたがって確認してから決めた方がよいかと。
またがった感じや取り回しは900と1000では全然違うんで。
逆に、エンジンフィーリングはよく似てるんでそんなに違いを感じません。
283 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:24:19 ID:zgs5HDui
>>281
バイク屋はバイク販売より、むしろ修理工賃や手数料の類でメシ喰ってます。
ボッタクリでもなんでもなく、標準作業時間ってのがパーツ毎に決められているのですよ。
（標準作業時間×時間工賃+パーツ代＝総額）だから、部品がどんなに安くたって
手間賃が多く掛かるのは仕方が無い事なの。
工賃に不満があるなら全部自分でやるしかないのよ、マジで。
しかも新車でそんな改造したらパワーアップの保障どころか、
元々バイク自体に不良があって、それによるトラブルの場合であってもクレーム補償が効かないぜ？
脅すわけじゃないが、やるんなら何があっても泣かない覚悟でやれ。
バイク屋はバイク販売より、むしろ修理工賃や手数料の類でメシ喰ってます。
ボッタクリでもなんでもなく、標準作業時間ってのがパーツ毎に決められているのですよ。
（標準作業時間×時間工賃+パーツ代＝総額）だから、部品がどんなに安くたって
手間賃が多く掛かるのは仕方が無い事なの。
工賃に不満があるなら全部自分でやるしかないのよ、マジで。
しかも新車でそんな改造したらパワーアップの保障どころか、
元々バイク自体に不良があって、それによるトラブルの場合であってもクレーム補償が効かないぜ？
脅すわけじゃないが、やるんなら何があっても泣かない覚悟でやれ。
>>278
>>279
私も身長ギリ170cm/70kg 股下78cmですが、ZL1000乗ってますよ
重心は低いのですが、シート幅があるので、脚付きは悪く、両足のかかとは浮いてました
最近リアサスを3cmローダウンさせたら、両足かかとがつくようになったので取り回し等がかなり楽になりました
>>282に大体同意
>>279
900と1000両方持ってる人が、詳しく説明してくれているのでもし良ければ参考に
http://www.ztv.ne.jp/mii/04_01.htm
>>279
私も身長ギリ170cm/70kg 股下78cmですが、ZL1000乗ってますよ
重心は低いのですが、シート幅があるので、脚付きは悪く、両足のかかとは浮いてました
最近リアサスを3cmローダウンさせたら、両足かかとがつくようになったので取り回し等がかなり楽になりました
>>282に大体同意
>>279
900と1000両方持ってる人が、詳しく説明してくれているのでもし良ければ参考に
http://www.ztv.ne.jp/mii/04_01.htm
>>281
ニードルワームとか交換する必要はない。その店員はエリミのことについて無知なのか、
ボッタクリかは知らんが。 おそらく前者だと思う。 俺のときもバロンの工場長が知らなかったくらいだから
最初バキュームバルブと言った時「は？そんなことしてもパワーアップにならないと思いますよ」等言われて
２ちゃんで情報集めて、とりあえず、部品番号を言って発注。
交換した穴の空いたバルブを見て「なるほどね！」と言ってた
工賃込みで１万円かかりませんでしたよ
そもそも、ちびエリミのこの手のパワーアップは、別に「改造」ではなく本来のエリミの姿に戻すだけ。
今のバキュームバルブは穴が空いていて、ピストンが上がらないようにして、
わざとパワーを出なくしているだけ。 それで騒音規制をクリアしている
人間が片腕を鎖で縛られて使えなくされているようなもの。その鎖を取ってあげるだけ
なんで、それを穴の空いてないバキュームバルブに戻すだけであって改造するわけじゃないから心配しなくていいよ
パワーアップは私が保証します。 高回転の伸びが明らかに変わります
ただ、新車なので慣らし運転が必要ですから、慣らしが終わった後の方が良いと思いますよ
エンジンが不調になるとするならば、常に高回転使ってエンジン自体を痛めてしまうことから起こる不調だと思います
交換するだけなら、何も問題ないですし、もしそれで不調が出たのなら、明らかにメーカー、バイク屋の責任
ニードルワームとか交換する必要はない。その店員はエリミのことについて無知なのか、
ボッタクリかは知らんが。 おそらく前者だと思う。 俺のときもバロンの工場長が知らなかったくらいだから
最初バキュームバルブと言った時「は？そんなことしてもパワーアップにならないと思いますよ」等言われて
２ちゃんで情報集めて、とりあえず、部品番号を言って発注。
交換した穴の空いたバルブを見て「なるほどね！」と言ってた
工賃込みで１万円かかりませんでしたよ
そもそも、ちびエリミのこの手のパワーアップは、別に「改造」ではなく本来のエリミの姿に戻すだけ。
今のバキュームバルブは穴が空いていて、ピストンが上がらないようにして、
わざとパワーを出なくしているだけ。 それで騒音規制をクリアしている
人間が片腕を鎖で縛られて使えなくされているようなもの。その鎖を取ってあげるだけ
なんで、それを穴の空いてないバキュームバルブに戻すだけであって改造するわけじゃないから心配しなくていいよ
パワーアップは私が保証します。 高回転の伸びが明らかに変わります
ただ、新車なので慣らし運転が必要ですから、慣らしが終わった後の方が良いと思いますよ
エンジンが不調になるとするならば、常に高回転使ってエンジン自体を痛めてしまうことから起こる不調だと思います
交換するだけなら、何も問題ないですし、もしそれで不調が出たのなら、明らかにメーカー、バイク屋の責任
エリミ125って最高速どのくらいなの？
現行だとノーマルで90そこそこと聞いた。
4ｓｔなのでリミ解した2ｓｔゼロハンのような瞬発力は期待できないし、まあ置いていかれるわな。
4ｓｔなのでリミ解した2ｓｔゼロハンのような瞬発力は期待できないし、まあ置いていかれるわな。
加速がやばいって聞いた
やっぱ規制の影響バッチリ受けてんだよな
やっぱ規制の影響バッチリ受けてんだよな
あの車体であのトルク・パワーはないわ…
スタイルはいいんだけどね…
スタイルはいいんだけどね…
中古購入の2002年式ちびエリミ
今日納車のはずだったのにバイク屋から連絡が無かった(´・ω・`)
今日納車のはずだったのにバイク屋から連絡が無かった(´・ω・`)
今度、バイク免許とって、エリミネーター１２５を購入予定の新米者です。
初心者にも運転しやすいか不安です。
初心者にも運転しやすいか不安です。
>>286
（メーター読み）
現行型（7PS） 85～90
現行バルブ交換＆2型（12PS) 105～110
初期型(13PS) 110～115
もちろん初期型がフルパワー13PSモデルなので、一番パワーがありますが、
年式が古いため、個体差があります
初期型と2型の差は、たった1PSですが、キャブ、イグナイタ変更、KCA導入等により、馬力や中速域でのトルクが減っていますので
13PSモデルの方がやや力強いでしょう
また、スプロケットは初期型の方が加速型になっています。平地では初期型が強いですが、
力が必要なくなる下り坂での最高速は、スプロケットが最高速型である2型の方が勝るようです
（メーター読み）
現行型（7PS） 85～90
現行バルブ交換＆2型（12PS) 105～110
初期型(13PS) 110～115
もちろん初期型がフルパワー13PSモデルなので、一番パワーがありますが、
年式が古いため、個体差があります
初期型と2型の差は、たった1PSですが、キャブ、イグナイタ変更、KCA導入等により、馬力や中速域でのトルクが減っていますので
13PSモデルの方がやや力強いでしょう
また、スプロケットは初期型の方が加速型になっています。平地では初期型が強いですが、
力が必要なくなる下り坂での最高速は、スプロケットが最高速型である2型の方が勝るようです
ずれた。 ごめん
>>287
>>289
確かにパワーは無いが、バルブ交換後のエリミだと普通に流れに乗れるし
全開にすれば、原スクには絶対負けない。全開発進だと、125スクや2st50ともいい勝負するよ
>>291
目的や用途によりますが、かなり乗りやすいし、維持費も殆どかからなくて、とても良いバイクだと思います
ただし、長距離ツーリングメインの方や、パワーが欲しい方には不向きです
>>287
>>289
確かにパワーは無いが、バルブ交換後のエリミだと普通に流れに乗れるし
全開にすれば、原スクには絶対負けない。全開発進だと、125スクや2st50ともいい勝負するよ
>>291
目的や用途によりますが、かなり乗りやすいし、維持費も殆どかからなくて、とても良いバイクだと思います
ただし、長距離ツーリングメインの方や、パワーが欲しい方には不向きです
格下相手でいい勝負なのか・・・
異論があるのは承知で書くけど、ＫＤＸ125の2ｓｔエンジン積んでいて欲しかった。
エリミには異端＆異形という牙があって欲しかったから。
異論があるのは承知で書くけど、ＫＤＸ125の2ｓｔエンジン積んでいて欲しかった。
エリミには異端＆異形という牙があって欲しかったから。
でも250になるとパワーあるんだよな。
なんで125だと非力なのねん
なんで125だと非力なのねん
400でも重いのに1000とか乗ってる奴は本当にすげえな…
その場でターンとかどうすんのよ？って感じだよ俺の場合は。
その場でターンとかどうすんのよ？って感じだよ俺の場合は。
>>295
以前乗ってたコマジェ（125ｃｃ）は
２ストみたいなパンチはないものの
そこそこ加速しスピードも伸びた
４スト単発にしてはがんばってる感じだった。
４スト125でも設計次第では結構力出るはずなんだけど
騒音規制のせい？
モンキーなどのカブエンジンみたいに改造パーツあれば
チューンできるんだけどな。
以前乗ってたコマジェ（125ｃｃ）は
２ストみたいなパンチはないものの
そこそこ加速しスピードも伸びた
４スト単発にしてはがんばってる感じだった。
４スト125でも設計次第では結構力出るはずなんだけど
騒音規制のせい？
モンキーなどのカブエンジンみたいに改造パーツあれば
チューンできるんだけどな。
>>271
アーシングの件ご回答ありがとうございます。
400SEにカーボンサイレンサー付けました。
ビートのナサートR車検対応モデルです。中古でかなり程度悪いですが実用充分です。
そーっと流していれば静かめの低音が出ており、まわすと高音が張り出し
しかもうるさくない程度で希望とおりの音で、
低速エンブレ時はほとんど音がしないほど静かです。
もとのサイレンサーとの重量差は少しですが、乗り味はだいぶ軽くなりました。
ただ、サイレンサーの太さと長さのため、出口が車体から非常に離れた位置に
飛び出していて、見た目違和感ありまくりです。
横に張り出したサイレンサーで、何か引っ掛けるかも知れないとは
思っていましたが、
本日、職場の駐輪場でおばちゃんの自転車をこかしてしまいました。
元々アメリカン／ドラッガーにはカーボンはミスマッチ？
音、性能は気に入ってるのでしばらくこれで走ります。
http://up.arelink.net/up50/src/are11125.jpg
アーシングの件ご回答ありがとうございます。
400SEにカーボンサイレンサー付けました。
ビートのナサートR車検対応モデルです。中古でかなり程度悪いですが実用充分です。
そーっと流していれば静かめの低音が出ており、まわすと高音が張り出し
しかもうるさくない程度で希望とおりの音で、
低速エンブレ時はほとんど音がしないほど静かです。
もとのサイレンサーとの重量差は少しですが、乗り味はだいぶ軽くなりました。
ただ、サイレンサーの太さと長さのため、出口が車体から非常に離れた位置に
飛び出していて、見た目違和感ありまくりです。
横に張り出したサイレンサーで、何か引っ掛けるかも知れないとは
思っていましたが、
本日、職場の駐輪場でおばちゃんの自転車をこかしてしまいました。
元々アメリカン／ドラッガーにはカーボンはミスマッチ？
音、性能は気に入ってるのでしばらくこれで走ります。
http://up.arelink.net/up50/src/are11125.jpg
エリミ１２５海苔ですが、回転数のメーター無いのでよく分かりませんが、
何で高回転で走ってもこんなにエンジン静かなんでしょう？
６０キロで走ってると、エンジンはほぼ無音です。風を切る音の方がやかましいくらい。
逆に危険では？
何で高回転で走ってもこんなにエンジン静かなんでしょう？
６０キロで走ってると、エンジンはほぼ無音です。風を切る音の方がやかましいくらい。
逆に危険では？
華麗に３００
>>294
車重があるから仕方が無い。でも街海苔とかだと十分だと思うんだけどな。
俺が初期型のスプロケットに変更してるのもあるかもしれんが
>>295
12psモデル以上は、そんなに非力を感じないけどな
排気量の差と、回転数を考えれば、250との差は当たり前だと思うよ。
車重があるから仕方が無い。でも街海苔とかだと十分だと思うんだけどな。
俺が初期型のスプロケットに変更してるのもあるかもしれんが
>>295
12psモデル以上は、そんなに非力を感じないけどな
排気量の差と、回転数を考えれば、250との差は当たり前だと思うよ。
>>ジョリ
4st125で12～13PS/9000rpmって普通だと思うけどな。それに低速トルクも125にしちゃある方
コマジェはどのくらいだったけ？
>>296
エリミはどの排気量でも相対的に重いよｗV以外の250を除くけど。
重さなんて慣れると思うけどな。ボスホスじゃあるまいしｗ
俺も最初はエリミ400でもかなり大きく感じて、
こんなのでUターンできるのかと思ってたけど、何とか乗れてたし、高回転の伸びに感動した
ZL1000が来た時は巨乳タンクにビックリしたよ。同じくこんなの扱えるのかと思った
それと、公道に出た時のトルクの大きさにも恐怖した
乗り始めてそんなに経たないけど上手くはないが、Uターンもできてるし、それなりに問題なく乗れてるよ
4st125で12～13PS/9000rpmって普通だと思うけどな。それに低速トルクも125にしちゃある方
コマジェはどのくらいだったけ？
>>296
エリミはどの排気量でも相対的に重いよｗV以外の250を除くけど。
重さなんて慣れると思うけどな。ボスホスじゃあるまいしｗ
俺も最初はエリミ400でもかなり大きく感じて、
こんなのでUターンできるのかと思ってたけど、何とか乗れてたし、高回転の伸びに感動した
ZL1000が来た時は巨乳タンクにビックリしたよ。同じくこんなの扱えるのかと思った
それと、公道に出た時のトルクの大きさにも恐怖した
乗り始めてそんなに経たないけど上手くはないが、Uターンもできてるし、それなりに問題なく乗れてるよ
>>299
>>何で高回転で走ってもこんなにエンジン静かなんでしょう？
それはつくづく思うｗ。 ZL1000の60km/hよりも圧倒的に静かだからｗ
しかも、俺のは初期型加速重視のスプロケに交換してるから回転数的には5000rpm近く回ってると思うんだけどね
あなたのはきっと現行型のスプロケだから余計に静かに感じるんでしょうね
エンジン静かなことは、すごく良いことだと思いますよ。
あと、エンジン音は、自分で聞くよりも、周りから聞く方がかなり五月蝿く聞こえますから、特に問題ないのでは
>>何で高回転で走ってもこんなにエンジン静かなんでしょう？
それはつくづく思うｗ。 ZL1000の60km/hよりも圧倒的に静かだからｗ
しかも、俺のは初期型加速重視のスプロケに交換してるから回転数的には5000rpm近く回ってると思うんだけどね
あなたのはきっと現行型のスプロケだから余計に静かに感じるんでしょうね
エンジン静かなことは、すごく良いことだと思いますよ。
あと、エンジン音は、自分で聞くよりも、周りから聞く方がかなり五月蝿く聞こえますから、特に問題ないのでは
304 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 11:48:18 ID:Ee9vfT47
250SEに付けた中古バッテリーとシェルパに付けた新品バッテリー。
使用頻度は似たようなもので、どちらも200kmほど走った後に同じく2ヶ月間
放置したんだけど・・・
シェルパはニュートラルランプが点くほどしか電力が残ってないのに対して
エリミは勢い良くセルが回り一発始動。
キャブもケイヒンとミクニの違いがあるし単気筒と2気筒の違いがあるのは
分かってるけど、ちょっと感動したので書き込みました。
使用頻度は似たようなもので、どちらも200kmほど走った後に同じく2ヶ月間
放置したんだけど・・・
シェルパはニュートラルランプが点くほどしか電力が残ってないのに対して
エリミは勢い良くセルが回り一発始動。
キャブもケイヒンとミクニの違いがあるし単気筒と2気筒の違いがあるのは
分かってるけど、ちょっと感動したので書き込みました。
中免とって初バイクの250SEを手に入れたんですけど
カウルの外しかたがわかりません！
どうしたらいいですか！
カウルの外しかたがわかりません！
どうしたらいいですか！
306 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:18:37 ID:3ErOPXx+
307 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:33:22 ID:sNGVXP4x
age
レンチもってきます！
レンチもってきます！
>>305
カウルって、ビキニカウルの方？
それなら、カウルの下のネジ、２本外して
あと、上の方に持ち上げる感じで
ぐりぐりやれば外せたような‥‥
それから、下がりすぎてる時以外は
sageがフツーらしいよ、このスレ
カウルって、ビキニカウルの方？
それなら、カウルの下のネジ、２本外して
あと、上の方に持ち上げる感じで
ぐりぐりやれば外せたような‥‥
それから、下がりすぎてる時以外は
sageがフツーらしいよ、このスレ
ライトを囲っているのがビキニカウルと呼ばれるものです。
そのビキニカウルを正面から見て、すぐ下にボルトが１つあると思います。
それを外して上に持ち上げるようにすれば外れます。外したらゼファーみたくなるよね
そのビキニカウルを正面から見て、すぐ下にボルトが１つあると思います。
それを外して上に持ち上げるようにすれば外れます。外したらゼファーみたくなるよね
いいからタンクの辺りを脚で蹴って倒せ！
何度かやればいずれ…な(´･ω･｀)
何度かやればいずれ…な(´･ω･｀)
>>298
ジョリ髭さん、俺も同じのつけてるよ。
最初スゲー斜め出しになったんで、中間パイプ継ぎ足して調節したよ。
参考までに画像貼っておくね。
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb2/data2/jb1684.jpg
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb2/data2/jb1683.jpg
ジョリ髭さん、俺も同じのつけてるよ。
最初スゲー斜め出しになったんで、中間パイプ継ぎ足して調節したよ。
参考までに画像貼っておくね。
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb2/data2/jb1684.jpg
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb2/data2/jb1683.jpg
画像チト大きいんでＰＣから見ておくれ。。。。。
かっけえ！
費用どのくらいかかりました？
費用どのくらいかかりました？
316 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 09:25:58 ID:YFvysWYQ
やっぱエリミは後方この角度から見るとかっけーよなー
みんなのエリミまとめて見てみたいねー。
318 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 09:54:20 ID:M1Yzppix
良いっ！皆の衆の二輪重戦車をぜひみたい。
多少‥素姓が‥という心配もあるかもしれんが、このスレに来てるのは世間という海の暖流を逆遡上する漢のなかの漢と信じてる。…詮索は遺憾！
多少‥素姓が‥という心配もあるかもしれんが、このスレに来てるのは世間という海の暖流を逆遡上する漢のなかの漢と信じてる。…詮索は遺憾！
319 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 12:18:37 ID:bwltfNNu
カウルとれました！！
こっちの方がかっけええええ
こっちの方がかっけええええ
320 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 12:21:56 ID:xJdhvcBz
>>319
カウルはエリミライダーの間では高価に取引されるのだ！
カウルはエリミライダーの間では高価に取引されるのだ！
あ･･･いやｗ
ツーリングで使うときはカウルつけるよ･･･ｗ
しかしタコメーターがカパカパするんだけど
アロンアルファでとめれるかな･･･?
それと今気づいたんだけど燃料計ないのねｗ
ツーリングで使うときはカウルつけるよ･･･ｗ
しかしタコメーターがカパカパするんだけど
アロンアルファでとめれるかな･･･?
それと今気づいたんだけど燃料計ないのねｗ
323 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 18:08:14 ID:xJdhvcBz
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧで留めちゃうとﾊﾞｯｸﾗｲﾄが玉切れで交換の時に面倒じゃね？
裏のﾈｼﾞ締めても駄目なのかい？
裏のﾈｼﾞ締めても駄目なのかい？
再来週250SEを友人から譲ってもらいます。
いまからわくわく状態です。
質問なんですが 社外マフラーは何種類くらい販売されているのでしょうか。
また スリップオンを着けている写真とかあるんですが
みなさん純正エキパイと社外スリップオンを繋ぐパイプを
自作しているんでしょうか。
教えてください。
いまからわくわく状態です。
質問なんですが 社外マフラーは何種類くらい販売されているのでしょうか。
また スリップオンを着けている写真とかあるんですが
みなさん純正エキパイと社外スリップオンを繋ぐパイプを
自作しているんでしょうか。
教えてください。
325 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:31:21 ID:iCK9bNSP
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ用で出してるﾒｰｶｰは中間ﾊﾟｲﾌﾟも出してるよ。
>>315
ありがとやす！
費用は全てオクで
パーツ等少しずつ集めましたが、車体いれてもトータル１５マン程かとｗ
ちなみにＢＥＥＴサイレンサーは１マンでした。
ただしオイルシール交換やキャブＯＨ＆セッティング、
パーツ取付けにおけるカラー、ステー、パイプ等の製作取付けに
アホみたいに時間と小銭が掛かりましたｗｗｗｗｗ
>>316
ですです！エリミは斜め後方につきますね！
ありがとやす！
費用は全てオクで
パーツ等少しずつ集めましたが、車体いれてもトータル１５マン程かとｗ
ちなみにＢＥＥＴサイレンサーは１マンでした。
ただしオイルシール交換やキャブＯＨ＆セッティング、
パーツ取付けにおけるカラー、ステー、パイプ等の製作取付けに
アホみたいに時間と小銭が掛かりましたｗｗｗｗｗ
>>316
ですです！エリミは斜め後方につきますね！
328 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 01:55:54 ID:iCK9bNSP
どこの誤爆だ(笑)
>>326
俺のも車体から後付けﾊﾟｰﾂのほとんどがﾔﾌｵｸですよ。
後から考えたら中古屋でﾎﾞﾁﾎﾞﾁ他のが選べるくらい金かけちゃって、「しまった」と思ってるけど。
でも、ｴﾘﾐﾈｰﾀｰには満足してますよ。整備性が悪いのも、今じゃ可愛いもんです。
『ｱﾊﾞﾀもｴｸﾎﾞ』ってやつだね。
>>326
俺のも車体から後付けﾊﾟｰﾂのほとんどがﾔﾌｵｸですよ。
後から考えたら中古屋でﾎﾞﾁﾎﾞﾁ他のが選べるくらい金かけちゃって、「しまった」と思ってるけど。
でも、ｴﾘﾐﾈｰﾀｰには満足してますよ。整備性が悪いのも、今じゃ可愛いもんです。
『ｱﾊﾞﾀもｴｸﾎﾞ』ってやつだね。
329 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 02:04:12 ID:iCK9bNSP
俺も間違えた(泣)
二度と書き込みしねぇ
ﾜｰﾝ
二度と書き込みしねぇ
ﾜｰﾝ
>>330
やるじゃん
やるじゃん
綺麗だ。あとスイングアームだけ替わればカンペキぽい。
333 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 08:58:29 ID:fHASuWq+
エリミ乗りはけっこうおっさんが多いかなと思ってたのだが
若者もたくさんいうようだな
若者もたくさんいうようだな
久々に会った友人がエミリに乗ってると言うので、ちょいとお邪魔しますよ
なんだか無骨でいいね、エミリちゃん(*‘ω‘ *)
なんだか無骨でいいね、エミリちゃん(*‘ω‘ *)
中山？
>>333
経済面から考えて125が欲しい20です ﾉ
経済面から考えて125が欲しい20です ﾉ
先週中免とって、さっき初めてエリミのって江ノ島までいってきた！
ギアチェンジのタイミングがよくわからないんだけど
４０キロで４速って妥当？？教習所では4速までしか入れなかったからなぁ
てか4速から上入れてないや・・・ｗ
ギアチェンジのタイミングがよくわからないんだけど
４０キロで４速って妥当？？教習所では4速までしか入れなかったからなぁ
てか4速から上入れてないや・・・ｗ
マジかよｗ私も学生です高３です。エリミ見かけたら手あげて挨拶しますわ＾＾
342 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 14:21:46 ID:ksNHPXEr
や ら な い か
>>343
失礼しま下。今からメンタマくり抜いてきます。
失礼しま下。今からメンタマくり抜いてきます。
さらっと見ちゃってた。ホントだチェーンだｗｗｗ
そら苦労したでしょうなあ。
そら苦労したでしょうなあ。
346 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 17:17:21 ID:8x1a9IRB
あーエリミほしいよおおおママン
>325
ありがとうございます。
探してみます。
ありがとうございます。
探してみます。
125の燃費はどんなもんかねえ
>>348
前測ったときは35km/lぐらいだった。
・98年式
・街乗りではなく、片道200km越えの長？距離(うち半分以上は田舎)
・峠を越えた
・余り燃費の良い走り方はしていない
ということをふまえて参考にして下さい。
前測ったときは35km/lぐらいだった。
・98年式
・街乗りではなく、片道200km越えの長？距離(うち半分以上は田舎)
・峠を越えた
・余り燃費の良い走り方はしていない
ということをふまえて参考にして下さい。
スクーターに飽きたのかしらんが、エリミを含む妙な単車乗りが増えているんだが
気のせいか？
気のせいか？
気のせいです
353 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 08:54:42 ID:8PqIYFo8
ｽｸｰﾀｰの方が妙な件
スクーター大きいからなぁ。MT車サイズでAT車が出ればおじさんになったら買うかもしれんな
>>330さんのエリミがヤフオクに出てますよｗ
356 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 12:30:32 ID:CbhamfWS
>>337
エリミ125は経済面を考えると相当いいっす。車体価格は高いけど
>>349
初期型は燃費が良いですね。スプロケは加速型なのにメーカー燃費も初期型の方が上回っているからね
>>348
うちのは2005年式キャブ以外フルパワー化で街海苔30km/lです。乗り方は乱暴でもなくマッタリでもなく
エリミ125は経済面を考えると相当いいっす。車体価格は高いけど
>>349
初期型は燃費が良いですね。スプロケは加速型なのにメーカー燃費も初期型の方が上回っているからね
>>348
うちのは2005年式キャブ以外フルパワー化で街海苔30km/lです。乗り方は乱暴でもなくマッタリでもなく
357 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 12:33:16 ID:CbhamfWS
エリミ400の純正マフラーが今手元にあるんだが、これって売れるかな？
需要が無いからオクとかに出す気は無いんだが、
今金属価格が向上しているため、金属加工工場等で買い取ってもらえるかなと
需要が無いからオクとかに出す気は無いんだが、
今金属価格が向上しているため、金属加工工場等で買い取ってもらえるかなと
358 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 14:01:16 ID:L6AVxtcN
>357
俺欲しい！
色は？値段は？
俺欲しい！
色は？値段は？
359 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:42:18 ID:CbhamfWS
>>358
本当に欲しい方とかいるのでしょうか？
今はダンボール箱に封印してあるんで細かいことは分かりませんが。
値段については、正直なるべく高い値がいいのは言うまでもありませんが、
相場次第ですよね
マフラーの状態によっても左右されますし、素人なんで自分が値つけるのもあれなんで
本当に欲しい方とかいるのでしょうか？
今はダンボール箱に封印してあるんで細かいことは分かりませんが。
値段については、正直なるべく高い値がいいのは言うまでもありませんが、
相場次第ですよね
マフラーの状態によっても左右されますし、素人なんで自分が値つけるのもあれなんで
ヤフオク出品希望！
マジで欲しいんです。
値段にもよるけど俺が落とす！
マジで欲しいんです。
値段にもよるけど俺が落とす！
ヤフオクは利用料とかその他いろいろボッタくり
362 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 08:45:54 ID:2mlHsYWj
>>360
93年式エリミネーター400D型（黄色と紫のモデル）の純正マフラー左右ですが、本当にこれが欲しいのですか？
ただ、自分はヤフオクには登録してないし、やり方も分かりませんし、マフラーの状態もどのくらいの価値があるかも分かりませんので
近いうちに調べ直してまたきます。
>>361
なんでしょうね。
93年式エリミネーター400D型（黄色と紫のモデル）の純正マフラー左右ですが、本当にこれが欲しいのですか？
ただ、自分はヤフオクには登録してないし、やり方も分かりませんし、マフラーの状態もどのくらいの価値があるかも分かりませんので
近いうちに調べ直してまたきます。
>>361
なんでしょうね。
少なくとも鉄屑屋で「買い取って」はもらえまい。
つーかヘタしたら逆に処分費用を取られると思うぞｗ
ああいうところの買取はトラック一山ナンボだから、マフラーだけ持っていっても
良くて「ああ、ついでに捨てといてやるよ」ってなカンジじゃないかと。
つーかヘタしたら逆に処分費用を取られると思うぞｗ
ああいうところの買取はトラック一山ナンボだから、マフラーだけ持っていっても
良くて「ああ、ついでに捨てといてやるよ」ってなカンジじゃないかと。
ヤフオクでも精々1500～3000円程度。
ちびエリミ乗りって結構いるんだなぁ。
自分は07年式ほぼ街乗りで36km/Lくらい。バキュームバルブ交換のみでどノーマル。
改造はしていないけどステッカーを貼ったりしてる。
http://imepita.jp/20080828/487480
購入当時08年式からシルバーがなくなると聞いて早く購入せねばと
思い切って決断したが、4月以降もシルバー結構残ってて
しかも値下げしてた罠。
自分は07年式ほぼ街乗りで36km/Lくらい。バキュームバルブ交換のみでどノーマル。
改造はしていないけどステッカーを貼ったりしてる。
http://imepita.jp/20080828/487480
購入当時08年式からシルバーがなくなると聞いて早く購入せねばと
思い切って決断したが、4月以降もシルバー結構残ってて
しかも値下げしてた罠。
金額なんて本人同士が納得すれば１５００でもいいんじゃん
mixiでやれ
>>362
本当に欲しいんです。
また書き込み待ってます。
それまでに捨てアド作っておきますね。
>>363
持っていく鉄くず屋にもよるけど、
ｋｇいくらで計算してくれるよ。
ちなみに俺鉄鋼業。
>>367
お騒がせしました。
本当に欲しいんです。
また書き込み待ってます。
それまでに捨てアド作っておきますね。
>>363
持っていく鉄くず屋にもよるけど、
ｋｇいくらで計算してくれるよ。
ちなみに俺鉄鋼業。
>>367
お騒がせしました。
エリミのビキニとアンダーが見つからないよ・・・；ｗ；
売ってほしいお・・・格安で・・・
売ってほしいお・・・格安で・・・
今日サイドスタンドの上げ忘れでセル３０回くらい回しちゃったんだけど
やばいかな･･･？
やばいかな･･･？
気づけよｗｗまぁ大丈夫でしょ
この前、長野プチツーリング行く道中、草津越えたあたりで峠みちを気持ち悪い速度でとばし、ひざすりながら俺の事抜かしていったエリミ、おそらくサイドの形状から750か900の主はこのスレにイルノカ？
正直エリミというマシンの見る目が変わった。
つか‥このバイク選んで乗ってるやつらどこか頭のネジがイッテるだろ！あんな態勢のバイクでハングオンしてくなよー。変態かよ！((((゜д゜;))))
正直エリミというマシンの見る目が変わった。
つか‥このバイク選んで乗ってるやつらどこか頭のネジがイッテるだろ！あんな態勢のバイクでハングオンしてくなよー。変態かよ！((((゜д゜;))))
375 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:47:12 ID:mhdbTulw
125を検討しているものですが、峠越えはどのくらいの速度でできますか？（フルスロットル）
20分も乗ってるとエンジンがアツアツなんだけどこれって普通ですか？
250SEです。
250SEです。
バイト中に前方にエリミのテールランプを発見して、マフラーがスーパートラップのメガホンっていうのかな。
それが付いてたんだけど良い音するね。低音で良かった。
前はメタルスピードのアルミトルネードつけてたんだけどビッグスクーターのような下品な音がしてたのでノーマルに戻した。
スパトラメガホン付けてる方いますか？
それが付いてたんだけど良い音するね。低音で良かった。
前はメタルスピードのアルミトルネードつけてたんだけどビッグスクーターのような下品な音がしてたのでノーマルに戻した。
スパトラメガホン付けてる方いますか？
378 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 02:28:18 ID:APkxm6b1
これと競合するバイクってなに？
379 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 09:38:49 ID:YueTdgm7
V魔と言いたいところだが、X4じゃね？不人気という共通点で、、、
>>374
不人気といわれると興奮しちゃう不思議な子しか乗ってません
不人気といわれると興奮しちゃう不思議な子しか乗ってません
よーし250SEに金のリムステッカー張ろうかな。リムステッカーにもいろいろ種類があるんだね。
９００とＺＬって前後揃うタイヤもう無いよね・・・？
ZL前後揃うタイヤ
ZLに前後揃うタイヤってまずノーマルタイヤがあるんじゃないか。
385 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:17:36 ID:TtwLHb5f
ZL1000にｴﾘﾐ900のサイドカバー＆シートってポン付けできますか？
無理ｽ。
ZL1000の外装900化はかなり苦労します。
ZL1000の外装900化はかなり苦労します。
250SEのタンク前方下げ後方上げビキニカウル&ライト前下出しやってる方いますか？
エリミライダーのガレージには何人か確認できるのですが。
アメリカンのイメージを一掃するにはどうしたらよいのか考えてます。他に何かありますかねー。
エリミライダーのガレージには何人か確認できるのですが。
アメリカンのイメージを一掃するにはどうしたらよいのか考えてます。他に何かありますかねー。
・長いリアショックに交換してケツを上げる。
・市販のステーでライト＆メーター位置下げる。
・リアを17～18インチ化
・CS250にエリミの外装を切った貼ったで頑張って付ける。
・その前に、頑張ってCS250を探し出す。
・リアがモノサスでも良ければ、GPｚ250Fに（ｒｙ
・その前に、頑張ってGPｚ250Fを（ｒｙ
・市販のステーでライト＆メーター位置下げる。
・リアを17～18インチ化
・CS250にエリミの外装を切った貼ったで頑張って付ける。
・その前に、頑張ってCS250を探し出す。
・リアがモノサスでも良ければ、GPｚ250Fに（ｒｙ
・その前に、頑張ってGPｚ250Fを（ｒｙ
>>389
違うの乗れば‥(´･ω･｀)
違うの乗れば‥(´･ω･｀)
>>389
切る曲げる叩く伸ばす。何でも君の自由だぞ。
切る曲げる叩く伸ばす。何でも君の自由だぞ。
昔なんかの雑誌に
アホ程ケツ上げてあちこち手ェ入れて
オーナーが「ネイキッドを追いかけ回したい」とかコメ付けてる
殆ど原型留めてないスティードが載ってて
「素直にブロス買えよ」と思ったのを思い出した
どういじろうと持ち主の勝手だけど
着地点見誤らないようにな～
アホ程ケツ上げてあちこち手ェ入れて
オーナーが「ネイキッドを追いかけ回したい」とかコメ付けてる
殆ど原型留めてないスティードが載ってて
「素直にブロス買えよ」と思ったのを思い出した
どういじろうと持ち主の勝手だけど
着地点見誤らないようにな～
380ミリのサスペンション入れてけつ上げしてたけどめちゃくちゃ乗りにくくなるよ(笑)
みなさんありがとうございます。
もろアメリカンのスティードをそんな風に改造する気は起きませんｗ
良いエンジン積んでるからこそもっとスポーティーにしたいなーって思ってます。
自分の意志で来年の４月までには大型二輪のためにさようならしてると思いますが、エリミを楽しみたいと重いマウｓ。
たいした値段にならないのが残念すぎる・・・。
もろアメリカンのスティードをそんな風に改造する気は起きませんｗ
良いエンジン積んでるからこそもっとスポーティーにしたいなーって思ってます。
自分の意志で来年の４月までには大型二輪のためにさようならしてると思いますが、エリミを楽しみたいと重いマウｓ。
たいした値段にならないのが残念すぎる・・・。
396 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:42:01 ID:M2lDCtjS
よく何てバイクと聞かれました。
http://imepita.jp/20080902/810070
http://imepita.jp/20080902/811420
http://imepita.jp/20080902/812511
http://imepita.jp/20080902/813310
http://imepita.jp/20080902/810070
http://imepita.jp/20080902/811420
http://imepita.jp/20080902/812511
http://imepita.jp/20080902/813310
>>396
ちっちゃい子にシール遊びされたみたい…
ちっちゃい子にシール遊びされたみたい…
エリミ９００をＺＬ１０００に近づけるのとどっちが楽かな？
①タンクを載せ換える。
②ホイールベースを伸ばす（何が長いの？）
③ハンドルを換える
④エンジンを・・・
①タンクを載せ換える。
②ホイールベースを伸ばす（何が長いの？）
③ハンドルを換える
④エンジンを・・・
400Dの純正シート、300キロ走っただけでケツが痛いんだが
おまいら何かいいの付けてんの？
おまいら何かいいの付けてんの？
400 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 09:35:00 ID:IXD8zB8j
>>399
ふつう３００K走れば、ケツ痛くなるよｗ
ふつう３００K走れば、ケツ痛くなるよｗ
401 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:41:18 ID:gWaL2Y7V
400からZL1000まででどれを買おうか物凄く迷ってます。
各車両の売りとか特長とか燃費とかを大雑把に解説していただけませんか？
各車両の売りとか特長とか燃費とかを大雑把に解説していただけませんか？
ZL1000…重い、速い、タンクでかい。5速いれっぱで止まっててもアクセル開くだけで動きだす鬼トルク。
>>401
大型あるならエンジンギッシリ感のあるZL1000がいいんじゃまいか
大型あるならエンジンギッシリ感のあるZL1000がいいんじゃまいか
そこでｚｌ１０００をエリミ９００に近づける訳ですよ
405 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 02:19:46 ID:L7L9qZHf
>>401
素直に、程度のいい４００SE探して買っとけ
素直に、程度のいい４００SE探して買っとけ
迷っているなら、Ｘ-4にしとけば間違いない
こらこらw
燃費は人によって結構違うから一概には言えないんじゃないかな。
大型免許あるならZL1000いいと思うよ。
俺は400だけどやっぱちょっと憧れるもんよw
燃費は人によって結構違うから一概には言えないんじゃないかな。
大型免許あるならZL1000いいと思うよ。
俺は400だけどやっぱちょっと憧れるもんよw
これの125友人から貰うんだがチェーン交換、クラッチワイヤー交換、
ハンドル周りの金具交換(ミラーのネジ穴寿命)、ブレーキ交換でいくらくらい金必要かな？
ハンドル周りの金具交換(ミラーのネジ穴寿命)、ブレーキ交換でいくらくらい金必要かな？
部品代だけならカワサキのサイトで閲覧可能。
工賃の事はバイク屋に聞くのが確実。
工賃の事はバイク屋に聞くのが確実。
４月までには大型二輪に乗り換えるんだけど、250SEちゃんはどのくらいで売れるのだろうか・・・
８万くらいかな悲しいぜ。
８万くらいかな悲しいぜ。
411 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:05:29 ID:X/uyYncZ
普通二輪の免許を取ったら速攻で125を買う予定。
本当は250Vが良かったんだけど高いから買えない（泣）
しかし、バイク屋で見たけど250Vデカイな。その辺の400より全然デカくてビビった。
125も結構デカイの？
本当は250Vが良かったんだけど高いから買えない（泣）
しかし、バイク屋で見たけど250Vデカイな。その辺の400より全然デカくてビビった。
125も結構デカイの？
413 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:21:28 ID:LA9qZ2l1
>>401
400乗り継ぎ、現在ZL1000海苔ですが、パワーで選ぶのならダントツでZL1000でしょう
>>402の言うように、1000が一番速いし、低速からドッカン加速します。現行の大型ネイキッドの加速にも引けを取らないです。
ただ、400と比べると重いし（乾燥重量244kg）燃費も悪いです（私のは 街海苔13km/l ツーリング18km/l くらい）
脚付きも、重心は低いものの、シート幅とサイドカバーの影響で足が広がる感じになり、脚付きは良くないです
それと、1000cc、MAX110PSのパワーを誇るエンジンですが、中低速重視にセッティングされているため、 加速は良いですが
この排気量にしてはエンジン回転数がけっこう高めです（100km/hで4200rpm） 最高速は期待しないで下さい（ふあわｋｍ/h程度）
ギア比や減速比に関しては、750～1000は全て同じだったように思われます。（間違ってたらすまんが少なくとも900と1000は同じだった）
400乗り継ぎ、現在ZL1000海苔ですが、パワーで選ぶのならダントツでZL1000でしょう
>>402の言うように、1000が一番速いし、低速からドッカン加速します。現行の大型ネイキッドの加速にも引けを取らないです。
ただ、400と比べると重いし（乾燥重量244kg）燃費も悪いです（私のは 街海苔13km/l ツーリング18km/l くらい）
脚付きも、重心は低いものの、シート幅とサイドカバーの影響で足が広がる感じになり、脚付きは良くないです
それと、1000cc、MAX110PSのパワーを誇るエンジンですが、中低速重視にセッティングされているため、 加速は良いですが
この排気量にしてはエンジン回転数がけっこう高めです（100km/hで4200rpm） 最高速は期待しないで下さい（ふあわｋｍ/h程度）
ギア比や減速比に関しては、750～1000は全て同じだったように思われます。（間違ってたらすまんが少なくとも900と1000は同じだった）
414 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:36:46 ID:LA9qZ2l1
>>401
長文レスすまん 400についての情報だが、
やはり400にしては重い（乾燥重量196kg）が、1000に比べると、楽々に思える。
脚付きも結構良い。170cm股下78cm程度の自分だが、余裕で踵ベッタリ（1000は両足踵が2～3cm浮く）
パワーも必要十分で、楽しめるパワーです。
私のは400Dでしたが、燃費は街海苔で18km/l ツーリングで22km/l くらいだったと記憶してます
ご存知だと思うが、400も1000も車検はあるし、保険料は一緒だから、そういう面での維持費は同じです
部品代は1000の方が高いですが
ツーリングをよくされるのならタンクも大きいですし、1000をおすすめします。
長文レスすまん 400についての情報だが、
やはり400にしては重い（乾燥重量196kg）が、1000に比べると、楽々に思える。
脚付きも結構良い。170cm股下78cm程度の自分だが、余裕で踵ベッタリ（1000は両足踵が2～3cm浮く）
パワーも必要十分で、楽しめるパワーです。
私のは400Dでしたが、燃費は街海苔で18km/l ツーリングで22km/l くらいだったと記憶してます
ご存知だと思うが、400も1000も車検はあるし、保険料は一緒だから、そういう面での維持費は同じです
部品代は1000の方が高いですが
ツーリングをよくされるのならタンクも大きいですし、1000をおすすめします。
415 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:42:07 ID:LA9qZ2l1
>>406
それが無難でしょうね。性能面ではX-4が全て上回ってますし、何よりトラブル面で安心ですからね
>>411
エリミ125は本当に良いバイクです。私は今でも所有してますが本当に良いバイクで、これからも手放す気はありません
だけど、私が思うには、あなたは頑張ってお金貯めて250V買った方がいいように思われます
それが無難でしょうね。性能面ではX-4が全て上回ってますし、何よりトラブル面で安心ですからね
>>411
エリミ125は本当に良いバイクです。私は今でも所有してますが本当に良いバイクで、これからも手放す気はありません
だけど、私が思うには、あなたは頑張ってお金貯めて250V買った方がいいように思われます
416 ：411：2008/09/05(金) 09:53:29 ID:X/uyYncZ
>>415
お金を貯めてから買うというのも考えたんですけど、それだと半年以上かかりそうなんですよ。
それはかなりキツイのでやっぱり、125を買うことにします。
エリミは125でもカッコイイし、僕はガンガンスピードを出すより、のんびり乗りたいタイプなので十分満足できると思います。
125に乗りながらお金を貯めて、いつか250Vを買う予定です。
お金を貯めてから買うというのも考えたんですけど、それだと半年以上かかりそうなんですよ。
それはかなりキツイのでやっぱり、125を買うことにします。
エリミは125でもカッコイイし、僕はガンガンスピードを出すより、のんびり乗りたいタイプなので十分満足できると思います。
125に乗りながらお金を貯めて、いつか250Vを買う予定です。
たった半年程度か。
だったら半年我慢して250Vを買え。
我慢できないのなら借金しててでも250だ。
でないと『いつか』は永遠に来ないと思った方がいい。
あと、実際に乗ってみれば解ると思うが同じのんびり（60ｋｍ位？）でも、
125の60ｋｍと250のソレとでは全然別物よ。
だったら半年我慢して250Vを買え。
我慢できないのなら借金しててでも250だ。
でないと『いつか』は永遠に来ないと思った方がいい。
あと、実際に乗ってみれば解ると思うが同じのんびり（60ｋｍ位？）でも、
125の60ｋｍと250のソレとでは全然別物よ。
> 411
おれも他の人に賛成だ バイクは趣味の乗り物
本当に欲しい物を買うことがバイクを大切にできる心を養うぞ
おれは、50ccスクーターと ２５０エリミしか乗ったことないからわからないけど
５０の６０kmと２５０のそれは全然違う っって当たり前か
あなたは２５０を買った方がいい買い物だと思います
がんばってください
おれも他の人に賛成だ バイクは趣味の乗り物
本当に欲しい物を買うことがバイクを大切にできる心を養うぞ
おれは、50ccスクーターと ２５０エリミしか乗ったことないからわからないけど
５０の６０kmと２５０のそれは全然違う っって当たり前か
あなたは２５０を買った方がいい買い物だと思います
がんばってください
420 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:35:57 ID:LA9qZ2l1
>>416
確かに125にしてはしっかり作られてると思うし、下道なら、気持ちよく流せるとは思います
250Vよりいい所もたくさんあります。だけど周りのみなさんが言うように、「本当に欲しいもの」を妥協せずに
購入した方が幸せになれます。
そりゃ何百万、何千万するのなら諦めることも必要かもしれませんが、頑張れば手が届く範囲ですし、今は辛いかもしれませんが、
半年我慢して、250V買った方が後から後悔しないと思います
私もまだ若いので、もしかするとあなたより年下かもしれませんし、上から目線に感じられるかもしれませんが
初めて中免を取った時は親に「排気量が大きいとスピードが出るから危ない」という理由で
125ccのバイクしか認めてもらえませんでした。その時点では親ローンだったので文句は言えませんでしたが。
当然その中でエリミ125に一目ぼれして、免許取得後購入しましたが、
やはり最初はパワー面や小排気量に不満があり、250Vの存在を知った時は、スタイルもカッコよくて250、パワーもあるしこっちが良かったなと正直思いました
その後学生ながら、必死にバイトして月10万以上稼ぎ、親ローンを返しながら、お金を貯めて、
400、そしてZL1000と乗り継いできました。
まぁ自分の場合は、125で事故を起こしたりしたので、いろんな意味で良い練習になったかなと思います
今はZL1000海苔ですが、維持費がほぼかからないので今でも125は所有してますよ
125が良いバイクであることは確かですが、周りの方々も言ってるように250Vにした方が絶対に>>416にとっていいと思われます
長文レス失礼
確かに125にしてはしっかり作られてると思うし、下道なら、気持ちよく流せるとは思います
250Vよりいい所もたくさんあります。だけど周りのみなさんが言うように、「本当に欲しいもの」を妥協せずに
購入した方が幸せになれます。
そりゃ何百万、何千万するのなら諦めることも必要かもしれませんが、頑張れば手が届く範囲ですし、今は辛いかもしれませんが、
半年我慢して、250V買った方が後から後悔しないと思います
私もまだ若いので、もしかするとあなたより年下かもしれませんし、上から目線に感じられるかもしれませんが
初めて中免を取った時は親に「排気量が大きいとスピードが出るから危ない」という理由で
125ccのバイクしか認めてもらえませんでした。その時点では親ローンだったので文句は言えませんでしたが。
当然その中でエリミ125に一目ぼれして、免許取得後購入しましたが、
やはり最初はパワー面や小排気量に不満があり、250Vの存在を知った時は、スタイルもカッコよくて250、パワーもあるしこっちが良かったなと正直思いました
その後学生ながら、必死にバイトして月10万以上稼ぎ、親ローンを返しながら、お金を貯めて、
400、そしてZL1000と乗り継いできました。
まぁ自分の場合は、125で事故を起こしたりしたので、いろんな意味で良い練習になったかなと思います
今はZL1000海苔ですが、維持費がほぼかからないので今でも125は所有してますよ
125が良いバイクであることは確かですが、周りの方々も言ってるように250Vにした方が絶対に>>416にとっていいと思われます
長文レス失礼
長い、長いよタコ厨ｗ
メンヘラだろ
ｵﾚの彼女を悪く言うな
>>420
要約すると、
「妥協せずに本当に欲しいものを買う方がいい。自分も過去の経験からそう思う。」
って事だろ。一行で終わる。それ以外のオマエ個人の事情の部分は不要。
毎度そんな感じの内容だから、「またコイツだよ…」と思われてるよ。
要約すると、
「妥協せずに本当に欲しいものを買う方がいい。自分も過去の経験からそう思う。」
って事だろ。一行で終わる。それ以外のオマエ個人の事情の部分は不要。
毎度そんな感じの内容だから、「またコイツだよ…」と思われてるよ。
あと、250は高速に乗れるから、活動の幅が広がるよ。
乗る予定が無くても乗る必要が出てきたりするから乗れるに越したことはないと思う。
乗る予定が無くても乗る必要が出てきたりするから乗れるに越したことはないと思う。
送信しちまったorz
だから、1台目は250がいいと思うよ。125じゃすこし頼りない。
だが、セカンドマシンには最適だよ、維持費がかからないし保険はファミバイ特約使えるから
だから、1台目は250がいいと思うよ。125じゃすこし頼りない。
だが、セカンドマシンには最適だよ、維持費がかからないし保険はファミバイ特約使えるから
町乗りメインで駐車場狭い所ばかりが活動範囲なら５０～１２５でもいいけどな
２５０中途半端にでかいから50のミニバイと使い分けて乗ってるわ
用途考えなけりゃただの趣味だから欲しいもの買うのが一番良いよな
２５０中途半端にでかいから50のミニバイと使い分けて乗ってるわ
用途考えなけりゃただの趣味だから欲しいもの買うのが一番良いよな
428 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:53:47 ID:lQDMa4bP
>>410
バ○ク王の簡易査定で年代相応の状態でたしか１０万くらいだった気がする
バ○ク王の簡易査定で年代相応の状態でたしか１０万くらいだった気がする
125新車買って半年。
250ccクラスの車体だけど90ccクラスにも劣る速度。
車体性能が完全にエンジン性能を上回ってるので怖くないが、悪く言えば原付以下のスピード感です。
250ccクラスの車体だけど90ccクラスにも劣る速度。
車体性能が完全にエンジン性能を上回ってるので怖くないが、悪く言えば原付以下のスピード感です。
430 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:16:25 ID:lQDMa4bP
431 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:33:52 ID:pEnWbx0/
エリミの125をたまたま見かけた。
立派な車体だが、やはり「125㏄にしては」だ。
動力性能や所有感では250Vに勝てないだろう。
というか250Vのサイズ感は異常。
ビッグアメリカンの横でもさほど遜色ない。
（後ろから見た車体サイズ感）
250SEとZZ-R1100持ちだが、正直１台250V欲しい。
でも維持費と気軽さ、マッタリ感はエリミ125だよね。
立派な車体だが、やはり「125㏄にしては」だ。
動力性能や所有感では250Vに勝てないだろう。
というか250Vのサイズ感は異常。
ビッグアメリカンの横でもさほど遜色ない。
（後ろから見た車体サイズ感）
250SEとZZ-R1100持ちだが、正直１台250V欲しい。
でも維持費と気軽さ、マッタリ感はエリミ125だよね。
駐輪スペースの関係でデカいの買えない僕
カワサキ車って最高だよな！カスタム無限大じゃね!?
流用パーツいっぱい!!
他の車種のパーツもジャンジャン付けれるじゃん!!
で、加工賃が高くついたりして、普通にいじるより高くなるわけだが。
ジャメリカンみたいなハッタリパーツも欲しいが何よりも
容量でかいタンクが欲しい
最近Ｖがすごく羨ましいです
流用パーツいっぱい!!
他の車種のパーツもジャンジャン付けれるじゃん!!
で、加工賃が高くついたりして、普通にいじるより高くなるわけだが。
ジャメリカンみたいなハッタリパーツも欲しいが何よりも
容量でかいタンクが欲しい
最近Ｖがすごく羨ましいです
ZRXのタンクとかつかないの？
ルックスはどうなるんだろう。
ルックスはどうなるんだろう。
新型Vmaxデザインやりすぎ。
エリミのさりげなさがいいゼ！
エリミのさりげなさがいいゼ！
437 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:30:21 ID:njLanb3K
今年の5月から900乗りなんだが、
今日オドメーターが68kmでガス欠症状になった。
で、リザーブに入れたら何事も無かったかの様に走り出し、
スタンドで入れたら8リットルちょい入った。燃費8km/l弱くらい。
こんなもんだっけ？
最近もう一台の方ばっかり乗ってたからうろ覚えなんだが、
満タンで100kmくらいは走った様な気がしてたんだが・・・。
今日オドメーターが68kmでガス欠症状になった。
で、リザーブに入れたら何事も無かったかの様に走り出し、
スタンドで入れたら8リットルちょい入った。燃費8km/l弱くらい。
こんなもんだっけ？
最近もう一台の方ばっかり乗ってたからうろ覚えなんだが、
満タンで100kmくらいは走った様な気がしてたんだが・・・。
俺のZL1000コンスタントに燃費16km/L。
キャブOHしたけどね。
圧縮落ちているかキャブジャマイカ。
キャブOHしたけどね。
圧縮落ちているかキャブジャマイカ。
新型V魔は有機生命体みたいでｷﾓｽ。
エイリアンの様な粘液ダラ～ン系の怖デザインが生理的に受け付けない。
なんかクーラント（緑）吐きながら襲ってきそうで嫌だｗ
もしカワサキが新型エリミなんぞを魔が刺して発売する時は、
メカゴジラとかキングジョーみたいに「無機質な悪の機械」ってカンジにして欲しい。
あくまでも「メカ」ってトコにこだわって欲しいの。
エイリアンの様な粘液ダラ～ン系の怖デザインが生理的に受け付けない。
なんかクーラント（緑）吐きながら襲ってきそうで嫌だｗ
もしカワサキが新型エリミなんぞを魔が刺して発売する時は、
メカゴジラとかキングジョーみたいに「無機質な悪の機械」ってカンジにして欲しい。
あくまでも「メカ」ってトコにこだわって欲しいの。
441 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:47:31 ID:0l35ErwR
新型V魔より旧型の方が何倍も良いと感じるのは自分がオヤジだからか？
新人たちは新V魔を支持するのか？
第一旧V魔だってザトらしい。
ZLやエリミのさりげない凄みはヤマハには出せんのかあぁ！
新人たちは新V魔を支持するのか？
第一旧V魔だってザトらしい。
ZLやエリミのさりげない凄みはヤマハには出せんのかあぁ！
結構前にエリミ125の問題になってるバキュームバルブ変えて馬力を戻した。
加速、最高速度（プラス20～30）アップした。
これはニイハンとも互角に張り合えそうとも思ったほど。お勧めです。
加速、最高速度（プラス20～30）アップした。
これはニイハンとも互角に張り合えそうとも思ったほど。お勧めです。
＞ニイハンとも互角張り合えそう
残念だが無い('A`)
残念だが無い('A`)
な、気がするだけでそ？
どるどるどるどるどるーと加速するのがニーハンの良いとこです
ある山道にある、道の駅的なバイクのよく停まるとこから出る時
Z2とか昔のCB750とかの、大排気量旧車軍団といっしょになった。
最後尾について走ったが、この道は自分はいつも80～90で巡航している。
大型の軍団は90～100で走っていたので
いつもより10増しで走ったことになる。
一応ついていけたが余裕がなかった。
むこうは余裕みたい。
団体行動だしあれでもスピードは押さえてたんだろうな。
限定解除しようかな。
でも近所の用事からツーリングまでこなすには400はちょうどエエしなー。
目とかどんどん悪くなるから、早いうちに大型とったほうがええんやが・・・。
せっかく手入れて絶好調になったエリミ400もあと１年ぐらいは乗りたいし。
あと、気に入って付けてるカーボンサイレンサー。ステップより先に地面に擦れます。
竜神スカイラインで２回擦りました。
後ろのステップなくするか、カチアゲみたいにするしかなさそう。
普通の町乗りではそんなに寝かすことはまずないから無問題なんだけどね。
Z2とか昔のCB750とかの、大排気量旧車軍団といっしょになった。
最後尾について走ったが、この道は自分はいつも80～90で巡航している。
大型の軍団は90～100で走っていたので
いつもより10増しで走ったことになる。
一応ついていけたが余裕がなかった。
むこうは余裕みたい。
団体行動だしあれでもスピードは押さえてたんだろうな。
限定解除しようかな。
でも近所の用事からツーリングまでこなすには400はちょうどエエしなー。
目とかどんどん悪くなるから、早いうちに大型とったほうがええんやが・・・。
せっかく手入れて絶好調になったエリミ400もあと１年ぐらいは乗りたいし。
あと、気に入って付けてるカーボンサイレンサー。ステップより先に地面に擦れます。
竜神スカイラインで２回擦りました。
後ろのステップなくするか、カチアゲみたいにするしかなさそう。
普通の町乗りではそんなに寝かすことはまずないから無問題なんだけどね。
安全第一な
そのくらいのスピードなら普通に付いて行けると思うのだが。
140巡航とかなら余裕はなくなる。
140巡航とかなら余裕はなくなる。
ttp://www.motorrad-burchard.de/pages/produkte_de.php4?produktwahl=fussrasten+kawasaki
ｷｼｭﾂ？エリミ用フォアコン見つけた
ただ言葉が読めない
ｷｼｭﾂ？エリミ用フォアコン見つけた
ただ言葉が読めない
コレの値段って＄だろ？
見た感じタダの鋼板にメッキだし、随分高くね？
ヤフオクでゴミ漁り+ホムセン巡りすりゃ5000円以下で作れるな。
見た感じタダの鋼板にメッキだし、随分高くね？
ヤフオクでゴミ漁り+ホムセン巡りすりゃ5000円以下で作れるな。
ユーロじゃん
ユーロじゃ、もっと高いじゃないのｗ
たかがステップ如きに8.5万～10万も出せるかよ。
ワンオフで作らせても釣りがくるな。
たかがステップ如きに8.5万～10万も出せるかよ。
ワンオフで作らせても釣りがくるな。
今日、通勤で1.5車線ぐらいの幅の道路を40キロぐらいで走ってたら
狭い道から姉ちゃんの軽自動車がバーンと飛び出してきた。
ぶつからなかったがきわどかった。
２７年ぐらいバイク乗ってて１０年ぐらい前に駐車場から飛び出した車と
ぶつかったのが唯一の事故で、それ以来かなり注意深くなったつもりだったが
なんにも変わってないわ。
変わったといえば遠乗りのとき防護の付いた服着るぐらい。
見えない脇道から飛び出されたらどうしようもないわ。
狭い道から姉ちゃんの軽自動車がバーンと飛び出してきた。
ぶつからなかったがきわどかった。
２７年ぐらいバイク乗ってて１０年ぐらい前に駐車場から飛び出した車と
ぶつかったのが唯一の事故で、それ以来かなり注意深くなったつもりだったが
なんにも変わってないわ。
変わったといえば遠乗りのとき防護の付いた服着るぐらい。
見えない脇道から飛び出されたらどうしようもないわ。
250LX糊ですが、サイドカウル盗まれた…。
バッテリー側やられたから早急にどこかで調達しないと…。
皆さんは盗難防止やいたずら防止ってどんなことしていますか?
もうこれ以上盗まれたくない…。
わざわざアンダーカウル外してご丁寧にビスまで持っていかれた。
そんな奴が同じエリミ糊とか、盗まれた怒りよりも憤りの方が大きい。
そんな奴にはエリミ乗って欲しくない。
バッテリー側やられたから早急にどこかで調達しないと…。
皆さんは盗難防止やいたずら防止ってどんなことしていますか?
もうこれ以上盗まれたくない…。
わざわざアンダーカウル外してご丁寧にビスまで持っていかれた。
そんな奴が同じエリミ糊とか、盗まれた怒りよりも憤りの方が大きい。
そんな奴にはエリミ乗って欲しくない。
最低ですね。街中で装着して走っているエリミを見かけたら追いかけてとっ捕まえてやりましょう。
性能は一緒ですから腕にかかっています・・・とはいえ安全第一。
お金が無いから安いエリミ乗ろうみたいな奴が持っていったのでしょうかね
性能は一緒ですから腕にかかっています・・・とはいえ安全第一。
お金が無いから安いエリミ乗ろうみたいな奴が持っていったのでしょうかね
>>455
なるほど･･･。アラーム自体は高価なものもありそうですけど、
盗難されたときの事を考えると高い投資などではありませんよね。
>>456
もし犯人がパーツ目的のエリミ糊だったら…、
そんな下衆に跨られているエリミが可哀想でなりません。
なるほど･･･。アラーム自体は高価なものもありそうですけど、
盗難されたときの事を考えると高い投資などではありませんよね。
>>456
もし犯人がパーツ目的のエリミ糊だったら…、
そんな下衆に跨られているエリミが可哀想でなりません。
458 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:54:56 ID:EhJL0XVL
>>454
俺も珍DQN2人組に弄られそうになったことがある。偶然現場を職場の人が発見し、未遂に終わったが。
旧車不人気車だからと甘く見ていたらいけないね その後速攻でアラーム購入して取り付けたよ
>>455の言うようにアラームつけた方が良い。
俺も珍DQN2人組に弄られそうになったことがある。偶然現場を職場の人が発見し、未遂に終わったが。
旧車不人気車だからと甘く見ていたらいけないね その後速攻でアラーム購入して取り付けたよ
>>455の言うようにアラームつけた方が良い。
>>457
俺も盗難にあったことがあってな、朝起きたらエンジンとフレーム以外残ってなかった。
マジで大切ならいくら高価でもいいから、高性能なアラーム付けておいたほうがいい
探し回ったが、まず盗んだクソを見つける可能性は0に近い
俺も盗難にあったことがあってな、朝起きたらエンジンとフレーム以外残ってなかった。
マジで大切ならいくら高価でもいいから、高性能なアラーム付けておいたほうがいい
探し回ったが、まず盗んだクソを見つける可能性は0に近い
ちょっと買い物で停めて戻ったら
シフトペダルが無くなってた事があった
盗んだやつはどんな状況だったんだろう
シフトペダルが無くなってた事があった
盗んだやつはどんな状況だったんだろう
盗難対策以前に駐車場所に問題ある奴ばかりだな。。。
462 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 03:00:06 ID:sLGH48ge
部品が盗まれても、車体全部が盗まれることがない稀有なバイク
エリミ９００乗りのほとんどがＺＬ１０００タンクを狙っているんじゃないかｗ
464 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:05:16 ID:iqGKlyB/
俺もちょっと欲しいかも
えっ！？ＺＬのタンクってポン付けできるの？
466 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 16:32:17 ID:PVSN/rtL
いっそGPX辺りの18Lタンクを強引に・・・
467 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 17:39:24 ID:FIcqnv60
まあポン着けはムリだろ
468 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 19:36:09 ID:BMnUA15G
125を昨日発注。んでこのスレ見たら原付並みのパワーとな…。少しテンション下がったぜ。
469 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:08:55 ID:sa1IN5GB
>>468
スペックで判るはずだが・・・
スペックで判るはずだが・・・
470 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 03:18:45 ID:ZnfRE/22
>>468
流石に原付並はない。1万円で7PS→12PSに戻るから問題無し。
流石に原付並はない。1万円で7PS→12PSに戻るから問題無し。
原付二種だしな。と突っ込んでみる。
472 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 13:19:03 ID:7kNusk5z
一万円で戻すってCDI？
キャブのバキュームバルブ。
474 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 12:18:02 ID:qdB3I8tW
ちきしょーまたフロントフォークがオイル漏れだ。3000kmちょっとしか走ってないのに３回目ですよ。
もうバロンでは買わん！
もうバロンでは買わん！
バロンで物買うバカは仲間にしない
そんなあ、いれてくださいよ
仲間かｗ
赤男爵だろうとヤフオクだろうと
中古にトラブルはつきものだろ。
フロントフォーク、曲がってんじゃね？
俺もそんなことあった希ガス。
中古にトラブルはつきものだろ。
フロントフォーク、曲がってんじゃね？
俺もそんなことあった希ガス。
赤男爵でバイク買った人がバカなら
U字ロックつけっぱで
スタートからアクセル開けて
フロントフォーク割って
ディスク歪ませたオレは一体……
U字ロックつけっぱで
スタートからアクセル開けて
フロントフォーク割って
ディスク歪ませたオレは一体……
かわいこちゃん
250SE乗りだが、最近スピードメーターちゃんが
一定に動かず、激しくプルプルするようになったw
特に40～60㎞/h周辺が激しくて、10㎞/hの区間を
行ったり来たりする。
「お～プルプルしちゃって。照れてんのかこいつ～♪」
いつになっても恥じらいがある。
かわゆいなこいつ～♪
さて、そのうち直すか…。
一定に動かず、激しくプルプルするようになったw
特に40～60㎞/h周辺が激しくて、10㎞/hの区間を
行ったり来たりする。
「お～プルプルしちゃって。照れてんのかこいつ～♪」
いつになっても恥じらいがある。
かわゆいなこいつ～♪
さて、そのうち直すか…。
６速５千回転で６０km/hって正常ですか？２５０SEです
俺もそうだけど正常じゃないのか？
俺もそんなもん。8千回転くらいで100kmかな。
12500回転で40馬力の超高回転型エンジンだから仕方あるまい。
12500回転で40馬力の超高回転型エンジンだから仕方あるまい。
左下にあるアイドリング調整ダイヤルについて教えてください
あれでアイドル時の回転数を調整するってことはわかるのですが回転数計がついていないエリミ２５０Vではどのように調整したら良いのでしょうか？？
あれでアイドル時の回転数を調整するってことはわかるのですが回転数計がついていないエリミ２５０Vではどのように調整したら良いのでしょうか？？
ちびエリミの新車を注文してきた。
納車までドキがムネムネだぜ！
納車までドキがムネムネだぜ！
490 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 03:50:52 ID:JR7c8BhX
491 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 03:51:38 ID:JR7c8BhX
もちろん6速でね。
赤男爵で物買うなよｗ
素人の集団だぞ
近所のＹＳＰの主な仕事は赤男爵の尻拭いｗ
バラしたけど何も出来ないものとかそのまんま送られてくる
素人の集団だぞ
近所のＹＳＰの主な仕事は赤男爵の尻拭いｗ
バラしたけど何も出来ないものとかそのまんま送られてくる
250SEが事故って廃車、エリミよ済まぬ
後継にカワサキの400ツインを買ったが･･･
燃費悪い（16km/㍑）、吹け悪い、低速トルクも期待はずれ。さすがに高速は圧倒的に楽だが。
EX250EEはいいエンジンだった、1万回転超えたときの咆哮は素晴らしかった。
乗りやすくて扱いやすくて、回したときの楽しいオマケ付きのお得なバイクだった（しかも安い）。
長野・群馬・山梨・箱根・伊豆、いろいろ走ったなあ
又いつか乗りたい。
>>483
正常だと思います。60キロで4900回転くらいでした。
後継にカワサキの400ツインを買ったが･･･
燃費悪い（16km/㍑）、吹け悪い、低速トルクも期待はずれ。さすがに高速は圧倒的に楽だが。
EX250EEはいいエンジンだった、1万回転超えたときの咆哮は素晴らしかった。
乗りやすくて扱いやすくて、回したときの楽しいオマケ付きのお得なバイクだった（しかも安い）。
長野・群馬・山梨・箱根・伊豆、いろいろ走ったなあ
又いつか乗りたい。
>>483
正常だと思います。60キロで4900回転くらいでした。
>>493
俺のSE買ってよｗ
俺のSE買ってよｗ
むぅ、早くちび欲しいな。
近所のバイク屋に無かったらあきらめざるおえないが
近所のバイク屋に無かったらあきらめざるおえないが
497 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:58:37 ID:7a+eWFmT
レッドバロンで125の中古を買おうとしているオレ。
>>497
おぉ村の勇者よｗｗｗ
おぉ村の勇者よｗｗｗ
>>498
IDがドラクエだなｗｗ
IDがドラクエだなｗｗ
500 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:06:38 ID:JR7c8BhX
501 ：エリミライダー：2008/09/19(金) 21:59:10 ID:yyJPtq7/
エリミ125のバキュームバルブ交換で馬力アップという書き込みされた方で
レッ■バ▲ンで交換されたどなたか、どこのお店か教えていただきたいので
すが、当方、近畿圏の南の※歌山の赤男爵で交換しようと思って店に相談し
ましたが全国の系列の店において交換事例がないのでバキュームバルブ交換
でエンジン不調になるようならもとに戻させていただき、工賃も倍額いただ
きますと言われました。ネットの書き込みの件、工場長に伝えたら、どこの
お店で皆さん交換されているのか聞いてみてくださいと言われました。どな
たか教えていただけませんでしょうか？
レッ■バ▲ンで交換されたどなたか、どこのお店か教えていただきたいので
すが、当方、近畿圏の南の※歌山の赤男爵で交換しようと思って店に相談し
ましたが全国の系列の店において交換事例がないのでバキュームバルブ交換
でエンジン不調になるようならもとに戻させていただき、工賃も倍額いただ
きますと言われました。ネットの書き込みの件、工場長に伝えたら、どこの
お店で皆さん交換されているのか聞いてみてくださいと言われました。どな
たか教えていただけませんでしょうか？
502 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:10:40 ID:JR7c8BhX
自力で挑戦して直らなくなったら店にもっていけばよくね
504 ：エリミライダー：2008/09/19(金) 22:20:36 ID:yyJPtq7/
早々に書き込みありがとうございます。お店にいくら説明してもバキューム
バルブだけではだめで、ニードル？？？もセットで交換して見て果たしてど
うか？？との返事です。ですからうまく交換ができなければ約2万円請求され
てもとの7.3馬力のままということだそうです。どうも納得できないのですが
・・・。
バルブだけではだめで、ニードル？？？もセットで交換して見て果たしてど
うか？？との返事です。ですからうまく交換ができなければ約2万円請求され
てもとの7.3馬力のままということだそうです。どうも納得できないのですが
・・・。
ZL1000が欲しいが、パーツ供給とかの問題で維持するのは大変ですか？
507 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:41:35 ID:JR7c8BhX
>>504
ダメダメ。その店員エリミのこと何も分かっていない。
きっと今のバキュームバルブに穴が空いていることを知らないのだろう
http://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/ElimiPowerDownIssue.html
ここに全てのってる
とりあえず店員が何と言おうと、バキュームバルブだけ注文してそれだけ取り付けさせたらいいと思う
ダメダメ。その店員エリミのこと何も分かっていない。
きっと今のバキュームバルブに穴が空いていることを知らないのだろう
http://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/ElimiPowerDownIssue.html
ここに全てのってる
とりあえず店員が何と言おうと、バキュームバルブだけ注文してそれだけ取り付けさせたらいいと思う
508 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:42:51 ID:JR7c8BhX
>>501
バロンなんて信用せずに普通のバイク屋持っていくか、自力でやってみたら？
なんでも自分でやらないと納得しない俺としては
そういう事態が楽しすぎる訳だが。
そんな話きいたことねーよ、難しいし前例無いから
保証できないんで工賃上乗せね。っていうホラはクソ修理屋のいつものセリフ
ウチん所だけどな
バロンなんて信用せずに普通のバイク屋持っていくか、自力でやってみたら？
なんでも自分でやらないと納得しない俺としては
そういう事態が楽しすぎる訳だが。
そんな話きいたことねーよ、難しいし前例無いから
保証できないんで工賃上乗せね。っていうホラはクソ修理屋のいつものセリフ
ウチん所だけどな
>>505
外装は辛いね。900だったらまだ750と共通なんでヤフオクなんかでたまに出物が有るけど
ZLは厳しいなあ。エンジンならニンジャ系なんでまだ何とかなるかと。
外国のオークションに参加する度胸が有るならebayなんかでコンスタントに
中古パーツが出てるみたいよ。
http://motors.shop.ebay.com/items/ZL1000_W0QQ_nkwZQ5AL1000QQ_trksidZm39
外装は辛いね。900だったらまだ750と共通なんでヤフオクなんかでたまに出物が有るけど
ZLは厳しいなあ。エンジンならニンジャ系なんでまだ何とかなるかと。
外国のオークションに参加する度胸が有るならebayなんかでコンスタントに
中古パーツが出てるみたいよ。
http://motors.shop.ebay.com/items/ZL1000_W0QQ_nkwZQ5AL1000QQ_trksidZm39
250SEのリザーブって何ℓか解りますか？
>>511
リザーブタンクが別途乗ってる訳じゃなくて、
タンク吐出口のストレーナー（タンク内で縦に長い）の普段閉じてる
エリアまで開くのがリザーブ状態。特に何リットルとか計れないよ。
マ精々2リッターもあるかどうか。
リザーブタンクが別途乗ってる訳じゃなくて、
タンク吐出口のストレーナー（タンク内で縦に長い）の普段閉じてる
エリアまで開くのがリザーブ状態。特に何リットルとか計れないよ。
マ精々2リッターもあるかどうか。
＞特に何リットルとか計れないよ。
＞特に何リットルとか計れないよ。
＞特に何リットルとか計れないよ。
＞特に何リットルとか計れないよ。
＞特に何リットルとか計れないよ。
514 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:23:31 ID:giRnZP7a
リザーブは3リットルってカワサキのホームページに書いてあんだろ。
>>511
>>512
お前らマジでインターネット使う資格ねーよ。
つーか自分のバイクのタンク容量も分かんない奴はバイク乗るな。意識が低いんだよ。
>>511
>>512
お前らマジでインターネット使う資格ねーよ。
つーか自分のバイクのタンク容量も分かんない奴はバイク乗るな。意識が低いんだよ。
リザーブ容量ってのはメーカーがきっちり計っております。
調べればちゃんとした数字は出てくるよ。エリミ250SEは3/12㍑
調べればちゃんとした数字は出てくるよ。エリミ250SEは3/12㍑
カワサキのサービスマニュアル見たら、全容量12リットルで、内3リットルがリザーブって書いてあるね。
リザーブが何リッターかじゃなくて満タンで何キロ走ったらリザーブになるかを常に意識して走ることだな。
この方法は燃料計がついていてもバイク乗りなら知っておくことだ。しかし高速では燃費伸びるのであまり役に立たんが。
この方法は燃料計がついていてもバイク乗りなら知っておくことだ。しかし高速では燃費伸びるのであまり役に立たんが。
マニュアル盲信でリザーブを信じるのは危険だよ
エリミ250捜して２ヶ月･･････予算25万でみつからねぇOTL
値段上がってるのか
値段上がってるのか
俺の買ってよｗ
>520
近くのバイク屋で現金チラつかせて
「ここまでなら出せるんだけど…」
と言うと、たまにマケてくれる事が…ないかな。
俺の場合は原付だから参考にならないかもだけど、それでかなり値切れた。
近くのバイク屋で現金チラつかせて
「ここまでなら出せるんだけど…」
と言うと、たまにマケてくれる事が…ないかな。
俺の場合は原付だから参考にならないかもだけど、それでかなり値切れた。
みんなレギュラーとハイオクとどっち入れてる？
524 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:08:43 ID:BW1KuhgJ
ただでさえ燃費悪いエリミにハイオクなんて入れ余裕ありません
526 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:15:10 ID:u4GG3Yp4
1年前くらいは、２５０も４００も９００もよくオクに出てたのに
最近は少ないな、、、
最近は少ないな、、、
タイヤ替えたお。
結局メーカー出荷時についてるメーカー（なんだっけ）のタイヤしか
なかったお。
タイヤ選ぶ時バイク屋の兄さん苦労してた。
結局メーカー出荷時についてるメーカー（なんだっけ）のタイヤしか
なかったお。
タイヤ選ぶ時バイク屋の兄さん苦労してた。
前後揃わないタイヤってどうしても嫌だから、必然的に純正タイヤＯｎｌｙ（涙
>>525
そういうのって利益を上げたいが為にスゴイの探してきたりするの？
そういうのって利益を上げたいが為にスゴイの探してきたりするの？
日曜に2001年式の125の取り寄せ手配をした。
1週間で現車の確認ができる模様。
今回の購入でエリミ125は2台目
1週間で現車の確認ができる模様。
今回の購入でエリミ125は2台目
フロントフォークオイル漏れだーとか言ってたものですが、ヤフオクでフォークゲットしました。
生死に関わる所なんでおとなしくバイク屋に交換頼んだほうがいいですよね。はい、そうです。では。
生死に関わる所なんでおとなしくバイク屋に交換頼んだほうがいいですよね。はい、そうです。では。
いや、中古なんか買わないでシール類を交換したほうがいい
シール交換してもすぐ漏れたので。
534 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 13:31:06 ID:wF7j6rwx
535 ：ＺＬ１Ｋ：2008/09/24(水) 16:33:03 ID:NSJmIh4Z
ＺＬ１０００買っちゃった♪
８７年式
走行８０００マイル
価格３２万
安いけどペカペカだよｗ
８７年式
走行８０００マイル
価格３２万
安いけどペカペカだよｗ
_,,,
_/::o・ｧ ＜おめでとう！大事にしてね！
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
ヽヽ
_/::o・ｧ ＜おめでとう！大事にしてね！
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
ヽヽ
537 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 17:36:54 ID:zBXRrp+Y
538 ：sage：2008/09/24(水) 18:22:25 ID:9qr4yHcg
>>533
おれも買ってすぐフォークから油が滲み出して、保障期間ってことでシール
交換したわ。結局またすぐに漏れちゃって、フォーク交換してもらった。
フォークの点錆がシール痛めるんだってな。それでいくらシール換えてもダメなんだと。
ちなみにフォーク交換は期間外だったが、「うちで出したバイクですから・・・」と
無料だった。
おれも買ってすぐフォークから油が滲み出して、保障期間ってことでシール
交換したわ。結局またすぐに漏れちゃって、フォーク交換してもらった。
フォークの点錆がシール痛めるんだってな。それでいくらシール換えてもダメなんだと。
ちなみにフォーク交換は期間外だったが、「うちで出したバイクですから・・・」と
無料だった。
うわ、名前さげすまん○
541 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:45:42 ID:NSJmIh4Z
542 ：。：2008/09/24(水) 22:03:50 ID:apVzyqx0
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ125とｱﾄﾞﾚｽV125でまよってます。
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰかっこいいけど手入れとか大変なんですか？
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰかっこいいけど手入れとか大変なんですか？
543 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:21:37 ID:ig3e6s12
544 ：775RR：2008/09/24(水) 22:47:34 ID:xMZFe78k
900なんだが、他の車両の維持の為手放そうかと思ってる。
エンジンの音も大きいし、見てくれもボロボロなんだが、
一応車検も半年以上残ってるからオクに出したら10万位つくだろうか・・・
エンジンの音も大きいし、見てくれもボロボロなんだが、
一応車検も半年以上残ってるからオクに出したら10万位つくだろうか・・・
545 ：エリミライダー：2008/09/24(水) 22:49:46 ID:CHpiCoDq
エリミ１２５にカワサキ純正のシーシーバーを付けてサイドバッグを付けよ
うとバッグだけ先に南海部品でＲＤ－１０３というレフトオンリースクウェ
アバッグを購入したものの装着したら後輪に干渉してしまうことがわかりま
した。ネットで色々と調べたところバッグ巻き込み防止用の「サイドバッグ
サポート」なる存在を発見しましたが、いったいエリミ１２５にあうサイド
バッグサポートはどれなのかわかりません。どなたかご存知の方、品番とい
くらぐらいするものなのか教えてほしいのですが・・・。
うとバッグだけ先に南海部品でＲＤ－１０３というレフトオンリースクウェ
アバッグを購入したものの装着したら後輪に干渉してしまうことがわかりま
した。ネットで色々と調べたところバッグ巻き込み防止用の「サイドバッグ
サポート」なる存在を発見しましたが、いったいエリミ１２５にあうサイド
バッグサポートはどれなのかわかりません。どなたかご存知の方、品番とい
くらぐらいするものなのか教えてほしいのですが・・・。
>>540
フォークの点サビなんて♯1000以上位のペーパーで磨いてなんとかなんないのか？
フォークの点サビなんて♯1000以上位のペーパーで磨いてなんとかなんないのか？
オクでビキニカウル無しの250SE入手したんだが、カウルもオクで落とすのが一番安上がりかね？
あれがないとSEって感じがしないから欲しいんだが、8kとかするのなー。もっと安いもんかと
>>544
最近オクで人気が上がったのが、250でタンクにへこみがあったりしても10万越えたりしてた
900なら結構な値段で売れるんじゃね？
あれがないとSEって感じがしないから欲しいんだが、8kとかするのなー。もっと安いもんかと
>>544
最近オクで人気が上がったのが、250でタンクにへこみがあったりしても10万越えたりしてた
900なら結構な値段で売れるんじゃね？
>>546
一応、派手に転倒してるんで交換しておくか・・・という感じであります。
一応、派手に転倒してるんで交換しておくか・・・という感じであります。
>>547
逆に乗り手がいないかも
逆に乗り手がいないかも
こんなかっこいいバイクが何故不人気なのか理解に苦しむよ。
特に後ろナナメ４５度から見たエリミのワイルドさは異常
特に後ろナナメ４５度から見たエリミのワイルドさは異常
250ｃｃｼﾝｸﾞﾙから乗り換えるつもりで手に入れたけど、
かなりｽﾑｰｽﾞねこのﾊﾞｲｸ!!!
いい意味でも悪い意味でもｽﾑｰｽﾞすぎる・・・。
ｼﾝｸﾞﾙやVﾂｲﾝの鼓動感！？みたいなのは全くないんだね。
通常ﾊﾞｲｸってのはこれくらいｽﾑｰｽﾞなもんなんだろうけどｗ
かなりｽﾑｰｽﾞねこのﾊﾞｲｸ!!!
いい意味でも悪い意味でもｽﾑｰｽﾞすぎる・・・。
ｼﾝｸﾞﾙやVﾂｲﾝの鼓動感！？みたいなのは全くないんだね。
通常ﾊﾞｲｸってのはこれくらいｽﾑｰｽﾞなもんなんだろうけどｗ
亀レスだけど
>>523
エリミ250LXにハイオク入れて燃費伸ばしたぞ
レギュラーだと4000回転以下から一気に開けるとノッキングするんで、
ハイオクに変えたら2000から全開でもノッキングしなくなったよ
>>523
エリミ250LXにハイオク入れて燃費伸ばしたぞ
レギュラーだと4000回転以下から一気に開けるとノッキングするんで、
ハイオクに変えたら2000から全開でもノッキングしなくなったよ
555 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 03:55:34 ID:WkBXWbMM
556 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 07:28:28 ID:qGyBcpR2
557 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:28:14 ID:fOAoo+zF
558 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:01:49 ID:0L1DmhEG
>>551
これからエリミネーター250を買おうとしてる俺が涙目
これからエリミネーター250を買おうとしてる俺が涙目
559 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:02:49 ID:0L1DmhEG
間違えた
555だったわw
555だったわw
560 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:39:24 ID:j3sJk20Z
>>555
間違いなく君に問題があ(ry
間違いなく君に問題があ(ry
調子悪くなっては結構な額だして直して、をほぼ月一
こんなバイクに惚れこんでるなんて、我ながら変態だと思うよ・・・
エリミかわいいよエリミ
こんなバイクに惚れこんでるなんて、我ながら変態だと思うよ・・・
エリミかわいいよエリミ
コンドルハンドルつけると中途半端には見えなくなるぞ。
563 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 13:40:11 ID:b97ZEpFY
>>555
そう、遠目にみて、バイクを見ずにしてポジションでエリミってわかったりする
そう、遠目にみて、バイクを見ずにしてポジションでエリミってわかったりする
ステップ位置がどうしようもなくダメダメ
LX→前より SE→後ろより
だったらSE手放さなかっただろうな
LX→前より SE→後ろより
だったらSE手放さなかっただろうな
父が高齢なので最後のバイクに250SEをと思ってるのですが
パーツ供給や250SE特有の整備箇所、癖等はございますか？
バイク暦は半世紀以上ですが反射神経や体力は衰えているので
車体はしっかり整備してから渡すつもりです。
整備性が悪いと言われてるので、時間が掛かっても
状態の良い車体を探した方が良さそうって事位しか判りませんでした。
GPz250に乗っていた時にかなり気持ちの良いエンジンだった事もあり
足つきの良いエリミネーター250の一択です。
識者の方のご意見をお願い致します。
パーツ供給や250SE特有の整備箇所、癖等はございますか？
バイク暦は半世紀以上ですが反射神経や体力は衰えているので
車体はしっかり整備してから渡すつもりです。
整備性が悪いと言われてるので、時間が掛かっても
状態の良い車体を探した方が良さそうって事位しか判りませんでした。
GPz250に乗っていた時にかなり気持ちの良いエンジンだった事もあり
足つきの良いエリミネーター250の一択です。
識者の方のご意見をお願い致します。
エリミちゃん（250）が欲しくてたまらない
しかし嫁が押しても引いてもびくともしないので買えないんだぜ
しかし嫁が押しても引いてもびくともしないので買えないんだぜ
>>567
羽目てみろ
羽目てみろ
まあ嫁と交換で(ﾟ3ﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？
>>567
セルが駄目ならキックしてみろ
セルが駄目ならキックしてみろ
来月，検切れの400SEを復活させるで
楽しみで仕方がない
楽しみで仕方がない
>>571
Dr.k｢手遅れか‥｣
Dr.k｢手遅れか‥｣
>>544のｴﾘﾐに入札しようと思ってﾔﾌｵｸみたけど、今ある900が>>544の出品？
たぶん違うと思うけど
車検が残っていて純正部品ありかカスタムなしで一応動くならぼろくても10万はすぐ売れるよ
少なくとも俺は10万なら買い
たぶん違うと思うけど
車検が残っていて純正部品ありかカスタムなしで一応動くならぼろくても10万はすぐ売れるよ
少なくとも俺は10万なら買い
574 ：544：2008/09/27(土) 23:07:35 ID:R+i3ivee
デジカメの調子が悪くてまだ出品してないっす。
携帯で撮ればいいかとも思ったんだけどやたら白ぼけちゃってこっちもだめ。
会社の同僚に借りてきれいに撮ってから出品しようかと。
やっぱオクで画像は重要かなぁと思って。
ちなみにこちらは三重県なんだがもし落札したら>>573は取りに来れる？
携帯で撮ればいいかとも思ったんだけどやたら白ぼけちゃってこっちもだめ。
会社の同僚に借りてきれいに撮ってから出品しようかと。
やっぱオクで画像は重要かなぁと思って。
ちなみにこちらは三重県なんだがもし落札したら>>573は取りに来れる？
575 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:28:23 ID:g/AkJRl1
こないだ小型免許取って、最初は今まで原付乗ってたことや積載能力を考慮しスクーターしか考えてなかったが、
教習でマニュアル乗ってたら意外と楽しくてエリミ125に乗りたくなってしまった。
・新車
・06年式、走行1087km、価格249.900
・01年式、走行 101km、価格239,400
どれが買いかな？新車だったら探せば30万切りそうなんだよな・・・でも馬力ないらしいしなぁ。
中古って不安だけど01年式ならバキュームバルブとかいうの交換せずに12馬力くらいって聞くと迷う・・・
教習でマニュアル乗ってたら意外と楽しくてエリミ125に乗りたくなってしまった。
・新車
・06年式、走行1087km、価格249.900
・01年式、走行 101km、価格239,400
どれが買いかな？新車だったら探せば30万切りそうなんだよな・・・でも馬力ないらしいしなぁ。
中古って不安だけど01年式ならバキュームバルブとかいうの交換せずに12馬力くらいって聞くと迷う・・・
>>544
神奈川だから取りに行くのは無理
ただ落札額しだいでは三重まで行って輸送手配までする気満々
輸送手配と逝ってもﾄﾗｯｸ呼んで伝票書いて料金払うだけだが
さすがに乗って帰る気はしないｗ
あとｵｸで画像は重要
絶対重要
洗車してﾜｯｸｽかけて晴れた日の屋外で撮影するくらいしたほうがいよ
入札する側は現車を見る情報になるわけだからね
きれいに撮影してから出品したほうが絶対いい
神奈川だから取りに行くのは無理
ただ落札額しだいでは三重まで行って輸送手配までする気満々
輸送手配と逝ってもﾄﾗｯｸ呼んで伝票書いて料金払うだけだが
さすがに乗って帰る気はしないｗ
あとｵｸで画像は重要
絶対重要
洗車してﾜｯｸｽかけて晴れた日の屋外で撮影するくらいしたほうがいよ
入札する側は現車を見る情報になるわけだからね
きれいに撮影してから出品したほうが絶対いい
エンジン暖まってくると突然回転が止まったり回ったりするんだが何が原因だ？
この間、店でキャブ交換してもらったばっかりなんだが、それ関係あるかなあ？
マフラーがパンッ！って鳴るのって良くないんだよな？
すまん、超初心者なんだわ、レスくれると助かる。
この間、店でキャブ交換してもらったばっかりなんだが、それ関係あるかなあ？
マフラーがパンッ！って鳴るのって良くないんだよな？
すまん、超初心者なんだわ、レスくれると助かる。
>>577
CDIが逝かれるとたまに失火したり点火しなくなる
ｷｬﾌﾞ交換でもなるなら電装を疑ってみる
ﾊｰﾈｽが接触不良も考えられるしね
暖まってくる時限定なら電装系ではないから給排気周りを調べてみる
もしくは店に現象を説明して調べてもらう
CDIが逝かれるとたまに失火したり点火しなくなる
ｷｬﾌﾞ交換でもなるなら電装を疑ってみる
ﾊｰﾈｽが接触不良も考えられるしね
暖まってくる時限定なら電装系ではないから給排気周りを調べてみる
もしくは店に現象を説明して調べてもらう
579 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 11:20:13 ID:xrjFHTd3
素直に店に持ってけばいいと思うよ
スムースに加速するには一速何回転あたりでギアチェンジするのがベスト？
8000あたりから音だけで伸びない気がするんだけど。
8000あたりから音だけで伸びない気がするんだけど。
581 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 14:19:09 ID:kvMMMj6+
明日、中古ちびエリミ納車です。そんなわけで、これからヨロ(^ω^)
582 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 15:56:23 ID:J346w/he
契約完了
再来週には納車 250SE楽しみやぁ
再来週には納車 250SE楽しみやぁ
584 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:07:01 ID:eBhEhFWW
>>582
バッテリーは国産？
バッテリーは国産？
585 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:29:19 ID:xrjFHTd3
>>575
101km…メーター戻しの可能性も
101km…メーター戻しの可能性も
586 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:32:31 ID:J346w/he
587 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:35:59 ID:J346w/he
充電して電圧計った所、充電直後が13Vちょい、
その後すぐに12V台まで落ち込んだ。
んで1回目のエンジン始動は普通にかかり、給油した後の2回目はギリギリかかり
2時間走行した後の3回目はもうかからなかった。
その後すぐに12V台まで落ち込んだ。
んで1回目のエンジン始動は普通にかかり、給油した後の2回目はギリギリかかり
2時間走行した後の3回目はもうかからなかった。
589 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 21:45:53 ID:hTRhUst9
今日、初めてエリミの125を見たけどカッコイイな。
125ってもっと、しょぼいイメージがあったけど。
でも、エリミ125ってあまり良くないんだっけ？
買うなら250にしといたほうがいいのかな？
125ってもっと、しょぼいイメージがあったけど。
でも、エリミ125ってあまり良くないんだっけ？
買うなら250にしといたほうがいいのかな？
>>589
学生なので125ccが買いたいっす
学生なので125ccが買いたいっす
591 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:31:09 ID:J346w/he
592 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:59:23 ID:J346w/he
>>589
うん。パワー以外は125ccの域を完全に超えていると思う。
下手すれば250ccに間違えられることもあるし、素人からは十分大きくて立派なバイクに思われる
パワー面もフルパワーなら何ら問題無し。原２スクにも負けないよ。
うん。パワー以外は125ccの域を完全に超えていると思う。
下手すれば250ccに間違えられることもあるし、素人からは十分大きくて立派なバイクに思われる
パワー面もフルパワーなら何ら問題無し。原２スクにも負けないよ。
>>591
俺は↓のソーラー充電器使ってる
http://www.natural-sky.net/batterysaver-se.htm
これ使ってからバッテリ上がりなくなったマジで
他にもいろいろあるっぽいんでググると良いかと
俺は↓のソーラー充電器使ってる
http://www.natural-sky.net/batterysaver-se.htm
これ使ってからバッテリ上がりなくなったマジで
他にもいろいろあるっぽいんでググると良いかと
594 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 08:49:12 ID:vLKbZrB7
ワシの知る限り、この手の謎グッズは自然放電を多少抑える程度の働きしかないんで
素直に普通の充電器とチェッカー買った方が良いような気が・・・
素直に普通の充電器とチェッカー買った方が良いような気が・・・
>595
まあ気分的なものでしょうから、
そういう機器を使い少しでも満足できれば安いもんです。はいｗ
そんな俺はアーシングと黄色いイナズマラインの変な機器を付けて
大変満足しておりますｗｗ
まあ気分的なものでしょうから、
そういう機器を使い少しでも満足できれば安いもんです。はいｗ
そんな俺はアーシングと黄色いイナズマラインの変な機器を付けて
大変満足しておりますｗｗ
Ninja250Rと直線勝負してみたいなぁ。近くにサーキットはないものか。
Ninja250Rは速い。
エリミ250SEより加速もいい。伸びが違う。
最高速も160㎞/ｈ以上は出る。
しかもすべての操作が軽い。
エリミよりパワーないくせになんで？？？
乗るまで全然興味なかったけど、乗ったら結構欲しくなったｗ
エリミ250SEより加速もいい。伸びが違う。
最高速も160㎞/ｈ以上は出る。
しかもすべての操作が軽い。
エリミよりパワーないくせになんで？？？
乗るまで全然興味なかったけど、乗ったら結構欲しくなったｗ
ninja軽いからだろうなあ
乗ったことないからわかんね
乗ったことないからわかんね
別にエリミ重いけど勝てるんだから！あんたなんかに負けないんだから！
軽量化すればいいじゃない！最終的にNinjaになるけど！
軽量化すればいいじゃない！最終的にNinjaになるけど！
601 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 02:56:43 ID:uKKpgPyt
カワサキの２５０のツインはGPXあたりからガラリと変わったからなぁ、
エリミとは比較できないでしょう。上が回る回る、でも下はスカスカ。
でも結構使いやすい不思議なエンジン、ハンドリングは素直の一言。
エリミはなにもかも古いよ。
エリミとは比較できないでしょう。上が回る回る、でも下はスカスカ。
でも結構使いやすい不思議なエンジン、ハンドリングは素直の一言。
エリミはなにもかも古いよ。
正直リアドラムを貫くのを止めてもらいたい
好き好んで貫いてるんじゃなくて、単にコストの問題じゃなかろうか。
街中でNinja250R見ると対抗心燃やしてるというのに勝てないのかっ！
ちきしょー
ちきしょー
ニンジャ２５０そんなに速いの？
606 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 14:56:02 ID:trS0Az6F
カワサキは、レプ全盛期でも、２５０はマルチ作らず、ツインだったからなぁ
その集大成がNinjyaじゃないのか
その集大成がNinjyaじゃないのか
607 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:00:21 ID:LvcyYPBh
７５０・９００乗りに質問。
エアクリーナーを取ってファンネル・エアラム仕様にしたんだけど、メッキサイドカバーが付けられません。
エアクリ交換した方、どうしてます？？
カバーのステー部分だけ切って付けておこうかな。
エアクリーナーを取ってファンネル・エアラム仕様にしたんだけど、メッキサイドカバーが付けられません。
エアクリ交換した方、どうしてます？？
カバーのステー部分だけ切って付けておこうかな。
250SEに乗ってる香具師に質問。
エキパイをスパトラやメタルスピードのものに変えずに、
ノーマルのエキパイでスリップオンサイレンサーを取り付けたい場合、
差し込み口の径はφ45でおｋ？
色々調べたけどはっきりしないからご教示頂けると非常に助かるんだが。
エキパイをスパトラやメタルスピードのものに変えずに、
ノーマルのエキパイでスリップオンサイレンサーを取り付けたい場合、
差し込み口の径はφ45でおｋ？
色々調べたけどはっきりしないからご教示頂けると非常に助かるんだが。
>>608
ノーマルのエキパイっつーか中間パイプ？
がフランジ付いてるし、90°角度ついてるから
中間パイプ付けないと無理だよ。
俺はスパサウの中間パイプにバリオスのOVER管付けてるｗ
全然レーシーな音になんないのなｗ
ちなみにスパサウの中間パイプは50パイくらいだったと思われ。
ノーマルのエキパイっつーか中間パイプ？
がフランジ付いてるし、90°角度ついてるから
中間パイプ付けないと無理だよ。
俺はスパサウの中間パイプにバリオスのOVER管付けてるｗ
全然レーシーな音になんないのなｗ
ちなみにスパサウの中間パイプは50パイくらいだったと思われ。
400Dのライト径って7.5インチ？
何か妙にでかく見えるんだが
何か妙にでかく見えるんだが
いつの間にか125も生産終了になってたんだな
いつからだ？
いつからだ？
>>609
ありがつお
排気関連のパイプはエンジンに近い順で言うと、エキパイ、中間パイプ、サイレンサーの3つの部品に分かれてるってことでおｋ？
サイレンサーを変えたいなら中間パイプもスパサウやスパトラ、メタルスピードの物に変更しないといけないってことかな。
中間パイプとエキパイが段々分からなくなってきてる俺ﾀﾞﾒｽ(´･ω･｀)
バリオスのOVER管はレーシーな音にならないのか。
ドラッガーと言われてるエリミだけど、GPｘの高回転エンジン積んでるんだし、レーサーレプリカやネイキッドみたいな音で走りたいんだけどな。
甲高い音してるエリミってのも面白いと思うんだが。
ありがつお
排気関連のパイプはエンジンに近い順で言うと、エキパイ、中間パイプ、サイレンサーの3つの部品に分かれてるってことでおｋ？
サイレンサーを変えたいなら中間パイプもスパサウやスパトラ、メタルスピードの物に変更しないといけないってことかな。
中間パイプとエキパイが段々分からなくなってきてる俺ﾀﾞﾒｽ(´･ω･｀)
バリオスのOVER管はレーシーな音にならないのか。
ドラッガーと言われてるエリミだけど、GPｘの高回転エンジン積んでるんだし、レーサーレプリカやネイキッドみたいな音で走りたいんだけどな。
甲高い音してるエリミってのも面白いと思うんだが。
今日はクラッチワイヤーが切れました。
そういえば弄ってないのにクラッチの切れる位置がすごいずれていることがあって調整したんだけど
そればワイヤーが伸びてたのかな。切れる手前の合図かもしれませぬ。ご注意を。
そういえば弄ってないのにクラッチの切れる位置がすごいずれていることがあって調整したんだけど
そればワイヤーが伸びてたのかな。切れる手前の合図かもしれませぬ。ご注意を。
614 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 10:29:27 ID:c0mlCUXN
2年後にエリミの250Vを買いたい俺。
もちろん、新車で。
まだ、あるかな・・・。
もちろん、新車で。
まだ、あるかな・・・。
つかカワサキのサイト見に行ったら
ほとんど生産中止でワロタｗｗｗｗ
バイク作んのやめんのかと思ったｗｗ
ほとんど生産中止でワロタｗｗｗｗ
バイク作んのやめんのかと思ったｗｗ
>>614、615
当分先だけど、俺の愛しいエリミ250ＳＥが
動かなくなったら俺もエリミＶが欲しいｗ
あのサイズ感はすげぇ！
Ｖ魔の横でも見劣りしねぇ。
まあリッターツアラーばっかり乗ってて
最近エリミちゃんすっかりご無沙汰だけどｏｒｚ
当分先だけど、俺の愛しいエリミ250ＳＥが
動かなくなったら俺もエリミＶが欲しいｗ
あのサイズ感はすげぇ！
Ｖ魔の横でも見劣りしねぇ。
まあリッターツアラーばっかり乗ってて
最近エリミちゃんすっかりご無沙汰だけどｏｒｚ
じゃあ俺も買おう
俺も俺も
621 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 22:16:11 ID:eIzvEsvL
じゃあ私も買おうかな・・・
>>621
どうぞどうぞどうぞ！
どうぞどうぞどうぞ！
623 ：581：2008/10/04(土) 12:13:13 ID:Mpies/zA
>>581です
とりあえず'01式なんで馬力うｐは不要
ちょっと気になるのは、ハンドルを左全開に切ろうとすると
ブレーキケーブルのビニール皮膜が擦れてキュルキュル音がする
ちびエリミ２台目なんだけど、前の奴はこんな音がしなかった気がする・・・
とりあえず'01式なんで馬力うｐは不要
ちょっと気になるのは、ハンドルを左全開に切ろうとすると
ブレーキケーブルのビニール皮膜が擦れてキュルキュル音がする
ちびエリミ２台目なんだけど、前の奴はこんな音がしなかった気がする・・・
今日ふと向かってくるバイクを見てて、横が見えたときにエリミネーターのロゴが見えたかた250Vか！
って思ったんだけど過ぎ去っていく後ろ姿にはたしかにピンクナンバーが。
大きいな！って思った。
って思ったんだけど過ぎ去っていく後ろ姿にはたしかにピンクナンバーが。
大きいな！って思った。
ちびエミリって見たことないけどデカイのか
ちびのくせに
ちびのくせに
エミリいいなぁ
６速いいなぁ
６速いいなぁ
よくみるとエリミじゃなくてエミリになってるな
間違えた
間違えた
いやエミリも悪くない
恵美子だけど、何かある？
SEの相場てあんま変わんないのな。10年前にレッドバロで20万くらいだったが、今も大体そんなもんでしょ。
オクとか、中古バイク雑誌見てるんだが、エリミ900人気過ぎるから
殆ど出てこないな…。
みんな流行ってるからって買いすぎだろ、一台もないじゃないか
殆ど出てこないな…。
みんな流行ってるからって買いすぎだろ、一台もないじゃないか
流行ってるとか初耳だぞｗ
流行ってるとかｗ
ポジティブシンキングでいいじゃんｗｗｗ
元々大して台数も出てない上に、古くなったから
流通量が極小なんだろ。
でも中古バイク雑誌に必ず1台くらいは出てたような。
エリミ900カッコヨス。けどなんつーか…
他のにしたほうがいんでない？
カワサキの古いのは…ねぇ。
俺の250ＳＥもリッターもカワサキの古いのだけどｗｗｗ
ポジティブシンキングでいいじゃんｗｗｗ
元々大して台数も出てない上に、古くなったから
流通量が極小なんだろ。
でも中古バイク雑誌に必ず1台くらいは出てたような。
エリミ900カッコヨス。けどなんつーか…
他のにしたほうがいんでない？
カワサキの古いのは…ねぇ。
俺の250ＳＥもリッターもカワサキの古いのだけどｗｗｗ
GooBike掲載数
エリミネーター900(2)
エリミネーター750(8)
少なっｗｗｗ
エリミネーター900(2)
エリミネーター750(8)
少なっｗｗｗ
637 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 01:08:18 ID:xES0yRp/
ヤフオクで買えばいいじゃん
整備はショップか自力でやればいんだし
整備はショップか自力でやればいんだし
>>637
ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ
>>639
www
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これを貼るチャンスがこようとは…
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こっち見んなｗｗｗｗ
Ninja250Rの少しいじりゃーつくんじゃね？
まぁエリミ250はマフラー変えてもそんなにいい音しないけどな
まぁエリミ250はマフラー変えてもそんなにいい音しないけどな
スーパートラップのサイレンスタイプおすすめ
爆音にならずかなりいいよ
爆音にならずかなりいいよ
>>641
おれも
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おれも
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保守
コレコレナツカシス。2万近かったのか。
ttp://www.metalspeed.co.jp/elimi250.mini.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/elimi250.mini.html
志村～ぁ！保守保守！
セパハンにし、ショックをＺＲＸに変更してネイキッドっぽく
していた我が愛機250ＳＥも、リッターツアラー追加で
ノーマルにしようかと思い始めた。
250㏄だしな。癒し系として活躍してもらおう。
ところで900、ＺＬ1000の話は出るけど750は出ないね？
乗ってる人少ないのかな。
セパハンにし、ショックをＺＲＸに変更してネイキッドっぽく
していた我が愛機250ＳＥも、リッターツアラー追加で
ノーマルにしようかと思い始めた。
250㏄だしな。癒し系として活躍してもらおう。
ところで900、ＺＬ1000の話は出るけど750は出ないね？
乗ってる人少ないのかな。
651 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 11:53:39 ID:x42hbvMM
エリミに似合う純正以外のビキニって何があると思われ？
もしくは純正以外付けてる人って何付けてる？
もしくは純正以外付けてる人って何付けてる？
丸っぽいカウルじゃないと似合わなそうだね。ZRXのライトとビキニカウルを移植してる方はいるみたい、カッコヨス。
653 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 22:25:42 ID:x42hbvMM
ついに念願のエリミ400SEが買えそうです。
ちびエリミで3年間乗って11月で自賠責満了・・この機会にとがんばりました！(TωT)
エリミ400SEのエンジンの下にアンダーカウルをつけてる画像をいくつか見たことがあるんですが
あれはGPZ400Rの流用なんでしょうか？
そうなら加工なしで取り付けれるんでしょうか？
教えて君で申し訳ないですが詳しい方お願いします。
ちびエリミで3年間乗って11月で自賠責満了・・この機会にとがんばりました！(TωT)
エリミ400SEのエンジンの下にアンダーカウルをつけてる画像をいくつか見たことがあるんですが
あれはGPZ400Rの流用なんでしょうか？
そうなら加工なしで取り付けれるんでしょうか？
教えて君で申し訳ないですが詳しい方お願いします。
655 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 08:20:07 ID:ryuxZreF
確か加工が必要だった気がするよ。フレームかマフラーの影響で。
情報ありがとうございます。
車両が手に入ったらどこかでカウル手に入れて試行錯誤してみます！
車両が手に入ったらどこかでカウル手に入れて試行錯誤してみます！
何年も前からずっと気になってたエリミ125が馴染みの店に中古で入荷、
即決して注文しちゃった！来週火曜から念願のエミリオーナーになれるっ！！
まずはバキュームバルブを交換して、シーシーバーを取り付けて…
最初のうちは金も手間もかかりそうね、頑張らないと。
即決して注文しちゃった！来週火曜から念願のエミリオーナーになれるっ！！
まずはバキュームバルブを交換して、シーシーバーを取り付けて…
最初のうちは金も手間もかかりそうね、頑張らないと。
>>654
400Rのアンダーカウルつけてたよ。
10年ぐらい前に手放しちゃったんで、あんまし記憶にないんだけど
エンジンに当たる部分をカットして、ラジエターの所と下のフレームに適当なステーをかましてたと思う。
写真があると思うから、適当な所に貼ってみる。
ZL-Rなんて色塗ってた恥ずかしい過去を思い出しちゃった。
400Rのアンダーカウルつけてたよ。
10年ぐらい前に手放しちゃったんで、あんまし記憶にないんだけど
エンジンに当たる部分をカットして、ラジエターの所と下のフレームに適当なステーをかましてたと思う。
写真があると思うから、適当な所に貼ってみる。
ZL-Rなんて色塗ってた恥ずかしい過去を思い出しちゃった。
659 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 20:24:34 ID:N5jpUiV5
明日エリミ１２５でばあちゃん家に行くお
片道１００Ｋｍだお
片道１００Ｋｍだお
>>657
エリミ125はシーシーバーあると見た目もいいですし
何より取り回しが楽になるのがいいですよ。
>>658
>>660
情報ありがとうございます。
塗装するなら艶消し黒一色と思ったけどそこに文字入れるのもいいかも・・。
納得のいく感じで装着したいので自分も苦労しそうですｗ
エリミ125はシーシーバーあると見た目もいいですし
何より取り回しが楽になるのがいいですよ。
>>658
>>660
情報ありがとうございます。
塗装するなら艶消し黒一色と思ったけどそこに文字入れるのもいいかも・・。
納得のいく感じで装着したいので自分も苦労しそうですｗ
>>661
おぉ、シーシーバー取り付けると取り回しが楽になるという利点もあるのですか！
こりゃいよいよ早いとこ装着しないといけないですな。
貴方もちびエリミから400ccに遂にレベルアップなのですね、おめでとうございます！！
お互いに乗り慣れないバイクへの乗り換え組ですね、
転倒等トラブル無い様気をつけましょ(・ω・)ﾉ
おぉ、シーシーバー取り付けると取り回しが楽になるという利点もあるのですか！
こりゃいよいよ早いとこ装着しないといけないですな。
貴方もちびエリミから400ccに遂にレベルアップなのですね、おめでとうございます！！
お互いに乗り慣れないバイクへの乗り換え組ですね、
転倒等トラブル無い様気をつけましょ(・ω・)ﾉ
こんな感じで付けてた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1223648444348.jpg
カウルに元々ある取り付け穴を使ったので、サイドスタンドとエキパイ（スパトラ集合）周りをザックリ切ったの思い出した。
途方に暮れるほど、ややこしい事はなかったと思うよ。
つか、400Rのアンダーカウルって今でも手に入るの？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1223648444348.jpg
カウルに元々ある取り付け穴を使ったので、サイドスタンドとエキパイ（スパトラ集合）周りをザックリ切ったの思い出した。
途方に暮れるほど、ややこしい事はなかったと思うよ。
つか、400Rのアンダーカウルって今でも手に入るの？
664 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 00:09:44 ID:dsI5s7rw
>>663
か、かっこえー、もっと貼ってよ
か、かっこえー、もっと貼ってよ
この頃の写真て、ほとんど残ってなかったです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1223658302848.jpg
BEETのバックステップ付けてたんだけど、純正のステップだと250SEのアンダーカウルぐらいにカットしないとダメな気がするね、今改めて写真見ると。
エリミの斜め後ろから見た角度って、やっぱカッコいいわ。
>>665
羽根って何？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1223658302848.jpg
BEETのバックステップ付けてたんだけど、純正のステップだと250SEのアンダーカウルぐらいにカットしないとダメな気がするね、今改めて写真見ると。
エリミの斜め後ろから見た角度って、やっぱカッコいいわ。
>>665
羽根って何？
ゴメン、本当にゴメン。
ナンバーが羽根に見えた。
許して・・・・
ナンバーが羽根に見えた。
許して・・・・
669 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 11:39:08 ID:YR9hRvLH
250SEかっこええなあと思ってるんですが、パーツの供給等はまだまだ大丈夫ですか？
初バイクにと思ってるので整備の方に不安が、、、
初バイクにと思ってるので整備の方に不安が、、、
670 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 13:36:11 ID:o3ZLSOkv
671 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 19:11:55 ID:Btkg+/QN
明日エリミ１２５で温泉さ入りに行くべ
ブレーキかけるとキィィィってなるんだけどオイルとか垂らしたほうがいいんですか？素人なもんで…汗
それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね？
１速で引っ張っても３０くらいしかでないしうるさいし…
それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね？
１速で引っ張っても３０くらいしかでないしうるさいし…
↑ 250SEです
>>674
> それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね？
エンジンよりも、クラッチに猛烈に良くないですよ。
低いギアほど引っ張る時間は短くすぐにギアを上げて、
高いギアほど長く引っ張るのが基本です。
> それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね？
エンジンよりも、クラッチに猛烈に良くないですよ。
低いギアほど引っ張る時間は短くすぐにギアを上げて、
高いギアほど長く引っ張るのが基本です。
>>674
「ブレーキ鳴き」で検索してごらん。カワサキのブレーキはよく鳴くね。
オイルはいかん。ブレーキの鳴き止め専用のグリスってのが売ってる。
自分でやるのに自信がなかったら店に頼んだ方がいいよ。ブレーキは命に関わるし。
「ブレーキ鳴き」で検索してごらん。カワサキのブレーキはよく鳴くね。
オイルはいかん。ブレーキの鳴き止め専用のグリスってのが売ってる。
自分でやるのに自信がなかったら店に頼んだ方がいいよ。ブレーキは命に関わるし。
>>674
＞ブレーキかけるとキィィィってなるんだけどオイルとか垂らしたほうがいいんですか？素人なもんで…汗
初心者だとかどうとか以前にブレーキにオイル垂らして問題ないと本気で思ってるの？
前か後ろか知らんけどパッドなりシューなりが仕様限度に達してるよ、って合図の場合もあるからチェック汁。
そうでないなら別に問題ないけどどうしても気になるなら清掃、面取り。
分かり易く言うとバイク屋に持ってけ。
＞それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね？
＞１速で引っ張っても３０くらいしかでないしうるさいし…
エンジンつうかクラッチに悪い。１速で発進してすぐ２速に上げりゃ良いでしょ
＞ブレーキかけるとキィィィってなるんだけどオイルとか垂らしたほうがいいんですか？素人なもんで…汗
初心者だとかどうとか以前にブレーキにオイル垂らして問題ないと本気で思ってるの？
前か後ろか知らんけどパッドなりシューなりが仕様限度に達してるよ、って合図の場合もあるからチェック汁。
そうでないなら別に問題ないけどどうしても気になるなら清掃、面取り。
分かり易く言うとバイク屋に持ってけ。
＞それと発進のときいつも2速なんですけどあんまりエンジンに良くないですかね？
＞１速で引っ張っても３０くらいしかでないしうるさいし…
エンジンつうかクラッチに悪い。１速で発進してすぐ２速に上げりゃ良いでしょ
ブレーキにオイル・・・・
死ぬよマジで
死ぬよマジで
680 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 01:45:04 ID:NVnZOQL4
身長173で、少しやせ気味の俺ならエリミ125が小さく感じることはないよね。
エリミってうるさそう。
682 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 06:05:15 ID:N7eh7omc
既にオイルかけた後でぶつかってたりしてな
684 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 14:41:37 ID:qYeg8vcq
今日、初めてエリミ125とすれ違った。
向こうもワシのエリミ125に気づいたらしく
(´ﾟдﾟ｀)
すれ違い様に↑こういう顔をしてた
向こうもワシのエリミ125に気づいたらしく
(´ﾟдﾟ｀)
すれ違い様に↑こういう顔をしてた
>>684
向こうも同じ風に思ってるぞｗ
向こうも同じ風に思ってるぞｗ
686 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:14:20 ID:Mi6AD/cs
エリ見125は道の端っこはしるタイプが多いな・・
堂々と真ん中走ればかっちょいいのに
ところでエリ見250（パラレルツイン）はGPXなんかと比べて加速どうなんでしょ？
ギア比が低いから、、、
堂々と真ん中走ればかっちょいいのに
ところでエリ見250（パラレルツイン）はGPXなんかと比べて加速どうなんでしょ？
ギア比が低いから、、、
1速から12000回転まで回せば速いｗ
ギア比が低いということはすぐにふけあがるということだ。
ま、GPX乗ったことないけど
ギア比が低いということはすぐにふけあがるということだ。
ま、GPX乗ったことないけど
エリミ250SEもGPX250Rも両方持ってった。
GPXの方が加速良く感じたな。エリミはすぐ吹け切っちゃう。
GPXはエアクリを↓みたいなのにしたら吸気音が爆音で楽しかった。
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10090196/
エリミに付けてみたかったｗ
GPXの方が加速良く感じたな。エリミはすぐ吹け切っちゃう。
GPXはエアクリを↓みたいなのにしたら吸気音が爆音で楽しかった。
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10090196/
エリミに付けてみたかったｗ
689 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 22:04:27 ID:Mi6AD/cs
なるほど、、それでエリミは騒々しいイメージなんだね
こういう場合はリアスプロケ小さくすればいいんだっけ？
実践した人いませんか～
こういう場合はリアスプロケ小さくすればいいんだっけ？
実践した人いませんか～
比較的変えやすいフロントスプロケットですと
小さくすると加速重視
大きくすると最高速重視
小さくすると加速重視
大きくすると最高速重視
691 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 23:26:27 ID:Mi6AD/cs
あっ、、そっか、、交換の面倒さとかチェーン長とかのカラミもあるんだね
まずはフロント1丁増やしてみるか
まずはフロント1丁増やしてみるか
ええ～、250だったら加速重視にした方が面白い乗り物になると思うんだけどなあ。
スパトラの皿減らして排圧上げて低速重視にしてた時は峠とか街乗りがすごい面白かった。
250のトルクの細さで、更に高速寄りのセッティングにしたら、街乗りとかだとまともに走らなくなりゃしないのかな。
まあ、人の好きずきだからやりたいようにやってくれりゃいいけど。
よかったら後でインプレきぼん。
スパトラの皿減らして排圧上げて低速重視にしてた時は峠とか街乗りがすごい面白かった。
250のトルクの細さで、更に高速寄りのセッティングにしたら、街乗りとかだとまともに走らなくなりゃしないのかな。
まあ、人の好きずきだからやりたいようにやってくれりゃいいけど。
よかったら後でインプレきぼん。
693 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 03:46:03 ID:R9dpZNmH
(´ﾟдﾟ｀)
某250Ｖの貧乏改造エリミに
全然愛情を感じない件
全然愛情を感じない件
オクで落として知り合いに整備してもらった250ＳＥを今日秋田市から盛岡まで運転して帰ってきた
燃費どんなもんかなー、と思ってたが結構いいのな
秋田で走り回って測ったら街乗り23km長距離26kmって感じですた
あと初めて実物触ったが低回転域の耕運機サウンドに納得ｗ 8k回転越えたあたりから気持ちいい音になっていくんだなー
燃費どんなもんかなー、と思ってたが結構いいのな
秋田で走り回って測ったら街乗り23km長距離26kmって感じですた
あと初めて実物触ったが低回転域の耕運機サウンドに納得ｗ 8k回転越えたあたりから気持ちいい音になっていくんだなー
秋田でそれだから都会じゃ－15～25％くらいです
698 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 09:17:24 ID:kmMF/FjO
こんにちは、教えて下さい。２５０ＬＸなんですが、走行中、エンジンが止まってしまいます（スピード関係なく）。
その後、セルスイッチを押しても、音もせず、何回かトライすると、ようやく掛かります。
バッテリー、プラグ、エアクリーナーは点検しました。考えられる原因を教えて下さい。
その後、セルスイッチを押しても、音もせず、何回かトライすると、ようやく掛かります。
バッテリー、プラグ、エアクリーナーは点検しました。考えられる原因を教えて下さい。
ヒューズボックス
>>698
わたしのは400ＳＥなんですが似た症状で電気が足りない感じだったのですが
バッテリーからヒューズＢＯＸに行く配線が、バッテリーから１０ｃｍぐらいのところで
ギボシ端子で接いであり、（純正で）そこのギボシ端子の噛み合わせがゆるくなっていたのが原因だったようです。
古いギボシを切って新しいのと交換し、ついでにバイパス配線もしました。
まるっきり症状がなくなりました。
わたしのは400ＳＥなんですが似た症状で電気が足りない感じだったのですが
バッテリーからヒューズＢＯＸに行く配線が、バッテリーから１０ｃｍぐらいのところで
ギボシ端子で接いであり、（純正で）そこのギボシ端子の噛み合わせがゆるくなっていたのが原因だったようです。
古いギボシを切って新しいのと交換し、ついでにバイパス配線もしました。
まるっきり症状がなくなりました。
>>700
フロントフォークAssyごと交換したので今は快調でーす！
フロントフォークAssyごと交換したので今は快調でーす！
703 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 19:21:05 ID:kmMF/FjO
６９８です。６９９さん、ジョリ髭さん、ありがとうございます。
一度、確認してみます。
一度、確認してみます。
エリミ125納車されたど！
いざ走らせてみると、言われているほど遅いとは感じなかったです。
街乗りには十分ですね、ただここ一発の加速はやはり足りない。
早くバキュームバルブこないかな…
あと一つケチがついた、ナンバーがなんと4990というとんでもない番号！
市役所入ったとき、なんか嫌な予感がしたんだよな…
でも逆に考えれば、印象に残りやすいレアな番号ともいえるし、まぁいいや。
いざ走らせてみると、言われているほど遅いとは感じなかったです。
街乗りには十分ですね、ただここ一発の加速はやはり足りない。
早くバキュームバルブこないかな…
あと一つケチがついた、ナンバーがなんと4990というとんでもない番号！
市役所入ったとき、なんか嫌な予感がしたんだよな…
でも逆に考えれば、印象に残りやすいレアな番号ともいえるし、まぁいいや。
705 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:52:34 ID:WDIpIWm7
250LXの工具入れって何処にありますか？
初めてコイツで高速乗ったんだけど160まででるか確かめた人っているの？
風圧で120が精一杯だわｗこれ以上だしたら吹き飛びそう
風圧で120が精一杯だわｗこれ以上だしたら吹き飛びそう
ベタ伏せしてビキニカウル越しに前方を見つつ１速から14000回転まで上げてぐーんとやると１６０でる。
んで減速するときは体を出してやるとすさまじい風圧ですぐに速度が下がるｗ高速じゃ逆に出せないような。
んで減速するときは体を出してやるとすさまじい風圧ですぐに速度が下がるｗ高速じゃ逆に出せないような。
708 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:08:42 ID:vpTfgbM7
ZLだとぬおわは巡航速度だな
710 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 05:54:48 ID:EWXPl03u
うむ、、？ZLってなんですか？
GPZ250がテストコースで172.5ｋｍ/hのデータが残ってる
エリミ250なら実測150くらいかな～。で、メータ読みで160以上だなたぶん
って乗ったこと無いけどｗ
GPZ250がテストコースで172.5ｋｍ/hのデータが残ってる
エリミ250なら実測150くらいかな～。で、メータ読みで160以上だなたぶん
って乗ったこと無いけどｗ
>>702
それで違ってたらメインキーボックスの下部プラ素材の劣化、
もしくは内部電極接点のトラブルにより接触不良になってる可能性大。
ワシの時は接点を密着させる為のスプリングの錆びorプラの部分のガタで動作不良を起していた模様。
使い捨てライター（石の部分）かパッチンボールペンのスプリングを、ニッパーで丁度いい長さに切って交換し、
プラ部がガタつかない様にビニールテープでグルグル巻きした記憶がある。
もう15年近く昔の事なのでうろ覚えでスマン。
ちなみにこの場合、自分で廃品利用でやればタダで直るけど
バイク屋に出すとメインキーボックス丸ごと交換。
部品代＆工賃で15000円超だった気がする。
メインキーとタンクその他キーが別の鍵になり、非常にメンドクサイ。
それで違ってたらメインキーボックスの下部プラ素材の劣化、
もしくは内部電極接点のトラブルにより接触不良になってる可能性大。
ワシの時は接点を密着させる為のスプリングの錆びorプラの部分のガタで動作不良を起していた模様。
使い捨てライター（石の部分）かパッチンボールペンのスプリングを、ニッパーで丁度いい長さに切って交換し、
プラ部がガタつかない様にビニールテープでグルグル巻きした記憶がある。
もう15年近く昔の事なのでうろ覚えでスマン。
ちなみにこの場合、自分で廃品利用でやればタダで直るけど
バイク屋に出すとメインキーボックス丸ごと交換。
部品代＆工賃で15000円超だった気がする。
メインキーとタンクその他キーが別の鍵になり、非常にメンドクサイ。
↑>>703だった
形は多少違うけど参考までに。
ttp://www.soaring.co.jp/rwstuff/060313.htm
ttp://www.geocities.jp/kan_kz/page055.html
形は多少違うけど参考までに。
ttp://www.soaring.co.jp/rwstuff/060313.htm
ttp://www.geocities.jp/kan_kz/page055.html
サイドスタンド出したまま走り出そうとするとエンジンを止める機能の不具合かもしれない
（あの機能の名前なんていうんだろうか・・）
その部分が故障してたり調整が悪かったりするとスタンド仕舞ってても振動とかでエンジンが止まるケースがあるらしい
（あの機能の名前なんていうんだろうか・・）
その部分が故障してたり調整が悪かったりするとスタンド仕舞ってても振動とかでエンジンが止まるケースがあるらしい
>>713
コレでしょ？
ttp://masterxl.web.infoseek.co.jp/ZZR/elec/SWITCH/switch%20%20clutch%20stand.html
あのポッチが振動で出る事はあっても、引っ込む可能性は低いと思う。
発進時でなく走行中との事なので・・・
コレでしょ？
ttp://masterxl.web.infoseek.co.jp/ZZR/elec/SWITCH/switch%20%20clutch%20stand.html
あのポッチが振動で出る事はあっても、引っ込む可能性は低いと思う。
発進時でなく走行中との事なので・・・
715 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 17:11:11 ID:XlJ36uyp
698です。みなさん、色々ありがとうございます。確認してみます。
エリミネータはＳＥ，ＬＸと２台目なんですが、こんな症状は初めてだったんで、気にいってるバイク
なんで情報、助かります。
エリミネータはＳＥ，ＬＸと２台目なんですが、こんな症状は初めてだったんで、気にいってるバイク
なんで情報、助かります。
716 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 17:20:37 ID:oEAp4ZJK
LXに乗っとるんですがエンジン音が
キュルキュルいうんですが直せるんですかね？
キュルキュルいうんですが直せるんですかね？
717 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 18:04:24 ID:sV1iAZ53
>>716
工業製品はｺｽﾄ考えなきゃ必ず直る
工業製品はｺｽﾄ考えなきゃ必ず直る
>>716
・250か400か
・どういう状態の時になるのか（走行中or停止中）
・走行中ならば何キロ・何回転で鳴るのか
・エンジンのどのあたりから鳴るのか
せめてこの位の情報はくれないと答えようが無い。
・250か400か
・どういう状態の時になるのか（走行中or停止中）
・走行中ならば何キロ・何回転で鳴るのか
・エンジンのどのあたりから鳴るのか
せめてこの位の情報はくれないと答えようが無い。
てｓｔ
今度ターミネーター4が公開されるらしいよ
721 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:19:06 ID:CLGW1V3N
エリミネーター250のサービスマニュアルはGPZ250の基本版買ってから
追補版買わなきゃならないの？
追補版買わなきゃならないの？
>>721
そうだけどネット検索したほうがいいかもよ
そうだけどネット検索したほうがいいかもよ
エリミ125欲しいんだけど、来年3月まで新車の在庫あるかな・・・
俺は来年1月まで在庫が残ってることを祈ってる
725 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:49:28 ID:PCn/lYla
エンジンナンバーについてです。
KAWASAKIのHPのパーツカタログからですと、
エリミ400SEのエンジンナンバーはZL400AE005801-となっています。
この005801以降の数字が各エンジンの割り振っているという意味だと思うのですが、
これより若い番号になっているということは乗せ変えてということなのでしょうか。
GPZのエンジンナンバーの文字列ではないのでエリミ系統だとは思います。
これより前のエンジンですとエリミ400の初期型にあたるのでしょうか。
初期型のパーツカタログなどはもうHPに無いようで確認できませんでした。
よろしくお願いします。
KAWASAKIのHPのパーツカタログからですと、
エリミ400SEのエンジンナンバーはZL400AE005801-となっています。
この005801以降の数字が各エンジンの割り振っているという意味だと思うのですが、
これより若い番号になっているということは乗せ変えてということなのでしょうか。
GPZのエンジンナンバーの文字列ではないのでエリミ系統だとは思います。
これより前のエンジンですとエリミ400の初期型にあたるのでしょうか。
初期型のパーツカタログなどはもうHPに無いようで確認できませんでした。
よろしくお願いします。
>>725
カワサキのHPにはお客様相談室の電話番号があるはずだが。
カワサキのHPにはお客様相談室の電話番号があるはずだが。
727 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 13:53:54 ID:pX8zgIvY
728 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 14:10:17 ID:sS5v5lW6
えっ・・・それじゃ家にあるファミリーカーよか遅いんだ＾＾；
嘘であってほすい
嘘であってほすい
>728
例え一瞬でも引っ掛かるなよｗ 400でもぬおわ余裕だ
250以上に乗った事ある人ならエリミの異常さは知ってる筈
727は乗った事無い上に算数も出来ない人
例え一瞬でも引っ掛かるなよｗ 400でもぬおわ余裕だ
250以上に乗った事ある人ならエリミの異常さは知ってる筈
727は乗った事無い上に算数も出来ない人
730 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 15:08:17 ID:pX8zgIvY
>>728
すまんｗ キーボードの位置間違えたわ。
ふおわと勘違いしてたわｗ
ぬおわは確かに楽勝だし3速でギリギリ出せるねｗ（SSは1速で出る速度だが・・・）
ちなみにZL1000の最高速はメーター読みでふうわくらい。実測データでは確かふあわだった
すまんｗ キーボードの位置間違えたわ。
ふおわと勘違いしてたわｗ
ぬおわは確かに楽勝だし3速でギリギリ出せるねｗ（SSは1速で出る速度だが・・・）
ちなみにZL1000の最高速はメーター読みでふうわくらい。実測データでは確かふあわだった
250ccで160出るのに1000で出ないってどんなけだよｗｗｗ
200くらい出るんじゃねーの
200くらい出るんじゃねーの
200くらい×→もっともっと
失礼。忍者のエンジンでしたな。
失礼。忍者のエンジンでしたな。
733 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 16:20:20 ID:sS5v5lW6
ふ～あせった
誤字で安心したわｗ
誤字で安心したわｗ
ぬおわ、やら ふうわ などと表記するから間違えるんじゃ？
400でも190㎞は出るよ、俺は出したことないけど。
これでいいじゃんｗ
400でも190㎞は出るよ、俺は出したことないけど。
これでいいじゃんｗ
>>730
エリミ250なら実測150くらいかな
↓
1000でもノーマルじゃメーター読みでも260なんて出ないよ
会話の流れおかしくないか・・・
ひょっとして>710じゃなく>709にレスしたかったのか？
エリミ250なら実測150くらいかな
↓
1000でもノーマルじゃメーター読みでも260なんて出ないよ
会話の流れおかしくないか・・・
ひょっとして>710じゃなく>709にレスしたかったのか？
736 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 20:58:06 ID:pX8zgIvY
>>733
誤解させてしまったねｗ。 200までの加速は流石に凄い
220くらいから頭打ちで伸びが止まるが。
>>734
隠語としてはもう古いし最近じゃ使われなくなってるしね。一応伏せてみた
>>735
おっしゃるとおりでございます。アンカーも間違えたみたいだなｗ 申し訳ない。
誤解させてしまったねｗ。 200までの加速は流石に凄い
220くらいから頭打ちで伸びが止まるが。
>>734
隠語としてはもう古いし最近じゃ使われなくなってるしね。一応伏せてみた
>>735
おっしゃるとおりでございます。アンカーも間違えたみたいだなｗ 申し訳ない。
DQN御用達
738 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 04:17:29 ID:FW2N8aJ9
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi001.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi002.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi003.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi004.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi002.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi003.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=kateikyoushi004.wmv
739 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 09:21:51 ID:zq/VYX65
yourfilehostで喪ありなんざまだあったんだｗ
>>740
そうだな。表記はﾇﾙﾎﾟ等気をつけよう
そうだな。表記はﾇﾙﾎﾟ等気をつけよう
>738
エリミが出てこないジャン
最後までいつ出るのか見ちゃったよ
エリミが出てこないジャン
最後までいつ出るのか見ちゃったよ
743 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 18:03:21 ID:FW2N8aJ9
744 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 18:35:26 ID:iJpp5/Vf
>>741
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
>743
誤爆じゃなかったのかよｗ
悪いが俺モーホーだから女相手じゃ精子出ないよ
誤爆じゃなかったのかよｗ
悪いが俺モーホーだから女相手じゃ精子出ないよ
746 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 07:13:55 ID:bEbT7/40
エリミネータースレにまさかのトランスジェンター到来
あれ？モーホーの俺から言わせたら、
意外と同性愛者は多いんですよ。
それとトランスジェンターではなくトランスジェンダーでは？
まっエリミに関係ない話ですからこれにて終わります。
ちなみに本当はSEが欲しかった４００LX乗りです。
意外と同性愛者は多いんですよ。
それとトランスジェンターではなくトランスジェンダーでは？
まっエリミに関係ない話ですからこれにて終わります。
ちなみに本当はSEが欲しかった４００LX乗りです。
748 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 22:34:25 ID:pHPleqps
エリミネーターの中古注文した
はたしてこれは一生付き合えるバイクなんだろか？
はたしてこれは一生付き合えるバイクなんだろか？
俺は向こうから告白されたから付き合ってるよ。色黒だけどなかなかかわいい。
最近スズ子ちゃんに浮気気味だけどね
最近スズ子ちゃんに浮気気味だけどね
好きになる事からはじめる、、、、これは意外や目からウロコです
好きになってみます！
好きになってみます！
>>750
いや～ん変態！
いや～ん変態！
250エリミだけどプラグ交換でつまづいてる
どうやりゃあのプラグのフタが取れるんだ？上に引っかかり抜けない
こりゃプラグ抜くのも苦労しそう
どうやりゃあのプラグのフタが取れるんだ？上に引っかかり抜けない
こりゃプラグ抜くのも苦労しそう
ヒント（ってか答え）
急 が ば 廻 れ
急 が ば 廻 れ
>>753
タンクが邪魔だね、取ろう。
シートが邪魔だね、取ろう。
（SEなら）グラブレールが邪魔だね、取ろう。
サイドカバー上が邪魔だね、取ろう。
サイドカバー下が邪魔だね、取ろう。
下から順に取るべし取るべし。
タンクが邪魔だね、取ろう。
シートが邪魔だね、取ろう。
（SEなら）グラブレールが邪魔だね、取ろう。
サイドカバー上が邪魔だね、取ろう。
サイドカバー下が邪魔だね、取ろう。
下から順に取るべし取るべし。
イグニッションコイルも取ろう。
よいではないかよいではないか
コイル取りました
今度はプラグ外す時に何ミリの工具使えばいいかわかりません
何せ奥が見えない
今度はプラグ外す時に何ミリの工具使えばいいかわかりません
何せ奥が見えない
プラグレンチは正直、車載についてる変な長い奴じゃないとキツイ
持ってる？
持ってる？
とれました（＾。＾
車載がないので家にあった適当な16ｍｍプラグ用
しかし面倒なバイクだな。
車載がないので家にあった適当な16ｍｍプラグ用
しかし面倒なバイクだな。
ﾌﾟﾗｸﾞの脱着はﾀﾝｸ外すのが基本。その他邪魔な部品も外した方が結局早い。ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁは車載工具使うのが最も早いが、無い場合はﾗﾁｪｯﾄﾚﾝﾁのｲｸｽﾃﾝｼｮﾝﾊﾞｰ組み合わせだな。
古いｶﾜｻｷなﾊﾞｲｸは鉄っぽい感じが良いんだがボロっぽい感じと表裏一体だ。ｴﾝｼﾞﾝのﾎﾞｳｫｳｳｫｳ感もイケてるようなボロっぽいような…。
古いｶﾜｻｷなﾊﾞｲｸは鉄っぽい感じが良いんだがボロっぽい感じと表裏一体だ。ｴﾝｼﾞﾝのﾎﾞｳｫｳｳｫｳ感もイケてるようなボロっぽいような…。
762 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 08:59:47 ID:bxqg0xCC
たしかに可愛く感じてきたｗ
764 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 14:16:41 ID:bxqg0xCC
>>763
『こいつぅ、俺がいなきゃ何もできないんだから(ﾊｰﾄ)』
････てな感じ。
ま、あれだ。
『馬鹿な子ほど可愛い』ですよ。
俺も初めてﾌﾟﾗｸﾞ交換した時は、あまりにもﾊﾟｰﾂを外さなきゃいけない現実に閉口しましたよ。
故に、面倒くさがりな俺は、ﾅﾝﾊﾞｰ位置ずらして、ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ取り払って、少し楽になるようにしちゃったけどね。
『こいつぅ、俺がいなきゃ何もできないんだから(ﾊｰﾄ)』
････てな感じ。
ま、あれだ。
『馬鹿な子ほど可愛い』ですよ。
俺も初めてﾌﾟﾗｸﾞ交換した時は、あまりにもﾊﾟｰﾂを外さなきゃいけない現実に閉口しましたよ。
故に、面倒くさがりな俺は、ﾅﾝﾊﾞｰ位置ずらして、ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ取り払って、少し楽になるようにしちゃったけどね。
シートとリアカウルまで取り外すのはエリミライダーの得意分野
766 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 16:44:05 ID:BgMwKf+7
ＺＬ１０００の音を大きくしたくて、マフラの蓋開けて中板に
ドリルで穴開けたら(１ｃｍを２個ずつ）いい音になった。
馬鹿って言わないでね。
低速でパワーが抜ける感じなんだけど、この穴が原因かなあ。
１ｃｍの穴位で体感出来る程、変わるんでしょうか。
別の場所が原因かなあ。クラッチとか。
ドリルで穴開けたら(１ｃｍを２個ずつ）いい音になった。
馬鹿って言わないでね。
低速でパワーが抜ける感じなんだけど、この穴が原因かなあ。
１ｃｍの穴位で体感出来る程、変わるんでしょうか。
別の場所が原因かなあ。クラッチとか。
767 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 20:56:29 ID:7hiE9VMt
ワハハ。
サイコー、サイテー。
サイコー、サイテー。
先ほど道端から飛び出したタヌキを回避しようとして，
50km/ｈからまさかのフルバンク駐車を体験しましたよ・・・
・・・納車後２ヶ月のちびエリミが･･･ﾁｸｾｳ・・・
道に生物(ﾅﾏﾓﾉ)が飛び出してきた場合は，
ありゃ轢いたほうが被害すくないんでしょうか．．．？
50km/ｈからまさかのフルバンク駐車を体験しましたよ・・・
・・・納車後２ヶ月のちびエリミが･･･ﾁｸｾｳ・・・
道に生物(ﾅﾏﾓﾉ)が飛び出してきた場合は，
ありゃ轢いたほうが被害すくないんでしょうか．．．？
ブレーキしながらホーンならしまくって直進
でいいんじゃね。遭遇したことないからわからないけど
でいいんじゃね。遭遇したことないからわからないけど
>>770
あいつら本能的に前に逃げるんだよ。横に避けてはくれない。
んだからその対応であってるんだけど、ブレーキが追い付かないほど
だったらもう、轢くかこけるかしかないと思うべし。俺は避けてこけた。泣けた。
あいつら本能的に前に逃げるんだよ。横に避けてはくれない。
んだからその対応であってるんだけど、ブレーキが追い付かないほど
だったらもう、轢くかこけるかしかないと思うべし。俺は避けてこけた。泣けた。
772 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 00:07:16 ID:NuPyusVW
>>769
ちびエリミで多分ハクビシン？をひいたことがある。
腹のあたりにタイヤが直撃してたけど普通に林のほうに逃げてった。
避けずにそのままブレーキだけだったのがよかったのか特に被害はなかったです。
ちびエリミで多分ハクビシン？をひいたことがある。
腹のあたりにタイヤが直撃してたけど普通に林のほうに逃げてった。
避けずにそのままブレーキだけだったのがよかったのか特に被害はなかったです。
昔猫を轢いたことがある
車種はリード８０SS見事に転倒
擦り傷だらけで泣いたことがある
俺なら必ずこける
車種はリード８０SS見事に転倒
擦り傷だらけで泣いたことがある
俺なら必ずこける
776 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 11:32:04 ID:fwTu+o3C
マフラーがおちんちんみたいだな
ああ、チンコにしか見えないね
つまり己のそれと似通った形ということか。
黒光りして、皮も被ってませんよ。
400SEのマフラーの様です。
400SEのマフラーの様です。
780 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 17:24:09 ID:hzCCFSt1
>>772
ポジションはきつそうだな
ポジションはきつそうだな
781 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 19:09:28 ID:u63Y+pbU
>>776
的確な意見だな
的確な意見だな
エリミって男なのか！？(゜A゜；）
俺ずっとエリミちゃんエリミちゃんって言ってたよ！
俺ずっとエリミちゃんエリミちゃんって言ってたよ！
783 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 20:36:07 ID:u63Y+pbU
>>782
ｴﾘﾐ姉ちゃんと呼ばれてるから女････もしくはおｶﾏ。
ｴﾘﾐ姉ちゃんと呼ばれてるから女････もしくはおｶﾏ。
125 チビエリミ
250 エリミ姉ちゃん
400 エリミ兄ちゃん
750 エリミ母ちゃん
900 エリミ父ちゃん
1000 エリミじーちゃん
250 エリミ姉ちゃん
400 エリミ兄ちゃん
750 エリミ母ちゃん
900 エリミ父ちゃん
1000 エリミじーちゃん
>>784
ずいぶん巨乳な爺さんだな
ずいぶん巨乳な爺さんだな
786 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:52:09 ID:u63Y+pbU
やっぱりｶﾏか････
川崎恵理美(21歳)
788 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 02:46:27 ID:6aJcqklG
>>787
歳サバ読んでるだろｗ
歳サバ読んでるだろｗ
789 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 05:34:36 ID:8DyZRIfg
エリミ125のリッターって大体どのくらいですか？
791 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 09:27:46 ID:1ondyYWs
793 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 11:14:02 ID:1ondyYWs
>>792
日本語文法知らないﾁｮﾝ乙www
日本語文法知らないﾁｮﾝ乙www
794 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 11:15:13 ID:1ondyYWs
>>792
リッターどのくらいか？という質問なので、リッターあたりの馬力を答えたのだが
日本語的に何かおかしかった？
今後の為に、何がおかしいのかご教示願いたい。
だいたいではなく、キッチリ正確な数値で答えたのがダメなんだろうか？
リッターどのくらいか？という質問なので、リッターあたりの馬力を答えたのだが
日本語的に何かおかしかった？
今後の為に、何がおかしいのかご教示願いたい。
だいたいではなく、キッチリ正確な数値で答えたのがダメなんだろうか？
ちびえりみの排気量はリッター0.125ccですね
>>796
ちがうぞｗｗｗｗ
ちがうぞｗｗｗｗ
スッゲー馬鹿ばっかでﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
さすがkwsk恵美里海苔ｗｗｗ
さすがkwsk恵美里海苔ｗｗｗ
エリミ125の燃費って、リッターあたり大体どのくらいですか？
「ちびエリミ 燃費」とか「エリミ125 燃費」ってググすればいくつかHITするよ
できるかぎり検索してから質問するんだー
一応書くとカタログ燃費は初期型53 km/L、最近のは44.0 km/Lってなってるみたいだ
すっげー（゜Д゜）
できるかぎり検索してから質問するんだー
一応書くとカタログ燃費は初期型53 km/L、最近のは44.0 km/Lってなってるみたいだ
すっげー（゜Д゜）
なんで初期の方が燃費いいんだろ。
違うのってキャブのアレだけでしょ？
初期がグロス値で、最近のがネット値とか？
違うのってキャブのアレだけでしょ？
初期がグロス値で、最近のがネット値とか？
スプロケが違うんじゃね？
ちびエリミは、どんなタイプのリヤボックスつけられるのでしょうか？
やっぱり純正じゃないとだめですか・・・・
通販でたとえば、http://www.rakuten.co.jp/myuthar/617437/670807/638326/#634084
このようなのでもいいかなぁと思ったのですが・・・・・
通販でたとえば、http://www.rakuten.co.jp/myuthar/617437/670807/638326/#634084
このようなのでもいいかなぁと思ったのですが・・・・・
俺のちびミはリッター３５はいくな。
初期型で買ってパワー戻したけど、もうちょい欲しいね
初期型で買ってパワー戻したけど、もうちょい欲しいね
809 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 22:09:10 ID:5QBgCAJ4
俺のちびエリミもリッター36くらいかな。
07モデルでバキュームバルブ交換のみ。
というか純正シーシーバーも手に入らなくなるのかな？
パーツは廃盤になっても手に入るけどオプションはそうじゃない？
07モデルでバキュームバルブ交換のみ。
というか純正シーシーバーも手に入らなくなるのかな？
パーツは廃盤になっても手に入るけどオプションはそうじゃない？
812 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 02:54:24 ID:eQ0dbnRC
エリミ125に乗って信号待ちしてたら、歩道を歩いていた4人組がこっちを指さして
男A「あ！エリミだ」
男B「物好きな奴もいるな」
女A「でも、カッコイイじゃん」
女B「珍しいの？」
男A「うん、全然見ないもん」
とか、言ってた。
男A「あ！エリミだ」
男B「物好きな奴もいるな」
女A「でも、カッコイイじゃん」
女B「珍しいの？」
男A「うん、全然見ないもん」
とか、言ってた。
何これ超かっけー乗せてー
ってギャルにからまれたけど何か
歳には勝てずにスルーしてしまった
今は後悔している・・・
ってギャルにからまれたけど何か
歳には勝てずにスルーしてしまった
今は後悔している・・・
>>812
了解です。実は中こだったので、リヤキャリアついていました
了解です。実は中こだったので、リヤキャリアついていました
816 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 23:44:23 ID:Cjh/rSvu
>>802
初期型→2型(12ps）での変更点は、キャブとそれに伴うジェット類の変更（濃くなった）とKCAの導入
とイグナイタの変更だったかな。 おそらくこの辺りが燃費に影響してると思われる
>>804
いや、逆だよ。現行の方が巡航時の回転数は低い
初期型→2型(12ps）での変更点は、キャブとそれに伴うジェット類の変更（濃くなった）とKCAの導入
とイグナイタの変更だったかな。 おそらくこの辺りが燃費に影響してると思われる
>>804
いや、逆だよ。現行の方が巡航時の回転数は低い
817 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 23:49:38 ID:Cjh/rSvu
>>809
俺のは05 バキュームバルブ、KCAキャンセル、イグナイタ変更＋スプロケ初期型化
今現在の燃費はちょい海苔が殆どなので28km/lくらいかな。 スプロケ交換してから燃費は悪くなったが
KCAキャンセルしたらやや良くなった気がする。
俺のは05 バキュームバルブ、KCAキャンセル、イグナイタ変更＋スプロケ初期型化
今現在の燃費はちょい海苔が殆どなので28km/lくらいかな。 スプロケ交換してから燃費は悪くなったが
KCAキャンセルしたらやや良くなった気がする。
819 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 00:52:02 ID:+G3EzPUZ
820 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 10:19:27 ID:BWQo53xv
エリミを具体的な女の娘にたとえると？
各㏄どんなイメージの女になるのよ？
我が９００はきっと巨乳のミニスカ系でへそ出してそう。んで不器用だが彼をグイグイ引っ張ってくタイプ
各㏄どんなイメージの女になるのよ？
我が９００はきっと巨乳のミニスカ系でへそ出してそう。んで不器用だが彼をグイグイ引っ張ってくタイプ
821 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 11:15:35 ID:FID/er6y
822 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 11:48:54 ID:BWQo53xv
ヒント：1000はシリコン
250がハーフで、125がメス猫
125は中学生ぐらいのめんこい娘に決まってんだろ
825 ：乙１０００：2008/10/25(土) 14:04:36 ID:ICF4sUMI
みんな峰田絵梨ちゃんに夢中なんだなｗ
250Vと125は並バル伯父さんとVバル伯母さんの子。
要するに従姉妹。
要するに従姉妹。
827 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 19:27:40 ID:Wrcio0eo
お前ら、神聖なｴﾘﾐｽﾚを汚すんじゃねぇぇぇええぇぇ
828 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:47:34 ID:nbQlBk7q
エリミ400のサービスマニュアルもうメーカーで売ってない・・と思ったらD型だけはまだあるようだ
これってLXとSEのB・C型あたりのも載ってるんだろうか
これってLXとSEのB・C型あたりのも載ってるんだろうか
エリミ125のサービスマニュアルを先日入手した、これも品薄みたいよ
830 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 05:57:30 ID:7YxuuC6u
流れ的に
☆えりみね～た～のさぁびすまにゅある☆１２５ｃｃ♪
このくらい気持ち悪くても問題ないな
☆えりみね～た～のさぁびすまにゅある☆１２５ｃｃ♪
このくらい気持ち悪くても問題ないな
831 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 09:32:48 ID:C0eaclk1
エリミ125買うなら、
2スト・スク－タ－のほうが楽しいのでは？
カブ90乗ってるけど2スト２0ｃｃかよ！ってパワーです。
2スト・スク－タ－のほうが楽しいのでは？
カブ90乗ってるけど2スト２0ｃｃかよ！ってパワーです。
どうしてこんなになるまでほっといたんだ（えーえーりゃく
>>831
あなたの楽しいは、パワーがあるってことだけなのでしょうか？
あなたの楽しいは、パワーがあるってことだけなのでしょうか？
カブには魅力を感じないなぁ
エリミ&カブ乗りの俺から言わせればカブのことを何にもわかっとらん
836 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 14:13:21 ID:rNBQR0ck
嫁のエリはﾏﾝｺブカブカだが、なにか？
それはお前のおかげだ！よかったな！
＞８３５
おお～っ同士よｗ
俺も４００SE&カブ９０乗りですｗｗ
おお～っ同士よｗ
俺も４００SE&カブ９０乗りですｗｗ
俺はエリミ125&カブ50、原付セットw
カブも実用性が強烈に優れてるし、細いタイヤのおかげで乗り味も軽くて
運転していてとても楽しい優秀なバイクだよね。
カブも実用性が強烈に優れてるし、細いタイヤのおかげで乗り味も軽くて
運転していてとても楽しい優秀なバイクだよね。
>838
おいらは250SE&カブ72乗りDAZE
おいらは250SE&カブ72乗りDAZE
もはや完全に恵理美から離れてしまったな
842 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:29:32 ID:Wd4/QqGA
400SEなんだけど、フロント周りをゼファー400にしたいと
思ってマス。んでフォークのポン酢毛は無理だと学習した
はいいが、必要なパーツと加工箇所がよくわからんので
経験者情報求ム。
・・・いいや、ご教授願います。。
思ってマス。んでフォークのポン酢毛は無理だと学習した
はいいが、必要なパーツと加工箇所がよくわからんので
経験者情報求ム。
・・・いいや、ご教授願います。。
843 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:39:07 ID:IRpAGodO
車検はどうするんだ？
>>842
必要なパーツ
・ゼファー400フロント廻り一式（ライト含む。）
・D型用メーターASSY（加工するならゼファー用でもおｋ）
加工箇所
・ハンドルロック用の板を切った貼ったで移設。（もしくはD型フレーム使用）
・ゼファー用タコメーター分解して中身をエリミ用にする。
妥協（推奨）案
・ハンドルロック廃止で、U字ロック常備。（ワシはU字+ブレーキディスクの孔に南京錠だった）
・メーター・ライトは市販ステーでエリミ用を付ける。
ただしメーター廻り（ゼファーのインジケーター部）に隙間が結構空いてしまってしょぼい。
対策としてアルミ板やプラ板でボロ隠しを作る。
まず段ボール等で型紙作って、それにあわせてカットすれば失敗しない。
車検おk。
でも、多分バイク屋は嫌がってやってくれない。
ユーザー車検でGO。
以降、やった事無いから自己責任で。
・ゼファーは5本スポークだから、ZRXやZZR等の3本スポークのホイール使ったらいいんじゃね？
・LXかD型用リアホイールとZEP750ワイヤースポーク仕様（激レアｗ）のホイール使えば、見た目の違いに悩む事は無い。
必要なパーツ
・ゼファー400フロント廻り一式（ライト含む。）
・D型用メーターASSY（加工するならゼファー用でもおｋ）
加工箇所
・ハンドルロック用の板を切った貼ったで移設。（もしくはD型フレーム使用）
・ゼファー用タコメーター分解して中身をエリミ用にする。
妥協（推奨）案
・ハンドルロック廃止で、U字ロック常備。（ワシはU字+ブレーキディスクの孔に南京錠だった）
・メーター・ライトは市販ステーでエリミ用を付ける。
ただしメーター廻り（ゼファーのインジケーター部）に隙間が結構空いてしまってしょぼい。
対策としてアルミ板やプラ板でボロ隠しを作る。
まず段ボール等で型紙作って、それにあわせてカットすれば失敗しない。
車検おk。
でも、多分バイク屋は嫌がってやってくれない。
ユーザー車検でGO。
以降、やった事無いから自己責任で。
・ゼファーは5本スポークだから、ZRXやZZR等の3本スポークのホイール使ったらいいんじゃね？
・LXかD型用リアホイールとZEP750ワイヤースポーク仕様（激レアｗ）のホイール使えば、見た目の違いに悩む事は無い。
あ、ゼファーorD型用のメインキーBOXも要るわ。
分解してエリミ用とニコイチならキーも一本で済む。
防犯上、方法は書けん。
推奨案で逝くならエリミ用でおｋ。
分解してエリミ用とニコイチならキーも一本で済む。
防犯上、方法は書けん。
推奨案で逝くならエリミ用でおｋ。
>>844
>・ゼファー400フロント廻り一式（ライト含む。）
三つ又ごと交換って事だよね。
だからゼファーで定番のZXR400倒立化↓も出来るのか・・・
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g69697857
>・ゼファー400フロント廻り一式（ライト含む。）
三つ又ごと交換って事だよね。
だからゼファーで定番のZXR400倒立化↓も出来るのか・・・
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g69697857
真剣にエリミたんの購入を検討してるん者です。
先輩方にお願いなんですが、エリミたんの可愛いとこ、可愛くないとこ教えてください＞＜
先輩方にお願いなんですが、エリミたんの可愛いとこ、可愛くないとこ教えてください＞＜
可愛くないトコ→全部
可愛いトコ→全部
あばたもエクボってねｗ
可愛いトコ→全部
あばたもエクボってねｗ
>>847
とりあえず釣りでないなら狙っている排気量を書いてはどうか
とりあえず釣りでないなら狙っている排気量を書いてはどうか
852 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 19:23:19 ID:fk6RHHNP
>>851
ここは昭和生まれのﾌﾞｻｶﾜの恵理美ﾀｿのスレであり、平成生まれのﾁｮｲｶﾜエリミﾀｿのスレにすみやかにお引っ越し下さい。
ここは昭和生まれのﾌﾞｻｶﾜの恵理美ﾀｿのスレであり、平成生まれのﾁｮｲｶﾜエリミﾀｿのスレにすみやかにお引っ越し下さい。
今日250SE納車されました。
住人の皆さんこれからよろしくお願いします。
住人の皆さんこれからよろしくお願いします。
855 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 19:53:02 ID:gFBJ/7cP
1ヶ月前にエリミを購入した時、バイク屋にメーカー純正のキャリアを
無料で付けてもらったことでの相談です。
バイク屋がキャリアを付ける際、付属の長いネジを付けた後に
元々付いていた短いネジを捨ててしまったらしく、
キャリアを外すとネジが余りすぎて突起状になり走行に危険が生じてます。
（バイク屋は「キャリアを外すことは無いだろう」と思い込んだため捨てたそうです。）
バイク屋は無料で純正のネジを仕入れてくれると言ってますが
無料で付けてくれた手前、ちょっと罪悪感があります。
私(20歳女子大生)はイケナイ子でしょうか？(>_<)/
無料で付けてもらったことでの相談です。
バイク屋がキャリアを付ける際、付属の長いネジを付けた後に
元々付いていた短いネジを捨ててしまったらしく、
キャリアを外すとネジが余りすぎて突起状になり走行に危険が生じてます。
（バイク屋は「キャリアを外すことは無いだろう」と思い込んだため捨てたそうです。）
バイク屋は無料で純正のネジを仕入れてくれると言ってますが
無料で付けてくれた手前、ちょっと罪悪感があります。
私(20歳女子大生)はイケナイ子でしょうか？(>_<)/
>>854
お、俺と同じだなー。こっちも1ヶ月弱前に納車したばっかだから、一緒に耕運機サウンドの世界を楽しもうｗ
お、俺と同じだなー。こっちも1ヶ月弱前に納車したばっかだから、一緒に耕運機サウンドの世界を楽しもうｗ
この間、新しくてピカピカのバイク（ゼファとかＺＺＲとか）乗ってるやつらに
「お、懐かしいエンジン音だな」って言われた
オンボロって笑われたのかな？
親父が現役自体乗ってたから確かにオンボロなんだけどさ・・・
「お、懐かしいエンジン音だな」って言われた
オンボロって笑われたのかな？
親父が現役自体乗ってたから確かにオンボロなんだけどさ・・・
普通に懐かしかったんじゃないかな？
ZZR250と似たような音じゃないかと思うけどなー
ZZR250と似たような音じゃないかと思うけどなー
記憶が曖昧だけどエリミ250とZZR250は同じエンジンだったかな
カワサキ党の人は古い車に寛大なイメージあるし皮肉ではないと思うけど
（個人的なイメージですが）
オンボロでもしっかり整備して小奇麗にしてやればそれがまた渋くなっていいと思う
愛だよ愛、いかに姉ちゃんを愛するかだ
カワサキ党の人は古い車に寛大なイメージあるし皮肉ではないと思うけど
（個人的なイメージですが）
オンボロでもしっかり整備して小奇麗にしてやればそれがまた渋くなっていいと思う
愛だよ愛、いかに姉ちゃんを愛するかだ
エリミ250、ZZR250、GPX250R、NINJA250Rは元は一緒だよね。
得に前の２台は同時に販売されてたからほぼ一緒のエンジンかと。
得に前の２台は同時に販売されてたからほぼ一緒のエンジンかと。
このエンジンが気になるのですが
少なくとも空冷単よりも上品な音を奏でるはずですよね？
少なくとも空冷単よりも上品な音を奏でるはずですよね？
納車一週間にてエンジンブロー(;_;)
あぁ･･･････
あぁ･･･････
864 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 08:32:06 ID:AYOLDQ34
>>863
ブローした時の状況をカワサキ
ブローした時の状況をカワサキ
>>862
畑で聞けるような音が上品だと思うならどうぞ
畑で聞けるような音が上品だと思うならどうぞ
>>866
＞捨てられた余りねじは誰の物だ？
>>855が買ったのはキャリアが着いたエリミ。
よって外したネジはバイク屋の物。
タダでネジ手配してくれるのは単にサービス。
とても良い店だと思う。
普通の店ならしゃーねぇなぁ～って、その辺に転がってるＭ８の適当なの付ける。
＞捨てられた余りねじは誰の物だ？
>>855が買ったのはキャリアが着いたエリミ。
よって外したネジはバイク屋の物。
タダでネジ手配してくれるのは単にサービス。
とても良い店だと思う。
普通の店ならしゃーねぇなぁ～って、その辺に転がってるＭ８の適当なの付ける。
キャリアを無料でつけてもらった。と書いてあるから最初は付いてなかったんでしょ。
四輪で言うと、メーカーオプションのアルミだのエアロだのタダで付けて貰って、
それと合わせてノーマルのもよこせっつってる様なモンだと思ったのだが・・・
無料でつけてもらった後の納車ではないのね。
だったらスマンね。
それと合わせてノーマルのもよこせっつってる様なモンだと思ったのだが・・・
無料でつけてもらった後の納車ではないのね。
だったらスマンね。
872 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 17:34:55 ID:NgNYKjg7
今無性にエリミ９００が欲しくてたまらない俺が通りますよ
しかしなんでこんなに玉数少ないんだよぉ！
オクでもKRP（だっけ？）の出品くらいしか無いし。
あそこは評判がアレなんで何となく手が出ない（涙）
だれかこのスレの住人で近々手放す人居ないっすか？
程度下でも20万くらいなら即金で出すんだが・・・。
しかしなんでこんなに玉数少ないんだよぉ！
オクでもKRP（だっけ？）の出品くらいしか無いし。
あそこは評判がアレなんで何となく手が出ない（涙）
だれかこのスレの住人で近々手放す人居ないっすか？
程度下でも20万くらいなら即金で出すんだが・・・。
怪音が聞こえるかもナｗ
875 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 17:55:22 ID:no+wm84j
876 ：855：2008/10/29(水) 22:00:39 ID:p/UaN483
こういう流れになると思ってなかったので詳細を書いて無かったのですが、
実は、売買契約が済んだ時点ではキャリアの話は出ていません。
契約後～納車の間に、「将来キャリアを付ける予定です」と言ったところ
「なら、キャリアをサービスします」という話になり、
納車日までにキャリアが入荷されたのでキャリア付きエリミが納車されました。
なんにせよ、バイク屋さんにお礼言います。
実は、売買契約が済んだ時点ではキャリアの話は出ていません。
契約後～納車の間に、「将来キャリアを付ける予定です」と言ったところ
「なら、キャリアをサービスします」という話になり、
納車日までにキャリアが入荷されたのでキャリア付きエリミが納車されました。
なんにせよ、バイク屋さんにお礼言います。
忘れてました。
私は20歳女子大生です
私は20歳女子大生です
>>877
ちんぽしゃぶれや
ちんぽしゃぶれや
本当かどうかは知らんが＞８７７
わざわざ自分は若い女である事を書く必要は無いだろ
ある意味釣りなのかもｗｗ
わざわざ自分は若い女である事を書く必要は無いだろ
ある意味釣りなのかもｗｗ
最近寒くてエンジンかからない上に暖気もしっかりやらないとすぐ物故する
燃費ガタ落ちなわけだがエリミって冬眠させられる？
永眠しそうで怖い
自分は17歳女子高生です＾＾
燃費ガタ落ちなわけだがエリミって冬眠させられる？
永眠しそうで怖い
自分は17歳女子高生です＾＾
ケツの穴とキンタマの間が最高に臭いんですが、
どーしたらいいですか？
あっ言い忘れましたが
１９才女子大生です ^ ^
どーしたらいいですか？
あっ言い忘れましたが
１９才女子大生です ^ ^
かく言う私も小四女児でね
この時期ってチョーク引かないとエンジンかからないものなんですか？
エリミ手にいれてからはじめての冬を迎える者です。
エリミ手にいれてからはじめての冬を迎える者です。
俺のは400、900双方とも冬はチョーク引かないとかからんね。
ちなみに先週、今年初めてチョーク使った。
昨日は使わずにかかった@関東
ちなみに先週、今年初めてチョーク使った。
昨日は使わずにかかった@関東
886 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 09:19:32 ID:5Ea47TV8
ついでにあげ
あ、あと俺は25歳OLです
あ、あと俺は25歳OLです
チョークが何のためについているのか考えルンダー
冷間始動時にチョーク使わんでおｋって、スロー系が濃すぎなんじゃ・・・
雨で３日間エンジンかけてなかったら、チョーク全開にしてもエンジンかからなかったことがあるｗ
セル回しすぎてバッテリー弱った…orz
セル回しすぎてバッテリー弱った…orz
チョーク全開にしちゃエンジンかからんわなｗ
＜マジレス＞
チョークレバーを引くと言うことは
キャブの空気の入り口を閉めるということ。
だから全開はおかしい。
チョークレバーを引くと言うことは
キャブの空気の入り口を閉めるということ。
だから全開はおかしい。
＜マジレス2＞
>>888
冬場はそれが当たり前だと思いますよ。
理由は５～６時間の間にエンジンが冷えて
朝一にエンジンかける時と同じ状態になるから。
夏場でもその症状だとすると
キャブの調整が燃料薄すぎ状態だと思います。
>>888
冬場はそれが当たり前だと思いますよ。
理由は５～６時間の間にエンジンが冷えて
朝一にエンジンかける時と同じ状態になるから。
夏場でもその症状だとすると
キャブの調整が燃料薄すぎ状態だと思います。
燃料少し濃いめの方がエンジンにはイインダヨー。
北東北の朝は10月半ばにはもうチョークなしじゃエンジンかからなくなるから困る
897 ：872：2008/10/30(木) 21:48:23 ID:EHzM8Muj
>>893
通称「チョーク」だけど、ホントは今のバイクは「スターター」と言って、
レバーを引くと始動用のラインが開いて燃料を多く出すんだよね。
だから、セッティングが薄いと感じた時や二次エアを吸ってると疑った時は
スターターレバー（チョークレバー）を引いてみればいい。
それで調子が良かったら、普段空気の方が多いって事だから。
だから「全開」で表現はあってるんだよ。
通称「チョーク」だけど、ホントは今のバイクは「スターター」と言って、
レバーを引くと始動用のラインが開いて燃料を多く出すんだよね。
だから、セッティングが薄いと感じた時や二次エアを吸ってると疑った時は
スターターレバー（チョークレバー）を引いてみればいい。
それで調子が良かったら、普段空気の方が多いって事だから。
だから「全開」で表現はあってるんだよ。
川崎のHPにDEAGとかいう意味深すぎるのがある。なんじゃこれは！ニューモデルなのか！
903 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 23:22:26 ID:GRV8/n0j
エリミって全然見ないな。
みんな本当に乗ってるのか？
まぁめずらしいところがまた、エリミの魅力だけどね。
みんな本当に乗ってるのか？
まぁめずらしいところがまた、エリミの魅力だけどね。
恵理美姉ちゃんは川崎の隠れアイドルですよ。分かる人にしか分からん良さは分からん人には分からん！
毎日お相手してもらってます。
毎日お相手してもらってます。
仕方ないじゃないか
気に入っちゃったんだもの
えりみ
気に入っちゃったんだもの
えりみ
天気が良いから江ノ島まで行って来た。うーん良い天気。
エリミに似合う漢字って何かないかな
いい案があれば車体のどこかに入れたいと思ってるんだけど
やっぱ「排除」ぐらいしかないのかな
いい案があれば車体のどこかに入れたいと思ってるんだけど
やっぱ「排除」ぐらいしかないのかな
>>906
１３時過ぎ頃江ノ島の前通ったぜ
１３時過ぎ頃江ノ島の前通ったぜ
チョーク売りのねえちゃん
911 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 18:46:59 ID:XYxV1/Yq
>>907
『川崎』これ以外にないだろ
『川崎』これ以外にないだろ
>>907
『恵理美姉tan』
『恵理美姉tan』
913 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 22:12:57 ID:YbL6M6gW
川崎恵理美
何処かに居そうな名前だなｗ
何処かに居そうな名前だなｗ
下手に入れると痛い中学生みたいになりそうで
絆はそれにはいりそうな、世紀末とかネタに走るのもいいかな
川崎は無難でいいかも
川崎恵理美姉tanはエリミを擬人化したイラストといっしょに・・・って痛車じゃねーかｗ
難しいな
絆はそれにはいりそうな、世紀末とかネタに走るのもいいかな
川崎は無難でいいかも
川崎恵理美姉tanはエリミを擬人化したイラストといっしょに・・・って痛車じゃねーかｗ
難しいな
魚???????
??????魵魴
?魯???鮓鮏?
??鮎????鮒
?鮃鮑??鮖鮗鮟
とか，ひたすら全体に
魚扁の漢字をちりばめるのはどうだろう？
??????魵魴
?魯???鮓鮏?
??鮎????鮒
?鮃鮑??鮖鮗鮟
とか，ひたすら全体に
魚扁の漢字をちりばめるのはどうだろう？
おまえどこの星から書き込んでんだよ
917 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 21:58:15 ID:6CJg1s4L
エミリ寝た
免許取ったら125乗りたい
125銀行員
250ギタリスト
400美容師
250ギタリスト
400美容師
920 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 08:51:01 ID:wkV4l34p
>>915
それうちのじーさんの湯飲み茶碗だわｗｗｗ
それうちのじーさんの湯飲み茶碗だわｗｗｗ
922 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 15:20:56 ID:JZEX/C/H
ちょっと教えてください
750ですが
右のホーンのみ鳴らなくなりました
通電テストこれからですが
フューズって左右別系統ですか？
750ですが
右のホーンのみ鳴らなくなりました
通電テストこれからですが
フューズって左右別系統ですか？
中古で250SEを買って2000㌔走ったのでチョイ早めだけど練習もかねて
オイル交換しようと思ってるんだけどみんな何使ってる？？
オイル交換しようと思ってるんだけどみんな何使ってる？？
ホームセンターに置いてあるバイク用オイルリッター700円・・。
2000kmで変えてるから大丈夫さ・・多分。
2000kmで変えてるから大丈夫さ・・多分。
川崎なエンジンはクリアランス大きいので当時物の硬いオイルが良いようです。
４Ｌで￥980の四輪用ｗ
添加剤云々でクラッチが云々？
安物オイルにそんな気の利いたモン入ってねーし。
安いから湯水の如くガンガン交換出来るし。
高いオイル入れてるからってあんまり交換しないのよりは遥かに有効。
本当は高性能オイルこそ早いサイクルで交換すべきなんだけどな。
まあ、お薦めはしないよ。
添加剤云々でクラッチが云々？
安物オイルにそんな気の利いたモン入ってねーし。
安いから湯水の如くガンガン交換出来るし。
高いオイル入れてるからってあんまり交換しないのよりは遥かに有効。
本当は高性能オイルこそ早いサイクルで交換すべきなんだけどな。
まあ、お薦めはしないよ。
昔はレーサーにも使われたエンジン。
いいオイル入れてやって下さい。
いいオイル入れてやって下さい。
>929
俺的には禿同
何の問題も無く現在３５０００ｋｍ台です。
オイル漏れにじみも一切無しですし、
オイル窓からは常に透明な茶色のオイルが見えている。
その透明度で交換時期を確認しているが大体３０００ｋｍぐらい。
年中高回転まで回し続けて乗るわけじゃないから、
それで充分だと思っている。
まあ俺も壊れたとか言われたくないからお勧めはしないｗ
俺的には禿同
何の問題も無く現在３５０００ｋｍ台です。
オイル漏れにじみも一切無しですし、
オイル窓からは常に透明な茶色のオイルが見えている。
その透明度で交換時期を確認しているが大体３０００ｋｍぐらい。
年中高回転まで回し続けて乗るわけじゃないから、
それで充分だと思っている。
まあ俺も壊れたとか言われたくないからお勧めはしないｗ
エリミ４００の給油キャップがいたずらで壊されてしもた（；；）
部品番号知っている方いませんか？
部品番号知っている方いませんか？
ちなみにガソリンタンクのキャップ買うと鍵が別になるから
鍵の購入も必要だと思った。
鍵の購入も必要だと思った。
ちびエリミに合う社外ステップバーって無いですか？
折れてしまって今はガムテープ仕様でｶｺﾜﾙｲ
折れてしまって今はガムテープ仕様でｶｺﾜﾙｲ
何か変な事書いてしまった
HF5164 TYPE2これをエリミ125に付けれますか？
HF5164 TYPE2これをエリミ125に付けれますか？
>>937
カタチが同じだからたぶん付く。
たぶん、としか言えないが。
ところでだ。
どうせ金だすんだし、だったら純正でなくて
社外品のカッコいいのにしようという魂胆だろうけど
コレを見てもその考えを貫き通せるかい？
純正 左704円 右641円
（バーのみ。ゴム・ボルトその他無し。今付いてるヤツから移植しれ。）
注文する時は08年式でな。
古い型だとエストレヤと共通の、
カタチは同じなのに2500円以上するのになってるわ。
カタチが同じだからたぶん付く。
たぶん、としか言えないが。
ところでだ。
どうせ金だすんだし、だったら純正でなくて
社外品のカッコいいのにしようという魂胆だろうけど
コレを見てもその考えを貫き通せるかい？
純正 左704円 右641円
（バーのみ。ゴム・ボルトその他無し。今付いてるヤツから移植しれ。）
注文する時は08年式でな。
古い型だとエストレヤと共通の、
カタチは同じなのに2500円以上するのになってるわ。
エリミの125に乗っているのですが、今一レスポンスが悪いというか、回らないというか。
最速にはこだわらないんですけど、せめて加速を何とかして欲しいと思ってます。
どこからいじったほうが良いですか？
新車で今走行距離は７９８km無頼です
最速にはこだわらないんですけど、せめて加速を何とかして欲しいと思ってます。
どこからいじったほうが良いですか？
新車で今走行距離は７９８km無頼です
>>939
バキュームバルブの交換はもう実施した？
これやると馬力が12ps程度になって、一般道ならこれで充分。
http://tabemono-tabemono.at.webry.info/200608/article_6.html
バキュームバルブの交換はもう実施した？
これやると馬力が12ps程度になって、一般道ならこれで充分。
http://tabemono-tabemono.at.webry.info/200608/article_6.html
50ﾁｰﾁｰ高校生みたいな話題…。
>>941
50ﾁｰﾁｰ高校生みたいな話題だと何か問題でもあるのか！？
50ﾁｰﾁｰ高校生みたいな話題だと何か問題でもあるのか！？
>>940
有難う御座います。
ショップの人に聞いたりしたんですが、そこは後で言いといわれたりしたもので。
電装変えて、マフラー変えて、それでちょっと様子見ろとの事でしたんですが。
あと、年式書くの忘れてました。
2008のカワサキ在庫最後の一台です。
有難う御座います。
ショップの人に聞いたりしたんですが、そこは後で言いといわれたりしたもので。
電装変えて、マフラー変えて、それでちょっと様子見ろとの事でしたんですが。
あと、年式書くの忘れてました。
2008のカワサキ在庫最後の一台です。
＞電装変えて、マフラー変えて
コレはやめれ。
結局アレもコレもと換えたくなって、原付リア厨が陥る
「今更だけど、よく考えたらトータルで中古の250買えたんじゃね？」になっちまうから。
コレはやめれ。
結局アレもコレもと換えたくなって、原付リア厨が陥る
「今更だけど、よく考えたらトータルで中古の250買えたんじゃね？」になっちまうから。
>>943
バキュームバルブ交換はちびエリミの最初の一歩ってのは定番だぞ…
まずは電装やらマフラー変えろなんて事を本気で言っているのなら、
こんなこと言っちゃ申し訳ないけどそのショップは詐欺まがいだぞ、
付き合いをやめるべきだと思う。
バキュームバルブ交換はちびエリミの最初の一歩ってのは定番だぞ…
まずは電装やらマフラー変えろなんて事を本気で言っているのなら、
こんなこと言っちゃ申し訳ないけどそのショップは詐欺まがいだぞ、
付き合いをやめるべきだと思う。
授業休講だから三崎まで走ろうと思ったけど雨降ってるからいけねーや＼(^o^)／
たまーに休みができたと思うとそーゆー時に限って天気悪い
たまーに休みができたと思うとそーゆー時に限って天気悪い
ｴﾘﾐｵﾌでもしねーか？
寒くなる前に
現地集合
現地解散
事故怪我違反自分持ち
どうだ？
寒くなる前に
現地集合
現地解散
事故怪我違反自分持ち
どうだ？
場所四大では参加したいです。
私は川越なんで、奥行くのはそれほど時間もかからないですし、
何より、現役で乗っている人の意見も聞きたいです。
エリｍは2007の最終版です。
私は川越なんで、奥行くのはそれほど時間もかからないですし、
何より、現役で乗っている人の意見も聞きたいです。
エリｍは2007の最終版です。
949 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:26:53 ID:vT65hCM4
250から750に乗り換えようと思ってるんだけど
幸せになれるかな？
燃費とタンク容量は諦めてるからいいんだけど。
幸せになれるかな？
燃費とタンク容量は諦めてるからいいんだけど。
250エリミは昔、免許取立ての女性ライダー御用達と言われたバイク。
ぶっちゃけエリミの本質は400cc以上にあると思われ。
ロー＆ロングな外見でフォンフォンいっちゃう変なバイク。
ぶっちゃけエリミの本質は400cc以上にあると思われ。
ロー＆ロングな外見でフォンフォンいっちゃう変なバイク。
>>949
750に乗り換えれば確実に幸せになれるゾ。
750に乗り換えれば確実に幸せになれるゾ。
750は900のような過激さはないが低速トルクがないぶん乗りやすい。750は900、1000より低速でギクシャクしにくいからね。
954 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:13:28 ID:bHH70Nxk
全域を使い切るには125だね
ちょっくらホムセン行ってきる
ちょっくらホムセン行ってきる
955 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:37:36 ID:MY1puykB
なんども語られてることだけど、750か900かで迷う(-.-;)
タマがないっていうなはおいといて、リアルに750と900を乗り比べたことがある人、感想を教えてくださいm(_ _)m
タマがないっていうなはおいといて、リアルに750と900を乗り比べたことがある人、感想を教えてくださいm(_ _)m
走行フィーリングは900は加速重視、750は高回転セッティング。750は良く言えば乗りやすく悪く言えば個性が感じられない。
エリミはホイールベースが長くキャスターが寝かされているので、もともと低速コーナーは苦手。
ホイールベースは900が1595mm、750が1610mm。ちなみに400は1555mm。
一般的にリッタークラスのバイクはトルクがあるだけに低速コーナーでギクシャクしやすい。
エンジン特性は900が105ps/9500rpm･8.7kg-m/8000rpm、750が77ps/9500rpm･6.7kg-m/7000rpm。ちなみに400は54ps/12000rpm･3.4kg-m/10500。
ビッグバイクの低速コーナーでは2速でアクセル開け気味にしながらリアブレーキで速度調整するようなテクが必要とされる。
そういう意味では400に近い750の方が挙動がスムーズで安心して走らせることが出来る。
エリミネーター900の走行フィーリングは加速重視でGPZ900Rとは違う個性があるがエリミネーター750はそのスタイリングの違い程にはGPZ750Rとの差が大きくないと言える。
エリミ400はGPZ400Rのディチューン版とはいえ最高出力54馬力を12000回転で絞り出しているので、回せば現行400バイクよりかなり速いが、低速トルクが細いので低回転で流すように乗るとスクーターのような乗りやすさが感じられる。
エリミ全盛時代はそのハイエンドの差が気にはなったが、現在ではエリミ900と750に大きな差はないのではないだろうか。ネオクラシックバイクとして大切に守り続けたいです。
エリミはホイールベースが長くキャスターが寝かされているので、もともと低速コーナーは苦手。
ホイールベースは900が1595mm、750が1610mm。ちなみに400は1555mm。
一般的にリッタークラスのバイクはトルクがあるだけに低速コーナーでギクシャクしやすい。
エンジン特性は900が105ps/9500rpm･8.7kg-m/8000rpm、750が77ps/9500rpm･6.7kg-m/7000rpm。ちなみに400は54ps/12000rpm･3.4kg-m/10500。
ビッグバイクの低速コーナーでは2速でアクセル開け気味にしながらリアブレーキで速度調整するようなテクが必要とされる。
そういう意味では400に近い750の方が挙動がスムーズで安心して走らせることが出来る。
エリミネーター900の走行フィーリングは加速重視でGPZ900Rとは違う個性があるがエリミネーター750はそのスタイリングの違い程にはGPZ750Rとの差が大きくないと言える。
エリミ400はGPZ400Rのディチューン版とはいえ最高出力54馬力を12000回転で絞り出しているので、回せば現行400バイクよりかなり速いが、低速トルクが細いので低回転で流すように乗るとスクーターのような乗りやすさが感じられる。
エリミ全盛時代はそのハイエンドの差が気にはなったが、現在ではエリミ900と750に大きな差はないのではないだろうか。ネオクラシックバイクとして大切に守り続けたいです。
ちびを新車で購入したものなのですが、メインはオフの大きいものに乗っています。
でも、購入してからは、サブというよりだんだんエリミの方に気が行ってしまってます。
こんな自分は、ここで色々情報交換しても良いものですか？
でも、購入してからは、サブというよりだんだんエリミの方に気が行ってしまってます。
こんな自分は、ここで色々情報交換しても良いものですか？
>>959
有難う御座います。
それで、前に書いたようにバキュームよりも周辺から弄れってのを真に受けて、ホットワイヤを入れたんですが、
確かに最高速はそんなにでも無かったんですけど、中低速がスムーズに繋がるような気がしました。
ホットワイヤってあまり使わないものなんですかね？
有難う御座います。
それで、前に書いたようにバキュームよりも周辺から弄れってのを真に受けて、ホットワイヤを入れたんですが、
確かに最高速はそんなにでも無かったんですけど、中低速がスムーズに繋がるような気がしました。
ホットワイヤってあまり使わないものなんですかね？
961 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 09:41:52 ID:haFDR6I8
>>960みたいな奴にはどれだけアドバイスをしても無意味
好きなだけバイク屋に貢ぐがいいさ
好きなだけバイク屋に貢ぐがいいさ
こんにちわ。
今から初オイル交換するんですが
なにか注意点ありますでしょうか？
250SEです。
今から初オイル交換するんですが
なにか注意点ありますでしょうか？
250SEです。
寒いので風邪を引かないように暖かい格好でやりましょう。
今月のミスターバイクに１２５で125号線を走るみたいな企画で
エリミ１２５が出てるね
４００乗りだけどチョイ乗りに欲しくなった
エリミ１２５が出てるね
４００乗りだけどチョイ乗りに欲しくなった
チョイ乗りの大きさじゃあねぇなぁ・・・
見たことないけど、ちびの大きさってどんなもん？
たとえばコマジェとか比べたら印象的にどっちの方が大きいんだろ？
たとえばコマジェとか比べたら印象的にどっちの方が大きいんだろ？
>>962
いや、すんません、実は物自体取り寄せしちゃっててキャンセル効かなかったもので、
やっちゃったて言うところがありまして。
もう皆さんの意見通りにバキューム変えます。
まだ慣らしが終わってないんで、最初の点検の時に点検のときにやっちゃいます。
いや、すんません、実は物自体取り寄せしちゃっててキャンセル効かなかったもので、
やっちゃったて言うところがありまして。
もう皆さんの意見通りにバキューム変えます。
まだ慣らしが終わってないんで、最初の点検の時に点検のときにやっちゃいます。
>>967
どうですかね、コマジェを確認してないのでなんともいえませんが、ビックスクーターよりは全体的にまとまっていて、
充分クルーザータイプとして悪くは無いはずです。
全長がエリミの250より頭一つ短くなってる感じで、幅はあまり変わらない感じですがね。
迫力は充分だと思うんですが、前ジャズ乗ってって乗り換えたんですが、あんまり変わらないで街乗り出来ますよ。
どうですかね、コマジェを確認してないのでなんともいえませんが、ビックスクーターよりは全体的にまとまっていて、
充分クルーザータイプとして悪くは無いはずです。
全長がエリミの250より頭一つ短くなってる感じで、幅はあまり変わらない感じですがね。
迫力は充分だと思うんですが、前ジャズ乗ってって乗り換えたんですが、あんまり変わらないで街乗り出来ますよ。
＞ これやると２５０ビグスクより遅いよ
発進加速だけだとオートバイは750クラスでもビグスクに出遅れるゾ。リッタークラスでなんとか勝負になるかだな～。だいたい80km/h以上くらいから抜けるがストリートじゃ前に詰まるか信号があるナ。
発進加速だけだとオートバイは750クラスでもビグスクに出遅れるゾ。リッタークラスでなんとか勝負になるかだな～。だいたい80km/h以上くらいから抜けるがストリートじゃ前に詰まるか信号があるナ。
＞ビクスクより遅い
これもバイク自体の特性なんですかね？
今エリミ慣らし中で、余計なこと出来ないからなんともいえませんが、
TTレイドで信号待ちでぶん回したら、CB1300互角でした。
ただ、アプリの小型スクーターにはちぎられましたけど・・・
ちびエリミもスタートさえ出遅れてくれなければ、後はそこそこには満足できる加速なんですけどね。
これもバイク自体の特性なんですかね？
今エリミ慣らし中で、余計なこと出来ないからなんともいえませんが、
TTレイドで信号待ちでぶん回したら、CB1300互角でした。
ただ、アプリの小型スクーターにはちぎられましたけど・・・
ちびエリミもスタートさえ出遅れてくれなければ、後はそこそこには満足できる加速なんですけどね。
975 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:49:57 ID:+UnGaxZE
976 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 02:12:13 ID:i7ckHuf8
400SEを買って半年。
いつかはやると思っていたディスクロック付けたままでの発進。
はい、さっきやりました・・・
暗くてよくわからんがスピードメーターケーブルの破損は確認。
で、いわゆるケーブル長ってのはアウターチューブの長さを計ればよいのかな？
汎用ケーブルを買おうと考えているのですが。
いつかはやると思っていたディスクロック付けたままでの発進。
はい、さっきやりました・・・
暗くてよくわからんがスピードメーターケーブルの破損は確認。
で、いわゆるケーブル長ってのはアウターチューブの長さを計ればよいのかな？
汎用ケーブルを買おうと考えているのですが。
>>971
７５０クラスで全開発進すると、後ろに乗ってる人は振り飛ばされるくらい
強烈な加速するよ。
４００クラスでも全開発進すれば同様で、一瞬でビクスクは後方の彼方ですよ。
君２５０ビクスク乗りか若しくはそれ以上のバイク乗ったことない人でしょ。
一度４００くらいのバイクの後ろに乗っけてもらい
全開発進してもらいな、ションベンちびるぞ、リッタークラスなんて失神するかもよ。
て、俺釣られた？
７５０クラスで全開発進すると、後ろに乗ってる人は振り飛ばされるくらい
強烈な加速するよ。
４００クラスでも全開発進すれば同様で、一瞬でビクスクは後方の彼方ですよ。
君２５０ビクスク乗りか若しくはそれ以上のバイク乗ったことない人でしょ。
一度４００くらいのバイクの後ろに乗っけてもらい
全開発進してもらいな、ションベンちびるぞ、リッタークラスなんて失神するかもよ。
て、俺釣られた？
ATは誰でも簡単に全開にできるからな。
900なら3000回転でつなげてもビグスクよりは速いよ。
>>957の750と900でホイールベースが違うってのは本当なの？
排気量、メーター、リアフェンダー、反射板以外は同じだと思ってた。
900なら3000回転でつなげてもビグスクよりは速いよ。
>>957の750と900でホイールベースが違うってのは本当なの？
排気量、メーター、リアフェンダー、反射板以外は同じだと思ってた。
980 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 14:21:08 ID:/SQzHoj7
250でも本気だせばビグスクなんか一瞬で点ですよ
ちびエリミ100キロがやっとなのか。アドレスさんの方が全然はえーな。
80キロ巡航とか辛いよな。60キロは楽々できるかな。
ビッグスクーター？エストレヤやST250ならまだしもツインやマルチの250の方が速いでしょ。
AT車がMT車に勝てるのはまだ先の話だと思う・・・。
80キロ巡航とか辛いよな。60キロは楽々できるかな。
ビッグスクーター？エストレヤやST250ならまだしもツインやマルチの250の方が速いでしょ。
AT車がMT車に勝てるのはまだ先の話だと思う・・・。
982 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 16:28:26 ID:RlVcN1KH
>>978
リッタークラスなんて失神するかもなんて、
本当は大型乗ったことねーんじゃねーの？
中間加速だけだと2サイクルγとかRZはもっと
強烈加速だぞ。ちょっと古いが。
高回転キープで半クラッチで発進すれば250ビグスクに出足でも勝てるが、
毎回そんなことやってられんのだよ。
オートバイの速度レンジは広いからファイナル比上
発進加速はビグスクより不利なんだ。
逆にビグスクは100km/hくらいまでの直進加速命だからな。
リッタークラスなんて失神するかもなんて、
本当は大型乗ったことねーんじゃねーの？
中間加速だけだと2サイクルγとかRZはもっと
強烈加速だぞ。ちょっと古いが。
高回転キープで半クラッチで発進すれば250ビグスクに出足でも勝てるが、
毎回そんなことやってられんのだよ。
オートバイの速度レンジは広いからファイナル比上
発進加速はビグスクより不利なんだ。
逆にビグスクは100km/hくらいまでの直進加速命だからな。
つか、今どきのリッターバイクを公道で全開発進
出来る人はなかなかいないと思うけど…
>>978
250２ストよりも今どきのリッターのほうが強烈だと思うな。
R1000とか凄まじいよ。
ちなみにここでいってるビグスクって何を差しているんだろ？
TMAXとか初期のシルバーウイング、スズキの650とか
日常用途でなかなか発進でかなうモデルはないと思うけど…。
あ、あとメットが入らないフリーウェイの発進加速は
すごいぞｗ
出来る人はなかなかいないと思うけど…
>>978
250２ストよりも今どきのリッターのほうが強烈だと思うな。
R1000とか凄まじいよ。
ちなみにここでいってるビグスクって何を差しているんだろ？
TMAXとか初期のシルバーウイング、スズキの650とか
日常用途でなかなか発進でかなうモデルはないと思うけど…。
あ、あとメットが入らないフリーウェイの発進加速は
すごいぞｗ
984 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 17:59:48 ID:jy2E1rhD
RZなんかは７Kｒｐｍからの二段ロケットなんでよけい強烈に感じたな
加速感はたしかに２ストのほうが感じるけど
感じないだけで実際の速さはあたりまえだがリッターバイクだろ
ビビリミッター発動する前に速度が出ちゃってたときがあって逆に怖いわ
感じないだけで実際の速さはあたりまえだがリッターバイクだろ
ビビリミッター発動する前に速度が出ちゃってたときがあって逆に怖いわ
デジカメをバイクに固定できないからなぁ・・・
989 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:04:16 ID:4cFixQ5J
今日、俺の250バイク（ネイキッド）をとめといて戻ってきたら、隣にエリミ125がとまってった。
ピンクナンバーのくせに俺のバイクよりデカくてカッコイイとかどういうこと？
ピンクナンバーのくせに俺のバイクよりデカくてカッコイイとかどういうこと？
皆さん、「速さ」ちゅーのを混同しているように思われる。
一つは最高速。もう一つは中間加速だ。
同じ排気量なら最高速はスクーターよりロードスポーツ系オートバイの方が上だ。
しかし同じ排気量なら0発進はスクーターの方が速いんじゃね。
しかし実際250スクーターとリッタークラスオートバイはどっちが速いんだろう？
一つは最高速。もう一つは中間加速だ。
同じ排気量なら最高速はスクーターよりロードスポーツ系オートバイの方が上だ。
しかし同じ排気量なら0発進はスクーターの方が速いんじゃね。
しかし実際250スクーターとリッタークラスオートバイはどっちが速いんだろう？
991 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:49:53 ID:v9LflvZK
ssじゃないがZX-14と250SE乗りの俺がきてみました。
14でもシグナルスタートよーいドンで結構引っ張らないとﾋﾞｸﾞｽｸに前に出られそうになる(笑)2速に入ったとたん点にできるけど、1速5000くらいまでは弱い…
ssも同じかんじだと思う
14でもシグナルスタートよーいドンで結構引っ張らないとﾋﾞｸﾞｽｸに前に出られそうになる(笑)2速に入ったとたん点にできるけど、1速5000くらいまでは弱い…
ssも同じかんじだと思う
995 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 07:15:27 ID:uq4ghQ+S
結局は都内じゃスクーターが一番気楽で早いいうことでつね
997 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 11:54:21 ID:iVRp6E/3
997 !!!!!!!!!!!!!!!!!
998 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 12:14:15 ID:Pzs//sqB
誰か次スレを
999 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 12:20:05 ID:6RSZaWt3
ぬるぽ
1000 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 12:21:16 ID:6RSZaWt3
ゲッツ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐