【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター42【VINO】

1 ：釣り氏 ◆TurishixcQ ：2008/07/04(金) 00:14:12 ID:cZ41e41F BE:403258368-2BP(1100)

YAMAHAの原付一種スクーターの話題なら、新旧の車種を問わずに書き込みOK！

YAMAHA・メーカーサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/

車種ごとのスレは→で検索してください　http://find.2ch.net/

ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html

ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール・改善対策
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/index.html
バイク・原付手続き情報局（税金など）
ttp://bike.alamode.tv/
（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

＞修理費用・目安
後輪のチューブレスタイヤ交換代（廃棄タイヤ引き取り代込み）：日本メーカー製タイヤ使用￥7000～￥7500
セルモーター交換：部品代￥9400+工賃￥5000
メインライト球交換：部品代込み￥1050（ノーマル・ハロゲン球）
ギアオイル交換（100㏄）￥800

前スレ
【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212486071/

2 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:14:40 ID:cZ41e41F

M&H（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
単車選び（各メーカーのバイクのインプレッションが載ってます）
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
初心者のための50cc以下購入車種相談スレWiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
原付改造
ttp://moto.sakoma.net/
スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
ttp://www.kn926.com/

年間１万円以下の原付任意保険。
全労済
https://www.zenrosai.or.jp/ss/kakekin/mycar/EasykakekinJidousya02.php
ファミマ
http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html

3 ：釣り氏 ◆TurishixcQ ：2008/07/04(金) 00:19:15 ID:cZ41e41F

関連スレ

50cc エンジンのある生活原付をマターリ楽しく57
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214535485/

【>>1必読】初心者の為の原付購入車種相談15
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【バイパスに】原付でツーリング15【乗せてくれ！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213432271/

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【ホンダ】HONDA原付総合スレ 28台目【50cc】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204832963/

[レッツ] スズキ原付総合スレ 26台目 [アドレス]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213279403/

国産旧型原付3型目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204947839/

復活乙”　AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,80'sｽﾎﾟｰﾂｾﾞﾛﾊﾝ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206268782/

4 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:20:11 ID:cZ41e41F

あ～～～！
コテは誤爆です、すみません、気にしないでください・・・

5 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:38:35 ID:ADRUoK+A

早速だがタイヤ交換する際にマフラーフランジのボルトを緩める向き間違えて曲げちまったぜ
ねじ切らなくてよかった

6 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:15:22 ID:PEsHeVv9

>>1
乙です。

7 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 03:22:35 ID:FEHby982

>>1乙

只今GEARの慣らし中。
休憩ついでにｶｷｺ。

8 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 06:45:58 ID:FEHby982

慣らしから只今帰還。
2ｽﾄGEARと比べると本当に一長一短だなぁ・・・。

9 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 09:23:32 ID:ua537JhF

>>1乙

10 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 13:17:21 ID:CmbgmbHT

なんだ釣りか乙

11 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:03:48 ID:WOwWwYRR

ルイズ！可愛いよルイズ☆彡

12 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 16:58:41 ID:Yd6NZ4RZ

うんち～

13 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:49:29 ID:/HYF2Q4j

4ストの車輌で　ウイルズウインのマフラー付けてる人いる？

14 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:52:30 ID:auuI0pE7

いない

15 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 04:44:54 ID:l2cnKXLi

走り屋とかレース、ジムカしてる人いる？

16 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 04:52:45 ID:49M1zjad

>>13
ハイパフォーマンスマフラー付けてるよ

17 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 05:21:43 ID:1hj35ir5

>>15
いたとしても何が知りたいんだか。

18 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 08:33:09 ID:1jgtdy7D

>>15
『過去に経験あり』なら結構いるんじゃね？

19 ：１５：2008/07/06(日) 09:41:38 ID:l2cnKXLi

おすすめのサス、タイヤあったら教えてほしい。

20 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 09:59:18 ID:1hj35ir5

なら、答えは単純明快
ポンづけならQJ-1の特注サス、もしくはアダプタが要るけどオーリンズサス

オクムラとかは論外ですw金の無い小僧が遊びでやるならオクムラもありですけどね

タイヤはTT92

21 ：13：2008/07/06(日) 10:23:17 ID:WxO0mVxk

>>16
マジで！
音はどんな感じ？
うるさい？

22 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:58:11 ID:PXwwrO+a

http://www.kk-koeisha.co.jp/hatsu-r/002419/MACHINE2/MACHINE2.html
まるち杯のレーサー使用のサス
ＱＪ－１　http://www.qj1-net.com/pdf/08fl_Guide.pdf　店頭販売なし（通販のみ）
クァンタム　要加工

23 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:33:59 ID:49M1zjad

>>21
すごく・・・うるさいです・・・
付属バッフル付けても結構やかましい。

24 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:04:54 ID:1jgtdy7D

リモＪＯＧのステップのサイド後部って弱いんだな。
今日３ＹＫのつもりで思い切り踏張ったらバキッってサイドアンダーの
後部スクリュの受けが割れやがった…orz

25 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:49:34 ID:PXwwrO+a

割れたら交換すればＯＫ

26 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:31:23 ID:1jgtdy7D

>>25
両サイドカバー交換→また咄嗟に踏張ってバキッ…orz

３ＹＫにこのエンジン積んじまうかｗ

27 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:10:53 ID:WxO0mVxk

>>23
そうなのか・・・
住宅街に住んでてなおかつ仕事が21時すぎにおわる俺には使えないな
ありがとうね

28 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:53:40 ID:grdQFceb

カウルって高ぇーんだよな。
走行に支障がない限り、新品に換えるのって勇気要るぜｗ

昔乗ってたレーサーレプリカ、結局ネイキッドのままだったわ

29 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:32:47 ID:8dIO8y/H

POSHベルトはクソ
滑るすべ～るツルツルすべ～る

30 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:03:16 ID:Am9Anzd7

アプリオのプラグを外そうとしたらかたくて全く動かないんですけど
思いっきり力を入れて回しても大丈夫ですか？

31 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:17:02 ID:1jgtdy7D

>>30
プラグの碍子部分から見て半時計回りなら渾身の力を込めて回しても良いよ。

32 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:45:41 ID:8dIO8y/H

http://www.monotaro.com/c/027/289/
こういうラチェットが一本はあってもいい。
キツくはまったプラグもプーリーナットも余裕。

33 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:02:46 ID:Z1lpdpKD

すまんここの住人に聞きたくて来たんだがゴーカートのFK-9エンジンって3WFエンジンと同じ仕様らしいんだけど
普通にスクーターにスワップ出来ますかね？
一応前期型リモコンジョグに使いたいんだけど
なんかFK-9+エンジン頂けるっぽいんでｗこれって喜んでいいのかいまいち分からないんだけどね…

34 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:31:24 ID:WxO0mVxk

>>33
ウィキペディアでもちょっと触れてるね＞エンジン
エンジンっつっても小さいんだからとりあえず素直にもらっときゃ良いじゃないか

35 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:37:25 ID:PXwwrO+a

プラグもプーリーナットも対応しようと思ったら17x21のを買わなきゃならんな

36 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:50:11 ID:PXwwrO+a

>>33
「普通に」スワップ出来ない。その程度の質問しか出来ないなら無理と思った方が良いだろう。
まずこの画像を見ろ。↓
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7965547%2fP1.jpg
エンジンマウント部分が異なるのは明白である。エンジン積み替えの経験がある人なら一目でわかるので敢えて説明はしない。わからない人は馬鹿だ。
このエンジンにはマウントパイプとベアリングが付けられていない。ベアリングの圧入はできるかな？特殊工具など無くても工夫次第で可能なので、これまた詳しく説明しなくてもわかるだろう。
ではでは頑張ってくれたまえ。

37 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:06:32 ID:Mufz+Hqs

KNのプーリー付けてみたので軽くインプレ。
200キロ程走って開けてみたら、ランプレートの外側の縁とプーリーが当たる部分、
プーリー側に傷が入ってた。
走行に大きな支障は無さそうだけど、気になる人は組む前にヤスリなんかで
ランプレートの縁の角を少し当たってやるといいかも。
ランプレートは表も裏も黒く塗装？されてるんだけど、100キロ程度で既にウェイトローラーの
当たる部分は剥げてたので、あの黒いのは不用かな。
付属のウェイトローラー5gはノーマルマフラーの人には軽すぎるかな。
買うときに選べるとか、別売でその分値段下げてくれると少し嬉しかった。
走行性能に関しては自分の走り方では特に問題無し、コストパフォーマンス良し。

38 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 02:09:01 ID:DtuQrLfC

Vino乗ってるせいか知らないがよく絡まれるんだぜ

39 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 08:34:40 ID:vTrV2GJ5

>>37
> ランプレートの外側の縁とプーリーが当たる部分、プーリー側に傷が入ってた。

ベルト落とし込みを稼ぎすぎてあたります。以前から有名な話。

>コストパフォーマンス良し。

横綱の買えば同じのがもっと安く手に入ると思う。

40 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:34:26 ID:K4NhsTxA

>>38
蟹股で乗るから絡まるんじゃないのかな。

41 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:41:33 ID:7EquFJEJ

>>39
横綱プーリーはKNのと同じなんだ。
KNは送料安い、代引き手数料無料なので、一般的な通販で
横綱買うと、結局大差無いかも？
ボスとクラッチスプリングが欲しい人は横綱の方がいいのかな。

42 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:43:02 ID:iXei4O/i

>>39
え…横綱と同じなんだ。
横綱もランププレートで傷入るし、セットで入ってるＷＲも
ＫＮの出してるやつと同じ気がしてたからもしや…とは思っていたが。

日本国内の別々の会社が同じ台湾パーツを出してる事も多いね。

43 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:55:21 ID:ulWrCs7W

ちなみにB-MOONも同じだぞ
オクとかで売ってるシナシリンダ＝KN＝B-MOONの物も多いし
シナプスから出てるDioZX用ユーロテールもKNで売ってるしなぁ

44 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:39:45 ID:iXei4O/i

>>43
ビッグリードもＫＮ・ＢＭＦ・アドバンスの三社共に同じだよな。
まぁモノが悪い訳ではないから別に良いんだが…。
あとＫＮ等が出してるシリンダーキットってどうなんだろう？
俺が持ってるのは70㏄の10ポートが２個だけどどちらもトルクは出てるし
10000回転で巡行してもヒート気味になるだけでシリンダ内は問題無し。
他の人も普通は５個も10個も試す訳じゃないからどの位の当り外れが
あるかも分からんし…。
一応買った店(SS1/32上位組)では『当りだね』って言われたんだが…。
『これはハズレだ!!』ってのを引いた事ある人いないかな？

45 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:54:10 ID:Zz5yPBNl

ＫＮのボアアップキット（96cc）と、オクに出てる台湾キット（96cc)を６個くらい買ったことあります。
これ以外のキットは知らん。
ロットによる相違は若干あるけど、問題ないね。
そのまま素で使うことはないからポート加工してるけど。そのまま素で使った場合は知らないｗ初心者しかやらないよねｗ

46 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 13:14:39 ID:iXei4O/i

>>45
６個ってまた凄いなｗ
俺もポートは加工はしたけどこれによって耐久性が落ちる事はあっても
上がる事は考えにくいからシリンダ自体の耐久性に問題は無いって事だよね。

まぁ安いし走るしギャオーーッてなる心配も少ないならそれで良いかな。

47 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 13:43:17 ID:Zz5yPBNl

>>46
商売でやってるからね。
ちなみにＫＮと台湾のやつはまったく一緒。
ＫＮのが10500円でしたっけ？　オクでなら送料込み7000円のとかあったから、いつもは台湾を採用してる

48 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:19:06 ID:23U2VRZf

3kjです。
盗まれて自分で配線しなおしてます。
セルがきかないのとウィンカー点灯（ジーっておとする）の不具合あります。
バッテリーは弱ってました。
ビューズ切れとバッテリー切れどっちが原因でしょうか？
バッテリー買うならおすすめの物あれば、教えてください！

49 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:21:25 ID:iXei4O/i

>>47
ほぅほぅ、良い事聞いた。
サンクスコ。
でもさすがにヘッド無しのやつだよね？
ヘッドなら有るし掃気ポートとシリンダ内面がしっかりしてれば
問題は無いから今度オクで70㏄の安いの探してみるよ。
…つぅかそしたら３個になっちゃうじゃんｗ
探すのは焼くか何かした時だな…。

50 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:46:57 ID:TDBf12Ai

前スレでKN補修クラッチインプレするとか書いたの遅れてるゴメン。
クラッチアウターが磨耗してて全然アタリ出ないから新品のクラッチアウター手に入るまで
まともに出来ないですマジゴメン。

今書ける事は
2枚クラッチ、ペーパー当てると鈍い銀色に光るぐらいメタルで削るの時間かかりそう。
3YKよりは重く3GFよりは軽い
付属のスプリングは柔らか過ぎで3GFのクラスプで丁度普通ぐらいのミートタイミング。

51 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 14:59:44 ID:MWA3/gzU

まさかとは思いますがビューズ切れってヒューズじゃないでしょうね

52 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 15:04:27 ID:Vsfj12Bl

>>51
ウィンカーがじーっと点くならヒューズじゃないだろ
切れてたらウィンカーは全く点かないから。
バッテリー上がりでしょう。

53 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 15:16:47 ID:zGtGAzeM

オレの地域なんか知らないけどビーノ乗ってるやつが多い

54 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 16:36:47 ID:A50t15qb

ヒューズ切れててもウインカーや前のライトはエンジンの発電でつくよ。
そしてセルがきかない。
ウインカーもジーって音がする。

ヒューズなんてただ引っこ抜くだけなんだから。

引っこ抜いてＳの真ん中の部分が切れてたら直結してみ、動くと思う

55 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:16:31 ID:xLC7+WZH

06年式のZII後期フォークが段々渋い動作になってきた。
乗り心地も悪いし…。

油面とオイル量いくつなんだろう？　ググっても出てこないや

56 ：48：2008/07/07(月) 17:48:37 ID:23U2VRZf

ありがとうございました。
バッテリー見てみます。

57 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:53:11 ID:DtuQrLfC

>>40
蟹股じゃないんだぜ
普通に乗ってるんだぜ

でもノーヘルの人達に絡まれるっていうｗｗｗｗｗｗ

58 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:35:25 ID:w1OviHjS

ｽﾚ違いでしたらｽﾏｿ
2stﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞなんだけど、ﾉｰﾏﾙにcdi、ﾊｲﾌﾟﾘ、強化ﾍﾞﾙﾄをいれたんだ
ﾌﾟｰﾘｰはｷﾀｺなんだけど、純正のwrをそのまま使ったんだ
したら屎遅くなった

何が原因ですか？
長文ｽﾏｿ

59 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:37:52 ID:T2Sf8DUx

>>58
その変えたパーツが原因だろJK

60 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:52:05 ID:t4EasayK

>>58
セッティングしない事が原因。

61 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:57:03 ID:iXei4O/i

>>58
>>59-60の言う通りなんだが只遅くなっただけでは何がどう悪いのかの
予想さえ出来ない。

62 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:57:43 ID:uE8tBfQr

>57
ノーヘルの人たちが活動する場所や時間帯に通りかかるからそうなる

63 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:25:16 ID:TDBf12Ai

>>58
キタコプリに強化ベルトが原因

64 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:45:49 ID:w1OviHjS

詳しくいくと、ﾌﾟｰﾘｰの変更前、変更後の加速は変わらない、maxが下がった状態

ﾘﾐｯﾀｰ解除しただけの状態で65くらいでたんだけどﾌﾟｰﾘｰを入れたら60になった

これはwrを重くするべき？

65 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:02:35 ID:7EquFJEJ

>>64
多分軽いんだろうね。
つーか、60も出れば十分じゃね？

66 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:06:06 ID:w1OviHjS

ですよね、変速してない的な感じだと思うんだけど

67 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:14:59 ID:RMEeoTek

60までで止めといた方がいいんじゃね？
30キロ以上の速度超過は、捕まった場合にそれ以下の場合とえらい違いだし。
それ以下なら違反してもいいって事ではないけど。

68 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:20:11 ID:w1OviHjS

いやいやｗ
もちろんルールは守ってね

69 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:25:15 ID:Vsfj12Bl

>>58
セッティングしてないのが原因
どうせ、金なくて純正WRを再利用したんだろうけどな
複数買って試してみな。嫌でも金かかるってのがわかるから

>>54
前のライトはバッテリー経由じゃないからヒューズは関係ない(交流だから)
ウィンカーは直流、つまりバッテリー電源なのでヒューズが切れてたら点かない。従って、おまえのは半分誤り

70 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:27:29 ID:vTrV2GJ5

>>64
プーリー代えたときにベルトかえたでしょ？
代えてないんだったら原因はわかるはず。

71 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:51:57 ID:pad83xgs

セカンダリ加工できないやつは強化ベルトベルト付けても無駄

72 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:45:51 ID:LJKeTzAX

ﾏﾙﾁすまん… 5DAは社外CDI ないのかな？他車のCDI流用できるのある？

73 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 09:30:25 ID:znVaPnmo

あるよ

74 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:43:20 ID:XaeuEYg7

質問させていただきます
4ストのJOGに乗っているのですが、全開走行でスピードメーターよみで60を振り切ってメモリが存在すれば70の所まで針がいきます
新車で買ったんですが変じゃないですか？
それともスピードメーターは信用しない方がいいのでしょうか？

長々とスミマセン

75 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:32:00 ID:+LQrw99h

>>74
白馬の王子に計測してもらえ

76 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:25:58 ID:C56kio+B

>>74
そんなもんです。
気になるならONOビットでも購入して較正してください。

77 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:54:46 ID:NGjQCuQt

俺様の４ＳＴジョグもメーター振り切ってる！ならし終わって全開でメーター振り切ってビックリだぜ！メーターがおかしいのか誰か教えて下さい。

78 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:56:54 ID:EkzM4FO8

てか、全開じゃ捕まるかもしれんな。
気をつけよう。

79 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:44:32 ID:T1eR1RWe

ジョグはメーター振り切るのが仕様だろ

80 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:44:23 ID:0H4Mz0GC

>>77
俺のも振れるよ
振り切れてからリミッターが作動するところを見ると、トヨタみたいに実際の数値より多くでてるんだろう

81 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:20:36 ID:XaeuEYg7

76-80
ありがとうございます
メーター振り切るのが普通なんですねｗ
>>78
でかい道路を走るには結構出さないと煽られることが多いんで
でも忠告ありがとうございます
気をつけます

82 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:38:38 ID:lxMpJRNL

中途半端にスピード出してるから煽られるんだよ

83 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:12:37 ID:OYjidmEp

40-45ぐらいのスピードで走ってるな俺は
これぐらいの速度だと勝手に抜いて行ってくれるよ
そーいやぁこの前一車線の道でトラックの運ちゃんに譲ったら
ハザード出してｱﾘｶﾞﾄｳされたことがあった

84 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:30:28 ID:Jlb+GQic

それ俺だよ。

85 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:51:56 ID:0H4Mz0GC

狭い道で対向車に譲る
片１の道路で後続車に譲る

何回もやってるけどお礼されたこと1回も無い
後者はウインカー出して寄って減速してるのに
お礼されるのは　脇道から入れてあげたときだけだな

86 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 02:34:15 ID:Ez22iKy+

私の3YK7の事で質問なんですが
吸気ノーマル POSHアナログ89A用 B9EGVワッシャ三枚ステルス

といった改造をしているんですが加速は速いんですがトルク感が無い感じです

直キャブにしてみようと思っているんですがトルク感はどうなんでしょうか？

87 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 02:59:49 ID:DUdTjx1v

PWKでも入れれば？

88 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 03:37:15 ID:Ez22iKy+

>>87
ノーマルボアでですか？

89 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:09:13 ID:IsQO4+wB

>>88
いっぺん入れてみ？

キャブだけ京浜オリジナル入れて後はＯＫＯ用とか使えば
結構安く抑えられるから。

90 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:24:59 ID:IsQO4+wB

ところで50㏄用鉄シリンダでセンターリブって出ないのかな？
リブ無しでも排圧が不足するとこまで拡げられるって事？
今スタッド穴中心の対角線上＋両側1.5㎜まで掘った扇形の
排気ポートなんだけど更に掘った事のある人は居る？

91 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:25:06 ID:pji5ibx5

ノーマルマフラーの中にたまったオイル燃やしたらうるさくなってもうたがな(´Д｀)

92 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:54:35 ID:r+uuh6Mu

も一回オイルをためれば静かになる。

93 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:57:35 ID:6AZcP6or

>>91
どうやって燃やした？

94 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 15:07:28 ID:+s5FCTqy

俺のなんかマフラーの中に汚いガソリンがはいってぜ

95 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 15:29:38 ID:pji5ibx5

酸素とｱｾﾁﾚﾝで燃やしますた。マフラーの中ってグラスウールでも入ってるのかな？

96 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 15:33:19 ID:6AZcP6or

普通入ってるでしょ

97 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:33:29 ID:E3/+lcrH

>>90
WJシリンダーはさらに+3mmだから大丈夫でしょ
タイミングも速くしてるから神田管じゃないとスカスカ。でもパワーはすごいぜ。
＼(*⌒0⌒)ｂ♪

98 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:54:38 ID:IsQO4+wB

>>97
更に３㎜て…結構いけるもんだね。
俺のは排気タイミングは少ししか上げて無いからスポマフでも
もう少し幅拡げられるかな？
ちなみに今のシリンダで１万㎞超えてるが腰上のトラブルは皆無。
『対角線を越えると耐久性が…』ってよく聞くけどありゃあ嘘だなｗ
ラインの繋げ方とか別の部分に原因がありそう。

99 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:00:56 ID:Ez22iKy+

誰か俺のいらなくなったKNの3WFマフラーいらない？

100 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:49:44 ID:L+tXVcI0

走行9000kmで購入し、3000km程お世話になっているアプリオさんの指示器の様子がおかしくなってしまいました
停車中は点滅するのですが力なく、点滅音もｼﾞｶｯ…ｼﾞｯｶｯ…ｼﾞｯｶｯっとなります
走行中だと点灯はするものの一切点滅しなくなりました
セルスイッチも無反応になっています
シート周りからリアキャリアーにかけてを食器洗剤スプレーで
掃除した翌日からこうなってしまったのですがこれが原因でしょうか
どうすれば治りますでしょうか

101 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:00:23 ID:JeD+08VG

>>100
バッテリーボックスから伸びてるハーネスにヒューズが付いてるのでまず確認。
決まり文句の様で申し訳ないが、バッテリーの場所すら分からないようなら、素直にバイク屋にGO！

102 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:11:35 ID:L+tXVcI0

>>101
そうですよね
ご察しの通りバッテリの場所等分かりませんが調べてヒューズの様子をチェックしてみたいと思います
その後でお店を訪ねてみます
アドバイスありがとうございます

103 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:26:26 ID:o+eNY7xV

色々あるさ短パンまんこ

104 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:06:50 ID:H1fhwCVc

まーんーこっ！それ！まーんーこっ！！

105 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:51:48 ID:P2yoNa/6

>>99
よかったら詳細をお聞きしたいのですが？

106 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:07:16 ID:dFRygTp8

>>105
規制前のタイプで3WFの形をしてます

純正よりも軽いです

107 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:35:52 ID:Rdim9Y/t

G03-3WFとか8006とか品番で書いてやった方がいい気がする
8006だったら欲しいかも…。

108 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:04:32 ID:/vycRhCh

そこまで親切に記載する気はありません。
で、どうしますか？　要らないなら捨てますよ。

109 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:55:56 ID:vATLKpyB

さっさと捨てろカス

110 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 11:31:44 ID:dFRygTp8

>>108
こら！偽者め！

111 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:06:33 ID:P2yoNa/6

>>106
どうもです
よろしければ形式か型番を教えていただけませんか？
あと状態の方が気になりますので何枚かの写真が見たいです
お手数ですがよろしくお願いします

112 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:09:04 ID:30u19wCC

>>106
エボにつけるんで下さい

113 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:13:13 ID:v+cxpdBk

>>1のヤマハスクーター形式名一覧が見えないよ～

114 ：106：2008/07/10(木) 20:17:36 ID:dFRygTp8

>>111
KNのエキゾーストの８００２です

115 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:30:29 ID:QSn5dlbY

>113
DNSが死んでるんだな

116 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:35:24 ID:HZR84g11

JOGZRのバッテリーが上がってしまって交換したいんだがバイク屋に持っていったらどのくらいかかるんでしょうか？

117 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:41:40 ID:/vycRhCh

バイク屋で聞け。バイク屋によってまちまちだから、聞いてみないと解らない
一般的には、バッテリーは9000円程度。7000円程度とか中華製の激安品もあるが、バラバラだ。
工賃は3000円ぐらいだろう、これも店によって異なる。

結論
バイク屋に聞け

118 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:53:34 ID:HZR84g11

>>117
ありがとう。
明後日にでも持っていきます

119 ：111：2008/07/11(金) 00:10:15 ID:8MD9xxbF

>>114
わかりました
詳しい劣化状態と希望の値段を教えてくれませんか？
よろしくお願いします

120 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:12:17 ID:VWq/kG1l

そっから先は捨てアドでいいんじゃね？

121 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:18:43 ID:xIuQxYmv

>>119
どうしましょうか
自分PC無いんです

122 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 06:50:08 ID:comvoMu7

3YKのメットインにフルフェイスは入りますか？

123 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:04:02 ID:kd1Xc6Y5

>>122
入るけどLサイズ以上や、ディフェーサーが付いてると入らないかもしれない

124 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:32:32 ID:2At3qaBI

>>117
俺はヤマハの直営店でバイク買ったんだけど。
部品代のみで工賃いらんかった。

ちゃんとした店で買って正解だと思った。

125 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:51:49 ID:6Zz84LEw

確かに正解だけど、バッテリー交換程度はDIYで出来ると
モットお得になったかも。

126 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 14:51:15 ID:P92m9Y+D

坂道を割とよく走る（即ち全開走行が多い）んだが
プラグのねっかを1つ上げるのってアリ？

127 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:07:30 ID:USwFQ4ur

>>126
プラグ見て決めれ。

128 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:19:58 ID:vlBfmPZb

自分で3000円くらいの中華バッテリーに変えたけど
1年経った今でも元気にセルで始動します。

129 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:37:28 ID:P92m9Y+D

>>127
把握
白くなってたらあげれば良いよね

130 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:34:40 ID:USwFQ4ur

>>129
オケ。
でも純正の濃い目のキャブセットではそうそう白くなる事は無いぞ？

131 ：119：2008/07/11(金) 21:38:59 ID:8MD9xxbF

>>121
どうもです
捨てアド作りましたのでここに一度返事下さい
よろしくお願いします

132 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:32:09 ID:P92m9Y+D

>>130
俺の車輌はEFIなんだ・・・

133 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 08:39:46 ID:/5zcIkwH

>>132

ならそのままでおっけぇ(はぁと

134 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 12:52:55 ID:KlMzKBxo

ビーノ5AUなんですが、サイドステップを付けようと思いヤマハ店に
よって聞いてみました。
社外品の取り寄せになるらしく、価格は工賃込みで8,000～10,000円だそうです。
なんかボッタくられてる気がしてなりませんが、どうなのでしょう？

135 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:00:12 ID:WWBXlBSH

工賃はまちまちだから、そんなもんじゃないですか？
別の店にも問い合わせてみるとかどう？
高いと思うなら、自分で買ってきて付けるといいです。

136 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:01:30 ID:bp7/AGa4

サイドステップって何？

137 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:04:29 ID:KlMzKBxo

あ、サイドスタンドでした＞＜

138 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:08:03 ID:sjD825RR

サイドスタンドなんて自分でつけろよ
数千円の節約だぞ

139 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:11:40 ID:C3P7c6uN

>>134
部品代が4000～5500ってとこだろ？
ヤマハ横置きだからアンダーカバーカットして…
10000はちょっと…って感じだけど8000ならそんなもんだと思う。

つか工賃は店でまちまちなのは当たり前の事だがその手の部品で
車種名が分かっててパッと値段出せないのはどうかと思う。

140 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:17:11 ID:KlMzKBxo

自分で付けたいのですが、どのタイプのものを買えばいいのか分んないんですよ
ビーノでも4ST用はダメなんですよね？

141 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:25:55 ID:bp7/AGa4

>>140
ビーノ5AUだっけ？
純正（ワイズギア）は廃盤になってるけど型番は5AU-W0733-00 ￥4800戻し忘れ防止装置付きだね。

社外品の超定番は「西本工業」のNK-226 がビーノ用だよ。
ググレばネットショップ等でもヒットするはず。

142 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:46:07 ID:KlMzKBxo

>>141
ビーノ5AUです。
>5AU-W0733-00 ￥4800
>「西本工業」のNK-226
ありがとうございます、探してみます。

143 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:08:32 ID:gt0bqduL

ﾆｼﾓﾄのｽﾀﾝﾄﾞは丈夫だし取り付けも簡単だからいいんだけど
いかんせんすぐｻﾋﾞるんだよなぁ

144 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:05:28 ID:GKrVLmxj

クリアでも塗っとけば

145 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:41:08 ID:+oMfxmc3

そもそもメッキである必要がない

146 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:56:28 ID:C3P7c6uN

変速ムラや何やらで全然走らないから駆動系をＯＨしてみると…。
①ベルトにヒビが入り一部欠けてる。
②クラッチシューを固定するピンがガタガタ。
③シュー自体も歪んでる。
もう少しでベルト切れ、悪ければクラッチが分解して
えらい目を見るところだった。
ホンダでクラッチベースのピンが曲がるのは聞いた事が
あったんだけどＫＮの補修用２枚でも発生するんだね。

補修用のストックが無かったんで家に転がってた２ＪＡの
刻印の入った２枚を入れると非常に良い感じ。
横置き50㏄の２枚クラッチは基本的にこれと同じ物なのかな？

147 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:23:51 ID:C3P7c6uN

くそ…変速し切ってない。
ベルトの長さが足りてなくてドリブンが落ち切っても
ドライブ側が上がり切らない。
90用ロングのストックも無かった。
また買いに走らないとな…。

148 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:01:15 ID:C3P7c6uN

連投すまんが…。

この２ＪＡの２枚クラッチは結構良いな。
1000㎞弱使った貰い物中古とはいえアタリ出す前から
キレイにミートしてる。
完全にアタリ出した状態でのフィーリングを見てみて
ＫＮより良い様ならこっちに切り替えてみよう。

これなら解体屋にいくらでも転がってるしひょっとすると
70㏄高回転仕様でもバチンとミートさせられるかも知れない。

149 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:28:57 ID:WWBXlBSH

>>146
クラッチスプリングは純正？

前にツレのBW'S分解したらクラッチは3GFだったな。
2万キロ走った奴だったが、シューが2枚とも一部欠けてました。
先端部分が幅1センチ長さ3センチ位に斜めに欠けてたな。
2万キロ走った割にはシューの厚み自体はまだまだ使える感じ。　案外減らないんだね。

150 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:07:05 ID:C3P7c6uN

>>149
スプリングはＫＮの出してる『一番弱い強化スプリング』。
シューはそのＢ'ｗｓと似た様な欠け方だったけどリモＪＯＧ最終の
純正ほど酷い欠け方ではなかったよ。
ヤマハ系の純正２枚は結構欠けるみたいね。

シュー自体の消耗は３分の１程度だったけどとにかくウェイト部分の
歪みとピンのガタが酷かった。
たまたま酷いハズレだったのかも知れないけど材質の可能性も
あるのでＫＮ製を使ってる人は注意した方が良いかも。
同じくＫＮ製のプーリー・トルクカムには今のところ問題は無し。

151 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:21:40 ID:dbPsNjcD

リモジョグZRのフォークってアウター？が黒だったら後期モデルって
認識でおｋ？
仮に後期モデルだとするとその車体についてる
メーターの文字盤も黒色？

152 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:28:16 ID:fo7nrz0Q

>>146
>横置き50㏄の２枚クラッチは基本的にこれと同じ物なのかな？

少しは自分で調べような。部品情報検索で比較するとかさ。
おまえが馬鹿だってことを思い知らせてやるためにも、教えてあげよう。

答えは、否だ。
ＪＯＧ－ＺＲ（規制前）は２枚クラッチだが３ＮＷという品番。アウターは２４Ｇ品番。スプリングは2JA（荷重８）
ＦＮレースでは少々固めの５０Ｗ（荷重１２）に交換する。
３ＧＦ品番のクラッチ（２枚）は主にＪＯＧ９０に使われてる（3WF1～5)　そして重量は６５０ｇとかなり重め。
２ＪＡクラッチは'96アプリオや6.8psJOG-Zに付いていた。重量５８０ｇで２枚クラッチの中では軽量。
これに付いているスプリングは２４Ｇと２ＪＡ（水色）があり、２ＪＡの方が若干固め。それでも５０ｗよりは柔らかいが。

３枚クラッチは３ＹＪが７０５ｇ、４ＶＰも７０５ｇ
番外として５ＢＭクラッチ（２枚）は５６０ｇである。

ちなみに２ＪＡクラッチを付けて「綺麗にミートするな～」と思った場合、大抵は下のトルク不足だったりする。

153 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:26:22 ID:clSjo5qW

>>152
いやいや、>>146は別に知りたいとか書いてなく、単に「基本的にこれと同じ物なのかな？」
と、軽く書いただけじゃね？
客観的に見てどう考えても馬鹿はお前だが、御丁寧に教えてくれてるので、ツンデレか？

154 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:29:11 ID:K+k03sJk

>>152
お前が一生懸命何を書いたかというと、
「重さやスプリングの差はあるけど、基本的には同じ物」って事だろ？

なので、
>>146
>横置き50㏄の２枚クラッチは基本的にこれと同じ物なのかな？
基本的には同じ物でOK。

そして
>>152
>おまえが馬鹿だってことを思い知らせてやるためにも、教えてあげよう。
馬鹿はお前。

155 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:19:53 ID:fo7nrz0Q

>>153-154
まず大前提として、>>146の「基本的にこれと同じ物なのかな？」というつまらぬ疑問が生ずる時点で大馬鹿者。
これからもその２ＪＡクラッチを愛用してあげてください

156 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:29:53 ID:d5HZ05Ea

>>つまらぬ疑問が生ずる時点で大馬鹿者
なんで？

157 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:36:34 ID:aZGxzx8b

久々に自称大学生様が降臨なされたと聞いて飛んできました

158 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:01:26 ID:fo7nrz0Q

ID:C3P7c6uNは嬉しくて連投してるが、それが浅はかだということ。
先述したように、自分で色々と調べてから発言せよ。

159 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:04:18 ID:USgPzVpz

急に話変えますが。
50ccの原付（ZR EVO）に100cc/90ccのエンジン（Gアク、アクシス）のエンジンを積もうと思ってます。
何か注意点は無いか教えていただけないでしょうか

160 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:16:02 ID:KhKZVmWR

とりあえず
免許とれや

161 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:22:43 ID:4Er1nkUb

>>155
>まず大前提として、>>146の「基本的にこれと同じ物なのかな？」というつまらぬ疑問が生ずる時点で大馬鹿者。
わからん、なんで馬鹿なんだろう。

162 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:24:41 ID:USgPzVpz

>>160
取った

163 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:39:52 ID:aZGxzx8b

Gアクとアクシス90じゃ別物だろ
まずはどっち積むか決めろ

164 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:17:18 ID:eBnKe2FV

>>151
後期両筒オイルダンパーはアウターが黒

メーターも黒だったと思う

165 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:28:58 ID:+Xf9bRHg

えぇと…渦中の>>146でおます。
ただいま戻って参りました。
>>152
大馬鹿と言いつつも重量等色々細かくありがとう。
この重量が分かれば注文や解体屋で探す時にある程度の目安に
なるから非常に助かる。
あ…解体屋は計りを持ってけばいいか。
シューの材質も知りたいがこれは違いがあるのかも分からないし
違いがあったにせよ結局は走ってみないと何とも言えないから
これは自分で試して調べてみるしか無いね。
繰り返しになるがありがとう。

＞ちなみに２ＪＡクラッチを付けて「綺麗にミートするな～」と思った場合、大抵は下のトルク不足だったりする。

おみごと正解。
でもそれとは別に高回転で繋いでもズルズル感無しに
スパッと来るのがいい。

166 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:45:40 ID:hHJq/GaG

>>163
じゃあＧアク
俺のZR、後期なんだけど・・・。
http://blog.livedoor.jp/jogmonologue/archives/cat_10024173.html

このサイトの一番下の通りにして動くかなぁ・・・。

167 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:48:19 ID:hHJq/GaG

ぁーでも９０のほうがエアクリとかなくて楽？なの？
わからん。
オススメ教えてくり

168 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:50:50 ID:hHJq/GaG

ぁ、やっぱしGアクでお願いします。
でも９０のほうが楽ならそっちでいくかとおもいます。

おすすめお願いします。

169 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:00:41 ID:+ljMhFKe

4st　Jogのリアサスって動き悪くないか？
二輪はこれしか乗ったことないからわからんけど
こんなもんなの？

170 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:02:12 ID:+Xf9bRHg

>>168
どっちが楽か？なら90エンジンだと思うけど規制後のフレームに
載せるにはエンジンハンガーを作らないとダメだったんじゃないかな？

171 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:07:41 ID:whX6KQYL

>>167
わからないなら、更に調べて情報を集めるか（googleを用いて１日数時間費やす勢いで）
実際にやりながら試行錯誤してみるしかないだろ
必ずどこかで行き詰まるから、その都度調べたらいい

ＺＲエボなら前期後期問わず、マグネットローターベースはこの形状をしてるから↓
http://image.blog.livedoor.jp/jogmonologue/imgs/7/3/73bb6a29.JPG
Ｇアクのフライホイールが必要になる。
その意味ではＧアクエンジンの方が楽だけど短いリアサスを用意したりオフセットさせないといけない。
それ以外はほぼポン付けに近い。

排気量の差とかトータルで考えれば４ＶＰの方をお勧めするね。

>>170
エンジンハンガーを作る必要ない

172 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:15:17 ID:+Xf9bRHg

>>171
＞エンジンハンガーを作る必要ない
あら…そうなんだ。
ひとつお利口になった。

173 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:26:44 ID:whX6KQYL

>>172
エンジンマウントのところに金色っぽいパイプがあるだろ？
あそこは幅が一緒（50/90/100共通、品番も同じ）
ただし、エンジンハンガーはなぜか車種ごと違って共用ができない。

174 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:52:59 ID:+Xf9bRHg

>>173
メットinのクリアランスの確保やリアストローク時のエンジンの
動き方を変えてるのかも知れないね。
ヤマハ横置きのエンジンの動き方はトラクションを掛ける上で
優利と聞いた事があるから車体バランスを左右する重要な
部分として意識的に専用部品化してるのかも。

175 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:57:14 ID:hHJq/GaG

>>170　>>171
お詳しく有難うございます。久々に２ちゃんねるで優しいスレに出会えた。

ところで
http://blog.livedoor.jp/jogmonologue/archives/cat_10024173.html
このサイトに書いてあるとおり、マグネットロターを変えるだけで
５０のハーネス、５０のCDIなど等・・・。

９０のハーネスを使わず全て５０ので大丈夫なのしょうか？

ハーネス取替えとなると非常に大変な作業になるのですが５０のを全て使えるなら非常に楽になります。

しかし９０/１００のエンジンが規制前で５０のCDIが規制後だった場合。
使えないなどはないのでしょうか？

176 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 02:45:49 ID:+Xf9bRHg

>>175
50㏄ベースで弄っても吸排気・シリンダがそのままなら
規制されてる状態だけど吸排気・シリンダを交換すれば
規制など関係なくなる罠？
その場合、進角具合を見てＣＤＩを変更する事はあるが
『規制されているかどうか？』で電装系をそれ用に変えるかな？

177 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 03:31:32 ID:hHJq/GaG

>>176
なるほど、幸い友人に頂いて使えなかったﾃﾞｲﾄﾅ赤の規制前CDIがあるので。
それもやろうとおもいます。

>>171
もう一週間以上Googleでさまよってます＾＾；
しかし私ド素人で専門用語もわからず・・・。

ここで質問、ということになりました。

とりあえずバイクに詳しい友人に聞いたら「エンジンキャプ、エアクリのあるやつを買え」
とのことなのでそれを今オクで探しております。
ハーネスはZRのをそのまま流用出来るようなので安心しました。

178 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 07:37:19 ID:+Xf9bRHg

えぇ～と…排ガス規制ってのは吸排気とシリンダー周りで
やってるだけだから点火系を規制に合わせる必要は無いよ
と言いたかったんだが…。

179 ：151：2008/07/13(日) 08:03:36 ID:0e9XBbss

>>164
やっぱそうだよね
昨日オクでリモジョグ系のパーツ探してて
ある出品者の商品に行き着いたんだけど
フロントフォークやホイールは黒で後期なのに
同じ車体番号のバイクからはずしたメーターは
文字盤が青のメーターなんだよね
足回り後期型より移植との文は一切なし
しかも売り文句がメーター表示にあるように低走行ですだって
あやしいな・・・
昨日終了してたけど入札しなくてよかった

いちおその商品貼っとく
メーターもウォッチに入れてたつもりだけど
なぜか消えてるんだよね・・・
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62914238
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48232388

180 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:25:57 ID:+Xf9bRHg

>>179
オクでも何でもそうだけど『走行距離』程アテにならないものは無いよ。
実際に距離走っててもメーター持ってくれば仕舞いだし、
メンテをちゃんとやった２万㎞走行に劣る乗りっ放しの
７千㎞とかも普通にあるしね。
実際俺のリモＪＯＧは１万６千㎞走ってるが知り合いの
ボロボロＧアク(走行１万７千㎞)よりは走るしｗ

現物を直に見たり触ったり出来ないならある程度は疑って
掛かった方が良いと思うよ。
ある程度の所までは覚悟する…本当に極上品ならラッキー位が
丁度良いのでは？

181 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:38:01 ID:R2ZY8i25

>>180
だよね
だからほんとは後期の足ほしかったんだけど
怪しいと思ってやめといたよ
これが正解かはわからないけど
粗悪品つかまされるよりはましだし

みんなが善意で良品を出品してるわけないしね
これよりもっとひどいぼったくりや転売や詐欺まがいなことしてる
やつも多いんだろうしね

182 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:44:58 ID:+Xf9bRHg

>>181
シール類とオイル交換、錆落としで済む様な程度なら良いんだけど
中には平気で曲がった物を出品してくる奴が居るからね。
インナーが曲がったフォークなど解体屋でも『このままじゃ使えないよ』
って言うよな。

183 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:55:11 ID:R2ZY8i25

エンジンも腰上焼きついてまともに回らないのに
実働確認済み！圧縮も十分あるようです。
後は画像で判断してください。
ってのもあるみたいだし

中古品なのでノークレームノーリターンて言っとけば
問題ないと思っているのだろう

184 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:45:44 ID:whX6KQYL

>>174
トラクションを掛ける上で有利？　逆です。
ホンダ系のエンジンマウント方式の方が有利
あれは本来のバイクに近い挙動をする

>>175
書いてあることが理解できないなら、試行錯誤してみるしかないっしょ。
これ以上教えてあげても「わかりません」ってなるだろうから、敢えて言いません。
理解力の乏しい人に教えるだけ無駄だってことになるからね。
既に述べたように、どこかで必ず行き詰まるから、その都度調べたり、トライアンドエラーしてください。
大体、しっかり説明を読んでないだろ。

＞しかし９０/１００のエンジンが規制前で５０のCDIが規制後だった場合。
＞使えないなどはないのでしょうか？

おまえの貼ったページに書いてあるのをきちんと読んでないだろ。読んだとしても「理解できない」だけだろうな・・・
規制前と規制後のＣＤＩの相違すらわかってないようだから、疑問に思ったことは調べろ。
ちなみに、エボのハーネスでは規制前ＣＤＩは使えません。

>>176
君もわかってないねｗ
規制前がアナログ点火、規制後がバッテリ点火だからＣＤＩもそれぞれ異なるんだよ。しかもハーネスも違うからねぇ。

また質問してくるだろうけど、その前に先に言っておくが、とにかく試行錯誤してみれ。用意周到に情報を調べておいても、必ず行き詰まるところがあるから。
百聞は一見にしかずと言うし、未経験者にとっては、実際にやってみないとわからない部分があるから。それは経験してみるしかない。
頑張ってください。

185 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:56:54 ID:+Xf9bRHg

>>183
＞エンジンも腰上焼きついてまともに回らないのに
＞実働確認済み！圧縮も十分あるようです。

やべ…。
出品してあるエンジン全部ギタギタシリンダに見えてきたｗ
そもそも『実働確認＋圧縮あり』って組み合わせがもの凄く不自然に感じる。
俺は二輪整備士の経験を生かして解体屋で直にファンを回して確認する事に
するよ。

しかし悪質な出品者の中には店で出たゴミを出品して小遣い稼ぎしてる
悪質な同業者も居るんだろうな…。
そう思うと何か申し訳ない気持ちになるよ。

186 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:21:59 ID:c0T637AE

以前落札した車体に
比較的綺麗な外装つけて
極上車！なんて出品してるやついたからねｗ
しかもその仕入先も同じオクで同じIDでやってるもんだから
特定されて２ちゃんに貼られたら
通報の嵐で出品取り消してるやついたわ

俺もそんな奴とは取引したくないから
すぐさまブラリに登録しておいたけどね

187 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:28:05 ID:+Xf9bRHg

>>184
＞ホンダ系のエンジンマウント方式の方が有利

そうなのか。
前後にたわむヤマハ系横置きの方が大馬力仕様での発進加速には
良いかもと言う話だったんだが…。
コーナリング時は下手に前後に縮むより上下の動きの方が良いわな。

＞規制前がアナログ点火、規制後がバッテリ点火だからＣＤＩもそれぞれ異なるんだよ。しかもハーネスも違うからねぇ。

んーと、点火方式やハーネスにポンではなく『それぞれのエンジンに
使えるのか？』と言う話なんだよ。
点火時期は吸排気のタイミングや充填効率、圧縮で大体は決めるでしょ？
つぅか彼がここまでの初心者とは思ってなかったｗ

君は毎回厳しい物言いだが毎回高確率でヒント等を投下していって
くれるから『俺は』嫌いではないよ。
むしろ好きだｗ

188 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:40:37 ID:hHJq/GaG

>>184
あなたの最初はﾂﾝとした言い方で
最後ﾃﾞﾚるとこ、嫌いじゃないです。
むしろ濡れました、抱いてください。

やっぱしそうですよね。
やってから質問したほうが良いですよね。
オクでハーネス付きのエンジン買うか、ハーネス無しのを買うかで悩んでたので・・・。
無しでも良いんですね。

マグネットローターの中身をＧｱｸとJOGのとで交換すれば良いのですね。
なんとなく理解できました。

189 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:06:42 ID:whX6KQYL

まぁ実物を手に入れてから考えろ

190 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:14:54 ID:NSzLBbFV

KNの二枚クラッチに3GFクラッチに付いてたスプリング（24G?）付けてるけど
半クラ状態が長くなってしまった。

191 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:24:19 ID:+Xf9bRHg

>>190
やっぱ食い付き悪いよね？
わざと滑らすにはいいかもなんだが…。

192 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 18:15:06 ID:NSzLBbFV

クラッチインして発進後無駄に回ってその後ハイギア状態（←分かるかな）
シューが黒い方なんだけど確認したら中央のちょっとしか接してないのが原因かも知れず…

193 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:01:17 ID:CrEQwH2u

>>192
買ったばっかのもんなら仕方ない

194 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:47:00 ID:AXD0QJtw

Gロック付いた車両にスワップした3WFエンジンにGロック対応の駆動系カバーを付けようとしたらセカンダリの芯の所が3WFの方が長いらしくカバーが3mmほど空いて付かなかった
3枚クラッチじゃなく2枚クラッチだったから付くかなと思ったのに...orz

195 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:47:39 ID:obyfwkn5

>>192
そこで紙ヤスリの出番よ

ところでPWK28のオイル分離のやつってある？

196 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:50:12 ID:cplSbw4w

普通にあるだろ

197 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 20:07:39 ID:obyfwkn5

>>196
前になんか見た事あると思ってたけどあるのか

付けるにはなんか加工いるのかな？
たしかNSR50用だった気がするけど

198 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 20:30:09 ID:+Xf9bRHg

>>194
カバーのベアリングの受けを３㎜掘るとか無理っぽい？

199 ：194：2008/07/13(日) 21:21:36 ID:AXD0QJtw

>>198
駆動系カバーの方を掘るのは難しいかなぁって思いますね
どちらかと言うと芯を短かくする方がいいかなと思います
が短くしても問題はないかな...orz
誰か同じ様な問題起こった方いませんか？

200 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:32:48 ID:NSzLBbFV

こんだけしか当たってない
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215952217690.jpg

　 ∧,,∧
　(；`・ω・）　ペーパー当てるよ

201 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:40:36 ID:+ljMhFKe

純正のサイドスタンド短すぎ
ちょっと押せば倒れる

202 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:55:07 ID:whX6KQYL

>>197
加工など要らん
インマニにオイルニップルが付いてるのを使わないのか？

>>199
単に短くするだけではダメ
なんでかって50用と見比べた方がわかりやすい。旋盤が無いとキツイかもね。
知り合いがエボの駆動カバーを付けてるがガスケットを３枚重ねにして、Ｇロックのところ（裏側）を削って対処してる
ガスケット（5BM-15451-00）は１枚504円だ。３枚で1512円。
もしくはワッシャーで対処するとかな。隙間あきまくりだけど（笑

203 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 03:15:00 ID:nIPb9tFC

リモジョグZ2乗りだが、ヘッドライトのリフレクター（鏡面）部にブルー着色してるのが気にいらんな。

純正クリアバルブだけど、照射色が白っぽいのも着色のせいなのかな？
なにせ光量損失が大きそう

204 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 08:02:32 ID:ufbukC5O

無印ＪＯＧのヘッドライトにすれば？　着色してないから。

205 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 08:35:21 ID:8C+/O6x7

>>202
それだとキック使えなくない？

206 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:38:57 ID:ufbukC5O

>>205
キックは使えるよ
一番いいのはアクシス90プロフィットのシャフト
50と同じ長さ
中古では出回らないので新品を買うしかないけどね。たしか5000円くらい

207 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 17:12:40 ID:gYEGwmM+

ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/index.htm

ここのサイトで純正部品買おうかと思っているんだけど
実際利用したことあるやついる？
対応とかどうだった？
他のネット通販で買うより安そうだし
ものによっては定形外も選択できるからかなりお得そうなんだけど

208 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 17:52:59 ID:8C+/O6x7

純正部品なんてバイク屋で注文すればいいやん

209 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:00:14 ID:+pPqXC8f

>>208
バイクやじゃ10％引きで売ってくれん

210 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:10:17 ID:wQIHE+Cf

トルクカムのオイルシールとOリング注文して来た
どうもクラッチの滑りの主原因はどっちかというとグリス漏れ臭い。

211 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:19:40 ID:8C+/O6x7

>>210
台湾リモジョグ？

212 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:19:48 ID:Zadr2II/

>>207
そこは対応がかなりぐー

213 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:22:02 ID:wQIHE+Cf

>>211
いや、アプリオ2です。
KN補修クラッチの話でちょこっとお世話になっております。

214 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:36:53 ID:e7cSGfC5

>>210
それ多いね。
特にリモＪＯＧ用カメファクのトルクカム付属のＯリング。
余りにもスコンスコンでエンジン掛けると案の定ダダ漏れ。
純正に付いてたＯリングにしたら組む時に堅いが漏れは無くなった。

最終的に互換性を考えドリブン側を全て以前のものに変えたけどね。

215 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:43:15 ID:wQIHE+Cf

>>214
クラッチアウター見ると毎回微量のウンコ付いてるんだよね。
クラッチ側のオイルシールにもあからさまにグリス漏れ出てたし。

216 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:49:22 ID:8C+/O6x7

そっか
おれの台湾リモジョグはトルクカムのカバーのとこの太さが違うらしく
キタコのトルクカムつけたらグリスだだ漏れになって大変だったんよ。
ZRギアも付けたかったけど車体のベアリングの大きさが違くて
付けれなかったし何かと制限が多いです。
おまけにAT二輪免許取るためにクラッチつないだままリアブレーキかけて
低速走行の練習してたらアウター焼けて青くなったし

217 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 19:11:47 ID:e7cSGfC5

>>215
組む時にオイルシールやＯリングの外側にグリスが残ってる事もあるね。
俺は試走後に一度アウターを外して確認する様にしてる。
それでも長期間乗ってると微量ながら抜けてくるみたいだけどね。

>>216
リモＪＯＧの最終型もそうだよ。
以前のカバーを使って対処出来るんだけど組んで初めて気付く場合が多いね。
クラッチも目を疑う程に貧弱なので台湾製の横置き50はドリブン側を
まるごと換装した方が良さそう。
アウターにカメファクのフィン付き使えば入りが悪いもののＧロックも
使えたりする。

218 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 19:26:39 ID:ufbukC5O

>>207
注文する→見積もりメールが来る「部品は翌日に届きますので振込を・・・」→振り込む
→翌朝９時頃「部品が到着しましたので発送します」とメールが来る。
都合２日くらいで届くから、他の通販の中では特に早いだろう
定形外を選択した場合は部品が届いてから重量をはかって送料決定するため、遅い。
でも対応はかなり良い。ただし注文キャンセルはできないけどねｗ

219 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:13:12 ID:DVksOc8y

まぁ純正部品て発注から到着まで異様に早いからな
バイク屋に午後注文しても翌日には来てるし

220 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:24:54 ID:IRj4BxGt

>>202
いいヒントをありがとうございます
カバー裏側の当たる所を削ってみます
ガスケット３枚重ねはベラベラにならないようにそれぞれにアロンアロファでも咬ませてやればおkでしょうか

>>206
しかし何故にプロフットのみ短いとかよく分かりませんね
ちなみにプロフットはファイナルギアは31丁ですかね？
やみくもに注文しても自分のと合うかどうか

221 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 02:33:58 ID:G4oqszNJ

ジョグのリアキャリアって簡単に外せる？

222 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 05:04:49 ID:LuNbN+tn

YV50Zですが、訳あってしばらく眠らすことにしました。
錆防止の為ガソリン満タン、キャブレターの中身を抜いて、ボディをバラして埃を取り払い、金属パーツをワックス、タフグライドかけて防錆処理、バッテリー端子取り外し、タイヤの空気圧を少し抜いて地面に接地しないようにして
カバーもかけて屋内保存しています。
他にやることありますか？

多分2年位放置しなければならないと思います。

223 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:32:18 ID:kihzd3iW

周に一回でいいから触って跨れ
それだけで痛み方が大幅に変わる
嘘みたいだけどマジで

224 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:34:29 ID:h6Ke4wie

懲役2年か

225 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:09:48 ID:5d4ZD15h

セルがまわりません。
ウィンカーも点灯しっぱなしです。
バッテリー交換しました。
１ｋｍ走れば充電なるかなと思ったけどだめです。

他にどこを調べれば良いでしょうか？

226 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:10:50 ID:2MaAvW1D

交通刑務所かな。

それはそうと、近くのバイク屋で新型vinoが１８００ｋｍ保証なしで
１２万弱だった！　俺が買いに行くまで売れてくれるなよーっ
こういう時ってバイク屋に電話しとけば取りおき・・・いや、迷惑だよな・・・

227 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:18:59 ID:6v++/9a1

2年放置だと
ガソリン腐って
タンクやばいことになってそう
全部抜いたほうがいんじゃね

228 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:29:36 ID:yxujYknK

つか売れ

229 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 11:13:18 ID:3K0ZrxVu

でかいビニールシートで密封して使い捨てカイロで脱酸素とか…
効果あるんかな？

230 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 11:29:54 ID:LqCkw4kL

スレチですみません

チョイノリって全開発進を足で止めれる伝説のバイクというのは本当ですか？

231 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:21:10 ID:3K0ZrxVu

>>230
なんでここで聞くんだよ!!
つかハミングやメットinパル、ミントも停められたんじゃないか？

スレチとは言えここへ来たのも何かの縁だ。
チョイ乗りにＪＯＧ50/90とかＧアクのエンジンを積んでいきなさい。

232 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:46:03 ID:LqCkw4kL

>>231
いえ私は3YK7糊です

233 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:39:43 ID:3K0ZrxVu

>>232
３ＹＫかぁ…いいなぁ。

234 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:47:37 ID:AXLBaGKp

>>230
ウチのパッソルだって全開発進だと足じゃ止められないよｗ

235 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:45:34 ID:3K0ZrxVu

>>234
だがしかしハミングは止まる。
一昨日ピカピカのハミング見たよ。
欲しい…横ＪＯＧのエンジン積みたい…。
でもフレーム加工はしたくない…諦めよう。

236 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:01:19 ID:LqCkw4kL

>>233
何に乗ってはるんですか？

237 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:21:26 ID:hxSwQUpF

＞フレーム加工はしたくない

じゃなくて、出来ないの間違いだろｗ

238 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:32:39 ID:LqCkw4kL

よし！ラジコン燃料添加してみる人柱になる！

今のとこ仕様は吸気ノーマルステルス B9EGVワッシャ三枚

やってやるわあああ！！

239 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:07:05 ID:3K0ZrxVu

>>236
リモＪＯＧだよ。
ステップの後ろに足掛けて踏張ると割れるんだよorz

>>237
フレーム加工はお世話になってるショップに出すよ。
SS用の車体も自分の所で作ってる店だし走行中に何かあったら
恐いから信用出来る店に頼みたい。

>>238
がんばれ。
結果報告を待つ。

240 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:47:03 ID:jfy5nldV

スレチかも知れんが聞いてくれ……
3KJのメットインジョグに乗ってるんだが
エンジンが途中で止まります…
スピードを出すと(30以上)止まるんだ
これってどこが悪いんだろう？

241 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:08:38 ID:yxujYknK

インマニ？

242 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:24:05 ID:t/OoNnG+

キャブ
マフラー詰まり
焼き付き
ガス欠

243 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:26:53 ID:p7X0/GYk

ガソリンが来てないに１票

244 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:47:29 ID:jfy5nldV

それってどうやって確認すればいいの？
知識とか無さすぎて分からんorz

245 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:12:52 ID:95lLJL8Z

様々な要因がある
まずシリンダーを開けてみることができなければバイク屋に行きなさい。

246 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:24:50 ID:jfy5nldV

>>245
シリンダーとはどこですか？
キックが付いてる場所ですか？？

247 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:31:35 ID:UEvi8xyy

自分で知識なさ杉って理解できる頭あんのに
どうして自力じゃ無理だからバイクやに行こうってとこまで
まわらねんだよ

ググレカス
バイクや池カス
ってレスつけられてんの
見えてんじゃん

248 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:32:03 ID:95lLJL8Z

>>246
貴様、喧嘩売ってんのか？
無理だから廃車しろ。

249 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:34:26 ID:pHj4AUG0

>>246
素直にバイク屋に行ってくれ。

250 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:09:14 ID:LqCkw4kL

ラジコン燃料人柱だけども3YKZRの4Lタンクに対してどれくらい入れたらいいかな？

251 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:39:04 ID:3K0ZrxVu

>>250
ニトロメタンの含有量で決めてみれば？
30％ならＲＣ燃料１㍑にガソリン２㍑で10％だろ？
いきなり10％は恐い気がするから最初はもっと少なめが良いと思う。
ニトロメタンの利点は分子構造内に自前で酸素分子を持っているから
吸気量に比べて大量の燃料を供給し燃焼させる事が出来る点。
理論的にはガソリン100％でベストのキャブセットだと薄過ぎになる。
マニホールド等に噴射装置を設け、ニトロメタンを噴射させる方法が
採られる事が多いね。

しかしキャブ供給でもガソリン100％より詰め込める事に変わりは無いので
キャブセットが決まればパワーは出せると思う。
頑張られ。

252 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:51:59 ID:LqCkw4kL

>>251
詳しく教えてくださってありがとうございます！

253 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:10:57 ID:4Vxy9IdH

>>240
原付だから30キロ以上出す必要ないじゃん
何の問題もないでしょ？

254 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:56:42 ID:3K0ZrxVu

>>252
極端な事を言えばニトロ化合物は吸気無しでも燃焼出来る。
ガソリンの限界を超えてブチ込めるからパワーUPに繋がるのであって
ニトロメタン自体の発生エネルギーが大きい訳では無いからね。
ガソリンと比べればむしろ小さい。
詳しくはニトロ化合物で調べてみればこの手の化合物の特徴が分かって
良いと思う。

255 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:35:11 ID:LqCkw4kL

>>254
圧縮の時点で勝手に爆発するという事ですね

まさに2stディーゼル

256 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:06:55 ID:ShAo0s0V

>>255
どうだろうね。
自己着火はし易くなるがドラッグレースではニトロ100％の燃料で走る
クラスもある訳だからまともに回す事も可能ではあるんだよね。
まぁヘッドが吹き飛ぶ映像はよく見るけどｗ
高濃度でパワーを追求すれば、恐らくノッキングとデトネーションとの
闘いになるだろうね。
俺も一時、チョークとエアクリ内への高濃度酸素の噴射でドッカンパワーは
可能か？って考えた事があるが『ＮＯＳで良いじゃん。死にたいの？』
って言われて諦めた事があるｗ

257 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:12:51 ID:U8/rCEgP

高濃度酸素の噴射って走る爆弾じゃねぇかｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:16:21 ID:YKTGnZUM

原付に施してもなｗ　失笑されておしまい。

259 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:35:15 ID:Gyl/Rwnb

とりあえずアドV125と互角に走りたいと思いまして

260 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:37:39 ID:7uHLSh7t

ニトロとか。
まるでリッジレーサーだな。

ニトロにも耐えうるエンジンとかつくれるんかな。

261 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:38:42 ID:YKTGnZUM

常用できないのにか？
３ＷＦエンジンを積んでボアアップ、ポート加工でもすればアドＶ１２５など相手にならん

262 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:34:07 ID:ShAo0s0V

>>259
＞とりあえずアドV125と互角に走りたいと思いまして
ノーマルが相手ならニトロ等無し50㏄でも何とか出来るかもだぞ。
馬力を稼ぐ為に吸排気＆シリンダでかなり頑張らないと駄目だし
頻繁な駆動系のＯＨ(消耗品をバンバン換えると言う意味では無い)
が必要になると思うが全く不可能では無いと思う。
つぅかその方がエンジン壊す事も少ないと思うよ。
V125は街乗り50㏄の限界を目指すには丁度良い速さの相手だと思うがな。

一応リモＪＯＧの安物スポマフに排気ポート＆ヘッド加工、
駆動系台湾パーツ仕様でもV100ノーマルとなら互角までもって行けるよ。

つか70㏄組むのが一番早いと思う。

263 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:44:05 ID:ShAo0s0V

>>260
どう頑張ってもＮＯＳの様な使い方は出来ないと思う。
恐らく『壊す気』でいかないとドッカンは無理かと。
混合比を下げてパワーを少し上乗せする程度でも一番頻繁に
交換するパーツがピストンとヘッドとかいう状態も有り得るかも。

264 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 10:42:26 ID:+Uqm4YzY

>>240
すばらしい！
>>254
ニトログリセリンの錠剤は甘い。

265 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:15:06 ID:LpXvmqC7

やっぱ純正流用でのキャブはＧアクかＢＷｓのが一番なのかな口径デカそうだし

266 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:25:47 ID:zPHrtwjv

>>265
めったに手に入らんけど4LV(アプリオ)のキャブが良い

267 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 13:17:45 ID:wGLq2FJG

>>265
TZR50Rとかは？
VM18だが

268 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:06:13 ID:dB5rC2Bm

１０インチの空気圧って何キロですか？

269 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:12:17 ID:wyx+PIuG

タイヤに書いてある

270 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:18:32 ID:uyygljyq

3KJﾒｯﾄｲﾝｼﾞｮｸﾞに乗ってるんだが、どうしてもサイドカバーがずれる・・・
爪割れもしてないのに、なんでだろう
フレームかな
原因わかる人おしえてください

271 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:33:14 ID:ShAo0s0V

>>269
本当か!!
俺はてっきりメットinの中だと…

>>270
爪の受けが広がってきたとかカバー自体が歪んできたとか
一つ一つじゃ問題にならない様な原因が積み重なってとか…

272 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 16:56:27 ID:11oC0lLb

後期ZRエボのフォークと
後期無印リモジョグのフォークって同じなの？

273 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:44:56 ID:Gyl/Rwnb

いろいろ意見見てたらラジコン燃料やめようかなと思ってきた

今の仕様でノーマルGアクには互角以上だがやはりアドレスと互角になりたいな

49ccにこだわりたいからstage6の水冷センターリブとか入れてみようかな

274 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:11:03 ID:f/5KejYz

50ccで30キロ以上出してる時点で
向こうから見たらアホかこいつ？って感じなんだぜ。

275 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:42:24 ID:LpXvmqC7

>>266
規制前タイプのアプリオのですか？
50ccベースのキャブが100ccのより優秀とはいかに？

276 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:48:52 ID:ShAo0s0V

>>273
stage6のシリンダー、49も70も結構良いみたいよ。
SS1/32mileのSAクラスでも大した加工無しに3.6秒出してるし。
ただ高いよな…。
俺は純正シリンダーでやれるとこまでやったら入れてみたいと思ってる。
空冷シリンダーだけどなｗ

277 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:51:58 ID:ShAo0s0V

>>275
逆に考えるんだ。
規制後である100のキャブがイマイチ…
なのかも知れない…
様な気がする…。

278 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:03:09 ID:f/5KejYz

アプリオタイプⅡのキャブって2本引きでありながら
ニードルのクリップ調整が出来るんだよね

279 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:06:02 ID:Gyl/Rwnb

>>276
SAで3秒ですか！！

入れてみます！！

280 ：か：2008/07/16(水) 20:19:25 ID:5ncO7mKc

皆さんに質問があるのですが、原付きに乗っていたらいきなり後輪がロックしてしまったんですけど、誰か原因分かる方居ませんか？ちなみにエンジンは掛かります。後ベルトも切れてなかったです。

281 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:20:45 ID:wGLq2FJG

>>280
抱き付き

282 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:31:26 ID:ShAo0s0V

>>279
骨みたいなSS-SAだぞ。
SA-GTじゃ無いからな。

加工は排気ポートを『ちょっとだけ』。
『ちょっとだけ』と言うだけなので何かあるんだろうとは思う。
後は想像するしか無いが、やってたにしてもシリンダの高さ・
スリーブ・ヘッド位しか想像出来ないな。

283 ：か：2008/07/16(水) 20:47:56 ID:5ncO7mKc

抱き付きってどうゆう意味なんですか？質問ばかりすいません。

284 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:59:32 ID:LpXvmqC7

>>278
タイプ2は3YKZRと同じエンジンだからアクセル一本引きじゃないの？
2本引きのは規制後タイプじゃない？

285 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:10:59 ID:f/5KejYz

>>284
4LV3だけは2本引きらしいよ
あと規制前エンジンでもジョグZⅡとグラアクも2本引きだね

286 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:19:29 ID:wyx+PIuG

4LV-1/2/4が一本引き
4LV-3だけ二本引き
でどっちもクリップ調整可能。
マフラーは4LV-1だけ4JP品番で他は全部3WF品番。

287 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:26:06 ID:ShAo0s0V

>>283
ピストンがシリンダー張り付いてしまう事。
シリンダーがピストンに抱き付いた様な状態なので抱き付きと言う。

288 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:42:21 ID:QvEF45bY

まあ280は明日以降バイク屋に押して行け

289 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:56:58 ID:Gyl/Rwnb

>>282
あのフレームだけのやつですか...

こうなったらマロッシMHR水冷いれます！！

290 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:00:36 ID:wyx+PIuG

ノーマルキャブで夏にジェッティングが狂うって事ある？
明らかに鈍くなるレベルで。

291 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:10:08 ID:ShAo0s0V

>>290
非力なエンジンで目一杯変速させてれば有り得ると思うよ。
あと暑くなればそれだけ大気密度も下がるだろうからどうしても
パワーダウンしよるし。

駆動系とか他の要因も有り得るから一度各部のリフレッシュしてみれば？

292 ：か：2008/07/16(水) 22:25:37 ID:5ncO7mKc

283です。じゃあエンジンを載せ変えればＯＫと言う事ですか？

293 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:38:15 ID:YKTGnZUM

>>289
カウルを撤去して、ラジエータをどかんと設置したらいいよ

294 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:23:37 ID:EEExO4sQ

質問です
セル回してもエンジンかからずキックでもかからない場合は
どうしたら良いのでしょうか？

295 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:27:54 ID:QvEF45bY

バイク屋に押して行く

296 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:29:16 ID:YKZAu7nS

>>294
テンプレ>>2
トラブルシューティングあたり嫁。

297 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:34:08 ID:ShAo0s0V

>>292
確かにちゃんと動くエンジンに乗せ換えれば動く罠。ちゅうか駄目になった所を交換すればええんとちゃう？
そうは思わないか？

>>294
君はどうすれば良いと思う？
自分でトラブルシューティング出来るか？
出来ないならバイク屋に持って行くのが早いと思うな。

298 ：か：2008/07/17(木) 00:27:47 ID:3miHAf3x

292です。その通りなんですがピストンてエンジンの中ですよね？エンジンの中までイジル自信が無いんです… てかピストンが張り付くとタイヤが回らなくなると言うのも知らなかったくらいなので

299 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:35:08 ID:87hH4see

>>298
状況がいまいち理解できないんだけど、現状ではどうなってるの？
後輪がロックってのはどういう状況でどうなったの？

300 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 01:36:28 ID:C6Vm8itg

>>293
うまくフロントカウルに収まらないですか？

301 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 02:03:01 ID:jY8gSVAr

聞かれたことだけ答えとけばいいんだよ。ピストンはエンジンの中だよ。

302 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 02:49:25 ID:htxiigCG

ここでうだうだやっても直るわけじゃないんだから
さっさと得体の知れない中古エンジン積みなさい

303 ：か：2008/07/17(木) 07:40:30 ID:3miHAf3x

走っている時にいきなりロックしちゃったんですよね、

304 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 07:49:09 ID:SCFn1CLi

とっととバイク屋行け
買い替えろって言われると思うけどな

305 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:24:16 ID:qGnLT45J

>>285
Ｇアクキャブじゃあクリップ調整は無し？
Ｇアクは全て規制後じゃなかったっけ？
>>286
長い間いろんなジョグ乗って来たがそれは知らなかったな
アプリオだけは的外れだったもので

306 ：225：2008/07/17(木) 08:40:27 ID:eqPrId/o

>>225
教えてください！（；＞＜）
近くのバイク屋に聞いたら「原付はわからないなぁ」とめんどくさげに足蹴にされました。
誰かわかる人～

3KJです。

307 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:00:49 ID:jnLsVtNl

バイク屋でさじ投げられたら終わりだろJK

308 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:04:26 ID:htxiigCG

ま、どっちにしろヒューズでは無ぇな

309 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:09:28 ID:buX8L6QN

それはバイク屋じゃなく車屋じゃないのかい？と突っ込み。

310 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 10:11:44 ID:uOB4HzjH

>>300
切った貼ったすればいいんじゃね？
でっかい穴を開けたりとかね。
ベリアルのＯＰＥＮ仕様を参考にしてみな

311 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 10:58:52 ID:87hH4see

>>303
もっと詳しく書かないと全然わかんないぜ。
走ってて後輪がロックしてその後は？

312 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 10:59:54 ID:87hH4see

>>306
買ったとこで聞く事はできないの？

313 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:08:58 ID:QrDDd4S9

>>305
規制前後両方あるよ
規制後はどうか知らんけど規制前はキャブのクリップ調整できるよ
口径はスージョグZとかと同じ16パイだから付けたからってパワーアップはないけどね
ニードルの形状が排気量に合わせてテーパーがきつくなってると思うから
50ccに付けたらセッティング大変だと思うけどね

>>306
どうせ近くのバイク屋がハーレー専門店とかだったって落ちだろ

314 ：か：2008/07/17(木) 14:25:29 ID:3miHAf3x

その後はエンジンは掛かるけど後輪は全く回らず、手で回そうとしてもビクともしないです。

315 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:32:43 ID:uOB4HzjH

>>314
クラッチスプリングが折れてるかどっかひっかかってるんだろ。バラせよ。バラせないと永遠にわからないから、工具を買ってバラしてみるか
バイク屋を呼べ。

316 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:58:13 ID:CCHRqgrV

3万円コースだな

3kjなら廃車コース

317 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 15:41:09 ID:2MlvhYhL

うひょ。
さっきガチガチの大渋滞に捕まって15分くらい停止→１ｍ程進むを
繰り返してたら渋滞抜けた青信号でさぁ開けるぞって瞬間
ブベラボン…ボン…ｗ
脇に寄せてスロットル全開の状態を続けると吹け上がってそれからは
色々な開度で試してもちゃんと付いてくる。
これが『カブる』と言うやつか。

今までキャブセット中に明らかに濃いとかで発生した事はあったが
普段乗りでいきなりってのは初めてで焦った。
一瞬ＣＤＩでも壊れたかと思ったよ。
下が濃いのかな？純正のＳＪままエアクリダクト追加等してあるから
いくぶん薄くなってんじゃ…と思ってたんだけどな。
帰ったらプラグ見てみるか…。
冬場に比べて俺の想像以上にジェットの番手は下がるのかも知れん。

318 ：か：2008/07/17(木) 15:54:35 ID:3miHAf3x

クッチスプリングってクランクケースの中に有るんですか？

319 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 16:07:45 ID:2MlvhYhL

>>318
クランクケースの中にあるのはクランクとコンロッドと
オイルポンプ駆動用のギアだけだｗ
クラッチスプリングは駆動系の収まってるケースカバー内の
ドリブン側、クラッチ本体のウェイト部に直接付いてるよ。
一応ケースカバーを外して後ろ側から見ればクラッチアウターと
ドリブンフェイスの間から目視で確認出来る。
クラッチアウターを手で回してスムーズに回るか確認してみ？
回らなければファイナルギアor周辺のベアリングに原因があると思う。

320 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 16:49:00 ID:XzELcwNm

クッチスプリングは付いてません

321 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:18:24 ID:87hH4see

>>280によるとベルトが切れてないのは確認してるんだよね？
だったら皆さんが書かれてるようにクラッチスプリングか後輪側のギアかベアリングを疑う。
ベルトがかかってる後輪側の丸い奴があるだろ？　あそこらへんだ。
まさかリアブレーキが何等かの原因でかかりっぱなしなんて事はないよね？

322 ：か：2008/07/17(木) 18:30:28 ID:3miHAf3x

皆さん丁寧に教えくれて本当にありがとうございます。ブレーキも確認したので違うと思います。とりあえず頑張って自分でチャレンジしてみます。m(__)m

323 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:34:13 ID:WMVbOw0J

>>306
ヒューズ切れてるんじゃない？
くれよ

324 ：151：2008/07/17(木) 20:01:00 ID:JmeEO2Vy

以前話した
足回りは後期
メーターは前期で
明らかに他の車体から引っ張ってきてるのに
あくまでも同じ車体番号のバイクから外したことになってる
出品者の話だけど
前回メーターのオクの画像載せれなかったけど
今回発見したからいちお乗っけとく
平気で走行距離ごまかす奴だから
オク利用してる人一応きおつけて

325 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:03:02 ID:JmeEO2Vy

針忘れやした；
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w26408469

326 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:26:42 ID:2MlvhYhL

>>325
この出品者、他にエンジン、ライト、ハーネスを出してるけど
レースでも始めるのかな？
んでエンジン見るとケースの左右で腐食具合が違うよね…。
出品物の本質をとか…何か気になるな。

327 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:29:40 ID:JmeEO2Vy

確かに左側だけが異様に綺麗になってるな
簡単なチェックぐらいで整備点検済みとか書いてるのも
いかにも怪しい

328 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:25:14 ID:lelvB4Kx

4stのJog兄弟のアイドルはどこで調整するんだ？
アイドリングが意外とうるさいからちょっとでいいので静かにしたい

329 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:27:09 ID:lelvB4Kx

あ、でも電子制御だからキャブみたいにはいかんのか・・・

330 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:55:21 ID:uOB4HzjH

クランクケースの右側が無塗装だからじゃない？
左側は塗装されてるから腐食しにくいだけ

331 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:57:53 ID:/MHCiMtw

>>325
エンジンスワップでもしたのかな？

つか早くエンジンスワップしたいなぁ・・・。
アクシスのエンジン欲しいお・・・。

332 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:00:54 ID:C6Vm8itg

KNのOKO28キャブレターはオイルニップルついてるけど分離でイケるという事？

333 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:05:10 ID:uOB4HzjH

>>332
キャブには付いてませんが。インマニを見てみろよ。ニップルが付いてるだろ。
なら、分離でイケるということだ。少しは頭を使え

334 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:09:08 ID:2MlvhYhL

>>330
左側は塗装なんだ。
これは知らなんだ。

>>331
ヘッドライトとカバー付きでメーター出してるからスワップ＆バーハン？
俺は90か100ベースでSSにでも出るのか？って思ったよ。

335 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:26:03 ID:2MlvhYhL

>>331
アクシスなら家のアパートの駐輪場にずっと前から放置されてるぞ。
引っ越した奴がナンバー外してそのまま捨てて行きよった。
キックしても変な感触は全く無いし後輪回しても全く問題なし。

只な…50㏄なんだわｗ

336 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:33:07 ID:YqT/vaLX

>>335
欲しい

337 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:46:47 ID:/MHCiMtw

>>335
アクシス５０はいらないお・・・。

愛車のZRにGアク100ccのエンジン積みたいの。。。
でもヤフオクにはアク90ｃｃのエンジンしか出品されてないの。。。
ついこの間までいっぱい出品されてたのに・・・

やっと給料日だと思ってヤフオク開いた瞬間これだよ・・・。

338 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:57:30 ID:uOB4HzjH

>>337
いっぱい出品されてるが？　4VPとかで検索してみろよ

339 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:00:39 ID:2MlvhYhL

>>338
バカンスがてらに那覇へおいでませ。

>>337
そういや何か１年くらい前から急激に値段が上がってたな…。
そうか…タマ切れか。

340 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:40:39 ID:3IuwW+93

>>338
3点出品されてるけど。
どれもエンジンキャブ無し・・・。

おいら社外製マフラーとかつけてｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝならしとるﾔﾝﾁｰにはなりたくないの。

EVOに乗ってるが全て純正であーゆう馬鹿共を2種原付でしかも元50cc車で横をｽｲｰと通るのが夢なの。
2種だから30km制限もないわけだし。

堂々と出来る。

341 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:47:58 ID:Nkp3DFJv

>>340
キャブなどは後から用意すればいいんだよｗ
純正で速くしたいだろうけどポート加工しないと話になりませんからｗ
ノーマルは思ってる以上に「期待ハズレ」
でも加工すれば速くなる。そんなバイクですんで。

342 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 01:16:21 ID:1QuXUV+C

>>340
俺も>>341と同意見。
でかいキャブ入れちゃえば？
エアクリ仕様にしてダクトも工夫して追加すれば全開にして
分かる人が聞いてようやく気付く程度の音量には抑えられるよ。
あと積んだだけでは倍の排気量を実感出来る程ではないよ。
>>341の書いてる様に排気ポート加工等できっちりパワーを稼ぎ
それを有効に使う駆動系のセットが大事。
全体的に少し手を加えてやる必要はあるが決れば本当に
倍の排気量を実感出来るはず。
羊の皮を被った狼仕様は俺も好きなので頑張ってくれ。

343 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 02:38:25 ID:5E1lz6FG

オートチョークが利いてる間はまともに加速して
しっかり切れる時間に鈍くなる、こういう場合「そもそも薄いんじゃないか」と疑ってもOK？

344 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 04:17:29 ID:9KufY+TN

>>343
冷間始動からオートチョークが切れるまで全く走行しないでおいて、
切れてから走り出して加速が鈍いなら、その可能性も無いとはいえないけど

何を疑っているのか察してくれ

345 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 09:44:42 ID:e+sHNfmk

>>342
要約すると皮をかぶったチ○コが大好きなんですね、わかります

346 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 10:01:10 ID:qx4cKLLW

上に出てる悪徳出品者の過去の出品してたもの見てたら
こんなの見つけたんだけど

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w25862991

RPMマフラーってｗｗｗｗｗ
しかも質問への回答も笑えるｗｗｗ

347 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 12:22:41 ID:1QuXUV+C

>>345
ちがうな…膨張率の激しいチンコだな。

348 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 18:09:06 ID:wErtZoiY

3KJの燃費がうんこすぎる・・・

イリジウムプラグって結構、燃費がかわるもんなの？

349 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 18:34:03 ID:1QuXUV+C

>>348
別に…だよ。
それよりなぜ燃費が悪くなったか考えた方がいんでない？
全開状態が長いとかすぐに高回転になってしまうとか…。
前者なら力が出てないかどこかでロスしてるんだろうし
後者なら駆動系の消耗等で変速し切れて無いんだろうし。
プラグがコテコテで失火しまくってるとかは無しよ？

350 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 06:09:20 ID:FP0VFA0E

タイヤの空気圧を3kgくらいにすると燃費良くなるよｗ

351 ：足：2008/07/19(土) 07:57:22 ID:YnenqXO3

ＪＯＧＣＥ５０Ｄ
に乗っているのですがＣＤＩって変えられますかねm(__)m？

352 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:09:11 ID:5UhGgJwW

>>348
俺も３ＫＪだけどタンク小さいから、燃費って切実だよね。
頻繁に給油しないといけないし。

こないだキャブのフロート室のガスケットから、じわじわとガソリンが滲んでるのを
発見した。
ポタポタとたれる前に蒸発しちゃうからなかなか気づかなかったけど、これで改善されるか
様子見てる所。

353 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:56:52 ID:7sOzeWQz

>>351
その前に換えられるCDIがあるんですか？と聞きたいｗ

FIの最新のバイクで燃費もいいのに
何がしたいの？

354 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:04:04 ID:zx6hgwX/

>>351
まだ出てないだろ
気長に待て

355 ：足：2008/07/19(土) 10:04:34 ID:YnenqXO3

353、少しでもはやくしたいなと(◎-◎;)

356 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:15:39 ID:zx6hgwX/

それならＣＥ５０Ｄを買ったのは大失敗だったな
４ｓｔならシグナスでも買えばよかったのに。ご苦労さん。

357 ：足：2008/07/19(土) 11:49:28 ID:YnenqXO3

まあ無理なら無理でかまわないがｗ
燃費がいいのは確かだし4ｓｔでスピードなんて求めてもたかがしれてるな

358 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:04:40 ID:zx6hgwX/

じゃあ、少しでも速くするのは諦めろよｗ

359 ：足：2008/07/19(土) 12:18:36 ID:YnenqXO3

いわれなくてもなｗ

360 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:42:40 ID:5UhGgJwW

足がくさい。ボスケテ

361 ：足：2008/07/19(土) 12:50:01 ID:YnenqXO3

360ドンマイｗ

362 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:01:50 ID:UbG+0/J1

靴下をブレーキクリーナーで洗ったらどうだろう

363 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:43:39 ID:U6VDN6eV

４stJOGの修理でBJを代車に借りたんだけど加速凄すぎワロタ
JOG返ってきて乗ったらフワフワして前に進まなくてワロタ
ていうか原付もどんどんでかくなるな。

364 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 14:28:40 ID:7sOzeWQz

原付がデカクなったのは
日本車じゃなくなった証拠。

JOGは台湾で二人乗りできるサイズ
VOXはアメリカではC3、イタリアではGiggleで発売しているから

日本人の体型に合わせる必要が無くなったのさ

365 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 14:43:23 ID:75Fp6E73

台湾人はちっちゃいんだな

366 ：原付に二段階右折義務は必要ない：2008/07/19(土) 15:06:44 ID:4DpBZ9n1

二段階右折は交通の状況によっては非常に不合理な場合もある。
例えば、交通量が少なくて右折ラインに容易に行ける場合。
逆に渋滞していて容易に行ける場合。
左側に駐車車両があって追い越し車線に入って直ぐ右折ラインがある場合。
深夜で他に車が一台も走っていない場合。
右折しようと右側車線を走行していたら右折ラインが在って３車線になっていることにその時気付いた場合。
態々また危険を掛けて左側車線に戻らなければならない等など。

免許取得してから３年もすればその辺の判断は誰でも出来る様になるので、
免許取得３年以上の者は、義務ではなく権利とする法改正が必要だろう。

367 ：足：2008/07/19(土) 15:11:19 ID:YnenqXO3

そもそも1ﾘｯﾄﾙでどのくらい走れば燃費がいいというのだろうか

368 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:35:04 ID:SAzLFLNN

>>364
でもＪＯＧにでっかい米兵が乗ってるとｅｖｅＰＡＸくらいに見えるぞｗ

今50㏄用シリンダーヘッド作ろうと計画中なんだけど排気ポート上端からの
圧縮比を８：１、上端からの上死点迄を24㍉、ピストンとのクリアランスを
0.5～0.8㍉で計算するとスキッシュの容積が３㏄位になっちゃうんだけど
これって大丈夫かね？
スキッシュの直径はボアに対して70％のトルク型で様子を見てその後60％で
深さを稼いだ高回転型を作ってみようかと模索中なんだけどこれはもう
実際に試してのトライ＆エラーで探る他無いかな？
誰か『こんなん作ったけど大丈夫だったぞ』或いは『こんなん作ったけど
ピストン穴開いたぞ』って経験のある人いないかな？
今現在は端の段差を完全に落した純正ヘッド。
シリンダのヘッド側上端からピストン上死点の１㍉の肩落ちはそのまま。
ヘッドを作る際はここも落として出来る限りピストン上死点時の
スキッシュエリアの比率を上げようと考えておりま。

369 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:42:49 ID:SAzLFLNN

>>367
一般的には距離のみ…例えば２stなら約30㎞以上、４stなら
約45㎞以上とかそんな感じでない？
弄る人になると走りによって変わってくるかもね。
常に8000回転以上、最高12000回転で走る様な仕様で25㎞も走れば
燃費はかなり良いと言うだろうし…。

370 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:28:38 ID:y/4B91S2

>>368
馬鹿なの？

371 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:05:13 ID:Ml1tAXIQ

>>368
トライ＆エラーで頑張ってください
失敗は成功の母というからね
失敗を恐れずやっちゃって！

372 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:20:55 ID:SAzLFLNN

>>370
＞馬鹿なの？
うん、そうみたい。

>>371
ある程度の目安が欲しかったので今ショップ等で色々聞いてみたのだけど、
ポート上端の形状等も思った以上に影響する様だからトライ＆エラーを
繰り返す他無いみたいだね。
とりあえず今付けてる純正面研ヘッドの容積を基準にして頑張ってみまふ。

373 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:48:23 ID:zx6hgwX/

>>372
ヘッドを10個使い倒す勢いでやるしかないでしょ
某氏みたいに自前で旋盤を買っちゃうとか・・・ｗ　大丈夫、おまいならできる。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v62878741
どうぞ！

374 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 18:54:08 ID:SAzLFLNN

>>373
旋盤か…あると何かと便利なんだよね。
考えてみりゃ３～４個作らせたら買える金額になるんだよな…。
２ヶ月頑張って金貯めるか。
壊す覚悟で頑張ってみるお。

375 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:07:44 ID:/eGr4KaY

FUZZY

376 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 17:10:29 ID:9TgkLX+p

ファジー機能付き旋盤

377 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:20:01 ID:BS+ggwWt

>>376
それは…100個ぐらい作ったら奇跡の１品とか出来そうだなｗ

378 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:24:40 ID:1ucSpErL

3WF博士にお聞きしたい

KN54mmシリンダー
KN47.6mmクランク
ノーマルマフラー
ノーマルキャブ(エアクリ仕様)

では有り余るパワーを持て余すかな？
せっかくのハイポテンシャルを引き出してあげれないかな？

自分は(静かで速いくて燃費良し)を目指しているのでマフラーもキャブもノーマルでいきたいのだが勿体ないかなこれでは…

こないだ待望の3WFエンジンを遂に仕入れたのだが車体に乗せる前にノーマルクランクからKN47.6mmクランクにしようか考え中なのです
KN54シリンダーはポート加工自分でしました

379 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:27:33 ID:Be+rm0t8

>>378
３ＷＦスレがあるのに・・・
一つだけいっとくと、ハイギア必須。それだけトルクが増大するということ
さらに追記すると、キャブノーマルではセットが出にくいと思われ（アイドリング不安定）

380 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:39:10 ID:Be+rm0t8

パワーを持て余せず使い切りたいなら45mmの103ccがいいんでないの。
つまり、47.5mmの109ccは別物になる、ということ。このことを念頭においた上で、検討してくれ

381 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:52:51 ID:eeLoSvU4

発進でギョキョキョキョ!!
ほいでそのままドッカーンか…。
いいなぁ。

382 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:53:52 ID:1ucSpErL

>>379
速効レスありがとう
前回落ちてからもう建ってないと思っていたよ
いやぁお恥ずかしい

久しぶりの3WFエンジン搭載にワクワクしとるんですよ夏ですなｗ
ロングクランク経験ないもので具合が全く解らないのです
とにかく47.6mmクランクは別物になるらしいとの事ぐらいしか
96ccでいくかどうせなら109ccにするか

ファイナルは31丁なの今日確認したから一応ハイギアも組めるっぽいですね
3WFスレにもマルチしてきますｗ

383 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:56:25 ID:piaviZbg

45ｸﾗﾝｸか47.6ｸﾗﾝｸ。価格差を考えたら後者が買い得かもしれづ

384 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 01:05:51 ID:Be+rm0t8

31丁なら亀のハイギアがいいな。最終で7.20になる

385 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 06:39:18 ID:T2AW6e5O

前に変えてから１万キロ経過したので、BJのギアオイルを入れ替えようとしたら、ボルト硬くてできんかった。

こんなに硬かったっけ？固着か？
ちょっとなめてしまったので中断してバイク屋に行くか意地になって頑張るか思案中。

ヤマハのギアオイルはリッター６７０円。
バイク屋に頼むと８００円～

は～

386 ：385：2008/07/21(月) 07:35:06 ID:T2AW6e5O

ソケットレンチで試してだめだったらバイク屋に決定。

ついでにプラグも交換してもらおう。

387 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 07:35:22 ID:piaviZbg

>>385
なめったり折れたときを考えろ
800円じゃ済まなくなるぞ、馬鹿め

388 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 08:36:45 ID:nowq8Go/

ギアオイルのドレンボルトってなんであんなに固いのかよ
固く締めないと漏れるし

389 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:01:09 ID:FW7EqQki

>>385
まさか逆に回してるとか言う落ちじゃないよね？
ボルト逆さについてるから回す時も逆に回さないと駄目ですよ？

390 ：306：2008/07/21(月) 10:41:41 ID:ziwMaHTB

>>312
もらった物です。

>>313
モロ店の前に原付置いてましたｗ
たぶん、めんどくさかったのだろうと思います。

>>323
黄色に塗ってアニメのステッカー貼ってますよｗ
それでも盗むか。。

391 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:52:28 ID:PIVSYf8J

>>390
問題は解決したのか？

392 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:58:29 ID:AqrZpuDL

>>390
イッチマン？

393 ：306：2008/07/21(月) 16:08:39 ID:ziwMaHTB

>>391
まだっす
バッテリーから配線ずっと切れてないか確認してみるとか？
３連休も仕事なのにそんな時間ないｏｒｚ

>>392
イエスｗ

394 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 16:17:57 ID:1ucSpErL

>>383
そうですよねやるなら47.6mmがいいと思います
>>384
カメファクのハイギアは31丁にしか対応してないらしいですね
しかしクランクとベアリングとハイギアで4万越えか…
う～んやっぱ96ccのままにしとこかな？
所詮は通勤兼お買い物仕様だし…
109ccは魅力的だが耐久性も落ちるだろうし
でもV125に負けるのは許せないのよねぇｗ

395 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 16:52:18 ID:eeLoSvU4

>>394
96㏄でV125に負ける？
あれってそんな速いの？
弄ったV125かな…。

396 ：385：2008/07/21(月) 16:53:26 ID:T2AW6e5O

>387
うん、だから1回は店で交換してもらって手順見て、これならできるって判断したんだけど、最初の最初でやばかったよ。
店の人はメガネレンチで簡単に外してたから。

＞389
あまりに硬いのでもしかして反対？と思い感触を確かめながら逆にも回した。
どっちもがちがちでした。

＞結果
ダイソーで12角の径12ｍｍ（差込9.5ｍｍ）のソケットとラチェットを買って、試したらあっさり回った。
メガネレンチではがちがちだったのに。
メガネレンチは肉厚が足りてなくて、きちんと力がかけられてなかったよう。

オイルの色は1回交換しただけあってか、それほど不気味な色ではなくて、濃いコーヒー色に見えた。
抜けた量は、130ｃｃぐらい。
受けたのが100円ショップの計量カップなのであまり正確ではないだろうから、抜けた分だけそのカップで入れた。（ちっちゃいジョウロ？三角錐みたいなやつ使って）

入れた後、後輪を手で何回か回転させて油を回らせてエンジン始動。
異音なし。

ボルトさえ簡単に回せてれば、後片付け含めても10分ほどで済んだ。

教訓：
ソケットレンチ最高

397 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:11:45 ID:PIVSYf8J

>>393
まずキーをONにする。エンジンはかけずに。
で、ウィンカー・ブレーキランプ・ホーンが作動するかチェックする。

作動しない場合はヒューズを確認しよう。バッテリーの近くにあります。

作動するけど、ウィンカーが点滅しない。セル回らない、ブレーキランプはつく。ホーンは鳴る
そんな場合は配線をチェックする。

これでいけるだろー
っていうかカプラーの接触不良かヒューズ飛んでるかのどっちかと思うよ

398 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:39:28 ID:6a/pm5BY

純正部品発注しに近所のバイク屋（ヤマハ製品販売店）に行ったら
別途送料630円とられた・・・
前はとられたこと無かったんだが、原油価格高騰だからって説明受けた・・・
ヤマハは店への配達に送料とるようになったのか？？
これじゃ通販で買った方が安いな

399 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:49:44 ID:WzfGRdcx

>>398
半年前だったかな、近所の店で注文して送料とられたよ、送料は500～600円位だったと思う。
注文するパーツ代はたかがしれてるけど、ほんの少しでも店に利益落ちればと思うので、
通販じゃなく店で注文してる。
腕もいいし、良心的なんだけど、なかなかしんどそうな店なんだよね。　無くなって欲しくないんだ。

400 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:55:32 ID:1ucSpErL

>>395
いや自分の以前の経験からの話で96cc仕様は今回が初めてになります
以前3WFエンジンに乗ってた時はデイトナ52mmボアアップで90cc仕様だったんですが当時のライバルはV100位なものでした

時は変わり今は規制後50ccに乗っています
念願の3WF返り咲きを果たした訳ですがV125を試乗した事も無いのでには96ccで勝てるかは知りません
そこで今ならエンジン全バラ状態なのでストロークアップもやっておこうかとの算段なのです

昔はロングクランクなんか無かったからなぁ
ノーマルキャブ・ノーマルマフラーの96ccでもV125に十分勝てるのかぇ...？

401 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:13:17 ID:eeLoSvU4

>>400
あぁ…マフラー交換を前提に考えてた。
２stは排気で激変するからね…。
ただ２stは４stと違い毎回燃焼してるから倍の排気量の４st…
と迄は行かないが1.5倍程度の排気量に相当するパワーを出せると
俺は考えてるんだが…。

ちなみにノーマルV100相手なら50㏄ベースの70㏄スポマフ仕様でも
相手になりまへんで。

402 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:21:00 ID:FW7EqQki

相手がノーマルなら勝てるとか言う人ってなんなの？

403 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:35:41 ID:RPBsTi0Q

体重差ありすぎなんじゃね？

404 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:56:49 ID:Be+rm0t8

>>400
思い切りやらないと、勝てませんｗ

405 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:05:33 ID:DH/HCpLt

新型ビーノ　走行1000キロ以下
買い取りっていくらくらいかな?

406 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:43:03 ID:twaPwq5V

>>405
半額くらいじゃね

407 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:43:46 ID:7T8eKWu2

>>405
外装の状態にもよるが、8～9万円。

408 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:46:18 ID:DH/HCpLt

>>406　>>407
そうか　ありがとう
十万いったらいいほうか…20万で買ったからな

409 ：306：2008/07/22(火) 12:21:58 ID:a27eDhIw

>>397
激しくありがとー！！

410 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:53:18 ID:SOfqtW0T

ヤマハＨＰのパーツリストが見れない車種があるが「消されたの？

411 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:02:27 ID:WXMzzH3C

何気にビックリなんだけど、まだ日本製の２ｓｔジョグ残ってるのな。

ポシェは、そこまでガツガツした走りは出来なさそうだけど…。
コレ弄って速くするのもちょっとカッコいいなｗ

412 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:54:12 ID:/wJdg7S2

うちのポシェは、
3WF載せ変えに、3VRフォークだ。

413 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:24:47 ID:BdC61p8U

>>412
うひょ～!!
カゴの中身が飛び出しそうだｗ
リヤにＢＯＸかカゴ付けてる？

414 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:25:56 ID:kKTQ1FYv

たまには5EMも思い出してやってください

415 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 02:57:05 ID:Ya3kfQXg

リアのサスを交換したいんだが
4stジョグなのでモノが無い

他車種のを流用できるのかな？
サイズはどこからどこまでを見れば良いんだ？
さっぱりわからん・・・

416 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 04:06:52 ID:CT1PVb7Y

>>396
お前は神か？俺もまさにBJのギアオイルを自分で交換しようと思ってるのだが、
ギアオイルが入ってる下の裸のボルト（でいいのか？）を外して抜けばいいだけなのか？外せば抜けるのか？
怖くて手が出せないのでよかったら詳しくやり方を教えてください

417 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 04:07:34 ID:CT1PVb7Y

上げてしまったｽﾏﾝ

418 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 07:39:40 ID:w9XvZuik

ギアオイル交換したくらいで神かよ

419 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:39:32 ID:noCzVlnB

ワロタｗ

>>416
外せば抜ける。
怖かったらバイク屋に行ってやってもらえ

420 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 10:46:22 ID:kCVwBt0P

怖くないよ、ヌルッとしたオイルがコポッと出てくるだけさ。

421 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 11:15:15 ID:kHRX1zXo

bjのマフラー白煙すごすぎ

422 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 14:22:16 ID:BdC61p8U

>>421
それは車種とかマフラーじゃなくてオイルとか乗り方のせいでない？

423 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 14:25:09 ID:jB+m2i4F

>>413
最初、リアBOX付けてたけど、あまりにダサいｗのと、
BOX付けなくても、自分には十分だったから外したｗ
ポシェで一種や二種を抜くと、追いかけてくる事が多いね。

424 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 15:08:46 ID:CT1PVb7Y

サンクスやってみる

425 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 16:59:46 ID:BdC61p8U

>>423
ＢＯＸ外しちゃったのか～ｗ
ダサいのがいいのに…。

つか俺も多分追い掛けるな。
そういうの好きだからどんなしてるのか興味が湧く。

426 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:31:58 ID:xSMf5diA

>>412
恐るべし谷亮子

427 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 02:26:08 ID:hJo/52Rn

ズバリ聞きます。
ZⅡてどう？

428 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 05:29:12 ID:D65/PVfU

カワサキでしたっけ？

429 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 09:58:12 ID:z+KOlZAs

>>427
前にカゴ（ひったくり防止ネット付）後ろに大きめの箱をつけると良いでしょう。
羽を付けたい場合は、箱に付けるとサイコーです。
スクリーンやハンドルカバーもお勧めです。

430 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:22:31 ID:p/jckFW7

スポーティなアプリオ
だけどプラスティックが安っぽい

431 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:26:45 ID:3yMuPIpF

現在シルバーウィング600に乗っているのですが、バイクカバーをかけなければならないので、
だんだん乗らなくなってしまいました。
足としてVINO125を物色していたところ、目白の会社で150を出しているのを見つけました。
ググルと、売りっぱなし的なショップのような意見もちらほら。
150がほしいのは、ちょっと第三京浜に乗ったりするときに便利かな、と。

432 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:28:54 ID:3jUWS2zv

>150がほしいのは、ちょっと第三京浜に乗ったりするときに便利かな、と。

ならヴェクスター150にしとけ
前カゴ付けられて、高速乗れて、鍵挿しっぱなしでも盗まれない

433 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:41:47 ID:ZaTNJna7

>>431
で？

434 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:58:41 ID:1P7uDv0c

150なんて中途半端な排気量・・・　税金とか保険も125より割高になるので、250ccにした方が良くないか？
車体の大きさとかデメリットはあるけど、それを差し引いても250の方が得だと思うが。

435 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:26:51 ID:D65/PVfU

YAMAHA原付スレだからとりあえずYAMAHAの原付をすすめておく事にする。

436 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:34:46 ID:1P7uDv0c

そうだな、お勧めはリモコンＪＯＧ＋３ＷＦエンジン

437 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:02:30 ID:ZAGfhn4Q

話がスレ違いかもしれんが、最近の２５０は大きすぎてもう一台５０ｃｃの原付が欲しくなる。

438 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:15:03 ID:Yyi+cFCJ

>>427
Z2って西川たかのりがイメージキャラだったっけ？
あんまりカッコよくないけどガスタンクがでかかったよねあれ系の車体って

>>436
あっやっぱそれが一番おすすめですか？ｗ
扱いやすさＮｏ．１って事ですよねｗ
ちなみにリモジョグにＧアクエンジン・Ｂｗｓ１０インチホイールって旋回性どうですか？
今リモジョグに積むのどっちにしようか迷ってます

誰かスワップしてる人いませんかぁー？

439 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:26:37 ID:1P7uDv0c

>>438
その若造ぽい書き方は止めた方がいい。これは警告だ。
旋回性は、ヒザスリとかしないなら別に影響無いと思うけどｗ
10インチリアホイールにするならハイギア必須だし、総額で考えると３ＷＦと大して違いはない。
ま、好みってことになるよねｗ

440 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:33:49 ID:ZaTNJna7

>>436
そんなオススメあるかよｗ
エンジン載せ替えなんて普通のやつはやらんぞ？
自分が基地外だと自覚するべき

441 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 21:13:36 ID:p/jckFW7

３ＷＦなんか手に入るのか？Ｇアクシスのエンジンのほうが手に入りやすい
10インチだとタイヤの選択肢が少ないから12インチ派が多い
車高が高いけど

442 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 21:13:41 ID:O0j0matv

さあ！！今日もレッツゴー！！
と自慢の黒の3YK7羽なしステルスフェンダーカットに跨がりエンジンをかけ出発！！

家からでで一時停止の標識がしかしミラーで確認しそのまま右折
よし直線！！アクセル全開！！メーター振り切る！！
｢よし！今日もいい調子だ｣
と思っていたら後ろから

｢う～う～前の原付止まりなさい｣

血の気が引いた

443 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 21:51:40 ID:FUsQiUj9

バカめミラーはちゃんと確認しなさい

444 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:39:43 ID:/4SSqDXu

ギア(4kn)のロングケーブル、ワイズギアから出てたらしいんだけどサイト見てもみあたらないってことは在庫切れ？
それと同じように純正より10センチ位長いアクセル、ブレーキワイヤー流用できるの無いかな？
教えてくだされ

445 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:42:31 ID:XPL06VyX

446 ：442：2008/07/24(木) 23:44:39 ID:O0j0matv

ちなみに注意だけで済みました

こんな事かありつつゴールド免許です

447 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 00:49:32 ID:rDGREVZi

>>439
忠告＆ヒントありがとう
どうも１２インチが気に入らないんですよ
今まで１０インチスクーターにしか乗ってなかったもので(他にでかいバイクも乗ってますけど)
あくまで通勤お買い物仕様なのでねｗ
そうですか１０インチ平面タイヤにするとハイギア化しないといけないんですね
後気になるのは低くなったらマフラーの底擦りやすくなりますかね？

448 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 01:01:28 ID:01JYFhO2

当然擦りやすくなるだろ。寝かさなかったらよい

449 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 01:02:57 ID:elfc7KOa

5DA（BW50）のCDIはカットできない？社外が存在しないんだが…

450 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 01:06:57 ID:01JYFhO2

>>449
ＰＯＳＨから出てるだろ、あとはぐぐれ

451 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 09:34:10 ID:kSILO+5x

CDIをカットしたかったらケーブルを切るか外せばOKなんだが、
社外品はキタコからも出てるはず。

452 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:25:42 ID:hQLm5ghN

5BM……

453 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:17:19 ID:pDu7lStf

マスターシリンダーのタンクのネジの所からフルードが漏れてる…
デストローイ！

454 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:36:01 ID:uWA+odlI

久々に外品プーリーから3XGプーリーに換えてみた…

やっぱりコッチの方がフィーリング良いですね。
安いし、耐久性あるし、性能良いし。
改めて思った、3XG最高

455 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:05:28 ID:4fRjYd/7

>>454
俺もKN細軸から久々に3XGにしてみようかな

456 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:31:56 ID:+AdC0cIJ

>>454
パワーの無いエンジンにはぴったりですよね～

457 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:57:27 ID:20zf4MH5

ジョグのウインカーのオレンジ部分ていくらかな？借り物のバイク壊しちゃた。

458 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:07:46 ID:kSILO+5x

>>457
数百円だと思う。
フロントかリアかもわからないし、一言でジョグって言っても色々ある。
ヤマハのwebでパーツの価格を調べるといいんじゃない？

459 ：秋刀魚 ◆.5wljPk1.c ：2008/07/25(金) 19:15:16 ID:frVBtoGL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|秋|[|lllll］) 　さてと・・・　　ダイナムにでも行ってみるか。。。　
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
※これからはトリップを秋刀魚#2008にするから覚悟しとけよ　

460 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:09:30 ID:n1ifyOLF

>>459

シグスレへ帰れ

461 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:18:54 ID:rg/5eMHo

>>452
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ　イカジョグ！イカジョグ！

462 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:47:48 ID:atRtUPNQ

黒のリモコンVinoって正面から見たら不細工だけど横から見たら最高だな

463 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:08:33 ID:+Q12OY2z

>>363
亀レスだが俺も今日同じような事になったw
俺も4ストジョグ乗ってるんだが信号待ちに急にエンストしてしまって
代車でアプリオに乗る事になったんだが2ストなんで勢いもあるし
何より小回りが利くw
燃費は悪そうだけど悪くはないね。

464 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:49:37 ID:ET3vpue5

バッテリーってスイッチON/OFF出来ないんですか？１ヶ月半くらい乗らないので、バッテリーがあがらないか心配で…

465 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:55:23 ID:ffRlfHEP

バッテリーを外せばいいだろ。

466 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 02:09:50 ID:I6w2VXSy

なんかインプレサイト見てたらMHRレプリカいれてセッティング出したら翼があったら飛べる的な事書いてあるんだけど
本当かな？

467 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 03:37:03 ID:N1V86Hwh

湖の水を飲み干すことだってできる

468 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 08:04:49 ID:7AjHWewY

まぁ確かに値段なりのキットだろうが
飛べません

469 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 12:24:17 ID:ffRlfHEP

ＭＨＲレプリカはフルチューン向け
海外のキットにはもっとえぐいのもあるけど。
２ｆａｓｔっていうシリンダーとクランクでＳＢ－ＧＴのワールドレコードを出した人もいる（周回レースにも出てる）
緑色のＢＷ’Ｓっていえばわかる人はわかる

470 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 13:30:10 ID:x71vEYkB

YB-1FOURって、ギア車初心者にも乗りやすいですかね…??

471 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:10:39 ID:HJq740Y0

>>470
スレチ
泣かされる前に帰りな

472 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:17:10 ID:I6w2VXSy

stage6とマロッシの水冷で悩んでます
stage6はセンターリブですよね？

473 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 17:42:33 ID:df+P2StO

>>472
ハイです。

474 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 17:48:50 ID:OacsTibo

50エンジンオーバーホール部品代でいくら位かかります？

475 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 18:08:32 ID:Ywbj6pvH

>>474
20マンあればお釣りくると思うけど次こそ有用なレスがあると思う

476 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 18:59:42 ID:df+P2StO

>>474
どこまでバラしてどこまで交換するかで随分変わる。
クランク割らなくてもシリンダーまで換えるかピストンまで換えるか
リングのみかでも全然違うだろ？
駆動系もプーリー等のフェイス類まで換えるかＷＲ・ベルトのみってのも
あるから何を換えるかが分からんと答えようが無いよ。

477 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:31:02 ID:OacsTibo

>>476
フルです

478 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:40:09 ID:SG6ruPQm

>>476
フルってだけじゃわからんだろ。
YAMAHAのパーツ検索で値段しらべたら、必要なパーツの価格がわかるよ。

479 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:40:39 ID:SG6ruPQm

あ、ごめん、477へのレスでした。

480 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:47:57 ID:OacsTibo

>>479
該当の車種の情報は存在しないみたいに表示されるんで調べようがないんですよ
なんかみなさんすいません

481 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:48:31 ID:ffRlfHEP

バイク屋に行け

482 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:50:15 ID:OacsTibo

役立たずはだまってろよｗｗｗｗｗｗｗｗ

483 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:53:16 ID:ffRlfHEP

そういう態度してると叩かれるのわかってんのか

484 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:54:18 ID:SG6ruPQm

>>482
そういう書き方はよくない。
この程度の事を自分でなんとかできずにここで聞くしか無い奴の方が
よっぽど役立たずだぞ。
バイクの機種名、モデル名は？

485 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:54:58 ID:ffRlfHEP

もう一度繰り返す、バイク屋に行け。
大体、おまえが乗ってる車種すら明記しないのに教えてくれっておこがましすぎるんだよ

>>484
馬鹿は捨ておけ

486 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:58:31 ID:SG6ruPQm

馬鹿を放置しとくともっと迷惑な事をやるんだよ。

487 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:00:58 ID:ffRlfHEP

お、馬鹿って認めてるｗ

488 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:04:06 ID:bxXMo+73

賢くないと認めてるから教えようとしてんだろ、
賢い奴は放置してても自分で調べるし、そもそも最初からこんな質問しないよ。
考えてみろ、馬鹿を放置したままで、このスレに常駐されたら馬鹿な質問が続く可能性があるんだぞ。
だったら、調べ方を教えたり、多少のアドバイスをすることでやり方を学んで貰った方がいいじゃねえか。
少し長期的に物を見ようぜ｡
タコは育てる。

489 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 01:06:33 ID:i5FYk4mx

何気にタコヒドスｗｗｗ

490 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 01:15:29 ID:L5M582ad

タコは酢味噌でおいしくいただく

491 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:03:30 ID:fbuDUnWH

夏だねぇｗ

脳ミソが熱ダレしてるぜ！

492 ：原付に二段階右折義務は必要ない：2008/07/27(日) 12:19:10 ID:kHNERwJP

493 ：まさを３歳：2008/07/27(日) 17:48:23 ID:WgyWc5Iw

ボクはおっきくなったらエロいひとになって
馬鹿を半島送りにするほうりつをつくるんだぁ～

これでやまとはへいわになる

494 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:30:54 ID:LnUxtGW2

荒れ模様ですな…。

495 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:50:10 ID:HMXlbzbE

レッドバロンスレッドに比べるとまだかわいいもんさ…ｗ

496 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:41:58 ID:lHxqfB1N

キタコのセンスプってスポマフにしたぐらいでもまだ堅い方なの？

497 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:54:33 ID:FSQGDRdn

キタコのは知らんが、デイトナの20%はステキだよ

498 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 03:29:32 ID:9/I4T1eg

>>497
デイトナのはノーマルレート入れた事あるけどノーマルより早く熱ダレしたな

499 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:31:41 ID:Ge5Mcubg

ふと後輪を回してみると　ゴロゴロ、ゴーゴー…

新車から走行15000kmのリモジョグもそろそろベアリング交換時期かな。
どうも台湾ベアリングらしいので、気を使ってギアオイル1L缶（100cc×10）使いきったが
タフな使い方してるとやっぱりダメだな。

純正注文しても高いし、同じ台湾品が来るので、
ネットで安い国産品のベアリング注文しようとしたが、品番わかんないや。

500 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:39:51 ID:20knBzTz

ベアリングに品番が刻印されてるから外してみればいいよ。どうせ交換するんだから。
だからここでは教えてあげません。

501 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 14:47:11 ID:h4VzDr+w

台湾ベアリングってどうやって見分けるの？

502 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 15:07:44 ID:20knBzTz

Made in TAIAWN刻印があるから明白だ。実際に交換する際見てみればわかる。

503 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 16:49:37 ID:mVuUFJx0

日本製のベアリングと外国製のベアリングって顕微鏡レベルで見ると
全然違うらしいな。

ってばっちゃんが言ってた。

504 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 17:49:53 ID:Ge5Mcubg

>>500さん、ありがとうございます。

台湾品には品番が刻印してないと勝手な想像をしてました…。
ベアリングの程度見るついでに品番刻印も見てみます。
ありがとうございました。

505 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:41:21 ID:zZ/FyNGx

日本のベアリングは世界一だからな
いくら技術流出が問題にになってるって言っても
公差の厳しさ、チェックの細かさは他国には真似できん
人工物で一番真球に近い物は日本製ベアリングの玉だしな

506 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:50:45 ID:mAN3ryfp

ライブDIOの日本製特注ベアリングなんか、
一定の距離走ると壊れるように作るなど真似の出来ない技術だよね。

507 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:21:55 ID:ZYrcKm5n

そんな技術をミニ四駆で使ってる俺達って素晴らしいガキンチョ時代を生きたもんだ・・・

508 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:47:13 ID:a/9XtwfG

そう言えばリモジョグのベアリングの大きさがちがくて
ZRギア入れられなかったんだぜ。
キタコのハイギアと3.50タイヤ入れたら加速ウンコになったんで
一発試験で免許とってボアアップしてやりました。

509 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:33:54 ID:U6jUphV5

一発試験とか都市伝説じゃなかったのか

510 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:11:35 ID:jQhMpFX7

何言ってんだよドク！日本製は素晴らしいよ

511 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:22:16 ID:ATVTz3Q7

>>509
一発試験なんてちゃんと勉強していけば別に難しくないぜ
大型は別だけど小型ATなら運が良けりゃほんとに一発だぜ

512 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 11:24:32 ID:dKw+cIgv

>>506
それはベアリングではなくホンダの設計が問題な希ガスｗ

513 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:07:05 ID:q79piVee

4JP8で走ってたら段差のショックでエンストしたよ

514 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:26:34 ID:rbZuTmpN

>>511
車の免許持ってたら実技だけよね？

俺も一発で小型AT取ろうかな

515 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:07:10 ID:N+drum87

規制前オイルポンプって規制後腰下にも使えるんじゃろうか？

規制後ZRの3YKBのオイルポンプは専用品で規制前3YKは3AA
規制前でもJOG Z2(5BM)も専用品
訳判らなくなってくるぜ・・・

516 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:01:03 ID:UkZYhPqc

>>515
頭使えよ

517 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:42:30 ID:1SEEFmMa

【頭使う前】
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼　？
　　　　　／　　＼ ,　, ／＼
　　　　／　　（●）　（●）＼　　　　規制後ZRの3YKBのオイルポンプは専用品で規制前3YKは3AA
　　　 |　　　　（__人__）　　　| 　　　.規制前でもJOG Z2(5BM)も専用品
　　　＼　　　 ` ⌒ ´　　,／　
.　　　　 /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　
　　　　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　
　　　　　| 　　　　　　｀l￣
.　　　　 |　　　　　　　　　 |

【頭使った後】

　　　　　　　　　＿＿＿　　　　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　＿___,..／　　　　　＼　　| |　　　　　　　　　　|
　　　ノ　　／　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　／　　／　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　|　　　 |::..　　　　　　　　　　 ...::::| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､;;;;;:::／| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

518 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:51:29 ID:L5TsC4BG

３ＫＪ後期型の不動車（小屋で４年放置　走行距離２，３００Ｋｍ）をオクで買って直してみた。
キャブ・負圧コックオーバーホール、インマニ交換、エアクリーナー洗浄で生き返った。

乗ってみたところ、思ったより加速がマターリな感じだった。
時速４０Ｋｍ近くまでマターリでそれ以降が加速が強めな感じ。
後期型は６.８馬力から６．３馬力に落としたらしいからこんなものなのかな？

519 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 21:18:18 ID:1SEEFmMa

そのへんは感覚だからなんとも･･･
アクセル開ければ即バックドロップみたいな事は無いよ

520 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:11:17 ID:E7Wo7C7X

通勤スペシャル２ｓｔジョグに
GIVIリヤ箱付けた。

３３Lのデカ箱だけど、すげー便利や～

521 ：518：2008/07/31(木) 22:27:16 ID:L5TsC4BG

ミントからの乗り換えだから不満という事は無いけどね。
あの泣きたくなるような発進時の加速・時速５０Ｋｍでいっぱいの最高速と比べたら…ｗ
走り出してからのレスポンスはミントの方が良かったけど。

距離は走ってないものの、１０年落ちだからドライブベルトが劣化してないかちょっと不安。

522 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:55:29 ID:42rBJzea

ミント、乗ったことあるけど発進時の加速はそんなにいいか？　超うんこだぞ。

523 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:50:42 ID:E9NqTJL7

3KJ初期型（ウィンカースイッチ部分が丸）の発進加速はガチ。

524 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 12:29:40 ID:h3S9YfJh

4stｼﾞｮｸﾞ寺買った
もっさりで腰に優しい。

525 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 13:43:21 ID:6ZsBo4NE

マフラー変えたいけど、ＷＲとかベルトを変えられる自信がない。

526 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 14:40:33 ID:iaWZbJl6

自信ないなら諦めるかバイク屋に頼め

527 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 17:30:22 ID:wa8PLPf0

WRとベルト如き変える自信がないのにどうしてマフラー変えるのは意欲満々なんだろう。

528 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 18:06:17 ID:OHvFP4Bp

まあ工具揃えたら楽勝なんだけどな

529 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 18:28:38 ID:6ZsBo4NE

>>527
見た目がよくなるから＾＾

時間ねーしなー。

530 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:41:54 ID:iaWZbJl6

>>529
じゃあポン付けのまま調子悪いバイクに乗ってなよ。時間無いんだろ？

531 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:44:32 ID:psk2RkDA

>>529
夏厨は羽上げでもしてろｗ

532 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:44:48 ID:wQjgwptG

爆音で見た目が良ければノーマルより遅くてもおｋ！

533 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:48:06 ID:iaWZbJl6

>>532
素晴らしい。その通りだ。

534 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:01:17 ID:m+/t/H47

速さを求めるだけが全てじゃないしね。

カリカリに弄ってある風に見えて実はスゲー遅いとかMな人にはタマランｗ

535 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:02:18 ID:wa8PLPf0

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　　　　　ﾊﾟｺｰﾝ　(Д´≡｀Д)　あおおぉぉぉ―――！
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536 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:02:51 ID:dBWAcaAb

俺は純正100%でいいや

537 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:33:10 ID:Fxxp28Bl

純正80％の方がなんとなくいい

538 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 02:06:10 ID:ur1qJYRO

俺は無音のマフラーが欲しい・・・。
何の静かに走りたい・・・。

爆音出して走ってるやつみたらけり倒したくなる・・・。

539 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 02:07:07 ID:CnsMARm1

自転車だな

540 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 04:17:57 ID:Fxxp28Bl

>>538
ステルス付けてる僕は蹴り倒されますか？

541 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 13:18:43 ID:XVhyelgA

ケリ倒すとか言ってる奴に限って
現実ではオドオドしてるキモヲタｗｗ

542 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:45:17 ID:xg2bRwIX

完全に無音だと逆に危ない気がする

543 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:53:38 ID:Vw+lQzvJ

今新VINOのバッテリーを交換してきたら21000円もかかっちゃったんだけど
これ絶対ボッタ価格だよね？
客いない廃れた店だったし
内訳が
バッテリー代20000円
交換手数料1500円
原付のバッテリーってそんなに高いものなの？

544 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:57:47 ID:l7nbeYem

>>543
残念ながら最近のは高いです。
バッテリー単体でも平均15000円くらいはする。

545 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:02:07 ID:CnsMARm1

新VINOのバッテリーは高いんで、新VINOを買ったのを恨んでねｗ

546 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:03:01 ID:Vw+lQzvJ

>>544
そうなんですか・・・
スレ内検索してみたら平均9000円と書かれていたので
ボラれたと勘違いしてずっと後悔してました
でもこれからは少しでも安くするようにバッテリーは自分で取り付けるようにしようかな

547 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:06:19 ID:Vw+lQzvJ

>>545
新VINOは高いんですか・・・
新は台湾製、値段高いし加速遅い、デザインも個人的には旧のが好き
と新にはメリットがないような・・・
新VINOにして失敗したorz

548 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:08:25 ID:l7nbeYem

>>547
旧→新に乗り換えたのなら、なおさら不満だろうな。
デザインはダサくなるし、加速トロイし。

549 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:17:04 ID:CnsMARm1

まぁ、中国製の怪しいバッテリーを安く買って自分で取り付けるのも有りだけどな。
ちなみに3000円くらいです笑　ボラれて涙目な君は買ってみるがよかろう。頑張りたまえ！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g66415355
関係ないけど、なんかこんな色が好きだなぁ。。。。

550 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:06:57 ID:jH9DSJhT

バッテリーぐらい自分で交換しろよ

工賃だけでも浮くだろーが

551 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:10:54 ID:VStuQfel

>>547

バイク屋は古いバッテリー売って
居酒屋でビールをウマーだなｗ

552 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:37:53 ID:xPUi3nQh

やった。
ヒューズ切れてたからウィンカーつかなかったんだ。
取り替えたら、完全復活！！

車みたいにヒューズボックスあって何個かヒューズあるのかと思って
すごい探したけど、違ったんだな。

ここの人、ありがとう！

553 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 15:18:33 ID:DdP2KE+R

当方SUPER JOG-Z(3YK4)に乗っているのですが、
何か流用できる燃料タンクは無いですかね？
4Lはきついですｗｗ

554 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:10:05 ID:EXFvqGPg

>>553
流用できるタンクあるよ知りたい？

555 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:12:25 ID:RDbGk0kf

ＪＯＧＺＲは一緒か・・・

556 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:26:13 ID:/jxdAGjZ

本当に4Lはキツいよ

スポマフかチャンバーいれたらあっという間にガソリンが...

557 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:29:04 ID:EXFvqGPg

http://tokyo.cool.ne.jp/jog90-kaizou/img/tank-hongumi01.jpg
まぁこんな感じでＯＫっしょｗ

558 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:34:32 ID:RDbGk0kf

足元にホンダ系のタンクも積めばおｋ

559 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:39:50 ID:0cxY47CT

よしペットボトルを使うんだ

560 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:56:16 ID:XtaVXChG

タダでBWs50貰いました。ブレーキ固着、エンジン不動です。
前オーナーがエアクリ外したまま乗ってて、最後には30㌔も出なかったらしい・・・
いっその事2種登録すすのでボルトオンで載るエンジンに何用が有りますか？
教えて、エロい人。

561 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:57:26 ID:0RWirDLw

>>560
5DA? 3AA?

562 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:55:48 ID:okmZet2B

ブレーキが壊れてしまいました…
前輪は完全にきかず、後輪は掛けると
なかなか元に戻らず、掛かったままになってしまいます…
簡単な修理で直るものでしょうか？
詳しい方、教えて下さいm(_ _)m

563 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:01:19 ID:1fZQbcCZ

簡単な修理で直る

564 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:10:25 ID:k66ANQnN

>>562
バイク屋に行け
おまえみたいな素人がやるとブレーキが効かなくなって事故る。
修理代をケチって死亡するか、どっちがいい？

565 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:50:45 ID:TLpzJLuJ

ずぶの素人なんですが4stJOGのボアアップって現在可能なんでしょうか？
可能だとしてももちろん自分でするつもりはありません。
2種に変更したいです。

566 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:54:38 ID:k66ANQnN

ボアアップキット自体出てないだろうな。台湾にはあるかもしれないけれど
ＣＤＩすら出てないんだから。

２種で乗りたいならシグナスＸに乗り換えたら？それが一番てっとり早いと思うけどねー

567 ：562：2008/08/04(月) 15:14:23 ID:okmZet2B

ありがとうございました。
早速バイク屋に行ってみます。

568 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:27:16 ID:m8W1Sz6Z

3YK7貰ったんだがエンジンのフケ悪くて…
｢負圧バルブ｣掃除したら少しマシになったんですが
しばらく走るとまた症状悪化するのですが
思い切って交換した方がよいですか？
ゴミが詰まる以外に物理的に故障する部品ですか？
JOGは27V以降初めてなので戸惑ってます。

569 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:30:55 ID:1fZQbcCZ

交換した方がよいです

570 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:55:14 ID:jYOlJUPL

エンジンの吹けが悪いならマフラー
エンジンの調子が悪いならピストン・シリンダー
エンジンが途中で止まるまらキャブか燃料系

3yk7なら新車買ったほうがいいかもよ

どうせブレーキマスターシリンダーもボロボロ
ブレーキパッドも怪しい
ディスクローターもどうだか
フロントサスもガタガタ
リアサスもピョンピョンでしょう

571 ：568：2008/08/04(月) 16:16:36 ID:m8W1Sz6Z

>>569-570

回答ありがとうございます。
負圧バルブのフィルター掃除した直後は絶好調なんですよねw
元オーナー曰く一年近くガレージ保管してたらしく…
ガソリンは総入れ替えしたし、錆も無いみたいなので負圧バルブ
かなと…

メインのバイクは特に不具合ないので暇つぶしに良いかなと…

確かに、マスターシリンダーは要交換ですねｗ
マフラーの詰まりも疑わしいですね…
年齢も考慮して静かなマフラー探してみます。

572 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:10:39 ID:TLpzJLuJ

>>566
やっぱりそうですかね。
シグナス欲しいけど4stJOG買って数か月だからどうにも。
2段階右折で理不尽な形でしかも2連続で引っかかったので、
もう1種に乗るのが怖くなってきた。

573 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:40:58 ID:jYOlJUPL

>>571
静かなマフラーは純正しかないけど
2万超えたはず

社外品の安物つけたら
抜けが良すぎて平地は普通だが
坂だと雲泥の差で走らなかったぜ

純正だと坂の途中でも加速できるのに
安物だとどんどん失速して30キロが精一杯で
4ストとどっこいの登坂性能で燃費が悪いなんて何の冗談？って感じでorz

中古の純正をバイク屋でもらったけど
つまり気味みたいで安物と純正の中間みたいな性能しか出なくて泣けた

タダでくれたから文句は言わないよ

574 ：568：2008/08/04(月) 19:08:06 ID:m8W1Sz6Z

>>573

詳細レポありがとうございます。
参考にします。

車体と一緒に新品ボアアップKITも頂いたので
激安マフと同時組み込みしてたいですが問題の
切り分けが出来なくなるので、1箇所づつですね…

575 ：561：2008/08/04(月) 19:54:18 ID:jC9x7hrC

>>561
3AAです。

576 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:14:14 ID:k66ANQnN

3AAか・・・
http://bwsprototype.fc2web.com/3aa_egswapkeikaku.htm
エンジンレイアウトから言ってポン付けできるのはジョグ８０（チャンプ８０）だけど
３ＡＡの売りである130-90-10が履けません。

フレーム加工（ハンガー溶接）して４ＶＰのエンジンを積む方がいいんじゃない？

577 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:23:18 ID:2SAteCKd

>>567
㌧クス。やってみます。

578 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:49:12 ID:PcItDAYh

アドレスＶ１００のエンジンハンガーが使えるかもね

579 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 11:59:20 ID:ALXJsXE+

さすがにポンづけできないだろ
そこまでやるなら、やはりハンガー溶接して４ＶＰエンジンでしょ

http://ameblo.jp/moto1/entry-10034059787.html
エアクリ加工について

580 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:04:35 ID:ALXJsXE+

http://www.geocities.jp/funkybike2/_geo_contents_/seibi/seibi3.html
ホース追加がいいかもしれないね

581 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 17:59:18 ID:DSBQ18tt

オレなら修理して売る
そして原付２種の頭金にする

582 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:50:31 ID:/zarFYQG

アプリオ２なんですが、ハイスピードプーリーにしたら坂道で失速するのは普通の事なんですかね。
プラグをかえても同じでした。

583 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:08:32 ID:zFUFkQSI

そらそうよ

584 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:11:46 ID:Z2ZHdnhY

POSHのハイスピードプーリーにしたら？
持ってないけど回転で持ってくタイプらしいよ。

585 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:13:19 ID:XN1aII2v

ＺＥＲＯがよかったなリミッター生きてて3.50タイヤで８０オーバー

586 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:59:58 ID:3Ialufvc

vinoXC50を使ってるんですけど、バッテリカバーってどこにあるんですかね？
説明書の図をみてもどこをさしてるのか全然わからなくて

587 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:08:30 ID:usgQv7cu

>>586
足元のとこじゃない？

588 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:18:50 ID:usgQv7cu

多分、普通に座ってカカトの当たる場所あたり。

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts-vino.html#vino-centercover
写真とヤマハのパーツ検索で見る限り、XC50はシート外さなくてもOKのようだ。
バッテリーカバーがある。

589 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 08:51:42 ID:m2TOxQIS

スクーターにイルミつけるの流行ってるけど
そういう改造方法載せてるサイトないっすか？

590 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:27:28 ID:RaWpUKIX

ねーよチンカス
懐中電灯でも振ってろ

591 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:38:32 ID:m2TOxQIS

おｋ、振っとく。

592 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:40:03 ID:2FBLnGj/

写真つきで説明してるサイトはないだろ
穴あけて取り付けて、配線するだけ。工作みたいなもんだから説明はいらない。

593 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:46:26 ID:Ca114Xjj

あれってウザいけど
視認性良くなって意外と安全かもしれない

594 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:51:51 ID:cnh6NG1E

>>593
けどヤンチーに絡まれるっていう。

595 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:53:46 ID:m2TOxQIS

夜、スクーターで珍そうに出会ったらどうする？
わき道？

596 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:19:55 ID:NEOFA8Qz

俺、高校の時ZRエボに、パワフィル、パタパタ、ナポミ、ウインカーにストロボの仕様で乗ってたけど
何回か珍走に遭遇したけど絡まれたこと無いぞ、どう見てもヲタなのに

たぶんヘルメットしっかり被って、吹かしたりしなければ絡まれんと思う
場所にもよるんだろうけど

597 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:20:09 ID:Y8eiNZfs

君子危うきに近寄らず
byZR海苔

598 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 16:23:24 ID:A/MpIqeM

>>593
視認性が良いというよりも、「近寄らんとこ」って感じじゃね？
明らかに毒のありそうな色や姿のキノコとか虫とかいるじゃん、その類。

599 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:02:47 ID:cnh6NG1E

>>596
平和な地域に住んでてよかったなお前。
俺の住んでるとこは改造してると絶対ﾊﾟｸられて見つかった頃にはエンジン、マフラー、CDI、など等・・・。
全て無い状態で廃車行きだぜ。

600 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:04:21 ID:sIIstxtp

よくフレームが見つかったなｵｲ

601 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:19:11 ID:A/MpIqeM

全て無いのに見付かるというのは何か霊的な物でも見つかるのか？

602 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:26:15 ID:NEOFA8Qz

>>599
マジで！？カワイソス
今はもう乗ってないけど、最初の方はカバーにロックとかしてたんだけど
最後の方は、ハンドルロックとGロックだけだったけどなんとも無かったｗ
やっぱ酷い所もあるみたいね

603 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:02:20 ID:cnh6NG1E

>>600　>>601
警察が見つけて来るんだよ＾＾；
淀川とか箕面の山に捨てられたバイク大量にあるからそこから探してくるらしい。

ちなみに俺のは取られてないよ。
取られたのはﾔﾝﾁｬしてる友人のやつ、
他に改造しまくってるやつはパクられまくっとるわ、
原付本体パクる以外に
ファーストフード店とか食べに行って帰りにバイクみたらマフラーパチられてたりとか。
ミラー無かったり・・・。

ま、俺のは無改造だし。取られないけどね。
あとSUZUKIのバイクはなかなか取られないらしい。

604 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:25:07 ID:kWrKGBDU

俺は目立たないようにカスタムしてる

紫の3YKZRだったけど黒の外装にして羽根取ってステルスにしてる

605 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:59:04 ID:2FBLnGj/

箕面の山か。高校のとき箕面に住んでた友達のすぐ近所でスクーターの車体やエンジンが山のように投棄されてたなぁｗ

606 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 04:54:57 ID:s6LzIm5y

ZRエボの前期フォークって抜けやすいの？
大して走行距離かさんでないのに
段差のたびにショックがひどい

607 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 09:45:56 ID:aMbUSbEL

抜けやすいね
しかもＯＨできない

608 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 11:00:00 ID:Q7izOzV1

前カゴとテールボックスでおばちゃん仕様に偽装するとイタズラされにくい
しかも便利。

609 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:21:27 ID:9huq5h3G

まずベース車を谷亮子にしてですね･･･

610 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 16:38:31 ID:332HJL23

マフラー外してパイプユニッシュ中ｗ
効果あるかな？明日が楽しみだww

@3YK海苔

611 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:00:01 ID:Dxd/zukD

>>607
やっぱ抜けやすいのか
てかＯＨできないの？
てことは新品を購入するしかないってこと？

612 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 18:40:13 ID:1E8rO0G8

>>611
っ社外

613 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 18:57:06 ID:4KJ/rTnW

おばちゃんおっさん仕様の利便性は異常

614 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:11:32 ID:2RW/mGL0

俺の4JP8も前カゴ付けたら超便利
風防も付けたいぜ

615 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:16:32 ID:TcLjCNsL

SA36Jのﾘｱｻｽって販売してます？

616 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 07:05:36 ID:ymvkx+ZI

突如知り合いからJOGを貰ったのだが、ググっても改造関係の話が
あまり出てこない…。

もしかして改造しにくい地雷JOG踏んじゃった？
JOG系なんて改造し放題かと期待してたのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちなみにSA-01J　JOG　SPACEINNOVATIONとかいう奴なのだが…。

CDIすら見つからない…。

こいつについて教えてエロイ人(´･ω･`)
スクーターは初めてなので（単車経験はそこそこ）詳しくないのでよく
わかんないのですよ…。

617 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 07:56:10 ID:vor6lG2B

>>615
汎用品でOK

>>616
SA01Jにリミッターはかかっていません。
ウエイトローラーを交換することによって
使いたい回転域での変速が可能になります。
ハイスピードプーリーに交換しても大丈夫です。

618 ：616：2008/08/08(金) 11:34:45 ID:GF+4tVab

>>617

ままま、マジですか！！

そうか…元々リミッターがないからCDI社外で出てないのですね。
情報ありがとうございます！

って事は案外改造するにはおいしいﾏｼﾝですか？

619 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:43:57 ID:nUgtfNk/

>>618
駆動系は共通だから苦労はしないけど
点火時期を簡単に変更できないくらいがデメリット、おいしくはないよ

620 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:10:32 ID:3g4khb8s

>>618
普通に大事に乗れよ
歴代ジョグの中でガソリンタンクが7Lと最大
メットインスペースも最大だ

普通に乗れば最高の相棒になってくれるが
いじるには最低な奴だぞ

621 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 16:51:35 ID:58ovhspy

どこが最高なん

622 ：616=618：2008/08/08(金) 17:07:18 ID:jDYCckUg

>>619
>>620

あぁ、やっぱり…おいしくはないけど、ちょいちょいいじって足に使うには
悪くないって事ですね。
いやね、通勤に使ってるんですがけっこうでかい幹線道路通るので、せめ
て９０ｋｍくらい出てくれないと車に煽られまくって怖くて仕方ないんです。
改造ってそのくらいまではイケるのかなぁ？と思いまして。
純正OSピストンで今50ccちょいなので二種登録なんですよ。
ボアアップと駆動系、吸排気くらいでイケたらいいなぁと。

623 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:19:37 ID:nXHoKi7T

＞けっこうでかい幹線道路通るので、せめて９０ｋｍくらい出てくれないと

悪いことは言わないから最初から２種を買え

624 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:28:05 ID:itRSZ9Q7

>>622
シグナスＸに買い換えろよ

625 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:32:16 ID:nUgtfNk/

>>622
いけるんじゃない？５０ｃｃでも駆動系交換のみで80キロは出る

626 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:45:53 ID:ameGUKeA

>>622
俺も通勤に中環走ってるんだけど。
車制限速度守らず７０～８０ぐらいでﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝとばしとるから。
俺も改造して８０ぐらいは出せるようにしたいんだけど・・・。

SA16Jって部品の種類が多くてﾜｶﾗﾅｲ・・・。
SA16J向けCDI買ったんだけど年式だとかで付けても動かなかったし・・・。

627 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:58:20 ID:itRSZ9Q7

改造して８０ぐらい出して走る。
途中で焼き付いて後続のトラックに追突されて死亡

こんな最後を迎えたいないなら別に構いませんよ。頑張ってね

628 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:59:40 ID:7oO+q31P

スクーターで80巡航は無理。ベルト切れる。

629 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:06:07 ID:vor6lG2B

どんなショボイベルト使ってるんだｗ

まぁEG焼き付くよりベルト切れた方が安全だがww

630 ：616：2008/08/08(金) 18:06:33 ID:jDYCckUg

うーん、巡航する訳じゃないんだ…。

無茶な抜き方とかされそうな時に一瞬出てくれるだけで、気持ちの余裕が違うんだよね…。

まぁ、なんせもらい物なので…買い換えるつもりまではないのだけどｗ

正直現在の６０ちょいくらいで全開で余裕がない状態が怖いんだよね。

なんとかちょこちょこやってみるよ…皆さん㌧クス

631 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:12:43 ID:itRSZ9Q7

>>630
いい方法を教えてあげる。
道の真ん中を走ってればＯＫだ。明日から実践せよ。

632 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:24:16 ID:nYc3Au01

街中の幹線道路で80～90出す事で気持ちに余裕が生まれるんなら、原付乗るなよ。

白馬の王子に怯えるより、2種乗った方がどんだけ気持ちの余裕があるか。

633 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:40:41 ID:jDYCckUg

>>632

うん、それはもっともなんだけど…。
せっかくだからいじってみたい気持ちもあって。

二種買える経済的余裕もないから、あるモノをなんとかしたいってだけ。

気に障ったならあやまる、ｽﾏｿ。

634 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:41:29 ID:JS7OXxOc

その車種って見た目そんなにガスタンクとメットインスペースがあるとは思えないよね
しかし前の物入れが左にちっさくあるだけなのが痛いよな
あそこのスペースがあればZ2の青欲しいなって思ってたよ

635 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:42:34 ID:JS7OXxOc

636 ：616：2008/08/08(金) 18:47:05 ID:jDYCckUg

>>634

そうなんだ。
足下も荷物置けるスペースないので、けっこう微妙に不便。
メットインも大きいとはいえさすがにフルフェイス入らないから苦労してる。
オープンフェイスでギリギリって感じ。
前に小物入れあればなぁ、と思うんだけどアレは後付はできないよね？

637 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:51:45 ID:Ajou9G2S

Gアクなどのエンジンスワップで純正ベースの改造するなら兎も角、
社外品のボアキットやチャンバーで最高速を稼ぐ方向性は

燃費や耐久性の面でオススメしない。

638 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:01:57 ID:itRSZ9Q7

小物入れを付けたかったら自作しかないべ。適当に金網を切ってリベット止めでもしてな。

639 ：615：2008/08/08(金) 19:09:40 ID:NN/bgjQh

>>617
ｱﾘｶﾞﾄ買ってくる。

640 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:22:24 ID:mEGsXKe/

ま、ここ一発でドカンと90まで加速出来るようにすると
何だかんだで中古の２種が余裕で買えたくらいに金かかるけどな
引っ張って引っ張っ90とかなら別だが

641 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 20:15:28 ID:nUgtfNk/

Ｇアクエンジンだと素敵な加速
自分で改造できんなら２種買ったほうが安い

642 ：616：2008/08/08(金) 21:16:52 ID:49sv0j75

とりあえず…ｵﾏｲﾗ最高だ…こんなにレス付くと思ってなかったので
感動した(´；ω；`)ｳｯ…

>>637
うん、通勤用なんでスワップがいいかなぁとは思ってる。

>>638
ｱﾘｶﾞﾄなんか工夫して作ってみる。

>>640

まぁ、ここ一発ﾄﾞｶﾝは望むべくもないから…。
ほんの短い区間なので７０～８０で流れに乗れてもうちょい
余裕があればなぁって思ったので…。

>>641
やっぱＧアクいいんだなぁ…(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

643 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 21:34:16 ID:itRSZ9Q7

>>642
オマイラ最高だって？　おまえには無理だって笑いながら言ってるようなもんだけどなｗ
素直にシグＸに乗り換えなされ。
再度書くが、スワップなど改造をしたところで焼き付いて停車、後続車に轢かれて死んでもＯＫなら別にやっても構わない。
それが素人の最後としてはふさわしいからだ。

644 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 21:38:02 ID:gdw8vCC5

>>642
ドラムブレーキでそんなにスピード出したら命がいくつあっても足りませんよ。
中途半端に車の流れに乗って走るよりまったり30km/hで抜かしてもらった方が安全です。

645 ：616：2008/08/08(金) 21:38:48 ID:49sv0j75

>>643
わかってる。
ｱﾘｶﾞﾄ、そうする。

646 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 21:39:24 ID:itRSZ9Q7

>>645
うむ、よろしい。　所詮は浅はかな夢だったってことだな。

647 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:11:48 ID:BBi29twD

644の言う通り、広い道路なら端をマターリ走ってさっさと追い抜いてもらう方が安全。
俺の場合、なるべく追い抜きやすい走り方を心得てるよ。
大変なのは狭いくせに流れがやたら速い道路だな。
道を譲るタイミングに苦労する。

648 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:35:05 ID:BBi29twD

>小物入れ

結局のところ前カゴ＆リアトランクケースが最強な罠。

649 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:41:07 ID:nUgtfNk/

ID:itRSZ9Q7
何なのこいつ偉そうに

650 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:43:34 ID:ameGUKeA

>>647
そーゆうときはﾉｰﾃﾝｷ30k走行おばちゃんの後ろにいるのが安全だぜ。
車からも「おばはんがいるからしゃーないか・・・」となるし。

>>648
インナーポケットとメットインだけで十分じゃね？
友人と遊ぶ時はインナーポケットに１リットルペットボトル、メットインに菓子。
走行時はメットイン何も入れてないし。

651 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:51:05 ID:itRSZ9Q7

>>649
別におまえを叩いてるわけじゃないから気にすんな

652 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 00:10:06 ID:EuJD5/eQ

>>650
おばちゃんは何するか分からんから俺は近づかないようにしてるぜ

653 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 06:51:04 ID:iAAAKaCh

>>650
小物入れってインナーポケットの事ジャマイカ？

654 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 09:51:37 ID:RK7cmiDK

ジョグZRの羽を取り外したいんですが
羽ライトの線ってどうやってはずすんですか？

655 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 10:19:13 ID:ll3pxFSb

ニッパーでぷっつりと

656 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 10:22:52 ID:7AlDxlR7

同じくハサミでもＯＫ

657 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 12:02:33 ID:2rtZvn0Y

最悪カプラー外してもいいぞ

658 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 12:35:40 ID:VsWtBkMD

いや、カプラーだけはまずいだろJK

659 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 12:56:08 ID:3MFxihA3

ご報告　　

　ニュース速報で　俺の谷亮子を　「畳ゴリラ」　と読んだやつがおった

660 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:35:16 ID:jMg81be3

おい！オマイラ今谷亮子でてるぞ！

661 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:42:16 ID:57Qol0ec

それは報告しなくてもいいです

662 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:06:06 ID:2CPXllL8

1台目の原付に、リモコンJOGを中古で買おうと思ってるんだが
新型の4stJOGもかなり気になる。
使用用途は休日の街乗りと、ちょっとしたツーリングなんだけど
どっちの方が総合的に見て良いんだろう？

スマートDioも視野に入れていたんだが、あのヘッドライトはどうも・・・

663 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:13:39 ID:Yzn15rka

2ストのアプリオ乗ってるんですが燃費のいい4ストバイクに少し興味があります。
街で走ってて思うのは4ストのバイクは2ストのバイクに比べて加速が物足りない気が
するのですが、どうでしょうか？

664 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:31:25 ID:SvmXybmW

燃費の４スト
コスト、速さの２スト

665 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:33:28 ID:LVJEgwY7

>>662
1台目は中古のリモJOG、2台目に新車の4スト買え。

666 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:44:56 ID:3xUa3L9P

>>662
休日の街乗りとはたまに乗るでOK？
そしてツーリングとなると

４ストジョグがオススメ！

インジェクションでバッテリーが上がらない限り始動性抜群
ツーリングなどの連続走行ほど燃費が良い条件がそろう事がないので
４ストが好成績をマークすることでしょう。
そしてオイルさえ入っていれば２ストみたいに焼きつく恐れも少ないでしょう。
まして新型のヤマハの４ストは水冷です！
長距離やこの夏の暑い時期にさらに性能を発揮することでしょう。

667 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:46:57 ID:/D+FWh4C

2ストウィリーしちゃうけど、４ストもする？

668 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:49:48 ID:0ZuKMTDm

2stでもプーリー＆セカンダリの変速幅を広げて
ファイナルギア＆タイヤで変速比を下げればかなり燃費良くなるよ
50ccにはさすがにハイギアはやりすぎだけど3YKのギア辺りにすれば
丁度いいかもね（台湾リモJOG系はベアリングの大きさが違うから無理）
肝は変速終了後の吹け切り状態の所をいかに無くすかですよ

俺はリモコンJOGを70ccにボアアップしてキタコハイギア＆3.50タイヤで
燃費37.8km/ℓを記録しました。
ちなみにボアアップする前にハイギア＆3.50タイヤ入れたら
加速が死ぬほど悪くなったけど燃費41km/ℓ行ったわ。

669 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:52:11 ID:2CPXllL8

みなさん返答ども
見事に2つに割れて困惑ｗｗｗｗ

4stJOGの中古ってなかなか見つからないね・・・

670 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:52:23 ID:3xUa3L9P

４ストジョグは何もしないフルノーマルで

燃費50km/ℓ以上が狙えるとか

671 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:54:56 ID:3xUa3L9P

４ストジョグが新車で買えないなら

中古の２ストしか選択肢がないわけで

なぜ貧しい人ほど目先の利益しか考えないのか
長い目でみたら新車がお買い得だとわかるのに・・・

672 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:58:03 ID:erT4/Wuf

年間1000km位しか乗らないなら
中古2ｓｔでもいいんじゃね？

673 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 17:58:48 ID:2CPXllL8

>>671
1年半しか乗らないんで、新車という選択肢はなかなか・・・。

とりあえずリモJOGで話を進めてみます。
身内は4stを押してるんで、無理矢理スマートDioになるかもしれん。
やっぱ水冷4stって焼きつきにくいんですかね？

674 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:08:52 ID:3xUa3L9P

水冷はエンジンの温度管理がしやすいから
過酷な状況になるほどオイルが減るような劣化が起こりにくい
燃費にも貢献

スマートディオ買うぐらいならトゥデイでも変わらん
あんな資源ゴミみたいなもんに金出すならな

オイルが入ってる４ストは余程の事がない限り焼きつきはせんよ
２ストもノーマルで純正グレードが入っていれば焼きつきは起きん

だが２ストの排ガス規制されたスクーターのマフラーは消耗品だから気をつけるように

675 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:09:02 ID:AyCAqCMj

>>670
んなわけないだろ
4stジョグのカタログ燃費が66キロで2stジョグが58キロだぜ？
50キロってことはカタログ燃費の約76％だ
2stに単純計算で当てはめたら44キロ走るってことですね

676 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:09:10 ID:ydv6bUEt

>>673
焼きつきを気にしているが
２ｓｔでもエンジンオイル補充するの忘れなければ
焼きつくことなんてほとんど無いぞ
ノーマルでの話だけど

677 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:13:48 ID:0ZuKMTDm

>>673
2stでもノーマルならオイル切らさない限り焼きつきませんよ

678 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:16:55 ID:2CPXllL8

>>674,676,677
ノーマルで乗る予定だから、きちんとオイル管理していたら大丈夫なのか
遠距離走行してると焼きつくとか噂話を昔聞いたもんで・・・
マフラーは納車と同時に交換しておけば、1年とちょっとは持つかな

ほとんどリモJOGで固まりました。ありがとうございました。

679 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:16:59 ID:0ZuKMTDm

あ、さっき668で言った変速比を変える改造も基本回転数が下がるから
焼きつきにくくなるけどね
焼きつき安くなるのはボアアップしたりマフラー変えたりしたときですよ。

680 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:22:20 ID:3xUa3L9P

>>678
マフラー高いからね

681 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:24:00 ID:X3monDcj

参考までに俺のCDIだけ変更の06年式リモコンジョグは
この時期一番燃費よかったときで38いった
普通に走ってても35はいく

体重、走り方で変わっちゃうけど

682 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:25:34 ID:VSvqlcgF

ツーリングっつーことは山走ったりするんじゃないの？
4stだと坂道登るの糞おっそいよ。

2stのほうが良いんじゃないかしら。

683 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:30:38 ID:2CPXllL8

>>680
純正だとやっぱ高い？
ヤフオクで探したら社外しかないし、純正だと幾ら位？
>>682
基本山道を走りに行こうかと。
4stってそんなに上りに弱いのか

684 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:36:15 ID:VSvqlcgF

>>683
無改造リモJOG4st持ってる友人と。
無改造リモJOG2stな俺とでツリーング行ったとき。

4st乗ったこと無かったら友人とその時とっかえっこしたんだけど。
4stは加速もおっそいわ、坂道登るとき一気にスピード落ちるわで。
2st乗ったことあるひとにとっては4st厳しいと思う。

俺の2st乗った友人も最初2st乗ったとき「早すぎて怖い」って言ってたけど。
最近その速さになれたらしく、4stじゃ物足りなくなって2st買いなおしたし。

685 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:37:03 ID:X3monDcj

>>683
2stのリモジョグですら
山道じゃ道譲りっぱなしだぜ？
酷い所は35キロとかしか出ないしｗ

686 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:38:17 ID:VSvqlcgF

>>683
あと俺の2stは坂道は言っても６０キープだけど。
4stのやつは５０～５５ぐらいに落ちるから。

もしツーリング相手が2stなら相手ｲﾗｲﾗすると思うよ。
俺もその友人と走るときそいつ糞遅すぎてｲﾗｲﾗしてたし。

687 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:38:32 ID:0ZuKMTDm

と言うか山道ってどんなとこ走るか知らんけど
2stでも坂道はある程度遅いからね
50ccなら30km/hしか出さないから関係ないですけね

688 ：686：2008/08/09(土) 18:41:00 ID:VSvqlcgF

ぁ、緩やかな坂道の場合な。

急な坂道なら>>685や>>687の言う通り2stでも４０ぐらいになる。
４ｓｔなら３０も出ないんじゃないかしら。

689 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:41:21 ID:0ZuKMTDm

>>686
無改造で坂道60km/hって下り坂ですか？
それとも体重20kgくらいしかないんですか？

690 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:45:20 ID:VSvqlcgF

>>689
緩やかな、ね。

691 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:55:31 ID:2CPXllL8

とりあえず40から50さえ出てくれれば問題無いです。
流石に60は怖いｗｗｗ

692 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 19:55:40 ID:3MFxihA3

畳ゴリラ　負けました

次は　ババでも金でいきます。

693 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:29:26 ID:etLDZLok

>>664
しかし、ヤマハの4stは期待ほど燃費が良くないという罠

694 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:44:40 ID:18nLf1B+

俺の谷亮子７０ｋｍごとに給油しなきゃならん。
マンドクセー

695 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:48:25 ID:vGYCYtQX

>>685
そうそう
ｽｷｰ場があるキツイ坂道なんかは
３０Kmぐらいしかスピード出ないんだよな

696 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:25:09 ID:qKW58aPo

2stじょぐだって、20km/hしかでない舗装された道路だってある

697 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:40:07 ID:Va36mLN8

アプリオ2
センスプを純正新品取り寄せして交換前に比較したら旧スプリングの自由長が
5mm弱も短くなってた。なるほどタレが激しくなる訳だ。
新品も結構タレるけど…
WRをタレた状態に合わせるか、評判よさ気なカメファクのセンスプにするか、
お前さんならどっちを選ぶ？

698 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:47:48 ID:7AlDxlR7

カメファクのセンスプでもタレるけどねｗ
タレた状態でセットするのが基本でしょ。
エンジンをかけてすぐの状態よりも、暖まった状態の方が長いんだからそれに合わせるべきだ。

699 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:22:46 ID:jSW/fse3

初期型3kj乗ってるんだがタンクキャップの設計おかしくないかこれ
明らかに隙間があくんだが

700 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:44:42 ID:5eqPch7k

3KJでスピード上げる改造のやり方教えろ早く

701 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:48:32 ID:vQsuD/n2

４ＶＰのエンジンに積み替える

以上

702 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:48:47 ID:SJHw46x/

>>700
プーリー及びウエイトローラー交換

703 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:50:29 ID:J+ckt8d8

ロケットエンジンを積む

以上

704 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:51:05 ID:vQsuD/n2

>>703
ノーベル賞級の天才

705 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 01:13:20 ID:J+ckt8d8

まあいきなりロケットエンジンは敷居が高いかもしれないから
とりあえずジェットエンジンでこんな感じを目指せばいいと思うよ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=jeCr2_PRoWE&feature=related

706 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 01:19:50 ID:l/d787Ri

まあラジコン燃料をガソリン空になったら満タン入れたらいいよ

１００%ラジコン燃料ね

707 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 02:17:40 ID:ULWCBHiH

リモJOGに5V3Aのメモリナビというのは無理ですか？
消費分が多すぎるとバッテリーをあげてしまったときのように
CDIとヘッドライトに発電分が取られて、指示器と速度メーターが灯らなくなったり
するのでしょうか？

708 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 02:31:59 ID:vQsuD/n2

3Aは原付には消費量が結構大きい
予備バッテリーを２台メットインに積めば使えるとおもうよ

709 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 11:45:44 ID:JupYJ89K

５Ｖ３Ａってのは実測したのかい？

710 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 17:55:35 ID:mr5K/dSG

SONYのポータブルナビとか積みたいなぁ。
シガソケ12Vからの電源でナビ自体が充電式だからそんなに電気食わないと思うけど。

でも、SA16Jだから積む場所ないし、万が一雨でも降ったらｱﾎﾞﾝだし。

ということで今は携帯ナビでシガソケから充電しつつ
携帯の画面を回転させてその状態でインナーポケットに入れてる。

意外と影になるから画面見やすい。

711 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 18:48:38 ID:nouR88+X

原付ってガソリンレギュラーでいいの？

712 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 19:06:21 ID:atcxwfqz

>>711
いいけど、それがどうかしたか？

713 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 19:21:52 ID:ULWCBHiH

>>708-709
3Aは最大値です。条件は衛星ロスト中のルート探索です。
前記のバッテリ上がりのときにライトの40/40Wの発電は可能とわかったのですが
バッテリー死亡JOGの挙動と、とミニゴリバッ直の2条件を別々に試すことしか
出来なかったため、発電と電池放電が並列で供給されるのか、灯火類に抵抗による
優先度があるのかをどうやって調べていいのか分からない状態です。
シガーメスソケットのクワガタ端子付きというのがあれば負荷テストで結果良しなら
工作ゴーできるんですがホームセンターと南海にはありませんでした。
もうどこから手をつけていいのやら

714 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 19:56:10 ID:P4cmhYmc

5V*3A=15W(MAX)
15W(MAX)=ウインカ球と変らんよｗ
キーのON/OFF連動直流電源箇所か
バッテリー直ならスイッチと大きめのコンデンサ付けておけ

715 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:29:03 ID:McmKxPwD

こんな近場の足程度にしか使わない
バイクにナビつけるとか
なに言ってんだか
原チャしか乗れない底辺の奴らの考え方か

716 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:31:25 ID:PrSHRPI8

はいはい中免中免

717 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:33:45 ID:WJwYwRgj

はいはいセレブセレブ

718 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:37:09 ID:WEkBIHFk

はいはい貴族貴族

719 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 21:02:16 ID:hE8nquoF

http://www.mio-tech.jp/products/c325.html
俺はこれを買おうと思ってるんだが、まだ手を出せない・・・。
今は地図と携帯を使ってるなぁ。

720 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 00:19:44 ID:1cOAU/J7

体重95キロの4st乗りですが。
丁寧に運転しても燃費は40km/リットル程度。ただし信号待ち中にエンジンは止めていない。
初動は遅く2stとの競争には勝てない。電子制御なのでウィリーは絶対にしない。しばらくすれば60km/hくらい出る。
坂道発進でも40kmくらいはがんばってくれる。軽自動車の後ろを走行して置いていかれたことはない。
先日とある部品が壊れたけど、２年間保証と言うことで無料だった。こんなとき中古車とは違う安心感がある。
初期版ですがブレーキは不満です。デラックスはいいかも。また改造は、パーツがまだほとんどでまわっていないのでドノーマル。
ツーリングですが60km/h以下の走行でいいんであれば。でも僕は原付で長時間乗るのは腰が痛くなりそうなのでやめておく。
2stほどのトルクなんて求めなければ、燃費がよいし普段の街乗りにはお勧めですよ。

721 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 06:30:46 ID:y9qNLP+d

痩せるのもお勧めですよ。

722 ：615：2008/08/11(月) 07:49:16 ID:fS5iBR6W

デラックス借りて乗ったけど最高速は70km以上出るな～
加速はもっさりだけどね…

723 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 08:49:04 ID:XOqP6DTs

>>722
70km出るとかすげぇ
私のはおよそ65kmあたりでレブリミットがくる

724 ：615：2008/08/11(月) 09:58:37 ID:fS5iBR6W

>>723
メーターのゲージ越えてしまって正確には何キロ出てるかわからんです。
60kmからアクセル開けるとまだ加速する。くだりは更に伸びる。
ちなみに慣らし済みのフルノーマルで体重60ｷﾛです。

725 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 10:42:40 ID:mS7lSJlt

>>715
配送業務に便利ですよ。

726 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 13:03:49 ID:8Zpvh0q/

あ～良く居るんですよねメーター振り切ったら70km/h出るって言っちゃう人
メーターなんて振り切っても65km/h行ったら良い方だからね
純正のハッピーメーター具合も考慮すると60km/h丁度くらいですかね

727 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 14:18:41 ID:mN5tcBLU

>>726　　
夢見てるガキなんだから
もうちょっと夢の世界にいさせてやれよｗ

728 ：￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣：2008/08/11(月) 14:37:40 ID:vK6pxd+e

　　,/＼＿＿_／ヽ、
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　|　　⌒．．⌒　　:::::::|.
　|.　　(＼＿／)　　::::|
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　／　Uー‐--‐―´＼

729 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 16:27:46 ID:ym+0wyRd

俺の３ｋｊはリッター１０ｋｍくらいかな；。

730 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 18:48:11 ID:8Zpvh0q/

ガソリンタンクに穴でも開いてらっしゃるんですか？
それか夜な夜なガソリン盗まれてる可能性あるので
見張ってた方がいいですよ

731 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:10:39 ID:x9W/A376

おいらの3YKは1時間アイドリングしてたら1/3減る

732 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:00:49 ID:IdHoNm9n

タンクキャップに隙間あるからそっから揮発してる気がする

733 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:56:33 ID:8Zpvh0q/

>>732＝>>699かい？
これじゃないのかい？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416440379

まあ普通隙間なんてありませんよ

734 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:18:13 ID:+udntsSA

>>733
隙間が無いとどうなると思う？

735 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:20:02 ID:oqxJw5Bk

まさかカウルとの間に隙間が空くって言ってるんじゃないよね？？

736 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:36:52 ID:8Zpvh0q/

>>734
隙間がない＝ガソリンがキャブへ吸いだされないって言いたいの？
普通タンクのキャップには空気取り入れようの穴が開いていて
逆流や雨水混入防止の逆止弁がついてますからあからさまに隙間なんて
開いてないと思いますけど？

737 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:54:51 ID:y9qNLP+d

見て分かるような隙間が開いてて当然なら
もうキャップなんて要らないな

738 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:02:38 ID:rtY3gAVf

>>736
逆止弁って雨水混入防止用の為に機能するんだっけ？

739 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:10:32 ID:S0W1MDuR

http://www.kuroyama.jp/engineering/qanda/faq/050207-tank-cap.htm
ここを参照のこと。
転倒したりしてバイクが横倒しになったときに逆流しないようになってるけど
雨水混入防止用のためにはならんだろうな。
ちなみにＪＯＧのリコール対策はゴムパッキンをキャップに取り付けるのは知ってるよね？

740 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:17:27 ID:du7Di8Li

ヤマハは昔からタンクキャップ露出系が好きだよな。
給油が楽な事以外は正直言ってメリットが無い。

741 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:27:22 ID:aZowKuYS

ライコールでてたのか
やっぱ設計おかしいのかよ
今更交換してもらえなうだろうし
エポキシで隙間埋めるか

742 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:32:21 ID:iz4I5S7p

ライコール？リコールじゃないの？

743 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:32:25 ID:S0W1MDuR

リコールが出てたのは3KJの古い年式だと思われる（3KJ-6504101～3KJ-8114574）
>>699は初期型３ＫＪだからそれっぽいな

744 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 10:30:31 ID:xeVHM+Xf

3YKでもリコール有ったよ

745 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 12:25:03 ID:pLSM0Gzb

>俺の３ｋｊはリッター１０ｋｍくらいかな；。

うちのはリッター３０ｋｍ前後だな（後期型　ノーマル　走行距離２５００ｋｍ）
１０ｋｍって、相当条件が悪いのかね？

746 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:05:22 ID:/zguCFhf

>>740
箱をシートまで近づけなくて邪魔くさいったらありゃしない
アドレスの横開き蓋はもっと評価されてもいいと思うんだが

747 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:03:38 ID:AeGpans3

>>745
往復１２ｋｍの通勤を３日したらほぼカラカラになる。
いつもフルスロットルだからとか、関係ある？

748 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:27:37 ID:ecbEE4Oo

リコールは樹脂タイプだったはず
金属タイプのキャップは初期型だけどリコール対象外のはずだけど

749 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 16:43:07 ID:4SUfaz6K

>>747
乗り方にもよるし
駆動系などあちこちが磨耗してたら燃費が悪くなる
あとタイヤの空気圧も燃費に関係するけどな
キャブのOH(ニードル新品)やエアクリのスポンジ交換とかメンテナンスしなよ
普通は最低でも25kmいく
おまえのはポンコツだから。

750 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 16:53:39 ID:bD047tTG

リッター10kmはひどいぜなんかおかしい

751 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:05:18 ID:AeGpans3

>>749
>>750
了解。
ガソリン濃くしすぎたかも。
エアクリはスポンジないぉ。最初から。

752 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:24:26 ID:1Bjd8haY

ガソリン濃くしすぎたかもって、なんかいじってあんの？
少しでも速く・・・と思って馬鹿な改造でもしてんのか？
なら、燃費悪くなっても仕方あるまい。
即刻ノーマルに戻せ。

753 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:51:19 ID:6NZLTfH+

OKありがとう>>698

とりあえず様子見で31.5gにした（キタコプーリータイプ３使用）

754 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:34:30 ID:RRfzyVVP

例えMJを濃くし過ぎてガボガボ言って回転が全然上がらない状態でも
リッター10kmまで下げられる自信ないです。

755 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:42:40 ID:g5B5nm88

俺の車エアコンONで15いくぜ

756 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:44:34 ID:bS7IUXZ4

燃費がリッター10ｋｍなんて恥ずかしくて言えないな

757 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:15:34 ID:AeGpans3

>>752
キャブセッティングって苦手で＾＾；
ゴボゴボは、ならないけど加速遅いから多めなのかなぁと。

原付改造しまくるとリッター5キロになるらしいよｗｗｗ

758 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:18:24 ID:RRfzyVVP

ならねぇよ

759 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:32:05 ID:6NZLTfH+

それなんて427キュービックインチ？

760 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:36:08 ID:1Bjd8haY

>>757
つーか、どんないじり方してんだよ
チャンバー付けてんの？

761 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:42:07 ID:AeGpans3

>>760
どノーマルだよ。

762 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:45:55 ID:6NZLTfH+

1:オーバーフロー
2:ホースの裂け
3:実は計算間違い

763 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:50:06 ID:yNCBde8G

3KJでリッター10kmじゃ、30kmちょっとしか走れないじゃんｗ

764 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:44:55 ID:VKSNKrje

>>762
4.ピザ

765 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:39:20 ID:6NZLTfH+

　　　　*　　　　　　*
　　＊31.5gでアタリ＋　　
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

766 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:06:35 ID:inmlG4VE

うちの３ＫＪは２５ｋｍ／Ｌくらいだ。
４スト２５０のオフ車と同じくらい。というか、遠出すると３ＫＪの方が燃費悪い。

767 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:48:00 ID:0lvCqTZ0

リモコンはテントや調理器と米と飼い主合計で車重とタメくらいで
リッター27Kmでした。
触媒の抵抗が凄い割りにベーコンが焼けるほどマフラーで燃えてるので
クリーンかも知れんがエコではないなコレ。

768 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:53:34 ID:7p3u4Ec5

>>767
目玉焼き焼いてみたらいいんでね？

769 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:54:00 ID:1Bjd8haY

今日「環境問題のほんとうを考える」という本を読んでたら載ってたけど
車を20リッター分走らせるのは300人分の人間を連れてるのと同じ試算になるそうな。

770 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:00:18 ID:RRfzyVVP

駆動系の構造理解してる人がいじれば2stでも吸排気系いじらなければ
余裕で35km/ℓ以上出せるんだけどね

リモJOGは2次エアを導入して未燃焼ガスを無理やり燃やしてるから
マフラー熱くなるんだよね

771 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:03:46 ID:1Bjd8haY

http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/3kj2.htm

772 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:51:05 ID:sG6crl0z

vinoのダークレディッシュグレーメタリック２っておにゃのこが乗るような色なのかな？

773 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:57:59 ID:CW8fJ14I

>>772
色というか、そもそも形がおにゃのこ向けだがな。

774 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:25:44 ID:sG6crl0z

>>773
形、おにゃのこ向けだと思うけど、それでも乗ってる男の子いねぇ？
ちょこちょこ見かけると思ったんだけど別のバイクだったかすら。

775 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:02:31 ID:inWWWSiS

たまに見かけるけどねぇ

776 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:10:18 ID:Ez8/sxFi

大学近くのワンルーム住まいだが
4stVinoｸﾛには、おにゃのこが跨ってます。

777 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:16:53 ID:CW8fJ14I

渋い色のvinoにおにゃのこが跨ってると萌える。

778 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:59:48 ID:T+lIekrU

兄が改造したフルチューン高回転カリカリの3YKZRを妹が借りて乗って四苦八苦してる姿が最高

779 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:29:04 ID:gumdWn5t

お盆の帰省ラッシュで渋滞して動けない車を横目で見ながら
歩行者になった原付がぞろぞろと歩道歩いてるの見てﾜﾛﾀ

780 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:05:33 ID:v0gAl91r

わーい　やっと規制解除だ
おまえらちゃんと待っててくれたか？

4stJogだけどウインカーインジケータ自作したよ
まあ緑のLEDをウインカーの＋からひいただけだけどさ

781 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:38:54 ID:06PZorzw

4stJOGってウインカーインジケータは無かったのか？
それは知らなかったな・・・

782 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 10:12:44 ID:v0gAl91r

>>781
無いんだよねえ。
確か先代の一部のモデルにはあったよね

783 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 10:17:35 ID:hBxyOpvo

どうもBJに乗っています。
最近セルは回るのですが、チュルルル…と音も弱々しくエンジンがかかりません。
しかたなく何回かキックしてエンジンかけてるんですが、これはバッテリーが弱ってるんでしょうか？
エンジンが暖まってる状態や調子がいい日だとセル一発でもかかります。
そんな感じで二ヶ月ほど使ってきて、現在走行距離3000kmでヘッドランプも切れました。
意外に早く着れるものなんですね。とは言っても買って３年ほど経ってます。

784 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 10:28:53 ID:HMHrC4I9

バッテリーだろ。変えろよ

785 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:32:18 ID:S77zWJbG

BJってポン付けできるロンホイキットとかある？

786 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:04:58 ID:vscZ0tvT

ない

787 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:31:32 ID:HMHrC4I9

ワンオフしてもらいなよ

788 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 18:36:17 ID:ysqxg7uW

そんないじくりたいならなぜBJなんか買ったのか

789 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:29:00 ID:JzuCWl1l

BW'S50(3AA)に乗ってるんだけど、ボアアップしたくてKNの59ccボアアップシリンダーを買ったのね、
シリンダーが届いたから、予備の純正シリンダーと見比べてみたんだけど、あまりに適当な造りで、使うのためらってる。　
装置したら逆にバワーなくなる気がするのは俺だけかな？
みなさんは、どう思いますか？

790 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:38:38 ID:sGMblDCi

KNなんて台湾製をボッタクリ価格で売ってるだけじゃん
ポン付けしたいなら他のメーカー製を買おう

791 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:58:21 ID:OW603XHM

価格に大差ないないだろ
台湾製をポン付けする方がアホ

792 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:41:50 ID:sGMblDCi

20％は違うな

793 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:44:30 ID:ysqxg7uW

台湾ウンコシリンダーはポンじゃ走らん
KN縦型60だと肉まんポートの奴だろ？
掃気の仕上げも雑の極みだしな

794 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:43:07 ID:HTZr5j5S

お？書けるじゃん♪
台湾製シリンダは素材だと考えた方がいいよ。
横置き70㏄は割と評判良いみたいよ。
ハイギア無しのポート加工だけでキタコのメーターで100㎞まで出た。

795 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:55:40 ID:o6lcWGD2

ええええ。
出来合いの原2にいまいち心が躍らないので今乗ってる原1の
2種化入院考えてたんだけど。
デイトナの鉄筒とか、カド丸く磨く以上のことしないと動きもしない？

796 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:15:58 ID:ysqxg7uW

いや、さすがに台湾だろうが何だろうがちゃんと組めば動くは動くよｗ

ボアアップして２種化したいよーくらいならデイトナで十分

797 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:51:25 ID:HMHrC4I9

ＫＮの10ポート尻は凄いらしいね

798 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:18:23 ID:sGMblDCi

>>794
何回転まで回したか聞こうじゃないか？

799 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:37:25 ID:nW7ULeel

誰かリモコンジョグのサイドカウル取り外す手順教えて…エアクリ外れた
ひょっとしてメットインから外していくのこれ？

800 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:38:32 ID:HMHrC4I9

サイドカウルってシート下の？
もしそうなら、メットインから外していく。
エアクリ程度なら、ステップ下のサイドモールを外すだけで十分だが。

801 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:50:28 ID:nW7ULeel

>>800
塗装してるやつ？エアクリ側のはプラスで止まっててオイルポンプ側のはトルクスで止まってるな。　　　外装は割りそうだからあんまり触ったことないんだわ

802 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:23:04 ID:EcJxHCeZ

わからんならバイク屋にいけ

803 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:36:46 ID:ChcfprA2

断る。メットイン外したからマニホールド割れてないか点検しとこ。。。

804 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:39:03 ID:EcJxHCeZ

今やってんのか？
そこまでやってんなら後は自分でどうにかなるだろ、頑張れや

805 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:50:07 ID:7FJk7A0/

なあ、4stJogにはオイルフィルターってあるのかな？

806 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:08:51 ID:xCGgDqpd

原付はオイルフィルターなんて高級なものはついてないのが普通。

807 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:25:46 ID:fPVVYumu

だからオイル交換サボると一気にエンジンの寿命が縮むんよ

808 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:34:45 ID:ChcfprA2

スライドさせればよかったのか。
案の定マニホ割れてたし替えるか。ついでにキャブも洗っておこう…

809 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:59:38 ID:ayR1djdn

>>806
世界で1番売れてると思われる原付にはついてるぞ。

810 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 03:06:42 ID:XzL8gbO6

ドレーンについてるストレーナーはフィルタとして機能してないのだろうか？
3KW-E3411-00

811 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 06:45:47 ID:UiKdq1AD

>>798
タコ付けてないから回転数までは分からんが買った店のオヤジが言うには
１万回転位は回ってる事になるらしい。
その時はアドバンスの通勤快速マフラー・デロルト22Φキャブ・
エアクリにAF18ダクト×２・横綱プーリー＋亀フェイス・亀トルクカム＋
ワッシャ・キタコ90等用ベルトという仕様。
カンカンに暖まってる状態で引っ張って引っ張って出た数字でおま。

812 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 10:32:19 ID:aWI0dmdh

出た、後出しジャンケン
そんだけ改造してるのにタコ付けてないんだ？
ふ～ん

813 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 11:15:28 ID:u4vhDkGT

夏ですね

814 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 12:22:41 ID:7FJk7A0/

>>806 >>809

どっちなんだｗ

815 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 13:21:36 ID:ChcfprA2

エンジンかかんねー('A`)
最初一瞬だけかかったんだが…キャブのホース間違ったのか？

816 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 13:35:01 ID:EcJxHCeZ

キャブをＯＨしたあとは、キャブにガソリンが入ってないので送り込む必要がある
キーをＯＦＦにしたままキックを数回すればＯＫ

817 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:02:29 ID:ChcfprA2

ホース挿す所変えたら掛かったわｗ
マニホ側噴射口の真ん中にあるとこ。さて、外装組み立てるか

818 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:05:15 ID:EcJxHCeZ

っていうか、要領悪すぎてワロタｗ
ま頑張れや

819 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:13:33 ID:xCGgDqpd

>>814
原付では一部の車種以外は茶こしみたいなストレーナがついてる程度。

世界で１番売れている原付が何かしらんが、カブのことならフィルターはない。
スラッジを遠心分離する気休めみたいな機構はついてるけど、基本的にザルだと
思って良い。

820 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 14:58:47 ID:ChcfprA2

>>818
やっとオワタ。最初はベルト千切れたからそれ交換してたらエアクリが脱落して…（ケツ上げしてるから
そっからマニホやらキャブやらすることになるとは…最後は洗車して気持ち良く終。ヤマハは触ったこと無いからいい経験になったよ

821 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 15:02:03 ID:EcJxHCeZ

>>820
お疲れさま！
大事に乗ってやって！
俺も大学の駐輪場に置いてるリモＪＯＧＺＲに乗りたいな・・・（※家に置き場所がないため大学に置いてる）

822 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 15:08:11 ID:/qC7LSPw

01リモコンJOGZRに乗ってるんだけどオイルって何リッター入るのかな？
二週間くらい前にカストロールの小さいやついれたらもうランプ点灯しはじめちゃってるんだけど

823 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 15:13:30 ID:vxpckQ1U

5.7ℓ

824 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 15:14:58 ID:XzL8gbO6

>http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/02/13/jog.html
これ？ 1.4L

825 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 15:20:10 ID:vxpckQ1U

0.09ℓ

826 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 15:35:40 ID:/qC7LSPw

>>824それだ！サンクス
どうりですぐ減ったわけだ

827 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 15:44:02 ID:EcJxHCeZ

減るの早すぎｗ
リモジョグなら２ヶ月毎日乗ってもなかなかランプ点灯しないぞ
どっか壊れてんじゃね？

828 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 15:53:35 ID:DNJQCwsp

モト２スポーツ２本（1.4L）で2000kmもつみたいです。
すんごいツアラーなんじゃないの？

829 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 16:36:27 ID:LW6itP5y

メットイン外せば分かるけどランプついても3分の1くらいオイル余ってるよ
あと社外CDIでオイルコントロールの線がついてないやつは
オイル全開で固定されるからすぐなくなくなる

830 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:43:47 ID:XsUDOgnQ

ヤマハビーノのSA26
メットインに鍵を閉まってしまいました

開け方をどうか教えてください

831 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:08:59 ID:DNJQCwsp

若い頃色々悪さした人によるとメットインを開く方向にテンションをかけながら
ロック金具の直上を突き下ろすようなパンチでドスドス殴るとカチンと外れることがあるそうな。
多分フカシぶっこいてるんだと思います。

自分はスペアキーがｵｽｽﾒです。
家鍵側にリモコン付なので助かってますがメインキーのインロックは年に1回位やらかします。
上着やメットにキーを放り込んでメットインにカッ・チンはリアルで一度「ああっ」と言ってみないと
直りませぬ。

832 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:25:43 ID:jaxyVHGI

スペアがあればいいんだけど
メットインのカギを破壊か
メインキーシリンダーから鍵を作ってもらう、取り外して鍵専門店に持ってかなきゃだめだけど

833 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:32:51 ID:EcJxHCeZ

>>830
大型トラックで体当たりすればボーン！と開きます

834 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:21:58 ID:V6PQcLS6

バイク屋の店主が言ってたけど
今のビーノはメットインの線はずすの凄い大変みたいですな

フレームのパイプの中に線を通してるとかで全バラシしなきゃならんって言ってたような

と言う事で自分で出来そうもなかったらバイク屋に持ってくのをお勧めする

835 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:16:18 ID:IT7bAISx

ヤマハのゴムの品質悪すぎ
オイルホースってどれくらいで交換してる？

836 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:19:32 ID:EsLzl4iQ

定価20万以上してもいいから、国産車出して欲しいな。

837 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:27:19 ID:cafbGC1o

>>812
いや…この仕様で100㎞てのは以前にも書いたんだけどな。
それとタコ無しでもセッティングは出せまっせ。
変速時の排気音の変化や音質である程度は分かるだろ？

規制で暫らく書き込め無かったけど、俺は70㏄からわざわざ50㏄に
戻して頑張ってるリモＪＯＧ糊の携帯厨なＷ

838 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:50:16 ID:jbCxBlI6

あぁ、あのマゾですかｗ

>>835
俺は一度も交換したことないなぁ
オイルホースがらみのトラブルは一度も起こったことがない
しかし、あのオイルホースは純正以外サイズなくね？　ホームセンターで適当なの探してみたが合うのは無かった

839 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 01:16:30 ID:O0QqJjbr

ノーマル減速比ならプーリー変えても最低でも11500回転は回ってないと
100km/hは出なくね？
キタコハイギア＆タイヤサイズアップで10000弱ってとこでしょ。

840 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 01:41:48 ID:1c7WNGVp

>>831
ふっふっふっ
それは関西人から聞いたんじゃない？
そんな情報流しちゃいかんよ
関西圏のヤツらの盗難技術は恐らく日本一だと思う
おかげで盗難に対する対策がしっかりできる様になった今関東人

841 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 02:08:12 ID:ZKOuA2zw

地方関係無く、どこにでも盗みがうまい奴いるよ？
逆に下手な奴もいる

842 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 02:43:09 ID:GXB0I/0P

で？
悪さ自慢なんか聞いてもしょうがないんだが

843 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 03:03:06 ID:Jsxg4lXi

関西っつか、大阪の箕面はな。
パクる、パクらない以前に。

トラックに積んで持っていくんだぜｗｗｗ
ファミレス入って出たら原付なくなってる～なんて当たり前だぜｗ
無改造とかスズキは狙われないけど。

いくらロックしようが対策しようがトラック積まれちゃどうしようもねぇ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 05:49:29 ID:57PQr5eT

メモリナビなんてとある機種だと盗難多発地域警告（大阪府のみ）などという
お仕着せ機能が搭載されているのだ。
ぶっちゃけUSJを更地にしてあの辺一帯を自衛隊の演習所にでもしたほうが
良いと思うわ。どこの交番行ってもお巡り居ないから多分丁度良いと思う。
沖縄みたいに毎週末ヤクザやDQNとか不良外人と削り合ってくれ。

845 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 07:35:42 ID:cafbGC1o

>>839
リミッターの効く回転数が7000手前辺りらしいからその位回っていた
計算になるね。
メーターが１割程ハッピー表示だったにしても10000回転だもんなｗ
ＫＮの70㏄10ポートは元々高回転まで回るみたいだけど、焼きもせずに
よく回ったもんだと思うよ。
所謂『当たりシリンダ』だって意見もあるけどね。

846 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 15:36:21 ID:UghIdHsi

相変わらず過疎ってますねあげ
KN企画の補修用クラッチって安いだけあって当たり外れ大きいのかね？
前に使って良かったからアウターとセットで新しいの入れたら
グワングワン振動が激しいのなんのって、あたりが出たら治まるかと
思ってたけど全然直らんし前に使ってたの入れたら一発で直ったわ

847 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:50:34 ID:S16sbn82

>>846
当たり外れかは分からないがＫＮの補修用クラッチで俺の場合ピンに
ガタが出てシューのウェイト部分が曲がった。
『歪んだ』じゃなくて『ひん曲がった』orz
走行中に酷い異音がしてバラしてみたら曲がってたよ。
バラバラになる前で本当に良かったｗ

今は２ＪＡのクラッチが重さも食い付きも良い感じなのでこれにしてる。
これのシュー部分に欠けの無い物は稀少品になりつつあるらしいね。
このシューの食い付きの良さはやはり材質なのかな？
90～92年辺りを境に純正状態でのゼロ発進がプァになった気がするんだけど…。

家に解体屋で見つけた余り使ってない物が１個ストックしてある。
これ以外に解体屋で少し欠けは有るがシュー自体は大して減ってない物を
こないだひとつ見つけた。
ドリブン側まるごととアウターがセットで\1500なんだけどこれは買いかな？
恐らく初期の３ＫＪに付いていた物かと…。

848 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 18:13:56 ID:2Df7ggky

2JAｸﾗｯﾁが希少品？
俺こないだ普通に新品買ったが…
もう在庫少ないのかな

849 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 18:37:37 ID:1sx7YpgF

>シュー部分に欠けが無いもの

て書いてあるやん
この書き方だと現行で手に入るのは欠けがあるらしいが、どんなんかは知らない
解体屋で当時物を探してるんだろう

850 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 18:56:53 ID:UghIdHsi

純正ならまだ新品で注文できるでしょ。
中古で安くて状態の良いのが少ないって言いたいんじゃね？

851 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:58:20 ID:S16sbn82

重量はどうにでもなるんだけど当時の材質のシューが欲しいんよね。
アスベスト問題以降、発進時にあまりガツンと来ないでしょ。
ネクストゾーンＪＯＧＺ(３ＹＫ)は前乗りしてもポッコンポッコン
フロントが上がったけどスーパーＪＯＧＺの辺りから繋がりが
マイルドになっちゃったんだよね。
クラッチイン→ミート→変速開始を出来るだけ狭い領域に収めるには
ガツンと一気にミートする方が都合が良いもんで、これには
昔の黒いクラッチシューが良いみたい。

今３ＫＪ初期のフレームナンバーで注文するとどんなのがくるんかな？
俺の使ってる物＆ストックは共にほぼ真っ黒なシューでおま。

852 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:06:08 ID:WYdDLuBB

代替品がくる

853 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:47:02 ID:jViwOOyD

3KJのテールの配線なんだけどこの青線はどこに繋げばいいのか教えて
http://l.pic.to/q3whr

854 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:54:20 ID:1sx7YpgF

>>853
なんじゃこりゃ
なんでこんなことなってんだよ
青は青に繋ぐ
それ以外ない

855 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:56:58 ID:UghIdHsi

PCで見れない

856 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:42:55 ID:lOp7tR3v

>>854青がないから困ってるんどす

左右のｳｨﾝｶｰは大丈夫なんだけど、ﾌﾞﾚｰｷ握ると光んないんだよね

857 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:04:16 ID:TQwN0VFj

素人なのに電装系弄くるから
バイク屋池

858 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:09:23 ID:6i8Uoz/s

テールassy交換すれば解決する

859 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 01:56:47 ID:lOp7tR3v

近くにホンダしかないんだけどヤマハも大丈夫かな

860 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 02:30:11 ID:39MDNJYU

ハーネス側の青がないの？

861 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 08:20:03 ID:64aHfQ2i

>>859
以前プロス店に勤めていたがホンダ車以外も修理してたぞ。
自分の所で売った車種のサービスマニュアルは全て置いていたから
カワサキ以外はほぼ全車種そろってた。
他店もマニュアルが無くても知り合いの店で見せてもらったりしてたよ。

862 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:03:48 ID:gUmeZq7H

アプリオ新車10万って買いですか？

863 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 14:23:28 ID:4r2q//Af

込みこみですか？
乗る距離は何キロですか？
坂道ありますか？

込みこみなら安すぎる
近距離の片道５キロ以内ならオススメ
坂があるなら買い

距離が５キロ以上で坂道がないなら４スト買いなさい

864 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 14:28:35 ID:6i8Uoz/s

もう新車でてないからねぇ
アプリオに乗れるだけでもいいんちゃう？買っとき

865 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:36:18 ID:rbXTeznX

高校生で3KJポシェって変?

866 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:38:26 ID:8VXKLR0g

すみません。ビーノに乗ってるんですが、走ってる途中でエンジン止まっちゃうんです。
なんとか自分で直らないですかね・・・？

867 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:35:36 ID:D5zYqi1k

別に

868 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:57:13 ID:4r2q//Af

バイクは人間と違って自分では治らないよ

869 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:25:08 ID:64aHfQ2i

>>866
自分で治せるよ。
ただしそれはあなた次第。

870 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:27:04 ID:64aHfQ2i

>>862
＞アプリオ新車10万って買いですか？

アプリオが好きなら買い。

871 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:27:49 ID:8VXKLR0g

>>868
すいません。「自分で直せない」ですかね？
さっきバイク屋に行ったら、キャブレーターがどうこう言われて
直すのに2日か3日で、1万以上かかると言われました・・・

872 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:29:51 ID:/AgMyWbv

止まった原因がわからない時点で自分で直すのは無理だし
バイク屋に行きなさい。どうせ工賃とか高く取られるのを気にしてるだろうけど
自分でやるにしても工具を揃える必要がある。場合によっては特殊工具も要る。結果的に金がかかるのは変わらない。
自分で何もかも面倒見てやりたいってわけじゃないならバイク屋に行きなされ。工賃は技術料や、手間賃などが含まれてるようなもんだ。

873 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:36:41 ID:rQoJF0IM

バイク屋の言っている事の意味がわからないような貴様では無理だ

874 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:37:55 ID:8VXKLR0g

わかりました。元々4万で買った原付ですし、お金もありませんし、廃棄にします。
ありがとうございました

875 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:57:52 ID:lOp7tR3v

>>853ってバイク屋に持っていったら金とられる？

876 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:07:24 ID:jxxrL3OS

1000円くらいじゃね？

877 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:09:17 ID:VLxiVKzw

>>874
バイク屋に引き取ってもらえ
さっと修理して売りに出されるから

878 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:33:16 ID:/AgMyWbv

>>877
そしてそれを買い戻せばいい

879 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:50:30 ID:VLxiVKzw

修理代1万ちょいも出せない奴が買い戻せるはずもなく
買い取り代金で人力チャリでも買うのがせいぜいだろな

880 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:57:40 ID:SbSnqP4Z

ミントを手に入れました。
ネットでの評判は賛否両論のようですが、ちまちまやっていきます。

881 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:15:09 ID:6i8Uoz/s

>>853のやつって、テールランプのソケットのところからちぎれてしまったってことか？
ならば、ハンダの跡があるはずだから、そこにハンダ付けすればいいだろ
そんなこともわからないのか？

882 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:43:36 ID:SHUuPZUH

ギア4KN1(細軸)に乗っててプーリー変えようと思ってるんだがオススメない？
加速的にと最高速的の両方教えて？

883 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:53:01 ID:eMalYhcw

↑
きえろ

884 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 02:12:37 ID:i17ae2++

>>882
プーリーだけで高速型・加速型が出来上がるわけじゃない。
ドリブン側とベルトの長さも合わせないとさほど効果は出ないよ。

885 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 04:37:11 ID:IIyIBcUH

俺はPOSH KNのプーリーをいろんなベルトで試してきたが純正3VPが最高という結果に

886 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 07:30:29 ID:e5/oSkCA

>>884
>>885
レス㌧
組み合わせね。メーカー的には大差ないでいいのかな？
加速的にはワッシャー入れて落とし込んでも純正にはかなわないってこと？

887 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 09:40:48 ID:An+IiB56

ワッシャー入れても出足が良くなるだけで加速は良くなりません。

888 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 10:11:41 ID:e5/oSkCA

確かにそうですね、加速的には純正が一番ですかね？

889 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 12:05:30 ID:i17ae2++

>>888
一番おいしい回転数で変速すりゃ何だって同じ。
変速ムラの発生しない条件で…だけどね。
それが出来ればゼロ発進→変速開始までを如何にきれいに繋げるか…になるよ。
最終的には０～60㎞タイムも最高速もパワー勝負になる。
如何に効率良く発進→変速しても発生馬力を超える加速は絶対に得られないし
超ハイギアにしても力負けすれば変速し切れない。

890 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 12:35:00 ID:e5/oSkCA

エンジンチューンということ？
通勤メインで乗ってるからウルサいチャンバーは避けたいし…
エンジンノーマルで純正チャンバー仕様ではデメリットの方が大きいかな？
ウルサくなく性能の良さげなチャンバーある？
溶接はできません。

891 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 12:52:26 ID:Jvr7BIe4

50ccみたいな非力なエンジンの場合は変速幅の狭い純正プーリーの方が調子良かったりする
４ＫＮはボアアップあるけど。縦型のね
世の中にはフレーム加工してマジェエンジンを搭載するような変態もいるｗ

892 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 13:58:33 ID:i17ae2++

>>890
ギアに付くチャンバーって何があるんかな…
近所に２台ユーロタイプの静かなチャンバー付けてる奴がいるけど
既製品か加工品かは分からん。
規制前ＪＯＧみたいにある程度マフラーに余裕があれば排気ポート加工、
高圧縮化、大口径キャブ＋エアクリ仕様でも結構力出せるんだけどね…。

とりあえず50㏄のまま駆動系を弄るなら…
①直径の大きなプーリーとそれと同程度のフェイスに変えて
セカンダリにオフセットワッシャ入れて変速幅を広げてみる。
②プーリー＆ドリブンのフェイスを使い切れる様にベルトの
長さを合わせる。
③一番力の出てる回転数で変速する様にＷＲで調節する。
④クラッチミートのタイミングを変速の少し手前に調整する。
…ってところかな？
順番的には①と②を同時進行で仕様を決めて③→④と合わせていけば
ある程度、遠回りは避けられるかと。
『クラッチミート』てのはクラッチが完全に繋がる事で『進み始め』
では無いからな。
これを勘違いしてミート回転数が変速回転数を超えると発進後に
キャブが原因かと勘違いする様な失速を起こすからな。

これは俺なりのやり方なんで参考程度までに…。
頑張ってくれ。

893 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 14:05:33 ID:Jvr7BIe4

俺だったらギアなんてバイクはチョイスしないな

894 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 15:06:47 ID:e5/oSkCA

>>892
チャンバーは3AAと同じはず…
ヘッドや排気の加工はやったことないが、ネットで調べたことはある、みんな初めての時は失敗したのかな？
駆動系は参考にします。ってか最初の質問的にどのメーカーのがいいのかな？インプレない？
>>891 >>893
免許無いです…
ギアは俺好み。はーと

895 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 16:39:13 ID:Jvr7BIe4

>>894
最初の質問的にってプーリーか？
加速と最高速両立するような都合いいプーリーは無い。
まぁバランスが良くて人気なのは横綱だが、ギアに付けたらどうなのかまでは知らん。そこらへんは自分で試行錯誤してくれ。
マイナーな車両であればあるほど、情報量が少ないのは実感してるだろ？　その場合は、自分で試行錯誤するしかない。自分でチャレンジしてデータを蓄積していくものだから。
ヘッドや排気の加工は、データや経験が無いと誰でも最初は失敗する。失敗というか、逆に遅くなったり焼き付いたりとかね。これも試行錯誤を繰り返して経験を重ねていかないといいものは出来ない。

結論
自分で頑張れ

896 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 16:40:15 ID:Jvr7BIe4

まぁプーリーを３種類ほど買って試してみれば？
横綱、キタコ、カメファクとかね。３種類も試せば、どれかいいものが見つかるでしょ。

897 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 16:46:29 ID:lX4zUuaU

キタコも悪くないよ、マターリ気味になるけど伸びはいい。
最高速がちっと上がる以外はあんまり変わらないけどね。

898 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 16:56:22 ID:Jvr7BIe4

それはキタコのローラーガイドが（ごにょごにょ
なんで、最高速はそんなに上がりません

899 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:26:52 ID:e5/oSkCA

取り敢えずコスト的に横綱辺りからやってみます。
ヘッドと排気は眠ってるジョーカーに犠牲になってもらってチャレンジしてみます。
また報告しまーす。

900 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:28:49 ID:Jvr7BIe4

確実に言えることは、ID:e5/oSkCAが思うようなギアには出来ないってことだねｗ

901 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:01:56 ID:Kftj55Tu

パドックＯ＆Ｍのチャンバー付けてる人いる？

902 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:32:24 ID:obmuTQQc

誰か助けて。キャリパピストンが押し戻せないよう…

903 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:44:03 ID:obmuTQQc

と思ったら自己解決した。スマソ

904 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:00:54 ID:guSHvhm3

O&Mとか懐かしいな

905 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:42:29 ID:dctJNyAr

２ＪＡに乗ってた時にTYPE４付けてたな。
PE24Φをファンネル仕様で付けて燃調・駆動系をセッティングし直したら
アホみたいに速くなってワロタ。
メーターの針の振れる速さが恐ろしかったよｗ
結構性能の良いチャンバーだったと思う。
音も『いかにもチャンバー』って感じで気に入ってた。

906 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:06:34 ID:dydl/qvF

俺は2JAにハリケーンnewSS-1付けてたな
デイトナセンターリブにVM18組んでかっとんでたっけなぁ
今あったらプレミア物かなｗ

907 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:13:59 ID:dctJNyAr

なんかオッサン多いよね。
俺もだけどｗ

908 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:01:30 ID:iXBYJ15x

ライダーチューニングを愛読してました

909 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:14:43 ID:Kl6V3PzM

なにそれ？　どこで売ってるんすか？

910 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 14:56:28 ID:AbIjw7Zl

10k分なにかパーツ付けるつもりなんだけどなに付けたら一番早くなったって実感できるかな
車種は01ZRでCDIはついてるんだけど
やっぱプーリー？

911 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:09:55 ID:421EZzn6

ブレーキしたら車体がめっちゃカクンってなるんですけど、どうすれば直りますか

912 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:22:52 ID:iXBYJ15x

フロントブレーキと握って前に車体を押してカックンとなるなら
多分ステムのナットが緩んでおります締め直してください
ライトの下のカバーを外す必要があります

913 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:31:43 ID:421EZzn6

ブレーキして押したらなります。
前のカバー外すんですか
良く分からないんですが
バイクの知識０なんで

914 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:31:58 ID:dctJNyAr

>>910
￥〇〇分ってよりは『何をどうするか？それにはいくら掛かるか？』
って考えた方がいいと思うよ。
でないと中途半端な結果に終わると思う。

915 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:39:17 ID:AbIjw7Zl

>>914一応取り付けは自分でやる形で
で最高速を上げたい
んーなんか自分で書いててダメだと思えるなｗ

916 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:53:14 ID:Kl6V3PzM

工具代も考慮しろよな
プーリーホルダーだけで4000円くらいしますが笑

917 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 16:01:18 ID:AbIjw7Zl

>>916そうそうそれは考えてた
少なくともプーリーだと13kくらいか
ギリギリだなぁ

918 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 16:07:11 ID:7fve0Coj

今月我慢して来月2ﾏｿ投入だ!!

919 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 16:10:51 ID:Kl6V3PzM

金が無いなら改造しないことですね
ＷＲなど消耗品が馬鹿になりませんから

920 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 16:50:39 ID:iXBYJ15x

>>913
知識がないならバイク屋へGo

921 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 16:51:44 ID:dctJNyAr

>>915
うん、ダメだなｗ

俺も>>918に同意。
２万なら横綱プーリー・ＫＮトルクカム・ＫＮオフセットワッシャ・
ベルト＆ＷＲの変速機構一揃えの部品代に足りる。
俺が高校生の頃は３万掛かったがな…。
ベルト長が原因でプーリー側でベルトが上がり切らないのなら
オフセットワッシャでドリブンフェイス側でベルトを落とし込むだけでも
ワイドレシオ化は出来る。
これだと部品代\900＋工具代だけだし後々弄るにしても無駄になる様な
出費は無しで済む。
コストパフォーマンスはこれが一番いんでないか？

922 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:02:51 ID:dctJNyAr

>>917
ＷＲはＫＮの出してる台湾製をセッティング用に使って
セッティングが出たらディトナ製の同重量の物に交換
すれば良いと思うよ。
ＫＮは確か６個セットで\800、３セットまとめ買いで
\2000と安いが摩耗が半端無し。
ディトナ製は３個セットで\980と高いが対摩耗性はかなり良い。

上手く使い分けれ。

923 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:39:59 ID:1hdOW5AA

KNのオフセットワッシャぼったくってる割に微妙にサイズが合わないんだが
リューターで削ったけどめちゃ硬いしトルクカムも加工したから
あの薄さじゃ全然足りなくて紙のガスケット切って入れたわ

924 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:40:32 ID:S2OmIn8Q

今ちょっとそこら辺のバイク屋見てて気になってたんですが
「JOG coolstyle」ってどんなバイクなんですかね？
値段もそんな高くないし、もしよかったら買おうかなぁ～と思ってるんですが

925 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:20:36 ID:xMGjR7aQ

CV50の事だな

財布と相談して新車が買えないなら
中古の２ストしか選択肢がないよね

良いバイクだよ
よく走るしエンジンが強いからノーマルならオイル切らさない限り壊れない

926 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:29:33 ID:XKdqnf6Q

ここに居る人達の原チャリってどのくらい速度出るの？(･∀･)
購入の参考にしたいから教えて(´・ω・｀)
できれば改造費も

927 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:42:02 ID:xMGjR7aQ

原付のスピードは30キロ規制

ノーマルなら60キロぐらい

以上

928 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:56:34 ID:0TiyVY6Q

>>919
同意！
一回組上げたらそのままでOKとはいかない。
消耗品に関してはノーマルより金掛かるんじゃね。

929 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:45:05 ID:ndnJR9ta

VINO125の情報を下さい

930 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:46:52 ID:Kl6V3PzM

自分で調べろ

931 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:54:48 ID:dctJNyAr

>>926
俺のリモＪＯＧは85㎞。
駆動系とマフラーで５万位。
キャブ変えて排気ポートをもう少し弄れば90㎞は超えそう。

932 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:42:43 ID:L0BkiV8v

同じく、リモJOG+WJチャンバーで、平地引っ張って80チョット。
純正シリンダにポート加工して90弱まで伸ばした事あるけど
オーバーレブでピストンに穴あけたので、
現在は、街乗り重視で75キロ巡航可能なセッティングに落ち着いてる。

933 ：932：2008/08/20(水) 23:47:09 ID:L0BkiV8v

最後の一行訂正ｗ

街乗り重視→レース場

934 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 09:49:13 ID:gNgvSJ0M

おいらのスーＪＯＧ－Ｚ(3YK4)はCDI変えてあって、平地引っ張って８５弱

935 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:04:51 ID:Wn/Ok8ZD

ZRエボのりなんだけどマフラーにいっている排ガスホースって取っ払っても問題ないのかな？
譲ってもらったのが切断されてたので

936 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:16:10 ID:7aTnEp4s

50ccで高い金出して改造してうるさいマフラーまでつけてスピード出るようにして
わざわざ免停＆高額罰金のリスクまで背負うメリットってなんですか？
それともあれですかこのスレはそんなにレーサーばっかりいるんですか？
原付乗れる技術があればAT小型限定くらい一発試験ですぐ取れますよ。
スピード出したいなら二種スク買うなりボアアップするなりして合法的に出せばいいじゃない。

>>935
社外マフラー付けてるならOK、純正マフラーなら付けないとエンジン壊れる

937 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:25:17 ID:N/OQF8VV

>>934
ＪＯＧ‐Ｚ速いよね。
やっぱりシリンダが良いのかね？
３ＹＫシリンダベースにしようかと思ったんだがシリンダ高いんだよな。
シリンダだけで\17000しやがる…orz
ピストンやリング、シリンダのヘッド側を削る加工賃を入れると
ステージ６のアルミセンターリブ50㏄が買える値段になっちまう。

938 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:25:28 ID:h0uF1EZR

…説教くさいのか親切なのかイミフで吹いたｗｗｗ

939 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:27:54 ID:5Kg9nldG

JOG Z2(5EM)だけどプーリー交換だけで70km/h弱

940 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:30:49 ID:h0uF1EZR

SPACE INNOVATION(5BM2)でプーリーと3WFマフラーで平地
でメーター限界に針つきっぱなし…７０弱くらいか？

941 ：935：2008/08/21(木) 10:58:09 ID:Wn/Ok8ZD

>>936 そうなんですか！じゃあノーマルマフラーでそのままのってたみたいなんでエンジンにダメージありそうですね
ホースは普通の繋げばいいんでしょうか？

942 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:14:47 ID:FdTx6Pzp

>>936
CV50のほかに3VR（アクシス90）持ってるけど、ショットガン付けて
120くらいで流せる。
一般道の法定速度考えると、2種以上でスピードが出るようになる分、リスク？は変わらない。

趣味として、最小カテゴリーのスクーターでどのくらい出せるようになるか改造を楽しむ事と、
公道での法定速度遵守は別の問題。

943 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:33:45 ID:7aTnEp4s

>>942
いや改造を楽しむのは勝手だけどわざわざ免停のリスク犯してまで
する必要があるのか？と思っただけですよ、まあ捕まるのも自分の勝手ですけどね
基本スピード出したい人はサーキットじゃなくて公道で出したいんでしょ
だったら二種なら車の流れに乗って制限速度ちょっとくらいオーバーしても免停にはならないから
取ったらいいじゃんって思っただけ
120とかべらぼうな速度出したいならそれこそサーキット行って下さい

944 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:46:00 ID:FdTx6Pzp

公道に於いて原付に乗る事自体、マゾだからね。
70～80出る改造原付で、流れに関係なくﾏﾀｰﾘ走るのが醍醐味ｗ

クルマの流れにのるとか、常に全開走行するんなら、2種登録しろってのは同意。

945 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:46:04 ID:N/OQF8VV

>>942
あぁ、何かそれ分かる気がする。
飛ばした場合のリスクは大して変わらん罠。

俺は70㏄の二種にして乗ってたんだけど『このままでは多分死ぬ』
と思い50㏄に戻したよ。
50㏄にしたらパワーでの誤魔化しが効かない分、
駆動系への理解度が随分と上がった。
今はピークで変速させて変速終了が85㎞、平地の最高速度も85㎞…。
明らかに馬力不足だね。
これから吸気・腰上を見直しての馬力追求でつ。

946 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:15:35 ID:WQYYSRxW

70cc程度で「このままでは死ぬ」ってｗｗｗ

947 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:32:07 ID:juIxPE9B

要するにアクセルonかoffにしかできないお猿さんってことですね。
85km/hでも死ぬには十分ですので三輪車でも漕いでたら良いと思います。

948 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:48:35 ID:QJBhjegg

みんなSS1/32でも出よう

949 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 14:46:55 ID:gFnz23ii

原付乗り始めたばかりのころは
これはアクセルひねって戻してを繰り返して進む乗り物だと思ってた

950 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:07:14 ID:N/OQF8VV

>>946
だって恐ぇんだもんｗ

>>948
そのつもりだ。

951 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:22:29 ID:WQYYSRxW

俺は109ccでもまだ物足りないぜ

952 ：sage：2008/08/21(木) 15:43:51 ID:XLl9qW+O

誰か教えてくれ！

CV50ノーマルにCDIだけ付けているんだが、これからのチューンステップとしては
プーリー+強化ベルト⇒ターボフィルター⇒スポマフ+メインジェットUP　でいいのかな？

953 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:45:30 ID:nO2rxdSl

いいよ！

954 ：sage：2008/08/21(木) 15:56:33 ID:XLl9qW+O

>>953

サンクス！

955 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:57:42 ID:XLl9qW+O

sageミスすまそorz

956 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:49:32 ID:N/OQF8VV

>>954
いいんかよｗ

957 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:46:20 ID:9yRYpwes

別に好きなようにやればいいんだよ

958 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:36:42 ID:N/OQF8VV

それもそうだな。
分からない事や行き詰まった時は聞けば良い訳だし。

959 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:45:40 ID:huuStt4i

>>958
＞それもそうだな。
＞分からない事や行き詰まった時は聞けば良い訳だし。
＞

それは間違いだな

金で解決するのが紳士

960 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 07:23:34 ID:Ov5g5bGs

>>947
＞アクセルonかoffにしかできない

それを言うなら100or0だろｗ

961 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:37:26 ID:tb47zRX0

>>960の頭の悪さに乾杯

962 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 11:55:30 ID:HIeku+SC

そんなことも脳内変換できないお猿さんですか？

963 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 12:06:26 ID:Ov5g5bGs

>>962
えぇお猿ですともさｗ

964 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 12:41:31 ID:487x15hs

>>963
お猿さんならＡＰＥにでも乗るといいお！

965 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:11:42 ID:Ov5g5bGs

>>964
モンキーじゃダメか？
つか俺は小排気量車は２ストしか乗らんぞ。

966 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:13:22 ID:XcugmL9f

じゃ、ミントでも乗ってろよｗ　おまえにお似合いだ

967 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 15:35:15 ID:Ov5g5bGs

>>966
ミントもいいね。
２ＪＡエンジン積んで弄ったら軽い分アホ程走りそうだ。
でもフロント周りは何とかしないといかんね。
『羊の皮を被った野良猫』って感じかね？

968 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 16:07:11 ID:XW+xKzJ0

皮を被ったチ○コがよく言うわ

969 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:11:04 ID:d3z5WV23

ミントに2JA載せる大加工するならグラアクでも積むわ

970 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:38:15 ID:tYdVfz8k

vinoは男が乗ったらキモイ？
ぷりっとしててかわいいんだが

971 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:34:37 ID:d3z5WV23

誰もお前の事なんか気にしてないから
好きなの乗れよ

972 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:53:42 ID:Ov5g5bGs

>>969
Ｇアクエンジンだとかなりのヒップアップ＆ロングにならん？
２ＪＡエンジンだとあまり違和感無く納まりそうに思ったんだが…。

973 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:56:20 ID:EsLuXJtK

>>929
買ったけど見掛けによらず結構早いよ
といってもエンジンは初代シグナスと同じだが
台湾だから規制が甘く排ガスが若干臭い。あと二人乗りはアドレスV125同様ギリギリ。

974 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:30:43 ID:JzVDMCRS

ＪＯＧの新車買おうかな
エンジンは国産なんですか？

975 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:35:24 ID:GoQ32Nq2

>>974
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jog/spec/index.html

976 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:22:30 ID:EUxkwRSt

>>942
どんな仕様ですかね？
今後96ccから109仕様にしようかと考えてます
参考にしたいです

やっぱシリンダー買い直す必要あるんかな...

977 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:43:15 ID:XcugmL9f

今は55mmシリンダーが出てるから、それとセットで112仕様にすれば？

978 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:07:06 ID:TJ2UZnOr

>>974
原付の国産エンジンなんてホンダの上位機種ぐらいだよ。

979 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:36:32 ID:n2rC0R/S

今日中古のアプリオ５万７千で買ったんですけど、若干６万５千のピンクいジョルノと迷いました

アプリオにしといて良かったのかな？

980 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:49:18 ID:aBw8QmzQ

>>975-978
ありがとうございます
以前、ジョルノクレアに乗ってたんですが、ショップの人から国産エンジンだと聞きました。
これから買うのに参考にと思い、でもそれ程気にはしてませんけど。
色は何にしようかなぁ楽しみです。

981 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:58:20 ID:ZDFZoyWk

>>979
走りを求めるのならアプリオで正解。

でも見ためが気に入ったら、少々高い方を買ってしまうかも知れない。

982 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 01:39:38 ID:n2rC0R/S

>>981
ありがとうございます

アプリオはもう生産終了されてますが、純正の部品は手に入りますかね？

983 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 01:48:45 ID:lFNkDrMR

余裕で手に入るから心配するな

984 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 02:12:37 ID:0RvaVDxl

（・∀・）人（・∀・）>>979購入おめっ！ｱﾌﾟﾘｵはいいﾊﾞｲｸだよ、今中古の4JP2に乗ってる。

985 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 02:39:22 ID:lFNkDrMR

オクで適当に入札して落札してしまったアプリオに少しだけ乗ったことあるんだが
ドラムブレーキだとＦ周りの移植が結構大変そう。さらにフロントマスクが合わないのが痛い。
それなら最初からType2にして社外フォークでも入れるべき。労力が違う。
あとは、カウル脱着がちょっとめんどくさそうだと思ったのとキャブ周りのクリアランスが厳しそうだと思った。
PWK28を入れるとフレームやメットインの底に当たるらしいのでエンジンハンガーのプチ延長が必要だと思う。
これさえクリアできたら、アプリオはいいバイクだと思う。何といってもガソリンタンクが６リットルなのは魅力。

まぁ５ＢＭのＪＯＧ－Ｚ２（７リットル）にはかなわないがね。

986 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:25:46 ID:MjjzKNqn

アプリオにDIOZXのフォーク～ブレーキ周り入れるにはステム打ち変えるしかないですか？

987 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 14:06:38 ID:XO3AUwAs

3ＫＪＡジョグポシェにデイトナのハイスピードプーリーボス付き入れてウエイトローラーカタログ推奨4㌘にしたんだけど、もう少し最高速よりにしたい
ちょうどいいセッティングわかる人いないかな？